Мицубиси эклипс 4 поколение: Mitsubishi Eclipse 4G цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Тест-Драйв «Mitsubishi Eclipse» Четвертого Поколения

Словосочетание, вынесенное в заголовок, само по себе звучит несколько странно, по крайней мере, на слух европейцев. Однако – не американцев. В обществе, декларирующем «равные возможности» для всех и каждого, нехватка средств на покупку породистого европейского «Гран Туризмо» – вовсе не препятствие к обладанию быстроходным, чертовски стильным и при этом весьма комфортабельным купе. Именно сумма этих качеств в сочетании с доступной ценой и сделали когда-то «Mitsubishi Eclipse» бестселлером в своем классе.

Модель очередного, уже четвертого по счету, поколения «Эклипса» по замыслу создателей должна не только повторить, но и превзойти успех его предшественников.

ЗНАКОМСТВО с новым «Eclipse» состоялось там, где этого меньше всего можно было ожидать, – в Японии. Ведь купе, несмотря на его национальное происхождение, предназначено исключительно для американского рынка. Потому и производится оно не в Стране восходящего солнца, а на заводе «Mitsubishi Motors North America» в штате Иллинойс.

Поэтому, узрев «Eclipse» на стоянке испытательного полигона «Mitsubishi» в Японии, я был несколько удивлен. Может, это выставочный образец? Или экспериментальный прототип?

– Нет-нет, что вы, это полноценный товарный автомобиль, привезенный из Америки, – заверили сотрудники полигона.

– А можно на нем проехаться?

– Если интересно – пожалуйста. Но только в вашу страну «Eclipse» поставляться не будет.

Моя попытка объяснить японцам, что на российском рынке в изрядном количестве присутствуют модели, для него не предназначенные (те же «Эклипсы» пользуются ограниченным, но стабильным спросом), кажется, не удалась. Представители «Mitsubishi Motors» только вежливо покивали головами и вручили мне ключи от автомобиля.

Рецепт успеха известен

ИДЕЯ создания относительно недорогих автомобилей, выглядящих под стать настоящим спорткарам, отнюдь не нова. Примеров множество. Из наиболее известных у нас моделей можно назвать некогда популярное купе «Ford Probe», построенное на базе скромного «Mondeo».

Или «Peugeot 406 Coupe» работы знаменитого кузовного ателье «Pininfarina», в основе которого тоже лежит недорогой седан «семейного» класса.

Рецепт прост и, главное, относительно недорог для производителя. Вкладывать деньги в разработку принципиально новой платформы не надо. Берется несложное шасси какой-либо стоящей на конвейере модели. На него «надевается» новый эффектный двухдверный кузов. А по своим основным узлам и механизмам автомобиль остается практически тем же самым – массовой моделью, ширпотребом. Но при этом имидж такого купе отнюдь не ширпотребовский. А если инженеры вдобавок немного поработают над характеристиками подвески – сделают ее более спорткаровской – и хотя бы незначительно увеличат мощность двигателя (естественно, без изменения его конструкции), то получившаяся модель в глазах покупателей будет выглядеть самым натуральным спорткаром. Таким образом, малой кровью перекрывается еще одна довольно значимая ниша на рынке.

По аналогичному пути пошли и разработчики нового «Eclipse». Спорткупе построено на базе седана «Galant» последнего поколения (он уже продается в Америке, но в Россию пока не поставляется). Подвеску перенастроили, от самого слабого 2-литрового мотора отказались вовсе, а мощность флагманского V6 заметно увеличили.

Базовый двигатель «Eclipse» – абсолютно такой же, как и на «Галанте»: 4-цилиндровый, объемом 2,4 л, мощностью 162 л.с. Более дорогой вариант оснащается 3,8-литровым V6, форсированным до 263 л.с. 6-цилиндровая модификация традиционно обозначается как «Eclipse GT» (базовая версия носит индекс «GS»). Оба мотора могут сочетаться либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с 5-скоростной АКПП «Sporttronic», позволяющей переключать скорости и вручную.

Мощный мотор, «автомат» и широченные низкопрофильные колеса – что еще надо для счастья американскому автомобилисту, стремящемуся казаться спортивнее, чем он есть на самом деле? Ну разве что эксклюзивную аудиосистему культовой в США марки «Rockford Fosgate», которая по мощности мало уступает двигателю. Стоит собрать это все воедино, упаковать в броский двухдверный кузов – и о родстве получившегося купе с обычным седаном никто даже не вспомнит.

Стиль прежде всего

ЯПОНСКИЕ конструкторы прекрасно знали, чем можно привлечь привередливых заокеанских покупателей. Законы спортивного жанра в «Эклипсе» соблюдены полностью. Особенно в дизайне: стремительный силуэт с низкой покатой «крышей», бугрящиеся «мускулами» бока с раздутыми колесными арками, едва прикрывающими 18-дюймовые колеса, поджарая корма. Пожалуй, это самый стильный и выразительный «Eclipse» за всю историю модели.

Причем автомобиль одинаково хорош как снаружи, так и внутри. Попав за руль через приземистый дверной проем (лишняя возможность продемонстрировать окружающим собственные гибкость и хорошую спортивную форму), оказываешься в царстве двухцветной красно-черной кожи. Ею обтянуты спортивные сиденья с массивной боковой поддержкой, дверные панели и даже передняя панель (разумеется, такая отделка – принадлежность дорогой комплектации).

Спидометр и тахометр, светящиеся пронзительным голубым светом, объединены в единый блок и упрятаны в два глубоких колодца – решение, вызывающее стойкую ассоциацию со спортбайком. Дополняют картину выполненные из полированного алюминия накладки на педали и ручка рычага КПП.

Перед нами скорее купе в стиле «Гран Туризмо», предназначенное для тех, кто не собирается отказываться от комфорта ради изысков управляемости.

Водительское кресло настолько плотно фиксирует вас в своих «объятиях», что, устроившись за рулем, обернуться назад и оценить общий объем салона с рудиментарными задними сиденьями уже невозможно. Кокпит – очень хочется называть салон «Эклипса» именно этим гоночным термином – задает единственно правильную с точки зрения эргономики и безопасности позу, чем-то напоминающую строгую посадку за рулем «формулы». Кокпит «надевается» на водителя как хороший, сшитый на заказ костюм – идеально сидит, нигде не жмет, ни в коей мере не стесняет движений. Перспектива разом махнуть по интерстейту через пол-Америки меня бы ничуть не смутила, а уж пересечь (хоть вдоль, хоть поперек) японский остров Хонсю – вообще не вопрос.

Увы, от дальних поездок пришлось отказаться. Выехать на автомобиле без номеров, да еще с «неправильным» для Японии левым рулем, на дороги общего пользования было нельзя. А на скоростную трассу полигона меня не пустили, видимо, дабы не путался под ногами у заводских испытателей. Зато огромные пустые парковки предприятия и внутренние проезды между заводскими корпусами предоставили в полное мое распоряжение. Правда, лишний раз напомнив об особенностях правостороннего движения и попросив не создавать неудобств другим водителям. Вот с этим-то получилось не слишком хорошо. И куда они все едут в рабочее-то время? Сидели бы в офисах да лабораториях. Просто после каждого быстрого поворота в скольжении я автоматически направлял автомобиль к правой стороне дороги, выходя «в лобовую» очередной сигналящей и мигающей фарами малолитражке или электрокару.

Недовольных не будет

ФОРМАЛЬНО главным конкурентом «Eclipse» на американском рынке всегда считалась «Toyota Celica» – тоже стремительное двухдверное купе, всем своим видом подчеркивающее спортивные амбиции своего владельца. Помимо стилистического родства оба автомобиля практически одинаково стоят (разница в цене между ними не превышает 10%). На этом сходство и заканчивается. Если «Celica» – это относительно недорогой спорткар, способный доставить искушенному ценителю удовольствие от вождения, то «Eclipse» – скорее купе в стиле «Гран Туризмо» (хотя и переднеприводное), предназначенное для тех, кто прежде всего ценит стиль и не собирается отказываться от комфорта ради изысков управляемости.

«Eclipse» с достаточно тяжелым V6 под капотом демонстрирует отменную разгонную динамику, но – законы физики не обманешь – управляется чуть хуже уже упомянутой «Селики», которая оснащается исключительно 4-цилиндровыми моторами. Для большинства потенциальных покупателей эта разница не имеет особого значения, поскольку проявляется только в предельных режимах. Например, при прохождении быстрой S-образной связки поворотов инерция перетяжеленной передней части мешает быстро «переложить» автомобиль. Да и на ярко выраженные неровности дорожного покрытия (если преодолевать их «ходом») передняя подвеска, на которую давит V6, реагирует несколько болезненно.

Зато мощный двигатель, плавный и бесшумный, дает непередаваемое ощущение надежности и уверенности. За рулем «Eclipse GT» понимаешь, что тяги хватит всегда: и на рискованный обгон, и на интенсивное ускорение с места, и на то, чтобы газом «вытащить» автомобиль из заноса. Приятно. Ради этого сочетания ощущений – с одной стороны, некой вседозволенности, с другой – комфорта и роскоши – люди и покупают «Гран Туризмо». Причем все равно, о каком «Гран Туризмо» идет речь: о дорогостоящих «шестерке» BMW или «Jaguar» серии XK, либо о бюджетном купе «Mitsubishi», которое в салонах американских дилеров стоит от $19.400.

Об официальных поставках «Eclipse» в Россию речь пока не идет. Но «серые» дилеры, торговавшие моделью прежнего поколения (в очень ограниченных количествах), вряд ли оставят новинку без внимания. Сегодня отсутствие дебютанта в «серых» салонах вызвано скорее ажиотажным спросом на «Eclipse» в Америке. На другом берегу Атлантики за этими купе образовались очереди, и автомобилей на экспорт пока просто не хватает.

Иван ВЛАДИМИРОВ,

фото автора и «Mitsubishi»

Автомобильная газета «Клаксон» ©

Autoline’s 2011 Mitsubishi Eclipse Spyder GS Sport Walk Around Review Test Drive

2003 Mitsubishi Eclipse Spyder GT tour and test drive

Недостатки Мицубиси Эклипс Кросс 2019-2020

Все минусы Mitsubishi Eclipse Cross 2019-2020

➖ Мультимедийная система
➖ Эргономика (ряд мелких просчетов)

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Закрытые накладками пороги
➕ Управляемость
➕ Тормоза

Достоинства и недостатки Мицубиси Эклипс Кросс 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 с механикой, вариатором, передним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Машина задумана неплохо, маленькая и компактная. Имеет массу полезных устройств, но эти устройства не доработаны! Очень плохой интерфейс монитора, постоянно надо нажимать кнопку подтверждения неизвестно чего.

