Не открывается дверь изнутри и снаружи ваз 2115: Ваз 2115 не открывается задняя дверь снаружи и изнутри

Содержание

Ваз 2115 не открывается задняя дверь снаружи и изнутри

Как открыть и отремонтировать заклинившую дверь ВАЗ 2109?

Вопрос о том, как открыть заклинившую дверь ВАЗ-2109, возникает у автомобилистов достаточно редко. Многие из них не сталкиваются с подобной проблемой в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Причина в том, что запорные механизмы на дверцах ВАЗ «девятого» семейства стоят довольно надежные и редко выходят из строя. Но и они иногда дают сбой, отчего дверь заклинивает и открыть ее бывает нелегко. Есть несколько способов, как это сделать, не прибегая к крайним средствам в виде болгарки, чтобы потом устранить неисправность без последствий.

Методика открывания дверцы

Если не открывается дверь ВАЗ-2109 ни с какой стороны, то причину поломки определить затруднительно, поскольку к механизму замка абсолютно нет доступа.

Случается несколько упрощенный вариант поломки, когда дверца не захлопнулась до конца и заклинила в таком положении. Тогда есть возможность добраться до защелки снаружи острым предметом.

Для открывания заклинившей дверцы первоначально необходимо совершить следующие действия:

Когда створка не захлопнута полностью, попытайтесь подобраться к запорному устройству с помощью стальной плоской линейки. Возможно, его удастся открыть по аналогии с обычными дверными замками с защелкой.
Если дверка закрыта до конца, постарайтесь ее перевести в приоткрытое положение, чтобы появился доступ к замку. Для этого пробуйте нажимать на внутреннюю и наружную ручку вместе или поочередно, одновременно толкая дверь изнутри.
Попробуйте открыть заднюю дверцу вместе с помощником, который будет прижимать или отпускать ее с целью поймать нужное положение, пока вы пытаетесь отворить замок.

Когда простые средства не дают результата, открывание дверцы придется осуществить изнутри салона, для чего понадобится снять ее обшивку.

Замок двери ВАЗ 2109

На практике это сделать непросто, потому что обшивка прижимается створкой и вытащить ее без повреждений затруднительно. Но другого выхода все равно нет: лучше повредить внутреннюю панель, чем искорежить саму дверь.

Чтобы демонтировать декоративную панель, нужно открутить отверткой ручку подлокотника, а следом — вещевую полку, расположенную в нижней части дверной карты. Затем откручивается и снимается кнопка, фиксирующая закрытие замка сверху. В последнюю очередь снимается рукоятка стеклоподъемника и обрамление ручки открывания. Теперь нужно аккуратно отделить облицовку от корпуса, используя пару плоских отверток и другой подходящий инструмент. Возможно, вам удастся снять обшивку без видимых повреждений.

Когда декоративная панель снята, открывается доступ к механизму замка с внутренней стороны, хотя добираться до него неудобно. Сразу проверьте, не отпала ли тяга, идущая от ручки до замка. Это достаточно распространенная неисправность, которая устраняется «малой кровью». Поставьте тягу на место и откройте дверцу.

При отсутствии видимых причин поломки просто постарайтесь открыть дверцу изнутри, воздействуя на механизм различными инструментами. При необходимости прибегните к услугам помощника, который прижмет либо оттянет дверь снаружи. Практика показывает, что подобные процедуры по открыванию заклинивших дверей могут отнять массу времени, поэтому вам придется запастись терпением.

Причины неисправностей

Существует несколько видов неисправностей, мешающих открыванию дверец автомобиля ВАЗ-2109 снаружи или с обеих сторон:

Отломалась наружная клавиша, изготовленная из силумина. Это случается при попытке открыть дверцу при сильном морозе, прикладывая большое усилие. Поломка не считается большой проблемой, потому что створку можно открыть ручкой с внутренней стороны.
Сломался силуминовый толкатель, срабатывающий от клавиши открывания. Причины те же: низкая температура на улице и сильное нажатие. В данной ситуации дверцу можно тоже разблокировать из салона авто.
Отпала тяга, что связывает рукоятки с механизмом запирания. Дверь не отпирается ни с какой стороны.
Износ деталей запорного устройства.
Открутились винты крепления замка, и он свободно болтается внутри дверной карты. С помощью ручек отворить дверцу невозможно.

Последняя неисправность иногда возникает по вине самого автолюбителя, принявшего решение поменять либо отремонтировать дверной замок. Поставив его на место и не до конца закрутив винты, владелец ВАЗ-2109 случайно захлопывает дверку, после чего открыть ее ручкой не удастся.

Устранение поломок

При поломке клавиши или тяги из силумина не стоит сразу же покупать новый блок с рукояткой. В продаже можно найти специальные ремонтные комплекты для ручек дверей ВАЗ 2108-099, где есть эти детали в 2 экземплярах.

Так вы сэкономите средства и без проблем поменяете клавишу самостоятельно, сняв ручку с помощью такой последовательности действий:

Демонтируйте декоративную панель.
Отключите от механизма рукоятки тягу, соединяющую ее с запорным устройством.
При полностью поднятом стекле открутите 2 крепления ручки к дверной карте.
Извлеките рукоятку, замените детали и поставьте ее обратно.

Если отсоединилась тяга, то нужно снять внутреннюю облицовку и приладить ее на место, как было описано выше. Используя момент, когда облицовочная панель снята, проверьте, что стало причиной отсоединения этой тяги, чтобы история не повторилась при захлопнутой дверце.

Неисправности запорного механизма устраняются только путем его снятия. В ситуации, когда устройство имеет большой износ, как это бывает на дверцах водителя и переднего пассажира, замок рекомендуется заменить на новый.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Почему правая задняя дверь плохо открывается, ВАЗ 2115? — 2 ответа

Почему правая задняя дверь открывается плохо? То есть ручка сама легко двигается, что салонная, что уличная. Смысл в том, что за ручку дергаешь и дверь не открывается, и так раза с пятого только, удается открыть дверь? ВАЗ 2115

goga.bazylev

21 июн в 14:06

Последння редакция:

21 июн в 14:06

На ВАЗ 2114 заклинила дверь, не открывается ни изнутри, ни снаружи, показываю как открыть | Блог автоперекупщика

Здравствуйте, достаточно часто встречающаяся проблема на российских автомобилях — не открываться дверь. Замок заржавел и его заклинило.

Дверь в таком случае не получается открыть ни с салона, ни снаружи. В данном случае веду речь про ВАЗ 2114, именно сегодня я решил проблему и покажу как.

Для начала стоит попробовать залить замок ВД 40 или другим средством с похожими свойствами, через 10 минут пробовать открыть.

стрелочками я отметил места, куда стоит налить вд 40.

Причем важно не сломать ручку, так как она пластмассовая. Нужно давить на дверь и одновременно на ручку, пробовать открыть.

Как правило, не много усилий и терпения и замок все же открывается, но не всегда.

В моем случае это не помогло.

Поэтому, пришлось все разбирать. Для удобства я снял задние сиденья, все советую так делать, реально так значительно удобнее ковыряться в замке. Тем более они очень легко снимаются.

Далее снимаем обшивку. Это не сложно, и то, что дверь не открывается нам совершенно не мешает.

Внутри видим замок. Первым делом снимаем эти две тяги. От внутренней ручки и от внешней. Если у вас установлен центральный замок, снимаем для начала привод.

Сняли и вот что получается:

Далее, вот эту часть замка, на которую одевается тяга, нужно осторожно отогнуть вверх. Они сгибается легко и не ломается, не переживайте. Но и не переусердствуйте.

Вот так, мы ее отогнули вверх и она нам освободила основную часть замка.

Стрелочкой, я показал втулку, которую вы увидите. Ее нужно с помощью отвертки оттянуть вниз и дверь откроется:

полукруглая втулка должна пойти вниз

Так же удобно будет упереться отверткой в эту скобу, на которую я указал стрелочкой. Надавливаете, втулка идет вниз, дверь открывается.

Вот и все. Если замок исправен, просто заржавел, то его нужно тщательно обработать вд 40 и разработать. Затем собрать все на место и возможно он у вас еще походит.

Надеюсь материал будет полезен, ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!

Не открывается дверь в машине изнутри и снаружи – . ? » AutoGide.ru —

Что делать, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи? Несколько доступных способов »

Что делать, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи? Несколько доступных способов

Помощь неопытному владельцу, что делать, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи. Ситуация знакома многим автовладельцам, особенно держателям отечественных марок ВАЗ, ГАЗ. Иномарок это касается в меньшей степени, но, тем не менее, случаются ситуации.

Порой подобное случается в самый неподходящий момент, когда под рукой меньше всего приспособлений и инструментов. Для того, чтобы не попасть в впросак, ниже рассмотрим ситуации и способы их решения.

Выход из ситуации

Что делать, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи? На самом деле путей решения не так уж и много.

Вызвать квалифицированного работника станции технического обслуживания для вскрытия дверей или замка. Учитывая нынешние расценки, один только вызов обойдется владельцу как половина средней зарплаты. Так что удовольствие не для каждого. Воспользоваться данной услугой можно только в крайней ситуации;
Снять дверные петли и отвинтить крепление замка: вариант больше подходит в том случае, когда заклинило передние двери. Суть заключается в следующем: если дверь невозможно открыть ни с наружи, ни изнутри, то необходимо отверткой с крестообразным наконечником открутить две петли задней двери, которая следует за «проблемной» дверью. Таким путем мы обеспечим доступ до задней стенки крепления замка. Здесь уже дело случая, можно с первого раза открутить два болта, либо потратить минут так 10-15. Отвинтив болты, отсоединим заднюю стенку дверного замка от кузова. Останется только приложить усилия, чтобы отдернуть дверцу, и все готово;
Далее уже необходимо снимать сам механизм и делать диагностику, искать причину, но это уже «совсем другая история»;
Уплотнительные резинки отковырнуть и добраться до крюка замка: способ решения ситуации очень хорош, как для отечественного, так и для иностранного автопрома. Не важно какая дверь заклинила, необходимо снять верхний резиновый уплотнитель между стеклом и внешней частью двери. Перед нами окажется пространство в один сантиметр шириной, которое надо использовать с максимальной эффективностью. Суть заключается в том, чтобы найти кусок проволоки, согнуть ее на конце, создав своеобразный небольшой крюк.
Опустить его в образовавшееся пространство в области дверного замка, и дернуть за крюк с внутренней стороны. Сразу скажу, задача не из легких и требует полчаса практики. Как правило, раза с 10-15 открыть замок получается. А дальше стандартная процедура по поиску причины.

Проблематика сигнализации

Вам будет интересно:Можно ли привлечь к ответственности «дорожников», по вине которых произошла авария?

«Корнем» блокировки дверок зачастую служит некорректная работа сигнализационной установки. Вероятно, не сработал брелок. Это может случиться из-за низкого заряда батареек. Можно попробовать сменить батарейки на пульте, если не открывается водительская дверь в транспорте. Это может быть программный сбой. В таком случае иногда помогает аварийный режим. Индикатор указывает на открытые двери? Верный путь в СТО — это говорит о поломке дверей.

Не открывается дверь в автомобиле

Многие автовладельцы сталкиваются с различными неисправностями дверных замков в своих машинах. Некоторые такие неполадки приводят к тому, что дверь невозможно открыть при определенных условиях. Рассмотрим, что делать в таких ситуациях.

Не поворачивается ключ в автомобильном замке

Если ключ вставляется в замочную скважину, но не поворачивается, значит, неисправна личинка замка. Личинка – это цилиндр с набором подпружиненных элементов, которые должны утопиться ключом в определенной комбинации. Если хоть один элемент не займет нужное положение, цилиндр невозможно будет провернуть. Перестать работать личинка может чаще из-за воздействия извне, например, после попытки открыть замок не ключом, а каким-то другим предметом.

Другое дело, если замок на автомобильной двери не отпирается зимой. Тогда в том, что ключ не проворачивается в замке, может быть виноват обычный лед –
личинка замерзла. Особенно это актуально после мойки или во время оттепели – вода затекает в замок и замерзает, блокируя личинку.
Соответственно, способов решения проблемы всего два:

— Если личинка замерзла, ее можно привести в действие специальным размораживателем замков, который продается в любом автомагазине. Но, если под рукой нет такого состава, можно плеснуть на замочную скважину теплой воды или осторожно погреть ее зажигалкой. Главное – суметь растопить лед внутри замка и тогда личинка обретет свободу.

— Если на улице – тепло, но ключ не поворачивается, скорее всего, личинку замка придется менять. Откройте другую дверь автомобиля ключом или воспользуйтесь центральным замком, чтобы попасть в салон и обратитесь в сервис. Или же поменяйте личинку замка самостоятельно.

Ключ проворачивается, но замок автомобильной двери не отпирается

Следующая ситуация – когда ключ нормально вращается, однако замок не отпирается. Это означает только одно – слетела или обломилась тяга, которая соединяет личинку с рычагом блокировки замка. Частный случай – изгиб тяги или нарушение ее регулировки. Однако такие неисправности просто так не случаются. Чтобы тяга изогнулась, нужно на нее воздействовать, например, чтобы в дверь произошел удар во время ДТП. Регулировка, как правило, сбивается при ремонте замка или снятии наружной ручки двери.

Если же ничего подобного с вашей машиной в ближайшее время не происходило, значит, просто слетела тяга. Нужно попасть в машину, отперев дверь через центральный замок или через другую дверь, разобрать неисправную дверь и восстановить тягу.

Автомобильная дверь не отпирается ручкой снаружи или изнутри

Проблема такая же, как и предыдущая, то есть дело в оторванных или сломанных тягах. Соответственно нужно найти обрыв тяги от нужной ручки и восстановить ее.

Точно также следует поступить, если дверь не запирается изнутри.

Не работает центральный замок

Если у вас не получается отпереть автомобильную дверь при помощи центрального замка, то на это могут быть несколько причин. Их можно разделить на механические и электрические.

При попытке открытия обратите внимание на звук срабатывания электропривода внутри двери. Если он есть и к тому же обычный, значит, проблема механическая и заключается она все в той же оборванной тяге. То есть моторчик не может перевести рычаг блокировки замка в закрытое состояние.

Если же электропривод молчит, прислушайтесь к срабатыванию этих же моторчиков в других дверях. Когда ни один из них не подает признаков жизни, проверьте предохранитель, через который подается напряжение в систему центрального замка вашего авто. Узнать номер предохранителя и его расположение можно из инструкции по эксплуатации вашего автомобиля или по рисунку на крышке блока предохранителей.

Если не работает только привод в одной двери, скорее всего он сгорел. Как вариант, может быть перебит питающий провод, в месте его входа в дверь из стойки кузова. Электрические проблемы потребуют гораздо большей диагностики, чем механические и возможно более сложного и дорогостоящего ремонта.

Ситуации, когда человек не может попасть в свой автомобиль, могут привести в замешательство, особенно если речь идет о девушке, а на улице, скажем, двадцать градусов мороза и ночь. Главное здесь помнить о том, что существует несколько способов, как отпереть автомобиль. Повторим их еще раз. В автомобиль можно попасть:

— Отперев водительскую дверь ключом

— Отперев пассажирскую дверь ключом

— Отперев дверь при помощи электрозамка

russia-avto. ru

Что делать, если не открывается дверь в машине?

Не можете открыть дверь машины, причем своей? Нужно вскрыть автомобиль срочно? Мастер по вскрытию замков в Москве вам поможет! В компании Дверной доктор работают одни из лучших слесарей по замкам. Хотите попробовать взломать замок авто самостоятельно, мы готовы вам помочь и теоретически. Однако, при устранении неполадок самостоятельно, помните, что тем самым вы можете усугубить поломку, чем усложните работу специалисту, а также увеличите ее стоимость.

Не поворачивается ключ в автомобильном замке

Если не поворачивается ключ в замке авто, возможно, неполадки с личинкой замка. В автомобиле личинкой называют цилиндр с набором подпружиненных элементов, которые утопляются ключом в определенной оригинальной комбинации. Несовпадения всего одного элемента достаточно для того, чтобы цилиндр перестал поворачиваться. Личинка также ломается при неправильной эксплуатации. Например, если попытаться однажды воспользоваться при открывании двери чем-то другим, кроме ключа.

Когда автомобильная дверца не открывается ключом зимой, скорее всего личинка замка замерзла. Обычно такая неполадка происходит после мойки. Вода может затечь в замок и замерзнуть, заблокировав тем самым личинку.

Есть два варианта, как разрешить эту проблему:

Замерзшую личинку можно реанимировать специальным размораживателем замков. Его можно приобрести в любом автомагазине. Можно также использовать дедовский метод – теплая вода. Помните рекламу, когда кипятком мужчина поливал из чайника на дверцу машины? Выглядит брутально. Так же, как когда греешь замочную скважину зажигалкой или спичками.
Если ключ не поворачивается в теплое время года, скорее всего, личинку замка менять нужно срочно. Но сначала попытайтесь открыть другую дверь автомобиля ключом или воспользуйтесь центральным замком, чтобы попасть в салон. А потом уже срочно звоните Дверному доктору. Выедем в считанные минуты!

Ключ проворачивается, но дверца не открывается

Бывает и такое, с ключом все в порядке, во все стороны крутится, а дверь все равно не отпирается. Самая распространенная причина такой неисправности – слетаниетв замке слетела тяга, соединяющей личинку с рычагом блокировки замка. Иногда эта тяга просто может сломаться. Совсем редкий, но все-таки происходящий иногда форс-мажор – тяга изгибается или нарушается ее регулировка. Изгиб тяги может произойти в дорожно-транспортном происшествии. Регулировку иногда может сбить ремонт замка. Еще одна причина неполадок с регулировкой — снятие наружной ручки двери. Проникнуть в автомобиль при такой поломке можно, если отпереть дверь через центральный замок или через другую дверь. Затем придется разобрать неисправную дверь и конечно восстановить тягу.

В машине сломался центральный замок

У вас не получается отпереть автомобильную дверь при помощи центрального замка? Попробуем рассказать, почему.

Когда будете пытаться открывать машину, прислушайтесь к звуку срабатывания электропривода внутри двери. Когда звук есть, проблема скорее всего механическая. Причем произошла поломка вероятнее всего из-за оборванной тяги. А именно моторчик не может перевести рычаг блокировки замка в закрытое состояние.

Дверной доктор поможет Вам разобраться в причине неполадки и быстро ее устранить! Спешите открыть автомобиль без ключа, звоните Дверному доктору!

dvernoi-doktor.ru

Что делать, чтобы не допустить такой ситуации блокировки?

Есть несколько рекомендаций, которые помогут вам избежать ряда неприятных опасностей и рисков в процессе управления автомобилем. Конечно, предусмотреть абсолютно все неприятные ситуации невозможно. Но вы можете обезопасить себя от самых популярных глупостей, которые ежедневно совершают владельцы машин. Итак, вот несколько вещей, которые стоит сделать для предотвращениях таких нежеланных ситуаций в вашей жизни:

Запасной ключ в кошельке. Сделайте запасной ключ компактной формы и положите его в кошелек или другой аксессуар, который всегда при вас. Так вы сможете открыть авто в любой ситуации.
Хранение авто в гараже. Чтобы избежать различных неприятностей, храните машину в теплом месте, которое обезопасит от замерзания и вандализма, позволит получить уверенность в доступе к авто в любое время.
Следите за качеством резинок. В ряде случаев двери замерзают и блокируются от изношенных резинок, которые затем приходится вырывать из посадочных мест для нормального доступа в автомобиль.
Обязательно храните дома запасной брелок. Это поможет вам пусть и с определенной задержкой, но фактически бесплатно попасть в ваш автомобиль в случае экстренной ситуации.
Следите за уровнем заряда АКБ. Севшая батарея становится причиной проблем номер один. Стоит всегда учитывать этот фактор и менять аккумулятор или заряжать его вовремя.

Статья по теме: Как самому сделать дверь из досок

Иногда за ошибки приходится достаточно много платить. Так что убедитесь, что вы обезопасили себя от таких неприятных ситуаций. Скорее всего, при соблюдении данных правил вы не получите неприятность в виде проблематичного доступа в салон автомобиля. Но различные неприятности не исключены, так что стоит всегда помнить о форс-мажорах. Лучше запаситесь визиткой или номером телефона службы аварийного открывания замков, которая поможет в экстренной ситуации.

Посмотрите видео о том, как можно открыть дверь в закрытом авто:

Как открыть заклинившую дверь ваз 2109

Методика открывания дверцы

Для открывания заклинившей дверцы первоначально необходимо совершить следующие действия:

Когда створка не захлопнута полностью, попытайтесь подобраться к запорному устройству с помощью стальной плоской линейки. Возможно, его удастся открыть по аналогии с обычными дверными замками с защелкой.
Если дверка закрыта до конца, постарайтесь ее перевести в приоткрытое положение, чтобы появился доступ к замку. Для этого пробуйте нажимать на внутреннюю и наружную ручку вместе или поочередно, одновременно толкая дверь изнутри.
Попробуйте открыть заднюю дверцу вместе с помощником, который будет прижимать или отпускать ее с целью поймать нужное положение, пока вы пытаетесь отворить замок.

Причины неисправностей

Отломалась наружная клавиша, изготовленная из силумина. Это случается при попытке открыть дверцу при сильном морозе, прикладывая большое усилие. Поломка не считается большой проблемой, потому что створку можно открыть ручкой с внутренней стороны.
Сломался силуминовый толкатель, срабатывающий от клавиши открывания. Причины те же: низкая температура на улице и сильное нажатие. В данной ситуации дверцу можно тоже разблокировать из салона авто.
Отпала тяга, что связывает рукоятки с механизмом запирания. Дверь не отпирается ни с какой стороны.
Износ деталей запорного устройства.
Открутились винты крепления замка, и он свободно болтается внутри дверной карты. С помощью ручек отворить дверцу невозможно.

Устранение поломок

Демонтируйте декоративную панель.
Отключите от механизма рукоятки тягу, соединяющую ее с запорным устройством.
При полностью поднятом стекле открутите 2 крепления ручки к дверной карте.
Извлеките рукоятку, замените детали и поставьте ее обратно.

После установки его на место потребуется регулировка, обеспечивающая четкое совмещение запорных деталей. Для регулировки замок придется фиксировать в разных положениях, добиваясь оптимального.

korchim.ru

Не открывается дверь Ваз 2109

> Рассмотрим, что нужно делать, если у Ваз 2108 2109 21099 не открывается дверь. Для примера возьмем что не открывается передняя дверь со стороны водителя. Дверь не открывается снаружи. То есть Вы нажимаете на язычок ручки, он проваливается, но дверь при этом не открывается. Возможные причины: — Сломалась клавиша двери. Клавиша сделана из силумина, поэтому если замок подмерзает, как это часто бывает зимой, то надавив на нее с большой силой можно ее сломать. Для замены клавиши необязательно покупать всю ручку целиком, продаются специальные ремкомплекты ручек дверей Ваз 2108 2109 21099. Как правило ремкомплект состоит из двух клавиш и поводков клавиш ручек. Клавиша с обратной стороны имеет два выступа. Только один выступ толкает поводок при нажатии на клавишу, второй выступ необходимо откусить. — Сломался поводок, который толкает клавиша. Та же история: силумин,мороз, чуть сильнее надавил и поводок сломался.

Ручка двери Ваз 2109

— Тяга от ручки отсоединилась от замка. В этом случае ничего покупать не надо, нужно просто снять обшивку двери и закрепить тягу к замку.

Тяга от ручки к замку Ваз 2109

Последовательность действий по снятию обшивки двери Ваз 2108 2109 21099: 1) Открываем дверь и вынимаем облицовку внутренней ручки открытия двери.

Снимаем обшивку Ваз 2109

2) Откручиваем винты крепления ручки подлокотника и снимаем ее.

Снимаем обшивку Ваз 2109

3) Снимаем ручку стеклоподъемника, для этого необходимо отверткой отдавить зуб, одной из обналичек ручки. 4) Откручиваем винты крепления кармана обшивки двери. 5) Откручиваем кнопку выключения замка.

Откручиваем кнопку выключения замка

6) Потихоньку, без особых усилий снимаем облицовку с двери.

снимаем облицовку с двери

Обшивка двери Ваз 2109 снята

Для снятия ручки с двери необходимы еще следующие шаги: 7) Отсоединить тягу ручки от замка.

Открутить две гайки крепления ручки к двери.

Гайка крепления ручки Ваз 2109

9) Вынуть ручку через проем в двери. Если дверь не открывается снаружи ее всегда можно открыть изнутри, однако иногда бывает, что и изнутри дверь Ваз 2108 2109 21099 не открывается. Причина: — Тяга от клавиши внутренней ручки отсоединилась от замка. Тут также ничего не остается как снять обшивку двери и посадить тягу на место.

Тяга может отсоединится от замка

Если дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри, то необходимо изнутри салона снять обшивку, или хотя бы отогнуть ее, чтобы была возможность рукой надавить на рычаг замка и открыть дверь.

7-й способ. Битье стекла или лом замка

Данный метод является самым радикальным. В случае если вы все еще не знаете, как открыть заклинивший замок двери автомобиля, или ни один способ не срабатывает, то остается только два варианта – сломать замок или разбить стекло. И тот, и другой способ не являются приятными.

Статья по теме: Как сменить замок в металлической двери самому

Если вы решили сломать замок, то вбейте в него тонкую металлическую отвертку и поверните ее. В этом случае замок сразу же сломается. В случае если есть дрель и электричество, это можно сделать намного аккуратнее. Просто высверлить секретку замка. Но данный способ потребует заменить каждую личинку, или же у вас будут разные ключи.

При разбивании стекла стоит выяснить, какое стекло в машине является самым дешевым. Перед разбитием стекла стоит тщательно подготовиться. Минимизируйте разброс стекол после того, как вы их будете разбивать. Для этого рекомендуется стекло подклеить скотчем. Не стоит заклеивать то место, куда нацелен удар. Лучше всего разбивать стекло тяжелым молотком.

Не открывается дверь на ВАЗ-2114 снаружи

На чтение 2 мин. Просмотров 1.8k. Обновлено 06.10.2017

На ВАЗ-2114, а также на моделях 2108, 2109, 21099, 2113 и 2115 существует мистическая причина, по которой дверь может не открываться без видимых на то причин. Неисправность кроется в наружной ручке, а как ее найти – читайте ниже.

Ручка двери ВАЗ-2114: в соединении рычажка и тяги может возникать излом, из-за которого тяга “не дотягивает” рычаг замка и дверь не открывается без видимых причин

Когда в машине не открывается дверь при помощи наружной ручки, первое, что попадает под подозрение – слетевшие тяги замка. Это самая распространенная причина, по которой ручка может не отпирать замок. Однако в указанных моделях Лады есть своя собственная и очень хитрая неисправность – трещина внутри ручки.

Увидеть эту трещину можно только сняв ручку. То есть разборка двери и тщательный осмотр всего и вся здесь не помогут. С виду ручка выглядит абсолютно целой, тяги на месте, однако дверь не открывается. Значит нужно снимать ручку.

Ручка на Ладах семейства Самара крепится двумя гайками и снимается достаточно легко. Единственную сложность может составить затрудненный доступ к дальней гайке, но тут может помочь ключик с накидной головкой. Разумеется, понадобится отсоединить при помощи отвертки тягу, соединяющую ручку и сам замок.

Когда ручка снята, нужно осмотреть ее с внутренней стороны. Там, внутри ручки, существует металлический язычок, который передает движение с рычажка (на который давят пальцами при открытии двери) на тягу, идущую к замку. Очень часто этот язычок дает трещину и, при надавливании на рычаг, слегка изгибается.

Фокус ситуации в том, что тяга к замку при этом двигается, но недостаточно. Поэтому определить данную неисправность и найти, почему не открывается дверь, можно только визуально определив трещину. Отремонтировать такую ручку, как правило, нельзя, поэтому стоит ее поменять.

Трещина в язычке ручки появляется из-за слабости металла, из которого изготовлен язычок. Максимум, что можно сделать в такой ситуации – бережно обращаться с ручкой, а именно не прикладывать к рычагу большого усилия. Чтобы он не «сопротивлялся» нажиму, а двигался легко, необходимо правильно отрегулировать тягу от ручки к замку, следить за чистотой механизма замка и вовремя смазывать всю конструкцию.

Почитайте, почему еще может не открываться дверь в автомобиле.

Ваз 2115 замок дверь не открывается

Подробно разберём такую проблему в автомобилях ВАЗ 2115 2114 2113, как заклинивший замок двери, когда дверь невозможно открыть, как изнутри, так и снаружи. Проведём небольшой ремонт, выполнить настройку и регулировку замка, покажем его внутренний механизм. Снимаем дверную карту. Рассмотрим подробнее механизм замка, в ролике вы сможете увидеть как он функционирует, снять удалось при помощи телефона:

В месте соприкосновения рычагов видна выработка (вмятина). Рычаг нажимает не до конца, поэтому дверь замка не открывается. Укоротим тягу, согнув её при помощи пассатижей, теперь замок двери должен будет открываться. Теперь перейдём к регулировке замка, чтобы дверь легко можно было открыть снаружи. Чтобы рычаг сильнее давил, выкрутим регулировочную «гайку» вниз:

После нашей работы, замок двери стал хорошо открываться как снаружи, так и изнутри. Такой ремонт не займёт много времени и убережёт от лишних трат.

Видео не открывается дверь в ВАЗ 2115 2114 2113, сломался замок:

Резервное видео ремонт, настройки и регулировка замка двери в ВАЗ 2115 2114 2113:

Содержание статьи

Как открыть замок ВАЗ 2115
Как открыть машину без ключа
Как открыть машину ваз

Часто владельцы автомобилей забывают ключи внутри салона или дома, при этом двери авто блокируются. Такая ситуация может произойти в любое время, поэтому стоит знать, как можно открыть дверь без ключей.

Что необходимо знать

Если вы владелец ВАЗ 2115 и с вами произошла такая неприятная ситуация, то не стоит отчаиваться, все вполне решаемо. Как правило, блокировку дверей авто производит центральный замок, иногда посредством сигнализации. Если вы закрыли дверь автомобиля и ушли на некоторое время, забыв ключи в замке зажигания, то через определенное время происходит блокировка, тем самым ограничивается доступ в автомобиль.

Хорошо, когда у вас имеются запасные ключи, например, дома. Но если вы находитесь далеко, а возможности получить второй комплект ключей в ближайшее время нет, то можно воспользоваться другими способами.

Для начала необходимо иметь при себе документы, подтверждающие, что вы являетесь владельцем данного авто. Ведь никогда не знаешь, как посторонние люди могут среагировать на такие действия с вашей стороны.

Основные способы открыть ВАЗ 2115

Первый способ открыть дверь авто без ключа заключается в том, что вы должны соорудить нехитрое приспособление, которое состоит из стальной проволоки.

Ее диаметр должен быть около 4 мм и не больше. Длина проволоки должна составлять примерно 60 см, а ее конец нужно загнуть в виде крючка с радиусом 50 мм.

Попробуйте просунуть проволоку между дверным стеклом и уплотнителем, старайтесь, чтобы крючок не изогнулся. Суть заключается в том, что вам необходимо при помощи крючка найти и зацепить тягу дверного замка. Порой делать это бывает сложно, однако после долгих манипуляций вы все-таки сможете вытянуть вверх тягу замка.

Второй способ более эффективный, но и трудоемкий. Попробуйте сдвинуть ладонями стекло вниз, при этом хорошо опираясь. Здесь нужна сила. Если у вас получится опустить стекло так, чтобы сверху образовалась небольшая щель, то можно будет также при помощи проволоки с крючком зацепить и поднять вверх ручку стеклоподъемника. Таким образом вы откроете стекло.

Если эти два способа показались вам малоэффективными, можно открыть автомобиль через багажник. В случае если задняя подушка отвинчивается, а перемычка не цельная, вы можете легко открутить подушку и пробраться до задней двери.

Если вы испробовали все три способа, но ничего не выходит, остается лишь вытаскивать заднюю форточку или выбить стекло. При таком раскладе ремонт обойдется вам недешево, поэтому прежде чем приступать к такому методу, лучше посоветуйтесь с мастерами.

Методика открывания дверцы

Для открывания заклинившей дверцы первоначально необходимо совершить следующие действия:

Причины неисправностей

<div id="yandex_rtb_1" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744260-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744260-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_1",blockId:rtbBlockID,pageNumber:1,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-5948177564140711");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_1").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_1");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Устранение поломок

Демонтируйте декоративную панель.
Отключите от механизма рукоятки тягу, соединяющую ее с запорным устройством.
При полностью поднятом стекле открутите 2 крепления ручки к дверной карте.
Извлеките рукоятку, замените детали и поставьте ее обратно.

Не открывается дверь снаружи ВАЗ 2114: причины, как исправить?

Практически у каждого современного человека имеется собственный автомобиль. В этом нет ничего удивительного, ведь имея машину, намного проще и самое главное удобнее, можно добраться до любого места как в городской черте, так и в пригороде. Чтобы железный четырехколесный друг исправно работал, не подводил своего владельца в пути, обязательно следует следить за его технической исправностью. А незначительные поломки сможет устранить каждый автовладелец, у которого есть хотя бы минимальный опыт в ремонтных работах.

Не открывается дверь снаружи в любом ВАЗ-2114

Нечасто, но все же у владельцев ВАЗ-2114 возникает проблема – не открывается дверь снаружи. Устранить эту проблему реально и без помощи сотрудников СТО, если при работе учитывать советы профессионалов и выполнять весь процесс поэтапно.

Стоит отметить, что в машине может заклинить как водительская передняя, так и задняя дверь. Прежде чем приступить к устранению проблемы, следует выяснить причину поломки. Дверь может плохо открываться из-за следующих причин:

Вышла из строя клавиша автомобильной двери.
Пришел в непригодность поводок.
От замка автомобиля отсоединилась тяга.

Выяснив причину поломки, можно поэтапно приступить к устранению проблемы.

Читайте также: Какое авто лучше: ВАЗ-2114 или ВАЗ-2115

Поэтапное устранение поломки

Начинается работа с замены клавиши. Если она создана из силумина, то в зимний период года такой элемент довольно часто замерзает. При сильном надавливании клавиша из силумина может просто сломаться. Разумеется, такую деталь необходимо заменить, но для этого можно не покупать дверную ручку на ВАЗ-2114 в сборе, а купить ремкомплект. В него входят:

две клавиши;
два поводка для ручек;
скрепляющие элементы.

Перед заменой нужно обратить внимание на внешний вид элемента – на его обратной стороне предусмотрены два выступа, один из которых при активации будет нажимать на клавишу, а второй при сборке укорачивают, чтобы концы поводка не выступали наружу.

Замена поводка

Поводок, который при работе должна толкать клавиша, может выйти из строя также из-за мороза или из-за сильного надавливания, так как в его основе лежит все тот же силумин. Из-за выхода из строя данного элемента дверь открывать будет сложнее, в конечном итоге замок просто заклинит. Поводок меняется по той же схеме, которая была ранее описана.

Если при проверке автовладелец обнаружит, что водительская дверь не открывается снаружи из-за отсоединения тяги от замка, то покупать дополнительных элементов не потребуется. А устраняется поломка в следующей последовательности:

дверь нужно открыть, аккуратно отсоединить внутреннюю облицовку дверной ручки;
крепежные элементы откручиваются при помощи отвертки;
снимается ручка стеклоподъемника;
удаляются крепежи, фиксирующие обшивку двери;
при помощи отвертки откручивается кнопка, которая активирует замок;
полностью снимается облицовка;
провод тяги ручки отсоединяется от замка;
откручиваются крепежи, фиксирующие ручку к автомобильной двери;
через появившийся проем в двери аккуратно достается ручка, провода тяги устанавливаются на постоянное место.

Читайте также: Какой автомобиль лучше: ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114

Сборку нужно произвести в обратном порядке.

Иногда случается так, что передняя или задняя дверь заклинила как снаружи, так и изнутри. В этом случае автовладельцам для устранения поломки нужно будет снять или отодвинуть внешнюю обшивку на такое расстояние, чтобы можно было руку поместить в образовавшееся пространство и надавить на рычаг. Таким образом, дверь откроется, следовательно, удастся выявить причину поломки и приступить к ее устранению.

Читайте также: Замена тормозных колодок ВАЗ-2114

Как можно понять из этой статьи, выяснить причину, из-за которой дверь в ВАЗ-2114 не открывается снаружи, довольно просто, да и ремонт способен провести каждый автолюбитель, придерживаясь рекомендаций специалистов. Но если в ходе работы все же возникнут сложности, желательно просмотреть обучающее видео.

Дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи 🚗 6 Мгновенные исправления

Наша машина — вторая по величине инвестиция, которую мы делаем после дома. Это также одно из вложений, которое остается с нами дольше всего, если мы заботимся о нем регулярно и эффективно. Наши автомобили — важная часть нашей жизни.

Они не только значительно облегчают выполнение повседневных задач, но и становятся одним из центров, где мы создаем воспоминания и совершаем сложные путешествия, которые формируют нас такими, какие мы есть.Также как дом — это сердце семьи; наши автомобили также играют решающую роль в нашей жизни.

Точно так же, как наши дома будут ремонтироваться и переоборудованы, наши машины тоже. Профилактическое обслуживание — это обязательная процедура для обеспечения долгого срока службы нашего автомобиля.

Хотя профилактическое обслуживание может помочь решить большинство проблем, мы все же сталкиваемся с неожиданными ремонтами, о которых нам нужно знать. Одна из наиболее распространенных проблем, которая может стать неожиданностью для большинства, — это проблема с заклиниванием двери автомобиля, иногда дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи.

Это означает, что дверь машины не открывается ни изнутри, ни снаружи. Есть много способов решить эту проблему. Но сначала давайте взглянем на то, чтобы понять, почему это происходит.

Диагностика, почему дверь вашего автомобиля не открывается изнутри или снаружи:

1. Проблемы с подключением: Распространенной причиной заклинивания автомобильных замков является повреждение соединения с защелкой двери автомобиля. При диагностике проблемы вам необходимо проверить все внутренние и внешние соединения, цилиндр дверного замка и выключатель внутреннего замка.Дверь машины застрянет в одном из этих положений.

2. Скопление ржавчины и грязи : Скопление ржавчины и грязи — еще один способ заклинивания дверей автомобиля. Ржавчина собирается в замке двери и заклинивает дверную защелку. Это также может произойти из-за поломки каких-либо внутренних деталей.

3. Повреждение основной конструкции : Этот вид повреждений обычно возникает после аварии. В этом случае дверная защелка может повредиться и привести к заклиниванию замка.Дверная защелка может отсоединиться от дверного замка. В результате аварии может произойти структурное повреждение независимо от степени тяжести.

4. Тупиковые ситуации: Эта проблема возникает из-за функции (взаимоблокировки), которая была установлена на определенных моделях автомобилей. Это может быть вызвано кнопкой на пульте дистанционного управления, которая активирует блокировку.

5. Сломанный замок: Здесь автомобиль не открывается изнутри или снаружи из-за взлома одного замка.Эта проблема может быть легко решена, если дверной замок исправен и мы все еще можем сесть в машину. Сломанный замок также может быть признаком слабых деталей автомобиля. Это следует проверить в вашей местной автомастерской.

6. Поврежденная дверь: Наконец, когда проблема не в системе блокировки, перейдите к проверке следующей очевидной возможности того, что дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи — поврежденной двери. Это не то же самое, что тупик. Вся система блокировки может работать правильно, и вы все равно обнаружите, что ваша дверь не открывается изнутри или снаружи.

Решения, когда ваша дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи:

Отремонтировать сломанные соединения:

Откройте дверь и устраните неисправность в сборе замка. При необходимости используйте запасные части и исправьте сломанные соединения.

Смазка:

Смазка дверной защелки — это один из способов фиксации дверей, которые не открываются изнутри или снаружи. Начните с проверки шпоночного паза на предмет засорения.Затем откройте дверь и попробуйте отрегулировать узел замка, чтобы увидеть, что застряло. Смажьте сборку и снова двигайте. Повторяйте этот процесс, пока все засорения не будут удалены.

Снять панель двери:

Используйте свои инструменты, чтобы отсоединить дверную панель. После того, как винты с дверной панели будут удалены, будет легче определить проблему. Затем отключите электрические соединения, которые прикреплены к дверной панели. Как только панель будет снята, вы заметите пластиковую крышку внутри панели.

Снимите эту крышку и найдите проблемы, препятствующие открытию дверцы. Теперь проверьте, связана ли проблема с механизмами или внутренними валами. Закрепите гайку на конце вала, чтобы затянуть ручку, чтобы дверь открывалась снаружи.

Чтобы решить проблему закрытого открывания изнутри, проверьте, нет ли проблем в системе блокировки с электроприводом. Может потребоваться ремонт или замена.

И, наконец, проверьте узел замка на предмет сломанных частей и дважды проверьте двигатель дверного замка.Весь этот процесс легко выполняется при снятой дверной панели.

Получить у слесаря:

Таким образом, простое решение для этого — обратиться к профессиональному автослесарю. Они могут помочь открыть автомобиль, обеспечивая минимальный уровень повреждения двери. Как только дверь открыта, по результатам оценки, детали замка можно отремонтировать или заменить.

Последний наконечник

При работе с автомобилем убедитесь, что вы приняли все необходимые меры предосторожности, чтобы обезопасить себя. Вот некоторые из мер предосторожности:

Отключение автосигнализации при заклинивании двери автомобиля. Это потому, что автомобильная сигнализация может включиться в любой момент, пока вы работаете с автомобилем, и напугать вас. Это небезопасно при работе с любыми инструментами.

Также сообщите своим соседям, чтобы они не испугались.

Всегда носите с собой всю документацию на автомобиль! Дома в этом нет необходимости. Это более важно, когда происходит внезапная поломка, и вы работаете над своей машиной в глуши.

Дверь автомобиля не открывается — больше идей

Как открыть дверь машины, которая не открывается снаружи или изнутри?

Broken Lock: здесь автомобиль не открывается изнутри или снаружи из-за взлома одного замка.Эта проблема может быть легко решена, если дверной замок исправен и мы все еще можем сесть в машину.

Что заставляет дверь машины не открываться?

Это может быть множество вещей, скопление ржавчины и грязи, проблемы с подключением, механическая неисправность, повреждение водой, повреждение двери, поломка ручки и т. Д.

Как я могу проникнуть в машину?

Двери автомобиля, которые не открываются изнутри или снаружи, могут иметь неисправный замок. Эти проблемы легче диагностировать и решать, как только мы сможем открыть дверь автомобиля.Таким образом, простое решение для этого — обратиться к профессиональному автослесарю.

Почему дверь моей машины не открывается снаружи?

Часть механизма может быть ослаблена. Используйте свои инструменты, чтобы отсоединить дверную панель. После того, как винты с дверной панели будут удалены, будет легче определить проблему. Затем отключите электрические соединения, которые прикреплены к дверной панели. Как только панель будет снята, вы заметите пластиковую крышку внутри панели. Снимите эту крышку и поищите проблемы, мешающие открытию двери.Теперь проверьте, связана ли проблема с механизмами или внутренними валами.

пожаловаться на это объявление

Обломался трос капота ваз 2109 как открыть. Аварийное открывание капотов на отечественном авто.

Как открыть капот ваз (если трос отвалился или порвался)

Капот любого автомобиля предназначен для защиты двигателя, системы зажигания и других узлов и агрегатов, находящихся в моторном отсеке. Кроме того, он также выполняет аэродинамическую функцию, позволяя воздуху свободно обтекать автомобиль во время движения.Открывается прямо из салона автомобилей ВАЗ с помощью троса и специального рычага. В случае, если они или замок капота сломаются, у автовладельца возникает вопрос: как открыть капот на ВАЗ 2107?

Следует отметить, что конструкция запорных механизмов капотов автомобилей ВАЗ позволяет ремонтировать их самостоятельно. В этом случае не требуется никаких специальных знаний, а также специального инструмента. Достаточно изучить инструкцию по производству таких ремонтных работ и строго соблюдать изложенные в ней пункты.

Капот автомобиля не открывается по нескольким причинам. Так, например, его замок может разрушиться. Кроме того, из-за механического повреждения, например, в результате аварии, капот и моторный отсек деформируются. Это также может сделать невозможным его открытие.

Если говорить о наиболее частой причине этого явления, то она заключается в банальном обрыве металлического троса, приводящего в движение механизм запирания капота. Трос может порваться по разным причинам, среди которых можно назвать основные: его износ, наличие коррозии на поверхности кабеля, приложенное к нему чрезмерное усилие.В случае обрыва троса владелец автомобиля ВАЗ может открыть капот самостоятельно, так как это относительно несложная процедура. Во всех остальных случаях вполне возможно, что к ремонтным работам придется привлечь профессионалов.

Способы открытия капота

В разных ситуациях используются разные способы решения описанной проблемы. Среди наиболее частых случаев можно выделить следующие:

обрыв троса непосредственно рядом с рычагом привода дистанционного открывания замка.В таком случае будет вполне достаточно, чтобы его торчащий в салоне конец обхватить обычными плоскогубцами и сильно потянуть. В этом случае нужно тянуть за сам кабель, а не за его оболочку.
обрыв троса в салоне, если его невозможно схватить плоскогубцами. В этом случае вам понадобится гнутая проволока. С его помощью можно открыть капот, например, чтобы поменять масло, даже если плоскогубцы не помогают. Для этого вам нужно будет отогнуть крючок из проволоки, вставить его в прорезь воздуховода или между корпусом и капотом, зацепить поврежденным тросом и тянуть до тех пор, пока не откроется замок капота.
Обрыв троса далеко от рычага привода замка. В этом случае можно попробовать провести операцию через воздуховод. Здесь вам также понадобится крючок, согнутый из жесткой проволоки. Его вдавливают в левый воздуховод и с его помощью зацепляют кабель.
обрыв троса непосредственно в том месте, где установлен механизм замка. Обычно такой замок устанавливается перед капюшоном, а потому тянуть за него бесполезно. В результате замок моторного отсека можно открыть только снизу, загнав машину в яму. Для этого нужно обратить внимание на защиту картера, сняв ее. Для этого открутите его крепления и снимите пыльник двигателя. Далее в отверстие рядом с радиатором вставляем длинную отвертку и пытаемся ею открыть замок. Если он установлен рядом с лобовым стеклом, попробуйте согнутой из проволоки петлей зацепить механизм замка в месте крепления троса и потянуть за него.

Модели ВАЗ 2107

В случае, если на автомобиле ВАЗ 2017 не открывается моторный отсек, это обстоятельство не должно служить поводом для паники.Дело в том, что сам капот, крышка воздухозаборника и точка выхода троса в салон размещены доступным образом. Это обстоятельство позволяет самостоятельно открыть капот ВАЗ 2107 одним из описанных выше способов.

Сложности могут возникнуть только тогда, когда, например, воздухозаборники здесь оборудованы декоративными накладками. В этом случае вам сначала придется их снять, а затем попытаться открыть капот. Следует отметить, что из-за конструкции петель капот ВАЗ 2107 даже в хорошем состоянии плохо открывается и поэтому стоит сначала приложить физические усилия, а затем приступить к его открыванию.

ВАЗ 2109 модели

Открыть капот ВАЗ 21099 будет сложнее, так как для этого придется залезть под машину. Кроме того, потребуется снять защиту картера, а также жестяной пыльник двигателя. Это сделано для того, чтобы руку можно было прижать к радиатору. После этого нащупываем порванный трос и кольцо, к которому он крепится. Нажимаем на замок и просим помощника, находящегося вверху, надавить на капот сверху, а также в сторону водительского сиденья.Также можно зацепить замок проволочным крючком, но это под силу далеко не всем.

ВАЗ 2110 модели

Чтобы открыть капот на ВАЗ 2110 в случае обрыва троса, достаточно воспользоваться одним из уже описанных способов его открытия. В то же время есть свои тонкости открытия его своими руками. Так, например, в некоторых комплектациях данной модели предусмотрена установка электрозамка на капот.

В результате в автомобиле может просто разрядиться аккумулятор, и капот будет невозможно открыть.Чтобы справиться с этой ситуацией, потребуется разобрать осветитель, расположенный над сиденьем пассажира или водителя, а также подключить его к «плюсовой» и «минусовой» клеммам от аккумулятора другого автомобиля. Далее вам нужно будет завести машину, и при отсутствии других неисправностей замок откроется.

Опытные автовладельцы, чтобы не допустить возникновения подобных ситуаций, выполняют скрытую проводку до АКБ. В этом случае достаточно будет просто подключить к нему зарядное устройство и зарядить дохлый аккумулятор ВАЗ 2110.

ВАЗ 2114 модели

Открытие капота ВАЗ 2114 осуществляется так же, как и аналогичная операция на ВАЗ 2109. При этом, учитывая, что ВАЗ 2115 оснащается оборудованием в подкапотном пространстве, аналогичным оборудованию «четырнадцатого». «Модель», изучив эту процедуру один раз, можно будет в том случае, когда трос лопнет, открыть капот сразу на трех моделях автомобилей ВАЗ.

Если говорить об особенностях выполнения данной операции на данной модели, то профессионалы советуют открывать моторный отсек Лады как можно осторожнее, поэтому старайтесь протолкнуть через него крючок, чтобы подцепить оборванный трос или достать рычаг открывания капота, его легко сломать. В результате вам придется покупать на замену сразу два элемента конструкции автомобиля, что стоит очень серьезных денег. Кроме того, открытый капот нужно будет тщательно осмотреть и смазать все его движущиеся части. Это петли и механизм замка. Такие простые действия могут предотвратить возникновение аварийной ситуации в будущем.

Установка кабеля

В случае обрыва троса его необходимо заменить после открытия капота. Для этого:

в магазине автозапчастей выбирают новую запчасть, при этом из представленных товаров стоит выбрать многожильные кабели как самые долговечные.
сделать крючок из проволоки. Крючок необходимо вставить в отверстие под ручкой открывания капота. Им нужно будет зацепить прочный шнурок и натянуть его внутрь кабины.
новый трос привязан к шнурку и протянут в салон.
, то новая запчасть соединяется с ручкой открывания капота и механизмом открывания его замка.
вся система проверена на работоспособность.

Выводы

В конструкции автомобилей ВАЗ присутствуют устаревшие элементы, которые долгое время не использовались на современных моделях автомобилей.К ним относится трос открывания капота. Если он сломается, его крышка заклинит и владельцу автомобиля придется открывать моторный отсек. Эта процедура относительно проста и вы можете сделать ее самостоятельно, хотя на это придется потратить много времени. Чтобы не допустить возникновения такой неприятной ситуации, необходимо произвести современную замену кабеля, а также постараться не прилагать к нему значительных физических усилий.

Автомобиль ВАЗ-2109 полон сюрпризов, поэтому машина понравится тем, кто любит модернизировать своими руками в гараже любимого железного коня.Неисправностей при активной эксплуатации ВАЗ-2109 очень много, но есть и варианты тюнинга.

Одной из поломок может стать обрыв троса, открывающего капот автомобиля. Пока вы не исправите эту проблему, капот останется в закрытом положении. Кабель чаще рвется в холодную погоду, не выдерживая низких температур. Еще одна причина повреждения ее целостности — износ детали.

Что делать при обрыве троса в салоне

Трос, позволяющий открывать и закрывать важную часть ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный провод из стали, помещенный в оболочку, поверх нее — металлическая оплетка.Основная задача троса — открывать капот при приложении силы к ручке замка.

Для того, чтобы вскрыть конструкцию при обрыве кабеля внутри ВАЗ-2109, необходимо осмотреть и оценить место, где произошел обрыв. Несмотря на поломку, доступ к некоторым частям и областям, вероятно, сохранился, и их следует изучить. Исследование состояния деталей возле капота начинается с осмотра ручки замка.

Механизм изменения положения капота ВАЗ-2109 предполагает расположение конструкции с замком и крючком, последний действует как предохранитель от несанкционированного открывания капота.Детали размещены в его передней части. Производитель вынес ручку в салон и соорудил ее слева справа под панелью приборов. Увидев место обрыва, можно приступать к дальнейшим работам.

Специалисты отмечают сразу несколько способов открыть капот с порванным тросом. Спешка внутри салона позволяет решить проблему с помощью плоскогубцев.

Используйте инструмент, чтобы удалить остатки оторванной части из-под панели, старайтесь ухватиться за край стержня, но не касайтесь ножен.

С силой потяните край стержня на себя, но при этом держите его ровным, не допускайте резких рывков. В противном случае велик риск обрыва кабеля в другом месте. Если вы хотите убедиться, что кабель не выпадал из плоскогубцев, сделайте на конце детали петлю и проденьте ее через инструмент.

При обрыве троса под капотом ВАЗ-2109

Бывают случаи, когда трос обрывается на месте прямо под капотом.Затем воспользуйтесь следующей пошаговой инструкцией:

Вам понадобится подъемник, эстакада или смотровая яма. Если есть домкрат, воспользуйтесь им, заранее обезопасив машину от падения с высоты.
Установив машину вверху, начинаем снимать защиту, которая подходит к картеру двигателя, она фиксируется несколькими креплениями. Те же манипуляции проделайте с жестяным пыльником, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капота.
Поместите ладонь в отверстие, расположенное между радиатором и моторным отсеком.Пощупайте пальцами кольцо, в котором закреплен шток — деталь размещена рядом с замком.
Достигнув кольца, с усилием потяните его на себя и толкните влево, ориентируясь на дверь, расположенную рядом с водителем. Теперь капот должен открыться.
Если манипуляции не дают положительного результата, а капот по-прежнему закрыт, попробуйте также надавить на кольцо, хорошо прижмите. Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью другого человека.
Осталось снять порванный трос и заменить его новым образцом.Помощник должен затянуть пружинный механизм, расположенный в замке, и владелец автомобиля в это время фиксируют кабель на рукоятке запирающего механизма.

Альтернативные способы открытия капота ВАЗ-2109

Специалисты делятся дополнительными способами решения проблемы с открытием капота ВАЗ-2109 из-за обрыва троса:

Поднимите капот машины и используйте длинную проволоку, чтобы открыть замочную скважину.
Если не удалось открыть капот своими руками, следует обратиться в автомастерскую, работники которой сделают работу качественно и быстро, а к тому же сами заменят порванный трос.

Как открыть капот на ВАЗ 2109 при обрыве троса? Это небольшая, но все же проблема. Особенно когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую погоду возникает эта проблема. Еще одна, более частая причина выхода кабеля из строя — его износ.

Если разрыв произошел внутри кабины

Трос, или тяга, представляет собой одножильный или многожильный стальной провод, заключенный в оболочку, поверх которой находится металлическая оплетка. Его основная функция — открывать капот механическим воздействием на ручку замка. Чтобы решить проблему, как открыть капот ВАЗа, нужно предпринять определенные действия.

Сначала нужно найти место обрыва кабеля. Для этого необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или те места, куда доступ еще сохранился. И начать нужно с осмотра ручки замка.

Настоящий механизм включает в себя замок, который удерживает капот закрытым, и крючок, который предотвращает непреднамеренное открывание капота.Их расположение — в передней части капота. Ручка замка размещена в салоне и находится слева под панелью приборов. Определившись со скалой, можно приступать к самой работе.

Здесь возможны разные варианты. Если внутри салона обрыв троса, то при помощи плоскогубцев нужно вытащить его остатки из-под панели, схватить за край стержня (сердечника), но ни в коем случае за оболочку, и достаточно сильно потянуть в сторону. вам, то есть в боковой салон.

Причем делать это нужно плавно, без рывков. В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Чтобы кабель не выпадал из плоскогубцев, необходимо сделать на его конце петлю и продеть ее на инструмент. Может капот откроется.

Обрыв троса под капотом

Возможно, под капотом оборвался трос. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:

По возможности загнать ВАЗ 2109 на подъемник, эстакаду или смотровую яму.Можно поднять. При этом в случае выхода из строя домкрата подстраховывайтесь от падения автомобиля.
Осторожно снимите кожух картера двигателя, который удерживается несколькими саморезами. Сделайте то же самое с жестяным башмаком, чтобы освободить место для дальнейших манипуляций.

Вставьте руку в отверстие между радиатором и моторным отсеком. Нащупайте кольцо, к которому прикреплен стержень. Это несложно, он находится прямо рядом с замком капота.Снизу дотянуться до кольца, потянуть или сдвинуть влево, в сторону водительской двери. Если и тогда капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом необходимо надавить на него сверху. Это сделает кольцо податливым. Немного усилий и капот открывается. Лучше, если в процессе будут задействованы 2 человека.
После этого нужно демонтировать старый порванный кабель и установить новый. Работа будет значительно упрощается, если один человек тянет пружину на замке, а другие заботятся о фиксации кабеля на рукоятке запорного устройства.Сначала придется сильно постучать капюшоном по корпусу, но со временем все наладится.

Есть и другие варианты открывания капота.

Поднимите капот ВАЗ 2109 и попробуйте открыть его замок длинным тросом.
Обратиться в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки откроют капот, заменит тросик, а причину, если она техническая, выявят и устранят.
Посмотреть инструкцию к автомобилю ВАЗ 2109.Как правило, в нем указываются возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться с компоновкой тяги.

Чтобы кабель прослужил дольше, необходимо:

смажьте его выходы литолом;
используйте многожильный кабель, так как он прочный, подвижный, не растягивается и медленно изнашивается;
будьте очень осторожны с ручкой замка.

Не считайте трос капота ВАЗ мелочью.Это полноценная часть сложного механизма. Не заменяйте его обычным тросом или даже тросом (такие случаи известны). Это небезопасно. Берегите нервы и здоровье, уважайте себя и свою машину.

Если, как выяснилось, сломалась личинка замка. Отвинтил защиту под двигателем и открыл капот. Потом мой друг приехал на Ваз 2108 с такой же проблемой и таких владельцев Жигулей было много с такой же проблемой. Открывать капот ВАЗ 2109 проще, чем на 14-й и 15-й моделях, потому что у них нет пластиковой защиты под бампером.Покажу на примере ВАЗ 2114, как открыть капот автомобиля при обрыве троса.

Лада 2114

И так, ситуация: оборвался трос, как открыть капот?

Для этого в первую очередь необходимо снять защиту. Если ваша машина оснащена массивной противоударной защитой, то ее передние два «ушка» (или насадки) будут стянуты двумя передними крабовыми болтами. (фото внизу).

Если все же на станке установлена штатная защита, то ее необходимо снять, открутив несколько саморезов ключом на 8. Как показано на изображении ниже, четыре самореза спереди на «ТВ», два самореза посередине самой защиты (она состоит из двух частей), а также несколько саморезов крепления защита лонжеронов.

После этого нужно дотянуться рукой до верхней панели «ТВ» и потянуть ушко кабеля влево (где собственно и тянется его кабель). H

На фото ниже красная стрелка указывает, куда нужно тянуть рычаг.Чтобы разблокировать замок, не требуется никаких усилий. Если же вы потянули за трос, а капот все равно не открывается, то нужно одновременно потянуть ушко влево и подпереть капюшон кулаком вверх. Вы можете сделать это одной рукой. Еще проще, если один человек возьмется за замок, а другой поднимет капюшон.

Если вы собираетесь менять трос, то после того, как вы удалите старый и вытащите новый из машины, вам сначала нужно будет протянуть трос к передней проушине и вставить его на место.

как открыть капот ВАЗ-2109 с порванным тросом

автомобиль ВАЗ 2109 полон сюрпризов, так что тем, кто любит самостоятельно модернизировать в гараже свою любимую машину, машина будет в настроении. Неисправностей на момент активного использования ВАЗ-2109 очень много, но есть и варианты тюнинга.

Одна из поломок — обрыв троса открывания капота автомобиля. Пока вы не исправите эту проблему, капот останется в закрытом положении.Трос чаще рвется в холодную погоду, не выдерживая холода. Следующая причина повреждения ее целостности — износ детали.

Что делать при обрыве троса в салоне

Трос, позволяющий открывать и закрывать важную часть ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный стальной провод, помещенный в оболочку, сверху из него есть металлическая оплетка. Основная задача троса — открывать капот при приложении силы к ручке замка.

К открытый обрыв конструкции кабель внутри ВАЗ- 2109 необходимо осмотреть и оценить участок, где произошел разрыв. Несмотря на поломку, доступ к некоторым частям и участкам, вероятно, сохранился, и их следует осмотреть. Исследование состояния деталей возле капота начинается с осмотра ручки замка.

Механизм изменения положения капота ВАЗ- 2109 предполагает расположение конструкции с замком и крючком, последний действует как предохранитель от несанкционированного открывания капота.Детали размещены в его передней части. Производитель вынес ручку в салон и соорудил ее слева справа под панелью приборов. Увидев место обрыва, приступаем к дальнейшим работам.

Как открыть капот ВАЗ 2109 без троса.

Специалисты отмечают сразу несколько способов открыть капот при порванном тросике. Спешка внутри салона позволяет решить проблему с помощью плоскогубцев.

С помощью инструмента удалите из-под панели остатки оторванной детали, постарайтесь захватить край стержня, увы, не касайтесь тесьмы.

С усилием подтянуть край стержня к себе лично, увы при этом придерживаться плавного хода, не допускать резких рывков. В противном случае велик риск обрыва кабеля в другом месте. Если вы хотите убедиться, что кабель не выпадал из плоскогубцев, сделайте петлю в основании детали и проденьте ее через инструмент.

AS

ОТКРОЙ КАПОТ ВАЗ (если трос отлетел или оборвался)

Столь непростой мерой мы избавляемся от неприятностей, застигших вас врасплох.

При обрыве троса под капотом ВАЗ-2109

Бывают случаи, когда обрыв троса происходит на месте прямо под капотом. Затем используйте следующие пошаговые инструкции:

Требуется подъемник, эстакада или смотровая яма. Если есть домкрат, воспользуйтесь им, заранее обезопасив машину от падения с высоты.
Установив машину вверху, начинаем снимать защиту, которая подходит к картеру двигателя, она фиксируется несколькими креплениями.Те же манипуляции проделайте с жестяным пыльником, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капота.
Положите ладонь в отверстие, расположенное между радиатором и моторным отсеком. Пощупайте пальцами кольцо, на котором фиксируется тяга — деталь находится рядом с замком.
Дотянувшись до кольца, плотно потяните его лично на себя и толкните влево, учитывая дверь рядом с водителем. Теперь капот должен открыться.
Если манипуляции не дают положительного результата, а капот все еще закрыт, попробуйте также надавить на кольцо, хорошо прижмите.Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью большего) учебника человека.
Осталось снять порванный трос и заменить его новым образцом. Помощник должен затянуть пружинный механизм, расположенный в замке, и владелец автомобиля, то фиксирует кабель на рукоятке запирающего механизма.

Альтернативные способы открытия капота ВАЗ-2109

Специалисты делятся дополнительными способами решения проблемы с открытием капота ВАЗ-2109 на базе обрыва трос :

Как сделать открываю ваз 2109 без ключа видео.

Поднимите капот машины и используйте длинную проволоку, чтобы открыть замочную скважину.
Если открыть капот Своими руками не получилось, следует обратиться в автомастерскую, работники которой сделают работу качественно и быстро, а к тому же сами поменяют порванный трос.

В самостоятельном открытии обездвиженного капота может помочь инструкция, прилагаемая к вашему автомобилю. В нем производитель описывает распространенные поломки и способы их устранения своими руками.В любом случае придется изучить схему тяги.

Чтобы кабель в ВАЗ-2109 прослужил долго, воспользуйтесь следующими рекомендациями специалистов:

Выводы обработайте литолом.
Используйте многопроволочную веревку. Он считается самым прочным, надежным и в то же время мобильным, не слишком растягивается и отличается медленным изнашиванием.
Осторожно возьмитесь за ручку механизма замка.

Новички в деле ремонта отечественных автомобилей тщетно экспериментируют, заменяя оборванный кабель обычным проводом.На ВАЗ-2109, как открыть с порванным тросом капот , расскажите в видеоинструкции:

На нашем сайте действует акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Просмотры публикации: 1

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Ваз 2109

форсунка как заменить топливный фильтр.Поменять воздушный фильтр на инжекторном двигателе

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторным и карбюраторным двигателями. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

Внешний вид устройства

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.

Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества.Увы, сейчас не советское время, когда качество запчастей контролировалось государством. Сегодня регулятор — национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества. Отсюда внушительное количество изделий, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.

Китайские товары и подделки

В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону. Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей — это подделки известных европейских брендов или просто продукт местного производства, стандарты качества которого далеки даже от отечественных

Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде.Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, закупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня найти подделку или некачественный товар даже в проверенных магазинах автозапчастей

несложно.

Фильтр перегрузки топлива

Такая ситуация возникает не часто, но исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства не стоит.

Неправильная или неправильная установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные запчасти, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет

Учитывая разнообразие АЗС в нашей стране, всем понятно, что на дешевых АЗС продается плохой бензин.Соответственно, из-за большого количества примесей срок службы фильтра не может достичь заявленного. Он просто не справляется с теми нагрузками, которые обеспечивают низкосортное топливо.

Определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр, можно несколькими способами:

Мощность двигателя упала;
Мотор плохо тянет;
Падение оборотов;
Двигатель глохнет при включении зажигания и т. Д.

Замена инжектора

Топливный фильтр — это устройство, которое отвечает за качество топлива, поступающего из бака в двигатель.

Установка

Устройство расположено между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отсеивая мусор и примеси. Если по той или иной причине фильтр перестает исправно работать, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.

Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не используйте горячий двигатель.
Слейте весь газ из системы.
Убедитесь, что под рукой имеется огнетушитель или другое средство пожаротушения.
Осмотрите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически может вызвать пожар.
Поднять капот, снять минус с АКБ.
Снимите хомут с впускного и выпускного топливного шланга.
Отсоедините все шланги, идущие к фильтру. Обязательно поднимите их вверх или даже заткните чем-нибудь под рукой. В противном случае оставшееся топливо выльется на силовой агрегат, на пол.
Возьмите новый фильтр, проверьте, где находятся метки, обозначающие соединение наливного и выпускного шлангов. Не путайте только их.
Перед подключением трубок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
Наденьте новые хомуты. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми каждый раз при замене фильтра.
Проверить узел на герметичность.
Заменить отрицательную клемму АКБ, закрыть капот и включить зажигание.
Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает.

Демонтаж прибора

Замена карбюратора

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.

Инструкция следующая:

Ослабьте монтажный зажим со стороны двигателя;
Отсоедините шланг от топливного очистителя.Скорее всего, в форсунках останется небольшое количество топлива, поэтому будьте осторожны;
Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на устройстве. Он должен совпадать с направлением движения топлива — в сторону насоса;
Затяните монтажные хомуты;
Залейте немного бензина в топливный фильтр, так как в данный момент он сухой. Это делает топливный насос. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
Заведите автомобиль, проверьте на признаки утечки топлива.

Безопасность

Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109 процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

Не курить при ремонте топливной системы. Потерпи. Не рекомендуем выходить курить. Ваша одежда может быть маслянистой или пропитанной топливом. Ни малейшего угля и проблем не избежать.
Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене топливного фильтра ставьте его рядом с собой.Полезная мера, которая спасла более одного человека и спасла более одной машины.
Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего работать в защитных очках.
Работайте с топливной системой только в хорошо проветриваемых помещениях. Если ремонт проводится зимой, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
Не меняйте фильтр на открытом воздухе во время сильной жары. Даже высокие температуры, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Огнетушитель — всегда под рукой

Согласно инструкции по эксплуатации, на инжекторном ВАЗ 2109 очиститель топлива нужно менять каждые 20 тысяч километров. Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот срок нужно сократить вдвое. Что касается карбюратора, то здесь рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике — около 7 тысяч километров.

Замена данного устройства — довольно простая задача, с которой справится даже новичок.Самый главный момент — соблюдение техники безопасности.

Нет комментариев

Написать комментарий

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Все о 2109

Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель — это основной узел всего автомобиля. От его характеристик зависит ваша способность управлять автомобилем, расходовать оптимальное количество топлива и многое другое.Но перегрев — очень частая ситуация, в которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор — это составная часть выхлопной системы, осуществляющая отвод выхлопных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Очистка топлива необходима для нормальной работы автомобильного мотора и увеличения ресурса его работы. Топливо должно быть очищено от различных примесей и загрязнений в двигателе.Для этого принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будет рассказано ниже.

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ВОМ (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ расположен внутри бензонасоса

Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготовлены из прочного и прозрачного материала, обычно пластика.Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходные материалы. Эти модели способны очищать топливо в области 15–20 мкм. Внутри помещается один из этих материалов: фетр, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей стоимости. Поэтому фильтры для форсунки «девятка», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются пластины с прорезями, сетка и лента, которые задерживают застрявший в топливе мусор.Напротив, в ВОМ используются элементы из пористых материалов.

Какие лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь надлежащее качество очистки. Поэтому можно назвать лучшим очистителем, пропускная способность которого составляет не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен выходить из строя при давлении 3-5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали.В связи с этим отличается и стоимость процедуры на СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально договориться с сотрудником сервисного центра о стоимости процедуры, согласовать время и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не превышает черту 1000–1200. руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя.В системах впрыска и карбюратора они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторном двигателе

На карбюраторе ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется с помощью 2 хомутов.

Фильтр карбюратора ВАЗ расположен под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с системой впрыска ВОМ устанавливается под автомобилем, за глушителем.Устанавливается в топливной магистрали в виде картриджа. Чтобы его осмотреть или разобрать, нужно поднять машину на эстакаду или яму.

Замену на данных модификациях ВАЗа можно сделать своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, прежде всего, со снятия элемента.

Сначала ослабляются зажимы, расположенные по обеим сторонам фильтра (сначала ближайший к двигателю, затем другой).
Затем отсоединяют топливные шланги.

Чтобы снять фильтр тонкой очистки, ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга.

Таким образом, можно легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов топливо начнет вытекать, немедленно закрыть отверстие пробкой.При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается вместо старого, например:

найди стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на бензонасос

поставить так, чтобы стрелка смотрела на бензонасос.

Напоследок нельзя забыть стянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, шланги плохо фиксируются, винты крутятся, их лучше заменить.Хомуты недорогие (20-30 руб.).

Осталось накачать топливо в фильтр, так как новый элемент будет сухим. Пейджинг осуществляется вручную. Пару раз нажмите на рычаг топливного насоса. При этом посмотрите на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторные автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системой впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены тоже отличается, прежде всего тем, что машину нужно поднять в яму или эстакаду.

снимите зажим, удерживающий фильтр;
ослабить болты крепления пылесоса ключом на 19;

Используйте два ключа, чтобы ослабить гайки фильтра.

перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра.

Затем вы можете установить новый фильтр:

соедините оба штуцера, затяните;
затяните зажимные болты зажима;
запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты для проверки на герметичность.

Затяжку необходимо проводить с соблюдением правил на момент затяжки соединений гаек. Если затянуть крепеж, это может привести к негативным последствиям.

Если обнаружена утечка, то затяните гайку более плотно в том месте, где течет топливо.

Очиститель грубого топлива или CGO заменяется следующим образом:

задний диван автомобиля выдвигается из салона;
доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса в форсунке ВАЗ открывается при складывании заднего дивана

головка 10 откручивает все гайки по кругу;
защелок и соединений;

Эти штуцеры на лючке топливного насоса необходимо снять ТНВД ВАЗ снял

фильтр находится в его нижней части, оттуда он снимается.

Грубая сетка внизу топливного насоса

Процесс замены CGO аналогичен для ВАЗ с карбюратором и с инжектором.

Меры предосторожности

Не работайте в помещении со всех сторон. Должна быть предусмотрена аэрация.
Курение категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или в глаза может вызвать серьезную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
Запрещается работать в жару при температуре воздуха выше 25-30 ° С.
Обязательно имейте под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

Порядок замены фильтра (сколько менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это не только исходное качество топлива, но и плохие условия транспортировки и хранения.

Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится ресурс топливной системы.

Согласно регламенту очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тысяч километров пробега автомобиля, а инжекторных систем — каждые 20 тысяч километров. С учетом приведенных выше рекомендаций по чистоте топлива период замены целесообразно сократить до 6–7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Как было написано выше, причина неисправности очистителя — грязное топливо, которое заправляется в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине разрушительно действует на все системы и форсунки силовой установки. От этого забиваются топливные коммуникации. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам в поршневой группе и т. Д.

Одна из распространенных неисправностей фильтра связана с утечкой. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другой причиной утечки является истирание уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протек из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Использованные уплотнения также необходимо заменять новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачивать воздух изнутри.На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Чтобы сбросить избыточное давление из системы, нажмите на золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на стояночный тормоз и включить нейтральную передачу.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может быть скрыта в другой. Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены по обеим сторонам фильтра.

Вот так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — всегда проблема, так как отдельно найти ее в продаже просто невозможно. Можно, конечно, приобрести целые тубы, но они продаются в комплекте по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с дополнительной деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая входит в трубопровод. Затем сделайте из топливных шлангов два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект — фильтр не заполнен топливом или происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух вытесняется, как было сказано выше, через золотник.

Если на ВАЗ нет специального клапана, то воздух можно легко выпустить, сняв шланг подачи топлива и дав двигателю отработать оставшееся топливо.Затем шланг вставляется на место, и бензин вручную закачивается в систему.

Грязный фильтр не всегда можно заменить. В некоторых случаях, особенно если очиститель установлен относительно недавно, вы можете попробовать очистить его. Делается это следующим образом: фильтр продувается потоком воздуха из компрессора. Процедуру можно провести на любой СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить знакомых водителей КамАЗа или ЗИЛа, у которых в грузовиках есть компрессор с возможностью забора воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

неисправность вызвана засорением или срабатыванием уплотнительных манжет;
из-за ржавления внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
из-за скопления воздуха внутри системы из-за чрезмерного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы автомобиля.Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — учитель.

Категории товаров

Новые вопросы

Самые популярные

Топ 5 (по голосованию)

дом
Статьи
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
Замена топлива.Замена топлива.

Категории товаров

Согласно регламенту, замена топливного фильтра на автомобилях ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115 и ВАЗ-21099 с форсункой должна производиться каждые 30 000 км. Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить не менее чем на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20 000 км. Хуже топливной системы авто точно не будет.Некоторые, кто уже имел горький опыт устранения неполадок, виновником которых был забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч километров. И на вопрос — «Почему так рано?». Обычно они отвечают — «В таком случае лучше перестраховаться!». И с ними не поспоришь))). Не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы бензонасоса и форсунок. Поэтому о его существовании лучше не забывать и регулярно менять. В противном случае риск получить замену дешевым топливным насосом или форсунками для очистки / промывки значительно возрастает!

Запасные части.На автомобилях ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 устанавливаются топливные фильтры двух типов — с резьбой и на зажиме. Поэтому, прежде чем совершить покупку фильтра, нужно залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашем автомобиле. Если кто-то не знает, где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114 -2115, ВАЗ-21099 инжектор топливный фильтр, то я вам скажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеперечисленных машинах расположен рядом, а точнее, за топливным баком (см. Фото 1).

Каталожный номер топливного фильтра с резьбой (гайками) — 2112-1117010-01 (см. Фото 2). Каталожный номер бензинового фильтра с фиксаторами — 2123-1117010 (см. Фото 3). При покупке топливного фильтра с резьбой проверяем, идут ли в комплекте медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (фото 4). Поскольку шайбы / кольца могут изнашиваться, рваться, деформироваться и теряться. И переустановить их будет невозможно. А без них газ будет течь в местах стыка арматуры с фильтром.Поэтому о такой мелочи, как уплотнительные шайбы, стоит подумать заранее.

И по маркам производителей. Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива любимой машины))). Советую покупать топливные фильтры таких производителей: BIG (GB-320, GB-302), Nevsky filter, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen и SCT. Такой ТОП-8 получился;)

Инструмент. Выбор инструмента зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле.Для замены топливного фильтра тонкой очистки 2123-1117010 (топливный фильтр на обойме) Вам потребуются: накидной или торцевой ключ на 10, емкость для сбора бензина ВД-40, чистая тряпка. Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (топливный фильтр с резьбой) понадобится еще немного инструмента: рожковые ключи 17 и 19, накидный ключ или торцевой ключ 10, металлическая щетка, VD-40, бензобак, очистить тряпка.

Работы по замене топливного фильтра с форсункой ВАЗ 21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 проводят на подъемнике или смотровой яме!

Фотоотчет по замене топливного (бензинового) фильтра автомобилей ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 форсунка:

Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Подобрать под машину. Находим топливный фильтр, металлической щеткой очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем их ВД-40 (фото 5, 6, 7).

Если топливные шланги присоединены к фильтру через резьбовой штуцер, то ключами 17 и 19 ослабляем затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить стяжной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

После чего можно окончательно открутить штуцер топливных шлангов.Подставляем бачок, так как из шлангов и самого фильтра будет течь бензин. Снимите фильтр.

Если фильтр крепится клипсами, то в этом случае процесс пойдет намного проще и быстрее. Откручиваем прижимной болт хомута (фото 10). И, сдавливая пластиковые зажимы на фурнитуре (если усилия пальцев недостаточно, то можно использовать специальные плоскогубцы для сжатия зажимов), стягиваем шланги с фильтра (фото 11). Опять подставляем бак для сбора бензина.Снимите фильтр.

Также существует еще один вид крепления штуцеров топливного шланга к фильтру — зажимы от скоб пружин (фото 12). Обычно с ними проблем нет (это не выкручивание гаек). Прижал скобу — протянул шланг. Все просто.

Теперь осталось только правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно — это значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена в сторону топлива.

На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2710 Приор стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (фото 13).

На автомобилях ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и ВАЗ-21099 стрелка инжектора на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (фото 14).

Установите топливный фильтр в монтажный зажим. После этого подключаем к нему штуцеры топливных трубок.

При установке фильтра с резьбовым соединением не забывайте надевать на шланги новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы.Затяните гайки и стяжной болт хомута.

На топливном фильтре с помощью зажимов фитинги вставляются в фильтр до характерного щелчка. Затем можно попробовать вытащить шланг из фильтра. Если не получается, значит, фитинг закреплен правильно. Мы проводим ту же процедуру установки / проверки со вторым фитингом. Затем затяните зажимной болт.

Далее остается только поставить минусовую клемму на АКБ, повернуть ключ зажигания до срабатывания бензонасоса.Загрузите систему. И заводим двигатель. Затем проверьте соединения и сам топливный фильтр на предмет утечки газа. Особое внимание следует уделить резьбовым соединениям. При необходимости затяните гайку топливного шланга. С фильтрами на клипах проблем обычно не бывает. Но вам все равно нужно проверить.

После проверки будут завершены работы по замене топливного (бензинового) фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ 2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 инжектор.

Ряд неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 напрямую связан со степенью загрязнения топливного фильтра на впуске топлива в бензобак.Он расположен в нижней части впускного топливопровода и состоит из мелкой сетки.

Многим знакома ситуация, когда не удается выиграть при нажатии на педаль «газа», она нестабильна, двигатель не работает до полной остановки. Карбюратор уже был несколько раз, все заменено, угол зажигания отрегулирован и система зажигания полностью перебрана, но толку нет, либо принятые меры только помогают временно.

В этой ситуации стоит обратить внимание на сетчатый топливный фильтр впуска топлива в бензобак автомобиля.Многие просто не подозревают о его существовании, одни забывают об этом, другие неправильно чистят. Но зря, поскольку этот фильтр является форпостом всей топливной системы автомобиля в процессе очистки поступающего в двигатель бензина. Его засорение уменьшает (или полностью останавливает) карбюратор и далее двигатель автомобиля. А это просто приводит к проблемам в его работе в разных режимах, в том числе «плавающих» (которые появляются и исчезают).

Особенности очистки топливного фильтра приемника топлива в бензобак автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Снимите сетку топливного фильтра с впускной трубы

С усилием выталкиваем его из впускного патрубка топлива.

Чистим топливный фильтр

Берем зубную щетку, немного ацетона и тщательно очищаем все ячейки сеточки фильтра. Периодически смотрите на фильтр на свету, чтобы оценить степень очистки, так как визуально даже грязный фильтр может показаться чистым. На свету сразу видны забитые отложениями и чистые ячейки.

После процедуры очистки продуйте фильтр сжатым воздухом с помощью компрессора или обычного колесного насоса.

Очистка впускного топливопровода

Промываем бензином или ацетоном и продуваем сжатым воздухом. Попутно очищаем трубку для слива топлива в бак («возврат»). После чистки проверяем легкость прохождения воздушных трубок, продувая их во рту.

Устанавливаем заборник топлива обратно в топливный бак, подсоединяем к нему патрубки и провода.

Примечания и дополнения

— Почистив фильтр на впуске топлива, обратите внимание на чистоту всей топливной системы двигателя автомобиля. Очистить и при необходимости заменить

Содержание:

Причины замены

Причина	Характеристики
Качество	Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества.Увы, сейчас не советское время, когда качество запчастей контролировалось государством. Сегодня регулятор — национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества. Отсюда внушительное количество изделий, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.
Китайские товары и подделки	В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону. Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей — это подделки известных европейских брендов или просто продукт местного производства, стандарты качества которого далеки даже от отечественных .
Сомнительные магазины	Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде. Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, закупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня найти подделку или некачественный товар даже в проверенных магазинах автозапчастей несложно.
Фильтр перегрузки топлива	Такая ситуация возникает не часто, но исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства не стоит.
Неправильная или неправильная установка	Иногда владелец автомобиля покупает качественные запчасти, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет
Плохое топливо	Учитывая разнообразие АЗС в нашей стране, всем понятно, что на дешевых АЗС продается плохой бензин. Соответственно, из-за большого количества примесей срок службы фильтра не может достичь заявленного.Он просто не справляется с теми нагрузками, которые обеспечивают низкосортное топливо.

Определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр, можно несколькими способами:

Мощность двигателя упала;
Мотор плохо тянет;
Падение оборотов;
Двигатель глохнет при включении зажигания и т. Д.

Замена инжектора

Топливный фильтр — это устройство, которое отвечает за качество топлива, поступающего из бака в двигатель.

Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.

Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не используйте горячий двигатель.
Слейте весь газ из системы.
Убедитесь, что под рукой имеется огнетушитель или другое средство пожаротушения.
Осмотрите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически может вызвать пожар.
Поднять капот, снять минус с АКБ.
Снимите хомут с впускного и выпускного топливного шланга.
Отсоедините все шланги, идущие к фильтру. Обязательно поднимите их вверх или даже заткните чем-нибудь под рукой. В противном случае оставшееся топливо выльется на силовой агрегат, на пол.
Возьмите новый фильтр, проверьте, где находятся метки, обозначающие соединение наливного и выпускного шлангов.Не путайте только их.
Перед подключением трубок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
Наденьте новые хомуты. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми каждый раз при замене фильтра.
Проверить узел на герметичность.
Заменить отрицательную клемму АКБ, закрыть капот и включить зажигание.
Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает.

Замена карбюратора

Инструкция следующая:

Ослабьте монтажный зажим со стороны двигателя;
Отсоедините шланг от топливного очистителя. Скорее всего, в форсунках останется небольшое количество топлива, поэтому будьте осторожны;
Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на устройстве.Он должен совпадать с направлением движения топлива — в сторону насоса;
Затяните монтажные хомуты;
Залейте немного бензина в топливный фильтр, так как в данный момент он сухой. Это делает топливный насос. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
Заведите автомобиль, проверьте на признаки утечки топлива.

Перед тем, как вернуть минус АКБ и запустить двигатель, убедитесь, что нигде нет следов течи бензина; случайно не пролилось из шлангов на силовой агрегат, пол.Малейшая искра и высокая температура могут спровоцировать возгорание, а за ним и более печальные последствия.

Безопасность

Не курить при ремонте топливной системы. Потерпи. Не рекомендуем выходить курить. Ваша одежда может быть маслянистой или пропитанной топливом. Ни малейшего угля и проблем не избежать.
Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене топливного фильтра ставьте его рядом с собой. Полезная мера, которая спасла более одного человека и спасла более одной машины.
Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего работать в защитных очках.
Работайте с топливной системой только в хорошо проветриваемых помещениях. Если ремонт проводится зимой, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
Не меняйте фильтр на открытом воздухе во время сильной жары.Даже высокие температуры, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Топливоочистительные элементы необходимы для подачи топлива в энергоблок, очищенного от различных примесей и грязи в баке. Топливный фильтр ВАЗ 2109 (установленная форсунка или карбюратор) задерживает все эти элементы, в результате чего получается качественная горючая смесь.

В случае засорения или плохого качества фильтра смолы разрушительно воздействуют на все системы двигателя, забивая трубопроводы и форсунки. Наличие горючей воды способствует появлению ржавчины, повреждению элементов системы, что неизбежно приведет к поломкам в поршневой группе.

Грязь, которая находится в каналах вместе с водой в топливе, замерзающая при низких температурах, может заморозить двигатель.

Состояние очистителя топлива во многом зависит от внешних факторов, в которых эксплуатируется автомобиль, но больше от качества топлива.

Специалисты советуют проводить чаще, чем указано в документации. Это связано с тем, что качество бензина или дизельного топлива на наших заправках часто бывает довольно низким. Отечественное топливо не отличается ни идеальной очисткой, ни идеальными условиями транспортировки и хранения.В результате происходит увеличение нагрузки двигателя и снижение его мощности, а также уменьшение ресурса топливной системы.

Замена топливного фильтра, не важно, форсунка или карбюратор, довольно проста, да и сам фильтр стоит недорого, поэтому не забывайте вовремя его заменять. А как сэкономить, установив самостоятельно, мы расскажем в этой статье.

[Скрыть]

Инструкция по замене с форсункой

В соответствии с сервисным графиком на автомобилях ВАЗ 2109 с форсункой необходимо менять топливный элемент очистки каждые 20 000 км пробега.Но, как мы уже говорили, в наших условиях этот срок лучше сократить вдвое.

Что вам нужно?

