Как на газели снять фару: Как снять фару газель некст видео

Как снять фару газель некст видео

Фары и фонари автомобиля снимаем при их неисправности или при демонтажных работах других агрегатов.

Замена блок-фары

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Выкручиваем два болта верхнего крепления фары к основанию рамки радиатора

Отжимаем фиксатор колодки проводов и отсоединяем колодку от разъема фары

Тянем вперед и отсоединяем гнездо шарнира нижней опоры корпуса от опоры «А» на основании рамки радиатора

Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности.

После установки нужно проверить и отрегулировать направление света фар.

Замена противотуманной фары

Потребуются инструменты: специальная пластиковая монтажная лопатка, отвертки.

Сжимаем фиксатор крепления колодки проводов и отсоединяем колодку от цоколя лампы

Выкручиваем три винта крепления корпуса фары к бамперу

Вынимаем фару из кронштейна на бампере

Устанавливаем противотуманную фару в обратном порядке.

Подсоединяем жгут проводов к фаре и устанавливаем подкрылок.

Замена повторителя поворотов

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Поддеваем передний край фонаря специальной пластиковой монтажной лопаткой

Извлекаем повторитель из отверстия в переднем крыле

Отжимаем фиксатор крепления колодки проводов и отсоединяем колодку (не отпускайте колодку проводов в отверстие крыла, иначе придется, потом снимать подкрылок)

Устанавливаем повторитель поворотов в обратной последовательности

Замена заднего фонаря

Потребуется ключ на 10.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Поддеваем отверткой и разъединяем колодку проводов заднего фонаря

Откручиваем две гайки крепления фонаря

Снимаем фонарь с противоподкатного бруса

Устанавливаем задний фонарь в обратном порядке.

Замена плафона освещения кабины

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Поддеваем край корпуса плафона с правой стороны

Вынимаем плафон из гнезда в обивке крыши

Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов от клемм плафона

Устанавливаем плафон освещения кабины в обратном порядке

Подсоединяем клемму аккумулятора и проверяем работоспособность плафона.

Крепление штатной фары осуществляется в трех местах, независимо от того, левая она или правая. Первые два крепления можно увидеть невооруженным глазом. Это всего два болтика диаметром под ключ «на десять». Для этого нужен гаечный ключ или головка с цифрой десять, которой маркируется любой инструмент. Лучше всего для этого подойдет накидной ключ.

Пластиковый «замок», который находится в нижней части фары, это третья точка крепления. Сложность заключается в том, что ее трудно вывести из крепления. Некоторые владельцы автомобилей, для того, чтобы добраться до крепежного элемента, снимают бамперы и подкрылки, но это довольно трудоемкий процесс. Существует способ куда проще и эффективнее.

Чтобы вывести из крепления механизм правой фары, нужно в подкапотном пространстве рядом с ней, надавить на нижнюю внешнюю часть фары изнутри, которая прилегает к крылу, тем более имеющееся там пространство легко позволяет это сделать. При этом, весь блок легко выходит из крепления.

С левой фарой вышеуказанную операцию повторить будет невозможно, так как там нет достаточного пространства для этого, а плотная компоновка всех этих кузовных элементов будет препятствовать вытягиванию ее на себя.

Чтобы снять фару, нужно поступить следующим образом. Необходимо ослабить хомут рукава воздуховода и сдвинуть его в сторону, так как он будет создавать помехи. Затем, нужно взяться за верхний край фары, слегка её расшатать и аккуратно подать вперед на 1-1,5 см. Когда она отойдет, ее можно взять за нижний край и боковые края снаружи и осторожно вытянуть налево и вперед.

Процесс этот довольно трудоемкий, так как нужно все время совершать возвратно-поступательные движения, постоянно расшатывая фару. Но, только так можно вывести из зацепления замок, который держит фару.

Самое главное, это терпение и спокойствие. Обязательно нужно помнить, что использовать рекомендуется только специальные инструменты.

Фары сделаны так, что стекло можно снимать и ставить обратно без каких-либо манипуляций с бубном и танцами. Результатом я был доволен. Свои переделки я показал знакомому, который нашел заказчика для фар: обменял его фары на свои с доплатой за материал и работу. Замена Передних ФАР Газель не все так просто оказалось. В данном видео ролике показываю как заменить разбитое стекло фары на автомобиле Газель. Замена фары на Газели. Опубликовано: 4 часа назад. 5 просмотров. 3 просмотров. Авторазборка. Снимаем фару с Газели.

Еще видео

Как снять горизонтальное видео на телефон

Как снять бампер опель инсигния видео

Как снять видео через ноутбук

Как снять передний бампер на фольксваген поло седан видео

Как снять заднее сидение лада гранта видео

Как снять секретки с колес без ключа видео

Как снять люльку с коляски инглезина видео

Как приготовить гнезда с фаршем в сковороде видео рецепт

Замена фар и фонарей ГАЗель Некст

Фары и фонари автомобиля снимаем при их неисправности или при демонтажных работах других агрегатов.

Замена блок-фары

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем передний бампер (статья – Снятие и установка подкрылков и бампера ГАЗель Некст)

Выкручиваем два болта верхнего крепления фары к основанию рамки радиатора

Отжимаем фиксатор колодки проводов и отсоединяем колодку от разъема фары

Тянем вперед и отсоединяем гнездо шарнира нижней опоры корпуса от опоры «А» на основании рамки радиатора

Снимаем блок-фару

Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности.

После установки нужно проверить и отрегулировать направление света фар.

Замена противотуманной фары

Потребуются инструменты: специальная пластиковая монтажная лопатка, отвертки.

Снимаем подкрылок – статья Снятие и установка подкрылков и бампера ГАЗель Некст

Сжимаем фиксатор крепления колодки проводов и отсоединяем колодку от цоколя лампы

Выкручиваем три винта крепления корпуса фары к бамперу

Вынимаем фару из кронштейна на бампере

Устанавливаем противотуманную фару в обратном порядке.

Подсоединяем жгут проводов к фаре и устанавливаем подкрылок.

Замена повторителя поворотов

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Поддеваем передний край фонаря специальной пластиковой монтажной лопаткой

Извлекаем повторитель из отверстия в переднем крыле

Отжимаем фиксатор крепления колодки проводов и отсоединяем колодку (не отпускайте колодку проводов в отверстие крыла, иначе придется, потом снимать подкрылок)

Устанавливаем повторитель поворотов в обратной последовательности

Замена заднего фонаря

Потребуется ключ на 10.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Поддеваем отверткой и разъединяем колодку проводов заднего фонаря

Откручиваем две гайки крепления фонаря

Снимаем фонарь с противоподкатного бруса

Устанавливаем задний фонарь в обратном порядке.

Замена плафона освещения кабины

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Поддеваем край корпуса плафона с правой стороны

Вынимаем плафон из гнезда в обивке крыши

Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов от клемм плафона

Снимаем плафон

Устанавливаем плафон освещения кабины в обратном порядке

Подсоединяем клемму аккумулятора и проверяем работоспособность плафона.

Как снять блок фары на газель бизнес

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена фары на Газели

Для того чтобы хорошо освещать дорожное полотно, данный вид оптики должен иметь четкую границу пучка вверху. Таким образом, свет в фарах рассеивается немного выше горизонтальной плоскости.



Замена Передних ФАР Газель не все так просто оказалось

Если это не заводская оптика, желательно приобретать ее со специальными заглушками. Так вы значительно увеличите ресурс эксплуатации фар и обеспечите им высокую безопасность при езде по пересеченной местности. А защищает противотуманки заглушка круглый год в любое время суток. Замена передних фар газель Купили новые фары поставили а они не работает)))из 2 собрали одни. Так как разобра…

31 Oct 2018

Подробнее



Замена стекла фары

В автомобилях выпускавшихся до мая 2007 года блок предохранителей находится над вещевым ящиком за пластиковой крышкой. В данном видео ролике показываю как заменить разбитое стекло фары на автомобиле Газель. АНГЕЛЬСКИЕ ГЛАЗКИ…

25 Sep 2016

Подробнее



Что будет если снять торцевой колпачок с фары.

Газ 31105 (крайслер) выпускавшихся после мая 2007 года блок предохранителей расположен под панелью приборов за крышкой. Сотрудничество с TEST LAB: Второй канал: Группа …

22 May 2018

Подробнее

Как разобрать фары

Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Все, что требуется — это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас). Как отделить стекла от фар как разобрать фары ланоса Как разобрать фары на Ланосе Отделение стекла от фары…

Тюнинг фар ГАЗель

Если автопроизводитель не предусмотрел места для креплений ПТФ, ни в коем случае не устанавливайте их выше фар головного света. Старайтесь размещать их как можно ближе к дорожному полотну. Если фара будет расположена на расстоянии 10 сантиметров от асфальта, то во время дождливой погоды она постоянно будет намокать, а вода, попавшая вовнутрь к отражателю, задержится там на несколько недель.

Покраска масок и установка биксеноновых линз в фары ГАЗели. Тюнингуем любые фары, всем! СПБ, 9100094.

Улучшить свет на нексте.

Неудачная попытка улучшить ближний свет на газели Некст — Диодные лампы оптима разочаровали. — Почта victore@m…

ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Фары на все модификации автомобиля Газель (стекло, пластик)

Автомобильные фары на ГАЗель выполняют следующие функции:

— ближний свет;

— дальний свет;

— габаритный огонь передний;

— указатель поворота передний;

— дневной ходовой огонь (только фары ГАЗель NEXT).

Описание блок-фары на ГАЗель 3302 нового образца, блок-фара ГАЗ-2217.

Тип ALRU.676512.123 (левая) и ALRU.676512.124 (правая) предназначены для установки на автомобили семейства ГАЗель 3302 и Соболь с бортовой сетью 12В.

В блок-фаре применены лампы накаливания:

— ближний свет — H7; 12В, 55 Вт;

— дальний свет — h2; 12В, 55 Вт;

— габаритный огонь — W5W 12В, 5 Вт;

— указатель поворота — PY21W 12В, 21 Вт.

Описание блок-фары ГАЗель НЕКСТ.

Тип ALRU.676512.125 (левая) и ALRU.676512.126 (правая) предназначены для установки на автомобили семейства ГАЗель NEXT с бортовой сетью 12В.

