Седан или пикап? — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
Мировой рынок разнообразился еще одним оригинальным автомобилем. Австралийская компания Holden, правами на которую владеет мировой автогигант GM, выпустила пикап VE Ute, созданный на базе Holden VE Commodore. В разработку нового автомобиля австралийцы вложили несколько десятков миллионов долларов, а во время испытаний экспериментальные пикапы проехали в общей сложности 650 тыс.километров.
Автомобиль полностью разработан австалийскими специалистами, которые достаточно длительное время скрупулезно трудились над дизайном VE Ute. Зато в результате машина идеально подходит и для активного отдыха, и для перевозки габаритных грузов, и для повседневного использования.
На рынок пикап выйдет в четырех различных комплектациях: VE Omega, SV6, SS и SS V. Каждая комплектация отличается от другой не только опциями, но и двигателями. Так, самый слабый силовой агрегат объемом 3.6 л и мощностью 241 л.
«Новинка станет для нашей страны настоящей легендой. Ее можно использовать для работы, отдыха, развлечений и много другого, — отметил председатель компании GM Holden Губбей. – В своем сегменте VE Ute станет самым безопасным, комфортабельным, солидным автомобилем, продающимся по очень хорошей цене». Стоимость машины в базовой комплектации составит $24 500, а вот цена автомобилей в комплектациях SS и SS V пока держится в секрете.
Загадка есть две машины седан и пикап.
Загадка про колеса седан и пикап. Загадки про машины. Какие шины можно ставить, а какие нельзя Стоят две машины седан и пикапС самого раннего детства мы видим вокруг себя огромное количество механики, техники и других полезных устройств. Вокруг много механизмов: бульдозеры, грузовики, экскаваторы, мотоциклы и автомобили. Эти детские загадки помогут родителям понятно и доходчиво объяснить детям про машины, объяснят принципы работы многих полезных и нужных предметов и явлений. Загадав малышу несколько этих загадок, вы сразу увидите взросление ребенка, его осмысленный взгляд на пролетающие самолеты, проезжающие мимо автомобили или проходящие поезда.
Бывают ли у дождика четыре колеса?
Скажи, как называются такие чудеса?
Ответ: (Поливальная машина )
***
Чудо-дворник перед нами:
Загребущими руками
За одну минуту сгреб
Преогромнейший сугроб.
Ответ: (Снегоуборочная машина )
***
Спешит машина красная,
Не выключая фар,
На службу на опасную,
Ответ: (Пожарная машина )
***
Синяя машина с белой полосой,
Она развозит почту летом и зимой,
Много в ней журналов,
Писем и газет.
И везет она
Тебе пламенный «привет»!
Ответ: (Почтовая машина )
***
Он идёт, волну сечёт,
Из трубы зерно течёт.
Ответ: (Комбайн )
***
Чудо-птица, алый хвост,
Прилетела в стаю звёзд.
Ответ: (Ракета )
***
Запылал у чудища изумрудный глаз.
Значит, можно улицу перейти сейчас.
Ответ: (Светофор )
***
Встало с краю улицы в длинном сапоге
Чучело трёхглазое на одной ноге.
Где машины движутся, где сошлись пути,
Помогает улицу людям перейти.
Ответ: (Светофор )
***
Опоясал каменный ремень
Сотни городов и деревень.
Ответ: (Шоссе )
***
Он с усами, словно жук,
Пассажирам лучший друг.
Коль над ним есть провода,
Отвезёт вас хоть куда.
Ответ: (Троллейбус )
***
Начинает он копать, заменяет сто лопат.
Ответ: (Экскаватор )
***
У песочных ям, у горы крутой
Стоит великан с железной рукой.
Ответ: (Экскаватор )
***
К нам во двор забрался крот,
Роет землю у ворот.
Тонна в рот земли войдёт,
Если крот откроет рот.
Ответ: (Экскаватор )
***
Я в любое время года
И в любую непогоду
Очень быстро в час любой
Провезу вас под землёй.
Ответ: (Метро )
***
Многолюден, шумен, молод,
Под землей грохочет город.
А дома с народом тут
Вдоль по улице бегут.
Ответ: (Метро )
***
Что за машина:
Шея, как у гуся,
сила, как у слона?
Ответ: (Подъёмный кран
***
Поднимает великан
Груды груза к облакам.
Там, где встанет он, потом
Вырастает новый дом.
Ответ: (Подъёмный кран )
***
Он по рельсам быстро мчал —
Шпалы все пересчитал.
Ответ: (Поезд )
***
В поле лестница лежит,
Дом по лестнице бежит.
Ответ: (Поезд )
***
Полотно, а не дорожка,
Конь не конь — сороконожка
По дороге той ползёт,
Весь обоз один везёт.
Ответ: (Паровоз )
***
На рояль я не похожий,
Но педаль имею тоже
Кто не трус и не трусиха
Прокачу того я лихо
У меня мотора нет
Я зовусь.
..
Ответ: (Велосипед )
***
Я зашел в зеленый дом
И недолго пробыл в нем.
Оказался этот дом
Быстро в городе другом.
Ответ: (Вагон )
***
Едет конь стальной, рычит,
Сзади плуги волочит.
Ответ: ( Трактор )
***
И катком, и бороною
Он в полях наводит гладь.
И лежат они весною,
Словно в клеточку тетрадь.
Ответ: (Трактор )
***
Не летает, не жужжит,
Жук по улице бежит.
И горят в глазах жука
Два слепящих огонька.
Ответ: (Автомобиль )
***
Если б встала, до неба достала б.
Ответ: (Дорога )
***
Опоясал каменный ремень
Сотни городов и деревень.
Ответ: (Дорога )
***
Смело в небе проплывает,
Обгоняя птиц полет,
Человек им управляет
Что такое? …
Ответ: (Самолёт )
***
Летит птица-небылица,
А внутри народ сидит,
Меж собою говорит.
Ответ: (Самолёт )
***
Что за птица:
Песен не поёт, гнезда не вьёт,
Людей и груз несёт?
Ответ: (Вертолёт, Самолёт )
***
Летит стрекоза,
Шумит как гроза.
Ответ: (Вертолёт )
***
Два убегают, два догоняют, а отдыхают вместе.
Ответ: (Четыре колеса машины )
***
Четыре брата бегут —
Друг друга не догонят.
Ответ: (Колёса )
***
Там, где строят новый дом,
Ходит воин со щитом.
Где пройдёт он, станет гладко,
Будет ровная площадка.
Ответ: (Бульдозер )
***
Великан стоит в порту,
Освещая темноту,
И сигналит кораблям:
«Заходите в гости к нам!»
Ответ: (Маяк )
***
Им в морях всегда почёт,
Их девиз: всегда вперёд!
Если ветер в них подует,
То корабль быстрей плывёт.
Ответ: (Паруса )
***
На море, в реках и озерах
Я плаваю, проворный и скорый.
Среди военных кораблей
Известен легкостью своей.
Ответ: (Катер )
***
Плывет белый гусь —
Брюхо деревянное,
Крыло полотняное.
Ответ: (Яхта )
***
Ходит город-великан
Ответ: (Корабль )
***
Над рекой, поперек,
Великан врастяжку лег.
Через реку по спине
Он ходить позволил мне.
Ответ: (Мост )
***
По волнам плывет отважно,
Не сбавляя быстрый ход,
Лишь гудит машина важно.
Что такое? …
Ответ: (Пароход )
Очень часто приходится слышать фразы типа: «у тебя какого радиуса колеса, пятнадцатого?» Или «у меня радиус 16, но на зиму поставлю семнадцатый, чтоб повыше машина была»… Такие слова можно услышать как из уст людей, далеких от автомобилей, так и от «как бы профессионалов», вроде работников шиномонтажа или менеджеров по продажам в автосалоне.
Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.
Не бывает у шины радиуса
Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 195-65R15, радиус 15, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю.
R15 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 15.
Сейчас в интернете можно найти массу информации, только такие мелочи, как маркировка автомобильных покрышек, не относятся к самым востребованным. Мы лучше пообсуждаем мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, да? А выбор колес оставим менеджеру в магазине. Ну или у друга спросим. Он-то точно в курсе! У него уже третья машина!
