Подержанная иномарка или новый ваз: что купить за 500 тысяч — Российская газета

Новая Lada или подержанная иномарка – что выбрать?

Покупка автомобиля для жителя России является важным процессом. Необходимо выбрать подходящую модель, получить информацию о конкурентах, прицениться и подобрать комплектацию. На вторичном рынке процессы выбора еще более сложные, так как придется определить оптимальный год выпуска, почитать о детских болезнях, найти авто с хорошим пробегом и проверить техническое состояние. Все больше людей отказываются от покупки авто на вторичном рынке и обращают внимание на предложения салонов. Несмотря на высокие ценники, выгоды покупки автомобилей с гарантией и без пробега очевидны. Стоит учитывать не только состояние нового авто, но и психологические преимущества. Ведь в кресле водителя до вас еще никто не сидел, разве что тест-пилот на заводе и представитель салона при транспортировке машины в выставочный зал. Но у такого приобретения есть свои недостатки в виде огромного ценника, и это важный минус для нашего человека.

Часто решение принимается, исходя из семейного бюджета, поэтому подержанные автомобили далеко не утратили актуальность в списке покупкой российских семей. При средней зарплате даже два работающих человека в семье вынуждены большую часть средств тратить просто на жизнь. Откладывать получается совсем мало, и на покупку желанного нового автомобиля не всегда хватает. Хорошо, если вы можете аккумулировать деньги на хороший новый Nissan или Volkswagen. А если таких денег нет — что делать в этом случае? Вообще отказаться от покупки машины не всегда возможно, так как система общественного транспорта в России не слишком удачная. Выбор сводится к покупке подержанной иномарки или к приобретению нового автомобиля Lada в салоне. Часто именно с такой дилеммой сталкиваются российские семьи. Давайте более подробно разберемся с плюсами и минусами каждого варианта.

Преимущества подержанной иномарки — смотрим вглубь

Автомобили известных концернов даже после 7-12 лет эксплуатации остаются часто в хорошем состоянии. Они способны подарить комфорт, предоставить удобные возможности поездки, дать хорошую комплектацию. Машины прошлых генераций уже не так дорого стоят, но многие из них все еще могут стать удачным выбором для вашего приобретения. При удачном выборе такое авто не будет ломаться и доставлять значительные трудности. Главные преимущества следующие:

1. Комфорт. В таком автомобиле можно ездить с удовольствием, все продумано именно для целей удобства водителя и пассажиров. Организована удобная посадка водителя и настройки за рулем.
2. Комплектация. В именитых авто даже в базовых версиях присутствует много важных дополнений. В частности, здесь можно найти климат-контроль, круиз-контроль, хорошую музыку.
3. Внешний вид. Даже после 10 лет эксплуатации многие машины из Германии и Японии выглядят великолепно. Их стиль был продуман до мелочей, и он остается актуальным сегодня.
4. Моторы. В известные и популярные автомобили раньше ставили прекрасные агрегаты, которые были проверены на заводе. Ряд двигателей может ходить свыше 1 000 000 км.
5. Сборка. Достаточно просто открыть и закрыть двери в таком авто, чтобы почувствовать преимущества сборки. От эксплуатации данного транспорта вы получите удовольствие.

Говорить о преимуществах покупки хорошей иномарки можно долго. Можно сделать эксперимент, чтобы сравнит отечественные и иностранные авто. Проедьтесь на такси Lada, а затем вызовите элитную службу на Audi или даже Skoda. Вы сразу же заметите разницу, даже если иностранное авто имеет уже солидный возраст. Стоит внимательнее относиться к подбору марки и модели. Так как у каждого есть свои предпочтения в данном плане.

На чем можно обжечься при выборе иномарки б/у?

Для удачного подбора автомобили стоит понимать все возможные подводные камни. Это сложная процедура, которая не всегда оказывается доступной для человека без опыта. Можно купить «конструктор» или машину, восстановленную после ужасного ДТП. Есть риски приобретения юридически нечистого транспорта с различными проблемами, криминалом и арестами. При покупке новой машины такие проблемы зачастую отсутствуют. Вот несколько примеров неприятностей при выборе б/у иномарки:

• скрученный пробег — это норма на российском рынке подержанных автомобилей, а проверить данную особенность на многих автомобилях вообще невозможно, и это проблема;
• эксплуатация в коммерческом режиме — многие авто трудились на фирмах, где водители ужасно относятся к технике и не переживают о ее сохранности, что плохо влияет на транспорт;
• дорогостоящий ремонт — при поломке любых деталей и механизмов вы получите проблемы с финансовым обеспечением ремонта, иномарки очень дорого ремонтировать и обслуживать;
• плохое обслуживание — часто после покупки приходится поменять весь комплект ремней, роликов, фильтров, а также провести мелкий восстановительный ремонт, что обходится очень дорого;
• сложность диагностики и подбора — современные мастера готовят к продаже даже очень дряхлые авто просто великолепно, так что вы не отличите авто в ужасном состоянии от машины в идеале.

Вот такие сложности могут поджидать покупателя на пути к мечте о хорошей машине. С помощью исследования ПТС можно найти определенные особенности транспорта, прежних владельцев и участие в ДТП. Но в нашей стране далеко не все происшествия фиксируются официально, есть много ввезенных уже с пробегом иномарок, история которых неизвестна. И это является определенной проблемой при подборе транспортного средства для вашей эксплуатации.

Может, стоит присмотреть новую Lada?

После изучения всех возможных проблем вы можете склоняться к тому, что стоит изучить новые автомобили АвтоВАЗ, а не стремиться к покупке подержанной иномарки. Это логичное решение, которое также дает ряд преимуществ. Но и недостатки в таком выборе однозначно присутствуют. Для начала стоит поговорить о хороших сторонах такого подбора. К примеру, можно выделить следующие явные выгоды приобретения нового отечественного авто в салоне:

1. Новая машина — это лучшее решение. Вы получаете авто без пробега, которое начинает эксплуатацию под вашим управлением, именно вы задаете изначальные параметры будущей поездки.
2. Гарантия. Условия гарантийного ремонта у российского производителя не самые лучшие, но они работают. Главное, ничего не менять самостоятельно в конструкции авто.
3. Отсутствие значительных поломок. Даже если что-то выйдет из строя, вам заменят детали по гарантии. Но даже в отечественных новых авто серьезные поломки — редкость.
4. Около 3 лет без мучений. Владельцы подержанных авто с возрастом свыше 7 лет постоянно сталкиваются с проблемами в виде мелких неполадок и необходимостью поездки на сервис.
5. Предсказуемые ТО. Вы сами начинаете эксплуатацию авто и точно знаете, что пробег не скручен. Это значит, что все очередные ТО автомобиль пройдет с должным качеством.

Также новую машину стоит обслуживать у официалов, чтобы избежать негативных последствий в виде лишения гарантии или непредсказуемых поломок из-за некачественно проведенных работ. Даже с новыми машинами нередко происходят проблемы и досадные ситуации, но они случаются гораздо реже, чем у подержанных машин с авторынка. Тем более, львиную долю таких неприятностей сервис Lada устранит по гарантии без лишних затрат с вашей стороны.

Современная линейка Lada — есть ли явные недостатки?

Старая генерация автомобилей в виде Granta, Kalina и Priora доставляют владельцам немало неприятностей. Покупатели жалуются на неадекватные ошибки компьютера, большой расход, плохую сборку и отсутствие надежности в мелочах. С Vesta, X-RAY и Largus дела обстоят несколько иначе. Это авто новой генерации, для которых ВАЗ-овские технологии скорее являются преимуществом. Вот несколько важных выгод покупки нового авто из этой линейки:

• машины действительно симпатичные, они обладают собственным стилем, предлагают немало интересных деталей в дизайне, которые реализованы вполне качественно и без проблем;
• техника разработана совместно с Renault, моторы усовершенствованы до нужных экологических уровней, но при этом остались традиционными и надежными в сравнении с соперниками;
• поездка довольно комфортная, в новом поколении Vesta и X-RAY применены измененные системы подвески, машина просторная и собрана довольно качественно, нет мелких неполадок;
• несмотря на незначительные проблемы с электроникой, машина в целом может считаться надежной, все неполадки не влияют на качество поездки и легко устраняются с помощью сервисных станций ВАЗ;
• гарантийное обслуживание стало намного лучше, а качество деталей также улучшилось в соответствии с ростом цены на новые модели отечественного производителя, что также важно.

Действительно, на хорошие модели ВАЗ выставил довольно высокую стоимость. Но это не означает, что авто не стоят своих денег. В конкурентном ряду крайне сложно найти хороших представителей, учитывая сравнение по ценнику. Особенно радует покупателей новый универсал Vesta SW — прекрасный по всем параметрам автомобиль с отличным дизайном и очень лестными отзывами первых покупателей.

Предлагаем посмотреть видео с участием последней разработки АвтоВАЗ, Lada Vesta SW Cross:

Подводим итоги

Невозможно однозначно ответить на вопрос, что же лучше всего купить на автомобильном рынке. Для одного человека только новый автомобиль, пусть и самый дешевый, является выходом из ситуации. Другой не захочет даже смотреть в сторону салонов в убеждении в завышенных ценах и отсутствии нормальной гарантии. Для каждого выбор авто будет индивидуальной задачей, для которой стоит подобрать особое решение. Если вы хотите новое авто, но денег значительных у вас нет, стоит присмотреться к ВАЗ-овской продукции. Lada выпускает не такие плохие автомобили с отличными характеристиками для российских условий эксплуатации.

Но если вы мечтаете о комфорте и качественной поездке, стоит присмотреть хорошую иномарку. Пусть ей будет уже несколько лет, а одометр досчитывает седьмой десяток тысяч километров, это все равно будет оптимальная покупка для вас. Но перед передачей денег за автомобиль проверьте его на хорошей станции или пригласит на покупку эксперта, который расскажет об особенностях транспортного средства с первого взгляда. Это поможет вам не совершить дорогостоящую ошибку. Выбирайте именно тот вариант покупки автомобиля, который для вас окажется наиболее близким и удачным. А какую бы вы предпочли машину — новую Lada или подержанную иномарку?

Что выбрать – новый ВАЗ или подержанную иномарку? / Журнал Житомира

Многие люди не могут себе позволить купить новую иномарку, поэтому при накоплении определенной суммы перед ним возникает вопрос: что приобрести лучше – подержанную иномарку или новую модель ВАЗ. Каждый из данных вариантов имеет достоинства и недостатки, о которых и пойдет речь в этой статье.
 

Достоинства и недостатки моделей ВАЗ

Основным аргументом в пользу данных автомобилей является, разумеется, отсутствие пробега. То есть вам не придется волноваться о том, подвергался ли автомобиль авариям, как за ним ухаживал прежний хозяин и так далее. Кроме того, новые модели ВАЗ содержат гарантийный талон, например, если вы вскоре после покупки заметите неисправность.

Еще один плюс – это тщательная подготовка автомобиля к российским условиям: побитым дорогам, низкокачественному топливу и резким перепадам температур. Особенно стоит отметить модель Lada Kalina Cross от компании Техинком.

Но, к сожалению, недостатков у моделей ВАЗ немало. Первый – это быстрая поломка, даже новенькой машины. Это обуславливается тем, что советские детали обладают низким качеством, да и сборка машин ведется, скажем прямо, отвратительно. Еще один недостаток ВАЗ – это отсутствие безопасности в автомобиле. По статистике, большинство машин, попадающих в аварию – это марки ВАЗ.
 

Достоинства и недостатки подержанных иномарок

Престижность автомобиля – это первое достоинство иномарок. Даже после 10 летней эксплуатации машина все также будет выглядеть современно и солидно, в отличие от ВАЗ. Также преимуществом считается комфортабельность салона – ни одна модель ВАЗ не сравнится с плавностью хода, шумоизоляцией и удобствами иномарки. Ну, и наконец, даже старые иномарки являются боле безопасными, в отличие от советских автомобилей.

Главный недостаток подержанных иномарок – это то, что вы не сможете быть уверены на 100% в исправности автомобиля. Кроме того, эти модели авто значительно дороже в ремонте, техническом обслуживании и так далее.

Делая выводы, можно отметить, что если вы собираетесь приобретать автомобиль на длительное время, лучше покупать иномарку, так как она со временем не обесценивается, в отличие от моделей ВАЗ.

плюсы и минусы таких машин

Какую машину купить, когда денег на приличный новый автомобиль? В кругу знакомых каждого автомобилиста обязательно найдется адепт варианта приобретения старой иномарки. Аргументы его будут примерно следующие: «Мой сосед ездит на древней «Тойоте» («Мерседесе» и т.д.), ей уже лет 20, но она не ломается, он только масла и фильтры меняет. Умели же тогда делать! Вечная машина, и двигатель у нее – миллионник! Поищи тоже иномарку, которой лет 15 или даже больше, главное чтобы была бодрая и в ухоженном состоянии».

Что ж, рассмотрим данный вариант. Преимущества очевидны.

Плюсы покупки старой иномарки

— Во-первых, автопроизводители в те годы действительно еще старались делать автомобили надежными.
— Во-вторых, по сравнению с современными авто, устройство транспортного средства незатейливое, хорошо известное механикам, доступна информация о том, как ремонтировать, какие у авто есть плюсы и минусы и т.д. Хотя тут не без исключений, особенно это касается топливных систем ранних поколений.
— В-третьих, на старые массовые модели до сих пор производятся запчасти, в том числе много неоригинальных, на любой вкус и кошелек. Также без труда можно купить и неновые детали на авторазборках.
— И, в-четвертых, такие автомобили мало интересуют угонщиков.

А теперь поговорим о минусах

Однако у такого варианта есть и серьезные недостатки. Пожалуй, самый очевидный – это то, что из-за запретительных таможенных пошлин, связанных с экологическим классом двигателя и очень высокими ставками на машины старше пяти лет, ввоз в Россию старых подержанных автомобилей из других стран стал практически невозможен.

Ввезенные же ранее иномарки уже бегают по нашим дорогам как минимум десять лет. За эти годы техника успела сильно поизноситься из-за климатических, дорожных и других российских реалий. Большинство представленных в Интернете на продажу автомобилей, выглядящих «на отлично», и претендующих на гордое звание «дедушкин гаражный вариант», по сути, являются хорошо замаскированными весьма «уставшими» экземплярами, прошедшими восстановительный ремонт и предпродажную подготовку. Главная цель продавцов таких машин – минимальными вложениями замаскировать все дефекты транспортного средства и следы его эксплуатации.

Тот случай, когда автомобиль действительно находится в отличном оригинальном состоянии, может оказаться «слегка» криминальным. Возможно, у него изменены идентификационные номера. Или он ввезен из-за границы неофициальным способом «под документы». Связываться с покупкой такой машины точно не стоит, так как экспертиза ГИБДД легко обнаруживает вмешательства в идентификационные номера.

Таким образом, на рынке присутствует крайне ограниченное количество иномарок «в возрасте», находящихся в достойном, ухоженном состоянии, которое дает надежду на их бесхлопотную эксплуатацию. Но если прежние владельцы и продают их, то, в основном, через знакомых. И шансы купить их в Интернете или у автосалона близки к нулю.

Также следует учитывать, что автомобиль старше двадцати лет имеет практически нулевой экологический класс. А в нашем правительстве то и дело возникают идеи, как такие машины вытеснить с дорог или, по крайней мере, заставить их владельцев платить огромные налоги. А еще лучше – пересадить их на новые машины, в избытке производимые на российских отверточных предприятиях. К таким идеям относятся и ограничения на въезд в центр больших городов для старых авто, и введение дифференцированного транспортного налога. Пока это еще только проекты, но при активной поддержке лобби автопроизводителей и дефицитном бюджете, данные идеи рано или поздно будут реализованы.

Человеку, который далек от того, чтобы самостоятельно ремонтировать свою машину или тратить время на изучение (пусть даже теоретическое) ее устройства, выкладывать деньги на ремонт и замену узлов и деталей, не стоит связываться с иномарками в «почтенном возрасте». Особенно, если предстоят большие годовые пробеги.

У большинства таких машин износ составляет более 70%. Это значит, что практически любая оригинальная деталь находится в зоне риска. Неоригинальная, впрочем, тоже, так как в большинстве своем их качество не сравнимо с оригиналом.
Задача добросовестного ремонтного мастера спрогнозировать ресурс той или иной детали (узла), чтобы автомобиль не «встал» на дороге, и не случилась более серьезная нештатная ситуация. И менять имеет смысл только то, что необходимо на предстоящий год или сезон, или 10 тысяч километров пробега. Иначе эксплуатация такой машины будет слишком затратной, выгоднее взять кредит и купить новый авто.

Что же тогда покупать?

Поэтому, чем покупать старую иномарку, лучше приобрести подержанный, но ухоженный и обладающий еще достаточным ресурсом автомобиль отечественного производителя — мы имеем в виду ВАЗ. Либо взять б/у бюджетную (только не китайскую) иномарку пусть и в гораздо более дешевой комплектации, зато со «свежим» годом выпуска и небольшим пробегом.

И в заключение, напомним известное высказывание Генри Форда: «Самый лучший автомобиль — новый».

P.S. Хотя и эксплуатация новой машины требует значительных финансовых расходов. Об этом мы писали, например, здесь, и планируем поднимать эту тему в дальнейшем.

Алексей Полтавский, Автоклуб78 https://autoclub78.ru

Старая (бывшая в употреблении) иномарка или новая (отечественная) ВАЗ. Что лучше и что выбрать? Вопросы о тонкости. Как выбрать подержанный автомобиль ВАЗ? Как помыть двигатель автомобиля

Если вы собираетесь приобрести подержанный автомобиль, ВАЗ — подходящий вариант. Почему? Большинство согласны с мнением, что ВАЗ — это ведро с болтами. Неухоженная машина с комфортом везет, и проблем не доставляет, на городских улицах хватает и иномарок, которые откровенно просят в ремонте.

Безусловно, главным критерием вашего выбора становится сумма, которая у вас есть на покупку автомобиля.Именно от нее будет зависеть состояние и модель будущего приобретения. Более ранние модели, например ВАЗ 2101 менее скоростные, чем, например, ВАЗ 2108. Но это актуально и для заводской машины.

В случае с ВАЗом многие автомобили доработал их владелец. Иногда это полный колхоз и «Цыганский пакет». Но есть и очень ухоженные копейки с модернизированными двигателями, которые запросто обойдутся в ту же восьмерку. Как выбрать подержанный автомобиль ВАЗ, чтобы он не стал мукой и бесконечным объектом вложений?

Следует обратить внимание на кузов автомобиля.Внешне машина может быть без вмятин и хорошо окрашена. Для того, чтобы убедиться, что корпус не сломан, вам понадобится магнит, он не должен быть слишком мощным — обычный магнит, который можно повесить на холодильник.

Магнитик должен пройти через кузов — если на машине очень толстый слой шпатлевки — магнит не прилипнет к кузову и исчезнет, ​​он расскажет о болезненном месте осматриваемой машины. Как известно, вторым по важности элементом автомобиля является двигатель.Чтобы распознать мотор или нет, следует запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры.

Когда машина будет работать на холостом ходу, обратите внимание на лампу давления масла, если она горит — есть повод усомниться в исправности мотора. Даже если он не горит (может просто не работать), лучше открутить датчик давления масла от блока цилиндров и прикрутить манометр, затем повернуть педаль газа. Прибор покажет давление единицы нормального давления.Итак, масло хорошо моет и смазывает двигатель.

Теперь следует открутить свечи и посмотреть, нет ли на них масла. Иногда Oil Nagar бывает настолько сильным, что свеча, а соответственно и цилиндр — не работают! Соревновательный мотор не бросит свечу с маслом. Просто пока свечи не откручиваются — в каждый баллон нужно вкрутить компрессометр и измерить давление в баллонах.

Хороший двигатель покажет 11-13 атмосфер. Атмосфер 8-9, двигатель живой, но уже не идеальный.Как выбрать б / у машину по модели? Выбор между классикой и первыми самарами для кого-то принципиален. Кому-то в душе классика, а кому-то первые переднеприводные. По большому счету, не считая телосложения.

Самара отличается классическим приводным типом и рулевым управлением ускоренного действия. Расположение двигателя, с точки зрения доступности, удобнее в классическом — мотор расположен продольно, моторный отсек любой классической модели имеет большой запас.свободного места, а это очень хорошо при самостоятельном ремонте Да, и за сотку тоже хорошо, стоимость ремонта будет ниже.

Если вы недавно получили права, лучше всего набраться опыта на машине, которая не будет возражать, даже если она сломается. Очень часто начинающие водители приобретают подержанные отечественные автомобили, некоторые потом даже не хотят их менять — привыкают, производят тюнинг, то есть улучшают своих «железных коней». Однако даже поддерживаемый автомобиль нужно выбирать правильно, иначе он не прослужит вам и годы.

Устройство ВАЗ 2110.

Модель ВАЗ 2110 впервые поступила в продажу в 1995 году, и в народе она получила самые разные прозвища. Так она называлась «Беременная антилопа» и просто «ляпес». Однако этот автомобиль до сих пор успешно продается на вторичном рынке машин.

Устройство ВАЗ 2110, в целом, практически ничем не отличается от конструкции других моделей ВАЗ, к тому же об этой модели в свое время не писалась ни одна книга. Благодаря этому практически любой автолюбитель может самостоятельно внести некоторые изменения в своего «железного коня».Также стоит отметить, что во всех городах достаточно легко найти необходимые запчасти для этой модели, что добавляет ей еще один плюс.

Решая приобрести именно эту модель, важно помнить, что устройство ВАЗ 2110 такое, что при движении назад нет достаточного обзора из салона. Собственно, у большинства автомобилей этой модели есть царапины, и, как правило, причина получения царапин — как раз плохой обзор. К этому придется привыкать и адаптироваться.

Также важно иметь в виду, что машина требует твердой и четкой команды на педали, однако первое время ноги обычно не устают от таких нагрузок. Еще одна слабость В устройстве ВАЗ 2110 — ход педали сцепления.

Конечно, если сравнивать с иномарками, то ВАЗ 2110 сильно проигрывает, однако в целом для первой машины эта модель очень хороша, тем более что ее нельзя жалеть и использовать, в том числе как средство перемещение тяжеловесных грузов, например, мебели или стройматериалов.

Как выбрать машину ВАЗ 2110

Итак, вы нашли объявление о продаже ВАЗ 2110 и поехали на встречу с продавцом, или просто поехали на авторынок. Как именно выбрать автомобиль ВАЗ 2101? На что нужно обратить внимание? Если вы хорошо разбираетесь в устройстве ВАЗ 2110, то проблем, скорее всего, не будет, но далеко немногие начинающие автолюбители способны похвастаться такими знаниями. Конечно, можно взять с собой друга, которого намного лучше разобрать в машине, но таких друзей может не быть или у них просто не будет свободного времени.Мы составили небольшой список рекомендаций, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного ВАЗ 2110.

Во-первых, вы должны определиться с точной суммой, которую вы готовы потратить на машину. Попробуйте выбрать такую ​​машину, стоимость которой ниже примерно на 20 процентов от суммы, выделенной на покупку — оставшиеся деньги вам понадобятся после покупки ВАЗ 2110. Значит, надо будет оформить страховку и я куплю-продай, поставлю машину на учет, возможно придется делать небольшой ремонт..

Во-вторых, не берите первую машину, даже если машина вам нужна срочно! Чем больше времени вы потратите на поиски максимально подходящей для вашей машины лучшей машины, купите. Поэтому не стесняйтесь искать, спрашивайте интересующие вас детали и, конечно же, сравнивайте осмотренные автомобили!

Чтобы не тратить время и силы, нужно максимально точно сдерживаться с тем, что, собственно, нужно покупать и сколько денег имеется на покупку.

Опрыскивание Предлагается набор «похожих» вариантов. Если нужен седан, то вы выбираете только седан. Если необходима механическая коробка, в поисковом запросе укажите «только МКП». В идеале, конечно, к моменту запроса необходимо четко представлять автомобиль, марку и модель которого предполагается приобрести. Нужен Renault Logan, значит, мы смотрим на Reno Logan, а не на Clio Symbol, Sandero и Polo Sedan. Перед кучей. Имейте в виду, что даже самый «замечательный» подержанный автомобиль потребует определенных затрат после покупки.

Как ни крути, а в первый месяц придется раскошелиться хотя бы на любую мелочь вроде нового дворника, пыльников, сайлентблоков, ковшей, новых покрышек, полировки, химчистки и, может быть, чего-нибудь посерьезнее. Поэтому лучше 10-15% от запланированной суммы отложить машину и не тратить все до последней копейки. На всякий случай, как показывает практика, с подержанными автомобилями происходит регулярно.

2. Киньте самые дешевые и самые дорогие варианты.

Стоимость автомобиля — наиболее абстрактное значение в объявлении, так как человеку всегда хочется купить дешевле, а продать дороже.Ценник в большинстве случаев отражает не реальную стоимость автомобиля, а желание продавца. Поэтому стоит выделить среднюю стоимость из предложенных вариантов и сосредоточиться на объявлениях, ассортимент которых отличается от нее в пределах 20%. Все дешевые предложения машины с одинаковыми характеристиками вызывают сильные подозрения. И уважаемые в большинстве случаев демонстрируют необоснованность требований.

