Митсубиси эклипс 3 подвеска: ! , Mitsubishi Eclipse

Содержание

Отзыв владельца автомобиля Mitsubishi Eclipse 2001 года ( III ): 2.4 MT (149 л.с.)

Приобрёл свой Эклипсик в 2008г., долго мучался с выбором между авто бизнес-класса и купе, остановился на купе, так как желание придавить на газ перебороло желание комфорта, выбирал из претендентов Селика, Тиброн и Эклипс, т.к. в то время был ограничен  денежными средствами в 500т.р. Пересмотрел кучу вариантов, но как обычно тяжело найти купе не участвовавшее в дтп... после двух недель поиска остановился на Эклипсе 2001г на автомате, на удивление была единственная машина из двух десятков мною осмотренных 90% на родной краске, плюс хозяин охотно скинул цену аж да 400т.р. с 500 стартовых... пробег на тот момент был 81т.км. из плюсов абсолютно не испорчена тюнингом, минус доп оборудование просто отсутствовало: штатная магнитола, стандартные диски и т.п. О тех. характеристиках: машина очень маневренная и управляемая, по управляемости даст фору любому спорт-кару в 2-3 раза дороже, надёжная это уж точно за 3,5 года ни разу не подвела, по началу смущала акпп с типтроником, т.  к. над машиной люблю по издеваться, но нет коробка как часы даже намёков не было на неполадки до самого победного момента продажи. По комфорту что ждать от купе его никак не стоит, но тем не менее Эклипс довольно комфортный авто, подвеска умеренно жёсткая, клиренс достаточно приличный 13см, напрягает при езде только свес переднего бампера (пару раз цеплял по первости), обзорность на высоте.. шумоизоляция слабовата, впоследствии пришлось проклеить весь салон и багажник, после проклейки даже на 190 в машине тишина, этот авто постоянно провоцирует нажать на газ, разгон довольно хорошо ощущается внутри, но вот на практике до сотки плетётся 10-10,5 секунд, т.е. нормально оттюненый таз до ста оставит эту машину на корпус, но вот после сотни ситуация измениться, до 180 разгоняется уверенно, дальше туго, но 200-205 положить он может запросто, больше эта машина не едет с 2,4 у 3х литровой конечно и разгон и запас скорости по-интереснее. Большой минус штатное освещение, свет мягко сказать никакой, пришлось заменить на ксеноновые фары, заодно поменял и заднюю оптику на спортивную обошелся перед в 2008г 10000р, зад 7000р, довольно недорого для такого авто. По салону могу сказать что вчетвером на нём ездить тяжело, не водителю конечно, а задним пассажирам, ноги ставить почти некуда, если рост больше 170 то и голову деть там некуда, не знаю можно ли конечно назвать это недостатком у купе.. Место водителя я бы оценил баллов на 5, ничего лишнего, всё под руками, первой зимой удивила печка!!! думал замёрзну, нет в машине жара, причём нагреваеться быстро, при этом летом не перегревается. Для купе у этого авто огромный багажник, если сложить задние сиденья 1,5метровая ванна влазит с закрытой крышкой, лично опробовал... тормоза на 5+, хоть сзади и барабаны, но вот передние колодки носятся часто.. Расход по трассе при умеренной езде 9-10л, город 12л, но если если постоянно давить (как я это делаю) то расход 15 верных, если иногда не по-больше.

По эксплуатации: на 90т.км. забуксовал бендикс на стартере, как обычно времени сразу сделать не было, поэтому ездил пока он совсем не помер, оригинальный стартер в тот момент стоил 20000р, неоригинала не производили, подошёл стартер от Сонаты 2.0, хоть в каталогах об этом умалчивается, китайский стоил всего 2200р., хватило на 50т.км. пробега, после приобрё б/у с оутлендера 2.4, по каталогам стартера у них разные, но на практике, разница оказалась в огнеупорной крышке(не принципиально важная деталь), больше со стартером проблем не возникало.. На 100000т.км. сделал то поменял стойки-стабилизаторы 4шт(перед по 500р, зад по 300р), рулевые тяги 4шт(1000р), масло с фильтром в акпп ( кстати фильтр акпп меняется у этой машины только со снятием кпп) фильтр 1000р, за работу просят от 5 до 15 т.р., воздушный фильтр 500р, главный минус из расходников этой машины передние тормозные колодки, их приходиться менять раз тысяч в 15-20, и стоят они... самые дешёвые около 1000р, нормальные 1800-2000р, на 120т.км заклинил термостат, новый 300р, и загудели ступичные подшипники, китай стоят перед 1500р/шт, зад 1000р/шт, экономить не стал купил koyo перед по 2000р, зад по 1500р. до 200т. пробега больше никуда не заглядывал, менял только масло в двигателе раз в 15т.км. и воздушный фильтр (кстати движок не любит, когда про воздушный фильтр забывают, сразу сказывается на динамике)... Стукнуло за 200 и всё заметнее стало, что подвеска проситься на замену(дороги у нас здесь далеко ни как в Москве) решил пометь всю подвеску целиком, по каталогам, многие детали по ходовой имеют разный номер с галантом например, но это ложь, от галанта подходит вся подвеска, так например стойки на Эклипс только оригинал и стоят от 7500 перед и от 4500 зад, а на галант я взял Kayaba-Sport по 3000р. перед, по 2000р. зад, передние рычаги в сборе(неоригинал) по 1800р/шт, опоры передних стоек по 1000р, тормозные диски 1500р/шт, + комплект расходников, пришлось также заменить подушки двигателя(стало отдавать в руль когда стоишь) 3 подушки цена от 1000 до 1500р за шт. + летом 2010 в бешеную жару не вытерпел радиатор охлаждения, лопнул верхний текстолитовый бачок, пришлось заменить весь радиатор(3200р). Весной 11года зацепил передний бампер (лопнул), цена приятно удивила 1800р неоригинал конечно.. Это все что пришлось заменить за 3,5 года жестокой эксплуатации. Продал свой любимый автомобиль в конце 2011года, при пробеге 280т.км., было жалко, очень не хотелось расставаться с ним, но вынудили обстоятельства... А всем кто хочет приобрести такую машину хочу сказать не бойтесь, это очень надёжный авто, который будет радовать вас каждый день, запчасти вполне недороги, расход приемлемый, немного не хватает мощи, слабоват разгон до 100, есть конечно недостатки, но идеальных машин не бывает... Не забывайте о самом главном его плюсе, как вы выглядите в нём и как на него обращают внимание... Сейчас езжу на Опель-Вектра С 2006г, сравнивать эти авто даже не стоит... подумываю к весне прикупить 4й Эклипс, но буду стараться взять с 3,8л....

Mitsubishi Eclipse Cross с 2017 года, ремонт задней подвески инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

ремонт ходовой части Mitsubishi Eclipse, ходовая часть автомобиля Mitsubishi Eclipse, передняя подвеска Mitsubishi Eclipse, задняя подвеска Mitsubishi Eclipse, ремонт передней подвески Mitsubishi Eclipse, ремонт задней подвески Mitsubishi Eclipse

3. Задняя подвеска

Управляющая штанга, верхний и нижний рычаги подвески

Снятие и установка

Внимание:
— Детали, обозначенные на рисунке значком “*1” необходимо сначала наживить, а затем полностью затянуть на ненагруженном автомобиле, после того, как он будет опущен на землю.
— Детали, обозначенные на рисунке значком “*2” являются болтами или гайками со стабилизатором коэффициента трения. При снятии следует избежать повреждений, удалить пыль и загрязнения с несущей и резьбовой поверхностей и затянуть их указанным моментом.

Снятие управляющей штанги и верхнего рычага подвески

1. Снимите датчик частоты вращения заднего колеса.

2. Отверните гайку крепления (1) датчика высоты задней части кузова к управляющей штанге (автомобили с автоматическим корректором фар).

3. Отверните гайку крепления и затем снимите пластину (2).

4. Извлеките болт регулировки угла схождения (3). Перед извлечением нанесите метку на болт регулировки угла схождения, как показано ниже.

5. Снимите управляющую штангу (4).

6. Снимите верхний рычаг подвески (5).

Снятие нижнего рычага подвески

1. Снимите датчик частоты вращения заднего колеса.

3. Отверните гайку крепления (6) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

4. Перед отворачиванием болтов крепления, подоприте нижний рычаг задней подвески гаражным домкратом, как показано на рисунке.

5. Отверните болт крепления (7) нижнего рычага к продольному рычагу.

6. Отверните нижний болт крепления (8) амортизаторной стойки.

7. Снимите нижний рычаг (9).

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего:

Установите верхний рычаг (5) так, чтобы отверстие было направлено в сторону кузова.

Убедитесь, что метка «FR», отштампованная на управляющей штанге (4), направлена к передней части автомобиля.

Перед окончательным затягиванием, убедитесь, что метки на болте регулировки угла схождения (3) совмещены.

