Передняя подвеска калина: ВАЗ 1117-1119 Калина Комплекты подвески в сборе

Похожие статьи

Замена сайлентблоков передней подвески Лада Калина своими руками

Сайлентблоком называется резинометаллический шарнир, который компенсирует вибрации и колебания, обеспечивая подвижность разных узлов подвески. Этот элемент способствует гашению радиальных, осевых, карданных и торсионных колебаний.

Многие производители устанавливают срок службы штатных сайлентблоков в пределах 100 тысяч километров пробега. Однако эксплуатация  условиях российских дорог может существенно снижать рабочий ресурс шарниров, требуя их замены.

Необходимый инструмент

Аналог смазки WD-40.

Алгоритм замены

Процесс замены осуществляется по следующему алгоритму:

1. Поддомкрачиваем переднее колесо и снимаем его. Можно просто загнать машину на яму, и тогда снимать колесо не придется.

   Освобождаем рычаг от шаровой – можно открутить гайку наконечника или два болта на поворотном кулаке, чтобы не выпрессовывать шаровую из рычага.

2. Обрабатываем заднюю гайку продольного рычага WD-40. Берем ключ на 24 и откручиваем ее. Если она не поддается, можно прогреть ее газовой горелкой.

   Для снятия рычага нужно открутить всего две гайки.

3. Для демонтажа переднего крепления рычага используем головку на 17.

   Иногда болт крепления рычага к кронштейну на кузове прикипает наглухо. В этом случае аккуратно обрезаем его болгаркой.

4. Извлекаем продольный рычаг из сайлентблока. Очень важно, чтобы при этом регулировочные шайбы, присутствующие на продольном рычаге, остались на своих местах.
5. На каждом рычаге присутствует по два сайлентблока. Они вставляются с двух сторон. Извлекаем их. Если они плохо поддаются – аккуратно выбиваем молотком и зубилом.

   Извлекать ромашки будет удобнее, если зажать рычаг в слесарных тисках.

6. На место старых запрессовываем новые сайлентблоки и собираем узел в обратной последовательности.
   

   Рычаг с новыми ромашками.

   Стоит заменить не только ромашки, но и сайлентблок на конце рычага.

   При сборке ставим шайбы там, где они были раньше.

Артикулы

Сайлентблоки подходят от ВАЗ-2109. Артикул 2108-2904040.

Выбор их огромен.

У нас установлены БМРТ (Балаково Металло Резино техника). Пробег на них небольшой, на данный момент приблизительно 10 000 км. Ощущения положительные.

Также стоит обратить внимание на:

• ДААЗ
• СЭВИ
• LYNX
• Точка опоры (полиуретан)
• SS20
  

  Желтые сайлентблоки SS20 – полиуретановые, стоят подороже резиновых изделий.

Как понять, что сайлентблоки нужно менять

Трещины на сайлентблоках – повод для замены.

Ромашки рано или поздно рассыпятся, если не поменять их вовремя.

Проблемы с сайлентблоками начинаются со следующих симптомов:

1. Появление стуков, скрипов и прочих посторонних шумов в процессе движения авто.
2. Шины изнашиваются неравномерно.
3. Управлять автомобилем становится труднее.
4. В салоне ощущаются посторонние вибрации.

Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных факторов, то сайлентблоки нужно менять. К счастью, сделать это можно своими руками.

Видео про замену сайлентблоков в гаражных условиях

Замена передних стоек, пружин, опор и подшипников

В прошлой статье я рассказывал о выборе комплектующих передней подвески для своей Калины. А здесь более подробно постараюсь описать всю процедуру замены данных деталей, начиная от стоек и пружин, и заканчивая опорами и их подшипниками. Сделать все это можно часа за три, если не будет особых проблем с заржавевшими гайками. Для выполнения этого ремонта нужны будут следующие инструменты:

1. Ключ баллонный
2. Молоток и монтировка
3. Домкрат
4. Рожковый ключ на 9 и накидной на 22 (для откручивания верхней гайки стойки и удержания штока)
5. Накидные ключи на 17, 19 или аналогичные головки с воротком
6. Плоскогубцы
7. Головка на 13 торцевая с трещоткой или воротком
8. Смазка проникающая
9. Стяжки пружин

Снятие передней стойки Калины в сборе с опорой и пружиной

Если вы собрались менять хотя бы один из элементов передней подвески, описанных выше, то в любом случае необходимо полностью снимать весь модуль. Итак, первым делом необходимо открыть капот и немного ослабить верхнюю гайку крепления опоры к стойке. Для этого сначала накидываем ключ на 22 на гайку, и удерживая ключом на 9 шток от проворачивания, ослабляем крепление (достаточно сделать пару оборотов):

Затем поднять переднюю часть машины домкратом и снять колесо:

Сразу же после отведите тормозной шланг в сторону, предварительно вынув его из зацепления на стойке, как показано на фото ниже:

Дальше необходимо нанести проникающую смазку на все соединения, которые придется откручивать, в первую очередь на крепление стойки к поворотному кулаку:

После чего необходимо открутить гайку крепления рулевого наконечника к поворотному рычагу передней стойки и выбить наконечник оттуда(используя монтировку и молоток), или выпрессовать, используя съемник. В результате чего получается следующая картина:

Теперь можно приступать непосредственно к креплению стойки внизу, где следует отвернуть две гайки, используя ключи на 17 и 19 (идеальный вариант — головки с воротком):

Здесь могут возникнуть определенные трудности. Лично у меня с гайками было все нормально, а вот выбить болты потом не получалось очень долго. Пришлось стучать через деревянную проставку, затем бить по болту пробоем (аккуратно, не повредив резьбу), и только после сворачивания болта с обратной стороны огромным рычагом из двух воротков, получилось с ним справиться:

Как видите на фото выше, в одном отверстии находится тонкий болт — именно его я использовал в качестве «пробоя», чтобы выбить родные наружу. Теперь остается открутить три гайки крепления передних опор к кузову (стакану):

Последнюю гайку до конца не стоит откручивать, чтобы стойка держалась. А потом, когда вы ее разъединили с поворотным кулаком, можно отворачивать последнюю гайку и придерживая стойку другой рукой, опускать ее вниз:

Разборка модуля передней подвески Калины

Здесь первым делом нам понадобятся стяжки пружин, которые можно купить практически в любом автомагазине. Лично у меня они вот такие, на фотке внизу:

Надеваем их на витки пружины с обеих сторон и при помощи этих приспособлений производим их сжимание (равномерно производя это с обеих сторон по очереди, чтобы не было перекосов):

Когда вы увидите, что пружины достаточно стянута, и не упирается в опору стойки, можно откручивать верхнюю гайку:

Теперь можно вынимать опору вместе с подшипником, чашкой и резинкой. Я особо не церемонился и немного поспешил — в итоге, пришлось потом собирать старый подшипник. Но повторюсь — снимать лучше всю эту конструкцию в сборе, а не так, как у меня на фото ниже:

После чего можно вынимать пружину:

И остается снять со штока амортизаторной стойки пыльник с отбойник, просто с небольшим усилием потянув за него вверх:

Процедура разборки полностью закончена и теперь можно приступать к сборе нового модуля передней подвески Калины.

Инструкция по установке новых пружин, стоек, опорных подшипников и самих опор

На новую стойку одеваем первым делом отбойник вместе с пыльником:

Затем стягиваем новые пружины до необходимого момента и одеваем на стойку. Важно, чтобы крайний нижний виток попал ровно в углубление на стойке, так сказать, в свое родное место:

Когда пружина достаточно сжата, приступаем к опорам и подшипникам. Берем новую опору, переворачиваем ее и вставляем опорный подшипник. Обычно на подшипнике наносится метка «ВЕРХ», означающая, что этой стороной нужно вставлять его в опору:

Сверху опорного подшипника одеваем чашку, как показано на картинке:

И поверх этого блина ставим резинку:

Теперь всю эту конструкцию аккуратно одеваем на шток стойки и закручиваем гайку, удерживая шток от проворачивания. Важно, чтобы верхний виток при окончательной установке лег ровно по кругу резинки, чтобы не было никаких перекосов. В итоге, весь модуль передней подвески SS20 выглядит следующим образом:

Затем снимаем стяжк, также проконтролировав равномерность посадки пружины снизу и сверху, и можно приступать к замене. Если вы ставите проставки, то на них, как и на опорах есть стрелка, которая должна быть направлена веред по ходу движения автомобиля. Надеваем ее на шпильки опоры и производим установку модуля на автомобиль:

Также вставляем стойку обратно к верху стакана и сразу наживляем гайки. Ну а дальше придется немного попотеть, чтобы попасть попасть поворотным кулаком в место крепления стойки. Для этого я надавливал ногой на тормозной диск с большим усилием, направляя его вниз, а рукой пытался совместить все это дело. Не сразу все получилось, но после 10 минут стараний все получилось и стойка была установлена на автомобиль.

