Отзывы nissan sunny 1991 дизель: Отзыв владельца о Nissan Sunny (Ниссан санни ) 1991 г., 2.0 л., автор Андрей

Отзывы о Nissan Sunny

Если брать, то брать с мотором 1,6 и после хорошей диагностики — всё-таки сейчас самые свежие экземпляры уже 16 лет… Nissan Sunny хэтчбек 1994 года выпуска; 1.4 л., бензин, МКПП, передний привод хороший автомобиль Машина – 8-летняя из Германии, 1994 года, двигатель 1,4 16V, салон как у новой машины, сервисная книжка. Пробег 80 тыс. – даже если и скручен, то ненамного, т.к. по документам первый владелец отъездил на ней 60 тыс., а второй – пенсионер 1920 г.р. – около 20 тыс. При осмотре машину сразу же загнали к знакомым в сервис на подъемник — техническое состояние идеальное. Недаром полгода назад… Достоинства: Надёжность. Хорошая управляемость. Бесшумный мотор. Недостатки: Жесткая подвеска. Мало комфорта. evgs 29 января 2011avtomarket.ru Рекомендую машину молодым людям для ежедневной езды по городу при росте не более 185 см. Человек при росте в 195 см… Nissan Sunny 1995 года выпуска хороший автомобиль Комплектация: двигатель 1.4 инжектор, 16 клапанов, 2 распредвала, электролюк, гидроуселитель, регулировка руля по вертикали, центральный замок (+ управление из салона), салон из ткани, подушка безопасности для водителя (до меня машина доехала уже без подушки), тахометр. Для того чтобы назвать комплектацию богатой (конечно, для такого класса) не хватает электроподъемников и кондиционера. Пластик… Достоинства: Цена. Надежность. Багажник. Динамика (учитывая объем). Качество пластика. Легкая в управлении (очень важно для девушек). Заводская обработка днища. Недостатки: Жесткая. Мало места для ног задних пассажиров. Мягкий металл. egordior 8 февраля 2006avtomarket.ru Если вы уже ездили на чемто посерьезней — лучше не берите. Если пересаживаетесь с отечественного автопрома — останетесь… Nissan Sunny 1994 года выпуска средний автомобиль Брать такую можно, но в хорошей комплектации и в хорошем состоянии. В обслуживании она действительно очень не дорогая. Достоинства: Экономичная. Резвая. Дешевая. Большой багажник. Недостатки: Тесный салон. Надежность. Дешевый пластик. Шумный салон. Шумный двигатель после 3000об. ok7q450csg 21 декабря 2006avtomarket.ru Брать,если нужно надёжное транспортное средство для перемещения своего и чужих тел с комфортом и за небольшие деньги-Ваш… Nissan Sunny седан 1992 года выпуска; 1.6 л., бензин, МКПП, передний привод отличный автомобиль Итак, летом 2004 года машина перешла ко мне, т.к. не ездила (история с коробкой описана выше). Не буду описывать слова, приходившие мне на ум в адрес моих родных и любимых родителей, а также мастеров, которые за 3 года и 6 тыс. км сделали из ласточки кучу бесполезного металла. Скажу только, что всё делается, причём недорого (а своими руками-ещё и качественно). салон отмывается, кузов полируется… Достоинства: Надёжность в целом. Надёжный двигатель-цепной привод ГРМ. Хорошая антикоррозийка (некоторые хают-возможно, мне повезло, а может, просто за машиной следил). Простота конструкции. Недорогое обслуживание. Куча неоригинальных з/ч по низким ценам при неплохом качестве. Удобный салон (спереди). Удобный вместительный багажник. Надёжные ходовые качества. Экономичность. Хорошие тормоза. Удачные… Недостатки: Теснота салона сзади. Туповатая АБС. Забивается сетка топливаприёмника (на нашем бензине). После 150 тыс. подтекает прокладка поддона. Низковатый клиренс. Шум на плохом асфальте и гравии от задних арок. sobol 26 февраля 2008avtomarket.ru Советовать трудно. Смотря кто что хочет от автомобиля. Если ты начинающий и не можешь определиться, на чём научиться… Nissan Sunny седан 1991 года выпуска; 1.6 л., бензин, МКПП, передний привод хороший автомобиль Ну, с первыми двумя и так всё ясно:) А вот Аудюха была с мотором 2.6 и коробкой автомат. Расход что-то около 14 литров по городу. По трассе литров 10. Так вот кризис заставил избавиться от этих проглотов и задуматься о покупке чего-то экономичного и ещё не совсем морально устаревшего. Естественно, чтоб как можно дешевле стоило и «не стояло на коленях». Найти, как вы понимаете, такое авто довольно… Достоинства: Экономичность. Надёжность. Недостатки: Слабая шумоизоляция. boltun kint 8 февраля 2010avtomarket.ru Для города и повседневной езды. Удобная машинка. При пркупке сразу все проверяйте: фильтры, жидкости, пыльники. Nissan Sunny 1997 года выпуска ужасный автомобиль Уютная, красивая, с автоматической коробкой (которая сразу проявила все свои приимущества в Московских пробках), удобные кресла, да что там говорить, представте что до этого я ездил на «Волге» и все станет понятно!!! Машина сразу влилась в напряженный трудовой ритм. Ежедневно я делал поробег по 200 — 300 км, а иногда и больше, поэтому к концу лета (авто было купленно в мае 2003 года) я намотал. .. Достоинства: Надежная. Сравнительно простая. Комфортная. Вполне экономичная. Отличный городской автомобиль. Недостатки: 1.5 литра — маловато. При включенном кондиционере это особенно ощущается. Низкая посадка водителя. Скажем для человека высокого и упитанного телосложения несколько неудобна при посадке в авто (зато у Хонды Цивика еще хуже вариант). sedoy 22 июня 2005avtomarket.ru Если у вас финансы не поют романсы, а авто необходимо для передвижения, то Ниссан Санни — очень достойный вариант… Nissan Sunny седан 1991 года выпуска; 1.6 л., бензин, МКПП, передний привод хороший автомобиль По надёжности и непроблемности Ниссан остался на том же уровне, за 2,5 года менял только пыльник, трубку бензобака и пришлось варить днище, в остальном все расходы только на комплектующие: масло (менял каждые 10000км), колодки, фильтры. За всё время владения машина ни разу серьёзно не подвела. На прошлой неделе был небольшой инцидент, когда закипел тосол в радиаторе, подождал пока остынет. .. Достоинства: Надёжность всех узлов (несмотря на возраст). Неплохие ходовые качества. Малый расход топлива. Относительный комфорт. Недостатки: Возраст. Нет кондиционера. Шумная. Ржавеет. splav 1 июля 2009avtomarket.ru Если нужен аVтомобиль для передвижения из точки А в точку Б на каждый день с ограниченным быджетом, Санни — ваш… Nissan Sunny седан 1990 года выпуска хороший автомобиль Разгонял до 160 (по спидометру) можно было бы и больше но как-то страшновато)) Да и полиция этого не любит, в Финляндии большие штрафы за превышение скорости и договориться нельзя никогда… Руль довольно чувствительный, догору чувствуешь хорошо, главное не поворотах не перегибать палку и не злоупотреблять, особенно зимой. Тормоза работают хорошо, если в хорошем состоянии. Кстати интересная… Достоинства: Надёжность. Экономичность. Заводил в лыбые морозы без проблем. Неплохая упровляемость. Расход топлива в смешаном цикле 7. 5л. Запчасти в ассортименте, и не дорого + всё можно сделать самому. Недостатки: Год выпуска (автомобиль уже устаревший). Шумный двигадель после 3500 об. Ржавеет. splav 14 сентября 2007avtomarket.ru Брать, но перед этим изучить мой опус и хорошо проверить машину перед покупкой. Удачи! Nissan Sunny 1992 года выпуска хороший автомобиль Кстати считаю, что купил его удачно в довольно хорошей комплектации ГУР электростекла, ЦЗ, литые диски, неплохая резина и довольно редкий двиг на таких саньках 1.6. Всё это обошлось мне в 3900$. По кузову явных огрехов нет, разве что немного подгнила пятая дверь в районе рамки номера. Следующим недостатком была убитая подвеска и ухайдаканные шрусы, вскоре заменил все передние стойки, шаровые… Достоинства: Надежность (выше всех похвал). Ремонтопригодноть, делаю абсолютно все сам (ремонт проще чем в 8-ке). Удобный салон. Устойчивая на дороге. Кузов не плохо сопрот

бензина и дизеля на механике и автомате

Nissan Sunny – компактный автомобиль с большой историей. Так, масштабная родословная этой модели начинается с 1960 годов – продажи первого поколения Sunny стартовали в 1966-м году, причем тогда автомобиль назывался Datsun 1000. Примечательно, что эту модель до сих пор выпускают для южноафриканского региона, а также для Америки и Шри-Ланки. Даже в Японии производство Datsun 1000 было завершено только в 2004 году. В 2010 году на Шанхайском автосалоне дебютировал Nissan Sentra с индексом B17, который в некоторых странах называется Nissan Versa. На сегодняшний день одноименный автомобиль доступен в США, однако в этом регионе машина известна как Nissan Sentra. В Мексике эту машину знают как Nisan Tsuru. На европейском рынке оригинальный Nisan Sunny был переименован в Nissan Pulsar и Nissan Almera – до 2007 года, после чего эту модель заменили на Nissan Tiida (в западной Европе).

Nissan Sunny двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (B11, 1982-1987 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,3, 60 л. с., механика/автомат, передний привод
• 1,5, 75 л. с., механика/автомат, полный привод

Дизели

• 1,7, 54 л. с., механика/передний привод.

Поколение 2 (N13, 1986-1991 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,5, 71 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 90 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 73 л. с., механика/автомат, передний/полный
• 1,6, 84 л. с., механика/автомат, передний

Дизели

• 1,7, 54 л. с., механика/автомат, передний.

Поколение 3 (N14, 1990-1995 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,4, 75 л. с., механика, передний
• 1,6, 110 л. с., механика/автомат, передний/полный
• 1,6, 90 л. с, механика, передний/полный
• 2,0, 143 л. с., механика, передний

Дизели:

• 2,0, 76 л. с., механика, передний
• 2,0, 55 л. с., механика, передний.

Поколение 4 (Y10, 1990-2000 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,4, 75 л. с., механика, передний
• 1,5, 94 л. с., механика/автомат, передний/полный
• 1,5, 105 л. с., механика/автомат, полный/передний
• 1,6, 90 л. с., механика, передний

Дизели

• 2,0, 76 л. с., механика, передний

Поколение 5 (B14, 1994-1999)

Бензиновые моторы:

• 1,3, 85 л. с., автомат/механика, передний
• 1,5, 100 л. с., механика/автомат, передний
• 1,5, 105 л. с., автомат/механика, полный/передний
• 1,6, 120 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 140 л. с., автомат/механика, передний

Дизели

• 2,0, 76 л. с., автомат/механика, передний/полный
• 2,0, 87 л. с., механика/автомат, передний, расход – 6,5 л на 100 км
• 2,0, 105 л. с., механика/автомат, передний, расход – 7 л на 100 км.

Поколение 6 (B15, 1998-2004 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,3, 90 л. с., механика/автомат, передний
• 1,5, 105 л. с., автомат/полный/передний
• 1,5, 109 л. с., механика/Автомат, полный
• 1,6, 175 л. с., механика, передний
• 1,8, 130 л. с., вариатор, передний

Дизели

• 2,2, 79 л. с., автомат/механика, передний.

Поколение 7 (N16, 2000-2005 г.)

Бензиновые моторы

• 1,5, 105 л. с., механика/автомат, передний
• 1.5, 109 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 120 л. с., автомат, передний.