Андроид установить невозможно, экран маленький, хотя на японских машинах стоит монитор на 10″!!! Очень плохой звук при разговоре через блютуз телефона.

Датчик давления в шинах не показывает в какой шине упало давление, вот и бегаешь вокруг машины, ищешь, где упало давление. На мониторе не возможно отобразить список записанных песен — проблема!!!

Навигатор ведет не в ту степь, пробки не показывает!!! В машине стоят детали из Тайваня, Филиппин, а сама электроника — Китай. Камеры кругового обзора нижайшего качества!

Машина для России сделана жестче на 30% по сравнению с европейским вариантом, и это здорово чувствуется!!! Расход 92-го бензина 12-14 литров во время умеренной езды. Паспотр — вранье. В машине при выставленных 20 градусах — максимум 15!!!

Александр Савенко, отзыв о Мицубиси Эклипс Кросс 1.5 CVT 4WD 2019 года

Видео отзыв

Динамичный автомобиль. Броский дизайн. Спортивная история от одноименного седана. Сборка — Япония.

Спортивный 8-ступенчатый (виртуальный) вариатор переключает передачи быстро. Честный клиренс 183 мм. Литые диски 18 дюймов в базе с полноразмерной запаской на литом диске. Крутые диодные передние фары и задние фонари.

Цена, на мой взгляд, завышенная. В средней комплектации нет регулировки эквалайзера в мультимедиа. Не вся оптика диодная (противотуманки ламповые). В средних и дешевых комплектациях на бортовом компьютере отсутствует электронный спидометр, скорость в электронном виде выводится только на проекционный экран в максимальной комплектации.

Отзыв о новом Мицубиси Эклипс Кросс 1.5 (150 л.с.) с вариатором 2019 г.

Водительское место – твердая 5, очень удобные сиденья – «хваткие», обивка не маркая, регулировки сиденья и рулевого оптимальные, а за счет высокого туннеля ручник и «мешалка» на месте – не надо тянуться. Обзор прекрасный, стойка правая и визуально и «живьем» уже чем на ЛансереХ и ASX – не перекрывает на перекрестках.

Удобное управление печкой и вентиляцией, не крутилки, а кнопки. Кондиционер и отопление особо не испытал – жара кончилась, а морозов не было, но надеюсь будет все в норме. Пятую точку греет нормально, только нюанс – не понять сразу, где какой режим – оба индикатора красные.

Задние сиденья – пассажиры довольны «как слоны» (в отличии от ASX), посадка более удобная за счет регулировки наклона спинки. в ASX вроде места не намного меньше, но спинка почти вертикальная и не особо расслабишься.

Размеры салона – вроде мелочь 35 мм по ширине общей, но салон ощутимо просторнее впереди и сзади. База одинакова, но опять же, за счет подвижности заднего дивана, для ног пассажиров тоже просторнее.

Пороги закрыты накладками на дверках — хорошее решение, но посмотрим, как будет все это выглядеть, когда на дороге появится каша снежная, а температура будетоколо нуля. Надеюсь не обломятся…

«Морда» нравится! Конкретная, широкая, в сумерках, когда включается ближний одновременно с ДХО – хищная (на тигриную смахивает). Один недостаток – радиатор основной и кондишена весь «на показ», а значит надо колхозить какую-то сетку-защиту.

Вид сбоку – более гармонично выглядит (по сравнению с ASX), капот выбивается из общего облика. Ну и выштамповки роль играют. Кстати, прокатился под дождем, и дверки не так закидывает, наверно завихрений меньше.

Багажник, конечно, маловат, зато запаска уже закрыта конкретным поликом с шумкой, на Лансере вообще был ДВП, да и на ASX не лучше. Шторка сверху багажника не фонтан – в этом плане у ASX более конкретная крышка.

Юрий, отзыв о Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 механика 2020 г.в.

Отзывы реальных владельцев Мицубиси Эклипс Кросс все минусы и плюсы

Первые впечатления после пробега в 1 500 км. Минусы незначительные, но они есть:

1. При открывании-закрывании окон с водительской стороны постоянно цепляешься наручными часами за дверную ручку, что в конце-концов приведет к царапинам на ней.

2. Полированные блестящие накладки на дверях, панели приборов, на полке между сиденьями 100% тоже будут исцарапаны, как ни старайся…

3. Монитор при каждом запуске двигателя требует его включения вновь — лучше было бы если бы он включался на том же режиме, при котором глушился двигатель.

4. Задние сиденья раскладываются, но при этом полной «ровности» пола не получается — для того, чтобы спать в машине приходится проводить «тюнинг».

5. В фарах нашей комплектации ближний и дальний свет в одном блоке, при том что внешние колодцы фар под заглушками.

Плюсы:

1. Красивая.
2. Эргономика места водителя.
3. Удобные кресла для пассажиров.
4. Отличная обзорность (несмотря на небольшое заднее стекло).
5. Вполне удовлетворительная шумоизоляция
6. Прикрытые накладками двери пороги — не запачкаешься.
7. Расход топлива (АИ-92).
8. Управляемость.
9. Динамичен — реагирует на педаль газа без ощутимых провалов.
10. Хорошие тормоза.

Александр, отзыв про Митсубиси Эклипс Кросс 1.5 (150 л.с.) CVT 2019 года

Впечатления после 3 000 км.

Машина однозначно едет, имеет запас мощности, которого лично мне достаточно. Паспортные данные по разгону явно занижены, что радует. На трассе вообще класс, обгонять легко. На 160 км/ч обороты 3 000 показывает. На четвертой передаче почти до 200 км/ч едет. Тормоза супер!

Управление на высоких скоростях уверенное и легкое. Понравилось управление на высокой скорости и на плохой дороге, никуда не швыряет, не кидает, при этом подвеска не зубодробилка. В целом, комфортно.

Габариты авто средние, очень маневренный. Расход больше 10 литров на 100 км не поднимался даже при быстрой езде (мерил по чекам).

Отзыв про Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 с механикой 2019 года

Конкуренты Brilliance V5, Changan CS35, Chery Tiggo 3, FAW Besturn X40, Haval h3, Lifan Myway, Lifan X60, Lifan X70, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Skoda Karoq, SsangYong Actyon, Subaru XV, Suzuki SX4, Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc

Mitsubishi Eclipse — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Mitsubishi Eclipse
Общие данные
Годы произодства	1989—2011
Сборка	Нормал (Иллинойс), США
Класс	Купе
Дизайн
Тип кузова	3‑дв. купе (4‑мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная,переднемоторная, полноприводная
Двигатель
Mitsubishi 6G75 (3,8 л) Производитель: Mitsubishi Марка: Mitsubishi 6G75 (3,8 л) Тип: Бензиновый Объём: 2 378 или 3 828 см3 Максимальная мощность: 162 или 265 л,с, кВт , при 6 000 или 5 750  об/мин Цилиндров: 6 Клапанов: 24
Трансмиссия
4-ст. АКПП 5-ст. АКПП 5-ст. МКПП 6-ст. МКПП
На рынке
Похожие модели	Hyundai Genesis Coupe, Chevrolet Camaro, Volkswagen Eos
Сегмент	S-сегмент
Mitsubishi Eclipse на Викискладе

Mitsubishi Eclipse — четырёхместный (2+2) спортивный автомобиль с кузовом купе. Выпускается с 1989 года, только в леворульном варианте. Назван в честь английской скаковой лошади XVIII века, выигравшей 26 забегов. В США также продавался под именами Eagle Talon и Plymouth Laser.

По состоянию на 2009 год Эклипс официально доступен в США, Канаде, Мексике, Японии, ОАЭ, Германии, Китае, Южной Корее, Филиппинах и Бразилии.

Было создано четыре поколения автомобиля:

• с 1989 до 1994 — первое поколение (также выпускался под марками Eagle Talon и Plymouth Laser).

• с 1995 до 1999 — второе поколение (также выпускался под маркой Eagle Talon).

• с 2000 до 2005 — третье поколение.

• с 2005 до 2011 — четвёртое поколение.

Ссылки

Mitsubishi Eclipse GT V6 (4G) 2008: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2008 году, производитель Mitsubishi (Мицубиси), располагающийся в стране Япония. Двигатель Mitsubishi Eclipse GT V6 (4G) объёмом 3828 см³ развивает мощность 265 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 6. 1 секунды и развивать максимальную скорость 240 км/ч. Цена Mitsubishi Eclipse GT V6 (4G) — 50 000 $ или 3 300 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 240 км/ч Разгон до 100 км/ч: 6.1 сек Мощность: 265 л.с. Крутящий момент: 355 н.м. (при 4500 об/мин.) Объём двигателя: 3828 см³ Масса: 1578 кг

• Год выпуска: 2008, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
• Производитель (страна): Mitsubishi (Япония)

Особенности и компоновка

V6 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Передний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 4 фото Mitsubishi Eclipse GT V6 (4G) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Другие суперкары Mitsubishi

1989 год	Стоимость
Mitsubishi HSR-II Concept	Цена скоро появится

/// Лимитированная серия – Black Edition

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

1. Ведения статистики посещений
2. Аутентификации пользователя
3. Хранения настроек контента
4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

1. «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
2. «Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
3. «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
4. «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Mitsubishi Eclipse 2G — описание модели

Mitsubishi Eclipse – второе поколения спорт-купе малого класса, производившийся компанией Mitsubishi с 1989 по 2011 для внутреннего рынка Японии, а также для рынков США, Канады, Тайваня и ряда других стран.

 

История создания Mitsubishi Eclipse

Компактный спорт-купе от компании Mitsubishi был впервые представлен в 1989 году. Несмотря на то, что модель поставлялась на рынки разных стран, наиболее известен автомобиль в США. Модель была названа в честь известной английской скаковой лошади, выигравшей в своей жизни 26 чемпионатов. На протяжении десятилетий компания Mitsubishi Motors тесно сотрудничала с американским автомобильным концерном Chrysler Corporation, поэтому модели Mitsubishi нередко продавались и продаются под принадлежащими американскому автогиганту брендами, и наоборот. Eclipse не стала исключением – как в США, так и в некоторых странах Европы автомобили этой модели первого и второго поколения встречаются под названиями Eagle Talon и Plymouth Laser. Эта практика была прекращена к моменту появления третьего поколения модели в связи с переходом на новую платформу.