Со второй стороной производим те же самые операции и с ней все получается уже гораздо быстрее, так как руки уже набиты!

[infobl style=»warning»]Обязательно после выполнения замены стоек, опор и пружин передней подвески, необходимо сделать сход-развал на станции технического обслуживания. Желательно это сделать сразу же, иначе вы рискуете не только быстрым износом шин, но и попаданием в аварийную ситуацию, так ка углы установки передних колес будут грубо нарушены.[/infobl]

Пока ни слова о впечатлениях от новой подвески, об этом я напишу завтра более детальную статью.

[infobl style=»info»]Статья дополнена новой информацией, а точнее — была сделана подробная видео-инструкция по замене передних стоек на переднеприводных автомобилях ВАЗ. Ниже можете ознакомиться с этим материалом, и подписываться на мой канал. Слева в меню есть банер со ссылкой![/infobl]

Видео инструкция по замене передних стоек на Калине

🚘 Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ: видео и фото

Если Ваш автомобиль уводит в сторону на небольших неровностях дороги, или при нажатии на педаль акселератора авто пытается ехать правее или  левее, но не прямо, причиной может быть износ сайлентблоков передних рычагов. Они сделаны резинометаллическими и служат для того, чтобы:

• Удерживать колесо от продольного перемещения
• Сглаживать неровности дороги, передающиеся на кузов автомобиля

В этой статье мы расскажем, как выполняется замена сайлентблоков рычагов передней подвески на Калине.

Для того чтобы замена сайлентблоков на рычагах своими руками не доставила никаких неудобств, поднимаем на домкрате переднюю часть автомобиля и снимаем переднее колесо. Еще удобнее будет, загнать авто на яму, тогда колесо снимать не придется – оно не будет мешать.  Если использовать подъемник, снимать колесо также не нужно. После такой небольшой подготовки замена сайлентблоков передних рычагов на ВАЗе пройдет без особых трудностей.

Предварительно обработаем узел WD 40, чтобы легче было открутить заднюю гайку продольного рычага, после чего откручиваем ее ключом №24. Гайка может сильно прикореть из-за чего не будет, откручивается. В этом случае может потребоваться приложение большого усилия. Может даже потребуется нагреть гайку газовой горелкой.

Откручиваем переднее крепление рычага к кузову головкой №17.

Достаем продольный рычаг из сайлентблока поперечного рычага. Будьте внимательны – регулировочные шайбы на продольном рычаге должны остаться на своем месте (если такие есть).

В одном рычаге два сайлентблока, они вставляются снаружи – с одной и с другой стороны. Извлекаем сайлентблоки из поперечного рычага. Они могут вывалиться сами, а могут и приржаветь наружным металлическим кольцом к рычагу. Тогда потребуется молоток и зубило, чтобы их выбить.

Берем новые сайлентблоки. Запрессовываем их в отверстие рычага.

Спасибо за подписку!

Теперь вставляем продольный рычаг в новые сайлентблоки, резьбовую часть желательно смазать графитовой смазкой или солидолом. Прикручиваем переднее крепление рычага к кузову и зажимаем гайку заднего крепления рычага. То есть собираем все в обратной последовательности.

Готово.

Повторяем те же действия со второй стороны, если это необходимо.

Подольше сберечь сайлентблоки, как и подвеску вцелом, вам помогут простые меры профилактики. О том же, как диагностировать вышедшие из строя сайлентблоки читайте в статье «Диагностика сайлентблоков передних поперечных рычагов».

Калина Suspensum — thenurserylakeland

Описание

Хотя многие садоводы в северных штатах, вероятно, никогда не слышали об этой калине, во Флориде и других странах с умеренным зимним климатом это очень популярный ландшафтный кустарник. Калина суспензия — красивое вечнозеленое растение с раскидистой формой и грубой текстурой. Он имеет привлекательную компактную форму, вырастая до 6-12 футов (1,8-3,7 м) в высоту с примерно равной шириной, если его не обрезать.Крупные листья темно-зеленые, густо покрывают куст. Они овальные с зубчатыми краями около 3,5 дюймов (9 см) в длину и 2 дюйма (5 см) в ширину и держатся противоположно на грубо текстурированных темно-коричневых стеблях. В конце зимы и спорадически в течение весны и лета у санданкуа появляются маленькие восковые трубчатые цветки, скрепленные плотными метелками (цветочная гроздь), которые составляют 1,5 дюйма (3,8 см) в диаметре. Цветки белые с розоватым оттенком, осенью сменяются небольшими округлыми красными ягодами.

Место расположения

Калина Sandanqua является родиной Окинавы и других островов Рюкю, цепи японских островов к северо-востоку от Тайваня.

плоды калины санданки

Весной на этом красивом кустарнике присутствуют и спелые плоды (для птиц!), И цветы.

Культура

Влажная, хорошо дренированная, плодородная почва. Обрезайте по мере необходимости весной и летом, чтобы контролировать быстрорастущие побеги и поддерживать желаемую форму и размер.

Свет: часть солнца, чтобы затемнить.

Влажность: влажная.

Выносливость: зоны 8-10 USDA.

Размножение: от твердых до полу-лиственных пород.

Применение

Великолепный кустарник в умеренных зонах.Посаженные по центру 3 фута (0,9 м), они будут расти вместе и иметь приятный внешний вид в течение всего года. Sandanqua — хороший выбор для подстриженных живых изгородей средней высоты, и вы часто будете видеть, как его используют в коммерческих ландшафтах, на стоянках для автомобилей и других бельмах. Используйте его как часть сложенной группы кустов — цветущие растения выглядят еще ярче на фоне их характерной темно-зеленой листвы.

санданква калина

Джек выращивает калину sandanqua под сабальными пальмами, где она сохраняет красивую густую листву, несмотря на тень.

Функции

Калина Sandanqua — надежный и беспроблемный вечнозеленый кустарник с довольно быстрой скоростью роста. Это недорогое растение, и его легко найти в магазинах садовых центров в тех регионах, где он растет.

Калина — огромный род, насчитывающий сотни видов, многие из которых используются в озеленении.Во Флориде, где я живу, помимо санданки, фаворитами являются калина сладкая (V. odoratissimum) и лаврастин (V. tinus). Садоводы в более северных странах могут насладиться кожистым листом (V. rhytidophyllum), Давидом (V.davidii), пражским (V. x pragense), Берквудским (V. x burkwoodii), стреловидным (V. dentatum) и ржавым черенком. (V. rufidulum) и это лишь некоторые из моих любимых.

Передняя подвеска «Калина». Рекомендации по ремонту и обслуживанию Лада Калина

Передняя подвеска на Калине и Гранте одинаковая.Самостоятельная конструкция, установлены телескопические поворотные стойки, рычаги продольных удлинителей и торсионные стабилизаторы поперечной устойчивости. Комфортность езды на автомобиле зависит от состояния передней подвески. Если хоть один элемент вышел из строя, это приведет к появлению посторонних звуков, лишних вибраций и чрезмерных нагрузок на кузов.

Стойки подвески

Это основной элемент подвески, так как именно с их помощью гасится вибрация при движении по неровной дороге.Стойки на Калине состоят из металлического кожуха, в котором расположен телескопический амортизатор. Система гидравлическая, работает в обоих направлениях. При ремонте Lada Kalina особое внимание следует уделять состоянию элементов подвески. От этого зависит не только комфорт, но и безопасность.

