Главная / Разное / Отзывы владельцев маз 5440: Отзывы владельцев о седельных тягачах МАЗ 5440 на Авто.ру

Отзывы владельцев маз 5440: Отзывы владельцев о седельных тягачах МАЗ 5440 на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев о седельных тягачах МАЗ 5440 на Авто.ру

Крутой отзыв

МАЗ 5440

Хороший автомобиль, надежный, проходимый. Лего доступен в обслуживании. Не дорогой, денег везет столько же, что и авто выше по цене значительно чем этот, в хороших руках прослужит долго. Маз-это машин

отзыв МАЗ 5440В9

МАЗ 5440

Тягачи данной модели эксплуатируем более 10 лет. Надежные, простые в эксплуатации автомобили. Требуют чуть большего внимания по сравнению с иномарками.Но цена за тягачи существенно отличается.Грамотны

МАЗ 5440

МАЗ 5440

Автомобиль очень надежен и не прихотлив в обслуживании! Грузы возит как и все, а сам стоит на порядок дешевле! И получаешь при меньших вложениях обычненький доход! На мазурике сам ездил 5 лет, и всегд

ОТЛИЧНЫЙ ТЯГАЧ МАЗ 5440

МАЗ 5440

Тягач для многих предприятий занимает лидирующее место в автопарках в связи с простотой конструкции, надежностью и высокой ремонтопригодностью. Тягачи маз не простаивают на площадках автопредприятий и

Хочу ли быть эФ эйЧью?

МАЗ 5440

Потрясающий двигатель. Он волшебный. Тяговитый, мощный, работает мягко. Неприхотлив, переваривает абсолютно всё и если он даже на желе завелся, то будет молотить. А потрясающая система с заслонк

МАЗ 5440

МАЗ 5440

Надежный простой неприхотливый автомобиль, недорогой в обслуживании. Из плюсов надежные Двигатель и коробка. Из слабых мест электрика и лакокрасочное покрытие. В целом хороший вариант в соотношении це

машина для своих лет

МАЗ 5440

машина для своих лет очень хорошая выполняет все те же функции что и крутые иномарки . ремонтом пригодная запчасти очень дешевые для водителя кабина очень просторная два спальных места большой обзор

Маз 544008 2007 года

МАЗ 5440

ХБВ- ХОЧУ БЫТЬ ВОЛЬВО! взял машину с побегом в 420.000 км в 2010 году.сейчас около 800.000км. хорошая машина! я доволен! для тех кто начинает на себя работать! иномарки просят фирменного сервиса! всё

МАЗ 5440 Хорошее соотношение цена-качество

МАЗ 5440

Приобретался два года назад. Машинка рабочая, не капризная. за два года поменял колеса, турбину, радиатор и помелочям немного и все это стоит недорого.Заводится сразу стартер не успеет прокрутить. Фар

Отзыв владельца про МАЗ 5440 2011

МАЗ 5440

Отличный автомобиль в своем ценовом сегменте,вполне рентабелен,при должном выполнении ТО,и выборе целевых задач и самое важное почти не потеряющий в цене с годами.Доступное обслуживание в любой точк

Отзывы владельцев МАЗ 5440 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации MAZ 5440

Сообщества MAZ 5440

МАЗ

сегодня в 14:14


Доброго дня. Вопрос больше владельцам Зубрят, а именно 4371. Исходя из вашего опыта, что более приемлимо к покупке, 2009-2011 г.в. Дойц, ZF пробег 400-500 т.км. или 2013-2014 г.в. с 245.30Е3, FastGear 6- ст. и пробег 180-200 т.км. Про проблемы ММЗ к пробегу 300 т.км. знаю, но и у Дойца не малые пробеги.

вчера в 23:32


Мужики всех приветсвую. Проблема такая еле отходил уборку. Маз 5551 откручивается крышка коробки передач. Я затянул и между собой сварил болты чтоб на уборке доработать так их срезало. Что может быть и как сделать чтоб не срезало их. В инете не чего не нашёл старые мазисты разводят руками

вчера в 20:30


Народ может кто-нибудь ставку сказать? Очень нужно

вчера в 19:55


Доброго дня Подскажите из чего сделан в мазе корпус заднего моста Маз 97го года Спасибо!

вчера в 14:56


Может кто будет в ближайшее время ехать с борисова в сторону Петрикова( Беларусь ) ? Нужно привести груз вес 2 тонны

вчера в 12:06


Куплю писать в личку. Челябинск

21.07.2021 в 20:44


Такой уголок нужен. В городе нигде нет Кто знает, какой у него каталог или как он в точности называется?

21.07.2021 в 11:52


Ямз 536. Вкладыши на шатуне в порядке, поршневой палец тоже, гидроудара тоже не было(при работе двигла стукнуло) и вот вопрос уважаемые знатоки, с какого хрена шатун кулак показал? До этого турба клина дала и литров так 17 улетело в кулёк и далее по тракту…

21.07.2021 в 10:52


Здорова парни, маз 5340, одиночка, по документам Г/П 9200, по сколько можно грузить на ося?

21.07.2021 в 08:29


Всем привет! У кого 6422, сколько средний расход?

21.07.2021 в 00:00


Привет всем, есть здесь кто ставил китайскую кпп, через переходную пластину, стакан под подшипник что то не подходить?мотор 7511

19.07.2021 в 22:16


Всем привет! Ребята, подскажите куда копать! Езжу с постоянно включеной гидромуфтой, если беру затяжной подъем, нагревается почти до красной и очень долго остывает, минут 15, если же остановиться или понизить обороты до 1000 выбивает тосол через расширитель (сзади пластиковый). Даже по прямой до рабочей температуры остудить трудно, а если выключить гидромуфту нагреется сразу! Езжу с общей массой 37-41 тонн, температура на улице 35!

19.07.2021 в 19:22


Ребят подскажите, на МАЗе Корнет 2012г.в (зубренок) стоит кран уровня пола, но подушек нет, рессоры. Для чего он там или это уже переделка?

19.07.2021 в 17:22


Добрый день! Как сделать по мягче кабину 5551! Может подходят с чего пружины какие?)

19.07.2021 в 08:57


Колеги МАЗ евро 3 6422а8 плохо везёт, КАМАЗ евро с одинаковым грузом меня делает. Дым чернит, ограничитель отвязан, форсы сделаны. Он способен нормально тащить?

19.07.2021 в 07:56


Хочу купить спойлер как на фото. Маз 5440 с низкой кабиной. Ребята выручайте где найти? Где заказать. Выручайте. Спасибооо..

18.07.2021 в 22:08


Всем привет, подскажите по поводу облицовки простор на маз 5440, кто ставил? Много переделок?

18.07.2021 в 13:39


Привет подскажите подойдёт ли основной радиатор от маза 5432 99года с двс 238 не турбо На маза 5432 2008 года с двс 236 турбо евро 3?

18.07.2021 в 10:43


Что скажите про радиатор bexr?

18.07.2021 в 08:38


Ассалаумуғалейкум!!! Ребят такой вопрос, генератор 60А обмотка сгорела, от Камаза подойдет??

17.07.2021 в 22:01


Ребята, стоял радиатор лузар алюминь на маз6422 потек, есть вариант либо заварить, либо б/у бехр,_махле. Что посоветуете?

17.07.2021 в 21:45


Обнаружен секретный снимок кириешкина на работе.

17.07.2021 в 18:28


Всем привет. При нажатии педали сцепления при переключении передач и отпускании ее идет вибрация. Что может быть????

17.07.2021 в 16:55


У кого как выхлоп верхний сделан?

17.07.2021 в 13:39


Всем привет, подскажите пожалуйста мотор 7511 на холостых начал дымить белым дымом, снимать насос с форсунками и к топлевщику? Кстати резко начал дымить, до этого всё ок было

17.07.2021 в 10:22


Подскажите пожалуйста — нужно притащить тягача с КПП зф16 примерно 60 км — мотор застучал — кардан снимать надо???

17.07.2021 в 09:22


Пробка под ключ на 32мм. Всё в наличии, отправка по 🇷🇺 Р.Ф. Цена 1-й пробки 600р.🇷🇺 P.S. не надо обсирать то чего у тебя нету и не будет.

16.07.2021 в 23:15


Мужики дайте пожалуйста совет. Начал увеличиваться уровень масла, по всей видимости солянка. Дело в штуцерах обрати?или может еще с насоса попадать?и можно ли ехать в такой ситуации? Стою на погрузку, плече 200 км.

16.07.2021 в 14:25


КПП 238 , поменял и воздухораспределителя и всеравно пропадают понижаные передачи, в чем ещё может быть причина?

15.07.2021 в 22:15


Доброго времени суток! Парни проблемка у меня нарисовалась, двс 7511 общая гбц, с выхлопного коллектора со стороны 1234 цилиндра на стыке сочится масло как бы и не так давно менял поршневую, на днях с этой же стороны снимал гбц менял прокладку прокручивал поршня все проглядывал вроде все ок, подскажите что может быть?

AUTO.RIA – Отзывы о грузовиках от владельцев: плюсы и минусы MAZ

Взяли три такие машины в 2013 году. Ощущения смешанные, если честно.Двигатель — ЯМЗ 650.10 (renault premium dci 11)По сути Реновский двигатель, адаптированный под наши условия, прошли по 300 с лишним тысяч километров, проблем — нет. Была головная боль, на всех двигателях, радиаторы потекли сразу, почти на всех машинах, начали разбирать, выяснилось, что с завода стоят радиаторы, чуть ли не из фольги (алюминий) с пластмассовыми крышками и течет в основном из мест, где бачки крепятся к сотам, пропаять не как, опресовка эффекта не дала, выкинули, поставили медные, начало рвать радиаторы печки, тоже поменяли, все вошло в норму. В остальном, вопросов нет, двигателя тяговиты, с 20-кой, машина идет без проблем, на подъем не «садится».Коробка ZF вообще не нуждается в представлении.Из общих проблем — фары. Фары это вообще какая то жесть, через месяц отражатели начинают болтаться и светят они куда не попадя, только не на дорогу. Поставили противотуманки, сами фары трогать не стали, что бы не слететь с гарантии. Да, еще, одна машина во время движения тупо теряла тягу и выбрасывала ошибку. Решили вопрос перепрошивкой мозга. Вообще, ошибки вылетают постоянно, что бы решить проблему и постоянно не ездить в сервис, купили свой сканер, разобрались за два часа и проблема решилась.Кабина просторная, удобная. Спальник достаточно широкий, что бы на нем себя мог комфортно чувствовать и крупный водитель. Конечно, качество отделки оставляет желать лучшего, дешевенький пластмасс, кругом все болтается, но водители машины обжили, подтянули, настроили и стало уютно. Родная резина с завода (Белшина) не проходило и по 50 тысяч, начала расслаиваться, хотя нагрузок особых не было, машины ходили по асфальту и без перегруза. Викинули, в круг переобули китай, горя не знаем.В общем и целом, машина за такие деньги хорошая, а следить нужно за любой машиной, кривыми руками, можно и иномарку ушатать.В догонку, были проблемы с электроникой, с завода все релюшки стоят советские и постоянно горят и замыкают, поменяли постепенно все на БОШевские, проблема ушла.Всем удачи на дорогах.