Nissan Sunny отзывы владельцев

• Петр, Новосибирск. Я езжу на Nissan Sunny 2004 года, машина в кузове B15. Этот седан меня порадовал современным оснащением (на уровне Lada Kalina), а также плавным ходом и неплохой динамикой. Хорошая машина в качестве первого авто. В салоне просторно только спереди, а сзади поместятся только малогабаритные пассажиры, иначе будут упираться головой в потолок. У меня 105-сильная 1,5-литровая версия с расходом до 10 литров по городу.
• Николай, Хабаровск. Я владелец Nissan Sunny В15, машина 2002 года, с топовым 1.8-литровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил. К сожалению, нашел версию только с вариатором. Без него динамика могла быть и лучше, но тоже неплохо. По городу ехать комфортно. Расход топлива в городе 10 литров на 100 км.
• Ирина, Владивосток. Друзья мне посоветовали поддержанный Nisan Sunny 2004 года, машина в кузове N16. Симпатичный авто, несмотря на возраст. Есть кондиционер, печка, аудиосистема, АБС и прочие полезные блага. Версия с мотором на 120 сил – динамичная и экономичная, потребляет 9-10 литров по городу и до 6 литров по трассе.
• Максим, Тыва. Езжу на Nissan Sunny 2003 год, машина в 16-м кузове, с динамичным 120-сильным двигателем, механикой и передним приводом. Работаю в такси, проблем никаких. Машина с просторным салоном и неплохими отделочными материалами. В городе можно уложиться в 10 литров, а за городом – в 6-7 л на 100 км.
• Алексей, Петропавловск. У меня Ниссан Санни в кузове седан, машина с кузовом N16. Версия 2005 года, с 1,5-литровым 105-сильным двигателем и автоматической КПП. Это оптимальный вариант для экономного таксиста. Хорошая плавность хода, азартная динамика и управляемость – не хуже, чем у Лады Весты с роботом. По крайней мере, японский автомат работает гораздо лучше, хотя тоже весьма задумчив. Машина с 1,5-литрвоым мотором в загородном цикле потребляет 6 л, а в городе получается не больше 10 литров.
• Дмитрий, Воркута. У меня Ниссан Санни 2000 года, кузов N16. Я третий владелец, пробег на данный момент 133 тысячи км. Автомобиль впечатлил приемлемой динамикой 1,8-литрового мотора мощностью 120 сил, но задумчивый автомат ограничивает потенциал двигателя, но с другой стороны, повышает плавность хода и лучше адаптирует машину к плохим дорогам. С моим стилем вождения ездить экономично не получается – в городе меньше 10 литров не получается, бывает даже больше. Увы, во всем виноват старый 4-ступенчатый автомат. Но все равно машина неплохая для своей цены.
• Даниил, Магадан. Езжу на Nissan Sunny 1984 года, автомобиль с 1.7-литровым дизелем мощность 54 силы. Работаю в такси. Машина в возрасте, старая и дряхлая, годится для неспешной городской езды, хотя неплохо держит дорогу до 100 км/час. Расход топлива в пределах 7 л на сотню.
• Кирилл, Приморский край. Стоящий авто, это моя первая легковушка. Купил поддержанный Nissan Sunny 1991 года, кузов В12. Просторный салон, комфортная подвеска и мощный 1,6-литровый мотор на 84 силы. Расход 7-8 литров на сотню. Понравилась работа полного привода – можно уходить в контролируемый занос.
• Георгий, Красноярск. В этом автомобиле прошло все мое детство. По сути, это был мой первый авто. Мы жил с родителями в Японии – переехали туда к родственникам в начале 1990-ых годов, а через 10 лет я вернулся обратно домой – на Nissan Sunny 1986 года, с кузовом B12. Машина все еще на ходу, езжу на ней иногда. Легендарный авто, продавать его не буду. Версия с мотором 1,6 и автоматом и полным приводом. Расход 8-9 литров.
• Антон, Кемерово. Владею Nissan Sunny 2003 года, машина в базовой комплектации с 1,5-литровым мотором. Версия в кузове N16. Автомобиль вышел неплохим с точки зрения динамики и ездовых качеств. Уровень оснащения не хуже, чем у Лады Приоры или Калины, к примеру. Расход топлива в пределах 8-9 литров. У меня версия с механикой, которая раскрывает потенциал двигателя и экономит топливо. Коробку я никогда не менял – она работает четко и быстро, несмотря на 150 тысяч км на одометре. Автомобиль с довольно тесным салоном сзади, да и багажник тоже не ахти. Зато понравилась обзорность и плавность хода.
• Александр, Якутия. Машина приобретена в конце 1990-ых годов. Куплена за копейки. Версия в кузове N140, 1993 года, завезена из Японии, с пробегом 38 тысяч км. Почти новая, почему бы не купить. Я быстро привык к правому рулю. Это была моя первая тачка. Машина с 1,6-литровым мотором расходовала 9-10 литров на сотню, я заправлялся 92-м бензином.
• Иван, Челябинск. Машина досталась мне от отца, версия 1987 года, в кузове В11. Машина в кузове седан, с 1,5-литровым 75-сильным мотором и механикой. Важная особенность этой тачки – полный привод, с ним управляемость гораздо лучше. Машина на ходу, пробег 250 тысяч. Расход топлива от 7 до 9 л в зависимости от стиля езды.
• Денис, Кировск. Этот автомобиль неплохо адаптирован к суровым погодным условиям, которые не стихают в нашем регионе. Машина 1995 года, куплена в 2010 году, с пробегом 200 тысяч км. Я пятый владелец. Естественно, пришлось восстанавливать. Но тачка обошлась мне за копейки. К тому же, мне срочно нужны были колеса. У меня двухлитровый дизельный вариант мощностью 75 л. с. – с таким движком можно было бы работать в такси, но часто подводит надежность авто. Расход топлива 7-8 литров по городу.

Отзывы владельцев, отзывы об автомобилях

После продажи очередного Русского конструктора встал вопрос ребром, что же покупать? Так как имел выходы на солярку, стали искать дизельный авто! Все отговаривали — ты что, ДИЗЕЛЬ не бери, намучаешься. Попадешь на деньги. Было страшно, но для себя твердо решил. Волков бояться — в лес не ходить! Девятка была продана за 33т. р + небольшие сбережения, итого бюджет 50 т.р =) Не густо, тем более что нужна дизельная иномарка.

Искали долго. Чего только не смотрели! И тут на тебе: ешиливисит объявление на сайте — НИССАН САННИ. Без фото. Что за Санни такой… стало интересно. У кого не спрашивал — никто даже не слышал про такое чудо. Благо ехать было недалеко, р посмотреть. По приезду были приятно удивлены. Машинка смотрится неплохо на фоне квадратных гольфов и пассатов, что мы смотрели. При осмотре было выявлено, что машинка начинала ржаветь. Но плюсов было больше. Хозяин в России всего один и он был перед нами. Моряк, для себя сам машину и привозил с Европы еще в далеком 2002 году. В машине все стоит РОДНОЕ! Дети ему купили новый Пежо, а этот простаивает уже полгода. К тому же собирается улетать надолго, вот и решил отдать в хорошие руки. Поторговались и сошлись на 55т. р В этот же вечер заняв денег поехали на рынок, купили на нее чудо литье и летнею резину, так как была на зиме.

Еще 12. т.р. Благо колеса там 13- го радиуса.

Про дизель, как и ожидалось, все что нам говорили оказалось враками. По управлению после девятки просто чудо. Есть гидрач. Летает как пуля, любую жигулятину со светофора делает. Расход при динамичной езде «в шашечки» потребляет 7 литров на сотню (девятина при такой езде жрала смело 13 литров). Бак около 50 литров. По трассе хоть 140 можно идти, только вот расход будет такой же, как и в городе =) При скорости 80-90 4.5л. Салон просторней, чем у девятки, особенно это ощущают пассажиры сзади. Багажник вместительный, все- таки универсал.

А вот по обслуживанию это настоящий Японец! Модель очень редкая для Питера, да и для России в целом, да и в Европе их по пальцам пересчитать. Запчастей просто не найти ни новых (даже на заказ нет), ни на разборках. По механике еще можно подобрать от примеры (двигатель тот же и подвеска схожа). А вот с кузовней вообще беда. После зимы все, что начинало ржаветь, перерастало в гниение. Надо было менять арку. Так и не нашли (подошла от Галанта остромордого). Крыльев тоже НЕТ, даже с европейских разборок. Приходилось замазывать дыры периодически. Двери нашли у братьев наших Белорусов, но смыла не было без крыльев менять их.

Налетели как- то на полуоткрытый люк. Результат — разбитая вдребезги крышка люки и наша коробка передач. Неделю ждали с Белоруссии, 9т. р.Зеркало снесли об неаккуратного пешехода. Тоже неделю ждали, правда всего 1. т.р. Генератор там хитрый, с помпой. Нашелся в Питере — 7т. р.(в сборе) новый. Как я мучился его менять. Помпа от генератора не откручивалась (3 болта по крестовую отвертку), а к помпе 3 шланга, которые тоже насмерть прикипели. Тормозные диски — 2т. р (аналог подобрали). Колодки передние — 1400р. (почти как и сами диски по цене).

У данной модели есть больное место — это КПП, 5- я передача вылетает. Задние тормоза никуда не годятся (неэффективны). Все время надо разводить колодки и смазывать там все. Все ремонтируется очень тяжело. С виду место много под капотом. Но японцы так извратились, что до чего- либо достать или если достал, то открутить целая эпопея!!! Стартер искал минут 15! Хотя в машинах шарю. А откручивал еще минут 40. Хоть ничего покупать не пришлось, почистил контакты и поставил обратно. Единственное, что пробег все- таки 300 тысяч и все стояло родное, к тому же возраст у авто немалый. И с этим надо считаться.

Подытожим. Автомобиль надежный! Экономичный. У меня от него осталось море положительных эмоций. Но вот с запчастями проблема, так же сложен в ремонте. Литературы на него нормальной НЕТ!

Nissan sunny 1987 дизель — Вэб-шпаргалка для интернет предпринимателей!

Мы предлагаем Вам большой выбор запчастей для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Компания «Avtograde» сотрудничает с крупнейшими поставщиками запчастей на Nissan Sunny N13 (1986 — 1990) , поэтому Вы можете быть уверены в высоком качестве нашей продукции. Индивидуальный подход к каждому клиенту и грамотные консультации наших квалифицированных специалистов помогут Вам в выборе необходимой детали.

Вас приятно удивят наши демократичные цены на автозапчасти!

• Вид:
• Сетка
• Список

Левая фара Nissan Sunny N13

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Правая фара Nissan Sunny N13

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Указатель поворота угловой левый.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Указатель поворота угловой правый.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Указатель поворота угловой левый.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Указатель поворота угловой правый.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Решетка радиатора грунтованная Nissan.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Решетка радиатора черная Nissan Sunny N13

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Передний бампер темно — серый Nissan Sunny.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Усилитель переднего бампера Nissan Sunny N13

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Крыло переднее левое с отверстием под.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Крыло переднее правое с отверстием под.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Капот Nissan Sunny N13

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Суппорт радиатора Nissan Sunny N13

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Задний фонарь внешний левый (5 дв) Nissan.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Задний фонарь внешний правый (5 дв) Nissan.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Рычаг передней подвески левый нижний.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Рычаг передней подвески правый нижний.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Тяга рулевая Nissan Sunny N13

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Радиатор охлаждения (механика) 1.3 1.6 (2.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990 годов выпуска.

Радиатор охлаждения (механика) 1. 3 1.6.

Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 годов выпуска. Для Ниссан Санни Н13: 1986 , 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 годов выпуска.

Технические характеристики Nissan Sunny / Ниссан Санни. Узнайте габариты, расход топлива Nissan Sunny / Ниссан Санни, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Nissan Sunny.

Выберите модель Nissan Sunny:

Ответы

История Nissan Sunny / Ниссан Санни

Впервые, автомобиль, получивший название Sunny, появился в 1981 году. С его появлением состоялся окончательный переход малолитражек Nissan на компоновку с поперечно расположенным двигателем. Автомобиль выпускался в трёх версиях: трех- и пятидверные хэтчбеки и четырехдверный седан. В роли движущей силы, на выбор, предлагалось два двигателя: рабочим объемом от 1,3 до 1,6-литра, с механической и автоматической трансмиссией.

В 1986 году появляется второе поколение Nissan Sunny. После того, как первое поколение не получило большого распространения в Европе, второе, выпущенное во множестве комплектаций и модификаций пришлось ко двору. Первыми дебютировали хэтчбек и седан, а следом за ними вышел в свет и пятидверный универсал AD. Последний отличался большой полезной площадью грузового отсека, увеличивающейся при сложенных задних сиденьях до 1,6 м. AD получил двигатель 1,6-л в карбюраторном и инжекторном вариантах, а также двухлитровый дизель. Дополнили гамму кузовов купе, кабриолет и различные развозные фургончики как с цельнометаллическим грузовым отсеком, так и с открытой платформой.

Для автомобиля предлагалось несколько четырехцилиндровых бензиновых моторов и один атмосферный дизель 1,7 л (54 л.с.). Оговоримся, что не все моторы шли на европейский рынок. Бензиновые двигатели были представлены в рабочем объеме от 1,3 до 1,8 л и мощностью от 60 до 125 л.с. соответственно. Системы питания моторов были различными, но большинство машин карбюраторные, инжекторные встречаются редко. Карбюраторы применялись как простые (но все равно обвешанные кучей клапанов и датчиков), так и очень «навароченные», со сложным электронным управлением.

В последний год выпуска этого поколения начали устанавливаться принципиально новые бензиновые двигатели серии GA (они предназначались уже для следующего, третьего, поколения модели, но захватили под занавес и второе), у которых в газораспределительном механизме применялась цепь, в то время как у предыдущих распределительный механизм приводился в действие зубчатым ремнем. Все моторы серии GA имеют по четыре клапана на цилиндр и два распределительных вала (DOHC). Благодаря оригинальной конструкции натяжителя и успокоителя они не требуют внимания к приводу ГРМ до 300 тыс. км пробега, а иногда и более.

В тормозной системе спереди применялись дисковые тормоза, сзади — барабанные, а на некоторых версиях с мощными двигателями — полностью дисковые. АБС на этом поколении не устанавливалась, но в тормозную систему были включены механические клапаны, распределяющие усилия для предотвращения блокировки колес. Но как с ним, так и без него данная система обладает очень высоким ресурсом.

