Отзывы тойота прадо 2020: Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2 на Авто.ру

Конечно, Land Rover уже давно делает ставку на суровые погодные условия. Но теперь есть совершенно новый Defender, который отказался от базовой стальной рамы и тракторного минимализма в пользу цельной алюминиевой архитектуры, оснащенной полностью независимой подвеской и связанной с основами престижного Range Rover.По мере того как Land Rover меняет свою культовую модель, Land Cruiser продолжает свои простые корни. Текущие версии японского внедорожника продаются на 170 рынках, при этом мировые продажи достигли примерно 379 000 в 2018 году. Долго ходящаяся модель недавно превысила 10 миллионов продаж с момента первого запуска в 1951 году. Недавно я провел неделю в Land Cruiser базовой комплектации. в Англии, и это заставило меня задуматься о будущем внедорожников Toyota, ориентированных на бездорожье.

В Англии не так много Land Cruiser.Это особенно актуально в районе моей британской базы рядом с Jaguar Land Rover в Гайдоне. Land Cruiser (LC) официально не поступал в Великобританию до 1975 года, и единственная предлагаемая в настоящее время модель — это меньшая серия 150, называемая Land Cruiser Prado на других рынках. Итак, для ясности назовем его Прадо. Американский Lexus GX460 — это модный Prado, а Toyota 4Runner, ориентированная на Америку, разделяет основные принципы Prado. Toyota продает более крупные LC серии 200 во многих регионах, включая Северную Америку.Lexus получит свою собственную версию этого большого внедорожника в LX570.

В Прадо в Великобритании установлен 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом Torsen входит в стандартную комплектацию. Вы также можете выбрать между редкой двухдверной или более распространенной четырехдверной версией. Моим тестовым автомобилем была четырехдверная служебная модель начального уровня с опциональной автоматической коробкой передач. Серебристые 17-дюймовые стальные диски, тканевые сиденья с ручной регулировкой, очень простое радио и отсутствие подножек или автоматического климат-контроля подчеркивают его основные характеристики.

Дизель обеспечивает приемлемую скорость, но Prado отнюдь не быстр: Toyota указывает время разгона до 62 миль в час за 12,7 секунды. Двигатель мощностью 175 л.с. способен на многое, таща что-то около 5000 фунтов. Ключевым моментом здесь является его крутящий момент в 332 фунт-фут всего при 1600 об / мин — спасибо, воспламенение от сжатия и турбонаддув. Если вы едете нормально и не пытаетесь толкать Prado, он обладает достаточной мощностью, а двигатель чувствует себя неработающим, гораздо больше, чем предполагают цифры.Это также очень прочный и изысканный внедорожник, особенно с учетом его рамной конструкции. Prado чувствует себя как Mercedes S-Class рядом со старым Defender, даже в этой крестьянской спецификации. Конечно, вы чувствуете размер и габариты на низких скоростях и на узких английских проселочных дорогах, но при движении по автомагистрали он очень комфортный и тихий, даже на скорости 85 миль в час. Но не думайте, что изысканность размывает внедорожные возможности Toyota.

Моя поездка произошла в очень влажный период в США.К. Таким образом, дороги были залиты грязью, и наводнения были обычным явлением. Но Prado было все равно, даже с его оригинальными шинами Dunlop, которые больше ориентированы на дорогу, поскольку грязные трассы и импровизированные переходы через реки не представляли никакой проблемы для Toyota. Медленное рулевое управление также приветствуется в сложных условиях. Обнадеживающее ощущение предельной честности и чистой функциональности пронизывает Prado. Toyota знает, что владельцы автомобилей в некоторых регионах часто ездят на малой скорости. Таким образом, они оснащены кнопкой включения холостого хода, которая помогает кабине быстрее нагреваться в неподвижном состоянии.Есть еще один переключатель для принудительной очистки сажевого фильтра. Умная.