Отзывы владельцев МАЗ | Ремонт авто

Рубрика: DEFAULT

Опубликовано 19.09.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Отзывы владельцев МАЗ отключены  ·   На чтение: 4 мин


Только расходники и плановое обслуживание типа протяжки очень редко.

А самое главное расход: Только на солярке экономия 15 тысяч в месяц. По ремонту экономия тысяч в год. Для более тяжелых грузов выпускается и трехосная версия тягача.

Их значительно меньше, чем двухосников, но все же иногда встречаются. Вот, например, трехосный «Простор» с лесовозным полуприцепом. Не совсем «дальний бой», конечно, но в той же России лес возят, порой, на такие расстояния, что любая европейская перевозка из страны в страну позавидует.

Улучшенную версию «Простора» представили еще в году. Здесь улучшенная покраска, улучшена отделка и качество деталей. Пару раз встречал такие на трассах, но все же «Просторы» в такой комплектации — это редкость. Еще в этих машинах совсем другой интерьер. Здесь другое все: Те, кто эксплуатировал, вполне довольны.

Этот тягач внешне не отличим от предыдущего, но это интересная маз простор с двигателем мерседес версия, которая все еще на испытаниях. Эта машина оснащена коробкой-«роботом» с переключателем передач на рулевой колонке. Не скажу, что такой груз вообще не чувствуется, но машина везет и не жалуется.

Далеко не каждая иномарка сможет с ней потягаться.

Мотор ярославский — сил, Евро Серьезных замечаний у меня к нему. Единственное, при использовании горняка откручивались болты выпускного коллектора. Но поскольку он почти не держал, я решил его отключить. Коробка очень хорошая — передачи переключаются легко.

Сколько езжу, еще ни разу не маз простор с двигателем мерседес в нее лазить, что тоже о чем-то говорит. На расход влияет многое — думаю, маз простор с двигателем мерседес и так всем известно. С 20 т груза получается л солярки на км. При покупке стояла мишленовская резина. Когда она пришла в негодность, поставил другую — Сава. С ней машина начала рыскать и плавать по дороге. В конце марта пришло время менять шины — на этот раз взял Мишлен Мультивей.

В итоге все наладилось. Тягач достался мне с мокрой вебастой — вещь очень полезная. Также стоит сухой отопитель на 4 кВт. Зимой в салоне жара в приходится открывать окна. Родная печка, кстати, тоже неплохая. Можно ездить в майке и тапках.

Седельные тягачи МАЗ-5440B9 «Простор» и МАЗ-6430W8 «Простор»

Подсветку, наконец, получили также клавиши и кнопки управления, расположенные справа от водителя. Над блоком клавиш управления находятся две ступенчато расположенные полки для хранения мелких предметов и документов. Новое решение получила и внутренняя панель двери. Здесь появился удобный подлокотник с кнопкой электрорегулировки зеркал заднего вида и эргономичный боковой карман. Однако маз простор с двигателем мерседес недостаток не является критичным, и уже в последующих модификациях может быть исправлен.

Спальный отсек Для водителей-дальнобойщиков спальный отсек грузовика важен не менее надежного двигателя. Изменения появились и здесь, правда, революционными их назвать. Пожалуй, кроме несколько расширенной спальной полки видимых преобразований в отсеке не произошло. Все тот же неподъемный подголовник и отсутствие рядом с полкой удобных карманов маз простор с двигателем мерседес хранения маленьких вещей.

Белорусский «джентельмен» — МАЗ-5440В9 «Простор»

Шторка значительно эффективнее традиционных откидных солнцезащитных козырьков защищает кабину от попадания маз простор с двигателем мерседес солнечных лучей. Аналогичные шторки присутствуют и на боковых стеклах грузовика.

Несмотря на небольшое снижение мощности в цифровом эквиваленте, в реальности эта разница чувствуется гораздо сильнее. Вполне возможно, что всё дело в ином передаточном отношении ведущего моста и сочетании двигателя с КП ZF.

Но факт остается фактом: Это немецкий мотор от Mercedes-Benz. По отношению к упоминавшимся аналогам он имеет промежуточную мощность и лучший крутящий момент, причём максимума маз простор с двигателем мерседес параметра достигают при меньших оборотах двигателя, что это означает, полагаю, понятно без разъяснений. К сожалению, мне опробовать машину с такой силовой установкой не удалось, но и оставить без внимания чётко выраженные симпатии профессионалов я тоже не смог. Так что присутствие в таблице с техническими характеристиками трёх различных двигателей вполне логично.

Двигатели от трёх производителей, различные варианты КП.

Отзывы про МАЗ-5440

Удачным дополнением могла бы послужить комплектация всех автомобилей с моторами Euro 4, новой панелью приборов и отделкой кабины. Открытым остаётся и вопрос цены — слишком мало людей в нашей стране готовы доплачивать за соответствие экологическим нормам грузовиков отечественного производства.

Не та ценовая аудитория. И то, что МАЗ несмотря на это разработал целую гамму грузовых автомобилей, соответствующих более высоким нормам Euro 4, не может не радовать. Если же попытаться конкретизировать результаты теста, то картина будет .

Отзывы владельцев тягачей МАЗ | Автожурнал Мой Автомобиль

ОАО «Минский автомобильный завод» основан в Белоруссии в 1944 году. С тех самых пор на нем выпускаются большегрузные автомобили марки МАЗ. Торговая марка широко известна как в СНГ, так и в дальнем зарубежье, ведь автомобили поставляются в более чем 45 стран мира.

На сегодняшний день МАЗ входит в ТОП-5 самых популярных марок большегрузной техники в России. Но заводу вся тяжелее справляться со своими конкурентами.
Мы решили опросить владельцев грузовых автомобилей этой марки, чтобы составить мнение о плюсах и минусах:

Сергей Иванович купил МАЗ 5440 в 2011 году. По словам Сергея, тягач его полностью устраивает. До этого он работал на КАМАЗе. По сравнению с ним уровень комфорта выше.
“У меня в КАМАЗе были постоянные проблемы с генератором. Плохо выдавал напряжение, ломался, поменял две штуки. У генератора МАЗ же таких проблем нет.” По мнению Сергея, МАЗ отличная машина для тех, кто начал работать на себя. Чинить ее можно прямо на коленке, в отличие от зарубежных аналогов. “Конечно, машина ломается, куда без этого. Но на нем не надо шариться по сервисам, берете ящик пива и делаете всё сами, благо запчасти стоят недорого.”

Есть конечно и недостатки.
“Недавно появилась проблема с корзиной сцепления на МАЗ. Стал слышать шум при выжатой педали, появился запах гари. Так же стали появляться резкие рывки при запуске. Сцепление пришлось менять.” По словам Сергея, это одно из больных мест в автомобилях этой марки.

В целом, Сергей доволен как техническими характеристиками, так и ценой. “Многие могут со мной не согласиться, но мне МАЗ нравится. Менять пока не планирую. Простой в ремонте, не дорогой, теплый, просто рабочая лошадь!”

Другие владельцы не столь довольны тягачами этой марки. Георгий приобрел МАЗ-5440 в 2009 году. Сначала всё было в порядке, но буквально через полгода начались бесконечные проблемы. “Сначала из строя вышли рулевые пальцы, затем рулевая колонка, полопалась рама в разных местах. Вырезал гнилые элементы, сварил, прошпаклевал, закрасил, но не помогло. МАЗ не перегружал, но несколько раз пришлось варить раму. В итоге пришлось его продать.”


Зато, по словам Георгия, с двигателем у него проблем не было. “Жрет не слишком много, а тянет нормально. Особо ничего с ним делал. Движок конечно неплохой, грех жаловаться.”
В целом у Георгия остались неоднозначные впечатления от МАЗ. Покупать другой тягач этой марки он пока не планирует.

Вадим работает водителем МАЗ 5440 уже около 7 лет. За это время он успел проездить на нем около полмиллиона километров и изучить машину вдоль и поперек. Главная проблема, с которой он столкнулся – это коррозия. Для борьбы с ней, ему приходится постоянно подкрашивать почти всё, начиная с кабины, заканчивая рамой. Претензий у него нет, разве что, к оцинкованным дверям и топливному баку. “На что не жалуюсь, так это на двигатель. Коробка, как показывает практика, тоже очень надежная. Если не считать сильную подверженность коррозии, то тягач неплохой.”

Это может быть интересно

МАЗ — отзывы владельцев на сайте Automoto.ua.

Марка ABM AC Access Acura Adler Alfa Romeo Alpha Alpina Aprilia Arctic cat Aro Asia Aston Martin ATV Audi Austin Bajaj Barkas Bashan Baw Bayliner Bentley BMW Bomag Brilliance BRP Bugatti Buick BYD Cadillac Cagiva Caterpillar Cf moto Chana Changan Changhe Chery Chevrolet Chrysler Citroen Claas Cpi Dacia Dadi Daewoo Daf Daihatsu Datsun Defiant Delta Derbi Derways Dodge Dongfeng Ducati DW Eagle FAW Ferrari Fiat Ford Foton Freightliner FUQI G-max Geely Geo Geon Gilera GMC Great Wall Groz Hafei Hamer Harley-Davidson Hino Hobby Honda Hors Huanghai Hummer Hyosung Hyundai Indian Infiniti Iran Khodro Isuzu Iveco JAC Jaguar Jawa Jeep John Deere Kawasaki Keeway Kenworth Kia Kinroad Kogel KTM Kubota Kymco Lamborghini Lancia Land Rover Landwind LDV Leopard Lexus Liebherr Lifan Lincoln Lml Lotus Luxgen Mahindra MAN Maserati Maybach Mazda Mercedes-Benz Mercury MG MINI Mitsubishi MotoJet Musstang MV agusta Nissan Oldsmobile Opel Patron Peugeot Piaggio Plymouth Pontiac Porsche Proton Qingqi Ravon Renault Rolls-Royce Rover Saab SAIPA Samand Samsung Saturn Scania Scion SEAT Segway Shawoom Shineray Shuanghuan Skoda Skymoto SMA Smart SouEast SsangYong Stels Storm Subaru Suzuki Sym Talbot TATA Tatra Tesla Thunder Tianma Toyota Triumph Viper Volkswagen Volvo Wartburg Yamaha Yamasaki YIBEN Youyi YUTONG Zhong Zongshen Zotye ZX Авто-Стен БАЗ Богдан БОРЭКС Булат ВАЗ ВИС ГАЗ ГалАЗ Днепр (КМЗ) ЗАЗ ЗиД ЗИЛ ИЖ КамАЗ КрАЗ Кремень ЛуАЗ МАЗ Минск Москвич / АЗЛК ПАЗ РАФ Рига РУТА СеАЗ Тайга ТЗ/TZ ТМЗ Тонар УАЗ Урал ХТЗ ЮМЗ ЯВА Модель 4370 500 5335 5336 5337 54323 5440 5516 551608 5551 555102

Ребята, имею 2 зубренка, один 2008 год , второй 2010 год, 1-й проехал 150 тыс, вроде всё неплохо (резинки рессор, резина родная сразу выкинулись, только импорт ставим ) но на 150 тыс началась дурь с у…

Все отзывы МАЗ 4370

купляй не пошкодуєш? машина того вартує і при ефективному використанні окуповується в декілька разів!