Между стойкой и корпусом находится винтовая пружина и верхний опорный подшипник. На стойке к корпусу приваривается кронштейн, с помощью которого крепится поворотный кулак. Вокруг середины стойки находится поворотный рычаг, который соединяется с рулевым наконечником.Чуть выше находится нижняя чашка, в которой упирается пружина.

Элементы передней стойки

На автомобиле Лада Калина стойки могут комплектоваться коническими или бочкообразными рессорами. Все зависит от того, какая комплектация у машины. Нижний виток пружины упирается в опорную чашку, которая плотно приварена к стойке. Верхний виток опирается на чашку, которая закреплена на штоке амортизатора.

Шток установлен на верхнем упорном подшипнике, который, в свою очередь, крепится к корпусу тремя шпильками.Благодаря подшипнику шток амортизатора вращается внутри опоры. Это позволяет поворачивать колеса автомобиля. На шток амортизатора необходимо установить пыльник, предохраняющий внутреннюю поверхность элемента от загрязнения.

Поворотные механизмы

При ремонте «Лада Калина» необходимо учитывать то, что после вмешательства в конструкцию передней подвески потребуется регулировка развала и схождения. На стойке подвески установлен поворотный рычаг.Причем на двух одинаковых стойках его положение будет разным. В этом рычаге есть отверстие, в которое крепится конец рулевой тяги. Его длину можно изменить с помощью муфты особой конструкции.

Поворотный кулак крепится к кронштейну передней стойки с помощью двух болтов и гаек. На верхнем болте имеется шайба овальной формы, с помощью которой регулируется развал. Вращая болт, вы перемещаете поворотный кулак относительно передней стойки. Внизу он с помощью шарового шарнира крепится к поперечному рычагу.

Рычаги подвески

Рычаг передней подвески «Калина» удерживается растяжением от движения.Эта растяжка задним краем крепится к рычагу резино-металлическими петлями. Передний край этой растяжки фиксируется с помощью подушки на специальном кронштейне, который прикручивается к кузову автомобиля. Вы можете изменить количество шайб в задних и передних креплениях этого удлинителя. Таким образом можно регулировать угол наклона оси колеса в продольном направлении.

Стабилизатор соединяется с рычагами передней подвески. Средняя его часть фиксируется на корпусе скобами и резиновыми подушечками.При перемещении одного рычага движение через стабилизатор переходит ко второму. Это позволяет значительно снизить раскачку автомобиля при движении по неровной дороге, а также уменьшить крены при поворотах.

Новую Лада Калина практически не нужно обслуживать, желательно лишь изредка проверять углы установки передних колес. Также время от времени рекомендуется проводить диагностику подвески для выявления поломок на ранних стадиях.

Как заменить продольную растяжку

Для того, чтобы отрегулировать угол продольного наклона оси, необходимо обратиться в сервисный центр.Они обязательно снимут растяжку. Поэтому самостоятельно менять его не стоит, лучше сделать это непосредственно перед регулировкой. Но, если снять старую скобу и поставить на место, чтобы минимизировать погрешность регулировки углов продольного наклона оси, необходимо рассчитать и записать количество шайб, которые были на тыльной стороне и передние края корсета перед снятием.

Процедура замены следующая:

1. Снимите кронштейн, с помощью которого фиксируется амортизационная стойка.
2. С ключом на 24 необходимо, чтобы растяжка не проворачивалась. А вторым ключом нужно открутить гайку, которая крепит передок к поперечному рычагу.
3. Снимите шайбу со скобы и снимите задний край с петли.
4. Полностью снимите шайбы для регулировки.

Продольное растяжение выполняется в обратном порядке. Фаски на регулировочных шайбах должны быть обращены к раскосу. Обязательно проведите регулировку углов установки колес после замены.Это обязательное условие, если подвеска сделана «Калина».

Как заменить шаровую

Шаровая опора — один из важнейших элементов подвески любого автомобиля. Его можно восстановить, но делать это не рекомендуется, так как качество восстановленных изделий намного хуже, чем новых. Даже на новой Ладе Калине шаровая опора может выйти из строя.

В этом случае необходимо отремонтировать подвеску. Для этого выполняются следующие манипуляции:

1. Полностью снимите переднее колесо автомобиля и домкратом приподнимите ремонтируемую сторону.
2. Обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой.
3. Отвинтите гайку, навинченную на шарнирный палец.
4. Снимите два болта, которыми держатель шарового шарнира крепится к поворотному кулаку.
5. Установить съемник.
6. Заверните болт съемника, тем самым вы уберете палец из отверстия в рычаге.

В том случае, если планируется установка бывшего в эксплуатации шарикового подшипника, необходимо снять с него пыльник, осмотреть его на предмет повреждений.Если он в нормальном состоянии, то необходимо залить внутрь пыльника новую смазку. Установка шара производится в обратной последовательности.

Замена рычага

Для замены рычага передней подвески на Калину необходимо произвести следующие манипуляции:

1. Выкрутить болты крепления колеса, предварительно приподняв ремонтируемую сторону.
2. Снять защиту двигателя.
3. Снимите болты, которыми шаровая опора крепится к кулаку.
4. Выверните болт крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу.
5. Открутите гайку, которой кронштейн кронштейна крепится к корпусу, а затем снимите болт.
6. Запишите количество шайб.
7. Растяжку необходимо удерживать ключом на 24 от поворота. Этим же точным ключом необходимо открутить гайку, фиксирующую задний край удлинителя.
8. Снимите шайбы с заднего края. После этого можно демонтировать нижний рычаг вместе с шаровой опорой.
9. Снимите регулировочные шайбы и упорные шайбы с распорки.

Если необходимо заменить шаровую опору, ее необходимо снять с рычага с помощью тисков. Сборка всей сборки производится в обратной последовательности. Резьбовые соединения затягивать только после установки автомобиля на колеса.

Как заменить стойку

Если есть стук в передней подвеске Калины, это может быть причиной выхода из строя какого-либо элемента. Поэтому необходимо провести диагностику и проверку всех компонентов.Если пришла в негодность хотя бы одна стойка подвески, нужно менять сразу две. Для этого выполните следующие действия:

1. Поднимите колесо домкратом и снимите его.
2. Отсоедините конец рулевой тяги от рычага рейки. Для этого с помощью плоскогубцев извлеките шплинт и открутите гайку ключом на 19. После этого устанавливаем съемник и вынимаем петлю из отверстия.
3. Если вы планируете установить новую стойку в сборе, никаких дополнительных действий не требуется. Но если вы хотите снять пружину, то нужно открутить гайку, фиксирующую шток амортизатора в упорном подшипнике.
4. Ослабьте три гайки, которыми верхняя опора крепится к корпусу.
5. При установке новых стоек подвески деформируется схождение передних колес. Углы установки можно отрегулировать только на глаз, так что после ремонта идти на СТО для тюнинга.
6. Снимите болты, которыми подставка крепится к поворотному кулаку.
7. Снимите оба болта и шайбы.
8. Отодвиньте тормозной шланг.
9. Используя монтажную лопатку, поверните кулак вниз.
10. Полностью выкрутить все гайки крепления опорного подшипника к корпусу.

Стойка подвески устанавливается в обратной последовательности. Если вы не меняете стойки, а ремонтируете их (замена внутренней обоймы, масла, сальников), то лучше всего наметить положение стоек относительно поворотного кулака. Это позволит избежать дорогостоящей процедуры установки углов развала.

Вывод

Если следить за состоянием подвески и своевременно проводить ее ремонт, то автомобиль порадует плавностью хода и отличным гашением всех вибраций.На переднюю стойку подвески Калины цена относительно невысока — стоковая модель будет стоить порядка 2500-3000 рублей за штуку. Полная замена двух стоек и связанных с ними комплектующих может стоить порядка 10-15 тысяч рублей.

Посадка изгороди из калины — Советы по созданию живой изгороди из калины в ландшафте

Калина, сильнорослая и выносливая, должна быть в каждом списке лучших кустарников для живых изгородей. Все кусты калины просты в уходе, а у некоторых есть ароматные весенние цветы. Создать живую изгородь из калины не так уж и сложно.Если хотите узнать, как вырастить живую изгородь из калины, читайте дальше.