2. После установки выполните следующее:

Сожмите пальцами пыльник шарового шарнира стойки ставбилизатора, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.
Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.
Проверьте направления световых пучков фар головного света.

Замена втулки нижнего рычага

Внимание:
Поскольку диаметр втулки с обоих концов имеет разное значение, то следует быть внимательным, чтобы не перепутать направление при выпрессовке и направление при запрессовке.

Для выпрессовки и запрессовки втулки нижнего рычага используйте следующий специальный инструмент:

Инструмент для демонтажа и установки втулки (MB992123).
Приспособление для снятия/установки втулок (MB991448).
Опора приспособления для снятия и установки втулок (MB991449).

Продольный рычаг

Снятие и установка рычага

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

Внимание:
— При снятии и установке датчика частоты вращения заднего колеса убедитесь, что наконечник датчика не соприкасается с окружающими деталями, чтобы избежать повреждения.
— Кодировщик определителя скорости движения автомобиля притягивает к себе металлические частицы, поскольку он намагничен. Убедитесь, что на кодировщике отсутствуют металлические частицы. Убедитесь в полном отсутствии повреждений, прежде чем вновь собрать его.
— Детали, обозначенные на рисунке значком “*1” необходимо сначала наживить, а затем полностью затянуть на ненагруженном автомобиле, после того, как он будет опущен на землю.
— Детали, обозначенные на рисунке значком “*2” являются болтами или гайками со стабилизатором коэффициента трения. При снятии следует избежать повреждений, удалить пыль и загрязнения с несущей и резьбовой поверхностей и затянуть их указанным моментом.
— Детали, обозначенные на рисунке значком “*3” являются болтом/гайкой со стабилизатором коэффициента трения. При снятии их следует заменить новыми.

Автомобили с передним приводом

1. Снимите датчик частоты вращения заднего колеса.

3. Отверните болт крепления и затем отсоединить кронштейн (3) жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса и тормозного шланга.

4. Отсоедините электрический разъем (6) исполнительного механизма стояночного тормоза с электроприводом.

5. Снимите суппорт в сборе с тормозным шлангом (7). Надежно закрепите снятый суппорт с помощью проволоки или другого предмета в таком положении, где он не будет мешать снятию и установке ступицы заднего колеса.

6. Снимите зажим (8).

7. Снимите задний тормозной диск (9).

8. Отверните болты крепления (10) ступицы заднего колеса.

9. Снимите ступицу заднего колеса в сборе (11).

Если ступица заднего колеса заклинила на вале привода заднего колеса, то следует воспользоваться перечисленным ниже специальным инструментом, чтобы сдвинуть ступицу с вала и затем снять ее.
Винт съемника (MB990242).
Скоба съемника (MB990244).
Основание съемника (MB991354).
Вилка для стопорения шестерни (MB990767).

Если ступица заднего колеса заклинила на продольном рычаге, то следует воспользоваться перечисленным ниже специальным инструментом, чтобы снять ступицу заднего колеса.

(1) Сочетание (А):

Инерционный ударный инструмент (MB990211).
Съемник приводного вала заднего колеса (MB990241).

(2) Сочетание (B):

Инерционный ударный инструмент (MB990211).
Основание съемника (MB991354).

10. Снимите щит тормозного механизма (12).

11. Отверните болт крепления управляющей штанги (13) к продольному рычагу.

12. Отверните болт крепления верхнего рычага (14) к продольному рычагу.

13. Отверните болт крепления нижнего рычага (15) к продольному рычагу. Перед отворачиванием болта крепления, подоприте нижний рычаг задней подвески гаражным домкратом, как показано на рисунке.

14. Снимите продольный рычаг в сборе (16).

15. Установка производится в порядке обратном снятию.

16. После установки выполните следующее:

Сожмите пальцами пыльник шарового шарнира, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.
Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.
Проверьте направления световых пучков фар головного света.

Автомобили с полным приводом

1. Снимите датчик частоты вращения заднего колеса.

3. Отверните гайку крепления (2) приводного вала:

Внимание:
— Полностью затягивать гайки крепления приводных валов следует при вывешенных колесах, чтобы на ступицы задних колес не действовала вертикальная нагрузка. В противном случае колесные подшипники будут повреждены.
— Используйте специальный инструмент – вилку для стопорения ступицы (MB990767) – для фиксации ступицы и отверните гайку крепления приводного вала.

4. Отверните болт крепления и затем отсоединить кронштейн (5) жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса и тормозного шланга.

5. Отсоедините электрический разъем (8) исполнительного механизма стояночного тормоза с электроприводом.

6. Снимите суппорт в сборе с тормозным шлангом (9). Надежно закрепите снятый суппорт с помощью проволоки или другого предмета в таком положении, где он не будет мешать снятию и установке ступицы заднего колеса.

7. Снимите зажим (10).

8. Снимите задний тормозной диск (11).

9. Отверните болты крепления (12) ступицы заднего колеса.

10. Снимите ступицу заднего колеса в сборе (13).

Если ступица заднего колеса заклинила на вале привода заднего колеса, то следует воспользоваться перечисленным ниже специальным инструментом, чтобы сдвинуть ступицу с вала и затем снять ее.
Винт съемника (MB990242).
Скоба съемника (MB990244).
Основание съемника (MB991354).
Вилка для стопорения шестерни (MB990767).

Если ступица заднего колеса заклинила на продольном рычаге, то следует воспользоваться перечисленным ниже специальным инструментом, чтобы снять ступицу заднего колеса.

(1) Сочетание (А):

Инерционный ударный инструмент (MB990211).
Съемник приводного вала заднего колеса (MB990241).

(2) Сочетание (B):

Инерционный ударный инструмент (MB990211).
Основание съемника (MB991354).

11. Снимите щит тормозного механизма (14).

12. Отверните болт крепления управляющей штанги (15) к продольному рычагу.

13. Отверните болт крепления верхнего рычага (16) к продольному рычагу.

14. Отверните болт крепления нижнего рычага (17) к продольному рычагу. Перед отворачиванием болта крепления, подоприте нижний рычаг задней подвески гаражным домкратом, как показано на рисунке.

15. Снимите продольный рычаг в сборе (17).

16. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего: затяните гайку крепления (2) приводного вала, как описано ниже:

Внимание:
— Магнитный кодировщик определителя скорости вращения колеса легко притягивает к себе металлические частицы, поскольку он намагничен. Убедитесь, что на магнитном кодировщике отсутствуют металлические частицы. Убедитесь в полном отсутствии повреждений, прежде чем вновь собрать его.
— Во избежание повреждения при установке приводного вала убедитесь, что он не касается магнитного кодировщика (объединен с внутренним масляным уплотнением).

Полностью затягивать гайки крепления приводных валов следует при вывешенных колесах, чтобы на ступицы задних колес не действовала вертикальная нагрузка. В противном случае колесные подшипники будут повреждены.

Проверьте, нет ли повреждений или следов коррозии на поверхности для установки ступицы. При использовании растворителя для удаления следов коррозии следует обезжирить эту поверхность.
Проверьте, плавно ли заворачивается рукой новая гайка крепления приводного вала. Затем затяните ее до упора.
Затем затяните гайку крепления приводного вала с помощью вилки для стопорения шестерни (MB990767). Момент затяжки: 270 ± 27 Н·м.
После затяжки указанным моментом проверьте, что эта гайка надежно посажена на место.

Используйте зубило и молоток, чтобы выполнить углубление для фиксации положения гайки. Размер такого углубления по его центру указан на рисунке.
В завершение проверьте, нет ли трещины на месте углубления.

17. После установки выполните следующее:

Сожмите пальцами пыльник, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.
Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.
Проверьте направления световых пучков фар головного света.

Проверка технического состояния

1. Проверьте состояние втулок на наличие износа или разрушения.

2. Проверьте состояние продольного рычага на наличие погнутости или повреждений.

Замена втулок рычага

Внимание:
Втулку продольного рычага можно заменять только один раз.

1. Чтобы выпрессовать втулку продольного рычага, воспользуйтесь перечисленным ниже специальным инструментом:

Инструмент для демонтажа и установки втулки (MB992123).
Основание промежуточного кольца (MB992865).
Основание втулки рычага (MB992125).

2. Определите направление установки и положение втулки при запрессовке в продольный рычаг подвески.

Установите втулку так, чтобы выступающая сторона внутренней трубки втулки была направлена в сторону кузова.
Расположите горизонтально втулку продольного рычага по отношению к детали, присоединенной к кузову, и установите внутреннее пространство втулки, как показано на рисунке.

3. С помощью следующих специальных инструментов запрессуйте втулку продольного рычага в положение, показанное на рисунке:

Инструмент для демонтажа и установки втулки (MB990890).
Основание промежуточного кольца (MB992865).
Основание втулки рычага (MB992125).

Амортизаторная стойка

Снятие и установка

1. Снимите подпол багажного отделения.

