Мэнселл найджел: Найджел Мэнселл (Nigel Mansell). Биография. Фотографии

1 985

Во Франке Уильямсе, нанятом, Мэнселл, чтобы двигаться рядом с Кеке Росбергом как часть команды Уильямса, Мэнселл, позже говорящий «Кеке, был, вероятно, одним из лучших товарищей по команде, которых я имел в своей карьере». Мэнселлу дали теперь известные «Красные 5» (также позывной борца X-крыла что пилоты Люка Скайуокера в Звездных войнах) число на его автомобиле, который он продолжил последующие автомобили Уильямса и Ньюмэн/хааса и которому представили вниманию общественности, главным образом, через комментатора Мюррея У

Найджел Мэнселл — Биография

Найджел Эрнест Джеймс Мэнселл OBE родился 8 августа 1953 года в Аптон-апон-Северн, Вустершир, Англия. Его раннее детство было ничем не примечательным, так как он часто переезжал. Его, как и других мальчиков, привлекали подвиги жестких спортсменов, включая Джимми Кларка. После значительного успеха в гонках на картинге, он закончил чемпионат Британской Формулы-Форд в 1977 году, несмотря на то, что сломал шею в результате аварии.К настоящему времени женатый, он каким-то образом убедил свою жену Розанн продать семейный дом, чтобы профинансировать переход в Формулу 3.

Между авариями и поломками некий Колин Чепмен увидел достаточно, чтобы предложить бывшему британцу попробовать себя в Lotus, чтобы стать тест-пилотом команды Формулы-1. Lotus, оболочка былой славы, предоставила автомобиль для его дебюта в Формуле-1 на Гран-при Австрии 1980 года, утечка топлива в кабине, казалось, поставила его на место и оставила болезненные ожоги первой и второй степени.Никогда не было лучшего примера изречения Ницше, Was ihn nicht umbringt, macht ihn strker, что прямо переводится как то, что не убивает его, делает его сильнее. Мэнселл очень сблизился с легендарным боссом Lotus Колином Чепменом и был опустошен его внезапной неожиданной смертью в 1982 году. Из чувства преданности своему ушедшему наставнику он оставался с командой еще два года.

В 1985 году он присоединился к другой британской команде, Williams, и добился своего первого успеха после многих лет испытаний, когда он выиграл Гран-при Европы в Brands Hatch.За этим последовал больший успех, но, если не считать инцидентов, чемпионат мира все еще был недосягаемым. В 1986 году лопнувшая шина в Аделаиде разрушила его сезон в самый последний момент, а в 1987 году серьезная квалификационная авария в Сузуке снова повредила его спину и передала титул его ненавистному партнеру по команде Williams Нельсону Пике. Ненависть была обоюдной, но 1987 год не обошелся без моментов удовлетворения для Мэнсела, чья последняя гонка за победу над бразильцем в Сильверстоуне вызвала поток лести перед своей домашней публикой.Установив рекорды круга 11 раз в заключительные моменты гонки, он догнал и обогнал лидера гонки. Чтобы залить солью любую рану, которая, возможно, открылась снова, он остановился, чтобы поцеловать взлетно-посадочную полосу в том месте, где он обогнал Пике.

У Williams будет цикл остановки, когда они будут вынуждены бороться за двигатель, и в итоге они остановятся на одном, предоставленном Джаддом.Совершенно компетентной компании Judd не хватало ресурсов крупных производителей автомобилей. Мэнселл воспользовался возможностью в Ferrari и вскоре покорил сердца Тиофози своей едва сдерживаемой агрессией на трассе. На трассе Хунгароринг, прославившейся отсутствием возможностей для прохождения, Мэнселл прорвался через поле с скромного 12-го места на стартовой решетке до верхней ступеньки пьедестала почета. Вскоре на горизонте появились облака в виде Алена Проста, который присоединился к «Гарцующей лошади» в 1990 году. Объявив о своем уходе в Сильверстоун, он вместо этого вернулся в Уильямс, приближаясь к завоеванию титула возрождающейся команды.В 1992 году вся борьба, пережитая годами, сошла на нет, когда Мэнселл за рулем Williams-Renault ворвался на свой первый чемпионат мира. Рекорд Мэнселла за один сезон, состоящий из девяти побед в 16 гонках, в сочетании с 14 поулами и пятью победами подряд на Гран-при, может сравниться только с Михаэлем Шумахером.

Казалось бы, на вершине мира его могли простить, если бы он видел врагов только тогда, когда узнал, что Прост ведет переговоры о другом месте в Williams, чтобы заменить более сговорчивого Рикардо Патрезе.Мэнселл решил искать изгнание в Америке, где он участвовал во время гонок на IndyCar. Вскоре он обнаружил, что стена в Фениксе была тем местом, где кончалась храбрость, и ему нужно было родить уважение к грозным овалам Америки, чтобы он выжил, если не процветал. Примечательно, что именно в коротких овалах он, казалось, преуспел больше всего и выиграл чемпионат IndyCar с первого раза. После победы в новой серии доказывать уже было нечего, его энтузиазм пошел на убыль, и споры с командой забрали свою жизнь.Марио Андретти, имя, являющееся синонимом американских гонок и гонщик-гонщик, позже заметил это; Думаю, если Ронни Петерсон был лучшим напарником, который у меня когда-либо был, то Найджел Мэнселл был худшим. Честно говоря, ни одну из других главных звезд того периода, Пике, Сенну или Проста, нельзя было назвать легкими товарищами по команде, и они часто лучше ладили с товарищами по команде менее талантливыми.

Трагическая смерть Айртона Сенны и отставка Проста заставят Мэнселла вернуться в Уильямс в третий раз.Его последний сезон в Формуле-1 был связан с прерванной встречей с McLaren, где он был излишне смущен командой, когда выяснилось, что он не может поместиться и безопасно управлять автомобилем, и его пришлось расширить. Он не дожил до конца сезона и ушел навсегда. Неправильно ли поняли Мэнселла, возможно, он был храбрым и быстрым, без сомнения.

Найджел Мэнселл

Найджел Эрнест Джеймс Мэнселл OBE (родился 8 августа 1953 года в Аптон-апон-Северн, Вустершир, Англия) — британский гонщик, выигравший чемпионат мира Формулы-1 (1992) и CART Indy Car World Series ( 1993).Мэнселл был действующим чемпионом Формулы 1, когда перешел в CART, став первым, кто выиграл титул CART в своем дебютном сезоне, что сделало его единственным человеком, владеющим обоими титулами одновременно.

Его карьера в Формуле-1 длилась 15 сезонов, из которых два последних полных сезона гонок высшего уровня он провел в серии CART. Мэнселл остается самым успешным британским гонщиком Формулы-1 всех времен с точки зрения побед в гонках, одержав 31 победу, и занимает четвертое место в списке победителей гонок Формулы-1 после Михаэля Шумахера, Алена Проста и Айртона Сенны.Он является рекордсменом по количеству поулов за один сезон, который в 2011 году установил Себастьян Феттель. Давний комментатор Формулы-1 Мюррей Уокер включил его в десятку лучших гонщиков Формулы-1 всех времен. ^[2] В 2008 году американская спортивная телекомпания ESPN поставила его на 24-е место в списке лучших пилотов за все время. ^[3] Он также занял 9-е место из 50 величайших гонщиков Формулы 1 всех времен по версии Times Online в списке, в который также вошли такие гонщики, как Ален Прост, Айртон Сенна, Джеки Стюарт и Джим Кларк. ^[4]

Мэнселл участвовал в серии GP Masters и подписал одноразовое соглашение о гонке с гоночной командой Scuderia Ecosse GT, чтобы 6 мая 2007 года он выступил на их автомобиле Ferrari F430 GT2 номер 63 в Сильверстоуне. С тех пор он участвовал в дополнительных гонках спортивных автомобилей со своим сыновья, Лео и Грег, включая 24 часа Ле-Мана 2010 года.

На сегодняшний день он является последним членом Зала славы Международного автоспорта из другой страны, кроме США, введенный в 2005 году.

Он является нынешним президентом одной из крупнейших в Великобритании благотворительных организаций по работе с молодежью, UK Youth. ^[5]

Карьера

Мэнселл родился в Аптон-апон-Северн, Вустершир. 11 лет своей ранней жизни он проработал специальным констеблем острова Мэн, а затем — полиции Девона и Корнуолла. ^[6] Он довольно медленно начал свою гоночную карьеру, используя свои собственные деньги, чтобы продвигаться по служебной лестнице. После значительных успехов в картинговых гонках он перешел в серию Формулы Форд, что вызвало неодобрение отца. В 1976 году Мэнселл выиграл 6 из 9 гонок, в которых он принимал участие, включая свое дебютное событие в парке Мэллори.В следующем году он принял участие в 42 гонках и выиграл 33 и стал чемпионом Британской Формулы Форд 1977 года, несмотря на то, что сломал шею на квалификационной сессии в Брэндс-Хэтче. Врачи сказали ему, что он был опасно близок к квадриплегии, что он будет находиться в заключении на шесть месяцев и больше никогда не будет водить машину. Мэнселл выписался из больницы и вернулся к гонкам. За три недели до аварии он оставил свою работу аэрокосмического инженера, ранее продав большую часть своего личного имущества, чтобы профинансировать свой набег на Формулу Форд. ^[7] Позже в том же году ему дали возможность участвовать в гонках на автомобиле Lola T570 Formula 3 в Сильверстоуне. Он финишировал четвертым и решил, что готов перейти к более высокой формуле. ^[8]

Мэнселл участвовал в гонках Формулы-3 в 1978–1979 годах. Первый сезон Мэнселла в Формуле-3 начался с поул-позиции и второго места. Однако автомобиль не был конкурентоспособным, поскольку коммерческое соглашение с Unipart требовало, чтобы его команда использовала двигатели Triumph Dolomite, которые значительно уступали двигателям Toyota, используемым ведущими командами.После трех финишей на 7-м месте и четвертого в своей последней гонке он покинул команду. В следующем сезоне он поехал за плату с Dave Price Racing. После первой победы в серии в Сильверстоуне в марте он финишировал 8-м в чемпионате. ^[8] Его гонки были последовательными, но столкновение с Андреа де Сезари привело к огромной катастрофе, в которой ему посчастливилось выжить. Его снова госпитализировали, на этот раз со сломанными позвонками. Его вождение заметил Колин Чепмен, владелец Lotus, и вскоре после аварии, скрывая степень своей травмы с помощью обезболивающих, Мэнселл достаточно хорошо выступил на испытаниях с Lotus, чтобы стать тест-пилотом команды Формулы-1.

Формула-1

1980–1984: Lotus

Мастерство Мэнселла в качестве тест-пилота, в том числе установка самого быстрого круга вокруг Сильверстоуна на автомобиле Lotus в то время, впечатлило Чепмена настолько, что он дал ему три старта в Формуле 1 в 1980 году за рулем опытной версии Lotus 81, используемой командой. , Lotus 81B. Во время его дебюта в Формуле-1 на Гран-при Австрии 1980 года утечка топлива в кабине, которая возникла незадолго до начала гонки, оставила у него болезненные ожоги первой и второй степени на ягодицах.Неисправность двигателя вынудила его сойти с этой и второй гонки, однако авария на третьем этапе в Имоле означала, что он не прошел квалификацию. Лидер команды Марио Андретти списал свою машину перед финальной гонкой сезона, и Мэнселлу пришлось отдать машину, чтобы Андретти выступал в ней. Андретти объявил, что уходит, чтобы перейти в Alfa Romeo в конце сезона, оставив Lotus с вакантным местом. гоночное сиденье.

Несмотря на то, что Мэнселл был непопулярен одним из акционеров команды, Дэвидом Тимом, и много спекуляций в прессе о том, что Жан-Пьер Жарье заполнит вакансию, Чепмен объявил в начале сезона, что место займет Мэнселл.

Четыре года Мэнселла в качестве штатного водителя Lotus были нелегкими, так как машины были ненадежными. Из 59 стартов с командой он финишировал всего в 24. Ему удалось стать лучшим третьим местом, которого он достигал пять раз за четыре года, включая пятую гонку Lotus в сезоне 1981 года и только седьмую в карьере Мэнселла в Формуле-1. Напарник по команде Элио де Ангелис неожиданно победил на Гран-при Австрии 1982 года и часто был быстрее своего менее опытного коллеги Мэнселла.

В сезоне 1982 года Мэнселл планировал участвовать в гонке «24 часа Ле-Мана», чтобы заработать дополнительные деньги. В то время Мэнселлу платили 50 000 фунтов стерлингов в год и предлагали 10 000 фунтов стерлингов за участие в Ле-Мане. Чепмен считал, что, вступая в гонку Ле-Ман, Мэнселл подвергает себя ненужному риску, и заплатил ему 10 000 фунтов стерлингов, чтобы он не участвовал в гонке. Чепмен продлил контракт Мэнселла до конца сезона 1984 года, сделав его миллионером. ^[9]

В результате таких жестов, как описанные выше, Мэнселл очень сблизился с Чепменом и был опустошен его внезапной смертью в 1982 году.В своей автобиографии Мэнселл заявил, что, когда умер Чепмен, «самое дно выпало из моего мира. Часть меня умерла вместе с ним. Я потерял члена своей семьи». После смерти Чепмена отношения в Lotus стали напряженными, поскольку новый руководитель команды Питер Уорр не очень уважал его как водителя. Уорр не очень хотел соблюдать последний год контракта, подписанного Мэнселлом с Чепменом. Однако при поддержке спонсоров Lotus, John Player Special, было объявлено, что Мэнселл останется с командой.

В 1984 году Мэнселл впервые финишировал в топ-10 чемпионата и занял свою первую поул-позицию в карьере. На Гран-при Монако 1984 года Мэнселл удивил многих, обогнав Алена Проста в мокрой гонке за лидерство, но вскоре после этого сошел с дистанции после того, как сошёл с трассы и потерял контроль на скользких окрашенных линиях дорожного покрытия. В середине сезона Lotus объявила о найме Айртона Сенны на следующий год, оставив Мэнселла без гоночного места в Lotus.Получив предложения от Эрроуза и Уильямса и сначала отклонив предложение Уильямса, Мэнселл в конечном итоге подписал их.

Многие запомнили Мэнселла в тот год, когда он упал в обморок, толкая свою машину к финишу после того, как на последнем круге Гран-при Далласа 1984 года вышла из строя коробка передач. Гонка была одной из самых жарких в истории, и после 2 часов езды в условиях 104 ° F (около 40 ° C) Мэнселл упал в обморок, толкая свою машину за финишную черту, чтобы спасти шестое место (и, таким образом, 1 очко чемпионата) в гонку, половину которой он лидировал, стартовав с поула. ^[10]

В своей автобиографии Мэнселл утверждал, что его последняя гонка с командой Lotus — Гран-при Португалии 1984 года — была сильно скомпрометирована нежеланием Уорра дать Мэнселлу тормозные колодки, которые он желал для гонки. За 18 кругов до конца гонки, когда Мэнселл занял второе место, на его машине вышли из строя тормоза. После ухода Мэнселла Уорра процитировали: «Он никогда не выиграет Гран-при, пока у меня дырка в заднице». ^[11]

1985–1988: Уильямс

В 1985 году Фрэнк Уильямс нанял Мэнселла, чтобы он ехал вместе с Кеке Росбергом в составе команды Williams. Позже Мэнселл сказал: «Кеке, вероятно, был одним из лучших товарищей по команде в моей карьере». ^{[ необходима цитата ]} Мэнселлу был присвоен теперь известный номер «Красная 5» на его автомобиле, который он носил на последующих автомобилях Williams и Newman / Haas и который был доведен до сведения общественности в основном через комментатора Мюррея Уокера и его энтузиазма. комментарий для BBC.

1985 предоставил Мэнселлу больше того же, хотя он был ближе к темпу, чем раньше, особенно когда двигатели Honda стали более конкурентоспособными к середине сезона.

Мэнселл занял второе место на Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам, а затем одержал первую победу на 72-м старте на Гран-при Европы в Брэндс-Хэтч в Англии.Он одержал вторую победу подряд на Гран-при Южной Африки в Кьялами. Эти триумфы помогли Мэнселлу стать звездой Формулы-1.

В 1986 году у команды Williams-Honda была машина, способная регулярно побеждать, и Мэнселл зарекомендовал себя как потенциальный претендент на чемпионат мира. У него также появился новый напарник в лице Нельсона Пике. Бразилец публично назвал Мэнселла «необразованным болваном», а также раскритиковал его жену Розанну. ^{[ необходима ссылка ]} Невозмутимый умственными играми Пике, Мэнселл продолжил записывать пять побед на Гран-при в 1986 году, а также сыграл роль в одном из ближайших финишей в истории Формулы-1, заняв второе место после Айртона Сенны в Гран-при Испании в Хересе всего на 0.014 секунд. Сезон 1986 года прошел в Аделаиде, Австралия, на Гран-при Австралии. Прост, Пике и Мэнселл все еще боролись за титул. Стремясь занять третье место, которое гарантировало бы ему титул, Мэнселл едва не смог его выиграть после того, как его левая задняя шина эффектно взорвалась на главной прямой, остававшейся всего 19 кругов гонки. Мэнселл закончил сезон, заняв второе место после Алена Проста. Его усилия в 1986 году привели к тому, что он был признан спортивной личностью года BBC.

В 1987 году последовали еще шесть побед, в том числе эмоциональная и чрезвычайно популярная победа в Сильверстоуне, в которой он вернулся с 28-секундного отставания на 30 кругах, победив своего товарища по команде Пике, у его машины закончилось топливо на замедляющемся круге. Однако на Гран-при Италии он пропустил передачу и позволил Пике, который использовал автомобиль с активной подвеской, пройти до победы. Тяжелая квалификационная авария в Сузуке в Японии во время предпоследней гонки сезона серьезно повредила спину Мэнселла (сотрясение мозга), и в результате отсутствия Мэнселла в оставшихся двух гонках Пике стал чемпионом в третий раз, хотя ему и не удалось. набрать любые очки в этих двух оставшихся гонках.

В 1988 году Williams уступил McLaren мощностью турбонаддува Honda и вынужден был согласиться на безнаддувный Judd

Найджел МАНСЕЛ • СТАТИСТИКА F1

Mansell ne fut pas le meilleur pilote de son époque. Ses défauts étaient nombreux: trop d’agressivité, pas d’intelligence de course, peu de «чувственная» техника и т. Е. Определенная привычка aux «pannes de cerveau». Mais Mansell, c’était aussi l’homme de tous les risques, способный парфюмировать смехотворный ком дю возвышенный, уникальный в истории F1.C’était aussi l’homme d’une époque fantastique, l’époque des turbos, des derniers circuit vraiment dangereux, des derniers artistes pourrait on dire. L’époque de la bande des quatre. Quelqu’un a d’ailleurs dit: «si l’on mélangeait le génie de Senna, l’intelligence de Prost, la ruse de Piquet et les couilles de Mansell, on aurait le plus grand pilote de tous les temps».

Найджел Эрнест Джеймс Мэнселл родился 8 августа 1953 года в Аптон-он-Северн в Англетере. C’est à l’âge de 10 ans, en помощник GP de Grande-Bretagne 1962 disputé à Aintree et remporté от Джима Кларка, который Найджел объявил о своем пилотном автомобиле.

Дес 1963 года, дебютировал на картинге в Шеннингтоне и сообщил о предварительном курсе на трассе Терн-Хилл. Pendant treize ans, jusqu’en 1976, Mansell cumule les titres dans la дисциплина, представитель регулирования в регионе или мать платит за международные соревнования. 21 год, 1973 год, священный чемпион Гранд-Бретани по картингу.

В 1976 году, Найджел сделал большой выбор в пользу Формулы Форда на Hawk DL11. Кулон ces quatre années qui le séparent de ses débuts в F1, le Britannique, qui n’est encore qu’un amateur, connait des трудные финансовые дела для поддержки страсти, et il travaille com chargé de Cours en electronique chez Lucas, dans l ‘ aérospatiale.Il a en effet terminé ses études avec uniplôme d’ingénieur. Lors de cette saison 1976, Nigel se révèle com un des grands de la дисциплины. Отчет о премьерной победе о премьерном курсе в парке Мэллори. En tout, попробуйте шесть блюд на свежем воздухе. В 1977 году, отчет о чемпионате после недавнего соревнования. Mais sous la pluie à Brands Hatch, это жертва крупной аварии, которая произошла в результате несчастного случая. Il frôle la paralysie, mais s’en remet finalalement, même s’il gardera toujours la nuque raide, séquelle de ce crash.

В 1978 году, Mansell pas en Formule 3, mais par manque de budget, il ne disc pas la saison complete. Cependant il se met en valeur par quelques coups d’éclats. Параллельно, на суде чемпионата округа BMW, с победой в Донингтон-парке. Sur ce même circuit, после квалификации в F2, без успеха. A la fin de l’année, Mansell n’a plus d’argent et aurait dû renoncer à sa carrière, mais sa famille va jusqu’à vendre sa maison pour lui permettre de Courir en 1979 en F3.Mais ce sera sa dernière шанс.

Начало сезона с победой в Сильверстоуне, над некоем Колином Чепменом. «Mais à Oulton Park», «Subit un nouveau coup dur quand Andrea de Cesaris», «déjà bien maladroit», «l’envoie en tonneaux et à l’hôpital». Contre l’avis des medecins qui craignent que son prochain авария ne lui soit fatal, au vu des chocs encaissés, le courageux moustachu décide de poursuivre sa carrière. Я не прошу повторных матчей в F3, чтобы получить приглашение на тест в Castellet en Formule 1.Это противостояние Элио де Анжелису, Эдди Чиверу, Яну Ламмерсу и Стивену Сауту. De Angelis s’en sort le mieux et obtient un volant de titulaire для 1980. Quant à Mansell, il décroche le volant d’essayeur. Un moindre mal.

Voilà donc Mansell aux portes de la discline reine. В 1980 году он подтвердил и принял участие в Формуле 2 на Ralt-Honda. On ne peut pas dire qu’il y brilla, sa meilleure performance n’étant qu’une second place à Hockenheim. Mais qu’importe! Чапман задумал, как избежать успеха Кларка и Стюарта и подписал контракт с Ф1 в 1981 году.En effet, c’est dès le GP d’Autriche, 17 августа 1980 г., Que le futur King Nigel apparait dans la série reine du sport auto, на 27 человек. Qualifié dernier, il Abandonne au 40ème tour sur casse moteur. Derrière cette contre-performance, se cache pourtant un bel exploit. Le Britannique a réussi à courir malgré une fuite d’essence qui lui brûlait le dos!

A Zandvoort, il se qualifie mieux, seizième, mais finit vite sa course dans le décor. Enfin, lors du GP d’Italie à Imola, не прошедший квалификацию.Sa saison 1980 s’arrête là.

В 1981 году Найджел Мэнселл спорил о Lotus на полную премьеру в F1, aux côtés d’Elio de Angelis, без единого мнения. Il faut signaler que les Relations entre le beau et different Elio seront toujours difficiles, tant les caractères des hommes divergent. Et pourtant, ils parviendront tant bien que mal à cohabiter pendant quatre longues saisons.

Cette première saison est bien difficile. Колин Чепмен вступил в силу в «революционном» Lotus 88 с двойным шасси, главными комиссарами FISA, sous l’influence d’Ecclestone et Balestre, отказался от категорикментации, большого легиона.C’est donc avec de vieilles Lotus 81B que Mansell et De Angelis courent en début d’année, pour leur malheur.

Le Britannique — это открытая зона для решетки на Лонг-Бич, прежде всего на автомобиле по железной дороге. Au Brésil, il finit onzième, et en аргентинский сын moteur le lâche après trois tours. A St-Marin, l’écurie Lotus doit declarer forfait car le patron de son sporse Essex, le Suisse David Thieme, est emprisonné pour fraude fiscale. En Belgique, l’écurie est de retour, au grand bonheur de Nigel: dixième sur la grille, l’Anglais accède à la troisième place dès le 20ème tour et ne la lâche pas jusqu’à l’arrivée.Премьер-подиум после шести Гран-при!

Mieux, в Монако, шипит на трусиках, на решетчатой ​​решетке, больше всего в подвешенном состоянии после букетов с квинзой. En Espagne, de nouvelles voitures hybrides, les 87, font leur apparition, декорации в соответствии с JPS, исторический спонсор лотоса. Мэнселл прибегает к выходным в конце дня. La saison se poursuit, bien morne, avec une suite de problèmes, методы на курсах abrègent ses. Вылейте Гран-при в Лас-Вегасе, чтобы не сомневаться, что это место прекрасной четверти.В финале, без лишних очков труда и далее по классу quatorzième au général. Pas de quoi grimper aux rideaux. Mais Chapman a confiance en lui, et il renouvelle son contrat pour 1982.

La nouvelle monoplace pour cette saison 82, la Lotus 91, est bien plus rapide que sa devancière, malgré un moteur atmosphérique Cosworth en fin de règne. Меньше всего проблем, связанных с жизнью и судьбой, является очевидным результатом конкуренции на Ferrari, Renault и других компаниях Williams.

После того, как покинет стремительный путь в Кьялами, Мэнселл совершит новый путь к талантливому сыну Жакарепагуа, для Гран-при Брезиля, в финальной тройке. Il connaît ensuite bien des soucis de fiabilité, mais à Monaco, il se révèle encore et obtient cette fois la quatrième place d’un GP fou remporté par Patrese. Hélas, au GP du Canada, Найджел с’accroche dès le premier tour avec l’Alfa Romeo de Bruno Giacomelli et se brise le poignet. Результат: «Конечно, отсутствие», «durant laquelle Roberto Moreno le supplée».Il fait son retour chez lui, au GP de Grande-Bretagne, mais insuffisamment rétabli, il doit vite leaveonner. Lors de la course suivante en France, Geoff Lees le remplace avant son retour définitif en Allemagne. Les séquelles de sa breakure le font ensuite souffrir le reste de la saison, et il ne marque plus un point. De Angelis sauve la saison de Lotus en gagnant le GP d’Autriche devant Rosberg.

16 декабря 1982 г., Колин Чепмен meurt d’une crise cardiaque, et Mansell est durement effect par la mort de son parrain en Formule 1.Chapman a quand même légué à son équipe plein de promesses de succès 1983: un moteur turbo Renault et un principe de Suspension active. Mansell sera encore de l’aventure, toujours avec De Angelis, tandis que Peter Warr devenait le nouveau big boss.

Cependant, seul de Angelis obtient de piloter la turbo en début d’année. Это оскорбление частично, Найджел делает ставку на 92-м автомобиле и старом двигателе Косворта, больше не обращает внимания на новую подвеску. C’est un vrai désastre (cependant pas autant que la 93T de Angelis) и Mansell doit servere la septième manche à Détroit pour ramener un petit point.Auparavant, mis a part ses nombreux soucis техника, il n’avait put faire mieux que douzième.

А-ля-мезон, Жерар Дукаруж выступил в роли директора по технике и быстрой скорости на 94T (с турбонаддувом Renault), прибывающим на Гранд-Бретань. Les résultats ne se font pastendre: à domicile, malgré une dix-huitième place sur la grille, Mansell finit quatrième. En Allemagne, le moteur Renault rend l’âme en course, mais à Zeltweg, Nigel, qualifié troisième, termine cinquième.Brands Hatch, прошедший квалификацию и сохранивший свою трусость, драпировкой à damiers.

Найджел Мэнселл, не пропуская ни одного дня, пока не знает, что делать, если вам нужно больше всего. 30 лет в стиле дежав, в повседневной одежде с классическим декором.