Все отзывы МАЗ 500

Сравнить придётся наверное только с КАМАЗом. Проездил я и на КАМАЗе немало и на МАЗе 10 лет. По трассе МАЗом реально ехать 75-85 км/ч. двигатель работает спокойно в пределах 1400-1700 расход 37 л. на …

Все отзывы МАЗ 54323

Самые обсуждаемый модели МАЗ

Отзывы об автомобилях МАЗ

МАЗ отзывы | новости СпецМаш


  Очень часто, выбирая на какой фильм пойти, куда съездить отдохнуть или какую вещь купить, мы начинаем спрашивать своих знакомых, уже опробовавших какие-то варианты. В последние годы появилась вариация подобного процесса – поиск отзывов во всемирной паутине. Автомобильная техника одна из лидеров среди запросов, например, набрав «МАЗ отзывы владельцев» в поисковике Гугла, вы получите больше 100 000 тысяч вариантов.

  Казалось бы, чего проще – потрать немного времени на лидирующие сайты, сравни информацию и получишь представление о технических качествах, ремонтопригодности и долговечности той или иной модели. Зачем просматривать много сайтов? Не забудьте, что машины делаются людьми, а в случае с авто МАЗ б/у, то и обслуживаются ими. И никто не застрахован от заводского, пусть и нечаянного брака, недосмотра прежнего владельца и так далее – два абсолютно одинаковых экземпляра теоретически могут вести себя совсем по-разному, что уж говорить о тысячах машин.

  Но это не все. Дело в том, очень большая часть таких отзывов пишется «под заказ», и очень часто людьми, не имеющими и малейшего представления не то что о конкретной модели, но об автомобильной технике вообще. Для чего это делается? Варианта два.     Первый – компания торгует либо самими автомобилями или комплектующими к ним, или же предлагает услуги, как-то связанные с конкретной техникой, допустим это МАЗ-5440. Чтобы повысить посещаемость сайта здесь заказывают на МАЗ-5440 отзывы у профессиональных (а иногда не совсем) копирайтеров. Вне зависимости от реального положения дел исполнитель будет от имени разных людей хвалить модель. Иногда, чтобы было не так заметно эту «бочку меда», ее разбавляют «ложечками дегтя» — парочкой не слишком добрых «отзывов».

  В другом варианте все делается с точностью наоборот. К примеру, интерес для компании представляют «Валдай», КамАЗ-4308 или ЗиЛ-5301. Прямым конкурентом этих среднетоннажников является МАЗ-4370, и вполне вероятен заказ на «отзывы МАЗ «Зубренок», только уже с превалирующим негативным наполнением. Поэтому, если уж собрались выбирать машину «по отзывам», то, отправляйтесь в поиск по водительским форумам, где в случае бреда от реальных знатоков поступает столько возражений…

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич

  Ввиду вышесказанного наш торговый дом «СпецМаш» не кичится отзывами покупателей, наш козырь – сертификаты качества и соответствия от ведущих контрольных служб России и официальное одобрение тех автопроизводителей, для чьей техники мы производим и (или) реализуем запчасти. А, посмотрев принципы сотрудничества и цены в каталоге, вы без всяких чужих отзывов убедитесь, что с нами можно иметь дело !


Отзывы владельцев МАЗ-5440, технические характеристики и фото машины

МАЗ-5440В9, 5440В5, 5440В3, 5440В7 Двухосные седельные тягачи идеально подходят для перевозки грузов в составе поезда по трассам, как утверждают владельцы. МАЗ-5440 допускает нагрузку, указанную в технических характеристиках той или иной марки машины. Седельные тягачи работают с полуприцепами, укомплектованными навесным оборудованием с габаритами по ГОСТ 12105, шкворнем класса Н50, соответствующим ГОСТ 50023, электрическими разъемными цепями по ГОСТ 9200, питанием от антиблокировочной системы, пневмоприводом тормозов. в соответствии с требованиями ЕЭК ООН 13.

МАЗ-5440

МАЗ в 2005 году, сошедший с конвейера, стал соперником КамАЗ 4308 и выиграл чемпионат, показав себя лучшим грузовиком этого года.


Даже суровая Европа с ее требованиями приняла этот седельный тягач с распростертыми объятиями, и все его семейство стало использоваться для международных перевозок. Дизайн салона и его внешний вид стали достаточно современными.

Увеличилась высота салона у МАЗ-5440. По отзывам владельцев, аэродинамика стала лучше.Теперь, глядя издалека на автомобили, едущие стройной колонной, становится сложно отличить их кабины от современных европейских моделей. Вместо стекла используется пластик, что значительно снижает вес трактора МАЗ 5440. Отзывы владельцев свидетельствуют об отличном прямом обзоре через переднее панорамное стекло. Использование двух больших боковых зеркал способствует лучшему обзору всего пространства вокруг машины.


В МАЗ-5440 А9 конструкторы постарались обеспечить водителям в дальних поездках максимальный комфорт за счет регулируемой пневмоподвески водительского сиденья.Отзывы владельцев говорят, что в салоне отличный выход-вход. Внешняя покраска салона выполняется в различные цвета, иногда для отделки используется неокрашенный пластик. Новая рулевая колонка и приборная панель выгодно отличает автомобиль от старых моделей. Кабина машины предусмотрена для двух человек, в ней есть два или одно спальное место в виде полок. Этот комфорт вкупе с приборами автоматического регулирования температуры в салоне сделал поездку на дальние расстояния совсем не утомительной, как говорят владельцы.Конструкторы довели МАЗ-5440 до европейских стандартов.

Машинные двигатели

Все вышеперечисленные марки грузовиков комплектуются двигателями Ярославского моторного завода, что вкратце звучит как ЯМЗ. Данная продукция, выходящая за пределы территории предприятия, соответствует экологическим нормам европейских стандартов.


Климатическое исполнение автомобилей выполняется двух типов:

  • «У1» работают на внутреннем рынке и экспортируются в те страны, где умеренные климатические условия;
  • T1 экспортируются в тропические погодные условия.

В отдельных случаях для эксплуатации в очень тяжелых условиях на автомобили ставятся двигатели меньшей стоимости (ЯМЗ-75.11.10) мощностью 400 лошадиных сил и ЛиАЗ с таким же показателем 375-440. МАЗ-5440 А5 может без ремонта ездить на большие расстояния. Отзывы владельцев говорят, что это возможно, если вы будете следовать простым инструкциям по безопасности.



Технические характеристики автомобиля

Параметры соответствуют международным стандартам:

  • Объем двигателя предусмотрен на 11960 см3;
  • двигатель
  • мощностью 370 лошадиных сил;
  • международный экологический стандарт EURO I;
  • крутящий момент 152 Нм;
  • Привод трансмиссии 6х4;
  • число передач 16;
  • КПП модель ZF16 S 151;
  • пружинная подвеска спереди и пневматическая сзади;
  • Топливный бак 500 л;
  • максимальная скорость передвижения 120 км в час;
  • на 100 км автомобиль потребляет 25 литров топлива.

Кабина автомобиля

Расположена над двигателем, выполнена из цельного металла, в некоторых местах конструкция сварная, имеет два места, при необходимости наклоняется вперед.


При необходимости перевозки третьего лица используется среднее место на спальной полке автомобиля МАЗ-5440. Отзывы владельцев говорят об удобной подъемной панели, обеспечивающей доступ к автомобильным компонентам, расположенным за передней панелью. При подъеме надежно опирается на пневморессоры, а при опускании фиксируется замками.

Пространство под спальником используется в поездке для размещения мелких необходимых вещей, там установлен топочный камин или небольшой холодильник. Боковые шкафы для одежды очень удобно расположены, о чем говорят отзывы хозяев. МАЗ-5440 с двигателем Renault имеет верхний спальник, который при движении расположен под удобным углом.

Трансмиссия

При работе седельного тягача используется гидропривод сцепления с пневмоусилителем.Свободный ход сцепления и полный ход регулируются с помощью педали.


Полная регулировка для хода 125 мм выполняется перед свободной регулировкой двумя стопорными болтами диаметром 4 и 8, при этом контргайки ослаблены — они затягиваются после завершения регулировки.

Эксплуатация и подготовка коробки передач

Перед началом работ проверьте настройку системы управления коробкой на другие устройства машины, по отзывам владельцев. Перед работой МАЗ-5440 проверяется на соответствие:

  • пневмосистема к редуктору переключения передач крана, расположенному в рычаге и редукционном клапане;
  • Силовая автоматическая система блокировки АСБП электрическая схема станка;
  • Питание лампы включения малой передачи в демультипликаторе и задней контрольной лампы электрооборудования автомобиля;
  • Привод коробки передач и рычаг переключения передач.

Для проверки уровня масла в коробке передач необходимо открутить пробку с правой стороны картера, а затем вставить ее в отверстие до упора с указателем. Уровень масла должен совпадать с верхней отметкой на указателе, как говорят владельцы. МАЗ-5440 с двигателем Mercedes переключает передачи в демультипликаторе путем изменения диапазонов, регулируемых на рукоятке рычага. Следует проверить работу БАД, для чего необходимо проверить горение лампы при включенной понижающей передаче.