3. Отверните гайку крепления (2) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

4. Отверните болт крепления нижнего рычага (3) к продольному рычагу. Перед отворачиванием болта крепления, подоприте нижний рычаг задней подвески гаражным домкратом, как показано на рисунке.

5. Отверните нижний болт крепления (4) амортизаторной стойки. Перед отворачиванием болта крепления, подоприте нижний рычаг задней подвески гаражным домкратом, как показано на рисунке выше.

6. В багажном отделении отверните две верхние гайки крепления (5) амортизаторной стойки.

7. После отсоединения нижнего рычага и поперечины задней подвески снимите амортизаторную стойку в сборе (6).

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

9. После установки выполните следующее:

Сожмите пальцами пыльник, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.
Проверьте направления световых пучков фар головного света.

Проверка амортизаторной стойки без разборки

1. Проверьте состояние резиновых деталей на наличие трещин или следов износа.

2. Проверьте состояние амортизаторной стойки на нарушение работоспособности, наличие утечек или появление стуков.

Разборка и сборка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Разборка

Внимание:
Затяжка контргайки штока поршня амортизатора может быть ослаблена. Применение ударного гайковерта для отворачивания самоконтрящейся гайки не допускается.

1. Установите специальное приспособление для сжатия пружин (MB991796) в держатель специального инструмента B (MB991793), как показано на рисунке.

2. Установите амортизаторную стойку в следующие специальные приспособления:

Приспособление для сжатия пружин (MB991793).
Держатель B (MB991796).
Верхняя пластина (MB991794).
Крепление (MB991830).

Примечание:
Для закрепления амортизаторной стойки используйте болты и гайки, снятые с автомобиля, и затяните их от руки.

3. После установки амортизаторной стойки воспользуйтесь приспособлением для сжатия пружин и сожмите пружину примерно на 5 мм.

4. Удерживая шток поршня амортизатора, как показано на рисунке, отверните самоконтрящуюся гайку (1).

5. После отворачивании самоконтрящейся гайки (1) снимите следующие элементы стойки (11):

Упорную шайбу (2).
Вкладыш B (3).
Втулку (4).
Верхнюю опору пружины (5).
Верхнюю прокладку пружины (6).
Вкладыш А (7).
Пластину (8).
Буфер хода сжатия (9).
Винтовую пружину (10).

Утилизация

Перед утилизацией амортизаторной стойки (11) положите ее на горизонтальную поверхность с выдвинутым штоком поршня и просверлите отверстие диаметром примерно 3 мм в точке, указанной на рисунке, для выпуска газа.

Внимание:
Оденьте защитные очки. Хотя газ и безопасен, но он может вызвать попадание стружки в глаза при сверлении.

Сборка

1. Установите винтовую пружину (10):

Установите конец нижнего витка пружины с амортизатором, как показано на рисунке.

Установите амортизаторную стойку в следующие специальные приспособления (см. соответствующий рисунок выше):

Приспособление для сжатия пружин (MB991793).
Держатель B (MB991796).
Верхняя пластина (MB991794).
Крепление (MB991830).

2. Последовательно установите следующие элементы стойки (11):

Буфер хода сжатия (9).
Пластину (8).
Вкладыш А (7).
Верхнюю прокладку пружины (6).
Верхнюю опору пружины (5).
Втулку (4).
Вкладыш B (3).
Упорную шайбу (2).

3. Зафиксируйте шток поршня амортизатора, как показано на рисунке, и затяните самоконтрящуюся гайку указанным моментом. Момент затяжки: 25 ± 5 Н·м.

Стабилизатор поперечной устойчивости в сборе

Снятие и установка

Примечание:
2WD: Автомобили с передним приводом.
4WD: Автомобили с полным приводом.

1. Отверните гайку крепления (1) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от штанги стабилизатора. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

2. Отверните гайку крепления (2) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

3. Снимите стойку (3) стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отверните два болта крепления и затем снимите кронштейн (4) штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Снимите втулку (5) штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Снимите главную передачу заднего моста (автомобили с полным приводом).

7. Извлеките штангу (6) стабилизатора поперечной устойчивости.

8. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего: расположите отличительную метку штанги стабилизатора на левой стороне автомобиля, как показано на рисунке, и затяните болты крепления кронштейна штанги стабилизатора.

9. После установки сожмите пальцами пыльник шарового шарнира, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.

Проверка технического состояния стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверьте состояние втулок на наличие износа или разрушения.

2. Проверьте состояние штанги стабилизатора на наличие повреждений или разрушения.

3. Проверьте состояние всех болтов крепления (состояние резьбы и погнутость).

4. Проверьте момент начала проворачивания шарового шарнира стойки стабилизатора:

Несколько раз переместите вперед и назад палец стойки стабилизатора, наверните гайку на палец и с помощью специального динамометрического ключа (MB990326) замерьте момент начала проворачивания шарового шарнира стойки стабилизатора. Номинальное значение: 0,3 — 2,9 Н·м.

Если полученное значение превосходит номинальный диапазон, замените стойку стабилизатора.
Если полученное значение соответствует номинальному диапазону, но имеется любой люфт или ощущение легкого похрустывания, то она оценивается как негодная и подлежит замене.

5. Сожмите пальцами пыльник шарового шарнира стойки стабилизатора, чтобы выявить наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений пыльника замените стойку стабилизатора в сборе.

Примечание:
— При наличии трещин или повреждений пыльника шаровой шарнир, как правило, поврежден.
— Если пыльник поврежден при проведении технического обслуживания, замените его на новый.

Поперечина задней подвески

Снятие и установка

Внимание:
Детали, обозначенные на рисунке значком “*” являются болтами или гайками со стабилизатором коэффициента трения. При снятии следует избежать повреждений, удалить пыль и загрязнения с несущей и резьбовой поверхностей и затянуть их указанным моментом.

Примечание:
В качестве примера показано на автомобилях с полным приводом.

1. Снимите управляющую штангу.

2. Снимите верхний рычаг.

3. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Снимите промежуточную трубу системы выпуска отработавших газов и основной глушитель.

5. Снимите приводной вал.

6. Снимите главную передачу заднего моста (автомобили с полным приводом).

7. Отсоедините электрический разъем (1) датчика высоты задней части кузова (автомобили с автоматическим корректором фар).

8. Снимите датчик высоты задней части кузова (2) (автомобили с автоматическим корректором фар).

9. Снимите динамический демпфер (3) поперечной балки задней подвески.

10. Отверните болты крепления и затем снимите поперечную балку задней подвески (4).

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

12. После установки выполните следующее:

Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.
Проверьте направления световых пучков фар головного света.

Проверка технического состояния балки

1. Проверьте поперечную балку на наличие трещин или деформации.

2. Проверьте состояние всех болтов крепления (состояние резьбы и погнутость).

Пружина подвески на Mitsubishi Eclipse (Митсубиси Эклипс) 1, 2, 3, 4 | 1.8, 2.0, 2.4, 3.0, 3.8

Где купить подвеску и рулевое к Mitsubishi Eclipse 1, 2, 3, 4

В нашем интернет магазине Укрпартс можно совершить покупку по самым выгодным ценам подвески и рулевого с возможностью доставки в Черкассы, Новая Каховка, Запорожье, Умань, Винница, Ивано-Франковск, а так же покупателям во все уголки Украины. Пружины точно подберется для других марок машин Nissan Almera, Peugeot 205, Volkswagen Vento. В нашем каталоге интернет магазина есть возможность увидеть вид оригинальных запчастей для авто на фото, уточнить характеристики, параметры и размеры, а также узнать сколько стоит пружина подвески на Mitsubishi Eclipse.

Мы даем возможность выбрать оригинальные пружины подвески для Mitsubishi Eclipse 1, 2, 3, 4 с помощью каждого из подходящих Вам условий:

— выбрав год и модификацию авто Mitsubishi в специальном меню выбора автомобиля на странице;

— по определенному Вин коду (номеру кузова) авто, связавшись с нашими консультантами;

— по артикулу запчастей к машине (номеру в каталоге), прописав его в специальном поисковой форме в верху страницы.

Наши продавцы могут подсказать, какие оригинальные комплектующие к авто могут подойти именно на Мицубиси 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года производства, с объёмом двигателя 1.8, 2.0, 2.4, 3.0, 3.8, и их разновидностей кабрио, купе.

Дополнительные названия детали для машины: пружина, пружины.

Сделайте звонок, и наш менеджер сможет дать ответ на все ваши вопросы и поможет заказать подвеску и рулевое для Вашей машины по лучшей цене с доставкой в Ваш город.

Наш магазин деталей на машину Ukrparts привезет товар из категории пружины подвески жителям регионов: Кропивницкий, Черновцы, Хмельницкий, Чернигов, Бровары, Кривой Рог, а так же др. Регионы Украины. Внешний вид деталей для автомобиля могут изменяться в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши сотрудники подскажут, какие комплектующие подойдут конкретно Вам.

