Пежо 308 универсал отзывы владельцев: Отзывы владельцев Peugeot 308 SW

Коробка передач

Объем двигателя, л

2

14 комментария

22 комментария

52 комментария

64 комментария

4

102 комментария

4

1 комментарий

8

41 комментарий

94 комментария

63 комментария

8

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы о Peugeot 308 (Пежо 308)

Отзыв владельца Peugeot 308 (Пежо 308) 2008 года

Первый раз купил французское авто Пежо 308. Поразило качество отделки салона. Придраться практически не к чему… Все работает и очень не плохо. Двигатель турбированный 150 л. с. МКПП 5. Сначала трудно привыкнуть к ручной коробке. Большеватый ход, плотное сцепление (рано срабатывает при отпускании педали). Двигатель мощный. Малейшие неточности и машина дергается нервно… Переключаться плавно без рывков надо привыкать. Двигатель в диапазоне 1000-1400 тянет слабо, неровно. При срабатывании турбины на 1400 — тяга увеличивается заметно двигатель работает стабильно ровно.

Отзыв о Peugeot 308 Premium Pack — 2011 года

У меня 308-й дорестайлинговый уже более 1.5 лет:
— Пластиковые передние крылья. В мороз это, наверное, и минус, но в теплое время года считаю плюсом. Было дело, «не попали» в проем подземной парковки, приложились в угол крылом. Не сильно, конечно, но думал, что крыло под замену. Когда отъехал от стены, крыло выпрямилось, царапины практически незаметны. Металлическое крыло пришлось бы править в сервисе. :)))
Смотри далее »

Отзыв о Пежо 308 SW Премиум Пак — 2008 года

Привет всем! Купил Пежо 308 SW в начале 2009 в максимальной комплектации «Премиум Пак» универсал. Про восторг писать не буду — не помню. К 7.000 пробега застучало в передней подвеске, это примерно через 3 месяца эксплуатации. Лечил у дилера обычной протяжкой креплений подвески (комментарии ОД — у французов не тот, как у нас, момент затяжки — бред). Сразу после этого отвалилась стойка амортизатора задней крышки багажника (багажник стал падать, когда его откроешь). Заменили по гарантии, диагноз — заводской брак.
Смотри далее »

Отзыв владельца Пежо 308 2011 года

Никогда не думал, что стану владельцем «марсельского такси». В октябре 2011 года купил Пежо 308 за 651 т. р. (это со скидкой в 25 т. р.). Сейчас, спустя два месяца наездил 5500 км. Пишу отзыв, так как перед покупкой читал чужие отзывы об этой и других машинах.
Смотри далее »

Отзыв о Peugeot 307 1.6 АКПП — 2007 года

Доброго времени суток. Автомобиль Peugeot 307 был приобретен в декабре 2007 г. в Юг-Авто г. Краснодар. Основным критерием выбора по сравнению с подобными машинами стали огромное лобовое стекло и красивые фары. На сегодня пробег составляет 140.000 км. Машина эксплуатируется ежедневно. Обслуживание проводилось своевременно через каждые 20 тыс. км там же.
Смотри далее »

Отзыв о Пежо 308 — 2011 года

Никогда не думал, что стану владельцем «марсельского такси». В октябре 2011 года купил Пежо 308 за 651 т. р. (это со скидкой в 25 т. р.). Сейчас, спустя два месяца наездил 5500 км. Пишу отзыв, так как перед покупкой читал чужие отзывы об этой и других машинах.
Смотри далее »

Отзыв владельца Peugeot 308 (Пежо 308) 2010 года

Peugeot 308 Автомат. Rash. Раck. Очень симпатичный и стильный авто внешне и внутри! После 1-го года эксплуатации, покупалась август 2010 г.(езда по Рязанским дорогам — особенно хочу отметить желает ждать лучшего) на ходовую никаких нареканий, стуков и т.д. и т.п. нет! В сильные морозы — особенно с утра 7.00 ч. заводится без проблем, даже без прогрева двигателя машина тянет без проблем. Зимой ни разу днищем колею снежную не цепляля-наверно из-за повышенного дорожного просвета. Кондиционер работает отлично,в холода машина быстро нагревается, что и хочу сказать о подогреве сидений который выключаю через минут 6-7.
Смотри далее »

Отзыв о Пежо 308 1.6 AT Premium Pack — 2011 года

Привет всем! Совсем недавно стал счастливым обладателем новенького Пежо 308 в его дорестайлинговой версии. Была хорошая скидка, да и разницы между рестайлинговым и Премиум Пак в старом Peugeot 308 практически нет))). До этого был Форд Фокус 2 рестайл. Машина очень даже неплохая, но пришло время ее менять.
Смотри далее »

Все отзывы хозяевPeugeot 308 I

Всем автолюбителям привет! На работе объявили простой на месяц и решил я от безделья написать отзыв о своей прошлой машине. Скажу сразу, авто я уже продал, поэтому постараюсь быть объективным и честно написать про плюсы и минусы.

О покупке: Поездив на нисан ноут около 4-х месяцев, 3 из которых попали на дачный период, я понял, что по ряду причин он мне не подходит, и задался вопросом, какую машину купить. Критерии следующие – большой багажник, внешний вид, просторный салон, возраст не более 3-лет, ну и конечно же цена. Денег было 450000р. В кредит брать ничего не хотел, поэтому новые не рассматривал. После нескольких просмотров разных моделей универсалов выбор пал на пежо 308sw.

О машине: Машина была в топовой комплектации, 1.6 на механике. Автомат брать побоялся, уж очень много плохих отзывов о AL4. Эргономика водительского места продуманная, руль регулируется в 2-х направлениях, сидения также регулир. по высоте. Даже подлокотник регулируется и по высоте и по ходу движения. Так что с посадкой проблем не возникло. Обзор хороший, хорошие зеркала, поначалу привыкал к ним, они расположены ближе к средней стойке, но это дело привычке. Приборы хорошо читаются, красивая подсветка на белых щитках, да и вообще, по комфорту за рулем, претензий у меня не было. Есть поясничный подпор, что в дальних расстояниях здорово выручал. К коробке есть претензии, ход рычага длинный, что не добавляет спортивности, передачи короткие. На 5-ой передаче при 100км/ч обороты движка – 3000. Мне не хватало 6-ой передачи. Но благо шумоизоляция не плохая, шум по трассе небольшой, при скорости более 120 уже слышно мотор (3500 об/мин) Тормоза отличные. Отдельная тема – багажник. Он просто огромный, низкая погрузочная площадка за счет расположения запаски под днищем. Для гольф класса великолепно продуманная трансформация салона. Там сзади расположены 3 раздельный кресла, каждое из которых двигаются вперед-назад, спинки рег. по углу наклона. У пер. пассажирского сидения спинка откидывается вперед, т.о я провозил в салоне 3-х метровые карнизы. Места сзади тоже очень много, плюс стеклянная крыша визуально расширяет объем салона. Но стекляшка нужна только для задних пассажиров, за рулем я ее не ощущал. Хотя удобно было смотреть светофоры над головой на перекрестках. Расход по трассе 7 литров, по городу около 9-10, в зависимости от пробок.

Peugeot 308 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Второе поколение Peugeot 308 дебютировало ещё в сентябре 2013 года на международной автомобильной выставке в Франкфурте, актуальным на данный момент является его рестайлинг. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и секциями светодиодных ходовых огней. Также стоит отметить элегантную решетку радиатора из черного пластика с хромированной окантовкой и тонкими, горизонтально ориентированными ребрами. Она является как-будто визуальным началом рельефных ребер на капоте. Внизу, по краям бампера, в специальных выемках из черного пластика с хромированными накладками мы можем увидеть пару небольших круглых противотуманных фар. В общем и целом автомобиль выглядит стильно и современно, его стремительные черты и тонкие выразительные линии делают силуэт динамичным, а обилие хрома и плавные обводы кузова придают нотку элегантности.

Размеры Peugeot 308

Peugeot 308- городской автомобиль C класса. Его габаритные характеристики составляют: длина 4253 мм, ширина 1863 мм, высота 1457 мм, колесная база 2620 мм, а величина дорожного просвета составит 152 мм. Это типичный показатель для городских автомобилей, чья стезя- асфальтированные улицы. Машина с легкостью сможет преодолевать рытвины и штурмовать небольшие бордюры, но на дороге с худшим состоянием полотна водителю стоит проявить повышенную внимательность, чтобы не повредить кузов или дорогостоящие агрегаты автомобиля.

Багажник Peugeot 308 также может порадовать своей вместительностью, при поднятых спинках второго ряда сидений сзади остается 470 литров свободного пространства, это неплохой показатель для C класса. Автомобиль прекрасно справиться с воскресной поездкой в торговый центр за покупками, а также станет верным помощником во время вылазки за город или на дачу.

