Opel zafira b отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Opel Zafira (Опель Зафира) на Авто.ру

* Средняя оценка расчитана на основании 70 отзывов владельцев Opel Zafira, размещенных на сайте.

Opel Zafira Family B отзывы владельцев.

Было много машин разных. В основном, седаны б/у, поэтому есть с чем сравнивать. Начинал с ГАЗ 3110, далее VW B5 американка. За ним VW Passat СС. Далее Ауди А6 и вот в мае 2013 года Зафира С Cosmo 2.0cdti на МКПП. Основной мотив выбора Зафиры — это все же яркая внешность, огромный салон и дизель (хоть и от Опеля).

Заранее, как говорится. Критику по отзыву принимаю любую, положительную и отрицательную, считаю, что у каждого есть свое мнение и выбор! Далее по порядку.

Покупка. Покупал новую у дилера Дженсер в Люберцах за 1 080 000, предолата 20%. Опции только желаемые! Такие как электрозеркала (удобно), тэн в корпусе салонного фильтра. Ток 200А*14=2800W теплого воздуха сразу после запуска ДВС и омыватели фар (т.к. в данной комплектации оптика линзованая со шторкой с расчетом установки левого ксенона), обговорили сразу и внесли в заказ.

Спустя без малого 6 месяцев, 17.05.2013 позвонили! Прилетел-оплатил-уехал, но не далеко. Так как топлива было литр примерно. Ну, это лирика уже.

Впечатления

Всю дорогу привыкал как к ДВС, так и к коробке. В салоне авто поначалу показалось даже эхо (крыша — стекло + панорама лобовое).

По ходовой и ДВС. 131 л.с. и 300 Нм — это дизель. Шумноват снаружи, приятно урчит внутри. Трогаемся без газа хоть в гору, хоть со второй или третьей. Тяга паровозная — с 1 200 до 3 000 об/мин непрерывна. Больше крутить нет смысла. Дизелисты поймут.

Коробка. Принципиально хотел механику в виду проживания в МО, работа там же. А именно, 120 км туда и обратно каждый день. Были и вариатор, и DSG, и класик гидротранс. По первости показалась туговата, но после первых 2 000 км рычаг МКПП разработался. Педаль сцепления жестковата. Тормоза на 4 балла — можно немного поострее. Руль с электоусилителем отменно рулится. От скорости наливается как и должно быть.

Подвеска. Средняя по параметру жесткость энергоемкость. Ввиду 7 местного салона, сзади жестче, чем нужно. Но усадив несколько человек, все меняется! Постоянная стройка коттеджа. 8-10-12 мешков клея по 40 кг превращают задок в мягкий но собранный седанчик D-класса.

Управляемость легкового авто. Модернизированная схема и компоновка колесной базы Астры. На 110 000 км перетряхнули с монтировкой. Критических мест не обнаружено — итог ровных дорог (90% М5 и А107) и аккуратного стиля вождения.

Интерьер. Комплектация КОСМО. Круиз, панорама теплый руль и т.д. Можно почитать на просторах интернет. Из допов, как и уже писалось выше, складывание зеркал, ТЭН в салоннике и омыватель фар. Все удобно и под рукой. И работает по сей день…тьфу…тьфу…тьфу…

Куча полочек и тайничков. 7-ми местный салон шел тут по умолчанию, за отказ 3-го ряда цена не меняется. Как и за панорамное стекло, кстати, которое лопнуло от камушка на второй неделе пользования. Трещина 30 см в 2 луча с пассажирской стороны. Обидно. Ценник на тот момент у ОД был 47 т.р. под заказ 2 месяца. Езжу так и сейчас. Замылилось и не растет. Стекла Пилкингтон — шлак.

Сиденья… Ковши. Отлично спроектированы. Настроить под себя не проблема. Если до конца откатить, то я ногами не достаю ни педалей, ни стенки, сзади я за собой сажусь, еще и места есть впереди коленок 10-15см. Рост 188. А вес мой 115 кг.

При разложеном третьем ряде приходится потесниться всем вместе. Второй ряд имеет продольную и поперечную степень свободы перемещения. Жаль, что не снимаются как на Фордах. Расстояние от спинки водителя до крышки багажника 182 см. Ровный пол. На природе то что нужно с молодой женой. Полуторная кроватка. С крылечком в виде открытой 5 двери.

Музыка в Opel Zafira Tourer отличная. Звук приятный для стока. Блютус и флешки. Нави нет и не хотел. Есть же яндекс, с пробками и так далее. Управление круизом и лимита скорости слева, а мультимедиа с голосовым набором номеров справа на руле. Стильные красные вставки подсветки в дверных панелях. Доводчики всех стекол с антизащемлением, как и у шторки на потолке.

Два бардачка, большой и поменьше. В бархате и с подсветкой. Пластик мягкий и приятный там, где это нужно. 5 баллов короче. Климат двухзонный. Адекватный, но немногу шумноват на полной скорости вентилятора, а их аж 7.

3 розетки 12V. К той, что в багажнике подцепил инвертор 220, розетку врезал там же. 500W достаточно для 32″ LCD телевизора и 2 лед прожектора по 30w. На природе шашлычок вечерком у озера, батарея 80Ач. В багажнике еще больше тайничков! Находка для охотника или рыбака. Пластик жесткий, но а другой зачем тут. Явных сверчков за 120 000 так и не появилось!

Обзор отличный! Парктроники или камеры не требуютя даже при таких довольно внушительных размерах. Вставки в передних стойках выручают. Все видно на поворотах. Потеют иногда, но есть там отдельные дефлекторы. Включаем оттай лобового (с кондеем по умолчанию) 15 секунд и все… ВСЕ стекла отпотели!

Экстерьер. Ну, на любителя. Моя белая — крыша черная (стекло), вставки с фарами тоже. Экий контраст. ЛКП отличное. Езжу с крупным сколом / вмятиной на капоте около фары от камня уже 70 000. На ржу и намека нет.

Тем же летом наехал на бордюр с вывешиванием одного переднего колеса. Стащили за галстук. Замял и продрал порог до металла. Ничем не замазывая, накатал 2 лета и 2 зимы. Ржавчины там нет никакой. Чудо какое-то. Клиренс достаточный для городского авто, как у всех.

Ближний родной свет фар — отлично светит. Дальний слабоват. Шторка открывает фокус той же лампы. Доп секция с отдельной дальней не помешала бы. Вставил ксенон — ОД при очередном ТО отрегулировал без претензий. Срез четкий. На блок фарах есть даже места для штатного ксена, но не за 40 т.р. от Опеля. Для гайцов есть линзы и омывайка. Ни разу не спросили даже за это. Да и вообще не интересен сей автомобиль им. 3-5 раз остановили за 4 года.

Датчики света и дождя вменяемые, но не идеал. По свету нет распознавания тоннеля. По дождю иногда живут своей жизнью. Выкл-вкл… Прошло. Автодальний свет тоже гуд. Обнаружил эту функцию спустя лишь 4 месяца.

Что не понравилось или недостатки:

Капот. Во-первых, он сильно уходит в низ и 40 см в длину, к тому же. Я не вижу перед вообще, хоть как не поднимаюсь. Привык довольно быстро. Половина мотора в салоне. Торпедо из-за этого пол метра в глубину (компактен). Стекло так же уходит далеко вперед, помыть нереально трудно.

Много уголков, куда подлезть с уборкой получится только зубочисткой.

Греется зимой? На месте нет. Только на ходу. Все тепло от мотора забирает печка, чтобы протопить 7-ми местный салон. Спасаюсь автоодеялом и кусочком пенополистерола перед радиатором. Чтобы всунуть, отворачиваем 4 торкса, отгибаем фартук и пробуем пропихнуть. Места в моторном отсеке нет вообще. Очень плотно все! Доп дудочку поставить не смог — не нашел куда.

Ну, теперь десерт. Что сломалось за 120 000 км.

1. Свеча накала в 4 цилиндре. Ценник КОНСКИЙ на сегодня (8000 р). В -29 без нее завел с трудом. 15-20 секунд крутил. Страшно было как-то, но… не подвела. Подводила только из-за топливного фильтра даже в -15. Меняется ключом на 34, и картонка под спину на травке, за 5 минут. В инструкции все описано.

2. Потухли обе задние туманки — сгнили патроны лампочек.

3. Пожелтели и запотели обе передние туманки.

4. Отрывалась резиновая юбка на переднем бампере снизу (болезнь Опелей) — оторвал совсем и выкинул).

5. А все! Не было больше ничего!

Масло и фильтра меняю сам каждые 15 000 км. Колодки передние на 60 000 без проблем. Задние на 90 000 тоже. На 112 000 сам поменял ремни ГРМ и приводной со всеми роликами и помпой. По состоянию — четко по регламентным 120 000 км подошел бы — пять часов труда и готово! Долго, да. Для первого раза в жизни простительно. Экономия составила 11 000 — цена работ у НЕ официалов.

Итог

Буду рад ответить на вопросы. Спасибо всем и удачи во всем!

Когда-то минивэны были классом машин, которому пророчили самое светлое будущее. А сейчас минивэнов на нашем рынке — раз-два и обчелся. Причин много. Тут и давление со стороны рынка кроссоверов, и повышение потребительских характеристик хэтчбеков, но факт остается фактом: полноценных минивэнов на российском рынке очень мало. И, пожалуй, самой популярной моделью на протяжении уже добрых десяти лет остается Opel Zafira B, «почти полноразмерный» семиместный минивен. Практически идеальный выбор для тех, кому машина С-класса тесновата, а размер паркинга не позволяет взять машинку побольше.

Это уже не первое поколение модели. Zafira A появилась еще в 1999 году, сразу завоевала высокую популярность в Европе и пользовалась хорошим спросом по миру. Забавно, что в Японии она продавалась как Subaru Traviq, а в остальном же — никакой экзотики, только родные эмблемы GM. Vauxhall в Англии, Holden в Австралии, Chevrolet в США и Китае. Тогда же сформировались основные «родовые» черты модели: семиместность, гибкая конфигурация салона при очень небольших размерах и отличная, совершенно не «автобусная» управляемость. Последнее стало едва ли не главной характерной чертой модели, и есть в кого! Разрабатывать машину Опелю помогали специалисты из Porsche. Машина получилась столь удачной, что на некоторых региональных рынках Азии Zafira A продавалась до 2012 года.

На смену первой Зафире в 2005 году пришла вторая. Концепция машины не изменилась: машина все так же основана на узлах и агрегатах модели Opel Astra, имеет примерно такие же габариты, как у предшественницы и такую же гамму моторов. Основой для минивэна стало новое поколение модели . С технической точки зрения модели очень близки, имеют множество идентичных узлов и агрегатов, но поскольку минивэн значительно тяжелее хэтчбеков, то гамма двигателей и коробок передач все-таки отличается. Популярность машины оставалась довольно высокой до самого выхода наследника, модели Zafira Tourer в 2011 году: еще более мощной, большой, с еще большим числом опций, и более дорогой. Но, как ни странно, более старую модель не сняли с производства, а продолжили ее выпуск как Zafira Family после небольшого рестайлинга. Так что не удивляйтесь — прошлую Зафиру выпускали параллельно с новой не только у нас под Петербургом, но и в Европе.

В общих чертах

Поломки и проблемы в эксплуатации

Двигатели

Дизельные двигатели 1.7 и 1.9 литра официально у нас не продавались, но на рынке много машин с этими моторами. Это машины из Европы, там дизельные Зафиры куда более популярны, чем бензиновые. Основной стимул к приобретению такой машины — автоматическая коробка передач. Впрочем, сами двигатели тоже очень хороши, с бойким характером и высокой надежностью. Только не забывайте менять ремень ГРМ не реже чем раз в 60 тысяч километров. В остальном же проблемы как у всех дизельных моторов: заклинивающий EGR клапан, загрязняющийся сажевый фильтр на модификациях Euro-4 и Euro-5 и неизбежный риск попадания плохой солярки в бак с последующим букетом проблем по топливной системе и не только.

Трансмиссия

Ходовая часть

Кузов и салон

18.10.2016

Opel Zafira ) второго поколения – большой и удобный автомобиль по приемлемой цене, пожалуй, лучший вариант для большой семьи. Особенно, если бюджет на покупку машины не велик, стоит отметить, что Зафира – один из самых доступных , представленных на вторичном рынке. Про этот автомобиль очень мало негативных отзывов, но все же, недостатки у него есть, а вот какие они, и на что обратить внимание перед покупкой данной модели, сейчас и поговорим.

Немного истории:

Впервые, Опель Зафира был показан на Франкфуртском автосалоне весной 1997 года, но в облике прототипа, реальная история минивэна началась в 1999 году. Технические свойства Опель Зафира напоминают Опель Астра, но все же, существуют и некоторые отличия. Например, усиленная задняя подвеска и бампер большего размера с воздухозаборником. В 2003 году, учитывая появление большого количества конкурентов, руководством компании было принято решения о легком обновлении автомобиля, после которого слегка изменилась внешность, и увеличился список доступных опций. В 2005 году в Женеве было представлено новое поколение модели, построенный на новой платформе, с кардинально измененным дизайном кузова. Благодаря новой платформе, длинна кузова стала больше на 15 см, ширина – на 4 см, а высота – на 1 см. Также, была улучшена фирменная фишка авто – быстрая трансформация салона. Основная часть продаваемых машин на вторичном рынке собраны в Польше или России.

Достоинства и недостатки Опель Зафира с пробегом.

Как показал опыт эксплуатации, лакокрасочное покрытие очень мягкое, из-за этого на кузове достаточно быстро появляются сколы и царапины. Через 5-6 лет эксплуатации, на двери багажника, колесных арках и задних дверях краска начинает вспучиваться. Несмотря на это, кузовные детали долго не покрывается ржавчиной.

Силовые агрегаты

Линейка двигателей Опель Зафира представлена как бензиновыми, так и дизельными версиями. Наибольшее распространение получили бензиновые моторы 1.6 (105 и 115 л.с.), 1.8 (140 л.с.) и дизельные 1.7 (110, 125 л.с.) и 1.9 (100, 120, 150 л.с.). Существует также и не совсем обычная версия мотора 1.6, который работает на природном газе, но встретить такой автомобиль – большая удача. Для тех, кто любит «позажигать», есть мотор 2.2 (150 л.с.), турбомотор 2.0 (200 л.с.) и спортивная версия OPC (240 л.с.).

Привод ГРМ у бензиновых и дизельных моторов ременный, официально, интервал замены составляет 150000 км, но многие владельцы рекомендуют менять его не реже, чем раз в 100000, так как очень часто ремень обрывается при пробеге 110-130 тыс. км. У бензиновых атмосферников распространенная проблема с автоматической регулировкой фаз распределения. Если автомобиль обладает этим дефектом, Вы это поймете сразу: после запуска холодного мотора, звук работы бензинового двигателя будет больше напоминать старый дизель. Если не лечит данную проблему, в самый неподходящий момент машина заглохнет, и Вы не сможете ее завести.