Вы также чувствуете, что маркетинговому отделу Toyota никогда не позволяли приближаться к Прадо. Слава Богу. Здесь нет пасхальных яиц с сырными шариками, и нет ничего лишнего. Вы бросаете Prado в движение с механическим переключателем коробки передач, и есть старый, удобно расположенный ручной тормоз. Land Rover действительно мог поучиться у Toyota. В целом создается впечатление, что утилитарный Prado будет работать и работать еще десятилетия.Это автомобильный эквивалент мула.

Если говорить о времени, нынешним полноразмерным LC и Prado, а также 4Runner сейчас по сути 10 с лишним лет. Я с нетерпением жду возможности увидеть, каким путем Toyota пойдет со своими заменами, хотя я понимаю, почему компания, похоже, не торопится с выпуском новых версий. У 4Runner был лучший год продаж в США в 2018 году, несмотря на стареющую механику. Тем не менее, конкуренция существует повсюду и скоро будет расти. Мы увидим новый Ford Bronco весной, а продажи начнутся до конца 2020 года.Jeep хорошо справился с последним Wrangler: 2018 год возглавил исторический чарт продаж культового американского внедорожника. Понятно, что США очень любят внедорожники, предназначенные для пачкания.

Я надеюсь, что Toyota продвинет свои Land Cruisers и 4Runner, но сохранит простую тему традиционной конструкции кузова на раме с активной задней осью и надлежащими внедорожными характеристиками. По мере того, как Land Rover надеется и дальше продвигаться к элитному рынку, у Toyota есть возможность восполнить пробел во всем мире, предлагая более проверенные продукты, обеспечивающие надежность и удобство обслуживания.Затем японская компания может продолжить оснащать эти внедорожные внедорожники технологиями и роскошными функциями, чтобы покупатели были довольны на таких рынках, как США. Простые дизельные двигатели должны оставаться на определенных рынках, в то время как можно использовать более продвинутые трансмиссии, включая гибридные и полностью электрические в других регионах.

Мне особенно любопытно узнать, выживает ли полноразмерный Land Cruiser в Америке. В 2018 году Toyota продала всего 3235 автомобилей против 139694 автомобилей 4Runner. Я бы хотел, чтобы Prado пришел в Штаты, но текущая версия очень близка по размеру к 4Runner.Toyota могла отказаться от скомпрометированной и непривлекательной, хромированной модели 4Runner Limited и заменить ее Prado. Можно мечтать.

Без сомнения, Toyota есть над чем подумать. Традиционные внедорожники с кузовом на раме имеют тенденцию быть тяжелыми и испытывать жажду даже с более эффективными двигателями. Это не очень хорошо, когда вы пытаетесь соответствовать стандартам экономии топлива и нормам выбросов. Кроме того, существуют дополнительные проблемы, связанные с использованием отдельной лестничной рамы, при этом соблюдая международные правила столкновения. Сегодняшним покупателям также нравятся технологии, но они открывают возможности для неудач. Toyota необходимо найти правильный баланс с версиями следующего поколения своих внедорожных внедорожников, которые уже давно служат. Для огромного количества людей во всем мире прочные автомобили — спасательный круг. Они являются ключевым компонентом повседневной жизни. Для других они очень любимый образ жизни. За рулем Prado я еще раз вспомнил, почему.

Обзор Toyota LandCruiser Prado Kakadu 2020 года с плоской спинкой | Обзор привода

Так было с Toyota Prado, которые мы тестировали во время летних каникул.Если вы не заметили, они везде. Особенно в это время года.

Мы тестировали топовую Toyota Prado Kakadu без запасного колеса на спине, которое, как я обнаружил, может стать поводом для разговора, если вы случайно натолкнетесь на другого владельца Prado у топливозаправщика. Особенно, если они на пенсии.

Реакция разделилась поровну: около половины владельцев Prado, у которых было запасное колесо на задней двери, пожелали дождаться появления опции «плоская задняя часть», в то время как другой половине понравился дополнительный запас хода от вспомогательного бака, и она этого не сделала. хотят залезть под машину, чтобы достать запчасть, если у них когда-нибудь спустится колесо.

