Отзывы о лифан солано от владельцев: Отзывы о Лифан Солано, плюсы и минусы Lifan Solano седан авто на сайте Autospot.ru

Отзывы владельцев Lifan Solano (Лифан Солано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Машина даже очень не плохая . Семья довольна. Двигатель , коробка и ходовая нареканий не вызывает. Салон просторный зимой теплый , кондиционер работает на +5. Багажник просторный . За всё время менял…Машина досталась от отца по наследству поэтому ничего сказать не могу как она себя вела когда была новой. Сейчас пробег у нее 112 тыс. Папа отдал ее мне сделав полное ТО. а полное ТО потому что машина…

21 комментарий

Хорошая и надёжная машина. Небольшой расход топлива. Шумоизоляцию можно было сделать получше.С завода обработана антикором. Вместительный багажник. Регулировка руля только верх-низ это минус но не…Покупал в 2013- приятнее гораздо чем : Логан степвей любой жигульМогу сказать одно, что учитывая все параметры, оснащённость и возраст автомобиля лучше за эти деньги автомобиля нет, либо огромная редкость. А учитывая, что популярные бренды марок автомобилей…Комфорт, дёшево, надёжный, безопасная.

12 комментария

Почему я выбрал Лифан? Это было лучшее сотношение цены-качества-нашпигованости. Другие марки по той же цене (а то и выше, часто даже очень выше) предлагали схожие автомобили, но полностью пустые…Машина просторная и вообще копия алионов и корол 120, запчасти один в один кроме кузовщины. Едет всегда хоть аи-92 (по регламенту с завода) хоть аи-95 если балуешься да и на пропане далеко уедешь…Приобрел автомобиль в 2018 году. Долго выбирал себе седан, хотелось что бы было много места, и большой багажник. В походах по салонам не устраивала либо цена, либо не было комплектации которую мне…

1

В целом автомобиль неплохой, мне нравится. Хорошая комлпектация за смешные деньги — кондер, подъемники, абс/ебс.

15 коментариев

Идеальная была бы машина, если бы не два зазора между стыками кузова около пассажирского места. А если закрыть глаза на это, то в остальном отличный автомобиль не глохнет, не ломается на каждом…

2 комментария

Сначала я планировал покупать Ладу Веста, но ее не было в наличии, поэтому пришлось взять Солано-2. И в общем-то я рад такому стечению обстоятельств. На сегодняшний день я намотал 14тысяч км…

1 комментарий

Брал для работы в такси. Думал, будет хуже чем логан, но за два года понял, что солано даже получше. Красивый внешний вид мне очень нравится — вроде как и презентабельный, но в то же время…

1 комментарий

Ну пока средне.

2 комментария

Машина куплена, как семейная — возить детей, выезжать на "цивилизованную" природу на шашлыки да за грибами. За почти два года владения Солано могу сказать, что машина стоит своих денег и…

1 комментарий

Lifan Solano – китайский автомобиль, но знаю, что собирается в городе Черкесск. Имеет двигатель 1500 куб/см., мощностью 100 л/сил, считаю, вполне нормально для спокойной, семейной езды. Визуально…

1

Я работаю на соланчике в такси пробег 43000 тыс км. Двигатель отлично работает. Кто не ездил на китайцах тот не поймет нас. Машина далеко не гоночный болид. и сотню, по паспорту набирает за 13.5 сек…

6

Солидный, хорошо держит дорогу, звук двигателя, то что надо, расход бензина соответствует заявленному. Приобрел коня в мае, до сих пор как новый. Очень качественное покрытие, часто езжу по гальке…

11 комментарий

Автомобиль на твёрдую пятёрку, просторный, широкий, много места и для меня, и для пассажиров, и для груза. Мечта семейного дачника, вобщем. Быстро прогревается и легко заводится, сегодня с утра шёл…

2

хороший китаец,оправдал себя на сто процентов и по цене и качеству.за все время жесткой эксплуатации заменил только опоры двигателя задней и правой

Недостатки Лифан Солано 2018-2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Лифан Солано 2018-2019

➖ Динамика
➖ Маленькие колеса

Плюсы

➕ Богатое оснащение
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Лифан Солано 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lifan Solano 2 поколения с механикой и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Начну с плюсов:

1. Внешний вид (спереди).
2. Тормоза.
3. Шумоизоляция
4. Плавность хода и подвеска (С класс). Ощущение на трассе как в Сонате. Подвеска энергоемкая и тихая.
5. Оснащение (полный пакет + мультимедиа).
6. Расход 8,5 литров АИ 92 по городу (как Гранта).
7. Багажник. Он здесь бездонный!
8. «Кожаный» салон — возим детей, чистить удобно.
9. Стеклоподъемники автоматические (но без дистанционного управления), для кого-то это бывает важно (судя по обзорам youtube).

Минусы, вот тут-то и печаль:

1. Неудобный, нет ОЧЕНЬ не удобный салон (для людей от 180 см ростом). Салон тесный как спереди, так и сзади.
2. Динамика по городу — ее нет… Двигатель 1,5 л со 100,6 китайскими «лошадками» разгоняет автомобиль долго и нудно. Подхват от 2 500 до 3 500, а дальше жми / не жми — ускорения нет.
3. Свет. Светит хорошо вперед, а по бокам слабо.
4. Проем багажника маленький, погрузка неудобная.
5. «Кожаный» салон и кресла. Подушки кресел короткие, регулировка по высоте загадочная, все как на старом Солано было, так и осталось (в принципе решаемо, но заморачиваться не хочется). Сама «кожа» летом неприятна на ощупь.

6. Мультируль — кнопки большие, не промахнешься, но не удобные, причем громкость слева, а перелистывание справа. Сама баранка вроде нормальная, но привык к коже (даже на Гранте обшивал).
7. Диски и размер колес. Видать ставили по принципу что есть — 15 литье в максимальной комплектации, хотя арки большие на 16-17.

Отзыв о новом Лифан Солано 2 1.5 (100 л.с.) МКПП 2017 г.в.

Видео отзыв

Автомобиль на твердую пятерку, просторный, широкий, много места и для меня, и для пассажиров, и для груза. Мечта семейного дачника! Быстро прогревается и легко заводится, сегодня с утра шел ледяной дождь, и все соседи ковырялись в своих ведрах, а я чуть прогрела и через пару минут корка сошла. Сборка хорошая, пластик на ощупь приятный, водительское кресло очень удобное, реально чувствую удовольствие, находясь за рулем.

Эльвира Федорова, отзыв о Lifan Solano II 1.5 MT 2017 г.

Солано II имеет богатую комплектацию за свои деньги! Серьезно, я был удивлен, что китайцы смогли сделать такой приятный автомобиль. Солано прекрасно ведет себя на дороге, у него хорошая управляемость, и обратная связь на руль идет вполне себе хорошая. В целом, могу сказать, что было никаких сомнений при покупке автомобиля!

Плюсы:
— Богатая комплектация.
— Достаточно низкая цена.
— Хорошая управляемость.
— Эргономика салона.

Минусы:
— Мне пока что сложно привыкнуть к машине, так как совсем недавно пересел на нее.

Владелец ездит на Лифан Солано 1.5 (100 л.с.) MT 2017 г.в.

При покупке авто приятно удивил внешним видом, темно-вишневый цвет смотрится очень благородно. В салоне удобные сиденья, приятная отделка, пластик. Еще понравилось, что все на панели управления очень минималистично, нет кучи кнопок и рычагов, все очень понятно.

Из обнаруженных недостатков — скрип в области заднего сиденья салона, в связи с чем советую обратить внимание на проклейку салона.

Отзыв о new Lifan Solano 2 2017 года

Купил я Лифан Солано 2 недавно, пока разменял на нем первую тысячу. После Логана он кажется чем-то шикарным. Литье, навигация, кондиционер, вся электрика, подогревы, даже камера заднего вида, а главное — салон. Он, в отличие от Логана, где даже ручки дверей являются выгрызенными в пластмассе, красив и аккуратен, приятно очень видеть качественный пластик, подгонка которого не хуже, чем в корейцах, при этом он совершенно не вонюч, даже когда салон нагреется на солнце. Были у меня сомнения в китайском автопроме, теперь они прошли!

А теперь по механике. Подвеска комфортна, крены умеренные, сидения под мою обширную фигуру удобны, полтора литра, как это не странно, для довольно крупного авто хватает. Логан был куда флегматичнее. Я не сторонник всяких там извращений в трансмиссии, поэтому механика — очевидный выбор, претензий по этой части нет. Педаль сцепления легче, чем я привык, а педаль газа — с довольно длинным ходом, что удобно, прицепиться не к чему.

Обзорность оценю как хорошую, а камера — это очень удобно, во дворе ставлю машину вплотную к забору. Советую всем не игнорировать эту опцию, так как экран на панели большой, а картинка четкая. В плохую погоду у камеры нет тенденции зарастать грязью.

Отзыв о Лифан Солано 1.5 MT 2017 года

Отзывы реальных владельцев Лифан Солано II все минусы и плюсы

Машина большая, презентабельная, просторная, выглядит на твердую пятерку, и как раз по моему бюджету. Я люблю летом уезжать на юг на пару-тройку месяцев, и мне очень не хватало большого багажника. Путешествуем мы вдвоем, а то и дети с нами часто ездят, так что места вполне хватает и для нас, и для вещей.

Тут есть и кондиционер, и электрика, и навигация. Очень удобно, когда все, что тебе нужно собрано на одном экране. Вообще с комплектациями полный порядок. Салон хороший. Мало того, что качественно собран, так еще и не воняет пластмассой. Отделка салона мне очень нравится, уютненько как-то внутри, ну а линзованные фары — это просто верх моих желаний, дорогу очень хорошо видно как в темноте, так и в дождик на мокром асфальте. Для меня это очень важно, так как ездим всей семьей. Жене очень нравится, что в авто стоит электроусилитель.

Владелец ездит на Лифан Солано 1.5 (100 л.с.) MT 2017 г.

Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Peugeot 408, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta

Lifan Solano. Отзывы владельцев

Тимофей Колесников

Сергей, 34 года

По причинам неудачно сложившейся карьеры мне пришлось продать Mercedes C-класса. Потом, на эти деньги, купил себе для нового места работы Chrysler в 2001 году. Затем продал и его – качество машины оставляло желать лучшего. И вот, наконец, я приобрел Lifan Solano 620. После двух предыдущих машин садиться в авто китайского производителя не очень хотелось. Как сильно бы я не сомневался, скажу, что внешний вид  машины все же сделан достойно.

Но салон все-таки не очень хорош. Начну с сидений. Регулируются они неточно, чтобы было комфортно, придется немало помучаться. Проблемы есть и в регулировке зеркала заднего вида. Приборная панель на солнце отсвечивает и становится практически ничего не видно. Кондиционер тут мощный, но шумный.

Lifan Solano
© Фото: Lifan

Хотя в технических деталях я не знаток, по ощущениям мощности машине не хватает. Но если ездить не выше 80 км/ч, то недостатка практически не заметно.

Теперь о расходе. В брошюре производители указали 7,8 л на 100 км. У меня вышло даже 7,25 л. Lifan питается 92-м бензином, что хорошо.

По комфорту могу сказать, что черная кожа на солнце делает машину настоящей печкой. Рука на коробке передач устает, ведь подлокотника нет. Бардачок вместительный, в него можно положить все, что обычно валяется в салоне.

На сегодняшний день я прошел около 20 000 км – все работает без нареканий, поломок в машине не было. Двери  правда что-то стали закрываться не без труда, а так все в порядке.
Итак, уверенно могу сказать, что был очень удивлен машиной. Лифан функционален, внешне красив, а рыночная стоимость всего около 400 тысяч с учетом некоторых опций. Сейчас очень рад, что купил именно этот, превосходный по соотношению цены и качества, автомобиль.

Александр, 25 лет

25 августа 2010 года я стал счастливым обладателем Лифана Солано. Даже хотя название не очень привлекательно, машина оказалась неплохой. Первое что меня удивило это достойный дизайн, который чем-то напоминает Короллу и Бмв, но при этом стоит очень дешево. Просторный салон, удобные сидения, не очень низкая посадка – в общем, качество сильно переплюнуло цену. И не стоит слушать плохие отзывы о Lifan Solano, пока не прокатишься и не ощутишь машину сам. Смело могу сказать, что наша Приора даже рядом не стояла по всем параметрам.

Lifan Solano
© Фото: Lifan

Николай, 30 лет

Добрый день! Проехал на этой машине 500 км. Первые впечатления об автомобиле: супер! Я конечно никакой не эксперт, по после Лады он мне очень нравится. Во-первых, салон: дизайн хороший, пластик мягкий, не то, что в Опелях или Шевроле (нет запаха, как в Чери Тиго), сидеть удобно — кресла регулируются исправно. Места сзади больше чем в Skoda Octavia. Багажник просто огромный, пятилетнему ребенку хватило места, чтобы как-то раз играть там. Что касается динамики: очень понравилось, держит дорогу хорошо, на поворотах цепляется крепко, ямы и неровности проглатывает. Теперь недостатки, их пока немного, но все же. После поворота переключатель не всегда встает на место и продолжает издавать тикающие звуки. При открытии солнечного козырька он иногда отваливается.

Дилеры у разных компаний, конечно, разные, но в моем городе мне понравились, а вот, например, ТАГАЗ в Челябинске продал машину – и забыл и о ней, и о владельце. Вот, пожалуй, и все. За такие деньги лучше ничего не купите, это точно!

В «Ауди Центре Таганка» проходит акция по продаже автомобилей Audi 2009 года выпуска со склада в Москве на специальных условиях. На данный момент представлены различные модели и комплектации, но их количество ограничено и ежедневно уменьшается.

Акция продлится до 30 апреля 2010 г.

Подробности — у менеджеров отдала продаж «Ауди Центра Таганка» по телефону: (495) 755 8181.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Lifan solano расход. Lifan Solano отзывы владельцев

Lifan Solano – компактный автомобиль бюджетного класса. Это одна из самых популярных китайских машин на российском рынке, наряду с Geely Emgrand. Производство Solano стартовало в 2010 году. Автомобиль выпускается только в кузове четырехдверный седан. Внешность Solano выполнена в оригинальном европейском стиле. В дизайне преобладают строгие черты, однако все же есть заимствования от известных брендов. Например, силуэт и передняя часть Lifan Solano ассоциируется с автомобилями немецкого концерна Volkswagen. В 2016 году на конвейер поступил Solano второго поколения. Помимо Geely Emgrand, новый Solano способен конкурировать с Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Lada Vesta и Renault Logan.

Навигация

Lifan Solano двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2010-2014)

Бензиновые:

• 1,6, 106 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час

Рестайлинг поколения 1 (2014-2016)

Бензиновые:

• 1,5, 103 л. с., механика, передний

Поколение 2 (2016-н.в.)

Бензиновые:

• 1,5, 100 л. с., механика, передний

Lifan Solano отзывы владельцев

С двигателем 1,5

• Антон, Магнитогорск. Машина куплена в 2016 году, версия с 1,5-литровым мотором и механической коробкой. Очень красивая тачка, в разы круче по сравнению с Renault Logan и Volkswagen Polo. Китаец выглядит стильно и динамично, что можно сказать и об оформлении салона. Нормальный функционал по меркам класса, все работает без вопросов. За год эксплуатации проехал 50 тысяч км, полет нормальный. Отмечу просторный салон, энергоемкую подвеску и достойную управляемость. В общем, китайцы преображаются на глазах, так держать. К тому же, тачка довольно экономичная, потребляет в среднем 8 литров на 100 км.
• Татьяна, Новосибирск. Lifan Solano – классный седан, выглядит спортивно со всех ракурсов. Потребляет 10 литров на 100 км. У меня 1,5-литровая версия, мощность 100 л. с. Мне этого хватает, т. к. езжу в основном по городу. За городом укладываюсь в 7-8 литров.
• Ярослав, Питер. Тачка 2017 года выпуска, с 1,5-литровым движком. Пожалуй, 100 лошадок для этого седана недостаточно. Но увы, это пока единственная версия, доступная в России. Покупал в апреле 2017 года, сейчас прохожу обкатку. Тачка идеальна для города, потребляет 8-10 литров.
• Карина, Симферополь. Надежный и добротный авто на каждый день, удобный и практичный в повседневной эксплуатации. Недорогой в обслуживании, хорошо управляется и эффективно тормозит. Двигателя 1,5 с механикой вполне хватает для комфортной и динамичной езды. Разгон до сотни за 13 сек – не так уж и плохо за такие деньги. Расход в пределах 7-8 литров.
• Дмитрий, Тамбов. Крутой автомобиль, стоит потраченных денег. Машина оснащена 1,5-литровым движком и выдает 100 лошадей, потребляет в пределах 10 литров 95-го бензина. Динамика достаточная для города и дальних поездок. Кстати, на трассе укладываюсь в 6-7 литров. Приятно удивлен управляемостью Lifan Solano. У меня новое поколение Solano, с 1,5-литровым мотором. Механическая коробка настроена специально под этот мотор, и раскрывает его по полной программе. И как результат, можно без проблем вальнуть вплоть до 180 км/час, а то и больше. Правда, в салоне много шума на высоких скоростях. Но для бюджетника сойдет.
• Константин, Пермский край. Достойный автомобиль за свои деньги, и кстати один из самых дешевых в своем классе. У меня 1,5-литровая версия с механикой, потребляет не больше 10 литров при динамичной езде. Комфорт, динамика, четкая управляемость и хорошая обзорность – все это есть в моем Лифане. За год пользования никаких проблем, пробег 58 тысяч км.
• Алексей, Днепропетровск. Четкий седан за свои деньги, нисколько не жалею. Спортивный и оригинальный дизайн, в меру острая управляемость и непробиваемая подвеска, двигатель 1.5 потребляет 8 литров в среднем.
• Руслан, Пятигорск. Lifan Solano в моем владении уже пять лет, добротный и надежный автомобиль. Недорог в обслуживании. Кстати, все оригинальные запчасти – неплохого качества. Расход бензина с 1.5-литровым мотором и механикой достигает 8-9 литров.
• Светлана, Магнитогорск. Классная машина для повседневной езды, не жалею что не переплатил за Тойоту Короллу – это тоже был как вариант. По-моему, Солано нисколько не хуже в плане дизайна. И рулится неплохо, комфорт на уровне. С 1,5-литровым мотором потребляет 8-10 литров при динамичной езде. За два года пользования тачка ни разу не сломалась, и ведет себя достойно независимо от качества наших дорог.

С двигателем 1,6

• Денис, Одесса. Солано куплен за недорого, друзья подогнали тачку с пробегом 70 тысяч км. Взял для работы в такси. Никаких проблем. Езжу с комфортом, мои клиенты довольны. Динамика нормальная для такого мотора, разгонный потенциал что надо по меркам бюджетного класса. Машина с мотором 1.6 в городе кушает от 8 л на сотню.
• Виталий, Оренбург. Лифан Солано – прекрасный транспорт для работы в такси. Комфортный, просторный, неплохо управляется и тормозит. Простой салон с приятными наворотами, шумозиоляция настроена по меркам бюджетного класса, примерно как у Hyundai Soalris. 1,6-литровая версия потребляет до 10 литров.
• Михаил, Иркутск. Классный автомобиль, оптимальный по соотношению цены и производительности. Покупал на замену Lada Priora с похожим движком. Обе машины схожи в плане динамики и управляемости. Да и в плане надежности Солано неплох. В общем, Солано ничем не хуже моей Приоры, а в чем-то может и лучше, но я пока не определился в чем. Добротный и практичный авто с большим багажником и вместительным салоном. 1,6-литровый мотор расходует 9-10 литров/100 км.
• Николай, Саратов. Выбирал между Renault Logan и Lifan Solano, дело было в 2011 году. Все таки Салоно выглядел более современно по тем временам, за шесть лет машина проявила себя с хорошей стороны. Без крупных поломок не обошлось, но в целом я доволен. Стоит новая коробка передач, все остальное – родное, с завода. Средний расход 10 литров с мотором 1.6.
• Владислав, Киев. Машина понравилась, я вообще чел не требовательный. Этого Лифана мне с запасом хватит. Тачка поддержанная, при пробеге 70 тысяч км китаец держится молодцом. Машина с мотором 1,6 расходует от 8 до 10 литров на 100 км.
• Руслан, Москва. Лифан Солано – идеальный хозяйственник, выручает меня в семье и на работе. За эти деньги, что за него заплатил, не вижу особых недостатков. Ну разве что хотелось бы больше динамики. Все таки 1,6-литровый мотор должен тянуть больше. Но он вообще не тащит даже с механикой. Тачка для неспешной езды, но динамики – полный ноль. Расход 8-9 л/100 км.
• Михаил, Екатеринославль. Купил себе Lifan Solano с 1,6-литровым мотором и механикой. Отличный тандем для города, эластичный разгон и неплохая управляемость. У меня Солано 2013 года выпуска, за четыре года пользования машина ни разу не сломалась по-крупному. В городе потребляет 10 литров на сотню при резвой езде. Вообще движок не любит высокие обороты, на них он быстро скисает, и только больше потребляет топлива. Кстати, на трассе укладываюсь в среднем в 8 литров/100 км. Езжу с комфортом, благо подвеска тут непробиваемая. Салон рассчитан на пятерых, хотя в идеале могут усесться четверо рослых пассажиров, причем впритык. Багажник большой, как раз для семьи, с этим проблем нет.
• Игорь, Ростовская область. Машиной доволен, езжу на Лифане уже два года. У меня 1,6-литрвоая версия с механикой, потребляет в среднем 8-9 литров. Машина добротная и надежная, китаец меня приятно удивил. В дальней дороге Солано не напрягает, стабильно держит 180 км/час. Механическая коробка хорошо оптимизирована под 1,6-литровик. В общем, ДВС раскрывается по полной. Разгон до первой сотни за 12 секунд, и это норм для такого класса. Отмечу в целом удобную водительскую посадку. Хотя если сильно придраться, у сиденья плохо развитая боковая поддержка, и немного коротковата подушка. В городе машина потребляет 9-10 литров на сотню.
• Павел, Рязань. Хороший автомобиль за свои деньги, езжу на нем с комфортом и уверенностью в завтрашнем дне. Лифан Салоно меня впечатлил в плане управляемости и динамики, не ожидал такого прорыва от китайского автопрома. 1,6-литровый движок потребляет до 10 литров 95-го бензина.
• Нина, Днепропетровск. Машина досталась от отца, это кстати моя первая тачка. Версия 2012 года, с мотором 1,6 и механикой. Для меня динамика не главное, лишь бы были комфорт и надежность. В городском цикле укладываюсь в 8-10 литров, за городом получается 6-7 литров на 100 км.
• Светлана, Санкт-Петербург. Лифан Солано рулит, тачка стоит потраченных денег. Автомобиль настроен как на комфорт, так и динамику. Возможностей 1,6-литрового мотора хватает с запасом, во многом благодаря четкой 5-ступенчатой механике. Максимальная скорость под 200 км/час, полет нормальный. Никаких поломок, надежность у тачки на высоком уровне. Наконец-то китайцы переняли опыт у европейцев. Кстати, у меня Солано 2012 года, сейчас пробег 88 тысяч км.
• Константин, Ставропольский край. Одним словом, это классный автомобиль. Четкий китаец, никакого лохотрона, это я точно говорю. За смешные деньги я получил полноценный С-класс, хоть и бюджетного уровня. В салоне есть все опции, 1,6-литрового мотора хороший разгонный потенциал, в городе можно уложиться в 10 литров.

21 ..

Lifan Solano / 620. Снижение уровня охлаждающей жидкости

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубках	Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяется в ванне с водой сжатым воздухом под давлением 1 бар	Замените поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости	Осмотр	Замените насос
Повреждена прокладка головки блока цилиндров. Дефект блока или головки блока цилиндров	На указателе уровня масла эмульсия с белесым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Потеки охлаждающей жидкости на наружной поверхности двигателя	Поврежденные детали замените. Не используйте воду в системе охлаждения, заливайте охлаждающую жидкость, соответствующую климатическим условиям

Причины падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (снижение уровня антифриза)

Изменение уровня охлаждающей жидкости вполне естественно. На холодную, уровень уменьшается, а на прогретом двигателе, уровень повышается. Аналогично уровень изменяется и в зависимости от температуры воздуха окружающей среды. В зимнее время, объем становится меньше в расширительном бачке, а в летнее — больше. Но, что если вы стали замечать постоянное снижение объема жидкости в бачке. Тут налицо другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью определенных узлов в системе охлаждения.