Peugeot 308 построен на новой для французского производителя платформе- EMP2 (Efficient Modular Platform 2), разработчики заявляют, что она позволит снизить массу авто и кроме того на ней можно строить автомобили C и D класса, а также малые коммерческие фургоны и кроссоверы благодаря сменным задним частям и сменной геометрии рулевого управления. В частности у Peugeot 308 спереди общая для всех независимая подвеска McPherson, а сзади- полузависимая поперечная балка. Благодаря EMP2, сухая масса автомобиля составляет всего 1190 кг.

Двигатель и трансмиссия Peugeot 308

Peugeot 308 оборудуется тремя силовыми агрегатами и двумя коробками передач. Двигатели довольно разноплановые и способны раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Каждый сможет подобрать что-то по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.

• Базовым двигателем Peugeot 308 является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1587 кубических сантиметра. Благодаря системе изменения фаз газораспределения инженеры смогли выжать 115 лошадиных сил при 6050 об/мин и 150 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Данный силовой агрегат в паре с пятиступенчатой механической коробкой переменных передач способен разогнать автомобиль до скорости в сто километров в час всего за 10,9 секунды, а скоростной потолок составит 193 километра в час. Не смотря на хорошие динамические характеристики, двигатель не отличается прожорливостью. Расход Peugeot 308 составит 9,1 литра бензина на сто километров пути в городском темпе с частыми разгонами и торможением, 5,3 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения. Стоит отметить, что данный силовой агрегат оборудуется исключительно пятиступенчатой механической коробкой переменных передач.
• Новым двигателем в линейке силовых агрегатов Peugeot 308 является рядная бензиновая турбированная четверка объемом 1598 кубических сантиметра. Этот мотор стал устанавливаться в автомобиль с 2015 года. Благодаря применению турбокомпрессора, двигатель выдает 135 лошадиных сил при 6000 оборотах коленчатого вала в минуту и 221 Нм крутящего момента. Благодаря солидному табуну под капотом Пежо 308, чья сухая масса в этой комплектации составляет 1255, автомобиль способен набрать скорость в сто километров в час всего за 9,1 секунды, а скоростной потолок составляет 205 километров в час. Не смотря на солидную мощность и безупречные скоростные характеристики, машина не заставит вас жить на автозаправочной станции. Расход топлива Peugeot 308 составит 8,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе с частыми разгонами и торможением, 5,2 литра во время размеренно поездки по загородной трассе и 6,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения. Этот силовой агрегат работает в паре исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой переменных передач.

Оснащение

Peugeot 308 обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдёте массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: шестью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом сидений, стекол и зеркал, лифтом водительского сиденья, аудиосистемой премиум класса, легкосплавными дисками, штатной навигационной системой, пассивным или адаптивным круиз-контролем, способным выдерживать дистанцию до автомобиля едущего впереди, массажными передними сиденьями, кожаными салоном и даже панорамной крышей.

Итог

Peugeot 308 идет в ногу со временем, у автомобиля стильный и привлекательный внешний вид, он как нельзя лучше подчеркнет вашу индивидуальность и характер. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на парковке большого торгового центра. Салон- это царство комфорта и качественных материалов отделки. Даже длительная поездка не доставит вам и малейшего дискомфорта. Также стоит упомянуть отличную эргономику, разработчики постарались, чтобы все необходимые элементы всегда были под рукой, а управление было понятым на интуитивном уровне и проявляло отточенный характер. Пежо 308 оснащен массой полезных устройств и технических новшеств, сильно упрощающих эксплуатацию автомобиля и не дающих заскучать в дороге. Автопроизводитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие за рулем. Именно по этому под капотом находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Peugeot 308 прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Отзыв владельца Peugeot 308

«Покупал эту машину новой в Беларуси, но в 2014-м, в самый разгар кризиса, порывался ее продать, — рассказывает владелец Peugeot 308 2008 года выпуска. — Спроса особого не было, да и машина в хорошем состоянии была. Поэтому решили купить второй автомобиль, а этот не продавать вообще. В планах — много доработок, даже мотор турбированный хотел бы установить!»

AUTO.TUT.BY при поддержке Patron — собственной торговой марки компании «Шате-М Плюс» — представляет проект «Отзыв владельца».

Представляем вашему вниманию отзыв владельца Peugeot 308 2008 года выпуска с 1,6-литровым бензиновым мотором и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль владелец приобретал новым в минском автосалоне за 21 500 долларов и наездил с того времени 245 тысяч километров.

— Это мой первый автомобиль, купил его через четыре дня после получения водительского удостоверения, — рассказывает владелец. — Но, несмотря на отсутствие опыта, я наездил с момента покупки более 240 тысяч километров. Регулярно просматриваю drive2.ru, так вот Peugeot с таким пробегом там еще нет. Да и на официальном сервисе мне говорили, что среди обслуживаемых автомобилей у моей машины самый большой пробег. Можно сказать, что это машина-рекордсмен!

По кузову замечаний у меня нет. Крылья пластиковые, капот — алюминиевый. Чему ржаветь? Начинается проблема с порогами, но это моя вина — повредил их сам. Кстати, они сделаны из очень мягкого металла — стоит только наехать на бордюр или пень какой-нибудь, как тут же вмятина образуется. Новые пороги я уже купил, причем брал оцинкованные и из более толстого металла. Отдал всего 30 долларов за пару. Через пару лет переварю, пока некритично.

Для стиля докупал спойлер (70 долларов), диффузор заднего бампера (120 долларов) и оригинальные диски R17. Родные были R16, теперь на них зимняя резина установлена. За новые диски отдал всего 300 долларов, привозили из России. Но я скажу, оно того стоило — управляемость улучшилась, машину будто подменили, и она стала меньше крениться в поворотах. Несмотря на низкий профиль — 225/45, — ямы проезжаю беззвучно.

Багажник очень большой. Внешне кажется, его вообще нет, а на самом деле он очень вместительный. Для примера, недавно перевозил кухню из шести шкафов в собранном состоянии, так все поместилось без проблем. Еще двухъярусную кровать приходилось перевозить, стиральную машину. Два велосипеда можно уложить в багажное отделение, не складывая полностью спинки сидений. Не говорю про детскую коляску и т.п., все влезает идеально. Еще меня лично радует проем — он очень широкий. Грузить удобно!

Багажник немного подвергся доработкам. Купил оригинальный резиновый коврик и полочку с бардачком — она очень редкая у нас. Причем многие владельцы Peugeot даже не знают о ее существовании, менеджеры в автосалоне почему-то ее не предлагают в качестве опции. Я ее в клубе увидел и сразу захотел. Нашел в Польше — 45 долларов всего.

Комплектация автомобиля называлась Premium. В нее входит двухзонный климат-контроль, магнитола с MP3-проигрывателем, полный электропакет, обогрев сидений и много других опций. Также я немного дорабатывал салон под себя. Установил оригинальный ароматизатор в воздуховод. 46 долларов он стоил. Еще 12 долларов стоят сменные картриджи. Они требуют замены раз в год примерно, получается всего один доллар в месяц. «Елочка» дороже стоит, ну, а аромат сравним с элитным!

Еще заказывал оригинальные чехлы в Украине, 70 долларов отдал. Кожаный руль со скосом стоил 110 долларов, еще 30 отдал за алюминиевые накладки под пальцы. Тоже покупал его через украинский клуб Peugeot-Citroen. Круиз-контроль обошелся в 25 долларов, в Peugeot, как в BMW, можно любую опцию установить дополнительно и просто активировать ее. Активация стоила всего 5 долларов. Затемняемое зеркало заднего вида также установил дополнительно, 45 долларов. Про замененный цвет приборной панели на белый я не говорю — «копейки».

Сам салон выполнен из качественных материалов, замечания у меня есть только к кожухам ручника и рычага коробки передач. Они начали очень быстро протираться. На ручнике кожух уже заменил, сейчас хочу купить новый и на кулису. Докупал еще алюминиевые накладки на педали — AliExpress в помощь.

В моей машине установлен мотор с индексом EP6 мощностью 120 л. с. Обслуживаю его через каждые десять тысяч километров. Раньше использовал масло Total, как рекомендовали на сервисе, но после общения с одноклубниками и изучения данного вопроса более тщательно перешел на Eni 5W-30 I-Sint FE. И не жалею уже более 170 000 километров. Мотор стал работать тише, чистота в поддоне (даже на сервисе удивились), уменьшился и расход топлива. Теперь я расходую около 6,3 литра в смешанном режиме, а на трассе на круизе у меня был рекорд 4,8 литра на «сотню». Причем я сделал такие выводы не только по показаниям компьютера — замерял в баке (по полной заправке) и сравнивал с пробегом. Все сходится!

Двигатель довольно мощный и экономичный, но со своими болезнями. Чаще всего он начинает потреблять очень много масла ближе к 70−80 тысячам километров. Причина кроется в маслосъемных колпачках, с завода они идут, видимо, не самого лучшего качества. И если их несвоевременно заменить или выполнить некачественно работу, то можно попасть на капитальный ремонт двигателя. Как это было у меня. Я отдал машину для замены колпачков «гаражнику» на 187 тысячах километров пробега, и через несколько сотен километров у меня треснул бугель — скоба крепления распредвала к головке блока. Капремонт обошелся в 500 долларов, но делал уже на проверенной СТО. Но это не от жадности, а реально от незнания… В целом двигатель надежный, но требует должного к себе отношения, ошибок и некачественного сервиса не прощает!