На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что — чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.
Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра — это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. — это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.
Через дробь 65 — это величина профиля.
Выражается в процентах от ширины. Не в миллиметрах! Профиль — это часть покрышки, «торчащая над диском». Боковина. То есть, высота этой боковины будет 195х65%=125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то еще. Более того, из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет одна, а если покрышка с маркировкой (условно) 225/65R15 — уже совсем другая! 225х65%=146,25 мм. Хотя цифры 65 — одинаковые!
R — это радиальная конструкция шины, а точнее, способ укладки металлического корда внутри нее. Когда-то конструкция шины предполагала диагональную укладку, но это было давно. Сейчас «диагональных» шин уже почти не встретишь, все сплошь радиальные, и буква R никому ничего нового не сообщит, только споры о пресловутом радиусе вызовет…
Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…
Какие шины можно ставить, а какие нельзя?
А дальше начинается самое интересное.
Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное — чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.
Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см — внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.
Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).
Получается, что «колесо на 14» БОЛЬШЕ, пусть и незначительно, чем колесо на 15 в случае 195/55.
Это к вопросу, затронутому выше, о том, чтоб на зиму колеса побольше поставить… Нужно все внимательно посчитать. Будет ли большая цифра диаметра означать и больший размер колеса в целом? Далеко не всегда.
На пробитое колесо обычно указывает посторонний шум снаружи, а также потеря скорости и ухудшение управляемости. Если машину уводит в сторону, а чтобы удержать её на дороге, приходится прилагать усилия, то, скорее всего, прокол на одном из передних колёс. Если же заносить начинает заднюю часть авто, то проблема именно там.
Когда это случится, вы точно поймёте, в чём дело. Ни в коем случае не паникуйте. Выровняйте автомобиль и, постепенно снижая скорость, съезжайте на обочину.
Как поменять колесо
1. Припаркуйтесь на обочине
Продолжать движение с проколотой шиной нельзя, но и останавливаться посреди дороги тоже не дело. Поэтому не бойтесь проехать пару десятков метров и выберите ровное сухое место на обочине.
Водителям машин с механической коробкой передач нужно обязательно включить первую передачу, а владельцам автоматики — перевести рычаг в положение паркинга (P).
И в любом случае нужно поставить машину на ручник.
2. Установите знак аварийной остановки и подготовьте инструменты
Припарковав машину в безопасном месте, не забудьте включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки, который находится в багажнике. В населённых пунктах его ставят в 20 метрах позади авто, а на трассе — в 40 метрах.
Там же, в багажнике, найдите запаску и домкрат с баллонным ключом. Обычно производитель располагает всё это в специальной нише под поликом, куда можно добраться, приподняв нижнюю панель.
Хорошо, если у вас с собой будет насос и манометр для проверки давления, а также противооткатные упоры. Ну и, конечно, не помешают перчатки, поскольку немного испачкать руки всё же придётся.
3. Снимите колесо
Достав все инструменты и запаску, разложите их рядом с пробитым колесом и попросите всех пассажиров выйти из машины. Даже если на улице или проливной дождь, безопасность прежде всего.
Несмотря на ручник и включённую передачу, перед установкой домкрата нужно дополнительно зафиксировать колёса с помощью упоров.
За них, впрочем, сойдут любые камни или куски кирпича.
Если нужно заменить заднее колесо, упоры ставятся с обеих сторон передних колёс, и наоборот.
Теперь можно приступать к снятию колеса. Сначала освободите диск от пластикового колпака и с помощью баллонного ключа ослабьте болты. Чтобы сдвинуть их с места, понадобится большое усилие, которое можно обеспечить весом своего тела, просто надавив на ключ ногой. Полностью выкручивать болты не надо: достаточно вывернуть их на один оборот.
После этого нужно поднять машину домкратом. Устанавливать его куда попало ни в коем случае нельзя. Специально для этих целей на днище есть небольшие усиленные места, которые обычно находятся позади переднего колеса или сразу перед задним. Производитель обозначает их с помощью треугольников или вырезов внизу порогов. Если сварной шов закрыт пластиковыми накладками, то они будут прерываться в точках установки домкрата.
Подведите домкрат под днище и начните крутить его рукоятку по часовой стрелке.
Обязательно следите, чтобы домкрат поднимался ровно, не кренился.
Если под весом машины нижняя лапа домкрата уходит в грунт, нужно подложить под неё что-то вроде куска доски или кирпича.
Слишком поднимать колесо не стоит. Достаточно остановиться в 5 см от земли. После этого можно полностью вывернуть болты и снять пробитое колесо со ступицы. Его лучше задвинуть под машину в качестве страховки, а болты сложить куда-нибудь на тряпочку, чтобы не потерялись.
4. Установите и проверьте запаску
Осталось поставить вместо проколотого колеса запаску. Для этого совместите отверстия на диске с отверстиями в ступице, наденьте колесо и наживите болты, полностью завернув их от руки.
Гайки, крепящие колёса к ступице, важно установить полукруглой стороной к диску, а не наружу.
Уберите пробитое колесо из-под машины, опустите домкрат и окончательно затяните болты. Делать это нужно правильно. В колёсах с четырьмя или шестью отверстиями попарно затягиваются противоположные болты.
Если отверстий пять, то тянуть нужно в таком порядке, будто рисуешь пятиконечную звезду.
Остаётся собрать инструмент, убрать домкрат и упоры, а также проверить давление в установленном колесе и при необходимости подкачать его. Если насоса под рукой нет, можно попросить помощи у проезжающих мимо водителей.
Если используете малогабаритную запаску, так называемую докатку, то не забывайте об осторожности: обычно на ней можно двигаться со скоростью не более 80 км/ч и на расстояние максимум 100 километров.
Ну и, конечно, постарайтесь как можно скорее починить пробитое колесо в специализированном шиномонтаже, чтобы не испытывать судьбу и не ездить без запаски.
На пробитое колесо обычно указывает посторонний шум снаружи, а также потеря скорости и ухудшение управляемости. Если машину уводит в сторону, а чтобы удержать её на дороге, приходится прилагать усилия, то, скорее всего, прокол на одном из передних колёс. Если же заносить начинает заднюю часть авто, то проблема именно там.
Когда это случится, вы точно поймёте, в чём дело. Ни в коем случае не паникуйте. Выровняйте автомобиль и, постепенно снижая скорость, съезжайте на обочину.
Как поменять колесо
1. Припаркуйтесь на обочине
Продолжать движение с проколотой шиной нельзя, но и останавливаться посреди дороги тоже не дело. Поэтому не бойтесь проехать пару десятков метров и выберите ровное сухое место на обочине.
Водителям машин с механической коробкой передач нужно обязательно включить первую передачу, а владельцам автоматики — перевести рычаг в положение паркинга (P).
И в любом случае нужно поставить машину на ручник.
2. Установите знак аварийной остановки и подготовьте инструменты
Припарковав машину в безопасном месте, не забудьте включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки, который находится в багажнике. В населённых пунктах его ставят в 20 метрах позади авто, а на трассе — в 40 метрах.
Там же, в багажнике, найдите запаску и домкрат с баллонным ключом.
Обычно производитель располагает всё это в специальной нише под поликом, куда можно добраться, приподняв нижнюю панель.
Хорошо, если у вас с собой будет насос и манометр для проверки давления, а также противооткатные упоры. Ну и, конечно, не помешают перчатки, поскольку немного испачкать руки всё же придётся.
3. Снимите колесо
Достав все инструменты и запаску, разложите их рядом с пробитым колесом и попросите всех пассажиров выйти из машины. Даже если на улице или проливной дождь, безопасность прежде всего.
Несмотря на ручник и включённую передачу, перед установкой домкрата нужно дополнительно зафиксировать колёса с помощью упоров. За них, впрочем, сойдут любые камни или куски кирпича.
Если нужно заменить заднее колесо, упоры ставятся с обеих сторон передних колёс, и наоборот.
