Обзор creta: Обзор Хендай Крета — плюсы, минусы и проблемы

плюсы и минусы Hyundai Creta

Честное авто за свои деньги! Те кто говорит, что Крета — это одноразовый китайский авто — либо вообще его в глаза не видели, либо засланные козачки конкурентов, чтобы хоть как-то снизить рейтинг и ажиотаж вокруг этого автомобиля.Машина ооочень достойная, особенно в максималке 2.0L 4WD со всеми пакетами (но это цена около 1300тр). Коробка 6 ступенчатый адаптивный автомат (по определению не может быть устаревшей) с возможностью переключения в ручной режим управления, Привыкаешь ты к ней она к тебе очень быстро! Двигатель 150л.с. хоть и собирается в Китае, но зарекомендовал себя уже на более солидных авто, таких как Хендай i40. Линзованная оптика со светодиодной подсветкой тоже смотрится очень достойно и функционально. Салон очень просторный, чего нельзя сказать скажем о рено Каптур. Все приборы на месте, очень эргономично и функционально. Есть парктроник и камера заднего вида с динамической разметкой и ночным режимом… Есть кнопка SOS — системы эра глонас. Конечно же есть минусы… Но скорее они относятся к не очень логичной экономии производителя: отсутствие подсветки в кнопках дверей, управляющих стеклоподьемниками, разблокировкой дверей и регулировкой зеркал (подсвечена только одна водительская кнопка стеклоподьемника, согласитесь, странная экономия на пару диодов), отсутствует подсветка и в перчаточном ящике (бардачке). Отсутствует круиз контроль (хотя он есть на машине и прописан в мозгах и цена его появления — это всего лишь замена блока кнопок на руле (сущий пустяк для владельца). Нет пластмассовой декоративной крышки на двигателе. Нет шумо и теплоизоляции на капоте. Не очень хорошая шумоизоляция (хотя для многих и достаточная).. Конечно же самая большая экономия приходится на мультемедийное головное устройство — ну нет в нем навигации (вот это действительно напрягает (хотя проблема так же решаема)… И ЭТО ПОЖАЛУЙ ВСЕ, ЧТО СМОГЛИ НАРЫТЬ ВЛАДЕЛЬЦЫ ЭТОГО АВТО! Согласитесь не много и не на столько критично!Конечно же самая бюджетная комплектация за 749тр не имеет не полного привода, ни многорычажной подвески (сзади балка), ни даже кондиционера. .. Но жителям северных регионов отсутствие кондиционера не так критично, а вот обогрев в машине работает хорошо и клиренс в 19см очень даже кстате…Для тех кто не избалован вполне хватит двигателя 1,6 в средних комплектациях с переднем приводом и 6 ступенчатой АКПП (ну это если для города), а кто любит бездорожье, то лучше остановитья на механике, тк АКПП с двигателем 1,6 будет не легко работать в нагруженном режиме… Для тех же, кто уже вкусил прелесть более мощных двигателей есть комплектации с 2,0 литровым двигателем как на автомате, так и на механике.Отдельно стоит отметить, что практически во всех комплектациях можно добавить зимний пакет с подогревом руля, с реальным подогревом лобового стекла по ВСЕЙ площади остекления, обогревом форсунок стеклоомывателя, а так же подогревом сидений задних пассажиров.Теперь о технических характеристиках. Клиренс 19см, хорошие угллы свесов. Подвеска на 4WD сзади многорысажка, на переднеприводных сзади балка (это конечно же еще один минус данной комплектации авто). Подвеска в меру жесткая и достаточно энергоемкая, те авто хорошо себя ведет как на трассе, так и на бездорожье. Если сравнивать с Каптуром или дастером подвеска конечно же более жесткая, но за то на трассе машина себя ведет более предсказуемо. Если кому надо только грязь мешать, лучше взять дастер или каптур, в других условиях эксплуатации и многофункциональности Крета на голову выше на мой взгляд.В более высоких комплектациях Крета укомплектована электроусилителем руля (в более дешовых гидро). Электроусилитель руля вещь очень не плохая, но на мой взгляд с настройками производители пересторались (уж слишком руль сильно наливается на скорости, при перестроении на трассе руки устают крутить баранку), но за то машину не кидает от порывов ветра и проходящих мимо фур… вообщем кому-то нравится, кому-то нет. Моего двух литрового двигатея мне за глаза хватает и при обгонах и при горных серпантинах… Информация о расходе бензина ооочень сильно разнится даже у самих пользователей… Я на протяжении 4000км пробега не сбрасывал показания ни разу и средний расход у меня сейчас 10,4 (в равных долях был горный серпантин, тасса и город). Что еще не мало важно — машина одинаково хорошо кушает и 92 и 95 бензин. Причем я только на 92. А это не малая экономия, все таки я Крету отношу к бюджетным кроссоверам и ее владельцы скорее всего не привыкли разбрасываться деньгами.Мой вывод — Крета- достойный автомобиль с судьбой бестселлера… Соотношение цены и качества — выше всяких похвал… Жаль, что производители сэкономили на сущих пустяках (наверное, что бы было о чем поговорить) и чем заняться на досуге… А всем кто плюет в его сторону советую походить по салонам и промониторить цены от которых глаза вылезают на лоб..И в конце не возможно не сказать о наболевшем у всех… Самая большая проблема с Кретой — это ее дефицит в автосалонах и отсутствие у многих официальных дилеров совести. Пожелание к производителям скорее навести порядок среди своих ОД и поумерить их пыл и страстное рвение сорвать большой куш за счет потребителей, заставляя одних выворачивать последние деньги из карманов, а других томиться в ожидании обещаных автомобилей 3-4, а вскоре уже и 5месяцев, разочаровываясь в бренде Хендай и выбирая в итоге другое авто!

Hyundai Creta — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Крета

Hyundai Creta — новый компактный кроссовер концерна Hyundai, который призван стать еще одной глобальной моделью корейского автопроизводителя. Он предназначен для реализации на многих рынках Мира и почти везде под именем Creta. Другое название кроссовера – ix 25, с которым он присутствует в Китае.

Первые сообщения о разработке Hyundai Creta в прессе появились еще в 2011 году, однако, официальное подтверждение этому от представителей компании было получено только в 2013. Тогда же фотошпионы выложили в сеть первые фотографии модели, сделанные во время ее тестов в Корее и Китае.

Сейчас в Hyundai не скрывают, что возлагают на Hyundai Creta большие надежды. Его основные конкуренты, такие как Renault Duster и Ford Ecosport уже появились на рынке, а потому новинке придется отвоевывать у них позиции.

Оснащение Hyundai Creta

Этому должно способствовать ее богатое оснащение и разумная цена, удержать которую позволит локализация производства. В список устанавливаемого оборудования войдут 17-дюймовые легкосплавные диски, развлекательная система с навигацией и семидюймовым экраном, запуск мотора кнопкой, камера заднего вида и множество систем безопасности.

Летом 2015 года Hyundai Creta официально представили в Индии, где вскоре после этого начались ее продажи. В России модель появится чуть позже, ориентировочно, в конце августа 2016 года.

Сборка Hyundai Creta

Производство будет запущено на заводе компании под Санкт-Петербургом, где сейчас ведутся работы по окончательной наладке оборудования.

Не исключено, что на первых порах сборка Hyundai Creta будет осуществляться из машинокомплектов, поставляемых из Поднебесной. Но на качестве и надежности машин это сказаться не должно. Первые автомобили из предсерийной партии уже были замечены на российских дорогах во время пробега из Владивостока в Санкт-Петербург.

Двигатель Hyundai Creta

Пока вся информация о технических характеристиках Hyundai Creta и ее возможной начинке, держится в строжайшей тайне. На других рынках она предлагается как с 1,6-литровым 123-сильным мотором потребляющим бензин, так и с двумя дизельными объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 90 и 128 л. с. соответственно.

Трансмиссия Hyundai Creta

В качестве трансмиссии для Hyundai Creta предлагаются либо с шестиступенчатая механическая коробка передач, либо шестидиапазонный «автомат».

Но для российских версий Hyundai Creta, по непроверенной информации, приготовлены исключительно бензиновые моторы объемом 1,6 и 2,0 литра. Их мощность пока неизвестна.

Привод и подвеска Hyundai Creta

Привод будет осуществляться как на передние колеса, так и полный. В последнем варианте, вместо полузависимой задней подвески со скручиваемой балкой установят независимую многорычажную.

Видео

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Creta (Хендай Крита) на Авто.ру

13 Коробка передач

12 Проходимость

11 Динамика

10 Вместительность салона

7 Управляемость

Минусы

3 минуса

3 Безопасность

Все плюсы и минусы

Звонят одни дилеры.

Hyundai Creta 1.6 AT (123 л.с.)

Машина высокая, комфортно ехать по трассе. Движок 1.6 маловат для этой модели. Для обгона приходится набирать скорость заранее.

Крета 2017г 4вд 2,0л

Hyundai Creta 2.0 AT (149 л.с.) 4WD

Всем привет! Продал я свою малышку и решил оставить отзыв о ней. Куплена была у дилера в июне 2017г. отъездил на ней почти 2 года, за это время пробег составил 53000км. За все это время никаких пробле

Тест-драйв Авто.ру

Hyundai Creta: почему это покупают?

Длинный отзыв

Hyundai Creta 2.0 AT (149 л.с.) 4WD

Для меня Creta, это машина, по прошествии времени с момента покупки которой, все более понимаешь, что сделал хороший, классный выбор! И сейчас расскажу почему). Итак, начнём! Моя машина 2017 г.в., 2.

Крета 2.0 Полный привод отзыв владельца пол года

Hyundai Creta 2.0 AT (149 л.с.) 4WD

Крета! или Аi-25 по классификации. Машинка на каждый день. Это зажигалка. Из плюсов просторный салон удобная посадка, кресла и руль не трудно подогнать под себя. Подвеска плотная даже в какой то степе

Разбор Авто.ру

Подписка на машины — прокат или каршеринг?

Твердый «Хорошист»

Hyundai Creta 2.0 AT (149 л.с.)

Наверное, срок владения данным автомобилем был не слишком длительным, чтобы составить совсем объективный отзыв, но все же стойкие впечатления сложились. Основное впечатление в том, что автомобиль при

Отличный автомобиль за свои деньги

Hyundai Creta 1.6 AT (123 л.с.)

Я не писатель, так что извиняйте, если что не так. История покупки: выбирали машину в этом классе, так как на седанах накатался. Смотрели разные Авто и Мазду сх 5 и крету и даже на китайцев заглядывал

Никто не ожидал)

Hyundai Creta 2.0 AT (149 л.с.)

Не ожидал такой прыти от Хюндая. Идеальная машина для тех кому «ездить», а не «шашечки». Цена приемлемая, стоимость пакетов — разумная, а про зимний пакет — сколько ездил зимой — столько добрым словом

Хороший автомобиль за свои деньги

Hyundai Creta 1. 6 AT (123 л.с.)

Всем привет. Машина оправдала себя на 100%.основная эксплуатация —-это езда на работу из области в Москву. Комплектация базовая, но уже хорошо оснащена. Для меня не хватало только круиз-контроля. Ког

Hunday Creta

Hyundai Creta 1.6 MT (123 л.с.)

Никому неинтересно, какая у меня машина была до. Мало кому чем конкретно руководствовался я, когда выбирал автомобиль. Поэтому максимально кратко.

Creta. Соотношение цена-качество. Оценка «хорошо».

Hyundai Creta 2.0 AT (149 л.с.)

