Как вытянуть лонжерон самому: Как вытянуть лонжерон?

Как вытянуть лонжерон?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как вытя­нуть лон­же­рон. Раз­бе­рём пра­ви­ла вытя­ги­ва­ния и каким инстру­мен­том про­из­во­дит­ся устра­не­ние дефор­ма­ции лонжерона.

Лон­же­ро­ны явля­ют­ся сило­вы­ми струк­тур­ны­ми эле­мен­та­ми кузо­ва авто­мо­би­ля (см. ста­тью “Кон­струк­ция несу­ще­го кузо­ва авто­мо­би­ля”). Они рас­по­ло­же­ны в перед­ней и зад­ней частях кузо­ва. Струк­тур­ные сило­вые кон­струк­ции долж­ны выправ­лять­ся в первую оче­редь при устра­не­нии дефор­ма­ции кузова.

Пер­во­на­чаль­ный осмотр повре­жде­ния про­из­во­дит­ся по внеш­ним пане­лям кузо­ва. По нерав­но­мер­но­сти зазо­ров и изме­нён­но­му поло­же­нию пане­лей кузо­ва мож­но опре­де­лить сме­ще­ние струк­тур­ных элементов.

Более подроб­ный осмотр может потре­бо­вать раз­бор повре­ждён­ной части автомобиля.

Содер­жа­ние статьи:

Менять или вытягивать повреждённый лонжерон?

Преж­де все­го, нуж­но при­нять реше­ние о ремон­те или замене лонжерона.

Реше­ние по замене лон­же­ро­на долж­но при­ни­мать­ся исхо­дя из сте­пе­ни его повре­жде­ния. При плав­ном, не рез­ком изги­бе лон­же­рон мож­но отре­мон­ти­ро­вать до состо­я­ния срав­ни­мо­го с целым.

На дан­ном авто­мо­би­ле пра­вый лон­же­рон (на левой фото­гра­фии) был вос­ста­нов­лен, а левый (на пра­вой фото­гра­фии) был заменён.

Ино­гда оба перед­них лон­же­ро­на, при боко­вом уда­ре, одно­вре­мен­но (так как соеди­не­ны меж­ду собой уси­ли­те­лем бам­пе­ра и ниж­ней бал­кой) сме­ща­ют­ся на при­лич­ное рас­сто­я­ние, но даже не име­ют повре­жде­ний. В этом слу­чае быва­ет доста­точ­но закре­пить авто­мо­биль и вытя­нуть оба лон­же­ро­на боко­вым воз­дей­стви­ем (гид­рав­ли­че­ской рас­тяж­кой или лебёдкой).

Левый лон­же­рон, не под­ле­жа­щий вос­ста­нов­ле­нию был заме­нён. Пра­вый лон­же­рон был выправлен.

При рез­ком изги­бе (с ост­рым углом), либо поте­ре основ­ной фор­мы, лон­же­рон слож­но будет отре­мон­ти­ро­вать до состо­я­ния, кото­рое было до аварии.

Заме­на может быть как пол­ной, так и частич­ной. При частич­ной замене меня­ет­ся толь­ко часть, не при­год­ная для вос­ста­нов­ле­ния. Более подроб­но о замене лон­же­ро­на може­те про­чи­тать в ста­тье “Заме­на перед­не­го лон­же­ро­на”. Лон­же­рон после ремон­та дол­жен иметь такую же жёст­кость, как и до ава­рии. Если проч­ность лон­же­ро­на будет сла­бее или лон­же­рон полу­чит­ся более жёст­ким, то это может отра­зить­ся на ава­рий­ной без­опас­но­сти авто­мо­би­ля. Подуш­ки без­опас­но­сти будут сра­ба­ты­вать чуть рань­ше или чуть поз­же, что недопустимо.

Закрепление кузова автомобиля перед вытягиванием лонжерона

Авто­мо­биль дол­жен быть непо­движ­ным при вытя­ги­ва­нии лон­же­ро­на. Кузов дол­жен быть закреп­лён и точ­ки креп­ле­ний долж­ны быть спо­соб­ны выдер­жать нагруз­ку при вытягивании.

Если в мастер­ской есть ста­пель (см. ста­тью “виды ста­пе­лей”), то кузов закреп­ля­ет­ся за отбор­тов­ку вни­зу поро­гов по обе сто­ро­ны. В неко­то­рых слу­ча­ях, что­бы выдер­жать нагруз­ку при вытя­ги­ва­нии, авто­мо­биль может допол­ни­тель­но закреп­лять­ся в местах креп­ле­ния эле­мен­тов под­вес­ки к кузо­ву, спо­соб­ных выдер­жать нагрузку.

Креп­ле­ние кузо­ва авто­мо­би­ля на ста­пе­ле за отбор­тов­ку поро­га перед вытягиванием.

Обыч­но маши­на закреп­ля­ет­ся в 4‑х точ­ках, бли­же к кра­ям поро­гов. Это уси­лен­ные места, спо­соб­ные выдер­жать нагруз­ку. Для это­го авто­мо­биль под­ни­ма­ет­ся и уста­нав­ли­ва­ет­ся на спе­ци­аль­ные зажи­мы, кото­рые потом затя­ги­ва­ют­ся. Таким обра­зом, спе­ци­аль­ные зажи­мы ста­пе­ля удер­жи­ва­ют авто­мо­биль на месте во вре­мя вытягивания.

При отсут­ствии ста­пе­ля нуж­но рас­счи­тать, куда может сме­щать­ся авто­мо­биль во вре­мя вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия и сде­лать упо­ры с про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ны (в слу­чае боко­во­го вытя­ги­ва­ю­ще­го воз­дей­ствия). Упо­ры нуж­но делать в местах, кото­рые не будут дефор­ми­ро­вать­ся при вытя­ги­ва­нии. Обыч­но дела­ет­ся упор до места, где повре­ждён лон­же­рон (у его осно­ва­ния или бли­же), так­же нуж­но зафик­си­ро­вать зад­нюю часть авто­мо­би­ля, что­бы она не сме­ща­лась. Мож­но при­вя­зать одну из частей авто­мо­би­ля цепя­ми к непо­движ­ным креп­ле­ни­ям в мастер­ской. В слу­чае незна­чи­тель­но­го вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия, направ­лен­но­го на устра­не­ние дефор­ма­ции дли­ны лон­же­ро­на, маши­ну мож­но при­вя­зать цепя­ми к пет­лям кузо­ва, пред­на­зна­чен­ным для транспортировки.

Измерение расстояний между контрольными точками кузова

Изме­ре­ние рас­сто­я­ний меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми необ­хо­ди­мо делать до, во вре­мя и после вытя­ги­ва­ния. Изме­ре­ния гео­мет­ри­че­ских пара­мет­ров кузо­ва помо­га­ет опре­де­лить направ­ле­ние вытя­ги­ва­ния. Изме­ре­ния во вре­мя вытя­ги­ва­ния помо­га­ет про­ве­рить пра­виль­ность вытя­ги­ва­ния. Изме­ре­ния после вытя­ги­ва­ния пока­зы­ва­ют пра­виль­ность конеч­но­го резуль­та­та. Изме­ре­ния могут быть сде­ла­ны рулет­кой или спе­ци­аль­ной линей­кой для про­вер­ки гео­мет­рии кузо­ва. Нуж­но сде­лать диа­го­наль­ные изме­ре­ния и изме­ре­ния дли­ны меж­ду точ­ка­ми. Более подроб­но об изме­ре­ни­ях може­те про­чи­тать в ста­тье “Про­вер­ка гео­мет­рии кузо­ва”. Жела­тель­но иметь дан­ные о рас­сто­я­ни­ях меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми, кото­рые мож­но най­ти в руко­вод­ствах по ремонту.

При­мер схе­мы с рас­по­ло­же­ни­ем кон­троль­ных точек и рас­сто­я­ний меж­ду ними.

Кон­троль­ные точ­ки долж­ны быть воз­вра­ще­ны в пер­во­на­чаль­ное завод­ское поло­же­ние. Допус­ка­ет­ся погреш­ность несколь­ко миллиметров.

Вытягивание лонжерона

• Вытя­ги­ва­ние лон­же­ро­на пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние гид­рав­ли­ки (см. ста­тью “гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка в кузов­ном ремон­те”) или лебёд­ки, меха­ни­че­ских зажи­мов и цепей. Нуж­но иметь ста­пель, либо забе­то­ни­ро­ван­ные пет­ли в мастер­ской или дру­гие креп­ле­ния, спо­соб­ные выдер­жать нагруз­ку при вытягивании.

• Нуж­но изу­чить повре­жде­ние и понять, в каком направ­ле­ние нуж­но вытя­ги­вать. Далее нуж­но закре­пить кузов, как было опи­са­но выше. Потом уста­но­вить вытя­ги­ва­ю­щие зажи­мы и цепи.
• Для креп­ле­ния цепи к лон­же­ро­ну исполь­зу­ют­ся спе­ци­аль­ные зажимы/захваты (подроб­нее см. в ста­тье “вытя­ги­ва­ние кузо­ва авто­мо­би­ля”). Место креп­ле­ния захва­та долж­но быть пред­ва­ри­тель­но очи­ще­но. При­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные зажимы/захваты, кото­рые при­креп­ля­ют­ся к повре­ждён­но­му лон­же­ро­ну, к зажи­му при­со­еди­ня­ет­ся цепь, через кото­рую про­из­во­дит­ся вытя­ги­ва­ние. Раз­мер и фор­ма захва­та выби­ра­ет­ся в зави­си­мо­сти от места креп­ле­ния и уси­лия, кото­рое будет к нему прилагаться.
• Необ­хо­ди­мо уста­но­вить вытяж­ной зажим пра­виль­но, по ходу век­то­ра вытяж­но­го уси­лия, что­бы он не сме­щал­ся при нагруз­ке и не повре­ждал лонжерон.

• Для удоб­ства досту­па к повре­ждён­но­му месту может пона­до­бить­ся снять неко­то­рые эле­мен­ты кузова.
• Не уда­ляй­те повре­ждён­ные эле­мен­ты до вытя­ги­ва­ния. Когда кон­троль­ные точ­ки вста­нут на место, то тогда уже мож­но менять при­ле­га­ю­щие повре­ждён­ные элементы.
• Даже если лон­же­рон под­ле­жит замене, его луч­ше сна­ча­ла мак­си­маль­но вытянуть.
• Повре­жде­ние выправ­ля­ет­ся в после­до­ва­тель­но­сти и направ­ле­нии, про­ти­во­по­лож­ным его воз­ник­но­ве­нию при уда­ре. Поэто­му нуж­но опре­де­лить направ­ле­ние уда­ра и в какой после­до­ва­тель­но­сти про­изо­шла деформация.
• Под­хо­ди­те к про­цес­су вытя­ги­ва­ния как буд­то бы вы дела­ли это «голы­ми» рука­ми. Это помо­жет понять, сколь­ко после­до­ва­тель­ных дей­ствий и в каком направ­ле­нии нуж­но сде­лать для выправ­ле­ния лон­же­ро­на в пер­во­на­чаль­ное положение.
• Еди­нич­ное вытя­ги­ва­ние про­из­во­дит­ся при незна­чи­тель­ном повре­жде­нии. При более серьёз­ном повре­жде­нии может пона­до­бить­ся несколь­ко поэтап­ных вытя­ги­ва­ний. Мно­же­ствен­ные вытя­ги­ва­ния необ­хо­ди­мы, когда повре­жде­ние про­изо­шло в несколь­ких направ­ле­ни­ях (дли­на, шири­на и высота).
• Сна­ча­ла устра­ня­ет­ся повре­жде­ние дли­ны лон­же­ро­на, потом лон­же­рон сдви­га­ет­ся в нуж­ное гори­зон­таль­ное поло­же­ние, потом кор­рек­ти­ру­ет­ся его рас­по­ло­же­ние по высоте.
• При вытя­ги­ва­нии лон­же­ро­на лебёд­кой и отсут­ствии спе­ци­аль­ных креп­ле­ний на раз­ной высо­те, высо­ту вытя­ги­ва­ю­ще­го воз­дей­ствия мож­но регу­ли­ро­вать, под­кла­ды­ва­ни­ем под цепь брус­ков или досок нуж­ной длины.
• При под­ня­тии вверх или опус­ка­нии вниз части лон­же­ро­на, его часть до места сги­ба может пона­до­бить­ся зафиксировать.
• У совре­мен­ных авто­мо­би­лей струк­тур­ные эле­мен­ты кузо­ва изго­тов­ле­ны из высо­ко­проч­ной ста­ли (high-strength steel), из-за это­го не сле­ду­ет ста­рать­ся вытя­ги­вать повре­жде­ние за один этап. Вме­сто это­го нуж­но делать вырав­ни­ва­ние лон­же­ро­на после­до­ва­тель­но в несколь­ко эта­пов. После­до­ва­тель­ность долж­на состо­ять из вытя­ги­ва­ния, потом удер­жи­ва­ние лон­же­ро­на под вытя­ги­ва­ю­щей нагруз­кой, потом при­бав­ле­ние уси­лия, опять удер­жи­ва­ние и так далее.
• Гид­рав­ли­кой нуж­но воз­дей­ство­вать мед­лен­но и посте­пен­но. Смот­ри­те на резуль­тат. Если вырав­ни­ва­ние идёт непра­виль­но, то сме­ни­те угол или направ­ле­ние воз­дей­ствия и попро­буй­те снова.
• При боко­вом воз­дей­ствии на сме­щён­ный лон­же­рон при помо­щи гид­рав­ли­че­ской рас­тяж­ки, под­кла­ды­вай­те меж­ду лон­же­ро­ном и рас­тяж­кой дере­вян­ный бру­сок или часть дос­ки из твёр­до­го дере­ва, что­бы точеч­ная нагруз­ка рас­се­и­ва­лась на боль­шую пло­щадь и лон­же­рон не дефор­ми­ро­вал­ся в месте при­ло­же­ния усилия.
• Вытя­ги­вай­те посте­пен­но и пери­о­ди­че­ски изме­ряй­те поло­же­ние лон­же­ро­на отно­си­тель­но кон­троль­ных точек.
• Изо­гну­тый перед­ний лон­же­рон часто тре­бу­ет одно­вре­мен­но­го вытя­ги­ва­ния впе­рёд и вбок. То есть, при вытя­ги­ва­нии впе­рёд, нуж­но помо­гать лон­же­ро­ну, надав­ли­вая на него сбо­ку, в месте изгиба.

Изо­гну­тый перед­ний лон­же­рон часто тре­бу­ет одно­вре­мен­но­го вытя­ги­ва­ния в дли­ну и боко­во­го воз­дей­ствия в месте изгиба.

• При вытя­ги­ва­нии нуж­но про­сту­ки­вать выпук­ло­сти вокруг зоны изги­ба, что­бы убрать напря­же­ние в этих местах. Про­сту­ки­ва­ние нуж­но про­из­во­дить лёг­ким рих­то­воч­ным молот­ком, мно­же­ством лёг­ких уда­ров. Не про­сту­ки­вай­те склад­ку напря­мую, что толь­ко уси­лит дефор­ма­цию. Ино­гда мож­но про­сту­ки­вать через дере­вян­ный блок в труд­но­до­ступ­ных местах, а так­же, что­бы рас­пре­де­лить удар на боль­шую площадь.
• Мож­но нагре­вать непо­дат­ли­вые зоны горел­кой. При исполь­зо­ва­нии нагре­ва, металл дол­жен осты­вать само­сто­я­тель­но, без при­ну­ди­тель­но­го охла­жде­ния. Лон­же­ро­ны на совре­мен­ных авто­мо­би­лях изго­тав­ли­ва­ют­ся из высо­ко­проч­ной ста­ли (HSS), кото­рая теря­ет­ся свою проч­ность после нагре­ва, поэто­му про­из­во­ди­те­ли не реко­мен­ду­ют исполь­зо­вать нагрев.
• В неко­то­рых слу­ча­ях, что­бы убрать склад­ки на лон­же­роне, необ­хо­ди­мо выре­зать “окно” досту­па к его обрат­ной сто­роне, кото­рое потом нуж­но при­ва­рить обрат­но. Суще­ству­ет совре­мен­ный инстру­мент, кото­рый спо­со­бен выправ­лять неров­но­сти и склад­ки лон­же­ро­на изнут­ри, кото­рый поз­во­ля­ет избе­жать выре­за “окна” досту­па для про­сту­ки­ва­ния скла­док и нагре­ва лон­же­ро­на для более лёг­кой прав­ки. Этот инстру­мент мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Перетяжка лонжерона

Так как струк­тур­ные эле­мен­ты име­ют опре­де­лён­ную эла­стич­ность, то после вытя­ги­ва­ния их до нуж­ных пара­мет­ров они име­ют свой­ство немно­го воз­вра­щать­ся, когда вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие ослабляется.

Пере­тяж­ка озна­ча­ет вытя­ги­ва­ние повре­жде­ния немно­го даль­ше ори­ги­наль­но­го рас­по­ло­же­ния кон­троль­ных точек. Таким обра­зом, пере­тяж­ка помо­га­ет ском­пен­си­ро­вать этот воз­врат. При ослаб­ле­нии вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия, лон­же­рон воз­вра­ща­ет­ся в нуж­ное положение.

Пере­тяж­ка долж­на осу­ществ­лять­ся осто­рож­но, с посто­ян­ным кон­тро­лем раз­ме­ров. Луч­ше попро­бо­вать пере­тя­нуть на несколь­ко мил­ли­мет­ров, потом осла­бить уси­лие, изме­рить рас­сто­я­ния и, при необ­хо­ди­мо­сти, уве­ли­чить раз­мер перетяжки.

Инструмент для ремонта лонжеронов (Rail saver)

Тим Гер­хардс (Tim Gerhards), аме­ри­кан­ский спе­ци­а­лист по ремон­ту кузо­ва, рабо­та­ю­щий в этой обла­сти с 1986 года, при­ду­мал инстру­мент, помо­га­ю­щий устра­нять вмя­ти­ны и изги­бы на лон­же­ро­нах, воз­дей­ствуя на неров­но­сти изнут­ри. Это доста­точ­но новое изоб­ре­те­ние. Инстру­мент назы­ва­ет­ся Rail saver (бук­валь­но пере­во­дит­ся как спа­са­тель лон­же­ро­на). Он пред­став­ля­ет собой метал­ли­че­ский кор­пус, к одно­му кон­цу кото­ро­го при­кру­чи­ва­ет­ся гид­рав­ли­че­ский цилиндр, под­клю­чён­ный к насо­су. Внут­ри кор­пу­са нахо­дит­ся метал­ли­че­ская труба.

На один конец этой тру­бы воз­дей­ству­ет гид­рав­ли­че­ский цилиндр, а на дру­гом кон­це рас­по­ло­жен клин, кото­рый посте­пен­но под­ни­ма­ет часть кор­пу­са, где тоже рас­по­ло­жен клин. Полу­ча­ет­ся что-то вро­де длин­но­го дом­кра­та, кото­рый встав­ля­ет­ся внутрь лон­же­ро­на до того места, где нахо­дит­ся изгиб и про­из­во­дит­ся воз­дей­ствие на изгиб или вмя­ти­ну изнут­ри лон­же­ро­на. К месту в инстру­мен­те, кото­рое под­ни­ма­ет­ся, могут при­кру­чи­вать­ся нако­валь­ни раз­ных форм, кото­рые идут в ком­плек­те. Таким обра­зом, этот инстру­мент может воз­дей­ство­вать на вмя­ти­ны и склад­ки, обра­зо­вав­ши­е­ся при сме­ще­нии лон­же­ро­на, изнутри.

Инстру­мент для выправ­ле­ния лон­же­ро­нов изнут­ри Rail saver поме­щён внутрь лон­же­ро­на. Стрел­кой пока­за­но место, где нахо­дит­ся склад­ка, кото­рую выпра­вит инструмент.

При необ­хо­ди­мо­сти, с внеш­ней сто­ро­ны неров­ность про­сту­ки­ва­ет­ся молот­ком, а инстру­мент для выправ­ле­ния лон­же­ро­нов дей­ству­ет как под­держ­ка. Так как для дей­ствия инстру­мен­та при­ме­ня­ет­ся гид­рав­ли­че­ский цилиндр с насо­сом, то реаль­но убрать дефор­ма­цию на метал­ле лон­же­ро­на любой тол­щи­ны без осо­бых уси­лий. Самое глав­ное пра­виль­но рас­по­ло­жить инстру­мент в нуж­ном месте. Для это­го нуж­но изме­рить место рас­по­ло­же­ния дефор­ма­ции и рас­по­ло­жить инстру­мент внут­ри лон­же­ро­на на нуж­ную дли­ну. На кор­пу­се инстру­мен­та име­ет­ся изме­ри­тель­ная шкала.

В зави­си­мо­сти от раз­ме­ров лон­же­ро­на, мож­но под­кла­ды­вать дере­вян­ные бло­ки в его полость, что­бы как мож­но луч­ше рас­по­ло­жить инструмент.

Инстру­мент Rail saver был про­те­сти­ро­ван и одоб­рен ком­па­ни­ей General Motors для ремон­та ава­рий­ных авто­мо­би­лей в офи­ци­аль­ных сер­вис­ных цен­трах. Пре­иму­ще­ство это­го инстру­мен­та в том, что при его исполь­зо­ва­нии отпа­да­ет необ­хо­ди­мость выре­зать сег­мен­ты в лон­же­роне для досту­па к обрат­ной сто­роне повре­жде­ния. Отпа­да­ет необ­хо­ди­мость нагре­ва метал­ла, тем более, что совре­мен­ная высо­ко­проч­ная сталь чув­стви­тель­на к нагре­ву и зна­чи­тель­но ослаб­ля­ет­ся и теря­ет свойства.

Кон­струк­ция инстру­мен­та Rail saver доста­точ­но про­стая и если её дос­ко­наль­но понять, то мож­но изго­то­вить такой инстру­мент самостоятельно.

Сле­ва в верх­ней части кор­пу­са инстру­мен­та виден клин, на кото­рый воз­дей­ству­ет дру­гой клин, под­ни­мая его. Тру­бу с кли­ном внут­ри кор­пу­са тол­ка­ет гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка. Место с кли­ном, кото­рое под­ни­ма­ет­ся при воз­дей­ствии гид­рав­ли­ки, нуж­но уста­но­вить напро­тив склад­ки, внут­ри лон­же­ро­на. К этой части инстру­мен­та могут при­кру­чи­вать­ся спе­ци­аль­ные наковальни/поддержки.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как вытянуть лонжерон самому | Автомобильные новости, обзоры, советы по ремонту

Во время аварий лонжероны машины часто повреждаются с изменением своих геометрических размеров. Для выправления простых моделей лонжеронов можно использовать способ вытягивания. Для сложных конструкций, установленных на иномарках, имеющих вид энергопоглощающей кассеты, замена производится в сборе. Процесс вытягивания отработан досконально.

Вначале надо снять все детали с кузова, чтобы обеспечить свободный доступ к лонжерону. Вы должны обязательно снять проводку и электрические детали, расположенные возле участка ремонта.

Начните предварительно вытягивать и выправлять поврежденный лонжерон до получения формы, которая близка исходной. Сначала закрепите транспортное средство на стенде с помощью специальных захватов. Закончив предварительное вытягивание при необходимости отрежьте части лонжерона, подлежащие замене. Если менять поврежденные элементы лонжерона без предварительного вытягивания можно усложнить последующий его ремонт. Когда закончите предварительное вытягивание, обязательно проверьте двери и петли.

В местах сварки надо убрать герметизирующую ленту и грунтовочное покрытие. Для этого надо предварительно нагреть ленту газовой горелкой или промышленным феном. После нагрева они должны легко отделиться с помощью стального шпателя.

Вы должны проверить геометрию лонжерона на соответствие контрольных точек и ремонтной таблице. Чтобы было удобнее работать контрольные точки можно накернить на самом лонжероне и других элементах. Далее надо провести вытягивание начисто, достигая совпадения контрольных точек на лонжероне с точками стенда, и совпадения размеров с ремонтной таблицей кузова. Для выравнивания и шлифовки неровностей на лонжероне используйте дисковую шлифмашинку. Проверьте насколько параллельны лонжероны и колесные арки.

Произведите рихтовку смежных поврежденных частей и арки колеса воспользовавшись рихтовочным молотком и оправкой. Также вы должны выровнять сварочные кромки деталей, которые были повреждены. С помощью рихтовочного молотка и оправки произведите выравнивание кромки лонжеронов и арок, чтобы обеспечить их плотное прилегание.

На места где соединяются панели салона, на нижней части лонжерона и внутренних поверхностях колесных арок, надо снова наложить герметизирующую ленту и нанести слой нового грунтовочного покрытия. Затем надо окрасить кузов. Перед тем как начать работать с лакокрасочными покрытиями надо обеспечить вентиляцию ремонтного помещения.

Завершив покрасочные работы, позаботьтесь о нанесении антикоррозионного покрытия. Произведите установку всех снятых ранее деталей. Все поврежденные детали необходимо заменить новыми. На подвижных частях должна быть нанесена консистентная смазка. Далее надо залить охлаждающую жидкость, заправить хладагентом кондиционер. По окончании работ обязательно проверьте зазоры, имеющиеся между панелями кузова и работу замка установленного на капоте.

Как вытянуть лонжерон самому

5 : 1 оценки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Как вытянуть лонжерон

Как вытянуть лонжерон?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как вытя­нуть лон­же­рон. Раз­бе­рём пра­ви­ла вытя­ги­ва­ния и каким инстру­мен­том про­из­во­дит­ся устра­не­ние дефор­ма­ции лон­же­ро­на.

Лон­же­ро­ны явля­ют­ся сило­вы­ми струк­тур­ны­ми эле­мен­та­ми кузо­ва авто­мо­би­ля (см. ста­тью “Кон­струк­ция несу­ще­го кузо­ва авто­мо­би­ля”). Они рас­по­ло­же­ны в перед­ней и зад­ней частях кузо­ва. Струк­тур­ные сило­вые кон­струк­ции долж­ны выправ­лять­ся в первую оче­редь при устра­не­нии дефор­ма­ции кузо­ва.

Пер­во­на­чаль­ный осмотр повре­жде­ния про­из­во­дит­ся по внеш­ним пане­лям кузо­ва. По нерав­но­мер­но­сти зазо­ров и изме­нён­но­му поло­же­нию пане­лей кузо­ва мож­но опре­де­лить сме­ще­ние струк­тур­ных эле­мен­тов.

Более подроб­ный осмотр может потре­бо­вать раз­бор повре­ждён­ной части авто­мо­би­ля.

Содер­жа­ние ста­тьи:

Менять или вытягивать повреждённый лонжерон?

Преж­де все­го, нуж­но при­нять реше­ние о ремон­те или замене лон­же­ро­на.

Реше­ние по замене лон­же­ро­на долж­но при­ни­мать­ся исхо­дя из сте­пе­ни его повре­жде­ния. При плав­ном, не рез­ком изги­бе лон­же­рон мож­но отре­мон­ти­ро­вать до состо­я­ния срав­ни­мо­го с целым.

На дан­ном авто­мо­би­ле пра­вый лон­же­рон (на левой фото­гра­фии) был вос­ста­нов­лен, а левый (на пра­вой фото­гра­фии) был заме­нён.

Ино­гда оба перед­них лон­же­ро­на, при боко­вом уда­ре, одно­вре­мен­но (так как соеди­не­ны меж­ду собой уси­ли­те­лем бам­пе­ра и ниж­ней бал­кой) сме­ща­ют­ся на при­лич­ное рас­сто­я­ние, но даже не име­ют повре­жде­ний. В этом слу­чае быва­ет доста­точ­но закре­пить авто­мо­биль и вытя­нуть оба лон­же­ро­на боко­вым воз­дей­стви­ем (гид­рав­ли­че­ской рас­тяж­кой или лебёд­кой).

Левый лон­же­рон, не под­ле­жа­щий вос­ста­нов­ле­нию был заме­нён. Пра­вый лон­же­рон был выправ­лен.

При рез­ком изги­бе (с ост­рым углом), либо поте­ре основ­ной фор­мы, лон­же­рон слож­но будет отре­мон­ти­ро­вать до состо­я­ния, кото­рое было до ава­рии.

Заме­на может быть как пол­ной, так и частич­ной. При частич­ной замене меня­ет­ся толь­ко часть, не при­год­ная для вос­ста­нов­ле­ния. Более подроб­но о замене лон­же­ро­на може­те про­чи­тать в ста­тье “Заме­на перед­не­го лон­же­ро­на”. Лон­же­рон после ремон­та дол­жен иметь такую же жёст­кость, как и до ава­рии. Если проч­ность лон­же­ро­на будет сла­бее или лон­же­рон полу­чит­ся более жёст­ким, то это может отра­зить­ся на ава­рий­ной без­опас­но­сти авто­мо­би­ля. Подуш­ки без­опас­но­сти будут сра­ба­ты­вать чуть рань­ше или чуть поз­же, что недо­пу­сти­мо.

Закрепление кузова автомобиля перед вытягиванием лонжерона

Авто­мо­биль дол­жен быть непо­движ­ным при вытя­ги­ва­нии лон­же­ро­на. Кузов дол­жен быть закреп­лён и точ­ки креп­ле­ний долж­ны быть спо­соб­ны выдер­жать нагруз­ку при вытя­ги­ва­нии.

Если в мастер­ской есть ста­пель (см. ста­тью “виды ста­пе­лей”), то кузов закреп­ля­ет­ся за отбор­тов­ку вни­зу поро­гов по обе сто­ро­ны. В неко­то­рых слу­ча­ях, что­бы выдер­жать нагруз­ку при вытя­ги­ва­нии, авто­мо­биль может допол­ни­тель­но закреп­лять­ся в местах креп­ле­ния эле­мен­тов под­вес­ки к кузо­ву, спо­соб­ных выдер­жать нагруз­ку.

Креп­ле­ние кузо­ва авто­мо­би­ля на ста­пе­ле за отбор­тов­ку поро­га перед вытя­ги­ва­ни­ем.

Обыч­но маши­на закреп­ля­ет­ся в 4‑х точ­ках, бли­же к кра­ям поро­гов. Это уси­лен­ные места, спо­соб­ные выдер­жать нагруз­ку. Для это­го авто­мо­биль под­ни­ма­ет­ся и уста­нав­ли­ва­ет­ся на спе­ци­аль­ные зажи­мы, кото­рые потом затя­ги­ва­ют­ся. Таким обра­зом, спе­ци­аль­ные зажи­мы ста­пе­ля удер­жи­ва­ют авто­мо­биль на месте во вре­мя вытя­ги­ва­ния.

При отсут­ствии ста­пе­ля нуж­но рас­счи­тать, куда может сме­щать­ся авто­мо­биль во вре­мя вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия и сде­лать упо­ры с про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ны (в слу­чае боко­во­го вытя­ги­ва­ю­ще­го воз­дей­ствия). Упо­ры нуж­но делать в местах, кото­рые не будут дефор­ми­ро­вать­ся при вытя­ги­ва­нии. Обыч­но дела­ет­ся упор до места, где повре­ждён лон­же­рон (у его осно­ва­ния или бли­же), так­же нуж­но зафик­си­ро­вать зад­нюю часть авто­мо­би­ля, что­бы она не сме­ща­лась. Мож­но при­вя­зать одну из частей авто­мо­би­ля цепя­ми к непо­движ­ным креп­ле­ни­ям в мастер­ской. В слу­чае незна­чи­тель­но­го вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия, направ­лен­но­го на устра­не­ние дефор­ма­ции дли­ны лон­же­ро­на, маши­ну мож­но при­вя­зать цепя­ми к пет­лям кузо­ва, пред­на­зна­чен­ным для транс­пор­ти­ров­ки.

Измерение расстояний между контрольными точками кузова

Изме­ре­ние рас­сто­я­ний меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми необ­хо­ди­мо делать до, во вре­мя и после вытя­ги­ва­ния. Изме­ре­ния гео­мет­ри­че­ских пара­мет­ров кузо­ва помо­га­ет опре­де­лить направ­ле­ние вытя­ги­ва­ния. Изме­ре­ния во вре­мя вытя­ги­ва­ния помо­га­ет про­ве­рить пра­виль­ность вытя­ги­ва­ния. Изме­ре­ния после вытя­ги­ва­ния пока­зы­ва­ют пра­виль­ность конеч­но­го резуль­та­та. Изме­ре­ния могут быть сде­ла­ны рулет­кой или спе­ци­аль­ной линей­кой для про­вер­ки гео­мет­рии кузо­ва. Нуж­но сде­лать диа­го­наль­ные изме­ре­ния и изме­ре­ния дли­ны меж­ду точ­ка­ми. Более подроб­но об изме­ре­ни­ях може­те про­чи­тать в ста­тье “Про­вер­ка гео­мет­рии кузо­ва”. Жела­тель­но иметь дан­ные о рас­сто­я­ни­ях меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми, кото­рые мож­но най­ти в руко­вод­ствах по ремон­ту.

При­мер схе­мы с рас­по­ло­же­ни­ем кон­троль­ных точек и рас­сто­я­ний меж­ду ними.

Кон­троль­ные точ­ки долж­ны быть воз­вра­ще­ны в пер­во­на­чаль­ное завод­ское поло­же­ние.

Допус­ка­ет­ся погреш­ность несколь­ко мил­ли­мет­ров.

Вытягивание лонжерона

• Вытя­ги­ва­ние лон­же­ро­на пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние гид­рав­ли­ки (см. ста­тью “гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка в кузов­ном ремон­те”) или лебёд­ки, меха­ни­че­ских зажи­мов и цепей. Нуж­но иметь ста­пель, либо забе­то­ни­ро­ван­ные пет­ли в мастер­ской или дру­гие креп­ле­ния, спо­соб­ные выдер­жать нагруз­ку при вытя­ги­ва­нии.

• Нуж­но изу­чить повре­жде­ние и понять, в каком направ­ле­ние нуж­но вытя­ги­вать. Далее нуж­но закре­пить кузов, как было опи­са­но выше. Потом уста­но­вить вытя­ги­ва­ю­щие зажи­мы и цепи.
• Для креп­ле­ния цепи к лон­же­ро­ну исполь­зу­ют­ся спе­ци­аль­ные зажимы/захваты (подроб­нее см. в ста­тье “вытя­ги­ва­ние кузо­ва авто­мо­би­ля”). Место креп­ле­ния захва­та долж­но быть пред­ва­ри­тель­но очи­ще­но. При­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные зажимы/захваты, кото­рые при­креп­ля­ют­ся к повре­ждён­но­му лон­же­ро­ну, к зажи­му при­со­еди­ня­ет­ся цепь, через кото­рую про­из­во­дит­ся вытя­ги­ва­ние.
  Раз­мер и фор­ма захва­та выби­ра­ет­ся в зави­си­мо­сти от места креп­ле­ния и уси­лия, кото­рое будет к нему при­ла­гать­ся.
• Необ­хо­ди­мо уста­но­вить вытяж­ной зажим пра­виль­но, по ходу век­то­ра вытяж­но­го уси­лия, что­бы он не сме­щал­ся при нагруз­ке и не повре­ждал лон­же­рон.

• Для удоб­ства досту­па к повре­ждён­но­му месту может пона­до­бить­ся снять неко­то­рые эле­мен­ты кузо­ва.
• Не уда­ляй­те повре­ждён­ные эле­мен­ты до вытя­ги­ва­ния. Когда кон­троль­ные точ­ки вста­нут на место, то тогда уже мож­но менять при­ле­га­ю­щие повре­ждён­ные эле­мен­ты.
• Даже если лон­же­рон под­ле­жит замене, его луч­ше сна­ча­ла мак­си­маль­но вытя­нуть.
• Повре­жде­ние выправ­ля­ет­ся в после­до­ва­тель­но­сти и направ­ле­нии, про­ти­во­по­лож­ным его воз­ник­но­ве­нию при уда­ре. Поэто­му нуж­но опре­де­лить направ­ле­ние уда­ра и в какой после­до­ва­тель­но­сти про­изо­шла дефор­ма­ция.
• Под­хо­ди­те к про­цес­су вытя­ги­ва­ния как буд­то бы вы дела­ли это «голы­ми» рука­ми. Это помо­жет понять, сколь­ко после­до­ва­тель­ных дей­ствий и в каком направ­ле­нии нуж­но сде­лать для выправ­ле­ния лон­же­ро­на в пер­во­на­чаль­ное поло­же­ние.
• Еди­нич­ное вытя­ги­ва­ние про­из­во­дит­ся при незна­чи­тель­ном повре­жде­нии. При более серьёз­ном повре­жде­нии может пона­до­бить­ся несколь­ко поэтап­ных вытя­ги­ва­ний. Мно­же­ствен­ные вытя­ги­ва­ния необ­хо­ди­мы, когда повре­жде­ние про­изо­шло в несколь­ких направ­ле­ни­ях (дли­на, шири­на и высо­та).
• Сна­ча­ла устра­ня­ет­ся повре­жде­ние дли­ны лон­же­ро­на, потом лон­же­рон сдви­га­ет­ся в нуж­ное гори­зон­таль­ное поло­же­ние, потом кор­рек­ти­ру­ет­ся его рас­по­ло­же­ние по высо­те.
• При вытя­ги­ва­нии лон­же­ро­на лебёд­кой и отсут­ствии спе­ци­аль­ных креп­ле­ний на раз­ной высо­те, высо­ту вытя­ги­ва­ю­ще­го воз­дей­ствия мож­но регу­ли­ро­вать, под­кла­ды­ва­ни­ем под цепь брус­ков или досок нуж­ной дли­ны.
• При под­ня­тии вверх или опус­ка­нии вниз части лон­же­ро­на, его часть до места сги­ба может пона­до­бить­ся зафик­си­ро­вать.
• У совре­мен­ных авто­мо­би­лей струк­тур­ные эле­мен­ты кузо­ва изго­тов­ле­ны из высо­ко­проч­ной ста­ли (high-strength steel), из-за это­го не сле­ду­ет ста­рать­ся вытя­ги­вать повре­жде­ние за один этап. Вме­сто это­го нуж­но делать вырав­ни­ва­ние лон­же­ро­на после­до­ва­тель­но в несколь­ко эта­пов. После­до­ва­тель­ность долж­на состо­ять из вытя­ги­ва­ния, потом удер­жи­ва­ние лон­же­ро­на под вытя­ги­ва­ю­щей нагруз­кой, потом при­бав­ле­ние уси­лия, опять удер­жи­ва­ние и так далее.
• Гид­рав­ли­кой нуж­но воз­дей­ство­вать мед­лен­но и посте­пен­но. Смот­ри­те на резуль­тат. Если вырав­ни­ва­ние идёт непра­виль­но, то сме­ни­те угол или направ­ле­ние воз­дей­ствия и попро­буй­те сно­ва.
• При боко­вом воз­дей­ствии на сме­щён­ный лон­же­рон при помо­щи гид­рав­ли­че­ской рас­тяж­ки, под­кла­ды­вай­те меж­ду лон­же­ро­ном и рас­тяж­кой дере­вян­ный бру­сок или часть дос­ки из твёр­до­го дере­ва, что­бы точеч­ная нагруз­ка рас­се­и­ва­лась на боль­шую пло­щадь и лон­же­рон не дефор­ми­ро­вал­ся в месте при­ло­же­ния уси­лия.
• Вытя­ги­вай­те посте­пен­но и пери­о­ди­че­ски изме­ряй­те поло­же­ние лон­же­ро­на отно­си­тель­но кон­троль­ных точек.
• Изо­гну­тый перед­ний лон­же­рон часто тре­бу­ет одно­вре­мен­но­го вытя­ги­ва­ния впе­рёд и вбок. То есть, при вытя­ги­ва­нии впе­рёд, нуж­но помо­гать лон­же­ро­ну, надав­ли­вая на него сбо­ку, в месте изги­ба.

Изо­гну­тый перед­ний лон­же­рон часто тре­бу­ет одно­вре­мен­но­го вытя­ги­ва­ния в дли­ну и боко­во­го воз­дей­ствия в месте изги­ба.

• При вытя­ги­ва­нии нуж­но про­сту­ки­вать выпук­ло­сти вокруг зоны изги­ба, что­бы убрать напря­же­ние в этих местах. Про­сту­ки­ва­ние нуж­но про­из­во­дить лёг­ким рих­то­воч­ным молот­ком, мно­же­ством лёг­ких уда­ров. Не про­сту­ки­вай­те склад­ку напря­мую, что толь­ко уси­лит дефор­ма­цию. Ино­гда мож­но про­сту­ки­вать через дере­вян­ный блок в труд­но­до­ступ­ных местах, а так­же, что­бы рас­пре­де­лить удар на боль­шую пло­щадь.
• Мож­но нагре­вать непо­дат­ли­вые зоны горел­кой. При исполь­зо­ва­нии нагре­ва, металл дол­жен осты­вать само­сто­я­тель­но, без при­ну­ди­тель­но­го охла­жде­ния. Лон­же­ро­ны на совре­мен­ных авто­мо­би­лях изго­тав­ли­ва­ют­ся из высо­ко­проч­ной ста­ли (HSS), кото­рая теря­ет­ся свою проч­ность после нагре­ва, поэто­му про­из­во­ди­те­ли не реко­мен­ду­ют исполь­зо­вать нагрев.
• В неко­то­рых слу­ча­ях, что­бы убрать склад­ки на лон­же­роне, необ­хо­ди­мо выре­зать “окно” досту­па к его обрат­ной сто­роне, кото­рое потом нуж­но при­ва­рить обрат­но. Суще­ству­ет совре­мен­ный инстру­мент, кото­рый спо­со­бен выправ­лять неров­но­сти и склад­ки лон­же­ро­на изнут­ри, кото­рый поз­во­ля­ет избе­жать выре­за “окна” досту­па для про­сту­ки­ва­ния скла­док и нагре­ва лон­же­ро­на для более лёг­кой прав­ки. Этот инстру­мент мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Перетяжка лонжерона

Так как струк­тур­ные эле­мен­ты име­ют опре­де­лён­ную эла­стич­ность, то после вытя­ги­ва­ния их до нуж­ных пара­мет­ров они име­ют свой­ство немно­го воз­вра­щать­ся, когда вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие ослаб­ля­ет­ся.

Пере­тяж­ка озна­ча­ет вытя­ги­ва­ние повре­жде­ния немно­го даль­ше ори­ги­наль­но­го рас­по­ло­же­ния кон­троль­ных точек. Таким обра­зом, пере­тяж­ка помо­га­ет ском­пен­си­ро­вать этот воз­врат. При ослаб­ле­нии вытя­ги­ва­ю­ще­го уси­лия, лон­же­рон воз­вра­ща­ет­ся в нуж­ное поло­же­ние.

Пере­тяж­ка долж­на осу­ществ­лять­ся осто­рож­но, с посто­ян­ным кон­тро­лем раз­ме­ров. Луч­ше попро­бо­вать пере­тя­нуть на несколь­ко мил­ли­мет­ров, потом осла­бить уси­лие, изме­рить рас­сто­я­ния и, при необ­хо­ди­мо­сти, уве­ли­чить раз­мер пере­тяж­ки.

Инструмент для ремонта лонжеронов (Rail saver)

Тим Гер­хардс (Tim Gerhards), аме­ри­кан­ский спе­ци­а­лист по ремон­ту кузо­ва, рабо­та­ю­щий в этой обла­сти с 1986 года, при­ду­мал инстру­мент, помо­га­ю­щий устра­нять вмя­ти­ны и изги­бы на лон­же­ро­нах, воз­дей­ствуя на неров­но­сти изнут­ри. Это доста­точ­но новое изоб­ре­те­ние. Инстру­мент назы­ва­ет­ся Rail saver (бук­валь­но пере­во­дит­ся как спа­са­тель лон­же­ро­на). Он пред­став­ля­ет собой метал­ли­че­ский кор­пус, к одно­му кон­цу кото­ро­го при­кру­чи­ва­ет­ся гид­рав­ли­че­ский цилиндр, под­клю­чён­ный к насо­су. Внут­ри кор­пу­са нахо­дит­ся метал­ли­че­ская тру­ба.

На один конец этой тру­бы воз­дей­ству­ет гид­рав­ли­че­ский цилиндр, а на дру­гом кон­це рас­по­ло­жен клин, кото­рый посте­пен­но под­ни­ма­ет часть кор­пу­са, где тоже рас­по­ло­жен клин. Полу­ча­ет­ся что-то вро­де длин­но­го дом­кра­та, кото­рый встав­ля­ет­ся внутрь лон­же­ро­на до того места, где нахо­дит­ся изгиб и про­из­во­дит­ся воз­дей­ствие на изгиб или вмя­ти­ну изнут­ри лон­же­ро­на. К месту в инстру­мен­те, кото­рое под­ни­ма­ет­ся, могут при­кру­чи­вать­ся нако­валь­ни раз­ных форм, кото­рые идут в ком­плек­те. Таким обра­зом, этот инстру­мент может воз­дей­ство­вать на вмя­ти­ны и склад­ки, обра­зо­вав­ши­е­ся при сме­ще­нии лон­же­ро­на, изнут­ри.

Инстру­мент для выправ­ле­ния лон­же­ро­нов изнут­ри Rail saver поме­щён внутрь лон­же­ро­на. Стрел­кой пока­за­но место, где нахо­дит­ся склад­ка, кото­рую выпра­вит инстру­мент.

При необ­хо­ди­мо­сти, с внеш­ней сто­ро­ны неров­ность про­сту­ки­ва­ет­ся молот­ком, а инстру­мент для выправ­ле­ния лон­же­ро­нов дей­ству­ет как под­держ­ка. Так как для дей­ствия инстру­мен­та при­ме­ня­ет­ся гид­рав­ли­че­ский цилиндр с насо­сом, то реаль­но убрать дефор­ма­цию на метал­ле лон­же­ро­на любой тол­щи­ны без осо­бых уси­лий. Самое глав­ное пра­виль­но рас­по­ло­жить инстру­мент в нуж­ном месте. Для это­го нуж­но изме­рить место рас­по­ло­же­ния дефор­ма­ции и рас­по­ло­жить инстру­мент внут­ри лон­же­ро­на на нуж­ную дли­ну. На кор­пу­се инстру­мен­та име­ет­ся изме­ри­тель­ная шка­ла.

В зави­си­мо­сти от раз­ме­ров лон­же­ро­на, мож­но под­кла­ды­вать дере­вян­ные бло­ки в его полость, что­бы как мож­но луч­ше рас­по­ло­жить инстру­мент.

Инстру­мент Rail saver был про­те­сти­ро­ван и одоб­рен ком­па­ни­ей General Motors для ремон­та ава­рий­ных авто­мо­би­лей в офи­ци­аль­ных сер­вис­ных цен­трах. Пре­иму­ще­ство это­го инстру­мен­та в том, что при его исполь­зо­ва­нии отпа­да­ет необ­хо­ди­мость выре­зать сег­мен­ты в лон­же­роне для досту­па к обрат­ной сто­роне повре­жде­ния. Отпа­да­ет необ­хо­ди­мость нагре­ва метал­ла, тем более, что совре­мен­ная высо­ко­проч­ная сталь чув­стви­тель­на к нагре­ву и зна­чи­тель­но ослаб­ля­ет­ся и теря­ет свой­ства.

Кон­струк­ция инстру­мен­та Rail saver доста­точ­но про­стая и если её дос­ко­наль­но понять, то мож­но изго­то­вить такой инстру­мент само­сто­я­тель­но.

Сле­ва в верх­ней части кор­пу­са инстру­мен­та виден клин, на кото­рый воз­дей­ству­ет дру­гой клин, под­ни­мая его. Тру­бу с кли­ном внут­ри кор­пу­са тол­ка­ет гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка. Место с кли­ном, кото­рое под­ни­ма­ет­ся при воз­дей­ствии гид­рав­ли­ки, нуж­но уста­но­вить напро­тив склад­ки, внут­ри лон­же­ро­на. К этой части инстру­мен­та могут при­кру­чи­вать­ся спе­ци­аль­ные наковальни/поддержки.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov. info

Лонжерон автомобиля — что это такое, где находится в машине, как вытянуть, ремонт

Лонжерон автомобиля – это прямоугольная труба, проходящая через переднюю или заднюю часть кузова. Поскольку конструкции этой детали отличаются, существует несколько разновидностей силовых балок, проходящих между бамперами авто насквозь.

Конструкция

Разобраться, что такое лонжерон автомобиля, помогает понятие «силовая структура машины». Кузов имеет множество панелей и усиленных деталей. В его конструкцию включены и участки программируемой деформации, которые служат для гашения энергии удара при столкновении.

Кузов основывается на элементах повышенной жесткости, что обеспечивает автомобильному каркасу необходимую прочность. Первые кузова изготавливались на основе жесткой рамы. Технология до сих пор применима при производстве внедорожников. Однако рамные кузова обладают серьезным недостатком – автомобиль приобретает большую массу.

Лонжероны служат для облегчения транспортных средств и входят в безрамную компоновку автомобиля. Они представляют собой силовые элементы, которые находятся по бокам днища авто. Именно эти детали принимают на себя большую часть конструктивных нагрузок: от колебаний во время движения и от массы автомашины. Управляемость авто и его поведение на поворотах зависит от жесткости силовых элементов. Передний лонжерон при повреждении следует ремонтировать незамедлительно, так как малейшего смещения достаточно, чтобы двигатель работал с детонацией.

Функции

Главные функции которые выполняет лонжерон это:

• снижение общей массы кузова;
• увеличение жесткости на кручение, благодаря чему улучшается управляемость авто;
• повышение безопасности кузова. Силовые балки способны к демпфированию (сопротивлению колебаниям), что позволяет им сглаживать удары при ДТП;
• усиление днища автомобиля;
• распределение общего веса пассажиров и массы кузова;
• создание амортизационного эффекта.

Наличие лонжеронов в автомобиле имеет и существенный недостаток: при их повреждении меняется конструкция кузова.

Основные виды

Лонжероны устанавливают в различном положении, которое зависит от вида автомобиля:

1. Параллельно и горизонтально.
2. Горизонтально и под углом.
3. Изогнутые элементы, расположенные вертикально.
4. Изогнутые силовые балки, размещенные горизонтально.

На грузовые автомобили устанавливают горизонтальные параллельные балки, а на внедорожниках они помещены под углом, за счет чего ось поворота колес оказывается больше. Элементы, изогнутые вертикально, позволяют снизить центр тяжести авто. Лонжерон автомобиля, выгнутый горизонтально, улучшает пассивную безопасность при боковом столкновении.

Неисправности и ремонт

При деформациях силовых балок после ДТП или неправильного ремонта водитель замечает полысевшие покрышки со стороны вытянутой детали. Подобная ситуация возникает из-за неправильного расположения колес.

Основные неисправности лонжерона:

1. Деталь лопнула. В этом случае проводят ее частичную или полную замену. Особенно в случае балок, расположенных спереди. Для замены деталь придется сначала выровнять, затем вырезать.
2. Элемент погнулся в зоне деформации. В этом случае его исправляют на специальном стенде.

Такие неисправности силовых балок приводят к изменению положения двигателя и нарушают геометрию подвески, ухудшают рулевое управление. Важно проверять балки даже после незначительной аварии.

Исправить деформацию лонжерона автомобиля получится только на стенде-каролинере. Большую часть машины придется разобрать. Если основные элементы конструкции остались неповрежденными, можно выполнить частичную замену лонжерона при помощи газосварочных работ. Однако этим методом не восстановить заводские качества детали, так как прочность после ремонта снизится.

При наличии лестничной рамы поменять лонжерон легко, кроме случаев, когда деталь сильно ушла в несущем кузове. Важно, чтобы новый элемент обладал первоначальными габаритами деформированной балки.
Особенности частичной замены:

1. При незначительных повреждениях зоны деформации имеют небольшую протяженность, поэтому можно ограничиться частичной заменой детали в местах сильных заломов и разрывов металла. Такую замену можно проводить только на участках, которые не принимают на себя нагрузку. Поврежденные места выпиливают болгаркой, приваривая на их место новые элементы.
2. Полная замена. Часто ущерб оказывается настолько большим, что лонжерон уже не может выполнять свои функции. Поскольку подобные повреждения не заварить, балку вытягивают до состояния, максимально приближенного к первоначальному, а затем срезают с креплений.

Учитывая состояние кузова, выбирают различные меры восстановления.

Разборка

Для вытяжки силового элемента подготавливают несколько инструментов, поскольку работы предстоят сложные и продолжительные. Необходимое оборудование:

• болгарка;
• оборудование для сварки;
• газовая горелка;
• шлифмашинка;
• молоток, которым будет производиться рихтовка;
• стенд;
• лента на основе герметика;
• таблица ремонта кузова;
• шпатель с грунтовкой.

Перед ремонтом снимают все детали кузова, перекрывающие доступ к поврежденному лонжерону. С ремонтируемой зоны убирают проводку и электроприборы.

Как вытянуть лонжерон своими руками

Перед работой следует проверить, в каком направлении нужно вытянуть лонжерон. В домашних условиях процедуру проводят следующим образом:

1. Машину закрепляют цепями на стенде. Место захвата очищают и устанавливают зажим.
2. Затем к нему крепят цепь и начинают вытяжку лонжерона.
3. Делают плавную натяжку, попутно придавая поврежденной детали первоначальную форму.
4. Поскольку лонжероны выполнены из качественной стали, для максимальной вытяжки сначала проводят их натягивание. Затем, оставляя деталь под натяжением, прибавляют усилие и снова удерживают.
5. Обрезают болгаркой неремонтируемые части балки.
6. Стараются вытянуть силовой элемент, попутно придавая ему прежние геометрические формы.

Извлечь поврежденный участок не получится до тех пор, пока лонжерон не будет вытянут. В противном случае дальнейший ремонт остальных элементов кузова будет затруднен. При значительном повреждении проводится несколько вытягиваний в разных направлениях.

Если балка вытягивается лебедкой, направление вытягивающего усилия можно менять путем подкладывания под цепь брусков.

Сварка

Для сварки лонжерона автомобиля понадобятся:

1. сварочный аппарат;
2. металлический шпатель;
3. плазменный резак;
4. шлифмашинка.

По таблице ремонта проверяют геометрические контрольные точки. Их засечки делают цветным скотчем. Затем балку тянут до отметок, совпадающих с табличными значениями. Для выравнивания поверхностей используют шлифмашинку. Проверяют, параллельно ли расположены лонжероны относительно колесных арок.

Необходимый участок новой балки отрезают плазменным резаком. По габаритам он должен совпадать с деформированной. Если сделать разрез косым, подгонять новый  элемент будет проще.

Порядок выполнения сварочных работ:

1. Подготовка места соединения. Следы коррозии и точки сварки удаляют шлифмашинкой.
2. Поверхности, подлежащие сварке, зачищают и наносят на них антикоррозийный состав.
3. Фиксация элемента. Переднюю панель и колесную арку помещают на свои места. Используя зажимы, лонжерон соединяют с другими деталями кузова. Добиться точной установки можно только при использовании шаблонов.
4. Сварка. Перед началом сварочных работ тщательно проверяют совпадение размеров всех деталей. После этого балку прихватывают в 2-3 местах. Деталь приваривают встык дуговой сваркой. Колесную арку фиксируют на передней панели и новом лонжероне точечной сваркой.

Заключительный этап ремонт лонжерона включает выравнивание и шлифовку участков, которые подверглись сварке. Для этой работы используется шлифмашинка. Места стыковки усиливающих балок с колесной аркой также обрабатывают, обстукивая молотком необходимые участки. Благодаря этой операции лонжерон будет плотнее прилегать к колесной арке.

После ремонта проверяют, не треснул ли лонжерон и не отвалился ли в месте сварки. Затем детали кузова покрывают грунтовкой, красят и собирают.

infokuzov.ru

Ремонт лонжерона своими руками

Главная » Кузов » Ремонт лонжерона своими руками

просмотров 5 503

Вытягиваем лонжерон своими руками

Автомобили бывают рамными и с несущим кузовом. Если в рамном варианте всю нагрузку на себя берет рама (на нее же и крепятся все остальные узлы и агрегаты), то, соответственно, в варианте с несущим кузовом, всю нагрузку на себя берет кузов. В данной статье речь пойдет именно о варианте с несущим кузовом, точнее говоря, о силовых элементах в нем — лонжеронах.

Лонжероны представляют собой полые (в большинстве современных автомобилей они не полые, но об этом позже) элементы, чаще всего прямоугольного сечения. Лонжероны располагаются в передней и задней частях автомобиля (2 спереди и 2 сзади). Располагаются они параллельно порогам автомобиля. К лонжеронам привариваются и прикручиваются все остальные кузовные элементы, узлы и агрегаты.

Учитывая качество отечественных дорог и иногда небрежную эксплуатацию автомобиля, все силовые элементы автомобиля постоянно подвержены нагрузкам.

Видео

http://www.youtube.com/watch?v=cAIc62hO1Zs

Повреждение лонжерона (в том числе и его смещение) ведет к нарушению геометрии всего кузова. Нарушение геометрии не позволяет нормально эксплуатировать автомобиль — нарушается геометрия дверных проемов и проемов стекол, что препятствует их нормальному закрытию; зачастую после повреждения лонжерона автомобиль не способен самостоятельно передвигаться и требуется его ремонт.

Повреждение лонжерона требует его ремонта или замены.

Если лонжерон сместился, но при этом остался цел, то в любом случае его необходимо вытянуть, дабы вернуть правильную геометрию посадочному месту этого элемента. Стоит помнить, что такой ремонт лучше доверить специалистам. В авто сервисе лонжерон вытягивают на специальном стапеле. На стапеле автомобиль закрепляется неподвижно и при помощи зажимов, цепей и гидравлического оборудования вытягивается. Кузов автомобиля — самая дорогостоящая в обслуживании часть транспортных средств. Следовательно, и ее ремонт в автосервисе может влететь в копеечку.

Как вытянуть лонжерон?

Процедура эта ответственная, но все же можно попробовать выполнить ремонт самостоятельно и буквально в дворовых условиях. Первым и самым простым способом является применение троса и дерева. Вместо дерева может подойти и любой столб. Трос нужно закрепить к столбу одним концом, другим — к автомобилю, а точнее к вытягиваемому лонжерону. Далее следует запустить мотор, включить заднюю скорость и кратковременными резкими движениями назад потихоньку «выдернуть» лонжерон. В промежутках между «дерганьями» нужно простукивать его молотком. В этом способе главное не переборщить — не завалить дерево или столб, или не «порвать» автомобиль на 2 части. Данный способ не всегда подойдет. К примеру, если при повреждении сместился двигатель или зажались ведущие колеса такой способ не подойдет.

Следующим способом ремонта лонжерона является использование домкрата. Лучше всего применять гидравлические модели, так как при небольшом прилагаемом усилии можно добиться большей нагрузки. Этот способ можно разделить еще на 2 способа.

1.  автомобиль нужно надежно закрепить (можно привязать его к чему-нибудь неподвижному), далее взять цепь или трос, одним ее концом также зацепить за вытягиваемый элемент, а другим за домкрат. Домкрат в свою очередь стоит закрепить на что-то неподвижное. Далее все просто — нужно накачивать насосом домкрат и простукивать лонжерон молотком.
2.  для примера подойдет Ваз «классика» с передним лонжероном, сместившимся в салон. В этой ситуации необходимо разобрать салон. Далее нужно взять доски и расположить их параллельно заднему сиденью, уперев их в выступ днища в этом месте. Досок необходимо столько, чтоб домкрат с опущенным штоком уперся между ними и выступающим в салон лонжероном. Далее знакомая процедура — накачка насосом, простукивание. На стапелях, по сути, и используются гидродомкраты, только немного видоизмененные. Диапазон нагрузок у гидродомкратов довольно широк, так что можно подобрать нужный, отталкиваясь от характера повреждения.

Также можно прибегнуть к помощи другого автомобиля. Данный способ ремонта лонжерона аналогичен первому. Отличие понятно — здесь дергает не поврежденная машина, а другая. Способ идеально подойдет для автомобиля, который не может даже запускаться после повреждения.

Даже если лонжерон не повредился, а требуется только его вытянуть, то в любом случае после этого ремонта его необходимо усилить. Тут действует принцип смятого листа — даже расправив мятый лист, ему уже не вернуть начальной прочности.

Как уже упоминалось в начале статьи, лонжероны в современных автомобилях имеют не полую конструкцию. В современных авто данные детали несут не только силовую нагрузку, но и являются элементом безопасности. Они представляют собой пакет из множества вставок. При аварии все эти вставки сминаются. Таким образом, при аварии они приходят в полную негодность, и в дальнейшем, после вытягивания, их придется заменить.

В любом случае всегда нужно следить за целостностью лонжеронов, отсутствию на них ржавчины и вовремя производить ремонт.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

remontpeugeot.ru

Кузовной ремонт ч.8 Вытягивание лонжерона — Audi 80, 1.8 л., 1988 года на DRIVE2

Полный размер

Когда брал машину передний левый лонжерон уже был не на месте. Были пересверлены отверстия чтоб как-то всунуть подрамник (тоже кривой) и залеплено поверх говнолатками каким-то убогим недосварщиком. Так и ездил. Сейчас решил вытащить. По первичным замерам казалось что надо просто вытащить лонж вперед на 10мм. Но не тут то было, оказалось лонжерон завернуло вверх (передние и задние точки крепления подрамника ушли вверх неодинаково: ~18мм и ~10мм сооответственно), весь ушел назад ~ на 10мм, его сложило (сократилось расстояние от передних точек до задних) на 5-8мм, согнуло и завернуло (задняя точка ушла внутрь на ~16мм, передняя ~ на 24мм). У подрамника соответственно одна сторона короче на 5мм, задние точки завалены внутрь на 11мм и весь он загнут торсионом. передние точки при этом на положенном им расстоянии (лонжы сошлись когда болты открутил при снятии подрамника). В двух словах все вытянулось и встало на место, включая подрамник (думал уже его выбрасывать но вытянуть оказалось быстрей чем искать ровный по разборкам). Вытягивал в гараже, зацепившись за балку и анкерами через тросы к полу. 2 анкера на сторону которую тянул и 1 на вторую. Выгнуло к чертям все 3 (14-ых анкеров явно не хватает для такого), был риск срыва всей машины на самом деле. Тянул рычажной лебедкой, прикручивая толстую пластину в точки крепления подрамника его же болтом, другую сторону лебедки цеплял за швеллер всунутый поперек рамы ворот. В стороны раздавливал импровизированной растяжкой (из 14мм шпильки с гайкой и трубы соответствующего внутр. диаметра). Ну и молотки-кувалды-проставки конечно же. Из интересного: авторобот говорит про расстояния между задними точками в 726мм и передними 730мм. Книжка говорит про расстояния 721 и 734 соответственно. Но и отверстия там не такие простые. Задняя левая точка — обычная мелкая дырка под 10-ый болт. Задняя правая — продольная в ширину. Передние — просто дырки но сильно большего диаметра. И это заводские дырки. Подозреваю что так сделано для возможности выровнять кастор. Расстояние между передними точками на самом подрамнике оказалось 734мм, и это скорее всего его родное правильное расстояние.Так вот, передние точки раздавил до 734мм, вытянул расстояние между задними до 726мм (от ближнего края мелкой дырки до дальнего продольной), а задние точки подрамника раздавил до 721 мм. Таким образом возможно прикрутить подрамник ровно по центру каждой из дырок (включая продольную). Иначе выставить положение «по центру» для каждой из дырок было бы невозможно. И нигде ни слова об этих моментах я не нашел.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www. drive2.ru

Как вытянуть лонжерон своими руками, БЕЗ СТАПЕЛЯ? В ЛЕСУ)

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Как вытянуть лонжерон своими руками, БЕЗ СТАПЕЛЯ? В ЛЕСУ) blaze0051: Просто восхищён ловкостью опытом и энергией автора. Загир, моё признаниеТоже ударился в дерево, разбил фару, тоже мятый лонжерон, цена авто упала втрое и даже четверо денег менять нет, за ремонт узнавал просят много (35 000) это сегодня почти две моих месячных зарплаты, понимаю что то не так во всём этом выход ремонтировать самому, а тут просто Герой Труда ловкий Загир на коленке в лесу за полчаса починяет. ) Видно что подготовлен — наличие инструмента тали и цепей и спец захватов. Уважаю Это великая миссия — делиться такими важными секретами авторемонтаДля меня прямо подарок неслыханной щедрости какой-тоБлагодарю ещё раз. Владислав. P. S. Видео Скачал. Сохранил.
Дата: 2019-09-07

Похожие видео

Комментарии и отзывы:

Игорь Петров
Привет, Загир Отличный ролик Прежде всего для тех, кто хочет починить сам, но боится не справиться. Блок называется- таль, вместо него, так же можно использовать длинную шпильку 15х700мм, и две гайки с шайбами, в строительном магазине продается за копейки. Тогда смещение можно задать с точностью до миллиметров.

Yuriy Golyachuk
по поводу лонжерона — правильно было сказано, что этот П-образный (кубико-образный) поглатитель на лонжеронах есть фольга, потому что это точки поглощения ударной энергии. И я не уверен, что будет хорошо, если их взять и просто заварить.

Alex Red
Загир, ты красавчик Поражаюсь, как в таких спартанских условиях условиях ты делаешь то, что некоторые мастера не могут сделать нормально в оборудованных мастерских. Спасибо за познавательные и полезные ролики, за стримы.

Кирилл Катунин
Звук реально лучше А по поводу того, что в лесу делаешь, так это только в подтверждение того что не так важны условия, как важно наличие желания, аккуратности и естественно маломальского инструмента. Молодец

Эдгар Фишер
за мосты и балки никогда не цепляют жопу — гнутся на раз, надо использовать места креплений балки или моста к днищу или лонжеронам, если нагрузка маленькая на край к буксирному или прицепному устройству.

Бахытжан Амиркулов
Ассалямуалейкум Загир микрофон по мне как хороший. Слышно четко без шумов. Так ты будешь отпиливать лонжерон и с донора вваривать? или свой полностью чеканить?

Alex Probich
Видели прикол. На вытянутом лонжероне вверху слева ниже порыва как будто лицо черовека в профиль) На железного феликса смахивает. Видно на 19. 45 и дальше.

Руслан Ибрагимов
в лесу не только женщин любить можно) а вощпе прикольно. дерево серьёзный стопор. в гараже вот не приспособлено. не знаю за что зацепить.

Алекс Рус
блин напомнило как я вытягивался от березы. привезал канат и заднюю. все встало. навесил железо и все ок правда много тянуть было не надо.

zakruti.com

Замена переднего лонжерона

Лон­же­ро­ны авто­мо­би­ля пред­став­ля­ют собой несу­щие уси­лен­ные кон­струк­ции кузо­ва. На перед­ние лон­же­ро­ны кре­пят­ся дви­га­тель, под­рам­ник, дета­ли под­вес­ки, рам­ка ради­а­то­ра. Важ­но пра­виль­но осу­ще­ствить заме­ну повре­ждён­но­го лон­же­ро­на. Рас­по­ло­же­ние ново­го лон­же­ро­на долж­но быть кор­рект­ным отно­си­тель­но кон­троль­ных точек кузо­ва, а так­же свар­ные точ­ки и швы долж­ны обес­пе­чи­вать необ­хо­ди­мую проч­ность креп­ле­ния. При некор­рект­ной замене, все агре­га­ты и ком­по­нен­ты, кото­рые при­ле­га­ют к лон­же­ро­ну, будут кре­пить­ся со сме­ще­ни­ем. Ошиб­ки при замене могут при­ве­сти к  повы­шен­ной виб­ра­ции дви­га­те­ля, непра­виль­но­му рас­по­ло­же­нию ради­а­то­ра охла­жде­ния, под­рам­ни­ка и дета­лей под­вес­ки.

Проч­ност­ные харак­те­ри­сти­ки лон­же­ро­на вли­я­ют на вре­мя, через кото­рое сра­ба­ты­ва­ют подуш­ки без­опас­но­сти при ава­рии. Если струк­ту­ра зна­чи­тель­но изме­не­на, то подуш­ки могут сра­бо­тать рань­ше или поз­же, что отра­зит­ся на без­опас­но­сти пас­са­жи­ров. Поэто­му важ­но вос­ста­но­вить повре­ждён­ный лон­же­рон до изна­чаль­ных пара­мет­ров и харак­те­ри­стик. Кон­струк­ция лон­же­ро­на не долж­на полу­чить­ся слиш­ком жёст­кой (по при­чине добав­ле­ния допол­ни­тель­но­го уси­ле­ния) или ослаб­лен­ной (при нека­че­ствен­ной свар­ке или силь­но­го пере­гре­ва метал­ла при свар­ке).

Опор­ная чаш­ка, верх­ний уси­ли­тель брыз­го­ви­ка, брыз­го­вик и ниж­ний перед­ний лон­же­рон соеди­не­ны кон­такт­ной свар­кой в еди­ную кон­струк­цию. Вся эта кон­струк­ция кре­пит­ся свар­кой к мотор­но­му щит­ку, а в неко­то­рых моде­лях авто­мо­би­лей, пере­хо­дит к дни­щу. Мож­но менять цели­ком лон­же­рон, а мож­но делать частич­ную заме­ну повре­ждён­но­го сег­мен­та лон­же­ро­на. При замене лон­же­ро­на, тре­бу­ет­ся высвер­ли­ва­ние точек свар­ки при­ле­га­ю­щих к лон­же­ро­ну пане­лей, для его отде­ле­ния.

Авто­про­из­во­ди­те­ли в спе­ци­аль­ных руко­вод­ствах дают реко­мен­да­ции по пол­ной или частич­ной замене лон­же­ро­нов. Там опи­сы­ва­ет­ся, где делать срез, где рас­по­ла­га­ют­ся точ­ки кон­такт­ной свар­ки, а так­же даёт­ся рас­сто­я­ние меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми, кото­рые необ­хо­ди­мы для пра­виль­ной уста­нов­ки ново­го лон­же­ро­на. При замене перед­не­го лон­же­ро­на будет луч­ше иметь такую инфор­ма­цию.

В каких случаях нужно менять лонжерон?

Реше­ние по ремон­ту или замене лон­же­ро­на при­ни­ма­ет­ся исхо­дя из сте­пе­ни его повре­жде­ния. Чаще все­го лон­же­ро­ны повре­жда­ют­ся во вре­мя ава­рии. Кро­ме это­го при­чи­ной частич­ной или пол­ной заме­ны может быть кор­ро­зия, а так­же появ­ле­ние тре­щин в про­цес­се экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля.

Если повре­жде­ние после ава­рии плав­ное, без ост­рых углов, то лон­же­рон под­ле­жит ремон­ту, если повре­жде­ние име­ет ост­рые углы (жим­ки с углом менее 90 гра­ду­сов) на неболь­шой пло­ща­ди, тре­щи­ны, раз­ры­вы или кор­ро­зию, кото­рые слож­но убрать после вытя­ги­ва­ния, то лон­же­рон нуж­но частич­но или пол­но­стью менять. Струк­ту­ра метал­ла лон­же­ро­на при таких повре­жде­ни­ях изме­ня­ет­ся, как и его харак­те­ри­сти­ки.

Лон­же­ро­ны со зна­чи­тель­ным повре­жде­ни­ем, сде­лан­ные из ста­ли уль­т­ра-высо­кой проч­но­сти (UHSS-Ultra High Strenth Steel) чаще все­го под­ле­жат замене, так как их очень слож­но или не воз­мож­но отре­мон­ти­ро­вать. Нагрев зна­чи­тель­но ослаб­ля­ет проч­ность такой ста­ли.

Подготовка к замене лонжерона:

• Как было ска­за­но выше, для пра­виль­ной заме­ны лон­же­ро­на необ­хо­ди­мо иметь дан­ные о рас­сто­я­ни­ях меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми кузо­ва. Такие дан­ные мож­но най­ти в руко­вод­стве по ремон­ту кон­крет­ной моде­ли авто­мо­би­ля. Мож­но посмот­реть сим­мет­рич­ные точ­ки на целом лон­же­роне с про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ны (см. подроб­но об изме­ре­нии гео­мет­рии кузо­ва). Так­же долж­ны быть в нали­чии линей­ка для изме­ре­ния гео­мет­рии кузо­ва, изме­ри­тель­ная рулет­ка и уро­вень.
• Нуж­но под­дом­кра­тить авто­мо­биль перед заме­ной лон­же­ро­на, снять колё­са для более удоб­но­го досту­па и выста­вить ров­но по уров­ню на упо­ры (или на ста­пель).
• Перед заме­ной лон­же­ро­на, если это необ­хо­ди­мо, нуж­но снять дви­га­тель и ком­по­нен­ты под­вес­ки. В неко­то­рых слу­ча­ях, когда про­из­во­дит­ся частич­ная заме­на лон­же­ро­на, сня­тия дви­га­те­ля мож­но избе­жать.
• Перед заме­ной, лон­же­рон необ­хо­ди­мо, насколь­ко это воз­мож­но, вытя­нуть.
• Выклю­чи­те систе­мы надув­ных поду­шек без­опас­но­сти (SIR).
• Сни­ми­те и изо­ли­руй­те мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра.
• Про­цесс элек­тро-дуго­вой свар­ки про­из­во­дит элек­тро­маг­нит­ные поля и теп­ло, кото­рые могут повре­дить элек­трон­ные части авто­мо­би­ля. В пери­мет­ре 30 см от зоны свар­ки не долж­но быть элек­трон­ных моду­лей.
• Демон­ти­руй­те все при­ле­га­ю­щие к лон­же­ро­ну пане­ли и ком­по­нен­ты.

Для полной замены переднего лонжерона нужно:

• Уда­лить гер­ме­тик и анти­кор­ро­зи­он­ные мате­ри­а­лы с зоны ремон­та.
• Высвер­лить точ­ки кон­такт­ной свар­ки (см. здесь).
• После вре­мен­ной уста­нов­ки лон­же­ро­на нуж­но про­ме­рить все рас­сто­я­ния меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми, а так­же уров­нем про­ве­рить поло­же­ние лон­же­ро­на по высо­те (в срав­не­нии с целым лон­же­ро­ном).
• Если все рас­сто­я­ния в пре­де­лах нор­мы, тогда мож­но при­ва­ри­вать лон­же­рон.
• Уста­но­вить все при­ле­га­ю­щие пане­ли и ком­по­нен­ты.
• Нане­сти гер­ме­тик и сде­лать анти­кор­ро­зи­он­ную обра­бот­ку и окрас­ку.

Частичная замена лонжерона:

Чаще все­го доста­точ­но осу­ще­ствить частич­ную заме­ну лон­же­ро­на.

Частич­ная заме­на пред­по­ла­га­ет вытя­ги­ва­ние лон­же­ро­на до пер­во­на­чаль­ных пара­мет­ров, выре­за­ние и заме­ну толь­ко повре­ждён­ной части лон­же­ро­на. Это целе­со­об­раз­но, так как в про­цес­се ремон­та не затра­ги­ва­ют­ся завод­ские точ­ки свар­ки и гер­ме­тик в непо­вре­ждён­ной зоне. Частич­ная заме­на лон­же­ро­на долж­на про­из­во­дить­ся толь­ко в реко­мен­до­ван­ных про­из­во­ди­те­лем местах. Непра­виль­ная заме­на повли­я­ет на поте­рю жёст­ко­сти и проч­но­сти авто­мо­би­ля при ава­рии.

Зона сты­ков­ки двух частей лон­же­ро­на долж­на быть хоро­шо доступ­на со всех сто­рон для фор­ми­ро­ва­ния свар­но­го шва. Область сты­ков­ки долж­на быть доступ­на для даль­ней­шей защи­ты от кор­ро­зии.

Нуж­но сре­зать повре­ждён­ную часть немно­го даль­ше, чем нуж­но. Это необ­хо­ди­мо при соеди­не­нии вна­хлёст, а так­же, что­бы было удоб­нее под­рав­нять зону сты­ков­ки после сре­за­ния дефор­ми­ро­ван­ной части.

На малень­ких авто­мо­би­лях может быть про­бле­ма­тич­ной частич­ная заме­на лон­же­ро­на, по при­чине его малень­ко­го раз­ме­ра и отсут­ствия для это­го места.

Итак, для частич­ной заме­ны перед­не­го лон­же­ро­на нуж­но:

• Опре­де­лить и раз­ме­тить область на лон­же­роне, где будет про­из­во­дить­ся срез заме­ня­е­мой части. При соеди­не­нии вна­хлёст нуж­но оста­вить немно­го запа­са. Этот момент мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.
• Про­чер­тить линии сре­за на поверх­но­сти лон­же­ро­на. Мож­но накле­ить маляр­ную лен­ту и по её краю ори­ен­ти­ро­вать­ся.
• Отре­зать часть лон­же­ро­на по отме­чен­ным лини­ям или по краю маляр­ной лен­ты.
• Уда­лить сре­зан­ную часть.
• Под­го­тов­ка новой части лон­же­ро­на иден­тич­на той, что про­из­во­ди­лась на повре­жден­ном лон­же­роне.
• При­ло­жить новую часть лон­же­ро­на к месту, выста­вить, учи­ты­вая рас­сто­я­ния меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми и зафик­си­ро­вать зажи­ма­ми.
• При­ва­рить новую часть лон­же­ро­на.
• Зачи­стить швы.

Места, в кото­рых нель­зя резать лон­же­рон при замене

• При частич­ной замене нуж­но избе­гать резать в зонах или рядом с отвер­сти­я­ми (это может быть кон­троль­ная точ­ка) и креп­ле­ни­я­ми дви­га­те­ля и эле­мен­тов под­вес­ки. Эти места долж­ны оста­вать­ся нетро­ну­ты­ми и обла­дать доста­точ­ной проч­но­стью.
• Нель­зя резать в зонах запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия, так как это изме­нит харак­те­ри­сти­ки лон­же­ро­на при ава­рии.
• Нель­зя резать в местах с внут­рен­ним уси­ле­ни­ем.
• Не резать в зонах со слож­ной фор­мой, так как будет слож­но нор­маль­но состы­ко­вать две части.
• В зоне с огра­ни­чен­ным досту­пом.

Зоны запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия и уси­ли­те­ли

Зоны запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия могут рас­по­ла­гать­ся до, после или меж­ду уси­ле­ни­я­ми, нахо­дя­щи­ми­ся внут­ри лон­же­ро­на. Это обла­сти, где кон­струк­ция спе­ци­аль­но ослаб­ле­на, для смя­тия во вре­мя ава­рии и гаше­ния уда­ра. Обыч­но, такую область мож­но опре­де­лить по спе­ци­аль­ным выем­кам.

Уси­ле­ния же про­ти­во­сто­ят сги­ба­нию и при­да­ют проч­ность лон­же­ро­ну.

Нуж­но сохра­нять зоны запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия и зоны повы­шен­ной жёст­ко­сти при частич­ной замене лон­же­ро­на.

На неко­то­рых совре­мен­ных авто­мо­би­лях (к при­ме­ру, Porsche Cayenne и VW Touareg) зоны запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия могут не иметь харак­тер­ных выемок на лон­же­ро­нах. Раз­ная проч­ность отдель­ных сег­мен­тов лон­же­ро­нов в таких слу­ча­ях дости­га­ет­ся тех­но­ло­ги­ей лазер­ной свар­ки встык метал­лов раз­ной тол­щи­ны или раз­ной проч­но­сти. Могут быть исполь­зо­ва­ны даже раз­ные метал­лы, соеди­нён­ные вме­сте лазе­ром. Таким обра­зом, сег­мент, где долж­но про­изой­ти смя­тие лон­же­ро­на для гаше­ния энер­гии уда­ра, име­ет менее проч­ный металл.

В лон­же­ро­нах с лазер­ной свар­кой метал­лов раз­ной проч­но­сти при ава­рии сми­на­ет­ся металл, име­ю­щий мень­шую проч­ность. Более проч­ная часть оста­ёт­ся целой.

Так­же, отдель­ные сег­мен­ты лон­же­ро­на могут иметь более проч­ные сег­мен­ты, выпол­ня­ю­щие роль уси­ле­ния. Эти сег­мен­ты сва­ри­ва­ют­ся лазе­ром встык. Окра­шен­ный лон­же­рон может выгля­деть совер­шен­но ров­ным, без визу­аль­ных при­зна­ков соеди­не­ния раз­ных сег­мен­тов воеди­но. Если счи­стить крас­ку, то мож­но обна­ру­жить глад­кий шов. Таким обра­зом, при ава­рии сми­на­ет­ся сег­мент с менее проч­ным метал­лом, рас­по­ло­жен­ный спе­ре­ди, а осталь­ная часть лон­же­ро­на оста­ёт­ся целой. Для сохра­не­ния завод­ских харак­те­ри­стик таких лон­же­ро­на при частич­ной замене, луч­ше сле­до­вать руко­вод­ству по ремон­ту, где ука­зы­ва­ют­ся в каких местах луч­ше делать заме­ну.

Типы соеди­не­ний при частич­ной замене перед­не­го лон­же­ро­на:

Если металл лон­же­ро­на име­ет доста­точ­ную тол­щи­ну, то мож­но под­го­то­вить край остат­ка лон­же­ро­на, сто­чив его под углом 45 гра­ду­сов, для даль­ней­ше­го соеди­не­ния с новой частью лон­же­ро­на.

При частич­ной замене мож­но при­ме­нять три типа сва­роч­ных соеди­не­ний:

• Встык со встав­кой
• Встык или вна­хлёст со сме­ще­ни­ем. При частич­ной замене мож­но исполь­зо­вать сту­пен­ча­тый срез внут­рен­ней и внеш­них сто­рон с после­ду­ю­щим соеди­не­ни­ем встык или вна­хлёст обо­их сре­зов. Смысл соеди­не­ния со сме­ще­ни­ем заклю­ча­ет­ся в рас­пре­де­ле­ние ослаб­лен­ных зон, воз­ни­ка­ю­щих при свар­ке, на боль­шую пло­щадь. Таким обра­зом, умень­ша­ет­ся вли­я­ние ослаб­лен­но­го метал­ла в зоне свар­ки на харак­те­ри­сти­ки лон­же­ро­на при ава­рии.
• Соеди­не­ние вна­хлёст. Тести­ро­ва­ния пока­за­ли, что свар­ка лон­же­ро­нов вна­хлёст может дать более плот­ное при­ле­га­ние сек­ций и хоро­шую защи­ту от кор­ро­зии, в срав­не­нии со свар­кой встык со встав­кой. Новый сег­мент лон­же­ро­на дол­жен быть сре­зан так, что­бы под­хо­дить и пере­кры­вать остав­ший­ся сег­мент.

Соеди­не­ние встык со встав­кой

Соеди­не­ние встык со встав­кой, с при­ва­ри­ва­ни­ем встав­ки через отвер­стия.

Соеди­не­ние встык со встав­кой дела­ет­ся так­же как и про­стое соеди­не­ние встык, кро­ме нали­чия встав­ки, кото­рая под­хо­дит по фор­ме к соеди­не­нию. Встав­ка обыч­но при­ва­ри­ва­ет­ся точ­ка­ми к остат­кам лон­же­ро­на. Встав­ка долж­на быть раз­ме­ром 50–75 мм. Отвер­стия высвер­ли­ва­ют­ся на 1–1.5 см от кра­ёв. Важ­но оста­вить зазор рав­ный 1–2 тол­щи­ны сва­ри­ва­е­мо­го метал­ла для нор­маль­но­го про­ник­но­ве­ния рас­плав­лен­но­го метал­ла.

Встав­ка:

• про­ти­во­сто­ит про­жи­гу метал­ла
• помо­га­ет ров­но состы­ко­вать сва­ри­ва­е­мые части
• умень­ша­ет нагрев в зоне свар­ки

Если встав­ка состо­ит из несколь­ких частей, то нуж­но точ­ка­ми при­ва­рить эти части меж­ду собой.

Голый металл вста­вок нуж­но обра­бо­тать при помо­щи сва­роч­но­го грун­та.

Соеди­не­ние вна­хлёст

Соеди­не­ние вна­хлёст, с пред­ва­ри­тель­ной под­го­тов­кой кра­ёв остат­ка ста­ро­го лон­же­ро­на.

Что­бы достиг­нуть пра­виль­но­го нахлё­ста, нуж­но сде­лать акку­рат­ные сре­зы по углам. Сре­зы не долж­ны пре­вы­шать 6.4 мм. Далее края немно­го заги­ба­ют­ся, что­бы новая часть лон­же­ро­на смог­ла “надеть­ся” свер­ху.

Приваривание

При при­ва­ри­ва­нии лон­же­ро­на долж­но быть такое же коли­че­ство точек, сколь­ко было точек кон­такт­ной свар­ки. Боль­ше или мень­ше точек свар­ки может осла­бить или уси­лить креп­ле­ние лон­же­ро­на. Изме­нят­ся харак­те­ри­сти­ки лон­же­ро­на при ава­рии.

Нуж­но исполь­зо­вать тех­ни­ку кон­тро­ля избы­точ­но­го теп­ла при свар­ке, такую как свар­ка стеж­ка­ми через интер­вал. При­ва­ри­ва­ние про­из­во­дит­ся стеж­ка­ми по 1.5 – 2.5 мм, что­бы мини­ми­зи­ро­вать теп­ло­вую дефор­ма­цию метал­ла и его ослаб­ле­ние. В ито­ге шов дол­жен полу­чить­ся гер­ме­тич­ным.

Если буде­те исполь­зо­вать кон­такт­ную свар­ку, то нико­гда не при­ва­ри­вай­те в тех же точ­ках, кото­рые были высвер­ле­ны, так как там очень тон­кий металл.

После при­ва­ри­ва­ния лон­же­ро­на внеш­ний шов нуж­но отшли­фо­вать и под­го­то­вить к покрас­ке, а внут­рен­ний обя­за­тель­но обра­бо­тать анти­ко­ро­зи­он­ным сред­ством, рас­пы­лив его внутрь через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия в лон­же­роне. Внеш­ний шов перед шпа­кле­ва­ни­ем, грун­то­ва­ни­ем акри­ло­вым грун­том, реко­мен­ду­ет­ся покрыть эпок­сид­ным грун­том. Эпок­сид­ный грунт нано­сит­ся на голый металл и хоро­шо защи­тит металл, ослаб­лен­ный свар­кой от вла­ги.

После всех выше пере­чис­лен­ных работ, обя­за­тель­но сде­лать раз­вал схож­де­ние колес.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Как вытянуть лонжерон? — Автообзоры-автомобильные обзоры

Восстановление поврежденных лонжеронов автомобиля и сопутствующих деталей. Необходимый инструмент и основные особенности работ по вытяжке лонжеронов.

Во время аварий лонжероны авто довольно часто получают серьезные повреждения и изменяют свою геометрическую форму. Обычный лонжерон можно восстановить с помощью вытягивания. Однако, на большинстве автомобилей иностранного производства сегодня используются довольно сложные конструкции, предназначенные для поглощения энергии в момент удара. Восстановить такой лонжерон невозможно, в случае повреждений вся конструкция должна быть заменена.

Вытягивание лонжеронов считается довольно сложным технологическим процессом. Стоит учитывать, что для проведения такой работы требуется солидный набор специальных инструментов и приспособлений.

Для начала необходимо демонтировать арку колеса и панели кузова, закрывающие доступ к детали. При восстановлении передних лонжеронов из под капота убирается проводка и все огнеопасные детали.

По завершении данных работ машина устанавливается на специальный стенд и производится предварительное вытягивание поврежденного лонжерона. Крепить захваты стенда можно только на горизонтальные заводские сварочные швы. После предварительного вытягивания можно отрезать поврежденные части детали.

После первого вытягивания производится удаление грунта и герметизирующей ленты из сварных швов. Для этих целей прекрасно подойдет обычный промышленный фен. Нагретая грунтовка и лента легко удаляются с кузова шпателем.

Проверяем лонжерон по контрольным точкам и ремонтным таблицам. Для облегчения работ контрольные точки можно отметить как на лонжероне, так и на других близлежащих деталях. По завершении этого проводим финальное вытягивание. Во время его проведения необходимо следить за тем, чтобы контрольные точки стенда совпадали с точками на кузове, а размеры деталей максимально соответствовали данным, указанным в ремонтных таблицах. Неровные места на лонжероне ровняются и шлифуются с помощью шлифовальной машинки. После завершения вытягивания в обязательном порядке сравнивается угол наклона лонжеронов по отношению к аркам колес.

Восстановить геометрическую форму колесных арок и других поврежденных частей можно с помощью специального молотка и оправки. После окончания рихтовки производятся сварочные работы и детали готовятся к покраске.

Места соединения панелей салона должны быть обработаны новым грунтовочным покрытием, поверх которого наносится герметизирующая лента. Кроме того, новым грунтовочным покрытием обрабатывается внутренняя сторона колесных арок и нижняя часть лонжеронов. Нанесенный состав должен сохнуть в течении суток, после чего производится окраска и финальная сборка узлов.

R93 — Автопортал Краснодарского края: Автообзоры

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Класснуть

www.r93.ru

Как вытянуть лонжерон самому | Автомобильные новости, обзоры, советы по ремонту

Во время аварий лонжероны машины часто повреждаются с изменением своих геометрических размеров. Для выправления простых моделей лонжеронов можно использовать способ вытягивания. Для сложных конструкций, установленных на иномарках, имеющих вид энергопоглощающей кассеты, замена производится в сборе. Процесс вытягивания отработан досконально.

Вначале надо снять все детали с кузова, чтобы обеспечить свободный доступ к лонжерону. Вы должны обязательно снять проводку и электрические детали, расположенные возле участка ремонта.

Начните предварительно вытягивать и выправлять поврежденный лонжерон до получения формы, которая близка исходной. Сначала закрепите транспортное средство на стенде с помощью специальных захватов. Закончив предварительное вытягивание при необходимости отрежьте части лонжерона, подлежащие замене. Если менять поврежденные элементы лонжерона без предварительного вытягивания можно усложнить последующий его ремонт. Когда закончите предварительное вытягивание, обязательно проверьте двери и петли.

В местах сварки надо убрать герметизирующую ленту и грунтовочное покрытие. Для этого надо предварительно нагреть ленту газовой горелкой или промышленным феном. После нагрева они должны легко отделиться с помощью стального шпателя.

Вы должны проверить геометрию лонжерона на соответствие контрольных точек и ремонтной таблице. Чтобы было удобнее работать контрольные точки можно накернить на самом лонжероне и других элементах. Далее надо провести вытягивание начисто, достигая совпадения контрольных точек на лонжероне с точками стенда, и совпадения размеров с ремонтной таблицей кузова. Для выравнивания и шлифовки неровностей на лонжероне используйте дисковую шлифмашинку. Проверьте насколько параллельны лонжероны и колесные арки.

Произведите рихтовку смежных поврежденных частей и арки колеса воспользовавшись рихтовочным молотком и оправкой. Также вы должны выровнять сварочные кромки деталей, которые были повреждены. С помощью рихтовочного молотка и оправки произведите выравнивание кромки лонжеронов и арок, чтобы обеспечить их плотное прилегание.

На места где соединяются панели салона, на нижней части лонжерона и внутренних поверхностях колесных арок, надо снова наложить герметизирующую ленту и нанести слой нового грунтовочного покрытия. Затем надо окрасить кузов. Перед тем как начать работать с лакокрасочными покрытиями надо обеспечить вентиляцию ремонтного помещения.

Завершив покрасочные работы, позаботьтесь о нанесении антикоррозионного покрытия. Произведите установку всех снятых ранее деталей. Все поврежденные детали необходимо заменить новыми. На подвижных частях должна быть нанесена консистентная смазка. Далее надо залить охлаждающую жидкость, заправить хладагентом кондиционер. По окончании работ обязательно проверьте зазоры, имеющиеся между панелями кузова и работу замка установленного на капоте.

Как вытянуть лонжерон самому

5 : 1 оценки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

xn--21-9kca8ab.xn--p1ai

Как вытянуть лонжерон своими руками, БЕЗ СТАПЕЛЯ? В ЛЕСУ)

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Как вытянуть лонжерон своими руками, БЕЗ СТАПЕЛЯ? В ЛЕСУ) blaze0051: Просто восхищён ловкостью опытом и энергией автора. Загир, моё признаниеТоже ударился в дерево, разбил фару, тоже мятый лонжерон, цена авто упала втрое и даже четверо денег менять нет, за ремонт узнавал просят много (35 000) это сегодня почти две моих месячных зарплаты, понимаю что то не так во всём этом выход ремонтировать самому, а тут просто Герой Труда ловкий Загир на коленке в лесу за полчаса починяет. ) Видно что подготовлен — наличие инструмента тали и цепей и спец захватов. Уважаю Это великая миссия — делиться такими важными секретами авторемонтаДля меня прямо подарок неслыханной щедрости какой-тоБлагодарю ещё раз. Владислав. P. S. Видео Скачал. Сохранил.
Дата: 2019-09-07

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Игорь Петров
Привет, Загир Отличный ролик Прежде всего для тех, кто хочет починить сам, но боится не справиться. Блок называется- таль, вместо него, так же можно использовать длинную шпильку 15х700мм, и две гайки с шайбами, в строительном магазине продается за копейки. Тогда смещение можно задать с точностью до миллиметров.

Yuriy Golyachuk
по поводу лонжерона — правильно было сказано, что этот П-образный (кубико-образный) поглатитель на лонжеронах есть фольга, потому что это точки поглощения ударной энергии. И я не уверен, что будет хорошо, если их взять и просто заварить.

Alex Red
Загир, ты красавчик Поражаюсь, как в таких спартанских условиях условиях ты делаешь то, что некоторые мастера не могут сделать нормально в оборудованных мастерских. Спасибо за познавательные и полезные ролики, за стримы.

Кирилл Катунин
Звук реально лучше А по поводу того, что в лесу делаешь, так это только в подтверждение того что не так важны условия, как важно наличие желания, аккуратности и естественно маломальского инструмента. Молодец

Эдгар Фишер
за мосты и балки никогда не цепляют жопу — гнутся на раз, надо использовать места креплений балки или моста к днищу или лонжеронам, если нагрузка маленькая на край к буксирному или прицепному устройству.

Бахытжан Амиркулов
Ассалямуалейкум Загир микрофон по мне как хороший. Слышно четко без шумов. Так ты будешь отпиливать лонжерон и с донора вваривать? или свой полностью чеканить?

Alex Probich
Видели прикол. На вытянутом лонжероне вверху слева ниже порыва как будто лицо черовека в профиль) На железного феликса смахивает. Видно на 19. 45 и дальше.

Руслан Ибрагимов
в лесу не только женщин любить можно) а вощпе прикольно. дерево серьёзный стопор. в гараже вот не приспособлено. не знаю за что зацепить.

Алекс Рус
блин напомнило как я вытягивался от березы. привезал канат и заднюю. все встало. навесил железо и все ок правда много тянуть было не надо.

Как вытянуть лонжерон самому

При авариях лонжероны автомобиля часто получают повреждения, изменяют свою геометрию. Простые модели лонжеронов можно выправить методом вытягивания. Сложные конструкции, используемые на современных иномарках, представляющие собой энергопоглощающую кассету, только заменяются в сборе. Технология вытягивания отработана до мелочей.

Снимите с кузова все детали для обеспечения свободного доступа к лонжерону, в том числе кузовные панели и соответствующую арку колеса. При ремонте передних лонжеронов на щитке моторного отсека со стороны пассажира могут располагаться особо огнеопасные детали, поэтому соблюдайте осторожность. Обязательно демонтируйте всю проводку и электрические детали вокруг ремонтного участка.

Проведите предварительное вытягивание и выправление поврежденного лонжерона до формы, близкой к исходной. Для этого специальными захватами закрепите автомобиль на стенде. Захваты крепите только в местах горизонтальных швов контактной заводской сварки. После предварительного вытягивания отрежьте при необходимости те части лонжерона, которые подлежат замене. Замена поврежденных частей лонжерона без его предварительного вытягивания затруднит его последующий ремонт. Не вытягивайте лонжерон больше, чем это нужно! По окончании предварительного вытягивания проверьте состояние дверей и петель.

Снимите грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту в местах сварки. Для этого предварительно нагрейте грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту с помощью газовой горелки или промышленного фена. После нагревания покрытие и ленту легко отделите стальным шпателем. При работе с газовой горелкой и промышленным феном старайтесь не сжечь обивку пассажирского салона.

Проверьте геометрию лонжерона по контрольным точкам и ремонтной таблице. Для удобства работы накерните контрольные точки на лонжероне и других частях. После этого проведите вытягивание начисто, стремясь, чтобы контрольные точки лонжерона совпали с точками на стенде, а размеры совпадали с таблицей ремонта кузова. Неровности на лонжероне выровняйте и отшлифуйте дисковой шлифовальной машинкой. Проверьте параллельность лонжеронов и колесных арок. При работе со шлифмашинкой и болгаркой используйте защитные очки для предотвращения травм глаз.

Отрихтуйте смежные поврежденные части и арку колеса с помощью рихтовочного молотка и оправки. Также выровняйте сварочные кромки поврежденных деталей. При сварке соблюдайте технику безопасности и используйте каску, брезентовые рукавицы и защитную обувь. Рихтовочным молотком и оправкой выровняйте кромки колесных арок и лонжеронов для обеспечения их плотного прилегания друг к другу.

Наложите новую герметизирующую ленту на места соединения панелей пассажирского салона. Нанесите новый слой грунтовочного покрытия на места соединения панелей, на нижнюю часть лонжерона и на внутренние поверхности колесных арок. После этого выполните окраску кузова. Перед работой с грунтовочными и лакокрасочными покрытиями обеспечьте достаточную принудительную вентиляцию в ремонтном помещении, ознакомьтесь с этикетками на используемых составах. Избегайте попадания этих веществ на кожу и не курите во время работ.

После проведения окрасочных работ нанесите антикоррозионное покрытие. Установите все снятые детали. Поврежденные замените на новые. На движущиеся части нанесите консистентную смазку. Залейте охлаждающую жидкость. Кондиционер заправьте хладагентом. Проверьте зазоры между кузовными панелями, проверьте работу замка капота.

Как вытянуть лонжерон? — Автообзоры-автомобильные обзоры

Восстановление поврежденных лонжеронов автомобиля и сопутствующих деталей. Необходимый инструмент и основные особенности работ по вытяжке лонжеронов.

Во время аварий лонжероны авто довольно часто получают серьезные повреждения и изменяют свою геометрическую форму. Обычный лонжерон можно восстановить с помощью вытягивания. Однако, на большинстве автомобилей иностранного производства сегодня используются довольно сложные конструкции, предназначенные для поглощения энергии в момент удара. Восстановить такой лонжерон невозможно, в случае повреждений вся конструкция должна быть заменена.

Вытягивание лонжеронов считается довольно сложным технологическим процессом. Стоит учитывать, что для проведения такой работы требуется солидный набор специальных инструментов и приспособлений.

Для начала необходимо демонтировать арку колеса и панели кузова, закрывающие доступ к детали. При восстановлении передних лонжеронов из под капота убирается проводка и все огнеопасные детали.

По завершении данных работ машина устанавливается на специальный стенд и производится предварительное вытягивание поврежденного лонжерона. Крепить захваты стенда можно только на горизонтальные заводские сварочные швы. После предварительного вытягивания можно отрезать поврежденные части детали.

После первого вытягивания производится удаление грунта и герметизирующей ленты из сварных швов. Для этих целей прекрасно подойдет обычный промышленный фен. Нагретая грунтовка и лента легко удаляются с кузова шпателем.

Проверяем лонжерон по контрольным точкам и ремонтным таблицам. Для облегчения работ контрольные точки можно отметить как на лонжероне, так и на других близлежащих деталях. По завершении этого проводим финальное вытягивание. Во время его проведения необходимо следить за тем, чтобы контрольные точки стенда совпадали с точками на кузове, а размеры деталей максимально соответствовали данным, указанным в ремонтных таблицах. Неровные места на лонжероне ровняются и шлифуются с помощью шлифовальной машинки. После завершения вытягивания в обязательном порядке сравнивается угол наклона лонжеронов по отношению к аркам колес.

Восстановить геометрическую форму колесных арок и других поврежденных частей можно с помощью специального молотка и оправки. После окончания рихтовки производятся сварочные работы и детали готовятся к покраске.

Места соединения панелей салона должны быть обработаны новым грунтовочным покрытием, поверх которого наносится герметизирующая лента. Кроме того, новым грунтовочным покрытием обрабатывается внутренняя сторона колесных арок и нижняя часть лонжеронов. Нанесенный состав должен сохнуть в течении суток, после чего производится окраска и финальная сборка узлов.

R93 — Автопортал Краснодарского края: Автообзоры

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Класснуть

Как сделать геометрию ланжеоон

Как вытянуть лонжерон своими руками

Как вытянуть лонжерон своими руками? Своими способами . ..

Проверка, ремонт и замена лонжерона в автомобиле

Ремонт лонжерона своими руками

Замена переднего лонжерона ВАЗ 2109 | avtobrands.ru

Лонжероны автомобиля (передние и задние), что это и для чего …

Ставим на место лонжерон и переднюю стойку ВАЗ-2107.

Как выглядит лонжерон заднего ваз 2109 автомобилей ваз-2109 …

Как вытянуть лонжерон своими руками

Задний лонжерон ваз 2109: замена своими руками, цена ремонта …

Как самому вытянуть лонжерон | OKUZOVE. RU | Яндекс Дзен

Лонжероны автомобиля (передние и задние), что это и для чего …

Лонжерон: что это такое в автомобиле и какого его …

Ремонт и замена лонжерона, замена и ремонт лонжеронов …

Как померить геометрию кузова. Размеры кузова

Замена заднего лонжерона ваз 2110 своими руками | MasteraVAZa

Восстанавливаем геометрию передка и варим лонжерон на ВАЗ …

Лонжероны автомобиля (передние и задние), что это и для чего …

Как выглядит лонжерон на ваз 2109

Как варить передний лонжерон ваз 2106 — При нарушении . ..

Замена переднего лонжерона

Битый Renault Logan. 2 часть. Разбираю и тяну лонжерон.

Как вытянуть лонжерон своими руками? Своими способами …

Ремонт и замена лонжерона, замена и ремонт лонжеронов …

Как вытянуть лонжерон своими руками?

Как варить передний лонжерон ваз 2106 — При нарушении …

Ремонт и замена лонжерона, замена и ремонт лонжеронов …

Битая Hyundai Sonata (new ef) 2006 — лобовое столкновение с …

Как вытянуть лонжерон своими руками, БЕЗ СТАПЕЛЯ? В ЛЕСУ)

Как поменять правый лонжерон на ваз 2109

Как заменить лонжерон своими руками ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Отзывы о центре малярно-кузовного ремонта QD-Servis . ..

ремонт автомобилей, техническое обслуживание автомобилей …

Как сделать лонжерон на ваз 2105, после точного выставления …

Как отремонтировать лонжерон самому, стоит отметить, что …

Как вытянуть лонжерон?

Лонжерон в автомобиле: предназначение, неисправности, замена

Что такое лонжерон и какие функции он выполняет? — Помощь …

Лонжерон \u2014 как вытянуть своими руками

Что делать с лонжероном? — Volkswagen Technical Site

Лонжерон \u2014 как вытянуть своими руками

Замена переднего лонжерона ВАЗ 2109 | avtobrands. ru

Одесса Пляж Лонжерон Карта.rar — idealspisok

Лонжерон в автомобиле: предназначение, неисправности, замена

Битая Hyundai Sonata (new ef) 2006 — лобовое столкновение с …

Как выпилить лонжерон на ваз 2110 — Несмотря на имеющиеся в этих

Что делать с лонжероном? — Volkswagen Technical Site

Как проверить геометрию кузова автомобиля

Геометрия кузова ваз 2112 стапельные размеры

Что такое лонжерон и какие функции он выполняет? — Помощь …

Автоклуб ВАЗ 2106 \u003e Лонжерон

Как заменить лонжерон своими руками ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Как вытянуть лонжерон своими руками?

Как вытянуть лонжерон?

Как поменять лонжерон на ниве правый | В общем то история . ..

Опасности нарушения геометрии кузова

Как правильно заварить лонжерон ваз 2109 | Предварительно …

Что такое лонжерон автомобиля. Что такое лонжерон?

Замена и ремонт лонжеронов ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 | OKUZOVE.RU …

Лонжерон: что это такое в автомобиле и какого его …

Как вытянуть лонжерон самому | Автомобильные новости, обзоры …

Как варить передний лонжерон ваз 2106 — При нарушении …

Ваз нива как усилить лонжероны на ниве

Как заменить лонжерон своими руками ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Golf 2 вытягиваем лонжерон видео 1

Как заваривать лонжерон на ваз 2109 это запасная часть . ..

Одесса Пляж Лонжерон Карта.rar — idealspisok

Как вытянуть лонжерон?

Замена заднего лонжерона ваз 2110 своими руками | MasteraVAZa

Лонжерон в автомобиле: предназначение, неисправности, замена

Как вытянуть лонжерон своими руками? Своими способами …

Как усилить передний лонжерон на ниве ваз-, начинать работу …

Лонжерон \u2014 как вытянуть своими руками

Как поменять лонжерон на ниве правый | В общем то история …

Что такое лонжерон и какие функции он выполняет? — Помощь . ..

Лонжерон автомобиля фото \u2013 Что такое лонжерон на машине …

Лонжерон: что это такое в автомобиле

Лонжерон автомобиля — что это такое, где находится в машине …

ЖК Ланжерон 160 кв.м. — Архитектурная студия дизайн …

лопнул лонжерон — 17 ответов — Ремонт и эксплуатация -Форум …

Как вытянуть лонжерон?

Замена заднего лонжерона ваз 2110 своими руками | MasteraVAZa

Задний лонжерон ваз 2109 замена видео состояние заднего …

Как заварить лонжерон задней балки ваз 2109 — Состояние . ..

Как выпилить лонжерон на ваз 2110 — Несмотря на имеющиеся в этих

Как отремонтировать лонжерон самому, стоит отметить, что …

Как проверить геометрию кузова: проверка и измерение …

Как самому вытянуть лонжерон | OKUZOVE.RU | Яндекс Дзен

ремонт автомобилей, техническое обслуживание автомобилей …

Как превратить себя в форму

Быстрая растяжка до того, как потеть, имеет свои преимущества на протяжении всей тренировки: она заряжает холодные мышцы для предстоящих упражнений, увеличивает диапазон движений и гибкость во время тренировки и помогает в процессе восстановления после того, как вы закончили пыхтеть и пыхтеть. Пропустите эти растяжки, и вы не только рискуете порвать жесткую мышцу, но и не увидите ожидаемых результатов. Мы говорим не только о кардио — это касается всех тренировок по всем направлениям.«Растяжка помогает вам свободно двигаться во время аэробных упражнений, позволяет вашим мышцам наращивать силу во время силовых тренировок, а также помогает сохранять мышцы длинными и стройными», — говорит Шэрон Уиллетт, физиотерапевт и спортивный тренер из Института спортивной медицины Вирджинии в Арлингтоне. Вирджиния.

[боковая панель] Но если единственная гибкая вещь в вашей жизни — это счет дополнительных расходов, вы не одиноки. С возрастом и наши мышцы, и сухожилия теряют гибкость. Кроме того, если единственное упражнение, которое мы выполняем, — это листать телепрограммы с головокружительной скоростью, наши мышцы напрягаются еще меньше, становясь жестче с годами.«Помимо процесса старения, наши привычки и повседневная деятельность также могут вызывать сокращение наших мышц и сухожилий», — говорит Уиллетт.

Даже обувь может ограничивать вашу гибкость. Например, у женщин ношение высоких каблуков укорачивает подколенные сухожилия и икры (ознакомьтесь с этими простыми движениями, чтобы избежать травм из-за ношения высоких каблуков). «Это не проблема, когда вы сидите спокойно», — говорит Уиллетт. Но если вы попытаетесь выполнить сгибание ног или приседать, укороченные мышцы не будут выполнять эту работу добровольно. Попытайтесь подтолкнуть укороченную мышцу или сухожилие с помощью слишком большого количества упражнений или диапазона движений, и вы получите боль или травму, например тендинит (воспаление сухожилия).

Как ни странно, не только старение и образ жизни могут влиять на гибкость, но и упражнения тоже. «Силовые тренировки и упражнения с весовой нагрузкой, такие как бег трусцой, снова и снова сокращают мышцы, укорачивая задействованные мышцы и сухожилия», — говорит Виллетт. «Поэтому вам нужно найти время, чтобы снова растянуть мышцы после их использования. Если вы сделаете это, ваши мышцы и сухожилия не только сохранят свою эластичность, но и смогут стать еще сильнее. Программа упражнений, которая включает в себя все три элемента (сердечно-сосудистую систему, силу и гибкость), чтобы поддерживать ваши мышцы и сухожилия в наилучшей возможной форме.

Сжигать жир во время растяжки
Растяжка не только сохраняет гибкость, но и сжигает калории и помогает расслабиться. «Растяжка не является аэробной», — признает Уиллетт. «Но вы сожжете больше калорий, растягиваясь, чем вы можете сидя и ничего не делая «. Для женщины весом 150 фунтов 30 минут растяжки сжигают от 60 до 100 калорий — примерно так же, как нежная йога, — по сравнению с 22 калориями, если сидеть спокойно. очень расслабляет, особенно после тренировки.«Растяжка будет постепенно снижать частоту сердечных сокращений после активности», — говорит Виллетт. «Это оказывает успокаивающее действие на большинство людей. Кроме того, глубокое дыхание и неподвижность, необходимые для растяжки, действительно помогают снять напряжение как в мышцах, так и в уме».

Просматривайте самые лучшие растяжки, как правильно их выполнять, раз и навсегда!

[pagebreak]

Правильный способ растяжки
Эксперты рекомендуют растягивать все группы мышц, а не просто выполнять растяжку, нацеленную на конкретное проблемное место. Все ваши мышцы и сухожилия работают вместе, поэтому, если вы проигнорируете одно растяжение, вы не получите максимальной пользы от других. Что касается того, как растягиваться, это должно происходить довольно естественно. Мы поднимаем руки, когда встаем с постели; мы шевелим спиной, если чувствуем мышечную боль. Все эти движения на самом деле растяжения. Это просто. Тем не менее, для достижения максимальной эффективности при растяжке нужно помнить о нескольких правилах, — говорит Уиллетт.

Разогрейте мышцы. Растяжка — это не разминка.Потратьте не менее 5 минут на выполнение легких аэробных упражнений, таких как ходьба, подъем по лестнице или уборка дома. Работайте достаточно усердно, чтобы вам было тепло и вы немного потели. Если вы потянетесь после тренировки, ваши мышцы будут теплыми и эластичными.

Не подпрыгивать. Короткие отрывистые движения мышц разрывают мышечные волокна. Вместо этого медленно и равномерно выполняйте растяжку, пока не почувствуете сопротивление, затем немного отступите и удерживайте это положение.

Удерживайте каждое растяжение в течение 20 секунд. «Растяжка в течение как минимум 20 секунд больше всего увеличивает гибкость», — говорит Виллетт. И не задерживайте дыхание. Вместо этого сделайте два или три глубоких вдоха, удерживая растяжку. Выполняйте каждую растяжку два, три или четыре раза. Реальные преимущества появляются постепенно, с каждым последующим растяжением.

Как часто вы должны растягиваться
Растяжка не занимает много времени — достаточно 10 минут. И его легко вписать в плотный график тренировок — все, что вам нужно, — это коврик для упражнений.Что касается того, когда растягиваться, у вас есть несколько вариантов. «Если вы только начали свою программу упражнений, лучше всего растягивать каждую группу мышц сразу после упражнения, в котором вы задействовали эти мышцы», — говорит Уиллетт. Например, если вы делаете приседания, чтобы привести в тонус ягодицу, сразу после упражнения растягивайте ягодичные мышцы.

А если вы тренируетесь каждый день, это означает, что вы будете растягиваться каждый день. Если вы чувствуете себя комфортно в повседневной жизни и никогда не чувствуете боли после этого, говорит Уиллетт, не стесняйтесь делать все свои растяжки в конце тренировки.Если это удобно, можно также растянуться, не выполняя других упражнений (кроме разминки). Вы выиграете от двух получасовых занятий в неделю, даже если вы не тренируетесь. «Вы даже можете потянуться, пока смотрите телевизор», — говорит Уиллетт. «Нет причин говорить об этом официально». Готовы к основной тренировке? Перейти на следующую страницу!

[разрыв страницы]

Сжимание колен (для мышц верхней, средней и нижней части спины)

Лягте на спину, вытянув ноги.Согните оба колена и держитесь, как показано. Поднесите их к груди, пока не почувствуете растяжение. Поднимите подбородок и медленно поднимите голову к коленям. Оставайся расслабленным. Держите от 20 до 30 секунд. Повторить четыре раза.

Растяжка сгибателей бедра (для мышц передней поверхности бедер и бедер)

Начните с положения на коленях на полу. Поднимите правое колено перед собой и поставьте ступню на пол. Ваше левое колено должно стоять на полу.Медленно наклонитесь вперед, чтобы вытянуть левую ногу назад, удерживая голень и колено на полу, как показано на рисунке. Вы должны почувствовать растяжение в передней части правого бедра и бедра. Убедитесь, что ваше правое колено не выходит за пределы пальцев ноги. (Если это так, отведите правую ногу дальше назад.) Удерживайте это растяжение от 20 до 30 секунд, затем поменяйте сторону. Повторить четыре раза.

Растяжка внутренней части бедра и паха (для внутренней стороны бедер и паха)

Сядьте на пол, выпрямив спину.Соедините пятки стоп вместе и разведите колени в стороны. Обхватите руками лодыжки. Используя предплечья, медленно прижмите колени к полу, пока не почувствуете растяжение. Не прижимайте колени к полу. Держите от 20 до 30 секунд. Повторить четыре раза.

Растяжка подколенного сухожилия (для задней поверхности бедер)

Лягте на спину, прижимая поясницу к полу. Согните оба колена и держите ступни на полу. Поднесите руки к тыльной стороне левого бедра и медленно выпрямите и поднимите левую ногу. Осторожно подтяните ногу к туловищу, пока не почувствуете растяжение в задней части ноги. Задержитесь на 20-30 секунд, затем повторите с другой ногой. Повторите четыре раза каждой ногой. По мере того, как это растягивание станет легче, держите лежащую ногу прямо перед собой, а не согнутой, для большей растяжки.

Растяжка икры (для спины и бока икры и ахиллова сухожилия)

Встаньте, упершись предплечьями в стену, а правую ногу выставив вперед, согнув в колене.Колени не должны выходить за пальцы ног. Держите левую ногу прямо и поставьте ступню на пол. Медленно наклонитесь вперед на правой ноге, пока не почувствуете растяжение задней части голени. Держите от 20 до 30 секунд. Это растянет верхнюю часть голени. Затем слегка согните левое колено и повторите, чтобы растянуть нижнюю часть голени. Удерживайте каждое растяжение от 20 до 30 секунд, затем поменяйте сторону. Повторите четыре раза каждой ногой.

Больше из Профилактика:

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

12 упражнений и растяжек от боли в плече | SELF

Как человек, который большую часть дня проводит, сгорбившись за ноутбуком, я хорошо знаком с напряжением плеч. Независимо от того, как часто я напоминаю себе сесть прямо и сохранять хорошую осанку, время от времени я смотрю вверх и осознаю, что сгорбился с округлым позвоночником, приподнятыми плечами у ушей и шеей в каком-то шатком положении, так что мое лицо практически прижато к экрану компьютера.(Полагаю, это моя поза для «концентрации»?)

Когда я не думаю об этом (хотя частые напоминания моих Apple Watch встать немного помогают), очень легко вернуться к не очень идеальной сидячее положение. В сочетании с моей склонностью носить с собой не менее двух очень тяжелых сумок в большинстве случаев, мои плечи часто напрягаются и болят. Массажист однажды заметила, что у меня такое сильное напряжение плеч, что она удивилась, что у меня не постоянно болит голова.

Оказывается, я точно не одинок.«Жесткие, тугие плечи — одна из самых распространенных жалоб среди людей сегодня, особенно тех, кто проводит продолжительное время, упав за письменный стол или сидя за рулем», — говорит Брэд Уокер, австралийский тренер и тренер по триатлону и директор по образованию в StretchLab в Лос-Анджелесе, сообщает SELF. «Это положение заставляет нашу верхнюю часть спины округляться вперед, нашу грудь сжиматься, а наши плечи поднимать и сжимать, что приводит к очень плохой осанке и, в конечном итоге, к боли в плечах и стеснению.«

Но не только неправильная осанка может вызвать чрезмерное напряжение в верхней части тела». Ваши плечи могут стать напряженными в результате неправильной осанки, мышечного напряжения, чрезмерной нагрузки (например, слишком большого количества отжиманий) или даже стресс », — говорит Дэн Джордано, DPT, соучредитель Bespoke Treatments Physical Therapy в Нью-Йорке и Сиэтле.

Укрепление кора и верхней части тела, включая спину и плечи, — отличный способ улучшить осанку. со временем и поможет избавиться от боли в плече.И, в частности, ваши плечи могут получить огромную пользу от упражнений с вращающей манжетой, которые укрепляют и стабилизируют мелкие мышцы, которые помогают удерживать шарнирное соединение на месте. Но если вас беспокоит напряжение и стеснение в плечах, растяжка плеч может дать кратковременное облегчение.

Также важно обращать пристальное внимание на то, что вы чувствуете. Не стоит беспокоиться о стесненности, и растяжка — хороший способ улучшить ее. Боль — другая история. Плечо — самый подвижный сустав в теле (забавный факт), что также означает, что он имеет тенденцию быть нестабильным и подверженным травмам.Если вы чувствуете внезапную острую боль или боль не проходит через несколько дней, это может быть признаком того, что вы действительно травмированы и вам следует обратиться к врачу.

Если вы просто хотите растянуть свои напряженные плечи, попробуйте упражнения на растяжку от боли в плече ниже от Уокера, Джордано, Рэйчел Прери (корпоративный персональный тренер и специалист по программированию в Anytime Fitness) и Жака Крокфорда, магистра медицины, C. S.C.S. (контент-менеджер по физиологии упражнений в Американском совете по упражнениям). Они нацелены на плечи и окружающие мышцы, такие как мышцы шеи, груди и спины, которые могут способствовать напряжению плеч.Выберите несколько и добавляйте их в свою программу восстановления несколько раз в неделю или когда вы чувствуете, что они вам нужны.

Моделирование движений — Кейтлин Зейтц, инструктор по групповому фитнесу из Нью-Йорка, певица и автор песен.

Как безопасно делать шпагаты

Умирает от шпагата? Прежде чем отправиться в (возможно, изнурительное) путешествие к способностям к сплиту, вы должны знать, что это не просто крутой трюк для вечеринки — способность делать сплиты также требует некоторого реального фитнеса. «Работа над гибкостью важна по многим причинам, — говорит Рашель Рид, доктор философии, кинезиолог barre, — и многие физиологи согласны с тем, что оптимальный диапазон движений суставов может снизить риск травм и повысить качество жизни.«

Плюс, способность делать шпагат — это своего рода веха в фитнесе». Достижение растяжки шпагата означает, что кто-то обладает впечатляющей гибкостью бедер, ягодиц и подколенных сухожилий, а работа над шпагатом — высшая цель гибкости для многих фитнес-спортсменов. «фанатики», — говорит Кейтлин ДиДжорджио, вице-президент по обучению и технике в Pure Barre.

Но прежде чем вы перейдете от нуля к шпагату, знайте, что для этого потребуется время. «Как вы собираетесь добиться успеха. гибкость — это практика », — говорит Рид.Тем временем определенно не форсируйте его. «Вы должны учитывать тот факт, что ваши мышцы эластичны по своей природе, поэтому, если вы растянете их слишком сильно, прежде чем они будут готовы, они могут сломаться — вроде как резинка», — говорит Рид. «Меньше всего вам хочется травмировать себя, особенно в области подколенных сухожилий и сгибателей бедра, поэтому вы действительно хотите не торопиться, чтобы избежать травм».

Получите бесплатное приложение All / Out Studio в течение 30 дней: Посетите alloutstudio. com, нажмите «Начать бесплатную пробную версию», создайте учетную запись, выберите «ежемесячная подписка» и введите код купона FREE30 .Затем загрузите All Out Studio на iOS, Android или Apple TV и используйте те же учетные данные для входа в неограниченное количество тренировок.

Как делать шпагат

Из положения низкого выпада вытяните переднюю ногу и перенесите вес назад. Это растянет другое подколенное сухожилие.

Шей Карреон Фотография

Отсюда попробуйте отвести заднюю ногу назад за себя. Затем, используя руки (или блоки) в качестве буферов, опускайтесь вниз к полу, пока не почувствуете напряжение в подколенных сухожилиях.На этом отрезке идите только настолько, насколько вам удобно.

Шей Карреон Фотография

Как только вы наконец достигнете пола (чего, скорее всего, не произойдет в первые несколько раз, когда вы попытаетесь сделать шпагат), убедитесь, что ваше ядро ​​задействовано, чтобы помочь вам оставаться в вертикальном положении, — советует Рид. Поднимите грудь, положите плечи на бедра и смотрите прямо. Таким образом, вы не рухнете вперед. Также попробуйте расправить бедра.

«По мере обучения ваши ноги будут сгибаться», — говорит Рид. «Но цель состоит в том, чтобы в конечном итоге полностью выпрямить ноги».

А как насчет разделения на пороги?

Если вы хотите освоить стрэддл-шпагат, он же передний шпагат, применяются те же правила, что и выше. Но Рид рекомендует попробовать немного другой режим растяжки, чтобы достичь своих целей. Такие движения, как растяжка бабочка или растяжка верхом (когда вы садитесь на пол и разводите ноги в стороны настолько, насколько позволяет ваша гибкость), помогут подготовить вас к выполнению движения.Со временем вы заметите прогресс, так как вы можете работать немного ниже в этой позе и можете расширять ноги, не сгибая колени.

Ваше недельное руководство по выполнению шпагатов

«Построение структурированного распорядка и выделение времени для растяжки каждую неделю гарантирует, что вы со временем разовьете гибкость и диапазон движений, чтобы в конечном итоге достичь цели в шпагате», — говорит ДиДжорджио.

Используйте эту процедуру растяжки в качестве еженедельного ориентира, чтобы научить свое тело выполнять шпагат.

Понедельник

• S Растяжка в обычном режиме: Начните из положения сидя на полу, расставив ноги в стороны насколько позволяет ваша гибкость. Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом. Повторите 3 раза.
• S plit stretch : Начиная с рук и коленей, сделайте большой шаг вперед левой ногой и большой шаг назад правой, с одной рукой по обе стороны от левой ноги, чтобы опереться.Постепенно отводите правую ногу назад, пока не почувствуете сопротивление в бедрах. Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом. Поменяйте стороны и повторите трижды с обеих сторон.
  

Вторник
• Сгиб вперед сидя: Сядьте на пол, вытянув обе ноги прямо перед собой, ступни согнуты. Поверните корпус вперед с прямым позвоночником, вытянув руки. Удерживайте сгиб вперед 30 секунд, а затем повторите три раза.
• Растяжка в шпагате: Начиная с рук и коленей, сделайте большой шаг вперед левой ногой и большой шаг назад правой, с одной рукой по обе стороны от левой ноги, чтобы опереться. Постепенно отводите правую ногу назад, пока не почувствуете сопротивление в бедрах. Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом. Поменяйте стороны и повторите трижды с обеих сторон.

Среда

• Растяжка «бабочка»: Сядьте на пол и сведите подошвы ног, чтобы соприкоснуться перед собой.Позвольте коленям мягко раскрыться, удерживая грудь поднятой, а плечи расслабленными. Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом. Повторите три раза.
• Растяжка в шпагате: Начиная с рук и коленей, сделайте большой шаг вперед левой ногой и большой шаг назад правой, с одной рукой по обе стороны от левой ноги, чтобы опереться. Постепенно отводите правую ногу назад, пока не почувствуете сопротивление в бедрах. Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом.Поменяйте стороны и повторите трижды с обеих сторон.

Четверг

• Растяжка подколенного сухожилия стоя: Начните стоя и сделайте шаг правой ногой вперед и левой ногой назад, держа обе ступни вперед. Медленно наклонитесь вперед к правому бедру, держа ноги прямыми или с легким сгибанием в коленях. Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом. Поменяйте стороны и повторите обе стороны три раза.
• Растяжка в шпагате: Начиная с рук и коленей, сделайте большой шаг вперед левой ногой и большой шаг назад правой, с одной рукой по обе стороны от левой ноги, чтобы опереться. Постепенно отводите правую ногу назад, пока не почувствуете сопротивление в бедрах. Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом. Поменяйте стороны и повторите трижды с обеих сторон.

Пятница

• Растяжка лягушки: Начиная с предплечий и коленей, медленно и контролируя разводить колени в стороны, одновременно опуская бедра и таз к полу, пока не обнаружите точку легкого напряжения. . Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом. Повторите растяжку три раза.
• Растяжка в шпагате: Начиная с рук и коленей, сделайте большой шаг вперед левой ногой и большой шаг назад правой, с одной рукой по обе стороны от левой ноги, чтобы опереться. Постепенно отводите правую ногу назад, пока не почувствуете сопротивление в бедрах. Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом. Поменяйте стороны и повторите трижды с обеих сторон..

Суббота


• Растяжка подколенного сухожилия лежа: Лягте на спину, согнув колени, ступни на полу на ширине плеч. Правое колено подтянуть к груди. Вытяните правую ногу прямо, захватывая ее за бедро или икры. Чтобы усилить растяжку, вытяните длинную левую ногу на полу. Задержитесь на 30 секунд, и постарайтесь удлинить ногу и с каждым выдохом опускать ее немного ниже. Поменяйте стороны и повторите. Повторите обе стороны три раза.
• Растяжка в шпагате: Начиная с рук и коленей, сделайте большой шаг вперед левой ногой и большой шаг назад правой, с одной рукой по обе стороны от левой ступни, чтобы опереться.Постепенно отводите правую ногу назад, пока не почувствуете сопротивление в бедрах. Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом. Поменяйте стороны и повторите трижды с обеих сторон.

Воскресенье

• Растяжка в низком выпаде: Начиная с рук и коленей, шаг правой ногой вперед между руками, правое колено над правой лодыжкой Слегка вытяните левую ногу назад и поставьте подушечку левой стопы на пол. Поднимите левое колено на несколько дюймов от пола.Чтобы усилить растяжку, опуститесь на предплечья. Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом. Поменяйте стороны и повторите. Повторите обе стороны три раза.
• Растяжка в шпагате: Начиная с рук и коленей, сделайте большой шаг вперед левой ногой и большой шаг назад правой, с одной рукой по обе стороны от левой ноги, чтобы опереться. Постепенно отводите правую ногу назад, пока не почувствуете сопротивление в бедрах. Задержитесь на 30 секунд и попробуйте опускаться чуть ниже с каждым выдохом.Поменяйте стороны и повторите трижды с обеих сторон.

Даже если вы не полностью сделаете шпагат за одну неделю, вы должны заметить некоторые улучшения гибкости. При необходимости начните упражнение заново, пока не сможете полностью выполнить шпагат.

Предостережения при использовании шпагата

Если у вас была какая-либо травма подколенного сухожилия, Рид рекомендует поговорить со своим врачом, прежде чем делать шпагат одной из ваших #fitgoals. «Но для большинства людей, если они прогрессируют медленно и не заставляют себя делать это, то это более чем нормально», — говорит она.

И помните, что вы тоже должны уметь дышать во время растяжки. «Если вы находитесь в таком неудобном положении, что вам трудно дышать, это сигнал вашего тела, что вам нужно немного отступить», — говорит Рид.

Итог: не отчаивайтесь и продолжайте (безопасно) упорствовать в достижении своей цели.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

SPAR — Домашний тренажерный зал SPAR

Если вы не можете попасть в спортзал, это не значит, что вы не можете принести спортзал к себе домой! Мой домашний тренажерный зал SPAR покажет вам, как это сделать.

БЕЗОПАСНОСТЬ № 1

Программа SPAR My Home Gym рассчитана на восемь недель с тремя тренировками с отягощениями каждую неделю и тремя днями кардио. Вы также получаете один заслуженный день отдыха каждую неделю! Перед тем, как приступить к программе, обязательно заполните эту анкету.Крайне важно заниматься спортом только в том случае, если это безопасно — поговорите со своим врачом или другим зарегистрированным медицинским работником, если вы когда-либо не уверены! Если вы заболеете или почувствуете недомогание, сделайте перерыв и начните программу, когда вам станет лучше.

ВСЕГДА РАЗГРЕВАТЬСЯ

Очень важно разминаться перед началом любой тренировки с отягощениями или кардиотренировки. Это предотвращает риск получения травм во время тренировки. Если вы чувствуете себя особенно жестко в какой-то части тела, потратьте больше времени на ее разогрев.Вот хорошее руководство для общей разминки, но опять же — если у вас есть определенные участки тела, которые вас беспокоят, сначала позаботьтесь о них! Убедитесь, что ваша разминка включает в себя как статические, так и динамические растяжки и движения, чтобы ваше тело было гибким и ваша «кровь текла»! Динамическая растяжка особенно важна, так как снижает риск травм во время тренировки.

ТРЕНИРОВКИ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Наши тренировки с отягощениями были составлены зарегистрированным специалистом по биокинетике и рассчитаны на максимальную эффективность.Мы собрали видео, которые помогут вам составить план на все восемь недель. Если вы когда-нибудь почувствуете боль или дискомфорт, прекратите упражнение и посоветуйтесь со своим врачом или другим зарегистрированным практикующим врачом, прежде чем пытаться снова. Возможно, вы раньше слышали фразу «без боли — нет пользы», но мы уверены, что вы лучше всех знаете свое тело и сможете почувствовать, когда оно зашло слишком далеко.

CARDIO IT UP

Кардиотренировки могут показаться утомительными, но они невероятно важны для вашего общего уровня физической подготовки. Мы составили простое руководство, которое предлагает кардио-упражнения в три чередующихся кардио дня! Наши предложения касаются высокоинтенсивных интервальных тренировок, когда вы чередуете нагрузку на себя с высокой интенсивностью и работу с более низкой интенсивностью между ними. Было проведено большое количество исследований, которые показывают, что это самый безопасный и эффективный способ увеличить сердечную силу и увидеть результаты!
Однако не позволяйте нашему руководству ограничивать ваши представления о сердечной деятельности — существует множество способов заниматься кардио в помещении. Почему бы не попробовать уроки спиннинга или фитнес-классы Barre? Может, вы всегда хотели попробовать Зумбу? А может, вы хотите попробовать свои силы в плавании. Есть несколько способов улучшить кардиологическую форму, и мы рекомендуем изучить те, которые подходят вам!

ЗАВЕРШИТЕ ЭТО НА РАСТЯЖКЕ

Завершайте каждую тренировку комбинацией статической растяжки как части вашей процедуры заминки.Это может уменьшить накопление молочной кислоты в мышцах и предотвратить болезненность или жесткость мышц на следующий день. Это руководство поможет вам подсказать, какие участки тела нужно растягивать. Однако не забудьте в первую очередь прислушиваться к своему телу. Делайте движения, которые приносят удовольствие и которые нацелены на болящие группы мышц.

Современный подход к изящному старению с помощью этих 4 шагов

Мы все хотим верить, что с возрастом мы становимся лучше, но с возрастом часто парень может чувствовать себя больше сломанным гонщиком, чем классической машиной.К счастью, с этим можно справиться крепко и честно. Попробуйте применить современный подход к изящному старению с помощью этих четырех шагов.

1. Продолжайте движение

По данным Men’s Fitness, вы теряете 5–7 фунтов мышечной массы каждые 10 лет, начиная с 30 лет, и эта цифра увеличивается только после 50. Ваш метаболизм также замедляется, что затрудняет удержание веса под контролем, а ваша аэробная способность снижается. Хотите оставаться в тонусе и подтянуться, но у вас нет времени на упражнения? Рассмотрим высокоинтенсивные интервальные тренировки (ВИИТ).Недавнее исследование показало, что такие энергичные упражнения могут остановить или даже обратить вспять ухудшение клеточного здоровья ваших мышц, которое сопровождает старение. Просто убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы размяться. Мне, вероятно, не нужно говорить вам, что с возрастом мы теряем гибкость, но даже несколько минут легкой растяжки каждое утро могут иметь значение.

2. Хорошо питайтесь

Вы так усердно пытаетесь заниматься в тренажерном зале, как раньше? Вам сложно не отставать от молодых парней на работе? Решение этих проблем может заключаться в простом изменении своего рациона.Как я объясняю здесь, правильные продукты могут иметь огромное значение, когда речь идет о профилактике сердечных и других болезней, которые, как правило, становятся все более серьезной проблемой с возрастом. Не знаете, что такое хорошее питание? Исследования показывают, что употребление в пищу цельных продуктов (с акцентом на растения) — один из лучших способов улучшить свое здоровье и, возможно, продлить жизнь. Forks Over Knives сообщает, что, согласно вскоре опубликованному Гарвардскому исследованию, примерно одну треть ранних смертей — почти 200 000 в год — можно было бы избежать, если бы люди перешли на растительную диету. И многие эксперты считают, что прерывистое голодание, о котором я здесь говорю, может, помимо других преимуществ, увеличить продолжительность жизни.

3. Заботьтесь о своей коже

Ваша кожа — одно из первых, что люди замечают в вас, и то, как она выглядит, играет большую роль в том, как люди воспринимают ваш возраст (не говоря уже о вашей общей привлекательности). Хотя вы умны, чтобы скептически относиться к продуктам, которые, как утверждают, заставляют вас снова выглядеть на двадцать, существует множество научно доказанных способов разглаживания морщин, уменьшения вреда от солнца и многого другого.Например, местное применение гиалуроновой кислоты может «сделать кожу гладкой» и уменьшить появление морщин за счет удержания влаги. Здесь я обсуждаю некоторые из моих других любимых ингредиентов для ухода за кожей против старения для мужчин.

4. Общайся

Наверное, само собой разумеющееся, что одиночество сказывается на вашем психическом здоровье, но знаете ли вы, что оно действительно может повлиять на ваши гены — и, возможно, даже сократить вашу жизнь? Исследования показывают, что одиночество может иметь негативное влияние на теломеры, сегменты ДНК на концах наших хромосом, которые укорачиваются каждый раз при делении клетки и могут указывать на то, как долго мы будем жить. Более длинные теломеры связаны с более медленным старением, меньшим количеством возрастных заболеваний и, как правило, большей продолжительностью жизни. При исследовании африканских серых попугаев в неволе те, кто содержался в одиночестве, имели более короткие теломеры по сравнению с теми, кто жил с птицами-компаньонами. Это открытие подтверждает растущее количество доказательств того, что социальная изоляция и другие факторы стресса могут пагубно сказываться на наших теломерах. Одиночество также может повысить риск депрессии, снижения когнитивных способностей, сердечных заболеваний и других серьезных состояний, подобно ожирению и курению.Запланируйте ужин или звонок Zoom с приятелем, которого вы давно не видели, или подумайте о том, чтобы стать волонтером в своем сообществе, что дает вам возможность помогать другим, пока вы общаетесь с ними.

Хотите узнать больше о изящном старении? Вы можете увидеть мои советы о том, как дольше жить моложе, и список моих любимых антивозрастных добавок для мужчин здесь. Вы также можете загрузить мой рабочий лист «Идеальная неделя против старения», руководство по достижению максимальной эффективности с помощью пищевых добавок. Потому что никогда не поздно стать лучшей версией себя.

Как правильно растянуться и повысить общую гибкость

Фитнес для начинающих

Хотите научиться правильно растягиваться? Читайте дальше, чтобы найти правильный способ растяжки и узнать, какие растяжки вам следует делать, чтобы улучшить общую гибкость вашего тела.

Хотите научиться правильно растягиваться? Читайте дальше, чтобы найти правильный способ растяжки и узнать, какие растяжки вам следует делать, чтобы улучшить общую гибкость вашего тела.

---

Растяжка жизненно важных мышц

«Используй или потеряй» — часто цитируемая максима, но она никогда не бывает более уместной, чем когда речь идет о гибкости. Представьте себе долгую автомобильную поездку продолжительностью несколько часов. Когда вы прибываете в пункт назначения, очень приветствуется возможность встать с сиденья и потянуться, и поначалу ваши движения будут скованными и неловкими. Однако после растяжки вы чувствуете себя намного лучше, и к вам возвращается нормальная подвижность.Представьте, если бы вам приходилось каждый день совершать долгое путешествие на машине — ваша гибкость сильно пострадала — что возвращает нас к принципу «используй или потеряй».

Каждый должен обладать хорошей гибкостью, но из-за нашего современного, более сидячего образа жизни часто нарушается наша естественная гибкость, и мы оказываемся гораздо менее гибкими, чем могли бы быть. Регулярные упражнения на растяжку должны быть неотъемлемой частью вашей физической формы и так же важны, как и сердечно-сосудистые тренировки или тренировки с отягощениями, принося целый ряд преимуществ, включая:

• Повышенная мобильность
• Большой диапазон движения
• Повышение эффективности движения
• Сниженный риск травм
• Позитивное ощущение свободы и гибкости

Однако неправильная техника растяжки хуже, чем полное отсутствие растяжки, поэтому убедитесь, что вы соблюдаете протоколы растяжки, а также правила и запреты, изложенные ниже, и вы добьетесь безопасного и длительного увеличения гибкости.

Протоколы безопасного растяжения

Растяжка в конце тренировки

Идеальное время для растяжки — конец тренировки. Вы будете хорошо разогреты, и ваши мышцы будут иметь хороший приток крови. Тренировку на гибкость можно проводить как изолированное занятие или перед другой тренировкой, но только когда тело полностью разогрето. Умеренные сердечно-сосудистые (CV) упражнения в течение 10–15 минут идеально подходят для разминки. Кроме того, разминка должна быть нацелена на мышцы, которые вы собираетесь растягивать.

Например: растяжка для ног должна выполняться после разогрева ног — ходьба, бег трусцой или езда на велосипеде идеальны, потому что все они задействуют мышцы ног. Растяжка верхней части тела будет намного эффективнее после такого упражнения, как гребля, в котором задействованы многие мышцы верхней части тела.

Расслабьтесь во время растяжки

Второй важный фактор при растяжке — расслабление. Напряжение ограничит диапазон ваших движений и предотвратит эффективное растяжение мышц. Следовательно, вы не добьетесь максимальной гибкости. Еще одна причина, по которой растяжка должна выполняться в конце тренировки, заключается в том, что вы будете более расслаблены после завершения тренировки, чем раньше, что означает больший прирост гибкости.

Мягкая растяжка

Постепенно и осторожно приведите тело или растягиваемую конечность в положение растяжки. Как только вы почувствуете легкое напряжение в мышце, удерживайте позицию. Избегайте подпрыгивания или любых других движений, которые могут чрезмерно растянуть мышцу и привести к травме.Подождите 15 секунд, а затем потянитесь дальше. Примерно через 15 секунд естественный рефлекс подавления растяжения вашего тела расслабится, позволяя вам растянуться еще немного. Осторожно ослабьте растяжку и продержитесь еще 15 секунд.

Продолжайте дышать во время растяжки

Всегда дышите легко и расслабленно, так как это снизит всестороннее мышечное напряжение, что, в свою очередь, позволит вам растягиваться дальше. Задержка дыхания напрягает все ваше тело, делая растяжку менее эффективной.

Удерживайте растяжку

Чтобы получить максимальную пользу от растяжки, вам нужно удерживать растяжку не менее 30 секунд. Растяжка каждой мышцы всего на несколько секунд практически не приносит гибкости. Сосредоточьтесь на поддержании правильной осанки, пока вы ее удерживаете, чтобы вы не слишком расслаблялись и не снижали результат.

Растяжка без боли

Растяжка должна вызывать легкое ощущение «стеснения» или напряжения в растянутой мышце — и не более того! Боль при растяжении указывает на травму или перенапряжение мышцы.Если вы вообще испытываете боль, немедленно прекратите растяжку и никогда не растягивайтесь сверх «комфортного напряжения».

Отдых и повторная растяжка

Одна растяжка для каждой целевой мышцы очень полезна, но две растяжки для каждой мышцы, разделенные коротким перерывом в 30 секунд, помогут еще больше расширить диапазон ваших движений.

Растяжка дважды в неделю

В идеале растягивайте основные мышцы после каждой тренировки, но если на это уходит слишком много времени, подходящей целью является растяжка два раза в неделю. Вместо того, чтобы отвлекать от других тренировок, замена на несколько дополнительных минут растяжкой сердечно-сосудистых или силовых тренировок улучшит вашу общую физическую форму, а не ухудшит ее. Если вы можете выполнять два десятиминутных сеанса растяжки каждую неделю, вы на пути к сохранению подвижности, гибкости и отсутствия травм.

Что можно и чего нельзя делать в растяжке

Чтобы всегда безопасно выполнять растяжку, просто ознакомьтесь с перечисленными ниже рекомендациями и запретами, и вы получите от растяжки максимальную пользу.

Растяжка «дос»

• Убедитесь, что растягиваемые мышцы тщательно разогреты
• Растяжка в конце тренировки
• Relax
• Дышать легко
• Удерживайте каждое растяжение не менее 30 секунд
• Следуйте программе растяжки для всего тела, чтобы избежать дисбаланса осанки
• Соблюдайте правильную технику
• Избегайте боли, растяжение никогда не должно быть болезненным

Нельзя растягивать

• Попробуйте растянуть холодные мышцы — это рецепт травмы
• Растяжка перед разминкой или тренировкой
• Отскок или раскачивание, удерживая растяжку — вы можете перетянуться и нанести травму
• Удерживайте растяжку всего несколько секунд
• Задержи дыхание
• Упор на растяжку только ног или только верхней части тела

Время, затрачиваемое на возвращение укороченных, напряженных мышц к их первоначальной длине, принесет значительно большие и долгосрочные выгоды, чем несколько минут тренировки в тренажерном зале или пара дополнительных миль в дороге. Соблюдая перечисленные выше правила растяжки, вы не потеряете ее, потому что регулярно ее используете.

Гибкость корпуса в целом

Итак, теперь вы знаете, как растягиваться, какие части тела вам следует растягивать для общей гибкости тела? Очевидно, что вам нужно чаще растягивать определенные части тела в зависимости от того, чем вы занимаетесь. Например, если вы занимаетесь плаванием, вам нужно будет больше сосредоточиться на верхней части тела, а бегуну — на ногах.Однако независимо от вашей активности, если вы плаваете, бегаете, играете в гольф или даже прыгаете с парашютом, рекомендуется регулярно выполнять растяжку всего тела. Приведенная ниже процедура растяжки касается всех основных групп мышц, поэтому вы можете выбрать те, которые вам нужны, если у вас мало времени.

Растяжка подколенных сухожилий

Встаньте перед опорой на высоте от колен до бедер. Вытяните правую ногу и поставьте ее на опору, ступня расслаблена. Вы должны находиться на таком расстоянии, чтобы левая нога располагалась перпендикулярно полу. Теперь наклонитесь вперед от бедер, сохраняя таз на уровне, а правое колено прямо. Почувствуйте растяжение задней части бедра. Смена на левую ногу.

Растяжки для квадроциклов

Встаньте прямо, ступни параллельно, а затем поднимите правую пятку, заведя правую руку за собой, чтобы схватить ступню и приблизить ее к ягодицам. Держите таз в нейтральном положении и осторожно прижмите ступню к руке, держа колени близко друг к другу. Неважно, находится ли ваше растягивающееся бедро перед поддерживающим (это указывает на напряжение), пока вы чувствуете растяжение.Поменяйте местами стороны.

Растяжение сгибателей бедра

Из положения выпада на полу, с правой ногой вперед, опустите левое заднее колено на пол, вытянув за него голень, и отрегулируйте положение так, чтобы таз находился в нейтральном положении, а правая нога согнута вправо. угол. Вы можете опереться руками на пол или на переднее бедро (но не на колено). Почувствуйте растяжение передней части левого бедра и бедра.

Икры растягиваются

Стоя перед стеной, сделайте выпад вперед левой ногой, держа правую ногу прямо позади себя, пяткой на полу.Ноги должны быть направлены прямо вперед или пальцы ног должны быть направлены внутрь. Используйте стену в качестве опоры и держите таз на одном уровне со спиной (задница не должна выступать наружу!). Теперь встаньте на ступеньку или бордюр так, чтобы правая пятка перекрывала ее задний край. Согните ноги в коленях и бедрах и, удерживая большую часть веса на левой ноге, осторожно прижмите правую пятку вниз, одновременно подтягивая пальцы ног вверх. Повторите обе растяжки на левой ноге.

Растяжка наружных бедер

Сядьте на пол, вытянув ноги.Согните правое колено вверх, поставив ступню на пол близко к задней поверхности бедра. Оберните левую руку вокруг согнутой ноги и осторожно поворачивайте туловище, пока не почувствуете растяжение по внешней стороне правого бедра. Поменяйте ноги.

Растяжка внутренней поверхности бедра

Сядьте прямо, поставив ступни вместе, а руки свободно обхватите ступни. Слегка надавите локтями на внутреннюю поверхность колена или бедер, чтобы раздвинуть ноги, создавая растяжение вдоль внутренней поверхности бедер.

Растяжка ягодичных мышц

Лягте на спину и прижмите правое колено к груди, руки обхватите голень, колено полностью согнуто.Удерживая позицию, расслабьтесь, затем переведите колено поперек тела к левому плечу и снова удерживайте. Поменяйте местами стороны.

Растяжка поясницы

Встаньте на четвереньки, руки под плечами, колени под бедрами, голова на одной линии с позвоночником. Сначала вытяните позвоночник, осторожно выгнув спину, открыв грудную клетку, приподняв голову и наклонив тазобедренные кости назад. Сделайте паузу, затем вернитесь в исходное положение в округлое положение, опустив голову, расправив плечи и поджав бедра.Аккуратно втяните животик.

Боковое растяжение

Встаньте, ноги на расстоянии бедер, руки по бокам. Позвольте правой руке опускаться по правой ноге, позволяя всему туловищу опуститься вправо, чувствуя растяжение по левой стороне. Сделайте паузу, затем вернитесь в исходное положение и опуститесь влево. Чтобы увеличить растяжку, выполняйте упражнения, сцепив руки над головой.

Растяжка груди

Встаньте в дверном проеме, поставив правую ногу перед левой, а правую руку согните на уровне плеча, при этом предплечье упирается в раму.Теперь осторожно наклонитесь в дверной проем, пока не почувствуете растяжение в передней части груди и правом плече. Повернитесь и повторите растяжку слева.

Растяжка верхней части спины

Сцепите руки вместе ладонями к телу и оттолкните руки от себя, чувствуя растяжение в задней части плеч и верхней части спины. Постарайтесь придать верхней части спины С-образную форму.

Растяжка на трицепс

Поднимите правую руку над головой и позвольте ей опуститься за спину.Теперь поднимите левую руку и осторожно отодвиньте правый локоть назад, пока не почувствуете растяжение тыльной стороны правой руки. Поменяйте местами стороны.

Растяжка плеч

Обведите правую руку поперек тела чуть ниже уровня плеча и левой рукой (удерживая ее выше правого локтя) осторожно прижмите руку к груди. Не сгибай плечо. Поменяйте местами стороны.

Растяжка шеи

Сядьте или встаньте прямо и поверните голову прямо вправо, не позволяя ей наклоняться вверх или вниз.Чтобы усилить растяжку, вытяните левую руку, указывая пальцами вниз на пол. Сменить стороны.

Как часто растягиваться?

Американский колледж спортивной медицины рекомендует выполнять растяжку всего тела не реже двух-трех раз в неделю и, в идеале, после тренировки, когда ваши мышцы приятные и теплые. Но если у вас есть время, чтобы выполнять растяжку всего тела чаще, делайте это непременно.

10 советов, чтобы жить дольше моложе | Мужское здоровье

В предыдущем посте я перечислил десять советов, как дольше жить моложе.Поскольку многие из этих предметов сосредоточены на физических аспектах, я хотел уделить время, чтобы рассказать о том, как вы также можете сохранить свой ум и дух молодыми. Когда-то после раннего детства считалось, что мозг является жестко запрограммированным, на самом деле мозг обладает замечательной способностью изменяться и исцелять себя. Это изменение, известное как нейропластичность, происходит из-за окружающей среды, поведения и чувств на протяжении всей нашей жизни (вы можете узнать больше об увлекательной науке о пластичности мозга здесь). Учитывая гибкость вашего мозга, как вы перестроите его, чтобы дольше жить моложе? Попробуйте эти советы для поддержания психической жизнеспособности.

Размышляйте

Знаю, знаю. Я всегда говорю о медитации. Но когда что-то настолько простое и невероятно мощное — и доказано, что работает — как я могу не говорить об этом? Когда дело доходит до сохранения молодости, медитация действительно меняет мозг. Сара Лазар, нейробиолог из Гарвардской медицинской школы и Массачусетской больницы общего профиля, провела исследования, включающие сканирование мозга медитирующих. Она обнаружила, что у людей, которые долгое время медитировали, увеличивалось серое вещество в слуховой и сенсорной коре, что она приписывает внимательному вниманию, уделяемому дыханию, звукам и другим стимулам во время медитации. Она также обнаружила больше серого вещества в лобной коре, той части мозга, которая связана с памятью и принятием решений.

По словам Лазара, у медитирующих в возрасте пятидесяти лет было такое же количество серого вещества в одной части префронтальной коры, что и у людей в возрасте двадцати лет, несмотря на тот факт, что кора головного мозга сокращается с возрастом. Почему бы не включить эту практику, стимулирующую мозг, в свою жизнь? Вы даже можете научиться медитировать с помощью приложения для смартфона — посмотрите некоторые из моих любимых здесь.

Играть

Вы видели рекламу игр для тренировки мозга и задавались вопросом, были ли они законными? Согласно последним исследованиям, ответ положительный. Новое исследование показало, что когнитивная тренировка повышает энергоэффективность мозга участников. В рандомизированном клиническом исследовании взрослым в возрасте от 56 до 71 года либо были предоставлены двенадцатинедельные когнитивные тренировки, либо они были распределены в одну из двух контрольных групп. Измеряя активность мозга, исследователи обнаружили, что участники группы когнитивных тренировок показали значительное усиление связи между временем реакции и активностью лобных долей по сравнению с контрольными группами, а это означает, что их мозгу не приходилось так усердно работать для выполнения задач.Авторы исследования надеются, что их результаты проложат путь для дальнейших исследований, направленных на использование потенциала стареющего мозга.

Как сказала ScienceDaily доктор Сандра Бонд Чапман, основательница и главный директор Center for BrainHealth: «Противодействовать модели возрастных потерь и даже улучшить внутреннюю работу мозга с помощью более разумного« мышления »- это достижимая и очень желанная цель. . » Alzheimers.net утверждает, что игры, которые бросают вызов вашей памяти и ловкости ума, могут помочь укрепить нейронные связи в вашем мозгу.Вместо того, чтобы тратить свой обеденный перерыв, бездумно просматривая ленты социальных сетей, почему бы не потратить несколько минут на тренировку своего мозга и, возможно, предотвратить возрастное снижение в процессе?

Общение

Наверное, само собой разумеющееся, что одиночество сказывается на вашем психическом здоровье, но знаете ли вы, что оно действительно может повлиять на ваши гены — и, возможно, даже сократить вашу жизнь? Исследования показывают, что одиночество может иметь негативное влияние на теломеры, сегменты ДНК на концах наших хромосом, которые укорачиваются каждый раз при делении клетки и могут указывать на то, как долго мы будем жить. Более длинные теломеры связаны с более медленным старением, меньшим количеством возрастных заболеваний и, как правило, большей продолжительностью жизни. При исследовании африканских серых попугаев в неволе те, кто содержался в одиночестве, имели более короткие теломеры по сравнению с теми, кто жил с птицами-компаньонами. Это открытие подтверждает растущее количество доказательств того, что социальная изоляция и другие факторы стресса могут пагубно сказываться на наших теломерах.

Одиночество также может повысить риск депрессии, снижения когнитивных способностей, сердечных заболеваний и других серьезных состояний, подобно ожирению и курению.Запланируйте ужин с приятелем, которого вы давно не видели, или пригласите супруга на ночь в город. Вы также можете подумать о том, чтобы стать волонтером в своем сообществе, что дает вам возможность помогать другим, пока вы взаимодействуете с ними.

« Вам ровно столько, сколько вам кажется. «Хотя в некотором роде клише, общая идея этого выражения — что вы контролируете то, каким образом процесс старения влияет на ваше тело — абсолютно верна. Делая выбор в пользу здорового образа жизни, вы можете сохранять чувство силы и жизненной силы до самой старости.Вот 10 советов, как дольше жить моложе.

Упражнение

Упражнения не только приносят пользу вашему телу и разуму, исследования показывают, что они также могут сохранять ваши мышцы молодыми, останавливая или даже обращая вспять ухудшение здоровья их клеток, которое происходит с возрастом.

Ешьте чисто

Сбалансированная диета с высоким содержанием цельных продуктов обеспечивает ваш организм питательными веществами, необходимыми для поддержания оптимальной формы. Избегайте рафинированного сахара, который вызывает воспаление, связанное с такими заболеваниями, как диабет и болезнь Альцгеймера.Не знаете, что есть? Ознакомьтесь со списком омолаживающих продуктов на сайте livestrong.com здесь.

Хорошо спать

По данным Национального фонда сна, с возрастом характерно изменение режима сна. Такие шаги, как сокращение потребления кофеина и отключение устройств перед сном, могут помочь вам получить необходимый отдых. И хотя может возникнуть соблазн заняться спортом в попытке измотать себя, не тренируйтесь слишком близко перед сном, иначе вам будет трудно расслабиться.

Управляйте стрессом

Если не остановить, хронический стресс может привести к депрессии, сердечно-сосудистым заболеваниям и другим серьезным состояниям, которые потенциально могут сократить вашу жизнь на годы. Попробуйте методику расслабления, например йогу или медитацию, которые, как научно доказано, снижают уровень стресса. Или рассмотрите тай-чи, практику, которая может улучшить равновесие и стабильность у пожилых людей, одновременно уменьшая тревогу.

Учитывать дополнения

Даже если вы хорошо питаетесь, вероятно, вам не хватает питательных веществ, важных для здорового старения.Также было доказано, что многие добавки защищают организм от болезней — например, рыбий жир помогает предотвратить сердечные заболевания и инсульт.

Растянуть

Гибкость снижается с возрастом, но Национальная академия спортивной медицины утверждает, что систематическая и прогрессивная программа гибкости может помочь сохранить гибкость. Даже несколько минут легкой растяжки каждое утро могут иметь значение. Национальный институт старения предоставляет здесь полезную информацию и упражнения.

Занять

По словам доктора Оз, занятия любовью пару раз в неделю повышают уровень тестостерона у мужчин и могут снизить ваш «настоящий возраст» почти на три года. Даже если у вас нет романтических отношений, времяпрепровождение с друзьями и семьей не дает вам изолировать себя по мере взросления. Волонтерство тоже может быть хорошим способом избавиться от одиночества и помочь своему сообществу. Веб-сайт volunteermatch.org поможет вам понять, где лучше всего применить ваши навыки.

Выпить

Умеренное употребление алкоголя повышает уровень холестерина ЛПВП («хорошего»), и, в частности, красное вино может иметь дополнительные полезные свойства для сердца. Что касается безалкогольных напитков, и зеленый чай, и кофе содержат антиоксиданты, которые могут помочь вам бороться с возрастными заболеваниями. Исследование, проведенное в 2013 году, показало, что у тех, кто пьет зеленый чай по четыре чашки в день, риск инсульта почти на 20% ниже, чем у людей, которые редко пьют зеленый чай, вероятно, из-за соединений, называемых катехинами, которые помогают регулировать кровяное давление и улучшают кровоток.

Используйте свою голову

Согласно исследованиям в развивающейся области эпигенетики, ваш мозг никогда не теряет своей способности изменяться и исцелять себя. Эту пластичность, известную как нейропластичность, необходимо поддерживать, чтобы вы могли оставаться острыми в свои золотые годы. Согласно alzheimers.net, игры, которые бросают вызов вашей памяти и умственной ловкости, могут помочь укрепить нейронные связи в вашем мозгу. Вместо того, чтобы тратить свой обеденный перерыв на просмотр страниц Facebook, почему бы не потратить несколько минут на тренировку мозга?

Уход за кожей

Наука показывает, что состояние вашей кожи оказывает большое влияние на то, как люди думают о вас.