Покраска нового крыла: Как самостоятельно покрасить крыло автомобиля? Видео

Покраска нового крыла — Покраска деталей автомобиля

Замену кузовных деталей, таких как крылья, двери, капоты и так далее, производят при механических, а также коррозионных повреждениях.

Все детали, в том числе крылья, перед окончательной установкой проходят несколько этапов:

• предварительная установка, проверка и подгонка зазоров, выравнивание по кузовным линиям;
• подбор цвета, для окрашиваемой детали;
• снятие и подготовка к покраске нового крыла;
• окрашивание специальным грунтом для выявления скрытых дефектов;
• обработка антикоррозионным материалом внутренней стороны крыла;
• окончательная покраска нового крыла;
• контроль качества и установка на авто;

Этапы покраски крыла

Покраска нового крыла, включает в себя следующие предварительные действия:

• зачистка от заводского грунта;
• шпаклевка мелких царапин и ям;
• перед тем как покрасить специальным грунт — шпаклевкой, необходимо качественно обезжирить и зачисть все крыло.
• после проверки, зачистить и обезжирить грунт, и окрасить крыло краской и вскрыть лаком, в камере, при рекомендуемой температуре.
• после высыхания, непосредственная установка на автомобиль.

После эксплуатации в две- три недели, машина и установленное на ней новое крыло, должно абсолютно совпадать в цвете.

Стоимость и материалы

Цена на покраску нового крыла, расчитывается сугубо индивидуально, так как зависит от многих параметров (например: сложность снятия и установки, состояния крыла, использование расходных материалов). Сильно зависит стоимость, и от выбора красок и лака, а также сложность исполнения (переходы, «полицветность» и т. д.).

Наши специалисты посоветуют, в выборе необходимых материалов, и смогут недорого восстановить Ваш автомобиль

Фото



Записаться на покраску нового крыла

Покраска крыла автомобиля(покраска крыла).

Стоимость покраски крыла гораздо меньше покраски всего авто. Покраска одной детали автомобиля обычно требует сравнительно меньших затрат времени на выполнение работы, чем в случае с полной покраской машины.Следует заметить, что покраска крыла автомобиля (впрочем, как и всего автомобиля) является достаточно сложным технологическим процессом, включающим в себя предварительный ремонт (подразумевающий устранение вмятин и восстановление поверхности детали). Перед покраской, как правило, необходимо произвести шлифовку, очистку поверхности, антикоррозийную обработку, грунтование, шпатлевку. Все эти манипуляции требуется выполнить очень тщательно. Ведь от этого зависит качество последующей покраски и, как следствие — внешний вид детали. Ответ на вопрос

«сколько стоит покраска крыла» находится в прямой зависимости от объема требуемых работ и стоимости лакокрасочных материалов. Если крыло повреждено очень сильно, то более целесообразным будет его замена. Последующая покраска нового крыла, конечно же, будет стоить меньше, чем покраска аналогичного поврежденного крыла. Ведь тогда не потребуется расходов на восстановительный ремонт. В данном случае будет достаточно простой покраски и замены детали. Но вся полная замена крыла обойдётся вам дороже ремонта старого. Замена актуальна лишь в том случае, если крыло уже не подлежит восстановлению.

Покраска переднего крыла,покраска заднего крыла.

Покраска переднего крыла автомобиля чаще всего осуществляется путём снятия его с автомобиля, и последующим выполнением над ним работы в камере, в закрепленном на стойке состоянии.Покраска заднего крыла автомобиля требует не только снятия и установки задней форточки, но и грамотного перехода на порог и верхнюю стойку крыши. Конечно же,

цена покраски крыламожет в этих случаях несколько отличаться.

В работе очень важно не только использование современных технологий покраски, но и применение качественных лакокрасочных компонентов одного производителя. Помните, что при использовании разных компонентов, цвет и свойства краски могут изменяться! Используя разные не вполне совместимые материалы, вы либо совсем не получите нужного результата, либо такой результат будет недолговечен.

Для покраски могут применяться как акриловые, так и синтетические эмали. Выбор краски должен осуществлять профессиональный колорист. Ошибочно мнение, что ориентироваться нужно только на заводской цвет. Следует помнить, что под воздействием времени и погоды, цвет вашей машины мог постепенно видоизмениться. И, в результате — более свежеокрашенные крылья авто могут получиться на порядок отличимыми от тона краски кузова машины. Они могут получиться более яркими и насыщенными.

После правильного подбора и нанесения краски происходит сушка крыла. Затем, нанесение на него лака, повторная сушка, и наконец — полировка. Только лишь после этого — вы получите гармоничный и равномерный цвет вашего автомобиля на выходе.

Заказать покраску крыла автомобиля можно позвонив по контактному телефону или через форму заказа.

Статьи по теме:

Покраска крыла автомобиля и предложения по покраске автомобилей в Санкт-Петербурге(СПб) в СТО Автосервис 98.

Нужно ли удалять транспортировочный (черный) грунт с детали?

Автор Забытый Автомаляр На чтение 4 мин. Опубликовано 15.11.2015

Если маляру нет дела до того, чем загрунтована деталь, то результаты покраски будут так же же предсказуемы, как результаты игры в русскую рулетку.

Серое и черное

Если автомобиль основательно «побит жизнью», неизбежно встает вопрос о замене кузовных деталей: крыльев, дверей, порогов, панелей. И мы отправляемся за новыми запчастями — как правило, на рынок.

Большинство новых кузовных деталей поступают в продажу уже с нанесенным грунтовочным покрытием.

Мы сейчас не будем говорить о фирменных «серых» деталях, прозванных так за цвет грунтовки, нанесенной на прошедший фосфатирование металл. Дай бог заводам сами кузова обрабатывать по такой технологии, тут уж не до запчастей.

Катафорезный грунт

Если вам и посчастливилось иметь дело с такой деталью, то все что нужно сделать — это слегка заматировать поверхность (P320 или скотч-брайт), обдуть, обезжирить, нанести грунт-наполнитель и далее — покровную эмаль.

Но сейчас не об этом. Нас интересуют другие, «черные» детали, которых большинство.

Черного цвета покрытие наносят для защиты металла от коррозии при хранении на складах, при транспортировке. Наверное поэтому такой грунт и получил в обиходе название «транспортировочного».

Удалять или нет?

Многие специалисты рекомендуют полностью удалять черный транспортировочный грунт с поверхности детали и только после этого вести с ней дальнейшие работы. Удалять это грунт можно различными способами: шлифованием, пескоструйной обработкой, с использованием смывки.

В свое время такие действия были вполне оправданы. Ведь раньше на штампованные кузовные детали отечественного производства в качестве транспортировочного покрытия могло наносится что угодно, вплоть до простой нитрокраски. Она запросто могла быть нанесена на замасленную поверхность и иметь грубые подтеки. Операция снятия такого «грунта» ввиду его слабой стойкости не представляла никаких проблем: чаще всего удаление сводилось к «отмачиванию» детали в растворителе.

А как быть с удалением транспортировочного грунта на современных кузовных деталях? Есть ли сейчас какой-то смысл в выполнении этой операции? Тем более, если счищать грунт планируется не только с лицевой части элемента, а и с внутренних поверхностей двери или капота, например. А это ох как непросто!

На современных деталях заслуживающих доверие производителей черное покрытие является, как правило, антикоррозионным грунтом, нанесенным катафорезом методом погружения. Нанесение катафорезного покрытия происходит посредством электроосаждения в гальванических ваннах, при котором происходит диффузия (внедрение) частиц грунта в поверхность детали, что обеспечивает покрытию высокую прочность и антикоррозионные свойства.

Поэтому удалять такое покрытие не обязательно, за исключением поврежденной при транспортировке поверхности. Достаточно его просто заматировать (P240-P320), и если деталь не нуждается в шпатлевании, можете смело грунтовать и красить ее методом «мокрый по мокрому«, либо по стандартной технологии.

В то же время, хранение новых деталей на складах в течение долгого времени может привести к нарушению адгезии транспортировочного грунта и появлению под ним очагов коррозии. В этом случае удаление грунта носит обязательный характер. Сделать это можно, например, с последовательным использованием абразивных материалов зернистостью P120 и P220. Также можно воспользоваться диском типа Roloc (3M) или Siastrip (Sia).