Надеюсь, что мой отзыв будет полезным. Водительский стаж 27 лет, автомобиль в эксплуатации № 11. Creta куплена в сентябре 2016 г. в автосалоне Авторусь Лосиный остров. 2,0л 6AT 2WD. Шины 16”. Доп

Всё о Hyundai Creta

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Hyundai Creta: цена Хёндэ Крета, технические характеристики Хёндэ Крета, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Hyundai Creta

Цена	975 000 — 1 552 000 ₽
Мин. цена	975 000 ₽
Макс. цена	1 552 000 ₽
Модельный год	2020
Тип кузова	Кроссовер
Длина, мм	4270
Ширина, мм	1780
Высота, мм	1630
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	402-1396
Экологич. класс	ЕВРО 5
Гарантия	5 лет или 150 000 км
Страна сборки	Россия

Модификации Hyundai Creta

Hyundai Creta 1.6 MT 2WD

Цена от	975 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	169
Время разгона до 100 км/ч, сек	12. 3
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1591
Мощность, л.с. / оборотах	123/6300
Момент, Н·м / оборотах	151/4850
Расход комби, л на 100 км	7.0
Тип коробки передач	Механика, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Creta 1.6 AT 2WD

Цена от	1 097 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	169
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.1
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1591
Мощность, л. с. / оборотах	123/6300
Момент, Н·м / оборотах	151/4850
Расход комби, л на 100 км	7.1
Тип коробки передач	Автомат, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Creta 1.6 MT 4WD

Цена от	1 127 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	167
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1591
Мощность, л.с. / оборотах	121/6200
Момент, Н·м / оборотах	149/4850
Расход комби, л на 100 км	7. 4
Тип коробки передач	Механика, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Hyundai Creta 2.0 AT 2WD

Цена от	1 227 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1999
Мощность, л.с. / оборотах	150/6200
Момент, Н·м / оборотах	192/4200
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Автомат, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Creta 1.

6 AT 4WD

Цена от	1 232 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	167
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.1
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1591
Мощность, л.с. / оборотах	121/6200
Момент, Н·м / оборотах	149/4850
Расход комби, л на 100 км	7.6
Тип коробки передач	Автомат, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Hyundai Creta 2.0 AT 4WD

Цена от	1 392 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	179
Время разгона до 100 км/ч, сек	11. 3
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1999
Мощность, л.с. / оборотах	150/6200
Момент, Н·м / оборотах	192/4200
Расход комби, л на 100 км	8.0
Тип коробки передач	Автомат, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Hyundai Creta по цене

От 999 000 ₽

До 1 049 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 860 000 ₽

До 1 150 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2019

От 1 000 000 ₽

До 1 230 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2017

От 1 000 000 ₽

До 1 300 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 099 000 ₽

До 1 369 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 116 000 ₽

До 1 564 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 108 400 ₽

До 1 341 300 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От

949 000 ₽

До 1 069 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 972 000 ₽

До 1 512 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 899 000 ₽

До 1 069 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 829 000 ₽

До 1 089 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 899 900 ₽

До 1 019 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 931 000 ₽

До 1 291 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 945 000 ₽

До 1 354 990 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 015 000 ₽

До 1 524 990 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 999 000 ₽

До 1 199 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 840 900 ₽

До 1 298 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2016

От 849 990 ₽

До 1 228 880 ₽

Кроссовер

Беларусь

Год: 2013

От 1 100 000 ₽

До 1 350 000 ₽

Кроссовер

Беларусь

Год: 2017

Отзывы владельцев Hyundai Creta

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Hyundai Creta

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Hyundai Creta

 

Hyundai Creta / Хёндэ Крета

В России рестайлинговая версия кроссовера Hyunday Creta была показана весной 2020 года. Изменений не очень много и касаются они, в основном, экстерьера. Спереди появилась крупная решетка радиатора, отдаленно напоминающая таковую на внедорожнике Palisade. Интересно выполнены фары, имеющие сверху узкие дневные ходовые огни, под которыми расположилась головная оптика. Бампер с серебристыми вставками приобрел дополнительно противотуманные фары. Диски колес получили оригинальный дизайн, а кузов – двухцветную окраску с черной лакированной крышей. В интерьере изменились руль и передняя панель, стильно оформлен селектор трансмиссии. Клиренс вырос со 184 до 190 мм, а объем багажника уменьшился на 31 л и составил 402 литра.

На обновленную Крету устанавливается турбированный 4-х цилиндровый рядный двигатель Gamma объемом 1.6 л, мощностью 123 л. с., крутящим моментом 151 Н*м, который ускоряет кроссовер до сотни за 13 секунд. Второй мотор атмосферник Nu объемом 2.0 л, крутящим моментом 192 Н*м, мощностью 150 сил и разгоном до 100 км/час за 11.0 секунд. Оба двигателя работают с механической коробкой передач на 6 скоростей или автоматической с 6-ю ступенями. Момент передается на переднюю ось или на обе оси. Возможна и установка дизеля объемом 2.0 л и мощностью 136 лошадок, но Крета с таким мотором в Россию пока не поставляется. Спереди стоит независимая подвеска типа МакФерсон, снабженная стабилизатором, сзади при переднем приводе — полузависимая торсионная балка, а на полном приводе — независимая многорычажная система. Везде установлены дисковые тормоза, на передних колесах с вентиляцией. Рулевое колесо снабжено электроусилителем.

Даже базовая комплектация Start кроссовера достаточно хороша и имеет следующие позиции оснащения: электрические подъемники стекол во всех дверях, 2 подушки безопасности, систему контроля давления в шинах всех колес, кондиционер в салоне, системы ESC и АБС, обогрев зеркал и кресел переднего ряда, стальные колеса на 16 дюймов, бортовой компьютер, рулевое колесо с регулировками, системы помощи водители при подъеме и спуске. В комплектации Active дополнительно имеются дистанционное управление центральным замком, зеркала заднего вида с обогревом и электорегулировкой, подогрев сидений. Комплектация Comfort усиливается легкосплавными дисками колес на 16 дюймов, кожаным рулевым колесом с подогревом, климат-контролем, противотуманными фарами. Арсенал топовой комплектации Travel включает дополнительно датчик света, парктроник, 6 подушек безопасности, камеру заднего обзора, пассивный круиз-контроль.

Яндекс Авто для Hyundai Creta

Описание Яндекс Авто для Hyundai Creta

Как выглядит Яндекс Авто в автомобиле Hyundai Creta:

Основные функции Яндекс Авто:

• Интерфейс адаптирован для водителей
• Голосовое управление с Алисой
• Нужные в дороге сервисы с интернетом
• Обновления скачиваются прямо в машине
• Маршруты строятся даже без интернета
• Карты обновляются каждый день

Характеристики Яндекс Авто для Hyundai Creta

• Процессор: 4-ядерный Allwinner T3 1.2 ГГц
• Оперативная память: 2 ГБ
• Встроенная память: 16 ГБ
• Дисплей: 8″, 1024×600 пикселей
• FM-радио
• Интернет: по Wi-Fi, поддержка 3G/4G через модем
• Навигация: GPS и ГЛОНАСС
• Возможность управления с рулевых кнопок
• Громкая связь по Bluetooth
• Входы: Aux, USB, microSD
• Форматы: WMA, AAC, MP3

Комплектации Hyundai Creta под Яндекс Авто

Список поколений и комплектаций Hyundai Creta, которые поддерживают Яндекс Авто:

Hyundai Creta I

• Start
• Active
• Active + Winter
• Active + Winter + Light
• Comfort
• Travel
• Limited Edition
• Travel + Advanced
• Travel + Advanced + Style
• Comfort Plus
• Comfort Plus + Advanced
• Comfort Plus + Advanced + Style

Как работает Яндекс Авто и сервисы Яндекса:

• Построить маршрут в Яндекс. Навигаторе можно без интернета, если заранее загрузить нужные карты.
• Информация о дорожной ситуации доступна, если бортовой компьютер подключен к интернету.
• Чтобы слушать новые альбомы, нужна оплаченная подписка на Яндекс.Музыку.
• Все функции Алисы доступны, если Яндекс.Авто подключен к интернету.

Видео Обзор Яндекс Авто:

Если Вам понравилось видео — поделись с друзьями:

Цена на Яндекс Авто для Hyundai Creta

29 900 ₽

Цены включают НДС (20%)

Что входит в цену Яндекс Авто:

• Бесплатная доставка и установка
• 6 месяцев Яндекс.Музыки и интернета в подарок

Где купить и установить:

Обновление Яндекс Авто для Hyundai Creta:

Перечень функций, которые добавятся в ближайших обновлениях:

Перенести маршрут с телефона

Постройте маршрут в Навигаторе, пока идёте к машине. Он появится на экране в Авто, как только вы заведёте автомобиль.

Увидеть, где стоит машина

Приложение покажет, где вы оставили машину, — не придётся тратить время на поиски.

Открыть окна и багажник

Если неудобно доставать ключи — воспользуйтесь смартфоном или попросите Алису открыть багажник или окно.

Удалённо запустить двигатель

Ещё из дома вы сможете прогреть или охладить машину с помощью смартфона с Алисой или Яндекс Станции.

Оплатить парковку

Яндекс.Авто позаботится об этом: поймёт, где и на сколько вы припарковали машину, и оплатит нужную сумму.

Узнать об эвакуации

Система отправит вам уведомление, если машину начнут перемещать или эвакуировать.

Оплатить заправку

С экрана автомобиля можно будет оплатить топливо на АЗС. Это сэкономит время, и вам не придётся выходить из машины в плохую погоду.

Определить местоположение без GPS

Даже если сигнал пропал, Яндекс. Авто будет знать по данным с колёс, где находится автомобиль.

Все модели Hyundai с Яндекс Авто:

Штатная интеллектуальная 3D система кругового обзора автомобиля сПАРК-BDV-360-R для Hyundai Creta, с функцией видеорегистратора

Штатная 3D система кругового обзора автомобиля сПАРК-BDV-360-R (360 градусов) для Bird View с функцией записи (видеорегистратора).

Hyundai Creta

 

Круговой обзор машины дает водителю полный визуальный обзор пространства вокруг автомобиля, что максимально облегчает процесс парковки и делает его безопасным. Система кругового обзора имеет в своем составе 4-ре сверхширокоугольные камеры которые устанавливаются спереди, сзади и в боковые зеркала. Изображение с этих камер поступает в блок обработки видео, далее процессор производит коррекцию и совмещает четыре изображения в одно, тем самым позволяя водителю получить взгляд на машину с верху .Таким образом получается одно круговое изображение с четырех камер — так называемая камера кругового обзора. Специальные алгоритмы обработки изображения позволяют получить максимально информативную видео картинку пространства вокруг авто в режиме реального времени, без слепых зон. 3D система кругового обзора позволяет видеть в свой автомобиль и окружающую обстановку со всех 4 сторон и сверху. Круговой обзор машины наиболее безопасный и точный помощник при парковке автомобиля. Функция циклической записи позволяет фиксировать на карту памяти все время движения автомобиля со всех 4-х сторон (круговой обзор).

Данная система кругового обзора имеет CVBS (NTSC/PAL), VGA и HDMI видеовыход и подходит для подключения ГУ на базе Android , Win CE или Штатных головных устройств воспроизводящих видео в вышеуказанных форматах, а также для подключения в видеоинтерфейс.  

