Правила парковки во дворах жилых домов рб: на каком расстоянии от дома можно ставить машину закон, можно ли парковаться во дворе жилого дома, на придомовой территории

Правила парковки во дворах жилых домов

Под парковкой транспортного средства понимается продолжительная (более 5 минут) стоянка, не связанная с посадкой или высадкой пассажиров, погрузкой или разгрузкой. Поскольку дворовые территории являются местами общего пользования, то паковаться там разрешается всем желающим, хотя все привыкли считать, что использовать парковки могут только жильцы дома, к которому они прилегают. В действительности ограничение касается лишь массы автомобиля – парковаться во дворах могут транспортные средства с массой до 3,5 т.

Основные правила парковки автомобиля во дворе

По закону, а также из логических соображений припаркованный автомобиль должен стоять так, чтобы никому не мешать и ничего не портить (от газонов до отношений с соседями). Кратко правила парковки можно изложить следующим образом:

• ➜ Нельзя оставлять автомобиль на газонах;
• ➜ Нельзя блокировать автомобилем проезд во двор;
• ➜ Нельзя ставить машину ближе 10 м от любых дверей, будь то подъездные, гаражные или двери парикмахерской;
• ➜ Нельзя ограничивать своим автомобилем пространство, необходимое для проезда других транспортных средств и спецавтотранспорта;
• ➜ Нельзя оставлять машину на тротуарах за исключением случаев, когда это разрешено соответствующим знаком;

 

В виду того что в Минске из-за увеличивающегося количества автомобилей парковочных мест во дворах не хватает, водители нередко нарушают правила. Чаще всего это касается заезда на тротуар и газон, а также «подпирание» других автомобилей. Для предотвращения конфликтных ситуаций в таких случаях рекомендуется оставлять в машине на видимом месте специальный бланк или обычный листочек со своим номером телефона.

Что грозит за нарушение правил парковки?

Наиболее распространенный вид «наказания» за неправильную парковку – штраф в размере 1 базовой величины (24,5 р). «Попасться» за парковку можно как в определенных местах в городе (где особенно остро ощущается дефицит мест), так и по жалобе, например, тех, чей авто вы подперли. Возможен вариант, что ваш неправильно припаркованный автомобиль просто заметят во время рейда сотрудники ГАи.

Сегодня нарушителей выявляют довольно просто: машина ГАи проезжает по маршруту в первый раз, фиксируются грубые нарушения парковки на камеру с мгновенным определением владельцев транспортных средств по номерам. Затем рейд совершается повторно с целью выявить тех, кто в задержался более 5 минут в месте, где разрешена только стоянка транспортных средств для посадки/высадки или погрузки/разгрузки транспортного средства. По выявленным нарушениям составляются протоколы, владельцам ТС по почте приходит квитанция на оплату штрафа.

Пытаться обмануть сотрудников ГАи, намеренно замазывая, вытирая или вообще снимая номера с автомобиля точно не стоит, т.к. это чревато большими штрафами – 10-20 базовых величин.

Автомобиль штрафника может быть отвезен на штрафстоянку, если поблизости работает эвакуатор. С нарушителя взимается оплата за доставку транспортного средства на эвакуаторе, а также за каждый день нахождения на штрафстоянке (разные тарифы в зависимости от количества дней нахождения на штрафстоянке).

Можно ли присваивать парковочное место во дворе? — The Village Беларусь

История 1

— Обычно паркуюсь во дворе своего дома. Но когда мест нет, изредка могу оставить машину вдоль дороги. Однажды так припарковался, ко мне подошел маргинал и сказал: «Вы тут не паркуйтесь. Вот можете там вот или правее. Вот под этими окнами не надо». Я был тогда в хорошем альтруистичном настроении человеколюбия, мне показалось, что человеку очень важно, чтобы я не парковался именно на этом месте, а мне в тот момент было неважно, где парковаться. Я был полон сопереживания и участия, внимательно его выслушал и сказал: «Да без проблем!».

А через пару часов вспомнил ситуацию и подумал: шта?

Время от времени продолжал парковаться на этом «запрещенном для меня» месте. И однажды подошел ко мне уже другой маргинал, между нами состоялся примерно такой диалог:

Маргинал: — Ты из какого дома?

Я: — Вот из этого (показываю на свой дом).

Маргинал: — Ну так паркуйся у себя во дворе!

Я: — Там уже нет места.

Маргинал: — А это твои проблемы! Это твои проблемы!

Я: — Вот я и паркуюсь здесь.

Маргинал: — Нет! Здесь могут парковаться только люди из вот этого дома (показывает на соседний дом).

Я: — Так пускай тогда эти люди в своем дворе паркуются.

Маргинал: — Ты не паркуйся тут! Еще раз припаркуешься, мы тебе колеса пробьем.

Я молча смотрю на маргинала со значением, готовый если что отразить атаку.

Маргинал: — Што?

Я продолжаю смотреть со значением.

Расходимся.

Через пару дней я был вынужден снова припарковаться на «запрещенном для меня месте», а утром обнаружил, что в машине кто-то отломал задний дворник. События были накануне моего отъезда за границу, не было возможности заявить в милицию. Однако, вернувшись из отпуска, заявление я все-таки отнес. Я был уверен, что смогу опознать человека, но это оказалось не так просто, когда милиционеры показали мне фотографии всех жильцов-мужчин близлежащих домов — у них есть такая прога, кстати, очень трэшово сделанная.

Угрожавшего мне товарища я больше никогда не видел. Преступника так и не нашли, дело закрыли.

Для себя я сделал вывод, что такие конфликтные ситуации лучше, по возможности, снимать на камеру. Видео может стать доказательством или поможет опознать преступников. Но съемка может спровоцировать маргиналов к насилию — надо быть к этому готовым. Как и к тому, что если дело дошло до милиции, то, возможно, придется общаться тоже с маргиналами. Например, как мне:

Милиционер_1: — Кем работаете?

Я: — Программист.

Через какое-то время.

Милиционер_2 (ознакомившись с историей конфликта): — Так надо было ему ё*нуть!

Милиционер_1: — Ну так это ж программист…

История 2

Приехал после работы во двор, нужно припарковаться. Есть одно место. На нем стоит какой-то мужик, крутит головой вправо-влево и не уходит.

Подъехал, спрашиваю: «Здравствуйте! Скажите, можно я припаркуюсь?». Мужик, глядя куда-то вдаль, отвечает короткими фразами: «Я занял место, ко мне должны приехать гости, я их жду». С этого момента ситуация для меня становится «ня быць скотам» и я решаю не быть терпилой и вступаю в борьбу в образе моралфага (так получилось). Дальше следуют эмоциональные неадекватные переговоры:

Я: — Что значит «заняли место»? Вы в курсе, что земля в городе не принадлежит ни вам, ни мне? Действует правило: кто первый приехал, тот и припарковался. Неважно местный вы или нет.

Мужик (начинает как-то особенно суетливо крутить головой вправо-влево, заметно нервничает): — Да, я местный! Вон в том доме живу.

Я: — По беларуским законам, люди не имеют права ограждать парковочное место, препятствуя другим для парковки. Понимаете? Таков закон в Беларуси!

Мужик выглядит так, что вот-вот не выдержит и набросится на меня с кулаками, но внезапно он… уходит в сторону дома, где он по легенде живет, а я паркуюсь на освободившееся место.

Правила парковки во дворах – Управляющая компания ООО «Умный дом»

При покупке своего железного коня не каждый автолюбитель задумывается, где будет ночевать его машина. Многие оставляют своего четырёхколёсного друга у себя во дворе под окнами, чтоб можно было спокойно за ним наблюдать из-за оконной занавески.

Если Вам не хочется каждый день (вечер) оставлять свой автомобиль ночевать на автомобильной стоянке или в гараже (если таковой имеется), то Вы должны, прежде всего, прочитать правила парковки во дворах. Что подразумевает под собой правильная парковка автомобиля во дворе? Запрещено оставлять автотранспортное средство на газонах или других зелёных насаждениях (клумбы, к примеру), это, во-первых. Во-вторых, ни в коем случае нельзя заграждать проезд, ибо это затруднит движение других автомобилей во дворе, не говоря уже о том, что во двор может приехать к кому-то скорая помощь, пожарная машина или милицейский патруль.

И уж тем более бережно относиться к элементам благоустройства двора.

Проезд должен быть свободным для передвижения какого-либо транспортного средства. Нельзя также оставлять свой автомобиль на тротуарах, тротуар – это зона передвижения пассажиров, а не автомобилей.

Прежде, чем Вы припаркуетесь во дворе, Вы должны обязательно обратить внимание, есть ли во дворе магазины, потому что служебный вход магазина должен быть свободным для подъезда машин с товаром для дальнейшей выгрузки или наоборот загрузки. Правила парковки во дворах гласят, что автотранспорт может быть припаркован не ближе десяти метров от дверей.

Жители часто жалуются, что из-за машин, оставленных во дворах, невозможно даже с детской коляской проехать. Причем на улицах есть такие машины, собственники которых напрочь игнорируют правила парковки во дворах, и оставляют свои заброшенные транспортные средства на произвол судьбы, а те и стоят там годами. Эту проблему пытаются решать жилищно-эксплуатационные конторы и муниципальная полиция.

Есть правила парковки во дворах и правила благоустройства, которые запрещают парковку машин во дворах кроме мест, отведенных для парковки. Не исключён тот факт, что со временем будут принудительно эвакуировать отдельные машины. Те, которые стоят очень долго и мешают движению других авто или расчистке дворов.

Согласно новым Правилам парковки во дворах и Правилам дорожного движения оставлять машины в неразрешенных местах нельзя, это является нарушением пункта 15 «Остановка и стоянка» «Правил дорожного движения». Нельзя оставлять машины во дворах там, где они препятствуют движению другого транспорта и пешеходов.

Авто нельзя парковать ближе пяти метров от мусорных контейнеров. А также запрещена парковка на тротуарах, кроме мест, обозначенных соответствующими дорожными знаками. За такие нарушения предусмотрен штраф. Правила парковки во дворах гласят, что легковушки и мотоциклы можно парковать на краю тротуара — так, чтобы для движения пешехода оставалось не менее двух метров.

Кроме того, машины нельзя ставить во дворах на зеленых зонах. Этого не оговорено в правилах дорожного движения, но это является нарушением правил благоустройства города.

«Управляющая компания «Умный дом» просит Вас,уважаемые автомобилисты! Будьте взаимовежливы. Уважайте права проживающих. В преддверии наступающей зимы заранее позаботьтесь о местах парковки вашего автомобиля!

Грузовики и автобусы вновь пришлись ко двору – Авто – Коммерсантъ

Минтранс хочет отменить действующий сейчас запрет на организацию парковок грузовиков и автобусов во дворах жилых домов. Послабление заложено в проекте ведомственного приказа. Эксперты говорят, что запрет, введенный 1 января 2020 года, фактически не работал, так как штрафов для нарушителей введено не было.

Минтранс разместил на regulation.gov.ru проект приказа, в котором пропишут новые требования к парковкам для грузовиков и автобусов, организованных «в границах городских поселений, округов», а также на территории Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя. Закон «О безопасности дорожного движения» обязывает перевозчиков «обеспечить» стоянку транспортных средств в соответствии с требованиями приказа Минтранса №199 (действует с 1 января 2020 года). Этот документ будет отменен 1 сентября 2021 года, вместо него начнет действовать новый приказ.

Будет исключена норма, запрещающая «создание парковок на территории общего пользования в границах элемента планировочной структуры, застроенного многоквартирными домами».

Идея обязать бизнес обеспечивать грузовики и автобусы отдельными паркингами изначально принадлежала депутатам Госдумы, которые прописали эту норму в законе «О безопасности дорожного движения». Когда конкретные требования к стоянкам появились в приказе Минтранса, документ поддержали ГИБДД, Центр организации дорожного движения Москвы и Мосгорсдума, о чем рассказывал “Ъ”. В Госавтоинспекции, в частности, рассказывали о жалобах граждан на хаотичную стоянку коммерческого транспорта во дворах.

Запрет должны были контролировать сотрудники Ространснадзора, которые могли лишать компании лицензий в случае, если парковка организована не по правилам, поясняли в Минтрансе.