Рычаг подвески на Mitsubishi Eclipse (Митсубиси Эклипс) 1, 2, 3, 4 | 1.8, 2.0, 2.4, 3.0, 3.8

Рычаг подвески на Mitsubishi Eclipse 1, 2, 3, 4 с доставкой в любой область Украины по лучшим ценам

Как заказать подходящую автодеталь если характеристики и размеры автомобильных запчастей имеют свойство меняться в зависимости от модели и года выпуска авто? Наши квалифицированные консультанты смогут подсказать, как купить необходимую автодеталь по хорошей цене с доставкой по городам Украины. Вам предоставят профессиональную рекомендацию от опытного эксперта при заказе рычага подвески и ознакомят тебя с товарами для машины из категории «задние рычаги».

Мы даем возможность выбрать оригинальные рычаги подвески к Mitsubishi Eclipse 1, 2, 3, 4 с помощью подходящих для Вас способов:

— выбрав год изготовления, а также модификацию машины Mitsubishi в блоке выбора машины на странице;

— по специальному Vin коду автомобиля, связавшись с нашими работниками;

— по артикулу комплектующих (каталожному номеру), вписав его в специальной форме поиска в верхней части страницы сайта.

На страницах нашего интернет магазина ukrparts.com.ua, Вы можете найти всё, что нужно. В случае, если у Вас появляются сомнения, напиши нашему специалисту и он сможет выбрать тебе оригинальные рычаги подвески под машины Mitsubishi 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска, с объёмом двигателя 1.8, 2.0, 2.4, 3.0, 3.8 и кузовом кабрио, купе.

Иные названия детали для авто: рычаг задней подвески, задний рычаг, задние рычаги.

Наш магазин запчастей на авто Ukrparts реализует доставку из категории рычага подвески покупателям в городах: Харьков, Одесса, Николаев, Кропивницкий, Херсон, Ужгород и во все регионы Украины. Внешний вид автодеталей к автомобилю могут различаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши консультанты точно знают и укажут, какие автодетали на автомобиль подходят именно Вам.

б/у и новые – Zapchasti

Запчасти для авто – это тот товар, на который всегда буде спрос, ведь машины ломаются, бьются, требуют профилактического ремонта.

Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает купить Задняя подвеска для Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс). К покупке доступны запчасти на самые популярные марки и модели авто. Мы предлагаем б/у и абсолютно новые оригинальные детали.

Оригинальные новые детали – Задняя подвеска для Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс)

Зачастую покупать оригинальные новые запчасти, как Задняя подвеска для Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс) у официального представителя очень и очень дорого. Но что делать, если вы не хотите размениваться на б/у? Один из возможных вариантов интернет-аукцион, как Allegro.pl. Интернет-магазин Zapchasti.lviv.ua предоставляет такую возможность. Вы сможете выбирать сразу из нескольких выгодных предложений на Задняя подвеска для Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс) . Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей.

В каких случаях лучше покупать б/у Задняя подвеска для Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс)?

В случаях, когда бу Задняя подвеска для Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс) действительно в хорошем состоянии, без физических повреждений и следов изношенности. Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает реальные фотографии запчастей, а также облегчает коммуникацию с продавцом-поляком. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Часто б/у запчасти покупают после ДТП.

На разборках цены на Задняя подвеска для Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс) намного приятней и доступней, даже, если сравнивать с аналогами на украинском рынке б/ушных запчастей.

Почему стоит покупать запчасти именно в интернет-магазине Zapchasti.lviv.ua?

у нас есть Задняя подвеска для Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс) на самые популярные марки авто, также мы подберем другие ходовые запчасти;
мы помогаем с подбором оригинальных запчастей и полноценных аналогов;
мы берем на себя все риски и всю коммуникацию с польской стороной;
цены на Задняя подвеска для Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс) у нас приятней, чем у конкурентов;
доставляем за 5-7 дней в любую точку Украины;
возможен возврат запчасти, если прошло не больше 14 дней со дня оформления заказа.

Купить Задняя подвеска для Mitsubishi Eclipse Cross (Митсубиси Эклипс Кросс) просто, оформите заказ в интернет магазине или позвоните нам 0800 337 571 (Звонки по Украине бесплатные).

Mitsubishi Eclipse Cross — техническая начинка — журнал За рулем

Получив новую игрушку, дети обычно стараются узнать, что у нее внутри. Взрослые, увлеченные автомобилями, делают так же. Но вам разбирать новую машину для этого не придется: мы уже сделали это и рассказываем главное.

Mitsubishi Eclipse Cross создан на платформе GS, общей для моделей Lancer, Mitsubishi Outlander и ASX и множества других машин американских и европейских марок. Платформа разработана ММС совместно с Daimler—Chrysler Group в начале 2000-х. Но для Mitsubishi Eclipse Cross она модернизирована. Колесная база у всех родственных моделей одинаковая — 2670 мм. Примерно равна и ширина — около 1800 мм. Но длина и высота отличаются. По сравнению с Аутлендером новичок короче на 290 мм. По сравнению с ASX — длиннее и выше на 40 мм.

Если продолжить сравнение с Аутлендером, в структуре кузова у Eclipse Cross на 55% больше высокопрочных сталей и множество клеевых соединений панелей. Пассивную безопасность автомобиля повышает система RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), в которую входит силовая клетка, защищающая водителя и пассажиров, и зоны запрограммированной деформации. Тесты EuroNCAP новичок прошел с отличным результатом.

Дорожный просвет у моделей различается. Самый большой — у Аутлендера (215 мм), поменьше — у ASX (195 мм). У Eclipse Cross — 183 мм. Возможно, специально для России дорожный просвет кроссовера увеличат, но это пока планы.

Ходовая часть

Подвески у машин на платформе GS аналогичные. Спереди — типа МакФерсон, сзади — независимая многорычажка. Ради улучшения управляемости в амортизаторах заменили клапаны, поменяли и сайлент-блоки подрамника. У задней подвески увеличена конструктивная жесткость. При том, что автомобиль отлично управляется, в нем достаточно комфортно даже на 18-дюймовых колесах.

Рулевое управление — реечное, с электроусилителем (перенастроенное ради улучшения обратной связи), тормоза на всех колесах дисковые (отлично работающие). Стояночный тормоз электромеханический, включающийся-выключающийся клавишей рядом с селектором коробки.

Силовой агрегат

В России автомобиль продается с единственным двигателем — бензиновым 1.5, турбонаддувным, с двумя верхними распределительными валами, электронной системой регулировки фаз газораспределения MIVEC и цепным приводом ГРМ. Ради уменьшения налоговой нагрузки двигатель дефорсирован со 163 до 150 л.с. В России этот двигатель может сочетаться с 6-ступенчатой механикой или клиноременным вариатором Jatco JF016E с восемью виртуальными передачами. Он интересен функцией Step—up, имитирующей работу автоматической коробки передач и создающей ощущение энергичного разгона.

На других рынках Mitsubishi Eclipse Cross предлагается с дизельным двигателем объемом 2,2 литра и 8-ступенчатым автоматом Aisin. Но подробно рассказывать об этих узлах не имеет смысла, раз они нам не предназначены.

Полный привод

Три из пяти российских комплектаций идут с передним приводом. Две — с системой полного привода S—AWC (super all—wheel control). Эту аббревиатуру прославила серия спорткаров Mitsubishi Lancer Evolution. Но, несмотря на общее название, у Эклипса система выполнена немного иначе, чем у Эволюшнов. Вместо активных дифференциалов за привод задней оси отвечает многодисковая муфта, межколесные блокировки имитируются тормозными механизмами. Подобная схема применяется на большинстве кроссоверов. Важно то, как настроена система. Специалисты по управляемости считают, что прекрасно. Предусмотрено три режима. В зависимости от выбора крутящий момент распределяется по осям. На заднюю ось может передаваться до 60% момента. В режиме «Авто» Eclipse Cross остается преимущественно переднеприводным. На переднюю ось идет от 80 до 55% момента. В режиме «гравий» система передает на заднюю ось от 20 до 55% момента, а в режиме «снег» назад приходит от 30 до 60% момента. Если есть такое желание или необходимость, на Eclipse Cross можно проехать по дуге со скольжением задней оси.

Машина получилась интересной не только снаружи, о чем мы раньше рассказывали, но и изнутри.