Как вырастить живую изгородь из калины

Планирование живой изгороди из калины предшествует ее посадке. Потратьте время на то, чтобы оценить свои потребности и ландшафтную ситуацию сейчас, и вы избавитесь от проблем позже. В продаже имеется множество видов калины, многие из которых идеально подходят для тех, кто выращивает изгородь из калины. Прежде чем выбирать среди разновидностей, разберитесь с основами.

Вам нужно решить, какой высоты и глубины вы хотите использовать живую изгородь.Вам также необходимо знать свою собственную зону устойчивости, чтобы быть уверенным, что ваши кусты хорошо вписываются в климат, тип почвы и будет ли живая изгородь иметь солнечную, тенистую или смешанную экспозицию.

Создавая живую изгородь из калины для солнечного участка, нужно учитывать разные виды растений. Вот несколько видов калины, которые могут хорошо подойти:

• Посмотрите на сорт V. odoratissimum , если ваша изгородь будет находиться под прямыми солнечными лучами. Его белые цветы появляются весной и обладают сладким и красивым ароматом.
• Если ваш участок живой изгороди будет в тени, сорт V. Suspensum будет одним из ваших коротких списков.
• Если вам нужна очень высокая изгородь, подумайте о калине Аавабуки, также называемой «Зеркальный лист». Да, его листья очень блестящие, а кусты высокие, идеально подходящие для 3-метровой живой изгороди.

Определите ширину зрелости выбранного вами сорта калины. Это нужно для расчета расстояния между живой изгородью из калины. Разделите зрелую ширину на два и посадите кусты калины на таком расстоянии друг от друга.

• Например, если ваша разновидность достигает 8 футов (2+ м) в ширину, половина из них составляет 4 фута (1 м). Не сажайте калину ближе, чем на 1 метр друг от друга. Если вы используете этот показатель для расстояния между живой изгородью из калины, вы получите толстую и плотную живую изгородь.
• Для более воздушной живой изгороди увеличьте расстояние между кустами до 75% от их спелости. Такой тип расположения живой изгороди из калины создаст красивую открытую изгородь.

Калина для живой изгороди

Посадку живой изгороди из калины лучше всего проводить осенью, хотя на втором месте весна.Прежде чем начать, обработайте почву органическим торфяным мхом, а также компостированным коровьим навозом. Как вариант, добавьте их в каждую лунку при посадке.

Уход за живой изгородью калины часто включает регулярную обрезку. Чем более ухоженной вы хотите, чтобы живая изгородь выглядела, тем чаще ее следует обрезать. Если вы решили сильно обрезать живую изгородь, сделайте это весной, после того, как кусты зацветут.

Режущий рычаг КПП Калина как устранить. Пластина Lada Lada на Lada Kalina, затяжка и замена болтов. Если причина дребезжания в верхней крышке КПП или гайках

Стук в передней диаграмме калины требует полной диагностики ходовой части автомобиля.Именно на подвеске особенно негативно сказываются дефекты дорожного покрытия, различные ямы и вмятины. Скрип или стук подвески выражается любой из поломок механизма ходовой части, которая требует ремонта.

Особенности подвески Калина

При детальном осмотре калиновой подвески можно увидеть гидравлические амортизационные стойки, которые смонтированы на кулачковой вертлюге внизу, являясь основой всей конструкции узла.Болт, расположенный в верхней части поворотного кулака, позволяет регулировать элемент развала.

В узле верхняя часть проходит через отверстие, которое находится в существующем кронштейне. Кузовная часть снабжена брызговиком, к которому верхняя часть стойки крепится тремя гайками. Благодаря имеющейся эластичности этого узла высокочастотная вибрация отлично гасится. В этом случае наблюдается характерное покачивание в реализации рабочего хода.

Передняя подвеска автомобиля Лада Калина телескопическая, обладающая полной независимостью.

Подвеска из калины, для которой характерно наличие конических или витых рессор, обеспечивает особую плавность хода машины за счет наличия стабилизатора. Это позволяет не нарушать поперечную устойчивость автомобиля. Такую функцию выполняют рычаги, относящиеся к поперечной растяжке. Подшипник поворота стойки должен обеспечивать вращение колес.

Расчетные характеристики

Важная техническая характеристика передней подвески от калины — наличие элементов амортизатора в стойке.В конструкции автомобиля нижний рычаг и поворотный кулак скреплены одновременно с поперечной передней подвеской, которая осуществляется при наличии шаровой опоры. Точно так же за счет сайлентблоков состыковываются тормозные колодки с подвеской.

Для регулировки угла поворота оси подвески используются шайбы, которые расположены в соединении, образованном рычагом и растяжкой. Закрепить подшипник радиально упорной можно закрытым с приводом колеса с помощью гайки.Производя ремонт передней цепи калины, необходимо учитывать, в какой степени идет процесс регулировки узлов и частей конструкции.

Для ступиц Lada Kalina характерно наличие гаек крепления, которые являются взаимозаменяемыми. У них могут быть только правильные темы. Наличие штанги, являющейся стабилизатором, обеспечивает отвечающую за нее поперечную устойчивость. При использовании сайлентблоков со стойками его колено, имеющее резиновые шарниры, должно быть закреплено на подвеске.Крепление торсионной части к кузову предусмотрено при наличии скоб.

Необходимо учитывать, что для конструкции подвески от водителя иногда требуются некоторые меры, которые направлены на процесс усиления элементов опор (стекол). Это позволяет увеличить пробег, не опасаясь, что произойдет врезание подвески.

Схема улучшенной подвески

Калина комплектуется подвеской ссаз.При этом установка на авто модели SS20 или Kayaba ассоциируется с их лучшими характеристиками, а первому гарантируется надрезка, сочетающаяся с высокой надежностью.

Причины тубуса и подвески автомобиля

Передняя подвеска состоит из: 1 — гайки крепления верхней опоры стойки; 2 — болт; 3 — верхняя опора стойки передней подвески; 4 — Подшипник верхней опоры стойки; 5 — верхняя изоляционная прокладка пружины; 6 — пружина рессоры подвески; 7 — защитный кожух; 8 — телескопическая стойка в сборе; 9, 10 — гайки крепления стоек к поворотному кулаку; 11 — болт с эксцентриком; 12 — болт; 13 — кулак поворотный; 14 — вал привода передних колес; 15 — стабилизатор поперечной устойчивости; 16 — растяжка; 17 — рычаг; 18 — шаровая опора; 19 — ступица; 20 — Гайка крепления ступицы; 21 — тормозной диск; 22 — буфер хода передней подвески; 23 — верхняя чашка рессоры; 24 — Ограничитель сжатия верхней опоры стойки; 25 — Ограничитель верхней опоры стойки; 26 — Гайка крепления стойки стабилизатора; N — Контрольный размер

Устранить различные неисправности, возникающие в передней подвеске автомобиля Лада Калина, можно, если известна их причина.При неисправных стойках передней подвески, которые можно пробить, их следует заменить. В некоторых случаях их можно и отремонтировать.

Если при диагностике было выявлено ослабление болтов, которыми шток стабилизатора, обеспечивающий поперечную устойчивость, крепится к кузову автомобиля, то их необходимо подтянуть. Изношенные подушки растяжки из резины или стержней заменяются.

Если верхняя опора ослаблена верхней опорой стойки подвески Лада Калина, то нужно подтянуть гайки, фиксирующие этот узел.Если разрушение резиновой опоры стойки проявилось в передней подвеске, то ее необходимо заменить. В случае износа резинометаллических шарниров (сайлентблоков) необходимо поставить новые.

Наличие неисправности тяг стабилизатора требует замены. При отстое, при поломке пружины передней подвески ее надо поменять. При разрушении буфера такта сжатия его подвергают демонтажу с последующей установкой нового.При увеличенном дисбалансе колес обратиться в шиномонтажную мастерскую, чтобы специалисты устранили обнаруженную неисправность.

Скачать видео и вырезать MP3 — он у нас есть!

Наш сайт — отличный инструмент для развлечения и отдыха! Вы всегда можете просмотреть и скачать онлайн-видео, видео-анекдоты, видео скрытых камер, художественные фильмы, документальные фильмы, любительское и домашнее видео, музыкальные клипы, видео о футболе, спорте, авариях и катастрофах, юмор, музыку, мультфильмы, аниме, сериалы и многое другое. другие видео полностью бесплатны и без регистрации.Конвертируйте это видео в mp3 и другие форматы: MP3, AAC, M4A, OGG, WMA, MP4, 3GP, AVI, FLV, MPG и WMV. Интернет-радио — это радиостанция на выбор из страны, стиля и качества. Онлайн-шутки — это популярные шутки на выбор из стилей. Обрежьте MP3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в MP3 и другие форматы. Онлайн-телевидение — популярные телеканалы на выбор. Трансляция телеканалов осуществляется абсолютно бесплатно в реальном времени — эфир онлайн.

Владельцы часто жалуются на нарезы «кузнечиков» где-то в области рулевой колонки, но кому-то сложно найти виновника, а кому-то лень.Я постараюсь помочь и в другом. Опустив рулевую колонку в нижнее положение, перекрыть внахлест два винта крепления панели приборов и снять ее (пусть это сбивает с толку небольшое сопротивление двух металлических защелок в нижних углах). Теперь вам нужно повернуть четыре винта и снять верхнюю облицовку вала вала. Глаза откроют белый блок жгута проводов, тянущийся от ЖК-дисперсии комбинации приборов. Часто к этому блоку прикасается кожух, он тоже движется! Штатный пластиковый держатель жгута не спасает.Я надеваю кусок резинового шланга, разрезаю вдоль, но можно использовать поролон или другой подходящий материал.

Но где-то спрятался другой источник дребезга, и более низкий тон. Прислушавшись, я понял, что речь идет о нижнем облицовочном кожухе, когда ему мешает рычаг регулировки рулевой колонки. Избавиться от надоедливого звука совсем несложно: уронив рычаг, немного отклонил его.

Довольно громко от Калины могут дребезжать двери — люфт в петлях отдается ударам по кочкам.На «Калине» шарниры оси съемные, ввинчиваются в корпус на резьбе. Если затяжка ослабевает, узел начинает прилипать все сильнее всего. Затяните ось — возьмется головка Torx Т-40. Но бывает, что затяжка оси снова ослабевает. Затем переворачиваем полностью (помощник поддерживает дверь), зачищаем нитку и, нанося клеевой клей, разворачиваем на место. Как правило, этого хватает на длительное время, но все же сделайте метку раскраски на оси каждой петли и корпуса.Такой маяк и дальше будет следить за состоянием шлейфа, не доводя корпус до ударов.

Завершу рассказ советом для тех, кто только собирается покупать «Калину». Если переднее сиденье подстраивается под себя (мой рост 174 см), то заднее невозможно разложить для транспортировки. Диапазон регулировки переднего сиденья составляет 168 мм, а приподнятая задняя подушка неплохо кушает 90 мм. Если доставка идет на пересылку, лучше заранее снять подушки и оставить дома (в гараже) или зарезервировать место в салоне.

Поездив некоторое время на автомобиле ВАЗ-1118, многие владельцы этой машины заметили, что рычаг КПП Калина дребезжит. Более того, этот дребезжание напоминает тот звук, который был в более ранних автомобилях этого завода (от ВАЗ-2108 до ВАЗ-2110). Дело в том, что конструктивно управляющая механическая коробка передач выполнена по одному типу.

Ездить на машине когда шум в салоне не очень приятный. Поэтому от этой проблемы лучше избавиться, так как опыт многих водителей показывает, что дребезжание само по себе не проходит.Напротив, с увеличением пробега становится все громче. Обычная езда в поворотах для людей, сидящих на Калине, настоящая пытка, доставляющая особый дискомфорт.

Основная причина этой проблемы — заведомо выполненная система крепления рычага КПП к тяге. Автомобиль может пойти двумя путями, чтобы исправить ситуацию: устранить неисправность самостоятельно или отдать машину на сотку в ремонт.

Как можно устранить дребезг?

В месте соединения рычага КПП и управления коробкой есть небольшой люфт (люфт).Это причина дребезжания. На заводе-изготовителе он был усилен специальными амортизирующими втулками для компенсации вибрации. Такое случается. Но со временем втулки изнашиваются, смазывающие их вещества высыхают, поэтому в Калине начинается шум.

Есть несколько вариантов устранения этого недостатка. Вот один из самых распространенных способов. Устранить выпад рычага КПП можно самостоятельно, не затрачивая на это много времени. Из инструментов вам понадобится гаечный ключ (13 мм), пассат и заточка.Ремонт выполняется по пунктам:

1. Снимите крышку с рычага КПП и поднимите ее. Откручиваем гайку крепления, которая затягивается очень сильно (защищена от спутывания). Удаление аккуратное.
2. Болт вынуть. Снимаем втулку и шайбы.
3. После этого становится виден технологический зазор, который является причиной вибрации. Это то подключение в Калине, из-за которого возникает дребезг.
4. Это нужно сделать так, чтобы зазор стал минимальным.Для этого металлическую гильзу нужно аккуратно обновить, примерно на 1 мм. Именно она плотнее не дает возможности шайбам. Не переусердствуйте, иначе рычаг переключения будет очень тугим.
5. Соберите всю конструкцию в обратном порядке. Возьмите машину, прокатитесь, переключая коробку передач по разным программам, тем самым проверьте, насколько правильно произведен ремонт.

Если статики не хватит, можно все разобрать и еще кое-что апеллировать к гильзе.Первое время лучше не крутить, чтобы заточить слишком сильно.

Устранить поломку алюминиевыми банками?

Второй из возможных способов устранения дребезжания начинается, как и первый. Коробка передач Лады Калины разобрана: снят корпус, откручена гайка. Затем необходимо устранить люфты между втулками и рычагом КПП (проклеены герметиком). Необходимо помнить, как происходит удаление всех узлов, чтобы потом все без проблем собрать.

Следующий шаг — вырезать полоску из любой алюминиевой банки (из-под напитка). Обернуть рукав, следуя этой полосе, убедившись, что края полосы и рукава состыкованы. Устранение осевого зазора производится так: из него можно вырезать шайбу и вставить ее между втулкой, на которую был наклеен герметик, и кольцом. Все смазать специальной смазкой и собрать в оригинальном дизайне, который был на Калине в разборе.

Та же смазка покрывает отрезанную полосу и шайбу.Собрать все вместе, затянуть гайку до хорошего. При этом не прилагайте таких усилий, что нить сумеете. Если есть блокировка, то воспользуйтесь ею. Это поможет избежать откручивания с возможной вибрацией. Ремонт можно считать завершенным.

Гильза с полосой фольги встает на место без зазоров, но натяжения нет. Если все сделано правильно, рычаг КПП должен ходить так же, как был до процедуры, то есть переключение передач в Калине не должно быть тяжелее.Завершающим этапом может стать проверка всех произведенных действий. Сядьте в машину, поезжайте, переключитесь между первой или второй передачей, затем проверьте остальные.

Протестировав автомобильчик, можно сделать выводы: шум в салоне или нет? Если все сделано правильно, то шум исключен.

Я решил обновить существующую статью, написанную более года назад. В случае дребезжания рычага коробка передач оказалась не очень прочной и устранялась довольно просто, о чем будет написано в самом низу.

А пока хочу привести небольшую инструкцию по устранению заблудшего рычага на Калине. Для этого мне потребовались следующие аксессуары:

• Ключ от роговой или накидка на 13
• Плоскогубцы
• Земляной электрический

Почему рычаг КПП на Калине?

Основная причина возникновения данной проблемы кроется в конструкции рычага крепления тяги. Она мягко говоря не идеальна, не идеальна, но ее можно исправить с минимальными затратами и всего за несколько минут.

Итак, сначала нужно запихнуть крышку рычага вверх, а затем открутить гайку крепления, которая уже изображена на фото ниже практически сделано:

При вытаскивании болта снимают еще и все шайбы и металлическую втулку. И весь этот блин по частям такой:

Итак, причина дребезга в том, что при соединении всей конструкции между деталями остается небольшой зазор, который является источником сильной вибрации.

Чтобы добиться меньшего зазора, нужно немного прогнать металлическую втулку, что просто не позволяет более плотно сжать эти шайбы.Хочу предупредить, что лечить нужно очень аккуратно и совсем немного, буквально 1 мм. Если переборщить, то рычаг будет ходить с очень большим усилием.