3. Сравните год и пробег

Пробег машины — еще один очень «скользкий» параметр, ориентироваться на который сложно.«Скручиванием» спидометра занимается вообще практически каждый, кто имеет отношение к продаже автомобилей, начиная от «частников» и заканчивая официальными дилерами.

И все же можно сделать некоторые выводы перед тем, как поехать смотреть машину. В первую очередь стоит помнить, что пробег напрямую зависит от размера города, по которому ехала машина. Так, в Питере и Москве со своими проспектами, «кольцами» и выездами на дачу на 100-200 км от города средний пробег может составлять от 20 000 до 40 000 км в год, а то и больше.

Так что если машине, например, пять лет, то километр, скорее всего, уже перевалил за сотню тысяч. Соответственно, увидев анонс автомобиля 2008-2009 годов выпуска с пробегом 35 000 — 40 000 км, стоит задуматься о достоверности этих данных.

4. Проанализируйте категорию популярности автомобиля

Исключения, конечно, есть всегда и везде. Поэтому помимо километра стоит обратить внимание на конкретную марку и модель, а также на ее популярность среди определенной группы водителей.

В частности, автомобили, пользующиеся популярностью у прекрасной половины человечества, действительно могут иметь очень небольшой пробег. Но у «дамских» автомобилей есть другая беда, а именно масса мелких повреждений кузова. Даже совсем новые машины битые, царапины, протираются со всех сторон и, как следствие, по несколько раз перекрашиваются.

Другой пример: Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Hyundai Accent, партнер Peugeot, Volkswagen Caddy, чрезвычайно популярный среди отечественных таксистов, имеют пробег, который в течение года перебивает бомбардировку.Так что, выбирая одну из вышеперечисленных моделей, шанс выбежать именно на такой «уходящей» машине резко возрастает. Кстати, в эту же категорию большинство легковых Mercedes, контактировавших с чудовищными пробегами, «закрученными» где-то на границе, попадают в ту же категорию.

Не стоит пренебрегать рейтингами хайджейджинга, в которые часто попадают и другие японские автомобили. А в таких машинах, как BMW X5, вы легко обнаружите не только проблемы с документами, но и дырки калибра 7,62 в кузове…

Какие автомобили стали самыми популярными в прошлом году, узнаем из нашего обзора.

5. Внимательно рассмотрите фото

Человек выбирает в первую очередь глазами, поэтому почти две трети информации об автомобиле можно получить из предложенных фотографий. К их наличию нужно относиться предельно внимательно, а главное — уметь учесть то, что вам нужно.

Объявления без фото можно сразу отсортировать. Тратить время даже на заезды на абстрактную машину не стоит: что это за продавец, который не побеспокоился о презентации собственной машины? По этой же причине «на помойку» советуем присылать объявления с неосведомленными и мутными снимками и фотографиями, сделанными ночью, а также изображениями, где машина представлена ​​только частями.

Фотографии должны быть предоставлены в достаточном количестве и высокого качества, чтобы на них были видны очаги ржавчины, повреждения кузова, размер зазора, состояние лакокрасочного покрытия и даже следы кузовного ремонта.

Например, если оттенок цвета двери (капота, крыла, бампера) резко отличается от основного цвета автомобиля, значит, этот элемент перекрашивался. А если так, то после аварии его, скорее всего, восстановят.

По снимкам салона можно определить, насколько бережно и бережно относился мастер, а также признаки участия в ДТП.Например, если накладка на ступице руля (под которой расположена подушка безопасности) сверкает новинкой или отличается цветом обода руля, скорее всего, подушка уже поменялась, понятно, по какой причине .

как правильно выбрать ВАЗ 2106
Классика покорившая тысячи людей. Легендарная «шестерка», которая до сих пор мелькает на дорогах бывшего СССР и не только. За тридцатилетнюю историю этого автомобиля было выпущено более четырех миллионов экземпляров.Это самый массовый выпуск АвтоВАЗа. В наше время этот автомобиль пользуется спросом.
Как правильно выбрать ВАЗ 2106? У каждой машины есть свои плюсы и минусы, а также нюансы, на которые стоит обратить внимание.

Сначала обойдите машину и внимательно оцените ее поверхность. В первую очередь обращаем внимание на состояние кузова как снаружи, так и изнутри, на предмет коррозии железа. Особенно если машине больше 10 лет. Хорошо проверьте днище салона и багажник.Можно даже постучать по нему любой отверткой или молотком. Осмотрите пороги и место установки домкратов. Классика как таковая, а не рама. Роль рамы выполняют «лонжероны». Их также нужно внимательно изучить на предмет деформации и сварки. Обязательно проверьте низ салона и багажник. Определите наличие «проседания».

Следующим шагом при выборе автомобиля будет осмотр двигателя. Сердце автомобиля должно быть в идеальном состоянии и не иметь следов протекшего масла.Проверьте масло. Откройте крышку горловины, куда налито масло. Если при работающем двигателе выхлопная труба или из горловины для заливки масло густое, или голубоватый дым, то вскоре потребуется его капитальный ремонт. Также обращаем внимание на звук работающего двигателя. Постороннего шума быть не должно. Двигатель должен работать ровно, без дерганья. Свечи еще можно открутить. Они должны быть песочного цвета, без машины и летать. При этом по желанию можно проверить сжатие.
«Шестерка» очень универсальная машина.Она отлично вписывается как на трассы, так и на улицы города, поскольку достаточно лунная машина и обладает хорошей скоростью. Очень мягкая подвеска поглощает все неровности и неровности наших дорог. Поэтому при покупке ВАЗ 2106 нужно обращать внимание на подвеску и трансмиссию. Потому что ремонт этих узлов может влететь в копейки. Необходимо визуально осмотреть состояние рычагов и тяги. На них не должно быть трещин. Обмыв машину, определите состояние амортизаторов и шаровых опор.Далее привозим машину и отправляемся в дорогу. Проверить переключение всех скоростей. Переключение должно быть мягким и бесшумным. Нагревая «шестерку» до 90-100 км / ч, послушайте шум заднего моста. Если есть шум, то это точно не дешево.

Заглядываем в салон автомобиля. Открытие и закрытие дверей должно быть мягким. Самые больные места — это сиденья и панель приборов. Сиденья часто ломаются и награждаются сваркой. Поэтому проверяйте способность сиденья «ездить» на санках и откидываться назад. Панель приборов защищена от попадания прямых солнечных лучей.Проверьте работоспособность всех осветительных приборов, сигналов, дворников, окон и особенно печей. ВАЗ 2106 такая тёплая машина А к печке претензий нет. Но все равно надо включить и проверить на чужих Summas, которых быть не должно. Обивка салона должна быть плотно закреплена.
Ну наконец-то нужно проверить состояние проводки. Провода должны быть аккуратно собраны и не иметь лишних самопальных перекручиваний. Электропроводка должна быть чистой и не торчать «метлу» из всех щелей.Осмотрите блок предохранителей.
В принципе, это основные советы, как правильно выбрать ВАЗ 2106. Удачи на дорогах!

Как помыть двигатель автомобиля?

Промывать двигатель необходимо во избежание возгорания двигателя, так как остатки моторного масла на двигателе при испарении превращаются в горючие пары, вызывающие возгорание.

Небольшой напор воды вместе с автомобильной химией даст желаемый результат. В качестве автомобильной химии. Для двигателя лучше использовать пенный очиститель двигателя.

Пенный очиститель двигателя быстро удаляет загрязнения и не повреждает пластик и резину. Обычная бытовая химия бесполезна и не может удалить моторное масло из двигателя. Промыть двигатель можно следующим образом:

• Полиэтилен закрывают все места, куда не должна попадать вода;
• Необходимо дождаться прогрева двигателя, он нагреется и выключить его;
• Аккумулятор снят или можно снять клемму с минусом;
• На двигатель необходимо нанести пену для очистки двигателя и подождать пару минут, чтобы оно растворилось;
• Необходимо смыть пенный очиститель двигателя с двигателя и просушить двигатель.

Можно использовать смесь для обработки пищевой соды и воды.

После промывки двигателя его лучше просушить компрессором, но если в нем нет пылесоса. Двигатель лучше мыть два раза в год, но можно и один раз в год.

При замене амортизаторов нужно менять пружины или нет?

Из-за плохого качества дорог страдает подвеска. Самая частая поломка подвески — это пружины и амортизаторы.

Пружины являются неотъемлемой частью подвески, как и амортизаторы. Амортизаторы и пружины позволяют обеспечить плавный ход машины и ее управляемость на дороге. Пружины используются для смягчения ударов при движении по плохой дороге. Если колесо машины наезжает на шлагбаум, они подбрасывают их вверх, и они становятся неуправляемыми.

Амортизаторы помогают пружинам быстро гасить колеса. Поскольку амортизаторы представляют собой сложное устройство, их часто меняют.

Для нормальной работы подвеска необходима, чтобы амортизаторы и пружины работали нормально.Пружины позволяют удерживать вес автомобиля, а движение пружин контролируют амортизаторы. Отсюда следует вывод, что амортизаторы зависят от пружин, как пружины зависят от амортизаторов. При выходе из строя пружины работа пружины передается амортизатору, что приводит к быстрому выходу амортизатора из строя.

Пружина выходит из строя по ряду причин:

• Высокий износ металла;
• Поверхность пружины повреждена;
• Воздействие агрессивной внешней среды на пружину.

Какой двигатель лучше выбрать новый или б / у?

С капремонтом двигателя все возобновляет деньги. Цена на капремонт многоцилиндрового мотора может начинаться от 90 000 рублей. Многие владельцы таких двигателей задумываются, а не лучше ли покупать за такие деньги новый двигатель или хотя бы б / у.

Новый двигатель для иномарки стоит почти столько же, сколько капитальный ремонт двигателя. К неиспользованным двигателям можно отнести двигатели, поставленные из-за рубежа.За рубежом сломанный автомобиль разбирают на части, и двигатели в таких машинах обычно не ломаются. Такие двигатели в хорошем состоянии и не большие.

Гарантии на такой двигатель времени почти нет, но стоят такие двигатели недорого.

Большинство используемых двигателей поступает из-за границы. Двигатели из-за границы работали на благоприятных условиях.

Если двигатель успел пробежать 200 тысяч километров, то такой двигатель покупать не стоит в связи с тем, что он израсходовал большую часть своего ресурса.Лучше купить б / у двигатель с пробегом 70 тысяч километров или купить в Европе мотор с пробегом 100 тысяч километров. Двигатели из Европы с таким пробегом могут пробегать еще 500 тысяч километров.

Частный художник Дмитрий Александрович (Диймонпр)

Художник Шумаков Андрей Андреевич (Сумаков)

Когда нет достаточных финансовых возможностей для покупки новой машины, многие оставляют свой выбор на втором.Среди россиян особенно популярны переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗа заслужили свое доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обратить внимание, чтобы выбрать подходящий автомобиль, б / у.

Как выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные советы:

• Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, желающего купить машину.Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить неплохой автомобиль, несмотря на то, что он уже побывал в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить более чем в два раза. Кроме того, необходимо учитывать стоимость очень некрепких запчастей и т. Д.
• Останавливая свой выбор на отечественный автомобиль Прежде всего необходимо убедиться в его юридической чистоте. Чтобы в будущем не было проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
• Конечно, без необходимых юридических знаний и без автомобильной базы данных, которая есть в правоохранительных органах, обойтись сложно.

Но все же перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.

• Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля. Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте записаны данные о самой машине, а также обо всех ее владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта.В случае, если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо проявить осторожность и выяснить причину получения владельцем дубликата паспорта автомобиля. Помимо паспорта транспортного средства, у продавца должен быть его паспорт и свидетельство о регистрации автомобиля.
• Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с мошенниками. Также станет понятно, сколько людей уже владеют этой машиной.Также по документам можно узнать, каким техническим изменениям подвержен автомобиль: замене, замене кузовных деталей, перекраске в другой цвет.
• Естественно, чем меньше у машины были хозяева, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
• Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отойти на несколько метров и внешне осмотреть машину под разными углами.Детали кузова Автомобиль должен быть без деформаций, а цвет не должен иметь разные оттенки — это свидетельство того, что производилась ричтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере свидетельствуют о неточности хозяина в процессе эксплуатации автомобиля.
• Далее необходимо определить состояние резины, которое может о многом рассказать. Равномерно стираемые шины не должны вызывать подозрений, но в случае, если они стираются равномерно, стоит подумать.Это может быть причиной проблем, связанных с регулировкой коллаборации или неисправностей в рулевом или опорном тяге.
• Диски тоже нужно внимательно осмотреть. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости упала в серьезную яму или открытый люк. В результате ходовые узлы могут быть повреждены, а может даже немного деформироваться.
• После этого можно переходить к внутреннему осмотру. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное положение дел с автомобилем.Мигающий руль и ручка КПП, стертые резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительной дальности пробега автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — километр можно «сбросить» как угодно. По состоянию ручки переключения, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время стоял в гараже.
• Будьте очень внимательны, ведь вы всегда можете рискнуть приобрести машину, используемую в качестве такси.Несмотря на 3-4-летний возраст, если хозяин работал коляской, машина может оказаться такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
• После осмотра кабины необходимо осмотреть насосное пространство. В первую очередь нужно убедиться в отсутствии тосола моторного отсека или протечек масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, он должен быть сухим. Чистый двигатель говорит о том, что перед продажей его промывали, поэтому определить наличие проблем в этом случае сложно.Также необходимо сверить номер двигателя с автомобилем, указанным в паспорте. Вы также должны проверить номер и номер тела.
• Воспользовавшись совпадением чисел, а также тем, что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. Хороший автомобильный двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно использовать мелкое тесто — поставить на мотор обычные спичечные коробки. Если не идет, значит, двигатель настроен правильно.Срез коробки свидетельствует о наличии определенных проблем с регулировкой двигателя.
• Нужно спросить у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто крепится масло при эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене, необходимости между заменами на масляном участке нет. Двигатель в хорошем состоянии не «ест» масло.
• Далее нужно остановить двигатель и проверить уровень масла сбоку — он должен быть между минимальной и максимальной отметками.В случае превышения максимального уровня произойдет утечка масла через заливную горловину. Когда уровень масла ниже минимального автомобиля, это вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло свидетельствует о его недавней замене, а легкое масло говорит о его недавней замене. И все же лучше следовать рекомендациям, подсказанным опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
• На последнем этапе необходимо самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость.Переводы должны включаться легко, без рывков. Скорость должна быть пропорциональна

старой иномарке или новой ВАЗ? Стоит ли покупать старую машину

И постоянно за него бояться, даже покупая полис КАСКО? Более чем свежая машина стала делать ее дороже, чем вашу прошлую старую машину? Может пора снова покупать старую машину, которая действительно в определенных случаях более выгодна?

Все мы стремимся обладать более свежей и крутой машиной.Правда, не всегда получается, так как с вами все упирается в наш бюджет. Тем не менее, большинство из нас, даже имея небольшой доход, стараются поменяться со своим в последнее время.

И даже если новая машина будет в эксплуатации намного дороже. Но иногда это не имеет смысла. Особенно, если ваша старая машина все еще находится в более-менее нормальном техническом состоянии. Например, знаете ли вы, насколько выгодно иметь старую машину сегодня, чем новую или более новую? Вы удивитесь, но оказывается, есть много причин, по которым выгоднее иметь старую машину.

1) Вас меньше беспокоит старая машина

Машина старая, тем меньше мы, как правило, переживаем за нее. В результате мы получаем больше удовольствия от вождения, потому что лишний раз не нервничайте за свою машину, как это обычно бывает с новой или свежей машиной, за которую обычно нужно отдавать большие деньги.

Купив дешевую машину, мы, скорее всего, потратим небольшую сумму и в случае поломки старой машины я не сильно расстроюсь.Соответственно, мы будем меньше переживать. Поверьте, купив старую машину, вы даже перестанете беспокоиться о бордюрах, столбах, камнях на дороге, о реагентах и ​​т. Д. Это делает процесс управления автомобилем незабываемым.

2) Машину поставите на стоянку, где у вас

Вам нравятся общественные парковки возле торговых центров, гипермаркетов или возле дома? Если вы владелец новой или невезучей машины, то, вероятно, процесс парковки вас раздражает, так как вам нужно постоянно искать хорошее место для парковки.

Ведь если есть места, каждый хозяин старается не ставить машину там, где она упала, чтобы не повредить ее. Поэтому мы стараемся ставить машины там, где их меньше.

У старой машины не будет проблем с парковкой. Вы можете бросить машину туда, где она упала, не опасаясь ее повреждения. Например, прямо у входа в торговый центр, где обычно очень плотно припаркованы. И если ваша машина поцарапает вашу машину, открывая дверь, вы, скорее всего, расстроитесь, по сравнению с тем, как если бы это случилось с новой дорогой машиной.

3) Покупка дешевой старой машины сэкономит вам деньги на что-то еще

Если вы ограничены в деньгах и ваша зарплата оставляет желать лучшего, конечно, в кредит. Ведь покупая машину в кредит, вы продаете свое будущее. Не забывай об этом.

И если вы не ожидаете увеличения доходов в ближайшее время, выплаты по кредиту вряд ли могут превзойти ваш семейный бюджет. Помните, что ежемесячный платеж обычно не меняет весь срок кредита.К сожалению, в этот же период цены в магазинах в связи с инфляцией могут сильно измениться. В этом случае вам может просто не хватить денег на повседневные нужды.

Следовательно, в этом случае покупка старой машины более рациональна, так как у вас тогда останутся лишние деньги, которые вы сможете потратить на что-то другое.

4) старые автомобили практически не амортизируются

Все мы знаем, что автомобиль — это не инвестиция, и что со временем все автомобили теряют рыночную стоимость.То есть обесцениться. Особенно быстро изнашиваются новые автомобили. Так что покупка новой машины — это денежная яма, в которую вы зарыли заработанные кровью деньги.

Купив старую машину, которая уже обесценилась, вы вряд ли потеряете деньги, продав ее в будущем. Скорее всего, в будущем примерно за те же деньги вы продадите старую машину.

5) Можно практиковаться в ремонте автомобилей

Безусловно, старый автомобиль — это прекрасная возможность научиться самостоятельному ремонту автомобиля.Ведь это старая машина как никогда не происходящая в роли подопытного кролика. Более того, из-за износа многих компонентов старого автомобиля вы можете научиться обслуживать и ремонтировать многие важные системы и компоненты автомобиля, которые время от времени будут беспокоить вас из-за своего естественного износа.

К сожалению, новые и более свежие автомобили стали очень высокотехнологичными, что затрудняет процесс их ремонта. Как правило, чтобы обслуживать новые автомобили, необходимо пройти специальную подготовку.Со старым автомобилем вы можете многому научиться самостоятельно.

И вы можете научиться устранять даже проблемы с двигателем, которые на старых машинах очень просты по сравнению с современными.

6) Вы сэкономите на обслуживании и ремонте

Купив старую машину в более-менее нормальном состоянии, также можно неплохо сэкономить, купив запчасти на разборе. Также вы можете, не бойтесь, приобрести не оригинальные запчасти. К новой машине вряд ли захочется ставить неоригинальные запчасти.

Вы будете удивлены, насколько дешевы многие старые автомобили, и будете шокированы тем, сколько компонентов стоит на новых автомобилях. В том числе, как мы уже говорили, большинство старых автомобилей очень просты в конструкции и стоимость их ремонта в автомастерских будет значительно меньше по сравнению с новыми автомобилями, которые нужны для ремонта и обслуживания.

7) сэкономите на топливе

Да, мы знаем, что многие старые автомобили не так экономичны, как их современные аналоги.Но, к сожалению, более современные автомобили, как правило, требуют заправки дорогим топливом премиум-класса.

Я решил рассказать об этом, потому что многие мои читатели и зрители спрашивают меня об этом. Вопрос действительно не однозначный, а когда он встает перед человеком, который меняет подержанную, как правило, старую машину (которая есть «ушатан» и продается), а теперь огромный выбор — что взять подержанную ( но иномарка) или новая (но обычно наша отечественная) ВАЗ? Подходить нужно с нескольких точек зрения, мы все сегодня их рассматриваем, внизу будет видео и голосование, поэтому читаем…

Начну с того, что в последнее время ситуация с российским автопромом медленно, но правильно меняется, и как мне кажется, в лучшую сторону. Все началось с Бу Андерсена, когда он начал повышать качество бренда. И никто даже не думал отказываться от старых моделей, я говорю о «приоре», «калине», «гранте», «ладе 4х4», просто решили немного «подтянуть», что, как мне кажется, «почти готово». . » Но также рядом с этими моделями были разработаны новые «Веста», «Рентген», «Ларгус», Lada Urban.

Однако Б. русские умы Сложился стойкий стереотип, что все, что производит ВАЗ — это плохо, и даже немного, иномарка будет не просто лучше, а намного лучше! Но если это в современных реалиях, потому что в Ладе мы возьмем именно новую, но иностранную б / у.

О ценовой планке и возрасте

«Иностранных гостей» теперь целиком ВОЗ, начиная от Datsun (как я считаю «допинговый» грант), заканчивая топовыми BMW, Mercedes, Audi.Поэтому разделим их на два больших подвида, недорогой в максимальной комплектации до 1 млн руб. И дорогой — сверх этой суммы (это я про новые машины)

Более того, мы будем выбирать б / у версию, а значит превышать ее 500 000 не стоит, это действительно цена современного, хорошо оснащенного АвтоВАЗа.

Еще хочу поговорить о возрастном ограничении, но все же 5 лет это максимальная цифра, как я считаю, если моложе, то лучше, потому что скажу, для многих корейцев есть гарантия 5 лет и 150000 пробега

Недорогая иномарка б / у

Это наиболее практичная сделка, если у вас 400 — 500 000 рублей, то можно брать практически новые — Логан, Сандеро, Солярис, Рио, Альмера, Поло.Либо чуть постарше фокус (второе поколение), Mazda3, Cruise, Astra, Lancer, Corolla и т.д. (их действительно много).

То есть эти автомобили не «альфа» марок (типа BMW, Audi, Mersedes). Это класс «В-С», у них не будет сложных турбин, дизелей, роботизированных коробок передач и прочей ерунды. Обычно это обычная «атмосферная» с объемами 1,2 — 1,6 (реже 1,8 — 2,0),.

Как мне кажется — если брать подержанную иномарку, то именно из этой группы.Именно здесь, если это не «убитый сарай» (с пробегом 250 000 км), можно будет долго и счастливо ездить

А такие машины, как сказать Логан, Сандеро, Дастер, первых поколений вообще ходят какими-то «вороньими» пробегами, без особых вложений (только «расходники»). Корейцы, такие как Солярис и Рио, тоже очень надежны, доставляют любой комфорт и обладают самой большой гарантией из всех в нашей стране.

Если берешь машину побольше, Лансер, Королла, Астра, Круз, Мазда3 — бери воочию, и обязательно наблюдай тестовые силовые агрегаты, трансмиссии, скрученные ходы, «биение» и т. Д.Если вы протираете «убитую» машину, вы вложите в нее свою кровь много и дорого.

Помните — ремонт иномарок Тем более класса «С» (и выше) стоит в два, а может и в три раза дороже, чем наши отечественные машины

Конечно, по относительно невысокой цене, 400 — 500 000 рублей, можно найти хороший экземпляр, с небольшим пробегом, зимнюю резину и прочее. Причем качество салона, дизайн, исполнение технических узлов будут действительно на высоте.Но таких машин мало! А при покупке стоит взять с собой знающего человека.

Также нужно быть морально готовым вложиться в ремонт. Еще вариант — рулетка.

Дорогая подержанная иномарка

Мое мнение тут однозначное — бери, не советую. За 400-500 тысяч рублей это будет уже лохматый год (примерно 6-8 лет). Это как раз те альфа-бренды, о которых я писал выше — Audi, Mercedes, BMW, если брать японскую камри, аккорды и тд.

Конечно, есть и марка, и комфорт, и престиж (пусть и старая машина, но все же). И снова это не Жигули.

Однако этот вариант почти 100% попадания по луту (у японцев реже). Конечно, может вам повезет и вы возьмете какой-нибудь мерс которому 8 лет с пробегом 3 000 000 км. Но такая авария стремится к нулю.

Как это на практике. Мальчишка, который пару лет назад сдал права и меньше научился ездить (а такие машины они покупают именно) КУПИТ себе скажем Mers W203 за 400 000 рублей (допустим 2006 год).Пробег как ему сказали 150 000 км (ага, в 11 лет!) И все он такой шикарный рзет над соседями, купившими «Весту», «Рентген» и прочую чудо нашей техники.

Вот только радость его не заставит себя долго ждать, ведь этой машине уже 11 и в лбу с ней что-то происходит. А ремонт, даже не оригинальные запчасти, часто идет в бешеные деньги, только турбина будет стоить от 100000 рублей, если брать оригиналы. А тут весь комфорт и красота + престиж опустится ниже плинтуса, и будет такое чудо мужик весь крутой, катайся на маршрутке (плати ссуду на этот сарай и копи деньги на ремонт).

И соседи, купившие авто новые, но классом ниже будут ездить и радоваться.