Этапы

Все работы необходимо проводить на яме, эстакаде или поднимать машину на подъемнике. Помещение должно хорошо проветриваться, рядом не должно быть открытых источников огня.

В автомобиле ВАЗ с форсункой очиститель топлива расположен под автомобилем за топливным баком возле выхлопной трубы.

Инструкция по замене карбюратора

Топливоочистительный элемент на ВАЗ 2109 с карбюратором по регламенту необходимо менять каждые 10 тысяч километров, но, учитывая низкое качество нашего бензина, желательно сократить этот срок до 7 тысяч километров. Топливный фильтр находится под главным тормозным цилиндром и фиксируется двумя хомутами.

Что вам нужно?

Ступени

Ослабьте зажим, который находится со стороны двигателя.
Снимите шланг с топливного очистителя. Здесь нужно быть осторожным, так как бензин может пролиться.
Ослабив хомут, снимите шланг, который находится сбоку от бака.
Ставим новый фильтр. Здесь также важно, чтобы стрелка совпадала с направлением движения топлива.Он должен быть направлен в сторону насоса.
Закручиваем хомуты.
Далее нужно закачать бензин в топливный элемент очистки, потому что он еще сухой. Это нужно делать с помощью топливного насоса. Нажав пару, один раз на ее рычаге, можно заметить, как фильтр начинает заполняться бензином.
Заводим машину и проверяем на утечку газа.

Меры безопасности при замене

Курить при работе с топливной системой категорически запрещено.
Рядом должен быть огнетушитель.
Остерегайтесь попадания топлива в глаза.
Помещение, в котором производятся работы, должно вентилироваться.
Не заменяйте, если на улице слишком жарко.
Заменяйте двигатель только на полностью остывший двигатель.

Как видите, замена топливного фильтра — довольно простой процесс, не требующий особых навыков, и, внимательно изучив инструкцию, с этим справится даже неопытный водитель.

Топливный фильтр — элемент системы питания (системы подачи топлива) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Назначение топливного фильтра

Топливный фильтр в системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предназначен для фильтрации топлива (удаления механических примесей), поступающего в магистральный топливопровод из бензобака.

Расположение на машине

Топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 расположен под днищем, возле бензобака. Он встроен в линию подачи топлива между бензонасосом в бензобаке и топливной рампой двигателя автомобиля.

Устройство топливного фильтра

Топливный фильтр состоит из металлического корпуса с резьбовыми соединениями с обеих сторон. Внутри фильтра находится бумажный фильтрующий элемент, улавливающий различные посторонние частицы, присутствующие в бензине. От топливного насоса топливо поступает по резиновому шлангу к входному штуцеру фильтра.

Принцип работы топливного фильтра

Бензонасос перекачивает бензин из топливного бака по резиновому шлангу к входному штуцеру топливного фильтра.В корпусе фильтра фильтрующий элемент улавливает посторонние частицы, присутствующие в бензине. Далее топливо попадает через выпускной патрубок фильтра в металлическую трубку основного топливопровода и далее через него в топливную рампу с форсунками на двигателе. Направление движения топлива указано на корпусе топливного фильтра стрелкой.

Неисправности топливного фильтра

— Основная неисправность топливного фильтра — снижение его пропускной способности из-за забивания посторонними примесями в бензине. В результате создание необходимого давления топлива становится проблематичным. В двигателе бывают рывки и сбои, нестабильная работа на холостом ходу, двигатель может глохнуть как на двадцатом, так и в движении и т. Д.

— В остальных случаях топливный фильтр может наоборот не отфильтровывать механические примеси в бензине, а пропускать их в топливную рампу к форсункам. Возникновение такой ситуации возможно из-за некачественного изготовления или деформации от удара.

Интервал замены топливного фильтра 30 000 км.В некоторых случаях (постоянное использование некачественного топлива, автомобиль с большим пробегом или длинный неочищенный топливный бак и т. Д.)

Применяемость топливных фильтров в системах питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Фильтры топливные 2112-1107010-01 (02, 03, 04, 05) отечественного производства или их импортные аналоги (BOSH F0124, MANN WK612 / 5, Champion L240, ACDelco GF613 и др.)

Подросток-антифашист рассказал, как российские спецслужбы жестоко его избивали и пытали

Следственный изолятор, Пенза. Источник: ОВД-Инфо. С октября 2017 года девять человек были арестованы в рамках дела «Сети», в ходе которого российские антифашисты и анархисты в Санкт-Петербурге и Пензе были задержаны по обвинению в терроризме. По данным следователей Федеральной службы безопасности (ФСБ), все задержанные были членами организации, которая планировала спровоцировать «народные массы для дальнейшей дестабилизации политического климата в стране» во время президентских выборов в России и чемпионата мира по футболу. Ячейки организации якобы действовали в Москве, Санкт-Петербурге, Пензе и Беларуси.

Но, как стало ясно, история этого дела восходит к весне 2017 года. Софико Ариджанова, московский журналист и анархист, недавно сообщила, что сотрудники ФСБ неофициально допросили ее в феврале прошлого года. А 23 мая 2018 года на российско-украинской границе задержали подругу подозреваемых в Пензе Викторию Фролову. Фролова была вынуждена дать показания против своих знакомых из Пензы. До этого бойфренд Фроловой Алексей Полтавец рассказал «ОВД-Инфо», как его задерживали, избивали и пытали сотрудники ФСБ в Пензе. По словам Полтавца, в материалах ФСБ по делу «Сети» он упоминается как «Борис».

Здесь он рассказывает, как его задерживали и пытали в марте 2017 года.

Обо мне

Меня зовут Алексей Полтавец, я родился в Омске. Что касается моих убеждений, я анархист, антифашист и вегетарианец; Я против действующей власти РФ.

В Омске участвовал в зоозащитных акциях — кинопоказах и митингах. В 2014 году я был активным сторонником протестующих на Майдане в Киеве, выступал против аннексии Крыма и вторжения российской армии на территорию Украины.Я присутствовал на митингах, организованных местными властями, чтобы «отпраздновать возвращение Крыма» с украинским флагом и желто-синими воздушными шарами. Вот так я пытался троллить участников этих событий. В результате мне стали угрожать и вовремя полицейские, в том числе агенты Центра «Е» [Центра противодействия экстремизму], попытались задержать меня, но мне удалось сбежать.

В 2016 году, после очередной ссоры с родителями из-за наших политических разногласий, я решил уехать и переехать в Санкт-Петербург, к моему другу Виктору Филинкову. Я познакомился с Филинковым через моего брата (они были однокурсниками в университете) в Омске в 2014 году. Мы стали друзьями из-за наших общих убеждений. Вместе с Виктором мы участвовали во многих оппозиционных мероприятиях, в том числе против аннексии Крыма и войны на востоке Украины, а также в мероприятиях по защите прав животных. В 2016 году Филинков уехал в Санкт-Петербург и устроился там на работу, но мы оставались на связи.

Как все начиналось

По дороге из Омска в Санкт-Петербург я решил остановиться у друзей в Пензе — у Филинкова были временные проблемы с деньгами и жильем.Я приехал в Пензу в декабре 2016 года. Мне тогда было 16 лет. Друзья помогли мне найти работу и жилье. Я тусовался с местными политическими активистами, антифашистами и анархистами. Я знал Егора Зорина, Дмитрия Пчелинцева [фигуранты дела «Сети»], Максима Иванкина, Михаила Кулькова и других местных активистов. Мы вместе играли в страйкбол и гуляли по лесу — собирали мусор, сидели у костра.

Примерно в конце февраля — начале марта 2017 года Зорин был задержан. Знакомый пригласил его к себе, а потом во время этой встречи он, по словам Зорина, постоянно уезжал, чтобы сделать какие-то звонки. После одного из звонков в квартиру ворвалась группа мужчин, которые представились агентами ФСБ, последовало типичное «маскировочное шоу» [рейд агентов безопасности в масках]. В квартире нашли травку и начали давить на Зорина, утверждая, что наркотики принадлежат ему. Ему сказали, что находившиеся в квартире знакомые уже начали давать против него показания.Тогда они предложили ему «решение»: сотрудничать с ФСБ и выполнять их приказы, собирать для них информацию и своевременно передавать ее им. Агенты спрашивали об исламских террористах и говорили, что вербовщики есть в университете [Пензенском государственном университете], где учится Зорин. Они объяснили, что, если он согласится сотрудничать, они закроют расследование в отношении наркотиков в квартире, а если он откажется — его посадят на максимальный срок.Зорин согласился, подписал необходимые документы и был отпущен.

На следующий день он встретился со своими друзьями и рассказал им, что произошло. По его внешнему виду было очевидно, что он напуган и не знает, что делать. Через неделю Зорин сообщил, что у сотрудников ФСБ с ним был очередной разговор: они встретили его у подъезда дома и посадили в машину. Агент задавал вопросы о левом активизме, а также спрашивал, знает ли Зорин каких-либо активистов. Через три недели меня арестовали.

Арест

В 22:00 30 марта 2017 года я и двое моих знакомых — Михаил Кульков и Максим Иванкин — шли ко мне домой после собрания у Кулькова.Товарищи решили проводить меня до дома, я из другого города.

К нам подошла серая милицейская машина ВАЗ-2115, из нее выскочили пятеро мужчин — кто в штатском, кто в форме. У меня даже не было времени спросить, почему меня задержали, до того, как мои руки были в наручниках за спиной. Мужчины в полицейской форме кричали: «Дай мне свои гребаные руки, дай мне руки, сука», в то время как мужчина в штатском наблюдал за всем процессом. Мужчины в форме поставили меня лицом к машине и кричали: «Скорее назовите нам свое гребаное полное имя».Потом один из них ударил меня по голове, и я ударился лицом о машину. Я дал им свое имя, отчество и фамилию. Один из мужчин в форме начал меня обыскивать, взял мои деньги и паспорт и положил их на крышу машины. Когда он ничего не нашел, он положил вещи мне обратно в карман. После этого тот же мужчина прижал мою голову к машине и не позволил повернуть ее. Другой человек в форме (агент ФСБ по имени Илья, как я узнал позже) обыскивал рюкзаки Кулькова и Иванкина именно там, где нам было запрещено смотреть.Когда я пытался повернуть голову, чтобы посмотреть, что делают люди в штатском, или спрашивал: «Почему меня задерживают», меня били кулаком по почкам. Через несколько минут Илья (агент ФСБ) крикнул: «Здесь наркотики!»

Агент ФСБ Илья, не открывая сумку, выяснил, что было в сумке, и сказал: «Вот и все, ребята, готово».

В этот момент подъехал белый микроавтобус «Форд» с синими номерами, из него вышли четверо мужчин, они были в тактической одежде, на них были кепки и маски, еще один агент был в штатском. Агент, который меня держал, повернул меня лицом к Илье. Последний сидел рядом с грудой вещей, которые вынул из рюкзаков, в руках у него был прозрачный пакет с каким-то свертком внутри. Агент ФСБ Илья, не открывая сумку, разобрался, что было в сумке, и сказал: «Вот и все, ребята, готово». Мы сразу ответили, что мешок подбросили. В ответ они начали нас бить.

Нас повели в маршрутку, рядом со мной сел один из агентов. Он взял меня за шею и прижал мою голову к сиденью перед нами, а затем несколько раз ударил меня по затылку.Я спросил: «Что я сделал? Почему меня задержали? ». Но в ответ я получил только новые удары по голове и лицу, после чего агент сказал: «Я тот, кто задает здесь вопросы, понимаете?» Потом он еще раз ударил меня ладонью по лицу. Я ответил: «Понятно».

Пытки

Мы поехали в милицию или ФСБ. Не успела прочитать, что написано на табличке у входа. Пока они везли нас туда, агенты угрожали, что сейчас нас будут избивать, и мы скажем все, что они скажут.

Меня привели в офис, дверь которого вела в другой офис. Они поставили меня в положение «полторы» рядом с этой дверью. Это когда приходится стоять, полусогнутые ноги, как будто сидишь, но без стула. Долго стоять в таком положении очень сложно. Кроме меня в комнате находились два агента в штатском. Они позаботились о том, чтобы я не мог стоять в нормальном положении. Это было около полуночи. В комнату вошел агент по имени Михаил.Он подошел ко мне и, повернувшись ко мне, сказал: «Ну привет!» а затем ударил меня кулаком в верхнюю часть живота. Я наклонился и пытался восстановить дыхание, а он сказал: «Полегче, я просто разминаюсь».

Михаил провел меня в кабинет за дверью. Илья уже был там. Михаил вынул из кармана паспорт и деньги (потом паспорт вернули, но деньги остались). Затем он снял с меня наручники и сказал раздеться догола и сделать 20 приседаний. Пока я делал упражнения, Михаил проверил мою одежду.После этого я снова оделась, и они снова плотно сковали наручники за моей спиной. Агент Илья сказал: «Итак, вы понимаете, за что вас арестовали, не так ли?» Я ответил: «Нет». Агенты засмеялись. И Илья мне сказал: «Забавно, что ты всегда притворяешься, что понятия не имеешь, но после того, как мы выбили из тебя дерьмо, ты сразу начинаешь понимать». Михаил ударил меня еще несколько раз в живот и, держа за волосы, сказал:

«Вы понимаете, что мы не случайно нашли у вас наркотики.Теперь вы подписываете показания против ваших товарищей-анархистов, затем повторяете их следователю, и мы вас отпускаем, вы будете свидетелем. Если вы этого не сделаете, вы получите максимальный срок, и я позабочусь о том, чтобы вы хорошо провели время в центре заключения, там любят таких молодых парней, как вы ».

Я ответил, что ничего подписывать не собираюсь.

Михаил все еще держал меня за волосы. Илья встал, подошел ко мне и несколько раз ударил меня кулаком в верхнюю часть живота. Михаил отпустил мои волосы и толкнул меня, я почувствовала себя на земле.Илья сказал: «Неправильный ответ, мы вас красиво спрашиваем. Ваши друзья попадут в тюрьму, что бы вы ни говорили, вопрос только в том, собираетесь ли вы к ним присоединиться ». Я закашлялся и попытался встать, этот же агент поставил рядом стул и сказал: «Сядь». Я сел и ответил: «Я вам уже сказал, что ничего подписывать не буду». Михаил ударил меня ногой в грудь (пинок больше походил на толчок, чем на пинок), и я упала назад вместе со стулом. Он сказал: «Хорошо, это означает, что вы получите вместе с ними полный срок, прямо сейчас ваши друзья сдают вас в соседнем доме, а вы их здесь защищаете.Если не хочешь потерять здоровье в этой комнате — тебе придется ответить на наши вопросы ». Затем агент поднял стул, и я снова сел.

Мне очень угрожали и давили, угрожали изнасиловать метлой. Так продолжалось всю ночь.

Потом на меня сильно угрожали и давили, угрожали изнасиловать метлой. Так продолжалось всю ночь. Иногда входил агент по имени Николай и тоже меня унижал. Николай заламывал мне руки за спиной, что было очень больно, и казалось, что он вот-вот сломает мне руки, еще он дергал меня за волосы, клубком скручивал ухо.Когда я падала и лежала на спине, он ставил ногу мне на гениталии и давил все сильнее и сильнее. Я почувствовал невыносимую боль, которая потом длилась долго. Николай угрожал повесить меня и отправить к людям, которые будут меня изнасиловать.

Пригрозив мне, агенты стали спрашивать, когда я приехал в Пензу, зачем, чем занимаюсь, как познакомился с другими арестованными и о других вещах, которые меня беспокоят. Я ответил на эти вопросы. Иногда агенты делали перерывы, ели и пили — в эти промежутки времени меня снова приставляли к стене в «полуторном» положении.Когда я больше не мог так стоять и пытался встать нормально, ко мне подходил агент, бил меня ладонью в живот и угрожал повесить. После этого я вернулся в «полуторную» позицию.

Я занимал эту должность до вечера. Потом они привели меня в офис и усадили на стул. В комнате было трое агентов: Михаил, Илья и Николай. Меня спросили: «Так ты передумал?» Я ответил: «Нет». Илья сел передо мной и сказал: «Ваши друзья уже дали показания против вас.То, что случилось с вами раньше, было лучшим, что могло случиться. Этими руками я сломал многих таких, как ты ». Было ясно, что он гордился собой. Николай стоял позади меня, он поместил спинку стула между моей спиной и руками, чтобы я не могла ни встать, ни пошевелиться. Николай достал из шкафа старый толстый полиэтиленовый пакет, бока его были закатаны, еще раз скатал и надел мне на голову, не завязывая. Еще раз повторили все вопросы, я не ответил.

В тот момент я действительно испугался, я боялся за свою жизнь и боялся, что не выйду из этой комнаты живым, если я не сделаю то, что хотели агенты. Николай завязал сумку сзади, и я стала задыхаться и дергаться. Стул начал наклоняться, но Илья прижал его, а Николай прижал меня к спинке стула. Николай снял с головы мешок, я закашлялся, на пол упало немного слюны, от чего Илья разозлился, и он меня ударил, сказав что-то про то, что я испачкаю им пол.Илья повторил вопросы, я повторил, что ничего говорить и подписывать не собираюсь. После этого Николай положил сумку на место и завязал ее, но на этот раз держал дольше, чем в первый раз.

На этот раз я задыхался гораздо серьезнее: в первый раз я попытался задержать дыхание и успокоиться, прежде чем они связали сумку, как будто я нырял, но вскоре у меня закончился воздух и я начал паниковать

Я испытывал непреодолимое чувство страха, я задыхался и ничего не мог сделать. Мне хотелось сделать все, что они скажут [мне сделать], чтобы вдохнуть воздух.

На этот раз я задыхался гораздо серьезнее: в первый раз я попытался задержать дыхание и успокоиться, прежде чем связали сумку, как будто я нырял, но вскоре у меня закончился воздух и я запаниковал. Когда они сняли сумку, я закашлялся и сказал: «Перестань, перестань меня мучить». В ответ они снова надели сумку, а я даже не успела покашлять после предыдущего раза. В третий раз Николай держал сумку еще дольше.После того, как он снял сумку, меня снова спросили, собираюсь ли я подписывать свидетельские показания и соглашение о сотрудничестве. Я ответил: «Прекратите мучить меня. Ты вдвое старше меня, я в наручниках, как ты можешь это сделать? » Они ответили: «Другого пути нет» — и снова надели сумку. Я испытал невыносимую нехватку кислорода, панику и страх.

Эти «процедуры» повторили еще пять-семь раз, после чего на несколько секунд сняли сумку и снова одели, и держали еще дольше, в результате я чуть не помочился на себя. Потом Николай снял сумку, все агенты очень разозлились, повторили вопрос, я не ответил. После этого Михаил, который все время сидел и наблюдал за пытками, сказал: «Мы достанем паяльник, и вы на все согласитесь» — и Илья стал искать паяльник в офисе. Михаил открыл дверь ближайшего офиса и крикнул: «Принесите мне паяльник», после чего сам вышел из комнаты. Тогда Николай сказал: «Я сейчас возьму эту метлу и засуну тебе в жопу, и ты на все согласишься, жить дальше не захочешь.Ты хочешь это?» Я сказал: «Нет, не знаю». В этот момент вернулся Михаил, попросил Николая поехать с ним, а они вышли из офиса и что-то обсуждали, но что именно, я не слышал. Потом зашел Михаил и сказал: «Тебе пока повезло, что твои друзья оказались более сговорчивыми, но потом ты заплатишь за свое поведение здесь».

Затем они сказали мне, что отпустят меня, если я подпишу клятву не покидать город, и что если я расскажу о том, что там произошло — они снова будут пытать меня.Агенты ФСБ обещали снова забрать меня в понедельник. Они привели меня в офис, где я был раньше, и вернули в положение «полторы». Было уже поздно, и агенты сказали мне, что они не спали три дня, а теперь идут спать и продолжат заниматься с нами утром. Всю ночь держался в «полуторной» позиции у стены. За это время два агента смотрели фильм, ели и убеждались, что я не могу нормально стоять. Но на этот раз агенты не проявили такой агрессивности, когда я попытался встать в нормальную позу.Однажды мне разрешили сходить в туалет, и там они тоже были со мной.

Утром вернулись Николай, Михаил и Илья. Сказали, что сейчас я отвечу на вопросы, на некоторые из которых я уже ответил. Это были вопросы обо мне: чем я занимался, зачем приехал в город, когда, куда собирался. Но на этот раз нужно было подписать их со следователем. Мне сказали, что меня отпустят вместе с Иванкиным, так как он дал показания против Кулькова, и Кульков взял на себя вину.Сказали, что раз уж я из Омска, то буду жить у Иванкина. Я согласился, чтобы избежать пыток. Агенты записали мои ответы на листке бумаги. Я спросил: «Что будет с Кульковым?» Мне ответили, что посадят под домашний арест. Потом меня вывели из здания и посадили в машину, где было еще трое агентов, одного из них я не знал, его звали Андрей.

«До сих пор вам повезло, что ваши друзья оказались более сговорчивыми, но позже вы заплатите за свое поведение здесь.”

По пути мы остановились у моста, железнодорожных вагонов и леса. Мне сказали, что мы должны были сделать снимок, на котором я указываю на конкретное место на земле. Я сказал, что не собираюсь фотографироваться, и они начали бить меня по затылку, спине и всему телу, а также угрожали мне. Они сказали мне, что вернут меня в отделение, где меня изнасилуют и будут пытать. Тогда я подчинился, так как понимал, что агенты ФСБ действительно могут это сделать. Мы вышли из машины, за нашей остановилась другая машина, и из нее вышли три девушки.Один из них, как я подумал, был полицейским, а двое других стояли рядом со мной, пока они нас фотографировали. Они сняли наручники и сказали мне указать сначала на одну колонну моста, потом на другую, а затем на пустой участок земли между колоннами. Я это сделал. Потом снова надели наручники и снова увезли.

Когда мы приехали в другое отделение, они сняли наручники и привели меня в кабинет, внутри была женщина в полицейской форме. Она сказала мне сесть на стул, я так и сделал, а затем она попросила одного агента остаться со мной.Михаил остался. Она предложила мне воды. Это был первый глоток воды за полтора дня. До этого мне не разрешали сидеть (кроме того времени, когда мешок надевали на голову), пить, не говоря уже о том, чтобы есть. Она предложила мне плитку шоколада. Дверь в холл была открыта, и я видел, как Кулькова и Иванкина вели кабинет. Я спросил, могу ли я поделиться шоколадом с друзьями, и офицер (как я узнал, ее звали Екатерина) сказал: «Ешь». Я съела половину, а вторую попросила отдать друзьям, но никто не позаботился об этом.

После этого она дала мне телефон и сказала, чтобы я позвонил родителям, что я и сделал. Екатерина сказала маме, что меня задержали и теперь она разрешит нам поговорить. Я попросила маму найти мне адвоката, потому что у меня его не было и что я невиновен. Екатерина немедленно потребовала, чтобы мы прекратили разговор. Агент Михаил сказал: «Как же мы не даем вам адвоката, вы сами отказались». Я ответил, что попросил адвоката, но получил отказ. Михаил передал Екатерине бумагу с моими ответами.Она начала печатать то, что на ней написано, иногда задавая вопросы о деталях. Когда она закончила с моими ответами, она распечатала их и сказала, что собирается сравнить их с ответами других. Потом вернулась и сказала, что практически все совпало. Она дала мне бумаги с моими ответами и сказала, что если я подпишу их, а затем еще одну бумагу (обещание не покидать город), меня отпустят.

Михаил сказал: «Ну что, хочешь еще поехать к нам, а потом поехать в СИЗО, а не домой?» Я сказал нет и подписал бумаги.После этого мне вернули паспорт и сказали: «Молодец, теперь сядь и подожди, пока Иванкина допросят и распечатают его показания, потом мы тебя отвезем домой. Ты будешь сидеть дома, а не шагу, понял? » Я сказал: «Понятно». Прошло около двух часов, и вот в комнату вошел Николай и сказал, что пора меня с Иванкиным отвести домой. Николай и Андрей вывели меня и Иванкина из отделения и посадили в ту же машину, на которой меня туда везли. Нас привезли к Иванкину около 20:00, агенты объяснили его родителям, что я из Омска и пока буду жить с ними.Обещали приехать за мной в понедельник [3 апреля 2017 года].

После задержания

Позже мы с Иванкиным обсуждали произошедшее в ФСБ. Иванкин сказал мне, что в ФСБ он и Кульков договорились, что Иванкин даст показания против Кулькова, а Кульков сознается — чтобы остановить насилие агентов. Мешком их не пытали, а избивали, угрожали паяльником и заставляли стоять в положении «полтора». Мы решили, что оставаться здесь небезопасно и что есть прямая угроза нашей жизни со стороны сотрудников ФСБ.Мы боялись, что насилие и пытки продолжатся. Мы связались с Кульковым и сказали ему, что собираемся бежать, и он ответил, что тоже собирается бежать. Поскольку нам не разрешали сидеть, пить, есть и спать почти два дня, мы легли спать. На следующий день, 2 апреля 2017 года, мы вышли из дома. Перед отъездом я позвонил своей девушке Вике и рассказал ей, что случилось. Мы решили, что она тоже поскорее уедет из Пензы.

С тех пор ни Иванкина, ни Кулькова не видел.Я боялся связываться с правозащитниками, так как думал, что меня поместят в изолятор, где они не смогут мне помочь, и где я буду вынужден свидетельствовать против себя под пытками. Позже выяснилось, что мои опасения не были беспочвенными: именно это — пытки и задержания — случились с моими друзьями из Пензы и Петербурга.

Другой город

После того, как мы вышли из дома, в котором были обязаны оставаться по своим обещаниям не выезжать, я решил поехать в город N к своим знакомым.Я поехал туда автостопом, рассказал друзьям, что со мной случилось, и они предложили мне остаться с ними, пока ситуация не прояснится. Теперь я невероятно благодарен этим людям и понимаю, что они буквально спасли мне жизнь. Затем я связался с моими родителями. По словам моих родителей, к ним приходили сотрудники ФСБ и спрашивали, знают ли они, где я нахожусь и как со мной связаться.

Понимая, что агенты ищут меня, но также, что я должен каким-то образом зарабатывать на жизнь, я начал искать работу, которая была бы возможна без каких-либо документов.Я нашел такую работу на стройке, только что поговорил с бригадиром одной бригады. Затем, когда они начали работать на внешней поверхности дома, на площадке потребовались промышленные альпинисты и люди, которые могли бы работать на высоте, и, поскольку я занимался скалолазанием и понимал, как все работает, они взяли меня на борт. Я жил так несколько месяцев, сразу после работы шел домой и старался избегать общественных мест.

Все это время я думал, как уехать из России, понимая, что «остаться» — прямая угроза моей жизни и здоровью.Я рассматривал любые варианты достижения страны, где я мог бы попросить убежище, и Украина была моим приоритетом.

Украина

Когда у меня появилась возможность нелегально переехать в Украину, я воспользовалась ею и добралась до Киева. Я боялся идти в миграционную службу, так как слышал, что были случаи, когда неизвестные лица похищали просителей убежища из Российской Федерации и привозили их обратно в Россию. В Киеве я устроился промышленным альпинистом и утеплял дома, но зимой работы не было, и вместо этого я работал водителем-разносчиком в вегетарианском кафе.

Осенью 2017 года я узнал, что моих друзей задержали в Пензе. Месяцем раньше Виктория получила загранпаспорт и присоединилась ко мне. С тех пор живем в Украине. До задержания в мае 2018 года Виктория уже однажды возвращалась в Пензу. Тогда у нее не было проблем на границе. На этот раз ее привезли на допрос в ФСБ, где следователь Токарев задавал много вопросов обо мне и просил передать его «привет». Он пригрозил, что у них есть «свои люди» в Украине и что меня незаконно вывезут в Россию и посадят в тюрьму.

Я также узнал, что агенты ФСБ называли клички арестованных, в том числе мою кличку «Борис». В одной статье кто-то ошибся и написал, что Кульков — это «Борис». Хочу поправить: «Борис» — это я. Меня прозвали «Кот Борис» или просто «Борис», потому что я очень люблю кошек, и у меня был кот, и однажды, когда я играл с ним, по телевизору показывали рекламу кошачьего корма, в которой упоминался кот по имени Борис, и подруга назвала меня «Кот Борис» в шутку, и потом все стали так ко мне обращаться.

Я читал в СМИ, что агенты ФСБ угрожали добраться до Александры, жены Виктора Филинкова, которая совсем недавно уехала из Киева в Финляндию и попросила там убежища. Я также читал, что были случаи, когда неизвестные лица похищали просителей убежища из России и привозили их обратно в страну. После этого я начал опасаться за свою жизнь и здоровье, и я боюсь, что меня могут вернуть в Россию, где меня снова будут пытать и, скорее всего, посадят в тюрьму. Поэтому я хотел бы получить убежище в другом, более безопасном месте.За это время у меня значительно ухудшилось здоровье, особенно морально-психологическое состояние, у меня развилось посттравматическое стрессовое расстройство (ПТСР), которое подтвердил психолог.

Я понимал, что здесь существует опасность тайной экстрадиции, но все же принял решение просить убежища в Украине. Сейчас жду решения властей. В настоящее время живу в Украине на законных основаниях.

Home Exchange в Испании — Обзор Испании, Европы

Сегодня проснулась рано, в 9. 30 утра! Какое удовольствие, дома это было бы в 7 утра, но в Испании ты ложишься спать поздно. Это еще один красивый обряд.
Мой муж и двое подростков (16 и 19) решили (хорошо, что я сделал) поменять наш дом в Окленде, Калифорния, на разные места в Испании, идея заключалась в том, чтобы остаться в одном, но вы знаете, не все может идти по плану.
Начали на Майорке, 4 дня было не много. Я знал, что туристов было слишком много, но фигура, приехавшая из Калифорнии, солнечного пляжа в Кала Миллор, была хорошим местом для восстановления.В часе или меньше от Пальмы, семейного городка, заполненного маленькими ресторанами, но наиболее впечатляющими для нас были Калас — все эти пляжи в Средиземном море со скальными образованиями, все разные … слишком мало времени.
Мы продолжаем нашу поездку в Мадриде, всего на 3 ночи, поэтому мы решаем остановиться в небольшом хостеле, первый опыт для детей, так как этого места нет в США, Hostal Adriano был идеальным, маленьким, но симпатичным, чистым, Стиль Ikea . .. в центре города: Plaza Santa Ana, Plaza Mayor и во время чемпионата мира по футболу — было здорово видеть, как дети выросли и оценили игру, в которую играют во всем мире, и их было так много людей отовсюду связан с большим ВЕСЕЛЫМ событием!
В понедельник мы отправились в Страну Басков, проезжая через Ла-Риоху на «нашей» машине. Еще одно преимущество нашего домашнего обмена: наши милые хозяева одолжили нам свою машину.
Бургосский собор был впечатляющим, его нельзя не пропустить. Вы знаете, что в такой поездке вы будете скучать по местам, случаям или возможностям, поэтому вам нужно отпустить и просто наслаждаться тем, что у вас есть, иногда у вас нет энергии следовать своему плану, и это нормально, не надо. Сделай это, измени это!
Той ночью мы остановимся в Лагуардии, красивом городке у стены в Ла-Риохе. В нем есть еще один город, заполненный винными погребами, вином повсюду, дети, играющие в таком безопасном городе, мамы позволяют им быть, открывают двери утром, и они приходят и уходят, автомобили не допускаются. Днем вы видите, как группы пожилых людей, сладкоежек, шляп (немного остывает) пьют бокал вина, разговаривают на площади, какая радость! Наш отель находился внутри стен города, Hosteria Biazteri, великолепно!
Нам действительно нужно увидеть музей Бильбао, мы так близко, давайте остановимся там на нашем пути в Сан-Себастьян, конечно, всегда есть напряжение, когда вы едете по районам, не зная, куда вы собираетесь, да, у нас есть все карты, Обожаю карты! но это большое место и другое, мы несколько раз заблудились.Мы приехали, но ни у кого не хватило сил зайти внутрь музея. Это великолепный, прекрасный район, было бы несправедливо, если бы я описал его, потому что мы мало что видели, мы остаемся пару часов, наслаждаясь кафе и слушая новый язык, мы говорим на английском и испанском, но не на баскском …
San Себастьян-Доностия. Мы могли бы здесь на пенсии, красивые, приятные, вода, погода, люди и ЕДА !!
Замечательно: Hotel La Alemana, отличный, не слишком дешевый, но нас четверо. Ресторан Akelare, он заслуживает всех звезд, которые у него есть! Ла Кучара-де-Сан-Тельмо в Старом городе…. мы должны перестать есть и пить, подростки, наконец, смогут оценить отличное вино со своими родителями, и это не будет проблемой, вместо того, чтобы пить так быстро, как они могут, тоже получить полный мусор обратно в США, потому что им не разрешено делайте это, пока им не исполнится 21 год, так что они все равно будут это делать, просто быстро и дешево …
Пляж Ла Конча, просто отличный город.
Мой муж говорит, сегодня пойдем во Францию! Отлично, мы едем в Биарриц, ему нужно искупаться на другом пляже, мы наблюдали, как он с нашей терразы потягивает бокал вина, колу подают в маленьком стакане (мне нравится концепция достойной подачи безалкогольного напитка ) там все дети людей в воде, ребята постарше купаются в море, подальше от пляжа, возле скал! да ладно, они тренируются, молодые девушки и мальчики гребут или гребут на доске для серфинга, каяки. Сейчас 8 часов вечера, давай, Роли, мы голодны!
Это была прекрасная ночь.
Мы возвращаемся в Мадрид, ночевка в ближайшем отеле от железнодорожного вокзала Аточа, через дорогу, на следующий день мы садимся на поезд AVE в Барселону.
10 дней в Барселоне, мы видим семью, друзей. Получил красивый лофт совсем рядом с парком Гуэль. Моя сестра получила небольшую симпатичную квартиру у Villa de Gracia (еще один обмен). Как много удовольствия, сколько искусства, культуры, красоты и воды. Мы любим океан, слишком холодно в районе залива, это фантастика. Сели на поезд, 14 евро и наслаждаемся днем в Сан-Поль-дель-Мар, в 50 минутах езды от города…
Путешествие почти закончено, я остаюсь с дочерью и снова еду в Мадрид, если бы у нас был обмен на крошечный красивый лофт в центре, мы могли бы гулять везде, но вокруг нет туристов, у нас есть новый друзья из дома обмениваются, мы выходим, гуляем … мы все еще здесь. Сегодня Эль Прадо!

Какое путешествие, какое впечатление!

Этот отзыв является субъективным мнением пользователя TripAdvisor, а не компании TripAdvisor LLC.

Разбор КПП 2112.Разборка коробки передач и поиск неисправностей ее деталей

Для разборки коробки передач автомобиля ВАЗ 2107, крепежный клей, ударная отвертка, трехкулачковый съемник, сальники первичного и вторичного валов, комплект прокладок, динамометрический ключ. потребуется.

Разборка КПП ваз 2107
1. Слить масло из коробки передач (см. «Коробка передач ВАЗ 2107 — проверка уровня и замена масла»).
2. Снимите коробку передач с автомобиля ВАЗ 2107 (см.«Коробка передач ВАЗ 2107 — снятие и установка»).
3. Чистим и ополаскиваем коробку передач снаружи керосином или уайт-спиритом.
4. Снимите выжимной подшипник и вилку выключения сцепления с коробки передач (см. «Детали сцепления для ВАЗ 2107 — снятие и установка»).
5. Отсоединить эластичную втулку карданного вала от фланца вторичного вала коробки передач (см. «Карданная передача Ваз 2107 — разборка и сборка»).
6. Снимите фланец эластичной муфты с вторичного вала коробки передач (см. «Сальник вторичного вала ВАЗ 2107 — замена»).
7. Отсоедините опору трансмиссии с поперечиной от задней крышки коробки передач (см. «Опоры (подушки) силового агрегата ВАЗ 2107-замена»).
8. Снимаем привод спидометра (см. «Привод спидометра ВАЗ 2107 — замена»).
9. Снимите выключатель света заднего хода (см. «Выключатель света заднего хода ВАЗ 2107 — проверка и замена»).
10. Снимите манжету с шарикового подшипника рычага переключения передач.
11. Используя гаечный ключ на 10 мм, отверните три гайки, которыми корпус рычага переключения передач крепится к задней крышке корпуса.
12. Снимите корпус рычага и прокладку A под ним со шпилек.
13. С помощью торцевого ключа на 13 мм отверните две гайки, которыми кронштейн выхлопной трубы крепится к выхлопной системе.

Предлагаю вашему вниманию статью о ремонте 5-ступенчатой КПП новой модели (т.н. «порванный пакет»)
Часть фото процесса повторюсь, сильно не пинайте, фото в основном делались при сборке, так как коробка и детали были вымыты, а камера осталась чистой :).
Какой инструмент понадобится дополнительно? Хомут входного вал (я сделал из старого ступицы ведомого диска сцепления), A «30» высокий напора для откручивания гайки входного вала, пара мощных отверток, стопорное кольцо съемника, ударные отвертки с молотком и, в идеале, динамометрический ключ.

Вряд ли у кого-то будет под рукой специальный стенд для ремонта КПП, в принципе, на столе можно разобрать, а можно и в тисках аккуратно подержать.
Итак, сливаем масло из КПП, снимаем КПП с машины, снимаем упругую муфту, подушку заднего КПП вместе с траверсой и вынимаем вилку сцепления с пыльником и выжимным подшипником.
Тщательно очистите коробку передач от грязи металлической щеткой, подходящим инструментом, например, отверткой, в идеале продуйте компрессором.

Несмотря на то, что масло слито, в коробке передач остается немного масла, поэтому мы учитываем этот факт при разборке.
Снимите нижнюю крышку коробки передач.

Снимаем резиновый пыльник муфты с вторичного вала, стопор с вторичного вала, подходящим керном выбиваем центрирующую втулку муфты. Если не получается «подцепить» втулку, то открутите гайку вторичного вала максимально сильно и заверните ее обратно.
В этом случае гильза почти сошла с места. Включаем любую шестерню, фиксируем первичный вал, откручиваем гайку вторичного вала на «30».Снимите коническую пружинную шайбу.

Если под рукой нет фиксатора первичного вала, то можно использовать алюминиевую ложку, вставив ее ручку между шестернями первичного и промежуточного валов. За шестеренки не бойтесь, люмин им не повредит.
Снимите эластичный фланец муфты.

Выключить переключатель фонарей заднего хода.Не потеряйте медную уплотнительную шайбу.

Включаем вторую передачу и снимаем корпус рычага переключения передач откручивая три гайки по внешнему радиусу.

Откручиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач

Снимаем скобу и вытаскиваем расположенный под ней болт с четырехгранной головкой.

Откручиваем пять гаек крепления задней крышки снаружи и одну внутри.

Снимаем заднюю крышку, иногда приходится аккуратно стучать по ней молотком. Подшипники могут быть отсоединены.
часть подшипника остается на валу, часть в задней крышке, не страшно.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника с вторичного вала (далее П.), затем снимаем шестерню привода спидометра.
AHTUNG! Под ведущей шестерней небольшой шарик, не прогадайте!

Снимаем масляную шайбу.Разбираем, был случай, когда шайба сошла с втулки.

С помощью отвертки установить переключатель передач 1-2 передачи в нейтральное положение.
Закрепляем первичный вал и передвигаем болт крепления блока шестерен головкой на болт «17». Потом пойдет вручную,
, но пока мы его не отвернем.

Теперь нужно снять крышку сцепления (она же звоночек). Откручиваем одну гайку на «13» и шесть гаек на «17».

Снимаем, убираем в сторону.На первичном валу или в раструбе остается пружинная коническая шайба.
Осматриваем на предмет потертостей, трещин. Иногда вместо конической шайбы может стоять толстое кольцо.

Удерживая первичный вал фиксатором, откручиваем передний болт промежуточного вала (далее — обод) головкой на «19».

Откручиваем два пластинчатых болта крепления пружин замков тяги КПП.

Под пластиной три пружины, две одинаковой длины (для шатунов 1-2 и 3-4 передач) и еще одна аутентичная (для шатунов 5 передач и заднего хода).
Вытаскиваем пружину.

Под пружинами три шарика, они в масле, сами не выпадают, но все равно ухаживают за ними
в процессе дальнейшей разборки.

Теперь открутите болт крепления блока шестерен и выньте его. Теперь вынимаем блок шестерен. Движение назад и в стороны.
Шестерни 5-й передачи немного назад.

Расстояние кольцо устанавливается между блоком редуктора и задней коробки передач P.Иногда прилипает к блоку передач
и в самый неподходящий момент отваливается.

Снять с вторичного вала шестерню 5 в сборе с тягой переключения передач 5 шестерни, шестерней З.Х., сцеплением.

Снимите дистанционное кольцо.

Используя подходящий тонкий предмет, вытолкните фиксирующий шарик из гнезда. Использую трубку от ВД 40, она гибкая.

Теперь с пинцетом мы разжать стопорное кольцо ступицы муфты синхронизатора с шестерней V и удалить его.

Снимите ступицу с вторичного вала коробки передач.

Снимите пружинную шайбу. Он обращен к шестерне Z.X.

Снять шестерню заднего хода

Теперь нужно убрать лаг. Для этого снимаем передний подшипник.
Иногда достаточно с отвертками, чтобы поймать на стопорное кольцо и П. выйдет.

Иногда он не хочет провисать, тогда приходится на несколько оборотов вкрутить болт в зазор и, создав упор отверткой, слегка постучать по болту
молотком и сдвинуть подшипник с места.Иногда подшипник разбирают, ничего страшного, можно собрать.

Теперь снимаем заднюю П. с нахлеста, выталкивая ее из корпуса отверткой.

Вынимаем ляп.

Откручиваем болт крепления вилки 3-4 передачи к штанге переключения 3-4 передач головкой на «10».

AHTUNG! В тяге переключения передач находится небольшой замок-трещотка.При вытаскивании стержня он может выпасть.

Вытаскиваем стопорный шарик.

Откручиваем болт крепления вилки 1-2 передачи к штанге переключения 1-2 передач головкой на «10».

Вытаскиваем шток и одновременно вытаскиваем заглушку.

Затем снимаем блокирующий сухарик с картера КПП.

Вытаскиваем стопорный шарик.

Вынимаем первичный вал.

Снимаем игольчатый подшипник. Осматриваем поверхности трения иглы П. внутри первичного вала и на вторичном валу.
Если есть следы выкрашивания, то вал придется заменить.

Промываем подшипник и внимательно осматриваем, беговая дорожка и шарики не должны иметь следов сколов, точечной коррозии.
Смазанный подшипник должен вращаться тихо, без заклинивания и шума.
Так выглядит изношенная беговая дорожка — причина шума

Если есть необходимость заменить подшипник, а затем:
Снимите стопорное кольцо с наружной обоймы подшипника

Используя съемник, снимите стопорное кольцо, если оно не отрывается свое место, а затем столкнуть его с ударом,
снимите пружинную шайбу

Выжимаем подшипник и запрессовываем новый. Мы оснастки стопорного кольца на место с помощью бородки
удара по валу

С помощью отвертки удара и молоток, мы прядь и отвинтить три винта стопорной пластины.

