Ниссан альмера или рено логан что лучше: Ниссан Альмера или Рено Логан: что лучше

Сравнение Nissan Almera и Renault Logan — Спектр-Авто

ТЕХНИЧЕСКАЯ СТОРОНА

Nissan Almera и Renault Logan построены на общей платформе B0, которая стала основой для целого ряда совместных моделей Renault-Nissan. Оба автомобиля оснащаются бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 102 лошадиные силы, который может комплектоваться 5-стуепенчатой МКПП или 4-ступенчатым «автоматом». В комплектации с «механикой» мотор расходует 7,2 литра топлива на 100 км в смешанном цикле. У версий с АКПП расход топлива несколько выше и составляет 8,5 литров на 100 км. Разгон до 100 км в час достигается почти за 11 секунд.

Подвеска обоих моделей отлично приспособлена к российским условиям. Клиренс 160 мм в сочетании с нижней усиленной защитой моторного отсека позволяют им уверенно передвигаться даже по плохим дорогам. По сравнению с французским конкурентом, Альмера имеет удлиненную колесную базу. За счет этого достигается намного более высокая плавность хода. Автомобиль демонстрируют отличную устойчивость и лучшую управляемость, благодаря меньшему перераспределению массы при прохождении поворотов. Кроме того, японские инженеры смогли обеспечить лучшую курсовую устойчивость машины при торможении.

ДИЗАЙН И САЛОН

Более эффектный и стильный дизайн является очевидным плюсом Nissan Almera. Японский седан имеет сходство с моделями более высокого класса, что значительно повышает уровень его привлекательности для покупателей. Он выделяется фирменной радиаторной решеткой и большими фарами особой формы, а также трапециевидными воздухозаборниками.

Интерьер салона у обоих автомобилей практически одинаков и полностью соответствует бюджетному классу. Однако здесь у Almera имеются некоторые преимущества. Так, очевидным плюсом является более просторный и удобный задний ряд сидений. Этому способствует очень низкий центральный тоннель и несколько увеличенная ширина салонного пространства. Также салон японской модели является в целом выше, что делает более комфортной посадку и на передних сидениях. Стоит отметить и более удобную конструкцию зеркал.

Одним из важнейших преимуществ Nissan Almera 2018 является наличие функциональной мультимедийной и навигационной системы Nissan Connect с большим сенсорным дисплеем, доступной в комплектации Tekna.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В рассматриваемой паре можно отдать небольшое предпочтение автомобилю Ниссан Альмера. Японец отличается лучшими ходовыми качествами и является более комфортабельным, а также предлагает владельцам более высокую функциональность. Важнейшим плюсом по сравнению с конкурентом, является его эффектный и дорогой для бюджетного класса дизайн.

Подробности вы можете узнать по телефону Телефон отдела продаж: +7 (4852) 58-56-56, Телефон Сервиса: 588-606

Тест-драйв новой Nissan Almera — журнал За рулем

Помню, когда запускали производство Nissan Almera в Тольятти, вазовцы отнеслись к этой машине скептически, если не сказать с сарказмом. Удлиненный Logan с внешностью китайского Nissan Sylphy — такой рецепт казался слишком простым, чтобы быть удачным. Что же оказалось на деле?

Работа над ошибками

Японцы долго доводили «русскую» Almera, тщательно настраивали подвеску, наматывая десятки тысяч километров на полигоне в Сосновке. И конечно, героически преодолевали сложности с постановкой на конвейер, несмотря на то, что на АВТОВАЗе к тому моменту уже год как выпускался соплатформенный Largus. Особые проблемы были с качеством покраски: перфекционизм ниссановцев заставил даже отказаться от первых выпущенных экземпляров и внести изменения в технологию.

7

И не сказать, что Almera стала образчиком совершенства: ее дорабатывали по мелочам уже после официального начала производства, как дорабатывают почти все новые модели. В частности, японцы «прокололись» с конструкцией передних тормозных шлангов (они сильно натягивались при полностью вывернутых колесах) и их бесплатно меняли при плановых ТО.

В 2014 году Nissan Almera получила несколько изменений, не таких значительных, чтобы говорить о рестайлинге, но все-таки важных. Самое главное — отныне седан оснащается задним сиденьем с откидывающейся спинкой, в пропорции 40/60 (во всех комплектациях, кроме начальной Welcome). В спинках передних кресел появились карманы. И еще одна приятная мелочь: машины с литыми дисками теперь не требуют второго комплекта болтов для запаски на «штамповке».

9

Большое плавание

В Nissan решили презентовать обновленные Almera широкой общественности через большой пробег от Тольятти до Сочи, который проходит в эти дни и завершится 15 августа. Мы приняли участие в башкирском этапе пробега — в Уфе.

Субъективно, ездовой характер автомобиля не изменился. Это по-прежнему машина с подвеской феноменальной энергоемкости при на удивление скромных кренах. Renault Logan принято брать за точку отсчета при оценке адаптированности подвески для плохих дорог. Так вот, если логановская подвеска — это условная «единица», то подвеска Almera — не ниже 1,2! Logan все-таки больше склонен к раскачке, а подвеска «японки» чуть поджата, что дает лучшую управляемость за счет меньшего перераспределения массы в поворотах.

25

На благо пошла и удлиненная база: кроме очевидного увеличения пространства для задних пассажиров Almera демонстрирует недостижимую для Logan плавность хода. Она менее «вертлява», ее проще пустить в занос. Но в штатных режимах движения сохраняет удивительную устойчивость. Ее динамический коридор (способность оставаться на заданной траектории без дополнительного подруливания) стабилен вплоть до 160 км/ч, и только после превышения этого порога наблюдается легкое «плавание». На одном из затяжных спусков мне удалось разогнать машину до 200 км/ч по спидометру (никогда не повторяйте этот эксперимент на дорогах общего пользования!). Так вот, на этой скорости стандартной ширины полосы машине уже не хватает, ее приходится постоянно «отлавливать» корректирующими движениями руля. А всякие колдобины с курса седан не сбивают, ее не переставляет даже на весьма значительных неровностях.

Тормоза могли бы быть эффективнее. В городском движении их вполне хватает, но при аварийном торможении с максимальной скорости уровень замедления может и испугать. Но отдадим должное курсовой устойчивости при торможении: распределение тормозных сил японцы настроили столь ювелирно, что даже на неоднородном покрытии Almera ни на сантиметр не выходит за рамки заданного водителем коридора.

17

Плюсы…

Концепция Nissan Almera — практичность, доведенная до абсолюта. Шикарный багажник (500 л, на 20 л больше, чем у Lada Granta), много места для задних пассажиров, подвеска, адаптированная для плохих и даже очень плохих дорог. Великоват задний свес (913 мм), но это не кроссовер, хотя седан с честными 160 мм клиренса по проходимости иным переднеприводным вседорожникам и не уступит.

К достоинствам автомобиля, пожалуй, стоит отнести и простоту конструкции. Тут оставили классический гидроусилитель руля, механический привод дроссельной заслонки. Даже вазовские автомобили перешли уже на электроусилители и электронные педали газа! Шестнадцатиклапанный моторчик K4M (его тоже делают на АВТОВАЗе) неприхотлив и прост в обслуживании, и что важнее, достаточно тяговит для не самого легкого кузова Almera.

…и минусы

В пассиве — не самая удобная посадка водителя, избыточно высокая и без возможности регулировки руля по вылету. И конечно, автоматическая коробка передач DP2, с которой автомобиль едет подчеркнуто флегматично и шумновато. Если верить отзывам на форуме владельцев российских Almera, «автомат» этот неприлично часто выходит из строя из-за перегрева.

20

Эти же владельцы по-прежнему высказывают опасения по поводу передних тормозных шлангов: даже после замены на более длинные (на 9 мм) они продолжают натягиваться. К тому же проложены шланги так, что в «свободном состоянии» соприкасаются с передним подрамником. Но в представительстве Nissan нас заверили, что ни одного случая отрыва или даже перетирания тормозного шланга зафиксировано не было. Тем не менее проверка тормозных шлангов в обязательном порядке проводится во время технического обслуживания автомобиля, и при наличии малейших дефектов данный элемент заменяется дилером по гарантии.

Наконец, есть проблемы и с надежностью задних амортизаторов из-за избыточного хода сжатия, а также сайлент-блоков. Надеемся, что Nissan решит их в рамках очередной модернизации.

Вместе с тем и сейчас японцам на внимание потребителей жаловаться грех: продажи Almera набирают обороты. В первом полугодии эта модель стала одной из самых продаваемых в России (8-е место). Причем поражают не столько данные в абсолютном значении (25 139 реализованных авто), сколько динамика роста популярности: 756% по отношению к прошлому году! Конечно, в этом сказывается эффект «низкой базы»: продажи автомобиля стартовали только в апреле 2013-го, к тому же в первые полгода АВТОВАЗ не мог обеспечить нужного объема. Сейчас все «устаканилось», производство вышло на плановый уровень, очередей на Almera практически нет.

И вот тут-то самое время вазовцам отнестись к «японке» с уважением.

Ниссан Альмера Рено Логан: что лучше, вшешность, фото

Согласно общепринятым мировым тенденциям, сегодняшние покупатели автомобилей в полном восторге от внедорожников, всё чаще отвергая более скромный седан, который десятилетиями служил эталоном семейного транспорта. И сравнение цифр подтверждает это: продажи внедорожников растут, продажи седанов падают, так по всему миру.

Nissan Almera G15 и Renault Logan L8

Но бюджетные седаны еще покупают. Сегодняшние модели имеют просторные интерьеры, заметную экономию топлива, хорошее сочетание комфорта, стиля, контроля на дороге.

В формуле автомобиля среднего размера нет ничего загадочного: 4 двери, место для 5 пассажиров, вместительный багажник, достаточная мощность, экономия топлива, продвинутые технологии.

Большинство седанов стоят примерно одинаково и сочетают друг с другом свои функциональные особенности. Это делает такую машину одним из самых конкурентоспособных автомобилей, но в то же время затрудняет сравнение, оптимальный выбор. В этой статье мы разберем, что лучше Логан или Альмера.

Сравниваем внешность, салон Logan и Almera

Внешность семейного седана претерпела за свою историю серьезные изменения. Автомобиль плавно превратился из неуклюжих реликвий в более компактный и экономичный транспорт. Дизайн стал более гладким, обтекаемым снаружи и эргономичным внутри. Все это относится к автомобилям Ниссан Альмера и Рено Логан.

Особенности Almera

У Альмера с первого взгляда спереди весьма заметны необычные фары, которые нельзя назвать изысканными. Также решетка радиатора, по-европейски строгая и лаконичная.

Взгляд сбоку цепляется за большие колесные арки, как и у Логана, в которых умещаются небольшие 15-дюймовые колеса. Заметна архаичная длинная антенна, прикрепленная над лобовым стеклом.

Сзади приятное впечатление оставляют фонари на крыльях и крышке багажнике, а также хромированный козырек над номерами. Но немного нелепо смотрятся противотуманный фонарь и два катафота в одном ряду.

Салон Nissan Almera G15 и Renault Logan L8

Пожалуй, самым серьезным недостатком внешности бюджетной Almera являются мелкие колеса.

Салон отделан сплошным темно-серым пластиком. Унылый фон изредка разбавляют белые штрихи на дверях и торпедо. Серые кресла, обтянутые тканевым материалом, регулируются механически. Серый простой руль из полиуретана. Механические стеклоподъемники. Однако, более вместительные, в сравнении с Логаном, задние сидения.

Особенности Логана

У Логана оптику вполне можно назвать сложной, в сравнении с Альмера. Яркие окрашенные бамперы, множество мелких хромированных деталей, впечатляют металлические оттенки красного, лазурного? сапфирного цвета, в сравнении с тотально серым фоном Альмера. Серый фактурный пластик – только в виде акцентов. Стеклоподъемники электрические, их кнопки – и на дверях, на консоли с лакированной окантовкой. Обивка бюджетная, но добротная, хотя сами сидения не отличаются эргономичностью.

Второй ряд Nissan Almera G15 и Renault Logan L8

Технические характеристики

Типичными общими характеристиками седанов являются:

• центральная стойка (между передними, задними стеклами), поддерживающая крышу
• два ряда сидений
• трех объемный кузов с мотором спереди, салоном посредине и грузовым отсеком сзади.

Главные различия между автомобилями составляют внешний и внутренний дизайн, мотор (в первую очередь – его мощность, тип топлива), габариты кузова. Далее мы приведем сравнительные таблицы, по которым будут видны отличия трех Логанов и Альмеры в плане технических характеристик этих классических седанов.

Двигатели и коробки

Логан L8 под капотом

Логан можно купить с 3 разными бензиновыми двигателями одного объема – 1.6. Первый развивает 82 лошадиные силы, второй – 102, третий – 113. Ниссан Альмера агрегировали только одним бензиновым мотором тоже объемом 1.6.

Двигатели Logan — Almera

• мощность мотора 82 л.с., 102 л.с., 113 л.с. — 102
• марка K7M, K4M, h5M — K4M
• крутящ. момент, макс., Н*м (кг*м) при об./мин. 134 (14) / 2800, 145 (15) /3750, 152 (16) / 4000 — 145 (15) / 3750
• тип рядный, 4-цилиндровый
• степень сжатия 9.5, 9.8, 10,7 — 9,8
• диаметр цилиндров (мм) 79.5, 79.5, 78 — 79,5
• ход поршня (мм) 80.5, 80.5, 83,6 — 80,5
• эколигический класс Евро-5 — Евро-4
• выброс CO2, г/км 168, 167, 153 — 171
• клапанов на 1 цилиндр (шт.) 2, 4, 4 — 4
• удельная мощность (кг/л.с.) 13.49, 11.05, 9.96 — 11.55

Альмера G15 под капотом

Расход бензина Logan (в городе, на трассе, в смешанном режиме, л/100 км):

• 1. 6 K7M 82 л.с. 5МКПП — 9.8, 5.8, 7.2, с роботом — 9, 5.7, 6.9
• 1.6 K4M 102 л.с. 5МКПП — 9.4, 5.8, 7.1, с 4АКПП — 10.9, 6.6, 8.3
• 1.6 h5M 113 л.с. с 5МКПП — 8.5, 5.6, 6.6

Расход бензина Almera G15 (в городе, на трассе, в смешанном режиме, л/100 км):

• 1.6 K4M 102 л.с. 5МКПП — 9.5, 5.8, 7.2, с 4АКПП — 11.9, 6.5, 8.5

Альмера продавалась с пятиступенчатой механикой и четырехдиапозонным автоматом. Самый слабый двигатель Логана оснащался МКПП на 5 ступеней или роботом, силовую установку на 102 л.с. агрегировали 5МКПП или 4АКПП, самая мощная версия предлагалась только с 5- диапазонной механической коробкой.

Габариты Renault Logan и Nissan Almera

Габариты Логана L8

Сравнение (Логан — Альмера):

• размеры кузова (длина х ширина х высота мм): 4346 x 1733 x 1517 — 4656 x 1695 x 1522
• число мест 5 — 5
• колесная база (мсм) 263.4 — 270
• дорожный просвет (см) 15.5 — 16
• минимальный радиус разворота (м) 5 — 5. 4
• ширина передней колеи (см) 149.7 — 149
• ширина задней колеи (см) 148.6 — 149
• масса (кг) 1125 — 1178
• допустимая полная масса (кг) 1550 — 1615
• допустимый вес прицепа без тормозов (кг) 560 — 614
• допустимый вес прицепа с тормозами (кг) 790 — 1100
• объём топливного бака (л) 50 — 50
• объём багажника (л) 510 — 500.

Габариты Альмера G15

Подвеска, ощущение за рулем

У Альмера стандартная для бюджетных машин подвеска, с задней торсионной балкой и передней независимой (тип Макферсон). Ходовая на плохих дорогах обеспечивает сравнительно мягкую, комфортную езду. Но на хороших дорогах машину слишком качает. Задние тормоза барабанные, передние – дисковые вентилируемые.

Logan L8

Если сравнивать ходовую часть Логан и Альмера, то можно сказать следующее. Во-первых, у Альмеры колесная база шбольше. Но у Логана выше устойчивость, даже на высоких скоростях, на любых дорогах. Производитель уверенно называет его подвеску не убиваемой, ее ресурс огромен. Тормоза безукоризненны. Машина хорошо управляема и комфортна для пассажиров на самых сложных дорогах.

Заключение

Итак, сказать однозначно, что лучше — Логан или Альмера, нельзя. Это дело вкуса.

Видео

Полезные ролики.