Устройство помощи при запуске двигателя

Система включает в себя нагревательный элемент на впускном коллекторе и реле устройства, работающего по сигналам электронного блока и расположенного на двигателе. По отзывам владельцев, эта система запускает охлаждаемый двигатель при низких температурах воздуха. МАЗ-5440 включает устройство автоматически при срабатывании переключателя-фиксатора.


Помимо нагрева воздуха, эта система увеличивает температуру топлива в фильтрах тонкой очистки, что снижает риск засорения фильтров парафином, образующимся на холоде.Нагрев начинается автоматически после запуска стартера.

Контроль холостого хода

С помощью этой функции холодный двигатель быстрее прогревается в оптимальных условиях, прежде чем автомобиль тронется. Можно вручную выставить повышенную скорость оборотов для выбора мощности, это делается на стоящем станке. Отзывы владельцев МАЗ-5440 и обзор ответов на форуме говорят о том, что регулирование выполняется с шагом 50 минут при каждом нажатии переключателя.

Ограничение скорости

Для этого существует конфигурация системы, которая позволяет автоматически регулировать максимальную скорость.Во время движения скорость также можно снизить, активировав моторный тормоз. Контроллер этого устройства расположен на полу у ног водителя, и в МАЗ-5440 В5 можно постоянно снижать скорость движения при нажатой кнопке.


По отзывам владельцев, к панели для водителя прикреплена табличка о требовании соблюдения правил ЕЭК ООН.

Сокращение выбросов дымовых газов

При работающем двигателе происходит выброс продуктов сгорания.Для снижения уровня токсичности и уменьшения выбросов оксидов азота, сажи до стандарта, рекомендованного международными стандартами, предусмотрены устройства рециркуляции и установлен сажевый фильтр. Твердые частицы в воздухе собираются и нейтрализуются с помощью фильтра твердых частиц и катализатора. Если в индикаторе падает давление, значит, он загрязнен и требуется замена.

Системная диагностика

Существует три основных типа диагностики: упрощенная (по индикаторам управления), полная (по индикаторам диагностического оборудования) и с использованием мигающих светящихся кодов.Упрощенная диагностика показывает работу при каждом включении питания и в течение всей работы двигателя. При этом она постоянно следит за исправностью отдельных элементов сенсорной системы, блоков управления и других узлов в МАЗ-5440. Отзывы владельцев ICE 7511 свидетельствуют о том, что система выдает предупреждение или останавливает двигатель в случае критических ошибок.

Когда индикатор загорается во время движения, это означает, что немедленно, не создавая аварийной угрозы, остановите автомобиль и выключите мотор.Дальнейшее движение машины разрешено только буксировкой.

Техническое обслуживание автомобиля

Если эксплуатация машины относится к первой категории сложности, то периодичность техосмотра составляет:

  • первое обслуживание проводится после пробега 15 тыс. Км;
  • второй ремонт сделан после проезда на авто 30 тыс. Км.

Если условия эксплуатации трактора отличаются от первой категории, то периодичность технического обслуживания устанавливается через определенные интервалы, срок которых определен в документах ГОСТ 21624-1981.


Помимо основных осмотров, проводятся специальные дополнительные ремонтные и профилактические работы, а также сезонные работы:

  • удаляется паровоздушная пробка на конце расширительного бака;
  • Подвижность двух клапанов (выпускного и впускного) регулируется; №
  • на поверхностях горловины бачка и клапана производится удаление накипи;
  • Замена охлаждающей жидкости, масла и топлива;
  • заменена сетка воздушного фильтра;
  • Фильтрующее устройство в осушителе воздуха очищено.

Техническое обслуживание в гарантийный период

После покупки автомобиля, постановки на учет в ГИБДД, владелец заключает договор с СТО на обслуживание в гарантийный период. Если в регионе эксплуатации машины нет специализированных станций, покупатель информирует отдел сервисного обслуживания и продаж МАЗа о лицензированных транспортных организациях, выполняющих ремонт. Руководство производителя дает письменное разрешение на заключение договора с этой компанией, а все выполненные процедуры технического обслуживания фиксируются в сервисной книжке.Если вы не ставите такие отметки, то компания ответственности не несет.

Разновидности обслуживания трактора МАЗ

В зависимости от сложности операций, периодичности и вида ремонта осмотр делится на ежедневный, после обкатки, первичный, вторичный, сезонный.

Ежедневный техосмотр

Ежедневно машину чистят и моют. Перед запуском двигателя проверяется система подачи топлива, освещения и сигнализации, состояние сцепного устройства, буксира и шин, наличие охлаждающей составляющей.После запуска двигателя отслеживаются давление масла и воздуха, работа тормозов и тахограф.

Еженедельная проверка

Контроль зависит от исправности омывателя лобового стекла. Проверяет затяжку гаек ходового и запасного колес, крепление кронштейна, состояние колесных дисков, давление воздуха в шинах.

После возвращения с рейса или раз в две недели база проверяет наличие масла, моторной жидкости, рулевого управления, системы отопления, амортизаторов, механизма подъема кабины.Кроме того, контролируются уровень жидкости в резервуаре управления приводом, загрязнение фильтров подачи воздуха, уровень электролита в резервуарах аккумуляторной батареи и отсутствие капель конденсата в ресиверах.

В заключение необходимо отметить, что автомобили МАЗ-5440 пользуются успехом у владельцев транспортных организаций как надежные рабочие тракторы с оптимальными техническими характеристиками. Комфортная поездка для водителя автомобиля имеет немаловажное значение, что позволяет оставаться востребованным на такие вакансии.

Технические характеристики

МАЗ-5440В9, 5440В5, 5440В3, 5440В7 идеально подходят для перевозки грузов в составе поезда по трассе, как говорят владельцы. МАЗ-5440 допускает нагрузку, указанную в технических характеристиках машины определенной марки. Полуприцеп-тягачи работают с полуприцепами, оборудованными соединительными устройствами с габаритами по ГОСТ 12105, шкворнем класса Н50 по ГОСТ 50023, электрическими разъемными цепями по ГОСТ 9200, с питанием от антиблокировочной системы, пневмоприводом тормозов по ГОСТ 9200. с требованиями ЕЭК ООН 13.

МАЗ-5440

МАЗ в 2005 году, сойдя с конвейера, стал соперником КамАЗ 4308 и выиграл чемпионат, показав себя лучшим по грузовым автомобилям в этом году.

Даже суровая Европа с ее требованиями приняла этот седельный тягач с распростертыми объятиями, и все его семейство стало использоваться для международных перевозок … Конструкция и внешний вид кабины стали вполне современными.

Увеличена высота салона МАЗ-5440. Отзывы владельцев говорят, что аэродинамика стала лучше.Теперь, глядя издалека на автомобили, едущие стройной колонной, становится сложно отличить их кабины от современных европейских моделей. Вместо стекла используется пластик, что значительно снижает вес трактора МАЗ 5440. Отзывы владельцев говорят об отличном прямом обзоре через переднее панорамное стекло. Наилучшему обзору всего пространства вокруг автомобиля способствует использование двух больших боковых зеркал.

В МАЗ-5440 А9 конструкторы постарались обеспечить водителям в дальних поездках высочайший комфорт за счет регулируемого водительского сиденья.Отзывы владельцев говорят, что в кабине отличный выезд-вход. Внешняя окраска кабины выполняется в разные цвета, иногда для отделки используется неокрашенный пластик. Новая колонка руля и приборной панели очень выгодно отличает автомобиль от старых образцов. Кабина автомобиля предусмотрена двухместная, в ней есть два или одно спальное место в виде полок. Этот комфорт вкупе с автоматическим контролем температуры в кабине сделали дальние поездки совсем не утомительными, как говорят владельцы.Конструкторы довели МАЗ-5440 до европейских стандартов.

Машинные двигатели

Все вышеперечисленные марки грузовиков оснащаются двигателями Ярославского моторного завода, который сокращенно звучит как ЯМЗ. Эти продукты, выходящие за пределы территории предприятия, соответствуют экологическим нормам европейских стандартов.


Климатическое исполнение вагонов выполняется двух типов:

  • «У1» работают для внутреннего рынка и экспортируются в страны с умеренными климатическими условиями;
  • «Т1» экспортируются в тропических погодных условиях.

В некоторых случаях для работы в очень тяжелых условиях более дешёвые двигатели (ЯМЗ-75.11.10) мощностью 400 л.с. и ЛиАЗ с таким же показателем 375-440. МАЗ-5440 А5 может без ремонта ездить на большие расстояния. Отзывы владельцев говорят, что это возможно, если следовать несложной инструкции по технике безопасности.

Технические показатели автомобиля

Параметры соответствуют международным стандартам:

  • Объем двигателя предусмотрен на 11960 см3;
  • мощность мотора 370 лошадиных сил;
  • международный экологический стандарт EURO I;
  • крутящий момент 152 Нм;
  • Привод трансмиссии 6х4;
  • количество передач 16;
  • модель трансмиссии ZF16 S 151;
  • рессорная подвеска спереди и пневматическая сзади;
  • топливный бак объемом 500 литров;
  • Максимальная скорость движения 120 км в час;
  • Автомобиль потребляет 25 литров топлива на 100 км.

Кабина автомобиля

Расположена над двигателем, выполнена из цельного металла, в некоторых местах конструкция сварная, имеет два места, при необходимости наклоняется вперед.

При необходимости перевозки третьего лица используется среднее сиденье на койке автомобиля МАЗ-5440. Отзывы владельцев говорят об удобной подъемной панели, обеспечивающей доступ к автомобильным агрегатам, расположенным за передней панелью. При поднятии надежно опирается на пневморессоры, а при опускании фиксируется замками.

Пространство под спальником во время поездки используется для размещения мелких необходимых вещей, там установлен топочный камин или небольшой холодильник. Боковые гардеробы очень удобно расположены, как говорят хозяева. МАЗ-5440 с двигателем Renault имеет верхний спальник, который при движении располагается на удобном склоне.

Трансмиссия

При эксплуатации седельного тягача используется гидравлический привод выключения сцепления с пневмоусилителем. Свободный и полный ход сцепления регулируется педалью.


Полная регулировка хода 125 мм выполняется перед свободной регулировкой двумя стопорными болтами диаметром 4 и 8, при этом контргайки ослаблены — они затягиваются после завершения регулировки.

Эксплуатация и подготовка коробки передач

Перед началом работ проверьте настройку системы управления коробкой на другие устройства машины, по отзывам владельцев. МАЗ-5440 проверяется перед работой на соответствие:

  • пневмосистема к клапану переключения передач, расположенному в рычаге, и;
  • Электропитание АСУ АС электросхема автомобилей;
  • питание лампы включения понижающей передачи в демультипликаторе и контрольной лампы заднего хода для электрооборудования авто;
  • Привод коробки передач и рычаг переключения передач.