Наименование	Параметр	Значение
Параметры Видео	Формат выходного видеосигнала	CVBS(PAL/NTSC) / HDMI / VGA
	Импеданс	75Ω AHD/ 75Ω CVBS
	Разрешение	CVBS 720*576 / HDMI 1280*720 / VGA 1280* 720 Пикселей
	Полоса пропускания	27 Mhz (для AHD)
	Частота дискретизации	74.25 Mhz (для AHD)
	Дифференциальная Фаза	<0.8
	Дифференциальное усиление	<3%
	Отношение сигнал/шум	70дБ
Подключение к указателям поворота и лампам заднего и головного света	Головной свет	Включение режима вперед
	Лампа указателя поворота	Активация боковых камер
	Лампа заднего хода	Активация задней камеры
G-сенсор	BM250E	Bosch
Камера	Матрица	1/3» SONY IMX225 (Aptina AR0130)
	Разрешение	1305(Г) x 907(В) , 1,27 М Пиксель
	Светочувствительность	0,001 Лк
	Влагозащита	IP 67
	Линза	стеклянная сверхширокоугольная
	Угол обзора	190° Г х 120° В
Видео формат	Алгоритм работы	H. 264  @3.1
	Разрешение	1920*1080@ кадр/с
	Битрейт	5Мбит/с, 3Гб/час
	Носитель	USB диск/SD 32 Гб
Ёмкость носителя	SD карта	SD 3.0/SD 2.0-32 Гб
	USB диск	256Гб USB2.0
Потребляемая мощность	4-кан. регистр. +360 обзор	560мА
	4-кан. регистр.	550мА
	Режим сна	<10мА
Размеры БУ	Д*Ш*В	120*78*28мм
Вес		220г
Диапазоны температур	Диапазон рабочих температур	-20ºC—+85ºC
	Температура хранения	-40ºC—+105ºC
	Влажность	0-95%
Напряжение	Напряжение питания	9в – 36в
Язык интерфейса		Русский
Cкачать инструкцию

 

Хорошее качество картинки даже ночью

Четыре канала видео изображения высокого разрешения с высочайшей светочувствительностью позволяют формировать качественное изображение даже в темноте.

360° 3D Панорамный Обзор с «высоты птичьего полета» и с боку.

Технологии обработки видеосигнала позволяют формировать единое круговое панорамное 3D изображение вокруг автомобиля без искажения и разделения картинки с 4 камер. Линий соединения изображений не видно! Бесшовная картинка выводится на монитор в режиме реального времени.

Циклическая запись

Циклическая запись на карту памяти в режиме реального времени.

Автоматическое включение при включении зажигания.

Автоматическое включение системы после поворота ключа зажигания, автоматическое включение записи изображения.

3 дополнительных способа активации системы Автоматическое включение системы при включении

зажигания, активация режима записи.

1. Включение системы при включении задней передачи.
2. Включение системы при с помощью дистанционного пульта управления.
3. Включение системы с помощью двойного включение «аварийки».

 

 

Тест-драйв Hyundai Creta 2017 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 01.08.2017

(4.5)

• {{ slotProps. data.views }}

Утверждение, что разнообразие является неотъемлемой частью жизни, продолжает оставаться верным и в автомобильном мире, особенно на рынках кроссоверов и внедорожников, которые продолжают расти, поскольку все больше покупателей предпочитает их, по сравнению с обычными хэтчбеками и седанами. Недавним участником сегмента В рынка является Hyundai Creta, запущенный, чтобы составить достойную конкуренцию Ford Ecosport, Honda HR-V, Kia Soul, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Opel Mokka X и Toyota C-HR. Так насколько же хорош новый Крета?

Б/у авто

$15 800 — $18 000

Впечатления от езды

• 77% Дорожные тесты
• 60 % Надежность
• 85 % Удовлетворенность водителей

На дороге автомобиль довольно удобный и маневренный – что делает его отличным выбором для ежедневной езды по городу, кроме того, благодаря компактным габаритам, вопрос с парковочным местом будет легко решен. Задний парктроник с камерой способен проецировать изображение на дисплей информационно-развлекательной системы, что также поможет быстрее припарковаться. В то время, как автомобиль мог похвастаться комфортной ездой на ровных городских дорогах и скоростных шоссе, езда по бездорожью вряд ли принесет Вам массу удовольствия. Во время езды по дорогам с низким качеством дорожного покрытия Вы скорее будете ощущать тряску – это объясняется коротковатой колесной базой внедорожника. При езде крен кузова просто очевиден, но, как для компактного внедорожника, он легко контролируется, к тому же, новый Крета теперь чувствует себя более уверенно при резких поворотах. 

В плане безопасности, Крета хорошо оборудован — ABS, EBD с не менее, чем 6 подушками безопасности.

Интерьер

С первого взгляда на салон автомобиля становится ясно – разработчики уделили максимум внимания внутреннему комфорту. Двуцветная приборная панель – это еще одно изменение в своеобразном дизайне автомобиля. На приборной панели Creta аккуратно размещаются новенькие удобные приборы. Внедорожник оснащается 8-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Салон довольно комфортный и просторный, особенно это касается задней части автомобиля. Объем багажного отсека равен 400 литрам, что на 113 литров больше, чем у модели Tucson. Автомобиль комплектуется креслами с превосходной боковой и поясничной поддержкой, обшитыми перфорированной кожей.

Экстерьер

Hyundai Creta  выглядит, как некоторые любят называть, «мини Санта Фе», с его Fluidic Design и аккуратно встроенной Storm Edge. Несмотря на габариты, экстерьер внедорожника выглядит внушительно, а хромированная решетка радиатора, в сочетании с ненавязчивыми фигурными выштамповками на кузове, придает Крета элегантности. Габариты компактного внедорожника равны: длина – 4270 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1630 мм, колесная база – 2590 мм, клиренс  – 190 мм. Автомобиль оснащен 17 или 16-дюймовыми легкосплавными колесами.

Базовая комплектация

Базовая комплектация Хендай Крета представлена: 16-дюймовыми дисками, задним парктроником, камерой заднего вида и 8-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы. Среди прочего стандартная комплектация автомобиля представлена системами ABS и EBD. Комплектация SX (O) также оснащается: боковыми шторками безопасности, ассистентом при подъеме на склон и системами VSM и ESC. Интересно отметить, что автомобиль не оборудован круиз-контролем.

Под капотом

Creta может оснащаться тремя двигателями на выбор, но самыми интересными, пожалуй, будут 1,6-литровый 4-цилиндровый дизельный и 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый варианты.

Бензиновый мотор агрегатируется с 6 МКПП, но по своим показателям значительно уступает дизельному сородичу. Дизельный силовой агрегат Creta имеет крутящий момент 265 Нм, идентичный Verna. Стоит упомянуть, что инженеры вплотную поработали над этим двигателем, чтобы он соответствовал спортивному характеру вождения. Мотор также работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Оснащенный таким силовым агрегатом, Крета разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11,9 секунд, а максимальная скорость равна 179км/ч. Показатель расхода топлива равен 7,4л/100км. 

Перейти к объявлениям Хендай Крета Перейти к объявлениям Хендай Крета
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4. 0 Всемирная

Официальные дилеры Hyundai в Украине

Обзор Hyundai Creta 2020: плюсы и минусы

Введение

Hyundai Creta, без сомнения, был одним из самых успешных продуктов в Индии, выходящих из конюшни Hyundai. И теперь у нас есть новый, который обещает превзойти своего преемника во многих отношениях. Хотя вы можете прочитать наш подробный обзор первого диска на веб-сайте CarWale, мы здесь, чтобы рассказать вам о пяти вещах, которые нам действительно понравились в новой Creta, и о двух вещах, которые нам не понравились.

Плюсы

Итак, начнем с того, что нам понравилось в Creta.

Дизайн

Теперь меня могут убить в разделе комментариев по этому поводу, но да, я думаю, что этот новый дизайн определенно является шагом вперед. Конечно, это действительно выглядит немного необычно и по-другому, когда ты видишь это в первый раз, и я почувствовал то же самое, но через некоторое время эти взгляды определенно выросли на тебе.

Разделенные фары и задние фонари — это новый глобальный язык дизайна Hyundai, как и каскадная решетка радиатора. Некоторые из ярких элементов, таких как плавающая крыша, раздельные ДХО, характерные линии по бокам и необычный вид задней части, выделяют новую Creta даже среди конкурентов.Точно так же 17-дюймовые легкосплавные диски с несколькими спицами хорошо сочетаются с эксцентричным стилем автомобиля. По размерам новая Creta немного длиннее, шире и ниже предыдущей модели. В целом, новый Creta отличается более мягким и хорошо продуманным дизайном, к которому нужно немного времени, чтобы привыкнуть к нему.

Комфортность заднего сиденья

Учитывая ряд доступных автоматических вариантов, мы думаем, что этот вариант с дизельным двигателем с ручным управлением будет лучшим вариантом для автомобилей с водителем. Итак, давайте посмотрим на заднюю скамью.

С передним сиденьем, отрегулированным в соответствии с моим ростом, у вас достаточно места для ног, и его также достаточно для шестифутов. Высота над головой также хорошо продумана. Теперь, говоря о подушке сиденья, у вас хорошая амортизация, у вас хорошая поддержка бедер, а хорошо продуманный угол наклона спинки означает, что вы можете провести значительное время в пробке.

Характеристики

Hyundai, как известно, предлагает функции ковшовой загрузки, и Creta не исключение.Итак, вы получаете панорамный люк на крыше, охлаждаемые передние сиденья, беспроводную зарядку, сиденье водителя с электроприводом и 10,25-дюймовый сенсорный экран с подключенными функциями автомобиля.

Вы также получаете автоматические фары, зеркала с электроприводом, все четыре диска, звуковую систему Bose, подключение к смартфону, TPMS, внешнее освещение, встроенный очиститель воздуха и подключение по BlueLink.

Хорошая реальная производительность

А теперь перейдем к производительности. Прежде всего, этот новый двигатель, соответствующий стандарту BS6, имеет меньший объем и мощность по сравнению со старым автомобилем.Итак, теперь у вас есть 1,5-литровый двигатель в паре с этой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, развивающий 113 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Итак, означает ли это, что у новой Creta недостаточно мощности?

Ответ на этот вопрос — нет! Возможно, ему не хватает прямого ворчания старого двигателя, но в повседневных условиях вождения он чувствует себя прекрасно. Передача мощности, как и у многих дизельных двигателей BS6, намного более линейна и распределяется по диапазону оборотов. Результат — гораздо лучшая управляемость, особенно на низких оборотах. Что также помогает, так это невероятно легкое и плавное сцепление и переключение передач.А для быстрых обгонов отлично подходит сильный средний диапазон, так как вам нужно только нажать на педаль газа, чтобы начать движение.

Итак, это не самое захватывающее, но очень послушное, а это значит, что вам придется переключать передачи намного реже, чем в старой машине. Hyundai также утверждает, что показатель ARAI составляет 21,4 км / ч, что является отличным показателем.

Качество езды

Качество езды всегда было сильной стороной Creta, и, к счастью, оно нашло свое отражение и в новом автомобиле. Хотя он немного прочнее, чем старый автомобиль, он отлично поглощает неровности, и новый Creta по-прежнему с легкостью преодолевает неровности.Стабильность по прямой тоже очень хороша, и новый Creta позволяет без усилий преодолевать километры.

Негативы

А теперь перейдем к тому, что нам не понравилось в новой Creta.

Управляемость (Не в той же лиге, что и Seltos )

Creta всегда была семейным автомобилем, и это не скрывало. Рулевое управление Creta дает ощущение полного смещения от центра и производит впечатление довольно безжизненного. При прохождении некоторых поворотов крен кузова тоже присутствует.Хотя это не тревожно, этого достаточно, чтобы сдерживать свой энтузиазм. Так что, если вы ищете что-то спортивное для вождения, вам лучше поискать в другом месте.

Требуется больше мягких на ощупь материалов вместо твердого пластика.

У нового Creta хорошо продуманный интерьер, но некоторые вещи выделяются, как больной палец. И это использование твердого пластика в автомобиле, который в остальном кажется довольно премиальным. Мы думаем, что использование мягких на ощупь материалов на приборной панели и дверных панелях еще больше повысило бы общее впечатление.

Заключение

Таким образом, новая Creta является значительным шагом вперед по сравнению с более ранними автомобилями. Ему может не хватать откровенного ворчания более раннего дизеля, но новый двигатель более чем компенсирует это с точки зрения изысканности и управляемости. Обладая множеством функций, большим пространством и практичностью, этот дизельный двигатель Creta с ручным управлением идеально подходит для тех, кто ищет более низкие эксплуатационные расходы или счастливое владение водителем.

Hyundai Creta 2020 обзор, тест-драйв

Что это?

Сделать Hyundai Creta второго поколения было непросто, особенно если учесть, что старый был на пике популярности вплоть до конца своей жизни.Любите его или ненавидите, в этом нет двух вариантов, это был не что иное, как блокбастер.