Плюсы от шоппинга :

• Престиж
• Дизайн
• Качество
• Надежность
• Комфорт
• Оборудование

Минусы :

• Дорогой ремонт (особенно если это престижные марки)
• Турбины, роботы и прочие прелести, банально могут не быть спецы в вашем городе
• Крупные налоги
• «Едят» много топлива
• Часто ломается
• Много лет

В этих предметах я собрал недорогие и дорогие варианты.Фактически это

Ваза новая отечественная

Еще раз повторяю — я никого не защищаю! Большинство самых отечественных автомобилей этой марки само «много панировало» — но это было раньше.

Давайте подумаем, как сейчас обстоят дела с АвтоВАЗом (на супер аналитику не претендую, это только мое мнение)

Сейчас контрольный пакет акций принадлежит корпорации Renault-Nissan, государство перестало вести миллиарды (по 70 — 80) каждый год, непонятно на что! Поддержка конечно есть, но несколько меньше.

Новая администрация разогнала связку «Картины» и «Дармотов», не все (многие другие тоже), но все же. Дали понимают — хотят работать, чтобы делать качественные «комплектующие» и мы будем работать с вами. Был минус, что запчастей за границей было много, но сейчас ситуация меняется в обратную сторону (благо санкции помогают).

Цены да выросли, но машины стали лучше. Иначе, если они «лажа-лажа», покупать никто не будет.Подъехали и современно оборудованы марки, калина, приоры, гранты. Теперь у них есть кондиционер (климат-контроль), обогрев (и лобовое стекло), навигация (с большими мониторами) и так далее. Конечно, внутренняя отделка осталась из бюджетных материалов, но теперь они не гремят, не гремят.

Если брать X-paradise, Ларгус вообще действительно очень надежный авто. В их основе лежит платформа «В0», на которой построены те же Сандеро, Логан, Дастер, террано. Это очень прочная и простая платформа.Хотел давно и без явных косяков.

Веста — это наша доведенная до ума разработка. Действительно, она может составить конкуренцию таким машинам, как Солярис, Рио, Поло, Альмера, Авео и др. В своем классе она не очень плохая.

Опять же появляются их разработки, это робот, мотор 1,8 л. Если с двигателем критической проблемы нет, то про робота … (будет отдельная статья).

Ну и снова машина новая, Никто на ней не ездил! Гарантия 3 года (либо 100000 км), сейчас действительно работает.Да и люди стали теперь другими, больше знают о своих правах, прямо как суд сразу! В общем, «картина» меняется, берем ВАЗ сейчас — можно! Особенно, если это машины нового поколения.

Опять же, все наши «народные тюнеры» на 80% тюнингуют нашу машину, начиная от «классики» заканчивая приорами. Мне кажется, такими дорогими могут быть только наши машины.

Ну запчасти, они везде и везде. Найти можно что угодно, а цены демократичные.Помню, увидел лицо парня, когда узнал сколько стоит ремонт дсг., ​​Я сказал, что за эти деньги можно купить и не купаться!

Положительные моменты нового АвтоВАЗа :

• Дешевый ремонт
• Теперь они становятся надежнее
• К вам никто не ходил, не убивал
• ГАРАНТИЯ
• Цена приемлемая
• Комплектация, есть все в современных машинах
• Поддержка государства, льготных кредитов и программ
• Несложный ремонт
• Просто для недорогого тюнинга

Отрицательные моменты :

• это бюджетные авто (даже нет класса «С»)
• Качество отделки и пластик салона (хотя в X-paradise и Vesta уже более-менее)
• Непрестижно (этот стереотип у нас до сих пор живет)
• Перерыв.Тоже бывает (особенно машины первого поколения)
• Стенд на уровне иномарки. Да сейчас ценник растет

В целом это очень практичная покупка. Если вам нужна машина для езды (на работе, в такси, на даче, с детьми — Ларгусу семерка), то это ваш выбор. Это не машины для Понте, это «рабочие».

Старая иномарка или относительно «свежая» отечественная машина? Этот уже «избитый» вопрос постоянно «поднимается» на бесчисленных форумах автомобильной тематики и на других мировых сетевых ресурсах, он является популярной темой разговоров рядовых автомобилистов и особенно касается людей, имеющих относительно небольшую сумму средств на покупку автомобиля. машина.Как правило, средний человек, задающий себе такой вопрос, имеет сумму не более двухсот тысяч рублей. А так, в нашей стране, к сожалению, на порядок больше, чем тех, кто выбирает новые автомобили в автосалонах.

Часто человек, имеющий ограниченное количество средств на покупку автомобиля и спрашивающий совета, стоит ли ему покупать старую иномарку, сталкивается с полным непониманием, и «советники» рекомендуют покупать отечественный автомобиль, аргументируя это «астрономическими ценами» на запчасти и их недоступность для старых автомобилей, автосервис, ремонт с ремонтом А также многочисленные рассказы своих друзей \ родственников \ друзей, ухаживавших за старым автомобилем, и наоборот, дешевые запчасти, простота конструкции и высочайшая ремонтопригодность отечественного машины.Попробуем разобраться, какую машину можно купить, когда в кармане не больше 200 тысяч рублей, а также рассмотрим основные «мифы» относительно старых иномарок. И рассмотрим это на примере легендарных немецких автомобилей начала 90-х — Volkswagen Passat B3 \ B4 и Audi-80 (или как его еще называют в «Народе» — Аудиосистемы «Бочка»), которые до сих пор имеют огромный пробег. Количество российских дорог в западной части страны и цены на которые на авторынке сейчас начинаются всего от 60-70 тысяч рублей.Стоит отметить, что для жителей восточной части России такой вопрос даже не ставится — там рынок дешевых машин за небольшие деньги полностью «монополизирован» старыми японскими автомобилями.

Сравните упомянутые выше старые «немцы» и любую из отечественных машин возрастом 5-10 лет. Прежде всего, стоит отметить, что любые современные отечественные автомобили (кроме, тем более, новых «Лада Вести») позиционируются как самый дешевый автомобиль, откровенно не «глянцевый» ни по комфорту, ни по качеству сборки. которая стала называться пословицами на всех языках, но цены на которые говорят об отсутствии каких-либо «претензий» к качеству автомобиля.Сами владельцы отечественных автомобилей часто называют свое высокомерное прозвище «Таз», а основной причиной их использования называют лишь невысокую стоимость покупки и эксплуатации.

Старые «немцы» стали одними из тех автомобилей, которые для русского человека принесли особое смысловое значение слова «иномарка», означающего не только автомобиль иностранного производства, но и высочайший комфорт, надежность. , уровень и качество. Эти автомобили очень удобны — салон хоть и очень аскетичен по современным меркам, но обладает огромным пространством и множеством «опций», которым позавидуют многие современные автомобили среднего класса.Так, для Passup B3 и «Audi-бочки» практически «стандартная комплектация» — гидроусилитель руля, зеркало с электрорегулировкой, стеклопакеты «по кругу» и двухпозиционный электролизер. Подвеска, несмотря на максимальную простоту («Макферсон» спереди, балка сзади) невероятно мощная и энергоемкая, позволяет легко поглощать неровности даже на самых «убитых» российских дорогах И в этом плане они могут даже дать фору многим Иномарки среднего класса. Двигатели очень прямые, имеют хороший крутящий момент и обеспечивают этим автомобилям очень хорошую динамику в пределах своего объема и мощности.Дизайн хоть и не имеет никакого вида и вполне «утилитарный», но выглядит вполне прилично даже в настоящее время. Зато как «чувствуют» эти автомобили, когда их средний возраст уже перевалил за 25 (!). Рассмотрим различные аспекты эксплуатации этих машин в сравнении с гораздо более «молодыми» вазами.

Надежность. Именно этот показатель интересует практически каждого человека, покупающего подержанный автомобиль. Наверняка каждый автомобилист хоть раз слышал от кого-то рассказ о человеке, который купил старую иномарку, которая постоянно ломалась и «высасывала» из нее огромные деньги.Однако если внимательно разобраться и проанализировать такие истории, то окажется, что речь идет о старой иномарке премиум-класса, как правило, BMW или Mercedes, откровенной «автоэкзотике» или просто об автомобилях, купленных за очень высокую бюджетный. К тому же такие истории в большинстве случаев пересказываются по методу «сломанного телефона». Большинство «обычных» иномарок 80-х и 90-х годов, таких как «Фольксваген», «Ауди» или японская Тойота, не имеют ничего общего с автомобилями премиум-класса, которые при всей своей надежности, как правило, эксплуатировались совершенно беспощадно. их «молодость» в России пришлась на «лихие 90-е» и люди вообще не имеют средств на их должное содержание, и которые имеют чисто физически очень большое количество деталей и достаточно сложную конструкцию и априори требуют большого количества средств для сервировка.А вот старые автомобили премиум-класса — тема отдельной статьи.

Первое, что бросается в глаза, глядя на старые иномарки, это состояние кузова. В большинстве случаев, если машина не попала в серьезные аварии, она остается очень хорошей. Иномарки 90-х отличает толстый качественный металл, высочайшее качество покраски, а «Ауди» еще и «порочная» оцинковка. «Фольксваген», вопреки распространенному среди их владельцев мнению, не был оцинкован (оцинковке подвергались лишь некоторые детали кузова), а был покрыт качественными грунтами в несколько слоев и наиболее сильно окрашен.Среднестатистический ВАЗ старше 5 лет сложно найти без хотя бы небольших следов ржавчины на различных элементах кузова, а недостатки кузова средней отечественной машины не идут ни в какое сравнение со старыми иномарками, если таковые имеются, несмотря на гигантскую разницу в возрасте.

Двигатели «Фольксваген» и «Ауди» — настоящие инженерные шедевры. Как правило, подавляющее большинство «фольксвагенов» и «аудиобочек», имеющихся сейчас на рынке, имеют 90-сильные силовые агрегаты объемом 1 шт.8 литров, и оснащен моноблочной системой центрального электронного впрыска топлива. Эти двигатели имеют очень простую конструкцию и огромный ресурс — при адекватной эксплуатации и своевременном обслуживании эти двигатели вполне способны без капитального ремонта обменять 500 тысяч километров пробега! Поэтому, купив «немца» со средним для них сейчас пробегом в 300-400 тысяч километров, вы можете совершенно не переживать за двигатель. Подвеска на этих автомобилях тоже «нечувствительна». Очень массивные рычаги и амортизаторы, а также высочайшее качество деталей обеспечивают возможность получения данных о подвеске автомобиля, совершенно астрономические по сравнению с современными стандартами.Так, например, «Пассат» или «Ауди-80» с пробегом более 300 тысяч километров, имеющие «родную» подвеску, вовсе не редкость. И с достаточно большой вероятностью, купив такую ​​машину, вы станете первым, кто поменяет амортизаторы или любые другие элементы подвески. И не только подвеска. Отметим, подвеска ваз обычно требует ремонта уже на рубеже 70-80 тысяч километров, а замена амортизаторов 2 раза при 100 тысячах пробега отнюдь не редкость.

Самую большую «головную боль» может доставить МоновПрыск. В случае возникновения проблем с ним, довольно сложно найти специалиста, который качественно отремонтирует и наладит. Однако в плане запчастей с ним нет никаких сложностей — теперь все его элементы можно купить за приемлемые деньги. Например, насадка monovriptic обойдется в сумму около 6 тысяч рублей. К тому же не сложно найти на «разборке» исправную моногарку в среднем за 5 тысяч рублей и более забыть об этой проблеме, либо настраивать ее не обязательно и не идеально, разобраться с ее устройством несложно. вообще.Для сравнения — для любой отечественной машины комплект форсунок будет стоить сопоставимую сумму — одна форсунка стоит около 1,5 тысячи рублей, а для «классического» инжектора их нужно, как известно, 4 штуки. Также стоит отметить, что моноблокировка совершенно необоснованна по качеству топлива, а поскольку его форсунка имеет очень большой диаметр, «загрязнить» ее практически нереально. Если старый немецкий автомобиль имеет мотор с системой впрыска топлива K \ Ke-Jetronik, то по возможности стоит воздержаться от его покупки, если вы не уверены в хорошем состоянии автомобиля.В противном случае есть риск столкнуться с крайне серьезными проблемами и потратить очень значительные средства, к которым владелец автомобиля максимальной бюджетной категории зачастую совершенно не готов. K \\ Ke-Ketronic — очень сложная система механического (!) Впрыска топлива и ее главный враг — время, приводящее к естественному износу механических деталей. В случае серьезных проблем, скорее всего, сумеете разобраться самостоятельно, т.к. найти специалиста, разбиравшегося хотя бы минимально в таких системах впрыска, практически невозможно, особенно в небольших городах, не говоря уже о сельской местности.На этом наверное исчерпаны самые серьезные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы старых иномарок. Чтобы исключить риск возникновения подобных проблем, стоит отдать предпочтение двигателю автомобиля с инжекторной системой Nutrition. Например, наиболее оптимальный вариант старого «Пассата» — с 2-литровым 8-клапанным двигателем 2е, развивающим мощность 115 лошадиных сил. Этот двигатель имеет чрезвычайно надежный инжектор, устранить проблемы с которыми (в случае их возникновения) можно в любом гараже с надписью «Автоэлектрик. Чип-тюнинг».Промывка форсунок », а вдобавок этот двигатель оптимизирован с точки зрения надежности, ресурса и обеспечен разгонными динамиками, и даже имеет меньший расход топлива, по сравнению с 90-сильными силовыми агрегатами.

В целом стоит отметить, что иномарки 1980-90-х годов без преувеличения являются представителями «золотого века» автопрома. Они обладают высочайшей надежностью, простотой и продуманной конструкцией, а также отличным качеством сборки. И именно они заработали репутацию ведущих мировых автоконтрактов, которыми они пользуются до сих пор.Причем «идеология», по которой создавались такие автомобили, в корне отличалась от современной. Тогда в Европе не было нормой иметь в семье в среднем 2-3 машины и менять их раз в 3 года. Наоборот, покупка машины была довольно дорогим удовольствием, и покупалась она если не на «прижизненный», то хотя бы на очень долгий срок. Конечно, эти автомобили потребуют ремонта, но обладатель 25-летней иномарки столкнется с теми же проблемами, что и владелец 5-10 ВАЗ. Поэтому мы считаем одним из самых важных для владельца подержанных машин параметр — ремонтопригодность и стоимость запчастей.

Пожалуй, главный аргумент владельцев отечественных автомобилей — их невероятная простота, ремонтопригодность, а также доступность запчастей и их крайне низкая цена. Однако простота отечественных машин (если не брать в расчет «классику») по сравнению со старыми иномарками, пожалуй, самое распространенное заблуждение. Для начала стоит напомнить, что знаменитая «Лада Самара» конструктивно представляла машину середины 80-х и на момент своего появления могла составить конкуренцию только своим зарубежным аналогам, например, «Пассят» и «Ауди». -80 »второго поколения, и даже мягко говоря, не очень удачно (заметим, эти автомобили до сих пор встречаются на российских дорогах, чтобы представить отечественный автомобиль тех времен, за исключением редких случаев, кто дожил до наших дней). просто невозможно).Тем не менее, остальные «современные» вазы по сути являются вариациями этих машин, отличающимися корпусом и внутренним убранством. Большинство узлов и агрегатов, а также их расположение на современных вазах мало чем отличается от «девятки». И самое главное, они не самые простые. Так что было бы просто нормально увидеть, что на многих агрегатах нужно хотя бы демонтировать корпус воздушного фильтра, а сами агрегаты часто бывают неудобными. Например, на отечественных машинах лучше всего добираться до стартера или генератора только снизу, а что бы до них добраться «сверху» нужно пустить в ход «три смерти» и повернуть болты практически «на ощупь» (при этом, чтобы открутить последний болт генератора, часто приходится прибегать к различным ухищрениям).При этом расположение всех агрегатов продумано до мелочей, все наглядно и устройство интуитивно понятно даже «новичку», а доступ к большинству узлов и агрегатов предельно прост и удобен. Как ни странно, но конструктивно старые, не «премиальные» иномарки намного легче вазов. И пресловутый «дядя Вася» в гараже, который может «пройти« девятку »с закрытыми глазами», тоже легко и в то же время быстрее «справляется» с «Пассатом» или «Ауди-Бочкой».И так же, как и ваз, эти автомобили легко ремонтируются в «полевых» условиях, даже лучше. Все легенды о ремонте «на коленке» справедливее по отношению к старым иномаркам. В автосервисах цены на ремонт старых автомобилей практически не отличаются от Вазовских.

И самый главный миф Что касается старых иномарок, это «огромная» стоимость запчастей (особенно по сравнению с отечественными автомобилями) и их недоступность. Это утверждение было актуально только для 90-х и начала «нулевых», когда в центре города магазинов с запчастями даже на отечественные автомобили было всего несколько штук, а для заказа запчастей на иномарки приходилось невероятные усилия и действительно платят огромные деньги.Но прошло уже более 15 лет искренне, и теперь магазин с надписью «Запчасти для иномарок» можно найти чуть ли не на каждом углу. К тому же современный рынок запчастей для иномарок перенасыщен. Да, запчасти, как правило, нужно заказывать и ждать, а средний срок доставки составляет 2-3 дня. Проблемы могут разве что запчасти на откровенно «экзотические» автомобили, допустим какой-нибудь «Альфаромео-164». Однако, как правило, старые иномарки склонны к внезапным поломкам на порядок меньше отечественных, и такой срок в большинстве случаев не является чем-то критичным, особенно если учесть, что в большинстве случаев ремонт планируется заранее.Запчастей на старые иномарки просто огромное количество, от десятков разных производителей, на любой вкус и кошелек. Цены на запчасти при этом более чем дешевые. Некоторые детали на запчасти действительно могут покусаться, особенно разные «мелочи» (например, замки капота и багажника). Однако в таких случаях в различных есть авто-разборки, в том числе евро, где автомобили разобраны из Европы, которые по естественным причинам имеют гораздо меньшую степень износа (во многих европейских странах на старых машинах фактически невозможно проездом из-за максимальных Брутальных экологических норм, привезти их в Россию невозможно, т. к. растрата стоит денег, во много раз превышающих стоимость автомобиля, но их можно доставить и разобрать по частям).Если ремонтировать автомобили только на «оригиналы» и самые качественные аналоги, то стоимость запчастей займет «промежуточное» положение между запчастями ВАЗа и запчастями для откровенно бюджетных современных иномарок, таких как Логан или Акцент. Если ремонтировать автомобили на китайском языке и только самые дешевые запчасти, то стоимость будет даже меньше, чем на многие запчасти ВАЗ. Кстати о запчастях на ваз. Мнение о том, что они полностью «копейки», не совсем верно. Запасные части «Копей» стоят за исключением вазовской «классики» или если мы говорим о откровенно контрафактных запчастях (которые в магазинах «Запчасти на ВАЗ» интересным словом называют «кооператив»).Хорошие оригинальные запчасти — это вовсе не «копейки», и именно на них в первую очередь растут цены в период экономического кризиса. К тому же зачастую многие владельцы отечественных автомобилей предпочитают в случае ремонта платить больше и покупать качественные иностранные запчасти, которые бы уже не вспоминали о возникших проблемах. А просто импортных запчастей, устанавливаемых с конвейера на отечественные автомобили, очень много. Например, на всех отечественных автомобилях, начиная с «восьмерки» форсунок и лямбда-зондов производства концернов «Боч» и «Сименс», и на современных «фермерах» и «грантах» и почти половине запчастей иностранного производства.Даже ремни ГРМ и те «ворота»!

Главное преимущество отечественных автомобилей даже не дешевизна, а наличие запчастей. Часто к магазину «Автозапчасти на ВАЗ» ходят ближе, чем к школе или поликлинике. Однако выбирать запчасти стоит особенно внимательно и желательно только в проверенных магазинах, т.к. количество поддельных запчастей на прилавках достигает устрашающих значений. Истории о том, как можно было купить настоящую запчасть только с третьим разом или полностью перебранную подвеску, пришлось менять за полгода, к сожалению, слишком часто можно услышать.Если на старую иномарку поставить качественную запаску, то в следующий раз ее не поменять.

Считайте средние цены на некоторые запчасти Volkswagen-Passat B3 \ B4 и Audi-80, причем только на оригинальные запчасти и качественные аналоги. Ремень ГРМ — 300-500 руб., Ремень ГУРа и генератора — 200-250 руб., Датчик температуры — 700-1700 руб. (Оригинал), термостат — 600-1000 руб., Рычаг передней подвески (Lemferder) — 2,5 тыс. Руб., Шаровая опора — 400-500 руб., Ступичный подшипник — 1000 руб., Амортизаторы — 2 шт.5-4 тысячи рублей, рулевая тяга (LEMFERDER \ TRW) — 2-2,5 тысячи рублей, внешние винты — 1300-2000 рублей, сцепление в сборе — 5-6 тысяч рублей. Если «Залить» на капремонт Двигатель, то эта процедура вместе с работой и покупкой запчастей самого высокого качества (например, оригинальные поршни Kolbencshmidt) обойдется примерно в 40 тысяч рублей. Как видите, цены отнюдь не «астрономические» и действительно «копейки» по сравнению с современными автомобилями среднего класса.

Каковы шансы старых иномарок? Главный враг — время.Вне зависимости от пробега многие детали уже подвержены естественному износу (например, часто поддерживаются различные электрические контакты). Однако если такому автомобилю удавалось дожить до нашего в хорошем состоянии, то большинство узлов и агрегатов, как правило, еще имеют солидный «запас прочности», либо они уже заменены. И это понятно, машина возрастом в четверть века не может быть полностью в идеальном состоянии.

И если у владельцев отечественных автомобилей ходят легенды о стоимости услуги «копья» и невероятной простоте ремонта, то старые иномарки тоже подвержены многочисленным мифам, главный из которых — их тотальная «несчастливость» и растяжка, позволяющая эксплуатирую практически без вложений.Да, еще 5-10 лет назад это было вполне реально, но теперь, когда большинство 90-летнего «Юбилея» было уже далеко от истины. Все автомобили имеют свойство рано или поздно ломаться, а их детали изнашиваются, и старые «немцы» и «японцы» не исключение. Но если большинство современных автомобилей и почти все автомобили отечественного производства начинают требовать разных вложений уже через 5 лет эксплуатации, то старые «автолегенды» — на рубеже 20 лет. И, пожалуй, это самая легендарная надежность.Ведь сложно представить любую современную машину, которая тоже рассекает улицы через 20 лет со дня схода с конвейера.

Но необходимо сделать отчет, что любая машина, купленная в нижнем ценовом сегменте, как-то потребует вложений, а найти машину по невысокой цене, которая бы не доставила хлопот, задача, мягко говоря, нетривиальная. Замена некоторых деталей подвески, устранение мелких неисправностей по электрике или системе охлаждения — все эти проблемы вполне типичны даже для «не сильно используемых» машин.Что бы бороться с такими проблемами и ничего не знать в машине, кроме расположения бензобайка и бачка мойки и открывать капот только для его заправки, новую машину нужно покупать из салона. Но увы, такое желание не всегда совпадает с финансовыми возможностями.

В целом варианты автомобилей, которые можно приобрести на вторичном рынке, при бюджете до 200 тысяч рублей можно условно разделить на 3 большие группы — отечественные автомобили, 5-10 летние бюджетные иномарки и иномарки марки. 90-е гг.Найти «свежую» бюджетную иномарку вроде Renault «Логан», Nissan «Альмерс» или Hyundai «Акцент» в хорошем состоянии за до 200 тысяч рублей проблематично, а при бюджете менее 150 тысяч рублей их вряд ли стоит рассматривать — Вы получите в большинстве случаев огромное количество проблем, и нужно будет все ремонтировать и немедленно.

Цены на отечественные автомобили на вторичном рынке зависят от модели. Итак, «девятку» в действительно хорошем состоянии можно купить за 70-80 тысяч, за «Калину» в аналогичном состоянии нужно будет выложить не менее 150 тысяч.При этом, так или иначе, они потребуют определенных вложений и никто не даст гарантии, что купив в хорошем состоянии, скажем, «Калину», вы не «приедете» в ремонт подвески через несколько месяцев. Да, выбор отечественных автомобилей на вторичном рынке просто гигантский и в короткие сроки можно увидеть множество вариантов, найдя в имеющемся количестве подходящий автомобиль в хорошем или хотя бы приемлемом состоянии. Отлично такая машина подойдет новичку.

Иномарки 90-х, несмотря на солидный возраст и то, что они зачастую старше самого хозяина за небольшие деньги — очень достойный вариант, но к их выбору стоит подходить более основательно.С одной стороны, огромное количество таких автомобилей во многом «убитых», сказывается возрастом и зачастую невероятно насыщенной «биографией», с другой — таких машин было выпущено поистине астрономическое количество, и это было не просто «живое», а в отличном состоянии Задача не сложная. Цены на старые «немцы» начинаются с 60-80 тысяч, но и за эти деньги в приемлемом состоянии можно найти экземпляр в приемлемом состоянии. За 120–150 тысяч легко найти старинного немца в действительно отличном состоянии, который либо хорошо сохранился, либо, что более вероятно, которому предыдущий хозяин дал «вторую жизнь», где были найдены все детали, которые могли сломаться. уже заменен.За сумму, близкую к 200 тысячам рублей, можно купить старую иномарку и более высокого класса в отличном состоянии, например Audi-100S4. «Фольксваген» или аудиосистема «бочки» тех лет за такую ​​сумму могут быть в почти идеальном состоянии, максимально приближенном к оригиналу. А старая иномарка, купленная на сумму 120–150 тысяч рублей, воплотит в жизнь мечту большинства автолюбителей — получить надежный и требующий только планового обслуживания Автомобиль за небольшие деньги. Если отбросить опасения, по поводу того, что машине больше 20 лет (стоит отметить, что часто среднестатистический автовладелец «проецирует» поломки 5-летней вазы или современной бюджетной иномарки на 20-летний возраст автомобиля, что в данном случае принципиально не соответствует действительности) И тщательно подойти к выбору такой машины, он ничего в жизни не оставит, кроме приятных эмоций.

Конечно, это личное дело каждого, какую машину покупать, особенно если располагаемая сумма денег достаточно небольшая, и критерии выбора у каждого свои. Но если у вас есть желание купить старую иномарку, то отбросьте все сомнения, основательно подойдите к выбору авто и вы не пожалеете. За цену «убитой» «Калины» или «Приоры» можно получить очень хорошую машину, которая не подведет вас по дороге, не побеспокоит мелкими проблемами. Автомобиль, на котором вы не просто поедете, а поедете с комфортом, в уютном салоне, с множеством «опций» (которыми часто не могут похвастаться многие новые машины среднего класса), простотой обслуживания и ценами. на запчасти и ремонт, в случае необходимости, обойдется в большинстве случаев дешевле, чем ремонт «бюджетной иномарки».И когда-нибудь, по прошествии многих лет, вы с ностальгией расскажете, какая у вас была старая машина, несмотря на возраст, который верно вам служил.

Павел Румянцев

Покупка подержанного автомобиля — отличное событие для многих граждан и семей России. Не каждый может позволить себе новую машину, многие вообще не задумываются о покупке автомобиля из-за отсутствия лишних денег в семейном бюджете. Поэтому при необходимости получить автомобиль многие отправляются на вторичный рынок и пытаются найти по нему более-менее нормальные предложения.Машины с преклонным возрастом всегда вызывают споры — а стоит ли вообще их покупать? Или лучше приобретать менее интересные авто с меньшим количеством лет эксплуатации? Сегодня мы поговорим о том, какие автомобили от 15 лет еще можно купить на авторынке. Сразу предупреждаю, что любой, даже самый надежный автомобиль, за 15 лет путешествующих в пути, может стать автофлисом без остатка ресурса. Но есть и другая сторона вопроса — можно купить машину с хорошим уровнем комфорта и отличной комплектацией.

Если хозяин за машиной, которую он ухаживал, держал в правильно построенном гараже, то машина и через 15 лет будет в более-менее нормальном состоянии. Конечно, идеальной машины такого возраста просто не существует, но есть машины с хорошим остаточным ресурсом. Именно такие автомобили стоит поискать на рынке при выборе изрядно возрастной версии. Если вы думаете, что за 3-4 тысячи долларов лучше купить 10-летний ВАЗ, спешим вас огорчить. Статистика показывает, что 20-22% от общего времени эксплуатации такого автомобиля уходит на мелкий и средний ремонт.А запчасти на Жигули сегодня не дешевле, чем на иномарку среднюю. Так что такая покупка не является разумным решением, в том, что вы найдете в отечественном авто. На машину в этом возрасте стоит присмотреться получше, класс повыше и в элитной комплектации.

Volkswagen Passat B5 Plus 2002 — отличный выбор

Приятный внешний вид, отмная кузов, изумительно ношенный салон, большая линейка неубиваемых двигателей — вот тот набор преимуществ, которые даст вам Пассат даже в возрасте.Средняя цена версии выпуска 2002 года составит 250 000 рублей. Спецверсия С. с полным приводом, автоматом и двигателем 2,8 будет стоить около 300 000 рублей.

Покупая такую ​​машину, учитывайте следующие факторы:

• пробег не должен быть выше 250 000 км, иначе основные узлы и узлы автомобиля уже будут изношены, необходимо проверять пробег на сервисе во второстепенных факторах и компьютерной диагностике;
• пакет стоит выбирать самый богатый, так как цена не зависит от наполнения, а богатые автомобили чаще всего получали хорошее обслуживание и не использовались, например, в качестве такси;
• кузов важно осмотреть на предмет ржавчины, так как наличие ржавых элементов говорит об аварии и кустарной покраске в гараже, иначе ржавчина не появляется даже в таком возрасте;
• если салон изношен, откажитесь от покупки, машина очень хорошо противостоит износу, поэтому в машинах со следами эксплуатации счетчик пробега крутился гарантированно.

Из коробок лучше выбирать механику, здесь они выносливы и долговечны, дольше служат двигатели. Сами силовые агрегаты достаточно надежны, серьезных проблем с ними практически не возникает. Мотор 2.0 без турбины мощностью 150 л / с (FSI) показывает себя. Он не такой мощный, но проблем в эксплуатации и обслуживании не демонстрирует.

Mercedes-Benz C-Class 2000 — Легенда из прошлого

автомобилей С-класса и сегодня считаются одними из лучших в сегменте пассажирских перевозок из Германии.Они хорошо скроены, продуманы по размерам и полезному пространству, имеют хорошие двигатели. С автомобилем серьезных проблем не возникает, если после хорошего выбора купить достойный транспорт. Несмотря на год выпуска, эти машины вполне адекватны, и есть несколько важных причин:

• кузов почти никогда не страдает ржавчиной, разве что машина побывала в аварии и ремонтировалась плохо, коррозии в этом случае не избежать, да и покупать такую ​​машину не стоит;
• комфорт движения просто великолепен, это лучший европейский седан.своего времени, демонстрирующего колоссальный ресурс всей техники и огромный потенциал в эксплуатации;
• задний привод делает поездку несколько необычной, но технически в машине все настолько продумано, что не возникает сомнений и неточностей в управлении транспортом;
Автомобиль
• визуально не уступает ни одному своему сопернику за соответствующие деньги на рынке, машина выглядит достойно и продолжает радовать своим высоким сегментом элитного класса.

В среднем можно купить C-Class 2001 за 300 000 рублей, но есть версия подороже.Учитывая отсутствие большого количества клиентов на этих машинах из-за относительно дорогостоящего обслуживания, вы легко можете потерпеть неудачу. Лучше покупать машинку, у которой не много владельцев, иначе практически гарантированно будет проблематично. Стоит отдать предпочтение 2-литровому агрегату на 163 лошадиные силы, это достаточно жестко.

Toyota RAV4 2001 — Машина для жизни

Японский кроссовер Рав-4 оказался отличным приобретением в салоне и на авторынке. Поколение 2001 года не отличается универсальным комфортом, машина достаточно жесткая и часто бывает сложно выйти из дома.Зато получается настоящий кроссовер с хорошей комплектацией, в которой все работает до сегодняшнего дня. Это большая редкость, поэтому на мелкие нюансы можно закрыть глаза.

Преимущества toyota selection RAV4 следующие:

• кузов красивый, проблем в эксплуатации практически нет, ржавчина возникает только на двери багажника и в районе колесных арок, а то и ближе к пробегу 250000 км, до этого там нет проблем;
Простые двигатели
• под управлением 2-литрового агрегата на 152 лошади не требуют особого внимания, достаточно вовремя заменить масло, КПП тоже неприхотлива и проста;
• выносливость даже при не самых лучших условиях эксплуатации, машина легко выходит из сложных ситуаций на бездорожье, не ломается при серьезных нагрузках на ответственных агрегатах;
• автомобиль отличается надежным периферийным оборудованием, это золотой век Toyota, когда автомобили этой марки стали ассоциироваться с невероятной надежностью, комфортом и качеством в деталях.

До сегодняшнего дня дошло много представителей того поколения. Некоторые из них до сих пор выглядят неплохо, на большинстве деталей заводская окраска, вложений практически не требует. При покупке выбирайте простую технику, лучше покупать машину на механике. Полный привод работает без проблем, но его надо не забывать обслуживать. Иначе до 300000 км пробега в эксплуатации не возникнет.

Nissan Primera 2002 — Комфорт и надежность

Автомобили Nissan в начале 2000-х считались технологичным и инновационным выбором на рынке транспортных услуг.Эти автомобили и по сей день предлагают отличный комфорт передвижения и просто невероятный дизайн. Пример и сегодня выглядит неплохо, даже если в нем есть какие-то странности. Если вам удастся найти машину без огромного пробега, при покупке вы получите такие преимущества:

• очень интересный дизайн Интерьер, щиток приборов расположен по центру, и через какое-то время он заводится как бы, не отвлекаешь от путешествия и наслаждения автомобилем;
• материалы очень качественные, транспорт обслуживается просто великолепно, поездка на машине доставит вам удовольствие, несмотря на ее немаленький возраст и большой пробег;
• по ощущениям от эксплуатации, в машине огромный запас комфорта, в машине есть все необходимое для удобного передвижения, а также настройки климата, подвеска мягкая и надежная;
• даже после стольких лет эксплуатации Primera сохранила свою премиальность, многие владельцы оценивают ее положительно, несмотря на различные мелкие нюансы, которые проявляются в эксплуатации.

Не думайте, что после покупки примера вам не нужно будет ехать на СТО. Авто надежное, но по мелочам тут появляется масса моментов, которые придется закрыть с помощью профессионального мастера. Но эти небольшие затраты полностью окупаются комфортной и беззаботной поездкой на автомобиле. Стоит попробовать Primera на ходу, чтобы понять ее преимущества. Можно найти машины за 250-300 тысяч рублей.

Honda CR-V 2002 — отличный паркатер для любых условий

Очень популярная в 2002 году модель Honda CR-V была обновлена ​​и выпущена во втором поколении.Поколение было очень успешным, и с первого года детских болезней не было. Автомобиль прекрасен как по комфорту передвижения, так и по ощущениям от эксплуатации. Вам не придется ремонтировать и беспокоиться о различных свойствах. Преимущества Honda для покупателя очевидны:

• это настоящий кроссовер с полным приводом и прочими преимуществами внедорожной техники, автомобиль имеет простую конструкцию, хотя и не самые современные узлы;
• двигатель 2.4 на 160 лошадиных сил просто красив, до сих пор с ним нет проблем, ресурс превышает 300000 км, но автоматы такого возраста лучше не покупать;
• оформление салона простое, но в нем есть большой плюс, вы получаете практичный автомобиль, собранный из качественных материалов, салон при этом может выглядеть по-новому;
• эксплуатационные характеристики Лучшая в своем классе, именно Хонда на тот момент удерживала лидерство по мировым продажам и становилась бестселлером из поколения в поколение, это было вполне заслуженно.

На сегодняшний день машина уже возрастная, поэтому очень внимательно подхожу к ее выбору. Обратите внимание на кузов, так как это самая дорогая часть автомобиля. Двигатель стоит отдать на диагностику сотке, чтобы узнать реальный пробег, основные нюансы. Без должной проверки вы вряд ли сможете купить хорошую машину без технических проблем и недостатков. Цена такой машины — от 440 000 руб.

Предлагаем посмотреть видео про Honda CR-V в этом поколении:

Подведем итоги

Качественные автомобили можно встретить даже в возрасте от 15 лет.Главный аспект — отказ от покупки отечественного транспорта, а также машин с пробегом более 250 000 км. Убедитесь, что выбранный автомобиль еще обладает достаточным ресурсом и может вас приятно удивить. технические характеристики. Обратите внимание на то, что транспорт должен иметь вполне адекватный кузов, иначе через несколько лет вам придется заниматься сварочными работами. Проверить отсутствие коррозии на днище, порогах, арках, убедиться в лакокрасочном покрытии.

Вполне естественно, что в таком возрасте на машине не будет всей заводской окраски.Колпаки бамперов, крыльев, дверей вполне нормальные. Но если автомобиль окрашен полностью, от покупки такой машины лучше отказаться. Вы никогда не узнаете, в каких переделках побывала машина. Также отказ от покупки может быть вызван огромным количеством предыдущих владельцев. Обычно такие автомобили много времени находятся в руках одного хозяина. Если это не так, скорее всего, с автомобилями возникнут проблемы. А как вы думаете, стоит ли покупать машину возрастом от 15 лет?

», давайте поговорим об еще одной дилемме автомобилистов, с которыми сталкиваются, как правило, новички, только планирующие приобрести свою первую машину.Статья о том, что лучше: старая иномарка или новая ВАЗ?

Казалось бы, все просто — бери то, что мне больше нравится и дело с концом … Но это только на первый взгляд. На самом деле, у обоих вариантов есть свои «плюсы» и «минусы», о которых я сейчас расскажу. Но для начала о том, откуда возникла сама дилемма и почему многие не могут решить.

1. Новый — есть новый, как не крутить! Даже город Форд однажды сказал, что хорошая машина — это новая машина.Поэтому пусть и незамысловатый, но новый ВАЗ сломается меньше, чем 15-летняя иномарка.
2. Гарантия. Покупая отечественный автомобиль, вы получаете оф. Гарантия от производителя, который устранит поломку в случае ее возникновения в течение гарантийного срока. Приятно, как не крутить!
3. Дизайн. Здесь каждому, как говорится, свое. Одни считают дизайн новых ВАЗ несовершенным и нищенским, другие считают, что АвтоВАЗ серьезно шагнул вперед в этом вопросе, если сравнивать новые вазоны со старой «классикой».Во всяком случае, некоторые более современные вазы (гранта, калина, приора) имеют вполне «европейский» вид, который иногда можно спутать с бюджетными корейцами или китайцами. То есть покупая новый ВАЗ, вы не всегда проигрываете в вопросе внешнего вида, думаю, это вопрос только времени …
4. Наличие необходимых опций. С каждым новым поколением автомобили ВАЗ становятся все более современными, в них есть кондиционер, иногда даже салон выполнен в приемлемом эргономичном стиле, пусть даже из дешевых материалов, но все же.Самые современные отечественные экземпляры могут похвастаться и множеством подушек безопасности.
5. Цена ремонта и запчастей. На собственном опыте убедился, что ремонт Ваза дешевле ремонта иномарки.

Дело жизни. Случилось, к сожалению, попасть в аварию на своей иномарке, которую я считал недорогой в ремонте, в общем заехал в кузов ВАЗ 2115. Беда, конечно, но как говорится, самое главное то, что никто не пострадал, кроме машин конечно.В итоге у меня: немного треснут бампер, поцарапана крышка багажника и загнут упор. Ваз: передний бампер — «в хлам», лобовое стекло под замену, разбита фара, бьется крышка капота, повелся кузов (плохо открывались водительские двери) и многое другое … Спустя несколько месяцев , Решил позвонить и поинтересоваться, как на вещи повлиял виновник аварии и во сколько стоил ремонт. Он услышал поразившее меня: чтобы восстановить свой ВАЗ, он заплатил всего 350 у.е. е. несмотря на то, что меня ремонтируют мои, незначительные поломки стоимостью 200 у.е.е. То есть при такой серьезной разнице в поломках разница в затратах на ремонт моей иномарки и ее вазы составляет всего 150 у.е. е. Невероятно, подумал я и где-то в глубине души пожалел, что у меня нет ВАЗа. Хотя, с другой стороны, может быть и к лучшему, так как никто не знает, чем для меня все закончится и моя машина не иномарка, а ваза …

1. В связи с популярностью «наших» автомобилей проблем с продажей практически новых ваз — нет.Желающих купить двухлетнюю Калину или Гранту всегда исключают, и если машина еще в хорошем состоянии или даже в значительном тюнинге, то на всех предложений о покупке вашей машинки будет более чем достаточно.

Недостатки новых ваз

1. Качество сборки и материалов. Все мы знаем, что если с конструкцией «наших» машин еще можно как-то мириться, то с качеством сборки и дешевыми материалами это практически невозможно. Многие покупают бюджетные фургоны или гранты, после чего в них вкладывают сотни тысяч, чтобы «напомнить» создание отечественного автопрома.Причем можно модифицировать все узлы, это, кстати, оценят любители «тюнинга»; Начиная с шасси, где все может быть изменено, заканчивая изоляцией кузова и модификацией мотора.
2. Безопасность. Несмотря на прогресс в области дизайна и безопасности, вазы все еще не могут конкурировать с иномарками даже по годам. Многочисленные краш-тесты с вазами либо не проходят, либо с трудом достигают «3 звезд».
3. Слабые тела. Причем слабые как с точки зрения воздействия физической силы (например, при попадании в аварию), так и с точки зрения устойчивости к коррозии.Владельцы «Ауди» и «Фольксваген» не знают, что такое прочный оцинкованный кузов, не боящийся коррозии. Даже автомобили 20-летней давности с оцинкованным кузовом могут похвастаться полным отсутствием повреждений и ржавчины, а Тазы могут начать гнить уже через 5 лет эксплуатации.
4. Комфорт. Как я уже сказал, понятия «комфорт» и ВАЗ пока несовместимы, производитель сделал больший упор на «бюджет», который идет в разрез с понятием «комфорт». Для сравнения можно взять на тест две машины — какую-то модель Рядный ВАЗ и, например, старый «немец».На каждой из машин вы потратите день или два, после чего оцените, в какой из них вам было удобнее, и от езды на чем вы устали больше. Думаю, ответ будет очевиден …

Подведем итог

Однозначно ответим на вопрос: «Что лучше: старая иномарка или новая ВАЗ?» Невозможно для каждого товара — ваш покупатель. Есть те, для кого марка или модель играет большую роль, даже несмотря на возраст машины и ее состояние. Люди готовы платить немалые деньги только за то, что это «Хонда» или «Мерседес», у них есть свои аргументы и, как вы уже знаете, неплохие.Плюсы однозначно есть и у старых иномарок, но при покупке таких машин тоже стоит учитывать. Покупая автомобили S. с большим пробегом, следует учитывать тот факт, что после покупки вам придется постоянно тратиться на устранение тех или иных неисправностей, вызванных большим пробегом.

Если вам нравится отечественное — вы тоже можете понять, ведь у такого вложения капитала есть свои положительные стороны. Однако покупая ВАЗ, не ждите от него невозможного, будьте готовы к среднему качеству, среднему комфорту и некоторой безопасности.Однако при этом вы получаете новую машину, которая не сломается, ну минимум 3-5 лет, а если и будет, то ремонт обойдется намного дешевле аналогичного ремонта иномарок.

Вроде что-то упустил !? Полагаю, всего вышесказанного будет достаточно, чтобы понять, что лучше — ВАЗ или старая иномарка. У меня все есть, спасибо за внимание к новым встречам. Если есть что добавить к вышесказанному — не сомневайтесь, дополняйте и комментируйте, буду рад услышать ваше мнение по этому поводу.До того как.

Стоит ли покупать старую иномарку? Старая (б / у) иномарка или новая (отечественная) ВАЗ

Существует множество мнений о возможном возрасте автомобиля. Одни считают, что машина должна прослужить три десятилетия, и это минимум, другие считают, что срок службы современного автомобиля составляет 7 лет. Ориентируясь на сохранившиеся до наших дней советские «Копейки» и «Шестерка», мы вправе ожидать от всех остальных автомобилей отличного сервиса. Но на самом деле это не так.Оказывается, через 10 лет машина начинает очень быстро стареть, крошится все, что может рассыпаться. И эта проблема не зависит от того, сколько машина используется. Просто наступает определенный возраст и наступает время, когда машину нецелесообразно эксплуатировать, а тем более покупать на вторичном рынке. Условно можно сказать, что для современных технологий этот возраст составляет 10 лет.

Это означает, что сегодня автомобиль, выпущенный до 2007 года, можно считать более-менее выгодной покупкой.Об этом важно помнить. Скорее всего, возникнет соблазн заплатить те же деньги, но купить машину гораздо более высокого класса. Например, если вы собираетесь купить Ford Fiesta 2010 года, вы можете обнаружить, что за те же деньги доступен Volkswagen passat 5-го поколения. Конечно, это заманчивое предложение, но 16-летний Passat больше не будет хорошей идеей. Однако все зависит от многих факторов, и за два года машину можно убить до неузнаваемости. Сегодня мы рассмотрим ТОП-5 причин, по которым не стоит покупать машину, выпущенную более 10 лет назад.Учитывая эти факторы, вы можете сэкономить много денег при покупке автомобиля.

Проблемы с кузовом для этих автомобилей неизбежны

Современный транспорт может стать очень привлекательным решением для каждого покупателя. Но если у вашего автомобиля серьезные проблемы с кузовом, вы не получите никакого удовольствия от эксплуатации. Решение этих проблем довольно простое. При обычном выборе автомобиля можно избежать неприятностей. После 10 лет эксплуатации возникают следующие неисправности:

• появляются повсеместные ржавчины, сколы и царапины становятся более выраженными, ржавеют быстрее и требуют постоянного внимания автовладельца;
• краска легче отклеивается и приходит в негодность, машина может выгореть, местами слетает лакокрасочное покрытие при мытье машины, возникают проблемы, требующие покраски;
• сам кузов в труднодоступных местах начинает ржаветь, даже если проводить регулярную антикоррозионную обработку, металл уже теряет свои важные свойства;
• тоже есть определенные проблемы с браком, часто начинают отваливаться детали при точечной сварке, есть проблемы с целостностью кузова в целом.

Ничего хорошего автомобилисту подобные неприятности явно не принесут. Придется постоянно посещать СТО и проводить ремонтные работы. На эти деньги лучше купить более свежий и качественный автомобиль. Так вы сможете устранить проблемы с кузовом и получить необходимые свойства эксплуатации автомобиля без хлопот и непредвиденных ситуаций.

Крошится ходовая часть — постоянный ремонт

Еще одна проблема, которую следует учитывать в этом случае, — это осыпающаяся ходовая часть.Учитывая относительно высокую стоимость запчастей и очень неприятный ценник на работу на СТО, возникает реальная проблема ремонта, который выльется в крупную сумму. Вот список вопросов, которые следует учитывать при покупке машины старше 10 лет:

• половину ходовой части придется менять в течение года, наши дороги увеличивают потребность в ремонте автомобилей с учетом качества эксплуатации автомобиля
• есть определенные проблемы с постоянными ненужными звуками в подвеске, которые сложно локализовать и нейтрализовать, поэтому есть смысл задуматься о покупке;
• вы будете постоянным гостем СТО, поэтому с этим фактом нужно смириться, и стоит заранее подготовить немалые деньги на ремонт, так как машина уже устала;
• невозможно найти запчасти для некоторых старых автомобилей, поэтому приходится покупать запчасти на разборку, через рекламу и другими неприятными способами.

За десять лет в машине ломаются не только сайлентблоки и разные другие недешевые агрегаты. Выходят из строя стойки, опоры, шаровые опоры, ШРУСы и другие детали шасси, менять которые очень сложно и дорого. Да и сами по себе достойные запчасти стоят довольно дорого и вряд ли будут приятной стоимостью для владельца такой машины.

Комфортность езды снижается, расход увеличивается

Со временем детали двигателя изнашиваются, и между поршнем и корпусом двигателя появляются определенные зазоры.Значит, очень скоро придется делать капремонт … Для многих автомобилей капитальный ремонт невозможен, так как двигатель не ремонтируется. В этом случае придется заменить блок питания. Другие вопросы, заслуживающие внимания:

• комфортность эксплуатации автомобиля снижается из-за люфта в элементах подвески, коробке передач, двигателе и других деталях, это важный фактор, снижающий удобство эксплуатации автомобиля;
• машина начинает постепенно кушать все больше и больше топлива, изношенный двигатель увеличивает расход до плюс 50 процентов, и это довольно частый факт;
• АКПП может выйти из строя в любой момент, ремонт автоматов обойдется от 700 долларов за АКПП до 2-3 тысяч минимум за вариатор или робот;
• — изношенный салон, что также сильно влияет на комфорт передвижения, при этом износ деталей салона продолжается и ускоряется при эксплуатации автомобиля после покупки.

Надо признать, что управлять автомобилем, которому уже исполнилось десять лет, не так приятно, как управлять новеньким автомобилем еще менее интересного класса. Так что умный покупатель выберет самый последний автомобиль из возможных. Это оптимальное решение, которое станет важным преимуществом для каждого покупателя, позволит без проблем эксплуатировать оборудование и получить необходимые условия использования.

Старый пластик вокруг драйвера — проблема номер один

А если с ходовой смириться, расход топлива преодолеть разными ремонтами и действиями, то элементы салона ради эстетического эффекта никто не будет менять.Для этого нужно совершить множество действий и потратить слишком много денег. Поэтому вы долго будете водить машину с неприятным внешним видом. Основные проблемы следующие:

• старые пластиковые детали выглядят достаточно плохо, они изношены, выгорели и имеют различные другие проблемы, устранение которых слишком дорогое;
• кожаная отделка или тканевые элементы после десяти лет использования оказываются далеко не самыми красивыми, они поцарапаны, порваны или совсем потеряли цвет;
• рулевое колесо тоже редко доживает в нормальном состоянии до этого возраста, и именно с этим элементом водитель больше всего контактирует во время поездки;
• также проявляется проблема изношенных сидений, в них менее комфортно сидеть, они плохо пружинят, могут сломаться детали регулировки, важные для комфорта.

По этим причинам ездить на машине десятилетней давности не очень приятно. Есть ряд факторов, которые могут повлиять на качество вашей поездки. А среди них потертые кожаные и пластиковые элементы салона автомобиля. Это важная особенность вашего автомобиля, которая всегда будет вас раздражать своими деталями и проблемами. При этом сделать что-либо будет непросто.

