Машина заводится и сразу глохнет ваз 2109: Заводится и глохнет ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор): причины, ремонт

Существует много возможных причин, по которым ваш автомобиль может завестись, а затем сразу же заглохнуть.Большинство из них влияет на соотношение воздух-топливо.

И даже если вы сможете определить точную проблему самостоятельно, лучше доверить ее профессионалам, потому что вы никогда не знаете, что еще может быть не так.

Если вы не знаете, к кому обратиться, не волнуйтесь!
Просто обратитесь к профессионалу, например, к ремонтному мастеру, чтобы ваша машина не умерла.

RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и технического обслуживания автомобилей, предлагающее простое онлайн-бронирование , предварительные цены, и 12-месячную / 12-мильную гарантию на все ремонтные работы.Их консультанты по ремонту здесь для вас 7 дней в неделю .

Свяжитесь с ними, и они пришлют вам своего сертифицированного ASE механика , чтобы починить вашу машину, чтобы вы могли как можно скорее отправиться в путь.

Причины глохнет ход ВАЗ 2109. Глохнет двигатель автомобиля при движении

Недавно столкнулся с такой проблемой: ВАЗ 2109 перестал работать на холостом ходу. Машина стартует на месте и работает. Все хорошо, ездить можно, но как только снимаешь сцену и убираешь ногу с педали газа ваз 2109 глохнет.Конечно, машина на ходу, но очень жесткая, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно надо то разгоняться, то притормаживать, чтобы ездить без холостого хода. Когда машина прогреется до, на холостых она может не глохнуть, но жутко трясти на холостых, обороты двигателя около 500-600 оборотов в минуту. Срочно восстановить нормальную работу холостого хода ВАЗ 2109, давайте рассмотрим как.
В интернете есть много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на ВАЗ 2109.90% таких статей рассматривают только манипуляции с. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной пропадания холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и другие причины. Делюсь опытом, ибо сам просидел далеко не один час в поисках нормального материала, а наткнулся на сотни статей, которые как один разобрали с ЭПХХ.
Итак идем по порядку: на вашем ВАЗ 2109 пропали холостые обороты, при нажатой педали газа машина работает как только ее отпускаешь глохнет.Причина этого явления заключается в следующем. В карбюраторе автомобиля ВАЗ 2109 имеется специальная система холостого хода: топливный канал холостого хода с заслонкой, воздушный канал холостого хода и электромагнитный клапан. При работе машины на холостом ходу горючая смесь поступает в двигатель по каналу холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, поэтому выброс двигателя огромный и он засасывает смесь в двигатель через холостой ход. Топливный и воздушный тюремщики имеют специальные отверстия, определенного диаметра, которые подбираются для устойчивой работы двигателя на холостом ходу.Почему простаивает из-за бездны?
Все просто: либо не поступает топливо через топливный канал холостого хода либо где-то в системе есть воздушные седла И сохраняется неравномерность соотношения бензин/воздух в горючей смеси.
Для подачи топлива только электромагнитный клапан холостого хода (далее ЭПХХ). Если клапан не работает, топливо на холостом ходу не будет поступать в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

Одна из проблем, с которой может столкнуться автолюбитель, имеющий отечественный автомобиль ВАЗ 2109 – глохнет карбюратор на ходу.Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт поможет решить проблему быстрее, так как причин тому несколько.

Итак, профессионалы, имевшие опыт решения проблемы ВАЗ 2109 с глохнущим на холостом ходу карбюраторным двигателем, нашли несколько причин и способов их решения.

Причины и способы их устранения

Когда карбюратор барахлит на холостых, то есть нога на педали газа, машина работает без нареканий, но как только опускают — глохнет, стоит поискать причина в электромагнитном клапане холостого хода.Чтобы найти причину, нужно понять смысл работы автомата. Так, карбюратор машины имеет систему холостого хода, состоящую из топливного канала с заслонкой, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, по специальному каналу холостого хода топливо поступает в двигатель. Для обеспечения работы автомобиля на холостом ходу отверстия расположены на стреле.

Какая неисправность привела к тому, что холостой ход двигается?

Причин может быть две:

1. Проблемы с подачей топлива на холостом ходу.
2. В состав системы входят воздушные барабаны, что нарушает оптимальное соотношение воздуха и бензина в горючей смеси.

В первом случае ответственность ложится на однотактный электромагнитный клапан. При его неисправности топливо не сможет поступать в двигатель.

Для устранения причины следует снять воздушный фильтр, с которого потом снимается крышка. После этого проводится мини сервисная проверка. При включении зажигания следует снять и надеть фишку на клапан.Об исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые раздаются во время проводимых манипуляций. Но для полной уверенности в исправности клапан следует выкрутить. Для этого используется ключ №13. После этого снимаем джибелер и проверяем на загрязнения. Выдувание воздуха изо рта, хорошо ли он проходит через него. После такой проверки нужно пальцем закрыть отверстие в ЭПХХ (далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура позволит взорвать скопившийся перед топливным домкратом мусор, если он там есть.

Также следует проверить целостность уплотнительной резинки. При наличии повреждений, деформации или неплотного прилегания воздух будет подаваться, из-за чего он выходит из строя при работе машины на холостом ходу.

Если при снятии и одевании микросхем нет характерного щелчка, то проверьте, есть ли напряжение. При его отсутствии проверьте дроссельную заслонку экономайзера Карбюратора.

В том случае, если напряжение есть, а заменить вентиль нечем (поломка случилась в дороге), можно принять экстренные меры, которые закончат маршрут.Для этого нужно снять велосипед и выломать пластиковую иглу и поставить челюсть на место. В этом случае нет необходимости надевать проволоку на ЭПХХ.

Если все проделанные манипуляции не помогли устранить неисправность, значит, проблема кроется в пневмосиденьях, обнаружить которые не так просто.

В этом случае порядок действий следующий:

1. Следует проверить плотность крышки карбюратора, а также исправность бумажной прокладки между ними.
2. Проверьте все шланги на наличие повреждений и трещин.
3. Проверьте наличие заглушки на трубке, расположенной за карбюратором. При его отсутствии следует следить, чтобы воздух не подсасывался. Для этого просто стоит поставить палец. Если воздушный ус обнаружен, то автомобиль деградирует и болт вкручивается в трубку, а другой конец одевается на краник карбюратора.

Известно, что пневмоподвеска сидений является одной из самых частых причин. Как видно неисправности, по которым глохнет на ходу ВАЗ 2109 карбюратор , Найти себя можно, даже не обладая особыми навыками.И самое главное, их также можно устранить в одиночку.

С момента приобретения 99 (1,5 л, 68 л.с., Карбюратор Солекс (21083), 2000 г.) наблюдалась такая же проблема — машина плохо тянула при динамичной езде — при высоких оборотах и ​​значительной нагрузке на трансмиссию (Например, с затянутыми линиями) стал «ломаться» (стучать) клапан. Было ощущение, что двигатель уперся в свой предел.

2 раза в год машина стояла с такими симптомами: заводишь с пол-оборота, включаешь первый, начинаешь трогать и двигатель резко глохнет.Т.к. в карбюраторе пока особо не разбирался — оставил его в первый раз, а пока для выяснения причины бензонасос, бензоколонка, свечи, провода, бегунок — не стал help, последовательно менялись. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, брызгает ли разгон — все ок. Снял крышку карбюратора, поднял — грязи в поплавковых камерах не нашел. После этого все собрали и машина поехала как ни в чем не бывало, правда, все равно было не очень.
Второй раз случилось прямо в лесу. По дороге в лес машину плохо тянуло, при отпускании педали газа динамика временно (2-3 секунды) улучшалась, т.е. газ отпускал, и машина ехала быстрее. Ну как домой — песня Стара — получается ясно, а как идти — сразу глохнет. И не дергается, не давится, а сразу глохнет.
С момента покупки автомобиля, ремкомплект карбюратора при мне. По словам какого-то ната, решил поменять мембрану экономайзера режимов мощности — как раз мембрана была первой в руках, когда ее доставал Ремкомплект (хотя по идее хотел поменять мембрану подкачивающего насоса).Поменял мембраны (старые выглядели целыми и вполне работоспособными) и Вуаля — машина как будто их заменили. Динамик улучшился в разы. Наконец-то снова вернулось удовольствие от управления таким красивым автомобилем, как ВАЗ 2109 – все-таки «зубило» – достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная, как АК-47. Пропал стук клапанов, чему я был очень рад, а потом готовил «Капитал».
Естественно, как только он оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, сразу же приобрел в машину «аптечку» мембрану экономайзера режимов мощности.
В общем, если у вас похожие симптомы (машина легко заводится, но трогать отказывается и тут же глохнет), или задирает динамику двигателя и регулярно слышен стук клапанов при нагрузках — меняйте мембрану экономайзера ( цена вопроса 50 руб.).
П.С. Решил не отмечать это на сайте, т.к. при попытке найти решение проблемы, когда первый раз встал, по сути ничего, кроме «карбюратора» или «дуновения в карбюратор», я не смог найти на форумах вазоводов.Хотя пробовал разные поисковые фразы: «ВАЗ 2109 карбюратор глохнет при движении», «ВАЗ 2109 карбюратор глохнет с нагрузкой», «ВАЗ 2109 карбюратор заклинивает клапан с нагрузкой», «ВАЗ карбюратор глохнет», «ВАЗ 21083 карбюратор глохнет» , «ВАЗ 2109 Проблема с карбюратором». А карбюратор не инжекторный, рано или поздно снова выкинет проблема — к спецам не подъедешь. Кроме того, в последний год жизнь все чаще намекает, что лучше никто не сделает, даже за большие деньги.Как сказал один мой хороший товарищ (Виталь, привет) — «Это механика — щас правильно!!!»

Иногда в пути случается такая беда, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и потом завести машину, не получается. Самое интересное в такой ситуации, что у этих проблем не было ни малейших признаков, машина ехала как обычно, ни «чихания», ни «выстрелов в глушителе» не слышно.
Так как проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора, так и плохой запуск.Подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку мотора на холостом ходу и в движении.
А так же причины почему не заводится в прогретом состоянии и как решить такого рода проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу

На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по таким причинам:

• Самый распространенный из них — от которого напрямую зависят обороты холостого хода двигателя

• Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, от вращения стартера, то так же работаем педалью газа, мотор должен завестись
• В случае когда обороты сразу начинают плавать, после снятия ноги с педали газа — 99% сто, что причина кроется в регуляторе, так что цена смешная
• Решение простое — замена регулятора, на это любой владелец ВАЗ уходит минимум времени
• Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой на ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу — это проблема с открытием дроссельной заслонки
• Есть такая «болезнь» банальная — почистить дроссельную заслонку
• Когда чистка демпфера не решила проблему, подозрение падает на неисправность, при его неисправности мотор будет троить и на холостом ходу
• Решаем проблему с заменой ДПДЗ, эта процедура не сложная и легко выполняется своими руками.