Нередко происходит сбой системы механической синхронизации впускного распредвала, за устранение проблемы в сервисе попросят 20-50 у.е. Но если игнорировать работу бензинового мотора со звуком дизельного, в скором времени понадобится замена шестерней и сальников распредвала. При пробеге более 80000 км появляется течь масла из-под головки цилиндра и сальников, ее надо срочно устранить, иначе масло будет попадать на ремень ГРМ, что в результате приведет к дорогостоящему ремонту силового агрегата. Дизельные моторы у Опель Зафира очень надежные и экономичны, но если предыдущий владелец использовал не качественное топливо, будьте готовы к ремонту топливной системы. Замена форсунок (400-500 у.е.), ТНВД (300-400 у.е.). На всех машинах, ближе к 100000 км пробега, начинает выходить из строя модуль зажигания, сигналом о неисправности послужат плавающие обороты и нестабильная тяга автомобиля. Также, на этом пробеге требуется замена датчика температуры охлаждающей жидкости и термостата

Трансмиссия

Опель Зафира оснащается механической, автоматической или роботизированной коробкой передач Easytronic (Изитроник). До 100000 км к механической трансмиссии нет никаких нареканий, после – появляются рывки при трогании с места, гул и вибрации при переключении передач и движении. Происходит это из-за износа вторичного вала и роликового подшипника, ремонт обойдется порядка 350 у.е. Сцепление имеет достаточно большой ресурс и способно прослужить 120-140 тыс. км, замена обойдется в 400-500 у.е. Для многих автолюбителей Easytronic выглядит как АКПП, но по своей надежности очень сильно уступает автоматической трансмиссии. Поэтому, часто не честные продавцы, которые продают авто с проблемным роботом, в объявлении указывают, что машина с автоматической трансмиссией, будьте предельно внимательны.

Если автомобиль используется только для передвижения по трассе, то роботизированная трансмиссия может прослужит и 150000 км. Но если машина эксплуатируется в мегаполисе, то дорогостоящий ремонт коробки передач понадобится при пробеге менее 100000 км. Самая распространенная проблема это выход из строя сцепления, ремонт обойдется 700-900 у.е., столько же придется отдать и за замену мехатроника. Оптимальным вариантом для приобретения будет Опель Зафира с обычной автоматической коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, поломки у данной трансмиссией случаются крайне редко. На некоторых машинах встречается недолив масла, в таком случае могут плохо переключатся передачи, также, при переключении можно почувствовать рывки. Обычно после долива масла эти проблемы проходят сами собой.

Ходовые качества Опель Зафира

Подвеска у данной модели достаточно примитивна, спереди установлена независимая подвеска типа МакФерсон, сзади полузависимая балка. Если на этой машине ездить аккуратно и не перегружать ее, то первый серьезный ремонт подвески придется делать ближе к 80 тыс. км пробега. Как у большинства современных автомобилей слабым местом подвески считаются стойки стабилизатора, менять их приходится, в среднем, каждые 30-40 тыс. км. Ступичные подшипники, несмотря на высокую стоимость, редко доживают до 60000 км, замена обойдется в 120-180 у.е. Опорные подшипники служат 40-50 тыс. км, передние амортизаторы приходят в негодность после 100000 км, но только при условии, что Вы не будете перегружать автомобиль. Стоимость оригинального амортизатора примерно 100-120 у.е., за эти же деньги можно купить пару не оригинальный.

Остальные детали передней подвески Опель Зафира выхаживают более 100000 км. Рулевые тяги и наконечники имеют ресурс 100-120 тыс. км. Задняя подвеска считается не убиваемой, единственное, что в ней придется заменить, так это демпферы задней балки после 120000 км пробега (замена с обеих сторон обойдется в 40 у.е.). Если начала подтекать рулевая рейка, не спешите ехать в сервис и менять ее на новую, за замену у дилера придется выложить около 1000 у.е. Попробуйте найти в своем городе специалиста по ремонту данного узла, ремонт обойдется 100-200 у.е.

Итог:

Опель Зафира – понравиться людям, которым тесно в универсалах, седанах и хэтчбеках, а также тем, кто любит путешествовать большой компанией. Если говорить про надежность и стоимость содержания автомобиля, то и в этих компонентах машина подарит только положительные эмоции. Главное найти живой экземпляр! Также, избегайте покупки авто с роботизированной трансмиссией.

Достоинства:

• Вместительность (7-м мест).
• Качественные материалы отделки салона.
• Большой ресурс работы двигателей.
• Надежная подвеска

Недостатки:

• Слабое лакокрасочное покрытие.
• Роботизированная трансмиссия.
• Не очень удобное водительское кресло.
• Шумоизоляция.

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

➖ Низкий клиренс
➖ Тесный задний (третий) ряд
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Опель Зафира 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Zafira 1.8 и 1.9 бензин и дизель с механикой, роботом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

1. Вместительный.
2. Хорошая управляемость.
3. Неубиваемая подвеска.
4. Отличный климат-контроль.
5. Заводится в любой мороз (минимальная температура в которую заводил — 37, завелся с 1 попытки после ночной стоянки во дворе).
6. Предсказуемый и вполне высокий ресурс агрегатов.
7. Расход топлива (АИ-92) в городе 10-11 литров зимой и летом, на трассе с боксом на крыше — 6,8-7 литров. Разницы между 92 и 95 бензином не почувствовал.
8. Очень хваткие тормоза.

1. Неважная проходимость (хотя, конечно, смотря с чем сравнивать).
2. Неважная обзорность (очень широкие передние стойки, небольшие зеркала), часто пешеходы «выныривают из ниоткуда» и надо быть к этому готовым.
3. В мороз ниже -20 салон прогревается после 10 минут прогрева и 30 минут езды со средней скоростью 50-60 км/ч и то только при наличии автоодеяла.

Отзыв о Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) с механикой 2006 г.в.

Видео отзыв

Сразу хочу сказать, что машина очень понравилась. Внешне красива, внутри простор, куча вариантов трансформации. В салоне, в сравнении с японцами – все по-другому, сначала было непривычно, но потом понял, что здесь мне лучше, удобнее (почувствовал сразу — перестала болеть поясница, на Короле садился – 10 минут и начинала ныть, как ни регулируй сиденье).

Эксплуатируется машина ежедневно – ребенка в садик, жену и себя на работу, вечером в обратном порядке. В среднем, 30-40 км в день. Пробег на сегодняшний день 56 000 км.

Двигатель. Установлен Z18XER 1.8 140 л.с. Хороший тяговитый высокооборотистый двигатель с системой регулировки фаз газораспределения. Мощности достаточно. Везет!

Для меня показалось интересным то, как заводится. Во-первых, как говорится «с пол-пинка», т.е. как дизель – только повернул ключ, и он уже работает. Причем также и зимой! Минимальная температура, при которой заводил -38 С.

Во-вторых, как только он запускается, обороты устанавливаются на 1 000 об/мин и плавно, в течение 1-5 минут (в зависимости от температуры на улице), снижаются до холостых ~750 об/мин. Никакого жуткого «прогревочного» рева по 15-20 минут нет!

Кстати, у меня расход от 7 до 15 л/100 км, причем 15 л удалось «достичь» в те самые морозы исключительно по городу (а город прилично стоял – средняя скорость по борт-компьютеру 14 км/ч). Прогревы были – 3 раза в день, минут по 10. Сейчас потеплело, бортовой компьютер показывает уже (!) 14л/100 км. Много! Летом в городе примерно 10,5-11 л/100 км. Манера вождения – активная.

Трансмиссия. Стоит коробка F17, 5 ступеней. Механика, и я думал, что и не вспомню как на ней ездить! Но нет, «Помнят! Помнят рученьки-то!» (с). Все-таки для меня механическая коробка лучше «автомата». Нравится.

Самая приятная скорость 100-120 км/ч. При этом обороты двигателя около 3 000 — 3 200 об/мин. Легко идет и больше, набирал 150 км/ч, управляемость остается такой же отличной, но вот акустический шум уже напрягает. Хотелось бы уже 6-ую передачу. Переключается четко. Нормальная, обычная коробка.

Ходовые качества. Отлично! Подвеска сбитая, упругая, довольно крепкая. Не пробивал ни разу, ну может езжу аккуратно. Машина, конечно же, для трассы, ее стихия, можно позажигать! По трассе идет как поезд по рельсам, очень устойчиво. Но мне показалось, боится колеи – бывали участки, где откровенная колея на асфальте – так пыталась выпрыгнуть, водило по дороге.

Отзыв об Опель Зафира Фэмили 1.8 (140 л.с.) МКПП 2008 года

Машина использовалась в основном для поездок по трассе (примерно 90% пройденного расстояния). Расход 5,3 литра на 100 км летом и около 6 л — зимой. В городе расход увеличивается на 1,5-2,0 литра. Я сильно не гоняю, но на 100 км/ч машина едет прекрасно, а на 130 км/ч становится страшновато. Возникает нехорошее ощущение, что машинку срывает с дороги.

Шумоизоляция – один из недостатков машины. В машине достаточно шумно. На большой скорости приходится говорить громко, но не орать. Ну а главная проблема – это клиренс. Его не хватает. Нижний молдинг (юбку) порвал в первый же месяц, заезжая на бордюр.

Машина покупалась как семейный автомобиль. Четверо помещаются без проблем. Большой багажник, куда можно положить кучу всякого барахла. Если что-то не влезло в багажник — есть крыша с рейлингами. Перевозка всякого добра не вызывает проблем.

Когда в семье случилось пополнение, решили воспользоваться третьим рядом сидений. Внезапно выяснилось, что третий ряд сделан непонятно для кого. Человеческий детеныш девяти лет от роду субтильного телосложения (в простонародье дрищ) может разместиться там с большим дискомфортом. Садится, закрывая уши коленями. За одну поездку (около 6 км) два раза приложился головой о второй ряд сидений. Как использовать третий ряд непонятно.

Отзыв про Опель Зафира 1.9D дизель с механикой 2009 г.

Машина 2012 года выпуска, куплена в 2013-ом новой в салоне. По надежности пока не подводила. Менял только жидкости и лампы.

Сидение супер. У меня есть проблемы с поясницей. Но на этой машине проезжают 1400 без ночевки. Вместимость авто устраивает полностью. Багажник огромный. Пока строил дом, несколько суток ночевал в машине. Чуть по диагонали, но спал в полный рост на ровной поверхности.

Очень понравилась сбалансированность автомобиля, а именно управляемость/комфорт и мощность/расход. Иногда думаю, что мощность хотелось бы побольше, но и расход тогда будет больше.

Если совсем короткие участки для обгона, то кнопка «спорт» делает машину шустрее, но более дерганной и менее комфортной. Да и расход растет. Стоит на дороге уверенно, рулится отлично для вэна, к тому же с балкой сзади. Ради этого немного тяжелым рулем при парковке я жертвовать готов.

Самая низкая температура запуска была -37. Завелась сразу. Правда звуки сначала были такие, что жалко машину, но буквально 5-10 секунд.

Отзыв об Opel Zafira B 1.8 (140 л.с.) с роботом 2012 г.в.

На сегодня пробег 90 000 км. За это время был только один глюк — горел чек, машина тупила, коробка не переключалась… Визит к диагносту выявил перетертый проводок ведущий к датчику скорости. Проводок поправили — проблему решили.

Что нравится в машине: вместительность, очень удобные кресла, высокий дорожный просвет, грузоподъемность 630 кг, отличная подвеска, 7-ми местность, универсальный кузов, много звезд по краш-тестам и т.п.

Что не нравится в машине: очень неудобно менять лампы ближнего света и салонный фильтр… Если с фильтром еще более менее, то лампочки… Также, кто придумал включать и выключать кондиционер через меню? Неужели отдельную кнопку сделать нельзя было?

Коробка-робот своеобразная… Но привыкли. Супруга после АКПП, конечно, сильно ругалась!

Артур, отзыв об Опель Зафира Фэмили 1.8 на роботе 2012 года

Недостатки Opel Zafira 2007-2008 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Opel Zafira B

➖ Низкий клиренс
➖ Тесный задний (третий) ряд
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Опель Зафира 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Zafira 1.8 и 1.9 бензин и дизель с механикой, роботом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Плюсы:

1. Вместительный.
2. Хорошая управляемость.
3. Неубиваемая подвеска.
4. Отличный климат-контроль.
5. Заводится в любой мороз (минимальная температура в которую заводил — 37, завелся с 1 попытки после ночной стоянки во дворе).
6. Предсказуемый и вполне высокий ресурс агрегатов.
7. Расход топлива (АИ-92) в городе 10-11 литров зимой и летом, на трассе с боксом на крыше — 6,8-7 литров. Разницы между 92 и 95 бензином не почувствовал.
8. Очень хваткие тормоза.

Минусы:

1. Неважная проходимость (хотя, конечно, смотря с чем сравнивать).
2. Неважная обзорность (очень широкие передние стойки, небольшие зеркала), часто пешеходы «выныривают из ниоткуда» и надо быть к этому готовым.
3. В мороз ниже -20 салон прогревается после 10 минут прогрева и 30 минут езды со средней скоростью 50-60 км/ч и то только при наличии автоодеяла.

Отзыв о Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) с механикой 2006 г.в.

Видео отзыв

Сразу хочу сказать, что машина очень понравилась. Внешне красива, внутри простор, куча вариантов трансформации. В салоне, в сравнении с японцами – все по-другому, сначала было непривычно, но потом понял, что здесь мне лучше, удобнее (почувствовал сразу — перестала болеть поясница, на Короле садился – 10 минут и начинала ныть, как ни регулируй сиденье).

Эксплуатируется машина ежедневно – ребенка в садик, жену и себя на работу, вечером в обратном порядке. В среднем, 30-40 км в день. Пробег на сегодняшний день 56 000 км.

Двигатель. Установлен Z18XER 1.8 140 л.с. Хороший тяговитый высокооборотистый двигатель с системой регулировки фаз газораспределения. Мощности достаточно. Везет!

Для меня показалось интересным то, как заводится. Во-первых, как говорится «с пол-пинка», т.е. как дизель – только повернул ключ, и он уже работает. Причем также и зимой! Минимальная температура, при которой заводил -38 С.

Во-вторых, как только он запускается, обороты устанавливаются на 1 000 об/мин и плавно, в течение 1-5 минут (в зависимости от температуры на улице), снижаются до холостых ~750 об/мин. Никакого жуткого «прогревочного» рева по 15-20 минут нет!

Кстати, у меня расход от 7 до 15 л/100 км, причем 15 л удалось «достичь» в те самые морозы исключительно по городу (а город прилично стоял – средняя скорость по борт-компьютеру 14 км/ч). Прогревы были – 3 раза в день, минут по 10. Сейчас потеплело, бортовой компьютер показывает уже (!) 14л/100 км. Много! Летом в городе примерно 10,5-11 л/100 км. Манера вождения – активная.

Трансмиссия. Стоит коробка F17, 5 ступеней. Механика, и я думал, что и не вспомню как на ней ездить! Но нет, «Помнят! Помнят рученьки-то!» (с). Все-таки для меня механическая коробка лучше «автомата». Нравится.

Самая приятная скорость 100-120 км/ч. При этом обороты двигателя около 3 000 — 3 200 об/мин. Легко идет и больше, набирал 150 км/ч, управляемость остается такой же отличной, но вот акустический шум уже напрягает. Хотелось бы уже 6-ую передачу. Переключается четко. Нормальная, обычная коробка.

Ходовые качества. Отлично! Подвеска сбитая, упругая, довольно крепкая. Не пробивал ни разу, ну может езжу аккуратно. Машина, конечно же, для трассы, ее стихия, можно позажигать! По трассе идет как поезд по рельсам, очень устойчиво. Но мне показалось, боится колеи – бывали участки, где откровенная колея на асфальте – так пыталась выпрыгнуть, водило по дороге.