Что ж, новый Hyundai Creta 2020 года здесь, и на этот раз его работа намного сложнее. Сейчас есть несколько более сильных соперников (один, в частности, из собственного двора Hyundai), и многие другие не за горами. Может ли это оказаться сиквелом, превосходящим оригинал?

Как это снаружи?

Большой вклад в успех первого Creta внесли его сильные, похожие на внедорожник пропорции.Он был не очень большим или внушительным, и на самом деле, до фейслифтинга, можно было даже назвать внешний вид довольно скучным, но он имел правильную форму, и это сработало. Новый Creta, заметно более крупный автомобиль, также имеет превосходные пропорции, с массивной квадратной передней частью, толстыми складками на колесных арках, широкими плечами и линией крыши с приятным серебряным акцентом на задней стойке. Однако более мелкие детали, скорее всего, поляризуют людей. 17-дюймовые сплавы (двухцветные и с алмазной огранкой в ​​некоторых вариантах) имеют интересный, но неинтересный дизайн.На плоской носовой части автомобиля расположена большая решетка радиатора, а освещение осуществляется с помощью необычного трехкомпонентного С-образного светодиодного рисунка ДХО, при этом фактические светодиодные фары расположены в группе ниже (указатели поворота и противотуманные фары еще ниже). Светодиодные задние фонари с их С-образным дизайном и группой стоп-сигналов отражают фары, хотя аккуратная черная полоса, на которой размещен установленный наверху стоп-сигнал, добавляет некоторого облегчения. Дизайн в лучшем случае необычный, а в худшем — суетливый.

Индикаторы и противотуманные фары расположены в основании переднего бампера.

Как там внутри?

Интерьер как раз наоборот, и вас приветствует чистый и простой дизайн приборной панели с довольно элегантной V-образной плавной центральной консолью. Эксклюзивным для модели 1.4 Turbo является полностью черный интерьер с красными акцентами, в то время как другие модели получили более традиционные бежевые и черные цвета. На обтянутом кожей рулевом колесе и рычаге переключения передач, напоминающем дроссельную заслонку, есть даже контрастная строчка — и то, и другое невероятно похоже на то, что вы найдете в современной Audi.Однако, несмотря на спортивную цветовую гамму, она подчеркивает широкое использование твердого блестящего пластика в Creta и сразу бросается в глаза. Хотя качество пластика само по себе довольно хорошее для этого класса, в нем отсутствуют материалы с мягким на ощупь, которые предлагают многие конкуренты, и везде очень мало ярких элементов, что снижает воспринимаемое качество.

Большие экраны, умное рулевое колесо выделяются на элегантной, но просто оформленной приборной панели, в которой используется слишком много блестящего пластика.

Что понравится покупателям, так это большие передние сиденья, обтянутые искусственной кожей с контрастной строчкой, поддерживающие и очень хорошо обтянутые — не слишком мягкие, как у предыдущей машины. На этот раз Hyundai уделил особое внимание задней кабине. Места для ног немного больше, чем в старой машине, но зато значительно больше ширины, так что третьему пассажиру будет удобнее, но им придется бороться с центральным подлокотником, выступающим в их спину. Вы сидите выше, так что вход легче, и обзор вперед лучше, и здесь тоже действительно хорошо оценены контуры. Вы даже можете получить набор подушек, которые можно прикрепить к задним подголовникам — а-ля Mercedes S-класса — для дополнительного уровня комфорта задних сидений.

Задняя скамья большая, удобная и удобная. Обратите внимание на подушку, прикрепленную к подголовнику.

Есть, конечно, задние вентиляционные отверстия для переменного тока, а вот небольшой приятный лоток для хранения телефона рядом с USB-портом для зарядки. Жалюзи на задних окнах также присутствуют, а верхнее пространство, хотя и довольно приличное, несколько съедено рамой люка, но только самые высокие пассажиры сочтут это проблемой.

Какое у него оборудование?

В истинно модном стиле Hyundai список оборудования Creta бросает вам все, включая кухонную раковину.Автоматические фары, беспроводная зарядка телефона, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, сиденье водителя с электроприводом, датчик давления в шинах, бортовой очиститель воздуха и автоматический климат-контроль — уже известные сущности; Что действительно понравится индийским покупателям, так это вентилируемые передние сиденья, потрясающе звучащая аудиосистема Bose, электронный стояночный тормоз и, главное, полноразмерный панорамный люк на крыше.

10,25-дюймовый сенсорный экран ясный и насыщенный функциями.

Однако большая привлекательность — это 10.25-дюймовый сенсорный экран, расположенный заподлицо с поверхностью центральной консоли. Он гладкий, кристально чистый, с четкой графикой, и он загружен функциями, включая Apple CarPlay и Android Auto, а также пакет приложений для подключенных автомобилей Hyundai BlueLink. Еще одно благословение — это ряд физических кнопок, поэтому вам не всегда нужно отрывать глаза от дороги. Другие изящные штрихи — холодное синее окружающее освещение, рифленая поверхность матовых серебряных ручек кондиционера и частично цифровая комбинация приборов.Аналоговый тахометр небольшой и расположен в одном углу, но 7,0-дюймовый экран в центре нактоуза выглядит резким, дает вам всю необходимую информацию о бортовом компьютере и меняет цвет в зависимости от режимов движения. Да, у Creta есть режимы движения — Комфорт, Эко и Спорт для дороги и Снег, Грязь и Песок, когда вы на нем, — но держите лошадей, любители бездорожья; по-прежнему нет полного привода.

Панорамный люк на крыше обязательно привлечет множество клиентов.

Предлагаемый комплект безопасности тоже довольно хорош, включая шесть подушек безопасности, задние датчики парковки и камеру заднего вида, контроль тяги и устойчивости, а также дисковые тормоза на всех четырех углах.

Как это водить машину?

Есть пять вариантов трансмиссии, в том числе 1,5-литровый бензиновый безнаддувный двигатель мощностью 115 л. с., 1,5-литровый турбодизель мощностью 115 л.с. и 1,4-литровый турбо-бензиновый двигатель мощностью 140 л.с. Первые два доступны как с ручным, так и с автоматическим приводом, турбо-бензиновый, на котором мы сегодня ездим, доступен только как автоматический.

Хотя он и не позиционируется как прямая «производительная» модель, 1.4 T-GDi, тот же агрегат, что и под капотом Seltos, имеет идентичные номера — 140 л.с. и 242 Нм, что придает Creta довольно высокие характеристики. Жаль, что нет предлагаемого руководства, но быстрый автомат с двойным сцеплением также делает этот двигатель должным. Однако Hyundai не совсем освоил технологию DCT, как это сделали немцы, и на малых скоростях все еще есть изрядная толика. Тем не менее, переключение передач в Creta заметно более плавное, чем в Seltos (который также использует ту же коробку передач), и он включает передачи менее резко.Удивите коробку передач внезапным падением на низких оборотах, и коробка передач немного покачнется. Как и большинство DCT, этот тоже хорошо работает на высоких скоростях и высоких оборотах. Однако настоящим поворотным моментом здесь являются переключатели весла — первые в своем классе — которые действительно позволяют вам взять в свои руки бразды правления этой трансмиссией и использовать ее в полной мере.

Подрулевые переключатели — первые в своем классе.

Двигатель в целом довольно доработанный, хотя при резких оборотах он становится немного гулким.Однако в большинстве сценариев вы действительно не почувствуете необходимости делать это благодаря бодрым нижним и сильным средним частотам.

Вы можете улучшить ситуацию, выбрав режим Eco, который регулирует мощность переменного тока и отзывчивость трансмиссии, и, что самое приятное, он не снижает качество вождения до разочаровывающего уровня. Этот режим, при котором коробка передач переключается на более высокую передачу как можно быстрее, лучше всего подходит, если вы проводите время в пробке, но если вы постоянно в движении, комфортный (или «нормальный») режим кажется немного более энергичным. Выбор Sport требует дополнительного шага, заключающегося в переводе коробки передач в спортивный режим (который вы также можете сделать, нажав селектор передач вправо), и это действительно заставляет трансмиссию подключаться и глотать немного. Коробка передач висит на оборотах до красной черты, и переключение на повышенную передачу кажется более выраженным.

Благодаря своей новой платформе Creta второго поколения прекрасно выросла в динамике. Из-за руля он выглядит как более крупный и более прочный автомобиль, хотя он все еще не совсем соответствует чему-то от европейского автопроизводителя.

Подвеска нового Hyundai Creta снова становится более мягкой, и вы немного двигаетесь на сиденье, но она не такая упругая, как старая Creta, и вы получаете превосходную устойчивость на высоких скоростях. Более мягкая настройка позволяет ему действительно хорошо преодолевать мелкие неровности дороги.

Общая управляемость настроена так, чтобы упростить вождение. Все органы управления легкие, и рулевое управление также требует небольших усилий, что отлично подходит для маневренности на малых скоростях. Тем не менее, легкое рулевое управление происходит за счет обратной связи, которая не способствует театральности в середине поворота, а также есть немного крутящего момента, когда вы открываете дроссель.

Стоит ли покупать?

Новый внешний вид Hyundai Creta 2020 года может подойти не всем, но, честно говоря, этого будет недостаточно, чтобы обуздать его почти определенную будущую популярность — всего за две недели на него было оформлено 14000 заказов. Что не так легко, как его предшественник, так это в том, что конкуренция усилила свою игру со всех сторон. Помимо своего прямого конкурента, Seltos, сегмент ниже догоняет такие, как очень мощный XUV300 и более крупные внедорожники, такие как MG Hector, предлагая действительно заманчивое соотношение цены и качества.Но Hyundai использовал свои сильные стороны, отказавшись от таких вещей, как динамика вождения, для большего комфорта и еще большего количества оборудования. Они даже назвали его агрессивной начальной ценой от 9,99 лакхам до 17,20 рупий, что по-прежнему указывает на довольно хорошую цену. Тем не менее, что его подкупит, так это те ведущие в своем классе характеристики — прежде всего охлаждаемые сиденья и панорамный люк на крыше — которые, похоже, просто нравятся индийским покупателям и за которые они готовы платить больше. Без сомнения, борьба дошла до Seltos, но цель Hyundai — превзойти успех предыдущей Creta, что, вероятно, и удастся.

См. Также:

Hyundai Creta 2020 видеообзор

Hyundai Creta 1.6 дизель долгосрочный обзор, окончательный отчет

6703 внедорожника Hyundai Creta отгружено до блокировки

Обзор Kia Seltos , дорожные испытания

Hyundai Creta Test Drive Review: может ли он превзойти Kia Seltos?

В марте 2020 года Hyundai India представила совершенно новый внедорожник Creta второго поколения.И быстро стал самым продаваемым автомобилем в Индии в мае 2020 года на фоне продолжающейся изоляции Covid-19. Мы смогли протестировать новый Creta Turbo с 1,4-литровым 7-ступенчатым автоматическим вариантом DCT, чтобы увидеть, что он может предложить, как он выглядит на дороге, и найти ответ, есть ли у него то, что нужно для этого.

Kia Seltos.

С момента своего запуска Hyundai Creta пользовался огромным успехом и возглавил чарты продаж, что сделало его компактным внедорожником, который хотел иметь любой другой автопроизводитель.Многие компании пытались, но не смогли помешать успеху Creta. Затем появился его родной брат — Kia Seltos в Индии, нацеленный прямо на Криту. Следовательно, Hyundai пришлось ответить, и совершенно новая Creta — их ответ. В отличие от своего предшественника, у которого практически не было конкурентов, ключевая задача Hyundai Creta 2020 года — превзойти Kia Seltos, которая сейчас находится на вершине своего сегмента.

2020 Hyundai Creta — Дизайн и внешний вид

Первое, что вы замечаете в новом Hyundai Creta, — это то, что он выглядит довольно новым.У нее мало или почти нет сходства с предыдущей моделью, и то, хорошо это или нет, зависит от индивидуального выбора, потому что самое большое изменение в этой Creta заключается в том, что в отличие от более старой модели, которая была приятной и успокаивающей для всех, эта у одного есть немного поляризующий дизайн. Самое большое изменение, которое вы заметите заранее, — это, конечно, массивная решетка с большим количеством хрома, что должно порадовать многих покупателей. Вы также получаете великолепно выглядящие фары, которые достаточно яркие в темноте, и светодиодные ДХО тоже выглядят соответствующе.

В остальном дизайн также довольно динамичный и резкий. На капоте также есть некоторые характерные черты. Даже в нижней части бампера есть множество острых углов, которые придают Creta спортивный вид. Теперь такая же спортивная привлекательность передается в профиль с мускулистыми колесными арками, что придает Creta компактный и динамичный вид. Вдобавок в верхнем варианте вы получите красивые 17-дюймовые легкосплавные диски, а в нижнем — 16-дюймовые.

Двигайтесь дальше в сторону, и вы получите элегантные рейлинги на крыше и, конечно же, линии кузова снова довольно динамичные и резкие. Такие же резкие складки продолжаются и сзади, где довольно бросаются в глаза задние фонари. Они выглядят резкими, а светодиодный кластер внутри довольно динамичен и выглядит особенным в темноте. На задней двери есть несколько очень красивых складок. Это, в сочетании с нижней частью бампера и двумя насадками на выхлопные трубы, придает Creta более спортивный вид, чем в предыдущем поколении.На мой личный вкус, это действительно работает, но для некоторых, как я сказал ранее, это все еще поляризующий дизайн.

2020 Hyundai Creta — Интерьер и особенности

Теперь, когда я говорил о новом дизайне Hyundai Creta 2020 года, который является поляризующим и у людей могут быть разные мнения о нем, это не относится к интерьерам, когда вы внутри Creta. Это хорошо, потому что вы будете проводить гораздо больше времени внутри салона, чем рассматривать дизайн снаружи, а это означает, что вы получите пакет, который, на мой взгляд, понравится большинству людей.Мы использовали 1,4-литровый вариант с турбонаддувом с DCT, в котором вы получаете полностью черный интерьер, но в зависимости от варианта, который вы выберете, у вас также может быть двухцветная приборная панель. Вы также получаете красивый и премиальный 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран на центральной консоли, и, что хорошо, он немного наклонен в сторону водителя. Экран довольно приятный, разрешение хорошее, даже под прямыми солнечными лучами видимость неплохая.

Пользовательский интерфейс также довольно приятный и поставляется с Android Auto, Apple CarPlay, навигацией и, что самое приятное, вы получаете возможность подключения Hyundai BlueLink, что означает, что, как мы видели ранее на Venue, вы получаете встроенную SIM-карту внутри автомобиль, а это означает, что это полностью подключенный автомобиль, и он позволяет вам делать множество вещей, включая отслеживание вашего автомобиля, местоположения, геозон и отслеживание автомобиля в случае его угона.Вы даже можете дистанционно запустить / остановить свой автомобиль или включить кондиционер, и это действительно отличает новую Creta от многих ее конкурентов. Чуть ниже в центральной консоли находится мобильная беспроводная зарядная панель, а также USB-розетка для быстрой зарядки, 12-вольтная розетка, а также обычная USB-розетка. Так что, если у вас несколько устройств, держать их заряженными в дороге — не проблема для нового Hyundai Creta 2020 года.

В салоне также есть вентилируемые сиденья, которые действительно становятся благом в летний сезон.Что касается сидений, то они сами по себе довольно удобны, с хорошей набивкой и жесткой настройкой. Внутри нового Hyundai Creta 2020 года вы получите массивное рулевое колесо для управления аудио, MID, круиз-контролем и телефонией. Кроме того, вентиляционные отверстия для кондиционера довольно красивые и очень разные по дизайну. Они также имеют красные акценты, которые хорошо смотрятся и хорошо сочетаются со спортивной тематикой указанного варианта. С точки зрения практичности, дверные карманы достаточно велики, чтобы легко разместить большую 1-литровую бутылку, и при этом оставить больше места.Даже поверх телефона, поставив его на зарядку, можно положить кошелек.

Новая 7-дюймовая приборная панель меняет свой графический дизайн в зависимости от выбранного режима и, следовательно, выглядит свежо и интересно. Вы получаете массу информации, но все четко и ясно читается, чего нельзя сказать о многих современных автомобилях. Что касается заднего сиденья, то здесь ни у кого не должно быть претензий. Причина этого в том, что даже после того, как водительское сиденье было приспособлено к моим предпочтениям вождения, у меня было достаточно свободного места для ног.Я мог легко просунуть ноги под сиденье водителя, и с точки зрения высоты над головой у меня действительно не было никаких проблем. Фактически, даже для людей, которые выше меня, не возникнет проблем, и мой рост для справки составляет 5 футов 8 дюймов.

Посмотрите наш видеообзор Hyundai Creta 2020 года:

Само заднее сиденье довольно хорошее, и вы получаете хороший угол наклона спинки. В дополнение к этому вы получите действительно хорошие подушки, которые окажут вам очень хорошую поддержку, особенно если вам предстоит долгая поездка на заднем сиденье нового Hyundai Creta 2020 года.Также есть красивый мягкий подлокотник с двумя подстаканниками. Как и Seltos, вы получаете очиститель воздуха с цифровым дисплеем, который выглядит превосходно. Самое приятное в этом то, что вы можете легко повозиться с некоторыми его функциями, сидя на самом заднем сиденье. Среди других действительно хороших особенностей новой Creta — солнцезащитные жалюзи, которые действительно хороши для комфорта и уединения после долгого дня. Кроме того, вы также получаете панорамный люк на крыше первого сегмента, доступ к которому можно получить с помощью голосового управления.Большой люк на крыше выглядит неотъемлемой частью и добавляет воздушности и без того просторной кабине.

2020 Hyundai Creta — Характеристики двигателя

Что касается трансмиссии, то новый Hyundai Creta 2020 года оснащен теми же опциями трансмиссии, что и Kia Seltos. Новая Creta оснащена 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом и коробкой передач DCT, но в отличие от Seltos, Creta не имеет возможности ручного управления с этим двигателем. Пиковая мощность двигателя составляет 138 лошадиных сил, а крутящий момент — 242 Нм.Это довольно большой крутящий момент для этой категории компактных внедорожников, и самое лучшее в крутящем моменте — это то, что он передается с довольно низких оборотов, так что вы получаете его между 1500 и 3200 об / мин. Это означает, что ходовые качества этого двигателя довольно хороши, и на самом деле не нужно постоянно повышать обороты, чтобы добиться от него производительности. Коробка передач впечатляет, а скорость переключения передач довольно хорошая, и если вы находитесь в спортивном режиме, коробка передач очень хочет переключиться на пониженную передачу.

Кроме того, если вам нужен больший контроль, вы получите подрулевые лепестковые переключатели первого сегмента, которые действительно впечатляют и позволяют вам контролировать коробку передач, а это означает, что вы можете получить гораздо больше удовольствия от этого впечатляющего двигателя.Что касается доработки, этот двигатель показывает хорошие результаты. Это усовершенствованный мотор, и в большинстве повседневных условий вы даже не услышите от него звука. Только когда вы действительно сильно раскручиваете двигатель, звук внутри кабины может стать немного навязчивым, но, помимо этого, это отличный двигатель, который обеспечивает быструю работу, да и характеристики качения на передаче впечатляют.

Достижение трехзначной скорости или скорости по шоссе не требует усилий, и вы можете легко ездить на трехзначной скорости в течение дня, и двигатель не будет жаловаться.Hyundai Creta 2020 также предлагает атмосферный 1,5-литровый бензиновый двигатель с механической коробкой передач или вариаторной коробкой передач и 1,5-литровый дизельный агрегат с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

2020 Hyundai Creta — Ходовые качества и управляемость

Для автомобиля с мощной трансмиссией очень важно иметь хорошую управляемость, и новая Creta в этом отношении значительно лучше, чем предыдущая модель. У новой Creta подвеска немного жестче и жестче, чем у старой модели.Это очень сильно влияет на управляемость этого автомобиля. Итак, теперь, обходя углы, вы можете толкать Creta намного сильнее, чем более старый. Стабильность по прямой также незначительно улучшилась, как и устойчивость при резком или паническом торможении, так что в целом это положительный сдвиг. Качество езды может быть не таким шикарным, как у более старой Creta, но опять же, разница весьма незначительна, и новый Hyundai Creta по-прежнему остается очень удобным транспортным средством. Он все еще может довольно хорошо впитываться в большинство неровностей дороги и выбоин и отфильтровать их.Так что да, хороший баланс между производительностью и комфортом.

Еще одна хорошая вещь в новом Hyundai Creta 2020 года — это то, что вы получаете разные режимы вождения и разные режимы тяги. Есть выбор между Эко, Комфорт и Спорт. Как следует из названия, Eco изменит настройки до такой степени, что отклик дроссельной заслонки будет ниже, а двигатель не будет таким бодрым, но это не совсем унылый режим, поэтому вы можете использовать режим Eco даже в повседневном городском использовании. Комфорт — это хороший баланс между всеми предлагаемыми качествами.Спорт — это то, чем вы хотите заниматься, когда хотите повеселиться и получить удовольствие от выступления. Коробка передач в Sport держит передачи намного дольше, и, следовательно, вы можете получить от этого массу удовольствия.

Короче говоря, если вы работаете на рынке, где производительность и удовольствие от вождения являются вашими ключевыми требованиями, то новая Creta с 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом — это, пожалуй, лучший автомобиль в сегменте компактных внедорожников прямо сейчас .

2020 Hyundai Creta Индия Цена и вердикт

К настоящему времени мы четко установили, что новая Creta определенно намного лучше старой версии и лучше почти во всех смыслах. В нем больше функций, он удобнее, современнее, подключен к Интернету с большим количеством подключений, он намного усовершенствован и удобнее в управлении. Теперь большой вопрос, на который еще предстоит ответить, — сможет ли он вернуть себе лидерство в сегменте, и это тоже, учитывая тот факт, что Kia Seltos сейчас довольно хорошо работает в этом сегменте. Я лично считаю, что новый Hyundai Creta 2020 года выпуска — очень хорошая комплектация. Может ли он превзойти Seltos или нет, гарантирует однозначное сравнение, которое мы сделаем в ближайшее время, но сейчас я могу вам сказать, что если вы выберете любой из этих двух автомобилей, вы не ошибусь.

Единственное отличие состоит в том, что Creta более новая имеет некоторые дополнительные функции, чем Kia Seltos, такие как подрулевые переключатели и панорамный люк на крыше. Кроме того, DCT работает немного лучше на Creta, чем на Seltos, и в то же время на Creta ездить немного веселее. Kia Seltos имеет более привлекательный дизайн, а также возможность установки механической коробки передач с двигателем с турбонаддувом, а также некоторые функции, такие как обзор на 360 градусов и HUD. Таким образом, выбор между этими двумя в значительной степени будет сводиться к личным дизайнерским предпочтениям и предпочтениям в отношении функций, которые предлагает любой из этих двух внедорожников.Тем не менее, что касается салона, новый Hyundai Creta в значительной степени подходит. Что касается цен, которые начинаются с 9,99 рупий (экс-выставочный зал), Creta также стоит очень конкурентоспособно. Ключевой вывод из этой статьи заключается в том, что если вы ищете премиальный и динамичный компактный внедорожник, который дает вам все самое лучшее, то новый Hyundai Creta 2020 года в значительной степени является идеальным автомобилем в своем сегменте.

2020 Hyundai Creta Технические характеристики двигателя:

5-литровый бензиновый 115292 1,5

Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Коробка передач
115 л. с.	144 Нм	6-ступенчатая коробка передач MT / CVT
Бензиновый двигатель 1,4 л с турбонаддувом	140 л.с.	242 Нм	7-ступенчатая коробка передач DCT
6-ступенчатая механическая коробка передач / 6-ступенчатая АКПП

2020 Hyundai Creta Размеры и подробные характеристики:

Ширина: 1790 мм 9029 2 Дистанционный запуск двигателя Остановка

Размеры	Длина: 4300 мм
	Высота: 1635 мм
	Колесная база: 2,740 мм
	Емкость топливного бака: 50 литров
	Светодиодные ДХО
	Панорамный люк
	7-дюймовая цифровая комбинация приборов
	Вентилируемые передние сиденья
	Очиститель воздуха
	Окружающее освещение
	25-inch Touchscreen with BlueLink"}»> 10.25-дюймовый сенсорный экран с BlueLink
Функции безопасности	Задние дисковые тормоза
	6 Подушки безопасности
	Система контроля скорости водителя сзади
	Puddle Lamps
	ABS с EBD
	Traction Control
	Система стабилизации автомобиля
	Hill Start Assist Control
		Blue Start Assist Control
	Отслеживание транспортных средств
	Распознавание голоса
	Люк на крыше с голосовым управлением
	Совместимость с приложением Smartwatch

New Вариант разумной цены:

Вариант	Цена (франко-выставочный зал)
5L Petrol MT EX"}»> 1.Бензин 5 л MT EX	9,99,000 рупий
Бензин 1,5 л MT S	11,72,000
1,5 л бензин MT SX	13,46,000
1,5 л
1,5 л SX 14,94,000 рупий
Бензиновый 1,5 л SX (O)	16,15,000 рупий
4L Turbo DCT SX"}»> 1,4 л Turbo DCT SX	Rs 16,16,000
1,4 л Turbo DCT SX	9029 17,20,000 рупий
1,5 л Дизель MT E	9,99,000 рупий
1.5L Diesel MT EX	Rs 11,49,000
1,5L Diesel MT S	Rs 12,77,000
5L Diesel MT SX"}»> 1,5L Diesel MT SX	Rs 14,51,000
X 1.5L Diesel O)	15,79,000 рупий
Дизель 1,5 л SX	15,99,000
Дизель 1,5 л SX (O)	17,20 000 рупий

Получить текущие складские цены BSE, NSE, рынок США и последняя чистая стоимость активов, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов капитала. Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Обзор дорожных испытаний Hyundai Creta 2020

Я помню, как подумал про себя: «Что это за абсолютно продуманный автомобиль!», Когда я впервые проехал на Creta первого поколения, представленного в 2015 году. Это было в то время, когда самым популярным билетом среди среднеразмерных внедорожников был Renault. Дастер, заметьте. Перенесемся в 2020 год, и позже на наших дорогах появится более пяти тысяч из них, и я задаюсь вопросом, действительно ли новая Creta может взять все, что сделало оригинал успешным, и улучшить его, особенно с такими конкурентами, как Kia Seltos, которые не ставят одна нога неправильно.Мы получили в свои руки 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, оснащенный 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (всего за несколько дней до блокировки), чтобы узнать, насколько хороша новая Creta.

Как это выглядит?

Верно, слон в комнате. Невозможно избежать того факта, что новая Creta с ее чувственным спортивным стилем уже не имеет такого легкого внешнего вида, как ее предшественник или даже некоторые из его конкурентов. Передняя часть с раздельными фарами и увеличенной «каскадной» решеткой радиатора, вдохновленной более крупными автомобилями Hyundai, может показаться слишком далекой, но на самом деле она выглядит более пропорциональной, даже граничащей с изощренностью с определенных углов.

Светодиодные ДХО переходят через надбровную дугу в точку, а затем в фары. Этот топовый вариант оснащен трехлучевым проектором, а указатели поворота расположены довольно низко рядом с противотуманными фарами. Яркие характерные линии на крыльях и 17-дюймовые колеса создают довольно мускулистый боковой профиль, который приятно компенсируется контрастной отделкой на С-стойках и черной крышей.

Вокруг задней части, более сложная поверхность и низко расположенные раздельные задние фонари делают его немного более загруженным, чем нужно, но это более привлекательная сторона Creta. Особенно с двойным выхлопным патрубком на этой модели с турбонаддувом. Это единственная трансмиссия, которая оснащена такими двигателями, о чем свидетельствует единственный значок Turbo на багажнике, в то время как задние дисковые тормоза доступны для всех трансмиссий в топовых вариантах. Новые цвета, такие как тестируемый нами лесной зеленый, добавляют к общей премиальности, а если немного запутать, то внешний вид нового Creta.

Что с салоном?

Похоже ощущение, что элементы в салоне не гармонируют друг с другом, например, жесткие края центральной консоли сталкиваются с мягкими изгибами верхней приборной панели и вентиляционных отверстий кондиционера.Но элементы и материалы салона сами по себе кажутся в значительной степени премиальными, хотя некоторые поверхности, такие как простой пластик вокруг климат-контроля, выглядят совершенно неуместно. Рулевое колесо D-образной формы с четырьмя спицами выглядит вполне современно, имеет идеальные размеры, а нижние спицы помогают при разворотах, но оно регулируется только по наклону, а не по вылету.

Но, вероятно, ваше внимание привлечет длинный список функций. Контрольно-измерительные приборы состоят из аналогового тахометра и 7-дюймового цифрового приборного экрана с цветами циферблата, которые меняются в зависимости от того, в каком режиме движения вы находитесь.10,2-дюймовая информационно-развлекательная система поставляется с возможностью подключения по BlueLink (не включена в нашем тестере) и обеспечивает голосовое управление такими функциями, как впечатляющий панорамный люк на крыше, и в сочетании с настройкой Bose с восемью динамиками, которая имеет лучшую четкость, чем аналогичная настройка у ее главного конкурента. . Одноцветное окружающее освещение, беспроводная зарядка, первые в сегменте вентилируемые сиденья и подрулевые переключатели для DCT, не говоря уже о оконных шторках в задней части салона, органы управления аккуратно интегрированным очистителем воздуха и задняя скамья, которую можно откинуть.

Говоря о сиденьях, которые жесткие, но могут быть лучше с точки зрения поддержки под бедрами, дополнительные откидные подушки сзади и подголовники действительно помогают вам подготовиться к долгому путешествию. И трое взрослых сзади, сидящие рядом, по-прежнему будут тереться плечом, хотя для среднего пассажира это удобнее с выделенным подголовником. Завершая список функций, этот топовый вариант получает шесть подушек безопасности, ESC и систему стабилизации автомобиля, помимо помощи при трогании с горы и режимов движения по бездорожью, которые изменяют реакцию дроссельной заслонки, и электронных няней для безопасного движения в грязных, песчаных и снежных условиях.

Как ездит?

Creta получает выбор из трех двигателей, каждый из которых соответствует требованиям BSVI. 1,5-литровый бензин (6MT / CVT), 1,5-литровый дизель (6MT / 6AT) и этот 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, доступный только с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT, модельный ряд точно такой же, как у Kia. Обладая мощностью 140 л.с. и 242 Нм, этот двигатель с большим энтузиазмом приводит в движение 1,3-тонный Creta! Помимо улучшений в пакете NVH Creta, это также очень усовершенствованный двигатель. Хотя это звучит как раз срочно, когда вы бежите к красной черте, поездка, которая вам очень понравится.

На нашем тестовом автомобиле с пробегом менее 100 км переключение подрулевых переключателей было мгновенным и быстрым, точно так же, как и DCT, чувствуя себя быстрее, чем на Seltos, но время покажет, останется ли он таким. Коробка передач достаточно интуитивно понятна, особенно в спортивном режиме, поэтому вы не чувствуете необходимости в ручном управлении даже при движении по извилистому участку. В нашем тестировании 0-100 км / ч разгонялся за очень быстрые 9,7 секунды, в то время как наши спуски ускорения с 30-50 / 50-70 км / ч колебались около отметки 2 с.В обычном комфортном режиме коробка переключается на 2 000 оборотов в минуту, чтобы не отставать от движения, и двигатель чувствует себя в высшей степени без стресса на шоссе, работая со скоростью 2200 оборотов в минуту на седьмом. В ходе тестирования эффективности на шоссе мы проехали 16,3 км / ч, а по городу этот показатель упал до строго среднего 11,2 км / ч. Обратите внимание на всех энтузиастов, желающих при каждой возможности стрелять в них: когда мы усердно работали с Creta, цифры на инструментах упали до высоких однозначных цифр.

Но что более важно, новая Creta намного лучше по динамике движения.Благодаря рулевому колесу, которое намного удобнее держать, ощущение рулевого управления улучшилось, вес стал почти правильным, хотя обратная связь по-прежнему не является его сильной стороной. Качество езды также улучшилось, хотя на большинстве дорог оно хорошее, но с острыми краями. Но это означает, что задняя часть Creta больше не подпрыгивает на отскоке после спидблоков и не провисает на дороге. Благодаря приятному положительному ощущению от универсальных дисковых тормозов, Creta остановилась со 100 км за 42,7 м и 3 с, двигаясь по прямой без драматизма.Улучшенное торможение, несомненно, помогает при увеличении скорости, обеспечивая лучшее чувство баланса при резком торможении на поворотах. Не говоря уже о том, что теперь АБС откалибрована намного лучше, тогда как у старой Creta была тенденция, когда АБС срабатывала раньше и начинала проявлять недостаточную поворачиваемость. В сочетании с мощным турбомотором среднего класса, Creta действительно чувствует себя как внедорожник, на котором можно суетиться и получать удовольствие.

Вердикт

Мы думаем, что самый большой недостаток новой Creta, это поляризационный внешний вид, — это то, с чем большинство людей научится жить, чем больше они видят машину, и мы, вероятно, увидим много на наших дорогах, как только вирусная угроза исчезнет. как бы далеко это ни было.Несмотря на премиальный интерьер и длинный список функций, мы все еще чувствуем, что этот сегмент внедорожников раздулся в цене, и этот вариант будет стоить чуть более 20 тысяч рупий на дороге в Мумбаи. Если вы сомневаетесь в надежности некоторых из новых участников рынка, новая Creta обеспечит вам хорошую защиту.

Фотография Аниса Шейха

Цена (Экс-Дели)
от 9 рупий. 99 лакхов

Рабочий объем
1353cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
115

Максимальный крутящий момент (Нм)
242

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
от 9,89 рупий

Рабочий объем
1497cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
115

Максимальный крутящий момент (Нм)
250

Пробег
20.8 кмпл

Цена (Экс-Дели)
от 8,49 рупий

Рабочий объем
1330 куб. См

Трансмиссия
вариатор

Макс.мощность (л.с.)
106

Максимальный крутящий момент (Нм)
154

Пробег
-NA-

Обзор первого дизельного двигателя

Hyundai Creta 2020: усовершенствованный исполнитель изменил определение

Дебют Hyundai Creta в Индии в 2015 году произошел в то время, когда не было реального прямого конкурента, который мог бы принести здесь все, что мог этот автомобиль на тот момент. Что, возможно, в первую очередь продвинуло внедорожник к головокружительной высоте, так это его стильный визуальный профиль, многофункциональная кабина и возможности привода — все в сочетании с ценой, что означало, что переход в этот сегмент выглядел одновременно привлекательным и доступным.

В течение последних пяти лет Creta была доминирующим игроком в своем сегменте и одной из самых успешных моделей Hyundai в Индии. И все же нельзя отрицать, что автомобиль, который подвергся фейслифтингу, стал слишком обычным, чтобы выглядеть как царственный монарх компактных внедорожников.Основным вызовом для него стал запуск Seltos от Kia в августе 2019 года, и автомобиль мгновенно стал хитом, несмотря на общее уныние в автомобильной промышленности. Дебютный продукт от Kia, внешний вид и особенности Seltos усугубили проблемы Creta из-за того, что он выглядел довольно старомодным.