Теперь можно приступать к снятию колеса. Сначала освободите диск от пластикового колпака и с помощью баллонного ключа ослабьте болты. Чтобы сдвинуть их с места, понадобится большое усилие, которое можно обеспечить весом своего тела, просто надавив на ключ ногой.
Полностью выкручивать болты не надо: достаточно вывернуть их на один оборот.
После этого нужно поднять машину домкратом. Устанавливать его куда попало ни в коем случае нельзя. Специально для этих целей на днище есть небольшие усиленные места, которые обычно находятся позади переднего колеса или сразу перед задним. Производитель обозначает их с помощью треугольников или вырезов внизу порогов. Если сварной шов закрыт пластиковыми накладками, то они будут прерываться в точках установки домкрата.
Подведите домкрат под днище и начните крутить его рукоятку по часовой стрелке. Обязательно следите, чтобы домкрат поднимался ровно, не кренился.
Если под весом машины нижняя лапа домкрата уходит в грунт, нужно подложить под неё что-то вроде куска доски или кирпича.
Слишком поднимать колесо не стоит. Достаточно остановиться в 5 см от земли. После этого можно полностью вывернуть болты и снять пробитое колесо со ступицы. Его лучше задвинуть под машину в качестве страховки, а болты сложить куда-нибудь на тряпочку, чтобы не потерялись.
4. Установите и проверьте запаску
Осталось поставить вместо проколотого колеса запаску. Для этого совместите отверстия на диске с отверстиями в ступице, наденьте колесо и наживите болты, полностью завернув их от руки.
Гайки, крепящие колёса к ступице, важно установить полукруглой стороной к диску, а не наружу.
Уберите пробитое колесо из-под машины, опустите домкрат и окончательно затяните болты. Делать это нужно правильно. В колёсах с четырьмя или шестью отверстиями попарно затягиваются противоположные болты. Если отверстий пять, то тянуть нужно в таком порядке, будто рисуешь пятиконечную звезду.
Остаётся собрать инструмент, убрать домкрат и упоры, а также проверить давление в установленном колесе и при необходимости подкачать его. Если насоса под рукой нет, можно попросить помощи у проезжающих мимо водителей.
Если используете малогабаритную запаску, так называемую докатку, то не забывайте об осторожности: обычно на ней можно двигаться со скоростью не более 80 км/ч и на расстояние максимум 100 километров.
Ну и, конечно, постарайтесь как можно скорее починить пробитое колесо в специализированном шиномонтаже, чтобы не испытывать судьбу и не ездить без запаски.
Очень часто приходится слышать фразы типа: «у тебя какого радиуса колеса, пятнадцатого?» Или «у меня радиус 16, но на зиму поставлю семнадцатый, чтоб повыше машина была»… Такие слова можно услышать как из уст людей, далеких от автомобилей, так и от «как бы профессионалов», вроде работников шиномонтажа или менеджеров по продажам в автосалоне.
Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.
Не бывает у шины радиуса
Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 195-65R15, радиус 15, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю. R15 к радиусу никакого отношения не имеет.
Ни R, ни 15.
Сейчас в интернете можно найти массу информации, только такие мелочи, как маркировка автомобильных покрышек, не относятся к самым востребованным. Мы лучше пообсуждаем мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, да? А выбор колес оставим менеджеру в магазине. Ну или у друга спросим. Он-то точно в курсе! У него уже третья машина!
На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что — чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.
Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра — это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. — это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.
Через дробь 65 — это величина профиля. Выражается в процентах от ширины.
Не в миллиметрах! Профиль — это часть покрышки, «торчащая над диском». Боковина. То есть, высота этой боковины будет 195х65%=125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то еще. Более того, из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет одна, а если покрышка с маркировкой (условно) 225/65R15 — уже совсем другая! 225х65%=146,25 мм. Хотя цифры 65 — одинаковые!
R — это радиальная конструкция шины, а точнее, способ укладки металлического корда внутри нее. Когда-то конструкция шины предполагала диагональную укладку, но это было давно. Сейчас «диагональных» шин уже почти не встретишь, все сплошь радиальные, и буква R никому ничего нового не сообщит, только споры о пресловутом радиусе вызовет…
Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…
Какие шины можно ставить, а какие нельзя?
А дальше начинается самое интересное.
Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное — чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.
Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см — внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.
Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).
Получается, что «колесо на 14» БОЛЬШЕ, пусть и незначительно, чем колесо на 15 в случае 195/55.
Это к вопросу, затронутому выше, о том, чтоб на зиму колеса побольше поставить… Нужно все внимательно посчитать. Будет ли большая цифра диаметра означать и больший размер колеса в целом? Далеко не всегда.
С самого раннего детства мы видим вокруг себя огромное количество механики, техники и других полезных устройств. Вокруг много механизмов: бульдозеры, грузовики, экскаваторы, мотоциклы и автомобили. Эти детские загадки помогут родителям понятно и доходчиво объяснить детям про машины, объяснят принципы работы многих полезных и нужных предметов и явлений. Загадав малышу несколько этих загадок, вы сразу увидите взросление ребенка, его осмысленный взгляд на пролетающие самолеты, проезжающие мимо автомобили или проходящие поезда.
Бывают ли у дождика четыре колеса?
Скажи, как называются такие чудеса?
Ответ: (Поливальная машина )
***
Чудо-дворник перед нами:
Загребущими руками
За одну минуту сгреб
Преогромнейший сугроб.
Ответ: (Снегоуборочная машина )
***
Спешит машина красная,
Не выключая фар,
На службу на опасную,
Спешит тушить пожар!
Ответ: (Пожарная машина )
***
Синяя машина с белой полосой,
Она развозит почту летом и зимой,
Много в ней журналов,
Писем и газет.
И везет она
Тебе пламенный «привет»!
Ответ: (Почтовая машина )
***
Он идёт, волну сечёт,
Из трубы зерно течёт.
Ответ: (Комбайн )
***
Чудо-птица, алый хвост,
Прилетела в стаю звёзд.
Ответ: (Ракета )
***
Запылал у чудища изумрудный глаз.
Значит, можно улицу перейти сейчас.
Ответ: (Светофор )
***
Встало с краю улицы в длинном сапоге
Чучело трёхглазое на одной ноге.
Где машины движутся, где сошлись пути,
Помогает улицу людям перейти.
Ответ: (Светофор )
***
Опоясал каменный ремень
Сотни городов и деревень.
Ответ: (Шоссе )
***
Он с усами, словно жук,
Пассажирам лучший друг.
Коль над ним есть провода,
Отвезёт вас хоть куда.
Ответ: (Троллейбус )
***
Начинает он копать, заменяет сто лопат.
Ответ: (Экскаватор )
***
У песочных ям, у горы крутой
Стоит великан с железной рукой.
Ответ: (Экскаватор )
***
К нам во двор забрался крот,
Роет землю у ворот.
Тонна в рот земли войдёт,
Если крот откроет рот.
Ответ: (Экскаватор )
***
Я в любое время года
И в любую непогоду
Очень быстро в час любой
Провезу вас под землёй.
Ответ: (Метро )
***
Многолюден, шумен, молод,
Под землей грохочет город.
А дома с народом тут
Вдоль по улице бегут.
Ответ: (Метро )
***
Что за машина:
Шея, как у гуся,
сила, как у слона?
Ответ: (Подъёмный кран )
***
Поднимает великан
Груды груза к облакам.
Там, где встанет он, потом
Вырастает новый дом.
Ответ: (Подъёмный кран )
***
Он по рельсам быстро мчал —
Шпалы все пересчитал.
Ответ: (Поезд )
***
В поле лестница лежит,
Дом по лестнице бежит.
Ответ: (Поезд )
***
Полотно, а не дорожка,
Конь не конь — сороконожка
По дороге той ползёт,
Весь обоз один везёт.
Ответ: (Паровоз )
***
На рояль я не похожий,
Но педаль имею тоже
Кто не трус и не трусиха
Прокачу того я лихо
У меня мотора нет
Я зовусь.
..
Ответ: (Велосипед )
***
Я зашел в зеленый дом
И недолго пробыл в нем.
