Отзывы о Mazda 3 хэтчбек, плюсы и минусы Мазда хэтчбек авто на сайте Autospot.ru
Mazda 3 хэтчбек 1.5 AT Supreme
Начну свой отзыв с совета: необходимо заливать только качественный бензин, так как ремонт может обойтись больше 50 тыс. Брала в комплектации – Актив+, с двигателем – 1,5, 120 лошадок. Управляемость, динамика – в…
Mazda 3 хэтчбек — Устраивает не всё, но вполне себе сгодится на каждый день https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/review/565/ Начну свой отзыв с совета: необходимо заливать только качественный бензин, так как ремонт может обойтись больше 50 тыс. Брала в комплектации – Актив+, с двигателем – 1,5, 120 лошадок.
Myra
Mazda
3 хэтчбек 2020 Mazda 3 хэтчбек 2020 2019 – н.в., IV (BP) https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/spec/5.0 0.1 3.8
Mazda 3 хэтчбек 1.5 AT Active
Самая распространенная машина раньше была, когда первое поколение было, сейчас их поменьше стало, но я все равно решил купить.
Брал б/у, на новую денег не было.
Хэтчбек, автомат, полтора литра мотор, комплектаци.
Павлик
Mazda
3 хэтчбек 2020 Mazda 3 хэтчбек 2020 2019 – н.в., IV (BP) https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/spec/ Mazda 3 хэтчбек 1.
5 AT Supreme
Когда я впервые увидел новую модель хэтчбека Mazda3 в белом цвете, мне показалось огромное сходство с Alfa Romeo. Мне нужно было заменить свою Мазду 6 после аварии, и не хотелось уходить от моделей этого бренда…
Mazda 3 хэтчбек — Очень навороченный салон у этой Мазды https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/review/569/ Когда я впервые увидел новую модель хэтчбека Mazda3 в белом цвете, мне показалось огромное сходство с Alfa Romeo. Мне нужно было заменить свою Мазду 6 после аварии, и не хотелось уходить от моделей этого бренда… ВадимMazda
3 хэтчбек 2020 Mazda 3 хэтчбек 2020 2019 – н.
в., IV (BP)
https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/spec/5.0 0.1 3.8
Mazda 3 хэтчбек 1.5 AT Supreme
Четкое понимание именно того, что хочу, ко мне пришло через полгода поисков авто. На тот момент рассматривала и БУ и новые модели. Ближе к пятому месяцу круг поиска немного сузился: Ниссан Сентра, Тайота Королла…
Mazda 3 хэтчбек — Этот хэтчбек поразил до глубины души https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/review/566/ Четкое понимание именно того, что хочу, ко мне пришло через полгода поисков авто.
На тот момент рассматривала и
БУ и новые модели. Ближе к пятому месяцу круг поиска немного сузился: Ниссан
Сентра, Тайота Королла…Eseniya
Mazda
3 хэтчбек 2020 Mazda 3 хэтчбек 2020 2019 – н.в., IV (BP) https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/spec/5.0 0.1 3.8
Mazda 3 хэтчбек 2 AT Active
Год назад взял в салоне хэтчбек Mazda 3 эффектного красного цвета.
Хотел только новую и цвет только такой. Потому пришлось ждать, но скидка сохранилась от акции на момент заказа.
Цена умеренная, считаю: сборка…
Недостатки Мазда 3 2018-2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Мазда 3 2018-2019
➖ Динамика
➖ Проблематично закрывается багажник на морозе
Плюсы
➕ Надежность
➕ Эргономика
➕ Экономичность
➕ Дизайн
Достоинства и недостатки Мазда 3 2018-2019 седан и хэтчбек в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mazda 3 1.5 и 1.6 с автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
По порядку о машине:
1. Дизайн. Ну тут твердная «пятерка».
Внешность у новой Мазды 3 получилась отличная, машина эффектная, в потоке не примелькалась пока (кризис помог, теперь только по предзаказам из Японии ее везут).
2. Комфорт. Маздовцы стремятся в сторону немецкого премиума и в этом направлении у них движение получается. В целом, все очень достойно. Передние сидения очень удобные, боковая поддержка отличная, регулировки хоть и вручную, но их хватает (регулируемый упор поясницы — супер). Красная прострочка на сидениях и руле абсолютно в тему, смотрится очень хорошо. Кожа на руле очень приятная. Климат хорошо греет зимой, нормально охлаждает летом (я не любитель кондиционера летом, поэтому любителям холодильника может показаться мало).
3. Управляемость. Реакции на руль очень адекватные, весьма острые, но не слишком. Двигателя в городе хватает за глаза, от 0 до 60 км/ч вообще спринтер, но иногда с 60 до 80 км/ч может быть провальчик, но это если сразу в пол дать газ, а если более плавно, то провала нет. Дорогу держит хорошо. Заносы и крены минимальны.
4. Эргономика. Радует панель управления, кнопок немного и понятно зачем они нужны, привыкание за 5 минут наступает. Ручки климата удобные и четкие. Кнопки на руле также удобные. Стеклоподъемник автоматический только у водителя и кнопки не подсвечены особо, но меня это не напрягает, так как расположены удобно.
5. Надежность. Ставлю 5, так как пока ничего не ломалось, но, конечно, 5 700 км за 1 год это не показатель, будем смотреть.
Иван Черкашкин, отзыв о Мазда 3 седан 1.5 (120 л.с.) АКПП 2014 года
Внешность у новой Мазды 3 получилась отличная, машина эффектная, в потоке не примелькалась пока (кризис помог, теперь только по предзаказам из Японии ее везут).
Видео отзыв
Итак, за 10 дней я обкатал двигатель, и хочу сразу отметь некоторые нюансы. Машина теплая, и мне это очень нравится. Системой Hands Free просто потрясен, очень удобно. Хорошие кресла и по-своему простой салон, я бы даже сказал «со спартанской ноткой» — ничего лишнего. Расход топлива радует. В смешанном цикле на обкатке — 7,1 л/100 км.
Теперь про маленькие подводные камни:
1. Двигатель долго греется.
2. При -15 открыл багажник, достал щетку, почистил машину, закрыл, а он до конца не закрывается… Помучился я с ним минут 20, поехал в Мазду, а пробег всего-то 75 км… Пошли мы со специалистом из сервиса до машины. Он поправил полку и все посмотрел в багажнике, поправил все еще раз и закрыл багажник. Мне стало стыдно, что сам не разобрался, но мастер меня успокоил, сказав, что к ним приезжают по 5 раз за день с этой болячкой.
Отзыв о Мазда 3 хэтчбек 1.5 (120 л.с.) автомат 2014 года
Примерно при -15 градусах теплый воздух начинает поступать в салон только через 7 минут.Оборудование все работает. Машина новая, наверное так и должно быть.
— Фары галогеновые. По ощущениям светят лучше чем в Аурисе. Есть ДХО, очень удобно, включил режим драйв и поехал. Выключается он автоматически при постановке коробки в режим паркинг.
— Дворники чистят на 5+ по всей ширине лобового стекла. Омыватели работают очень мощно. Если стоишь сбоку от машину, то рискуешь оказаться забрызганным.
— Климат-контроль греет отлично. Пока не было сильных минусов и испытать в боевых условиях не вышло, но в условиях повышенной влажности осушает воздух на отлично.
— Подогрев сидений трехуровневый, попе нравится.
— Шумоизоляция. Без дополнительной шумки тем же динитролом как-то неуютно ехать было на тест-драйве. Сейчас норм. В автосалоне шумели арки.
— Сиденья удобные с боковой поддержкой, претензий нет. Места для ног при моем росте 180 см и весе 75 кг хватает как спереди, так и сзади.
— Всяких полочек и ящичков маловато на мой взгляд. После Гольфа как-то чувствуешь аскетизм в этом плане.
— Двигатель 1,5 л Скайактив. По городу его вполне хватает. Сравниваю только с 1,6-литровым атмосферником на Аурисе. На трассе обгон тоже вполне хорош.
Михаил ездит на Mazda 3 седан 1.5 с автоматом 2014 года
Внешний вид. Безусловно внешне машинка выглядит гармонично, линии плавные, немного вздернуты сзади, капот немного длинноват, задняя часть укорочена, арки широкие.
Свет и оптика. Биксенон очень хорошо светит. Цвет бело-синий, четкая линия света. Ночью как днем. Единственное, что не привычно — нет рассеянности после пучка, т.е. в пучке света все хорошо обозримо, после сплошная темнота.
Салон. Материалы отделки хороши. Пластик передней панели, карт дверей мягкий, приятный на ощупь. Все детали четко подогнаны, зазоры ровные. Приборная панель несколько простовата, не перегружена. По центру большой спидометр, тахометр без стрелки, со шкалами.
Посадка спереди удобная, у водительского сиденья есть поясничный подпор, регулируется по высоте, боковая поддержка. Сидеть спереди удобно, хотя пространства мало.
Двигатель, АКПП, подвеска. Двигатель 1.6 105 л.с. АКПП 4 ступени. Несомненно ожидать особой динамики и тяговитости от них не приходится. Знал, что беру. В городе хватает вполне. Можно резво передвигаться на кикдауне. Без него плавный, размеренный разгон. Реакция АКПП на кикдаун без задержек, продавил — поехал, рывков нет. Но скисает очень быстро, после 100 набирает вяло.
Конечно же упомяну явный промах инженеров японских — шумоизоляция. В арках ее нет вообще — едешь медленно по воде и слышишь, как водичка журчит. Ну а если на шипах по асфальту на дальняк, то вообще вынос мозга. На шипах по снегу или льду нормально. С арками точно надо что-то будет делать.
Отзыв о Mazda 3 седан 1.6 (105 л.с.) с автоматом 2015 года
Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen JettaВ целом, за такую цену получилась отличная машина. Не такая дряблая как другие японцы, и не такая обделенная как немцы, при этом более приятная, чем корейцы. Управляется интересно, экономит бензин, выглядит отлично.
Отмечу недостатки:
— Нет поясничного упора, хотя в целом сиденья и посадка водителя хорошие.
— Мягковатая подвеска в сочетании с 16″ дисками, большие крены и задних пассажиров может укачивать.
— Дохлый мотор. У нас между собой уже легенды ходят о его «скорости». Выше третей передачи можешь даже не пытаться. С пассажирами хоть на второй езди.
— Частое ТО — каждые 8 тыс км или 4 мес.
За год владения ничего не отвалилось, не сломалось и не разбилось. Ездил и в снег и в слякоть. Даже заводская всесезонка осилила нехарактерно заснеженную зиму. Средний расход около 7,5 л. Зимой поднимался до 8 л.
Отзыв о Мазда 3 хэтчбек 2.0 (155 л.с.) механика 2016 г.