La saison 1984 s’annonce excellente pour Lotus апреки интерсезона новинки 95T в montré un fort Potentiel. Hélas, 84 является доминантой McLaren и Lotus, не прошедшими проверку очередями, главным принципом работы Goodyear и Michelin de McLaren, а также надежным мотором Renault.Мэнселл представляет все, что нужно для государственных переворотов. Курсы «Lors des quatre premières», «Il Abandonne sur Proglemes Mécaniques», «Avant d’accrocher la troisième marche du podium au Castellet». В Монако, квалификация на второй позиции, танцевальные условия на месте, для премьеры на карьерах, во время тура на прост. Hélas, quelques boucles plus loin, на ленте Lotus на направляющей в Beaurivage et son GP se termine là. A Détroit, troisième sur la grille, Nigel tente de se faufiler au départ entre Piquet et Prost, mais ne réussit qu’à provoquer un carambolage, qui lui vaudra une amende pour pipeline dangereuse.

Сигнал в Далласе — премьера поул-позиции сына экипажа Анжелиса. Il mène jusqu’à la mi-course, en bouchonnant copieusement ses poursuivants dont son propre équipier (qui n’apprécie pas du tout), avant d’être dépassé par Rosberg. Cinquième à un tour du but, il tombe alors en panne d’essence et pousse péniblement sa machine jusqu’à la ligne avant de tomber à terre, évanoui sous l’effet de l’effort et la chaleur! L’image fait le tour du monde et suscite une уверенное восхищение, mais Peter Warr ne support plus les boulettes du Britannique.A la mi-saison, il lui fait savoir qu’Ayrton Senna le remplacera в 1985 году. La fin de saison de Mansell n ‘est qu’une suite de soucis Technics, avec quand même une quatrième place в Хоккенхайме, et une nouvelle troisième place в Зандвоорт.

Fin 1984, la côte de Mansell est au plus bas. En quatre ans chez Lotus, il n’a pas gagné une course et semble bien trop brouillon pourvoir un quelconque avenir. Son manque de finesse et ses bourdes le font d’ailleurs surnommer «le benêt» par ses compatriotes.Pourtant, Фрэнк Уильямс, решивший принять участие в 1985 году в дополнение к Кеке Росбергу. Ce choix surprenant va pourtant se révéler plus que payant. La FW10 с карбоновым волокном, оснащенный двигателем с турбонаддувом Honda, является новой армией Манселя. Il met cependant bien du temps à l’apprivoiser et est pour cela très critical.

Dès la première course au Brésil, il subit un premier leave: accrochage avec Alboreto. Il parvient ensuite à marquer quelques petits points, toujours loin de Rosberg.Au Castellet, lors des essais, il est victime de l’éclatement d’un pneu à 320 Km / h qui l’envoie dans le mur. Sorti inconsicious de sa monoplace, Nigel est cependant indemne, mais forfait pour la course. La suite de l’année n’est que contre-performances: à quatre course du but, Mansell végète au onzième range du classement général avec sept malheureux points. Mais il finit la saison en trombe. Спа-Франкоршам, на открытой трассе, на полуострове Сенна.

Puis vient le GP d’Europe à Brands Hatch.Ce выходных là, tout le monde a les yeux rivés sur Prost qui s’apprête à décrocher le titre. Благоразумный, le Français assura une tranquille quatrième place, laissant le champ libre à ses adversaires, не Найджел. Parti troisième, ce dernier prend la tête dès le onzième tour для сохранения jusqu’à la fin, и décrocher enfin к победе премьера в F1, devant son public! Deux semaines plus tard à Kyalami, Mansell récidive de la plus belle des manières: полюс и победа после того, как вы не сделаете этого, мене все по курсу.32 человек, которые похожи на enfin épanoui et fait son Entrée dans la Cour des Grands. C’est le début de la plus belle décennie de l’histoire de la F1: Prost, Senna, Piquet, Mansell, la bande des quatre était au complete.

Rosberg parti, Mansell a un nouveau, чемпион мира в 1986 году: Нельсон Пике. Les Relations entre les deux hommes sont très vite houleuses, et le Carioca prend un malin plaisir à casser du sucre sur le dos de son équipier british en cultivant l’image d ‘«imbécile heureux» de ce dernier, qu’il méprisait.Уильямс-Honda FW11 1986 года — лучший монопольный автомобиль: Honda с турбонаддувом, разоблачающая конкуренцию и электронику, ставшая перед собой совершенную поездку в духе мира, во всем мире. Bref, la saison aurait dû être une promenade de santé pour les hommes de Sir Frank sans Prost et sa McLaren-TAG-Porsche. L’année begin d’ailleurs mal pour l’équipe, avec l’accident de la route dont fut victime Фрэнк Уильямс, le laissant paralysé aux jambes.

Мэнселл дебютировал с большой оплошностью: в Жакарепагуа, проходивший мимо премьер-тура, Айртон Сенна, пришел к воротам и посланникам Британской Британии в газоне.Pire: le malin Piquet l’a emporté. В Хересе, Мэнселл наклоняется к Сенне для quatorze millièmes de second, après un finish au couteau. После того, как я покинул Имолу и оставив его в городе, в Принципах Монако, на английском языке, чтобы продвигать талант сына: победители в Спа и Монреале. Cinquième à Détroit, il remporte ensuite tranquillement le GP de France, и à la mi-saison se retrouve second du classement général, à une unité de Prost, loin devant Piquet.

Люк для брендов, титановый боевой корабль.Премьер-партия, Пике, сделанный из первых рук, на берегу, и на берегу, на берегу Манселла. Les deux hommes parcourent ainsi un tour complete du circuit sans céder avant que l’Anglais prenne final le dessus et remporte sa sixième victoire, ainsi que la tête de championnat du monde. Piquet prend sa revanche en gagnant les deux GP suivants, en Allemagne et en Hongrie tandis que son équipier et alrival finit deux fois troisième. En Autriche, Prost вспоминает о Манселе в общем классе и о важных вещах, которые есть противники, два пилота Уильямса, которые любят Сенну, sont dans les choux.Le GP d’Italie est gagné par Piquet devant Mansell, mais ce dernier renoue avec le succès à Estoril.

A deux étapes de la fin, Nigel peut se frotter les mains: il possible dix points d’avance sur son équipier et onze sur Prost. Sauf авария, dix ans après Hunt, le Royaume-Uni va retrouver un champion du monde. Cependant, Мексика, Найджел, жертва «туризма», ne finit qu’à une piètre cinquième position. Avant la dernière manche à Adélaïde, il peut toutefois voir venir, avec шесть очков плюс к просту.

En Australie Nigel подписал поул-позицию, больше не оставил жизни в Росберге и Пике в анкетах, и остался довольным местом троичной жизни в священном месте. Mais il commet une erreur en ne ménageant pas ses pneus, contrairement à Prost. Au 64ème tour, катастрофа: на линии реки Деккетвиль, на расстоянии 320 км / ч! Il faut toute l’habileté du pilote britannique pour maîtriser l’embardée de la voiture, qu’il réussit à garer dans les échappements. Prost vainqueur, Mansell n’est pas champion du monde, mais vivant, ce qui est le Principal.

En 1987, Mansell is bien décidé à prendre sa revanche. La FW11B как на бис, так и на бис. Il ne fait aucun doute que le titre se jouera entre les deux pilotes Williams, Mansell et Piquet. Ce dernier n’a pas de bonnes Relations avec Frank Williams, le soupçonnant d’avantager Mansell. Ces обвинения sont infondées, mais com souvent, elles jettent un Trouble dans l’équipe dont Nelson est le grand bénéficiaire.

Mansell, недалеко от дома, на улице, по адресу Jacarepagua.Il gagne la course suivante à Imola devant Senna tandis que Piquet, случайно aux essais, ne prend pas le départ. Au GP de Belgique, отказавшись от курса после посещения маркиза с целью получения награды от Сенны, выступит в поддержку Monaco où, участник и сын, оставив после себя туры. Après quatre GP, le moustachu n’est que cinquième du championnat avec dix points. Après une cinquième place в Détroit, он представляет собой enfin au Castellet en gagnant aisément devant Nelson Piquet. Это настоящий великий подвиг в Сильверстоуне.Второй en course derrière Piquet, un arrêt aux стоит импрову на vingt tours du, но le relègue на 25 секунд дю Брезильена. Найджел ремонтировал эту тележку с авантюрой на автоответчике Piquet à trois tours de la fin, незаменимым сыном deuxième GP de Grande-Bretagne!

Mais à Hockenheim, la malchance le rattrape бис: casse moteur et pire, victoire de Piquet qui prend la tête du championnat. En Hongrie, Mansell signe la pole, domine la course de bout en bout, jusqu’au 71ème tour, où un écrou de roue se détache et le fait mettre pied à terre, laissant les lauriers à Piquet.La semaine suivante, Nigel remporte la victoire lors du chaotique GP d’Autriche, et se fait remarquer de façon risible en se cognant la tête contre une poutre avant de monter sur le podium! В Монце, il ne finit que troisième tandis que son chanceux équipier l’emporte. Cinq rondes du but, Mansell est 20 points de Piquet et le titre semble perdu. Не откажитесь от электрической проблемы в Эшториле, чтобы не упустить шанс, и побегите за свою победу в Хересе.