Низкая остаточная стоимость и постоянное падение цен

Пройдя возрастной барьер в семь лет, машина начинает активно терять в цене.К десяти годам эта активность значительно возросла и с каждым годом увеличивается. Интересно, что в большинстве случаев убытки за пару лет составляют до половины стоимости перевозки. Поэтому покупать машину десятилетней давности невыгодно, это приведет к следующим неприятным последствиям:

• значительное увеличение финансовых потерь не только на постоянный ремонт, но и на снижение стоимости автомобиля, что вызывает еще большие денежные потери;
• за два года вы можете потерять полную стоимость автомобиля — половину при ремонте, а другую половину в связи с потерей стоимости из-за старения автомобиля и ухудшения состояния;
• даже на момент покупки у вас вряд ли получится продать машину за те же деньги, если вы не нашли очень хорошее предложение по довольно выгодной цене;
• машина вполне может оказаться со скрытыми проблемами, и в этом случае придется очень серьезно бороться с неприятностями или снижать стоимость при продаже.

Для многих покупателей при покупке автомобиля его стоимость в будущем не имеет значения. Но помните, что для подавляющего большинства единственный шанс купить хорошую машину — это обменять ее на авторынке. Поэтому остаточная стоимость машины очень важна. При покупке автомобиля нужно предполагать, сколько автомобиль потеряет за несколько лет эксплуатации. Предлагаем посмотреть процесс выбора автомобиля, которому уже 10 лет, но он из очень крутой семьи:

Подводя итоги

Существует ряд факторов, которые действительно могут испортить покупку автомобиля.Среди этих факторов стоит выделить снижение стоимости автомобиля после покупки, крошение шасси, проблемы с лакокрасочным покрытием и другие неприятности. Чем больше тонкостей такого плана вы усвоите с автомобилем, тем меньше удовольствия от него будет при эксплуатации. Поэтому всегда стоит учитывать такие моменты, учитывать все факторы, которые могут расстроить водителя во время поездки на машине. Однако все факторы предвидеть пока нельзя.

Вполне может случиться так, что вы купите машину двухлетней давности, и ее реальное состояние окажется хуже, чем у десятилетнего соискателя.Это возможно в самых разных ситуациях, в том числе описанных выше. Часто слишком активная эксплуатация автомобилей приводит к тому, что транспортом становится неприятнее всего. Это приводит к различным неприятностям, таким как досрочный ремонт двигателя и коробки передач, кузовной ремонт, усталый металл и сварка. Поэтому важно определить реальный пробег и интенсивность эксплуатации. Какие факторы наиболее важны при покупке подержанного автомобиля для вас?

», давайте поговорим об еще одной дилемме автомобилистов, с которыми, как правило, сталкиваются новички, планирующие купить свой первый автомобиль.Статья о том, что лучше: старая иномарка или новая ВАЗ?

Казалось бы, все просто — бери то, что тебе больше нравится, и хватало … Но это только на первый взгляд. На самом деле и у того, и у другого варианта есть свои «за» и «против», о которых я вам сейчас и расскажу. Но сначала о том, откуда на самом деле возникла дилемма и почему многие не могут решить.

1. Новое — есть новое, как ни крути! Даже Дж. Форд однажды сказал, что хорошая машина — это новая машина.Поэтому, даже если он несимпатичен, новый ВАЗ сломается меньше, чем 15-летняя иномарка.
2. Гарантия. Покупая отечественную машину, вы получаете офис. гарантия от производителя, который устранит поломку, если она возникнет в течение гарантийного срока. В конце концов, это приятно!
3. Дизайн. Здесь, как говорится, у каждого свое. Одни считают дизайн новых ВАЗ порочным и убогим, другие считают, что АвтоВАЗ сделал серьезный шаг вперед в этом вопросе, если сравнивать новые ВАЗы со старой «Классикой».В любом случае некоторые из более современных ВАЗов (Гранта, Калина, Приора) имеют вполне «европейскую» внешность, которую иногда можно спутать с бюджетными корейцами или китайцами. То есть при покупке нового ВАЗа вы не всегда проигрываете по внешнему виду, думаю, это вопрос времени …
4. Наличие необходимых опций. Автомобили ВАЗ с каждым новым поколением становятся все более современными, в них есть кондиционер, иногда даже, интерьер выполнен в приемлемом эргономичном стиле, пусть даже из дешевых материалов, но все же.Самые современные отечественные экземпляры могут похвастаться большим количеством подушек безопасности.
5. Ремонт и запчасти Цена. На собственном опыте убедился, что ремонт ВАЗа дешевле ремонта иномарки.

Случай из жизни. К сожалению, довелось поучаствовать в аварии на своей иномарке, которую я считал недорогой в ремонте, в общем заехал в мою задницу ВАЗ 2115. Неприятность, конечно, но, как говорится, самое главное то, что никто не пострадал, кроме машин, конечно… В итоге у меня: бампер слегка потрескался, крышка багажника погнута и ступни поцарапаны. На ВАЗе: передний бампер «в хлам», заменено лобовое стекло, разбита фара, погнута крышка капота, сдвинулся кузов (водительские двери плохо открывались) и многое другое … Через несколько месяцев решил позвонить и спросить, как поживает виновник ДТП. сколько стоил ремонт. То, что я услышал, поразило меня: за восстановление своего ВАЗа он заплатил всего 350 долларов. То есть, несмотря на то, что ремонт моей незначительной поломки обошелся мне в 200 долларов.То есть при такой серьезной разнице в поломках разница в стоимости ремонта моей иномарки и ее ВАЗа составляет всего 150 долларов. Невероятно, подумал я и где-то в глубине души пожалел, что у меня нет ВАЗ. Хотя, с другой стороны, может, это и к лучшему, так как никто не знает, чем бы все закончилось для меня и моей машины, если бы это была не иномарка, а ВАЗ …

1. Ввиду популярности «наших» автомобилей проблем с продажей практически новых ВАЗов нет.Желающих купить двухлетнюю Калину или Гранту всегда хоть отбавляй, а если машина еще и ухоженная или даже не имеет значительного тюнинга, то предложений на покупку твоей машины будет хоть отбавляй.

Недостатки новых ВАЗ

1. Качество сборки и материалы. Все мы знаем, что если с дизайном «наших» машин можно как-то мириться, то из качественных и дешевых материалов построить практически невозможно. Многие покупают бюджетные Калины или Гранты, после чего вкладывают в них сотни тысяч, чтобы «довести до ума» творение отечественного автопрома.Более того, вы можете модифицировать все узлы, что, кстати, оценят любители «Тюнинга»; начиная с шасси, где можно все поменять, заканчивая шумоизоляцией кузова, и доработкой мотора.
2. Безопасность. Несмотря на прогресс в дизайне и безопасности, ВАЗы по-прежнему не могут конкурировать с иномарками даже по годам. Многочисленные краш-тесты с участием ВАЗов либо провалились, либо едва достигли «3 звезд».
3. Слабые тела. Причем они слабы как с точки зрения действия физической силы (например, при ударе при аварии), так и с точки зрения устойчивости к коррозии.Владельцы «AUDI» и «Volkswagen» не понаслышке знают, что такое прочный оцинкованный кузов, не боящийся коррозии. Даже 20-летние иномарки с оцинкованным кузовом могут похвастаться полным отсутствием повреждений и ржавчины, а тазики могут начать гнить уже через 5 лет эксплуатации.
4. Комфорт. Как я уже сказал, комфорт и ВАЗ по-прежнему понятия несовместимые, производитель преследует более «бюджетный», что противоречит понятию «комфорт». Для сравнения можно взять на тест две машины — одну из модельного ряда ВАЗ и, например, старый «немец».Прокатитесь на каждой из машин день-два, после чего оцените, какая из них была для вас удобнее, а какая вам больше надоела. Думаю, ответ будет очевиден …

Подведем итоги

Однозначно ответим на вопрос: «Что лучше: старая иномарка или новая ВАЗ?» это невозможно, на каждый товар — свой покупатель. Есть те, для кого марка или модель играет большую роль, даже несмотря на возраст машины и ее состояние. Люди готовы платить большие деньги только за то, что это «HONDA» или «Mercedes», у них есть свои аргументы, и, как вы уже знаете, они достаточно веские.Конечно, у старых иномарок тоже есть достоинства, но при покупке таких машин следует учитывать и недостатки. При покупке автомобиля с большим пробегом следует учитывать тот факт, что после покупки вам придется постоянно тратиться на устранение тех или иных неисправностей, вызванных большим пробегом.

Если вы предпочитаете отечественный, то вас тоже можно понять, поскольку у такого вложения есть свои положительные стороны … Однако, покупая ВАЗ, не ждите от него невозможного, будьте готовы к среднему качеству, среднему комфорту и некоторому безопасность.Однако при этом вы получаете новую машину, которая не сломается, ну минимум 3-5 лет, а если и сломается, то ремонт будет намного дешевле аналогичного ремонта иномарки.

Кажется, ничего не пропустил !? Полагаю, что сказанного выше будет достаточно, чтобы понять, что лучше — ВАЗ или старая иномарка. У меня все есть, спасибо за внимание и до скорой встречи. Если вам есть что добавить к вышесказанному — не сомневайтесь, дополняйте и комментируйте, буду рад услышать ваше мнение по этому поводу.До того как.

Популярны старые иномарки. Некоторые люди покупают машину как первую машину, чтобы отточить свои навыки вождения, и чтобы машина не жалела, если вдруг сломается или повредится. У других просто нет финансовой возможности купить новую машину. Третьи (а их немного) оценивают качество старых иномарок.

Какая машина считается старой?

У каждого автовладельца свое мнение о возрасте своей машины. Четкого разделения по машинам нет, но есть нюансы.

Первый — гарантия производителя автомобиля … Для большинства автомобилей гарантийное условие звучит так: «3 года или 100 000 пробега — в зависимости от того, что наступит раньше» или «2 года без ограничения пробега». Есть и другие состояния, но эти два являются наиболее распространенными и частыми. В этот период автомобиль необходимо бесплатно отремонтировать в случае поломки или поменять, если ремонт невозможен. То есть через 3 года машина уже не считается новой. Но и старый автовладелец вряд ли назовет его имя.

Следующий срок — 5 лет … Именно по прошествии стольких лет немецкие специалисты советуют сменить автомобиль на новый. В России через 5 лет автомобиль сдают в салон не по программе Trade in, а по программе Utilization. Но многие даже спустя 5 лет продолжают эксплуатировать машину.

Следующий психологический рубеж — 10 лет … После 10 лет эксплуатации машина определенно устарела. Появляются следы коррозии, не раз менялись расходники, все чаще требуется ремонт элементов автомобиля.А владелец уже хорошо знаком со многими автомастерскими.

Тем не менее, иномарки старше 10 лет пользуются спросом на вторичном рынке. Бывает, что старые иномарки берут не для езды, а для того, чтобы можно было покопаться в машине. Есть любители, которые реставрируют старые автомобили — для них это хобби.

Преимущества старой иномарки

Люди охотно покупают старые иномарки, считая их лучшей альтернативой автомобилям российского автопрома.Может быть, кто-то считает такое приобретение невыгодным, но все же у старых иномарок есть плюсы:

• Эти автомобили дешевые, а некоторые и очень дешевые. … Все, конечно, зависит от года выпуска, но некоторые автомобили можно приобрести менее чем за 100 000 рублей. За первую машину — очень разумная цена.
• Старые иномарки с меньшей вероятностью украдут , чем новенькие, утверждает статистика. Владельцы новых автомобилей трясутся за свою машину, оформляют полис комплексного страхования, покупают гаражи.Владельцам старых иномарок все это не нужно.
• Многие ошибочно полагают, что если машина старая и снятая с производства, то найти для нее запчасть достаточно сложно. Это не так: старые или сломанные машины скупают, чтобы потом продать от них годные к употреблению запчасти. Таких предложений пестрят барахолки и рекламные сервисы. Вы можете купить там запчасти очень дешево.
• Старые иномарки не жалко … Неважно, с какой целью была приобретена машина, как первая машина, как обычная рабочая лошадка, для обучения отпрыска водить или по другим причинам.Его не жалко помять или поцарапать.
• Есть ценители качества старых иномарок … Некоторые производители признались, что сейчас сознательно делают некачественную технику, чтобы люди покупали больше. Это действительно увеличивает оборот. То же самое и с автомобилями. Еще в начале 2000-х автомобили были намного надежнее современных иномарок.
• Старые иномарки реже тормозят сотрудники ГАИ. Что взять из «старого»?
• Если иномарка очень древняя, то это уже редкость … Относится к машинам середины 20 века. Но позволить себе такую ​​иномарку может далеко не каждый. Редкие автомобили стоят довольно дорого. Особенно в черном цвете те, кто за бесценок покупает развалину, сам ремонтирует, доводит до ума, а потом неплохо зарабатывает на перепродаже.

Минусы покупки

Продавцы старых иномарок не зря пытаются избавиться от машин. Еще у них есть масса минусов, о которых стараются умалчивать при продаже:

• Вы никогда не узнаете наверняка историю автомобиля … Старые автомобили редко имеют 1 хозяина и оригинальное название. Почему его продает нынешний собственник; кто были предыдущие владельцы; как они вели машину, аккуратно ли; пробег настоящий или скрученный; автомобиль попал в аварию и был ли угнан? Эти и многие другие вопросы часто остаются без ответа.
• Также, купив старую машину, даже если она находится в движении, вы не будете знать, насколько изношены тормоза, работают ли подушки безопасности, сколько времени держит аккумулятор и многие другие технические моменты, напрямую влияющие на безопасность дорожного движения.Даже автомобильный специалист не может проверить все на месте и дать 100% гарантию.
• В старой машине чаще ломается , чем в новой. А это значит, что взяв машину по дешевой цене, вы вложите в нее дополнительные средства. Иногда они большие.
• Внешний вид … Женщины чаще обращают на это внимание, чем мужчины. Хотя ржавчина, царапины, вмятины, трещины на стекле — все, что непременно будет на старой машине, не добавляет ей привлекательности даже в глазах мужчин.Конечно, все недостатки можно исправить, но зачем это делать на старой машине?
• Повышенный расход топлива и масла … Чем старше автомобиль, тем больше топлива он расходует. Специалисты советуют добавлять 5% к заявленному производителем расходу на каждые 100000 километров пробега. То же и с маслом. Основная причина повышенного расхода масла — износ многих деталей. И носить = возраст.
• Выхлоп … Раньше не было норм выхлопов автомобилей, поэтому новые иномарки грешат своими вредными выбросами.
• Комфорт … ГУР, подогрев сидений, удобное переключение передач, подлокотники — старые иномарки не всегда могут похвастаться таким набором функций, облегчающих управление автомобилем.
• Изменились и технические аспекты. … Молодой автомеханик, вчерашний студент, может просто не понять, что это за конструкция на вашей старой иномарке.

Покупка бывшего в употреблении железного коня — это всегда лотерея … Можно попасться как машина, вполне подходящая для вождения, а можно купить внешне симпатичное барахло.В любом случае покупка старой иномарки — это не вложение денег, а покупка игрушки, наигравшись с которой через несколько лет можно просто выбросить.

Какую машину купить, когда есть деньги на новую приличную машину? В кругу знакомых каждого автомобилиста обязательно найдется приверженец варианта покупки старой иномарки. Аргументы его будут примерно такими: «Мой сосед водит старинную Тойоту (Мерседес и т. Д.).) ей уже 20 лет, но она не ломается, меняет только масла и фильтры. Тогда они умели это делать! Вечная машина, а ее двигатель — миллионер! Ищите иномарку, которой 15 и даже больше, главное, чтобы она была бодрой и ухоженной ».

Что ж, рассмотрим такой вариант. Преимущества очевидны.

Плюсы покупки старой иномарки

— Во-первых, автопроизводители в те годы очень старались сделать автомобили надежными.
— Во-вторых, по сравнению с современными автомобилями, устройство автомобиля неприхотливое, хорошо известное механикам, имеется информация о том, как ремонтировать, каковы плюсы и минусы автомобиля и т. Д. Хотя есть некоторые исключения, это особенно верно для топливных систем раннего поколения.
— В-третьих, для старых массовых моделей по-прежнему производятся детали, в том числе многие неоригинальные, на любой вкус и кошелек. Также вы без труда сможете купить новые запчасти у автосборщиков.
— И, в-четвертых, угонщикам такие машины малоинтересны.

А теперь поговорим о минусах

Однако и у этого варианта есть серьезные недостатки. Возможно, наиболее очевидным является то, что из-за непомерно высоких таможенных пошлин, связанных с очень высокими ставками на автомобили старше пяти лет, ввоз старых подержанных автомобилей из других стран в Россию стал практически невозможным.

Ранее импортные иномарки ходят на наших дорогах не менее десяти лет. За годы работы техника успела изрядно износиться из-за климатических, дорожных и других российских реалий.Большинство машин в Интернете, которые выглядят «отлично» и претендуют на гордое звание «дедушкиной гаражной версии», на самом деле являются хорошо замаскированными, очень «уставшими» экземплярами, прошедшими отремонтированный и предпродажный тренинг. Основная цель продавцов таких машин — при минимальных вложениях замазать все дефекты автомобиля и следы его эксплуатации.

Случай, когда автомобиль действительно в отличном оригинальном состоянии, может оказаться «слегка» криминальным. Возможно, его идентификационные номера были изменены.Или завезено из-за границы неофициальным образом «по документам». Связываться с покупкой такой машины точно не стоит, так как досмотр ГИБДД легко обнаруживает вмешательство в идентификационные номера.

Таким образом, на рынке крайне ограниченное количество «старых» иномарок, находящихся в приличном, ухоженном состоянии, что дает надежду на их безотказную работу. Но если предыдущие хозяева их продают, то, в основном, через знакомых.И шансы купить их в Интернете или в автосалоне близки к нулю.

Также следует учитывать, что машина старше двадцати лет имеет практически нулевой экологический класс … А в нашем правительстве то и дело возникают идеи, как вытолкнуть такие машины с дорог или хотя бы заставить их владельцев платить огромные налоги. А еще лучше — пересадить их на новые станки, которые в изобилии выпускаются на российских отверточных заводах. К ним относятся ограничения на въезд в центр крупных городов старых автомобилей и введение дифференцированного транспортного налога.Пока это только проекты, но при активной поддержке лобби автопроизводителя и дефицитном бюджете эти идеи рано или поздно будут реализованы.

Человек, далекий от ремонта своей машины самостоятельно или тратя время на изучение (даже теоретическое) ее устройства, тратя деньги на ремонт и замену узлов и деталей, не должен возиться с иномарками в «почтенном возрасте». Особенно, если есть большие годовые пробеги.
Износ большинства этих машин превышает 70%.Это означает, что риску подвергаются почти все. Неоригинальные, впрочем, тоже, так как по большей части их качество не сравнимо с оригиналом.
Задача добросовестного ремонтника — спрогнозировать ресурс той или иной детали (агрегата), чтобы машина не «встала» на дороге и не произошло более серьезной аварийной ситуации. И имеет смысл менять только то, что нужно на предстоящий год или сезон, или на 10 тысяч километров. В противном случае эксплуатация такой машины будет слишком затратной, выгоднее взять кредит и купить новую машину.

Что тогда покупать?

Поэтому, чем покупать старую иномарку, лучше покупать подержанную, но ухоженную и еще имеющую достаточный ресурс автомобиль отечественного производителя — мы имеем в виду ВАЗ. Или взять подержанную бюджетную (но не китайскую) иномарку хоть и в гораздо более дешевой комплектации, но «свежего» года выпуска и небольшого пробега.

И в заключение вспомним известную поговорку Генри Форда: «Лучшая машина — новая» .

стр.С. Хотя эксплуатация новой машины требует значительных финансовых затрат. Мы писали об этом, например, и планируем поднимать эту тему в будущем.

Алексей Полтавский, Autoclub78

Покупка подержанного автомобиля — большое событие для многих граждан и семей России. Не каждый может позволить себе новую машину, многие даже не задумываются о покупке транспортного средства из-за отсутствия лишних денег в семейном бюджете. Поэтому, если вам нужно приобрести транспортное средство, многие уходят на вторичный рынок и пытаются найти на нем более-менее нормальные предложения.Автомобили с преклонным возрастом всегда вызывают споры — стоит ли вообще их покупать? Или лучше купить менее интересную машину с меньшим количеством лет эксплуатации? Сегодня мы поговорим о том, какие автомобили от 15 лет еще можно купить на авторынке. Сразу предупреждаем, что любая, даже самая надежная машина, за 15 лет путешествия по бездорожью может стать стартовой без остатка ресурса. Но есть и обратная сторона вопроса — вы можете купить машину с хорошим уровнем комфорта и отличной комплектацией.

Если хозяин ухаживал за автомобилем, хранил его в правильно построенном гараже, то через 15 лет машина будет в более-менее нормальном состоянии. Конечно, идеальных автомобилей такого возраста просто не существует, но есть автомобили с хорошим остаточным ресурсом. Именно такие автомобили стоит искать на рынке при выборе достаточно возрастного варианта. Если вы считаете, что 10-летний ВАЗ лучше купить за 3-4 тысячи долларов, спешим вас разочаровать. Статистика показывает, что 20-22% от общего времени эксплуатации такой машины уйдет на мелкий и средний ремонт.А запчасти на Lada сегодня не дешевле, чем на среднестатистическую иномарку. Так что такая покупка не является разумным решением, в каком бы состоянии вы ни находили отечественный автомобиль. В этом возрасте стоит поискать машину получше, на класс выше и в элитной комплектации.

Volkswagen Passat B5 Plus 2002 — отличный выбор

Приятный внешний вид, отличный кузов, потрясающе практичный интерьер, большая линейка нерушимых двигателей — вот набор преимуществ, которые Passat даст вам даже в старом возрасте.Средняя цена версии 2002 года составит 250 000 рублей. Спецверсия с полным приводом, автоматом и двигателем 2,8 обойдется примерно в 300 000 рублей.

При покупке такой машины учитывайте следующие факторы:

• пробег не должен быть выше 250 000 км, иначе основные узлы и узлы автомобиля уже будут изношены, нужно проверять пробег в сервисе на вторичные факторы и компьютерную диагностику;
• пакет следует выбирать самый богатый, так как цена не зависит от содержания, а богатые автомобили чаще всего получали хорошее обслуживание и не эксплуатировались, например, как такси;
• важно осмотреть кузов на предмет ржавчины, так как наличие ржавых элементов свидетельствует о несчастном случае и кустарной покраске в гараже, иначе ржавчина не появится даже в таком возрасте;
• если салон изношен, откажитесь от покупки, машина очень хорошо противостоит износу, поэтому в машинах со следами эксплуатации счетчик пробега обязательно покрутил.

Механику лучше выбирать из коробок, здесь они выносливы и долговечны, служат дольше двигателей. Сами силовые агрегаты достаточно надежные, серьезных проблем с ними практически нет. Лучше всего себя показывает двигатель 2.0 без турбины на 150 сил (FSI). Он не такой мощный, но не вызывает никаких проблем при эксплуатации или обслуживании.

Mercedes-Benz C-Class 2000 — легенда из прошлого

автомобилей C-класса до сих пор считаются одними из лучших в сегменте пассажирских перевозок из Германии.Они хорошо скроены, продуманы по размерам и полезному объему, имеют хорошие двигатели … Серьезных проблем с автомобилем не возникает, если после хорошего выбора вы купите достойный автомобиль. Несмотря на год выпуска, эти машины вполне адекватны, и тому есть несколько важных причин:

• кузов почти никогда не страдает ржавчиной, кроме того, что машина попала в аварию и была плохо восстановлена, в таком случае коррозии не избежать, да и покупать такую ​​машину не стоит;
• комфорт передвижения просто отличный, это лучший европейский седан своего времени, демонстрирующий колоссальный ресурс всего оборудования и огромный потенциал в эксплуатации;
Задний привод
• делает поездку несколько необычной, но технически в машине все настолько продумано, что нет сомнений и неточностей в управлении транспортом;
• визуально машина не уступает ни одному из конкурентов за аналогичные деньги на рынке, машина выглядит достойно и продолжает радовать своим высоким сегментом элитного класса.

В среднем С-Класс 2001 года можно купить за 300000 рублей, но есть и более дорогие версии. Учитывая отсутствие большого количества покупателей на эти машины из-за относительно дорогостоящего обслуживания, легко торговаться. Лучше покупать пишущую машинку, у которой не так много владельцев, иначе почти гарантированно возникнут проблемы. Стоит отдать предпочтение 2-литровому агрегату на 163 лошадиные силы, он довольно живучий.

Toyota RAV4 2001 — автомобиль на всю жизнь

Японский кроссовер РАВ-4 оказывается отличной покупкой как в салоне, так и на авторынке.Поколение 2001 года не отличается универсальным комфортом, машина достаточно выносливая и часто с трудом преодолевает неровности. Зато получается настоящий кроссовер с хорошей комплектацией, в которой все работает по сей день. Это бывает редко, поэтому на мелкие нюансы можно закрыть глаза.

Преимущества выбора Toyota RAV4 следующие:

• кузов красивый, проблем в эксплуатации практически нет, ржавчина возникает только на двери багажника и в районе колесных арок, да и то ближе к пробегу 250 000 км, до этого проблем нет ;
• простые двигатели, ведомые 2-литровым агрегатом на 152 лошадки, не требуют особого внимания, достаточно вовремя менять масло, коробка тоже неприхотливая и простая;
• выносливость даже при не самых лучших условиях эксплуатации, машина легко выходит из сложных внедорожных ситуаций, не выходит из строя при серьезных нагрузках на ответственные узлы;
• автомобиль отличается надежной периферийной техникой, это золотой век Toyota, когда автомобили этой марки стали ассоциироваться с невероятной надежностью, комфортом и качеством в деталях.

Многие представители того поколения дошли до наших дней. Некоторые из них по-прежнему выглядят довольно прилично, имеют заводскую окраску на большинстве деталей и требуют небольших вложений или вообще не требуют их. При покупке выбирайте простую технику, лучше покупать машину с механиком. Полный привод работает без проблем, но не забывайте его обслуживать. В противном случае проблем в эксплуатации не будет до 300000 км.

Nissan Primera 2002 — комфорт и надежность

В начале 2000-х автомобили Nissan считались технологическим и инновационным выбором на рынке транспортных услуг.Эти автомобили и по сей день предлагают отличный комфорт передвижения и просто невероятный дизайн. Пример сегодня выглядит неплохо, даже если в нем есть некоторые странности. Если вам удастся найти машину без большого пробега, вы получите следующие преимущества при покупке:

• очень интересный дизайн салона, панель приборов расположена по центру, и через некоторое время она начинает нравиться, ничто не отвлекает от поездки и наслаждения автомобилем;
• материалы очень качественные, транспорт просто отличный, поездка в машине доставит вам удовольствие, несмотря на довольно солидный возраст и большой пробег;
• по ощущениям от эксплуатации машина имеет огромный запас комфорта, в машине есть все необходимое для удобного передвижения, а также настройки климата, подвеска мягкая и надежная;
• даже после стольких лет эксплуатации Primera сохранила свое премиальное качество, многие владельцы положительно оценивают ее, несмотря на различные мелкие нюансы, возникающие при использовании.

Не думайте, что после покупки Примера вам не нужно будет ехать на станцию. Автомобиль надежный, но в деталях есть много моментов, которые придется закрыть с помощью профессионального мастера. Но эти небольшие затраты полностью окупаются комфортной и беззаботной поездкой на автомобиле. Достаточно попробовать Primera на ходу, чтобы понять ее преимущества. Можно найти машину за 250-300 тысяч рублей.

Honda CR-V 2002 — отличный внедорожник для любых условий

Очень популярная модель honda CR-V в 2002 году была обновлена ​​и вышла во втором поколении.Поколение получилось очень успешным, и с первого года жизни в нем не было детских болезней. Автомобиль идеален как по комфорту передвижения, так и по ощущениям от работы. Вам не придется ремонтировать и беспокоиться о различных свойствах. Преимущества Honda для покупателя очевидны:

• это настоящий кроссовер с полным приводом и прочими преимуществами внедорожной техники, автомобиль имеет простую конструкцию, правда, не самые современные комплектующие;
Двигатель
• 2.4 на 160 лошадиных сил просто отлично, до сих пор с ней проблем нет, ресурс превышает 300000 км, но лучше машин такого возраста не покупать;
• дизайн салона прост, но в этом есть большой плюс, вы получаете практичный автомобиль, собранный из качественных материалов, интерьер может выглядеть как новый;
• с лучшими в своем классе характеристиками, именно Honda в то время лидировала по мировым продажам и становилась бестселлером из поколения в поколение, это было вполне заслуженно.

На сегодняшний день машина уже достигла совершеннолетия, поэтому подходить к ее выбору стоит очень внимательно. Обратите внимание на кузов — это самая дорогая часть автомобиля. Двигатель нужно отдать на диагностику на СТО, чтобы узнать реальный пробег, основные нюансы. Без должной проверки вы вряд ли сможете купить хорошую машину без технических проблем и недостатков. Цена на такую ​​машину от 440 000 рублей.

Предлагаем посмотреть видео про Honda CR-V в этом поколении:

Подводя итоги

Качественные машины можно найти даже в возрасте от 15 лет.Главный аспект — отказ от покупки отечественной техники, а также машин с пробегом более 250 000 км. Убедитесь, что выбранный вами автомобиль еще имеет достаточный ресурс и может удивить вас техническими характеристиками … Обращаем ваше внимание, что транспорт должен иметь вполне адекватный кузов, иначе через несколько лет вам придется заняться сварочными работами. Проверить отсутствие коррозии на днище, порогах, арках, убедиться в качестве лакокрасочного покрытия.

Вполне естественно, что в таком возрасте на машине не будет всей заводской окраски.Тонировка бамперов, крыльев, дверей вполне нормальная. Но если машина полностью окрашена, от идеи покупки такой машины лучше отказаться. Вы никогда не узнаете, в какие изменения была внесена машина. Также отказ от покупки может быть вызван огромным количеством предыдущих владельцев. Обычно такие машины много времени проводят в руках одного хозяина. Если это не так, скорее всего, возникли проблемы с автомобилем. Как вы думаете, стоит ли покупать машину старше 15 лет?

Тонких вопросов.Старая (б / у) иномарка или новая (отечественная) ВАЗ

Если вы недавно получили права, лучше всего набраться опыта на машине, которая не будет возражать, даже если она сломается. Очень часто начинающие водители приобретают подержанные отечественные автомобили, некоторые потом даже не хотят их менять — привыкают, производят тюнинг, то есть улучшают своих «железных коней». Однако даже поддерживаемый автомобиль нужно выбирать правильно, иначе он не прослужит вам и годы.

Устройство ВАЗ 2110.

Модель ВАЗ 2110 впервые поступила в продажу в 1995 году, и в народе она получила самые разные прозвища.Так она называлась «Беременная антилопа» и просто «ляпес». Однако этот автомобиль до сих пор успешно продается на вторичном рынке машин.

Устройство ВАЗ 2110, в целом, практически ничем не отличается от конструкции других моделей ВАЗ, к тому же об этой модели в свое время не писалась ни одна книга. Благодаря этому практически любой автолюбитель в одиночку может внести какие-то изменения в своего «железного коня». Также стоит отметить, что во всех городах достаточно легко найти необходимые запчасти для этой модели, что добавляет ей еще один плюс. .

Решая приобрести именно эту модель, важно помнить, что устройство ВАЗ 2110 такое, что при движении назад нет достаточного обзора из салона. Собственно, у большинства автомобилей этой модели есть царапины, и, как правило, причина получения царапин — как раз плохой обзор. К этому придется привыкать и адаптироваться.

Также важно иметь в виду, что машина требует твердой и четкой команды на педали, однако первое время ноги обычно не устают от таких нагрузок.Еще одна слабость В устройстве ВАЗ 2110 — ход педали сцепления.

Конечно, если сравнивать с иномарками, то ВАЗ 2110 сильно проигрывает, однако в целом для первой машины данная модель подходит очень хорошо, тем более что о ней можно не пожалеть и использовать, в том числе как средство перемещения тяжелых грузов, например, мебели или строительных материалов.

Как выбрать машину ВАЗ 2110

Итак, вы нашли интересное объявление о продаже ВАЗ 2110 и поехали на встречу с продавцом, либо просто поехали на авторынок.Как именно выбрать автомобиль ВАЗ 2101? На что нужно обратить внимание? Если вы хорошо разбираетесь в устройстве ВАЗ 2110, то проблем, скорее всего, не будет, но далеко немногие начинающие автолюбители способны похвастаться такими знаниями. Конечно, можно взять с собой друга, которого намного лучше разобрать в машине, но таких друзей может не быть или у них просто не будет свободного времени. Мы составили небольшой список рекомендаций, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного ВАЗ 2110.

Во-первых, вы должны определиться с точной суммой, которую вы готовы потратить на машину.Попробуйте выбрать такую ​​машину, стоимость которой ниже примерно на 20 процентов от суммы, выделенной на покупку — оставшиеся деньги вам понадобятся после покупки ВАЗ 2110. Значит, надо будет оформить страховку и я куплю-продай, поставлю машину на учет, возможно придется делать небольшой ремонт. .

Во-вторых, не берите первую машину, даже если машина вам нужна срочно! Чем больше времени вы потратите на поиски максимально подходящей для вашей машины лучшей машины, купите. Поэтому не стесняйтесь искать, спрашивайте интересующие вас детали и, конечно же, сравнивайте осмотренные автомобили!

как правильно выбрать ВАЗ 2106
Классика покорившая тысячи людей.Легендарная «шестерка», которая до сих пор мелькает на дорогах бывшего СССР и не только. За тридцатилетнюю историю этого автомобиля было выпущено более четырех миллионов экземпляров. Это самый массовый выпуск АвтоВАЗа. В наше время этот автомобиль пользуется спросом.
Как правильно выбрать ВАЗ 2106? У каждой машины есть свои плюсы и минусы, а также нюансы, на которые стоит обратить внимание.

Сначала обойдите машину и внимательно оцените ее поверхность. В первую очередь обращаем внимание на состояние кузова как снаружи, так и изнутри, на предмет коррозии железа.Особенно если машине больше 10 лет. Хорошо проверьте днище салона и багажник. Можно даже постучать по нему любой отверткой или молотком. Осмотрите пороги и место установки домкратов. Классика как таковая, а не рама. Роль рамы выполняют «лонжероны». Их также нужно внимательно изучить на предмет деформации и сварки. Обязательно проверьте низ салона и багажник. Определите наличие «проседания».

Следующим шагом при выборе автомобиля будет осмотр двигателя.Сердце автомобиля должно быть в идеальном состоянии и не иметь следов протекшего масла. Проверьте масло. Откройте крышку горловины, куда налито масло. Если при работающем двигателе работает выхлопная труба, либо горловина для заливки масла толстая, либо голубоватый дымок, то вскоре потребуется капитальный ремонт. Также обращаем внимание на звук работающего двигателя. Постороннего шума быть не должно. Двигатель должен работать ровно, без дерганья. Свечи еще можно открутить. Они должны быть песочного цвета, без машины и летать.При этом по желанию можно проверить сжатие.
«Шестерка» очень универсальная машина. Она отлично вписывается как на трассы, так и на улицы города, поскольку достаточно лунная машина и обладает хорошей скоростью. Очень мягкая подвеска поглощает все неровности и неровности наших дорог. Поэтому при покупке ВАЗ 2106 нужно обращать внимание на подвеску и трансмиссию. Потому что ремонт этих узлов может влететь в копейки. Необходимо визуально осмотреть состояние рычагов и тяги.На них не должно быть трещин. Обмыв машину, определите состояние амортизаторов и шаровых опор. Далее привозим машину и отправляемся в дорогу. Проверить переключение всех скоростей. Переключение должно быть мягким и бесшумным. Нагревается «шестерка» до 90-100 км / ч, слышен шум заднего моста. Если есть шум, то это точно не дешево.

Заглядываем в салон автомобиля. Открытие и закрытие дверей должно быть мягким. Самые больные места — это сиденья и панель приборов. Сиденья часто ломаются и награждаются сваркой.Поэтому проверяйте способность сиденья «ездить» на санках и откидываться назад. Панель приборов защищена от попадания прямых солнечных лучей. Проверьте работоспособность всех осветительных приборов, сигналов, дворников, окон и особенно печей. ВАЗ 2106 Очень теплая машина и к печке нареканий нет. Но все же необходимо включить его и проверить на предмет посторонних шумов, которых быть не должно. Обивка салона должна быть плотно закреплена.
Ну наконец-то нужно проверить состояние проводки. Провода должны быть аккуратно собраны и не иметь лишних самопальных перекручиваний.Электропроводка должна быть чистой и не торчать «метлу» из всех щелей. Осмотрите блок предохранителей.
В принципе, это основные советы, как правильно выбрать ВАЗ 2106. Удачи на дорогах!

Как помыть двигатель автомобиля?

Промывать двигатель необходимо во избежание возгорания двигателя, так как остатки моторного масла на двигателе при испарении превращаются в горючие пары, вызывающие возгорание.

Небольшой напор воды вместе с автомобильной химией даст желаемый результат.В качестве автомобильной химии для двигателя лучше использовать пенный очиститель двигателя.

Пенный очиститель двигателя быстро удаляет загрязнения и не повреждает пластик и резину. Обычная бытовая химия бесполезна и не может удалить моторное масло из двигателя. Промыть двигатель можно следующим образом:

• Полиэтилен закрывают все места, куда не должна попадать вода;
• Необходимо дождаться прогрева двигателя, он нагреется и выключить его;
• Аккумулятор снят или можно снять клемму с минусом;
• На двигатель необходимо нанести пену для очистки двигателя и подождать пару минут, чтобы оно растворилось;
• Необходимо смыть пенный очиститель двигателя с двигателя и просушить двигатель.

Для обработки аккумулятора можно использовать смесь пищевой соды и воды.

После промывки двигателя его лучше просушить компрессором, но если в нем нет пылесоса. Двигатель лучше мыть два раза в год, но можно и один раз в год.

При замене амортизаторов нужно менять пружины или нет?

Из-за плохого качества дорог страдает подвеска. Самая частая поломка подвески — это пружины и амортизаторы.

Пружины являются неотъемлемой частью подвески, как и амортизаторы. Амортизаторы и пружины позволяют обеспечить плавный ход машины и ее управляемость на дороге. Пружины используются для смягчения ударов при движении по плохой дороге. Если колесо машины наезжает на шлагбаум, они подбрасывают их вверх, и они становятся неуправляемыми.

Амортизаторы помогают пружинам быстро гасить колеса. Поскольку амортизаторы — сложное устройство, менять их приходится часто.

Для нормальной работы Подвеска Необходимо, чтобы амортизаторы и пружины работали нормально.Пружины позволяют удерживать вес автомобиля, а движение пружин контролируют амортизаторы. Отсюда следует вывод, что амортизаторы зависят от пружин, как пружины зависят от амортизаторов. При выходе из строя пружины работа пружины передается амортизатору, что приводит к быстрому выходу амортизатора из строя.

Пружина выходит из строя по ряду причин:

• Высокий износ металла;
• Поверхность пружины повреждена;
• Воздействие агрессивной внешней среды на пружину.

Какой двигатель лучше выбрать новый или б / у?

С капремонтом двигателя все возобновляет деньги. Цена на капремонт многоцилиндрового мотора может начинаться от 90 000 рублей. Многие владельцы таких двигателей начинают задумываться, а не лучше ли покупать новый двигатель или хотя бы б / у.

Новый двигатель для иномарки стоит почти столько же, сколько капитальный ремонт двигателя. К неиспользованным двигателям можно отнести двигатели, поставленные из-за рубежа.За рубежом сломанный автомобиль разбирают на части, и двигатели в таких машинах обычно не ломаются. Такие двигатели в хорошем состоянии и не большие.

Гарантии на такой двигатель времени почти нет, но стоят такие двигатели недорого.

Большинство используемых двигателей поступает из-за границы. Двигатели из-за границы работали на благоприятных условиях.

Если двигатель успел пробежать 200 тысяч километров, то такой двигатель покупать не стоит в связи с тем, что он израсходовал большую часть своего ресурса.Лучше купить б / у двигатель с пробегом 70 тысяч километров или купить в Европе мотор с пробегом 100 тысяч километров. Двигатели из Европы с таким пробегом могут пробегать еще 500 тысяч километров.

Частный художник Дмитрий Александрович (Диймонпр)

Художник Шумаков Андрей Андреевич (Сумаков)

Когда нет достаточных финансовых возможностей для покупки новой машины, многие оставляют свой выбор на втором.Среди россиян особенно популярны переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗов заслужили свое доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обратить внимание, чтобы выбрать подходящий автомобиль, б / у.

Как выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные советы:

• Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, желающего купить машину.Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить неплохой автомобиль, несмотря на то, что он уже побывал в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить более чем в два раза. Кроме того, необходимо учитывать стоимость очень некрепких запчастей и т. Д.
• Останавливая свой выбор на отечественный автомобиль Прежде всего необходимо убедиться в его юридической чистоте. Чтобы в будущем не было проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
• Конечно, без необходимых юридических знаний и без автомобильной базы данных, которая есть в правоохранительных органах, обойтись сложно.

Но все же перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.

• Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля. Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте записаны данные о самой машине, а также обо всех ее владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта.В случае, если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо проявить осторожность и выяснить причину получения владельцем дубликата паспорта автомобиля. Помимо паспорта транспортного средства, у продавца должен быть его паспорт и свидетельство о регистрации автомобиля.
• Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с мошенниками. Также станет понятно, сколько людей уже владеют этой машиной.Также по документам можно узнать, каким техническим изменениям подвергся автомобиль: замене, замене кузовных деталей, перекраске в другой цвет.
• Естественно, чем меньше у машины были хозяева, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
• Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отойти на несколько метров и внешне осмотреть машину под разными углами.Детали кузова Автомобиль должен быть без деформаций, а цвет не должен иметь разные оттенки — это свидетельство того, что производилась ричтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере свидетельствуют о неточности хозяина в процессе эксплуатации автомобиля.
• Далее необходимо определить состояние резины, которое может о многом рассказать. Равномерно стираемые шины не должны вызывать подозрений, но в случае, если они стираются равномерно, стоит подумать.Это может быть причиной проблем, связанных с регулировкой коллаборации или неисправностей в рулевом или опорном тяге.
• Диски тоже нужно внимательно осмотреть. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости упала в серьезную яму или открытый люк. В результате ходовые узлы могут быть повреждены, а может даже немного деформироваться.
• После этого можно переходить к внутреннему осмотру. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное положение дел с автомобилем.Мигающий руль и ручка КПП, стертые резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительной дальности пробега автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — километр можно «сбросить» как угодно. По состоянию ручки переключения, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время стоял в гараже.
• Будьте очень внимательны, ведь вы всегда можете рискнуть приобрести машину, используемую в качестве такси.Несмотря на 3-4-летний возраст, если хозяин работал коляской, машина может оказаться такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
• После осмотра кабины необходимо осмотреть насосное пространство. В первую очередь нужно убедиться в отсутствии тосола моторного отсека или протечек масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, он должен быть сухим. Чистый двигатель говорит о том, что перед продажей его промывали, поэтому определить наличие проблем в этом случае сложно.Также необходимо сверить номер двигателя с автомобилем, указанным в паспорте. Вы также должны проверить номер и номер тела.
• Воспользовавшись совпадением чисел, а также тем, что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. Хороший автомобильный двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно использовать небольшое тесто — надеть на мотор обычные спичечные коробки. Если не идет, значит, двигатель настроен правильно.Срез коробки свидетельствует о наличии определенных проблем с регулировкой двигателя.
• Необходимо поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто при эксплуатации крепится масло и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене, необходимости между заменами на масляном участке нет. Двигатель в хорошем состоянии не «ест» масло.
• Далее нужно остановить двигатель и проверить уровень масла сбоку — он должен быть между минимальной и максимальной отметками.В случае превышения максимального уровня произойдет утечка масла через заливную горловину. Когда уровень масла ниже минимального автомобиля, это вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло свидетельствует о его недавней замене, а легкое масло говорит о его недавней замене. И все же лучше следовать рекомендациям, подсказанным опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
• На последнем этапе необходимо самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость.Переводы должны включаться легко, без рывков. Скорость должна быть пропорциональна

. Я решил высказаться по этому поводу, потому что многие мои читатели и зрители спрашивают меня об этом. Вопрос действительно не однозначный и когда он встает перед человеком, который меняет подержанную, как правило, старую машину (которая есть «ушатан» и продана), а теперь огромный выбор — что взять подержанную (но иностранную машина) или новый (но обычно наш отечественный) ВАЗ? Подходить нужно с нескольких точек зрения, мы все сегодня их рассматриваем, внизу будет видео и голосование, поэтому читаем…

Начну с того, что в последнее время ситуация с российским автопромом медленно, но правильно меняется, и как мне кажется, в лучшую сторону. Все началось с Бу Андерсена, когда он начал повышать качество бренда. И никто даже не думал отказываться от старых моделей, я говорю о «приоре», «калине», «гранте», «ладе 4х4», просто решили немного «подтянуть», что, как мне кажется, «почти готово». . » Но также рядом с этими моделями были разработаны новые «Веста», «Рентген», «Ларгус», Lada Urban.

Однако в русских умах существует устойчивый стереотип, что все, что производит ВАЗ — плохо, и даже старенькая иномарка будет не просто лучше, а намного лучше! Но если это в современных реалиях, потому что в Ладе мы возьмем именно новую, но иностранную б / у.

О ценовой планке и возрасте

«Иностранных гостей» теперь целиком ВОЗ, начиная от Datsun (как я считаю «допинговый» грант), заканчивая топовыми BMW, Mercedes, Audi.Поэтому разделим их на два больших подвида, недорогой в максимальной комплектации до 1 млн руб. И дорогой — сверх этой суммы (это я про новые машины)

Более того, мы будем выбирать б / у версию, а значит превышать ее 500 000 не стоит, это действительно цена современного, хорошо оснащенного АвтоВАЗа.

Еще хочу поговорить о возрастном ограничении, но все же 5 лет это максимальная цифра, как я считаю, если моложе, то лучше, потому что скажу, для многих корейцев есть гарантия 5 лет и 150000 пробега

Недорогая иномарка б / у

Это наиболее практичная сделка, если у вас 400 — 500 000 рублей, то можно брать практически новые — Логан, Сандеро, Солярис, Рио, Альмера, Поло.Либо чуть постарше фокус (второе поколение), Mazda3, Cruise, Astra, Lancer, Corolla и т.д. (их действительно много).

То есть эти автомобили не «альфа» марок (типа BMW, Audi, Mersedes). Это класс «В-С», у них не будет сложных турбин, дизелей, роботизированных коробок передач и прочей ерунды. Обычно это обычная «атмосферная» с объемами 1,2 — 1,6 (реже 1,8 — 2,0),.

Как мне кажется — если брать подержанную иномарку, то именно из этой группы.Именно здесь, если это не «убитый сарай» (с пробегом 250 000 км), можно будет долго и счастливо ездить

А такие машины, как сказать Логан, Сандеро, Дастер, первых поколений вообще ходят какими-то «вороньими» пробегами, без особых вложений (только «расходники»). Корейцы, такие как Солярис и Рио, тоже очень надежны, доставляют любой комфорт и обладают самой большой гарантией из всех в нашей стране.

Если берешь машину побольше, Лансер, Королла, Астра, Круз, Мазда3 — бери воочию, и обязательно наблюдай тестовые силовые агрегаты, трансмиссии, скрученные ходы, «биение» и т. Д.Если вы протираете «убитую» машину, вы вложите в нее свою кровь много и дорого.

Помните — ремонт иномарок Тем более класса «С» (и выше) стоит в два, а может и в три раза дороже, чем наши отечественные машины

Конечно, по относительно невысокой цене, 400 — 500 000 рублей, можно найти хороший экземпляр, с небольшим пробегом, зимнюю резину и прочее. Причем качество салона, дизайн, исполнение технических узлов будут действительно на высоте.Но таких машин мало! А при покупке стоит взять с собой знающего человека.

Также нужно быть морально готовым вложиться в ремонт. Еще вариант — рулетка.

Дорогая подержанная иномарка

Мое мнение тут однозначное — бери, не советую. За 400-500 тысяч рублей это будет уже лохматый год (примерно 6-8 лет). Это как раз те альфа-бренды, о которых я писал выше — Audi, Mercedes, BMW, если брать японскую камри, аккорды и тд.

Конечно, есть и марка, и комфорт, и престиж (пусть и старая машина, но все же). И снова это не Жигули.

Однако этот вариант почти 100% попадания по луту (у японцев реже). Конечно, может вам повезет и вы возьмете какой-нибудь мерс которому 8 лет с пробегом 3 000 000 км. Но такая авария стремится к нулю.

Как это на практике. Мальчишка, который пару лет назад сдал права и меньше научился ездить (а такие машины они покупают именно) КУПИТ себе скажем Mers W203 за 400 000 рублей (допустим 2006 год).Пробег как ему сказали 150 000 км (ага, в 11 лет!) И все он такой шикарный рзет над соседями, купившими «Весту», «Рентген» и прочую чудо нашей техники.

Вот только радость его не заставит себя долго ждать, ведь этой машине уже 11 и в лбу с ней что-то происходит. А ремонт, даже не оригинальные запчасти, часто идет в бешеные деньги, только турбина будет стоить от 100000 рублей, если брать оригиналы. А тут весь комфорт и красота + престиж опустится ниже плинтуса, и будет такое чудо мужик весь крутой, катайся на маршрутке (плати ссуду на этот сарай и копи деньги на ремонт).

И соседи, купившие авто новые, но классом ниже будут ездить и радоваться.

Плюсы от шоппинга :

• Престиж
• Дизайн
• Качество
• Надежность
• Комфорт
• Оборудование

Минусы :

• Дорогой ремонт (особенно если это престижные марки)
• Турбины, роботы и прочие прелести, банально могут не быть спецы в вашем городе
• Крупные налоги
• «Едят» много топлива
• Часто ломается
• Много лет

В этих предметах я собрал недорогие и дорогие варианты.Фактически это

Ваза новая отечественная

Еще раз повторяю — я никого не защищаю! Большинство самых отечественных автомобилей этой марки само «много панировало» — но это было раньше.