Отзыв об Опель Зафира Фэмили 1.8 (140 л.с.) МКПП 2008 года

Машина использовалась в основном для поездок по трассе (примерно 90% пройденного расстояния). Расход 5,3 литра на 100 км летом и около 6 л — зимой. В городе расход увеличивается на 1,5-2,0 литра. Я сильно не гоняю, но на 100 км/ч машина едет прекрасно, а на 130 км/ч становится страшновато. Возникает нехорошее ощущение, что машинку срывает с дороги.

Шумоизоляция – один из недостатков машины. В машине достаточно шумно. На большой скорости приходится говорить громко, но не орать. Ну а главная проблема – это клиренс. Его не хватает. Нижний молдинг (юбку) порвал в первый же месяц, заезжая на бордюр.

Машина покупалась как семейный автомобиль. Четверо помещаются без проблем. Большой багажник, куда можно положить кучу всякого барахла. Если что-то не влезло в багажник — есть крыша с рейлингами. Перевозка всякого добра не вызывает проблем.

Когда в семье случилось пополнение, решили воспользоваться третьим рядом сидений. Внезапно выяснилось, что третий ряд сделан непонятно для кого. Человеческий детеныш девяти лет от роду субтильного телосложения (в простонародье дрищ) может разместиться там с большим дискомфортом. Садится, закрывая уши коленями. За одну поездку (около 6 км) два раза приложился головой о второй ряд сидений. Как использовать третий ряд непонятно.

Отзыв про Опель Зафира 1.9D дизель с механикой 2009 г.

Машина 2012 года выпуска, куплена в 2013-ом новой в салоне. По надежности пока не подводила. Менял только жидкости и лампы.

Сидение супер. У меня есть проблемы с поясницей. Но на этой машине проезжают 1400 без ночевки. Вместимость авто устраивает полностью. Багажник огромный. Пока строил дом, несколько суток ночевал в машине. Чуть по диагонали, но спал в полный рост на ровной поверхности.

Очень понравилась сбалансированность автомобиля, а именно управляемость/комфорт и мощность/расход. Иногда думаю, что мощность хотелось бы побольше, но и расход тогда будет больше.

Если совсем короткие участки для обгона, то кнопка «спорт» делает машину шустрее, но более дерганной и менее комфортной. Да и расход растет. Стоит на дороге уверенно, рулится отлично для вэна, к тому же с балкой сзади. Ради этого немного тяжелым рулем при парковке я жертвовать готов.

Самая низкая температура запуска была -37. Завелась сразу. Правда звуки сначала были такие, что жалко машину, но буквально 5-10 секунд.

Отзыв об Opel Zafira B 1.8 (140 л.с.) с роботом 2012 г.в.

На сегодня пробег 90 000 км. За это время был только один глюк — горел чек, машина тупила, коробка не переключалась… Визит к диагносту выявил перетертый проводок ведущий к датчику скорости. Проводок поправили — проблему решили.

Что нравится в машине: вместительность, очень удобные кресла, высокий дорожный просвет, грузоподъемность 630 кг, отличная подвеска, 7-ми местность, универсальный кузов, много звезд по краш-тестам и т.п.

Что не нравится в машине: очень неудобно менять лампы ближнего света и салонный фильтр… Если с фильтром еще более менее, то лампочки… Также, кто придумал включать и выключать кондиционер через меню? Неужели отдельную кнопку сделать нельзя было?

Коробка-робот своеобразная… Но привыкли. Супруга после АКПП, конечно, сильно ругалась!

Артур, отзыв об Опель Зафира Фэмили 1.8 на роботе 2012 года

Opel Zafira 1.6, 1.8, 2.0 реальные отзывы о расходе топлива: бензин и дизель

Opel Zafira – среднеразмерный минивэн немецкого производства, на рынке с 1999 года. Машина производится под несколькими марками – Vauxhall, Holden и Chevrolet. На японском рынке модель известна как Subaru Traviq. На сегодняшний день компания Opel собирает Zafira третьего поколения. Современная модель была дебютировала в 2011 году. До некоторого времени машину выпускали в российском Калининграде. Однако производство модели было завершено после того, как Opel покинул российский рынок.

Opel Zafira двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение А (1999 – 2002)

Бензиновые:

• 1,6, 97 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км
• 1,6, 101 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 10,3/6,5 л на 100 км
• 1,8, 116 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 км
• 1,8, 116 л. с., автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 к м
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
• 2,2, 147 л. с., механика/автомат, передний, 10 сек до 100 км/час, 12,2/7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 82 л. с., механика, передний, 17 сек до 100 км/час, 8.4/5,5 л на 100 км
• 2,0, 101 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час, 8,2/5,5 л на 100 к м
• 2,0, 101 л. с., автомат, передний
• 2,2, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 8,5/5,8 л на 100 км

Рестайлинг поколения А (2002 – 2005)

Бензиновые:

• 1,6, 97 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км
• 1,6, 101 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 10,3/6,5 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., автомат, передний, 13 сек до 100 км/час, 11,4/6,9 л на 100 км
• 2,2, 147 л. с., механика/автомат, 10-11 сек до 100 км/час, 12,2/7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 101 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час, 8,2/5,5, л на 100 км
• 2,2, 125 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 8,8/5,8 л на 100 км

Поколение В (2005 – 2008)

Бензиновые:

• 1,6, 94 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 7,1/4,9 л на 100 км
• 1,6, 105 л. с., механика, передний, 14,3 сек до 100 км/час, 9,2/5,9 л на 100 км
• 1,8, 120 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,7 л на 100 км
• 1,8, 140 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 10,1/6,2 л на 100 км
• 2,0, 200 л. с., механика, передний, 9 сек до 100 км/час, 13,3/7.3 л на 100 км
• 2,2, 150 л. с., механика, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 11.3/6,4 л на 100 км
• 2,2, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 11,3/6,4 л на 100 км

Дизельные:

• 1,9, 100 л. с., механика, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 7,7/5,2 л на 100 км
• 1,9, 100 л. с., автомат, передний, 9,7/5,6 л на 100 км
• 1,9, 120 л. с., механика/автомат, передний, 12,2 сек до 100 км/час, 7,7/5,2 л на 100 км
• 1,9, 150 л. с., механика/автомат, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 7,8/5,3 л на 100 км
• 2,2, 125 л. с., механика/автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 8,5/5,5 л на 100 км

Рестайлинг поколения В (2008 – 2012)

Бензиновые:

• 1,8, 140 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 9,8/5,9 л на 100 км

Поколение С (2012 – 2016)

Бензиновые:

• 1,4, 140 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,5 л на 100 км
• 1,8, 140 л. с., механика, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 9,7/5,8 л на 100 км
• 1,6, 170 л. с., автомат, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 9,5/5,8 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 165 л. с., автомат, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 9/4,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения С (2006 – н. в.)

Бензиновые:

• 1,4, 120 л. с., механика, 11,9 сек до 100 км/час, 8. 4/5,8 л на 100 км
• 1,4, 140 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 8,4/5,8 л на 100 км
• 1,4, 140 л. с., автомат, 10,9 сек до 100 км/час, 9,3/5,6 л на 100 км
• 1,6, 150 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 10,3/6 л на 100 км
• 1,7, 170 л. с., автомат, 9,6 сек до 100 км/час, 10,4/6,5 л на 100 км
• 1,6, 200 л. с., механика, 8,8 сек до 100 км/час, 8,8/6,2 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 130 л. с., автомат, 12,2 сек до 100 км/час, 8,2/4,8 л на 100 км
• 2,0, 170 л. с., механика, 9,8 сек до 100 км/час, 6,4/4,5 л на 100 км

Opel Zafira отзывы владельцев

Поколение А

С двигателем 1.6 бензин

• Никита, Красноярск. Машина куплена в 2000 году. Никогда не понимал, что из себя представляет минивэн. А оказалась весьма практичная и универсальная машина на каждый день. Это сейчас у нас кроссоверы балом правят, а в те времена такие авто были очень популярны. Автомобиль комфортный и динамичный, не смотря на скромный 1,6-литровый двигатель Его мощности в 97 лошадей хватает для максимальной скорости в 180 км/час. Столько Зафира развивает с механической коробкой, с автоматом может и меньше. Расход топлива в среднем 8-9 литров на сотню.
• Олег, Свердловск. Зафира – автомобиль большой, комфортный и универсальный. Прям на все случаи жизни. С вместительным багажником и таким же салоном. Кстати, в машине есть много потайных мелких отделений, и это очень радует. С мотором 1.6 расход 10 литров.
• Светлана, Краснодар. Автомобилем довольна, это мой первый минивэн. Раньше ездила на универсалах, а потом мода пошла на вот такие замечательные авто. Моя 1.6-литровая Зафира оснащена механикой и потребляет до 10 литров на 100 км.
• Константин, Вологодская область. Opel Zafira – это автомобиль счастья, которое приносит нашей семье каждый день. С двигателем 1.6 и МКП потребляет 9-10 литров на сотню.
• Вова, Пятигорск. С Опелем Зафирой по нашим дорогам я проехал 120 тысяч км. У автомобиля прекрасная курсовая устойчивость, упругая подвеска и минимальные крены в поворотах – вот за что я люблю немецкие машины. К тому же модель вышла весьма экономичной. В городском цикле потребляет до 10 литров бензина с мотором 1.6 и МКП.
• Яна, Архангельск. Опель Зафира 2002 года. Купила машину как раз перед рестайлингом – не дождалась называется. У меня самый базовый вариант, с мотором 1,6 и механикой. Минимум опций в салоне, но сделано все добротно и внушает уважение к разработчикам этого авто. В городе Зафира расходует до 8-10 литров.

С двигателем 1,8

• Николай, Санкт-Петербург. Машина радует комфортом и неплохой динамикой. Не пожалел, что прикупил вариант с 1,8-литровым движком, он выдает около 120 лошадей. Разгон до сотни за десять секунд, а максималка подбирается к 200 км/час. Разгон бодрый, динамичный. Машина упругая и очень стойкая к порывам ветра, но это так – если прям уж сильно придираться. В целом, Опель Зафира произвела приятное впечатление на меня и моих детишек. Автомобиль семейный и при этом ориентирован на водителя. У меня версия с механикой, расход топлива 10 литров на сотню.
• Екатерина, Свердловск. Opel Zafira – моя первая поддержанная машина. После ВАЗ-2107, который я покупала еще новым. Но не суть, все равно иномарка в разы лучше. Даже поддержанная. Просторный салон, хорошая управляемость. Расход от 8 до 12 литров.
• Марина, Луцк. Автомобилем довольна, у меня версия с 1.8-литрвым двигателем, он выдает 115 лошадей. Потребляет 11 литров.
• Олег, Новосибирск. Опель Зафира у меня с 2002 года, пробег 220 тысяч км. Продавать не вижу смысла. Машина на ходу, в отличном состоянии. Потому что слежу регулярно за своей ласточкой. Приловчился, и обслуживаю самостоятельно. В принципе, там ничего сложного. В крайнем случае есть сервисный центр Опель, фирменное обслуживание стоит недорого. Зафира оснащена 1.8-литровым движком, который потребляет 9-11 литров на 100 км.
• Земфира, Белгород. Прекрасный автомобиль для семейных нужд. С ним хоть на море, на дачу или на пикник. Куда угодно, машина удовлетворит любые потребности человека, и сделает его счастливее. Наш Зефир нас радует ежедневно, динамичный и комфортный авто. С мотором 1.8 потребляет до 12 литров на 100 км.
• Александр, Липецк. Машина понравилась, по моему это незаменимая тачка для семьи. Багажника хватит для уймы чемоданов, а в крайнем случае можно сложить сиденья и перевезти какой-нибудь длинномер, хоть даже холодильник – влезет по любому, уже проверяли. Тачка потребляет до 10 литров на сотню, оснащена 1,8-литровым движком.
• Алексей, Николаев. Добротный автомобиль на каждый день. Версия с 1,8 очень популярна на вторичке, ее и купил. Машина в хорошем состоянии, потребляет 10 литров на 100 км.
• Борис, Липецк. Моя Опель Зафира весьма экономична в городе, и динамична на трассе. Двигатель 1.8 выдает под 130 лошадей, разгон до сотни за десять секунд. Расход топлива 9-11 литров бензина. Заливаю только качественное топливо, и моторное масло брендовое, само собой.

С двигателем 2.0 дизель

• Михаил, Запорожье. Поначалу Зафира произвела двоякое впечатление – эдакий легковой универсал или почти микроавтобус. Никогда не имел дел с подобными авто, но на деле машина понравилась. Не ожидал от большого минивэна такой резвой динамики и острой управляемости. Расход топлива с 1,8-литровым мотором 8-10 литров на сотню пробега.
• Иван, Иркутск. Мне был необходим экономичный автомобиль с вместительным салоном. Выбор пал на Опель Зафиру, купил машину в 2002 году. Версия с двухлитровым дизелем мощностью 125 лошадей. Само собой, с механической коробкой. Расход топлива не больше 10 литров на сотню. Машина не только экономична, но и радует задорной динамикой, а рычащий дизель способствует повышению настроения. И кажется, что автомобиль способен на большее. Комфортная и вальяжная подвеска, и при этом машина почти не кренится в поворотах. Идеальное сочетание, и плюс еще острая управляемость.
• Василий, Киев. У меня поддержанная Зафира, с дизелем объемом 2 литра. Мотор выдает 90 сил и потребляет в среднем 10 литров. Машина переваривает любое топливо, но я все равно рисковать не собираюсь – заливаю солярку только на проверенных заправках.
• Анна, Днепропетровск. Автомобиль в целом понравился. Вместительный и уютный салон, приятные и простые материалы отделки, удобные органы управления, эффективная работа кондиционера и печка. Двухлитровый дизель при своих 90 силах потребляет не больше 8-9 литров.

С двигателем 2.2 дизель

• Николай, Сахалинская обл. Opel Zafira 2000 года, с пробегом 180 тысяч км. Предыдущий владелец молодец, проделал реставрационный ремонт. Машина новая, как будто с автосалона. Цена высокая, но я был готов переплатить. Видно, что человек старался. 2,2-литровый дизель – бодрый и экономичный мотор, расходует около 10 литров при динамичной езде. Зафиру использую в такси, специализируюсь в основном на загородных перевозках. Как раз для этого у Опеля есть большой багажник, семь полноценных мест в салоне, а в случае чего их можно сложить, чтобы получился емкий грузовой отсек.
• Игорь, Таганрог. Зафира – средство передвижения на каждый день, и для получения удовольствия от вождения. Комфортная внутри, и стильная снаружи машина. С дизелем 2.2 и механикой потребляет 9-10 литров солярки.
  Валерий, Симферополь. Машина своих денег стоит, но только не новая. Пользованный минивэн я бы никогда не купил. А этот экземпляр мне просто попался в хорошем состоянии. С двигателем 2,2 литра, расход соляры до 11 литров/100 км.
• Максим, Калининград. Автомобиль достался от отца, он его покупал в 2002 году. Это самая первая Зафира, и ее одометр показывает 230 тысяч пробега. Все еще на ходу. Все детали оригинальные, и очень качественные. Машина уже не так конечно, что раньше была. Но все еще способна дать жару. Похвалю Зафиру за универсальный дизель объемом 2,2 литра, он одновременно экономичный и резвый. Расход топлива до 10 литров.

С двигателем 2.2 бензин

• Анатолий, Мариуполь. Машина на каждый день. Уже научил вождению свою жену и старшего сына, который уже вполне созрел для этого. В автомобиль помещается что угодно, и кто угодно, хоть даже две собаки и кошка. Некоторые любят сидеть в багажнике, им там очень комфортно и весело смотреть в окна. Зафира мягкая и приятная в управлении машина. Под капотом стоит 2,2-литровый мотор, он потребляет в среднем 12 литров с коробкой автомат.
• Светлана, Нижегородская область. Опель Зафира – типичный представитель немецкого автопрома. Насколько я знаю, на родине марка Опель считается одной из самых доступных и бюджетных. А у нас Зафира – это автомобиль-эталон. По крайней мере, для меня. Машина приятна в управлении и приспособленности к российским условиям. С автоматом и мотором на 2,2 литра кушает 10-12 литров на 100 км.
• Михаил, Питер. Взял самую топовую версию Opel Zafira, с 2,2-литровым бензиновым мотором и автоматом. Машина просто идеальна как авто на каждый день. Подходит как для города, так и для загородных поездок и путешествий. С женой объездили всю Россию и Восточную Европу. Машине уже больше 15 лет, а она держится молодцом. Расход топлива 12-13 литров максимум. Мощность движка около 150 лошадиных сил, и этого достаточно для 200 км/час. На трассе можно сэкономить до 8-10 литров на сотню. Машина не требовательна в эксплуатации. У Зафиры простая конструкция, а коробка передач расторопная и плавно переключает скорости. Собираюсь покупать Зафиру нового поколения, она лучше моей по всем параметрам. Закажу прямо из Германии, у меня там знакомые, работают в автосалоне Опель.
• Дмитрий, Воркута. Машина 2000 года, проехала 190 тысяч км. Была абсолютно новой, когда ее покупал. То есть я ее единственный владелец, и говорю все как есть. В нормальном состоянии, так как все это время обслуживалась только в дилерском центре. Само собой, все запчасти оригинальные. Моя Зафира оснащена мощным 2,2-литровым мотором, с ним расход составляет от 10 до 14 литров на сотню км.

Поколение В

С двигателем 1.6 бензин

• Денис, Днепропетровск. Зафира куплена в 2007 году, машина оснащена 1,6-литровым бензиновым движком. Он как раз для этого авто – в меру динамичный и экономичный, а мощность Зафире особо не нужна. В данном случае важнее комфорт и практичность, и это все есть у Опеля. Расход топлива 9 литров.
• Николай, Томск. Машина куплена в 2005 году, как раз делал тогда предзаказ на свою ласточку. В те годы это был лучший минивэн, и его и купил. Выбрал базовую комплектацию с базовым 1,6-литровым двигателем. Мощность 100 лошадей, разгон до сотни за 15 секунд. Рассматриваю машину чисто как семейную, динамика нам особо не нужна. Просторный салон, качественные материалы отделки. Понравилась строгая передняя панель, а именно центральная консоль. Все сделано аккуратно и стильно, как будто в бизнес-классе. Все это конечно уже не современно, но все равно заставляет уважать машину. Расход топлива 8 литров в городском цикле.
• Олег, Свердловск. Автомобиль 2008 года выпуска, приобрел его на поддержанном рынке. Похвалю Зафиру за высокую надежность и прекрасную управляемость для минивэна. С 1.6-литровым мотором машина вытворяет такие чудеса, что никакой вазовской десятке и не снилось. По крайней мере, в поворотах Опель намного быстрее. Мощности 100 лошадей хватает с лихвой, разгон до ста за 14 сек. Не пожалел, что взял базовую комплектацию. Механическая коробка работает четко, без запинок. Зафира потребляет не больше 8 литров на сотню км.
• Александр, Липецк. Купил Opel Zafira в новом состоянии, версия 2009 года. Сейчас на одометре 120 тысяч пробега, двигатель объемом 1.6 при своих 105 силах требует 8-9 литров по городу. Неплохая тачка на каждый день, с просторным семиместным салоном и четкой работой АБС.

С двигателем 1.8 бензин

• Дмитрий, Саратов. Машина куплена в 2010 году на вторичке. Тогда это был еще свежий экземпляр, с пробегом 50 тысяч км. Езжу до сих пор, сейчас на одометре 132 тысячи. За это время менял в основном расходники. Машина надежная, и своих денег стоит. С 1,8-литровым двигателем потребляет 10 литров по городу, что вполне приемлемо для авто такого уровня.
• Олег, Нижегородская область. Автомобиль понравился, особенно с мощным 1,8-литровым движком. Агрегат староватенький – атмосферник, но выдает приемлемые 120 лошадей. Прямо как у Лады Весты. Но звучат эти силы по другому, по-немецки так сказать. Динамичный и комфортный минивэн, о покупке не жалею. Расход топлива 11 литров.
• Марина, Красноярск. Опель Зафира – мой второй минивэн после Фольксвагена Шарана. Обе машины похожи в плане управляемости и надежности, но Зафира еще и приятнее внутри, и более стильная снаружи. Мощный 1.8-литровый движок потребляет 10 литров.
• Светлана, Архангельск. Автомобиль подарил муж, с пробегом 70 тысяч км. Тачка 2009 года, пока что езжу и не жалуюсь. Серьезных поломок нет, а расход топлива 10 литров на 100 км. Под капотом стоит 1,8-литровый бензиновый движок.
• Константин, Ярославль. Машина 2009 года выпуска, с пробегом 120 тысяч км. Откатала свое, родная. Собираюсь продавать. Скорее всего, куплю Фольксваген Туран. Зафира понравилась, в свое время была отличный надежный авто. Увы, годы берут свое. Автомобиль стал сыпаться, диагностика показала нужен капремонт двигателя. Коробка передач и сцепление под замену, и плюс еще топливный насос. Недешево будет, значит уже пришла пора видимо. Но я не жалею, тачка мне понравилась, и у каждой техники есть свой ресурс. Зафира мне запомнилась динамичной, с хорошей управляемостью и цепкими тормозами. Расход топлива 10 литров на 100 км с роботом.
• Никита, Свердловск. Автомобиль покупал на поддержанном рынке, с пробегом 90 тысяч км. Машина понравилась, прям на все случаи, тачка пригодится в любой жизненной ситуации. Например, сейчас эксплуатирую в службе такси. Просторный салон и высокая практичность позволяют использовать Зафиру в загородных перевозках, которые приносят неплохую прибыль. Тем более, у меня машина с 1,8-литровым 120-сильным мотором, он бойкий и динамичный. Расход топлива с ним 10-12 литров при самой быстрой езде.
• Ольга, Донецк. Машина впечатлила своей разгонной динамикой, слаженной работой 1.8-литрового движка и роботизированной коробки. Автомобиль стоит своих денег. Прошла тест-драйв и убедилась, что надо брать. Зафира как раз для моих нужд – у меня трое детей, а они все растут и растут. Наверное, когда-то Зафира станет их первой машиной. Расход топлива у нее 11 литров в среднем.
  Александр, Пермь. Покупал в 2012 году, в новом состоянии. Тогда дилер сделал мне выгодное предложение, от которого я не смог отказаться. Тем более, скидка была на хорошую комплектацию – почти со всеми опциями и бензиновым мотором 1.8. Расход топлива 10 литров на сотню.
• Владимир, Тюмень. Машина для души, и ее мощный 1.8-литровый движок раскрывается на полную. Конечно, это позволяет сделать только механическая коробка, а робот какой-то задумчивый – пробовал с ним поездить на тест-драйве. Расход топлива 10-11 литров на 100 км.
• Анна, Киев. Автомобиль мне подошел как нельзя кстати. Зафира рулит короче. Просторный семиместный салон, две мои овчарки помещаются с запасом. Я циркачка, работаю дрессировщиком. С мотором 1,8 машина потребляет 9-11 литров в городском цикле, на трассе выходит до 8 литров.

С двигателем 2.0 и 2.2

• Олег, Новосибирск, 2.2. Машина впечатлила своей динамикой, не ожидал такого от минивэна. Автомобиль понравился, потребляет в среднем 10 литров на городе и трассе. Но если сильно поднажать, выйдет и все 12 литров бензина.
• Екатерина, Подмосковье, 2.0. Выбрала Зафиру с двухлитровым двигателем, он в меру экономичный и мощный. Расход топлива с ним от 8 до 12 литров на 100 км. Разгон до сотни за 10 секунд. По-моему, в моей Зафире оптимальное сочетание комфорта, управляемости и динамики. Автомобиль на все случаи жизни, например для города, для трассы и загородных путешествий. Муж и дети довольны. Салон сделан качественно, хотя центральная консоль могла быть и менее строгой. По-моему, дизайн передней панели портил весь интерьер автомобиля. Но это моя придирка, и все равно достоинств в Зафире намного больше.
• Константин, 2,2. Моя Зафира оснащена 2,2-литровым двигателем. У меня самая топовая версия, со всеми опциями того времени. Машиной доволен в плане ее управляемости, динамики и комфорта. Плохо, что нет сенсорного дисплея, а то кнопки уже поднадоели если честно. Автомобиль потребляет 10-12 литров на 100 км.

С двигателем 1.7 дизель

• Екатерина, Ярославль. Машина 2010 года, покупала с дизельным мотором 1.7 литра. По-моему, это лучший двигатель для минивэна. С ним автомобиль еще практичнее и экономичнее, при этом не страдает разгонный потенциал движка. Езжу и никак не нарадуюсь – работа дизеля тихая, в салоне его практически не слышно. В общем, автомобиль достойный для своего класса. Расход топлива 5-7 литров в городском цикле. Наверное, это лучший результат среди одноклассников. Для меня в машине важна практичность и экономичность, но Зафира оказалась еще с отточенной управляемостью. В общем, довольна Опелем, эмоций не передать. На трассе машина выпивает и вовсе 4-5 литров.
• Диана, Луцкая область. Автомобилем доволен, для тачки 2010 года у Зафиры прекрасные характеристики. Особенно похвалю минивэн за бойкий 1.7-литровый двигатель. Комфортный салон, в салоне есть все опции, подушки безопасности – полный комплект. Средний расход – 5 -8 литров.

С двигателем 1.

• Александр, Ставропольский край. Машина своих денег стоит, с таким-то мотором. Выдает свыше 100 лошадей, расход топлива максимум 10 литров в городском цикле. Автомобилю похвалю за хорошую динамику – разгон до сотни за 10-11 секунд, это достойно для минивэна такого уровня. Еще понравился качественный салон, который не скрипит даже спустя 100 тысяч км. В целом с обслуживанием все в порядке, но ремонтирую только в дилерском центре – так надежнее. На трассе машина потребляет 7-8 литров солярки. Производитель советует заливать топливо только проверенных брендов. Оно и понятно, иномарка все таки.
• Маргарита, Томск. Опель Зафира – женский автомобиль во всех смыслах. У него эффектный дизайн и стильный салон. Все под рукой, работа коробки передач – плавная и без рывков, а 1,9-литровый дизель работает очень тихо. Шумоизоляция выше всех похвал, моей бывшей вазовской десятке такая и не снилась. Расход топлива 8-9 литров.
• Татьяна, Николаев. У меня минивэн с 1,9-литровым дизелем и механической КПП. С таким тандемом получается отличный разгон 10 секунд до 100 км/час. Расход не более 10 литров.
• Владимир, Краснодарский край. Автомобиль купил на вторичке, с пробегом 120 тысяч км. Opel Zafira прекрасно едет и радует своей немецкой управляемостью. Салон получился каким-то излишне строгим, и кнопок слишком много. Но если не придираться, то это отличный минивэн за свои деньги. Надежный и прочный, в салоне ничего не дребезжит. Расход топлива с 1,9-литровым дизелем составляет 8-10 литров.

Поколение С

С двигателем 1.4

• У меня Зафира с мотором 1.4 литра, покупал в 2015 году, как раз перед уходом компании Опель из России. Успел называется. Движок выдает 120 лошадей и разгоняется за 12 секунд до первой сотни. Автомобиль достаточно динамичный для минивена. Хотя мне в машине нравится больше управляемость, чем разгонный потенциал. У Зафиры довольно высокий кузов, но не смотря на это автомобиль прекрасно вписывается в повороты, а колеса не опаздывают за рулем. Как поверну, так сразу следует моментальная реакция. Я в восторге от этого шасси. Ни разу не пожалел, что доплатил за немца. Расход топлива с 1,4-литровым мотором 8-9 литров на 100 км – это в городском цикле, а на трассе выходит 7 литров бензина.
• Хельга, Таганрог. Опель Зафира мне купили на поддержанном рынке. Я в машинах не разбираюсь, поэтому доверила покупку своему лучшему другу, который раньше работал в автосалоне Опель. Как раз он мне пригодился. Его выбором я довольна, сама выбрала бы такую же, если б знала что к чему. Машина с 1,4-литровым мотором, хорошо едет и экономит топливо. Расход 7-8 литров.
• Ярослав, Новосибирск. У меня версия Opel Zafira с мотором 1.4, расход топлива с ним максимум 10 литров на 100 км. Механическая коробка на полную раскрывает потенциал движка, в общем машиной доволен и менять пока не собираюсь, не смотря на 80 тысяч на одометре.
• Михаил, Одесса. На мой взгляд, это один из лучших минивэнов по соотношению цены и надежности. К тому же, он экономичный и быстро едет. Расход топлива с мотором 1.4 всего 7-9 литров бензина.
• Яна, Пенза. Автомобиль понравился, выполняет все мои потребности. Современный дизайн, продвинутое оснащение в салоне, высокая безопасности и приятные материалы отделки. Умеют же немцы делать машины, хотя марка Опель, насколько мне известно, в Германии считается самой бюджетной. Но это не меняет общего впечатления от Зафиры. Моя машина оснащена 1,4-литровым мотором, который потребляет 7-9 литров в среднем. Коробка передач – механика, альтернативы ей с этим мотором не предусмотрено. Теперь немного жалею, что не взяла 140-сильную версию 1.4, у нее как раз есть автомат. А у меня всего 120 сил.
• Олег, Липецк. Достойный автомобиль, он универсальный и прекрасно справляется с работой в такси. Клиенты машиной довольны. Она просторная и с большим багажником. В случае чего легко складывается задний ряд сидений, и получается ровный пол. Грузить можно что угодно, поместится даже холодильник. Я даже бывало так подрабатывал – занимался доставкой бытовой техники по городу. С 1,4-литровым движком расход 8-9 литров на сотню.

С двигателем 1.8

• Алексей, Питер. Я машиной довольна, это будет первый автомобиль для моей дочери. Ей как раз скоро будет 18 лет, и она уже умеет водить. Само собой, обучалась на моей Зафире, и теперь ей будет легче сдать экзамен. Вообще машина простая в управлении, и почти не требует привыкания. С двигателем 1.8 потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.
• Владислав, Иркутск. Зафира приобретена в 2014 году, с коробкой автомат и мощным мотором 1.8. Комфорт и динамика у этого авто – на высоком уровне. Похвалю немецких разработчиков, которым удалось найти этот баланс – между управляемостью и семейными ценностями. Машина кушает до 11 литров по городу.
• Константин, Московская обл. Давно мечтал о семиместном автомобиле. Выбирал такую машину, чтобы потом не пожелать. В итоге выбор пал на одну из топовых моделей – Опель Зафиру с 1,8-литровым движком и автоматом. Практичная машина, радует своим комфортом. Расход 10 литров.
• Виталий, Минск. Опель Зафира в моем владении с 2015 года, машина весьма надежна и не требует дополнительных затрат. Мелких поломок вообще не бывает, а если что-то крупное, то только плановый ремонт у дилера. Имею ввиду что непредсказуемых поломок никогда не было, и надеюсь не будет. Пробег 70 тысяч км, машина все так же комфортно едет, хорошо рулится и тормозит. Автомобиль оснащен 1,8-литровым двигателем, с ним расход 10-11 литров на 100 км. Зафира прекрасно подходит как для семьи, так и для работы.
• Максим, Санкт-Петербург. Покупал в 2014 году, с пробегом 125 тысяч км. Машина достойная, ни разу не пожалел что взял такую версию – с 1.8-литровым и автоматом. Само собой, привод на передние колеса. Машина потребляет до 10 литров на 100 км в городском цикле.
• Никита, Днепропетровск. В принципе, моя Опель Зафира вполне пригодна для дальнейшего пользования, но я решил машину продать, так как уже насобирал на Тойоту РАВ4. А к Зафире претензий никаких, просто ее время пришло, тем более пробег больше 100 тысяч. Надо же побольше выручить денег за нее, так что чем раньше, тем лучше. Опель у меня с мотором 1,8, расход топлива максимум 10 – 12 литров.
• Борис, Томск. Машина 2015 года, абсолютно новая. Регулярно слежу за техническим состоянием, обслуживаю только у фирменного дилера. Пробег уже 70 тысяч, проблем с обслуживанием нет, все работает исправно. Зафира с 1,8-литровым движком и МКП потребляет 10-11 литров бензина.
• Ольга, Ставропольский край. Купила Opel Zafira с бензиновым мотором 1.8, и коробкой АКПП. Двигатель и трансмиссия как будто созданы друг для друга. Разгон до сотни за 10 секунд, а максималка свыше 200 км/час. Машина идеальна для трассы и для города. Расход 10-11 литров.

С двигателями 2.0 дизель

• Марина, Докучаевск (Украина, Донецкая область). Машина приобретена в 2014 года, еще до всей этой заварухи. Выбрал версию с мотором 2.0 литра, она выдает 130 дизельных сил. Машиной довольна, она очень комфортна и экономична, расход топлива в городе от 8 до 10 литров.
• Игорь, Рига. Минивэны в Европе очень популярны, мы европейцы – практичные и семейные люди. Любим дизели. У меня как раз Зафира с двухлитровым дизелем мощностью 170 сил. В таком движке есть и динамика, и экономичность. Произведение искусства, а не мотор. Расход у него в среднем 10 литров.
• Николай, Донецк, 2.0. Считаю, что настоящий минивэн должен быть экономичным. Вот и выбрал Зафиру с двухлитровым дизелем мощностью 130 лошадей. Разгоняется прекрасно, до первой сотни за 12 секунд. Неплохо для семиместного вагона с высоким кузовом. Машина выглядит стильно и динамично, и едет примерно так же. По своей динамике этот Опель способен конкурировать с машинами других классов, например с Тойотой Королла – есть такая у знакомого. На спринте обе машины примерно равны, и от этого у меня от этого аж гордость в душе щебечет. Расход топлива с дизельным мотором всего 8-9 литров в городском цикле, а на трассе выходит до 6-7 литров. Это идеальные показатели, словно как у малолитражки.
• Ярослав, Санкт-Петербург, 2. 0. Выбрал Зафиру с автоматической КПП и 170-сильным дизелем. Как мне объяснили в автосалоне, это форсированная версия 130-сильного дизеля. Протестировал обе, тот что на 170 сил едет ощутимо быстрее. Единственный минус – больше уровень шума, а так все зашибись. Если ехать быстро в городе, то получится 10 литров на сотню.
• Олег, Ростов, 2.0. Автомобиль меня полностью устраивает, не смотря на жесткую подвеску. Это плата за эталонную управляемость, прямо как у спортивных хэтчбеков. 170 лошадей легко разгоняют семиместную махину до первой сотни – на это нужно не более 10 секунд, а расход топлива не превышает 11 литров.

Vauxhall Zafira 2005-2014 Обзор (2021)

Во время такого дорожного испытания, как этот, всегда приятно раскрыть секреты рассматриваемого автомобиля в течение некоторого времени и ряда разделов, и мы надеемся, что вы почувствуете то же самое, получив их таким образом. Но сегодня этого не произойдет, потому что самый замечательный аспект Vauxhall Zafira, на который вы смотрите сейчас, уже очевиден: мы вообще о нем пишем.

Потому что это автомобиль, который впервые поступил в продажу в 2005 году, в том году, когда YouTube разместил свое первое видео.В эпоху, когда производственные циклы настолько короткие, автомобили почти всегда заменяются в течение семи лет, а иногда и всего лишь пяти, факт, что он пережил не только течение времени, но и появление совершенно новой модели Zafira Tourer, которая сам был обновлен осенью 2016 года, что свидетельствует о правильности его первоначального дизайна.

И характеристика части широкой публики. Именно Citroën первым заметил, что некоторые автомобили не обязательно должны продаваться в первом или даже втором поколении молодежи.

Им нужна была дешевая машина, купленная по потребности, а не по желанию, по обстоятельствам, а не по выбору. Следовательно, его Xsara Picasso продолжал хорошо продаваться в свое безумие не только потому, что он был доступен по бросовой цене (хотя это было в 9995 фунтов стерлингов), но и потому, что для определенной группы покупателей автомобилей они не требовали ничего большего. и положительно отреагировали на то, что их не просили платить за способности, которые не имели для них ценности.

Этот же принцип объясняет существование Zafira в течение трех лет после того, как в 2011 году его заменила более крупная Zafira Tourer.Старая Zafira уступает новому Zafira Tourer со значительным отрывом в нижней части диапазона и значительным в верхней части.

Тем не менее, это не намного дешевле, учитывая разницу в возрасте и способностях. Тогда возникает вопрос, сколько можно поторговаться с дилером (много) и можно ли придать смысл автомобилю такого возраста, как Zafira?

Vauxhall Zafira MPV (2005-2014). Обзор

В то время как внедорожники являются предпочтительным автомобилем среди покупателей, легковые автомобили MPV достигли своего расцвета в девяностые годы, а такие модели, как Vauxhall Zafira и Renault Espace, стали именами нарицательными.Сегодня семейство продолжает семиместный Vauxhall Zafira Tourer.

Вторая версия Zafira (часто называемая «Zafira B») продавалась в период с 2005 по 2014 год. Это был огромный успех для бренда Opel через Ла-Манш и Vauxhall в Великобритании, где это был автомобиль. выбор для детей в школу.

Zafira B также известна по менее удачной причине: несколько пожаров в моторном отсеке вызвали большой резонанс в СМИ. Возможная неисправность была связана с термостатом в электродвигателе нагнетателя, и было выпущено два крупных отзыва о замене любых деталей, которые могли создать угрозу безопасности.

В феврале 2017 года компания Vauxhall объявила, что 166 000 зарегистрированных в Великобритании моделей Zafira B получили второе и последнее исправление (не затронуты только модели с климат-контролем). Тем не менее, производитель также заявил, что 55000 человек этого не сделали, несмотря на то, что зарегистрированным владельцам было отправлено до семи писем с напоминаниями, поэтому, если вы покупаете Zafira B, очень важно проверить, были ли выполнены все ремонтные работы в представительстве Vauxhall.

Помимо этого, Zafira должна оказаться такой же доступной в обслуживании и надежной, как и другие обычные минивэны, проданные за тот же период. Благодаря квадратной форме он не такой стильный, как Zafira Tourer, который ему пришел на смену, но тот же стиль повышает практичность с одинаковым пространством для головы для всех трех рядов сидений. Багажник сжимается до той же вместимости, что и небольшой городской автомобиль со всеми семью сиденьями на своих местах, поэтому, если вы планируете заполнить Zafira пассажирами, вам может понадобиться багажный бокс. Но если сложить некоторые или все задние сиденья, вы сможете эффективно превратить Zafira в фургон для переноски мебели или перевозки громоздких предметов на кончике.

Построенный с использованием технологий, общих с Vauxhall Astra, Zafira имела аккуратное управление для высокого автомобиля с относительно небольшим наклоном кузова в поворотах.Новые модели, такие как Ford S-MAX и Mazda5, превзошли его по удовольствию от вождения, но Zafira оставалась хорошим универсалом.

Выберите дизель, и эксплуатационные расходы по-прежнему выглядят разумными, но бензиновые модели жаждут по сравнению с более новыми моделями с турбонаддувом. В 2005 году Zafira получила пятизвездочную оценку безопасности от Euro NCAP, но важно отметить, что эту оценку можно сравнивать только с другими автомобилями, которые также тестировались до 2009 года, когда Euro NCAP ужесточил краш-тесты.

Благодаря высоким продажам и удобной, гибкой внутренней компоновке, Zafira, вероятно, будет обычным явлением на долгие годы, несмотря на то, что несколько лет назад ее заменила Zafira Tourer (которую мы рассматривали отдельно).

Плохие остатки означают, что Zafira выгодно покупать, но экономия топлива невелика

Экономия топлива и выбросы, возможно, являются областью, в которой современные автомобили продвинулись дальше своих предшественников середины 2000-х — и это звучит правдоподобно с Vauxhall Zafira B.

В 2005 году бензиновый двигатель без турбонаддува, который мог выдавать 39,2 миль на галлон и выделять 168 граммов углекислого газа на километр, был чем-то особенным, но с тех пор дела пошли далеко. Эта цифра выбросов CO2 теперь означает, что ваш годовой акцизный сбор на транспортные средства (VED) будет составлять 210 фунтов стерлингов, что намного больше, чем вы ожидаете заплатить за эквивалент 2016 года.

Стоимость более привлекательная для 1,7-литрового дизельного двигателя, который управляет 55,4 миль на галлон. Это намного лучше, чем бензин, но все же далеко от современных дизелей. Выбросы CO2 также ниже — 134 г / км при ежегодном счете дорожного налога в 130 фунтов стерлингов.

Одна вещь, которая всегда была в пользу Zafira, — это обширная дилерская сеть Vauxhall, которая означает, что вам никогда не придется далеко ходить за обслуживанием или поддержкой. Расходы на техническое обслуживание Vauxhall тоже не заоблачные. Наличие запасных частей хорошее, и официальные мастерские Vauxhall и независимые гаражи будут уверены, что будут работать с Zafira.

Дизели больше соответствуют характеру Vauxhall Zafira

1,8-литровый бензиновый двигатель Zafira B продавался в версиях мощностью 118 и 138 л.с., обе из которых имели практически одинаковые эксплуатационные расходы. Стоит выбрать более мощную версию, которая обеспечивает время разгона до 100 км / ч за 10,8 секунды — намного быстрее, чем у автомобиля мощностью 118 л. с.

Дополнительная мощность также дает о себе знать при перевозке тяжелых грузов, поэтому двигатель мощностью 138 л.с. следует рекомендовать водителям с небольшим пробегом, которые часто ездят с занятыми всеми семью сиденьями или с полной загрузкой в ​​багажнике.

Если вы проезжаете более 12 000 миль в год, вам будет лучше с 1,7-литровым дизельным двигателем, который в любом случае лучше подходит для характера Zafira. У него большая тяговая мощность на низких скоростях, и не похоже, что для достижения аналогичных характеристик нужно работать так же интенсивно, как бензин. Однако он дороже, и мы рекомендуем только самую мощную версию на 123 л.с. — он предлагает значительно больший импульс, чем дизель на 108 л.с., и при этом не требует дополнительных затрат в эксплуатации.

Мы были впечатлены тем, как ездит Zafira второго поколения — она ​​хорошо справляется с такой тяжелой и высокой машиной.Он не так сильно наклоняется в повороты, как можно было бы ожидать, но плавность хода немного жесткая. Соперники, такие как Ford Grand C-MAX, более плавные и обеспечивают лучший баланс между управляемостью и комфортом.

Внутри Vauxhall Zafira удобен и хорошо собран, но материалы кажутся дешевыми.

Высокая посадка Zafira B в сочетании с большой площадью остекления делает интерьер легким, воздушным и прекрасным видом для всех. обитатели. Найти приличное положение для вождения также легко благодаря множеству регулировок водительского сиденья и рулевого колеса.Большинство второстепенных элементов управления хорошо расположены, и, несмотря на набор переключателей на приборной панели, легко понять, что все делает.

Единственное настоящее разочарование в Zafira заключается в том, что материалы интерьера кажутся довольно дешевыми и скучными, не соответствующими стандартам некоторых из его конкурентов. Внутренности некоторых использованных примеров, которые мы видели, не доказали, что способны справиться с постоянным насилием, с которым могут справиться маленькие дети.

Универсальная система сидений — главная сила Vauxhall Zafira

Когда Zafira впервые появилась, ее конфигурируемая система сидений «Flex7» была предметом разговоров в отрасли. Он открыл новые горизонты дизайна в 1999 году и остается умным элементом дизайна, но его конкуренты неизбежно догнали, а в некоторых случаях и обогнали с инновационными новыми концепциями интерьера.

Если сложить третий ряд сидений, то получится огромные 645 литров багажного отделения. Если второй ряд тоже сплющен, Zafira B станет довольно производительным фургоном с огромной грузоподъемностью 1820 литров в вашем распоряжении. При выполнении серьезных дежурств со всеми семью сиденьями объем багажного отделения уменьшается до 140 литров.Если вы планируете отправиться в отпуск с шестью пассажирами, вам, вероятно, понадобится багажный бокс или трейлер для всего вашего багажа.

Каким бы образом вы не расположили вещи, багажник представляет собой хорошо продуманное пространство, которое легко загружать благодаря квадратной форме и отсутствию выступа для подъема тяжелых предметов. Пол багажника также остается плоским при сложенных сиденьях, поэтому тяжелые предметы можно относительно легко задвигать и выдвигать.

Место для хранения всяких мелочей, которые пассажиры могут захотеть взять с собой в поездку, не так впечатляет, и конкуренты, такие как Renault Scenic и Citroen C4 Picasso, легко могут сравниться с Zafira второго поколения в этой области. .

Широко разрекламированные пожары вызывают беспокойство для Vauxhall Zafira

Vauxhall, к сожалению, не тот бренд, который идет рука об руку с безупречной надежностью. По результатам нашего опроса, проведенного в 2016 году Driver Power, он занял 25-е место по надежности среди 32 производителей, хотя годом ранее он занял 28-е место.

Zafira B также пострадала от возгорания в моторном отсеке. Для решения этой проблемы было выпущено два полных отзыва о безопасности, которые затрагивают только автомобили, оснащенные кондиционером с ручным управлением, а не автомобили с двухзонным климат-контролем.Если ваш автомобиль (или тот, который вы собираетесь купить) оснащен кондиционером с ручным управлением, обратитесь к дилеру Vauxhall, чтобы подтвердить, что необходимые ремонтные работы выполнены.