Несколько слов об оснащении Nissan Sunny. Во многих модификациях автомобиля присутствовали такие системы и элементы, как изменяемая циркуляция внутрисалонного воздуха, кондиционер, передние электрические стеклоподъемники и складывающаяся по частям спинка заднего сиденья. В салоне применялись достаточно дорогие материалы, а уровень качества сборки был традиционен для «японок», и поэтому скрипы и стуки его элементов услышать невозможно.

Диапазон регулировок водительского сиденья очень широк, что позволяет удобно устроиться за рулем человеку любого телосложения. Правда, при отодвинутых до упора передних сиденьях сзади становится немного тесновато. По всему салону расположены разнообразные кармашки и ящички для всевозможных мелочей, а на некоторых версиях переднее пассажирское сиденье оборудовано потайным карманчиком. Примечательно, что и с течением времени салон хорошо сохраняется, благодаря использованию качественных материалов в отделке.

Отметим, что отличная антикоррозийная обработка является отличительной чертой Nissan Sunny. В марте 1987 года – на хэтчбеки и седан Sunny стали устанавливать полноприводную трансмиссию. Летом 1987 года – на купе стали устанавливать16-клапанный 125-сильный инжекторный двигатель рабочим объемом 1,8 литра. Следом за ним появляется двигатель объемом 1,6 л/ 122 л.с. В октябре 1988 года – появляется версия Super с легкосплавными дисками и сервоусилителем рулевого управления в стандартной комплектации.

В 1989 году семейство Sunny подвергается косметической модернизации. В первую очередь она коснулась оптики, бамперов и фальшрадиаторной решетки.

В апреле 1991 года в производственной программе Nissan появились машины в версии GTi с двухлитровым 143-сильным бензиновым силовым агрегатом, а также модификация GTi-R, оснащенная полным приводом. Помимо полного привода GTi-R имел турбину, отчего его мощность возрастала до 200 и даже 230 л. с. (в зависимости от давления наддува).

В марте 1992 года семейство Sunny подвергли модернизации, которая традиционно коснулась облицовки передней части автомобиля и задних фонарей. Это оживило облик автомобиля и помогло ему продержаться на конвейере до 1994 года. А незадолго до этого, в конце 1993 года, сняли с производства версию GTi.

Sunny представлял собой маленький седан, легкий в управлении и безупречно оборудованный внутри. Он по праву заслужил имидж скромного, невзыскательного, простого в обслуживании и надёжного автомобиля.

В 1995-м Nissan Sunny сменила новая модель Almera, но на внутреннем японском рынке название Sunny осталось.

Осенью 1998 года на Токийском автосалоне представили новое поколение Nissan Sunny, построенное на новой платформе MS. Обновленная версия модели Sunny, предназначенна для японского рынка. Автомобиль с передним или полным приводом, оснащается бензиновыми двигателями с электронной системой впрыска объемом 1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 л и мощностью от 87 до 175 л. с.; пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Максимальная скорость 170-180 км/ч.

Купил месяц назад, в США, 108000 миль, автомат, заплатил 1800 + страховка 250+регистрация 200. Купил с рук в американца, он 2-й хозяин, а амеры даже масло меняют только на СТО. Показал мне он кипу бумажек за все время что он ездил, все ТО.

Наездил уже 800 миль, с расходников — в омыватель налил химии против замерзания (2 бакса), и колесо подкачал (бесплатно). )

Машина хорошая, спокойная, да за такие деньги-то — у нас в Украине копейку хорошую не купишь. Мотор правда 1.6 но хватает, если чё — кикдаун и вперед! На хайвее 90 миль в час ехал, все ок, быстрее пока не хочу, учусь только. Был мороз -25 — так ремоут старт без проблем заводит, я пока завтракаю — в машине уже тепло. Фары может поставлю помощнее, или вернее поярче. (15 баксов за 2 лампочки). Из опций — ел. зеркала, центр. замок, сигналка, ремоут старт, ну, и конечно, кондиционер. Для начала — машына в самый раз — цена/качество — самое то.

машинка просто супер, есле бы не проблемки с запчастями, которые на чистого японца иногда приходиться искать долго. А стекла ето вообще вещ которую можно найти только на автостоянке и ночью неземетно приватизировать, особенно зеднее. Зато движок готов творить чудеса причен очень долго и непрерывно.

Машина первая,в эксплуатации у меня 3,5года.Проблем серъезных не было.Но сейчас две:1)карбюратор- при переключении на вторую передачу машина начинает тормозить,а потом подергивается,на 3 и 4,тоже подергивается,тянет слабо,говорят как дизель; 2) арки задних крыльев -ржавеют,а ремкомплекта на них нет.Подскажите,где найти нормального карбюраторщика по японцам (на Nissane карбюратры не берут ремонтировать),и может быть к этой модели подходят арки от другой, на авторынке не знают. А в остальном машина классная.

Пожалуйста,помогите.Не хочется расставаться с машинкой.

Машину придбав 2 роки тому. Мала до мене два власника — н¦мця й хазяйновитого укра§нця. Пройшля 290000 км. Мо§х — 12000. Оновн¦ витрати — ТО, зам¦на шарових. Машина в комплектац¦§ SLX. Середн¦ витрати палива в комб¦нованому цикл¦ — 7,8 л. Ще н¦ разу не п¦двела. Зам¦нено (попередн¦ми власниеми) зчеплення на 240000 км. Машиною задоволений ¦ маю нам¦р наступну взяти також в¦д NISSAN. Правда, викликають п¦дозри щодо реклами деяких моделей «машина разработана специально для России и Украины и в Европе продаваться не будет». Все ж хочу таку, що «В ґвроп¦ продаватись буде». Чомусь дов¦ри б¦льше. А так машиною задоволений. Думаю, що ще трохи (рок¦в 10) вона по§здить нормально. А дал¦ вже стар¦сть.

Купил недавно, проехал 3000 км.

До этого были мазды 626- 86года.

дизель и карбюратор-3 шт.понравились

Бусик Е -2200 -1995года.хорошая но тихоходная.

Гольф -1. в 92году.10лет машине, намучался страшно, Гольф -3, по сравнению с маздой -телега у которой постоянно что-то ломается.

После Гольфа взял Санни.

Общее впечатление лучше Гольфа ,но Мазда лучше по всем параметрам.

Недостатки: низкий потолок, неудобно расположен двигатель, трудно добраться ко

всем агрегатам,очень убогий салон,двойной пол в багажнике сьедает 20% пространства, шумно в салоне, слабая коробка, проблемы с 5 передачей отсуствие литературы

Достоинства: простая, надежная подвеска,

Приемистый, тяговитый ,экономный дизель,

достаточно большой клиренс,большой удобный салон, открывается задняя фотрочка, для собаки. неплохой кузов, 20 лет родная краска, недорогие зап,части, фильтр масла 15гр. рулевой наконечник 45гр. ремень ГРМ 65гр, Шруз 150гр.Очень практичная, лучше Гольфа однозначно.

Купил недавно, проехал 3000 км.

До этого были мазды 626- 86года.

дизель и карбюратор-3 шт.понравились

Бусик Е -2200 -1995года.хорошая но тихоходная.

Гольф -1. в 92году.10лет машине, намучался страшно, Гольф -3, по сравнению с маздой -телега у которой постоянно что-то ломается.

После Гольфа взял Санни.

Общее впечатление лучше Гольфа ,но Мазда лучше по всем параметрам.

Недостатки: низкий потолок, неудобно расположен двигатель, трудно добраться ко

всем агрегатам,очень убогий салон,двойной пол в багажнике сьедает 20% пространства, шумно в салоне, слабая коробка, проблемы с 5 передачей отсуствие литературы

Достоинства: простая, надежная подвеска,

Приемистый, тяговитый ,экономный дизель,

достаточно большой клиренс,большой удобный салон, открывается задняя фотрочка, для собаки. неплохой кузов, 20 лет родная краска, недорогие зап,части, фильтр масла 15гр. рулевой наконечник 45гр. ремень ГРМ 65гр, Шруз 150гр.Очень практичная, лучше Гольфа однозначно.

Уменя была капейка, фольц джета 1, восьмЈрка, теперь купил нисан. За два месяца доволен. Особенно устойчивостю на дороге.

Седан, 2.0Д. После француза туповата. Очень экономична. На дороге ведет себя уверенно. Вроде начинает гнить — сделал антикор (пока только задних арок). Что касается отказов — менял коробку — валом второй скорости пробило дыру, видно предыдущий владелец налил какой-то дряни-250у.е. После 60тыс срезало шлицы в диске сцепления. По запчастям дорогая как героин. Ставил пружины вперед и назад — сплошное разорение, тож и с амортизаторами. Летят шаровые. Еще зиму поезжу а там буду думать. Хочу дизельную Альфу или Ситроен.Если не лень — напишите о дизеле Альфы — буду благодарен.

Все делаю сам, СТО не верю, особенно после того, как мне положили силовик на движок. Так что, если есть вопросы — пишите.

Прекрасная машинка юркая маленька но шумноватая и слабоватый движок (1,3) Очень удобная, вместительный багажник особенно когда сложишь задние седухи. Простая в обслуживании. новые запчасти дорогие. б/у на разборках много. В общем машинкой доволен. Настоятельно рекомендую. Если кто сомневается покупать япошку б/у маленькую или Жигули или Таврию новые рекомендую япошку не прогадаете.

Машину взяли 3 года назад и до сих пор ни разу не пожалели.Это первая приличная иномарка в семье,поэтому от многих «жигулЈвских» привычек избавлялись уже по ходу эксплуатации.

Машину эксплуатируем не каждый день,но,учитывая,что нас трое,и в т.ч. одна женщина,то японским инженерам надо ставить памятник.

Нареканий нет ни у кого!

Двигатель 1.6 разрабатывался еще для Блюберда,и,насколько я знаю,есть много машин с этом двиглом,у которых первая капиталка делалась после 600 т. км.А у нас 158-далеко ещЈ.Когда брали машину,поменяли для самоуспокоения масло,фильтры,колодки,кое-какую мелочь по ходовой. и всЈ.Отказов было 2,и оба-из-за щЈток генератора:медно-графитовые бруски пропилили глубокую(ок. 1 мм)борозду,и новые щетки просто обламывало.Пока ездим на неродных графитовых,в ближайшее время проблему будем решать(ок. 20 у.е.).А в остальном-супер!Двигатель крутит-будь здоров,коробка(механика)работает,тормоза(все дисковые)тормозят,ABS трещит. «Потеет» бачок гидроусилителя,но при этом уровень не падает-декстрон ни разу не доливали.Масло льем Mannol 10w40,полусинтетику-двигатель не жалуется.Ездим по любым дорогам,на любой скорости(паспортные 180-ДАЛЕКО не предел),и ходовая выносит это всЈ со стоическим спокойствием.Кузов-достаточно жЈсткий,коррозии нет(как и антикора),а мышино-серый цвет мало привлекает угонщиков и кидал.Тормоза,вопреки немецким каталогам,работают намного лучше,чем у «гольфа»,багажник большой и удобный-да и вообще машина сильная.Главных минусов 2:малый клиренс(в ралли лучше не участвовать) и шум от колЈсных арок(на асфальте со 130 км/ч).И ещЈ одна мелочь:в последнее время стал медленно(меньше,чем угар на Жигулях и Фордах),но уверенно падать уровень масла в движке. Причина обнаружилась быстро:течь(если это можно так назвать)сальника правой полуоси.Устранять будем тогда же,когда и дефект генератора.

Машиной довольны и плановая замена ей в семейном автопарке предстоит нескоро.

Ниссан Санни,седан, у меня уже год. До того был тоже Ниссан Санни, только с кузовом универсал, так что кое-что могу судить об этой машине.Единственное, на что могу пожаловаться -это будущее ржавение лонжеронов и порогов, как это уже было в предыдущей машине.Ходовка в меру жесткая.дорогу держит отлично, 170 ехал даже по нашей дороге без проблем.Почему то не выдерживают шаровые опоры(правда, по очень плохим дорогам и если они не оригинальные, Ниссановские.Оригинальные ходят хорошо)Двигатель очень динамичный, хоть и 1,4 куба.Хочет, правда,хорошего бензуса.Очень нравится то , что в нем нет приводного ремня, и можно быть относительно спокойным , что не погнет клапана.Салон лично мне подошел бы побольше, так как у меня рост 1,82. Багажник вполне достаточный. Но, вспоминая Тойоту-короллу, которая у меня была с кузовом лифтбек, жалею, что этот Ниссан не имеет такого. Снаружи была вроде небольшая, а при откидывании задних сидений помещался трехкамерный холодильник! Тойота по-моему лучше в этом плане и в отношении долговечности кузова. В остальном Ниссан не хуже, а может, и лучше. По двиглу точно., или может у меня такая Тойота была.Первый Ниссан был дизельный, говорят, они ненадежные, а по моему все зависит от хозяина. Дизель не любит большой скорости, и не надо на нем давить. А так по мощи он супер, грузи че хочешь. Сейчас машину хочу продать и опять купить с кузовом универсал, для семьи это по моему, лучше.