Первое, что следует сделать автовладельцу, для выяснения причин, определить место протечки. Для этого, когда вы на ночь ставите машину в гараж или на стоянку, подложите чистую белую картонку под капот. На утро внимательно посмотрите есть ли жидкость на бумаге и в каком районе. Обычно течь бывает либо под радиатором, либо под двигателем, где находится помпа (водяной насос), перекачивающий антифриз по системе.

Очень часто причиной протечки являются прослабленные хомуты на шлангах. С помощью фонарика осмотрите подкапотное пространство и если есть возможность загоните машину на эстакаду или яму, чтобы хорошо выполнить осмотр под капотом. Просмотрите места, где хомут удерживает шланг. Если причина в хомутах, то вы быстро найдете постоянно влажное место, откуда и просачивается антифриз. В таком случае, следует заменить хомут на новый и проверить, нет ли после этого утечки. Если все хомуты сухие, а снижение уровня антифриза продолжается, то следует проверить помпу. Часто, этот насос, перекачивающий антифриз по системе выходит из строя, особенно если он некачественного производства. Замена помпы выполняется через каждые 50-60 тыс. км., хотя многие автовладельцы ждут когда она выходит из строя и только тогда обращаются на автосервис. Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:
— в районе помпы и приводного ремня постоянно мокро;
— печка в салоне стала слабо обогревать;
— снимите приводной ремень и постарайтесь провернуть шкив. Разболтанный шкив — признак неисправности;
— появление хорошо виднеющегося зазора в приводе шкива — наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.
Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя является, кроме утечки антифриза, постоянный стук во время работы двигателя. Источником стука являются неисправные подшипники помпы.

Если все вышеуказанные признаки вами не замечены, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:
— пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
— постоянное запотевание лобового стекла;
— в районе переднего пассажира постоянное появление на полу масляных пятен.
В случае обнаружение этих признаков, необходим ремонт на СТО.

Снижение уровня антифриза может происходить в случае, если пробита прокладка ГБЦ. При поломке этой детали охлаждающая жидкость начинает попадать в масляные каналы. Характерный признак — появление белого дыма из выхлопной трубы и появление на масляном щупе прозрачных пузырьков. При выявлении данных признаков следует обратиться в автосервис и не эксплуатировать автомобиль. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может стать причиной перегрева мотора и его поломки.

Испарение антифриза и другие причины его утечки

Антифриз – вещество, что используется в системе охлаждения транспортных средств, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания. Сейчас бывает трех основных цветов — красный, зеленый и синий.

Основой такого состава является гликольно-водная смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при отрицательных температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространенной является продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам охладительной системы авто.

Чтобы предотвратить повреждение деталей, в состав такого вещества также входят различные присадки: противокоррозионные, стабилизирующие, антивспенивающие.

Распространенная поломка системы охлаждения

Наиболее часто встречающейся поломкой охладительной системы автомобиля является снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

Выход большого количества пара из-под капота;
Белый дым, что выходит из глушителя машины;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в машине достиг своего максимального значения.
Иногда одновременно появляется даже несколько признаков, в таком случае автомобиль нужно сразу же заглушить и обеспечить ему техническое обслуживание на СТО.

Почему снижается уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости – достаточно распространенное в наше время явление. Происходить это может по нескольким причинам:

В холодный период года охлаждающее вещество имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой доливать такое вещество следует чаще, чем в другое время.

Жидкость проходит в трещины и щели бачка или его крышки. Обнаружить такое проблемы бывает достаточно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Тем не менее, для незначительного ухода антифриза из бачка этого может быть достаточно.
уходит из бачка

Разгерметизация различных соединений охладительной системы или повреждения ее трубок и шлагов. Также протечка встречается и с прокладкой термостата.
Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охладительной жидкости.
течет радиатор

Еще одной причиной ухода антифриза из системы транспортного средства является его испарение. В состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы охлаждения, понемногу испаряется из нее. Специалисты отмечают, что снижения уровня жидкости в такой автомобильной системе примерна на 200 грамм между двумя соседними плановыми техническими обслуживаниями является нормой.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз понемногу испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и это происходит в совсем незначительных объемах.

Если же охладительное вещество уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует сразу же отправляться на СТО за профессиональной помощью.

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, определить причину такой проблемы можно попытаться и самостоятельно.

В первую очередь следует при неработающем двигателе проверить масло – вынуть щуп и тщательно осмотреть его на предмет наличия следов какой-то другой жидкости, кроме масла.

После этого следует завести двигатель и оставить его работать до срабатывания вентилятора. При этом необходимо следить за охлаждающей системой – не появятся ли где-то капли жидкости, особенно в местах стыков и шлангах. С небольшой вероятностью проблема может заключаться и в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.

Также нелишним будет проверить плотность закрытия бачка. Обычно в таком случае будет заметен светлый пар, выходящий из-под капота, а на бачке останутся характерные следы испарения жидкости.
..

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Лифан Солано (Lifan Solano):

• Сразу после того как я сдал на права, я решил купить себе машину. Так как мне уже не 20 лет, я достаточно много я могу себе позволить нормальную машину, а не просто груду железа для практики. Именно поэтому я купил себе модель автомобиля Lifan Solano. Габариты машины впечатляют, причём это не единственное положительное качество. Салон, внешний вид, объёмы, как уже было сказано ранее, всё находиться на высшем уровне. Кроме того, мощность и динамика двигателя радует, и это за сравнительно небольшую стоимость, но самый главный козырь автомобиля, это расход топлива. Я ещё не видел машину, которая тратила бы настолько мало топлива на сотню километров. После покупки я, как и все отправился проверять расход топлива на трассе за пределами города. Получилось, что на сотню километров ушло около 6 литров топлива, но этому я не сильно удивился, ведь многие модели за пределами города тратят достаточно малое количество бензина или дизеля. После этого проверял машину уже в городе, и оказалось что расход топлива тут не намного больше, чем за его пределами. Я проехал ровно сотню километров и при этом потратил 8 с лишним литров. Это просто чудо, а не показатели. Я рассчитывал, что машина будет тратить не меньше 12 литров, но я рад, что я ошибался.

Сергей Тула:

• Купив своему сыну автомобиль Lifan Solano, я первым делом решил сам испробовать приобретение. Машина динамичная, удобная и не резкая. Легко ею в первую очередь управлять, но волновал меня при проверке больше расход топлива. Сыну всего лишь 24 лет, поэтому я понимаю, что он будет много ездить с друзьями, а значит, расход топлива может сильно ударить по карману, в том числе и моему, поэтому проверка потребления в машине было основным. По городу машина тратит около 10 литров топлива, а за его пределами потребление может опускаться до 6 литров. Не сказать, что я сильно удивлён, ведь всё-таки мощность двигателя уступает множеству иномарок, но всё-таки такой показатель расхода топлива впечатляет. Бывает так, что даже с маломощным двигателем расход топлива на автомобиле может достигать колоссальной суммы. Самое удивительное, что за всё время езды, я использовал разные стили передвижения, но это не повлияло на расход топлива. С одной стороны, это радует, но, с другой стороны, экономичный стиль вождения тут не действует, если хочется снизить потребление топлива.

Всеволод Киров:

• Каждый раз, как только я сажусь за руль машину Лифан Солано я вспоминаю, как я волновался, когда покупал этот автомобиль. Я думал только о том, что в итоге куплю себе машину, которая будет тратить просто колоссальное количество топлива, но уже после покупки понял, что все мои волнения были напрасны. Расход топлива уже как 2 года находиться в пределах 10 литров на сотню километров и не было ни одного случая, чтобы он просто так, поднялся. Даже зимой, когда выпадает снег и приходиться разогревать двигатель машины, расход топлива Лифан Солано находиться в рамках нормы, а не повышается на 3-4 литра, как на многих других моделях автомобилей. Я рекомендую этот автомобиль всем, и не нужно волноваться перед его покупкой.

Содержимое

Lifan Solano – китайский четырехдверный седан среднего класса производство которого стартовало в 2007 году и продолжается в настоящее время. В 2010 году авто было представлено вниманию российских автолюбителей. После рестайлинга автомобиль получил более оригинальный дизайн кузова и оптики, однако в основные узлы изменения не вносились. На сегодняшний день Lifan Solano считается наиболее продаваемым в России автомобилем китайского производства.

Лифан Солано

Автомобили Lifan 620/Solano оснащаются вариатором или механической пятиступенчатой КПП и бензиновыми моторами с рабочим объемом в 1.5 – 1.8 литра. Мощность бензиновых двигателей составляет от 100 л.с. (крутящий момент 129 Нм) до 125 л.с. (крутящий момент 160 Нм.).

Отзывы владельцев о расходе топлива Lifan Solano

• Николай. Москва. Автомобиль 2010 г.в. с мотором на 1.6 литра покупался в салоне. Брал исключительно для работы и по сей день ни разу об этом не пожалел. Катаюсь по командировкам на дальние расстояния. Машина в дороге ни разу не подвела. Единственное что не особо устраивает так это динамика. Авто медленно разгоняется и не достаточно хорошо удерживает скорость даже на ровной дороге. Расход топлива в среднем составляет 10 литров на сотню пробега.
• Тимофей. Казань. Solano 2015 года купил в салоне. Сегодня работаю на своей машинке в службе такси. Как по мне автомобиль полностью стоит своих денег. Салон просторный, динамика в порядке, устойчивость и маневренность также на уровне. Ремонт осуществляю в сертифицированном сервисном центре, поэтому сбоев в работе основных узлов пока не было. Что касается расхода то у меня выходит в пределах 10 литров что считаю вполне нормальным для авто с такими габаритами.
• Егор. Тверь. В 2012 году купили с мужем свой Лифан в полной комплектации. Установили на заднем сиденью два детских автомобильных кресла, поэтому сегодня катаемся вместе с детьми и радуемся комфорту. Машина очень хорошая, салон просторный и удобный, динамика отличная, управляемость на высшем уровне. На трассе конечно авто разгоняется туговато но зато в городе ездить на нем одно удовольствие. Расход топлива от 7,5 литров в смешанном цикле.
• Максим. Владимир. Lifan Solano 2010 года пару лет назад купил у бывшего коллеги по работе. Машина продавалась срочно поэтому досталась мне за копейки. Поломки разной сложности случались несколько раз, но думаю, с учетом состояния наших дорог это не удивительно. Сегодня занимаюсь ремонтом авто самостоятельно поэтому в обслуживании обходится недорого. Что касается расхода топлива то, как по мне он более чем нормальный – 10 литров на каждую сотню пробега.
• Василий. Питер. Лифан 2011 года с мотором на 100 лошадок покупал в салоне. Что могу сказать в принципе машина не плохая и стоит своих денег. Вот правда динамика оставляет желать лучшего. На трассе машина медленно набирает скорость и удерживает ее плохо. Что касается исправности основных узлов, то у меня лично серьезных поломок не было. Расход топлива 9-10 литров на сто километров.
• Юрий. Пенза. На Лифане 2010 г.в. работаю в такси. Как по мне машина создана для эксплуатации в городских условиях. Она устойчивая, маневренная и легкоуправляемая. На трассе конечно ощущения иные. Даже на ровной дороге авто медленно разгоняется и не держит набранную скорость. Что касается ремонта и обслуживания, то сегодня я его осуществляю самостоятельно, поэтому получается недорого. Расход топлива до 10 литров на каждую сотню.
• Анатолий. Ростов-на-Дону. Lifan Solano 2016 г.в. с мотором на 1.5 литра. Купил в топовой комплектации с салона. Мне лично машина нравится. Салон просторный и удобный, обзорность дороги отличная, маневренность на высшем уровне. Правда вот резина слишком шумная, что очень ощущается при скоростной езде на трассе. На сегодняшний день поломок у меня никаких не было и надеюсь, так будет и дальше. Расход бензина 10-11 литров на сотню.
• Марина. Москва. Лифан 2013 года мне подарил супруг. Машина покупалась с салона в полной комплектации. Катаюсь на авто и сегодня и очень довольна тем как он работает. В городе машина чувствует себя уверенно, имеет отличную маневренность и управляемость. Правда вот на трассе резвости как по мне Лифану не хватает. Расход топлива держится на отметке 9-10 литров.
• Тимур. Москва. Лифан Солано 2010 г.в. с мотором на 1.8 литра. Несмотря на довольно большой объем двигателя, автомобиль имеет не самую хорошую динамику. На трассе разгоняется неохотно, да и скорость удерживает плохо. В городе этот недостаток, конечно, не ощущается, но все же как-то обидно. Также не особо устраивает обесшумка салона. При езде по трассе на скорости 80 км/ч в салоне становиться очень шумно. Расход топлива в среднем составляет 10-11 литров.
• Виталий. Нижний Новгород. Лифан 2012 г.в. купил у товарища. Он срочно уезжал за границу и продал мне авто за копейки. Если бы не очень привлекательная цена, то, скорее всего на этот автомобиль я бы внимания не обратил. Катаюсь на своем Лифане и сегодня и честно сказать подумываю о его продаже. Динамики машине не хватает, салон шумный, постоянно происходят различные мелкие поломки. Расход бензина в смешанном цикле составляет 7,5-8 литров.
• Валентин. Краснодар. Солано 2016 г.в. с двигателем на полтора литра покупал в салоне. Тогда мне понравился дизайн кузова, да и после пробной поездки технические характеристики также устроили. Сегодня могу сказать, что в принципе машина неплохая и стоит своих денег. Вот только динамики ей недостает, что особенно ощущается на трассе. Расход топлива держится на отметке 10 литров.
• Степан. Вологда. У меня автомобиль 2010 г.в. с мотором на 1.8 литра. Использую авто для работы и в принципе вполне ним доволен. Устойчивость отличная, маневренность и управляемость на уровне, обзорность хорошая. За все года эксплуатации поломки разной сложности, конечно, случались, но думаю, в этом нет ничего удивительного, особенно если учесть состояние наших дорог. Что касается расхода топлива, то у меня выходит 10-11 литров на каждую сотню пробега.

Lifan Solano – среднеразмерный седан бюджетного класса, с пятиместным салоном и вместительным багажником. Машина выпускается с 2007 года, однако в России появилась в 2010 году. Начиная с 2014 года стала именоваться как Lifan 620. После рестайлинга изменился внешний вид, но конструкция машины осталась прежней. Lifan Solano считается одним из самых продаваемых китайских моделей в России. Машина привлекает оригинальным и неброским дизайном, не смотря на заимствования у конкурентов. К примеру, передние фары выполнены в стиле немецкой модели BMW 3-ей серии прошлого поколения. Собственный дизайн автомобиль получил в 2016 году, когда вышло второе поколение Lifan Solano.

Lifan Solano двигатели

Поколение 1 (2007-2015)

• бензин, 1,5, 103 силы

Поколение 2 (2016)

• бензин, 1,5, 100 сил

Lifan Solano отзывы

• Игорь, Воронеж. Машина покупалась на замену Ладе Приора, по-моему замена достойная. За четыре года эксплуатации особых проблем не заметил. Для представителя китайского автопрома выглядит неплохо, но с некоторых ракурсов напоминает конкурентов. Едет Лифан неспеша, и это больше всего чувствуется на трассе. Кажется, что под капотом у Салоно не больше 80 сил. Наверное, китайцы перестарались с экологическими нормами, ужали мотор, а толку никакого нет. Расход топлива 9-10 литров на сотню, нормальный показатель для немаленькой машины. Ей бы помощнее двигатель, и тогда не жалко было бы и за расход 12 литров. Седан комфортно едет, подвеска ударостойкая, но из-за звонких шин в салоне очень шумно, приходится кричать. На мой взгляд, Солано первого поколения ничем не лучше или хуже Приоры.
• Елена, Таганрог. Седан создан чисто для города, для трассы не подходит. В этом убедилась за три года пользования. На прямой вообще не тянет, а в городе совсем другое дело. С места разгоняется хорошо, а потом мотор скисает. Не знаю, что ему не хватает. Думаю, что китайцы неправильно подобрали передаточные числа. Расход топлива до 10 литров на сотню.
• Антон, Липецк. Автомобиль взял для работы в такси. Машина образца 2010 года, сейчас пробег 150 тысяч км. Есть поломки различной степени тяжести, куда уж без них. По крайней мере, китаец досаждает не так сильно, как моя бывшая классика. Я прирожденный тазовод, могу и сам покопаться в автомобиле. Но Солано та еще лошадка, а компания Лифан советует проводить все работы на сервисе. Ну я так и делал до окончания гарантийного периода, а теперь тратиться не собираюсь. Короче, признаю, машина старая и уже часто досаждает поломками, но ради службы в такси еще можно потерпеть. Главное, с утреца хорошенько осмотреть машину, чтобы в дороге не подвела. Постаревший Лифан Солано даже напомнил мне мою 24-ю Волгу 1980 года. Китаец потребляет 10 литров на 100 км.
• Карина, Пятигорск. Этот седан подарил мне мой муж на новый год. Покупали Солано нового поколения, в 2016 году. У нас была первая модель, с этой не сравнить. Такой яркий европейский дизайн, что хочется любоваться и любоваться. Пока что толком не распробовали, но машина едет хорошо и управляется неплохо. Расход в среднем 8-9 литров на 100 км.
• Дмитрий, Николаев. Машина 2014 года, на одометре сейчас 58 тысяч км. У меня рестайлинговая версия. Купил не из-за нее, а из-за невысокой цены. Еще до кризиса. Дизайн машины отвратительный. Предыдущий Солано был куда более оригинальный. А этот экземпляр выглядит еще дешевле из-за лексусовского передка. В общем, китайцы опять накосячили тогда с дизайном. Средний расход топлива 8-10 литров/100 км. Механическая коробка четкая, работает без ощутимых рывков, только толку никакого. Кажется, эта коробка создана для другого мотора. А родной 100-сильный движок вообще не тянет. Тяги вообще не чувствуется, как в газелевской маршрутке. Это я конечно грубо говоря, но по сравнению с той же Приорой это действительно так. Первый Лифан со своим скромным видом и не просился стать лидером, а обновленная машина выглядит так, как будто способна на многое, но не может. На новый год куплю себе Lifan Solano второго поколения, вот это уже совсем иной уровень.
• Даниил, Томск. Автомобиль 2016 года. Заметно чувствуется разница с предыдущей машиной, такая была у моих знакомых, иногда ездил на ней. Абсолютно другой уровень, это чувствуется снаружи и внутри. Не зря говорят, что китайцы быстро учатся. Новый Солано уже сразу воспринимается, как надежный и неприхотливый авто. Расход 7-8 литров на 100 км.
• Алексей, Томск. Машина ни разу не подводила, и три года пользования смело могу сказать, что горжусь за китайский автопром. Эти люди быстро учатся, как корейцы в свое время, они же тоже поначалу копировали. У меня модели 2015 года, с механикой, в максимальной комплектации. Радуюсь этой тачке каждый день. У меня раньше была Приора, и с уверенностью скажу, что Солано лучше. В нем все в меру, отличная рабочая лошадка с просторным салоном и емким багажником – кстати, одним из самых больших в классе. Мой Лифан расходует до 10 литров/100 км, примерно как у моей бывшей. Уже как год использую в такси, клиенты в целом довольны, хотя им даже неинтересно, что это за китайская машина. Ну и пусть, главное что довольны поездкой.
• Ирина, Нижегородская область. Мой Лифан Солано – автомобиль на все случаи жизни, использую его в деревне, по городу и на трассе. Неторопливый и спокойный седан, он отлично бы подошел на роль народного авто. Расход топлива от 7 до 9 литров. Я езжу правильно, редко обгоняю, а тахометр практически всегда находится в зоне низких оборотов. Машина 2015 года, на мой взгляд выглядит красивее и спортивнее, чем угрюмый первый Солано. Сиденья удобные, но их можно регулировать только ручным способом. Есть удобное зеркальце в козырьке. Все органы управления под рукой, ничего лишнего нет. У меня же базовая комплектация. Решила сэкономить, и не жалею.
• Леля, Казань. Для меня Лифан Солано стал первым автомобилем. И для мужа моего тоже. Машина на двоих, купили в 2008-м. Расход был 10 литров на сотню. В целом, комфортный и надежный авто. Уже собираемся менять на какой-нибудь другой Лифан. Так что сначала китайский автопром надо попробовать, а потом критикуйте его.
• Олег, Ленинградская область. Автомобиль у нас семейный, сзади стоят два детских кресла. Проблем с их установкой не возникло – поставили самостоятельно. Комфортно катаемся вчетвером, этот китаец еще никогда не подводил в дальней дороге. Лифан Солано многие критикую те, кто после своих шестерок, девяток и прочих древних ВАЗов привыкли не посещать фирменный сервис, и ремонтируют сами. Но Солано это уже почти европейская иномарка, требующая иного подхода к обслуживанию. Расход в городе в среднем 9 литров. На сервисе говорят, что еще тысяч 100 км можно ездить без особых проблем.

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

• Форумы
• Выбор
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото автомобилей
  • Видеообзоры, тест-драйвы
  • Статистика продаж
  • Новости
• Обслуживание
  • Магазины запчастей
  • Сервисы
  • Документация
  • Wiki-справочник
• Каталог
  • Все
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовики
  • Электромобили
• Марки
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Lifan
  • Great Wall
  • Dongfeng
  • Changan
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие
  • Некитайские марки

• Chery
  • Tiggo 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Tiggo 5
  • Tiggo 4
  • Tiggo 3
  • Tiggo 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Tiggo
  • Другие
• Geely
  • Geely Atlas
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • GS
  • Tugella
  • Emgrand EC7
  • Другие
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval Jolion
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие
• Lifan
  • X70
  • X60
  • X50
  • Murman
  • Solano II
  • Другие
• Changan
  • Changan CS35 Plus
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75 FL
  • Другие
• Dongfeng
  • DongFeng AX7
  • DongFeng 580
  • DongFeng h40 Cross
  • DongFeng S30
  • Другие
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Другие
  • Грузовики FAW
• Great Wall
  • Poer
  • Wingle 7
  • Hover H5
  • Hover h4 New
  • Hover h4
  • Hover
  • Wingle 5
  • Safe
  • Deer
  • Другие
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Jac J7
  • Jac T6
  • Jac iEV7S
  • Другие
• Другие
  • Автобусы ►
    • DongFeng
    • Golden Dragon
    • Higer
    • King Long
    • Mudan
    • SHEN LONG
    • Shuchi
    • Yutong
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Jinbei
    • JMC
    • Howo
    • Shaanxi
    • Yuejin
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Changfeng
  • Foton
  • Hafei
  • Haima
  • Hawtai
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Auto
  • Другие…

• Главная
• Форумы
• Отзывы владельцев
• Краш-тесты
• Фото, Видео
• Дилеры
• Документация, Wiki
• Запчасти, сервис

• Каталог автомобилей

• Легковые
• Кроссоверы
• Внедорожники
• Автобусы, грузовики
• Электромобили

• Статистика продаж
• Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Отзывы LIFAN — авто отзывы владельцев LIFAN

	09 апреля 2020 LIFAN Solano 2011 г.в.	валентин пашковский	более 5 лет
	06 декабря 2019 LIFAN Solano 2015 г.в.	виктор кутузов	4 года
	29 ноября 2019 LIFAN X60 2017 г.в.	Katerina Erdman	1 год
	29 ноября 2019 LIFAN X60 2017 г.в.	Katerina Erdman	менее года
	26 августа 2017 LIFAN Breez 2008 г.в.	Владимир Наумов	более 5 лет
	21 июля 2017 LIFAN X60 2016 г.в.	Александр Миллер	1 год
	16 апреля 2017 LIFAN Breez 2008 г.в.	Anatolii Borodai	1 год
	19 ноября 2016 LIFAN X60 2015 г.в.	Андрей Коротков	менее года
	26 августа 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Владимир	2 года
	01 июня 2015 LIFAN Smily 2014 г.в.	Алексей	1 год
	27 мая 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Виталий	2 года
	25 мая 2015 LIFAN Cebrium 2014 г.в.	Светлана	менее года
	25 мая 2015 LIFAN Breez 2012 г.в.	Сергей	3 года
	18 апреля 2015 LIFAN Solano 2013 г.в.	Арсений	3 года
	18 апреля 2015 LIFAN Celliya 2014 г.в.	Влад	менее года
	18 апреля 2015 LIFAN Cebrium 2014 г.в.	Мизаил	менее года
	14 апреля 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Михаил Селезнев	2 года
	11 апреля 2015 LIFAN Solano 2014 г.в.	Сергей	менее года
	10 апреля 2015 LIFAN X60 2014 г.в.	Алексей	менее года
	06 апреля 2015 LIFAN Smily 2013 г.в.	Валерия	2 года
	02 апреля 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Валера	2 года
	29 марта 2015 LIFAN Smily 2013 г.в.	Вероника	2 года
	29 марта 2015 LIFAN Solano 2013 г.в.	Виктор	2 года
	07 марта 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Олег сергеевичь	менее года
	03 марта 2015 LIFAN Smily 2011 г.в.	Виталий	4 года
	02 марта 2015 LIFAN Cebrium 2014 г.в.	Петр	менее года
	01 марта 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Евгений	2 года
	25 февраля 2015 LIFAN Smily 2015 г.в.	Алина	2 года
	25 февраля 2015 LIFAN Cebrium 2014 г.в.	Андрей	менее года
	24 февраля 2015 LIFAN Solano 2013 г.в.	Михаил	2 года
	24 февраля 2015 LIFAN Solano 2012 г.в.	юнир122	3 года
	20 февраля 2015 LIFAN Cebrium 2014 г.в.	Алексей	менее года
	19 февраля 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Антон	2 года
	10 февраля 2015 LIFAN Solano 2012 г.в.	Даня	3 года
	10 февраля 2015 LIFAN Solano 2012 г.в.	Даня	3 года
	04 февраля 2015 LIFAN X60 2014 г.в.	Александр	1 год
	21 января 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Кирилл	1 год
	23 октября 2014 LIFAN X60 2012 г.в.	виктор	2 года
	21 октября 2014 LIFAN X60 2012 г.в.	Николай	2 года
	20 августа 2014 LIFAN X60 2014 г.в.	Светлана	менее года
	19 апреля 2014 LIFAN Breez 2011 г.в.	Павел	менее года
	24 марта 2014 LIFAN X60 2013 г.в.	Цветков Илларион	менее года
	08 марта 2014 LIFAN X60 2013 г.в.	Ринат	1 год
	26 февраля 2014 LIFAN X60 2012 г.в.	Шашков Илларион	менее года
	12 августа 2013 LIFAN X60 2012 г.в.	Лебедев Николай	1 год
	12 августа 2013 LIFAN X60 2012 г.в.	Артемьев Емельян	1 год
	09 февраля 2013 LIFAN Smily 2010 г.в.	дмитрий новиков	1 год
	02 декабря 2012 LIFAN Solano 2011 г.в.	Кабанов Анатолий	1 год
	01 декабря 2012 LIFAN Breez 2010 г.в.	Тимофеев Эрнест	1 год
	30 ноября 2012 LIFAN Breez 2009 г.в.	Большаков Фёдор	2 года

лифан солано — отзывы владельцев, краш-тест, тест-драйв

Интересное об автомобиле Лифан Солано: отзывы владельцев, тест-драйв, краш-тест

Седан Лифан Солано представляет собой одну из новейших и самых современных моделей сегмента С китайской компании Лифан. На тематических сайтах и форумах автомобиль Лифан Солано отзывы владельцев имеет в основном положительные, тем не менее, вопросов к нему остается много.

