Отзывы веста универсал: Страница не найдена

Содержание

Подробный обзор Лада универсал 2021 года — новая Lada СВ (универсал) обзор автомобиля

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Задний подлокотник
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) темно-серый/коричневый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте

• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.

Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.

8 и AT)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• 15» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 16» легкосплавные диски оригинальные
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1. 8 и AT)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения

• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) темно-серый/коричневый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1. 8 и AT)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1. 8 и AT)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Задний подлокотник
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка потолка черного цвета
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Двойной пол багажного отделения
• Автовыключение света фар
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений ткань. Цвет темно-серый
• Розетка 12V
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Аудиоподготовка

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Рейлинги
• Спойлер
• 15» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 и AT)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Аудиоподготовка

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс. Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1. 8 и AT)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 и AT)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений ткань. Цвет (по выбору) серый/коричневый
• Отделка руля кожей
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка 12V в багажном отделении

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Vesta (Лада Веста) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Vesta (Лада Веста) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Автомобиль хорош для тех кто покупает новую с салона на 3-5 лет. В других случаях думаю рассмотреть другие варианты. То есть для людей с низкими доходами не стоит покупать однозначно, а для людей…

116 коментариев

Вот и стукнуло моей машине 5 лет. Пробег относительно небольшой 60200, т.к. на данный момент работаю из дома и не особо люблю куда-то ездить. Хочу лишь сказать что за эти пять лет у меня нет никаких…Всем добра! Вот и откатали мы почти весь гарантийный срок) Накатали за это время без малого 50 000 км. Впечатления в целом только положительные. Хотя может это от того, что машина первая и в целом я…

33 комментария

Чем проще, тем надёжнее. Остальное это "цацки". Если имел много денег, то не купил бы иномарку. Нет смысла, что иномарка кузов да 4-ре колеса, что Веста — кузов и 4-ре колеса. А комфорт лишь…

32 комментария

Впринципе как мне и говорили знающие, то и получил. До этого с продукцией автоваза был практически не знаком и уверовал в достижения судя по рекламе и облику Весты.

Отличная семейная машина с вариантами выбора движка и коробки, очень классно смотрится, хорошо едет, ремонтопригодная и неприхотливая. Очень хорошая проходимость и отличная стабилизация на скользкой…

42 комментария

Я бы сказал, что это прекрасный автомобиль, будь я шоферюгой или таксистом. Если бы я ездил по 20 часов в день, не пристегиваясь, с папироской во рту, не включая «поворотники» и игнорирую ПДД, я бы…

3868 коментариев

Взял трейд-ин в обмен на Логан. За Логан дали 230 000, доплатил 450 000. Машинка вроде и не плохая, особенно за эти деньги. Но лучше бы я вложил сотню — полторы в Логан и ещё бы лет пять горя не знал.

410 коментариев

Всегда хорошо новый авто независимо от марки. впечатление с такими классами отличная, отличии от саляриса и ки рио, до этого ездил на солярисе .продал ,купил веста саедан сразу понравился…

44 комментария

Машина очень хороша. Проехал на ней за год 50000км. В сентябре проехал по золотому кольцу России, 5200км. Нигде не подвела. Что трасса, что наши ,,замечательные дороги,,. Динамика, торможение ( в круг…

В целом машина хорошая, есть конечно мелкие косяки: на морозе не срабатывают концевики дверей, замки ремней безопасности слишком глубоко (неудобно), крутилки климата неинформативные и прочие мелочи…Я доволен. Машин было много, в основном иномарки и новые с салона тоже. Впечатление от Весты приятное. Ехать удобно как по городу, так и на дальние расстояния. К роботу вопросов особо нет. Если ты не…

51 комментарий

В общем жигули как говорят есть жигули, есть и плюсы и минусы. Шумоизоляция желает лучшего, при разгоне автомобиля слышится постороние звуки, при неровностях на дороге дребезжание тормозных колодок…

4 комментария

Благом не купили эту помойку, а всего лишь на тест драйве катался. Ужас. Lada не должна была дружиться с Рено. Блин, да даже китайские плагиаты лучше чем Рено. Lada просто тупо взяла «технологии» от…

220 коментариев

Удовольствия никакого от данного автомобиля (веста). Со стряпали на лишь бы — лишь бы. Старые иномарки на порядок лучше и интереснее. Полезных функций больше. 21 век и никакого к сожалению развития в…

69 коментариев

Во владении были 5 автомобилей ваз, с нуля. Ну как всегда.. Следующий автомобиль, точно не ваз! На грантах — сделайте наконец то нормальные тормоза! Их там нет! Веста — прорыв, но гарантийный сервис…

55 коментариев

Машиной доволен. За 2 года проблем не возникало. Кроме передних сайлентблоков. Вполне пригодная машина на каждый день. Большой багажник, хороший набор опций и забываешь что ты не в VW. Кто еще не…

11 комментарий

в общем, довольна машиной. За 2 года эксплуатации, ни разу не подвела. Отлично выдерживает дальние расстояния. За такие деньги, вполне прилично. Поддерживаю наш автопром! Если на рынок будут выпускать…

31 комментарий

Авто отличный за свою стоимость. Ожидания полностью оправдал. Ни разу не подвел. Мелкий ремонт ходовой (стойка стабилизатора и наконечник рулевой рейки) и замена тормозных колодок — все неприятности…

Очень надеюсь, что когда проблемы с машиной решатся «сами собой» или когда ОД сделает работу по ремонту, проявив должную инициативу «сам» со слоганом «сразу бы сказали, мы всегда готовы помогать», я…

22 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Отзывы наших клиентов — дилерский центр Интей Лада в СПб | Официальный дилер LADA в СПб

Автоцентр ИНТЕЙ ЛАДА создает лучший сервис по продаже и обслуживанию автомобилей. Нам важно мнение каждого клиента, поэтому приглашаем вас оставлять отзывы о нашей работе. Каждое обращение рассматривается нашими специалистами и, если необходимо, оперативно принимаются меры по решению вопросов. Ждем ваших отзывов и комментариев, а также можете посмотреть уже существующие отзывы! Спасибо!

Иценков Михаил Александрович 11.08.2020

Огромное человеческое спасибо менеджеру по продажам Роману Гротан.Он действительно умеет продавать авто, не втюхивать, а именно продавать. Побольше бы таких профессионалов. Я несколько раз обращался в автосалон и всегда был отказ, в прошлом году я обращался в Интей Лада. Но тогда мне попался другой менеджер. Нет, он не грубил, но сказал что Вы хотите типо бесполезно. И только Роман подошел к вопросу со всей ответственностью. Потратил на меня много времени и сил. Прошу руководство автосалона поощрить Романа Гротан.

+79111353781 20.07.2020

Хотел бы поблагодарить автосалон «Интей-Лада» и персонально менеджера Гордиенко Влада. 16.07 2020 года купил в этом автосалоне автомобиль LADA Vesta, о покупке договорились буквально за полчаса. Очень порадовало, что информация, сообщенная менеджером по телефону о наличии автомобиля в искомой комплектации подтвердилась на месте (чего не было в других автосалонах). В 10.00 позвонил, в 11.00 приехал выбирать автомобиль, в 14.00 уже уехал на своей машине.
Спасибо за оперативность.

+79219212864 05.06.2020

Приобрела LADA Largus . Очень довольна покупкой. Качество обслуживания и предпродажная подготовка на «отлично». Отдельное спасибо менеджеру салона Роману Гротану.

Уварова Ольга Васильевна 25.03.2020

Благодарна данному салону за отличную работу! Менеджер очень грамотный, помог определится с выбором. Работа всех сотрудников слаженная. Всем большое спасибо!

Богданов Вячеслав Анатольевич 23.03.2020

Менеджер выдал нужную мне информацию без навязывания доп. услуг, т.к. авто необходим по работе.
Оперативно и в короткие сроки провели сделку.

Суратов Сергей Валерианович 23.03.2020

Благодарю девушек, работающих в «Интей Лада» за огромную выдержку и лучезарные улыбки.

Ловчая Светлана Алексеевна 23.03.2020

Слаженный коллектив, каждый отвечает за свою работу, подробно отвечают на возникающие вопросы. В салоне приятно находиться.

Куркина Ирина Сергеевна 22.03.2020

Приобрела автомобиль Лада XRAY (новый) в автосалоне Интей Лада, покупкой довольна. Понравилась работа менеджера Романа Борисовича.

Прокопьев Николай Филиппович 20.03.2020

Обслуживание отличное.

Абрамов Дмитрий Анатольевич 18.03.2020

Салон рядом с домом.
Трейд-ин.
Сигналка и антикор-бонус.
Менеджер Анатолий постоянно на связи.
Автосалоном доволен.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Далее