 

Технические особенности Mitsubishi Eclipse первого поколения

Модель первого поколения выпускалась в трех модификациях, отличавшихся как технически, так и в цене. Четвертая, самая «богатая» модификация отличается от других достаточно существенно: большую часть автомобилей топовой комплектации оснащали системой полного привода AWD, и во всех, вне зависимости от типа привода, стоят турбированные двигатели.

В 1992 году автомобиль подвергся существенному рестайлингу. Модификацию, производившуюся с 1989-го по 1992-й принято называть 1Ga (то есть «первое поколение «а»), а позже 1Gb. Разница между модификациями достаточно существенна, и отличить одну от другой можно, прежде всего, по конструкции фар. 1Ga – «слепая» серия, с выдвижными фарами, спрятанными внутри кузова и оснащенными подъемным механизмом. У 1Gb фары встроены в кузов обычным образом.

Автомобили первого поколения оснащались четырехцилиндровыми двигателями 4G37 и 4G63 с автоматической или механической КПП. У полноприводных экземпляров топовой модификации помимо коробки передач имеется раздаточная коробка с карданом, передающим момент задней оси, и дифференциал повышенного трения для автоматической блокировки передней оси.

 

История создания Mitsubishi Eclipse 2G

Второе поколение Mistubishi Eclipse конструктивно основано на той же платформе, что и автомобиль первого поколения, однако существенно отличается как внешне, так и технически. Автомобиль получил новые двигатели, соответственно, расширился ряд модификаций. Наиболее заметным нововведением стала модификация Spyder, представленная в 1996 году. Эта модификация выпускалась в кузове кабриолет с матерчатым верхом. 

 

Технические особенности Mitsubishi Eclipse 2G

В зависимости от комплектации автомобиль оснащался атмосферным бензиновым двигателем 4G64 объемом 2.4 литра, а в версии GS-T турбированным 4G63. Базовая модификация модели выпускалась в кузове хардтоп-купе; вторая модификация – в кузове кабриолет.

Турбированный 4G63 перешел в модель второго поколения из первого Eclipse, однако двигатель был модифицирован с целью увеличения мощности. Обновленный 4G63 Turbo развивал уже 210 лошадиных сил против 195 в автомобиле первого поколения. Такой же двигатель с той же турбиной фирмы Garret устанавливался в Lancer Evolution VI. Двигатель оснащен интеркулером, расположенным в правой части, в пространстве перед колесом. Двигатель спокойно переносит повышение оборотов до 8 тысяч. Пик мощности достигается при 6-6,5 тысячах оборотов, когда турбина выходит на максимальный наддув. В полноприводной комплектации Eclipse с турбированным двигателем способен разгоняться до 230 километров в час, хотя заводом-изготовителем предусмотрена отсечка на скорости свыше 200 километров в час.

Двигатель агрегатирован с четырехступенчатым автоматом или с пятиступенчатой коробкой передач. При этом передаточные числа автомата подобраны таким образом, что диапазон приблизительно соответствует пяти ступеням механической коробки.  

 

Плюсы и минусы Mitsubishi Eclipse 2G

Подвеска, тормоза и другие элементы ходовой части в значительной степени унифицированны с массовой моделью Galant соответствующего периода производства, что существенно облегчает ремонт автомобиля и обеспечивает владельцу большой выбор запчастей, в том числе и сторонних производителей. Тормоза также взяты от Galant. Седан обладает куда большим весом, и тормоза, разработанные для Galant, прекрасно справляются со своей функцией на легком спортивном купе.

Несмотря на свою далеко не главенствующую роль в ассортименте спортивных автомобилей компании Mitsubishi, Eclipse, особенно, с турбированным двигателем, обладает прекрасными характеристиками разгона – менее 6 секунд на МКПП и около 8 секунд на автомате.

Салон автомобиля вполне соответствует стандартам оснащения японских автомобилей середины девяностых годов. Особенно запоминающихся деталей в нем нет, но в целом компоновка соответствует образу спортивного купе, ориентированного на использование одним человеком. Салон достаточно комфортабелен, сиденья удобные, с боковой поддержкой, кнопки и прочие органы управления расположены так, чтобы обеспечить удобство водителю в условиях небольшого внутреннего пространства спорт-купе.

В 1997 году был произведен рестайлинг модели. Eclipse получил новую решетку радиатора, придавшую профилю машины более агрессивный вид. Изменился задний бампер — габариты и фонари заднего хода отодвинуты дальше к краям. Если в ранних модификациях преобладающими цветами салона были светло-серый и синий, то в послерестайлинговых Eclipse салон стал преимущественно темным. В 1999 году появилась версия с кожаным салоном, включая вставки в дверных картах, подлокотник и сиденья с клеймом в виде логотипа Mitsubishi на спинках передних кресел.

 

Интересные факты о Mitsubishi Eclipse 2G

В 1999 году была выпущена ограниченная серия под названием «10th Anniversary OZ Rally». Отличительная черта автомобилей этой модификации – шестнадцатидюймовые колесные диски с логотипом OZ Racing, кожаный салон, увеличенная хромирова

2020 Mitsubishi Eclipse Cross Safety

¹ Рекомендуемая розничная цена производителя. Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. Цена, условия и наличие транспортного средства могут отличаться от розничных. За подробностями обращайтесь к вашему дилеру Mitsubishi.

² Система предотвращения лобового столкновения (FCM) с системой обнаружения пешеходов предназначена только для помощи водителю и не заменяет безопасное и осторожное вождение. При определенных обстоятельствах система может некорректно обнаруживать другие транспортные средства и / или пешеходов.

³ Системы предупреждения о слепых зонах, помощи при смене полосы движения и предупреждения о перекрестном движении сзади предназначены только для помощи водителю и не заменяют безопасное и осторожное вождение. При определенных обстоятельствах эти системы могут некорректно определять другие автомобили.

⁴ Система предупреждения о выезде с полосы движения разработана для считывания знаков полосы движения при определенных условиях. Это не система предотвращения столкновений и не заменяет безопасное и осторожное вождение.

⁵ Адаптивный круиз-контроль не является системой предотвращения столкновений или автоматической системой вождения.Он разработан для использования только ограниченного торможения и никогда не заменяет безопасное и осторожное вождение. Никогда не полагайтесь исключительно на систему адаптивного круиз-контроля.

⁶ Система Multi-View Camera предназначена только для помощи водителю и не заменяет визуальное подтверждение. Вид на экране ограничен, и объекты за пределами этого обзора не будут видны.

⁷ Amazon и Alexa и все связанные логотипы являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее аффилированных лиц.

⁸ Высокоскоростное предотвращение прямого столкновения и возможности высокоскоростного торможения доступны только в туристическом пакете SEL.

¹⁰ Apple CarPlay ^™ , Siri ^® , Apple Music ^™ и Apple Maps ^™ являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах.

2006 Mitsubishi Eclipse Отзывы потребителей

4 из 5 звезд

Быстро и надежно

автор: 4thgeneclipse 21 ноя 2017, Вт

Мицубиси не давала на Eclipse 4-го поколения 10-летнюю гарантию на 100000 миль без причины, потому что они знали, что делают хорошую машину.У этой машины не было проблем. Следуйте графику технического обслуживания производителя, и вы получите быстрый, надежный и стильный автомобиль. Выберите 6-ступенчатую GT для максимальной производительности, и позвольте этому удивительно быстрому маленькому спортивному автомобилю вызывать у вас улыбку каждый раз, когда вы садитесь в него и едете!

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

13 из 13 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Самая надежная машина, которой я когда-либо владел!

по everlove из Честерфилда, Миссури 19 фев 2018, Пн

Красивый спортивный автомобиль с великолепными линиями, потрясающими характеристиками и отличной надежностью.Типичный спортивный автомобиль японского производства, высококачественные итальянские, американские и немецкие спортивные автомобили.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Первая машина

автор: Nesha_ из Нового Орлеана, штат Луизиана 31 июля 2017 г., пн

отличный расход бензина, очень надежный, отличная скорость, очень просторный и идеально подходит для моей дочери и меня

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

люблю это

Джастин Ли из Анн-Арбор, штат Мичиган 20 сен 2017, среда

я думаю, что это отличная машина, и мне нравится, как она едет, если бы я не был так занят на работе и у меня было больше времени для езды, я бы не стал ее продавать

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Самый спортивный автомобиль, который у меня был.

по Eclipsefun из Кантона, о 11 августа 2017 г.

Эта машина отлично подходит для повседневной езды и очень спортивна. Он был в хорошем состоянии. Это двухместная машина.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Лучшая машина, которую я когда-либо получал

по eclipseguy из Висконсина сб, 19 фев 2011

У меня была пара старых Eclipse, первого и второго поколения, но они не сравнятся с 4-м поколением, которое у меня сейчас есть, я люблю эту машину и детка.И ни за что не откажется. Он работает и едет очень плавно, и у меня никогда не было проблем с его механикой. A +++ !!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

29 из 30 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Лучший результат

от Реалист из Колумбуса, штат Огайо 21 апреля 2011 г.

Это одна из лучших машин, которыми я когда-либо владел. Даже после 100К с лишним машина остается очень прочной, надежной и доставляет удовольствие от вождения.Минимальное обслуживание, которое требует этот автомобиль, очень просто выполнить. Это одна из лучших машин, которые я видел. Этот автомобиль был разработан с расчетом на владельца / механика, так как все удобно расположено и легко доступно для обычного текущего обслуживания. Настоящая радость владеть!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

21 из 22 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

быстрые и мощные, а главное просто красивые

автор: jeffjohnson90 из О’фаллона, штат Иллинойс вс, 30 июля 2006 г.

