Мазда 6 дорогая ли в обслуживании: Отзывы Mazda 6 (Мазда 6)

Наш калькулятор ссуды на Mazda 6 позволяет оформить ссуду, которая лучше всего подходит для вас. Эта удобная утилита также поможет вам не стать вверх ногами, когда вы в конечном итоге должны больше, чем стоит машина.Вы можете оценить ежемесячные платежи, а также скачать полный график погашения. В таблице ниже мы выделили несколько типичных сценариев кредитования. Посмотрите, какое значение может иметь более крупный первоначальный взнос для снижения ваших финансовых затрат и ежемесячных платежей.

Mazda 6 ссуды

Mazda 6 Экономия топлива

Mazda 6 получает в среднем 28 миль на галлон, что будет стоить в общей сложности 6490 долларов на топливо через 5 лет, или около 1298 долларов в год.Эти оценки основаны на недавно собранных средних национальных ценах на топливо, исходя из 12 000 миль пробега в год — 55% по городу и 45% по шоссе. Эти цифры также отражают текущие оценки EPA. Стоимость топлива будет зависеть от вашего стиля вождения, цен на топливо в вашем регионе и двигателя, который будет установлен в вашем автомобиле. Для наших оценок мы использовали модели Mazda 6 и двигатели, указанные ниже:

Mazda 6 миль на галлон

Модель	Трансмиссия	MPG (комбинированный)	Город	Hwy
MAZDA6	4цил, 2. 5L, Авто (S6)	26	23	31
MAZDA6	4цил., 2,5 л, Авто (S6)	29	26	35

Mazda 6 Видеообзор

Методология определения стоимости владения

Мы собираем и анализируем миллионы точек данных по автомобильной промышленности от различных ведущих поставщиков данных в отрасли.Выводы и информация на этой странице представляют собой общие средние совокупные затраты на владение транспортным средством. Эту информацию следует использовать в качестве общего руководства, поскольку ваши индивидуальные результаты могут значительно отличаться от показанных. Наша миссия — предоставить покупателям автомобилей ресурсы, необходимые для принятия обоснованных решений о покупке. Чтобы узнать больше, просмотрите наши часто задаваемые вопросы.

Эти 20 автомобилей стоят больше всего в обслуживании

Если вы хотите купить новый автомобиль, имейте в виду, что цены на наклейках не включают стоимость пробега бензина или обслуживания.Иногда комплект колес со скромной ценой может оказаться одним из самых дорогих автомобилей. Это потому, что с течением времени медленная наладка, ремонт и техническое обслуживание могут истощить бюджет водителя со скрытыми, но неизбежными затратами на текущее обслуживание.

GOBankingRates использовал данные, собранные YourMechanic, чтобы определить, какие марки и модели являются самыми дорогими в обслуживании в течение 10 лет. Посмотрите, какие автомобили могут стоить вам дороже, чем вы ожидали.

Последнее обновление: сен.8, 2020

20. Mini Cooper

История Mini Cooper восходит к 1957 году и кризису на Суэцком канале, который привел к резкому росту мировых цен на топливо. Массы в Англии после Второй мировой войны требовали небольшого экономичного автомобиля. В ответ на это компания Morris выпустила Mini, ставший культурной иконой 1960-х годов.

Minis в целом для всех моделей бренда в среднем составляет около 7500 долларов на техническое обслуживание в течение 10 лет, что ставит Mini Cooper на более дорогую сторону бренда.

19. Honda Pilot

Соитиро Хонда стал соучредителем своей одноименной компании в 1949 году. Сейчас это один из крупнейших и наиболее известных конгломератов в мире. В 2019 финансовом году Honda продала 5,3 миллиона автомобилей — и это не считая 20,3 миллиона мотоциклов и 6,3 миллиона единиц энергоснабжения, приобретенных в этом году ее постоянными клиентами.

Хотя Pilot требует большего ухода, чем другие модели, Honda в целом стоит в среднем всего 7200 долларов на обслуживание в течение десятилетия, что мало по сравнению с другими брендами.Еще более впечатляющим является то, насколько мало эта стоимость увеличивается с течением времени. Согласно Consumer Reports, обслуживание автомобиля в течение первого года стоит в среднем 145 долларов, а в течение 10-го года — 455 долларов. Эти затраты отражают основное содержание, а не капитальный или капитальный ремонт.

18. Chevrolet Impala

История продолжается

Одно из самых знаковых имен в истории автомобилестроения, почтенный Chevy является крупнейшим из четырех оставшихся брендов General Motors. General Motors с такими именами, как Corvette, Silverado и Camaro, заняла первое место.На 1 место опережает Ford по объему продаж в Америке в 2018 году.

Автомобили Chevrolet всех моделей в среднем составляют 8 800 долларов США на техническое обслуживание в течение 10 лет, что ставит компанию в середину списка с точки зрения затрат на долгосрочное техническое обслуживание. В течение первого года владельцы Chevy могут потратить всего 50 долларов на техническое обслуживание.

17. Ford Focus

Из всех новаторов в истории автомобилей нет никого выше Генри Форда. Форд возился с моторизованными транспортными средствами с конца 1800-х годов, но он изменил ход истории человечества в 1908 году, когда представил первый автомобиль, предназначенный для обычных людей: модель T. Пять лет спустя он произвел революцию в мировом производстве, усовершенствовав линию массовой сборки. Компания продала 15 миллионов автомобилей Model T до того, как производство закончилось в 1927 году.

Сегодня автомобили Ford всех моделей в среднем составляют около 9 100 долларов на техническое обслуживание в течение 10 лет. С годовым доходом в 160 миллиардов долларов Ford является пятым по величине автомобильным брендом в мире и самой дорогой автомобильной компанией Америки.

16. Volkswagen Passat

Ответом Германии на автомобиль Ford для простых граждан стал «народный автомобиль»: Volkswagen.Компания Volkswagen, основанная в 1937 году, возникла одновременно с легендарной сетью автобанов Германии. Во многом из-за того, что они были связаны с нацистами, в послевоенной Америке автомобилей VW вообще избегали — до 1959 года, когда автомобиль был переименован в «Жук». В дальнейшем он стал самым продаваемым импортным товаром в Соединенных Штатах.

Хотя современные автомобили VW в среднем составляют всего 85 долларов на содержание в течение первого года, к 10 годам эта цифра возрастает до 685 долларов в год.

Узнать: 35 способов сократить расходы на автомобиль

15.Audi A4

Компания Audi, известная во всем мире своей эмблемой в виде четырех колец, является одним из старейших автопроизводителей в уважаемой истории немецкого автомобилестроения. Автомобили Audi обычно истекают кровью своих владельцев за 12 400 долларов в течение десятилетия, что делает его одним из пяти самых дорогих брендов в обслуживании. Audi A4 ничем не отличается: в среднем на обслуживание в течение десяти лет требуется 11 800 долларов.

14. Ford Mustang

На Всемирной выставке 1964 года в Нью-Йорке публика впервые встретила Ford Mustang.Это была любовь с первого взгляда. Только за первый год производства было продано более 400 000 Мустангов — отчасти благодаря появлению автомобиля в фильме о Джеймсе Бонде того года «Голдфингер».

Средние затраты на техническое обслуживание всех моделей Ford составляют 9 100 долларов США в течение 10 лет, поэтому содержание Мустангов в эксплуатации намного дороже, чем обычного Ford.

13. Chrysler 300

Chrysler получил обозначение 300 почти сразу после его выпуска в 1955 году. Считающийся некоторыми первым в мире маслкаром, 300 также считается флагманом Chrysler.Чтобы водителям было легче управлять невероятной мощностью 300-го на высоких скоростях, Chrysler начал украшать автомобиль хвостовыми стабилизаторами, которые стали определять автомобили десятилетия ду-воп.

При средних затратах на техническое обслуживание в 10 лет, составляющих 10 600 долларов, сегодняшние Chrysler дороги в эксплуатации, а 300 стоит дороже, чем большинство других.

12. Nissan Maxima

В этом году дебютирует Nissan Maxima девятого поколения. Но в 1981 году Maxima была просто уровнем отделки салона Datsun 810. Год спустя успех Maxima принес ему целую модельную линейку.Превратившись в роскошный седан к 1990-м годам, Maxima всегда была известна своими технологическими инновациями.

Nissans для всех моделей в среднем составляют 7600 долларов на техническое обслуживание в течение 10 лет. Это делает их довольно дешевыми, когда речь идет о пожизненном содержании, хотя современная Maxima не может сказать то же самое.

11. Acura TL

С момента своего основания в 1986 году Acura была роскошным крылом бренда Honda. Honda представила TL, роскошный седан с передним приводом, в 1996 году. Хотя ее материнская компания является японской, с 1999 по 2014 год Acura производила все автомобили TL на заводе Honda в Мерисвилле в Огайо.

При средней цене 9800 долларов за 10 лет обслуживание Acuras не из дешевых, особенно когда речь идет о TL.

10. Subaru Forester

Компания Subaru ведет свое происхождение от 1950 года, но первый Forester сошел с конвейера только в 1998 году, когда компактный внедорожник был построен на знакомой платформе Impreza.

Модель дорогая в обслуживании по сравнению с Subaru в целом, обслуживание которой в течение десятилетия стоило в среднем 8 200 долларов. Владельцы Forester могут рассчитывать потратить 180 долларов на общее обслуживание в течение первого года. Однако к 10 году эта цифра вырастет до 695 долларов, согласно Consumer Reports.

См .: 25 вещей, которые вы всегда должны делать перед покупкой подержанного автомобиля

9. Mazda 6

Предшественник Mazda Motor Corp. был основан в 1920 году в Хиросиме, Япония. Mazda 6, однако, появилась только в 2003 году.

Mazda 6, одна из самых продаваемых автомобилей в сегменте седанов среднего размера, входит в число самых дорогих в линейке Mazda.Среднему автомобилю марки требуется всего 7500 долларов на содержание в течение десяти лет по сравнению с 12 700 долларами для Mazda 6.

8. Audi A4 Quattro

Audi представила A4 как модель начального уровня для водителей, желающих выйти на рынок роскошных автомобилей. Когда он был представлен в 1996 году, A4 был разработан, чтобы заменить Audi 80. Позже к модельному ряду добавились универсалы и кабриолеты — затем, наконец, модель с полным приводом Quattro.

Средняя 10-летняя стоимость обслуживания A4 Quattro в течение 10 лет — это круто по сравнению с другими автомобилями в этом списке, но не по стандартам Audi.Средняя цена по бренду составляет 12 400 долларов.

7. Dodge Ram 1500

Dodge производит грузовики с 1917 года. Однако только в 1981 году на сцену вышел знаменитый ныне Ram. В 1994 году правила игры изменились еще больше, когда компания разработала прочный полутонный пикап под названием 1500. По-прежнему пользующийся огромной популярностью, 1500 поставляется с ценой обслуживания, значительно превышающей среднюю по бренду 10 600 долларов за 10 лет.

6. Dodge Grand Caravan

История современного минивэна восходит к 1983 году, когда был выпущен первый Dodge Caravan.В 1987 году к оригиналу присоединился Grand Caravan, имевший более длинную колесную базу. В 2007 году Dodge отказался от оригинального Caravan, оставив Grand Caravan в полном одиночестве во вселенной минивэнов Dodge.

Если вы хотите купить культовый семейный фургон, приготовьтесь потратить намного больше, чем 10 600 долларов США за 10-летнее обслуживание среднего автомобиля Dodge.

5. Chevrolet Cobalt

После 23 лет работы в сегменте компактных автомобилей с высокой плотностью посетителей на смену модели Cavalier пришел в 2005 году.Его заменой станет Chevy Cobalt, который был спроектирован как более совершенный и изысканный компактный автомобиль, чем привыкли покупатели.

Сегодня затраты на техническое обслуживание Cobalt превышают среднюю 10-летнюю плату в размере 8 800 долларов для марки Chevrolet в целом.

4. Mercedes-Benz E350

Mercedes-Benz E-Class был окончательным среднеразмерным автомобилем класса люкс с момента его первого выпуска в 1994 году. Известный своей хорошей топливной экономичностью, сегодняшний E350 бесшумный и обеспечивает превосходную управляемость.

Легендарный бренд Mercedes известен своей мощностью, роскошью и инновациями. Он также известен высокими затратами на обслуживание — в среднем 12 900 долларов США за 10 лет для всего бренда.

3. Nissan Murano

Компания Nissan Motor была основана в 1934 году и спустя десятилетия стала лидером в эпоху энергетического кризиса 1970-х годов, когда водители искали более экономичные автомобили. Nissan представил Murano в 2003 году, и он до сих пор остается одним из самых продаваемых автомобилей компании.