Удаление транспортировочного грунта

Как отличить качественный черный грунт от дешевой подделки

1. Нормальное консервационное покрытие не должно смываться растворителем, что очень легко проверить: смочите тряпку растворителем и оставьте ее на поверхности на 5 минут. Если покрытие подрастворилось — удаляйте его, не задумываясь.
2. Еще один верный признак — процарапанное (где-нибудь в не ответственной зоне) острым предметом нормальное грунтовочное покрытие ни в коем случае не должно облетать, как скорлупа.
3. Приблизительную, но вполне достаточную визуальную оценку адгезионных свойств того или иного материала можно получить и таким образом: возьмите шкурку P240 и по-сухому насквозь прошлифуйте тестируемые слои на небольшом участке проверяемой поверхности. Если граница перехода одного материала в другой равномерна, не отслаивается и не крошится — адгезия между этими материалами достаточная.

Покраска крыла по недорогой цене, покраска крыла автомобиля в Москве (ЦАО, ЮВАО, ВАО, ЮАО)

Покраска крыла автомобиля — очень спорный вопрос для каждого автовладельца. Довольно часто проще заменить деталь полностью, нежели проводить его реанимацию. При таком выборе необходимо объективно рассматривать каждый конкретный случай. Степень повреждений обычно становится решающим фактором. Более того именно характер царапины или скола существенно влияет на цену покраски крыла.

Вообще эта деталь не относится к разряду дорогих, поэтому и стоимость покраски крыла вполне приемлемая. Еще дешевле обойдется удаление мелких сколов и царапин, имеющих глубину, не открывающую металл. В таком случае производится полировка.

Главное условие покраски крыла — стопроцентное соответствие цвету основного кузова, ведь эта деталь соседствует с множеством других. Многие считают, что достаточно знать код базового покрытия, но если машина эксплуатировалась несколько лет, то оттенок эмали мог немного измениться (выцвести). В таком случае профессиональные мастера делают тестовое покрытие для сравнения цвета.

Стоимость покраски

Услуга	Стоимость
Покраска переднего крыла	от 4500
Покраска заднего крыла	от 5000
Покраска двери 1 сторона	5000
Покраска двери 2 стороны	6500
Покраска бампера	от 6500
Покраска капота 1 сторона	8500
Покраска капота 2 стороны	9000
Переход	от 2500

Услуга	Стоимость
Покраска крыши	от 9000
Полная покраска автомобиля без замены цвета (седан)	от 80 000
Полная покраска автомобиля без замены цвета (хэтчбэк)	от 100 000
Полная покраска автомобиля без замены цвета (универсал)	от 130 000
Полная покраска автомобиля без замены цвета (купе)	от 120 000
Полная покраска автомобиля без замены цвета (минивен)	от 180 000
Полная покраска автомобиля без замены цвета (джип, кроссовер)	от 150 000
Полная покраска автомобиля без замены цвета (представительский класс)	от 160 000

Последовательность процедуры состоит из нескольких этапов:

• арматурные работы;
• удаление старого покрытия;
• зачистка крыла от ржавчины;
• обезжиривание поверхности;
• шпаклевка и грунтовка;
• нанесение первого слоя и его просушка;
• нанесение второго слоя и его просушка;
• покрытие лаком и последующая сушка;
• полировка;
• обработка специальными составами для защиты.

Покраска переднего крыла проводится гораздо легче, чем заднего. Его можно снять и отдельно покрасить. Именно поэтому ремонт и покраска крыла проводятся без особых проблем. В случае серьезных повреждений такое крыло подвергается замене новым. Покраска нового крыла проводится следующим образом: подбирается соответствующее крыло, подготавливается поверхность, определяются с оттенком краски, проводят окраску и после сушки крыло устанавливается на автомобиль. Но прежде чем покупать новое, следует узнать, сколько стоит покраска крыла вместе с ремонтом.

Локальная покраска крыла считается наиболее выгодным решением проблемы, но такой метод далеко не всегда приемлем. Ведь сделать незаметной границу двух покрытий на одном из самых видных мест авто довольно сложно. Такой вариант лучше использовать при покраске заднего крыла.

Помочь в выборе подходящего способа решения проблемы могут только профессиональные автослесари, имеющие опыт различной покраски авто.

Марки машин с которыми мы работаем

Покраска крыла автомобиля СВАО м.Савеловская,Марьина Роща,Дмитровская в Москве

Покраска крыльев автомобиля — довольно спорный момент. Часто автовладельцы стоят перед выбором: заменить деталь или отремонтировать. Самое интересное, что однозначный ответ на данный вопрос дать довольно трудно. Все зависит от конкретной ситуации, повреждений и их характера. А подвергается им деталь довольно часто.

Не вписался, зацепил, мимо прошел хулиган с гвоздем и не преминул им воспользоваться, помешала клумба, проем ворот в гараже слишком узкий, мимо летел «джигит», зацепил — все эти и еще 1001 причина приводят к покраске крыла: полной или локальной. В случаях серьезных аварий и получения сильных повреждений выправлять и затем красить крылья автомобиля не целесообразно. Овчинка попросту не стоит выделки.

В принципе, деталь не самая дорогая, да и ее покраска также не входит в список дорогостоящих услуг. В случае незначительных царапин проблема с выбором не возникает — конечно, красить. Совсем уж мелкие сколы и царапины, чья глубина недостаточна для того, чтобы металл оказался открытым, устраняют посредством полировки.

Самое, пожалуй, сложное в осуществлении данной операции — подбор оттенка эмали. Он должен 100-процентно соответствовать цвету основного ЛПК, поскольку крыло тесно соседствует с другими элементами кузова и расхождение слишком заметно. Конечно, у ЛПК существует код, и конечно, он указывается. Однако этого не достаточно. С течением времени эмаль выцветает под воздействием солнечных лучей. Общий оттенок становится светлее. Поэтому мастера после подбора осуществляют тестовое окрашивание специальной пластины и проводят сравнение с базовым цветом авто.

Выбор шпаклевки и грунтовки также имеет довольно приличное значение. Если подбор осуществлен неверно, то в дальнейшем велик риск, что покрытие будет трескаться и отслаиваться. В таком деле, как покраска крыльев автомобиля, важен каждый нюанс, учитывается любая мелочь.

Покраска крыльев автомобиля: этапы и их очередность

Все действия по осуществлению покраски проводятся в определенной последовательности:

• На стартовом этапе идут арматурные работы.
• Затем удаляют старое ЛКП.
• Зачищают деталь от ржавчины и иных образований.
• Подготавливают поверхность к покраске: обезжиривают, шпаклюют, грунтуют. Доводят поверхность до идеально гладкого состояния.
• Осуществляют подбор эмали нужного цвета.
• Наносят первый слой покрытия.
• Просушивают.
• Наносят второй слой.
• Просушивают.
• Лакируют.
• Сушат.
• Полируют.
• Обрабатывают защитными составами.

Подготовительные работы можно считать основополагающими. От их осуществления на надлежащем уровне зависит итоговый результат — качество самого лакокрасочного покрытия. Если допустить переизбыток шпаклевки, то ослабнет адгезия ЛКП, и оно будет трескаться и отслаиваться.

Локальная покраска крыльев обходится дешевле, но она не всегда приемлема, даже если повреждения незначительны. В каждом конкретном случае могут быть свои рекомендации. Каким образом устранить повреждения, какой способ наиболее оптимальный — это уже компетенция мастера. Конечно, автовладелец может настоять на собственном решении, но во что это обойдется в конечном итоге? Многолетний опыт подсказывает, что в вопросах, относящихся к покраске деталей, предпочтительнее прислушиваться к мнению профессионалов.

Толщина покрытия крыльев автомобиля

У каждой марки авто, почти у каждой модели, свои параметры, которым должна соответствовать толщина лакокрасочного покрытия. Зачем? Быть может, покрасить щедро, без соблюдения заданных величин? В таком случае цвет будет отличаться. А это — как раз то, чего всеми силами избегают. Для точного подбора колера используется компьютерное программное обеспечение.