Характеристики Mitsubishi

Eclipse Cross 1.5 MIVEC 4WD

Длина/ширина/высота/база	4405/1805/1685/2670 мм
Объем багажника (VDA)	341–488 л
Снаряженная масса	1550 кг
Двигатель	бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 110 кВт/150 л.с. при 5500 об/мин; 250 Н·м при 2000–3000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч	11,4 с
Максимальная скорость	195 км/ч
Топливо/запас топлива	АИ‑92/63 л
Расход топлива: смешанный цикл	7,7 л/100 км
Трансмиссия	полный привод; вариатор

Для всех комплектаций

Система оповещения экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС
Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме
Датчик контроля давления в шинах TPMS
Безопасный кузов RISE (Reinforced Impact Safety Evolution)
Автоматическая система разблокировки дверей при аварии
ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система)
ABS — антиблокировочная система тормозов
EBD — электронная система распределения тормозных усилий
Brake Assist — система помощи при экстренном торможении
Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками
Электронный иммобилайзер

Опционально

Электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией удержания при остановке (Autohold)
Система полного привода (Super All-Wheel Control)
LDW — индикатор пересечения дорожной разметки
RCTA — система предупреждения об опасности наезда сзади
BSW — индикатор мониторинга слепых зон в боковых зеркалах
FCM — Система смягчения последствий лобового столкновения
UMS — система предотвращения столкновений при парковке
Камера кругового обзора
ACC — адаптивный круиз контроль
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
Keyless Operation System (KOS) — cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа

Фото: MMC

Отзывы владельцев Mitsubishi (Митсубиси) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

после 60 тысяч замена всех ступиц.не ожидал от японца,дерьмо хуже жигуля.подшипники меняются только вместе со ступицами.При долгой езде устают руки нет подлокотников.шумоизоляция плохая,Других…. Эвакуатором доставил машину в центр митсибиси, где мне сказали, что вышла из строя топливная станция (топливный насос и топливный фильтр), забилась коррозией (ржавчина), и что это из-за…

Отличный автомобиль для любых нужд. За три года эксплуатаций нареканий нет. Три раза ездил на моря с домом на колёсах просто играючи. Автомобиль на трасе ведёт себя как вкопаный. По серпантину…Пошел второй месяц, а Навигатор все еще не заработал нормально. Но в общем впечатления от машины какие и ждал, хорошие. Брал в Автомире на Варшавке, обещали всякие допы (коврики, автонабор…

машиной доволен не ломается была авария снесли столб кузов не повело как ни странно машину не ведет спасла рама аккумы стоят родные заводится без проблем в мороз -20Владел машиной четыре года,покупал ее с пробегом 157000,в общих чертах хочу сказать,что авто не плохой,если ездить по прямой дороге),подвеска слабовата у неё,но в тоже время авто очень манёвренный,на…

1 комментарий

Все очень нравится в автомобиле. Золотая середина по стоимости, прожорливости, налогу на транспортные средства, вместимости и комфорту. Почему так мало ТЛК-200 на бездорожье? Их просто жалко гонять…Проехал Владивосток-Якутск-С-Петербург. Отличная для длительных поездок. Объездил весь Северо-Запад РФ. Экономична — расход меньше 10л для такого грузовика впечатляет. Хороша для выездов за город…

3 комментария

Авто первый месяц. Брал в салоне за 2,2 млн. Подарили целый бак бензина, коврики в салон и багаж, сетку на радиатор. Щедро). В плюсах. Управляемость нормальная. Салон довольно просторный, багажник…

7 коментариев

Машина крайне надёжная, за 5 лет эксплуатации не доставляла хлопот. Часто встречающиеся проблемы это: жор масла лечится заменой поршневой группы с обязательной заменой поршней, колец и расточкой блока…

2 комментария

Мой стаж 30 лет. Мне 54г Первый авто был москвич 2140 и с это го все началось все последующие были лучше но у меня не было плохих авто . каждый хорош по своему и главное каждому возрасту нужен свой…

1 комментарий

Машиной владею уже долгое время . Если в машину вложить сразу и она будет вас радовать . Говорят все что у RVR слабая коробка . Но я её сразу отремонтировал и сейчас без всяких проблем работает…ХОРОША НО В ОБСЛУЖИВАНИИ ДОРОГОВАТА И ГНИЕТ ОЧЕНЬ БЫСТРО. Мицубиси Делика Д5 2010 года выпуска (три ряда сидений, 7-8 мест) и выше — это универсальный автомобиль для частного дома и бизнеса. Он может практически всё, что требуется для перевозки пассажиров…

13 комментария

Всех, кто купил это чудо техники, должен огорчить: вас обманули!! вам продали гораздо лучший автомобиль!!! Посмотрите, какой дикий, неудержимый разгон! Производитель просто скрывает, что есть…

54 комментария

Легкость управления, динамика и предсказуемость, надежность Отзыв для тех кто в муках выбора .Сделал шумку арок-достатачно.Ремон: на 145 т км двух ступиц и задних амортизаторов. ВСЕ остальное…Выбирал межу Паджеро и Прадо. При равных условиях , цена на Прадо выше почти на 1,5 млн. Причём, 150—й прадо уже был. Да, неплохой, надежный. И скучный, как зубной порошок. Чёрный Паджеро, Файнал…

Вторая машина после"Москвича"..Владею 5 лет после 2 хозяев…Пробег мой-87000км..Была везде;и на трассе, и за городом,и на полях, и в горах…НЕ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА!!!!!!!Из ремонта( не из…

Да очень доволен я и вся моя семья. Большая красивая, стильная и очень надёжная машина на любой вкус и на любого клиента, даже с самым изысканным вкусом и высокими требованиями. Будет приятно удивлён…

15 коментариев

Это мой третий Паджерик. За все время эксплуатации впечатления только положительные. Проходимость на хорошей резине замечательная, проезжал практически везде(в разумных пределах) при весе пустого авто…

5 коментариев

Полное руководство по поперечной подвеске, тормозам и прочему Mitsubishi Eclipse

Модификации Mitsubishi Eclipse Cross чрезвычайно популярны. Хотя повышение производительности не является чем-то новым, есть несколько важных компонентов, которые следует учитывать, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего автомобиля. Ниже приведены несколько вещей, которые стоит сделать, чтобы правильно изменить мощность и управляемость вашего автомобиля.

Настройка подвески

Всегда делайте подвеску быстрее двигателя.Убедиться, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем знать, что вы можете ехать быстро. Настройка подвески Mitsubishi Eclipse Cross может означать, что вы превзошли конкурентов и, в зависимости от типа вашей гонки, даже улучшите результаты. Если ваш автомобиль поставляется с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет плохо управляться, пока подвеска не будет заменена на более производительную, например, на койловеры. Старая, изношенная подвеска также оказывает очень негативное влияние на управляемость и должна быть заменена, особенно если она используется для любого энергичного вождения, где управляемость является ключевым фактором.

Основы койловеров

Койловеры помогают настроить Mitsubishi Eclipse поперечную высоту и демпфирование, что позволяет снизить центр тяжести и усилить шасси для лучшего прохождения поворотов и контроля. Мало того, что ваш автомобиль выглядит спортивнее (и лучше, по нашему мнению), это также является ключевым шагом к тому, чтобы вы могли превратить свой автомобиль в по-настоящему производительную машину, превратив ваши модификации в ощутимую мощность колес.

На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор правильного может быть сложной задачей.Вот четыре ключевых момента, на которые следует обратить внимание при покупке койловеров Mitsubishi Eclipse Cross.

1. Номинал пружин

Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески. Они контролируют способность автомобиля подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкий крен кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большей силы для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески. Тело вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая движение кузова, вы делаете управление более предсказуемым и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре колеса, что приводит к лучшему сцеплению.В большинстве койловеров вторичного рынка используются значительно более жесткие пружины, чем подвеска OEM, что улучшает управляемость и дает водителю больше чувства дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

2. Регулировка пружин и клапанов

Одна из многих причин, по которой люди покупают комплект койловеров для своего Mitsubishi Eclipse Cross, обычно заключалась в том, чтобы опустить автомобиль. Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный крен кузова и повысить производительность. Регулировка высоты дорожного просвета, предварительной нагрузки пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера.Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и обеспечить идеальную высоту дорожного просвета для вашего применения. Возможность замены пружин на более жесткие пружины также является важной особенностью, поскольку гоночным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружин, чем уличным автомобилям, чтобы улучшить сцепление с дорогой, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова. Если вы переключаетесь на более жесткую или мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге отрицательно сказывается на управляемости.

3.Верхнее крепление

В верхней части койловера находится крепление, которое удерживает все вместе и прикручивает верхнюю часть койловера к автомобилю. Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в сборе находятся два разных типа втулок, резиновые или шариковые. Как и следовало ожидать, производители оригинального оборудования используют резиновые втулки, потому что они сильнее прогибаются и являются основной причиной снижения точности подвески. Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает большое отклонение энергии.Более жесткая резиновая опора увеличивает срок службы и уменьшает отклонение энергии. Втулка с подушкой представляет собой металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, крепления подушки вообще не двигаются. Это приводит к гораздо более точному ощущению подвески и рулевого управления.

4. Однотрубная конструкция

Внутри любого койловера вы встретите две конструкции амортизаторов: однотрубные и двухтрубные. Двойная трубка использует внутреннюю и внешнюю трубки, близнецы, если хотите.Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Внешняя трубка содержит демпферное масло и газообразный азот. Вот как это работает; когда подвеска сжимается, поршень своим клапаном вытесняет масло из внутренней трубы во внешнюю трубу. Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубы обратно во внутреннюю. В большинстве подвесок OEM используется демпфер с двумя трубками, поскольку он обеспечивает больший ход подвески и улучшает качество езды.