Для проверки уровня масла в коробке передач необходимо открутить пробку с правой стороны картера, а затем вставить ее в отверстие до упора с указателем. Уровень масла должен соответствовать верхней отметке на указателе, как говорят отзывы владельцев. МАЗ-5440 с двигателем «Мерседес» осуществляет переключение передач в диапазоне, управляемом рукояткой рычага. Необходимо проверить работу АБС, для чего необходимо проверить горение лампы при включении понижающей передачи.

Устройство помощи при запуске двигателя

Система включает нагревательный элемент на впускном коллекторе и реле электронного блока, расположенное на двигателе. По отзывам владельцев, эта система запускает охлаждаемый двигатель при низких температурах. МАЗ-5440 автоматически включает устройство при срабатывании переключателя блокировки.


Помимо нагрева воздуха, эта система увеличивает температуру топлива в фильтрах. тонкая очистка, это снижает риск засорения фильтра парафином от холода.Нагрев начинается автоматически при запуске стартера.

Регулировка холостого хода

При использовании этой функции холодный двигатель быстрее прогревается в оптимальных условиях, прежде чем автомобиль тронется. Вы можете вручную установить повышенную скорость для выбора мощности, это делается на стоящем автомобиле … Отзывы владельцев МАЗ-5440 и обзор ответов на форуме показывают, что регулирование осуществляется с 50-минутным шагом при каждом нажатии кнопки выключатель.

Индикаторы предельной скорости

Для этого существует конфигурация системы, которая автоматически регулирует максимальную скорость.Во время движения скорость также можно снизить, применив тормоз двигателя. Регулятор этого устройства расположен на полу у ступни водителя, а скорость движения можно постоянно снижать при нажатой кнопке в автомобиле МАЗ-5440 В5.


Отзывы владельцев говорят, что табличка с информацией для водителя о требовании соблюдения правил прикреплена к панели

Уменьшение выхода отработанных газов

При работающем двигателе выделяются продукты сгорания выхлопных газов.Чтобы снизить уровень токсичности и сократить выбросы оксидов азота, сажи до рекомендованных международных стандартов, предусмотрены устройства рециркуляции и фильтр твердых частиц … Твердые частицы в воздухе собираются и нейтрализуются фильтром твердых частиц и катализатором. Если на индикаторе падает давление, значит, он загрязнен и требует замены.

Системная диагностика

Существует три основных типа диагностики: упрощенная (на основе контрольных индикаторов), полная (с использованием индикаторов диагностического оборудования) и с помощью мигающих кодов.Упрощенная диагностика показывает работоспособность при каждом пуске мощности и в течение всей работы двигателя. При этом она постоянно следит за исправностью отдельных элементов сенсорной системы, блоков управления и других узлов МАЗ-5440. Отзывы владельцев ДВС 7511 говорят о том, что система отправляет предупреждение или останавливает двигатель в случае критических ошибок.

Когда индикатор загорается во время движения, это означает, что вам следует немедленно, не создавая угрозы аварийной ситуации, остановить автомобиль и выключить двигатель.Дальнейшее движение машин допускается только на буксировке.

Техническое обслуживание автомобиля

Если машина эксплуатируется по первой категории сложности, то периодичность проверок составляет:

  • первое обслуживание проводится после пробега 15 тыс. Км;
  • Второй ремонт сделан после пробега 30 тыс. Км.

Если условия эксплуатации трактора отличаются от первой категории, то периодичность технического обслуживания устанавливают через определенные промежутки времени, срок которых определяется в документах ГОСТ 21624-1981.


Помимо основных проверок, проводятся специальные дополнительные ремонтные и профилактические работы, а также сезонные работы:

  • удаляется паровоздушная пробка на конце расширительного бака;
  • подвижность двух клапанов (выпускного и входного) контролируется;
  • Удаление накипи на поверхностях горловины и клапана бака;
  • Замена охлаждающей жидкости, масла и топлива;
  • заменена сетка воздушного фильтра;
  • Фильтрующее устройство в осушителе воздуха очищено.

Техническое обслуживание в гарантийный период

После покупки автомобиля, постановки на учет в ГИБДД, владелец заключает договор с СТО на техническое обслуживание на время гарантийного срока … При отсутствии специализированных станций в районе г. эксплуатации машины, то покупатель информирует отдел сервисного обслуживания и продаж МАЗа о лицензированных транспортных организациях, выполняющих ремонт. Руководство завода-изготовителя дает письменное разрешение на заключение договора с этой компанией, а все выполненные процедуры технического обслуживания заносятся в сервисную книжку… Если такие отметки не поставлены, то предприятие ответственности не несет.

Виды технического обслуживания тракторов МАЗ

В зависимости от сложности операций, периодичности и видов ремонтов осмотр делится на ежедневный, после приработки, первичный, вторичный, сезонный.

Ежедневный техосмотр

Уборка и мойка автомобилей производятся ежедневно. Перед запуском двигателя проверьте подачу топлива, устройства освещения и сигнализации, состояние сцепки, буксира и шин, а также наличие охлаждающего элемента.После запуска двигателя проверьте давление масла и воздуха, работу тормозов и тахографа.

Еженедельный контроль

Исправность омывателя лобового стекла … Затяжка гаек ходового и запасного колес, крепление кронштейна, состояние колесных дисков, давление воздуха в шинах.

После возвращения с рейса или один раз в две недели утечки масла, моторных жидкостей, рулевого управления, системы подогрева, амортизаторов, механизма подъема кабины. Кроме того, контролируется уровень жидкости в бачке управления приводом, загрязнение фильтров подачи воздуха, уровень электролита в баках-накопителях, отсутствие капель конденсата в ресиверах.

В заключение следует отметить, что они пользуются популярностью у владельцев транспортных организаций как надежные рабочие тракторы с оптимальными техническими характеристиками. Немаловажное значение имеет комфортная поездка для водителя автомобиля, что позволяет вакансиям для такой езды оставаться востребованными.

Производство магистральных тягачей МАЗ-5440 начато еще в 1997 году. Эта модель предназначалась для коммерческих перевозок на различные расстояния. Автомобиль соответствовал действовавшим тогда европейским стандартам и был признан лучшим в России в своем классе.При создании грузовика сотрудники Минского автомобильного завода тесно сотрудничали с немецким концерном MAN.

Само семейство включает в себя широкий модельный ряд двухосных седельных тягачей, которые особенно популярны в России. С 2000 года Минский автомобильный завод начал выпуск модернизированной модели МАЗ-5440 с индексом А8. Комфорт, выносливость и неприхотливость в сочетании с невысокой ценой сделали автомобиль очень популярным.

МАЗ-5440 стал одним из первых магистральных тракторов в линейке завода-изготовителя.Несмотря на то, что модель была ориентирована на российский рынок, разработчики постарались составить ей достойного конкурента зарубежным аналогам. Автомобиль обзавелся множеством передовых решений, которые упростили получение сертификата в России.

Благодаря усиленной подвеске модель могла эксплуатироваться на плохих дорогах и пересеченной местности. При грамотном вождении и обслуживании узлы и агрегаты трактора до капитального ремонта прослужили долго. В процессе эксплуатации модель не требовала больших затрат, что для многих покупателей стало решающим фактором при выборе той или иной модели грузовика.

По сравнению с зарубежными аналогами МАЗ-5440 имел неоспоримое преимущество — относительно невысокую стоимость. При этом модель соответствовала требованиям стандарта Евро-3.

МАЗ-5440 активно использовался в составе автопоезда (тягач и полуприцеп) для международных и междугородних перевозок.

Минский завод выпускает несколько модификаций МАЗ-5440 (модели 030 и 031). Между ними мало различий. Масса МАЗ-5440-030 — 18750 кг, МАЗ-5440-031 — 18730 кг.Также модификации имеют разную высоту и показатели нагрузки на заднюю и переднюю оси.


Технические характеристики

Груженый МАЗ-5440 в составе автопоезда может развивать скорость до 100 км / ч. Однако у большинства модификаций ограничитель снижает этот показатель до 90 км / ч.

Снаряженная масса трактора 7600 кг, полная масса 18000 кг. При этом на переднюю ось приходится 6600 кг, а на заднюю — 11400 кг. В составе автопоезда машина способна перевозить грузы общей массой 44 000 кг.

МАЗ-5440 имеет колесную формулу четыре на два и следующие габаритные размеры:

  • максимальная высота — 4000 мм;
  • длина — 6000 мм;
  • ширина — 2550 мм.

Расход топлива

В конструкции трактора предусмотрен топливный бак емкостью 500 л. На скорости 60 км / ч МАЗ-5440 потребляет около 31,6 литра на 100 км. При увеличении средней скорости до 80 км / ч показатель повышается до 35,4 л на 100 км.

Двигатель

Базовая версия МАЗ-5440 оснащается 4-х тактным 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем семейства «ЯМЗ-650». Этот агрегат производится Ярославским моторным заводом и имеет турбонаддув.

Агрегат соответствует европейским экологическим нормам … Благодаря встроенному подогревателю пуск электростанции даже в холодное время года не вызовет проблем. Оптимальный температурный уровень двигателя в рабочем состоянии поддерживается современной системой охлаждения, разработанной специалистами Минского автомобильного завода.

Агрегат ЯМЗ-6582.10 имеет жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива и промежуточное охлаждение воздух-воздух. Ресурс этого мотора до капитального ремонта составляет 1 000 000 км или 15 000 моточасов. Гарантированный ресурс равен 140 000 км.

Параметры двигателя «ЯМЗ-6582.10»:

  • рабочий объем — 14,86 л;
  • Мощность
  • номинальная — 400 л.с.
  • Степень сжатия
  • — 16,4.

Отдельные модификации МАЗ-5440 комплектуются зарубежным агрегатом Renault мощностью 412 л.с. с турбонаддувом.

Фото



Устройство

МАЗ-5440 разрабатывался специально для международных маршрутов, поэтому создатели существенно изменили дизайн салона. Она получила современные линии и улучшенную аэродинамику. Высота салона значительно увеличилась. Внешний вид этого элемента изменился настолько, что вдали от кабин европейских производителей он практически не отличим.

Для отделки передней части грузовика был использован прочный пластик, что значительно облегчило конструкцию. Огромные боковые зеркала заднего вида вместе с панорамным лобовым стеклом обеспечивали хороший обзор вокруг грузовика.

Усовершенствованная техника окраски шасси и кабины обеспечивала дополнительную защиту от коррозии. Неокрашенный пластик, появившийся в элементах МАЗ-5440, также органично вписался в общий вид.