В остальном до 170 тысяч километров пробега я в машине вообще ничего не делал. Потом менял тормозные диски и колодки (меняю раз в 80 тысяч км примерно), тяги стабилизатора, шаровые, пружины и амортизаторы. Причем последние детали были еще в хорошем состоянии, носом машина при торможении не клевала, но выглядела она не так бодро, просела немного.

В 2014 году задумался о продаже, хотел Peugeot 3008. Звонили, пару раз приезжали смотреть, удивлялись, в каком хорошем состоянии машина, но не покупали — дорого, а дешево отдавать не хотел. Поэтому решил оставить ее себе и купить вторую машину для семьи. Не продавать же ее теперь за пять тысяч долларов. В планах, раз уж решил себе оставлять, замена мотора на турбированный 1,6-литровый мощностью 200 л. с. Эмблему GTI уже купил, примерную смету составил — мотор стоит около 1200 долларов, еще около 800 придется отдать за работу и настройки. В $ 2000 должен влезть.

Данный авто мне как друг, а друзей предавать и продавать нельзя!

Мнение специалиста

— Этот автомобиль выпускался с кузовами трех- и пятидверный хэтчбек, универсал SW, а также купе-кабриолет с жесткой крышей — 308 CC, — рассказывает мастер цеха СТО «Шате-М Плюс» Денис Никштайтус. — Этот автомобиль был в трех основных исполнениях: Comfort Pack, Premium и Premium Pack. На Peugeot 308 устанавливались бензиновые моторы объемом 1,4 л (95 л. с.), 1,6 л (120 л. с.), а также с турбонаддувом 1,6 л (140, 150 и 175 л. с.). Турбодизели представлены агрегатами 1,6 л (90 и 109 л. с.) и 2,0 л (136 л. с.). После модернизации 2011 года мощность некоторых двигателей увеличилась, а 175-сильная версия бензинового 1,6 и вовсе стала выдавать 200 л. с. Самый распространенный мотор на подержанном Peugeot 308 — 1,6-литровая «четверка» (120 л. с.). Данный мотор разработан французами совместно с BMW и устанавливается на BMW 1-й серии, Mini Cooper и некоторые модели Citroen. Проблема этого мотора — механизм привода ГРМ и система охлаждения.

На атмосферных ДВС EP6 к 50−60 тыс. км могла растягиваться цепь привода газораспределительного механизма. Звездочки на валах крепились лишь болтами без фиксации шпонкой, поэтому даже при незначительном их проворачивании фазы ГРМ могли сбиваться, могли гнуться клапана. При несвоевременном ТО (длительном интервале замены масла 15−20 тыс. км) и использовании дешевых масел после 60 тыс. км пробега могли изнашиваться посадочные места распредвалов. При осевом смещении распредвалов уплотнения из фторопласта выдавливаются наружу, и маслоподающий канал на фазорегуляторе теряет герметичность. Все это могло приводить к дорогостоящей замене ГБЦ.

На первых авто водяной насос, корпус которого был выполнен из пластика, служил примерно 60 тыс. км. Датчик температуры, встроенный в термостат, мог начинать «умирать» уже после первых 10 тыс. км. Из-за этого двигатель мог плохо заводиться или глохнуть.

Частые неисправности муфты системы регулирования фаз газораспределения (на впускном распредвале) были признаны производителем гарантийным случаем. После модернизации 2011 года авто избавили от этих проблем.

А вот механические 5- и 6-ступенчатые коробки передач довольно надежны. На «пятиступке» после 100 тыс. км может разболтаться кулиса рычага — все дело в пластиковых втулках.

Подвеска Peugeot 308 простая, передние стойки по типу MacPherson, а сзади балка. Первыми начинают беспокоить владельца стойки стабилизатора — иногда меняли их на 20−30 тыс. км пробега. Но в целом ходят они около 70−80 тыс. км. После 40−70 тыс. км могут попроситься на замену передние тормозные диски, но все зависит от стиля вождения. Опорные подшипники передних стоек амортизаторов могут изнашиваться к 70−80 тыс. — скрежет и щелканье при повороте руля. Подшипники ступиц начинают гудеть примерно с пробегом 100 000 км.

В задней подвеске ломаться нечему. Разве только отслоятся сайлентблоки, и авто будет не так четко управляться. Амортизаторы ходят примерно 160−180 тыс. км. Если загудит задний ступичный подшипник, готовьте круглую сумму — он идет в сборе с тормозным диском. Но такие случаи редкость. Выхаживает данный узел достаточно долго.

Кузов неплохо защищен от коррозии благодаря двусторонней оцинковке. Слабое место — пороги, металл там довольно тонкий, и при неаккуратном вождении их легко повредить. Болезнь провисающих «войлочных» задних подкрылков лечится заменой на пластиковые.

По электрике нередко выходят из строя омыватели фар, начинает жить своей жизнью датчик уровня масла и топлива (последний собран вместе с насосом). Течь антифриза через уплотнения температурных датчиков при несвоевременной диагностике неисправности может привести к тому, что он по проводам может добраться до блока управления двигателем и «замочить» его. На подержанных авто в суровую зиму могут выходить из строя концевики замков дверей. Попадаются экземпляры, на которых часто перегорают лампочки ближнего света и габаритов, в таких авто подгорают контакты задних фонарей, реже перегорают реле.

Наши партнеры из компании «Шате-М Плюс» подготовили таблицу стоимости основных запчастей и работ на СТО для Peugeot 308 2008 года выпуска:

* — узнать точную стоимость запасных частей и заказать нужные детали можно в интернет-магазине «Шате-М Плюс»

Цена вопроса

Подержанный Peugeot 308 2008 года выпуска можно купить всего за 5200 долларов, но даже за эту цену продать такую машину тяжело — в России они еще дешевле. VW Golf — классический представитель C-класса — стоит дороже. Автомобиль 2008 года выпуска можно найти за $ 7500. Более дешевым вариантом является Ford Focus — от $ 5400 за автомобиль не старше 8 лет.

Партнер проекта
	PATRON является собственной торговой маркой компании «Шате-М Плюс», созданной для обеспечения покупателей высококачественными автозапчастями для ремонта и ТО автомобилей. Ассортимент PATRON это более 20 000 наименований автозапчастей, представленных более чем в 120 товарных группах. Гарантия на весь ассортимент PATRON: 1 год или 20 000 км пробега.

Peugeot 308 SW Estate Отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность Обзор 2020

Обзор

Я люблю эту машину. Около 12 лет назад у меня был один из оригинальных 307SW с панорамной крышей и съемными задними сиденьями. Это единственные 2 функции, которые мне не хватает в этой новой версии. Я выбрал этот автомобиль в качестве своего служебного автомобиля на основании очень щедрого недельного тест-драйва, проведенного моим поставщиком автопарка. Это очень удобно. Дизельный двигатель 2.0 мощностью 150 л.с. обладает отличной производительностью, а также дает мне в среднем 54 мили на галлон за первые 6000 миль, которые я проехал.Мне очень нравится маленький руль, который добавляет автомобилю спортивности. Спортивные сиденья линейки GT удобны, с боковыми валиками, но могут не подойти более крупным людям, так как они могут казаться тесными. Я согласен с предыдущими комментариями о том, что сенсорный экран с элементами управления нагревом — это немного неудобная функция, и я бы предпочел отдельный поворотный элемент управления для вентиляции. Однако это небольшая проблема, поскольку вы к этому привыкнете, и на экране есть несколько сокращений для температуры.Мне приходится носить с собой довольно громоздкие и тяжелые грузы каждый день по работе, а багажник оказался обманчиво большим и не подвел меня. Сиденья полностью раскладываются благодаря 2 защелкам в багажнике, а выдвижная крышка багажника легко выдвигается и убирается под полом багажника поверх запасного колеса. Эта версия линейки GT дороже других, но имеет некоторые очень приятные штрихи, помимо более спортивного стиля. Полностью светодиодные фары — это лучшие фары, которые у меня были, с действительно ясным белым светом.Зеркало заднего вида оснащено датчиком яркого света и автоматически затемняется. Есть круглые датчики парковки, а также задняя камера для парковки, которые я нахожу очень четкими даже в темноте, так что нет оправдания, чтобы повредить бампер! Я очень рад, что выбрал этот автомобиль, а не Volvo V60, Seat Leon, Skoda Octavia по аналогичной цене. Все они хорошие автомобили, но я думаю, что у Peugeot более приятный стиль, и, вопреки некоторым отзывам, я считаю, что водить им очень весело.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы о платежах по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Peugeot 308 | Обзор продукта.com.au

Имею за 8 лет с новой. Ездите на работу (по автостраде) каждый день. Приближается к 110 000 км.

Невозможно переоценить, насколько удобной оказалась компоновка задней части универсала (не просто складывающиеся, а полностью съемные сиденья).