Для непосвященных, это поколение Prado, выпущенное в 2009 году с двумя топливными баками (стандартный 87-литровый и дополнительный 63-литровый «дополнительный бак»), за это время претерпело две косметические работы (2013 и 2017) и одну замену двигателя (2015).

В августе 2018 года Toyota наконец-то ответила на призыв владельцев, которые хотели снять запасное колесо с задней части и не нуждались в теоретическом пробеге более 1500 км между заправками. В самом деле, даже на 87-литровом баке, установленном на модели с «плоской спинкой», вы можете проехать около 900 км на одном баке, если ехать экономно и в правильных условиях.

Бедная старая Тойота, однако, не поймет ловушку. После значительных инженерных усилий по проектированию задней двери и установке запасного колеса под ней (вместо бака 63 л) владельцам все же есть о чем поплакать: некоторым до сих пор не нравится, что дверь откидывается наружу, как холодильник дверь, а не вверх как у хэтчбека.

Стоимость проектирования вертикально открывающейся двери — это более крупный подвиг, чем может оценить большинство людей. Я знаю, потому что меня задевали уши от других владельцев Prado, когда я пытался защитить его.

Но вот в чем дело: бывают случаи, когда вертикально открывающаяся задняя дверь не идеальна, например, на автостоянках торговых центров с низкими крышами. Как бы то ни было, открывающаяся вбок дверь меня не беспокоит.

Другой сюрприз: перед тем, как отправиться в «Большое путешествие» на летних каникулах, я искренне обеспокоился отсутствием дальности полета из-за того, что у меня был только один топливный бак.

Оказывается, я не беспокоился. Prado большую часть времени находился в диапазоне от 10 л до 11 л / 100 км, так что в любом случае между заправками он приближался к 800 км.

Учитывая количество воздуха, которое Prado должен оттолкнуть на скоростях автострады, учитывая его высокую, отвесную стойку и широкие вездеходные шины (по сравнению с шинами с низким коэффициентом трения, ориентированными на дорогу), я был впечатлен экономичностью автомобиля. 2,8-литровый турбодизель соответствовал шестиступенчатому автомобилю.

Тем не менее, было интересно сравнить экономию топлива с Audi Q7 50TDI, на которой мы работали одновременно. Этот автомобиль парил в диапазоне 8 л / 100 км, что показывает, что немного более низкий и изящный кузов, дорожные шины и восьмиступенчатый автомобиль могут сделать для экономии топлива.

Еще одна вещь, которая меня удивила в Prado: хотя он был удобен на крейсерских скоростях автострады, ему не нравились длинные крутые холмы, особенно если ему нужно было ускоряться с более низких скоростей. Это был единственный раз, когда Прадо чувствовал себя немного недооцененным. А мы тогда даже не буксировали.

Но для меня плюсы перевесили минусы. Наконец, Toyota добавила цифровой дисплей скорости с последним обновлением около двух лет назад; теперь нам просто нужно добавить Apple Car Play в информационно-развлекательную систему этой модели, поскольку она будет распространяться на всю линейку Toyota. А радарный круиз-контроль будет работать хорошо, когда вы освоите управление.

Удивительно, как быстро вы привыкаете к охлаждаемой центральной консоли — и как сильно вы скучаете по ней, когда ее нет. Почему этого нет в некоторых хэтчбеках? Я хочу один.

Охладитель на центральной консоли Prado может хранить напитки и закуски настолько холодными, что вы можете вызвать головную боль от мороженого, если слишком быстро выпьете воду из бутылки.

Кожаные сиденья имеют спереди обогрев и охлаждение; У меня все время были кулеры, которые блестяще дополняли супер холодный кондиционер Toyota.

Пространство для ног, высота над головой и пространство для плеч огромны в первых двух рядах сидений; третий ряд по-прежнему больше подходит только детям. Но, по крайней мере, на Kakadu вы можете открывать или складывать эти сиденья одним нажатием кнопки.