Оказался этот дом
Быстро в городе другом.
Ответ: (Вагон )
***
Едет конь стальной, рычит,
Сзади плуги волочит.
Ответ: (Трактор )
***
И катком, и бороною
Он в полях наводит гладь.
И лежат они весною,
Словно в клеточку тетрадь.
Ответ: (Трактор )
***
Не летает, не жужжит,
Жук по улице бежит.
И горят в глазах жука
Два слепящих огонька.
Ответ: (Автомобиль )
***
Если б встала, до неба достала б.
Ответ: (Дорога )
***
Опоясал каменный ремень
Сотни городов и деревень.
Ответ: (Дорога )
***
Смело в небе проплывает,
Обгоняя птиц полет,
Человек им управляет
Что такое? …
Ответ: (Самолёт )
***
Летит птица-небылица,
А внутри народ сидит,
Меж собою говорит.
Ответ: (Самолёт )
***
Что за птица:
Песен не поёт, гнезда не вьёт,
Людей и груз несёт?
Ответ: (Вертолёт, Самолёт )
***
Летит стрекоза,
Шумит как гроза.
Ответ: (Вертолёт )
***
Два убегают, два догоняют, а отдыхают вместе.
Ответ: (Четыре колеса машины )
***
Четыре брата бегут —
Друг друга не догонят.
Ответ: (Колёса )
***
Там, где строят новый дом,
Ходит воин со щитом.
Где пройдёт он, станет гладко,
Будет ровная площадка.
Ответ: (Бульдозер )
***
Великан стоит в порту,
Освещая темноту,
И сигналит кораблям:
«Заходите в гости к нам!»
Ответ: (Маяк )
***
Им в морях всегда почёт,
Их девиз: всегда вперёд!
Если ветер в них подует,
То корабль быстрей плывёт.
Ответ: (Паруса )
***
На море, в реках и озерах
Я плаваю, проворный и скорый.
Среди военных кораблей
Известен легкостью своей.
Ответ: (Катер )
***
Плывет белый гусь —
Брюхо деревянное,
Крыло полотняное.
Ответ: (Яхта )
***
Ходит город-великан
На работу в океан.
Ответ: (Корабль )
***
Над рекой, поперек,
Великан врастяжку лег.
Через реку по спине
Он ходить позволил мне.
Ответ: (Мост )
***
По волнам плывет отважно,
Не сбавляя быстрый ход,
Лишь гудит машина важно.
Что такое? …
Ответ: (Пароход )
Очень часто приходится слышать фразы типа: «у тебя какого радиуса колеса, пятнадцатого?» Или «у меня радиус 16, но на зиму поставлю семнадцатый, чтоб повыше машина была»… Такие слова можно услышать как из уст людей, далеких от автомобилей, так и от «как бы профессионалов», вроде работников шиномонтажа или менеджеров по продажам в автосалоне.
Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.
Не бывает у шины радиуса
Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 195-65R15, радиус 15, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю.
R15 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 15.
Сейчас в интернете можно найти массу информации, только такие мелочи, как маркировка автомобильных покрышек, не относятся к самым востребованным. Мы лучше пообсуждаем мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, да? А выбор колес оставим менеджеру в магазине. Ну или у друга спросим. Он-то точно в курсе! У него уже третья машина!
На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что — чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.
Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра — это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. — это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.
Через дробь 65 — это величина профиля.
Выражается в процентах от ширины. Не в миллиметрах! Профиль — это часть покрышки, «торчащая над диском». Боковина. То есть, высота этой боковины будет 195х65%=125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то еще. Более того, из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет одна, а если покрышка с маркировкой (условно) 225/65R15 — уже совсем другая! 225х65%=146,25 мм. Хотя цифры 65 — одинаковые!
R — это радиальная конструкция шины, а точнее, способ укладки металлического корда внутри нее. Когда-то конструкция шины предполагала диагональную укладку, но это было давно. Сейчас «диагональных» шин уже почти не встретишь, все сплошь радиальные, и буква R никому ничего нового не сообщит, только споры о пресловутом радиусе вызовет…
Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…
Какие шины можно ставить, а какие нельзя?
А дальше начинается самое интересное.
Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное — чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.
Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см — внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.
Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).
Получается, что «колесо на 14» БОЛЬШЕ, пусть и незначительно, чем колесо на 15 в случае 195/55.
Это к вопросу, затронутому выше, о том, чтоб на зиму колеса побольше поставить… Нужно все внимательно посчитать. Будет ли большая цифра диаметра означать и больший размер колеса в целом? Далеко не всегда.
С самого раннего детства мы видим вокруг себя огромное количество механики, техники и других полезных устройств. Вокруг много механизмов: бульдозеры, грузовики, экскаваторы, мотоциклы и автомобили. Эти детские загадки помогут родителям понятно и доходчиво объяснить детям про машины, объяснят принципы работы многих полезных и нужных предметов и явлений. Загадав малышу несколько этих загадок, вы сразу увидите взросление ребенка, его осмысленный взгляд на пролетающие самолеты, проезжающие мимо автомобили или проходящие поезда.
Бывают ли у дождика четыре колеса?
Скажи, как называются такие чудеса?
Ответ: (Поливальная машина )
***
Чудо-дворник перед нами:
Загребущими руками
За одну минуту сгреб
Преогромнейший сугроб.
Ответ: (Снегоуборочная машина )
***
Спешит машина красная,
Не выключая фар,
На службу на опасную,
Спешит тушить пожар!
Ответ: (Пожарная машина )
***
Синяя машина с белой полосой,
Она развозит почту летом и зимой,
Много в ней журналов,
Писем и газет.
И везет она
Тебе пламенный «привет»!
Ответ: (Почтовая машина )
***
Он идёт, волну сечёт,
Из трубы зерно течёт.
Ответ: (Комбайн )
***
Чудо-птица, алый хвост,
Прилетела в стаю звёзд.
Ответ: (Ракета )
***
Запылал у чудища изумрудный глаз.
Значит, можно улицу перейти сейчас.
Ответ: (Светофор )
***
Встало с краю улицы в длинном сапоге
Чучело трёхглазое на одной ноге.
Где машины движутся, где сошлись пути,
Помогает улицу людям перейти.
Ответ: (Светофор )
***
Опоясал каменный ремень
Сотни городов и деревень.
Ответ: (Шоссе )
***
Он с усами, словно жук,
Пассажирам лучший друг.
Коль над ним есть провода,
Отвезёт вас хоть куда.
Ответ: (Троллейбус )
***
Начинает он копать, заменяет сто лопат.
Ответ: (Экскаватор )
***
У песочных ям, у горы крутой
Стоит великан с железной рукой.
Ответ: (Экскаватор )
***
К нам во двор забрался крот,
Роет землю у ворот.
Тонна в рот земли войдёт,
Если крот откроет рот.
Ответ: (Экскаватор )
***
Я в любое время года
И в любую непогоду
Очень быстро в час любой
Провезу вас под землёй.
Ответ: (Метро )
***
Многолюден, шумен, молод,
Под землей грохочет город.
А дома с народом тут
Вдоль по улице бегут.
Ответ: (Метро )
***
Что за машина:
Шея, как у гуся,
сила, как у слона?
Ответ: (Подъёмный кран )
***
Поднимает великан
Груды груза к облакам.
Там, где встанет он, потом
Вырастает новый дом.
Ответ: (Подъёмный кран )
***
Он по рельсам быстро мчал —
Шпалы все пересчитал.
Ответ: (Поезд )
***
В поле лестница лежит,
Дом по лестнице бежит.
Ответ: (Поезд )
***
Полотно, а не дорожка,
Конь не конь — сороконожка
По дороге той ползёт,
Весь обоз один везёт.
Ответ: (Паровоз )
***
На рояль я не похожий,
Но педаль имею тоже
Кто не трус и не трусиха
Прокачу того я лихо
У меня мотора нет
Я зовусь.
..
Ответ: (Велосипед )
***
Я зашел в зеленый дом
И недолго пробыл в нем.
Оказался этот дом
Быстро в городе другом.
Ответ: (Вагон )
***
Едет конь стальной, рычит,
Сзади плуги волочит.
Ответ: (Трактор )
***
И катком, и бороною
Он в полях наводит гладь.
И лежат они весною,
Словно в клеточку тетрадь.
Ответ: (Трактор )
***
Не летает, не жужжит,
Жук по улице бежит.
И горят в глазах жука
Два слепящих огонька.
Ответ: (Автомобиль )
***
Если б встала, до неба достала б.
Ответ: (Дорога )
***
Опоясал каменный ремень
Сотни городов и деревень.
Ответ: (Дорога )
***
Смело в небе проплывает,
Обгоняя птиц полет,
Человек им управляет
Что такое? …
Ответ: (Самолёт )
***
Летит птица-небылица,
А внутри народ сидит,
Меж собою говорит.
Ответ: (Самолёт )
***
Что за птица:
Песен не поёт, гнезда не вьёт,
Людей и груз несёт?
Ответ: (Вертолёт, Самолёт )
***
Летит стрекоза,
Шумит как гроза.
Ответ: (Вертолёт )
***
Два убегают, два догоняют, а отдыхают вместе.
Ответ: (Четыре колеса машины )
***
Четыре брата бегут —
Друг друга не догонят.
Ответ: (Колёса )
***
Там, где строят новый дом,
Ходит воин со щитом.
Где пройдёт он, станет гладко,
Будет ровная площадка.
Ответ: (Бульдозер )
***
Великан стоит в порту,
Освещая темноту,
И сигналит кораблям:
«Заходите в гости к нам!»
Ответ: (Маяк )
***
Им в морях всегда почёт,
Их девиз: всегда вперёд!
Если ветер в них подует,
То корабль быстрей плывёт.
Ответ: (Паруса )
***
На море, в реках и озерах
Я плаваю, проворный и скорый.
Среди военных кораблей
Известен легкостью своей.
Ответ: (Катер )
***
Плывет белый гусь —
Брюхо деревянное,
Крыло полотняное.
Ответ: (Яхта )
***
Ходит город-великан
На работу в океан.
Ответ: (Корабль )
***
Над рекой, поперек,
Великан врастяжку лег.
Через реку по спине
Он ходить позволил мне.
Ответ: (Мост )
***
По волнам плывет отважно,
Не сбавляя быстрый ход,
Лишь гудит машина важно.
Что такое? …
Ответ: (Пароход )
На пробитое колесо обычно указывает посторонний шум снаружи, а также потеря скорости и ухудшение управляемости. Если машину уводит в сторону, а чтобы удержать её на дороге, приходится прилагать усилия, то, скорее всего, прокол на одном из передних колёс. Если же заносить начинает заднюю часть авто, то проблема именно там.
Когда это случится, вы точно поймёте, в чём дело. Ни в коем случае не паникуйте. Выровняйте автомобиль и, постепенно снижая скорость, съезжайте на обочину.
Как поменять колесо
1. Припаркуйтесь на обочине
Продолжать движение с проколотой шиной нельзя, но и останавливаться посреди дороги тоже не дело. Поэтому не бойтесь проехать пару десятков метров и выберите ровное сухое место на обочине.
Водителям машин с механической коробкой передач нужно обязательно включить первую передачу, а владельцам автоматики — перевести рычаг в положение паркинга (P).
И в любом случае нужно поставить машину на ручник.
2. Установите знак аварийной остановки и подготовьте инструменты
Припарковав машину в безопасном месте, не забудьте включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки, который находится в багажнике. В населённых пунктах его ставят в 20 метрах позади авто, а на трассе — в 40 метрах.
Там же, в багажнике, найдите запаску и домкрат с баллонным ключом. Обычно производитель располагает всё это в специальной нише под поликом, куда можно добраться, приподняв нижнюю панель.
Хорошо, если у вас с собой будет насос и манометр для проверки давления, а также противооткатные упоры. Ну и, конечно, не помешают перчатки, поскольку немного испачкать руки всё же придётся.
3. Снимите колесо
Достав все инструменты и запаску, разложите их рядом с пробитым колесом и попросите всех пассажиров выйти из машины. Даже если на улице или проливной дождь, безопасность прежде всего.
Несмотря на ручник и включённую передачу, перед установкой домкрата нужно дополнительно зафиксировать колёса с помощью упоров.
За них, впрочем, сойдут любые камни или куски кирпича.
Если нужно заменить заднее колесо, упоры ставятся с обеих сторон передних колёс, и наоборот.
Теперь можно приступать к снятию колеса. Сначала освободите диск от пластикового колпака и с помощью баллонного ключа ослабьте болты. Чтобы сдвинуть их с места, понадобится большое усилие, которое можно обеспечить весом своего тела, просто надавив на ключ ногой. Полностью выкручивать болты не надо: достаточно вывернуть их на один оборот.
После этого нужно поднять машину домкратом. Устанавливать его куда попало ни в коем случае нельзя. Специально для этих целей на днище есть небольшие усиленные места, которые обычно находятся позади переднего колеса или сразу перед задним. Производитель обозначает их с помощью треугольников или вырезов внизу порогов. Если сварной шов закрыт пластиковыми накладками, то они будут прерываться в точках установки домкрата.
Подведите домкрат под днище и начните крутить его рукоятку по часовой стрелке.
Обязательно следите, чтобы домкрат поднимался ровно, не кренился.
Если под весом машины нижняя лапа домкрата уходит в грунт, нужно подложить под неё что-то вроде куска доски или кирпича.
Слишком поднимать колесо не стоит. Достаточно остановиться в 5 см от земли. После этого можно полностью вывернуть болты и снять пробитое колесо со ступицы. Его лучше задвинуть под машину в качестве страховки, а болты сложить куда-нибудь на тряпочку, чтобы не потерялись.
4. Установите и проверьте запаску
Осталось поставить вместо проколотого колеса запаску. Для этого совместите отверстия на диске с отверстиями в ступице, наденьте колесо и наживите болты, полностью завернув их от руки.
Гайки, крепящие колёса к ступице, важно установить полукруглой стороной к диску, а не наружу.
Уберите пробитое колесо из-под машины, опустите домкрат и окончательно затяните болты. Делать это нужно правильно. В колёсах с четырьмя или шестью отверстиями попарно затягиваются противоположные болты.
Если отверстий пять, то тянуть нужно в таком порядке, будто рисуешь пятиконечную звезду.
Остаётся собрать инструмент, убрать домкрат и упоры, а также проверить давление в установленном колесе и при необходимости подкачать его. Если насоса под рукой нет, можно попросить помощи у проезжающих мимо водителей.
Если используете малогабаритную запаску, так называемую докатку, то не забывайте об осторожности: обычно на ней можно двигаться со скоростью не более 80 км/ч и на расстояние максимум 100 километров.
Ну и, конечно, постарайтесь как можно скорее починить пробитое колесо в специализированном шиномонтаже, чтобы не испытывать судьбу и не ездить без запаски.
Toyota превратила Yaris в гибрид седана и пикапа по случаю 1 апреля
PLANO, Texas (April 1, 2019) – Adventure-seeking Americans have looked to Toyota for more than 60 years to provide trucks that can take them on and off-road. Now comes a truck that is perfect for those who want to tell their friends they own a truck but never veer off pavement. The Yaris Adventure will make its debut in its native environment of the 2019 New York International Auto Show.
Capitalizing on consumers flocking to the small crossover segment, Yaris Adventure answers the question that nobody asked. It’s part truck, part sedan, but 100 percent awesome. Toyota sells every mid- and full-size truck that hits the lot, but Yaris Adventure will fill the void of a subcompact pickup segment that has never truly existed because … well, no one realized they needed it until now. The Yaris Adventure comes complete with a two-seat cabin with storage space behind the seats. The extra cab with rear seating was ditched because it was determined that no one really wants to sit back there anyway. Meanwhile, in the back, a composite inner bed ensures cargo capacity for the most moderate jobs. The Yaris Adventure combines the comfort and fuel economy of a sedan with ideal cargo space, but not so much that friends will ask you to help them move.
“Toyota is very excited to debut this product that nobody saw coming,” said a senior executive at Toyota who preferred to remain anonymous.
“We’re constantly listening to our customers and reacting to the market. We have to blame the market on this one, as we haven’t had one customer ask for a truck like this.”
Creating a segment
Just like the RAV4 created the small SUV segment in 1994, the Yaris Adventure creates the subcompact pickup segment. The 52.3-inch bed has a payload of 297 lbs., perfect for hauling coolers to the lake or that third set of golf clubs that just won’t fit in a car trunk (not sure why you’d have three sets of golf clubs though, as the Yaris Adventure only seats two).
Class-Leading Everything
The Yaris Adventure leads its segment in everything.* It comes standard with a 1.5-liter inline four-cylinder engine that delivers 103 horsepower and 112 lb-ft of torque, both top of its class.* Its 7.6-inch ground clearance and 42.5-inch legroom are also class-leading. There isn’t a spec on the Yaris Adventure that doesn’t come out on top.
*
Fun fact: The Yaris Adventure is the only vehicle with a bed that doesn’t come with a full-size spare tire.
*Yaris Adventure is the only truck in the subcompact truck segment.
Won’t Blend In
A bold, passenger-first design gives the 2020 Yaris Adventure a distinct look. The front end projects a gutsy attitude with a hexagon lower front grille and sharp-eyed headlamps. The automatic LED headlamps incorporate daytime running lights, which pair perfectly with the aggressive front bumper complete with tow hooks, perfect for getting pulled out of a situation the vehicle shouldn’t have been in to begin with.
At 167.2 inches long, the Yaris Adventure Grade can fit into parking spaces that most other truck owners have to pass up. That’s a real bonus for urban dwellers, even though Yaris Adventure was made to leave the city (via highway).
Straying from the Pavement
Yaris Adventure off-roading excursions will begin and end with dirt roads.
All Yaris Adventures are equipped with coil-spring double wishbone front suspension and leaf spring rear suspensions. This suspension, paired with a 7.6-inch ground clearance, is perfect for taking a curb in a mall parking lot or clearing the shrubs when parking in a friend’s front yard.
The Dynamic Torque Vectoring AWD that was recently introduced on the 2019 RAV4 will not come standard on Yaris Adventure. It will, however, offer a newly developed AWD system capable of allowing Yaris owners to carefully bring their vehicles out of their underground garage when it snows in the city.
Surrounded by Sound
The standard 7-inch Display Audio system delivers clear, powerful sound played through two speakers, one in each door. Maximizing connectivity and control, the system is equipped with one USB media port and Bluetooth wireless technology for hands-free phone operation and music streaming.
Here’s another surprise from the 2020 Yaris Adventure: no navigation (because anyone smart enough to drive the Yaris Adventure knows exactly where they’re going).
Warranty
Due to the extensive testing done on Yaris Adventure, a warranty won’t be offered for this truck because it would be unthinkable that something goes wrong. However, roadside assistance will be offered, as it’s likely the truck will get stuck if it veers too far off road.
Fisker выпустит еще 3 электромобиля: седан, кроссовер и пикап
Известный дизайнер и неутомимый энтузиаст электромобильного дела Хенрик Фискер сделал очередное смелое заявление: в период с 2023-го по 2025-й годы его компания Fisker Inc. выпустит еще три модели – в дополнение к вседорожнику Ocean, который должен встать на конвейер в четвертом квартале 2022 года.
Свое обещание председатель правления и гендиректор Fisker проиллюстрировал изображением четырех машин, опубликованным в личном «Твиттере». По центру на переднем плане изображен тот самый «Оушен». За ним – пикап, на который Фискер уже намекал в этом году.
Если верить более раннему тизеру, электрический грузовик назовут Alaska.
Большой красный седан с «крыльями бабочки» – это многострадальный концепт EMotion, дебютировавший в начале 2018 года на выставке CES в Лас-Вегасе. До известной степени он был идейным наследником гибрида Fisker Karma, приведшего к банкротству предыдущую фирму Фискера, но и сам до сих пор не принес успеха своему создателю. Собственно, заказы на модель длиной свыше 5 метров с минимальным ценником в 130 тысяч долларов стартап начал собирать еще летом 2017 года, но так как собственного завода у Фискера нет, сроки организации производства все время сдвигались, а затем проект и вовсе завис в воздухе. Видимо, теперь ему дадут еще один шанс.
Но наибольший интерес на этой картинке у нас вызывает спортивный синий кроссовер. Как минимум потому, что до сих пор мы о нем совсем ничего не слышали. Судя по профилю, это будет полностью самостоятельная модель с оригинальным кузовом, а не купеобразная версия «Оушена».
12 Фотографии
На последний Fisker Inc.
собрала уже 7 062 заказа с предоплатой. Интерес к покупке модели проявили 30 277 человек, воспользовавшиеся приложением Fisker Flexee. В дальнейшем ту же онлайн-платформу будут использовать для сервиса подписки на электромобили марки.
Ранее в этом месяце стартап подтвердил, что Fisker Ocean будет построен на платформе MEB концерна Volkswagen. Всю технику для трех других моделей также позаимствуют у ведущих мировых автопроизводителей и поставщиков компонентов. У каких именно – объявят в ближайшее месяцы. Заодно Фискер должен наконец-то рассказать – кто и где будет собирать все эти электрокары.
История китайских автомобилей: красивый пикап на базе седана
Изначально цикл статей о Shanghai SH760 подразумевал две части. Однако, разбирая все модификации этой модели, постоянный автор и ведущий нашей исторической рубрики Андрей ТРУБИН пришел к выводу, что нужно сделать еще одну главку. Дабы не нагружать предыдущие части и лучше показать разнообразие модификаций этого автомобиля.
Казалось бы, с прекращением производства SH760 и его модернизаций жизненный цикл бренда Shanghai подошёл к концу. Однако это не так. В этой истории осталась весьма короткая, но, однако, не менее важная страница, которую мы и озвучим сегодня.
***
Shanghai Sh2020 SP представляет собой удачный пример того, как использовать уже устаревшую платформу и кузов. И хотя все его агрегаты, по сути, были родом из 60-х, эта машина вполне могла выполнять свои функции небольшого грузовичка. Благо ходовая часть позволяет «проворачивать» подобные вещи.
На фото ChinaCarHistory: Shanghai Sh2020 SP.
Этот пикап конструктивно был основан на седане SH7221 и дебютировал в 1991 году. Сначала Sh2020 SP производился Шанхайским автозаводом, а затем производство переехало на новый Шенлянский специальный автозавод.
Однако в истории этого пикапа есть подзабытая глава. Дело в том, что ещё в 1986-м году китайцы заказывают у британской фирмы Locomotors Limited разработку пикапов на базе седанов SH760B.
Британцы готовили два варианта — SH760С и SH760D с одиночной и двойной кабиной. Однако по неизвестным причинам производство затянулось. И вскоре SH760B получил пластиковые бамперы, решетку радиатора и заднюю оптику от VW Santana. А потому пикапы, не успев встать на конвейер, подверглись модернизации.
На фото ChinaCarHistory: прототип пикапа с кабиной Locomotors Shanghai.
***
Седан SH760 был ладно скроенным и аккуратным автомобилем, и, следовательно, весьма странным выбором для создания пикапа. Однако на Шанхайском автозаводе знали, что старый SH7221, который ведёт свою родословную с 1964 года, морально и технически устарел, и соответственно подошёл к концу своего жизненного цикла. Тем не менее в Шанхае желали выжать из платформы последние соки. И идея с пикапом показалась заводу вполне логичной.
Агрегатная часть пикапа по сравнению с седаном осталась без изменений. На пикап устанавливали агрегат от седана SH7221. С 2,2-литрового 6-цилиндрового двигателя с индексом 680Q снимали все те же 90 лошадиных сил.
По каким-то причинам для пикапа не использовали двигатель 682Q, который выдавал 100 лошадиных сил. Это очень странно, так как за отсутствием дизельной модификации наиболее приемлемым вариантом для перевозки грузов видится именно модернизированный вариант. Однако у руководства завода было свое мнение на сей счёт.