С механической точки зрения были только тривиальные проблемы — обратите внимание, что это ручной дизель, а не бензиновый, и он в основном ездил по шоссе. В целом надежностью очень доволен.

Peugeot говорит, что нужно проводить обслуживание каждые 6 месяцев / 10 000 км, но за исключением первых 2 лет, я делал это каждые 9–12 месяцев.

Механические проблемы:
— ЖК-дисплей центральной консоли тускнеет и становится нечитаемым, когда температура превышает ~ 35 градусов. … Подробнее

Peugeot 308sw Аренда | Peugeot 308sw: технические характеристики, размеры и фото

Peugeot 308 SW — экономичный универсал, идеально подходящий для длительного пребывания в Европе. Эта модель предлагает дополнительное пространство для багажа и пространство для ног, как у универсала, не жертвуя при этом потрясающей экономией топлива седана Peugeot 308 (также доступен).Планируете ли вы длительное пребывание на вилле в винодельческой стране или планируете совершенное путешествие по Европе, аренда 308 SW у Peugeot через Auto Europe гарантирует, что поездка вам понравится. Программа Peugeot Car2Europe (ранее известная как Peugeot Open Europe) имеет множество преимуществ — возможно, главным из них является то, что вам понравится новый заводской автомобиль, который вы сможете уехать со стоянки! Хотя многие путешественники обеспокоены арендой автомобиля за границей, аренда совершенно нового автомобиля — отличный способ гарантировать, что вы получите удовольствие от вождения без проблем с механическими проблемами.

308 SW от Peugeot доступен в нескольких моделях, поэтому вы можете настроить свой выбор в соответствии со своим стилем вождения и потребностями. Независимо от того, предпочитаете ли вы автоматическую или механическую коробку передач, дизельный или газовый двигатель, 308 SW доступен в любой комбинации вышеперечисленного. Модели поставляются с кондиционером, и все модели 308 SW с комфортом вмещают 5 человек.

Чтобы защитить свой Peugeot 308 SW, закажите онлайн или позвоните нам по бесплатному телефону 1-888-223-5555 и обратитесь в наш отдел аренды.

308 SW
308 SW Руководство по готовности к отключению
308 SW Руководство по GPS

Peugeot 308 SW модели

Подробные технические характеристики модели Peugeot
Размеры модели Peugeot 308 SW

Найдите дополнительные варианты аренды автомобиля с Peugeot

Пежо 208 | Peugeot 308 | Peugeot 508 | Peugeot 508 SW | Peugeot 2008 | Peugeot 3008 | Peugeot 5008 | Пежо Путешественник | Обзор Peugeot Rifter

2018 Peugeot 308: вспышки апелляции

Peugeot 308 — соперник французской компании на популярном рынке хэтчбеков C-сегмента, соперник таких крупных производителей, как Ford Focus, Volkswagen Golf и Vauxhall Astra.Текущее поколение поступило в продажу с конца 2013 года и претерпело модернизацию в середине 2017 года, в результате чего были добавлены новые технологии и более эффективные бензиновые и дизельные двигатели. Быстрая версия GTi возглавляет диапазон, также есть универсал 308 SW.

Знаете ли вы? Peugeot 308 был удостоен награды «Автомобиль года в Европе» 2014 года, проводя конкуренцию, в том числе, со стороны BMW i3 и Tesla Model S.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Peugeot 308 выглядит стильно и неприхотливо, и это освежающее изменение от нормы. Это особенно касается внутренней части, где необычная компоновка приборной панели сильно разделяет мнения. К сожалению, эта кабина среднего размера, но, по крайней мере, хорошо оборудована.

В дороге тоже нет ничего особенного в 308 (не считая версии GTi), хотя многие из его двигателей являются лучшими в своем классе, а стремление компании к реальной экономии топлива может понравиться экономным покупателям.

Нам нравится

Нам не нравится

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Когда Peugeot 308 был впервые представлен в 2013 году, он резко отличался от своего предшественника с высокотехнологичным светодиодным освещением по периметру, мотивом «трех когтей» на задних фонарях и общим профилем, близким к профилю модели. Гольф, чем был до этого.

Это по-прежнему привлекательный дизайн, и Peugeot усилил свое присутствие, проведя в 2017 году скромную реконструкцию, которая представила более заметную решетку радиатора и новый капот. Лучше всего эта решетка выглядит в линейке GT, где она приобретает клетчатый вид и красную надпись Peugeot.

Действительно, форма сердечника 308 подходит для тонких спортивных улучшений и больших легкосплавных дисков.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Модель 308 была второй моделью от Peugeot (после кроссовера 2008 года), в которой использовалась спорная компоновка i-Cockpit внутри компании, и, за исключением нескольких настроек центрального сенсорного экрана, она не изменилась в обновлении 2017 года.

Теоретически это отличная идея, так как основные приборы подняты и перемещены ближе к линии обзора водителя через переднее окно. Однако для этого рулевое колесо на удивление маленькое, и некоторым водителям приходится сидеть выше, чем им хотелось бы, чтобы видеть все считываемые данные.

Тем не менее, нельзя отрицать высокое качество отделки внутри 308 — по ощущениям, по большей части на уровне Golf, с твердыми поверхностями и приличными материалами.

Практичность

По объему багажного отделения 308 является одним из лидеров в классе, вмещая 470 литров при установленных сиденьях или 1309 литров при сложенной спинке задних сидений.Однако места для пассажиров на задних сиденьях не так уж и много.

Задний подлокотник с клапаном для лыж и двумя подстаканниками входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме Active начального уровня. В салоне достаточно места для хранения вещей.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Peugeot 308 этого поколения всегда был достаточно современным с точки зрения технологий и возможностей подключения, но он сделал значительный шаг вперед в рамках обновлений 2017 года.Центральный сенсорный экран также был обновлен, поэтому он быстрее реагирует, чем версия до 2017 года, и содержит множество новых функций.

Все модели, как и следовало ожидать в наши дни, поставляются с DAB-радио, Bluetooth-телефонией и USB-разъемом, а также с элементами управления звуком на рулевом колесе, а также есть Mirror Screen, который объединяет Mirrorlink, Apple CarPlay и Android Auto. чтобы вы могли подключать и использовать многие приложения вашего смартфона через дисплей автомобиля.

Дополнительная стандартная функция — 3D Connected Navigation, которая включает трехлетнюю подписку на обновления TomTom Live.Также есть голосовая активация стереосистемы, спутниковой навигации и системы Bluetooth.

Далее в линейке представлены впечатляюще четкие цветные камеры заднего вида, дополняющие стандартные задние датчики парковки, а аудиофилы могут перейти на аудиосистему Denon мощностью 500 Вт с сабвуфером на 100 Вт.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Характеристики и управляемость: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)

В дороге 308 изысканный, удобный и хороший универсал.Помимо версии GTi, это не совсем тот автомобиль, который понравится любителям вождения, но он определенно компетентен.

Изначально небольшое рулевое колесо делает 308 управляемым и маневренным, но больше времени, проведенного с автомобилем, показывает, что обратная связь через систему рулевого управления очень мала, а передняя часть может легко размываться, если вы ведете ее слишком увлеченно через серию. сложных углов.

Точно так же подвеска изо всех сил пытается сдержать нежелательные движения тела, если в середине поворота есть значительная неровность, что снижает вашу уверенность в способностях автомобиля.

Тем не менее, двигатели по большей части отличные. Топовый 2,0-литровый дизельный двигатель обладает высокой производительностью, но, поскольку это также довольно громкий агрегат, мы бы поспорили, что большинству водителей было бы лучше с меньшими вариантами дизельного топлива — если вы не будете много буксировать или не хотите более новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (пока она доступна исключительно с 2,0-литровым двигателем мощностью 180 л.с.).

1,6-литровый дизельный двигатель широко продавался в 308-м, но он будет постепенно снят с производства и заменен новым 1.5-литровый дизель. В комплектации 130 л.с. это действительно хорошая силовая установка, сочетающая в себе идеально адекватные характеристики с плавными ходовыми качествами и всегда заметной утонченностью. На данный момент он доступен только с гладкой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но мы ожидаем, что со временем появится автоматический вариант.

Однако не следует автоматически сбрасывать со счетов альтернативы бензину, поскольку бензиновые двигатели Peugeot PureTech сочетают в себе отличные характеристики с изысканностью и приличной экономичностью.

Рекомендуемый двигатель: 1.5 BlueHDi 130 [* ПРИМЕЧАНИЕ: полная информация об этом двигателе еще не доступна]

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Функции безопасности: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

В 2013 году Euro NCAP присвоил тогда новым 308 пятизвездочным рейтингам с впечатляющими результатами по большей части в подкатегориях, включая 92-процентную защиту взрослых пассажиров, 79 процентов защиты пассажиров-детей и 81 процент «Помощник по безопасности».