Винты можно использовать повторно, если нет повреждений, но при сборке корончатые шайбы всегда ставятся новыми.
Снимите стопорную пластину.

Снимает подшипник из картера коробки передач в сборе с пружинной шайбой.

Удерживая вал шестерни, вынимаем вторичный вал в сборе из картера коробки передач.

Моем корпус.

Так выглядит снятый узел выходного вала.

Снимите муфту 3-4 передач с вала, осмотрите муфту. На зубах не должно быть зазубрин.
Теперь разбираем вторичный вал для проверки 1-й и 2-й передач.Все детали просто снимаются с вала.
Иногда ступица 1-2 передач может сидеть довольно плотно, пара легких движений по шестерне 2-й передачи и ступица отрывается.
Вот детали 1-й и 2-й передач, снятых с вторичного вала.

Если вам необходимо получить доступ к шестеренки шестерни 3 и стопорное кольцо, то разобрать вал в следующем порядке:
Зажмите вал в тиски через тряпку.

Открыть стопор не получится, выбейте его не к месту перфоратором, само кольцо выскочит.

Снимите пружинную шайбу.

Снимите ступицу муфты.

Снимите шестерню 3 в сборе.

Заменить изношенные детали.

Ставит на месте шестерни, ступица, стопорное кольцо.

Используя стопорное кольцо съемника поставить стопорное кольцо как можно ближе к его месту на валу.

Используя удар, удар стопорного кольца на место с ударом сверху и по всему периметру кольца.

Осматриваем шестерни, на зубах не должно быть зазубрин, края должны быть острыми

Осматриваем шестерни, сколы зубьев не допускаются.
При покупке новой шестерни обращайте внимание на зубья самой шестерни — на них не должно быть зазубрин и других дефектов.
Ловил новые шестерни с зазубринами, в результате чего обеспечивался шум.
Осматривают стопорное кольцо синхронизатора, он не должен иметь следов от муфты (надрезы вдоль кольца или канавок кольцеобразного)
На фото слева изношенные кольца, справа новый

Для того, чтобы заменить стопорное кольцо, нажмите кольцо с зубчатым колесом (сжимая пружину)
и съемник открыть стопорное

Удалите пробку и стопорное кольцо

Ставим новое кольцо, собираем обратно, проверяем легкость хода, не должно заклинивать.

Проверить зазубрины сцепления на зубьях, следов износа в канавке под заглушкой быть не должно
Износ сцепления

Новое сцепление

Осмотрите вилки переключения передач. Износ на рабочей поверхности вилки не допускается.
Для сравнения заглушка новая и изношенная

Поменять сальник первичного вала.
Со стороны сцепления через отверстие в направляющей втулке выжимного подшипника подходящей выколоткой диаметром
выбейте сальник.

Тщательно чистим, обезжириваем, смазываем тонким слоем герметика,
ставим сальник на место головкой на «32».

Изучаем опорную «солдатскую» вилку сцепления на износ.
Осмотреть пружинную упорную шайбу (износ опорных поверхностей, трещины не допускаются).

Наносим немного литола на посадочное место шайбы и ставим на место. С помощью литола шайба «приклеивается» и при сборке не выпадет.

Теперь займемся задней крышкой.
Как правило, он удерживает в обойме один или два подшипника. Да и пломбу тоже надо менять.
Вышибаем вилку удлинителем.

Выбиваем сальник отверткой.

С помощью отвертки и молотка выбить подшипники из корпуса задней крышки. Сидят без помех, поэтому легко выбиваются.

Промываем корпус, обезжириваем посадочные места сальника и заглушки.
Нанесите герметик на седла прокладок и заглушки.
Запрессовываем сальник и пробку.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя при движении автомобиля ВАЗ в различных условиях применяется коробка передач. Устройство изменяет крутящий момент, передаваемый на ведущие колеса автомобиля от двигателя при его движении и разгоне.
Коробка передач обеспечивает обратное движение машины, на длительное время отключает ведущие колеса и двигатель, что необходимо при стоянии двигателя и работе на холостом ходу при движении.В автомобилях ВАЗ №
применяются механические коробки передач с шестернями, с четырьмя или пятью передачами, без реверса.

Переключение передач осуществляется перемещением шестерен агрегата. Они поочередно входят в зацепление с остальными шестернями или блокируются на валу синхронизаторами, которые выравнивают скорость шестерен, участвующих в работе, и блокируют одну из них с ведомым валом.
Надежность агрегата обеспечивает своевременный ремонт КПП ВАЗ 2114.
Причины определения наличия неисправностей в узле:

Нагревательные элементы.
Повышенный шум при работающем двигателе.
Нет переключения передач.
Трансмиссия «выбита» на ходу.

Какие неисправности КП авто ВАЗ и методы их устранения

Для АКПП ВАЗ 2114 ремонт требуется в случаях, указанных в таблице.
Вот способы их решения:

Шум в КП
Причина поломок	Как ликвидировать
Подшипник зашумел	Неисправность замены подшипника
Изношенные зубья шестерни и синхронизаторы	Изношенные детали заменены
Мало масла в коробке передач	Долейте масло.Устранены причины протечки.
Осевое перемещение валов	Элементы удерживающих подшипников, или подшипники
Передача нечеткая или самопроизвольная
Шарики или втулки штока изношены, пружины фиксатора пружины потеряны	Устанавливаются новые детали.
Изношены стопорные кольца синхронизатора	Кольца стопорные сменные
Пружины синхронизатора сломаны	Установлены новые пружины
Зубья муфты синхронизатора или венца с зубьями синхронизатора	Сцепление или переключение передач
Масло вытекает
Сальники вала — первичные и вторичные	Установлены новые сальники
Ослаблено крепление крышек картера коробки передач, повреждены прокладки	Затянуть гайки или заменить прокладки
Ослабление опоры сцепления и коробки передач	Гайки затяжные

Как снять коробку передач с автомобиля ВАЗ

На автомобиле ВАЗ 2105 ремонт трансмиссии начинается со снятия агрегата с автомобиля.
Для этого:

Автомобиль ставится на смотровую яму.
Капюшон зафиксирован от случайного закрытия.
Отсоединены: АКБ, датчик ВМТ, реле тягового стартера.
Масса отсоединена от картера.
Картер сцепления и датчик ВМТ отсоединены друг от друга.
Спидометр отключен (см.).
Выключает вилку сцепления.
Крепится кронштейн для подъема к шпильке, фиксирующей выпускной коллектор двигателя.
Двигатель подвешен на подъемном устройстве.
Крышка, установленная в нижней части картера сцепления, и брызговик двигателя снимаются.
Масло слито из коробки передач.
Фонарь заднего хода гаснет.
Отсоединяется от штока переключения передач своей тяги.
Коробка передач и двигатель отключены.
Оси ступицы поворотного кулака отсоединены от крепления.
Шаровые опоры, расположенные на рычагах подвески, отсоединены от кулаков.
Валы приводов колес убраны в стороны.

Совет: Для того, чтобы облегчить разделение зубчатых осей и привода колеса, то необходимо также удалить диск колеса и коробки передач вместе с коробкой передач, а затем выдавить петли на стенде пластины.

Коробка передач снимается со шпилек, снимается подвеска, которая находится в проушинах лонжерона на корпусе машины.
Стартер вытащен.
Вал коробки передач и ведомый вал отсоединены.
Коробка передач снята.

Совет: При ремонте коробки передач ВАЗ 2115 необходимо осторожно обращаться с лепестками, которые расположены на нажимной пружине. Нельзя, чтобы на них опирался первичный вал, чтобы детали не были повреждены.

Как разобрать КП ВАЗ 2112

Ремонт КПП ВАЗ 21213 начинается после очистки агрегата от грязи и тщательной промывки снаружи.
Далее инструкция по обслуживанию и ремонту КПП предлагает:

Установите коробку передач в вертикальное положение.
Ослаблены гайки, удерживающие заднюю крышку узла.
Кронштейн троса сцепления отсоединен.
Задняя крышка отсоединяется от картера коробки передач. Для этого воспользуйтесь резиновым молотком.
Прокладка снята.

Совет: лучше аккуратно снимать прокладку. Если после осмотра дефектов на ней нет, деталь можно заменить.

В автомобиле включена третья, возможно, четвертая передача.
Болт, удерживающий вилку пятой передачи, откручивается, после чего он отключается. Муфта синхронизатора вместе с вилкой перемещается вниз, так что шлицы муфты и шестерни входят в зацепление.
Убедитесь, что валы не вращаются.
Гайки ослаблены на обоих валах коробки передач.
Синхронизатор пятой передачи подденьте отверткой и вместе с вилкой снимите с коробки передач.
Вилка вытаскивается из муфты.

Совет: Снимать синхронизатор необходимо осторожно, чтобы муфта не сошла со ступицы. Это может привести к потере подпружиненных шариков.

Снято с синхронизатора, блокирующего пятую передачу, кольцо.
Ведомую шестерню пятой передачи подденьте отверткой и снимите с вторичного вала.
Упорный кольцо вытягивается из игольчатого подшипника.
Игольчатый подшипник снят.
На первичном валу снимается ведущая шестерня пятой передачи.
Он освобождается от фиксации, а затем снимается опорная плита.
Упорная шайба и втулка игольчатого подшипника снимаются с вторичного вала пятой передачи.
Стопорные кольца снимаются с подшипников вала.
Получается стопор замка.
Пружина и стопорные шарики осторожно извлекаются.
Освобождается от креплений и снимается задняя опора двигателя.
Стопор стопора задней передачи закручен. Фиксирующий шарик и пружина вытягиваются из коробки передач, которую необходимо сначала наклонить.
Крепление к картеру сцепления снимается.
Большой отверткой отсоединяем картер сцепления и.

Совет: отвертку необходимо вставить в специальные пазы, а затем встряхнуть, чтобы отсоединить узлы. Это даст возможность освободить прокладку без повреждений.

Картер коробки передач снят.
Вилка освобождается от фиксации, с помощью которой переключаются первые две шестерни, шток поднимается, а затем одновременно с вилкой вынимается из узла.
Вилка переключения четвертой и третьей передач освобождена от фиксации.
Головка кривошипа расцеплена, вилка и шток снимаются одновременно.
Головка тяги пятой передачи снимается с рычага, вращается и вынимается.
Стопорное кольцо вытягивается.
Вилка и ось заднего хода снимаются.

Первичный и вторичный валы сняты. При этом их нужно немного покачивать.

Дифференциал и ведомая шестерня главной передачи вытаскиваются.
Крепление снимается, и блок переключения передач снимается.
Прокладка снята.
Передний подшипник картера сцепления сжат со стороны вторичного вала, как видно на фото.

Совет: При замене подшипника первичного вала необходимо заменить сальник.

Магнит вытягивается из картера сцепления.
После освобождения от фиксатора корпус привода спидометра снимается с ведомой шестерни коробки передач.
При необходимости замените уплотнительное резиновое кольцо.
Ведомая шестерня с валом и уплотнительным кольцом снимается с корпуса привода спидометра.
Выключатель фонарей заднего хода вывернут из картера коробки передач.
Крышка перемещается с раструба на редуктор. Деталь предназначена для защиты тяги привода КПП и фланца шарнира.
Петля снимается со штанги переключения передач.
Защитная крышка снята.
Фиксация рычага и тяги, которые затем вытягиваются из картера сцепления, снимается.
Сальник заменяется, если на картере сцепления обнаруживаются следы протечки масла.

Как проверить и составить акт брака на КП

На автомобиле ВАЗ 2115 ремонт коробки передач производится после составления дефектной ведомости.
Для этого:

Внимательно осмотрите заднюю крышку и картер сцепления коробки передач. На деталях не должно быть сколов и трещин.
Рисков, вмятин, вмятин на сопрягаемых поверхностях не было. Шлифовка Шлифовка устраняет незначительные повреждения.
При наличии крупных дефектов детали подлежат замене.
Седла под обоими картерами проверены на наличие подшипников. На них не допускаются признаки износа.
Проверенный приклад для переключения передач. Их замена необходима в случае появления заусенцев, отработки мест для установки хомутов, наличия загиба.
Сильно изношенные вилки переключения передач требуют замены.
Подшипники изношены (см.), Прокладки подлежат замене.
Магнит необходимо очистить от частиц износа. Не допускаются трещины, ухудшение магнитных свойств.
Уплотняющие поверхности картера сцепления, коробки передач и ее задней крышки необходимо очистить от старого герметика.

Как собрать коробку передач

После завершения ремонта коробки передач на автомобиле ВАЗ 2112 ее можно собирать.
Сборка агрегата производится до его разборки с учетом некоторых рекомендаций:

Перед установкой вторичного и первичного валов в картер необходимо зацепить зубья шестерни.
Вилки устанавливаются на тягах переключения передач в следующей последовательности:

на первом штоке установлена заглушка пятой передачи;
на вилках второго штока, третьей и четвертой передач;
в третьей — вилка первой и второй передач.

Совет: На автомобиле ВАЗ 21213 ремонт коробки передач проводится обильным количеством смазки. трансмиссионное масло все трущиеся детали.

Магнит вставлен на место.
Герметик наносится на плоскость по всей окружности картера сцепления коробки передач.Применяется при установке задней крышки.

При установке новой КПП ВАЗ 2115 ремонт необходим при обнаружении заводских дефектов.
Как отремонтировать коробку передач ВАЗ 2105 можно посмотреть на видео. Коробка передач ВАЗ 2101 имеет аналогичную конструкцию. Его ремонт проводится по такому же принципу.

Привод переключения передач

1 — вилка включения III и IV передач;

2 — шток вилки включения I и II передач;
3 — втулки шатунов с III и IV передачами;
4 — вилка включения I и II передач;
5 — шток вилки включения V передачи и
задней передачи;
6 — сухари блокирующие;
7 — крышка фиксаторов;
8 — пружинные фиксаторы;
9 — шарик фиксаторов;
10 — вилка включения V передачи и заднего хода
;
11 — втулка штока V
шестерни и заднего хода;
12 — блок шестерни V передачи и заднего хода
;
13 — ось промежуточной шестерни заднего хода
;
14 — промежуточная шестерня заднего хода
;
15 — шайба направляющей пластины;
16 — направляющая пластина;

18 — подшипник шариковый;
19 — шайба сферическая;
20 — пружина;
21 — шайба упорная;
22 — стопорное кольцо

части входного вала

1 — стопорное кольцо;
2 — шайба пружинная;
3 — подшипник;
4 — первичный вал;
5 — пружина синхронизатора;
6 — фиксирующее кольцо синхронизатора;
7 — стопорное кольцо;
8 — подшипник

Детали выходного вала

1 — стопорное кольцо;
2 — шайба пружинная;
3 — ступица синхронизатора;
4 — муфта синхронизатора;
5 — блокирующее кольцо;
6 — пружинный синхронизатор;
7 — шайба;
8 — шестерня III передачи;
9 — вторичный вал;
10 — шестерня II передачи;
11 — шестерня I шестерни;
12 — втулка шестерня;
13 — подшипник;
14 — ключ;
15 — передача заднего хода;
16 — шайба пружинная;
17 — шестерня V передачи;
18 — масляная шайба;
19 — втулка распорная;
20 — задний подшипник вторичного вала;
21 — сальник;
22 — фланец упругой муфты;
23 — шайба стопорная;
24 — гайка;
25 — пружина уплотнителя;
26 — уплотнитель;
27 — кольцо центрирующее

Детали рычага и механизма выбора передач

1 — рычаг переключения передач;
2 — прокладка;
3 — подшипник шариковый;
4 — шайба сферическая;
5 — пружина;
6 — кольцо;
7 — стопорное кольцо;
8 — фланец;
9 — манжета;
10 — защитный чехол;
11 — ручка;
12 — шток рычага;
13 — подушка упорная;
14 — эластичный рукав;
15 — распорная втулка;
16 — втулка стопорная;
17 — корпус рычага переключения передач;
18 — уплотнительное кольцо;
19 — шайба направляющей пластины;
20 — направляющая планка;
21 — пружина;
22 — направляющая пластина;
23 — блокирующая пластина заднего хода

Механизм выбора передач

1 — шайба направляющей пластины;
2 — направляющая пластина;
3 — корпус переключения передач;
4 — подшипник шариковый;
5 — шайба сферическая;
6 — пружина;
7, 8 — стопорные кольца;
9 — рычаг переключения передач;
10 — защитный чехол;
11 — фланец;
12 — пластина блокировочная задняя;
13 — пружина;
14 — направляющая планка;
15 — уплотнительное кольцо;
A — риск

Разборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.Промойте коробку передач и установите ее на подставку. Слейте воду и снимите нижнюю крышку
с прокладкой.
2. Снимите вилку исполнительного механизма выключения сцепления с передней направляющей втулки.
крышки коробки передач — узел сцепления с подшипником и соединительной пружиной.

3. Снимите картер сцепления с прокладкой и переднюю крышку коробки передач
вместе с сальником
и пружинной шайбой (красные стрелки
указывают на гайки картера муфты
к коробке передач, белая стрелка — отверстие
в передней крышке для выпуска масла коробки передач
) чтоб не было чтобы диски сцепления
были в масле.

4. Выверните выключатель лампы заднего хода, следя за тем, чтобы
не деформировал ее корпус.
5. Выверните болт крепления вилки переключения передач III и IV передач. Установите фиксатор первичного вала
41.7816.4068 или одновременно включите две передачи.
предотвращает вращение первичного, вторичного и промежуточного валов, а
позволяет выполнять последующие операции по разборке.

6. Снимите стопорное кольцо с конца.
выходной вал коробки передач.

7. Согнув стопорную шайбу, ослабьте гайку
на несколько оборотов, чтобы переместить
центрирующее кольцо эластичной втулки, и
снова затяните гайку. Толкателем
A.40006 / 1 со съемником A.40005 / 4 снимите с
центрирующее кольцо выходного вала
упругой муфты приводного вала.

8. Снимите с торца вторичного вала
упругое центрирующее кольцо сальника
пружинной муфты, отверните гайку 4 и
съемником А.40005/3 / 9В / 9С 2 снимите фланец
упругой муфты 1 (3 — планка съемника).

9. Перед снятием задней крышки,
установите рычаг переключения передач в нейтральное положение
, открутите гайки
крепления шестерен и
снимите узел рычага переключения передач с выбранным механизмом
. Одна из гаек
крышки откручивается изнутри картера коробки передач
при снятой нижней крышке.
При снятии задней крышки
необходимо не только подать назад, но и повернуть
, чтобы исключить ее задевание за блок
задней передачи и пятой передачи.

10. Снимите проставку вторичного вала с внутреннего кольца заднего подшипника 43
втулки подшипника 44 (см. Рис. Коробка передач).

11. Ослабьте болты крепления крышки 5, отверните
болты 2 и 4 крепления блока
пятой передачи и вилки
задней передачи. (1 — промежуточная шестерня
заднего хода, 3 — шток вилки)

12. Снимите масляную шайбу 45 (см. Рис. Коробка передач).

13. Снимите втулку 1 шестерни пятой передачи.

14. Снимите шток 1 с плунжера 2. При этом со штока
сняли распорную втулку 3.
Затем снимите со шлица промежуточного вала
блок шестерни 4.

15. Одновременно удалите промежуточный продукт.
шестерня заднего хода 1 от оси, 3 шестерня
в сборе с муфтой 2 и вилкой 4 со вторичного вала.

16. С помощью фигурных оправок (отвертки типа
) снимите ступицу 4 со шпонки
синхронизатора пятой передачи и ведомой
шестерни 2 (1 — промежуточный вал
синхронизатора V передачи, 3 — ось
промежуточной передачи заднего хода; 5 —
вторичный вал, 6 — шток вилки включения I и II
шестерни, 7 — шток вилки включения III и IV).

17. Используя фигурные оправки (например, отвертки) и стержневые выколотки, снимите передний и задний подшипники промежуточного вала с картера редуктора
. На модели
внутренние кольца двухрядного подшипника
установите на внешнее кольцо подшипника.

18. Выньте из картера коробки передач промежуточный вал
, наклонив его.

19. Вынуть из картера трансмиссии попеременно стержни вилок переключения I, II, III и IV
передач, предварительно отвернув болты крепления вилок.Вынув стержни
, одновременно снимите три стопорных сухарей 6 (см. Рис. Переключение передачи
шестерен).

20. Снимите стопорную пластину
промежуточного подшипника выходного вала.
Отверните гайку крепления оси промежуточной передачи
заднего хода и снимите ее (стрелка
показывает направление хода зажима отвертки
при ударе молотком).

21. С помощью оправок (например, отверток) снимите первичный вал
с подшипником и кольцо синхронизатора
и снимите игольчатый подшипник
с переднего конца вторичного вала.

22. Выбейте промежуточный подшипник
выходного вала, снимите промежуточный подшипник
и, наклонив, выньте из картера
первичный вал в сборе с шестернями, муфтами
и кольцами синхронизаторов.
Снимите муфту синхронизатора III и IV с вала
шестерни.

23. Разберите входной вал (см Детали входного вала..):

снять стопорное кольцо 7, стопорное кольцо 6 и синхронизатор пружина 5;
— устанавливаем вал на пресс и сжимаем пружинную шайбу 2 оправкой 41.7816.4069
снять стопорное кольцо 1, а затем пружинную шайбу и подшипник 3.
24. Демонтаж вторичного вала (см. Рис. Подробности вторичного вала). Снимите с задней стороны
вала шестерню 11 первой шестерни с втулкой 12, ступицу 3 со скользящей муфтой
4 переключения I и II передач, шестерню 10 второй шестерни вместе со стопорным кольцом
5 синхронизатора.