Какой автомобиль лучше, Ниссан Альмера или Рено Логан | autoexpert174.ru

Nissan Almera имеет немало общих конструкционных решений с Renault Logan. И та, и другая модель располагаются в одной и той же нише автомобильного рынка, а именно в компактных машинах. Кроме того, у них имеются похожие технические и ценовые характеристики. 

Несмотря не это, большинство владельцев автомобилей рассматривают их как две различных модели, и сравнивают между собой как конкурентов. Такой подход к их рассмотрению также является оправданным, по той причине, что с выходом каждого нового поколения, отличия между ними становятся все больше и больше. Для определения, какая же модель автомобиля является лучшей, необходимо провести их подробное сравнение

Для того, чтобы выполнить сравнение двух автомобилей на предмет отличий, следует вначале определиться, что же у них общего. А общих параметров у них достаточное количество.

Ниссан Альмера и Рено Логан: сравнение «бюджетных» автомобилей

Многие разновидности компактных автомобилей приобрели большую степень популярности на российском авторынке, по причине своей экономичности и маневренности. Лидирующие позиции по поставкам прочно занимают компании по производству автомобилей из азиатских стран, но отставание европейцев не слишком и велико. Оба эти автомобиля могут без преувеличения называться легендарными.

Много ли общего?

Производство и той, и другой модели осуществляется достаточно известным автомобильным брендом Renault-Nissan, а их постройка выполнена с применением достаточно известной платформы «ВО».

Благодаря тому, что особенностью этой базы становится универсальность,  она применялась для разработки большого количества моделей, от небольшого размера кроссоверов до бюджетного класса легковых автомобилей.

Будущему автовладельцу, который решил приобрести для себя один из этих автомобилей, предстоит сделать непростой выбор. Для того, чтобы выполнить их корректное сравнение, стоит подобрать как можно более идентичные модели, так как они уже прошли не одну смену поколений.

Описание Ниссан Альмера

Машина японского производства, относящаяся к классу «субкомпакт», находится в производстве с 1995 года.  Период успешного нахождения на автомобильном рынке превышает 20 лет. За это время автомобиль сменил несколько поколения, и пережил не один рестайлинг.

Первоначальная версия машины сошла с конвейера в 1995 году. Перед ней стояла достаточно сложная задача – обойти своего известного предшественника Ниссан Санни, и она была с блеском выполнена.

Первая модификация Альмеры производилась в два этапа: до 1998 года и после него. Между этими двумя разновидностями имеются существенные отличия, относящиеся, главным образом, к внешнему виду.

В 200 году было начато производство второй модификации Альмера 2, сумевший очень быстро завоевать высокий уровень популярности в собственном сегменте, и демонстрировал хороший уровень продаж, в особенности на российском рынке.

С 2006 года на отечественном рынке появилась модификация, при производстве которой использовался кузов типа В10, получившую название Альмера Классик. Начиная с 2012 года, производство машины также осуществляется на российском заводе «АвтоВАЗ». 

Новое поколение стало для Альмера третьим, в котором производители постарались сделать его как можно более комфортным для российских водителей, улучшив его оснащенность. Это относится и к поездкам в непростых условиях в зимнее время года. Основой для него стало первое поколение Рено Логан, у которого Ниссан позаимствовал оформление салона и некоторые другие параметры.

Описание Рено Логан

Аналогично Ниссан Альмера,  Рено Логан, выпускаемый во Франции, принадлежит к автомобилям субкомпактного класса.  Его первое появление состоялось в 2004 году. Непосредственно после проведения презентации было принято решение о начале производства его на предприятиях, расположенных в Румынии.

По той причине, что разработчикам пришлось вложиться в достаточно жесткий финансовый лимит в размере 5 тысяч евро, им пришлось принести в жертву один из параметров, и выбор пал на систему безопасности, которая у этой модели автомобиля оставляет желать лучшего. С 2012 года началось производство второго поколения машины, но на российском авторынке она появилась только спустя 2 года.

Для кого эти машины

По своей функциональности оба автомобиля практически идентичны. Эти машины станут прекрасны вариантом как для ежедневных поездок по городу по необходимости, с приобретенными сапогами и багажником автомобиля, наполненного приобретенными продуктами,  так и для осуществления загородных поездок.

Благодаря наличию вместительного багажника, можно будет без особых затруднений увезти урожай с дачного участка. Но для тех, кто считает себя заядлым дачником, стоит обратить внимание на автомобили с увеличенным дорожным просветом.

Обе машины иностранного производства станут замечательным вариантом для работы в качестве автомобиля такси. Салон с большим количеством свободного места позволит легко вместить до пяти пассажиров, причем никому из них не придется потесниться.

При наличии большого количества членов семьи, с которым следует куда-либо выехать, на первое место выходят вопросы безопасности. При рассмотрении с этой стороны выигрышную позицию занимает Альмера, так как Логан в этом плане очень сильно проигрывает.

Внешний вид и салон

Обе модели автомобиля выпускаются  с кузовом типа седан, хотя габаритные размеры Ниссана несколько больше, благодаря высоко поднятой крыше и просторному салону. Несмотря на практически одинаковое количество свободного места, в плане пассажировместимости Логан будет на порядок теснее.

Альмера имеет намного большее количество регулировок водительского сиденья, с возможностью высокого подъема при необходимости.

Отличительной особенностью  Альмеры, если сравнивать ее с Логаном, становятся хорошего качества внешние световые приборы, и противотуманные фары.

При взгляде же в салон, многие испытывают небольшое чувство разочарования от того, насколько минималистичным он сделан, и отсутствие в салоне большого количества встраиваемых опций. На самом деле, это совершенно не удивительно, если принимать во внимание устанавливаемую производителем ценовую политику.

Хорошей продуманностью отличается эргономичность кресла водителя, а  также произведена реакция замены кнопок стеклоподъемников и выведение их на боковую панель двери у Рено.

Говоря о динамических параметрах, то на этих автомобилях имеется скоростное ограничение в том плане, что не слишком мощный мотор объемом 1,6 литра и мощностью в 102 лошадиные силы, не дает возможность разогнаться в большей степени.

Механическая коробка в 5 ступеней также дает возможность  удобства и экономии топливных ресурсов, чего не скажешь о коробке автомат.

Итог

Сравнение двух указанных автомобилей показало, что преимущество модели японского производства над французской не слишком велико, по причине более слабого оборудования и ходовых параметров.

Ниссан Альмера или Рено Логан: что лучше, характеристики, обзор

Два автомобиля одного класса, у них очень много общего – начиная от внешнего вида и заканчивая техническими характеристиками. Но что же лучше – Ниссан Альмера или Рено Логан? Для этого стоит сравнить две машины одного года выпуска, только так получится выявить сильные и слабые стороны каждой модели.

Недавно произошел рестайлинг автомобилей, они преобразились очень сильно, отличий от предыдущих поколений много. Следующий рестайлинг, скорее всего, преобразит до неузнаваемости оба автомобиля. Но что привлекает в Альмере и Логане покупателей, так это их надежность и довольно низкая стоимость.

Описание Almera и Logan

Эти две модели построены на заводах концерна Renault-Nissan на платформе ВО. На этой же платформе делают и кроссоверы, и легковушки бюджетного типа. Поэтому понять, какая же из моделей лучше, довольно сложно.

Для детального сравнения лучше всего брать одинаковые комплектации. Сразу стоит упомянуть о преимуществе Ниссана перед Рено – экстерьер несколько симпатичнее, кажется, что машина более высокого класса. Внешний вид Логана проигрывает в этом плане.

Краткое описание Альмеры

Субкомпактный автомобиль выпускается с 1995 года и за это время пережил много рестайлингов. На АвтоВАЗе выпуск модели стартовал в 2012 году. Это было третье по счету поколение, в котором было сделано буквально все, чтобы понравиться именно водителям из России.

Суровые условия эксплуатации – не помеха для Альмеры. Она прекрасно чувствует себя и в холод, и на ухабистых дорогах. За основу был взят Логан, который давно зарекомендовал себя с хорошей стороны. Можно сказать, что Альмера – это альтернативный рестайлинг Рено.

Краткое описание Рено Логан

Выпускается модель тоже на АвтоВАЗе, относится к субкомпактным автомобилям. Трансмиссия, габаритные размеры, элементы декора – это то, что объединяет Логан и Альмеру. Парметры автомобиля:

•       Длина – 4346 мм.
•       Ширина – 1733 мм.
•       Высота – 1517 мм.
•       Дорожный просвет – 155 мм.

Вместительный багажник объемом 510 литров незаменим при поездках в магазины или на природу. Бензобак стандартного объема – рассчитан на 50 литров.

Трансмиссия и двигатель

Не сравнивать Альмеру и Логан перед покупкой просто глупо, несмотря даже на то, что эти две модели очень похожи между собой. И начать обзор стоит с силовой установки – пары из двигателя и коробки передач. А моторы что у японца, что у француза, полностью одинаковые.

Четырехцилидровый 16-тиклапанный рядный мотор объемом 1,6 литров и суммарной мощностью 102 л. с. можно встретить как на французе, так и на японце. Но на Рено Логан устанавливаются еще и 8-миклапанные моторы, которые имеют меньшую мощность – всего 82 лошадки. Более громкий звук при работе – это основное отличие двигателя.

Что касается коробок, то тут выбор побольше. На первом поколении Логанов было два варианта – четырехдиапазонный автомат или пятиступенчатая механика. Но автомат не пришелся по душе владельцам, так как динамические характеристики машины заметно ухудшаются.

А расход бензина и вовсе заставляет желать лучшего. Поэтому во втором поколении Рено Логан добавили роботизированную коробку. Она ведет себя намного лучше автомата, устанавливаемого ранее. Своевременное переключение скоростей и четкая реакция на нажатие педали газа – это только основные преимущества коробки.

Да, мотор откровенно слабоват для гонок и различных состязаний. Но для повседневного использования автомобиля мощности достаточно. Не нужно забывать, что роботизированная коробка, как и автоматическая, имеет определенные особенности работы. В частности, бензина на 100 км пути машина «скушает» больше, чем на механике. Разгон тоже не будет отличаться динамикой. Коробка предназначена для спокойной езды.

Ходовые качества Ниссан Альмера и Рено Логан

Выделить лучший автомобиль по ходовым качествам довольно сложно, так как они оба создавались для использования на территории России. Поэтому они могут без особых проблем передвигаться как по новеньким автострадам, так и по грунтовым дорогам. Большой дорожный просвет – около 16 см, надежная защита моторного отсека – что еще нужно, чтобы отправиться за город на отдых или рыбалку?

Уже давно Логан зарекомендовал себя как «неубиваемый» автомобиль с хорошей подвеской, которая не требует вмешательства при эксплуатации. Поэтому именно эти автомобили часто используют в службах такси.

Доходило до того, что в эти конторы приобретают новые Рено и проезжают на них более 300-400 тыс. км, меняя только фильтра и масла. Поэтому будьте аккуратны при покупке такого автомобиля с рук. Он может оказаться со скрученным пробегом.

Несмотря на одинаковые моторы, Альмера разгоняется до максимальной скорости 175 км/ч. Но Логан отстал от конкурента всего на 4 км/ч. Но француз динамичнее – до первой сотни в люксовой комплектации разгон занимает 11,7 с. У японского конкурента – 12,7 с.

Альмера снаряжается той же подвеской, что устанавливалась на Bluebird Sylphy (близкий «родственник» модели). Жесткие пружины, увеличенный ход амортизаторов – это, пожалуй, все отличия от оригинала. Но в целом подвеска все же получилась мягче, чем у французского конкурента. Езда по неровной дороге и лежачим полицейским спокойная, выбоины не ощущаются. А вот при прохождении поворотов кузов кренится, раскачивается.

Особенности экстерьера

Первое поколение Логана уже давно вызывает у людей насмешки. Внешний вид этого седана, прямо скажем, не очень привлекательный. Непропорциональные и угловатые формы, машина смотрится намного хуже Альмеры.

Но второе поколение Рено Логан выгодно отличается от первого. Более интересная внешность, машина по этому параметру может конкурировать с другими седанами своего класса. Вот только стоимость выросла примерно в полтора раза. Но за все красивое нужно платить.

Альмера Классик выполнена в стиле Ниссан. И нельзя сказать, что какое-то поколение выглядело плохо, а какое-то хорошо, как в случае с Рено. Все модификации Альмеры с 1995 года выглядят потрясающе (для своего времени). Яркий и стильный автомобиль, выглядит гармонично за счет плавных изгибов и переходов. Некоторые автоэксперты считают, что внешний вид у Альмеры так хорош по одной причине – она позаимствовала его у более дорогих собратьев.

И если внимательно присмотреться, то можно найти очень много сходств с Bluebird Sylphy. Даже какие-то черты есть и от Теаны. Создается впечатление, что это не бюджетный седан, а вполне премиальный автомобиль. Внешним видом Ниссан выгодно отличается от Рено.

Интерьер автомобилей

Вот только жаль, что от Bluebird Sylphy Альмера взяла лишь кузов. Интерьер позаимствован у Рено Логан первого поколения. Но не просто позаимствовали, а еще сильно урезали его. Эргономика переключателей оставляет желать лучшего, руль чересчур тонкий, неудобная приборная панель. А еще спинка сиденья водителя слишком жесткая, поэтому усталость приходит быстро.

Но зато в Альмере совершенно другие зеркала – намного удобнее, нежели у конкурента. Салон высокий, что позволяет водительское сиденье поднять на любой уровень для лучшего обзора дороги. За счет того, что тоннель между сиденьями низкий, пассажиры сзади чувствуют себя комфортно.

Обновленный Рено Логан смотрится внутри лучше, чем Альмера. Пластик довольно высокого качества, плавные линии, хромированные вставки – смотрится дорого интерьер. Эргономика на высоком уровне, все переключатели и кнопки находятся в доступных и удобных местах. Комфортабельность сидений тоже выгодно отличает Логан от Альмеры.

Автомагнитолы есть в обоих автомобилях, но они сильно отличаются. В люксовых версиях Логанов устанавливаются полноценные высокотехнологичные магнитолы с управлением на руле. Другими словами, Рено не отстает от последних веяний моды. В Альмере все в точности наоборот – нет даже разъема для подключения флешки. Кому-то это не критично, но все же расстраивает этот факт.

Ниссан Альмера или Рено Логан: заключение

Несмотря на привлекательный внешний вид, Ниссан сильно отстает от Логана второго поколения. Скорее всего, это по причине того, что сделан он на основе того же Логана, но первого поколения. Вот только французы исправили свои ошибки, а японцы не спешат. Но если закрыть глаза на Рено Логан, то на фоне других субкомпактных автомобилей Альмера выглядит более чем достойно.

Рено Логан или Ниссан Альмера классик что лучше

Nissan Almera имеет общие конструктивные решения с Renault Logan. Обе модели занимают не только одну нишу транспортных средств (B — компактные), но и имеют схожие функциональные характеристики и цены. Тем не менее, автолюбители воспринимают их как два совершенно разных автомобиля, сравнивая как конкурентов. Это тоже оправдано, так как с каждым новым поколением и рестайлингом отличий между Альмера и Логан становится всё больше. Для того чтобы выяснить, какой автомобиль лучше, необходимо произвести подробное сравнение.

Nissan Almera и Renault Logan

Двигатель и управляемость

У обеих машин французский двигатель с шестнадцатью клапанами, объемом 1,6 литра, мощностью в 102 лошадиных силы. Но из-за экологических настроек «Евро-5» в Рено Логан нельзя заливать 92-ой, только 95-й. Одно это обстоятельство может отпугнуть сомневающихся. Залитый в Almera 92-ой не лучшим образом сказывается на динамике управления. Но для неторопливых водителей эта разница не будет принципиальна, особенно вне городской суеты. Так что для городских перемещений лучше использовать 95-й, а для длительных переездов на большие расстояния можно без опаски кормить Almera 92-м.

Рассматривая общую динамику управления, можно сказать, что Logan несколько «резвее». У него, в отличие от Альмера, имеется электронная педаль газа, которая позволяет избавиться от сообщаемого тросиком зуда. И вообще, в управлении Рено Логаном прослеживается множество разных «чуть-чуть» и «немного», которые способны значительно облегчить перемещение по запруженным улицам города. Передачи пятиступенчатой коробки переключаются немного четче, руль крутиться чуть-чуть легче. Ко всему прочему, на заднем бампере Logan есть парковочные датчики, хотя они больше нужны Ниссану.

Тормозят оба седана совершенно одинаково. Без точной измерительной техники разница практически не ощутима. Неприятный момент в том, что для торможения загруженной под завязку машины придется прикладывать ощутимое усилие к педали. На этом аспекте тоже сказывается особенность бюджетных моделей – небольшие тормозные колодки.

