Капает вода из выхлопной трубы: Почему из выхлопной трубы капает жидкость, и насколько это опасно — Лайфхак

причины, последствия, способы устранения проблемы

Конденсат в выхлопной системе автомобиля возникает при смешивании холодного и горячего воздуха. Капающая вода из глушителя всегда пугает начинающего автовладельца. Так ли это страшно и какие негативные последствия могут быть?

Откуда берётся вода в выхлопной?

Водяной пар имеет свойство превращаться в конденсат. В машине конденсат собирается во многих местах — в системах выхлопа и охлаждения, в магистралях топлива и хладагента. Также скапливается влага в салоне и труднодоступных нишах кузова.

После остановки двигателя конденсат начинает образовываться в системе выхлопа. Это происходит даже на новых авто, полностью рабочих. Объясняется тем, что снаружи система охлаждается значительно быстрее, чем внутри. Поэтому с глушителя брызгают капли воды. Они могут быстро затвердеть, покрыв внутренние части глушителя ледяной корочкой. Большого ущерба не будет, хотя многие водители уверены в обратном.

Естественное образование влаги в системе выхлопа неизбежно. Наиболее интенсивным оно является:

• после активной эксплуатации автомобиля;
• на машинах с автозапуском;
• после резкого нажатия на педаль акселератора.

Если конденсат появляется при температуре ниже 0 и его немного, ничего страшного.

Вода из глушителя: причины

Есть 2 причины, почему из глушителя капает вода. Конденсат может появляться извне — когда снег и дождь проникают внутрь автомобильных систем. Во втором случае влага формируется прямо в выхлопе, так как любой двигатель работает на топливно-воздушной смеси.

На горячем моторе образуется пар, количество которого увеличивается из-за резких перепадов температур.

Конденсат может скапливаться и в других системах автомобиля:

• В самом двигателе. Белый налёт у горловины — следы конденсата.
• Возле клапанов (из-за повреждения прокладки).
• В системе смазки (из-за хладагента).
• В топливном баке (из-за использования низкосортного горючего).

Старайтесь держать бак заполненным до краёв, а машину ставить в закрытое помещение. Тогда риск возникновения влаги в баке будет минимальным.

Влага внутри автомобиля — большая проблема, ведь она может не доходить до глушителя, оставаясь незаметной.

Жидкость значительно ускорит износ элементов. Поэтому стоит регулярно проверять подкапотное пространство, своевременно проходить ТО.

Наличие конденсата в топливном баке можно определить по трудному запуску двигателя или по его перебоям. Попадает влага внутрь резервуара вместе с низкокачественным топливом.

При заправке смотрите на цену бензина или солярки. Если она значительно ниже рыночной, насторожитесь, не спешите радоваться. Октановое число легко повышается синтетически, с помощью добавок. Поэтому лучше заезжать на проверенные, брендовые автозаправки.

Опытные автомобилисты стараются всегда держать топливный бак полным. Это не прихоть, а возможность избежать появления конденсата даже с низкосортным топливом. Для влаги внутри резервуара просто не остаётся места. И наоборот, регулярные частичные заправки способствуют задержанию влаги в бензобаке и других системах авто.

Не меньше хлопот с конденсатом в двигателе. Сюда он попадает из топливного резервуара. Признак проблемы — чрезмерный нагрев мотора. Нужно осмотреть машину на предмет наличия прохудившихся прокладок или клапанов. Если влага на самом ДВС, это можно определить по пятнам смазки на корпусе двигателя. Масло смешивается с горячим воздухом, испаряется, оседает в виде конденсата.

Избавиться от влаги в баке и двигателе удастся, применив химию — особые ферменты растворяются в воде. Формируются соединения, которые легко сгорают в процессе работы двигателя, не нанося ущерба моторной установке.

Вода чаще образуется в автомобилях с современной системой очистки отработанных газов. Конденсат может вытекать из глушителя прямо во время езды. Он возникает в катализаторе, окисляющем платину, палладий и другие вредные соединения, поступающие из двигателя. В результате реакции образуются углекислый газ и водяной пар, который остаётся на стенках трубы.

Чем грозит вода в глушителе

Естественный прозрачный конденсат проблемы из себя не представляет, если его мало. Это просто вода — её скопление, даже напротив, говорит об исправности всех систем. Хуже обстоят дела, если цвет у влаги необычный, возникает густой чёрный дым.

Опасность №1 — конденсат может превратиться в лёд. Это грозит разрывом глушителя или резонатора. Кроме того, при замерзании воды закупориваются важные каналы, соединяющие мотор с другими системами. Поэтому машину очень трудно, почти невозможно завести.

Опасность №2 — коррозия. Внутренние полости выхлопной системы быстро ржавеют. Например, на первых автомобилях ВАЗ резонаторы и штаны сгнивали практически за 3 года, хотя и были изготовлены из прочной стали. С нержавеющим глушителем иномарок дела обстоят несколько лучше, но конденсат может войти в реакцию с сернистым ангидридом (присутствует в выхлопе любого ДВС), образовать кислоту и разъесть металл за 1-2 года.

Особенно опасна влага для дизельного агрегата. Здесь легко замерзают топливные магистрали, фильтр тонкой очистки, возникают перебои в работе свечей накала даже летом.

Важен цвет конденсата, выходящего из глушителя. Жёлтый (или красный) цвет указывает на течь антифриза или масла. Чёрный конденсат — использование некачественного топлива с присадками. Также черный цвет говорит об оседании нагара. Зелёный оттенок — следствие высокого содержания серы в бензине.

Как избавиться от воды в глушителе

Влага не должна активно скапливаться внутри глушителя. Избежать её образования можно, придерживаясь таких рекомендаций:

1. Увеличить время прогрева мотора, если на двигателе автопрогрев. Можно использовать отдельный жидкий подогреватель, если глушитель не успевает нагреться.
2. Не оставлять автомобиль под открытым небом зимой.
3. Использовать качественное топливо. В низкосортном сплошь вода.
4. Ставить машину под наклоном передком вниз, после запуска мотора. Такой метод позволит снизить интенсивность распространения коррозии на металлических стенках.
5. Утеплить глушитель (особенно актуально для холодных районов). Можно использовать любой негорючий теплоизолятор.

Хотя бы раз в 30 дней (желательно — зимой или осенью) стоит совершать длинные поездки. Это даст возможность хорошо прогреть машину и её выхлопную систему. Часовая поездка по трассе на высоких оборотах — лучший способ удалить лишнюю влагу из глушака. Кратковременные поездки по городу такого эффекта не дают. Это, напротив, губительный фактор — конденсат успеет лишь оттаять и превратиться в воду.

Можно ли сверлить глушитель?

Сверлить нужно резонатор, а не сам глушитель. На дрель ставят тонкое 3-мм сверло по металлу. Из банок выхлопной может вытечь до 250 мл воды. Способ несовершенный, но вполне безопасный. Некоторые водители применяют его даже на новых машинах.

Производитель не рекомендует дырявить резонатор. Металл глушителя быстро приходит в негодность после этого, ведь даже незначительное отверстие — потенциальный очаг коррозии. Из-за высоких температур и грязи процесс распространения ржавчины становится более интенсивным. Кроме того, дырявый глушитель сильно шумит, в салон попадают отработанные газы.

Ресурс элементов выхлопа — 4-5 лет. При регулярной эксплуатации авто — и того меньше. Приобретая новый глушак, отдавайте предпочтение моделям с антикором.

Каждый второй водитель в РФ вынужден решать проблему с конденсатом. Влажный российский климат — тому причина. Будьте внимательны, следите за количеством влаги. Небольшое количество воды — не беда. Если же её чересчур много, лучше обратиться в автосервис, выполнить диагностику и точно найти источник проблемы.

Почему из глушителя капает жидкость

Зачастую водителей настораживает появившаяся жидкость в выхлопной трубе. Она обычно начинает капать при прогреве автомобиля. На самом деле причин у такого явления предостаточно, в большей части случаев никаких проблем и опасностей это не несет. Но, иногда так могут проявляться поломки в некоторых узлах транспортного средства. Давайте рассмотрим основные причины такого явления.

Как правило, капать начинает зимой. В результате перепадов температур в трубе глушителя образуется конденсат. Тут нужно учесть физические особенности системы выхлопа. После остановки двигателя, та часть глушителя, которая находится внутри, охлаждается медленнее. Это приводит к образованию конденсата, ведь выхлоп всегда содержит незначительное количество водяных паров.

Этот конденсат замерзает. После запуска двигателя он начинает оттаивать, следствием становятся капли жидкости из выхлопного сопла. Такое явление полностью безопасно.

Образование конденсата чаще встречается на машинах, имеющих систему автозапуска. Когда глушитель начинает греться, конденсат тает, но за время короткого запуска он не испаряется, времени не хватает. Образовавшуюся воду выхлопные газы выталкивают наружу.

Помимо этого, вода, вытекающая из выхлопной трубы характерна, для автомобилей, имеющих катализатор. В нем происходит окисление химических соединений. Результатом становится водяной пар и углекислота. Пар конденсируется в глушителе, после чего вытекает из него.

Постоянное нахождение в глушителе влаги приводит к коррозии. Хотя зимой, коррозийные процессы намного слабее, а летом влага в «глушителе» практически не скапливается. К тому же основная причина коррозии задней части системы выпуска — внешние условия, вода внутри трубы является незначительным фактором.

В некоторых случаях вода может попадать в глушитель из топливного бака. Вот эта ситуация может быть опасной. Причина в использовании топлива низкого качества. Если воды в баке будет слишком много, может произойти гидроудар в цилиндрах. Это приведет к необходимости капитального ремонта двигателя, хотя современные моторы зачастую имеют системы предупреждения такой ситуации.

Если из трубы просто вытекает вода, тут нет ничего страшного. Но, если одновременно из глушителя валит голубой или серый дым, необходимо насторожиться. Это может быть следствием серьезной поломки двигателя. Обязательно проведите тщательную диагностику мотора.

откуда и нормально ли это?

Белый дым и вода в глушителе: причины.

Вы обращали внимание, как сильно дымят белым дымом многие автомобили? Причем такой дым у многих авто появляется не только в зимнее время. В поведении вашей машины вы также стали замечать нечто подобное? Не переживайте, это еще не означает, что двигатель вашего автомобиля неисправен. Чаще всего причиной излишне белого дыма из выхлопной трубы является обычный конденсат. То есть вода. Однако беспокоиться не стоит. В большинстве случаев присутствие воды в глушителе вовсе не говорит о том, что ваша машина нуждается в ремонте.

 

Вы не поверите, но в глушителе может скапливаться достаточно много воды. Это, как правило, указывает на неисправность мотора. Если же воды немного, то виной всему разница температуры окружающей среды и температуры внутри выхлопной системы, которая приводит к образованию конденсата. Кстати, тот же эффект проявляется в виде капель на стеклянной холодной бутылке с газированной водой, которую только что достали из холодильника и поставили на стол на кухне, где очень жарко. Почти мгновенно на бутылке из-за разницы температуры бутылки и окружающей среды будут образовываться капли конденсата. 

 

Сами понимаете, что в выхлопной трубе температура выхлопных газов может быть очень высокой. Например, в некоторых катализаторах она может доходить до 900 градусов. Да, конечно, выхлопные газы, поступающие в выхлопную трубу, которая находится за катализатором, уже заметно охлаждаются, но тем не менее их температура все равно очень высокая. В итоге внутри глушителя может со временем скапливаться конденсат. Особенно в зимнее время, когда разница температур существенна. 

 

Смотрите также: Что значит белый, черный и сизый дым из выхлопной трубы

 

И все же любой владелец авто должен обязательно обратить внимание на воду в глушителе, поскольку слишком много воды явно может указывать на катастрофические проблемы в работе двигателя. Хотя чаще всего при серьезных неисправностях мотора вместо воды из выхлопной трубы будет выходить антифриз или смесь воды с антифризом. Например, подобное может происходить при трещине в двигателе или при повреждении прокладки блока двигателя.

 

Если же в глушителе образовывается немного воды (например, несколько капель), то это нормально. Но знаете ли вы, что основная причина появления в глушителе капель воды на самом деле не конденсат? Вода – это нормальный побочный продукт сгорания топлива. То есть даже если конденсата внутри выхлопной трубы нет, то присутствие воды в глушителе, как правило, вы все равно обнаружите. Почему? Все дело в химии. 

 

Вот химическое уравнение для сжигания топлива:

 
C ₈ H ₁₈ + 12,5 O ₂ -> 8 CO ₂ + 9 H ₂ O
 

 

Обратите внимание, что настоящий бензин не является химически простым соединением и в процессе его сгорания образуются различные оксиды азота NO _x

 

Но с химической стороны объяснить появление воды в глушителе достаточно просто. В жидком бензине изначально содержится вода, которая при сгорании топлива превращается в водяной пар (то есть в газообразное состояние).

 

Поскольку выхлопные газы горячие, то они смешиваются с горячими парами воды, которая перешла в газообразное состояние в процессе сгорания бензина в двигателе. Вода в виде пара будет находиться в этом состоянии в выхлопной системе до тех пор, пока не станет ниже 100°C.

 

Однако когда вы прогреваете холодный двигатель, то, как правило, в этом случае не увидите воду, вылетающую из глушителя. Все дело в том, что в этот момент вода в парообразном состоянии при прогреве двигателя не успевает конденсироваться в выхлопной системе. То есть вода выходит из глушителя в газообразном состоянии. Правда, это возможно только при определенной температуре окружающей среды. Например, когда на улице холодно, пар может конденсироваться в выхлопной трубе и выходить из глушителя в виде нескольких капель.

 

Помните, что при нормально работающем автомобиле (читать – полностью исправным) не должно выходить слишком много воды. Также имейте в виду, что по мере прогрева мотора и нагрева всей выхлопной системы образование капель воды должно прекратиться, так как пары воды перестанут конденсироваться по причине выравнивания температуры внутри трубы с температурой атмосферного воздуха. 

 

Любая вода, которая конденсируется, например, в глушителе, долго также не остается в жидком виде, поскольку по мере повышения температуры любая жидкость быстро переходит в газообразное состояние, то есть в пар.

 

По этой причине в выхлопных газах исправного автомобиля никогда не происходит образование слишком большого количества жидкости.

 

Вода может стать причиной коррозии выхлопной системы

Знаете ли вы, что конденсат может стать причиной коррозии в выхлопной системе? Но как вода может повредить глушитель и другие компоненты выхлопной системы, если в большинстве случаев она там не задерживается после прогрева двигателя? Оказывается, в некоторых автомобилях накопление лишней воды может присутствовать. Особенно в зимнее время, когда автовладелец использует авто преимущественно на небольшие расстояния. Например, от дома до работы или до магазина, которые находятся недалеко от места жительства. В этом случае в зимнее время автомобиль просто-напросто не успевает прогреваться. И тогда из-за большой разницы температуры внутри глушителя и окружающей среды водяной пар, присутствующий в выхлопной трубе и глушителе, начинает конденсироваться в виде воды.

 

Мы с вами знаем, что вода – это враг обычным металлам, так как она способствует образованию ржавчины.  

 

К счастью, современные автомобили (в том числе новые отечественные авто), как правило, оснащаются нержавеющими металлическими элементами выхлопной системы. И тем не менее со временем даже нержавеющие резонаторы и глушители подвергаются отрицательному воздействию. Так как выхлопные газы состоят из огромного количества различных химических веществ, в состав которых помимо углекислого газа и свинца входит оксид серы (SO₂), который при взаимодействии с водой (Н₂О) образует нестойкую сернистую кислоту.

 

То есть в выхлопной системе образуется туман из серной кислоты, представ­ляющий собой мельчайшие капли серной кислоты, которые со временем легко разъедают даже крепкие и нержавеющие металлы. Именно поэтому даже нержавеющая выхлопная система может быть со временем повреждена. Причем если в зимнее время автомобиль используется на короткие расстояния и не успевает прогреваться до нормальной рабочей температуры (двигатель и выхлопная система), то из-за образования воды срок службы выхлопной системы заметно сокращается. Вот почему так важно в зимнее время прогревать автомобиль полностью и стараться не использовать его на короткие расстояния. Если это невозможно, то советуем вам раз в три-четыре дня сушить всю выхлопную систему, чтобы снизить риск образования излишней воды в выхлопной системе. Для этого используйте авто как минимум 40 минут. Желательно не на маленьких оборотах двигателя, чтобы давление выхлопных газов нагрело всю выхлопную систему до температуры, способствующей испарению конденсата. В результате таких длительных поездок на высоких оборотах вся лишняя вода, превратившись в газообразное состояние, просто выйдет из системы.

 

Вода и дым из выхлопной трубы

Если после того как ваша машина полностью прогрелась, вы заметили, что из выхлопной трубы все равно капает вода и идет белый дым, то проверьте, не пахнет ли из глушителя жженым горячим маслом. Если такой запах присутствует в выхлопной трубе, то это может указывать на повреждение поршней в двигателе или на износ поршневых колец. Но хуже всего, когда из выхлопной трубы начинает пахнуть кленовым сиропом. В этом случае это может указывать на более серьезные проблемы с двигателем. В итоге вам нужно отвезти машину на комплексную диагностику к мотористам.

Почему из выхлопной трубы капает вода: признаком чего это является

Здравствуйте, дорогие друзья! Многие из тех, кто эксплуатирует авто, наверняка сталкивались с ситуацией, когда из выхлопной трубы капает вода.

При этом некоторые тут же начинают паниковать, считая, что подобные явления имеют серьезные причины. Запуская двигатель, во время прогрева выхлоп действительно часто парит. Причем не стоит путать это именно с дымом.

Чаще всего испарения и воду из выхлопной системы хорошо заметно зимой или осенью, во время влажной и холодной погоды. Хотя встречается и летом. Но так ли опасно образование паровых облаков и капли жидкости, выходящих через выхлопную трубу транспортного средства?! В действительности все не так страшно.

Основой такого явления выступает конденсат. Именно из-за него вода порой буквально льется, оставляя после себя пятно на асфальте. Давайте разберемся в причинах и в том, что нужно делать в подобных ситуациях.

Возможные причины

Для начала следует узнать, почему именно может появляться вода и что это вообще такое происходит с автомобилем.

Причем не имеет никакого значения, купили вы совершенно новенький Рено Каптур, либо эксплуатируете старенький ВАЗ 2114. Характерный признак в виде капающей воды, который часто дополняет белый дым, встречается на любых автомобилях. Потому на форумы с подобными вопросами обращаются владельцы транспортных средств различных категорий, начиная от стареньких, порой даже советских машин, заканчивая разработками ведущих автокомпаний, выпущенных чуть ли не несколько месяцев назад.

В большинстве случаев автомобилисты сталкиваются с простым физическим явлением под названием конденсат. Его образование обусловлено простейшими законами физики.

Но есть случаи, когда вода и большое количество пара говорит о серьезных неисправностях, таких как пробитая прокладка головки блока или даже трещина в ГБЦ.

Прежде чем думать о том, как удалить воду из глушителя, разберемся с причинами ее появления.

Все ДВС в процессе работы нагреваются до очень высоких температур. Отвод тепла обеспечивается наличием системы охлаждения. При этом выхлопной тракт все равно остается нагретым. Приемные трубы и выпускной коллектор могут прогреваться до 500-700 градусов Цельсия, что обусловлено нахождением около мотора. А трубы, расположенные чуть дальше, как и глушитель с резонатором, не так перегреваются. Хотя показатели температур все равно бывают высокими.

Когда мотор останавливается, появившийся в выпускной трубе пар начинает постепенно оседать на внутренних стенках. Пар, как вы знаете, является одним из агрегатных состояний воды.

Именно эти пары постепенно превращаются в обычную воду. Вот почему при холодном пуске чаще всего наблюдается выход воды из выхлопа, но на прогретом двигателе все проходит, поскольку высокая температура способствует полному испарению накопившейся влаги.

Чего стоит опасаться

Ранней весной, а также осенью и зимой конденсирующая влага порой даже замерзает. Ничего катастрофического в этом нет. Особенно, если белый дым и капли воды перестают стекать после прогрева ДВС.

Такое явление считается нормальным для раннего весеннего и осенне-зимнего периода. Причем активнее всего накопление воды в выхлопной системе происходит именно тогда, когда машина эксплуатируется в режиме коротких поездок. Старая влага не успевает испариться, и параллельно появляется новый конденсат. Наблюдая нечто подобное, проходящее после вывода машины на рабочий температурный режим, переживать не стоит вообще. Это естественные физические процессы.

Другое дело, когда после прогрева пар все равно появляется в большом объеме. Про черный дым или синий вообще говорить не приходится. Это немного из другой категории.

Автомобилисту стоит обратить внимание не только на цвет жидкости, но также и на характер дыма. Об этом расскажу немного позже.

И так, мотор прогрелся, но клубы пара все равно выходят из трубы. Тут стоит обратить внимание на следующие признаки возможной неисправности:

• В расширительном бачке закипает жидкость охлаждения. Не самый лучший признак, причины которого бывают разными;
• В том же расширительном бачке падает уровень жидкости. Причем после добавления ОЖ снова уходит за короткий промежуток времени;
• Если перегазовать, из выхлопа идет густое облако пара, который сопровождается каплями влаги;
• Срабатывает температурный датчик и сообщает о перегреве силовой установки.

Неприятная ситуация, зачастую требующая разборки блока цилиндров и демонтажа его головки. Не заметить пробитую прокладку сложно.

Помимо нарушения целостности прокладки ГБЦ, не исключается деформация поверхности соприкосновения между блоком и его головкой.

Обратите внимание на дым и цвет жидкости

Мы уже выяснили, что при холодном моторе в процессе прогрева двигателя ничего страшного в появлении воды и белого дыма нет. Это просто пар, который в скором времени испарится полностью, и капать из трубы перестанет.

Но бывает так, что характер дыма совершенно иной, темный или сизого оттенка. Параллельно вытекает не просто вода, а какая-то черная жидкость. Порой автомобилисты отмечают, что цвет воды желтый.

Стоит рассмотреть все эти ситуации и возможные причины из возникновения.

• Сизый дым и темный цвет жидкости. Если облака дыма густые и характеризуются таким цветом, тогда наверняка износились элементы цилиндро-поршневой группы, произошло залегание поршневых колец. Нужно срочно обратиться к опытному мотористу;
• Дым черный и жидкость аналогичного цвета. Здесь придется проверять состояние топливной системы. Происходит перерасход горючего, топливо смешивается с маслом из-за нарушения целостности соединений, прокладок и пр.;
• Сизый, но слабый выход дыма чаще всего связан с задубевшими маслосъемными колпачками. Их придется менять. Если у вас турбомотор, тогда не исключается поломка самого турбокомпрессора. ;
• Желтый цвет воды. Тут ситуация неоднозначная. Многие автомобилисты утверждают, что желтый цвет обусловлен окрашиванием топлива на некоторых АЗС. Это вполне соответствует реальности, потому исключать такой вариант не стоит. Либо же выхлопная система проржавела изнутри, то есть желтая вода является банальным следствием образования ржавчины.

Ничего хорошего в черном дыме нет. В подавляющем большинстве случае плохо или неправильно сгорает топливо. Сами же причины могут крыться в зажатых клапанах, забитых форсунках, поломке карбюратора, забитом воздушном фильтре, сбитом насосе высокого давления и пр.

Меры профилактики

Если вас беспокоит наличие капель воды и белого дыма (пара), но никаких других признаков неисправностей двигателя нет, переживать не стоит. При желании можно придерживаться нескольких простых правил, дабы образование конденсата происходило в меньшем объеме.

Для уменьшения выхода пара можно:

• периодически ездить не только на короткие дистанции, но осуществлять и дальние поездки;
• выполнить в резонаторе отверстие, через которое будет выходить конденсат;
• хорошенько погазовать при прогретом двигателе, после чего заглушить его.

Кстати, на некоторых авто отверстие для слива предусмотрено еще с завода. Здесь дополнительно ничего сверлить не нужно.

И еще пару слов скажу относительно замерзания воды в выхлопной системе. Если лед образуется в узких проходах, тогда нарушится процесс отвода выхлопа, двигатель перестанет нормально заводиться или будет глохнуть.

Чтобы не допустить негативных последствий от замерзания конденсата зимой, можно применить несколько методов:

• прочистить трубу, если лед появился в доступном для ручной очистки места;
• отогнать машину в теплый гараж или на СТО;
• включить обогреватель около автомобиля;
• воспользоваться строительным феном;
• вызвать мастеров, способных решить эту проблему;
• совместить полезное с полезным, отогнав авто на автомойку и обдав выхлоп горячей водой.

Вариантов, как видите, достаточно много. А вот бездумно шарахать по выхлопной трубе молотком или другими подобными предметами категорически не рекомендую.

Приходилось ли вам сталкиваться с водой, капающей из выхлопной трубы, и какие действия вы предпринимали в подобных ситуациях? Делитесь личным опытом.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Что за жидкость течёт из выхлопной трубы и насколько это опасно? | Автобрюзгач

Источник: https://youtu.be/V9wZiYCUukM

Многие водители до сих пор задаются вопросом, что за жидкость капает из глушителя, может ли она причинить какой-либо вред автомобилю? Причин появления непонятного раствора в глушителе достаточно много, однако ни одна из них никак не влияет на состояние транспортного средства. Лишь изредка это может означать какую-либо поломку или неисправность, но это сопровождается такими последствиями, как искаженный звук или цветной дым.

Что представляет собой жидкость?

Обычно вытекание непонятной влаги происходит зимой. Возникает в результате разности температур глушителя и воздуха снаружи. Таким образом, на стенках трубы образуется конденсат, и происходит вытекание скопившейся влаги. Никакой опасности для водителя данный случай не представляет, и можно продолжить дальнейшую эксплуатацию машины.

В каких автомобилях происходит вытекание жидкости?

Замечается это в автомобилях со встроенной системой автозапуска. Пока машина нагревается, происходит оттаивание конденсата. Не успевая испариться под воздействием теплого воздуха, конденсат выходит наружу в виде мутной воды.

Также такой эффект возникает в транспортных средствах со встроенным катализатором. Он необходим для окисления соединений, из-за чего образуется пар, который опять же конденсируется внутри стенок выхлопной трубы.

На что может повлиять влага?

Основная проблема, к которой может привести наличие влаги, — это коррозия. Но благодаря тому, что вытекание обычно случается зимой, риск порчи поверхности трубы значительно уменьшается. Летом же конденсат успевает испариться и чаще всего вообще не образуется.

Какие еще могут быть причины возникновения данного явления?

Среди дополнительных причин вытекания жидкости можно отметить попадание ее в выхлопную трубу из топливного бака. Тогда стоит осмотреть автомобиль, чтобы предотвратить попадание жидкости в двигатель. Если вовремя об этом не позаботиться, может произойти:

• поломка автомобиля;
• его возгорание.

Не так давно начали выпускать автомобили с предохранительными системами, позволяющими избежать проникновения воды.

Определить наличие неисправности автомобиля можно по густому серому, черному или голубому дыму, которых выходит из выхлопной трубы вместе с жидкостью. Именно тогда стоит незамедлительно заняться ремонтом транспортного средства.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.

Вода из выхлопной трубы: причины и как избавиться

Многие водители неоднократно замечали жидкость под отверстием выхлопной трубы (её появление зимой сопровождается образованием сосулек и наледи): одни не придают этому особого значения, другие же начинают паниковать и пытаются всеми возможными способами устранить её.

Так почему из выхлопной трубы капает вода, и действительно ли это опасно?

Основные причины появления воды из глушителя

Первое, что часто приходит на ум водителю, видящему лужицы около выхлопной трубы, — подтекающее масло или попавшая в механизмы авто вода из лужи. Но, скорее всего, это конденсат, образующийся при нажатии на педаль акселератора, что не является свидетельством поломки.

Почему с глушителя капает вода? Всё дело в обыкновенных физических законах: когда силовой агрегат перестаёт работать (водитель глушит мотор), то ещё в течение некоторого времени его составные части продолжают оставаться в горячем состоянии, а температура на улице, как и наружных элементов автомобиля, при этом намного ниже. Именно из-за этого на внутренних деталях скапливается влага, и потом из выхлопной трубы капает вода.

Наиболее часто это случается зимой, когда вода даже замерзает. Когда температура окружающего воздуха не очень низкая, то вода из глушителя может начать брызгать при начале движения, что выглядит весьма пугающе (особенно для малоопытных автолюбителей). Но бояться не нужно, так как никакой угрозы для работоспособности авто это не несёт: проведение диагностики необходимо только если конденсат окрашен в какой-либо цвет, а не является прозрачным.

Найти более подробный ответ получится в курсе физики для средней школы, где сказано, что бензин представляет собой смесь углеводородов, которые при сгорании превращаются в газ и воду. Этого нельзя избежать даже при использовании дорогого топлива высокого качества.

Но откуда вода в глушителе, как она туда попадает? В том же школьном учебнике говорится о понятии точки росы – оседания паров при установлении определенной температуры воздуха. Поскольку выхлопная труба находится снаружи автомобиля, то после прекращения движения и глушения мотора она быстро остывает. Холодная поверхность, выполненная из металла, и тёплый воздух – это благоприятные условия для образования в большом количестве конденсата.

Еще больше воды из выхлопной трубы начнет литься при пользовании системой автозапуска: в таком случае прогрев трубы будет происходить намного быстрее, конденсат успеет оттаять, но время для возможности его испарения окажется минимальным. При движении водители сзади едущих автомобилей увидят, как льется вода из глушителя. Больше конденсата будет скапливаться при постоянных поездках на маленькие расстояния.

Уменьшит ли объём конденсата прогрев двигателя?

Прогрев любого двигателя, будь то карбюраторного или инжекторного, поможет частично справиться с проблемой.

При работе мотора на холостом ходу до начала движения повысится температура составных элементов механизма и глушителя: в таком случае образовавшиеся из-за конденсата наросты изо льда сначала превратятся в воду, а потом перейдут в состояние газа.

Водители, привыкшие прогревать автомобиль, вряд ли когда-нибудь столкнутся с брызгами воды из глушителя при движении транспортного средства. Прогрев рекомендуется осуществлять, в том числе, и инжекторных силовых агрегатов, хотя часто можно услышать мнение о бесполезности этого процесса: процедура тем не менее необходима, но время её проведения допускается уменьшить примерно в 2 раза по сравнению с аналогичной операцией с карбюраторным двигателем.

Конденсат нетипичного цвета: что делать?

Жидкость под глушителем может приобрести чёрный, жёлтый или зеленоватый оттенок. Такое происходит вследствие того, что:

• протекает охлаждающая жидкость, окрашивающая конденсат в неестественный для него цвет;
• был залит низкокачественный бензин с присадками, не сгорающими, а выходящими наружу вместе с влагой;
• оседает сажа в трубе, из-за которой конденсат становится чёрного цвета;
• в топливе содержится много серы.

Определит причину изменения цветового оттенка конденсата самостоятельная диагностика:

1. узнать, содержатся ли в конденсате следы масла, поможет следующий способ – после тщательного прогрева двигателя необходимо закрыть отверстие выхлопной трубы листом бумаги, которому через несколько минут надо дать как следует высохнуть, предварительно убрав его в сторону. Если в воздушной смеси содержится масло, на бумаге останутся жирные следы;
2. при открытии капота не должно быть никакого запаха. Если он есть, то это первый признак протечки;
3. постоянный перерасход масла и антифриза свидетельствует о неисправности и, вероятно, утечке;
4. если одна из свечей чистая, а остальные нет, то это говорит о попадании на неё охлаждающей жидкости, чего не должно быть.

Если диагностика не дала результата, стоит попробовать сменить АЗС: не исключено, что проблема заключается в недостаточно качественном бензине.

Как избавиться от образования влаги системе выведения выхлопа?

Течет вода из глушителя или нет, зависит не от марки и модели автомобиля, так как законы физики едины для всех. Однако существуют способы, позволяющие минимизировать образование влаги:

1. Если есть гараж, то оставлять машину на продолжительный срок лучше всего там. Ночь, проведенная автомобилем в тепле, уменьшит время, требуемое на прогрев.
2. Во многих современных авто присутствует опция запуска автоматического прогрева. Но даже при её включении не всегда бывает возможным избавиться от конденсата – в таком случае просто необходимо увеличить время процедуры, так как не успевает прогреться глушитель, и из-за разницы температур появляется влага.
3. Если гаража нет, а опция автоматического прогрева не предусмотрена, стоит утеплить глушитель (теплоизолирующий материал обязательно должен быть негорючим).
4. Можно попробовать сменить автозаправочную станцию и понаблюдать за выхлопом (если конденсат исчез, значит, действительно, причина крылась в низкокачественном горючем).

Некоторые водители и вовсе могли никогда не замечать конденсата, однако это говорит лишь о том, что его образуется ничтожно мало.

Последствия образования конденсата зимой

Хотя выше было сказано, что паниковать при обнаружении конденсата, конечно же, не стоит, но и закрывать глаза на это тоже нельзя.

Первое, что может случиться ввиду постоянного скапливания влаги, — это появление коррозии, причем летом этот процесс развивается намного быстрее.

Если зимой не избавляться от конденсата, постепенно его уровень будет повышаться, и в итоге появится ледяная пробка, препятствующая нормальной работе автомобиля: однажды мотор может просто не завестись.

Нередко встречаются совет просверлить небольшое отверстие в глушителе для выхода воды, но оно может стать причиной усиленного образования ржавчины и скорой замены глушителя.

почему капает из выхлопной трубы, как убрать » АвтоНоватор

Даже те водители, которые тщательно заботятся о собственном автомобиле, нередко сталкиваются с одной и той же проблемой: лужицы жидкости на земле прямо под выхлопной трубой. Часто это сопровождается образованием наледи и сосулек, свисающих с самой трубы. Начинающего автомобилиста такие изменения могут напугать, особенно если жидкость имеет нестандартный цвет. В чём же причина образования влаги и стоит ли этого пугаться? Рассмотрим возможные варианты.

Почему из выхлопной трубы капает вода — причины появления

Жидкость, капающая из выхлопной трубы, часто пугает автомобилистов. Что это: зачерпнутая из лужи вода, которая попала во внутренние системы машины, или, может быть, подтекает масло или антифриз? Однако чаще всего вода, которая выливается из глушителя в момент, когда водитель нажимает на педаль газа, является обыкновенным конденсатом.

Жидкость, которая скапливается в выхлопной трубе является обычным конденсатом

Его появление обусловлено законами физики и не является гарантией поломки машины. Всё дело в перепаде температур: после того, как двигатель перестаёт работать, внутренние системы автомобиля ещё какое-то время остаются в нагретом состоянии. А вот температура окружающей среды и на внешних частях машины куда более низкая. Именно это и становится причиной скопления влаги внутри некоторых деталей. Не удивительно, что чаще всего подобное происходит зимой, когда температура снаружи значительно падает. При этом сама жидкость может покрыться слоем ледяной корки или даже полностью замёрзнуть. Если же температура воздуха снаружи не настолько низкая, вода может начинать разбрызгиваться из трубы во время движения. Выглядит это пугающе, но, на самом деле, не несёт особой угрозы.

Конденсация (позднелатинское condensatio — сгущение, от латинского condenso уплотняю, сгущаю) — переход вещества из газообразного состояния в жидкое или твёрдое вследствие его охлаждения или сжатия.

Большая Советская энциклопедия

Видео: конденсат в выхлопной трубе

Прогрев двигателя — не станет ли хуже?

Многие водители задаются вопросом — стоит ли в этом случае прогревать двигатель и есть ли разница в случае образования конденсата? Всё дело в том, что металлические детали холодного двигателя более сжаты. Если вы сразу начнёте движение на больших оборотах, то нагрузка будет слишком сильной и отрицательно скажется на автомобиле. Поэтому следует разогревать двигательную систему постепенно. Это правило актуально как для автомобилей с карбюраторами, так и с инжекторами.

Владельцы инжекторных двигателей часто считают, что для их машины прогрев необязателен, но это не совсем так. В действительности, двигатели с инжекторами прогреваются приблизительно в два раза быстрее, чем те, что с карбюраторами. Но пренебрегать этим этапом холодную погоду точно не следует. Это может стоить вам залитых свечей.

Особенно это касается тех случаев, когда в выхлопной системе образуется конденсат. Прогреть автомобиль необходимо так, чтобы увеличилась температура не только у двигателя и других внутренних элементов, но и у глушителя. Тогда ледяные наросты перейдут сначала в жидкое, а затем и в газообразное состояние. Автомобилисты, которые как следует разогревают машину, не имеют проблем с потоками воды, вырывающимися из выхлопной трубы.

Во время движения потоки воды под напором вылетают из глушителя

Причины образования конденсата

Чтобы разобраться в причинах образованиях конденсата, следует повторить школьный курс физики. Известно, что бензин — это горючая смесь лёгких углеводородов. Углеводороды, в свою очередь, при сгорании образуют обычную воду и другие газообразные вещества. Это будет происходить даже в случае использования высококачественного бензина.

Теперь нужно понять, каким образом эта влага оказывается в глушителе. Тут всё просто: существует такое понятие, как точка росы. Это температура воздуха, при которой водяные пары начнут оседать. Выхлопная труба является внешним элементом автомобиля, а значит, охлаждается довольно быстро. Холодная металлическая поверхность в сочетании с тёплым воздухом внутри создаёт идеальную среду для образования конденсата.

Холодная поверхность глушителя способствует образованию конденсата

Если машина оснащена системой автозапуска, наличие конденсата будет куда заметнее. Всё дело в том, что прогрев трубы происходит гораздо быстрее. При этом конденсат успевает оттаять, но не успевает испариться. Если начать движение в этот момент, то едущие позади вас машины увидят воду, выплёскивающуюся из глушителя.

Кратковременные поездки на небольшой городской скорости, например, от дома до работы, также являются усугубляющим фактором. Старайтесь хотя бы раз в неделю выбираться на загородные трассы: разрешённая на них скорость будет достаточной для профилактики образования ледяных пробок. И нарушать правила дорожного движения при этом совершенно необязательно.

Что делать, если конденсат имеет необычный цвет

Бывает такое, что лужица под выхлопной трубой имеет необычный оттенок: чёрный, синий или даже жёлто-зелёный. На это может быть несколько причин:

• некоторые детали автомобиля прохудились, и подтекает охлаждающая жидкость или масло, которые и подкрашивают конденсат;
• некачественный бензин с большим количеством присадок, которые не сгорают и вылетают вместе с конденсатом;
• в выхлопной трубе оседает сажа, которая смешивается с водой и придаёт ей чёрный или тёмно-серый цвет;
• жёлто-зелёный оттенок конденсата является следствием повышенного содержания серы в топливе.

В некоторых случаях конденсат может иметь необычный цвет, например, синий

Чтобы определить, в чём проблема лично у вас, следует самостоятельно провести несложную диагностику.

1. Чтобы определить, если ли в составе конденсата масло, хорошо прогрейте двигатель, а затем закройте отверстие выхлопной трубы плотной белой бумагой. Отложите лист в сторону и дайте ему просохнуть. Если конденсат состоял исключительно из воды, то бумага высохнет полностью. А вот в случае примесей масла на ней останутся жирные следы.
2. Загляните под капот и убедитесь, что нигде нет масляной плёнки. Если где-то есть протечка, вы почувствуете характерный запах.
3. Проверьте уровень масла и антифриза. Перерасход может указывать на наличие течи.
4. Изучите свечи зажигания. Если одна или несколько выглядят абсолютно чистыми, это значит, что на неё попала охлаждающая жидкость.
5. Перегрев двигателя может привести к прогару прокладки крышки головки блока цилиндров и протечке масла.
6. Если визуальная диагностика не показала никаких проблем, попробуйте сменить автозаправку. Возможно, проблема кроется в некачественном топливе.

Бывает так, что вы уже и проверили все детали, и сменили фирму бензина, а цветной конденсат по-прежнему продолжает вас беспокоить. В этом случае вам следует обратиться к специалистам на СТО. Они могут увидеть то, что не заметили вы.

Есть ли угроза автомобилю?

Если вы видите обычный прозрачный конденсат, хвататься за голову и вызывать эвакуатор, чтобы он доставил вашу машину на станцию технического обслуживания, точно не стоит. В большинстве случаев конденсат — это обычная вода. Более того, некоторые специалисты утверждают, что скопление влаги в глушителе свидетельствует об исправной работе всех внутренних систем и является вполне обычным явлением.

Провести тщательную диагностику машины стоит лишь в том случае, если конденсат имеет необычный цвет или сопровождается появлением густого цветного дыма. Это может быть сигналом об износе деталей.

Где ещё может скапливаться вода?

Глушитель — не единственное место, где может скапливаться конденсат. Этому явлению подвержены и некоторые внутренние системы машины. В частности, это топливная, масляная и система охлаждения. Не удивляйтесь, если обнаружите капли воды внутри салона или даже в закрытых участках кузова.

С появлением воды во внутренних системах связана одна большая проблема: влага может не дойти до глушителя, и вы попросту её не заметите. Тем временем жидкость будет постепенно ускорять износ деталей, что может привести к отказу в работе. Чтобы избежать этого, как можно чаще заглядывайте под капот автомобиля и не стесняйтесь пользоваться услугами СТО.

Конденсат в бензобаке

Если ваша машина начала заводиться с трудом или имеются перебои с работой двигателя, значит, конденсат образовался во внутренних системах автомобиля. Влага в бензобаке может появиться в том случае, если используемый вами бензин низкого качества и имеет большое содержание воды. Такой продукт часто встречается на старых или маленьких заправках. Обратите внимание на стоимость топлива на АЗС, где вы обычно заправляетесь. Если она намного ниже средней по городу — не спешите радоваться. Чаще всего причиной снижения цены становится искусственное повышение октанового числа с помощью присадок. Гораздо надёжнее пользоваться автозаправочными станциями известных компаний.

Конденсат может скапливаться не только в глушителе, но и в бензобаке

В принципе, избежать появления конденсата можно даже с низкокачественным бензином. Для этого достаточно всегда держать бак полным. В этом случае для влаги не остаётся свободного пространства. А вот если вы привыкли заправляться лишь частично, то ждите образования влаги.

При наличии воды в бензобаке машину гораздо труднее завести

При этом жидкость может распространиться и попасть в глушитель. Свечи и топливный насос также страдают из-за скоплений воды. Хуже всего, если влага попадёт в двигатель.

Конденсат в двигателе

Вода может попасть в двигатель из бензобака или образоваться самостоятельно. Если вы заметили на горловине крышки для залива масла следы белого налёта, значит, здесь тоже имеются проблемы с конденсатом. То же самое может быть рядом с клапанами в случае повреждения прокладки. Кроме того, антифриз, смешавшийся с маслом, может выглядеть так же. Обычно всё это сопровождается активным нагревом двигателя. В этом случае следует внимательно осмотреть автомобиль на наличие прохудившихся деталей. Если вы не обнаружили повреждений, то беспокоиться не стоит. Это значит, что влага образовалась при смешивании воды и масла на двигателе. А обнаружить её можно, только если заглянуть под капот машины.

Конденсат в двигателе может привести к серьёзным поломкам

Если вы являетесь обладателем автомобиля с дизельным двигателем, то вам стоит ещё внимательнее следить за тем, чтобы туда не попал конденсат. Влага может стать причиной замерзания топливопровода и фильтра тонкой очистки.

Избавиться от лишней жидкости довольно легко. Для этого были изобретены удалители воды. Действуют они следующим образом: специальные вещества смешиваются с водой, в результате чего происходит химическая реакция. В её результате образуются соединения, которые сгорают в процессе эксплуатации двигателя и не наносят ущерб автомобилю.

Удалить воду из внутренних систем автомобиля можно с помощью специальных химических средств

Как не допустить появление жидкости в выхлопной системе автомобиля?

Вероятность образования конденсата не зависит от того, какая у вас машина. Вы можете быть владельцем старенькой «копейки» или автомобиля класса люкс, но законам природы вам вряд ли удастся противостоять. Тем не менее есть способы минимизировать вредные последствия, если соблюдать несколько несложных правил.

1. Не ленитесь ставить машину в гараж. Часто в холодную погоду водители не хотят проходить лишнее расстояние от гаража до дома и оставляют автомобиль прямо на улице. Не делайте так, если вам жалко своего железного коня. Если машина проведёт ночь в более тёплом помещении, её придётся гораздо меньше прогревать на следующее утро.
2. В некоторых автомобилях есть функция автоматического прогрева. Она включается самостоятельно с определённым промежутком времени. Однако даже при наличии такой системы на следующий день в трубе может оказаться наледь. Это значит, что времени прогрева попросту не хватает для того, чтобы прогрелся сам глушитель. Металл по-прежнему остаётся холодным и способствует образованию конденсата. Из этой ситуации есть выход: просто увеличьте время работы нагревательной системы.
3. Если нет возможности ставить машину в гараж или использовать функцию автоматического прогрева, утеплите сам глушитель. В этом вам поможет негорючий теплоизолятор или жидкостный подогрев.
4. Смените заправку: возможно, ваше топливо не настолько качественное, как вы думаете. Часто этот способ помогает если не избавиться полностью, то хотя бы уменьшить количество образующейся влаги.

Даже если вы никогда не замечали скопления жидкости в глушителе, это не значит, что конденсат не образуется. Скорее всего, он есть, но в довольно небольшом количестве, что и делает его незаметным. Причины могут быть разными: небольшой износ и хорошая работа внутренних систем автомобиля или мягкий климат региона. В любом случае пренебрегать этими правилами, особенно в холодную погоду, не стоит.

Чем опасно наличие воды в глушителе зимой

Несмотря на то что особой угрозы наличие конденсата в глушителе не представляет, закрывать на него глаза будет неправильно. Первая и главная причин этого — появление коррозии из-за постоянного контакта металла с жидкостью.

Под воздействием влаги на выхлопной трубе может появиться коррозия

Обратите внимание, что в зимний период процесс образования коррозии происходит в несколько раз медленнее, чем летом. Так что паниковать не стоит: у вас есть достаточно времени для того, чтобы решить эту проблему.

Ещё один неприятный момент: если конденсат не размораживать и не сливать, его уровень может существенно повыситься. Это приведёт к образованию ледяной непроходимой пробки. Уже через несколько дней вы не сможете завести автомобиль. Чтобы избежать этого, достаточно каждый день хотя бы немного прогревать машину. Также не стоит оставлять машину прогреваться на холостых оборотах, так как выхлопная система будет оставаться холодной, что способствует оседанию водяных паров.

Если не прогревать автомобиль полностью, может образоваться ледяная непроходимая пробка

Популярное решение проблемы — сделать небольшую дырочку в резонаторе. В этом случае жидкость будет свободно стекать, а не скапливаться на стенках выхлопной трубы. Однако отверстие может стать причиной ещё более быстрого образования ржавчины. А значит, эту деталь придётся заменять на несколько лет раньше положенного срока. К тому же основная причина коррозии глушителя — это не конденсат, а агрессивное воздействие выхлопных газов. Влага может лишь ускорить этот процесс. Однако если вы всё же решились на подобную процедуру, посмотрите видео, в котором объясняется где и как именно лучше делать отверстие.

Видео: отверстие в выхлопной системе для отвода конденсата

Кстати, срок службы выхлопной трубы редко превышает пять лет, а при активной эксплуатации он ещё меньше. При покупке новой детали отдайте предпочтение оригиналу, а наличие антикоррозийного покрытия будет дополнительным преимуществом.

Итак, теперь вы знаете, что образование конденсата — далеко не самая серьёзная проблема, которая может возникнуть у вас с автомобилем. Более того, с этим явлением сталкивается едва ли не каждый автомобилист в нашей стране. Причина тому — суровый климат в большинстве регионов. Тем не менее многие водители продолжают беспокоиться, обнаруживая подобные обледенения на выхлопной трубе своей машины. В этом случае достаточно лишь соблюдать элементарные правила эксплуатации автомобиля в холодное время года и периодически заглядывать на СТО.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Признаков повреждения выхлопной системы вашего автомобиля

Вот несколько причин, по которым ваша выхлопная система не работает.

В выхлопной системе много деталей, которые можно повредить.

От цилиндров через коллектор до каталитического нейтрализатора и далее.

Выхлопная система вашего автомобиля представляет собой сеть соединенных между собой труб и деталей, предназначенных для фильтрации и направления выбросов из моторного отсека к задней части автомобиля. Здесь задействованы пять основных частей — кислородный датчик, выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и глушитель.Компоненты соединяются вместе с помощью прокладок или уплотнений для минимизации утечки. Когда двигатель сжигает газ для питания вашего автомобиля, он выделяет газы, содержащие водяной пар, несгоревшее топливо и кислотные загрязнения. Каталитический нейтрализатор отфильтровывает большинство загрязняющих веществ, превращая выхлопные газы в менее токсичные побочные продукты — диоксид углерода и водяной пар. Затем выхлопные газы проходят через систему труб к глушителю, которые работают, чтобы охладить выхлоп и заглушить шум, который система будет производить без всех этих частей на месте.

Многие трубы и детали, а также глушитель и ключевые детали выхлопной системы находятся под автомобилем, вероятно, худшее место, уступающее только тому месту, где масляный щуп должен провести большую часть своей жизни. Находясь на днище автомобиля, эти части выхлопной системы подвергаются всевозможным опасностям — дорожному мусору, грязи, грязи, воде, снегу, льду, строительным материалам, старой обуви, ящикам. Вы называете это. Какие еще вещи вы видели выброшенными или потерянными на дорогах Америки? Кто-то из наших знакомых однажды ночью переехал лес 2 × 4 на шоссе.Он проделал дыру и нанес такие повреждения, что пришлось заменить всю систему труб. До ремонта можно было слышать, как его машина едет за милю.

Датчик кислорода

Если не считать мусора на дороге и опасностей на шоссе, есть части двигателя, которые полагаются на выхлопную систему и вносят свой вклад в ее работу, и не подвергаются натиску внешнего мира. Поршни двигателя находятся в своих цилиндрах, производя взрывы, выделяя тепло и выделяя горячие ядовитые газы. Газы, образующиеся в результате всего этого, должны быть вытеснены из цилиндров, переработаны в экологически чистые, юридически приемлемые выбросы, пропущены через систему трубопроводов и, наконец, через выхлопную трубу.

Все начинается с кислородного датчика. Датчик кислорода, расположенный в коллекторе или рядом с ним, отправляет показания уровня O2 на компьютер автомобиля, который регулирует количество топлива, необходимого для двигателя. Это помогает определить лучшую топливную смесь и эффективность. Без правильно функционирующего кислородного датчика компьютер не может рассчитать воздушно-топливную смесь, что влияет на производительность двигателя, и в результате это может повлиять на многие другие системы. Например, если вы чувствуете запах бензина во время движения, как можно скорее проверьте датчик кислорода.

Выпускной коллектор

Выпускной коллектор расположен над головками цилиндров и собирает выхлопные газы от каждой через выпускные клапаны и проталкивает их по единственной трубе к каталитическому нейтрализатору. Он также сжигает излишки топлива, которое не используется в двигателе. Утечка в выпускном коллекторе может привести к сгоранию выпускных клапанов, что приведет к нарушению их уплотнений над цилиндрами и ухудшит характеристики поршней, а следовательно, и двигателя. Если в коллекторе есть трещины или течь, противодавление в выхлопной системе будет неправильным, что снижает мощность двигателя.Распыление, медлительность и странные звуки, такие как тиканье или щелчок, а также другие проблемы — все это симптомы неисправного выпускного коллектора. Кроме того, поврежденный коллектор приводит к замедлению прогрева, что приводит к чрезмерному расходу топлива и, в свою очередь, к чрезмерному износу каталитического нейтрализатора.

Со временем постоянное расширение и сжатие коллектора, вызванное нагревом и охлаждением в двигателе, может привести к его растрескиванию и утечке. Эти утечки позволяют выходить горячим токсичным газам, которые могут повредить другие компоненты в моторном отсеке.Негерметичный выпускной коллектор также может повлиять на работу двигателя. Некоторые симптомы треснувшего, протекающего коллектора включают:

• Чрезмерный, незнакомый шум от двигателя.
• Низкая мощность двигателя.
• Проверьте, горит ли индикатор двигателя.
• Запах из моторного отсека — жжение, таяние.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор, даже если он находится в днище автомобиля, уютно располагается в собственном надежном жестком футляре сразу за двигателем.Как только выхлопные газы выходят из цилиндров и проходят через коллектор, они попадают в единую трубу к каталитическому нейтрализатору. Эта важная деталь устанавливается после выпускного коллектора и служит для преобразования вредного монооксида углерода и углеводородных газов в диоксид углерода и водяной пар, делая выхлопные газы более безопасными для окружающей среды.

Некоторые преобразователи также уменьшают количество вредных оксидов азота. Если запах, который вы чувствуете, похож на запах тухлых яиц, вероятно, неисправен каталитический нейтрализатор.Запах тухлых яиц возникает из-за того, что конвертер не разрушает серные загрязнители, создаваемые двигателем. Каталитические нейтрализаторы ремонту не подлежат — их необходимо заменить.

Глушитель

Глушитель выполняет именно то, что подразумевает его название: он глушит экстремальный уровень шума, производимого процессом сгорания (взрывы) в двигателе, и шум во всей выхлопной системе. Звуки процесса сгорания проходят через систему к глушителю. Глушитель представляет собой металлическую камеру, прикрепленную к выхлопной трубе в задней части автомобиля.Он содержит ряд перегородок, по которым звук должен проходить. Когда звук проходит через перегородки, он рассеивается. В конце глушителя находится резонатор, который гасит звуковые волны.

А что насчет воды, капающей из выхлопной трубы?

Если вы видите, как жидкость капает из выхлопной трубы, не паникуйте. Это нормальная и безвредная конденсация водяного пара. Это происходит из-за того, что выхлопная система сильно нагревается, а затем остывает, в результате чего влага собирается или конденсируется в глушителе и трубах.Затем он успевает течь и вытекать из выхлопной трубы.

Утечки выхлопных газов

Утечки выхлопных газов опасны, так как пары содержат окись углерода и потенциально могут попасть в салон вашего автомобиля. Когда выхлопная система не работает должным образом, в двигатель поступает дополнительное тепло. Это повредит каталитический нейтрализатор. Лучше всего отнести свой автомобиль в мастерскую по ремонту глушителей, где они могут вставить новую секцию трубы или компонента, чтобы убедиться, что ваша выхлопная система герметична и герметична.

Шумы и производительность

Пыхтение или ритмичное шипение может означать засорение выхлопной системы. Кроме того, из области двигателя и / или выхлопной трубы будут доноситься громкие необычные звуки. Если вы слышите дребезжание под автомобилем, это может означать, что выхлопная система ослабла, смещена или отсоединена. Если вы слышите громкую металлическую вибрацию, это обычно означает, что что-то касается выхлопной трубы или что крепление ослаблено.

Найдите свой собственный и управляемый AAMCO Авторемонтный центр Миннесоты

Назначьте встречу сегодня

Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните и поговорите с одним из наших вежливых технических специалистов. Или заполните форму ниже, чтобы зарезервировать время, дату и место.

Стоит ли мне беспокоиться о воде, идущей из выхлопной трубы моего автомобиля?

У машин интересное отношение к воде. Стоячая вода в сочетании с дорожной солью приводит к образованию ржавчины. И в зависимости от того, где вы живете, дождевая вода может даже вызвать повреждение краски. Но нам также нужна вода, чтобы поддерживать автомобили в чистоте и предотвращать другие виды повреждений. А вода, смешанная с антифризом, помогает охлаждать современные двигатели. Но видеть воду, идущую из выхлопных труб вашего автомобиля, может сбить с толку.Особенно, если вы какое-то время не ездили на нем. Но стоит ли об этом беспокоиться?

Выхлопные системы автомобилей обычно выделяют воду Из выхлопной трубы автомобиля в Боксмере, 3 июня 2016 г., вытекает вода. (Фотография должна быть прочитана KOEN VAN WEEL / AFP через Getty Images)

Хотя это правда, что бензин, особенно если он простоял какое-то время, может быть загрязнен водой. И если это произойдет, это может привести к повреждению двигателя. Однако, как объясняет Advanced Auto Parts , совершенно нормально видеть, как из выхлопной трубы вашего автомобиля капает вода.

Чтобы автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем работал, он должен зажигать топливо в присутствии воздуха. В частности, реакция бензина или дизельного топлива, которые являются углеводородом, с кислородом. При этом образуется CO2, а также водяной пар h30. Очень горячий водяной пар на самом деле не похож на пар или пар; это невидимо.

Но если ваш автомобиль был выключен на какое-то время, горячие выхлопные газы успели остыть. Итак, пар конденсируется в жидкую воду.Затем, когда вы снова включаете двигатель, он вылетает из выхлопной трубы. Кроме того, Mechanic Base сообщает, что двигатель автомобиля особенно горячий, когда он впервые включается до того, как масло и охлаждающая жидкость успевают циркулировать. Если на улице особенно холодно, эти очень горячие выхлопные газы могут выглядеть как пар или даже конденсироваться в воду.

Кроме того, ваш каталитический нейтрализатор также производит воду, выполняя свою работу. Нежелательные побочные продукты процесса горения, такие как окись углерода, NOx и, возможно, SOx; он же смог.При преобразовании окиси углерода и смога в менее вредные выбросы образуется водяной пар.

Однако немного воды, выходящей из выхлопной трубы вашего автомобиля, не проблема, много воды это отдельная история.

Избыток воды и дыма сигнализируют о проблеме

Если вы замечаете, что даже после того, как вы какое-то время ведете машину, вода все еще выходит из выхлопной трубы, значит, с вашей машиной что-то не так. Белый дым выхлопных газов со сладким запахом в воздухе означает, что в вашем двигателе горит охлаждающая жидкость, сообщает It Still Runs .Для этого есть несколько возможных причин.

Одна из возможных причин — утечка из прокладки головки, It Still Runs отчетов. Прокладка головки — это то, что отделяет камеры сгорания двигателя от масла, охлаждающей жидкости и загрязнений. Поскольку это физическое уплотнение, со временем прокладка может выйти из строя. Или при перегреве двигателя, например, при выходе из строя водяного насоса, вместе с ним может выйти из строя прокладка головки. К счастью, это довольно простое и недорогое решение.

Утечка охлаждающей жидкости может иметь более серьезные причины. Его возможно, треснул цилиндр или сам блок цилиндров. Если это так, можно провести испытание на сжатие каждого цилиндра. Если результаты слишком низко, где-то есть трещина. Хотя его можно отремонтировать, часто это означает, что вам понадобится новый двигатель.

Однако беловатый дым и вода — не единственное, что может выходить из выхлопа вашей машины.

Что еще может сказать вам выхлоп вашего автомобиля

Черный дым, Car Throttle объясняет, что это признак несгоревшего топлива.Это может быть вызвано заблокированной топливной форсункой, неисправным датчиком кислорода или расхода воздуха или неисправным регулятором давления топлива. Достаточно загрязненный воздушный фильтр также может содержать загрязняющие вещества, мешающие процессу горения. И, конечно же, есть угольные катки, которые намеренно стремятся сделать это на своих дизельных грузовиках.

Голубоватый или сине-черный дым сигнализирует об утечке масла. Это может быть вызвано повреждением поршневых колец, которые обычно уплотняют головку поршня. к стенке цилиндра.Но, если они достаточно изношены, смазочное масло стена может просочиться в камеру сгорания и сгореть. Поврежденные клапаны или вентиль уплотнения также могут протекать масло.

Но если из выхлопа вашей машины выходит только немного воды, вы в чистом виде.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Почему из моей выхлопной трубы выходит вода?

Выхлопная система вашего автомобиля работает, избавляясь от побочных продуктов, которые образуются при движении автомобиля. Побочные продукты выводятся через выхлопную трубу, и вы можете обнаружить, что из выхлопной трубы вытекает немного воды. Обычно это не вызывает большого беспокойства, это просто означает, что в вашей выхлопной системе есть немного воды, которую необходимо удалить. Иногда то, что вы видите, может быть более серьезным, поэтому обязательно прочитайте эту статью полностью, чтобы помочь вам определить, нужно ли вам проверить машину у профессионала.

Получите бесплатное предложение

Однако, если вы беспокоитесь о том, что что-то не так, не помешает проверить ваш автомобиль у одного из наших мобильных механиков в Wrench.Мы работаем над тем, чтобы предложить более удобные способы ремонта вашего автомобиля по более выгодной цене. Наши услуги мобильны, поэтому, если вы находитесь в безопасном месте, мы можем сразу же приехать и поработать с вашим автомобилем. Мы просто на расстоянии дружеского телефонного звонка, запишитесь на прием сегодня!

Основные причины вытекания воды из выхлопных газов:

1. Сгорание двигателя и конденсация воды
   Поскольку сгорание происходит в двигателе вашего автомобиля при каждом запуске автомобиля, смесь воды и углекислого газа сформирован. Когда двигатель полностью остывает и выхлопные газы выходят из камеры сгорания, конденсация воды и углекислого газа становится заметнее, и в такой момент вы замечаете, что вода капает из выхлопной трубы вашего автомобиля. Это совершенно нормально, и вам не нужно отдавать свою машину профессионалу.
   
2. Побочный продукт каталитического конвертера
   Каталитический конвертер играет важную роль в сокращении выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду.Он превращает побочные продукты транспортных средств в вещества, не наносящие вреда окружающей среде. Он преобразует токсичные продукты жизнедеятельности автомобиля в безвредные компоненты, такие как вода или газ. Вода, капающая из выхлопных газов, — это пример того, как каталитический нейтрализатор работает наилучшим образом, и это не то, о чем вам следует беспокоиться.
   
3. Конденсация Из-за тепла
   Если ваш автомобиль находится в более холодном климате, ему необходимо будет прогреться, прежде чем он сможет нормально работать. Из-за этого в автомобиле накапливается избыточное тепло, которое позже выводится через выхлопную трубу. Это тепло приведет к конденсации в вашей выхлопной системе, поэтому вы будете видеть капли воды, выходящие из выхлопной трубы. Это может быть опасно, но все, что вам нужно сделать, это дать двигателю поработать несколько минут, прежде чем вы начнете движение.
   
4. Выбросы дыма и воды
   Если вы заметили дым и воду, выходящие из выхлопной трубы, это может быть серьезным предупреждением о том, что ваши поршни не работают должным образом.Если ситуация более серьезная, вы также можете заметить запах гари или сладкий запах. Это очень серьезно, и вам следует как можно скорее проверить свой автомобиль у одного из мобильных механиков Wrench, чтобы мы могли сохранить его в целости и сохранности на дороге.

Теперь, когда вы знаете, какая вода из выхлопной трубы опасна, а какая нет, мы надеемся, что вы сможете спокойно продолжить свой день. Однако, если вы заметили, что из выхлопной трубы выходят дым и вода, возможно, вы немного обеспокоитесь.Чтобы проверить ваш автомобиль у одного из наших мобильных механиков, сертифицированных ASE, нажмите здесь и заполните нашу короткую форму запроса на обслуживание. Мы тщательно проверим ваш автомобиль, чтобы вы могли безопасно вернуться в дорогу.

Получите бесплатное предложение

5 причин, почему из ваших выхлопных газов выходит вода (следует ли вам беспокоиться?)

Последнее обновление 16 декабря 2020 г.

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля выделяет выхлопные газы в процессе сгорания.Было бы плохо, если бы эти газы оставались в двигателе, поэтому автомобили построены с выхлопной системой.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Это трубопровод, по которому выхлопные газы выходят из двигателя. По трубопроводу выхлопные газы проходят через выхлопную трубу в атмосферу.

Иногда вы можете заметить, что из выхлопной трубы выходит вода. Это означает, что вода по какой-то причине идет из вашей выхлопной системы.Вам не обязательно паниковать, когда это происходит, потому что это не всегда означает наличие проблемы.

Вам просто нужно понять все возможные причины, по которым из выхлопной трубы может выходить вода. Так вы сможете распознать знаки, какие они есть. Если это действительно серьезно, вы сможете сказать это самостоятельно, прежде чем обращаться к механику.

5 основных причин выхода воды из выхлопной трубы

# 1 — Конденсация воды в двигателе

Когда ваш двигатель проходит процесс внутреннего сгорания, образуются различные загрязнители.Три основных загрязнителя — это водяной пар, азот и диоксид углерода.

Когда выхлопные газы покидают камеру, диоксид углерода и вода смешиваются. Чем больше остывает двигатель, тем снаружи становится виден конденсат в выхлопе.

Из выхлопной трубы будут выходить небольшие капли воды. Когда это произойдет, вам не о чем беспокоиться. Капли воды должны прекратиться через пару минут после прогрева автомобиля.

# 2 — Горячий двигатель

Ваш двигатель будет выделять больше всего тепла при первом запуске автомобиля. Маслу в двигателе все еще нужно время, чтобы стечь и смазать компоненты, чтобы они остыли. Но пока двигатель горячий, выхлопная система тоже будет горячей.

Это приведет к образованию водяного пара в выхлопе, если на улице низкая температура. В результате капельки воды будут выходить из выхлопной трубы на пару минут, а затем рассыпаться. Если они не проясняются, это может означать большие проблемы.

# 3 — Каталитический нейтрализатор

В каждом автомобиле есть компонент, называемый каталитическим нейтрализатором. Этот компонент снижает количество выбросов токсичных газов из выхлопной системы. Таким образом, выбросы не столь вредны для окружающей среды или людей.

В процессе конверсии образуются следы водяного пара. Это приведет к выпадению капель воды из выхлопной трубы, которые снова должны уйти сами по себе и совершенно нормально.

# 4 — Неисправность прокладки головки

Первые три перечисленные здесь причины обычно не вызывают беспокойства.Вам следует начать беспокоиться, если вода, выходящая из вашего выхлопа, вызвана повреждением прокладок головки блока цилиндров.

Прорванные прокладки головки блока цилиндров часто проявляются в виде белого дыма, выходящего из выхлопной трубы. Вы также можете заметить пузырьки воздуха в резервуаре с охлаждающей жидкостью и проблемы с перегревом. Эту проблему следует решить раньше, чем позже. Перегрев двигателя может вызвать самые разные проблемы и даже оставить вас в затруднительном положении.

# 5 — Плохие поршни или кольца

Плохой поршень или изношенные поршневые кольца, как правило, не приводят к вытеканию воды из выхлопной трубы, если только прокладки головки не повреждены или в выхлопной системе не остается остаточного конденсата. Однако плохие поршни или кольца вызовут сильный удар, который может привести к образованию сажи в выхлопных газах, синего дыма или масляных отложений вокруг выхлопной трубы.

Как и в случае с прокладками головки блока цилиндров, вы также не хотите оставлять эту прокладку слишком долго без ремонта.

Заключение

Большинство этих причин связано с воздействием водяного пара. Если на улице холодно, выхлопная труба и другие компоненты вашего автомобиля будут холодными. Это означает, что тепло, выделяемое вашим двигателем во время его работы, вызовет конденсацию влаги везде, где присутствует водяной пар.

Поскольку водяной пар обычно присутствует в выхлопной системе, именно поэтому так много водяного конденсата вытекает из выхлопной трубы.

Вода, капающая из выхлопной трубы — объяснение и причины

Основное назначение выхлопной системы автомобиля — отвод выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания в воздух.

Но бывают случаи, когда из выхлопной трубы выходят капли воды. Это вызывает тревогу у многих автомобилистов, поскольку они ожидают, что из выхлопной трубы будет выходить только углекислый газ.

Прежде чем позвонить своему механику по поводу проблемы с выхлопом воды, вам может потребоваться некоторое время, чтобы понять, почему вода капает из выхлопной трубы.

Почему из выхлопной трубы выходит вода?

Есть несколько разных причин, по которым из выхлопной трубы капает вода. Однако в некоторых случаях — это нормально, и вам не о чем беспокоиться. Вот наиболее частые причины:

1. Конденсация

Причина, по которой вы замечаете, что вода капает из выхлопной трубы рано утром, связана с конденсацией.Двигатель внутреннего сгорания производит углеводороды, которые в каталитическом нейтрализаторе превращаются в менее вредные побочные продукты. Двуокись углерода и вода являются основными побочными продуктами, и когда ваш автомобиль остынет, вода в выхлопной системе будет конденсироваться.

Эта вода образуется в виде капель, когда вы прогреваете двигатель утром. Такой тип капель воды безвреден и не должен вызывать беспокойства у автомобилистов.

2. Выхлопная система с белым дымом.

Поршни перемещают распределительный вал при воспламенении топливовоздушной смеси.Со временем поршни изнашиваются, и кольца начинают протекать. Неэффективное воспламенение топливно-воздушной смеси приводит к попаданию некоторой части охлаждающей жидкости в двигатель, в результате чего выхлопная система выделяет водяной пар в виде белого дыма.

Это опасно, и вам следует немедленно проверить двигатель. Треснувший цилиндр, взорванная прокладка головки блока цилиндров или треснувший блок двигателя также могут стать причиной выхода белого дыма из выхлопной трубы.

3. Выхлопная система с черным дымом.

Бывают моменты, когда происходит неполное сгорание топлива в ДВС.Это топливо при смешивании с выхлопной водой выходит в виде черного дыма. Это серьезная проблема, потому что она показывает, что некоторые части двигателя не работают.

В камеры сгорания направляется больше топлива, но оно не воспламеняется полностью. Причиной этого могут быть неисправные свечи зажигания или загрязненный воздушный фильтр. Если после их замены вы все еще заметите больше черных паров, вам следует проверить топливную форсунку.

4. Нагрев двигателя

Каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, двигателю требуется время для циркуляции масла во всех подвижных частях, прежде чем вы сможете начать движение.За это время движущиеся части сильно нагреваются, и горячие газы выходят через выхлопную систему, вызывая образование капель воды на выхлопной трубе.

В холодных условиях он более выражен и выглядит как пар. Это не должно вызывать беспокойства, поскольку они исчезают, поскольку охлаждающая жидкость продолжает циркулировать в двигателе. Перед тем как начать движение, дайте двигателю несколько минут на прогрев.

Как исправить потеки из выхлопной системы

Если вы хотите устранить любую утечку из выхлопных газов, первое, что вам нужно, — это определить источник проблемы. Выхлопная система начинается с каталитического нейтрализатора, который устраняет выбросы вредных углеводородов из двигателя, превращая их в двуокись углерода и воду.

Каталитический нейтрализатор соединяется с глушителем через ряд труб. Выхлопная труба выбрасывает выхлопные газы в воздух. Во время осмотра не прикасайтесь к любой части выхлопной трубы, пока она еще горячая — это может вызвать серьезные ожоги.

Ищите ржавые детали и неплотные соединения в выхлопных трубах.Вы можете определить протекающие трубы по шуму выхлопных газов. Следуйте за каждой частью трубы, пока не дойдете до двигателя. Если все в порядке, то проблема может заключаться в системе охлаждения внутри двигателя. Цвет выхлопного дыма определит тип решения, которое вы применяете.

Осмотрите впускную прокладку

Причина появления чрезмерно белого дыма из выхлопных газов в том, что охлаждающая жидкость течет в камеры сгорания. Прокладка используется для герметизации коллектора, и если она треснет, охлаждающая жидкость может просочиться в двигатель. Чтобы получить доступ к прокладке, снимите впускной коллектор и внимательно осмотрите прокладку на предмет трещин и утечек.

Если вы заметили что-то необычное, немедленно исправьте прокладку. Остерегайтесь ржавчины. Если с впускной прокладкой все в порядке, следующим шагом будет осмотр прокладки головки.

Осмотрите прокладку головки.

Прокладка головки блока цилиндров действует как уплотнение между блоком двигателя и цилиндром. Он предотвращает попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Если прокладка головки имеет трещины, охлаждающая жидкость попадет в камеры сгорания, а из выхлопной трубы будет выходить белый дым.Замените его, если заметите ржавчину и трещины.

Осмотрите головку блока цилиндров.

Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия. Когда двигатель перегревается, на этом алюминиевом блоке появляются трещины и возникают трещины, что приводит к утечкам охлаждающей жидкости. Убедитесь, что он равномерно герметизирует прокладку головки блока цилиндров и блок двигателя.

Заключение

Нет ничего необычного в том, чтобы заметить белый дым из выхлопной трубы всякий раз, когда вы включаете двигатель утром. Такой белый дым возникает из-за конденсации воды из каталитического нейтрализатора.Вода — это побочный продукт двигателя внутреннего сгорания.

Ночью двигатель охлаждается, и эта вода конденсируется в выхлопной системе. Когда вы прогреваете двигатель, он превращается в пар, что приводит к выделению небольшого количества белого дыма. Белый дым должен вызывать беспокойство, если он чрезмерный и сопровождается сладким запахом. Воздух, топливо, масло и охлаждающая жидкость используются для плавной работы двигателя; но они не должны смешиваться вообще.

При наличии трещин на прокладке головки блока цилиндров или изношенных поршневых колец охлаждающая жидкость просачивается в камеру сгорания, вызывая белый дым.Если проблема не будет устранена немедленно, это вызовет дальнейшие проблемы с двигателем, такие как коррозия. Вы также в конечном итоге тратите больше на газ и нефть.

Если дым черный, это означает, что топливо не полностью воспламеняется в камерах сгорания. Прежде чем вы вызовете своего механика для замены прокладки головки блока цилиндров или цилиндров, очень важно отличить обычный белый дым от дыма, вызванного треснувшим цилиндром или прокладкой.

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base.Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

Что вызывает выход воды из выхлопной системы?

Фото: https://motor.onehowto.com/

Выхлопная труба автомобиля — важный компонент. Он помогает выделять выхлопные газы, образующиеся в процессе сгорания топлива.

Но иногда можно увидеть капли воды, выходящие из выхлопной трубы.Хотя это нормально, иногда это может быть признаком неисправности выхлопной системы.

Итак, вы должны научиться различать нормальные и ненормальные капли из выхлопной трубы. Продолжайте читать, чтобы узнать причины капания воды из выхлопной трубы.

Причины капания воды из выхлопной трубы

В нормальных условиях вода редко капает из выхлопной трубы вашего автомобиля. Следовательно, когда это происходит, это означает, что в выхлопной системе вашего автомобиля есть вода.Но не беспокойтесь об этом, иногда это нормально.

Тем не менее, вам нужен профессиональный механик, чтобы исследовать и диагностировать ситуацию. Хотя такие обстоятельства иногда являются нормальными, ваша выхлопная система может быть неисправной.

Если вода вызвана внутренней проблемой, ее следует устранить как можно раньше. В противном случае вам может потребоваться замена различных компонентов в вашем двигателе. Иногда такая замена может стоить вам много денег.

Обычные причины попадания воды в выхлопную трубу вашего автомобиля

В двигателе вашего автомобиля в результате процесса внутреннего сгорания образуется вода и углекислый газ. Таким образом, после остывания оставшиеся выхлопные газы выходят из камеры. Газы выходят из комнаты через выхлопную трубу.

Но эти газы уходят после конденсации, образуя капли воды. Капли воды видны после завершения процесса конденсации. При таком раскладе не нужно беспокоиться, потому что ваша машина в идеальном состоянии.

Каталитический нейтрализатор Фото: http://www.lgauto.ca/

Каталитический нейтрализатор имеет решающее значение для выхлопной системы вашего автомобиля.Это уменьшает размер токсичных углеродных газов до того, как они уйдут через выхлопную трубу. В результате газы наносят меньший вред окружающей среде. Кроме того, сводится к минимуму риск причинения вреда людям в процессе.

Но во время этого процесса снижения токсичных выбросов может образовываться небольшой водяной пар. Пар образует маленькие капельки, которые выходят через выхлопную трубу. Точно так же вода является вполне нормальным явлением, и не нужно вызывать тревогу.

Нагрев двигателя Автор фото: https: // carfromjapan.com /

В более холодном климате из выхлопной трубы вашего автомобиля может капать вода. Двигателю требуется немного времени при запуске двигателя автомобиля. В этот период моторное масло течет для смазки других компонентов двигателя.

Двигатель вашего автомобиля при воспламенении выделяет много тепла. В результате выхлопная система нагревается. Во время этого процесса любые низкие температуры приводят к образованию водяного пара.

Таким образом, вы можете увидеть, как капли воды выходят из выхлопной трубы.Эти капли воды держатся несколько минут, а затем рассеялись. Однако, если капли не исчезают, вам понадобится профессиональный механик, чтобы проверить вашу машину.

Ненормальные причины попадания воды из выхлопной трубы вашего автомобиля

Неисправность прокладки головки Фото: https://www.carbibles.com/

Иногда капли воды из выхлопной трубы возникают из-за выдува прокладки головки блока цилиндров. Это признак того, что ваша выхлопная система неисправна. В этом случае может потребоваться замена некоторых компонентов.

Эту проблему легко отличить от естественных причин образования капель воды. Прорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров выделяет белый дым из выхлопной трубы. Кроме того, вы увидите пузырьки воздуха в резервуаре с охлаждающей жидкостью автомобиля.

Еще одним важным признаком неисправности прокладки головки блока цилиндров является частый перегрев. Отказ прокладки головки блока цилиндров — серьезная проблема, требующая незамедлительных действий. Несоблюдение этого правила может привести к дальнейшему повреждению вашего автомобиля.

Например, отказ двигателя является прямым результатом перегрева.Поэтому важно проконсультироваться с механиком, как только вы заметите какой-либо из признаков.

Плохие поршни или кольца Автор фото: https://www.carbibles.com/

Из-за неисправных поршней из выхлопной трубы вашего автомобиля может капать вода. Эта проблема требует немедленного обращения к профессионалу. Легко узнать, есть ли проблемы с поршнем или его кольцами. Конечно, первым показателем является вода на выхлопной трубе. Вы также заметите, что ваша машина выделяет больше дыма, чем обычно.

Также можно почувствовать запах гари в салоне. Это плохой жест. Что-то может быть ужасно не так с вашей машиной. Поэтому, чтобы избежать дальнейших повреждений, вам следует как можно скорее сдать его на осмотр.

Избегайте управления автомобилем, пока он находится в этом состоянии. Вместо этого вам следует отбуксировать его в гараж. Если есть проблемы, замените поршни или поршневые кольца. Вождение автомобиля в таком состоянии приведет к его поломке.

Как исправить подтекание из выхлопной трубы

Ненормальное подтекание из выхлопной трубы может вызвать дополнительные проблемы с вашим автомобилем.Таким образом, вы должны исправить это достаточно рано, чтобы поездка была плавной и беззаботной. Но для долгосрочного решения вам сначала необходимо определить источник проблемы.

Выхлопная система состоит из различных компонентов. Каталитический нейтрализатор является отправной точкой этой системы. Этот преобразователь удаляет выбросы углеводородов из двигателя. Затем он превращает их в воду и углекислый газ.

Однако данная система выбрасывает в воздух соответствующие выхлопные газы. Итак, ряд труб соединяет глушитель с каталитическим нейтрализатором.

Но при осмотре выхлопной системы нельзя прикасаться ни к каким деталям, пока она горячая. Горячий выхлоп может привести к серьезным ожогам.

При осмотре следует искать ослабленные соединения и ржавые детали. Кроме того, вы должны прислушиваться к шуму выхлопных газов, чтобы определить протекающие трубы.

Если с трубами проблем не обнаружено, следует проверить систему охлаждения. Однако цвет выхлопного дыма определяет необходимое решение.

Проверка впускной прокладки Фото: https: // www. allfordmustangs.com/

Выхлопные газы вашего автомобиля могут выделять сильный белый дым. Это означает, что есть утечка охлаждающей жидкости в камеры сгорания. Прокладка предназначена для уплотнения коллектора. Итак, при растрескивании происходит утечка охлаждающей жидкости в двигатель.

Доступ к прокладке можно получить, сняв впускной коллектор. Он позволяет легко проверить прокладку на предмет утечек и трещин. Если что-то необычное, следует отремонтировать прокладку. Вы также должны проверить наличие ржавчины.

Но, если с впускной прокладкой все в порядке, следует осмотреть прокладку головки.

Проверка прокладки головки блока цилиндров Фото: https://www.sunautoservice.com/

Это уплотнение между цилиндром и блоком цилиндров. Его цель — предотвратить попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Так, когда он трескается, это позволяет охлаждающей жидкости попасть в камеры сгорания.

В результате из выхлопной трубы идет белый дым. В случае появления трещин и ржавчины на прокладке головки следует заменить ее.

Проверка головки блока цилиндров Фото: https://www.miataturbo.net/

Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия. Итак, перегрев двигателя может привести к поломкам и трещинам на этом алюминиевом блоке. В результате охлаждающая жидкость может начать протекать, что приведет к попаданию воды на выхлопную трубу.

Следовательно, головка должна герметизировать двигатель, и прокладка головки должна равномерно.

Заключение

Когда вы заводите двигатель автомобиля утром, в выхлопе могут быть капли воды.Вы также можете заметить белый дым. Однако это происходит из-за конденсации воды в каталитическом нейтрализаторе. При внутреннем сгорании двигателя в качестве побочного продукта образуется вода.

Ночью двигатель вашего автомобиля остывает. В результате в выхлопной системе конденсируется вода. Таким образом, прогрев двигателя превращает его в пар, выделяя белый дым. Такой маленький белый дымок и несколько капель воды не должны вас беспокоить.

Однако чрезмерный белый дым и сладкий запах указывают на наличие проблемы. Кроме того, если через некоторое время капающая вода не исчезнет, ​​проблема в вашей выхлопной системе.

Проблемы возникают из-за треснувшей головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или износа поршневых колец. Таким образом, охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, при этом капли воды и дым. Если не решить эту проблему немедленно, это может вызвать новые проблемы с двигателем.

Полное руководство по устранению капель воды из выхлопной трубы

Что происходит при сгорании топлива? Газы под давлением выпускаются и смешиваются с воздухом снаружи. Это именно то, что делает выхлоп.Цель состоит в том, чтобы выпустить газы, но как только выхлоп начинает протекать, у нас есть проблема. Большинство потребителей жалуются на капание воды из выхлопной трубы.

Причин может быть несколько. Некоторые из них могут быть совсем незначительными, а другие опасны. В жизни возьмите за правило: какой бы незначительной ни была проблема, нужно сохранять спокойствие и решать ее. То же самое касается этого технического сбоя! Если вы не устраните проблему, это может привести к другим проблемам.

Прежде чем перейти к решениям, давайте разберемся с возможными причинами — как серьезными, так и незначительными.

Ознакомьтесь с обзорами наших продуктов о лучшей выхлопной системе для Silverado 1500.

Возможные причины капель воды из выхлопной трубы

Начнем с общих причин капания воды из выхлопных газов.

• Самой частой причиной капания воды является конденсат. В процессе горения образуется смесь воды и углекислого газа, которая вызывает капание воды. Почему? Когда двигатель начинает остывать, смесь диоксида углерода и воды выходит через выхлопную трубу.Это причина капель воды. Когда процесс конденсации закончится, вы можете заметить капли воды. В этом случае не о чем беспокоиться.
• Всем известно, что газы вредны для окружающей среды. Они наносят серьезный ущерб матери-природе, и именно поэтому каталитический нейтрализатор уменьшает размер токсичного газа. Этот процесс очень необходим, поскольку он делает общее функционирование автомобиля экологически безопасным. В процессе удаления токсичных газов на преобразователе могут оставаться капли.Это водяные пары, которые стекают из выхлопной трубы. Если вы заметили капли по этой причине, это не повод для серьезного беспокойства.

Теперь давайте выясним смертельные причины капания воды из выхлопной трубы. Если это причины, вам нужно быстрое решение. Для начала вы должны убедиться, что выяснили возможную причину.

• Тепло, выделяемое двигателем, может быть причиной капель воды. Когда человек запускает двигатель, он выделяет тепло. Если вы живете в регионе, где есть снег или очень холодно, вы можете обнаружить, что капли воды капают из выхлопной трубы. По сути, это слияние тепла с холодом. Сочетание горячего и холодного приводит к образованию воды. Если дать двигателю время остыть, вода через какое-то время вытечет. Если это неясно, вам понадобится эксперт, который поможет вам с этой проблемой.
• Если поршень неисправен, то из выхлопа будет капать вода. Пожалуйста, проверьте, неисправен ли поршень или это одна из незначительных причин, упомянутых выше. Когда поршень неисправен, это легко проверить, потому что вы обнаружите дым вместе с каплями воды.В некоторых случаях вы можете почувствовать что-то особенное. Вы бы знали, что поршень неисправен. Решение состоит в том, чтобы изменить это. Если вы оставите его без присмотра и переоцените затраты, это может стать опасной проблемой. Когда вы замените поршень, проблема будет решена.

Отъезд: лучшая выхлопная система для Toyota Tacoma.

Выявление причин

Может быть трудно определить настоящую причину проблемы. Это происходит потому, что труба становится слишком горячей. Такие люди, как ты, и я не могу удержать это и проверить проблему, так как прикасаться к очень горячим трубам опасно.

Для начала не прикасайтесь к выхлопу, если автомобиль ехал несколько часов назад. Сделайте это на следующий день, чтобы трубы остыли.

Это убережет вас от ожогов и других травм, которых можно избежать. Вы также можете начать с быстрого визуального осмотра, открыв капот и обнаружив выхлоп.

Позвоните друзьям, которые разбираются в машинах и выхлопе. Сделайте звуковой осмотр? Звучит странно? Есть ли звуки утечки? Вы должны быть уверены в том, в чем проблема.

Это были возможные причины капания воды из выхлопной трубы. Теперь вы полностью осведомлены о проблемах, которые могут возникнуть. Вопрос в том, что это за фикс?

А теперь не волнуйтесь и переходите к следующему разделу.

Узнайте больше: лучшая выхлопная система для GMC Sierra.

Лучшие решения для устранения капель воды из выхлопной трубы

Уважаемые завсегдатаи, вам нужно сохранять спокойствие. Любую техническую проблему можно исправить в этом мире.Это может потребовать вмешательства второго лица, или вы можете исправить это самостоятельно.

Многие люди сталкиваются с подобной проблемой, но ее можно исправить. Теперь, когда вы знаете причину капания воды, вы сможете понять, что нужно делать.

1. По незначительным причинам

Если капание воды вызвано конденсацией, она быстро исчезнет. Вам не нужно сильно об этом беспокоиться.

Мы упомянули две второстепенные причины капель воды — каталитический инвертор и конденсат.Эти две проблемы являются общими и исчезают сами по себе.

Вмешательство не требуется. Если вода не рассасывается, значит, у вас есть повод для беспокойства.

Первое, что нужно сделать, это проверить трубы. Они протекают? Воспользуйтесь помощью профессионала для осмотра труб. В случае протечки профессионал устранит проблему.

2. По серьезным причинам

А теперь поговорим о серьезных опасениях. Как мы упоминали выше, есть две причины, о которых вам нужно беспокоиться.

Неисправный поршень — одна из основных проблем, которая может остановить все. Но вы можете решить эту проблему, обратившись к профессионалу.

Замена неисправного поршня решит проблему. Если не заменить неисправный поршень, это приведет к коррозии.

Примечание: Мы можем столкнуться с проблемами, но мы обычно думаем, что исправить их позже. Мы откладываем конкретные необходимые действия, потому что не хотим тратить достаточно денег. Когда проблема усугубляется, вам приходится выкладывать больше из своего кармана.Обратитесь к проблеме, как только вы ее обнаружите. Это поможет вам сэкономить время и деньги!

Если оставить автомобиль без присмотра, из выхлопной трубы может идти дым. Чтобы избежать этого, вы можете просто заменить поршень и позволить ему работать плавно.

Убедитесь в истинной причине капель воды. Цель определит решение проблемы. Как ты это делаешь? Обратитесь к профессионалу для проверки вашего автомобиля. Они скажут вам точную проблему.

Если в выхлопе есть дыра или разрыв, самостоятельно исправить это невозможно. Помните, что выхлопные газы вредны не только для матери-природы, но и для человека. Если вы вдохнете эти газы, это может привести к ряду проблем со здоровьем, а иногда и стать причиной смерти.

Найдите надежного профессионала и позвольте ему проверить. Если вы проверяете выхлоп самостоятельно, наденьте маску или защитный экран на нос и лицо.Не вдыхайте вредные газы.

Заключительные мысли

Важно отметить, что выхлоп может оставлять белый или черный дым. Кого вы видите? Когда топливо сгорает не полностью, выделяется черный дым, что приводит к проблемам в работе. В вашем автомобиле могут быть грязные воздушные фильтры.

Если появляется белый дым, вы можете проверить цилиндр и блок двигателя на наличие трещин. Если это проблемы, немедленно устраните их, наняв профессионала.Если вы установите их сейчас, в дальнейшем это не будет проблемой.

Если вы живете в более холодном регионе, дайте двигателю остыть, и капли воды исчезнут сами по себе. Это займет некоторое время, но это пройдет. Это не повод для беспокойства. Однако проверьте поршень и в случае неисправности замените его. По любой другой причине вы можете исправить это самостоятельно.

Капание воды из выхлопных газов — обычная проблема. Следовательно, проверьте прокладку головки, впускную прокладку, головку цилиндров, двигатель и трубы.Всегда помните, что черный или белый дым — обычное явление. Вода — это конечный результат или побочный продукт процесса сгорания. В случае появления незнакомых и своеобразных запахов и звуков необходимо проконсультироваться с профессионалом, который ежедневно решает эти проблемы. Вы столкнетесь с проблемами капающей воды, но главное — сохранять спокойствие и понимать причину.

.