25. Установите выходной вал с оправкой 41.7816.4069
(1) на прессе, место под
шестерни III шестерни поддерживая полукольца 3 и,
, нажав на оправку на пружинной шайбы,
снять стопорное кольцо 2, то стопорное кольцо
шайба 4, ступица скользящей втулки
переключения передач III и IV и шестерни III передачи
.При необходимости разберите рычаг
и механизм выбора передач.

26. Снимите защитный кожух 10, стопорные и упорные кольца 6 и 7, пружину
и сферическую шайбу 4 с рычага переключения передач (см. Рис. Детали рычага
и механизма переключения передач).
27. Визуально отметьте расположение деталей относительно рисков (A), приложенных к направляющей пластине
, чтобы собрать детали в том же положении во время сборки (см.
рис. Механизм выбора передачи).Отверните гайки от крепежных болтов, отсоедините
детали механизма переключения передач и снимите рычаг 9, его шаровой шарнир 4 и резиновые уплотнительные кольца
15.

Сборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Соберите коробку передач в порядке, обратном разборке.
2. Обратите внимание на то, что ось промежуточной передачи заднего хода прикрепляется перед установкой валов
в корпус редуктора крутящим моментом 78 Н · м (7,8 кгс · м).
3. Перед установкой вилки тяги пятой передачи и заднего хода в картер,
установите на нее проставку.
4. Внутреннее кольцо подшипника прижимается к блоку шестерни пятой передачи
и заднего хода, а внешнее — в гнездо задней крышки.
5. Задний подшипник вторичного вала прижимается к валу, чтобы облегчить установку
задней крышки.

6. В промежуточную шестерню 1 заднего хода
устанавливают шестерню 3 и вилку 4
одновременно (2 — муфта включения передачи V
). При сборке рычага переключения передач
смажьте шаровую головку ЛСЦ-15 или Литол-24
шаровой опорой.

7. Затяните болт крепления блока шестерен с моментом 78 Н · м (7,8 кгс · м).
8. При установке картера сцепления с передней крышкой трансмиссии отверстие в
передней крышке должно быть расположено, как показано на рис. из п. 3.
9. Рабочую поверхность вводов перед установкой покрыть смазкой Литол-24.
10. Используйте следующие оправки при установке сальников и подшипников.
41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.

Разборка и сборка КПП на автомобиле ВАЗ 2110 — довольно простая процедура, если пошагово выполнить все необходимые для этого действия.

Перед тем, как приступить непосредственно к разборке коробки вашего автомобиля, необходимо выяснить, ремонтировался ли он ранее. В том случае, если в нем уже были заменены какие-то детали, будь то подшипники или, например, корпус сцепления, перед разборкой придется заменить регулировочное кольцо, расположенное на подшипнике дифференциала. Эту манипуляцию придется проделать до начала работ.

Схема разборки КПП по этапам

В первую очередь, после демонтажа неисправной коробки с автомобиля, ее предварительно необходимо очистить от следов грязи и жира, образовавшихся в процессе эксплуатации, для чего ее следует вымыть снаружи.

Первым делом извлекается стрелка, служащая индикатором уровня масла.

Для удобства ящик лучше всего ставить в вертикальное положение.

Следующим этапом является снятие специального кронштейна троса сцепления. Это можно сделать, открутив один болт с установленной на нем плоской шайбой и пару гаек с пружинной шайбой.
Затем снимите крышку, расположенную на задней стороне коробки.Он фиксируется шестью болтами, которые выкручиваются без особых усилий.

Крышку можно полностью снять, слегка приподняв расположенный на ней прилив. Удобнее всего это делать плоской отверткой.
Чтобы освободить вилку пятой передачи, закрутите один болт с пружинной шайбой.
Для продолжения разборки коробки необходимо тщательно закрепить все валы, чтобы не допустить их случайного проворачивания. Это можно сделать, переключившись на пятую передачу и опустив вилку и сцепление синхронизатора.Как только шестерня соединилась со шлицами сцепления, необходимо переключиться на одну или две передачи ниже. Это можно сделать, переместив тягу выбора передачи.
Следующим шагом будет откручивание гайки, фиксирующей первичный вал. Так как обычно закручивается довольно туго, придется приложить немало усилий.
Проделайте аналогичные манипуляции со вторичным валом.
С помощью нескольких отверток следует немного приподнять так называемую ведомую шестерню, расположенную на 5-й передаче. Ступица, находящаяся на синхронизаторе, при этой манипуляции с силой снимается с вала.Шестерню нужно снимать не по одной, а одновременно с синхронизатором и вилкой. Этот шаг придется делать осторожно — если муфта смещается с синхронизатора и остается на ступице, есть риск разрушения шариков, которыми она закреплена.
На следующем этапе необходимо снять заглушку с синхронизатора. Это нужно делать через паз, расположенный в муфте, предварительно демонтировав упорную пластину.
В дополнение к пластине, также необходимо, чтобы удалить стопорное кольцо и шестерню 5-й передачи.Поскольку за время эксплуатации зубья подвижного кольца и муфты привыкли к порядку, при дальнейшей сборке эти элементы коробки следует устанавливать в том же положении, что и до разборки. Для этого перед разборкой эти элементы лучше пронумеровать. Довольно часто при разборке коробки не обязательно полностью разбирать сам синхронизатор, в этом случае его можно аккуратно подвязать.
Следующим шагом является снятие втулки с вторичного вала.
Затем с вала, уже первичного, снимаем шестерню пятой передачи, предварительно запомнив ее исходное положение. 15. Для следующей манипуляции с несущей пластиной вы будете нуждаться в ударную отвёртку. Он крепится четырьмя обычными пружинными болтами и шайбами. Открутив крепление, его можно снять. Затем можно снять упорную шайбу с вторичного вала.

15. Затем необходимо снять два вала подшипника, осторожно удерживая и слегка приподнимая рукой стопорные кольца подшипника.

16. После этого можно открутить специальные зажимы, чтобы достать шарики и пружины.

17. Следующим шагом откручиваем специальный фиксатор реверса, снимаем уплотнительное кольцо и демонтируем пружину.

18. После этого шар можно вытащить из фиксатора, для чего достаточно немного приподнять коробку.

19. На следующем этапе необходимо открутить все двенадцать гаек, расположенных на креплении картера, и один болт с пружинными шайбами.

Важно запомните взаимное расположение деталей.Также необходимо удалить технологическую пробку. Продолжаем работать в следующем порядке:

Корпус сцепления необходимо демонтировать, вставив обычную отвертку в одну из трех канавок, расположенных вдоль нее.
Картер коробки передач довольно легко демонтируется из картера сцепления, если его немного повернуть, при этом слегка приподняв вверх, влево до полного выхода из шестерни.
Закрепите вилки на первых четырех передачах и открутите все болты.
Следующим шагом будет немного приподнять тягу, переключая первые две передачи. После того, как стержень полностью выйдет из-под опоры, переместите его влево, пока головка не начнет цепляться за скобу. Затем нужно вынуть втулку штока из специальной проточки, расположенной на муфте синхронизатора. После снятия штока и вилки можно также снять заглушку. Но, если в этом нет особой необходимости, вилку лучше оставить как есть.
Из тяги, предназначенной для переключения третьей и четвертой передач, можно демонтировать головку.Для этого нужно просто повернуть ее, тем самым отсоединив голову от рычага переключения передач. Шток следует лишить опоры, что довольно просто реализовать, если его немного приподнять, а затем снять с вилок, предварительно вынув их из паза на муфте.
Демонтировать тягу последней 5-й передачи с опоры несложно; необходимо немного повернуть ее и соединить головку с фиксирующим кронштейном.
Следующий этап разборки — снятие оси, на которой предназначены промежуточные шестерни для включения заднего хода.
Необходимо переключить шестерню до упора с помощью механизма переключения передач и, повернув примерно на 30-40 градусов, снять промежуточную шестерню с шестерен, расположенных на валу.
Затем вы должны повернуть валы и осторожно их снять.
Следующим этапом является демонтаж самого дифференциала в картере сцепления.
После этого необходимо открутить крепление в механизме переключения передач. Для этого откручиваем три болта с пружинными шайбами, после чего сам механизм легко снимается.
Выньте находящийся в нем магнит из картера сцепления.
Следующим шагом откручиваем гайку на корпусе спидометра, после чего демонтируем сам корпус. На этом этапе следует уделить максимум внимания состоянию эластичного кольца — если оно недостаточно эластично или повреждено, его придется заменить.
В картере также находится выключатель света заднего хода, который тоже нужно открутить. Под ним — металлическое уплотнительное кольцо.
На следующем этапе вам понадобится съемник, чтобы извлечь подшипник из вторичного вала.В крайнем случае можно обойтись обычной плоской отверткой.

16. Затем снимите масляный поддон под подшипником.

17. Аналогичные манипуляции проделайте с подшипником и на первичном валу.

18. При сборке новых подшипников, купленных в магазине, необходимо их полностью вбить в картер сцепления до упора; можно использовать оправку наиболее подходящую по размеру.

19. С помощью обычной отвертки сдвиньте край, расположенный у штока в защитном футляре и предназначенный для переключения передач.Он смещается одновременно с опорной втулкой.

20. Снимите тягу, предназначенную для выбора передачи, можно открутить болт крепления самого рычага, после чего сам рычаг можно снимать.

21. Если нужно поменять петлю на штоке, придется сдвинуть специальную защитную крышку, а затем открутить болт крепления петли. Разбирать в этом месте необходимо довольно аккуратно, так как для большей прочности на болт был нанесен специальный клей ТВ1324, который также необходимо нанести при сборке.Если в процессе эксплуатации шток был поврежден или потерял свои свойства, лучше сразу заменить его.

После этого, описанного выше действия, вы можете заменить необходимые узлы в КПП. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Удачи с ремонтом КПП!

DoD 2017.1 SBIR Solicitation | SBIR.gov

ОБЛАСТЬ ТЕХНОЛОГИИ: Материалы

ЦЕЛЬ: Разработка / демонстрация технологий для помощи в планировании и проведении операций входа в A2AD.Разработка технологий поддержки проецирования силы, которые обеспечивают возможность быстро обновлять топографию пляжа и батиметрию зоны прибоя в динамической прибрежной зоне с небольших воздушных платформ с количественной неопределенностью для улучшения поддержки маневра и осведомленности о боевом пространстве во время прибрежных операций.

ОПИСАНИЕ: Для разведки динамической прибрежной зоны требуется технология, которая может предоставить быстрые и надежные геопространственные данные о мелководных субводных (глубина от 0 до -10 м) и низколежащих суб-воздушных территориях (от 0 до 10+ м над уровнем моря). прибрежные волны и течения, а также характеристики наносов для использования при оценке проходимости.Небольшие мобильные беспилотные системы предлагают уникальные платформы, на которых можно развернуть широкий спектр датчиков, которые позволят часто отслеживать или быстро обновлять эти прибрежные процессы и поверхности, которые, возможно, значительно изменились со времени последней разведывательной миссии, однако нынешние пакеты датчиков не обеспечивают необходимые данные для сбора мобильных, долговременных снимков. К сожалению, не существует универсального решения этой проблемы », вместо этого сочетание технологий (напр.грамм. Для получения наилучших оценок прибрежного ландшафта, гидродинамики и геологии потребуются долгосрочные электрооптические или инфракрасные изображения, гиперспектральные изображения, топологический / батиметрический лидар) и подходы к анализу (например, фотограмметрия по структуре из движения, батиметрические инверсии и т. Д.). свойства, особенно в мутной среде с обрушивающейся волной. Кроме того, современные подходы к анализу, которые позволят интегрировать эти продукты в важные данные GEOINT, сосредоточены на структурах ассимиляции данных модели, которые требуют, чтобы все продукты данных предоставляли точные оценки ошибок в дополнение к измеренной величине.Необходимы подходы для количественной оценки и распространения ошибок с помощью алгоритмов сбора и обработки данных. ERDC поощряет подачу предложений, которые касаются всех без исключения аспектов этой проблемы, однако ниже определены несколько ключевых областей, которые могут быть рассмотрены индивидуально или объединены в предложении: (1) высокая частота кадров, широкое поле деятельности; просматривать системы пассивных камер, которые могут поместиться в носовой конус небольшого переносного БПЛА с возможностью ручного запуска, и обеспечивать изображения, необходимые для мобильного батиметрического картирования; (2) быстрые и надежные алгоритмы распространения ошибок и программное обеспечение, которые обеспечивают оценки неопределенности для наблюдений прибрежной местности; и (3) объединенные пакеты активных и пассивных датчиков и алгоритмы, предназначенные для сбора данных с высоким пространственным разрешением в условиях неглубоких, разрушающихся волн, которые могут быть установлены на БПЛА малых и средних размеров.Эти датчики и пакеты программного обеспечения будут использоваться для поддержки проектов 6.2 и 6.3, ориентированных на оценку SPOD. Результатом будет: Актуальные данные GEOINT в высокодинамичной прибрежной зоне для обеспечения безопасной и эффективной маневренности для улучшенной идентификации входных / исходящих маршрутов на SPOD. Области применения и приложения включают в себя: запрещенную / частично запрещенную разведку; Упражнения JLOTS; Составление карты входных / выходных маршрутов для ситуационной осведомленности после стихийных бедствий и т. Д.

ФАЗА I: Начальная фаза будет состоять из определения инновационных технологий и алгоритмов, проведения технико-экономических исследований и подготовки предварительных проектных решений аппаратного / программного обеспечения, включая первоначальную оценку различных подходы.Предварительные проекты должны быть перспективными в мутной прибрежной среде и прибрежной среде с прибойной волной, а также быть способными интегрироваться на борту БПЛА или работать с данными на основе БПЛА. Испытательное оборудование или программное обеспечение также должны быть разработаны для сбора или обработки больших наборов данных, а также должны иметь план обработки и передачи информации о неопределенности. Конечным продуктом будет отчет, документирующий процессы проектирования и оценки обоснованности подхода в прибрежной прибрежной среде.

ЭТАП II: Второй этап будет включать подготовку окончательного проектного решения, изготовление рабочего прототипа и демонстрацию устройства в соответствующих условиях на объекте. Демонстрация будет проводиться в Полевом исследовательском центре ERDC-CHL в Даке, Северная Каролина, и будет проверена на земле и оценена с использованием традиционной и локальной методологии (ближние высотомеры, прямая наземная съемка GPS, наземная или пилотируемая съемка с самолета, акустическая съемка). ) или существующие программные пакеты. Рабочий прототип должен учитывать неопределенность данных и обеспечивать распространение ошибок с помощью алгоритмов, где это применимо.Рабочий код прототипа или технология будут доставлены в ERDC для тестирования, оценки, проверки и валидации. ERDC будет предоставлено до двух недель обучения новому оборудованию или программному обеспечению после получения прототипа измерения или пакета программного обеспечения.

ФАЗА III: Окончательная версия прототипа любой измерительной системы будет изготовлена на основе всесторонних испытаний и оценки ERDC. Все программное обеспечение, включая исходный код, будет доставлено в ERDC с потенциальной интеграцией с существующими подходами к оценке DoD SPOD.Ожидается, что новая технология предоставит Министерству обороны значительно улучшенный инструмент измерения или пакет программного обеспечения, способный помочь в быстрой и надежной разведке прибрежной зоны. Эта технология или программное обеспечение для анализа будет применимо как в гражданских, так и в военных приложениях, обеспечивая повышенную точность и эффективность при картировании прибрежной зоны в оценках до / после стихийных бедствий (например, ураганов), а также непрерывном мониторинге прибрежной местности (например, питание пляжей). как военные приложения строгого въезда.На основе очевидных многоцелевых приложений ожидается большой коммерческий потенциал на федеральном, государственном и местном уровнях.

ССЫЛКИ:

1: Holland, K.T., Lalejini, D.M., Spansel, S.D. и Холман, Р.А., 2010, апрель. Разведка прибрежной среды с использованием тактических снимков с беспилотных летательных аппаратов. В SPIE Defense, Security, and Sensing (стр. 767806-767806). Международное общество оптики и фотоники

2: Dugan, J.P., Piotrowski, C.C. и Уильямс, Дж.З., 2001. Восстановление глубины воды и поверхностных течений по данным аэрооптических измерений дисперсии поверхностных гравитационных волн. Journal of Geophysical Research: Oceans, 106 (C8), pp. 16903-16915

3: Piotrowski, C.C. и Дуган, Дж. П., 2002. Точность определения батиметрии и течений при построении аэрооптических временных рядов мелководных волн. Науки о Земле и дистанционное зондирование, IEEE Transactions on, 40 (12), pp.2606-2618

4: Snavely, N., Seitz, S.M. and Szeliski, R., июль 2006 г. Фототуризм: знакомство с коллекциями фотографий в 3D.В ACM транзакции на графике (TOG) (Том 25, № 3, стр. 835-846). ACM

5: Харвин, С. и Люсьер, А., 2012. Оценка точности облаков точек с географической привязкой, созданных с помощью многовидового стереопсиса из изображений беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Remote Sensing, 4 (6), pp.1573-1599

6: Westoby, MJ, Brasington, J., Glasser, NF, Hambrey, MJ, and Reynolds, JM, 2012. ˜ Фотограмметрия, построенная на основе движения: низкая- недорогой, эффективный инструмент для приложений геолого-геофизических исследований. Геоморфология, 179, с.300-314

7: Mancini, F., Dubbini, M., Gattelli, M., Stecchi, F., Fabbri, S. и Gabbianelli, G., 2013. Использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для высокого разрешения Реконструкция топографии: структура от движения в прибрежных средах. Remote Sensing, 5 (12), pp.6880-6898

8: Colomina, I. and Molina, P., 2014. Беспилотные воздушные системы для фотограмметрии и дистанционного зондирования: обзор. ISPRS Journal of Photogrammetry and Remote Sensing, 92, pp.79-97

9: Plant, N.Г., Голландия, К. и Халлер, М.К., 2008. Оценка волнового числа океана на основе изображений временных рядов с разрешением волн. Геонаука и дистанционное зондирование, IEEE Transactions on, 46 (9), pp.2644-2658

10: Холман, Р., Плант, Н. и Холланд, Т., 2013. cBathy: надежный алгоритм для оценки прибрежной батиметрии. Journal of Geophysical Research: Oceans, 118 (5), pp.2595-2609

11: McIntyre, M.L., Naar, D.F., Carder, K.L., Donahue, B.T. и Маллинсон, Д.Дж., 2006. Прибрежная батиметрия по данным гиперспектрального дистанционного зондирования: сравнение с многолучевой батиметрией высокого разрешения.Marine Geophysical Researches, 27 (2), pp.129-136

12: Sandidge, J.C., Holyer, R.J., 1998. Прибрежная батиметрия на основе гиперспектральных наблюдений за яркостью воды. Дистанционное зондирование окружающей среды, 65 (3), стр.

Ваз 2115 не открывается задняя дверь снаружи и изнутри

Как открыть и отремонтировать заклинившую дверь ВАЗ 2109?

Методика открывания дверцы

Замок двери ВАЗ 2109

Причины неисправностей

Устранение поломок

Рекомендуем прочитать:

Почему правая задняя дверь плохо открывается, ВАЗ 2115? — 2 ответа

На ВАЗ 2114 заклинила дверь, не открывается ни изнутри, ни снаружи, показываю как открыть | Блог автоперекупщика

Надеюсь материал будет полезен, ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!

Не открывается дверь в машине изнутри и снаружи – . ? » AutoGide.ru —

Что делать, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи? Несколько доступных способов »

Проблематика сигнализации

Не открывается дверь в автомобиле

Не поворачивается ключ в автомобильном замке

Ключ проворачивается, но замок автомобильной двери не отпирается

Автомобильная дверь не отпирается ручкой снаружи или изнутри

Не работает центральный замок

Что делать, если не открывается дверь в машине?

Не поворачивается ключ в автомобильном замке

Ключ проворачивается, но дверца не открывается

В машине сломался центральный замок

Что делать, чтобы не допустить такой ситуации блокировки?

Как открыть заклинившую дверь ваз 2109

Методика открывания дверцы

Причины неисправностей

Устранение поломок

Не открывается дверь Ваз 2109

7-й способ. Битье стекла или лом замка

Не открывается дверь на ВАЗ-2114 снаружи

Ваз 2115 замок дверь не открывается

Содержание статьи

Что необходимо знать

Основные способы открыть ВАЗ 2115

Методика открывания дверцы

Причины неисправностей

Устранение поломок

Не открывается дверь снаружи ВАЗ 2114: причины, как исправить?

Не открывается дверь снаружи в любом ВАЗ-2114

Поэтапное устранение поломки

Замена поводка

Дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи 🚗 6 Мгновенные исправления

Отремонтировать сломанные соединения:

Смазка:

Снять панель двери:

Получить у слесаря:

Последний наконечник

Дверь автомобиля не открывается — больше идей

Обломался трос капота ваз 2109 как открыть. Аварийное открывание капотов на отечественном авто.

Способы открытия капота

Модели ВАЗ 2107

ВАЗ 2109 модели

ВАЗ 2110 модели

ВАЗ 2114 модели

Установка кабеля

Выводы

Что делать при обрыве троса в салоне

При обрыве троса под капотом ВАЗ-2109

Альтернативные способы открытия капота ВАЗ-2109

Если разрыв произошел внутри кабины

Обрыв троса под капотом

Что делать при обрыве троса в салоне

Как открыть капот ВАЗ 2109 без троса.

AS

При обрыве троса под капотом ВАЗ-2109

Альтернативные способы открытия капота ВАЗ-2109

Как сделать открываю ваз 2109 без ключа видео.

форсунка как заменить топливный фильтр.Поменять воздушный фильтр на инжекторном двигателе

Причины замены

Замена инжектора

Замена карбюратора

Безопасность

Нет комментариев

Написать комментарий

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Все о 2109

Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Какие лучше