Машину купил три года назад, убитую совершенно, лобовое все битое, ржавчина взяла пороги, покраска царапаная, масло черное сальники все бегут, все заменил,

сделал ляльку, в дороге никогда не подводит, даже сломаная едет до дому.

На спидометре 270 тисяч без кап ремонта, начала подъедать масла, но у них можно поменять только кольца и ездить дальше, при объеме 1600 разгоняется по трассе быстро до 130 и идет без напряга, работяга, каробка автомати кондиционер просто супер работают безотказо, вобщем одна проблема дорогие запчасти но сейчас их стало больше и можно достать.

Рекомендуем к прочтению

Двигатели Ниссан Санни: технические характеристики, надежность

Nissan Sunny – одна из старейших моделей данной марки, которая производилась с 1966 года по 2006, после чего осталась версия с другим названием для разных рынков продаж. Tiida, Latio, Versa,Almera, Scala –все это названия потомков Nissan Sunny после 2006 года на рынках России, Европы, Китая и Америки.

Впервые сошедший с конвейера Datsun Sunny в 1966 году был очень похож на европейские легковые автомобили, как то Fiat 1300 и еще более знакомый нам его младшие братья – Лада 2101, Dacia 1300. Отличия в дизайне конечно были: японский вариант был в кузове купе, зеркала заднего вида располагались на моторном отсеке.

Первый же двигатель мало отличался от собратьев из других стран и представлял собой обычную рядную бензиновую «четверку», выдающую порядка 60 л.с. при 4000-5000 об/мин. B10 производился с 1966 по 1969 год и помимо купе и 2-хдверного седана имел кузов универсал и полноразмерный седан.

B110 стал продолжением, которое получило обновленный кузов и два новых двигателя, причем характеристики которых уже превосходили предшественника. Второе поколение в других странах получило распространенное наименование Datsun 1200, помимо обычных версий имело также премиумный GX Grand Luxury с двухкарбюраторным двигателем. Основными же ДВС были 1.2 A12 и 1.4 L14 – несколько разные двигатели, производившиеся для внутренних продаж в Японии и для экспорта соответственно.

Оба они четырехцилиндровые рядные карбюраторные и работают на бензине, но по характеристикам кроме объема есть разница еще и в мощности. A12 выдавал 70 л.с. и 95 Н*м. L14 имел порядка 80 л.с.

Третье поколение B210 (1973-1977)

Данная серия авто появилась в  год, который запомнился нефтяным кризисом, когда потребовались удобные авто с низким потреблением бензина. В США продажи были весьма высоки, а также в Австралии и Новой Зеландии. Двигатели, с которыми авто поставлялись на рынки, были потомками недавних предшественников, а именно A12, A13, A14, L14, L16 и L16T – первые три предназначались для внутреннего японского рынка, а серия L –для экспорта.

А13 обладал объемом 1288 куб. см и мощностью 75 л.с. Отличительной его чертой являлась удлиненная поршневая группа на 15 мм (0.59 дюйма)и система EGR, которую так не любят многие в наши дни. А14 представлял собой тот же А13, но чуть больше (1397 куб. см) и мощностью от 50 до 85 л.с. Именно на базе А14 был сделан премиумный двигатель с двумя карбюраторами для GX.

Серия L как экспортная имела незначительные отличия, кроме объемных характеристик. L14 на третьем поколении не изменился, а его потомки в виде L16 и L16T несколько преобразились. У первого мощность была 96 л.с., а коробка передач в комплекте хоть и имела четыре передачи (передние 3 и задняя 1), но на 3-й включался механизм изменения угла опережения зажигания. L16T отличался двумя карбюраторами, плоскими головками поршней и немного другой головкой блока. Мощность его составляла 109 л.с.

Четвертое поколение B310 (1977-1981)

На этом этапе развития модели произошли первые интересные изменения дизайна, придавшие автомобилю европейский вид.   Datsun 120Y Sunny – одно из наиболее известных названий этой линейки. Что же касается двигателей Санни четвертого поколения – это все те же А12,13,14,15, но также появился А12А. Что касается А15, то он несколько больше прочих в своей линейке и имеет вариацию А15Е, оснащенную инжектором. При мощности 80 л.с. расход составлял 5.7 л на 100 км. А12А – это А12 с увеличенным на 2 мм диаметром цилиндров (75 мм против 73мм), а также переделанным механизмом клапанов и шатуном. Эти доработки позволили получить 68 л.с. при 6000 об/мин – весьма большое количество оборотов для двигателей того времени.

Пятое поколение B11 (1981-1985)

При производстве пятого поколения Ниссан Санни были использованы новые двигатели серии Е. Серия Е начала свою историю в середине 1960-х и устанавливались эти двигатели на модели Bluebird, Truck 222, Fairlady и т.д. E13 – 58-сильный рядный двигатель, особенно ничем не примечательный. Из отличий от серии А – это чуть меньший диаметр цилиндров. Е15 – двигатель немного большего объема, но вот его второе воплощение – Е15ЕТ куда интереснее. Это инжекторный бензиновый рядник с турбонаддувом. К слову, турбированная модель была сконструирована в 1987 году и продавался  с разными машинами в Японии, Океании и США. Мощность составляет 113 л.с. при объеме 1.5 литра.

Помимо бензиновых на пятое поколение Санни установили впервые дизель. CD17 diesel – рядный четырехцилиндровый дизельный ДВС. На B11 устанавливался ранний из трех разновидностей CD17, обладавший 58 л.с. при 5000 об/мин и 104 Н*м при 2800 об/мин. Ранняя версия на Ниссан Санни устанавливалась до 1985 года, впоследствии поздний можно было встретить на B12 и B13 до 1995 года, а на Nissan AD Y10 до 1998 года.

Шестое поколение B12 (1985 – 1990)

Поколение B12 помимо ставших классическими ДВС серии Е (13S, 15S/E, 15ET), также CD17 diesel, получило GA 15S/E, CA16DE (CA18DE). GA15 – это двигатели новой в то время серии, производившиеся с рабочим объемом от 1.3  до 1.6 л, а также с 12 и 16 клапанами. Также на них устанавливались системы моновпрыска и распределенного впрыска топлива. Конкретно GA15S и GA15E отличаются друг от друга типом формирования смеси: у первого (S) карбюратор, у второго (E) – распределенный впрыск. Соответственно силовые характеристики этих ДВС 85 и 97 л.с., а крутящий момент – 123 и 126 Н*м.  Количество клапанов – 12.

CA16DE – несколько более мощный (122 л.с. на 6400 об/мин) и оборотистый двигатель, чем GA. 16-клапанный механизм с двумя распределительными валами и распределенным впрыском позволили добиться более высоких характеристик. Этот ДВС был создан уже для переднеприводного автомобиля. Интересным дополнением к названным характеристикам была еще система NICS (Система контроля впуска Ниссан) – на оборотах 3900 об/мин открываются вторичные порты для впуска потока воздуха посредством специального двустворчатого клапана в каждом цилиндре.

CA18DE – это родной брат предыдущего ДВС, который за счет большего рабочего объема выдавал немного больше мощности при тех же оборотах – 139 л.с. и 159 Н*м крутящего момента при 5200 об/мин.  Весьма мощный двигатель для своего времени и объема. Высокие обороты неизбежны для таких объемов у бензиновых двигателей, однако, за счет использования в качестве материала ла для блока цилиндров литой стали обеспечен более высокий уровень износостойкости, чем у чугунных корпусов.

Кроме классического Е16 устанавливались еще Е16S/i. Разница в наличии карбюратора (S) и впрыска на дроссельную заслонку (i).

Седьмое поколение B13 (1990-1993)

Данная серия, выпускавшаяся всего три года, имела три двигателя объемом 1.4, 1.6 и 2.0 л.

Двухлитровый SR20DE использовался при производстве более пятнадцати моделей Ниссан. Впервые выпущен в 1989 году, он имел характеристики: 130-169 л.с. при 6400 об/мин и 178 Н*м при 4800 об/мин. В маркировке указаны основные технические свойства: 2.0 литра, два распределительных вал, электронная система управления впрыском.

GA16DE – двигатель из семейства GA, производившийся с 1990 по 1999 год. Он также оснащен двумя распредвалами (DOHC), для Североамериканского рынка оснащался системой NVCS. Его мощность составляла от 102 л.с. при 4000 об\мин. До 115 на 6000 об/мин. Такой же, но с впрыском на дроссельную заслонку – GA16i – устанавливался на Nissan Pulsar с 1989 по 1990 гг. Вариант GA16DS представлял собой DOHC, оснащенный также катализатором и электронно управляемым карбюратором.

Девятое поколение B15 (1998-2006)

Восьмое поколение B14 также использовало GA16DE и SR20DE, как и прочие многочисленные вариации модели Sunnyпо всему миру. В девятом же применены еще два новых для этой модели двигателя: QG18DE и QR25DE, которые шли наряду с уже известным SR20DE, который оказался достаточно мощным для своих размеров.

QG18DE был разработан компанией Aichi Machine Industry специально для Nissan. 1.8 л, 115 л.с. при 6000 об/мин – практически обычные характеристики для двигателей легковых авто того времени в Японии. Электронная система впрыска топлива и различные системы контроля выбросов – основные технические доработки.

QR25DE – более крупный 2.5 литровый двигатель, получивший конструктивные обновления, соответствующие своему времени: шатуны из литой стали, стальную цепь ГРМ, балансировочные валы, алюминиевый впускной коллектор. Мощность составила у него 175 л.с. при все тех же 6000 об/мин.

Многие двигатели производились и устанавливались на многочисленные экспортные модели, прототипом которых является именно Nissan (Datsun) Sunny, поэтому встретить перечисленные двигатели можно в огромном количестве машин.

Все двигатели Nissan Sunny

Двигатель	Мощность/обороты	Крутящий момент/обороты	Годы установки на Nissan Sunny
1.2 A12 l4	70/6000	95/3000	1969-1981
1.3 A13 l4	75/6000	***	1974(tall) 1980-1982 (short)
1.2 А12А l4	68/6000	***	1977-1980
1.5 А15Е l4	80/6000	***	1974-2009 (на отдельных моделях)
1.4 L14 l4	77/5400	***	1971-1976
1.4 A14 l4	85/5400	***	1975-1982
1.6 L16 l4	96/5400	***	1967-1971
1.6 L16T l4	109/6000	***	1968-1972
1.7 CD17 (diesel)	58-53/5000	104/2800	1982-1995
1.0 E10 l4	48/***	***	1981-1985
1.3 E13 l4	58/5000	***	1982-1990
1.5 E15 l4	72/5400	***	1981-1985
1.5 E15E l4	92/6000	***	1981-1985
1.5 E15ET l4	92/6000	***	1981-1985
1.3 E13S l4	66/5000	***	1981-1985
1.6 Е16S/I l4	96/6000	***	1981-1985
1.6 E16i l4	71/5000	***	1981-1985
1.6 CA16DE l4	122/6400	137/5200	1987-1989
1.8 CA18DE l4	129/6400	159/5200	1987-1989
1.6 GA16DS l4	89-95/6000	146/4000	1990-1993
1.6 GA16DE l4	110/6000	146/4000	1990-1993
2.0 SR20DE l4	140-169/6400	132/4800	1990-2006
1.8 QG18DE l4	115/6000	165/2800	1998-2006
2.5 QR25DE l4	165-175/6000	237/4000	1998-2006

1991 Nissan Sunny III Wagon (Y10) 2.0 D (75 лс)

Технические характеристики Nissan Sunny III Wagon (Y10) 2.0 D (75 лс) 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000

Базовая информация
Марка	Nissan
Модель	Sunny
Поколения	Sunny III Wagon (Y10)
Модификация (двигатель)	2.0 D (75 лс)
Начало выпуска	1991 г
Оконч. выпуска	2000 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Универсал
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива Смешанный цикл	6 л/100 км 39.2 US mpg 47.08 UK mpg
Топливо	Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч	15.9 сек
Время разгона 0 — 62 mph	15.9 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	15.1 сек
Максимальная скорость	154 км/ч 95.69 mph
Соотношение мощность/вес	15.1 кг/лс
Двигатель
Мощность	75 лс @ 4800 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	38 лс/л
Крутящий момент	132 Нм @ 2800 об./мин. 97.36 lb.-ft. @ 2800 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя	1974 см3120.46 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	84.5 мм 3.33 in.
Ход поршня	88 мм 3.46 in.
Степень сжатия	22.2
Количество клапанов на цилиндр	2
Система питания	Дизель
Газораспределительный механизм	OHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1134 кг 2500.04 lbs.
Допустимая полная масса	1620 кг 3571.49 lbs.
Максимальная грузоподъемность	486 кг 1071.45 lbs.
Объем багажника минимальный	460 л 16.24 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1600 л 56.5 cu. ft.
Объем топливного бака	50 л 13.21 US gal | 11 UK gal
Габариты
Длина	4175 мм 164.37 in.
Ширина	1665 мм 65.55 in.
Высота	1520 мм 59.84 in.
Колесная база	2400 мм 94.49 in.
Колея передняя	1445 мм 56.89 in.
Колея задняя	1445 мм 56.89 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Привод	Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	5
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Амортизационная стойка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Гидроусилитель
Размер шин	175/70 R13

Nissan Sunny (1990-1995)

Nissan Sunny zadebiutował na początku 1990 r. W ciągu roku zaprezentowana została pełna gama nadwozi (хэтчбек 3- и 5-drzwiowy, седан, комби). Pod osobną nazwa 100 NX produkowany był take model coupe.