В остальном Zafira не представляет серьезных проблем с безопасностью. Когда он был впервые запущен, он получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности после краш-тестов Euro NCAP. С тех пор тесты стали намного более строгими, и более современные конкуренты получили пять звезд даже в нынешнем, более жестком режиме тестирования.Однако Zafira по-прежнему остается впечатляюще безопасным семейным автомобилем. Он имеет полный набор подушек безопасности, необходимую электронную систему стабилизации и контроля тяги, а также антиблокировочную систему тормозов. Два крайних сиденья во втором ряду также оборудованы точками крепления детских кресел ISOFIX.

Сильная амортизация сделала Vauxhall Zafira заманчивой покупкой подержанного автомобиля

Vauxhall привлекал клиентов в выставочный зал некоторыми очень заманчивыми предложениями и скидками, когда Zafira B был новым, и это оказало довольно негативное влияние на его остаточную стоимость как подержанного автомобиля . Тем не менее, хотя это было плохой новостью для первого владельца, сейчас автомобиль выглядит довольно выгодно в качестве подержанного автомобиля.

Эта продуманная система сидений Flex7 входит в стандартную комплектацию каждой Zafira, и все они оборудованы кондиционерами. Модель Excite также оснащена функцией громкой связи через Bluetooth и отличается умными легкосплавными дисками. Модели Design имеют высокие технические характеристики, включая климат-контроль, подогрев передних сидений и полезные функции, такие как чувствительные к дождю дворники и автоматические фары.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильный бензин в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка для Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензий

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Обзор: Vauxhall Zafira (2005-2014)

Сообщения о проблемах с клапаном системы рециркуляции ОГ и сажевым фильтром дизельного двигателя мощностью 150 л.с. после продолжительной медленной работы в пробке.На 1.9 CDTI, если двигатель дымит или автомобиль внезапно теряет мощность, вторичные заслонки клапана вихревого привода могли заклиниваться и заклинивать. Можно очистить, но это не гарантирует, что это больше не повторится. Действительно требует замены впускного коллектора как части, где привод соединяется с замками и не позволяет бабочкам открыться. Работа может занять шесть часов, так как топливный насос и кулачковый ремень должны быть сняты, чтобы добраться до нее. Случайная неисправность — засорение клапана рециркуляции ОГ.

Стандартная жалоба: «Мой 07 Zafira CDTi на самом деле очень хороший автомобиль — за исключением одной большой проблемы, которая наносит ущерб семьям, путешествующим по городу, на которые он нацелен.Я живу в районе города, но Vauxhall, чтобы «соответствовать» требованиям ЕС по выбросам, оснастил этот автомобиль дизельным фильтром, который требует, чтобы вы выезжали на автомагистраль каждую неделю или две и выбрасывали его в течение 20 минут, не опускаясь ниже 50 / 60 миль в час, чтобы очистить DPF (фильтр твердых частиц). Так что мне пришлось сделать несколько совершенно ненужных приводов по автомагистралям, чтобы машина продолжала движение ». СКАЧАТЬ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОТ VAUXHALL 2008 ПОКАЗАТЕЛЬНО ЛЕЧИТ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. как 40к миль, поломка двигателя.К декабрю 2008 года это становилось все более распространенным в возрасте около 4 лет и примерно 50-60 км миль. Таким образом, двигатели нуждаются в новых ремнях, натяжителях, шкивах и водяных насосах до 4 лет или 50 км миль.

Некоторые радиоприемники не выключаются или не включаются снова, разряжая аккумулятор автомобиля. Та же проблема, что и MINI в 2003 году.

Переключатель задней двери также выходит из строя, это обычное явление для Vectra C и Zafira B.

Один отчет о повторяющихся отказах двухмассового маховика на 1.9CDTI. Дрожание сцепления характерно как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Может быть проблема с ДМФ. К июлю 2008 г. была выявлена ​​проблема с производством до июня 2007 г., а также замена сцеплений и маховиков по гарантии. GM представила модифицированные компоненты сцепления / маховика в производство примерно в середине 2007 года, примерно через 2-3 месяца после того, как была построена моя Zafira. Изменения коснулись моделей Astra H / Zafira B с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 л.

Дизельные автомобили уязвимы из-за отказа теплообменника в радиаторе, допускающего попадание охлаждающей жидкости в ATF и поломки трансмиссии.На автомобили, на которые не распространяется гарантия, Vauxhall обычно вносит 40%. Также проблема проектирования / производства с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач: внутренняя переливная труба была слишком короткой, что привело к тому, что коробка передач не была должным образом заполнена жидкостью и, как следствие, резкими изменениями и, в конечном итоге, полным отказом.

Вспышка отказа ТНВД на бензиновых двигателях 2.2 с непосредственным впрыском осенью 2008 г. при нехватке запасных частей. Выход из строя датчика давления и ТНВД, оба производства Siemens.Ждать детали 3 недели, так как, по всей видимости, на них был большой пробег. Насос стоит 315 фунтов стерлингов. Общая стоимость ремонта обычно составляет 545 фунтов стерлингов. Позже был показан на BBC Watchdog 12-1-2008. Код неисправности ЭБУ не определяет, связана ли проблема с топливным насосом (негерметичное уплотнение) или регулятором давления (заедание клапана).

Бензиновые двигатели 2.2i также нуждаются в замене масла и фильтра не реже одного раза в 12 месяцев или 10 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) и, желательно, чаще, так как подача масла к бачкам натяжителя цепи ГРМ все еще блокируется загрязнениями, что приводит к поломке и цепь прыгает на звездочки и разрушает двигатель.

24-8-2010: Первые новости о том, что Zafiras также может иметь неисправность датчика давления ESP в модулях ABS / ESP Teves Mk 60. При диагностике отображается как код неисправности C0131 — Датчик давления не откалиброван. www.ecutesting.com предлагает ремонтный комплект примерно за 350 фунтов стерлингов, www.sinspeed.co.uk — за 225 фунтов стерлингов вкл.

Дизели 1.9 могут быть хорошими в управлении, но доставляют много проблем:

Неисправные вихревые заслонки впускного коллектора (и заслонки могут клюнуть и попасть в двигатель).

Неисправные системы рециркуляции ОГ (350 фунтов стерлингов)

Забитые сажевые фильтры (1300 фунтов стерлингов)

Неисправные ремни ГРМ, часто из-за заклинивания водяного насоса.Ремень, натяжитель, шкивы и водяной насос необходимо заменять каждые 40 000 миль. Подробнее о неисправностях ремня ГРМ 1.9CDTI здесь: 1.9CDTI Неисправности ремня ГРМ

Отказ масляных насосов.

Неисправные генераторы (см. Ниже).

Неисправные двухмассовые маховики.

Неисправные турбины.

Сообщается на BBC Watchdog 22-4-2010: На Zafiras 2005-2007 гг. При включенных фарах, кажется, не работают звуковые сигналы. Vauxhall предлагает бесплатное исправление.

В автоматике гидротрансформатора соединения теплообменника в расширительном бачке радиатора могут выйти из строя, допуская попадание охлаждающей жидкости в жидкость автоматической коробки передач и приводя к поломке коробки передач.Работа на замену £ 4,000.

Могут возникнуть проблемы с запиранием двери, поскольку проводка трется о заднюю дверь и повреждает ткацкий станок.

7-6-2011: Кратковременное использование может привести к отказу генератора примерно через 5 лет и примерно 20 000 миль.

5-12-2011: Одно сообщение о неисправной 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач на автомобиле Zafira CDTI 2008 года выпуска всего через 2,5 месяца после истечения гарантии и всего 30 000 миль пробега. Компания Vauxhall предложила заплатить 50% от стоимости замены в размере 4600 фунтов стерлингов.

4-1-2012: Низкий расход топлива на галлон и проблемы с дизельным сажевым фильтром, о которых сообщалось в Zafira 1.7CDTI, иногда используемом для коротких пригородных пробегов, но в среднем 12 000 миль в год.

19-1-2012: Кажется, это довольно общая проблема с ржавчиной. Смотрите: Zafira Rust Thread

23-3-2012: На 4-х летнем 2008 Zafira 2.2 бензонасос и регулятор заменены 7 раз (видимо известная неисправность). БСЭ по замене регулятора. См. Выше.

27-3-2012: Датчики положения дроссельной заслонки на 1.Бензиновые двигатели 8i могут выйти из строя примерно через 7 лет.

5-1-2013: Отчет о поломке планетарной передачи бензиновой механической коробки передач 1.8i 2005 года при попадании в поддон трансмиссии.

13-1-2013: На дизельном двигателе 1,9 крайне важно заменить водяной насос одновременно с ремнем ГРМ, иначе при натяжении нового ремня подшипник может изнашиваться очень быстро, что приведет к заклиниванию и соскальзыванию ремня. ремень, правда не обязательно клапана на поршни.

29-5-2013: Сообщается об отказе 1.8i Easytronic. Предложено 1000 фунтов стерлингов за новое сцепление + 1000 фунтов стерлингов за новый блок управления двигателем.

2-11-2013: Похоже, что с 4-х летнего возраста больше механических коробок передач выходят из строя. Компания Vauxhall предложила оплатить до 80% стоимости запчастей, но не труда, чтобы заменить их.

2-4-2014: Водяной насос Zafira 1.9 CDTI 150 2008 г.в. заклинило, вылетел ремень ГРМ и повредил двигатель.

12-5-2014: Четыре сообщения о выпадении зеркальных стекол из двух 56/57 reg Astras и двух 56/57 reg Zafiras, принадлежащих одной семье, но хранящихся в разных местах и ​​проходящих разные мили.

5-9-2014 : Там, где они установлены, ксеноновые фары подвержены поломкам, и их замена чрезвычайно дорога (1400 фунтов стерлингов), поэтому их лучше избегать при покупке подержанных автомобилей.

30-9-2014: Отчет о нытье подшипника КПП на 35ки миле 2011 Zafira 1.7 CDTI 6-ступенчатая МКПП. Видимо обычное дело.

19-4-2015: 2009 Zafira 1.9 дизель практически развалился на отметке 73k миль. Сначала отказала турбина, затем отказали маленькие концы, что потребовало нового двигателя, затем, через 20 миль после замены двигателя, отказала трансмиссия.

4-6-2015: DPF Zafira 1.9CDTI 2007 года вышел из строя и был заменен на вторичный DPF, несовместимый с системой активной регенерации двигателя.

9-8-2015: Извещено о пожаре в автомобиле Vauxhall Zafira B: «Его жена просто вставила адаптер для детской игрушки в прикуриватель, в результате чего автомобиль загорелся и перегорел в течение нескольких минут. » Может указывать на то, что разъем для аксессуаров был перегружен. электронное письмо от: amac260 @ aol.com.

30-8-2015: Рассказ о горе об автомобиле Vauxhall Zafira CDTI SRI 2007 года, купленном в ноябре 2013 года у дилера Vauxhall: «Покупатель долго болтал с ними о том, для чего (ей) нужен автомобиль и какой тип вождения. (она) будет делать (бегать с детьми, больничными приложениями и т. д.). В то время была также доступна бензиновая версия, и они сказали (ей, что ей) было бы лучше с дизельным двигателем. «Машина на HP на 4 годовой срок. С тех пор она потратила более 3000 фунтов стерлингов на ремонт, хотя на некоторые из них была распространена гарантия.Дилер поставил новую батарею прямо перед тем, как (она) его купила. Когда он умер несколько месяцев назад, механику Greenflag стало очевидно, что это неподходящий аккумулятор для машины. Это было слишком мало. Генератор умер, и он был отремонтирован, о чем (она) не знала. Ставили бюджетную резину, которая вышла из строя за 3 месяца. Тормоза вышли из строя вскоре после этого. На прошлой неделе (она) потратила 888 фунтов стерлингов на новый клапан DPF и EGR, а теперь (она) смотрит на другой ремонт, так как (у нее) дым выходит из выхлопной трубы.

22-10-2015: Возможный отзыв, объявленный Vauxhall по радио BBC, после ряда пожаров в Зафирасе, которые могли / многие не возникли из-за перегрузки розетки питания аксессуаров или оставления приборов подключенными, либо могли быть вызваны неисправность реле электродвигателя отопителя / вентилятора.

29-10-2015: Другая причина возгорания проводки в Zafira Bs, идентифицированная как засорение пыльцевых фильтров, создающее засорение в системе вентиляции, которое предотвращает вращение вентилятора и вызывает перегрев резистора двигателя.Большинство автовладельцев не знают, что пыльцевые фильтры необходимо регулярно менять каждый год. Другая возможная причина — попадание воды в двигатель вентилятора отопителя из-за закупорки дренажей вентиляционного колодца перегородки или неисправности переключателя обогревателя. Перегорание предохранителей в обогревателях Zafira — довольно распространенное явление, поэтому быстрым исправлением мог быть предохранитель большей емкости, который затем привел к перегрузке резистора и возгоранию.

Отредактировано с сайта с рекомендациями: «Когда вентилятор нагревателя работает только в положении 4, причина почти всегда в том, что перегорел плавкий предохранитель резистора вентилятора.Если пыльцевой фильтр засоряется или забивается дождевой водой, через него проходит меньше воздуха, поэтому тепловой предохранитель может перегореть. Доступ можно получить, сняв перчаточный ящик и отделив блок резисторов от корпуса пыльцевого фильтра. Блок резисторов имеет медную полоску / плоскую пружину, которая, вероятно, оттолкнется, когда паяное соединение расплавится и медная полоска отскочит. Люди заменяли его, покупая термопредохранитель на 152 ° C у Maplins примерно на 80 полюсов и впаянный «. Очевидно, что если установлен предохранитель большей емкости или пружина спаяна, она не сможет разойтись, чтобы защитить проводку. и проводка может загореться.

14-11-2015: Проблема Zafira B теперь проверена, так как в основном это связано с тем, что щиток под ветровым стеклом не заменяется должным образом после замены ветрового стекла. Это позволяет дождевой воде стекать между основанием экрана и экраном челнока в двигатель обогревателя. Если обогреватель затем работает только с настройкой 4, обычная проблема заключается в том, чтобы замкнуть резистор для управления вентилятором обогревателя, что приведет к перегреву менее чем в дюйме от пыльцевого фильтра, который может не меняться годами и может высохнуть. Чтобы охватить всех владельцев, многие из которых не видели дилеров Vauxhall в течение 6-8 лет, будет проведен полный отзыв DVLA, но нехватка деталей для правильного заменяемого резистора может означать, что некоторые автомобили не могут быть отремонтированы до 2016 года.

21-12-2015: Письма, которые теперь отправляются смотрителям Zafira партиями, с описанием двух исправлений проблемы возгорания резистора нагревателя: Работа включает в себя наклейку на проводку вентилятора heatefr предупреждения, чтобы не замкнуть резистор или иным образом мешать ему и установка обновленной пластины воздухозаборника, чтобы вода не попадала в вентилятор отопителя и пыльцевый фильтр после замены ветрового стекла.

21-4-2016: Сообщается о неисправности цепи привода ГРМ на Zafira B 2.2 z22yh 2005 года при пробеге 76 000 миль. Натяжитель цепи сломался, синхронизация была далеко, а болт натяжителя был срезан в двигателе, в результате чего был куплен новый двигатель за 6000 фунтов стерлингов. Если не удастся найти подержанный двигатель на замену, автомобиль будет списан с экономической точки зрения.