Давайте подумаем, как сейчас обстоят дела с АвтоВАЗом (на супер аналитику не претендую, это только мое мнение)

Сейчас контрольный пакет акций принадлежит корпорации Renault-Nissan, государство перестало вести миллиарды (по 70 — 80) каждый год, непонятно на что! Поддержка конечно есть, но несколько меньше.

Новая администрация разогнала связку «Картины» и «Дармотов», не все (многие другие тоже), но все же. Дали понимают — хотят работать, чтобы делать качественные «комплектующие» и мы будем работать с вами. Был минус, что запчастей за границей было много, но сейчас ситуация меняется в обратную сторону (благо санкции помогают).

Цены да выросли, но машины стали лучше. Иначе, если они «лажа-лажа», покупать никто не будет.Подъехали и современно оборудованы марки, калина, приоры, гранты. Теперь у них есть кондиционер (климат-контроль), обогрев (и лобовое стекло), навигация (с большими мониторами) и так далее. Конечно, внутренняя отделка осталась из бюджетных материалов, но теперь они не гремят, не гремят.

Если брать X-paradise, Ларгус вообще действительно очень надежный авто. В их основе лежит платформа «В0», на которой построены те же Сандеро, Логан, Дастер, террано. Это очень прочная и простая платформа.Хотел давно и без явных косяков.

Веста — это наша доведенная до ума разработка. Действительно, она может составить конкуренцию таким машинам, как Солярис, Рио, Поло, Альмера, Авео и др. В своем классе она не очень плохая.

Опять же появляются их разработки, это робот, мотор 1,8 л. Если с двигателем критической проблемы нет, то про робота … (будет отдельная статья).

Ну и снова машина новая, Никто на ней не ездил! Гарантия 3 года (либо 100000 км), сейчас действительно работает.Да и люди стали теперь другими, больше знают о своих правах, прямо как суд сразу! В общем, «картина» меняется, берем ВАЗ сейчас — можно! Особенно, если это машины нового поколения.

Опять же, все наши «народные тюнеры» на 80% тюнингуют нашу машину, начиная от «классики» заканчивая приорами. Мне кажется, такими дорогими могут быть только наши машины.

Ну запчасти, они везде и везде. Найти можно что угодно, а цены демократичные.Помню, увидел лицо парня, когда узнал сколько стоит ремонт дсг., ​​Я сказал, что за эти деньги можно купить и не купаться!

Положительные моменты нового АвтоВАЗа :

• Дешевый ремонт
• Теперь они становятся надежнее
• К вам никто не ходил, не убивал
• ГАРАНТИЯ
• Цена приемлемая
• Комплектация, есть все в современных машинах
• Поддержка государства, льготных кредитов и программ
• Несложный ремонт
• Просто для недорогого тюнинга

Отрицательные моменты :

• Это бюджетные автомобили (даже нет класса «С»)
• Качество отделки салона и пластик салона (хотя в X-paradise и Vesta уже более-менее)
• Непрестижно (этот стереотип у нас до сих пор живет)
• Перерыв.Тоже бывает (особенно машины первого поколения)
• Стенд на уровне иномарки. Да сейчас ценник растет

В целом это очень практичная покупка. Если вам нужна машина для езды (на работе, в такси, на даче, с детьми — Ларгусу семерка), то это ваш выбор. Это не машины для Понте, это «рабочие».

Оставьте 10-15% на ремонт и непредвиденные расходы. Обязательно будут, даже если машине год и она на гарантии.В противном случае семейный бюджет быстро начнет рушиться.

2. Не выбирайте автомат по принципу «что-то за 400 000 рублей»

Определите для себя 2-3 модели, которые буду искать. Это поможет не распыляться и не принимать на эмоциях быстрое решение. Кроме того, вы можете изучить выбранные модели на форумах, узнать их типичные проблемы, сроки обслуживания и разобраться в тонкостях. Все это в разы облегчит поиск.

3. Считайте среднюю цену на интересующий вас автомобиль.

Точнее, это можно сделать своими руками, запомнив математику для пятого класса, или с помощью вкладки «Городская статистика» на сайте Авто.ру. Зная среднюю цену, вам будет проще торговаться и не попасть в руки мошенников и дилеров.

4. Не ждите, что кто-то продаст хорошую машину по цене ниже средней

Если человеку срочно нужны деньги, он через посредников продает машину и моментально получает деньги. Все остальные машины, которые продаются по низкой цене, сломаны или имеют юридические проблемы.Или это объявление от мошенников.

5. Первые выводы о машине можно будет делать еще по анонсу.

Если есть омерзительные фото и описание в две строчки типа «Все вопросы по телефону», «Все что вовремя, машина в идеальном состоянии» и так далее, можно даже не позвонить. В 95% случаев это открытие.

6. Разговор по телефону дает много информации и экономит время

Укажите конкретные вопросы, на которые невозможно ответить в целом.Например, какой дилерский автомобиль сдал? Когда в последний раз меняли масло? Что нового в машине? Оригинальный ПТС? Сколько владельцев записано в ПТС? Во сколько человек владеет автомобилем по ПТС? Собеседник является владельцем или помогает кому-то с продажей? Есть ли сервисная книжка, наряды и чеки? И т. Д.

7. Перед осмотром машины всегда проверяйте документы

Это можно сделать на сайте ГИБДД или avtokod.mos.ru, если машина из Москвы или Подмосковья.Узнать, находится ли автомобиль в залоге, можно на сайте Федеральной нотариальной палаты.

8. Следите за новыми предложениями

Лучшие автомобили продаются за несколько дней или даже часов. Поэтому, если вы хотите получить самую хорошую машину по самой привлекательной цене, подписывайтесь на обновления интересующей вас модели в мобильных приложениях Avito или Auto.ru и постоянно их смотрите.

9. Покупая машину в автосалоне, внимательно ознакомьтесь со всеми пунктами договора.

Не более 5-6 страниц.Если вы принесли вам договор, то забрали и снова привезли, прочтите еще раз: могут быть вам нерентабельные изменения. Если вы покупаете машину в кредит, внимательно ознакомьтесь с условиями. Неофициальные дилеры любят включать в цену скрытые платежи и берут комиссию за отказ от сделки.

10. Для осмотра автомобиля возьмите толщиномер

.

Поищите в Интернете, какая толщина краски должна быть у той или иной модели автомобиля, и измерьте ее при осмотре.Правда, толщиномер — не панацея, так как иногда автомобили красят специально под прибор или ремонтируют мелкие поломки КАСКО.

Необходимо следить за одними и теми же зазорами с разных сторон станка, не сбиты ли болты с краской, на прокладках и молдингах не осталось следов краски, не различается ли и тон краски на разных деталях различен , пустая ли отправка, симметрично ли фары и окна Изношены ли шины.

11.Не верьте показаниям одометра

Лучше всего пробег автомобиля дает состояние салона: водительское сиденье, руль, подлокотник и рычаг КПП.

12. При тест-драйве обращаю внимание на все мелочи.

Проверить ровно ли стоит руль, машина не смещается при разгоне и торможении, есть ли что-то в подвеске, работает ли кондиционер и электрооборудование.

13. Перед покупкой отогнать машину в сервис

Если машина вам нравится во всех отношениях и вы не сомневаетесь, перед заключением договора купли-продажи обязательно сходите в сервис и раздайте хоть подвеску.В идеале тоже двигатель с электрикой. Это обойдется максимум в пару тысяч рублей, но убережет от покупки машины в плохом состоянии. Во многих случаях диагностика позволяет выявить те проблемы, благодаря которым можно хорошо поторговаться и точно вычеркнуть ее стоимость.

14. Заключить договор купли-продажи и внести изменения в ПТС можно самостоятельно

Главное, чтобы одна ручка и один почерк. Деньги лучше зачислять на предварительно открытый счет через отделение банка.Убережет от подделки и мошенничества.

Старая (бывшая в употреблении) иномарка или новая (отечественная) ВАЗ. Что лучше и что выбрать? Вопрос о тонкости

как правильно выбрать ВАЗ 2106
Классика покорившая тысячи людей. Легендарная «шестерка», которая до сих пор мелькает на дорогах бывшего СССР и не только. За тридцатилетнюю историю этого автомобиля было выпущено более четырех миллионов экземпляров. Это самый массовый выпуск АвтоВАЗа. В наше время этот автомобиль пользуется спросом.
Как правильно выбрать ВАЗ 2106? У каждой машины есть свои плюсы и минусы, а также нюансы, на которые стоит обратить внимание.

Сначала обойдите машину и внимательно оцените ее поверхность. В первую очередь обращаем внимание на состояние кузова как снаружи, так и изнутри, на предмет коррозии железа. Особенно если машине больше 10 лет. Хорошо проверьте днище салона и багажник. Можно даже постучать по нему любой отверткой или молотком. Осмотрите пороги и место установки домкратов.Классика как таковая, а не рама. Роль рамы выполняют «лонжероны». Их также нужно внимательно изучить на предмет деформации и сварки. Обязательно проверьте низ салона и багажник. Определите наличие «проседания».

Следующим шагом при выборе автомобиля будет осмотр двигателя. Сердце автомобиля должно быть в идеальном состоянии и не иметь следов протекшего масла. Проверьте масло. Откройте крышку горловины, куда налито масло. Если при работающем двигателе выхлопной трубы или из смолы идет масло густой, или голубоватый дым, то вскоре ему потребуется капитальный ремонт.Также обращаем внимание на звук работающего двигателя. Постороннего шума быть не должно. Двигатель должен работать ровно, без дерганья. Свечи еще можно открутить. Они должны быть песочного цвета, без машины и летать. При этом по желанию можно проверить сжатие.
«Шестерка» очень универсальная машина. Она отлично вписывается как на трассы, так и на улицы города, поскольку достаточно лунная машина и обладает хорошей скоростью. Очень мягкая подвеска поглощает все неровности и неровности наших дорог.Поэтому при покупке ВАЗ 2106 нужно обращать внимание на подвеску и трансмиссию. Потому что ремонт этих узлов может влететь в копейки. Необходимо визуально осмотреть состояние рычагов и тяги. На них не должно быть трещин. Обмыв машину, определите состояние амортизаторов и шаровых опор. Далее привозим машину и отправляемся в дорогу. Проверить переключение всех скоростей. Переключение должно быть мягким и бесшумным. Нагревается «шестерка» до 90-100 км / ч, слышен шум заднего моста.Если есть шум, то это точно не дешево.

Заглядываем в салон автомобиля. Открытие и закрытие дверей должно быть мягким. Самые больные места — это сиденья и панель приборов. Сиденья часто ломаются и награждаются сваркой. Поэтому проверяйте способность сиденья «ездить» на санках и откидываться назад. Панель приборов защищена от попадания прямых солнечных лучей. Проверьте работоспособность всех осветительных приборов, сигналов, дворников, окон и особенно печей. ВАЗ 2106 такая тёплая машина А к печке претензий нет.Но все равно надо включить и проверить на чужих Summas, которых быть не должно. Обивка салона должна быть плотно закреплена.
Ну наконец-то нужно проверить состояние проводки. Провода должны быть аккуратно собраны и не иметь лишних самопальных перекручиваний. Электропроводка должна быть чистой и не торчать «метлу» из всех щелей. Осмотрите блок предохранителей.
В принципе, это основные советы, как правильно выбрать ВАЗ 2106. Удачи на дорогах!

Как помыть двигатель автомобиля?

Промывать двигатель необходимо во избежание возгорания двигателя, так как остатки моторного масла на двигателе при испарении превращаются в горючие пары, вызывающие возгорание.

Небольшой напор воды вместе с автомобильной химией даст желаемый результат. Лучше использовать в качестве автомобильной химии для двигателя пеноочиститель Engine.

Пенный очиститель двигателя быстро удаляет загрязнения и не повреждает пластик и резину. Обычная бытовая химия бесполезна и не может удалить моторное масло из двигателя. Промыть двигатель можно следующим образом:

• Полиэтилен закрывают все места, куда не должна попадать вода;
• Необходимо дождаться прогрева двигателя, он нагреется и выключить его;
• Аккумулятор снят или можно снять клемму с минусом;
• На двигатель необходимо нанести пену для очистки двигателя и подождать пару минут, чтобы оно растворилось;
• Необходимо смыть пенный очиститель двигателя с двигателя и просушить двигатель.

Для обработки аккумулятора можно использовать смесь пищевой соды и воды.

После промывки двигателя его лучше просушить компрессором, но если в нем нет пылесоса. Двигатель лучше мыть два раза в год, но можно и один раз в год.

При замене амортизаторов нужно менять пружины или нет?

Из-за плохого качества дорог страдает подвеска. Самая частая поломка подвески — это пружины и амортизаторы.

Пружины являются неотъемлемой частью подвески, как и амортизаторы. Амортизаторы и пружины позволяют обеспечить плавный ход машины и ее управляемость на дороге. Пружины используются для смягчения ударов при движении по плохой дороге. Если колесо машины наезжает на шлагбаум, они подбрасывают их вверх, и они становятся неуправляемыми.

Амортизаторы помогают пружинам быстро гасить колеса. Поскольку амортизаторы представляют собой сложное устройство, их часто меняют.

Для нормальной работы подвеска необходима, чтобы амортизаторы и пружины работали нормально.Пружины позволяют удерживать вес автомобиля, а движение пружин контролируют амортизаторы. Отсюда следует вывод, что амортизаторы зависят от пружин, как пружины зависят от амортизаторов. При выходе из строя пружины работа пружины передается амортизатору, что приводит к быстрому выходу амортизатора из строя.

Пружина выходит из строя по ряду причин:

• Высокий износ металла;
• Поверхность пружины повреждена;
• Воздействие агрессивной внешней среды на пружину.

Какой двигатель лучше выбрать новый или б / у?

С капремонтом двигателя все возобновляет деньги. Цена на капремонт многоцилиндрового мотора может начинаться от 90 000 рублей. Многие владельцы таких двигателей задумываются, а не лучше ли покупать за такие деньги новый двигатель или хотя бы б / у.

Новый двигатель для иномарки стоит почти столько же, сколько капитальный ремонт двигателя. К неиспользованным двигателям можно отнести двигатели, поставленные из-за рубежа.За рубежом сломанный автомобиль разбирают на части, и двигатели в таких машинах обычно не ломаются. Такие двигатели в хорошем состоянии И у них нет пробега.

Гарантии на такой двигатель времени почти нет, но стоят такие двигатели недорого.

Большинство используемых двигателей поступает из-за границы. Двигатели из-за границы работали на благоприятных условиях.

Если двигатель успел пробежать 200 тысяч километров, то такой двигатель покупать не стоит в связи с тем, что он израсходовал большую часть своего ресурса.Лучше купить б / у двигатель с пробегом 70 тысяч километров или купить в Европе мотор с пробегом 100 тысяч километров. Двигатели из Европы с таким пробегом могут пробегать еще 500 тысяч километров.

Частный художник Дмитрий Александрович (Диймонпр)

Художник Шумаков Андрей Андреевич (Сумаков)

Если вы недавно получили права, лучше всего набраться опыта на машине, которая не будет возражать, даже если она сломается.Очень часто начинающие водители приобретают подержанные отечественные автомобили, некоторые потом даже не хотят их менять — привыкают, производят тюнинг, то есть совершенствуют своих «железных коней». Однако даже поддерживаемый автомобиль нужно выбирать правильно, иначе он не прослужит вам и годы.

Устройство ВАЗ 2110.

Модель ВАЗ 2110 впервые поступила в продажу в 1995 году, и в народе она получила самые разные прозвища. Так она называлась «Беременная антилопа» и просто «ляпес». Однако этот автомобиль до сих пор успешно продается на вторичном рынке машин.

Устройство ВАЗ 2110, в целом, практически ничем не отличается от конструкции других моделей ВАЗ, к тому же об этой модели в свое время не писалась ни одна книга. Благодаря этому практически любой автолюбитель может самостоятельно внести некоторые изменения в своего «железного коня». Также стоит отметить, что во всех городах достаточно легко найти необходимые запчасти для этой модели, что добавляет ей еще один плюс.

Решая приобрести именно эту модель, важно помнить, что устройство ВАЗ 2110 такое, что при движении назад нет достаточного обзора из салона.Собственно, у большинства автомобилей этой модели есть царапины, и, как правило, причина получения царапин — как раз плохой обзор. К этому придется привыкать и адаптироваться.

Также важно иметь в виду, что машина требует твердой и четкой команды на педали, однако первое время ноги обычно не устают от таких нагрузок. Еще одна слабость В устройстве ВАЗ 2110 — ход педали сцепления.

Конечно, если сравнивать с иномарками, то ВАЗ 2110 сильно проигрывает, однако в целом для первой машины эта модель очень хороша, тем более что ее нельзя жалеть и использовать, в том числе как средство перемещение тяжеловесных грузов, например, мебели или стройматериалов.

Как выбрать машину ВАЗ 2110

Итак, вы нашли интересное объявление о продаже ВАЗ 2110 и поехали на встречу с продавцом, либо просто поехали на авторынок. Как именно выбрать автомобиль ВАЗ 2101? На что нужно обратить внимание? Если вы хорошо разбираетесь в устройстве ВАЗ 2110, то проблем, скорее всего, не будет, но далеко немногие начинающие автолюбители способны похвастаться такими знаниями. Конечно, можно взять с собой друга, которого намного лучше разобрать в машине, но таких друзей может не быть или у них просто не будет свободного времени.Мы составили небольшой список рекомендаций, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного ВАЗ 2110.

Во-первых, вы должны определиться с точной суммой, которую вы готовы потратить на машину. Попробуйте выбрать такую ​​машину, стоимость которой ниже примерно на 20 процентов от суммы, выделенной на покупку — оставшиеся деньги вам понадобятся после покупки ВАЗ 2110. Значит, надо будет оформить страховку и я куплю-продай, поставлю машину на учет, возможно придется делать небольшой ремонт..

Во-вторых, не берите первую машину, даже если машина вам нужна срочно! Чем больше времени вы потратите на поиски максимально подходящей для вашей машины лучшей машины, купите. Поэтому не стесняйтесь искать, спрашивайте интересующие вас детали и, конечно же, сравнивайте осмотренные автомобили!

Наверное, любой человек, живущий в современном обществе, хоть раз в жизни задумывался о покупке личного средства передвижения. И если новая машина не доступна по цене, представление о том, как выбрать подержанную машину, не кажется таким уж страшным.Ведь сегодняшняя жизнь достаточно динамична, и очень часто мы просто не успеваем справиться с накопленными делами, передвигаясь пешком или на общественном транспорте.

Не роскошь, а транспортное средство

Важным стимулом для приобретения личного автомобиля является извечное человеческое стремление к повышению уровня комфорта. Поездка на машине несравнима с передвижением в душных автобусах и маршрутках. Помимо прочего, в современном мире автомобиль уже далек от роскоши, но все же его наличие подчеркивает статус.И если сложить все эти факты, становится понятна простая идея: покупка собственного транспорта — если не главное, то, конечно, важная жизненная цель практически каждого горожанина.

Правда, надо признать, что эта задача требует серьезных финансовых затрат. Другими словами, перед потенциальным покупателем первоочередным становится вопрос: «Что это за машина?». Как выбрать подержанную машину? Или это новое?

А себе хочу

Конечно, если позволяют средства, можно пойти в любой автосалон и купить новую машину.Это проще, удобнее и избавляет от многих чисто технических проблем. Процедура не занимает много времени. И вообще политика практически всех автосалонов направлена ​​на максимальное облегчение выбора авто и его продвижение. Покупатель в этом случае может определить не только доступный ценовой диапазон, но и различные приятные мелочи, дополнительные технические функции. Все это недоступно, если мы пытаемся понять, как выбрать подержанный автомобиль.

Важным аспектом в случае приобретения просто нового автомобиля является гарантия производителя.Это может серьезно защитить потребителя на несколько лет от проявления разного рода недочетов, которые остаются незамеченными на работе (чего нет после выбора подержанного BMW или другого).

Б / у — доступно

Казалось бы, выбор очевиден в пользу покупки. новая машина. Но, к сожалению, такое удовольствие доступно далеко не всем. Цены на новые автомобили далеки от реальных зарплат рядовых граждан. И желания приобрести четырехколесного друга меньше не становится.Выход из такой ситуации довольно простой. Вам нужно купить то, на чем действительно достаточно денег. Это подержанная машина. При такой покупке есть ряд нюансов, на которых стоит ориентироваться.

Если решение о покупке подержанного автомобиля возникло и оформилось в вполне определенной сумме, то для начала нужно четко понимать суть будущей покупки. А именно — для каких целей нужна машина. Разъяснит, как выбрать подержанный автомобиль, чтобы остаться на оптимальном варианте без дополнительных финансовых рисков.

Стоимость услуг

Напоминаем специалистам в этой области, что обслуживание подержанного автомобиля полностью ляжет на ваш или семейный бюджет. Ведь в данном случае, в данном случае требовать от производителей выполнения гарантийных обязательств бессмысленно. Как правило, машина с пробегом долгое время не находилась на гарантийном обслуживании. Наверное, не стоит объяснять, что стоимость комплектующих для будущего ремонта у импортных и отечественных автомобилей существенно различается.

Поэтому, прежде чем выбирать подержанный автомобиль, нужно определиться напрямую со страной, выпустившей данный механизм. Именно эти два фактора: страна страны и цель поездки на автомобиле позволят решить проблему в кратчайшие сроки и с минимальными затратами.

Простой пример

Рассмотрим самый простой и легкий вариант решения задачи «Как выбрать подержанный станок». Вы пешеход на природе и проводите много времени в активном отдыхе, связанном с пешим туризмом.Ближайший супермаркет находится под домом, и гигантских покупок не нужно. Но у вас деревенский район, расположенный слишком далеко от вашего дома. Конечно, вы можете воспользоваться общественным транспортом.

Но что делать во время сбора урожая? Как приносить домой фрукты своей сезонной работой? НАЗВАНИЕ грузового вагона сократит все усилия по минимизации затрат. В руках перевозить весь объем крайне неудобно. Как выбрать подержанный автомобиль для таких целей?

Есть возможность приобрести недорогую отечественную машину.Он будет эксплуатироваться, как правило, летом. А основная функция — это небольшая тележка для перевозки собранного урожая. Такой автомобиль будет не слишком дорогим, но это не значит, что он не соответствует своему выбору.

Выбираем продукцию отечественного производителя

Как выбрать подержанный автомобиль ВАЗ и не зацепиться на удочку всевозможных саморезов? Для этого нужно понимать, с какими трудностями можно столкнуться при его покупке.

Опытные автомобилисты говорят, что основная проблема кроется, как ни странно, именно в конструкции.Как правило, такой мотор прокси продают не снимая с госучёта, аргументированно аргументируя это дороговизной. Самая легальная процедура. Иногда может превышать цену самой машины. В этом случае желательно приобретать снятые с госучета автомобили, которых в продаже значительно меньше. Проявив некоторую настойчивость, вы сможете их найти. И здесь вы окажетесь в выигрыше: владельцы ваз, снятые с учета своих машин, обычно очень аккуратные люди. Те. Автомобиль будет в хорошей «физической» форме.Заниматься обновлением такого транспорта крайне нецелесообразно (с финансовой точки зрения). Поэтому к сделке нужно отнестись серьезно, чтобы избежать возможных проблем, связанных с прошлым этого автомобиля.

На что обратить внимание на кузов

И еще как выбрать машину с пробегом? К техническому осмотру автомобиля нужно отнестись даже серьезнее, чем к юридическому оформлению. Ни для кого не секрет, что к организму предъявляется большая часть требований. Опытные автомобилисты называют ее даже основной частью.В случае с бытовым агрегатом все довольно просто.

Кузов не должен иметь элементов коррозии, явных вмятин и повреждений ЛКП (лакокрасочного покрытия). Обычно это видно невооруженным глазом, ведь серьезные лакокрасочные работы с таким классом автомобилей никто не возьмется. Стоимость фирменной покраски может превышать стоимость автомобиля. Если при осмотре были обнаружены явные дефекты, вы можете значительно снизить закупочную цену при дальнейшей торговле.

Как проверить двигатель выбранного автомобиля

Технические требования к таким автомобилям минимальны.Специалисты предлагают исходить из нормального состояния основных технических узлов: двигателя и ходовой части машины. Вот несколько правил, как выбрать, например, подержанную «Калину».

Двигатель надо заводить, как его еще называют, «на холоде». В этом случае сразу решат дефекты зажигания, а также по звуку холостого хода станет понятно общее состояние силового агрегата. Не лишним будет проверить уровни масла и охлаждающей жидкости. Кстати, по их цвету можно определить примерный износ всего механизма.Черное и пахнущее бензиновое масло с инородными телами — очень плохой знак. Это означает, что смазочная жидкость перестала выполнять свои функции, и в результате трения началось разрушение соприкасающихся металлических поверхностей.

Худший вариант для моторного агрегата — попадание охлаждающей жидкости в масло. Скрыть такой факт невозможно. Потому что белая засветка, которая образуется при перемешивании двух составов, очень хорошо видна на щупе для измерения уровня масла. Это означает, что прокладка между блоком цилиндров и верхней частью двигателя лопнула и требует замены.Такой мотор даже при скромных обсуждаемых требованиях долго работать не будет.