Kabina auta jest poprawna, choć w tym segmencie nie należy oczekiwać zbyt wielkiej przestronności. Oczywiście z przodu jest sporo miejsca, fotele trzymaj dobrze. Z tyłu już ciaśniej (krótkie siedziska). Ergonomicznie rozplanowany jest także kokpit, choć tworzywa wykończeniowe repzentują średnią klasę (są twarde).Za to spasowano je bardzo dobrze. W samochodzie, nawet po latach, nic nie trzeszczy i nie piszczy.

Bagażniki Nissana, w zależności od rodzaju nadwozia, maj od 330 l w coupe do 460 w kombi.

Zawieszenie Sunny to: z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu w pełni niezależny układ z kolumnami opartymi o podwójne wahacze poprzeczne. Jest to korzystne wyważenie pomiędzy komfortem a jakością prowadzenia.

Сильники

Jednostki napędowe Nissana Sunny są trwałe i wytrzymałe.Najpopularniejszym silnikiem jest 1,4 l o mocy 75 lub 87 KM. Ten słabszy pochodzi z wersji gaźnikowej produkowanej do 1993 r. Późniejsze mają wtrysk paliwa. Osiągi obu wersji są przyzwoite, zużycie paliwa jest zadowalające. Kolejny silnik ma pojemność 1,6 l, a w zależności od daty produkcji moc 90 lub 102 KM. Jest on w zasadzie rozwinięciem poprzedniego i oczywiście zapewnia lepsze osiągi przy niewielkim wzroście zużycia paliwa.

143-konny silnik o pojemności 2,0 l montowany był wersji GTi.Ma on dobre osiągi i jak poprzednie jednostki także jest bezawaryjny.

Najmocniejszy silnik benzynowy, również o pojemności dwóch litrów, ma moc 223 KM i jest prawie nieosiągalny na naszym rynku. W swoim czasie dzięki niemu Nissan odnosił sukcesy w rajdach.

W ofercie znalazł się także jeden diesel — adresowany do kierowców oszczędnych i nie spieszących się. Dwulitrowa jednostka wolnossąca (z wtryskiem do komory wirowej za pomocą pompy rozdzielaczowej) ma moc 75 KM, jest ospała, ale zużywa niewiele oleju napędowego.Do tego jest niezawodna z przebiegami do 300 tys. км.

Użytkownicy miewają niewielkie problemy z silnikami gaźnikowymi. Układ zasilania podatny jest na rozregulowywanie, mogą też się pojawiać kłopoty z automatycznym układem rozruchowym.

Eksploatacja

Spokojna i nie wyróżniająca się sylwetka z początku lat dziewięćdziesiątych okazała się sukcesem Nissana Sunny także obecnie. Kupując samochód, nie mamy wrażenia posiadania pojazdu zabytkowego o opatrzonej linii.

На liście uwag występujących usterek шуткой podatność układu elektrycznego на wilgoć (przewody zapłonowe wysokiego napięcia), awarie SILNIKA wentylatora chłodnicy, alternatora, nieszczelności POMPY wodnej, zapiekanie się zacisków układu hamulcowego (Modele г początku Produkcji), defekty skrzyni BIEGÓW (проблемы- г 5 biegiem ). Солнечная ма добре zabezpieczenie antykorozyjne. Ogniska rdzy mog jednak pojawiać się na stykach progów i tylnych błotników, obsad kolumn resorujących i klapie baganika.

Nissan Sunny (występuje także pod nazwą Pulsar) до dobra inwestycja w tani i generalnie niezawodny samochód. Pomimo szerokiej oferty (w tamtych latach) producenta, na naszym rynku nie ma dużego wyboru. Większość aut ma też ubogie wyposażenie standardowe: w niektórych wersjach brakuje obrotomierza, wspomagania kierownicy, elektrycznie otwieranych okien. Трудный транспортный комбайн 4×4, wersję GTi czy coupé 100 NX. Ta usportowiona odmiana Sunny, z dość miłą dla oka linią nadwozia, może być atrakcyjną propozycją dla młodych osób pragnących mieć dynamiczny pojazd z dobrymi osiągami.Część samochodów oferowanych na giełdach i w komisach ma zamontowaną instalację gazową, z którą dobrze współpracują silniki.

Вади:

— mało miejsca z tyłu

— ubogie wyposażenie seryjne

— drogie oryginalne części zamienne

Залы:

— solidne wykonanie

— Доброе забегание антикорозийне

— trwałe silniki

Historia modelu

1990 г. — премьера новой модели Sunny w styczniu; pełna gama nadwozi

1991 — pojawia się модель GTi-R

1993 — моделин подтяжка лица niewielki (г.in. modernizacja silników)

1995 — prezentacja następcy Sunny — Альмери

1996 — модель продукта 100 NX

Orientacyjne ceny wywoławcze (w tys. Zł) *

	1991	1992	1993	1994	1995
1.4	3,8-6,9	3,8-7,0	5,0-7,0	5,2-9,8	6,3-10,2
1,6	3,9-5,9	4,2-6,5	4,4-8,0	4,4-8,9	8,8-9,9
2.0i	–	5,5-6,5	5,6-7,1	–	–
2.0D	3,8-6,9	3,8-7,5	4,3-7,4	5,0-10,5	4,7-11,5

* na podstawie ofert internetowych, bez wersji nadwozia.

Wybrane dane techniczne *

Сельник	1,4 16 В	1,6 16 В	2,0 ​​и	2.0 GTi-R	2,0 ​​Д
Pojemność skokowa (см³)	1392	1597	1998	1998	1973
Moc (км / об./ мин.)	87/6000	102/6000	143/6400	220/6400	75/4800
Макс. Мама. обр. (Нм / об. / Мин.)	116/4000	136/4000	178/4800	267/4800	132/2800
Prędkość maks.км / ч)	170	180	210	223	154
Przyspieszenie 0-100 км	12,5	10,7	8,2	6,4	15,4
Zużycie paliwa: wg EU (л / 100 км)	5 / 6,4 / 8,2	5,4 / 7,2 / 8,6	6,5 / 8,1 / 11,3	8,1 / 10,6 / 13,2	4,5 / 6,3 / 6,9
Opony	155 SR13	175/70 SR13	185/60 HR14	195/55 VR14	175/70 SR13
Збёрник палива (l)	50
Objętość bagażnika (дм³)	430/1290
Rozstaw osi (см)	243
Rozstaw kół przód / tył (см)	144,4 / 143
rednica zawracania (м)	10,1
Wymiary: dł./szer./wys. (см)	414,5 / 167 / 139,5
Masa własna (кг)	1010	1000	1090	1190	1090

* датский производитель с 1994р. модель хэтчбек 5-drzwiowy

Nissan Sunny | Nissan Sunny Цена | Обзор | Пробег

Новое поколение Nissan Sunny запущено в Индии

18 января 2017 г .: Японский автопроизводитель Nissan представил обновленную версию седана Sunny на индийском авторынке по существующей цене рупий.7,91 лакха (франко-цена автосалона, Нью-Дели). Продолжая ту же конфигурацию двигателя: 1,5-литровый бензиновый HR15 и 1,4-литровый дизельный двигатель k9k, новый Nissan получил обширные косметические обновления внутри кабины, за которыми последовали незначительные изменения во внешнем виде спереди.

Nissan Sunny Обзор эксперта

В наши дни толпа седанов в деревне увеличивается день ото дня. Меньше седанов, которые предлагают свою собственную уникальность, в то время как рынок заполнен множеством известных тегов, представляющих один и тот же элемент в другой упаковке.В этих условиях видный японский автогигант Nissan, на котором преуспел хэтчбек Nissan Micra, вторгается в сегмент индийских седанов среднего размера с Nissan Sunny. Седан предлагает честное соотношение цены и качества; Иногда кажется, что цена занижена, с его заманчивыми внутренними функциями и внушительными габаритами.

Сияющий яркий седан Nissan Sunny хорошо связан с большинством аспектов роскоши, существующих в настоящее время, загруженный и хорошо собранный; Седан — классический образец безупречной отделки и мастерства наизнанку.Седан — это воплощение внутреннего «я», которое придает ему особый характер. Большой и мускулистый фасад вместе с изысканно отделанной задней частью представляет собой своего рода «мужественный», но элегантный вид Санни по сравнению с другими седанами в этой категории. В движении и в неподвижном состоянии он временами напоминает изящное «купе» с аккуратно одетой стойкой «С» в задней части.

Принимая во внимание, что это великолепно выглядящие, чрезвычайно просторные интерьеры и превосходная отделка от кутюр делают это совершенно новым горизонтом для наблюдения.«CAAAR» соответствует «броскому ярлыку», предоставив более чем достаточно места для ног и головы. С удобными сиденьями вместе с другими удобными и удобными функциями под рукой каждый обязательно будет задействован на протяжении всего путешествия. В седане присутствуют соответствующие функции активной и пассивной безопасности, обеспечивающие максимальную безопасность пассажиров во время движения.

Nissan Sunny вышел на рынок, конкурируя с некоторыми конкурентами, такими как Toyota Etios, Maruti SX4, Volkswagen Vento и Honda City.Здесь сравнение с такими, как Toyota Etios и Maruti SX4, не будет оправданным, поскольку они намного опережают их по большинству характеристик, оставив Honda City и Volkswagen Vento в качестве «настоящих» соперников.

Недавно добавленная дизельная версия спортивной силовой передачи K9K с системой Common Rail 1,5 литра Nissan Sunny, которая, как утверждается, является более мощной и экономичной среди ее конкурентов. В то время как бензиновый силовой агрегат с одинаковым рабочим объемом обеспечивает оптимальные характеристики по всем параметрам. Двойной выбор мощных двигателей Nissan Sunny делает его мастером как по производительности, так и по эффективности.Более того, продажи коснутся новинки после запуска ожидаемой автоматической коробки передач (АТ). Факт ценообразования является чрезвычайно прибыльным, так как то же самое можно почувствовать по его растущим продажам месяц за месяцем с момента его запуска, что создает новые собственные ориентиры.

Прямой конкурент Nissan Sunny

Nissan Sunny ; Самый продаваемый седан японского автопроизводителя бросит вызов любимому продукту Tata Motors — Tata Manza. Если быть нейтральным, оба автомобильных гиганта приложили много усилий для создания этих автомобилей.С одной стороны, это первый седан от Nissan, в то время как Tata делает ставку на высококлассный седан. В общем внешнем виде Sunny выделяется своим «купе-подобным» стилем сзади и отличительной передней частью по сравнению с немного скучной передней частью Manza.

А теперь самое серьезное — интерьер выдержан в сдержанных тонах и имеет потрясающую текстурную отделку, а также приличное использование качественного пластика в других частях салона, это не то же самое с Manza, однако уровень отделки в седане Tata заслуживает похвалы.Двигатель работает лучше и маневреннее по сравнению с Manza, с соответствующими показателями мощности и крутящего момента. USP акров пространства для коленей и ног соответствует Санни и намного превосходит Манзу. Помимо заднего помещения, у Санни также есть больший багажник в сегменте — 490 литров, что на 30 литров больше в Манзе.

Nissan Sunny Пробег и топливная экономичность

Nissan Sunny изначально выпускался с выбором бензинового двигателя, но через несколько месяцев после выпуска к нему была добавлена ​​и дизельная версия.Бензиновый силовой агрегат объемом 1,5 л привлекающего внимание седана обеспечивает приличный пробег — около 13 км / ч в городе и около 16,9 км / ч на шоссе. Двигатель идет в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Электронная система впрыска топлива в двигателе также помогает каждый раз обеспечивать непревзойденный пробег и эффективность.

Дизельный двигатель K9K объемом 1461 куб. См обеспечивает замечательную экономию топлива — 17,5 км / ч в городских условиях, а также сертифицированный ARAI пробег 21.6 кмпл по ровной трассе. В этом дизельном двигателе объемом 1,5 л с одним верхним распределительным валом (SOHC) и 8 клапанами имеется топливная система Common Rail, которая обеспечивает больший пробег при любых обстоятельствах. Есть 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая сочетается с ведущим в своем классе дизельным двигателем.