В блок-фаре применены лампы накаливания:

— ближний свет — h5; 12В, 55 Вт;

— дальний свет — h5; 12В, 60 Вт;

— габаритный огонь — W5W 12В, 5 Вт;

— указатель поворота — PY21W 12В, 21 Вт;

— дневной ходовой огонь — P21W.

Внимание! При замене использовать лампы в строгом соответствии с указанным типом, напряжением и мощностью! Производитель настоятельно рекомендует использовать лампы производства фирм Филипс и Осрам.

Замена ламп осуществляется в следующей последовательности:

1. Снять крышку;

2. Отсоединить электрические колодки разъемов ламп ближнего/дальнего света (при неисправности ламп ближнего и/или дальнего света) и габаритного огня (при неисправности ламп габаритного огня). Повернуть и извлечь патрон УП или ДХО.

3. Откинуть пружину крепления лампы и извлечь неисправную лампу ближнего и/или дальнего света из дефлектора. Извлечь неисправные лампы УП и/или ДХО и габаритного огня из соответствующих патронов.

4. Установить исправные лампы и произвести сборку фары в обратном порядке.

Установка блок-фары производится специалистами СТО штатными крепежными деталями (входят в комплектацию автомобиля). Подключение к бортовой сети осуществляется с помощью разъема. Конструкция блок-фары позволяет производить регулировку светового луча зубчатым колесом в вертикальной и горизонтальной плоскости, а также дополнительную корректировку в вертикальной плоскости встроенным электрическим корректором, с помощью управляющего устройства установленного в салоне (входят в комплектацию автомобиля).

 

 

Сортировать по:

Фильтр

Фильтр

• Цена:

• Производитель:

  ВсеBOSCHCARGENCARTRONICSKV-LightingАВАР (Псков)АвтоАрматураДельта-АвтоДиалучИмпортКНРНПП ОРИОНОСВАРРФРФСЕВиЕМ (Самара)СОАТЭФормула Света

Запчасти на ГАЗель с доставкой по Москве и России

Как снять фару на газели старого образца

Автомобиль оснащен двумя прямоугольными фарами с галогенной двухнитевой лампой АКГ12-60+55-1, мощностью 55/60 Вт (ближний/дальний свет) и лампой габаритного света А12 мощностью 4 Вт

На части автомобилей устанавливается электрокорректор фар, регулирующий направление лучей в зависимости от загрузки автомобиля.

Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

Габаритное освещение, освещение приборов и свет фар включаются центральным переключателем света, в котором имеется резистор для регулировки яркости света ламп освещения приборов.

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

1. Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании поворачиваем крышку фары против часовой стрелки, и снимаем ее.

2. Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего — дальнего света.

3. Выводим усики пружинного фиксатора из пазов

4. Вынимаем неисправную лампу.

Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

 Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

5. Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон

6. Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу

7. Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп

8. Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

9. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

10. Ключом «на 10» отворачиваем два болта

 Если снять фару мешает бампер, предварительно головкой «на 10» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна фары к кузову

Устанавливаем фару в обратной последовательности.

Перед затяжкой болтов крепления регулируем положение корпуса фары относительно сопрягаемых с ней деталей автомобиля. После сборки проверяем регулировку.

1. Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора.

2. Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода (показано на снятом устройстве)

3. Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор.

После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. Регулировка фар).

4. Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. Как снять и поставить комбинацию приборов автомобиля Газель ).

Отсоединяем соединительную колодку от блока.

5. Потянув на себя, снимаем рукоятку управления блока.

6. Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

7. Общий вид блока управления с деталями крепления.

8. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране. Регулировать фары удобнее в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Проверку и регулировку проводим на ровной горизонтальной площадке. В качестве экрана можно использовать лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7…2,0 м длиной), светлую стену здания, ворота и т. п.

Полностью заправленный автомобиль, с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстояние 5 м между фарами и экраном.

Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах.

Для точной регулировки можно посадить помощника на место водителя и несколько раз качнуть автомобиль, толкая его сбоку для самоустановки подвески.

Кузов при этом примет нужное положение относительно колес.

Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке.

Размер «h» должен соответствовать расстоянию от поверхности площадки до центра фар.

Если автомобиль укомплектован электрокорректором фар, его ручку управления поворачиваем по часовой стрелке до упора.

Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет.

Вращая регулировочный винт, расположенный на задней стенке фары со стороны радиатора, совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары.

Вращая второй регулировочный винт, расположенный в противоположном верхнем углу корпуса фары, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране

Аналогичным способом регулируем вторую фару.

Крепление штатной фары осуществляется в трех местах, независимо от того, левая она или правая. Первые два крепления можно увидеть невооруженным глазом. Это всего два болтика диаметром под ключ «на десять». Для этого нужен гаечный ключ или головка с цифрой десять, которой маркируется любой инструмент. Лучше всего для этого подойдет накидной ключ.

Пластиковый «замок», который находится в нижней части фары, это третья точка крепления. Сложность заключается в том, что ее трудно вывести из крепления. Некоторые владельцы автомобилей, для того, чтобы добраться до крепежного элемента, снимают бамперы и подкрылки, но это довольно трудоемкий процесс. Существует способ куда проще и эффективнее.

Чтобы вывести из крепления механизм правой фары, нужно в подкапотном пространстве рядом с ней, надавить на нижнюю внешнюю часть фары изнутри, которая прилегает к крылу, тем более имеющееся там пространство легко позволяет это сделать. При этом, весь блок легко выходит из крепления.

С левой фарой вышеуказанную операцию повторить будет невозможно, так как там нет достаточного пространства для этого, а плотная компоновка всех этих кузовных элементов будет препятствовать вытягиванию ее на себя.

Чтобы снять фару, нужно поступить следующим образом. Необходимо ослабить хомут рукава воздуховода и сдвинуть его в сторону, так как он будет создавать помехи. Затем, нужно взяться за верхний край фары, слегка её расшатать и аккуратно подать вперед на 1-1,5 см. Когда она отойдет, ее можно взять за нижний край и боковые края снаружи и осторожно вытянуть налево и вперед. Процесс этот довольно трудоемкий, так как нужно все время совершать возвратно-поступательные движения, постоянно расшатывая фару. Но, только так можно вывести из зацепления замок, который держит фару.

Самое главное, это терпение и спокойствие. Обязательно нужно помнить, что использовать рекомендуется только специальные инструменты.

Автомобиль оснащен двумя прямоугольными фарами с галогенной двухнитевой лампой АКГ12-60+55-1, мощностью 55/60 Вт (ближний/дальний свет) и лампой габаритного света А12 мощностью 4 Вт

На части автомобилей устанавливается электрокорректор фар, регулирующий направление лучей в зависимости от загрузки автомобиля.

Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

Читайте также:  Датчик давления масла гольф 3

Габаритное освещение, освещение приборов и свет фар включаются центральным переключателем света, в котором имеется резистор для регулировки яркости света ламп освещения приборов.

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

1. Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании поворачиваем крышку фары против часовой стрелки, и снимаем ее.

2. Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего — дальнего света.

3. Выводим усики пружинного фиксатора из пазов

4. Вынимаем неисправную лампу.

Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

5. Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон

6. Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу

7. Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп

8. Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

9. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

10. Ключом «на 10» отворачиваем два болта

Если снять фару мешает бампер, предварительно головкой «на 10» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна фары к кузову

Устанавливаем фару в обратной последовательности.

Перед затяжкой болтов крепления регулируем положение корпуса фары относительно сопрягаемых с ней деталей автомобиля. После сборки проверяем регулировку.

Регулировка фар на Газели – штатная процедура, которую проводят при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Она позволяет получить правильно направленный и распределенный световой поток. Настройка фар крайне важна: при ночном движении от нее зависит безопасность водителя и других участников движения.

Настройка проводится не каждый день, хотя проверять ее корректность стоит регулярно. Она выполняется:

Читайте также:  Отзывы о киа спортейдж 2017 года

Также регулировку делают, если водитель Газели замечает изменение светового потока. По мере использования автомобиля фары могут смещаться, вместе с ними меняется конфигурация светового пятна. В таких случаях они начинают светить выше или ниже, пятно смещается в стороны.

Корректность настройки важна для безопасности других водителей: неотрегулированные фары станут слепить встречный поток, что может привести к аварии.

Чтобы отрегулировать фары на газели, понадобятся:

Под «снаряженной» подразумевается масса автомобиля с домкратом, запасным колесом и инструментом. Рекомендуется проводить процедуру в пасмурную погоду или темное время суток, так будет лучше виден результат настройки света фар.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки нужны:

Для настройки фар Газели следует положить в автомобиль груз в 75 кг или посадить в салон помощника примерно с таким же весом, это требуется для правильной развесовки.

Пошаговая инструкция и схема работы

Регулировка фар Газели своими руками протекает в несколько этапов:

Читайте также:  Как открыть дверь машины без ключа

Иногда регулировки не помогают, при исправном управлении и винтах C и D фары не встают на свое место или быстро сбиваются. Это типичная болезнь старых Газелей. Автомеханики считают, что причина тому перекос гнезд оптики и прочих силовых кузовных элементов. Новые автомобили этому подвержены меньше.

Газели нового образца снабжены автоматическим корректором. Им можно менять горизонтальное направление света в зависимости от загруженности машины. Элемент расположен слева от рулевой колонки.

Корректор фар на Газели облегчает работу водителя и позволяет менять угол падения света без ручных манипуляций с винтами при изменении загрузки машины. Электромеханическим корректором оснащены современные версии ГАЗ 2705.

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Газель Бизнес – современная версия автомобиля, также снабженная корректором фар, но остается и возможность ручной настройки на случай, если корректор вышел из строя или требуется провести полную регулировку.

Бизнес имеет два винта регулировки: под 6-мм шестигранник по вертикали, и пластмассовую ручку для настройки по горизонтали. Эта Газель снабжена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удваивать расстояние от экрана до 10 метров.
Обычно процедура коррекции проводится на СТО с соответствующим оборудованием, но можно сделать это и вручную. Даже при наличии минимального оборудования эта манипуляция под силу каждому водителю.

Снятие левой фары Porsche Panamera. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Снятие левой фары Porsche Panamera

Амиржан

подробный список примененных автоламп - 1) ДХО/ГАБАРИТЫ # W21/5W (T20/7443) * 2) СТОП/ГАБАРИТЫ # P21/5W (BAY15d/1157) * 3) УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ # PY21W (BAU15S/1056) * 4) ЗАДНИЙ ХОД, ПРОТИВОТУМАНКА # P21W (BA15S/1156) * 5) ЛИНЗОВАННЫЕ # P21W * 6) ГОТОВЫЙ КОМПЛЕКТ # DRL AMYWNTER * 7) ПОВТОРИТЕЛИ ПОВОРОТОВ # W5W (T10/168 194) * 8) ПОДСВЕТКА ГОС. НОМЕРА # C5W или C10W (festoon) * 9) ПОДСВЕТКА САЛОНА # LED Panel * 10) ОБМАНКА # LED Resistor * 11) РЕЛЕ # LED Relay (с регулировкой) * 12) h5 # (P8/LED) * 13) h5 # (OSRAM +130%) * 14) h5 # (PHILIPS LED) *

Исак

Как всегда на уровне. А я мучаю ксантию, не горит правая фара, как всегда лайк

Алекс Семенышев

Krasava bratishka Ochen gramotno Udachi tebe

Desma

Здравствуйте. Перестал гудеть бензонасос на Ланосе. На прямую бн работает а вот с реле на предохраниль питание пропало. Поднимаю весь блок в там снизу под предохранителем один проводок от реле, второго провода я не бнаружил. Я в шоке, так может быть или я что-то не досмотрел?Спасибо

Жайна Потонина

Хочешь …, купи машину. Хочешь очень долго … купи дорогую машину. Хочешь чтоб тебя …, возьми в долг и купи машину. Хочешь ччтоб тебя долго …, купи очень дорогую машину. Хочешь всех … купи велосипед и …

Абдулло Болоболичев

А сколько стоят ваши услуги по подбору авто?

Визовкин Черныш

Что шестигранником, где шестигранником. Что — то покрутил, хз что… МалаТОк поздравляю!

Ибрагим

ХАХАХа! ‘в нем живет полноразмерная запаска’ :DDD

Луи

Eres una … Arthur saludos desde Espana

Zachary

Здравствуйте. У меня такая же проблема пропало показание пробега и спидометр подскажите пожалуйста как Проверить мультиметром датчик ABS Какая напряжение должно быть? А именно на форд транзит. думаю может дело в датчике ABS. Заехал в магазин проверил у них датчик, но мультиметр ничего не показал

Костецкий

Что бы ментам пальцы не прищемляли…

Кригоузов Адил

Небо и земля!! У меня тоже на мегане 2 фары уже почти не светят. Где бы в Москве так восстановить?

Вики

Здравствуйте я сам с Кировограда сможете ли вы мне помочь найти холостой ход и сменить систему ЕПХХ!??

Talo

Блин на каждом авто своя тема ВАСЯ!

Любим

Вчера купил весту, подвеска танковая после опель астра, по городу авто супер, по трассе опель лучше

Башир

теперь всех слепить будешь

Умид

Здравствуите как мне можно свезатся свами?

Тристан

прикольная штукенция. ..мне за 500руб оба пыльника в салоне поменяли…удивило что так быстро и не дорого, наверно ей и делали

Зам

Спасибо! Очень доходчиво и информативно!?

Burian

Дружище, что за чехлы у тебя на сидениях? Где такие приобрести?

Алиф

Мазда 6 2010 год, лампочки меняют ни чего не снимая, открыли капот и заменили.

Глен

Почему не говорите про трансмиссию?

Юлдаш

Не знаю как у вас, а у меня на тахометре (Владимирская приборка, тахометр нового образца подключается к катушке зажигания или к коммутатору) по другому расположены все эти стабилитроны, конденсаторы и микросхемы. Решить проблему дергающейся стрелки тахометра помогло впаивание резистора на 62 кОм в разрыв дорожки к контакту ‘F’ тахометра на общей плате панели приборов.

Прокомментировать

Опубликовать

Лампочки в фары газель

Ни один современный автомобиль не застрахован от перегорания ламп в фарах ближнего света, в том числе Газель. Рано или поздно замена их неизбежна. Однако вряд ли стоит тратить время и деньги на посещение сервиса из-за такой незначительной поломки. Поэтому рассмотрим, какие виды лампочек вообще установлены на таких версиях модели, как 1994-2002 и 2003-2010 гг. выпуска, Бизнес и Next, а также какие лучшие варианты светоисточников существуют и чем они различаются, и какие рекомендации нужно учесть в ходе их замены.

Какая лампа подойдет для Газели

Автомобиль Газель начал массово выпускаться автопредприятием ГАЗ, начиная с 1994 года. Затем были выпущены еще три версии – 2003-го года, «Бизнес» 2010 г. и серия Next (2013 г.). У каждой из них есть свои особенности в конструкции головной оптики и применяемых для них ламп. Рассмотрим особенности ламп для ближнего света в каждом случае отдельно.

1994-2002 годы выпуска

Первая версия автомобиля Газель штатно оснащалась двухнитевой лампой модификации h5 мощностью на 55 и 60 Вт – соответственно для ближнего и дальнего света. Ее заводской номер в штатном исполнении – АКГ12-60+55-1.

2003-2010 г. в. и модели Бизнес

Следующая версия Газели, выпускавшаяся начиная с 2003 года, а также более поздняя модель «Бизнес» (2010 г.) оснащалась уже двойной блок-секций головной оптики. За ближний и дальний свет отвечали разные лампочки. Так первый обслуживался лампой с цоколем H7 при стандартной мощности в 55 ватт.

В последней версии Газели – Next (2013 г.) – произошел возврат к изначальной модификации фар передней оптики. Они снова стали оснащаться двухнитевыми лампами типа Н4 – мощностью на 55 и 60 Вт.

Быстрое сравнение лучших вариантов

Наиболее часто на автомобиле Газель любого поколения в систему ближнего света устанавливаются преимущественно лампы галогенового типа. Хотя сегодня на рынке и существует множество новинок, особенно, обещающих сверхмощное свечение, как, например, у светодиодных моделей Dled, рассмотрим лишь максимально адаптированные экземпляры для рассматриваемой оптики. Для быстрого сравнения их характеристик приведем информацию в форме таблиц.

Лампы с цоколем Н4 и двумя нитями, обеспечивающими ближний и дальний свет:

Название	Производитель	Светимость, лм (дальний-ближний)	Характеристики	Долговечность, час.
Philips X-treme Vision	Польша	1700-1100	Белый цвет, большой уровень светоотдачи, высокая стоимость, низкая долговечность.	500
Osram Original Line	Германия	1600-1000	Лучшее соотношение стоимости и эксплуатационных параметров.	500
Philips LongLife EcoVision	Польша-Германия	1550-1050	Максимальная долговечность, повышенная стойкость к вибрациям.	3000
Bosch Pure light	Польша и Германия	1590-950	Умеренная светимость, хорошая цена и средний период службы. Близко к штатному аналогу.	700

Лампы с цоколем Н7 – только для ближнего света на авто Газель:

Название	Производитель	Светимость, лм	Характеристики	Долговечность, час.
Philips X-treme Vision	Польша	1600	Высокая яркость, максимальная светимость.	490
Philips LongLife EcoVision	Польша	1500	Хороший срок службы, умеренная цена.	1500
Bosch Pure light	Германия и Польша	1450	Эксплуатационные параметры, как у оригинала.	600
Osram Original Line	Германия	1650	Большая яркость, умеренная стоимость.	570

Совет! При выборе ламп на смену в фарах ближнего света для Газели следует ориентироваться на параметры штатного экземпляра. Устанавливать более мощные модели не рекомендуется даже на габаритные огни, а не только на головную оптику. В противном случае можно легко попасть под нарушения ПДД и быть оштрафованным.

Основные рекомендации по замене ламп

Процедуры замены лампы ближнего света на Газели первой версии и второй несколько различны (также, как и для Бизнес и Некст), так как корпуса их блок-фар имеют разное строение. В общем виде алгоритм действий следующий:

1. Снимается защитная крышка или заглушка.
2. В оптике с двумя лампочками замене подлежит ближайшая к борту авто.
3. Далее отсоединяется колода проводов путем вытягивания ее корпуса.
4. Затем отжимается пружинный фиксатор, с помощью которого и удерживается цоколь лампы.
5. Светоисточник меняется на новый и процедура проделывается в обратном порядке.

Перед началом работ следует обязательно отключить бортовую электрику, рассоединив клеммы аккумулятора, чтобы избежать случайного короткого замыкания и всех вытекающих из этого проблем.

В ходе замены лампы ближнего света на Газели ни в коем случае нельзя дотрагиваться ее колбы руками, не защищенными чистыми перчатками. Остатки жира и грязи на поверхности стекла существенно снизят ресурс ее работы.

Основные выводы

На Газели первых производственных лет и до 2003 года и последнего поколения Next в фарах ближнего света применяются двухнитевые лампы с цоколем Н4. В версиях авто 2003-2010 гг. и «Бизнес» применяется однонитевая модель типа Н7. При этом их мощность стандартна и не превышает 55 Вт. Среди наиболее надежных для замены применяются светоисточники следующих образцов:

1. Филипс X-treme Vision.
2. Осрам Original Line.
3. Филипс LongLife EcoVision.
4. Бош Pure light.

При замене лампы нужно учитывать версию и год выхода Газели, особенности строения системы ближнего света на ней, а также быть осторожным и не загрязнять поверхность ее колбы.

Если вы имеет опыт выбора и замены ламп ближнего света на Газели любой модификации, обязательно опишите свой опыт в комментариях.

Лампы на газель — поиск по DRIVE2

LED

лампы в рефлекторные фары — ГАЗ Газель , 2.5 л., 1996.

Всем привет! На Ауди стоял штатный ксенон и свет соответственно был чисто белым. Так вот как пересел на газель мне сильно не нравился желтый свет галогеновых ламп .

Светодиодные

лампы ближнего света цоколь H7 — ГАЗ Газель .

ГАЗ Газель Газ 2790 › Бортжурнал › Светодиодные лампы ближнего света цоколь H7.

ГАЗ Газель 2007, двигатель гибридный 2.0 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка.

Газель бизнес — замена лампы ближнего света.

Перегорела лампа ближнего света. Трудностей по замене быть не должно, но есть нюанс

Дается инструкция по замене лампы ближнего света на автомобиле газель бизнес с.

Фары, битва за свет или газелист из меня так себе — ГАЗ

Газель .

Доброго всем времени суток. Постоянные читатели блога знают, что на одной из машин я уже давно вел битву за свет, пытаясь добиться внятного результата от фар модификации Освар.

Ближний/дальний свет через реле +

лампы 100/90w — ГАЗ 31.

. ЦПС (центральным переключателем света) не расчитана на лампы 100W поэтому разгрузка

30 амперных (4х контактных) или 2шт. 70 амперных (4х контактных, реле стартера от газели ).

LED

лампы на ближний свет. — ГАЗ Газель , 2.5 л., 2007 года на.

Привет всем! Надоело ездить ночью на дальнем свете.Хотя никто и не «моргал», но самому не приятно создавать дискомфорт другим. Пробовал менять лампы , лучше не стало.

Поставил в Ближний

лампы Koito. — ГАЗ Газель , 2.4 л., 2006 года.

Отзыв владельца ГАЗ Газель — тюнинг.

ГАЗ Газель «405 » › Бортжурнал › Поставил в Ближний лампы Koito. Maik906 Был больше месяца назад.

Светодиодные

лампы в фары — ГАЗ Газель , 2.9 л., 2014 года на.

Ну вот уже проехали 210 тыс.км., больших проблем не было, начало выдавливать масло с редуктора, оказалось всё просто, забит сапун, прочистил.

Новые

лампы Oslamp LED — ГАЗ Газель Next, 2.8 л., 2016 года на.

Хотел чтобы фары светили ярко белым а не свойственным для галогена желтоватым светом, так как за ксенон можно и лишиться прав.

Диодные

лампы Н4 — ГАЗ Газель Next, 2.7 л., 2017 года

Всем привет. Хочу поделиться опытом эксплуатации диодных ламп на газель Некст, единственный плюс от них это красивый внешний вид авто и все!

Галогеновые

лампы на помойку — ГАЗ Газель , 2.5 л., 2006 года.

ГАЗ Газель Jz › Бортжурнал › Галогеновые лампы на помойку.

ГАЗ Газель 2006, двигатель бензиновый 2.5 л., 200 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника.

Лампы H7 обзор — ГАЗ Газель , 2.4 л., 2007 года

Лампы дешевле всего заказывать в интернет магазинах, КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА ПРИЛАГАЮТСЯ. Фоткать то, как светит нет особого смысла.

Лампочки в фары. — ГАЗ Газель , 2.3 л., 2007 года

Раньше на бэхе ездил с ксеноном. Бло вообще кайфово, глаз отдыхал. На газельку его не воткнуть к сожалению. Если конечно с доработками и фин. вложениями, то может быть.

Лампочки Led из AliExpress — ГАЗ Газель , 2.6 л., 2015 года на.

На работе коллега поставил на свою машину лампочки лед, понравилось как светят, пришел на рынок посмотреть сколько они стоят, цена не обрадовала, около 3000 деревянных.

Светодиодный ближний свет в

газель бизнес — ГАЗ Газель .

В предыдущих машинах стоял всегда у меня ксенон h5 переходил из машины в машину и сейчас остался, дома лежит комплект установки, выложил на авито.

Как я

на газель скандинавский свет делал… — ГАЗ Газель .

Будет много букв, картинки тоже будут… Год назад поставил я туманки. Поставил специально, чтобы ездить с ними днём, поэтому включаются они у меня отдельно от габарит.

Лампы для соболя. Лампочнозапасливая тема. — ГАЗ Соболь.

Отзыв владельца ГАЗ Соболь 4х4 — другое. Чем мне соболек нравится, так тем, что с ним заранее надо думать о запчастях, да и вообще надо думать, что-то придумывать, мечтать о.

Какие

лампы лучше поставить в фары? — Сообщество.

Товарищи ВОЛГОВОДЫ помогите с решением такой проблемы. Какие лампочки лучше поставить? а то при дожде в темное время суток света ни какого можно сказть?пробывал.

какие

лампы в фары не покупай, а в старых фарах светят плохо)).

Отзыв владельца ГАЗ Газель — просто так. На днях купил комплект ламп Osram Night Breaker взамен

ГАЗ Газель «газенваген» › Бортжурнал › какие лампы в фары не покупай, а в старых.

лампы ближнего света… — ГАЗ Газель , 2012 года

Маленькая запись о том какие лампы не стоит брать.из бюджетных… хватает не больше месяца.поменял комплекта три.вот одни из них. но вот поставил маяк причем тоже не дорогие.и.

Наименование

тип

Мощность, Вт

лампа ближнего света

Лампа дальнего света

лампа указателя поворота

лампа габаритного света

Лампа бокового указателя поворота

лампа указателя поворота

лампа заднего хода

Лампа фонаря освещения номерного знака (для автомобилей с цельнометаллическим кузовом)

Фонарь освещения номерного знака

Лампа противотуманного фонаря

Лампа освещения выключателя противотуманного света

Gazelle Ultimate C380 HMB Обзор: Easy Ride

Хабы Enviolo также являются закрытыми системами, поэтому они не нуждаются в слишком большом обслуживании (или очистке от грязи). А поскольку на традиционном переключающем механизме цепь не должна соскакивать между ступенями, велосипед оснащен сверхпрочным карбоновым ременным приводом — больше никакой смазки для цепи на ваших штанах!

Одна вещь на байке, которая озадачила меня и коллегу-обозревателя WIRED Адриенну Со, — это включенная блокировка заднего колеса (предназначенная для того, чтобы велосипед невозможно было катить).Мы не знали, как заставить эту штуку работать. В этом нет ничего страшного, поскольку почти все встроенные замки, подобные этому, бесполезны, независимо от того, насколько хорошо они «работают». Кто-то может просто взять ваш велосипед и бросить его в фургон. Используйте настоящий замок.

Nimble Ride

Плавность хода в основном достигается благодаря единственному переднему амортизатору и более толстым шинам, которые больше, чем у большинства аналогичных шоссейных велосипедов. Они делают рукоятку Gazelle больше похожей на ее тезку, чем на то, как она кажется огромной ступенькой.

Это удобный и маневренный, он способен преодолевать даже более высокие скорости, не чувствуя себя шатким или пугающим, как некоторые другие пригородные электровелосипеды. Большие дисковые тормоза также останавливают вас достаточно быстро, поэтому вы никогда не беспокоитесь о том, что станете жучком на чьей-то двери багажного отделения.

Вы сидите с почти прямой спиной, удобно расположив руль практически у вас на коленях, и путешествуете куда хотите (в пределах 25-мильного диапазона режима максимальной мощности). Вы можете пойти дальше с меньшим энергопотреблением, но это не совсем то, чем отличается C380.

Фотография: Gazelle

Это лучший способ кататься по городу, благодаря поэтапной конструкции и значительному количеству мощности, передаваемой двигателем среднего привода. Вы не разгонитесь со скоростью более 25 миль в час, как на более дорогих электровелосипедах, но вы наверняка быстро доберетесь до 18, особенно благодаря быстро меняющемуся Enviolo. Медленно, но верно, как говорится, и, наверное, не сломается.

Двигатель Bosch Performance Line и аккумулятор на 500 Втч — это то, что вам нужно. Я оставил его в турбо-режиме большую часть времени, потому что он самый быстрый.И даже на полной скорости на C380 вы чувствуете, что все под контролем, как если бы байк мог легко справиться с большей мощностью, если бы вы включили в него более мощный двигатель.

Практическое развлечение

Что мне больше всего нравится в C380, так это то, что он подходит практически для любой поездки, которую я хотел бы совершить в городе. Собираетесь ли вы в продуктовый магазин, обратно в офис или просто собираетесь прокатиться после обеда, это ваш долгожданный и веселый спутник. Он ставит галочки по всем пунктам, и это тоже красиво. С красивыми широкими крыльями я даже не прочь вытащить его под зимний дождь.

Это дорого, но если вы относитесь к тому типу людей, которые стараются меньше ездить, и вам нужен пригородный электровелосипед, который по сути является пуленепробиваемым, Gazelle Ultimate C380 примерно так же хорош, как и они.

Замените неисправный электровелосипед. Приобрел старую, но еще работающую Газель… | автор: Barnabás Nagy

Два года назад я получил из подержанных автомобилей старую, но все еще работающую Газель Orange Plus Innergy. В то время он работал без сбоев, но я знал, что стандартная батарея (с ее 6-летним сроком службы!) Долго не протянет.В итоге он проработал более полутора лет, что было неплохим сюрпризом.

После этого он начал очень быстро терять мощность и после сильного дождя полностью отключился. Поскольку циклическая механика и (возможно, ступица двигателя также) должны проработать еще 10 лет, я решил самостоятельно обновить ебайк.

Я хотел сохранить оригинальный гладкий дизайн Газели как можно ближе — поэтому вместо замены батареи на стороннюю я рискнул использовать оригинальную батарею — по крайней мере, с ее корпусом.

Gazelle вела странную и плохую политику на заре эры ebike и ограничила свои компьютеры (контроллеры) ebike работой только с зарегистрированными стандартными батареями. Который должен был быть зарегистрирован на ebike у официального дилера Газели, который находится примерно в 500 км от меня. Итак, мне пришлось проверить, есть ли у моего электровелосипеда это ограничение. Hollandbikeshop.com, один из дилеров Газели, доступных в Интернете, был очень любезен, чтобы проверить ее по номеру рамы. К счастью, мой байк 2012 года выпуска, а Газель сняла ограничение уже в 2011 году!

Мне пришлось сделать выбор: заказать новую стандартную аккумуляторную батарею или заменить элементы оригинальной аккумуляторной батареи.Я выбираю второй: зачем тратить отработанную электронику / корпус и зачем платить больше за ту же мощность? Я искал местного продавца, который продлил мне покупку.

Так или иначе, я получил новую батарею и вставил ее в байк. И вот тут случился сюрприз: дисплей и даже свет работали нормально — единственная проблема заключалась в том, что ассистент питания вообще не включался. Мотор HUB остался на месте.

Я провел свое расследование и нашел следующую статью: Восстановление Газели Оранж Иннерджи. По крайней мере, был кто-то еще в таком же положении.Я решил проделать в основном те же шаги — с некоторыми изменениями.

Дисплей

Китайскими стандартными дисплеями де-факто для электровелосипедов является KT. KT LCD3 — это два квадрата для мотоцикла Gazelle, поэтому я выбрал LCD5.

Проволока очень болталась сзади, зафиксировал суперклеем.

Обзор мотоцикла

: Газель Медео Т9 HMB

Royal Dutch Gazelle отметила свое 100-летие производства велосипедов в 1992 году. В том же году принцесса Маргрит присвоила им титул «Royal».Спустя 127 лет у них сейчас работает 350 человек на своем заводе в Дирене, Нидерланды, и они производят более 250 000 велосипедов в год.

Gazelle не продает напрямую потребителю, но на их веб-сайте есть способ найти ваш лучший веломагазин, где вы можете купить его или отправить туда для сборки с необходимой двухмесячной проверкой.

ВЕЛОСИПЕД

Medeo следует довольно традиционным линиям дизайна. Эта модель доступна только в версии с низким шагом прохождения, с классическими линиями, амортизационной вилкой SR SunTour, полным защитным кожухом цепи для поддержания чистоты вашей одежды и прокладкой кабелей внутри.Есть три размера, подходящие большинству райдеров, и три богатых цветовых варианта — Ivory, Georgia Peach и тот, который у нас был, Jeans Blue.

ЧАСТИ

Газель пошла с гидравлическими ободными тормозами Magura. Они известны отличной останавливающей способностью и очень низкими эксплуатационными расходами. Нет кабеля, который можно растягивать со временем, и они обеспечивают достаточный контроль и модуляцию. Прочная задняя полка закрывает аккумулятор для защиты и поставляется с системой эластичных ремней, которые мы сочли очень полезными.

Замок для кафе прикреплен к заднему треугольнику, что позволяет быстро заблокировать велосипед, когда вам нужно бежать в магазин или пока вы задерживаетесь в кафе. Хотя он и не пуленепробиваемый, этого достаточно, чтобы кто-нибудь не скатился с ним вместе с велосипедом.

«Считайте это чутьем, немного лишним стилем, добавленным Газелью».

Седло Selle Royal Herz с мягкой подкладкой является частью общей эргономики велосипеда. Руль имеет приятную расслабленную заднюю часть, с эргономичными ручками и регулируемым выносом, что позволяет вам изменять положение при езде от полностью вертикального до немного более агрессивного.

Интегрированное освещение, переднее и заднее, входит в стандартную комплектацию этого велосипеда. Фара яркая, что позволяет видеть и быть увиденным. У него интересный дизайн с боковыми окнами, которые также делают его намного более заметным сбоку.

Если углубиться в детали, то двустенные обода имеют проушины для ниппелей спиц и спицы 14-го калибра, чтобы выдерживать дополнительные нагрузки электронного велосипеда, а также позволяют переносить груз на велосипеде. Приятным дополнением являются крылья SKS, которые, как и защита цепи, помогают содержать вас и велосипед в чистоте.

ДВИГАТЕЛЬ

Этот велосипед приводится в движение среднеприводным двигателем Bosch Active Line Plus. Bosch постоянно работает над этим двигателем, и он достаточно мощный для пригородных поездов с крутящим моментом 50 Н / м, но также является одним из самых тихих среди средних приводов Bosch. В нем используется полноразмерная передняя звездочка для трансмиссии Shimano Deore 1 × 9. Система Bosch обнаруживает переключение передач и почти незаметно отключает мощность на долю секунды, чтобы снизить нагрузку на трансмиссию.

Включенный замок для кафе — приятный штрих, хотя мы также рекомендуем прикрепить велосипед к чему-то еще с помощью второго замка в любом городе.

Батарея емкостью 400 Втч расположена внутри задней стойки, чтобы она не попадала в проемную раму. Они выбрали батарею на 400 Втч вместо версии на 500 Втч, чтобы цена велосипеда не превышала 2500 долларов. Удобно, что аккумулятор использует тот же ключ, что и замок кафе.

Дисплей Bosch Purion был выбран для простоты, так как дисплей расположен слева от полосок, а элементы управления режимами интегрированы в дисплей. Это монохромный дисплей и предлагает режим ходьбы, чтобы при необходимости подняться на велосипеде в гору.

9-скоростная установка Shimano Deore идеально подходила для любого города, даже на холмистой местности.

КТО СДЕЛАН ДЛЯ

Medeo нацелен непосредственно на пассажиров, но это также хороший выбор для людей, которые бегают по делам и просто ездят ради развлечения. У него достаточно мощности, чтобы сравнять большинство холмов, поэтому, если вы живете в холмистой местности (даже такой экстремальной, как Сан-Франциско), это определенно отвечает всем требованиям.

Использование именного бейджа как неотъемлемой части внутренней прокладки кабеля — уникальная идея.Газель — это все о мелких деталях.

ПРОЕЗД

Регулировка велосипеда под себя занимает всего несколько минут с помощью набора шестигранных ключей. После набора мы действительно заметили, что для правильного разгибания ног вам действительно нужно иметь сиденье достаточно высоко, чтобы стоять на земле можно было только на цыпочках. Некоторые из наших гонщиков-испытателей воскликнули, что они предпочли бы вообще сойти с сиденья на светофоре.

Двигатель Bosch Active Line Plus плавный, тихий и мощный, он обеспечивает поддержку на всех уровнях и достигает максимальной отметки 275% в режиме Turbo.С 1,6-дюймовыми шинами и надлежащим накачиванием (50-60 фунтов на квадратный дюйм) сопротивление качению невелико.

Задний багажник удерживает и защищает аккумулятор внутри и очень удобен для переноски грузов с помощью трех встроенных эластичных ремней.

Такое же высокое давление в шинах означает, что большое количество энергии от ударов передается вашему телу вверх через раму и сиденье. У сиденья есть эластомерные амортизаторы, но некоторым гонщикам поездка понравится больше, если они добавят подседельный штырь с подвеской, чтобы убирать неровности, как это делает вилка с коротким ходом.

Рама имеет нижнюю трубу и верхнюю трубу, которая плотно прилегает к ней, и поэтому рама достаточно прогибается. Это заметно при езде. Пришлось пойти на некоторые компромиссы, учитывая, где находится аккумулятор, и не ставить его на пути низкоуровневой рамы.

Вилка SR Suntour CR7 предлагает ход 40 мм, чтобы справиться с неровностями дороги.

Гидравлические ободные тормоза Magura обеспечивают хороший контроль, и, поскольку они установлены на ободе, они имеют большой диаметр для работы, что дает преимущество рычага, но меньшую площадь поверхности, чем у сопоставимых дисковых тормозов.Вы также можете почувствовать каждое несовершенство своих дисков на ходу. Рычаги действительно хорошие. Они достаточно большие, чтобы использовать их четырьмя пальцами, но также достаточно отзывчивы, чтобы использовать один или два пальца, и у них есть регулируемый ход, который можно регулировать без инструментов.

В целом эргономика на высоте. Руль обеспечивает очень удобную посадку для водителя и очень легкое прикосновение к рулю. Небольшой угол наклона вилки не позволяет пальцам ног задеть крыло в нижней части при рулевом управлении.

Мы набираем мили на всех типах местности, в ветреную погоду и без, с большим количеством подъемов.Батарея на 400 Втч обеспечивает удивительный запас хода, и мы вообще не использовали экономичный режим. Если вы хотите совершить поездку с этим байком, есть версия этой батареи на 500 Втч, и мы могли легко увидеть, как ездить с одной из них, привязанной к верхней части стойки, чтобы поменять ее, когда другая батарея разрядилась.

Беда в том, что для зарядки необходимо полностью вынуть аккумулятор. Ключ всегда будет под рукой, так как он необходим в замке кафе, но его нельзя вынуть, если не заблокировано заднее колесо.Если вы решите зарядить аккумулятор во время выполнения других поручений, вам придется заблокировать заднее колесо, разблокировать и извлечь аккумулятор, затем заменить ключ и разблокировать замок.

ПРИГОВОР

За 2500 долларов на этом велосипеде приятно ездить, независимо от того, являетесь ли вы опытным гонщиком или это ваш первый электронный велосипед. Качество сборки и компонентов указывает на то, что этот байк прослужит долгие годы, особенно при хорошем обслуживании. Это может быть хорошей рабочей лошадкой для пассажиров и / или отличным велосипедом для длительных поездок, чтобы развеять волосы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГАЗЕЛЬ MEDEO T9 HMB

Цена: $ 2499

Двигатель: Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Н / м)

Аккумулятор: Bosch, 400Wh

Время зарядки: 4,5 часа

Максимальная скорость: 20 миль / ч

Диапазон: 25–50 миль (проверено)

Привод: Shimano Deore, 9-ступенчатая

Тормоза: Ободные гидравлические тормоза Magura

Элементы управления: Bosch Purion LCD

Вилка: SR SunTour CR7 с ходом 40 мм

Рама: Алюминий

Шины: Continental Ride City, 28 × 1.6 ”

Вес: 49,3 фунта

Выбор цвета: Слоновая кость, Персик Джорджия, Джинсы синие

Размеры: 46см, 53см, 57см

www.gazellebikes.com

---

В печатном виде, в газетном киоске Apple или на устройстве Android через Google.
Доступно в Apple Newsstand для чтения на iPad, iPhone или iPod Touch.

Подписаться здесь

Для получения дополнительной информации о подписке обращайтесь (800) 767-0345

Одна из первых Газелей Westwood — Ride On’s

После полудня,

Я полагаю, что двигатель был изготовлен 14 июня 1978 года, так что, возможно, 78 машина находится в середине года?

Филипп

Спасибо, Филипп! Это очень интересно знать, должно быть, это ранний Вествуд.

Мне удалось поработать сегодня. Первым делом поменял спущенное колесо, к счастью, в гараже было запасное колесо Westwood. «Штифт» на старом колесе был довольно интересным

Вот боковая картинка для HeadExam

«Батарейный ящик» тоже довольно интересный, не уверен на 100% оригинал

Теперь у меня проблема, когда я открываю кран топливопровода возле карбюратора, бензин выливается из части, обведенной красным.Я должен буду исследовать дальше, тем более что первое место, куда он дойдет, — это выхлоп.

Это может быть сложно решить, но это место, где рычаг переключения передач крепится к коробке передач, а ржавый кусок слева — это конец выхлопной трубы, которая, кажется, выходит внутрь сиденья, как ни странно, но кажется оригинальной.

Хотя этот Westwood построен как резервуар, контроль качества кажется довольно ужасным, они приварили сиденье к шасси с огромным зазором с одной стороны и маленьким — с другой. Интересно, что на моей газели Westwood 1984 года сиденье прикручено болтами. , не сварной.РЕДАКТИРОВАТЬ: Интересно, являются ли различные зазоры преднамеренными из-за расположения выхлопной трубы и других частей внутри сиденья?

И напоследок несколько хороших фото

Отредактировано 10 мая 2015 г. , автор: WestwoodGazelle

Новости eBike: Orbea Light eMTB, Gazelle Low Maintenance, Delfast Cargo, самый тонкий шлем в мире, зимний электронный велосипед и многое другое! [ВИДЕО] | Отчет об электрических велосипедах

В новостях этой недели:

• Новые электровелосипеды от Gazelle, BULLS, Gocycle и Vintage
• Newton-Rider, самый маленький шлем в мире
• Легкая новая рама для велосипеда Tech
• Реальная стоимость перегрузки двигателя
• Зимний электровелосипед становится все популярнее
• eCargo Bikes Hit Barnes, Лондон
• eBikes опережает продажи других электромобилей
• Copenhagen eKickscooter Ban
• Все последние новости бизнеса Ebike

Новые электровелосипеды и системы электровелосипедов

Orbea Rise eMTB Just 18.

8 кг

Orbea Rise легкий и маневренный, а модификация программного обеспечения делает его подходящим для более спортивных гонщиков, которые хотят приложить больше усилий

После недавнего сообщения о том, что eMTB до отметки 20 кг крайне редко, появилась новая модель Rise Orbea весом 18,8 кг (хотя обратите внимание, что вес указан для облегченной версии батареи без дополнительного расширителя диапазона). Он включает в себя средний привод Shimano EP8, который отлично смотрится на бумаге, а также встроенную в раму батарею на 360 Втч, встроенную в тонкую трубку.С дополнительной (и опциональной) батареей в флягодержателе общая емкость Rise достигает 612 Втч.

Наиболее интересным аспектом, возможно, является адаптация программного обеспечения RS к среднему приводу, описанная в этой статье E-Mountainbike:

«Большое отличие от других современных легких eMTB — это встроенный двигатель Shimano EP8 RS. По словам Shimano, двигатель Orbea Rise использует то же оборудование, что и обычный двигатель EP8 — все, кроме наклейки «RS». Просто настроив программное обеспечение двигателя, Orbea удалось снизить максимальный крутящий момент с 85 до 60 Нм и адаптировать характеристики двигателя для обеспечения более естественного и спортивного ощущения от езды.Несмотря на уменьшенный крутящий момент, EP8-RS обеспечивает достаточную мощность, чтобы не отставать от «стандартных» приводов Shimano или новейших приводов Bosch — и легко превосходит двигатель Specialized SL 1.1 на подъемах. Потому что при частоте вращения педалей от 80 до 90 об / мин ни Performance Line CX, ни EP8 не используют полный крутящий момент при максимальной мощности. Разница в крутящем моменте становится очевидной, особенно при трогании с места, ускорении и преодолении крутых технических подъемов: здесь EP8-RS требует большего участия водителя и, таким образом, обеспечивает очень естественное спортивное ощущение езды и снижает расход заряда аккумулятора.’

Щелкните следующую ссылку, чтобы ознакомиться со всеми мыслями и впечатлениями от Electric Bike Report об открытии Orbea Rise.

Газель Новые модели для США с ременными приводами и бесступенчатой ​​трансмиссией

Газель Ultimate C380 действительно не требует особого обслуживания, с ременным приводом и бесступенчатой ​​ступичной передачей на заднем колесе

Этой осенью

Gazelle выпустит две новые модели: Ultimate C380 и Ultimate C8 , а также новый вариант рамы с высокими ступенями для Ultimate T10 .И C8, и C380 оснащены ременными приводами, не требующими особого обслуживания, в то время как последний отличается замечательным бесступенчатым переключением внутренней треккинговой ступицы Enviolo 380 — просто поверните поворотную рукоятку, чтобы изменить, насколько жестким или легким будет педалирование, но вы всегда будете на передаче. , поэтому невозможно пропустить передачу или передачи не синхронизированы с переключателем.

И C8, и C380 — педели класса 1 с максимальной вспомогательной скоростью 20 миль в час. C8 оснащен двигателем Bosch Active Line Plus, а C380 — более мощным средним приводом Performance Line.Цены составляют 3499 и 4499 долларов США соответственно.

Delfast представляет высокопроизводительный трехколесный велосипед eCargo

Новый грузовой трайк Delfast выглядит чрезвычайно солидно.

Украинская компания Delfast только что раскрыла подробности своего нового грузового трайка . Разработанная с нуля, спецификация определенно рассчитана на бизнес-пользователей, как утверждает Delfast, с полной полезной нагрузкой 400 кг (включая водителя) и огромной батареей 2,2 кВтч. Они утверждают, что его емкость уменьшится только на 20% после 1500 зарядок (65 250 миль).Задний мотор-редуктор мощностью 750 Вт обеспечивает скорость до 21 миль в час. Рекомендуемая розничная цена составляет 3799 долларов США.

Модернизированный BULLS Class 3 «Speed ​​Pedelec»

BULLS Bikes USA недавно объявила о выпуске модернизированного Urban EVO 10 , спортивного, но комфортного электрического городского велосипеда класса 3 (разгон до 28 миль в час). Urban EVO 10 оснащен новым двигателем Bosch Gen4 Speed ​​и Powertube мощностью 625 Втч.

Велосипед также оснащен легкой жесткой передней вилкой, гидравлическими дисковыми тормозами Shimano Deore, 10-скоростной групсетом Shimano Deore, алюминиевыми крыльями, фарами и задними фонарями Supernova со встроенным датчиком стоп-сигналов.Новый стиль включает коричневое замшевое седло, коричневые кожаные эргономичные ручки и коричневые шины по бокам.

Urban EVO 10 теперь доступен в сквозных и ромбовидных рамах у сертифицированных дилеров BULLS по всей территории США и на сайте bullsbikesusa.com. Розничная цена — 3999 долларов.

Gocycle представляет ограниченную серию G3 +

Gocycle’s Limited Edition G3 +

Британская компания Gocycle связалась с нами, чтобы рассказать нам о новой модели ограниченного выпуска, G3 +, которая сочетает в себе легендарную складную магниевую раму Gocycle, высокотехнологичный быстро складывающийся руль и сверхлегкие карбоновые колеса PitstopWheels для создания действительно высокопроизводительных колес. универсальный городской электровелосипед.Всего 300 штук будут доступны по всему миру.

Он будет доступен в шести цветах, включая красный, зеленый и желтый. Он оснащен батареей на 375 Вт · ч, запатентованными автомобильными дневными ходовыми огнями, светодиодной кабиной и электронной системой прогнозирования переключения передач.

The Limited Edition G3 + уже доступен для заказа по цене от 3 999 фунтов стерлингов; 4499 евро; Рекомендуемая производителем розничная цена 4999 долларов США, первые поставки запланированы на 9000 декабря 2003 года.

eBiking в винтажном стиле

California’s Vintage производит электровелосипеды на основе моделей мотоциклов начала 20 века

Vintage известны созданием невероятных электронных велосипедов в стиле ретро, ​​основанных на внешнем виде мотоциклов начала 20-го века.

Они только что анонсировали Tracker Classic 2020, обновление оригинального дизайна, которое теперь оснащено рулем круизера в ретро-стиле, «чтобы водители могли чувствовать себя более комфортно и прямо на высоких скоростях». Vintage также заменил оригинальные задние крылья Tracker на крылья во всю длину.

Оригинальные функции, которые остались, включают вариант гоночного режима на скорости 36 миль в час, функции помощи при педалировании и аккумулятор на 720 ватт-часов.

Новые аксессуары для велоспорта

Ультракомпактный шлем Newton Rider открывает новые горизонты

Новый шлем Newton-Rider заметно меньше обычных шлемов, но соответствует всем стандартам безопасности.

Недавно выпущенный велосипедный шлем Newton-Rider претендует на звание самого тонкого в мире шлема, соответствующего стандартам безопасности, при толщине всего 16 мм. Он также полумягкий, складной и имеет встроенный чип для «стимулирующей езды».

Newton-Rider складывается для удобства хранения

Newton-Rider заявляют, что их шлем «сделан из сложных рассчитанных смесей вязкоэластичных и неньютоновских материалов, умных инженерных решений и инновационного дизайна, которые делают шлем не только соответствующим стандартам безопасности EN 1078 и CPSC при толщине всего 16 мм», но делает этот шлем еще невиданным, полумягким и гибким шлемом для комфорта и стиля.’

Вдохновляйтесь

What’s Burbing?

Во время недавней блокировки в Мельбурне велосипедист Бен Лоук проехал 852 мили… но никогда не находился более чем в нескольких милях от дома. Мельбурбийцы должны были оставаться в радиусе 5 км от своего дома. Откройте для себя новое времяпрепровождение «тряски» — ездить на велосипеде по каждой дороге в пригороде….

New Bike Tech

Указывает ли высокотехнологичный подход Limburg Bike путь к электронному велосипеду будущего?

Хотя проект, известный как Limburg Bike , описанный здесь Bike EU , предназначен для «обычного» велосипеда, а не для электрического, он, возможно, указывает путь к электронным велосипедам будущего как высокотехнологичному и легкому подходу. может однажды «просочиться» в электронные велосипеды для массового рынка.Особый интерес для производителей электронных велосипедов может представлять заявление о том, что велосипед «сверхлегкий, но практически не ломающийся» — сверхмощные двигатели на самых мощных на сегодняшний день электронных велосипедах также означают, что рамы очень тщательно спроектированы по очевидным причинам безопасности. Может ли этот велосипед указать путь к новому поколению мощных и легких электронных велосипедов?

В легком велосипеде используются инновационные технологии, такие как переплетенный углерод, сверхпрочные волокна Dyneema и напечатанные на 3D-принтере магниевые и титановые компоненты, а полное производство намечено на лето 2021 года.

Инфраструктура

Реальная стоимость перегрузки и как циклические полосы могут помочь в решении проблемы

Этот интересный материал в Cycling Industry News подробно описывает результаты руководства Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций для стран, определяющих пути выхода из пандемии Covid-19. Согласно статье, «звучит решительный призыв против неукротимых заторов и разрастания городов, в то время как устойчивым формам мобильности, обеспечивающим удобство, экологичность и здоровье, предлагается отдать приоритет.’

В нем подчеркивается вывод руководства о том, что «ежегодный экономический ущерб, связанный с заторами пассажирского транспорта и грузов из-за движения в Европе, оценивается примерно в 100 миллиардов евро, или более 1% ВВП ЕС». монеты, езда на велосипеде дает чистую окупаемость инвестиций ».

Согласно статье, «дана поддержка созданию« всплывающих »велосипедных полос, дающих толчок городам в периоды блокировки. Ссылаясь на прогресс, достигнутый Копенгагеном в изменении своей доли транспорта, в отчете подчеркивается, что стоимость одного километра велосипедной дорожки окупается через пять лет благодаря улучшению здоровья тех, кто регулярно ее использует, и снижению нагрузки на службы здравоохранения.’

Монреаль показывает путь к продолжению езды на велосипеде зимой

World Highways сообщает о том, как Северная Америка начинает отворачиваться от «автомобильного велоспорта», где велосипеды и электронные велосипеды смешиваются с более интенсивным автомобильным движением, которое описывается как предназначенное для «сильных и бесстрашных», — и к устойчивому велоспорту, Не столь бесстрашные люди хотят более высокого уровня личной безопасности, что означает разделение велосипедных полос, спроектированных с учетом требований безопасности с самого начала ».

Есть некоторые интересные детали, в частности, о Монреале, первом североамериканском городе, взявшем на себя задачу создания сети велосипедных дорожек в европейском стиле.Действительно, «Руководство по дизайну Velo Quebec используется в качестве справочника во многих городах Северной Америки в качестве примера того, что можно сделать для поощрения езды на велосипеде на континенте, особенно в более северных городских районах».

Езда на электровелосипеде суровой североамериканской зимой практичнее, чем вы можете себе представить

Тот факт, что велодорожки Монреаля были спроектированы таким образом, чтобы их можно было легко очищать от зимнего снега и льда, выделяет город в плане велоспорта и, в сочетании с появлением шин для толстых велосипедов и шипованных шин, означает, что многие байкеры и электробайкеры продолжают ездить по ним. Североамериканская зима.

Даже в городах, не столь перспективных, как Монреаль, все еще есть зимние велосипедисты; например, «Калгари сообщает, что около 30% летних райдеров продолжают кататься зимой, а в Эдмонтоне — около 17%. Это довольно примечательно, учитывая, что некоторые из велосипедных сетей каждого города не так связаны, как было бы, и что методы очистки от снега и льда все еще развиваются. Еще более примечательно то, что зимние температуры могут колебаться около -20 ° C в течение нескольких дней, а затем опускаться до -35 ° C в течение нескольких дней.’

электровелосипеды

eCargo Bikes, преодолевая последнюю милю в Барнсе, Лондон

Барнс находится в сельской местности на юго-западе Лондона и является местом, где пропагандируется более широкое использование электрических грузовых велосипедов для продвижения британской главной улицы. Посмотрите это видео на британском сайте Fully Charged.

Тенденции eBike

Электронные велосипеды опередили другие электромобили, поскольку европейская велосипедная индустрия объединяется для защиты своего статуса

EBR недавно получил рекламные материалы для и отчет IDTechEx , который включал почти все электромобили, кроме электровелосипедов.Информация тизера включала интересный график ниже:

Большая часть продаж приходится на двухколесные велосипеды, которые в отчете определяются как «скутеры, мопеды и мотоциклы», но явно не на электрические велосипеды. Общие суммы в десятки миллионов могут показаться впечатляющими, но рост электромобилей явно был в лучшем случае вялым, а в последние годы даже снижался.

Этот отчет действительно служит лишь для того, чтобы подчеркнуть ошеломляющий мировой успех электронных велосипедов, как подробно описано в этом отчете The Verge .The Verge сообщает нам, что в отчете Deloitte говорится, что в период с 2020 по 2023 год во всем мире будет продано 130 миллионов электронных велосипедов. В нем также отмечается, что «к концу года количество электронных велосипедов на дорогах легко превысит количество других электромобилей. следующего года ».

США уже несколько лет отстают от основных областей электровелосипедов, но темпы роста продаж электровелосипедов в США, по данным Verge, теперь также чрезвычайно впечатляют, хотя они начинались с очень низкой базы:

.

«Продажи электровелосипедов неуклонно росли на протяжении многих лет, но они по-прежнему составляют лишь небольшую часть от общего рынка велосипедов в США.По данным исследовательской компании NPD Group, продажи электровелосипедов подскочили на невероятный 91 процент с 2016 по 2017 год, а затем еще на 72 процента с 2017 по 2018 год, достигнув впечатляющих 143,4 миллиона долларов. Продажи электровелосипедов в США с 2014 года выросли более чем в восемь раз ».

В Европе индустрия электронных велосипедов явно прилагает огромные усилия для защиты в значительной степени нерегулируемого статуса электронных велосипедов, продажи которых за последние годы продемонстрировали феноменальный рост. Объявление Европейской комиссии о пересмотре Директивы 168/2013, которая классифицирует электрические велосипеды как «свободные от правил», так же, как и обычные велосипеды, объединило ассоциации защиты велосипедистов ЕС.CONEBI, CIE, Европейская федерация велосипедистов (ECF), Европейская федерация велосипедной логистики (ECLF) и Международная европейская ассоциация горных велосипедов (IMBA EU) — все они активно лоббируют, чтобы защитить специальные отчеты о статусе электронных велосипедов Bike EU.

«Мы объединяем наши усилия, чтобы гарантировать, что защита быстро развивающегося рынка электронных велосипедов в ЕС и безопасность пользователей будут учтены в обзоре», — пишут организации… в совместном заявлении. Расследование Европейской комиссии по рискам безопасности связано с транспортными средствами категории L и новыми личными мобильными устройствами (PMD).

eMicromobility

Копенгаген запрещает плавучие электронные самокаты

Electrive сообщает , что «столица Дании Копенгаген хочет запретить с 1 января 2021 года аренду электросамокатов в центре города. Они говорят, что эта мера в первую очередь не рассматривается пожилыми людьми, потому что водители … рассеивают свет электромобилей в общественных местах ».

eBike Biz

PeopleForBikes экономит велосипедной индустрии 130 миллионов долларов США + в разделе 301 Тарифы

PeopleForBikes недавно сообщил, что «с помощью наших почти 300 компаний-членов» они «сэкономили велосипедной индустрии более 130 миллионов долларов на тарифах Раздела 301 с сентября 2018 года.Тарифы по разделу 301 представляют собой дополнительные пошлины, уплачиваемые почти на все импортные товары из Китая ».

Торговый представитель США (USTR) увеличил эти пошлины за последние два с половиной года, что означает дополнительные расходы для велосипедной и электронной промышленности с дополнительными пошлинами в некоторых случаях до 25%.

PfB работает по двум основным направлениям.

Когда USTR создал процесс исключения, который компании и торговые ассоциации могли использовать, чтобы запросить удаление определенных товаров из списка товаров, на которые распространяются эти повышенные тарифы, PeopleForBikes и наши члены потребовали помощи в отношении десятков продуктов, включая электрические велосипеды, многие из которых завершили велосипеды и большинство компонентов, а также шлемы, фонари и другие велосипедные товары и аксессуары.Недавно, столкнувшись с быстро приближающимся сроком истечения срока, PeopleForBikes подал еще несколько десятков запросов с просьбой продлить предоставленные исключения еще на один год. В то время как некоторым было отказано, многие расширения были одобрены, что снова позволило сэкономить ценный оборотный капитал велосипедной индустрии.

Наконец, в Суд по международной торговле была подана серия исков, чтобы оспорить законность тарифов Раздела 301 на товары, включенные в Список 3 и Список 4a. В этих исках утверждается, что тарифы по Разделу 301 были выпущены в нарушение Закона о торговле 1974 г. и Закона об административных процедурах, и содержится требование об отмене тарифов по спискам 3 и 4а и их погашению с процентами.В случае успеха эти дела могут предоставить велосипедной индустрии возможность получить существенное освобождение от обязанностей, предусмотренных статьей 301. PeopleForBikes проинформировал наших участников об этом потенциальном средстве защиты и позаботился о том, чтобы у наших участников была важная своевременная информация до закрытия окна для подачи этих претензий. PeopleForBikes не подавал иск, но следит за текущей ситуацией.

Более подробная информация представлена ​​на странице исключений PfB.

Ноябрьское шоу Eurobike отменено

Cycling Industry News сообщает , что «Eurobike объявила об отмене своего специального выпуска, назначенного на ноябрь, в связи с введением ограничительных мер по борьбе с коронавирусом по всей Европе.В начале мая Messe Friedrichshafen решила перенести Eurobike 2020 с сентября на ноябрь, самую последнюю возможную дату ».

Следите за новостями и обзорами электронных велосипедов, спасибо за чтение!

-Богатый

Связанные

Обзор

: электровелосипед Gazelle Innergy

Концепция велосипеда с электроприводом несколько нова и незнакома для Австралии, однако продажи в Европе и Азии за последние несколько лет резко выросли; каждый восьмой велосипед, проданный в Голландии, является электровелосипедом.Успех электронного велосипеда объясняется его привлекательностью для неиспользованного сегмента рынка, людей, которые могут не иметь способности, физической подготовки и / или уверенности в том, чтобы ездить на обычном велосипеде; Это привлекает к велосипедному движению более широкую аудиторию, что может быть только хорошо.

Чем электронный велосипед отличается от обычного велосипеда для езды? Ничего особенного, вы прыгаете на нем, нажимаете на педали, и он едет как обычный велосипед, только помогает вам.

Первые впечатления
Изначально мне сказали, что мне дадут велосипед для поездок на работу с небольшим поворотом.До этого я ездил почти на всех велосипедах, но никогда на электровелосипеде. Я поставил себе задачу использовать Gazelle Innergy для ежедневной езды на работу и выполнения поручений в течение недели, используя ее как обычный байк. На первый взгляд он выглядел в точности как обычный велосипед, хотя и выглядел очень по-голландски. Единственная тонкая подсказка, которая выдает тот факт, что это электронный велосипед, — это аккумулятор, который очень незаметно прячется под задней стойкой. Электродвигатель расположен в передней ступице (т.е.передний привод) и в сочетании с роликовым тормозом Shimano, остальная часть трансмиссии использует стандартные детали Shimano Nexus.

Моя первая поездка была по переулкам возле моего дома, электрический ассистент включается только тогда, когда он определяет, что вы крутите педали. Когда вы крутите педали по нему, электрический ассистент делает педалирование легким, вы чувствуете, как будто скользите, едва нажимая на педали. Электрический ассистент настолько прогрессивен, что вы даже не замечаете его, от неподвижного до движения по инерции он просто идеально плавный.Иногда вы можете просто почувствовать двигатель, на поворотах на медленной скорости вы можете почувствовать незначительный крутящий момент, а иногда вы можете почувствовать это, если вы постоянно останавливаетесь и начинаете. Помощь по-прежнему заставляет вас поработать, но в конце пути я обнаружил, что немного вспотел.

Есть два режима помощи, которые вы можете выбрать на встроенном дисплее / контроллере: ускоренный и эко-режим. Boost даст вам примерно 20-40 км при полной зарядке, eco — 40-70 км, однако это будет варьироваться в зависимости от того, сколько вы крутите педали, сколько холмов и других факторов окружающей среды.Для полной зарядки аккумулятора требуется около 3 часов, но поскольку это литий-ионный аккумулятор, вы можете заряжать его в любое время и не беспокоиться об эффекте памяти. Штекер расположен в заднем углу аккумулятора, который находится под задней полкой. Его также можно отсоединить, отперев его тем же ключом, что и замок колеса, это позволяет принести его для зарядки в помещении. Задний фонарь встроен в аккумулятор и также служит индикатором заряда аккумулятора.

Индикатор на руле показывает текущую скорость, заряд аккумулятора и переключает режимы, свет и мощность.

Велосипед произведен в Нидерландах и соответствует европейским стандартам для электровелосипедов. Это означает, что на скорости до 22 км / ч вы получаете полную помощь, а затем она уменьшается до тех пор, пока не будет никакой помощи на скорости выше 25 км / ч. Однако существует допуск 10% +/-, поэтому в действительности вы можете почувствовать уменьшение помощи примерно с 27 км / ч. На ровной поверхности становится немного сложно крутить педали быстрее 30 км / ч, однако поддерживать скорость 25 км / ч очень легко, что было бы более чем удовлетворительно для большинства людей, для которых предназначен этот байк.Трансмиссия — это широко распространенная система Shimano Nexus, она имеет 8-ступенчатую заднюю втулку и кривошипную систему, которая соединена с поворотным переключателем. Общий диапазон передач довольно широк, и я никогда не обнаруживал, что у меня заканчиваются передачи. Приятным моментом является то, что цепь полностью заключена в цепной короб, на ваших брюках больше не остается жирных следов цепи, что сокращает расходы на техническое обслуживание и увеличивает срок службы цепи в несколько раз по сравнению с обычным велосипедом с переключателем передач с открытой трансмиссией.

Каково это жить?
Разница между этим велосипедом и обычными велосипедами из магазина велосипедов заключается в том, что Innergy представляет собой законченную систему, в нее встроены передние и задние фонари, задний багажник и багажник — все интегрировано и продумано, поэтому вы можете сразу же ездить на нем. этаж выставочного зала. Меня впечатлили светодиодные фонари и отражатели, поскольку они полностью интегрированы в вилку и заднюю стойку, что снижает вероятность кражи.На передней панели используется светодиод с внутренним отражателем, который распространяет широкий луч и достаточно яркое пятно впереди — этого достаточно для поездок по городу. Задний фонарь невероятно яркий, оба фонаря хорошо видны сбоку, а ночью мотоцикл можно увидеть практически под любым углом. У меня есть несколько байков, и я делю между собой фонари, поэтому я очень ценю тот факт, что вы можете просто запрыгнуть на велосипед и отправиться в путь, не беспокоясь о подзарядке фонарей и их замене местами.

В задней стойке находится литий-ионный аккумулятор

Управляемость велосипеда не сильно отличается от других байков этого стиля, позвольте мне прояснить это — это не гоночный байк, но серьезный транспортный байк.Первое, что я заметил, это вес 26,8 кг (примерно в среднем для электровелосипеда), что делает велосипед несколько громоздким для перемещения по дому, сложнее поднять вещь и с ней обращаться. Управление на низких скоростях также кажется немного громоздким, однако при движении в темпе поездка становится очень предсказуемой и безопасной, а широкие шины и вилки обеспечивают очень плавную езду.

Это был первый раз, когда я попробовал роликовые тормоза Shimano, я был очень впечатлен; Несмотря на то, что рычаг казался довольно губчатым, его было очень легко регулировать.При аварийной остановке сильное нажатие на тормозной рычаг приводит к предсказуемой и внезапной остановке велосипеда. В отличие от велосипедов с ободным тормозом, роликовый тормоз будет работать так же хорошо на мокрой дороге и не будет покрывать раму тормозной пылью и не требует периодической замены тормозных колодок — опять же, это часть общей интеграции велосипеда, низкие эксплуатационные расходы и надежность. Сами колеса имеют прочную конструкцию и обуты в такие же прочные шины Schwalbe Marathon — это эталон надежных устойчивых к сползанию шин.Шины являются отражающей версией, поэтому ночью водитель автомобиля увидит два больших белых ореола, когда шины попадут в свет фар. Лично я считаю, что все шины должны предлагаться в светоотражающих версиях, поскольку они действительно дают другим участникам дорожного движения гораздо лучшее представление о размере мотоцикла в ночное время.

Передняя ступица электродвигателя со встроенным роликовым тормозом Shimano

Велосипед для обзора поставлялся с корзиной Basil (голландский бренд), которая крепится прямо на заднюю стойку, эта корзина была примерно подходящего размера для того, чтобы забрать продукты по дороге домой.Также была компактная барная сумка, которая пристегивается к штуцеру на выносе и может использоваться для хранения вашего кошелька и телефона во время езды. В самой штанге используется новая система регулировки без инструментов: вы поднимаете предохранитель, а затем защелку, которая позволяет регулировать наклон и высоту руля. Как ни странно, для регулировки подседельного штыря требуется шестигранный ключ, что может стать проблемой, если вы регулярно делите велосипед с более низкими или высокими людьми. В заднюю стойку встроен мини-насос, а также защитный кожух, а также имеется традиционный замок для колес, который фиксируется ключом.Замок колеса также имеет точку крепления для вспомогательной цепи, вы обматываете цепь вокруг шеста и вставляете ее в точку крепления, затем вы блокируете замок колеса, вынимаете ключ и вперед. Это довольно изящно, так как позволяет надежно заблокировать велосипед.

Электровелосипед Gazelle Innergy Electric Assist

Вердикт
Как мотоцикл, который используется для транспортировки, Gazelle Innergy преуспевает, его конструкция была тщательно продумана и интегрирована в единое целое.Электрический ассистент очень плавный и едва заметный, интеграция всего велосипеда — вот что делает его отличным. На нем очень легко запрыгнуть и покататься, за исключением регулярной зарядки, он не требует особого обслуживания из-за закрытой цепи, роликовых тормозов и устойчивых к спущению шин. При розничной цене 3950 долларов Innergy стоит недешево, однако очевидно, что вы получаете то, за что платите — усовершенствованную и прочную машину, которая спроектирована как единое целое, а не как набор деталей.

Веб-сайт: www.gazellebicycles.com.au

Газель

Тент !!! | Стр. 2

Zero One Actual сказал: ↑

Нет, шов закрыт не полностью. Пол на липучках к низу палатки надежно. Это большое преимущество, потому что вы можете снять пол и легко очистить его в любое время или заменить его через годы, если потребуется.

Щелкните, чтобы раскрыть …

Да, я смотрел на эту палатку, но читал обзоры на Amazon, и под дождем жуки найдут способ проникнуть внутрь…. Я предпочитаю чистить пылесосом пол с уплотнением, если он загрязняется …

Нажмите, чтобы развернуть …

Ой, попался. По какой-то причине я подумал, что шов на липучке находится прямо на уровне земли. 6 дюймов — это не проблема. Вернемся к списку претендентов.

Мне придется размечать макет размера пола, чтобы убедиться, что в нем поместятся 2 детские кроватки, 2 складных стула и небольшой складной столик. палатка.

Щелкните, чтобы раскрыть …

В случае, если это поможет, я взял нашу в 7 поездок, кажется, с января.Единственный способ попасть внутрь — это если кто-то оставит дверь открытой или внесет их (на одежде и т. Д.). Моя семья хорошо обучена: мы никогда не заходим с включенным светом, чтобы не привлекать клопов.

Палатка прибывает с надежно закрепленным полом (который поднимается вверх со всех сторон), без разрывов липучки. Мы также снимаем обувь перед входом (затем кладем ее на полотенце прямо внутри) и подметаем ее каждый раз, когда собираемся в лагере, чтобы он не испачкался … если только что-то не пролилось, я не могу представить нужно убрать пол.

В июне мы попали в сильный шторм в Лагунас, который вызвал потоки воды и грязи и размыл несколько кемпингов.