Еще одна особенность, которую часто упускают из виду, — это потрясающие светодиодные фары на этой модели, как для ближнего, так и для дальнего света. Низкие лучи имеют хорошее распространение света, поэтому вы можете лучше различить дикую природу на краю дороги, в то время как дальние лучи действительно проливают много света на дорогу, около 200 метров, если мне нужно было прикинуть.

Тем не менее, тем, кто приезжает в Prado впервые, стоит отметить, что эти типы транспортных средств управляются иначе, чем легковой автомобиль или небольшой внедорожник.

Поскольку в основе Prado лежит сверхмощный полный привод, более высокая подвеска (для увеличения дорожного просвета) и внедорожные шины означают, что в сырую погоду требуется немного больше осторожности, особенно на кольцевых развязках, где вы пытаетесь чтобы повернуть эту высокую узкую массу на относительно небольшом пространстве без помощи цепких дорожных шин.

Конечно, Prado оснащен системой стабилизации, которая убережет вас от мелких ошибок или оплошностей, но технология не может спасти вас от законов физики. Это предупреждение относится ко всем полноприводным кузовам на раме, а не только к Prado.

Если это небольшая цена за действительно универсальный автомобиль, Prado — отличный выбор.

Просто имейте в виду, что Prado все еще находится на старом графике обслуживания Toyota, который составляет шесть месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Индивидуальные цены ограничены конкурентоспособной стоимостью в течение первых трех лет, но стоимость текущего обслуживания может резко возрасти после завершения программы фиксированных цен.

В целом Toyota Prado — потрясающий семейный автомобиль, способный ехать туда, куда большинство владельцев боялись бы ступить. Иногда просто хорошо знать, что никогда не застрянешь.

Toyota Land Cruiser 2021 года Обзор, цены и характеристики

Toyota Land Cruiser имеет легендарное резюме в качестве внедорожника, но текущая модель производит впечатление более роскошной, чем авантюрной.Тем не менее, этот большой двух- или трехрядный внедорожник по-прежнему имеет прочную конструкцию и обладает огромными возможностями. Хотя он не такой роскошный, как его корпоративный аналог Lexus LX, Land Cruiser был снабжен множеством высококлассных функций в попытке оправдать его высокую цену. Нас не особо впечатлила внутренняя отделка большой Toyota, но нам нравится, что она оснащена серьезным, готовым к бездорожью оборудованием, таким как двухступенчатая раздаточная коробка и блокировка межосевого дифференциала. Его стандартный двигатель V-8 мощностью 381 л.с. не является чем-то особенным, и он, конечно, не экономичен, но он уверенно перемещает установку.Ленд Крузеру 2021 года не хватает престижа столь же дорогого металла, но он намного более эффективен, чем большинство из них в захолустье, — это то, о чем следует подумать тем немногим покупателям, которые действительно рискнут туда.

На 2021 год Land Cruiser остается в основном без изменений. Единственное обновление заключается в том, что Heritage Edition теперь может быть дополнен третьим рядом сидений. Топовая модель теперь также доступна в цветах металлик Classic Silver и Magnetic Grey.Land Cruiser не вернется в 2022 модельном году, но может снова появиться в будущем с более современным дизайном, обновленными технологиями и более роскошной кабиной.

Land Cruiser невероятно мощный, но при этом невероятно дорогой, особенно по сравнению с другими крупными внедорожниками, не относящимися к роскоши. Тем не менее, если бы мы потратили деньги на самый грандиозный трехрядный внедорожник Toyota, мы бы выбрали более роскошный Heritage Edition. Он стандартно поставляется с множеством желаемых функций, включая аудиосистему JBL с 14 динамиками и систему камер, которая имеет несколько видов для навигации по препятствиям.Каждый Land Cruiser также имеет стандартный четырехзонный климат-контроль, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, кожаную отделку салона, информационно-развлекательную систему с 9-дюймовым сенсорным экраном и беспроводную зарядку. Heritage Edition отличается уникальным дизайном решетки радиатора и багажника на крыше, бронзовыми 18-дюймовыми колесами BBS и темными элементами экстерьера. У модели 2021 года теперь есть опция третьего ряда, которую мы выбрали бы, чтобы максимально увеличить количество людей, с которыми мы можем привлечь, когда мы исследуем неизвестные части.

Land Cruiser оснащен двигателем 5.7-литровый двигатель V-8 в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта установка генерирует 381 лошадиную силу и 401 фунт-фут крутящего момента. Постоянный полный привод входит в стандартную комплектацию. Благодаря плавному ходу и хорошей посадке Land Cruiser обеспечивает комфортную динамику движения. Однако его рулевое управление легкое, и есть изрядный крен кузова. Внедорожники-конкуренты в этом ценовом диапазоне предлагают более привлекательную управляемость. Несмотря на свой мощный внешний вид, Land Cruiser относительно быстро сходит с конвейера. Он также способен буксировать до 8100 фунтов, что немало, но все же немного ниже, чем у некоторых конкурентов, таких как Chevy Tahoe и Ford Expedition.

Гигантские размеры этой Тойоты сказываются на ее экономии топлива. Согласно EPA, Land Cruiser достигает расхода бензина всего 13 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе. Вы добьетесь большего успеха с такими соперниками, как Lincoln Navigator (до 16/22 миль на галлон по городу / шоссе) и Mercedes-Benz GLS-класса (19/23 миль на галлон по городу / шоссе).Тестируемый нами Land Cruiser набрал 17 миль на галлон на нашем реальном 200-мильном шоссе.

Что касается салона Land Cruiser, то все дело в исполнении, и здесь большое внимание уделяется деталям. Хотя салон не такой роскошный, как у конкурентов, таких как Mercedes GLS-класса, в нем использованы высококачественные материалы. Качество сборки отличное, а ручки и переключатели двигаются с весом, который передает качество.Первый ряд обеспечивает удобное размещение и отличные виды. Во втором ряду много места, но третий ряд лучше всего подходит для детей. При стандартной конфигурации сидений для восьми человек Land Cruiser обеспечивает 16 кубических футов грузового пространства за третьим рядом и 41 кубический фут за вторым. В конкурирующих моделях, таких как Lincoln Navigator, больше грузового пространства, которое обеспечивает около 20 кубических футов места для ваших вещей позади третьего ряда.

Land Cruiser полностью загружен множеством привлекательных технических функций.Стандартное соединение Bluetooth облегчает телефонные разговоры в режиме громкой связи, когда вы за рулем. Все модели поставляются с беспроводной зарядкой устройства и встроенной навигационной системой с 9,0-дюймовым сенсорным экраном. Спутниковое радио входит в стандартную комплектацию, также как и звуковая система JBL с 14 динамиками. В списке опций есть развлекательная система на заднем сиденье с парой беспроводных наушников и двумя 11,6-дюймовыми экранами.

Land Cruiser не подвергался краш-тестам Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Однако каждая модель в стандартной комплектации оснащена множеством технологий помощи водителю. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный адаптивный круиз-контроль
• Стандартный мониторинг слепых зон

Гарантия и техническое обслуживание

В то время как гарантийное покрытие Toyota является конкурентоспособным среди обычных моделей, это не впечатляет по сравнению с гарантиями, предлагаемыми многими из роскошных внедорожников, с которыми Land Cruiser обычно не продается. На такие модели, как Lincoln Navigator и Infiniti QX80, распространяется более длительная гарантия.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25000 миль

Характеристики

Технические характеристики

Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2020 года

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, 4 колеса, 5 пассажиров, 4 двери универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
89 409 долларов (базовая цена: 89 110 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива
Рабочий объем
346 дюймов ³ , 5663 см ³
Мощность
381 л. с. при 5600 об / мин
Крутящий момент
401 фунт-фут при 3600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): рычаги / ведущий мост
Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 0 дюймов / дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Шины: Dunlop Grandtrek AT23, 285 / 60R-18 116V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,2 дюйма
Длина: 194,9 дюйма
Ширина: 78,0 дюймов
Высота: 74,0 дюйма
Пассажировместимость: 105 футов ³
Грузовой объем: 41 фут ³
Снаряженная масса: 5851 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 7,0 с
100 миль / ч: 19,8 сек
120 миль / ч: 36.9 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,5 с
1/4 мили: 15,4 секунды @ 90 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 123 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 190 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,73 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,2 секунды.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 14 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 14/13/17 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Toyota Land Cruiser Prado 2021 года получает значительный прирост мощности

Toyota Land Cruiser Prado 2021 года получает больше мощности от своего обновленного 2.8-литровый четырехцилиндровый турбодизель. Согласно пресс-релизу Toyota Japan, новый дизель Prado имеет лучший в своем классе крутящий момент и лучшую топливную экономичность.