На прямой ощущения от Ниссан невнятны. То и дело хочется покрутить рулем влево-вправо. Из-за мягкой подвески на поворотах у японца проявляется склонность к раскачке, особенно в загруженном состоянии. В то время как Logan, обладая жесткой подвеской, более устойчив к раскачиваниям. В целом оба автомобиля достаточно комфортны. Роль в выборе сыграют личные предпочтения покупателя – кому-то по душе четкость управления Logan, а кто-то предпочтет энергоемкую подвеску, «глотающую» лежачих полицейских.

Оба представителя «седанов В+» не оснащены какой-нибудь системой обеспечения акустического комфорта. При скорости выше ста километров в салоне придется кричать. Но для авто бюджетного класса это не критично, ибо не полагается.

Внешность

Рено Логан первого поколения всегда вызывал легкую насмешку владельцев, когда вопрос касался внешности этого недорогого компактного седана. В сравнении с Nissan Almera, формы его получились весьма угловатыми и непропорциональными, поэтому тем, кто решился на приобретение этого авто, приходилось мириться с подобным недостатком.

Уже в 2013 году, когда свет увидело второе поколение Renault Logan, эта серьезная проблема была решена в корне. Внешность стала интереснее, ярче, и машина, действительно, стала приковывать внимание. При этом цена стала почти в полтора раза больше, хотя и преимуществ новой модификации оказалось предостаточно.

Nissan Almera Classic — это машина с японской душой, и потому ее дизайн выполнен в соответствии с подходами и принципами этой страны. В отличие от аляповатого дизайна первого поколения Рено Логан, автомобиль Ниссан Альмера выступает как стильный и яркий автомобиль, каждая линия, изгиб и переход которого выглядит красиво, гармонично и не слишком броско.

Многие эксперты отмечают, что такое положительное впечатление экстерьер Ниссан производит лишь потому, что позаимствовал личину от более дорогих и премиальных моделей концерна.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1185 Источник: http://PortalMashin.ru/comparison/reno-logan-ili-nissan-almera. html

Описание Рено Логан

Как и Ниссан Альмера, этот французский автомобиль относится к классу субкомпактных транспортных средств. Второе, актуальное сейчас поколение Рено Логан выпускается на том же заводе АвтоВАЗ — в Тольятти. При этом автомобили имеют несколько общих черт, включая колёсную базу, трансмиссию, спектр двигателей и салон.

Багажное отделение

Объемы багажников у обоих авто практически одинаковы – 500 л у Альмера и 510 л у Рено Логана. При этом француз короче своего японского родственника (Logan – 4346, Almera – 4656) При этом ниссановский багажник выглядит несколько опрятнее. Все пространство багажника обшито материей, а петли и ручки выполнены аккуратнее. Оба участника оснащены асимметричной спинкой заднего сидения.

Окончательный вердикт

Оба представленных автомобиля действительно достойны внимания. Французский представитель имеет невысокую цену и предоставляет отменное качество и неплохие комплектации, в то время как Ниссан Альмера — это надежная машина, которая способна долгое время обходиться без ремонта и не требовать от владельца серьезных вложений.

Что лучше Ниссан Альмера или Рено Логан: сравнить, что выбрать

Вдаваясь в сравнение двух популярных моделей бюджетной категории: Ниссан Альмера или Рено Логан, потребуется сначала сделать уточнение касаемо присутствия общих черт, которых немало. И, возможно тогда, удастся выяснить, что лучше.

Много ли общего?

Оба автомобиля Ниссан Альмера или Рено Логан выпускаются известным автомобильным брендом Renault-Nissan и построены с применением единой платформы «BO». Благодаря универсальности эта база стала применимой для разработки немалого числа моделей, начиная мелкими кроссоверами и заканчивая бюджетными легковушками.

Рено Дастер дизель 109 л.с отзывы

Покупателю, который наметил в качестве кандидатов на приобретение обе рассматриваемые нами модели Ниссан Альмера или Рено Логан, следует решить нелегкий ребус, связанный с выбором наиболее подходящего варианта, определиться, что лучше.

Для корректного сравнения необходимо подобрать модификации с примерно одинаковыми периодами производства, поскольку обе модели в истории пережили несколько смен поколений. Последняя генерация Almera построена на единой платформе с Logan и «Nissan Blue Bird Sylphy». Такой подход позволил «Ниссан» обзавестись более выгодным экстерьером в сравнении с Логан, что позволяет визуально отождествляться с более дорогими моделями.

Сравниваем салоны

При первом знакомстве с внутренним убранством наших конкурентов сердце наполняется унынием, поскольку элементам интерьера присущ минимализм. Данный факт не является удивительным, ведь все становится на свои места при первом упоминании о принадлежности соперников к бюджетному сегменту.

Отрадно отметить то, что разработчики не поленились наделить салоны обоих авто весомыми преобразованиями, что пошло на пользу эргономике. Так в Логан кнопки активации стеклоподъемников перекочевали на дверные карты. Если затронуть удобство посадки, то в Ниссан на заднем ряду расположиться будет несколько удобней, ведь салонное пространство на корме шире и немного просторней в длину. Этому существенно поспособствовал практически полностью отсутствующий центральный тоннель.

В плане общего комфорта заметим, что по мнению большинства специалистов салон Ниссан является неоспоримым лидером в данном дуэте. Не обойдем вниманием кресла Логан, которые, как и в Almera, не способны разочаровать владельцев, а подарят часы комфорта при длительных вояжах. Так что понять, что лучше из представленных авто Ниссан Альмера или Рено Логан не так-то просто. Продолжаем сравнение.

Аудиосистемы автомобилей

Эти устройства в обоих автомобилях Nissan Almera или Renault Logan существенно различаются. Богатые версии Логан располагают полноценными магнитолами, не отстающими от бешеного ритма современной моды в сфере электронных средств медиа. Кнопки управления аудио-комплексом удобно разместились на рулевом ободе.

Если сравнить, то магнитола в Ниссан — прямая противоположность. Она огорчает владельцев своей неспособностью воспроизводить программы в давно распространенном формате MP3. Несмотря на присутствие сенсорного управления, это устройство для магнитолы Логан не выступает конкурентом. Еще одна ложка дегтя – нет возможности коммутировать внешнее накопительное флеш-устройство. Продолжаем сравнение.

Ездовые качества сравниваемых машин

Предлагаем сравнить наших конкурентов в комфортности движения, очень тяжело наделить приоритетами какую-либо из данных моделей. Обе подвески отлично адаптированы под российские дорожные реалии и способны уверенно преодолевать как ухабистую местность, так и демонстрировать устойчивость на загородных направлениях.

Завидная величина дорожного просвета (160 мм) и усиленная штатная защита моторного отсека снизу наделяют владельца уверенностью во время езды по ухабистым и каменистым участкам.

Отзывы обладателей Nissan Almera или Renault Logan свидетельствуют, что подвеска Рено характеризуется большим ресурсом и менее прихотлива. Скромные габариты и хорошая маневренность делают Логан юрким и способным проворно «крутиться» в стесненных городских «джунглях». Особенным почетом «француз» обзавелся в среде таксистов.

Динамические возможности

Откровенно слабоватый мотор внес свою лепту в неспособность данных автомобилей сполна проявить завидные динамические способности. 1,6-литровго 102-сильного агрегата хватает только для повседневной эксплуатации. В пару к мотору производитель «пригласил» два варианта трансмиссии: классическую 5-ступенчатую «механику» и 4-уровневый «автомат». Если к первому типу коробки претензий практически нет, то «автомат» разочарует своей задумчивостью при попытках динамичного старта и «нежеланием» стремиться к топливной экономии.

Защита бампера на Рено Дастер

Объем багажного раздела и уровень безопасности

Nissan Almera или Renault Logan не разочаруют будущих практичных владельцев вместительностью багажника, ведь полезный его объем достигает 500 литров. Однако с целью удешевления конструкции ни один из конкурентов не способен порадовать наличием складывающихся спинок заднего ряда.

На страже безопасности стоят подушки с водительской и пассажирской сторон (спереди), а также «ABS». Кроме этого, Логан способен похвастать прогрессивной системой «ESP», отвечающей за динамическую устойчивость, и опцией помощи при старте на подъемах («HSA»).

Подведем итоги

В заключении отметим, что подобрать оптимальный вариант из двух рассмотренных нами автомобилей Ниссан Альмера или Рено Логан будет весьма сложно, ведь конкуренты достаточно схожи. Для дальних вояжей предпочтительней Ниссан благодаря более просторному салонному убранству, но если сравнить, для городской суеты лучшим оказывается именно Логан, поскольку его компактные габариты позволяют с завидной прытью отыскивать свое место в потоке. Однако, что лучше, определять только вам.

узнаем Renault Logan в новом японском «бюджетнике». Комфортный салон и вместительный багажник новой Almera

Сравнивая такие распространенные автомобили, как Nissan Almera или Renault Logan, в первую очередь следует уточнить, что у них общего. И много общего.

Общие черты

Начнем с того, что, несмотря на разные названия, оба автомобиля производятся автомобильным альянсом Renault-Nissan и базируются на универсальной платформе Nissan B0. Эта платформа в силу своей универсальности используется для производства большого количества моделей, начиная от внедорожников и заканчивая малолитражными автомобилями, к которым относятся Nissan Almera или Renault Logan.

Покупатель, выбирающий себе автомобиль среди этих марок, должен знать основные тонкости каждой из них, чтобы сравнить и взвесить все за и против.

Обе марки прошли несколько этапов рестайлинга, поэтому объективное сравнение, чтобы определить, что лучше, необходимо провести на моделях одного поколения. Последнее поколение Almera Classic базируется на том же Renault Logan и Nissan BlueBird Sylphy. В результате такого подхода внешний вид Nissan по сравнению с Logan последнего поколения (не говоря уже о первых выпусках) только выиграл, создавая впечатление дорогой престижной машины.

Особенности салона

Разочарование приходит после того, как вы заглядываете внутрь салона — оба автомобиля имеют скромный минималистичный интерьер, не изобилующий множеством встроенных опций. Неудивительно, учитывая цену. Хорошо продумана эргономика водительского сиденья, учтены недостатки предыдущих модификаций, в частности, Renault перенесла кнопки управления стеклоподъемниками на двери. Пассажирам, особенно на заднем сиденье, в Nissan будет несколько комфортнее — салон шире и длиннее, трансмиссионного туннеля практически нет.

Если выбирать автомобиль исходя из критериев комфорта пассажиров, Nissan здесь вне конкуренции.

В обеих машинах удобные сиденья, на которых можно совершать длительные поездки без особого утомления.

Особенности аудиосистем

Аудиосистемы в моделях совершенно разные. Дорогие комплектации Renault комплектуются полноценной автомагнитолой, отвечающей современным требованиям. Кнопки управления расположены на рулевом колесе в удобных местах. На Nissan магнитола заставляет пользователей задуматься о самой быстрой замене, так как даже сенсорное управление не подсластит таблетку от отсутствия возможности проигрывать музыку в формате MP3 или подключать внешнюю флешку.

Ходовые качества

Если сравнивать автомобили по комфортабельности езды, то ни одна из моделей не имеет преимуществ. Подвеска, адаптированная к отечественным реалиям, позволяет передвигаться не только по трассам, но и по неровным проселочным дорогам. Обе машины обладают достаточно энергоемкой подвеской, способной глотать значительные неровности.

Высокий дорожный просвет (160 мм от нижней точки) и заводская защита картера двигателя позволяют безопасно передвигаться по каменистому бездорожью.

По словам владельцев, подвеска Renault очень надежная и неприхотливая. Небольшие габариты и отличная управляемость делают этот автомобиль желанным при движении в тесных городских условиях. Его проблемы возникают при маневрировании и парковке. Renault стал одним из самых комфортабельных автомобилей в службе такси.

Динамические характеристики

Автомобиль не может похвастаться выдающимися динамическими характеристиками из-за довольно слабого двигателя — 102 л.с.из. И если к пятиступенчатой ​​механической коробке в принципе вопросов нет, то четырехступенчатый автомат выглядит неким анахронизмом.

Автомобили с автоматической коробкой передач не могут похвастаться топливной экономичностью и динамикой, особенно при городской езде.

Объем багажника и безопасность

Обе модели имеют неплохой объемный багажник примерно одинакового объема — в пределах 500 литров. Но в целях упрощения и удешевления ни одна из машин, будь то Renault Logan или Nissan Almera, не может похвастаться складывающимися задними сиденьями, поэтому размер багажника в длину увеличивать нельзя.

Безопасность обеспечивают подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также антиблокировочная тормозная система. В Logan встроены дополнительные ESP (Dynamic Stability) и Hill Start Assist (HSA), ранее устанавливаемые в основном на кроссоверы.

Заключение

Подводя итоги, можно сделать вывод, что выбор автомобиля среди этих двух моделей — нерешенный вопрос. Даже четко зная критерии сравнения, трудно решить, насколько похожи два конкурента.Если брать в расчет частые поездки на дальние расстояния, то у Nissan есть преимущество за счет более комфортного салона. Для поездок в шумный город лучше остановить свой выбор на Logan — меньшие габариты и лучшая управляемость позволят легко найти место в плотном потоке.

Посмотрите интересное видео по теме

Что лучше? Новый Ниссан Альмера или Рено Логан все еще в старом кузове?

Тест-драйв Nissan Almera: существенные отличия от Логана!

В рамках прошедшего в прошлом году Московского автосалона незаметно прошла презентация нового седана Nissan Almera B-класса.Производитель не стал готовить шумную рекламную кампанию или интригующие тизеры. Сотрудники компании ограничились лишь краткой информацией для посетителей стенда Nissan: «Основа автомобиля — Logan. Начало производства намечено на 2013 год. Двигатель — 1,6 «.

Для того, чтобы увидеть отличия Альмеры от Логана, мы провели тест-драйв первых доступных экземпляров модели.

Больше, чем Renault Fluence

При первом взгляде на салон нового седана складывается ощущение, что он сел в Логан.Разработчики Nissan возмущены такими сравнениями. Родства с бюджетным Renault Logan не отрицают, но автолюбители обращают внимание на то, что Almera на целых 406 мм длиннее. Кроме того, новая Almera превосходит по размерам, а Renault fluence — на 360 мм длиннее. Менеджеры московского дилера Nissan, безусловно, отнесли новинку к сегменту B +.

Специалистам, работавшим над российской Almera, предстояло решить непростую задачу — совместить кузов уже существующего автомобиля Nissan и платформу Logan B0.В итоге остановили свой выбор на Nissan Bluebird Sylphy японского производства 2005-2012 годов выпуска. для нужд внутреннего рынка. В Японии седан не позиционировали как бюджетный седан — Bluebird разделила платформу со знаменитой американской моделью от Nissan — Sentra.

Разница в габаритах и ​​весе (Nissan весит почти на 100 кг больше Renault) продиктовала разработчикам необходимость немного изменить платформу Logan: у новой Almera другие лонжероны и стабилизатор поперечной устойчивости, другая задняя балка и пружины, а также более жесткие амортизаторы.Результатом стала колесная база нового седана от Nissan, которая выросла в размерах до 2700 мм вместо 2630 мм у Logan.

Комфортный салон и вместительный багажник новой Альмера

Посадка в новой Альмере высокая, как и у Логана. Также от Renault перешел ряд элементов — автовладельцы узнают «Логана» рулевое колесо, клавиши центральной консоли, приборную панель, воздуховоды, бардачок и другие. Следует отметить, что Almera имеет уникальную переднюю панель и собственную внутреннюю обшивку дверей.Мы протестировали машину в топовой комплектации, укомплектованной полным набором опций.

Итак, заняв водительское место, он начал регулировать угол наклона рулевой колонки под себя. К сожалению, всплывающей регулировки нет. Управление наружными зеркалами скрыто под ручным тормозом. Передние стеклоподъемники расположены на центральной консоли, а задние стекла производитель разместил между передними сиденьями, как и у Logan. Не очень удобно, но к этому можно привыкнуть, но теперь на двери можно разместить только 4 ключа вместо 7.

Центральная консоль из бюджетного пластика оснащена мультимедийной сенсорной системой Nissan Connect. В Москве навигация работает отлично, даже в случае запутанных трехуровневых развязок вы не пропустите, к какому выходу нужно ехать.

В дверных подлокотниках есть горизонтальные выемки для захвата, но мне больше нравятся изогнутые уши Логана. Багажник можно открыть ключом или рычагом, расположенным на полу у водительского сиденья.

Обивка сиденья простенькая ткань, боковой поддержки практически нет.Сиденья имеют обычный профиль — лишнего комфорта нет. Пластиковые элементы везде без исключения жесткие, но скрипов нет. В предоставленной нам на тест-драйв машине неприятного запаха не было, хотя от журналистов по этому поводу были похожие жалобы. Рычаг переключения передач и рулевое колесо могут быть отделаны кожей.