В министерстве “Ъ” пояснили: закон «О безопасности дорожного движения» позволяет установить ведомственным приказом требования к самим стоянкам, но не к месту их расположения. Согласно вступившему в силу в ноябре 2020 года федеральному закону «Об обязательных требованиях в Российской Федерации», ведомственный акт не может устанавливать «излишние требования по отношению к закону», рассказали в Минтрансе. По сути норма так и не заработала и носила рекомендательный характер, считает глава комиссии Мосгордумы по законодательству Александр Семенников: в КоАП не было прописано санкций. Представители Минтранса ранее заявляли о планах ввести новый штраф в КоАП, но сделано это не было. Александр Семенников заметил, что в новом приказе сохраняются нормы и правила, которые невозможно выполнить, если парковка расположена около дома (требования к освещению, организации движения и установке знаков). «Когда штраф появится, то приказ заработает»,— уверен он. Пока этого не сделано, отмечает депутат, проблема с размещением грузовиков во дворах в Москве сохраняется, в некоторых местах это удается решить установкой запрещающих знаков.

Координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко удивляется, зачем Минтранс вводил запрет, который заведомо невозможно соблюсти.

«Во многих городах есть автобазы и стоянки, расположенные рядом с жилыми домами, просто взять или перенести их в тайгу или лес не получится,— говорит он.— Минтранс попытался перепрыгнуть уровень своей компетенции. Решения об организации парковок на местах должны принимать не министерство, а местные органы власти». Запрет никем не контролировался, подтверждает президент национальной ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Магятин. «Нужно было четко прописать, кто и как контролирует нарушения, но ничего этого не сделали,— говорит он.

— У нас это постоянно. Вводим законы, которые непонятно, как исполнять, а порядка так и не появляется».

«Много корпоративных автомобилей можно увидеть во дворах жилых домов и около них,— обращает внимание директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов.— Обычно у водителей таких машин есть и личный легковой автомобиль, который большую часть недели стоит без движения, и коммерческий. Часто кузова старых транспортных средств используются как место для размещения рекламных материалов. Такие автомобили могут стоять без движения месяцами, приносить прибыль за счет рекламы и снижать пропускную способность парковки».

Иван Буранов

Грузовики и такси скоро не смогут парковаться во дворах домов

С начала следующего года будет введен запрет на парковку грузовиков и такси во дворах жилых домов. Готовится соответствующий приказ Министерства транспорта. Поводом стали многочисленные жалобы жителей многоквартирных домов, которые изо дня в день не могли найти место для парковки автомобиля вблизи собственного дома, поскольку многие места были заняты, в частности, машинами такси и автомобилями для каршеринга.

«Однако, на данный момент правовая база для запрета коммерческому транспорту оставаться на территории дворов отсутствует, – сказал в интервью корреспонденту «МИР 24» независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов. – В федеральном законе отсутствует даже понятие «коммерческий транспорт», поэтому по существу таковым является любой автомобиль, используемый для получения выгоды. Получается, новый закон, который должен вступить в силу 1 января 2020 года в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе, запрещает собственникам автомобилей парковать их по месту прописки, что противоречит Конституции РФ. Помимо этого, приказ Минтранса № 199 не содержит никакой информации о том, какой предусмотрен штраф и заберут ли автомобиль на штрафстоянку за нарушение новых правил».

Также, по словам эксперта, не ясно кто будет нести ответственность за контроль над исполнением приказа.   Планируется внести изменения в Кодекс об административных правонарушениях (статья 28.6 пункт 3), чтобы появилась возможность наказывать нарушителей без составления протокола, если граждане (жильцы или управляющие ТСЖ, жилищными кооперативами) снимут нарушение на камеру. Ведь неправильная парковка во дворе, в том числе и коммерческого транспорта, считается нарушением.

«Предложение Минтранса пока вызвало только негативный отклик автомобилистов, –говорит Алексей Тузов. – Они не готовы ставить свои авто на платные парковки, особенно расположенные вдали от места проживания. Кроме того, согласно действующему законодательству, жильцу многоквартирного дома принадлежит безусловное и неотчуждаемое право на пользование общим имуществом многоквартирного дома, к которому относится и придомовой земельный участок. Поэтому соседи не могут лишать жильцов права оставлять свой автомобиль около дома».

Татьяна Рублева

Когда машины приходятся не ко двору

Одни жители городов ощущают массу неудобств от обилия автомобилей во дворах, а другие — от неприспособленности междомовых территорий для парковки личного транспорта. Острота этой проблемы только нарастает. Что же можно и нужно сделать, чтобы найти выход из сложившейся ситуации?

Паркинг раздора

Жители дома на столичной улице Немига, 6 возмущаются, в частности, вот по какому поводу. Чего только стоят постоянные заезды во двор машин для разгрузки в известном столичном универмаге, которые «коптят» дизельными выхлопами под окнами и держат в напряжении прогуливающихся жильцов с маленькими детьми. По мнению старожилов, выход есть — существует еще один въезд в торговый дом для разгрузки товара, однако руководство универмага почему-то такой вариант не использует. Но сегодня речь не об этом. На входных дверях подъездов в середине минувшей осени появилось объявление о проведении работ по благоустройству на землях общего пользования.

Согласитесь, такая новость изначально должна быть радостной: предполагалось поменять детские игровые комплексы и тротуарные дорожки, посадить новые деревья. Но радость местных жителей была недолгой. Насторожило стремительное развитие событий. На ­сразу же появившемся ограждении вокруг строительного объекта повесили и его паспорт: «Благоустройство автомобильной стоянки на месте действующих детской и спортивной площадок на землях общего пользования, прилегающих к зданиям по ул. Раковская, 14Б, 14В, 14Г, 18Б».

Жильцы на объявлениях сразу же от руки дописали: «Строительство автостоянки!», чтобы все другие побыстрее поняли, что на самом деле стоит за благородной идеей благоустройства и озеленения. Теперь «секретный» план предстал перед общественностью в натуральном виде. Значит, действующие детскую и спортивную площадки сносим, закатываем асфальтом приличный кусок земли, а в качестве «бонуса» для жильцов устанавливаем игровые комплексы и садим деревья.

И еще название объекта: «Благоустрой­ство автомобильной стоянки…». Как можно благоустраивать то, чего нет? Термин «строительство» не случайно не фигурирует ни в объявлениях на дверях подъездов, ни в паспорте объекта. Дело в том, что по закону благоустройство внутридомовых территорий не подлежит общественному обсуждению. И это правильно, препятствовать работам, имеющим социальное и экологическое значение, — полный абсурд. Но, согласитесь, делать автостоянку в историческом центре города, во дворе жилого дома — это совершенно другое. По всей видимости, заказчик прекрасно понимал, что в случае правдивых объявлений общественность сразу стала бы горой против таких планов, поэтому решил проинформировать людей о своем высоком жесте под видом «благоустройства».

Кто-то, по-видимому, рассчитывал на скорый блицкриг и отвел на это 10 дней — пока, мол, разберутся, все уже будет сделано. Мы связались с представителем заказчика, контактные данные которого были указаны на паспорте объекта, Светланой Рябцевой. Она ответила на все наши вопросы о противоречивых объявлениях и действиях заказчика. Но спустя полчаса перезвонила и сказала, что не дает разрешения на публикацию ее рассказа. Видно, поспешила пообщаться с прессой, не посоветовавшись с начальством. Опять странное противоречие: что тут скрывать, если, как убеждала нас Светлана Валентиновна, все разрешительные документы в порядке? На данном этапе абсолютно очевидно: проекты, которые начинаются, мягко скажем, с лукавства, исключительно благими трудно назвать…

Благоустройство или строительство?

Инициативная группа жильцов отреагировала на ситуацию быстро и адекватно. Было написано коллективное обращение в адрес администрации Центрального района, в котором содержалась просьба в том числе прояснить вопрос с противоречивыми планами по проведению работ на земле общего пользования.

Как рассказал один из членов инициативной группы Иван Невмержицкий, затем была встреча жителей дома с главой администрации района и представителями заказчика и подрядчика. Выяснилось, что официальное разрешение на строительство действительно есть. Но какого режима эксплуатации будет придерживаться эта автостоянка, кто будет ей пользоваться? Опять противоречия: по проекту она является объектом открытого типа, однако в то же время на въезде предусмотрен шлагбаум, который будет препятствовать тем, кто не имеет пультов управления к нему. Про жильцов никто и не подумал. Но для них представители заказчика решение все-таки предусмотрели — плати 8 тысяч долларов за место и получай пульт. Весьма современный подход. На земле общего пользования!

Насущный вопрос: почему решение о строительстве стоянки принималось без общественного обсуждения? Все оказалось просто. Еще раз прочитайте название объекта: «Благоустройство автомобильной стоянки…». Как это воспримет адекватный человек? Получается, граждане хотят благоустроить автостоянку, посадить деревья вокруг, поставить детские игровые комплексы. Мол, именно под таким соусом и подавались документы на получение разрешения.

Иван Невмержицкий добавил, что обращение было направлено не только в местный райисполком, но и в городской, а также в Минское городское управление МЧС. Ответы получены. Но они вряд ли всех удовлетворили. Сейчас жильцы ждут, что скажет Генеральная прокуратура, которая должна проверить соответствие законности принятия решений местной и городской администраций в отношении земель общего пользования.

Действительно, у людей возникают закономерные сомнения. Ведь в Беларуси право пользования и распоряжения землей происходит только в двух вариантах: после приобретения на аукционе или после прямого ее выделения согласно соответствующему указу Президента. Ни того, ни другого в рассматриваемых событиях не было. Поэтому общественность очень надеется на ответ из прокуратуры, в котором будут даны окончательные правовые оценки. На момент написания материала его еще не было. Можно предположить, что для вынесения компетентного вердикта назначены экспертизы проекта и другие необходимые действия. Что происходит сейчас? По свидетельству Ивана Невмержицкого, с того момента, когда началась гражданская активность жильцов и подготовка обращений в государственные органы, работы по автостоянке были приостановлены: строители разобрали забор и увезли материалы.

Житель дома Александр Малаховский уверен: в случае строительства стоянки будут значительно ухудшены условия проживания: увеличение вредных выбросов в атмосферу, уменьшение зеленой зоны, рост интенсивности автомобильного движения во дворе и т.д. Да и до школы — рукой подать. Тем более что местные будут пользоваться этой стоянкой, только если заплатят, как сказал заказчик, кругленькую сумму. Понятно, автостоянка будет предназначаться в большей степени для работников близлежащих офисов — они не привыкли оставлять свои автомобили где-то подальше. Но интересы тех, кто тут проживает, не должны учитываться по остаточному принципу. Сегодня на уровне Главы государства идет обсуждение вопроса, что в Минске для жилищного строительства практически нет места, не говоря уже о центре. А для возведения плоскостных стоянок в историческом центре города — пожалуйста? Думается, разговоры о всякого рода исключениях и уплотнениях надо прекращать, в европейских столицах, перенасыщенных автомобилями, такие проблемы уже давно решаются по-другому.

Рисунок Олега Попова

Застройщиков поставить на место

Сегодня проблему с парковками в центре Минска не решит даже строительство подземных автостоянок. Их все равно не хватит для всех желающих, да и где их создавать, чтобы не мешать метро и исторической части? Город растет, и количество транспорта увеличивается соответственно, считает заместитель директора ГУ «Парковки столицы» Евгений Рабец. В центре ­Минска строить наземные стоянки вообще недопустимо, вызывает порой недоумение то, как отдельные застройщики получают на это разрешения от местных администраций, но у всех, видимо, свои обоснования. На стоянку и парковку в центре города должно быть одно видение, проверенное жизнью во всем мире, — эти услуги необходимо сделать платными, а для нарушителей предусмотреть жесткие санкции. Без этих мер никак не обойтись, уверен Евгений Рабец.

Чтобы эффективно наводить порядок, надо совершенствовать законодательство. Например, сотрудники государственного предприятия «Парковки столицы» размещают объявления на лобовые стекла о том, что автомобили находятся на платной парковке стоимостью 1 рубль за час. Но эти напоминания водители просто выбрасывают. Наказать нарушителей сотрудники предприятия не могут. Как быть? Получается, не дошли мы еще до такого уровня, когда, как говорится, джентльмены всегда верят друг другу на слово. Выходит, такая оплата носит не ­обязательный, а рекомендательный характер. Какой же тогда эффект от нее?