Предыдущий мотор был рассчитан только на 174 лошадиные силы. Но теперь обновленный турбодизельный завод выдает 201 л.с., и это не самое лучшее. Он может выдавать 369 фунт-футов крутящего момента, что на 37 моментов больше, чем раньше.

С такими цифрами модель 2021 года станет первым Land Cruiser Prado с дизельным двигателем мощностью 200 лошадиных сил. Кроме того, это самый крутящий дизельный двигатель, который когда-либо производила Toyota. На других рынках этот же двигатель используется в новом пикапе Toyota Hilux и внедорожнике Fortuner.

Toyota Prado также продается с 4,0-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 271 л.с. Однако его крутящий момент составляет всего 281 фунт-фут, что меркнет по сравнению с крутящим моментом нового дизеля. И в отличие от V6, который глотает топливо, как верблюд, измученный жаждой, Toyota утверждает, что новый 2,8-литровый турбодизель развивает скорость 36 миль на галлон при движении по городу.Неплохо, правда?

Немногое изменилось в дизайне передней части, но модернизированный дизель — долгожданное изменение. Новый Prado также является домом для широкого спектра новых функций из стандартной системы Toyota Safety Sense. Это включает в себя предупреждение о перекрестном движении сзади, функцию поддержки рыскания для предупреждения о выезде с полосы движения и функцию распознавания дорожных знаков, а также обнаружение велосипедов с помощью стандартной дневной и ночной пешеходной системы.

Мы не получим новую Toyota LC Prado в США (взамен у нас есть Lexus GX), но скоро появится Land Cruiser 300 Series следующего поколения.Ходят слухи, что скоро появится новый 3,5-литровый бензиновый V6 с двумя турбинами, в то время как другие рынки получат турбодизельный V6 мощностью 268 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента, последний из которых станет самым мощным дизельным двигателем. от японского автопроизводителя.

Кроме того, Land Cruisers, направляющиеся в США, также могут получить гибридную бензиновую трансмиссию V6, но пока рано строить предположения. Toyota Land Cruiser Prado 2021 года поступит в продажу в Японии и на других рынках в августе этого года, в то время как Land Cruiser 300 Series следующего поколения с американской спецификацией появится не раньше начала 2022 года.

2020 Toyota Prado Kakadu Horizon (обзор автомобиля) • Выхлопные системы Австралия

Toyota Prado Kakadu Horizon 2020 модельного года

Компания TOYOTA украсила свой лучший внедорожник Prado, выпустив ограниченную серию Kakadu Horizon с рядом усовершенствований внешнего вида, которые придают ему более элегантный вид.

Основанный на обычном Prado Kakadu, он имеет сплиттер / спойлер переднего бампера, накладки на задний бампер, хромированные боковые молдинги и накладки на зеркала, отделку металлическим жемчугом, прозрачные задние комбинированные фонари и эксклюзивный значок Horizon.

Стоит упомянуть новую перламутровую окраску нашего тестового автомобиля. Он известен как Blueish Ageha и впечатляет. На солнце этот цвет действительно выделяется и демонстрирует оттенки темно-синей / черной / бирюзовой основы.

Внутри он имеет две задние USB-розетки для зарядки и передние пороги с подсветкой. В качестве премиального варианта в линейке семиместный Prado Kakadu также отличается высоким уровнем комфорта, включая трехзонный климат-контроль.