Эта машина — именно то, что я всегда хотел. у него отличный дизайн, очень мощный двигатель, даже gs.Интерьер действительно придает ему спортивный вид, а кузов машины просто потрясающий. Не говоря уже о спортивном автомобиле 2007 года всего за 23 097 долларов, с отличным звуковым пакетом Rockford и очень красивой крышей. Автомобиль очень безопасен, он получил 8 баллов по всем ударам. В стандартную комплектацию автомобиля входят 3 разные подушки безопасности, что порадовало страховую компанию. Не говоря уже о том, что моя страховая ставка для этого спортивного автомобиля очень низкая, около 117 долларов в месяц с прогрессивной страховкой. Раньше я сам занимался автомобильным бизнесом, поверьте мне на слово, что если вы ищете дорогой внешний вид за меньшие деньги, с множеством функций и отличным мощным двигателем, с хорошим расходом топлива и спортивным внешним видом, Eclipse 2007 года для вас.Кроме того, вам обязательно понравится внешний вид и комплименты, которые вы получите, а для тех, кто беспокоится о его краже, он имеет стандартную систему автомобильной сигнализации. посмотрите и на porsche 911 и сравните его с eclipse внешне почти идентично. Ну, эта машина получила пять звезд от меня, мой совет — пройдите тест-драйв.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

18 из 19 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Привлекает множество людей

пользователя Eclipse Lover от GLENDALE, AZ. 4 сентября 2013 г.

КУПИЛ МОЙ АВТОМОБИЛЬ НОВЫМ И НАСТОЯЩИМ КРАСНО-ОРАНЖЕВОГО ЦВЕТА. [ЗАКАТ БЕЗОПАСНЫЙ] У меня НИКОГДА НЕ БЫЛО НИКАКИХ поломок за 7 ЛЕТ.Я ВЛАДЁЛ ЭТО. АУДИОСИСТЕМА-R.F. — ЛУЧШИЙ ЗВУК! ЭТА МАШИНА БЫСТРО, СЕКСУАЛЬНА И ДОЛЖНА ПРОБЕГАТЬ ГАЗОВЫЙ ПРОБЕГ. Я БЫ НЕНАВИЖУ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ — БУДУ ТОЛЬКО ПОТОМУ ЧТО МНЕ НУЖДАЕТСЯ НОМЕР НА 2 ЛАБОРАТОРИИ, ЧТОБЫ ПОЕЗДАТЬ В ПОЕЗДКИ ВЫ НЕ ИЗВИНИТЕ, ЕСЛИ ВЫ ПОКУПАЕТЕ ЗАТМЕНИЕ.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

16 из 17 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

В целом хороший автомобиль

Энрике Перес из Элгина, штат Иллинойс 05 апр 2017, среда

Купил эту машину в августе 2016 года. Это был Mitsubishi Eclipse 2006 года выпуска. Красивая машина с моей точки зрения. У него хороший двигатель и забавная трансмиссия, которая заставляет вас чувствовать себя за рулем гоночного автомобиля, но при этом он не потребляет 20 галлонов газа в секунду.Надежный автомобиль, если вы его обслуживаете. После 9 месяцев покупки у меня не было никаких механических проблем, кроме обычного обслуживания. Эта машина больше для новой пары. Его можно использовать для семьи. Но маленький 10/10 рекомендовал бы

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

8 из 9 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Mitsubishi Eclipse — Infogalactic: ядро ​​планетарных знаний

Mitsubishi Eclipse — это компактный автомобиль, который производился компанией Mitsubishi в четырех поколениях с 1989 по 2011 год. ^[1] В 1996 модельном году был добавлен кузов с откидным верхом.

Первые два поколения (1G и 2G) разделяют автомобильную платформу и детали с импортируемыми в плен Eagle Talon и Plymouth Laser с новым брендом.Они были построены во время тесных отношений Mitsubishi Motors с Chrysler Corporation. Их партнерство было известно как Diamond-Star Motors (DSM). В Японии первые два поколения продавались в специальной японской розничной сети под названием Mitsubishi Car Plaza . Третье поколение (3G) делило переработанную платформу с Chrysler Sebring и Dodge Stratus. В мае 2005 года было представлено четвертое и последнее поколение Eclipse (4G), которое заменило платформу Chrysler, использовавшуюся в первых трех поколениях, платформой PS. ^[2]

Согласно Mitsubishi Motors, Eclipse был назван в честь непобедимой английской скаковой лошади 18-го века, выигравшей 26 гонок. ^{[3] [4]}

Eclipse официально продавался в Северной Америке, на Ближнем Востоке, в Южной Корее, на Филиппинах, в Бразилии и Китае. В конце августа 2011 года последний Eclipse сошел с конвейера и был продан с аукциона, вырученные средства переданы на благотворительность. ^[5]

В январе 2017 года компания Mitsubishi заявила, что планирует возродить имя Eclipse на компактном кроссовере Eclipse Cross, который дебютировал на Женевском автосалоне 2017 года в марте.Новый Eclipse займет место между Mitsubishi ASX и Mitsubishi Outlander в линейке Mitsubishi. ^{[6] [7]}

Первое поколение (1G, 1990–1994)

Первое поколение
Обзор
Производство	1989–1994
г. вып.	1990–1994
Сборка	США: Нормальный, Иллинойс (Diamond-Star Motors)
Кузов и шасси
Класс	Легковой автомобиль (S)
Тип корпуса	2-дверное купе с лифтбеком
Макет	Передний двигатель, передний / полный привод
Платформа	Chrysler D платформа
Связанные	Mitsubishi Galant Eagle Talon Плимут Laser
Трансмиссия
Двигатель	1.8 л 92 л.с. (69 кВт) 4G37 I4 2,0 л 135 л.с. (101 кВт) 4G63 I4 2,0 л 180 л.с. (130 кВт) 4G63T I4 с турбонаддувом 2,0 л 195 л.с. (145 кВт) 4G63T I4 с турбонаддувом
Трансмиссия	F5M22 механическая коробка передач без турбонаддува (FWD) F5m33 механическая коробка передач (FWD) 5-ступенчатая механическая коробка передач (AWD) KM175-5 / F4A22-1 механическая коробка передач без турбонаддува (FWD) F4A33-1 автомат Turbo ( FWD) 4-ступенчатая автоматическая (AWD)
Размеры
Колесная база	2470 мм (97.2 дюйма)
Длина	4390 мм (172,8 дюйма)
Ширина	1690 мм (66,7 дюйма)
Высота	1310 мм (51,4 дюйма) GSX: 1300 мм (52 дюйма)
Снаряженная масса	База: 1145 кг (2524 фунта) GS Turbo: 1245 кг (2745 фунтов) GSX: 1404 кг (3095 фунтов)

Обзор

Первое поколение Mitsubishi Eclipse продавалось как начальная модель четырехцилиндрового спортивного купе среднего уровня.Было доступно четыре уровня отделки салона; все были переднеприводными, кроме GSX, который был полноприводным. GS Turbo и GSX оснащались двигателями с турбонаддувом.

Eclipse первого поколения претерпел незначительные изменения стиля в процессе производства; В моделях 1992–1994 годов был обновлен листовой металл, и их легко отличить от моделей предыдущих лет. Наиболее примечательным является то, что модели 1990–1991 годов имеют выдвижные фары, тогда как более поздние модели не имеют. Eclipse был переработан для модели 1995 года как второе поколение.

640px

Уровни отделки салона

Eclipse был доступен в пяти комплектациях во время производственного цикла первого поколения. Модели AWD не были доступны до середины первого модельного года.

• Eclipse : Базовая модель, оснащенная атмосферным 1,8-литровым 8-клапанным двигателем SOHC 4G37 мощностью 92 л.с. (69 кВт)
• Eclipse GS : Модернизированная модель с чуть большим количеством оборудования
• Eclipse GS DOHC : Модернизированная модель, оснащенная атмосферным наддувом мощностью 135 л.с. (101 кВт) 2.0 л 16-клапанный двигатель Mitsubishi Sirius DOHC; безнаддувный вариант двигателя 4G63T ^{[Примечание 1]}
• Eclipse GS DOHC AWD : Оснащен 16-клапанным атмосферным двигателем 4G63 мощностью 150 л.с. (112 кВт) (полный привод недоступен только в Европе) Все были доступны только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и без заднего дифференциала повышенного трения . Люк, круиз-контроль, АБС, центральный замок и кондиционер были в базе.
• Eclipse GS Turbo : Модернизированная модель с турбонаддувом мощностью 180–195 л.с. (134–145 кВт) * 2.0 л 16-клапанный двигатель DOHC 4G63T
• Eclipse GSX : модель AWD, оснащенная 2,0-литровым 16-клапанным двигателем DOHC 4G63T мощностью 180–195 л.с. (134–145 кВт) * с турбонаддувом

* GS Turbo 1990 года с механической коробкой передач имел мощность 190 л.с., а GSX 1990 года с механической коробкой передач — 195 л.с. (145 кВт). Это было сделано с целью компенсации дополнительного веса механизма AWD (приблизительно 2930 фунтов против 2570 фунтов полной массы). Тем не менее, 1991 и последующие годы обе модели с турбонаддувом стандартизированы на версии 4G63T мощностью 195 л.с.Автоматические модели имели мощность 180 л.с. (130 кВт) из-за меньших размеров топливных форсунок и турбонагнетателя. ^{[ необходима ссылка ]}

Эти модели значительно различались по трансмиссиям и доступным опциям, а также имели некоторые различия во внешнем виде, поскольку более высокие линии отделки добавляли различные передние и задние панели облицовки и окружающую отделку, при этом модель GSX получила заметно отличающийся пакет стилей от других.

Трансмиссия

Базовая схема трансмиссии Eclipse представляет собой 4-цилиндровый двигатель Mitsubishi 4G37 или 4G63 с поперечным расположением, расположенный с левой стороны автомобиля, с автоматической или ручной коробкой передач с правой стороны.Модели с полным приводом имеют другую трансмиссию, которая включает в себя центральный дифференциал повышенного трения и выходной вал для раздаточной коробки, которая приводит в движение задний дифференциал (также доступный как ограниченное скольжение) и полуоси.

На полноприводных моделях также есть разница между задним мостом и задней частью. Автомобили 1990 — начала 1992 года имеют три болта крепления оси к ступице колеса. В конце 1992–1994 годов были установлены оси большего диаметра, и они крепились к ступице с помощью более крупных осей с 4 болтами.

Двигатели

Оба двигателя 4G37 и 4G63 представляют собой рядные бензиновые двигатели.4G63 состоит из железного блока цилиндров и алюминиевой головки блока цилиндров и оснащен 2 балансирными валами для плавной работы. Версия 4G63 с турбонаддувом (иногда называемая 4G63T) оснащена более низкой степенью сжатия (7,8 в 1990–1994 годах, 8,5 в 1995–1999 годах и 9,0 в версии без наддува) и масляными брызгами под поршнями для лучшего охлаждения. от дополнительного тепла, вводимого в систему за счет принудительной индукции. Двигатель 4G63 с турбонаддувом получил внутреннее обновление в течение 1992 модельного года.Двигатели, выпускавшиеся с 1989 по апрель 1992 года, имеют двигатели на 6 болтов. Начиная с мая 1992 года компания Mitsubishi изменила конструкцию двигателя на 7-болтовую. Болты относятся к количеству болтов на маховике, которые соединяются с коленчатым валом. Оригинальная конструкция с 6 болтами обычно считается более мощным двигателем из-за конструкции болтов, а также более толстых шатунов.

Проблемы и неполадки

В марте 1998 года компания Mitsubishi выпустила отзыв (бюллетень 98V069001) для всех автомобилей Mitsubishi Eclipse GSX 1990-1998 годов, в котором говорится: «Блокировка раздаточной коробки может произойти из-за недостаточной смазки.Это может привести к потере контроля над автомобилем, увеличивая риск аварии ». Дилеры будут проверять автомобили на предмет соответствия объема масла в раздаточной коробке, утечки масла в раздаточной коробке и ухудшения работы механизма раздаточной коробки. Сама раздаточная коробка не протекала, а скорее протекала латунная заглушка в центре вилки раздаточной коробки. По оценкам Mitsubishi, пострадали 24 275 автомобилей. ^[8]

Безопасность

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) установило рейтинги краш-тестов для 1G Eclipse: ^[9]

Награды

Eclipse Turbo входил в список десяти лучших по версии журнала Car and Driver за 1989–1992 годы. ^[10]

Второе поколение (2G, 1995–1999)

Второе поколение
Файл: Mitsubishi Eclipse front 20080801.jpg Пост рестайлинга Mitsubishi Eclipse coupe
Обзор
Производство	1994–1999
г. вып.	1995–1999
Сборка	США: Нормальный, Иллинойс (Diamond-Star Motors)
Дизайнер	Драган Вукадинович Эми Хирошиге (внутри) [11] [12]
Кузов и шасси
Класс	Легковой автомобиль
Тип корпуса	2-дверный кабриолет 2-дверный лифтбэк
Макет	Передний двигатель, передний / полный привод
Платформа	Chrysler PJ платформа
Связанные	Eagle Talon Mitsubishi Galant Chrysler Sebring Coupe Dodge Avenger Coupe
Трансмиссия
Двигатель	2.0 л 140 л.с. (104 кВт) 420A I4 2,4 л 141 л.с. (105 кВт) 4G64 I4 2,0 л 210 л.с. (157 кВт) 4G63T I4
Трансмиссия	4-АКПП 5-МКПП
Размеры
Колесная база	2,510 мм (98,8 дюйма)
Длина	1995-96: 4370 мм (172,2 дюйма) 4380 мм (172,4 дюйма)
Ширина	1740 мм (68,7 дюйма)
Высота	1995-96: 1280 мм (50.2 дюйма) Spyder: 1340 мм (52,8 дюйма) GSX: 1280 мм (50,5 дюйма) 1997-99: 1260 мм (49,8 дюйма)
Снаряженная масса	RS / GS: 1235 кг (2723 фунта) GS-T: 1305 кг (2877 фунтов) GSX: 1460 кг (3210 фунтов) Spyder GS: 1310 кг (2888 фунтов) Spyder GS-T: 1385 кг ( 3053 фунтов)

Обзор

Eclipse был полностью переработан в 1994 году (для модели 1995 года) и теперь поставлялся со стандартными двойными подушками безопасности, более округлым дизайном, большим салоном и новым двигателем, изготовленным Chrysler для базовой модели.Автомобиль второго поколения сохранил рыночную ориентацию автомобиля первого поколения, но в него были внесены многочисленные изменения, призванные привлечь внимание более широкого рынка. Модель с откидным верхом, названная Eclipse Spyder, была представлена ​​в 1996 году и предлагалась в двух комплектациях; GS и GS-T. Spyder GS оснащался атмосферным двигателем 4G64 объемом 2,4 л I-4. Spyder GS-T был оснащен двигателем 4G63 с турбонаддувом от Mitsubishi. Модель GSX также оснащалась этим двигателем, но с добавлением высокопроизводительной системы полного привода.Ни одна модель с откидным верхом не оснащалась двигателем Chrysler 420a, а также не было кабриолета с полным приводом. ^[13]

Вариант двигателя с турбонаддувом продолжился как 4G63. Он также был обновлен для увеличения мощности по сравнению с предыдущим поколением (210 л.с. (157 кВт) против 195 л.с. (145 кВт)). Безнаддувные автомобили имели два разных двигателя I-4 в зависимости от рынка, для которого они производились. Двигатели американской версии производили 140 л.с., присутствовали только в комплектациях RS и GS и представляли собой модифицированную версию двигателя Chrysler Neon, 420a, производимого Chrysler и поставляемого и устанавливаемого на завод Diamond Star Motors.На европейском рынке двигатели были безнаддувными 4G63 мощностью 141 л.с. (105 кВт; 143 л.с.). Eclipses на международном рынке вырабатывали меньше лошадиных сил, чем их родственники на внутреннем японском рынке, когда они были оснащены 4G63 (210 л.с. (157 кВт), 154 л.с. (115 кВт)), из-за правил выбросов в то время.

Поскольку размер ширины и более крупные двигатели были предложены японским потребителям, он теперь рассматривался как роскошный автомобиль, так как это поколение больше не соответствовало нормативам правительства Японии, и в результате японские потребители должны были платить ежегодные налоги, что повлияло на продажи .

Специальная версия Eclipse, названная «10th Anniversary OZ Rally», была продана в конце пробега модели 1999 года с уникальными 16-дюймовыми колесами Enkei с логотипом OZ Racing. Он также включал кожаный салон, акцентированный выход выхлопа и спойлер в виде обруча, которые были доступны в качестве стандартного оборудования на моделях GS-T и GSX. Пакет специального выпуска предлагался только с двигателем 420A.

Уникальная версия 2G Eclipse продавалась в некоторых странах Европы. Он использовал безнаддувный двигатель Mitsubishi 4G63, аналогичный тому, что был доступен в 1G, уникальные зеркала заднего вида и задние указатели поворота желтого цвета.

В 1997 модельном году были применены незначительные изменения стиля. Проем передней решетки получил более агрессивный профиль. Фары получили более острый наклон по внутренним краям, а предыдущая полностью хромированная внутренняя часть была заменена на черную с хромированными вставками отражателя. Фары дальнего света были изменены с рефлекторного на меньший проекционный. Колпачок заднего бампера был изменен, а задние фонари были изменены и вынесены в облицовку бампера, в сторону от их первоначального центрального положения на кронштейн номерного знака.Купе GS-T и GSX получили большой задний спойлер. Выбор цвета салона также изменился с синего и серого в модели 1995–1996 годов на черный / серый, желто-коричневый / черный и серый в модели 1997–1999 годов. ^[13] Черный кожаный салон был доступен только в 1999 году; в комплект вошли все сиденья (с вышитым логотипом «Mitsubishi» на обоих фронтах), дверные вставки и подлокотник центральной консоли.

Уровни отделки салона

Eclipse был доступен в семи комплектациях: Base [Доступен только в 1996 году.5 (середина модельного года)], RS (Rally Sport), GS (Grand Sport), GS Spyder, GS-T (Grand Sport Turbo), GS-T Spyder и GSX (Grand Sport X = AWD).

• Eclipse RS : базовая модель, оснащенная двигателем мощностью 140 л.с. (104 кВт) и крутящим моментом 130 фунт · фут (176 Н · м) 2,0 л

Лучшее соотношение цены и качества 4 mitsubishi eclipse — Отличные предложения на 4 mitsubishi eclipse со всего мира 4 продавца mitsubishi eclipse

Отличные новости !!! Вы выбрали 4 mitsubishi eclipse по адресу.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок и небольших независимых продавцов со скидками, которые предлагают быструю доставку, надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это 4 лучших mitsubishi eclipse собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой 4 mitsubishi eclipse на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в 4 mitsubishi eclipse и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок в AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mitsubishi eclipse 4 по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

определение mitsubishi_eclipse и синонимы mitsubishi_eclipse (английский)

Mitsubishi Eclipse — спортивный компактный автомобиль, который производился с 1989 по 2011 год для рынков с левосторонним движением (а также США, Канады и Тайваня).Для модели 1996 года был добавлен кабриолет. Согласно Mitsubishi, автомобиль был назван в честь английской скаковой лошади 18 века, которая выиграла 26 гонок, ^[1] , а также продавалась как Eagle Talon и Plymouth Laser, импортируемая в рамках тесных отношений Mitsubishi Motors с Chrysler Corporation. Их партнерство было известно как Diamond-Star Motors, или DSM, и трио транспортных средств, завершившееся вторым поколением, иногда именовалось DSM в кругах энтузиастов.В Японии он продавался в специальной розничной сети под названием Car Plaza .

По состоянию на 2011 год Eclipse был официально доступен в Северной Америке, Омане, Южной Корее, Филиппинах, Бразилии, Саудовской Аравии, Кувейте, ОАЭ и Китае. В конце августа 2011 года последний Eclipse сошел с конвейера и был продан с аукциона, вырученные средства переданы на благотворительность. ^[2]

Mitsubishi Eclipse

очень популярен в нелегальных и легальных гонках и в средствах массовой информации, например культовой серии Need for Speed ​​ ^[3] (компьютерные игры) и The Fast and the Furious ^[4] (фильмы).

Модели

Eclipse претерпел четыре различных поколения: первые два поколения (1G и 2G) тесно связаны с Eagle Talon и Plymouth Laser и имеют общие детали, тогда как третье поколение (3G) основано на новой платформе, и большинство деталей являются несовместим с Eclipses 1G и 2G. Eclipse четвертого поколения (4G) было выпущено в мае 2005 года. ^[5]

Хронология

1990–1994 (1G) Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon и Plymouth Laser

Обзор

Mitsubishi Eclipse

1994 года

Первое поколение Mitsubishi Eclipse продавалось как начальная модель четырехцилиндрового спортивного купе среднего уровня.Было доступно четыре уровня отделки салона: три нижних были переднеприводными, а самый верхний — полноприводными. Топовые модели FWD и AWD оснащались двигателями с турбонаддувом.

Автомобиль претерпел незначительные изменения на протяжении всего производства; Модели 1992–1994 годов (1Gb) имеют обновленный листовой металл и легко отличимы от предыдущих автомобилей (1Ga). Наиболее заметным из этих изменений является то, что модели 1Ga имеют выдвижные фары. Eclipse был переработан в новый автомобиль для 1995 года (описан ниже в разделе 2G).

Уровни отделки салона

Eclipse был доступен в четырех комплектациях во время производственного цикла первого поколения. Модели AWD не были доступны до середины первого модельного года.

• Eclipse : Базовая модель FWD, оснащенная атмосферным двигателем мощностью 92 л.с. 1,8 л 8-клапанный двигатель SOHC 4G37
• Eclipse GS : Модернизированная модель FWD с немного большим количеством оборудования
• Eclipse GS DOHC : Модернизированная модель FWD, оснащенная атмосферным наддувом мощностью 135 л.с. (101 кВт) 2.0 л 16-клапанный DOHC 4G63A без турбонаддува вариант двигателя 4G63T **
• Eclipse GST : Модель Top FWD, оснащенная 16-клапанным двигателем DOHC 4G63T объемом 2,0 л с турбонаддувом мощностью 180-195 л.с. *
• Eclipse GSX : модель AWD, оснащенная 2,0-литровым 16-клапанным двигателем DOHC 4G63T с турбонаддувом мощностью 180-195 л.с. *

* GST с механической коробкой передач 1990 года с турбонаддувом имел мощность 190 л.с., тогда как GSX 1990 года с турбонаддувом с ручным управлением — 195 л.с. (145 кВт). Это было сделано с целью компенсации дополнительного веса механизма AWD (примерно 2930 фунтов против 2570 фунтов полной массы).Тем не менее, 1991 и последующие годы обе модели с турбонаддувом стандартизированы на версии 4G63T мощностью 195 л.с. Автоматические модели имели мощность 180 л.с. (130 кВт) из-за меньших размеров топливных форсунок и турбонагнетателя.

** 1990–1994 DSM не поставлялись с двигателем 420A, который не был добавлен до второго поколения.

Эти модели значительно различались по трансмиссиям и доступным опциям, а также имели некоторые различия во внешнем виде, поскольку более высокие линии отделки добавляли различные передние и задние панели облицовки и окружающую отделку, при этом модель GSX получила заметно отличающийся пакет стилей от других.

Трансмиссия

Базовая схема трансмиссии Eclipse представляет собой 4-цилиндровый двигатель Mitsubishi 4G37 или 4G63 с поперечным расположением, расположенный с левой стороны автомобиля, с автоматической или ручной коробкой передач с правой стороны. Модели с полным приводом имеют другую трансмиссию, которая включает в себя центральный дифференциал повышенного трения и выходной вал для раздаточной коробки, которая приводит в движение задний дифференциал (также доступный как ограниченное скольжение) и полуоси.

Оба двигателя 4G37 и 4G63 являются бензиновыми двигателями I4.Модель 4G63 состоит из железного блока цилиндров и алюминиевой головки блока цилиндров и оснащена балансирными валами для плавной работы. Версия 4G63 с турбонаддувом (иногда называемая 4G63T) оснащена более низкой степенью сжатия (7,8 против 9,0 в версии без наддува) и масляными брызгами под поршнями, чтобы лучше справляться с нагрузкой и дополнительным нагревом, вызванным принудительной индукцией.

На полноприводных моделях также есть разница между задним мостом и задней частью.Автомобили 1990 — начала 1992 года имеют три болта крепления оси к ступице колеса. В конце 1992–1994 годов были установлены оси большего диаметра, и они крепились к ступице с помощью более крупных осей с 4 болтами.

Награды

Eclipse Turbo входил в список десяти лучших по версии журнала Car and Driver за 1989–1992 годы.

1995–1999 (2G) Mitsubishi Eclipse

Обзор

Автомобиль второго поколения сохранил рыночную ориентацию автомобиля 1G, но имел серьезные изменения в дизайне и разные двигатели в разных комплектациях.Новинкой в ​​линейке была модель с откидным верхом, Spyder, представленная в 1996 году. Кабриолет был доступен в двух комплектациях: GS и GS-T. Первый оснащен двигателем 4G64 без турбонаддува, а второй — двигателем 4G63 с турбонаддувом. Модель GSX (полноприводная) с жесткой крышей также оснащалась этим двигателем. Не было модели с откидным верхом на Chrysler 420a.

Двигатель с турбонаддувом продолжал обозначаться как 4G63, но был модифицирован для увеличения мощности по сравнению с предыдущим поколением (210 л.с. против 195 л.с.).Автомобиль без турбонаддува имел два разных двигателя в зависимости от рынка, для которого они производились. Двигатели американской версии производили 140 л.с., присутствовали только в комплектации RS и GS с жесткой крышей, представляли собой модифицированную версию двигателя Chrysler Neon, производимого Chrysler и поставляемого на завод Diamond Star Motors и устанавливаемого на нем. Двигатели версии для Европы были атмосферными 4G63 мощностью 141 л.с. С 96 по 99 годы GS Spyder сочетались с безнаддувным двигателем 4g64 (2,4 л), поставляемым Mitsubishi.

Talon был снят с производства в 1998 году вместе с остальной линейкой Eagle из-за отсутствия продаж в предыдущие годы, в результате чего в 1999 модельном году продавался только Eclipse.

Уровни отделки салона

Eclipse был доступен в семи комплектациях: Base [Доступен только в 1996.5 (середина модельного года)], RS (Rally Sport), GS (Grand Sport), GS Spyder, GS-T (Grand Sport Turbo), GS- T Spyder и GSX (Grand Sport X = AWD).

Автомобили второго поколения (1995–99):

• Eclipse RS : Базовая модель FWD, оснащенная двигателем мощностью 140 л.с. 2.0 л 16-клапанный двигатель DOHC Chrysler 420A
• Eclipse GS : Модернизированная модель FWD, оснащенная 2,0-литровым 16-клапанным двигателем DOHC Chrysler 420A мощностью 140 л.с. (100 кВт)
• Eclipse GS Spyder : Модель с откидным верхом, оснащенная 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G64 мощностью 141 л.с. (105 кВт) 2,4 л, SOHC, SOHC, 4G64
• Eclipse GS-T : Модель Hardtop FWD, оснащенная 2,0-литровым 16-клапанным двигателем DOHC Mitsubishi 4G63 с турбонаддувом мощностью 210 л.с. (160 кВт)
• Eclipse GS-T Spyder : Кабриолет FWD, оснащенный турбированным двигателем мощностью 210 л.с. (160 кВт) 2.0 л 16-клапанный двигатель DOHC Mitsubishi 4G63
• Eclipse GSX : модель AWD, оснащенная 2,0-литровым 16-клапанным двигателем DOHC Mitsubishi 4G63 с турбонаддувом мощностью 210 л.с. (160 кВт)

Модели имели различную отделку салона:

• База — без тахометра, стандартной антенны, без заднего обогревателя, без фар, 14-дюймовые стальные диски с крышками или центральными крышками, сиденья с виниловой отделкой, задние барабанные тормоза
• RS — Тахометр, 14-дюймовые легкосплавные диски, дополнительный спойлер
• GS — Антенна с усилителем, фары, круиз-контроль, дверные ручки в цвет кузова, 15-дюймовые легкосплавные диски (модели 95-96), 16-дюймовые легкосплавные диски (модели 97-99), нижняя обшивка кузова, спойлер, омыватель заднего лобового стекла
• GS Spyder — антенна с электроприводом, фары, круиз-контроль, дверные ручки в цвет кузова, 16-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами, облицовка нижней части кузова, спойлер, выхлопная труба из нержавеющей стали с двойными наконечниками
• GS-T — 16-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами, окрашенные в серый цвет панели вокруг обшивки нижней части кузова (1995–96), «низкий» спойлер (95–96), «высокий» спойлер (1997–99), нержавеющая сталь с двойными наконечниками стальной выхлоп
• GS-T Spyder — 16-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами, выхлопная труба с двойным наконечником из нержавеющей стали, низкий спойлер для всех лет.
• GSX — 17-дюймовые колеса после 1997 г., автомобили 1995–96 гг. Имели 16-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в серый цвет панели вокруг нижней панели кузова (1995–96 гг.), Выхлоп с двойными наконечниками из нержавеющей стали, спойлер с низкой посадкой (95-96), больший спойлер (1997–99), вентилируемые задние роторы (ранние 95) с двойными поршневыми передними суппортами.

1997–1999 Mitsubishi Eclipse Spyder

В 1997 модельном году были применены незначительные изменения стиля. Проем передней решетки получил более агрессивный профиль. Фары получили более острый наклон по внутренним краям, а предыдущая полностью хромированная внутренняя часть была заменена на черную с хромированными вставками отражателя.Фары дальнего света были изменены с рефлекторного на меньший проекционный. Колпачок заднего бампера был изменен, а задние фонари были изменены и вынесены в облицовку бампера, в сторону от их первоначального центрального положения на кронштейн номерного знака. Выбор цвета салона также изменился с синего и серого в модели 1995–1996 годов на черный / серый, желто-коричневый / черный и серый в модели 1997–1999 годов. Вариант салона с черной кожаной отделкой был доступен только в 1999 году; в комплект вошли все сиденья (с вышитым логотипом «Mitsubishi» на обоих фронтах), дверные вставки и подлокотник центральной консоли.

Специальная версия Eclipse, получившая название «10th Anniversary OZ Rally», была продана в конце пробега модели 1999 года с уникальными 16-дюймовыми колесами с логотипом OZ Racing, хотя и произведенными Enkei. Он также включал в себя кожаный салон, акцентированный выхлоп и спойлер в виде обруча, которые обычно предлагались на некоторых моделях с турбонаддувом. Пакет специального выпуска предлагался только с двигателем 420A.

Уникальная версия 2G Eclipse, продаваемая в некоторых странах Европы.Он использовал безнаддувный двигатель Mitsubishi 4G63, аналогичный тому, что был доступен в 1G, уникальные зеркала бокового обзора и уникальные желтые задние указатели поворота.

Talon был доступен в четырех комплектациях: Base, ESi, TSi и TSi AWD. Производство Eagle Talon прекратилось в 1998 году, когда Chrysler закрыл суббренд Eagle, хотя Dodge Avenger и Chrysler Sebring продолжали продаваться в вариациях, в которых использовался двигатель 420A и многие внутренние компоненты 2G Eclipse / Talon.

• Talon Base : эквивалент Eclipse Base
• Talon ES : эквивалент Eclipse RS & GS
• Talon TSi : эквивалент Eclipse GS-T
• Talon TSi AWD : эквивалент Eclipse GSX

Стиль Talon претерпел те же изменения, что и Eclipse.

Трансмиссия

Базовая схема трансмиссии Eclipse представляет собой 4-цилиндровый двигатель Chrysler 420A, Mitsubishi 4G64 или 4G63 с поперечным расположением. Моторы Mitsubishi устанавливаются в той же ориентации, что и у автомобилей 1G. У автомобилей с двигателем 420A двигатель был установлен с правой стороны автомобиля, а затем сзади в шасси. Модели AWD имели трансмиссию, аналогичную автомобилю 1G. 2G GSX также имел более прочную несущую / дифференциал при оснащении опцией повышенного трения.

Двигатель

Все моторы — 4-цилиндровые бензиновые.У всех железные блоки с алюминиевыми головками блока цилиндров. Двигатели 4G63 / 4G64 сохраняют балансирные валы для более плавной работы, в то время как 420A их не использует. Двигатели с турбонаддувом 1995–1999 гг. Получили повышенную степень сжатия 8,5: 1 по сравнению с 7,8: 1, а также турбодвигатели меньшего размера, Garrett T25 вместо прежних Mitsubishi TD04-13G (автомобили с автоматической коробкой передач) и TD05-14B (с ручным управлением). машины). Это было сделано для минимизации турбо-лага, что было нежелательной чертой для массового рынка в США

.

Двигатели 4G63, используемые в моделях 1990–1994 годов, имеют корпус дроссельной заслонки 60 мм по сравнению с 52 мм в моделях 1995–1999 MY.Впускные каналы на головке и бегуны впускного коллектора также больше. Они также имеют более крупные шейки подшипников коленчатого вала для лучшей смазки.

Головка 4G63 первого поколения с более крупными впускными портами, по-видимому, предлагает больший потенциал производительности, чем головка второго поколения, благодаря повышенной пропускной способности в исходной форме. Тем не менее, головка второго поколения может быть перенесена, чтобы увеличить размер ее впускных отверстий, как и у головки первого поколения. Кроме того, меньшие порты обеспечивают большую скорость, что способствует наполнению цилиндра, и, таким образом, как и в случае с любым портом головки, размер порта является компромиссом между потоком воздуха и скоростью воздуха.(Спекуляция)

2000–2005 (3G) Mitsubishi Eclipse

Третье поколение

Производство	2000–2005
Тип корпуса	2-дверный кабриолет 2-дверный купе
Макет	FF макет
Платформа	Chrysler ST-22 платформа
Двигатель	2,4 л 150 л.с. (110 кВт) I4 2,4 л 150 л.с. (110 кВт) I4 3.0 л 200 л.с. (150 кВт) V6 3,0 л 230 л.с. (170 кВт) V6
Трансмиссия	4-АКПП 5-МКПП
Колесная база	2560 мм (100,8 дюйма)
Длина	2004-05: 176,8 дюйма (4491 мм) 2000-03: 175,4 дюйма (4455 мм)
Ширина	68,9 дюйма (1750 мм)
Высота	2001-05 Купе: 51,6 дюйма (1311 мм) Spyder: 52,8 дюйма (1341 мм) 2000: 51.8 дюймов (1316 мм)
Снаряженная масса	Купе: 2822 фунта (1280 кг) Кабриолет: 3042 фунта (1380 кг)
Связанные	Chrysler Sebring купе Dodge Stratus купе Mitsubishi Galant

2000–2002 Mitsubishi Eclipse купе

Третье поколение (3G): в 1999 году Eclipse претерпел изменения в своем третьем поколении, во многом повторяя проект Mitsubishi SST , который дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в 1998 году.Это был первый концептуальный автомобиль, представленный Mitsubishi на автосалоне в США. ^[6]

4G63 был заменен двумя вариантами трансмиссии: 4-цилиндровым 4G64 с 16-клапанным SOHC объемом 2,4 л и мощностью 147 л.с. и двигателем SOHC 3,0 л V6 мощностью 205 л.с. AWD больше не было вариантом. Настройка подвески была скорректирована, чтобы обеспечить более мягкую и податливую езду.

Больше не считается DSM, поскольку Mitsubishi полностью владеет совместным предприятием, он поделился своей платформой и трансмиссией с Galant 8-го поколения.В конце 2001 года мощность была снижена до 200 л.с. (150 кВт) в результате ужесточения стандартов выбросов, вынудивших MMNA принять стандарты Калифорнии для всех вариантов автомобиля.

В середине 2002 года была представлена ​​отделка GTS для 2003 модельного года. Этот автомобиль включал двигатель со степенью сжатия 10: 1 и улучшенную систему впуска воздуха Mitsubishi Variable Induction Management (MVIM), которая дала автомобилю дополнительные 10 л.с. (7,5 кВт) и немного улучшила кривую мощности. GTS 2003–2005 годов и GT / GTS Spyder использовали новый двигатель, в то время как модели GT сохранили трансмиссию мощностью 200 л.с. (150 кВт).С 2003 по 2005 год Eclipse Spyder V6 продавался в Японии с левосторонним расположением руля.

2003 рестайлинг

В 2003 году, с появлением модели GTS, Eclipse претерпел незначительные изменения, включая более гладкий передний бампер с прорезными противотуманными фарами, а также перекрашивание задних фонарей. В интерьере изменился циферблат и переработан дизайн дверных панелей.

Уровни отделки салона

Eclipse был доступен в 7 комплектациях: RS, GS, GS Spyder, GT, GT Spyder, GTS и GTS Spyder.Все модели были переднеприводными. Комплектация GTS была представлена ​​в 2003 году, отделка RS была снята в 2005 году, и для этого модельного года они представили пакет Remix Edition, доступный только на 4-цилиндровых GS и GS Spyder с теми же колесами GS, теперь окрашенными в хром, Remix Edition. Значки, 6-дисковый CD-чейнджер и кожаная обивка от некоторых моделей GT V6 и всех моделей GTS V6, первого в истории 4-цилиндрового Eclipse.

Третье поколение (3G) (2000–2005):

Eclipse RS & GS: базовая модель FWD, оснащенная 2,4-литровым 16-клапанным двигателем SOHC Mitsubishi 4G64 MIVEC мощностью 150 л.с.

Eclipse GS Spyder: Модель с откидным верхом, оснащенная 2,4-литровым 16-клапанным двигателем SOHC Mitsubishi 4G64 MIVEC мощностью 150 л.с.

Eclipse GT: модель Hardtop FWD, оснащенная 24-клапанным двигателем SOHC Mitsubishi 6G72 MIVEC

мощностью 3,0 л.

Eclipse GT Spyder: кабриолет FWD, оснащенный 24-клапанным двигателем SOHC Mitsubishi 6G72 MIVEC

мощностью 200 л.с. 3,0 л.

Eclipse GTS: модель с жесткой крышей FWD, оснащенная 24-клапанным двигателем SOHC Mitsubishi 6G72 MIVEC мощностью 210 л.с. и объемом 3,0 л.

Eclipse GTS Spyder: кабриолет FWD, оснащенный 24-клапанным двигателем SOHC Mitsubishi 6G72 MIVEC мощностью 210 л.с. и 3,0 л. С двигателем MVIM

.

Накладки на ЭБУ для моделей GT

• Fed Spec : Fed Specs влияет только на модели 2000 и некоторые 2001 года. Эти GT производились с августа 1999 года по конец октября 2000 года и имели 205 л.с. (153 кВт) и 205 фунт-сила-футов (278 Н · м).Fed Spec GT наиболее известен тем, что имеет один каталитический нейтрализатор (cat) и два датчика O ₂ , причем один датчик находится перед датчиком, а другой — после него.

• Cali Spec : Cali Spec в 2000 году в основном поставлялись в Калифорнию из-за более строгих законов о выбросах; хотя их получили и другие районы Северной Америки. Линия Eclipse GT была переведена из соображений экономии на Cali Spec, поэтому будет производиться только одна версия GT.Cali Specs была на 5 л.с. (3,7 кВт) меньше и на 5 фунт-сила-футов (6,8 Н · м) меньше. Контроль выбросов Cali Spec состоит из трех каталитических нейтрализаторов и четырех датчиков O ₂ . После каждого выпускного коллектора следует датчик, за которым следует предварительный датчик, затем основной датчик после Y-образной трубы, затем еще два датчика O ₂ .

Безопасность

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) установила рейтинги краш-тестов Eclipse разных годов выпуска: ^[7]

Автомобиль Mitsubishi Eclipse EV 2001 года выпуска.

Mitsubishi Eclipse EV — это прототип электромобиля с легким электродвигателем и литий-ионными батареями в шасси Eclipse третьего поколения.Он питается от марганцевых литий-ионных аккумуляторов производства Japan Storage Battery Co., Ltd., время зарядки которых сокращено на 65% по сравнению с никель-водородными аккумуляторами.

Он участвовал в 2001 г. в Shikoku EV Rally, 780-километровом треке по периметру Сикоку, Япония, где он проехал более 400 км от одной зарядки аккумулятора. ^[8]

2006–2011 (4G) Mitsubishi Eclipse

Было представлено еще одно существенное изменение стиля: новая модель взяла часть профиля от модели второго поколения, но сохранила переднюю панель в соответствии с текущими особенностями корпоративного стиля Mitsubishi.Характеристики трансмиссии новой модели включают 263 л.с. (196 кВт) 3,8 л MIVEC V6 для комплектации GT, 2009 и более новые модели имеют 265 л.с. GS без турбонаддува имеет 2,4-литровый MIVEC I4 мощностью 162 л.с. (121 кВт), оба являются производными от семейства платформ Mitsubishi PS, с которыми Eclipse имеет много общих механических компонентов. Как и Galant 2004 года, новый Eclipse имеет только передний привод, хотя Mitsubishi и Ralliart выпустили концептуальную модель с гибридно-электрической полноприводной платформой, разработанной MillenWorks, двигателем 4G63 от Lancer Evolution и более агрессивным дизайном кузова с имитацией углеродного волокна. акценты. ^[9] Двигатель V6 развивает 263 л.с. (196 кВт) и крутящий момент 350 Н · м (260 фунт-сила-футов).

Четвертое поколение Spyder (кабриолет) Eclipse было выпущено в 2007 модельном году на Североамериканском международном автосалоне.

Уровни отделки салона

По состоянию на 2010 год в США, основном рынке, Eclipse доступен в пяти комплектациях: GS, GS Sport Spyder, GS Sport, GT и GT Spyder. В Мексике GT Spyder известен как Eclipse Convertible. В Канаде отделка GT известна как GT-P.

автомобилей 4-го поколения (с 2006 г. по настоящее время):

• Eclipse GS : Базовая модель FWD, оснащенная 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G69 объемом 2,4 л, SOHC, 162 л.с. (121 кВт)

Mitsubishi Eclipse Spyder

2007 года выпуска

• Eclipse GS Sport Spyder : Модель с передним приводом с откидным верхом, оснащенная 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G69 объемом 162 л.с. (121 кВт) объемом 2,4 л, SOHC, 4G69
• Eclipse GS Sport : Базовая модель FWD, оснащенная 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем MIVEC объемом 162 л.с. (121 кВт) объемом 2,4 л.
• Eclipse GT : Модель Hardtop FWD, оснащенная двигателем 3 мощностью 263 л.с.24-клапанный двигатель Mitsubishi 6G75 SOHC объемом 8 л, модели с 2009 г. по настоящее время имеют мощность 265 л.с. 90 485
• Eclipse GT Spyder : Модель с откидным верхом, оснащенная 24-клапанным двигателем SOHC Mitsubishi 6G75 объемом 3,8 л, мощностью 260 л.с., модели с 2009 г. по настоящее время имеют мощность 263 л.с.

Модели и стандартное / дополнительное оборудование:

• GS Standard — на выбор пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач Sportronic, аудиосистема Mitsubishi с CD / MP3 мощностью 140 Вт (макс.) С шестью динамиками, 17-дюймовые легкосплавные диски, — противоугонный иммобилайзер, галогенные фары с автоматическим выключением, электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, кондиционер, раздельное складывающееся заднее сиденье, две розетки для аксессуаров на 12 В, антиблокировочные тормоза, задний спойлер и система безопасности с шестью подушками безопасности .

Опции включают — Пакет Sun & Sound с люком с электроприводом в паре с аудиосистемой Rockford Fosgate мощностью 650 Вт (макс.). Оснащенный девятью динамиками, включая 10-дюймовый (250 мм) сабвуфер, установленный на багажнике, устройство смены компакт-дисков на панели приборов и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, пакет также включает центральный дисплей с наружной температурой и показаниями компаса и электрохромный зеркало заднего вида. Обвес, состоящий из четырех частей, поставляется как дополнительный «аэрокит» для всех моделей.

• GS Spyder — доступен для продажи с 2007 модельного года.

Опции включают — Кожаный пакет GS Deluxe: Кожаные передние сиденья. Подогрев передних сидений. Боковые зеркала с подогревом. Индикатор наружной температуры и компас на центральном дисплее.

• GT Standard — на выбор: шестиступенчатая механическая коробка передач или пятиступенчатая автоматическая коробка передач Sportronic, аудиосистема Mitsubishi с CD / MP3 мощностью 140 Вт (макс.) С шестью динамиками, 17-дюймовые легкосплавные диски, — противоугонный иммобилайзер, галогенные фары с автоматическим отключением, противотуманные фары, электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, кондиционер, раздельное складывающееся заднее сиденье, две розетки на 12 В, дисковые тормоза с антиблокировкой на 4 колеса, заднее спойлер, двухступенчатая система безопасности с шестью подушками безопасности, антипробуксовочная система, поперечная стойка передней стойки и центральный дисплей с показаниями наружной температуры и компаса.

Опции включают: спортивный пакет премиум-класса с 18-дюймовыми (460 мм) легкосплавными дисками с семью спицами, кожаными передними сиденьями, люком с электроприводом, сиденьем водителя с восьмиступенчатой ​​регулировкой (с шестью электроприводом), легкосплавными педалями, подогревом передних сидений, зеркала заднего вида с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кондиционер и аудиосистема Rockford Fosgate мощностью 650 Вт (макс.) с девятью динамиками, включая 10-дюймовый (254 мм) сабвуфер, установленный на багажнике, 6-CD / MP3-совместимый чейнджер в приборной панели, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе.

• GT Spyder — доступен для продажи с 2007 модельного года.

Опции включают — GT Premium Sport Package: 18-дюймовые легкосплавные диски. Кожаные передние сиденья. Сиденье водителя с электроприводом, 6 направлений. Подогрев передних сидений. Боковые зеркала с подогревом. Алюминиевые педали. Автоматический климат-контроль. Дефлектор ветра

2009 рестайлинг

Mitsubishi Eclipse

2009 года выпуска

В 2009 модельном году Mitsubishi Eclipse подвергся незначительному фейслифтингу, в передней панели были заменены противотуманные фары и удален треугольник с логотипом «три ромба», который использовался на решетке радиатора; задняя панель изменила знак отличия «Затмение» с выемки на выпуклые серебряные буквы.Возможность добавить двойной выхлоп и проектор H.I.D. фары тоже стали доступны. Двигатель V6 теперь имеет мощность 265 л.с. и крутящий момент 262 фунт-фут. ^[10] Он был представлен на Чикагском автосалоне 2008 года.

2011 рестайлинг

Mitsubishi Eclipse 2011 года отличался затемненной крышей, аналогичной версии 1990 года. В 2011 году Mitsubishi снизила подвеску Eclipse примерно на полдюйма, что привело к более низкому центру тяжести. ^[11] Mitsubishi также добавила заднюю камеру заднего вида и систему громкой связи Bluetooth для звонков на солнце и звуковой пакет.В комплектации GS автомобиль получит те же 18-дюймовые колеса и затемненную переднюю часть, что и модель GT под названием GS Sport. ^[12]

2012 рестайлинг

Mitsubishi Eclipse SE

2012 года

В 2012 году Mitsubishi Eclipse получит три (небольших) изменения: логику отключения тормозов, спойлер с прозрачной кромкой на отделке GT и один новый цвет кузова. Это был последний модельный год, хотя и непродолжительный, поскольку производство закончилось в августе 2011 года. ^{[13] [14]}

Особое затмение

Специальная модель Eclipse была изготовлена ​​на заводе Mitsubishi в Нормале, штат Иллинойс, и продана с аукциона Mecum Auctions в Санкт-Петербурге.Чарльз, штат Иллинойс, 17 сентября в 13:55 по московскому времени. Продажа транслировалась в прямом эфире национального телешоу Mecum на канале Discovery’s HD Theater. ^[15] Окончательная цена составила 35 000 долларов.

Последний Eclipse 2012 года, сошедший с конвейера, был построен в августе 2011 года, окрашен в черный цвет Kalapana, его цвет был выбран членами сообщества Mitsubishi в Facebook, которые выбрали историческую цветовую палитру Eclipse. Это был единственный Eclipse, оснащенный как двигателем V-6 объемом 3,8 л / 265 л.с., так и памятным пакетом SE, а также специальными 18-дюймовыми легкосплавными дисками Dark Argent и уникальной графикой.Он также оснащен люком на крыше, кожаным салоном, аудиосистемой Rockford Fosgate с 9 динамиками мощностью 650 Вт и Sirius XM, телефонным интерфейсом громкой связи Bluetooth, камерой заднего вида и HID фарами. Это был 906 876-й экземпляр Eclipse, который был произведен с момента первого Eclipse в 1990 году. ^[16]

Выручка от продажи этого уникального автомобиля Mitsubishi Eclipse SE 2012 года была направлена ​​Японскому Красному Кресту для оказания помощи жертвам недавнего землетрясения и последовавшего за ним цунами. ^[17]

Банкноты

Список литературы

Внешние ссылки

Mitsubishi Eclipse Cross 2020 Цена, промо ноябрь, характеристики и обзоры

На дорогах цена Mitsubishi Eclipse Cross начинается с 485 миллионов индонезийских рупий, сегодня, 24 ноября 2020 года, проверьте самые популярные акции с TDP от 106,26 рупий, emi 9,16 рупий (59x).

Цена Mitsubishi Eclipse Cross

Цена Eclipse Cross составляет 484,65 миллиона рупий.

Mitsubishi Eclipse Cross Variants

Доступен 1 ​​вариант Eclipse Cross: 1,5 л.

Трансмиссии Mitsubishi Eclipse Cross

Eclipse Cross приводится в движение 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1499 куб. См, мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 250 Нм.

Он поставляется с опцией трансмиссии CVT с регулируемой скоростью.

Характеристики Mitsubishi Eclipse Cross

Список функций Eclipse Cross включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство, противоугонную сигнализацию и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции, обеспечивающие комфорт и удобство, включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, гидроусилитель руля, обогреватель, задние вентиляционные отверстия кондиционера, кнопку запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, сиденья с подогревом — Переднее, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, бортовой компьютер, автоматические фары, фары Follow Me Home, лепесток переключения передач на рулевом колесе, розетка для дополнительных устройств, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, дистанционное открывание багажника, предупреждение о низком уровне топлива Освещение, подголовник заднего сиденья, центральный подлокотник заднего сиденья, подстаканники спереди, подстаканники сзади, поясничная опора сиденья, держатель для бутылок, косметическое зеркало, бесключевой доступ и центральный подлокотник консоли.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, возможность подключения Bluetooth, USB и дополнительный вход, динамики спереди, динамики сзади и встроенный 2DIN Audio.

Mitsubishi Eclipse Cross Интерьер

Внутренние особенности включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр и электрические регулируемые сиденья.

Mitsubishi Eclipse Cross Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то сюда входят регулируемые фары, передние противотуманные фары, зеркало заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, центральный топливный бак, задний спойлер , Люк в крыше, указатель поворота наружного зеркала заднего вида, встроенная антенна и хромированная решетка.

Mitsubishi Eclipse Cross Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, заднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему помощи при торможении, Ebd, систему стабилизации автомобиля.