Надо сказать, что это транспортное средство изначально завоевало себе хорошую репутацию и многие отзывы об автомобилях Лифан Солано это полностью подтверждают. С выходом на китайский рынок за первые три месяца продаж в 2009 году китайскому производителю удалось продать около 15 тыс. машин Лифан Солано, а когда эта модель вышла на мировой рынок, то объемы ее продаж ежедневно превышали 30 тыс. машин.

Специалисты, проводившие тест драйв Лифан Солано, отмечают, что динамика этого транспортного средства оставляет желать лучшего, так как в разгоне автомобиль не может догнать даже старую «Волгу». Просматривая негативные отзывы владельцев Лифан Солано можно отметить, что многих автомобилистов не устраивает именно динамика, они отмечают, что данная машина  не тянет на средних и низких оборотах. Что касается неровностей наших дорог, то подвеска Солано  их проходит идеально и на скоростях до 130 км/чэто транспортное средство вполне нормально держит дорогу. Но если ужесточить свой тест-драйв автомобиля Лифан Солано и попробовать ехать быстрее, то авто сразу же начинает рыскать, вынуждая водителя подруливать, а это не так то и удобно делать с «пустым» рулем.

Анализируя отзывы об авто Лифан Солано можно сказать, что это вполне приличная машина, хотя и изготовлена для неспешного и размеренного передвижения, впрочем не все автолюбители предпочитают экстремальную езду. Эта модель – идеальный вариант для дачника со своей длинноходной подвеской и багажником объемом около 400 литров, который можно еще увеличить, сложив заднее сиденье.

Помимо всех перечисленных достоинств этой китайской машины невозможно не вспомнить ее низкую стоимость и относительную безопасность. Ну а подтверждает безопасность машины Лифан Солано – краш-тест, который проводился по стандарту C-NCAP в 2010 году. Общий краш-тест Лифан Солано в себя включал три разных теста: боковой и два фронтальных. В результате такой проверки машине было присуждено три звезды, что стало доказательством хорошей надежности модели Солано, оснащенной подушками безопасности для пассажира и водителя. Дополнительную безопасность этому автомобилю гарантирует и система автоматического запирания дверей в движении.

19.04.2015

Лифан первый тогда

. Лифан Солано — Отзывы. Lifan Solano

Так прошло 1,5 года после покупки салтычика. Пробег составил 26 550 км. Летом ездил в тур по Украине в Крым, потом Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднят на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал… Отзыв полностью →

Напишу сразу про два авто ибо первый был куплен в июне 2010 и в июле 2011 продан по причине дтп с пробегом 35000 км, второй был адекватен в августе 2011 .То есть можно сравнить изменилось ли качество сборки за год. Так что за качественную сборку… Комплектация полностью →

Машина на самом деле хороша! Пишу для людей, потому что люди, как я писал о достоинствах и недостатках Солано и решениях, уже получили решения. На-1, скрип задних стоек исправили мне буквально за неделю, теперь может закрыть уже кто подскажет… Идет ПОЛНОСТЬЮ →

Всем привет! С июля 2010 года на Солано, а до этого была Нексия, Хендай-акцент и даже Рено Логан, одним словом весь букет эконом класса.Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и комфортная, поэтому на нее растет спрос и такие бешеные очереди, и… отзыв полностью →

Lifan Solano — хорошая машина, не сенсация, а для этого деньги я считаю, очень подходящая машина. Проходимость нормальная, много места в салоне и внутри. Хотел купить что-то попроще, чтоб на дачу можно было ездить, я там обычно много хлама гоняю из гаража на дачу и… Иду с полностью →

Купил Lifan Solano.5 мая 2011 г. Пробег на сегодняшний день 11300 км. Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первое желание купить Деу Нексию, она мне нравилась, но с моим ростом (180 см) сидеть в ней было проблематично. Логан и Сондеро ни чего кроме… отзыв полностью →

Полный комплект. ABS датчик света EBD, парктроник Два датчика, кондиционер, сидения, кожаный салон. Магнетол СД МП-3 с ЮСБ. Пробег у меня правда 12000 км еще скрипят стойки, ищу поменять, получается. ТО-2 прошел неделю назад.Стоит 6389… Весь отзыв →

Машина куплена в начале апреля 2011. Пробег 5500 км. Машиной, в основном доволен. Честно скажу, машина стоит этих денег. Брали базовую комплектацию за 373 000 руб, дополненную под цвет 6 000 руб. За белый доплачивать не нужно. И даже в базовом… Иду полностью →

Купил машину в ноябре. Искал машину для семьи. В машинах я действительно не разбираюсь. Объездил салоны, рынки.Мы сами понимаем, хорошие прыжки Есть много плохих вещей. Одним словом, выбор сделан на Lifan Solano. Мне сразу понравился интерьер, экстерьер. На мой взгляд, все что нужно… Полностью отзыв →

Купил 15.03.11 машиной в целом доволен, по трассе ехал 175 км/ч спокойно. Дорогу держит нормально, особенно порадовала ABC EBD, купленная у официального дилера Автокомплекса. Фирма нормальная, через день после покупки ствол штанги помыли по гарантии, сделали за 15… Обзор полностью →

Всем привет! Купил машину в июле 2010 года. До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Выбирал машину в пределах 400 рублей, но побольше ваз. С самого начала хотел Тагазовскую Эстину или С-130, когда увидел Солано все сомнения отпали. Езжу каждый день, но дальние поездки… Идут ПОЛНОСТЬЮ →

Читаю отзывы с первых дней, с чем-то согласен, а с чем-то нет. Удивляют моменты, когда Солано начинают сравнивать с автомобилями известных марок, десятилетиями завоевавших свое место на рынке автомобилей.Заметьте, китайцы в отличии от отечественных производителей Не… Полностью →

Купил сразу после нового года. Зашли в салон, долго высматривали — Лифан или все таки приора. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но все равно удивляется, почему нет ковриков и ковров Картера в люксовой комплектации.. Взяли кредит, а пока банк перечислил… Полностью →

Купил недавно в Тюмени. До дома проехал 600 км, причем зимой и не по асфальту.Машина ни разу не скрипела, трансмиссия работала просто на отлично, карманы кузовов просто проглатывались. Один минус,мне кажется сзади короткоземные стойки,на больших… отзыв полностью →

На Солано проехал 13000 тыс.км. Два раза уже меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, т.к. они ломаются при стуке стоек, и втыкаются они так сильно, что машину ведет на всю дорогу. АБС тоже из-за этого не работает и …

Седан «Лифан Солано» (Лифан 620) производится на первом участке частного автомобильного предприятия «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость – главные козыри модели. При этом качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С чем только конкуренты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фото спереди как будто сделано с модели «Фольксваген», очертания кузова — с обновленной модели С индексом 630 похожей на Лексус.Лес сравнений, многим автолюбителям нравится дизайн. Он сдержанный, классический. Бампер и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов и по дизайну и исполнена просто, без изысков. Проблемы с прозрачным пластиковым покрытием. Расположение большинства элементов управления удобное. Поворотный рычаг расположен слева. Высоким водителям может не хватать величины продольного хода рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели Далеко от моделей пятилетней давности.Скрипов почти нет, если и небольшие, то только в сильные морозы появляются. С потеплением они исчезают. Черная панель разделена широкой коричневой полосой пополам. Верхняя половина панели из мягкого пластика, нижняя сплошная. Спидометр и тахометр крупные, хорошо читаются. Между ними — синий информационный дисплей.

Наполнение и стоимость

Комплектация — сильная сторона бюджетной модели. 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, 15″ легкосплавные диски, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — По цене «Лады Приоры».Базовая цена «Лифан Солано» (без скидки) начальной комплектации — 439 900 рублей. (выпуск 2014 года).

• 1,6 л ЛЮКС — 464 900 руб.
• 1,6 л Люкс с вариатором (вариатор) — 519 900 руб.
• 1,8 л ЛЮКС — 489 900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом большинства продаваемых «Лифан Солано» — лицензионный мотор от Toyota (Спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность – 106 л. от. Лицензионная конструкция выхлопа гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими.Отсутствие в конструкции супертехнологичных наработок в российских реалиях — большой плюс. Как минимум для проверки уровня масла автовладельцу не нужно будет ехать в сервисный центр. Также установлен мотор чуть помощнее, объемом 1,8 литра.

Коробка передач от некоторых автовладельцев потребует привыкания. А вот через десятки километров пробег производится навыком работы с установленной МКПП. Зато в коробке оптимальное соотношение между передачами.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в поворотах небольшие, для дрифта, драйва, гоночной трассы модель явно не подходит. Зато отлично подойдет для семейных поездок, служебного пользования. Владельцы отмечают очень хорошее качество пружин, а вот стойки считают слабым местом.

Подвеска Lifan Solano: Спереди «МакФерсон», на задней оси — балка. На ходу машина упруго переживает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, почти не пробивается, если не считать очень большую яму.Однако на таких настройках машина чуть хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы средних лет и в возрасте. Поскольку уважаемые граждане недостаточно солидны для вождения автомобиля, такие настройки подвески вполне оправданы.

Torkemose

На «Литовский Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, тоже дисковые. Такое сочетание намекает на установку в будущем более мощных моторов.Впрочем, штатный 1,6-литровый разгоняет машину пульсирующе, без напряга. Приятных для многих волеизъявлений турбины при разгонах не слышно, как и нет конкретного подхвата — философия автомобиля другая.

Отзывы

• Некоторые владельцы отмечают, что фирменная эмблема, декоративные элементы, номерная решетка могут быть плохо закреплены. Под них попадает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда во время мойки они отваливаются. Это не проблема дизайна, а кто-то схоллурил при сборке.Easy легко исправляется самостоятельно.
• Лакокрасочное покрытие желательно наносить тщательно. При покупке не мешает выбранный образец на предмет царапин, непрокрашенных зон (особенно в местах стыков), проверьте оптику.
• Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Ни грязь, ни влага, ни пыль не засеиваются. Если выпилить под порогами уплотнительные вставки, двери будут легче закрываться. Однако в щель будет попадать пыль.
• По отзывам, в тридцатиградусные морозы Lifan Solano заводится без проблем.Толщина кузовного металла в пределах разумного: тоньше брендовых машин, чуть толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие «слушать» в поездке работу двигателя, останутся довольны шумоизоляцией салона. Любителям тишины придется помучиться или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении в коробку передач задней передачи Автоматически срабатывает и автомагнитола выключается.Два чувствительных датчика парковки действительно помогают при парковке.

Для водителя есть штатное сиденье с подогревом. За небольшую доплату можно потратить на пассажира. Летняя резина Staten Хорошее качество. Дорожное полотно держится цепко.

С учетом низких эксплуатационных расходов и расходов на обслуживание приобретение модели более чем оправдано. Особенно коммерческие организации, семьи со средним достатком, словом, те, кому хватает, чтобы добраться до места назначения. Тем более что начинка вполне современная, много приятных опций.С учетом включения Lifan Solano производства РФ стартовая покупка будет выгодной. Это практичная, простая в обслуживании, недорогая, с проверенным мотором и богатая машина за такую ​​цену.

Выход

Среди китайских автомобилей Lifan выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из метро. Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшению технических характеристик.

Итак, сначала рассмотрим некоторые плюсы Lifan Solano с двигателем 1,8 л, а также 1,6.

Внешний вид и интерьер

Салон и кузов

, как и все остальное от Солана не менялись. Просто воткнул в него другой мотор, такой же как на х60.

Да, внешний вид Lifan Solano можно сказать, что стильный и элегантный, хотя мало чем отличается от Toyota Corols в 120-м кузове. Но это, блин, уже устаревшая конструкция!!! На Solana светодиодные габариты и светодиодные стоп-сигналы.Это плюс, к тому же говорят, что светодиоды потребляют значительно меньше энергии, а значит, по идее не должны разряжать батарею.

Еще одна хорошая функция — отключение почти всех потребителей при выключении зажигания. Даже сигнал и прикуриватель выключается, гаснет ближний свет и туманка, но все габариты остаются горящими. Есть автомобильный режим, но в этом режиме свет включается при наступлении темноты и выключается, когда становится достаточно светло.Сам салон просторный и удобный, тут без нареканий. С той же приорой не сравнить, у китайцев лучше в салоне.

Priora — P. Внешний вид не сильно отличается от десятки, так сказать окончательный вариант. В салоне приоры все достаточно просто и без изысков, немного скучновато.

Двигатель 1.8 на Солано имеет алюминиевый блок цилиндров, что опять же делает его неприхотливым. Гидрокомпенсаторы на моторе отсутствуют, регулировка клапанов осуществляется подбором толщины толкателей.Двигатель оснащен VVT. Привод ГРМ на этом двигателе цепной, что, по мнению китайских производителей, повышает надежность. А по словам их японских коллег, это позволяет уменьшить размер мотора (аж на 2 сантиметра)

В общем, это опять тот же 1zz-Fe, моторов для них вроде больше нет… подробнее об этом моторе можно прочитать в статье а. Только на Солано он больше похож на двигатель от Lifan X60, потому что у него электронная педаль газа.

Из таблицы видно, что крутящий момент у приоры выше, чем у Солано 1.6. А это значит, что с места приоры можно спокойно уйти вперед, оставив китайца пылиться на светофоре. Приора фактически проигрывает Лифану 1.6 только в цифрах разгона до сотни. Но этот параметр немного спорный, помните когда пошли китайские магнитолы, мощность измерялась в ПМПО и показывала просто фантастические цифры от 3000 ватт и выше

Ну меньше лошадей — меньше налог. Вот если уж сравнивать две эти машины, интересно кто — кто?

Около Солано 1,8.

200 км в час на Солано может ехать или дурак или самоубийца! Этот автомобиль даже с двигателем 1.6 не очень держит дорогу, такое ощущение, что подвеску в машине просто заклинило. Не было испытаний, наработок, доработок… Не было привязки к двигателю и рулевому. После 120 км становится страшно, Солано очень плохо держит дорогу. Собственно приор тоже не является эталоном в этом вопросе.

В общем, если мотор 1.8 поставить со старой ходовой, то будет как Запорожец с двигателем от БМВ.Да, мощность прибавляется, но способна ли она раздать эту мощность целиком? В городе от движка 1.8 толку будет, позволит быстро выезжать с перекрестков и однозначно добавит автодинамики. И кроме того, это уже более современный двигатель с системой управления VVT-I Thase распределения фаз.

Попробуем быть объективными: много китайских автомобилей, а то, что принадлежит Chery Tiggo, будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что будет верно для Brilliance BC3, нельзя проецировать на Great Wall Hover.Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, что придется ремонтировать, сколько это будет стоить и на чем можно сэкономить. В роли экспериментатора выступит Lifan Solano 2010 года выпуска.

Слегка рассказы

Lifan достаточно ярко иллюстрирует возможности китайского бизнеса. Основанный в 1992 году Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center (такое название было у lifun в начале своей деятельности) занимался ремонтом мотоциклов, затем их производством.Уже в 2003 году миру предстали автобусы этого производителя, а в 2005 году китайцы порадовали мир первым автомобилем.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть более растянутой во времени, если бы автомобильный бизнес не строился по схеме производства выхлопа по лицензии более известных фирм. Но Лифан не изобретал байк, более того, он также не изобретал машину, так что он не совсем свою машину под своей маркой в ​​кратчайшие сроки.Первым стал Minivan LF6361/1010, на котором можно узнать Daihatsu ATRI. Lifan 320 (SMILY) до странности похож на Mini Cooper. Хотя на самом деле основан на Daihatsu Charade Aura. В Lifan Breez не было никого, кроме самого концерна BMW. И не за воровство вашей модели, а за копирование названия (Лифан Бриз появился изначально как Лифан 520, что немцы слегка обыграли) и стилистики. Но китайцы не очень расстроились, убрали номера и для международного рынка назвали машину Бриз, чем все и закончилось.Ну а из-за широких задних частей Lifan X60 у Toyota RAV4 ненавязчиво торчат уши. Конечно, наш сегодняшний Lifan 620 (он же Solano) не слишком сильно заставил попотеть китайских инженеров. Солано во многом (почти полностью) является Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: Правда китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, так как работа Lifan смогла выйти из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Их только в автопроме у Lifan около 350, а ведь компания занимается не только автомобилями.Помимо грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов, Lifan штампует и спортивную обувь. А он занимается — внимание! — виноделие. В Черкесске с 2007 года на территории завода «Дервейс» началась сборка автомобилей Lifan. Уже в 2009 году производство пошло по полному циклу, и теперь российская компания выпускает не только Lifan, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает, что российская сборка – это плюс в карме китайского автомобиля, кто-то считает недостатком.Как бы там ни было, обычно на сборке стоят автомобили и они, как правило, имеют право на существование. О том, что сделано в автомобилях хорошо, а что не очень, будет чуть ниже. А пока познакомимся поближе с нашим Солано.

Автомобиль, как я уже говорил, был выпущен в 2010 году, но пробег у него был небольшой, всего 75 тысяч километров. Сделан в комплектации «Люкс»: салон будет обтянут кожей, диски здесь литые, а не штампованные, есть парктроник (точнее, для себя хватило), подогрев сидений и управление аудиосистема на руле.Однако «база» несколько беднее. Что бы там ни было с «китайцами», а они могут быть не хуже опытной хозяйки-перца.

Двигатель

Есть устойчивое мнение, что мотор в Солано стоит чуть ли не японский. На самом деле китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3 крутится вокруг коленвала. Справедливости ради отметим, что хоть этот двигатель и сделан в Китае, но он действительно имеет японские корни — это почти Тойотовский 4a-Fe, только с электронным модулем зажигания вместо трамбла.Что можно сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4a-Fe, то на момент вашего выпуска в 1988 году и на протяжении многих лет его можно считать практически безупречным. На сегодняшний день он, конечно, уже технически устарел, но по надежности можно сказать. Даже в своей китайской версии LF481Q3 не вызывает никаких нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как выполнена проводка в автомобиле. Механическая часть мотора почти не нужна, а вот периодические «глюки» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, ни один нервный двигатель не устраивает с 2010 года, работает ровно и вмешательства в его металлическую недра не требует. Впрочем, хватит теории, обращусь лицом к практике.

Преимущество не самого свежего конструктива мотора в сравнительной простоте его обслуживания. Конечно, заменить масло здесь может каждый. Единственная трудность заключается в том, чтобы удалить его. масляный фильтр. Если руки не слишком слабые от артрита, а на предыдущем фильтр не выкручивал терминатор со всей силы, то надо сначала попробовать его открутить сверху.Можно, хотя он спрятан достаточно глубоко. Искать его нужно спереди, под защитным экраном выпускного коллектора. Фильтр не поддался на уговоры и физическую силу? Приходится снимать картер. Если фокус с откручиванием через верх пройдет, то искать яму или домкрат необязательно: под сливной пробкой есть отверстие, но оно расположено так, что можно дотянуться и просто лежа, без подъемника. В любом случае при самостоятельной замене получается экономия рублей в 500, а за фильтр придется выложить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

Еще проще разобраться с воздушным фильтром. Здесь точно так же, как и на аналогичных моторах Toyota. Замена займет пару минут: откидываем две защелки, снимаем крышку корпуса, меняем деталь и закрываем все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура — замена свечей.Катушек здесь на свече нет, снимать ничего не надо, просто выкручивают старую свечу и закручивают новую. Правда, колодцы довольно глубокие и ничего в них сбрасывать не надо — мотор вреден. За эту работу в сервисе попросят 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, но больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвески раздельные: на генератор, гур и кондиционер. Их можно менять под себя, и доступ удобный, и сама процедура простая.Правда, ленты друг друга перекрывают, поэтому чем дальше лента, тем труднее ее расстрелять. Для снятия ремня генератора надо будет скинуть ремень гура, и ремень кондиционера.

Натяжные механизмы — проще не придумаешь, но с ними надо умереть. Если до кронштейна генератора добраться не слишком сложно, то до кронштейна Гора сложнее, придется лезть на блок, что не совсем удобно. Ремень кондиционера натянут роликом.Все ремни можно менять сверху — вставать на подъемник, искать яму или рисковать жизнью под машиной на домкрате необходимости нет. За замену ремня просят от 300 рублей до 1000 в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ меняется редко, но и в сервисе владельцы этого «китайца» не всегда спешат. Езжу спокойно, ибо клапана во время обрыва не гнет — на поршнях по старой традиции есть канавки под клапана.Ремень, кстати, подходит от Тойоты, но его ресурс честно работает и оригинал. Тем не менее, его не трудно превысить. Если не заменить на 60 тысячах, то ближе к 70 вполне способен сломаться. Замена в обслуживании обойдется в 5000 рублей, сам ремень и натяжной ролик около двух тысяч рублей.