Добавить отзыв

Лада Веста 2020 года отзыв владельца №44738

Продав свою Весту седан 17 года с пробегом 90 тысяч и барабанной комплектацией. Было принято решение приобрести авто с автоматом. Предыдущая Веста в полне меня устраивала, скрипела подвеска но это диллер исправил, и гофра прогорела. А так авто не расстраивал за три года эксплуатации. Но как выше было сказано, нужен автомат. Куда направился? Конечно киа и хендай, взял на тест рио х лайн. Тесновато и цена не адекватная 970 тысяч комплектация комфорт. Из подарков ничего не предложили. Ну думаю схожу на солярку посмотрю, как раз рестайлинг привезли. Все тоже самое что и киа,только не много дешевле и ниже клиренс. Да еще обязательные допы на 40 тысяч. Ну думаю идите нафиг, уж больно жадные ребята. Далее шкода, пришёл посидел, посмотрел автомобили, почитал буклеты. Ни кто не подошёл из менеджеров. Так и не понял почему, одет плохо что ли был. Ну ладно Шкода в Рено такая же херня, никто не подошёл от слова совсем. Я если честно ходил с надеждой что кто-то предложит скидку от прайса и подарки, не судьба как выяснилось. Б,у тут вообще дурак на дураке. Нашёл подходящий вариант для себя в соседней области кросс св годовалый. Взял деньги и выехал покупать, проехал сто километров и звонок от продавца с радостной новостью что он передумал. До сих пор бесит дебил. Есть еще истории с б,у тоже не красивые. Короче надоело все, решил снова Весту взять там теперь новый двигатель и вожделенный автомат, но выяснилось что не автоматом а вариатор. Да пофиг решил я и сказал беру.
Что имеем Веста св комфорт Винтер, 1.6 113 лошадей за 900 тысяч почти. Допы на 50 тысяч в подарок. Но резину не подарили, а так блин хотелось. думаю докуплю позже, хотя чего думать все равно придётся покупать. Сравнение будет с прошлой вестой 1.6 106 лошадей, механика. Очень удобно наконец-то не жать сцепление, и вообще получать удовольствие от передвижения. Машина заметно тише и не только благодаря коробке и новому двигателю. Рулится гораздо приятнее и плотнее стоит на дороге, возможно из-за 16 колёс. Также заценил круиз, нужно было по работе слетать 1000 километров. Выставил 98 км( больше не ставил, обкатка же) и получил средний расход 6.8 не надолго было даже 6.7. Что круто) по бензину лью исключительно 95 так как степень сжатия 10.7 и не чего кого-то слушать что можно 92. 92 можно если хотя бы степень сжатия 10.5 и то я бы крепко подумал стоит ли. Так что-то я отвлёкся по дороге в командировке случилось что нужно было перестроится быстро ибо аварийная ситуация и тут первое разочарование жму в пол и нечего не происходит, блин хорошо водитель фуры понял ситуацию и помог избежать беды. Надеюсь что просто обкатка и в последствии пошустрее будет. Пишут во всех источниках что по динамике не уступает механике. Ну пока рассказать особо нечего пробег 1680 км, масло проверил с легка потемнело но не убыло, очень за этот момент переживаю так как этот двигатель может не капли масла жрать в одном авто и жрать литрами в другом. P.s пишу с телефона очень вероятно что будут грамматические ошибки.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/lada/vesta/1415758/

Лада веста универсал отзывы видео – АвтоТоп

В конце прошлого года стартовали продажи новинки отечественного автопрома — универсала Lada Vesta SW Cross. Изначально в сети ходило много слухов о машине, но постепенно начали появляться правдивые видео отзывы Лада Веста Кросс.

Последние два-три года чтение отзывов в интернете стало практически пустой тратой времени, так как в дело вступили пронырливые копирайтеры, которые оперируют только своим впечатлением и решают сами, что писать в конкретном отзыве. Особенно часто занимаются этим менеджеры конкретного бренда, так как всегда необходимо популяризировать новую машину.

Но есть и альтернативные способы узнать о достоинствах и недостатках определенной машины. Например, тест-драйвы или видео отзывы владельцев Лада Веста Кросс. Видео отзывы, в отличие от обычного текста, технически сделать сложнее, поэтому за них берутся далеко не все. Во-вторых, для того, чтобы снять видео отзыв, надо иметь в наличии автомобиль, о котором будет рассказывать автор. Имеено поэтому видео отзывам можно доверять больше, чем обычным текстам в интернете. Но везде есть исключения из правил, поэтому надо с умом подходить к выбору автомобиля по отзывам.

Лада Веста Кросс отзывы владельцев видео

Для того, чтобы найти самые популярные отзывы владельцев Лада Веста Кросс видео, мы воспользовались популярныи видео хостингом — YouTube.ru. Чтобы собрать все информативные видео в одном месте, пришлось истратить несколько часов. Вот они.

1. Первый попавший отзыв опубликован на канале Дон Дигидон. Это позитивный видео отзыв Лада Веста СВ Кросс. Обхор снят в темное время, но с белой Вестой Кросс. Смотрим тут:

Описание к видео: ВЕСТА SW кросс Честный Отзыв Реального Владельца авто. Постараюсь вам рассказать свои впечатления после покупки авто. Лада Веста кросс получилась на славу, я просто и представить себе не мог что наши смогут делать такое авто. В машине получилось все добротно, и самое главное надежно что очень сильно радует. Предлагаю вам посмотреть мой отзыв, честный отзыв.

2. Второй отзыв мы нашли на канале ПОДБОР АВТО. Это не совсем отзыв, но познавательное видео, построенное на интервью с реальным владельцем. Это более правильный формат, так как к нему готовились заранее и вопросы идут по списку. Забыть или упустить что-то практически нереально. Однако, владелец машины решил не показывать свое лицо — во всех кадрах он появляется только со спины. Кстати, в кадре все время мелькает Веста Кросс в цвете Марс.

А вот и описание ролика: Купил Веста Св Кросс не я. Интервью с реальным владельцем Лада Веста Св Кросс, честно о всех недостатках авто. Правда о покупке Lada Vesta SW Cross.

3. А вот третий отзыв мы увидели на канале Простое Мнение. Видео называется «Мнение Приоровода о Vesta SW Cross и все косяки». Из заголовка сразу становится понятным, что обзор снят владельцем Лада Приора. Таких очень много и многие пересаживаются на Веста Кросс.

Автор видео объективно рассказывает о своих впечатлениях, указывает на мелкие недостатки и достоинства машины. Вот видео:

Описание к ролику отсутствует на канале.

Заключение

Ну вот собственно и все. Надеюсь, что опубликованные нами видео отзывы Лада Веста СВ Кросс будут Вам полезны. Спасибо за внимание о до новых встреч.

👉 новая Lada Vesta SW универсал (Лада Веста СВ) 👈: обзор, отзывы реальных владельцев, технические характеристики, цены и комплектации автомобилей первого поколения 2017-2018 года выпуска, обсуждаем недостатки и минусы нового универсала от АвтоВАЗ.

Краткий обзор, цена и фото

универсал Лада Веста СВ (Lada Vesta SW) создан на той же платформе, что и седан Лада Веста – LADA B/С. Производство началось в сентябре 2017 года на заводе ЛадаИжевск (бывший ИжАвто). Основное отличие от седана заключается в удлинённой крыше, что увеличило расстояние над головами задних пассажиров, но не привело к увеличению багажного отделения. Аббревиатура SW – сокращение от словосочетания Station Wagon, что в переводе на русский означает: автомобиль с кузовом универсал. Lada Vesta SW оснащается двумя бензиновыми двигателями: 1.6 (106 лс) 21129 и 1.8 (122 лс) 21179, но по тестам заметной разнице в тяге никто из журналистов не отметил. Коробки передач: или 5-ти ступенчатая французская механика 5MT или 5-ти ступенчатый робот 5АМТ. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега.

Конкуренты: Lada Largus , универсал Lada Kalina.

Характеристики. Габариты Lada Vesta SW: длина – 4410 мм, ширина – 1764 мм, высота – 1512 мм, колёсная база- 2635 мм, дорожный просвет – 178 мм. Объём багажника – 480 л (825 при сложенных спинках), а бензобака – 55 л. Усилитель руля – электрический. Передние тормоза – дисковые. Задние в зависимости от комплектации или барабанные или дисковые. Размерность шин: 185/65 R15 и 195/55 R16 (91H). Радиус разворота 5.2 м. Снаряженная масса – 1280 кг. Разгон до 100 км/час от 12.4 до 14.4 в зависимости от двигателя и коробки передач. Бензин ⛽: минимум Аи-92.

Безопасность. В базовой комплектации Lada Vesta SW имеет: две фронтальные подушки безопасности, 3 задних подголовника и систему курсовой устойчивости. Боковые подушки безопасности доступны начиная с комплектации Luxe. Краш-тестов Лада Веста универсал не проводила ни одна официальных комиссий. Но если опираться на краш-тест Lada Vesta седан от ARCAP то с безопасностью у всё неплохо – 15.1 из 16-ти возможных.

Таблица цен и комплектаций Lada Vesta SW

универсал Лада Веста СВ	1.6 (106 лс) 5МТ	1.6 (106 лс) 5АМТ	1.8 (122 лс) 5МТ	1.8 (122 лс) 5АМТ
Comfort	670 000 ₽	695 000 ₽	–	–
Comfort Image	693 000 ₽	–	730 000 ₽	753 000 ₽
Luxe	733 000 ₽	760 000 ₽	770 000 ₽	795 000 ₽
Luxe Multimedia	761 000 ₽	786 000 ₽	796 000 ₽	821 000 ₽
Luxe Prestige	780 000 ₽	–	814 000 ₽	840 000 ₽

Обзор комплектаций Lada Vesta SW. Универсал Lada Vesta SW в базовой комплектации Comfort уже имеет: подушки безопасности водителя и переднего пассажира, три подголовника задних сидений, систему курсовой устойчивости, электоусилитель рулевого колеса, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, сиденье водителя с регулировкой по высоте и регулируемый поясничный упор, четыре электросеклоподьёмника, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал, задние датчики парковки, кондиционер, круиз-контроль, аудиосистему с 4″ экраном, иммобилайзер и охранную систему. Дополнительный пакет Image комплектации Comfort добавляет к базовой комплектации: противотуманные фары, обогрев лобового стекла и 16” литые диски. Комплектация Luxe оснащается: боковыми подушками безопасности, двойным полом багажного отделения и климат-контролем. Luxe с пакетом Multimedia побалует владельца: камерой заднего вида и мультимедийной системой с навигацией и 7″ экраном. В самой дорогой комплектации Luxe с пакетом Prestige есть: задний центральный подлокотник и подогрев задних сидений.

Все цены указаны на начало июня 2018 года.

Отзывы реальных владельцев Lada Vesta SW универсал (2017-2018):

Lada Vesta SW универсал (2017-2018): комплектации, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Да. Все универсалы что до Весты делал АвтоВАЗ, были скорее «грузо», чем пассажирские. Lada Vesta SW – первый универсал в истории АвтоВАЗа, который с уверенностью можно назвать пассажирским. Но за счёт того что степень родства с седаном слишком высока, а именно ниже оконной линии Lada Vesta SW полностью повторяет седан. Объём багажника седана и универсала одинаковы и составляют 480 л, что для универсала не очень много.