19-5-2016: В 2005–2010 годах компания Zafira Bs объявила о исправлении второй ступени по замене резистора двигателя вентилятора нагревателя на защищенный от несанкционированного доступа резистор, который нелегко замкнуть.=

20-5-2016: 55k миль 2008 Zafira бензин шумит при первом запуске. Дилер Vauxhall диагностировал неисправность впускного коллектора и подозревал, что внутренние вихревые заслонки разрушились и возможно повреждение двигателя. Как минимум автомобилю нужно: Впускной коллектор; Труба; Скобка; Электропроводка; Dis pack; Свечи зажигания требуют 3,5 часов работы, ориентировочная стоимость 2500 фунтов стерлингов, но на 1000 фунтов стерлингов может распространяться гарантия. Проблема в том, что если какие-либо части вихревых заслонок попадут внутрь, это может привести к дальнейшему повреждению поршневых колец и отверстий.

22-12-2016: Отчет 2010 Zafira B 1.9 150 дизель автомат потеря охлаждающей жидкости. Нагреватель не работает, расширительный бачок пуст, сигнальная лампа отсутствует, масло чистое, крышка заливной горловины чистая, без пены, нет внешних признаков утечки. Подозревает, что в радиаторе сломался охладитель трансмиссионного масла, охлаждающая жидкость попала в трансмиссию.

12-2-2017: Отчет о расходе всего 23 миль на галлон от Zafira 1.9CDTI 2010 года выпуска.

8-11-2019: Отчет за 2007 год Vauxhall Zafira B заказан для отзыва проводки двигателя отопителя, но работы не были выполнены, поскольку проводка была нарушена.В рабочем листе говорилось: «Невозможно выполнить отзыв, так как датчики парковки подключены к жгуту — это необходимо исправить, прежде чем можно будет завершить отзыв».

12-2-2020: Отчет об увеличении уровня масла в двигателе Vauxhall Zafira 1.9CDTI 2007 года выпуска. Обычно причина заключается в том, что дизельное топливо, впрыскиваемое в двигатель с последующим впрыском для запуска активной регенерации сажевого фильтра, не запускает регенерацию, а вместо этого погружается в поддон, повышая его уровень.

17-11-2005: R / 2005/137: VAUXHALL ZAFIRA B: неверный момент затяжки болтов крепления прицепного устройства VIN 00000000052015830 до 00000000062010564

17-11-2005: R / 2005/137: VAUXHALL ZAFIRA B: неверный момент затяжки болтов крепления прицепного устройства VIN 0000000006G000039 до 0000000006G004231

5-11-2015: 220 000 автомобилей Vauxhall Zafira отозваны в Ночь костра для проверки риска возгорания.(Не обман.) См. Предыдущую страницу.

21-12-2015: Письма с отзывами, которые сейчас отправляются смотрителям Zafira партиями, с описанием двух исправлений проблемы возгорания резистора нагревателя: Работа включает в себя наклейку на проводку вентилятора heatefr предупреждения о том, чтобы не перекрывать резистор или иным образом мешать работе это и установка обновленной пластины воздухозаборника, чтобы вода не попадала в вентилятор отопителя и пыльцевый фильтр после замены ветрового стекла.

19-7-2016: 2-й этап отзыва Vauxhall Zafira B начнется в августе 2016 года для замены стандартного припаянного предохранителя резистора двигателя нагревателя на восковой предохранительный резистор с защитой от несанкционированного доступа, что снижает возможность для владельцев замкнуть его и вызвать загорается проводка при перегреве двигателя вентилятора отопителя.Дальнейшие работы включают установку нового двигателя вентилятора отопителя и нового молдинга в основании ветрового стекла для предотвращения попадания воды в двигатель вентилятора. Со всеми владельцами свяжутся через систему отзывов DVSA, и работы планируется начать с первой недели августа 2016 года.

19-11-2018: Автомобили Vauxhall Zafira B с климат-контролем теперь также отзываются, потому что тот же кожух резисторов, который используется на автомобилях Zafira B без климат-контроля, может вызвать аналогичный пожар в проводке.

29-05-2019: R / 2019/082: Перемещение разъема жгута проводов к резистору скорости вентилятора в редких случаях может привести к электрическому напряжению. Влияет на модели с ноября 2004 г. по ноябрь 2014 г.

апрель 2005

Прейскурант

• Новый Zafira Expression 1.6i 16v £ 12 995
• Новый Zafira Life 1.6i 16v £ 14 495
• Новый Zafira Life 1.6i 16v (кондиционер) £ 14 995
• Новый Zafira Life 2.2i 16v Direct £ 16 845
• Новая Zafira Life 1.9 CDTi (120 л.с.) £ 16 995
• Новый Zafira Life 1.9 CDTi (120 л.с.) Евро IV 17 395 фунтов стерлингов
• Новый Zafira Club 1.6i 16v £ 15 195
• Новый Zafira Club 1.6i 16v (кондиционер) £ 15,695
• Новый Zafira Club 2.2i 16v Direct £ 17 545
• Новый Zafira Club 1.9CDTi (120PS) £ 17 695
• Новый Zafira Club 1.9CDTi (120 л.с.) Евро IV 18095 фунтов стерлингов
• Новый Zafira Design 2.2i 16v Direct £ 18 995
• Новый Zafira Design 2. 0i 16v Turbo (200 л.с.) £ 20 445
• Новый дизайн Zafira 1.9 CDTi (120 л.с.) £ 18 895
• Новый Zafira Design 1.9 CDTi 16v (150 л.с.) £ 20 045
• Новый Zafira Design 1.9 CDTi (120 л.с.) Euro IV £ 19 295
• Новый Zafira Design 1.9 CDTi (150 л.с.) Евро IV £ 20 445
• Новый Zafira SRi 2.2i 16v Direct £ 18 545
• Новый Zafira SRi 2.0i 16v Turbo (200 л.с.) £ 19 995
• Новый Zafira SRi 1.9 CDTi (120PS) £ 19095
• Новый Zafira SRi 1.9 CDTi (150 л.с.) £ 19 595
• Новый Zafira SRi 1.9 CDTi (120 л.с.) Euro IV £ 19 495
• Новый Zafira SRi 1.9 CDTi (150 л.с.) Euro IV £ 19 995
• Новый Zafira VXR (140 л.с.) £ 21 995

Дополнительные 19-дюймовые колеса для VXR за 500 фунтов стерлингов.

Новый двигатель VVT 1.8, выпущенный в ноябре 2005 г., мощностью 140 л.с. и низким выбросом CO2 187 г / км.

май 2005 г.

Сильно обновленная Zafira выпустила

Рестайлинговая Zafira с такими же сиденьями Flex 7, но измененными центральными сиденьями, поэтому два крайних сиденья могут сдвинуться ближе, если среднее сиденье не используется.4467 мм в длину, 1776 мм в ширину и 1637 мм в высоту.

Бензиновые двигатели с прямым впрыском 1,6, 1,8 и 2,0 л. 1.8 Ecotec имеет 140 л.с. Также GM / FIAT 1.9 дизели мощностью 120 и 150 л.с. и турбированный GSi мощностью 200 л.с. Багажник объемом 620 литров с поднятыми 5 сиденьями. 240PS Zafira XXR с октября 2005 года. Крутящий момент 320Nm. 0-60 миль в час за 7,2 с максимальной скоростью 144 миль в час. 18-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации для VXR с шинами 225/40 ZR 18.

Дизель автомат очень впечатляет. Имеет отличную, хорошо подобранную 6-ступенчатую коробку передач (но посмотрите, на что обращать внимание, поскольку может возникнуть проблема с теплообменником).

июль 2007

Flagship Zafira Elite в продаже по цене от 18 950 фунтов стерлингов. Обладает полной кожаной отделкой, электронным климат-контролем, круиз-контролем, стереосистемой CD30 с разъемом MP3, легкосплавными дисками, многофункциональным бортовым компьютером, а также прицелом и световым пакетом, который включает в себя автоматическое управление освещением, чувствительные к дождю дворники и электрохроматический датчик. погружное внутреннее зеркало.На выбор предлагаются бензиновые двигатели 1.8i 16v, 2.2 16v Direct и 2.0i 16v Turbo, а также 1,9-литровый дизель CDTi мощностью 120 или 150 л.с. Коробка передач Easytronic без сцепления Vauxhall доступна для моделей объемом 1,8 литра, а обычная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагается для всех других вариантов, кроме 2,0 Turbo.

март 2008 г.

Модельный ряд Zafira

Незначительный фейслифтинг в марте 2008 «08» включает дополнительные хромированные детали на решетке радиатора, новую окантовку противотуманных фар, переработанные задние блоки фар и хромированные детали на линзах передних фар.Новая отделка Exclusiv оснащена кондиционером, CD-стереосистемой, дистанционным центральным замком, передними стеклоподъемниками с электроприводом, боковыми, передними подушками безопасности и шторками безопасности, 16-дюймовыми колесами Structure, рейлингами и внешней отделкой в ​​цвет кузова.

Подушки безопасности-занавески входят в стандартную комплектацию всех моделей Zafira начиная с 07, а модели Design, Elite и VXR также получают новые детали интерьера в черном цвете, включая элементы управления аудиосистемой и вентиляцией.

Март 2009

В продажу поступил новый Ecoflex Zafira

Новинка в ассортименте 1. 7-литровый усовершенствованный дизельный двигатель с комбинированными выбросами всего 139 г / км, что делает его одним из 7-местных автомобилей с самым низким уровнем выбросов CO2. Группа E для акцизного сбора на транспортные средства — стоимостью 120 фунтов стерлингов в 2009/10 году и 110 фунтов стерлингов в 2010/11 году — в то время как ее налог BIK для водителей служебных автомобилей снижается до 18 процентов, самого низкого класса налогообложения для семиместных автомобилей в Великобритании.

Zafira ecoFLEX также значительно снижает расход топлива. С комбинированным показателем 53,3 миль на галлон эта Zafira теперь имеет теоретический диапазон 680 миль, что означает меньшее количество поездок на помпы и меньший ущерб кошелькам водителей.

Двигатель 1.7 CDTi, который также можно найти в последней модели Astra ecoFLEX, развивает крутящий момент 110 л.с. и 260 Нм, обеспечивая ускорение от 0 до 100 км / ч за 12,6 секунды и максимальную скорость 112 миль в час. Другое передаточное число главной передачи также повышает передачу, улучшая экономию топлива и обеспечивая более расслабленную походку.

При начальной цене в 17 310 фунтов стерлингов за Zafira Exclusiv ecoFLEX покупатели будут платить премию в 100 фунтов стерлингов по сравнению с эквивалентной моделью 1.9 CDTi 120PS.

Обзор

: 2009 Vauxhall Zafira

Через несколько лет отечественный автопром может исчезнуть.И я буду сварливым, потому что, несмотря на всю глупость, которую General Motors создавала за эти годы, от дрянной продукции (Equinox) до дрянной продукции (все с 1972 по 2002 год), у них действительно были автомобили, которые очаровывали автолюбителей. И это одна из причин, по которой они уходят из бизнеса: они делали интересные машины посредственно. Им следовало придерживаться бизнес-плана Toyota и очень хорошо делать чрезвычайно скучные автомобили. В Европе же GM именно так и поступил. Я только что проехал на Vauxhall Zafira и могу сказать вам, что если бы он был у GM в Америке, они были бы триллионерами.Потому что это самая скучная машина, на которой я когда-либо водил.

Моя новая арендованная тестовая модель — Vauxhall Zafira SRi 1.9 CDTi. Что такое Vauxhall Zafira SRi 1.9 CDTi? — спросите вы. Vauxhall — один из трех европейских брендов GM. Что касается названия «Зафира», то это, конечно, пассажирский тягач от шести до семи человек. И Zafira также венгерская порноактриса, как я узнал из Википедии. Клянусь.

Европейцы называют такие автомобили грузчиками, потому что это почти все, что они делают.Или же они называют их MPV (многоцелевые автомобили). Эти простые названия подходят для Zafira, который так же интересен, как и салфетки Kleenex. Среди автомобилей этого класса наиболее близкими к двум третям Северной Америки являются Mazda5 и Kia Rondo.

Дизайн этой Zafira второго поколения выглядит как большая Saturn Astra, потому что это в основном то, чем она является — большой Opel / Vauxhall / Holden / Saturn Astra. В то время как мои глаза автогика говорят мне, что Zafira — это компактный минивэн с умной упаковкой, непрофессионалам нет дела до маркетинга. Моя девушка уместно спросила: «Почему вы арендовали нам минивэн?»

Интерьер такой же скучный, как и экстерьер. Вы знаете цвет «уголь»? Он как черный, но угольный. Подумайте о таких захватывающих и вдохновляющих вещах, как древесный уголь, угольные шахты и эээ … уголь. Подгонка и отделка Zafira неплохие по американским стандартам, но ничто не заставит вас думать, что вы находитесь в роскошном автомобиле. Фактически, некоторые вопиющие недостатки дизайна интерьера заставили меня задуматься, тестировал ли кто-нибудь эту машину перед тем, как выставить ее на продажу.Например, переключатели на панели управления не имеют подсветки. Зачем? Потому что уголь темный.

К счастью, места рассчитаны на нескольких пассажиров, потому что, ради всего святого, в этом смысл существования Zafira . Система «Flex 7» позволяет с легкостью переворачивать, переворачивать и складывать сиденья в пол или перевозить шесть пассажиров с относительным комфортом. Итак, миссия выполнена? Да. И когда инженеры поняли, что в Zafira могут поместиться семь человек, а сиденья сложены в пол, они отправились домой.Это объясняет радио.

Начать можно с 1,9-литрового дизеля. С турбонаддувом двигатель в моем тестовом автомобиле имел мощность до 150 лошадиных сил (базовая мощность — 120) и приличный крутящий момент в 236 фунт-фут. Это означает, что снаружи Zafira звучит как ржавый, сломанный старый трактор. С обжигающим герпесом. Я слышал в своем городе 20-летние Peugeot 505 с лучше звучащими дизельными двигателями. За рулем двигатель Zafira тише, но сильный дорожный шум обязательно испортит вам общение.

Нажми на педаль газа и ууууа, какой-то медленный низкий крутящий момент. Это как за рулем очень большого, очень ленивого двигателя V8. Благодаря большому количеству поворотов Zafira без колебаний ускоряется, просто это не быстрый процесс. Я никогда не чувствовал, что это происходит медленно или что у меня возникнут проблемы со слиянием. Но нет никаких сомнений в том, что я бы купил «горячую» версию с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и мощностью 240 лошадиных сил. За исключением остального вождения.

Zafira управляется достаточно хорошо, достаточно твердо, и у нее достаточно быстрое рулевое управление, чтобы сделать ее не захватывающей — хорошей или плохой.У вас нет забавного опыта вождения минивэна Chrysler или Ford Expedition во всей его тяжеловесной красе. Вот что делает Zafira такой скучной до боли. Это не быстро, не круто, не медленно. Он просто перемещается достаточно адекватно, а затем доставляет 36 миль на галлон США по шоссе Великобритании.

Честно говоря, я забыл, была ли у машины трансмиссия, в какой цвет она была окрашена и оставил ли я что-нибудь в ней. Zafira — это то, что люди в черном водят в Европе, потому что это совершенно незабываемо.