| Mazda 3 (2009) | 2008 | Бензиновый 2.0 / AT | Седан | 147000 | 4 | 01.06.2017 |
Евгений Колесников, водительский стаж с 2000 г. Достоинства: машина довольно шустрая, несмотря на автомат, неприхотливая и надежная. Недостатки: показалась слабой шумоизоляция, проклеил в круг – в салоне идеально тихо. Что ломалось: два раза заменил стойки за почти 3 года владения, быстро из строя выходят. Третий раз взял амортизаторы Torr, недорогой и отличный вариант. Немецкие аморты, а по цене бюджетно получилось. Пока 4 месяц на них, ощущения приятные. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет | ||||||
| Mazda 3 sedan (2013) | 2014 | Бензиновый 1.5 / AT | Седан | 3600 | 4 | 24. 11.2014 |
Денис, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Mazda3 радует во всех отношениях. Это красивый, технологичный и комфортный, на сколько это возможно для седана данного класса, автомобиль. Очень нравится 1,5-литровый моторчик. Экономичный и производительный. Недостатки: Да, пожалуй, их и нет. Тесно сидеть сзади, конечно. Но, с поправкой на класс, свободного пространства на галерке вполне себе в среднестатистических пределах. Что ломалось: Ничего Опыт обслуживания: Официальный дилер Предыдущий автомобиль: Ford Focus Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Mazda 3 (2013) | 2014 | Бензиновый 2. 0 / AT | Хэтчбек | 1200 | 5 | 20.01.2014 |
Кириченко Владислав, водительский стаж с 1999 г. Достоинства: Признаться честно я не ожидал, что Мазда сделает такой прекрасный автомобиль. Когда увидел фото, то обалдел! Потом в живую вообще пришел в полный восторг. Проехал и вообще все сомнения о покупке отпали. Салон просто шикарнейший, все на своих местах, да и по динамике с моим двигателем не чувствую недосказанности. Недостатки: По моим ощущениям немного шумновата, но та же проблема у меня была и на первом поколении трешки. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Mazda 3 (2004) | 2009 | Бензиновый 2. 0 / AT | Седан | 70 000 | 5 | 13.10.2013 |
Рассказов Николай Витальевич, водительский стаж с 2008 г. Достоинства: Машинка просто отличная. 2 литрового мотора ей хватает за голову. Отточенная управляемость. Большой багажник. Удобный салон. Внешний вид просто прекрасен. Недостатки: Легко ломаются крепления бампера. Шумоизоляция никакая. Автомат немного подтупливает(благо есть тип-трон, очень выручает при резких обгонах) Что ломалось: За 70 000 км поменял только задние стойки стабилизатора и сайлентблок переднего нижнего рычага. По гарантии поменяли правую подушку двигателя и ГУР(но это отдельная история,заводской брак,это не в счет поломкам) Опыт обслуживания: Обслуживалась машинка всегда у ОД. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Mazda 3 (2004) | 2008 | Бензиновый 2.0 / MT | Хэтчбек | 65000 | 2 | 18.11.2010 |
Иван, водительский стаж с 1997 г. Достоинства: Отличный двигатель в паре с 6-ти ступенчатой механической КПП, внешний вид. Недостатки: Жесткая подвеска, плохая шумоизоляция Что ломалось: За один год мне поменяли по гарантии три стойки, два подшипника, датчик кислорода, отпадывали задние подкрылки, и вообще продали новую, но крашенную машину (машина приобреталась у официального дилера) Опыт обслуживания: Сервис Предыдущий автомобиль: ВАЗ Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Mazda 3 (2009) | 2010 | 1. 6 / AT | Седан | 3000 | 3 | 21.07.2010 |
Андрей Достоинства: Динамика, но с механикой лучше; устойчивость; дизайн, ходовая лучше, чем у предыдущей, но специально не проверял. Недостатки: Срабатывает ограничитель скорости, клиренс маловат, расход 12,2 л — это минимум, что смог (в среднем 12,4 л) и это при 105 л.с. Опыт обслуживания: 2 месяца Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
С запчастями проблем нет. Дизайн мне нравится.
Цены на зап. части совершенно приемлемые.Отзывы о Mazda 3
Мазда не врёт – это настоящий Zoom-Zoom, что означает по-нашему «Жми-жми!!!».
Тюнинга 0, но на дороге если не Король, то точно Принц.
2 литра за глаза – 205 км/час, отличная динамика. Тормоза 5 баллов. К ходовой части претензий нет вообще. Масло не жрёт (как и Мазда 6, что была раньше), не доливал ни разу. Под капотом всё удобно и доступно.
При -35 заводилась без проблем. Недостаток – сильное обмерзание дворников. Учитывая, маленькие зеркала – зимой обзор крайне мал. Ближний свет слабый, по зиме с дальним едешь.
Ручной режим АКПП позволяет проехать по снегу. Эргономика для водителя – высший балл. 3 водителя не читали инструкций, всё интуитивно понятно, плюс отличный набор кнопок на руле, ничего лишнего. А пассажирам худо. Вдвоём комфорт, четверым уже тесно.
Спереди, если крышка бардачка откинутая, человек коленки отобьет. Сзади потолок низкий и постоянно выпадают кабеля с разъёмами, а деть их там некуда.
ТО стоит гуманно, прошёл три, в среднем 10 000 р. с учётом мелких добавок, других ремонтов не было.
Расход гуманный – по Москве 9,5 л., по трассе 5 – 6 л. На редкость не затратная машина.
Достоинства автомобиля
Ещё плюсы: маневренность, отличная управляемость, отсутствие поломок, быстрый прогрев салона зимой, заднее стекло в дождь и снег чистое (вообще машина мало пачкается снаружи и внутри), отличный звук аудио, много «карманов» и большой бардачок, главный плюс – очень удобные кресла.
Недостатки автомобиля
И минусы: обзор это беда, маленький клиренс, шум в салоне (традиция Мазды), багажник мал, плохой конфигурации. Можно откинуть сиденья, но много не погрузишь, и пятерым реально тесно.
Но, несмотря на минусы, я эту машину полюбил, плюсы Мазды 3 намного перекрывают её минусы.
Моя оценка: 5 из 5
Рекомендую друзьям: Да
Андрей. Москва, 48 лет.
Mazda 3 — отзывы владельцев на Automoto. ua
uaМарка Выберите маркуAB YachtsAbacus marineAbbeyABG TitanAbiABMAbsoluteACAccessAckermann-FruehaufAcquavivaAcuraAcxaAdamantAdlerAdriaAdventureAerosAgadosAgrexAGTAhlmannAichiAiconAkumotoAl-koAlfaAlfa RomeoAlfamotoAlkaAlphaAlpineAmazoneAMCAMCO-VEBAAmmannAndoverAnnaApacheApriliaAqua StarAquaDorAquamarineArctic catArgoAroAshok LeylandAsiaAston MartinAtamanAtlantisAtlasATMATVAudiAustinAviaAWLAzimutAzuraAzureBaia YachtsBajaBajajBalkancarBarkBarkasBarthauBartolettiBashanBauerBawBaylinerBeckerBeifanBellaBellotaBenaluBenatiBenelliBentleyBergerBergmannBerthoudBertoliniBetaBeyerlandBio AutoBizonBlumhardtBMWBobcatBockmannBodexBoguslavBolganBolkoBomagBombardBombardierBometBoraBoroBOVABransonBRIABBRIGBrillianceBristolBroshuisBRPBSLTBSSBT ToyotaBugattiBuickBulthuisBumarBurgBurstnerBusterBYDCadillacCAMCCapelloCaptainCaravanCaravelairCardiCarnehlCaseCAT LexionCaterpillarCatranCesabCezetCf motoChallengerChanaChanganChangheChangJiangChaparralChateauChereauCheryChevroletChris-CraftChryslerCitroenClaasClarkCMTCobraCoderCorradoCorsarCortinaCpiCraven TaskerCrownlineCUPPERSCustom LineDaciaDadiDaewooDafDAF (VDL)DaihatsuDapaDefiantDehlerDeltaDemagDennisDennisonDenyoDestaDethleffsDeutz-FahrDiamoDieciDijkstraDinoDitch WitchDMIDodgeDON BURDongfengDoosanDoralDronningborgDucatiDWDynapacEagleEcoAirElanEnergyEOSERFEriba-NovaEriskayEurocrownEverlastEvinrudeEvinrude BRPExcelFadaFadromaFalconFanticFantiniFaresinFarmetFarmleadFassiFaunFAWFaymonvilleFeldbinderFendtFengshouFerrariFerrettiFiatFiat-HitachiFIAT-KobelcoFinklFinnmasterFinvalFiord-BoatFioriFisherFiskerFlieglFloorFordFormulaForteFortschrittFotonFour WinnsFreightlinerFreudenauFreyatFruehaufFSOFuchsFUQIFutongG-maxGaleonGeelyGeliosGeneral TrailersGenieGeonGeringhoffGileraGinafGlastronGMCGobbiGOFAGoldhoferGonowGoodsenseGottwaldGraafGRANDGray AdamsGreat PlainsGreat WallGregoire-BessonGrewGrimmeGroenewegenGroveGrozGuhurH&WHafeiHagieHamerHammHanglerHanomagHapertHarbinHardiHarisHarley-DavidsonHaulotteHavalHBM-nobasHeliHendricksHengteHENRAHFRHIABHidromekHigerHinoHinomotoHitachiHMFHobbyHofmannHolmerHondaHorschHorseHowoHuabeiHuanghaiHulcoHumbaurHummerHunterHusqvarnaHyosungHysterHyundaiIFAIHIInfinitiInternationalIran KhodroIrizar
Отзывы о Mazda 3 (Мазда 3)
Отзыв о Mazda 3 2. 0 AT 2014 года выпуска
0 AT 2014 года выпускаПосле посещения многочисленных дилершипов, в частности, после тест драйва Lexus CT-200H, уж не смогла смотреть на что-то иное. Взглянула на цену – началось истерическое состояние. Прошло несколько дней, немного упокоилась и продолжила поиски. Смотри далее »
Отзыв о Mazda 3 1.6 AT 2012 года выпуска
Ну что сказать, комфортной эту машину можно назвать балла на 4 максимум. Сравнить могу по этому уровню с Октавией, а вот с Вольво S60 уже тягаться не сможет. Отмечу удобную посадку, отсутствие дискомфорта и довольно большой и удобный подлокотник, которого мне не хватало в Октавии. Опять же, у Вольво он удобнее. Багажник в Мазде нормальный – не огромный, но хватает для повседневных целей. Фары тоже светят хорошо. С ксеноновыми вольвовскими конечно не сравнятся, но мне хватает: по ночам дорогу видно хорошо.
Смотри далее »
Отзыв о Мазда 3 1.5 AT 2013 года выпуска
Мое мнение о машине исключительно положительное. Она уже издалека бросается в глаза, а стоит только сесть в салон…ммм, не машина – роскошь! Сплошной комфорт и продуманная эргономика. Двигатель при разгоне рычит так приятно, что на секунду начинаешь чувствовать себя персонажем боевика про гонщиков. Штатная магнитола хорошо играет музыку, а заднее сиденье отличается повышенным удобством для пассажира во всех отношениях. Смотри далее »
Отзыв о Мазда 3 1.6 МТ Седан Туринг — 2011 года
Автомобилем Мазда 3 владею с февраля сего года. Брал у официального дилера в Москве, т.к. выпуск — конец 2011г., то сделали скидку почти 50 тыс.
В салоне лишнего ничего не впаривали, так что уложился в 670 тыс. со вторым комплектом резины и защитой картера (металлическая), и вообще салоном очень доволен: никаких заморочек ни по деньгам, ни по времени оформления, сумму сказали заранее по телефону, копейка в копейку сошлось.
Смотри далее »
Отзыв владельца Mazda 3 2006 года
Купил год назад Мазду 3. Купил не новую, б/у, с 2-литовым двигателем и механикой. Не скажу, что я тащусь от ее внешности – так, обычный седанчик среднего уровня ни лучше, ни хуже других. Мне она досталась с пробегом 50 000 км (2006 г.в.). По кузову разумеется были недостатки, так как цвет черный, но, к моему большому удивлению, лакокрасочное покрытие автомобиля было родным, другими словами ее не красили, т.е. не били!
Смотри далее »
Отзыв о Мазда 3 АКПП Седан — 2011 года
Здравствуйте.
Продали свою Элантру и, не долго думая, купили Мазду новенькую, жене понравилась, собственно говоря, ей ездить. Перед покупкой автомобиля объездили много официальных дилеров, но остановились на одном, т.к. понравилось обслуживание менеджеров. Понятно, что в каждом салоне потенциального покупателя облизывают со всех сторон, но не все менеджеры рассказывают о действующих акциях на скидку, а когда спрашиваешь, начинают запинаться и чего-то бормотать, только залог просят побольше.
Смотри далее »
Mazda Mazda3 2019 Отзывы потребителей
5 из 5 звездНовичок, владелец Mazda
автор: извинитеyotahadtowitchto mazda из Провиденс, Ри вт, 29 янв 2019
Как предыдущий счастливый и несгибаемый владелец Toyota, мне было трудно отказаться от лояльности к бренду. Это то, что мне пришлось сделать, чтобы не покупать трансмиссию CVT.
Не то чтобы у меня когда-либо был Toyota CVT, но у моей семьи был один несчастный случай с Nissan и их полностью утилизирующей трансмиссией CVT.Mazda остановилась на автомобиле с 6 скоростями, поэтому я попробовал. Пока что я полностью впечатлен Mazda 3 и признаю, что это, кажется, автомобиль более высокого класса по сравнению с нашими пуленепробиваемыми венчиками. Хотя у меня еще не было проблем с Mazda, она слишком нова, и я не могу сказать, что надежность выше среднего. Я подожду и посмотрю, насколько действительно надежна Mazda после того, как я поставлю на часы 200 тысяч!
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
18 из 18 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездМаленькая, но захватывающая машина
Рикардо Ляокси из Прово Юта вт 07 мая 2019
Владел этой машиной уже несколько недель. Очень нравится простой, но красивый дизайн интерьера. Производительность в целом меня устраивает.Не медленная машина, но и не спорткар.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
13 из 13 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездМоя третья Mazda3
автор: Theresa1214 из Фэрфакс, штат Вирджиния в четверг, 4 июля 2019 г.
Я люблю Maxda3s, а этот пока лучший. Управляемость, безопасность и удовольствие от вождения. У меня 6-ступенчатая механика, а пробег смешной.В хорошем смысле. Кстати, когда я купил эту машину, моя страховка ПОНИЖАЛАСЬ.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОбожаю эту машину!
от Mazda 3 из Майами, Флорида в пт, 09 августа 2019
Какое-то время я покупал машину. Побывал у нескольких дилеров. Моими вариантами были Toyota Corolla, Honda Civic, Nissan Altima.Toyota Corolla: такое ощущение, что колеса не на 100% стоят на полу. Не понравилась поездка.
Honda Civic: нет детектора слепых зон на любой отделке салона (входит в стандартную комплектацию многих компактных автомобилей). Это был не мой любимый дизайн.
Nissan Altima: красивый дизайн, но интерьер выглядит дешево по сравнению с Mazda.
Mazda 3 2019 года поставляется с таким большим количеством оборудования даже в базовой версии. Используемый материал очень приятный на ощупь, стандартная звуковая система (не Bose), дизайн и внешний вид прекрасны.
У меня несколько жалоб: нет зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, и радар иногда реагирует немного агрессивно в определенных ситуациях.Очень рекомендую эту машину !!!.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да Нет
feedbackSubmitted»> Ваш отзыв отправлен на Cars.com 5 из 5 звездЭто моя третья Mazda3
Тереза из Фэрфакс, штат Вирджиния в пн, 12 августа 2019
Мне всегда нравилась Mazda3, и 2019 год пока что лучший. Спортивность и управляемость … все навороты и функции безопасности.Я абсолютно рекомендую Mazda3 … новую или подержанную.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
6 из 6 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездПриятная спортивная езда.
автор: Трой Ф от Conroe TX чт 25 июл 2019
Мне нравится новый спортивный вид и повышенная мощность. Кроме того, интерьер подходит мне лучше, чем когда-либо, и его рост составляет 6 футов 2 дюйма.И еще 12 динамиков Bose …
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 человек нашли этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездПуть к новому для полностью сформированного мнения
от Sporter недалеко от Сиракуз, штат Нью-Йорк вс 10 ноя 2019
Я не мог найти «Идеальную» машину, но эта мне показалась близкой. Я действительно хотел бы, чтобы у него было рулевое колесо с подогревом, которого, похоже, больше никто не предлагает в этой категории.Меня беспокоит то, что существует так много систем, которые хотят управлять автомобилем за меня или предупреждать о каждом небольшом изменении вождения. (иногда я хочу объехать выбоину, не поворачивая машину за меня.) Эта жалоба применима к любому автомобилю на рынке, так как это то, как обстоят дела в отрасли. Даже круиз-контроль управляет тормозами, поэтому автомобиль не превышает заданную скорость на спуске.
Поскольку я даже не проехал на нем 500 миль, я оставлю полное мнение намного позже.Я заменил модель Ford Focus Titanium, которая имела невероятную ценность и больше не производилась.
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
3 из 5 звездНадежность
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да Нет
feedbackSubmitted»> Ваш отзыв отправлен на Cars.com 5 из 5 звездЭкономичный, веселый и настоящий автомобиль.
Фил из Хиллсборо в вс, 08 сен 2019
Полноприводной хэтчбек Mazda 3 2019 года — это настоящий автомобильный опыт. Несмотря на то, что он является экономичным выбором, он по-прежнему обеспечивает достаточные характеристики и управляемость, чтобы быть забавным автомобилем.Стиль гладкий и тонкий, без лишних деталей.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездКомфорт. Безопасность. Стоимость
Рико Л. из Модесто, Калифорния в четверг, 02 января 2020 г.
После вождения нескольких марок Mazda 2019 года произвела на меня наибольшее впечатление. У него самая тихая кабина, а в сочетании с аудиосистемой Bose с 12 динамиками он просто высококлассный.Опциональная система полного привода делает автомобиль очень устойчивым даже в ненастную погоду. Подогрев сидений и радарный круиз-контроль делают мою долгую поездку на работу похожей на небольшое расстояние.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОтличная машина
автор: JordanI из Бостона, Массачусетс в пн, 30 сен 2019
Едит очень хорошо и плавно. У него отличный вид внутри и снаружи. CarPlay очень удобен и прост, я использую его постоянно.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звездНадежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото
Обновлено: 2 апреля 2020 г.
Спортивная Mazda 3 2010-2013 гг. Выпускается в кузове седан или хэтчбек с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 или 2,5 л, а также механической или автоматической коробкой передач.
Интерьер стильный, красиво отделанный.Сиденья удобные и поддерживающие, с возможностью наклона руля и телескопами. Доступные функции включают подогрев кожаных сидений, Bluetooth, запуск с помощью кнопки, двухзонный климат-контроль и навигацию. Опциональная аудиосистема Bose с 10 динамиками — одна из лучших, которые можно найти в компактном автомобиле.
Пакет технологий Skyactiv стал доступен с 2012 года; Mazda 3 с двигателем 2,0 л Skyactiv-G — одна из самых экономичных в своем классе.
Конечно, у Mazda 3 есть свои минусы. Значит ли это, что вы должны передать эту машину? О каких проблемах сообщалось?
Штоки клапана датчика давления в шинах могут сломаться из-за коррозии; ремонт не очень дорогой.
Задние шины могут неравномерно изнашиваться изнутри и становиться «чашеобразными» и шумными, если вовремя не повернуть их. Грохочущий шум от шин может появиться после вращения шины, так как чашеобразные шины более шумные, когда их ставят спереди.
2012 Mazda 3. |
Чтобы избежать этой проблемы, шины следует менять при каждой замене масла. Также может помочь регулировка углов установки колес. Регулировка углов установки колес стоит от 79 до 129 долларов.
Место сварки на каркасе водительского сиденья может выйти из строя, в результате чего сиденье расшатывается и «раскачивается» взад и вперед; ремонт предполагает ремонт или замену каркаса сиденья. Был отзыв об этой проблеме, проверьте на сайте NHTSA.
HID фары могут запотевать изнутри. Покупая подержанную Mazda 3, лучше избегать моделей с HID фарами, поскольку их ремонт дорогостоящий.
Реклама — Продолжить чтение ниже
В ранних моделях с механической коробкой передач некоторые владельцы сообщали о преждевременных отказах сцепления.Замена сцепления может стоить от 900 до 1600 долларов. Один из признаков изношенного сцепления — когда оно входит в зацепление ближе к вершине хода педали.
Проблема с мерцанием фар при торможении в Skyactiv Mazda 3 может быть решена путем перепрограммирования компьютера двигателя с помощью обновленного программного обеспечения.
Протекающие задние амортизаторы и передние стойки — не редкость при большом пробеге. Замена задних амортизаторов стоит от 130 до 190 долларов с каждой стороны. Замена передних стоек стоит дороже: 250-400 долларов с каждой стороны.Если верхнее крепление заднего амортизатора отломилось, его можно заменить отдельно. Доступны послепродажные амортизаторы, и они не очень дороги.
При большем пробеге может потребоваться замена передних нижних рычагов управления. Замена обоих передних рычагов стоит 480-620 долларов. Регулировка углов установки колес может потребоваться после замены передних стоек или рычагов управления.
2012 Mazda 3 багажник |
Стальной рычаг, соединяющий трос переключателя автоматической коробки передач с трансмиссией, может заржаветь, из-за чего автомобиль не заводится на парковке, а заводится на нейтрали.Рычаг можно заменить или смазать, чтобы решить проблему. Деталь не дорогая (около 20 долларов).
Модуль управления трансмиссией (TCM) может выйти из строя, в результате чего загорится индикатор AT с кодом для соленоидов переключения передач. Новый TCM стоит дорого, но в Интернете доступны более дешевые модели послепродажного обслуживания. Эта проблема затрагивает ограниченное количество автомобилей. TCM легко заменить, но важно проверить правильность номера детали.
В моделях Skyactiv датчик воздушного потока может выйти из строя, что приведет к отсутствию запуска.Деталь не дорогая, а заменить датчик расхода воздуха несложно.
В двигателе Skyactiv 2.0L может выйти из строя натяжитель приводного ремня. Замена натяжителя ремня вместе с приводным ремнем обойдется в 240–320 долларов.
Двигатель Skyactiv имеет непосредственный впрыск топлива. Как и в любом двигателе с прямым впрыском, нагар на клапанах и форсунках может вызвать пропуски зажигания при большем пробеге. Подробнее о непосредственном впрыске топлива.
Неисправная катушка зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Замена катушки зажигания стоит не очень дорого.
Mazda 3 поставляется с тремя вариантами двигателей. Базовый двигатель — 2,0-литровый MZR DOHC. Это простой двигатель с обычным впрыском топлива. Он может длиться более 200 000 миль при регулярном техническом обслуживании.
2.5L MZR DOHC — почти такой же двигатель, но с большей мощностью.
2,0-литровый двигатель Skyactiv-G с прямым впрыском и высокой степенью сжатия, доступный с 2012 года, является гораздо более технологичным и экономичным. Все три двигателя очень надежны и требуют минимального обслуживания, помимо регулярной замены масла.
Двигатели 2,0 л и 2,5 л MZR, а также 2,0 л Skyactiv имеют приводную цепь; ремня грм нет.
Mazda 3 — эталон спортивного управления и ощущения дороги среди компактных автомобилей. Автомобиль хорошо держит дорогу на извилистых дорогах и шоссе. Рулевое управление точное и легко возвращается к центру при движении по прямой. Радиус поворота небольшой, что является большим плюсом. Поездка уверенная, заметны некоторые шумы от дороги и шин.В целом Mazda 3 — хороший выбор для энтузиастов вождения, которым нужен небольшой экономичный автомобиль.
Надежность, впечатления от вождения Zoom-Zoom, богатый интерьер, доступный экономичный двигатель Skyactiv, малый радиус поворота, низкие затраты на обслуживание и ремонт.
Устойчивый ход, дорожный шум, низкая посадка, тесное внутреннее пространство, шины быстро изнашиваются, если не вращать, экономия топлива с двигателем 2,5 л.
| Mazda 3 EPA Экономия топлива: | миль на галлон город / шоссе | л / 100 км город / шоссе |
| 2011-2013 2.5л, ручная | 20/28 | 11,8 / 8,4 |
| 2010 2.5L, ручная | 21/29 | 11,2 / 8,1 |
| 2011-2013 2.5 л, авто | 22/28 | 10,7 / 8,4 |
| 2010 2.5 л, авто | 22/29 | 10,7 / 8,1 |
| 2011-2013 2.0 л, авто | 24/32 | 9.8 / 7,4 |
2010 2. 0L, авто | 24/33 | 9,8 / 7,1 |
| 2010-2013 2.0 л, механика | 25/33 | 9,4 / 7,1 |
| 2012-2013 2.0L Skyactiv руководство | 26/37 | 9,0 // 6,4 |
| 2012-2013 2.0L Skyactiv 5-дверный, авто | 28/37 | 8.4 / 6,4 |
| 2012-2013 2.0L Skyactiv 4-дверный, авто | 28/39 | 8,4 / 6,0 |
Mazda 3 — шустрая, стильная компактная машина. Салон плотный, но качество интерьера одно из лучших в своем классе. Еще один плюс — низкие затраты на обслуживание. Его уверенная поездка может стать решающим фактором. Среди конкурентов Тойота Королла мягче и имеет более тихую езду.
Mazda 3 с 2,5-литровым двигателем быстра и у нее много мощности, но она не очень хороша на газе.
2.0L Skyactiv — самый экономичный выбор. С механической точки зрения Mazda 3 — это хорошо собранный автомобиль.
У него хороший двигатель, отличные тормоза и крепкая подвеска. В отличие от моделей 2004-2005 годов, Mazda 3 этого поколения не подвержена чрезмерным проблемам с ржавчиной. По состоянию на апрель 2020 года Consumer Reports оценивает Mazda 3 2010-2013 годов как «рекомендованную».
Honda Civic — похожий автомобиль. Митсубиси Лансер спортивный, но не очень экономичный. Ford Focus разделяет некоторые компоненты трансмиссии с Mazda 3 и является аналогичным автомобилем.
Проверьте записи об обслуживании, чтобы убедиться, что автомобиль обслуживался регулярно. Выполнение отчета об истории может помочь избежать автомобилей, которые были восстановлены после аварии. Проверьте все варианты питания, CD-чейнджер, кондиционер и люк в крыше. Следите за неравномерным износом шин (обычно изнутри). Во время тест-драйва следите за шумом шин; покрытые чашей шины могут вызывать дребезжание или гудение.
Избегайте машины, если заметите синий дым из выхлопной трубы. Если это ручная машина, обязательно проверьте сцепление.Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированный справочник.
Меняйте моторное масло не реже, чем каждые 5 000 миль или 8 000 км. Для Mazda 3 2010 года рекомендуется масло 5W-20. Для всех моделей Mazda 3 2011 года и более новых, кроме Mazdaspeed 3, требуется синтетическое масло 0W-20. Если вы хотите, чтобы ваши шины служили дольше, меняйте их при каждой замене масла; если не вращать регулярно, задние колеса могут стать коробочными и шумными. Фильтр салона необходимо заменять не реже, чем каждые 25 000 миль (40 000 км) или два года.Трансмиссионную жидкость нужно менять, когда она загрязняется. Во всех моделях, кроме Skyactiv, вы можете проверить состояние трансмиссионной жидкости с помощью щупа трансмиссии. Подробнее: как проверить состояние трансмиссионной жидкости.
ABS, боковые и боковые шторки безопасности входят в стандартную комплектацию.
Контроль тяги и контроль устойчивости были необязательными для 2010; Стандарт с 2011 года. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) признал все модели Mazda 3 2010-2013 годов, за исключением хэтчбека 2010 года, наградой Top Safety Pick.См. Результаты краш-теста NHTSA в таблице.
Skyactiv — это собирательное название хорошо отлаженного пакета технологических достижений, которые стали доступны в 2012 году.
Наиболее впечатляющим является конструкция двигателя, в которой лучшая экономия топлива достигается без гибридного привода или турбонагнетателя.
Благодаря более высокой степени сжатия и непосредственному впрыску двигатель Skyactiv может работать на 87 бензине. Читайте также: Плюсы и минусы покупки авто с системой прямого впрыска.
Трансмиссия Skyactiv — еще одна интересная история.Он обеспечивает более высокую топливную экономичность без ущерба для впечатлений от вождения.
Коробка передач Skyactiv основана на традиционной автоматической коробке передач, что исчезает во многих других автомобилях.
Другая часть пакета Skyactiv — более легкий и жесткий корпус и легкое шасси.
2012 Mazda 3 короткие технические характеристики
| Размеры: | |
| Общая длина: Седан: Хэтчбек: Общая ширина: Общая высота Колесная база: | 180.9 дюймов (4595 мм) 177,4 дюйма (4505 мм) 69,1 дюйма (1755 мм) 57,9 дюйма (1470 мм) 103,9 дюйма (2640 мм) |
| Вместимость: | 5 |
| Двигатели: | |
| Base 2.0L: 2.5L: Skyactiv 2.0L: | 2,0-литровый 16-клапанный DOHC I4 с VVT, модель MZR 148 л.с. при 6500 об / мин, 135 фунт-фут при 4500 об / мин 2,5-литровый 16-клапанный DOHC I4 с VVT, модель MZR 2.0-литровый, с прямым впрыском и высокой степенью сжатия |
| Рекомендуемое топливо: | Обычный неэтилированный |
| Емкость топливного бака: | |
| MZR 2,0 л, SKYACTIV-G 2,0 л: MZR 2,5 л: | 14,5 галлонов США. (55 л) 15,9 галлонов США. (60 л) |
| Объем моторного масла: | |
| С заменой масляного фильтра: MZR 2.0L: SKYACTIV-G 2.0L: MZR 2.5L: | 4,5 кварты США (4,3 л) 4,4 кварты США. (4,2 л) 5,3 кварты США. (5,0 л) |
с. при 6000 об / мин, 148 фунт-фут при 4100 об / минОбзор: Mazda 3 (2019) | Честный Иоанн
11-9-2019: Отчет о проблемах с системой i stop новой Mazda 3 2019 года, которая дает сбой в работе каждый день, а система зарядки выходит из строя регулярно.
Обе неисправности помечаются предупреждениями на приборной панели, чтобы прекратить использование автомобиля и проверить и исправить их.Владелец держал машину у себя две недели, а затем успешно отказался от нее и получил полный возврат средств. Дилер сначала отрицал неисправности, а также сначала отказывался принять право владельца на отказ в течение 30 дней. Ему пришлось нанять дорогостоящего юриста по правам потребителей, чтобы подтвердить свои права отказа в соответствии с Законом о правах потребителей 2015 года. Владелец также жаловался, что автомобиль был доставлен с поцарапанной приборной панелью и поцарапанной черной центральной консолью рояля.
11-9-2019: Отзыв Mazda 3 2019 года, выпущенный из-за проблемы с клапаном, которая могла привести к остановке автомобиля и потере управления.Напомним, что колесные гайки были собраны неправильно, что также может отрицательно повлиять на устойчивость автомобиля.
Ноябрь 2018
Дебютирует новая Mazda 3
Отличается «более зрелой интерпретацией дизайна Kodo, воплощающей суть японской эстетики».
Плюс революционный бензиновый двигатель Skyactiv-X Spark Controlled Compression Ignition, который сочетает в себе управляемость бензинового двигателя с экономией топлива дизельного двигателя и должен быть способен развивать скорость 60 миль на галлон.
Февраль 2019
В продажу поступила новая Mazda 3
Первоначально предлагаемый либо с 2,0-литровым бензиновым двигателем Skyactiv-G мощностью 122 л.с., либо с дизельным двигателем Skyactiv-D мощностью 116 л.с., модельный ряд предлагает на выбор пять уровней отделки салона: SE-L, SE-Lux, Sport Lux, GT Sport и GT Sport Tech.
Он оснащен передовыми технологиями, такими как проекционный цветной проекционный дисплей на лобовое стекло с функцией распознавания дорожных знаков, радар-круиз-контроль Mazda и светодиодные фары повсюду.Каждая модель линейки также имеет навигацию, Apple CarPlay / Android Auto и продвинутую аудиосистему с восемью динамиками.
Начиная с SE-L Lux, основные особенности включают камеру заднего вида, интеллектуальный вход без ключа, подогрев передних сидений, а в Sport Lux высококлассная кабина улучшена дополнительными хромированными деталями, безрамным зеркалом заднего вида и задним защитным стеклом. В GT Sport представлены черные кожаные сиденья с регулировкой мощности, рулевое колесо с подогревом и аудиосистема Bose, а в топовой версии GT Sport Tech есть набор дополнительного оборудования для активной безопасности, в том числе 360-градусная камера и система оповещения водителя с внутренней камерой.
За исключением флагманской модели GT Sport Tech, которая сочетается исключительно с двигателем Skyactiv-G мощностью 122 л.с., все комплектации предлагаются как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями, а выбор между механической и автоматической коробками передач предлагается для всего диапазона.
Для повышения эффективности бензиновый двигатель Skyactiv-G теперь оснащен системой отключения цилиндров и системой Mazda M Hybrid 24V.
Эта мягкогибридная система повышает экономию топлива за счет утилизации рекуперированной кинетической энергии.Интегрированный стартер-генератор (ISG) с ременным приводом преобразует энергию в литий-ионной батарее 600 кДж, а преобразователь постоянного тока в постоянный подает ее на электрическое оборудование автомобиля.
Все модели оснащены семидюймовым цветным TFT-дисплеем с приборной панелью, а последняя версия информационно-развлекательной системы Mazda MZD-Connect оснащена большим 8,8-дюймовым центральным дисплеем, улучшенной навигацией и пересмотренным диском управления мультимедийным командиром, и это лишь некоторые из них. улучшения.
Предлагаемый исключительно для хэтчбека, новейший цвет окраски Mazda Polymetal Grey дебютирует на All-New Mazda3.Автомобили SE-L и SE-L Lux оснащены 16-дюймовыми серебряными колесами, в то время как от Sport Lux и далее 18-дюймовые колеса Grey Metallic, заднее защитное стекло и черная окантовка окон отличает модели более высокого класса.
Mazda 3 2.0 122PS Skyactiv-G SE-L руководство: 20 595 фунтов стерлингов
Mazda 3 2.0 122PS Skyactiv-G SE-L автомат: £ 21 895
Mazda 3 2.0 122PS Skyactiv-G SE-L Lux manual: 21 695 фунтов стерлингов
Mazda 3 2.0 122PS Skyactiv-G SE-L Lux автомат: £ 22 995
Mazda 3 2.0 122PS Skyactiv-G Sport Lux, руководство: 22795 фунтов стерлингов
Mazda 3 2.0 122PS Skyactiv-G Sport Lux с автоматической коробкой передач: 24095 фунтов стерлингов
Mazda 3 2.0 122PS Skyactiv-G GT Sport manual: 24 595 фунтов стерлингов
Mazda 3 2.0 122PS Skyactiv-G GT Sport с автоматической коробкой передач: 25 895 фунтов стерлингов
Mazda 3 2.0 122PS Skyactiv-G GT Sport Tech руководство: £ 25 495
Mazda 3 2.0 122PS Skyactiv-G GT Sport Tech автомат: £ 26 795
Mazda 3 1.8 116PS Skyactiv-D SE-L руководство: £ 22 395
Mazda 3 1.8 116PS Skyactiv-D SE-L автомат: £ 23 795
Mazda 3 1.8 116PS Skyactiv-D SE-L Lux manual: 23 495 фунтов стерлингов
Mazda 3 1.
8 116PS Skyactiv-D SE-L Lux с автоматической коробкой передач: £ 24 835
Mazda 3 1.8 116PS Skyactiv-D Sport Lux, руководство: 24 595 фунтов стерлингов
Mazda 3 1.8 116PS Skyactiv-D Sport Lux автомат: £ 25 935
Mazda 3 1.8 116PS Skyactiv-D GT Sport manual: 26 395 фунтов стерлингов
Mazda 3 1.8 116PS Skyactiv-D GT Sport автомат: £ 27 735
апрель 2019
Mazda3 2019 года получила приз «Red Dot: Best of the Best» на церемонии награждения Red Dot Product Design Awards 2019.Высшая награда в этом конкурсе присуждается продуктам, дизайн которых считается новаторским и дальновидным. Он разработан в соответствии с философией Kodo: Soul of Motion.
июнь 2019
Объявлены подробности бензинового двигателя SkyActiv-X
Дебютировавший в новой Mazda 3, новый двигатель Mazda Skyactiv-X поступит в продажу в Великобритании этой осенью.
Оснащенный уникальной технологией Mazda с контролируемым зажиганием от сжатия (SPCCI), 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Skyactiv-X является первым в мире коммерческим бензиновым двигателем, в котором искровое зажигание бензинового двигателя сочетается с воспламенением от сжатия дизельного топлива.
Mazda утверждает, что двигатель SkyActiv-X будет сочетать в себе характеристики бензинового двигателя на высоких оборотах и превосходную реакцию дизеля. Он имеет максимальную выходную мощность 180 л.с. и 224 Нм крутящего момента. Возвращает 52.3 мили на галлон согласно тестам на экономию топлива WLTP и выбросы CO2 от 96 г / км в зависимости от трансмиссии и размера колес.
Mazda 3 Skyactiv-X также оснащена технологией Mazda M Hybrid. Эта интеллектуальная система мягкого гибрида на 24 В сводит к минимуму расход топлива, увеличивает экономию топлива и снижает выбросы за счет повторного использования энергии, рекуперированной во время замедления, которая приводит в действие электродвигатель, помогающий двигателю.
заказов откроется позже в 2019 году, они будут доступны как для моделей хэтчбек, так и для седанов с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач.Система полного привода Mazda i-Activ будет доступна на Mazda 3 Skyactiv-X Hatchback. Полная британская спецификация и информация о ценах на Mazda3 Skyactiv-X будут объявлены в следующем месяце.
июль 2019
Mazda получила приз «Red Dot: Best of the Best» за абсолютно новую Mazda3. Высшая награда Red Dot Product Design Awards присуждается международным жюри, состоящим из экспертов в области дизайна, только за самые исключительные продукты.
июль 2019
Объявлены цены и технические характеристики Mazda 3 Skyactiv-X
Прибытие Mazda 3 с этим умным двигателем будет стоить от 23 555 фунтов стерлингов с комбинированной экономией до 52,3 миль на галлон, в то же время седан Mazda3 дебютирует в Великобритании с двигателем Skyactiv-X мощностью 180 л.с. и двигателем 116 л.с. Дизельный двигатель Skyactiv-D.
Оснащенный уникальной технологией Mazda с искровым зажиганием от сжатия (SPCCI), Skyactiv-X является первым в мире серийным бензиновым двигателем, который использует преимущества воспламенения от сжатия. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Skyactiv-X мощностью 180 л. С. Обеспечивает водителю высокую скорость вращения бензинового двигателя с превосходной реакцией дизельного двигателя. Он имеет самую высокую степень сжатия среди серийных бензиновых двигателей в мире, в то время как его сжигание на обедненной смеси возможности обеспечивают выдающуюся экономию топлива и низкие выбросы.
Начальный уровень линейки Skyactiv-X, новый Mazda3 Sport с ручным управлением за 23 555 фунтов стерлингов излучает 100 г / км, в то время как седан Sport по идентичной цене — всего 96 г / км. В обоих вариантах кузова Mazda3 с двигателем Skyactiv-X предлагается в комплектациях Sport, Sport Lux, GT Sport и GT Sport Tech с возможностью выбора автоматической или механической коробки передач, доступной для всех моделей.
Кроме того, впервые после Mazda 323 AWD Mazda предлагает водителям из Великобритании полноприводный автомобиль в сегменте семейных люков.Эта Mazda3, эксклюзивно сочетающаяся с высококачественной отделкой GT Sport Tech и кузовом хэтчбек, сочетает в себе передовую эффективность двигателя Skyactiv-X с безопасностью и динамикой новейшей системы полного привода Mazda i-Activ.
Как и остальная часть линейки, модели Skyactiv-X с люком и седаном имеют уровень стандартного оборудования, никогда ранее не встречавшийся на Mazda в этом секторе: новая Mazda3 оснащена передовыми технологиями, такими как проекция цветной головки на лобовое стекло. дисплей с функцией распознавания дорожных знаков, радарным круиз-контролем Mazda и светодиодными фарами по всему диапазону.Каждая модель линейки также имеет навигацию, Apple CarPlay / Android Auto и продвинутую аудиосистему с восемью динамиками.
Даже в спортивной комплектации, входящей в линейку Skyactiv-X, есть кабина, украшенная хромированными деталями, безрамное зеркало заднего вида и заднее защитное стекло, а модели Sport Lux оснащены камерой заднего вида, интеллектуальным входом без ключа и подогревом передних сидений. В GT Sport представлены черные кожаные сиденья с регулировкой мощности, рулевое колесо с подогревом и аудиосистема Bose, а топовая версия GT Sport Tech оснащена набором дополнительного оборудования активной безопасности, включая камеру с обзором на 360 градусов и систему мониторинга водителя с салоном. камера.
Эксклюзивно для автомобилей с двигателем Skyactiv-X, хэтчбэки GT Sport и GT Sport могут быть отделаны кожей бордового цвета за 200 фунтов стерлингов, а салон может быть оборудован кожей Stone по идентичной цене.
Внутри стильная кабина отличается минималистским подходом, при этом все аспекты кабины расположены в идеальной горизонтальной симметрии с водителем, обеспечивая одновременно эргономическую простоту и красивый дизайн.
Mazda уделяет особое внимание японскому мастерству, которое проявляется как в высококачественных материалах интерьера, так и во впечатляющем качестве сборки.Все модели оснащены семидюймовым цветным TFT-дисплеем с приборной панелью, а последняя версия информационно-развлекательной системы Mazda Connect отличается большим 8,8-дюймовым центральным дисплеем, улучшенной навигацией и пересмотренным диском управления мультимедийным командиром, и это лишь некоторые из улучшений. .
Подобно бензиновому двигателю Skyactiv-G, двигатель Mazda Skyactiv-X сочетается с умеренно-гибридной системой Mazda M Hybrid 24 В, которая утилизирует рекуперированную кинетическую энергию. Интегрированный стартер-генератор (ISG) с ременным приводом преобразует энергию в литий-ионной батарее 600 кДж, а преобразователь постоянного тока в постоянный подает ее на электрическое оборудование автомобиля.
Внешне автомобили с двигателями Sport Lux, GT Sport и GT Sport Tech Skyactiv-X выделяются яркими 18-дюймовыми легкосплавными дисками в салоне и черными металлическими сплавами на хэтчбеке, а внимательные заметят более широкую выхлопную трубу и Skyactiv. -X значок на задней двери.
Выдающийся компактный небольшой седан премиум-класса, новый седан Mazda3 разделяет с хэтчбеком только капот и ветровое стекло, что обеспечивает уникально изысканный и исполнительный вид, отличный от хэтчбека.С идентичной колесной базой седан на 200 мм длиннее, а багажник объемом 444 литра обеспечивает впечатляющую практичность этого стильного седана.
сентябрь 2019
Mazda объявила, что Mazda 3 2019 года с революционным двигателем Skyactiv X теперь продается по всей Европе. Обладая уникальной технологией Mazda, управляемой сжатием свечи зажигания (SPCCI), 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Skyactiv-X — это первая в мире коммерческая бензиновая установка, в которой искровое зажигание бензинового двигателя сочетается с воспламенением от сжатия дизельного топлива. Теперь он запускается по всей Европе с совершенно новой Mazda3, обеспечивающей максимальный крутящий момент 180 л.с. и 224 Нм при плавной скорости вращения, отличной отзывчивости и выдающемся расходе топлива в реальных условиях.
октябрь 2019
Mazda 3 дизельная ось
Mazda больше не продает Mazda 3 с дизельным двигателем Skyactiv-D.
Август 2020
Mazda 3 100th Anniversary Special Edition по цене от 29 995 фунтов стерлингов
Празднует столетие Mazda с окраской Snowflake White и бордовым интерьером. Ограничено 100 экземплярами в Великобритании. Работает на движке Skyactiv-X.
Обзор: Mazda 3 (2009-2013)
28-5-2011: По-видимому, у некоторых автомобилей есть трещины в резиновой кнопке багажника, иногда очень мелкие, которые пропускают влагу, а затем приводят к открытию багажника или оставшемуся закрытому и вызывают утечку батареи.
2-6-2011: Освещение багажного отделения включает сам свет. Свет не включается и не выключается автоматически переключателем крышки люка. Так что будьте осторожны, не оставляйте его включенным.
18-5-2012: Проблемы с регенерацией DPF начинают возникать на дизелях 2.2 2009 года выпуска. Загорается свет, требующий принудительной регенерации у дилера и, что разумно, замены масла, если масло в картере стало разбавленным дизельным топливом.
25-5-2013: Отчет о «мокнущих» форсунках 2010 г. 2.2d Sport, вызывающий полный отказ двигателя, приводящий к счету в 5 400 фунтов стерлингов, на который может или не может распространяться расширенная гарантия. Никакого упоминания о засорении DPF, вызывающем плач инжектора.
24-11-2013: Ранее необъяснимая причина загрязненных отстойников на дизелях Mazda 3 2.2: Если система управления двигателем не была должным образом проинформирована о том, что обслуживание 12 000 миль выполнено, загорается индикатор PDF и «регенерация» запускается (= установка дизельного топлива для сжигания мусора PDF, который также загрязняет моторное масло.). Иногда дилеры не делают этого, что приводит к бесконечной регенерации DPF.
28-11-2013: Ошибка истопа на Mazda 3 2.0i 2010 года выпуска. Может потребоваться новая вторая батарея.
5-3-2015: Mazda 3 1.6d оснащена системой регенерации сажевого фильтра PSA Eolys, которая требует чрезвычайно дорогостоящего обслуживания на 75 000 миль, при этом дилеры просят 280 фунтов стерлингов только для пополнения Eolys и 700 фунтов стерлингов всего. Вдобавок этому автомобилю скоро может потребоваться новый ремень ГРМ, новая масляная трубка к турбонагнетателю и, возможно, потребуется новая система рециркуляции отработавших газов.
28-1-2016: Сообщается о неисправности дизельного двигателя 1,6 на 81 000 миль в 2009/59 Mazda 3 из-за «масляного голодания, которое привело к заклиниванию двигателя». Обслуживался на 75 км миль, 3 месяца назад. «Поршни ударились о головку блока цилиндров», что могло быть связано с попаданием воды, а не с масляным голоданием. (Первые 12500 миль обслуживания были пропущены предыдущим владельцем.)
6-2-2016: Отказ стояночного тормоза привел к тому, что Mazda 3 2012 года выпуска не выдержала 20 000 миль.Ремонт стоил 700 фунтов стерлингов для новых суппортов заднего тормоза. Дилер Mazda сказал, что произошла необычная поломка.
20-5-2016: Контрольная лампа ABS горит на Mazda 3 1.6D TS2 2010 года на пробеге 41 000 миль. Дилер Mazda взял за диагностику 170 фунтов стерлингов и прописал новый модуль за 1300 фунтов стерлингов. Предлагаем отправить существующий модуль в ремонт в ecutesting.
30-7-2016: Связанные 2012/62 reg Mazda 5 1.6D в 2014 году потерпела шесть внезапных отключений питания. Единственной подсказкой была лампа DSC / TCS на приборной панели.Автомобиль находился у дилера Mazda неделями, так как они понятия не имели о причине. В конце концов они заменили инжектор по существующей гарантии. (Та же проблема с инжектором, что и у Фордов, Ситроенов, Пежо и Вольво с одним и тем же двигателем). Теперь та же проблема вызвала еще одну поломку три недели назад, и автомобиль вернулся к дилеру Mazda, который сказал, что это снова проблема с инжектором, но на него уже не распространяется гарантия и он будет стоить около 800 фунтов стерлингов, поскольку им также потребуется заменить масло и фильтр.
25-10-2016: Сообщите, что в Mazda 3 1.6TD 2012 года горели три сигнальных лампы желтого цвета и срабатывал режим безвременной остановки. АА позвонил и выяснил, что это код p1263, связанный со спорадической неисправностью форсунки 3. Автомобиль был в собственности с момента его появления и обслуживался ежегодно. Он только что проехал 32 500 миль, но, несмотря на небольшой пробег, регулярно совершает более длительные поездки, поэтому проблемы с сажевым фильтром не должны быть фактором. Через десять дней хозяин вернул машину. Дизельная форсунка цилиндра №3 и заменен топливный шланг. Общая стоимость составила 517,26 фунтов стерлингов. По-видимому, потребовалось длительное «расширенное дорожное испытание» для калибровки нового инжектора (они проехали 148 миль на автомобиле, пока находились на их попечении).
16-12-2016: Сообщается о продолжающихся проблемах с двигателем Ford Mazda 3 1.6TD (25-10-2016). Снова хромаю домой. Новый код неисправности «P2453 — Цепь датчика перепада давления сажевого фильтра». Дилер отправил форсунки для проверки перед заменой DPF.
11-4-2017: Дальнейший отчет о проблемах с форсунками Mazda 31 2012 года выпуска.6TD 115PS на расстоянии 35 000 миль. Автомобиль нуждался в замене трех форсунок стоимостью 1484,26 фунтов стерлингов; Mazda предложила взнос в размере 59,63 фунтов стерлингов. Машина стояла в бездорожье 14 недель.
21-8-2017: Очередной отказ форсунки был зарегистрирован в Mazda 3 1.6 дизель 2012 года при пробеге 37 000 миль. Владелец использовал дизельное топливо для супермаркетов с добавкой Redex, а дизельное топливо для супермаркетов, вероятно, является причиной отказа этого чувствительного компонента.
28-9-2017: Сообщалось о других проблемах с Mazda 3 1 2010 года выпуска.6 дизель (двигатель PSA / Ford). Прерывистый глохнет в диапазоне от 2500 до 4000 оборотов на различных передачах. Автомобиль работает нормально во время крейсерского движения, и пока водитель не должен давать ему брызги на акселератор, это управляемая ошибка. Взял его для своего годового обслуживания и технического обслуживания и упомянул о возникающей неисправности. В «Гараже» было проведено обслуживание, автомобиль прошел МТ, и механик диагностировал неисправность, так как неисправный стартер. Владелец дал разрешение на ремонт, стоимость которого составила 600 фунтов стерлингов. После 2-х дней работы владелец позвонил для обновления, и они сказали, что теперь они обнаружили, что фильтрующая труба DPF требует замены (несмотря на отсутствие сигнальных ламп — конечно, с регенерацией будет все в порядке), а дополнительный ремень показывает признаки гибели.При отъезде автомобиля неисправность не устранена. Придя домой, хозяин обнаружил, что труба сгорела и оторвалась от блока двигателя.
7-10-2017: Отчет окружного суда, выигранного против самой Mazda из-за проблем с форсункой в дизельном двигателе 1.6 PSA / Ford. Это создает прецедент в окружном суде для всех, у кого такой же двигатель в Mazda, Ford, Peugeot, Citroen или MINI, которые добиваются решения этой проблемы. Это не означает, что решение должно подчиняться другому судье окружного суда, но оно может повлиять на него.
10-11-2017: Отчет о постоянном включении света ABS в Mazda 3 1.6 MZR TS2 5dr Hatchback, 2010 г., Руководство. Вероятна неисправность датчика давления в тормозной системе в модуле ABS / ESP ATE Teves Mk 60. Можно исправить примерно за 400 фунтов, отправив модуль на ecutesting.com.
13-11-2017: Дополнительный отчет о прерывистых сигнальных огнях, отображаемых для ABS и TSC / DSC на Mazda 3 1.6 TS 2010 года выпуска 37 500 миль. Дилер Mazda процитировал 1350 фунтов стерлингов за замену насоса ABS, включая фитинг. Гараж не Mazda выставил 700/750 фунтов стерлингов, вероятно, на капитальный ремонт / ремонт насоса ABS, включая установку «Пожизненной гарантии».(Вероятно, отправка на тестирование ECU или использование набора для тестирования ECU.)
19-8-2018: Отчет о проблемах с дизельным двигателем Mazda 3 1.6 2012 года выпуска на дистанции 75 тыс. Миль «, регулярное обслуживание дилером, но с некоторым опозданием его годовое. Возникла проблема в поездке — загорелась сигнальная лампа системы контроля тяги (TCS) примерно на 2 мили в поездку (и не выключается даже после нажатия кнопки TCS несколько раз), но, что более важно, автомобиль не будет набирать обороты выше примерно 1500 об / мин, а двигатель звучит так, как будто это пропуски зажигания бензинового двигателя (хотя это дизельный автомобиль ).Мог только ехать домой на 2-й передаче на скорости 20 миль в час. Работает в основном на стандартном топливе из супермаркетов с периодической доливкой основного топлива премиум-класса. Вероятно, проблема стандартной топливной форсунки в этом двигателе в Фордах, Ситроенах, Пежо, Вольво и Маздах.
19-12-2018: Отчет о включении света АБС в Mazda3 2009 года проехал 48 000 миль. «Проблемы начались с лампочки ABS, а вскоре после нее случайным образом загорелась лампочка TCS (заноса). Не было никаких факторов, влияющих на то, почему они загорелись, но сначала сработала ABS, а затем TCS.Когда они загорелись, они не сработали ». Это будет датчик тормозного давления внутри модуля ATE Teves Mk 60 ABS / ESP. Рекомендуемый демонтаж и отправка на http://www.ecutesting.com. Стоимость около 400 фунтов стерлингов.
23-12-2018: Отчет об управлении двигателем на бензине Mazda 3 1.6 2009 года на пробеге 88 000 миль. Подозреваю, что неисправен масляный насос. К счастью, диагностика показала код неисправности P2187: обедненная топливная смесь. Вызвано утечкой воздуха из замененной прокладки впускного коллектора.
Объявлено 17-8-2010 Национальным управлением безопасности дорожного движения: Mazda Motor Corp. отзывает в США около 215 000 автомобилей, импортированных из Японии из-за возможной потери рулевого управления с усилителем. Отзыву подлежат модели Mazda3 и Mazda5 2007-2009 годов, произведенные с апреля 2007 года по ноябрь 2008 года. Совместное предприятие Mazda в Китае объявило об отзыве более 10 000 автомобилей, импортированных из Японии из-за аналогичных проблем.Испытания этих автомобилей показали, что ржавчина в гидравлических насосах гидроусилителя рулевого управления может привести к внезапной потере гидроусилителя рулевого управления во время движения, что увеличивает риск аварии.
Октябрь 2012 г .: Технический бюллетень по исследованию мокнущих форсунок дизелей 2.2, подающих топливо в смазочное масло.
Июнь 2014 г .: Отзыв во всем мире шин Yokohama BluEarth AE01, установленных на Mazda 3s, из-за трещин в стенках шин. Однако, по-видимому, это не относится к рейтингу скорости 91H, даже несмотря на то, что читатели получают рекомендации MoT о взломе боковых стенок AE01 91H.
31/5/2017: R / 2017/163: Mazda3 (BL), Mazda5 (CW), Mazda6 (GH) Mazda6 Est (GH & GJ), Mazda CX-3 (DK) и Mazda CX-5 ( KE): ЗАДНЕЕ ОТДЕЛЕНИЕ МОЖЕТ БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ упасть Вода может проникнуть в цилиндр стойки задней двери. Это может вызвать коррозию, которая может повлиять на крепление стойки. Исправление: замените обе стойки задней двери на поврежденных автомобилях. Заявление Mazda: «В ходе плановых проверок качества было обнаружено, что антикоррозийное покрытие на опорных стойках задней двери, по одной с каждой стороны задней двери, на некоторых автомобилях Mazda может быть недостаточным.Возникающая в результате коррозия может в конечном итоге привести к поломке подкосов во время работы задней двери, в результате чего она внезапно упадет, что приведет к потенциальной травме «. Предполагается, что ремонт займет около часа, это бесплатно, и обычные меры предосторожности, пока не завершатся VIN: JMZCW ****** 100041 до JMZCW ****** 159564; JMZGH ****** 102007 по JMZGH ****** 509238; JMZBL ****** 100118 до JMZBL ****** 575554; JMZGH ****** 116434 по JMZGJ ****** 345447; JMZDK ****** 100043 по JMZDK ****** 143515; JMZKE **** ** 100107 по JMZKE ****** 482452.Даты сборки: с 16-6-2010 по 1-4-2015.
17-9-2018: R / 2018/235: Дизели Mazda CX-5, Mazda 6, Mazda 3: вакуумный насос тормозной системы может изнашиваться преждевременно. Вакуумный насос тормоза может изнашиваться преждевременно, а это означает, что в некоторых случаях, когда педаль тормоза нажимается быстро при низких оборотах двигателя, сервоусилитель, обеспечиваемый вакуумной системой, уменьшается. Это может вызвать кратковременное снижение эффективности торможения. Доступная для водителя помощь при торможении может быть уменьшена.ИСПРАВЛЕНИЕ: затронутые автомобили будут оснащены модифицированным вакуумным насосом. VINS: JMZBM ****** 100061 до JMZBM ****** 325865; JMZKE ****** 109955 на JMZKE ****** 485502;
JMZGJ ****** 105981 на JMZGJ ****** 347652. Даты постройки: 01.01.2012 по 01.01.2016.
17-9-2018: R / 2018/289: Дизели Mazda CX-5, Mazda 6, Mazda 3: СИЛЫ ЗАТЯЖКИ ГАЙКОВ ФОРСУНКИ МОЖЕТ БЫТЬ НЕДОСТАТОЧНОЙ. Сила затяжки гаек крепления форсунки может быть недостаточной. Это может привести к утечке продуктов сгорания из форсунки и загрязнению моторного масла в головке блока цилиндров.Это, в свою очередь, может привести к засорению масляного фильтра двигателя. Это может вызвать заглох двигателя. Индикатор давления масла в двигателе появляется вместе с индикатором неисправности двигателя. Возможный заглох двигателя без предупреждения / ИСПРАВЛЕНИЕ: затронутые автомобили будут проверять двигатель / масло на предмет загрязнения и при необходимости заменять. Топливные форсунки также будут повторно затянуты до соответствующего момента. VINS: JMZKE ****** 109955 на JMZKE ****** 485502; JMZGJ ****** 105981 — JMZGJ ****** 347652;
JMZBM ****** 100061 по JMZBM ****** 325865.Даты постройки: 01.01.2012 по 01.01.2016.
17-9-2018: R / 2018/288: Mazda CX-5, Mazda 6, Mazda 3, дизели: ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА НЕ ПРАВИЛЬНО УПРАВЛЯЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ. Программное обеспечение, управляющее топливными форсунками, неправильно контролирует электрический ток. Это может вызвать короткое замыкание цепи управления форсункой и заглохнуть двигатель. Приводит к возможной остановке двигателя без предупреждения. ИСПРАВЛЕНИЕ: На затронутых автомобилях программное обеспечение управления форсунками будет перепрограммировано.VINS: JMZKE ****** 109955 на JMZKE ****** 485502; JMZGJ ****** 105981 — JMZGJ ****** 347652; JMZBM ****** 100061 — JMZBM ****** 325865. Даты сборки: Даты сборки: 01.01.2012 по 21.01.2016.
29-07-2019: Р / 2019/187: Сажа может накапливаться вокруг впускного клапана затвора на входной стороне двигателя. Исправить: проверить, очистить или заменить впускной запорный клапан и обновить программное обеспечение. VIN-коды: от JMZBM ****** 100061 до JMZBM ****** 335356; JMZBN ****** 500498 в JMZBN ****** 546249. Даты сборки: с 26.01.2012 по 30.06.2018.
ноябрь 2008
Новая Mazda 3 на базе Focus, впервые показана на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2008 года в 4-дверной версии США. 4-цилиндровые двигатели объемом 2,0 и 2,5 литра для США. Называется Mazda Axela в Японии. Также представлен на автосалоне в Болонье 3 декабря 2008 года.
Все версии новой Mazda3 с бензиновыми двигателями будут предлагать улучшенные экологические характеристики, в том числе первый в мире автомобильный катализатор, созданный с использованием единственной нанотехнологии.Эта новая разработка позволяет Mazda значительно сократить использование дефицитных ресурсов, таких как платина и палладий. Новая линейка двигателей была адаптирована для европейских клиентов и теперь включает недавно разработанный 2,2-литровый турбодизельный двигатель, недавно установленный на новой Mazda6, в дополнение к существующим 1,6- и 2,0-литровым бензиновым двигателям и популярным 1,6-литровым двигателям. литровый турбодизель.
Новый 2,2-литровый турбодизель MZR-CD в версиях с высокой и стандартной мощностью, оба соответствуют стандартам выбросов Euro stage V.Дизельный сажевый фильтр (DPF) с уникальной технологией Mazda сокращает время регенерации. Версия с высокой мощностью: 136 кВт / 185 л.с. при 3500 об / мин и максимальный крутящий момент 400 Нм при 1800-3000 об / мин, комбинированный расход топлива 5,6 л / 100 км (CO2: 149 г / км)
Версия со стандартной мощностью: 110 кВт / 150 л.с. при 3500 об / мин и максимальный крутящий момент 360 Нм при 1800–2600 об / мин и комбинированный расход топлива 5,4 л / 100 км (CO2: 144 г / км). 1,6-литровый турбодизель MZ-CD с сажевым фильтром (DPF) развивает мощность 80 кВт / 109 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 240 Н · м всего при 1750 об / мин, и использует 0.На 3 литра меньше, чем у предыдущего поколения при комбинированном расходе топлива 4,5 л / 100 км (выбросы CO2: 119 г / км)
2,0-литровый бензиновый двигательMZR развивает мощность 110 кВт / 150 л.с. при 6500 об / мин и максимальный крутящий момент 187 Нм при 4000 об / мин, с пятиступенчатой автоматической коробкой передач и режимом ручного переключения, расход топлива в смешанном цикле составляет 7,7 л / 100 км (CO2 : 183 г / км). 1,6-литровый бензиновый двигатель MZR развивает мощность 77 кВт / 105 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 145 Нм при 4000 об / мин, а расход топлива на 0,6 литра меньше, чем у предыдущего поколения с общим расходом топлива 6.3 л / 100 км (выброс CO2: 149 г / км). Новый катализатор, использующий единую нанотехнологию для 2,0-литрового бензинового двигателя.
Mazda3 + i-stop: в стандартную комплектацию входит 2,0-литровый бензиновый двигатель DISI (искровое зажигание с прямым впрыском) MZR и является единственной в мире системой остановки на холостом ходу, которая использует энергию сгорания для перезапуска двигателя. После остановки двигателя на красный свет или в ситуации пробки он перезапускается, используя комбинацию технологии прямого впрыска Mazda, открытия клапана, размещения поршня и коленчатого вала (с быстрой помощью стартера).В сочетании с незначительными мерами, такими как аэродинамические модификации, Mazda3 с i-stop экономит до 14 процентов расхода топлива (в смешанном цикле) по сравнению с текущей моделью. Система i-stop Mazda также запускает двигатель почти в два раза быстрее, чем многие современные системы остановки на холостом ходу.
март 2009 г.
Новая Mazda3 MPS
Абсолютно новая Mazda3 MPS имеет множество эксклюзивных деталей дизайна, таких как новый воздухозаборник в капоте, увеличенный плавающий задний спойлер и более широкие шины, что придает автомобилю более выразительный внешний вид.Внутри он обновлен, чтобы обеспечить спортивный и премиальный вид, соответствующий новой флагманской модели Mazda3. Он наследует высокопроизводительный 2,3-литровый бензиновый двигатель DISI Turbo 260 л.с. MZR текущей модели, но обновленный, чтобы использовать примерно на пол-литра меньше топлива на 100 км. Он также обеспечивает более чистую работу благодаря первому в мире каталитическому нейтрализатору с использованием одной нанотехнологии, имеет более жесткий каркас кузова, недавно разработанные шины и улучшенное рулевое управление для еще более предсказуемой управляемости.
Цены
1.6 TS 4-dr 105PS £ 14,300, 149 г / км
2.0 Sport 4-dr 151PS £ 18,025 159 г / км
1.6D TS 4-dr 109PS £ 15,760 119 г / км
2.2D Sport (185) 4-dr 185PS £ 19,900 149 г / км
1,6 S 5-dr 105PS £ 13,500 149 г / км
1,6 TS 5-dr 105PS £ 14,300 149 г / км
1,6 TS2 5-dr 105PS £ 15,500 149 г / км
1,6 TS2 Nav 5-dr 105PS £ 16,195 149 г / км
1,6 Sport 5-dr 105PS £ 16,300 149 г / км
1,6 Sport Nav 5-dr 105PS £ 16,995 149 г / км
2.0 TS2 auto 5-dr 150PS £ 17,460 175 г / км
2.0 TS2 Nav auto 5-dr 150PS £ 18,155 175 г / км
2.0 Sport 5-dr 151PS £ 18,025 159 г / км
2,3 MPS 5-dr 260PS £ 21,500 224 г / км
1.6D TS 5-dr 109PS £ 15,760 119 г / км
1.6D TS2 5-dr 109PS £ 16 960 119 г / км
1.6D TS2 Nav 5-dr 109 г / км £ 17 655 119 г / км
2.2D Sport (150) 5-dr 150PS £ 18,440 144 г / км
2.2D Sport Nav (150) 5-dr 150PS £ 19,135 144 г / км
2.2D Sport (185) 5-dr 185PS £ 19,900 149 г / км
июнь 2009
CAP предсказал, что остаточная стоимость Mazda3 1 начального уровня через три года / 60 000 миль составит 35 процентов.6D TS 5dr (15 760 фунтов стерлингов в дороге) и 2.2D 150ps Sport 5dr (18 440 фунтов стерлингов) с прогнозируемым бестселлером по дальности, 1.6D TS2 (16 960 фунтов стерлингов) отстает лишь на 34 процента.
ноябрь 2009
После первоначальной оценки Mazda 3 MPS в три года / 60 000 миль при 30% в сентябре 2009 года, в ноябре 2009 года CAP увеличила свой прогноз до 32% (6875 фунтов стерлингов) по сравнению с первоначальной прейскурантной ценой автомобиля в 21 500 фунтов стерлингов.
июнь 2010
Mazda3 Takuya может похвастаться очень впечатляющими техническими характеристиками, включая кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, автоматический двухзонный кондиционер с климат-контролем, черную спортивную отделку салона, спортивные сиденья, интегрированную систему Bluetooth®, светодиодные фонари, CD-чейнджер на шесть дисков и дворники с датчиком дождя. Ухоженная Mazda3 Takuya по цене от 15780 фунтов стерлингов представляет собой соотношение цены и качества.Обладая комбинированным показателем экономии топлива 44,8 миль на галлон и низким для своего класса уровнем выбросов CO2 в 149 г / км, 1,6-литровый хэтчбек мощностью 105 л.с. предлагает удовольствие за рулем.
Август 2010
Будет представлена новая Mazda3 с модернизированным дизельным двигателем MZ-CD 1.6. Повышенная мощность и крутящий момент при снижении расхода топлива и выбросов.
ноябрь 2010
Соответствует стандарту Euro 5 1.6-литровый дизельный двигатель MZ-CD common-rail, теперь с шестиступенчатой механической коробкой передач. Эта новая версия обеспечивает снижение расхода топлива на 2,2 процента до 4,4 литра на 100 км / 64,2 миль на галлон (в смешанном цикле) и сокращение выбросов CO2 на 1,7 процента до 117 г / км (в смешанном цикле). С обновленным 1,6-литровым турбодизелем под капотом легкая модель
второго поколенияMazda3 быстро сходит с конвейера, бережно относится к насосам и увлекается вождением. Теперь с шестиступенчатой механической коробкой передач. Новый турбокомпрессор с изменяемой геометрией.Новая система впрыска топлива. 85 кВт / 115 л.с. (+ 6 л.с. по сравнению с предыдущим 1,6-литровым дизельным двигателем) при 3600 об / мин (на 400 об / мин ниже). Максимальный крутящий момент 270 Нм (+ 30 Нм) в более широком диапазоне оборотов двигателя от 1750 до 2700 об / мин для большего удовольствия от вождения в сочетании с меньшим расходом топлива. Снижение расхода топлива на 2,2 процента до 4,4 литра на 100 км / 64,2 миль на галлон (в смешанном цикле). Снижение выбросов на 1,7% до 117 г / км (в смешанном цикле) и соответствие стандарту Euro 5.
В предыдущем двигателе MZ-CD 1.6 использовалась присадка для выжигания твердых частиц в сажевом фильтре (DPF).В обновленном 1,6-литровом двигателе используется катализатор окисления, повышающий температуру выхлопных газов и улучшающий сгорание твердых частиц, что позволяет DPF работать без использования присадок. Следовательно, DPF с новым покрытием не требует обслуживания и обеспечивает значительную экономию эксплуатационных расходов.
| Хэтчбек | |||
| Внешний | |||
| А | Общая длина Обычный / Спортивный | мм | 4,460 / 4,490 |
| B | Общая ширина | мм | 1,755 |
| С | От зеркала до зеркала общая ширина | мм | 2 002 |
| D | Общая высота (без патронов) | мм | 1,470 |
| E | Колесная база, мм 2640 | ||
| Ф | Колея передняя, шины 15 и 16/17 дюймов | мм | 1,535 / 1,530 |
| G | Задняя гусеница с шинами 15 и 16/17 дюймов | мм | 1,520 / 1,515 |
| H | Дорожный просвет | мм | 155 |
| Интерьер | |||
| Я | Передний верхний номер без люка | мм | 987 |
| Дж | Задний верхний салон без люка | мм | 964 |
| К | Переднее плечо | мм | 1,395 |
| L | Заднее плечо | мм | 1,371 |
| M | Место для передних ног | мм | 1,068 |
| N | Место для ног сзади | мм | 919 |
| Передняя / задняя бедра | мм | 1,364 / 1,326 | |
Февраль 2011
Вслед за успехом линейки «Takuya Special Edition», представленной в середине 2010 года на ограниченный период, Mazda запускает пять моделей Takuya 2011 года в моделях Mazda2, Mazda3 и Mazda6 с общим объемом производства 3894 единицы.
Mazda3 Takuya 105ps, 1,6 л. Эта Takuya стоит на 1145 фунтов стерлингов дороже, чем модель TS, на которой она основана, и может похвастаться спецификацией, которая включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, комплект спортивного стиля, передние противотуманные и светодиодные задние фонари, а также автоматические фары с датчиком сумерек и дворники с датчиком дождя. Внутри есть автоматический двухзонный кондиционер с климат-контролем, черная спортивная отделка салона, передние спортивные сиденья с подогревом, интегрированная система Bluetooth, шестидисковый CD-чейнджер, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач.Mazda3 Takuya по цене всего от 16695 фунтов стерлингов представляет собой отличное соотношение цены и качества и обещает низкие эксплуатационные расходы с комбинированным показателем экономии топлива 43,5 миль на галлон и низким для своего класса уровнем выбросов 149 г / км.
Сентябрь 2011
Mazda3 Facelift: 1,6-литровая бензиновая версия MZR с автоматической коробкой передач Activematic впервые представлена в Европе после рестайлинга.Он входит в линейку автомобилей, предлагающих клиентам на выбор восемь различных силовых агрегатов. И без того длинный список оборудования автомобиля расширен и теперь включает (среди других новых функций) индикатор переключения передач для особенно экономичного вождения и доступную по цене встроенную навигацию Mazda с 5,8-дюймовым сенсорным экраном, основанную на технологии TomTom. Mazda3 facelift предлагает тот же комплексный пакет активной и пассивной безопасности, что и текущая модель, включая систему мониторинга заднего транспортного средства (RVM) Mazda для безопасной смены полосы движения, которая недавно получила премию Euro-NCAP «Advanced Award» на Франкфуртском автосалоне в этом году.
ноябрь 2011
Стоимость обновленияMazda 3 начинается с 14 995 фунтов стерлингов, и это за 1,6 105 л.с. с двигателем с цепным распредвалом, пятью дверями и кондиционером. Если вы не сделаете это специально или не выберете 260PS MPS, вы не сможете потратить более 21 195 фунтов стерлингов, а на это купите дизельный двигатель с цепным распредвалом 185PS 2.2 и спутниковой навигацией.
Рестайлинг состоит из незначительных изменений передней решетки радиатора и некоторых улучшений аэродинамики, которые снижают коэффициент лобового сопротивления и улучшают топливную экономичность.Внизу было некоторое усиление. Подвеска и рулевое управление были перенастроены, чтобы обеспечить более мягкую езду и больше ощущений от дороги (как моя Mazda 5 1.6d TS2). Все модели экономичнее на 3,5–1,5%. Инструменты стали легче читать. Теперь есть дополнительная интегрированная спутниковая навигатор TomTom с Bluetooth. Новые колеса. Новая краска. И одна новая модель: 4-ступенчатая автоматическая коробка мощностью 105 л.с. 1.6 вместо 2.0-литрового автомата. Это снижает налоговый диапазон и делает его более экономичным, и все это за очень разумные 16 695 фунтов стерлингов.
1.6 S 5-dr 105PS £ 14 995, 147 г / км
1,6 TS 5-dr 105PS £ 15 745, 147 г / км
1.6 TS 5-dr 105PS Автомат £ 16.695, 176г / км
1.6 Tamura 5-dr 105PS £ 15,995, 147 г / км
1.6 TS2 5-dr 105PS £ 16.895, 147 г / км
1.6 Sport 5-dr 105PS £ 17 695, 147 г / км
1.6 Sport Nav 5-dr 105PS £ 18 545, 147 г / км
2.0 Sport 5-dr 151PS £ 19,195 157 г / км
2.3 MPS 5-dr 260PS £ 23 395 224 г / км
1.6D TS 5-dr 115PS £ 17,195 115 г / км
1.6D Tamura 45dr 115PS £ 17 395 115 г / км
1.6D TS2 5-dr 115PS £ 18 295 115 г / км
1.6D TS2 Nav 5-dr 115PS £ 19,145 115 г / км
1.6D Sport 5-dr 115PS £ 19,095 115 г / км
1.6D Sport Nav 5-dr 115PS £ 19 945 115 г / км
2.2D Sport 5-dr 150PS £ 20,095 139 г / км
2.2D Sport Nav 5-dr 185PS £ 21,195 144 г / км
Модернизированная Mazda3 / Производительность и экономичность
Модель Бензин | Мощность | Крутящий момент | 0-62 миль / ч (сек) | Максимальная скорость | Комбинированный |
1.6 МЗР С | 105 | 145 | 12,2 | 112 | 44,1 |
1,6 МЗР ТС | 105 | 145 | 12,2 | 112 | 44.1 |
1.6 МЗР Тамура | 105 | 145 | 12,2 | 112 | 44,1 |
1.6 MZR TS Автомат | 105 | 145 | 13.1 | 107 | 37,2 |
1,6 МЗР ТС 2 | 105 | 145 | 12,2 | 112 | 44,1 |
1,6 МЗР ТС 2 Нав | 105 | 145 | 12.2 | 112 | 44,1 |
1,6 МЗР Спорт | 105 | 145 | 12,2 | 112 | 44,1 |
1.6 MZR Sport Nav | 105 | 145 | 12.2 | 112 | 44,1 |
2.0 MZR Sport Nav | 151 | 191 | 10,4 | 128 | 42,2 |
2.3 MZR DISI Турбо MPS | 260 | 380 | 6.1 | 155 | 29,4 |
Дизель | |||||
1.6D ТС | 115 | 270 | 11.0 | 116 | 65,7 |
1.6D Тамура | 115 | 270 | 11,0 | 116 | 65,7 |
1.6D ТС 2 | 115 | 270 | 11.0 | 116 | 65,7 |
1.6D TS 2 Nav | 115 | 270 | 11,0 | 116 | 65,7 |
1.6D Спорт | 115 | 270 | 11.0 | 116 | 65,7 |
1.6D Sport Nav | 115 | 270 | 11,0 | 116 | 65,7 |
2.2 MZ-CD Sport (150 л.с.) | 150 | 360 | 9.2 | 127 | 54,3 |
2.2 MZ-CD Sport Nav (185 шт.) | 185 | 400 | 8,2 | 127 | 52,3 |
Модернизированная Mazda3 / Прайс-лист — Февраль 2012
Модель Бензин | «В дороге» Розница № | CO 2 | RFL | Страхование | P11D | Годовой БИК |
1.6 МЗР С | £ 14 995 | 147 | Ф | 13 E | 19% | 563 фунтов стерлингов |
1,6 МЗР ТС | 15 795 фунтов стерлингов | 147 | Ф | 13 E | 19% | £ 593 / 1,186 £ |
1.6 МЗР Тамура | £ 15 995 | 147 | Ф | 13 E | 19% | 601 фунт стерлингов |
1.6 MZR TS Автомат | 16 695 фунтов стерлингов | 176 | Я | 13 E | 25% | £ 816 / £ 1,632 |
1.6 МЗР ТС 2 | 16 895 фунтов стерлингов | 147 | Ф | 13 E | 19% | £ 635/1270 £ |
1,6 МЗР ТС 2 Нав | £ 17 745 | 147 | Ф | 13 E | 19% | 667 фунтов стерлингов |
1.6 МЗР Спорт | £ 17 695 | 147 | Ф | 13 E | 19% | £ 665/1330 £ |
1.6 MZR Sport Nav | 18 545 фунтов стерлингов | 147 | Ф | 13 E | 19% | £ 698/1395 £ |
2.0 MZR Sport Nav | £ 19 195 | 157 | G | 19 E | 21% | 797 фунтов стерлингов / 1594 фунта стерлингов |
2.3 MZR DISI Турбо MPS | 23 395 фунтов стерлингов | 224 | К | 34 E | 34% | 1548 фунтов стерлингов / 3095 фунтов стерлингов |
Дизель | ||||||
1.6Д ТС | £ 17 195 | 115 | С | 18 E | 13% | £ 446 / £ 891 |
1.6D Тамура | £ 17 395 | 115 | С | 18 E | 13% | £ 451 / £ 902 |
1.6Д ТС 2 | 18 295 фунтов стерлингов | 115 | С | 18 E | 13% | £ 474 / £ 948 |
1.6D TS 2 Nav | £ 19 145 | 115 | С | 18 E | 13% | £ 496 / £ 993 |
1.6D Спорт | £ 19 095 | 115 | С | 18 E | 13% | £ 495 / £ 990 |
1.6D Sport Nav | £ 19 945 | 115 | С | 18 E | 13% | £ 517 / £ 1034 |
2.2 MZ-CD Sport (150 л.с.) | £ 20 095 | 139 | E | 23 E | 20% | 797 фунтов стерлингов / 1594 фунта стерлингов |
2.2 MZ-CD Sport Nav (185 шт.) | £ 21 195 | 144 | Ф | 25 E | 21% | 882 фунтов стерлингов |
Август 2012
Mazda добавила новые модели Mazda3 «Venture Edition», которые имеют спортивный стиль и дополнительное стандартное оборудование.Цены начинаются от 17 495 фунтов стерлингов, и он включает передние противотуманные фары, легкосплавные диски из металлического сплава, спортивную переднюю решетку, боковые юбки, спойлер, тонированные стекла, спутниковую навигацию, Bluetooth, кондиционер и круиз-контроль. Он предлагается с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. за 17 495 фунтов стерлингов или 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 115 л.с. за 18 995 фунтов стерлингов.
Октябрь 2012
Высокопроизводительная Mazda3 MPS отличается повышенной визуальной привлекательностью, поскольку она входит в топ обновленной линейки Mazda3.v Модернизированная Mazda3 MPS сохраняет исключительно отзывчивую управляемость и производительность предыдущей модели и подчеркивает потрясающий внешний дизайн за счет новой металлической отделки 18-дюймовых легкосплавных дисков, а также внутреннего спойлера на крыше (под уникальным крылом MPS), корпусов наружных зеркал и Нижняя часть заднего бампера отделана гладкой отделкой Black Mica.
Каждая Mazda3 MPS оснащена чрезвычайно мощным и отзывчивым 2,3-литровым бензиновым двигателем MZR DISI Turbo. Он генерирует максимальную мощность 260 л.с. и крутящий момент 380 Нм (всего при 3000 об / мин) и приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач с более широким передаточным числом и дифференциалом повышенного трения.Двойные выхлопные трубы обеспечивают спортивный характер на низких оборотах, но снижают уровень шума на 10 дБ при оборотах двигателя более 5000 об / мин для повышения уровня комфорта при движении по открытым дорогам.
Для повышения «активной» безопасности, подходящей для высокопроизводительной модели, Mazda3 MPS поставляется с биксеноновыми фарами с поворотной системой адаптивного переднего света (AFS), передними противотуманными фарами и системой радиолокационного контроля задней части автомобиля (RVM). система и более крупные вентилируемые передние дисковые тормоза диаметром 320 мм.
Модернизированная Mazda3 MPS будет доступна бесплатно в четырех цветах металлик / слюда / перламутр — серебристый алюминий, черная слюда, кристально-белый перламутр и красный цвет Velocity.
март 2013
Улучшения со 2 апреля 2013 года. Две модели Venture с 1,6-литровым бензиновым или дизельным двигателем и 2,2-литровый дизельный Sport Nav предлагают дополнительные преимущества. Дополнительное оборудование включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски с отделкой Bright, задний парктроник, корпуса наружных зеркал заднего вида Black Mica и новую спортивную отделку сидений из черной ткани с красной строчкой, а также доступность нового цвета кузова, Zeal Red Mica (опция за 495 фунтов стерлингов) и семь других цветов.
Цены на усовершенствованные модели Mazda3 не изменились — начиная с 17 495 фунтов стерлингов на дорогах (OTR) за 1,6-литровую бензиновую модель Venture мощностью 105 л.с. и до 18 995 фунтов за 1,6-литровый дизельный двигатель Venture 115 л.с. и до 20 995 фунтов стерлингов за 2,2-литровый дизель Sport Nav мощностью 185 л.с.
В дополнение к последним обновлениям в стандартную комплектацию модели Mazda3 Venture входят: спортивный стиль, задний спойлер, передние противотуманные фары, защитное стекло и спортивная отделка заднего бампера. Внутри кожаное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, CD-радио с дополнительным разъемом и шестью динамиками, а также спутниковая навигация TomTom с 5.8-дюймовый сенсорный экран, встроенный комплект громкой связи Bluetooth®, кондиционер с климат-контролем, электрические передние и задние окна, автоматические фары и дворники, круиз-контроль и передние спортивные сиденья с подогревом для создания подлинной автомобильной атмосферы премиум-класса.
Помимо высокопроизводительной трансмиссии, 2,2-литровая дизельная модель Sport Nav Mazda3 имеет еще более выразительный внешний вид благодаря новым светодиодным задним фонарям и дополнительной практичности благодаря обогреву переднего лобового стекла. С шестиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации Mazda3 разгоняется до 100 км / ч всего за 8.2 секунды, максимальная скорость 132 миль в час, рекордный расход топлива 52,3 миль на галлон (в смешанном цикле) и показатель выбросов 142 г / км.
Двигатель может не запуститься, а индикатор безопасности может загореться или мигать, если ключ находится в месте, где системе трудно обнаружить сигнал, например, на панели приборов или в перчаточном ящике.Переместите ключ в место в зоне действия сигнала, выключите зажигание и перезапустите двигатель.
Сигналы телевизора или радиостанции, трансивера или мобильного телефона могут мешать работе вашей системы иммобилайзера. Если вы используете правильный ключ и двигатель не запускается, проверьте световой индикатор безопасности.
Постановка на охрану
Система ставится на охрану, когда зажигание переключается с ВКЛ на ВЫКЛ.
Световой индикатор безопасности на комбинации приборов мигает каждые 2 секунды, пока система не будет снята с охраны.
Снятие с охраны
Система снимается с охраны, когда зажигание включается правильным запрограммированным ключом. Индикатор безопасности загорится примерно на 3 секунды, а затем погаснет. Если двигатель не запускается правильным ключом, а индикатор безопасности продолжает гореть или мигать, попробуйте следующее:
Убедитесь, что ключ находится в пределах рабочего диапазона для передачи сигнала.Выключите зажигание и снова запустите двигатель. Если двигатель не запускается после 3 или более попыток, обратитесь в авторизованный сервисный центр Mazda.
Если индикатор безопасности мигает постоянно во время движения, не выключайте двигатель. Обратитесь в авторизованный сервисный центр Mazda и проверьте его.Если двигатель заглушен, а индикаторная лампа мигает, вы не сможете его перезапустить.
Поскольку электронные коды сбрасываются при ремонте системы иммобилайзера, ключи необходимы. Обязательно принесите все ключи в официальный ремонтный центр Mazda, чтобы их можно было запрограммировать.
Система контроля давления в шинах (TPMS) контролирует давление воздуха во всех четырех шинах.Если давление воздуха в одной или нескольких шинах слишком низкое, система предупреждает водителя, показывая сигнальную лампу системы контроля давления в шинах на комбинации приборов и подавая звуковой сигнал. Система косвенно контролирует давление в шинах, используя данные, поступающие от датчиков скорости вращения колес ABS.
Для правильной работы системы ее необходимо инициализировать с заданным давлением в шинах (значение на этикетке давления в шинах). Следуйте процедуре и выполните инициализацию.
См. Инициализация системы контроля давления в шинах (поиск).
Контрольная лампа мигает при неисправности системы.
См. Предупреждающие огни (поиск).
Каждую шину, включая запасную (если имеется), необходимо проверять ежемесячно в холодном состоянии и накачивать до давления, рекомендованного производителем транспортного средства на табличке транспортного средства или табличке с данными о давлении в шинах.(Если на вашем автомобиле размер шин отличается от размера, указанного на табличке транспортного средства или табличке с данными о давлении в шинах, вы должны определить надлежащее давление в шинах для этих шин.)
В качестве дополнительной меры безопасности ваш автомобиль был оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая включает индикатор низкого давления в шинах, когда одна или несколько ваших шин значительно недокачаны. Соответственно, когда загорается индикатор низкого давления в шинах, вам следует остановиться, проверить шины как можно скорее и накачать их до надлежащего давления.Езда на значительно недостаточно накачанной шине приводит к ее перегреву и может привести к поломке шины. Недостаточное накачивание также снижает топливную экономичность и срок службы протектора шин, а также может повлиять на управляемость и тормозную способность автомобиля.
Обратите внимание, что система TPMS не заменяет надлежащее техническое обслуживание шин, и ответственность за поддержание надлежащего давления в шинах лежит на водителе, даже если недостаточное давление в шинах не достигло уровня, при котором загорается индикатор низкого давления в шинах TPMS.
Ваш автомобиль также оборудован индикатором неисправности TPMS, который указывает, когда система не работает должным образом.
Индикатор неисправности системы TPMS совмещен с контрольной лампой низкого давления в шинах. Когда система обнаруживает неисправность, контрольный индикатор будет мигать примерно одну минуту, а затем будет гореть постоянно. Эта последовательность будет продолжаться при последующих запусках автомобиля, пока существует неисправность.Когда горит индикатор неисправности, система может быть не в состоянии обнаружить или сигнализировать о низком давлении в шинах должным образом. Неисправности TPMS могут возникать по разным причинам, в том числе из-за установки на транспортном средстве сменных или альтернативных шин или колес, которые препятствуют правильной работе TPMS. Всегда проверяйте индикатор неисправности TPMS после замены одной или нескольких шин или колес на вашем автомобиле, чтобы убедиться, что замена или замена шин и колес позволяет TPMS продолжать работать должным образом.
Во избежание ложных показаний система в течение некоторого времени производит замеры, прежде чем указывать на проблему. В результате он не будет мгновенно регистрировать быстрое спускание воздуха в шине или ее взрыв.
Поскольку эта система обнаруживает небольшие изменения в состоянии шин, время предупреждения может быть быстрее или медленнее в следующих случаях:
Размер, производитель или тип шин отличаются от указанных в спецификации.
Размер, производитель или тип шины отличается от других шин, или уровень износа шин у них сильно различается.
Используются противоскользящие шины, нешипованные шины, зимние шины или цепи.
Используется аварийная шина (сигнальная лампа системы контроля давления в шинах может мигать, а затем продолжать гореть).
Шина ремонтируется с помощью комплекта для аварийного ремонта спущенных шин.
Давление в шинах чрезмерно превышает указанное, или давление в шинах внезапно снижается по какой-либо причине, например, из-за разрыва шины во время движения.
Скорость автомобиля ниже примерно 15 км / ч (9,3 мили в час) (в том числе, когда автомобиль остановлен), или время движения короче 5 минут.
Автомобиль движется по очень неровной дороге или скользкой обледенелой дороге.
Жесткое рулевое управление и быстрое ускорение / замедление повторяются, например, при агрессивной езде по извилистой дороге.
Нагрузка на транспортное средство прикладывается к шине, например, при загрузке тяжелого багажа с одной стороны транспортного средства.
Инициализация системы не выполнена с указанным давлением в шинах.