Есть также бежевые или черные передние сиденья с подогревом и вентиляцией с кожаной отделкой и электрически регулируемой рулевой колонкой. Третий ряд складных сидений тоже с электроприводом, есть аудиосистема JBL и развлекательная DVD-система сзади.

В Kakadu Horizon по-прежнему отсутствуют Android Auto и Apple CarPlay, но это должно быть исправлено в модельном ряду 2021 года. Тем не менее, Toyota действительно втиснула много технологий и удобств.

Просто жаль, что у него под капотом еще скрывается ленивое пресс-папье с электроприводом, с тем же 2.8-литровый четырехцилиндровый двигатель от популярных Hilux и Fortuner, вырабатывающий 130 кВт мощности и здоровый крутящий момент 450 Нм.

Он сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, при этом Toyota заявляет, что в этом году ожидается повышение мощности для этой линейки двигателей, но нам сказали, что это минимальное обновление.

Автомобиль такого размера действительно должен видеть более 200 кВт на колесах, а не на маховике. Это поднимет Prado на все большие и лучшие высоты. Это действительно то, чего он заслуживает. Двигатель по-прежнему громче, чем должен быть для автомобиля этой цены.

С места водителя действительно слышно, как двигатель сжимает топливо до мощности, и это действительно звучит как старый трактор. Снаружи автомобиль ужасно шумит, особенно при ускорении.

Toyota, если вы слушаете, посмотрите, пожалуйста, на своих европейских конкурентов и на то, как им удалось заглушить дизельные двигатели. Сосед, находящийся в восьми домах ниже, не должен слышать это каждый раз, когда мы заводим его и уезжаем.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач делает свою работу без лишних хлопот, плавно работая в фоновом режиме.Кажется, что в нормальном режиме вождения он тянет двигатель, а в спортивном режиме — наоборот.

В результате получился гравийный, часто вращающийся саундтрек. Единственное реальное решение — грести через автоматические ворота с ручным управлением, но, конечно же, это не главное. Все эти глупые шутки на дороге, как ни странно, превращаются в хорошие ощущения от бездорожья.

Подобно динамике Prado, двигатель может преодолевать препятствия на низкой скорости и при необходимости предлагать быстрый толчок дополнительной мощности.В этой обстановке он чувствует себя как дома, где он солидный исполнитель.

Kakadu Horizon имеет пять выбираемых режимов движения, которые позволяют водителю переключаться между Eco, Comfort, Normal, Sport и Sport +. Комфорт и Норма практически идентичны. Точно так же Спорт и Спорт + во многом одно и то же.

Этот Prado поставлялся с 87-литровым основным топливным баком, но ему не хватало 63-литрового дополнительного бака из-за выбора задней двери (мы вернемся к этому через минуту), но вы должны увидеть около 850- 900 с лишним километров из одной загрузки топлива на 9.2 литра / 100 км.

Как и все автомобили Prado, за исключением GX начального уровня, Kakadu Horizon также предлагается с выбором стандартной задней двери с креплением для запасного колеса или плоской задней двери, которая перемещает запасную часть под собой (удаление лишнего топливного бака).

Последний имеет отдельно открывающийся стеклянный люк. Буксировочная способность с тормозом в 3000 кг сохраняется благодаря предыдущему ремонту. Kakadu Horizion поставляется в комплекте со стандартной двухдиапазонной системой полного привода, системой управления ползанием и возможностью выбора различных участков местности.

Он также оснащен адаптивной регулируемой подвеской и задней пневмоподвеской, обеспечивающими мощность и возможность путешествовать в самые отдаленные уголки страны с высочайшим комфортом, и оснащен обширным набором элементов Toyota Safety Sense для обеспечения вашей безопасности.

К ним относятся предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет для оптимальной видимости в ночное время, активный круиз-контроль и система безопасности перед столкновением (PCS), а также система контроля слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Странным образом Horizon выглядит как прощальный выпуск (очень похожий на предложение Horizon в серии LandCruiser 200).Мы как бы надеемся, что это путь к новой захватывающей, более совершенной модели, основанной на LandCruiser 300 серии.