В кабине отличный вход и выход, а также все необходимое для дальних поездок… Сиденье водителя с пневмоподвеской и дополнительными настройками делает вождение более комфортным. Панель приборов стала удобнее и стильнее. Имеет два сиденья и два спальных места.

Автоматический режим поддержания температурного режима появился уже в базовой комплектации МАЗ-5440. Оборудование кабины исключительно положительное. Итак, здесь появились стекла с электроподъемниками, бортовой компьютер, тахограф, система климат-контроля и аудиосистема.

Для приведения грузовика к европейским стандартам создатели использовали комплектующие и технологии европейских производителей.Электроника, установленная в модели, предоставлена ​​немецкой компанией Wabco. Некоторые модификации получили надежную коробку ZF-Ecosplit 16S.

Тормоза автомобиля имеют раздельное торможение задних и передних колес и механический привод механизмов. Грузовик также имеет вспомогательную и запасную тормозные системы и стояночный тормоз.

Из особенностей комплектации следует выделить наличие ограничителя скорости, ремней безопасности, подогревателя двигателя, АБС и спойлера.Дополнительно на МАЗ-5440 устанавливаются электронная система противоскольжения (ASR) и автономный отопитель кабины.

У модели тоже есть свои недостатки. Например, владельцы грузовиков часто жалуются на отечественные коробчатые передачи, рекомендуя не использовать «откат вперед», так как таким образом можно «сжечь» его. Особое внимание стоит уделить процессу буксировки, а демультипликатор лучше использовать на скорости не более 20 км / ч. Обратный перегруз запрещен. Иногда появляются трещины на поперечинах и лонжеронах МАЗ-5440.

Однако ремонт трактора особых сложностей не вызовет, так как запчасти и комплектующие к нему всегда есть в продаже.

Цена нового и б / у МАЗ-5440

Стоимость МАЗ-5440 выгодно отличается от цены конкурентов. В базовой комплектации модель будет стоить 1,5–2 миллиона рублей. Подержанные варианты также широко доступны на рынке. Здесь разброс по стоимости намного более значительный — от 500 000 до 1,2 миллиона рублей.

Аренда МАЗ-5440 обойдется в 7000-9000 рублей в смену.

Аналоги

К аналогам МАЗ-5440 относится российский КамАЗ-4308.

Минский автомобильный завод грузовых автомобилей в рекламе не нуждается. На всем постсоветском пространстве и в других странах их ценят за надежность, простоту в эксплуатации, удобство, оптимальную производительность и невысокую стоимость. Особенно любят грузовики седельные тягачи, которые позволяют перевозить самые разные грузы.Модель МАЗ 5440А5 — одна из них.

Особенности эксплуатации грузовых автомобилей МАЗ

Основное назначение седельного тягача двухосного типа — грузоперевозки в составе автопоезда. Производство автомобиля было запущено в 2007 году — серия МАЗ 5440А5-330 должна была стать альтернативой другой популярной серии белорусских тягачей МАЗ 5432А3-323.

В первую очередь, эта серия ориентирована на крупногабаритные перевозки стройматериалов, сыпучих грузов и т. Д.Автомобили предлагаются в нескольких модификациях, самая современная из которых по техническим характеристикам вполне может соперничать с известными европейскими и американскими тракторами. МАЗ 5440А5 — надежный коммерческий автомобиль, который можно назвать одним из лучших в своем классе.

Полная масса автопоезда с грузом составляет 44 тонны. Допустимая полная масса автомобиля — 18,5 тонны. Допустимая нагрузка на СБУ — 10,6 тонны. Конструкция трактора рассчитана на совместную работу с тяжелыми низкорамными самосвалами, бортовыми полуприцепами и цистернами.Трактор оснащен сцепным устройством, обеспечивающим горизонтальное вращение полуприцепа вокруг оси поворота. В случае выезда автопоезда на возвышенность и спуска с горы возможен продольный крен прицепа. Такая конструкция является залогом устойчивости автомобиля при движении по шоссе.

Кабина нового типа, высокая и просторная, с хорошей шумо- и виброизоляцией, а ее более обтекаемая форма улучшает аэродинамические характеристики грузовика.В кабине есть спальный отсек для двух человек. Сиденья водителя и пассажира подрессорены для максимального комфорта в дороге. Интерьер кабины по сравнению с предыдущими версиями тракторов Mazovian стал более эргономичным — обновлена ​​приборная панель и изменено расположение основных органов управления. В качестве дополнительных опций завод предлагает установку автономного калорифера кабины, кондиционера, магнитолы.

Основные технические характеристики автомобиля

МАЗ 5440А5-330-031 с момента запуска в серийное производство комплектовался дизельным двигателем с турбонаддувом Ярославского моторного завода мощностью 330 л.с.По выбросам вредных веществ установка соответствует стандарту Евро-3, принятому в странах ЕС. Для облегчения запуска в холодное время года наличие предпускового подогревателя двигателя. Возможна герметизация блока питания по запросу … С 2013 года планируется установка более высокого класса — Евро-4.

Бескапотный грузовик оборудован одним топливным баком, вмещающим до 500 литров топлива. Это позволяет трактору работать на автомагистралях федерального или международного значения. Расход топлива МАЗ 5440А5 — вопрос, который беспокоит большинство грузоперевозчиков, ведь этот показатель имеет немалое значение при расчете экономической выгоды от перевозки.В среднем расход топлива этой модели составляет 38,3 литра на 100 км. пути. Судя по отзывам о МАЗ 5440А5, владельцы этих грузовиков довольны своей покупкой

.

Автомобиль не боится сложных участков дороги и крутых подъемов — благодаря простой и надежной коробке передач легко распределяет нагрузку и уверенно преодолевает все препятствия. Кстати, производитель предлагает два варианта трансмиссии: механическую девятиступенчатую коробку передач ЯМЗ или китайско-американскую Eaton.Максимальная скорость, которую способен развивать автопоезд МАЗ 5440А5-370-031, достигает 100 км / ч, с установленным ограничителем скорости снижается до 90 км / ч.


Данная модель трактора представляет собой оптимальное соотношение качества и стоимости. Существует огромное количество предложений по продаже грузового автомобиля, что позволяет выбрать не только новую, но и подержанную технику, а также ее модификацию и оснащение. В среднем цена МАЗ 5440А5-370-031 без пробега начинается от 1.7 млн ​​руб. Подержанные машины предлагаются по цене от 1 до 1,3 миллиона рублей, иногда даже дешевле.

Помимо цены, к достоинствам можно отнести высокую ремонтопригодность МАЗ 5440А5. Запчасти для этого автомобиля можно без проблем найти в любом специализированном магазине. Водители ценят трактор за то, что многие сломанные детали можно заменить прямо в дороге. При этом инструкция по эксплуатации МАЗ 5440А5 дает обзор основных проблем, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации, и возможные пути их решения.

Фото МАЗ 5440А5



Новый МАЗ-5440М9: технические характеристики, фото

МАЗ-5440 — довольно популярный автомобиль в странах бывшего СССР. Серийно машина выпускается с 1997 года. Седельный тягач выпускается в нескольких модификациях. Один из таких — M9. Этот экземпляр был представлен на выставке КомТранс в 2014 году. МАЗ-5440М9 — трактор нового поколения, с модернизированной кабиной, надежным двигателем и коробкой передач.Производитель заявляет, что машина пригодна для эксплуатации не только в странах СНГ, но и в Западной Европе (поскольку соответствует нормам Евро-6). Что такое МАЗ-5440М9? Фото, обзор и технические характеристики смотрите далее в нашей статье.

Дизайн: первые впечатления

Кардинально переработан внешний вид этого грузовика. За основу белорусские инженеры взяли конструкцию МАЗ Б9 (показан на фото слева).

Новинка отличается усиленным каркасом кабины, новыми пневматическими ножками и облицовочными элементами.Одна из особенностей нового МАЗ-5440М9 — увеличенный радиатор охлаждения. Его ширина около метра. Ввиду таких габаритов инженерам пришлось переделать часть салона. Решетка радиатора тоже была расширена. На всех версиях он окрашен в черный цвет. Буксирные крюки скрыты за пластмассовыми заглушками в бампере.

Обратите внимание: логотип МАЗ и логотип зубра расположены отдельно, на большом расстоянии. Но это не дизайнерская прихоть — эти детали значительно уменьшают площадь охлаждения радиатора.

Сбоку салон напоминает контуры Volvo FN-12 середины 2000 года. Кстати, на этом МАЗе впервые появились боковые боксы. Они как справа, так и слева. Их общий объем составляет 400 литров. Здесь можно разместить все необходимые инструменты, технические жидкости и газовый баллон для приготовления еды в дороге. Между передней и задней осями расположены два топливных бака общим объемом 1100 литров. Они покрыты декоративной юбкой. Эксперты утверждают, что такое решение положительно сказывается на топливной экономичности.Расход снижен на 5-6 процентов. Также трактор оборудован боковым и потолочным спойлером на крыше. Зеркала заднего вида приобрели иную форму и стали более информативными. Водитель может следить за всеми слепыми зонами. На грузовиках этого типа это пространство находится у правого переднего колеса и с правой стороны бампера. Многим зеркальная архитектура напоминает Iveco Stralis. Если сравнить эти машины более подробно, то можно предположить, что зеркало было взято с оригинала без единой переделки.

Тем не менее, они представляют собой хороший обзор, которого так не хватало на предыдущем МАЗе. Не помешало бы наличие небольшого «окошка» внизу (по крайней мере, со стороны пассажирской двери).

Оптика

Оптика заслуживает особого внимания. Производится компанией Hella. Сейчас на МАЗе стоят отдельные линзы. На предыдущих поколениях фары были сплошными, с линзовидным ближним светом.

Как говорят отзывы, качество световой оптики на высоком уровне. Также рядом с фарами находится полоса навигационных огней.Он отделен от блока фары. Ранее подобное решение с «кругляшами» практиковали только «Форд» на седельных тягачах «Карго». Что ж, оптика на МАЗе выглядит отлично.

Устойчивость к коррозии

Многие помнят, как модель 5440 заржавела в первые годы эксплуатации. Эту беду преследовал МАЗ даже с 5432. Особенно пострадали передние крылья и край решетки радиатора. Как себя проявляет новый МАЗ? Отзывы говорят, что машина не подвержена коррозии, как ее предшественники.Эта проблема была решена благодаря качественной покраске и цинкованию металла.

Салон МАЗ-5440М9

Фото салона кабины читатель может увидеть ниже. Посадка в салоне удобная — есть поручни и подножки (на втором можно хранить сменную обувь, потому что она полностью закрывает дверь). Сиденья высокие. Сразу хочу отметить схожесть дизайна с «Мерседес Актрос» — одинаковые закругления панели, панели приборов и дизайн консоли.Руль полностью идентичен «Актросу».

Как видно из фото, салон МАЗ-5440М9 сильно завязан на внешнем виде — отсутствуют общие формы и линии. При этом современных решений вроде четвертого «Актроса» нет. Единственное исключение — панель приборов с цифровым дисплеем. Кстати, польская компания «Актика» делает это на заказ. Также в салоне добавлено количество полок для документов — теперь их две. Присутствует на панели и подстаканнике.

Эргономика, комфорт

Отзывы отмечают эргономичное расположение клавиш — до каждой можно дотянуться, не отрываясь от спинки сиденья. Доработаны и кресла на МАЗе. Их можно отрегулировать в разных плоскостях. Но обивка — это просто ткань, и это расстраивает.

Среди других особенностей стоит выделить наличие кнопки «Старт-Стоп». Минский завод применяет это решение впервые.

Из-за широкого радиатора пришлось поменять раскладку всей передней части.Так, инженеры расширили опоры кабины. Это улучшило плавность хода. Шумоизоляция в МАЗе — на среднем уровне. Он лучше, чем B9 предыдущего поколения, но до уровня «Актроса» еще далеко. В салоне два спальных места. Но верхняя полка не фиксируется в нескольких положениях.

В целом интерьер салона МАЗ-5440М9 заслуживает высоких оценок. Салон очень эргономичный, с хорошей печкой и удобными сиденьями. Но здесь еще есть «детские болезни».Это жесткий пластик и огромная крышка моторного отсека, по сути скрывающая часть салона автомобиля.

МАЗ-5440М9 — технические характеристики

Немецкие дизели на наших машинах — далеко не редкость. Установка двигателей «Мерседес» давно практикуется на Камском автозаводе. Теперь очередь за МАЗом. Белорусский седельный тягач оснащен двигателем ОМ-471. Такой же двигатель использовался на «Актросе». Двигатель зарекомендовал себя неплохо. Это надежный и ресурсный агрегат.ОМ-471 — рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 12,8 л. Мотор комплектуется роботизированной коробкой передач G230 на 12 ступеней. Опять же, это коробка от «Актроса». Машина оснащена электронным ограничителем, который перекрывает подачу топлива на скорости более 90 километров в час. Эта особенность присуща всем европейским седельным тягачам.

Двигатель ОМ-471 позволяет регулировать крутящий момент и мощность в гибких диапазонах, в зависимости от модификации и потребностей заказчика.В нашем случае мощность агрегата составляет 476 лошадиных сил. Но как показывает практика, этот мотор легко разгоняется до 530 лошадиных сил. Столь гибкие настройки стали возможны благодаря наличию композитных распредвалов и системы впрыска X-Plus. В качестве нагнетателя воздуха используется асимметричный турбонагнетатель.

Двигатель на МАЗ-5440М9 оборудован сажевым фильтром с активной регенерацией выхлопных газов. Благодаря этому машина соответствует требованиям Евро-6 и может легально использоваться в странах Балтии, а также в Западной Европе.Сажевый фильтр работает вместе с системой AdBly (в простонародье карбамид).

Прочие особенности

Использование модернизированного впрыска позволило не только увеличить мощность, но и снизить общий расход топлива. Так, на 100 километров пути седельный тягач МАЗ-5440М9 расходует 26,7 литра топлива. Для сравнения, модель 5440 потребляла от 30 литров топлива. Отметим, что впрыск топлива производится по типу «Common Rail». «X-Plus» — электронный блок, регулирующий геометрию коллектора.Топливо подается под давлением 1160 бар. Максимальное значение — 2,7 тысячи. Форсунки форсунок на этом моторе имеют восемь отверстий. Также инженеры изменили геометрию поршня цилиндра. Это позволило увеличить степень сжатия до 18,3. Также увеличилась скорость рециркуляции выхлопных газов.

Все эти и многие другие доработки позволили увеличить тягу мотора. Итак, крутящий момент в 2,3 тыс. Нм реализуется уже при 1,1 тыс. Оборотов. Машина легко преодолевает крутые подъемы при полной загрузке в составе автопоезда.

Отзывы отмечают, что автомобиль имеет хороший запасной ресурс. Межсервисный интервал — 150 тысяч километров. Сам двигатель отличается большой мощностью, что позволяет без проблем перевозить грузы массой до 20-25 тонн. Также на новом тракторе МАЗ-5440М9 реализована возможность торможения двигателем. Это позволяет снизить нагрузку на колодки в экстренных ситуациях.

Шасси

Автомобиль построен на лестничной раме. Спереди независимая подвеска на рессорах.Сзади — мост с пневмоцилиндрами всего 4 шт. Примечательно, что буксирное устройство автомобиля было произведено отечественным предприятием Гидромаш в городе Кобрин. На тракторе установлена ​​резина «Мататор» диаметром 22 с половиной дюйма.

Как говорят отзывы, эти шины отличаются хорошим ресурсом и не производят повышенного шума при движении по трассе. Благодаря пневмоподвеске машина мягко ведет себя на неровностях. Но без нагрузки наблюдается повышенная жесткость (особенно спереди, где балка с пружинами).

Стоимость

Цена на седельный тягач МАЗ-5440М9 составляет 5 миллионов 650 тысяч рублей. На автомобиль действует гарантия сроком на два года или 200 тысяч километров. В комплект входит цифровой тахограф, автономный жидкостный обогреватель, обтекатель и базовый набор инструментов. Отзывы отмечают, что цена на этот автомобиль держится на уровне трехлетних иномарок.

Тот же МАЗ Б9 (предыдущее поколение, которое до сих пор серийно выпускается) доступен по цене 3 миллиона 600 тысяч рублей.Да, здесь пружинная задняя подвеска, а не такая прогрессивная конструкция кабины, как у M9. Но срок окупаемости этого трактора намного выше. И это один из главных решающих факторов при покупке коммерческого транспорта.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое новый тягач МАЗ-5440М9. Несомненно, этот автомобиль установил высокую планку для отечественных производителей грузовых автомобилей. Но на отечественном рынке и в СНГ в целом такой популярности автомобиль за годы не получил, как МАЗ 5440В9.

p >>

Отзывы владельцев МАЗ-5440, технические характеристики и фото машины

.

Тракторы двухосные МАЗ-5440В9, 5440В5, 5440В3, 5440В7 идеально подходят для перевозки грузов в поезде по трассам, по отзывам владельцев. МАЗ-5440 допускает нагрузку, указанную в технических характеристиках автомобиля той или иной марки. Седельные тягачи работают с полуприцепами, которые оснащены соединительными устройствами с габаритами по ГОСТ 12105, штырем класса Н50, соответствующими ГОСТ 50023, электрическими разъединяемыми цепями по ГОСТ 9200, питаемыми от антиблокировочной системы, и пневмоприводом тормозов в соответствии с требованиями ЕЭК ООН 13.

МАЗ-5440

МАЗ в 2005 году сошедший с конвейера стал соперником КАМАЗ 4308 и выиграл чемпионат, показав себя лучшим грузовиком этого года.

Даже суровая Европа с ее требованиями приняла этот седельный тягач с распростертыми объятиями, и все его семейство использовалось для международных перевозок. Дизайн салона и его внешний вид стали достаточно современными.

Увеличена высота салона на МАЗ-5440. Отзывы владельцев говорят, что аэродинамика стала лучше.Теперь, глядя издали на автомобили, едущие стройной колонной, становится сложно отличить их кабины от современных европейских моделей. Вместо стекла использован пластик, что существенно снижает вес трактора МАЗ 5440. Отзывы владельцев говорят о прекрасном прямом обзоре через переднее панорамное стекло. Наилучший обзор всего пространства вокруг автомобиля обеспечивается за счет использования двух больших боковых зеркал.

В МАЗ-5440 А9 конструкторы постарались обеспечить водителям в дальних поездках максимальный комфорт за счет регулируемой пневмоподвески водительского сиденья.Отзывы владельцев говорят, что в кабине отличный выход-подъезд. Внешний вид салона выполнен в разных цветах, иногда для отделки используется неокрашенный пластик. Новая рулевая колонка и панель приборов очень выгодно отличает автомобиль от старых образцов. Кабина машины предусмотрена двухместной, в ней расположены два или одно спальное место в виде полок. Этот комфорт вкупе с автоматическим контролем температуры в кабине сделали поездку на дальние расстояния совсем не утомительной, как говорят отзывы владельцев.Конструкторы довели МАЗ-5440 до европейских стандартов.

Двигатель двигатели

Все вышеперечисленные марки грузовиков комплектуются двигателями Ярославского моторного завода, сокращенно ЯМЗ. Эта продукция, выходящая за пределы территории предприятия, соответствует экологическим нормам европейских стандартов.

Климатическое исполнение автомобиля бывает двух типов:

  • «У1» работают на внутреннем рынке и экспортируются в страны с умеренными климатическими условиями;
  • «Т1» предназначены для работы в тропических погодных условиях.

В отдельных случаях для эксплуатации в очень тяжелых условиях автомобили комплектуются более дешевыми двигателями (ЯМЗ-75.11.10) мощностью 400 л.с. и ЛиАЗ с такой же мощностью 375-440. МАЗ-5440 А5 может без ремонта ездить на большие расстояния. Отзывы владельцев говорят, что это возможно при соблюдении несложной инструкции по технике безопасности.

Технические показатели автомобиля

Параметры соответствуют международным стандартам:

    Объем двигателя
  • предусмотрен на 11960 см3;
  • Двигатель
  • мощностью 370 лошадиных сил;
  • международный экологический стандарт EURO I;
  • крутящий момент 152 Нм;
  • трансмиссия привода 6х4;
  • число передач 16;
  • Коробка передач
  • модели ZF16 S 151;
  • пружинная подвеска спереди и пневматическая сзади;
  • Топливный бак на 500 л;
  • максимальная скорость движения 120 км в час;
  • на 100 км автомобиль потребляет 25 литров топлива.

Кабина автомобиля

Располагается над двигателем, изготовлен из цельного металла, в некоторых местах конструкция сварная, имеет два места и при необходимости наклоняется вперед.

Если вам необходимо перевезти третьего человека, то используйте среднее место на спальной полке автомобиля МАЗ-5440. Отзывы владельцев говорят об удобной подъемной панели, обеспечивающей доступ к узлам автомобиля, расположенным за передней панелью. В поднятом состоянии надежно опирается на пневморессоры, а в опущенном — фиксируется замками.

Место под спальником используется в поездке для размещения мелких необходимых вещей, там установлен топочный камин или небольшой холодильник. Очень удобно расположены боковые шкафы для одежды, как говорят отзывы хозяев. На МАЗ-5440 с двигателем Renault имеется верхний спальник, который при движении располагается с удобным наклоном.

Трансмиссия

При работе седельного тягача используется гидропривод сцепления с пневмоусилителем.Свободный и полный ход сцепления регулируется педалью.

Полная регулировка для хода 125 мм выполняется перед свободной регулировкой двумя стопорными болтами диаметром 4 и 8, при этом контргайки ослаблены — они затягиваются после завершения регулировки.

Работа и подготовка коробки передач

Перед началом работы проверьте настройку системы управления коробкой на другие устройства машины, по отзывам владельцев. МАЗ-5440 проверяется перед работой на соответствие:

  • пневмосистема к клапану переключения передач, расположенному в рычаге и редукционном клапане;
  • электропитание системы автоматической блокировки АСБП электрическая схема станка;
  • источник питания лампы низкого уровня коробки передач и лампы для управления обратным движением бортовой сети автомобиля;
  • Коробка передач
  • и рычаг переключения передач.

Для проверки уровня масла в коробке передач необходимо открутить пробку с правой стороны картера, а затем вставить ее в отверстие до упора с указателем. Уровень масла должен совпадать с верхней отметкой на указателе, как говорят отзывы владельцев. На МАЗ-5440 с двигателем «Мерседес» переключение передач в рычажном переключателе осуществляется переключением диапазонов, управляемым рукояткой рычага. Необходимо протестировать работу БАСБ, для чего необходимо проверить, горит ли лампа при включенной понижающей передаче.

Устройство помощи при пуске

Система включает нагревательный элемент на впускном коллекторе и релейное устройство, работающее от сигналов электронного блока и расположенное на двигателе. Эта система, по отзывам владельцев, запускает охлаждаемый двигатель при низких температурах воздуха. МАЗ-5440 автоматически включает прибор при срабатывании тумблера-фиксатора.

Помимо нагрева воздуха, эта система повышает температуру топлива в фильтрах тонкой очистки, что снижает риск засорения фильтров парафином, образующимся на холоде.Нагрев начинается автоматически после запуска стартера.

Контроль холостого хода

Благодаря этой функции холодный двигатель быстрее прогревается в оптимальных условиях, прежде чем автомобиль тронется с места. Вы можете вручную установить повышенную скорость для выбора мощности, это делается на стоящей машине. Отзывы владельцев МАЗ-5440 и обзор ответов на форуме говорят о том, что регулирование осуществляется с шагом 50 минут при каждом нажатии переключателя.

Ограничение скорости

Для этого существует конфигурация системы, позволяющая автоматически регулировать максимальную скорость. Во время движения скорость также можно снизить, включив тормоз двигателя. Регулятор этого устройства находится на полу у ног водителя, и в МАЗ-5440 Б5 можно постоянно снижать скорость, пока переключатель нажат.

Отзывы владельцев говорят, что табличка прикреплена к информационной табличке для водителя о требовании соблюдения правил ЕЭК ООН.

Пониженный выход выхлопных газов

При работающем двигателе выделяются продукты сгорания. Для снижения уровня токсичности и уменьшения выбросов оксидов азота, сажи до стандарта, рекомендованного международными стандартами, предусмотрены устройства для рециркуляции и установлен сажевый фильтр. Твердые частицы в воздухе собираются и нейтрализуются с помощью фильтра твердых частиц и катализатора. Если на индикаторе падает давление, значит, он загрязнился и его нужно заменить.

Системная диагностика

Существует три основных типа диагностики: упрощенная (по индикаторам управления), полная (по индикаторам диагностического оборудования) и с использованием мигающих световых кодов. Упрощенная диагностика показывает работу каждый раз при включении питания и в течение всего времени работы двигателя. Однако он постоянно следит за исправностью отдельных элементов сенсорной системы, блоков управления и других узлов в МАЗ-5440. Отзывы владельцев ICE 7511 говорят о том, что система выдает предупреждение или останавливает двигатель в случае критических ошибок.

Когда индикатор загорается во время движения, это означает, что вы должны немедленно остановить автомобиль и выключить двигатель, не создавая опасности аварийной ситуации. Дальнейшее движение машины разрешено только буксировкой.

Техобслуживание автомобилей

Если эксплуатация станка первой категории сложности, то периодичность проверок составляет:

  • первое обслуживание выполнено после пробега 15 тыс. Км;
  • второй ремонт делается после того, как машина проезжает 30 тыс. Км.

Если условия эксплуатации трактора отличаются от первой категории, периодичность технического обслуживания устанавливается через определенные промежутки времени, срок которых определен в документах ГОСТ 21624-1981.

Помимо основных проверок, проводятся специальные дополнительные ремонтно-профилактические работы, а также сезонные работы:

  • на конце бачка паровоздушного расширителя снимается заглушка;
  • регулируется подвижность двух клапанов (выпускной и впускной);
  • удаление накипи на поверхностях горловины бака и клапана;
  • замена охлаждающей жидкости, масла и топлива;
  • заменил сетчатый воздушный фильтр;
  • фильтрующее устройство очищается в осушителе воздуха.

Техническое обслуживание в гарантийный период

После покупки автомобиля, постановки его на учет в ГИБДД, владелец заключает договор с СТО на обслуживание в гарантийный период. При отсутствии специализированных станций в регионе эксплуатации машины покупатель сообщает в отдел обслуживания и продаж МАЗ лицензированных транспортных организаций, осуществляющих ремонт. Руководство производителя дает письменное разрешение на заключение договора с этой компанией, а все выполненные процедуры обслуживания фиксируются в сервисной книжке.Если такие отметки не выставлены, то компания ответственности не несет.

Виды ТО МАЗ

В зависимости от сложности операций, периодичности и видов ремонта осмотр делится на ежедневный, после приработки, первичный, вторичный, сезонный.

Ежедневный осмотр

Ежедневно моют и моют машину. Перед запуском двигателя проверяется запас топлива, осветительные и сигнальные устройства, состояние сцепного устройства, буксира и шин, а также наличие охлаждающей составляющей.После запуска двигателя проверьте давление масла и воздуха, работоспособность тормозов и тахограф.

Еженедельная проверка

Контроль подлежит исправности омывателя лобового стекла. Проверьте затяжку гаек ходового и запасного колес, кронштейна крепления, состояние колес, давление воздуха в шинах.

После возвращения с рейса или каждые две недели база проверяет наличие утечек масла, моторных жидкостей, рулевого управления, системы обогрева, амортизаторов, механизма подъема кабины.Кроме того, контролируется уровень жидкости в резервуаре управления, загрязнение фильтров подачи воздуха, уровень электролита в резервуарах хранения и отсутствие капель конденсата в ресиверах.

В заключение необходимо отметить, что автомобили МАЗ-5440 пользуются популярностью у владельцев транспортных организаций, как надежные рабочие тракторы с оптимальными техническими характеристиками. Большое значение имеет комфортная поездка для водителя автомобиля, позволяющая оставаться востребованными вакансиями на такой езде.

Игрушки для персонажей ТВ и фильмов Nendoroid 872 Наруто Шиппуден Наруто Узумаки Китайская выставочная версия Игрушки и хобби GSC

Нендороид 872 Наруто Шиппуден Наруто Узумаки Китайская выставка Версия GSC

Nendoroid 872 Naruto Shippuden Наруто Узумаки Китайская выставочная версия GSC, Nendoroid 872 Naruto Shippuden Наруто Узумаки Китайская выставочная версия GSC, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Nendoroid 872 Naruto Shippuden Наруто Узумаки Китайская выставка версии GSC в лучшем онлайн цены на, Бесплатная доставка для многих продуктов, экономия денег на сделках быстрая доставка по всему миру Высококачественные товары 100% удовлетворение гарантировано Получите самые горячие товары и скидки здесь.Китайская выставка версии GSC Nendoroid 872 Наруто Шиппуден Наруто Узумаки studioframes.hu.






Нендороид 872 Наруто Шиппуден Наруто Узумаки Китайская выставка Версия GSC

Теплые и прочные ребристые передние карманы по краю и манжетам (только для свитшотов с капюшоном). Серебряные трехмерные полированные серьги-штифты в форме сердца (приблизительные размеры 5 мм x 5 мм): Одежда. Изделие — датчик температуры воды, включает соответствующий капюшон и 72-дюймовую регулируемую цепь для подвешивания.FAIYIWO Женские модные брюки-капри больших размеров для бойфрендов Повседневные брюки чинос FAIYIWO Navy Blue. Вы можете вернуть свои деньги без каких-либо вопросов в течение 30 дней, подходит для свадьбы / банкета или повседневной жизни. Нендороид 872 Наруто Шиппуден Наруто Узумаки Китайская выставка Версия GSC . ручная стирка отдельно в холодной воде и химчистка. Купите Born Women’s Julianne и другие квартиры на плоской подошве в, Мужская повседневная бейсбольная майка с коротким рукавом на пуговицах, Alfa Tools HSB15806 # 1 x 1 дюймовая насадка Phillips с уменьшенным корпусом (25 шт. В упаковке) — насадки для отвертки — окружены слегка изогнутыми углами, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Напечатано в США с полноцветной печатью от края до края; долговечные устойчивые к выцветанию УФ-чернила, Nendoroid 872 Наруто Шиппуден Наруто Узумаки Китайская выставка Версия GSC . Неправильное использование изображений строго запрещено законом, Ручная работа с двумя завитками, сделанными из разноцветной вышивальной нити, Сколько времени занимает доставка. Эта потрясающая чаша выдута вручную и отмечена выгравированным логотипом Rubin Glass Czech Republic на дне чаши. Эти черно-золотые молнии предварительно вырезаны и готовы к тому, что вы можете прикрепить их к вашему любимому костюму супергероя.*** Политика оплаты: — Мы получали только платежи PayPal, международная заказная почта Japan Post, Nendoroid 872 Naruto Shippuden Naruto Uzumaki China Exhibition Version GSC . ** Это бумага для специального заказа, поэтому мы оба ценим и с нетерпением ждем ваших отзывов. Встроенный полимерный аккумулятор емкостью 10000 мАч. Образовательный комплект микроскопа Babrit способствует научным исследованиям и открытиям. поскольку каждая проданная корзина помогает сообществу, в котором она была сделана. Подходит для размещения ребенка в положении «ноги — ноги», Silent Operator — Whisper Quiet Operation для вашего идеального сна.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *