Какое масло лучше 5w30 или 5w20: 5w20 или 5w30 в чем разница?

Содержание

5w20 или 5w30 в чем разница?

Попытка выяснить разницу между моторным маслом 5w20 и 5w30 ? Есть ряд автомобильных форумов, которые начали пускать слухи о качестве моторного масла 5w20. Возможно, вы уже обнаружили эти смешные темы.

Моторное масло 5w30 — синтетическое моторное с вязкостью 5 при низких температурах и 30 при более высоких температурах, обычно 100 градусов Цельсия.
Моторное масло 10w40 — синтетическое моторное с вязкостью 10 при низких температурах и 40 при более высоких температурах, обычно 100 градусов Цельсия.

Если вы ищете настоящую информацию о том, какое лучше всего подходит для вашего автомобиля, 5w20 против 5w30, вы находитесь в нужном месте. В этой статье мы сломаем стереотипы о том, что означают цифры на бутылке масла, независимо от того, улучшит ли расход топлива и какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

5w20 против 5w30: что означают цифры?

Моторное масло классифицируется по его вязкости.

Проще говоря, она измеряет сопротивление масла течению. Или вы можете думать о вязкости как о толщине масла. Чем больше число на бутылке, тем толще оно. Например, меласса имеет высокую вязкость, а вода имеет очень низкую. При сравнении различных марок моторного масла полезно знать, что означает каждый из чисел на бутылке.

Начнем с 5w30, поскольку это самый распространенный сорт масла.

Сегодня большинство масел, доступных в вашем местном магазине автозапчастей, являются всесезонными формулами. Это означает, что их вязкость предназначена для изменения в зависимости от температуры. Первое число, 5W, представляет собой показатель вязкости по холодной погоде масла при 0 градусов Цельсия, при этом «W» стоит на зиму. Когда мы начинаем заводить нашу машину в холодный зимний день, мы хотим, чтобы оно было очень тонким (минимальной вязкости), чтобы мгновенно смазывало внутренние детали. Однако по мере того, как начинаем движение, и наш двигатель достигает нормальной рабочей температуры, мы желаем, чтобы масло сгустилось для лучшей защитить наш двигатель.

При нормальной рабочей температуре одной марки с номинальной вязкостью 5 будет слишком тонким (вязким) для защиты нашего двигателя. Вот почему мы используем все сезонное масло типа 5w30.

Основываясь на том, что я сказал вам о вязкости до сих пор, я уверен, вы можете начать угадывать разницу между 5w20 и 5w30. Если вы предположили, что 5w30 толще(вязкость выше), чем 5w20 при нормальной рабочей температуре, вы будете правы.

Итак, почему некоторые производители автомобилей рекомендуют масло с более низкой вязкостью, например, 5w20, а не 5w30?

5w20 против 5w30: какой из них обеспечивает лучший пробег?

Масло с более низкой вязкостью, такое как 5w20, обеспечит более тонкий барьер защиты при нормальной рабочей температуре вашего двигателя. Поскольку между движущимися частями двигателя меньше масла, он будет обеспечивать меньшее трение и, следовательно, лучшую производительность. Эта улучшенная производительность, вызванная использованием масла с малой вязкостью, обычно повышает эффективность использования топлива.

Вы можете не заметить огромный скачок в вашем MPG (расход топлива на 100 км), но будет небольшое улучшение.

Многие автомобильные форумы любят думать, что улучшенная топливная экономичность стоит дорого. На самом деле многие говорят, что использование 5w20 вместо 5w30 может привести к повреждению вашего двигателя, что приведет к сокращению срока службы двигателя. Да, масло с более низкой вязкостью, например, 5w20, обеспечит меньшую защиту, чем 5w30, в нормальных условиях эксплуатации. Однако с более низкой вязкостью лучше в районах страны с более низкой средней температурой и ниже условий замерзания.

Примечание редактора: Вы всегда должны использовать масло, рекомендованное производителем автомобиля!

Если вы все еще пытаетесь решить вопрос выбора между 5w20 и 5w30 для вашего автомобиля, я рекомендую вам сначала ознакомиться с руководством вашего производителя автомобиля. Это поможет поддерживать работу вашего двигателя на долгие годы и избежать дорогостоящего ремонта. Как я попытался проиллюстрировать в этой статье, существует лишь небольшая разница между двумя вязкостями моторного масла.

5w30 на сегодняшний день является наиболее распространенным на рынке. Тем не менее, версия с низкой вязкостью, 5w20, также рекомендуется многими производителями автомобилей. 5w20 может обеспечить лучшую защиту в климате с более низкой температурой, поскольку более низкая вязкость улучшит движение масла в условиях замораживания.

Какое масло лить в двигатель 5W20 или 5W40?

Поделюсь альтернативным мнением на этот счёт. Начнём с того,что для всех современных бензиновых моторов практически всех автопроизводителей рекомендованными маслами являются маловязкие масла 5W20,5W30, 0W30.Причиной тому являются усовершенствованные конструкции моторов, уменьшение зазоров в парах трения, особенности конструкции системы изменения фаз газораспределения. Для нормального отвода тепла во вкладышах таких ДВС , штатного функционирования системы VVT-нужно маловязкое легкотекучее масло. . с кинематической вязкостью при 40 гр.С : 60-70 сСт и при 100 гр.С: 9-11 сСт. Есть и другие важные для эксплуатации мотора показатели таких масел, но это тема не маленькая и отдельная. Использование более вязкого масла 5W40 , конечно, не фатально для нашего мотора, но использование его не является оптимальным. С одной стороны , вроде бы очевидным фактом является тот,что чем более вязкое масло,тем надёжнее масляный клин в паре трения. Однако, исследователи маловязких масел утверждают,что износ двигателей, сконструированных под маловязкие масла-на более вязких маслах выше, чем на рекомендованных маловязких. Масел 5W20 в продаже хватает и по цене они не сильно различаются с маслами 5W30 или 0W30. Другой вопрос в том, что у масел 5w20 -«динамическая вязкость» погранично низкая ( меньше 3,0), что при экстремальных условиях эксплуатации, к коим можно отнести и наш климат, и не регулярное регламентное обслуживание авто ( допустим, не регулярную смену моторного масла)- этот показатель может снизиться до предела , при котором масляный клин во вкладышах обеспечен не будет. .. с известными последствиями для ДВС.. Поэтому , в частности, руководство Крайслер Рус в своём бюллетене для официальных дилеров в России предписывает нашим моторам оригинальноt масло Mopar 5W20 или » сертифицированные масла других производителей вязкости 5W30″. Кстати, цифры в обозначении вязкости масла по SAE имеют чисто схематическое значение и ни одного из фактических показателей масла не означают. Если взять разные масла одной категории вязкости, к примеру, 5W40- то у разных марок этих масел даже одного производителя физико-технические показатели будут различные. И ещё, при использовании более вязкого масла взависимости от конкретной марки масла штатная система газораспределения может периодически выдавать ошибки ( системы самодиагностики), связанные с управляющими соленоидами впускного и выпускного распредвалов, так как система VVT- электрогидравлическая ( электромасляная). Где-то так…

Малов’язкі оливи 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30

Вибираючи оливи, кожен дивиться в першу чергу на показник в’язкості: саме від цих заповітних цифр залежить поведінка оливи на морозі, та й взагалі сумісність з двигуном. Останнім часом на ринку стало з’являтися більше олив з низькими показниками в’язкості, і вони моментально отримали визнання як «супер-якісні» і «супер-синтетичні». Насправді, як низька, так і висока в’язкість оливи ще не є показником якості. Що набагато важливіше – розуміти, в чому полягає різниця між ними.

Низька в’язкість по SAE

Детальніше про стандарт SAE і значення «зимових» і «літніх» показників можна прочитати в статті «Оливи середньої в’язкості». Але навіть без поглибленого вивчення особливостей стандарту зрозуміло, що чим нижчі цифри, тим менша в’язкість масла, причому як на холоді, так і при нагріванні.

Оскільки абсолютно будь-яка оливна основа, незалежно від способу її отримання, загущується на холоді і розріджується при досягненні робочих температур (а це приблизно 100⁰С), для отримання всесезонних олив використовують модифікатори в’язкості: в спочатку у в’язкі оливи додають депресорні (розріджувальні) присадки, а в дуже «рідкі» – загущуючі полімери.

Таким чином олива не перетвориться в воду при найменшому перегрів.

загущуючі присадки в масло в нагрітому і холодному стані

Специфікація ILSAC: для японських автомобілів і не тільки

Оливи для двигунів азіатського виробництва часто сертифікуються не тільки за всесвітньо визнаними стандартами API і ACEA, а й за стандартом ILSAC, яий найбільш точно відображає рекомендації саме в розрахунку на азіатський ринок. Цим займається Міжнародний комітет зі стандартизації і сертифікації мастильних матеріалів (International Lubricants Standardization and Approval Committee), створений на базі японської та американської автомобільних асоціацій JAMA і AAMA.

За ILSAC визначаються стандарти в’язкості, енергоекономічності, стабільності до зрушення, випаровуваності, низькотемпературної фільтрації, стійкості до спінювання, відсоткового вмісту фосфору. Залежно від цих показників визначаються п’ять класів якості оливи за ILSAC (з них реально діють лише три).

ILSAC GF-1 (1990-1992 рік)

Застаріла специфікація, відповідна API SH, в якій були сформульовані перші мінімальні вимоги до моторних мастил для японських і американських машин. Сьогодні специфікації GF-1 і GF-2 можна зустріти тільки в оліях ретро-лінійок, розрахованих на старі автомобілі.

Застаріла специфікація, відповідна API SJ, в якій були виставлені вимоги по вмісту фосфору в оливі не більше 0,1%, підвищеної стійкості до утворення високотемпературних відкладень і спінювання.

Відповідає специфікації API SL зі збільшеними вимогами до енергозбереження. Вимоги стосуються економії палива, випаровуваності, запобігання високотемпературним відкладенням, збереження стабільної в’язкості протягом усього періоду експлуатації. У цьому стандарті вперше були виставлені вимоги до функціональності пакета присадок і його стійкості до термічної і механічної деструкції.

За характеристиками ці оливи ідентичні стандарту API SM з доданими додатковими тестами на паливну економічність. Під стандарт підпадає SAE 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 і 10W-30, тобто малов’язкі мастильні матеріали. У порівнянні з попередніми GF-3 дані оливи відрізняються підвищеною паливною економічністю, меншою випарністю, кращою стабільністю протягом експлуатаційного періоду, поліпшеними миючими властивостями, збільшеним відсотком модифікатора тертя в складі, а також вмістом фосфору не більше 0,08% для щадного впливу на каталізатор .

Новітній стандарт, який відповідає вимогам найсучасніших автомобілів, практично повністю відповідає категорії API SN. Такі оливи спрямовані на збільшення продуктивності не тільки самого двигуна, а й турбонаддува і вихлопної системи. Вони покращують захист поршнів і турбін від нагару, запобігають шламоутворенню в двигуні, сумісні з будь-якими ущільнювачами, підтримують чистоту двигунів, що працюють на низькоякісному паливі. Також ці оливи витримують подовжені інтервали заміни при збереженні стабільних характеристик, сприяють економії палива і продовжують експлуатацію каталізаторів і фільтрів саж.

З січня 2016 року планувалося введення нового стандарту, спрямованого на підвищення паливної економічності і поліпшення захисту двигунів, що працюють в жорстких умовах. Окрім дотримання екологічних вимог, в стандарт включені тести на зношуваність ланцюгів ГРМ і клапанного механізму, швидкість окислення і утворення відкладень в двигуні. Офіційне введення стандарту відкладалося вже кілька разів і за останніми даними перенесено на початок 2017 року. Нові вимоги до моторних олив стануть ще одним кроком до підвищення якості та появи нових продуктів на ринку.

Специфікація за ILSAC не є обов’язковою, тим більше для олив на європейські автомобілі, але в деяких випадках вона допомагає підібрати моторну оливу відповідно до рекомендацій автовиробника. Значок стандартизації за ILSAC зазвичай розміщується на лицьовій стороні етикетки.

Характеристики оливи SAE 0W20

Одні з найбільш «рідких» всесезонних олив, широко доступних на ринку (такі рідкості як 0W-16 і 0W-10 від Honda і Toyota до уваги поки можна не брати).

Легкоплинна синтетична основа дозволяє використовувати їх при дуже низьких температурах (до -40°С відповідно до стандарту SAE, і навіть нижче, якщо враховувати температуру застигання). А згідно з показником верхнього індексу, ця олива має мінімальну високотемпературну в’язкість.

Найбільш часто рекомендації з використання таких олив можна зустріти у Honda: цей концерн першим перейшов на тотальне використання мінімальної в’язкості в усіх своїх автомобілях з 2001 року випуску. І при тому, що річна температура в Японії нерідко піднімається вище +30°С, малов’язкі оливи бездоганно виконують свої функції.

В нашому регіоні оливи 0W-20 можуть використовувати власники японських, корейських і деяких американських автомобілів, причому як взимку, так і влітку. І, звичайно, такі оливи будуть оптимальним варіантом для гібридних двигунів з низькими робочими температурами, яких поки що мало, але з кожним днем стає все більше.

Характеристики оливи SAE 5W20

У більшості виробників олив в’язкість 5W-20 розроблена на замовлення концерну Ford для двигунів EcoBoost з турбонаддувом і прямим упорскуванням, які потребують особливо надійних олив з високими показниками економічності. Завдяки низькому (хоч і не мінімальному) «зимовому» показнику SAE 5W олива відмінно підходить для холодів і дозволить легко завести двигун без зайвого навантаження на акумулятор і стартер.

Завдяки низькій в’язкості ця олива показує мінімальні показники гідравлічного опору, отже, економить паливо і потужність двигуна.

Крім автомобілів Ford, оливи даної специфікації використовуються для деяких інших американських, а також для японських моторів, в яких необхідна мінімальна в’язкість мастильного матеріалу.

Характеристики оливи SAE 0W30

Одна з найбільш затребуваних в зимовий час «всесезонок», що підходить як для холодів, так і для досить сильної спеки. Оливи цієї категорії мають високий індекс в’язкості: зберігають плинність при низьких і щільність при високих температурах, що дозволяє використовувати їх в будь-який час року, від -35°С.

Оливи 0W-30 часто рекомендуються для сучасних азіатських і американських автомобілів, що експлуатуються у важких умовах і потребують якісного захисту без втрати енергозберігаючих властивостей. Наприклад, для перевезення вантажів, буксирування причепів, поїздок по гірській місцевості з частими підйомами. Однак використання олив 0W-30 можливо тільки для моторів, розрахованих на малов’язкі мастила, і тільки в тих випадках, якщо оливи 0W-30 вказані серед допустимих до використання.

Характеристики оливи SAE 5W30

Це малов’язкі оливи, вони зберігають робочі властивості при температурі до -30°С, тож їх можна вважати оптимальним зимовим варіантом. Навіть якщо в наших широтах таких морозів не буває, потрібно враховувати не завжди ідеальний стан акумулятора і стартера, зношення двигуна, природне «старіння» і втрату властивостей оливи в процесі експлуатації, що ускладнює холодний пуск.

Другий показник (SAE 30) говорить про те, що олива володіє низьким коефіцієнтом високотемпературної в’язкості, а значить, низьким показником внутрішнього тертя. Виробники часто випускають енергозберігаючі оливи саме з в’язкістю SAE 5W-30, призначені для двигунів з порівняно маленькими зазорами в парах тертя і середніми або тонкими оливними каналами.

Для того, щоб олива зберегла свої низькотемпературні властивості, SAE 5W-30 робляться на основі синтетики: ні напівсинтетика, ні гідрокрекінг не дадуть потрібних властивостей. Деякі виробники пропонують напівсинтетичні оливи, в яких поєднуються властивості низької в’язкості і дуже надійного захисту, наприклад напівсинтетична олива VatOil SynTech FE 5W-30, але це рідкісний виняток із правила.

Фахівці магазину DOK рекомендують наступні оливи в’язкості SAE 5W30:

Aral SuperTronic LongLife III 5W30,

Ford Formula F 5W30,

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30,

Total Quartz Ineo MC3 5W30,

Toyota SN 5W30,

Aral HighTronic F 5W30,

Elf Evolution 900 SXR 5W30,

Honda Genuine Synthetic Blend 5W30,

Castrol Magnatec Stop-Start A3/B4 5W30,

Total Quartz Ineo Long Life 5W30,

Toyota Fuel Economy 5W30,

Motul 8100 EcoNergy 5W30,

Total Quartz 9000 Future NFC 5W30.

Що спільного у автомобілів, що використовують малов’язкі оливи?

Дотримання екологічних норм потрібно вже в усьому цивілізованому світі, проте європейські виробники не поспішають рекомендувати оливи мінімальної в’язкості (такі як 0W-20) для виробів свого автопрому. І справа не тільки в умовах експлуатації, але і в традиціях конструювання двигунів.

Малов’язкі оливи використовуються в моторах з максимальною підгонкою всіх суміжних елементів, з найтоншими зазорами в парах тертя. Це результат високої точності складання.

Друга істотна відмінність – потужний оливний насос, що створює потрібний тиск оливи за рахунок своєї високої продуктивності. Для такої системи підійдуть тільки дуже текучі оливи, які максимально швидко пропомповуються системою за будь-якої температури.

Використовуються широкопрофільні підшипники ковзання, в які олива надходить трохи повільніше, ніж в стандартні (і потрібно враховувати тонші зазори між площинами). Для якісного змащування потрібна рідка олива, яка швидко проникає між парами тертя.

І, нарешті, для виготовлення двигуна використовується менш пористий і більш гладкий метал, на якому в певних місцях наноситься найменше профілювання, як дуже невеликий хон на стінках циліндрів для утримання оливної плівки.

Економія палива

Одна з якостей, на яке сьогодні почали звертати пильну увагу – паливна економічність оливи. Жорсткі еко-стандарти вимагають нового підходу до регулювання викидів, і малов’язкі оливи вносять свою лепту в загальну систему економії. Принцип такого зниження витрат дуже простий: що нижча в’язкість оливи, то менше у неї показник внутрішнього (гідродинамічного) тертя. А значить, механізм двигуна витрачає менше енергії на подолання опору рідини і вимагає трохи менше пального для роботи. Економія насправді становить не більше 3% (в окремих випадках трохи більше, до 3,1-3,3%), але ця цифра стає більш значущою, якщо в сім’ї два автомобілі, якими регулярно користуються. За місяць сума збережених грошей стає цілком відчутною.

Однак такий розрахунок вірний тільки для нових або порівняно нових двигунів, що не зношені, що не зарослі зсередини нагаром і нормально працюють. Старі мотори показують набагато менші результати.

Використання в автомобілях

Оливи найнижчої в’язкості (0W-20, 0W-30, 5W-20 і інші) з’явилися порівняно недавно, і вперше почали застосовуватися на автомобілях японського виробництва. І сьогодні оливи з найнижчою в’язкістю заливають в двигуни азіатських і деяких американських машин, в той час як європейські конструктори рекомендують більш звичні нам мастильні матеріали 5W-40 і 10W-40.

Сьогодні концерни Honda і Toyota рекомендують використовувати оливи 0W-20 для своїх автомобілів, в тому числі і випущених раніше, до того як дана в’язкість стала звичним на ринку продуктом.

Рекомендації з вибору оливи: оптимальна в’язкість SAE 0W-20, в якості тимчасової заміни використовується 5W-20 або 5W-30

Відмінні риси

Основна особливість олив низької в’язкості – збереження плинності за найнижчих температур. В принципі, такий запас холодостійкості не потрібен ні в Японії або Кореї, ні в Україні, адже температури нижче -30⁰С в цих регіонах трапляються раз в пару десятків років.

Однак ця властивість олив потрібна для іншої мети: при старті двигуна вона повинно пройти системою змащення в найкоротші терміни, щоб виключити сухе тертя металу. Тому саме такі оливи використовують в гібридних моторах, які при зупинці не працюють на холостому ходу, а відключаються. Тобто старт – момент підвищеного ризику для двигуна – відбувається в десятки разів частіше, ніж в традиційних бензинових або дизельних автомобілях. І при кожному запуску олива буде проходити той же шлях через систему змащування, щоб досягти всіх «гарячих точок» за максимально короткий час.

Але чи витримає така олива спеку? Якщо подивитися просту розшифровку стандарту SAE, оливи 0W-20 повинні використовуватися при температурах +15⁰С (якщо вони взагалі вказані в списку можливих вязкостей), але ж в Азії літня спека аж ніяк не нижча, ніж у нас . Та й в Каліфорнії влітку набагато тепліше, ніж у Львові, а оливи 0W-20 і 5W-20 там використовують без проблем & hellip;

Насправді, як уже говорилося, «літній» індекс SAE означає не температуру повітря, а ступінь в’язкості оливи при нагріванні. Для поліпшення високотемпературної в’язкості в оливи вводяться різні модифікатори, що оберігають критичне розрідження при високих навантаженнях.

«Підводні камені» малов’язких олив

Враховувати рекомендації виробника мотора потрібно при виборі оливи, і це оптимальний спосіб підібрати мастильні матеріали. Але ось інша рекомендація може серйозно пошкодити двигуну і коштувати навіть капітального ремонту. Йдеться про терміни заміни масла, а саме подовжені і екстра-довгі сервісні інтервали. 15, 20, 30 і навіть 50 тисяч кілометрів між замінами оливи – що може бути привабливливіше ?! Однак це той випадок, коли потрібно дуже уважно читати що написано дрібним шрифтом.

А написано ось що: сервісні інтервали, звичайно, можуть бути екстра-довгими, але & hellip; тільки за ідеальних умов експлуатації. Тобто без сильних морозів і спеки, без важких навантажень, без пробок, без різких стартів з місця, та ще й при високоякісному паливі з вмістом сірки не вище 0,005% (а для стандарту Euro V не вище 0,001%). У нас бензин такої якості знайти практично неможливо, сірчистість палива складає приблизно 0,2% — в середньому в 200 разів вище! Сірка поступово проникає в оливу і викликає її деградацію, яку уповільнюють антиокислювальні присадки, але ж вони не нескінченні і з часом спрацьовуються. На це накладаються складні умови: холодні вологі зими, літня міська спека, міські пробки, тож сервісні інтервали потрібно не продовжувати, а скорочувати в 2 рази. Про що, власне, і згадують автовиробники в рекомендаціях до обслуговування автомобіля, але згадують дуже м’яко і побіжно (нікому не хочеться лякати потенційних покупців!) На жаль, навіть «найкрутіший» Long Life двигун повинен обслуговуватися кожні 10, а в ідеалі 8 тис. км взимку і 8-5 тис. км влітку.

Ось і весь Long Life.

Саме в таких випадках можна використовувати оливи, розраховані на подовжені сервісні інтервали, і бути повністю впевненим, що вони сумлінно відпрацюють весь термін експлуатації.

Справедливості заради треба сказати, що це відноситься не тільки до малов’язких, а взагалі до всіх олив, в тому числі «спортивних». Короткі інтервали заміни оливи частково пояснюють феномен живучості старих моторів, безпроблемно працюють на «мінералці» 200 і більше тис. км, і швидкого зношування новітніх крутих движків, що вимагають капремонту вже через 80-100 тис. км. Просто раніше не було масел Long Life.

& nbsp;

Більше інформації ви можете знайти в статті » Все, що ви хотіли знати про моторну оливу».

& nbsp;

Допомога при підборі оливи для автомобіля: «Гід покупця з вибору моторної оливи».

& nbsp;

castrol 5w-20. кто отважился влить? [Архив]

второе число что обозначает, вязкость масла при 100 градусах? мне надо)

Рекомендации по замене масла и фильтров

Применение смазочных материалов впервые документально зафиксировано более 3,5 тысяч лет назад. Долгое время это были жиры животного и растительного происхождения до тех пор, пока в 1859 году их место не заняли продукты переработки нефти. Развитие продолжалось и дальше, включая появление в начале 50-х годов нашего века полимерных модификаторов вязкости, позволивших сделать революционный шаг от «летнего» и «зимнего» масла к «всесезонным» композициям.

С тех пор не изменился только главным принцип и предназначение смазки — образовывать тончайшую и прочнейшую пленку на поверхности трущихся деталей и предотвращать прямой контакт их микронеровностей друг с другом. Именно так резко снижается трение и уменьшается вероятность возникновения зазоров.

Для выполнения этих задач в двигателях и других агрегатах автомобиля масло должно обладать двумя, в принципе, противоположными свойствами: -хорошо течь — проникая через систему тончайших каналов при любых температурах, в том числе и зимой, после «ночной» стоянки при «минус» 30 или 40, когда все «текучее» стремится превратиться в «гуталин». Наличие масла в двигателе во время холодного старта жизненно необходимо, ведь после длительной стоянки оно стремиться полностью стечь и вероятно появление разрушительных задиров в случае проворачивания двигателя «всухую». прилипать к поверхности металла — в отличие от способности течь, сохранение этого свойства особенно важно при сверхвысоких температурах при пике нагрузок на двигатель, эксплуатируемый в летнюю жару. Разогретое до предела масло стремится перейти в самую жидкую и даже парообразную форму, теряя способность оставаться на поверхности трущихся деталей в виде микропленки. Для выполнения первого свойства масло должно быть максимально жидким, а для выполнения второго — максимально густым. Решение проблемы заключается либо в использовании различных по свойствам «зимнего» и «летнего» масел или в применении загущающих присадок — модификаторов вязкости. Именно они позволили широко внедрить всесезонные композиции. Суть их действия заключается в том, что они «не работают» при низких температурах, сохраняя первоначальную степень текучести масла, но загущают его при повышении температур, обеспечивая желанный компромисс.

Вязкостные характеристики, таким образом, являются первыми и самыми важными элементами классификации моторных масел. Любые добавки, в том числе и модификаторы, повышают его цену, поэтому всегда необходимо выбирать правильное отношение свойств масла и условий его эксплуатации. Самой распространенной системой индексации и классификации моторных масел стала «SAE».

Классификация масел по вязкости SAE

SAE (Society of Automotive Engineers — американское Ассоциация Автомобильных Инженеров) описывает свойства вязкости и текучести — способности течь и, одновременно, «прилипать» к поверхности металла. Стандарт SAE J300 подразделяет моторные масла на шесть зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, и 25W) и пять летних (20, 30, 40 и 50). Сдвоенный номер означает всесезонное масло (5W-30, 5W-40, 10W-50 и т.д.).

Сочетание значений вязкости летнего и зимнего сортов масла не означает арифметического сочетания свойств вязкости. Так, например, масло 5W-30 рекомендовано к эксплуатации при температурах окружающей среды от -30 до +20 градусов. Вместе с этим летнее масло 30 может работать при температурах до 30 градусов, но только выше нуля.

В целом же термин «рекомендовано к эксплуатации» очень и очень условный. Каждый двигатель каждой марки автомобиля отличается уникальным сочетанием степени форсированности, теплонапряженности, особенностей конструкции, применяемых материалов и так далее, вплоть до качества обработки поверхностей. Таким образом, владельцу Subaru не следует слепо использовать таблицу допустимых температур Chrysler. Для автомобилей Жигули эта таблица выглядит следующим образом:

5W-30 от -30 до +20

5W-40 от -30 до +35

5W-50 от -30 до +45

10W-30 от -25 до +30

10W-40 от -25 до +35

10W-50 от -25 до +45

15W-30 от -20 до +35

15W-40 от -20 до +45

15W-50 от -20 до +45

20W-30 от -15 до +40

20W-40 от -15 до +45

Использование моторных масел при очень высоких и очень низких температурах кроме загущающих присадок обеспечивает также применение полностью или полу синтетических композиций. В отличие от минеральных масел, полученных в результате перегонки сырой нефти, синтетические моторные мала являются результатом целенаправленного органического синтеза. Сырье для их производства получают из природного газа и все это увеличивает стоимость конечного продукта только из-за усложнения технологии в 3-4 раза.

Однако игра стоит свеч потому, что в результате получается однородная структура длинных полимерных молекул с практически заданными свойствами. Немаловажно также и то, что минеральные масла несут в себе остатки примесей, содержавшихся в первоначальном сыром продукте — серу и парафины. В синтетическом масле их практически нет.

Чистота и гарантированность свойств отходит на второй план по сравнению со способностью синтетических масел противостоять воздействию высоких и быстро меняющихся температур. Минеральные масла при этом достаточно быстро разрушаются, не только образуя нагары и шламы, но и изменяя характер действия пакетов присадок. Таким образом быстро меняются принципиальные характеристики всего масла. Синтетическое же масло гораздо дольше сохраняет первоначальную структуру и свойства.

Пакеты присадок составляют 15-20%% объема любого качественного масла и именно им мы обязаны такому разнообразию сортов и групп смазочных материалов.

Для чего нужны присадки?

Присадки изменяют свойства минеральной или синтетической основы моторных масел, а также добавляют им новые свойства. Необходимость этого была вызвана характером развития самих двигателей внутреннего сгорания, предъявляющих все более и более жесткие требования по выносливости масел, отличающихся друг от друга по тепловой напряженности (определяемой частотой вращения, компрессией, количеством клапанов на цилиндр), типом применяемого топлива (дизельное или бензиновое, высоко и низко-октановое) и характером эксплуатации. Интуитивно понятно, что масла для двигателя «Запорожца» и «Порше должны отличаться как по цене, так и по характеристикам.

Пакет присадок может содержать такие наиболее часто применяемые из них, как:
моющие;
загущающие;
депрессорные;
противопенные;
диспергирующие;
противоизносные;
антикоррозионные;
противоокислительные.

Так, например, при работе дизельного двигателя образуется повышенное количество углеродистых отложений и масло этих двигателей должно отличаться хорошими моющими и диспергирующими свойствами. Современные же турбонаддувные двигатели предъявляют повышенные требования к температурной устойчивости масла и его сопротивляемости окислению. Для каждого автомобиля существуют одобренные его производителем сорта масла и их следует применять в первую очередь. Также, как и следовать указанным в книжке по эксплуатации межсервисным интервалам. Более дорогое импортное масло не увеличивает (как иногда рекламируют) межсервисные интервалы. Оно увеличивает срок службы двигателя.

В случае применения масел различных производителей, например Mobil и Shell, двигатель следует промыть специальным промывочным маслом. Делать это необходимо для того, чтобы удалить остатки жидкости с имеющимися в ней присадками. Они представляют собой достаточно активные химические вещества и часто не сочетаются друг с другом. Их соединение может привести к вспениванию масла или, наоборот, образованию трудноудаляемых отложений. Здесь мы подошли к необходимости ввести вторую основополагающую характеристику моторных масел — классификацию по совокупности эксплуатационных свойств API.

Классификация масел по совокупности эксплуатационных свойств API

Американский Институт Нефтепродуктов (API — American Petroleum Institute) и его европейский аналог — CCMC, с недавнего времени замененный ACEA разработали систему классификации, позволяющую подобрать сорт масла, соответствующий возрасту Вашего авто и типу его двигателя. Классификацию API называют классификацией по уровню качества потому, что с выходом на сцену все более совершенных, все более быстроходных и, одновременно, легких двигателей, потребовалось выпускать масла со все более совершенным пакетом присадок. Это, тем не менее, не означает, что масла для двигателей середины 80-х или начала 90-х годов вдруг стали выпускать «некачественными». Классификация API различает масла для бензиновых и для дизельных двигателей. Первым соответствует буква S, например — SG, SH или SJ, при этом вторая буква говорит о более высоком уровне. Так, класс SJ был широко введен в широкую практику только в прошлом году, заменив господствовавший до этого SH.

Дизельные масла несут обозначения из двух букв, первая из которых всегда C: CC, CD, CF, CG. Последняя в этом ряду комбинация считается самой передовой, хотя многие все еще классифицированы как CF-2, CF-4 или CD. Большинство из мировых производителей выпускают универсальные масла, пригодные как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. В этом случае в классификации по API у них стоит сочетание индексов, например SH/CD, SF/CC или SJ/CF.

Классификация качества SJ присуждается только самым дорогим маслам на синтетической основе. Часто их композиция получается путем усовершенствования и более жесткого тестирования предшественников класса SH. Новый класс SJ ввели еще и потому, что требования SH стали «легкими» для их преодоления слишком многими фирмами.

Дополнительной системой классификации и особой гордостью многих масляных компаний является одобрение определенных типов масел для автомобилей специфичных марок их производителями. Такое одобрение, скажем от Ford или Mercedes, обязательно помещают на самое видное место канистры. Если все классификации не выстроились еще для Вас в стройную систему, примите факт, что масла ведущих фирм, маркированные SJ, гарантированно подходят самым современным автомобилям. Относительно дешевые масла типа SH могут уступать новейшим композициям по каким-то параметрам, но они идеально подходят для автомобилей выпуска 1994 — 1989 годов и старше. Масла SF предназначены для более ранних тихоходных и простых по конструкции двигателей.

В заключении — дизели. Все больше фирм включают в свою гамму специализированные масла для дизельных двигателей. Вследствие развития и усложнения этого класса двигателей, включая конструкции с турбонаддувом, условия работы там требуют специальных решений. Лучшие универсальные масла, безусловно, выполнят основные задачи, но композиции с маркировкой «Diesel» все-таки предпочтительней.

Европейская классификация масел АСЕА (по совокупности эксплуатационных свойств)

Европейцы, понятное дело, не могли смириться с засилием американцев в системах классификаций. До 1996 года они использовали свою, не менее сложную чем SAE систему ССМС (Комитет изготовителей Общего рынка). Она предусматривала деление на пять классов для бензиновых двигателей (G1, G2, G3, G4 и G5) и на семь для дизельных (D1,D2, D3, PD-1, D4, D5 и PD-2). C 1996 года европейцы решили все упростить, главной стала Ассоциация европейских производителей автомобилей АСЕА, а бензиновые и дизельные масла стали делиться на три категории — для самых напряженных двигателей, для средних и для тихоходных старичков. Индекс «96» соответствует году принятия стандарта. Таким образом можно ожидать появления стандарта «99» или «02».

A1-96 в классификации АСЕА предназначено для бензиновых двигателей и соответствует низшей части таблицы. Тем не менее, оно должно обеспечивать предотвращение образования отложений и шлама, стойкость к высокотемпературному окислению и защиту от износа. Соответствует SF, SH по API.

А2-96 предназначается также для бензиновых двигателей и располагается в середине таблицы. Обеспечивает высокие характеристики по температурной стойкости, моющие и диспергирующие функции и улучшенную защиту подшипников. Соответствует SH по API.

А3-96 предназначено для самых современных двигателей с турбонаддувом и без него. Особое внимание противоокислительным и противоизносным свойствам. Соответствует и превышает SJ по API.

Для дизельных двигателей выделены категории В1-96, В2-96 и В3-96, принцип классификации которых аналогичен бензиновым.

Ну и наконец самой последней группой символов, которые можно встретить на этикетке банки моторного масла являются ЕС1 и ЕС11. Они соответствуют терминам Energy Conservation (сохранение энергии). Первый обеспечивает экономию топлива до 1,5%, а второй — до 2,5%.

Не стоит, тем не менее, бросаться проверять расход бензина. Цифры экономии получены в лабораторных условиях. Наличие символов ЕС на этикетке гарантирует, по крайней мере то, что его производители знакомы с современными методами классификации и маркировки.

Рекомендации по замене масла и фильтров

Первое правило: которым должен пользоваться российский автомобилист — «любое импортное масло импортное масло лучше любого отечественного». Не потому, что качество выше. Потому, что огромной объем нашего масла — поддельное, а многие образцы «настоящего» и близко не стояли к тому, что называется «моторным маслом».

Второе важнейшее правило — «Принцип достаточности». Подход «для своей машины мне ничего не жалко» нужно исключить. Кашу маслом не исправишь, а вот испортить можно. Поэтому вместо самой дорогой синтетики в Жигули часто лучше залить качественное минеральное или полу- синтетическое масло, подобранное в соответствии с характеристиками вязкости. Для иномарки масло следует подбирать в соответствии с рекомендациями сервисной книжки и по возрасту машины и двигателя или обратиться к каталогам «солидных» масляных фирм.

Не следует заливать дорогое масло с повышенными антифрикционными противоизносными свойствами в двигатель нового автомобиля во время его обкатки. Такое масло содержит присадки, образующие дополнительные пластичные пленки на поверхностях трущихся деталей и желаемого эффекта «приработки» деталей друг к другу не будет. В период обкатки следует применять минеральное или полу-синтетическое масло и менять его чаще — через 2 тысячи километров, также, как и фильтр, чтобы вовремя удалять абразивные частицы.

Ведущие марки синтетических масел, как правило, обладают мощными моющими характеристиками. Попадание такого масла в картер старого автомобиля может привести к тому, что микротрещины в сальниках и прокладках, забитые за долгие годы эксплуатации отложениями, будут прочищены и масло начнет активно «уходить». Более того, за пройденные сотни тысяч километров отложения накапливаются в местах соединений деталей шатунно-поршневой группы. Их вымывание может привести к появлению шумов и стуков в двигателе, черного дыма из выхлопной трубы, повышенному расходу бензина и масла.

По-настоящему опасным может быть использование самых дорогих синтетических масел в автомобилях ГАЗ и Москвич выпуска до начала 90 годов и старых моделях Жигулей. Встречающиеся иногда в их двигателях набивные сальники или уплотнители, изготовленные по «обходным» технологиям могут быть просто-напросто разрушены входящими в состав таких масел активными компонентами. С другой стороны, «принцип достаточности» ясно говорит, что автомобиль, тоннами поглощающий масло, лучше «кормить» регулярно, но более дешевой «пищей».

Нужно ли дополнительно промывать двигатель при очередной замене масла? Нет, если Вы используете продукт того же производителя. В случае же перехода на новую марку масла, двигатель следует промыть. Лучше использовать промывочное масло того же производителя, что и заливаемое новое моторное. Применив промывку, фильтр рекомендуется сменить через 2, затем 6-8 тысяч километров и на 2-4 тысячи километров снизить пробег до следующей смены масла.

Время замены масла автомобилисты чаще всего определяют по его цвету при очередной проверке уровня. Действительно, потемневшее масло косвенно свидетельствует и о частичной потере его свойств. Только в некоторых ситуациях, например после промывки или после перехода с отечественного на дорогое импортное масло, его почти немедленное потемнение может некоторое время игнорироваться. Частицы нагара и износа двигателя не меняют свойств масла, находясь в нем в виде стабилизированной смеси. Тем не менее, как уже говорилось, следует заменить фильтр до того, как он полностью забьется. Время смены моторного масла часто определяется характером поездок. Частую замену рекомендуют тем, кто использует автомобиль для работы, при этом он эксплуатируется в режиме короткий поездок, частых остановок и стартов двигателя. При обычном режиме эксплуатации хорошее минеральное масло служит 10-15, полусинтетика 15-20, 100% синтетика до 25 тысяч километров. Отдельные виды моторных масел, относимые их производителями к категории супер», такие как Mobil 1 0W-40 или Shell Helix Ultra могут работать 40 тысяч километров до следующей замены. Масляный фильтр меняется через 10 тысяч километров, то есть чаще, чем масло.

Вот пока почитай .
Если чо не понятно будет , отвечу как появлюсь здесь

Масло Liqui Moly 5w20 или 5w50 что выбрать

Какое масло лучше 5w20 или 5w50, вода против киселя.

Сегодня мы проведем интересный эксперимент и сравним два масла Ликви Моли, определим их реальные отличия.

На первый взгляд, оба продукта практически ничем не отличаются, два сорта синтетика, однако имеют серьезные отличия и при неправильном выборе могут возникнуть довольно серьёзные проблемы с двигателем, но об этом чуть позже.

Мы взяли такие масла для того, чтобы отличия вязкости были значительные.

Если, к римеру, взять 5W-20 и 5W-30 то на тестах особого различия мы не заметим.

В нашем случае разница должна быть значительной. Эти масла, конечно, нельзя сравнивать — какое лучше, какое хуже — так как они созданы для совершенно разных двигателей.

Напомним: первая цифра — зимняя вязкость, то есть вязкость на холоде; вторая цифра — вязкость при 100 градусов по Цельсию, то есть чем эта цифра больше, тем масло более густое при рабочей температуре двигателя.

Тест на вязкость масла на холоде, на морозе

Мы будем сравнивать первую цифру. По сути она должна быть одинакова, узнаем на практике, так ли это.

Для этого мы возьмем пробирки, нальем в них масло и поместим внутрь шарики. Там где шарик будет быстрее тонуть, там масло более жидкое на холоде. Для начала проведем эксперимент в тепле. Тут сразу ясно, шарик в правой пробирке двигается быстрее, поэтому 5W-20 более жидкое, теперь посмотрим не морозе.

После того как масла промерзли, вязкость 5W20 со значительном отрывом выигрывает.

Вот и опровержение для одного из неправильных утверждений, так как многие считают, что на морозе они будут двигаться одинаково, но как видно из теста, это не так.

Такое отличие на маслах Ликви Моли вызвало интерес, поэтому мы дополнительно взяли обычный Лукойл 10W-40 и для сравнения его тоже включим в тест.

Итак, сначала тест в тепле. Самое вязкое снова оказался 5W 20. Идем на холод.

Итак, 5W-20 опять побеждает со значительным отрывом и как ни странно, даже Лукойл на холоде чуть-чуть выигрывает у 5W50.

В результате эксперимента получается, что продукт вязкостью 5W-50 на холоде ведет себя точно также, как и 10W-40. Поэтому вторая цифра оказывает существенное влияние на вязкость.

Машинка трения

Следующий тест мы сделаем на машинке трения и посмотрим у какого из этих масел будет наиболее выносливая масляная пленка.

Продукт 5W-20 показал результат в 13 кг, что говорит об отличном свойстве масла в целом.

5W-50 Выдержало 12 кг, и такой отличный результат получился в результате того, что в составе имеютя антифрикционные присадки.

Тест масел на испаряемость и зольность

В два стаканчика, с помощью весов нальем одинаковое количество масла и после нагревания взвесим. Зольность будем сравнивать в ванночках. Нальем в них масло и будем нагревать до полного испарения, посмотрим какой налет от масла останется.

Итак, масла погрелись в течении 2-х часов и были вновь взвешаны. У 5W-20 было 75 гр. стало 55 грамм, у 5W-50 было также 75 стало 59 грамм, не намного, но испарилось меньше.

Теперь посмотрим на сухой, не сгоревший остаток. Как видно из испытания у 5w20 в два раза меньше золы.

Такие отложения остаются на поверхности деталей двигателя. Главным образом это кольца, что может вызывать залегание колец и осаживание золы на сажевый фильтр именно таким шламом.

Кинематическая вязкость сравнение

Для этого мы собрали специальный прибор: он состоит из двух латунных цилиндров с полостями между собой они смазаны вязкостью для равномерного нагрева.

Также между этими цилиндрами установлен датчик температуры, и жиклёр — устройство дозирующее оптимальное количество жидкости и газа.

Сначала зальём обычную воду, чтобы убедиться, что жиклёры у нас одинаковые и приступим к испытанию.Заливаем масла в одинаковом количестве, нагреваем их и смотрим разницу вязкости.

Тут, как и ожидалось, 5W-20 в два раза быстрее набирается и быстрее проходит через жиклер, следовательно у него циркуляция в моторе лучше.

100 градусов, это хорошо, но как измениться вязкость на 150 градусов?

Например, в высоконагруженных местах температура бывает и выше. К сожалению, термометр не способен определить температуру выше 110 градусов, поэтому мы воспользуемся тестером.

Теперь 5W-20 быстрее стекает, но и смазывающая пленка у него получается тоньше, но это должно компенсироваться антифрикционными присадками.

Какое моторное масло залить — мифы и реальность

Еще хочется развеять один миф. Многие автовладельцы, особенно продавцы в автомагазине утверждают, что необходимо в новый автомобиль заливать масло 5W-20, после небольшого пробега 5W30, и, после серьёзного пробега заливать уже 5W-50, якобы зазоры у двигателя увеличены и малой вязкости может быть недостаточно для полноценной работы двигателя.

Это мнение ошибочное. Помимо зазоров еще есть масляные каналы, рассчитанные на вязкость, например, 5W-20, следовательно масло с высокой вязкостью будет плохо прокачиваться по этим каналам.

Зазоры может и увеличились, но маслоотводящие каналы остались такими же или даже уменьшились, и если залить более высоковязкое масло, то оно не будет успевать сливаться через эти каналы и следовательно будет в большом количестве висеть возле маслосъемного кольца, либо вообще оставаться на стенках цилиндра.

Соответственно оно будет там сгорать и кокса будет становиться все больше.

От этого может возникнуть проблема, которой многие опасаются — залегание маслосъемных колец, поэтому, если вы зальете высоковязкое масло, то казалось бы, оно должно уплотнить кольца, но по факту в момент работы двигателя будет проходить газ, который выжжет еще больше масла.

Это поведет за собой не то, что вы так ожидали. Поэтому если у вас в допусках масло 5W-20, то лейте его до конца, и не надо подвергать мотор автомобиля неоправданному риску.

В истпытании принимали участие Synthoil High Tech 5W-50 и Special Tec AA 5W-20.

масло SAE 5W-20 для двигателя 🚗

Моторное масло 5W-20 всесезонное, рассчитанное на специфические требования моторов, спроектированных под энергосберегающие масла. За счет своей легкой прокачиваемости и низкой вязкости оно не только снижает механические потери на привод масляного насоса, но и обеспечивает нормальную работу двигателя, нуждающегося в маловязкой смазке.

Стремясь к предельному увеличению КПД, конструкторы таких моторов вынуждены среди прочего и снижать упругость поршневых колец. Именно трение между ними и стенками цилиндров создает немалую часть механических потерь. Но при снижении толщины и упругости колец неизбежно теряется и их эффективность, поэтому применение привычных масел наподобие 5W-40 в таких двигателях уже приводит к заметному росту расхода масла на угар. Легкотекучие масла 5W-20, в свою очередь, при рабочей температуре двигателя имеют минимальную кинематическую вязкость, гарантируя нормальную работу маслосъемных колец двигателя. Повышенное содержание модификаторов трения положительно влияет на механические потери во всех смазываемых узлах – от коренных вкладышей до постелей распредвалов.

Что означает маркировка 5W-20: характеристики

Один из основных показателей применимости моторного масла – это его вязкость, причем для всесезонных моторных масел важна как вязкость при рабочей температуре двигателя, так и при отрицательных температурах. Поэтому стандарт SAE J300 вводит ряд формальных требований, соответствующих набору классов вязкости, чтобы обеспечить удобство маркировки и сравнения смазочных материалов. Рост числового индекса вязкости означает увеличение ее при испытаниях, обязательных для указанного класса. В этой системе летнее масло SAE 40 гуще, чем SAE 30, а всесезонное SAE 5W-30 (при сопоставимых характеристиках зимой) при рабочей температуре двигателя гуще, чем SAE 5W-20.

Характеристики масла при условиях холодного пуска указывает класс низкотемпературной вязкости. Чтобы иметь возможность отличать летние масла от зимних, он обозначается с дополнительной буквой W. То есть моторное масло 5W-20 по своим пусковым характеристикам должно превосходить предельные требования класса 5W.

Во время испытаний на проворот коленчатого вала динамическая вязкость замеряется при температуре −30 °С и не должна превышать 6600 мПа·с. Это считается порогом, ниже которого среднестатистический двигатель не сможет быть уверенно провернут стартером. Соответственно, и масла с классом 5W рекомендованы для климата, когда температура не падает ниже указанной.
С разницей в 5 градусов (при температуре -35 °С) вязкость не должна превышать 60 000 мПа·с. Этот порог общий для всех классов SAE, меняется только температура при испытаниях. Проверка подтверждает способность масляного насоса прокачать систему смазки.

Результаты испытаний масла ROLF JP SAE 5W-20 ILSAC GF-5/API SN демонстрируют отличный запас по динамической вязкости относительно требований стандарта. Поэтому оно может уверенно использоваться в большинстве регионов России, за исключением наиболее холодных, где оптимальный выбор – это масла с низкотемпературной вязкостью класса SAE 0W.

При высокотемпературных испытаниях масло SAE 5W-20 должно укладываться в пределы:

по кинематической вязкости при 100 °С – от 5,6 до 9,3 мм²/с;
по динамической вязкости (HTHS) при 150 °С – не менее 2,6 мПа·с

Эти пределы наименьшие из всех, предусмотренных стандартом. Поэтому высокая стойкость к сдвигу, стабильность вязкости в течение интервала между заменами для масла 5W-20 наиболее важны. Одним из признаков качества масла, позволяющих рассчитывать на хороший срок службы, является близость замеренной кинематической вязкости к верхней границе стандарта, как это демонстрирует масло ROLF JP SAE 5W-20 ILSAC GF-5/API SN.

Класс вязкости	5W-20
Классификация масла по API	SN, ILSAC GF-5
Плотность при 15 °С, кг/м³	849
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с	8,8
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм²/с	49,7
Индекс вязкости	157
Динамическая вязкость CCS при минус 35 °С, мПа·с	4600
Щелочное число, мг КОН/г	6,7
Испаряемость по NOACK, %	9,3
Температура вспышки в открытом тигле, °С	235
Температура застывания, °С	-40

Когда лучше применять масло 5W-20

Необходимо четко понимать, что смазки этого класса предназначены для конкретного и достаточно специфического класса двигателей. Экономия горючего в них достигается в немалой степени конструктивными решениями, которые уже определяют допуски рекомендуемых масел.

Поэтому использовать масло 5W-20 целесообразно только в автомобилях, где производитель прямо предписывает заливку во время замены масла с индексом высокотемпературной вязкости SAE 20 и классом качества по ILSAC GF-5 либо более ранних (в основном GF-4).

Благодаря хорошим низкотемпературным свойствам это масло хорошо подходит и для южных областей России, и для средней полосы. В северных регионах оно может использоваться в первую очередь на автомобилях с достаточной мощностью аккумулятора и стартера, при наличии предпускового подогревателя. Если зимой температура опускается ниже -35 °С часто, желательно использовать масло класса 0W-20 – это одно из лучших моторных масел в линейке ROLF Lubricants GmbH по пусковым характеристикам. В то же время для лета, особенно в теплонагруженных двигателях, 5W-20 за счет меньшей испаряемости более предпочтительно, особенно при интенсивной эксплуатации машины. Расход масла на угар через вентиляцию картера прямо связан с испаряемостью, и для масла 5W-20 он потенциально ниже. Также уменьшается темп образования нагара на днищах поршней и в подшипниках турбокомпрессора.

Высокое качество масла и соблюдение требований всех заявленных стандартов и допусков делает возможным его использование на автомобилях, еще находящихся на дилерской гарантии.

Преимущества моторного масла 5W-20

Легкость прокачивания масла, его текучесть обеспечивают ему высокие показатели экономии топлива. Благодаря соответствию спецификации ILSAC GF-5 оно имеет минимальное содержание фосфора и серы в сравнении с другими синтетиками класса API SN и минимально влияет на ресурс катализаторов любого типа.

Также этот стандарт предусматривает повышенные требования по ряду прочих характеристик. Это масло минимально агрессивно к уплотнениям из каучука, фторкаучука, силиконовых смесей, поэтому снижает риск протечек сальников и прокладок до минимума. Оно поддерживает чистоту более чувствительных к загрязнению точек двигателя: турбокомпрессора, масляных форсунок охлаждения поршней, гидрокомпенсаторов, клапанов управления фазами газораспределения. В отличие от требований стандарта ILSAC GF-4, допускаются большие интервалы замены, так как увеличена стабильность масла. Дополнительно, хотя это и непринципиально пока что для России, обеспечена совместимость масла с биотопливом.

Результаты испытаний полностью подтверждают, что ROLF JP SAE 5W-20 ILSAC GF-5/API SN – это масло премиального класса, способное надежно защищать высокофорсированные современные моторы. Оно минимально влияет на ресурс катализаторов и хорошо адаптировано к российским условиям эксплуатации: сильным сезонным перепадам температур, среднему качеству топлива даже на фирменных заправках.

Моторное масло 5w20: характеристики и расшифровка

Автор Oil На чтение 5 мин. Опубликовано 05.01.2017

Автомасло считается значимой частью двигателя. Оно станет долго и исправно исполнять собственную задачу, поддерживать установленный изготовителем моторный ресурс лишь тогда, когда его характеристики соответствуют температурным, механическим и химическим условиям, в которых смазка эксплуатируется. Сегодня в автомобилестроении масло считается не просто расходником. Это обязательный компонент двигателя, который должен иметь оптимальные технические характеристики.

В настоящее время масло должно:

Быть термически стабильным;
Хорошо противостоять износу;
Не приводить к коррозии силового агрегата;
Противостоять старению и воздействиям извне при минимальном изменении характеристик;
Несильно вспениваться при предельных температурах;
Быть малолетучим.

Характеристики того или иного моторного масла устанавливаются посредством особых тестов. По результатам испытаний автопроизводитель указывает в описании необходимую информацию, к примеру, что будет, если смешать разные смазки или перейти от 5w30 к 5w20.

Плюсы 5w20

Масло 5w20 располагает разными достоинствами, которые позволяют отличиться ему от остальных, включая увеличение периода эксплуатации автомобильного мотора любого типа. Когда двигатель часто запускают и прогревают, он быстро изнашивается. Моторное масло стекает в поддон, значимые компоненты силового агрегата остаются без защиты. Небольшие частички, которые входят в синтетическое моторное масло, удерживаются на двигателе после его отключения. Образуется нагар, который способен сильно повлиять на функционирование мотора. Может произойти блокировка определенных частей, это не слишком хорошо отразится на мощности и эксплуатационном периоде мотора.

Модифицированные моторные масла 5w20 способны очистить двигатель от появившегося нагара. К достоинствам 5w20 возможно причислить:

Защитную функцию;
Хорошую работу вне зависимости от типа мотора;
Неизменность собственных технических характеристик в непростых условиях (холостой ход).

Это автомасло располагает микрофильтрационной технологией, большой производительностью и высокой прочностью. Микрофильтрация меняет свойства автомасла в сложных условиях, формируется новый слой, поглощающий нагрузки. Пленка смазки довольно плотная, это снижает трение, когда мотор работает на максимум.

В автомасле отсутствуют парафиновые элементы, ввиду этого его возможно применять при достаточно низких температурах. Вязкости 5w20 это ни в чем не вредит. 5w20 формирует специальную пленку на моторных запчастях.

В масле имеются серные, фосфорные и хлорные добавки. Его возможно заливать в любой сезон. Оно располагает отличными параметрами сопротивления окислению, оптимальным вязкостным индексом. Также автомасло устойчиво к перепадам температуры. Использовавший его двигатель сохраняет изначальный вид уплотняющих элементов на долгий срок. Смазку желательно применять, учитывая советы изготовителя. Смешивать масло с иными масляными жидкостями не рекомендуется.

Как расшифровывается маркировка?

Ввиду уникальной химической основы смазка не подвергается испарению. Расшифровка такой маркировки, как 5w20, по SAE следующая:

5w – это обозначение, которое указывает на вязкость масла при холодных условиях;
20 – толщина пленки, образующейся при запуске.

Масло сделано для автомобилей с двигателями на бензине/дизеле, к примеру, «Тойота». Ввиду того что изготовители производят 5w20 с некоторым запасом, его не надо часто заменять. Затраты горючего сокращаются, также автомасло делает следующее для мотора:

Смазывает;
Очищает;
Охлаждает;
Защищает;
Уплотняет.

О потреблении смазки возможно узнать в инструкции для автомобилей. 5w20 возможно заливать как холодной зимой, так и знойным летом.

Что лучше использовать?

Сегодня почти для всех двигателей на бензине производители рекомендуют использовать смазки с малой вязкостью (5w20 или 5w30, 0w30). Обусловлено это улучшением конструкции силового агрегата, уменьшением промежутков в парах трения. Для того чтобы лучше отводить тепло, требуется смазка с небольшой вязкостью и легкой текучестью. Масло 5w40 или масло 0w20, разумеется, не сломает ваш двигатель, однако окажется не слишком эффективным.

Казалось бы, очевидно, что высокая вязкость масла обеспечивает надежность клина в паре трения. Но те, кто проводил тесты маловязких смазок, сообщают, что моторы, заточенные под них, изнашиваются быстрее, если заливать жидкость с более высокой вязкостью. 5w20 по стоимости не имеет большой разницы с синтетическим моторным маслом 5w30 либо синтетикой 0w30.

Стоит не забывать, что числа в маркировке по SAE схематичны, не отражают реальных характеристик, могут отличаться от них. К примеру, если взять для теста различные марки масло с одинаковым вязкостным индексом, то окажется, что у них отличающиеся физические и химические параметры.

Какую смазку выбрать?

Oil ENEOS 5w20 располагает по максимуму высокими показателями энергосбережения. Благодаря подобной смазке выхлопной комплекс автомобиля будет надежно защищен. Поршни усиленно очищаются, образуется меньше шлаков.

Отличные показатели доказали американские исследователи. Для этого ученые осуществили множество тестов в лабораториях и провели разные обследования. Затраты горючего зависят от того, какое масло используется. Oil ENEOS 5w20 сделано из качественных веществ.

Эксперты утверждают, что лучше приобретать 5w20, учитывая принятые нормы API и SAE. Чтобы узнать, можно ли смешивать данную смазку с другой, обратитесь к консультантам. Они объяснят, чем отличается это автомасло, можно ли его мешать с иным. Проще всего посмотреть в руководство к вашему автомобилю. Там должно быть четко прописано, какую масляную жидкость лучше всего заливать при определенной температуре и нагрузке.

Масло меняет сам водитель или сотрудники специальных автомобильных сервисов. Отличие в том, что для самостоятельной замены масла потребуется комплект ключей и особые емкости.

5w20 vs 5w30 — все, что вам нужно знать

Использование правильного типа моторного масла для двигателя вашего автомобиля является обязательным условием для поддержания его работоспособности. Вы не сможете получить хорошую отдачу от инвестиций, если не позаботитесь о своем двигателе. Конечно, многие автовладельцы отдают свои автомобили к механику для замены масла, вместо того, чтобы делать это сами, но это не дает вам оправдания, чтобы не узнать, что происходит внутри вашего автомобиля, и не получить некоторую информацию о замене масла. t моторные масла для вашего автомобиля.Эта информация не является избыточной и всегда может пригодиться, если вы окажетесь в затруднительном положении и не сможете воспользоваться услугами механика.

Замена масла — одна из ключевых задач по уходу за автомобилем, поэтому мы проведем тщательное сравнение 5w20 и 5w30, поскольку эти моторные масла лучше всего работают как при высоких, так и при низких температурах. Общество автомобильных инженеров имеет статистический код для различения моторных масел на основе их характеристик вязкости, начиная с низкой и заканчивая высокой: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 и 60.Термин «вязкость» относится к сопротивлению жидкости перемещению.

Жидкости, которые текут и имеют водянистую консистенцию, имеют более низкую вязкость, тогда как густые и однородные жидкости (например, мед) имеют более высокое значение вязкости. Цифры 0, 5, 10, 15 и 25 обозначаются буквой W, что означает «зима» или низкие температуры, а не «вес». Имейте в виду, что измерения вязкости моторного масла меняются при различных температурах, то есть погодных условиях.

Однако, когда дело доходит до кинематической вязкости, числа присваиваются на основе способности масла проходить через обычное отверстие при обычных температурах. Чем дольше масло протекает, тем выше числовой код SAE из-за более высокой вязкости, что означает, что вязкость 5w30 выше, чем вязкость 5w20.

Узнайте больше о разнице между 5w30 и 10w30.

Подробнее …

5w20 против 5w30 — все, что вам нужно знать

Что делают моторные масла и чего нельзя делать

Моторное масло, как и любая консистентная смазка, помогает минимизировать трение между двумя поверхностями. В случае двигателя транспортного средства моторное масло предотвращает трение движущихся металлических деталей друг о друга или перегрев, когда жидкости протекают через поддон. Помимо смазки, моторное масло также помогает поддерживать двигатель в чистоте, избавляясь от кислот и оксида кремния, которые естественным образом образуются в течение срока службы двигателя. Эти отходы находятся в моторном масле. Таким образом, когда вы смываете моторное масло из двигателя, отходы уходят вместе с ним.

Со временем моторное масло разрушается, превращаясь в «шлам-подобный» материал и, таким образом, становится вредным для эффективности двигателя.Это естественный процесс, но его можно замедлить с помощью регулярных проверок и надлежащего ухода. Несмотря на то, что моторное масло имеет решающее значение для вашего автомобиля, если вы используете его правильно, все же лучшие моторные масла не способны предотвратить поломку, если вы не позаботитесь о двигателе.

5w20 против 5w30 — в чем разница?

Ключевое различие между моторным маслом 5W20 и 5W30 заключается в том, что первое более густое или менее вязкое. Когда вы заливаете его в двигатель, масло 5W20 будет создавать меньшее трение из-за своей более тонкой вязкости, а это означает, что оно приводит к меньшему сопротивлению во всех частях двигателя, таких как поршни, клапанный механизм и коленчатый вал.Это обеспечивает частичную экономию топлива. Более текучая природа масла 5W20 также позволяет масляному насосу легко перемещать его от масляного поддона к остальной части двигателя. Это делает 5w20 лучшим выбором для автовладельцев, живущих в более холодном климате.

С другой стороны, моторное масло 5w30 является подходящим выбором для более жаркого климата, где более жидкие масла склонны разрушаться при высоких температурах. Чем более вязкое моторное масло, тем лучше оно выдерживает тепло и не разрушается.В этом случае масло 5w30 обеспечит лучшую общую защиту двигателя, чем масло 5w20. 5w30 также является одним из наиболее широко используемых типов моторных масел по двум основным причинам, а именно потому, что оно отлично работает с разнообразным выбором транспортных средств с разными типами двигателей, а также масло покрывает широкий диапазон возможных температур, но, как уже объяснялось, выше, идеально подходит для более высоких температур.

5w20 против 5w30 — какое масло лучше использовать?

При выборе лучшего моторного масла для вашего автомобиля важно учитывать определенные факторы.Хотя нет большой разницы в уровнях защиты моторных масел 5w20 и 5w30, есть небольшая разница в их вязкости. Если вы живете в жарком регионе, вам лучше приобрести моторное масло 5w30, поскольку оно лучше работает при высоких температурах и, таким образом, обеспечивает лучшую защиту двигателя.

Однако, если вы живете в более холодном климате, вам понадобится более жидкое масло, которое будет быстро нагреваться, а это означает, что 5w20 определенно будет лучшим вариантом для вас.Если вы живете в регионе, где нет экстремальных температур, вы можете использовать любое из двух масел.

Takeaway

Синтетические моторные масла обладают гибкостью, что означает, что и 5w20, и 5w30 одинаково хорошо защищают двигатель вашего автомобиля, несмотря на климатические условия. Но если вы все еще задаетесь вопросом, какое моторное масло выбрать между 5w20 или 5w30, мы рекомендуем вам выбрать 5w30. Это связано с тем, что масло 5w30 имеет высокую пленку и прочность на сдвиг по сравнению с маслом 5w20, а также работает плавно независимо от транспортного средства и температуры.Но не расстраивайтесь, если вы не можете найти моторное масло 5w30, потому что разница не такая уж и значительная.

5w20 vs 5w30 — моторное масло какого сорта мне следует использовать?

Статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Пытаетесь выяснить разницу между маслом 5w20 и 5w30?

Вот проблема:

Есть ряд автомобильных форумов, которые пустили слухи о качестве моторного масла 5w20.Может быть, вы уже открыли для себя эти нелепые темы.

Полагаю, вам нравится думать самостоятельно и вам нужно другое мнение.

Если вы ищете реальную информацию о том, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, 5w20 или 5w30, вы обратились по адресу.

В этой статье мы разберем, что означают цифры на бутылке с маслом, поможет ли ваше масло сократить расход бензина и какое из них лучше всего подходит для вашей машины.

См. Также: 5w30 против 10w30

5w20 против 5w30: что означают цифры?

Моторное масло классифицируется по вязкости.Проще говоря, вязкость измеряет сопротивление масла течению. Или вы можете думать о вязкости как о толщине масла.

Чем выше номер на бутылке, тем гуще масло.

Например, меласса имеет высокую вязкость, а вода — очень низкую вязкость.

При сравнении различных марок моторного масла полезно знать, что означает каждое из чисел на бутылке.

Начнем с 5w30, так как это наиболее распространенный сорт масла.

Сегодня большинство масел, доступных в вашем местном магазине автозапчастей, являются всесезонными.Это означает, что их вязкость может изменяться в зависимости от температуры.

Первое число, 5W, представляет рейтинг вязкости масла в холодную погоду при 0 градусах Цельсия, а «W» означает зиму.

Когда мы заводим машину холодным зимним днем, нам нужно, чтобы масло было очень жидким, чтобы оно могло мгновенно смазывать внутренние детали.

Однако, когда мы начинаем движение и наш двигатель достигает нормальной рабочей температуры, мы хотим, чтобы масло загустело, чтобы лучше защитить наш двигатель.

При нормальной рабочей температуре односортное масло с рейтингом вязкости 5 было бы слишком жидким, чтобы защитить наш двигатель. Именно поэтому мы используем всесезонное масло, например 5w30.

Основываясь на том, что я уже говорил вам о вязкости, держу пари, вы можете начать угадывать разницу между 5w20 и 5w30.

Если вы догадались, что 5w30 толще 5w20 при нормальной рабочей температуре, вы были правы.

Так почему же некоторые производители автомобилей рекомендуют масло с более низкой вязкостью, например 5w20, а не 5w30? Продолжайте читать, чтобы узнать ниже.

Характеристики	Mobil 1 5W-20 Синтетика	Mobil 1 5W-30 Синтетика
Класс SAE	5W-20	5W-30
Вязкость при 100ºC (212ºF)	8,9	11,0
Вязкость, при 40ºC (104ºF)	49,8	61,7
Индекс вязкости	160	172
Зола сульфатная,% мас.	0.85	0,8
Вязкость HTHS, мПа • с при 150ºC	2,75	3,1
Температура застывания, ºC	-43	-42
Температура вспышки, ºC	230	230

Источник:
https://www.mobil.com/English-US/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-1-5W20
https://www.mobil.com/English-US/Passenger -Vehicle-Lube / pds / GLXXMobil-1-5W30

5w20 против 5w30: какой из них обеспечивает лучший расход бензина?

Масло с более низкой вязкостью, такое как 5w20, обеспечит более тонкий защитный барьер при нормальной рабочей температуре вашего двигателя.

Поскольку между движущимися частями двигателя меньше масла, это обеспечивает меньшее трение и, следовательно, лучшую производительность.

Эта улучшенная производительность, вызванная использованием моторного масла с более низкой вязкостью, обычно улучшает топливную экономичность.

Вы можете не заметить большого скачка в MPG, но небольшое улучшение будет.

Помните, раньше я говорил, что ходят нелепые слухи о масле 5w20?

Что ж, многие автомобильные форумы любят думать, что за повышение топливной эффективности приходится платить.Фактически, многие говорят, что использование 5w20 вместо 5w30 может привести к повреждению вашего двигателя, что приведет к сокращению срока его службы.

Да, масло с более низкой вязкостью, такое как 5w20, обеспечивает меньшую защиту, чем 5w30 в нормальных условиях эксплуатации.

Однако масло с более низкой вязкостью лучше в районах страны с более низкими средними температурами и условиями ниже нуля.

Примечание редактора: всегда следует использовать масло, рекомендованное производителем транспортного средства.

Связанная статья: AMSOIL vs Royal Purple vs Mobil 1

Заключение

Если вы все еще пытаетесь выбрать между 5w20 и 5w30 для вашего автомобиля, я рекомендую вам сначала заглянуть в руководство по эксплуатации.

Это поможет сохранить мощность вашего двигателя на долгие годы и избежать дорогостоящего ремонта.

Как я пытался проиллюстрировать в этой статье, существует лишь небольшая разница между двумя вязкостями масла.

5w30 на сегодняшний день является самым распространенным на рынке. Однако версия с более низкой вязкостью 5w20 также рекомендуется многими производителями автомобилей.

5w20 может обеспечить лучшую защиту в климате с более низкими температурами, поскольку более низкая вязкость улучшает движение масла в условиях замерзания.

Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?

Причина, по которой моторные масла 5W-30 и 5W-20 настолько распространены, заключается в том, что они очень хорошо работают с различными типами двигателей транспортных средств. Чаще всего эти типы масел лучше всего подходят для диапазона возможных температур: масло 5W-20 более предназначено для более холодного климата, а масло 5W-30 более подходит для более высоких температур. По большей части любой из них должен нормально работать в двигателе транспортного средства независимо от преобладающих температур.

Разница между моторным маслом 5W-30 и 5W-20

Основное различие между моторным маслом 5W-30 и 5W-20 заключается в том, что последнее дает небольшое повышение топливной экономичности. При использовании в двигателе транспортного средства масло 5W-20 создает меньшее трение из-за своей более тонкой вязкости (или толщины), что означает, что оно меньше затягивается через такие детали двигателя, как коленчатый вал, клапанный механизм и поршни.

Более жидкое масло 5W-20 также позволяет масляному насосу более легко перемещать его от масляного поддона к остальной части двигателя.5W-30 вступает в игру в более жарком климате, где масло имеет тенденцию разрушаться при более высоких температурах. Это выражается в прочности масла 5W-30, не позволяющем ему разрушаться так же быстро, как масло 5W-20, обеспечивая лучшую общую защиту деталей двигателя.

Одинарная вязкость и мультивязкость масла

Мультивязкостное масло, предназначенное для работы во множестве температурных диапазонов, представляет собой одно из лучших моторных масел для автомобилей. В прошлом масла с одной вязкостью обеспечивали защиту как в жаркую, так и в холодную погоду, в значительной степени в зависимости от веса, или при более низких экстремальных температурах, при которых они работали.Обычно это означало использование масла 5W-30 осенью и зимой и масла 10W-30 весной и летом.

В мультивязкостном масле, с другой стороны, используются специальные присадки, улучшающие вязкость масла. По иронии судьбы называемые присадками, улучшающими вязкость, эти присадки расширяются при нагревании масла, обеспечивая более высокую вязкость при более высоких температурах. После того, как масло остынет, эти улучшители дают усадку, делая масло более жидким, что лучше всего подходит для использования при более холодной работе двигателя.

Как добавки к маслу помогают очищать и защищать двигатель

Производители масел используют присадки в автомобильные масла для улучшения характеристик масла, когда дело касается смазки. Кроме того, некоторые другие эффекты присадок в маслах включают очистку от отложений с деталей двигателя, ингибирование коррозии или ржавчины внутри двигателя и предотвращение разрушения масла из-за окисления или экстремальных температур.

Какое масло следует использовать автовладельцам?

При поиске моторного масла, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля, помните о некоторых факторах. Хотя между защитой, обеспечиваемой маслом 5W-30 И 5W-20, нет большой разницы, есть небольшая разница в уровнях вязкости каждого из них.Более толстое масло 5W-30 должно иметь небольшое преимущество при работе при более высоких температурах, в то время как более жидкое масло 5W-20 должно обеспечивать лучшую защиту двигателя при более низких уровнях температуры и иметь дополнительное преимущество в виде небольшого повышения эффективности использования топлива.

Гибкость современных синтетических моторных масел означает, что масла 5W-30 и 5W-20 одинаково хорошо защищают ваш двигатель независимо от климата и сезона.

Масло 5w20 против масла 5w30 ❤️ Все, что вам нужно знать

Мир моторных масел может немного запутать, если вы не знаете, что все это значит.Каждый вид моторного масла имеет рейтинг на бутылке, чтобы вы знали, что это за масло и, в свою очередь, подходит ли оно для вашего автомобиля. Вот некоторые из наиболее распространенных рейтингов масел, которые вы увидите: 5w20 и 5w30. Взятые в таком виде, эти цифры на самом деле не имеют большого значения, и если вы не знакомы с рейтингом нефти, то это, по сути, просто бессмысленное сочетание цифр с буквой.

Авторемонт ДОРОГО

Рейтинги масла используются для обозначения вязкости масла.Рейтинг вязкости определяется сопротивлением масла течению при данной температуре. Чем выше вязкость, тем гуще будет масло. Это означает, что он не так легко проходит через ваш двигатель. Некоторым двигателям требуется масло с более низкой вязкостью, и особенно в холодную погоду вам нужно иметь более низкую вязкость, потому что вам все равно нужно, чтобы масло протекало через двигатель, а не загустевало до почти желеобразного состояния. Однако при сильном нагревании вам нужна более высокая вязкость, чтобы он не истончивался, пока не стал почти как вода и не смог правильно выполнять свою работу.

Когда вы видите моторное масло, такое как 5w20 или 5w30, это то, что известно как универсальное моторное масло. Число перед W и число после W относятся к разным показателям вязкости. W обозначает зиму. Он используется для определения вязкости моторного масла в холодных погодных условиях. Итак, первое число перед W — это рейтинг масла для зимы или холода. Второе число после W — это рейтинг вязкости масла в нормальных условиях эксплуатации или в теплую погоду.

В случае моторного масла 5w20 и моторного масла 5w30 вы можете видеть, что они оба имеют рейтинг в холодную погоду 5. Это означает, что оба они работают одинаково в холодных погодных условиях.

Вторые числа, 20 и 30, относятся к теплой вязкости. Чем выше число, тем выше вязкость. Таким образом, моторное масло 5w30 будет гуще при рабочих температурах, чем моторное масло 5w20.

Чем 5w20 отличается от 5w30 при рабочей температуре?

При 100 градусах Цельсия 5w30 будет немного более вязким, чем 5w20.Поскольку 5w30 толще, вы получите немного меньшую экономию топлива и немного меньше мощности вашего двигателя, чем с 5w20.

Поскольку масло 5w20 менее вязкое, оно вызывает меньшее сопротивление всего двигателя. Это означает, что все движущиеся части могут немного легче перемещаться, потому что они имеют меньшее сопротивление из-за толщины моторного масла. Вот почему вы получаете немного улучшенную экономию топлива, когда используете 5w20 по сравнению с 5w30. Однако разница очень минимальна, и вы, вероятно, не заметите значительного изменения экономии топлива от одной заправки к другой.Однако в течение года вы можете сэкономить несколько долларов. Тем не менее, если ваш двигатель не предназначен для использования 5w20, было бы не лучшим решением пытаться использовать его только для экономии денег на бензоколонках.

Что произойдет, если использовать 5w30 вместо 5w20?

Вы можете использовать 5w30 вместо 5w20, если ваш двигатель позволяет это. В некоторых двигателях можно безопасно использовать оба вида масла, и в этом случае это будет упомянуто в руководстве пользователя. Если ваш двигатель не предназначен для использования моторного масла обеих масс, вы подвергаете его риску, если возьмете 5w30 вместо 5w20, для которого он был разработан.Это просто потому, что компоненты не смогут работать так плавно, как должны, потому что масло, проходящее через ваш двигатель, немного толще, что заставит все компоненты работать усерднее, чтобы выполнять свои обязанности. Вот почему важно всегда проверять руководство по эксплуатации, прежде чем добавлять какую-либо новую жидкость в свой автомобиль, на всякий случай.

Можно ли смешивать 5w20 и 5w30?

Во многих транспортных средствах вы можете использовать один вид масла вместо другого, вы даже можете смешивать моторное масло 5w20 и 5w30, если ваш двигатель позволяет это. Если вы обратитесь к руководству по эксплуатации, где указано, что вы можете использовать 5w30 или 5w20, то добавление одного вида топлива к другому не должно нанести особого вреда характеристикам вашего двигателя в целом.

Однако, как мы упоминали ранее, если ваш двигатель не подходит, например, для 5w30, вам не следует смешивать его с 5w20. Вы можете усложнить работу вашего двигателя, и это приведет к тому, что многие компоненты внутри него изнашиваются гораздо раньше, что может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Имейте в виду, что вы можете аннулировать гарантию, если используете в двигателе неподходящее масло, пока ваш автомобиль все еще находится на гарантии. Вот почему так важно ознакомиться с руководством пользователя, прежде чем делать что-либо подобное.

Масло 5w20 гуще, чем 5w30?

Как мы уже говорили, число после W относится к вязкости масла при более высокой температуре. Это означает, что чем ниже число W, тем ниже вязкость или густота масла. Итак, когда вы активно используете эти моторные масла, 5w20 будет тоньше при работе при нормальных температурах, а 5w30 на самом деле будет более густым маслом, когда оно будет в вашем двигателе.

Подходит ли масло 5w20 для большого пробега?

Когда дело доходит до масла, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля, лучше всего подойдет руководство по эксплуатации. Если ваш автомобиль рекомендует масло 5w20, то это определенно будет лучшим вариантом для вас, независимо от того, сколько вы водите.Потому что ваш двигатель был специально разработан для работы с этой формулой. Переход с одной рецептуры на другую, чтобы увеличить пробег или улучшить способность вашего автомобиля справляться с определенным пробегом, не будет хорошей идеей. Если производитель рекомендует 5w20, то следует придерживаться 5w20. Если они рекомендуют 5w30, придерживайтесь 5w30. Конечно, есть ряд потенциально различных масел, которые вы можете купить, а также некоторые, которые утверждают, что содержат присадки, которые помогут улучшить производительность, когда ваш автомобиль преодолеет большие мили, но это не обязательно то, о чем вам нужно беспокоиться.

Если вас интересует какое-либо масло, которое, как утверждается, улучшает характеристики при большом пробеге, просто убедитесь, что вы заранее исследуете конкретную марку и формулу, чтобы убедиться, что оно действительно работает с вашим двигателем. В случае сомнений всегда доверяйте руководству пользователя.

Что произойдет, если я использую в машине неподходящее масло?

Если ваш двигатель рассчитан на моторное масло 5w20 и вместо него вы используете 5w30, вы можете заметить увеличение утечек масла в результате.Каждая часть вашего двигателя была разработана специально для работы в условиях, описанных в руководстве пользователя. Если в руководстве указано, что вам необходимо использовать только один вид моторного масла, а не другой, вы рискуете в результате получить повреждения. Есть несколько признаков и симптомов, на которые следует обратить внимание, чтобы сообщить, что вы залили неправильный вид масла в свой автомобиль. К ним относятся такие вещи, как:

Шум двигателя : Если вы используете неподходящее масло, возможно, ваш двигатель будет звучать громче, чем вы привыкли, и даже может издавать некоторые необычные тикающие или стучащие звуки.Это связано с тем, что, если вы используете неподходящее масло, все детали будут немного больше бороться за выполнение своей работы. Считайте это попыткой плыть по желе вместо того, чтобы плыть по воде. Вам придется немного побороться, чтобы преодолеть такое же расстояние.

Масляные пятна : Если ваше масло слишком густое или слишком жидкое для работы вашего двигателя, оно может вытекать из различных клапанов, прокладок и других частей вашего двигателя.Это ни в коем случае не должно быть серьезной утечкой масла, но вы можете увидеть несколько капель масла на подъездной дорожке или в гараже, которые вы не привыкли видеть под своей машиной.

Запах гари: Неправильная масса масла не сможет должным образом смазать все детали в вашем двигателе. Если это произойдет, вы не только потеряете смазку, но и увеличите трение. Это может привести к запаху гари, потому что имеющееся масло не справляется с работой по поддержанию должной смазки всего двигателя.Если вы заметили запах горящего масла или дым, идущий от двигателя, вам определенно нужно сразу же остановить автомобиль, как только это станет безопасным, и доставить машину к механику.

Плохая экономия топлива: Как мы уже говорили, разница между 5w20 и 5w30 может немного повлиять на экономию топлива в целом. Если вы используете 5w30, тогда как вам следует использовать 5w20, это заставит ваш двигатель работать сильнее, и ваш двигатель может делать это только за счет сжигания большего количества топлива.Вот почему в результате вы будете чаще посещать насосы. Это может быть незначительное количество, но особенно в течение достаточно длительного периода времени вы начнете замечать, что уходите, чтобы задыхаться, чаще, чем раньше.

Стоит ли беспокоиться, если вы используете неподходящее масло?

Если вы поняли, что использовали неподходящее масло, вы добавили 5w30, тогда как вам следует использовать 5w20, тогда вам не нужно слишком сильно паниковать. Даже если ваш двигатель не предназначен специально для использования другого вида масла, ущерб, который вы нанесете с этого момента до следующей замены масла, вероятно, не очень значителен.Если вы беспокоитесь, то можете заменить масло и использовать подходящее масло. Маловероятно, что вы нанесете какой-либо заметный ущерб в течение нескольких дней или даже недель, используя неправильное масло. Вы просто не хотите постоянно использовать неподходящее масло, если точно знаете, что ваш автомобиль не предназначен для его использования. Возможно, вы даже можете пойти до следующей плановой замены масла с неподходящим типом масла и в результате получить очень небольшой ущерб. В конце концов, разница между 5w20 и 5w30 минимальна.

на всякий случай: если вы понимаете, что залили масло неправильного типа, а в руководстве пользователя указано, что вы не можете его использовать, замените масло, когда вам это удобно, и там следует не будет проблем, о которых нужно беспокоиться.

Итог

Не раз говорили, что масло — это кровь автомобиля. Есть причина, по которой в городе так много предприятий, которые мало чем занимаются, кроме замены масла.Это действительно одна из самых важных вещей, о которых нужно позаботиться, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Вот почему так важно точно знать, какое масло используется в вашем автомобиле, и почему это масло. Понимание веса масла, необходимого вашему автомобилю, и значений цифр поможет вам лучше понять, как работает ваш двигатель. Это, в свою очередь, означает, что вам легче покупать вещи, необходимые для бесперебойной работы вашего автомобиля и предотвращения проблем в будущем, если что-то пойдет не так.

Чем отличается 5w20 от 5w30? Что лучше?

Когда придет время покупать новую машину, возникнет ряд вопросов. Один из них — 5w20 vs 5w30: что лучше?

5w20 vs 5w30, что лучше

Формула XwY применительно к автомобильным маслам основана на весе и том, насколько плавно масло течет через двигатель при различных температурах.

Давайте посмотрим, когда 5w20 предпочтительнее, когда предпочтительнее 5w30 и каковы движущие факторы, которые делают одно лучше другого в определенных ситуациях.

Что такое вязкость?

Viscosisty — это лидер в области моторных масел. В этой статье мы будем часто использовать этот термин, поэтому давайте быстро определим его, прежде чем мы начнем:

vis · cos · i · ty: состояние густоты, липкости и полужидкости по консистенции из-за внутреннего трения. (Гугл переводчик).

В различных температурных условиях масло будет менее или более липким и будет легче течь через двигатель или потребуется больше работы.

5w20 против 5w30: основы

Буква «W» в уравнении означает «зима».

Число перед «W» — , насколько тяжелое масло, когда оно находится в холодной или ненагретой среде .

Холодный климат, холодное время года — такие вещества влияют на вес масла и его протекание через двигатель.

Лучшее синтетическое масло 5w20 имеет зимнюю оценку 5 и будет работать как масло веса 20 при нагревании.

В те дни, когда впервые было разработано это уравнение для автомобильных масел, автомобили не эксплуатировались зимой так интенсивно, как сейчас.

У них не было возможности полного привода, которая сейчас характерна для многих внедорожников и других автомобилей. В результате, зимняя вязкость не так уж часто волновала водителя.

В настоящее время водители должны быть уверены, что они (или тот, кто меняет масло) используют рекомендованный тип.

Чтобы понять, почему это так важно, важно понимать основные формулы моторного масла.

Чем выше число, тем гуще масло.

Это означает, что 5w30 НЕ будет течь так плавно, как 5w20.

В холодном состоянии (после того, как двигатель некоторое время не работал), они имеют очень похожую вязкость. Именно при нагреве и работе разница заметна.

Это означает, что масло 5w30 имеет такой же зимний рейтинг, но функционирует как масло веса 30 при высоких температурах.

Важно отметить, что на многих автомобилях указана пара различных значений допустимой вязкости моторного масла.В краткосрочной перспективе вы не заглушите свой двигатель, поставив туда 5w30 вместо 5w20.

Но все же важно знать, что нужно вашему автомобилю, и давать ему это по возможности.

Примечание

: Если вы водители, я думаю, у вас должен быть лучший сканер bluetooth obd2 в кармане, который можно найти в вашем автомобиле, когда мигает индикатор двигателя

5w20 и 5w30: когда следует использовать каждый из них

Какое автомобильное масло лучше для вашего автомобиля или грузовика во многом зависит от того, в каком климате вы живете.

5w20 против 5w30, когда следует использовать каждый

Обычно это можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Двигатель вашего автомобиля рассчитан на оптимальную работу на одной вязкости.

Таким образом, для увеличения срока службы двигателя, увеличения расхода бензина и уменьшения объема внепланового технического обслуживания вы захотите использовать масло, специально разработанное для вашего двигателя.

Многие считают, что моторное масло 5w20 обеспечивает чуть лучшую экономию топлива. Это связано с тем, что в двигателе меньше трения из-за густоты масла.

Вы также получите лучшую смазку при запуске автомобиля на холоде — это означает, что двигателю будет легче сразу работать, а не глохнуть и не икать. Однако недостатком является то, что считается, что это сокращает срок службы двигателя до 30%.

При более низких температурах двигатели лучше работают на более легком масле. Вот почему много говорят о том, что 5w20 лучше в более холодном климате. Вниз к экватору вам будет трудно найти даже масло 5w20 во многих местах.

Моторное масло

5w30 следует использовать, когда на улице очень жарко. Если вы живете летом в таком месте, как Феникс, вам понадобится масло с более высокой вязкостью, чтобы масло плавно текло по двигателю, даже если температура двигателя выше нормальной. Масло обычно течет быстрее при нагревании, поэтому у вас не будет столько проблем с толщиной, как в более холодном климате.

Характеристики	Mobil 1 5W-20 Синтетика	Mobil 1 5W-30 Синтетика
Класс SAE	5W-20	5W-30
Зола сульфатная, мас.%	0.85	0,8
Вязкость HTHS, мПа • с при 150ºC	2,75	3,1
Температура застывания, ºC	-43	-42
Температура вспышки, ºC	230	230
Индекс вязкости	160	172
Вязкость при 100ºC (212ºF)	8. 9	11,0
Вязкость, при 40ºC (104ºF)	49,8	61,7

Источник: здесь и здесь

Что еще нужно учитывать

гаечный ключ Пробег вашего автомобиля — На автомобилях с большим пробегом невероятно важно придерживаться рекомендованного масла. Это связано с тем, что старые автомобили не были построены с использованием современных технологий или материалов, и вероятность их адаптации к другим типам моторного масла меньше.5w20 чаще встречается в новых автомобилях, разработанных с учетом определенных требований к милям на галлон, тогда как более старые автомобили не были построены по тем же характеристикам. 5w30 обычно является лучшим вариантом для автомобилей с пробегом более 100000 км
гаечный ключ Внедорожники — Неудивительно, что не менее важно следовать указаниям в руководстве по эксплуатации. Если вы не уверены, или у вас нет руководства или кого-то, кто мог бы вам посоветовать, помните: если вы собираетесь использовать 5w20, не используйте его для чего-либо, превышающего первые 100000.После этого вы захотите использовать 5w30, потому что вязкость лучше для долговечности двигателя

Заключение
5w20 или 5w30: что лучше?
На самом деле все сводится к двум вещам: рекомендация руководства пользователя и личные предпочтения или фактор риска.
Общее практическое правило заключается в том, что 5w20 увеличивает топливную экономичность в краткосрочной перспективе, но вызывает дополнительный износ двигателя. 5w30, с другой стороны, помогает двигателю поддерживать высокую производительность в течение более длительного периода времени, давая вам, как водителю, большую стабильность и, в конечном итоге, душевное спокойствие.Если вы не хотите рисковать, выбирайте 5w30.
Надеюсь, эта статья дала вам хорошее представление о 5w20 и 5w30, и что лучше для вашей ситуации. Поделитесь информацией в своих социальных сетях и помогите нам повысить узнаваемость автомобилей во всем мире.
Если у вас есть определенная марка или модель автомобиля, которую вы хотели бы обсудить, оставьте комментарий ниже, и мы начнем дружескую беседу, ориентированную на читателей.
5w20 vs 5w30 — В чем разница между этими моторными маслами
Раскрытие информации: мы можем зарабатывать деньги или продукты от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты.Это не требует дополнительных затрат.
Несомненно, очень важно выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля, чтобы обеспечить его бесперебойную работу. Пренебрегая мотором, вы точно не ощутите всех достоинств своего автомобиля.
Понятно, что многие автовладельцы обращаются за заменой масла к профессиональным механикам. Однако даже если вы не меняете масло самостоятельно, это не значит, что вы можете не знать, что происходит внутри вашего автомобиля. Помните, что вам нужно понимать, какое масло наиболее подходит для вашего двигателя. Эта информация может быть вам очень полезна, если у вас нет возможности обратиться к профессионалу.
Моторное масло Best 5W-30
Моторное масло Best 5W-20:
Что такое вязкость?
Чтобы поддерживать мотор в исправном состоянии, каждому автовладельцу необходимо вовремя менять масло. Здесь мы предлагаем вам сравнение моторных масел 5w20 и 5w30, так как оба они отлично работают как при высоких, так и при низких температурах.Общество автомобильных инженеров различает моторные масла по характеристикам вязкости от низкой до высокой: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 и 60. Короче говоря, вязкость означает сопротивление жидкости перемещению.
Слишком водянистые жидкости имеют низкую вязкость, в то время как густые жидкости (например, мед) имеют высокий уровень вязкости. Буква W обычно стоит за числами 0, 5, 10, 15 и 25, обозначающими «зиму» или низкие температуры, а не вес. Помните, что индекс вязкости моторного масла может меняться в зависимости от температуры и погодных условий.
Тем не менее, говоря о кинематической вязкости, индекс основан на способности масла проходить через обычный порт при стандартных температурах. Чем дольше он транслируется, тем выше рейтинг SAE. Таким образом, очевидно, что вязкость 5w30 превышает вязкость 5w20.
Разница между 5w20 и 5w30
Как мы уже упоминали, W означает «зима».
Число перед этой буквой обозначает вес масла в холодной или ненагретой среде.Холодный климат или морозное время года могут повлиять на вес масла и его прохождение через двигатель.
5w20’s Winter рейтинг равен 5 и будет работать как масло весом 20 с нагревом. Когда-то давно, когда впервые был создан этот рейтинг моторных масел, зимой автомобили управлялись намного легче, чем сегодня. Дело в том, что у них не было возможности полного привода, свойственной современным внедорожникам и другим автомобилям. Следовательно, зимняя вязкость не была проблемой для водителей.
Современные водители должны следить за тем, чтобы они использовали только рекомендованный тип моторного масла.Чтобы понять важность выбора правильного масла, вы должны знать основные формулы моторного масла. Чем выше рейтинг, тем гуще масло. Таким образом, 5w30 будет течь менее плавно, чем 5w20. Когда мотор холодный, его вязкость практически одинакова. Однако во время работы он нагревается, и разница довольно заметна.
-30 –30 ℃ (-22 ℉)
Характеристики 5w20 5w30
Текучесть и толщина пленки 20 30
Холодный старт
Предельная температура плюс + 25 ℃ (77 ℉) + 35 ℃ (95 ℉)
Тип двигателя дизель, бензин бензин
Следовательно, зимний индекс 5w30 такой же, но он работает как масло весом 30 в нагретой окружающей среде.
Вы должны знать, что многие автомобили принимают масла с несколькими возможными уровнями вязкости. Таким образом, вы не столкнетесь с серьезными проблемами со своим мотором, применив 5w30 вместо 5w20.
Однако очень важно знать, что именно нужно вашему автомобилю, и предоставить ему наилучший вариант.
5w20 против 5w30: какое масло обеспечивает лучший расход бензина?
Масла с более низкой вязкостью, например 5w20, создают более тонкий блок защиты при нормальных температурах. Поскольку меньшее количество масла находится между движущимися деталями вашего двигателя, это обеспечит лучшую производительность из-за низкого трения.Таким образом, применение моторного масла с низкой вязкостью приводит к повышению топливной экономичности.
Хотя повышение вашей MPG может быть не очевидным, тем не менее, в него будут внесены некоторые улучшения. Некоторые автомобильные форумы и блоги утверждают, что повышение топливной эффективности требует дополнительных инвестиций. На самом деле, многие специалисты уверяют, что использование 5w20 вместо 5w30 неизбежно испортит ваш мотор и сократит срок его службы.
Таким образом, 5w20 и другие масла с низкой вязкостью в обычных условиях обеспечат меньшую защиту двигателя, чем масла с более высокими характеристиками.
Одновременно их целесообразнее применять в регионах с холодным климатом и морозной погодой, так как они обеспечат более эффективную работу двигателя при низких температурах.
Что лучше: 5w20 или 5w30?
При поиске лучшего масла для своего автомобиля необходимо учитывать несколько факторов. Хотя оба этих масла имеют примерно одинаковый уровень защиты, они все же различаются по индексу вязкости. Если вы живете в жарком регионе, лучше всего подойдет 5w30, так как он лучше работает при высоких температурах и более эффективно защищает ваш двигатель.
Однако 5w20 — лучший вариант для холодного климата, так как он более жидкий и быстрее нагревается. Если вы живете в регионе с мягким климатом, вам подойдут оба масла.
Подводя итог
Синтетические моторные масла универсальны. Таким образом, и 5w20, и 5w30 будут функционировать должным образом, чтобы обеспечить необходимый уровень защиты вашего двигателя независимо от того, в каком климате вы живете. Однако, если вы все еще думаете, какой вариант лучше всего подходит для вашего автомобиля, отдайте предпочтение 5w30.
По сравнению с 5w20, 5w30 сохраняет более высокий уровень пленки и прочность на сдвиг. Более того, он работает без сбоев независимо от типа автомобиля, окружающей среды и температуры. Однако важно иметь в виду, что разница довольно небольшая, поэтому вы можете выбрать 5w20, если вам не удастся найти 5w30.
Последнее обновление 2021-02-18 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
5W30 против 5w20, 5w40, 10w40: моторное масло какого сорта мне следует использовать?
Какое масло мне следует использовать в машине? Большинство автовладельцев отвозят свой автомобиль в гараж для замены масла. Вы можете быть одним из них или из тех, кто просматривает Интернет и использует то масло, которое рекомендует ваш производитель. Хотя любой сценарий кажется приемлемым, важно знать немного больше о том, что вы вводите в свой автомобиль, и иметь информацию о том, какое масло лучше всего для вашего автомобиля. 5w30 против 5w20, 5w40, 10w40: моторное масло какого сорта мне следует использовать? Если это ваш вопрос, то вы на правильном пути. Необходимо сравнить свойства и характеристики моторных масел, чтобы знать, какое масло использовать в вашем автомобиле.
Что на самом деле означает xWy?
X и y обозначают вязкость масла, а W обозначает зиму. Общество автомобильных инженеров (SAE) установило систему числовых кодов, которую они используют для классификации моторных масел в соответствии с характеристиками их вязкости.
В связи с тем, что вязкость масла изменяется с изменением температуры, было установлено несколько классов масла, чтобы обеспечить защиту двигателя транспортного средства при различных температурах. И поэтому на этикетке масел вы увидите что-то вроде SAE 5W30, SAE 5W20, SAE 5W40, SAE, 10W40.
Число перед W описывает вязкость масла при самых низких температурах. Если число меньше, это означает, что масло тоньше и, следовательно, лучше всего подходит для холодного пуска или низких температур. Число, которое появляется после буквы W, указывает на толщину масла при работе двигателя при нормальной температуре.
Всесезонные масла, такие как 10W40, 5W30, обычно широко используются из-за того, что во всех условиях, кроме чрезвычайно низких или жарких, они тонкие, что позволяет им течь при низких температурах и в то же время достаточно густые, чтобы позволяют им хорошо работать при высоких температурах.Это означает, что выбор вязкости будет разным в зависимости от температуры, в которой вы находитесь. Разным автомобилям требуется разный xWy, поэтому вам придется проконсультироваться с руководством вашего производителя.
x и y в соответствии с SAE, могут быть представлены характеристиками вязкости в диапазоне от 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 и 60. Вязкость — это сопротивление жидкости течению. Жидким и очень жидким обычно придают более низкую вязкость, а тем, которые являются однородными и очень густыми, как мед, придают высокое значение вязкости.
Важно помнить, что моторные масла меняют свою вязкость при воздействии различных температур в зависимости от погоды на улице. Что касается кинематической вязкости, числовые значения обычно присваиваются на основе способности масла течь через среднее отверстие при постоянной температуре. Если маслу требуется больше времени для прохождения, это означает, что присвоенный код SAE будет высоким, потому что вязкость высокая, что означает, что 5w30 имеет более высокую вязкость, чем 5w20.
Класс вязкости
Класс вязкости масла определяется SAE, Обществом автомобильных инженеров. Он разделяет масла на одно-, одно- и всесезонные. Чтобы масло называлось всесезонным, оно должно соответствовать двум спецификациям вязкости, и класс вязкости будет состоять из двух чисел, например 5w20, где 5 означает низкотемпературную вязкость или зимнюю вязкость, а 40 — высокотемпературную вязкость или летнюю вязкость. . Большинство моторных масел, доступных на рынке, являются всесезонными.Использование моносортных масел обычно ограничено, например, масла для газонокосилок.
Для сравнения, всесезонные масла кажутся предпочтительным вариантом для современных двигателей. Они могут поддерживать работу двигателя в оптимальном диапазоне вязкости и в то же время обеспечивать защиту от смазки и стабильную реакцию. Когда дело доходит до одного сорта, они могут быть лучшим вариантом, если рассматриваемое оборудование способно обеспечить превосходный постоянный контроль температуры и охлаждения масла.
1.Single Grade
Согласно классификации типа SAE J300, односортное масло удовлетворяет только одному требованию и, следовательно, не может использоваться в качестве полимерного улучшителя индекса вязкости. Согласно SAE J300, существует 11 классов вязкости, из которых 6 считаются зимними классами и, таким образом, получают обозначение W.
Одинарные зимние сорта, его динамическая вязкость обычно измеряется при различных холодных температурах. В зависимости от самой низкой температуры, которую может выдержать масло, его затем классифицируют как вязкость по SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W или 25W.Чем ниже температура, через которую может проходить масло, тем ниже класс вязкости.
Для не зимних одинарных сортов его кинематическая вязкость обычно измеряется при температуре 100 градусов Цельсия. В зависимости от диапазона вязкости, в котором оно находится при данной температуре, масло затем можно будет классифицировать как SAE 20, 30, 40, 50 или 60. Для классов SAE 20, 30 и 40 его минимальная вязкость измеряется при 150 градусов по Цельсию. Чем выше класс SAE, тем выше вязкость масла.
2. Универсальный
Для всесезонных масел, в отличие от отдельных марок, которые удовлетворяют единственному требованию, как предусмотрено системой классификации SAE J300, они могут охватывать несколько классов SAE и, таким образом, могут использоваться в широком диапазоне температур.
Они изготовлены из смеси масел с низкой вязкостью, в которую добавлены присадки, известные как улучшитель индекса вязкости (VII). VII улучшает вязкостные и температурные характеристики масел. Когда масла содержат эти присадки, они приобретают хорошие пусковые и фрикционные свойства жидкого масла при низких температурах с хорошими смазочными свойствами масла, более вязкого при более высоких температурах.
Принцип работы VII во всесезонном заключается в том, что при низкой температуре они могут свернуться в очень плотный шар, который позволяет ему свободно перемещаться с молекулами масла. При повышении температуры они расширяются и образуют большую волокнистую структуру, которая ограничивает нормальный поток масла. Когда температура снижается, они возвращаются к своей первоначальной форме.
Преимущества всесезонных масел
Это более быстрая смазка при полном давлении при различных температурах
Одно масло можно использовать целый год
Низкотемпературный пуск улучшен
У него меньше разряда аккумулятора при запуске автомобиля при холодном пуске
Обладает отличными высокотемпературными характеристиками
Дает двигателю улучшенную общую экономию топлива с более быстрым прогревом и меньшим временем холостого хода
Недостатки всесезонных масел
Сдвиг полимера может происходить в условиях ударной нагрузки или высокого напряжения
Низкотемпературные утечки масла могут произойти при сильном износе двигателя.
Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil
Выбор подходящего типа моторного масла
На рынке представлены различные типы моторного масла, и выбор подходящего для вашего автомобиля может быть сложной задачей. Помните, что каждое масло предназначено для определенной цели, и поэтому, чтобы выбрать подходящее для вашего автомобиля, вам необходимо понимать значение рейтингов вязкости, присадок к маслу и классификационных кодов.
1. Присадки к маслам
Это поможет обеспечить охлаждение двигателя вашего автомобиля, отсутствие коррозии и чистоту.Существуют различные нефтепереработчики, которые смешивают различные присадки, и они могут составлять до 25 процентов от общей стоимости масла.
2. Рейтинг вязкости
Масло идентифицируется и оценивается по его вязкости, которая затем определяет, как оно будет течь. Мультивязкость — это то, на чем работают современные автомобили. Чем ниже вязкость, тем тоньше масло и тем легче оно течет. Чтобы узнать вязкость вашего конкретного автомобиля, обратитесь к руководству производителя.
3. Классификационные коды масел
Звездообразование, которое вы найдете на емкости с маслом, означает, что масло соответствует действующим стандартам в отношении защиты двигателя и требованиям к топливу.
Вопросы, которые следует задать себе перед тем, как выбрать масло
Какие масла использовались в вашем автомобиле? Если он в порядке и не вызывает проблем, менять его не нужно.
Какое масло рекомендовано в руководстве вашего производителя? Если на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия, если вы решите использовать альтернативное масло, отличное от указанного производителем, вы аннулируете гарантию.
Какая температура в районе вашего проживания? Это равнина или гора? Вы сталкиваетесь с изменением температуры? Если вы используете всесезонные масла, они смогут работать при различных температурах. Чем меньше цифра перед W, тем лучше масло будет работать на холоду
погода.
Сколько лет вашей машине? Если ваш автомобиль работал на односортном масле большую часть своей жизни, это означает, что на нем образовалось много отложений, поскольку некоторые из таких масел не содержат моющих средств.А если вы внезапно переключитесь на универсальный, он освободит весь шлам, который может негативно повлиять на двигатель.
Какова форма двигателя вашего автомобиля? Если ваш автомобиль очень старый и всегда работал на односортном масле 30 или 40, то всесезонное не сможет его хорошо смазать, поскольку детали стали меньше, а промежутки между ними стали шире. Чтобы масло оставалось достаточно густым, чтобы заполнить зазоры, вам придется по мере старения автомобиля переходить на более тяжелое односортное масло.
1. Обычное масло
Это масло, которое используется, в основном, в дилерских центрах, и оно обычно является самым дешевым из автомобильных масел на рынке. Большинство из них придерживаются стандартов SAE и API, но в то же время мало что предлагают с точки зрения добавок. Если вы неравнодушны к частой замене масла и имеете небольшой пробег, но хорошо сломанный двигатель, то это масло для вас.
2. Обычное масло премиум-класса
Это стандартное новое масло, масло большинства ведущих марок имеет масло SL или высочайший уровень обслуживания.Вы найдете их на рынке с большей степенью вязкости. Некоторые производители указывают в руководстве 5w30 или 5w20, но есть и те, которые требуют до 10w30. Три указанных рейтинга, как правило, охватывают все легковые автомобили на дорогах, но, похоже, они меняются, поскольку двигатели становятся более суетливыми и точными в отношении определенных типов масла.
3. Полностью синтетическое масло
Это масла, которые производятся специально для высокотехнологичных двигателей. Если они смогут пройти строгие испытания, указанные на их этикетках, это означает, что они обеспечат долговечные превосходные характеристики во всех критических областях, от защиты от отложений в двигателе до индекса вязкости. При низких температурах они обладают лучшей текучестью и в то же время при высоких температурах способны поддерживать максимальную смазку. Хотя высококачественные полностью синтетические масла стоят в три раза дороже других масел, они не являются необходимостью для большинства двигателей. Лучше всего придерживаться руководства производителя. Вы не обязаны использовать полностью синтетическое масло, так как это может быть просто дополнительными расходами, которые не могут ничего добавить к двигателю вашего автомобиля.
4. Смесь синтетических масел
Смесь синтетических масел — это обычное масло премиум-класса, в состав которого входят некоторые синтетические масла.Большинство из них смешаны, чтобы обеспечить лучшую защиту двигателя при тяжелых нагрузках на двигатель, вызывающих высокие температуры в двигателе. Они наиболее популярны у водителей двигателей внедорожников и пикапов из-за того, что они обеспечивают лучшую защиту и при этом стоят лишь небольшую часть по сравнению с некоторыми обычными маслами.
5. Масло для больших пробегов
Более половины автомобилей на дорогах проехали более 75 000 миль по одометру. И это то, что заставило большинство производителей масел придумать масла с большим пробегом, в которые добавлены кондиционеры для уплотнений, чтобы гарантировать, что они увеличивают и расширяют гибкость внутренних уплотнений двигателя.Масло может быть обычным или синтетическим. Добавляемые кондиционеры очень точны, и это может принести пользу некоторым двигателям, в то время как другие нет.
Сравнение 5w30 с 5w20, 5w40 и 10w40
В чем разница?
Основное отличие 5w20 от 5w30 в том, что первый менее вязкий или более толстый. Когда вам случится налить его в двигатель, 5w20 сможет создать меньшее трение из-за его более низкой вязкости, а это означает, что результирующее сопротивление будет меньше в таких частях двигателя, как клапанный механизм, поршни и коленчатый вал.При этом возникает частичный удар по экономии топлива.
Масляный насос может легко перемещать его от масляного поддона к остальной части двигателя благодаря более бегущей природе 5w20. Это то, что делает 5w20 лучшим вариантом для людей, живущих в холодных климатических условиях.
5w30 — лучший выбор, если вы находитесь в жарком климате, где более жидкое масло имеет тенденцию легко ломаться при высоких температурах. Чем более вязкое моторное масло, тем лучше оно будет устойчиво к нагреванию и не будет разрушаться.Это означает, что 5w30 будет обеспечивать лучшую защиту двигателя в целом по сравнению с 5w20. Масло 5w30 широко используется в связи с тем, что оно отлично работает с различными автомобилями с различными типами двигателей, при этом масло работает в широком диапазоне различных температур.
Какое масло следует использовать владельцу транспортного средства
Выбирая лучшее масло для своего автомобиля, необходимо учитывать определенные факторы. Хотя, когда дело доходит до уровней защиты, нет большой разницы между 5w20 и 5w30, но есть небольшая разница в вязкости.Если вы находитесь в жарком месте, вам лучше использовать моторное масло 5w30, поскольку оно лучше работает при высоких температурах и, таким образом, двигатель будет лучше защищен.
Но если вы останетесь в холодных регионах, вам понадобится более жидкое масло, которое сможет легко нагреваться, а это означает, что 5w20 будет лучшим вариантом. А если вы живете в регионе, где нет экстремальных температур, вы можете использовать любой из двух.
В чем разница?
5w30 — один из наиболее часто используемых видов моторного масла по разным причинам.Это одно из масел, которое хорошо работает с различными автомобилями с разными типами двигателей. Масло также способно работать в широком диапазоне температур, но в основном оно подходит для высоких температур. В большинстве случаев он работает хорошо, независимо от автомобиля и температуры.
Хотя 5w40 не является обычным моторным маслом, как 5w30, это одно из масел, которое обладает некоторыми функциями, которые отлично подходят для оптимизации двигателя, такими как защита двигателя от образования отложений, отложений и повреждений.Это также гарантирует, что двигатель оживает в более холодных условиях, и масло может хорошо циркулировать при отрицательных температурах.
Когда двигатель находится в движении, масло легко попадает в движущиеся части. В холодную погоду 5w40 обычно действует как односортное масло, но хорошо то, что при высоких температурах оно не разжижается более чем 40 номинальными маслами.
Какое масло мне использовать?
Когда вам приходится выбирать между 5w30 и 5w40, кажется, что большинство людей предпочитают 5w30, потому что он плавно воздействует на масляный насос, а также имеет подходящий поток через двигатель, когда он горячий.
Оба масла отлично подходят для обеспечения столь необходимой смазки деталей двигателя при каждом запуске двигателя. Цифра 5 в обоих маслах обозначает вязкость, которая одинакова при холодном двигателе, то есть температуру запуска. 30 в первом масле представляет вязкость, которая ниже, когда двигатель работает при высоких температурах, по сравнению с 40 во втором масле, которое имеет более высокую вязкость.
Если вам интересно, какое масло между 5w30 и 5w40 выбрать, то лучше выбрать 5w30. Но если его нет в наличии или слишком дорого, вы всегда можете выбрать 5w40, который не менее хорош и не повредит двигатель
.
В чем разница?
10w40 — это полностью синтетическое моторное масло с высокой вязкостью, которое разработано для мотоциклов для защиты сцепления, двигателя и трансмиссии спортивных мотоциклов. Обладает хорошей вязкостью, хорошо защищает двигатель в легких и тяжелых условиях езды. Дает дополнительную защиту трансмиссии и сцеплению.Имеет твердые температуры нагрева и холодного разжижения. При использовании очищает двигатель, так как смазывает необходимые детали. При постоянном использовании он продлит срок службы двигателя и максимизирует его производительность. Обратной стороной 10w40 является то, что он предназначен только для мотоциклов.
5w20 — хорошее моторное масло, которое хорошо работает с большинством автомобилей, которым требуются моторные масла 5w20, такими как импортные модели, модели автомобилей и автомобили GM. Поэтому, если у вас есть машина, на которой вы ходите в школу, на работу или за продуктами, то это масло вам подойдет. Но если ваш автомобиль коммерческий, буксирующий или гоночный, он может вам не подойти.
Когда мне использовать?
Лучше всего использовать 10w40 летом, поскольку это, вероятно, поможет маслу прилипать к внутренним компонентам при высоких температурах, тем самым предотвращая износ от контакта металла с металлом при движении деталей. В холодную погоду будет лучше, если вы выберете 5w20. Ознакомьтесь с руководством производителя и узнайте, какие характеристики масла указаны.
В чем разница?
Разница между ними в том, что один толще другого. В холодном состоянии 10w40 обычно толще, чем 10w40. Но при более высокой температуре они оба работают с одинаковой вязкостью. Если для автомобиля требуется 10w40, тогда нет необходимости использовать 5w40
.
5w40 — очень жидкое масло, которое облегчает движение деталей автомобиля и легко смазывается при запуске. 40 указывает на то, что масло немного толще, чем среднее моторное масло, которое обычно составляет 30, и, таким образом, оно смазывает двигатель больше, чем обычное масло.
Для моторных масел 10w40 они, как правило, немного толще, чем 5w40, но все же довольно тонкие и хорошо подходят для смазки движущихся частей двигателей во время запуска. Цифра 40 означает, что масло будет немного гуще по сравнению со средним маслом при воздействии тепла работающего двигателя.
Когда мне использовать?
Вы будете использовать масло 5w40, когда пытаетесь поддерживать двигатели с большим пробегом, потому что оно гуще при нагревании, чем обычное масло, и, таким образом, сможет смазывать детали, которые движутся внутри транспортного средства, которое изнашивается по мере износа. в результате возраста или напряжения.В большинстве случаев вы будете использовать его на транспортных средствах с большим пробегом в климате с температурой 5 градусов Цельсия зимой. Он хорош для запуска холодного двигателя, но может быть менее надежным в климатических условиях с отрицательными температурами.
Используйте моторное масло 10w40 в транспортных средствах с большим пробегом, так как это масло гуще при горячем двигателе и, таким образом, помогает смазывать старые движущиеся детали. Это масло следует использовать для запуска автомобилей в зимнем климате с температурой около 10 градусов по Цельсию.Это масло 10w40 не является надежным маслом для запуска двигателя в более холодном зимнем климате по сравнению с маслом 5w40.
Заключение
Если вы убедитесь, что в вашем автомобиле правильное моторное масло, вы убедитесь, что оно имеет правильное охлаждение, смазку, очистку и защиту внутренних компонентов. Получите правильные характеристики и количество двигателя, которые подходят для обслуживания вашего типа автомобиля. Оцените 5w30 против 5w20, 5w40, 10w40 и выберите подходящий для своего автомобиля в зависимости от диапазона, указанного производителем автомобиля в руководстве.
Каждый автомобильный двигатель изготавливается на основе моторного масла определенной вязкости и определенных технических характеристик. Различные нагрузки и напряжения в автомобиле являются причиной разнообразия технических характеристик на рынке. Чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии с точки зрения срока службы, эффективности и производительности, вам нужно будет придерживаться того масла, на основе которого был разработан ваш двигатель.