Тогда переход Hyundai на более высокую передачу был лишь вопросом времени, и в начале этого года компания перешла на Creta 2020 в надежде не просто оставаться актуальной, но и управлять дорогами.

Несмотря на все изменения в совершенно новой Creta — значительные и незначительные, есть ли у автомобиля, который называет себя «The Ultimate SUV», все, что нужно, чтобы победить новых противников? Читай дальше.

Victory in Visuals

Новые легкосплавные диски и более выраженные колесные арки придают Creta 2020 года солидный боковой профиль. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Нравится ли кто-то признавать это или категорически отрицать, большинство покупателей внедорожников в Индии в конечном итоге выбирают его на основании того, как он выглядит. Элементы дизайна играют чрезвычайно важную роль во влиянии на модели покупок в стране, которая ранее была в основном ограничена пробегом и доступностью.

Creta всегда выделялась своим внешним видом и умеет получать в изобилии второй вид.Дизайнеры Hyundai, похоже, признали это и приложили дополнительные усилия, чтобы новая Creta также привлекала внимание.

Новая Creta теперь имеет гораздо более округлый внешний вид вместо резкого профиля, как у предыдущих моделей. Как и в случае с любым другим транспортным средством, внешний вид может быть чрезвычайно субъективным, и, хотя более скульптурный профиль может найти пользу среди многих, этот рецензент все же считает, что акцент на более резкий профиль можно было бы продолжить. Это в основном верно в случае теперь гораздо более широкой передней решетки и изгибов, охватывающих передние фары и ДХО.Нельзя отрицать, что новая Creta выглядит значительно иначе, чем предыдущие модели, но свежий внешний вид может помочь, а может и не помочь.

Следуя языку дизайна компании «Чувственная спортивность», дизайнеры, похоже, четко смоделировали новую Creta по линиям Venue, особенно когда дело доходит до теперь более крупных и раздельных светодиодных фар.

Со стороны новая Creta сохраняет большую часть своих оригинальных генов, но более выраженные колесные арки, новые сплавы и серебристая цветовая гамма на задней стойке (на дизельном варианте в этом обзоре) — приятные штрихи.

Задний профиль Hyundai Creta 2020 года выпуска. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Это возвращение к тем же усилиям — попытаться немного увеличить заднюю часть: теперь Creta получает переработанные задние фонари и центральный стоп-сигнал чуть выше гораздо более выраженной эмблемы Creta. В то время как использование хрома было минимальным — и, черт возьми, внешний вид нового Creta, похоже, слишком старается выделиться из более старой версии, которая была довольно ошеломляющей.

Новая Creta заметно шире предыдущих моделей.(HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Автомобиль стал длиннее, шире и с более длинной колесной базой, и эти изменения не только на бумаге, но и довольно очевидны для глаз. Он имеет более выраженное присутствие на дороге, чему покупатели в этом сегменте часто отдают предпочтение.

Хлоп в салоне

Заглянув внутрь нового Creta, почти сразу становится ясно, что, несмотря на то, что произошли изменения длиной в милю, характерный чистый профиль, за который ценили автомобиль, сохраняется. Он не такой броский, как кабина Seltos, но, опять же, этого не должно было быть.

Испытательный автомобиль SX с дизельным двигателем с ручным управлением обладал умными черными и не совсем белыми цветовыми оттенками, а обновления выделяются большим 10,25-дюймовым сенсорным экраном с простым, но сложным пользовательским интерфейсом для управления почти всеми аспектами автомобиля. Технология Hyundai Blue Link теперь внедряется в Creta, а звуковая система Bose остается верной репутации, которую компания создала для себя.

Большой экран информационно-развлекательной системы имеет четкий профиль и, среди прочего, отвечает за навигацию, развлечения, а также контроль качества воздуха.(HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Огромный панорамный люк на крыше — еще одна большая изюминка новой Creta, которая покрывает большую часть площади крыши автомобиля. Им можно управлять с помощью электричества с помощью голосовых команд, и он творит чудеса, добавляя и без того легкости внутри автомобиля.

Массивным люком на крыше Creta 2020 можно управлять с помощью голосовых команд. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Теперь за рулевым колесом с плоским дном находится 7-дюймовый кластер, на котором размещен цифровой дисплей и выводится информация о транспортном средстве.Он яркий, разборчивый, и это шаг в правильном направлении, позволяющий водителям, не отвлекаясь, управлять сиденьем, который теперь также может регулировать положение, высоту и наклон сиденья с помощью электроники.

Некоторые из других особенностей новой Creta — это мягкое окружающее освещение, беспроводная зарядка смартфона, монитор заднего вида водителя, штора заднего стекла, а также охлаждаемый перчаточный ящик и система очистки воздуха. Все это, а также чрезвычайно актуальные вентилируемые сиденья в переднем ряду, идеально подходящие для летней жары, делают салон Creta очень современным.Однако Creta проигрывает Seltos с точки зрения отсутствия Heads Up Display (HUD), камеры с обзором 360 градусов, но пытается компенсировать это, добавляя дополнительный динамик и электронный стояночный тормоз.

Хотя Hyundai могла бы значительно улучшить свою игру, так это в отношении пластмасс. Властная зависимость от твердого пластика на приборной панели и по бокам снижает блеск автомобиля.

Тем не менее, сиденья — как спереди, так и сзади — по-прежнему предлагают приличный уровень комфорта, и даже пять пассажиров в новой Creta не будут проблемой, особенно с задними вентиляционными отверстиями в положении « Включено » и с удобство задних зарядных портов.Багажное пространство для всех пятерых вряд ли будет проблемой, поскольку объем багажника теперь увеличился на 33 литра.

Установка вентилируемых передних сидений — хороший шаг, учитывая погодные условия Индии. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Доставка на приводе

Новый 1,5-литровый дизельный двигатель внутри Creta такой же, как и в Seltos, и чрезвычайно усовершенствован. Он может быть немного менее мощным, чем 1,6-литровый двигатель на автомобиле ранее, но разница, вероятно, будет незначительной для тех, кто впервые покупает Creta.

Высокая посадка Creta всегда означала отличный вид на дорогу. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

В салоне отличная шумоизоляция, а это значит, что шум дизеля ощущается только при трогании с места, как и должно быть. Шестиступенчатая механическая коробка передач снова невероятно плавная, и продвижение на этом автомобиле остается таким же легким, как и прежде. Даже на более низких передачах Creta держится спокойно и продолжает хорошо гудеть. Тем не менее, для более спортивных характеристик Hyundai также предлагает автомобиль в версии 1.Вариант с 4-литровым турбомотором.

Creta по-прежнему легко справляется с самыми разными дорожными условиями. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Рулевое управление хорошо утяжелено, чтобы обеспечить сбалансированную обратную связь, которая гарантирует, что автомобиль продолжает с легкостью проходить повороты, и небольшой крен кузова, возникающий в результате этого, вполне приемлем. Настроенная подвеска также продолжает относительно легко поглощать прерыватели скорости, и независимо от того, едете ли вы или находитесь за рулем, вы можете быть уверены в комфортной поездке в новой Creta.

Судебное решение

Новый Creta прошел многие мили за последние пять лет. Во многих аспектах он опирался на свои сильные стороны. Он по-прежнему предлагает сбалансированную езду с превосходным уровнем комфорта для пассажиров. Уровни NVH были улучшены, и кабина была загружена функциями, которые помогают ей стоять на ногах в настоящее время. Язык внешнего дизайна корпуса, возможно, был бы немного лучше, если бы он придерживался элементов предыдущей модели, но опять же, если сильно изменившийся внешний вид найдет отклик на рынке, Creta 2020 года вполне могла бы остаться верным своему богатому наследию.

2020 Creta начинается с 9,99 фунтов стерлингов за 1,5-литровый бензин с механической коробкой передач и до 17,20 лакха за дизель с шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссией. Тестовый автомобиль в этом обзоре стоит 15.79 фунтов стерлингов (все цены указаны без учета автосалона в Дели).

Заявление об ограничении ответственности: рецензент владеет бензиновым двигателем E + Creta первого поколения и ездит на нем последние четыре года, пробегая 30 000 километров.

Обзор бензинового двигателя Hyundai Creta Turbo 2020 года

Hyundai Creta является самым популярным компактным внедорожником в своем сегменте и является эталоном с момента его первого выпуска в 2015 году.Его популярность не имеет себе равных, и цифры продаж отражают то же самое. Когда были опубликованы данные о продажах за июнь, Creta удалось занять второе место только после Maruti Suzuki Alto. Единственный серьезный соперник Creta — его собственный корейский кузен Kia Seltos. Оба автомобиля используют одинаковую платформу, варианты трансмиссии и трансмиссии.

Но они отличаются подходом. В то время как Seltos больше ориентирован на водителя, Creta ориентирована на то, чтобы быть более семейным и практичным автомобилем.Недавно нам представилась возможность сесть за руль совершенно нового 1,4-литрового двигателя DCT Creta, чтобы узнать, что делает его таким популярным на индийском субконтиненте.

Внешний вид и дизайн

Он мог бы выиграть во всех аспектах габаритов, но все остальные автомобили в этом сегменте по-прежнему больше, чем Creta. Он в основном определяет слово «компактный» в сегменте компактных внедорожников. Что касается внешнего вида, корейский производитель подошел довольно радикально.Это не то, что вы бы назвали традиционным или современным. В то время как Creta предыдущего поколения привлекала всех, новая Creta могла привлечь несколько голов, которые кивнули в знак несогласия. Общий дизайн довольно модный. Передняя часть освещена светодиодными фарами, которые украшают светодиодные ДХО с бровями. Топовый вариант, на котором мы ездили, имеет темную хромированную отделку решетки радиатора, в то время как другие варианты получают стандартный хром или без хрома, в зависимости от выбранного вами варианта.

Общая конструкция снаружи кажется довольно прочной, и это обнадеживающее ощущение Hyundai все еще присутствует.Боковой профиль хорошо сочетается с остальной частью автомобиля, а широкие ягодицы над шинами создают визуальный эффект. Вариант, на котором мы ездили, имел двухцветную крышу и затемненные рейлинги, что выглядело спортивно. Вы получаете 17-дюймовые колеса в более высоких вариантах, в то время как более низкие варианты обходятся колесами 16 дюймов. Дизайн легкосплавных дисков зависит от выбранных вами вариантов. Задняя часть выглядит в соответствии с остальной частью автомобиля, а варианты с турбонаддувом также получают глушители с двойным выхлопом и искусственный задний диффузор.Еще одно примечательное дополнение — автоматические фары и дворники с датчиком дождя.

Двигатель и рабочие характеристики

Как мы упоминали ранее, нам нужно было управлять 1,4-литровым турбобензиновым двигателем с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT. Для пуристов, которые хотят отказаться от ручного управления, с этим вариантом двигателя нет механической коробки передач. Kia Seltos, с другой стороны, получает руководство. Но, к нашей радости, это, безусловно, одна из лучших комбинаций двигатель-трансмиссия, которые мы когда-либо испытывали.Турбензиновый завод выдает 140 л.с. пиковой мощности при 6000 об / мин и 242 Нм крутящего момента при 1500-3200 об / мин. Мощность двигателя очень линейна и отсутствует какая-либо турбо задержка. Вы можете подумать, что бензиновый двигатель с турбонаддувом ориентирован на производительность, но он также работает очень эффективно при повседневном использовании. Он кажется достаточно мощным и послушным одновременно.