Кто бы ни сидел на заднем диване в Renault Logan, должен помнить о небольшом дискомфорте из-за отсутствия достаточного места для ног. В новой Almera эта проблема полностью устранена, дополнительные 40 см пошли как раз на пространственный комфорт пассажиров.Однако, кроме пространства, больше ничего особенного радости не доставило: даже в топовой комплектации нет ни подлокотника сзади, ни подстаканников, а чтобы открыть окно, нужно будет сильно наклониться вперед. Во втором ряду центральный туннель значительно уже, поэтому трое пассажиров не будут делить пространство для ног.

Объем багажника 500 л. Под фальшполом Almera находится полноценная запаска. Здесь стоит отметить существенный недостаток — складывающиеся сиденья заднего ряда отсутствуют, но производители обещают исправить все уже при первом рестайлинге.

Намного тише Логана

Владельцы автомобилей Nissan Almera увидят только один двигатель — 1,6-литровый 102 л.с. Нам на тест-драйв достался 4-х ступенчатый автомат. Седаны также предлагаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Все вышеперечисленное, как и система рулевого управления, тоже «логан».

Когда автомобиль неподвижен, рулевое колесо туго затянуто, но на скорости обратная связь недостаточна.

Порадовала подвеска, которая «переваривает» любые неровности дорожного покрытия.Дорожный просвет Almera составляет 16 см, что позволит

проехать на любую дачу. По сравнению с Логаном новый бюджетный седан тише.

Мощность 102 л.с. достаточно, чтобы хорошо себя чувствовать в плотном городском потоке. По механике было бы еще интереснее, да и «автомат» не всегда позволял держать обороты в нужном диапазоне. На новой Альмере не стоит начинать со светофора — разгон до 100 км за 12,7 секунды мало кого удивит. Агрессивную езду лучше оставить другим автомобилям, так как у Almera нет системы стабилизации даже в качестве дополнительной опции, и даже при небольшом заносе водитель может потерять контроль над автомобилем.

В целом, Nissan Almera по поведению на дороге практически не отличается от Largus. Расход топлива при движении по городу составил 9,5 л на 100 км, что меньше заявленного производителем. Исходя из технических характеристик, автомобиль с механической коробкой передач должен быть более динамичным и экономичным.

Цены

Базовое оборудование Almera будет поставляться на рынки России и стран СНГ по цене $ 14,2 тыс., При этом автомобиль будет иметь тканевую обивку, аудиоподготовку, наружные зеркала заднего вида и черные ручки, 2 подушки безопасности, системы ABS и EBD, и будет оснащена хромированной решеткой радиатора иммобилайзера, электрическими стеклоподъемниками передних дверей, гидроусилителем руля, бортовым компьютером, регулируемой рулевой колонкой в ​​углу, обогревом заднего стекла, подстаканниками центральной консоли и другими предметами.

Как известно, некрасивых женщин нет — мало водки. Говорят, уродливых машин тоже нет — плохая точка для фотографирования. Подтверждая эти мантры, я поставил новый Nissan Almera в разные стороны, с камерой наготове, я пролезаю по сугробам и ползаю вокруг него на коленях в поисках той самой «точки G», которая, наконец, приведет к визуальному восприятию. -эстетический оргазм, но … Как-то не получилось написать красавицу из «Альмера». Может хоть с характером повезет ?!

Nissan уже окрестил новый входной билет «Альмерия».И это не лирика, а чистая маркетинговая проза. Для Almera сейчас — всего лишь первая, «входная» модель в сегменте недорогих автомобилей класса B, где японская компания раньше ничего не предлагала. Стоп, а как же нынешняя Almera Classic ?! В Nissan говорят, что Classic позиционировалась как модель более высокого класса C. Новая Almera крупнее «Classic», имеет такой же набор агрегатов, но стоит дешевле. Поэтому специалисты Nissan декларируют новинку в более доступном и растущем классе B: по расчетам маркетологов, в этом году на долю бюджетных автомобилей может приходиться до 40% продаж всего сегмента. Есть и вторая половина «прозы»: японцы очень надеются, что удешевленная новая Almera станет для многих покупателей первой новой иномаркой и «входным билетом» в саму марку Nissan. Так что же ждет тех, кто купит этот «билет», решив пополнить ряды производителей Nissan?

В общем, новая Альмера — это во многом старые знакомые. Узнали ли вы в нем Nissan Bluebird Sylphy? И ты отчасти прав! Второе поколение Bluebird Sylphy (G11) предлагалось с 2005 по 2012 год и было выпущено в Японии, Малайзии и Тайване.А этот «Блюберд» — родственник Renault Logan: оба автомобиля построены на платформе B0! Только сейчас машина сменила регистрацию: для России Almera собирается на АвтоВАЗе. Но «Синяя птица» сменила не только название и «гнездо»: переродившись в новую Альмеру, фактически от нее остались только «перья»!

Новый Nissan Almera собирается на мощностях АвтоВАЗа с локализацией 50%. Здесь штампуют, варят и красят кузова, а союзнические предприятия России поставляют сиденья, пластиковые элементы интерьера, боковые зеркала, шины, блоки обогревателя и осветительное оборудование. Помимо России, Almera также планируется продавать в Украине и Беларуси.

Bluebird Sylphy и Almera имеют одинаковые внешние и внутренние размеры, общий дизайн, кузовные панели и стойки крыши. Однако специально для наших дорог «Альмера» имеет усиленную платформу и повышенную жесткость конструкции кузова за счет дополнительных подкосов и точек сварки. Крышка багажника уже под европейским номерным знаком, на переднем бампере увеличен угол въезда, и чтобы в условиях нашей «реактивной» зимы глянец от машины меньше шелушился, хромированные элементы кузова теперь имеют более устойчивое к коррозии покрытие.

Но все эти изменения не так разительны, как то, что произошло с салоном. Увы, солидный интерьер Bluebird Sylphy (он есть в фотогалерее) был «вырезан» чисто для удешевления будущей Almera! А вместо него … Привет, Логан, я тебя узнал! И разве можно с чем-то спутать свой характерный «дубовый» щиток приборов с обратным наклоном слепого «климатического» блока, тонким рулем с массивной ступицей (еще нет настроек вылета), «бибикалком» на конец рычага указателя поворота и это селектор АКПП, больше похожий на «выключатель» корабельного телеграфа? Как тут не узнать такое расположение клавиш стеклоподъемника и джойстика регулировки зеркал, тщательно спрятанное под «ручник», чтобы до него не дотянулись хитрые человеческие пальцы?

Наследие

Логана буквально лазает отовсюду, хотя в чем-то «Альмера» пытается отличаться, пусть и с переменным успехом. По обзорности поставил однозначный «смещение» на более крупные и удобные боковые зеркала заднего вида, чем в Логане. А вот стойки лобового стекла Almera вовсе не «тонкие», дворники после однократного включения омывателя включаются не сразу, а на скорости от лобового стекла до водительского ветра часто сдувает «слезы» с омывающей жидкости. Широкая регулировка водительского сиденья по высоте позволяет сидеть до потолка (а в «Альмере» он высокий!), Но сам «подъемник» сделан по-Логански: чтобы отрегулировать подушку сиденья, вам придется снова прыгнуть.Передние сиденья имеют другую отделку и другую поставку, но тот же профиль и схожий дизайн, поэтому они не стали намного лучше «француза». Кресло еще заметно «дышит» при разгоне, кнопки «прогрева» в основании сидений еще надо прощупывать, спинка узкая и заметно короткая по высоте, а регулировать ее наклон при тугой и скользкая «шайба».

Изгиб над центральными дефлекторами — это, пожалуй, единственная видимая деталь, которая отличает приборную панель Almera от Logan. Но в отличие от Logan, Almera не предлагает передние боковые подушки безопасности даже за доплату — в базовую комплектацию входят только передние подушки безопасности. Но в топовой комплектации Текна имеется русифицированный навигатор.

Осматривая салон, продолжаю натыкаться на новые следы экономии. Есть штука, есть штука … Для Almera инженеры щедро отрегулировали передние ремни по высоте и потолочные поручни с микролифтом, но зеркало в солнцезащитном козырьке только для пассажира, карман сзади спинки тоже только для пассажирского сиденья.На передних дверях некоторых комплектаций нынешнего Логана уже есть «бумеранги» нормальных дверных ручек, но и на них Almera сэкономила: просто сделали штамповки в дверных панелях. Ладно, они подойдут как маленькие карманы, куда можно бросить телефон или пачку жевательной резинки.

И все же простая Almera отчасти берет реванш за счет самого просторного салона в классе, особенно в заднем ряду. Сиденья здесь универсальные! Низкий трансмиссионный тоннель ногам не мешает, плотный диван получился честно трехместный, даже в зимней одежде, при росте 180 см, у меня еще около 10 см над головой, и столько же разнесено мои колени со спинки переднего сиденья полностью сдвинуты назад. Сидишь на широкой «галерее», переваливаешься, теплый воздух обдувает твои ноги от индивидуальных дефлекторов …

Однако бюджетные приколы Almera напоминают, что вы не в дорогом лимузине. Если выпить чего-нибудь освежающего, придется все держать в руках, так как сзади нет даже намека на подстаканники. Спина полностью плоская и боковая поддержка не про нее. К тому же сама спинка не складывается и в ней нет люка (как на Логане). Так что длинную длину перевезти будет непросто, придется работать гаечными ключами, снимая спинку и перегородку за ней.

Almera обладает не только самой длинной колесной базой в классе, но и почти «лимузиновым» пространством для ног: в этом отношении новый автомобиль превзошел даже VW Passat предыдущего поколения. Окна в стойках пришли от Nissan Bluebird, а не раскладывающаяся спинка дивана — от того же «Логана». А массивные подголовники даже в сложенном виде заметно закрывают обзор сзади.

Настоящим «шедевром» эргономики являются кнопки заднего электростеклоподъемника на полу между передними сиденьями! Даже мне, с моим ростом и длинными руками, как у сотрудников КГБ, приходилось складываться пополам и дотягиваться до этих кнопок, как в кино они пытались достать пистолет. Честно говоря, легче нажимать на эти клавиши ногой, чем вот так корчиться! Может быть, со временем Nissan будет иметь честь изменить это? И не только это — во время теста мы с коллегами «вылили» много отзывов о машине водителям Nissan. Все старательно записали, обещали принять к сведению претензии и по возможности внести изменения. Надеюсь, что они примут и воплотят в жизнь.

А вот насчет изменений под капотом надежды слабые. Суть в том, что в технике Bluebird Sylphy и Almera они расходятся еще дальше.У Bluebird была большая линейка агрегатов, в которую входили три бензиновых двигателя (1,5, 1,6 и 2 литра), три коробки передач (механическая, автоматическая и вариаторная) и даже полный привод на двигатель на полтора литра! Но в бюджетной Almera «аттракцион щедрости» был закрыт. Привод теперь только передний, а мотор всего один. Вместо агрегатов Nissan Almera получила уже знакомый по моделям Logan / Sandero 1,6-литровый 16-клапанный двигатель Renault K4M, выдающий те же 102 л.с., «неудобные» по транспортному налогу. Базовая 5-ступенчатая механическая коробка передач серии JH5 и 4-диапазонный «автомат» DP2 с зимним режимом такие же, как у Logan, а передаточные числа коробок и ведущего моста у Almera и Logan такие же. одно и тоже.

Модели подвески Bluebird Sylphy и Almera также остались прежними: спереди установлены «затычки» McPherson с дисковыми тормозами, а сзади — поворотная балка с барабанными тормозами. Дешево и сердито! Но «Альмере» придется ездить по нашим дорогам, поэтому подвеска была практически полностью перенастроена для увеличения ее энергоемкости.Для этого были удлинены ходы подвески (теперь они как у Логана), попутно «подтянуты» пружины, передний стабилизатор и задняя балка, плюс на машину установили амортизаторы с более комфортными настройками. .

Установленный на Альмерии 1,6-литровый 102-сильный двигатель K4M также адаптирован для холодного пуска, оснащен более мощным стартером и аккумулятором, может «переваривать» 92-, 95- и 98-й бензин. Горловина 5-литрового бачка омывателя в стиле Логана находится на «полочке» под лобовым стеклом (на фото — вверху слева).

Хотя и капало с ложки дегтя. Если для «братского» Bluebird предлагались и 15-, и 16-дюймовые колеса, то Almera сократила выбор колес до 15-дюймовых с шинами 185/65, на которых машина выглядит как-то вполне бюджетно. К моему удивлению «это почему ?!» Ниссан ответил, что под 16-дюймовыми колесами надо «зажимать» ходы подвески, «сорочку» с подкрылками, и вообще, мол, на Альмере подвеску сразу «заточили» под такой размер.Все как у Логана / Сандеро, им тоже «не разрешено» больше 15 дюймов. Но это вряд ли остановит наших подручных автовладельцев, которые непременно попробуют «налепить» на Альмеру колеса побольше.

Но даже на 15-дюймовых колесах Альмера бежала по асфальтовому асфальту Ярославской области, как по молью, так что сразу вспомнилось знаменитое «и родное узнаю по прогулке». Я снова узнал тебя, старик Логан! Я уже знаю это наплевательское отношение к разбитым дорогам.Таким образом, Almera с невозмутимостью и мягкостью танка протирает стыки и трещины полотна, различные ямки и неровности грунтовки, лишь разбрызгивая шины по неровностям. Смелости на плохих дорогах добавляет 160 мм дорожный просвет под стандартной 2-мм стальной защитой днища.

Правда, за «всеядную» длинноходную подвеску приходится расплачиваться значительными кренами при смене полосы движения и заметной поперечной неровностью при «сбивании» на неровной дороге на высоких скоростях, хотя это было вполне предсказуемо.Острота управления также оказалась ожидаемо нейтральной, больше ориентированной на комфорт, чем на какую-то изощренность водителя. И если на скорости 120 км / ч будет сложно, то надо быть готовым к стремительно нарастающей «нечувствительности» руля в околонулевой зоне. Само рулевое колесо хорошо изолировано от дорожных «волнений» и только на крупных неровностях или «гребне» его периодически «толкают».

Шкала датчиков Logan перенесена на Almera без изменений.Даже зуммер поворотника — и тот от «Логана»! На тахометре по-прежнему нет красной зоны и из-за тех же цифр он путается со спидометром, оранжевая подсветка и «полоски» указателя уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости никуда не делись, а поворотник на «приборке» «показывает такой же» неделимый «индикатор.

Но как плавно работает 4-х ступенчатый «автомат»! А в режиме Kick-down коробка переключается «вниз» с минимальной задержкой. Пожалуй, мне остается только пожаловаться на «зависание» АКПП при переключении с 3-й на 4-ю ступень под выпуском газа, но в целом настройки оказались очень приличными.А вот МКПП мне понравилась меньше из-за длинных ходов заметно расшатанного рычага и не слишком высокой четкости переключения — по привычке легко перепутать передачи.

Что касается тяговых талантов 1,6-литрового двигателя в связке с «автоматом», то со сотней «лошадей» на 1,2 тонны веса, конечно, далеко не уедешь: разгон до «сотни», за Например, занимает неторопливые 12,7 секунды … Что ж, это не спорткар, а спокойный «семейныймобиль» для поездки из точки А во все последующие точки алфавита.Если об этом помнить, то мотора вполне хватает и в городе, и на трассе, можно как разгоняться, так и обгонять. При этом за счет хорошей «шумки» двигатель не во всем скулит и на крейсерских скоростях 110-120 км / ч его урчание не беспокоит. И это при том, что из-за «коротких» передаточных чисел в трансмиссии на указанных выше скоростях двигатель работает примерно на 3100-3400 об / мин.

Понравились мощные и прозрачно-информативные тормоза с тугой короткоходной педалью.Но есть нюанс. Из систем активной безопасности в арсенале Almera только АБС с распределителем тормозных усилий, но системы стабилизации нет в принципе. Так что придется «ловить» машину своими руками. Я говорю это потому, что во время резкого торможения от хорошей езды по асфальту на одной стороне «Альмера» несколько раз «крестился», так что было впору самому креститься. В общем, при активном торможении на смешанном покрытии лучше быть начеку.

Объем багажника — 500 л.Неплохо, но на рекорд не тянет — тот же «Логан» имеет объем 510 литров и более широкий загрузочный люк. Но, в отличие от него, у «Альмера» есть набор инструментов и домкрат, убранный под пол и лежащий в нише полноразмерной запаски. На внутренней стороне крышки есть ручка для закрывания, но открыть багажник можно только ключом или потянув замок на водительском полу.