Модели	Пробег (город)	Пробег (шоссе)
Nissan Sunny Petrol Models	13 км / ч	16.9 Кмпл
Nissan Sunny бензин АКПП	15,5 кмпл	17,97 кмпл
Nissan Sunny Diesel модели	17,5 км	21,6 км

Nissan Sunny Варианты и особенности

Японский автопроизводитель в очередной раз произвел фурор на рынке своим новым брендом Nissan Sunny , который недавно появился на рынке. Совершенно новый Nissan Sunny доступен в нескольких вариантах с различными характеристиками.Седан был загружен основными и расширенными функциями, которые сегодня актуальны на индийском рынке. Бензиновая версия модели Nissan Sunny имеет три варианта, а именно XE, XL, XV, все с одинаковыми характеристиками двигателя и вариантом бензинового топлива. Цена седана колеблется от примерно рупий. От 6 до 8 лакхов соответственно вариантам. Дизельная версия Санни поставляется с двумя комплектациями, такими как XL и XV, и по конкурентоспособной цене.

Как видно из названия, седан предлагает роскошные черты со всей элегантностью и комфортом, которые можно ожидать от японского блеска.Некоторые вводные сведения о седане включают в себя бамперы в цвет кузова, тахометр, легкосплавные диски, рулевой механизм с усилителем и наклоном, передние дисковые и задние барабанные тормоза, 2 подушки безопасности, датчики парковки, противотуманные фары, ABS-EBD и BA и т. Д. С предполагаемыми характеристиками и громкие характеристики, совершенно очевидно, что от нового Sunny определенно ожидается, что автомобиль определенно вызовет жесткую конкуренцию со своими конкурентами в этом сегменте.

Ниже приводится подробное описание характеристик и особенностей Nissan Sunny применительно к различным вариантам автомобиля.

Nissan Sunny Petrol Варианты	Особенности
Nissan Sunny XE	Снаружи базовый вариант украшен антенной на крыше, бампером в цвет кузова и тонированными стеклами, а черная тема внутри имеет элемент приводного компьютера, тахометр и регулируемое рулевое колесо для лучшего контроля. Среди других функций — электроусилитель руля, а также аспекты безопасности, такие как ABS с EBD и Brake Assist (BA), а также боковая подушка безопасности водителя, предупреждение об открытии двери и иммобилайзер двигателя.
Nissan Sunny XL	Помимо базовых функций, другие включают в себя регулируемые по углу наклона элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, а также задний комфортный вентилятор и окна с функцией защиты от защемления. В то время как дистанционный вход без ключа и полные колпаки колес вместе с обогревателем заднего стекла и встроенным аудиоплеером с 4 динамиками с поддержкой Aux-in. Автоматический элемент кондиционирования воздуха сочетается с функциями безопасности, такими как противоугонное устройство с сигнализацией от кражи и автоматическая блокировка дверей с датчиком скорости, чтобы обеспечить максимальную безопасность для пассажиров.
Nissan Sunny XL Автомат	Это вариант системы автоматической трансмиссии, который оснащен бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Он загружен схожими функциями варианта XL.
Nissan Sunny Diesel Варианты	Особенности
Nissan Sunny Diesel XE	Внешний вид базового варианта дизельной модели украшен антенной на крыше, бампером в цвет кузова и тонированными стеклами, в то время как черная тема внутри имеет элемент приводного компьютера, тахометр и регулируемое рулевое колесо для лучшего контроля.Среди других функций — электроусилитель руля, а также аспекты безопасности, такие как ABS с EBD и Brake Assist (BA), а также боковая подушка безопасности водителя, предупреждение об открытии двери и иммобилайзер двигателя.
Nissan Sunny Дизель XL	Эта дизельная комплектация среднего начального уровня оснащена теми же характеристиками, что и бензиновая модель XL, с бамперами в цвет кузова и хромированной передней решеткой радиатора, а также полными колесными колпаками. Остальные элементы — регулируемые передние и задние регулируемые подголовники, есть подлокотник с удобной подстаканницей, остальное остается таким же, как у бензиновой версии.
Nissan Sunny Дизель XV	Эксклюзивная модель Sunny предлагает некоторые функции премиум-класса, такие как хромированные внутренние ручки дверей и индикация наружной температуры. Наряду с функциями безопасности, такими как двойные подушки безопасности SRS для водителя и переднего пассажира, которые сочетаются с ABS и EBD с технологией Brake Assist. В то время как остальные функции в чем-то такие же, как в среднем и базовом вариантах Nissan Sunny.
Nissan Sunny Diesel XV Кожа	Он оснащен кожаной обивкой, кожаными сиденьями и кожаным рулевым колесом.
Nissan Sunny Diesel XV Безопасность	Он был оснащен боковыми подушками безопасности водителя и пассажира.

Nissan Sunny Цвета

Одной из причин постоянного увеличения продаж Nissan Sunny с момента его запуска была доступность некоторых действительно очаровательных оттенков, перед которыми невозможно устоять. 6 цветов Nissan Sunny включают жемчужно-белый, ночной оттенок, серебристый, бронзово-серый, темно-серый и черный оникс.

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше фотографий Nissan Sunny

Nissan Sunny Двигатель, мощность и характеристики

Седан Nissan Sunny премиум-класса также имеет сердце, ориентированное на производительность, которое представляет собой отличную демонстрацию мощных фигур в моторном отсеке. Чтобы догнать жесткую конкуренцию в своем сегменте, двигатель Nissan Sunny предлагается на выбор бензинового и дизельного топлива. Бензиновый двигатель — 1.Силовая передача 5L на базе 16-клапанной платформы DOHC (Dual Overhead Camshaft) с 4-цилиндровым двигателем. Силовая передача способна развивать общую максимальную мощность 99 л.с. при скорости 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 134 Нм при 4000 об / мин. в минуту. Этот двигатель хорошо поддерживается 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и имеет общий рабочий объем около 1498 куб. См. Бензиновая модель седана также предлагалась с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT).

1,5-литровый, 1461-кубовый, 4-цилиндровый дизельный силовой агрегат K9K Nissan Sunny с SOHC (одинарным верхним распределительным валом) с 8-клапанным механизмом способен развивать максимальную мощность 86 л.с. при 3750 об / мин вместе с максимальным крутящим моментом 200 Нм. при 2000 об. / мин.Этот мощный дизельный двигатель работает в паре с той же пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что и бензиновый вариант седана Nissan Sunny . Система подачи топлива в двигатель типа «Common Rail» по сравнению с «Электронным впрыском топлива» бензинового двигателя.

Кроме того, есть вероятность, что в ближайшее время к нему подключится автоматическая коробка передач (AT). Первоначально ожидается, что механизм AT будет доступен только для седана с бензиновым двигателем Nissan Sunny, и, если Nissan проявит милосердие к своим любителям дизельного топлива, его можно будет добавить и в дизельный двигатель Sunny.

Nissan Sunny Пикап и разгон

Вариант двигателя	Мощность (PS / об / мин)	Крутящий момент (Нм / об / мин)	Время разгона (0-100 км / ч)	Максимальная скорость	Трансмиссия
Бензин Nissan Sunny 1.5L	99/6000	134/4000	13	178	5-ступенчатая МКПП
Nissan Sunny 1.5L Дизель	86/3750	200/2000	15	165	5-ступенчатая механическая

Оба двигателя седана Nissan Sunny демонстрируют замечательные показатели по разгону, а также потрясающие показатели по пробегу и характеристикам. Бензиновый силовой агрегат объемом 1,5 л развивает максимальную мощность около 99 л.с. и чистый крутящий момент 134 Нм. Двигатель позволяет седану преодолевать диапазон скорости от 0 до 100 км / ч за 13 секунд и обеспечивает максимальную скорость 178 км / ч.Двигатель DOHC 16 Valves работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Скромный 1,5-литровый дизельный двигатель в комплектации Nissan Sunny развивает 86 л.с. и 200 Нм, в то время как он ускоряется с места до 100 км / ч всего за 15 секунд, что подходит для любого седана-конкурента с дизельным двигателем в этом сегменте. Между тем, с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач автомобиль развивает максимальную скорость 165 км / ч.

Nissan Sunny Интерьер и особенности

Внутри действительно просторно, ведь в салоне седана-Nissan Sunny видна огромная детская площадка.Цветовая гамма салона — черно-бежевая, наряду с хромированными дверными ручками и отличной тканевой обшивкой дверей. Внутри есть приводной компьютер и тахометр, а также цифровые часы и встроенная аудиосистема с дополнительным входом и 4 динамиками. В передней части есть электроусилитель руля с функцией регулировки наклона, а также встроенные элементы управления музыкой для удобства. Есть удобная функция центрального замка и косметического зеркала для пассажира и водителя вместе с опцией интеллектуального ключа для «кнопочного зажигания».Общая атмосфера седана была хорошо продумана внутри в сочетании с великолепным и великолепным пошивом с удивительным мастерством. Автомобиль представляет собой достойный образец эргономического совершенства, дизайн передней панели приборов и центральной консоли кажется исключительно простым и достойным. Хотя пластика гораздо больше, но в интерьере этого великолепно длинного седана есть своя харизма.

Есть регулируемые передние и задние подголовники, а в заднем ряду есть подлокотник с удобными подстаканниками.Некоторые удачно расположенные функции включают в себя переднюю фару с дистанционным открыванием багажника и розетку для аксессуаров на 12 В для зарядки мобильного телефона на ходу, кроме того, есть переднее окно с функцией автоматического опускания и защиты от защемления вместе с задним комфортным вентилятором. Для лучшего охлаждения Nissan Sunny оснащен автоматическим кондиционером с фильтрами, обеспечивающими пассажирам свежий воздух на каждом этапе поездки. Кроме того, здесь достаточно места для головы, плеч и, конечно же, места для ног, что является одним из преимуществ Санни.Задняя часть седана такая же удобная, как и передняя, ​​но не имеет регулируемых подголовников в младших моделях машины. Ткань, используемая в салоне автомобиля, определенно одна из самых качественных.

Nissan Sunny Внешний вид и особенности

Широкий и превосходный вид Nissan Sunny также имеет увеличенную длину, что делает его уникально привлекательным и очень харизматичным в использовании. Nissan Sunny имеет широкие, смелые и очень необычные передние фары с угловатым дизайном.Решетка радиатора спереди с хромированными вставками по краям приобрела дополнительный блеск благодаря значку Nissan на лицевой стороне седана.

Классифицированное помещение, используемое в качестве изогнутого пространства в переднем капоте, достойно и идеально спроектировано. Nissan Sunny превосходит остальных своим захватывающим внешним видом и удивительным самолетом на крыше седана. Зеленое тонированное стекло в сочетании с антенной спортивного вида, установленной на крыше, гарантирует, что пассажиры смогут наслаждаться непрерывным увлекательным путешествием на ходу.Задняя часть Санни восхитительна и ценит тот факт, что она имеет очень завораживающий вид, который добавляет седану изюминку. Тем не менее, «купе», как и задняя часть Санни, уникальна в своем сегменте наряду с отличной отделкой задней части.

У Nissan Sunny очаровательные задние фонари, которые говорят о восторге и совершенстве одновременно. Лихое мастерство Nissan очень плодотворно с точки зрения блестящего стильного внешнего вида, добавленного к нему с высочайшей значимостью.Бамперы в цвет кузова вместе с хромированными дверными ручками и электрически регулируемыми ORVM привлекают внимание на дорогах. Центральная стойка выполнена в черном цвете, а полные колесные колпаки вместе с легкосплавными дисками создают очень солидную позицию для изысканного седана. Графика и линии кузова седана очень отталкивающие, так как они вызывают восхищение с самых лучших сторон.

Функции безопасности в Nissan Sunny

Nissan Sunny оснащен превосходными механизмами безопасности, которые обещают стать лучшими в своем классе.Легкая ABS (антиблокировочная тормозная система) и превосходное EBD (электронное распределение тормозного усилия) обеспечивают безопасность. В топовой модели есть элемент безопасности в виде подушек безопасности как для водителя, так и для сменного водителя. Система экстренного торможения (BA) обеспечивает полный контроль при торможении на скользкой поверхности. Превосходное качество сборки Sunny не только выглядит прочным, но и чрезвычайно прочным. Основными элементами безопасности являются ремни безопасности ELR и очень эффективная система центрального замка с доступом без ключа.

Управление автомобилем Nissan Sunny

Nissan Sunny — это очаровательная поездка даже в самых суровых условиях благодаря сверхчувствительному электрическому рулевому управлению, которое выделяет его среди остальных представителей этого класса и делает его более легким в управлении и более быстрым в движении. Седан был разработан с превосходной аэродинамикой, чтобы он мог быстро преодолевать воздух и мчаться по дорогам на высоких скоростях. Регулируемые фары седана очень хороши с точки зрения контроля видимости.

Выдающаяся и очень великолепная трансмиссия седана действительно плавная. Нет никаких сомнений в том, что маневренность и маневренность Nissan Sunny является высококлассным, как и любой другой автомобиль этой компании. Бесподобный дизайн Sunny сохранялся довольно долго, что учитывает длинную колесную базу, делающую его таким, каким он должен быть. В целом ходовые качества дизельной версии лучше, чем у бензиновой.

Аксессуары Nissan Sunny

Компания Nissan предлагает множество аксессуаров, которые сделают ваш Nissan Sunny отличным от других.Внешние аксессуары включают стильные колесные колпаки и 14-дюймовые легкосплавные диски. Есть брызговик для защиты от дорожных брызг и мусора, а специально разработанный для Sunny спойлер багажника аэродинамичной формы вместе с задней отделкой багажника создает стильный образ, другие состоят из дверных козырьков и черной ленты на стойках. Внутренние аксессуары включают ручной навес для задней части салона, а также бежевые и серые накладки на ремни безопасности и набор подушек для дополнительного уюта в движении. В комплект входят подушки для шеи для пассажиров переднего ряда, одно- и двухцветные чехлы на руль и кожаные чехлы на сиденья.Некоторые электрические аксессуары состоят из угловых датчиков, которые помогают при парковке вашего Nissan Sunny с числовым индикатором расстояния и звуковым оповещением.

Отчет об испытаниях Nissan Sunny Road

Просторный CAAAR внутри, теперь ждет настоящих испытаний снаружи. Здесь у нас есть топовая бензиновая модель XL Nissan Sunny , которая может похвастаться силовой передачей 1,5 л и выдает максимальную мощность 99 л.с. и 134 Нм абсолютного крутящего момента. Во время дорожных испытаний мы поняли, что этот двигатель не только способен добавить азарта вашему вождению, но также удивительно ровный и плавный.Бодрость в городских поездках усиливается с помощью рулевого колеса, оснащенного системой EPS, что делает его легче и позволяет легко маневрировать в узких местах и ​​с легкостью срезать повороты. Хотя мы заметили, что этот атрибут, кажется, теряется, когда дело доходит до вождения по шоссе, и Nissan Sunny начинает смущать на высоких скоростях, но мы можем игнорировать это, так как в этом сегменте производительность на открытых дорогах не имеет большого значения. Но мы были обмануты, увидев, что он развивает максимальную скорость более 150 км / ч; Однако на этой скорости мы достаточно осторожно относились к обгонам.

Уровни NVH (шума, вибрации и жесткости) внутри кабины являются одними из лучших в своем классе, и нам действительно пришлось внимательно слышать шум двигателя, который был минимальным. Опять же, хорошо настроенный двигатель — действительно приятная вещь, но когда дело доходит до 5-ступенчатой ​​механической коробки передач, это на самом деле вас немного разочаровывает, так как нужно было немного усерднее переключать его на предпочтительную передачу. Коробка передач кажется неточной во время тест-драйва, не знаю, была ли это проблема с тестовым автомобилем или стандартная проблема на всех.

К тому же, удобное положение водителя воплощает все достоинства Nissan Sunny и достойный класса двигатель. В отличие от седанов конкурентов, приподнятое сиденье водителя показалось нам довольно удобным, с прекрасным круговым обзором, сопровождаемым легким и точным рулевым колесом. Это доказывает его важность, когда речь идет о бампере и бампере в условиях городского движения. Еще одно преимущество Nissan Sunny — его торможение, которое идеально подходит для городских и открытых дорог, поскольку он останавливается без какого-либо раздражения.Дисковое торможение спереди имеет помощь антиблокировочной тормозной системы с EBD и BA, и самое приятное то, что оно входит в стандартную комплектацию всех вариантов прямо с базы. Наш взгляд на дорожный просвет; выдающийся, будь то сельская дорога или городской асфальт, Nissan Sunny с гордостью преодолевает каждую выбоину, не натыкаясь на землю и никогда не позволяя пассажиру почувствовать то же самое, вежливо настроенная система подвески. Такая легкость чаще встречается в больших седанах; однако эта превосходная поездка была бы невозможна без 15-дюймовых шин топовой модели Nissan Sunny, в то время как версии начального уровня представлены с шинами на дюйм меньше.

Nissan Sunny Заключение

Несомненно, Nissan Sunny приносит довольно неплохие продажи японскому автопроизводителю в Индии, особенно вариант с дизельным двигателем с низким расходом топлива. Но история не продлится долго. Придет сентябрь, и Санни придется столкнуться со своим двоюродным братом под маркой в ​​лице седана Renault Scala. Будет очень интересно наблюдать за этой враждой, поскольку почти одни и те же седаны сталкиваются друг с другом с разными именами, с простыми косметическими изменениями.

Что касается Nissan Sunny, он был создан с особой страстью и интересом, что хорошо видно по стильному внешнему виду седана, однако интерьер мог быть немного лучше. Но это недовольство исчезает, когда видишь цену автомобиля. Обе версии, бензиновая и дизельная, имеют очень хорошую цену по сравнению с текущими предложениями в этом сегменте.

Японский автопроизводитель Nissan Sunny поднял имидж своего бренда в Индии, представив такой фантастический продукт.Принимая во внимание, что в будущем ожидаются более значительные продажи, после того как компания представит версию этого седана AT, которая выйдет на соревнование с New Honda City, которая теперь также поставляется с механизмом AT. В целом Nissan Sunny значительно опережает своих нынешних конкурентов, таких как седан Toyota Etios, Maruti Swift Dzire и Ford Classic.

Nissan Sunny Часто задаваемые вопросы

Q1: Каков практический пробег Nissan Sunny Diesel?

Ответ: Практически, пробег Nissan Sunny Diesel составляет около 15-16 км / ч по городу и около 18-19 км / ч по шоссе.Однако в стандартных условиях испытаний пробег ARAI составляет 21,6 км / ч.

Q2: Есть ли какой-либо вариант Nissan Sunny AT с бензиновым или дизельным двигателем?

Ответ: На данном этапе компания не предлагает Nissan Sunny AT (Автоматическая коробка передач), но есть планы на нее. Возможно, к началу или середине 2013 года мы увидим его в автосалонах Nissan.

Q3: Есть ли в седане Nissan Sunny гидроусилитель руля?

Ответ: Nissan Sunny в двух вариантах, бензиновом и дизельном, имеет более совершенный «электронный» усилитель рулевого управления, обеспечивающий минимальный радиус поворота 5.3 метра.

Q4: Каков объем багажника Nissan Sunny?

Ответ: Багажник Nissan Sunny огромен в своем сегменте, так как его размер составляет 490 литров для вашего багажа.

Q5: Является ли ABS с функциями безопасности EBD и BA стандартной комплектацией седана Nissan Sunny?

Ответ: Верно. ABS (антиблокировочная тормозная система) с EBD (электронное распределение тормозного усилия) и BA (система экстренного торможения) входят в стандартную комплектацию всех вариантов.Кроме того, боковая подушка безопасности водителя и предупреждение об открытой двери вместе с иммобилайзером двигателя также предлагаются в качестве обычных функций безопасности Nissan Sunny.

Nissan Sunny XL Дизель (Дизель) Цена, Характеристики, Характеристики, Пробег, Отзывы

Долгая поездка в Sunny Nissan

Общий рейтинг: 4.25 Отзыв от: Rakesh Thampi, 24 сентября 2018 г.

Всегда использовал этот автомобиль, чтобы поехать из Пуны в Кералу 16 часов за один участок Альпо проехал от Пуны до Катры и обратно непрерывно на протяжении 7000 км. без вопросов Превосходный автомобиль Подробнее »

Suupa Sunny..

Общий рейтинг: 5 Отзыв от: Jeetendra, 24 июля 2018 г.

Во всех смыслах .. ровных или неровных дорог машина сбалансирована и спокойна Подробнее »

Superb Sunny Nissan Diesel

Общая оценка: 5 Отзыв от: Jeetendra Madaan, 23 июля 2018 г.

Одно слово .. Отлично.. Надеюсь, он останется навсегда .. Читать дальше »

NISSAN Sunny XL

Общая оценка: 1 Отзыв от: Мехул Шах, 17 июля 2016 г.

Очень плохое послепродажное обслуживание и накрутка в гарантийный период. Подробнее »

Техническое обслуживание

Общий рейтинг: 3.5 Отзыв от: Дипика Шарма, 7 ноября 2015 г.

Я согласен с Ранвиром, послепродажное обслуживание Nissan в Индии очень плохое.Лучше купить какой-нибудь другой бренд, например Maruti, Honda, Hyundai, Toyota и т. Д. Их послепродажное обслуживание намного лучше, чем у Nissan. Можно снизить его стоимость обслуживания, улучшив послепродажное обслуживание. Не покупайте Ni … Подробнее »

Козырная карта Nissan

Общий рейтинг: 3.5 Отзыв от: Асмит Патил, 16 июля 2015 г.

Меня смущает шум двигателя моего дизельного Nissan Sunny XL.Я пошел в сервисный центр, и мне сказали, что это проблема всех дизельных автомобилей Nissan. Однако пробег хороший, и я время от времени езжу по достопримечательностям вместе со своей семьей. Внешний вид впечатляет … Подробнее »

Великолепный исполнитель

Общий рейтинг: 3 Отзыв от: Рохит Сингх, 01 июля 2015 г.

Это красивый автомобиль с великолепной внутренней отделкой.Двигатель работает плавно, и между моментом разгона автомобиля и нажатием педали акселератора нет задержек. Двигатель кажется недостаточно активным при ускорении, но после того, как вы ускорились, он едет хорошо. Подвеска превосходная, поглощает … Подробнее »

A Fetching Sedan

Общая оценка: 3.75 Отзыв от: Вибхути, 15 июня 2015 г.

Я ехал на Nissan Sunny в варианте XL в течение последнего года, и в этом седане я не сталкивался ни с какими проблемами в отношении мощности двигателя.Уровень шума в моей машине довольно низкий, что делает езду более комфортной. Тем не менее, низкий дорожный просвет оказался большим неприятным … Подробнее »

2010 nissan sunny reviews — Интернет-магазины и обзоры на 2010 nissan sunny на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для Nissan Sunny 2010 года. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший Nissan Sunny 2010 года вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили на AliExpress 2010 nissan sunny.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в nissan sunny 2010 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести nissan sunny 2010 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Nissan Sunny N14 / Y10 / B13 1991-1996 гг. varaosat autot

0 Hammast suojak Sunny-N14 vasen
Sopivuudet:
— N14 / B13 / Y10 91-> 96 vasen / tehostin

Alusta ja ohjaus Hammastangon osat — Hammastangon suojakumit 173342 17-3342

Hammast suojak Sunny-N14 oikea
Sopivuudet:
— N14 / B13 / Y10 91-> 96 oikea / tehostin

Alusta ja ohjaus Hammastangon osat — Hammastangon suojakumit 173343 17-3343

Tuoteryhmään kuuluvat: vakaajan runko- ja päätyhelat, sekä vakaajan yhdystangot (= «коиранлуу»).OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä. Etuvakaajatanko Nissan
Sopivuudet:
— Sunny-N14 / Wagon-Y10 / 100NX-B13 Etuvakaajan yhdystanko

Alusta ja ohjaus Kallistuksenvakaajan osat 181368 18-1368 Туотерхман куулуват: вакааджан рунко-джа паатихелат, сека вакааджан йхдыстангот (= «коиранлуу»).OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

Takavakaaj korihela Sunny-N14
Sopivuudet:
— Sunny-N14 Takavakaajan korihela

Alusta ja ohjaus Kallistuksenvakaajan osat 181996 18–1996 Туотерхман куулуват: вакааджан рунко-джа паатихелат, сека вакааджан йхдыстангот (= «коиранлуу»).OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

Etuvakaajatanko Nissan alkuperäislaatu
Sopivuudet:
— Sunny-N14 / Y10 / 100NX-B13 Etuvakaajan yhdystanko OE-laatuvaihtoehto

Alusta ja ohjaus Kallistuksenvakaajan osat 1835 18-3562 Туотерхман куулуват: вакааджан рунко-джа паатихелат, сека вакааджан йхдыстангот (= «коиранлуу»).OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

Etuvakaaj korihela Sunny-N14
Sopivuudet:
— Sunny-N14 Etuvakaajan korihela

Alusta ja ohjaus Kallistuksenvakaajan osat 181999 18–1999 Туотерхман куулуват: вакааджан рунко-джа паатихелат, сека вакааджан йхдыстангот (= «коиранлуу»).OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

Etuvak yhdystanko Nissan
Sopivuudet:
— Sunny-N14 / Wagon-Y10 / 100NX-B13 Takavakaajan yhdystanko

Alusta ja ohjaus Kallistuksenvakaajan osat 181369 18-1369 Туотерхман куулуват: вакааджан рунко-джа паатихелат, сека вакааджан йхдыстангот (= «коиранлуу»).OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

Tuoteryhmään kuuluvat: vakaajan runko- ja päätyhelat, sekä vakaajan yhdystangot (= «коиранлуу»). OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä. Alapallonivel Sunny / Almera
Sopivuudet:
— Sunny-N14 / Wagon-Y10 / 100NX-B13 Alapallonivel V / O (ei 4WD / Tur

Alusta ja ohjaus Pallonivelet ja olkatapit 171375 17-1375 OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita.Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

Alapallonivel Sunny / Almera alkuperäislaatu
Sopivuudet:
— Sunny-N14 / Y10 / 100NX-B13 Alapallon. V / O (ei 4WD / T) OE-laatu

Alusta ja ohjaus Pallonivelet ja olkatapit 171496 17-1496 OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta.Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

Pyöränlaakerin varatiiviste. Akselitiiviste 56x68x8 / 11,5
Сопивудет:
— N14 / Y10 / B13 Eteen / sis

Alusta ja ohjaus Pyörän laakerit — Pyörän laakerin varatiivisteet 279644 27-9644 Pyöränlaakerin varatiiviste.

Akselitiiviste 56×74,2×10,3
Sopivuudet:
— N14 / Y10 / B13 Eteen / ul

Alusta ja ohjaus Pyörän laakerit — Pyörän laakerin varatiivisteet 279645 27-9645 Pyöränlaakerin varatiiviste.

Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain. Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF: n tai FAG: n valmistamia tuotteita. Etup laakeris SunnyAlmera 91-
Sopivuudet:
— Sunny / 100NX N14 / Y10 / B13 91-> 95 (Kaikki)

Alusta ja ohjaus Pyörän laakerit — Pyörän laakerit — Etupyörän laakerisarjat 211644 21-1644 Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään.Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain. Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF: n tai FAG: n valmistamia tuotteita.

Pyöränlaakerisarja Nissan etu alkuperäislaatu
Sopivuudet:
— Sunny / 100NX N14 / Y10 / B13 91-> 95 (Kaikki) OE-laatu

Alusta ja ohjaus Pyörän laakerit — Pyöränlaakerislaatu 2184 — Pyöränlörn laakeryat 21-3284 Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään.Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain. Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF: n tai FAG: n valmistamia tuotteita.

Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain. Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF: n tai FAG: n valmistamia tuotteita. Takap laakeris SunnyAlmera 91-
Sopivuudet:
— Sunny / 100NX N14 / B13 (ei ABS / 4WD / Farmari)

Alusta ja ohjaus Pyörän laakerit — Pyörän laakerit — Takapyörän laakerisarjat 211645 21-1645 Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään.Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain. Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF: n tai FAG: n valmistamia tuotteita.

Etup laakeris SunnyAlmera 91-
Sopivuudet:
— Sunny-4WD 1,6 N14

Alusta ja ohjaus Pyörän laakerit — Pyörän laakerit — Takapyörän laakerisarjat 211644 21-1644 Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain.Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF: n tai FAG: n valmistamia tuotteita.

Takap laakeris Sunny N14-ABS
Sopivuudet:
— Sunny + ABS / 100NX + ABS N14 / B13

Alusta ja ohjaus Pyörän laakerit — Pyörän laakerit — Takapyörän laakerisarjat 211646 21-1646 Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain. Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF: n tai FAG: n valmistamia tuotteita.

Pyöränlaakerisarja Nissan etu alkuperäislaatu
Sopivuudet:
— Sunny-4WD 1,6 N14 OE-laatu

Alusta ja ohjaus Pyörän laakerit — Pyörän laakerit — Takapyöränakerisarjat 213284 21-3284 Myyntipakkaus autoihin sisältää tarpeet yhteen pyörään. Crossi- ja moottoripyörät sekä mopot ja skootterit: laakerit myydään kappaleittain. Tarkista tarvittava määrä! OE-laatuvaihtoehdot ovat yleensä SKF: n tai FAG: n valmistamia tuotteita.

Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi. OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä. Raidet pää Nissan
Sopivuudet:
— Sunny-N14 / Wagon-Y10 / 100NX-B13 91-> 95: Raidetangonpää V / O / U (ei Turbo / 4WD)

Alusta ja ohjaus Raidetangot ja raidetangon päät 172086 17-2086 Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi.OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

Raidet pää Nissan alkuperäislaatu
Sopivuudet:
— Sunny-N14 / Wagon-Y10 / 100NX-B13 91-> 95: Raidetangonpää V / O / U (ei Turbo / 4WD) OE-laatuvai ohhtoehäät

Raidet

Raidetangonpää 18-3977 Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi.OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

Raidet sisäpää Nissan
Sopivuudet:
— Sunny-N14 / Wagon-Y10 / 100NX-B13 91-> 95: Raidetanko + sisäpää V / O / S (ei Turbo / 4WD)

Alusta ja ohjaus Raidetangon ja raidetangon ja raidetangon 1760 17-2603 Käytetyt lyhennemerkinnät: O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi.OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

Etualatukiv etuhela Sunny-N13
Sopivuudet:
— Sunny-N14 Etualatukivarren etuhela

Alusta ja ohjaus Tuennan helat — Etutuennan helat 181989 18–1989

Etutukiv takahela Sunny-N14
Sopivuudet:
— Sunny-N14 Etualatukivarren takahela

Alusta ja ohjaus Tuennan helat — Etutuennan helat 182963 18-2963

Etuvakaaj korihela Sunny-N14
Sopivuudet:
— Sunny-N14 Etuvakaajan korihela

Alusta ja ohjaus Tuennan helat — Etutuennan helat 181999 18–1999

Takavakaaj korihela Sunny-N14
Sopivuudet:
— Sunny-N14 Takavakaajan korihela (ei Wagon / 100NX)

Alusta ja ohjaus Tuennan helat — Takatuennan helat 181996 18–1996

Yleensä pallonivelellä ja heloilla.OE-laatuiset alustanosat ovat joko TRW- tai Lemförder-valmisteita. Мейл-HD на vahvistettu vaihtoehto alkuperäisestä osasta. Jos osa on OE-laatuinen tai Meyle-HD vaihtoehto niin siitä на maininta sopivuusrivillä.

Nissan Sunny RNN14 GTi-R группа A (1991)

Стойка Макферсона Стойка макферсона

Группа / класс	A / 8	Номер омологации: A5427
Годы активности	1991–1992	Начало омологации: 03.01.1991 Окончание омологации: 31.12.2001
Двигатель
Тип	SR20DET код 54C, прямой 4-цилиндровый, 4-тактный	расположен спереди поперечно
Вместимость	1998.2 куб.см	WRC: x 1,7 = 3397 куб. См
Диаметр x ход поршня (мм)	86,0 х 86,0
Степень сжатия	8,2: 1
Выходная мощность — торг	300 л.с. / 6400 об / мин	35,7 кгм (350 Нм) / 4800 об / мин
Коренные подшипники	5 диаметром 58,7 мм	длина шатуна между центрами 136,3 мм, диаметр шатуна 51 мм
Материалы	блок: алюминиевый сплав, 281.Высота 3 мм от центра коленчатого вала	ГБЦ: алюминиевый сплав поперечного потока с полусферическими камерами сгорания, высота 137 мм
Распределители / клапаны	2 верхних распредвала (DOHC) с цепным приводом. Работа с коромыслами	4 клапана / цилиндр. — всего 16 клапанов. Диаметр впускных клапанов 34,2 мм, диаметр выпускных клапанов 30,2 мм. 14,5 o угол между осью впускного клапана и вертикалью, 14,5 o угол между осью выпускного клапана и вертикалью.2 винтовые пружины на клапан
Аспирация	Garrett TB2804 (комбинация T3 / T25), турбокомпрессор (турбина из жаропрочного стального сплава диаметром 53 мм, алюминиевый компрессор диаметром 60 мм) с воздушно-воздушным промежуточным охладителем и 40-миллиметровым турбо-ограничителем, многоточечный электронный впрыск топлива Bosch L-jetronic 1992-1994: 38-мм турбо установлен ограничитель. 1995+: установлен турбо-ограничитель диаметром 34 мм.		давление: 1,7 бар
Зажигание	электронный, NGK PFR7B с платиновым наконечником с зазором 0.Свечи зажигания 8-0.9мм, порядок зажигания 1-3-4-2
Система охлаждения	с водяным охлаждением, с насосом, радиатором, вентилятором и термостатом		Объем 6 л
Система смазки	Масляный поддон с 1 масляным радиатором		Объем 4,5 л (с масляным фильтром)
Трансмиссия
Тип	полный привод		5-ступенчатая или 6-ступенчатая механическая коробка передач X-trac
Передаточное число коробки передач	1-й: 3.286/1 (46/14) 2-й: 1,850 / 1 (37/20) 3-й: 1,273 / 1 (42/33) 4-й: 0,955 / 1 (42/44) 5-й: 0,740 / 1 (37 / 50) R: 3,266 / 1 (29/14 x 41/26)	1-й: 3,500 / 1 (49/14) 2-й: 2,588 / 1 (44/17) 3-й: 1,941 / 1 (33/17) 4-й: 1,556 / 1 (28/18) 5-й: 1,300 / 1 (26/20) 6-я: 1.083 / 1 (26/24) R: 3.571 / 1 (50/14)	1992+: 1-й: 3,429 / 1 (48/14) 2-й: 2,389 / 1 (43/18) 3-й: 1,778 / 1 (32/18) 4-й: 1,556 / 1 (28/18) 5-й : 1.368 / 1 (26/19) 6-й: 1.174/1 (27/23) П: 3,571 / 1 (50/14)
Дифференциальное отношение	Центр: 4.125 / 1 (66/16), 3.125 / 1 (50/16), 3.200 / 1 (48/15), 3.333 / 1 (50/15), 3.400 / 1 (51/15), 3,429 / 1 (48/14), 3,500 / 1 (49/14), 3,643 / 1 (51/14), 3,714 / 1 (52/14), 3,769 / 1 (49/13), 3,789 / 1 (72 / 19), 3.846 / 1 (50/13), 3.895 / 1 (74/19), 4.000 / 1 (52/13), 4.077 / 1 (53/13), 4.125 / 1 (66/16), 4.167 / 1 (75/18), 4,176 / 1 (71/17), 4,250 / 1 (51/12), 4,417 / 1 (53/12), 4,471 / 1 (76/17), 4.500/1 (54/12), Раздаточная коробка: 0,270 / 1 (21/47 x 23/38). Задний: 3,700 / 1 (37/10)		Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain (ATTESA): косозубый центральный дифференциал с вязкостной муфтой с активным гидро / электронным управлением с передаточным отношением планетарной передачи 16/10 к спутниковой, с 2 выходами: первый — через полый вал — к переднему дифференциалу повышенного трения с вязкостной муфтой , 2-й через гомоцентрический полый вал к 2-ступенчатой ​​раздаточной коробке, 1-я передача с косозубыми шестернями 21/47, 2-я передача с коническими зубчатыми колесами 23/38.Гипоидно-спирально-конический редуктор заднего дифференциала с вискомуфтой
Сцепление	однодисковый сухой, диаметр 240 мм
Шасси-кузов
Тип	Стальной монокок шасси РНН14 с каркасом безопасности. Передние и задние стальные подрамники. 3-дверный стальной кузов хэтчбека с полипропиленовыми бамперами и пластиковым верхним аэродинамическим покрытием в задней части
Передняя подвеска	с нижним поперечным рычагом, цилиндрическими пружинами, телескопическими газовыми амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 21–28 мм. 1992+: диаметр 12-30 мм
Задняя подвеска	с 2 нижними поперечными и 1 продольным рычагами, винтовыми пружинами, телескопическими газовыми амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 10-16 мм. 1992+: диаметр 10-32 мм
Рулевое управление	зубчатая рейка с гидроусилителем		2,6 оборота от упора до упора
Тормоза	передние вентилируемые диски с диаметром диска 257 мм и 1 чугунным поршневым суппортом, или диаметром диска 280 мм и 2 алюминиевыми поршневыми суппортами, или диаметром 280/285/290/295/305/315/320/325/332 мм и 4 алюминиевыми поршневые суппорты. 1992+: диаметр диска 340 мм и алюминиевые поршневые суппорты 4/6 . Задние цельные диски с диаметром диска 258 мм и 1 чугунным поршневым суппортом или вентилируемые диски с диаметром диска 280/285/290/295/300/305/315/320/325/332 мм и 4 алюминиевыми поршневыми суппортами		двухконтурный с сервоприводом, регулируемое соотношение между передней и задней частями
Размеры
длина: 3,975 м (156,5 дюйма)		ширина: 1,695 м (66,7 дюйма)	высота: 1.400 м (55,1 дюйма)
Колесная база: 2,430 м (95,7 дюйма)		передняя гусеница: 1,480 м (58,3 дюйма)	задняя колея: 1,480 м (58,3 дюйма)
Диски — шины	6 дюймов x 14–15 дюймов или 7–8 дюймов x 16 дюймов		200 / 65-15 дюймов или 225 / 630-16 дюймов
Вес	1100 кг
Масса / мощность	3,7 кг / л.с.
Топливный бак	40 — 120 л
Коэффициент лобового сопротивления	0.39
	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	Всего
Завод
Гонки / победы	4	5										9
Вводы / отделки	9/5	9/5										18/10 (55.5%)
Прочие
Гонки / победы	+1		3	2	2	2	3	6	4	2	1	26
Вводы / отделки	1/1		3/1	1/5	3/2	2/1	3/0	8/3	5/0	3/0	2/1	35/10 (28.6%)
Всего результатов WRC
Гонки / победы	5	5	3	2	2	2	3	6	4	2	1	35
Вводы / отделки	10/6	9/5	3/1	1/5	3/2	2/1	3/0	8/3	5/0	3/0	2/1	53/20 (37. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт