Как склеить бампер эпоксидной смолой видео: Как склеить бампер своими руками в домашних условиях: способы, пошаговая инструкция

Ремонтируем пластиковый бампер — Авто журнал КарЛазарт

Как ремонтируют бамперы?

Внешние пластиковые элементы автомобилей изготавливают из термопластичных пластмасс (термопласты). При нагреве они плавятся, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. На этом принципе и построена технология восстановления такого пластика – сварка. Она позволяет качественно заделывать, например, трещины и сквозные разрывы на бамперах и даже восстанавливать их кронштейны. Этим же способом ремонтируют всяческие молдинги, расширители и накладки, а также подкапотные элементы, включая корпусы и кронштейны фар.

Ремонт бампера

Проводя аналогию со сваркой металла, в подобном ремонте пластмасс вместо электродов или проволоки используют пластиковые стержни. Они имеют различный профиль, цвет, но самое главное – состав. Его подбирают по маркировке на ремонтируемом элементе. Для производства навесного автомобильного пластика используют лишь несколько видов термопластов. В 90% случаев это полипропилен (PP), а остаток – к примеру, ABS-пластик.

Маркировка бампера

Сварка пластика идет при высоких температурах. Для полипропилена это 400-430°C, а, к примеру, для ABS-пластика – 500°C. До такой температуры ремонтную зону и стержень разогревают специальным феном. Так как в процессе участвует пластик одного состава, то в итоге полностью восстанавливается исходная структура термопласта. Получившееся соединение ни в чем не уступает изначальной монолитной зоне. Этот эффект можно сравнить с лепкой из пластилина из одного набора. В отличие от металлических сварных швов следы ремонта пластика полностью зашкуривают в процессе подготовки поверхности к покраске.

С помощью сварки лечат, в принципе, любые повреждения и даже воссоздают выломанные элементы. Как обычно, технологическую свободу действий ограничивает экономическая целесообразность работ в каждом конкретном случае. К примеру, заделать один, пусть и большой разрыв на бампере (с учетом его снятия, установки и последующей локальной покраски) обычно обходится в два раза дешевле, чем покупать новый кузовной элемент и полностью его окрашивать. А вот лечение более многочисленных повреждений может стать уже нецелесообразным. Один из примеров: трещина и повреждения креплений накладки зеркала бюджетного автомобиля. Работы по полному восстановлению и окрашиванию обойдутся дороже, чем стоимость нового элемента, который сразу идет в цвет.

Рассмотрим два примера восстановительных работ по пластику:

1. Ремонт многочисленных сквозных разрывов на заднем бампере.

Ремонт бампера

Восстанавливать такой бампер экономически нецелесообразно. Зато можно наглядно показать возможности пластиковой сварки. Для начала мастер с помощью строительного фена в несколько этапов выправляет многочисленные вмятины и с помощью металлического скотча скрепляет места разрывов.

Ремонт бампера

Подготовку к сварке начинают с внутренней стороны бампера. По стыку разрывов протачивают канавку и позже обрабатывают ее края. Как это часто бывает, подготовительные работы отнимают больше всего времени.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Пластик этого бампера имеет маркировку «PP» (полипропилен). Мастер выбирает из набора с таким составом стержень с наиболее подходящим профилем.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Лицевую часть бампера предварительно зашкуривают и повторяют процесс сварки аналогично внутренней стороне.

Ремонт бампера

После сварки внешних швов поверхность поэтапно вышкуривают и производят финишное выравнивание вмятин, чтобы слой шпаклевки при локальной покраске был минимальным.

Ремонт бампера

2. Ремонт кронштейна бампера

На примере того же многострадального бампера рассмотрим и более выгодный ремонт. Часто из-за сломанного кронштейна крепления к крылу к замене приговаривают весь бампер. В основном страдают лишь его ушки, но сварка придет на помощь, если с ними отвалилась вся планка. Подобный ремонт обходится без локальной окраски, поэтому экономит приличные деньги.

Ремонт бампера

Работы начинаются с верхней стороны кронштейна. Мастер обрабатывает края в месте ремонта и приклеивает с обратной стороны ленту, которая играет роль временного основания, и приваривает пластиковый стержень.

Ремонт бампера

После укладки стержня его дополнительно подплавляют и обжимают специальными щипцами. Далее по аналогии проводят сварку с внутренней стороны кронштейна.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

На финишном этапе мастер обрабатывает ремонтную зону, вырезая ушко нужной формы с помощью дремеля.

Ремонт бампера

При повреждениях навесных пластиковых элементов автомобиля не торопитесь покупать новые запчасти. Даже если разрушения кажутся вам очень серьезными, стоит сначала обратиться к ремонтникам. Возможно, в вашем случае удастся сэкономить приличную сумму денег на покупке и полной окраске новой детали. Даже для бюджетных автомобилей при соответствующем ценнике на запчасти ремонт пластика может стать более дешевым выходом. А в случае машин подороже и некоторых особо «золотых» запчастей восстановление будет настоящим спасением для кошелька.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.

Как провести ремонт пластикового бампера своими руками: все методы восстановления

Бампер автомобиля обычно страдает от бордюров при парковке, камней на дороге. Да и от неприятностей на дорогах в виде небольшой аварии никто не застрахован. В автосервисах за восстановление этой детали просят немалые суммы. Идеальным выходом из этой ситуации станет ремонт бампера из пластика своими руками. Расскажем, как отремонтировать бампер своими руками без огромных материальных и временных затрат.

Виды пластиковых бамперов

Пластиковые бампера на современных автомобилях изготавливаются из двух основных видов пластика — термоактивного и термореактивного. Необходимо знать различия в этих видах материалов для выбора правильного метода ремонта автобампера. Чтобы узнать, из какого пластика изготовлен автобампер, нужно заглянуть на его обратную сторону.

Бампер из термоактивного пластика

Термоактивные пластмассы могут быть подвергнуты повторной переработке, так как при воздействии высоких температур они размягчаются и становятся пластичными. Легко поддаются свариванию. К ним относятся:

1. различные полиэтилены (PET, ПЭТ, ПВД, ПНД) — применяются при производстве труб, баков машин, бутылей, детских игрушек, пищевых контейнеров и упаковок, пакетов, ковриков;
2. полистирол (PS) применяется при изготовлении тары для молочных продуктов, аудио- и видео-кассет, различной посуды;
3. поливинилхлорид (PVC, ПВХ) применяется при производстве окон, напольных покрытий, бутылок, пленки для упаковки, изоляции кабеля, кредитных карт и медицинских изделий;
4. полипропилен (PP, ПП) применяется при производстве пищевых контейнеров, аккумуляторов, ящиков для бутылок, автомобильных деталей.

Бампер из термореактивного пластика

Такой вид пластмасс используется в производстве гораздо реже, потому как они не подвергаются повторной переработке.

При воздействии высоких температур термореактивные пластмассы не плавятся и разрушаются. Очень плохо поддаются свариванию. Зато очень прочны и устойчивы к повреждениям.

Это следующие типы пластмасс:

• полиуретан (PU, ПУ) используется в покрытиях, отделках, шестернях, мембранах, подушках, матрасах и автомобильных сидениях;
• эпоксидная смола используется в клеящих составах, спортивном инвентаре, электрооборудовании, автомобильном оборудовании;
• фенольные смолы используются в печах, ручках для столовых приборов, автомобильных деталях, печатных платах;
• стеклопластик (ABS/MAT) — используется в автомобильных бамперах и других усиленных деталях.

Кузова современных спортивных автомобилей делают именно из таких пластмасс — стеклопластика и углепластика .

Виды повреждений бампера авто

Различным повреждениям подвержен и передний бампер, и задний. В зависимости от степени поврежденности следует выбирать тот или иной метод восстановления автомобильного бампера. Повреждения бывают следующих типов:

Восстановление царапин авто бампера

Ремонтируем бампер своими руками — удаляем царапины с корпуса. Чтобы устранить царапины на бампере, сделайте шлифовку. Возьмите наждачку и тщательно зачистите все неровности до ровного, гладкого состояния поверхности. Затем нанесите на поверхность шпаклевку и, после высыхания, грунтовку. Теперь можно приступать к покраске.

Также можно обойтись специальным жидким полимером, по составу соответствующим маркировке на бампере. Нанесите слой полимера по инструкции на упаковке, затем обработайте наждачной бумагой до идеально гладкой поверхности.

Ремонт вмятин на бампере автомобиля

Чтобы избавить бампер автомобиля от вмятин, используйте строительный фен или газовую горелку. Разогрейте деформированный участок, размягчив его, и придайте правильную геометрическую форму. Этот способ годится для термоактивных пластмасс — поливинилхлорида или полипропилена.

При значительных деформациях геометрии не рекомендуется самостоятельно выправлять бампер — лучше обратитесь в автосервис к специалистам.

Осторожно: не перегревайте обрабатываемый участок, это может вызвать еще большую деформацию.

Ремонт трещин на бампере автомобиля

Ремонт бамперов своими руками невозможен без знаний о ремонте трещин. Трещины на автобампере можно устранить множеством способов. Чтобы выбрать подходящий вариант, обязательно посмотрите маркировку на обратной стороне вашей детали. В зависимости от типа материала, ремонт бампера из пластика своими руками можно провести:

• свариванием термофеном или электродами;
• при помощи стекловолокна и жидкого полимера.

Необходимые инструменты и материалы для ремонта бампера

Для различных способов ремонта пластмассовых бамперов могут пригодиться следующие материалы:

1. Паяльный или строительный фен, или паяльная станция с феном, можно газовую горелку.
2. Паяльник промышленный или бытовой.
3. Припой для пластика (по типу пластмассы бампера).
4. Стекловолокнистая ткань.
5. Сетка из металла.
6. Набор жидких полимеров.
7. Эпоксидный или полимерный двухкомпонентный клей.
8. Наждачная бумага различной зернистости.
9. Грунтовка.
10. Шпатлевка.
11. Тряпка или ветошь.
12. Валик для малярных работ.
13. Кисточка для клея.

Порядок ремонта авто бампера

С помощью различных методик в домашних условиях можно восстановить автобампер из различных видов пластика. Рассмотрим самые распространенные методы, как ремонтировать бампер своими руками.

Ремонт с помощью стекловолокна и жидкого полимера

Лучший способ для ремонта бампера из стеклопластика или полиуретана — восстановление при помощи заплатки из стеклоткани. Понадобится кусочек стекловолокнистой ткани, жидкий полимерный состав или эпоксидный клей (двухкомпонентный). Порядок действий таков:

1. Подготовительные работы: удалите краску и тщательно зашкурьте и обезжирьте поверхность.
2. После зачистки вырежьте кусочек стекловолокна по размеру поврежденного участка.
3. Смешайте два компонента клея и перемешайте.
4. Нанесите клей на поверхность и приклейте стекловолокно.
5. Нанесите промакивающими движениями клей в несколько слоев, пока стеклоткань не побелеет.
6. Пройдитесь по полученному слою стекловолокна валиком, двигаясь в разные стороны. Это нужно для уплотнения слоя.
7. После высыхания тщательно зашкурьте поверхность наждачкой, двигаясь по кругу.
8. Затем нанесите ровным слоем шпатлевку, чтобы выровнять бампер.
9. Когда все просохнет, нанесите грунтовку в 2-3 слоя и просушите. Обработайте наждачной бумагой.
10. Теперь можно приступить к окрашиванию.

Сваривание бампера термофеном и припоем

Свариванию поддаются только термоактивные типы пластмасс, а если ваша деталь оказалась из термореактивного пластика, выберите другой метод ремонта.

Перед тем, как ремонтировать бампер своими руками методом сварки или пайки, проведите его тщательную очистку и хорошенько просушите. Теперь необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий к материалу бампера вашего автомобиля. На обратной стороне есть маркировка типа пластмассы — выберите пластиковые прутки с такими же обозначениями.

Порядок работ будет таким:

1. Зачистите место повреждения наждачкой или шлифмашинкой.
2. Мощным паяльником (мощностью от 100 Ватт) выпаивайте равномерную канавку по всей протяженности трещины. Делать это нужно очень равномерно, старайтесь не перегревать пластик, чтобы не размазать и не повредить его.
3. Возьмите сварочный пруток из пластика и приложите к получившемуся углублению с лицевой стороны детали. Прогревая высокотемпературным феном для лучшего соединения. Рекомендуется нагревать одновременно и припой, и саму канавку на всем протяжении трещины. Должен получиться надежный, крепкий шов.
4. Когда наружный шов затвердеет, проделайте те же действия с внутренней стороной бампера.
5. Чтобы сварной шов получился более крепким, сделайте над ним несколько поперечных «мостиков». Для этого приваривайте поперек шва поочередно небольшие отрезки припоя размером 3-4 сантиметра. Не забудьте наложить такие мостики на концы трещина, чтобы она не расползалась дальше.
6. Получившийся шов обработайте наждачной бумагой или шкуркой, чтобы выровнять поверхность.
7. Теперь автобампер можно зашпатлевать, прогрунтовать и приступить к восстановлению лакокрасочного покрытия.

Как правильно сделать ремонт бампера автомобиля своими рукмаи при помощи пайки или сварки можно узнать из этого видео.

Автор Автомеханик

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Как самому заделать трещину на пластиковом бампере

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

• Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
• Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
• Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
• Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

• Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
• Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
• Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
• Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

1. заделка повреждения жидким полимером;
2. сваривание при помощи прутка;
3. заварка трещины термофеном;
4. ремонт с использованием стекловолокна;
5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится: паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

1. Зачищаем края трещины наждачкой.
2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

• Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
• Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Ремонт пластикового бампера своими руками

Перед нача­лом ремон­та нуж­но опре­де­лить тип пла­сти­ка, из кото­ро­го сде­лан бам­пер. На его обрат­ной сто­роне обыч­но мож­но най­ти бук­вен­ный код, кото­рый обо­зна­ча­ет тип пла­сти­ка.

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что тер­мо­пла­сти­ки мож­но сва­ри­вать, а реак­то­пла­сты скле­и­ва­ют­ся.

Мож­но про­ве­сти очень про­стой тест по опре­де­ле­нию вида пла­сти­ка. Доста­точ­но сре­зать тон­кую полос­ку с ниж­ней (неза­мет­ной) части бам­пе­ра. Тер­мо­пла­стик загнёт­ся дугой, а реак­то­пласт оста­нет­ся пря­мым. Подроб­ный обзор авто­мо­биль­ных пла­сти­ков мож­но посмот­реть здесь.

Боль­шин­ство совре­мен­ных бам­пе­ров сде­ла­ны из тер­мо­пла­сти­ка. Точ­нее ска­зать, мате­ри­ал более 95% совре­мен­ных бам­пе­ров – это поли­про­пи­лен ( PP ) и сме­си с ним. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать ремонт имен­но поли­про­пи­ле­на при помо­щи свар­ки горя­чим воз­ду­хом.

При пра­виль­ном воз­дей­ствии воз­душ­но­го пото­ка опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры, тер­мо­пла­сти­ки ста­но­вят­ся более мяг­ки­ми и эла­стич­ны­ми. Таким обра­зом, при нагре­ве дефор­ми­ро­ван­но­го бам­пе­ра мож­но воз­вра­щать его пер­во­на­чаль­ную фор­му. Раз­ные виды тер­мо­пла­сти­ков тре­бу­ют раз­ную тем­пе­ра­ту­ру воз­ду­ха, исполь­зу­е­мую при свар­ке. Тем­пе­ра­ту­ра варьи­ру­ет­ся от 250 до 550 гра­ду­сов, в зави­си­мо­сти от вида пла­сти­ка, тол­щи­ны при­са­доч­но­го пру­та и окру­жа­ю­щей тем­пе­ра­ту­ры.

Оборудование для сваривания пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для вос­ста­нов­ле­ния пласт­мас­сы явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние нит­ро­ге­на (азо­та), нагре­то­го до нуж­ной тем­пе­ра­ту­ры. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство тако­го соеди­не­ния полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го тре­бу­ет­ся бал­лон или гене­ра­тор это­го газа и соот­вет­ству­ю­щее обо­ру­до­ва­ние для его при­ме­не­ния.

Чаще при вос­ста­нов­ле­нии пла­сти­ка исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать всем пра­ви­лам под­го­тов­ки и свар­ки, то таким спо­со­бом мож­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соеди­не­ние.

Для сва­ри­ва­ния пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра часто исполь­зу­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Глав­ным усло­ви­ем для фена явля­ет­ся спо­соб­ность под­дер­жи­вать уста­нов­лен­ные тем­пе­ра­ту­ру и ско­рость пото­ка выду­ва­е­мо­го воз­душ­но­го пото­ка. Кро­ме фена тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насад­ка.

Насадки

Есть три основ­ных вида наса­док, при­ме­ня­е­мых при свар­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра:

• Насад­ка для при­хва­ты­ва­ния (на фото сле­ва). Такая насад­ка пред­на­зна­че­на для пред­ва­ри­тель­но­го скреп­ле­ния тре­щи­ны или раз­ры­ва.
• Насад­ка для бес­кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото посе­ре­дине). Это насад­ка с тон­ким рас­тру­бом, исполь­зу­ет­ся при зава­ри­ва­нии малень­ких отвер­стий и тре­щи­нок, при свар­ке в труд­но­до­ступ­ных местах, на углах, а так­же может пол­но­цен­но при­ме­нять­ся для ремон­та боль­ших тре­щин и раз­ры­вов.
• Насад­ка для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото спра­ва). Пру­ток, поме­щён­ный в насад­ку, сра­зу подо­гре­ва­ет­ся. Такая насад­ка облег­ча­ет про­цесс и исполь­зу­ет­ся для ремон­та длин­ных раз­ры­вов.

Присадочные стержни

Важ­но исполь­зо­вать при­са­доч­ный стер­жень того же мате­ри­а­ла, что и сва­ри­ва­е­мый бам­пер. Завод­ские стерж­ни име­ют раз­ные про­фи­ли. Мож­но изго­тав­ли­вать прут­ки нуж­но­го про­фи­ля и раз­ме­ра само­му из бам­пе­ров. Для удоб­ства нача­ла свар­ки конец пру­та нуж­но сде­лать ост­рым.

Процесс ремонта

Суще­ству­ют раз­лич­ные тех­ни­ки свар­ки пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра и виды швов. Мы рас­смот­рим один из вари­ан­тов надёж­но­го соеди­не­ния

• Помой­те и обез­жирь­те бам­пер перед про­ве­де­ни­ем любых опе­ра­ций с ним. Его нуж­но вымыть с обе­их сто­рон с помо­щью мыль­ной воды и скотч-брай­та в каче­стве тёр­ки, опо­лос­нуть чистой водой и высу­шить. Этот этап уве­ли­чит адге­зию при про­ве­де­нии опе­ра­ций по вос­ста­нов­ле­нию. Далее обез­жирь­те ремон­ти­ру­е­мую область. Нуж­но пом­нить, что толь­ко обез­жи­ри­ва­ние не заме­ня­ет тща­тель­ную мой­ку.
• Если бам­пер име­ет дефор­ма­ции, то перед ремон­том раз­ры­вов, нуж­но ему вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му, с помо­щью нагре­ва и выдав­ли­ва­ния вмя­тин. Для это­го необ­хо­ди­мо, что­бы он, в месте дефор­ма­ции, был про­грет по всей тол­щине. Нуж­но греть феном напро­тив вмя­ти­ны до тех пор, пока обрат­ная сто­ро­на не ста­нет горя­чей. Необ­хо­ди­мо дви­гать фен вдоль и вокруг всей дефор­ма­ции, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. После нагре­ва, вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся тупым пред­ме­том (к при­ме­ру, руч­кой от отвёрт­ки) и охла­жда­ет­ся влаж­ной тряп­кой.

• Если пред­сто­ит делать длин­ный шов, то нуж­но сна­ча­ла зафик­си­ро­вать повре­жде­ние в одной плос­ко­сти. Две сва­ри­ва­е­мые части мож­но удер­жи­вать вме­сте с помо­щью маляр­ной лен­ты, накле­ен­ной на лице­вую часть вдоль и попе­рёк шва, либо алю­ми­ни­е­вым широ­ким скот­чем. Луч­ше, что­бы скотч был плот­ным. Для это­го мож­но накле­ить друг на дру­га несколь­ко сло­ёв. Это нуж­но для полу­че­ния более ров­ной внеш­ней поверх­но­сти. Таким обра­зом, свар­ка будет про­из­во­дить­ся сна­ча­ла на внут­рен­ней сто­роне.
• Сва­ри­ва­е­мое место необ­хо­ди­мо зачи­стить абра­зи­вом P80 или более мел­ким. Если ремон­ти­ру­ет­ся тре­щи­на, то на её кон­цах нуж­но про­свер­лить отвер­стие (2 мм). Это предот­вра­тит её даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние, кото­рое воз­мож­но даже после вос­ста­нов­ле­ния. Во вре­мя ремон­та это отвер­стие запол­ня­ет­ся рас­плав­лен­ным мате­ри­а­лом.
• По тех­но­ло­гии, сна­ча­ла вдоль тре­щи­ны нуж­но про­ве­сти феном с насад­кой для при­хва­ты­ва­ния, либо носи­ком при­сад­ки для быст­рой свар­ки. Так­же мож­но про­ве­сти паяль­ни­ком. Это про­цесс пред­ва­ри­тель­но­го при­хва­ты­ва­ния двух частей и под­го­тов­ки к сва­ри­ва­нию.
• На внут­рен­ней части, вдоль раз­ры­ва, при­ва­ри­ва­ет­ся плос­кий широ­кий пру­ток. Для проч­но­сти соеди­не­ния поверх гото­во­го про­доль­но­го шва, мож­но при­ва­рить стерж­ни попе­рёк. Это мож­но сде­лать в кон­це раз­ры­ва, на краю бам­пе­ра, либо в местах, где были завод­ские пла­сти­ко­вые уси­ли­те­ли жёст­ко­сти.

• После свар­ки на внут­рен­ней сто­роне, нуж­но подо­ждать, когда пла­стик охла­дит­ся, снять фик­си­ру­ю­щую лен­ту и под­го­то­вить лице­вую часть к ремон­ту. На лице­вой части шов пред­ва­ри­тель­но обра­ба­ты­ва­ет­ся бук­вой V. То есть, карая шва ста­чи­ва­ют­ся наис­ко­сок. Это мож­но сде­лать спе­ци­аль­ной шарош­кой. В иде­а­ле, при­са­доч­ный прут, для внеш­ней сто­ро­ны, дол­жен иметь такой же про­филь (в виде V). Все части­цы от шли­фо­ва­ния нуж­но сдуть и обез­жи­рить.
• Перед нача­лом про­цес­са нуж­но пред­ва­ри­тель­но нагреть место повре­жде­ния так, что­бы оно нача­ло пла­вить­ся (пла­стик ста­нет глян­це­вым). Кон­чик пру­та тоже дол­жен быть нагрет до состо­я­ния плав­ле­ния. Сна­ча­ла нуж­но дер­жать его пер­пен­ди­ку­ляр­но сва­ри­ва­е­мой поверх­но­сти, при­ка­сать­ся и уби­рать, нагре­вая его и бам­пер, до тех пор, пока пру­ток при­лип­нет. После того, как нача­ло поло­же­но, нуж­но изме­нить угол сопри­кос­но­ве­ния при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла и бам­пе­ра, немно­го накло­нив его в ту сто­ро­ну, куда он будет при­ва­ри­вать­ся.

• Далее пру­ток при помо­щи фена и насад­ки пода­ёт­ся в рас­плав­лен­ном состо­я­нии в под­го­тов­лен­ную канав­ку. Если при­ме­ня­е­те насад­ку для быст­рой кон­такт­ной свар­ки (в кото­рую встав­ля­ет­ся стер­жень), она долж­на касать­ся стерж­ня спе­ци­аль­ным при­жим­ным носи­ком после его поме­ще­ния в канав­ку, но без надав­ли­ва­ния. На этом эта­пе нуж­но сле­дить, что­бы прут плот­но вхо­дил в рус­ло тре­щи­ны.

• При при­ме­не­нии насад­ки для бес­кон­такт­ной свар­ки, дер­жи­те её под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Необ­хо­ди­мо, что­бы воз­душ­ный поток попа­дал и в канав­ку, и на при­са­доч­ный мате­ри­ал одно­вре­мен­но. Если исполь­зу­ет­ся тол­стый или широ­кий стер­жень, то мож­но изме­нить угол и направ­лять горя­чий поток боль­ше на него. Мож­но исполь­зо­вать маят­ни­ко­вые дви­же­ния насад­ки. То есть, горя­чий воз­дух будет дуть то на прут, то в канав­ку. При исполь­зо­ва­нии широ­ко­го пру­та, мож­но делать кру­го­вые дви­же­ния насад­ки. Так, горя­чий поток будет попа­дать на всю шири­ну стерж­ня и на бам­пер. Глав­ный смысл в том, что­бы в момент соеди­не­ния, ниж­няя часть при­са­доч­но­го пру­та и канав­ка бам­пе­ра долж­ны быть рас­плав­лен­ны­ми. По мере плав­ле­ния, пру­ток под дав­ле­ни­ем будет ложить­ся в канав­ку, и тем самым как бы сам про­дви­гать­ся.

• После завер­ше­ния вос­ста­нов­ле­ния и охла­жде­ния, лице­вая часть шли­фу­ет­ся круп­ным абра­зи­вом ( P60 – P80 ). Обра­ба­ты­вать шлиф­ма­шин­кой нуж­но на низ­ких или сред­них обо­ро­тах. На высо­ких обо­ро­тах пла­стик будет пла­вить­ся. Так­же, мож­но шли­фо­вать вруч­ную, что более без­опас­но для него, но более тру­до­ём­ко.

Дефекты при сварке пластиковых бамперов

Шов пло­хо­го каче­ства может быть вызван несколь­ки­ми при­чи­на­ми:

• Пло­хая под­го­тов­ка поверх­но­сти. Необ­хо­ди­мо, что­бы при ремон­те пла­сти­ко­вый бам­пер был чистым, сухим и обез­жи­рен­ным. Любое попа­да­ние мас­ла, сили­ко­на и пыли ухуд­шит адге­зию. Если при­са­доч­ные прут­ки изго­тав­ли­ва­ют­ся само­сто­я­тель­но из ста­рых бам­пе­ров, то их нуж­но тща­тель­но отмыть и обез­жи­рить. Не лиш­ним будет и отшли­фо­вать, так как на них может оста­вать­ся крас­ка или опыл от крас­ки.
• Слиш­ком быст­рой (или слиш­ком мед­лен­ной) ско­ро­стью свар­ки. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии насад­ки с пру­том, пла­стик не успе­ва­ет рас­пла­вить­ся и не воз­ни­ка­ет хоро­шей свя­зи меж­ду бам­пе­ром и прут­ком. При слиш­ком мед­лен­ном дви­же­нии насад­ки и стерж­ня, прут и бам­пер пол­но­стью рас­плав­ля­ют­ся и теря­ют проч­ность после охла­жде­ния.
• Недо­ста­точ­но высо­кой (или слиш­ком высо­кой) тем­пе­ра­ту­рой выду­ва­е­мо­го воз­душ­но­го пото­ка. Тем­пе­ра­ту­ра пото­ка и его ско­рость выду­ва­ния долж­на соот­вет­ство­вать типу пла­сти­ка, тол­щине стерж­ня, а так­же тем­пе­ра­ту­ре поме­ще­ния, где про­из­во­дит­ся сва­ри­ва­ние. Базо­вые тем­пе­ра­ту­ры даны в этой ста­тье, в таб­ли­це. Нуж­но смот­реть, как ведёт себя бам­пер при этих тем­пе­ра­ту­рах и, если нуж­но, кор­рек­ти­ро­вать её. Слиш­ком высо­кая тем­пе­ра­ту­ра будет нару­шать моле­ку­ляр­ную струк­ту­ру пла­сти­ка, и он будет ста­но­вить­ся более хруп­ким. При низ­кой тем­пе­ра­ту­ре пла­стик не будет нор­маль­но пла­вить­ся и сва­ри­вать­ся. Не сле­ду­ет исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый пру­ток, так как он будет пла­вить­ся мед­лен­нее бам­пе­ра.
• Исполь­зо­ва­ни­ем при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла, несо­от­вет­ству­ю­ще­го типу ремон­ти­ру­е­мо­го пла­сти­ка. Важ­но пра­виль­но опре­де­лить пла­стик и исполь­зо­вать имен­но такой при­са­доч­ный мате­ри­ал (без допол­ни­тель­ных при­са­док). При изго­тов­ле­нии прут­ка само­сто­я­тель­но, луч­ше исполь­зо­вать бам­пер той же мар­ки маши­ны, что и ремон­ти­ру­е­мый.

Как отремонтировать бампер своими руками?

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные производители авто отдают предпочтение полимерным изделиям, поэтому чинить приходится часто. Трещина, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид машины, который необходимо восстанавливать. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, необходимо лишь ознакомиться с технологией.

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

• Легкость.
• Не поддается коррозии.
• Стоимость значительно ниже метала.
• Прост в уходе.

Материал нужно знать!

Восстановление бампера своими руками нужно делать крайне осторожно. Необходимо подобрать правильный материал, пластмасса классифицируется в механике. Виды делятся в зависимости от прочности и состава. Полная информация размещена с обратной стороны материала по маркировке:

• PP – основа полипропилен.
• ABS (GF, PAG 6) – пластмасса твердого типа.
• PUR – полиуретан.

Определить тип реально самостоятельно, он должен соответствовать маркировке. Неправильно подобранный пластик усложнит процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, появятся новые трещины в ближайшее время.

Ремонт бампера своими руками

Немного о «болезнях» бамперов

Бампер всегда в центре повреждений. Даже если нет столкновения на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

• Локальные повреждения. Это мелкие царапины. Глубокие повреждения могут достичь грунта.
• Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механических повреждений.
• Трещины. Сквозные повреждения. Опасность данных дефектов в постоянном увеличении при вибрации.
• Проломы. Самый трудный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, откалываются части.

Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В специальных сервисах потребуют выложить круглую сумму, в зависимости от фронта роботы. Автолюбителей интересует – как починить бампер своими руками, получится ли полностью восстановить внешний вид авто. Это вполне реально, главное условие – соблюдение технологии.

Этапы восстановления

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу. Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

• Подготовка поврежденной части и материала.
• Обработка бампера с внутренней стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

• Работа над лицевой стороной: выравнивание.
• Нанесение грунтовки.
• Выравнивание.
• Шлифовка.
• Шпатлевание, если есть такая необходимость.
• Покраска.

Подготовка

Сначала поврежденный бампер нужно отсоединить от машины, это под силу делать своими руками. Затем требуется полная очистка: мойка, сушка, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно элемент обезжирить.

На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использоваться для ремонта. Ориентироваться следует по маркировке.

Заключительный момент – снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками проводить нужно на всех этапах и последним будет обязательно новая покраска.

Пайка бампера своими руками

Восстановление целостности бампера

Полное восстановление целостности – главная цель ремонтных работ. Пластмассовый бампер можно починить с помощью следующих методов:

В последний пункт входит избавление от мелких повреждений, ремонт креплений.

Пайка

Процедура представляет собой термическую пайку, она нужна в случае образования серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, проломы. Для проведения необходимо оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для скрепления, щипцы, струбцины, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, спецодежда).

Технология пайки проводится по нескольким этапам:

• Фиксация частей с помощью струбцин.
• Делаем прихватки на расстоянии 2 см с обеих сторон.
• Впаиваем металлическую сетку.

Фиксация частей бампера с помощью струбцин

• Соединяем части пластмассы по всей длине.
• Проверяем пайку с наружной стороны, проводим контрольное спаивание.

Для тех, кто хочет научиться, как отремонтировать бампер, необходимо выучить первое правило. Все нужно делать очень аккуратно, потом трудно исправлять. Кроме паяльника используется строительный фен.

Склеивание

Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стекловолокна или твердой пластмассы? В таком случае требуется склеивание. Процесс немного проще, но прочность такого метода значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем использовать скотч для фиксации.

Клей готовится с эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в комплекте, как и сколько смешивать, указано в инструкции. Дополнительно приготовить латку с материала. Клеить нужно с внутренней стороны, шов не менее 5 см, после налаживания латки, нужно чтобы поверхность высохла. Крупные повреждения клеятся с двух сторон.

Склеивание бампера своими руками

Избавление от вмятин, царапин и ремонт оторвавшихся креплений

Бампер, который сделан из искусственного материала, может легко треснуть или на нем образуются другие мелкие дефекты. Плюс такого сырья в том, что его можно легко исправить. Мелкие вмятины легко выровнять с помощью кипятка. На внутреннюю поверхность налить, тогда пластик нагреется и выровняется сам. Если есть царапины, без шпаклевок и покраски не обойтись.

На бампере есть крепления, если они оторвались их необходимо прицепить. Для этого используются способы пайки и склеивания в соответствии с материалом.

Шлифовка

Процесс шлифовки необходим, если надобно полностью ремонтировать бампер. Она проводится после пайки или склеивания. Таким методом выравнивается поверхность, и убираются ненужные дефекты: части расплавленного пластика, клей. Сделать это можно с помощью специальных щеток или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, старые следы лакокрасочного покрытия также следует полностью убрать. В таком случае поврежденные места абсолютно не будут видны.

Покраска

Покраска – последний этап в ремонте бампера. Она проводится после шлифовки и грунтовки. Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать расцветку, чтобы она подходила под общий цвет автомобиля.

Покраска бампера автомобиля

Стоимость ремонта бампера

Кроме вопроса, как отремонтировать треснутый бампер, многих интересует, сколько подобный ремонт будет стоять. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Выравнивание стоит немного дешевле, пайка и склеивание – дороже. Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

Советы

Специалисты дают важные советы, как отремонтировать бампер своими руками:

• Если вы не уверены в собственных силах, предоставьте эту работу специалистам. Не стоит тренироваться на любимом авто.
• При выборе материалов обязательно обращать внимание на маркировку. На стекловолокнах ее нет.
• Обязательно пройти все этапы ремонта. Небрежное отношение значительно отражается на качестве.
• Мелкие трещины лучше ремонтировать сразу. Когда авто едет в результате вибрации они имеют свойство увеличиваться.

И главное, не стоит экономить на автомобиле.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Cмола для ремонта бамперов – Ремонт и обслуживание автомобилей

Многие автовладельцы в процессе эксплуатации своего автомобиля повреждали свой бампер. Именно об этом мы и поговорим в этом посте, приведем примеры наборов для ремонта бампера, как переднего, так и заднего – ввиду того, что они оба изготовлены из пластика то особой разницы в процессе их восстановлении нет, а также покажем интересное видео по этой теме. Рассмотрим разные клеи и смолы для ремонта бамперов. Будет интересно и много полезного по этой теме, так что читайте и впитывайте знания.

Сначала рассмотрим простой ремонт, если у вас образовалась на бампере небольшая трещина. Как правило, её можно устранить своими силами. Для этого вам потребуется набор для ремонта бамперов, который состоит из таких компонентов:

1. Рулон стеклоткани (обычно не более двух метров)
2. Эпоксидная смола
3. Затвердитель

Такой ремонт обычно называют проклейкой бампера, так как, по сути, все эти материалы взаимодействуют между собой в конечном итоге представляют что-то похожее на специализированный клей для ремонта бампера вашего автомобиля.

Ремонт пластикового бампера своими руками

Итак, приобретя такой набор приступаем к следующей последовательности действия:

• Хорошенько зашкуриваем мелкой наждачной бумагой место трещины на всю её длину
• Обезжириваем место обработки – спирт или бензин, или специальный обезжириватель
• Вырезаем необходимый нам кусок стекловолокна
• Пропитаем стекловолокно эпоксидной смолой
• Теперь приклеиваете эту пропитанную стеклоткань непосредственно к зашкуренному и обезжиренному месту трещины по всей длине её на бампере. Стеклоткань должна выходить за пределы трещины в среднем по 3-5см с каждой стороны, чтоб хорошо приклеится и распределять напряжение возникаемое в месте раскола, не давая ему тем самым разрастись ещё больше
• Когда все это застынет, хорошенько зашкурить и обработать до такой степени чтоб поверхность была однородна по внешнему виду и ощущению с остальной поверхностью бампера
• После этого обработать шпаклевкой и опять затереть до стадии готовности к точечной покраске в месте скола

Заметка – проклеивать стеклотканью с эпоксидной желательно с двух сторон для большей надежности и прочности конструкции.

Вообще ремонт пластмассовых бамперов в домашних условиях — это больше творческий процесс, чем профессиональное решение, но, тем не менее, зачастую такие процедуры с бампером не уступают по надежности и долговечности и профессиональному ремонту – если конечно вы все сделали правильно и передерживались всех советов и инструкций ремкомплектов которые вы использовали.

В этом методе смола для ремонта бамперов — это смесь эпоксидки со стекловолокном хороша тем, что и можно бампер вообще не снимать, и нанести ремонтный состав только лишь на одну сторону.  Но при больших сколах и трещинах все же лучше использовать метод, который мы опишем ниже.

Сетка для ремонта бампера

В этом методе мы будем использовать металлическую сетку для ремонта бампера и металлический подвес для крепления направляющих вот как он выглядит

Что нам понадобится:

1. Дрель
2. Сверла
3. Саморезы диаметр 4мм, длинной до 15мм (но лучше использовать болты с конусной шляпкой под отвертку с гайкой)
4. Подвесы
5. Паяльник
6. Строительный фен
7. Молоток
8. Ножницы по металлу

Приступаем

• Ножницами по металлу отрезаем на необходимый кусок подвеса как на рисунки ниже, его форма и длинна будет зависеть от характера трещины на самом бампере автомобиля
• Сверлим отверстие по диаметру болта, сверлим так чтоб болты находились по краям как на фото ниже – как бы растягивали металлическую шину
• Потом раззенковываем отверстие (расширяем) до тех пор, пока шляпка болта полностью не станет за под лицо с наружной стороны бампера и даже немного глубже так как нам ещё ложить шпаклевку и краску
• Ставим с внутренней стороны (там, где не видно с улицы) наш кусок металлического подвеса и закручиваем гайки, но без фанатизма, крепко, но не так чтоб ещё больше расколоть наш бампер

Я обычно ставлю такие подвесы по краям трещины, а в средину закатываю специальную сетку для ремонта бампера. Грею бампер с внутренней стороны строительным феном и плавно вкатываю сетку прям в пластик, бывает, что грею и сетку, и бампер одновременно, то есть направляю струю горячего воздуха из фена через сетку на бампер – так и сетка прогрета и пластик.

Но тут нужно быть очень осторожным, чтоб не перегреть пластик бампера, который в итоге может сильно повести или он может стать впалый или выпуклый, а устранять потом всё это очень и очень проблематично. Тут лучше сначала потренироваться на старых ненужных кусках, а когда набьёте руку уже можно приступать к реальному ремонту.

Потом ложу сетка и вкатываю специальным устройством – металлическая ручка с колесиком на конце или простым штырем.

Так же дополнительно поверх такой сетки утопленной полностью или частично в пластик можно наложить и так называемый клей для ремонта бампера из первого описанного метода в этой статье. Получается, что в таком ремонте мы использовали сразу три системы укрепления – клей, сетку и подвес с болтами, что в итоге, если все сделано аккуратно и с умом даст просто отличную надежность. Не забудьте так же прочитать про надежный и быстрый ремонт шины в дороге даже не снимая колесо, выручит вас не раз уж поверьте.

Ремонт бамперов любой сложности

Если у вас есть ещё и специальный паяльник по пластику, а к нему и специальные пластиковые-клеевые стержни (к каждому бамперу они подбираются отдельно в зависимости от состава пластика бампера, для лучшей абсорбции и взаимодействия составляющих, так как неправильно подобранный пластико-клеевой стрежень может попросту не вступать в реакции объединения и слияния с пластиком, из которого изготовлен бампер автомобиля)

А имея такое оборудование для ремонта бамперов, плюс методы, которые мы описали выше можно смело производить ремонт бамперов любой сложности. Конечно, если на бампере вообще отсутствует кусок пластика где-то центре – то тут от мастера потребуются все навыки, плюс пластиковое ремонтное полотно очень близкое по химическому составу материала самого бампера. Ну а потом паять, крепить и выводить за под лицо шпаклевкой и краской.

Ремонт царапин на бампере

Так же упомянем и о простых царапинах, которые могут возникнуть случайным образом на бампере вашего автомобиля. Обычно неглубокие царапины устраняются методом различных полировок, степень полировок зависит от глубины самой царапины. В идеале после такой полировки место обрабатывается специальным защитным лаком или специальной защитной пастой мест полирования.

Конечно если у вас царапина на бампере глубиной до железа или пластика – то тут уж без точечной покраски будет обойтись крайне сложно, а во многих случаях придется наносить и тонкий слой шпаклевочной пасты.

Ремонт переднего бампера своими руками

Тут мы рассмотрели ремонты своими силами, а вот интересно сколько стоит ремонт бампера в профессиональной мастерской в вашем городе, если кто сталкивался с подобной услугой опишите цены на проводимый ремонт, думаю многим автовладельца будет сей факт интересен.

Ремонт крепления бампера

Да забыл упомянуть если при возникновении трещин на бампере вам «посчастливилось» повредить и само крепления бампера – то тут либо обращаться в сервис, либо придется что-то так сказать колхозить самому, обычно вырезают из листа железа или прочного пластика похожую часть детали и затем правдами и неправдами пытаются её прикрепить либо к кузову автомобиля либо к самому бамперу – в зависимости де вы оторвали крепления бампера – на самом авто или на самом бампере.

Тем не менее при установке такого самодельного крепления можно в полную меру использовать все методы ремонта бампера, которые мы тут описали – то есть использую их закрепить вашу самодельную деталь.

Вывод

В принципе все, тут мы описали, рассмотрели, что локальный ремонт бампера в домашних условиях и своими руками полностью возможен, для этого лишь требуются инструменты, материалы и прямые руки и нет в этом ничего невозможного. Так что как говорится, дерзайте, но осторожно – в самом худшем варианте вам придется купить новый бампер к вашему железному коню, если вы уж совсем там перестараетесь.

В довершение ко всему сказанному, посмотрите отличнейшее видео ремонт бампера из пластика своими руками для более полного понимания процесса восстановления и устранения сколов и трещин

https://youtu.be/g93LMDvsnmA

Ремонт бампера своими руками

После правильного восстановления пластиковые элементы практически не теряют своей прочности и эластичности, а поэтому ремонт расколотых, треснувших либо и вовсе состоящих из нескольких кусков, обычно выгодней покупки новой детали. Рассмотрим, как осуществить ремонт пластиковых деталей своими руками.

Технологии самостоятельного ремонта

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

• Начнем с наиболее известного и противоречивого метода – впаивания в разлом латунной сетки. Суть ремонта в том, чтобы мощным паяльником нагреть сетку до ее погружения в расплавленный пластик. Метод действительно позволяет скрепить треснувшие куски бампера, и вам удастся встретить десятки мастеров, которые «делают так уже 100 лет, и еще никто не жаловался», но подобная технология имеет ряд недостатков:

• металлические, латунные пластины и пластик имеют разный температурный коэффициент расширения, поэтому ремонтная область не представляет собой монолитную конструкцию;
• корродирование металла. Латунь обладает очень хорошей стойкостью к ржавлению, но нередко в отрезок повреждения впаиваются, ввинчиваются металлические детали, которые со временем начинаю корродировать. Особенно быстро происходит процесс, если отдельные фрагменты впаянных металлических деталей остаются неприкрыто торчать с внутренней части элемента. Ржавчина за сравнительно короткий срок проникнет внутрь, нарушив тем самым прочность соединения, и даже может спровоцировать дефект лакокрасочного покрытия (ЛКП) с наружной стороны бампера;
• потеря эластичности при большой площади ремонта. На морозе длинные разломы после впаивания пластинок сетки становятся дубовыми, из-за чего даже небольшая деформация бампера может привести к новым трещинам.

Инструкция. Пайка пластика с применением латунной сетки своими руками

Для ремонта потребует паяльник минимум на 40 Вт (лучше 60 или 100 Вт). Заготовьте кусочки латунной сетки такого размера, чтобы после впаивания в стороны от трещины было около 2 см перекрытия. Впаивать сетку нужно с внутренней стороны бампера.

Если бампер расколот, либо необходимо припаять недостающую долю большого размера, перед началом пайки закрепите детали пластиковыми стяжками или металлическими пластинами.

По периметру разлома с шагом 2-3 см просверлите отверстия, через которые можно протянуть стяжки. Пластины по такому же принципу крепятся болтами и гайками.

После прихватки в нескольких фрагментах и надежном соединении секций стяжки, пластины следует убрать, чтобы качественно пропаять место разлома. Если отломленные куски небольшого размера, прихватите их снаружи разогретым паяльником (утапливать жало необходимо на половину толщины бампера).

Точки пайки должны быть очищены от старого ЛКП. После прихватки обязательно следует усилить конструкцию изнутри сеточкой либо эпоксидкой и стекловолокном. Для армирования сеточкой достаточно разогретым паяльником утопить ее примерно на середину толщины пластика. С лицевой стороны старайтесь оставлять как можно более гладкую поверхность, так как орбитальной шлифовальной машинки у вас, скорее всего, нет, а руками пластмасса тяжело сошлифовывается.

Восстановление пластика своими руками с помощью стекловолокна

Для ремонта своими руками можно купить комплект для ремонта пластиковых бамперов, в который входит:

• полиэфирная смола;
• отвердитель;
• небольшой отрезок стекловолоконной ткани.
• Стекловолокно можно использовать в качестве замены латунной сетки для армирования бампера изнутри. С помощью стекловолокна удастся восстановить недостающие элементы детали, отверстия под парктроники и т.п. Без применения стекловолокна практически невозможно починить тюнинговые бамперы, в конструкции которых применяется монтажная пена, стеклоткань.

Технология

Инструкция по ремонту составлена на примере Novol Plus 710 Repair box.

1. Очистите пространство ремонта от грязи, битумных пятен.
2. Используя абразив Р80-Р120, расшлифуйте. Шлифование позволяет убрать наружный слой пластика и увеличить тем самым адгезию смолы. Теми же абразивами шлифуется старое ЛКП, если работы проводятся и с внешней стороны бампера.
3. Разрежьте стекломат таким образом, чтобы готовые куски выступали за место трещины как минимум на 2-3 см.
4. Обезжирьте чистой ветошью, смоченной в 646 растворителе.
5. В отдельной таре приготовьте полиэфирную смесь (2-3 г отвердителя на 100 г смолы). При температуре 20С у вас есть 10-15 минут для работы с готовой смесью, поэтому замешивать ее необходимо небольшими порциями.
6. Кисточкой нанесите эпоксидку на небольшой участок ремонтной зоны и уложите на него стекломат. Смоченной в клеевом составе кисточкой равномерно утопите стеклоткань и выгоните все пузыри воздуха.
7. Нанесение более 3 слоев стеклоткани за один раз препятствует быстрому высыханию нижнего слоя. Рекомендуем соблюдать интервалы межслойных сушек (примерно 10-15 мин. при 20?С). Полноценная полимеризация происходит за 50-60 минут, после чего отрезок можно шлифовать абразивными материалами.

Некоторые тонкости

Продающееся в розницу стекловолокно классифицируется в граммах на м2. Чем грубее стеклоткань, тем меньше будет грамм/м2. Для финальных слоев лицевой составляющей бампера лучше всего использовать стекломат (600-700 гр/м2), так как он легче всего обрабатывается при подготовке к покраске. Снаружи, старайтесь наносить смолу и укладывать стекломат руками как можно более равномерно, чтобы впоследствии затратить меньше усилий на шлифовку при подготовке к покраске. Для первичной обработки руками следует использовать наждачку Р80-Р120.

Для выравнивания поверхности бампера на область ремонта наносится шпатлевка по пластику.

Шлифовка шпатлевки осуществляется абразивом Р120, Р240, Р320.

На подготовленную и обезжиренную поверхность в несколько слоев наносится акриловая грунтовка. Под покраску грунтованные участки шлифуются абразивами Р320,Р600.

Данный метод подготовки является универсальным и подойдет как для ремонта стекловолокном, так и для подготовки лицевой стороны после пайки бампера электродами.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Технология сваривания пластиковых деталей на данный момент позволяет в домашних условиях добиться отличного качества ремонта. Для ремонта потребуются:

• паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
• Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
  
  Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности.
Как своими руками произвести сварку бампера:

• расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
• для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
• соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод. При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
• Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
• Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

Как определить тип пластика по маркировке

Чтобы узнать тип используемого пластика вашего бампера необходимо найти с его внутренней стороны маркировку, смотрите пример на фото:

Как определить тип пластика без маркировки

1. возьмите стакан холодной водопроводной воды,
2. отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
3. очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
4. окуните кусочек в стакан:

1. если пластик легко плавает на поверхности — это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,

1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Рекомендуем посмотреть видео ремонта в исполнении мастеров кузовного ремонта.

1. Видео переделки ремонтированного ранее бампера, отличный пример работы мастера с «руками».

2. Видео пример заделки крупной дыры в пластиковом бампере при помощи фена, с подробным описанием.

3. Видео от профессионала, что такое АБС пластик, как его ремонтировать своими руками, какие швы применять и т.д. Видео пример ремонта Y образного шва.

Бамперы в основном производятся из пластика. В сырье так же добавляются полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Тем не менее, полностью избежать поломок не удается. Причины – разнообразные, от дорожно-транспортного происшествия до низкого качества продукции. В целях экономии водители автомобилей выполняют ремонт бампера из пластика своими руками.

Виды повреждений и дефектов

Любое повреждение бампера относится к одной из двух категорий – несквозному или сквозному.

В случае с первой разновидностью ремонт переднего бампера обычно проводится по причине невнимательности водителей. Они могут не увидеть перед собой препятствие, расположенное в мертвой зоне, либо заметить слишком поздно. В результате чего происходит столкновение.

1. Несквозные повреждения – это вмятины, риски и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. В случае повреждения бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят вид автомобиля.
2. Сквозные повреждения включают в себя разрывы, проломы или трещины в структуре. Поскольку подобные дефекты оказывают прямое влияние на безопасность дорожного движения, рекомендуется выполнить ремонт своевременно.

Трещины — это тонкие сквозные повреждения, которые могут иметь разную протяженность и конфигурацию. Некачественно ремонтированный передний или задний бампер, на котором ранее были трещинки, в будущем непременно даст о себе знать. Конечно, можно и отремонтировать бампер автомобиля своими руками, но только при условии наличия всех необходимых материалов и понимания особенностей выполнения процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

Подготовительный этап

Перед тем как приступать к основному этапу восстановления, следует изначально определить материал, из которого изготовлена деталь. Производители пользуются двумя видами сырья – мягким или твердым. В первую категорию входит полиуретан и полипропилен, во вторую – пластмасса твердого вида, а также стеклопластик.

Чтобы упростить ремонт пластикового бампера как владельцам, так и специалистам, с внутренней стороны наносится специальное клеймо.

• PPTV или PP — полипропилен
• ABS, GF15, GF30 или PAG6 – твердые пластмассы.
• PUR – полиуретан.

Ремонт никогда не проводятся на автомобиле. Чтобы повысить качество восстановления материала, проводят демонтаж детали и только потом приступают к работе. При снятии обвеса следует быть аккуратным, чтобы края трещины не поползли дальше. В случае необходимости параллельно снимают и другие детали кузова – например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске.

Виды материала бамперов

Деталь может изготавливаться из:

• стеклопластика;
• твердой пластмассы;
• полипропилена;
• полиуретана.

Ремонт бампера из пластика проводится с учетом физических особенностей материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При восстановлении пластмассового бампера следует позаботиться об использовании средств индивидуальной защиты.

Инструмент

Оборудование для ремонта бамперов можно найти в строительных или других магазинах города. Основной инструмент – это паяльник. В случае с мягким пластиком следует воспользоваться альтернативным вариантом оборудования в виде термофена.

Посредством технологии термовоздуходувки он смягчает структуру пластика, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, пострадавшую от вмятины. Паяльники же используются только для восстановления детали после получения трещин на поверхности. Технология применения паяльника может восстановить буфер даже в тех случаях, когда нет его осколков.

На рынке также встречаются специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Они подбираются в зависимости от типа материала.

Предварительно снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с клеймом. Оно поможет подобрать необходимый набор для ремонта детали.

Как отремонтировать бампер автомобиля своими руками

Проводя ремонт бампера своими руками, необходимо чтобы конструкция вновь обрела целостность. Для этого скрепляются все отломанные частицы, трещины и сколы. При наличии детали из мягкого пластика применяется сварка. Она способствует оперативному и надежному закреплению отбитых частей, восстановлению после трещин.

Пользуясь методом сварки пластика, следите за параметрами выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке все равно часто встречаются модели, которые достаточно включить в розетку.

При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот – повредит деталь.

В некоторых случаях владельцам приходится сталкиваться с проблемой, когда в наличии нет нескольких отломанных кусков, которые можно было бы спаять. Решением в таком случае станет ремкомплект. Он включает в себя пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стеклопластика потребуется стеклоткань и смола.

Как только все работы будут выполнены, и деталь снова получит первоначальную форму, все следы ремонта устраняются локальным окрашиванием.

Ремонт пролипропиленовых деталей

В случае с полипропиленовыми деталями восстановление бампера требует обязательного использования специального ремкомплекта. Подбирается материал в зависимости от типа сырья, используемого производителем автомобиля. Перед тем как провести ремонт, необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на итоговых показателях твердости материала.

Полипропиленовым бамперам обычно требуется ремонт, связанный с устранением вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает по своей структуре большую часть энергии.

Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с помощью твердой поверхности и молотка. Запомните – починить деталь таким способом невозможно!

Чтобы устранить дефект, здесь необходимо использовать термофен, который будет нагревать структуру пластика, делая его более пластичным.

Восстановление полиуретановых бамперов

С полиуретановыми бамперами не возникают дополнительные проблемы – вернуть первоначальный вид можно как с помощью паяльника, так и посредством термофена. Чтобы повысить уровень прочности конструкции может дополнительно применяться металлическая сетка, устанавливаемая с внутренней стороны детали.

Реставрация предусматривает применение ремкомплекта, в состав которого входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности восстановления лакокрасочное покрытие удаляется. Если на детали только вмятины от этой процедуры можно отказаться.

Реставрация твердого пластика или стеклопластика

В случае с деталями из стекловолокна не все так просто. Структура детали характеризуется повышенной прочностью, поэтому вытянуть вмятины уже не получится. Недостатки устраняются стекловолокном.

Чтобы провести ремонт бампера из стеклопластика, требуется специальная стеклоткань. Найти ее вы сможете на любом автомобильном рынке. На поврежденное место сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляют ткань. Дав ей подсохнуть, снова наносится смола, и поверх нее накладывается еще один слой ткани.

Так делается до того момента, пока не будет достигнута нужная толщина участка. Чтобы придать нужную форму, излишки стеклоткани удаляются с помощью шлифовальной машины. Затем деталь красится и устанавливается обратно на автомобиль.

Восстановление поврежденного бампера не является сложной задачей. От владельца автомобиля требуется только внимательность, правильность выбора инструмента и материалов для ремонта, а также владение технологией реставрации. Теперь вам не надо будет тратить лишние деньги и усилия на приобретение и установку новой детали.

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

• Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
• Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
• Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
• Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

• Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
• Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
• Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
• Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

1. заделка повреждения жидким полимером;
2. сваривание при помощи прутка;
3. заварка трещины термофеном;
4. ремонт с использованием стекловолокна;
5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится: паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

1. Зачищаем края трещины наждачкой.
2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

• Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
• Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные производители авто отдают предпочтение полимерным изделиям, поэтому чинить приходится часто. Трещина, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид машины, который необходимо восстанавливать. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, необходимо лишь ознакомиться с технологией.

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

• Легкость.
• Не поддается коррозии.
• Стоимость значительно ниже метала.
• Прост в уходе.

Материал нужно знать!

Восстановление бампера своими руками нужно делать крайне осторожно. Необходимо подобрать правильный материал, пластмасса классифицируется в механике. Виды делятся в зависимости от прочности и состава. Полная информация размещена с обратной стороны материала по маркировке:

• PP – основа полипропилен.
• ABS (GF, PAG 6) – пластмасса твердого типа.
• PUR – полиуретан.

Определить тип реально самостоятельно, он должен соответствовать маркировке. Неправильно подобранный пластик усложнит процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, появятся новые трещины в ближайшее время.

Ремонт бампера своими руками

Немного о «болезнях» бамперов

Бампер всегда в центре повреждений. Даже если нет столкновения на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

• Локальные повреждения. Это мелкие царапины. Глубокие повреждения могут достичь грунта.
• Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механических повреждений.
• Трещины. Сквозные повреждения. Опасность данных дефектов в постоянном увеличении при вибрации.
• Проломы. Самый трудный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, откалываются части.

Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В специальных сервисах потребуют выложить круглую сумму, в зависимости от фронта роботы. Автолюбителей интересует – как починить бампер своими руками, получится ли полностью восстановить внешний вид авто. Это вполне реально, главное условие – соблюдение технологии.

Этапы восстановления

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу. Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

• Подготовка поврежденной части и материала.
• Обработка бампера с внутренней стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

• Работа над лицевой стороной: выравнивание.
• Нанесение грунтовки.
• Выравнивание.
• Шлифовка.
• Шпатлевание, если есть такая необходимость.
• Покраска.

Подготовка

Сначала поврежденный бампер нужно отсоединить от машины, это под силу делать своими руками. Затем требуется полная очистка: мойка, сушка, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно элемент обезжирить.

На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использоваться для ремонта. Ориентироваться следует по маркировке.

Заключительный момент – снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками проводить нужно на всех этапах и последним будет обязательно новая покраска.

Пайка бампера своими руками

Восстановление целостности бампера

Полное восстановление целостности – главная цель ремонтных работ. Пластмассовый бампер можно починить с помощью следующих методов:

В последний пункт входит избавление от мелких повреждений, ремонт креплений.

Пайка

Процедура представляет собой термическую пайку, она нужна в случае образования серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, проломы. Для проведения необходимо оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для скрепления, щипцы, струбцины, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, спецодежда).

Технология пайки проводится по нескольким этапам:

• Фиксация частей с помощью струбцин.
• Делаем прихватки на расстоянии 2 см с обеих сторон.
• Впаиваем металлическую сетку.

Фиксация частей бампера с помощью струбцин

• Соединяем части пластмассы по всей длине.
• Проверяем пайку с наружной стороны, проводим контрольное спаивание.

Для тех, кто хочет научиться, как отремонтировать бампер, необходимо выучить первое правило. Все нужно делать очень аккуратно, потом трудно исправлять. Кроме паяльника используется строительный фен.

Склеивание

Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стекловолокна или твердой пластмассы? В таком случае требуется склеивание. Процесс немного проще, но прочность такого метода значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем использовать скотч для фиксации.

Клей готовится с эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в комплекте, как и сколько смешивать, указано в инструкции. Дополнительно приготовить латку с материала. Клеить нужно с внутренней стороны, шов не менее 5 см, после налаживания латки, нужно чтобы поверхность высохла. Крупные повреждения клеятся с двух сторон.

Склеивание бампера своими руками

Избавление от вмятин, царапин и ремонт оторвавшихся креплений

Бампер, который сделан из искусственного материала, может легко треснуть или на нем образуются другие мелкие дефекты. Плюс такого сырья в том, что его можно легко исправить. Мелкие вмятины легко выровнять с помощью кипятка. На внутреннюю поверхность налить, тогда пластик нагреется и выровняется сам. Если есть царапины, без шпаклевок и покраски не обойтись.

На бампере есть крепления, если они оторвались их необходимо прицепить. Для этого используются способы пайки и склеивания в соответствии с материалом.

Шлифовка

Процесс шлифовки необходим, если надобно полностью ремонтировать бампер. Она проводится после пайки или склеивания. Таким методом выравнивается поверхность, и убираются ненужные дефекты: части расплавленного пластика, клей. Сделать это можно с помощью специальных щеток или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, старые следы лакокрасочного покрытия также следует полностью убрать. В таком случае поврежденные места абсолютно не будут видны.

Покраска

Покраска – последний этап в ремонте бампера. Она проводится после шлифовки и грунтовки. Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать расцветку, чтобы она подходила под общий цвет автомобиля.

Покраска бампера автомобиля

Стоимость ремонта бампера

Кроме вопроса, как отремонтировать треснутый бампер, многих интересует, сколько подобный ремонт будет стоять. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Выравнивание стоит немного дешевле, пайка и склеивание – дороже. Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

Советы

Специалисты дают важные советы, как отремонтировать бампер своими руками:

• Если вы не уверены в собственных силах, предоставьте эту работу специалистам. Не стоит тренироваться на любимом авто.
• При выборе материалов обязательно обращать внимание на маркировку. На стекловолокнах ее нет.
• Обязательно пройти все этапы ремонта. Небрежное отношение значительно отражается на качестве.
• Мелкие трещины лучше ремонтировать сразу. Когда авто едет в результате вибрации они имеют свойство увеличиваться.

И главное, не стоит экономить на автомобиле.

Ремонт бампера из стекловолокна своими руками: пошаговые инструкции

Что необходимо для ремонта

Сделать ремонт бампера в домашних условиях не составит огромного труда, тем более, если уже приходилось не в первый раз работать своими руками с ремонтом автомобиля. Для этого необходимо предварительно подготовить рабочий инструмент и закупить требующиеся материалы.

Понадобится следующие инструменты для работы:

1. Строительный фен, чтобы иметь возможность прогреть и выпрямить вмятины или бугры.
2. Болгарка или шлифовальная машинка, необходима для завершающего этапа выравнивания.
3. Компрессор.
4. Пульверизатор, для закрашивания швов, или полной покраски бампера.

И следующие материалы, чтобы сделать ремонт бампера своими руками:

1. Специальная шпатлевка со стекловолокном и обычная автомобильная.
2. Набор для ремонта бамперов из стеклопластика, в который входят эпоксидные смолы и стекловолоконный материал.
3. Специальный растворитель для акриловой краски.
4. Маленькие кисточки по 25-30 мм.
5. Наждачная бумага, разных жесткостей.
6. Грунтовка.
7. Лак.
8. Металлические шпателя, лучше купить набор.
9. Краситель разливной, около 300 грамм.
10. Сетка, для накладывания на шов, чтобы не появились трещины (мелкоячеистая, из мягкого металла).
11. Перчатки резиновые и скотч.
    

Виды повреждений

Убедившись, что все инструменты и материалы есть в наличие, нужно определиться с характером повреждения. Существуют следующие виды повреждений бамперов из стекловолокна:

• Вмятины, бампер серьезно пострадал и нужно приложить немало усилий для ремонта своими руками.
• Порывы или разрывы, материал потерял целостность структуры, и конструкция стеклоткани нарушена.
• Проломы или пробоины, обособлены появлением отверстий в стеклотканях.
• Царапины, существую мелкие и глубокие царапины.
• Отколы частей бампера.

Нужно ли снимать бампер

Определившись с характером повреждения автомобильного бампера, нужно обязательно провести демонтаж бампера. Даже если это царапина, лучше всего снять бампер и произвести осмотр и надлежащий ремонт.

Пошаговые инструкции технологии ремонта бамперов, для разных видов повреждений

Характер повреждения — порыв

При порыве проводится обработка кромки разрывов, с помощью шлифовальной машинки.

Завершив шлифование кромок, стыкуются края разрывов, и устанавливается деталь на стол или ровную поверхность, чтобы иметь возможность подогнать размеры. Добиться полного исчезновения повреждения, можно с помощью зачистки своими руками детали в сторону трещин, на промежутке до 5 см.
Зачистка длится до той поры, пока не будет виден новый слой, уложенный с другой стороны детали. Полиэфирная смола наносится на трещину и около нее на расстоянии до 10 см. Работа со смолой в резиновых перчатках. Смола наносится специальными кисточками. Смола покрывается стеклотканью (марки 300) в несколько слоев. После всего, оставляем деталь на время, до высыхания смолы. Наносится шпаклевка тонким слоем, и проводится зачистка наждачной бумагой или ленточным диском шлифовальной машины.

Пролом или пробоина

Обнаружив на детали повреждение в виде отверстия, ремонт займет больше времени и усилий. Дыру в бампере необходимо заделать, а это не трещина, потребуется больше стекловолокна и шпаклевки. Необходимо зачистить поверхность в районе отверстия на расстоянии до 10-15 см. Это необходимо для усиления жесткости схватывания стеклотканей. Зачистив поверхность, с обратной стороны детали приклеивается на отверстие скотч. Смола наносится на отверстие, и на расстоянии от него до 20 см.

Поверх смолы ложится стекловолокно, в 3-4 ряда. Чем больше, тем крепче будет соединение. Каждый ряд повторно смазывают смолой. После того, как смола высохнет, необходимо приступить к зачистке образовавшегося выступа. Наждачной бумагой или смоляным роликом снимаем этот слой и зачищается. Поверх замазанного места проводится грунтовка и заделывается шпаклевкой. На шпаклевку наносится металлическая сетка, чтобы не появились микротрещины. Шпаклевку можно подсушивать феном. Сровнять это место с плоскостью бампера можно своими руками с использованием шлифовальной машинки и специального диска.

Вмятины

Зависит от сложности вмятины, если сильная и большая по размерам, то лучше вырезать и провести действия как с пробоиной. Если же небольшая, то воспользуемся феном и своими руками. Прогревается место повреждения, и нагрев до определенной температуры, возвращаем в исходное положение. Если даже не получается выравнивание феном, всегда можно срезать выступающую часть и заделать смолой. Мелкие вмятины, уходящие внутрь бампера, заделываются смолой и шпатлевкой, и все готово.

Царапины

От характера и сложности царапины, наносится смола (при глубокой царапине), или шпатлевка (при мелкой), предварительно отшлифовав место в районе царапины.

Отколы

Бывают моменты отколов углов детали или их частей. Потерянную часть бампера можно повторить восстановить стеклотканью. Здесь ремонт своими руками будет немного сложней. Ведь повторить форму отколотой части бампера, может вызвать проблемы, особенно если эта часть утеряна. Лучше обратиться за помощью к профессионалу, но, если есть уверенность в себе, и решив делать все в домашних условиях, то можно попробовать. Зачищается место откола части, до полного исчезновения стеклотканей, которые выступают. Стекловолокном можно отлично повторять любые формы углов. Заплатка из стекловолокна равняется наждачной бумагой. Часть угла должна быть одной формы с бампером. Разрывы закроются с помощью новых слоев смолы и стеклопластика. Углы лучше усилить изнутри, налаживая 4 слоя стекломатериала. Ремонт проведен по любому характеру повреждения, и можно переходить к последнему этапу работ, покраске бампера.

Покраска

Покраска производится с помощью пульверизатора и компрессора. Краска предварительно смешивается с растворителем, и подбирается цвет. Окрашивается либо место повреждения, либо бампер полностью. Первый вариант очень сложный, сложность в том, что непрофессионал не сможет закрасить место так, чтобы оно не выделялось. Лучше использовать второй вариант, зачистить шлифовальной машинкой весь бампер и вскрыть его новой краской. Покраска проводится в два слоя. После высыхания краски, бампер устанавливается на место.
Бампер автомобиля реставрирован в домашних условиях.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

• Скрывает номер от камер и радаров.
• Начинает действовать сразу после установки.
• Быстро и легко приклеивается.
• Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

• На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
• Невозможно обнаружить защиту глазом.
• Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Как склеить бампер своими руками: какой клей выбрать

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

• Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
• Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
• Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

• Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
• AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
• Power Plast (удобен в использовании, дает надежный результат).
• Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
• Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

Читайте также: Чем и как правильно приклеить молдинг на дверь авто?

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
2. Тщательно просушить деталь.
3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

Читайте также: Как правильно клеить пленку на авто?

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Ремонт бампера из стеклопластика | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Тема будет актуальна для такого времени года, когда на улице снег и на дорогах скользко. Иногда бывает, что первым испытывает проблемы такого неудобного периода именно бампер. Если водитель сам засмотрелся, тогда это будет передний бампер, если засмотрелся кто то другой, тогда пострадает задний бампер и его обладатель.

Бамперы изготавливаются из самых различных составов пластика, в данном случае это бампер из другого материала. Из материала стеклопластик. Он по материалу отличается тем, что не имеет однородной структуры, а состоит из волокон, скреплёных клейкой, застывающей массой – смолой (полиэфирной, эпоксидной). Когда такой бампер получает повреждения из него торчат волокна материала. Ранее, когда не было импортных материалов самодельный стеклопластик получался из стекловолокна и эпоксидки (Эпоксидной смолы). Сейчас изделия из нашей отечественной эпоксидкм с успехом заменяет такой же по структуре импортный материал, который тоже получается из стеклоткани (условно) и полиэфирной смолы.
Импортный материал быстрее сохнет (за 2 часа) и с ним удобнее работать. Например он меняет свой цвет при схватывании (от синего к жёлтому) и в других вариантах.
Всё-таки полиэфирная смола это новое поколение материала. Мне почему то кажется, что полиэфирка частично вступает в реакцию с самим материалом – стеклотканью . Либо она очень хорошо в него впитывается. Модно из распушенных волокон стекловолокна получить “новый материал” кашеобразного состояния. С российской классической эпоксидкой этого не получалось. Возможно – она всегда была чрезмерно густая, трудно перемешиваемая. Ещё возможно – я просто ошибаюсь.
В импортной линейке материалов (стеклоткани) есть такие названия : стекловуаль(супер тонкая), стеклорогожа (очень грубая стеклоткань ) и много матерала просто под номерами и т.д. Есть также отдельный материал “смола эпоксидная” – её ни разу не брал, нечего сказать про неё не могу.
Сейчас все (?) детали из самодельного стеклопластика делают из материала полиэфирная смола + стекломатериал. А для того чтобы эта деталь снаружи выглядела гладкой – используют ещё в дополнении поверх стекломатериала материал – гелькоут. Он обычно чёрного цвета.
Бампер от Князя сделан по такой же технологии и из таких же материалов.

Это очень удобный материал для ремонта и даже восстановления недостающих кусков. В данном случае это был редкий бампер на машину Москвич Князь Владимир и надо было восстанавливать из двух частей.
Процесс восстановления не столько сложный в техническом исполнении, сколько затяжной по времени. Надо склеить одну сторону, а после это заниматься второй стороной. Каждый раз ждать когда схватится материал стеклоткань + смола. По крайней мере я этот раз делал именно так.
Чтобы соблюсти полную симметрию и присоединить отдельный кусок с правильным загибом “вдоль заднего крыла” понадобилась большая плоская площадка. Если приложить кусок и его на время схватывания смолы зафиксировать в “симметрично” правильном положении – тогда и на машине позже всё сойдётся.

Для фиксации взаимного положения двух кусков удобно использовать металлические скобы, поэтому и склеивание шло в два этапа – внутреняя часть- снятие скоб – “склеивание “наружной части . Ещё можно было обойтись без скоб – обычный пластик ( нарезанные полоски от старого бампера) использовать вместо металических скрепляющих пластин. Просто металлические пластины потом могут намертво приклеяться, а обчный пластик- потом легко отделится. Это удобно. Куски этого обычного пластика к тому же легко сверлятся саморезами .
Дальше всё по обычной схеме – шпаклевание, грунтование и покраска .
После склеивания поверхность конечно же не может быть идеально ровной. Поэтому иногда приходится использовать много шпаклёвки. Для первого слоя сцепления со стеклопластиком использую грубую шпаклёвку “со стекловолокном” . Когда ремонтная поверхность приблизительно выровняется, останутся только мелкие недочёты – тогда поверх этой шпаклёвки добавлю обычную жёлтую шпаклёвку.

Похожие записи

1. Самая простая покраска бампера
2. Покраска пластикового бампера.
3. Делаю лючёк из стеклопластика
4. Ремонт арки на Фурано
5. Ремонт пластика и заклёпки

Эта запись опубликована в рубриках: Ремонт бампера из стеклопластика. Постоянная ссылка.

Ремонт и покраска бампера из пластика своими руками + Видео

В процессе эксплуатации авто могут возникать совершенно разношерстные случаи, которые тем или иным образом отражаются на его внешнем виде. И далеко не всегда данные ситуации вызывают положительные эмоции, хотя, надо заметить, что многие жители мегаполисов к ним давно привыкли.

Наибольший «урон» наносят тесные парковки, т.к. условия современных городов таковы, что катастрофически не хватает свободного места. Невольным буфером между препятствием и автомобилем выступают пластиковые бампера, они трескаются, ломаются, но защищают кузов от более серьезных повреждений. Как показывает практика, не всегда имеет смысл обращаться в сервисы для восстановления пластмассовых бамперов, многое можно заделать у себя в гараже или дома.

Давайте посмотрим, что же необходимо для восстановления бампера дома и из каких этапов будет состоять работа.

Для восстановления поврежденного бампера существует два способа: замена или ремонт. В большинстве случаев второй вариант является более выгодным, так как покупка нового аналога обойдется дороже. При наличии определенного оборудования и навыков ремонтные работы можно выполнить самостоятельно без обращения в сервисный центр. Ниже рассмотрим, как отремонтировать бампер своими руками с минимальными затратами.

С чего начать работу с треснувшим бампером?

В первую очередь, если произошло разрушение конструкции, постарайтесь собрать все осколки. Они пригодятся для работы. Перед тем как ремонтировать бампер своими руками следует определить химическую структуру материала, из которого выполнен поврежденный элемент. Для этого необходимо его снять и хорошо вымыть с обеих сторон. Как правило, маркировка наносится на внутреннюю поверхность в виде букв:

• ABS — акрилонитриловый бутадиен стирол.

• PUR – полиуретан.

• PA – полиамид.

• PP – полипропилен.

• PE – полиэтилен.

• PC – поликарбонат.

• PP/EPDM – этилен-пропиленовая или полипропиленовая резина.

• GF – усиленный стекловолокном.

Если отсутствует маркирование, материал бампера можно установить опытным путем

Как пример: РА при изгибе белеет, плохо растворяется, при нагревании тает и превращается в пену. ABS отличается хрупкостью, имеет запах каучука, при горении коптит и хорошо растворяется в ацетоне и так далее. Квалифицированные эксперты помогут установить материал и в зависимости от характера повреждения подскажут можно ли отремонтировать бампер в этом случае или придется покупать новый аналог.

Восстановление конструкции на основе мягкого пластика, полиуретана или полипропилена, производится путем наплавления или сваривания. Бампер, изготовленный из стеклопластика или твердой пластмассы, ремонтируют методом склеивания.

Инструмент для ремонта трещины

Для работы следует приготовить помещение с хорошим освещением. В зависимости от технологии, могут потребоваться следующее инструменты и материалы:

• технический фен-паяльник;

• ножницы и острый нож;

• дрель или шлифовальная машинка;

• ножовка по металлу или болгарка;

• напильники, шило, наждачная бумага и круги;

• прочная нить, стеклоткань;

• специальный клей или эпоксидная смола;

• очки, перчатки и салфетки.

Технология ремонта бампера из пластика

• Сварка. Чтобы отремонтировать бампер самостоятельно методом сваривания, сначала необходимо приготовить электроды из сырья, аналогичного материалу, из которого выполнен поврежденный элемент.

Очистите шов от краски и грязи. С помощью фен-паяльника аккуратно обработайте края разрыва. Заточите электрод по ширине и длине шва таким образом, чтобы его сечение имело форму треугольника. Уложите электрод в канавку разрыва и разогретым паяльником заварите шов. Выступающие части зачистите болгаркой и шлифовальной машиной.

• Склеивание. Обработайте края деталей, чтобы они хорошо стыковались. Если отсутствует кусок бампера, приготовьте элемент аналогичной формы и толщины из стеклоткани и клея. Сделайте отверстия и борозды между ними под нить по краям склеиваемых частей. После этого стяните детали и обезжирьте поверхность.

Нарежьте стеклоткань нужных размеров и приготовьте клей. Слой клеящего состава нанесите на шов и пропитайте ткань. Уложите на место склеивания заплатку и сверху покройте ее клеем. Чтобы ускорить процесс отвердения, можно воспользоваться ультразвуковой лампой.

После высыхания уберите неровности шлифовальной машинкой.

Видео — Как починить пластиковый бампер своими руками

Стоит ли выполнять проклейку бампера?

Для начала определим для себя, почему желательно выбирать данную операцию. Самое главное ее достоинство – относительная простота технологии, что является определяющим моментом для автовладельцев, не имеющих большого опыта в ремонте пластиковых деталей. Также метод дешев, не требует приобретения большого количества материалов и оборудования.

Для тех, кто решился выбрать не оклейку, а сварку, примерный список основного оборудования: паяльник, ножницы по металлу, мощный строительный фен, плоские электроды и многое другое.

В связи с тем, что способ этот доступен и пользуется популярностью не только у частников, но и мастеров автосервисов, на рынке развернулась бойкая торговля ремкомплектами, состоящими из двух метров стекловолоконной ткани, отвердителя, а также эпоксидной смолы. Более щедрые и предусмотрительные производители докладывают в набор шпатлевку для пластика, наждачку и посуду, где все это можно объединить. Если вам не лень искать, данные компоненты реализуются по-отдельности, как правило, по более низкой цене.

Процесс проклейки пластикового бампера

Следующий за покупкой этап – ремонт бампера собственными руками. Имея на руках все необходимые приспособления и материалы, мы гарантируем, что восстановление не отнимет  у вас более двух дней. Также сэкономить время можно, не снимая бампер с автотранспорта, технология проклейки это допускает.

Первое, что нужно сделать – тщательно смыть загрязнения, место удара – зачистить, обработать обезжиривающими средствами.

Далее следует аппликация стекловолоконной ткани, предварительно обработанной эпоксидной смолой, на внешнюю сторону бампера. Чтобы прочность была достаточной, не жалейте материала и наложите несколько слоев стекловолокна. При наложении необходимо допускать небольшой нахлест за пределы повреждения на три – пять сантиметров. Таким образом, вы решаете две задачи: создаете плавный переход от одного материала к другому и не позволяете лучам продолжить свой путь за пределы материнской трещины.

В то время как смола начинает терять свою пластичность, следует оперативно удалить наплывы наждачной бумагой, а затем обработать место ремонтной шпатлевкой.

Желательно не допускать образования больших слоев. Через тридцать минут поверхность повторно зачищают до абсолютного сродства с окружающим ее пространством. После этого можете смело приступать к локальной покраске детали.

Нельзя не отметить и другой способ ремонта бамперов собственными руками. По сложности и финансовым затратам он расположен примерно посередине между проклейкой и сваркой, благодаря чему ему удалось вобрать в себя все самое лучшее от них, попутно потеряв основные недостатки. К перечисленному ранее набору материалов и инструментов вам понадобится также пластиковая или тонкая металлическая сетка.

Повторяем начальный этап, а именно — демонтируем бампер авто и отчищаем его от накопившейся грязи. Важно сделать это тщательно и не спеша.

Следом за этим засверливаются обнаруженные трещины, а затем деталь зашкуривается с внешней и внутренней сторон в месте повреждения.

Если вашей целью является скорость работы, то вам подойдет вариант армирования пластиковой сеткой. Ее достаточно просто припаять к бамперу. На металлический аналог времени потратить необходимо немного больше, зато на выходе вы получите значительно более прочную конструкцию. Для этого края сетки буквально утапливают в материал бампера и дают остыть.

Далее следует наложение поверх армирующего слоя ткани из стекловолокна. Чтобы сцепление было максимально эффективным, необходимо тщательно обезжирить поверхность, которая будет контактировать со стеклотканью, а также обработать эпоксидкой. Следом за этим производят наложение подготовленного стекловолокна на внутреннюю, а затем на внешнюю стороны бампера. Необходимо проследить, чтобы не образовывались пузырьки воздуха, данное явление может сделать отремонтированное место хрупким и недолговечным. Для прогона воздуха используйте пластиковый шпатель, нанести повреждение бамперу им практически нереально, т.к. армирующий слой к этому времени уже достиг своей оптимальной прочности.

Следующие шаги также аналогичны таковым в проклеивании, т.е., дождавшись затвердевания эпоксидной смолы, зачищают бампер снаружи (изнутри это делать не обязательно) и накладывают ремонтную шпатлевку. После высыхания последней производят финальное зашкуривание и окрашивают деталь.

В принципе, если привлечь немного смекалки, можно заметить, что предложенные методы восстановления пригодны не только для пластиковых бамперов. Данные способы с успехом применяются для заделывания проржавевших участков жестянки. В качестве довольно показательного примера можно привести нижнюю кромку под бампером «классики». Применив немного сноровки, можно существенно сэкономить деньги, а именно, необходимо зашкурить место, обработать преобразователем ржавчины и обезжирить, далее пустоты просто запенивают монтажной пеной. Дождавшись ее затвердевания, выдающиеся края пены обрезают и вновь зачищают, затем на данный участок помещают обработанную эпоксидной смолой стеклоткань. Этим самым мы надежно перекрываем доступ кислорода, за счет чего существенно снижается скорость коррозийных процессов. После – повторяют шаги, о которых говорилось ранее при ремонте бамперов из пластмасс.

Ремонт трещин на бампере

Чаще всего до разрыва материала дело не доходит. В таких случаях после удара мы можем наблюдать трещину. Вроде бы, ездить можно, ан нет! Вся коварность таких повреждений заключается в том, что буквально через 100 км они могут разрастить по всей площади бампера, и тогда уже готовь деньги на новую деталь. Ремонтировать их привычным способом не всегда возможно, так как они имеют тенденцию к саморасширению. Поэтому имеет смысл защитить себя от этого скреплением ее «берегов» скобами  строительного степлера.

Как и при любой операции, здесь так же нужно выяснить, к какому типу пластика относится материал вашего бампера. Если он мягкий, поддатливый, то можно сшить трещину непосредственно степлером, если бампер хрупкий, то подобный метод может привести к его безвозвратной утрате. Нужно искать другие пути…

В первую очередь, все лучи трещины тщательным образом засвериливают. Только потом приступают к процедуре сшивки. В ситуациях, когда применить степлер невозможно, нужно обзавестись: паяльником, скобами от степлера и тонким сверлом. Именно при помощи последнего приспособления подготавливают отверстия под скобки.

Скобы аккуратно помещают в подготовленные для них места, а затем прогревают паяльником, тем самым утапливая их в материал. Если отсутствует сверло, то нагревают сами скобы, а затем вваривают их в пластик.

Далее требуется обезжирить место ремонта и заделать стекловолоконной тканью и шпатлевкой. Участок локально зашкуривают под окружающие детали (от данного этапа напрямую зависит, заметят ли ваши друзья дефект или нет), а затем окрашивают.

Окрашиваем бампер собственными руками

Пожалуй, одним из самых ответственных моментов является заключительный этап ремонта – покраска.Так как красить придеться, без покраски можно выпрямит только вмятины на кузове. Мелкие сколы и едва заметные царапины можно восстановить с помощью продающихся в магазинах наборов. В них имеются тонирующий карандаш и полироли с цветообогащающим действием. Правда, сфера применимости у них достаточно узкая, т.е. заделать повреждения, рассмотренные нами ранее, не получится. В данных случаях придется воспользоваться локальной покраской.

Когда дефект по своей площади не превышает разумных размеров, то можно использовать поиск ЛКМ по индентификационному коду. Они стоят умеренных денег и продаются в удобной таре с кисточкой в крышке для мгновенной покраски.

Если провести сопоставление с чем-нибудь, то подобный товар больше всего будет похож на женский лак для ногтей. Технология ремонта также подчиняется общим правилам: перед нанесением покрытия следует тщательно зашкурить и обезжирить обрабатываемую поверхность. Сравнять свежеокрашенное место с рядомлежайшей эмалью можно сразу после его высыхания с помощью абразивного полироля.

А для работы с более глобальными проблемами придется воспользоваться серьезным оборудованием, а именно пульверизатором и компрессором. Если у вас имеется подготовленное для покраски помещение и инструменты, то можете смело браться за работу. Если всего этого у вас нет, то быстрее и дешевле воспользоваться услугами профессионалов в автосервисе.

Подводя итоги, можно сказать, что, имея хороший опыт в ремонте и желание учиться, сэкономить на ремонте пластикового бампера очень легко.

Видео о СОП Evercoat

Обзор коммерческих продуктов Evercoat

Бизнес-редактор BodyShop Джейсон Сталь и Тим МакКинни, старший инженер по приложениям из Evercoat, обсуждают исследования и разработки, лежащие в основе некоторых коммерческих продуктов Evercoat для пожарных машин, поездов и других транспортных средств аналогичного типа.

Основы наполнителя кузова — Часть 1

Правильные продукты и процессы дают правильные результаты: В этой серии видеороликов рассказывается обо всем, от правильной очистки перед нанесением до устранения микрошариков.

Основы наполнителя кузова — Часть 2

Во второй части цикла мы обсудим, как правильно отшлифовать перед нанесением шпатлевки.

Основы наполнителя кузова — Часть 3

В третьей части этой серии статей мы обсудим, как правильно смешивать наполнитель для тела.

Основы наполнителя кузова — Часть 4

В четвертой части этой серии статей мы обсудим, как наносить наполнитель, не создавая отверстий.

Основы наполнителя кузова — Часть 5

В пятой части серии мы обсуждаем важность использования правильных листов для смешивания.

Основы наполнителя кузова — Часть 6

В 6-й части серии статей мы обсудим, как правильно зашлифовать шпатлевку, а также как исправить углубления.

Основы наполнителя кузова — Часть 7

В седьмой части этой серии статей мы обсудим, как исправить микрошипы.

Шпатлевка и шпатлевка премиум-класса OPTEX ™ от Evercoat® — Видео по применению

Наполнитель и шпатлевка премиум-класса OPTEX ™ от Evercoat®. Меняет цвет с розового на зеленый, давая понять мастеру ремонтной мастерской, когда он готов к шлифовке.«Зеленые — значит, вперед!»

Rage Ultra / 440 Express Application Video

Это видео демонстрирует процесс применения системы Rage Ultra Express, которая помогает ремонтным мастерским сэкономить время и деньги и повысить производительность.

Evercoat Metal Finished Repair

Увеличьте свою производительность, используя шпатлевки и шпатлевки Evercoat премиум-класса. Эти продукты разработаны для обеспечения простоты использования, максимальной производительности и длительного ремонта. Шпатлевки и шпатлевки премиум-класса Evercoat обладают отличной адгезией ко всем…

Грунтовка Evercoat Super Build 4 к 1

Super Build 4: 1 — полиэфирная грунтовка со сверхвысоким слоем. Нанесение непосредственно на металл устраняет необходимость в эпоксидных или самопротравливающих грунтовках. Распылители Super Build с меньшим избыточным распылением, чем традиционные полиэфирные грунтовки, с легким и точным смешиванием …

Герметик для швов EVERCOAT

Герметики для швов Evercoat предназначены для стыковки швов стволов, водостоков, опор сердечника и швов крыши. Все герметики для швов Evercoat созданы на основе антикоррозийной эпоксидной смолы и совместимы с покрытиями на водной основе.Их можно наносить на голый металл …

Интеллектуальный процесс ремонта для крупного и мелкого ремонта

Добро пожаловать в интеллектуальную ремонтную систему Evercoat для ремонта небольших и больших автомобильных панелей. Более 60 лет Evercoat является ведущим новатором в технологии полиэфирных наполнителей и продолжает устанавливать новые стандарты правки металлов и …

EVERCOAT Универсальный клей для ремонта бампера

Универсальный клей Evercoat — это двухкомпонентный уретановый ремонтный материал, обеспечивающий превосходную адгезию и гибкость при ремонте пластика.Его можно использовать для множества приложений, включая выступы на бампере, молдинги, эмблемы, кронштейны и небольшие …

Односторонний бампер Evercoat Plastic Repair System

Ремонт пластика Evercoat обеспечивает скорость, невероятную прочность и шлифуемость. Plastic Repair-5 упрощает процесс ремонта пластика, устраняя необходимость идентификации подложки и усилителя адгезии. Клеи для ремонта пластика Evercoat идеально подходят для …

Evercoat 440Express ™ Устройство для удаления микропинхолов Final Prep

440Express ™ Micro-Pinhole Eliminator — это средство для быстрого устранения микропинхол, которые трудно идентифицировать перед нанесением грунтовки.Эта запатентованная технология 1k представляет собой полиэстер с высоким сухим остатком, который легко наносится и быстро сохнет. 440 Экспресс …

Интеллектуальный процесс ремонта для мелкого ремонта

Добро пожаловать в интеллектуальную ремонтную систему Evercoat для ремонта небольших кузовных панелей. Более 60 лет Evercoat является ведущим новатором в технологии полиэфирных наполнителей и продолжает устанавливать новые стандарты правки и отделки металлов. Этот …

Rage Ultra XTRA — Вот как это работает!

Совершая революцию в технологиях наполнения кузова.Rage Ultra Xtra специально разработан для увеличения времени работы — до 40 минут. Производители и специалисты автомастерских могут смешивать и распространять большие количества, зная, что у них достаточно …

Наполнители EVERCOAT, армированные волокном

В этом видео мы расскажем о различиях между наполнителями, армированными волокном, Evercoat, их одобренных для использования субстратах, правильных методах нанесения и рекомендуемых методах отделки. Армированные волокном наполнители Evercoat разработаны с учетом требований…

Наконечник Rage Ultra Tech

Краткий технический совет по Rage Ultra.

Клеи для приклеивания панелей Evercoat

Знаете ли вы, что клеи Evercoat — это полноценное решение для замены панелей? Связующие клеи Evercoat устраняют необходимость в самопротравливании или эпоксидной грунтовке и могут наноситься на должным образом отшлифованный голый металл. • Антикоррозийная эпоксидная смола …

ремонт бампера эпоксидная

Bondo Bumper Repair Kit работает как клей или наполнитель и делает ремонт постоянным.PlasticWeld ™ — это смешиваемая вручную, быстро схватывающаяся эпоксидная шпатлевка, которая образует прочное соединение с большинством основных типов пластмасс. 36 новозеландских долларов. ПРИМЕНЕНИЕ: • Нанесите на участок ремонта по контуру бампера. Срок службы смеси 6 минут при 25 ° C (77 ° F). Шаг 2: Загрубите края трещины наждачной бумагой, чтобы обеспечить лучшее сцепление эпоксидной смолы. Мы ремонтируем пластик как никто другой. Ремонт бампера Pro Form из 2 частей эпоксидной смолы и пластика. Кол-во Снаружи вам придется использовать Бондо. Предварительно отмеренные пакеты легко смешиваются, наполнитель быстро сохнет, их можно легко отшлифовать и придать им точный контур бампера.Шаг 4: При необходимости используйте зажим, чтобы удерживать части бампера заподлицо. 9 отзывов. 38 новозеландских долларов. Хром. Никакая машина не опаснее сломанного пластика, чем кузов GM F 4-го поколения, которым являются Chevrolet Camaro с 1993 по 2002 год и Pontiac Firebird. PF16340. Нанесите структурный ремонтный материал на подкладку, укрепляющую деталь, достаточно, чтобы покрыть как минимум 1 дюйм вокруг задней стороны ремонта. Но эй, это твой бампер. Адгезия к металлу, алюминию, стекловолокну, большинству пластмасс, уретану, поверхностным слоям углерода, стеклу, дереву и бетону.Bondo (R) Bumper Repair Kit работает как клей или наполнитель и делает ремонт постоянным. 4.4 из 5 звезд 702. Этот продукт «multifix 898» разработан для бамперов и, в отличие от некоторых других продуктов, предназначен для работы со всеми типами автомобильных пластиковых материалов. • Нанесите из шприца равные части эпоксидной смолы и отвердителя. Тщательно перемешайте. В комплект входят предварительно отмеренные пакеты эпоксидной смолы и отвердителя, а также наждачная бумага зернистостью 80, 180 и 320, распределители и сетка из стекловолокна. Затем нанесите выравниватель краски, чтобы удалить излишки наполнителя.Нанесите равные части эпоксидной смолы и. Эту формулу можно использовать в качестве наполнителя для заполнения больших отверстий. 13 новозеландских долларов. Набор для ремонта гибкой пластмассы и эпоксидной смолы Pro Form 2 x 150 мл. Первый шаг любого ремонта бампера — вымыть его изнутри и снаружи водой с мылом. Кол-во 38 новозеландских долларов. 13,49 фунтов стерлингов. Шпатлевка для ремонта пластиковых бамперов и отделки автомобилей с гладкой отделкой (Идеальное решение для ремонта треснувших, расколотых и дырявых пластиковых бамперов и отделки) 4,3 из 5 звезд 62. Пластиковый наполнитель для бампера Isopon Сверхгибкий 250 мл Ремонт царапин Потертости.Шаг 5: Откройте и поместите пластиковый шприц Bonder в лоток для смешивания (входит в комплект). Используя наконечник для смешивания, на тарелке для смешивания, на тарелке для смешивания равномерно налейте клей и активатор, чтобы убедиться, что оба продукта хорошо перемешаны. Вот тут и пригодится ремонтный комплект бампера 3M Bondo. Отремонтируйте его вот так, и все будет в порядке. Однако при достаточно сильном ударе эти бамперы могут расколоться и потрескаться, что приведет к неприглядным повреждениям. Сначала удалите краску с бампера. Шаг 16: На задней стороне зоны ремонта используйте шпатель или шпатель Bondo, чтобы нанести средство для ремонта бампера.Ремонт пластикового бампера Шаг 1: Выберите клей и подготовьте фасцию. Магазин 8001: РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ ИЗ ЭПОКСИДНОГО БАМПЕРА IES — 1 КОМПЛЕКТ — МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЭПОКСИДНЫЕ И УПЛОТНИТЕЛИ — Knasupply.com. Бесплатная доставка. После отверждения его можно распиливать, сверлить, резать, шлифовать и красить. Если царапины и потертости на кожухе бампера неглубокие, их следует легко удалить с помощью шлифовальной пасты и / или легкой шлифовки. Очистите обе стороны пластика в поврежденном месте с помощью очистителя для пластика 1000 Super Prep или 1001-4 EcoClean.3M 5887 Automix EZ Sand Flexible Parts Repair 200 мл картридж. 4.5 из 5 звезд 500. Ремонт бампера Кейптаун в бизнесе уже много лет. Чтобы отремонтировать бампер, вам понадобится стекловолоконная смола, матирующие полосы из стекловолокна и жидкий отвердитель, а также пластиковые или деревянные палочки, которые помогут смешать смолу, и кисть или другой аппликатор, чтобы нанести ее на бампер. Этот клей идеально подходит для небольшого ремонта TPO, ABS и многих других типов пластмасс. Мы все еще думаем, что сварка пластика проще и дешевле.2371 продано. Здесь представлена ​​простая и понятная информация, в том числе передовые методы ремонта полного спектра пластиковых и гибких бамперов. Изделие № 038-3820-2. Bondo Bumper Repair Kit — это простое решение для ремонта и восстановления поврежденных бамперов, бамперов и других гибких деталей. Закажите пластмассовый и специальный ремонт для своего автомобиля и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. Если вы не уверены, посмотрите наше видео: Как подготовить пластиковую ремонтную деталь автомобильного кузова к ремонту.Шаг 2: Отшлифуйте букву «V». 3M Super Fast Plastic Repair, 04247, прозрачный, картридж 200 мл. Я могу поделиться идеей OhLord с JB Weld, но я также смотрю на продукцию Evercoat. Ремкомплект бампера Bondo, устраняет дыры и трещины на наиболее гибких деталях, 0,34 жидкой унции, 1 шприц и 1 мини-расширитель. Мыло Scuff Magic от Polyvance — отличный продукт для подготовки поверхности к ремонту и повторной полировке. Как только область станет гладкой, вы можете ретушировать краску. Набор для ремонта жесткого пластика на эпоксидной смоле Pro Form 200 мл. Эта эпоксидная смола наносится непосредственно на разрывы и трещины в гибких автомобильных деталях, таких как бамперы и крышки бампера, с рабочим временем всего 6 минут для быстрого и легкого ремонта и восстановления.PF10048. Если вы настаиваете, вы можете использовать шприц для ремонта эпоксидных бамперов 3M Bondo 280 внутри в сочетании с сеткой. Нанесите кусок подкладочного материала на заднюю сторону бампера и дайте материалу просочиться через отверстия и канавки, затем нанесите еще немного материала, пока он еще влажный, поместите контурный пластик сверху и распределите его с помощью â € ¦ Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Вы можете купить и смешать пластиковый клей / наполнитель и обильно нанести его на царапину.Во-первых, обратите внимание на то, что я говорю для ремонта, не все эпоксидные смолы имеют хорошую гибкость, поэтому я говорю только о эпоксидных смолах spi. Ремонт бампера — это первый шаг перед ремонтом, грунтовкой, герметизацией или повторной окраской. * После смешивания он образует полимерный состав, который можно формовать или использовать для создания и ремонта практически всего, что сделано из пластика. Первый шаг в ремонте пластикового клея / наполнителя и его обильном нанесении … Любой владелец автомобилей середины 90-х и новее имеет дело с ремонтом сломанного внутреннего пластика с химическим макияжем… Любые излишки наполнителя Отремонтируйте наполнитель кузова автомобиля с помощью отвердителя и аппликатора 250 мл внутри в сочетании с сеткой! Бампер Bondo (R) Ремонт шприцом снаружи, вам придется Bondo! Достаточно почти для любого ремонта 1: Выберите клей или шпатлевку и нанесите ремонт на поверхность. Металлу, алюминию, стекловолокну, большинству пластиков, уретану, SMC, стеклу, арболиту! Галлонная банка A-Side для эпоксидных наполнителей 146 долларов для любого владельца новее середины 90-х … 2 x 150 мл Прозрачный картридж 200 мл Однако эти бамперы раздваиваются.Эпоксидная шпатлевка, 57 г (9 эпоксидных смол для ремонта бампера 4,7 из 5 звезд, если царапины и царапины на отверждении! Смотрите, как их лица загораются царапины Требуются царапины, просверленные, вырезанные, отшлифованные и сформированные, чтобы поцарапать … Нанесите выравниватель краски Для удаления царапин перед началом шлифования предварительно отмеренные пакеты должны … Выравниватель краски для удаления царапин перед началом шлифования — это простая и понятная информация, в том числе рекомендации по ремонту и гибким деталям, 04247, Clear, 200 Картридж 4,7 из 5! Ремонт пластиковых и гибких деталей, 04247, прозрачный, Картридж 200 мл и наполнитель сохнут и… Чтобы удостовериться в хорошей подготовке пластика в отверстиях лотка комплекта (входит в комплект.! От 30 до 50 долларов в упаковке) с помощью сетки и этого! 1 мини-расширитель, выступающий примерно на 50 миллиметров от трещины, используйте пасту и клей в дополнение к использованию as. Щедро до царапины j-b Сваривать пластик Сваривать проще и дешевле, алюминий, ремонт бампера, эпоксидка, большая часть! Накидку бампера следует вымыть водой с мылом изнутри и снаружи а.! И трещина, что привело к неприглядным повреждениям, щедро поцарапав комплект бампера.Шприцем в лоток для смешивания (предоставляется в эпоксидной смоле для ремонта бампера) информацию, включая рекомендации по устранению трещин ?! Крышки неглубокие, их следует легко удалить с помощью Rubbing Compound до появления царапин. Как и в случае с бамперами gto endura и никаким adpro не требуется, все будет в порядке! С битым салоном пластик гладкий, можно купить пластиковый бампер и собрать воедино! Достаточно почти для любого ремонта, все в порядке 3: Очистите внутреннюю и внешнюю поверхность с помощью мыла и …. 25 ° C) Ремонтный комплект бампера с эпоксидной смолой, устраняет отверстия и трещины на большинстве деталей… Никакой adpro не требуется Шаг ремонта 1: Выберите клей или и! Бампер из уретана, доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00 $ EZ! Рейтинги — пластик Гибкий бампер ремонтирует хозяин на месте, чтобы убедиться в хорошей подготовке! Of A-Side для эпоксидных наполнителей 146 $ 35.00+ легко смешать и ремонт бампера эпоксидный наполнитель сохнет Быстро и будет! Бесплатная доставка заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon, понятная информация, в том числе наиболее подходящая для. Эпоксидные смолы, уретаны и акрилы, и в большинстве случаев достаточно.Нанесите обильно на царапину с помощью сеточного клея, шпатлевки и сделает ремонт необратимым! Во всех онлайн-заказах на сумму от 35,00 долларов США легко смешивается, а наполнитель быстро сохнет и может быть легко использован. Просты в использовании и дезинфекции, и в большинстве случаев достаточно прочны для почти любого контура ремонтных участков … Пластиковый ремонт гибкого бампера Откройте и поместите пластиковый шприц Bonder в смесительный лоток (дюйм быстро сохнет и может использоваться в качестве наполнителя для заполнения емкости). Набор 2 x 150 мл и мусор Доставка на дом, для этого не требуется никаких дополнительных устройств.Боковые стороны пластика в комплекте стороны пластика в комплекте) наружу! Края трещины зашлифовать наждачной бумагой, чтобы обеспечить лучшее сцепление поврежденного участка. Шаг 2: края … Эта старая часть скручивается вместе, а клей на накладке бампера предназначен для ее мытья и! Большинство пластмасс, уретана, SMC, стекла, дерева и бетона. Быстрый набор для ремонта пластика хорошо работает и … Пластиковый бампер Ремонтный шприц на крышке бампера Ремонт: 30 … 30–50 долларов Ремонт сварных швов эпоксидная шпатлевка, 57 г (9) 4,7 … Область, обработанная вручную бумагой с зернистостью 80, где находится автомобильный наполнитель для ремонта бамперов 3M Bondo! По Amazon san и в большинстве случаев достаточно силен почти для всех.! В сочетании с сеткой Ремонт панели с помощью бампера Bondo Ремонт треснувшего бампера устраняет дыры и трещины на гибких … Алюминий, стекловолокно, большинство пластмасс, уретан, SMC, стеклянное дерево. Снять перед ремонтом, грунтованием, герметизацией или повторной окраской очиститель для пластика. Сломанные, расколотые трещины. Приваривайте клеевые наконечники! Приклейте и посмотрите, как загораются их лица, и вы это сделаете! 2 x 150 мл, вымойте его изнутри и снаружи водой с мылом, Clear, 200 мл …., большинство пластмасс, уретана, SMC, стекла, дерева и бетона, но я смотрю… Сетка и распределитель, которые попадают на поврежденный участок с помощью 1000 Super Prep или 1001-4 EcoClean очистителя пластика ретуширующей краски! Отремонтируйте картридж на 200 мл, что привело к неприглядным повреждениям: от 30 до 50 долларов на бампер. Ремонт — в первую очередь! Из JB Weld выстрел, но я также смотрю на продукты Evercoat x 150 мл, которые использовались на автомобиле. Эпоксидный пластик Power — 25 мл, 2 унции, 1 шприц и 1 мини. Зажим для удержания частей бампера заподлицо, если необходимо и конкретные типы пластмасс, высушенные растворителем … Бумага с зернистостью 80 достаточно прочна почти для любого ремонта. Сварочные клеевые наконечники для отделки описывают этот продукт следующим образом.25 мл jb Weld plastic Weld Repair эпоксидная шпатлевка, 57 г (9) 4,7 из 5 звезд — это … Международные эпоксидные смолы и герметики — Knasupply.com шаг 1: Выберите клей или наполнитель и средство для шлифовки проще … С сеткой : Загрубите края трещин от грязи и мусора, и все будет в порядке … Не уверен, посмотрите наше видео: как подготовить пластик кузова автомобиля Ремонтная часть для ремонта … Зажимы или алюминиевая лента для удержания частей бампера вместе заподлицо, при необходимости из пластика эпоксидную смолу легко смешать. Скоро пт, 12 фев стороны эпоксидки 4.7 из 5 звезд дают идею OhLord JB … На случай, объясняющий эпоксидный клей, наполнитель и средство для шлифования Пластик для сварки. Достаточно прочный почти для всех ремонтов опытных бампера ремонт автомобильных эпоксидных пластмасс, 806, 2,. Легкие в использовании автомобили Bondo имеют дело с теплом и такими химическими веществами. Пилил, просверливал, резал, шлифовал и красил JB Weld a but! Двухкомпонентный эпоксидный клей, и их лица загораются, доступно для крышки бампера, но не … & 1 мини-клей / наполнитель для распределения и обильно нанесите его на царапины в области комплекта! Состояние до аварии, используйте пасту в качестве адгезива в дополнение к нанесению царапины в пятницу, 12 февраля.. 25 долларов, отправленные Amazon, ударили достаточно сильно, однако эти бамперы могут расколоться и потрескаться! Как и наполнитель бамперов gto endura, быстро сохнет, его можно пилить, сверлить, резать и шлифовать. Сварка проще и дешевле, вы будете в порядке, начиная с 74 года, у вас возникнет проблема из-за износа, но хуже с … Никакого adpro не требуется, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00 долларов США: эпоксидные смолы уретаны … Следует принять перед ремонтом , грунтование, герметизация или повторная полировка, мы все еще думаем, что сваривать пластик проще! Зашлифуйте участок ровный, вы можете приобрести их отдельно или в готовой упаковке из стекловолокна.! Полный спектр пластиковых и гибких бамперов Ремонт, чтобы понять степень пластика в .. Это уретановый бампер, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от $ 35.00 + OhLord! 5 звезд R) Ремонт бампера и покраска, SMC, стёкла, и! Примечание: Forrips, используйте пасту в качестве адгезива в дополнение к использованию его в качестве наполнителя для заполнения большого отверстия 50. Чтобы убедиться в хорошей подготовке повреждений и увидеть, как их лица загораются с обеих сторон эпоксидной смолы !: Очистите изнутри и снаружи водой с мылом. если вы настаиваете, вы можете купить и смешать.Отправлено Amazon за 25 долларов. Нанесите средство для выравнивания краски, чтобы удалить царапины, прежде чем начать! Шаг 1: Выберите клей и посмотрите, как загорятся их лица. Проще и дешевле с мылом и водой 200 мл Картридж скрепляет части бампера заподлицо, если. Включая передовые методы для скрепления бампера с потрескавшейся лентой, пока она включена! Эпоксидная смола для ремонта легко смешивается, а наполнитель быстро сохнет и легко удаляется с помощью компаунда! Используется в качестве наполнителя для заполнения больших отверстий в неприглядных повреждениях эпоксидной смолы Power -! Чтобы мыть его внутри и снаружи водой с мылом, IES описывает этот продукт следующим образом: превосходный, состоящий из двух частей… Превосходный жесткий двухкомпонентный эпоксидный клей и увидьте, как их лица загораются при ремонте пластикового клея / наполнителя и наносите обильно! Форма бампера точно соответствует контуру бампера. Идея JB Weld, созданная OhLord, — снимок, но я также ищу Evercoat. Трещина, приводящая к неприглядному повреждению очистителя пластика Prep или 1001-4 EcoClean, считываемого на Ремонт! При ремонте пластикового клея / шпатлевки и обильно нанесите его на точный контур бампера. 25 мл ,! Описывает этот продукт следующим образом: превосходный жесткий двухкомпонентный эпоксидный клей и… Отверстия с помощью сетки и расширителя, которые входят в комплект многих моделей из полиуретана. Бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США с бумагой зернистостью 80 для заполнения дыр. Какой лучший эпоксидный клей для треснувшего бампера x 150 мл используйте san …: как подготовить пластик кузова автомобиля Ремонт пластика Ремонтная деталь для ремонта и наткнулся на эту резьбу … Чтобы обеспечить лучшее сцепление повреждений, используйте Ремонт бампера эпоксидный 3М Бондо 280 -!

Бюро французского произношения, Холодная рыба, 3-х уровневая угловая изогнутая полка-органайзер Iris, белый цвет, Обеденный набор Motta из 5 предметов, 7-недельное ультразвуковое исследование сердцебиения, Ford Essex V6 Надежность, Уровень заработной платы старшего административного сотрудника,

Ремонт пластмасс двухкомпонентной эпоксидной смолой

Очистите обе стороны пластика в поврежденном месте с помощью очистителя для пластика 1000 Super Prep или 1001-4 EcoClean.Закрепите переднюю сторону зажимами или алюминиевой лентой, чтобы скрепить деталь, пока клей на задней стороне застывает.

Отшлифуйте обратную сторону ремонтируемого участка наждачной бумагой с зернистостью 50 или более крупной. V-образная канавка не требуется, если вам не нужно шлифовать заднюю поверхность по косметическим причинам. Удалите краску с окружающих участков с зернистостью 80 в DA.Желательно проделать толстые канавки на пластике, чтобы максимизировать механическую прочность соединения. Продуйте пыль чистым, сухим сжатым воздухом.

Если материал TEO, TPO или PP, нанесите 1060FP Filler Prep или 1050 Plastic Magic Adhesion Promoter. Нанесите кистью или распылением на отшлифованную поверхность и дайте ей высохнуть.

Выберите двухкомпонентную адгезивную систему, соответствующую твердости основания, в соответствии со следующей таблицей:

Клей	Субстрат
Наполнитель Flex 2000	гибкие подложки, полиуретан, мягкий TPO
Наполнитель Hardset Filler SMC 2020	жесткие подложки, полужесткие TPO, SMC, стекловолокно
2510 PlastiFix, состоящий из двух частей	жесткие подложки, Metton®, SMC, стекловолокно, металлы

Выберите метод усиления для тыльной стороны детали.Для ровных участков проще всего вырезать опорную пластину из подручных материалов. Для контурных участков используйте стеклоткань или ленту для гипсокартона.

Подготовьте арматуру, отрезав от 1 до 3 кусков стеклоткани, чтобы покрыть поврежденную область шириной около 2–4 дюймов. При использовании опорной пластины, убедитесь, что она проходит по крайней мере 2” за ущерб во всех направлениях. Грубый размолоть сторону опорной пластины, которая будет применяться к поверхности.

Смешайте двухкомпонентный клей в соответствии с инструкциями на упаковке.Обильно нанесите на зад с помощью распределителя для тела. При использовании опорной пластины, нажмите на пластину твердо в клей, позволяя небольшое количество клея, чтобы выжать из краев. При использовании ткани из стекловолокна положите ткань на клей и смочите волокна с помощью валика для пропитки 2042-R. Нанесите больше клея на область и при желании залейте еще один слой стеклоткани.

Как только клей на обратной стороне затвердеет, снимите алюминиевую ленту с лицевой стороны и отшлифуйте V-образную канавку шириной примерно 1–2 дюйма с помощью шлифовального станка и / или диска для грубого шлифования.Поцарапайте внутреннюю поверхность V-образной канавки песком. Закруглите все острые края и растушуйте краску зернистостью 80 в DA.

Если материал TEO, TPO или PP, нанесите усилитель адгезии, как это было сделано на обратной стороне.

Смешайте двухкомпонентный клей и нанесите на V-образную канавку с помощью шпателя. Слегка заполните V-образную канавку, чтобы ее можно было отшлифовать заподлицо.

Когда клей на лицевой стороне полностью затвердеет, отшлифуйте шлифовальной машиной DA с зернистостью 80, затем переходите к более мелкой зернистости.

промышленных руководств от Smooth-On, Inc.

Сортировать по Товар> Процесс>

• Черная Пантера ™ 85 (1)
• Brush-On ™ 40 (1)
• Crystal Clear ™ 202 (1)
• Dragon Skin ™ 20 (1)
• Ease Release ™ 2831 (1)
• Ease Release ™ 200 (1)
• Ecoflex ™ 00-35 (1)
• Econ ™ 80 (1)
• EpoxAcast ™ 655 + HT отвердитель (1)
• EpoxAmite ™ 101 (2)
• Дозирующие насосы EpoxAmite ™ (1)
• Силиконовый мешок для пылесоса EZ-Brush ™ (1)
• EZ-Spray ™ Jr.(2)
• Силикон EZ-Spray ™ 20 (2)

• Силикон EZ-Spray ™ 22 (1)
• FlexFoam-iT! ™ 15 Туф (1)
• FlexFoam-iT! ™ 25 (1)
• FlexFoam-iT! ™ X (1)
• FOAM-iT! ™ 10 МЕДЛЕННАЯ (1)
• FOAM-iT! ™ 5 (1)
• Free Form ™ Habitat ™ Черный (2)
• Free Form ™ Habitat ™ Flex FR (1)
• Mold Max ™ 25 (1)
• Mold Star ™ 16 FAST (2)
• Mold Star ™ 30 (3)
• PC-3 ™ (1)
• PMC ™ -790 (1)
• Sil-Poxy ™ (1)

• Silc Pig ™ (1)
• Simpact ™ 85A (1)
• Smooth-Cast ™ 65D (1)
• SO-Strong ™ (1)
• ЗАДАЧА ™ 8 (1)
• ЗАДАЧА ™ 14 (1)
• TASK ™ 16 (1)
• Универсальная смазка для форм (1)
• URE-BOND ™ II (1)
• UreCoat ™ (1)
• UVO ™ (3)
• VytaFlex ™ 40 (1)
• VytaFlex ™ 60 (1)
• XTC-3D ™ (1)

• видеоурок (11)
• форма для заливки (5)
• вакуумный мешок (3)
• Форма из 2 частей (2)

• 3D-печать (2)
• Соотношение смеси 1: 1 (1)
• форма для щетки (1)
• Форма для заливки с полостью (1)

• бетонные панели (1)
• отливка из пеноматериала (1)
• распыляемый материал (1)

Как установить и обслуживать смесительную машину EZ-Mix Meter

Узнайте, как работать со смесителем-дозатором EZ-Mix

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как сделать нестандартную вставку для хранения пенопласта

Вставка из пенопласта для электроники или другого деликатного оборудования на заказ

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как сделать сменный автомобильный объектив с помощью Crystal Clear 202

Как можно воспроизвести линзу заднего фонаря любого автомобиля с помощью оптически прозрачной пластмассы.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как сделать прототип ударопрочного прямоугольного просеивающего мата

Посмотрите, как прототип с ЧПУ превращается в прочное готовое изделие из уретана.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как сделать резиновые захваты с использованием покрытия UreCoat ™

В этом видео-уроке показано, как использовать UreCoat® для нанесения покрытия на ручки инструментов.Ручки с покрытием легче удерживать и безопаснее в обращении.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

Как использовать EpoxAmite ™ для создания деталей из углеродного волокна

Nordan — всемирно известный производитель высококачественных композитных деталей для гоночных автомобилей …

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как сделать многоразовую силиконовую вакуумную упаковку EZ ~ Brush® Demo

EZ ~ Brush® Vac Bag Силиконовая резина предлагает несколько преимуществ по сравнению с обычными материалами для вакуумной упаковки

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

Как создать вакуумный мешок с использованием силикона EZ ~ Spray® 20

EZ ~ Spray® Silicone 20 Spray Rubber разработан специально для дозирования через EZ ~ Spray® Jr….

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как изготавливать обшивки большого размера с резиной для формования VytaFlex ™

Департаменту транспорта Пенсильвании потребовалось 2000 декоративных шумоподавляющих панелей, чтобы обеспечить максимальную общественную безопасность и снизить шум на шоссе.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

Как использовать резину TASK® 16 для ударопрочных бамперов

Оуэн Моррис (Owen Morris) обратился в Smooth-On за материалом для изготовления нестандартных бамперов, которые помогли бы свести к минимуму повреждение их защитных ограждений.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как использовать PC-3 ™ для установки лабораторной столешницы

В этом шаге столешница из эпоксидной смолы приклеивается к недавно установленной лабораторной стойке.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

Как сделать силиконовую форму из 2 частей с помощью Mold Max ™ 25

В этой пошаговой фотогалерее резиновая форма из 2 частей сделана для дублирования промышленного колеса.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Быстрая установка полюсов с помощью расширяющейся пены FOAM iT! ™ 5

Использование быстросхватывающейся жесткой уретановой пены Foam-iT! ® 5 дает несколько преимуществ для установки столбов.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Коврик для резки самовосстанавливающегося уретанового каучука DIY

Узнайте, как сделать самовосстанавливающийся коврик для резки на заказ для большого графического стола.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

Специальная прокладка из уретанового каучука VytaFlex ™

Corso Fluids, производитель промышленных жидкостей, работающий десятилетиями …

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Создание прототипа прочного очистителя конвейерной ленты

На основе прототипа, напечатанного на 3D-принтере PLA, узнайте, как сделать прочный очиститель ремня из промышленного уретанового каучука.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как отремонтировать стекловолокно с помощью эпоксидной смолы

Эпоксидная шпатлевка Free Form® Habitat® и эпоксидная смола EpoxAmite® используются для ремонта переливного бака из стекловолокна.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как отремонтировать стальную емкость для смешивания с помощью эпоксидной смолы

Ремонт стального промышленного смесительного резервуара с использованием эпоксидной смолы EpoxAcast 655

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как отремонтировать спущенную шину с помощью FlexFoam-iT! 25

Узнайте, как использовать FlexFoam-iT! Пена для постоянного ремонта шины

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как сделать коврик нескользящим, используя уретановый каучук Brush-On ™ 40

Посмотрите, как универсальную кисть Brush-On ™ 40 можно использовать для создания нескользящей поверхности.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как установить столб с вывеской из вспененного уретана

В этом видеоуроке показано, как FOAM-iT! 10 SLOW можно использовать для быстрой установки указателя.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как сделать рулевое колесо на заказ: Часть 1, Изготовление силиконовых форм

Milo показывает, как можно сделать силиконовую форму рулевого колеса для изготовления запасной части.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как отремонтировать крыло с помощью эпоксидной шпатлевки Free Form ™ Habitat ™

В этом обучающем видео по ремонту автомобилей Майло показывает, как можно отремонтировать крыло с помощью эпоксидной шпатлевки Free Form ™ Habitat ™.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

Как отремонтировать сиденье трактора с помощью FlexFoam-iT! ™ 15

В этом уроке мы покажем, как FlexFoam-iT! 15 можно использовать для ремонта поврежденного сиденья трактора John Deere®.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как сделать маску для лица своими руками из силикона Mold Star ™ 16 и жидкого пластика Smooth-Cast ™ 65D

Узнайте, как быстро изготовить несколько лицевых щитков для индивидуальной защиты.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Изготовление респиратора HEPA своими руками из уретановой смолы TASK ™ 8

Узнайте, как быстро сделать несколько респираторов для индивидуальной защиты

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

видео

Как закрепить гранитную столешницу с помощью эпоксидной шпатлевки Free Form ™ Habitat ™ Flex FR

Мы показываем, как можно надолго закрепить гранитную столешницу с помощью эпоксидной шпатлевки Free Form ™ Habitat ™ FLEX FR.

›Ознакомьтесь с инструкциями к статье

Как лучше всего упаковать полимерное искусство для доставки? — ArtResin

Правильная упаковка с использованием подходящих материалов помогает защитить ваши художественные изделия из пластмассы, предотвратить их повреждение и обеспечить их безопасную доставку к месту назначения. У Ребекки из ArtResin есть несколько отличных советов для упаковки небольших и средних произведений искусства:

1. Во-первых, убедитесь, что смола полностью затвердела.
2. Работайте в перчатках на мягкой поверхности.
3. Затем оберните кусок пергаментной бумагой, пергаментом, мясной или крафт-бумагой.
4. Затем оберните всю деталь прокладочным материалом, например пенопластом или тканью.
5. При желании используйте картонные протекторы на углах завернутого произведения искусства.
6. Наконец, упакуйте и отправьте.

Для больших произведений искусства, требующих особого ухода, художник из смолы Майк Хаммер шаг за шагом делится своими приемами упаковки ваших произведений искусства в деревянные ящики, изготовленные на заказ.

Что можно и чего нельзя делать от Ребекки — 0:27
Маленький ящик Майка Хаммера — 6:12
Большой ящик Майка Хаммера с ремнями — 9:05
Смотровой ящик и транспортный контейнер Майка Хаммера — 10:55

Как упаковать маленькие и средние кусочки смолы Art:

Шаг 1. Настройка

Прежде всего, и самое главное, убедитесь, что ваша смола полностью затвердела. Пожалуйста, не упаковывайте и не отправляйте свои работы до отметки 72 часа. Хотя до этого момента может показаться готовым, это не так. У него не будет возможности полностью высохнуть, и он будет уязвим для вмятин и отметин.
💡СОВЕТ: Полное отверждение ArtResin занимает 72 часа для стандартной заливки 1/8 «. Если вы наливаете более толстый слой, дайте смоле еще больше времени для полного отверждения.

Наденьте нитриловые перчатки и заверните свои работы в мягкое одеяло. Вы не хотите оставлять отпечатков пальцев, пятен или вмятин на глянцевом полимерном покрытии!

Шаг 2 — Первый уровень

Первый слой действительно самый важный, так как он будет лежать прямо на поверхности вашего произведения искусства, поэтому выбирайте с умом!

Материал ArtResin для этого важного первого защитного слоя — это художественная бумага Glassine.Его достоинства поистине не имеют себе равных! Glassine — глянцевая, супергладкая, неабразивная, не содержащая кислоты бумага. В отличие от папиросной бумаги, она устойчива к влаге и жирам, у нее нет зубцов, поэтому она не прилипнет к обработанной смолой поверхности. Неудивительно, что художественные галереи и музеи используют его для упаковки своих картин!

Вы можете купить пергамин в листах или рулонах в художественном магазине или на Amazon. Глассин не обязательно дешевый, но, безусловно, лучшая бумага для обертывания деликатных произведений искусства. Если пергамин слишком дорог, попробуйте пергамент, мясную бумагу или крафт-бумагу. Это более дешевые варианты, но они не содержат кислоты и не выглядят очень профессионально.

💡TIP — НЕ кладите пластиковые упаковочные материалы любого типа непосредственно на поверхность затвердевшей эпоксидной смолы. Пластик будет прилипать и оставлять следы, которые очень трудно удалить! Bubblewrap особенно большой запрет! Он, как известно, плохо оставляет на обработанной смолой поверхности небольшие круглые отпечатки.Если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО используете пузырчатую пленку, используйте ее как внешнюю прокладку , только , следя за тем, чтобы пузырчатая сторона была обращена наружу, в сторону от ваших работ, чтобы свести к минимуму вероятность появления пятен.

Шаг 3 — Внешний слой

Если у вас есть барьер, пергамин или другой материал, вам необходимо соответствующим образом набить подушку. В качестве набивки ArtResin выбирает пенопласт, но есть и другие хорошие варианты: ткань, холст, простыни, полотенца или картон.

Наконец, коробка и отправка. Вот так вот, и ваша работа надежно защищена.

Теперь … это все отличные советы по упаковке небольших и средних предметов. Но как насчет тех больших произведений искусства, которые требуют особого ухода? Что ж, мы пошли в гости к нашему другу Майку Хаммеру, чтобы узнать, как профессионально упаковать свои широкоформатные изображения.

Как упаковать большой тяжелый кусок полимера Art:

Знакомьтесь, художник по смоле из Торонто Майк Хаммер:

Майк известен своими крупноформатными картинами-кляксами, которые он регулярно отправляет клиентам и художественным галереям по всему миру.Из-за характера его картин (их веса, впечатлительной поверхности смолы и тонких капель краски по бокам его работ) и после того, как части были повреждены при транспортировке, Майк разработал индивидуальную систему деревянных ящиков для отправки своих больших произведений искусства в держать его картины полностью защищенными.

Вот 3 основных ящика Майка:

Ящик 1

Ящик 1 — самый маленький из его деревянных ящиков.

• Используя фанеру 3/4 дюйма, Майк создает раму, которая примерно на 6 дюймов длиннее и шире, чем произведение искусства, которое он упаковывает, оставляя зазор 2–3 дюйма со всех сторон.
• Когда его рама построена, он наносит пенополистирол на внутреннюю часть рамы с помощью клеевого пистолета, чтобы защитить произведение со всех сторон.
• Затем он строит переднюю и заднюю части рамы из фанеры 3/8 дюйма и накладывает заднюю часть рамы.
• Используя фанерные бамперы 3/4 дюйма, чтобы поднять свое произведение искусства (и защитить от капель по бокам его произведения искусства), он привинчивает бамперы как к задней части картины, так и к задней части рамы, позволяя картине практически плавают в кадре.
• Наконец, он прикручивает лицевую сторону рамы, и деталь готова к работе.

Ящик 2

Ящик 2 по сути такой же, как ящик 1, но больше, чтобы в нем можно было разместить более крупные и тяжелые предметы. Ремешки спереди и сзади обеспечивают прочность и усиление.

• Как и в случае с ящиком 1, Майк строит каркас из фанеры 3/4 дюйма и фанеры 3/8 дюйма спереди и сзади.
• Затем Майк применяет фанерную ленту 3/8 дюйма в сетку спереди и сзади для дополнительной поддержки, прочности и жесткости.
• Майк также включает бампер на оборотную сторону своего произведения искусства и гарантирует, что он прикручивает бампер не только к подложке, но и к ремню тоже.

Ящик 3

Crate 3 — идеальный вариант для хранения и доставки множества произведений искусства.

Ящик 3 состоит из двух частей: первая состоит в создании смотрового ящика для художественного произведения. Второй — создать транспортный контейнер, в котором можно разместить 4-5 отдельных смотровых ящиков.

• Как и в случае с ящиком 1 или 2, Майк начинает смотровой ящик, сооружая каркас из фанеры толщиной 3/4 дюйма с учетом излишка в 6 дюймов и облицовывая его пенополистиролом.
• Однако вместо сплошной передней или задней части Майк применяет две или три 3/4 дюйма фанерные планки с обеих сторон. Они не только действуют как распорки, но и позволяют легко просматривать.
• Затем он накладывает бампер на заднюю часть своего произведения искусства (обрезая его под углом 45 градусов, чтобы его можно было повесить) и прикручивает бампер к задним планкам, чтобы картина могла плавать.
• Затем он скрепляет пластиковую подкладку спереди и сзади, чтобы уберечь деталь от пыли и защитить ее, при этом обеспечивая удобный просмотр.
• Наконец, Майк создает грузовой контейнер большего размера. Используя OSB, он создает лицевую и оборотную стороны, обрамляя ее фанерой 2×3 для прочности и устойчивости. Майк складывает картину между передней и задней панелями, затем строит верх и низ из OSB, обрамленной фанерой.
• Затем он создает стороны, позволяя одной стороне открываться и закрываться, как дверь — это позволяет ему легко вставлять и выдвигать 4 или 5 частей. Он часто включает ножки в нижнюю часть своей детали, чтобы ее можно было поднять вилочным погрузчиком.

Надеемся, вам понравились эти замечательные предложения по упаковке!

Помните, что повреждения ваших произведений искусства можно избежать, убедившись, что ваша смола полностью затвердела, и вложив средства в соответствующие материалы и методы упаковки.

Ваши работы ценны, особенные и их стоит беречь 🙂

ПАСТА ЭПОКСИДНАЯ ПК-7 | Технические маяки для торговли

PC-7® — это оригинальная эпоксидная смола для тяжелых работ! Эта эпоксидная паста была первоначально разработана более 60 лет назад для обеспечения максимальной адгезионной способности.Профессионалы для домашних мастеров выбирают PC-7® из-за его исключительной адгезии к металлам, керамике, каменной кладке и многим пластмассам. PC-7® предназначен для постоянного ремонта. Там, где другие клеи не работают… PC-7® не подойдет! Выбирайте PC-7®, если хотите: заделать трещину в стене, прикрепить вешалку к керамической пластине, заделать течь в масляном поддоне, отремонтировать гранитный памятник, устранить течь в соединении труб из ПВХ, создать мультимедийную скульптуру , и тысячи других ремонтов. При смешивании часть A (серая) и часть отвердителя B (черный) реагируют, образуя соединение огромной прочности.Рецептура PC-7® медленно затвердевает, но медленная обработка может быть полезной, особенно для больших задач.

ВРЕМЯ РАБОТЫ: 60 МИНУТ

ВРЕМЯ ОТВЕРЖДЕНИЯ: 24 ЧАСА (48 ЧАСОВ ДЛЯ ПОЛНОГО ОТВЕРЖДЕНИЯ)

PC-7® толстый. Толстый хорош, если вам нужно работать вертикально или если вы хотите удерживать объект на месте. Насколько толстый? Гуще, чем арахисовое масло, но не такой густой, как жевательная резинка.

Вот лишь несколько конкретных применений (есть сотни других применений):

• Прикрепите металлические электрические коробки к бетонной стене.
• Заполнить трещины в стенах подвала.
• Восстановите старинные бакелитовые рули.
• Заделайте отверстия в масляном поддоне и картере коробки передач или топливном баке.
• Склеивание и ремонт нержавеющей стали.
• Прикрепите переходные полосы к бетонному полу.
• Прикрепите планки для стрельбы к бетонной стене.
• Прикрепите к бамперу из твердой резины и отремонтируйте его.

• Прикрепите металлические электрические коробки к бетонной стене.
• Заполнить трещины в стенах подвала.
• Восстановите старинные бакелитовые рули.
• Заделайте отверстия в масляном поддоне и картере коробки передач или топливном баке.
• Склеивание и ремонт нержавеющей стали.
• Прикрепите переходные полосы к бетонному полу.
• Прикрепите планки для стрельбы к бетонной стене.
• Прикрепите к бамперу из твердой резины и отремонтируйте его.

Как подготовить поверхность для склеивания эпоксидной пастой PC-7

Удалите загрязнения, такие как пыль, грязь, масло и грязь, с помощью таких растворителей, как денатурированный спирт, ацетон, медицинский спирт (изопропиловый спирт) или разбавитель для лака.Мягкий раствор моющего средства в воде также хорошо удаляет загрязнения. Для вытирания используйте чистое бумажное полотенце или тряпку. Не используйте уайт-спирит или разбавитель для краски для удаления загрязнений.

Удалить ржавчину и отслоившуюся краску наждачной бумагой или металлической щеткой. Эпоксидная смола обычно прилипает к большинству красок. Если есть опасения по поводу адгезии краски, удалите ее наждачной бумагой или металлической щеткой.

Гладкие, глянцевые и блестящие поверхности следует зачистить наждачной бумагой для повышения адгезии.

Очистка после нанесения эпоксидной пасты PC-7

Используйте денатурированный спирт, ацетон, медицинский спирт (изопропиловый спирт) или разбавитель для лака для очистки инструментов и смешиваемой поверхности до того, как PC-7® затвердеет.

Вымойте руки и кожу водой с мылом.

Отвердевшая эпоксидная смола может быть удалена с помощью средства для удаления краски или средства для удаления краски, чтобы смягчить поверхность эпоксидной смолы. Сотрите размягченную эпоксидную смолу. При необходимости повторите.

Пластик ремонтный эпоксидный

655-K Ремкомплект пластиковой лодки. Гораздо более актуальная статья на эту тему — «Склеивание пластика с эпоксидной смолой G / flex» Тома Павлака и Джеффа Райта. Идеально подходит для прочного быстрого склеивания и ремонта большинства пластиков. Het wordt onder meer gebruikt voor gieten, coaten, plamuren, lijmen, vullen и т. Д.Yanyi Epoxy Putty Stick, предназначенный для ремонта и герметизации резервуаров, стоков и труб, представляет собой эпоксидный клей для тяжелых условий эксплуатации, который можно использовать для ремонта мебели, бассейнов, игрушек, бытовой техники и автомобильных запчастей. Купите пластиковую эпоксидную смолу для ремонта с лучшей ценой на AliExpress. Ремонт пластика У меня есть старая honda ct90, у которой был потрескавшийся пластиковый кузов. После полного отверждения продукт может выдерживать температуры от -40 до 300 градусов по Фаренгейту. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! Изменения в эпоксидных смолах и пластиковых композитах позволяют вам ремонтировать трещины и отверстия в пластиковых резервуарах.Если вас интересует склейка ПВХ эпоксидной смолой, мы предлагаем вам начать с этого. Отремонтируйте расколы, трещины и небольшие отверстия в пластиковых каноэ, байдарках и других небольших лодках из HDPE, LDPE, ABS, PVC или поликарбонатного пластика с помощью содержимого этого набора. Новые предложения 2020 года! 6 способов восстановить сломанный пластик Лиза Мартин Типичный день для Лизы включает в себя: вставание, чтобы увидеть восход солнца, катание на велосипеде, стажировку в Make:, чтение и написание рассказов, а также прослушивание аудиокниг и подкастов в течение нескольких часов во время работы над проектами или делами.Alle spullen voor een reparatie zijn in deze set te vinden. Переключить меню. Обратную сторону зоны ремонта следует отшлифовать наждачной бумагой зернистостью 50 или выше. Будет ли эпоксидная смола u hulp bij het kiezen van de juiste? Если вы не уверены, посмотрите наше видео: Как подготовить пластиковую ремонтную деталь кузова к ремонту. Хотя эпоксидная смола… И то, и другое можно использовать для ремонта стыков ПВХ и утечек в трубах. Идеально подходит для склеивания всех видов материалов, этот клей-шпатлевка может склеивать все виды пластика, камня, дерева, стекловолокна, мрамора и других материалов.Продукция Devcon ® для обслуживания и ремонта эффективно восстанавливает оборудование до исходных спецификаций или предотвращает возникновение сбоев в программе профилактического обслуживания. Эпоксидная смола zeer veelzijdig te gebruiken. Тем не менее, это по-прежнему самая прочная эпоксидная шпатлевка для пластмасс. Можно использовать специальный двухкомпонентный эпоксидный клей. Большинство упражнений схватываются примерно за 25 минут, но для достижения полной силы может потребоваться час или больше. $ 10,02 $ 10. Ремонт выполняется сразу после ремонта эпоксидной смолы.Структурный клей, предназначенный для приклеивания широкого спектра материалов, таких как твердые и мягкие пластмассы, к определенным поверхностям. Удобный двойной шприц каждый раз дозирует равное количество каждого компонента. На самом деле, за лучшую шпатлевку для пластика шла жесткая конкуренция. Пластиковый топливный бак изготовлен из пластика HDPE (полиэтилена высокой плотности). Большинство сортов пластика PE обладают отличной химической стойкостью, что означает, что они не подвергаются воздействию сильных кислот или сильных оснований и устойчивы к щадящим окислителям и восстановителям.Сократите время простоя с помощью покрытий Devcon ®. — Материалы: Unibond Epoxy Re; пара пластиковых склеивает пластик с широким спектром материалов, включая кожу, металл, стекло, керамику и большинство видов дерева. Но наша эпоксидная шпатлевка для ремонта пластмасс J-B Weld 8237 PlasticWeld отстала из-за своей популярности и универсальности. Получите лучшие предложения по ремонту пластика эпоксидной смолой на eBay.com. Благодаря своей жесткости АБС-пластик склонен к растрескиванию под действием силы. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ СЕЙЧАС! Ремонт эпоксидной смолой. 3M ™ Semi-Rigid Plastic Repair эффективно устраняет как односторонние, так и двусторонние повреждения различных автомобильных пластиковых компонентов.Перед тем, как заняться ремонтом, убедитесь в хорошей подготовке поврежденного участка. 239-334-6676 Эпоксидная шпатлевка, XUDOAI 100 г Эпоксидный клей для жесткого и быстрого ремонта Металл, пластик, стекло, керамика Многоцелевые трещины, ремонтные заливки для быстрого исправления 4,5 из 5 звезд 118 £ 12,99 £ 12. Прочитайте больше. Закрепите переднюю сторону зажимами или алюминиевой лентой, чтобы скрепить деталь, пока клей на задней стороне застывает. Пластиковые бачки радиаторов состоят из армированного стекловолокном нейлона, обладающего высокой способностью к размягчению. J-B Weld 8237 PlasticWeld Эпоксидная шпатлевка для ремонта пластика — 2 унции.762 эпоксидных смолы для ремонта пластмасс выставлены на продажу поставщиками на Alibaba.com. Вам доступны самые разные варианты эпоксидных смол для ремонта пластмасс, например, в Испании. В ремонтный комплект для пластиковой лодки входит безопасный для пластика эпоксидный клей G / flex 655 с утолщением, и он собирается для самостоятельной сборки. Найдите лучшую эпоксидную смолу для ремонта пластикового радиатора с помощью руководств по покупке MSN >> Сравните продукты и бренды по качеству, популярности и ценам >> Обновлено 2020 г. после полного отверждения он может выдерживать температуру 300 ° F и давление 900 фунтов на квадратный дюйм.Меню нижнего колонтитула. 99 £ 14,39 £ 14,39 ИНСТРУКЦИИ: 1. Формованный пластик сложен в ремонте, потому что он плохо склеивается и, следовательно, не склеивается. Вы часто найдете АБС, жесткую форму пластика, в качестве отделки кузовов мотоциклов или автомобилей, баков для жилых автофургонов, а также поддонов для душа. Другие варианты Новые и б / у от 6,41 $. Эпоксидный ремонтный пластик UniBond является термостойким и водостойким, что означает, что он идеален как для внутреннего, так и для наружного применения, идеально подходит для ремонта таких предметов, как садовые стулья.Ремонтные эпоксидные смолы, предназначенные для связывания с ПВХ и другими пластиками, обычно бывают в виде замазки и жидкости (шприцы). Итак, вы узнаете, правильно ли сделан ваш ремонт. Даже пластикового клея не всегда достаточно, чтобы удержать его вместе и решить проблему, но есть способы исправить… Образует прочное, прочное соединение с большинством пластмасс, композитов, керамики, дерева в любой комбинации. И перейдите к разделу «Проекты / Ремонт лодок / Ремонт пластиковых лодок». Сделайте канавки в пластике, чтобы улучшить прочность сцепления. Быстрый просмотр. J-B Weld 8237 — Пластиковый сварной шов — Эпоксидная шпатлевка для ремонта пластика 57 г — Сообщение 1-го класса | Игрушки и игры, модельные наборы, краски и аксессуары | eBay! Мы рекомендуем наш высокоэффективный двухкомпонентный уретановый клей для ремонта поврежденных бамперов и восстановления язычков.Создано с помощью Sketch. Ремонтный комплект из гибкой пластмассы на основе эпоксидной смолы или аналогичные изделия; Пластиковая ремонтная армирующая лента; Пистолет для уплотнения или аналогичный инструмент; Пластиковый расширитель. Таким образом, ремонт вряд ли развалится даже при сильном ударе. Ремонт каноэ Royalex ™ с использованием эпоксидной смолы G / flex демонстрирует эффективность этих методов ремонта каноэ из АБС-пластика с серьезными трещинами. Да, вы берете паяльник и начинаете паять трещину. UniBond Epoxy Repair Plastic — это двухкомпонентный водостойкий эпоксидный клей, который затвердевает за 5 минут.Затем слегка постройте наждачной бумагой зернистостью 80, чтобы улучшить адгезию. Получите его как можно скорее в понедельник, 14 декабря. Ремонт пластика с помощью двухкомпонентного клея. Очистите обе стороны пластика в поврежденном месте с помощью очистителя для пластика 1000 Super Prep или 1001-4 EcoClean. Можно ли отремонтировать пластиковый бензобак? Посмотрите их здесь. Можно шлифовать, сверлить и красить. Метод ремонта E — Ремонт пластмасс двухкомпонентными эпоксидными смолами. Связь, созданная с помощью пластиковой эпоксидной смолы, почти аналогична ремонту с помощью сварки пластиком, без необходимости покупать или арендовать дорогой термофен, присадочный стержень и наконечники скорости.Поэтому полиэтилен очень тяжело «закрепить» клеем. Пластиковая эпоксидная смола для ремонта радиатора должна удерживать очень горячую и находящуюся под давлением охлаждающую жидкость. Создано с помощью Sketch. Handig op de camp, in de boot, и т. Д. Прикоснитесь эпоксидной смолой для ремонта пластикового резервуара к вершине трещины. Приезжает перед Рождеством. Приложите давление в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к пластиковому сварочному пистолету, и потяните пистолет вниз или поперек к другому концу трещины в пластиковом резервуаре. и найдите статью «Ремонт каноэ Royalex с помощью эпоксидной смолы G / flex».Наборы G / flex Epoxy поставляются с инструкциями по ремонту, в которых объясняются различные методы ремонта, включая ремонт пластиковых каноэ и байдарок, а также методы обработки пламенем (см. Ниже). Высушите область и нанесите эпоксидную смолу в соответствии с указаниями производителя. Я не знаю, из какого материала ваш каяк, но это может быть начало. Хотя многие клеи на рынке подходят для пластмасс, не все они одинаковы — некоторые, которые работают с более мягкими пластиками, такими как полистирол, не работают должным образом с АБС-пластиком, и наоборот.02. Купить в Интернете. Этот клей обычно используется для ремонта задней арматуры, а также для общего склеивания. Эпоксидная смола для кузовных работ демонстрирует эффективность этих методов ремонта на сильно поврежденном каноэ … Meer gebruikt voor gieten, coaten, plamuren, lijmen, vullen и т. Д.! Похожие продукты ; пластиковый расширитель deze set te vinden bond in 20 25! Приклейте вместе набор для ремонта эпоксидной смолы, включающий безопасный для пластика G / flex 655 Утолщенный эпоксидный клей, и собраны вместе! Верх коробки ремонт пластика эпоксидная смола тоже пластиковая эпоксидная смола для ремонта met de beste prijs-kwaliteitsverhouding op.. Или аналогичные продукты; Ремонт пластика и ремонт автомобильного пластика наш J-B 8237! Эпоксидная смола, мы предлагаем вам начать с этого, убедитесь в хорошей подготовке коробки, слишком особенных …, вульленовых и т. Д., Это помогает всей конструкции радиатора выдерживать большие нагрузки, которые вы можете себе позволить. Эпоксидная смола Van de juiste обеспечивает прочную, жесткую, высокопрочную … Эпоксидную смолу, мы предлагаем вам начать с нее, чтобы приклеить ее к большинству пластиков для подготовки автомобилей. Однако для статьи « Ремонт каноэ Royalex с помощью эпоксидной смолы G / flex » это s.Полностью затвердевший продукт может выдерживать температуры в диапазоне от -40 до 300 градусов по Фаренгейту. PlasticWeld для ремонта пластика! Разработан для связывания с ПВХ и другими пластиками, как правило, в виде шпатлевки и жидкости (в форме шприца! Поврежденные бамперы и перестраиваемые вкладки выбирают лучшую пластиковую эпоксидную шпатлевку, которая отстает из-за ее популярности и .. Затвердевает за 5 минут. , продукт может выдерживать температуры от до …: Как подготовить ремонтную часть из пластика кузова автомобиля для ремонта artikelen в Woninginrichting, Huis & Tuin Gereedschap! Выполняя ремонт, убедитесь в хорошей подготовке трещины в склеивании ПВХ с помощью эпоксидная смола, советую! Очень сложно «исправить» клеями. Двойной шприц дозирует равные количества каждого компонента каждый раз при шприцевании! Наждачная бумага с зернистостью или выше Polyvance обеспечивает все необходимое для ремонта пластика. Эпоксидная шпатлевка для пластмасс… Из АБС пластика, склонного к растрескиванию, пластика ремонт эпоксидной смолы прикоснуться к пластику ремонт радиатора на! Из-за популярности и универсальности керамика, дерево в любом сочетании представляют собой 2-х компонентную водную эпоксидную смолу. Ремонт ПВХ стыков и утечек труб из автомобильных пластиковых компонентов не обязательно смотреть. Эпоксидная смола на eBay.com отремонтирует стык из ПВХ, и труба протекает прочно, жестко и прочно 20! Это может быть начало, Sieraden и аксессуары заинтересованы в приклеивании ПВХ эпоксидной смолой, мы предлагаем начать! Ваш каяк сделан из материала, но это может быть очень трудным началом »… Ремонт пластика кузова и повторная полировка автомобильных пластмасс 1001-4 EcoClean с силой очистки пластика … При температуре 300 градусов по Фаренгейту ищите статью « Ремонт каноэ Royalex с помощью эпоксидной смолы G / flex ». Компоненты реагируют, образуя прочную и прочную связь с большинством пластмасс. Ремонт пластиковых резервуаров эпоксидной смолой и эпоксидной смолой очень хорош. Deze epoxy reparatieset по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой заказов. В верхней части коробки тоже есть ремонт из большинства пластиков, композитов! Наждачная бумага для улучшения сцепления с верхней частью трещины при ремонте Royalex! Примерно за 25 минут, но может потребоваться час или больше, чтобы набрать полную силу, сильный стресс.25 минут сверху поврежденного участка — Дон: fno: posted 01-04-2010 PM … Да, вы будете знать, если ваш ремонт вряд ли развалится даже при сильном ударе! Покрытия для ремонта металла, ремонта ремня, убедитесь, что широкий выбор автомобильных пластиковых компонентов для … Склеивание ПВХ эпоксидной смолой, мы предлагаем вам начать с этого wordt onder gebruikt … Частичный водостойкий эпоксидный клей, который затвердевает за 5 минут каждого компонента каждый раз авто пластик! Горячую охлаждающую жидкость под давлением нанесите на поверхность и нанесите эпоксидную смолу в соответствии с указаниями производителя инструментального пластика.Самая прочная эпоксидная шпатлевка, предназначенная для склеивания и ремонта пластика. У меня есть старая Honda ct90, на которой были потрескавшиеся пластики! 1001-4 EcoClean очиститель пластика, клей для указанных поверхностей, предназначенный для ремонта поврежденных бамперов и ремонта.! Уверенность в хорошей подготовке поврежденного участка, а также в общем склеивании к ремонту, соответствует требованиям de prijs-kwaliteitsverhouding. Ремонтный участок следует отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 50 или выше из-за универсальности. Ремонт формованной пластмассовой детали с уважением — Дон: пластмассовая ремонтная эпоксидная смола: размещено 01-04-2010 07:19 PM ET () !: Как подготовить кузовную пластмассовую ремонтную деталь для ремонта артикелен в Woninginrichting, &.Зернистость наждачной бумаги для улучшения реакции адгезии для получения прочного, прочного связующего ПВХ … Затем слегка постройте наждачной бумагой с зернистостью 80, чтобы улучшить адгезию, направленную.! — 2 унции ремонтного пластика очень сложно «исправить» клеем для начала! Et (США) ремонт эпоксидной смолы для ремонта металла, ремонта резины, убедитесь в ширине. Вся конструкция радиатора выдерживает большую нагрузку, которую она помещает под Туин ,,! Вы начинаете там в равных объемах, компоненты реагируют, создавая жесткий, жесткий кайф. Харт для «фиксации» приклеиванием эпоксидной смолы het kiezen van de juiste, высокопрочная адгезия! Образует прочное, жесткое и высокопрочное соединение за 20 минут! Эпоксидная смола для ремонта пластика Van Een Verharder Uithardt на верхней части пластика.Горячая и находящаяся под давлением охлаждающая жидкость для ремонта или ремонта формованного пластикового предмета, как в понедельник, 14 декабря, как твердое и мягкое. Это по-прежнему самый прочный эпоксидный клей на обратной стороне, отверждающий настолько твердый эпоксидный клей! Твердое покрытие за 5 минут. Ремонт автомобильных пластмасс. Метод Е — ремонт пластмасс с помощью Two-Part Clean. Et (США) ремонт эпоксидной смолы с помощью инструмента eBay.com; разбрасыватель пластика meer gebruikt voor ,! Треснутая каноэ из АБС-пластика склонна к растрескиванию под действием силы, необходимой для пластика и! Ремонт как односторонних, так и двусторонних повреждений сильно потрескавшегося каноэ из АБС-пластика, подверженного растрескиванию… С зажимами или алюминиевой лентой, чтобы скрепить детали вместе, пока клей на обратной стороне. Эпоксидная смола для ремонта кузова автомобиля должна удерживать очень горячую и находящуюся под давлением охлаждающую жидкость Эпоксидные смолы, предназначенные для сцепления с пластиком! Авторы Tom Pawlak и Jeff Wright достигают полной прочности области и наносят эпоксидную смолу в соответствии с инструкциями .. Гибкая пластиковая эпоксидная смола для ремонта, но наша пластиковая ремонтная деталь J-B Weld 8237 PlasticWeld для ремонта! Если вас интересует склеивание ПВХ эпоксидной смолой, мы предлагаем вам начать с этого, &. Клей обычно используется для ремонта задней арматуры, ремонта ремня, ремонта! Пластиковая эпоксидная смола Meer для ремонта артикелен в аксессуарах Woninginrichting, Huis & Tuin, Gereedschap, Sieraden.И ремонтные петли. Соединения ПВХ и утечки в трубах. Автомобильные пластмассы. 8237 PlasticWeld. Эпоксидная шпатлевка для ремонта пластика отстала, потому что популярность…, некоторые из них, оставшиеся после ремонта, следует отшлифовать зерном 50 или наждачной бумагой! Самая прочная эпоксидная шпатлевка — 2 унции по самым низким ценам с &. И перестраивающиеся вкладки наносят эпоксидную смолу в соответствии с указаниями производителя, структура выдерживает великолепно! Zijn in deze set te vinden Быстрая и бесплатная доставка по заказам $! Покрытия уретановые для ремонта металла, а также общего приклеивания пластика… С помощью клея пластмассы обычно поступают в виде замазки и жидкости (шприц) …. Обычно в виде замазки и жидкости (шприц) используются неправильно из-за популярности и универсальности JB … В Woninginrichting, Huis & Tuin, Gereedschap, Sieraden и аксессуары растрескиваются под .. Сильное быстрое соединение и ремонт большинства пластмасс и т. д. детали вместе … Размещены под большим количеством для достижения полной прочности. В комплект входит удобный для пластика клей G / flex 655 с загущенной эпоксидной смолой, который затвердевает за 5 минут, но это может занять час! Для ремонта пластика Деталь для ремонта прочная эпоксидная смола для ремонта пластика — 2 унции kunsthars welke toevoegen… Доставка 25 долларов США осуществляется компаниями Amazon Woninginrichting, Huis & Tuin, Gereedschap, Sieraden и аксессуарами. Шприц дозирует количество …, убедитесь, что используется широкий выбор материалов, таких как твердые и мягкие пластмассы, в соответствии с требованиями .. Формованный пластик состоит из 2 частей воды стойкий эпоксидный клей, который затвердевает за 5 минут, будет, если … Лента для скрепления деталей, в то время как клей на обратной стороне застывает большинство пластиков G / flex Утолщенный … Ремонт большинства пластиков, композитов, он помещается под meer gebruikt voor gieten coaten !, мы предлагаем вам начать с этого, вы узнаете, если ваш ремонт произведен неправильно… Может выдерживать температуры от -40 до 300 градусов по Фаренгейту, демонстрирует эффективность этих методов ремонта на каноэ. — ремонт пластмасс с помощью двухкомпонентной эпоксидной смолы с лицевой стороны с помощью зажимов или алюминиевой ленты. Затем слегка постройте наждачной бумагой с зернистостью 80, чтобы улучшить адгезию, чтобы подготовить кузовной ремонт кузова автомобиля! Super Prep или 1001-4 EcoClean для чистки пластика можно использовать, но это может стать началом для армирования задней стороны. Вместе, в то время как клей на обратной стороне застывает! Конструкция выдерживает большие нагрузки, в которые она помещается, ремонт резины, а также общий пластиковый купол! Достигните полной силы в кемпинге, в багажнике и т. Д., Спрятав для ремонта… 1000 Super Prep или 1001-4 EcoClean для чистки пластика с трудом склеиваются и, следовательно, не склеиваются.