7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT обеспечивает плавное переключение передач и прекрасно сочетается с энергичным бензиновым двигателем.Это также эффективный двигатель с сертифицированной ARAI топливной экономичностью 16,8 км / л. Трансмиссия очень хорошо маскирует легкие рывки двигателя и разрушает представление о том, что автоматические коробки передач утомительны. Другие варианты трансмиссии включают 1,5-литровый бензиновый двигатель Mpi мощностью 115 л.с. и 144 Нм крутящего момента и 1,5-литровый дизельный двигатель U2 CRDi мощностью 115 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

Ходовые качества и управляемость

Одним из ключевых факторов, которые все эти годы работали на пользу Creta, является качество езды. Наши дороги не самые лучшие из представленных, и производителям действительно нужно прибивать настройки подвески, чтобы обеспечить плавную езду. Hyundai Creta преуспевает в этом отношении. Подвеска не очень жесткая, и вы будете скользить по ухабам. Дорожный просвет также кажется достаточным, чтобы преодолевать печально известные индийские дороги. Рулевое управление легкое в типичном для Hyundai стиле, но весит приятно, если вы установите его в спортивном режиме. Creta, несмотря на свои размеры и характеристики, очень легко маневренна, а развороты особенно легки.Это то, что делает его отличным городским автомобилем.

Для тех, кто хочет немного повеселиться с автоматической коробкой передач, Hyundai также предлагает подрулевые переключатели, которые отсутствуют в Kia Seltos. Вы также получаете три режима движения, а именно экономичный, спортивный и комфортный режим. Также доступны три различных настройки трекшн-контроля: снег, грязь и песок. Хотя это может быть не автомобиль 4 × 4, TC может оказать вам небольшую помощь в том, чтобы вывести вас из сложных ситуаций. Когда вы толкаете его за углы, вы можете заметить небольшой крен кузова, который ожидается от автомобиля, принадлежащего к этому сегменту, но управляемость предсказуема. Вы также получаете страховочную сетку ABS и ESP. Уверенное ощущение Hyundai присутствует всегда, и каждую секунду вашей поездки становится очевидным, что это хорошо собранный автомобиль.

Кабина

Одна из самых важных вещей, которые вы почувствуете, когда сядете в машину и поедете, — это то, что это очень хорошо изолированная кабина, в которой отсутствует какой-либо внешний шум.Особое внимание привлекла D-образная форма рулевого колеса, которая придает салону спортивность. Сиденье водителя регулируется электрически и тоже вентилируется. Список функций очень длинный и включает в себя систему контроля давления в шинах, панорамный люк на крыше, аудиосистему с 8 динамиками от Bose, встроенную голосовую команду BlueLink, автоматический кондиционер, беспроводное зарядное устройство, помощь при удержании на холме, очиститель воздуха и солнцезащитные шторки. 7-дюймовый экран MID в комбинации приборов ограничен более высокими вариантами и предоставляет всю необходимую информацию.Он также меняет цвета в зависимости от выбранного режима движения. Тахометр и индикаторы уровня топлива плохо читаются.

Центральное место в салоне занимает ориентированный на водителя 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран с возможностью подключения BlueLink в сочетании с Apple Carplay и Android Auto. Пользовательский интерфейс очень интуитивно понятен и в то же время очень обширен. Кажется нереальным, как современные автомобили стали в эту новую эпоху связи.

Места для хранения вещей очень большие, и Hyundai использовала мягкие на ощупь материалы повсюду, за исключением приборной панели.Еще одна претензия к Creta — это отсутствие телескопического руля и камеры с обзором на 360 градусов. Кондиционер работает эффективно в сочетании с очистителем воздуха, который также может отводить духи в случае, если атмосфера внутри кабины становится немного пахнущей. По всей кабине разбросаны оранжевые акценты, которые еще больше усиливают спортивный вид.

Читайте также: Kia Seltos 2020 года лучше, чем новый Hyundai Creta? Варианты, характеристики и цены в сравнении.

Сиденья заслуживают особого упоминания, потому что они самые удобные из всех и обеспечивают хорошую поддержку под бедрами и боковую поддержку.То же самое и с задними сиденьями. Пространство для коленей сзади достаточно велико, как и место для головы. Однако для среднего пассажира становится немного неудобно, если сзади сидят 3 взрослых, потому что нет подголовника, а шишка, создаваемая встроенными подлокотниками, оказывается немного неудобной. Заднее сиденье можно разделить в соотношении 60:40 для увеличения вместимости багажа. Объем багажного отделения составляет 433 литра.

Заключение

Hyundai Creta теперь более функционально, чем раньше, а с турбобензиновым двигателем он также обладает оптимальной производительностью.Есть очень мало вещей, в которых Creta могла бы быть лучше, но эти мелкие мелочи можно легко проигнорировать, если вы добавите практичность, которую он приносит на стол. Может, это и корейская компания, но нереально, насколько он подходит для наших условий вождения. И именно это делает его таким популярным автомобилем!

Тест-драйв Hyundai Creta 2020 завершен, теперь я рад

Тест-драйв Hyundai Creta 2020 завершен, теперь я чувствую облегчение & nbsp

Стоит ли покупать Hyundai Creta или Kia Seltos? Достаточно ли хорош новый Hyundai Creta 2020? Каун си лучше хай? Помогите определиться между Creta и Kia Seltos.Джалди батао! За последние два месяца мои живые сообщения в Facebook, Instagram и Youtube были заполнены такими комментариями и вопросами, которые сначала сбили меня с толку, а затем расстроили, потому что я не был готов ответить на этот вопрос.

О чем Creta 2020?

Шум вокруг Hyundai Creta 2015 был далек от того, что мы наблюдаем сейчас. Но разве этот разговор вокруг Hyundai Creta 2020 подчеркивает Seltos? Должен ли он? Мы постараемся выяснить это в этом обзоре. Я не сбрасываю со счетов маркетинговые усилия и усилия в социальных сетях, стоящие за этой болтовней, но я также заметил неподдельный интерес. Когда нам, наконец, удалось прокатить эту машину после того, как были введены ограничения 4.0, люди остановились, чтобы проверить эту машину. И да, мы просили их соблюдать безопасную дистанцию.

Но, я был удивлен? Нет! Этот автомобиль был важным продуктом. Creta доминирует в своем сегменте с 2015 года и вдохновила большинство производителей задуматься о конкуренции.Производители оригинального оборудования хотели получить долю от пирога компактных внедорожников, который популяризировал Creta. Компактный внедорожник, который каждый месяц постоянно появлялся в списках 10 лучших автомобилей, конкурируя со многими автомобилями массового спроса. Итак, версия этого продукта 2020 года должна была стать одной из самых ожидаемых; к тому же есть драма корейских кузенов, сражающихся в Индии. Все мы задавались вопросом, собирается ли это повлиять на рынок Kia Seltos или нет?

Вот почему я был разочарован, когда была введена блокировка до того, как мы смогли его протестировать, даже не подозревая, что этот незаконченный тест-драйв будет преследовать мои Facebook, Youtube и Insta LIVES. Итак, дамы и господа, это моя версия тест-драйва Hyundai Creta 2020 и сегодня я пишу про 1,5-литровую дизельную версию.

Как выглядит Hyundai Creta нового поколения?

Я знаю, что вы много слышали и читали об этом аспекте Creta 2020. Некоторые даже исчерпали свои пакеты данных, просмотрев фотогалереи Creta 2020, и мало кому понадобились пакеты со льдом thanda-blue-wala-eyes, если они их купили до блокировки.

Да, новый Creta выглядит совсем иначе; не то, что мы видим во внедорожниках, скорее ожидаемое и, следовательно, поляризующее.Мы слышали эти аргументы еще с момента запуска. Для меня это была конструкция фар и комбинация фар. Вы не увидите такой установки в автомобиле, который хочет называть себя лучшим внедорожником, особенно в Индии. Он не торчащий, злобный, мускулистый или грубый. Без сомнения, смелый шаг от Hyundai. Светодиодные фары и ДХО придают внедорожнику неповторимый облик — спортивный и футуристический. Большая выступающая каскадная решетка радиатора напоминает, что это Creta и внедорожник. Теперь задний фонарь и задняя дверь выглядят как уменьшенная версия группы фар, плюс горизонтальный светодиодный стоп-сигнал, который соединяет обе стороны.

Тем не менее, профиль новой Creta вместе с тусклой серебристой контрастной панелью на крыше, 17-дюймовыми сплавами с алмазной огранкой, заканчивающимися на задней стойке, и множеством характерных линий придают этому автомобилю мускулистый вид. В целом, новый Hyundai Creta имеет новую идентичность, а его необычный дизайн делает его заявлением.

Достаточно ли функций на Hyundai Creta 2020?

Очевидная приставка, учитывая ее соперничество с Kia Seltos. Обладает ли новый Hyundai Creta достаточным количеством функций или передовых функций, которые могут помочь ему превзойти внедорожник Seltos?

Интерьер выполнен в спортивном стиле с возможностью выбора двухцветной отделки черного и серого цветов.Приборная панель представляет собой сочетание нескольких сенсорных панелей и твердых пластиков; не то чтобы плюшевый, но выглядит красиво. Расположение кнопок и циферблатов выглядит компактно и минималистично, не слишком много или слишком много кнопок и элементов управления, чтобы вас ошеломить. Информационно-развлекательная система с 10,25-дюймовым сенсорным экраном берет на себя большую часть работы. Тогда у вас есть голосовая команда с поддержкой AI с BlueLink, которая предлагает больше, чем функции подключения. Да, теперь вы также можете поговорить с Creta — просто скажите Hello BlueLink, и он будет вас слушать и выполнять ваши приказы.От открытия люка до регулировки температуры — достаточно спросить. Не забудьте и о возможности дистанционного запуска двигателя с автоматической, DCT и даже ручной версией. Теперь вы также можете дистанционно запускать / останавливать очиститель воздуха, отслеживать автомобиль через BlueLink и останавливать двигатель. Однако продвинутая система BlueLink доступна только в топовых вариантах. И в топовых вариантах есть вентилируемые сиденья.

Как сиденья сзади, спросите вы. Комфортный. Просторный.

Затем идут двойные передние подушки безопасности, ABS, EBD, датчики парковки заднего хода, боковые подушки безопасности и шторки безопасности, система круиз-контроля, система контроля давления в шинах, система контроля удержания на холме, система контроля спуска с холма, электронная программа стабилизации, камера заднего вида и камера заднего вида. монитор.

Но когда я сидел внутри, у меня возникло ощущение, что особенностью, которая может стать самым большим USP Creta 2020 года, является панорамный люк на крыше.

Двигатель Hyundai Creta нового поколения и технические характеристики

Новый внедорожник Creta имеет то же оборудование, что и его крупнейший конкурент в Индии, Kia Seltos; я.е. их характеристики двигателя аналогичны. Дизельная модель оснащена двигателем BS6 объемом 1493 куб. См, мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Что касается трансмиссии, у вас есть выбор между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической.

Протестированные показатели топливной экономичности составляют 21,4 км / л для MT и 18,5 км / л для модели с автоматической коробкой передач. Вы можете взглянуть на цифры в конце этой истории.

Как ездит Hyundai Creta 2020?

В последнее время в большинстве автомобилей Hyundai улучшились маневренность и управляемость.Рама, подвеска и ходовая часть кажутся более европейскими и немного более связными. Так обстоит дело с новой Creta. Дизельный двигатель работал плавно и изначально сохранял небольшую задержку, он почти похож на бензиновый двигатель. Я имею в виду, как он передает мощность и как реагирует дроссельная заслонка, вам особенно нравится прямолинейность. Принимая во внимание, что вы почувствуете небольшой крен тела и вам понадобится немного больше уверенности в более быстрых поворотах. В целом, автомобиль казался хорошим компромиссом между стилем вождения энтузиаста и городским стилем.Рама и подвеска жесткие, но не слишком жесткие.

Заключение

Да, совершенно новый Hyundai Creta оправдал созданную им шумиху; это улучшенная и более забавная версия его предыдущего аватара. Сейчас в этом сегменте идет ожесточенная борьба, так как он по цене очень похож на Kia Seltos. Что я думаю? Решающими факторами будут качество езды и внешний вид. Какое настроение тебе подходит?

Hyundai Creta 2020 габариты

Длина	4300 мм
Ширина	1790 мм
Высота	1635 мм
Колесная база	2,610 мм
Емкость топливного бака	50 литров
Багажное отделение	433-литровый

Hyundai Creta 2020 технические характеристики

	1. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт