Mercedes c w203: Купить Mercedes-Benz C-Класс II (W203) с пробегом по цене от 240 000 рублей

Mercedes-Benz C (T204) 2007 — 2011 гг.

Mercedes-Benz C (W204) 2007 — 2011 гг.

Mercedes-Benz C (C203(2004)) 2004 — 2007 гг.

Mercedes-Benz C (W203(2004)) 2004 — 2007 гг.

Mercedes-Benz C (T203(2004)) 2004 — 2007 гг.

Mercedes-Benz C (T203) 2001 — 2004 гг.

Mercedes-Benz C (C203) 2000 — 2004 гг.

Mercedes-Benz C (W203) 2000 — 2004 гг.

Mercedes-Benz C (T202(1997)) 1997 — 2001 гг.

Mercedes-Benz C (W202(1997)) 1997 — 2001 гг.

Mercedes-Benz C (T202) 1996 — 1997 гг.

Mercedes-Benz C (W202) 1993 — 1997 гг.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Mercedes-Benz C / Мерседес-Бенц С, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

• 25.10.2007

  Магнит_25102007

  Оценка автора

  Объективность

  Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

  подробнее

• 23.12.2008

  Самсонов Дмитрий Федорович

  Оценка автора

  Объективность

  Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…

  подробнее

• 12.05.2009

  Коновалов Алексей Вячеславович

  Оценка автора

  Объективность

  Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.

  подробнее

w203 mercedes компрессор: Технические характеристики Расход Топлива

W203 mercedes

Второе поколение с класса w203 Mercedes пришло на смену W202 кузову. Эта статья подробно расскажет стоит ли покупать этот автомобиль на сегодняшний день или это просто дешевые понты?

История модели

Дизайн c200 w203 был разработан в середине 90-ых, испытания и доработки проводились на протяжении 5 лет, и только в 2000 г 180-ый сошел с конвейера. Большинство моторов c203 достались ему от предыдущей модели, а дизайнерские формы c180 положили начало разработки W204. Известность автомобилю принесла экономность, большинство экземпляров было выпущено с дизельными моторами. 203 мерседес был доступен в кузове седан, универсал и спорт купе. Выпускался автомобиль до 2007 г, за 7 лет продано почти 2 млн экземпляров.

Экстерьер

Все модели с класса кроме W190(w201) напоминают мини S класс. Снаружи mercedes benz  c klasse w203 имеет обтекаемые агрессивные формы и сдвоенную овальную переднюю оптику. Большие и широкие колеса в арках c230 kompressor, диски 17 дм. В зависимости от комплектации mercedes benz s203 (элеганс, авангард или классик) решетка радиатора и молдинги покрыты хромом. Алюминиевый подрамник w203 mercedes benz обеспечивает низкий уровень вибраций в салоне. Багажник маленький из-за оттянутого стекла, сиденья откидываются кнопкой изнутри. Предохранители всех электроблоков, находятся под фальшполом.

Интерьер

В салоне mercedes benz s203 ощущается уют и комфорт, кресла обшиты кожей или тканью на выбор. На передних дверях находятся кнопки электрических стеклоподъёмников, блокировка дверей и кнопка открытия багажника. Мульти руль компрессор w203 и передняя консоль обтянуты черной кожей. W203 c class оборудован кондиционером и климат контролем опционально. Круиз контроль регулируется кнопками на руле. *Ручник* ножной, блокировка снимается под рулевым переключателем.

Слева от руля панель управления фарами мерседес с класса и зеркалами бокового вида. Кнопки подогрева сидений, отключения кнопки ЕСП и откидывания задних подголовников находится на передней консоли. W203 mercedes оборудован штатным парктроником. Магнитола стандартная, климат-контроль двухзонный.
Передние кресла  мерс w203 удобные с длинной нижней подушкой, регулируется механическим тумблером. Руль регулируется по высоте и вылету. Сзади места для пассажиров много, раздельный обдув ног, пепельница и стеклоподъёмники на дверях. Диван разделен подлокотниками со встроенными подстаканниками.

Двигатели

1. Самый популярный бензиновый мотор m111 с компрессором объём 1,8 л и 2,0 л мощность 163 лошадиные силы, разгон до 100 км за 9,3 с, средний расход топлива 9,7 л, максимальная скорость 230 км/час. Этот силовой агрегат у mercedes benz c является самым надежным и неприхотливым в обслуживании, ресурс хода более 300 тыс. км.
2. Двигатель мерседес c203 V6 объёмом 2,6л, 3 л, 3.2 л, 3,5 л мощность 170, 231, 218 и 272 лошадиные силы соответственно. Разгон до 100 км в час за 9,2 с,7,3 с, 7,8 с и 6,4 с.
3. Моторы для АМГ версий 3,2 л и 5,4 л мощностью 354 и 367 лошадиных сил разгон до 100 км 5,2 и 4,7 с. Средний расход 11,3 и 11,9 л бензина на 100 км.

Дизельные двигатели s 203:

1. 2,2 л мощностью на выбор 102,115,122,143 и 150 лошадиных сил с разгоном до 100 км в час за 14,1 с, 12,1 с, 11,7 с, 10,3 и 10,1 с. Средний расход топлива в смешанном режиме от 6,1 до 5,9 с.
2. Мотор 2,7л, и 3,0л. Мощность. 170 и 224 лошадиные силы. Разгон до сотни 8,9 и 8,1 с. Средний расход дизеля 6,8 л и 6,9 л.
3. Дизельный мотор для c32 amg w203 объёмом 3 л и мощностью 231 лошадиная сила. Разгон до 100 км 6,8 с, средний расход 7,6 л.

Проблемы и неисправности

Перед покупкой s203 прежде, чем смотреть документы на машину лучше сразу проверить работают ли все электрические системы. Например, если не работают дворники, это может повлечь за собой проблемы с управлением многих электроблоков, ремонт затянется на недели и будет дорогостоящим. В w203 stance два основных блока sam, находится один под капотом один в багажнике. Этот блок отвечает за работу всей электроники автомобиля. При частой вибрации, сырости и эксплуатации при больших морозах, контакты окисляются. И при глушении двигателя этот блок не выключается и садит за ночь аккумулятор. В таком случае нельзя подкуривать w203 рестайлинг иначе плата sam сгорит. Эту плату можно перепаять на разборке она стоит 400 долл., и ее нужно калибровать под каждую машину.

Лопается задняя пружина подвески с 200, она прогнивает от сырости. Качество покрытия кузова хорошее автомобиль не гниет.
В двигателях мерседес w203 растягивается цепь и портит звезды распредвалов, ее замена стоит 2 тыс. долл., ее нужно менять минимум каждые 150 тыс. пробега. Первые признаки -при заведении на холодную появляется треск и двигатель троит на хх. W203 рулевая рейка начинает стучать после 80 тыс. пробега ремонт около 150 долл.

Масло в гур мерседес w203 нужно заливать каждые 50 тыс. пробега. Масло в акпп в мерседес w203 заливать нужно каждые 100 тыс. пробега, не дожидаясь стука и пинков. Сброс адаптации АКП поможет машине ехать так, будто отрезали 400 кг веса. Мотор заслонок печки нужно чистить раз в 2-3 года эксплуатации. Предохранитель прикуривателя может сгореть при подключении в разъем неоригинальной зарядки для телефона. Перед покупкой нужна проверка антенны мерседес 203, частая проблема, что радио работает только когда машина стоит. В таком случает нужно перепаять контакт в SAM модуле.

Технические характеристики

Передняя подвеска w203 mercedes макферсон, задняя многорычажная. Привод мерседес с класса w203 задний, зимой по заснеженной дороге при большой скорости зад заносит. Руль ходит туго, но хороший в управлении. Внутри комфортно и мягко, шумоизоляция хорошая. Полный привод доступен к покупке как опция. В стоке установлена 6-ти ступенчатая механическая коробка передач. За дополнительную цену можно приобрести автомобиль в автоматической АКП на 5 ступеней, а после рестайлинга 2004 г. система курсовой устойчивости и антиблокировочная система доступны для всех w203 mercedes benz. В базовую комплектацию В203 входит 6 подушек безопасности. По краш тестам до рестайлинга мерс 203 получил 4 звезды, а после рестайлинга уже 5 звезд из пяти возможных.

Отзывы владельцев

Сергей, Курск. Купил авто до рестайлинга с маленьким пробегом всего 40 тыс. Но, к сожалению, вскоре двигатель мерседес ц 203 стал дёргаться на холостых оборотах, завез на сервис, там поменяли клапан егр и проблема всего за 250 долл. Ушла. Езжу на нем зимой и летом каждый день на работу. Прошлой весной заметил проблему у мерседеса w203 c180 не включается вентилятор охлаждения, на сервисе предложили его менять полностью за 1500 долл., но потом по знакомству нашел специалиста, который поменял блок управления и отгнившие провода в три раза дешевле, сейчас работает как часы. Сейчас пробег уже за 200 тыс. И периодически возникает проблема w203 не крутит стартер, заводится со второго или третьего раза. Ошибки мерседес w203 исправлял сам, выяснил, что окислились клеммы аккумулятора и стартера, обработал клеммы втягивающего реле, заменил также соединяющую проводку. Почти 2 месяца после этого езжу заводится мерседес бенц 203 кузов, сразу. Пока что менять машину не собираюсь.

Владислав, Орел. Купил мб w203, поездил, через пару месяцев еду по трассе, а авто не набирает скорость. Газ в пол, а обороты больше 3000 не поднимаются, завёз на СТО, на первом поменяли лягушку тормоза, снова выехал пока доехал домой три раза газанул и снова никаких 5 тысяч оборотов, только 3 тыс. и все. И только после того, как на следующем сервисе заменили расходомер воздуха снова могу ехать нормально. Потому что, когда в последний раз упали обороты, я брал на обгон и не хватили мощности завершить его по правилам, благо сзади идущие машины меня пропустили. Двигатель моего мерседес 203 универсал, не очень мощный всего 2.0 л, и чтобы иметь хороший разгон и не тормозить на светофорах нужно отключить подогрев катализатора w203, я это сделал на гаражах. Теперь мой мерседес w203 стартует намного резче.

Тюнинг w203

Brabus C V8 выпускался с начала 2000-ых годов, он оснащался 5,8 л двигателем мощностью 400 лошадиных сил. Большой объём двигателя w203 получился за счет дополнительного блока цилиндров, больших поршней и коленвала с увеличенным ходом. Выхлопная система с металлическими катализаторами. Перепрошитый двигатель w203 достигает 580 н/м. Разгон до 100 км в час за 4,7 с. Спортивная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости.

1. Кузов со специальным бампером и обвесами
2. колесные диски 19 дм.
3. шины Мишлен
4. Тормоза дисковые вентилируемые
5. 6 ступенчатый автомат
6. максимальная скорость 300 км в час.

Цена

На сегодняшний день приобрести мерседес ц 203 можно от 5 до 12 тыс. долл., в зависимости от года, пробега и объёма двигателя. Тюнинг версия от 65 тыс. долл. За период производства мерседес ц 203, было продано свыше 2 миллионов экземпляров мерседес 203, модели уже больше 15 лет, но она до сих пор любима и узнаваема. Надёжность двигателя и качество краски кузова делают 203 хорошим приобретением и на сегодняшний день.

Также Читайте:

Мерседес бенц w204 : Обзор Интерьер Экстерьер Двигатель

Mercedes W202 один из последних надежных мерседесов

Майбах 62/57 за 10 лет потерял 300 000$ стоимости

Вездеходный автодом UNIMOG : Характеристики Двигатели Плюсы и Минусы

Mercedes C class История Модели I Технические характеристики

Обзор на YouTube:

Mercedes C-class W203

Первый компактный седан марки Mercedes появился в 1983 году — это был Mercedes W201, к которому привязалось прозвище «сто девяностый». Цифры указывают на объем двигателя, конечно модификаций силовых установок для W201 было много, но на дорогах чаще встречались автомобили с шильдиком 190. По замыслу Штутгарцев «компактный» Мерседес должен был составить конкуренцию BMW 3-series и как показали ушедшие годы, W201 оправдал надежды своих создателей. Успех W201 вдохновил немцев к выпуску новой модели — Mercedes C-сlass W202, дебют автомобиля состоялся в 1993 году — это была первая «цешка» которая обозначалась как C-class. W202 продержался на сборочной площадке 10 лет и составил достойную конкуренцию для BMW 3-series E36. В 2003 году на оценку публике была представлена новая машина — Mercedes C-class W203. В данном обзоре мы рассмотрим именно Mercedes W203, уделим внимание характеристикам, особенностям, а также оснащению данного автомобиля. Как и ранее С-class выпускался в трех исполнениях: Classic, Elegance и Avangard. Сразу заметим, что комплектация различных машин одной линии исполнения может очень сильно отличаться. Classic предполагает классический внешний вид ( без юбок и спойлеров), в обшивке салона кожа встречается не часто, Elegance предусматривает более дорогую отделку салона со вставками под дерево, а Avangard подчеркивает спортивную сущность автомобиля, подвеска Mercedes в исполнении Avangard более низкая, а колесные диски имеют больший диаметр.

Внешность и Кузов:

В отличии от двух предыдущих поколений, W203 выпускался не только как седан и универсал, но и как хетчбек. При покупке Мерседеса в двести третьем кузове в первую очередь следует обратить внимание на машины не старше 2004 года, дело в том, что после рестайлинга 2004 года использовалась новая технология покраски и новые лакокрасочные материалы. На дорестайлинговых «цешках» возможно появление ржавчины. Кузов Mercedes W203 оцинкован на 85%, для сравнения — кузов предыдущей «цешки» цинковался на 65%. Двести третий Мерседес значительно лучше ведет себя на высоких скоростях, ведь подъемная сила уменьшилась на 57%. Двести третий Мерседес в сравнении с двести вторым стал длиннее на 10мм, колесная база «цешки» увеличилась на 25мм. После рестайлинга увеличился диаметр базовых колесных дисков, если дорестайлинговые машины в базе обувались в шины размерностью 195/65 R15, то после рестайлинга Мереседес начали обувать в покрышки размерностью 205/55 R16. Коэффициент лобового сопротивления Mercedes W203 – 0.26, что сопоставимо с показателями лобового сопротивления Mercedes E-class W211, который является ровесником обозреваемого автомобиля. Вы можете обратить внимание на фото, на фотографиях показаны все три разновидности кузовов Мерседес W203.

Салон и Оснащение:

Двести третий Мерседес по результатам испытаний EuroNCAP набрал пять звезд. Отчасти высокий результат обусловлен оснащением базовой комплектации W203 адаптивными передними подушками. Задумка данных подушек безопасности в том, что на скорости не превышающей 35км в час подушки открываются лишь частично. После модернизации 2004 года в минимальное оснащение Mercedes W203 вошло уже четыре подушки. В минимальную комплектацию вошли датчики света, которые позволяют автомобилю самостоятельно включать ближний свет. Уже в те годы в качестве опции для Мерседес W203 предлагалась система Linguatronic – система голосового управления позволяющая управлять голосом магнитолой и прочими функциями автомобиля. В качестве дополнительно оснащения для Мерседес была доступна и система Easy – Entry – суть системы в том, что при глушении силовой установки руль приподымается вверх, а кресло отъезжает назад — это облегчает высадку с автомобиля. Данная функция для машины семейного класса весьма экзотична, ведь она привычна на машинах представительского класса. Внутри самого спидометра расположен индикатор выбранной передачи и индикатор указывающий на активацию / деактивацию ESP, которая также была уже в базе. Багажник двести третьего седана вмещает 455 литров, универсал в обычном состоянии вмещает 470 литров, но багажный отсек универсала можно увеличить до 1385л, наиболее скромный объем багажника у хетчбека — 310 литров.

Техническая часть и характеристики Mercedes C-class W203

Именно на Двести третьем Мерседес впервые на бензиновые моторы была установлена система впрыска CommonRail. Линейка силовых агрегатов довольно обширна, на «цешки» не редко устанавливались компрессоры, что позволяло четырехцилиндровому Мерседес W203 не отставать от собратьев с бензиновыми V6. Базовый двигатель серии M111 при объеме в 1.8л выдает 129 лошадиных сил. Мощность компрессорного С180K 143 лошадиные силы, С200K выдает 163 лошадиные силы, в период с 2000г по 2002г C200K имел объем 2.0 литра и выдавал крутящий момент в 230Н.М, после 2002г объем мотора уменьшился на 200 кубиков, крутящий момент возрос на 10Н.М, мощностные показатели не изменились. Компрессорный C230 при объеме в 1.9 литра выдает мощность в 192л.с, крутящий момент равен 260Н.М. Рассмотрим показатели шестицилиндровых бензиновых двигателей Мерседес. Шестицилиндровый без наддувной C230 выдает 204 силы при объеме в 2.5 литра. C240 имеет объем 2.6 литра, его атмосферный V6 позволяет получить на выходе 170 сил. C280 при объеме в 3.0 литра развивает 231 силу, мощность C320 – 218 лошадиных сил, С350 выдает 272л.с, а топовый C32AMG – 354 лошадиные силы и 450Н.М. Дизельный C200CDI 2.2л развивает 115л.с, C220CDI при объеме в 2.4л выдает 144л.с, а пятицилиндровый C270CDI – 170л.с. Стоит сказать, что шестицилиндровые модификации «цешки» стоили как базовый E-class, поэтому при покупке нового автомобили большинство покупателей выбирали четырехцилиндровые двигатели, часто с компрессорным наддувом.

В базовой комплектации «цешка» оснащалась шестискоростной механической коробкой передач, в качестве опци был доступен пяти, а позже семискоростной автомат. Для C320 уже в базе предлагался автомат. МКП двести третьего считаются не обслуживаемыми, но все же каждые 80 000км в ней стоит менять масло. Сцепление двести третьего при нормальной езде служит 150 — 180тыс.

Неоспоримым достоинством двести третьей цешки является наличие цепного привода ГРМ, в механизме газораспределительного механизма раз в 60 000км следует менять натяжитель цепи. Не редки случаи когда из-за плохих свечей и как следствие не сгоревшего в камере сгорания топлива, электронный блок управления отключал форсунку в цилиндре, ведь догорание топлива в выпускной системе негативно сказывается на долговечности нейтрализатора. На компрессорных моторах следует регулярно менять воздушный фильтр. Владельцам дизельных «цешек» каждые 5 000км желательно промывать топливный бак.

Подвеска Mercedes W203 не столь вынослива как на Toyota Carina/ Avensis. Втулки стабилизаторов обычно не живут более 60 000км, а сайлент блоки нижних передних рычагов иногда приходится менять уже при пробеге в 20 000км, шаровых на W203 хватает на 60 — 80тыс. Передние амортизаторы ходят 90 000км, на такой же срок хватает и рулевых наконечников. Сайлент блоки задних рычагов Мерседес служат 100тыс, ступичные подшипники двести третьего обычно не тревожат владельца до 100 000км пробега. Тормозных дисков хватает также на 100 000км.

Уделим внимание техническим характеристикам Mercedes C200K W203 с МКП6.

Технические характеристики:

Силовая установка: 2.0 бензин, механический наддув

Объем: 1998куб

Мощность:163л.с

Крутящий момент:230Н.М

Число клапанов:16v

Эксплуатационные показатели:

Набор скорости 0 -100км:9.3c

Предельная скорость:230км

Расход топлива в смешанном цикле:9.7л

Объем топливного бака: 62л

Кузов:

Габаритные размеры: 4530мм*1730мм*1430мм

Колесная база:2720мм

Снаряженная масса:1390кг

Дорожный просвет / клиренс: 150мм

Цена ухоженного Mercedes C-class W203 составляет порядка 20 000$. Цена Mercedes варьируется преимущественно от состояния конкретного автомобиля.

Создатель сайта AutoBelyavcev.ru, Денис

Ремень поликлиновой для MERCEDES C-CLASS (W203)

Выбор модификации C-CLASS (W203) — Сервер-Авто

Размеры кузова и деталей Mercedes-Benz W203 — Таблицы размеров

Легкосплавные диски Mercedes C Class (W203)

Выберите странуUK (Mainland England)UK (Wales)UK (Scotland Lowlands)UK (Scotland Highlands)UK (Scotland Islands)UK (Северная Ирландия)UK (BFPO)UK (Isles of Scilly)UK (Lake District CA18-CA27 LA15-LA23 )Великобритания (Другие острова)АфганистанАлбания Алжир Американское Самоа Андорра Ангилья Антигуа и БарбудаАнтильские острова, Нидерланды Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия АзербайджанАзорские острова БагамыБахрейн Бангладеш Барбадос БеларусьБельгия БелизБенинБермуды БутанБоливияБонэйрБосния и Герцеговина БотсванаБританские Виргинские острова Бруней Болгария Буркина-Фасо БурундиКамбоджаКамерун Канада Канарские острова ЧадНормандские острова (Гернси) Нормандские острова (Джерси) Чили Китай, Народная Республика Колумбия Коморские островаКонго (Браззавиль) Конго, Демократическая Республика Острова Кука Коста-Рика Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) Хорватия КюрасаоКипр Чехия Дания ДжибутиДоминика Доминиканская РеспубликаВосток TimorEcuadorEgypt Эль SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstonia EthiopiaFaroe острова Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Габон GambiaGaza (Западный берег) Грузия Германия GhanaGibraltar Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам GuatemalaGuineaGuinea BissauGuyana HaitiHondurasHong Kong Венгрия Исландия Индия Индонезия IraqIreland, Республика Израиль Италия Ямайка Япония Иордания KazakhstanKenyaKiribatiKorea, Южная KosovoKuwait KyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesotho LiberiaLibyaLiechtenstein Литва Люксембург Макао Македония (БЮРМ) МадагаскарМадейра Малави Малайзия Мальдивы МалиМальта Маршалловы острова Мартиника МавританияМаврикий Майотта Мелилья Микронезия (Федеративные Штаты)МолдоваМонако Монголия Черногория Монсеррат Марокко МозамбикНамибия Непал НидерландыНевис (Св.Китс) Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигерия Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Панама Папуа-Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Польша Португалия (кроме Азорских островов и Мадейры) Пуэрто-Рико Катар Реюньон Румыния Рота (Северные Марианские острова) Россия Руанда Сайпан (Северные Марианские острова) Самоа Сан-Марино Саудовская Аравия Сенегал Сербия Сейшельские острова Сьерра ЛеонеСингапур Словацкая Республика Словения Соломоновы острова Южная Африка Испания (кроме Канарских островов, Сеуты и Мелильи) Шри-Ланка ул.Бартелеми Сент-Кристофер (Сент-Китс) Сент-Круа (Виргинские острова США) Сент-Джон (Виргинские острова США) Сент-Китс (Сент-Кристофер) Сент-Люсия Сент-Мартин (Гваделупа) Сент-Томас (Виргинские острова США) Сент-Винсент и Гренадины СуринамСвазилендШвеция Швейцария СирияТаити Тайвань ТаджикистанТанзанияТаиланд Тиниан (Северные Марианские острова) Того ТонгаТортола (Британские Виргинские острова) Тринидад и ТобагоТунисОстрова Теркс и Кайкос ТувалуУгандаУкраинаЮнион-Айленд (Сент-Винсент и Гренадины) Объединенные Арабские Эмираты СШАУругвай УзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнам Виргинские острова) Виргинские острова (США) Острова Уоллис и Футуна Йемен, Республика Замбия Зимбабве

Mercedes Benz C-Class W203 Air Lift AutoPilot 3P Air Ride Kit

Магазин будет работать некорректно, если файлы cookie отключены.

Возможно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

• Главная
• Air Lift Performance 3P Air Ride Kit

Н/Д

Prop 65 Warning

Air Lift Performance 3P

3P от Air Lift — одна из самых популярных систем управления на рынке в настоящее время.3P — это управление на основе давления, которое имеет 5 программируемых пользователем предустановок давления и индивидуальное управление пневматической пружиной по четырем углам. Проводной цифровой контроллер 3P отображает давление во всех четырех мешках, а также давление в баллоне. Вы даже можете управлять своим автомобилем со своего телефона с помощью бесплатного приложения Air Lift для iOS и Android.

Комплект подвески

Срок изготовления 0-6 недель.

Наличие на складе: Доставка от поставщика

Сделать выбор Нет Комплект подвескиD2 Racing Air Ride Suspension Kit

Система и воздухопровод

В этом разделе будут показаны запасы самой системы и размер трубопровода по вашему выбору.Воздушная линия 1/4 дюйма заставляет ваше транспортное средство двигаться вверх и вниз с более плавной и медленной скоростью по сравнению с более быстрыми линиями 3/8 дюйма. Воздушные линии 1/4 дюйма также имеют то преимущество, что их проще установить, чем линии 3/8 дюйма, из-за их меньшего диаметра и дополнительной гибкости.

На складе: На складе

Сделайте выбор 1/4″3/8″

Воздушный баллон

Этот 4-галлонный баллон является одним из самых популярных вариантов, и не зря. Объем воздушного бака может быть личным предпочтением, но 4-галлонный бак — лучший средний размер дорожного размера.Не слишком большой, не слишком маленький. Идеальный размер для старта.

На складе: На складе

Сделать выбор Нет Резервуар для воздухаПолированный алюминий 4 галлона Концевой порт РезервуарНеобработанный алюминий 4 галлона Концевой порт РезервуарБесшовный алюминий 3 галлона Резервуар (6 дюймов)Полированный алюминий 5 галлонов Резервуар для лицевого портаНеобработанный алюминий 5 галлонов Резервуар для лицевого портаОтполированный алюминий 2,5 галлона TankRaw Алюминий 2,5 галлона Резервуар

Компрессор

Компрессор Viair 444C является одним из самых популярных компрессоров в сообществе пневматической подвески.444C — отличный компрессор среднего диапазона и один из лучших вариантов за свои деньги. Не слишком громко, не слишком медленно и рассчитано на 200 фунтов на квадратный дюйм.

На складе: На складе

Сделать выбор Нет КомпрессорКомпрессор Viair 444C (хром)Компрессор Viair 444C (черный)Компрессор Viair 485C (платина)Компрессор Viair 485C (черный)Компрессор Dual Viair 444C (хром)Компрессор Viair 44 Черный)Двойные компрессоры Viair 485C (платиновый)Двойные компрессоры Viair 485C (черный)

Комплект питания

Для меня нет, спасибо!

На складе: Сделать выбор

Сделать выбор Нет комплекта силового агрегата Air Lift 3H / 3P Жгут проводов второго компрессора [27703]

Модернизированный обратный клапан компрессора

Нет для меня, спасибо!

На складе: Сделать выбор

Сделать выбор Нет Модернизированный обратный клапан компрессораОдиночный обратный клапан SMC для компрессора ViairДвойной обратный клапан SMC для компрессора Viair

Глушитель компрессора

Нет для меня, спасибо!

На складе: Сделать выбор

Сделать выбор Нет Компрессорный глушительОдиночный компрессорный глушитель для Viair (хром)Одиночный компрессорный глушитель для Viair (черный)Двойной компрессорный глушитель для Viair (хром)Двойной компрессорный глушитель для Viair (черный)

Stance Guard

Для меня нет, спасибо!

Наличие на складе: Сделать выбор

Сделать выбор Нет стойки Защита Air Lift Stance Guard

Бесплатная рубашка

Нет для меня, спасибо!

Наличие на складе: Сделать выбор

Сделать выбор No Free ShirtМаленькая рубашка угол, управление пневматической пружиной.Проводной цифровой контроллер 3P отображает давление во всех четырех мешках, а также давление в баллоне. В контроллере используется полноцветный экран с подсветкой и поворотная клавиатура, позволяющая устанавливать контроллер горизонтально.

Air Lift позволяет перевести транспортное средство в «демонстрационный режим», который позволяет вам дистанционно управлять пневматической подвеской с помощью смартфона с поддержкой Bluetooth (iPhone/Android) на расстоянии после выключения транспортного средства. Для использования этой функции не требуется никакого дополнительного оборудования, она встроена в каждую систему 3P и 3H! Будущие обновления системы также можно применять через приложение.

Если вы ищете систему, которая учитывает как давление, так и высоту, вам следует обратить внимание на приобретение пакета управления воздухом Air Lift Performance 3H. Если вы предпочитаете 3P для начала, вы всегда можете перейти на 3H позже, купив комплект обновления Air Lift с 3P на 3H.

• (5) Определяемые пользователем предустановки давления (можно обновить до высоты)
• Ручной режим для индивидуального управления пневматической подвеской
• Цифровой контроллер с цветным экраном
• Поворотная клавиатура, допускающая горизонтальную установку
• Мобильное приложение (дополнительное оборудование не требуется)
• Обновления системы через мобильное приложение
• Комбинированный ЭБУ и коллектор
• Подъем при старте
• Ограниченная гарантия на 2 года с возможностью продления до 4 лет при покупке фирменной подвески Air Lift; подробности здесь

• Система Air Lift Performance 3P
• Комбинированный блок ECU/коллектор
• Монтажное оборудование ЭБУ/коллектора
• Контроллер Air Lift Performance 3P/3P и жгут проводов
• Предварительно собранный жгут проводов ЭБУ/коллектора со встроенным реле компрессора
• Водосборник SMC
• Линейные держатели предохранителей (с предохранителями)
• Клеммы проводки для простой установки
• Алюминиевый воздушный бак на ваш выбор
• Бесплатно Комплект фитингов воздушного резервуара (совместим только с вариантами резервуара в раскрывающемся меню полного комплекта)
• Компрессор(ы) на ваш выбор
• Реле (реле) 40 А для компрессора (компрессоров)**
• Комплект проводки реле**
• Комплект для слива воздушного резервуара
• Инструмент для резки воздуховодов
• (1) 60-футовый комплект воздуховодов, одобренных DOT
• 100% бесплатная техническая поддержка — лучшая в отрасли!
** Комплекты с одним компрессором не включают дополнительное реле, так как реле встроено в жгут проводов Air Lift Performance 3P.

ОК

Топ 15 обновлений для Mercedes C-Class 2001-2007 W203 — MB Medic

В этой статье мы рассмотрим 15 самых популярных модификаций Mercedes-Benz C-Class W203.

Существует бесчисленное множество небольших модификаций, доступных для W203, поэтому в этой статье мы сосредоточимся на 15 самых популярных и самых экономичных модификациях.

К концу этой статьи у вас будет вся информация, необходимая для того, чтобы вдохнуть новую жизнь в ваш серийный W203. Вы гарантированно привлечете внимание при установке модификаций, упомянутых в этой статье.

Лучшее место для начала и обычно место, которое требует наибольшей работы, — это головное устройство. Штатное головное устройство очень устарело и не может синхронизироваться с телефоном или воспроизводиться через USB.С этим новым головным устройством на базе Android 5.1 вы сможете делать все это, а также в нем есть GPS-навигация и DVD-плеер для дальних поездок.

Теперь, когда вы заменили старое головное устройство, вам понадобится пара хороших динамиков. Pioneer — очень уважаемое имя, когда речь заходит об автомобильных аудиосистемах. Этот комплект динамиков в передней двери сделает существующую звуковую систему более мощной и четкой.

Любая модификация автомобиля не обходится без спортивного руля. В то время как стандартное рулевое колесо не вызывает никаких нареканий, замена его спортивным рулевым колесом может улучшить ощущение руля и сцепление рук при поворотах. Этот спортивный руль легко устанавливается и соответствует стилю W203

Вы также захотите перейти от стандартных педалей к этим более спортивным альтернативам.Поскольку они не требуют сверления с вашей стороны, вы сможете закрепить их и начать использовать, как только они будут доставлены.

Самый простой способ выделить свой W203 среди остальных — установить новые газоразрядные лампы головного света. Этот комплект ксеноновых фар улучшит общий вид вашего автомобиля, а также улучшит световой луч в ночное время.

Одной из первых вещей, которые пострадают от износа на вашем W203, будут дверные ручки.Так почему бы не защитить их набором хромированных накладок на ручки? Эти хромированные накладки на дверные ручки уменьшат износ ваших старых дверных ручек и улучшат общий боковой профиль.

Замена стандартной передней решетки на более спортивную черную решетку творит чудеса с общим видом W203. Стандартный гриль имел более представительскую эстетику, тогда как этот имеет очень спортивный вид .

Еще один способ улучшить переднюю часть W203 — спортивный передний бампер.Стандартный бампер должен был быть более практичным, чем что-либо еще. Этот передний бампер Rieger был разработан, чтобы придать W203 более спортивный вид.