В среднем 7600 долларов за 10 лет, большинство Nissan доступны в обслуживании — если только у вас нет Murano.

2. BMW 328i

Физическое воплощение высочайших характеристик, BMW 3 серии, по словам Эдмундса, «почти такой замечательный автомобиль, какой есть на свете». Созданная еще в 1970-х годах, 3-я серия стала кульминацией кропотливых усилий BMW по замене устаревшего купе 2002 года, которое больше, чем любая другая модель, олицетворяло компанию в умах общественности.

Сегодняшний 328i продолжает эту традицию, но он не дешев в обслуживании, если не сравнивать его со средними BMW, которые являются самыми дорогими в ремонте автомобилями во всей отрасли. Ни один автопроизводитель не выпускает автомобили, содержание которых в эксплуатации обходится дороже — колоссальная сумма в 17 800 долларов за 10 лет.

1. Chrysler Sebring

Среди автомобильных марок у Chrysler одни из самых высоких средних затрат на техническое обслуживание среди всех моделей. Но даже по стандартам Chrysler средняя стоимость обслуживания Sebring в 17 100 долларов в течение 10 лет выделяется.

Когда в 1995 году он был представлен как двухдверная версия Chrysler Cirrus, Sebring был доступен только с жесткой крышей. Однако в следующем году требования публики были удовлетворены, и на свет появился кабриолет Sebring. Хотя это был один из немногих доступных автомобилей среднего размера, доступных как в кузове кабриолет, так и в кузове седан, производство Sebring было прекращено в 2010 году, отчасти из-за высокой стоимости обслуживания. Начиная с 2011 года, Chrysler внесла серьезные изменения в то, что было Sebring, и переименовала его в Chrysler 200.Он прекратил производство 200 в 2017 году.

Еще из GOBankingRates

Амен Ойибоке-Осифо участвовал в создании отчетов для этой статьи.

Эта статья впервые появилась на GOBankingRates.com: Эти 20 автомобилей стоят больше всего в обслуживании

Обзор владения Mazda6 2018 | Келли Синяя книга

Мы потратили 12 месяцев на эту Mazda6, проверяя условия полного владения с постоянными обновлениями.

Отправление

Мика Муцио 3 июля, 2019

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 10 448 миль
Последние миль на галлон: 22,54 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,54 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Редакционная группа Келли Blue Book только что провела 10 месяцев, раскачивая Mazda Mazda6 Signature 2018 года, очаровательную седана с избыточным названием.Наш долговременный испытательный флот существует, чтобы выявить скрытые прелести и особенности, которые иначе могли бы ускользнуть от нас. Как и ожидалось, наше время с Mazda6 сделало именно это.

Дешевый трюк

Расходы на техническое обслуживание и сервис во время нашего теста были минимальными. Мы достигли скромной суммы в 94,11 доллара за обслуживание на 7500 миль, что совпало с предупреждением о необходимости замены масла на приборной панели. На эту сумму было куплено шесть литров синтетического масла 0W20, масляный фильтр и прокладка, замена шин и многоточечный осмотр.В общей сложности мы сожгли час ожидания в South Bay Mazda в Торрансе, Калифорния, наслаждаясь бесплатным Wi-Fi, попкорном и бесплатной бутылкой воды.

Нельзя сказать, что наша Mazda6 работала безупречно. Например, мы заметили странную проблему, когда на холостом ходу автомобиль точный удар по ободу приводил к постоянному покачиванию рулевого колеса. Лично я нашел такое поведение очаровательным, но после того, как Mazda увидела проблему в истории Instagram, они попросили нас отнести нашу Mazda6 Signature в ремонт.Итак, я поехал в Browning Mazda в Серритосе, Калифорния, где мне выдали взаймы CX-5. Через 5 дней у нашей Mazda6 2018 был новый рулевой вал в сборе и устойчивое рулевое колесо, которое отказывалось танцевать. Что касается механических проблем, то это дело занимает 2 балла из 10 по шкале неудобств.

Эффективность использования топлива

Благодаря 2,5-литровому 4-цилиндровому двигателю Mazda мощностью 250 лошадиных сил, эффективность достигла среднего показателя 25,54 миль на галлон на пробеге 10 448 миль.По сравнению с рейтингом EPA в 23 мили на галлон в городе и 31 на шоссе, эти цифры примерно соответствуют нашим ожиданиям. Примечание: наш лучший результат составил 31,1 мили на галлон, достигнутый во время приятной прогулки по побережью Калифорнии от Лос-Анджелеса до Монтерея. В среднем, поддержание заправки Mazda6 стоит 14,7 цента за милю.

Стоит быстро выделить один совет от Мэтта ДеЛоренцо из KBB. В то время как 2,5-литровый двигатель Mazda с турбонаддувом обеспечивает максимальную мощность в 250 лошадиных сил с октановым числом 93, он также был совершенно счастлив работать с октановым числом 87, экономя от 10 до 15 центов на галлон без звона или детонации.Мы заметили небольшую потерю мощности, но к середине 20-х годов экономия топлива оставалась стабильной. Если на этой неделе ваш банковский счет немного светится, долейте Mazda6 обычным неэтилированным бензином.

Движение в эмоциях

Среди черт, которые привлекли нашу давнюю Mazda6 к редакционной команде Kelley Blue Book, был дух масштабирования. Да, я знаю, что Mazda отказалась от слогана «зум-зум». Тем не менее, наша Mazda6 2018 года ехала с живым духом, чему способствовала превосходная мощность турбированного двигателя Signature trim.Я уверен, что 184-сильный двигатель, установленный в Mazda6 меньшего размера, — прекрасная мельница, но для наших целей небольшая бонусная мощность с турбонаддувом всегда приветствуется.

Эмоциональные приманки нашей давней Mazda были добавлены ее гладким, но сдержанным стилем. То же самое и с интерьером, что является впечатляющим достижением, учитывая, что Mazda6 этого поколения впервые была представлена ​​в 2014 модельном году. Скромное обновление на 2018 год помогло Mazda6 оставаться свежим, но необходимо полное обновление. Возможно, он стареет, но, как и Брэд Питт, Mazda6 по-прежнему выглядит привлекательно.Это обращение не осталось незамеченным в наших офисах.

Причуды и комментарии

Вот краткое изложение того, что нам понравилось и что не понравилось за 10 месяцев использования Mazda Mazda6 Signature 2018. Ремешок дюйм.

-Наша Mazda6 шла с системой камеры с обзором на 360 градусов. Мы должны быть благодарны, но зависть — это всепроникающий грех. После того, как мы попробовали более продвинутые, более понятные системы от BMW и Mercedes, система в нашей Mazda, хотя и была полезной, казалась несколько рудиментарной.

-После некоторой первоначальной путаницы 8-дюймовая информационно-развлекательная система Mazda сделала адекватную работу, информируя и развлекая нас.Было бы неплохо, если бы его возможности сенсорного экрана оставались активными на скорости более 5 миль в час, но в конечном итоге мы в буквальном смысле вплотную подошли к использованию ручки управления системой для управления внутренне сенсорным интерфейсом Apple CarPlay и Android Auto.

-Крутящий момент конечно прекрасный. На автостраде 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом вызвал резкий всплеск низких оборотов, избавляя 6-ступенчатую автоматическую коробку передач от необходимости переключаться на пониженную передачу при первом щелчке педали акселератора. Этот выходной крутящий момент-y передавал удовлетворительное ощущение силы.

Благодаря бесключевому доступу, мониторингу слепых зон, быстрому двигателю с турбонаддувом и повышенной внутренней ловкости наша Mazda6 Signature 2018 года продавалась по запрашиваемой цене в 35 720 долларов, включая 895 долларов на пункт назначения и сборы за обработку. Мы думаем, что при этой рекомендованной цене Mazda6 имеет выдающуюся ценность.

В этой связи, покупка Mazda6 Signature 2018 года с пробегом в 10 448 миль, и KBB.com предсказывает, что частная распродажа принесет примерно 25000 долларов. Сохранив примерно 70% от первоначальной стоимости, наша красивая синяя Mazda показала хорошие результаты в отношении показателей перепродажи.Конечно, продажа машины всего через 1 год владения редко бывает самым разумным финансовым шагом. В нашем случае доставка седана Mazda к следующему дому также повлекла за собой эмоциональные издержки.

Что касается автомобилей, то кратковременное увлечение — обычное дело. Распространение магии на долгое время — настоящий волшебный трюк; тот, который Mazda6 Signature, кажется, освоила. Будем надеяться, что когда появится совершенно новая Mazda6, она сохранит очаровательный характер нашего автомобиля.

Деталь

Мика Муцио 2 июля, 2019

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 10 440 миль
Последняя миль на галлон: 22.54 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,54 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Мой босс подумал, что было бы неплохо отправить его для тщательной детальной проработки, так как наш автомобиль для долгосрочных испытаний Mazda6 2018 уже совсем близко. Это была хорошая мысль, частично в интересах следующего владельца, но также и для того, чтобы наша машина уехала на максимально возможной ноте.

Когда Mazda6 прибыла, ее очаровал обтекаемый, но спортивный стиль. Год спустя эти чары остаются, слегка усиленные деталями стоимостью 140 долларов.Mazda6 текущего поколения запущена как модель 2014 года, но, даже приближаясь к концу своего жизненного цикла, седан Mazda среднего размера остается красивым автомобилем. Как жуткие парни говорили на протяжении всей истории, нам не понравится, когда это уйдет, но мы будем рады смотреть, как он уходит.

CarPlay с помощью ручки. Обновлять.

Мика Муцио 13 июня 2019 года

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 10 229 миль
Последняя миль на галлон: 22.54 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,54 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

На это потребовался год, но я думаю, что наконец смирился с тем, как долгосрочная Mazda6 от Kelley Blue Book интегрирует интеграцию со смартфоном Apple CarPlay. Напоминаем, что CarPlay предлагает упрощенный интерфейс, похожий на iPhone, на центральный экран автомобиля, обеспечивая легкий доступ к музыке, подкастам, навигации и другим функциям на iPhone водителя.

Если вы когда-либо пользовались iPhone или любым другим смартфоном, вы наверняка знаете, что его можно трогать.Все значки и изображения созданы с учетом прикосновений. Вот почему меня так оттолкнула реализация нашей Mazda6. Его центральный дисплей работает как сенсорный экран, только когда автомобиль припаркован или движется со скоростью менее 5 миль в час.

На более высоких скоростях, практически каждый раз, когда вы ведете автомобиль, информационно-развлекательным экраном Mazda6 2018 необходимо управлять с помощью ручки управления. Это включает в себя Apple CarPlay, который можно осязать.

Это сводило меня с ума, когда впервые появилась Mazda6, ощущение, которое сохранялось в течение нескольких месяцев.И все же за время сегодняшней поездки что-то изменилось. Я обнаружил, что вращаю ручку нашей Mazda и выбираю подкаст The Daily из New York Times, не впадая в ярость. Прошёл почти год, но наша Mazda6 2018 сломала меня. Я, наконец, научился принимать метод поворота и нажатия для выбора значков, которые практически требуют прикосновения.

Сладкое. Я адаптировался к информационно-развлекательной философии нашей машины как раз к тому, чтобы она уехала. По крайней мере, я готов терпеть интеграцию CarPlay в Mazda CX-5 Turbo 2019 года, которая недавно пополнила наш долгосрочный парк.Я надеюсь, что CX-5 оценит фундамент, который смело заложила наша Mazda6, которая скоро уйдет.

So Long, Танцующий руль

Мика Муцио 11 июня, 2019

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 10 094 миль
Последний пробег: 20,79 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,66 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Ну, это было быстро. В прошлую пятницу я высадил автомобиль Mazda6 для длительного тестирования Kelley Blue Book, чтобы разобраться в странном раскачивании рулевого колеса, которое я обнаружил, барабаня по салону.Сегодня утром мне пришло сообщение о том, что Mazda6 готова к вывозу. За короткий 4-дневный период сотрудники Browning Mazda в Серритосе, Калифорния, диагностировали и быстро заменили узел рулевого вала на замену, отправленный на запад из Техаса.

После трехминутной пробежки по сервисному отделу я вернулся за руль Mazda6 Signature 2018 года выпуска. Хорошо, момент истины. Сначала легкое постукивание. Затем агрессивный тап. Затем немного ритмичной игры на барабанах. Никаких дребезгов от руля.Миссия выполнена: единственное развлечение, которое можно найти с рулевым колесом нашей Mazda6, — это собственное рулевое управление.