Au GP du Japon, на трассе Сузука, Mansell n’a pas le droit à l’erreur: la victoire sinon rien.Hélas, com souvent, le Britannique est trop fougueux. В «S» du Circuit nippon, является контролем над Williams, который строго нарушает защитные меры, принятые в соответствии с требованиями и переоборудованными в решениях. Grièvement blessé au dos, Найджел делает заявление о запрете на курс и на Гран-при Австралии. Нельсон Пике — чемпион мира. Le Brésilien, come pour retourner le couteau dans la plaie, déclarera qu’il s’agit de la «victoire de l’intelligence sur la bêtise». Il est vrai que Nigel n’est pas excit de tout reproche dans cet échec…

La saison 1988 s’annonce bien mauvaise pour Williams. Piquet est parti, mais aussi Honda. La FW12 — это снаряжение, созданное для создания атмосферы Джадда, для аллергиков, активная реактивная подвеска, которая дает удовлетворение. Мэнселл, сюита о происшествии с сыном, судебная практика не имеет права на жизнь и не имеет ничего общего с адаптером для изменений в сыне. Il fait désormais équipe avec Riccardo Patrese, en originance de Brabham, un adversaire peu coriace.

Williams doit donc dire adieu au succès. Pourtant, pour le premier GP de l’année, au Brésil, Mansell est second sur la grille. Лас, иль отказ от жизни на пробле-де-сюршаф. Il connaît enuite шесть раз отказаться от работы в технике chaque fois sur un problème. Mais à Silverstone, sous la pluie, Mansell fait des merveilles en décrochant une magnifique second place derrière Senna. Le Britannique — это коммерческий продукт, созданный для двигателей турбин в условиях, обеспечивающих блеск в шлейфе и других конструкциях.La suite n’est par contre qu’une suite d’abandons. Second sur la grille en Hongrie, il abandonne en course, par épuicing. En effet, atteint par la varicelle, il loupe les deux course suivantes. В Хересе, иль монте-нуво-сюр-ла-де-Марш-подиум-дерриер-Прост, апре-н-новая демонстрация пилотажа. Puis ce sera encore deux отказывается от завершения сезона.

C’est la fin de la première aventure avec Williams pour Mansell. En août, un Enzo Ferrari mourant (ou plutôt ses substituts) l’a convaincu de rejoindre la Scuderia en 1989.

L’arrivée du très british Nigel Chez les Italiens peut surprendre. Pourtant, les tifosi se prennent vite de passion for le style agressif du Britannique, и le surnomment impactueusement «Il Leone» (лев).

1989 г., маркиру и новичку от Ferrari, по прибытии в город Чезаре Фьорио. Mais surtout, l’ingénieur John Barnard Introduction dans la nouvelle 640 Nouvelle technologie: une boîte de vitesse automatique! Finis les leviers, place aux manettes derrière le volant!

Мансель дебютировал на Ferrari по лучшей цене, выиграл Гран-при Брезиля, выиграл все, что у него было, и использовал технику Prost et l’accrochage de Senna au premier virage.En effet, cette année-là encore, les McLaren-Honda du Français et du Brésilien seront intouchables.

La nouvelle boîte de vitesse entraîne bien des ennuis à Mansell, qui Abandonne lors des quatre course suivantes. Cela va mieux ensuite. Nigel accroche deux seconddes places derrière Prost au Castellet et à Silverstone, termine troisième en Allemagne, et remporte une deuxième victoire en Hongrie, un petit exploit car, parti douzième, il réussit à remonter tout le peloton sur le tourniquet .Troisième à Spa, Il Leone ne peut briller à Monza devant les tifosi et abandonne. Эшторил, сын coéquipier Герхарда Бергера gagne, mais helas pour Ferrari Mansell se fait aussi remarquer, très négativement. Se battant pour la victoire, il est sanctionné d’un drapeau noir (pour marche arrière dans les stand) qu’il feint ne pas voir, et s’accroche stupidement avec Ayrton Senna trois tours plus tard. Pour cette pipelineite scandaleuse, il est exclu du GP d’Espagne. Il Finit ensuite l’année par deux scores vierges.

В 1990 году, Мэнселл в борьбе за Ferrari и соперники: Ален Прост в лицо. Le Français представляет собой quasiment l’équipe en main. Grâce à son talent и à son charisme, bien servi par une excellente voiture, il remet l’équipe sur les rails du succès. Mansell, qui n’a jamais été un grand metteur au point, est vite surpassé par le petit Français dans ce domaine et mis à l’écart. Prost possible un autre avantage sur lui: il parle italien, ce qui flatte toujours les ingénieurs de la Scuderia.

Bref, en 1990, Ferrari joue le titre, mais avec Prost. La saison de Nigel est un vrai cauchemar. Курсы Après quatre, il n’a que trois points au compteur, glanés au Brésil. Le reste: методы исследования проблем техники. На американском турнире есть блестящий результат: тройка в Монреале, последняя вторая в Мексике после успешного завершения «банковского дела» в Бергере. Poleman en France, сын moteur le lâche. Repoleman в Сильверстоуне, после того, как он прост в своем путешествии.Après cet échec, Найджел анонсировала окончательное окончание 1990 года. Peu de monde en est bouleversé. Les trois course suivantes sont autant de scores vierges. Il faut servere Monza pour qu’il marque à nouveau des points, ceux de la quatrième, место.

Puis vient le GP du Portugal в Эшториле. Partant en pôle, on peut s’attendre à ce que Mansell s’efface rapidement devant Prost, qui joue le titre contre Senna. Bien au contraire, le moustachu tasse délibérément le Français contre le mur au départ, laissant s’échapper les McLaren de Senna et Berger, qui n’en demandent pas tant.Найджел l’emporte заключительный этап Devant Senna et Prost, mais les deux équipiers se vouent désormais une antipathie farouche. L’Anglais n’est par la suite d’aucune utilité à Prost dans son combat et termine deux fois deuxième, à Jerez et Adélaïde. Ainsi aurait pu prendre fin la carrière de Nigel Mansell.

Mais il revient sur sa décision. Фрэнк Уильямс и Патрик Хед сохраняют замену на Тьерри Бутсена в 1991 году и предлагают новую версию Williams-Renault, которая была принята ранее.Мэнселл отреставрировал сына старшего экипировщика Риккардо Патреза в 1988 году. Картина Патрика Хеда и Адриана Ньюи из FW14 представляет собой однослойный флюид, служащий для отличного V10 Renault и улучшенный для нового автомобиля. Cet ensemble est très compétitif, mais long à fiabiliser, ce qui exploique un début de saison calamiteux.

Манселль коннату анси троа отказывается от троих премьер Гран-при: о США и Брезиль-сюр-Касс-де-ла-Бот-де-Витесс, Тандис Кимола иль Сорт-де-ла-Пист-су-ла-Плюи.Второй в Монако в неприкасаемом McLaren de Senna, который был заменен на Гран-при Канады. Ce jour-là, parti second, Nigel écrase la concurrence et s’apprête à l’emporter, quand dans le tout dernier tour, à un kilomètre de la ligne d’arrivée, dans l’épingle du Casino, il croit bon de lâcher les mains du volant pour saluer la foule! Il loupe une vitesse, cale et la boîte de vitesse rendit l’âme, au grand bonheur de Piquet qui l’emporte à la сюрприз генеральный!

Une semaine plus tard au Mexique, Williams gagne enfin, mais avec Patrese qui prend l’ascendant après une rude bagarre avec notre Gaston Lagaffe с усами, deuxième.Puis Mansell se réveille: победа во Франции в Маньи-Кур, победа в Сильверстоуне «Короля Найджела», реальная полная: лучшие временные интервалы в сеансах, полюс, победа, рекорд тура и курс боя на поединке. Après un nouveau succès в Хоккенхайме, Mansell est deuxième du championnat, в huit points de Senna. La suprématie du Brésilien semble touchée à sa fin.

En Hongrie, Senna gagne devant Mansell qui, bien que plus rapide, ne peut le dépasser.Спа, Nouvelle victoire du Brésilien alors que l’électronique trahit Nigel. Ce dernier se rattrape par une victoire a Monza, mais Senna finit prudent deuxième et consolide ainsi son avance au championnat. Au Portugal, c’est la bérézina, Mansell Abandonne après que sa roue l’a quitté au stand! Ses mécaniciens ont mal serré l’écrou tandis que Senna s’envole au championnat. Barcelone, sur une piste détrempée, le Britannique l’emporte après une superbe empoignade avec Senna, плюс 300 км / ч в длинном отрезке линии правого пути.Mais les jeux sont presque faits, Senna sera champion du monde. Tout fut est au Japon quand, en suivant le Brésilien, Nigel est déventé dans une Courbe et finit dans les graviers. Айртон Сенна был чемпионом по тройке и другой тройке, Мэнселл — претендент на звание «медаль д’аржента».

Heureusement 1992 est l’année Mansell. A 39 ans, английская бенефициарная анфин-д’ун, неразрывная, la Williams-Renault FW14B qui, bourrée d’électronique, écrasera littéralement la concurrence.Mansell n’a donc pas trop à se forcer for remporter les cinq premières course de la saison avec une insolente elegé. Partant à chaque fois en pole, ces cinq курсы sont d’un ennui mortel. Il n’y a qu’au Brésil, quand Patrese mene le début de course, que Nigel eut à s’inquiéter quelque peu pour ses lauriers. Mais il репрезентация la tête et l’Italien есть собственная ванная комната, большой сын шеф-повара.