Достоинства и плюсы
Достойная базовая комплектация
Внешний вид
Цена

Недостатки и минусы
Нет и не планируется гидромеханического автомата, Lada Vesta SW комплектуется только роботизированной коробкой передач.
Сырой мотор 1.8, который отметился проседанием тяги на низах и излишним масложором.
Небольшой багажник по меркам универсалов.

По своим характеристикам Lada Vesta SW ближе к хетчбеку чем к универсалу. Но при этом обладает симпатичным и современным внешним видом. Лада Веста СВ отлично подойдёт молодой семье, за счёт полноценной задней двери в багажник можно положить и велосипед и детскую каляску. Так же на Весту отлично пересаживаются бывшие владельцы 10-15 летних некросараев европейских и азиатских марок.

Видео Лада Веста универсал 2017-2018

Главная » Автомобили Lada » Lada Vesta SW » Видео тест-драйвы и обзор

Обзор
Цены
Характеристики
Фото
Видео
Отзывы

Видео тест-драйв новой Лада Веста универсал 2017 на канале «Лиса рулит»

Видео тест универсала Лада Веста SW 2018 на канале «За рулем»

Распродажа новых авто 2018 года

Видео обзор Lada Vesta SW на канале «Авторевю»

Видео тест и обзор универсала Лада Веста СВ на канале MegaRetr

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Ford Focus Wagon, Hyundai i30 Wagon, Kia Ceed SW, Lada Largus, Lada Largus Cross, Lada Vesta SW, Lada Vesta SW Cross, Skoda Octavia Combi, Skoda Octavia Scout

Отзыв владельца о Лада Веста Универсал 2018 базовая комплектация 1,8 МТ

Год выпуска: 2018Название комплектации: базоваяКузов: универсалЦвета кузова: черныйДвигатель: 1,8 бензинТрансмиссия: МеханикаДата покупки: август 2018Пробег на сегодня: 2 тыс. км.Город: Нижний НовгородРасходы за все время: пока ноль. Плюсы машины:

огромный багажник;
неплохое исполнение салона;
хорошая тяга на низах.

Минусы машины:

гудит трансмиссия;
базовая комплектация очень бедная;
не понравился электроусилитель.

Надежность: Динамичность:Комфорт:Управляемость:До этого был старый шведский универсал – Вольво 760. Древние две тонны метала с тракторным двигателем. Особых проблем не доставлял, но сказать, что он морально устарел – не сказать ничего. Просто задуматься – пятая передача включается кнопкой на рычаге КПП. Короче, пришло время от нее избавляться.

На фоне всего этого хотелось новую машину, чтоб не парила мозг особо, но могла бы нормально переносит все тяготы дачного режима.

Задумывался о Рено МСВ, но тут наткнулся на новость, что ВАЗ выпустил Весту универсал. Посчитал, сколько она обойдется и отправился в салон на тест. За что надо похвалить авто – это за дизайн. Веста и так нормально выглядит, но часто бывает так, что переделка кузова может выглядеть инородно.

А тут дизайнеры прям не прогадали. Корма смотрится зачетно. Мясистые такие бока, фары в стиле Ауди, замаскированная задняя стойка. Плюс ко всему еще и спойлер стильный и небольшой плавничок на крыше. После примитивного шведского универсала – просто образец вкуса.

Посидел внутри, попримерялся к органам управления. Кресла неплохие, мне с простом 190 удалось сеть за собой без проблем. Претензия только ко второму ряду – голова подпирает потолок. Как выяснилось позже – контакт черепа с крышей на разбитой дороге – весьма вероятен. Но общее впечатление осталось приятным. Цену озвучили тоже божескую – 749 000 за авто с 1,8-ми литровым мотором, но без допов. Ударили по рукам. И тут первый минус. Я, конечно, понимаю, что оформление машины – процедура не пяти минут, но и не шести часов. Приехал в салон к 12,30, а уехал на авто – уже под 20. К тому же выяснилось, что за номерами придется заезжать на следующей неделе, а менеджеры в стандартную комплектацию даже коврики не положили. В общем, приятная покупка нового автомобиля омрачилась некорректной работой сервиса.

Теперь о машине немного. Знаете, привык к тому, что универсал – это больше про практичность, про грузы. Веста с этим не согласна. Этот автомобиль предлагает комфорт в первую очередь для водителя. По ощущениям багажник – меньше, чем у предыдущего авто, но не жалуюсь. Проем существенно уже, так что с погрузкой могут возникнуть сложности. Осенью успел с дачи урожай привезти домой – влезло немало вещей. Правда, на полную не загружал – обкатка ведь. Поэтому и не кочегарил машину по-полной.

Пару слов о двигателе. Едет не хуже того же дизельного Вольво. Да, у того момент посерьезнее был, но и массы побольше. Тем более стухал ближе к 3-м тысячам, а этот мотор, судя по характеру, за этой чертой очень хорошо себя чувствует. Не понравилось то, что слышен шум трансмиссии. На сервисе сказали, что все нормально, она только прирабатывается. Как пройдет ТО и сменится масло – все станет нормально. Но это все равно повод для критики, как по мне.К электроусилителю сложно привыкнуть было. Крутишь баранку, а о вменяемой обратной связи можно только мечтать. Больше вроде ничем не досаждает. Скрипит меньше, чем бывшее авто, на разбитых дорогах намного комфортнее ехать.

Если делать выводы, то можно смело сказать, что это достойный универсал. По моему мнению – лучший из линейки ВАЗа – стильный, просторный. Насколько крепкий и надежный – покажет долговременная практика. Пока же просто скажу, что доволен покупкой.

Лада Веста универсал 1,8 л 5МТ 122 л.с.. чёрный цвет

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Vesta с приданым. Обзор долгожданного вседорожного универсала от Lada

В середине сентября стартовал серийный выпуск универсала Lada Vesta SW и его вседорожной модификации, которую назвали Cross. Машину с ходу окрестили самой ожидаемой новинкой российского автопрома. Можно сказать, сошлись звезды: визуально больший багажник, «отечественное авто», голод рынка на универсалы, да и просто привлекательная внешность. В ноябре были озвучены белорусские цены, вот-вот новый автомобиль ворвется в Беларусь и ее столицу. Мы решили выяснить, за что именно дилер просит $13,5 тысячи долларов в эквиваленте, а заодно сравнить SW Cross с версией в кузове седан.

Платья-юбки

По большому счету это та же машина, что и стандартная Vesta, только с более аппетитным видом сбоку. Как известно, в наших краях автомобили покупают в первую очередь глядя на прайс, а потом ориентируясь на принцип «нравится / не нравится». И во втором вопросе производитель сделал грамотный ход. Сказать «универсал ей к лицу» будет недостаточно. Глядя на облик SW, кажется, что именно так эта модель и должна была выглядеть со старта.

Любовь к седанам как к машинам, кажущимся более представительными, понятна (в особенности на восточноевропейском рынке). К универсалам же относятся как к более приземленным, практичным, фактически семейным автомобилям. Ассоциация большого багажника с количеством мешков картошки неизбежна. На фоне этого логического ряда Lada выпускает Vesta SW, и при этом все довольны. Довольно удивительно. Но не нужно быть провидцем, чтобы сделать ставку на популярность именно вседорожной версии модели. Никогда еще российский автопром не был так близок к удовлетворению запроса публики, которой нужен недорогой кроссовер с легким намеком на проходимость. Конечно, владельцы полноприводных внедорожников не побегут сдавать своих «бегемотов» в trade-in, повинуясь желанию купить «Весту». Но при выборе нового «бюджетника» клиент обязательно обратит внимание на слегка приподнятую в сравнении с «одноклассниками» модель. Если говорить о цифрах, то клиренс составляет 203 мм (в сравнении с 178 мм для седана).

Отличием в экстерьере в первую очередь стали черные пластиковые накладки по периметру кузова. Стоит обратить внимание: черные «юбки» интегрированы в бамперы. То есть эти детали нельзя будет поменять отдельно, повредив их в попытке преодолеть глубокую лужу. Поврежден черный пластик — на замену весь бампер.

За счет пластика версия SW Cross вытянулась по сравнению со стандартной Vesta всего на 14 мм в длину. Еще несколько приятностей: антенну, нелепо торчавшую из крыши, заменили на «акулий плавник», появились рейлинги, раздвоенная выхлопная труба и на закуску — только 17-дюймовые колесные диски (в седане — R15).

Внутренний мир

Придирчивого автомобилиста при первом знакомстве с новинкой может смутить запах в салоне. Бюджетный пластик пахнет, и с этим ничего не поделаешь. Он действительно жестковат, глухо отзывается на стук, да и вообще лучше его не трогать. Пластиковая декоративная вставка, проходящая по дверям и панели, все так же спорна в своей эстетичности. Обивка потолка продавливается при нажатии пальцем. Резиновые коврики тоже не блещут шиком. Но постойте, мы ведь с вами говорим не о премиальной машине, а о «бюджетке». Все эти нюансы можно соотнести и с другими моделями данного рынка.

Очевидный минус — «бесправие» задних пассажиров: для них не предусмотрено ни одной ниши. В задних дверях нет никакой полочки для мелочевки, подстаканников. Имеется лишь карман позади спинок передних кресел. Креплений Isofix только два, поместить три детских кресла на задний диван не выйдет — не хватит ширины. Шторки или подушки безопасности для тех, кто позади, не предлагается.

Пассажиру, устроившемуся спереди, повезет больше. Например, в Vesta SW доработали бардачок: теперь в нем два отделения, появились органайзер и место для кружки.

Объем багажного отделения (включая нишу, расположенную над аркой правого колеса) составляет те же «вестовские» 480 литров (до полки-шторки). При сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) поместится уже 825 литров. Под двойным полом — органайзер из двух пластиковых емкостей. Предусмотрели также четыре крючка для пакетов из супермаркета, тайник для инструментов, карман для омывайки, розетку на 12 В, сетки и — наконец-то — внешнюю кнопку открывания. Сложно сказать, насколько универсал станет более практичным, учитывая, что багажник «не вырос». Кажется, более привлекательные внешние отличия в данном случае перевешивают утилитарное предназначение типа кузова.