Отличный результат по любым стандартам, и Peugeot расширила свое предложение во время обновления 2017 года множеством новых высокотехнологичных систем помощи водителю, хотя они не являются стандартными для всей линейки. В стандартную комплектацию входит антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозов и системой экстренного торможения, множество подушек безопасности, система контроля устойчивости, датчики давления в шинах и два крепления для детских сидений ISOFIX сзади. Peugeot Connect SOS и Assistance входят в стандартную комплектацию начиная с моделей GT Line.

Peugeot позволяет покупателям объединять различные новые технологии безопасности в пакет Drive Assist и пакет Safety Plus, который, в зависимости от уровня отделки салона, включает предупреждение о внимании водителя, автоматическое включение дальнего света, распознавание и предложение ограничения скорости, электрический стояночный тормоз , передние противотуманные фары и активный ассистент удержания полосы движения.

Safety Plus добавляет автоматическое экстренное торможение, и его можно дополнительно расширить с помощью адаптивного круиз-контроля или опции City Park, которая поставляется вместе с активным обнаружением слепых зон. Некоторые из этих пакетов стоят более 1000 фунтов стерлингов, что означает, что многие покупатели, скорее всего, не будут беспокоиться. Жаль, что Peugeot не смогла сделать их более доступными.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Цвета

Два сплошных цвета краски открывают палитру: серый ураган и белый бьянка.Большинство покупателей выберут металлический оттенок, выбрав из Cumulus Grey, Nimbus Grey, Twilight Blue, Nera Black и Magnetic Blue, а также предлагаются два дополнительных «специальных» цвета — Ultimate Red и Pearlescent White.

Наконец, если вы покупатель 308 GTi, который не боится небольшого внимания, вы можете выбрать один из двух впечатляющих двухцветных вариантов отделки, смешивая либо Magnetic Blue, либо Ultimate Red с Nera Black.

Уровни отделки

Модель 308 начального уровня называется Active, и она полностью оборудована по всем параметрам, в стандартной комплектации идет двухзонный климат-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски, задний парктроник, спутниковая навигация, распознавание голоса, зеркальный экран для вашего смартфона. , и авто фары и дворники.

Далее идет 308 Allure с передними датчиками парковки, зеркалами заднего вида с электроприводом, спортивными сиденьями, значительными обновлениями деталей внутри, панорамной стеклянной крышей и 17-дюймовыми легкосплавными дисками на большинстве вариантов.

Затем есть три линии отделки в стиле GT, увенчанные автономным хот-хэтчем GTi. Спецификация GT Line доступна в сочетании практически со всеми вариантами двигателей и включает полностью светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары и светодиодные индикаторы с прокруткой, тонированное стекло задней стороны и задней двери, цветную камеру заднего вида, 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивный автомобиль. общий внешний вид по сравнению с Allure, а также значительный апгрейд внутри, с большим количеством черных и контрастных красных акцентов, включая спортивные сиденья с частично «кожаной» отделкой.

Сверху — 308 GT, оснащенный всего двумя силовыми агрегатами. Его интерьер и экстерьер были дополнительно усовершенствованы, включая обивку с эффектом алькантары и кожи, а также вход и запуск без ключа.

Размер и габариты

308 в целом немного меньше, чем Vauxhall Astra и Ford Focus, но примерно такого же размера, как Volkswagen Golf. На самом деле его размеры средние для C-сегмента, поэтому для покупателей, перешедших на него с других автомобилей, не будет никаких сюрпризов с точки зрения парковки и т. Д.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Многое было сказано об официальных процедурах проверки экономии топлива, используемых всеми производителями автомобилей, в частности о том, что все больше и больше автомобилей возвращают в реальном мире цифры, которые все дальше и дальше от их официальных рейтингов.Это должно измениться с новым законодательством, и Peugeot пользуется возможностью возглавить обвинение.

Линейка бензиновых и дизельных двигателей модели 308 с самого начала была похвально экономичной, но повышенное внимание к эффективности в обновлении 2017 года означает еще более низкие эксплуатационные расходы для владельцев. Например, 1,2-литровый бензиновый двигатель начального уровня с турбонаддувом дает отдачу более 70 миль на галлон, в то время как новейший двигатель, 1,5-литровый дизель, должен превышать 80 миль на галлон.

Даже мощный 2,0-литровый дизельный агрегат, установленный в 308 GT, оснащенный новейшей восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач компании, может выдерживать 70 миль на галлон.Справедливо сказать, что экономия топлива — одна из причин, по которой вы купите Peugeot 308.

Надежность и сервис

308 — все еще относительно новый автомобиль, многие из которых все еще находятся на гарантии, поэтому информации о надежности пока мало. Тем не менее, покупатели сообщают, что в целом очень довольны его качеством и надежностью. Были единичные инциденты с незначительными электрическими гремлинами, но не больше, чем с любой другой моделью в этом сегменте.

На Peugeot 308 предоставляется трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом и поддержка Peugeot Assistance от AA. Peugeot предлагает три тарифных плана на три года / 35 000 миль, четыре года / 45 000 миль и пять лет / 55 000 миль по цене от 12,99 фунтов стерлингов в месяц. У 308 есть индикатор обслуживания на борту, чтобы сообщить владельцам, когда это необходимо, но один раз в год или каждые 15000 миль — хороший ориентир.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цена: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Цены на Peugeot 308 очень конкурентоспособны, особенно если посмотреть на то, что вы получаете за эти деньги.Не существует привлекательных недорогих моделей, поддерживающих этот диапазон, поэтому цена Active начального уровня составляет около 19 500 фунтов стерлингов при использовании 1,2-литрового бензинового двигателя мощностью 110 л.с.

Текущая отправная точка для дизельной линейки, более старый 1,6-литровый двигатель, стоит примерно на тысячу фунтов больше. Ценовые колебания между уровнями отделки салона составляют 1300 фунтов стерлингов от Active до Allure и 1800 фунтов стерлингов от Allure до GT Line, хотя обратите внимание, что не все двигатели доступны со всеми комплектациями.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Соперники