В Монако, Мэнселл вырвался на бис, как противники, которые были противников, но, если арендовать автомобиль, чтобы подозревать его, похоже, нет ничего, кроме воображения.Entre temps, Senna est passé en tête, et même s’il harcèle le Pauliste durant les derniers tours, il doit se contenter de la second place. Au Canada, Найджел, а нувель панн де серво. Ne support Pas que Senna l’ait passé au départ, il tente par tous les moyens de déposer la McLaren et finit dans les bas-côtés. Puis, il репрезентация sa marche en avant: victoire à Magny-Cours, victoire dans son Temple de Silverstone (triomphe plutôt, vu l’engouement de ses fans hystériques qui le portent jusqu’au podium tel un Dieu), victoire de nouveau à Hockenheim .Более 86 баллов из 100 возможных.

Le sacre est donc proche. Il vient enfin en Hongrie, où une second place derrière Senna l’assure du titre de champion du monde 1992. Мэнселл — это все, что вам нужно. Mais quelques temps plus tard, il a la mauvaise idée demander à Фрэнк Уильямс, не увеличивая содержание салона в 1993 году. Ce qu’il ignore, c’est que, champion ou pas, Williams a l’intention de separer de son pilote au profit d’Alain Prost.Et le Britannique apprend en septembre qu’il devraaller voir ailleurs la saison suivante! Пуссе выходит из вылета, объявленному в Монце после выхода из F1.

Конец сезона Найджела: второе место в Spa derrière le jeune Schumacher, покинуть Монцу, neuvième victoire (un record) de l’année в Estoril, потом покинуть Suzuka. A Adélaide, il s’accroche une nouvelle fois bêtement avec Senna. Сын билана 1992 года был самым впечатляющим: новые победы, quatorze pôles, huit meilleurs tours en course, 108 очков маркиза и 52 очка за второго Риккардо Патрезе.

Отказ от благодарности Уильямса, Мэнселл решился в 1993 году за победу в борьбе за титул чемпиона IndyCar. Il signe ainsi avec la très prestigieuse écurie Newman-Haas, qui des Lola-Ford, aux côtés de la légende vivante Mario Andretti. Inconnu avant cette saison outre-Atlantique, King Nigel fait vite parler la poudre. Предварительный курс Surfers Paradise в Австралии, первый полюс и победа! Впечатляющий! Impressionnant aussi est le crash qu’il subit lors des essais de l’épreuve suivante à Phœnix, sur un ovale.On craint un temps le pire avant d’être rassuré, mais le dos de Nigel a encore souffert, ce qui l’handicape par la suite.

Отправляйся на Лонг-Бич, иди на бис, чтобы произвести впечатление на полюсе и окончании строительства. Puis viennent les 500 Miles d’Indianapolis. Pour sa première участие, Mansell fait très forte impression. A vingt tours du but, il est en tête de la course! Неправильное использование, это неожиданный факт в конце концов нейтрализации Фиттипальди и Луендика для финальной тройки.

La suite de la saison se répartit ainsi: Les Penske dominent sur les circuit routiers et les Newman-Haas sur les ovales. Мэнселл отправился в Милуоки, штат Мичиган, Нью-Гэмпшир, на карантин и в Назарет. Найджел сказал, что он занимается поиском почетных мест в жизни, и сообщает о титуле Назарета для премьеры сезона в дисциплине! Fin Octobre, Nigel est de retour en Angleterre, le temps d’une course de Super-tourisme. Результат: авария и поездка в больницу, без гравитации.Il peut sans hardé se preparer pour une nouvelle saison outre-Atlantique.

Hélas, 1994 n’est pas du même acabit que 1993. Cette année-là, les Penske de Fittipaldi, Unser Jr et Tracy sont intouchables. Sa deuxième place на Лонг-Бич en ouverture n’est qu’un feu de paille. До 500 миль в Индианаполисе, оставьте желтую драпировку после вступления в силу с задержкой! La suite de l’année n’est que contre-performances, et Mansell начинается как songer à un retour en F1.Cela tombe bien car en juin 1994, Bernie Ecclestone, grand argentier de la F1, a bien des soucis. «Драмы Имолы и смерти Сенны в шоколадном мире»; La domination de Michael Schumacher rend la saison soporifique et, le plus grave, les audiences télévisuelles sont en chute libre.

Экклстоун — донк-л’иде альпиниста Мэнселла, особый участник «Старого льва», переделанный на соревнованиях. «Уильямс-Рено» был создан после смерти Сенны, а сэр Франк получил титул чемпиона мира 1992 года для Гран-при, погода Франции 3 июля.Мэнселл — это аттракцион уик-энда и второй раз, сын экипировщика Дэймона Хилла. Mais en course, la Benetton-Ford de Schumacher vient facilement à bout des Williams, et Nigel me 46 Cet intérim effectué, il rend son volant au jeune David Coulthard et part Finir saison d’IndyCar. Ла-бас, кальвер, продолжение, с двумя мотивами в стиле модерн, на втором месте в Кливленде, где находится Поль Трейси.

En octobre, l’IndyCar terminé, Nigel revient en Europe pour la fin de la laison de F1, toujours chez Williams.Les choses ont bien changées entretemps. Дэймон Хилл вернулся к контакту с Шумахером в генеральном классе, а Франк Вильямс — в личном опыте Манселя с сыном помощника по замене двух курсов. Целая часть автомобиля на Гран-при Европы на трассе Хереса, «старомодный» является прекрасным дополнением к пелотону и трассам. Par contre à Suzuka, il mene sous la pluie une superbe course, завершающая четверть века после сомнительной дуэли на Феррари Жана Алези.

Avant la dernière manche à Adélaïde, Schumacher Возможен для посещения на холме.Mansell doit donc se mettre au service de son équipier, ce qui ne l’empêche pas de signer le pole position.

Il loupe cependant son départ et laisse filer en tête les deux rivaux, mais une fois que ces derniers se sont accrochés au bénéfice de Schumacher, Nigel se retrouve en tête et gagne tranquillement sa trente-et-unième victoire. Il offre ainsi le titre constructeurs à Frank Williams qui, fou de joie, remercie Nigel en lui montrant de nouveau la porte de sortie. En effet, en 1995, c’est Coulthard qui occupera le baquet de la second Williams-Renault.A 41 ans, est-ce la fin de la carrière de Nigel Mansell?

Убеждать, что талант не поврежден, он был использован в 1995 году в престижном сезоне, когда был открыт на бис: McLaren-Mercedes. En fait, ce choix est surprenant tant il est de notoriété publique que Ron Dennis n’aime pas le pilote britannique. Mansell est par contre très confiant: il annonce qu’il vise une deuxième couronne. En fait sa saison 1995 ne sera qu’une grosse blague. Il apparaît en effet lors des essais d’inter-saison que le ventru Nigel est trop large pour son châssis! Il faut en construire un autre, et l’Anglais doit en help regarder les deux premières курсы на телевидении, Марк Бланделл ассистент l’intérim.

Залить сына обратно в Имолу, если он квалифицируется, как сын экипировки Хаккинена, затем набирает очки, чтобы получить опыт работы в очереди на Эдди Ирвина. Барселона, c’est la catastrophe: la McLaren est inconduisible et Mansell rentre au box après dix-huit tours. Quelques jours plus tard, Ron Dennis annonce que Mansell était mis à la porte. Ses Relations avec le Vieux lion sont trop orageuses et la voiture trop mauvaise pour que celui-ci puisse entirer quelque selected. Ainsi prend fin la carrière en Formule 1 de Nigel Mansell, après 187 course disputées en quinze ans.

Pourtant, en décembre 1996, on revoit Nigel dans une F1. Il pipe en effet une Jordan-Peugeot en essais privés, avec l’arrière-pensée de Participer à la prochaine saison. Il réalise de bons chronos, proches de ceux de Ralf Schumacher. Mais il n’est pas raisonnable de faire un énième return à 43 лет, et il renonce à Courir в 1997 г. Mais on le voit cette année là faire d’autres essais pour l’équipe de CART Patrick Racing, ainsi que pour pour Porsche en Endurance, sans contrat au bout.Durant l’hiver 1997-1998, il fait des course sur glace avec Ari Vatanen.

Июль 1998 года, возвращение на конкурс в BTCC в Donington Park, au volant d’une Ford. Après un leave lors de la première course de выходных, il domine la second jusqu’à un accrochage. Il суд на бис два собрания, без успеха.

Dans les années 2000, Мэнселл пилотирует на бис дайверы на выставках. В 2001 году был открыт курс бипласов Формулы 1 для Minardi, и он был уверен, что вы не сможете его вернуть в большую коробку с доставкой от Фернандо Алонсо.

Июль 2004 г., выставка в Иордании F1 на улице Лондона.

Fin 2005, Mansell, à 52 ans, est de retour en compétition. Вступление в силу в GP Masters, чемпионат однопоместных мест, признанных блестящих историй Формулы 1. Я совершил позитивный перемаркет в Кьялами, после дебюта в 2006 году в Лосаиле в Катаре. Плюс поздний прием, после того, как он защитил себя в Сильверстоуне, после того, как он попробовал техники.Диспетчерская работа мастеров GP à la fin de l’année l’oblige une nouvelle fois à ranger son casque.