В итоге, соединив втулку с шайбами ​​в единую конструкцию, как было показано сначала, мы получаем картину, когда этот зазор уменьшился:

Выжал немного и проехал чуть больше, чем мне нужно (о чем я предупреждал выше). В результате при сильном затягивании гайки крепления рычаг при переключении затягивается.Но я немного ослабил эту гайку, буквально на пол обороте — не стоит обескураживать!

Когда все сделал, достал машину и дал хорошие обороты, а звуков от рычага не было. Но на всякий случай решил наконец прокатиться. Принял около 70 км / ч на третьей передаче и выкинул педаль газа. Раньше при таком раскладе Дэвег был просто ужасен, и единственным спасением от него была рука на рычаге! Сейчас нет ни единого намека на посторонние звуки и вибрацию.

Кто еще не устранил подобный дефект на своей Калине, можете воспользоваться этим советом, просто заточив втулку минимум. Лучше потом доработать второй раз, чем в первый раз все заблокировано!

Ниже представлен материал старой статьи, в которой рассказывается о подобной проблеме, но она легко решается и давно осталась в прошлом!

У многих владельцев Lada Kalina очень часто возникает следующая проблема: при разгоне, а также при торможении двигатель начинает дребезжать рычагом переключения передач.Аналогичная проблема возникла с моей калиной примерно после 15000 км эксплуатации.

Сначала эти посторонние меня не сильно раздражали, но с каждым днем ​​дребезжащий рычаг становился все сильнее, и, честно говоря — не очень приятно его каждый день слушать. Решил заняться этим вопросом. Итак, устранение причины может происходить по-разному, в зависимости от сложности проблемы.

К счастью, в моем случае достаточно было поддеть и снять верхнюю накладку рычага, на котором была зажата схема КПП.Эту крышку лучше поставить тонкой отверткой, чтобы не повредить пластиковые детали. После того, как можно было снять, оберните его внутренний круг тонкой полоской изоленты и вставьте обратно. После этого крышка садится намного плотнее и не дребезжит.

Конечно, есть и другие источники посторонних звуков, но я все сделал максимально просто и быстро. На картинке выше видно, что нужно наматывать ленту.

Почему на Калине висит рычаг переключения передач.Стук в передней подвеске Лада Калина

Поездив некоторое время на автомобиле ВАЗ-1118, многие владельцы этой машины заметили, что рычаг КПП Калина дребезжит. Более того, этот дребезжание напоминает тот звук, который был в более ранних автомобилях этого завода (от ВАЗ-2108 до ВАЗ-2110). Дело в том, что конструктивно управляющая механическая коробка передач выполнена по одному типу.

Ездить на машине когда шум в салоне не очень приятный. Поэтому от этой проблемы лучше избавиться, так как опыт многих водителей показывает, что дребезжание само по себе не проходит.Напротив, с увеличением пробега становится все громче. Обычная езда в поворотах для людей, сидящих на Калине, настоящая пытка, доставляющая особый дискомфорт.

Основная причина этой проблемы — заведомо выполненная система крепления рычага КПП к тяге. Автомобиль может пойти двумя путями, чтобы исправить ситуацию: устранить неисправность самостоятельно или отдать машину на сотку в ремонт.

Как можно устранить дребезг?

В месте соединения рычага КПП и управления коробкой есть небольшой люфт (люфт).Это причина дребезжания. На заводе-изготовителе он был усилен специальными амортизирующими втулками для компенсации вибрации. Такое случается. Но со временем втулки изнашиваются, смазывающие их вещества высыхают, поэтому в Калине начинается шум.

Есть несколько вариантов устранения этого недостатка. Вот один из самых распространенных способов. Устранить выпад рычага КПП можно самостоятельно, не затрачивая на это много времени. Из инструментов вам понадобится гаечный ключ (13 мм), пассат и заточка.Ремонт выполняется по пунктам:

1. Снимите крышку с рычага КПП и поднимите ее. Откручиваем гайку крепления, которая затягивается очень сильно (защищена от спутывания). Удаление аккуратное.
2. Болт вынуть. Снимаем втулку и шайбы.
3. После этого становится виден технологический зазор, который является причиной вибрации. Это то подключение в Калине, из-за которого возникает дребезг.
4. Это нужно сделать так, чтобы зазор стал минимальным.Для этого металлическую гильзу нужно аккуратно обновить, примерно на 1 мм. Именно она плотнее не дает возможности шайбам. Не переусердствуйте, иначе рычаг переключения будет очень тугим.
5. Соберите всю конструкцию в обратном порядке. Возьмите машину, прокатитесь, переключая коробку передач по разным программам, тем самым проверьте, насколько правильно произведен ремонт.

Если статики не хватит, можно все разобрать и еще кое-что апеллировать к гильзе.Первое время лучше не крутить, чтобы заточить слишком сильно.

Устранить поломку алюминиевыми банками?

Второй из возможных способов устранения дребезжания начинается, как и первый. Коробка передач Лады Калины разобрана: снят корпус, откручена гайка. Затем необходимо устранить люфты между втулками и рычагом КПП (проклеены герметиком). Необходимо помнить, как происходит удаление всех узлов, чтобы потом все без проблем собрать.

Следующий шаг — вырезать полоску из любой алюминиевой банки (из-под напитка). Обернуть рукав, следуя этой полосе, убедившись, что края полосы и рукава состыкованы. Устранение осевого зазора производится так: из него можно вырезать шайбу и вставить ее между втулкой, на которую был наклеен герметик, и кольцом. Все смазать специальной смазкой и собрать в оригинальном дизайне, который был на Калине в разборе.

Та же смазка покрывает отрезанную полосу и шайбу.Собрать все вместе, затянуть гайку до хорошего. При этом не прилагайте таких усилий, что нить сумеете. Если есть блокировка, то воспользуйтесь ею. Это поможет избежать откручивания с возможной вибрацией. Ремонт можно считать завершенным.

Гильза с полосой фольги встает на место без зазоров, но натяжения нет. Если все сделано правильно, рычаг КПП должен ходить так же, как был до процедуры, то есть переключение передач в Калине не должно быть тяжелее.Завершающим этапом может стать проверка всех произведенных действий. Сядьте в машину, поезжайте, переключитесь между первой или второй передачей, затем проверьте остальные.

Протестировав автомобильчик, можно сделать выводы: шум в салоне или нет? Если все сделано правильно, то шум исключен.

Часто после эксплуатации, на протяжении 2-х лет, появляются глухоты из дверей, особенно тех, которые часто открываются. Скорее всего, ось шлейфа алинейка, для которой болт есть в Калине.Проверить наличие люфта в петлях несложно, нужно открыть дверь и встряхнуть ее вверх-вниз, если есть небольшие удары и заметный люфт означает болты. Более всего расположены нижние болты, но необходимо также проверить и верхние.

Верхняя петля двери, засов идет снизу.

Нижняя петля двери, засов идет сверху.

Для решения этой проблемы нужен только ключ на 13, болты повернуть по часовой стрелке, усилия посильнее, но без фанатизма.Если вы боитесь вырвать болт, лучше сразу открутить против часовой стрелки.

До 2008 года на прощание ставились старые болты, на которых вместо обычной головки стояла звездочка. Если болтовая подвеска не помогает устранить люфт, покупаем новую модификацию болтов с конусообразным рабочим пространством и канавками для смазки. На картинке слева показан новый тип болтов, а справа старый.

При замене старых болтов на новые лучше делать по одному, то есть сначала меняем верхний, а потом нижний.Дверь непростая. Если у вас нет помощников для удержания двери, вы можете чем-нибудь починить дверь, мой друг так вышел из положения.

При закручивании новых болтов советуем смазать литолом и опустить резьбу со слабым фиксатором резьбы. Удачи.

Стук в передней диаграмме калины требует полной диагностики ходовой части автомобиля. Именно на подвеске особенно негативно сказываются дефекты дорожного покрытия, различные ямы и вмятины.Скрип или стук подвески выражается любой из поломок механизма ходовой части, которая требует ремонта.

Особенности подвески Калина

При детальном осмотре калиновой подвески можно увидеть гидравлические амортизационные стойки, которые смонтированы на кулачковой вертлюге внизу, являясь основой всей конструкции узла. Болт, расположенный в верхней части поворотного кулака, позволяет регулировать элемент развала.

В узле верхняя часть проходит через отверстие, которое находится в существующем кронштейне. Кузовная часть снабжена брызговиком, к которому верхняя часть стойки крепится тремя гайками. Благодаря имеющейся эластичности этого узла высокочастотная вибрация отлично гасится. В этом случае наблюдается характерное покачивание в реализации рабочего хода.

Передняя подвеска автомобиля Лада Калина телескопическая, обладающая полной независимостью.

Подвеска из калины, для которой характерно наличие конических или витых рессор, обеспечивает особую плавность хода машины за счет наличия стабилизатора. Это позволяет не нарушать поперечную устойчивость автомобиля. Такую функцию выполняют рычаги, относящиеся к поперечной растяжке. Подшипник поворота стойки должен обеспечивать вращение колес.

Расчетные характеристики

Важная техническая характеристика передней подвески от калины — наличие элементов амортизатора в стойке.В конструкции автомобиля нижний рычаг и поворотный кулак скреплены одновременно с поперечной передней подвеской, которая осуществляется при наличии шаровой опоры. Точно так же за счет сайлентблоков состыковываются тормозные колодки с подвеской.

Для регулировки угла поворота оси подвески используются шайбы, которые расположены в соединении, образованном рычагом и растяжкой. Закрепить подшипник радиально упорной можно закрытым с приводом колеса с помощью гайки.Производя ремонт передней цепи калины, необходимо учитывать, в какой степени идет процесс регулировки узлов и частей конструкции.

Для ступиц Lada Kalina характерно наличие гаек крепления, которые являются взаимозаменяемыми. У них могут быть только правильные темы. Наличие штанги, являющейся стабилизатором, обеспечивает отвечающую за нее поперечную устойчивость. При использовании сайлентблоков со стойками его колено, имеющее резиновые шарниры, должно быть закреплено на подвеске.Крепление торсионной части к кузову предусмотрено при наличии скоб.

Необходимо учитывать, что для конструкции подвески от водителя иногда требуются некоторые меры, которые направлены на процесс усиления элементов опор (стекол). Это позволяет увеличить пробег, не опасаясь, что произойдет врезание подвески.

Схема улучшенной подвески

Калина комплектуется подвеской ссаз.При этом установка на авто модели SS20 или Kayaba ассоциируется с их лучшими характеристиками, а первому гарантируется надрезка, сочетающаяся с высокой надежностью.

Причины тубуса и подвески автомобиля

Передняя подвеска состоит из: 1 — гайки крепления верхней опоры стойки; 2 — болт; 3 — верхняя опора стойки передней подвески; 4 — Подшипник верхней опоры стойки; 5 — верхняя изоляционная прокладка пружины; 6 — пружина рессоры подвески; 7 — защитный кожух; 8 — телескопическая стойка в сборе; 9, 10 — гайки крепления стоек к поворотному кулаку; 11 — болт с эксцентриком; 12 — болт; 13 — кулак поворотный; 14 — вал привода передних колес; 15 — стабилизатор поперечной устойчивости; 16 — растяжка; 17 — рычаг; 18 — шаровая опора; 19 — ступица; 20 — Гайка крепления ступицы; 21 — тормозной диск; 22 — буфер хода передней подвески; 23 — верхняя чашка рессоры; 24 — Ограничитель сжатия верхней опоры стойки; 25 — Ограничитель верхней опоры стойки; 26 — Гайка крепления стойки стабилизатора; N — Контрольный размер

Устранить различные неисправности, возникающие в передней подвеске автомобиля Лада Калина, можно, если известна их причина.При неисправных стойках передней подвески, которые можно пробить, их следует заменить. В некоторых случаях их можно и отремонтировать.

Если при диагностике было выявлено ослабление болтов, которыми шток стабилизатора, обеспечивающий поперечную устойчивость, крепится к кузову автомобиля, то их необходимо подтянуть. Изношенные подушки растяжки из резины или стержней заменяются.

Если верхняя опора ослаблена верхней опорой стойки подвески Лада Калина, то нужно подтянуть гайки, фиксирующие этот узел.Если разрушение резиновой опоры стойки проявилось в передней подвеске, то ее необходимо заменить. В случае износа резинометаллических шарниров (сайлентблоков) необходимо поставить новые.

Наличие неисправности тяг стабилизатора требует замены. При отстое, при поломке пружины передней подвески ее надо поменять. При разрушении буфера такта сжатия его подвергают демонтажу с последующей установкой нового.При увеличенном дисбалансе колес обратиться в шиномонтажную мастерскую, чтобы специалисты устранили обнаруженную неисправность.

Любой автомобилист может столкнуться с такой проблемой, как стук подвески на мелких неровностях. В Lada Kalina есть несколько причин, которые могут стать следствием такого эффекта. При выявлении проблемы необходимо как можно скорее ее решить, поскольку она может вызвать более серьезные проблемы в подвеске или шасси автомобиля.

Видео о том, что может стучать по передней подвеске

Видео-рассказ расскажет о стуке в подвеске автомобиля, причинах его возникновения, а также даст рекомендации по устранению.

Итак, передняя подвеска от калины выглядит как

Плохое состояние дорожного покрытия и некачественные запчасти могут быть одной из причин стука в подвеске. Другой важной проблемой остается износ. Эта причина возникает довольно часто, особенно когда автовладелец не производит своевременное обслуживание или диагностику подвески.

Причины и методы лечения

В таблице рассмотрим, какие именно причины могут послужить стуком в подвеске, а также как устранить эти поломки.

Тип передней подвески Рукоятки снизу

Во избежание удара в передней подвеске о молоточки Lada Kalina рекомендуется проводить регулярную диагностику и обслуживание автомобиля.

В случае неисправности необходимо обратиться в автосервис или устранить проблему самостоятельно. Так что, как показывает практика, чем чаще автомобилист обращает внимание на подвеску и своевременно ее делает, тем меньше неисправностей возникает. Следует помнить, что надежная подвеска — это второй рубеж трафика.

выводы

Как видно из статьи, найти причину появления кулона от Lada Kalina на небольших кузовах достаточно просто.Если обратить внимание на таблицу, то можно увидеть, что прописаны все возможные варианты и способы их устранения. Также стоит отметить, что необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и диагностику автомобиля, и тогда вероятность этого эффекта снижается.

Многие владельцы автомобилей Лада жалуются, что дребезжит рычаг КПП Калина. Эта проблема особенно заметна при разгоне и торможении автомобилей. Рукоделие может возникнуть как на новых автомобилях, так и на машинах с пробегом.В большинстве случаев появление неприятного звука и вибрации связано с конструктивными особенностями механизма.

Поиск причины проблемы

Дребезжание рычага может происходить по нескольким причинам. Для того чтобы автомобилист понял, с каким именно он столкнулся, потребуется несложная разборка механизма. В первую очередь нужно снять корпус трансмиссии (поднять и потянуть), а затем сделать несколько движений рычагом и попытаться определить, откуда исходит дребезжащий звук.

Если не поможет, можно попробовать постучать по деталям рычага. Детали, которые плохо зафиксированы, издают соответствующий звук. Иногда невооруженным глазом можно увидеть плохо закрепленные детали. Если эти уловки не помогли, болт рычага остается снять, а имеющиеся на нем элементы оставить.

Если причина дребезжания в верхней крышке КПП или гайках

В некоторых случаях дребезжит рычаг Лады Калина из-за того, что крышка КПП недостаточно подходит к расположенным под ней механизмам.Если причина проблемы в этом, достаточно снять колпачок и наклеить на его внутреннюю поверхность кусок 3 мм длиной, шириной около 3 мм и длиной, соответствующей диаметру крышки.

После такого ремонта крышка должна плотно прилегать. Если редуктор все еще болтает, то следует наложить еще один Circle Colenue и надеть крышку. Иногда причина неприятного звука — плохо закрученные орехи. Эту проблему легко обнаружить, сняв крышку устройства.В этом случае достаточно покрутить гайки до исчезновения шума. По окончании работ нужно разогнать автомобиль и отпустить педаль газа. Если механизм больше не гудит, значит прием КПП завершен.

Если причина проблемы в размерах металлической втулки

Если после манипуляций с лентой проблема не устранилась, то, видимо, шум объясняется особенностями крепления рычага переключения к тяге.Именно с таким безупречным автомобилем чаще всего сталкиваются владельцы Lada Kalina. Однако устранение этой неисправности можно провести самостоятельно. Эта работа займет минимум времени, никаких специальных знаний не требуется.

Для того, чтобы коробка передач начала работать бесшумно, нужно работать ключом на 13, проходной и электрозаточным. Сначала нужно снять крышку рычага, затем открутить гайку крепления, снять болт, все шайбы, а также металлическую втулку.Причина неисправности в этом случае заключается в том, что между элементами конструкции остается небольшой зазор, из-за которого при переключении коробки передач возникает сильная вибрация.

Соответственно задача мастера — устранить разрыв. В конструкции, устанавливаемой на Lada Kalina, шайбы сморщены недостаточно туго из-за слишком больших металлических гильз. Поэтому при разборке механизма нужно взять втулку и немного ее натянуть (не более 1 мм).При ремонте КПП нужно быть осторожным, так как при слишком сильном прогоне втулки коробка передач переключится с большим трудом.

После поворота втулку необходимо плотно соединить с шайбами, образуя единую конструкцию. В результате этих манипуляций рычаг начнет туго двигаться, но в этом есть свои преимущества, так как он не будет совершать лишних движений. Перед тем как поставить на место все детали механизма, их следует обильно покрыть смазкой.Когда конструкция собрана, гайки нужно затянуть по максимуму.

Одной из основных проблем, возникающих при выполнении данных работ, является чрезмерный нагрев гильзы, в результате чего может потребоваться замена этого элемента. Однако спасти ситуацию может небольшое ослабление гаек. Это сделает движение рычага менее тугим при переключении скоростей.

Есть альтернативный способ решить проблему с автомобилем Lada Calina.Он сложнее, но тоже положительно зарекомендовал себя. Демпфирующие втулки следует приклеить к рычагу переключения передач с помощью герметика, а металлическую гильзу обернуть по кругу на алюминиевую ленту (ее можно вырезать из обычной банки для напитков) и установить на место. Алюминий также нужно отрезать шайбу и вставить ее между металлическим кольцом и гильзой демпфера. Перед сборкой все детали следует обработать смазкой.

Когда ремонт КПП закончен, необходимо проверить механизм.Сначала нужно произвести разгон автомобиля, а затем на скорости около 70 км / ч отпустить педаль газа на третьей передаче. Если посторонних звуков и вибраций нет, значит, проблема устранена.

Как размножить ароматную калину.

Нет ничего лучше ароматной калины за окном спальни или за крыльцом. Когда дует ветер, аромат разносится по двору.

Существует ряд различных ароматных калиных, но два старых фаворита, и два, которые все еще остаются лучшими, независимо от того, что говорится в рекламе, — это Viburnum Carlesi и Viburnum Carldephalum.

Это очень популярный продукт, который вы должны выращивать на заднем дворе
и продавать укорененные черенки. Я серьезно!

Размножение душистой калины проще всего летом черенками хвойных пород. Поздняя весна и лето действительно в зависимости от того, где вы находитесь.

Здесь, в зоне 6 Огайо, мы начинаем их делать примерно 1 июня, а не раньше. Если вы попытаетесь сделать их раньше, они, скорее всего, потерпят неудачу.

При размножении растений черенками хвойных пород вы используете новые побеги.Прирост с текущего вегетационного периода.

Вот почему вам нужно подождать как минимум до 1 июня. Вы должны дать этому новообразованию возможность затвердеть ровно настолько, чтобы черенки стояли сами по себе и не увяли.

Все подробности, которые вам нужны о размножении с помощью черенков хвойных пород, можно найти здесь, на моей странице «Самодельная система размножения растений ». А. . . мы сняли об этом небольшой фильм.

Я знаю, что вы мне не верите, но могу пообещать, что если бы у вас были укоренившиеся черенки практически любого растения, чтобы продать прямо сейчас, есть люди, которые хотели бы купить их у вас.И все это я объясняю в своей системе.

Вот видео на Allegheny Viburnum

Вопросы? Комментарии? Разместите их ниже! Хорошего дня!

Как разводить живые изгороди из калины | Home Guides

Калина — разнообразный род, который включает множество кустарников, подходящих для садов умеренного климата. Растения имеют широкий спектр особенностей, таких как эффектное цветение V. lantana, ярко-синие плоды V. davidii или V.plicatum осенью огненно-красные листья. Если вы хотите создать неформальную изгородь из кустов калины, выбирайте высокие вечнозеленые виды, такие как V. japonicum или Viburnum x pragnese. Чтобы кусты залились листвой, а корням оставалось пространство для распространения, вам нужно расположить калину по размеру зрелого растения.

Однорядная изгородь

Прочтите бирку растения вашей калины. Вам нужно знать высоту и ширину зрелого куста, чтобы знать, как далеко друг от друга расположить растения.Этим растениям нужно пространство для распространения, так как переполненная калина, как правило, плохо растет, в отличие от других живых изгородей, таких как бирючина.

Делим среднюю ширину калины пополам. Например, если метка на вашем V. japonicum дает диапазон от 8 до 12 футов в ширину, средняя ширина составляет 10 футов. Половина этого будет 5 футов. Это число является минимальным расстоянием, на котором вы хотите разместить кусты калины; в результате получится плотная плотная изгородь. Для более свободной и неформальной хеджирования увеличьте число на 50 процентов.В примере это будет 7,5 футов (5 + 2,5 = 7,5).

Измерьте длину участка, на котором вы хотите посадить живую изгородь из калины. Разделите это измерение на рассчитанное вами расстояние. Например, для длины 25 футов потребуется пять кустов, расположенных на расстоянии 5 футов друг от друга. Если число не делится равномерно, лучше оставить между растениями больше места, чем меньше. Например, если площадь составляет 28 футов, а ваш расчет расстояния составляет 5 футов, запланируйте посадку пяти кустов на расстоянии 5 футов 7 дюймов друг от друга, а не шести кустов, расположенных только на расстоянии 4.5 футов друг от друга.

Двухрядная живая изгородь

Прочтите метку растения вида калины, которую вы хотите превратить в живую изгородь, чтобы определить ширину растения в период созревания.

Возьмите среднее значение ширины погашения. Например, если на бирке указано, что ширина созревания от 8 до 10 футов, средняя ширина составляет 9 футов. В двухрядной живой изгороди растения будут размещены с использованием этого номера.

Измерьте длину одного ряда на участке, на котором вы хотите построить живую изгородь. Поместите колышки в каждую точку, где будет посажена калина, исходя из средней ширины спелого растения.В случае двухрядной изгороди, если ваш участок не делится равномерно на расстояние между ними, растения можно разместить ближе друг к другу. Например, если длина участка составляет 50 футов, растениям не повредит разместить шесть из них на расстоянии 8 футов 3 дюйма друг от друга, а не пять из них на расстоянии 9 футов 5 дюймов друг от друга.

Измерьте еще один ряд на 2–4 фута перед первым рядом и параллельно ему. Используйте 2-футовый размер для кустов со средней шириной спелого растения, который составляет менее 6 футов, 3-футовый размер для тех, кто имеет ширину от 6 до 10 футов, и 4-футовый размер для растений 10 футов и шире.Поместите колышки, чтобы указать, где будет посажен каждый куст, чтобы колышки находились на одной линии со вторым рядом, но располагались посередине между колышками первого ряда. Например, если в строке 1 имеется колышек в 0 футов, 9 футов и 18 футов; ставки во втором ряду будут размещены на высоте 4,5 футов, 13,5 футов и 22,5 футов. Это шатание создаст густую изгородь, не загромождая растения.

Ссылки

Ресурсы

Советы

• Если у вас нет ярлыка с растением, который сообщает вам зрелый размер вашего куста, вы можете найти информацию в садовых книгах, в вашем местном питомнике или в программе Master Gardener в вашем регионе.