Двигатель глохнет на ходу

Достаточно частый случай, когда мотор глохнет при движении, внезапно и по непонятной причине.
Поэтому ниже перечислим проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

• Проверить уровень топлива в баке визуально или щупом, а не полагаться только на датчик
• Заправка, вот и все решение
• Когда топливо в баке — первое и самое очевидное — некачественное топливо, именно с него и стоит начинать поиски, когда у вас вдруг заглохнет мотор на ходу
• Вам невероятно «повезло» тронуться мотор начинает после заправки почти сразу, значит однозначно причина в топливе
• Устранение топлива из топливной системы, бака, замена фильтра и заправка новым топливом (при очередной заправке)
• Следующие подозреваемые свечи зажигания, сразу после подачи топлива, конечно
• Тут тоже все понятно — свечи выкручиваем, осматриваем и проверяем состояние, производим замену в случае необходимости

• Забитый топливный фильтр так же становится причиной подачи бензина, в следствии этого вы гасите, и мотор глохнет
• Неисправность устранена

• Когда с топливным фильтром все в порядке — проверяйте (многие владельцы автомобилей почему-то забывают его периодически проверять)
• Если фильтр забит, то воздух не поступает в камеру сгорания, поэтому горючая смесь в цилиндрах получается за счет топлива и получается из свечей.К тому же двигатель начинает «давить» от недостатка воздуха, мощность его падает, а процесс внутреннего сгорания в цилиндрах ослабевает, мотор со временем станет строгим
• Замена воздушного фильтра решает эту проблему (на худой конец продуть фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было доехать до ближайшего магазина)

• Еще один подозрительный агрегат — АЗС. При проблемах с ним машина глохнет либо вообще не заводится
• Решает проблему ремонтом или полной заменой Топливный насос (фото внизу)

• Аккумулятор на тот случай, когда на ВАЗ 2109 внезапно заглохнет двигатель, тоже не исключение
• Окисление аккумуляторных клемм или плохой контакт также могут привести к неожиданной остановке двигателя
• Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости очистите их или замените аккумулятор

• Если двигатель глохнет в движении и снова больше не заводится, то причина может быть подписана в электрогенераторе
• При прекращении работы электрогенератора сеть автомобиля начинает жрать полностью за счет аккумулятора, а его хватает (даже если новый и полностью заряженный) не надолго
• Вкл и при работе в машине не отображается, пока заряд батареи не увидит
• Исправить ситуацию ремонт или замена электрогенератора, и зарядка аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшего СТО, если там что-то есть)

• В современных инжекторных автомобилях причины часто зализывают в различных датчиках
• Однако, если вы в этом не разбираетесь, и все вышеперечисленные узлы работают нормально, и с топливом все в порядке, то лучше на сотке обратиться к профессионалам, чем размышлять в электронике, ковыряя наобум

Что глохнет прогретый двигатель

Бывают ситуации, когда мотор тронулся уже в прогретом состоянии.
Наиболее вероятная причина — проблема с карбюратором:

• В процессе движения автомобиля через карбюратор проходит воздушный поток, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, охлаждается и через него проходит бензин
• В результате получается температура карбюратора намного ниже температуры двигателя.
• Из-за этого возникают проблемы, когда после длительной езды глушишь двигатель и делаешь остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро греться от корпуса двигателя
• Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под действием температуры, заполняя при этом пустоты пар, таких как воздушный фильтр, карбюратор и сам впускной коллектор
• При этом появляются воздушные пробки, а в поплавковой камере пропадает топливо
• Решить проблему очень просто — нажать педаль газа несколько раз до половины и снова запустить двигатель
• Такими действиями вы теряете лишние пары и выкуриваете взвесь горючей смеси
• Отдельно стоит отметить, что такие проблемы возникают в топливном насосе или топливопроводе
• Как правило, бывает в жару, из-за испарения бензина в системе или насосе появляются воздушные пробки, препятствующие поступлению бензина в карбюратор
• Устранить проблему с помпой можно облив холодной водой или накрыв мокрой тряпкой

Вторая возможная причина Перегрев двигателя — проблема со стартером:

• Проверить, крутит ли стартер двигатель при запуске или просто щелкает, но никак не реагирует
• Если наши опасения подтвердились, стартер не крутит — необходимо найти причину
• В пути проверка обычно сводится к визуальному осмотру и проверке силовой проводки
• Можно завести машину без стартера, нужно помочь толкнуть машину
• Если вы поехали домой, снимите и завершите проверку стартера.
• Если стартер неисправен, то нужен ремонт, либо замена
• Еще одна причина, когда не заводится прогретый мотор — пакетная батарея, решение уже описано выше

Если двигатель не запускается из-за попадания воды

Такая проблема чаще всего возникает во время дождя или проезда по луже:

• Оказывается, вода попадает в приборы и провода
• Придется подождать, пока вода не испарится
• На будущее рекомендуется изолировать катушку зажигания и крышку травера

Двигатель глохнет на подъеме

Что делать, если мотор заглох на подъеме:

• Проверить уровень топлива, возможно нужно долить, при движении по наклонной топливо утекало в сторону, и при подаче топливо перестало попадать
• Когда бензин в баке будет полностью, открыть пробку на карбюраторе и слить бензин, попавший туда из-за перекоса машины
• Вам понадобится шприц или специальная «груша»

Ничего не забыто!? Тогда на этом все, надеюсь наша статья оказалась для вас полезной, в решении задач и проблем в дальнейшем.Если описаний недостаточно, смотрите видео.

Ваз 2109 греется карбюратор глохнет. Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Причины и способы их устранения

Причин, которые приводят к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее распространены такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулирования оборотов на карбюраторе.

Все причины касаются легко устранимых поломок своими силами, в гараже или на стоянке.

На некоторые модели ВАЗ 2109 устанавливают форсунки с клапаном с электромагнитным управлением. Такой клапан регулирует подачу топливной композиции в жиклер. При нормальной работе подача топлива прекращается при частоте вращения двигателя более 2100 об/мин. Клапан снова открывается, когда скорость падает до 1900 об/мин .

Диагностировать его поломку можно только с применением специального оборудования на СТО.Однако есть и «народный» способ проверки. Для этого достаточно при работающем двигателе быстро отсоединить и подключить провод питания на клапане.

Фильтр тонкой очистки топливной смеси устанавливается на топливопроводе перед насосом подачи бензина в карбюратор. По регламенту он должен заменяться на «2109» каждые 15 000 км, но это.Неравномерная работа двигателя (дергания) на холостом ходу и высоких оборотах может означать, что двигатель засорен.

В этом случае его необходимо заменить; продувка может быть эффективной только тогда, когда необходимо съездить в автомагазин за новым фильтром.

(контент_баннера)

Отечественной разработки и сборки устанавливался на ВАЗ 2109. Для регулировки подачи топливной смеси к двигателю потребуется отвертка с длинным лезвием и портативный тестер частоты вращения двигателя.

Карбюратор имеет два регулировочных винта, один для качества, а другой для подачи топлива.

Условия настройки для запуска процедуры регулировки:

• отрегулирована система зажигания;
• двигатель прогрет до 90°С (зимой 85°С)

• винт, отвечающий за объем топлива, закручивается до тех пор, пока двигатель не заглохнет;
• для того же винта делаются два полных оборота в обратную сторону и мотор заводится;
• если двигатель не заводится, винт делает еще один полный оборот;
• на тахометре количество оборотов должно быть в районе отметки 1020 об/мин;
• добившись необходимых показаний тахометра, можно приступать к манипуляциям с винтом, отвечающим за обогащение смеси;
• этот винт необходимо крутить до того момента, пока обороты не достигнут отметки 850 об/мин;

Примечание: Водителям , не привыкшим к длительному прогреву двигателя, следует установить обороты холостого хода на отметку 900 об/мин, так как отметка 850 об/мин оптимальна для хорошо прогретого двигателя.

Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и завести машину дальше невозможно. Самое интересное в такой ситуации, что не было даже малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы, машина ехала в штатном режиме, не было ни «чихания», ни «выстрела в глушитель».
Поскольку проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора и плохой запуск. Подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А так же причины почему не заводится в горячем состоянии и как решить такого рода проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу

На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по следующим причинам:

• Самый распространенный из них — , от которого напрямую зависят обороты холостого хода двигателя

• Проверить это достаточно просто.Когда машина не заводится, то от вращения стартером, то работая также педалью газа, двигатель должен запуститься
• В случае, когда обороты сразу начинают плавать, после снятия ноги с педали газа — 99% из ста, что причина кроется именно в регуляторе, поэтому цена вопроса смешная
• Решение простое — замена регулятора, это займет у любого владельца ВАЗ минимум времени
• Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой глохнет двигатель на ВАЗ 2109 на холостом ходу, это проблема с открытием дроссельной заслонки
• Лечится такая «болезнь» просто — чистка дроссельной заслонки
• При чистке заслонки проблема не решается, подозрение падает на неисправность, при ее неисправности двигатель так же глохнет на холостых оборотах
• Решаем проблему заменой ДПДЗ, эта процедура не сложная и легко выполняется своими руками

Двигатель глохнет в движении

Довольно частый случай, когда двигатель глохнет во время движения, внезапно и по непонятной причине.
Поэтому ниже перечислим проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

• Проверить уровень топлива в баке визуально или с помощью щупа, не полагаться только на датчик
• Заправка, вот и все решение
• При наличии топлива в баке — первое и самое очевидное — некачественное топливо, именно с него следует начинать поиск, когда у вас вдруг заглох двигатель на ходу
• Вам невероятно «повезло» что двигатель начинает глохнуть после заправки практически сразу, значит причина точно в топливе
• Устраняется сливом топлива из топливной системы, бака, заменой фильтра и заправкой новым топливом (при очередной заправке)
• Следующими подозреваемыми являются свечи зажигания, сразу после топлива, конечно
• Тут тоже все понятно — выкручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости проводим замену

• Забитый топливный фильтр так же вызывает перебои с подачей газа, в результате этого вы газуете, а двигатель глохнет
• Неисправность устранена

• Когда с топливным фильтром все в порядке, проверьте (многие автовладельцы почему-то забывают его периодически проверять)
• Если фильтр засорен, то воздух в камеры сгорания не поступает, поэтому горючая смесь в цилиндрах переобогащается топливом и заливаются свечи.Кроме того, из-за нехватки воздуха двигатель начинает «захлебываться», снижается его мощность, ослабевает процесс внутреннего сгорания в цилиндрах, двигатель со временем заглохнет
• Замена воздушного фильтра решает эту проблему (на худой конец продуйте фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)

• Еще одна подозрительная единица — бензонасос. При возникновении проблем с ним машина глохнет или вообще не заводится.
• Решает проблему ремонт либо полная замена топливного насоса (фото ниже)

• Аккумулятор на случай, когда внезапно заглох двигатель на ВАЗ 2109, тоже не исключение
• Окислившиеся клеммы аккумуляторной батареи или плохой контакт также могут стать причиной неожиданной остановки двигателя.
• Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости очистите их или замените аккумулятор

• Если двигатель глохнет в движении и больше не заводится, то причину можно искать в электрогенераторе.
• При прекращении работы генератора сеть автомобиля начинает полностью питаться от аккумулятора, а он прослужит недолго (даже если новый и полностью заряженный)
• При работе и в машине это никак не отображается, пока не разрядится аккумулятор
• Ситуацию исправит ремонт или замена электрогенератора, и зарядка аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшего СТО, если у вас что-то есть)

• В современных инжекторных автомобилях причины часто кроются в различных датчиках.
• Однако, если вы в этом не разбираетесь, а все вышеперечисленные узлы работают нормально, а с топливом все в порядке, то лучше обратиться к профессионалам на СТО, чем портить электронику, ковыряясь в случайный

Что вызывает остановку горячего двигателя

Бывают ситуации, когда двигатель глохнет в прогретом состоянии.
Наиболее вероятная причина — проблема с карбюратором:

• Во время движения автомобиля через карбюратор проходит воздушный поток, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, а также охлаждается проходящий через него бензин.
• В результате температура карбюратора намного ниже температуры двигателя.
• Из-за этого возникают проблемы, когда после длительной езды глушишь двигатель и делаешь остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро нагреваться от корпуса двигателя
• Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под воздействием температуры, заполняя парами пустоты, такие как воздушный фильтр, сам карбюратор и впускной коллектор
• При этом появляются воздушные пробки, а в поплавковой камере пропадает топливо.
• Решить проблему очень просто — несколько раз нажимаем наполовину педаль газа и снова запускаем двигатель
• Такими действиями вы сбросите лишние пары и израсходуете пересыщенную горючую смесь
• Отдельно стоит отметить, что аналогичные проблемы возникают в топливном насосе или топливопроводе.
• Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или насосе в системе появляются воздушные пробки, препятствующие поступлению газа в карбюратор.
• Чтобы устранить проблему с помпой, можно обдать ее холодной водой или накрыть мокрой тряпкой.

Вторая возможная причина заглох прогретый двигатель, проблема со стартером:

• Проверьте, проворачивается ли стартер при запуске, щелкает ли он или вообще не реагирует
• Если наши худшие опасения подтвердятся, стартер не крутит — нужно найти причину
• Когда вы в пути, осмотр обычно сводится к визуальному осмотру и осмотру силовых проводов.
• Вы можете завести машину без стартера, вам нужна помощь, чтобы толкнуть машину
• Если вы вернетесь домой, снимите и полностью проверьте стартер
• Если стартер неисправен, то необходим ремонт или замена.
• Еще одна причина, когда не заводится прогретый двигатель, это севший аккумулятор, решение уже было описано выше

Когда двигатель не запускается из-за попадания воды

Эта проблема чаще всего возникает во время дождя или проезда по луже:

• Оказывается вода попала на приборы и провода
• Нам придется подождать, пока вода не испарится
• На будущее рекомендуется заизолировать катушку зажигания и крышку распределителя

Двигатель глохнет при наборе высоты

Что делать, если двигатель глохнет при наборе высоты:

• Проверить уровень топлива, возможно необходимо долить, при езде по уклону топливо утекало в сторону, а забор топлива перестал доходить
• При полном бензобаке открыть пробку на карбюраторе и слить бензин, попавший туда из-за перекоса автомобиля
• Вам понадобится шприц или специальная груша

Ничего не забыл!? Тогда на этом все, надеюсь наша статья оказалась для вас полезной, в решении задач и проблем в дальнейшем.Если описания недостаточно, посмотрите видео.

Одна из проблем, с которой может столкнуться автомобилист с отечественным автомобилем ВАЗ 2109 — глохнет карбюратор на ходу. Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт позволит быстрее решить проблему, так как причин тому несколько.

Итак, профессионалы, имеющие опыт решения проблемы ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, глохнущим на холостом ходу, нашли несколько причин и способов их решения.

Причины и способы их устранения

Когда глохнет карбюратор на холостом ходу, то есть когда нога на педали газа, машина работает без нареканий, а как только опускаешь — глохнет, следует искать причину Причина в электромагнитном клапане холостого хода. Чтобы найти причину, нужно понять смысл автомата. Итак, карбюратор автомобиля имеет систему холостого хода, которая состоит из топливного канала с жиклером, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, топливо передается в двигатель по специальному каналу холостого хода.Для обеспечения работы автомобиля на холостом ходу на жиклере расположены отверстия.

Какая неисправность приводит к тому, что пропадают обороты холостого хода?

Причин может быть две:

1. Проблемы с подачей топлива на холостом ходу.
2. В системе подсос воздуха, что нарушает оптимальное соотношение воздуха и бензина в горючей смеси.

В первом случае ответственность лежит на электромагнитном клапане холостого хода. Если он неисправен, топливо не сможет поступать в двигатель.

Для устранения причины снимите воздушный фильтр, с которого затем снимается крышка. После этого проводится мини-проверка здоровья. При включенном зажигании снимите и наденьте фишку на клапан. Об исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые раздаются при манипуляциях. Но для полной уверенности в исправности следует открутить вентиль. Для этого используйте ключ №13. Затем снимите жиклер и проверьте его на загрязнение. Продувая воздух ртом, проверьте, нормально ли он проходит через него.После такой проверки необходимо заткнуть пальцем отверстие в ЭПХХ (далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура выдует мусор, скопившийся перед топливным жиклером, если таковой имеется.

Также следует проверить целостность уплотнительной резинки. При наличии повреждений, деформаций или неплотного прилегания будет подсасываться воздух, из-за чего отказ происходит на холостом ходу машины.

Если нет характерного щелчка при снятии и надевании чипа, то следует проверить, есть ли натяжение.Если нет, проверьте экономайзер дроссельной заслонки карбюратора.

В том случае, если напряжение есть, а заменить вентиль нечем (поломка случилась в дороге), то можно принять экстренные меры, которые позволят завершить маршрут. Для этого снимите жиклер, отломите пластиковую иглу и установите жиклер на место. В этом случае нет необходимости ставить провод на ЭПХХ.

Если все проведенные манипуляции не помогли устранить неисправность, то проблема кроется в подсосе воздуха, обнаружить который не так просто.

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверить герметичность крышки карбюратора, а также исправность бумажной прокладки между ними.
2. Проверьте все шланги на наличие повреждений и трещин.
3. Проверьте наличие заглушки на трубке, расположенной в задней части карбюратора. Если он отсутствует, убедитесь, что воздух не подсасывается. Для этого просто подставьте палец. Если обнаружен подсос воздуха, то автомобиль глушат и накручивают болт на трубку соответствующего диаметра, а другой конец надевают на выход карбюратора.

Известно, что утечки воздуха являются одной из наиболее частых причин. Как видите, неисправности, при которых глохнет карбюратор ВАЗ 2109 на ходу , можно найти самим, у меня даже особых навыков нет. И самое главное, вы также можете устранить их самостоятельно.

Привет всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня мы рассмотрим основные причины, почему глохнет девятка. Если вы не в курсе, то автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 по 2006 год, легендарная машина выпускалась с карбюраторными, а позже и с инжекторными двигателями.Но объединяет их одно, они могут заглохнуть в двух случаях, либо топлива мало, либо проблема с искрой, точнее с ее отсутствием. Теперь более подробно.

Опытные автовладельцы ВАЗ 2109 в случае если двигатель не заводится , в первую очередь ищут причину неисправности в свечах зажигания, для этого нужно выкрутить свечу и проверить искру, если его нет и штекер исправен, то нужно ехать к дистрибьютору.Нужно снять крышку распределителя и проверить контакты, возможно они подгорели. Также нужно внимательно осмотреть угольный стержень, который находится в центре. Возможно, он изношен или застрял и не достает до пластины ползунка. Также нередки случаи, когда на крышке трамблера появляется трещина, в результате чего происходит замыкание на массу.

Если убедились в целостности контактов, то можно поставить новый бегунок и проверить искру.Если это не помогло, то нужно проверить катушку зажигания и коммутатор, это делается заменой на новые. В редких случаях причиной сбоя зажигания может быть плохой контакт в блоке переключателя. Если все действия оказались напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик холла, который находится в трамблере. Также нужно проверить замок зажигания, возможно подгорели контакты.

Если на ВАЗ 2109 стоит карбюратор и искра присутствует, то наиболее вероятной причиной отказа двигателя будет засорение жиклеров, которые находятся в карбюраторе.Обычно они продуваются воздухом, чтобы добраться до форсунок, потребуется снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками. Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Вы можете продуть его насосом для шин; при этом рекомендуется очистить дно поплавковой камеры от грязи.

Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостых оборотах, то виноват электромагнитный клапан, который придется заменить на новый. Еще одной причиной может быть недостаточное количество топлива, которое поступает в цилиндры.Скорее всего, это связано с не плотно закрученным электромагнитным клапаном и происходит подсос воздуха, обедняющий тем самым горючую смесь. Следующая причина – заедание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате уровень топлива падает, и смесь снова обедняется.

На инжекторных ВАЗ 2109 при исправной системе зажигания найти причину выхода из строя этой системы достаточно сложно, но на панели приборов есть кнопка «Проверить двигатель» и если этот индикатор загорается, то нужно съездить на диагностику, чтобы разобраться с ошибками, которые выдает контроллер системы впрыска.
Ну вот и все мы рассмотрели основные причины, из-за которых глохнет автомобиль ВАЗ 2109. Всем пока.

Двигатель ВАЗ 2109 сильно глохнет. Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Причины и способы их устранения

С момента приобретения 99 (1,5 л, 68 л.с., Карбюратор Солекс (21083), 2000 г.в.) наблюдалась такая же проблема — машина плохо тянула при динамичной езде — с высокой оборотистостью и значительным под нагрузкой на трансмиссию (Например, при затянутых магистралях) стали «ломаться» (стучать) клапана.Было ощущение, что двигатель уперся в свой предел.

2 раза в год машина стояла с такими симптомами: заводишь с пол-оборота, включаешь первый, начинаешь трогать и двигатель резко глохнет. Т.к. в карбюраторе пока особо не разбирался — оставил его в первый раз, а пока для выяснения причины бензонасос, бензоколонка, свечи, провода, бегунок — не стал help, последовательно менялись. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, брызгает ли разгон — все ок.Снял крышку карбюратора, поднял — грязи в поплавковых камерах не нашел. После этого все собрали и машина поехала как ни в чем не бывало, правда, все равно было не очень.
Второй раз случилось прямо в лесу. По дороге в лес машину плохо тянуло, при отпускании педали газа динамика временно (2-3 секунды) улучшалась, т.е. газ отпускал, и машина ехала быстрее. Ну как домой — песня Стара — получается ясно, а как идти — сразу глохнет.И не дергается, не давится, а сразу глохнет.
С момента покупки автомобиля, ремкомплект карбюратора при мне. По словам какого-то ната, решил поменять мембрану экономайзера режимов мощности — как раз мембрана была первой в руках, когда ее доставал Ремкомплект (хотя по идее хотел поменять мембрану подкачивающего насоса). Поменял мембраны (старые выглядели целыми и вполне работоспособными) и Вуаля — машина как будто их заменили.Динамик улучшился в разы. Наконец-то снова вернулось удовольствие от управления таким красивым автомобилем, как ВАЗ 2109 – все-таки «зубило» – достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная, как АК-47. Пропал стук клапанов, чему я был очень рад, а потом готовил «Капитал».
Естественно, как только он оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, сразу же приобрел в машину «аптечку» мембрану экономайзера режимов мощности.
В общем, если у вас похожие симптомы (машина легко заводится, но трогать отказывается и тут же глохнет), или задирает динамику двигателя и регулярно слышен стук клапанов при нагрузках — меняйте мембрану экономайзера ( цена вопроса 50 руб.).
П.С. Решил не отмечать это на сайте, т.к. при попытке найти решение проблемы, когда первый раз встал, по сути ничего, кроме «карбюратора» или «дуновения в карбюратор», я не смог найти на форумах вазоводов.Хотя пробовал разные поисковые фразы: «ВАЗ 2109 карбюратор глохнет при движении», «ВАЗ 2109 карбюратор глохнет с нагрузкой», «ВАЗ 2109 карбюратор заклинивает клапан с нагрузкой», «ВАЗ карбюратор глохнет», «ВАЗ 21083 карбюратор глохнет» , «ВАЗ 2109 Проблема с карбюратором». А карбюратор не инжекторный, рано или поздно снова выкинет проблема — к спецам не подъедешь. Кроме того, в последний год жизнь все чаще намекает, что лучше никто не сделает, даже за большие деньги.Как сказал один мой хороший товарищ (Виталь, привет) — «Это механика — щас правильно!!!»

Двигатель ВАЗ.

Иногда в пути случается такая беда, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и потом завести машину, не получается. Самое интересное в такой ситуации, что у этих проблем не было ни малейших признаков, машина ехала как обычно, ни «чихания», ни «выстрелов в глушителе» не слышно.
Так как проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора, так и плохой запуск.Подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку мотора на холостом ходу и в движении.
А так же причины почему не заводится в прогретом состоянии и как решить такого рода проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу

На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостом ходу по таким причинам:

Датчик (регулятор) холостого хода

Проверить его достаточно просто. Когда машина не заводится, с поворота…

0 0

Автомобиль ВАЗ 2109 оборудован двумя типами питания двигателя — инжекторным и карбюраторным.Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще подвержена любым неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля. Поэтому в данной статье мы рассматриваем именно карбюраторный тип питания.

Причины неисправности

Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты, на холостом ходу, а мотор просто глохнет. Причин может быть множество, и все их объединяет ряд характерных признаков.

Первая причина — засор холостого хода. Даже не смотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), даже одного зрелого может хватить, чтобы засорить жиклер.

фильтр тонкой очистки

Также может быть забит сам фильтр тонкой очистки. Часто бывает, что вовремя не заменили фильтр…

0 0

Ваз 2109 постоянно глохнет на холостых оборотах? Все решаемо – причины сами причины, которые приводят к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостых оборотах, может быть несколько.Наиболее распространены такие, как засорение гибкого топливного или гиберного фильтра, а также сбой в системе оборотов на карбюраторе.

Все причины поломки легко устраняются своими силами, в гараже или на стоянке.

Ваз 2109 глохнет на холостых тоже из-за недостаточного времени прогрева двигателя, однако у опытных водителей такая проблема не возникает. Поэтому стоит сосредоточить внимание на поиске дефектов в двух направлениях — проверке жизнеобеспечения топливоподачи подачи топлива и на настройке карбюратора на режим холостого хода.

Топливный майнер

0 0

Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома, хоть раз в своей практике сталкивался с проблемой, код его автомобиля глох на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить ожидание беззаботных выходных или крайне негативно сказаться на карьере, если вы спешите на работу, где вас ждет строгий начальник.

Причин поломки может быть несколько. Задача автомобилиста определить его и попытаться устранить в «походных» условиях.

Причина 1 — перебои с подачей топлива.

Если в вашем автомобиле установлен фильтр тонкой очистки, его необходимо регулярно и главное менять. Песчаный фильтр может доставить немало хлопот. Если причина в этом, то просто снимите фильтр и подключите бенз напрямую.

Встроенное соединение топливных шлангов, позволяющее использовать воздушные сиденья.При растрескивании краев старых шлангов их нужно после установки подрезать и подтянуть все хомуты.

Причина 2 -…

0 0

ВАЗ 2114 глохнет на холостых оборотах

По какой причине на холостых оборотах плавает карбюратор

«Четырнадцатая» модель от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ завоевала огромную популярность благодаря своей надежности, качеству исполнения, отзывчивости и достаточности совокупность сил.

Конечно, эту машину не назовешь.Поэтому периодически могут возникать проблемы. Не редко на холостых оборотах поплавок. Такие явления вызывают раздражение у водителя, приводят к неприятным сценариям на дороге. Например, в любой момент двигатель может просто заглохнуть.

Вряд ли можно решить проблему надолго, измеряя педаль акселератора, чтобы поддерживать обороты. Поэтому необходимо предпринимать более кардинальные действия.

Как это происходит

Если машина работает нормально, вам достаточно завести и дождаться прогрева двигателя до оптимальной температуры.Стрелка тахометра в…

0 0

ВАЗ 2109 21099 2108 Карбюратор глохнет на холостых. Причины как исправить.

Проблемы и решения

Достаточно распространенная проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не держит холостые обороты, глохнет. Причина скорее всего в электроклапане холостого хода или в таинстве, попавшем в карбюратор, надо проверить, для этого снимаем воздушный фильтр. Чистка карбюратора от Сирина не помогла.

Видео пример, причины как решить:

Как можно убедиться в причине неисправности электроклапана сброса показан быстрый (временный) ремонт, выдернуть жиклеры и согнуть иглу. Все работало.

Комментарии к …

0 0

Глохнет двигатель на холостых оборотах ВАЗ-2109 2108

Глохнет двигатель вашего автомобиля ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 на холостых оборотах?

Здесь нет ничего страшного. Подскажите как поступить в такой ситуации когда двигатель не держит холостые обороты.Конечно, теоретически причин, когда двигатель глохнет на холостом ходу, может быть много. Например, может выйти из строя электроклапан карбюратора, или сгореть блок управления электроклапаном карбюратора, также могут быть неисправности в проводке. Но чаще всего практически все банально просто. Ничего не сгорело и не вышло из строя, а просто забило жикле, которое открывает электроклапан.

Казалось бы, как может быть, ведь карбюратор имеет дополнительный фильтр очистки топлива, карбюратор также имеет фильтр очистки бензина.Сыринка может попасть через воздушный фильтр, если он неправильно настроен, а есть…

0 0

Недавно столкнулся с такой проблемой: ВАЗ 2109 Перестал работать карбюратор на холостых оборотах. Машина стартует на месте и работает. Все хорошо, ездить можно, но как только снимаешь сцену и убираешь ногу с педали газа ваз 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но очень жесткая, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно надо то разгоняться, то притормаживать, чтобы ездить без холостого хода.Когда машина прогревается до рабочей температуры, может не выжимать на холостых, но жутко трясти на холостых, обороты двигателя около 500-600 оборотов в минуту. Пришло время срочно восстановить нормальную работу холостого хода ВАЗ 2109, давайте рассмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину почему нет холостого хода на ВАЗ 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной пропадания холостого хода на ВАЗ 2109, впрочем, и …

0 0

10

Рано или поздно практически любой водитель столкнется с такой проблемой. Когда обороты плавают на холостом ходу, управлять автомобилем довольно сложно. На светофоре он может споткнуться или зависнуть на спуске с использованием нейтральной передачи. Периодически необходимо «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы машина не заглохла. Стрелка тахометра также показывает разные обороты (от 500 до 1200). Кроме того, тряска двигателя фиксируется водителем и пассажирами, а малое число оборотов существенно снижает моторесурс.Сегодня вы узнаете о самых частых причинах нестабильной работы двигателя на холостом ходу и способах устранения этой проблемы.

Успешное решение этой непростой задачи абсолютно невозможно без постановки верного «диагноза», а, следовательно, автолюбителю необходимо знать полный перечень «симптомов», свидетельствующих о некорректной работе карбюратора:

Самостоятельное падение и увеличить обороты двигателя….

0 0

11

Глохнет ВАЗ 2109 на холостом ходу.Что делать?

Сегодня столкнулся с такой проблемой. Проехав до светофора и переключившись на нейтральную передачу, машина начала глохнуть. Раньше таких не встречал, поэтому сначала растерялся, но помогли хорошие знакомые. И так, машина работает нормально с повышенными оборотами, но стоит перейти на холостые обороты начинает тронуться. В чем проблема и как бороться?

Причин как мне объяснили может быть много, но! 99% подобных проблем возникает из-за одного маленького механизма, называемого регулятором холостого хода (RXX).Этот механизм представляет собой электродвигатель, вставляется в карбюратор и выполняет одноименную функцию, т.е. регулирует холостой ход.

Проверить его работоспособность достаточно просто. Выкручиваем его (при выключенном зажигании) ключом на 14, затем включаем зажигание и прикасаемся торцом его корпуса к металлическим частям двигателя, при этом должны быть слышны характерные щелчки. Если их нет, то он пришел к…

0 0

Иногда в пути случается такая беда, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и потом завести машину, не получается.Самое интересное в такой ситуации, что у этих проблем не было ни малейших признаков, машина ехала как обычно, ни «чихания», ни «выстрелов в глушителе» не слышно.
Так как проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора, так и плохой запуск. Подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку мотора на холостом ходу и в движении.
А так же причины почему не заводится в прогретом состоянии и как решить такого рода проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу

На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по таким причинам:

• Самый распространенный из них — от которого напрямую зависят идолы мотора

• Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, от вращения стартера, то так же работаем педалью газа, мотор должен завестись
• В случае когда обороты сразу начинают плавать, после снятия ноги с педали газа — 99% сто, что причина кроется в регуляторе, так что цена смешная
• Решение простое — замена регулятора, на это любой владелец ВАЗ уходит минимум времени
• Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой на ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу — это проблема с открытием дроссельной заслонки
• Есть такая «болезнь» банальная — почистить дроссельную заслонку
• Когда чистка демпфера не решила проблему, подозрение падает на неисправность, при его неисправности мотор будет троить и на холостом ходу
• Решаем проблему с заменой ДПДЗ, эта процедура не сложная и легко выполняется своими руками.

Двигатель глохнет на ходу

Достаточно частый случай, когда мотор глохнет при движении, внезапно и по непонятной причине.
Поэтому ниже перечислим проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

• Проверить уровень топлива в баке визуально или щупом, а не полагаться только на датчик
• Заправка, вот и все решение
• Когда топливо в баке — первое и самое очевидное — некачественное топливо, именно с него и стоит начинать поиски, когда у вас вдруг заглохнет мотор на ходу
• Вам невероятно «повезло» тронуться мотор начинает после заправки почти сразу, значит однозначно причина в топливе
• Устранение топлива из топливной системы, бака, замена фильтра и заправка новым топливом (при очередной заправке)
• Следующие подозреваемые свечи зажигания, сразу после подачи топлива, конечно
• Тут тоже все понятно — свечи выкручиваем, осматриваем и проверяем состояние, производим замену в случае необходимости

• Забитый топливный фильтр так же становится причиной подачи бензина, в следствии этого вы гасите, и мотор глохнет
• Неисправность устранена

• Когда с топливным фильтром все в порядке — проверяйте (многие владельцы автомобилей почему-то забывают его периодически проверять)
• Если фильтр забит, то воздух не поступает в камеру сгорания, поэтому горючая смесь в цилиндрах получается за счет топлива и получается из свечей.К тому же двигатель начинает «давить» от недостатка воздуха, мощность его падает, а процесс внутреннего сгорания в цилиндрах ослабевает, мотор со временем станет строгим
• Замена воздушного фильтра решает эту проблему (на худой конец продуть фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было доехать до ближайшего магазина)

• Еще один подозрительный агрегат — АЗС. При проблемах с ним машина глохнет либо вообще не заводится
• Решает проблему ремонта или полной замены ТНВД (фото внизу)

• Аккумулятор на тот случай, когда на ВАЗ 2109 внезапно заглохнет двигатель, тоже не исключение
• Окисление аккумуляторных клемм или плохой контакт также могут привести к неожиданной остановке двигателя
• Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости очистите их или замените аккумулятор

• Если двигатель глохнет в движении и снова больше не заводится, то причина может быть подписана в электрогенераторе
• При прекращении работы электрогенератора сеть автомобиля начинает жрать полностью за счет аккумулятора, а его хватает (даже если новый и полностью заряженный) не надолго
• Вкл и при работе в машине не отображается, пока заряд батареи не увидит
• Исправить ситуацию ремонт или замена электрогенератора, и зарядка аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшего СТО, если там что-то есть)

• В современных инжекторных автомобилях причины часто зализывают в различных датчиках
• Однако, если вы в этом не разбираетесь, и все вышеперечисленные узлы работают нормально, и с топливом все в порядке, то лучше на сотке обратиться к профессионалам, чем размышлять в электронике, ковыряя наобум

Что глохнет прогретый двигатель

Бывают ситуации, когда мотор тронулся уже в прогретом состоянии.
Наиболее вероятная причина — проблема с карбюратором:

• В процессе движения автомобиля через карбюратор проходит воздушный поток, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, охлаждается и через него проходит бензин
• В результате получается температура карбюратора намного ниже температуры двигателя.
• Из-за этого возникают проблемы, когда после длительной езды глушишь двигатель и делаешь остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро греться от корпуса двигателя
• Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под действием температуры, заполняя при этом пустоты пар, таких как воздушный фильтр, карбюратор и сам впускной коллектор
• При этом появляются воздушные пробки, а в поплавковой камере пропадает топливо
• Решить проблему очень просто — нажать педаль газа несколько раз до половины и снова запустить двигатель
• Такими действиями вы теряете лишние пары и выкуриваете взвесь горючей смеси
• Отдельно стоит отметить, что такие проблемы возникают в топливном насосе или топливопроводе
• Как правило, бывает в жару, из-за испарения бензина в системе или насосе появляются воздушные пробки, препятствующие поступлению бензина в карбюратор
• Устранить проблему с помпой можно облив холодной водой или накрыв мокрой тряпкой

Вторая возможная причина оглохшего прогретого двигателя — проблема со стартером:

• Проверить, крутит ли стартер двигатель при запуске или просто щелкает, но никак не реагирует
• Если наши опасения подтвердились, стартер не крутит — необходимо найти причину
• В пути проверка обычно сводится к визуальному осмотру и проверке силовой проводки
• Можно завести машину без стартера, нужно помочь толкнуть машину
• Если вы поехали домой, снимите и завершите проверку стартера.
• Если стартер неисправен, то нужен ремонт, либо замена
• Еще одна причина, когда не заводится прогретый мотор — пакетная батарея, решение уже описано выше

Если двигатель не запускается из-за попадания воды

Такая проблема чаще всего возникает во время дождя или проезда по луже:

• Оказывается, вода попадает в приборы и провода
• Придется подождать, пока вода не испарится
• На будущее рекомендуется изолировать катушку зажигания и крышку травера

Двигатель глохнет на подъеме

Что делать, если мотор заглох на подъеме:

• Проверить уровень топлива, возможно нужно долить, при движении по наклонной топливо утекало в сторону, и при подаче топливо перестало попадать
• Когда бензин в баке будет полностью, открыть пробку на карбюраторе и слить бензин, попавший туда из-за перекоса машины
• Вам понадобится шприц или специальная «груша»

Ничего не забыто!? Тогда на этом все, надеюсь наша статья оказалась для вас полезной, в решении задач и проблем в дальнейшем.Если описаний недостаточно, смотрите видео.

Причин, приводящих к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее распространены такие, как засорение гибкого топливного или гиберного фильтра, а также сбой в системе оборотов на карбюраторе.

Все причины поломки легко устраняются своими силами, в гараже или на стоянке.

На некоторые модели ВАЗ 2109 устанавливают форсунки клапана с электромагнитным управлением. Такой клапан регулирует подачу топливной композиции в щеку. При его нормальном функционировании подача топлива прекращается при оборотах двигателя выше 2100 об/мин. Клапан снова открывается, когда обороты падают до 1900 об/мин .

Диагностировать его поломку можно только с применением специального оборудования на сто. Однако есть и «народный» способ проверки.Для этого достаточно при работающем двигателе быстроразъемного отключения и подключения питающих проводов на клапане.

Фильтр тонкой очистки Топливная смесь устанавливается на топливопроводе перед бензонасосом в карбюраторе. По регламенту подлежит замене на «2109» каждые 15 000 км, но это. Неравномерная работа двигателя (рывки) на холостых и больших оборотах может означать его засоры.

В этом случае подлежит замене, продувка будет эффективна только тогда, когда необходимо добраться до автосервиса для покупки нового фильтра.

(Баннер_Контент)

На ВАЗ 2109 налажена отечественная разработка и сборка. Для регулировки подачи топливной смеси в двигатель потребуется отвертка с длинным жалом и переносной прибор для измерения частоты оборотов двигателя.

На карбюраторе два регулировочных винта, один отвечает за качество, а другой винт за подачу топлива.

Условия установки для начала процедуры регулировки:

• регулируемая система зажигания;
• прогретый до 90°С двигатель. (зимой 85°С)

• винт, отвечающий за количество топлива, закручивается до тех пор, пока двигатель не заглохнет;
• для того же винта делаются два полных оборота в обратную сторону и мотор заводится;
• если двигатель не запускается, то винт делается еще на один полный оборот;
• на тахометре количество оборотов должно быть в районе отметки 1020 об/мин;
• добившись необходимых показаний тахометра, можно переходить к манипуляциям с винтом, отвечающим за обогащение смеси;
• этот винт необходимо вращать до момента достижения отметки 850 об/мин;

Примечание: Водителям, не привыкшим к длительному прогреву двигателя, следует выставлять обороты холостого хода на отметке 900 об/мин, так как отметка 850 об/мин оптимальна для хорошо прогретого двигателя.

Одна из проблем, с которой может столкнуться автолюбитель, имеющий отечественный автомобиль ВАЗ 2109 – глохнет карбюратор на ходу. Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт позволит решить проблему быстрее, так как причин тому несколько.

Итак, профессионалы, имевшие опыт решения проблемы ВАЗ 2109 с глохнущим на холостом ходу карбюраторным двигателем, нашли несколько причин и способов их решения.

Причины и способы их устранения

Когда карбюратор барахлит на холостых, то есть нога на педали газа, машина работает без нареканий, но как только опускают — глохнет, стоит поискать причина в электромагнитном клапане холостого хода. Чтобы найти причину, нужно понять смысл работы автомата.Так, карбюратор машины имеет систему холостого хода, состоящую из топливного канала с заслонкой, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, по специальному каналу холостого хода топливо поступает в двигатель. Для обеспечения работы автомобиля на холостом ходу отверстия расположены на стреле.

Какая неисправность привела к тому, что холостой ход двигается?

Причин может быть две:

1. Проблемы с подачей топлива на холостом ходу.
2. В состав системы входят воздушные барабаны, что нарушает оптимальное соотношение воздуха и бензина в горючей смеси.

В первом случае ответственность ложится на однотактный электромагнитный клапан. При его неисправности топливо не сможет поступать в двигатель.

Для устранения причины следует снять воздушный фильтр, с которого потом снимается крышка. После этого проводится мини сервисная проверка. При включении зажигания следует снять и надеть фишку на клапан. Об исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые раздаются во время проводимых манипуляций.Но для полной уверенности в исправности клапан следует выкрутить. Для этого используется ключ №13. После этого снимаем джибелер и проверяем на загрязнения. Выдувание воздуха изо рта, хорошо ли он проходит через него. После такой проверки нужно пальцем закрыть отверстие в ЭПХХ (далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура позволит взорвать скопившийся перед топливным домкратом мусор, если он там есть.

Также следует проверить целостность уплотнительной резинки.При наличии повреждений, деформации или неплотного прилегания воздух будет подаваться, из-за чего он выходит из строя при работе машины на холостом ходу.

Если при снятии и одевании микросхем нет характерного щелчка, то проверьте, есть ли напряжение. При его отсутствии проверьте экономайзер дроссельной заслонки карбюратора.

В том случае, если напряжение есть, а заменить вентиль нечем (поломка случилась в дороге), можно принять экстренные меры, которые закончат маршрут. Для этого нужно снять велосипед и выломать пластиковую иглу и поставить челюсть на место.В этом случае нет необходимости надевать проволоку на ЭПХХ.

Если все проделанные манипуляции не помогли устранить неисправность, значит, проблема кроется в пневмосиденьях, обнаружить которые не так просто.

В этом случае порядок действий следующий:

1. Следует проверить плотность крышки карбюратора, а также исправность бумажной прокладки между ними.
2. Проверьте все шланги на наличие повреждений и трещин.
3. Проверьте наличие заглушки на трубке, расположенной за карбюратором.При его отсутствии следует следить, чтобы воздух не подсасывался. Для этого просто стоит поставить палец. Если воздушный ус обнаружен, то автомобиль деградирует и болт вкручивается в трубку, а другой конец одевается на краник карбюратора.

Известно, что пневмоподвеска сидений является одной из самых частых причин. Как видно неисправности, по которым глохнет на ходу ВАЗ 2109 карбюратор , Найти себя можно, даже не обладая особыми навыками.И самое главное, их также можно устранить в одиночку.

ВАЗ 2109 глохнет на холостых оборотах. Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Когда двигатель не запускается из-за попадания воды

Причин, которые приводят к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее распространены такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулирования оборотов на карбюраторе.

Все причины касаются легко устранимых поломок своими силами, в гараже или на стоянке.

На некоторые модели ВАЗ 2109 устанавливают форсунки с клапаном с электромагнитным управлением. Такой клапан регулирует подачу топливной композиции в жиклер. При нормальной работе подача топлива прекращается при частоте вращения двигателя выше 2100 об/мин. Клапан снова открывается, когда скорость падает до 1900 об/мин .

Диагностировать его поломку можно только с применением специального оборудования на СТО.Однако есть и «народный» способ проверки. Для этого достаточно при работающем двигателе быстро отсоединить и подключить провод питания на клапане.

Фильтр тонкой очистки топливной смеси устанавливается на топливопроводе перед насосом подачи бензина в карбюратор. По регламенту он должен заменяться на «2109» каждые 15 000 км, но это.Неравномерная работа двигателя (дергания) на холостом ходу и высоких оборотах может означать, что двигатель засорен.

В этом случае его необходимо заменить, продувка может быть эффективной только тогда, когда необходимо съездить в автосалон за новым фильтром.

(контент_баннера)

Отечественной разработки и сборки устанавливался на ВАЗ 2109. Для регулировки подачи топливной смеси к двигателю потребуется отвертка с длинным лезвием и портативный тестер частоты вращения двигателя.

Карбюратор имеет два регулировочных винта, один для качества, а другой для подачи топлива.

Условия настройки для запуска процедуры регулировки:

• отрегулирована система зажигания;
• двигатель прогрет до 90°С (зимой 85°С)

• винт, отвечающий за объем топлива, закручивается до тех пор, пока двигатель не заглохнет;
• для того же винта делаются два полных оборота в обратную сторону и мотор заводится;
• если двигатель не заводится, винт делает еще один полный оборот;
• на тахометре количество оборотов должно быть в районе отметки 1020 об/мин;
• добившись необходимых показаний тахометра, можно приступать к манипуляциям с винтом, отвечающим за обогащение смеси;
• этот винт необходимо вращать до тех пор, пока скорость не достигнет 850 об/мин;

Примечание: водителям , не привыкшим к длительному прогреву двигателя, следует установить обороты холостого хода на отметку 900 об/мин, так как отметка 850 об/мин оптимальна для хорошо прогретого двигателя.

Привет всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня мы рассмотрим основные причины, почему глохнет девятка. Если вы не в курсе, то автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 по 2006 год, легендарная машина выпускалась с карбюраторными, а позже и с инжекторными двигателями.Но объединяет их одно, они могут заглохнуть в двух случаях, либо топлива мало, либо проблема с искрой, точнее с ее отсутствием. Теперь более подробно.

Опытные автовладельцы ВАЗ 2109 в случае если двигатель не заводится , в первую очередь ищут причину неисправности в свечах зажигания, для этого нужно выкрутить свечу и проверить искру, если его нет и штекер исправен, то нужно ехать к дистрибьютору.Нужно снять крышку распределителя и проверить контакты, возможно они подгорели. Также нужно внимательно осмотреть угольный стержень, который находится в центре. Возможно, он изношен или застрял и не достает до пластины ползунка. Также нередки случаи, когда на крышке трамблера появляется трещина, в результате чего происходит замыкание на массу.

Если убедились в целостности контактов, то можно поставить новый бегунок и проверить искру. Если это не помогло, то нужно проверить катушку зажигания и коммутатор, это делается заменой на новые.В редких случаях причиной сбоя зажигания может быть плохой контакт в блоке переключателя. Если все действия оказались напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик холла, который находится в трамблере. Также нужно проверить замок зажигания, возможно подгорели контакты.

Если на ВАЗ 2109 стоит карбюратор и искра присутствует, то наиболее вероятной причиной отказа двигателя будет засорение форсунок, которые находятся в карбюраторе. Обычно они продуваются воздухом, чтобы добраться до форсунок, потребуется снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками.Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Вы можете продуть его насосом для шин; при этом рекомендуется очистить дно поплавковой камеры от грязи.

Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостых оборотах, то виноват электромагнитный клапан, который придется заменить на новый. Еще одной причиной может быть недостаточное количество топлива, которое поступает в цилиндры. Скорее всего, это связано с не плотно закрученным электромагнитным клапаном и происходит подсос воздуха, обедняющий тем самым горючую смесь.Следующая причина – заедание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате уровень топлива падает, и смесь снова обедняется.

На инжекторной ВАЗ 2109, при работающей системе зажигания, найти причину выхода из строя этой системы достаточно сложно, но на панели приборов есть кнопка «Проверить двигатель», и если этот индикатор загорится, вы нужно ехать на диагностику, чтобы разобраться с ошибками, которые выдает контроллер системы впрыска.
Ну вот и все мы рассмотрели основные причины, из-за которых глохнет автомобиль ВАЗ 2109. Всем пока.

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу). Эта проблема может возникнуть из-за неполадок в разных системах двигателя: топливной, зажигания и др.

1. В бензобаке закончилось топливо.

В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть просто неверными (вышел из строя). В противном случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось мало топлива, топливозаборник в такой ситуации всасывает воду, грязь, отложения и отложения со дна бензобака. Двигатель на такой смеси работать не будет и будет глохнуть хоть на ходу, хоть на холостых. Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики периодически и .

1. Разрыв или засорение топливопровода.

Незакрепленные металлические и резиновые топливопроводы со временем могут порваться и изнашиваться. Это приведет к утечке топлива или прекращению подачи топлива, а также к остановке двигателя во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения подобных неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов на всем их протяжении. Также стоит обратить внимание на стойкий запах бензина, возникающий при этом.

Кроме того, как описано выше, грязь и вода из бака могут попасть в топливопроводы.В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к их замерзанию.

1. Отсоединение центрального высоковольтного провода (бронепровода ).

Ослабленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания к крышке трамблера может оторваться (соскочить) во время движения автомобиля, что приведет к пропаданию искры и остановке двигателя.В некоторых случаях эта ситуация сопровождается хлопком в глушителе. Необходимо визуально проверить целостность центрального провода и плотность посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

В первую очередь это низковольтные провода системы зажигания (идущие на катушку, трамблер, другие устройства системы зажигания, штекеры блока предохранителей). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля.Его обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света приборов на панели, выходом из строя указателей поворота, звуковых сигналов и т.п. Необходимо визуально осмотреть низковольтные провода, найти ослабленные советы, восстановить соединение «массовых» проводов. В помощь схема системы зажигания и.

1. Нарушение опережения зажигания.

Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заедание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение.Ослабление крепления самого распределителя приведет к смещению угла опережения зажигания в ту или иную сторону и остановке двигателя во время движения. В такой ситуации поможет только визуальный осмотр трамблера и дефектовка с последующей установкой опережения зажигания(или).

1. Пробой конденсатора на массу.

Неисправность автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания.Конденсатор на распределителе может внезапно выйти из строя, и двигатель заглохнет на ходу. Данная неисправность сопровождается. Конденсатор необходимо проверить и заменить в случае неисправности. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от клеммы «К» прерывателя и двигаться дальше. Также можно использовать звуковой конденсатор. Его провод подключаем к выводу «Р» катушки зажигания, а корпус к «массе».

1. «Подсос» постороннего воздуха в систему питания.

В этом случае топливная смесь становится очень бедной и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (под его фланец подсасывается воздух) или впускной коллектор. Неисправность устраняется подтяжкой гаек крепления карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Дополнительную информацию о «всасывании» см.

Почему глохнет ВАЗ 2109 на холостых. Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Почему глохнет прогретый двигатель

С момента приобретения 99 (1.5 литров, 68 л.с., карбюратор Солекс (21083), 2000 г.в.), наблюдалась такая же проблема — машина плохо тянула при динамичной езде — с высокими оборотами и значительной нагрузкой на трансмиссию (например, при длительных подъемах), клапана стали «зарываться» (стучать). Было ощущение, что двигатель на пределе возможностей.

2 раза в год машина вставала со следующими симптомами: заводится с полоборота, включаешь первую, начинаешь трогаться и двигатель вдруг глохнет.Т.к. в карбюраторе я еще толком не разбирался — то в первый раз оставил его на крайний случай, а пока, чтобы определить причину последовательно менял бензонасос, шток бензонасоса, свечи, провода, ползунок — ничего не помогло. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, распыляет ли акселератор — все ок. Снял крышку карбюратора, поднял — грязи в поплавковых камерах не нашел. После этого я все собрал и машина поехала как ни в чем не бывало, однако тянула все равно не очень.
Второй раз случилось прямо в лесу. По дороге в лес машина плохо тянула; при отпускании педали газа динамика временно (2-3 секунды) улучшалась, т.е. отпускаешь газ, и машина едет быстрее. Ну а как домой — старая песня — заводится четко, а как ехать — сразу глохнет. Причем не дергается, не захлебывается, а сразу глохнет.
С момента покупки машины возил с собой ремкомплект карбюратора. По какой-то интуиции решил поменять мембрану экономайзера режимов мощности — просто мембрана впервые попала мне в руку, когда я доставал ремкомплект (хотя по идее хотел поменять мембрану ускорительного насоса ).Поменял мембрану (старая на вид целая и вполне работоспособная), и вуаля — машинку как бы подменили. Динамика значительно улучшилась. Наконец-то наконец-то вернулось удовольствие от вождения такого замечательного автомобиля, как ВАЗ 2109 – ведь «зубилка» – достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная, как АК-47. Пропал стук клапанов, что меня очень порадовало, а то я уже готовился к «капиталке».
Естественно, как только я оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, сразу же приобрел в «аптечке» машины мембрану экономайзера режимов мощности.
В общем, если у вас похожие симптомы (автомобиль легко заводится, но отказывается трогаться с места и сразу глохнет) или расстраивается динамика двигателя и регулярно слышен стук клапанов под нагрузкой, меняйте мембрану экономайзера (проблема цена 50 руб.).
П.С. Решил отметить это для себя на сайте, т.к.при попытке найти решение проблемы, когда первый раз встал, по сути ничего кроме «посмотри карбюратор» или «дуй в карбюратор» на форумах «вазоводов» не нашел. Хотя пробовал разные поисковые фразы: «ВАЗ 2109 карбюратор глохнет при движении», «ВАЗ 2109 карбюратор глохнет под нагрузкой», «ВАЗ 2109 карбюратор стучит клапанами под нагрузкой», «ВАЗ карбюратор глохнет», «ВАЗ 21083 карбюратор глохнет», «ВАЗ Проблема с карбюратором 2109.» И карбюратор — не инжектор — рано или поздно снова выкинет проблему — так что к спецу не нарваться.Кроме того, в последний год жизнь все чаще намекает на то, что лучше этого никто не сделает, даже за большие деньги. Как сказал один мой хороший друг (Виталий, привет) — «это механика — щас починим!!!»

Недавно столкнулся с такой проблемой: Ваз 2109 перестал работать на холостом ходу. Машина заводится на подсос и едет. Все хорошо, ездить можно, но как только убираешь подсос и убираешь ногу с педали газа, ВАЗ 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно ускоряться или тормозить, чтобы ехать без холостого хода.Когда машина прогрета до, то на холостых может и не глохнуть, но жутко трясет на холостых, обороты двигателя около 500-600 об/мин. Нам срочно нужно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на ВАЗ 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с . Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной пропадания холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и другие причины.Делюсь своим опытом, ибо сам потратил далеко не один час на поиски нормального материала, но наткнулся всего на сотни статей, которые как одна касались ЭПХГ.
Итак по порядку: на вашем ВАЗ 2109 пропали холостые обороты, при нажатой педали газа машина работает, как только ее отпускаешь — глохнет. Причина этого явления заключается в следующем. Карбюратор автомобиля ВАЗ 2109 имеет специальную систему холостого хода: холостой топливный канал с жиклером, холостой воздушный канал и электромагнитный клапан.При работе машины на холостом ходу топливная смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, поэтому разрежение в двигателе огромное и он засасывает топливную смесь в двигатель через канал холостого хода. Топливный и воздушный жиклер имеют специальные отверстия определенного диаметра, которые подбираются для стабильной работы двигателя на холостом ходу. Почему холостой ход может пропасть?
Все просто: либо топливо не поступает через неработающий топливный канал либо где-то есть подсос воздуха в системе и поддерживается неправильное соотношение бензин/воздух в горючей смеси.
Электромагнитный клапан холостого хода (далее ЭПХХ) отвечает за подачу топлива. Если клапан не работает, топливо на холостом ходу не будет поступать в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и завести машину дальше невозможно. Самое интересное в такой ситуации, что не было даже малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы, машина ехала как обычно, не было ни «чихания», ни «выстрела в глушитель».
Поскольку проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора и плохой запуск. Подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А так же причины почему не заводится в горячем состоянии и как решить такого рода проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу

На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по следующим причинам:

• Самый распространенный из них — , от которого напрямую зависят обороты холостого хода двигателя

• Проверить это достаточно просто.Когда машина не заводится, то от вращения стартером, то работая также педалью газа, двигатель должен запуститься
• В случае, когда обороты сразу начинают плавать, после снятия ноги с педали газа — 99% из ста, что причина кроется именно в регуляторе, поэтому цена вопроса смешная
• Решение простое — замена регулятора, это займет у любого владельца ВАЗ минимум времени
• Вторая наиболее вероятная причина, почему глохнет двигатель на холостом ходу на ВАЗ 2109, это проблема с открытием дроссельной заслонки
• Лечится такая «болезнь» просто — чистка дроссельной заслонки
• При чистке заслонки проблема не решается, подозрение падает на неисправность, при ее неисправности двигатель так же глохнет на холостых оборотах
• Решаем проблему заменой ДПДЗ, эта процедура не сложная и легко выполняется своими руками

Двигатель глохнет в движении

Довольно частый случай, когда двигатель глохнет во время движения, внезапно и по непонятной причине.
Поэтому ниже перечислим проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

• Проверить уровень топлива в баке визуально или с помощью щупа, не полагаться только на датчик
• Заправка, вот и все решение
• При наличии топлива в баке — первое и самое очевидное — некачественное топливо, именно с него следует начинать поиск, когда у вас вдруг заглох двигатель на ходу
• Вам невероятно «повезло» что двигатель начинает глохнуть после заправки практически сразу, значит причина точно в топливе
• Устраняется сливом топлива из топливной системы, бака, заменой фильтра и заправкой новым топливом (при очередной заправке)
• Следующими подозреваемыми являются свечи зажигания, сразу после топлива, конечно
• Тут тоже все понятно — выкручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости проводим замену

• Забитый топливный фильтр так же вызывает перебои с подачей газа, в результате этого вы газуете, а двигатель глохнет
• Неисправность устранена

• Когда с топливным фильтром все в порядке, проверьте (многие автовладельцы почему-то забывают его периодически проверять)
• Если фильтр засорен, то воздух в камеры сгорания не поступает, поэтому горючая смесь в цилиндрах переобогащается топливом и заливаются свечи.Кроме того, из-за нехватки воздуха мотор начинает «захлебываться», его мощность снижается, а в цилиндрах ослабевает процесс внутреннего сгорания, двигатель со временем заглохнет
• Замена воздушного фильтра решает эту проблему (на худой конец продуйте фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)

• Еще одна подозрительная единица — бензонасос. При возникновении проблем с ним машина глохнет или вообще не заводится.
• Решает проблему ремонт либо полная замена топливного насоса (фото ниже)

• Аккумулятор на случай, когда внезапно заглох двигатель на ВАЗ 2109, тоже не исключение
• Окислившиеся клеммы аккумуляторной батареи или плохой контакт также могут стать причиной неожиданной остановки двигателя.
• Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости очистите их или замените аккумулятор

• Если двигатель глохнет в движении и больше не заводится, то причину можно искать в электрогенераторе.
• При прекращении работы генератора сеть автомобиля начинает полностью питаться от аккумулятора, а он прослужит недолго (даже если новый и полностью заряженный)
• При работе и в машине это никак не отображается, пока не разрядится аккумулятор
• Ситуацию исправит ремонт или замена электрогенератора, и зарядка аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшего СТО, если у вас что-то есть)

• В современных инжекторных автомобилях причины часто кроются в разных датчиках
• Однако, если вы в этом не разбираетесь, а все вышеперечисленные узлы работают нормально, а с топливом все в порядке, то лучше обратиться к профессионалам на СТО, чем портить электронику, ковыряясь в случайный

Что вызывает остановку горячего двигателя

Бывают ситуации, когда двигатель глохнет в прогретом состоянии.
Наиболее вероятная причина — проблема с карбюратором:

• Во время движения автомобиля через карбюратор проходит воздушный поток, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, а также охлаждается проходящий через него бензин.
• В результате температура карбюратора намного ниже температуры двигателя.
• Из-за этого возникают проблемы, когда после длительной езды глушишь двигатель и делаешь остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро нагреваться от корпуса двигателя
• Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под воздействием температуры, заполняя парами пустоты, такие как воздушный фильтр, сам карбюратор и впускной коллектор
• При этом в поплавковой камере пропадают воздушные пробки, и топливо исчезает
• Решить проблему очень просто — несколько раз нажимаем наполовину педаль газа и снова запускаем двигатель
• Такими действиями вы сбросите лишние пары и израсходуете пересыщенную горючую смесь
• Отдельно стоит отметить, что аналогичные проблемы возникают в топливном насосе или топливопроводе
• Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или насосе в системе появляются воздушные пробки, препятствующие поступлению газа в карбюратор.
• Чтобы устранить проблему с помпой, можно обдать ее холодной водой или накрыть мокрой тряпкой.

Вторая возможная причина заглох прогретый двигатель, проблема со стартером:

• Проверьте, проворачивается ли стартер при запуске, щелкает ли он или вообще не реагирует
• Если наши худшие опасения подтвердятся, стартер не крутит — нужно найти причину
• Когда вы в пути, осмотр обычно сводится к визуальному осмотру и осмотру силовых проводов.
• Вы можете завести машину без стартера, вам нужна помощь, чтобы толкнуть машину
• Если вы вернетесь домой, снимите и полностью проверьте стартер
• Если стартер неисправен, то необходим ремонт или замена.
• Еще одна причина, когда не заводится прогретый двигатель, это севший аккумулятор, решение уже было описано выше

Когда двигатель не запускается из-за попадания воды

Эта проблема чаще всего возникает во время дождя или проезда по луже:

• Оказывается вода попала на приборы и провода
• Нам придется подождать, пока вода не испарится
• На будущее рекомендуется заизолировать катушку зажигания и крышку распределителя

Двигатель глохнет при наборе высоты

Что делать, если двигатель глохнет при наборе высоты:

• Проверить уровень топлива, возможно необходимо долить, при езде по уклону топливо утекало в сторону, а забор топлива перестал доходить
• При полном бензобаке открыть пробку на карбюраторе и слить бензин, попавший туда из-за перекоса автомобиля
• Вам понадобится шприц или специальная груша

Ничего не забыл!? Тогда на этом все, надеюсь наша статья оказалась для вас полезной, в решении задач и проблем в дальнейшем.Если описания недостаточно, посмотрите видео.

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу). Эта проблема может возникнуть из-за неполадок в разных системах двигателя: топливной, зажигания и др.

1. В бензобаке закончилось топливо.

В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть просто неверными (вышел из строя).В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось мало топлива, топливозаборник в такой ситуации всасывает воду, грязь, отложения и отложения со дна бензобака. Двигатель на такой смеси работать не будет и будет глохнуть хоть на ходу, хоть на холостых оборотах. Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики периодически и .

1. Разрыв или засорение топливопровода.

Незакрепленные металлические и резиновые топливопроводы со временем могут порваться и изнашиваться.Это приведет к утечке топлива или прекращению подачи топлива, а также к остановке двигателя во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения подобных неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов на всем их протяжении. Также стоит обратить внимание на стойкий запах бензина, возникающий при этом.

Кроме того, как описано выше, грязь и вода из бака могут попасть в топливопроводы. В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к замерзанию.

1. Отсоединение центрального высоковольтного провода (бронепровода ).

Ослабленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания к крышке трамблера может оторваться (соскочить) во время движения автомобиля, что приведет к пропаданию искры и остановке двигателя. В некоторых случаях эта ситуация сопровождается хлопком в глушителе.Необходимо визуально проверить целостность центрального провода и плотность посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

В первую очередь это низковольтные провода системы зажигания (штекерные разъемы, идущие на катушку, трамблер, другие устройства монтажного блока системы зажигания, предохранители). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля.Его обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света приборов на панели, выходом из строя указателей поворота, звуковых сигналов и т.п. Необходимо визуально осмотреть низковольтные провода, найти ослабленные советы, восстановить соединение «массовых» проводов. В помощь схема системы зажигания и.

1. Нарушение опережения зажигания.

Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заедание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение.Ослабление крепления самого распределителя приведет к смещению угла опережения зажигания в ту или иную сторону и остановке двигателя во время движения. В такой ситуации поможет только визуальный осмотр трамблера и дефектовка с последующей установкой опережения зажигания(или).

1. Пробой конденсатора на массу.

Неисправность автомобилей ВАЗ 2105, 2107 контактная система зажигания.Конденсатор на распределителе может внезапно выйти из строя и двигатель заглохнет на ходу. Данная неисправность сопровождается. Конденсатор необходимо проверить и заменить в случае неисправности. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от клеммы «К» прерывателя и двигаться дальше. Также можно использовать звуковой конденсатор. Его провод подключаем к выводу «Р» катушки зажигания, а корпус к «массе».

1. «Подсос» постороннего воздуха в систему питания.

В этом случае топливная смесь становится очень бедной и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (под его фланец подсасывается воздух) или впускной коллектор. Неисправность устраняется подтяжкой гаек крепления карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Дополнительную информацию о «всасывании» см.

Двигатель ВАЗ

Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и завести машину дальше невозможно.Самое интересное в такой ситуации, что не было даже малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы, машина ехала как обычно, не было ни «чихания», ни «выстрела в глушитель».
Поскольку проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора и плохой запуск. Подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А так же причины почему не заводится в горячем состоянии и как решить такого рода проблему.

Глохнет двигатель на холостых оборотах

На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостых оборотах по следующим причинам:

Датчик холостого хода (регулятор)

Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, с поворота…

0 0

Автомобиль ВАЗ 2109 оснащается двумя типами систем питания двигателя – инжекторной и карбюраторной. Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля.Поэтому в этой статье мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

Причины проблемы

Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты на холостом ходу, и двигатель просто глохнет. Причин может быть много, и всех их объединяет ряд характерных признаков.

Первая причина — забит жиклер холостого хода. Несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой), даже одной пылинки может быть достаточно, чтобы забить форсунку.

фильтр тонкой очистки

Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Такое часто бывает, когда вовремя не меняли фильтр…

0 0

ВАЗ 2109 постоянно глохнет на холостом ходу? Все решаемо – ремонтируйте сами Причин, приводящих к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее распространены такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулирования оборотов на карбюраторе.

Все причины относятся к легко устранимым поломкам самостоятельно, в гараже или на стоянке.

2109 глохнет на холостых тоже из-за недостаточного времени прогрева двигателя, но у опытных водителей такой проблемы нет. Поэтому стоит сосредоточить усилия на поиске дефектов в двух направлениях – проверка проходимости топливопровода и установка карбюратора на холостой ход.

Топливопровод

0 0

Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома хотя бы раз в своей практике сталкивался с проблемой, когда его машина заглохла на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить предвкушение беззаботных выходных, а может крайне негативно сказаться на карьере, если вы спешите на работу, где вас ждет строгий начальник.

Причин поломки может быть несколько. Задача автолюбителя – определить его и попытаться устранить в «походных» условиях.

Причина 1 — перебои с подачей топлива.

Если в вашем автомобиле установлен фильтр тонкой очистки, то его необходимо регулярно и, главное, своевременно менять. Забитый песком фильтр может стать проблемой. В этом случае просто снимите фильтр и подключите газовую линию напрямую.

Негерметичные топливные шланги, пропускающие воздух.Если края старых шлангов треснули, обрежьте их и затяните все хомуты после установки.

Причина 2 –…

0 0

ВАЗ 2114 глохнет на холостых оборотах

Как это происходит Причины Плавающие обороты холостого хода на карбюраторе

«Четырнадцатая» модель от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ завоевала в свое время огромную популярность благодаря своей надежности, качеству исполнения, отзывчивости и резвости двигателя блок питания.

Конечно, этот автомобиль нельзя назвать идеальным.Поэтому время от времени могут возникать проблемы. Часто плавают обороты холостого хода. Такие явления раздражают водителя и приводят к неприятным сценариям на дороге. Например, в любой момент двигатель может просто заглохнуть.

Вряд ли вам удастся надолго решить проблему, выжимая педаль акселератора для поддержания скорости. Поэтому нужно предпринимать более кардинальные действия.

Как это происходит

Если машина работает нормально, нужно просто завести ее и дождаться прогрева двигателя до оптимальной температуры.Стрелка тахометра в…

0 0

ВАЗ 2109 21099 2108 карбюратор глохнет на холостых. Причины как исправить.

Проблемы и решения

Довольно распространенная проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не работает на холостом ходу, глохнет. Причина скорее всего в электромагнитном клапане холостого хода или в попавшей в карбюратор пылинке, нужно проверить, для этого снимаем воздушный фильтр. Чистка карбюратора от мусора не помогла.

Видео пример, причины как решить:

Как вы могли видеть причину неисправности клапана холостого хода, показан его быстрый (временный) ремонт, вынимаем жиклер и отламываем иглу.Все работало.

Комментарии к …

0 0

Глохнет двигатель на холостых оборотах ВАЗ-2109 2108

У вашего ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 глохнет двигатель на холостых оборотах?

Здесь все в порядке. Расскажем, что делать в этой ситуации, когда двигатель не работает на холостом ходу. Конечно, теоретически причин глохнущего двигателя на холостом ходу может быть много. Например, может выйти из строя электромагнитный клапан карбюратора, или сгореть блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, также могут быть неисправности проводки.Но чаще всего почти все оказывается банально и просто. Ничего не сгорело и не вышло из строя, а вот жиклер, открывающий электромагнитный клапан, просто забит.

Казалось бы, как такое может быть, ведь перед карбюратором установлен дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, а в карбюраторе есть еще и бензиновый фильтр. Соринка может попасть через воздушный фильтр, если он неправильно установлен, а есть…

0 0

Недавно столкнулся с такой проблемой: карбюратор ВАЗ 2109 перестал работать на холостом ходу.Машина заводится на подсос и едет. Все хорошо, ездить можно, но как только убираешь подсос и убираешь ногу с педали газа, ВАЗ 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно ускоряться или тормозить, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогревается до рабочей температуры, на холостых может и не глохнуть, но на холостых жутко трясет, обороты двигателя около 500-600 об/мин.Нам срочно нужно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на ВАЗ 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной пропадания холостого хода на ВАЗ 2109, но бывают и…

0 0

10

Рано или поздно практически любой водитель обязательно столкнется с такой проблемой.При плавающих оборотах холостого хода управлять автомобилем довольно сложно. На светофорах может заглохнуть или выйти из строя на спуске с использованием нейтральной передачи. Время от времени приходится «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы машина не заглохла. Стрелка тахометра то и дело показывает разные обороты (от 500 до 1200). Кроме того, водителю и пассажирам мешает тряска двигателя, а низкое число оборотов существенно снижает ресурс двигателя. Сегодня вы узнаете о самых частых причинах нестабильной работы двигателя на холостом ходу и способах устранения этой проблемы.

Успешное решение этой сложной проблемы абсолютно невозможно без постановки правильного «диагноза», а, следовательно, автомобилист должен прекрасно знать полный перечень «симптомов», указывающих на некорректную работу карбюратора:

Самостоятельное падение и подъем в оборотах двигателя…

0 0

11

ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу. Что делать?

Сегодня столкнулся с такой проблемой. Подъехав к светофору и переключившись на нейтраль, машина начала глохнуть.Раньше с таким не сталкивался, поэтому сначала растерялся, но помогли хорошие друзья. И так, машина работает нормально на повышенных оборотах, но при переходе на холостые начинает глохнуть. В чем проблема и как с ней бороться?

Причин, как мне объяснили, может быть много, НО! 99% таких проблем вызваны одним небольшим механизмом, называемым Регулятором. Холостой ход (IAC). Этот механизм представляет собой электродвигатель, вставленный в карбюратор и выполняющий одноименную функцию, т.е.е. регулирует скорость холостого хода.

Проверить его работоспособность достаточно просто. Откручиваем его (при выключенном зажигании), ключом на 14, затем включаем зажигание и касаемся торцом его корпуса металлических частей двигателя, при этом должны быть слышны характерные щелчки. Если их нет, то он пришел на…

0 0

Почему машина не заводится? Не схватывает карбюратор ВАЗ 2109

Карбюраторные версии ВАЗ 2109 сегодня достаточно распространены.При этом часто возникают ситуации, когда двигатель вообще не запускается, либо плохо заводится на горячую.

Решение такой задачи вряд ли займет несколько минут. Поэтому в первую очередь подготовьтесь морально, настройтесь на длительную работу со своим карбюратором.

Если вы не можете запустить двигатель карбюратора, попробуйте несколько способов. Так вы сможете найти ответ, почему не заводится двигатель.

1. Поднимите капот, визуально осмотрите состояние вашего карбюраторного силового агрегата.
2. Проверьте, все ли провода, клеммы надежно закреплены. Незакрепленная клемма или провод часто приводили к необдуманным решениям и значительным финансовым затратам на ремонт, которых на практике можно было бы избежать.
3. Оцените состояние топливного насоса. Нередко причиной ухудшения состояния при попытке завести автомобиль или отказа в работе является перегрев топливного насоса. Почувствуй это. Если слишком жарко, высока вероятность отказа. Лучше заменить.
4. Параллельно проверьте состояние фильтров, масла.Возможно давно пора их поменять, а вы все затягиваете.

Прилавки на ходу

Если машина глохнет во время движения, необходимо:

• Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
• Оценка текущего состояния коммутатора;
• При необходимости замените оба элемента;
• Если после того, как автомобиль заглох на ходу, возникают проблемы при попытке запуска двигателя, продуйте топливные трубки;
• Не получив ответа при визуальном осмотре и проверке патрубков, контактов и других имеющихся компонентов, вам придется разобрать карбюратор для поиска причины;
• Обязательно отрегулируйте карбюратор.Довольно часто такая мера устранит все проблемы. Но не стоит делать это своими руками. См. авторитетный карбюратор.

На практике карбюратор может плохо запускаться по самым разным причинам. Некоторые из них не связаны с самим двигателем. Поэтому оптимальное решение – это полноценная диагностика в автосервисе.

Карбюратор глохнет на холостом ходу

Если у вас не запускается карбюратор, постоянно глохнет на холостых оборотах, вы столкнулись с достаточно распространенной ситуацией для карбюратора ВАЗ 2109.

Вот список шагов, которые можно сделать своими руками с карбюратором:

• Замените иглу;
• Очистите форсунки в электромагнитном клапане;
• Замените датчик холостого хода, если в нем обнаружена неисправность;
• Чтобы избавиться от заедания игольчатого клапана, из-за которого часто карбюратор не заводится на горячую, попробуйте поставить на него пружину. Это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
• Проверить состояние электромагнитного клапана, его блока управления, проводки.Убедитесь, что в нем есть щелчок. Если они отсутствуют, товар заменяется. Хотя можно попробовать отремонтировать.

«>]

Пошаговая инструкция

Соблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы со временем сможете самостоятельно определить, почему двигатель не заводится или с ним есть проблемы.

Если пошаговая проверка каждого узла автомобиля ВАЗ 2109 не позволила найти ответ, почему карбюратор не может нормально запуститься, придется ехать на СТО.

Практика показывает, что детальный осмотр узлов машины и замена изношенных, поврежденных элементов сразу же возвращает карбюратору былую функциональность, он без проблем заводится как на холодную, так и на горячую.

Часто водители сталкиваются с тем, что их ВАЗ 2109 перестает заводиться по какой-либо причине. Если машина не заводится, то сразу возникает вопрос «С чего начать?» На самом деле все может быть довольно просто, и в 90% случаев это типовая проблема, которую довольно легко диагностировать и решить.

Почему не заводится ВАЗ 2109 — поиск причины

Первым делом проверяем топливо, искру и воздух.

Я бы посоветовал сначала проверить воздухозаборник (компрессию и фазы газораспределения), тоже можно начать с.

Метки на шкивах могут совпадать, но компрессия может немного пропасть, например: на одном цилиндре 10 атм, на втором 9,5 атм, на третьем 7 атм, а на четвертом 8 атм, это может быть только исправлено. Конечно, стоит серьезно заняться ремонтом двигателя, но пока его нужно отложить, так как нам нужно будет завести машину. При такой компрессии двигатель будет работать и даже неплохо, но на холостых будет подрезать.

Проверка системы питания

Далее начинаем углубляться в систему питания.Вам нужно будет убедиться, что уровень находится на нужном уровне, насос исправно подает топливо, клапан холостого хода работает без сбоев. Поэтому с подачей топлива все в порядке. Также не забудьте проверить свечи зажигания, после пары попыток запуска двигателя они наверняка будут залиты.

Проверка системы зажигания

Поскольку предыдущие варианты поломок не подтвердились, то проблему нужно искать в системе зажигания.Для плановой проверки пригодятся простые приспособления; Вы можете легко купить их в любом автосалоне. Но для начала нужно разобраться в устройстве и работе зажигания.

И так, в нашем случае на ВАЗ 2109 установлена ​​бесконтактная система зажигания. В эту систему входят:

1. катушка
2. трамблер,
3. переключатель,
4. Датчик Холла.

Одна клемма соединяет катушку с аккумулятором, а другая с выходным транзистором переключателя.Ключ открывает выходной транзистор, когда сигнал падает до нуля. В этот момент во вторичной обмотке катушки появляется ток высокого напряжения, около 25кВ, а в первичной — ток более 300В. В результате на свечах возникает высоковольтное напряжение, вследствие чего на свечах появляется искра.

Но чтобы произошел разряд, катушка должна быть заряжена. Перед управляющим импульсом от датчика Холла переключатель предсказывает, когда закоротить на землю, чтобы зарядить его.

Причем делает это так, что время зарядки катушки остается примерно неизменным. В противном случае катушка будет перезаряжаться. Для этого коммутатор рассчитывает необходимый период импульсов, поступающих от датчика Холла. Другими словами, все зависит от оборотов двигателя, чем выше обороты, тем раньше коммутатор начнет замыкать катушку, но время нахождения в замкнутом состоянии не изменится.

Теперь можно приступать к тестированию. В первую очередь нужно проверить искру на свечах – для этого можно использовать специальный разрядник.Безрезультатно.

Значит может быть виноват датчик холла или выключатель, а может быть виновата масса или питание на выключатель. Чтобы долго не гадать, воспользуемся АЗ-1.

АЗ-1 — аварийное зажигание, можно использовать в дождь, при движении по лужам. Другими словами, мы можем назвать его заменой датчика Холла.

Датчик МД-1 — мгновенная диагностика, полезная для того, датчик холла и замок зажигания.

В первую очередь мы использовали МД-1.Этот датчик подключается вместо выключателя, как только его подключили, нужно включить зажигание, не запускать:

• если горит светодиод «Р» значит реле зажигания и зажигание замок работает исправно.
• горит светодиод «К» — первичная обмотка катушки зажигания не повреждена.
• включить стартер: если замигал светодиод «D», значит датчик Холла исправен.

В том случае, если он не мигает, придется использовать прибор АЗ-1, подключить его вместо датчика Холла.

Такие приборы для моментальной диагностики бесконтактных систем зажигания продаются в интернете буквально за 100 руб. Но если у вас нет возможности приобрести такой, то придется потратить гораздо больше времени и проверить мультиметром каждый датчик отдельно.

Все работает, но двигатель заводится, не хочет. После тщательного осмотра катушки зажигания были обнаружены нагары в месте соединения высоковольтного провода. Поменяли катушку и провод.Двигатель сразу завелся как прежде.

Надеюсь, такое жизненное событие поможет вам найти причину, по которой не заводится и ваша машина.

Не очень приятные ощущения возникают, когда не заводится двигатель автомобиля. Особенно в тот момент, когда ты куда-то спешишь, а мотор отказывается работать. И причины, по которым это происходит, могут быть разными, от банальных до более серьезных. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится.Ведь часто бывает так, что двигатель не заводится по причине, лежащей на самой поверхности. И найти его гораздо сложнее, чем серьезную поломку.

Простейшие неисправности и способы их устранения

В первую очередь, конечно, стоит поговорить о системе безопасности. Дело в том, что при постановке на охрану двигатель блокируется. И пока сигнализация не выключена, двигатель запустить нельзя. Возможно, что стартер будет крутиться, но искра на свечи не будет подаваться.Обратите внимание сразу на светодиодный индикатор, указывающий на работу сигнализации.

Не редко автомобилисты сами устанавливают потайные кнопки. Покупая машину, обязательно спросите у владельца, есть ли она у машины. Потому что при чистке салона или ремонте его можно случайно зацепить. Эта противоугонная система очень проста. Один вывод переключателя подключается к массе, а другой — к сигнальному проводу датчика Холла. Симптомы такие же, как при включенной сигнализации.Мотор крутится, а искры нет. Выход из ситуации — отсоединить провод, идущий к тахометру в блоке над вакуумным усилителем тормозов.

Еще одна банальная неисправность – поломка самого датчика Холла. Симптомы те же, что и в двух предыдущих случаях. Правда, иногда при частичном отказе иногда может проскочить искра и двигатель сделает несколько «чихов». Поможет только замена датчика. Для этого необходимо разобрать распределитель зажигания.Часто происходит просто обрыв провода. Поэтому в случае поломки в дороге лучший выход – заизолировать провод и ехать к месту ремонта.

Серьезные повреждения

И здесь стоит начать с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как клапаны все открыты. Немедленно проверьте ремень, чтобы убедиться, что он на месте. А иногда бывает, что его передняя часть цела, а вот задняя, ​​идущая по ролику и помпе, порвана.Снимите защиту и проверьте целостность. Конечно, без замены ремня не обойтись, поэтому он всегда должен быть в наличии, хотя бы немного «живой».

Если двигатель не заводится, а стартер быстро крутится, не зацепив венец маховика, то можно сделать вывод, что износились зубья. Попробуйте с помощью третьей передачи подтолкнуть автомобиль вперед на 30 сантиметров. Коленвал немного провернется и напротив стартера окажется целый участок венца. Если его износ слишком велик, то заводить его придется только с буксира.

Неисправность стартера и окисление минусового провода также могут препятствовать запуску двигателя. В случае со стартером наиболее популярных поломок две — бендикс, а точнее обгонная муфта, и щетки. Проверить обгонную муфту очень легко, нужно просто повернуть шестерню в обе стороны. В одном он должен свободно вращаться, а в другом — нет.

Любимый старый Жигуленок часто доставляет проблемы, отказываясь заводиться, глохнет ли его двигатель в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация.Рассмотрим сначала проблему с теоретической точки зрения. Для любого двигателя внутреннего сгорания нужно 3 фактора — воздух, топливо и искра, воспламеняющая топливовоздушную смесь, засасываемую в цилиндры.

Несколько дельных советов опытных автомобилистов:

• Для начала, включив зажигание, определяем крутит ли стартер. Если нет, то «ежу понятно» в чем дело. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок втягивающего реле.
• После этого, если стартер прошел проверку, проверяем датчики наличия топлива, а лучше заглянуть в сам бак.
• Дальше уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера ключом зажигания и, выкрутив с необходимыми предосторожностями любую свечу, тыкаем ее в высоковольтный провод и замыкаем на массу удерживая в сантиметре от цели. Есть искра — отлично. Карбюратор ваз 2109 не заводится, стартер крутит искру.Проверяем по той же методике наличие искры на центральном проводе и, если есть, то все в порядке.
• Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену коммутатора, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но такое бывает).

Отсутствие воздуха и забитые фильтры

2109 не заводится карбюратор искра есть бензин. Зимой наличие бензина не означает его попадания в карбюратор, так как вода может замерзнуть.Добираемся до бензонасоса и нажимаем кнопку. Не булькает — это значит, что вода замерзла, иначе, соответственно, что она не замерзла и топливо поступает. Также может быть неисправен топливный насос, фильтр тонкой очистки или треснутые шланги. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем внутреннее пространство на предмет его чистоты и пытаемся запустить.

Двигатель без крышки. Если заводится, значит нет доступа воздуха к карбюратору (фильтр забит и/или залит маслом). Если эффекта нет, то продолжаем проверку.Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или заедает игольчатый клапан. После неэффективной продувки сжатым воздухом необходимо продуть его при снятой крышке карбюратора и если опять нет эффекта, то игольчатый клапан подлежит замене. Также можно проверить и продуть жиклер, предварительно открутив его (обратно нужно очень аккуратно, чтобы не «перекрутить»). Также есть способ реанимировать мотор. Сняв шланг, распыляем немного бензина в 1-ю камеру, в ту, что ближе к салону автомобиля.

Свечи зажигания неисправны

Если все в порядке, то переходим к следующему этапу проверки, а именно к свечам. Откручиваем их все и осматриваем на наличие нагара и/или остатков топлива. Если таковые имеются, то необходимо поджечь их пассатижами над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой горелки. Вставляем запасные «рабочие» свечи.

Неисправность ВВ проводов

Провода проверяем, так как они тоже могут быть причиной неисправности.Если контакты откололись и подгорели с внутренней стороны крышки трамблера, то его нужно менять. Сняв бегунок, предварительно проверив, что барабан не задевает датчик Холла, откручиваем болты и, отсоединив проводку, заменяем датчик.

Провода на крышке трамблера идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов также может привести к тому, что машина не заводится):

• Первый (обозначен на крышке) идет от крайнего левый и тоже первый цилиндр.
• Далее, если смотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а за ним четвертый.
• Крайний справа провод идет от третьего цилиндра.

Под крышкой находится резиновый ремень ГРМ. Если зубья (один из них) стерлись, а тем более если есть надрыв на самом ремне, то нужна замена.

Если у вас остались вопросы, почему не заводится ваша девятка, рекомендую посмотреть это видео:

Альтернативные способы завести машину

Если после одной из вышеперечисленных операций машина завелась, то радуйтесь, что вы справились с поломка самостоятельно.Если ничего не помогает, то нужно везти машину в ремонт. Но до автосервиса еще доехать надо, и в этом случае «девятка», как и все карбюраторные автомобили, уникальна. Современная иномарка без аккумулятора никуда, а вот Жигули, если завести с «толкача» или толкнуть под горку, могут ехать сколько угодно (главное не глушить двигатель).

Процесс выглядит так:

• Зажигание включено.
• Толкаем машину так, чтобы она развила скорость не менее 5 км/ч.
• Сцепление выжато и включена третья передача (конечно пойдет любая передача, но для «холодного» запуска лучше всего третья).
• Сцепление отпущено и когда из-за инерции ВАЗа колени провернутся, машина обязательно заведется. Затем выжимается сцепление и отключается третья передача.

На автомобиль ВАЗ-2109 изначально устанавливались карбюраторные двигатели, а затем инжекторные. Вне зависимости от того, какой двигатель стоит на девятке, при неисправной системе запуска она не заведется, так как стартер либо не может провернуть коленчатый вал, либо вращает его с недостаточной частотой.Причинами такого положения дел может быть недостаточно заряженная аккумуляторная батарея , окислились клеммы , как на клеммах аккумулятора, так и на тяговом реле, у которых могут гореть и внутренние контакты. Выход из строя обгонной муфты стартера также приведет к тому, что двигатель не запустится, так как коленчатый вал не будет вращаться, хотя вал якоря стартера будет вращаться.

Еще одной неисправностью, которая будет препятствовать запуску двигателей карбюраторных и инжекторных девяток, будет выход из строя зубчатого ремня привода газораспределительного механизма …Может просто сломаться или, что более вероятно, срезать зубья, а в случае ослабления натяжения ремня перескочить на пару зубьев на ведущей шестерне, что приведет к нарушению фаз газораспределения и двигатель в этом случае не запустится.

Если с ремнем ГРМ и стартером все в порядке, то на карбюраторных двигателях ВАЗ-2109 дополнительно проверяют систему питания и систему зажигания . Проверку этих систем обычно начинают с наличия искры на Свечи зажигания.Если его нет на свечах, то проверьте, есть ли он на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания. Если в этом месте есть искра, то придется проверить, не оборван ли бегунок трамблера на массу, не подгорели ли контакты крышки трамблера и не обмерз ли угольный стержень, передающий напряжение на ползунок. Если на центральном проводе нет искры, то виновником будет либо сама катушка зажигания, либо коммутатор.

При наличии искры на свечах зажигания необходимо проверить работу топливного насоса и карбюратора … Проверяем работу топливного насоса, отсоединив бензопровод от карбюратора и подав топливо в ручном режиме. Если давления нет или оно слабое, значит порвалась диафрагма бензонасоса. Если давление сильное, то надо снимать воздушный фильтр и крышку карбюратора, а потом продуть жиклеры сжатым воздухом, а также не забыть проверить работу игольчатого клапана, бывают случаи, что он заедает и тогда подача топлива в поплавковые камеры карбюратора прекращается.

На инжекторные двигатели ВАЗ-2109, как зажиганием, так и подачей топлива в цилиндры двигателя, управляет электронный блок, который получает информацию от семи датчиков, а затем обрабатывает ее и выдает соответствующие команды форсункам и катушкам зажигания. При выходе из строя датчика положения коленчатого вала двигатель не заведется, но чтобы это определить, необходимо провести диагностику и по кодам ошибок выявить неисправность. Двигатель не запустится даже при выходе из строя электробензонасоса либо из-за отсутствия напряжения на его клеммах, либо из-за короткого замыкания его обмоток.