A part cela, Nigel se consacre essentiellement à sa nouvelle grande passion, le гольф, и наблюдать за carrière de ses deux fils Greg et Leo, qui ont décidé de se consacrer eux aussi au sport car.

En 2010, à 57 ans, Nigel se lance un nouveau défi en s’alignant aux 24 heures du Mans en compagnie de Greg et Leo, au volant d’une Ginetta-Zytek.Malheureusement, il est victime d’une violente sortie de piste au bout de cinq tours. Évacué en ambulance, on craint un nouveau gros pépin pour le Britannique, qui heureusement s’en sort sans dommage.

Тони

определение nigel_mansell и синонимы nigel_mansell (финский)

Википедия

Найджел Эрнест Джеймс Мэнселл (s. 8. elokuuta 1953 Аптон-апон-Северн, Вустершир) на englantilaini.com 1992 и 1994–1995 гг.

Hän osallistui urallaan 187 kilpailuun, joissa ajoi 31 voittoa, 32 paalupaikkaa ja 30 kilpailun nopeinta kierrosta. ММ-pisteitä Менселл keräsi urallaan 482.

HAN voitti urallaan maailmanmestaruuden kahdessa arvostetussa autourheilusarjassa, ensin Формула ykkösissä vuonna 1 992 JA Heti seuraavana vuonna silloisen CART (NYK. Champ Car) -sarjan mestaruuden tulokaskaudellaan, johon kukaan Muu эи ollut vielä pystynyt Ennen Hanta. Мэнселл на мёсе Марио Андреттин, Эмерсон Фиттипалдин и Жак Вильнёвен лисэкси айноа, йока на мёсе Формула 1, эття КАРТ-сарджан местаруудет.

Mansell ajoi pääuransa jälkeen Grand Prix Masters -sarjassa.

Ура

Формула Форд

1976–1977

Мэнселл Алоитти килпайлу-уранса картинг, куннес сиирти менестиксен сааттелемана Формула Форд -сарьяан. Hän voitti 42 ajamastaan ​​kilpailu 33 ja hänet kruunattiin vuoden 1977 Britannian Formula Ford -sarjan mestariksi. Myöhemmin samana vuonna Mansell sai mahdollisuuden ajaa Lolan T570 Formula 3 -autoa Silverstonessa. Hän sijoittui kilpailussa neljänneksi ja päätti siirtyä Formula kolmosiin seuraavaksi kaudeksi.

Formula 3

1978–1979

Mansellin ensimmäinen kausi Formula kolmosissa alkoi hienosti, kun hän starttasi debyyttikilpailuun paalulta ja ajoi maaliin toisena. Auto ei kuitenkaan ollut kilpailukykyinen, koska sopimus Unipartin kanssa pakotti tallia käyttämään heikkoja Triumphin moottoreita, kun taas huipputallit käyttivät Toyotan koneita. Kolmen seitsemännen ja viimeisessä kilpailussa neljännen sijan ajanut Mansell päätti lähteä tallista. Seuraavaksi kaudeksi hän osti kuljettajan sopimuksen Dave Price Racing -tallista.Mansell voitti ensimmäistä kertaa Formula 3 -sarjassa Silverstonen radalla maaliskuussa ja sijoittui kahdeksanneksi maailmanmestaruuskamppailussa. Hänen kilpailu-ura oli kuitenkin vaakalaudalla suuressa kolarissa, jossa hän selvisi luun murtumilla. Лотос-таллин помо Колин Чапман kuitenkin oli kiinnittänyt huomiota Mansellin ajotaitoihin ja antoi hänelle testikuljettajan sopimuksen Lotuksen Formula 1 -tallista.

Formula 1

Lotus: 1980–1984

Mansellin taidot testikuljettajana vakuuttivat Colin Chapmanin ja hän antoikin Mansellille tilaisuuden osallistua kolmeen Grand Prix: hin vuonna 1980.Debyyttikilpailussaan Itävallan GP: ssa hän kuitenkin keskeytti auton hajottua. Toisessa kilpailussa Nigelin oli jälleen tyytyminen keskeytykseen. Kolmannessa kilpailussa hän karsiutui ja sen jälkeen Lotus jatkoi kauden loppuun yhdellä autolla, jota käytti tallin ykköskujettaja Марио Андретти. Hän kuitenkin ilmoitti siirtyvänsä kauden päätteeksi Alfa Romeolle, joten Lotukselle jäi tyhjä kuljettajan paikka seuraavalle kaudelle.

Mansell valittiin Lotuksen kuljettajaksi kaudelle 1981. Hän onnistui ajamaan kauden viidennessä ja uransa seitsemännessä kilpailussa kolmanneksi, jonka lisäksi hän saavutti myösjamallksa nisksa jaj

Kaudella 1982 Mansell suunnitteli kilpalua myös Le Mansin 24 tunnin ajossa Formuloiden ohella ansaitakseen membersmän rahaa. Колин Чапман кутенкин uskoi, että Mansell altistuu tarpeettomille riskeille ja maksoi 10 000 puntaa hänelle, jottei hän ottaisi osaa kilpailuun. Чапман солми Манселлин кансса myös kauden 1984 loppuun asti kestävän sopimuksen, joka teki hänestä myöhemmin miljonäärin.

Chapmanin ja Mansellin välille kehittyi läheinen ystävyyssuhde.Манселл Коки järkytyksen, Кун Чапман yllättäen kuoli 1982. Mansell kertoi myöhemmin, että «osa minua kuoli hänen kanssaan. Олен menettänyt perheenjäseneni». Chapmanin kuoleman seurauksena suhteet Lotukseen heikkenivät.

Манселл ajoi sopimuksen loppuun asti ennen kuin hänen siirrostaan ​​Wiliamsille ilmoitettiin. Mansellin paikan Lotuksella otti brasilialainen Ayrton Senna.

Уильямс: 1985–1988

Mansellin ensimmäiset kisat menivät taisteluun viimeisistä pistesijoista.Syksyllä Гран-при Бельгии: ssä hän nousi viimein ensi kertaa palkintokorokkeelle Williamsilla oltuaan toinen. Kolme viikkoa myöhemmin Mansell voitti ensimmäisen kilpailunsa Euroopan GP: n ja kaksi viikkoa myöhemmin Etelä-Afrikan GP: n. Loppupisteissä Mansell oli kuudes.

Mansell siirtyi Williamsille vuonna 1986, jossa hänen tallikaverikseen tuli kaksinkertainen maailmanmestari Нельсон Пике. Williams-Hondat hallitsivat kautta ottaen yhdeksän voittoa. Mansell voitti viisi kilpailua: Бельгия, Канадан, Ранскан, Британия и Португалия в GP: t.Viimeiseen kilpailuun lähdettäessä Mansellilla oli seitsemän pisteen etumatka toisena olleeseen Ален Простий. Mansellin mestaruus näytti varmalta, kunnes 19 kierrosta ennen maalia, Nigelin rengas räjähti ja voittoon ajanut Prost nousi mestaruuteen.

Seuraavalla kaudella Willams nousi kiistattomasti parhaaksi talliksi. Mansell voitti osakilpailun peräti kuudesti (San Marinon, Ranskan, Britannian, Itävallan, Espanjan ja Meksikon GP: n), mutta tasaisesti palkintosijoille ajanut Piquet oli saanut isoimman otteen mestaruutejäle kauudesti.Piquet’n mestaruus sinetöityi kun Mansellin kausi päättyi kohtalokkaaseen ulosajoon.

Ferrari: 1989–1990

Kaudelle 1989 Mansell siirtyi Williamsilta Ferrarin talliin, viimeisenä itse Энцо Феррарин valitsemana kuljettajana talliin. Ferrarilla Mansellin tallikaveriksi tuli itävaltalainen Герхард Бергер. Феррарилла Манселл menestyi jo alusta alkaen ja voitti ensimmäisen kilpailunsa talissa. Mansell oli viimeisin debyyttikilpailunsa Ferrarilla voittanut kuljettaja ennen Kimi Räikköstä ja vuotta 2007.Mansell nautti suurta arvostusta Ferrarin kannattajien, tifosien, keskuudessa ja saikin lempinimen «il leone», leijona.

Kausi 1989 oli kuitenkin lopulta kohtalainen Mansellille, vaikka hän voittikin kahteen otteeseen kauden aikana. Ferrarin oikukas vaihdelaatikko aiheutti hänelle monta keskeytystä, я сен lisäksi hänet hylättiin kahdesti kauden aikana. Mansell sijoittui lopulta neljänneksi mestaruustaulukossa.

Кауделле 1990 Мэнселл сай ууден талликаверин, кун ванха килпакумппани Ален Прост сиирти Макларенилта Феррарин ривейхин.Kauden 1989 tallikaveri Герхард Бергер siirtyi Prostin tilalle McLarenille. Kauden aikana Mansell joutui tunnustamaan hallitsevan maailmanmestarin paremmakseen ja joutui katsomaan sivusta Prostin ja brasilialaisen Ayrton Sennan välistä kamppailua mestaruudesta. Манселл kuitenkin оннистуи voittamaan yhden kilpailun kauden aikana ja nappaamaan muutaman palkintokorokesijan. Hän sijoittui viidenneksi MM-pisteissä.

Уильямс: 1991–1992

Edellisen kauden osoituttua pettymykseksi, Mansell ilmoitti lopettavansa uransa.Фрэнк Уильямс tarjosi kuitenkin rahakasta sopimusta, ^lähde? jonka hän hyväksyi ja palasi entiselle työnantajalleen.