Шасси и тормоза

Подвески Silna Простые и надежные — MacPherson спереди и балка сзади. И не требует постоянного или даже просто частого ремонта.Единственное, что здесь придется регулярно менять, это стойки стабилизатора. Их достаточно тысяч на 30, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стойка стоит 800 рублей, и она «Тойотская». За замену надо будет отдать те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и открутить два болта своими руками. Но это, конечно, уже признак жадности: Раз в 30 тысяч можно и заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки Лифана от «настоящей» Тойоты. Да, фильтры и многие запчасти по артикулу совпадают с японскими, но это совсем не значит, что все устраивает. Даже в ходовой части есть отличия — например, передние амортизаторы встанут на Солано только после небольшой переделки. Да и смысл менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) не велик, это не тот случай, когда дьявол кроется в деталях.Он спрятан здесь в другом, о нем речь пойдет позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания «соланодовцев», — наконечник рулевой тяги. Ресурс наконечников около 50 тысяч. Сам элемент стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить его самостоятельно. Ну можно зарубить на 600 рублей и сделать самому. А вот из вредного я не могу развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое сознание под влиянием дяди Васи (который чинит все подряд пивом и воблой в соседней коробке), уверены, что если при откручивании старого наконечника посчитать количество оборотов, а потом новый наконечник привязывается к той же величине, тогда для выставления угла сходиться не нужно: колеса встанут так же, как и были.На самом деле это не так. По статистике сто, такое везение вероятно с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены возможно ухудшение управляемости либо жор резины, либо все эти прелести одновременно. Поэтому при замене наконечников нужно отнести станок к стенду, замерить углы и выставить их, как положено. В некоторых сервисах вам об этом даже не скажут, а посчитают количество оборотов и сделают все так же, как тот самый мифический дядя Вася.Таких сотен следует избегать. Тормоза по кругу дисковые (кстати), замена колодок и дисков не составит труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних в сервисе обойдется в 600 рублей, задних — в 700. При самостоятельной замене нужно будет обслуживать суппорта — они склонны к туневизму из-за до заксива, а особенно задние тормозные механизмы разные.

Трансмиссия

Китайцы не стали заморачиваться с маркировкой коробки передач, поэтому доступный покупателю агрегат назывался так же, как и двигатель — LF481Q3.Это механическая пятиступенчатая коробка, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Разбивки статистики, которая бы давала объективную картину надежности, не существует, что, однако, характеризует трансмиссию с лучшей стороны. Но сцепление иногда заставляет пинать приводной цилиндр. Ощущение, что сцепление «ведет», знакомо некоторым владельцам Солано. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления. Можно поставить от Тойоты (она мягче).Если сцепление окончательно «закончилось», то готовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. Шрусы и прочие детали трансмиссии вполне надежны — напомню только о необходимости следить за целостностью древности полуосей. Пока машина стоит на подъёмнике, покажите ещё один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители могут похвастаться тем, что топливный фильтр можно легко и просто заменить. Вы можете сделать это в Солано. Он находится сразу за бензобаком, для его замены нужно будет открутить два хомута.Цена фильтра около 200 рублей, но толку от оригинала немного: только металлическая сетка с неожиданно крупной ячейкой. Камень, может, такой фильтр и задерживает, а вот песок уже нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубой очистки, стоит на топливном тракте после тонкой очистки фильтра (т.н. «пеленка») на топливном фильтре Внутри бака. Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, китайцев мы блокировать не будем — точно такая же странная схема применялась и к Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Вот мы и добрались до места, где кроется дьявол. Речь пойдет о теле. Лакокрасочное покрытие. На капоте заметны последствия характерных для автомобилей сколов, большая часть которых прошла по трассе. Наш подопытный и правда много ездил по объезду Петербурга (CAD), но песок там не используется — трасса достаточно чистая. Тем не менее, этого оказалось достаточно, чтобы получить сколы, что привело к большому количеству «рыжиков» на корпусе. Да и без писков поводов для грусти с избытком.Ржавчина есть и на кромках дверей, и на порогах. Ну и на ощупь видно хромированные накладки на крышке багажника и в местах подгонки дверных ручек. Как видите, склонность к коррозии здесь очевидна. Но в защиту Солано скажу, что это чуть ли не единственный серьезный недостаток машины. Правда, очень серьезный, способный перечеркнуть многие его достоинства.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Войди внутрь. На фото видно, что место, где должен стоять магнетол, пустует.Дело в том, что в изготовлении хорошего магнетола у китайцев ничего не вышло. Умершая акустическая система — это почти норма для Солано. Вместо чего-то чего-то другого не хотелось, поэтому на месте магнитолы есть крепление для планшета, а из дефлектора торчат провода, которыми планшет подключается к колонкам. Ну пусть будет.

Если честно, то в этой ценовой категории салон очень даже неплох. У нас тут, правда, нет вставок под дерево (чем-то они не угодили владельцу машины), но и без них салон выглядит неплохо.Радует материал Торпедо: это не сухопутный пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. Да и вообще салон и панель отторжения не вызывают. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — не в Кадиллаке. Для своей цены вполне приемлемо, тем более что скрипа и «сверчков» в салоне нет. Правда, стоило только прикоснуться к подлокотнику двери, как ее карта намокала. Но это был единственный звук в салоне, которого быть не должно.

отзывов владельцев, технические характеристики и особенности. Где собирают lifan solano Солано где

В 2008 году китайский концерн Lifan представил миру совершенно новый автомобиль – модель Solano. Автомобиль быстро привлек внимание автомобилистов и заинтересовал их. Благодаря этому в короткие сроки «китайцы» стали поставляться, помимо отечественного, и на другие рынки мира, в том числе и в Россию. За год выпуска модели производителю удалось продать пятнадцать тысяч автомобилей.Многих поклонников марки интересует вопрос: где собирают Lifan Solanod для внутреннего рынка?

Мы начали продавать автомобиль через два года после мировой презентации (в 2010 году). Производство «Китайца» налажено в нашей стране на предприятии «Дервейс» в Черкесске (Карачаево-Черкесия). Интересен тот факт, что в России Lifan продается с индексом 620. По сравнению с предшественником, эта модель автомобиля стала больше по габаритам и немного изменилась внешне и внутри.Каждое предприятие компании Lifan оснащено новейшим современным оборудованием. Заводы имеют четыре сборочные линии, две из которых полностью автоматизированы. Имеется отдельная покрасочная линия и две упаковочные линии. На предприятиях работает более тысячи человек. Для производства легковых автомобилей предприятия используют высококачественное сырье и материалы. Каждый процесс сборки тщательно контролируется, и все собранные машины проверяются на качество и дефекты. Только после необходимых испытаний автомобили отправляются конечному потребителю.

Китайский дизайн и салон

Подробный обзор Lifan Solano стоит начать с внушительных габаритов автомобиля:

• длина — 4550 мм
• высота — 1495 мм
• ширина — 1705 мм.

По сравнению с предшественником этот автомобиль стал длиннее на восемнадцать сантиметров. Там, где выпускается Lifan Solano, позаботились о комфорте водителя и пассажиров. Можно сказать, что после обновления увеличились габариты всех частей автомобиля, значительно улучшились технические характеристики.Китайский седан относится к С-сегменту и в России его можно приобрести за 355 000 рублей. Кроме того, на данную модель автомобиля производитель дает двухлетнюю гарантию.

Внешний вид автомобиля впечатляет, дизайнеры сделали его ярким и современным, так как использовали его для создания мировых трендов в автомобилестроении. По дизайну «китаец» очень похож на «баварца» БМВ 3. На фоне конкурентов машина выглядит уверенно и солидно. Китайцы используют U-образную форму для создания своих автомобилей.Снизу машину украшают современные светодиоды, и на первый взгляд может показаться, что седан немного агрессивен. В задней части автомобиля разместили угловатые фонари с тремя белыми полосами на каждом. Хромированные элементы придают модели европейский вид.

Внутри машина выглядит не хуже, чем снаружи. Здесь все оформлено просто, для отделки китайцы использовали качественную кожу и хороший пластик.

Салон седана получился светлым и уютным.В зависимости от комплектации машина может комплектоваться:

• кондиционер
• гидроусилитель руля
• полноразмерная запаска
• полный электропакет.

Там, где производят Lifan Solano, стараются выпускать качественные, надежные и максимально комфортные автомобили. Безопасность «китайца» находится на высоком уровне. Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрено:

• система автоматического запирания дверей во время движения
• две подушки безопасности
• Система АБС
• Система ЭБД
• дополнительный стоп-сигнал
• регулируемая рулевая колонка.

Если вы хотите оценить этот автомобиль, вы можете взять его на тест-драйв в любом дилерском центре марки.

Техническая сторона

Китайский седан доступен покупателям с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 лошадиных сил. Силовой агрегат работает в паре с механической трансмиссией. После рестайлинга в 2010 году автомобиль стал оснащаться новым 1,8-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил. В топовой версии Solano доступен с автоматической коробкой передач.На сотню километров в смешанном цикле автомобиль расходует 8,2 литра топлива.

Автомобиль можно разогнать до первой сотни за 15,5 секунд. Максимальная скорость китайского седана составляет 170 км. На автомобиль установлена ​​независимая подвеска МакФерсон, сзади полузависимая балка. Наше отечественное предприятие ежегодно выпускает для внутреннего рынка около двадцати пяти тысяч седанов Lifan Solano. Там, где собирают Лифан Солано, учитывают условия эксплуатации в нашей стране.Поэтому автомобиль подходит для езды по городским дорогам РФ.

Lifan Solano — это не гоночный автомобиль. Он идеален для тех, кто любит спокойную и комфортную езду. «Китаец» не прихотлив к качеству топлива и экономичен в плане расхода бензина. К тому же стоимость этого седана по сравнению с конкурентами вполне демократична. Конечно, решать вам.

Вот уже несколько лет Lifan лидирует в РФ среди китайских автопроизводителей.Несмотря на то, что объем продаж «поднебесной» марки сейчас скромнее, чем до кризиса, она по-прежнему занимает лидирующие позиции на российском рынке: ее главный конкурент Chery продал в 2016 году автомобилей более чем в 3 раза меньше. 18-я строчка рейтинга самых популярных марок в России и лишь немного уступает Mazda, в то же время обгоняя Audi. Основной объем продаж марки приходится на пару внедорожников, а примерно каждый 10-й клиент покупает четырехдверный Solano.За какие заслуги? Об этом и чем обновленный Solano отличается от модели первого поколения читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сравнению с предшественником Solano II, конечно, выглядит свежее, но первой такую ​​свежесть не назовешь: во внешности седана второго поколения слишком много заимствований. Передняя часть его кузова до боли похожа на «передок» Хонды Аккорд, а «корма» напоминает что угодно от старого Мерседеса Е-класса до Лады Весты.Впрочем, это и неудивительно, ведь китайские производители часто грешат копированием чужих разработок, и результаты копирования часто бывают удачными, что и доказывает Solano II. Учитывая, что модель первого поколения создавалась на базе 9-й Toyota Corolla E120, новинка также имеет определенное сходство с «японцем», будучи чуть более практичной за счет наличия багажника объемом 650 литров.

В ходе модернизации расстояние между осями четырехдверных колес не изменилось, а длина увеличилась на 1 см благодаря новым бамперам.В результате обновленный «китаец» превосходит по длине Volkswagen Polo на 23 см, Hyundai Solaris — на 25 см, а Renault Logan — на 27 см. Такая разница в габаритах в основном достигается за счет большого и солидного капота – глядя на него, а также на стильную оптику (включая светодиодные ходовые огни) и вполне уместные хромированные детали в экстерьере, действительно начинаешь испытывать уважение к такому автомобилю. машина.

Дизайн

Solano II основан на заимствованной Toyota конструкции MC, представленной еще в 1997 году вместе с первым гибридом Toyota Prius.Спереди на Н-образных подрамниках установлены стойки МакФерсон, сзади — скручивающаяся балка со стабилизатором. На рулевом валу — ЭУР. На всех колесах — дисковые тормоза, ручник — с тросовым приводом. Каждая версия модели оснащена антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозных усилий, а система стабилизации отсутствует ни в одной комплектации.

Адаптация к российским условиям

Для езды в российских условиях у Solano II довольно неплохой для седана дорожный просвет 165 мм, а также передние сиденья, заднее стекло и обогрев наружных зеркал.Обогрев руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрен. Кроме того, имеется электронная система зажигания Bosch, позволяющая экономить бензин и снижать вредные выбросы СО2. Кстати, четырехдверный мотор прихотлив к качеству топлива и предпочитает 95-й бензин. Шумоизоляция в данном случае далека от идеала, и все же она лучше, чем у ряда автомобилей из КНР, предлагаемых по аналогичной цене. Больше всего шума обычно наблюдается при разгоне.

Comfort

Интерьер Solano II отделан более качественными материалами, чем интерьер предыдущей версии. В любой комплектации сиденья отделаны экокожей с красной строчкой и тканевой обивкой потолка. Пластик на приборной панели жестковат, но буйства текстур, в отличие от той же Лады Весты, нет. Небольшой бардачок лишен отделки, руль полиуретановый, с кнопками управления аудиоаппаратурой (в топовой версии) и регулировкой только по углу наклона.Двери седана открываются легко, обеспечивая удобный вход в салон, но закрыть их с 1-го раза получается не всегда. В передних дверях в момент открытия загораются красные лампочки. На заднем диване вполне достаточно места для двоих взрослых, а вот втроем сидеть будет уже неудобно, в том числе из-за возвышающегося над полом центрального тоннеля. Над головой свободного места мало, как и у многих других представителей китайского автопрома.

Сиденья в первом ряду не очень удобные и регулируются исключительно вручную: водительское сиденье по трем направлениям, а место пассажира по двум направлениям. Зато с обзорностью все в порядке благодаря большим и очень информативным боковым зеркалам с электрорегулировкой. На центральной консоли расположился семидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, который доступен только в самой дорогой комплектации. Над ним изящные дефлекторы вентиляции с хромированной окантовкой, а под ним «прописан» блок управления кондиционером — климат-контроль, увы, не предусмотрен ни для одной из версий Solano II.Приборная панель, как и «мультимедиа», может похвастаться современным дизайном и имеет мягкую подсветку. В салоне также есть куча подстаканников, USB-разъем для зарядки гаджетов, прикуриватель и встроенный в потолок очечник.

За защиту водителя и пассажиров обновленного Solano отвечают системы ABS и EBD, всего две фронтальные подушки безопасности, «детская» блокировка дверей, регулируемые по высоте 3-точечные ремни, задний парктроник и предохранительная рулевая колонка.При лобовом столкновении колонка поглощает энергию удара, оставляя достаточно места между телом водителя и рулем, чтобы избежать повреждений.

Базовая модель Solano II оснащена обычным CD-магнитолой с 4 динамиками и входами AUX/USB. Топовая версия оснащена информационно-развлекательным комплексом с 7-дюймовым тачскрином и кнопками управления на руле. Тачскрин использует устаревшую технологию: он реагирует на нажатия, а не на прикосновения. При этом экран достаточно отзывчивый и откликается не только на пальцы, но и на любые предметы — с наступлением холодов нажимать на него можно прямо в перчатках.Мультимедийная система способна воспроизводить музыку с мобильных устройств по Bluetooth, а также с флешки или карты памяти. Качество звука — «четверка с минусом». Для навигации разработчики взяли отдельную карту microSD, которую предоставляет ПО от Навител.

Лифан Солано Технические характеристики

Техническая «начинка» второго Солано — единый двигатель — бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат LF479Q2-B объемом 1,5 литра. «Четверка», созданная британской машиностроительной компанией Ricardo, выдает 100 л.с.и 129 Нм крутящего момента. Его родословная восходит к двигателю Toyota 5A-FE. Двигатель с чугунным блоком, изменяемыми фазами газораспределения и пластиковым впускным коллектором соответствует экологическим нормам Евро-5. Вместо контроллера Delphi здесь используется блок управления Bosch. Пока с таким двигателем сочетается только 5-ступенчатая МКПП, хотя седан первого поколения предлагался и с вариаторной трансмиссией. Расход топлива по трассе, по заявлению производителя, не превышает 6.5 литров. 100 километров, что на литр меньше, чем у предшественника.

Вы просматриваете поколение, которого больше нет в продаже.
Подробнее о модели можно узнать на странице последнего поколения:

Седан Lifan Solano, как и модель Breez того же производителя, создан на базе французского Citroen ZX. Производство автомобиля началось в 2009 году. В России официальные продажи автомобиля начались весной 2010 года. Модель предлагается российским покупателям в начальной комплектации, в которую входят подушки безопасности в первом ряду, электростеклоподъемники, парктроник, кондиционер, CD-магнитола, 15-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары.Кроме того, Lifan Solano оснащен регулируемой рулевой колонкой и бортовым компьютером. Опционально салон может получить кожаную обивку, подогрев водительского сиденья и MP3-плеер с управлением на руле. Багажное отделение автомобиля уступает багажнику Бриза 386 литров у первого против 620 литров у второго. Модель поставляется в Россию с завода Derways, расположенного в Черкесске и выпускающего 25 тысяч экземпляров автомобилей ежегодно. Под капотом Lifan Solano 16-клапанный 106-сильный 1.Установлен 6-литровый двигатель. В планах компании выпуск версии со 137-сильным двигателем объемом 1,8 литра, работающим в паре с автоматической коробкой передач.

На ММАС в 2014 году концерн Lifan Motors продемонстрировал модернизированную версию седана Solano. Отличительными чертами автомобиля являются новые бампера, рассеивающие фары головного света, задняя часть кузова. Безопасное и комфортное вождение обеспечивают 100 опций. Например, из-за того, что усилие торможения увеличивалось в непредвиденных ситуациях, значительно сокращался тормозной путь.Lifan Solano имеет длинный капот и оригинальную укороченную заднюю часть. Интерьер автомобиля отличается тем, что сиденья занимают пространство всей задней части. Благодаря широким дверям Lifan Solano подходит в качестве семейного автомобиля. Под стать этому и багажное отделение: оно вмещает 386 литров.

Конструкторы реализовали принцип ММ, что означает «максимальный комфорт для людей и минимум — для техники». При проектировании передних сидений учитывалась анатомическая форма человеческого тела.Задние сиденья можно сложить, чтобы получить еще больше места для багажа. Lifan Solano оснащен двигателем объемом 1,6 л, который работает без нареканий, обеспечивая необходимую мощность даже при низких температурах. Кроме того, расход топлива у Солано экономичный: всего 7,4 литра. на 100 км. Дополнительные опции включают круиз-контроль и контроль тяги. Lifan Solano – это воплощение принципов удобства как для водителя, так и для пассажиров.

Lifan Solano Generation I Технические характеристики

SEDAN

Городской автомобиль

• Ширина 1 705 мм
• Длина 4 550 мм
• Высота 1 495 мм
• Распродажа 150 мм
• мест 5

Тест-драйв LIFAN Solano поколения I

Тест-драйв 04 ноября 2010 г. Китайский синдром (Solano 1.6)

Обещают, что будет стоить не дороже автомобилей российских марок. При довольно щедром оснащении: двигатель 1,6 л, широкий набор опций, просторный салон, довольно энергоемкая подвеска… Но, похоже, новый седан гольф-класса сохранит все традиционные проблемы китайских автомобилей, неудобная посадка, не самые качественные материалы отделки, просчеты в эргономике, посредственные динамические показатели..

4 58

Седан «Лифан Солано» (Лифан 620) производится на первом в России частном автомобильном предприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия).Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость – главные козыри модели. При этом качество изготовления для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С какими конкурентами только журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фото спереди выглядит так, будто снято с модели Volkswagen, очертания кузова — с Обновленная модель с индексом 630 похожа на Lexus. Сравнения лестные, многим автолюбителям нравится дизайн.Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Приборная панель как по дизайну, так и по исполнению простая, без излишеств. Прозрачный пластик, покрывающий устройства, отражает свет. Большинство органов управления удобно расположены. Рычаг рулевого управления расположен слева. У более высоких водителей может отсутствовать продольный ход регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко от пятилетних моделей.Скрипов почти нет, небольшие если и появляются, то только в сильные морозы. С потеплением они исчезают. Черная панель разделена пополам широкой коричневой полосой. Верхняя половина панели выполнена из мягкого пластика, нижняя половина из жесткого пластика. Спидометр и тахометр большие и легко читаются. Между ними синий информационный дисплей.

Наполнение и стоимость

Комплектация — сильная сторона бюджетной модели. 4 электростеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15”, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник – по цене Lada Priora.Базовая цена «Лифан Солано» (без скидок) начальной комплектации составляет 439 900 рублей. (выпуск 2014 года).

• 1,6 л Люкс – 464 900 руб.
• 1,6 л Люкс с вариатором (вариатор) — 519 900 руб.
• 1,8 л Люкс – 489 900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом большинства продаваемых «Лифан Солано» — лицензионный двигатель от Toyota (спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность — 106 л.с. с.Отработанная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходниками, комплектующими. Отсутствие сверхтехнологичных наработок в конструкции в российских реалиях — большой плюс. Как минимум, автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр для проверки уровня масла. Также установлен чуть более мощный мотор, объемом 1,8 литра.

Коробка передач у некоторых автовладельцев требует некоторого привыкания. Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП.Зато в коробке оптимальное соотношение между передачами.

Подвеска «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в связке поворотов небольшие, модель явно не подходит для дрифта, драйва, гоночной трассы. Зато отлично подойдет для семейных поездок, офисного использования. Владельцы отмечают очень хорошее качество пружин, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Lifan Solano: спереди «МакФерсон», на задней оси — балка. В движении машина упруго отрабатывает неровности дороги.Подвеска энергоемкая, практически не пробивает, разве что на очень крупной яме. Однако при таких настройках машина чуть хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего и пожилого возраста. Поскольку водить машину, как мальчишка, уважаемым гражданам не прилично, то такие настройки подвески полностью себя оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади — дисковые.Такое сочетание намекает на установку в будущем более мощных моторов. Однако стандартный 1,6-литровый двигатель разгоняет машину резво, без напряжения. Многим приятно, что воя турбины при разгоне не слышно, как и нет специфического подхвата — философия автомобиля другая.

Отзывы

• Некоторые владельцы отмечают плохое крепление фирменной эмблемы, декоративных элементов и номерной решетки. Под них попадает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда они отваливаются во время стирки.Это не проблема конструкции, а кто-то схитрил при сборке. Легко исправляется самостоятельно.
• Желательно наносить более толстый лак. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на наличие царапин, неокрашенных участков (особенно в местах стыков), проверить оптику.
• Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Под них не просачивается ни грязь, ни влага, ни пыль. Если подрезать уплотнительные вставки, которые идут под пороги, двери будут закрываться легче.Однако пыль будет попадать в щели.
• По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина кузовного металла в пределах разумного: тоньше брендовых иномарок, чуть толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие «слушать» работу двигателя во время поездки, будут довольны недостаточной шумоизоляцией салона. Любителям тишины придется перетерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении задней передачи в КПП автоматически включается задняя передача и отключается автомагнитола. Два датчика парковки чувствительные, очень помогают при парковке.

Для водителя предусмотрен штатный обогрев сиденья. За небольшую доплату можно осуществить для пассажира. Установлена ​​летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно держится цепко.

Учитывая низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание, покупка модели более чем оправдана.Особенно для коммерческих организаций, семей со средним достатком, словом, тех, кому просто нужно добраться до места назначения. Тем более что начинка вполне современная, есть много приятных опций. Учитывая включение во вновь начатую закупку Lifan Solano производства РФ, это будет выгодно. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой комплектацией авто за такую ​​цену.

Вывод

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно.Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Поднебесной. Новый Лифан Солано хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшенным техническим характеристикам.