Однотрубные амортизаторы удерживают газ и амортизатор в одной трубе, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня.Конструкция толкает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Эта конструкция позволяет газу сжиматься и реагировать быстрее за счет медленного сжатия на небольших неровностях и более быстрого на больших неровностях. Одной невероятно важной деталью Monotube является то, что его можно использовать любой стороной вверх, в отличие от большинства двухтрубных амортизаторов. По сравнению с двухтрубной конструкцией, однотрубная вмещает больше жидкости, лучше рассеивает тепло и улучшает чувствительность амортизатора.

Для лучшей производительности на улице или треке конструкция с одной трубкой представляет собой превосходную модернизацию конструкции с двумя трубками.

Пневматическая подвеска

Если вам не нужны варианты поперечной подвески Mitsubishi Eclipse Cross Suspension, разработанные специально для тяжелых гусениц, пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Несмотря на то, что в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневматической подвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать также легкое использование на гусеницах. В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут сильно разгореться, непревзойденная регулировка высоты пневматической подвески, на наш взгляд, делает ее сильным вариантом подвески Mitsubishi Eclipse Cross.

Стабилизаторы поперечной устойчивости

Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации Mitsubishi Eclipse Cross, — это стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские автомобили настроены с уклоном на недостаточную поворачиваемость. Это облегчает вождение на пределе возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним. Несмотря на то, что есть много обновлений, которые могут понадобиться EVO из коробки, смысл в том, что модернизация задней панели должна быть одним из первых модов, которые вы делаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние.На нашем EVO 8 мы заменили задний руль на 25-миллиметровый и заметили, что сам руль почти решил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью автомобиля. Бар и его размер могут иметь огромное значение в обращении. Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески вашего автомобиля, что может привести к неправильной предварительной нагрузке на стабилизаторы поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, что еще хуже, к повреждению. Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

Тормоза

Быстрая езда доставляет удовольствие, но насколько хорошо вы можете останавливаться на максимальной мощности? Это то, что нужно учитывать при каждой сборке.Строите ли вы гоночный автомобиль или трамвай, насколько хорошо вы умеете тормозить и как часто это будет иметь заметную разницу. Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте, чтобы удерживать и сжимать большие тормозные колодки. Чем больше площадь тормозной колодки на тормозном диске, тем меньше времени потребуется для нажатия на педаль тормоза для остановки. Это также помогает остановить затухание тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, что приводит к их проскальзыванию после длительного использования.Большие суппорты также помогают рассеивать тепло от процесса торможения, что приводит к меньшему затуханию тормозов. Способность тормозить эффективно, безопасно и стильно делает большой тормозной комплект Mitsubishi Eclipse Cross Big Brake Kit ключевым компонентом вашей сборки!

Резюме

Список модификаций Mitsubishi Eclipse Cross практически бесконечен; однако мы надеемся, что это помогло вам понять, с чего начать. Чтобы узнать больше о рекомендуемых нами улучшениях производительности, в том числе о выхлопных газах и настройке, ознакомьтесь с нашим полным блогом здесь.

Комплекты пневматической подвески 0 Воздушный подъемник 3P для Mitsubishi Eclipse 95-99 | 11-S-Мицу-Эклип

Будьте первым, кто оставит отзыв об этом товаре

Представленные изображения продукта приведены только для иллюстрации и могут не соответствовать продукту в точности.

Приспущенная рубашка в комплекте

Бесплатная доставка в нижний 48
Размер авиакомпании1/4 дюйма 3/8″ авиакомпания +105$
Свободная рубашка с заниженной талиейМаленькая рубашка с заниженной талией Рубашка среднего кроя Большая приспущенная рубашка Рубашка с заниженной талией размера XL Рубашка с заниженной талией 2XL Рубашка 3XL с заниженной талией Рубашка 4XL с заниженной талией Рубашка 5XL с заниженной талией
Выбор автомобиля Year2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959
Выберите марку автомобиля
Выберите модель автомобиля
Выбор отделки салона автомобиля
Трансмиссия автомобиля
Выберите двигатель автомобиля, газ, дизель
США Доставка $0
Количество
Подождите 1-3 дня, чтобы подтвердить заказ у производителя.
Для заказа требуется JavaScript
Номер детали
11-S-Mitsu-Eclipse-95-99-3P
Подробнее
Air Lift 3P Management System — это превосходная система управления воздухом среднего уровня, которая включает в себя 5 программируемых предустановок, дисплей давления в реальном времени, который дает точные показания для всех 4 углов транспортного средства с помощью запатентованных встроенных датчиков давления.Вы также можете настроить автоматический подъем автомобиля при запуске автомобиля. Для эстетики система 3P Management предоставляет кнопки контроллера с подсветкой и физический контроллер, который можно установить в салоне автомобиля, чтобы обеспечить полный контроль над системой в любое время, а также функции Bluetooth и мобильное приложение, доступное с Система управления 3С. 3P Management также поставляется с ограниченной пожизненной гарантией Air Lift.
Серия Solution, предлагаемая как часть линейки продуктов Universal Air Suspension, представляет собой комбинацию пневматической рессоры и стойки для конкретного автомобиля, которая повышает комфорт, производительность и идеально подходит.Используя подушку безопасности в виде рукава, стойки UAS позволяют вашему автомобилю проветриваться до земли, сохраняя при этом зазор между шинами и ход подвески.
Воздушная линия Air Lift с возможностью выбора воздухопровода 1/4″ или 3/8″ разработана таким образом, чтобы предоставить только наилучшие варианты для вашего применения. Как и в случае с остальными продуктами Air Lift Performance, выбор за вами!
Что включено
Передние и задние пневмостойки: 11-S-Mitsu-Eclipse-95-99
3P Management
Бак на 4 галлона с отделкой на выбор
Компрессор VIAIR 444C
Водосборник
Воздуховод и комплект фитингов
3

О нас
Мы стремимся помочь вам найти идеальную комплектацию для вашей поездки, а также предоставить вам самые качественные и доступные запчасти в мире! Мы энтузиасты грузовиков и автомобилей, которые строят автомобили своей мечты с помощью этих самых продуктов.
Доставка
Сроки доставки зависят от товара и наличия товара в данный момент. Доставка многих комплектов занимает 3-7 рабочих дней, в то время как доставка некоторых других товаров занимает 3-10 рабочих дней. Мы отправим вам номер для отслеживания по электронной почте в течение 24 часов после его отправки к вам, чтобы вы могли легко отслеживать свою посылку (-ы) от нас до вашей двери. Все цены на доставку основаны на нижних 48 штатах, если не указано иное.Всегда проверяйте товар сразу после получения.
Гарантия
Применяются все гарантии производителя, и мы будем поддерживать вас как клиента, чтобы вы получили качественный продукт. По любым вопросам или проблемам, пожалуйста, напишите по адресу [email protected] ПРИМЕЧАНИЕ. Возврат, не связанный с гарантийным случаем, может привести к 20% стоимости доставки, обработки и пополнения запасов. Также обратите внимание, что у вас есть 30 дней с даты доставки, чтобы провести инвентаризацию и проверить компоненты подвески.Вы должны связаться с нами в течение этого 30-дневного периода, чтобы вам бесплатно отправили недостающие/поврежденные детали. По истечении 30 дней с даты поставки любые отсутствующие или поврежденные детали будут заменены и/или отремонтированы за счет покупателя. Для получения дополнительной информации: нажмите здесь
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Этот продукт может подвергнуть вас Nickel , который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Для получения дополнительной информации перейдите на p65warnings.ca.gov.
Посмотреть больше Air Lift 3P Посмотреть комплекты колес и шин Посмотреть все товары в магазине Оптовая программа
Подвеска mitsubishi-eclipse-parts?page=4&view=bc-original — Redline360
Подвеска mitsubishi-eclipse-parts?page=4&view=bc-original – Redline360 перейти к содержанию {% конец%} {% альтернативное поле.template.id == 2 или box.template.id == ‘2’ %}
{{box.title.text}}
{% if box.subtitle %}
{{box.subtitle.text}}
{% endif %} {% присвоить total_price = 0 %} {% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.варианты[0] %}{% endif %} {%, если first_available_variant.available и box.template.selected %} {% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant.price %} {% конец%} {% если product.images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %} {% конец%} {% конец для %} {%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %}
{{перевод.общая_цена}} {{общая_цена | деньги}}
{% конец%} {%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %} {{translation.add_selected_to_cart}} {% конец%} {% elsif box.template.id == 3 или box.template.id == ‘3’ %}
{{box.title.text}}
{% if box.subtitle %}
{{box.subtitle.text}}
{% endif %} {% присвоить total_price = 0 %} {%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %}
{{перевод.общая_цена}} {{общая_цена | деньги}}
{% конец%} {%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %} {{translation.add_selected_to_cart}} {% конец%} {% конец%}
Комплект пневматической подвески Mitsubishi Eclipse 3G D2 Racing
Комплект пневматической подвески Mitsubishi Eclipse 3G D2 Racing | Bag Riders
Магазин будет работать некорректно, если файлы cookie отключены.
Возможно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимально удобной работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Home
D2 Racing Air Ride Suspension Kit
Наличие на складе: Номер детали Bag Riders:
BR03150
Номер детали производителя: ART-0-0-05 ? Этот комплект подвески от D2 Racing включает полностью резьбовые, регулируемые по 36 направлениям демпфирования корпуса стоек, чтобы подобрать идеальную высоту и ходовые качества вашего автомобиля.
Комплект включает:
Передняя подвеска D2 Racing
Задняя подвеска D2 Racing
(4) Трубка 1/4” — компрессионные колена 1/8” BSPT
(2) Гаечные ключи
(4) Ручки регулировки демпфирования
Срок изготовления 0-6 недель.
Больше информации
6
6
Macpherson
160220
STRUT
Droivestrain Compatibility FWD
Cubla Plates Проданы отдельно
Double Below
9
NO
Стиль рукава
Да
Да
Регулируемая нижняя гора Да
Линейные линии
Фиттинг 1/4″ Compression
Мы используем файлы cookie как часть функциональности нашего веб-сайта.Чтобы узнать больше о файлах cookie, о том, как мы их используем и как их отключить, ознакомьтесь с нашей Политикой использования файлов cookie.
ОК
ST Стабилизаторы поперечной устойчивости подвески (задняя балка)
Особенности
Стабилизаторы подвески ST значительно улучшают управляемость и производительность вашего гоночного автомобиля
Изготовлены и изготовлены по индивидуальному заказу для вашего года выпуска, марки и модели
Стабилизаторы поперечной устойчивости ST Suspension Antisway Bars уменьшают крены кузова в поворотах, отнимающие много времени
Прижимает шины к земле, повышая сцепление с дорогой в критических ситуациях
ST Anti-Sway Bars имеют прочную конструкцию из холодногнутой стали для максимальной прочности
Порошковое покрытие зеленого цвета ST Racing для полной защиты от коррозии
Большинство стабилизаторов поперечной устойчивости ST поставляются с полиуретановыми втулками и полным комплектом для установки крепежа — другие устанавливаются на ваш автомобиль с помощью стандартного крепежа
Доступны для передней и задней части отдельно или в комплекте для передней и задней части
На ваши стабилизаторы поперечной устойчивости ST распространяется пожизненная гарантия
Описание
Когда вы находитесь в тесном соревновании, каждое движение вашего автомобиля преобразуется в доли секунды, которые определяют победителя и проигравшего.Делайте правильные шаги, и отрезки времени, сэкономленные в вашей гонке, принесут вам славу. Не удается контролировать даже самые микроскопические ошибки, и проигрыш — единственный возможный исход. Стабилизаторы подвески
ST созданы для того, чтобы ваш гоночный автомобиль оставался на пути к победе. Их жесткость уменьшает крены кузова в поворотах, что обеспечивает более плавное управление. А стабилизаторы ST Anti-Sway Bars удерживают ваши шины плотно прижатыми к земле, обеспечивая превосходное сцепление.
ST Стабилизаторы поперечной устойчивости изготовлены из холодногнутой стали, что обеспечивает стабильную работу и долговечность каждого стержня.Большинство комплектов включают уретановые втулки и полный комплект для установки оборудования. Кроме того, защитное порошковое покрытие придает вашим рулям гордый зеленый цвет ST Racing. Кроме того, ST предоставляет на ваши стабилизаторы поперечной устойчивости пожизненную гарантию. Закажите комплект передних, задних или передних и задних колес сегодня и станьте победителем.
Новые и неиспользованные товары подлежат возврату в течение 30 дней с момента доставки. Если полученная дата не может быть подтверждена, 30 дней будут основываться на дате заказа. Товары, подлежащие возврату, должны быть в новом и неиспользованном состоянии.Клиенты несут ответственность за товары, которые считаются «невозвратными» после получения возврата, и могут подлежать возврату заказа на полную сумму.
Дефектные товары имеют право на полный возврат средств при возврате и не подлежат возвратной доставке и / или сбору за пополнение запасов. Заказы, в которых нет ошибок, облагаются сборами за возврат и пополнение запасов. Сумма возврата по заказам без ошибок будет равна уплаченной сумме за вычетом стоимости доставки и/или пополнения запасов. Тюнеры и программаторы считаются «использованными» после их подключения к вашему автомобилю и в результате могут быть невозвратными.
Возврат
Brembo Big Brake Kit и Brembo GT Kit не принимается из-за отсутствия зазора. Пожалуйста, проверьте зазор колеса перед покупкой. Комплекты тормозов Brembo Big Brake Kit, утвержденные к возврату, облагаются комиссией не менее 15% за пополнение складских запасов, и покупатель несет ответственность за расходы по доставке. Все возвраты Brembo должны быть в новом состоянии (без следов от болтов, сколов краски и т. д.), в оригинальной упаковке и ДОЛЖНЫ содержать карточку защиты от подделок. Возврат средств за возвращенные заказы Brembo может быть приостановлен до тех пор, пока Brembo не проверит возвращенный заказ и не сочтет его приемлемым.
По вопросам возврата обращайтесь по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Возврат и обмен могут быть изменены в любое время.
2000 Мицубиси Эклипс
2000 Mitsubishi Eclipse 3 0L V6
2001 Мицубиси Эклипс
2001 Мицубиси Эклипс 3 0L V6
2002 Мицубиси Эклипс
2002 Mitsubishi Eclipse 3 0L V6
2003 Мицубиси Эклипс
2003 Mitsubishi Eclipse 3 0L V6
2004 Мицубиси Эклипс
2004 Mitsubishi Eclipse 3 0L V6
2005 Мицубиси Эклипс
2005 Мицубиси Эклипс 3 0L V6
Когда я получу свой заказ?
Пожалуйста, подождите 2-4 рабочих дня для обработки и проверки заказа.Хотя некоторые товары хранятся на складе, некоторые продукты изготавливаются на заказ и требуют времени на изготовление. Повышение класса доставки со стандартной наземной доставки ускорит только часть доставки вашего заказа. Это не сокращает время, необходимое для доставки, упаковки и подготовки к отправке (что может занять несколько рабочих дней). После того, как ваш товар будет подготовлен к отправке, ваш заказ будет доставлен на основе способа доставки, выбранного при оформлении заказа.
Размещенные заказы, включающие товары под брендом Hoonigan и детали Carcaine Parts Supply, могут быть отправлены в разное время из разных мест — пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, чтобы проверить статус вашего заказа Carcaine Parts.
Если вы не можете разместить заказ после ввода адреса доставки, возможно, один или несколько товаров в вашем заказе не соответствуют требованиям CARB/50 State. Для получения дополнительной информации, если вы столкнулись с этим, пожалуйста, свяжитесь с нами. По вопросам доставки, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Хотя мы стараемся предоставлять актуальную информацию о доставке, даты доставки могут быть изменены в любое время.
Мы не несем ответственности за утерянные, украденные или поврежденные отправления. Покупатель принимает на себя всю ответственность по претензиям, предъявленным перевозчику. Пожалуйста, периодически проверяйте нас на наличие обновлений, касающихся нашей политики доставки. В настоящее время Carcaine Parts Supply доступна только для доставки в 48 смежных штатов и в настоящее время не предлагает международную доставку.
Какова ваша политика возврата и обмена?
Новые и неиспользованные товары подлежат возврату в течение 30 дней с момента доставки.Если полученная дата не может быть подтверждена, 30 дней будут основываться на дате заказа. Товары, подлежащие возврату, должны быть в новом и неиспользованном состоянии. Клиенты несут ответственность за товары, которые считаются «невозвратными» после получения возврата, и могут подлежать возврату заказа на полную сумму.
Дефектные товары имеют право на полный возврат средств при возврате и не подлежат возвратной доставке и / или сбору за пополнение запасов. Заказы, в которых нет ошибок, облагаются сборами за возврат и пополнение запасов.Сумма возврата по заказам без ошибок будет равна уплаченной сумме за вычетом стоимости доставки и/или пополнения запасов. Тюнеры и программаторы считаются «использованными» после их подключения к вашему автомобилю и в результате могут быть невозвратными.
Возврат
Brembo Big Brake Kit и Brembo GT Kit не принимается из-за отсутствия зазора. Пожалуйста, проверьте зазор колеса перед покупкой. Комплекты тормозов Brembo Big Brake Kit, утвержденные к возврату, облагаются комиссией не менее 15% за пополнение складских запасов, и покупатель несет ответственность за расходы по доставке.Все возвраты Brembo должны быть в новом состоянии (без следов от болтов, сколов краски и т. д.), в оригинальной упаковке и ДОЛЖНЫ содержать карточку защиты от подделок. Возврат средств за возвращенные заказы Brembo может быть приостановлен до тех пор, пока Brembo не проверит возвращенный заказ и не сочтет его приемлемым.
По вопросам возврата обращайтесь по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Возврат и обмен могут быть изменены в любое время.
Как мне отследить мой заказ?
Воспользуйтесь нашим инструментом поиска заказов или свяжитесь с нами по адресу [email protected]. Мы будем рады предоставить вам обновленную информацию о вашем заказе.
Служба поддержки
Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Как отменить заказ?
Пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь вам отменить ваш заказ.
Запросы на отмену будут отклонены для заказов, которые уже отправлены и могут подлежать пополнению запасов и возврату сборов за доставку.Если заказ должен быть отправлен или находиться в пути, когда была запрошена отмена, пожалуйста, примите посылку, свяжитесь с нами, и мы организуем для вас возврат.
Заказы, которые были запрошены на отмену, иногда могут занимать 2-3 дня, чтобы подтвердить отмену. В это время заказ еще может быть отправлен. Если это произойдет, пожалуйста, примите доставку и свяжитесь с нами, как только заказ будет получен, чтобы мы могли организовать для вас возврат.
Заказные детали нельзя отменить.
По вопросам, касающимся отмены, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Отмены могут быть изменены в любое время.
Как связаться со службой поддержки Carcaine?
Служба поддержки Carcaine Parts Supply
работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени. С нами можно связаться по электронной почте [email protected] или по телефону 888-432-1847.Служба поддержки Carcaine недоступна в праздничные дни, и время ее работы может измениться.
Для получения информации о товарах под брендом Hoonigan отправьте электронное письмо по адресу [email protected]
Energy Suspension ES-5.3108R Комплект для замены сайлентблоков передних рычагов (красный) | 90-94 Мицубиси Эклипс | Передний/полный привод
Будьте первым, кто оставит отзыв об этом товаре

Представленные изображения продукта приведены только для иллюстрации и могут не соответствовать продукту в точности.

Бесплатная доставка в нижний 48
Выбор автомобиля Year2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959
Выберите марку автомобиля
Выберите модель автомобиля
Трансмиссия автомобиля
Выберите двигатель автомобиля, газ, дизель
США Доставка $0
Количество
Подождите 1-3 дня, чтобы подтвердить заказ у производителя.
Для заказа требуется JavaScript
Номер детали
ES-5.3108R
Детали
Для передней и задней подвески легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. Изготовлен из полиуретана Energy Hyper-Flex для оптимальной производительности и долговечности. Поддерживает правильное выравнивание в экстремальных условиях на улице, треке или бездорожье. Улучшает управляемость автомобиля, прохождение поворотов и общий контроль.Полное плавание для более плавной и эффективной работы. По долговечности превосходит резину.
Особенности
Обеспечивает лучшее выравнивание во время движения
Полностью плавающий и не заедает
Подходит для остальных рычагов управления
Комплектация

О нас
Мы гордимся тем, что можем предложить нашим клиентам лучшие полиуретановые компоненты подвески, доступные сегодня на рынке.Наша политика производства внутри компании, начиная с начальных этапов исследований и разработок и заканчивая химическим составом и формованием, а также окончательной упаковкой, позволяет нам контролировать каждый аспект производственного процесса. Эта способность позволяет производить подлинный продукт американского производства и дает нашим клиентам абсолютную уверенность в имени Energy Suspension. Мы обязуемся и впредь оставаться лучшими по качеству, охвату и обслуживанию клиентов. Это наше стремление к совершенству.
Доставка
Сроки доставки зависят от товара и его доступности.Многие комплекты подвески будут отправлены в течение 3–5 рабочих дней, в то время как для некоторых отдельных товаров может потребоваться до 7–10 рабочих дней. Вы получите информацию об отслеживании по электронной почте, как только она будет доступна, чтобы вы могли легко отслеживать свои посылки от нас до вашей двери. Имейте в виду, что некоторые компоненты подвески могут поставляться отдельно и доставляться в разное время. Все цены на доставку основаны на нижних 48 штатах, если не указано иное. Всегда проверяйте свои товары сразу после получения и сообщайте нам в течение 5 рабочих дней, если есть какие-либо проблемы, повреждения или недостающие предметы.
Гарантия
Energy Suspension гарантирует отсутствие дефектов изготовления или материалов в течение 7 лет или 750 000 миль пробега при использовании на легковых автомобилях, легких грузовиках, мотоциклах и спортивных автомобилях. Продукты, которые подверглись неправильному использованию, были изменены или неправильно установлены, не покрываются. Отделка продукта и нормальный износ не распространяются. Energy Suspension заменит дефектные продукты или компоненты, если проверка заводским персоналом определит, что часть неисправна.Гарантийная замена распространяется только на товар. Трудовые претензии, потеря времени или транспортные расходы не будут удовлетворены. Цвета, материалы, компоненты, технические характеристики и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Мы оставляем за собой право направлять запросы официальным дистрибьюторам или дилерам Energy Suspension.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Этот продукт может подвергнуть вас Nickel , который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Для получения дополнительной информации перейдите на p65warnings.ca.gov.
KW V3 Coilover Kit 35265014 Mitsubishi Eclipse D30 2G Coupe/Spyder 2WD
Отрегулируйте высоту автомобиля, демпфирование отбоя и сжатия с помощью комплекта подвески KW V3 35265014 для вашего Mitsubishi Eclipse D30 2G Coupe/Spyder 2WD 1995-1999 годов.
Система подвески KW Suspension V3 Coilover известна как эталонная система подвески. KW V3 Coilover Systems позволяет водителю независимо регулировать высоту автомобиля, демпфирование сжатия (удара) и отбоя, улучшая управляемость автомобиля, чтобы он подходил для любой уличной трассы или гоночной трассы.В койловерах KW V3 используется обработанный на станке с ЧПУ корпус с резьбой и регулируемые пружинные насесты, что позволяет вам изменять высоту вашего автомобиля в пределах заданного диапазона регулировки. Койловеры KW V3 также позволяют водителю отдельно регулировать демпфирование отбоя и сжатия. Нижний клапан KW регулирует диапазон низких скоростей уровня сжатия и уровня (удар) за 12 щелчков, чтобы вручную влиять на крен кузова без необходимости изменения жесткости пружины. Верхний клапан KW регулирует отскок и демпфирование с помощью 16 щелчков, уменьшая движения кузова и повышая устойчивость автомобиля на высоких угловых скоростях.Все системы KW V3 Coilover изготовлены с использованием корпусов стоек из нержавеющей стали «INOX», которые обеспечивают исключительную устойчивость к коррозии и ржавчине в течение многих лет безаварийной эксплуатации во всех типах климата окружающей среды.
Приведенные выше изображения приведены только в иллюстративных целях. Наборы для конкретных автомобилей могут отличаться от представленных.
Variant 3 (V3) Coilover Kit Характеристики:
Технология регулируемого амортизатора отбоя (16 щелчков)
Технология регулируемого амортизатора сжатия (отбойника) (12 щелчков)
Пользовательская регулировка высоты автомобиля
«INOX» конструкция линии из нержавеющей стали для защиты от коррозии и ржавчины
Протестированные и одобренные TUV диапазоны регулировки высоты
Высококачественные компоненты, обработанные на станке с ЧПУ, для длительного срока службы
Ограниченная пожизненная гарантия первоначальному розничному покупателю от производственных дефектов.
ПРИМЕЧАНИЕ: У нас есть сотни комплектов койловеров KW на складе, которые готовы к отправке в тот же день (для заказов, размещенных до 12:00 EST). В случае, если заказанный комплект KW Coilover Kit находится в стадии ожидания или должен быть специально заказан из Германии, мы уведомим вас по электронной почте в течение 24 часов. Для запросов на срочную/ночную доставку, пожалуйста, Свяжитесь с нами по телефону до заказа онлайн.
Технические характеристики продукта:
Комплектация автомобиля: 1995-1999 Mitsubishi Eclipse D30 2G Coupe/Spyder 2WD
Примечания по установке: 1.Дополнительную информацию см. в сноске , таблица .
Диапазон регулировки опускания передней части, жесткость пружины: 25–55 мм / 0,9–2,1 дюйма, 515 фунтов/дюйм
Диапазон регулировки опускания задней части, жесткость пружины: 20–50 мм / 0,8–2,0 дюйма, 230 фунтов/дюйм
KW Automotive Отказ от ответственности:
«Философия KW Automotive заключается в обеспечении четкой и прозрачной ценовой политики. Мы верим в справедливость, честно и открыто с нашими клиентами. Это означает, что вы получаете невероятный продукт KW или ST. сделано только для вас, и что вы платите за доставку.
Posted in Разное
Навигация по записям
← Previous Post
Next Post →
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

© 2024 CтеклоСкол
↑