Итак, это скучно, чрезвычайно практично, экономно и скучно. Должны ли мы сейчас ругать GM за то, что он никогда не привез его в Америку? Ну нет, американцы никогда не копают такую ​​машину, как Zafira. По крайней мере, если бы они продавали его в США, это было бы достаточно редко, чтобы быть интересным.

Связанные

Vauxhall Zafira Обзор | Motors.co.uk

История

Vauxhall Zafira — семиместный пассажирский самолет, который продается в Великобритании с момента его появления в 1999 году.За это время было произведено три поколения Zafira — Zafira A, B и C.

Текущая модель Zafira C появилась на рынке в 2011 году после публичного дебюта на Франкфуртском автосалоне в начале того же года.

В 2016 году он был подвергнут незначительной модификации, в результате которой в качестве дополнительных опций были добавлены такие функции, как светодиодные фары, светодиодные задние фонари, Android Auto и Apple CarPlay. Передняя часть также была слегка изменена, чтобы повторить стиль хэтчбека Vauxhall Astra.

Vauxhall предлагает текущую Zafira с выбором из трех двигателей: 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 1,6-литровый дизель и 2,0-литровый дизельный двигатель с максимальным объемом хода. Механическая коробка передач является стандартной коробкой передач, хотя есть дополнительная автоматическая коробка передач с двумя большими двигателями.

В то время как более старая модель Zafira B действительно представляет собой хороший выбор для дешевого подержанного автомобиля-перевозчика, покупатели должны опасаться того факта, что они были отозваны из-за широко разрекламированной опасности возгорания и что дизельные модели могут быть дорогими в ремонте.

Последняя модель

Vauxhall Zafira был первоначально выпущен в 2011 году, хотя в 2016 году он был обновлен в середине жизненного цикла.Линейка двигателей остается прежней — доступны 1,4-литровый бензин, 1,6-литровый дизель и 2,0-литровый дизель.

Несмотря на то, что нынешняя Zafira по-прежнему является компетентным и довольно привлекательным минивэном, она не совсем соответствует таким конкурентам, как Ford Galaxy и Seat Alhambra, по габаритам.

Тем не менее, в первых двух рядах достаточно места для головы и ног, хотя взрослым может показаться, что сидение в третьем ряду немного затруднительно.

Спереди Zafira обеспечивает хороший обзор благодаря довольно узким стойкам ветрового стекла, а стандартные передние и задние датчики парковки помогают упростить парковку в ограниченном пространстве.

Android Auto и Apple CarPlay — долгожданные дополнения к модели Zafira, которые позволяют еще более упростить сопряжение смартфонов — несомненное преимущество перед старыми моделями Zafira.

Соотношение цена / качество

Что касается окупаемости, последняя Zafira C не так уж плоха. Даже в отделке салона начального уровня Design добавлены такие функции, как радио DAB, семидюймовый сенсорный экран с функциями Android Auto и Apple CarPlay, возможность подключения по Bluetooth и датчики парковки.Неплохо для практичного семейного фургона стоимостью 19 215 фунтов стерлингов.

Вероятно, модель, которую следует выбрать в этом диапазоне, — это Zafira Tech Line, поскольку она получает удобную спутниковую навигацию в стандартной комплектации, и все же с ценами от 20 910 фунтов стерлингов она все еще значительно дешевле, чем многие другие уровни отделки салона в этом диапазоне.

Тем не менее, те, кто хочет купить модель с более высокими характеристиками, могут найти подержанную Zafira более привлекательной перспективой. Например, Zafira SE с 15 дисками и топовым 2,0-литровым дизельным двигателем можно купить примерно за 11 000 фунтов стерлингов — значительная экономия по сравнению с новой моделью SE, которая стоит от 23 865 фунтов стерлингов.

Старые модели Zafira B снова стали еще дешевле: аккуратный образец, вероятно, будет стоить около 6000 фунтов стерлингов. Тем не менее, имейте в виду, что Zafira B, как известно, загорается, и рынок подержанных автомобилей наводнен утомленными экземплярами, которые, вероятно, в конечном итоге будут стоить вам денег в долгосрочной перспективе.

Внешний вид и изображение

Кредит, где следует отдать должное, нынешний Vauxhall Zafira — довольно привлекательный автомобиль — даже для квадратного MPV. Рестайлинг 2016 привел автомобиль в большее соответствие с меньшей моделью Astra.

Модели с более высокой отделкой салона получают такие привлекательные характеристики, как большие 18-дюймовые легкосплавные диски и спортивные обвесы, хотя большие колеса могут немного испортить поездку. В конце концов, однако, вам будет разумнее выбрать одну из более простых моделей Zafira, поскольку они не только дешевле, но и будут более удобными на больших расстояниях. Кому вообще нужна спортивная коляска для людей?

По сравнению с нынешней моделью Zafira, более старая Zafira B выглядит гораздо менее премиальным автомобилем.Они имеют классические квадратные очертания, которые люди обычно ассоциируют с MPV, и теперь выглядят сильно устаревшими, что понятно, учитывая, что нынешняя Zafira была обновлена ​​только в прошлом году.

Пространство и практичность

По сравнению с обычными хэтчбеками и седанами Vauxhall Zafira действительно выделяется — как старые, так и новые модели. Семиместная компоновка означает, что это идеальный автомобиль для школьных пробежек, а также для перевозки всей семьи в отпуск. За исключением огромного автомобиля типа SUV, который люди склонны выбирать в наши дни, MPV трудно превзойти.

Текущая модель Zafira C может похвастаться множеством мест для хранения вещей в салоне благодаря полезному ассортименту дверных полок и проемов.

Пассажиры

также оценят, что они ездят с комфортом благодаря большому пространству для головы и достаточному пространству для ног в среднем ряду. Детям будет комфортно сидеть на третьем ряду сидений, хотя взрослым пассажирам может быть немного места в более длительных поездках.

Что касается багажного отделения, нынешняя Zafira предлагает покупателям впечатляющий багажник объемом 710 литров с установленными задними сиденьями.Его можно увеличить до впечатляющих 1860 литров, если сложить задние сиденья.

Двигатели

Как упоминалось ранее, Vauxhall Zafira C доступен с тремя различными двигателями — одним бензиновым и двумя дизельными. Бензиновый двигатель представляет собой 1,4-литровый агрегат с турбонаддувом, который развивает респектабельные 138 л. с. и 200 Нм крутящего момента за время разгона до 100 км / ч за 9,7 секунды.

Варианты дизельного двигателя включают 1,6-литровый и более крупный 2.0-литровая силовая установка. 1,6-литровый дизель развивает 132 л.с. и 320 Нм крутящего момента, что позволяет ему разгоняться до 100 км / ч за 10,2 секунды.

Старые модели предлагаются с широким спектром бензиновых и дизельных двигателей, в то время также доступна модель VXR высокой мощности.

Некоторые дизельные двигатели, такие как 1,9-литровый CDTi, установленный в Zafira B, были предметом ряда хорошо задокументированных проблем, поэтому покупатели должны быть осторожны, рассматривая их. Разумным выбором для бывшей в употреблении Zafira B, вероятно, будет тот, который оснащен 1.6-литровый бензиновый агрегат мощностью 113 л.с.

Текущие расходы

Что касается эксплуатационных расходов, Zafira C точно не поразит вас, хотя вы тоже не потратите руку и ногу на топливо.

Самым экономичным из этого модельного ряда является 1,6-литровый дизель с заявленным расходом топлива в смешанном цикле 62,8 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют 119 г / км.

Флагманский 2,0-литровый дизельный агрегат лишь немного отстает от меньшего 1,6 с точки зрения экономии топлива, при этом Vauxhall утверждает, что он может управлять 57.6 миль на галлон в смешанном цикле. Выбросы CO2 для этого двигателя составляют 129 г / км.

1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — наименее экономичный из линейки, с показателем комбинированного расхода топлива 42,2 миль на галлон и выбросов CO2 158 г / км.

Тем не менее, бензиновый Zafira значительно дешевле купить новый, чем его дизельные эквиваленты, поэтому те покупатели, которые могут использовать автомобиль только для коротких нерегулярных поездок, вероятно, найдут бензиновый вариант наиболее привлекательным из всех.

На что обратить внимание

Zafira B в последнее время испытывает трудности с прессой из-за того, что их тревожное количество загорелось. Это побудило представителей службы безопасности Великобритании обратиться к Vauxhall с просьбой провести полный отзыв по вопросам безопасности, что было сделано в 2015 году. К сожалению, пожары продолжались, и в 2016 году был произведен второй полный отзыв.

По этой причине, если вы планируете приобрести подержанный Zafira B, обязательно уточните у дилера Vauxhall, были ли выполнены работы по отзыву, чтобы устранить проблему, которая вызвала пожар.

Известно, что 1,9-литровый дизельный двигатель, который был доступен с Zafira B, временами вызывал проблемы. Проблемы включают отказ водяных насосов, выход из строя впускных коллекторов и засорение сажевых фильтров.

Опять же, убедитесь, что любая Zafira B, которую вы можете подумать о покупке, была проверена, чтобы избежать каких-либо дорогостоящих или опасных проблем, которые могут возникнуть в дальнейшем.

Новые модели Zafira C стандартно поставляются с трехлетней гарантией или 60 000 миль. Тем не менее, бренд не получил выдающихся результатов в опросах о надежности, поэтому продление стандартной гарантии может оказаться выгодным при покупке новых.

Соперники

У Vauxhall Zafira довольно много конкурентов, в том числе от больших Ford Galaxy, Seat Alhambra и Citroen Grand C4 Picasso до небольших семиместных моделей MPV, таких как Renault Grand Scenic и Volkswagen Touran.

Как упоминалось ранее, Zafira C не совсем подходит к подобным Ford Galaxy или Seat Alhambra, когда дело доходит до предлагаемого внутреннего пространства, но, опять же, он значительно дешевле, чем оба для модели начального уровня.

В то время как Zafira едет тихо и изысканно, сидеть за рулем не так увлекательно, как у некоторых из ее соперников. Но опять же, это MPV, и такие автомобили никогда не доставят огромного удовольствия от вождения.

Предупреждение об износе

Те, кто покупает новую Zafira, скорее всего, обнаружат, что снижение стоимости становится проблемой исключительно из-за того, что Vauxhall производит очень много автомобилей, а на подержанном рынке их очень много.

Тем не менее, хотя это может быть проблемой для людей, желающих купить новый образец, это дает тем, кто ищет подержанный образец, гораздо больше возможностей для защиты Zafira, которая хорошо оборудована и по хорошей цене.

Vauxhall Zafira Mk 2 обзор (2005-2014)

Что это?

Семиместный пассажирский, семейный самосвал и рабочая лошадка

Vauxhall только что стали шикарнее: Zafira Tourer, выпущенный на рынок весной 2012 года, явился результатом согласованных усилий по продвижению модельного ряда на более высокий уровень. Его позиционируют как более сильного конкурента Ford S-Max, Peugeot 5008 и других MPV для массового рынка, с более качественным и просторным интерьером, большей универсальностью и более высокой ценой, хотя он по-прежнему значительно снижает его сопротивление. .

Варианты двигателей

в этой новой линейке включают бензиновые двигатели 1.4i Turbo и 1.8i 16v (оба 138 л.с.), а также дизельный 2.0 CDTi в форматах 109, 128, 163 и 192 л.с. Стоп-старт и автоматическая коробка передач являются дополнительными для 1.4i Turbo и большинства дизельных версий. Дизели будут более предпочтительным выбором, а 128 л.с. — хороший баланс между производительностью и экономичностью; бензиновый 1.4i Turbo работает медленно, пока вы не включите турбо наддув, и будет медленным при полной загрузке.Дизели имеют тенденцию быть шумными, и, несмотря на все претензии Турера, он не дает очень изысканной езды, хотя управляемость совсем неплохая для высокого, тяжелого и похожего на фургон автомобиля.

Интерьер

Внутренняя конфигурация Tourer была изменена: в нем раздвижной центральный ряд из трех отдельных сидений вместо предыдущего цельного скамейки, а также до 1860 литров грузового пространства при сложенных задних сиденьях. Однако багажник крошечный, так как самые задние сиденья установлены, а эти сиденья тесноваты, неудобны и ими трудно манипулировать.

В дополнительных расходах на Tourer есть небольшое преимущество — помимо великолепного нового стиля -, поскольку старая модель Zafira (выпущена в 2005 году, обновлена ​​в 2008 году) осталась в продаже как бюджетный вариант и продается со значительной скидкой, предварительно зарегистрированная и б / у в огромных количествах. В модельном ряду представлены бензиновые двигатели 1.6i и 1.8i (113 и 138 л.с., последний достаточно живой) и экономичные дизели 1.7 CDTi (109 и 123 л.с.), отдача 55,4 л. Кажется, мало оправданий для 200-сильного 2.Бензиновая модель 0Т.

---

Найдите и купите подержанный Vauxhall Zafira на сайте driving.co.uk

---

Zafira набрала полные пять звезд в краш-тестах Euro NCAP (в 2005 году), как и Zafira Tourer в обновленных и более строгих тестах в 2011 году; Все версии, начиная с 2008 года, имели систему контроля устойчивости и боковые шторки безопасности во всю длину в дополнение к сдвоенным передним и боковым подушкам. Это надежный и серьезный способ перевезти большую семью, и хотя Zafira — это не огненный шар, которым нужно управлять, и не транспортное средство, которое вы особенно гордитесь видеть на подъездной дорожке, он делает то, что должен.

На что обращать внимание

Vauxhall / Opel продал миллионы Zafira, так что вы не ожидаете, что каждая из них будет безотказной, а Zafira второго поколения (с 2005 года) определенно имела некоторые проблемы. Официальные отзывы касались неисправных болтов сцепного устройства прицепа и нового рулевого механизма, но есть еще много общих проблем. Владельцы нуждались в новых стартерах, генераторах переменного тока, катушках зажигания и турбинах, и у них были отказы в управлении двигателем, водяном насосе, ремне ГРМ, регулировке выхлопных газов, каталитическом нейтрализаторе и системах сажевого фильтра, что привело к потерям мощности и поломкам.1.9 CDTi, по-видимому, был особенно проблематичным, и многие относительно новые автомобили требовали замены двигателей, сцеплений, маховиков и коробок передач; у 2. 2 CDTi также были свои проблемы, включая отказы топливного насоса. Другие распространенные жалобы включают перегрев, проблемы с дверными замками и установкой дверей, отопление / вентиляцию / кондиционер, фары и форсунки омывателя ветрового стекла, утечки воды в ниши для ног, другие электрические сбои, неисправности рулевого управления и подвески, преждевременное ржавление и плохую безопасность. предотвратить кражу запасного колеса.Правильное обслуживание, включая регулярную замену масла и плановую замену ремня ГРМ, имеет решающее значение, поэтому внимательно проверяйте историю обслуживания. Zafira заняла 12-е место из 15 в своем классе в рейтинге JD Power / What Car 2012 года? исследование удовлетворенности клиентов.

Тот, кто покупает

Zafira 1.6i Life 2010 года выпуска с 10 пластинами по цене от 6 500 фунтов стерлингов в независимом представительстве. Меньше проблем с надежностью и лучшая стоимость, чем у дизеля.

Файл фактов

Двигатель:

1598 см3, 4 цилиндра

Мощность:

113 л.