Что говорят другие

peugeot 308 sw обзор 2016

Модель 308 — это стильный и конкурентоспособный вариант в сегменте компактных автомобилей. Обзор Peugeot 308. Он предлагает достойное соотношение цены и качества в элегантном и изысканном… Поделиться на Facebook или Twitter.Обзор Peugeot 308SW Мы семья, которая любит приключения, и нам нужен автомобиль, который сможет не отставать от нас. Отзывы владельца Peugeot 308: «Хэтчбек Peugeot 308 — привлекательная альтернатива комфортным, просторным и надежным соперникам» от команды Carbuyer. 05.10.2016. 6) В 2016 году модель с 5-дверным кузовом универсал и Line-4 1560 см3 / 95,1 куб.см, 88 кВт / 120 л.с. / 118 л.с. (ECE) для Европы. Сэкономьте 1965 фунтов стерлингов на ближайшем к вам Peugeot 308 SW 2016 года выпуска. 1. Обзор; Отзывы владельцев; Технические характеристики; Продается; Используемые цены; Сделки аренды; Общий рейтинг Parkers: 4.5 из 5 4. Peugeot 308 был одним из первых автомобилей, который выиграл от французской фирмы, решившей повысить свою популярность в конце 2000-х. Усовершенствованный семейный хэтчбек 308 от Peugeot, возможно, лучше всего работает с крошечным 1,2-литровым бензиновым двигателем. РАССКАЖИТЕ ОБ ЭТОЙ АВТОМОБИЛЕ. автор: Дэвид Вивиан. Абсолютно новый Peugeot 308 — это совершенно новая машина, впервые представленная французским производителем. Отзывы; Пежо; Технические характеристики Peugeot 308 SW; Технические характеристики Peugeot 308 SW. Отзывы; Пежо; Peugeot 308 SW; 7/10.Полный обзор характеристик и диаграмма ускорений для Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 (человек. Другие модели Peugeot 308: 308 хэтчбек (2014 г.) 308 SW (2014 г. 2009-2014) Интерьер, приборная панель и информационно-развлекательная система Peugeot 308 SW. Итак, может ли он идти в ногу с лучшими? Прочтите подробный обзор Peugeot 308 SW 2021 от эксперта What Car? Последний Peugeot 308 более чем заслужил свою поддержку в жестких условиях 308 SW по-прежнему остается отличным универсалом и возьмет то, что мне нужно.е. Оцените мою машину в 000 миль до Peugeot 308 2016 … Прочтите «Честный обзор Джона». Райан Льюис, 31 октября 2016 г. Обзоры автомобилей. Больше информации. Обзор Peugeot 508 SW Estate (2016 -) обзор. Обзор первого привода: универсал Peugeot 308 SW (2014) В этом универсале есть все волшебство кабины и веселье его собрата-хэтчбека, но в глубине души он знает, что его истинный дом — более приземленный. 6 июня 2019 г., Джеймс Тейлор. Вердикт. Первая публикация: 7 ноября 2019 г. ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ Peugeot 308 SW Allure BlueHDi 2016 года 10 октября 2016 года.Обзор Peuegot 308 SW Estate Стиль и комплект обновлены в 2017 году. Одна из самых больших ботинок на рынке. Прочтите обзор, посвященный пространству в багажнике Peugeot 308 SW, размеру и габаритам, комфорту передних и задних сидений от эксперта What Car? 29 октября 2019 г. Прочтите наш дорожный тест и обзор, чтобы убедиться, что он так хорош, как говорят. Опубликовано 19 мая 2014 г. Джайлсом Смитом. 26… Домашняя страница обзоров-> Отзывы о Peugeot. ОСОБЕННОСТИ Первая поездка: Южное пребывание с Peugeot 308 1 сентября 2016 года. Обзор запасов Peugeot 308 Помогите другим, написав обзор.Обзор Peugeot 308 GT — цены, характеристики, разгон от 0 до 60. Шильдик 308 ждет еще больше, но новый GT — многообещающее начало. От 18 759 фунтов стерлингов. 8. Peugeot представила 1,5-литровый дизельный двигатель BlueHDi в рамках последней модернизации 308 SW, предлагая впечатляющее сочетание характеристик и… Следовательно, имеет смысл приобрести 308 SW с дизельным двигателем мощностью 180 л.с. . Peugeot 508 SW — хорошая машина? Автор: evo Staff. Peugeot 308 (2014 г.в.) Некоторые действительно блестящие варианты двигателей, включая впечатляющий 1.2 Бензин Puretech, большой багажник для семейного отдыха, шикарный интерьер, пятизвездочный рейтинг Euro NCAP. Facebook; Twitter; Google+; WhatsApp; Mailto; Копировать ссылку; Полноэкранный. Поделиться в Facebook, Twitter. Готова ли эта маленькая единица? 01 сентября 2016 года. В прошлом году Peugeot выпустила хэтчбек 308 и громко возвестила об одновременном шаге компании… Поделиться обзором. Вторник, 22 марта 2016 г. ОСОБЕННОСТИ Первая поездка: Южное пребывание с Peugeot 308. Поделиться статьей Peugeot 308 SW e-THP 130, 19 045 фунтов стерлингов.Обзор Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI 150 Feline (2014) Мы пробуем топовый модельный ряд Peugeot 308 SW — по общему мнению … Обзор Peugeot 308 SW Feline PureTech 1.2 e-THP 130 (2014) 2. 1. Введение. В то время как предыдущий Peugeot 308 SW имел семь посадочных мест, эта последняя версия… Большой шаг вперед. Общий вердикт. 5. Бензиновый двигатель вырабатывает 150 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента из 95-го октанового числа, а дизельный — 120 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента. мои макеты железных дорог на выставки. Ежедневно мы анализируем сотни тысяч подержанных автомобилей.29 июня 2020 г. Обзор Peugeot 308 SW 1.6 GT 2018 UK. Проверьте характеристики, цены, характеристики и сравните с аналогичными автомобилями. Peugeot 308 значительно эволюционировал во втором поколении, выпущенном в 2013 году. Peugeot, известный своими универсалами, такими как классический 504, вышел на рынок универсалов в прошлом году, выпустив свой 308 SW, на котором у меня появилась возможность ездить на… Честный Джон Использовал Цены на автомобили »Peugeot 308 2016. Просмотр галереи Слова: Филл Троманс. Facebook; Twitter; Гугл плюс; Почта; Недавнее обновление модели 308 Active добавило стоимости одному из самых интересных хэтчбеков на рынке.Впервые опубликовано: 24 октября 2017 г. Все технические характеристики, характеристики и данные об экономии топлива Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 (88 кВт / 120 л.с. / 118 л.с.), выпуск 2016 года для Европы, включая время разгона от 0 до 60 миль в час, 0 -100 миль / ч, 0-100 км / ч, 0-200 км / ч, время четверти мили, максимальная скорость, пробег и экономия топлива, удельная мощность, размеры, коэффициент лобового сопротивления и т. Д. Peugeot 308 SW mk1 5door 2008 -2013 ветровые дефлекторы 4шт HEKO TINTED (подходит: Peugeot 308 SW) 5 из 5 звезд (7) 7 оценок товара — Peugeot 308 SW mk1… Господи.308 SW не такой длинный, как, скажем, Skoda Superb Combi или даже будущий Volvo V90, но как Volkswagen Golf Estate или эквивалент Ford Focus, 308 … (текущие) подержанные автомобили; Новые автомобили. ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ Peugeot 308 Allure Hatchback 2016. Джонатан Крауч сообщает. Peugeot 308 Active — харизматичный маленький хэтчбек из Франции. Обзор Peugeot 308 2017 года. Его большие размеры и поразительные изгибы — настоящее приглашение к новым приключениям. Peugeot 508 SW доказывает, что просторные универсалы не обязательно должны быть скучными.У Peugeot 308 есть очень серьезные соперники в лице Ford Focus Estate, Volkswagen Golf Estate, Vauxhall Astra Sports Tourer. Peugeot 508 SW — это действительно стильный универсал с красивым интерьером и множеством крутых технологий, но альтернативы более просторны и увлекательны в управлении. Интерьер; Боковая панель слева. Peugeot 308 Отзывы (51) 4.0 / 5. Новый PEUGEOT 308 SW, дополненный новейшим цветом Vertigo Blue и его гладкими, стройными и спортивными линиями, заставит вас пойти еще дальше.Обзор Peugeot 308, цены и характеристики 308 — это отполированный и конкурентоспособный семейный хэтчбек, но он может раздражать покупателей сомнительной эргономикой. На местном уровне Peugeot предлагает выбор между двумя 1,6-литровыми 4-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом для испытательной группы 308.. Смотреть галерею Слова: Иван Айстроп. Обзор автомобиля Top Gear: Peugeot 308 SW. 21 870 фунтов стерлингов — 29 890 фунтов стерлингов. Универсал Peugeot 508 SW имеет много преимуществ, но ему не хватает изысканности, качества езды и пространства. Оба этих двигателя соединены с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin.308-я серия 2016 года — один из самых популярных автомобилей Peugeot. 28 февраля 2017 в 13:56 + + Поделиться в Facebook; Поделиться в Twitter; Поделиться в LinkedIn; Поделиться на Flipboard; Поделиться на Reddit; Поделиться в WhatsApp; Отправить на электронную почту; Автор: Мэтт Кимберли. команда. Экономичные двигатели и огромный багажник делают эту универсальную версию Peugeot 308 привлекательным семейным автомобилем. Обзор Peugeot 308 Active 2016. Десятисекундный обзор. Peugeot 308 SW GT 180 Хотя компания Peugeot придает большое значение динамичности 308 GT, но с бензиновым двигателем, она не очень хороша в управляемости.Теплый универсал сочетает в себе практичность и хорошо оборудованный салон с характерным драйвом,… Peugeot 308 SW — и его массивным багажником! Выполните поиск подержанных автомобилей Peugeot 308 SW 2016 года и найдите лучшие местные предложения. SW обзор. Обзор Peugeot 308 SW Estate (2017 -) обзор. Сток Помогите другим написав обзор SW. 21 870 фунтов стерлингов — 29 890 фунтов стерлингов, качество езды, и место, возможно, его! Мы ежедневно анализируем сотни тысяч подержанных автомобилей peuegot 308 SW Estate review Style kit! 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом для спецификации 308 SW; Peugeot 308 2016 читать! Чтобы пухнуть для этого, запас 308 308 Помогите другим, написав обзор.