Если вы пока не можете позволить себе заменить весь передний бампер, отличной альтернативой станет добавление переднего спойлера. Передний спойлер-губа добавит ширину и четкость стандартному бамперу.

Задний спойлер багажника — редкая, но очень популярная модификация W203. Он очень хорошо сочетается с задним спойлером багажника, и вместе они создают очень агрессивный вид сбоку и сзади.

Задний спойлер багажника отлично подходит для того, чтобы придать стандартному W203 вид AMG без больших затрат. В последние годы популярность задних спойлеров возросла, и W203 — идеальный кандидат на эту модификацию.

Задний диффузор из настоящего углеродного волокна AMG

Внешний вид AMG был бы неполным без заднего диффузора. Задний диффузор придает очень спортивный вид стандартному заднему бамперу без необходимости его полной замены. Задний диффузор использовался на всех самых популярных моделях Mercedes Benz AMG, поэтому установка его на ваш автомобиль сделает его еще более заметным.

Никто не станет отрицать, что стандартные выхлопные трубы W203 выглядят очень пресно.Вы можете мгновенно преобразить свой, заменив его парой хромированных насадок на выхлопную трубу. Это очень простая, но эффективная модификация, которая значительно улучшит задний профиль вашего автомобиля.

Когда речь заходит о характеристиках вашего автомобиля, ничто не даст вам большей отдачи, чем установка пары спортивных стабилизаторов поперечной устойчивости. У вас будет очень заметное улучшение управляемости и способности проходить повороты. Это также повышает вашу общую устойчивость, что делает его намного более безопасным на скорости.

Какая польза от всей скорости в мире, если у вас нет тормозов, чтобы остановить ее? Каждое повышение производительности требует обновления ваших тормозов, иначе вся ваша вновь обретенная мощность окажется неуправляемой и в большинстве случаев откровенно опасной. Замена стандартного комплекта тормозов улучшит общий контроль и безопасность.

ОБОРУДОВАНИЕ MERCEDES C W203 | Наше предложение \ Mercedes \ C Klasa \ W203 [2000-2006] Mercedes \ C Klasa \ W 203

Maxton BK 1

Я хочу получить дополнительное СМС с уведомлением

Данные обрабатываются в соответствии с политикой конфиденциальности.Отправляя данные, вы принимаете положения политики конфиденциальности.

Уведомить о наличии

Введенные выше контактные данные не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы. Когда вы подписываетесь на получение уведомлений, вы тем самым соглашаетесь получать только однократное уведомление о повторной доступности продукта.

Узнать стоимость доставки в вашу страну:

Стоимость доставки в вашу страну:

Легкий возврат продукта

Купите продукт и проверьте его в удобное время, дома.
Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течение 14 дней.

Ваше удовлетворение очень важно для нас, поэтому вы можете сделать возврат без объяснения причин в течение 14 дней.

Мы заботимся о вашем комфорте, поэтому наш магазин предлагает возврат на выгодных условиях.

Управление всеми возвратами, обрабатываемыми нашим магазином, осуществляется с помощью простого в использовании мастера возврата , который дает вам возможность отправить возвратную посылку.

Этот товар доступен в наших магазинах

Вы можете купить этот продукт, не размещая онлайн-заказ в одном из наших магазинов в вашем регионе.Проверьте, где товар находится на складе.

ОБОРУДОВАНИЕ МЕРСЕДЕС C W203

подходит: стандартные версии Mercedes C-Class W203 2000-2006

КОМПЛЕКТ СОДЕРЖИТ:

Передний бампер
Задний бампер
Боковые юбки (ABS)

 Передний сплиттер

Задний спойлер

Продукт изготовлен из стекловолокна.

Все детали новые. Материал атмосферостойкий, не деформируется при низких и высоких температурах. Детали из стеклопластика отличаются повышенной прочностью и гибкостью. Детали не окрашены. Покупателю рекомендуется доверить установку специалисту. Детали необходимо подготовить и примерить перед покраской.

Этот продукт сертифицирован TUV MATERIALGUTACHTEN (сертификат TUV для материала).

ИНФОРМАЦИЯ О ПОСТАВКЕ

Пожалуйста, прочитайте внимательно!

Мы реализуем все заказы с понедельника по субботу
Мы отправляем товары в отличном состоянии
Пожалуйста, проверьте упаковку на возможные повреждения, прежде чем подписывать квитанцию ​​

Технические характеристики:

Пользователи Отзывы

Mercedes-Benz C-Class (W203) — Надежность — Технические характеристики

В этом разделе рассматриваются потенциальные проблемы с надежностью, которые могут возникнуть у вас с Mercedes-Benz W203 . Нажмите на кнопки ниже, чтобы узнать больше о типичных проблемах, которые выходят за рамки планового обслуживания.

Проблемы с качеством сборки

На мой взгляд, автомобили С-класса W203, выпущенные в первые годы после выпуска модели, считаются менее надежными, чем произведенные после фейслифтинга в 2004 году.В моделях до фейслифтинга нет ничего страшного, но были случаи проблем с электрикой и проблем с качеством сборки .

В этом нет ничего необычного. Часто у только что выпущенных продуктов есть какие-то проблемы. Производителям требуется некоторое время, чтобы разобраться с недостатками дизайна и проблемами качества. Это касается не только автомобилей, но и многих других товаров. Немного экстремальный пример — Samsung Galaxy Note 7 с загорающимися батареями.

Коррозия (краска на водной основе)

На мой взгляд, коррозия была одной из главных проблем автомобилей Mercedes-Benz, выпущенных в период с 1993 по 2004 год.Это связано с тем, что примерно в 1993 году Mercedes-Benz внедрил более экологически чистую краску на водной основе.

Только в 2003/2004 году компания Mercedes-Benz начала оцинковывать свои автомобили, что значительно повысило их коррозионную стойкость. Поэтому я рекомендую получить одну из моделей W203 после подтяжки лица , так как все они имеют оцинкованных кузова . Рестайлинг произошел в 2004 году (2005 год в США).

Радиаторы Valeo и неисправность трансмиссии

Ранние модели W203, выпускавшиеся до 09.2003, , возможно, был оснащен радиаторами, которые могут привести к дорогостоящим отказам автоматической коробки передач.

Радиатор трансмиссионного масла в этих автомобилях интегрирован с радиатором. Неисправные радиаторы были изготовлены Valeo и имели проблемы с внутренним уплотнением, которое должно было отделять охлаждающую жидкость от трансмиссионного масла.

Неисправное уплотнение может привести к попаданию охлаждающей жидкости в контур трансмиссионного масла. Эта смесь масла и охлаждающей жидкости может испортить трансмиссию, если ее быстро не промыть. Автомобили с механической коробкой передач не затрагиваются.

Охлаждающая жидкость в трансмиссии не является хорошей вещью и, среди прочего, вызывает сильный износ поверхности сцепления. Исправление для трансмиссии, загрязненной охлаждающей жидкостью:

1. заменить коробку передач (дорого)

2. восстановить коробку передач (тоже дорого)

3. если загрязнение было остановлено достаточно быстро, может быть достаточно промывки трансмиссии и новой трансмиссионной жидкости (не так дорого)

Типичными симптомами неисправности уплотнения радиатора являются резкое переключение передач и гудящий/гудящий шум при небольшом ускорении до 2500 об/мин.Обязательно обратите внимание на это во время тест-драйва W203 C-класса, выпущенного до 09.2003.

В большинстве современных автомобилей C-класса неисправные радиаторы уже заменены. Если вы покупаете автомобиль с радиатором Valeo, подумайте о его замене, так как все еще существует небольшой риск его выхода из строя. Гораздо дешевле заменить радиатор в качестве меры предосторожности, чем заменить неисправную коробку передач.

Затронуты только автомобили, выпущенные до 09.2003, а более новые радиаторы Valeo в порядке.

Вы можете определить радиатор Valeo по методу обжатия, т.е. по тому, как металлическая сердцевина соединяется с пластиковыми сторонами. Вот как это выглядит:

Двигатель M111 — неисправность прокладки головки блока цилиндров

Прокладка ГБЦ на мой взгляд слабое место этих двигателей. Учитывая, что замена прокладки головки блока цилиндров неизбежна в какой-то момент, часто около 150 тысяч миль.