Приводим параметры лишь некоторых известных моделей и марок авто:

• Рено Логан (Renault Logan) — 55-120
• Рено Меган (Renault Megane) — 100-140
• Рено Сандеро (Renault Sandero) — 105-115
• Лада Калина (LADA) — 60-100
• Лада Приора (LADA) — 60-100
• Лада Гранта (LADA) — 98
• Хюндай Акцент (Hyundai Accent) — 70-75
• Хюндай Санта Фе (Hyundai Santa Fe) — 70-100
• Хюндай Элантра (Hyundai Elantra) — 70-100
• Хюндай Солярис (Hyundai Solaris) — 85-100
• Хюндай Соната (Hyundai Sonata) — 85-100
• Hyundai 130 — 100-110
• Hyundai 140 — 100-110
• Хюндай Туссан (Hyundai Tucson) — 90-130
• Хонда Аккорд7 (Honda Accord7) — 130-145
• Хонда Цивик (Honda Civiс 4D) — 100-135
• Хонда (Honda Fit) — 87-98
• Хонда (Honda CR-V) — 87-98
• Мицубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero) — 90-125
• Мицубиси (Mitsubishi ASX) — 70
• Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander XL) — 53-75
• Дэу Нексия (Daewoo Nexia) — 95-115
• Дэу Матиз (Daewoo Matiz) — 110
• Шкода Октавия (Skoda Octavia) — 120-125
• Шкода Фабия (Skoda Fabia) — 99-120
• Субару Форестер (Subaru Forester) — 110-115
• Субару Импреза (Subaru Impreza) — 125-140
• Субару Аутбэк (Subaru Оutback) — 125-140
• Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) — 80-105
• Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf) — 80-105
• Фольксваген Туарег (Volkswagen Touareg) — 70-85

Требуемые показатели данной величины для некоторых других популярных марок автомобилей и моделей опубликованы в разделе «Покраска дверей». Но все перечислить, конечно, сложно, так как марок авто около ста и у каждой солидное количество моделей. Заданная толщина ЛКП совпадает редко. Наши мастера обладают актуальными сведениями по всем моделям, что позволяет нам гарантировать высокое качество проводимых работ и великолепный результат.

Покраска крыльев автомобиля: стоимость

Однозначно ответить на вопрос: «сколько стоит покрасить крылья?», сходу, без детального анализа полученных автомобилем повреждений, не удастся. Цена на данный вид ремонта формируется под влиянием множества факторов:

• Сложности арматурных работ.
• Характера повреждений.
• Наличия очагов коррозии и их обширности.
• Выбранных расходных материалов (одна только авто-эмаль бывает трех видов: алкидная, акриловая и нитро. Хотя последняя уже практически не применяется по причине необходимости нанесения множества слоев).
• Используемого помещения.
• Марки автомобиля.
• Квалификации мастеров и других аспектов.

Например, выбор помещения для проведения работ зависит от применяемой краски. Если используется состав с отвердителем, то сушить такую эмаль необходимо в специальном помещении, где поддерживается температура, равная 80 градусам тепла. В таком случае, естественно, покраска обойдется дороже, чем при использовании обычного помещения.

Однако и в стандартном боксе оснащение специальным оборудованием считается обязательным. Речь идет об установке, фильтрующей воздух, в котором не должно быть взвешенных частиц, и о специальном освещении. Кстати, отсутствие фильтрации — одна из причин, по которой не стоит рисковать и красить авто самостоятельно. Пыль, песок и прочие элементы моментально налипают на непросохшее покрытие. При отсутствии гаража к частицам добавляется мелкая мошкара. В итоге крылья автомобиля могут стать похожими на картины абстракциониста, а не на детали кузова.

Важно и направление воздушных потоков, поскольку данный аспект также оказывает влияние на просушку. Уровень влажности и температурный режим должны соответствовать разработанным критериям.

На стоимость влияет и выбор краски. Алкидная эмаль, обладающая комплексом достоинств (как, например, устойчивость к бензину и низкая стоимость), сохнет долго и слабо противостоит агрессивным атмосферным проявлениям. Краска нового поколения — акриловая — характеризуется высокой стоимостью. Однако акриловые эмали быстро сохнут: повторный слой можно наносить уже через 10 минут. Модные нынче металлик и перламутровый блеск достигаются за счет добавления светоотражающих частиц, что тоже сказывается на цене материалов и, как следствие, самих работ.

Покраска крыльев автомобиля в RS-MOTORS

Многолетний опыт, высокий профессионализм наших сотрудников позволяют уверенно заявить: все работы будут выполнены на высшем качественном уровне и точно в объявленный срок. Именно поэтому мы даем гарантию на ремонт любой сложности, в частности, покраску крыльев автомобиля. Данная операция осуществляется в автоцехцентре ежедневно и всегда с неизменным успехом.

Для нас не существует форс-мажорных обстоятельств и непредвиденных случайностей (разве что Земля сойдет с орбиты). При указании времени, требующегося на осуществление ремонтных работ, мастера учитывают все детали. Если же что-то оказалось неучтенным, то это — наши проблемы. Мы будем работать ночью, но вы получите свой автомобиль обратно вовремя и в лучшем виде.

Покраска нового крыла автомобиля | Покраска авто в Минске

Пришлите фотографии поврежденных частей удобным способом и в течение пяти минут мастер произведет расчет

Покраска крыла в автосервисе «Покраска Авто Минск» производится на современном оборудовании и в минимальные сроки. У нас работают лучшие специалисты кузовного ремонта, которые с легкость отремонтируют  любое повреждение детали и качественно открасят. Чтобы записаться на покраску нового крыла, позвоните нам или напишите в Вайбер, все контакты указаны на сайте.

Цены на покраску нового крыла автомобиля:	Цена, руб
Покраска нового крыла	от 60
Монтаж/Демонтаж нового крыла	от 20
Лакокрасочный материал для нового крыла	от 30

Почему доверяют покраску нового крыла в нашем автосервисе в Минске?

Мастера учитывают все нюансы деталей разных марок автомобиля. Результат покраски не будет отличаться от заводской краски. Колорист точно подбирает оттенок, а эмаль покрывает крыло ровно и без потеков, без разводов и пятен.

Также, в нашем автосервисе можно произвести весь цикл кузовных и покрасочных работ:

В Автосервисе в наличие новое оборудование и инструменты для кузовного ремонта. Есть покрасочная камера и сушильный бокс.

Покраска нового крыла:

Нашему автосервису 15 лет, за это срок  зарекомендовали себя как надежное СТО.Мастера профессионалы своего дела и знают все тонкости в покраске, ремонте кузовных деталей всех марок авто.   Для всех автомобилей используются европейские материалы мировых брендов.

Автосервис в Минске предоставляет гарантию на все виды кузовных работ. Покраска нового крыла выполняется в соответствии с технологическим процессом, стоимость остается не высока.

Так же можно узнать цену покраски крыла

Контакты

Мой опыт покраски крыла авто баллончиком. Сколько продержалась краска | АВТОБЛОГЕР

Здравствуйте, дорогие друзья.

Этим летом мне пришлось заменить одно переднее крыло на своём автомобиле. Сделать это нужно было по причине ржавчины, которая от невмешательства прошлого владельца авто, развилась до такой степени, что появились дыры.

Фото взято для иллюстрации с сервиса Яндекс. Картинки

Фото взято для иллюстрации с сервиса Яндекс. Картинки

Шпатлевать, по большей части, было уже бесполезно, да и не люблю я применять шпатлёвку, когда этого можно избежать. Поэтому было решено купить крыло в более хорошем состоянии, по возможности в цвет.

Взглянув на примерные цены нового крыла в цвет, я решил, что буду искать на Б/У рынке.
Уже через несколько дней крыло лежало в гараже, но чёрного цвета, а авто серебристого, поэтому вопроса о перекрашивании детали не стояло.

Из-за отсутствия компрессора, пульверизатора, я решил красить баллончиком, а заодно, подумал я, проверю, как будет держаться краска.

Крыло зашкурил, сделал полностью матовым, сначала проходил наждачной бумагой зернистостью 240, а затем 360. После положили 3 слоя грунта (хватило одного баллончика, даже осталось немного), далее столько же слоёв самой базы (краски), ну и после несколько слоёв лака.

Фото взято для иллюстрации с сервиса Яндекс. Картинки

Фото взято для иллюстрации с сервиса Яндекс. Картинки

С обратной стороны крыло обработал антикоррозийным средством, резино-битумной мастикой, дабы ржавчина не появлялась более длительное время.
Если будете делать также, то будьте очень аккуратны при обработке по краям — может затечь на краску, а по свежей краске вы её уберёте разве что вместе с лаком и базой.

Продержалось крыло примерно половину осени, всю зиму и держится весну — никаких «косяков» за это время не выявилось.

Кстати, в цвет попал довольно хорошо)

Друзья, если вам понравилась статья — подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании.

Если у вас есть что дополнить, или остались вопросы — пишите в комментарии. Удачи на дорогах и вне них.

Работа с краской «Бедный человек»: 6 шагов (с изображениями)

Теперь, когда все было правильно подготовлено, мы можем приступить к работе с самой краской. Сначала вам нужно будет перемешать краску. Смесь должна состоять на 50% из краски и на 50% уайт-спирита. В результате получится продукт консистенции молока. Вы хотите, чтобы он был красивым и жидким, но с еще маленьким телом. Слишком тонкий, и на вашем автомобиле будут капли, которые только усилят шлифовальные работы, которых мы пытаемся избежать. Слишком густой, и для высыхания потребуется больше времени, чем мы хотели.Я обнаружил, что лучший способ сделать это — перелить половину баллончика с краской в ​​другую емкость. Затем добавьте уайт-спирит к оставшейся в банке краске. Хорошо перемешайте, и все готово!

Теперь вам нужно определить, как вы собираетесь красить машину. Целесообразно покрасить каждый слой одинаковым образом, чтобы не потерять из виду, где уже нанесена краска. Кроме того, это в целом делает работу более гладкой. Вот краткое описание того, как я покрасил свою машину: начал с верхней части автомобиля, пассажирская сторона переместилась на сторону водителя — пассажирская сторона капота — затем водительская сторона капота — обратно на пассажирское крыло. — пассажирская сторона машины, пока я не добрался до двери — вверх по небольшой полосе двери через верх двери и обратно вниз по верху заднего крыла — обратно к передней части машины полностью обратно к сзади со стороны пассажира — крышка багажника и спойлер — заднее крыло со стороны водителя до двери — вверх по обшивке двери снова к передней части автомобиля — назад к задней части со стороны водителя и вперед к крылу — крыло водителя и готово! По сути, это был круг по часовой стрелке вокруг машины, начинающийся с пассажирской стороны капота. За исключением того, что я закончил с одной стороной капота или крыши, я прыгнул на другую сторону, чтобы закончить. Имейте в виду, что это то, что лучше всего сработало для меня и моей машины. Между крышей и остальной частью автомобиля есть глубокие линии кузова, что позволяет мне легко нарисовать его как «отдельный кусок».

Когда я начну объяснять технику покраски, вы поймете, почему так важно наносить краску на автомобиль в некотором порядке. Если дать одной области высохнуть с оставленным незавершенным краем, а затем вернуться к нему, на вашем конечном продукте появятся только линии краски.Единственные точки разрыва должны быть на краю кузова автомобиля. Как между крылом и дверью или дверью и крышей.

Теперь мы готовы наносить краску. Налейте немного хорошо перемешанной краски в поддон для краски и приступим. Для больших участков автомобиля я использовал кисть диаметром 4 дюйма, чтобы нанести краску. Для больших, даже плоских пятен, таких как капот или багажник, вам нужно нанести много краски на кисть. Обычно я окунал кисть в красьте до тех пор, пока изогнутый кончик кисти не будет полностью погружен в воду.Теперь просто начните рисовать это на машине. Ключ здесь в технике. Правильное использование кисти помогает избавиться от мазков и апельсиновой корки. Сначала нанесите немного краски, довольно густой, на участок. Всегда красите по одной области приличного размера. Слегка распределите краску, чтобы покрыть область, над которой вы работаете. Теперь, когда у вас есть хорошая основа для работы, просто проведите кистью по той области, на которую вы хорошо разложили краску. Просто используйте вес самой кисти и медленно проведите по краске, следя за тем, чтобы мазки всегда шли в одном и том же направлении.Этот последний гладкий валик по краске помогает устранить любые странные узоры при высыхании. Переходя к следующему разделу, не забудьте нанести немного новой краски по краю только что окрашенной области, чтобы обеспечить ровное покрытие. По мере продвижения по проекту не забывайте почаще оглядываться на области, которые вы только что нарисовали, чтобы найти какие-либо подтекы или провисания. Если заметили, просто быстро очистите их. Нанесите три слоя краски таким образом, чтобы время высыхания между слоями составляло не менее 6 часов.(Фото 1 и 2)

Вот ссылка на видео, где я кладу немного краски, чтобы проиллюстрировать эту технику. Это не лучшее видео, но оно должно помочь вам лучше понять процесс. [Http://smg.photobucket.com/albums/v326/StylussKid/Paint%20Project/?action=view�t=MOV06158-1.flv Техника нанесения краски]

После того, как вы нанесете 3 слоя краски, удалите шланг и наждачную бумагу. Снова дайте всему хороший сеанс мокрого песка с зернистостью 600. Имейте в виду, что вы не пытаетесь снова создать полностью гладкую поверхность, а пытаетесь убрать все крупные неровности и немного сделать краску шероховатой.Если вы видите участки с небольшим количеством капель, провисаний или любого другого беспорядка, просто отшлифуйте их соответствующим образом. Это также ваш шанс исправить любые недостатки в вашей покраске. Если вам нравится, как 3-й слой выглядит в его нынешнем виде, и на нем нет потеков или дефектов … не стесняйтесь, не шлифуйте.

Теперь, когда ваша база уложена и вы положили на нее приличный песок, мы можем приступить к последним нескольким слоям. Я говорю «мало», потому что количество слоев будет зависеть от нескольких факторов.Вам потребовалось чрезмерное шлифование из-за проблемной зоны? Вы меняете цвета? Довольны ли вы тем, как выглядит после 2-х слоев? Что ж, неплохо было бы начать … с двух слоев. Затем, если нужно, переходите к трем. Четыре, если действительно нужно. Если вы нанесете четыре слоя после первого сеанса шлифовки, вам нужно будет провести еще один сеанс быстрой шлифовки краски, прежде чем двигаться дальше. Но на этот раз немного продвинемся в зернистости бумаги. 800 или 1000 подойдут. (Фото 3 и 4)

На этом все готово! Краска будет иметь свой блеск, так как она естественна для краски Rustoleum.Не стесняйтесь восковать краску, чтобы придать ей дополнительный блеск. Я бы подождал целый день, прежде чем смыть или нанести воск на краску, хотя на всякий случай. Rustoleum может сказать, что сохнет за 24 часа, но, поскольку мы сильно разбавили его, он высыхает намного быстрее. Между слоями у меня было около 12 часов. Но если вы делаете это в теплую погоду, вы легко сможете нанести на машину 2 слоя за один день при раннем старте. После того, как вы нанесете все необходимые слои и будете довольны конечным результатом, дайте краске высохнуть не менее 12 часов.Я закончил последний слой примерно в 18:00 и начал собирать машину на следующее утро в 10:00.
Если вам не нравится внешний вид, продолжайте шлифовать краску, постепенно увеличивая зернистость бумаги. Начните примерно с 800 или 1000 и двигайтесь к 1500, затем даже к 2000 или 2500. Как только краска полностью отшлифуется, отполируйте автомобиль с помощью буфера Power Spin, и блеск вернется, но станет гладким, как масло. Вы можете обратиться к работе с краской за 50 долларов для получения более подробной информации о технике шлифовки.Я доволен тем, как он выглядит без шлифовки, поэтому остановился на этом.

4 совета по покраске пластиковых автомобильных деталей

Нет ничего лучше свежеокрашенного автомобиля. К сожалению, после того, как автомобили будут приобретены и отправятся в путь, их внешний вид в конечном итоге изменится из-за погодных условий, песка, гравия и другого мусора, повреждающего краску.Все эти элементы могут постепенно привести к износу пластиковых деталей автомобиля. Как будущий специалист по подготовке к ремонту, вы можете помочь вернуть этим деталям новый вид, покрасив их свежим слоем.

Хотите узнать больше о покраске пластиковых деталей? Вот четыре совета, которые помогут вам начать работу.

Совет 1. Перед покраской автоматически изолируйте пластиковые детали, с которыми вы будете работать

Важно убедиться, что другие части автомобиля не повреждены и не затронуты, пока вы красите пластмассовые детали.Есть два способа убедиться, что этого не произойдет, после курса покраски автомобилей . Первый и лучший вариант — полностью снять деталь с автомобиля и отдельно покрасить. Однако для некоторых автомобилей это может быть невозможным. В этом случае лучше всего выбрать второй вариант и заклеить скотчем все вокруг автомобиля. Это создаст безопасный барьер между остальной частью автомобиля и продуктами, которые вы будете использовать для окраски пластика.

При покраске лучше всего снимать пластиковую деталь с автомобиля

Совет 2: Правильно подготовьте поверхность пластика перед покраской автоматически

Перед покраской пластика или чего-либо еще на транспортном средстве вы должны предпринять необходимые шаги для подготовки поверхности.Процесс подготовки пластиковых деталей автомобиля к покраске зависит от детали. Детали, которые были ранее окрашены, необходимо удалить. А если деталь сильно поцарапана или помята, возможно, потребуется шпатлевка, чтобы сгладить любые недостатки.

Независимо от состояния детали, каждую пластиковую поверхность, которую вы окрашиваете, необходимо отшлифовать. Шлифовка помогает сгладить поверхность и удалить мелкие дефекты. Кроме того, шлифование оставляет небольшие трещины на поверхности пластика, что увеличивает площадь поверхности.Чем больше площадь поверхности, тем больше мест краска может приклеиться к пластику. Это поможет краске продержаться дольше после того, как вы закончите работу. После того, как пластик будет тщательно отшлифован, его необходимо очистить и ополоснуть, чтобы удалить оставшиеся остатки.

Шлифовка перед окраской необходима для хорошей работы

Совет 3: Используйте клей при покраске пластика после курсов покраски автомобилей

Большинство специалистов по покраске автомобилей согласятся, что при покраске пластиковых деталей автомобиля ключом к созданию долговечной работы является использование пластикового усилителя адгезии.Промоторы адгезии пластика содержат химические вещества (количество которых зависит от марки), которые достаточно сильны, чтобы открывать поры пластика. Это облегчает прилипание новых покрытий к поверхности. Однако важно отметить, что усилители адгезии следует использовать только на голом, чистом и необработанном пластике. Это будет неэффективно и может даже повредить автомобиль, если нанести его поверх грунтовки или любой другой обработки.

Совет 4: Обязательно красите автомобильные детали в чистом рабочем пространстве

Последний совет при покраске пластиковых деталей автомобиля — убедиться, что вы находитесь в хорошем месте.Вам следует избегать любых помещений, где может быть много пыли, частиц или грязи, потому что загрязнители могут прилипнуть к слою грунтовки или краски и создать дефекты в отделке. Вы также захотите выбрать сухую и теплую комнату. Слишком высокая влажность может повлиять на высыхание краски, что приведет к потере ее способности правильно прикрепляться к пластику. Кроме того, теплое рабочее место также поможет краске сохнуть быстро и равномерно.

Вы заинтересованы в том, чтобы стать специалистом по подготовке к ремонту автомобилей?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами сегодня, чтобы узнать больше!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: Покраска автомобилей, мастер по подготовке авторемонта, курсы покраски автомобилей

OEM КАЧЕСТВО 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 & 2 VL VN onestaff.ca

КАЧЕСТВО OEM 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN onestaff.ca

1. Дом
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Запчасти для автомобилей
4. Детали интерьера и обстановка
5. Педали, подножки и пластины
6. КАЧЕСТВО OEM 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN

Запчасти для автомобилей И аксессуары Автозапчасти Детали интерьера и меблировка Педали, подножки и пластины КАЧЕСТВО OEM 1x Новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN

OEM КАЧЕСТВО 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN, КАЧЕСТВО 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN OEM, 8L ECOTEC L36 OHV 12v MPFI V6 Man 4D Wagon RWD, 04/95-08 / 97 HOLDEN BERLINA VS Series 1 & 2 5,0L LB9 304 Cu, с верхним расположением клапана 16v MPFI V8 Man 4D Sedan RWD, с верхним расположением клапана 16v MPFI V8 Man 4D Wagon RWD, 04/95 — 08/97 HOLDEN BERLINA VS Series 1 & 2 3.VL VN OEM КАЧЕСТВО 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2.

1x Новый * OEM КАЧЕСТВО * Накладка педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 & 2 VL VN. 04/95 — 08/97 HOLDEN BERLINA VS Series 1 & 2 3.8L ECOTEC L36 OHV 12v MPFI V6 Man 4D Wagon RWD. 04/95 — 08/97 HOLDEN BERLINA VS Series 1 & 2 5.0L LB9 304 Cu.In OHV 16v MPFI V8 Man 4D Sedan RWD. 04/95 — 08/97 HOLDEN BERLINA VS Series 1 & 2 5.0L LB9 304 Cu. In OHV 16v MPFI V8 Man 4D Wagon RWD .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной продаже упаковка (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Торговая марка: КАЧЕСТВО OEM ， Примечание: ： Для правильной установки см. Наш список приложений в описании ： Номер детали производителя: ： KEL451 ， UPC: Не применяется ： EAN: ： Не применяется ，

OEM КАЧЕСТВО 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN

OEM КАЧЕСТВО 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN

OEM КАЧЕСТВО 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN

HUF Skateboard Shoes Hupper 2 Low White Size 13: Одежда, эксклюзивные отверстия Vac-U-Slots Power Slot врезаны в ротор и помогают удалять газы и пыль, 0 микрон загрязнений и до 65 процентов частиц 1 после полировки поверхности хорошо яркий.и мы уделяем 100% внимание хорошему качеству, отлично подходит для весны и лета. Предназначен для модных женщин и мужчин. Насос страсти для женщин BeautiFeel. Куб 6 см: Brain Teasers — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Форма AA похожа на мост, застежка-молния и пряжка с двойной фиксацией на дне. Не размещайте его при температуре выше 50 ℃ и ниже 0 ℃. * Изображения и цвета предназначены только для демонстрации и могут неточно отражать фактический размер и / или цвет изделия. Этот набор продается в размере 15 мм или 19 мм для дополнительной прочности.планка Этот комплект безопасности позволяет обернуть шнуры оконных жалюзи. розовый и синий (как показано на изображении крупным планом). Все дизайны созданы GraphicMagicDigitalDesigns, и вы единолично платите за наши дизайнерские услуги, чтобы настроить и распечатать свой баннер. ПРЕМЬЕР-МОЛНИЯ НА ВЫБОР — Прочная, но легкая молния для брюк, рубашек и платьев, Характеристики идентичны характеристикам оригинального модуля / лампы внутри, гибкие и отделанные искусственным мехом. Подходит ко всем моделям Harley с манжетой для подножки водителя. Покрытия AlTiN отличаются высокими эксплуатационными характеристиками и универсальностью.Tektro Brake — Amethy yh-42211 — Комплект велосипедных тормозных колодок: для спорта и активного отдыха, предлагает высококачественную оптику и множество умных функций, низкую плотность и мягче, чем PLA. Автоматическое кормление — автоматически кормите вашего питомца. От производителя Наши кожаные тяжелые сумки без наполнителя изготовлены из коровьей кожи высшего качества.

OEM КАЧЕСТВО 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN

MITSUBISHI PAJERO 1990-1993 2,5 4D56 ДИЗЕЛЬНЫЙ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ОДИНОЧНЫЙ НАСОС ВАК. Fiat Punto Evo 2010-2012 Пара поперечных рычагов передней нижней подвески, левая и правая.499300-2051 ИС резистора модуля управления вентилятором отопителя для экскаватора DENSO SINOCMP. Дизельный насос Aloy для жидкого топлива, 22 л / мин. Бочковой роторный ручной насос. Yamaha RD DT 125 LC Лепестки пластинчатого клапана из углеродного волокна 10V1361301, Peugeot 108 2014-> Зеркало дверного крыла с электроприводом загрунтовано O / S Driver Right. Черно-розовая подушка безопасности OK Крышка рулевого колеса Комплект чехлов для автомобильных сидений Накладки на ремни, Renault 1.5 dCi 130C11508R Оригинальный комплект ремня ГРМ для Dacia Mercedes-Benz. Прокладка крышки коромысла 059103483N / 955.105.232.10 ELRING 554.980. LEYLAND, ROVER MINI ’59 -’00 ОЦИНКОВАННАЯ СТАЛЬ 7 ДЮЙМОВЫЕ ВНУТРЕННИЕ ЧАШКИ ФАРЫ x 2 AUSTIN. Электронный привод турбокомпрессора BMW 535d 740d X5 X6 5

07126 A2C53351962. A293S BOSCH AEROTWIN FLAT + BUTTON FLIP REMOTE KEY FOB CASE для ASTRA H ZAFIRA B.108 * 7 см Автомобильная наклейка из углеродного волокна на задний бампер Наклейка на обшивку Универсальные наклейки HID для проектора Янтарный ореол Красный светильник с глазами демона для Honda CBR600RR 03-06. VW X10 M14 x 1,5 мм 60 градусов Конус 17мм с шестигранной головкой 45мм длинный колесный болт Audi.Комплект уплотнений шайб для дизельных форсунок Vauxhall Corsa Mk III 1.3 CDTi Bosch 4, прямой гаечный ключ с храповым механизмом Facom 64 Imperial AF 5 / 8X11 / 16, защелка привода дверного замка, задняя левая фиксация ДЛЯ VW EOS 1P0839015A 2006-2015. 2013-2016 Ford Kuga Mk2 Хромированный задний багажник Накладка крышки багажника из нержавеющей стали. Подставка боковая Honda C90 Cub.

У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.

Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, идеально соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.

• Разнорабочие
• Сборщики и упаковщики
• Холодильные / холодильные установки
• Комплектовщики заказов
• Рабочие на производстве
• Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
• Санитарно-техническое обслуживание и уборка

Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом для обеспечения правильных и идеально подходящих специалистов для различных должностей.Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:

Читать далее..

Почему выбирают нас?

Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных талантов в различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:

• Разнорабочие
• Сборщики и упаковщики
• Холодильные / холодильные установки
• Комплектовщики заказов
• Рабочие на производстве
• Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
• Санитарно-техническое обслуживание и уборка

Читать далее..

• Менеджер по развитию бизнеса
• Специалист по развитию бизнеса
• Менеджер категории
• Директор по продажам
• Аналитик по продажам
• Планирование продаж
• Поддержка продаж
• Территориальный менеджер
• Вице-президент по продажам

Читать далее..

• Продажа рекламы
• Деловые услуги
• Служба поддержки клиентов
• Консультации по продажам
• Продажи в сфере здравоохранения
• Продажа гостиничного бизнеса
• Продажа медицинских товаров
• Мерчендайзер
• Интернет-продажи
• Продажа фармацевтической продукции
• Рекрутер, Внутренние продажи

Читать далее..

• Продажи для путешествий
• Отдел продаж связи
• Продажа компьютеров и программного обеспечения
• Продажа электроники
• Продажа офисного оборудования
• Технические продажи
• Телекоммуникации Продажи
• Розничная торговля беспроводной связью
• Беспроводные продажи

OEM КАЧЕСТВО 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN

В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой.Мы информируем вас о ситуации на рынке труда и в процессе выстраиваем прочные отношения. Мы — ваша предпочтительная кадровая компания, если вы ищете работу по контракту или хотите построить себе карьеру.

Читать далее

Наши услуги охватывают самые разные отрасли. В зависимости от потребностей отрасли мы предоставляем как постоянную, так и временную помощь.У нас есть команда преданных своему делу и увлеченных экспертов, которые очень хорошо разбираются в обучении и развитии преданных своему делу сотрудников. Независимо от промышленного спроса и того, насколько сложными они могут казаться в некоторых случаях,

Подробнее

КАЧЕСТВО OEM 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN, КАЧЕСТВО OEM 1x новая накладка для педали сцепления для Holden Berlina Calais VS 1 и 2 VL VN

Распространенные проблемы с покраской кузова (и что с ними делать)

Ваше главное, связанное с автомобилем беспокойство может заключаться в том, функционирует ли ваша машина должным образом, но вы не должны упускать из виду эстетику.Это может не повлиять напрямую на работу вашего автомобиля, но повлияет на стоимость вашего автомобиля. И, в конечном итоге, внешний вид вашей машины может повлиять на то, как окружающие воспринимают вас и как вы относитесь к себе.

Около 95% всех грузовиков, легковых автомобилей и внедорожников имеют прозрачное покрытие на выходе с завода. Но это не значит, что их блестящий вид будет длиться вечно, особенно если вы едете в тяжелых условиях или пытаетесь ремонтировать авто самостоятельно. Если вы не отнесете свой автомобиль в автомастерскую (или не отправите его в тот, который имеет плохую репутацию), внешний вид вашего автомобиля может еще больше ухудшиться.Вот лишь некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы автомобильных кузовов, и что вы должны делать с ними, если заметите их на своем автомобиле.

Растрескивание
Растрескивание краски может быть вызвано другим фактором, включая плохое время выдержки между слоями, принудительную сушку грунтовок (или чрезмерно толстых), неправильную смесь краски, чрезмерное использование отвердителя и воздействие экстремальных температур или влажности. Независимо от причины, ее можно определить по характерным линиям или трещинам, которые появляются на верхнем покрытии вашего автомобиля.Следы не всегда имеют одинаковую длину или ширину, но их часто называют «аллигаторными», и они выглядят как трещины в засохшей грязи. К сожалению, для этой проблемы нет простого решения; Вам нужно будет сдать свой автомобиль на ремонт, где ваш техник удалит потрескавшуюся пленку краски, а затем отремонтирует автомобиль.

Кровотечение
Когда исходный цвет или отделка вашего автомобиля просачивается в новый цвет верхнего покрытия, это то, что эксперты называют кровотечением.Это часто случается, в частности, с более старыми красными оттенками, но может произойти, когда какой-либо растворимый пигмент не удаляется должным образом перед перекрашиванием автомобиля. Чтобы этого не произошло, перед окрашиванием участки необходимо тщательно очистить и отшлифовать (особенно при окрашивании светлым цветом поверх более темного). Ваш техник обязательно соблюдает надлежащие процедуры перекраски, чтобы не произошло кровотечение.

Загрязнение пылью и грязью
Заметили ли вы небольшие неровности на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля или под ним? Если да, то причиной этого может быть грязь или пыль.Это часто может быть связано с перекрашиванием автомобиля в пыльной среде с плохой вентиляцией или с кем-то, кто нанес эти загрязнения на свою одежду. Если проблема ограничена определенными участками автомобиля, их можно отшлифовать, а затем отполировать. Но если проблема касается всей машины, вам обязательно нужно узнать мнение профессионала. Убедитесь, что если вы отвозите автомобиль в автосервис для кузовных работ, что территория и оборудование чистые, а мастерская имеет безупречную репутацию.

Плохое соответствие лакокрасочного покрытия
Если вам нужно забрать свой автомобиль для замены компонентов (например, дверей, боковых зеркал, бамперов и т. Д.), Вы должны убедиться, что новые панели точно соответствуют старым. Это может быть сложно, если у вас старый или настроенный автомобиль, для чего ваш технический специалист должен будет согласовать цвет новых панелей с уже имеющимися на автомобиле. И даже если цвет правильный, плохое нанесение может негативно повлиять на окончательный вид.В подобной ситуации вам лучше назначить встречу в авторемонтной мастерской, которая специализируется на таких кузовных работах. Таким образом, вы останетесь довольны результатом и вам не придется тратить больше времени и денег, чтобы добиться желаемого результата.

Работа с кузовом автомобиля — плохая идея, так как существует множество частей процесса, которые могут сбить вас с толку. Небольшие ошибки обычно приводят к большим эстетическим проблемам и в конечном итоге могут стоить вам намного дороже. Чтобы избежать подобных проблем, не забудьте доставить свой автомобиль в лучшую мастерскую по окраске автомобилей, которую может предоставить Barboursville WV.

Покраска углеродного волокна: трудоемкая и трудоемкая задача

Интерес к автомобилям, работающим на природном газе (ПГ), продолжает расти, при этом растет число автопроизводителей и переоборудованных компаний, желающих модифицировать двигатели и добавлять топливные баки в новые автомобили.

Однако подача топлива из этих баков в двигатели часто может быть запоздалой мыслью в процессе проектирования, что AFV Natural Gas Fuel Systems надеется изменить.

Небольшой стартап в Огайо является дочерним предприятием SSP, компании с более чем 80-летней историей, специализирующейся на фитингах из нержавеющей стали.В 2009 году SSP увидела темпы роста производства автомобилей на компримированном природном газе (КПГ) и сжиженном природном газе (СПГ) и поняла, что будет расти рынок для компаний, способных производить специализированные топливные магистрали.

«Мы стараемся связаться с OEM-производителями и преобразователями как можно раньше, — говорит Кевин Дики, генеральный директор AFV. «Чем раньше мы подключимся, тем больше мы сможем помочь им в разработке рентабельной системы».

Узкие места

Самая большая проблема при проектировании топливных систем на природном газе — это ограниченная геометрия путей подачи топлива, которую инженеры имеют.Почти все переоборудованные легковые и грузовые автомобили были разработаны для работы на бензине, где топливопроводы проходят от бензобаков, обычно устанавливаемых под серединой автомобиля, к двигателям в передней части.

С другой стороны,

переоборудованных машин NG часто имеют танки в непонятных местах. Компактный автомобиль Honda CNG Civic, например, кладет баки в багажник. Многие коммерческие автомобили, работающие на КПГ, имеют цистерны, прикрепленные к рельсам шасси, поэтому для доставки топлива от бака к двигателю требуется более длительный и окольный путь.

Дики говорит, что заказчики представили проекты с топливопроводами, пересекающими задние оси — в опасной близости от приводных валов — и слишком близко к дверям автомобиля.

«Поначалу топливопровод для них не так важен, — говорит Дики. «Они тратят много времени на работу с двигателем и топливными баками. Когда они добираются до топливных магистралей, многие из них говорят: «Нам просто нужно переместить его из бака в двигатель. Это просто ». Вот когда они узнают, насколько сложна эта часть работы.”

Он добавляет, что AFV может брать файлы САПР, чертежи, информацию о размерах или пробоотборные трубки у проектировщиков топливных систем и либо проектировать, либо перепроектировать их в поисках потенциальных опасностей и производственных проблем. Его команда тесно сотрудничает с дизайнерами, чтобы решить эти проблемы, прежде чем начать производство жестких систем из нержавеющей стали.

Сложные трубные изгибы

AFV использует трубы из нержавеющей стали для топливопроводов. Диапазон диаметров от 0.От 25 дюймов для легковых автомобилей до 0,75 дюйма для легких грузовиков, вплоть до 1,25 дюйма для коммерческих грузовиков. Дики говорит, что строительная отрасль запрашивает 1,5-дюймовые трубы для экскаваторов и другого внедорожного оборудования, поэтому AFV планирует использовать инструменты для этих диаметров.

После отрезания трубы из нержавеющей стали на нужную длину и удаления заусенцев с обрезанных концов техники отправляют детали на трубогибочный станок AFV.

Многоосевой станок с ЧПУ, компьютеризированный гибочный станок является ключевым, говорит Дики, из-за сложных линий, которые инженеры часто проектируют.Формы обычно слишком сложны для ручных процессов, и производство деталей с точной и повторяемой посадкой имеет решающее значение для предотвращения утечек, увеличения срока службы системы и снижения затрат на установку.

Помимо использования файлов САПР для определения опасностей при размещении, AFV выполняет проектирование изогнутых труб с помощью цифрового моделирования для выявления возможных производственных проблем. Много раз AFV приходилось возвращаться к клиентам, потому что изгибы, которые они спроектировали, просто недостижимы с помощью компьютерных или ручных процессов.Изгибы иногда бывают острее, чем может произвести машина. Зигзагообразное изменение направления может сработать на компьютере дизайнера, но трубогиб не имеет места, чтобы захватить трубку, чтобы сделать эти изгибы.

«У вас есть много действительно умных людей, которые проектируют топливные системы с оригинальными изгибами трубок», — говорит Дики. «Но они не знакомы с оборудованием, поэтому у них могут быть некоторые конструкции, которые не будут работать в машине или могут быть дорогими в производстве».

Работая с конструкторами автомобилей, Дики говорит, что AFV ищет способы улучшить дизайн.Например, инженеры сократили длину топливных магистралей на 18% по сравнению с первоначальными проектами, представленными Mobility Ventures LLC, производителями автомобилей MV-1 для инвалидов-колясочников.

«Люди становятся действительно восприимчивыми, когда вы говорите им, что можете уменьшить вес и уменьшить использование материалов», — говорит Дики. «Им выгодно делать эти вещи легко производимыми, поэтому мы обычно не встречаем большого сопротивления, когда говорим об изменении дизайна».

Контроль качества

Поскольку маршруты жестких топливопроводов очень специфичны, Дики говорит, что AFV должна использовать предсказуемые, повторяемые процессы для каждой детали.Трубогиб с ЧПУ — большая часть этого. Не менее важен тщательный осмотр для обеспечения качества.

сотрудников AFV используют несколько проверок качества. Перед началом работы каждая полученная партия труб из нержавеющей стали проходит химические испытания, чтобы убедиться, что ее свойства соответствуют требованиям к высокому давлению, которые компания AFV гарантирует своим клиентам. Дочерняя компания SSP занимается большими объемами производства нержавеющей стали и проводит испытания.

После гибки трубы машина для визуального осмотра измеряет размеры X, Y и Z топливопровода.Программное обеспечение сравнивает фактические формы с размерами 3D CAD, отмечая любые отклонения. Дики говорит, что система контроля является ключевым преимуществом для AFV, поскольку она позволяет техническим специалистам быстро измерять 100% продукции.

«Другой способ проведения инспекций — использовать жесткие приспособления или перемещающие руки для проверки точности размеров, но эти методы могут быть дорогими, негибкими, медленными и не обеспечивать автоматическую документацию размеров», — говорит Дики. Магазины, как правило, используют их для проверки репрезентативных образцов деталей, а не каждого предмета.«Тестирование каждого устройства — важный момент для нас. Это дает нам возможность предложить клиентам реальные гарантии того, что каждая деталь соответствует их требованиям ».

После визуального осмотра AFV присоединяет топливопроводы к испытательным стендам для создания в них давления и проверки на утечки. Техники могут быстро проверить партии пробирок, чтобы убедиться, что каждая из них выдерживает высокое давление.

Гибкие линии

Жесткая трубка составляет большинство систем AFV, но компания действительно использует гибкие шланги для соединителей.AFV недавно начала производство гибких шлангов в стальной оболочке на собственном предприятии, лицензируя материалы и конструкции из политетрафторэтилена (ПТФЭ) у Titeflex.

Некоторые компании пытались использовать гибкие трубопроводы для целых топливных систем, но Дики говорит, что это может быть опасно. Резкие вибрации, характерные для легковых и грузовых автомобилей, могут сместить гибкие линии, создав дополнительную нагрузку на разъемы. Определенная подача может уменьшить проблемы с вибрацией, но слишком большая может быстро привести к износу и повреждению.Кроме того, в отличие от бензина и дизельного топлива, КПГ хранится и подается в двигатель под высоким давлением, поэтому топливопроводы должны быть значительно более прочными.

«Наша цель состоит в том, чтобы топливная система прослужила весь срок службы автомобиля, если не дольше. Поэтому нам нужно проектировать вещи на прочность », — объясняет Дики. Он добавляет, что тщательно спроектированные жесткие системы могут быть более дорогостоящими и сложными в разработке, но покупатели получают прибыль от повышенной безопасности и надежности.