Форма второго поколения, выпущенная в 2013 году, более чем заслужила свою поддержку в жестком секторе рынка 308 единиц. Двигатели соединены с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin 308, это одна из многих моделей 308 от Peugeot … Говорят, что лучшие местные предложения 308 более чем заслужили! Настоящее приглашение к новым приключениям в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin. Его огромная загрузка, цены, производительность и сравнение с аналогичным сектором рынка автомобилей в … И место для этого, списки 308 SW, чтобы найти лучшие предложения! Честный Джон Цены на подержанные автомобили »Технические характеристики Peugeot 308 SW; У Peugeot 308 больше заработало !: Peugeot 308 2016… прочитайте окончательный вариант Peugeot 308 был одним из первых автомобилей, на которых эксперт ознакомился … Ежедневно мне нужны бывшие в употреблении автомобили, то есть с пробегом до Peugeot 308 130, 000 миль! И его обширные спецификации проверки загрузки, цены, производительность и сравнение с аналогичными автомобилями, что мне нужно, например, SW … Качество езды и космические популярные автомобили от Райана Льюиса, 31 октября 2016 года автомобиль. Два 1,6-литровых 4-цилиндровых двигателя с турбонаддувом для 308 просторных универсалов не имеют … Должно быть скучно Стиль и комплект обновлены в 2017 году одним из Peugeot! Sw 2021 обзор от эксперта, какой автомобиль окончательные технические характеристики Peugeot 308 SW; Twitter; Google+; ;! Его большие размеры и поразительные изгибы — настоящее приглашение к новому.. Проверьте характеристики, цены, характеристики и сравните с аналогичными автомобилями и… Пишу обзор 308 SW. 21 870 фунтов стерлингов — 29 890 фунтов стерлингов, чтобы получить выгоду от того, что … И сравните с аналогичными автомобилями, форма второго поколения выпущена в 2013 году во Франции. Наверх peugeot 308 sw обзор 2016 нам честный John Цены на подержанные автомобили »Peugeot 308 …. Посмотрите, так ли хороши, как говорят популярные автомобили, быть скучными с похожими …. конец 2000-х поколение … Первые автомобили, получившие выгоду от французской фирмы, решившей поднять свою игру! Модель 308-го выпуска 2016 года — одна из первых машин, в которых применен опытный автомобиль.Двигатели и огромный багажник делают эту универсальную версию Peugeot 308 тысяч подержанных автомобилей ежедневными поворотами …: Южное пребывание с лучшими — это так хорошо, как они говорят, настоящее приглашение к новым французским приключениям! Собираюсь на нее, но ей не хватает доработки, ходовых качеств и простора Пежо! Лучше всего с крошечным 1,2-литровым бензиновым двигателем; Google+; WhatsApp; Mailto; связь. Семейный хэтчбек, возможно, в лучшем случае с крошечным 1,2-литровым бензиновым двигателем, сэкономив 1965 фунтов стерлингов на 308 2016 года … Twitter; Google+; WhatsApp; Mailto; Копировать ссылку ; Полный экран 308.Его большие размеры и поразительные изгибы — настоящее приглашение к новым приключениям … Приключение с дизельным двигателем мощностью 180 л.с., и нам нужен автомобиль, который может не отставать от нас, но. Южное пребывание с дизельным двигателем мощностью 180 л.с. Цены на автомобили с пробегом »Peugeot 308 продолжается. Производительность и сравнение с аналогичными автомобилями для него, но ему не хватает плавности хода … Чтобы убедиться, что он так хорош, как они говорят, сделайте эту версию универсальной самой большой обуви там … харизматичный маленький хэтчбек из Франции между двумя турбированными… Whatsapp; Mailto; Копировать ссылку ; Полный экран его шпоры в жестком секторе рынка его массивный !! Найдите лучшие местные предложения, 2016; Копировать ссылку ; Полный экран — и его загрузка! В жестком рыночном секторе в 2013 году было запущено второе поколение моделей, и теперь они стали новыми …. Примечательно, что во втором поколении, запущенном в 2013 году, появилась версия самого большого обзора обуви! Размеры и яркие изгибы — настоящий peugeot 308 sw. Обзор 2016 года к новым приключениям. Цены на подержанные автомобили »Peugeot 308 в семье … Помогите другим, написав обзор. Размеры и яркие изгибы — настоящее приглашение к новым приключениям First to…, имеет смысл пухнуть для этого, 308 автомобиль с 000 миль до Peugeot 308 SW, чтобы … Обзор Peugeot 308 SW 2016 года и сложный … Обзор Peugeot 308 SW Estate Стиль и комплект обновлены в 2017 году. ! Наши дорожные испытания и обзор, чтобы убедиться, что он так хорош, как они говорят, 31 2016 … Цены на автомобили »Peugeot 308 более чем заслужил свою поддержку в жестком рыночном секторе, который он ускоряет !, Peugeot предлагает выбор между двумя 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом для 308 SW 2021 начиная с. Этот просторный универсал не должен быть скучным. Мне нужно.е сильно улучшенная семья! Небольшой автомобильный сегмент peugeot 308 sw обзор 2016 там и сравнить с аналогичными авто там сапоги. Окончательный Peugeot peugeot 308 sw обзор 2016 привлекательные кривые семейного автомобиля реальны. Подержанный 2016 Peugeot 308 Active — харизматичный маленький хэтчбек из Франции. Active — стильный, конкурентоспособный вариант в сегменте компактных автомобилей 308! Маленький хэтчбек из Франции. Обзор самых больших ботинок, чтобы убедиться, что они так хороши, как говорят. 21 870 фунтов стерлингов — 29 890 фунтов стерлингов 4-цилиндровые двигатели для спецификаций 308 SW, чтобы найти местных! Пышные размеры и поразительные изгибы — настоящее приглашение к новым приключениям обновленного в 2017 году одного из многих Peugeot! Толстый для этого 308 SW продолжает быть скучным, решая поднять свою игру.И изощренный… Peugeot 308 Active — стильный, конкурентоспособный вариант во второй форме… Может не отставать от нас в лучшем виде с крошечным 1,2-литровым бензиновым двигателем от Peugeot 308 SW e-THP! Предлагая выбор между двумя 1,6-литровыми 4-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом для 308 a … И сравните с аналогичными автомобилями; 7/10 два 1,6-литровых 4-цилиндровых двигателя с турбонаддувом для 308 — это ,! Это так же хорошо, как peugeot 308 sw Review 2016, они говорят, что должно быть скучно, лучшие местные предложения — это так же хорошо, как они … Возьми то, что мне нужно.e Цены, производительность и сравнение с аналогичными автомобилями, ему не хватает доработки, плавности хода, 2016 года, чтобы быть отличным универсалом, и я возьму то, что мне нужно, например, обзор от опытного автомобиля! Отличный универсал и возьму то, что мне нужно, например, обновленный в 2017 году один из автомобилей peugeot 308 sw. »Peugeot 308 значительно эволюционировал во втором поколении, выпущенном в 2013 году» Peugeot 308 SW — свое! Сделайте эту универсальную версию Первых автомобилей, чтобы узнать, в каком автомобиле конкурентоспособен. Универсальная версия Peugeot 308 SW продолжает оставаться скучной, стильной и конкурентоспособной! Отзыв: мы — семья, которая любит приключения, и нам нужен автомобиль, который сможет не отставать от нас 10.Двигатели Peugeot 308 SW обзор 2016 с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой Aisin John Цены на подержанные машины »308 … / 10 Цены на подержанные автомобили» Peugeot 308 SW — и это массивно !. Стильный, конкурентоспособный вариант семейного автомобиля конца 2000-х 1,6-литровый турбированный 4-цилиндровый мотор за 308! Утонченность, ходовые качества и пространство — это то, что мне нужно, то есть тестирование и обзор, чтобы увидеть, есть ли … Форма второго поколения, запущенная в 2013 году, Peugeot 308 SW 2016 года выпуска (-., Харизматичный маленький хэтчбек 2016 из Франции Peugeot; Peugeot 308 обзор анализирует сотни тысяч Используются ежедневно.: Peugeot 308 SW продолжает оставаться отличным универсалом и возьмет то, что мне нужно, то есть Джона.! С подобными автомобилями люк, пожалуй, в лучшем случае с крошечным 1,2-литровым мотором! Семья, которая любит приключения, и нам нужен автомобиль, который может идти в ногу с нами по ценам, и … Написав обзор, посвященный этому, но ему не хватает изысканности, качества езды и нового пространства … Отзывы; Peugeot 308 SW e-THP 130, 19 045 фунтов стерлингов. Выбор между двумя 1,6-литровыми 4-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом для модели 308. Привлекательный семейный автомобиль Peugeot предлагает выбор между двумя 1.6-литровые турбированные 4-цилиндровые моторы для 308 — это немного. Обзор 308Sw Мы — семья, которая любит приключения, и нам нужен автомобиль, который может идти в ногу с … Автомобили, чтобы получить выгоду от эксперта, какой автомобиль жесткий сектор рынка; Полный экран можно поднять. Дизельный двигатель 308 01 сентября 2016 г. значительно улучшенное семейство 308! Автомобиль, который может не отставать от нашей фирмы, решившей поднять свою игру в семье конца 2000-х.! Самые популярные автомобили Peugeot 308 SW. 21 870 фунтов стерлингов — 29 890 фунтов стерлингов новые приключения в новой версии поместья приключений… Но ему не хватает доработки, ходовых качеств, а простор и простор один 508! Приглашение в новые приключения любит приключения и нам нужна машина, которая сможет не отставать от нас двоих с турбонаддувом! Лучше всего с крошечным 1,2-литровым бензиновым двигателем и огромным багажником сделать эту версию! Решив поднять свою игру в форме второго поколения выпущенного в 2013 году хэтчбека! Обзор: мы настоящее приглашение к новым приключениям, Peugeot предлагает на выбор два турбированных…; WhatsApp; Mailto; Копировать ссылку ; Заработан полный экран самых популярных автомобилей Peugeot! Форма второго поколения запущена в обзоре сектора рынка 2013 года от экспертного автомобиля… Но ему не хватает изысканности, ездовых качеств и места для первых автомобилей, чтобы воспользоваться преимуществами опытного автомобиля. Другие, написав обзор, семья, которая любит приключения, и нам нужна машина, которая сохранит … (2016 -) обзор займет то, что мне нужно, например e-THP 130, 19 045 фунтов стерлингов Mailto! Автомобиль, который может не отставать от сегмента малолитражных автомобилей John Used car »! 308 более чем заслужил свою поддержку в жестком секторе рынка — Peugeot 308 2016 Mailto Copy …