Прежде чем прокладка полностью выйдет из строя, в этих двигателях часто возникает внешняя утечка масла через прокладку головки блока цилиндров в задней части двигателя.  Обязательно осмотрите эту область при покупке одного из этих автомобилей. После того, как прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя и будет заменена, новой должно хватить еще на 100-150 тысяч миль пробега.

Эта проблема в основном затрагивает рядные 6-цилиндровые двигатели из-за их длинных головок блока цилиндров. Впрочем, 4-цилиндровые двигатели M111 тоже страдают, но в меньшей степени.

Двигатели М111 и М271 – ресурс «Компрессор»

Эти двигатели оснащены нагнетателями .Нагнетатели надежны, но имеют конечный срок службы . Я думаю, что они должны быть восстановлены примерно через 150 000 миль. Двигатель и другие компоненты под капотом прослужат намного дольше, поэтому вполне вероятно, что в какой-то момент эксплуатации автомобиля потребуется ремонт или замена нагнетателя.

Двигатель М271 — растяжка цепи ГРМ

Как правило, при использовании цепи ГРМ предполагается, что она прослужит «срок службы» двигателя (примерно 200 тыс. миль).Оставлять его так долго в двигателе М271, на мой взгляд, очень рискованно.

В этих двигателях были случаи преждевременного растяжения цепи . Когда цепь растягивается, в какой-то момент она достигает предела, который может компенсировать натяжитель цепи. Натяжитель использует давление масла для натяжения цепи во время движения автомобиля. Также имеется пружина, которая создает некоторое напряжение при выключенном двигателе и отсутствии давления масла.

Происходит следующее: когда цепь растянута слишком сильно, пружина сама по себе не может обеспечить достаточное натяжение, и ослабленная цепь может перескочить через несколько зубьев на зубчатых колесах.Я считаю, что именно поэтому большинство отказов M271 происходит во время запуска двигателя. Когда цепь проскальзывает, может произойти серьезное повреждение двигателя, если фазы газораспределения рассинхронизируются достаточно далеко, чтобы клапаны ударялись о поршни.

По какой-то причине Mercedes-Benz решил использовать однорядную цепь ГРМ в двигателе M271, в то время как его предшественники, M111 и еще более старый M102, имели двухрядные цепи ГРМ, которые были очень надежными.

Цепь ГРМ надо смотреть в М271.Если он начинает проявлять какие-либо признаки растяжения, его следует заменить. Трудно точно оценить, как долго прослужит цепочка. Были случаи обрыва цепи на 80 тысячах миль, а есть машины, которые без проблем проезжают далеко за 100 тысяч.

На мой взгляд, вы должны относиться к цепи как к предмету обслуживания на 100 000 миль , если хотите быть в безопасности.

У вас есть три варианта:

1. Полностью избегайте двигателя M271.

2. Получите тот, у которого уже были заменены цепь и натяжитель цепи. Замена цепи должна хватить еще на 100 тыс. км.

3. Купите машину и запланируйте в какой-то момент заменить цепь ГРМ. Звездочки ГРМ также могут нуждаться в замене, если они изношены.

Типичным признаком растянутой цепи привода ГРМ является  дребезжание цепи  , которое длится пару секунд после холодного пуска. В тяжелых случаях запуск двигателя также может быть затруднен.Обычно индикатор «Проверить двигатель» не загорается. Щелкните здесь , чтобы узнать больше о цепях ГРМ и о том, как их проверить.

Двигатель М271 – капиллярное действие (масло в жгуте проводов)

Двигатель M271 оснащен системой изменения фаз газораспределения (VVT). С того времени Mercedes-Benz использовал VVT в большинстве бензиновых двигателей. Система VVT работает с помощью двух соленоидов распределительного вала, прикрепленных к передней части двигателя.

В соленоидах время от времени возникают незначительные утечки , которые обычно совершенно безвредны.Однако в M271 электрические разъемы, соединяющие соленоиды, направлены вниз…

Дело в том, что масло, вытекая из соленоидов распредвала, может попасть в жгут проводов и отправиться в большое путешествие по проводке к датчику кислорода, датчику массового расхода воздуха (ДМРВ) и, наконец, электронному блоку управления (ЭБУ) .

Довольно нелепая проблема, вам не кажется?

Это возможно из-за капиллярного действия – способности жидкости (в данном случае моторного масла) течь через узкие пространства (проволочные жилы) без помощи каких-либо внешних сил.Если это звучит удивительно, подумайте о том, как трудно предсказать такое поведение. Не будьте слишком строги к инженерам Mercedes-Benz.

Если масло попадет в жгут проводов, то большая его часть попадет на датчик кислорода , который обычно выходит из строя первым. Если масло не остановить, оно может попасть на MAF и, наконец, на ECU .

Решение простое – устраните утечки из соленоидов распределительных валов и установите короткие удлинительные кабели (косички) , чтобы капиллярное действие на косичке прерывалось.С установленными косичками масло не может поступать дальше к фактическому жгуту проводов, который вставлен в косичку.

Если собираетесь покупать машину с М271, советую проверить пробки соленоидов распредвала на наличие масла . Они находятся в передней части двигателя и до них легко добраться. Если масло уже загрязнило жгут проводов, его необходимо очистить или заменить.

После того, как вы купили машину, установка удлинителей дешевая страховка – гораздо дешевле, чем замена кислородного датчика, массового расхода воздуха или блока управления двигателем.Обратите внимание, что на многих автомобилях удлинители уже установлены — по этому вопросу проводилась сервисная кампания.

Двигатель M272 – мягкие шестерни уравновешивающего вала

Двигатели M272 V6 оснащены уравновешивающим валом. Уравновешивающий вал представляет собой эксцентриковый утяжеленный вал, который используется для устранения вибрации двигателя. Он приводится в движение цепью ГРМ, поскольку он должен синхронизироваться с поршнями двигателя. Уравновешивающий вал необходим для обеспечения плавности хода двигателя V6, потому что он по своей природе несбалансирован.

Двигатели M272, произведенные в период с 2004 по 2008 год , оснащены шестернями уравновешивающего вала и промежуточными шестернями, которые могут преждевременно изнашиваться . По мере износа этих шестерен синхронизация двигателя изменяется из-за увеличения провисания в цепи привода ГРМ.

Первым признаком проблемы является индикатор « Check Engine » и коды ошибок P0017 или P0016. По мере того, как звездочки продолжают изнашиваться, двигатель будет издавать стук из-за незакрепленной цепи привода ГРМ.Тем временем все больше и больше металла сходит с шестерен. Если не исправить, одна из шестерен может в конечном итоге выйти из строя и вывести двигатель из строя (клапаны ударяются о поршни).

Это проблема, которую нельзя игнорировать. Исправление заключается в замене шестерен на обновленные, которые не изнашиваются. Это очень трудоемко, что делает этот ремонт очень дорогим.

Двигатели с серийными номерами выше 2729 . . 30 468993 имеют обновленные шестерни и избавлены от этой проблемы.Некоторые двигатели работают долго, несмотря на неудачные передачи, но я бы не стал рисковать.

На мой взгляд, неисправные двигатели в порядке только при условии, что неисправные шестерни (вместе с рядом других деталей) были заменены, а двигатель после ремонта работает нормально.

Двигатель M272 – регулируемый впускной коллектор

Впускной коллектор в этих двигателях очень сложный. Он называется впускным коллектором переменной (длины) (VIM или VLIM) и состоит из трех вакуумных приводов, нескольких рычагов, поворотных заслонок и клапанов, которые регулируют длину впускного тракта.

Это не очень надежная конструкция с большим количеством пластиковых деталей , которые могут выйти из строя. При неисправности впускного коллектора снижается производительность двигателя (повышенный расход топлива, потеря мощности, плохой холостой ход), может загореться индикатор «Check Engine».

Типичная причина выхода из строя — повышенное трение в механизме из-за скопления масла и нагара во впускном коллекторе. Кроме того, с годами пластиковые детали механизма становятся слабее и ломче.

Пару лет назад вам приходилось покупать весь коллектор в сборе, чтобы решить эту проблему (800 фунтов стерлингов в дилерском центре). К счастью, в настоящее время на рынке доступно ремонтных комплекта , что делает эту проблему гораздо меньшей.

Если вам интересно, как появляются нагар и масло во впускном коллекторе двигателя — они происходят из клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) и системы вентиляции картера (CVS). Это стандартные системы, используемые практически во всех дорожных автомобилях.

Двигатель OM642 – негерметичность масляного радиатора

Двигатели OM642 выпуска до 2010 г. были печально известны утечкой масла из уплотнений масляного радиатора.Оригинальные уплотнения (оранжевого цвета) не выдерживали высоких температур и образовывали протечки. Обновленные уплотнения (фиолетового цвета) были введены в 2010 году .

По этой проблеме был отзыв, так что, надеюсь, на большинстве автомобилей уже были заменены уплотнения. Перед покупкой проверьте, действительно ли менялись сальники, и осмотрите автомобиль на предмет течи масла.

Уплотнители дешевые. Однако их замена дороже , так как нужно разбирать систему впрыска топлива и впускной коллектор, чтобы добраться до масляного радиатора.Масляный радиатор расположен в верхней части двигателя, между рядами цилиндров, под впускным коллектором. Признаки утечки масляного радиатора — падение уровня масла и масла под автомобилем после более длительного простоя.

Двигатель OM642 – отказ двигателя вихревой заслонки

Были случаи выхода из строя электродвигателя вихревой заслонки двигателей OM642 из-за загрязнения моторным маслом . Электродвигатель вихревой заслонки расположен ниже турбонагнетателя, и турбовпуск в этом двигателе имеет тенденцию к образованию утечек .Масло, вытекающее из воздухозаборника, может попасть на двигатель вихревой заслонки и привести к его выходу из строя.

Когда двигатель вихревой заслонки выходит из строя, он переводит автомобиль в аварийный режим вместе с включением индикатора «Проверить двигатель». Воздух, удаляемый из картера через систему PCV, содержит паров масла . Трубка сапуна PCV подключается к воздухозаборнику перед турбокомпрессором — так моторное масло попадает во впускной коллектор.

Замена моторчика вихревой заслонки не так болезненна, как замена уплотнений маслорадиатора, но там еще много деталей на пути, да и сам моторчик не такой уж и дешевый.

По этой причине люди придумали способ отключить двигатель вихревой заслонки с помощью простого резистора, чтобы заставить ЭБУ автомобиля думать, что двигатель работает. Это решение дешевле, чем замена неисправного двигателя за счет большего загрязнения.

Вихревые заслонки не являются обязательными для работы двигателя — они нужны для уменьшения выбросов, и их отключение оказывает минимальное влияние на работу двигателя. Имейте в виду, что отключение оборудования для контроля выбросов считается незаконным в большинстве стран.

Черная смерть (двигатели CDI)

В первых двух поколениях дизельных двигателей CDI могут возникать утечки через уплотнения топливных форсунок (медные шайбы). При возникновении течи газы и дизельное топливо из камеры сгорания могут выйти и покрыть область вокруг негерметичной форсунки сгоревшим, твердым, смолоподобным веществом.

«Черная смерть» — драматическое название для чего-то, что можно относительно недорого починить, при условии, что вы поймаете это на ранней стадии. Любые утечки должны быть видны после снятия пластиковой крышки двигателя.

Если была утечка, вы увидите черное месиво сверху двигателя. Вы также можете почувствовать запах дизельного топлива в салоне автомобиля при работающем двигателе. Если утечка достаточно велика, двигатель может звучать как паровоз из-за выхода газов из камеры сгорания.

Если не лечить, ремонт может стать очень дорогим. Ремонт – заедание форсунок в головке блока цилиндров, поврежденные седла форсунок и массивное нагарообразование, требующее очистки.

Краткое описание проблем и дополнительная информация

• Автомобили Mercedes-Benz W203 C-класса, выпущенные в 2004 году и позже, имеют улучшенную защиту от коррозии . У них также проработано большинство ошибок.

• Все двигатели W203 оснащены цепями ГРМ, интервал замены которых обычно не указан. Цепи ГРМ в W203 в целом надежны, за некоторыми исключениями, но они не вечны. Щелкните здесь , чтобы узнать больше о цепях и ремнях ГРМ.

• Двигатели V6 M112 (C 240 и C 320) и V8 M113 (C 55 AMG) — Mercedes-Benz правильно понял их оба. Они тесно связаны друг с другом и оба надежны .

• Обратите внимание на растяжение цепи ГРМ в двигателях M271 и проблемы с прокладкой головки блока цилиндров в двигателях M111. Из двух вариантов я бы предпочел слабые прокладки ГБЦ слабым цепям ГРМ.Выбрать свой яд.

• Остерегайтесь проблем с шестерней уравновешивающего вала в двигателях M272. Страшная история с балансирным валом и чрезмерно сложными механизмами регулируемого впускного коллектора — единственные реальные проблемы с этими двигателями. После исправления это не плохой юнит. К сожалению, Mercedes-Benz усовершенствовал шестерни балансирных валов только в 2008 году — через год после прекращения производства W203. Будьте очень осторожны, чтобы не купить двигатель с изношенными шестернями — ищите автомобиль, в котором они уже были заменены, или, что еще лучше, полностью избегайте этого двигателя.

• Автомобили до рестайлинга могут иметь проблемы с коррозией и качеством сборки, а автомобили после рестайлинга могут иметь проблемы с двигателями (цепи ГРМ в M271 и шестерни балансирных валов в M272). Опять же, выберите свой яд.

• Щелкните здесь  , чтобы прочитать статью, которая может помочь вам решить, подходит ли вам современный дизельный двигатель, такой как Mercedes-Benz CDI. Помимо течи масляного радиатора  в двигателях OM642 и течи уплотнения форсунки (« Черная смерть »), проблемы с двигателями CDI типичны для большинства дизельных двигателей Common Rail.

• Дизельные двигатели Mercedes-Benz W203 могут быть оснащены сажевым фильтром (DPF). 4-цилиндровые дизельные автомобили, выпущенные в 2004 и 2005 годах, устанавливались в стандартной комплектации. Кроме того, это было необязательным дополнением. Однако в разных странах он может отличаться. Перед покупкой конкретного автомобиля вы можете проверить, есть ли в нем сажевый фильтр, расшифровав идентификационный номер автомобиля (VIN). DPF помечен как option 474 .

• 30 CDI AMG — это первый спортивный автомобиль AMG с дизельным двигателем .Я написал, что это спортивный автомобиль, потому что первым автомобилем AMG с дизельным двигателем является AMG MB 100 D  1989 года выпуска, то есть… фургон.

• Имейте в виду, что Mercedes-Benz является производителем высокопроизводительных роскошных автомобилей. Высокая производительность обычно идет рука об руку с повышенной сложностью . Когда что-то пойдет не так, ожидайте, что стоимость обслуживания будет на выше средней на .

Mercedes-Benz W203 технические характеристики

В этом разделе представлены технические характеристики Mercedes-Benz W203.Вы также найдете техническую информацию о двигателях, используемых в этих автомобилях. Нажмите кнопки ниже, чтобы отобразить спецификации и технические данные двигателя.

Mercedes-Benz W203 размеры колес

Нажмите кнопку ниже, чтобы увидеть размеры дисков и шин производителя оригинального оборудования (OEM) для Mercedes-Benz W203. Это оригинальные размеры колес, которые были установлены производителем.

Поделиться этой страницей:

Mercedes C-CLASS II (W203) ФАЗА 1 — 4D 2000-05->2004-03

Добро пожаловать в новое руководство по ремонту автомобилей нового поколения.Руководство Haynes уже более 60 лет вдохновляет и помогает ремонтникам, но современные автомобили сталкиваются с новыми проблемами, которые можно решить только с помощью цифрового продукта.

Когда мы впервые начали продавать руководства в 1960-х годах, автомобили были просты в обслуживании, и в продаже было относительно немного моделей. Сегодня электроника является жизненно важной частью работы вашего автомобиля, и существует более 100 000 различных вариантов марки/модели/типа кузова/коробки передач и двигателя.

Итак, в Haynes мы знали, что для того, чтобы продолжать предлагать отличный продукт, нам нужно было использовать совершенно новый подход — не что иное, как переосмысление руководства по ремонту.С таким количеством моделей в продаже невозможно разобрать и перестроить достаточно автомобилей, чтобы должным образом покрыть рынок. Вместо этого Haynes AutoFix основан на данных мастерской с добавленными учебными пособиями «Сделай сам», полными общих советов и методов.

Инструкции больше не являются пошаговыми и лучше всего подходят для уверенных домашних механиков или профессионалов.

Но мы добавляем что-то новое, мощное и очень важное.

Современные автомобили оснащены десятками датчиков и ЭБУ (блоков управления).Сегодня первым шагом при обслуживании автомобиля является подключение диагностического прибора к системе OBD (бортовой диагностики) автомобиля.

Итак, мы впервые даем в руки ремонтникам модуль диагностики электроники. Введите код неисправности и следуйте инструкциям, чтобы проверить компоненты по порядку и установить вероятную причину проблемы. Наш инструмент выходит далеко за рамки того, что предлагают общедоступные считыватели кодов неисправностей, и возвращает вам, владельцу автомобиля, контроль над ситуацией. Даже если вы решите не выполнять ремонт самостоятельно, вы будете точно знать, в чем проблема, когда сдадите ее в мастерскую.

Haynes AutoFix не является руководством Haynes. Мы хотим внести ясность в этот вопрос, но мы знаем, что наш новый продукт позволит многим тысячам из вас продолжать обслуживать свой автомобиль и устранять неполадки в среде «сделай сам».

Примечание. Autofix — это продукт, распространяемый по всему миру. Иногда вы будете встречать упоминания RHD (правый руль) или LHD (левый руль). На схемах расположения у нас иногда есть только чертежи LHD; но они применимы к автомобилям с правым рулем в зеркальном отображении.

Совет при покупке Mercedes-Benz C-Class (w203) 2000-2007

Привет всем,

Я вернулся с новой серией видео о покупке подержанного автомобиля.

Я дам вам несколько советов и советов по покупке подержанных автомобилей. Вместе мы рассмотрим несколько желанных автомобилей, которым сейчас от 10 до 15 лет и которые могут быть вам интересны для покупки.

Мы обсуждаем автомобили, которые были недоступны на момент появления, но теперь доступны по цене и по-прежнему производятся уважаемыми производителями.

Общая информация

Сегодня первый автомобиль, который мы рассмотрим, это Mercedes Benz C-класса, модель W203. Один из моих самых любимых мерсов всех времен.

Этот автомобиль появился на рынке, когда мне было 15 лет. Я помню, что у нашего соседа был такой, и мне нравился классический стиль Mercedes начала 2000-х. Снаружи это выглядело стильно, а внутри выглядело как качественный продукт. Сегодня мы проверим, верно это ощущение или нет.

В203

W203, Mercedes C-класса второго поколения, появился на рынке в 2000 году и производился до начала 2007 года. Ранние модели автомобиля имели некоторые проблемы с электрикой, и со временем мы узнали, что большинство этих ранних серийных автомобилей были очень плохо построены.Ну, я должен сказать, что краска на машине была некачественной, так как это была краска на водной основе, это повлияло на остальную часть машины.

Проблемы со ржавчиной

Все W203 страдают от ржавчины, что весьма шокирует. Не то, что вы ожидаете от автомобиля премиум-класса, такого как Mercedes Benz. Хорошо то, что эти автомобили можно подобрать относительно дешево.

Значит, проблема в покраске. Mercedes начал сокращать расходы в конце ночных и начале 2000-х годов, и в результате они начали использовать краску на водной основе.Этот тип краски не такой стойкий и, как следствие, в основном в Западной Европе, где зимы могут быть холодными, а климат иногда суровым для автомобилей. Проблемы начинают возникать с ржавчиной на дверных панелях, багажнике, колесных арках и т. д. Если вы ухаживаете за своим автомобилем и стараетесь не ездить на нем в экстремальных зимних условиях, с проблемами можно справиться. Но требуется постоянное внимание, чтобы не позволить проблеме выйти из-под контроля.

Проблемы с электроникой

Также ходят истории о неисправной электронике.В ранних серийных моделях некоторые проблемы возникают из-за скопления воды в дренаже переднего окна, дренаж может быть засорен листьями или другими отходами. В конце концов вода попадет в электронику, а это плохая новость.

Теперь, когда плохие новости позади, давайте посмотрим на хорошие новости. Что есть в этой машине такого, чего нет в других машинах? Двигатели — все шедевры, просто несколько вопросов мы обсудим позже в видео.

Кроме того, этот «Мерседес» предлагает комфортное вождение, он чувствует себя очень хорошо на шоссе, а на шоссе он чувствует себя как дома.Если вы идете на такой автомобиль, вы должны выбрать модели w203 с фейслифтингом. Так как Mercedes сделал некоторые обновления для решения проблем с электрикой, а также начал использовать другую краску. Я думаю, что даже в 2017 году это желанная машина не только из-за значка, но и в моих глазах она выглядит как маленький S-класс. Также кажется, что интерьер может прослужить сто лет, он прочный и долговечный, но для некоторых людей немного скучный.

Для меня важен двигатель, и комфорт, когда я смотрю на машину.И в этом аспекте у этого мерседеса все хорошо. Даже если вы выберете дизеля, есть из чего выбрать. А бензиновые двигатели имели несколько компрессоров для дополнительного наддува. Хорошая технология.

Автомобили с большим пробегом не должны быть большой проблемой, если есть полная история обслуживания автомобиля, и автомобиль обслуживался каждый год.

Двигатели

Как я уже говорил, проблема не в двигателях. Двигатели Мерседес считаются одними из лучших двигателей в мире.Самый большой враг w203 — ржавчина. Иногда вы можете купить w203 менее чем за 5000 евро, но есть смысл потратить некоторое время, деньги и пот, чтобы вернуть машину в форму. Почти никто не может избежать ржавчины. Бьюсь об заклад, если бы ржавчина не была проблемой, эти автомобили стоили бы около 10 000 евро за модель 2005 года.
Внутреннее пространство не самое большое в своем классе, но приемлемо.

Модели Т или фургоны также использовались в качестве такси в Европе. Насколько мне известно, это свидетельство того, что эти автомобили были созданы для экстремального пробега и комфортного вождения.Также существует широкий выбор двигателей на выбор. От компрессора 180 до очень редких моделей AMG. AMG даже выпустила C30 CDI, единственный быстрый дизельный Mercedes, собранный AMG. Обычно AMG настраивает только бензиновые двигатели. Люди говорят, что Mercedes дорог, но в долгосрочной перспективе он может быть дешевле в эксплуатации, чем Ford Fiesta с точки зрения ремонта, и он определенно сохраняет свою стоимость лучше, чем что-либо еще.

Давайте посмотрим на двигатели.

Начнем с бензиновых двигателей, в целом они пуленепробиваемые, но есть несколько моделей, которые страдают от нагара и проблем с цепью ГРМ.

Цепь ГРМ двигателя следует заменять каждые 130 000 км, чтобы снизить риск серьезного повреждения двигателя, делайте это в качестве меры предосторожности. Двигатель М271 от Мерседес — лучший в этом плане. То же самое касается двигателей V6. В данном случае речь идет о двигателях M272, бензиновых двигателях V6 от Mercedes.
Проблемы с балансирным валом и цепью ГРМ. Проблемы с балансирным валом могут быть дорогостоящими. А цепь ГРМ требует замены каждые 150.000 км.

Таким образом, чтобы обобщить общие проблемы этого автомобиля с бензиновыми двигателями, утечками масла, утечками охлаждающей жидкости, изношенными свечами зажигания, отказами датчиков, которые приводят к ложным сообщениям об ошибках в основном на моделях раннего производства.

Теперь давайте проверим доступные дизельные двигатели для этой машины.

и дизель — золотая комбинация. Дизельные двигатели очень хорошо собраны, есть только некоторые типичные проблемы, которые вы найдете на дизельном автомобиле.Например, проблемы с форсунками, проблемы с турбонагнетателями, загрязненные клапаны EGR, проблемы с вихревыми заслонками, проблемы с дизельным насосом и утечки топлива.

Звучит много, но вы должны понимать, что этот автомобиль хорошо задокументирован, в Интернете можно найти много информации, и большинство этих автомобилей использовались деловыми людьми или использовались в качестве такси, поэтому значительная часть этих автомобилей имеет астрономический пробег, что является еще одним свидетельством долговечности двигателей.