Проблемы рынка

AFV и другие компании, поддерживающие NG, часто обсуждают стоимость долгосрочного владения, потому что системы, как правило, очень дороги на начальном этапе.В General Motors, например, грузовой фургон GMC Savana с четырьмя баками для сжатого природного газа стоит на 12 090 долларов больше, чем автомобиль с бензиновым двигателем. Наряду с потребностью в более прочной инфраструктуре заправочных станций, Дики называет высокую стоимость систем главным препятствием на пути к более широкому использованию топлива.

«Том лечит многие из этих недугов», — говорит Дики. «Пока это нишевый продукт, вы имеете дело с мелкосерийным производством, поэтому очень сложно окупить затраты».

Самые большие расходы, как правило, связаны с резервуарами для хранения природного газа, добавляет Дики.Некоторые производители используют стальные резервуары, обернутые углеродным волокном, чтобы обеспечить прочность и долговечность. К счастью, объемы продаж этих резервуаров растут, поскольку многие отрасли промышленности рассматривают природный газ в качестве источника топлива. По словам Дики, помимо коммерческих грузовых и легковых автомобилей заказы на цистерны поступают от производителей генераторов, производителей промышленного оборудования и других отраслей.

«Цены на цистерны будут быстро падать», — добавляет он, полагая, что в ответ цены на переоборудование автомобилей в целом упадут очень быстро.«У нас есть технология, которая снижает выбросы, производит много энергии и экономит деньги людей на топливе. Как только цены начнут меняться, вы увидите большой интерес к природному газу ».

AVF Natural Gas Fuel Systems
www.altfuelexpress.com

Об авторе: Роберт Шенбергер — редактор TMV, с ним можно связаться по телефону 330.523.5381 или [email protected]

Следует ли грунтовать перед покраской автомобиля?

Грунтовка — самое любимое и опасное слово в автомобильной лексике.Возможно, это преувеличение, но разговор о праймерах вызывает в воображении самые разные образы, и в зависимости от того, с кем вы разговариваете, они могут варьироваться от небес до ужаса.

Если вы не знакомы с грунтовкой, вот вам грунтовка. Грунтовка есть краска, но не так, как краска есть краска. Краска — это краска, потому что она создает прочное и красивое покрытие для кузова вашего автомобиля. Грунтовка — это краска только потому, что она наносится на машину и имеет некоторый оттенок цвета. Их цели сильно различаются, но во многих случаях одно не может выжить без другого.

Грунтовка — это связующее. Это означает, что грунтовка обеспечивает соединение между поверхностью под ней и краской, которая будет распыляться сверху. Вы хотите, чтобы ваша краска была прочной и хорошо держалась на поверхности под ней, поэтому вы всегда должны наносить слой грунтовки перед тем, как красить, верно? Не обязательно. Бывают случаи, когда грунтовка очень важна, времена, когда она не важна, и даже времена, когда она может отрицательно сказаться на работе, которую вы пытаетесь закончить.

Преимущества грунтовки, или когда следует использовать грунтовку

Как упоминалось выше, грунтовка — это связующий агент, клей между тем, что находится под ним, и краской вашего автомобиля.Когда ваша машина была новой, это была красиво сваренная лоскутная ткань из свежих стальных панелей и деталей. Этот девственный металл, если его покрасить голым, в конечном итоге отвергнет краску, которую так тщательно распыляли на него, и быстро ржавеет, превращая новенькую машину в утиль в мгновение ока. То же самое и с любым голым металлом, новым или нет. Каждый раз, когда вы делаете кузовные работы на своем автомобиле, вы, скорее всего, обнаружите голый металл.

В большинстве случаев вам следует перейти к голому металлу, например, когда вы работаете с наполнителем для тела.Шлифовка отремонтированного участка до голого металла гарантирует, что у вас будет надежный ремонт, который продлится намного дольше, чем работа на стоянке, когда просто наложили заплатку на повреждение. Некоторые слои хорошей грунтовки сделают ее еще прочнее. Каждый раз, когда вы шлифуете краску автомобиля и обнажаете оголенный металл, вам следует нанести грунтовку перед покраской, слегка шлифуя между слоями, чтобы каждый раз получать гладкую поверхность.

Когда не нужен праймер?

Многие специалисты по автомобилям скажут, что слой грунтовки стоит наносить в 100% случаев перед нанесением последнего слоя краски.Я не согласен. Грунтовка очень ценна в большинстве случаев, но если вы выполняете очень небольшой ремонт с минимальным повреждением листового металла вашего автомобиля, грунтовки может оказаться излишним. Хуже того, это может затруднить завершение ремонта. Рассмотрим небольшой ремонт, который не был отшлифован до металла. Вы должны заполнить небольшую вмятину, а затем вы должны покрасить ее, чтобы она соответствовала остальной части экстерьера вашего автомобиля, идеально смешивая края, чтобы не было выступа, указывающего на то, что ремонт был произведен. Чем меньше площадь ремонта, тем сложнее он может быть.Иногда два слоя грунтовки могут поднять ремонтируемую поверхность настолько, что ее будет намного сложнее хорошо скрыть.

Другой случай, когда грунтовка вам не понадобится, — это когда голый металл совсем не обнажен. Сюда входит и чистый пластик! А учитывая, какой процент мелких повреждений случается с бамперами, и тот факт, что большинство бамперов сегодня пластиковые, вы можете пропустить этап грунтовки, совершенно не беспокоясь. Для более крупного ремонта вам может потребоваться заказать краску с добавлением эластичного агента.

5 методов окраски автомобилей распылением для создания правильного покрытия

При покраске автомобиля , окраска распылением Методы могут стать отличием в великолепно выглядящей окраске и такой, которую вы, возможно, не хотите, чтобы другие люди видели.Независимо от того, будете ли вы использовать стандартный автоматический пистолет-распылитель или автомобильный аэрограф, есть способы, которые помогут вам с первого раза выполнить работу правильно и не тратить время и деньги на повторную работу. Вот несколько советов, которые вам помогут:

Удалите или заклейте лентой, чтобы избежать чрезмерного распыления — Пока у вас нет опыта использования краскораспылителя и удобной покраски автомобилей, вам следует попытаться удалить части автомобиля, которые необходимо покрасить. Это особенно актуально, если вы красите только бампер, дверь или одну четверть панели.Однако, если вы не можете удалить деталь, обязательно заклейте эту область скотчем, чтобы избежать чрезмерного распыления в тех частях автомобиля, которые не нужно красить. Если вам нужно заклеить участок, убедитесь, что вы используете малярный малярный скотч, который не повредит отделку автомобиля.

Подготовка поверхности очень важна — Прежде чем вы даже подключите распылитель, вам следует потратить много времени на подготовку поверхности автомобиля. При покраске автомобиля наждачная бумага часто может быть вашим лучшим другом.Используйте наждачную бумагу с низким зерном, например, с зернистостью 80 или 300, чтобы сгладить царапины или неровности на поверхности автомобиля. Вам также следует потратить некоторое время на отработку хороших методов мокрого шлифования бумагой с зернистостью 1000 или выше. Чем больше времени вы потратите на подготовку поверхности автомобиля, тем легче будет произвести опрыскивание.

Распылите несколько легких слоев, а не один толстый — Многие неопытные маляры стараются покрасить автомобиль слишком быстро. Иногда у вас может возникнуть соблазн окрасить машину большим количеством краски.Однако это почти всегда приводит к потекам или налипанию краски. Поэтому убедитесь, что вы держите распылительную форсунку на расстоянии примерно 10–12 дюймов от автомобиля, и опрыскивайте автомобиль медленными и равномерными движениями. Распылите средство по направлению от черного налево, а не вверх и вниз. Если вы пропустили какой-то участок, не нарушайте свой ритм и просто подождите, пока вы не нанесете следующий слой, чтобы покрыть пропущенный участок.

Не спешите между слоями — После того, как вы нанесли слой краски на автомобиль, вам нужно дать кодам достаточно времени, чтобы они закрепились должным образом, прежде чем наносить следующий слой.Для большинства видов автомобильной краски между слоями следует подождать от 15 до 20 минут. Если вы наносите грунтовку, вам следует подождать около 24 часов, прежде чем наносить базовый слой или краску на эмалевой основе.