Хотя я буду скучать по забавному, причудливому подскакиванию рулевого колеса, эта проблема дала мне возможность оценить опыт дилерского центра Mazda. Персонал в Browning Mazda был дружелюбным и профессиональным, ремонт Mazda6 был произведен в кратчайшие сроки, а мой консультант по обслуживанию осуществлял все коммуникации с помощью текстовых сообщений (мой предпочтительный способ общения).

В общем, Браунинг Мазда заработала полную оценку за ремонт и отличное обслуживание клиентов.Я буду скучать по сладкому танцующему рулевому колесу нашей Mazda6, но хорошее настроение от автосалона помогает притупить боль.

Призрак в машине, часть 2

Мика Муцио 7 июня 2019 года

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 10 094 миль
Последний пробег: 20,79 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,66 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Если честно, я не против танцующего руля нашей Mazda6.Напоминаю, еще в апреле я обнаружил, что когда я припаркован и спровоцирован одним правильным нажатием, рулевое колесо Mazda6 Kelley Blue Book с долгой историей будет раскачиваться взад и вперед, как маленькая счастливая танцующая машина. Я нашел такое поведение приятным, но команда инженеров Mazda увидела мой пост в Instagram и хотела получить ответы.

Итак, сегодня я пошел к ближайшему дилеру Mazda (Browning Mazda в Серритосе, Калифорния) и объяснил ситуацию. Это был безболезненный спуск, и в 9:56 я вызвал Uber, чтобы быстро поехать домой.В 12:52 дилер сообщил мне текстовым сообщением, что мой автомобиль готов к отправке. В то время я смотрел в кинотеатре фильм 3 ^rd John Wick. Хороший фильм! К тому времени, как я вышел на слепящий солнечный свет, я получил дополнительный текст. Там было написано: «Мика, только что позвонили из корпорации Mazda. Они хотят, чтобы я заменил рулевой вал в сборе ».

Хм. Не знаю, как к этому причастна Mazda Corporate. Тем не менее, сотрудники Mazda серьезно относятся к этому вопросу. Гораздо серьезнее, чем я.С запасными частями, доставленными из Техаса, мне выдали взаймы CX-5 и отправили проводить выходные. До сих пор опыт дилеров был фантастическим. Надеюсь на быстрое решение механической проблемы … хотя я все еще не согласен с изгнанием веселого танцующего руля нашей машины.

Зависть к камере 360 °

Мика Муцио 1 июня 2019 г.

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 9,993 миль
Последняя миль на галлон: 20.79 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,66 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Kelley Blue Book, имеющая долгую историю эксплуатации, оснащена системой камер с обзором на 360 градусов, которая объединяет изображения с 4 камер со всего автомобиля, чтобы создать вид сверху с высоты птичьего полета. Это полезная функция, которая, вероятно, спасла наш седан Mazda 2018 года от нескольких ненужных царапин и царапин при парковке. По правде говоря, камера в нашей машине работает нормально.

Но потом я проехал на BMW X5 2019 года выпуска.Система камеры с обзором 360 градусов в этой машине — настоящее удовольствие! Большие черные швы, разделяющие вид с четырех камер Mazda6, в BMW просто не существуют. Bimmer плавно отображает внешний мир, а изображения получаются четкими. Обзор BMW 360 похож на HD-телевизор по сравнению с Mazda стандартной четкости.

О, а еще у BMW X5 есть классный вид, показывающий заднюю часть автомобиля ¾. Коснитесь значка на экране, и изображение плавно перейдет на другую сторону автомобиля. Я, честно говоря, понятия не имею, как создаются эти изображения, но BMW явно выложилась на полную со своей системой камеры с обзором на 360 градусов.

Итак, хотя мы благодарны за то, что при парковке нашей долгосрочной Mazda мы можем быть внимательны на все 360 градусов, трудно не восхищаться более яркими системами. Если вы хотите почувствовать себя богатым, избегайте Монако. Если вы хотите почувствовать себя умным, откажитесь от праздничного миксера Лаборатории реактивного движения. А если вы хотите получить удовольствие от системы 360-градусной камеры Mazda, не садитесь за руль новенького BMW.

Автоматический замок для пешеходов

Мика Муцио 28 мая 2019 года

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 9950 миль
Последняя миль на галлон: 20.79 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,66 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Автомобиль Mazda6, предназначенный для долгосрочных испытаний в Синей Книге Келли, включает в себя небольшую функцию, называемую «автоматическая блокировка при отъезде». По сути, со смарт-ключом в кармане вы можете выйти, уйти, и Mazda6 заблокируется; предупреждая вас коротким звуковым сигналом. Это отличная подстраховка для тех, кто постоянно забывает запирать машину. Однако, как чувак, который всегда не забывает запирать дверь, эта система скорее доставит хлопот, чем поможет.

Вот сценарий. Я выключаю машину, выхожу с водительского сиденья и иду к правой задней двери, чтобы вытащить свою не совсем четырехлетнюю дочь с детского сиденья. При округлении багажника наша Mazda6 2018 автоматически запирается. Как и в случае с большинством моих жалоб на Mazda6, необходимость разблокировать машину перед тем, как отпустить мою дочь, не является большой болью. Но это достаточно утомительно, чтобы гарантировать отключение системы… по крайней мере, так я чувствую в данный момент. Затем, через полсекунды, раздражение полностью забывается.

Хм. Предыдущий абзац — полезное напоминание. Я собираюсь помчаться на стоянку и отключить функцию автоматической блокировки автомобиля, пока она в порядке. Если предположить, что он хоть что-то помнит о чрезмерной привычке к блокировке нашей Mazda6, будущий Мика, вероятно, поблагодарит нынешнего Мику. Добро пожаловать, дружище.

Педали с подсветкой

Мика Муцио 25 мая 2019 года

Стоимость: 35 720 долларов США | Price yours
Текущий пробег: 9 693 миль
Последняя миль на галлон: 23.67 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,81 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Из хранилища «это странно», знаете ли вы, что отделка Mazda6 Signature 2018 имеет освещенное пространство для ног со стороны водителя. Как парню, отвечающему за видео, мне иногда приходилось снимать кадры, на которых я нажимаю на педали различных автомобилей. Но эти педали никогда не зажигаются заранее. Это как если бы Mazda наняла крошечного фотографа-постановщика, чтобы он зажигал мне ноги во время вождения. И этот DP ЛЮБИТ свою работу!

С практической точки зрения, освещение пространства для ног на нашей Mazda6 2018 года, вероятно, когда-нибудь пригодится, когда я откажусь от лицензии во время остановки движения.«А, вот он, офицер!» Но часть меня предпочитает верить, что хорошо освещенная обувь — продукт увлекательной инженерной философии Mazda. Двигатель с турбонаддувом с высоким крутящим моментом? Проверять. Знойный, размашистый внешний вид? Ага. Готовые к фото ножки и педали для любых динамичных снимков, которые может понадобиться водителю? Сможет сделать!

Крышка топливного бака Lo-fi

Мика Муцио 21 мая 2019 года

Стоимость: 35 720 долларов США | Price yours
Текущий пробег: 9 387 миль
Последняя миль на галлон: 24.19 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,88 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Давайте поговорим о крышках топливных баков, а? Они закрывают газовые крышки и не вызывают никакого уважения Но в последние годы в этих простых вращающихся панелях произошли заметные улучшения. Например, во многих современных автомобилях крышки топливных баков автоматически закрываются при запирании автомобиля. Когда возникает необходимость заправки, легкое нажатие на крышку откроет ее, открыв крышку бензобака. Если это звучит снисходительно очевидным, пожалуйста, потерпите меня.

В многолетней Mazda6 компании Kelley Blue Book крышка топливного бака открыта по старинке, с кнопкой, расположенной возле левого колена водителя. Это не проблема, если водитель, прошедший обучение на большинстве транспортных средств, которыми он управляет, не считает, что нажимать кнопку крышки топливного бака перед тем, как покинуть сиденье водителя, совершенно не нужно. Я тот водитель. В результате многие из моих заправок Mazda6 включали прогулку к насосу, неловкое и бессильное нажатие на крышку топливного бака, беспокойное воспоминание об этой дурацкой старой кнопке крышки топливного бака и, наконец, возвращение к водителю. сиденье, чтобы нажать указанную кнопку открывания крышки топливного бака.

Как и бесчисленное множество других долгосрочных обновлений KBB, которые я написал, это похоже на мастер-класс по современным привилегиям, но, в свою защиту, мне платят за то, чтобы замечать подобные вещи. Если бы я ездил только на Mazda6 2018 года выпуска, нажатие на кнопку выпуска топлива не доставляло бы мне неудобств. Но, к сожалению, знакомство с более широким автомобильным ландшафтом разочаровало меня в этой старой кнопке.

Турбо крутящий момент

Мика Муцио 15 мая 2019 года

Стоимость: 35 720 долларов США | Price yours
Текущий пробег: 9,076 миль
Последняя миль на галлон: 19.47 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,94 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Если вы любите ускоряться, Mazda6 доставит вам удовольствие. Это называется крутящим моментом. Наш многолетний седан Mazda6 Signature 2018 года оснащен 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, развивающим крутящий момент 310 фунт-фут при скромных 2000 об / мин. Во-первых, 310 фунт-фут — это крепкое число для седана среднего размера. Во-вторых, 2000 об / мин — это низкое значение в диапазоне оборотов, а это означает, что бесстрашная тяговая сила доступна без крика двигателя.

Как все это связано с драйвером? Что ж, допустим, вы едете со скоростью 45 миль в час на пути к уроку пилатеса. Свет впереди становится желтым. Вы знаете, что очистите перекресток до того, как загорится красный свет, но просто чтобы быть уверенным, что вы слегка нажмете на педаль акселератора.

Во многих автомобилях следующим шагом будет короткая пауза при переключении на пониженную передачу с последующим требуемым ускорением. В нашей Mazda6 с высоким крутящим моментом двигатель просто тянет автомобиль вперед без необходимости переключения передач.Результат — мгновенное увеличение скорости без особых усилий.

С места водителя способность увеличивать скорость без переключения на пониженную передачу дает чувство уверенности и силы. Наша отделка Mazda6 Signature имеет много прелестей, но то, как она небрежно и умело ускоряется, — одна из моих фаворитов.

Удлинитель козырька

Мика Муцио 30 апреля 2019 года

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 8 945 миль
Последняя миль на галлон: 24.27 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 26,09 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Тебе нравится, когда тебя слепит солнце? Нет? Я тоже. Не каждый автопроизводитель получил памятку, но в зависимости от того, в каком направлении вы движетесь, солнце может быть расположено слева от автомобиля. Кто знал!?!

Когда это происходит, козырьки в большинстве автомобилей можно поворачивать спереди налево. Круто, но если солнце появляется дальше назад, чем может естественным образом блокировать козырек? Вот где расширяющийся козырек приносит дивиденды.

Некоторые выдвижные козырьки буквально выдвигаются назад на своей опоре, в то время как другие имеют отдельное удлинение, которое выдвигается наружу от козырька. В случае с Mazda6 Signature 2018 года выпуска это последнее. Небольшая плоская панель закрывает 4-дюймовый зазор между козырьком и центральной стойкой, который в противном случае позволил бы солнцу осветить мое лицо.

С таким простым решением, решающим такую ​​досадную проблему, почему не все автопроизводители включают какой-нибудь удлинитель для козырька? Я предполагаю комбинацию стоимости и приоритетов.Ослепляют ли покупатели автомобилей у дилеров расширяющиеся козырьки? Возможно нет. Делают ли расширяющиеся козырьки ощущение владения бесконечно лучше? Абсолютно!

Мне нужна более красивая дверная ручка

Мика Муцио 15 апреля 2019 года

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 8 655 миль
Последний пробег: 26,35 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 26,16 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

При запрашиваемой цене в 35 720 долларов наша отделка Mazda6 Signature 2018 года представляет собой пик привлекательности для среднеразмерного седана Mazda.Этот повышенный MSRP приносит с собой ряд прекрасных функций, но одной из лучших является Mazda Advanced Keyless Entry System. Мы для краткости назовем это ДЕЛАЕТ.

MAKES — это просто причудливый термин для обозначения доступа без ключа. Быстрое напоминание, бесключевой доступ — это технология, которая распознает ключ в кармане или кошельке водителя, что позволяет ему запирать, разблокировать и заводить автомобиль, не касаясь брелка для ключей.

Бесключевой доступ — одна из тех технологий, которые незаметно проникают в вашу жизнь.Вы по-настоящему цените это, только когда сталкиваетесь с старой альтернативой, вытаскивая брелок и нажимая кнопки. Конечно, не все системы одинаковы.

Наилучшая реализация — использование датчика на внутренней стороне дверной ручки. Когда рука водителя касается ручки, дверь автоматически отпирается. Как правило, есть углубление или другое идентифицируемое место, которое можно нажать, чтобы запереть автомобиль.

Другое решение — кнопка блокировки / разблокировки на дверной ручке.Это требует, чтобы водитель физически нажал кнопку, чтобы отпереть свою машину, а не просто схватился за ручку двери и потянул. Этот второй, несколько второстепенный подход представлен на Mazda6 2018 года из Голубой книги Келли.

Прямо сейчас вы думаете: «Он не будет жаловаться на то, что ему нужно нажимать простую кнопку, чтобы открыть дверь на Mazda6 KBB, не так ли?!?!» Да! И при этом я признаю абсурд. Нажатие кнопки разблокировки требует микроскопически больше времени.И я уверен, что это более надежный механизм разблокировки в холодном климате, где водители надевают перчатки.

Чтобы быть ясным, мне нравится, что MAKES позволяет мне садиться и уезжать из нашего долгосрочного седана Mazda6, не теряя при этом брелока. Но мне бы это понравилось ЕЩЕ БОЛЬШЕ с более изящной технологией блокировки / разблокировки дверных ручек. Как снисходительно жаловаться, когда Wi-Fi отключается во время трансконтинентального полета, я видел дверную ручку обетованной земли, и пути назад нет.

Призрак в машине

Мика Муцио 1 апреля 2019 года

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 8 358 миль
Последняя миль на галлон: 24.66 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,1 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Ну, это странно. Пообедав, я вернулся к многолетней Mazda6 2018 года от Kelley Blue Book, завел ее и, как обычно, набрал быстрый ритм на рулевом колесе. К моему удивлению, рулевое колесо начало быстро подпрыгивать влево и вправо. Как будто в ответ на мою игру на барабанах.

Как студент современной эпохи, я немедленно разместил видео с этим странным поведением в аккаунте Келли Синей Книги в Instagram.Естественно, команда инженеров Mazda наткнулась на это видео, вызвав ряд вопросов о происшествии. На момент обновления у нас все еще нет ответа, но ведущие инженеры занимаются этим!

Если честно, ритмичный руль нашей машины для меня не проблема. Это происходит только на холостом ходу, не влияя ни на безопасность, ни на качество вождения. И это повторяемо. Просто дайте колесу радостное нажатие, и начнется рутинная программа ча-ча-ча влево-вправо. Когда правильная песня звучит в аудиосистеме Bose нашего автомобиля, танцующее рулевое колесо кажется особенностью, а не недостатком.Я бы хотел, чтобы больше машин умели «танцевать так, как будто никто не смотрит».

Феррари Портофино или Мазда6? Все относительно

, Лин Вудворд, 25 марта 2019 г.,

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 8030 миль
Последний MPG: 25,52 миль на галлон
Срок службы MPG: 25,7 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней на галлон: 0

На прошлой неделе я снял видео с Ferrari Portofino 2019 мощностью 591 л.с.Проехав на нем три дня, я привык к тяжелой педали газа, дергающемуся электронному рулевому управлению и ужасным слепым зонам, из-за которых езда по автостраде была напряженной. Когда мне пришлось поменять Ferrari с Мика Муцио из Kelley Blue Book на его долгосрочную Mazda Mazda6 2018 года, я подумал, что это будет огромная неудача. Вместо этого я был приятно удивлен.

Педаль газа на Mazda6 стала облегчением для моей перегруженной ноги. Иллюзия того, что мощность в суперкаре легко приходит, может быть именно такой.Вам все равно придется потрудиться, и в повседневной дорожной ситуации я бы предпочел легкость легкого прикосновения. В нашей Mazda6 с турбонаддувом дроссельная заслонка все еще быстро реагирует. Нет, благодаря менее элегантной трансмиссии и отсутствию систем турбонаддува Mazda6 не устраняет турбо-задержку, как это делает Ferrari, но я был приятно удивлен тем, насколько быстро Mazda6 реагирует.

Торможение было откровенно облегчением для Mazda6. Там, где тормозная способность Ferrari является одной из лучших, с массивными углеродно-керамическими стопорами, которые вы можете увидеть с Международной космической станции, на малых скоростях или в поездках на работу педаль становится очень липкой, прежде чем она срабатывает.На Mazda6 все иначе. Плавный и эффективный захват суппортов. Тормоза уверенно эффективны. Конечно, я не еду со скоростью 145 миль в час, и эти Brembos, безусловно, прекрасны в такой ситуации, но для езды по автостраде стоит использовать 11,7-дюймовые вентилируемые передние и 10,9-дюймовые задние стальные стопоры.

На скорости, условно говоря

Естественно, Mazda6 движется со скоростью 75 миль в час так, как Portofino чувствует себя на 85. Оба легко путешествуют и не чувствуют, что едут так быстро.Скорость не требует усилий, хотя и на десять миль в час медленнее. Предупреждения о слепых зонах и помощь при выезде с полосы движения, которые обычно были бы электронными помехами, были подобны оазисам в пустыне. Вы не представляете, насколько напряженным может быть вождение, пока у вас не окажется четверть миллиона долларов на колесах. Позволив моему разуму расслабиться, зная, что если возникнут проблемы, Mazda6 скажет мне, что я забрал, снова ожил мой менталитет «когда сомневаешься, давай».

Taut — лучший способ описать управляемость Portofino по сравнению с Mazda6.То, что требует миллиметра ввода на Ferrari, занимает два дюйма на Mazda6. В то время как Portofino ответил на чихание, Mazda6 больше похожа на сон. Да, но я повторю это еще раз: возможность расслабиться и не беспокоиться о том, что малейшая ошибка рулевого управления не приведет к резкому росту моих страховых взносов, поэтому дополнительные усилия приветствовались.

Если не считать восхитительного итальянского стиля и тех сидений Ferrari, которые я хотел бы везде брать с собой, Mazda6 не совсем собака. В своей категории он намного превосходит свой весовой класс благодаря превосходному внешнему виду и отделке, которая стареет, как превосходный пино.

Если бы у меня был выбор, на каком из них я бы ездил каждый день? Это прозвучит странно, но, честно говоря, Mazda6 Signature. Я был бы слишком параноиком, если бы испортил краску Grigio Titanio и пролил что-нибудь в опциональный подстаканник из углеродного волокна за 2500 долларов. Без сомнения, я всегда воспользуюсь шансом сесть за руль Ferrari, но если крутая четверть мили немного выходит за рамки вашего ценового диапазона, Mazda6 Signature turbo может оказаться просто Ferrari of Mazdas.

Опыт премиум-класса на обычном газе

, Мэтт ДеЛоренцо, 11 марта 2019 г.,

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 7,780 миль
Последняя MPG: 24.1 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,7 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94,11 долларов США
Дней простоя: 0

Один из секретов получения максимальной отдачи от седана Mazda6 Signature 2018 года — это использование топлива премиум-класса для получения полной мощности в 250 лошадиных сил от 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом под капотом. Взяв Mazda6 в поездку, а также на работу и обратно. Открою вам маленький грязный секрет: я заправил этот красивый седан только обычным топливом.

Хотя октан с октановым числом 87 не так летуч, как октан с октановым числом 91-93, предписанный руководством по эксплуатации для максимальной производительности, я действительно не заметил особой разницы в характеристиках.Экономия топлива также была довольно стабильной в середине 20-х годов на протяжении всего пребывания седана у нас, поэтому я не думаю, что есть какие-то огромные штрафы, связанные с желанием сэкономить где-то от 10 до 15 центов на галлон за счет закачки топлива для пешеходов. танк.

В этом и заключается прелесть электронных систем управления, которые могут считывать октановое число топлива и соответственно регулировать синхронизацию двигателя для плавной и эффективной работы. Прошли те времена, когда вы слышали такие термины, как пинг или детонация, и это хорошо.Это не только позволяет более широко использовать различные сорта топлива, но также помогает поддерживать чистоту воздуха и обеспечивает приличную экономию топлива и производительность.

К вашим услугам

Эллисон Харвуд от 13 февраля 2019 г.

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 7 523 миль
Последние миль на галлон: 25,99 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,82 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 94 доллара США.11
Дней без обслуживания: 0

Mazda очень хорошо заботится о том, чтобы владельцы автомобилей знали, когда их нужно сдавать в сервис. В случае с нашей долгосрочной Mazda6 2018 года в информационном центре для водителя, окруженном спидометром, появилось два разных уведомления. Если вы не замечаете гаечный ключ вверху, появляется оранжевое кольцо и появляются два уведомления, чередующиеся между «Срок замены масла» и «Срок обслуживания». Кроме того, «Срок обслуживания» также включает в себя обратный отсчет количества миль, когда необходимо выполнить обслуживание для соблюдения графика.Пробег на машине плюс обратный отсчет миль до крайнего срока обслуживания не составил 7500 миль, но это был интервал обслуживания, который имел наибольшее значение, так что это то, что нам сделали специалисты в автосалоне.

Я позвонил заранее и договорился о встрече для обслуживания 7500 миль в South Bay Mazda в Торрансе, Калифорния. Я бывал там раньше на своем личном автомобиле и был доволен их профессионализмом и эффективной работой, поэтому поездка туда с нашим долгосрочным сотрудником имела смысл.(Когда ваша самая большая жалоба заключается в том, что у вас нет доступа к пульту дистанционного управления телевизором, вы знаете, что это хороший дилерский центр.) Я подъехал, давняя Mazda была впереди, и менеджер по обслуживанию подошел к ней. что бы сделать. В данном случае это повлекло за собой замену масла — шесть литров синтетического масла 0W20, плюс масляный фильтр и прокладку, проверку вращения шин и тормозов, а также многоточечный осмотр.

По их оценкам, на обслуживание уйдет около часа, поэтому я подошел к зоне ожидания, набрал пакет свежеприготовленного попкорна и взял бутылку воды.Затем я подключился к Wi-Fi и поработал, пока ждал. Я не стал слишком внимательно смотреть на свои часы, но, похоже, им потребовалось меньше часа, чтобы завершить службу. Итак, прежде чем я узнал об этом, я заплатил 94,11 доллара и был в пути. Mazda не должна будет совершить еще одну плановую поездку к дилеру еще на 5000 миль, когда она будет готова к следующей замене масла.

Солнечная Южная Калифорния?

, Лин Вудворд, 23 января 2019 г.,

Цена: 35 720 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 6197 миль
Последняя миль на галлон: 26.68 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 25,22 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 0,00 долларов США
Дней простоя: 0

В солнечной Южной Калифорнии никогда не бывает дождей, но когда льет, человек льет. Я этого не писал, это из песни Альберта Хаммонда 1972 года о погоде в Лос-Анджелесе. Я вырос с верой в это, потому что это правда.

Недавно у нас был потоп, который длился несколько дней, и тексты не разочаровали. Я имею в виду, его сваливали без остановки! К сожалению, из-за недавних лесных пожаров здесь тоже повсюду грязь.Все это не для того, чтобы сообщить вам прогноз погоды, а для того, чтобы вы знали, как наша Mazda6 выдержала штормы.

Одним словом, хорошо. Хотя это только передний привод, полный привод недоступен ни в одном седане в линейке Mazda, Mazda6 чувствовала себя уверенно на дороге. У наших 19-дюймовых шин было хорошее сцепление с дорогой, даже в условиях маслянистой автострады здесь, в пригородных районах. Стандартные шины, которые у нас есть, — это всесезонная резина P225 / 45 R19. Небольшое отступление от того, что означают эти цифры и буквы.

означает, что P соответствует американским стандартам безопасности для легкового автомобиля, что означает, что он рассчитан на определенную грузоподъемность. Если из другой страны, письма нет. Если вы когда-нибудь увидите LT, значит, он рассчитан на легкий грузовик.

Большое трехзначное число, в данном случае 225, которое указывает ширину шины. Это фактическое количество резины в миллиметрах, которое составляет точку соприкосновения автомобиля с дорогой. Если подумать, это крошечный кусок резины, ударяющийся о тротуар, чтобы катапультировать огромную машину весом 3560 фунтов на высокой скорости!

Следующее число, 45, представляет собой отношение высоты поперечного сечения шины к ее ширине.Таким образом, 45 означает, что высота равна 45 процентам ширины шины. Чем больше это число, тем больше боковина шины. R указывает на радиальную конструкцию, которая определяет направление движения материалов в шинах. И последнее, но не менее важное, 19 — это диаметр колеса.

Шины на Mazda6 не безумно великолепны. Для менее дорогих брендов шины могут значительно увеличить чистую прибыль. Если бы я покупал эту машину и постоянно ездил на ней в ненастную погоду, я был бы склонен заменить шины на более прочные, которые дадут мне дополнительное сцепление, тем более что полный привод здесь не подходит.

Живя там, где я живу, этих шин на Mazda6 вполне хватает. Когда мне нужно было быстрое ускорение, оно было. Спасибо 2,5-литровому 4-цилиндровому двигателю Skyactiv с турбонаддувом, который выдает 250 лошадиных сил (при условии, что вы используете бензин с октановым числом 93). За последние пару дождливых дней было больше нескольких раз, когда я нажимал на педаль газа и уверенно проносился мимо замедленных машин или обломков с мокрых от дождя холмов. Если когда-либо мне требовалось дополнительное ускорение, переключение переключателя в спортивный режим давало мне именно то, что мне было нужно, удовольствия.Однако на более высоких скоростях на поворотах эти шины не так уж много, чтобы заставить их визжать. Под дождем этого не делали, потому что мне очень нравится моя жизнь.

С другой стороны, тормоза сделали свое дело. На передних шинах есть 11,7-дюймовые вентилируемые диски, на которых происходит большая часть остановок, и 10,9-дюймовые роторы сзади, и их более чем достаточно. Я ни разу не почувствовал скольжения или заноса. Здесь нет необходимости в тестировании трекшн-контроля.

В целом, Mazda6 во время шторма оставила чувство уверенности и комфорта, отчасти благодаря подогреву рулевого колеса и сидений, которые выглядят как фен.Давай по снегу! Ну, если подумать, нет.

В пути

, Мэтт ДеЛоренцо, 9 января 2019 г.,

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 5484 миль
Последний расход миль на галлон: 29,4 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 24,91 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 0,00 долл. США
Дней простоя: 0

Праздники были прекрасным временем, чтобы проехать несколько миль на нашем автомобиле Mazda6 для долгосрочных испытаний, так что не потребовалось много убедительных доказательств, чтобы прыгнуть за руль и отправиться в район залива на Новый год, чтобы посетить Redbox Bowl. игра (Орегон vs.МГУ в оборонительной борьбе, в которой «Утки» одержали победу над спартанцами со счетом 7: 6).

Это была также возможность принести нашему сыну кое-что, например, набор клюшек для гольфа, которые багажник ловко проглотил вместе с багажом и другими безделушками. Mazda6 удобна, с поддерживающими ковшеобразными сиденьями, которые доказали свою ценность, когда по прихоти я решил отправиться по шоссе Тихоокеанского побережья из Пасо Роблес мимо Сан-Симеона в район залива Монтерей. Маршрут 1 сейчас открыт, и пейзажи остаются захватывающими, хотя вождение автомобиля было не на высоте, так как вдоль побережья было много других отдыхающих путешественников.

Нет шести? Нет проблем

Мне удалось поймать перерыв к северу от зоны управления движением с одной полосой движения, где я отстал и позволил образоваться достаточному промежутку между мной и машинами впереди. В этом маленьком пузыре я мог двигаться в увлекательном темпе, максимально используя дорогу, а также ловко настроенную подвеску Mazda, которая обеспечивает хорошее ощущение дороги без ущерба для комфорта езды. Прямое рулевое управление и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил представляли собой мощную комбинацию для преодоления извилистой дороги и приятного взрыва на расстоянии около 20 миль или около того, почти компенсировав движение впереди.

Оказавшись в Кармеле, мы снова вернулись к остановкам и поездкам, а затем еще один веселый взрыв на трассе 17 по холмам к северу от Санта-Крус. В то время как некоторые могут сетовать на недостаток мощности V6 в таких среднеразмерных седанах, как этот, 2,5-литровый двигатель Skyactiv Mazda обладает достаточной мощностью, чтобы эти дополнительные два цилиндра казались неуместными.

В целом поездка, включая возвращение домой на I-5, также повысила эффективность Mazda6, которая показала максимальную скорость 31,1 миль на галлон при движении по автостраде со скоростью от 70 до 80 миль в час.Я также смог проехать более 400 миль от бензобака, что довольно впечатляет для негибридного автомобиля.

Эффективный, маневренный и удобный для перевозки пассажиров и грузов — в среднеразмерном седане Mazda есть что понравиться.

Зимние выпуски

Эллисон Харвуд, 19 декабря 2018 г.

Цена: 35 720 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 4352 мили
Последняя миль на галлон: 24.55 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 27,19 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 0,00 долларов США
Дней простоя: 0

Хотите верьте, хотите нет, но в Южной Калифорнии температура ниже 72 градусов. Не так давно было утро, когда здесь было довольно прохладно. Лед на дорогах, снег на необычно малых высотах — целых девять ярдов. Сегодня утром я сел в нашу давнюю Mazda6 2018 года и заметил предупреждение на информационном дисплее водителя, окруженное спидометром.Он гласил: «Система отключена из-за плохой видимости внешней камеры», и над предупреждением горели два символа. Слева от спидометра был треугольник с восклицательным знаком, потому что температура на улице была низкой. Интересно, что примерно через 20 минут в дороге предупреждения исчезли.

Морозный ресепшн

После небольшого исследования выяснилось, что две системы, которые были временно отключены, были системой предупреждения о выезде с полосы движения, а также Mazda Radar Cruise Control — названием компании для ее системы адаптивного круиз-контроля.Мы связались с Mazda, которая подтвердила, что обе системы используют камеру, расположенную в верхней части лобового стекла. Они также сказали, что MRCC не был полностью отключен; скорее, он будет работать только со скоростью выше 20 миль в час.

Предупреждение вызвало то, что мороз закрыл камеру, а это означало, что у систем не было ключевой информации, необходимой для обеспечения точности предупреждения о выезде с полосы движения и MRCC. Отключение систем — самый безопасный способ справиться с ситуацией: вы не хотите, чтобы водитель полагался на неточную информацию.А после того, как температура повысилась, и мороз рассеялся, все заработало, как задумано.

Ну, здравствуйте, красавчик

, Лин Вудворд, 23 ноября 2018 г.,

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 3738 миль
Последний MPG: 20,93 миль на галлон
Срок службы MPG: 23,87 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 0,00 долларов США
Дней простоя: 0

Я забыл, насколько хороша Mazda6.Около четырех месяцев назад мне сделали операцию по замене диска в шейном отделе позвоночника. За месяц до этого я испытывал постоянную мучительную боль. Mazda6 2018 года была моим постоянным автомобилем. Единственная проблема была в том, что было больно водить машину. Сиденья ударились по моему телу не во всех местах. Подголовник неловко наклонил мою голову вперед, напрягая мышцы шеи. Как бы я ни отрегулировал сиденье, все было комфортно.

Однажды днем, без достаточного давления на педаль тормоза, очень чувствительная система экстренного торможения сработала и покатила машину вперед, снова дернув мускулы на моей шее.Я закончил и обменял Mazda6 на Pacifica Hybrid, что было гораздо менее мучительно для моего тела.

Перенесемся в послеоперационный период. Вождение больше не является болезненным занятием, и я снова возвращаюсь к созданию видеороликов, одно из которых является долгосрочным знакомством с нашей Mazda6. Признаюсь, часть меня боялась, что мне придется снова на нем водить. Мои воспоминания не были положительными, но какое значение имеют здоровая спина, шея и плечи.

Волнение вернулось

Вернувшись на водительское место Mazda6 совершенно здоровым человеком, я чувствовал себя прекрасно.Нажимая на дроссельную заслонку и получая такое быстрое ускорение от 2,5-литрового двигателя с турбонаддувом, общего с 3-рядным CX-9, я забыл, насколько впечатляющей была подача мощности. Мои руки схватились за покрытое искусственной замшей колесо, рулевое управление было легким и реагировало быстро и точно, двигая машину без усилий, как скоростной снаряд пересекает прозрачную реку. Вам нужно быстро ускориться на съезде? Mazda6 может это сделать. Приходится маневрировать на дороге? На нем Mazda6.

Во время вводного видео я рассказываю о том, какая это красивая машина.Мы отвезли его в Беверли-Хиллз на съемку видео. Хотя Mazda6 и не была дорогой немецкой машиной, она выглядела как дома на усаженных пальмами улицах Родео-Драйв.

Как бы я ни стремился избавиться от Mazda6, когда я не чувствовал себя на 100% здоровым, я был так же разочарован тем, что не сохранил ее до полного выздоровления. Это красивый автомобиль, на котором приятно водить, но, увы, теперь это весело для кого-то другого.

Чтобы узнать больше о Mazda Mazda6 2018 года, заходите сюда каждые пару недель.

MVP по многоборью

Мэтт ДеЛоренцо 30 октября 2018 г.

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 3255 миль
Последний расход миль на галлон: 24,30 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 24,22 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней

Проведя долгие выходные с нашей многолетней Mazda6 Signature 2018 года, я вспомнил, насколько полезным, комфортным и простым в управлении может быть семейный седан среднего размера.Это заставляет меня задаться вопросом, почему люди массово отказываются от сегмента компактных кроссоверов-внедорожников.

Выходные начались с поездки в Лос-Анджелес из округа Ориндж, чтобы забрать моего сына, который приехал на уик-энд из района Залива. Mazda6 обладает достаточной мощностью, чтобы выезжать на автомагистраль и выезжать из нее, а вокруг вас достаточно металлического листа, чтобы вы не боялись больших транспортных средств на дороге. Воскресенье застало нас на пути к Колизею Лос-Анджелеса на Rams vs. Packers, и снова Mazda6 доказала свою храбрость, обеспечив комфортную езду и проворную реакцию в резких движениях автострады.Относительно аккуратный след этого седана также сделал поиск места на парковке рядом с метро простым и легким. Он аккуратно вписался в компактно размеченное пространство, и мы были на пути к игре.

Позже в понедельник у нас была возможность поразить ссылки, и багажник был достаточно вместительным для двух полноразмерных наборов клюшек. Я ездил на двухрядных кроссоверах, где пытаться загрузить клюшки, не опуская заднее сиденье, может быть утомительно. По общему признанию, Mazda6 не имеет вертикального положения сиденья, которое предпочитает большая часть любителей кроссоверов, но управляемость и обзорность Mazda6 делают это спорным вопросом в моей книге.Mazda6 также красива, хорошо детализирована (интерьер кажется более роскошным, чем у обычных автомобилей) и относительно эффективна при комбинированной езде по автостраде и городу. В целом, работа сделана хорошо, и такие автомобили, безусловно, заслуживают второго взгляда при покупке новой машины.

Это мелочи… Например, ручка регулировки громкости звука

Майкл Харли, 28 сентября 2018 г.

Цена : 35 720 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 1319 миль
Последняя миль на галлон: 27.24 мили на галлон
Срок службы миль на галлон: 24,68 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней

В прошлые выходные я погрузил свою семью из четырех человек (двое взрослых и двое взрослых подростков) в Mazda6, чтобы совершить 85-мильную поездку туда и обратно до стадиона «Ангел» в Анахайме. Как и ожидалось, мои дети взяли под свой контроль Apple CarPlay, чтобы они могли воспроизводить музыку. И, как и ожидалось, все возились с установленной на консоли ручкой регулировки громкости, чтобы контролировать уровень звука, когда каждая уникальная мелодия звучит из динамиков — она ​​установлена ​​так, чтобы ее мог использовать почти каждый.После 20 минут прослушивания музыки и десятка изменений громкости мы с сыном оба заметили, что наши указательные пальцы не помещаются между поворотным переключателем и боковой стороной консоли — он установлен слишком близко, чтобы наши пальцы могли естественным образом вращать маленький набирать номер. Это помеха, особенно если учесть, что другие автопроизводители (например, Audi) безупречно выполняли такое же управление. Хотя это может не быть проблемой, если Mazda предназначена только для водителя (есть дублированные органы управления на рулевом колесе), для всех остальных это ненужное разочарование.

Это подстава!

Лин Вудворд, 20 сентября 2018 г.

Стоимость: 35 720 долларов США | Цена ваша
Текущий пробег: 1051
Последний расход миль на галлон: 23,42 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,5 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: $ 0
Дней простоя: 0

Когда дело доходит до настройки кабины, новые автомобили могут сбивать с толку. Где кнопка остановки / запуска? С какой стороны рулевой колонки установлены дворники? Тогда есть самая большая головная боль, настроенная информационно-развлекательная система.Навигация по разным слоям может показаться сложнее, чем поход по Амазонке без GPS.

На нашей долгосрочной Mazda6 я решил выделить час, чтобы узнать, где все находится, вывести систему из строя и сделать ее своей. Если бы это заняло больше времени, я бы с радостью сдалась. Не скажу, сколько времени мне потребовалось до конца этого обновления, но если бы мы были в Вегасе, я бы заставил вас сделать ставки прямо сейчас.