Итак, прошло 1,5 года после покупки Соланчика. Пробег составил 26 550 км. Летом ездил на гастроли по Украине в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково.Я проехал около 6000 км. В Крыму потеплело до +32 градусов. Я поднялся на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал… отзыв полностью →

Напишу сразу про две машины, т.к. первая была куплена в июне 2010 и продана в июле 2011 по дтп с пробегом 35000 км, вторая соответственно был куплен в августе 2011. То есть можно сравнить изменилось ли качество сборки за год. Так что по качеству сборки… отзыв полностью →

Машина на самом деле хороша! Пишу для людей, потому что такие как я писали о достоинствах и недостатках Солано и решение о покупке уже было принято мной.На ТО-1 скрип задних стоек мне исправили только на неделю, теперь еще больше затянет, может кто подскажет… отзыв полностью →

Всем привет! С июля 2010 года на Солано, а до этого была Нексия, Хендай Акцент и даже Рено Логан, словом, весь букет эконом класса. Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, именно поэтому спрос на нее растет и такие бешеные очереди у дилеров, и… отзыв полностью →

Лифан Солано хорошая машина, а не сенсация, но за такие деньги я считаю очень даже полезная машина.Проходимость нормальная, места в салоне и внутри много. Захотелось купить что-то попроще, чтобы можно было на дачу съездить, я там обычно кучу барахла из гаража на дачу и… отзыв полностью →

Купил Lifan Solano 5 мая 2011 года. Пробег на сегодняшний день составляет 11 300 км. Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первым желанием было купить Daewoo Nexia, она мне нравилась, но с моим ростом (180 см) сидеть в ней было проблематично. Логан и Саундеро тоже в порядке, но….. полный обзор →

Полный комплект. Датчик света ABS EBD, парктроник два датчика, кондиционер, подогрев сидений, кожаный салон. магнитола сд мп-3 с юсб. пробег у меня на самом деле 12000км, стойки до сих пор скрипят, пытаюсь поменять, доберусь. ТО-2 прошел неделю назад, стоило 6389… отзыв полностью →

Машина куплена в начале апреля 2011. Накатал 5500 км. В основном мы довольны автомобилем. Честно говоря, машина стоит своих денег. Брали базовую комплектацию за 373 000 рублей, за цвет заплатили 6 000 рублей.За белый доплачивать не нужно. И даже в базовом… отзыв полностью →

Машину купили в ноябре. Искал машину для семьи. Я не особо разбираюсь в машинах. Ходил по салонам, рынкам. Вы же понимаете, хорошие машины стоят больших денег. Короче выбор был сделан на Лифан Солано. Мне сразу понравился интерьер и экстерьер. По моему все что нужно это… отзыв полностью →

Купил 15.03.11г. В целом машиной доволен, по трассе ехал 175 км/ч спокойно.Дорогу держит нормально, особенно радует ABC EBD, покупал у официального дилера Автокомплекс. Фирма нормальная, через день после покупки бочка потекла по гарантии сделали за 15… отзыв полностью →

Всем привет! Купил машину в июле 2010 года. До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Я выбирал машину в пределах 400 рублей, но чтобы было больше ВАЗов. С самого начала хотел Тагаз Эстину или С-130, когда увидел Солано все сомнения отпали. Езжу каждый день, но дальние поездки… отзыв полностью →

Читаю отзывы с первых дней, с чем-то согласен, а с чем-то нет. Вызывают удивление моменты, когда Солано начинают сравнивать с автомобилями известных марок, которые десятилетиями завоевывают себе место на авторынке. Заметьте, китайцы, в отличие от отечественных производителей, не… отзыв полностью →

Купил сразу после нового года. Заходим в салон, долго присматриваясь — Лифан или Приора все таки. Так что выбор был сделан в пользу Китая.Но я все равно удивляюсь, почему в люксовой комплектации нет ковриков и защиты картера.. Взяли в кредит, а пока банк переводил… отзыв полностью →

Купил недавно в Тюмени. До дома проехал 600 км, причем по зимнику а не по асфальту. Машина ни разу не скрипела, трансмиссия работала просто отлично, неровности просто глотали ямы. Есть один недостаток, мне кажется сзади стоят короткоходные стойки, на больших… отзыв полностью →

Проехал на Солано уже 13000 тыс.км.Мы уже дважды меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, причем стучат так сильно, что машина едет на скорости всю дорогу. АБС тоже не работает из-за этого, но…

Лифан Солано — отзывы. «Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано

В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей. Спрос на такие машины есть всегда. Это и неудивительно, ведь эти машины намного дешевле европейских или корейских.В сегодняшней статье мы рассмотрим Lifan Solano. Некоторые называют его китайской «Короллой». Но так ли надежен Лифан, как Тойота, и стоит ли его покупать?

Описание

Итак, «Лифан Солано» — четырехдверный пятиместный седан, серийно выпускаемый с 2007 года. Производство данных машин налажено в нескольких странах:

• Китай.
• Иран.
• Тунис.
• Россия (сборка на заводе Derways в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не имеет броского внешнего вида.Это простой бюджетный седан. Спереди обычные галогеновые фары (дальний свет линзирован) и хромированная решетка радиатора. Автомобиль имеет большое лобовое стекло, плавно переходящее в крышу. В зеркала встроены поворотники. Железные диски предлагаются в стандартной комплектации для автомобиля, а вот литье доступно в более дорогих комплектациях. Дополнительные стоп-сигналы и противотуманные фары доступны в стандартной комплектации.

Что говорят отзывы владельцев о кузове Лифан Солано? Из недостатков стоит отметить низкое качество лакокрасочного покрытия.После двух лет эксплуатации краска покрылась многочисленными сколами. Хром отваливается на решетке. Впрочем, это еще не самое страшное, говорят отзывы владельцев. Lifan solano II ржавеет, причем быстро. Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила. С завода Лифан Солано плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, дорожный просвет

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу.Общая длина кузова составляет 4,55 метра, ширина – 1,7, высота – 1,5 метра. Величина дорожного просвета- 15 сантиметров. Как отмечают отзывы, Лифан Солано не слишком низкий, но из-за длинной колесной базы (2,6 метра) преодолевать неровности будет сложно.

Салон

Внутри типичный китайский автомобиль с деревянными вставками и хромированными элементами. Рулевое колесо четырехспицевое, регулируемое. В центральной консоли есть встроенное CD-радио. Рядом расположены компактные форточки.Блок кондиционера расположен чуть ниже. Цвет салона может отличаться. Есть как черный, так и бежевый салон. Но последний выглядит гораздо симпатичнее, отмечают отзывы.

Lifan Solano также поставляется с подогревом сидений. Но и здесь не обошлось без казусов. Так, многие владельцы жаловались на сбой системы. Обогрев не работал после третьего запуска. У некоторых ситуация была иной – система буквально прожигала обивку сидений. Хороший официальный дилер признал это гарантийным случаем и заменил кресла полностью.

Технические характеристики

Для автомобиля предусмотрено два силовых агрегата. Итак, базовый двигатель — 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров. Максимальная мощность двигателя – 106 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 137 Нм, доступный при 3,5 тыс. об/мин. В паре с этим агрегатом работает пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор. Разгон до сотни по паспортным данным – 15,5 сек. Максимальная скорость – 170 километров в час.Расход топлива в смешанном режиме – 7,5 литров.

Вершина линейки — 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. Он также имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя составляет 160 Нм при 4,2 тысячи оборотов в минуту. Комплектуется этот агрегат безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой. Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость составляет 200 километров в час. Расход топлива составляет 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Проблемы с мотором

Как отмечают отзывы владельцев, у Лифан Солано 2 есть серьезная «болезнь» — это вибрация от мотора.Они довольно сильные и проявляются как на холостом ходу, так и при движении. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет это особенностью установки навесного оборудования. Чтобы хоть как-то уменьшить вибрации, владельцы устанавливают гофру на переднюю трубу и ослабляют глушитель. Есть мнение, что крепление очень жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

Много нареканий было на коробку, а именно на сцепление.Как отмечают отзывы, на Lifan Solano часто заметна пробуксовка сцепления. Причиной тому были тонкие лепестки корзины, из-за чего они значительно деформировались на малых пробегах. Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 редко наблюдается такая проблема – производитель стал устанавливать усиленную корзину с более прочными лепестками.

Владельцы также жалуются на ненадежную конструкцию привода. Шток сцепления не полностью вошел в рабочий цилиндр из-за жесткой и толстой пружины.Из-за этого сцепление полностью не отключалось. Самим владельцам приходилось менять более жесткую пружину на более мягкую (кстати, часто устанавливали ее от Короллы, без доработок). Некоторые переделали шток сцепления на более короткий.

В сервисном центре механики заметили, что проблемы со сцеплением на Lifan часто возникают из-за плохо отрегулированной педали. Его свободный ход и положение пришлось снова отрегулировать с помощью стопорного шплинта.

На пробеге в двадцать тысяч километров начал гудеть подшипник первичного вала.Этот шум был отчетливо слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом. Спереди — независимая подвеска со стойками Макферсон. Сзади полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза на обеих осях. Рулевое управление — реечное с гидроусилителем.

Что говорят отзывы о подвеске Lifan Solano II? Владельцы жалуются на непонятный писк, проявляющийся на пробеге более 20 тысяч километров.Особенно это усиливается в зимнее время. Также владельцы часто сталкиваются со стуками в подвеске. Амортизаторы текут через 30 тысяч километров. К этому времени постукивали стойки бокового стабилизатора.

Не меньше проблем доставляет система ABS, которой автомобиль оснащен в стандартной комплектации. Причина выхода из строя системы – некачественная тормозная жидкость и в не защелкнутой стружке. Оригинальные колодки очень жесткие, что приводит к быстрому износу самих дисков. Зимой гудит насос ГУР.Проблема также кроется в некачественной жидкости. Рулевые тяги стучат на пробеге 20 тысяч километров.

Цена

На вторичном рынке можно купить Lifan Solano по средней цене от 175 до 300 тысяч рублей. Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене от 600 тысяч рублей. При этом в базовую комплектацию входят:

• Штампованные диски 15» с декоративными колпаками.
• Противотуманные фары.
• Регулировка блока рулевого управления.
• Полноразмерное запасное колесо.
• Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
• Центральный замок.
• Кондиционер.
• Боковые зеркала с подогревом.

При этом в «базе» только тканевый салон и нет магнитолы (предусмотрена аудиоподготовка). Делюкс версия имеет:

Подведение итогов

Итак, мы выяснили, какие отзывы есть у Lifan Solano. Как видите, автомобиль не лишен различных «болезней». Не думайте, что за небольшую цену (почти в три раза ниже, чем у «Короллы») можно купить действительно качественный и надежный автомобиль… Приобретая Lifan Solano, нужно быть готовым к непредвиденным поломкам и прочим ситуациям.

В 2008 году китайский концерн Lifan представил миру совершенно новый автомобиль – модель Solano. Автомобиль быстро привлек внимание автомобилистов и заинтересовал их. Благодаря этому в короткие сроки «китайцы» стали поставляться, помимо отечественного, и на другие рынки мира, в том числе и в Россию. За год выпуска модели производителю удалось продать пятнадцать тысяч автомобилей.Многих поклонников марки интересует вопрос: где собирают Lifan Solanod для внутреннего рынка?

Мы начали продавать автомобиль через два года после мировой презентации (в 2010 году). Производство «Китайца» налажено в нашей стране на предприятии «Дервейс» в Черкесске (Карачаево-Черкесия). Интересен тот факт, что в России Lifan продается с индексом 620. По сравнению с предшественником, эта модель автомобиля стала больше по габаритам и немного изменилась внешне и внутри.Каждое предприятие компании Lifan оснащено новейшим современным оборудованием. Заводы имеют четыре сборочные линии, две из которых полностью автоматизированы. Имеется отдельная покрасочная линия и две упаковочные линии. На предприятиях работает более тысячи человек. Для производства легковых автомобилей предприятия используют высококачественное сырье и материалы. Каждый процесс сборки тщательно контролируется, а все собранные машины проверяются на качество и дефекты. Только после необходимых испытаний автомобили отправляются конечному потребителю.

Китайский дизайн и салон

Подробный обзор Lifan Solano стоит начать с внушительных габаритов автомобиля:

• длина — 4550 мм
• высота — 1495 мм
• ширина — 1705 мм.

По сравнению с предшественником этот автомобиль стал длиннее на восемнадцать сантиметров. Там, где выпускается Lifan Solano, позаботились о комфорте водителя и пассажиров. Можно сказать, что после обновления увеличились габариты всех частей автомобиля, значительно улучшились технические характеристики.Китайский седан относится к С-сегменту и его можно купить в России за 355 000 рублей. Кроме того, на данную модель автомобиля производитель дает двухлетнюю гарантию.

Внешний вид автомобиля впечатляет, дизайнеры сделали его ярким и современным, так как использовали его для создания мировых трендов в автомобилестроении. По дизайну «китаец» очень похож на «баварца» БМВ 3. На фоне конкурентов машина выглядит уверенно и солидно. Китайцы используют U-образную форму для создания своих автомобилей.Снизу машину украшают современные светодиоды, и на первый взгляд может показаться, что седан немного агрессивен. В задней части автомобиля разместили угловатые фары с тремя белыми полосами на каждой. Хромированные элементы придают модели европейский вид.

Внутри машина выглядит не хуже, чем снаружи. Здесь все оформлено просто, для отделки китайцы использовали качественную кожу и хороший пластик.

Салон седана получился светлым и уютным.В зависимости от комплектации машина может комплектоваться:

• кондиционер
• гидроусилитель руля
• полноразмерная запаска
• полный электропакет.

Там, где производят Lifan Solano, стараются выпускать качественные, надежные и максимально комфортные автомобили. Безопасность «китайца» находится на высоком уровне. Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрено:

• система автоматического запирания дверей во время движения
• две подушки безопасности
• Система АБС
• Система ЭБД
• дополнительный стоп-сигнал
• регулируемая рулевая колонка.

Если вы хотите оценить этот автомобиль, вы можете взять его на тест-драйв в любом дилерском центре марки.

Техническая сторона

Китайский седан доступен покупателям с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 лошадиных сил. Силовой агрегат работает в паре с механической трансмиссией. После рестайлинга в 2010 году автомобиль стал оснащаться новым 1,8-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил. В топовой версии Solano доступен с автоматической коробкой передач.На сотню километров в смешанном цикле автомобиль расходует 8,2 литра топлива.

Автомобиль можно разогнать до первой сотни за 15,5 секунд. Максимальная скорость китайского седана – 170 км. На автомобиль была установлена ​​независимая подвеска МакФерсон, а сзади полузависимая балка. Наше отечественное предприятие ежегодно выпускает для внутреннего рынка около двадцати пяти тысяч седанов Lifan Solano. Там, где собирают Лифан Солано, учитывают условия эксплуатации в нашей стране.Поэтому автомобиль подходит для езды по городским дорогам РФ.

Lifan Solano — это не гоночный автомобиль. Он идеален для тех, кто любит спокойную и комфортную езду. «Китаец» не прихотлив к качеству топлива и экономичен в плане расхода бензина. К тому же стоимость этого седана по сравнению с конкурентами вполне демократична. Конечно, решать вам.

Сделайте окончательный выбор. Если человеку приглянулась определенная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против и только потом совершать покупку.Выбранный автомобиль должен полностью устраивать владельца как внешне, так и внешне.

Lifan Solano является одним из новейших автомобилей китайской промышленности. Эта модель впервые появилась в 2008 году и быстро привлекла внимание автомобилистов. В конечном итоге популярность этого автомобиля распространилась за пределы внутреннего рынка страны. Согласно статистике, продажи Solano за первый квартал 2009 года составили около 15 000 товаров.

В России эту модель начали выпускать в Черкесске на заводе «Дервейс».Впервые она поступила в продажу в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России приобрел имя Lifan 620. До этого выпускался Lifan Breeze. Нынешняя модель сильно отличается от своего предшественника размерами: у Solano просторный салон, в котором владелец чувствует себя более комфортно.

Размеры Lifan Solano впечатляют. Длина этого автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1495 мм. Если сравнить его с Lifan Breeze, то можно заметить, что машина стала длиннее на 18 см.Все остальные размеры значительно увеличились. Автомобиль также улучшился.

Лифан Солано стоит недорого. В РФ этот автомобиль можно приобрести за 355 тысяч рублей. В этом случае вы покупаете базовую комплектацию с гарантией 2 года или 60 000 км пробега.

На сегодняшний день Lifan Solano – это автомобиль высокого уровня, который по европейским меркам относится к сегменту C.

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Имеет довольно внушительный вид… Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в конструкцию Solano лучшие решения других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этому автомобилю, необходимо. При первом осмотре автомобиля снаружи создается впечатление, что это европейский автомобиль, ничем не отличающийся от других транспортных средств, едущих по трассе. Невозможно сразу догадаться, что этот автомобиль имеет китайские корни.

Дизайн бренда основан на U-образной форме. Передняя часть представляет собой плавную линию, которая постепенно углубляется к задней части автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, он выглядит довольно агрессивно, и чтобы смягчить это, производитель применил светодиоды, украшающие днище автомобиля. Сзади угловатые фонари, каждый с тремя белыми полосами. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные элементы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и решетка радиатора, расположенная спереди.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень приятный интерьер. Производитель совместил простоту и удобство, чем добился отличного результата. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не загромождена разными ненужными элементами и очень удобна в использовании. Автомобиль оборудован гидроусилителем руля, всем электропакетом, кондиционером и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя вполне комфортно.

При изготовлении Lifan Solano производитель позаботился и о безопасности.Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, по результатам которого соответствует всем необходимым требованиям. Автомобиль имеет две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении автомобиля срабатывает функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оснащен такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. В салоне машина оборудована современным CD и MP3 музыкальным проигрывателем, а так же бортовым компьютером с монитором.В комплектацию входят литые легкосплавные 15-дюймовые диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощность которого составляет 106 л.с. С участием. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оснащена механической коробкой передач.

Шасси самое стандартное и представлено подвесками. Спереди — McPherson, сзади — полузависимая балка. Они достаточно практичны и надежны.

Технические характеристики Lifan solano

Модель автомобиля:
Страна производитель:	Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова:	седан
Количество мест:	5
Количество дверей:	4
Объем двигателя, см³:	1587
Мощность, л.с. / о. мин.:	106/6000
Максимальная скорость, км/ч:	170
Разгон до 100 км/ч, с:	15,5
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	трек 8.2
Длина, мм:	4550
Ширина, мм:	1705
Высота, мм:	1495
Клиренс, мм:	150
Размер шин:	195/60R15
Снаряженная масса, кг:	1225
Полная масса, кг:	1555
Объем топливного бака:	58

Тест-драйв

Солано хорошо едет по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности.Опасения по поводу сломанного амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасное движение по грунтовым дорогам обеспечивается большим ходом подвески, а также высокой энергоемкостью пружин и амортизаторов. Эта модель ведет себя и на гравии, так что при проезде неровностей машина всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Для обгона даже самых слабых конкурентов дорожного движения придется приложить огромные усилия, ведь у этой модели 106-сильный двигатель.Что касается шумоизоляции, то производители явно что-то упускают. С увеличением скорости в салоне начинает раздаваться неприятный гул со стороны двигателя. При достижении отметки 80 км/ч из дворников начинает исходить свист.

При движении по прямой дороге автомобиль ведет себя стабильно и уверенно … Небольшая скованность чувствуется только при преодолении ям и различных неровностей. Впрочем, если вы не любитель «погонять», то вряд ли это заметите.

Solano поставляется с большими зеркалами и огромной площадкой для легкой перестройки и парковки.

Китайский седан Lifan Solano

дебютировал на российском рынке в 2008 году, на родине эта модель называлась .

Автомобиль, созданный на скопированном шасси модели 2000 года, оснащался бензиновыми двигателями 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (125 л.с.), а для «младшего двигателя за доплату» предлагался вариатор.

В 2010 году Lifans Solanos для российского рынка начали собирать на заводе Derways в Черкесске.

В результате рестайлинга 2014 года седан получил новый дизайн и 1,5-литровый двигатель мощностью 100 сил, заменивший прежние силовые агрегаты. Покупатели могли выбрать «механику» или вариатор.

2-е поколение, 2016 г.

Седан Lifan Solano предлагается на российском рынке с одним из двух бензиновых двигателей.

Цены на «Лифан Солано» с двигателем 1,5 л 100 л.с. С участием. старт от 709 900 руб. В базовой комплектации Comfort — две подушки безопасности, АБС, кожаная обивка сидений, кондиционер, аудиосистема и подогрев передних сидений.Версия Luxury, дополненная мультимедийной системой, навигацией, камерой заднего вида, зеркалами с электроприводом, парктроником и легкосплавными дисками, стоит 744 900 рублей.

Седан с двигателем 1.8 (133 л.с.) предлагается в комплектации Comfort за 759 900 руб. и Luxury за 789 900 руб.

Версию с вариатором можно приобрести в комплектации Luxury по цене 839 900 руб.

Второе поколение модели Lifan Solano выпускается с 2016 года на заводе Derways в Черкесске.Седан представляет собой модернизированную версию седана первого поколения. Поставки модели в Россию были приостановлены в 2018 году.

Лифан Солано — отзывы. Lifan Solano: достоин ли автомобиль выбора покупателей Где производится Lifan Solano?

Lifan Solano выпускается с кузовом седан, относится к автомобилям класса С.

Внешний вид производит солидное впечатление. Дизайн соответствует современным тенденциям моды. Внешний вид автомобиля показывает сходство с такими моделями, как BMW и Toyota Corolla.

Автомобиль производится китайской компанией Lifan Industry Group. Сегодня заводы по производству этого автомобиля расположены в Китае, Турции, Египте, Таиланде и Вьетнаме. С 2010 года Lifan Solano производится в России на заводе Derways Cherkess.

История модели

Впервые Lifan Solano появился в 2009 году. Презентация автомобиля состоялась в Китае. В России новая модель продается с марта 2010 года. В этом же году на Черкесском заводе началась сборка Солано для российского рынка.

В 2013 году планируется обновление модели.

Технологические особенности

По сравнению с предыдущей моделью Breez, Lifan Solano имеет более современный интерьер. В его дизайне присутствуют бежевые тона с серыми и красными акцентами в области передней панели. Кроме того, салон стал кожаным, в нем стало больше места.

В новой модели Lifan есть несколько полезных «фишек»: центральный замок автоматически закрывает все двери, когда скорость автомобиля достигает 20 км/ч.В случае аварии все дверные замки открываются автоматически, это позволяет водителю и пассажирам эвакуироваться.

Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, что предотвращает выход из строя привода из-за высоких температур. Автомобиль оснащен литыми 15-дюймовыми дисками, системами А, гидроусилителем руля, кондиционером, полным электропакетом. Мало кто из конкурентов предлагает такую ​​комплектацию за относительно небольшие деньги.

Интересные факты

Автомобиль Lifan Solano получил красивое имя с хорошим смыслом.В переводе с китайского Lifan означает плыть на всех парусах. Слово Солано означает паслен. В состав паслена входят такие растения, как табак, перец и томат. Таким образом, производитель, выбирая название, намекает на резкость или яркость автомобиля.

В Перми сотрудники ГИБДД ездят на Lifan Solano. За время эксплуатации 20 автомобилей серьезных неисправностей замечено не было. Таким образом, пермская полиция подтверждает качество данной модели.

В Москве Lifan Solano управляет несколькими крупными компаниями такси.Это свидетельствует о высокой надежности автомобиля.

Lifan Solano по итогам 2012 года был признан самым продаваемым китайским автомобилем в России.

Достоинства и недостатки

Преимуществом модели является искрометный двигатель Tritec, который производится в Бразилии и устанавливается на такие автомобили, как Chrysler PT Cruiser и Mini One.

Передняя независимая подвеска типа «», задняя — полунезависимая на продольных рычагах обеспечивают хорошее сцепление шин с дорожным покрытием.

Кроме того, одним из неоспоримых достоинств Lifan Solano является экономичность. Средний расход топлива составляет всего 7,4 л/100 км.

К недостаткам можно отнести плохую шумоизоляцию, вибрация на педали сцепления, громко закрываются задние двери, смещен вправо педальный узел.

Основными конкурентами Solano являются Lada Priora и китайские седаны производства Geely и Chery. Достоинства Солано – проверенная надежность, качественные материалы салона, мощный для своего объема двигатель, отличная механическая коробка передач.

Объем продаж

Lifan Solano с момента появления в продаже стал занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке Китая. За первые 3 месяца с начала продаж в Китае было продано более 15 тысяч автомобилей. В России по итогам 2012 года было продано 15108 автомобилей этой модели, что составило 73% от общего объема продаж Lifan. В ноябре этого года планируется выпуск обновленной модели Lifan Solano, поэтому эксперты прогнозируют дальнейший рост продаж.

Lifan Solano — пятиместный седан С-класса, производство которого началось в Китае в 2007 году. Всего было выпущено 3 версии автомобиля: Lifan Solano (620), рестайлинговый Lifan Solano (630) и Lifan Solano II ( 650).

Второе поколение китайского седана в России было представлено в конце 2016 года. Если сравнивать новинку с предыдущим дебютным семейством, Lifan Solano II значительно подрос по многим параметрам, оставив позади достаточно приемлемый ценник. Целый.

История автомобиля

Для покупателей в России автомобиль поступил в продажу только через два года, в 2010 году. Автомобиль производился на заводе Дервейс Черкес. Вся линейка компании Lifan очень популярна среди российских водителей по многим причинам, одна из которых – доступная цена, современное техническое оснащение и презентабельный внешний вид.