На фото ChinaCarHistory: Shanghai Sh2020SP с укороченным (сверху) и удлиненным (снизу) стеклом.
***
К сожалению, морально и технически устаревшая модель не могла долго продержаться на конвейере, даже в качестве развозного пикапа. Кстати говоря, очень красивого пикапа – его изящные формы были весьма непривычны для пикапов.
На фото ChinaCarHistory: пикап Shanghai Sh2020SP.
В итоге Sh2020SP показал автостроителям Китая сразу две вещи. Во-первых, на старой платформе для продолжения жизненного цикла вполне возможно сделать утилитарный грузовик. А во-вторых, утилитарный автомобиль может выглядеть стильно.
Производство пикапа закончилось в 1994 году, и по разным оценкам за несколько лет было выпущено 5000 экземпляров.
На этом цикл статей о шанхайском седане SH760 и его модификациях наконец-то подходит к концу. До новых встреч и с наступающим Новым годом вас, друзья!
Андрей ТРУБИН (vk.com)
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
| ACTIVA Наклонная задняя часть | 09.1995 | 09.2000 | Наклонная задняя часть |
| ACTIVA Наклонная задняя часть | 10.2000 | 03.2021 | Наклонная задняя часть |
| ACTIVA седан | 09.1995 | 09.2000 | седан |
| ACTIVA седан | 10. 2000 |
03.2021 | седан |
| B-MAX (JK) | 10.2012 | 03.2021 | вэн |
| B-MAX Van | 10.2012 | 03.2021 | фургон |
| BANTAM пикап | 09.2001 | 03.2021 | пикап |
| BANTAM пикап | 09.1982 | 10.1994 | пикап |
| BANTAM пикап | 11.1994 | 08.2001 | пикап |
| BELINA | 01. 1979 |
11.1991 | универсал |
| BELINA | 01.1968 | 12.1977 | универсал |
| BELINA / SCALA универсал | 01.1981 | 08.1992 | универсал |
| C-MAX (DM2) | 02.2007 | 03.2021 | вэн |
| C-MAX II | 12.2010 | 03.2021 | вэн |
| C-MAX II Van | 12.2010 | 03.2021 | фургон |
| CAPRI (ECJ) | 12. 1968 |
02.1974 | купе |
| CAPRI II (GECP) | 02.1974 | 12.1977 | купе |
| CAPRI III (GECP) | 01.1978 | 04.1987 | купе |
| CAPRI Mk II (GECP) | 02.1974 | 12.1977 | купе |
| CAPRI Mk III (GECP) | 01.1978 | 04.1987 | купе |
| CONSUL (GGFL) | 01.1972 | 12. 1975 |
седан |
| CONSUL Turnier (GGNL) | 01.1972 | 12.1975 | универсал |
| CONSUL купе (GGCL) | 01.1972 | 12.1975 | купе |
| CORCEL I | 01.1969 | 12.1977 | седан |
| CORCEL I купе | 01.1973 | 12.1977 | купе |
| CORCEL II | 01.1978 | 12.1986 | седан |
| CORSAIR | 10./900x/1505288566_37.jpg) 1963 |
03.1971 | седан |
| CORSAIR Estate | 10.1965 | 03.1971 | универсал |
| CORSAIR Estate универсал | 10.1965 | 03.1971 | универсал |
| CORTINA | 10.1962 | 03.1972 | седан |
| CORTINA ’80 (GBS, GBNS) | 07.1979 | 07.1982 | седан |
| CORTINA (GBFK) | 08.1970 | 02. 1976 |
седан |
| CORTINA (GBTK) | 01.1970 | 02.1976 | седан |
| CORTINA (GBTS, GBFS, CBTS) | 05.1975 | 07.1979 | седан |
| CORTINA Coach | 10.1962 | 03.1972 | купе |
| CORTINA Coach купе (GBCK) | 08.1970 | 02.1976 | купе |
| CORTINA Estate | 10.1962 | 03.1972 | универсал |
| CORTINA Estate ’80 универсал (GBNS) | 07. 1979 |
07.1982 | универсал |
| CORTINA Estate универсал | 10.1962 | 03.1972 | универсал |
| CORTINA Estate универсал (GBNK) | 08.1970 | 02.1976 | универсал |
| CORTINA Estate универсал (GBNS) | 05.1975 | 08.1979 | универсал |
| CORTINA купе | 10.1962 | 03.1972 | купе |
| COUGAR (EC_) | 08. 1998 |
12.2001 | купе |
| COURIER пикап | 03.1998 | 03.2021 | пикап |
| COURIER пикап | 01.1988 | 08.1999 | пикап |
| COURIER фургон | 06.2007 | 03.2021 | фургон |
| COURIER фургон (F3L, F5L) | 07.1991 | 02.1996 | фургон |
| COURIER фургон (J5_, J3_) | 02.1996 | 03. 2021 |
фургон |
| COURIER фургон (JV_) | 05.1998 | 03.2021 | фургон |
| DEL REY | 01.1981 | 08.1992 | седан |
| DEL REY Turnier | 01.1981 | 08.1992 | универсал |
| ECONOLINE фургон | 09.2001 | 12.2002 | фургон |
| ECONOVAN (KBA, KCA) | 03.1986 | 03.1992 | автобус |
| ECONOVAN фургон (KAA) | 05. 1985 |
03.1992 | фургон |
| ECOSPORT | 01.2003 | 03.2021 | вездеход закрытый |
| ECOSPORT | 09.2011 | 03.2021 | вездеход закрытый |
| ESCAPE | 02.2001 | 03.2021 | вездеход закрытый |
| ESCAPE II (DM2) | 05.2012 | 03.2021 | вездеход закрытый |
| ESCORT ’81 Courrier (AVA) | 01.1981 | 02. 1986 |
фургон |
| ESCORT ’81 Express (AVA) | 01.1981 | 02.1986 | фургон |
| ESCORT ’86 Courrier (AVF) | 02.1986 | 07.1990 | фургон |
| ESCORT ’86 Express (AVF) | 02.1986 | 07.1990 | фургон |
| ESCORT ’91 Courrier (AVL) | 07.1990 | 12.1994 | фургон |
| ESCORT ’91 Express (AVL) | 07.1990 | 12. 1994 |
фургон |
| ESCORT ’95 фургон (AVL) | 01.1995 | 03.2021 | фургон |
| ESCORT CLASSIC (AAL, ABL) | 10.1998 | 07.2000 | Наклонная задняя часть |
| ESCORT CLASSIC Turnier (ANL) | 02.1999 | 07.2000 | универсал |
| ESCORT I (AFH, ATH) | 01.1968 | 02.1976 | седан |
| ESCORT I Break (ADH) | 06.1968 | 03. 1979 |
универсал |
| ESCORT I универсал (ADH) | 06.1968 | 03.1979 | универсал |
| ESCORT II (ATH) | 03.1973 | 07.1981 | седан |
| ESCORT II Break | 04.1975 | 07.1981 | универсал |
| ESCORT II универсал | 04.1975 | 07.1981 | универсал |
| ESCORT III (GAA) | 09.1980 | 07.1986 | Наклонная задняя часть |
| ESCORT III Break (AWA) | 09. 1980 |
12.1985 | универсал |
| ESCORT III кабрио (ALD) | 09.1983 | 12.1985 | кабрио |
| ESCORT III универсал (AWA) | 09.1980 | 12.1985 | универсал |
| ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) | 10.1985 | 10.1990 | Наклонная задняя часть |
| ESCORT IV Break (AWF, AVF) | 10.1985 | 10.1990 | универсал |
| ESCORT IV кабрио (ALF) | 01. 1986 |
07.1990 | кабрио |
| ESCORT IV универсал (AWF, AVF) | 10.1985 | 10.1990 | универсал |