Простое управление

В целом центральная консоль лаконична и проста.Это не делает его непривлекательным, скорее наоборот. В отличие от маленького черного платья, простота может быть превосходной, и с Mazda6 это действительно так. 8-дюймовый сенсорный экран выглядит великолепно, но, к сожалению для меня из-за коротких рук, я не могу дотянуться до него, когда нахожусь в идеальном положении для сидения, поэтому я вынужден использовать ручку управления на центральной консоли. Это не обязательно проблема, потому что циферблат имеет как слуховые, так и тактильные щелчки, когда он прокручивает параметры информационно-развлекательной системы. Через некоторое время вы можете просто нащупать его.

Есть кнопки быстрого доступа, окружающие контроллер набора, в том числе кнопка избранного для вашей музыки, кнопка домой и кнопка, которая направляет вас прямо к навигационной системе, хотя я мог бы предложить Mazda превратить эту кнопку навигации в быстрый переход к Apple CarPlay или Android Auto (см. почему ниже) или, по крайней мере, сделать ее настраиваемой кнопкой для того, что работает для отдельного драйвера.

Количество кнопок на центральной панели идеальное, равно как и их расположение для работы.Например, никому не нужно заходить в экранные настройки, чтобы активировать обогреватели или охладители сидений. Для этого есть кнопка прямо у водителя. Другие часто используемые функции, такие как кондиционер, скорость вентилятора, оттаивание и переключатель включения / выключения информационно-развлекательной системы, идеально расположены, а регулятор рулевого колеса с подогревом находится прямо рядом с рулевым колесом, именно там, где вы ожидаете его найти. Кроме того, есть ручка регулировки громкости, спасибо.

Удобные кнопки на рулевом колесе регулируют громкость, задают круиз-контроль и дистанцию ​​адаптивного круиз-контроля, а также обеспечивают быстрый доступ к телефону и возможность прокрутки информации об автомобиле на панели приборов.

Простая установка

Настройка информационно-развлекательной системы оказалась не такой сложной, как ожидалось. В отличие от некоторых других систем, здесь не так много шагов, чтобы попасть в меню настройки. Это обеспечивает быструю работу. Большинство информационно-развлекательных систем получают от меня «Оскар» за «самую сложную настройку любимых радиостанций». Никто не хочет входить в Матрицу, я просто хочу сразу же перебраться между 80-ми восьмью и Мостом. Настроить Mazda очень просто: доберитесь до станции и добавьте ее в избранное.Еще раз спасибо.

Нет и тонны приложений, которые можно было бы отсеять. Есть монитор экономии топлива, монитор состояния автомобиля, приложение HD-радио и, конечно же, теперь Apple CarPlay и Android Auto, которые являются очень новыми и важными дополнениями к системе Mazda. К сожалению, поскольку оба являются дополнениями к нашей машине, нелегко переключаться между главным экраном системы Mazda и главным экраном Apple CarPlay. В его нынешнем виде вам нужно перейти на главный экран, затем прокрутить до приложений, затем прокрутить вниз до Apple CarPlay и выбрать.Возможно, это будет проще исправить, когда Mazda выпустит эти приложения в серийные модели. Могу ли я предположить, что здесь может пригодиться кнопка навигации на контроллере набора номера, поскольку встроенная навигация может устареть с введением интеграции со смартфоном и нашей любовью к Waze, Google Maps и Apple Maps?

Регулировка ассистов

Если вы не являетесь поклонником функций безопасности, все они могут быть отключены, но они также регулируются. Например, вы можете настроить предупреждения для системы помощи при удержании полосы движения как высокую или низкую вибрацию.Или расстояние для системы экстренного торможения может быть установлено на близкое или большое в зависимости от вашей склонности к открытию двери багажника. Окружающее освещение в салоне можно настроить на слабое, среднее или высокое, а также можно настроить таймер фар на автоматическое отключение через различные промежутки времени после выхода из автомобиля. В нашем долговременном Kia Stinger вы можете настроить количество миганий указателя поворота при смене полосы движения до трех или пяти миганий. Почему это не вариант для каждой машины? Трех вспышек недостаточно! О, это еще одно обновление.

Mazda в прошлом не хвалилась как лучшая информационно-развлекательная система. Однако они добиваются успехов, особенно с введением Apple CarPlay и Android Auto, которые, как ни странно, помогают упростить настройку, потому что ваш смартфон уже настроен так, как вам нравится. Система Mazda может быть не такой революционной, как электрическая лампочка, но вам также не нужна ученая степень по физике, чтобы разобраться в ней. Вы знаете, как я могу это сказать? У меня ушло всего 20 минут, чтобы все это настроить.

Введение

, Лин Вудворд, 7 сентября 2018 г.

• Цена: 35 720 долларов (включая 895 долларов в пункт назначения)
• Трансмиссия: 250-сильный 2,5-литровый турбомотор I4
• EPA экономия топлива город / шоссе: 23/31

Седаны в наши дни не входят в число покупателей многих автомобилей, желающих купить их, и хотя автопроизводители, похоже, каждую неделю выпускают внедорожники разного размера, это не означает, что седаны прощаются, если только конечно ты Форд.Это другая история.

Эта история о седане среднего размера, который производит Mazda, а точнее о Mazda6, которая только что попала в наш парк для долгосрочных испытаний.

Под этим красивым капюшоном

Внешне Mazda6 выглядит намного более дорогой машиной, чем она есть на самом деле. Стиль минималистичный, но элегантный. Выглядит спортивно и мощно. Нам нравятся заниженные контуры листового металла (вау, изгиб на передних панелях над колесами великолепен), прищуренные, почти европейские фары и тонкая передняя решетка делают изысканный универсальный седан привлекательным.

Но то, что он хорошо выглядит, еще не означает, что он обладает высокой производительностью. Но наша отделка — это вершина линейки Signature, которая в дополнение к 2,5-литровому 4-цилиндровому двигателю Skyactiv мощностью 250 лошадиных сил означает, что он также оснащен спортивным режимом на 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, а также программным обеспечением векторизации крутящего момента для улучшения. производительность и управляемость. Мы надеемся, что он оправдает ожидания.

Что внутри имеет значение

Интерьер тоже не слишком полагается на роскошь.Мы намеренно выбрали отделку Signature, потому что в ней есть буквально все, никаких дополнительных опций не требуется. Мы хотели проверить все, и это не означает только навигационную систему или функции безопасности.

Внешний вид интерьера является важным элементом стоимости автомобиля при перепродаже. Он поставляется с кожаными сиденьями наппа, обтянутым кожей рулевым колесом с подогревом, вставками из ультра-замши в дверях и приборной панели, элементами отделки из искусственного дерева и аудиосистемой объемного звучания Bose, и у нас будет целый год, чтобы увидеть, как эти дополнения выдержат.

С обновлением отделки салона мы получим восьмидюймовый полноцветный сенсорный дисплей с навигационной системой Mazda, а также Apply CarPlay и Android Auto, которые впервые появились в Mazda6 в этом году. Еще отличные вещи? Или еще что-нибудь сломать?

Номера для экономии топлива с турбонаддувом

Цифры экономии топлива выглядят хорошо на бумаге, 23 мили на галлон по городу и 31 шоссе для 2,5-литрового двигателя с турбонаддувом. Версия без турбонаддува претендует на 26 городских и 35 автомобильных номеров. Мы много водим в Kelley Blue Book, некоторые из наших сотрудников добираются до работы более 100 миль в одну сторону.У нас будет шанс проверить, соответствуют ли эти цифры любой дорожной ситуации в Южной Калифорнии.

Транспортировка

В наши дни внедорожник не просто король автомобильного мира, он больше похож на всю королевскую семью. Mazda6 делает все возможное, чтобы не отставать от грузового пространства, предлагая 14,7 кубических футов в багажнике. Это приличный размер с поднятыми задними сиденьями и всего на четыре кубических фута меньше, чем у Jeep Renegade, когда он вмещает пять человек. Mazda6 имеет общий объем 114,5 кубических футов, включая пассажирское пространство.С задними сиденьями, разделенными на 60/40, остается много места для переноски, даже если проем багажника не такой широкий, как задняя дверь внедорожника.

Следующие впечатления

Изначально Mazda6 Signature кажется большой машиной за 35 645 долларов, которые вы на нее потратите, и мы с нетерпением ждем возможности проверить эту теорию в течение ближайшего года. Присоединяйтесь к нам, когда мы добираемся до работы и возим нашу семью и друзей в поездки на выходные или на выполнение поручений, слушая этих ораторов Bose.

Не забудьте добавить эту страницу в закладки для регулярных обновлений, которые мы добавляем в этот обзор.

Подробнее о Mazda6 2018 Подпись:

Ознакомьтесь с полным обзором Mazda6 2018 года или соберите и оцените свою собственную, чтобы разблокировать ее справедливую закупочную цену, 5-летнюю стоимость владения и многое другое.

Насколько надежна Mazda? Беспристрастный взгляд на марку

• Насколько надежна Mazda?
• Какие мазды самые надежные?
• Какие мазды самые ненадежные?
• Каковы наиболее распространенные проблемы Mazda?

• Насколько надежна Mazda2?
• Насколько надежна Mazda CX-5?
• Насколько надежна Mazda6?
• Насколько надежна Mazda MX-5?

Первоначально производитель пробки (основан в 1920 году), в 1931 году компания, затем называлась Toyo Kogyo Co., Ltd, запустила трехколесный грузовик, который они назвали Mazda-go.

Компания официально провела ребрендинг в 1984 году, назвав себя Mazda в честь бога гармонии, ума и мудрости. Также считалось, что это имя очень похоже на имя Джуджиро Мацуда, который был президентом компании, когда была разработана и произведена Mazda-go.

В 2020 году Mazda была 22-м крупнейшим производителем автомобилей в мире, продав 1,42 миллиона автомобилей во всем мире с мая 2019 года по апрель 2020 года.

Хотя крупнейшим рынком Mazda является США, в 2019 году производитель продал более 250 000 автомобилей в Европе (включая Соединенное Королевство).

Японские производители автомобилей известны тем, что производят надежные и надежные автомобили, так что Mazda в этом списке?

Если вы думаете о новой машине, стоит ли вам смотреть на Mazda?

Насколько надежна Mazda?

Mazda всегда имела репутацию производителя надежных автомобилей. Итак, краткий ответ — да, Mazda очень надежна.

В 2019 году MotorEasy поместила Mazda на 19-е место в рейтинге надежности. Этот балл следует пересматривать в сравнении с другими, поскольку он учитывает только количество транспортных средств, нуждающихся в ремонте, независимо от степени тяжести или продолжительности времени, в течение которого транспортное средство находилось в бездорожье, что было учтено в других рейтингах надежности и отчетах потребителей.

Согласно другим показателям, Mazda на самом деле является одним из ведущих производителей, когда речь идет о надежности. В диаграммах ReliabilityIndex (составленных с использованием данных Warranty Direct) Mazda имеет очень впечатляющую оценку 65,00, что означает, что она находится на 5-м месте в их диаграмме. Это ставит его среди таких производителей, как Lexus, Toyota, Honda и Suzuki, на вершину их 40-го списка производителей автомобилей.

Хотя есть несколько областей, в которых Mazda могла бы улучшить ситуацию, как мы уже упоминали в других отчетах о надежности, оценки ReliabilityIndex сильно различаются.Прекрасным примером является размещение компании в таблице «тормозных систем». Mazda работает невероятно хорошо, но с 14,49% владельцев, сообщивших о проблемах с тормозной системой, компания заняла 39-е место в рейтинге. Тем не менее, все производители получили очень низкий балл в отчетах о проблемах с тормозной системой. Таким образом, если говорить о 39-м месте как о вызывающем беспокойство, то о 14,49% это гораздо меньше.

Итак, насколько хорошо Mazda на самом деле работает? Согласно различным показателям, измеренным ReliabilityIndex, бренд впечатляет.Если посмотреть на все, от проблем с электрикой, не связанных с двигателем, до трансмиссии, количество выявленных неисправностей минимально: от 1,79% (трансмиссия) до 16,82% (двигатель). К сожалению, есть одна область, в которой Mazda падает, — это ось и подвеска. По данным ReliabilityIndex, более 40% автомобилей, которые требовали ремонта в течение 12 месяцев, предшествовавших их последнему отчету (2020 г.), требовали ремонта оси или подвески. Таким образом, Mazda заняла 38-е место по этому элементу автомобиля.