За рубежом везде, куда бы вы ни приехали, такие стоянки очень жестко наказываются, и преимущественно деньгами. Автовладельцы должны понять, что если они находят бесплатное место у себя под окнами, то оно не может следовать за ними по всему городу, сегодня уже нет такой возможности. А введение платной парковки в центре Минска не случайно: там расположено большинство административных зданий, банков, посольств и других учреждений, при посещении которых граждане стали испытывать неудобство — негде поставить машину. Поэтому и была введена сравнительно небольшая плата, чтобы люди начали ценить время и давать возможность другим решать свои дела. Такого, чтобы бросить машину на центральной улице в городе и уйти на целый день, давно уже нет нигде.

Порой тему парковок кто-то воспринимает как головную боль, с которой можно справиться только одним способом — увеличить число стояночных мест. Но этот вопрос нельзя рассматривать отдельно от систем, в которые он интегрирован: городской транспорт и землепользование. Это оказывает огромное влияние на состояние городской экологии и экономики, что в конечном итоге выходит далеко за пределы транспортной проблематики. Земля сегодня — самый ценный ресурс, находящийся под управлением местных властей. И от того, как используется этот ресурс, напрямую зависят не только социально-экономические процессы, но и поведение людей, а также состояние окружающей среды. Выделение для стоянок в центрах городов дефицитных площадей — самый невыгодный сегодня, на взгляд многих, вариант их использования.

Плата за постой

Сегодня большое внимание уделяется стратегии устойчивой городской мобильности. Многие актуальные вопросы должны решаться на этапе проектирования и строительства, говорит директор «Центра экологических решений» Евгений Лобанов. Ключевой момент: парковки необходимо переводить в разряд платных. В большинстве развитых стран даже стоянки во дворах — за деньги, только жители близлежащих зданий платят меньше, а приезжие — больше.

Что же касается земель общего пользования, здесь нельзя допускать двойных стандартов. Ведь если кто-то тут решит построить стоянку лишь для ограниченного круга лиц, он будет нарушать права других проживающих рядом с ней автовладельцев.

Общественный транспорт в Минске развит очень хорошо, но стоит уделять больше внимания его электрическим видам, думается, всем давно понятно, почему за ними будущее. Это также позволит снимать напряжение в части парковок, да и пробки дают о себе знать все больше и больше. Политика, связанная с городской мобильностью, не должна привести к ситуации, когда основным средством передвижения для горожанина станет автомобиль, считает Евгений Лобанов. Надо активно использовать и иные варианты. Этому способствует развитие каршеринга. Все больше популярными становятся велосипеды, самокаты, скутеры и т.д. Они просты в управлении и безопасны для окружающей среды.

Уйти под землю

Директор РУП «Стройтехнорм» Игорь Лишай считает, что парковочную проблему необходимо разграничить на две части: ситуация в уже сложившейся части города и планируемое строительство. С новостройками микрорайонов проще: в проектах надо учитывать определенные площади под парковочные места. Технических решений сегодня для этого предостаточно. Стоянки могут быть как открытыми (плоскостными), это традиционное решение, так и подземными, механизированными. Последний тип получил довольно широкое распространение в западных странах и позволяет пристраивать машину практически без участия водителя. В Беларуси, кстати, разработкой и экспериментальным производством подобных механизированных мест занимается одно из известных могилевских предприятий.

Если рассматривать плоскостные стоянки, то они занимают довольно приличные площади — так требуют санитарные нормы, чтобы вредные выхлопы от машин рассеивались должным образом. Поэтому, например, парковку на 1000 мест вплотную к подъездам «прилепить» нельзя. Хорошая альтернатива — подземный вариант, но он требует значительно больших средств, так как появляются системы отвода выхлопных газов и вентиляции, автоматического пожаротушения и т.д. По этой причине не всегда есть финансовая возможность закладывать в проект такие схемы, здесь и заключается одна из главных проблем.

Открытые плоскостные стоянки в центре крупных городов — давно забытая роскошь, нереальная уже в принципе. Здесь, как правило, наблюдается перенасыщенность различными сетями, инженерными коммуникациями, которые мешают устройству подземных «автохранилищ» или делают их возведение в принципе невозможным. Надо учитывать и исторические здания, фундаменты которых не должны испытывать воздействия от проводимых работ. Но если есть возможность построить в центре подземную парковку, соблюдая все нормы и правила, а также не нарушая эстетический вид старых зданий, то это надо делать.

Во многих европейских городах центры вообще закрыты для въезда автомобилей, а в Венеции и вовсе автодвижение запрещено, все ходят пешком или передвигаются по каналам на катерах и гондолах. В Минске общественный транспорт развит прекрасно, поэтому личные автомобили можно запросто оставлять на парковках, расположенных на окраинах.

Строительство же наземных стоянок уже давно не является некой стратегической целью. В то же время их надо рационально планировать подальше от центра.

Без двойных стандартов

К парковкам и стоянкам нужно относиться как к коммунальной услуге. Она, по сути, таковой и является, как все те, которые отражены в наших ежемесячных извещениях на оплату содержания домов, считает председатель правления Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте Юрий Важник. Но сложилось так, что эта услуга оказывается у нас для большинства бесплатно — отсюда проблема и выросла до гигантских масштабов. Можно представить, если бы электроснабжение было бесплатным, к чему бы это привело? Так и с парковками — платить не надо, значит, и экономить не стоит?

Автомобилей сейчас стало очень много, и устраивать стоянки в исторической части города — нонсенс, уверен Юрий Важник. Там надо поддерживать тренд сохранения нашего древнего наследия и чистой экологической зоны. Необходимо вводить регулирование, но не по принципам двойных стандартов (одному разрешим, а другому — нет), а на основе внятного законодательства без разночтений. Подобного типа регулирование давно существует во всех развитых странах: в центре мегаполисов парковки самые дорогие, и по мере удаления от него цена снижается, это нормально. Хочет человек сэкономить — нет проблем, оставил машину бесплатно возле, например, метро и ­подъехал в центр.

А наш менталитет другой, большинство автовладельцев привыкл возмущаться: почему они не могут поставить машину в центре города, да еще и бесплатно, где такое видано в мировых столицах? А когда будет существовать подобная система регулирования, автовладелец станет соотносить свои потребности со своими возможностями и выбирать приемлемый для себя вариант. У нас зеркально противоположное положение дел привело к тому, что услуга парковки из-за ее бесплатности в большинстве случаев стала дефицитной и выросла в огромную проблему для автовладельцев и властей.

Еще один важный момент: средства, и немалые, вырученные за парковку, город мог бы использовать на развитие различной инфраструктуры, и это большое ­подспорье для местных бюджетов.

[email protected]

Кто и как должен убирать придомовую территорию — Дом и уют

 

Неухоженная придомовая территория создает проблемы жильцам: зимой сложно ходить по тротуарам из-за снежного покрова, летом неприятно смотреть на заросший газон и разбросанный мусор. Разбираемся, кто должен убирать возле дома, что входит в минимальный набор услуг и что делать, если дворника во дворе не видели уже пару месяцев.

Что считается придомовой территорией

Придомовая территория — участок земли рядом с многоквартирным домом, который принадлежит жильцам. Она считается общим имуществом: все жители дома имеют право находиться во дворе, сидеть на лавочках, выбрасывать мусор в контейнеры.

Границы придомовой территории зафиксированы в Государственном кадастре недвижимого имущества. Бывает и так, что данных в кадастре нет — значит, участок не выделен. Жильцам придется созвать собрание собственников, провести межевание и поставить участок на учет.

Кто должен убирать придомовую территорию

Согласно п. 16 ч. II Постановления Правительства РФ от 03.04.2013 N 290 уборкой придомовой территории заведует организация, которая управляет общим имуществом дома

✓

управляющая компания

Если жильцы сами управляют домом, они выбирают подрядчика и заключают договор (ст. 164 ЖК РФ).

Все вопросы, связанные с уборкой придомовой территории, решают собственники квартир на общем собрании. Они решают, какие услуги им нужны, как часто, сколько они готовы платить.

Уборку придомовой территории оплачивают собственники помещений. Суммы в платежках зависят от набора услуг, расценок компании и площади квартиры: владелец однокомнатной квартиры платит меньше, чем его сосед в трехкомнатной (ст. 158 ЖК РФ). 

Что входит в уборку придомовой территории

Обязательный минимум услуг записан в ч. III Постановления Правительства РФ от 03.04.2013 N 290. Перечень для зимы и лета отличается.

В холода коммунальщики обязаны

✓

очищать крышки люков и пожарные гидранты от снега и льда

✓

очищать дорожки, площадки и парковки во дворе от снега

✓

подметать территорию, на которой нет снега

✓

очищать придомовую территорию от наледи: посыпать дорожки песком с солью, сбивать сосульки.

В теплое время года — весной, летом, ранней осенью — обязанности другие

✓

подметать придомовую территорию

✓

косить траву на газонах, убирать с них мусор

✓

прочищать ливневую канализацию

Круглый год коммунальщики должны

✓

содержать в порядке крыльцо и площадку перед подъездом

✓

выносить мусор из урн, промывать их

✓

убирать площадки, на которых стоят мусорные контейнеры

Требования к каждому виду работ зафиксированы в Постановлении Госстроя РФ от 27 сентября 2003 г. N 170. Там есть всё: когда подметать и мыть тротуары, как часто чистить дорожки от снега, какими должны быть мусорные контейнеры. Если вам не нравится, как убирают участок возле вашего дома, просмотрите этот документ — вдруг найдете несоответствия.

В зависимости от региона требования могут отличаться. Чтобы предоставить железные аргументы в споре с коммунальщиками, обратите внимание на местные постановления о содержании придомовой территории. 

Жильцы могут договориться с управляющей компанией или подрядчиком о дополнительных услугах: ландшафтном дизайне, возведении небольших построек, обустройстве мест для отдыха.

Перечень услуг и частоту уборки фиксируют в договоре с управляющей организацией. Это важно: если жильцам покажется, что коммунальщики не справляются с обязанностями, у них будет весомый аргумент.

Что делать, если придомовую территорию не убирают

Иногда бывает, что управляющая компания или подрядчик не справляются со своими обязанностями: убирают редко и некачественно или вовсе не следят за придомовой территорией. Жильцы могут решить эту проблему двумя способами.

Пожаловаться

Сначала пишут жалобу в управляющую компанию или ТСЖ на имя руководителя. Из организации должны ответить в течение 5 рабочих дней или быстрее, если это зафиксировано в договоре (ч. IV Постановления Правительства РФ от 13.08.2006 N 491). Если на жалобу не ответили или ничего не изменилось, жильцы обращаются в жилищную инспекцию и Роспотребнадзор. Эти инстанции проверяют, насколько хорошо управляющая организация справляется с обязанностями. Находят нарушения — штрафуют.

Если бездействие управляющей организации угрожает здоровью людей или жилинспекция и Роспотребнадзор отказались рассмотреть заявление, жильцы дома обращаются в прокуратуру.

Сменить подрядчика

Бывает, что обращения в госорганы не помогают, или жильцам не хочется ходить по инстанциям. В этих случаях меняют управляющую организацию или подрядчика. На общем собрании собственников решают, стоит ли расторгнуть договор и с кем заключить новый.

---

Сейчас читают

Как парковаться во дворе жилого дома

Как установить шлагбаум во дворе

Мусоропровод и контейнерная площадка: что лучше и почему

Двор для людей, а не для транспорта.

Современные жилые комплексы способны изменить мышление автовладельцев

Где припарковать машину на ночь — проблема жителей всех крупных городов. Автомобили Smart и Zoe стали популярными в Риме и Париже, так как их можно припарковать перпендикулярно тротуару — две машины на одно парковочное место. В Барселоне подземные паркинги строятся под историческими многоэтажными домами. Вена просто ограничивает въезд «посторонним» в определенные районы города.Проблема парковки становится все более актуальной в Минске.

По статистике, в белорусской столице зарегистрировано более 820 тысяч автомобилей. Если брать во внимание автомобили из других регионов, то можно смело сказать, что каждую ночь в Минске в режиме парковки «замерзает» более миллиона автомобилей.

Где? Везде, где можно найти место: на обочине дороги, где парковка не запрещена, на подъездных путях, во дворах.На тротуарах и даже на лужайках и детских площадках! Ведь даже по самым оптимистичным оценкам городские открытые и закрытые паркинги вмещают менее 300 тысяч машин.

Ситуация, безусловно, изменится по мере развития города, так как старые здания уступят место новым жилым комплексам с заранее спроектированными парковочными решениями.

Но есть важный момент — настрой!