При проверке моторной системы нежелательно задымление из выхлопной трубы, которое может наблюдаться в разных режимах работы. Это явление свидетельствует об износе поршневых колец и указывает на серьезные временные изменения механизмов.

Двигатель должен быть в рабочем состоянии, работать бесперебойно на любых режимах, не «троить» и не давать сбоев при резком нажатии на педаль газа. В описанном случае можно закрыть проушину на небольшое пересечение поршневой или клапанной группы.

Как проверить шасси выбранного автомобиля с задним приводом

Изучая, как выбрать подержанный автомобиль, помните: самостоятельная диагностика такого автомобиля очень проста. Для выявления дефектов нужно проехать несколько километров на своей будущей машине.

При выходе из строя вазона с головным приводом сразу же будет слышен характерный гул, исходящий из задней части автомобиля. Как правило, реверсивный задний мост такой шумный. Какое-то время можно кататься, но нужно помнить, что замена обойдется вам в кругленькую сумму и займет много времени.Исходя из этого, можно добиться значительной скидки от начальной стоимости станка.

Характерное бугристое пересечение в передней части автомобиля за рулем колесом на неровности в большинстве случаев указывает на неисправность шарнирных соединений опоры. Их ремонт не потребует больших затрат, но проводить его необходимо из-за аварии колеса.

Как проверить шасси выбранного автомобиля с передним приводом

Если вы столкнулись с переднеприводным ВАЗом, вспомните условия, как выбрать подержанный «приор», например.Самый частый дефект ходовой в таких машинах — это износ передних винтов или гранаты, как называют автомобилисты. Проверить техническое состояние Гранаты довольно просто. К основанию откручиваем руль в любую сторону и стараемся резко сдвинуться с места в этом положении. Если Sls неисправен, вы услышите характерный треск в передней части автомобиля, в зависимости от того, в какую сторону повернуто рулевое колесо. Когда шумы присутствуют с обеих сторон — это довольно серьезный дефект шасси, который может повлечь дополнительные финансовые вложения.Да и безопасность езды на такой машине вызывает большие сомнения. Будет уместным просто отказаться от покупки.

Это основные и довольно простые секреты выбора подержанного ВАЗ. Однако те же методики испытаний подходят и для иномарок. Запомните их, и вы купите именно то, что вам нужно.

Отечественный вездеход: на что обратить внимание

Есть некоторые технические моменты, требующие пристального внимания, если вы задумались, как выбрать подержанную «Ниву».Здесь необходимо помнить, что это уже скорее кроссовер, чем обычная машина. Поэтому большое внимание стоит уделить шасси предполагаемой покупки.

Чтобы получить удовольствие от штурма чела и неровностей дачного покрытия, лучше сразу получить заключение специалистов о надежности всех рычагов подвески такого ваза. Иначе есть риск, как в случае с моторной системой сразу после покупки выложить кругленькую сумму на ремонт.

Однако все описанные выше риски не ограничивают преимуществ этого конкретного выбора. Он оптимален для тех, кто недавно водил машину и хочет повысить свою квалификацию с относительно небольшими затратами.

Заработай с подержанным авто — миф или реальность

Довольно большой сегмент современного бизнеса занимают автомобильные перевозки. Людей, решивших заработать на доставке товаров по городам, становится все больше. Это относительно небольшой тоннаж — примерно от 500 кг до 2 тонн.Для этих целей отлично подойдет грузовик российского производства под маркой «Газель». Как правило, для начала такого бизнеса лучше купить новую машину с газовой установкой.

Но если все-таки новая машина не по карману, и вы все больше и больше задумываетесь о том, как выбрать б / у «Газель», то лучше отказаться от идеи как бесперспективной. Автомобили этого класса продаются с максимальным износом практически всех технических узлов, ремонт которых очень чувствителен с точки зрения вложений.

Трудно не согласиться с тем, что начинать бизнес с ремонта его основной составляющей — как минимум странно. Лучшим выходом в данной ситуации станет поиск и оформление выгодной ссуды на покупку новой машины. Но это уже тема для совсем другой статьи.

Покупка иномарки

Пожалуй, самым интересным и привлекательным для большинства автолюбителей является составляющая продаж — подержанные иномарки. Среди опытных водителей бытует мнение, что любая, пусть и самая древняя машина, сделанная за пределами нашей необъятной Родины, намного лучше новых отечественных моделей.Дескать, и комфортнее, и удобнее, а главное, намного надежнее всех наших ваз и газов. С этим сложно спорить, да и не надо. Лучше всего в этих вопросах доверять собственному опыту или советам специалистов.

Основная ловушка для автомобилиста, решившего обзавестись иностранным четырехколесным другом и не знающего, например, как выбрать подержанный «Рено Логан», кроется в небольшом количестве средств, которые он готов потратить на приобретение автомобиля. живот покупка.Из желания сесть за руль престижной машины человек очень часто закрывает глаза на различные мелочи, связанные с таким приобретением.

Найдите иномарку без прошлой

В основном все подержанные иномарки ввозятся на нашу территорию из Европы. Для будущего покупателя важно понимать, что не все автомобили доставляются по закону. Здесь могут быть несколько далеко не самые приятные для потенциальных покупателей сюрпризы.

Во-первых, машину можно банально перечислить в розыск.Вы покупаете такую ​​доверенность, и ее можно будет проверить на основании Интерпола при первой планировочной остановке в дороге. А если дело в угоне, поверьте, у вас будут большие неприятности. А главное после всех контактов с правоохранительными органами в машине все равны. Апелляции в этом случае не будет ни к кому.

Во-вторых, могут быть проблемы с таможенным оформлением. Как правило, такие автомобили имеют временную регистрацию в ближайших странах Евросоюза. Есть такие машины намного дешевле, чем те, которые растаможивают и ввозят по всем правилам.Это невысокая цена, которая часто привлекает автомобилистов, которых мучает вопрос, как выбрать подержанный «Логан».

Надо признать, что зачастую такие эксперименты заканчиваются так же плачевно, как и в первом случае. Временная регистрация обычно очень короткая. А по его окончании нужно будет либо пересечь границу страны, где машина зарегистрирована, либо сделать это в своей стране. И в первой, и во второй ситуации есть серьезные затраты. В любом случае разницу, на которой удалось сэкономить при покупке, придется доплачивать.

И все же как выбрать подержанный «Рено Логан»? Как и в случае с отечественными марками, лучше всего выбирать автомобиль, снятый с любого госучета. При размещении такого автомобиля сотрудники правоохранительных органов проверит его на своих базах и выдадут разрешение на регистрацию. Только после этого можно окончательно рассчитаться с продавцами и завершить сделку.

И не забывайте, что ответ на вопрос «как выбрать подержанную иномарку» должен учитывать стоимость дальнейшего обслуживания такого автомобиля.Довольно часто бывает, что изначально низкая стоимость машины обусловлена ​​именно высокой стоимостью комплектующих для последующего обслуживания. Поэтому не лишним будет ознакомиться с отзывами людей, уже купивших такие автомобили, или проконсультироваться в сертифицированных сервисных центрах, обслуживающих выбранную марку.

В заключение отметим, что покупая подержанный автомобиль, особенно иностранного производства, лучше всего сдать его на грамотную проверку серьезным специалистам профильных СТО.Если все вышеперечисленные нюансы будут учтены, то машина прослужит долго, хватит веры и правды вам и вашей семье.

Когда не хватает на покупку нового авто финансовых возможностей, многие оставляют свой выбор на втором. Среди россиян особенно популярны переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗов заслужили свое доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обратить внимание, чтобы выбрать подходящий автомобиль, б / у.

Как выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные советы:

• Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, желающего купить машину. Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить неплохой автомобиль, несмотря на то, что он уже побывал в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить более чем в два раза. Кроме того, необходимо учитывать стоимость очень некрепких запчастей и т. Д.
• Остановив свой выбор на отечественном автомобиле Прежде всего, необходимо убедиться в его юридической чистоте. Чтобы в будущем не было проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
• Конечно, без необходимых юридических знаний и без автомобильной базы данных, которая есть в правоохранительных органах, обойтись сложно.

Но все же перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.

• Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля. Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте записаны данные о самой машине, а также обо всех ее владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта. В случае, если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо проявить осторожность и выяснить причину получения владельцем дубликата паспорта автомобиля. Помимо паспорта транспортного средства, у продавца должен быть его паспорт и свидетельство о регистрации автомобиля.
• Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с мошенниками. Также станет понятно, сколько людей уже владеют этой машиной. Также по документам можно узнать, каким техническим изменениям подвержен автомобиль: замене, замене кузовных деталей, перекраске в другой цвет.
• Естественно, чем меньше у машины были хозяева, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
• Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отойти на несколько метров и внешне осмотреть машину под разными углами. Детали кузова Автомобиль должен быть без деформаций, а цвет не должен иметь разные оттенки — это свидетельство того, что производилась ричтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере свидетельствуют о неточности хозяина в процессе эксплуатации автомобиля.
• Далее необходимо определить состояние резины, которое может о многом рассказать.Равномерно стираемые шины не должны вызывать подозрений, но в случае, если они стираются равномерно, стоит подумать. Это может быть причиной проблем, связанных с регулировкой коллаборации или неисправностей в рулевом или опорном тяге.
• Диски тоже нужно внимательно осмотреть. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости упала в серьезную яму или открытый люк. В результате ходовые узлы могут быть повреждены, а может даже немного деформироваться.
• После этого можно переходить к внутреннему осмотру.Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное положение дел с автомобилем. Мигающий руль и ручка КПП, стертые резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительной дальности пробега автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — километр можно «сбросить» как угодно. По состоянию ручки переключения, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время стоял в гараже.
• Будьте очень внимательны, ведь вы всегда можете рискнуть приобрести машину, используемую в качестве такси. Несмотря на 3-4-летний возраст, если хозяин работал коляской, машина может оказаться такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
• После осмотра кабины необходимо осмотреть насосное пространство. В первую очередь нужно убедиться в отсутствии тосола моторного отсека или протечек масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, он должен быть сухим.Чистый двигатель говорит о том, что перед продажей его промывали, поэтому определить наличие проблем в этом случае сложно. Также необходимо сверить номер двигателя с автомобилем, указанным в паспорте. Вы также должны проверить номер и номер тела.
• Воспользовавшись совпадением чисел, а также тем, что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. Хороший автомобильный двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев.Можно использовать небольшое тесто — надеть на мотор обычные спичечные коробки. Если не идет, значит, двигатель настроен правильно. Срез коробки свидетельствует о наличии определенных проблем с регулировкой двигателя.
• Нужно спросить у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто крепится масло при эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене, необходимости между заменами на масляном участке нет.Двигатель в хорошем состоянии не «ест» масло.
• Далее нужно остановить двигатель и проверить уровень масла сбоку — он должен быть между минимальной и максимальной отметками. В случае превышения максимального уровня произойдет утечка масла через заливную горловину. Когда уровень масла ниже минимального автомобиля, это вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло свидетельствует о его недавней замене, а легкое масло говорит о его недавней замене. И все же лучше следовать рекомендациям, подсказанным опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
• На последнем этапе необходимо самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Переводы должны включаться легко, без рывков. Скорость необходимо пропорционально пропорции

Оставить 10-15% на ремонт и непредвиденные расходы. Обязательно будут, даже если машине год и она на гарантии. В противном случае семейный бюджет быстро начнет рушиться.

2. Не выбирайте автомат по принципу «что-то за 400 000 рублей»

Определите для себя 2-3 модели, которые буду искать.Это поможет не распыляться и не принимать на эмоциях быстрое решение. Кроме того, вы можете изучить выбранные модели на форумах, узнать их типичные проблемы, сроки обслуживания и разобраться в тонкостях. Все это в разы облегчит поиск.

3. Считайте среднюю цену на интересующий Вас автомобиль.

Точнее, это можно сделать своими руками, запомнив математику для пятого класса, или с помощью вкладки «Городская статистика» на сайте Авто.ру. Зная среднюю цену Вам будет легче здоровым мыслить, торговаться и не попасть в руки мошенников и дилеров.

4. Не ждите, что кто-то продаст хорошую машину по цене ниже средней

Если человеку срочно нужны деньги, он через посредников продает машину и моментально получает деньги. Все остальные машины, которые продаются по низкой цене, сломаны или имеют юридические проблемы. Или это объявление от мошенников.

5. Первые выводы о машине можно будет делать еще по анонсу.

Если есть омерзительные фото и описание в две строчки типа «Все вопросы по телефону», «Все что вовремя, машина в идеальном состоянии» и так далее, можно даже не позвонить.В 95% случаев это открытие.

6. Разговор по телефону дает много информации и экономит время

Укажите конкретные вопросы, на которые невозможно ответить в целом. Например, какой дилерский автомобиль сдал? Когда в последний раз меняли масло? Что нового в машине? Оригинальный ПТС? Сколько владельцев записано в ПТС? Во сколько человек владеет автомобилем по ПТС? Собеседник является владельцем или помогает кому-то с продажей? Есть ли сервисная книжка, наряды и чеки? И т.п.

7. Перед осмотром машины всегда проверяйте документы

Это можно сделать на сайте ГИБДД или avtokod.mos.ru, если машина из Москвы или Подмосковья. Узнать, находится ли автомобиль в залоге, можно на сайте Федеральной нотариальной палаты.

8. Следите за новыми предложениями

Лучшие автомобили продаются за несколько дней или даже часов. Поэтому, если вы хотите получить самый хороший автомобиль по максимально привлекательной цене, Подпишитесь на обновления интересующей вас модели в мобильных приложениях Avito или Авто.ru и постоянно следите за ними.

9. Покупая машину в автосалоне, внимательно ознакомьтесь со всеми пунктами договора.

Не более 5-6 страниц. Если вы принесли вам договор, то забрали и снова привезли, прочтите еще раз: могут быть вам нерентабельные изменения. Если вы покупаете машину в кредит, внимательно ознакомьтесь с условиями. Неофициальные дилеры любят включать в цену скрытые платежи и берут комиссию за отказ от сделки.

10. Для осмотра автомобиля возьмите толщиномер

.

Поищите в Интернете, какая толщина краски должна быть у той или иной модели автомобиля, и измерьте ее при осмотре. Правда, толщиномер — не панацея, так как иногда автомобили красят специально под прибор или ремонтируют мелкие поломки КАСКО.

Необходимо следить за одними и теми же зазорами с разных сторон станка, не сбиты ли болты с краской, на прокладках и молдингах не осталось следов краски, не различается ли и тон краски на разных деталях различен , пустая ли отправка, симметрично ли фары и окна Изношены ли шины.

11. Не верьте показаниям одометра

Лучше всего пробег автомобиля дает состояние салона: водительское сиденье, руль, подлокотник и рычаг КПП.

12. При тест-драйве обращаю внимание на все мелочи.

Проверить ровно ли стоит руль, машина не смещается при разгоне и торможении, есть ли что-то в подвеске, работает ли кондиционер и электрооборудование.

13.Перед покупкой загоните машину в сервис

Если машина вам нравится во всех отношениях и вы не сомневаетесь, перед заключением договора купли-продажи обязательно сходите в сервис и раздайте хоть подвеску. В идеале тоже двигатель с электрикой. Это обойдется максимум в пару тысяч рублей, но убережет от покупки машины в плохом состоянии. Во многих случаях диагностика позволяет выявить те проблемы, благодаря которым можно хорошо поторговаться и точно вычеркнуть ее стоимость.

14. Заключить договор купли-продажи и внести изменения в ПТС можно самостоятельно

Главное, чтобы одна ручка и один почерк. Деньги лучше зачислять на предварительно открытый счет через отделение банка. Убережет от подделки и мошенничества.

BBC — Автомобили — Назад из СССР: советские автомобили заслуживают еще одного взгляда

Я говорю им: «Он едет, как 60-летний русский автомобиль».

Его оттенок, такой же темный, как броня Дарта Вейдера, идеально подходит для лимузина, построенного в том, что президент США Рональд Рейган назвал «империей зла».Свинцовые облака, бодрящий ветерок и кратковременный снегопад, казавшийся непригодным для дня середины апреля, только усилили холод холодной войны. Головокружение даже не начинало описывать; Собирался кататься на ЗиЛе.

Завод имени Лихачева (иногда его называют «Завод имени Лихачева»), названный в честь пионера советской автомобильной промышленности Ивана Лихачева, строил грузовики, автобусы и до 2002 года большие устрашающие лимузины, которыми пользовались советские чиновники. По словам Винни Бакшт, владельца именно этого ЗиЛа, большинство из них было демонтировано под контролем КГБ после официального использования.Пример Бакшта — винтаж Перестройки, модель 1985 года, последняя из 65 построенных в этой вариации, известная как 41045. Это также одна из немногих, которые вышли на Запад. Бакшт говорит, что его машина коснулась земли США до распада Советского Союза в 1991 году, когда она служила резервной машиной в кортеже президента Михаила Горбачева во время его встречи на высшем уровне с Рейганом в 1987 году.

По теме: Путеводитель по России

«Люди испугались бы при виде ЗИЛа», — говорит Бакшт, эмигрировавший из Москвы в 1989 году.

Мобильный монолит длиной 6,3 метра имеет легкую броню в дверях и весит четыре тонны, но его 7,7-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 315 лошадиных сил уверенно справляется с дорожным движением в полдень. Бакшт говорит, что дублированные системы зажигания, тормоза и топлива были необходимостью для первоначальной работы автомобиля.

Думаю, лучше проверить Бакшт на предмет «соединений», которые требовались для обеспечения проезда машины в США. Все, что остается делать, — это восхищаться несоответствием номерных знаков дилеров в Нью-Джерси на советском лимузине и уединяться в Starbucks, чтобы поболтать за чашечкой кофе.

Эта дебютантка разрядки представлена ​​этой весной в Greenwich Concours d ’Elegance в Коннектикуте. В последние годы на этом выдающемся мероприятии было представлено несколько автомобилей советской эпохи, предмет гордости Бакшт и сообщества коллекционеров в США, Европе и России, которые общаются через различные блоги и форумы.

Дмитрий Швецов, живущий в районе Нью-Йорка Бруклин, показал в Гринвиче два автомобиля ГАЗ-21 «Волга». 45-летний автомобильный инженер уехал из Черноголовки, научного центра в 45 км от Москвы, 25 лет назад.Он говорит, что не собирался покупать советский автомобиль, когда искал в Интернете классический автомобиль в 2010 году. В недоумении он наткнулся на черную Волгу 62 года выпуска, выставленную на продажу в южной Калифорнии — по совпадению, где проживал известный владелец Волги, телеведущий. и известный коллекционер автомобилей Джей Лено.

«С этого началась моя одержимость русскими автомобилями в Америке», — говорит Швецов. Когда в октябре 2012 года наводнение из-за урагана Сэнди разрушило его Волгу, он импортировал из России полностью отреставрированную модель 1957 года — первого года выпуска для автомобиля.

ГАЗ-21, компактный вариант американских седанов начала 50-х годов, был построен с небольшими изменениями до 1969 года и обычно предназначался для высокопоставленных граждан советской бюрократии. Его двигатель представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 70 л.с. с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Зрители неизбежно спрашивают Швецова, каково это водить машину.

«Я говорю им:« Он едет как российская машина 60-летней давности », — говорит он со смешком.

В прошлом году 19-летний Роман Грудинин выиграл свой класс в Гринвиче на советском народном автомобиле ВАЗ «Лада».Подросток, который живет в 40 км вверх по реке в Нью-Сити, штат Нью-Йорк, купил и восстановил свою Ладу 1982 года в Украине, когда ему было 17 лет. Некоторые местные жители принимают ее за Fiat 124, на котором она была основана. Fiat сконфигурировал завод и поставил инструменты, и в период с 1972 по 2012 год было сделано несколько изменений. Грудинин объясняет, что ВАЗ внес сотни изменений в базовую конструкцию Fiat 1966 года, включая пересадку двигателя, чтобы сделать его пригодным для суровых советских погодных и дорожных условий.

«Единственное, что у них действительно общее — это корпус», — говорит Грудинин.«Вы не можете использовать итальянские детали».

Название Lada было зарезервировано для экспортного брендинга; машина в России называлась Жигули, за горный хребет возле завода. Продано более 20 миллионов автомобилей, и Lada на базе Fiat стала вторым по объему производимым автомобилем в мире после Volkswagen Beetle. Более половины было экспортировано. Европейские и канадские покупатели, которых привлекла низкая цена автомобиля, также были разочарованы его низким качеством. Однако водители внутреннего рынка с большей готовностью воспользовались относительной простотой ремонта автомобиля своими руками.

Лада Грудинина — это 2103, «роскошная» модернизация, отличающаяся решеткой с четырьмя фарами и роскошным интерьером. Цена в 8600 рублей была недоступна для большинства граждан при среднемесячной заработной плате 100 рублей. Но первоначальный владелец, по его словам, заплатил всего один рубль, выиграв автомобиль в государственной лотерее.

Грудинин наладил связи с сетью коллекционеров Lada в России и Восточной Европе. Один друг, Норберт Мелег из Дунашега, Венгрия, владеет 13 экземплярами. Его единственный западный автомобиль — купе BMW 850i.

«Моей детской мечтой было получить Ладу 2103, — говорит 42-летний Мелег. — В то время годы ожидания машины, телефонной линии, квартиры или чего-то такого тривиального, как морозильная камера, были частью повседневной жизни в городе. «рай для рабочих».

Мелег начал свою коллекцию Lada четыре года назад, многие из них были отреставрированы. Вместе с друзьями он основал Венгерский клуб «Классические жигули», по оценкам которого 65 000 зарегистрированных «Лад» проживают в границах бывшей коммунистической страны.

В Москве фотограф и телеоператор Алекс Адорацкий собирает «Лады» с небольшим пробегом и в оригинальном состоянии.Он владеет пятью плюс двумя Волгами, включая модель 1969 года, которую он купил примерно за 200 долларов и потратил год на восстановление.

«У моего отца была такая же машина, когда я был ребенком», — говорит он.

Первой «Ладой» Адоратского была оранжевая модель 1984 года с пробегом всего 2200 км, купленная у отца друга. Он сдает машины в аренду для теле- и кинопроизводств; этот появился в фильме 2005 года «Архангел» с участием Дэниела Крейга.

За пределами конкурса мало кто из американцев видел «Ладу» или любой другой советский или российский автомобиль, и Саймон Росс надеется изменить этот факт.Он покинул Советский Союз вскоре после его распада и поселился в пасторальном Саммамише, штат Вашингтон, в 32 км к востоку от Сиэтла. Вдохновленный LeMay: Американский автомобильный музей в соседней Такоме, Росс надеется открыть музей советских автомобилей. У него хорошее начало: 20 экземпляров, в том числе две боевые машины, и еще 10 на подходе. Он начал импортировать их из Украины, Прибалтики и Болгарии четыре года назад, у некоторых за всю жизнь проехали всего 2000 км.

«[Эти жители] перешли на иномарки раньше, чем в России, поэтому их советские машины стояли в гаражах», — говорит Росс, владеющий компанией по производству морепродуктов.

Помимо нескольких «Лад», коллекция Росса включает в себя две «Волги» ГАЗ-21, более поздний универсал ГАЗ-24 «Волга», Москвич и ЗИМ 1951 года, большой седан в стиле «Кадиллак» 1940-х годов. Росс говорит, что его первоначальным владельцем был посол СССР в Китае.

Среди его фаворитов — ЗАЗ, крохотный автомобиль с установленным сзади двигателем V4 с воздушным охлаждением. У него есть фотография, на которой он в шесть лет сидит за рулем почти идентичной модели своего отца; он недавно повторил снимок со своим шестилетним сыном:

В отличие от грандиозного социального эксперимента, в результате которого они были произведены, похоже, этим машинам гарантирована прочная вторая жизнь.

Если вы хотите прокомментировать это или что-нибудь еще, что вы видели на BBC Autos, перейдите на нашу страницу Facebook или напишите нам на Twitter .

Фары Фары ВАЗ 2104 2107 LED 2105 tricornernj

Фары Фары ВАЗ 2104 2107 LED 2105 tricornernj

1. Дом
2. Автомобили
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для коммерческих грузовиков
5. Освещение
6. Фары
7. Фары ВАЗ 2104 2107 LED 2105

Фары ВАЗ 2104 2107 LED 2105,2104 2107 LED 2105 Фары Бесплатная доставка ВАЗ много продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Фары ВАЗ 2104, 2105, 2107 LED по лучшим онлайн-ценам на, Специальное предложение Каждый день Посетите наш интернет-магазин Интернет-магазин Модная одежда БЕСПЛАТНАЯ доставка, ЛУЧШАЯ цена Гарантированно! ВАЗ 2104 2107 LED 2105 Фары.

Фары ВАЗ 2104 2107 LED 2105

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Фары ВАЗ 2104, 2105, 2107 LED по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： Российская Федерация ， Номер детали производителя: ： нет требований ： Тип: ： led ， Торговая марка: ： thun ，。

Фары ВАЗ 2104 2107 LED 2105

Фары ВАЗ 2104 2107 LED 2105
Для многих товаров бесплатная доставка, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Фары ВАЗ 2104, 2105, 2107 LED по лучшим онлайн-ценам на, Специальное предложение Каждый день Посещайте наш интернет-магазин Покупки в Интернете Модная одежда БЕСПЛАТНАЯ доставка, Гарантия ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ! .