С «Альмерой» расстался со смешанными чувствами. С одной стороны, их встречает наша одежда. В новинке нет ничего особенного: в этом сегменте есть автомобили, которые намного симпатичнее и современнее по оснащению.Но у Almera есть свои карты в рукаве. Простой как топор, багажник большой, салон просторный, дорожный просвет приличный, выносливая подвеска сделана для плохих дорог — в ней уже есть все, что нужно для России.

И, конечно же, ценник, который для новой «Альмеры» должен стать своеобразным «прощением» за большинство ее недостатков. А по ценовой категории Альмера снова близка к Рено Логану! Самым дешевым будет оборудование с манящим названием Welcome (мол, добро пожаловать в Nissan!), Оснащенное только «механикой».Цена 429000 рублей, хотя еще 6000 рублей возьмут во всех вариантах окраски кузова металлик. Но нельзя сказать, что машина будет «голой». В цену уже включены две передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, передние стекла, АБС, бортовой компьютер и обогрев заднего стекла.

Нужен кондиционер? Предлагается начиная с конфигурации «Комфорт», на которую, по расчетам маркетологов, будет приходиться основная часть продаж. «Комфорт» с кондиционером обойдется в 474 000 рублей с МКПП и 504 000 рублей с «автоматом».В цену уже включен центральный замок, подогрев передних сидений и зеркал, плюс регулировка водительского сиденья по высоте. Такие же автомобили, но с легкосплавными дисками 15 дюймов, на 5000 рублей дороже.

По предварительным расчетам Nissan, только 25-30% продаж Nissan Almera придется на испорченные иномарками Москву и Санкт-Петербург. Остальное «уедет» в регионы.

Топовая версия Текна стоит 523 000 руб. За «механику» и 553 000 руб. За АКПП… В базе — литые диски, задние электростеклоподъемники и кожаный руль. В автомобилях с МКПП вместо аудиоподготовки уже есть полноценный CD / MP3-плеер с системой Bluetooth и 4 динамика. И только в этой комплектации с доплатой всего 12000 рублей доступен мультимедийный комплекс Nissan Connect с 5-дюймовым тачскрином и русифицированной навигацией. А в Nissan говорят, что подобной встроенной системой в этом классе оснащена только Almera.

Рыночные планы Nissan относительно новой Almera более чем серьезны.Ожидается, что годовые продажи со временем превысят 60 000 единиц, при этом на Almera будет приходиться четверть всех моделей Nissan, проданных в России, и на долю Almera придется 7% рынка B-pie. Задача непростая, учитывая, что десяток конкурентов, как и тот же Логан, отмечают лидеров класса, наступают на задний бампер Hyundai solaris (от 459000 рублей), Kia rio (от 490 000) и VW Polo (от 450 000), а также как новички, такие как Citroen C-Elysee (от 456 000) и Chevrolet Cobalt (от 444 000). Будет ли «Альмера» раскуплена как еще один российский бестселлер? Узнаем в ближайшее время: продажи новинки стартуют в конце марта.

Технические характеристики (данные производителя):

Nissan almera	Альмера 1.6 MT	Альмера 1. 6 AT
размеры
Длина, ширина, высота, мм	4656x1695x1522	4656x1695x1522
Колесная база, мм	2700	2700
Дорожный просвет, мм	160	160
Колея передняя, ​​мм	н / д	н / д
Колея задняя, ​​мм	н / д	н / д
Радиус поворота по шинам, м	5,7	5,7
Объем багажника, л	500	500
Двигатель
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый	4-цилиндровый, бензиновый
Максимальная мощность, ч.п.	102 при 5750 об / мин	102 при 5750 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм	145 при 3750 об / мин	145 при 3750 об / мин
Объем двигателя, см3	1598	1598
Степень сжатия	9,8	9,8
Диаметр цилиндра, мм	79,5	79,5
Ход поршня, мм	80,5	80,5
Снаряженная масса МТ / АМТ, кг	1177-1198	1209-1224
Грузоподъемность МТ / АМТ, кг	н / д	н / д
Трансмиссия
тип привода	Передний	Передний
КПП	5-МКПП	4-ступенчатая автоматическая
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	185	175
Время разгона 0-100 км / ч, с	10,9
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	9,5	11,9
Загородный цикл, л / 100 км	5,8	6,5
Смешанный цикл, л / 100 км	7,2	8,5
Вид топлива	АИ 92-98	АИ 92-98
Объем топливного бака, л	50	50

Сравнивая такие распространенные автомобили, как Nissan Almera или Renault Logan, прежде всего следует уточнить, что у них общего. И много общего.

Общие черты

Начнем с того, что, несмотря на разные названия, оба автомобиля производятся автомобильным альянсом Renault-Nissan и базируются на универсальной платформе Nissan B0. Эта платформа в силу своей универсальности используется для производства большого количества моделей, начиная от внедорожников и заканчивая малолитражными автомобилями, к которым относятся Nissan Almera или Renault Logan.

Покупатель, выбирающий себе автомобиль среди этих марок, должен знать основные тонкости каждой из них, чтобы сравнить и взвесить все за и против.

Обе марки прошли несколько этапов рестайлинга, поэтому необходимо провести объективное сравнение, чтобы определить, что лучше, на моделях одного поколения. Последнее поколение Almera Classic базируется на том же Renault Logan и Nissan BlueBird Sylphy. В результате такого подхода внешний вид Nissan по сравнению с Logan последнего поколения (не говоря уже о первых выпусках) только выиграл, создавая впечатление дорогой престижной машины.

Особенности салона

Разочарование приходит после того, как вы заглядываете внутрь салона — у обеих машин скромный минималистичный интерьер, не изобилующий множеством встроенных опций.Неудивительно, учитывая цену. Хорошо продумана эргономика водительского сиденья, учтены недостатки предыдущих модификаций, в частности, Renault перенесла кнопки управления стеклоподъемниками на двери. Пассажирам, особенно на заднем сиденье, в Nissan будет несколько комфортнее — салон шире и длиннее, трансмиссионного туннеля практически нет.

Если выбирать автомобиль исходя из критериев комфорта пассажиров, Nissan здесь вне конкуренции.

Обе машины имеют удобные сиденья, которые позволяют совершать длительные поездки без особой усталости.

Особенности аудиосистем

Аудиосистемы в моделях совершенно разные. Дорогие комплектации Renault комплектуются полноценной автомагнитолой, отвечающей современным требованиям. Кнопки управления расположены на рулевом колесе в удобных местах. На Nissan магнитола заставляет пользователей задуматься о самой быстрой замене, так как даже сенсорное управление не подсластит таблетку от отсутствия возможности проигрывать музыку в формате MP3 или подключать внешнюю флешку.

Ходовые качества

Если сравнивать автомобили по комфортности езды, то ни одна из моделей не имеет преимуществ. Подвеска, адаптированная к отечественным реалиям, позволяет передвигаться не только по трассам, но и по неровным проселочным дорогам. Обе машины обладают достаточно энергоемкой подвеской, способной глотать значительные неровности.

Большой дорожный просвет (160 мм от самой нижней точки) и заводской картер двигателя позволяют безопасно передвигаться по каменистой местности.

По словам владельцев, подвеска Renault очень надежная и неприхотливая. Небольшие габариты и отличная управляемость делают этот автомобиль желанным при движении в тесных городских условиях. Его проблемы возникают при маневрировании и парковке. Renault стал одним из самых комфортабельных автомобилей в службе такси.

Динамические характеристики

Автомобили не могут похвастаться выдающимися динамическими характеристиками из-за довольно слабого двигателя — 102 л.с. из. И если к пятиступенчатой ​​механической коробке вопросов в принципе нет, то четырехступенчатый автомат выглядит неким анахронизмом.

Автомобили с автоматической коробкой передач не могут похвастаться топливной экономичностью и динамикой, особенно при городской езде.

Объем багажника и безопасность

Обе модели имеют хороший объемный багажник примерно одинакового объема — в пределах 500 литров. Но в целях упрощения и удешевления ни одна из машин, будь то Renault Logan или Nissan Almera, не может похвастаться складывающимися задними сиденьями, поэтому размер багажника в длину увеличивать нельзя.

Безопасность обеспечивают подушки безопасности (подушки безопасности) водителя и переднего пассажира, а также антиблокировочная тормозная система. В Logan встроены дополнительные ESP (Dynamic Stability) и Hill Start Assist (HSA), ранее устанавливаемые в основном на кроссоверы.

Заключение

Подводя итоги, можно сделать вывод, что выбор автомобиля среди этих двух моделей — нерешенный вопрос. Даже четко зная критерии сравнения, трудно решить, насколько похожи два конкурента.Если брать в расчет частые поездки на дальние расстояния, то у Nissan есть преимущество за счет более комфортного салона. Для поездок в шумный город лучше остановить свой выбор на Logan — меньшие габариты и лучшая управляемость позволят легко найти место в плотном потоке.

Раньше я писал про + и — не являясь владельцем, приобрел, использую и сейчас набираю текст в другом качестве …
О полюсах:
1) Большой седан, за разумные деньги и в самые свежие годы
2) Пожалуй, самый просторный в своем классе.
3) Прочность и простота узлов и агрегатов внутренние от Renault и внешний японский вид от Nissan.
4) Не дорогая в обслуживании, ремонте. Запчасти, расходные материалы в любом автомагазине. Фактически один в один от Ларгуса …
5) ДВС К4М, простой, надежный, с колоссальным моторным ресурсом и отсутствием фазорегулятора.
6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
7) Отличный обзор зеркал заднего вида.
8) Достойный клиренс для седана 160 мм.и ни один элемент подвески не разрушает этот зазор.
9) Большой багажник, складывающиеся спинки сидений заднего ряда еще больше его увеличивают.
10) Очень хороший свет передней оптики.
«Русская Альмера» — один из самых распространенных седанов, работающих в такси, благодаря суммированию вышеперечисленных преимуществ и наличию двигателя К4М, который без каких-либо манипуляций проезжает до 500 тыс. Км, затем заменяет кольца, сальники и обратно в бой!

1) Двигатель K4M был разработан в то время, когда инженеры думали о надежности и долговечности двигателей.Поэтому чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров до капремонта! Но, внимание к блоку ГРМ, плановая замена ремня ГРМ + роликов каждые 60 тыс. Км. или раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. На 120000 км заменим и помпу, а также гребневой ремень и ролики к нему.
2) Конструктивная особенность клапанной крышки. Он фиксируется небольшими болтами и действует как единая вилка для распределительных валов.
3) Плохая герметичность мотора.Клапанная крышка и место контакта маслоотделителя с клапанной крышкой могут выпадать.
4) На седанах с МКПП контроль состояния левого переднего привода на наличие запотевания пыльника и возможной утечки трансмиссионной жидкости. Дизайн как Рено Логан!
5) АКПП DP2 боится: загрязненного трансмиссионного масла, продолжительной езды на высоких скоростях, пробуксовки. Склонен к перегреву. При минус t начать движение, разогреть. Начиная движение, изначально не давать высоких оборотов.Соленоиды выходят из строя, в первую очередь соленоид линейного давления страдает маслом в АКПП.
6) Не важный вид в зеркало заднего вида.

Пока без вмешательства!
Планируемая замена моторного масла -Elf Evolution 900 SXR с вязкостью 5w30, рекомендованного для данных двигателей Renault. масляный фильтр -Mann 75/3.
В ближайшее время замена воздушного фильтра того же Mann 1858/2 и салонного фильтра.
Если вас не откладывает аскетичный интерьер автомобиля, рекомендую к покупке этот седан! Для тех, кто не практикует агрессивное вождение, кому нужна машина для повседневной беспроблемной эксплуатации и хочет сэкономить свой семейный бюджет, потратив заработанные деньги не на железо, а на более важные, фундаментальные потребности!
Добра всем!

узнаем Renault Logan в новом японском «бюджетнике»

Переходя к сравнению двух популярных моделей бюджетной категории: Nissan Almera или Renault Logan, сначала необходимо внести уточнение относительно наличия общих черт, которых очень много.И, возможно, тогда удастся узнать, что лучше.

Сколько общего?

Автомобили Nissan Almera и Renault Logan производятся известной маркой Renault-Nissan и построены на единой платформе BO. Благодаря своей универсальности эта база стала применимой для разработки значительного количества моделей, от небольших кроссоверов до бюджетных автомобилей.

Покупатель, обозначивший обе модели Nissan Almera и Renault Logan, которые мы рассматриваем в качестве кандидатов на покупку, должен решить сложный ребус, связанный с выбором наиболее подходящего варианта, решить, что лучше.Для корректного сравнения необходимо подбирать модификации с примерно одинаковыми сроками выпуска, так как обе модели в истории пережили несколько смен поколений. Последнее поколение Almera построено на единой платформе с Logan и Nissan Blue Bird Sylphy. Такой подход позволил Nissan обзавестись более выгодным экстерьером по сравнению с Logan, что позволяет визуально идентифицировать его с более дорогими моделями.

Сравнить салоны

При первом знакомстве с интерьером наших конкурентов сердце наполняется унынием, поскольку элементы интерьера выполнены в минимализме.В этом нет ничего удивительного, ведь все становится на свои места при первом упоминании о соперниках из бюджетного сегмента.

Приятно отметить, что разработчики не поленились наделить салоны обоих автомобилей значительными трансформациями, что пошло на пользу эргономике. Так в Логане кнопки активации стеклоподъемников перекочевали на дверные карты. Если коснуться удобства посадки, то в Nissan на заднем ряду будет несколько удобнее, ведь пространство салона на корме шире и чуть просторнее по длине.Этому во многом способствовал практически полностью отсутствующий центральный тоннель.

По общему комфорту отметим, что, по мнению большинства экспертов, салон Nissan является безусловным лидером в этом дуэте. Нельзя обойти вниманием кресла Logan, которые, как и в Almera, не способны разочаровать владельцев, но подарят часы комфорта в длительных путешествиях. Так что понять, какая из представленных машин лучше Nissan Almera или Renault Logan, непросто. Продолжаем сравнение.

Автомобильные аудиосистемы

Эти устройства существенно различаются как в автомобилях Nissan Almera, так и в автомобилях Renault Logan. Богатые версии Logan имеют полноценные магнитолы, которые не отстают от бешеной моды современных электронных СМИ. Кнопки управления аудиокомплексом удобно расположены на рулевом колесе.

Если сравнивать, то магнитола в Ниссане с точностью до наоборот. Он огорчает владельцев своей невозможностью проигрывать программы в давно устоявшемся формате MP3.Несмотря на наличие сенсорного управления, это устройство для магнитолы Logan не является конкурентом. Еще одна ложка дегтя — нет возможности переключить внешний накопитель flash. Продолжаем сравнение.

Ходовые качества сравниваемых автомобилей

Предлагаем сравнить наших конкурентов по комфорту вождения, отдать приоритет какой-либо из этих моделей очень сложно. Обе подвески отлично адаптированы к российским дорожным реалиям и способны уверенно преодолевать как неровную местность, так и демонстрировать устойчивость на загородных участках.

Завидный дорожный просвет 160 мм и усиленная защита днища моторного отсека дают владельцу уверенность при движении по ухабистой и каменистой местности.

Отзывы владельцев Nissan Almera или Renault Logan свидетельствуют о том, что подвеска Renault отличается большим ресурсом и менее прихотливой. Скромные габариты и хорошая маневренность делают Logan шустрым и способным шустро «крутиться» в тесноте городских «джунглей». Особой наградой среди таксистов удостоился «француз».

Динамические возможности

Откровенно слабый двигатель способствовал неспособности этих автомобилей в полной мере демонстрировать завидные динамические способности. 1,6-литрового 102-сильного агрегата хватит только для повседневного использования. В паре с мотором производитель «пригласил» два варианта трансмиссии: классическую 5-ступенчатую «механику» и 4-ступенчатый «автомат». Если к первому типу коробки претензий практически нет, то «автомат» разочарует своей продуманностью при попытках динамического запуска и «нежеланием» стремиться к экономии топлива.

Багажный отсек и уровень безопасности

Nissan Almera или Renault Logan не разочаруют будущих практичных владельцев просторным багажником, ведь его полезный объем достигает 500 литров. Однако в целях удешевления конструкции никто из конкурентов не может порадовать наличием складывающихся спинок в заднем ряду.

На страже безопасности стоят подушки безопасности со стороны водителя и пассажира (спереди), а также «АБС». Кроме того, Logan может похвастаться прогрессивной системой ESP для динамической устойчивости и опцией помощи при трогании с подъема (HSA).

Подведем итоги

В заключение отметим, что выбрать лучший вариант из двух рассмотренных нами автомобилей Nissan Almera или Renault Logan будет очень сложно, поскольку конкуренты очень похожи. Для дальних путешествий Nissan предпочтительнее из-за более просторной внутренней отделки, но если сравнивать, для городской суеты Logan — лучший, так как его компактные размеры позволяют с завидной маневренностью найти свое место в потоке. Однако что лучше — решать вам.

Несмотря на общую дизайнерскую базу, Renault Logan и Nissan Almera воспринимаются потребителями как совершенно разные автомобили. В первом полугодии 2014 года владельцами Almera в России стали 31 157 человек. У Logan показатель выше — 34 725 покупателей.

Салон и отделка

Что привлекает русского человека в японской машине? Углубленное изучение форумов автолюбителей показало, что привлекает в Nissan Almera внешнее сходство с Teana и просторный салон. Немаловажную роль играет и место рождения бренда.Принадлежность владельца к определенному «клану» водителей обеспечивает популярность модели. Наш человек любит много получать, но мало платить. Где-то такое бывает с новой японской машиной.

Колесная база 2700 мм и плоское сиденье обеспечивают пространство для пассажиров. Если у вас есть навыки, вы даже можете перекинуть одну ногу через другую. Но это не бизнес-класс. Поэтому владельцы Almera стараются замаскировать простоту салона. Используются чехлы на сиденья и рули, навигаторы и видеорегистраторы и другие украшения.Венчает композицию обычно ароматизатор. Внешний вид Nissan уже довольно хорош — единственное, что можно улучшить, — это колеса. По отношению к пухлости тела они мелковатые.

В дизайне салона Рено Логан до сих пор есть старые недоработки. Хотя качество отделки повысилось, но руль и его колонка по-прежнему крепятся плотно (как у Almera). Установка кресла в это положение может занять много времени, но все равно не принесет желаемых результатов.У Ниссана есть лучший. Спинка правильно прилегает к сиденью и получает необходимую поддержку.

У Nissan Almera есть одно неоспоримое преимущество, которое оценят опытные владельцы Logan. На лобовом стекле Nissan «соплей» не образуется. Это прозвище раздражающей капли, которая образуется на стыке зон очистки стеклоочистителя. Это явление получило широкое освещение в определенных кругах. Примечательно, что новый Renault от него не избавился, он только уменьшился в размерах.

Аудио и мультимедиа

Аудиосистема Nissan — это высочайшая последовательность и эргономика, конечно, при сохранении бюджетной простоты. Единственная проблема — нет порта USB. Такая роскошь предусмотрена только в топовых комплектациях.

Органы управления мультимедийной системой Логана собраны на сенсорном экране. Вы можете только полностью почувствовать кнопку включения / выключения. Экран прост в использовании — большие элементы управления и быстрое реагирование позволяют не отвлекаться от управления автомобилем.USB-порт на рамке экрана лишний раз напоминает о том, что автомобиль бюджетный.

Приборная панель

Передняя панель нового Renault наряжена. По крайней мере, если сравнивать с предыдущими версиями или Альмерой. На дне красивых колодцев, как у Мегана, есть циферблаты. Почему-то они нагромождены и теряют контраст. Ночное освещение было ярким, всегда хочется его приглушить. А теперь нет датчика температуры охлаждающей жидкости — определить перегрев двигателя будет сложнее.Но не все так плохо. Кнопки электрического стеклоподъемника переместились на дверь, а кнопка звукового сигнала наконец-то оказалась на рулевом колесе. К тому же была хоть и немного шумноватая, но настоящая система климат-контроля.

Пассажиры задних сидений не будут стеснены. Места меньше, чем в Альмере, но и тесновато точно не будет.

Багажное отделение

Объемы багажника у обоих автомобилей практически одинаковы — 500 литров у Almera и 510 литров у Renault Logan.При этом француз короче своего японского родственника (Logan — 4346, Almera — 4656). При этом багажник Nissan выглядит несколько аккуратнее. Все пространство багажника обтянуто тканью, а петли и ручки аккуратные. Оба участника оснащены асимметричной спинкой заднего сиденья.

Двигатель и управление

Обе машины имеют шестнадцатиклапанный двигатель французского производства, объемом 1,6 л, мощностью 102 лошадиные силы. Но из-за экологических настроек «Евро-5» Renault Logan нельзя заливать 92-й, только 95-й.Уже одно это обстоятельство может отпугнуть сомневающихся. Залитая в Альмеру 92-я не лучшим образом сказывается на динамике движения. Но для неторопливых водителей эта разница не будет принципиальной, особенно вне городской суеты. Так что для городских перемещений лучше использовать 95-ую, а для дальних поездок на дальние расстояния можно смело кормить Альмеру 92-ую.

Учитывая общую динамику управления, можно сказать, что Логан несколько «шустрее». У него в отличие от Альмера электронная педаль газа, позволяющая избавиться от зуда, передаваемого тросом.И вообще, в руководстве Renault Logan есть много разных «немного» и «немножко», которые могут значительно облегчить передвижение по многолюдным улицам города. Шестерни пятиступенчатой ​​коробки переключаются немного четче, руль чуть легче поворачивается. Кроме того, на заднем бампере Логана есть парктроник, хотя Ниссану они нужны больше.

Оба седана тормозят одинаково. Без точной измерительной техники разница почти незаметна.Неприятный момент заключается в том, что для того, чтобы затормозить груженый автомобиль под завязку, придется приложить к педали ощутимое усилие. На этот аспект влияет и особенность бюджетных моделей — небольшие тормозные колодки.

На прямой ощущения от Nissan нечеткие. Время от времени мне хочется повернуть руль влево и вправо. Из-за мягкой подвески японец имеет склонность к раскачиванию в поворотах, особенно в загруженном состоянии. Хотя у Логана более жесткая подвеска, он более устойчив в поворотах.В целом обе машины достаточно комфортные. Личные предпочтения покупателя будут играть роль в выборе — кому-то нравится четкость управления Логаном, а кому-то предпочтительнее энергоемкая подвеска, «глотающая» лежачие полицейские.

Оба седана B + не оснащены системой акустического комфорта. На скорости выше ста километров придется кричать в салоне. Но для машины бюджетного класса это не критично, потому что не положено.

Подводя итоги

Для выхода на полноценный потребительский уровень Логану не хватает только регулировки руля и удобного сиденья, но француз упрочил свои позиции в классе «бюджетных».Несмотря на это, население встретило Альмеру более тепло, а Логана — прохладно. Оказывается, японцев выбирают сердцем, уступая чувствам, а французов — разумом. Однако наличие множества миниатюрных прозвищ Альмеры не спасает ее от очевидного превосходства Логана.

Сравнивая такие распространенные автомобили, как Nissan Almera или Renault Logan, прежде всего следует уточнить, что у них общего. И много общего.

Общие черты

Начнем с того, что, несмотря на разные названия, оба автомобиля производятся автомобильным альянсом Renault-Nissan и базируются на универсальной платформе Nissan B0.Эта платформа в силу своей универсальности используется для производства большого количества моделей, начиная от внедорожников и заканчивая малолитражными автомобилями, к которым относятся Nissan Almera или Renault Logan.

Покупатель, выбирающий себе автомобиль среди этих марок, должен знать основные тонкости каждой из них, чтобы сравнить и взвесить все за и против.

Обе марки прошли несколько этапов рестайлинга, поэтому необходимо провести объективное сравнение, чтобы определить, что лучше, на моделях одного поколения.Последнее поколение Almera Classic базируется на том же Renault Logan и Nissan BlueBird Sylphy. В результате такого подхода внешний вид Nissan по сравнению с Logan последнего поколения (не говоря уже о первых выпусках) только выиграл, создавая впечатление дорогой престижной машины.

Особенности салона

Разочарование приходит после того, как вы заглядываете внутрь салона — у обеих машин скромный минималистичный интерьер, не изобилующий множеством встроенных опций. Неудивительно, учитывая цену.Хорошо продумана эргономика водительского сиденья, учтены недостатки предыдущих модификаций, в частности, Renault перенесла кнопки управления стеклоподъемниками на двери. Пассажирам, особенно на заднем сиденье, в Nissan будет несколько комфортнее — салон шире и длиннее, трансмиссионного туннеля практически нет.

Если выбирать автомобиль исходя из критериев комфорта пассажиров, Nissan здесь вне конкуренции.

Обе машины имеют удобные сиденья, что позволяет совершать длительные поездки без особого утомления.

Особенности аудиосистем

Аудиосистемы в моделях совершенно разные. Дорогие комплектации Renault комплектуются полноценной автомагнитолой, отвечающей современным требованиям. Кнопки управления расположены на рулевом колесе в удобных местах. На Nissan магнитола заставляет пользователей задуматься о самой быстрой замене, так как даже сенсорное управление не подсластит таблетку от отсутствия возможности проигрывать музыку в формате MP3 или подключать внешнюю флешку.

Ходовые качества

Если сравнивать автомобили по комфортности езды, то ни одна из моделей не имеет преимуществ. Подвеска, адаптированная к отечественным реалиям, позволяет передвигаться не только по трассам, но и по неровным проселочным дорогам. Обе машины обладают достаточно энергоемкой подвеской, способной глотать значительные неровности.

Большой дорожный просвет (160 мм от самой нижней точки) и заводской картер двигателя позволяют безопасно передвигаться по каменистой местности.

По словам владельцев, подвеска Renault очень надежная и неприхотливая. Небольшие габариты и отличная управляемость делают этот автомобиль желанным при движении в тесных городских условиях. Его проблемы возникают при маневрировании и парковке. Renault стал одним из самых комфортабельных автомобилей в службе такси.

Динамические характеристики

Автомобили не могут похвастаться выдающимися динамическими характеристиками из-за довольно слабого двигателя — 102 л.с. из. И если к пятиступенчатой ​​механической коробке вопросов в принципе нет, то четырехступенчатый автомат выглядит неким анахронизмом.

Автомобили с автоматической коробкой передач не могут похвастаться топливной экономичностью и динамикой, особенно при городской езде.

Объем багажника и безопасность

Обе модели имеют хороший объемный багажник примерно одинакового объема — в пределах 500 литров. Но в целях упрощения и удешевления ни одна из машин, будь то Renault Logan или Nissan Almera, не может похвастаться складывающимися задними сиденьями, поэтому размер багажника в длину увеличивать нельзя.

Безопасность обеспечивают подушки безопасности (подушки безопасности) водителя и переднего пассажира, а также антиблокировочная тормозная система. В Logan встроены дополнительные ESP (Dynamic Stability) и Hill Start Assist (HSA), ранее устанавливаемые в основном на кроссоверы.

Заключение

Подводя итоги, можно сделать вывод, что выбор автомобиля среди этих двух моделей — нерешенный вопрос. Даже четко зная критерии сравнения, трудно решить, насколько похожи два конкурента.Если брать в расчет частые поездки на дальние расстояния, то у Nissan есть преимущество за счет более комфортного салона. Для поездок в шумный город лучше остановить свой выбор на Logan — меньшие габариты и лучшая управляемость позволят легко найти место в плотном потоке.

Современного покупателя уже не удивляет предложение купить иномарку по цене, сопоставимой со стоимостью новой машины отечественной сборки. Сегодня мы сравним такие популярные модели, как Renault Logan и Nissan Almera Classic, и выясним, какая из них лучше.

Внешний вид

Renault Logan первого поколения всегда вызывал легкие насмешки владельцев, когда речь шла о внешнем виде этого недорогого компактного седана. По сравнению с Nissan Almera его формы оказались очень угловатыми и непропорциональными, поэтому тем, кто решил приобрести эту машину, пришлось мириться с аналогичным недостатком.

Уже в 2013 году, когда свет увидел свет Renault Logan второго поколения, эта серьезная проблема была решена радикально.Внешний вид стал интереснее, ярче, и машина действительно стала привлекать внимание. При этом цена стала выше почти в полтора раза, хотя плюсов у новой модификации было предостаточно.

Nissan Almera Classic — автомобиль с японской душой, а потому его дизайн выполнен в соответствии с подходами и принципами этой страны. В отличие от зловещего дизайна Renault Logan первого поколения, Nissan Almera выступает как стильный и яркий автомобиль, каждая линия, изгиб и переход которого выглядит красиво, гармонично и не слишком кричаще.

Многие специалисты отмечают, что экстерьер Nissan производит такое положительное впечатление только потому, что позаимствовал облик у более дорогих и премиальных моделей концерна.

Интерьер

Заглянув внутрь Renault Logan первого поколения, почти с порога понимаешь, что попал в салон бюджетного автомобиля. Практически все говорит о принадлежности Логана к этому ценовому сегменту. Здесь нет мультимедийной системы, автоматического климат-контроля и других опций комфорта, которые могли бы захотеть увидеть многие покупатели этого автомобиля.

Как и в случае с Nissan Almera, здесь использован крайне дешевый пластик, который не перестает скрипеть и хрустеть, когда Renault Logan начинает ездить по неровностям. К недостаткам Логана можно отнести расположенные на центральной консоли кнопки электростеклоподъемников, когда гораздо лучше было разместить их на дверных ручках.

Внешний вид нового Рено Логан не решил всех проблем его предшественника.

Например, пластик, используемый для внутренней отделки, не улучшился и по-прежнему является более чем дешевым материалом.

Зато внутреннее оформление автомобиля стало намного лучше, приятное впечатление производит приборная панель с приятной подсветкой, удобные кнопки стеклоподъемника на поверхности двери и наконец переехавшая на руль сигнальная кнопка.

У Nissan Almera чистый и простой интерьер. Приборная панель Nissan Almera красиво оформлена, с нее удобно считывать данные в любое время суток. Все элементы управления действительно на своих местах, и не нужно привыкать к их необычному расположению.

Пластик в Nissan Almera Classic также довольно прочный и недорогой. Это полностью окупается низкой ценой на все комплектации данной модели Nissan.

Багажник Рено Логан достаточно большой, даже при полностью собранном заднем диване его объем достигает значительных 510 литров. Для Nissan Almera этот показатель практически такой же. Судя по паспортным данным, здесь он достигает 500 литров.

Двигатели и трансмиссии

Здесь все намного проще, ведь в основе обоих автомобилей лежат схожие линейки силовых агрегатов.Как ни странно, даже Nissan Almera Classic, который, казалось бы, должен иметь японскую начинку, не стал исключением из правила. Здесь установлен абсолютно такой же силовой агрегат, как у Рено Логан. Двигатель имеет объем 1,6 литра и выдает приличные 102 лошадиные силы. При этом на Nissan Almera свои функции выполняет конструкция из 16 клапанов и 4 цилиндров.

Единственное, что Логан может предъявить против Nissan Almera — это возможность заправляться бензином с октановым числом 92.Это означает, что вы можете сэкономить на поездке за счет динамических характеристик и расхода топлива.

С выбором трансмиссии эти две машины намного интереснее. У Logan первого поколения всего два варианта: либо традиционная пятиступенчатая механическая коробка передач, либо четырехрежимный «автомат». Последний вариант, кстати, не понравился автовладельцам, так как при разгоне такая машина ведет себя намного хуже, и о расходе топлива здесь говорить не приходится.

Рено Логан второго поколения не изменил модельный ряд двигателей. Но диапазон выбора коробки передач, в отличие от Nissan Almera, стал шире. Теперь у покупателя есть возможность выбрать машину с роботизированной коробкой. Если следовать заверениям производителя, теперь автомобиль будет более четко реагировать на нажатие педали акселератора и будет осуществлять действительно своевременное переключение передач.

Комплектация

Еще раз отметим, что рассматриваемые в этом обзоре автомобили являются представителями бюджетного сегмента.Логан первого поколения, как и Nissan Almera, имеет самый минимальный набор опций, которого, тем не менее, вполне хватает для комфортной поездки. У Логана есть электрические стеклоподъемники и зеркала, центральный замок и даже кондиционер. Кроме того, владелец Логана получает подушки безопасности.

Новый Рено Логан дороже, но предусматривает возможность установки мультимедийной системы, климат-контроля и других важных и необходимых опций. Nissan Almera — это золотая середина, и здесь вы можете найти большинство необходимых функций: климат-контроль с кондиционером, силовые аксессуары, радио с несколькими динамиками и базовые системы безопасности.

Окончательный вердикт

Обе представленные машины действительно достойны внимания. Французский представитель имеет невысокую цену и обеспечивает отличное качество и хорошее оснащение, тогда как Nissan Almera — надежный автомобиль, который может долго обходиться без ремонта и не требует от владельца серьезных вложений.

Как известно, некрасивых женщин нет — мало водки. Говорят, уродливых машин тоже нет — плохая точка для фотографирования. Подтверждая эти мантры, я поставил новую Nissan Almera так, и так, с камерой наготове, я пролезаю по сугробам и ползаю вокруг нее на коленях в поисках той самой «точки G», которая в конечном итоге приведет к визуально эстетический оргазм, но… Как-то не сложилась написанная красавица от «Альмера». Может хоть с характером повезет ?!

Nissan уже окрестил новую «Альмерию» «входным билетом». И это не лирика, а чистая маркетинговая проза. Для компании Almera сейчас это лишь первая, «начальная» модель в сегменте недорогих автомобилей класса B, где японская компания раньше ничего не предлагала. Стоп, а как же нынешняя Almera Classic ?! В Nissan говорят, что Classic позиционировалась как модель более высокого класса C.Новая Альмера крупнее «Классики», имеет такой же набор агрегатов, но дешевле. Поэтому специалисты Nissan декларируют новинку в более доступном и растущем классе B: по расчетам маркетологов, в этом году на долю бюджетных автомобилей может приходиться до 40% продаж всего сегмента. Есть и вторая половина «прозы»: японцы очень надеются, что удешевленная новая Almera станет для многих покупателей первой новой иномаркой и «входным билетом» в саму марку Nissan.Так что же ждет тех, кто купит этот «билет», решив пополнить ряды ниссановодов?

В общем, новая Альмера — это во многом старые знакомые. Узнали ли вы в нем Nissan Bluebird Sylphy? И ты отчасти прав! Второе поколение Bluebird Sylphy (G11) предлагалось с 2005 по 2012 год и было выпущено в Японии, Малайзии и Тайване. А этот «Блюберд» — родственник Renault Logan: оба автомобиля построены на платформе B0! Только сейчас машина сменила регистрацию: для России Almera собирается на АвтоВАЗе. Но «Синяя птица» сменила не только название и «гнездо»: переродившись в новую Альмеру, фактически от нее остались только «перья»!

Новый Nissan Almera собирается на мощностях АвтоВАЗа с локализацией 50%. Здесь штампуют, варят и красят кузова, а союзнические предприятия России поставляют сиденья, пластиковые элементы интерьера, боковые зеркала, шины, блоки обогревателя и осветительное оборудование. Помимо России, Almera также планируется продавать в Украине и Беларуси.

Bluebird Sylphy и Almera имеют одинаковые внешние и внутренние размеры, общий дизайн, кузовные панели и стойки крыши.Однако специально для наших дорог «Альмера» имеет усиленную платформу и повышенную жесткость конструкции кузова за счет дополнительных подкосов и точек сварки. Крышка багажника уже под европейским номерным знаком, на переднем бампере увеличен угол въезда, и чтобы в условиях нашей «реактивной» зимы глянец от машины меньше шелушился, хромированные элементы кузова теперь имеют более устойчивое к коррозии покрытие.

Но все эти изменения не так разительны, как то, что произошло с салоном.Увы, солидный интерьер Bluebird Sylphy (он есть в фотогалерее) был «вырезан» чисто, чтобы сделать будущую Almera дешевле! А вместо него … Привет, Логан, я тебя узнал! И разве можно с чем-то спутать свой характерный «дубовый» щиток приборов с обратным наклоном слепого «климатического» блока, тонким рулем с массивной ступицей (еще нет настроек вылета), «бибикалком» на конец рычага указателя поворота и это селектор АКПП, больше похожий на «выключатель» корабельного телеграфа? Как тут не узнать такое расположение клавиш стеклоподъемника и джойстика регулировки зеркал, тщательно спрятанных под «ручник», чтобы до него не дотянулись хитрые человеческие пальцы?

Наследие

Логана буквально лазает отовсюду, хотя в чем-то «Альмера» пытается отличаться, пусть и с переменным успехом.По обзорности поставил однозначный «смещение» на более крупные и удобные боковые зеркала заднего вида, чем в Логане. Но стойки лобового стекла Almera отнюдь не «тонкие», дворники не включаются сразу после однократного включения омывателя, а на скорости они часто сдувают «слезы» от омывающей жидкости с лобового стекла на водительский ветер. Широкая регулировка водительского сиденья по высоте позволяет сидеть до потолка (а в «Альмере» он высокий!), Но сам «подъемник» сделан по-Логански: чтобы отрегулировать подушку сиденья, вам придется снова прыгнуть.Передние сиденья имеют другую отделку и другую поставку, но тот же профиль и схожий дизайн, поэтому они не стали намного лучше «француза». Кресло еще заметно «дышит» при разгоне, кнопки «прогрева» в основании сидений еще надо прощупывать, спинка узкая и заметно короткая по высоте, а регулировать ее наклон при тугой и скользкая «шайба».

Изгиб над центральными дефлекторами — это, пожалуй, единственный видимый элемент, который отличает приборную панель Almera от Logan.Но в отличие от Logan, Almera не предлагает передние боковые подушки безопасности даже за доплату — в базовую комплектацию входят только передние подушки безопасности. Но в топовой комплектации Текна имеется русифицированный навигатор.

Осматривая салон, продолжаю натыкаться на новые следы экономии. Есть штука, есть штука … Для Almera инженеры щедро отрегулировали передние ремни по высоте и потолочные поручни с микролифтом, но зеркало в солнцезащитном козырьке только для пассажира, карман сзади спинки тоже только для пассажирского сиденья.На передних дверях некоторых комплектаций нынешнего Логана уже есть «бумеранги» нормальных дверных ручек, но и на них Almera сэкономила: просто сделали штамповки в дверных панелях. Ладно, они подойдут как маленькие карманы, куда можно бросить телефон или пачку жевательной резинки.

И все же простачка Almera отчасти мстит за счет самого просторного салона в классе, особенно в заднем ряду. Сиденья здесь универсальные! Низкий трансмиссионный тоннель ногам не мешает, плотный диван получился честно трехместный, даже в зимней одежде, при росте 180 см, у меня еще около 10 см над головой, и столько же разнесено мои колени со спинки переднего сиденья полностью сдвинуты назад.Сидишь на широкой «галерее», переваливаешься, теплый воздух обдувает твои ноги от индивидуальных дефлекторов . ..

Однако бюджетные приколы Almera напоминают, что вы не в дорогом лимузине. Если выпить чего-нибудь освежающего, придется все держать в руках, так как сзади нет даже намека на подстаканники. Спина полностью плоская и боковая поддержка не про нее. К тому же сама спинка не складывается и в ней нет люка (как на Логане). Так что длинную длину перевезти будет непросто, придется работать гаечными ключами, снимая спинку и перегородку за ней.

Almera обладает не только самой длинной колесной базой в классе, но и почти «лимузиновым» пространством для ног: в этом отношении новый автомобиль превзошел даже VW Passat предыдущего поколения. Окна в стойках пришли от Nissan Bluebird, а не раскладывающаяся спинка дивана — от того же «Логана». А массивные подголовники даже в сложенном виде заметно закрывают обзор сзади.

Настоящим «шедевром» эргономики являются кнопки заднего электростеклоподъемника на полу между передними сиденьями! Даже мне, с моим ростом и длинными руками, как у сотрудников КГБ, приходилось складываться пополам и дотягиваться до этих кнопок, как в кино они пытались достать пистолет. Честно говоря, легче нажимать на эти клавиши ногой, чем так извиваться! Может быть, со временем Nissan будет иметь честь изменить это? И не только это — во время теста мы с коллегами «вылили» много отзывов о машине водителям Nissan. Все старательно записали, обещали принять к сведению претензии и по возможности внести изменения. Надеюсь, они примут и осуществят.

А вот насчет изменений под капотом надежды слабые. Суть в том, что техники Bluebird Sylphy и Almera расходятся еще дальше.У Bluebird была широкая линейка агрегатов, в которую входили три бензиновых двигателя (1,5, 1,6 и 2 литра), три коробки передач (механическая, автомат и вариатор) и даже полный привод на 1,5-литровый мотор! Но в бюджетной Almera «аттракцион щедрости» был закрыт. Привод теперь только передний, а мотор всего один. Вместо агрегатов Nissan Almera получила уже знакомый по моделям Logan / Sandero 1,6-литровый 16-клапанный двигатель Renault K4M, выдающий те же 102 л.с., «неудобные» по транспортному налогу. Базовая 5-ступенчатая механическая коробка передач серии JH5 и 4-диапазонный «автомат» DP2 с зимним режимом такие же, как у Logan, а передаточные числа коробок и ведущего моста у Almera и Logan такие же. одно и тоже.

Модели подвески Bluebird Sylphy и Almera также остались прежними: спереди установлены «затычки» McPherson с дисковыми тормозами, а сзади — поворотная балка с барабанными тормозами. Дешево и сердито! Но «Альмере» придется ездить по нашим дорогам, поэтому подвеска была практически полностью перенастроена для увеличения ее энергоемкости.Для этого были удлинены ходы подвески (теперь они как у Логана), попутно «подтянуты» пружины, передний стабилизатор и задняя балка, плюс на машину установили амортизаторы с более комфортными настройками. .

Установленный на Альмерии 1,6-литровый 102-сильный двигатель K4M также адаптирован для холодного пуска, оснащен более мощным стартером и аккумулятором, может «переваривать» 92-, 95- и 98-й бензин. Горловина 5-литрового бачка омывателя в стиле Логана находится на «полочке» под лобовым стеклом (на фото — вверху слева).

Хотя и капало с ложки дегтя. Если для «братского» Bluebird предлагались и 15-, и 16-дюймовые колеса, то Almera сократила выбор колес до 15-дюймовых с шинами 185/65, на которых машина выглядит как-то вполне бюджетно. К моему удивлению «это почему ?!» Ниссан ответил, что под 16-дюймовыми колесами надо «зажимать» ходы подвески, «сорочку» с подкрылками, и вообще, мол, на Альмере подвеску сразу «заточили» под такой размер.Все как у Логана / Сандеро, им тоже «не разрешено» больше 15 дюймов. Но это вряд ли остановит наших подручных автовладельцев, которые непременно попробуют «налепить» на Альмеру колеса побольше.

Но даже на 15-дюймовых колесах Альмера бежала по асфальтовому асфальту Ярославской области, как по молью, так что сразу вспомнилось знаменитое «и родное узнаю по прогулке». Я снова узнал тебя, старик Логан! Я уже знаю это наплевательское отношение к разбитым дорогам.Таким образом, Almera с невозмутимостью и мягкостью танка протирает стыки и трещины полотна, различные ямки и неровности грунтовки, лишь разбрызгивая шины по неровностям. Смелости на плохих дорогах добавляет 160 мм дорожный просвет под стандартной 2-мм стальной защитой днища.

Правда, за «всеядную» длинноходную подвеску приходится расплачиваться значительными кренами при смене полосы движения и заметной поперечной неровностью при «сбивании» на неровной дороге на высоких скоростях, хотя это было вполне предсказуемо.Острота управления также оказалась ожидаемо нейтральной, больше ориентированной на комфорт, чем на какую-то изощренность водителя. И если на скорости 120 км / ч будет сложно, то надо быть готовым к стремительно нарастающей «нечувствительности» руля в околонулевой зоне. Само рулевое колесо хорошо изолировано от дорожных «волнений» и только на крупных неровностях или «гребне» его периодически «толкают».

Шкала датчиков Logan перенесена на Almera без изменений.Даже зуммер поворотника — и тот от «Логана»! На тахометре по-прежнему нет красной зоны и из-за тех же цифр он путается со спидометром, оранжевая подсветка и «полоски» указателя уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости никуда не делись, а поворотник на «приборке» «показывает такой же» неделимый «индикатор.

Но как плавно работает 4-х ступенчатый «автомат»! А в режиме Kick-down коробка переключается «вниз» с минимальной задержкой. Пожалуй, мне остается только пожаловаться на «зависание» АКПП при переключении с 3-й на 4-ю ступень под сбросом газа, но в целом настройки оказались очень приличными.А вот МКПП мне понравилась меньше из-за длинных ходов заметно расшатанного рычага и не слишком высокой четкости переключения — по привычке легко перепутать передачи.

Что касается тяговых талантов 1,6-литрового двигателя в связке с «автоматом», то со сотней «лошадей» на 1,2 тонны веса, конечно, далеко не уедешь: разгон до «сотни», за Например, занимает неторопливые 12,7 секунды … Что ж, это не спорткар, а спокойный «семейныймобиль» для поездки из точки А во все последующие точки алфавита.Если это помнить, то двигателя вполне хватает и в городе, и на трассе, можно как разгоняться, так и обгонять. При этом за счет хорошей «шумки» двигатель не скулит во всем и на крейсерских скоростях 110-120 км / ч его урчание не беспокоит. И это при том, что из-за «коротких» передаточных чисел в трансмиссии на указанных выше скоростях двигатель работает примерно на 3100-3400 об / мин.

Понравились мощные и прозрачно-информативные тормоза с тугой короткоходной педалью.Но есть нюанс. Из систем активной безопасности в арсенале Almera только АБС с распределителем тормозных усилий, но системы стабилизации нет в принципе. Так что придется «ловить» машину своими руками. Я говорю это потому, что во время резкого торможения от хорошей езды по асфальту на одной стороне «Альмера» несколько раз «крестился», так что было впору самому креститься. В общем, при активном торможении на смешанном покрытии лучше быть начеку.

Объем багажника — 500 л.Неплохо, но рекорд не тянет — тот же «Логан» имеет объем 510 литров и загрузочный люк шире. Но, в отличие от него, у «Альмера» есть набор инструментов и домкрат, убранный под пол и лежащий в нише полноразмерной запаски. На внутренней стороне крышки есть ручка для закрывания, но открыть багажник можно только ключом или потянув замок на водительском полу.

С «Альмерой» расстался со смешанными чувствами. С одной стороны, их встречает наша одежда.Блестить новинке особо нечем: в этом сегменте есть автомобили намного симпатичнее, современнее по оснащению. Но у Almera есть свои карты в рукаве. Простой как топор, багажник большой, салон просторный, дорожный просвет приличный, выносливая подвеска сделана для плохих дорог — в ней уже есть все, что нужно для России.

И, конечно же, ценник, который для новой «Альмеры» должен стать своеобразным «прощением» за большинство ее недостатков.А по ценовой категории Альмера снова близка к Рено Логану! Самым дешевым будет оборудование с манящим названием Welcome (мол, добро пожаловать в Nissan!), Оснащенное только «механикой». Цена 429000 рублей, хотя еще 6000 рублей возьмут во всех вариантах окраски кузова металлик. Но нельзя сказать, что машина будет «голой». В цену уже включены две передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, передние стекла, АБС, бортовой компьютер и обогрев заднего стекла.

Нужен кондиционер? Предлагается начиная с конфигурации «Комфорт», на которую, по расчетам маркетологов, будет приходиться основная часть продаж.«Комфорт» с кондиционером обойдется в 474 000 рублей с МКПП и 504 000 рублей с «автоматом». В цену уже входит центральный замок, подогрев передних сидений и зеркал, плюс регулировка водительского сиденья по высоте. Такие же автомобили, но с легкосплавными дисками 15 дюймов, на 5000 рублей дороже.

По предварительным расчетам Nissan, только 25-30% продаж Nissan Almera придется на испорченные иномарками Москву и Санкт-Петербург.Остальное «уедет» в регионы.

Топовая версия Текны стоит 523 000 руб. За «механику» и 553 000 руб. За АКПП. В базе — литые диски, задние электростеклоподъемники и кожаный руль. В автомобилях с МКПП вместо аудиоподготовки уже есть полноценный CD / MP3-плеер с системой Bluetooth и 4 динамика. И только в этой комплектации с доплатой всего 12000 рублей доступен мультимедийный комплекс Nissan Connect с 5-дюймовым тачскрином и русифицированной навигацией. А в Nissan говорят, что подобной встроенной системой в этом классе оснащена только Almera.

Рыночные планы Nissan относительно новой Almera более чем серьезны. Ожидается, что годовые продажи со временем превысят 60 000 единиц, при этом на Almera будет приходиться четверть всех моделей Nissan, проданных в России, и на долю Almera придется 7% рынка B-pie. Задача непростая, учитывая, что десяток конкурентов вроде того же Логана, рекордные лидеры класса Hyundai Solaris (от 459 000 руб.), Kia Rio (от 490 000 руб.) И VW Polo (от 450 000 руб.), А также новички вроде Citroen. C-Elysee (от 456000) и Chevrolet Cobalt (от 444000).Будет ли «Альмера» раскуплена как еще один российский бестселлер? Узнаем в ближайшее время: продажи новинки стартуют в конце марта.