Давайте будем честными, Prado 150 серии уже давно является раундом; Точнее, 11 лет, и подтяжек лица здесь было больше, чем у Памелы Андерсон, ну, знаете.

Ограниченная серия Toyota Prado Kakadu Horizon 2020 года стоит от 89590 долларов США на дорогах.

Наш тестовый автомобиль был предоставлен Toyota Australia. Чтобы узнать больше о Toyota Prado Kakadu Horizon 2020 года, обратитесь к местному дилеру Toyota.

2020 Тойота Прадо Какаду Горизонт

Toyota Prado Kakadu Horizon Preview — новая специальная серия Land Cruiser дебютирует в Австралии — CarNichiWa

Автор Steve & Tamami Laser

Toyota Land Cruiser недавно отметила историческую веху мировых продаж — 10 миллионов автомобилей. Как гласит история, за последние годы австралийцы купили больше всего Land Cruiser, их продажи превысили отметку в 1 миллион.

Текущий модельный ряд Land Cruiser в Австралии включает прочные модели 70-й серии с универсалом, шасси с кабиной и военно-транспортными средствами, фургон серии 200 (также продается в США).S.) и Prado 150 серии.

Это видео Land Cruiser Prado из архивов канала Toyota Japan на YouTube демонстрирует, почему Prado «любят во всем мире». (видео: Toyota)

Toyota Prado Kakadu Horizon Специальная серия

Дебютировав в этом месяце в Австралии, новая модель Prado Horizon Special Edition представляет собой усовершенствованную версию топовой модели Kakadu (названной в честь обширного национального парка Какаду на Северной территории, объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО).

«Будучи младшим братом нашей серии Land Cruiser 200, Prado имеет прочную репутацию благодаря своей способности ездить куда угодно по бездорожью, а первоклассный Kakadu позволяет клиентам выезжать с проторенных дорог с превосходным комфортом. — сказал Шон Хэнли, вице-президент Toyota Australia по продажам и маркетингу. «Этот особый вариант Horizon теперь добавляет класс и стиль».

Снаружи Prado Horizon отличается спойлером переднего бампера, хромированными боковыми накладками, хромированными зеркалами, а также защитой от ступенек и накладками на задний бампер.Он также соответствует стандартам Kakadu, в том числе двухдиапазонным фарам с автоматическим выравниванием и светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодным противотуманным фарам, зеркалам с электроприводом с подогревом и наклонно-сдвижным люком.

Сзади этот Prado получил четкие комбинированные фары и специальный значок Horizon. Со стандартной запасной шиной, устанавливаемой снаружи, запас топлива составляет 150 л из основного бака на 87 л и дополнительного бака на 64 л. При выборе доступного «пакета с плоской задней дверью» полноразмерная запчасть оказывается под автомобилем, а запас топлива ограничивается 87 л.

В этом видео с японского канала Toyota на YouTube подробно рассматривается система Multi-Terrain Select автомобиля Land Cruiser Prado. (видео: Toyota)

Как и все модели Prado, Horizon оснащен 2,8-литровым турбодизельным двигателем 1GD-FTV мощностью 130 кВт и крутящим моментом 450 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом, с эксклюзивной 5-ступенчатой ​​системой контроля движения Kakadu, адаптивной регулируемой подвеской, системой Multi-Terrain Select и кинетической динамической подвеской.

Салон с 7 пассажирами оснащен сиденьями с кожаной отделкой, рулевым колесом с отделкой под дерево премиум-класса, передними накладками с подсветкой, 3-зонным климат-контролем, 8-дюймовой навигационной системой с сенсорным экраном, аудиосистемой JBL с 14 динамиками и 9-дюймовым Blu- Развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях с 3 беспроводными наушниками и двумя зарядными устройствами USB.

Набор стандартных функций Toyota Safety Sense Prado Horizon включает в себя предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, активный круиз-контроль, систему безопасности перед столкновением, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

В качестве топовой модели Toyota Prado Kakadu Horizon стоит 89950 австралийских долларов (около 55 300 долларов).