Ну а теперь о персоне водителя. «Абсолютно все версии Lada Vesta SW и Vesta SW Cross по умолчанию комплектуются регулировкой руля по вылету и углу наклона, регулировкой сиденья по высоте, трехступенчатым подогревом передних сидений, электроприводом и обогревом наружных зеркал, двумя подушками безопасности, ABS, ESP, противобуксовочной системой, устройством ЭРА-ГЛОНАСС, задними датчиками парковки, противоугонной сигнализацией», — так сказано в проспекте от производителя. Действительно, все это есть, но не без необычностей. Так, например, между рулевой колонкой и панелью разместился лоскуток из кожзама. А само покрытие рулевого колеса все так же выполнено из однородного искусственного материала, местами перфорированного. Кому-то руль может показаться довольно тонким при обхвате пальцами.

Большой плюс — появление полноценного подлокотника. В седане эта деталь схожа с подлокотниками на сиденьях в автобусе или самолете. В Vesta SW он намного более функциональный, под ним — USB-разъем и бокс для мелочи, позади — розетка на 12 В для задних пассажиров. Правда, фиксируется подлокотник отнюдь не презентабельными магнитиками. Но в целом находиться за рулем стало комфортнее, чем в седане.

Нам на обзор досталась предтоповая комплектация с мультимедийным экраном. Тачскрин пусть и с небольшой задержкой, но работает. Мобильник по Bluetooth подключается с первого раза, музыка звучит достойно, камера заднего вида запускается при включении задней передачи — как и должно.

Характер

Базовые модификации SW имеют под капотом 1,6-литровый бензиновый агрегат (106 л. с.) — такой же, как и у Vesta в кузове седан. В нашем распоряжении — Cross с 1,8-литровым (122 л. с.) двигателем, так что есть возможность почувствовать разницу. Сразу заметно, что стартует универсал бодрее. По данным производителя, до сотни младший «брат» разгоняется за 11,2 секунды, старший… за столько же. Видимо, сказывается разница масс в 100 кг. Очевидно, по той же причине расход в смешанном цикле (по официальным данным) у седана меньше: 7,8 литра против 7,9 на 100 км.

1,8-литровый агрегат охотнее подхватывает желание водителя разогнаться — например, во время обгонов. Да и в целом делает автомобиль более послушным — необходимость постоянно понижать передачу отпадает. Очевидно, этот мотор будет более тяговитым в сравнении с 1,6-литровым вариантом, что особенно актуально для универсала. Но все же фраза «разгоняется пулей» — не про эту машину.

Увеличенный объем имеет и обратную сторону. Работа двигателя слышна в салоне более отчетливо, чем в седане. На заднем сиденье также особенно не пообщаешься шепотом — доносится гул дороги из-под колесных арок. Хотя этот нюанс можно списать на шипованную «резину».

Переключение передач на 5-ступенчатой механике в «кроссовой» версии дается меньшими усилиями, чем в седане. Однако перевести положение рычага одним пальцем все равно не удастся. В стандартной Vesta нас постоянно тревожил гул во время движения на скорости от 100 до 110 км/ч. Французская коробка универсала лишена подобных завываний. В пробке можно трогаться и катиться без использования педали газа — проверено. В целом передачи показались весьма «длинными»: на пятую можно переключаться при 80—90 км/ч, а не при 55 км/ч, как у некоторых конкурентов.

Подвеска весьма энергоемкая. Ощущение, что «пакет плохих дорог» в Vesta установлен по умолчанию. Ни одна яма, в которую мы заехали случайно или специально, не «пробила» подвеску. Модель оснастили новыми амортизаторами и пружинами повышенной жесткости. Исходя из субъективных ощущений, в SW Cross подвеска не такая мягкая, как в седане. Но на закруглениях дороги в универсале наблюдались большие крены — очевидное последствие увеличенного на 25 мм клиренса. Однако это в сравнении. Саму по себе «кроссовую» Vesta нельзя обвинить в избыточных качениях. Реакция на повороты руля определенно быстрее и точнее.

Признаться, мы не решились испытать машину с передним приводом на серьезном бездорожье — не для того она предназначена. Но грязь Cross месил вполне уверенно.

В конце 2015-го, когда к нам приехали первые седаны Lada Vesta, наблюдался похожий ажиотаж. Правда, внимание к модели было приправлено ожиданием разочарования. По форумам частенько гуляла фраза «выпустят, как обычно, шило». Модель взяла на себя нелегкое обязательство по преодолению стереотипов о российском автопроме. И вроде бы даже справилась. Спустя два года история повторяется: вновь ожидание, вновь мысли «лишь бы не облажались». Стоит отметить, провала не случилось. Но и колоссального прорыва тоже. Очевидно одно: SW занимает пока что пустующую нишу дешевых универсалов на рынке новых автомобилей, а версия Cross, хотя бы благодаря цене, может стать серьезным конкурентом бюджетным кроссоверам. Ну а о ценности приданого этой Vesta уже вскоре можно будет судить самостоятельно — в ближайшее время в Минске появятся первые тестовые машины.

Выражаем благодарность за помощь в организации обзораимпортеру Lada — компании «Минск-Лада»

Автосигнализации в каталоге Onliner.by

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Два года поездил на седане Vesta и пересел на универсал. Отзыв читателя

Два года назад минчанин Олег стал одним из первых в Беларуси владельцев Lada Vesta. Он сменил свой 6-летний Passat на российский седан черного цвета в исполнении Comfort Optima. Кондиционер, передние электростеклоподъемники, обогревы всего на свете, ABS, ESP, 1,6-литровый бензиновый мотор и 5-ступенчатая «механика». Действительно Optima’льный вариант для повседневной езды. Спустя год парень был все еще доволен автомобилем и с умилением читал комментарии критиков, которые никогда даже не сидели в «Весте». По мнению Олега, это уже не те «Жигули», к которым мы привыкли с детства, — модель Lada на равных конкурирует с другими «бюджетками» и потихоньку завоевывает рынок. При этом недавно наш герой продал машину. Начала разваливаться? Отнюдь. Просто парень решил пересесть на Vesta Cross, которую ждал уже два года. Мы в третий раз встретились с самым лояльным владельцем «Лады», чтобы узнать, сильно ли отличается универсал повышенной проходимости от седана. Заодно поинтересовались, что за два года эксплуатации «вылезло» в его предыдущей Vesta.

Купил за $7200, продал за $8500

На седане Олег проездил меньше двух лет. Если быть точным — год и 10 месяцев. Ключи были отданы второму владельцу, когда на одометре «Весты» было 52 тысячи километров. Любопытно, что Олег купил автомобиль в салоне за $7200 по курсу, а продал в итоге за $8500. Получается, за два года машина подорожала в долларовом эквиваленте — прямо биткоин на колесах. Но это чистой воды везение — метаморфозы с курсом российского рубля сделали крайне низким прайс на Vesta в первые месяцы продаж. Позже «ползунки» ценников подправили, поэтому сейчас вкладывать все свои сбережения в партию «Вест» не стоит.

— За два года эксплуатации автомобиль отлично себя показал, несмотря на то, что я брал Vesta из первой, можно сказать «сырой» партии. Кроме того, что вы описали в прошлой статье, и рассказать нечего. Сейчас даже вспомнить не могу, какие проблемы были. Мелочи какие-то. Зеркала потели — поменяли. Где-то хомуток нужно было поджать. Если не считать плановых ТО, не было ни одного «ремонта» дольше чем на пару минут. Колом машина ни разу не стала, — отметил Олег. К официальному дилеру на регламентированное ТО он всегда приезжает со своими запчастями и жидкостями (фильтры, масло).

Почему не просто универсал SW?

Свою старую Vesta парень не сдавал в trade-in, а продавал сам через объявления. Так выгодней. Несмотря на «навар», составивший более тысячи долларов по курсу, ему пришлось хорошенько доплатить за Cross — универсал обошелся примерно в $14,5 тысячи. На этот раз Олег выбрал машину в комплектации Lux Multimedia. По сравнению с его предыдущим автомобилем здесь появились датчики света и дождя, камера заднего вида, климат-контроль, «круиз» и другие мелочи. Под капотом — 1,8-литровый 122-сильный двигатель. Коробка — «механика».

— Хотел взять машину с «роботом», но учитывая очередь, пришлось выбирать из того, что было. Вообще, я смотрел и на обычный универсал Vesta. Но после тест-драйва сразу сделал выбор в пользу кросс-версии. У «эс-вэшки» (Lada Vesta SW. — Прим. Onliner.by) подвеска такая же, как у седана. А на Cross ходовая заметно изменена, и только ради подвески я купил именно эту версию. Кроме того, автомобиль действительно лучше смотрится во вседорожном обвесе, — поделился впечатлениями от покупки Олег. По фотографиям можно подумать, что у парня Vesta SW Cross в фирменном цвете «Марс», который мы видели на изображениях в рекламных брошюрах. На самом деле это красный цвет «Сердолик» (назван в честь красивого камня).

Что россияне доработали в Vesta SW?

Ни один журналист не заметит все доработки, которые автопроизводители делают на протяжении серийного выпуска машин. А вот владельцы, проводящие в автомобиле по несколько часов в день, обязательно заприметят каждую новую кнопочку. Олег нашел много мелких доработок, которые сделали «автовазовцы» спустя два года после старта продаж Vesta. У новой модели появилась отдельная клавиша обогрева лобового, изменился блок управления наружными зеркалами (теперь там три четких положения: левое, правое и «нейтраль»), лючок бензобака у SW открывается после легкого нажатия — как у других современных машин.

— Вообще, если честно, думал, что привыкать к автомобилю не придется — уже два года езжу на «Весте». Ан нет! Первые пару сотен километров ехал как будто на чужой машине. Все-таки SW Cross сильно отличается от седана не только подвеской, но и в целом ощущениями от езды. Здесь иной мотор, по-другому схватывает сцепление, свое усилие на педали тормоза и т. д. Хотя когда сидишь в салоне, все примерно так, как и в моем старом автомобиле. Только яркие вставки появились, — рассказал Олег.

Пробег у универсала — почти 6 тысяч километров. На днях владелец замерил разгон до сотни. С пробуксовкой, не лучшим покрытием и наверняка не самым оптимальным моментом переключения передач получилось 11,2 секунды. Нехватки мощности не ощущается — в городе легко держаться в потоке, а при желании можно опередить всех на светофоре. Учитывая, что и у обычной Vesta клиренс как у иного кроссовера, дорожный просвет у SW Cross по истине «внедорожный» — 203 мм. Олег говорит, что можно пропускать между колес полусферы (но он так не делает!). На модель установлены дисковые тормоза (только для 1,8) и 17-дюймовые колеса. Сзади — сдвоенная выхлопная труба. Выглядит универсал действительно современно — мало какая из бюджетных машин может похвастаться таким нарядом.

Как отреагировали друзья?

— После того как купил седан, знакомые разделились на два лагеря. Одним автомобиль нравился, но многие говорили, мол, это же Lada — соржавеет через год и ты ее никогда не продашь. В общем, неоднозначная реакция была. А вот универсал нравится абсолютно всем. Купил я его в конце ноября — в самой первой партии. И даже мои друзья, катающиеся на 3-летних BMW, соглашаются, что за эти деньги Vesta SW Cross — очень достойный автомобиль. При этом нынешний владелец моей старой Vesta тоже доволен. Обычно после продажи машины я старался особо не пересекаться с покупателем. (Смеется.) А тут я только через несколько месяцев после продажи отдал зимнюю резину — к сезону. Так человек сказал, что не может нарадоваться. Тоже вроде бы пересел с Passat B6 или B7, — отметил Олег, который, напомним, подсел на «Весты» после того, как устал чинить свой Volkswagen Passat B6.

Минские владельцы Lada Vesta уже организовали свой клуб, в котором насчитывается почти 500 участников. Конечно, не все они ездят на «Вестах» — некоторые только присматриваются к модели. При этом есть и те, кто недоволен автомобилем. В частности, один из участников сообщества считает, что кроссовому универсалу не хватает полного привода и вообще машина плохо «стоит» на дороге. В общем, сколько людей — столько мнений. Одно можно сказать точно: Vesta и тем более Vesta SW Cross — это новая глава в истории «АвтоВАЗа».

Сейчас «кроссовая» Vesta стоит минимум 14 тысяч долларов по курсу (27 820 BYN). Автомобиль можно купить как с базовым 1,6-литровым двигателем (106 л. с.), так и с более мощной атмосферной «четверкой» объемом 1,8 литра (122 л. с.). Первый идет в паре исключительно с 5-ступенчатой «механикой», а 122-сильный мотор можно оснастить роботизированной коробкой передач (тоже пять ступеней). Модель Vesta SW Cross продается только в исполнениях Lux, поэтому разбежка между самой дешевой и самой дорогой модификациями невелика — порядка 1 тысячи долларов. При этом есть еще пакеты Navi, Prestige и зимний.

Автосигнализации в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Универсал «Лада Веста»: характеристики, фото, отзывы

Долгое время решался вопрос о выпуске новой модели Lada Vesta (универсал). Его фото представлены в нашей статье. На российском авторынке модели B-класса с таким типом кузова не очень популярны. Это послужило своего рода тормозом. После того, как АвтоВАЗ представил новые модели Весты, сразу стало понятно, что опасения не оправдались. Интерес автомобилистов был настолько горячим, что все с нетерпением ждали презентации новой машины.

Однако это не единственный универсал, который будет выпущен в этом году. В 2015 году в Москве прошла выставка вездеходов, кроссоверов и внедорожников. Именно там впервые была представлена новая модель «Лада Веста Кросс» (универсал). Фотографии этой машины сразу поразили ценителей отечественного автопрома. Модель получила очень яркий и запоминающийся дизайн. Прототипом стала обычная «Лада Веста», однако за время разработки Весты Кросс было внесено более 300 изменений, как дизайнерских, так и технических.

Внешний вид

Внешне «Лада Веста» (универсал) имеет много общего с новой моделью Lada XRay. Первое, что бросается в глаза, — это современный Х-стиль. Как и все другие универсалы, эта модель имеет довольно внушительные габариты. Длина тела составит примерно 4500 мм. Однако о точных габаритах можно будет говорить только после запуска автомобиля в серийное производство. А теперь уже можно оценить особенности внешности. Бампер автомобиля имеет два отчетливых края, за счет чего он разделен на три части: середина немного приподнята, боковые грани находятся в углублении.Решетка — трапециевидной формы. Оригинально смотрится оптика головного света. Фары что-то вроде перевернутой трапеции, однако, идя по крылу, они плавно сужаются. Благодаря использованию X-style бампер состоит из нескольких элементов. По центру есть место для крепления номерного знака. Эта деталь выполнена в черном цвете. Он служит продолжением решетки радиатора. Затем идут хромированные элементы, повторяющие форму половины буквы X. Остальная часть бампера утрирована, она выполнена в базовой цветовой гамме.Плавно переходит к колесным аркам. В самом низу черная пластиковая накладка — последний штрих. Он бегает по периметру машины.

Крыша арочная. Линия подоконника в задней части автомобиля немного приподнимается, придавая окнам вид капли. Если посмотреть сбоку на кузов «Весты», то можно увидеть все тот же X-style. Здесь он нарисован за счет ребер, которые начинаются от крыльев, сходятся на дверях, а затем расходятся в сторону колесных арок.

Задняя часть модели «Лада Веста» (универсал) не менее эксцентрична.Первое, что бросается в глаза, — это фары. Они выполнены в красном и белом цветах. Имеют форму перевернутой трапеции. Бампер состоит из двух частей: верхняя декорирована основным цветом, нижняя — черным. В самом низу большая хромированная накладка. Заднее стекло установлено под небольшим углом. Задняя дверь имеет плавные линии и прямоугольную форму. Здесь не так ярко, но X-style тоже виден.

Уже сейчас можно сказать, что модель получилась динамичной, смелой и эксцентричной.Именно поэтому критики предсказывают ей большой успех.

Интерьер

«Лада Веста» (универсал) не подвела и салон. Долгое время разработчики не хотели отображать информацию о том, что ждет водителей внутри этой роскошной машины. Однако уже после появления первых снимков можно сделать некоторые выводы. В первую очередь нужно выделить футуристический стиль. Интерьер состоит из сочетания трех представителей палитры: черного, оранжевого и белого.Эти цвета использовались для отделки сидений и дверей. Панель приборов информативна. Приятный свет для глаз. Руль можно регулировать. Что именно войдет в комплект, не разглашается. Также сейчас сложно оценить удобство и функциональность салона, так как невозможно провести тест-драйв.

Что нового под капотом?

Стоит отметить, что автомобилистов волнует не только внешний вид Lada Vesta (универсал).Характеристики также являются важным критерием. В базовой комплектации планируется использовать агрегат отечественного производства. Он будет иметь объем 87 литров. с участием. Второй двигатель в этой линейке также предполагает отечественную модель с индексом 21 129. На выходе он будет выдавать 106 литров мощности. с участием. Обе эти силовые установки планируется укомплектовать механической коробкой передач. «Автомат», скорее всего, будет установлен как дополнительная опция к двигателю ВАЗ-21129. Также есть вероятность, что агрегат Renault-Nissan будет использоваться в роскошной комплектации.Он самый мощный в этой линейке, рассчитан на объем 114 л. с участием.

Техническое оснащение Лада Веста Кросс

Lada West Cross — не менее яркий и интересный представитель нового поколения. Совсем скоро выйдет и универсал, характеристики которого поразят любого водителя. В настоящее время уже известно, что модель будет оснащаться двигателями двух типов. Первый от компании Nissan порадует объемом 114 л. с участием. Второй агрегат уже знаком по модели Lada XRray.Его силовая тяга составляет 126 л. с участием. Все они будут оснащены двумя типами трансмиссии: пятиступенчатой механикой и «автоматом» на 5 скоростей. Уже известно, что передние колеса оснащены вентилируемыми дисками. В стандартной комплектации все автомобили получат гидроусилитель руля. Спереди установят независимую подвеску МакФерсон, а сзади — полунезависимую торсионную подвеску.

Перекрестные преимущества

Рассматривая автомобили «Лада Веста» -универсал (фото есть в статье) и модификацию Cross, сразу заметите различия.Последний более динамичен, имеет технические характеристики, сопоставимые со спортивными моделями. Также особенно ярко выделяются обвес, мощный профиль шин, клиренс в 300 мм. Даже с учетом того, что точные размеры пока неизвестны, уже ясно: эта модель произведет фурор на российском рынке.

Наконец

Информация о вариантах комплектации и ценах держится в секрете. Известно только, что первой стартует Lada Vesta Universal, чуть позже — внедорожник.Что касается стоимости, эксперты прогнозируют начальную цену в 550 тысяч рублей. за универсал и 600 тыс. руб. для модификации Cross.

Автомобиль «Лада Вест Кросс» универсал: отзывы владельцев

АвтоВАЗ последние десять лет ищет идеальный баланс между ценой, универсальностью и внешним видом, привлекая лучших отечественных и зарубежных специалистов. Это, можно сказать, произошло, и летом 2017 года тольяттинский завод представил публике новенький легковой автомобиль «Лада Веста Кросс» — универсал.Отзывы владельцев о модели неоднозначны, поэтому есть в чем разбираться.

Первые автомобили увидели свет несколько лет назад и по большей части были «приманкой» для журналистов и крупных дистрибьюторов. Модель оказалась нестандартной для российской потребительской специфики, но на волне растущего спроса на универсалы как таковые АвтоВАЗ вовремя представил ее рынку в то время, когда особо серьезных конкурентов просто не было. На заводе надеялись, что именно в бюджетном сегменте победит новенький универсал «Лада Веста Кросс» (2017).

Отзывы владельцев о последней модификации седана были в основном положительными, но и потребители, и эксперты указали производителю основные ошибки, которые необходимо было исправить новой машине. Автомобиль получил множество доработок, на которых стоит остановиться, а также на общие впечатления от машины.

Итак, представляем вашему вниманию обзор нового универсала — «Лада Веста Кросс». Отзывы реальных владельцев, мнения экспертов, а также достоинства и недостатки модели и пойдут на обсуждение в этой статье.

Внешний вид

Новый автомобиль выглядит необычнее и где-то даже привлекательнее седана: интересное решение в виде фирменных «крестиков» по бокам гармонично сочетается с общим стилем и не кажется таким грубым, как в прошлом поколении.

Узнаваемым изображением также делают прорези фар вкупе с хромированной решеткой радиатора. Судя по отзывам о Lada West Cross Cross 2017 года, владельцы тепло приняли не только привычные нововведения, которые мы видели в седане, но и необычный внешний вид кузова в виде акульего плавника.

Особенности конструкции

Можно сказать, что дизайн машины удался, и добавить к нему нечего. Привлекательные формы сделали машину узнаваемой в общем потоке, и без фраз, характерных для отечественного автопрома, в духе: «И наше ведро с орехами прошло».

И если раньше на форумах отзывы владельцев на ту же «Калину» или «Приору» были полны возмущения, то сегодняшние отзывы о универсале «VESTA Cross» стали сродни дискуссии о каком-то импортном европейском автомобиле.Хозяева разбирают какие-то нюансы, предлагают решения, узнают о новых возможностях или «хитростях», но ругательств и проклятий в сторону АвтоВАЗа нет, и нет упоминания о том, что радует.

Модификации

Универсал получил две модификации — более скромную и с изысками. Последний отличается увеличением клиренса на 25 мм (203 против 178 мм) и более привлекательным внешним видом. Скромный вариант выглядит довольно красиво, а вот про дорогой можно сказать — просто шик.

Расширенная модификация получила обвесы, причем не любые, а из качественного пластика и с надежными кронштейнами, которые не отвалятся на российских дорогах. Владельцы особенно благодарны производителю в своих отзывах на Lada West Cross Cross за столь продуманное и действительно надежное решение.

Сюда можно добавить вполне приличные 17-дюймовые диски и умные колпаки, жестко закрепленные на колесах. Обанкротиться придётся автомобилистам по литью и ковке отдельно, но имеющийся вариант более чем подходит для более-менее нормальных городских дорог и дорог.Судя по отзывам владельцев универсала «Веста Кросс», большинство сразу заменили штатные диски на благородные, поэтому дать оценку настоящему пользователю или опытному пользователю довольно сложно.

Интерьер

Двери внутри салона получили ярко-оранжевые вставки «под кожу». Покрытие на ощупь глянцевое, а элементы кажутся монолитными и как бы впаяны в рубашку. Сиденья также подобраны с оранжевыми вставками. Первые вечеринки прошли как есть, и отказаться от оригинальных изысков было невозможно.

Но, судя по многочисленным отзывам владельцев на универсал «Веста Кросс», производитель выпустил более традиционный вариант классической серой версии, за что ему отдельное спасибо. Также стоит отметить объем бардачка у машины, здесь он получился просто огромным, и в него можно положить практически все, начиная от канцелярских принадлежностей и заканчивая портфелями, рюкзаками и туфлями. Кроме того, интерьер бардачка получил всевозможную посуду и приспособления для крепления гаджетов.

Отдельно стоит отметить кардинально измененный подлокотник. Судя по отзывам владельцев универсала «Веста Кросс», последние просто в восторге от этой пусть небольшой, но чрезвычайно удобной детали. Если в предыдущих версиях «Жигулей» подлокотник постоянно проваливался, отваливался и всячески мешал, хотя это было призвано сделать наоборот, то здесь конструкторы продумали, доработали и привели в полный порядок.

Панель приборов

Цифровое табло, оформленное в корпоративных тонах, было выбрано для всего интерьера.Венчает приборную панель симпатичная и заслуживающая доверия мультимедийная система. Последние не только развлекут, но и подключат к периферийным камерам, как и положено системе в кроссоверах-внедорожниках.

Штатная навигация не отличается «умом и смекалкой», поэтому в отзывах владельцев универсалов «Веста Кросс» можно встретить множество призывов перейти на любое другое мобильное приложение. Что касается звука, то его лучше не крутить на полную громкость или сразу поменять динамики на более благородные.

USB-интерфейсов можно найти как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. Порты работают как надо, но некоторые автовладельцы иногда жалуются на проблемы с айфонами. «Яблочные» гаджеты время от времени отказываются работать с отечественной техникой и начинают судорожно вибрировать. Инцидентов было немного, но они все же есть. С «Андроидом» -брадами проблем вообще нет: заряжаются, играют, показывают и работают как надо.

Комфорт

Внутри машина довольно просторная.Если сравнивать с таким же седаном, то интересует еще 10, что уже много, если смотреть на общую длину обеих машин — 4424 мм и 4410 мм соответственно. Несмотря на такую очень небольшую разницу в длине, в спине спокойно умещаются три человека среднего телосложения. А если попросить тех, кто впереди посетителя, не слишком сильно откидывать сиденья, можно легко развернуться в разные стороны и не сдавить, как в большинстве средних кроссоверов.

Одно из главных преимуществ с точки зрения комфорта — это багажник.Имея одинаковый с седаном объем (480 л), он получил заметные эргономические улучшения вроде двойного пола, где есть несколько отделений для разной посуды. В багажник легко помещаются два обычных велосипеда в сложенном виде. Если штатного места не хватает, можно опустить задние сиденья. Вровень с полом, они не упадут, но на них можно разместить насыпной груз. В этом случае полезный объем увеличивается с 480 литров до 825.

Тест-драйв

Базовая версия Весты комплектуется стандартной 1.6-литровый мотор на 106 лошадей и механическая коробка передач. Новая модель «Кросс» уже получила 1,8-литровый агрегат на 122 л. с., а также автоматический (на выбор) КП с пятью ступенями. Конструкторы пока не предусмотрели для двигателя дополнительных усилений, но подвеска доработана, что, собственно, обозначается аббревиатурой CB (SW — Sport Wagon).

Машина едет красиво и уверенно, а передачи на коробке переключаются четко и имеют большие интервалы.Благодаря последнему пункту можно абсолютно спокойно управлять на серпантинах и в целом на сложных участках дорог, позволяя правильно «тянуть» передачу без пробуксовки сцепления.

Шасси

Привычные бытовые ямы машина преодолевает с должным усердием и успехом, хотя пассажиров при этом как бы трясет. Но о подвеске особо беспокоиться не стоит: в конце концов, высокий клиренс дает хорошее преимущество в условиях бездорожья.

В целом, судя по отзывам специалистов и владельцев «Кросса», у них нет критической критики ходовой части машины.Да особых прорывов и повышенного комфорта нет, но и ругать нечего.

Единственное, на что жалуются практически все владельцы, — это непомерная «прожорливость» отечественного кроссовера: в городских условиях и на бездорожье машина «съедает» чуть более 11 литров топлива на сотню километров. На трассе ситуация лучше — около 10 литров, но для класса SUV это многовато. Европейские конкуренты могут похвастаться расходом 8, а то и 7 литров на 100 км, но аппетит у нашего кроссовера запредельный.

Подведение итогов

Своя машина, а это почти 650 тысяч рублей в базовой комплектации, машина отрабатывается в полном объеме. Отечественный автопром наконец-то начал получать подходящие автомобили, на которых можно много ездить, и это не кажется смущающим.

Учитывая, что стоимость зарубежных (европейских) конкурентов начинается с отметки 800 тысяч рублей, наша машина выглядит очень выгодно, даже несмотря на свою «прожорливость» в плане топлива.

Универсал «Лада Веста»: характеристики, фото, отзывы

Долгое время решался вопрос о выпуске новой модели автомобиля Lada Vesta (универсал).Фото с ним представлены в нашей статье. На российском авторынке модели B-класса с таким типом кузова не очень популярны. Это то, что послужило своеобразным тормозом. После того, как АвтоВАЗ представил новые модели Vesta, сразу стало ясно, что опасения не оправдались. Интерес автомобилистов был настолько горячим, что все с нетерпением ждали презентации новой машины.

Однако это не единственный универсал, который будет выпущен в этом году. В Москве в 2015 году прошла выставка вездеходов, кроссоверов и внедорожников.Именно на нем впервые была представлена новая модель Lada Vesta Cross (универсал). Фотографии этой машины сразу поразили ценителей отечественного автопрома. Модель получила очень яркий и запоминающийся дизайн. Прототипом стала обычная Lada Vesta, но при разработке Vesta Cross было внесено более 300 изменений, как дизайнерских, так и технических.

Внешний вид

Внешне «Лада Веста» (универсал) имеет много общего с новой моделью Lada XRay.Первое, что бросается в глаза, — это современный Х-стиль. Как и все другие универсалы, эта модель имеет довольно внушительные габариты. Длина корпуса составит примерно 4500 мм. Однако о точных размерах можно будет говорить только после запуска машины в серийное производство. А теперь уже можно оценить особенности внешности. Бампер автомобиля имеет два отчетливых ребра, благодаря которым он как бы разделен на три части: средняя немного приподнята, боковые находятся в нише.Решетка радиатора имеет форму трапеции. Оригинально смотрится оптика головного света. Фары чем-то напоминают перевернутую трапецию, однако, входя в крыло, постепенно сужаются. Благодаря использованию X-style бампер состоит из нескольких элементов. В центре есть место для крепления номерного знака. Эта деталь выполнена в черном цвете. Он служит продолжением решетки радиатора. Далее идут хромированные элементы, повторяющие форму половины буквы X. Остальная часть бампера выдувная, выполнена в основной цветовой гамме.Он плавно переходит на колесные арки. В самом низу завершающий штрих — черная пластиковая окантовка. Он проходит по всему периметру машины.

Крыша арочная. Линия подоконника в задней части автомобиля слегка приподнята, что придает окнам вид капли. Если посмотреть со стороны Весты, то можно увидеть тот же Х-стиль. Здесь он нарисован благодаря ребрам, которые начинаются с крыльев, они сходятся на дверях, а затем расходятся к колесным аркам.

Задняя часть Lada Vesta (универсал) не менее эксцентрична. Первое, что бросается в глаза, — это фары. Они выполнены в красном и белом цветах. Они имеют форму перевернутой трапеции. Бампер состоит из двух частей: верх оформлен в основной цвет, низ — в черный. Внизу красуется большая хромированная накладка. Заднее стекло установлено под небольшим углом. Задняя дверь имеет плавные линии и прямоугольную форму. Он не такой яркий, но Х-стиль тоже виден.

Уже сейчас можно сказать, что модель получилась динамичной, смелой и эксцентричной. Именно поэтому критики пророчат ей большой успех.

Интерьер

«Лада Веста» (универсал) не разочарует и салон. Долгое время разработчики не хотели разглашать информацию о том, что ждет водителей внутри этой роскошной машины. Однако уже после появления первых снимков можно сделать некоторые выводы. В первую очередь нужно выделить футуристический стиль.Интерьер состоит из сочетания трех представителей палитры: черного, оранжевого и белого. Эти цвета использовались для украшения сидений и дверей. Панель приборов информативна. Приятное освещение для глаз. Руль можно регулировать. Что именно войдет в комплект, пока не разглашается. Также сейчас сложно оценить удобство и функциональность салона, так как провести тест-драйв невозможно.

Что нового под капотом?

Стоит отметить, что автомобилистов волнует не только внешний вид Lada Vesta (универсал).Характеристики также являются важным критерием. В базовой комплектации планируется использовать отечественный агрегат. Он будет иметь объем 87 литров. из. Второй двигатель в этой линейке также должен быть отечественной моделью с индексом 21129. На выходе он будет выдавать мощность 106 л. из. Обе эти силовые установки планируется оснастить механической коробкой передач. А «автомат», скорее всего, будет установлен как дополнительная опция к двигателю ВАЗ-21129. Также вероятно, что агрегат Renault-Nissan будет использоваться в комплектации люкс.Он самый сильный в этой линейке, рассчитан на емкость 114 л. из.

Техническое оснащение Лада Веста Кросс

Не менее ярким и интересным представителем нового поколения является Лада Веста Кросс. Совсем скоро выйдет и универсал, характеристики которого поразят любого водителя. В настоящее время уже известно, что модель будет оснащаться двигателями двух типов. Первый от Nissan порадует объемом 114 л. из. Второй агрегат уже знаком по модели Lada XRray.Его тяговая мощность составляет 126 л. из. Все они будут оснащены двумя типами трансмиссии: пятиступенчатой механикой и «автоматом» на 5 скоростей. Уже известно, что передние колеса оснащены вентилируемыми дисками. В стандартной комплектации все автомобили получат гидроусилитель руля. Спереди установят независимую стойку МакФерсон, а сзади — полунезависимую торсионную балку.

Преимущества Cross

Глядя на автомобили Lada Vesta-universal (фото в статье) и модификацию Cross, сразу заметны различия.Последний более динамичен, имеет технические характеристики, сопоставимые со спортивными моделями. Обвес, мощный профиль шин и дорожный просвет 300 мм также выделяются. Даже при том, что точные размеры пока неизвестны, уже ясно: эта модель произведет фурор на российском рынке.

Наконец

Информация о вариантах комплектации и ценах пока держится в секрете. Известно лишь, что первой стартует Lada Vesta-universal, чуть позже — внедорожник.Что касается стоимости, эксперты прогнозируют начальную цену в 550 тысяч рублей. за универсал и 600 тыс. руб. для модификации Cross.

Les roulottes Vesta, Léognan — Обновленные цены на 2021 год

Чтобы рейтинг и контент отзывов соответствовали вашей предстоящей поездке, мы архивируем отзывы старше 36 месяцев.

Оставить отзыв может только клиент, который забронировал номер через Booking.com и остановился в рассматриваемом объекте размещения. Это позволяет нам убедиться, что наши отзывы исходят от реальных гостей, таких как вы.Кто может лучше рассказать другим о бесплатном завтраке, дружелюбном персонале или своем комфортабельном номере, чем тот, кто останавливался в отеле?

Мы хотим, чтобы вы поделились своей историей как с хорошими, так и с плохими. Все, что мы просим, - это следовать нескольким простым рекомендациям.

Обзоры Vision

Мы считаем, что отзывы и отзывы об объектах позволят высветить широкий спектр мнений и впечатлений, что очень важно для того, чтобы помочь гостям принять осознанное решение о том, где остановиться.

Обзоры Принципы

Взносы на Booking.com — это отражение преданности наших гостей и отелей, поэтому мы относимся к ним с величайшим уважением.

Как положительный, так и отрицательный, мы будем публиковать каждый комментарий полностью и как можно быстрее после того, как он будет модерирован в соответствии с правилами Booking.com. Мы также обеспечим прозрачность статуса отправленного контента.

После отправки отзыва вы можете изменить его, связавшись с Booking.com обслуживание клиентов.

Мы будем использовать одни и те же правила и стандарты для всего пользовательского контента и для ответов собственности на этот контент.

Мы позволим вкладам говорить сами за себя, и мы не будем судить о реальности. Роль Booking.com заключается в том, чтобы распространять отзывы как для гостей, так и для объектов недвижимости.

Рекомендации и стандарты для обзоров

Эти правила и стандарты направлены на сохранение содержимого на Booking.com актуален и ориентирован на семью, без ограничения выражения или твердого мнения. Они также применимы независимо от тона комментария.

Взносы должны быть связаны с поездками. Самые полезные статьи подробно описаны и помогают другим принимать более правильные решения. Пожалуйста, не включайте личные, политические, этические или религиозные комментарии. Рекламный контент будет удален, а вопросы, касающиеся услуг Booking.com, следует направить в нашу службу поддержки клиентов или службу размещения.

Материалы должны подходить для глобальной аудитории. Пожалуйста, избегайте использования ненормативной лексики или попыток приблизить ненормативную лексику к творческому написанию на любом языке. Комментарии и средства массовой информации, содержащие язык вражды, дискриминационные высказывания, угрозы, откровенно сексуальные высказывания, насилие или пропаганду незаконной деятельности, запрещены.

Все содержимое должно быть подлинным и уникальным для гостя. Обзоры наиболее ценны, когда они оригинальны и объективны.Ваш вклад должен быть вашим. Партнеры Booking.com не должны публиковать сообщения от имени гостей или предлагать поощрения в обмен на отзывы. Попытки снизить рейтинг конкурента путем отправки отрицательного отзыва недопустимы.

Уважайте частную жизнь других людей. Booking.com приложит все усилия, чтобы скрыть адреса электронной почты, номера телефонов, адреса веб-сайтов, учетные записи в социальных сетях и другие подобные сведения.

Мнения, выраженные в материалах, принадлежат Booking.com, а не Booking.com. Booking.com не несет ответственности за какие-либо отзывы или ответы. Booking.com является дистрибьютором (без каких-либо обязательств по проверке), а не издателем этих комментариев и ответов.

По умолчанию обзоры сортируются на основе даты обзора и дополнительных критериев для отображения наиболее релевантных обзоров, включая, помимо прочего: ваш язык, отзывы с текстом и неанонимные отзывы. Могут быть доступны дополнительные варианты сортировки (по типу путешественника, по баллу и т. Д…).

Заявление об отказе от ответственности за перевод

Эта услуга может содержать переводы, выполненные Google. Google отказывается от всех гарантий, связанных с переводами, явных или подразумеваемых, включая любые гарантии точности, надежности и любые подразумеваемые гарантии товарной пригодности, пригодности для определенной цели и ненарушения прав.

Lada Vesta Wagon: самый неэффективный камуфляж за всю историю

Новейший стиль стиля

Lada — это не то, что вы бы назвали наградным материалом Red Dot Design, но даже в этом случае Vesta является огромным улучшением, если сравнивать ее со старыми продуктами российского бренда.Материнская компания АвтоВАЗ объединилась с альянсом Renault-Nissan для разработки Vesta, которая существует в качестве седана уже почти два года и, как вы можете видеть, вскоре получит более практичный кузов универсал.

Фактически модель была анонсирована еще в августе 2015 года на концепте Vesta Cross (на фото ниже) , представленном на Moscow Off-Road Show как кроссовер-универсал с приподнятой подвеской и дополнительной облицовкой кузова. Учитывая, что прототип в ярком камуфляже выглядит полностью серийным, дорожная версия, скорее всего, дебютирует в ближайшие месяцы с дизайном, аналогичным седану и демонстрационному автомобилю.

16 Фото

Он будет конкурировать с подобными Dacia Logan MCV и, как ожидается, получит те же двигатели от своего собрата-седана. Это означает, что мощность будет обеспечиваться атмосферным 1,6-литровым бензиновым агрегатом, развивающим 106 л.с. (78 кВт) и 148 Нм (109 фунт-фут) крутящего момента, и немного более мощным 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с. (78 кВт) и 170 Нм. (125 фунт-футов). Они будут связаны с пятиступенчатой механической коробкой передач от Renault или собственной пятиступенчатой автоматической механической коробкой передач АвтоВАЗа, передающей мощность исключительно на переднюю ось.

Хотя Lada еще не сказала ни слова о вместимости багажника, само собой разумеется, что она значительно увеличится по сравнению с 480 литрами седана. Ожидайте, что где-то около 550 литров или, возможно, даже больше, чтобы соответствовать массивному 573-литровому багажнику Logan MCV с установленными задними сиденьями и объемом до 1518 литров после их складывания.

Напоминаем, что последний продукт от Lada — это 4×4 40 ^th Anniversary Edition, который, как следует из названия, отмечает четыре десятилетия со дня рождения дешевого внедорожника компании, известного вплоть до 2014 модельного года как «Нива». .”

Фотографии: CarPix

VANGUARD Комплекты зрительной трубы Vesta включают в себя зрительную трубу, настольный штатив и мягкую сумку для переноски

Высоко положительный отзыв

5,0 из 5 звезд Превосходное стекло

Проверено в США 3 мая 2020 г.

Это невероятное стекло и четкость во всем диапазоне, кристалл при 12-кратном увеличении и кристалл при 45-кратном увеличении. Я не ожидал, что при такой цене, даже будучи Vanguard высшего уровня, был приятно удивлен.Мы с братьями сравнили его Leupold 11-33 Gold Ring и компактный корректировщик Razor, и единственной заметной разницей была регулировка микро-фокуса на Razor, которая на самом деле имеет тенденцию упрощать использование и кажется ненужной на Razor. Мини-штатив безумно прекрасен, и все ножки раскрываются одновременно, когда одна из них открыта, и он достаточно прочен для любого большого зрительного трубопровода. Я просто шокирован тем, насколько кристально чистым является этот маленький Авангард при максимальном увеличении, мы смогли четко определить наши попадания на всех диапазонах стандартной силуэтной бумаги от 100 до 300 ярдов с четкостью и нулевым туманом или нечеткостью, если глаза пользователя могут заметить на более длинных дистанциях я уверен, что Веста на все 100% справится.Я абсолютно завидовал братьям, которые выложили в 6 раз больше, чем я потратил, на лучшую гарантию и такие же результаты остекления. Ручки полужесткие, но легко поворачиваются, и это то, что я ожидал от новинки, а чехол для переноски имеет толстую набивку, поэтому не беспокойтесь, бросив его на заднее сиденье или в грузовик. Я мог бы продолжать хвалить маленькую Весту, но в конце скажу, что за свои 48 лет и Para Service я использовал много оптики в 4-значном ценовом диапазоне, и этот маленький Vanguard является одним из соперников со всеми ними. за исключением, возможно, Nightforce, я наблюдал, как один переехал, и это было на 100% хорошо, да, но это 4 штуки.Если вы сомневаетесь в компактной кристально чистой зрительной трубе, не обращайте внимания на SV Emarth и другие и возьмете Vanguard, вы будете поражены и приятно удовлетворены.
Semper Fidelis

Универсал «Лада Веста»: характеристики, фото, отзывы

Уже давно идет выпуск новой модели автомобиля «Лада Веста» (универсал). Его фото представлены в нашей статье. На российском авторынке модели B-класса с таким типом кузова не очень популярны. Это то, что послужило своеобразным тормозом.После того, как АвтоВАЗ представил новые модели Весты, сразу стало ясно, что опасения не оправдались. Интерес автолюбителей был настолько горячим, что все с нетерпением ждут презентации новой машины.

Однако это не единственный универсал, который выйдет в этом году. В Москве в 2015 году прошла выставка вездеходов, кроссоверов и внедорожников. Это была ее первая презентация новой модели «Лада Веста Кросс» (универсал). Фотографии этого автомобиля сразу поразили ценителей отечественного автопрома.Модель получила очень яркий и запоминающийся дизайн. Прототипом стала обычная «Лада Веста», однако при разработке Весты Кросс было внесено более 300 изменений, как дизайнерских, так и технических.

Экстерьер

Внешне «Лада Веста» (универсал) во многом похожа на новую модель Lada XRay. Первое, что бросается в глаза, — это современный Х-стиль. Как и все другие универсалы, эта модель имеет довольно внушительные габариты. Длина кузова составит примерно 4500 мм.Однако о точных габаритах можно будет говорить только после запуска машины в серийное производство. А теперь уже можно оценить особенности внешности. Бампер автомобиля имеет два отчетливых ребра, благодаря которым он разделен на три части: средняя немного приподнята, боковые находятся в нише. Решетка радиатора имеет трапециевидную форму. Оригинально смотрится оптика головного света. Фары напоминают перевернутую трапецию, однако при приближении к крылу постепенно сужаются.Благодаря использованию X-style бампер состоит из нескольких элементов. В центре есть место для крепления номерного знака. Эта деталь выполнена в черном цвете. Он служит продолжением решетки радиатора. Далее идут хромированные элементы, повторяющие форму половины буквы X. Остальная часть бампера выдувная, выполнена в базовой цветовой гамме. Плавно переходит к колесным аркам. В самом низу завершающий штрих — черная пластиковая накладка. Он проходит по всему периметру машины.

Крыша дугообразной формы. Подоконник в задней части автомобиля немного приподнят, что придает окнам вид капли. Если посмотреть сбоку на корпус Весты, то можно увидеть все тот же Х-стиль. Здесь он нарисован благодаря ребрам, которые начинаются с крыльев, на дверях они сходятся, а затем расходятся к колесным аркам.

Задняя часть модели «Лада Веста» (универсал) не менее эксцентрична. Первое, что бросается в глаза, — это фары. Они выполнены в красно-белой цветовой гамме.Имеют форму перевернутой трапеции. Бампер состоит из двух частей: верхняя обрамлена основным цветом, нижняя — черным. В самом низу красуется большая хромированная накладка. Заднее стекло установлено под небольшим углом. Крышка багажника имеет плавные линии и прямоугольную форму. Это не так ярко, но и X-style видно.

Уже сейчас можно сказать, что модель получилась динамичной, смелой и эксцентричной. Поэтому критики предсказывают ей большой успех.

Интерьер

Салон «Лада Веста» (универсал) не разочарует. Долгое время разработчики не хотели разглашать информацию о том, что ждет водителей внутри этой шикарной машины. Однако после появления первых снимков уже можно делать некоторые выводы. В первую очередь нужно выделить футуристический стиль. Внутренняя отделка состоит из сочетания трех представителей палитры: черного, оранжевого и белого. Эти цвета использовались для отделки сидений и дверей.Панель информативна. Приятный свет для глаз. Руль можно регулировать. Что именно войдет в комплект, не разглашается. Также сейчас сложно оценить удобство и функциональность салона, так как невозможно провести тест-драйв.

Что нового под капотом?

Стоит отметить, что автолюбители не обращают внимания только на внешний вид автомобиля «Лада Веста» (универсал). Характеристики также являются важным критерием.В базовом оснащении планируется использовать установку отечественного производства. Он будет иметь объем 87 литров. из. Второй двигатель в этой линейке также предполагает отечественную модель с индексом 21129. На выходе он будет выдавать мощность 106 л. из. Оба этих силовых агрегата планируется укомплектовать механической коробкой передач. А «автомат», скорее всего, будет установлен как дополнительная опция к двигателю ВАЗ-21129. Также есть вероятность, что агрегат Renault-Nissan будет использоваться в комплектации люкс.Он самый мощный в этой линейке, рассчитан на 114 л.с. из.

Техническое оснащение Лада Веста Кросс

Не менее ярким и интересным представителем нового поколения является «Лада Веста Кросс». Совсем скоро выйдет и универсал, характеристики которого поразят любого водителя. Сейчас уже известно, что модель будет оснащаться двумя типами двигателей. Первый от компании Nissan порадует объемом 114 л. из. Второй агрегат уже знаком по модели Lada XRray.Его мощность составляет 126 л. из. Все они будут оснащены двумя типами трансмиссии: пятиступенчатой механикой и «автоматом» на 5 скоростей. Уже известно, что передние колеса оснащены вентилируемыми дисками. В стандартной комплектации все автомобили получат гидроусилитель руля. В передней части будет установлена независимая подвеска «Макферсон», а в задней — полунезависимая торсионная.

Преимущества Cross

Рассматривая автомобили «Лада Веста» -универсал (фото в статье) и модификацию Cross, сразу заметите различия.Последний более динамичен, имеет технические характеристики, сопоставимые со спортивными моделями. Также особенно выделяются обвес, мощный профиль шин, дорожный просвет в 300 мм. Даже при том, что точный размер пока неизвестен, уже ясно: эта модель произведет фурор на российском рынке.

Подробный обзор Лада универсал 2021 года — новая Lada СВ (универсал) обзор автомобиля

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Vesta (Лада Веста) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Отзывы наших клиентов — дилерский центр Интей Лада в СПб | Официальный дилер LADA в СПб

Лада Веста 2020 года отзыв владельца №44738

Лада веста универсал отзывы видео – АвтоТоп

Лада Веста Кросс отзывы владельцев видео

Заключение

Краткий обзор, цена и фото

Отзывы реальных владельцев Lada Vesta SW универсал (2017-2018):

Lada Vesta SW универсал (2017-2018): комплектации, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Видео Лада Веста универсал 2017-2018

Отзыв владельца о Лада Веста Универсал 2018 базовая комплектация 1,8 МТ

Vesta с приданым. Обзор долгожданного вседорожного универсала от Lada

Платья-юбки

Внутренний мир

Характер

Два года поездил на седане Vesta и пересел на универсал. Отзыв читателя

Универсал «Лада Веста»: характеристики, фото, отзывы

Внешний вид

Интерьер

Что нового под капотом?

Техническое оснащение Лада Веста Кросс

Перекрестные преимущества

Наконец

Автомобиль «Лада Вест Кросс» универсал: отзывы владельцев

Внешний вид

Особенности конструкции

Модификации

Интерьер

Панель приборов

Комфорт

Тест-драйв

Шасси

Подведение итогов

Универсал «Лада Веста»: характеристики, фото, отзывы

Внешний вид

Интерьер

Что нового под капотом?

Техническое оснащение Лада Веста Кросс

Преимущества Cross

Наконец

Les roulottes Vesta, Léognan — Обновленные цены на 2021 год

Заявление об отказе от ответственности за перевод

Lada Vesta Wagon: самый неэффективный камуфляж за всю историю

VANGUARD Комплекты зрительной трубы Vesta включают в себя зрительную трубу, настольный штатив и мягкую сумку для переноски

Высоко положительный отзыв

Универсал «Лада Веста»: характеристики, фото, отзывы

Экстерьер

Интерьер

Что нового под капотом?

Техническое оснащение Лада Веста Кросс

Преимущества Cross

Добавить комментарий Отменить ответ