Другие положительные моменты Mazda и их автомобилей, согласно ReliabilityIndex, включают среднее время, которое автомобили проводят вне дороги для основного ремонта, что составляет всего 1 час 55 минут (невероятно впечатляюще), и относительно низкие затраты на ремонт всего в 332,41 фунтов стерлингов. взимается в среднем, когда что-то более серьезное пошло не так. Тот факт, что расходы на ремонт не являются невероятно дорогостоящими, станет облегчением для любого, кто думает о своем банковском балансе, когда что-то пойдет не так с их Mazda.

Довольно часто в отчетах ReliabilityIndex и Which? Будут большие различия, на этот раз история невероятно похожа: Mazda получает невероятные 5 звезд из 5 за новые модели (до 3 лет) и все еще впечатляет, 4 звезды из 5 для автомобилей в возрасте от 3 до 8 лет.

Какой? Ссылается на Mazda как на одного из самых надежных производителей, которых они рассматривали в этом году: чуть более 1 из 5, или 21%, или владельцев сообщили, что в течение 12 месяцев до участия в опросе им приходилось привозить свой автомобиль, чтобы получить ничего не ремонтировали.Помимо относительно низкой общей частоты отказов, количество автомобилей, которые не могли управлять автомобилем из-за неисправности, требующей немедленного ремонта, также было низким — всего 1,4%, что составляет менее половины среднего показателя по всем производителям.

Несмотря на то, что они были награждены пятью лучшими звездами за надежность, это не означает, что у них не было неисправностей, но те, о которых сообщили владельцы, были связаны с электрическими элементами, не относящимися к двигателю, такими как окна, люк и зеркала. Эти неисправности не появлялись достаточно часто, чтобы о них постоянно сообщалось как о серьезной проблеме с транспортными средствами.

Как и все, от компьютеров до человеческого тела, чем старше Mazda, тем больше проблем они сталкиваются. Чуть менее 50% владельцев Mazda, участвовавших в опросе потребителей, сообщили, что у них возникли проблемы с автомобилями, это намного выше, чем в среднем 36%.

Однако, как и в случае с BMW и Audi, этот показатель был увеличен отзывом производителя из-за неисправности, обнаруженной Mazda в блоке управления двигателем (ECU). Хотя это вызвало отзыв, 98% автомобилей, взятых в ремонт их владельцами, на самом деле не испытывали каких-либо проблем, связанных с блоком управления двигателем.

После того, как вы удалите статистику отзыва, поскольку она была завышена из-за количества людей, которые отреагировали без необходимости, частота поломок для старых моделей автомобилей Mazda (3-8 лет) почти на 50% ниже, чем в среднем для большинства производителей. обзоры (4,6%) на впечатляюще низком уровне 2,5%. Не только это, но и время, проведенное этими Mazda вне дорог, когда машинам действительно требовался сложный ремонт, составляло в среднем всего два дня.

Хотя отзыв мог нанести ущерб показателям надежности Mazda, тот факт, что компания очень быстро отреагировала на него, сработал в их пользу.

Есть так много автомобилей на выбор. Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку о специальных предложениях и получайте лучшие предложения на свой почтовый ящик.

Какие Мазды самые надежные?

Хотя вам нужно только прочитать вышеизложенное, чтобы понять, что Mazda — невероятно надежный производитель, некоторые модели работают намного лучше, чем другие. Трудно определить, какие из них являются наиболее надежными, пока данные не будут изучены более внимательно и результаты не будут отражены в диаграммах. и Индекс надежности.

Какие Мазды наименее надежны?

Это было труднее сузить, чем самые надежные модели, хотя бы потому, что все они работали очень хорошо. Однако было несколько, которые были не так хороши, как перечисленные выше. Подробнее о некоторых из них мы поговорим позже в этой статье. Итак, наименее надежными моделями Mazda являются:

• Mazda6 Tourer
• Mazda CX-7
• Mazda RX-9

Каковы наиболее распространенные проблемы Mazda?

Чем больше вы обращаетесь к конкретным производителям, тем выше вероятность того, что вы обнаружите проблемы, которые возникают регулярно.С Mazda проблемы менее общие и более специфичные для модели.

Mazda3

Если вы едете по лежачим полицейским или выбоинам и замечаете дребезжащий звук, это может быть вызвано неплотным или неисправным креплением заднего стоп-сигнала. Чтобы исправить это, вам нужно будет заменить крепление.

Mazda2

Топливопровод высокого давления может быть поврежден из-за контакта с другими компонентами. Хотя это звучит серьезно, следует подчеркнуть, что это коснулось только моделей Mazda2, выпущенных в течение 6 недель в 2018 году.

Mazda6

Мы рассмотрим более подробно Mazda6 и Mazda6 Tourer позже в этой статье. Однако ниже вы увидите некоторые из причин, по которым эта модель входит в список наименее надежных Mazda.

Дизельный сажевый фильтр — это компонент, который необходимо нагревать для правильной работы. Если вы чаще совершаете короткие поездки, в магазины или в школу, возможно, фильтр забьется, что приведет к повреждению, что означает необходимость замены фильтра.

Если вы слышите щелкающий звук при проезде лежачих полицейских или выбоин, то, в отличие от дребезжащего шума Mazda3, это часто связано с проблемой с откидными тягами передней подвески. К сожалению, они не подлежат ремонту, их нужно будет заменить механиком.

Каждая Mazda поставляется с системой мониторинга шин, которая по сути представляет собой датчик, установленный в клапане шины, который сообщает о проблемах с помощью индикатора на приборной панели. Эти датчики могут изнашиваться. Если индикатор на вашей приборной панели горит постоянно, рекомендуется проверить, нет ли ржавчины и повреждений.Любые неисправные детали необходимо будет заменить.

Если во время движения вы слышите скрип сидений, возможно, болты, удерживающие сиденья на месте, ослабли. Звучит серьезно, но исправить это несложно, снимите сиденья и затяните болты.

Электрические стеклоподъемники на Mazda6 могут выйти из строя по нескольким причинам; батарея может быть неисправной и не обеспечивать питание окон. Это не единственная причина, по которой электрические стеклоподъемники могут выйти из строя, это также может быть связано с системой, требующей перезагрузки.Если ваши окна открываются, а двери заперты, перезагрузка может быть быстрым решением. Если это не сработает, вам нужно будет отнести машину к механику, чтобы разобраться.

Mazda MX-5

Если вы приобрели свой MX-5 в период с 1991 по 2006 год, ваша электрическая крыша будет с откидным верхом. В модели первого поколения иногда может возникать закупорка сточных вод, что затем вызывает скопление воды, из-за чего салон приобретает влажный запах. Это может легко исправить механик, знакомый с автомобилями с откидным верхом / кабриолетами.

Если у вас есть MX-5 третьего поколения или выше, выпущенные после 2006 года, то, скорее всего, у вас есть кабриолет с жесткой крышей. У этого могут быть проблемы с блоком связи деки, который находится в задней части системы крыши. Если у вас есть эта проблема, то это всего лишь случай замены неисправного компонента.

Насколько надежна Mazda2?

Mazda2, умный и стильный супермини, имеющий репутацию невероятно надежного.

В 2017 году он получил очень впечатляющую и невероятно низкую оценку в 22 по шкале ReliabilityIndex.Двигайтесь дальше, и кажется, что Mazda2 стала еще более надежной, получив еще более низкий балл — всего 20.

ReliabilityIndex принимает во внимание множество факторов, когда оценивает надежность автомобилей в своем списке, в том числе стоимость ремонта, количество времени, в течение которого транспортные средства не используются в дороге, когда требуется ремонт, и количество зарегистрированных проблем в сравнении с общим количеством транспортных средств, имеющихся в их бухгалтерских книгах, соответствующих этой конкретной модели.

В обзоре ReliabilityIndex 2020 года Mazda2 снова, как упоминалось ранее, показала невероятно хорошие результаты. С показателем надежности всего 20, это вторая по надежности Mazda в книгах Warranty Direct. Если вы ищете надежный супермини с низкими затратами на ремонт, который не будет отключаться от дорог в течение нескольких недель, когда он будет нуждаться в ремонте, тогда вам следует выбрать этот автомобиль.

При средней стоимости ремонта в 200,13 фунтов стерлингов и среднем времени бездорожья 1 час 40 минут, это тот автомобиль, без которого вы бы долго не обошлись, если что-то пойдет не так, и он также выиграл не сломать банк.

Есть несколько вещей, которые могут выйти из строя с Mazda, включая топливную систему, к которой было связано 26,32% всех ремонтов. Еще 21,05% владельцев Mazda2 сообщили о проблемах с электричеством, не связанных с двигателем. Однако самая большая проблема была связана с осью и подвеской. В общей сложности 31,58% владельцев, которым пришлось ремонтировать свои автомобили, сообщили, что проблема была в их оси и подвеске. Конечно, это неудивительно, если учесть, что это единственный недостаток, который означает, что производитель не поднимается выше в рейтинговой таблице ReliabilityIndex.

Владельцы Mazda2, участвовавшие в акции Which? Опрос потребителей на 2020 год показал, что характеристики автомобиля заслуживают щедрых 4 звезд из 5 как для новых, так и для старых моделей. Автомобиль представляет собой безопасную перспективу, если вы ищете что-то, что не сломается на автомагистрали, не будет стоить целое состояние и будет надежно.

Только 12% водителей сообщили, что у них возникли проблемы с Mazda2 в течение года до даты их участия в опросе потребителей, и из них только 1.2% действительно столкнулись с проблемой, настолько серьезной, что автомобиль стал непригодным для вождения.

Как и большинство автомобилей, Mazda2 становится немного менее надежной с возрастом. 31% владельцев, участвовавших в опросе, сообщили, что у них возникли проблемы с их транспортными средствами в течение 12 месяцев до завершения опроса. Несмотря на то, что у большего числа были проблемы, только 1,3% из них были вынуждены отбуксировать свои автомобили или доставить в гараж из-за полной поломки.

Самыми частыми неисправностями, о которых сообщали владельцы Mazda2, были их ремни безопасности (5%), сломанный кондиционер (5%) или ось и подвеска (5%).

Именно из-за этих невероятно впечатляющих и положительных результатов Mazda2 была удостоена 4 звезд как для новых, так и для старых моделей.

Если вы все еще сомневаетесь, Mazda2 также вошла в топ-20 надежных небольших автомобилей по данным WhatCar ?.

Хотите узнать больше о Mazda2? Свяжитесь с нашей командой экспертов по автомобилям, запросив обратный звонок, или позвоните нам прямо сейчас по телефону 01903 538835.

Надежна ли Mazda CX-5?

Этот компактный кроссовер-внедорожник от Mazda сейчас во втором поколении, впервые появившись на рынке в 2012 году.

Бензиновые модели более надежны, чем дизельные, когда речь идет о более новых моделях (3 года и младше), согласно Which? Отчет потребителей 2020. Только 11% бензиновых моделей по сравнению с 38% дизельных имели какие-либо неисправности в течение 12 месяцев, предшествующих отчету. Однако ни один из этих автомобилей не сломался полностью. Еще лучше, если у вас возникнут проблемы, тогда ремонт не займет много времени, а в среднем даже более сложный ремонт составляет чуть более суток.

Дизельные модели CX-5 имели больше проблем, чем их бензиновые аналоги.9% владельцев жаловались, что у них были неисправности в двигателе, в частности в блоке мониторинга двигателя (EMU). Также были проблемы с электрикой, не относящейся к двигателю: 7% водителей заявили, что сочли необходимым отнести свои машины в гараж для ремонта.

Именно по этой причине новые модели получили посредственные 3 звезды из 5, а более старые модели (3-8 лет) получили еще менее впечатляющие 2 звезды за 2020 год.

Мы не уверены, что это означает что CX-5 не фигурировал в списке ReliabilityIndex за 2020 год, возможно, у них не было очень много данных о транспортном средстве.Отражая результаты исследования Which ?, бензиновый CX-5 показал гораздо лучшие результаты в своем отчете о надежности за 2020 год: модель получила рейтинг надежности 96,9%, что поставило ее на 2-е место в их списке больших внедорожников. Дизельная модель не попала в список.

Интересует Mazda CX-5? Свяжитесь с нашими опытными специалистами по автомобилям, позвонив нам по телефону 01903 538835 или закажите обратный звонок.

Насколько надежна Mazda6?

Mazda6 впервые появилась в списке в 2002 году.Автомобиль среднего размера, который соответствует философии производителя «стильный, проницательный и энергичный», модель третьего поколения была запущена в Великобритании в 2016 году.

Под названием Mazda6 доступны две разные модели: четырехдверный седан и четырехдверный седан. чуть большего размера Турер (универсал).

По индексу надежности две модели были сгруппированы под одним заголовком с оценкой надежности 60, что является достаточно впечатляющим показателем, чтобы она вошла в их 100 лучших автомобилей 2020 года на 71-м месте.

Согласно ReliabilityIndex, средняя стоимость ремонта Mazda6 не самая низкая по сравнению с другими Mazda и составляет 449,71 фунта стерлингов. Однако цена также не самая высокая при рассмотрении седанов и туреров / универсалов других производителей.

Если вы обнаружите, что вам нужно сдать свою Mazda6 в ремонт, будь то из-за того, что она испытывает часто встречающуюся проблему или что-то другое, вам не придется долго ждать, попивая плохой кофе или блуждать по ближайшим магазинам в качестве среднего времени на простой ремонт — чуть более двух с половиной часов.

Как мы уже упоминали, Mazda6 не лишена недостатков, и количество случаев, указанных в данных Warranty Direct, указывает на то, что это правда. Самая большая проблема владельцев Mazda6 — двигатель, 33,73% владельцев приходилось ремонтировать компоненты двигателя. Было много проблемных областей с меньшим количеством проблем, о которых сообщалось, за которыми следуют электрические системы, не относящиеся к двигателю, и тормозная система с показателем 16,87% каждая, за которыми следуют ось и подвеска с 14.46%.

Какой? записал данные для Mazda6 Saloon и Mazda6 Tourer по отдельности, хотя ни один из них не показал таких результатов, как в отчете ReliabilityIndex.

Mazda6 Saloon

Mazda6 Saloon определенно является более надежной из двух моделей в этой линейке, хотя это история небольшого успеха. Более новые модели (от 0 до 3 лет) имеют большее количество проблем, о которых сообщается: 33% владельцев сообщили, что они пострадали от проблем с электрикой, не связанной с двигателем, такой как автоматическое складывание зеркал и электрические стеклоподъемники.Фактически, 10% владельцев заявили, что у них были проблемы с зеркалами, требующие вмешательства механика. При этом о поломках не сообщалось. Однако 33% намного выше, чем в среднем 23% для новых автомобилей, поэтому модель получает только 3 звезды из 5 за новые.

Другое дело, если посмотреть на старые модели Mazda6, 42% владельцев сообщили о проблеме, что немного выше среднего показателя производителя. Имеются неисправности, что неудивительно, поскольку они относятся к более старым моделям, но в течение 12 месяцев до публикации отчета для потребителей не сообщалось о поломках.Даже время ремонта впечатляет, поскольку время, необходимое для хранения автомобилей в гараже, оказывается меньше, чем в среднем для других автомобилей этого возраста.

Проблемы, о которых сообщалось, по большей части считались незначительными: 5% владельцев испытывали незначительные проблемы с системой контроля выбросов, а другие сообщали о неисправностях механической тормозной системы, воздухозаборника и подвески.

Был отозван из-за серьезной неисправности системы управления двигателем, которая повлияла на модели, выпущенные в период с июля 2012 года по март 2013 года.Если вы подумываете о покупке более старой модели Mazda6 Saloon, то вам жизненно важно убедиться, что эта конкретная неисправность была устранена.

Игнорируя этот отзыв, который был быстро обработан Mazda (что является определенным пером в их шапке), более старая Mazda6 работает достаточно хорошо, чтобы заработать впечатляющие 4 звезды из 5, согласно Which? Участники Consumer Report.

Mazda6 Tourer

Mazda6 Tourer — самая большая черная метка по сравнению с брендом, который в остальном работает невероятно хорошо по всем направлениям.

На вопрос, 34% владельцев новой модели этой модели (возрастом от 0 до 3 лет) ответили, что у них были проблемы, а 6%, к сожалению, испытали настолько серьезные неисправности, что не смогли управлять своим автомобилем. К счастью, несмотря на большое количество неисправностей и значительную долю владельцев, которым приходилось сдавать свою машину в ремонт, ремонт не длился долго. Mazda, кажется, овладела способностью производить автомобили, которые, если они действительно обнаруживают неисправности, не требуют много времени для ремонта.

Самыми распространенными проблемами, о которых сообщили водители, ответившие на опрос потребителей, были проблемы с электрикой, не относящейся к двигателю (19%), неисправностями электрических стеклоподъемников (13%) и проблемами с выбросами (6%).

Именно по этой причине более новым моделям Mazda6 Tourer были присвоены 3 звезды из 5.

Когда вы начинаете смотреть на более старые модели Tourer (3-8 лет), самые большие проблемы с автомобилем заключаются в свет. Как и в случае с большинством предметов, с возрастом могут начаться проблемы, и Tourer ничем не отличается.63% владельцев приходилось сдавать свои машины в ремонт, это почти вдвое больше, чем в среднем 36% для старых автомобилей.

Сообщалось о многих проблемах, связанных с Mazda6 Tourer, хотя, безусловно, самой серьезной, затронувшей 8% владельцев, была проблема с механической тормозной системой.

Именно по этой и множеству других причин, что? Мазда6 Турер (Mazda6 Tourer) получила 2 звезды из 5 возможных, и это также причина, по которой мы поместили этот автомобиль в наш список наименее надежных.

Более серьезные проблемы, связанные с Mazda6 Tourer, не проявляются до тех пор, пока автомобилю не исполнится 3 года, поэтому вам следует подумать о лизинге, если вы думаете об этом автомобиле.Он стильный, просторный и в нем достаточно места для большой семьи. Если вы хотите избежать расходов на ремонт, связанных с этой моделью, то можно добавить в аренду пакет обслуживания, который избавит вас от расходов, связанных с ремонтом.

Если вы хотите поговорить со специалистом по автомобилям в OSV о лизинге Mazda6 Tourer или любого другого автомобиля, упомянутого в этой статье, свяжитесь с нами по телефону 01903 538835.

Хотите узнать больше о Mazda6? Позвоните нам по телефону 01903 538835 или запросите обратный звонок у члена нашей команды.

Насколько надежна Mazda MX-5?

Mazda MX-5 — жемчужина компании. В США этот модный маленький кабриолет известен как Miata и когда-то был автомобилем мечты новых лицензированных водителей во всем мире. Рекордный кабриолет (он по праву занесен в Книгу рекордов Гиннеса как мировой бестселлер двухместных спортивных автомобилей с откидным верхом). Впервые он был выпущен на рынок в 1989 году и в настоящее время находится в четвертом поколении.

Если посмотреть на различные таблицы надежности, которые были выпущены, MX-5 работает невероятно хорошо по всем направлениям, входя в топ-25 надежных автомобилей согласно ReliabilityIndex, в топ-10 среди купе, кабриолетов и спортивных автомобилей в обзоре надежности WhatCar и в соответствии с которым? Maxda MX-5 — самый надежный новый автомобиль в их потребительском отчете за 2020 год.

Если вы ищете элегантный и стильный двухместный кабриолет, то MX-5 должен быть где-то в вашем списке.

Когда ReliabilityIndex сопоставил данные из Warranty Direct, 2-местный автомобиль вышел на первое место с невероятно впечатляющими результатами. Общий балл MX-5 составляет фантастические 18, что ставит его на 15-е место в топ-100 надежных автомобилей 2020 года. Автомобиль не только невероятно надежен, но и со средними затратами на ремонт, которые обойдутся вам всего в чуть более 200 фунтов стерлингов и время в пути менее двух с четвертью часа, если что-то пойдет не так, вы не проведете недели без машины, и ваш кошелек не пострадает, что обнадеживает и необычно, когда дело касается кабриолетов.

Это не значит, что ничего не может пойти не так, есть несколько областей, которые могут быть немного проблемными, включая ось и подвеску (30%), тормозную систему (26,67%), электрическую систему (13,3%) и двигатель (13,3%).

Как мы уже упоминали, Mazda MX-5 является самым продаваемым и самым надежным новым автомобилем в их списке. Владельцы этого автомобиля, участвовавшие в опросе потребителей на 2020 год, сказали, что это не только надежный спортивный автомобиль, но и один из самых надежных автомобилей на рынке.

Поразительно низкие 3% владельцев сообщили, что у них возникла проблема с их новым MX-5, и, что еще лучше, если у них действительно возникнет неисправность, это не сделает автомобиль непригодным для движения.

К сожалению, согласно опыту водителей, участвовавших в процессе сбора данных, ремонт любых неисправностей занял немного больше времени, чем у других рассмотренных Mazda.

Никто не сообщил, что им нужно было отбуксировать их более новый MX-5 в гараж, и как только вы преодолеете возможные проблемы с складной крышей, больше не будет других проблем, которые достаточно часто появлялись в отчетах, чтобы быть последовательными неисправностями, которые понизит рейтинг с 5 звезд из 5.

Старые модели не так хороши, как новые, но ошибка все еще невероятно впечатляющая — 20%, что на 16% ниже, чем в среднем для автомобилей от 3 до 8 лет (36%).

Самая распространенная проблема, о которой сообщалось, была с складной крышей, 4% отметили, что это основная проблема, о которой они сообщили. Другие неисправности, о которых упоминали владельцы, были незначительными придирками, которые они имели с незначительной электрикой двигателя.

Mazda также один раз отозвала MX-5 из-за незначительной проблемы, ремонт которой в конечном итоге приняли только некоторые водители.

Именно по этой причине автомобили Mazda MX-5 возрастом от 3 до 8 лет (это возрастная категория старшей категории, используемая компанией Which?) Были удостоены все еще впечатляющих 4 звезд из 5.

как выглядит Mazda MX-5? Свяжитесь с нашими опытными специалистами по автомобилям, запросив обратный звонок, или позвоните нам по телефону 01903 538835.

Почему Mazda надежна?

Mazda считается надежной маркой по нескольким причинам.

Одна из этих причин — низкие затраты на ремонт даже менее надежных моделей из их ассортимента.Чем ниже стоимость ремонта, тем выше оценка надежности.

Mazda не является некачественным автомобилем, однако в автомобилях используются доступные и легкодоступные детали, поэтому замена которых не требует больших затрат. Это также способствует снижению затрат на ремонт.

Как вы можете видеть из автомобилей, рассмотренных в этой статье, модели Mazda проводят меньше времени вне дороги, когда у них есть неисправности. Это еще один фактор, обеспечивающий более высокую оценку надежности моделей.Этому также способствует тот факт, что запчасти, необходимые для ремонта, гораздо проще найти, чем запчасти для некоторых аналогичных немецких автомобилей.

Стоит ли покупать, сдавать в аренду или брать напрокат Mazda?

Показатели надежности Mazda невероятно обнадеживают даже для старых моделей. Однако, как видите, неисправности возникают, когда автомобили становятся немного старше.

Вот почему аренда или аренда Mazda может быть большим преимуществом, особенно если вы хотите приобрести Mazda6 или Mazda CX-5.

Если вас беспокоит стоимость ремонта, хотя низкая стоимость ремонта Mazda является хорошо известной причиной их надежности, то добавление пакета обслуживания к вашей аренде значительно снизит эту озабоченность.

В конечном счете, вам решать, какие факторы вы считаете наиболее важными, когда вы приходите покупать, сдавать в аренду или брать напрокат свой новый автомобиль.

В OSV мы здесь, чтобы помочь вам найти автомобиль, который соответствует вашим требованиям. Если вы хотите поговорить с одним из наших экспертов по автомобилям, позвоните нам по телефону 01903 538835.

Заключение: Насколько надежна Mazda?

Как видите, Mazda — один из самых надежных производителей. Ищете ли вы элегантный кабриолет или семейный автомобиль с большим пространством, вы не ошибетесь с автомобилями, которые они производят.

Есть несколько общих неисправностей, которые появляются на нескольких моделях, но в целом эти проблемы не требуют больших затрат на исправление и не означают, что вы останетесь без машины в течение значительного периода времени, что является огромным бонусом, когда вы полагаетесь на свой автомобиль, будь то работа, поручения или потому, что вы живете где-то без общественного транспорта.

Mazda предлагает 7 различных моделей, в том числе MX-30, недавно выпущенный электромобиль хэтчбека марки с дверьми в свободном стиле, придающими ему современный и открытый дизайн, а это означает, что у вас есть несколько вариантов на выбор, хотите ли вы иметь гладкую подкладку. седан или крепкий внедорожник.

Цитаты

• Statista
• Auto Express
• Какой?
• Индекс надежности
• Carlogos.org

• Cayman Autos
• MotorEasy
• Корпоративный веб-сайт Mazda
• WhatCar?
• SMMT

Данные в этой статье верны по состоянию на 3 декабря 2020 года.

ДУМАЕТЕ О НОВОЙ MAZDA?

Если вы подумываете о покупке нового автомобиля, а Mazda находится в верхней части списка