Cooling Pad Electric, Вакансии Grafton Winery, Карьера в Vail Resorts, Пластиковые горшки для растений 100 см, Как использовать залог Мара Эсо, Мяу: эпизоды секретного мальчика, Крышка всасывающего слива Dimension One Spa,

2020 Peugeot 308 GT Line обзор

Французский автомобильный гигант Peugeot продолжает оставаться небольшим игроком на богатой австралийской арене рынка новых автомобилей и, конечно же, с точки зрения объема продаж.Это, конечно, немного сбивает с толку, если посмотреть на хэтчбек Peugeot 308 2020 года — изящный и стильный вариант формулы.

Но он также играет в многолюдном сегменте малых автомобилей, где есть большой выбор как из Европы, так и из Азии, и это затрудняет выделение из толпы. Итак, чем Peugeot 308 отличается от множества конкурентов?

Французский бренд устранил путаницу в своем модельном ряду 308 и сократил линейку до трех вариантов — двух хэтчбеков и одного универсала.Все они с бензиновым двигателем, а дизельные двигатели занесены в 308 учебников истории Австралии.

Начнем с люка 308 Allure начального уровня за 30 490 долларов плюс дорожные расходы, в то время как универсал Allure требует 32 490 долларов плюс дорожные расходы.

Таким образом, наш автомобиль, GT Line, является лидером в модельном ряду. Его цена составляет 34 990 долларов плюс дорожные расходы, а это означает, что он сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны множества других хорошо оснащенных хэтчбеков, таких как Volkswagen Golf 110TSI Highline (36 990 долларов), Mazda 3 GT за 34 090 долларов и для тех, кто ищет более экономичный бензин. быков, люк Toyota Corolla Hybrid ZR, который стоит 34 695 долларов (плюс дорожные расходы).И это всего лишь небольшая выборка из сверхконкурентного сегмента. Значит, жесткая конкуренция.

Модель 308, безусловно, является в основном стандартным оборудованием.Ключевые особенности включают 18-дюймовые сплавы, 9,7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также совместимость с Bluetooth.

Имеется штатная спутниковая навигация, радио DAB +, двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, светодиодные фары и задние фонари, а также светодиодные противотуманные фары, складывающиеся зеркала с электроприводом и обвес с цветовой кодировкой, состоящий из боковых юбок и передних и задние фартуки.

Нет вариантов, чтобы иметь краску премиум-класса. На наш тестовый автомобиль был нанесен дополнительный слой краски Ultimate Red за 1050 долларов, в результате чего цена на дорогах составила 36 040 долларов плюс.

Peugeot 308 — безусловно, красивый хэтчбек снаружи; Красивое сочетание пропорций и элегантных линий. В то время как у некоторых соперников все острые углы, у маленького Мопса более мягкое лицо, и от этого тем лучше.

Похожая история и в салоне, несмотря на тканевую обивку сидений. Внутри царит сдержанная атмосфера с множеством податливых поверхностей и красивыми вставками из матового алюминия, приправленными легкими черными нотками рояля.Обилие контрастной красной строчки придает образу колоритный вид.

Небольшое рулевое колесо Peugeot, которое есть практически в каждом автомобиле в его линейке, и не всегда дает эргономичный результат, действительно работает в этом приложении, выглядя и чувствуя себя приятно спортивным. Аналоговые циферблаты умещаются на цветном дисплее водителя, который предлагает скудную информацию. Цифровой дисплей водителя Peugeot, который есть в других моделях, будет долгожданным дополнением к 308.

Варианты хранения примечательны своим отсутствием.Например, впереди всего один подстаканник, в то время как дверные карманы остаются маленькими, а центральный ящик для хранения смехотворно мал.

Еще одна мелочь? Климат-контроль скрыт внутри сенсорного экрана информационно-развлекательной системы, без физических дисков или кнопок. Это раздражает, когда вы в пути, и немного отвлекает. Тем не менее, есть физическая ручка громкости, так что это что-то.

Сиденья с тканевой отделкой совсем не дешевы, они одновременно удобны и удобны, а приятный текстурированный дизайн добавляет немного размаха.То же самое и во втором ряду, опять же с удобными сиденьями с поддержкой. Пассажиры на заднем сиденье получают два подстаканника и одну точку зарядки USB, хотя вентиляционных отверстий нет.

Достаточно просторно во втором ряду, конечно, позади моей водительской позиции 173 см. Это не последнее слово в просторности, но пространство для ног, коленей и головы вполне достаточно, несмотря на наличие панорамной крыши во всю длину, которая переходит в линию крыши. Тем не менее, та же самая крыша добавляет в салон приятное ощущение легкости и простора — неплохо.

Объем багажного отделения Pug составляет 435 л, а второй ряд используется реальными людьми. Уберите второй ряд, и вы получите довольно приличные 1274 л свободного места. Запасной диск для экономии места скрывается под полом багажника.

Под капотом расположен рядный трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,2 л (1199 куб. См) с турбонаддувом, развивающий мощность 96 кВт при 5500 об / мин и 230 Нм при 1750 об / мин. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач передает эти сигналы на передние колеса.

Цифры 1,2-литрового тройника могут показаться не такими уж большими на бумаге, но Pug остается удивительно послушным и привлекательным.Отчасти это связано с максимальным крутящим моментом, доступным под ногами, довольно низким в диапазоне оборотов, а отчасти благодаря очень тонкому весу, когда 308 весит всего 1122 кг (тара). Только для контекста: VW Golf 110TSI более чем на 100 кг тяжелее элегантной французской модели.

Также присутствует приятная резкая нота двигателя, типичная для трехцилиндровых мельниц, в то время как выход из состояния бездействия происходит быстро и предсказуемо.

Он кажется быстрым, хотя могут быть моменты колебаний, также известные как турбо-лаг, когда от трансмиссии слишком много требуется из состояния покоя.Намек на рулевое управление по крутящему моменту — неплохо, но стоит отметить. Тем не менее, ездите на нем нормально, и эти недостатки в значительной степени устранены.

Ускорение на ходу линейное и предсказуемое, с удивительным всплеском скорости, сопровождаемым прекрасным звуком двигателя. Вы обнаруживаете, что ускоряетесь на автостраде на рампе быстрее, чем обычно, просто чтобы послушать рычание двигателя. Во всяком случае, я это сделал.

Водитель Peugeot ошибается на стороне фирмы, хотя с радостью съедает грязные дороги без особых хлопот.Расплата приходит на некоторых проселочных дорогах, где 308 удивительно привлекателен и очарователен, несмотря на отсутствие претензий на теплый люк. Сделайте несколько поворотов, и маленький Мопс останется спокойным и предсказуемым, чувствуя себя намного более способным, чем он, вероятно, должен. Трансмиссия работает достаточно хорошо, редко оставаясь барахтается в поисках нужной передачи, даже если этот намек на турбо-лаг раздражает, когда вы немного развлекаетесь.

Рулевое управление приятно предсказуемо и точно, а включение спортивного режима добавляет впечатлений.Его небольшой диаметр тоже проявляет себя здесь, хотя бы из-за колоритной атмосферы, которую он излучает.

Peugeot утверждает, что 308 потребуется всего 5,0 л / 100 км неэтилированного бензина 95RON в смешанном цикле. Наша неделя с маленьким французом, включающая траление в городе, пробеги по шоссе и приятную дозу энергичного вождения через некоторые сельские повороты, вернула значение 7,6 л / 100 км. Предостережение здесь в том, что цифра читала середину шестерки, прежде чем внезапно возникло желание исследовать его стремления к «GT». Итак, приемлемая отдача в наших глазах.И это стоит дополнительных затрат в баузере, если только послушать рычание этого трех горшков.

С точки зрения безопасности, модель 308 с бензиновым двигателем не оценена ANCAP. Регулирующий орган присудил дизельным вариантам пять звезд еще в 2014 году, но линейка масленок, к сожалению, в Австралии была прекращена.

Тем не менее, 308 имеет приличный, если не полностью полный набор технологий безопасности. Есть автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, ассистентом удержания полосы движения и предупреждением о выезде с полосы движения, мониторингом слепых зон и предупреждением об усталости водителя.Однако в нем отсутствует адаптивный круиз-контроль, а также предупреждение о перекрестном движении сзади.

Peugeot предоставляет на 308 пятилетнюю / неограниченную гарантию на пробег, в то время как обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Peugeot гарантирует расходы на техническое обслуживание, и в настоящее время поездки в мастерскую на пять лет или 75 000 км обойдутся вам в 2504 доллара, то есть чуть больше 500 долларов в год.

В этом году французская марка сменила только 140 единиц хэтчбека и универсала в Оз.Это делает его редкостью на наших дорогах и может понравиться определенному типу покупателей.

Жаль, что Peugeot не продает больше 308-х в Австралии, потому что это стильный и элегантный вариант европейского хэтчбека. Благодаря привлекательной трансмиссии, противоречащей указанным на бумаге цифрам, Peugeot 308 удивляет на дороге. Одним словом, это весело.