Технические характеристики (данные производителя):

Nissan almera	Альмера 1.6 MT	Альмера 1.6 AT
размеры
Длина, ширина, высота, мм	4656x1695x1522	4656x1695x1522
Колесная база, мм	2700	2700
Дорожный просвет, мм	160	160
Колея передняя, ​​мм	н / д	н / д
Колея задняя, ​​мм	н / д	н / д
Радиус поворота по шинам, м	5,7	5,7
Объем багажника, л	500	500
Двигатель
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый	4-цилиндровый, бензиновый
Максимальная мощность, ч. п.	102 при 5750 об / мин	102 при 5750 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм	145 при 3750 об / мин	145 при 3750 об / мин
Объем двигателя, см3	1598	1598
Степень сжатия	9,8	9,8
Диаметр цилиндра, мм	79,5	79,5
Ход поршня, мм	80,5	80,5
Снаряженная масса МТ / АМТ, кг	1177-1198	1209-1224
Грузоподъемность МТ / АМТ, кг	н / д	н / д
Трансмиссия
тип привода	Передний	Передний
КПП	5-МКПП	4-ступенчатая автоматическая
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	185	175
Время разгона 0-100 км / ч, с	10,9
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	9,5	11,9
Загородный цикл, л / 100 км	5,8	6,5
Смешанный цикл, л / 100 км	7,2	8,5
Вид топлива	АИ 92-98	АИ 92-98
Объем топливного бака, л	50	50

Сравните цены на руль для nissan almera — покупайте рулевое колесо для nissan almera по выгодной цене на AliExpress

у международных продавцов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для руля для nissan almera. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний руль для Nissan Almera вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили руль для Nissan Almera на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в выборе рулевого колеса для nissan almera и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести nissan almera по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

almera — Перевод на английский — примеры французский

Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

XXème anniversaire. Nous continons à travailler pour être meilleurs.Nous creons notre marque ALMERA .

XX юбилей. Мы продолжаем работать над самими собой. Мы создаем бренд ALMERA .

Подать заявку на Nissan Almera bleue.

Припаркуйтесь справа от синего Nissan Almera .

Vous Trouverez sur ce site de Camping dans le Sud de l’Espagne, Альмера .

Вы найдете этот кемпинг на юге Испании, Альмера .

Апрель Lada Largus et Nissan Almera , 2 модели Renault, произведенные по этой линии.

Вслед за Lada Largus и Nissan Almera на новой линейке будут выпускаться две модели Renault.

Et Nissan находится на начальном этапе сборки модели Almera на моем сайте, которая соответствует австралийским моделям Renault в 2013 году.

Завод «АвтоВАЗ» собирает Dacia Logan MCV под местным названием Lada Largus с весны 2012 года, а Nissan только начал сборку своей модели Almera на том же месте, где в 2013 году будут собирать модели Renault.

В 1915 году, Faura i Sans travailla à l’élaboration de la carte, prenant la place de Jaume Almera en raison de l’enthousiasme limité de ce dernier.

В 1915 году Фора-и-Санс практически заменяет Jaume Almera в работе над картой из-за его редкости.

В декабре 2012 года мы использовали Волгу и начали производство нового бюджетного автомобиля Nissan Almera , являющегося частью пластинчатой ​​формы от Renault Logan и Lada Largus.

В декабре 2012 года АВТОВАЗ начал производство недорогого седана Nissan Almera , который делит платформу с Renault Logan и Lada Largus.

В 2013 году Nissan получил название автомобиля Almera aux Philippines et en Malaisie.

В 2013 году Nissan представил Latio как Almera на Филиппинах и в Малайзии.

Bofill et Almera furent chargés de l’exécution d’un projet: la reproduction d’animaux prehistoriques qui devaient être placés sur le parc de la Citadelle.

Бофиллу и Альмера было поручено инициировать проект по воспроизведению доисторических животных, который должен быть размещен в Парке де ла Сиудадела.

Принял конструктор к сборке сына модели Nissan Almera в автомобильной промышленности и в Жироне альянса Renault-Nissan.

Производитель готовится начать сборку своего Nissan Almera на заводе АвтоВАЗ, который сейчас входит в альянс Renault-Nissan.

Almer-a Ситуация: В городе Almera , чтобы получить прибыль от современного отеля с товарами и установками, чтобы получить доступ к вашим услугам.

Almería Ситуация: В старом городе Almera находится современный отель со всеми удобствами, которые сделают ваше пребывание приятным отдыхом или бизнесом.

Le sommet du germe de ‘ Almera ‘ est moyennement anthocyane, tandis qu’il est très fortement anthocyane chez ‘Agria’.

Антоциановая окраска светлых побегов сорта ‘ Almera ‘ средняя, ​​тогда как у сорта ‘Agria’ она очень сильная.

Notre travail tourne autour de cinq marques: APE Best for you, CARMEN, ALMERA , EXAGRES et BUILK Creative Solutions, средства для удовлетворения потребностей клиентов и даны все сегменты марша.

Наша работа сосредоточена на пяти различных брендах: APE Best for you, CARMEN, ALMERA , EXAGRES и BUILK Creative Solutions. Эти бренды были созданы для удовлетворения потребностей наших клиентов и требований рынка.

Les trois femelles Almera , Brenda, et Ambroisie, et les 2 mâles Joy et Noah onté libérés dans l’Escaut aux Pays-Bas, où des dizaines de phoques ont déjà été libérés.

Три самки Almera , Бренда и Амбруази, а также два самца Джой и Ноа были выпущены в Вестершельде, куда Sea Life выпустила многих других молодых тюленей.MUMM оказала помощь в транспортировке печатей из Бланкенберге в Нидерланды.

ALMERA est un réseau mondial de labratoires d’analyse qui est correconné par les Laboratoires environmental de l’AIEA.

ALMERA — это всемирная сеть аналитических лабораторий, деятельность которых централизованно координируется Экологическими лабораториями МАГАТЭ.

L’usine Avtovaz собирает модель Dacia Logan MCV в соответствии с месторасположением Lada Largus, заместитель по печати 2012 года.Et Nissan находится на начальном этапе сборки модели Almera на моем сайте, которая соответствует австралийским моделям Renault в 2013 году.

Завод «АвтоВАЗ» собирает Dacia Logan MCV под местным названием Lada Largus с весны 2012 года, а Nissan только начал сборку своей модели Almera на том же месте, где в 2013 году будут собирать модели Renault.

Nissan Almera представляет собой троицу генерации, не являющуюся действующим элементом продукции, произведенной в рамках европейского марша, и главным образом предназначен для продажи в Европе в качестве конкурента Nissan Altima в Северной Америке.

Nissan Almera в третьем поколении в настоящее время не производится и не продается для европейского рынка, но в будущем планируется продавать в Европе в качестве конкурента Nissan Altima в Северной Америке.

Публикация большого номера исследований и сотрудничества в области палеонтологических исследований доктора Жауме , Альмера в Комасе (фонд музея геологии Семинарии Барселоны).

Он опубликовал много работ и сотрудничал в палеонтологических работах с доктором Жауме Альмера и Комас (основатель Геологического музея Барселоны).

Nous Créons Notre Marque АЛЬМЕРА .

«Заместитель дебюта производства Nissan Almera на территории города Тольятти, он также занимается производством системы Nissan Production Way, которая ведет активную работу по увеличению объемов производства.

С начала производства Nissan Almera на заводе в Тольятти, где была запущена технология NissanProductionWay, мы активно работали над увеличением объемов производства.

Renault представляет новый Logan для России

Не беспокоясь о возможности введения санкций со стороны ЕС, Renault выходит на российский рынок с совершенно новой моделью.Это новенький семейный седан Logan, подробности о котором только что обнародованы.

Модель второго поколения поступит в продажу во втором квартале года и «полностью адаптирована к местным условиям». Производство будет проходить на совместном предприятии Renault-Nissan и АВТОВАЗ в Тольятти в Самарской области России.

Основанный на платформе B0, Renault Logan на самом деле выглядит как модель Symbol, которую Renault продает в Северной Африке. Большая часть кузова идентична версии автомобиля Dacia, продаваемой по всей Европе, но применен другой дизайн передней части, включая новую решетку радиатора и большие хромированные поверхности для окружения противотуманных фар.

«Завод в Тольятти, производственная мощность которого составит 350 000 единиц в год при полном наращивании мощности, скоро станет домом для одной из крупнейших программ совместного использования платформы в альянсе Renault-Nissan. Завод уже производит LADA. Многоцелевой фургон Largus и седан Nissan Almera

. Позже в этом году на предприятии будут выпускать еще одну модель Renault, а также первую модель Datsun для России », — говорится в официальном блоге французской компании.

Напомним, новый Logan был официально представлен публике еще в сентябре 2012 года, когда он был показан как совершенно новая модель Dacia на Парижском автосалоне.Logan II имеет общие компоненты со старой моделью и в настоящее время производится в Румынии, Марокко, Турции и Бразилии, как Dacia, так и Renault.

Renault не анонсировала варианты двигателей для российской версии Logan. Текущая модель продается с 1,4-литровым двигателем мощностью 75 л.с., 1,6-литровым двигателем мощностью 84 л.с. или 16-клапанной версией этого двигателя мощностью 102 л.с., все из которых идут только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Потенциально две наименее мощные мельницы могут быть заменены первой.2 16v мощностью 75 л.с. и 0,9 TCe turbo мощностью 90 л. с.

Duster на подиуме, Nissan Almera # 10 — Блог самых продаваемых автомобилей

Nissan Almera впервые в этом месяце вошел в десятку лучших в России.

* Просмотрите 25 самых продаваемых моделей и 55 лучших брендов , щелкнув название! *

Третье (и последнее!) Русское обновление сегодня, с данными за январь. А это в среднем начало 2014 года для продаж новых автомобилей в России, снижение на 6% по сравнению с прошлым годом до 152 662 регистраций.Lada Granta сохраняет лидерство, но в январе 2013 года ее продажи упали на опасные 22% и составили 8255 продаж и 5,4% доли, по сравнению с -6% и 4,6% для Hyundai Solaris, снова очень уверенно. Renault Duster удается подняться на ежемесячный подиум в России только второй раз после ноября прошлого года благодаря 5590 продажам, опередив Kia Rio (+ 12%) и Lada Kalina, что на 29% меньше, чем в прошлом году, и все еще пытается навязать новое поколение российским потребителям.

Nissan X-Trail

Далее Lada Largus вернулась на 4 позиции в декабре, заняв 7-е и 2-е места. Доля 5%, его лучший рейтинг с октября прошлого года и самая сильная на данный момент доля рынка в России, Renault Logan также поднялся на 9-е место в чартах продаж, но снизился на 18% в годовом исчислении. Крупное событие этого месяца — 10-е место Nissan Almera. Сегодня мы только что обнаружили, что он занял 25-е место в декабре и 43-е место по итогам 2013 финансового года, так что это огромное достижение для «недорогой» модели Almera предыдущего поколения. У Nissan убийственный месяц: X-Trail также занял первое место в рейтинге в России, поднявшись на 9 позиций в декабре и на 36% в годовом исчислении до 13-го места с 2687 продажами и 1.8% против 1% в 2013 году.

Daewoo Gentra

Но подождите, это еще не все: Skoda Octavia нового поколения поднялась еще на одно место по сравнению с прошлым месяцем и вошла в топ-15 на 15-м месте благодаря 2439 единицам и 1,6% , в то время как Hyundai ix35 снова поднялся на 17 позиций и занял 16-е место, а Daewoo Gentra заняла 20-е место в первой двадцатке с 2199 продажами и 1,4% по сравнению с 72-м местом в 2013 году. Это действительно насыщенный месяц в диаграммах продаж моделей! Что касается бренда, Lada продолжает снижение на 21% в годовом исчислении до 15.Доля 5%, за ними следуют Renault (8,4%), Kia (7,3%), Nissan и Hyundai с 7,2%. Mitsubishi поднялась на 25% до 9 места, Mazda — на 38% до 15, Mercedes — на 42% до 16, BMW — на 17% до 17 и Honda — на 60% до 19.

Предыдущая запись: Россия Полный год 2013: Откройте для себя рейтинг 390 лучших моделей!

Предыдущий месяц: Россия Декабрь 2013: Откройте для себя рейтинг 350 лучших моделей!

Год назад: Россия Январь 2013: Renault Duster на 4 месте!

Полный январь 2014 г. 25 лучших моделей и 55 лучших брендов в рейтинговой таблице ниже .

Этот контент предназначен только для участников со статусом Platinum.
Войти Зарегистрироваться

Sport Air Filter Pilot PP43, K& N 33-2864, BMC FB313 / 20, 1.5 DCI Dacia Logan / Nissan Almera / Renault Clio, Kangoo | Renault / Dacia | Воздушный фильтр | Engine Technology

Информация о продукте «Sport Air Filter Pilot PP43, K&N 33-2864, BMC FB313 / 20, 1. 5 DCI Dacia Logan / Nissan Almera / Renault Clio, Kangoo»

Воздушные фильтры Pilot Performance позволяют достичь оптимального уровня практически без препятствий поток воздуха.Однако необходимые характеристики фильтра сохраняются для обеспечения защиты двигателя. Эти сменные воздушные фильтры способствуют ускорению и производительности вашего автомобиля. Они состоят из нескольких слоев хлопчатобумажной ткани, которые расположены между двумя пластинами из алюминиевой проволочной сетки. Материал сложен и промаслен.

Спортивные воздушные фильтры Pilot Peformance идентичны воздушным фильтрам K&N!

Подходит для:

05 NISSAN

80 CLULT II CLULT II CLULT 1.5 Dci 10112 10112.5 Dci925 dCi 9120 9120 902 автоматический перевод Важное замечание.Обратите внимание, что только оригинальное описание на немецком языке действительно для юридического договора купли-продажи.

Дополнительные ссылки на «Sport Air Filter Pilot PP43, K&N 33-2864, BMC FB313 / 20, 1.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Производитель

модель

двигатель

Ausfrührung

DUSTER

DUSTER

DUSTER II

1.5 dCi

86

10>

K9K796

DACIA

LOGAN / LOGAN EXPRESS / LOGAN PICK-UP

1,5 dCi

K18

68

DACIA

LOGAN / LOGAN EXPRESS / LOGAN PICK-UP

1,5 dCi

86

08>

K9K796

DACIA

SANDERO

SANDERO5 dCi

68

09>

K9K790 / K9K792

DACIA

SANDERO / SANDERO STEPWAY

1,5 dCi

NEX

(N16)

1,5 dCi

82

02>

NISSAN

KUBISTAR

1,5 dCi

55

03>

KUBAR . 5 dCi

65

03>

K9K700

NISSAN

KUBISTAR

1,5 dCi

68

05>

K189 K189K

80

03>

K9K

NISSAN

KUBISTAR

1,5 dCi

85

05>

K9K

K9K

65

01> 12

K9K700 / K9K704

RENAULT

CLIO II / CLIO II CAMPUS / CLIO SYMBOL

05 Dci

1.5 Dci

65180

RENAULT

CLIO II / CLIO II CAMPUS / CLIO SYMBOL

1.5 Dci

68

04> 07

K9K714

RENAULT

CLIO II CLIOMB RENAULT

CLIO II CLIOMB5 Dci

82

01> 05

K9K718 / K9K716

RENAULT

CLIO II / CLIO II CAMPUS / CLIO SYMBOL

1. 5 Dci

1.5 Dci

RENAULT

DUSTER

1.5 Dci

86

10>

K9K796

RENAULT

KANGOO / KANGOO EXPRESS, RAPID 1

57

02> 07

K9K704

RENAULT

KANGOO / KANGOO EXPRESS, RAPID

1.5 Dci

65

RAPID

KANGOO / KANGOO EXPRESS, RAPID

1.5 Dci

68

05> 07

K9K714

RENAULT

KANGOO / KANGOO EXPRESS, RAPID

1.5 Dci

82

02> 07

K9K710

RENAULT

KANGOO / KANGOO EXPRESS, RAPID

1.5 Dci

85

LOGAN / LOGAN EXPRESS / LOGAN PICK-UP

1.5 dCi

68

05>

K9K790 / K9K792

RENAULT

LOGAN / LOGAN PICK-UP

LOGAN / LOGAN EXPRESS /

5 dCi

86

08>

K9K796

RENAULT

SANDERO

1,5 dCi

68

09>

RENAULT

K9K7

86

09>

K9K796

RENAULT

СИМВОЛ

1. 5 dCi

64

08>

K9K185

65

08>

K9K740

RENAULT

СИМВОЛ

1,5 dCi

84

08>

65

02> 08

K9K700

RENAULT

THALIA II

1.5 dCi

64

08>

K9K700 II.5 dCi

65

08>

K9K740

RENAULT

THALIA II

1,5 dCi

84

08>

dCi

TWA80

65

07>

K9K740

RENAULT

TWINGO II

1.5 dCi

84

08>