Надо смириться с тем, что припарковать машину у подъезда или под окнами дома можно только в одном случае — если мы живем в собственном доме, как в «одноэтажной Америке».

Многоквартирные дома по определению не могут предоставить такую ​​роскошь!

Представьте себе большое, современное, многосекционное 25-этажное здание на 500 квартир. Если во дворе этого дома решится построить открытую парковку на 500 машин, то для этой парковки потребуется целый гектар земли в столице!

Это тоже вопрос комфорта: хотите ли вы жить в доме, двор которого выглядит как парковка, как двор торгового центра, без детских площадок, без площадок для тренировок, без лужаек и деревьев, без дорожек и скамеек — только автомобили!

Поэтому современные жилые комплексы предлагают альтернативные варианты парковки.

Жителям комплекса Вивальди , построенного в Уручье, помимо обычных парковок в микрорайоне предлагается открытая парковка на улице Ложинская, 6, буквально напротив комплекса. Он имеет 4 этажа и вмещает 278 автомобилей, место для автомобиля можно купить или арендовать. Парковка обеспечена видеонаблюдением, системой контроля доступа и круглосуточным дежурным. Очень удобное решение!

Парковка на Ложинской улице, 6

Или возьмем известный комплекс Маяк Минская , который изменил городское пространство вокруг Национальной библиотеки, превратив неприглядный пустырь в современный и уютный район.Однако припарковать машину здесь не так-то просто. Однако есть одна мелочь, которая кардинально меняет ситуацию.

Во-первых, напротив комплекса огромная парковка возле Национальной библиотеки, и всегда есть возможность припарковать машину на расстоянии всего ста метров.

Рядом с Национальной библиотекой, напротив комплекса «Маяк Минская» находится огромная автостоянка.

Во-вторых, уже несколько лет работает автостоянка на улице Мстиславца, 13, рядом с ТЦ «Дана Молл».Здесь четыре этажа застекленных помещений. Автостоянка считается закрытой. В нем 219 мест для продажи и аренды, охрана и видеонаблюдение, а также система контроля доступа. Как вы думаете, все места здесь уже распроданы или забронированы? Ничего подобного! Можно пожаловаться на нехватку места для машины во дворе и не согласиться с очевидным фактом — проблема решаема!

Для жителей комплекса «Маяк Минская», решивших обустроить свою автомобильную жизнь с комфортом, мы предоставим еще два адреса.

Первый — подземный паркинг под домами по улице Мстиславца 10-12. Автостоянка на 96 мест. Парковка уже введена в эксплуатацию и оснащена охраной и видеонаблюдением.

Подземная автостоянка на улице Мстиславца 10-12

Второй адрес — улица Скорина, возле Дома Милосердия. Это четырехэтажная открытая автостоянка на 640 машиномест. Парковка с охраной будет запущена до 2021 года.

Автостоянка у «Маяк Минской» на улице Скорина, у Дома милосердия

В результате во дворы «Маяк Минской» можно оставить тысячу машин.Здесь просто нужна готовность автовладельцев!

Открытая девятиуровневая автостоянка по ул. Макайонка, 9 скоро откроется для жителей комплекса «Парк Челюскинцев ». Это будет охраняемая автостоянка на 999 машин — через дорогу от комплекса! В комплексе также будут автостоянки возле жилых домов.

Строится автостоянка на 999 машин по ул. Макайонка, 9

Также девелопер уделяет пристальное внимание вариантам парковки в ультрасовременном многофункциональном комплексе «Минск Мир ».Для удобства жителей дворы комплекса являются свободными от автомобильного движения — открытые парковки расположены только по периметру кварталов. Жители также смогут воспользоваться удобными автостоянками, которые будут построены на территории комплекса. Первый — на Германовской, 7 — открылся более года назад. Он расположен прямо у квартала Эмирейтс — первого полностью завершенного квартала комплекса. Девятиуровневая автостоянка на 794 машины может похвастаться автоматизированной системой доступа, видеонаблюдением и круглосуточной охраной.

Автостоянка в комплексе «Минск Мир»

Более того, девелопер понимает, что необходимо предусмотреть парковочные места возле административных зданий, особенно в центре города, где часто бывает сложно найти свободное парковочное место. В бизнес-центре Capital Palace на Октябрьской площади, который уже принял первых жителей, будет двухуровневая крытая автостоянка на 176 машиномест. Парковочные места будут сдаваться почасово или на длительный срок, например, на месяц.Это удобно как тем, кто работает в бизнес-центре, так и тем, кто приехал в центр столицы по делам. Каждый автовладелец по достоинству оценит возможность оставить машину в безопасном месте, не рискуя встречей с эвакуатором.

В бизнес-центре BK Capital Palace будет двухэтажная автостоянка на 176 машиномест

Помимо изменения имиджа Минска, многофункциональные комплексы сделают город более современным и комфортным. Они также меняют нашу психологию комфортной городской жизни.Специалисты утверждают, что городская машина эксплуатируется всего 5% времени своего существования и 95% простаивает. Решать, где будет припаркована машина, определенно остается за автовладельцами. Но каждый, чья машина хотя бы раз подверглась вандализму, чья машина была повреждена градом или упавшим на ветру деревом, понимает все преимущества автостоянок.

Парковки покупать не нужно — их можно арендовать!

И тем самым сделать свою жизнь комфортнее и сделать свой двор уютнее.

Для получения дополнительной информации об аренде и покупке парковочных мест на готовых и строящихся автостоянках, вы можете обратиться в офисы продаж, которые находятся недалеко от метро Восток в Минске по адресу: ул. Мстиславца, 9 (2 этаж, Дана Центр. , работает с 8:30 до 20:30 по будням и с 9:00 до 20:00 по выходным и праздничным дням) и ул. Мстиславца, 11 (2 этаж, Dana Mall, работает с 9:00 до 22:00 ежедневно).

Чтобы связаться с нами, наберите с мобильного телефона 7675 .Наши номера фиксированной связи: +375 17 269-32-90, +375 17 39-39-465.

«Я ухожу». Двор, где рождаются перемены

21 ноября 2020

Wolha Iwaszanka

Протесты, начавшиеся в Беларуси сразу после объявления результатов президентских выборов, не прекращаются уже несколько месяцев.Одним из главных символов продолжающихся беспорядков в Минске является «Площадь перемен». Этот небольшой дворик в белорусской столице не только прославился на весь Минск и далеко за его пределами, но и вошел в историю.

«В те времена людям была нужна надежда, как глоток воздуха»

«Мама, маршрутка снова приехала!» — девочка лет семи возбужденно тянет женщину за руку, указывая на дорогу. Там действительно стоял микроавтобус с тонированными стеклами. Даже дети в этом дворе знают, что внутри него сидят люди в балаклавах, и они могут в любой момент схватить мирных жителей. Мы встретились с мамой девочки и другими обитателями местного двора на той самой «Площади перемен», о существовании которой, наверное, все знают в Минске и по всей Беларуси. Название этого двора сегодня есть даже на Яндекс.Картах.

Сама по себе «Площадь Перемен» — это вовсе не площадь, а небольшая детская площадка на улице Чарвякова в Минске с будкой из вентиляционной комнаты подземного паркинга посередине.Это самый первый «протестный двор» в белорусской столице.

Рядом со двором находится площадь Киевского сада, где 6 августа 2020 года во время проправительственного праздника, организованного городской администрацией, два ди-джея из местного Дворца детей и юношества исполнили песню Цоя «Изменения» и подняли руки с белыми браслетами — символ противников Лукашенко.

Ди-джеи Кирилл Галанов и Владислав Сакаловский были задержаны практически сразу и отправлены в изолятор.Через несколько дней фреска с их изображением появилась на стенде между улицей Чарвякова и Сморгауским трактом в Минске. А рядом, на вывеске, на которой прописаны правила пользования детской площадкой, появился новый пункт: «На площадке сотрудникам правоохранительных органов запрещено».

Из ploshcha_peramen

«Впервые роспись была написана 12 августа», — вспоминают местные жители. «Сразу после первых ужасных послевыборных ночей, когда силовики жестоко избивали людей на улицах своего города.В тот день девушки в белых одеждах впервые выстроились в шеренгу солидарности возле Камаровского рынка. Не было оправдания жестокости и несправедливости, и такой символ, как «ди-джеи перемен», просто обязан был появиться. В те дни людям была нужна надежда, как глоток воздуха. Было страшно, но это согревает и дает силы жить и действовать дальше, когда вас много ».

Автором росписи на «Площади перемен» на улице Чарвякова являются друзья. Они тоже местные жители.На вопрос, почему они изобразили ди-джеев, а не, например, Светлану Цихановскую, они ответили:

— Светлана, несомненно, герой, но ди-джеи — самые обычные люди, которые не побоялись выступить против системы. в котором им тоже приходилось работать. Это был поступок, исходящий прямо из их сердец — за него никто не заплатил, никто ничего не планировал, поэтому это воспринимается так сильно. Ценность их дела — чистая вера, надежда, мужество и искренность.

Подпишитесь на журнал

Нажимая «Зарегистрироваться», я разрешаю получать рассылку новостей Unblock, отправленную Outriders Sp.некоммерческая Sp. z o.o. и примите правила.

«На жителей« Площади перемен »началась настоящая охота.

Слава двора сразу же распространилась. И как только люди в балаклавах пришли закрашивать фреску, она значительно увеличилась. Люди в масках десять раз облили «ди-джеев перемен» битумом, десять раз местные жители воскрешали фреску. Ежедневно на него приходили тысячи минчан, а сам двор назвали «Площадью перемен» в честь «ди-джеев перемен».”

Популярность двора настолько возросла, что вскоре полицейский патруль начал там ночевать, охраняя расписную будку. Но как только силовики ушли, на стене снова появилось изображение ди-джеев.

Со временем, помимо сотрудников АМАП в масках, во дворе стали заселять цихары в штатском. Во дворе началась настоящая охота на самых активных местных жителей. Все началось со штрафов. Так, например, за якобы несогласованное изображение фрески товарищество владельцев трех домов, прилегающих к «Площади перемен», было оштрафовано городской администрацией на довольно большую сумму, которую теперь местные жители платят вместе.

И тут началось давление на жителей. 8 сентября двое местных жителей были задержаны, когда вышли во двор выносить мусор. Через некоторое время их отпустили. Через несколько дней силовики схватили ребенка, написавшего «Да здравствует Беларусь!» по асфальту мелками. Мать ребенка попросили поговорить с ребенком о запрещенных символах. И уже 15 сентября неизвестные в масках задержали местного жителя Сциапана Латыпау, который перекрыл дорогу к фреске для силовиков, когда они снова пришли разрушать ее.

После задержания в квартиру мужчины ворвались; после обыска его обвинили в попытке использовать отравляющие вещества против силовиков, потому что они нашли дома отбеливатель и препарат для травли насекомых и грызунов! Затем Сциапан Латыпов попал в изолятор на улице Окрестина, а позже ему было предъявлено обвинение в совершении тяжкого уголовного преступления, связанного с организацией массовых беспорядков.

Некоторое время после ареста Сцяпана закрашенный арт-объект не реставрировали, но позже на стене появилось изображение Сцяпана Латыпау, и жители двора как никогда сплотились.

«Все это действия людей, которым не нужно объяснять, как жить»

«Без жителей этих домов, их активности и желания жить в свободной стране, дальнейшая история» «Площади перемен» «не было бы», — говорит местный Владимир. «Мы подружились, и вскоре наш двор стал символом новой эры добрососедства».

От ploshcha_peramen

Прямо во дворе жители начали устраивать танцевальные мастер-классы, ярмарки, дворовые гуляния и шоу-мультики, концерты.У «площади» даже появился свой Telegram-канал «Радио перемен», на котором местные жители расклеивали плакаты и важные новости со двора.

Даже актеры Театра Купаловского стали приходить во двор выступать, и вскоре они стали одним из символов белорусского протеста. После увольнения директора театра Павла Латушко за оппозиционные взгляды практически вся актерская труппа театра последовала за ним с заявлениями об отставке.

«Когда видишь, как несколько сотен человек собираются вечером у себя во дворе, чтобы обсудить бытовые проблемы и просто попить чаю, а потом устраивают импровизированный мини-концерт с песнями под гитару, это до слез», — говорит резидент Михаил Северинов.«Хотя, если задуматься, это, в общем, самые простые вещи — взаимопомощь, добрососедство, уважение к людям. Помните, еще в детстве; все дети вышли из общей дворовой песочницы. Сегодня мы обедали в одной квартире, завтра мы обедали в другой. Как случилось, что менее чем за тридцать лет все так сильно изменилось? Люди больше не знают, кто живет по соседству ».

«Для меня такая активность дворовых — это еще и способ свободного волеизъявления граждан.Повязать на заборе тысячи новых бело-красно-белых лент («цихары» тоже ночью обрезают), отреставрировать фреску, повесить новый флаг, устроить концерт на балконе, устроить танцы, спеть песни, улыбнуться друг друга, угостить соседа чаем — все это действия людей, которым не нужно указывать, как жить и как поступать правильно ».

Чем дольше я общаюсь с местными, тем больше к нам подходят их соседи и присоединяются к разговору, желая высказать свое мнение об истории самого дружного двора Беларуси.

«Я борюсь за свои права принимать решения в своей стране», — вступает с нами в разговор Михаил. «Принимая активное участие в жизни своего двора, я говорю:« Я житель этого двора, и я не готов молчать и сидеть в стороне. Я больше не хочу мириться с невежественным правительством в моей родной стране. Я не потерплю бесконечного хамства официальных лиц. Я не буду мириться с правовой анархией и тотальным насилием со стороны полиции. Пока бандиты в черных масках диктуют, что делать с нашим двором и домом, я не остановлюсь.И получается «смешно и грешно»: властям удалось подавить даже СМИ в стране, но они не справляются с одной будкой в ​​маленьком дворе ».

Жители «Площади перемен» говорят, что даже в середине лета среди них были так называемые «ябацкие» — сторонники Лукашенко, которые кричали с балкона: «Путин классный, Лукашенко — мой президент». Но сегодня все жители этого двора — единомышленники.

«Получается, жители одного маленького двора показали всей стране, как даже в такое тяжелое время каждый может и должен объединиться для достижения общей цели», — говорит Надзея.«Лично я уже знаю почти всех своих соседей по дому, почти на каждом этаже я знаю семью, в которую я могу просто прийти на чашку чая. В выходные убираем в доме, устраиваем «субботник» все вместе и вроде бы уже достаточно сплотились, чтобы вместе решить любую проблему. Каждый раз, когда я печу сладости для нашей дворовой ярмарки, я понимаю, что даже чувствую себя более открытой и свободной ».

«Мы тоже этого хотим»

Другие хотели жить в тех же дворах. Сегодня десятки других дворов в разных районах столицы взяли пример с «Площади перемен» в Минске.Люди создают дворовые телеграммы, начинают узнавать друг друга, выходят во двор, организуют совместные мероприятия. Поют песни, общаются, благоустраивают двор, вместе выходят на акции.

Многие микрорайоны даже в начале 1990-х годов придумали свои флаги в цветах государственных символов Беларуси — бело-красно-белых. Например, на флаге улицы Розы Люксембург изображена «роза в бутылке». Возле микрорайона Лошица есть несколько вариантов флагов с лошадью.А возле Кунцащины местные жители изобразили на своем флаге крыло большой утки, когда в самом начале протестов все вместе вышли в парк, чтобы встретиться и «покормить уток».

Кстати, в знак поддержки протестующих белорусов символические «Площади перемен» с изображениями ди-джеев появились не только в других городах Беларуси, но и в других странах.

Что касается Минска, то здесь появились и другие популярные топонимы, такие как «Площадь Марии Калесниковой», «Площадь Пераможцау», «Площадь Нины Бахинской», по примеру «Площади перемен».»

« Не забудем, не простим »

11 ноября« цихары »пришли в знаменитый двор, чтобы еще раз перерезать бело-красно-белые ленточки на« Площади перемен ». Житель Раман Бондаренко, который также является одним из авторов мурала «Ди-джеи перемен», написал в региональном чате: «Я ухожу» и спустился вниз.

Через несколько минут молодого человека избили люди в масках, затолкали в машину с тонированными стеклами и увезли в неизвестном направлении.

По словам очевидцев, в момент, когда Рамана затолкали в маршрутку, он находился в сознании и оказывал сопротивление. Остается только догадываться, что происходило с молодым человеком в ближайшие два часа, а затем в Центральном РОВД, откуда его забрала скорая помощь.

Раман Бондаренко в тяжелом состоянии доставлен в больницу скорой помощи. Как потом рассказали врачи, молодому человеку пришлось сделать трепанацию черепа. Но даже это не помогло. Диагноз врачей оказался неутешительным: шанс выжить — один из тысячи.

В крови Рамана было ноль промилле алкоголя. То есть в тот момент, когда его избили и затолкали в машину, он был полностью трезв. Это показало медицинское обследование, которое является обязательным для врачей при поступлении в больницу всех тяжелых пациентов. Уже на следующий день вся страна гудела от новостей о зверском избиении молодого человека на «Площади перемен». При этом силовики поспешили заявить как в своих официальных Telegram-каналах, так и на государственном телевидении, что Раман Бондаренко был в нетрезвом состоянии.А позже были взяты под стражу врач и журналист, которые первыми сказали правду, что Раман был еще трезв. Но эта версия никого наверху не устраивала. Спустя пару дней после инцидента сам Лукашенко говорил о якобы пьяном Рамане Бондаренко.

Сердце Рамана Бондаренко остановилось в 8 часов вечера. 12 ноября. Сразу сотни и тысячи белорусов устремились к «Площади перемен». Они пришли, чтобы зажечь свечи в память о погибшем жителе «Площади перемен», чтобы оставить цветы в его память и в поддержку семьи Рамана.

«Да здравствует Беларусь», «Мы выживем, мы лучшие»

На следующий день минчане утопили «Площадь перемен» в цветах и ​​слезах скорби по Раману Бондаренко. На самой стене, где недавно были изображены «ди-джеи перемен», люди уже повесили фотографии одного из авторов росписи Рамана Бондаренко и написали памятные слова в его честь.

Ближе к выходным белорусы помолились за душу Рамана в соборе и приняли участие в акциях солидарности в его честь — выстроились в живую цепь, зажгли светильники, стояли вдоль дорог с цветами и плакатами: «Мы не забудем , мы не простим.

«Все это некий концлагерь под названием« Беларусь »

Смерть Рамана Бондаренко вызвала новую волну протестов против беззакония и режима Лукашенко. Белорусы уверены: молодого человека зверски убили за развевающиеся на заборе бело-красно-белые ленточки. Сегодня Рамана Бондаренко считают очередной жертвой белорусского протеста.

«Сколько еще должно произойти смертей и сколько крови нужно пролить, чтобы не только минчане, но и все белорусы поднялись с диванов в этой стране, рабочие наконец объявили всенародную забастовку и этот кровавый режим рухнул? Сегодня мы все — Раман Бондаренко.Этот храбрый парень написал историю своей кровью, но нужно добавить к этому », — эмоционально выражались в те дни белорусы.

В это воскресенье белорусы назвали традиционный марш в честь Рамана Бондаренко — «Выхожу». Это были последние слова, которые он написал перед тем, как в последний раз уйти из дома. В воскресенье, 15 ноября, только у народного памятника Раману Бондаренко силовики задержали более сотни человек, окружив их со всех сторон, а памятник погибшим был цинично разрушен — цветы, венки и фотографии Рамана. были выброшены.

«После разгона протеста нас, жителей« Площади перемен », взяли в плен« силовики »и« цихары », которые окружили всю территорию», — вспоминает Николай. «Они весь вечер и всю ночь требовали паспорта у людей, живущих в ближайших домах, проверяли их регистрацию в поисках« посторонних ». Тех, у кого не было при себе документов, сразу задержали. Люди, которые только что пришли в гости, боялись выходить из дома. Это было настоящее занятие.

«Я был среди тех, кому в тот день удалось сбежать от силовиков. Жители открыли подъезд, и мы с друзьями забежали в дом, — вспоминает Вера. «Когда мы поняли, что бегунов стали ловить люди в масках, мы попросили людей впустить нас в свои квартиры. И они были невероятные — нас впустили, не задумываясь, а потом на свой страх и риск спрятали в своей квартире до утра. Мы сидели на полу в темноте, боясь пошевелиться и как-то раскрыть свое присутствие.Если бы мне когда-нибудь сказали, что такое случится со мной в моей стране, я бы не поверил. Но это случилось. Все это некий концлагерь под названием «Беларусь».

После митинга памяти Рамана Бондаренко Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 1 ст. 342 УК Республики Беларусь «по факту организации акций, нарушения общественного порядка и активного участия в них». Также возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст.339 — «Хулиганство». В ведомстве жалуются на «повреждение городской инфраструктуры и транспортных средств сотрудниками органов внутренних дел». Однако искать убийц Рамана Бондаренко никто не торопится.

«Я недавно прочитал, что символы ценнее ресурсов только на войне», — размышляет Игорь, житель «Площади перемен». «После смерти Рамана Бондаренко наш двор стал не только символом перемен и добрососедства, но и символом народного противостояния и веры.И сегодня мы все верим, что обязательно победим ».

«Мы не забудем, не простим»

Change Square — ERSTE Stiftung Magazine

^{[1] Как и в России, собирательный термин силовики также обозначает должностных лиц органов государственной безопасности Беларуси. ↩}

^{[2] Театр Янки Купалы — традиционный театр в центре Минска. Он был назван в честь белорусского поэта и писателя Янки Купалы (1882–1942).Во время протестов в Беларуси в августе 2020 года против фальсификации выборов и насилия со стороны полиции директор и бывший министр культуры Павел Латушко был уволен за критические замечания. Многочисленные актеры и сотрудники последовали за Латушко и тоже покинули театр. ↩}

^{[3] Яндекс — российско-голландская акционерная корпорация, которая является лидером рынка интернет-поиска в России, опережая Google. Помимо этого основного бизнеса, Яндекс предлагает другие услуги, такие как веб-почта или потоковая передача музыки.Государственный Сбербанк владеет акциями компании с 2009 года. Акционерам, желающим приобрести 25% или более акций в Яндекс , с тех пор требовалось одобрение наблюдательного совета банка. Согласно закону, который в настоящее время обсуждается в Государственной Думе, агрегаторы новостей, такие как Яндекс или Google, не могут принадлежать иностранцам с долей участия более 20%. Если этот закон вступит в силу, Яндекс находится под угрозой исчезновения в России. ↩}

^{[4] Жмисьер Вайчюшкевич (* 1971) — известный белорусский певец и автор песен.↩}

^{[5] Красно-зеленый флаг стал официальным флагом Республики Беларусь в 1995 году. Он основан на флаге Белорусской Советской Социалистической Республики. Он заменил бело-красно-белый флаг, который был национальным флагом после распада Советского Союза. После массовых фальсификаций на президентских выборах 2020 года он символизирует значительную часть оппозиции. Напротив, красно-зеленый флаг — символ для сторонников режима Лукашенко. ↩}

^{[6] Автозак — специальный автомобиль для перевозки заключенных.Они были созданы в СССР в 30-е годы прошлого века. В то время автомобили все еще были черными и их называли «черным вороном». Они были символом произвольных арестов во время Большого террора. Модернизированная версия автомобилей все еще используется сегодня и все чаще становится символом ареста демонстрантов оппозиции. Именно поэтому в Интернете много селфи активистов и демонстрантов на автозаксе . ↩}

^{[7] В состав ОМОНа («Отряд мобильного особого назначения») входят различные спецподразделения белорусской милиции.В основном они используются для демонстраций и массовых мероприятий, но также используются для захвата заложников, действий против организованной преступности или защиты собственности. ↩}

^{[8] Намек на заявления Александра Лукашенко о том, что протесты в Беларуси контролируются «кукловодами» из-за границы. ↩}

Легенда на яхте 24 срок сдачи. Требование оплаты дополнительных счетчиков

Первый жилой комплекс класса Smart, так позиционирует себя сам девелопер, появился в Приморском районе на улице Оптики, 34.Второй, прямо за ним, на яхте 24. И даже изобразил их как два разных жилых комплекса, по сути один является продолжением другого. Конечно, они будут стоять автономно, у каждого будет свой закрытый двор и парковка, но, по сути, вся существенная разница между ними — это срок доставки и количество построек.

Что такое умная квартира?

В основе концепции лежит идея максимально рационального использования каждого квадрата площади.И это касается не только периметра квартиры, но и всего жилого комплекса в целом. Проектировщики снова пересмотрели стандарты строительства, и изменения коснулись всего: квартир, мест общего пользования, дворов.

Идеальная формула получилась выведена путем сравнения опыта разных стран. Итак, традиции японского дизайна, позволили понять, как планировочные решения можно сделать более вместительными и компактными. Американская практика навела на мысль о максимальном увеличении «семейного» пространства.У скандинавов позаимствованы идеи общественных организаций. Затем они провели исследование русских домохозяйств, вывели некоторые общие черты и, синтезировав все лучшее из мирового опыта, вывели некий универсальный стандарт.

По словам застройщика, суть идеальной планировки заключается в формировании просторной зоны для общения всей семьей, дополненной необходимым количеством приватных спален в зависимости от количества человек. При этом квартиры должны быть максимально светлыми, удобными и оборудованы хозяйственными помещениями.

Планировка — это главное, чем гордится девелопер «Легенды», но и сам комплекс получил много «фишек», которые обычно характерны для более дорогого сегмента жилья, но обо всем по порядку.

Итак, «легенда на оптике, 34» и «легенда на яхте, 24» — это первый проект компании «Legenda Intelligent Development» не только в стандарте Smart, но и. Компания была организована в 2010 году, 2 года тщательно разрабатывала свое уникальное предложение, вдохновлялась зарубежным опытом и впервые вывела свое детище на рынок.

Жилой комплекс «Легенда об оптике, 34» представляет собой 4 корпуса разной высоты на 11, 14, 17 и 22 этажи, рассчитанные на 787 квартир. Дома объединят внутренний двор с центральным холлом и общий подземный паркинг. Оставить машину наверху не удастся, территория предназначена только для пешеходов, по периметру будет установлено видеонаблюдение. Первые два этажа займут коммерческие помещения, которые условно соединят между собой все корпуса, закрыв двор от посторонних.Для проезда скорой помощи или разгрузки мебели проход, конечно же, оставлен.

Технологически дома будут монолитными, архитектурно «европейскими демократичными». Навесной вентилируемый фасад будет выполнен из цветных керамических панелей, большую площадь займет остекление. Инженерное наполнение тоже будет современным, не вдаваясь в подробности, всегда обещают хороший напор воды и даже некоторую экономию на коммунальных платежах. Установите дорогие лифты Stein.

Из интересного — будет оборудована закрытая спортивная площадка, приспособленная для игр в волейбол, баскетбол и мини-футбол, а также теплая детская комната.Срок сдачи — 4 квартал 2015 года.

Жилой комплекс «Легенда на Яхтной, 24» — это второй комплекс, а если хотите, вторая очередь, которая пройдет через полгода. Выглядит как «Оптик, 34», как брат-близнец. Один случай просто отсутствует. Высотка: 11, 18 и 22 этажи. Квартиры почти такие же: 755. Обещают «еще больше Смарта», казалось бы, намного больше, но нет, якобы будут новые планировки, гибкий набор выкройки и свои особенности в инфраструктуре.Хотя визуально — все то же самое. Те же первые два этажа под торговлю, единый подъезд, инвалидная коляска, велоспорт, консьерж, теплая игровая комната, подземный паркинг.

Посмотреть, как все это «Необычное» будет выглядеть, вы можете на официальном сайте проекта: http://legenda-dom.ru/

Он хорош, компания внимательно подошла не только к макетам (это единственное, что можно однозначно сравнивать в отличие от других проектов), но и к деталям. Например, в свой информационный канал.На сайте есть общая информация об объектах (кроме двух легенд есть еще один дом премиум-класса на Московском проспекте), по районам, инфраструктуре, отделке, парковкам, торговым помещениям и условиям покупки. Короче ¾ информация может быть сразу, только на странице в Интернете. Причем, помимо практических вещей, есть «духовная пища» — о миссии компании и философии бренда. Чаще всего это вызывает недоумение и иронию, но в данном случае «что-то в этом есть».«Есть интересные видео и разные красивые слова о том, что такое Smart стандарт. Такое ощущение, что мы давно этого хотели, и вот оно пришло к нам. Я сейчас, конечно, иронизирую, но на самом деле мне самому понравилось. Особенно раздел о примерах мировой архитектуры, на который вдохновила Legenda Intelligent Development. Здорово, что такие «молодые и озорные», компании, которые не боятся рисковать и предлагают рынку новаторские проекты. Мне стало любопытно, понравилось ли я один новый проект Или были еще сторонники, и я зашел на форумы:

«Я долго думал, как будет выглядеть моя квартира, и когда увидел на плане« Смарт », сразу понял: это! :-)) То есть все предыдущие идеи пролетели в мгновение ока, потому что уже не Пришлось смириться с некоторыми вещами, например, с темными коридорами, узкими комнатами или тесной кухней, неудачным расположением дверей и окон »

«Думаю, мне очень повезло.Искал два года мечты. Хотел в знакомой местности, чтобы планировка была хорошей, а не было ужастиков (это профессионально)). Мне уже был безразличен внешний вид здания (а иногда попадались такие монстры! ..), по цене (так как со временем я понял, что все равно ничего хорошего не получу). Я уже стал менее требователен к планированию. И тогда это совершенно новый необычный проект. Сначала он меня сбил, планировка была необычная, но после выставки я окончательно решился на решение снять здесь квартиру »

Такие обзоры чаще всего не испорчены интересными дизайнерскими решениями, большинство на ура воспринимается стандартом Smart.Однако не у всех бывает хорошо, и кто-то глубоко отнесся к маленьким спальням, вспомнил о нормах, по которым комната не могла быть меньше 14 метров, и пожелал всем долго и счастливо жить в этих «капчарах». Однако это совсем другая история. Во-первых, стандарты, на которые они ссылаются, разработаны для социального жилья, коммерческие организации подчиняются другим стандартам и здесь они не нарушаются. Во-вторых, это не комнаты, это спальни, которые не должны быть большими, основное пространство уходит в «общее».Это другой взгляд на вещи. Кто-то на форуме очень хорошо объяснил свое видение Smart:

— «Что значит« Смарт »? Люди, подскажите, о чем идет речь?»

— «Например, вы покупаете как бы 2-х комнатную квартиру, а потом смотрите на план — а там еще и большая комната. У вас есть комната, в детской комнате, да еще и каюта компании. Оказывается, пропитана целая философия, прежде всего личная свобода: в вашей спальне есть душ с туалетом, а есть еще общий.У вас своя взрослая жизнь, и вам не нужно думать о том, чтобы что-то накинуть на себя, ведь ребенок бегает. Он не увидит вас, пока вы не покажетесь. Вы живете, решили пойти куда-нибудь, а есть ребенок, который тоже хотел выйти. Вот такая вот свобода выбора) »

Идея проекта не оставила равнодушными людей, на форумах «легенда» очень живо обсуждается, и пока в неравном бою — те, кому она понравилась. Однако у другой стороны в запасе все же остались аргументы, которыми они не преминули воспользоваться: расположение, цены, первый опыт работы компании.

Что касается месторасположения, то больше всего вопросов вызывает транспортная доступность, слабая развитость инфраструктуры и загадочный холм напротив дома.

От первой жалобы и начала, до метро, ​​значит, вы не собираетесь вместе, вам придется ехать на автобусе. Из хорошего — гуляет часто, регулярно и по дороге разгруженные пробки. Мебельная улица вообще всегда свободна, потому что никуда она не ведет, она будет отдыхать в метро. Все автомобилисты собираются на улице оптики и здесь, не рубите, пробки собираются каждое утро, не смотря на ЗИД и новую развязку.Тем не менее, здесь ситуация менее критическая, чем выезд с улицы Савушкина, потому что есть альтернативные пути, так что все не так печально. Правда, с заселением нескольких новых комплексов ситуация явно ухудшается, и здесь много построек, но там, где нет пробок. Недавно на ближайшем перекрестке началось строительство новой станции метро, ​​которую обещают завершить к 2018 году, именно строительство ВСД, которая свяжет этот участок с Васильевским островом, в общем, надежда не устоит. в вечной пробке.

Слабая развитость инфраструктуры осталась в прошлом, здесь когда-то действительно был пустырь, и район начали активно выгружать только несколько лет назад, но с сдачей первых домов и перспективами дальнейшего роста все стало очень активно развивается. Сегодня есть и школы, и детские сады, и поликлиники, и поликлиники, чтобы понять, насколько близко — в радиусе 500 м находятся каждое из учреждений и правительство.С коммерцией такая же история, есть большие супермаркеты, рестораны, службы. То, чего нет, то, скорее всего, появится в собственных коммерческих помещениях на первых этажах.

Что касается холма на контрасте, то внутри действительно мусор, но никаких радиоактивных отходов там нет. Свалка захоронена по всем правилам безопасности, все необходимые замеры проводятся регулярно, никакой угрозы не представляет, радиации от нее нет.Я спокойно спорю только потому, что сам живу в соседнем доме и в свое время, изучив всю информацию по этому вопросу, сознательно приобрел здесь свою квартиру — район очень нравится.

Бухта рядом, свежий воздух, экология хорошая, развитая инфраструктура, дом однородный, центр рядом. Я тоже тогда считал «легендой», но дедлайн был слишком далек, а цена почти такая же, как у других. Поэтому, когда говорят, что дорого, я вынужден согласиться, но не согласен с обвинениями в необоснованности.

«На самом деле — стоимость этого жилья необоснованно завышена, плюс ненужная половина покупателей доделывает и добавляет« новомодный »Word Smart. Все это оформлено за какой-то суперпродукт. Планировка жуткая, кому нужны комнаты по 10 м. ?? А, пардон, модно, шустро))) За такую ​​стоимость есть предложения в кирпич с адекватными раскладками »

Как говорится, нет вкуса и цвета товарищи. Кто-то, оценив проект, сразу влюбляется в него, понимая: «Мой», кто-то считает, что это только погоня за модой и переплата за бренд.

На форумах любопытно сравнивают Умную квартиру с айфоном. Похоже, вы тоже покупаете самодостаточный товар, не нуждающийся ни в перепланировке, ни в переделке, ни в ремонте. Как бы вы ни заплатили за все и получите идеальное решение. Хотя первому дому не дано говорить об этом с уверенностью рано, но пока мы можем увидеть планирование, о котором так много говорят, чтобы, по крайней мере, этот пример сделал ваш вывод.

На сайте есть любопытное сравнение, чем обычная квартира отличается от Смарта.Возьмем, к примеру, студию, ее площадь 26 кв.м.

Варианты

Classic, действительно, имеют такую ​​вытянутую форму, тесный санузел, где умещается только душевая кабина, кухонная зона, которую сложно потушить.

А, например, Smart studio той же площади. Самое главное, что в квартире два окна, это уже расширяет пространство «для творчества». В предложенном варианте этот источник света отдан кухне-нише, которая визуально отделена от комнаты.На основных жилых счетчиках, благодаря правильной форме, тоже нашлось место всему. Коридор сведен к минимуму, но в ванной есть возможность установить полноценный санузел.

Шикарная квартира с 1 спальней — аналог однокомнатной квартиры. Основная площадь занимает совмещенную зону кухни и гостиной. Остальное отведено под небольшую отдельную спальню с собственной ванной комнатой и выходом на балкон.

Шикарные апартаменты с 2 и 3 спальнями спроектированы по общей аналогии и выглядят так.В каждой категории разные «размеры», то есть принцип сохранен, планировка аналогична, но площадь каждого из пространств варьируется от XS до L.

Внимательно изучив все варианты на предмет каких-то недочетов (собраны здесь), выявил два неудачных момента. Во-первых, есть пара вариантов угловых квартир, где стена под углом делает пространство треугольным. Вариант, прямо скажем, для творческих людей. Однако, если с самой планировкой можно смириться, отсутствие балкона в малогабаритной квартире, это точно печально.

А, во-вторых, в очень маленьких студиях спальное место предусмотрено перед входом / выходом, психологически будет неудобно, а мебель переставлять — ломая всю концепцию, мы платим деньги за идеальное решение. Так что тут стоит подумать, а в остальном все нормально. На мой вкус.

Ключевой момент всей нашей истории — цены. На сайте они не представлены, поэтому собираемся встретиться с менеджером.Центральный офис компании находится на Стартовой улице, но есть и отдел продаж. В будние дни с 10 до 19, в субботу с 11 до 17. Нужно заранее делать большие очереди. Я пришел в назначенное время, и мне не пришлось ждать. Менеджер подготовился на отлично, разговор начался с профессиональной презентации объекта, с точки зрения маркетинга у компании в целом все в порядке. Большую часть того, что я узнал, я уже рассказал, поэтому сразу перейду к самому интересному.

Легенда об оптике, 34

Студии:

22 кв. М — 3,2 млн руб., С мебелью, при 100% оплате, скидка 15%.

28 кв. М. — 3,6 млн руб., 29 кв. м. 3,9 миллиона. При 100% оплате скидка 15%.

Двухкомнатные квартиры:

32 кв. м. — 4,3 млн руб.,

45 кв.м. — 6,5 млн руб. При 100% оплате скидка 10%.

3 комнатные квартиры:

77 кв.м. — 9,8 млн руб.,

88 кв.м. — 16,2 млн руб. При 100% оплате скидка 10%.

Легенда на яхте, 24

Студии:

24 кв.м — 3,2 млн руб.,

27 кв.м. — 3,5 млн руб. Распечатать 100% оплата со скидкой 15%.

2-комнатные квартиры:

45 кв.м. — 6,2 млн руб.,

61 кв.м. — 7,7 млн ​​руб. Распечатать 100% оплата со скидкой 10%.

3 комнатные квартиры:

73 кв.м. — 9,0 млн руб.,

77 кв.м. — 9,3 млн руб. При 100% оплате скидка 10%.

Некоторых вариантов уже не осталось, а некоторых еще нет в продаже, так что еще есть шанс получить свой идеальный смарт, но лучше поторопиться. Кстати, есть несколько типов квартир, которые сдаются с мебелью, по словам менеджера, в них есть все, кроме телевизора и стиральной машины.Остальное с полной дизайнерской отделкой. «У них есть все, кроме мебели», — добавил менеджер.

Ситуация выпускается мебельная ИКЕА техника поставляется из этого же магазина (производство мировых брендов). Чтобы понять, как «все включено», окна будут на окнах, на стенах — панелями, а в ванной — занавеской. Удивительный. Однако самый вкусный десерт я оставил. В квартирах 3 типа окон, одни начинаются с уровня шкафчиков на полу кухни, вторые — от 50 см от пола, третьи… Двустворчатые двойные стеклянные двери в полу … Я видел только в фильме и очень хочу увидеть вживую, но не позволяю объекту. Строится полный ход.

Еще пара цен о ценах, в данном случае указана максимальная, при полной оплате можно получить скидку от 10 до 15%, при покупке 8% в ипотеку, в рассрочку скидки нет, но есть нет скидки. Первый взнос составляет 30%, остальные равные платежи до ввода в эксплуатацию.

LEGENDA Intelligent Development работает с рядом банков: Сбербанк, ВТБ24, Промсвязьбанк, Банк Санкт-Петербург, Газпромбанк, Дельта Кредит.

Контракт стандартный, составлен по 214-ФЗ, подводных камней в нем не обнаружил.

Мне в целом все понравилось, но главный вопрос, который остается разобраться, все-таки есть в легенде дорогие квартиры или нет. Сравните с другими объектами Приморского района, ближайшими по классу и срокам сдачи.

Имя	Разработчик	Срок	Площадь, кв. М.	Стоимость, руб.
Лайф-Приморский	Пионер.	1 кв. 2016г.	из 48.	из 5,3 млн
Шведская крона	NCC.	1 кв. 2016г.	из 49.	из 5,5 млн
Риверсайд	Избранное	1 кв. 2016г.	из 50.	из 5,9 млн.
Граффити	Окуман	4 кв. М. 2015.	из 58.	из 4,6 млн.
Дом с Курантой	БалтинВестрой	1 кв. 2015г.	из 58.	из 5,9 млн.
Легенда на яхте, 24	Легенда интеллектуального развития.	4 кв. М. 2015.	из 52.	из 6,8 млн.

ЛФЭ-Приморский ЖК — один из самых интересных проектов В Приморском районе, и прежде всего, он примечателен своим местоположением, прямо на Елагинских островах. Из окон откроется вид на Большой Небу, CPKIO и Кросс-Айленд. К тому же он настолько хорош, что практически не захватывает пробки, в которых приходится стоять большей части жителей района, выезд с ЖК будет организован сразу на Ушаковской набережной.Однако у любой медали есть две стороны, и именно близость к дороге и неудобное отключение станет самым большим недостатком комплекса. Квартиры по доступным ценам. Окна будут выставлены на дорогу и потеряют почти все очарование местности, но обитателям трех других корпусов выпадет судьба насладиться всеми ее прелестями. Большинство квартир имеют полную отделку, самые дорогие, видовые — с подготовкой под чистовую отделку. Их площадь варьируется от 35 до 176 кв.м. Кстати, здесь и метро будет ближе, 15 минут пешком.

ЖК «Шведская корона» — Проект очень серьезного шведского концерна, качество его предыдущих работ не вызывает вопросов и сомнений. NCC использует в строительстве экологически чистые материалы, тщательно подходит к инженерной части дома, безопасности и комфорту своих обитателей. Планировка отличается рациональным подходом, благодаря которому квартиры получаются просторными и светлыми.Жилая зона по европейскому стандарту совмещена с кухней. Всего комплекс будет состоять из 10 корпусов и 890 квартир. То есть географически уже следовать другой части Приморского района, до участка, где станция метро «специфическая», кстати, можно дойти пешком. В общем, «Шведская корона» стоит на Фермерском шоссе, рядом со специфическим парком. Кто-то может даже полюбоваться им с собственной террасы.

Riverside IFC — это огромный комплекс, включающий не только жилые дома, но также гостиницу и бизнес-центр.Все это великолепие на Ушаковской набережной, с видом на маленькое небо и мост Кантемира. Несмотря на позиционирование квартала, как в бизнес-, так и в премиум-сегменте, вы также можете приобрести студию. Однако основная ставка сделана на видовые 6-комнатные квартиры с террасами. Помимо развитой коммерческой инфраструктуры в собственном МФК можно рассчитывать на социальную, во дворе будет детский сад с бассейном, игровая и спортивная площадки. В пешей доступности: метро, ​​школы, сады, поликлиника, Строгановский сад, Военно-морская академия.Полная реализация проекта намечена на 2017 год.

ЖК «Граффити» Построен на участке, ограниченном: проспект Королева, Парашютная улица, Шуваловский проспект и представляет собой целый микрорайон из 16 домов комфорт-класса. Комплекс сдаст в три очереди, полное завершение строительства планируется в 2019 году, дома обещают стать очень заметными, помимо того, что у них будут яркие фасады и витражное остекление, граффити их украсит для создания пленэра. галерея.Двор оставят только для пешеходов, и оборудуют системой Wi-Fi. В передних полках не менее интересна зона для хранения велосипедов / инвалидных колясок и комнаты для мытья собак. Квартиры сдадут с отделкой. Выбирал от студии до трехкомнатной.

ЖК «Дом с карантином» — Наш ближайший сосед построен прямо за комплексом на яхте, на пересечении с Мебельной улицей. Это будет небольшой 14-16 этажный монолитный дом. Однако скромность его размеров полностью компенсируется его величественным «внешним видом».Архитекторы выбрали для него неоклассический стиль, строгие линии, выдержанные цвета, а фасад украсили гигантские часы, в честь которых проект и получил его имя. При этом «хоры» не отличаются большой площадью, квартирография представлена ​​диапазоном от студий до трехкомнатных, от 26 до 77 кв.м.

Выводы:

Плохая планировка способна перечеркнуть все достоинства интересного жилого комплекса, но, напротив, эта логика не всегда работает.Не всегда удачный проект вытащить удачной раздачей счетчиков, необходимо балансировать на грани компромиссов. В «легендах» этого делать не приходится. Планировка, действительно, отличная, не зря два года нарабатывались. Расположение, инфраструктура, экология — с этим тоже все нормально. Молодость компании тоже не стоит смущать, ведь ее основал бывший менеджер-менеджер одной очень крупной строительной компании, и его заслуги признают даже на форумах, и обычно всегда есть, что сказать недоверчивое слово.Проблемой может быть транспортная доступность, если метро хотелось пешком и цены. Они не дорогие, но все же на грани соотношения цена-качество, так как это еще первый проект компании и хотелось бы большой скидки.

Три отдельно стоящих монолитных корпуса, 11, 18 и 22 этажа, будут возведены на территории 1,5 га. Между зданиями соединены только на уровне 1,2 этажа и подземный паркинг.

Два дома прямоугольной формы, третий — удлиненной, с разворотом под углом 45 градусов.Корпус 2 — двухсекционный, остальные — односекционные. В каждой секции будет установлено по 2 лифта, грузовой и пассажирский. Цоколь отделен натуральным или искусственным камнем, навесной вентилируемый фасад — яркими панелями.

Квартиры 755, среди них есть студии, однокомнатные, двухкомнатные и трехкомнатные варианты. По состоянию на декабрь 2016 года в продаже остались только трехкомнатные и трехкомнатные квартиры, и их немного.

Первый и второй этажи займут офисы, кафе и прочую коммерческую недвижимость.На подземном уровне будет парковка на 237 машиномест. Отдельно от улицы оборудуют парковку для гостей и рабочих торговых помещений.

Квартиры сдаются с полной отделкой по дизайн-проектам (обои, ламинат, плитка в санузлах, межкомнатные и входные двери, стеклопакеты, счетчики, радиаторы отопления, сантехника).

Инфраструктура

В непосредственной близости от ЖК «Легенда на Яхтном, 24» работает детский сад и 2 школы, несколько супермаркетов, кафе, развитая сфера услуг.Здесь есть большой торговый центр, а также гипермаркеты, медицинский центр, стадион.

Транспортная доступность

Станция метро «Старая деревня», «Командантский проспект» находятся примерно на таком же расстоянии — 2,5 километра. Остановки наземного транспорта почти напротив дома, в 60 метрах. Рядом проходят такие крупные трассы, как улица Оптическая, Приморский проспект, ЗСД. Еще на 2 станциях метро планируется открыть World Metro Stations, одна из которых будет в пешей доступности от новостроек.Железнодорожная платформа «Яхта» находится в 10 минутах ходьбы.

Экология

Дом окружен другими приподнятыми настроениями, но застройка здесь еще не плотная. Напротив можно будет наблюдать большую зеленую зону с травой, правда, за ней начинается Западный скоростной диаметр, а это еще пыль и выхлопные газы. Всего в 2 км находится разлив Лахтинского озера, а до берега Финского залива примерно 2,5 км — парк 300-летия Св.Петербург. Рядом с микрорайоном — промзона, свалка консервированного мусора. Свалка была закрыта на долгое время, даже до 2008 года, был проведен ряд исследований, которые показали отсутствие радиоактивного загрязнения.

Варианты оплаты

Купить квартиру можно со 100% оплатой или в рассрочку с поквартальными взносами. Кредит на покупку жилья можно оформить у партнеров — Сбербанк, Промсвязьбанк, Банк Санкт-Петербург, Глобэкс, ВТБ 24.

Жилой комплекс «Легенда Яхтный, 24» построен в районе «Легенда на оптике, 34» и является его органичным продолжением. Помимо общего стиля в архитектуре, дома еще похожи и по планировке квартир. Монолитное здание будет украшено монтированными цветными фасадами, а в большинстве жилых и коммерческих помещений проведут панорамное остекление.

Характеристический объект

Жилой дом на яхте состоит из трех корпусов, чередующихся этажей: 11, 18, 22.Дом рассчитан на 755 квартир европейской планировки (девелопером они позиционируются как умные планировки). Жилые помещения начинаются с 3 этажа. Среди предложенных 26 различных вариантов квартир найдутся студии, 1-, 2- и 3-комнатные квартиры. Все они сдаются с полной финишной отделкой, проведенной по дизайнерскому проекту:

• стен оклеены обоями;
• на полу комнаты ламинат;
• стены и пол ванны облицованы плиткой; Установлено
• импортной сантехники;
• лоджии и балконы застеклены;
• двери межкомнатные ламинированные;
• двери металлические входные;
• все счетчики и возможные инженерные сети вынесены за пределы квартиры;
• радиаторы с регулировкой температуры и горизонтальной разводкой труб в полу.