Осенью 2013 года автомобиль прошел рестайлинг, что позволило привлечь еще больше покупателей за счет увеличения вариаций коробки передач, улучшения качества салона и пополнения списка оборудования.Автомобиль был создан на базе модели Breez, но по размерам он вышел немного больше, чем Breeze.

Внешний вид

Носовая часть автомобиля разработана в соответствии с последними тенденциями автодизайна. В нем есть элементы, отражающие стиль и вкус. За основу они взяли U-образную линию, которая сегодня пользуется немалым успехом во всем мире.

Аналогичная линия проходит от передней части автомобиля до нижней части бампера и разбивает нос на большое количество плоскостей.Благодаря острым граням и углам фар автомобиль получил элегантность и благородство. Lifan Solano имеет длинный капот и укороченную заднюю часть, дизайн которых подчеркивает его устойчивость и состоит из множества деталей.

С помощью поясной линии борта автомобиля получилось придать ему объем, как будто мы находимся перед спортивным автомобилем. Однако не переусердствовали, поэтому машина выглядит аккуратно и в то же время стильно.

Вырезка Lifan Solano имеет четкие контуры.Заднее стекло получило высокотехнологичную антенну и линию обогрева, с помощью которых автомобиль выглядит более выразительно и радует глаз. С помощью покатой крыши автомобиль получил обтекаемую форму, а также уменьшился коэффициент сопротивления воздуха.

Интерьер

Попадая в салон седана Lifan Solano 620, двухцветная отделка салона сразу бросается в глаза, привлекая внимание. Обновление не внесло принципиальных изменений в салон автомобиля.Больше всего внимания было уделено качеству отделочных материалов. Салон стал намного ярче и свежее, а использование более качественного пластика сделало его более приятным на ощупь.

Производитель утверждает, что изменил дизайн передних сидений, сделав их намного более удобными. Приборная панель сразу выделяется, ведь она выполнена из серого пластика и украшена красными вставками. Салон Lifan Solano радует хорошим оснащением и дизайном, особенно если постоянно напоминать себе о цене транспортного средства.

Водительское место Lifan Solano 620 имеет четырехспицевый руль с кнопками управления музыкой. Сама «баранка» регулируется только по высоте. Приборная панель получила аналоговые датчики и бортовой компьютер. На центральной консоли есть аудиосистема, которой очень легко управлять. Под ним находится блок управления климатической системой, который представлен в виде удобных «крутилок».

Далее видны отделения для мелочей. Все это плавно переносит взгляд на тоннель и селектор коробки передач.На тоннеле есть ящик, а рядом с ним свободное место для подлокотника. Сиденья водителя и пассажира имеют механические регулировки и в топовой версии обиты кожей.

Второй ряд имеет 3 места, свободно могут разместиться пассажиры среднего роста. При этом свободного места достаточно и над головой, и у ног. Багажник богат на 650 литров полезного пространства. Чтобы увеличить свободное пространство, достаточно потянуть за специальный рычаг, и спинки заднего ряда сидений можно сложить.Обновленная версия отличается новым дизайном приборной панели и обновленной центральной консолью.

Solano 620 технические характеристики

Трансмиссия Солано 620

На данный момент седан Lifan Solano 620 поставляется в нашу страну с парой бензиновых двигателей. Силовые агрегаты выполнены похожими друг на друга, оба 4-цилиндровые, рядной компоновки. Имеют 16-клапанную систему DOHC и многоточечную систему подачи топлива.

Первый из них имеет объем 1,6 литра и развивает 106 лошадиных сил. Он способен разогнать Lifan до сотни за 15,5 секунд, а максимальная скорость составит 170 км/ч. При этом его расход топлива составляет 7,4 литра в смешанном режиме.

Другой двигатель устанавливается в топовой комплектации и имеет объем 1,8 литра. Он способен развивать мощность 125 л.с. Он достигает 100 км за 12,3 секунды. Вместе с ним увеличивается и максимальная скорость – 200 км/ч. Средний расход топлива – 8,2 литра.

После рестайлинга появился новый 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 74 лошадиные силы.

Трансмиссия Солано 620

Обе силовые установки работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Опционально можно установить новый вариатор CVT.

Ходовая часть Солано 620

Шасси Lifan Solano 620 сконструировано на платформе прочного несущего кузова. Спереди у него независимая подвеска со стойками McPherson, сзади — полунезависимая балка с продольными рычагами. После рестайлинга была изменена подвеска, которая теперь настроена на наши дороги.Все колеса имеют современные дисковые тормоза (спереди вентилируемые механизмы).

Специалисты компании дополнили тормозную систему механическим «ручником» и электронными помощниками ABS, EBD. Рулевой механизм получил рейку и рулевое колесо с гидроусилителем. Благодаря этому рестайлингу автомобиль смог повысить безопасность, внеся некоторые изменения в структуру каркаса кузова.

Кроме того, практически полностью переписана программа управления 2-ступенчатыми подушками безопасности, улучшена безопасность рулевой колонки и усилены ребра жесткости в конструкции всех дверей.

Безопасность Solano 620

За безопасность вождения отвечают системы ABS+EBD. ABS помогает предотвратить блокировку колес при пробуксовке, что поможет сохранить контроль над машиной и предотвратить пробуксовку. Услуга EBD позволяет реализовать максимальное тормозное усилие на задней оси, предотвращая занос автомобиля.

Благодаря этим системам повышается эффективность торможения и обеспечивается надлежащая безопасность движения. На каждом колесе установлены дисковые тормоза для повышения безопасности вождения.

Пассивная безопасность имеет:

• Замок дверной «Детский»;
• Трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте;
• Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности;
• Сигнализатор открытой двери.

Проведено

краш-тестов автомобилей. Седан был испытан на лобовое, боковое и заднее столкновение. В ходе таких испытаний все имеющиеся подушки безопасности сработали, стойки А, В, С не пострадали, деформации кабины не произошло, манекен не выбросили.Также не было существенного смещения руля, все 4 двери открывались без усилий. Кузов имеет каркасную конструкцию (несущий корпус) и сплошной борт.

Были усилены стойки (А, В, С), что свидетельствует о формировании прочной кабины. Это повысит дополнительную безопасность пассажиров в случае столкновения, либо падения автомобиля на бок. Также использовались дополнительные датчики заднего хода. В кормовой части LIFAN Solano есть датчики парковки.

Если на пути автомобиля во время движения задним ходом появляется препятствие, автомобиль издает четкий звук определенной частоты и загорается красная сигнальная лампа на приборной панели.

Системы безопасности включают наличие:

• Центральный замок;
• Автоматическое запирание дверей при движении.

К пассивной безопасности относится наличие:

• Подушки безопасности водителя;
• Подушки безопасности для сидящего впереди пассажира.

Активная безопасность и подвеска включают наличие:

• Антиблокировочная система тормозов;
• Система, которая умеет распределять тормозные усилия.

Опции и цены

Седан Lifan Solano

в России представлен в паре вариантов – DX и CX. Итак, версия DX с двигателем 1,6 л и МКПП будет стоить около 430 000 рублей. Включает в себя хромированную фальшрадиаторную решетку, стальные диски диаметром 15 дюймов, «противотуманки», регулируемую по высоте и углу рулевую колонку, четыре электростеклоподъемника, запасное колесо, подогрев боковых зеркал, фронтальные подушки безопасности, центральный замок, а также аудиосистема с шестью динамиками и кондиционером.

Комплектация СХ с 1,6 л обойдется в 450 000 рублей, а за установку вариаторной коробки еще плюс 60 000. Он включает в себя улучшенную аудиосистему, легкосплавные диски, задний парктроник, руль с управлением мультимедиа и кожаный салон. Седан Lifan Solano 620 2014 года выпуска с 1,8-литровым силовым агрегатом под капотом оценивается в 480,00 рублей, без вариаторной трансмиссии.

В России в рамках ММАС-2014 состоялась презентация седана «Новый Солано» или, как его называют в Поднебесной, Lifan 630.Продажи новинки начались ближе к началу 2015 года. В реальности новую модель сложно назвать «новым семейством Solano». По сути, это всего лишь рестайлинговая версия популярного автомобиля, который давно нуждался в более современном виде.

На самом деле рестайлинг китайского автомобиля в большей степени коснулся экстерьера. Специалисты компании немного улучшили салон, но не трогали техническое оснащение. Автомобиль до сих пор составляет весомую конкуренцию продукции Волжского автозавода.При этом компания Lifan серьезно опережает других автопроизводителей из Поднебесной.

Внешний Лифан 630

Новинка китайского производства имеет не самые явные изменения, по которым можно сказать, что перед нами расположился совершенно новый автомобиль. Однако эти изменения являются наиболее яркими. Благодаря проработанным деталям кузова повышается его солидность, а весь экстерьер выглядит по-мужски. Отмечается наличие уже знакомого удлиненного капота.

С помощью дополнительных ребер на капоте аэродинамика «китайца» улучшена, а подросшие по форме фары немного напоминают оптику. С закругленными фарами и расширенными колбами улучшено освещение дорожного полотна. Приятного эффекта можно добиться с помощью светодиодных лампочек по нижнему краю. Чтобы подчеркнуть повышенную изысканность кузова и солидность, дизайнеры установили хромированную решетку радиатора.

Интересно, что название «Лифан» переводится как «Полный парус.»

Бампер, установленный перед обновленным Lifan Solano 630 2015-2016, получился необычным. Некоторые черты его стиля находят черты у Lexus. Отмечается наличие такой же V-образной зоны номерного знака и архитектурных акцентов по бокам. Кстати, лампы ДХО китайские специалисты установили зигзагообразно.

В темноте китайскую машину легко спутать с более престижной машиной. Приемлемый дорожный просвет (150 миллиметров) позволяет не беспокоиться о зацепах или повреждении пластика бампера.Боковая часть новых деталей не получила.

Отмечается наличие уже знакомых сглаженных линий и закругленных краев крыльев. Простой дизайн говорит о том, что компания не готова к экспериментам. Китайцы нашли оригинальную форму для своей машины, которую можно легко продать. Дизайн нельзя назвать морально устаревшим, поэтому он продолжает использоваться на обновленной версии Lifan Solano 630.

Что касается задней кормы, то она тоже не блещет обилием нововведений.Фары треугольной формы выступают над задними крыльями и крышкой багажника. Все остальные элементы не изменились. Структура кормы оправдана функциональным багажным отделением.

Несмотря на все хорошие отзывы и достоинства внешнего вида китайского седана Lifan Solano 630, есть один момент, который смущает потенциальных владельцев и автомобилистов. Китайская компания копирует немало деталей с других автоконцернов. У 630 тоже есть такая тенденция, так как носовая часть похожа на Lexus и Chrysler, а задняя и боковые области — на Opel.

Салон Солано 630

Внутри китайского седана тоже не так много изменений. В салоне Lifan Solano 630 теперь немного переработана приборная панель и блок управления системой климат-контроля. Сиденья по-прежнему мягкие и достаточно удобные, но им по-прежнему не хватает даже минимальной боковой поддержки.

Уровень используемого пластика пока оставляет желать лучшего, однако требовать от автомобиля с таким ценником что-то иное было бы глупо. Внутри сидеть просторно.Четверо взрослых могут легко разместиться, а вот взять пятого на борт будет немного сложнее. Об этом свидетельствует оформление заднего дивана и пола, достаточно высокий трансмиссионный тоннель.

Багажник по-прежнему имеет 650 литров места для хранения. Если раньше китайскую компанию Lifan часто обвиняли в некачественной сборке, то на этот раз она постаралась уделить особое внимание подгонке элементов.

В результате промежутки, которые раньше были легко видны, исчезли.Не получится сказать, что все хорошо, но рост качества заметен. Например, исчезли трудности с дверными замками, доставлявшие серьезные проблемы их владельцам.

Технические характеристики Солано 630

Перечень двигателей для Lifan 630 перенесен с предыдущей модели «620». В машине по-прежнему два «старых» четырехцилиндровых двигателя, работающих на бензине. Они оснащены алюминиевым блоком, 16-клапанными фазами газораспределения, многоточечным впрыском топлива и электронной системой зажигания Delphi с катушками, расположенными непосредственно на свечах зажигания.

Первая силовая установка – 1,6-литровая, 106-сильная версия, работающая с 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатой ​​коробкой передач CVT. Далее следует 1,8-литровый 125-сильный вариант, который работает с тем же набором коробок передач.

Что касается шасси, то оно осталось прежним. Можно заметить наличие переднеприводной платформы, независимой подвески McPherson спереди и полунезависимой торсионной балки сзади. Важно, что подвеска прошла перенастройку, что положительно сказывается на плавности хода.

Кроме того, инженеры компании смогли заменить целый перечень элементов, не выдержавших испытания на российских дорогах. Хотя тормозная система не была изменена, ее также перенастроили с целью сокращения тормозного пути. А вот рулевое устройство теперь получило электроусилитель, пришедший на смену устаревшему гидроусилителю.

Опции и цены

Рестайлинговая версия Lifan Solano 630 продавалась в 3 версиях: Comfort, Luxury и Luxury CVT. Начальная версия оценивается в 439 900 рублей. Уже базовая комплектация достаточно богатая и имеет:

• 15 «штампованных» роликов»;
• Галогенная оптика с электрокорректором;
• Задние противотуманные фонари;
• Хромированные детали экстерьера;
• Две фронтальные подушки безопасности;
• Салон одежды;
• Кондиционер;
• Задний парктроник;
• Электрические стеклоподъемники;
• Центральный замок;
• CD-аудиосистема с 6 динамиками.

Следующая комплектация Luxury стартует от 464 900 руб. Он был оснащен иммобилайзером, легкосплавными дисками, кожаным салоном, дистанционным открытием дверей и аудиосистемой с шестью динамиками. Самая дорогая версия получит только вариаторную коробку CVT. Его стоимость составляет 519 900 рублей.

Лифан Солано II поколения

Второе поколение китайского трехобъемника (под внутризаводской маркировкой «650») было представлено в конце лета 2016 года в Москве. Если сравнивать новинку с предыдущей моделью, то она значительно улучшилась в плане дизайна.Кроме того, седан оснастили модифицированной техникой. В Китае Lifan Solano 2 поколения официально представили весной 2015 года. Каким получился автомобиль?

Внешний вид

Внешне новый Lifan Solano 650 выглядит симпатичнее своего предшественника. Дизайн-группа постаралась придать экстерьеру седана более современный и стильный вид, максимально приближенный к автомобилям из Европы. Усилия отдела разработки пошли только на пользу.Носовая часть автомобиля не имеет супероригинальных конструктивных решений, но может привлечь, казалось бы, незамысловатыми элементами удачной компоновки.

Наличие фар головного света, получивших красивую линзованную оптику, решетку радиатора с 3-мя горизонтальными полосами, а также лаконичный бампер с двумя разнесенными по бокам «противотуманками» и небольшим вырезом воздухозаборника по центру, радует меня. Боковая часть нового Lifan Solano имеет линии стандартного седана со знакомыми пропорциями.

Новые 15-дюймовые «катки» из легкого сплава смогли улучшить внешний вид. Однако увидеть их можно только в старших комплектациях. Боковая часть седана имеет дежурное ребро, которое проходит по линии дверных ручек. Кроме того, присутствуют элегантные корпуса зеркал, дополненные повторителями поворотников.

Дорожный просвет увеличился и теперь составляет 165 миллиметров. Автомобиль может быть окрашен в один из шести цветов. Это может быть белый, черный, серый, серебристый, коричневый и вишневый.

Внешний вид новинки Lifan Solano 2-го поколения получился свежим и современным.В темноте «китайца» можно даже спутать с более дорогой европейской моделью.

Задняя часть нового Lifan Solano соответствует передней части. Используются простые формы и четкие линии. В этом ключе специалисты компании решили сделать лампы бокового освещения, крышки багажника и заднего бампера. В правой нижней части бампера находится небольшая выхлопная труба автомобиля. В целом внешний дизайн очень интересный и привлекательный.

Интерьер

Внутри у китайской четырехдверки полностью переработанная передняя панель с совершенно новым расположением органов управления.Если сравнивать интерьер «первой» модели со вторым поколением, то кажется, что интерьер Lifan Solano II — почти эталон. Водителю представлена ​​немного простоватая, но довольно информативная панель приборов с мягкой подсветкой шкал.

Перед «приборкой» поставили новый трехспицевый руль (в более дорогих комплектациях уже есть мультифункциональный руль). В центре разместили более интересную и современную консольную конструкцию, позволяющую легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температуру внутри седана.

Среди отделочных материалов можно выделить использование недорогих, но неплохих материалов. Жесткий пластик, глянцевый «декор», вставки «под металл». Также приятно, что на центральной консоли установлен 7-дюймовый тачскрин, что говорит о применении современных технологий. Даже в базовой комплектации Лифан Солано 2 на сиденьях присутствует искусственная кожа.

Сиденья, установленные впереди, получили не самый удобный профиль и слабо развитую боковую поддержку.Однако общее впечатление сглаживается широким диапазоном настроек. Что касается посадки, то она вполне удобна, но рослому пассажиру будет не хватать свободы над головой.

Объем багажного отделения всегда был одной из сильных сторон этого седана и модель 630 унаследовала этот приятный бонус. Покупатель может рассчитывать на 650 литров полезного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, сняв задние сиденья.

В нише под полом полноразмерное штампованное запасное колесо.Седан нового поколения получил привлекательный, лаконичный и в меру строгий интерьер, способный конкурировать с соперниками.

Технические характеристики

Блок питания

Для российского рынка китайская компания предлагает второе поколение Lifan Solano с двумя 4-цилиндровыми атмосферными двигателями, работающими на бензине. У них чугунный блок цилиндров, система изменения фаз газораспределения, многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный механизм фаз газораспределения DOHC. Базовая версия 1.5-литровый, 100-сильный силовой агрегат (129 Нм).

Next — более экономичная версия, рассчитанная на 1,8 л. Он развивает 133 лошадиные силы и 168 Нм. Китайский седан не разгоняется выше 180 километров в час. На каждые 100 километров пути автомобиль тратит от 6,5 до 7 литров бензина в смешанном цикле.

Трансмиссия

Все два двигателя работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а «старшие» версии опционально могут получить бесступенчатый вариатор CVT.Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса.

Шасси

Новый седан Lifan Solano 2-го поколения базируется на усовершенствованной базе от предыдущего семейства, где впереди независимая подвеска типа McPherson, а на задних колесах полузависимая конструкция с торсионной балкой. Стабилизаторы поперечной устойчивости есть на обеих осях.

В автомобиле установлены дисковые тормоза (спереди вентилируемые), функционирующие совместно с электронными системами ABS и EBD, а также другой электроникой.Управлять новым седаном Lifan Solano 2018-2019 легко благодаря электроусилителю руля, установленному на валу.

Безопасность

Хоть модель и современная, но требовать от нее обилия систем безопасности не приходится. Уже в базовой комплектации есть пара подушек безопасности и основные вспомогательные системы. Самый «фарш» будет в максимальной производительности. Топ седан Lifan Solano 2 2018 имеет:

• Передние и задние подушки безопасности;
• Электронные системы ABS и EBD;
• Индикатор ремня безопасности;
• Автоматическое запирание дверей в начале движения;
• Индикатор открытой двери;
• Мониторинг слепых зон;
• Парктроник;
• Навигационная система;
• Детский замок на задние двери;
• Крепления для детских кресел ISOFIX;
• Иммобилайзер;
• Стандартная сигнализация;
• Доступ без ключа.

Очень часто стандартные китайские автомобили не изобилуют приятными функциями и системами безопасности. Однако, судя по словам представителей компании, Lifan Solano 2-го поколения относится к тем автомобилям, которые имеют хорошую «базу». Начиная со стандартной конфигурации у нас уже есть:

• Кондиционер;
• Полный пакет электростеклоподъемников;
• Центральный замок и другие системы, предназначенные для повышения уровня комфорта.

Опции и цены

Официально купить новый китайский седан Lifan Solano II 2018 года можно в различных дилерских центрах компании.Потенциальный покупатель может выбрать одну комплектацию из 3-х возможных: Basic, Comfort и Luxury. Стандартная комплектация оценивается в 499 900 рублей. Она может похвастаться:

• Две подушки безопасности;
• Аудиосистема с четырьмя динамиками;
• Четыре электростеклоподъемника;
• Стандартная сигнализация;
• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Кондиционер;
• Электронная система ABS;
• Обивка сидений из кожзаменителя;
• Металлическое колесо «ролики».

За топовую комплектацию Luxury уже просят не менее 599 900 руб. В существующий перечень входят задний парктроник, камера заднего вида, зеркала с подогревом и электроприводом, мультируль, штатная навигационная система и 15-дюймовые легкосплавные «катки».

Любой водитель стремится выделить свой автомобиль из общего потока автомобилей. Как ни крути, а сделать свою машину оригинальной может только сам водитель. Все зависит от количества средств и фантазии.Какую работу вы можете сделать сами?

Внешний тюнинг

Вариантов тюнинга Лифан Солано много, а некоторые работы можно выполнить своими руками. Сюда входит замена решетки радиатора, установка новых фар или противотуманных фар, установка эксклюзивного оборудования и аксессуаров. Покупка более свежей решетки сделает ваш седан более агрессивным и солидным.

Из-за технических особенностей подвески китайского автомобиля его можно только занижать. Эту процедуру нужно выполнять правильно, чтобы не допустить возможного повреждения кузова.Некоторые владельцы Lifan Solano решаются на установку новых, красивых и подходящих колесных дисков, которые значительно преобразят внешний вид седана.

Другие владельцы используют установку элементов обвеса. Его можно приобрести вместе с боковыми юбками, бамперами и спойлерами. Однако проводить установку обвеса необходимо тем, кто умеет это делать, во избежание различных сложностей и неисправностей. Все остальные установки можно сделать самостоятельно, предварительно ознакомившись с обучающими видео.Есть любители модернизации воздухозаборника. К этим работам относится установка фильтров нулевого сопротивления вместо основного фильтрующего элемента.

Кроме того, воздухозаборник можно вывести в зону избыточного давления, например, под решетку радиатора. Подобные манипуляции проводятся только для улучшения внешнего вида транспортного средства, ведь ни о каком повышении мощности в этот момент не может быть и речи. Максимум, чего можно добиться, это незначительное снижение топливного «аппетита».Специалисты не рекомендуют снимать адсорбер, так как это также не увеличит мощность вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Имеются тюнинг-центры, предлагающие услуги по модернизации силовой установки атмосферного типа. С помощью программы сотрудники компании могут увеличить мощность и крутящий момент двигателя, отрегулировать электронную педаль газа, а также отключить катализатор и перепрошить блок управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайского седана Lifan Solano специалисты используют разъем OBDII, расположенный в районе педального узла.С помощью чип-тюнинга можно увеличить приемистость «движка» во всем диапазоне работы мотора. В основном это касается «низов», уменьшается время отклика педали акселератора, увеличивается механическая мощность и увеличивается крутящий момент в пределах 8-10 процентов.

Катализатор также можно отключить программно. Для этого нужно отключить кислородный датчик, который установлен за катализатором. Если есть проблемы с катализатором, отпадет необходимость в установке механических обманок Лифан Солано.

Сравнение с конкурентами

У китайской автомобильной компании шесть прямых конкурентов. И только одна машина из Китая. В списке основных конкурентов Lifan Solano 2:, Nissan Almera и .

Самый доступный вариант – французский седан. Он комплектуется 1,6-литровым 82-, 102- и 113-сильным двигателем, синхронизированным с 5-ступенчатой ​​механической, 5-ступенчатой ​​роботизированной или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но китайская модель имеет ряд своих преимуществ, поэтому каждый должен выбирать для себя.

Чтение 5 мин. Просмотров 580 Опубликовано 26 февраля 2016

Lifan Solano обслуживание и ремонт недорого.

Довольно много экземпляров китайского автопрома ездит по территории России. Седан можно назвать одним из самых продаваемых китайских автомобилей в нашей стране. За ним, как и за своим для большинства моделей китайских автомобилей, закрепился стереотип консервной банки, которая быстро гниет и постоянно ломается. Так ли это на самом деле, мы узнаем в этой статье, которая расскажет вам о ремонте и обслуживании седана Лифан Солано.

История китайской марки Lifan

Китайский производитель автомобилей Lifan вырос из небольшой компании, занимающейся ремонтом разнообразной техники, в основном мотоциклов. Она была основана в 1992 году. Спустя 10 лет преобразившаяся компания Lifan выпустила первый автобус собственного производства. С 2005 года китайская компания Lifan занимается производством легковых автомобилей.

При разработке собственных моделей автомобилей компания Lifan использовала проверенную бизнес-схему — получение лицензии на выпуск автомобилей у более известных автопроизводителей.В результате появились новые китайские модели автомобилей, в основу которых легли платформы старых моделей известных мировых автомобильных марок. Одним из первых автомобилей компании Lifan стала малолитражка Lifan Smily, внешне очень напоминавшая Mini Cooper. При этом Lifan Smily базировался на автомобильной платформе Daihatsu Charade. Также рассматриваемая нами модель седана Lifan Solano является, по сути, рестайлинговой моделью Toyota Corolla поколения E120.

Очень быстро китайская компания Lifan вышла на российский автомобильный рынок и освоила местное производство автомобилей на мощностях завода Derways в Черкесске.Первые новые автомобили марки Lifan сошли с конвейера завода Дервейс в 2007 году. Сначала это была крупноузловая сборка автомобилей. Однако спустя два года, в 2009 году, производство автомобиля Lifan уже началось по полному производственному циклу.

Основные характеристики седана Lifan Solano

Выбранный экземпляр седана Lifan Solano 2010 года выпуска. Пробег данного автомобиля составляет 75 000 километров. Данный экземпляр имеет комплектацию Lux. Это означает, что в его оснащение входит кожаный салон, а точнее обивка сидений из кожзаменителя, легкосплавные диски, парктроник, который, к сожалению, уже не работает, подогрев сидений, а также кнопки управления аудиосистемой на руле.

В качестве мотора на модели Lifan Solano используется китайский бензиновый двигатель LF481Q3, изготовленный по японской лицензии. Китайцы взяли лицензионный двигатель японской Toyota 4A-FE. Напомним, этот силовой агрегат производится японцами с 1988 года. Китайцы установили на него электронный модуль зажигания, сняв трамблер. Несмотря на устаревшую конструкцию, низкий КПД и мощность, этот двигатель надежен. Он знаком большинству мотористов в России.

Двигатель в Lifan Solano китайский, но полностью соответствует японскому двигателю от Toyota.

В паре с этим двигателем в седане Lifan Solano работает пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая тот же индекс, что и китайский двигатель.

Поскольку в качестве платформы седана Lifan Solano используется модель Toyota Corolla поколения E120, шасси перекочевало на китайскую модель от японки. Спереди установлена ​​подвеска Mcpherson, в задней подвеске расположена балка.

Кузовное обслуживание и ремонт Lifan Solano

Как и большинство китайских моделей автомобилей, седан Lifan Solano имеет довольно тонкие листы металла в панелях кузова.Кроме того, лакокрасочное покрытие тоже довольно низкого качества, что проявляется в виде ржавчины по всему кузову и очень рано. Сколы на капоте кузова уже через пару месяцев начинают ржаветь. В первую очередь коррозия возникает на порогах кузова и кромках дверей. Строго говоря, там, где больше скапливается влаги, начинается коррозия металла. Это дает понять, что завод Lifan Solano не прошел достаточную антикоррозийную обработку.

В салоне нашего экземпляра седана Lifan Solano, которому в этом году исполнится 6 лет, штатная аудиосистема уже умерла.Причем эта ситуация стандартна для модели Lifan Solano. Часто владельцы этой модели автомобиля вместо сдохшей аудиосистемы устанавливают крепления для планшета и ведут провода для подключения аудиосистемы к динамикам автомобиля.

Стоит отметить, что приборная панель этой модели выполнена из мягкого пластика, что невольно радует автомобилистов, привыкших к жесткому и вонючему пластику китайских автомобилей.

Подогрев сидений часто перегорает в салоне автомобиля. Кроме того, может выйти из строя проводка с задним звуковым парктроником.

Проблемы с двигателем Лифан Солано

Так как китайский двигатель для автомобиля Лифан Солано сделан по лицензии на базе японского силового агрегата 1988 года, то к технической части силового агрегата претензий нет. Однако электроника этого мотора сильно хромает, и она часто выходит из строя. На некоторых экземплярах Lifan Solano наблюдается обрыв электропроводки в результате наезда подвески на ямы на бездорожье.

Расходники на такой мотор стоят недорого.Масляный фильтр будет стоить около 300 рублей. Воздушный фильтр полностью совместим с аналогичным двигателем Toyota. Воздушный фильтр будет стоить те же 300 рублей. Замена ремня ГРМ должна производиться каждые 60 тысяч километров. Многие владельцы автомобилей Лифан Солано не спешат с заменой ремня ГРМ, так как не боятся загнуть клапана в случае обрыва ремня. На поршнях этого двигателя сделаны канавки под клапаны. Ремень ГРМ и натяжной ролик обойдутся примерно в 2000 рублей.Работа на СТО по замене ремня ГРМ обойдется в среднем в 5000 рублей.

Обслуживание шасси Lifan Solano

Задняя подвеска Lifan Solano выглядит довольно плохо.

В передней подвеске Mcpherson и задней полубалочной подвеске мало что ломается. Наименьший ресурс среди расходников подвески – у стоек стабилизатора. Их придется менять каждые 30 тысяч километров. Стоимость одной такой стойки оценивается в 800 рублей.Она, кстати, подходит от Тойоты Короллы. Наконечники рулевых тяг прослужат не более 50 000 километров. Эта деталь будет стоить около 1000 рублей и еще 600 рублей уйдет на работу по их замене.

В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей. Спрос на такие машины есть всегда. Это и неудивительно, ведь эти машины намного дешевле европейских или корейских. В сегодняшней статье мы рассмотрим Lifan Solano. Некоторые называют его китайской «Короллой».Но так ли надежен Лифан, как Тойота, и стоит ли его покупать?

Описание

Итак, «Лифан Солано» — четырехдверный пятиместный седан, серийно выпускаемый с 2007 года. Производство данных машин налажено в нескольких странах:

• Китай.
• Иран.
• Тунис.
• Россия (сборка на заводе Derways в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не имеет броского внешнего вида. Это простой бюджетный седан.Спереди обычные галогеновые фары (с линзами дальнего света) и хромированная решетка радиатора. Автомобиль имеет большое лобовое стекло, плавно переходящее в крышу. В зеркала встроены поворотники. Железные диски предлагаются в стандартной комплектации для автомобиля, а вот литье доступно в более дорогих комплектациях. Дополнительные стоп-сигналы и противотуманные фары доступны в стандартной комплектации.

Что говорят отзывы владельцев о кузове Лифан Солано? Из недостатков стоит отметить низкое качество лакокрасочного покрытия.После двух лет эксплуатации краска покрылась многочисленными сколами. Хром отваливается на решетке. Впрочем, это еще не самое страшное, говорят отзывы владельцев. Lifan Solano II ржавеет, причем быстро. Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила. С завода Лифан Солано плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, дорожный просвет

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу.Общая длина кузова составляет 4,55 метра, ширина – 1,7, высота – 1,5 метра. Дорожный просвет составляет 15 сантиметров. Как отмечают отзывы, Лифан Солано не слишком низкий, но из-за длинной колесной базы (2,6 метра) преодолевать неровности будет сложно.

Салон

Внутри это типичный китайский автомобиль с деревянными и хромированными вставками. Рулевое колесо четырехспицевое, регулируемое. В центральной консоли есть встроенное CD-радио. Рядом расположены компактные форточки.Блок кондиционера расположен чуть ниже. Цвет салона может отличаться. Есть как черный, так и бежевый салон. Но последний выглядит гораздо симпатичнее, отмечают отзывы.

Lifan Solano также поставляется с подогревом сидений. Но и здесь не обошлось без казусов. Так, многие владельцы жаловались на сбой системы. Обогрев не работал после третьего запуска. У некоторых ситуация была иной – система буквально прожигала обивку сидений. К счастью, официальный дилер признал это гарантийным случаем и полностью заменил кресла.

Технические характеристики

Для автомобиля предусмотрено два силовых агрегата. Итак, базовый двигатель — 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров. Максимальная мощность двигателя – 106 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 137 Нм, доступный при 3,5 тыс. об/мин. В паре с этим агрегатом работает пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор. Разгон до сотни по паспортным данным – 15,5 сек. Максимальная скорость составляет 170 километров в час.Расход топлива в смешанном режиме – 7,5 литров.

Вершина линейки — 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. Он также имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя составляет 160 Нм при 4,2 тысячи оборотов в минуту. Комплектуется этот агрегат безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой. Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость составляет 200 километров в час. Расход топлива составляет 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Проблемы с мотором

Как отмечают отзывы владельцев, у Лифан Солано 2 есть серьезная «болезнь» — это вибрация от мотора.Они достаточно сильные и проявляются как на холостом ходу, так и во время движения. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет это особенностью установки навесного оборудования. Чтобы хоть как-то уменьшить вибрации, владельцы устанавливают гофру на переднюю трубу и ослабляют глушитель. Есть мнение, что крепление очень жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

Много нареканий было на коробку, а именно на сцепление.Как отмечают отзывы, на Lifan Solano часто заметна пробуксовка сцепления. Причиной тому были тонкие лепестки корзины, из-за чего они значительно деформировались на малых пробегах. Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 редко наблюдается такая проблема – производитель стал устанавливать усиленную корзину с более прочными лепестками.

Владельцы также жалуются на ненадежную конструкцию привода. Шток сцепления не полностью вошел в рабочий цилиндр из-за жесткой и толстой пружины.Из-за этого сцепление полностью не отключалось. Самим владельцам приходилось менять более жесткую пружину на более мягкую (кстати, часто устанавливали ее от Короллы, без доработок). Некоторые переделали шток сцепления на более короткий.

В сервисном центре механики заметили, что проблемы со сцеплением на Lifan часто возникают из-за плохо отрегулированной педали. Его свободный ход и положение пришлось снова отрегулировать с помощью стопорного шплинта.

На пробеге в двадцать тысяч километров начал гудеть подшипник первичного вала.Этот шум был отчетливо слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом. Спереди — независимая подвеска со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза на обеих осях. Рулевое управление представляет собой рулевую рейку с гидроусилителем.

Что говорят отзывы о подвеске Lifan Solano II? Владельцы жалуются на непонятный писк, проявляющийся на пробеге более 20 тысяч километров.Особенно усиливается зимой. Также владельцы часто сталкиваются со стуками в подвеске. Амортизаторы текут через 30 тысяч километров. К этому же времени пристукивали поперечные стойки стабилизатора.

Не меньше проблем доставляет система ABS, которой автомобиль оснащается в стандартной комплектации. Причина выхода из строя системы в низком качестве тормозной жидкости и в не защелкивающейся стружке. Оригинальные колодки очень жесткие, что приводит к быстрому износу самих дисков.Зимой гудит насос ГУР. Проблема также кроется в некачественной жидкости. Рулевые тяги стучат на пробеге 20 тысяч километров.

Цена

На вторичном рынке купить Lifan Solano можно в среднем по цене от 175 до 300 тысяч рублей. Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене от 600 тысяч рублей. При этом в базовую комплектацию входят:

• Штампованные диски 15» с декоративными колпаками.
• Противотуманные фары.
• Регулировка блока рулевого управления.
• Полноразмерное запасное колесо.
• Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
• Центральный замок.
• Кондиционер.
• Боковые зеркала с подогревом.

При этом в «базе» только тканевый салон и нет магнитолы (предусмотрена аудиоподготовка). Делюкс версия имеет:

Подведение итогов

Итак, мы выяснили, какие отзывы есть у Lifan Solano. Как видите, автомобиль не лишен различных «болезней».Не думайте, что за небольшую цену (почти в три раза ниже, чем у «Короллы») можно купить действительно качественный и надежный автомобиль. Приобретая Лифан Солано, нужно быть готовым к непредвиденным поломкам и прочим ситуациям.

Лифан Солано: отзывы и характеристики

Lifan Solano — автомобиль, выпускаемый китайской компанией Lifan с 2007 года. Данная модель выпускается в кузове седан с двигателями 1,6 и 1,8 литра.

Lifan Solano: Технические характеристики

Длина машины 455 см, высотаВес автомобиля 149.5 см, а его ширина -170,5 см. В зависимости от типа двигателя снаряженная масса Lifan Solano составляет 1225-1230 кг. Автомобиль может развивать максимальную скорость 170-200 км/ч, а время разгона составляет от 10,5 до 12,3 секунды в зависимости от модификации.

Машина может похвастаться достаточно внушительной для модели такой ценовой категории базовой комплектацией. Включает в себя 2 фронтальные подушки безопасности для пассажира с переднего сиденья, антиблокировочную систему, датчик света, автоматически включающийся свет, передние противотуманные фары, блок питания и штатную магнитолу.

Следующая комплектация обходится владельцам примерно на 15% дороже базовой. В нем добавлены парктроники, легкосплавные диски, подогрев переднего ряда сидений и кожаная отделка салона.

Lifan Solano: отзывы владельцев

Поскольку автомобиль появился на российском рынке сравнительно недавно, делать какие-то глобальные выводы о надежности этой модели рано. Однако можно отметить, что автомобиль ломается крайне редко и первые годы эксплуатации заявляет о себе как о качественном и долговечном средстве передвижения.К достоинствам модели Lifan Solano можно отнести высокий дорожный просвет. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что машина спокойно паркуется и не бьет днищем по неровностям российских дорог. Багажное отделение вместительное, в него можно поместить как бытовую технику, так и кучу вещей для пикника или ночлега на свежем воздухе. Экономичный расход бензина также можно причислить к достоинствам этой модели.

Очень многих привлекает стильный внешний вид автомобиля Lifan Solano.Отзывы показывают, что машина выглядит современно и элегантно, по дизайну почти не уступает бюджетным моделям корейских и европейских производителей, и стоит намного дешевле их. Неплохую комплектацию, включающую в себя все необходимое для комфорта и нет ничего лишнего, отмечают и владельцы Lifan Solano. В отзывах также указано, что машина легко заводится в морозы.

Автомобиль имеет ряд недостатков. Владельцы, намеревающиеся продать свой автомобиль, отмечают низкую преемственность модели Lifan Solano.Отзывы свидетельствуют о том, что при перепродаже автомобиль сильно снижается в цене. Отчасти это связано с обилием конкурентов более известных моделей и брендов. Кроме того, многие до сих пор негативно относятся к китайской технике, считая ее ненадежной. Известный факт – недоработанный механизм открывания задних дверей в автомобиле Lifan Solano. Отзывы же показывают, что постепенно двери дорабатываются и в дальнейшем не доставляют особых неудобств. Нарекания также к качеству сборки.Между частями корпуса имеются зазоры и щели, элементы плохо подогнаны друг к другу, шумоизоляция машины также вызывает нарекания. Автомобиль надежен, но периодический неизбежный ремонт дорого обходится владельцам.

р>

отзывов владельцев / Paulturner-Mitchell.com

Китайский седан D-класса «Лифан Цебриум» появился на российском рынке в марте 2014 года. И этот автомобиль был встречен потенциальными покупателями неожиданно положительно. Длинный привлекательный седан с хорошими техническими характеристиками стал очень популярен среди желающих приобрести новый, недорогой, но в то же время презентабельный автомобиль.Ну вот что такое «Лифан Цебриум». Отзывы, которые оставляют о нем люди, достаточно разнообразны, и на них стоит обратить внимание. Ведь они помогают понять, что на самом деле представляет из себя автомобиль с точки зрения эксплуатации.

Общее впечатление

Практически все оставленные на седан «Лифан Цебриум» отзывы начинаются одинаково. С восхищением дизайном. Многие знают, что не все модели этого китайского концерна могут похвастаться внешней красотой. А вот «Цебриум» как раз к таким и относится.На нем видно, что модель создавалась специально для европейских покупателей.

Внимание привлекают большие Г-образные фары, изящная трапециевидная решетка радиатора, задняя светодиодная оптика. Нельзя не заметить, как благородные линии кузова добавляют образу динамичности и спортивности. Кстати, конструкция изготовлена ​​из прочных металлов, что сказалось на уровне безопасности.

Двигатель

1,8-литровый 16-клапанный 128-сильный двигатель – вот что стоит под капотом такого седана, как Lifan Cebrium.Отзывы аппарат получает хорошие, но без замечаний не обходится.

Многие говорят, что этому автомобилю мало 128 «Лошадей». Если мотор выдавал мощность 150-180 л. с., тогда машина была бы более внушительной. Трансмиссия бы выдержала эту мощь, да и места под капотом хватило бы.

Как уверяют владельцы, реальный расход превышает заявленный в паспорте. По городу уходит около 12 литров, а по трассе — около 7,6 литров. То есть полного бака, объем которого составляет 55 литров, хватит на 700 километров пробега.Если ехать со скоростью 100 км/ч, то на «сотню» уйдет около 5-6 литров.

Еще говорят, что быстрый и резкий старт — это не то, чем может похвастаться Lifan Cebrium. Отзывы уверяют, что двигатель «оживает» только к 2500 оборотам. Но с этим двигателем торможение отличное.

Об управлении

Как многие говорят, к специфике этой машины придется привыкать. Только не долго. Несмотря на значительный ход педали сцепления, найти момент «схватывания» несложно.Первая передача в этом седане короткая, начинать движение нужно только с нее. Со второй передачей трогаться не следует.

Радует, что механизм переключения работает очень четко и четко. И пусть рычаг большой ходит — не мешает.

Что с динамикой? В этом плане Lifan Cebrium не отличается особой энергичностью. Отзывы дают понять, что для достижения отметки в 100 км/ч на спидометре машине нужно 13,5 секунд. Это низкий показатель для седана D-класса.Но машина длинная, тяжелая, да и мотор не тугой, поэтому с такой динамикой можно смириться.

Оборудование

Длинный список дополнительного оборудования — это то, на что обращают внимание все люди, купившие Lifan Cebrium. Отзывы владельцев изобилуют комментариями по этому поводу.

Действительно, в машине есть все необходимое. Причем уже в базовой комплектации. Имеется гидроусилитель руля, система EBD и ABS, кондиционер, штатная аудиосистема, ЦЗ, электроприводы и зеркала (оснащены тем же обогревом), регулируемые по 6 направлениям сиденья.

На автомобили более дорогих комплектаций «Лифан «Зебриум» 2016 года отзывы не менее положительные. Электропривод люка, парктроник, камера заднего вида, кожаный салон, пульт, запуск двигателя с кнопки, «климат», подогрев сидений , мультимедийная система… Внутри есть абсолютно все.

А вот хорошо ли работает электроника?Однозначно.Особое внимание владельцы уделяют большому дисплею, на который выводится информация о воздушном потоке, скорости вращения вентилятора и другие данные.Однако, это не то чтобы интересно!А то что в темноте приборная панель не отражается в стекле водительской двери.Это очень удобно, так как во время вождения ничего не отвлекает. Специалистам удалось организовать его чрезвычайно удачно.

Удобство для пассажиров

Информацию о том, насколько этот автомобиль удобен для окружающих, кроме водителя, содержат многочисленные отзывы автовладельцев. «Лифан Цебриум» на самом деле очень удобен для пассажиров. За ними с комфортом могут расположиться три человека. Причем любого возраста, комплекции и роста. Высота заднего отсека составляет 1,2 метра.И места в ногах предостаточно. Кстати, пол машины почти идеально ровный.

Отдельным вниманием владельцы отмечают багажник, в котором находится «Лифан Цебриум» (2015 г.). Отзывы почти каждого человека, купившего эту машину, подробно описывают это купе. Он действительно огромен — 620 литров в обычном состоянии! Если сложить спинки сидений заднего ряда, то внутрь салона можно будет загрузить крупногабаритные вещи, длиной 2 метра. И, как уверяют многие, процесс размещения товара не составит труда.Ведь проем не только высокий, но и широкий.

Поведение на дороге

Как известно, этот седан имеет подвеску MacPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости. Дизайн качественный и проверенный. Во многом благодаря этому машина хорошо держит дорогу. В снаряженном состоянии (в данном случае масса седана составляет 1340 кг) автомобиль может разогнаться до отметки на спидометре в 180 км/ч.

У модели хорошие, качественные тормоза. Все они дисковые, а спереди еще и вентилируемые.Седан демонстрирует хорошую управляемость. Кстати, неровности и мелкие ямы он проходит незаметно. Клиренс у модели приличный – 17 сантиметров. В плане дорожного просвета китайские специалисты преуспели. Потому что японцы, в отличие от них, делают клиренс обычно 15 см. А для российских дорог важен каждый «лишний сантиметр» просвета.

Правда многие говорят что подвеска седана жестковата на плохих дорогах. Но вот на серпантинах вполне стабильно. По прямой и вовсе летит.Некоторые владельцы иногда жалуются на стук задних амортизаторов. Если это произойдет, лучше заменить их на японские, более качественные.

Кому подходит машина?

Как видите, китайский «Лифан Цебриум» довольно успешно зарекомендовал себя на российском рынке. Отзывы, фото — все это действительно вызывает доверие к этой модели.

«Цебриум» станет идеальным выбором для тех, кому нужен бюджетный, но привлекательный автомобиль. Часто эта модель «Лифана» становится выбором новичков, не желающих повышать навыки вождения на подержанном автомобиле.Хороший выбор для людей, которые в силу своего статуса нуждаются в презентабельном автомобиле, но не могут позволить себе что-то дорогое. Но этот автомобиль не должен приобретать человек, привыкший ездить на модели, которая на порядок выше Лифана. Потому что будут постоянные сравнения и претензии к качеству. Многие уже совершили такую ​​ошибку. В итоге выяснили, что запчасти очень ненадежные и дорогие на эту модель (радиатор стоит 6500 руб — сам элемент + замена), сервис тоже не радует.А если захочется продать, то человек потеряет много денег. Так как автомобиль уже будет считаться подержанным, и поставить ту же цену, по которой он был куплен, то не получится. Даже если пробег минимальный.

Последним плюсом является цена

Стоит этот седан около 620 000 рублей в базовой комплектации. И это действительно весомый плюс. Особенно если учесть, что за версию в комплектации Luxury придется заплатить всего 40 000 рублей. Неудивительно, что многие уже купили эту модель.

– автомобиль, достойный выбора покупателя

Автомобильная компания Lifan

представляет бюджетный класс китайского производства. Это компания, предлагающая одни из самых дешевых автомобилей всех мировых марок. Однако автомобили этой корпорации не слишком плохи, в них есть определенная индивидуальность. Купить автомобиль Lifan в России становится все проще, так как компания развивает не только ассортимент продукции, но и количество дилерских центров. Важным преимуществом автомобилей является цена, но отзывы о флагманах концерна чаще положительные.

Китай уже перестал быть страной-производителем, предлагавшим ужасное качество своих автомобилей. Если посмотреть, сколько предложений Lifan и сравнить цену с конкурентами этой корпорации, то можно найти массу интересных преимуществ у китайского бренда. В этом году производство пополнит модельный ряд Lifan несколькими новинками, а пока поговорим о представленных на рынке моделях.

X60 — потрясающий кроссовер с привлекательными фото

Пока эта модель является единственным кроссовером в модельном ряду компании.Именно этот автомобиль Lifan прославил производство в России и стал основой продаж корпорации в нашей стране. Несмотря на то, что страной производителем этого транспорта пока является исключительно Китай, качество внешнего вида можно назвать высоким. На фото красивая машина с хорошим гордым профилем. Основные преимущества автомобилей от Lifan следующие:

• на тест-драйве модель ведет себя очень уверенно, не уступая основным конкурентам по качеству поездки;

• много авторских видео и положительных отзывов, повышающих доверие;

• даже подробный осмотр автомобиля не выявляет серьезных недостатков сборки;

• в салоне все достаточно современно и красиво, комплектация тоже достойная;

• несмотря на невысокую цену в 520 тысяч рублей, изготовление машинки получилось качественным.

Этот кроссовер не зря носит логотип Lifan с гордо поднятой решеткой радиатора. По фото сложно оценить конструкцию машины, лучше сходить лично к представителю китайской промышленности. Модельный ряд Lifan пока не предлагает ничего более интересного, чем этот автомобиль. Несмотря на все положительные моменты, у покупателя автомобиля возникает определенное опасение за качество производства.

Цебриум — новое предложение корпорации

Если провести беглый обзор модельного ряда Lifan, то одним из самых стильных представителей китайской компании станет Cebrium.Это новый седан, представляющий последнее поколение корпорации. На тест-драйв этого автомобиля следует отправляться при полной готовности к покупке, хотя официальные продажи автомобиля в России еще не начались из-за неопределенности с ценой. Технические характеристики авто радуют:

• Двигатель объемом 1,8 литра был оптимальным вариантом для этой модели;
• 128 лошадиных сил мощность напоминает о том, что агрегат не самый новый;
• надежность двигателя с 5-ступенчатой ​​механикой внушают доверие;
подвески lifan
• седан идеально настроены для работы в России;
Обзор комплектации
• вызывает определенное желание купить автомобиль.

После тест-драйва модели останется только дождаться официальной коррекции цены, ведь все остальные факторы говорят в пользу покупки этого необычного седана. Вопрос только в том, сколько стоит бюджетная версия оборудования. Учитывая характеристики модельного ряда компании, можно предположить, что стоимость автомобиля в 585 тысяч рублей — это перебор. Но покупатели обязательно расскажут об этом в своих отзывах.

Solano New — довольно странный китайский автомобиль

Потенциальные покупатели автомобилей бюджетного сегмента в России откровенно ждали появления в этом году нового поколения Lifan Solano.Отзывы о старой версии этой модели говорили о том, что дизайн нещадно устарел, технологии перестали радовать, а комфорт остался за пределами современных стремлений. Технические характеристики Солано с приставкой Новые не слишком обновлены:

• стандартный двигатель Lifan на 100 лошадиных сил имеет объем 1,5 литра и очень тугой разгон;
• 5-ступенчатая коробка настроена очень сомнительно; переключение в такт с двигателем не работает;
• подвеска несколько расшатана уже с производства, да и внешний вид машины не внушает доверия;
Общие технические характеристики
• не соответствуют цене, которая превысила 460 тысяч рублей.

Покупатели китайских автомобилей корпорации Lifan не слишком активно смотрят на этот явно устаревший вариант техники. Авто не обеспечивает особого комфорта, требует серьезных вложений в эксплуатацию и обслуживание. Такие машины ушли в историю, ведь сегодня выгоднее покупать более презентабельные и качественные предложения бюджетного класса.

New Celliya — хорошая замена морально устаревшему Solano

Раскритиковав старое поколение седанов малого класса в исполнении Lifan, мы рассматриваем новый автомобиль, который китайский концерн предложил ему взамен.Стоит отметить, что отзывы о новой машине совершенно разные. В России покупатели сразу обратили внимание на приятный внешний вид автомобиля, удачные технические характеристики, а также иное положение модели в модельном ряду производителя. Порадовали следующие точки в новой машине:

• модельный ряд пополнился вполне современными внешне автомобилями;
• компания предложила неплохую комплектацию даже в самом доступном варианте;
• значок у нового поколения несколько изменился, стал крупнее и увереннее;
• в салоне предусмотрены удобные кресла для четырех пассажиров, места достаточно;
• производство выполнено качественно, к сборке претензий нет.

По этим причинам Lifan Celliya стал удачной заменой явно устаревшему Solano. Посмотрев видео и прочитав отзывы специалистов, вы сможете понять все прелести этого представителя нового китайского поколения автомобилей. В случае с такими автомобилями страна производитель особой роли не играет. И цена в 480 тысяч рублей тоже радует.

Baby Smily New — еще одна попытка в маленьком классе

В России популярность автомобилей малого класса довольно сомнительна.Наличие логотипа китайской компании Lifan на решетке радиатора Smily еще больше смущает покупателя и заставляет задуматься о смысле покупки такого автомобиля.

Но после тест-драйва и обзора экстерьера можно смело сказать, что машина достойна вашего внимания. О машине много говорить не будем, потому что ее продажи при стоимости в 390 тысяч рублей пока не очень активны. Тем не менее, модель достойна внимания покупателей этого класса.

Подводя итог

Изучив модельный ряд китайской корпорации Lifan, можно сделать вывод, что развитие производителя идет не так быстро. Тем не менее, в текущем и следующем годах нас ждет несколько важных новинок от корпорации на российском рынке. Модельный ряд кроссоверов пополнится, появится несколько новых седанов.

Эта тенденция, безусловно, сместит популярность китайских автомобилей и позволит им продавать больше техники.Тем не менее, ярлык бюджетного производителя по-прежнему является основой продаж Lifan.

15.03.2015

Наконец-то сделать выбор. Если человеку понравилась та или иная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против, и только потом совершать покупку. Выбранная машина должна полностью устраивать владельца как внешне, так и внешне.

Lifan Solano — один из последних автомобилей китайской промышленности. Эта модель впервые появилась в 2008 году и быстро заинтересовала автомобилистов. В конечном итоге популярность этого автомобиля распространилась за пределы внутреннего рынка. Согласно статистике, продажи Solano за первый квартал 2009 года составили около 15 000 товаров.

В России эту модель начали выпускать в Черкесске на заводе «Дервейс». Впервые он поступил в продажу в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России приобрел имя Lifan 620. До этого выпускался Lifan Breeze.Нынешняя модель сильно отличается от своего предшественника размерами: у Solano просторный салон, в котором владелец чувствует себя более комфортно.

Размеры Lifan Solano впечатляют. Длина этого автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1495 мм. Если сравнить его с Lifan Breeze, то видно, что машина стала длиннее на 18 см. Все остальные размеры значительно увеличились. Улучшился и автомобиль.

Лифан Солано стоит недорого. В России этот автомобиль можно приобрести за 355 тысяч рублей.При этом вы покупаете базовый пакет с гарантией 2 года или 60 000 км.

На сегодняшний день Lifan Solano – это автомобиль высокого уровня, который по европейским стандартам относится к сегменту С.

Что такое Lifan Solano?

Внешний вид и технические параметры

Имеет очень впечатляющий внешний вид. Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в конструкцию Solano лучшие решения других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этой машине, необходимо. При первом осмотре автомобиля снаружи кажется, что это европейский автомобиль, ничем не отличающийся от других транспортных средств, едущих по трассе. Невозможно сразу догадаться, что у этой машины китайские корни.

Основа дизайна бренда – U-образная форма. Передняя часть представляет собой плавную линию, которая постепенно углубляется к задней части автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, то он выглядит очень агрессивно, и чтобы смягчить это, производитель применил светодиоды, украшающие днище автомобиля.Сзади расположены угловатые фонари, на каждом из которых по три белые полосы. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные предметы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и решетка радиатора, расположенная спереди.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень красивый интерьер. Производитель совместил простоту и удобство, чем и добился отличного результата. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не загромождена разными ненужными предметами и очень удобна в использовании.В машине есть гидроусилитель руля, весь электропакет, кондиционер и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя вполне комфортно.

При изготовлении Lifan Solano производитель побеспокоился о безопасности. Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, по результатам которого соответствует всем необходимым требованиям. Автомобиль имеет две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении автомобиля активируется функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оснащен такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. В салоне автомобиль оборудован современным музыкальным проигрывателем CD и MP3, а также бортовым компьютером с монитором. В пакет входят литые 15-дюймовые легкосплавные диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощностью 106 л.от. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оборудована механической коробкой передач.

Шасси самое стандартное и представлено подвесками. Спереди McPherson, сзади полунезависимая балка. Они достаточно практичны и надежны.

   Технические характеристики Lifan Solano

Модель автомобиля:
Страна производитель:	Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова:	седан
Количество мест:	5
Количество дверей:	4
Объем двигателя, см³:	1587
Мощность, л.с/об мин.:	106/6000
Максимальная скорость, км/ч:	170
Разгон до 100 км/ч, с:	15,5
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	дорожка 8.2
Длина мм:	4550
Ширина мм:	1705
Высота, мм:	1495
Дорожный просвет, мм:	150
Размер шин:	195/60R15
Снаряженная масса, кг:	1225
Масса брутто, кг:	1555
Емкость топливного бака:	58

Тест-драйв

Солано прекрасно едет по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности.Опасения по поводу сломанного амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасная езда по грунтовой дороге обеспечивается огромным ходом подвески наряду с высокой энергоемкостью пружин и амортизаторов. Эта модель ведет себя и на гравии, поэтому при проезде неровностей машина всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Чтобы обогнать даже самых слабых участников движения придется приложить колоссальные усилия, ведь в этой модели установлен 106-сильный двигатель.Что касается шумоизоляции, то производителям явно есть над чем поработать. С увеличением скорости в салоне слышно неприятное гудение, исходящее от двигателя. При достижении отметки 80 км/ч начинают свистеть дворники.

При движении по прямой дороге автомобиль ведет себя стабильно и уверенно . Небольшая жесткость ощущается только при преодолении ям и различных неровностей. Впрочем, если вы не любитель вождения, то вряд ли это заметите.

Solano в своем комплекте имеет большие зеркала и огромную площадь отсечки, которые обеспечивают удобство перестроения и парковки.

Компания Lifan: от истоков до наших дней

Сегодня мы поговорим о Lifan, компании, которая в настоящее время очень широко известна и достаточно популярна во всем мире, которая, учитывая ее относительно недолгую историю, действительно поражает воображение. Начать, пожалуй, стоит с того, как название компании переводится на русский язык. Итак, слово «Лифан» условно можно перевести как «бегущий на всех парусах».

А теперь об истории этого предприятия.

Основал компанию Lifan , крупнейший китайский производитель автомобилей, мотоциклов и двигателей, в 1992 году известный предприниматель Инь Миншань.Штаб-квартира Lifan тогда располагалась, а сегодня находится в городе Чунцин, который, в свою очередь, расположен в центральной части страны.

Специализация компании была четко определена еще на заре Lifan. В начале 90-х компания специализировалась на выпуске автобусов и грузовиков, а также на производстве мотоциклов. Примечательно, что все производство осуществлялось на собственных заводах компании. Прошло совсем немного времени (к концу 90-х) и производственные мощности компании значительно выросли.Так, на тот момент продукцию компании успешно выпускали десять заводов.

В начале 2000-х центральный завод компании был отремонтирован с применением новейших технологий. Помимо того, что он был оснащен всем необходимым для производства автомобилей, на нем еще значительно улучшилось качество его продукции и условия работы всего персонала. При этом завод имеет собственную замкнутую покрасочную линию и четыре сборочных цеха, два из которых полностью автоматизированы.Кроме того, на упомянутом заводе появились две упаковочные линии. Напомним, что общая площадь завода составляет шесть гектаров и всего там работает около десяти тысяч человек.

Если до 2005 года компания Lifan  Поскольку она занималась только производством двигателей, мотоциклов, а также грузовых автомобилей и микроавтобусов, то в 2005 году ситуация резко изменилась. Именно в этом году компания начала разрабатывать легковые автомобили и на этом поприще очень успешно дебютировал Lifan 520.Этот автомобиль был создан Lifan совместно с известным японским автопроизводителем Mazda. В связи с тем, что китайский рынок не мог удовлетворить амбициозные запросы компании и принести ей действительно высокие прибыли, уже в 2006 году начался экспорт Lifan 520 во Францию, США, Украину, Мексику и Казахстан.

Следует уточнить, что экспортная версия Lifan 502, появившаяся в 2006 году и называвшаяся Lifan Breeze, ничем не отличалась от оригинала. Этот автомобиль оснащался 4-цилиндровым двигателем объемом 1.3 на 1,6 литра мощностью от 89 до 116 лошадиных сил. На этот автомобиль устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач. Что касается максимальной скорости, которую развивал автомобиль, то она равнялась 170 километрам в час.

Автомобиль Lifan Breeze «доехал» до России только через год – в 2007. При этом стоит отметить, что в декабре этого года была выпущена специальная обновленная версия автомобиля, которая была специально доработана для российского рынка. Несколько преобразился дизайн самого автомобиля, а также улучшились его тактико-технические характеристики.Самым главным и самым заметным отличием стало увеличение клиренса, который после апгрейда равнялся с 15 до 18 сантиметров.

Через год компания стала еще ближе к России. В 2008 году Lifan создала совместное предприятие с российским производителем внедорожников Derways. В рамках этого совместного предприятия российская компания Derways начала сборку обновленной версии Lifan Breez уже в России в городе Черкесск. Сборка производилась на заводе площадью 21 квадратный километр, и в этом году завод позволял выпускать до 50 тысяч автомобилей.

2008 год стал знаменательным для Lifan благодаря расширению экспортных возможностей. Так, именно в этом году начался экспорт автомобилей Lifan Breeze в такие крупные страны, как Греция, Перу, Кения, Венесуэла и ЮАР.

Еще одним очень важным достижением компании в 2008 году стал новый Lifan 520i. Этот автомобиль представлял собой 5-дверный хэтчбек, который оснащался двумя типами двигателей: 1,3-литровым мотором мощностью 89 лошадиных сил; Двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил. Кстати, эта модель в России появилась практически сразу после презентации.

Примечательно, что к началу 2009 года количество заводов, принадлежащих Lifan, значительно выросло. На сегодняшний день компания имеет 14 заводов, которые занимаются производством уже перечисленных выше и не раз товаров. 7 заводов компании производят мотоциклы, 2 — автомобили и еще 2 — двигатели для мотоциклов. Кроме того, еще два завода занимаются производством автобусов, а также двигателей для силовых агрегатов, генераторов и автомобилей. Однако на этом Lifan не собирается останавливаться, и сейчас строятся два завода, которые будут выпускать автомобили.После ввода этих заводов в эксплуатацию производственные мощности предприятия составят более 300 тысяч единиц оборудования в год.

Также 2009 год ознаменовался для компании и выпуском сразу нескольких моделей, вызвавших довольно большой интерес у жителей Европы. В первую очередь стоит отметить автомобиль класса «А» Lifan 320, а также первый в истории компании кроссовер класса «С» с автоматической коробкой передач. Китай покорил эти автомобили во время презентации, Европа также была впечатлена представленными моделями.

Сегодня Lifan входит в список первых пятидесяти негосударственных компаний Китая. Столь поразительный успех компании за столь короткий срок существования аналитики связывают сразу с несколькими факторами. Итак, во-первых, компания не ориентируется на выпуск однотипной продукции и сегодня выпускает легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры и даже квадроциклы, а также аксессуары к ним. Кроме того, Lifan предлагает своим покупателям приобрести товары, отличающиеся отличным сочетанием параметров цены и качества.Все оборудование компании производится по передовым технологиям, но при этом используются все приемы для удешевления конечного продукта.

Автомобильный рынок России насыщен автомобилями различных всемирно известных концернов. Поэтому нашим соотечественникам есть из чего выбирать. У нас вы можете купить японские, немецкие, итальянские, французские, американские, корейские автомобили. А в последнее время все больше покупателей интересуются автомобилями китайской компании Lifan. За последние несколько лет китайцы значительно улучшили качество и надежность своих автомобилей, а стоят они гораздо меньше автомобилей других марок.В частности, поклонников марки интересует, где собирают Lifan X60 — кроссовер несовершенного качества, но с идеальной ценой.

Известно, что родиной марки является Китай, здесь собирается большинство моделей марки для разных рынков мира, в том числе и России. Но, кроссовер с Поднебесной был поставлен до открытия собственного производства в России. Предприятие «Дервейс» расположено в Карачаево-Черкесской Республике. Завод выпускает компактный китайский кроссовер исключительно для внутреннего рынка.Также здесь производятся другие модели и марки автомобилей:

• Лифан 320
• Лифан 620
• Лифан 520
• Джили
• Грейт Волл Ховер
• Хайма.

Благодаря тому, что модель Х60 собирается в РФ, у соотечественников есть возможность приобрести автомобиль по максимально выгодной цене без наценок.

Интерьер и экстерьер

Китайская компания Lifan улучшила технологическую составляющую своих машин и повысила качество производства.На родине модель Lifan X60 считается внедорожником, но для нашей страны это городской кроссовер, пригодный для эксплуатации на трассе, но не для сельских и грунтовых дорог. Модель лишена полного привода, но китайцы уверяют, что со временем установят его и на этот кроссовер. Внешне «китаец» очень похож на «японца» — Toyota RAV 4. Китайцы этого не отрицают, они полностью скопировали переднюю часть, только поставили на свою машину другую решетку радиатора. Также там, где производят Lifan X60, устанавливают интересной формы фары автомобиля, раздутые колесные арки, массивный бампер.

Сзади, как принято, поставил фирменный спойлер. Габариты пятидверного китайского кроссовера составляют: 4325 мм × 1790 мм × 1690 мм. Этот автомобиль не может похвастаться хорошим качеством сборки, хотя китайцы собирают его по новым технологиям. По пятибалльной шкале качества машина тянет на три балла. Говоря о центральной консоли кроссовера, можно сказать, что она такая же, как у японского оригинала. Кто-то скажет, что у китайских дизайнеров совсем нет фантазии, это правда, но зато покупатель получит автомобиль с хорошим и универсальным салоном.

Внутри «китайца» много места и он уютный, пятеро взрослых легко разместятся здесь с комфортом. Передние сиденья немного разочаровывают, поскольку им не хватает боковой поддержки, а форма немного неудобна.

Багажное отделение у Lifan X60 среднее, всего 405 литров. Все детали в салоне автомобиля закреплены на совесть, а качество используемых для отделки материалов разочаровывает.В какой-то степени салон китайца лучше салона японца. При езде внутри автомобиля не будет слышно лишних скрипов и посторонних звуков, что не может не радовать.

Технические характеристики

Где производится Lifan X60 для России? Мы учли условия эксплуатации и качество дорожного покрытия, но не совсем. Спереди на кроссовере установлена ​​независимая подвеска со стойками МакФерсон, сзади – независимая трехрычажная. Управляемость у «китайца» хорошая, руль достаточно хорошо откликается на повороты.Качественные дисковые тормоза на всех колесах и дорожный просвет не вызывают недовольства. Под капотом кроссовера установлен китайско-английский 1,8-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 133 лошадиные силы (168 Нм). До первой сотни машину можно разогнать за 11,2 секунды.

Максимальная скорость «китайца» составляет 170 километров. Средний расход бензина АИ-95 на сто километров составляет 8,2 литра. Этот китайский кроссовер радует своей невысокой стоимостью.Базовая комплектация обойдется покупателю в 450 000 рублей. Самый дорогой «китаец» стоит 585 000 рублей. Владельцы данной модели автомобиля не совсем довольны таким приобретением, так как автомобиль часто ломается и приходится долго ждать новых запчастей для ремонта. Владельцы говорят, что машина плохо собрана и совсем не готова к эксплуатации в зимней России. Главным преимуществом этого кроссовера является цена, а для большинства покупателей это главный показатель для приобретения автомобиля.

значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Многих автомобилистов интересуют следующие разные вопросы — кто выпускает автомобиль lifan? производитель автомобилей Лифан? чья машина лифан? кто производит лифан? или чьего производства автомобиль lifan? — Итак, страна производитель Lifan — Китай, или как его еще называют «Китай», однако с 2010 года некоторые модели (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, а также модель Lifan Breez снят с производства) производится в Российской Федерации, на автомобильном заводе «Дервейс», который находится в Карачаево-Черкесии.

2015 год выдался достаточно плачевным для продаж автомобилей Lifan, из-за кризиса продажи автомобилей резко упали на целых 50%, также был отложен выпуск новой модели Lifan 820. На начало 2015 года на автомобильном заводе Derways было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине июля 2015 года Lifan планирует организовать строительство автомобильного завода своей марки Lifan в городе Липецке, а его запуск намечен на середину 2017 года.

О значении слова Lifan, а также рассказать (о значке (знаке), эмблеме, логотипе) Lifan

История китайского производителя автомобилей — Lifan (Лифан) — ничем не отличается от истории некоторых других автомобильных заводов из Китая.И надо отметить, что история не очень длинная, но вполне себе удачная.

Этому, кстати, способствует и значение слова, которое в переводе на русский язык обозначает как «Парусный спорт».

Знак Lifan таит в себе стилизованное изображение трех парусников, которые плывут на всех парусах, эмблема Lifan может быть представлена ​​и в виде трех букв «L», понятно, что Lifan ходит на всех парусах, а вот перевод логотип.

Об истории автомобилей Lifan с фото

История автомобилей Lifan (Лифан) началась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов.Компанию основал

бизнесмен Инь Миншань, который изначально наладил производство в Чунцине. Изначально компания столкнулась с массой трудностей, так как не располагала современными технологиями и оборудованием. До 2005 года компания не имела в своем арсенале производственных мощностей по сборке автомобилей. Но в этом году компания связала свои планы на будущее с японской компанией Mazda, и это плодотворное сотрудничество привело автомобиль Lifan (Лифан) к его дальнейшему успешному развитию.
Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда Lifan 520, также известный как Lifan Breeze, начал поставляться на рынки Мексики и Казахстана.Это был автомобиль с обычными потребительскими качествами, но он успешно продавался благодаря своей доступности.

С этой довольно привлекательной моделью седана компания смело вышла в Россию в 2007 году, для чего клиренс был специально увеличен на 3 см. Протестировав рынок, китайские бизнесмены вложили средства в строительство крупного сборочного производства в Черкесске. Это предприятие предназначалось для выпуска до 50 тысяч автомобилей в год, при этом под производственные корпуса оно занимало площадь в 21 квадратный километр.Компания получила название Derways, и именно благодаря этому заводу началось расширение географии поставок автомобилей. Auto Lifan появился в Южной Африке, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил соглашение с американской компанией AIG, Inc, которое предполагало дальнейшее ее совместное сотрудничество. А в 2009 году Lifan был награжден руководством страны, получив важную награду «Национальная карта», которая вручается только в случае признания значительного вклада в экономическую модель страны.
Успех компании прослеживается в значимых событиях, которые прослеживаются в истории Lifan. Например, это одна из немногих компаний, чьи акции публично котируются на Шанхайской фондовой бирже. И то, что говорится о Патентах 2005 г., как национальных, так и международных, может свидетельствовать о том, насколько активно ведутся исследовательские работы, как быстро развивается производство.

Примечателен тот факт, что установлены двигатели Lifan car, которые также получили запатентованные решения.И специально для решения вопросов с силовым оборудованием автомобилей Lifan была создана дочерняя компания Lifan Motors. Но многие потребители лишь отмечают, что китайские автомобили не отличаются богатым выбором силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что можно говорить о 165 мировых рынках, на которых компания смогла зарегистрироваться. И если вначале это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то в последующем автомобили этой марки прошли необходимые процедуры сертификации и продаются в 18 странах Западной Европы.
Модельный ряд Lifan постепенно расширялся. Так в 2009 году появилась модель городского автомобиля LIFAN Smily, а в 2011 году был запущен первый кроссовер LIFAN X60.

Активные продажи обеспечивают более 10 000 открытых магазинов по всему миру и собственные дилерские центры

центра успешно работают более чем в 40 странах мира. Также развито и обслуживание в дилерских центрах. Растет и производственная база. География заводов уже расширилась до 7 стран.Головным производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании — Чунцине, который не только лидирует по занимаемой площади — около 65 тыс. кв.м, но и производит

ежегодно около 150 тыс. 200 тысяч автомобильных двигателей. При этом завод впечатляет не только своими размерами и выпускаемой продукцией, но и масштабами технического перевооружения, прошедшего за столь короткое время.

Еще один тип автомобилей Lifan начал выпускаться с 2010 года на заводе в Шинсикоу.Выпускает минивэны. При этом производство рассчитано на годовой объем в 50 тысяч экземпляров. Следует отметить, что этот автомобиль отличается неординарным дизайном и некоторыми дизайнерскими решениями. Это может свидетельствовать о том, что компания давно отошла от любых копий, но занимается производством полного цикла.

В компании Lifan принято говорить, что, несмотря на все его достижения, останавливаться на достигнутом не стоит. Даже если география продаж достаточно обширна, однако нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности.Автомобили этой марки имеют прекрасное сочетание в соотношении «цена – потребительские свойства – качество». Но очень большая конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке подталкивает автомобили Lifan на инновационный путь в своем развитии.

С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести достойной отдачи, если они не заботятся о подготовке достойных кадров. И это тоже важное звено для компании. Поэтому компания стремится дать достойное образование не только будущим работникам, но и просто помочь получить образование бедным детям.Эти инвестиции не окупаются так быстро, но дают надежду на устойчивое будущее.
Пополнение модельного ряда Lifan происходит постоянно!

.