Williamsilla oli käyttössään tehokkaat Renault’n moottorit, ja Mansellin tallikaverina toimi Riccardo Patrese. Vaikka kauden ensimmäisessä kilpailussa näyttikin siltä, ​​että Prost ja Senna taistelisivat jälleen keskenään mestaruudesta, Prostin ongelmaksi koitui Ferrarin epäluotettavuus. Näin Mansell nousi kamppailemaan mestaruudesta voitettuaan kesällä kolme peräkkäistä kilpailua.Epäonni vaivasi kuitenkin edelleen englantilaista, joka menetti viimeisetkin mestaruusmahdollisuutensa kauden toisiksi viimeisessä kilpailussa Suzukassa, jossa hän pyörähti hiekoille jo ensi kierroksilla.

Kaudella 1992 asiat olivat kuitenkin toisella lailla. Williamsilla oli selvästi paras auto käytössään, ja se näkyi jo aikaisessa vaiheessa. Mansell voitti kauden alussa 5 ensimmäistä kilpailua peräkkäin ja oli kuudennessa toinen. Ainoa uhkaaja oli tallikaveri Patrese. Kaikkiaan Mansell voitti kauden aikana yhdeksän kilpailua, ajoi 14 paalupaikkaa ja keräsi 108 MM-pistettä, jotka olivat yhden kauden ennätyksiä aina siihen asti, kunnes Михаэль Шумахер rikkoi ne.Ylivoimaisesta mestaruudesta kertoi se, että mestaruus varmistui jo elokuussa Unkarin GP: ssä, kun viisi kilpailua oli vielä ajamatta.

Kauden 1992 jälkeen Mansell ilmoitti lopettavansa kilpailemisen Formula ykkösissä, osittain sen takia, että F1-kilparadoille palaava Alain Prost tulisi olemaan hänen tallikaverinsa kaudella 1993 ja ettällik olympic.

CART IndyCar World Series

Newman / Haas Racing 1993–1994

Mansell ei kuitenkaan lopettanut kilpailemista kokonaan vuoden 1992 mestaruuteen, vaan siirtyi Pohjois-Amerikassa ajettavaan IndyCar-sarjaan. Мэнселл Литтий Ньюман / Хаас Рингсинг в Таллине, Хосса Хан Корваси Формула 1 — вместе с Майклом Андреттином.

Mansell teki IndyCar-historyiaa, кун хан отти ensimmäisenä tulokaskuljettajana paalupaikan ja voiton kauden avauskilpailussa Australiassa. Пари viikkoa myöhemmin Mansell loukkasi selkänsä, кун хан ajoi rajusti ulos Phoenixissa pidetyssä kilpailussa.Мэнселл аджой хайвин Инди 500: сэсса джа джохтикин килпайлуа, ваикка кисесса оли Манселлин энсиммаинен оваалирадалла аджама килпаилу. Мэнселл Куитенкин menetti johtonsa kilpailun aikana ja sijoittui lopulta kolmanneksi. Mansell voitti debyyttikautensa aikana yhteensä viisi kilpailua ja pääsi sen lisäksi palkintokorokkeelle viidesti. Mansell voitti IndyCar-mestaruuden ja nousi niiden kuljettajien joukkoon, jotka ovat voittaneet sekä F1- että IndyCar-mestaruuden.

Mansellin IndyCar-ura jatkui vielä kaudella 1994, mutta menestys ei enää ollut samanlaista kuin edeltäneellä mestaruuskaudella.Mansell riitautui IndyCar-legenda Mario Andrettin kanssa ja putosi fanien suosiosta kauden aikana. Suosion menetystä kuvaa hyvin heikon kysynnän takia peruttu nimikirjoitustilaisuus.

Kausi 1994 oli Mansellin viimeinen Pohjois-Amerikassa.

Formula 1 -paluu

Williams: 1994

Ayrton Sennan menehdyttyä San Marinon GP: ssä kauden 1994 alussa Williams kaipasi huippukuljettajaa Дэймон Хиллин rinnalle. Testikuljettaja Дэвид Култхард oli korvannut Sennan jo parissa kilpailussa, mutta Williamsin tähtäimmissä oli vuoden 1992 F1-maailmanmestari Mansell.Манселл лопульта теки лоппукауден каттаван сопимуксен я ajoi ensimmäisen kilpailunsa Ranskassa, josta tuloksena oli keskeytys. Paluukilpailunsa jälkeen Mansell palasi Pohjois-Amerikkaan, jossa hänellä oli samanaikaisesti sopimus IndyCar-sarjassa mutta ajoi vielä kauden kolme viimeistä kilpailua Williamsin väreissä. Mansell otti uransa viimeisen voiton Australiassa, jossa ajettiin kauden viimeinen osakilpailu. Mansellin voitto jäi Michael Schumacherin ja Damon Hillin välisen mestaruustaiston ratkaisseen kolarin varjoon, jossa Schumacher oli tarkoituksella ajanut Hilliä päin ja ratkaissut mestaruuden itselleen.

McLaren: 1995

Ennen vuotta 1995 oli liikkeellä huhuja, joiden mukaan Mansell olisi jäämässä Williamsille seuraavaksi kaudeksi, mutta huhut lyötiin laudalde, kun Mansell teki sopimanssa. Мэнселл саи талликаverikseen suomalaisen Mika Häkkisen. Mansellilta odotettiin paljon McLarenilla, mutta visiitti osoittautui pettykseksi. Kauden alussa Mansell ei edes mahtunut autoon, joten häneltä jäi kauden ensimmäiset kilpailut väliin. Мэнселл лопулта пяэси тоситоимиин кауден колманнесса килпайлусса, йоста салдона оли ваатиматон кимменес шия.Манселл Оли jatkuvasti talitoveriaan Häkkistä hitaampi. Kauden neljäs ja samalla Mansellin uran viimeinen F1-kilpailu tuotti keskeytyksen. Манселл aiheutti eripuraa jatkuvalla autoon kohdistuneella valittamisellaan, ja tallipäällikkö Рон Деннис jälkikäteen onkin sanonut, että Mansellin hankiminen oli virhe. Mansellin korvasi hänen tilallaan alkukauden ajanut Марк Бланделл.

McLarenin jälkeen Mansell oli vielä pariin otteeseen F1-testeissä muutaman tallin kanssa, mikä antoi vihiä vielä uudesta paluuyrityksestä, mutta Mansellin F1-ura pättyi lopullisesti.

Британский чемпионат по кузовным гонкам

Ford: 1998

Формула-1 -уран лопуттуакин Мэнселл pysyi vielä kilparadoilla. Мэнселл ajoi Britannian vakioautojen mestaruussarjassa kolme kilpailua vuoden 1998 aikana. Mansellin ensiesiintyminen Fordin ratissa tapahtui Donington Parkin radalla. Hän keskeytti ensimmäisen sprinttilähdön kolmen kierroksen jälkeen, minkä takia hän starttasi päälähtöön sijalta 19. Pääkilpailun aikana sääolot kuitksi tulksi muuttuivat, järta rata.Манселл Оли kilpailun kärjessä muutamaan otteeseen mutta oli lopulta viides. Mansellin debyytin mukanaanpitänyttä Doningtonin kilpailua moni pitää parhaimpana Englannin vakioautokilpailuna. ^lähde? Mansell keskeytti Molemmat lähdöt Brands Hatchissa ja oli sijoilla 14 ja 11 Silverstonessa ollen kokonaistilastossa sijalla 18, 21: stä kilpailijasta.

Grand Prix Masters

Team Altech: 2005-2007

Vuonna 2005 Мэнселл ilmoitti palaavansa kilparadoille vastaperustettuun Grand Prix Masters -sarjaan, jossa коко kuljettajisto koostuu entisistä vähintään 45-vuotiaista F1-kuljettajista.52-vuotias Mansell voitti vuoden 2005 ainoan Masters-lähdön. Toiseksi kilpailussa sijoittui Emerson Fittipaldi ja kolmanneksi Mansellin Williams-aikojen talitoveri Riccardo Patrese. Ennen kilpailua koettiin kiistanalaisia ​​hetkiä, кун kilpailuun jo mukaan ilmoittautunut Ален Prost jätti tulematta paikalle ja perui osallistumisensa.

Vuodelle 2006 оли суунниттейла нет Grand Prix Masters -osakilpailua, ja Manselilla oli sopimus koko kaudelle Team Altechin kanssa. Neljästä kilpailusta kaksi ajettiin.Kauden toiseksi kaavailtu kilpailu итальянский Monzassa jouduttiin perumaan meluhaittojen takia, ja kauden viimeiseksi kaavailta Etelä-Afrikassa ajettava kilpailu peruttiin niin ikään. Mansell voitti kauden ensimmäisen kilpailun Qatarissa ja keskeytti kauden kolmannessa, Isossa-Britanniassa ajetussa kilpailussa.

Grand Prix Masters -sarja oli jo suunniteltu vuodelle 2007, mutta sarjaa järjestänyt yhtiö Delta Motorsport ajautui konkurssiin syyskuussa 2007 ja koko kausi jäi ajamatta.

Voitot Kaudet numeroina

F1-tulokset kausittain

(Kilpailut, jotka на vahvennettu , saavutti paalupaikan)

.

Newman / Haas IndyCar с участием Найджела Мэнселла (SNES)