Покупатели предоставят дизайнерские рекомендации по размещению мебели в помещении. На первом этаже будут коммерческие помещения и двухуровневая парковка на 237 машиномест, в т.ч. 9 мест на парковке семейного типа (рассчитана на 2 машины), 3 комнаты для хранения спортивного инвентаря и 3 велопарковки. Коммерческие помещения рассчитаны на площадь от 65 до 698 кв.м, с высотой потолков 4,2 и 3,2 метра. У каждого отдельный вход с улицы и открытая витрина с освещением.Со стороны улицы предусмотрена парковка для посетителей и сотрудников торгового центра жилого комплекса. В одном из корпусов на 2 этаже разместятся 2 офисных бизнес-центра, а в конце — ресторан с открытой зеленой зоной.

Все входные группы для жителей дома организованы со двора. В 1-й и 2-й секциях будет 2 грузопассажирских лифта, а в 3-й — 2 грузопассажирских и 4 пассажирских лифта.

Инфраструктура

Приморский район, в котором расположена «Легенда на Яхте 24», достаточно развит.В 600 метрах от дома супермаркет магния и фаэтона, чуть дальше гипермаркет Окей, Риомаг и др. Рядом 2 школы и детский сад, поликлиника.

На закрытой территории ЖК Legenda Development организует прогулочную зону, детскую площадку, оздоровление с использованием ландшафтного дизайна. Отдельно будет выделено место под инвалидное кресло и теплая игровая комната. Комплекс обеспечен охраной: в 3-м корпусе разместится диспетчерская.

Транспортная доступность комплекса обеспечивается Приморским шоссе, ЗСД, ул. Оптика и две ул. Метро — «Старая деревня» и «Командный проспект», что в 2,5 км. В дальнейшем правительство решило построить еще 2 ст. Метро в районе, в т.ч. Искусство. Метро «Яхта» будет находиться в радиусе пешей прогулки.

Для «Легенды на Яхтном, 24» стал третьим построенным объектом. Ввод в эксплуатацию состоялся 26 декабря 2016 года. Разработать девелопера было непросто, первоначальный срок поставки, март 2015 года, был превышен почти на два года.При этом на данный момент практически все квартиры в комплексе проданы. Объект аккредитован Сбербанком, Промсвязьбанком, ВТБ 24, Глобекс и.

Девелопером «Легенды на Яхтном, 24» выступило ООО «Республика», компания планировала потратить 3 миллиарда рублей, чтобы потратить 3 миллиарда рублей. Финансовые показатели компании, которую девелопер публикует изменения в проектной декларации, показывают, что строительные работы зависели от притока денег Долкова. Скорее всего, именно с этим связано удлинение сроков строительства.

Квартиры в «Легенда на Яхтном, 24» имеют невысокий ценник. Так, в ноябре 2016 года выпало жилье от Legenda Intelligent Development. Квартиры подешевле были в и (оценка B-CC на расположение, проект и риски B), реальные Усадьба оказалась дороже в (оценки B-BA B) и (оценки B + BB B). Рядом с ЖК «Легенда на Яхтном, 24» построен еще один объект LEGENDA Intelligent Development -. Кроме того, рядом строятся «Медный всадник». и.

Дата обновления 29 сентября 2015 г.

Говоря о домах от компании, хочу перефразировать известную цитату: «Планировка решает все!».Честно говоря, на рынке Санкт-Петербурга в сегменте комфорт-класса немного компаний, жилые комплексы которых могли бы составить конкуренцию проектам этого девелопера по планировочной функциональности. В бизнес и премиум классе — пожалуйста. Там и требования к комфорту разные, а площадь квартир позволяет развернуться. Но «Легенда Интеллектуальная разработка» К комфорт-классу удалось применить подходы более дорогих сегментов и вывести на рынок недвижимости новый продукт — умные апартаменты.

Философия проекта, близкая к западной, продвигает личную свободу — «каждый член семьи в спальне». В планировках всех квартир продумана и общая зона — большая кухня-гостиная, объединяющая отдельный «мир» каждого жителя. Европейский подход выражается также в наличии в квартирах выделенной гардеробной и удачном использовании ниши для хранения вещей. В результате покупатель получает квартиру, в которой использование пространства продумано до мелочей.И это интеллект использования квадратных метров в умных квартирах на фоне менее удачных планировок в домах других застройщиков вызывает искреннее уважение у дизайнеров. Это новый уровень комфорта. Верна и цена квадратного метра в доме «Легенда Интеллигент Девелопмент». несколько выше, чем у конкурентов. Покупателям остается только утешать товарную фразу «за комфорт надо платить».

Компания сравнительно недавно вошла в Санкт-Петербург.Петербургский рынок и поэтому покупателей очень интересует, как строители смогут воплотить в жизнь то, что так красиво выглядит на бумаге, насколько хорошо построено дома?

Закрытая охраняемая территория 2 1 ЖК «Легенда на Яхтном, 24» , разработчиком которого является компания Legenda Intelligent Development. работает на рынке недвижимости с 2010 года. Жилой комплекс расположен в западной части Приморского района, на пересечении двух улиц Яхтной и Туристической.Многоквартирный дом разделен на 3 корпуса разного этажа (11, 18 и 22). Два корпуса имеют правильную прямоугольную форму, третий — более вытянутый с поворотом на 45 градусов. Со стороны улицы яхтенные корпуса соединены на уровне первых двух этажей встроенно-пристроенными помещениями. В ЖК «Легенда на Яхтном, 24» организована двухуровневая автостоянка.

ЖК имеет закрытый двор с развитой детской, спортивной инфраструктурой и сквером. Предусмотрены места для инвалидных колясок и спортивного инвентаря.В третьем корпусе будет теплая игровая комната, в которой жители комплекса смогут проводить детские праздники и дни рождения. На всей территории ведется видеонаблюдение.

Все здания выполнены из цветных навесных вентилируемых фасадов. Раньше на площадке ЖК «Яхтный, 24» находилась свалка, образовавшаяся в 30-х годах ХХ века. В 1997 году администрация Санкт-Петербурга приняла решение о ее ликвидации.

LCD LEGENDA на яхту

Окружающая среда

Лесной участок рядом с комплексом 1 1 Через дорогу засыпана отвалом 1 3 Срок доставки передан 0 5

ЖК «Легенда на Яхтном, 24» с северо-западной стороны окружен лесом.В 15 минутах ходьбы от жилого комплекса находится Лахтинский разлив. Микрорайон в это время активно заселяется. Соседние жилые комплексы Спикеров:

• ЖК «Геометрия»
• ЖК «Домик с карантином»
• ЖК «Морская звезда»
• ЖК «Ленинградские вечера»

Инфраструктура и транспортная доступность

Удобный выезд на ЗСД 1 2

Инфраструктура района хорошо развита.В шаговой доступности школа и детский сад, до поликлиники 1 км. Рядом много частных медицинских центров, рядом с комплексом. До гипермаркета также можно дойти пешком. В 1 квартале от ЖК «Легенда на Яхтном, 24» заезд в ЗСД. Соседняя территория является курортной, поэтому жители комплекса смогут отдохнуть в лучших загородных местах.

До ж / д станции «Яхтный» можно дойти за 10 минут. Ближайшая станция метро «Старая деревня» — 2.В 5 км можно добраться на общественном транспорте.

Майами-Бич в — Loft Affair

~ Пробел ~

Мы называем его «Майами-Бич», потому что он привлекает нас красочными особняками, городскими огнями и природой знаменитого района Восточного побережья — и эта невероятная квартира является частью коллекции апартаментов District17 by Loft Affair. Он предлагает вам очень комфортное проживание с полным обслуживанием в самом сердце Старого города. Есть большая вероятность, что вы больше нигде не увидите такую ​​квартиру — розовые и синие стены, цветочные обои, наши дизайнеры сделали все возможное, чтобы создать что-то уникальное для наших гостей!

Это место находится на 2-м этаже отреставрированного исторического таунхауса в Старом городе с лифтом, состоит из 3 спален и может вместить до 8 человек.
Квартира 100м2 и имеет большую террасу с видом на внутренний двор с одной стороны, а с другой — на историческую улицу Сент-Кросс рядом с Рыночной площадью.
Украшенный настоящими произведениями искусства местных художников, он имеет художественный характер, чтобы приятно провести время в Старом городе.

Во всех спальнях есть двуспальные кровати 180×200, а в гостиной — двуспальный диван-кровать. Есть 2 отдельных туалета и 1 ванная комната с ванной и душем.
Открытая кухня укомплектована всей необходимой техникой.Квартира очень просторная, идеально подходит для семьи или компании друзей.
Есть 2 телевизора, один в гостиной и один в одной из спален.

Расположение:
Улица Св. Кшижа — одна из старейших улиц Старого города Кракова, пересекающая улицы Св. Марка и Св. Томаса, и является частью Краковской рыночной площади.
За углом вы найдете самый красивый театр города, главную рыночную площадь с базиликой Святой Марии, а также одни из лучших ресторанов города. На первом этаже апартаментов вы найдете Nota Resto и Bistro Bene, где можно вкусно позавтракать (читайте ниже о шведском столе).

ЗАВТРАК БУФЕТ
Дополнительный завтрак «шведский стол» предлагается исключительно для наших гостей в знаменитом главном ресторане NOTA RESTO внизу.
Завтрак стоит 45 злотых с человека за ночь, и его необходимо заказывать заранее, поскольку ресторан не может гарантировать наличие мест в последнюю минуту.
Для гостей, которые не желают заказывать завтрак заранее, бистро Bene предлагает завтрак по меню с 8:30 до 11:30.

~ Доступ ~

Гости имеют доступ ко всей квартире и зданию.Все включено в стоимость и находится в распоряжении гостей, включая профессиональное постельное белье, гель для душа, шампунь и другие предметы первой необходимости.
Гости могут попросить услуги консьержа в любое время во время своего пребывания.
Предоставляются кофе, чай и основные кухонные принадлежности.
Предлагаем платный вариант INROOM DININIG, коробки для завтрака и обеда. Мы также можем организовать частный повар или специальный частный ужин.

~ Взаимодействие ~

Loft Affair — это новое поколение квартир с обслуживанием, хостинг — это то, чем мы занимаемся.Мы взаимодействуем с нашими гостями столько, сколько необходимо, помогая им организовать поездку, обеспечивая безупречный отдых и высокое качество обслуживания. Мы предлагаем услуги консьержа с местными рекомендациями и собственные услуги трансфера. Наши гости могут заказать завтрак в апартаменты или заказать доставку еды и напитков в номер. Наша бесконтактная процедура самостоятельной регистрации гарантирует полную безопасность и комфорт при регистрации 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. В случае необходимости наша местная команда готова встретить вас лично в любое время.

~ Окрестности ~

Квартира расположена на Рыночной площади, в непосредственной близости от театра Словацкого, небольшого рынка, церкви Св.Марии или Суконные ряды. Рядом находятся исторические сады с растениями, которые ведут ко многим памятникам Кракова. Исторические постройки города позволяют прекрасно провести время в городе королей. Многие кафе и рестораны предлагают не только изысканные блюда, но и позволяют полюбоваться красивой архитектурой.
В том же здании мы сотрудничаем с Bistro Bene и Nota Resto, где наши гости могут купить завтраки со скидкой.

Planty (парк) — 2 мин ходьбы
House of Beer — 1 мин ходьбы
Moo Moo Steak & Burger Club — внизу
Nota Resto Bar by Tomasz Lesniak — внизу
Bistro Bene — внизу
Teatr Slowackiego — 5 минут пешком
Sukiennice — 5 мин. Ходьбы
Barbakan, 6 мин. Ходьбы
Galeria Krakowska — 10 мин. Ходьбы

~ транзит ~

Мы предлагаем частных водителей: встреча в аэропорту, транспортировка в Освенцим, Соляную шахту, Закопане и т. Д.
Охраняемая парковка рядом: Westerplatte Street 18; 5pln / h, 50pln / 24h
Трамвайная остановка POCZTA GLOWNA — 5 минут пешком
Главный железнодорожный и автобусный вокзал — 15 минут пешком

~ Примечания ~

Принимая во внимание характер и расположение квартиры, просим соблюдать наши правила проживания. В первую очередь помните о тишине с 22:00 до 6:00 (организация вечеринок строго запрещена), а также о запрете на курение в квартире. Курильщики могут делать это на балконе.

~ Правила дома ~

Почувствуйте себя как дома и позаботьтесь о нашем доме, как если бы он был вашим.

1. Выключайте свет, когда им не пользуетесь.
2. Не пускайте в квартиру непроверенных людей.
3. Вы несете полную ответственность за любой ущерб или убытки, понесенные во время вашего пребывания.