| ESCORT Mk II (ATH) | 03.1973 | 07.1981 | седан |
| ESCORT Mk II универсал | 04.1975 | 07.1981 | универсал |
| ESCORT Mk III (GAA) | 09.1980 | 07.1986 | Наклонная задняя часть |
| ESCORT Mk III кабрио (ALD) | 09. 1983 |
12.1985 | кабрио |
| ESCORT Mk III универсал (AWA) | 09.1980 | 12.1985 | универсал |
| ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT) | 10.1985 | 10.1990 | Наклонная задняя часть |
| ESCORT Mk IV кабрио (ALF) | 01.1986 | 07.1990 | кабрио |
| ESCORT Mk IV универсал (AWF, AVF) | 10.1985 | 10.1990 | универсал |
| ESCORT Mk V (GAL) | 07. 1990 |
12.1992 | Наклонная задняя часть |
| ESCORT Mk V кабрио (ALL) | 07.1990 | 12.1992 | кабрио |
| ESCORT Mk V универсал (GAL, AVL) | 07.1990 | 12.1992 | универсал |
| ESCORT Mk VI (GAL) | 09.1992 | 01.1995 | Наклонная задняя часть |
| ESCORT Mk VI кабрио (ALL) | 12.1992 | 01.1995 | кабрио |
| ESCORT Mk VI седан (GAL) | 08. 1993 |
01.1995 | седан |
| ESCORT Mk VI универсал (GAL) | 09.1992 | 01.1995 | универсал |
| ESCORT Mk VII (GAL, AAL, ABL) | 01.1995 | 08.2002 | Наклонная задняя часть |
| ESCORT Mk VII кабрио (ALL) | 02.1995 | 08.2000 | кабрио |
| ESCORT Mk VII седан (GAL, AFL) | 01.1995 | 02.1999 | седан |
| ESCORT Mk VII универсал (GAL, ANL) | 01. 1995 |
02.1999 | универсал |
| ESCORT V (GAL) | 07.1990 | 12.1992 | Наклонная задняя часть |
| ESCORT V Break (GAL, AVL) | 07.1990 | 12.1992 | универсал |
| ESCORT V кабрио (ALL) | 07.1990 | 12.1992 | кабрио |
| ESCORT V универсал (GAL, AVL) | 07.1990 | 12.1992 | универсал |
| ESCORT VI (GAL) | 09. 1992 |
01.1995 | Наклонная задняя часть |
| ESCORT VI Break (GAL) | 09.1992 | 01.1995 | универсал |
| ESCORT VI кабрио (ALL) | 12.1992 | 01.1995 | кабрио |
| ESCORT VI седан (GAL) | 08.1993 | 01.1995 | седан |
| ESCORT VI универсал (GAL) | 09.1992 | 01.1995 | универсал |
| ESCORT VII (GAL, AAL, ABL) | 01. 1995 |
08.2002 | Наклонная задняя часть |
| ESCORT VII Clipper (GAL, ANL) | 01.1995 | 02.1999 | универсал |
| ESCORT VII кабрио (ALL) | 02.1995 | 08.2000 | кабрио |
| ESCORT VII седан (GAL, AFL) | 01.1995 | 02.1999 | седан |
| ESCORT VII универсал (GAL, ANL) | 01.1995 | 02.1999 | универсал |
| ESCORT (AFH, ATH) | 01. 1968 |
02.1976 | седан |
| ESCORT универсал (ADH, AF) | 06.1968 | 03.1979 | универсал |
| EXPEDITION вездеход закрытый | 09.2006 | 03.2021 | вездеход закрытый |
| F-100 | 01.1960 | 12.1979 | пикап |
| F-250 | 10.1991 | 04.1997 | пикап |
| F-250 | 09.1986 | 12. 1991 |
пикап |
| F-250 | 01.1980 | 12.1986 | пикап |
| F-550 | 01.2008 | 12.2009 | пикап |
| F1000 | 01.1979 | 10.1998 | пикап |
| FALCON c бортовой платформой/ходовая часть | 07.2000 | 03.2021 | c бортовой платформой/ходовая часть |
| FALCON Turnier | 04.1988 | 09.1996 | универсал |
| FALCON Turnier | 09. 1996 |
08.2002 | универсал |
| FALCON Turnier | 10.2002 | 10.2005 | универсал |
| FIESTA I (GFBT) | 05.1976 | 08.1983 | Наклонная задняя часть |
| FIESTA II (FBD) | 09.1983 | 11.1989 | Наклонная задняя часть |
| FIESTA III (GFJ) | 01.1989 | 01.1997 | Наклонная задняя часть |
| FIESTA IV (JA_, JB_) | 08. 1995 |
09.2002 | Наклонная задняя часть |
| FIESTA Mk II (FBD) | 09.1983 | 11.1989 | Наклонная задняя часть |
| FIESTA Mk III (GFJ) | 01.1989 | 01.1997 | Наклонная задняя часть |
| FIESTA Mk IV (JA_, JB_) | 08.1995 | 09.2002 | Наклонная задняя часть |
| FIESTA V (JH_, JD_) | 11.2001 | 03.2010 | Наклонная задняя часть |
| FIESTA V Van | 10. 2003 |
03.2021 | фургон |
| FIESTA VI | 06.2008 | 03.2021 | Наклонная задняя часть |
| FIESTA VI Van | 01.2009 | 03.2021 | фургон |
| FIESTA (GFBT) | 05.1976 | 08.1983 | Наклонная задняя часть |
| FIESTA седан | 09.2000 | 03.2010 | седан |
| FIESTA седан | 04.2010 | 03. 2021 |
седан |
| FIESTA фургон (F3L, F5L) | 07.1991 | 02.1996 | фургон |
| FIESTA фургон (FVD) | 03.1983 | 12.1995 | фургон |
| FIESTA фургон (J5_, J3_) | 02.1996 | 03.2021 | фургон |
| FIESTA фургон (JV_) | 05.1998 | 03.2021 | фургон |
| FIESTA фургон (WFVT) | 05.1976 | 11.1986 | фургон |
| FOCUS (DAW, DBW) | 10. 1998 |
12.2007 | Наклонная задняя часть |
| FOCUS C-MAX | 10.2003 | 03.2007 | вэн |
| FOCUS Clipper (DNW) | 02.1999 | 12.2007 | универсал |
| FOCUS II (DA_) | 11.2004 | 03.2021 | Наклонная задняя часть |
| FOCUS II Station Wagon (DA_) | 11.2004 | 09.2012 | универсал |
| FOCUS II кабрио | 10. 2006 |
03.2021 | кабрио |
| FOCUS II седан (DA_) | 04.2005 | 03.2021 | седан |
| FOCUS II универсал (DA_) | 11.2004 | 09.2012 | универсал |
| FOCUS III | 04.2011 | 03.2021 | Наклонная задняя часть |
| FOCUS III Turnier | 05.2011 | 03.2021 | универсал |
| FOCUS III Van | 04.2011 | 03. 2021 |
фургон |
| FOCUS III седан | 04.2011 | 03.2021 | седан |
| FOCUS седан (DFW) | 02.1999 | 12.2007 | седан |
| FOCUS универсал (DNW) | 02.1999 | 12.2007 | универсал |
| FUSION (JU_) | 08.2002 | 12.2012 | универсал |
| FUSION седан | 05.2006 | 12.2012 | седан |
| FUSION седан | 09. 2012 |
03.2021 | седан |
| FUSION седан | 09.2012 | 03.2021 | седан |
| GALAXIE | 01.1979 | 12.1983 | седан |
| GALAXIE | 01.1976 | 12.1979 | седан |
| GALAXIE | 01.1967 | 12.1975 | седан |
| GALAXY | 05.1992 | 12.1996 | седан |
| GALAXY | 01. 2015 |
03.2021 | вэн |
| GALAXY (WA6) | 05.2006 | 03.2021 | вэн |
| GALAXY (WGR) | 03.1995 | 05.2006 | вэн |
| GRANADA (GGTL, GGFL) | 01.1972 | 08.1977 | седан |
| GRANADA (GU) | 08.1977 | 08.1985 | седан |
| GRANADA Break (GGNL) | 01.1972 | 08.1977 | универсал |
| GRANADA Break (GNU) | 08. 1977 |
08.1985 | универсал |
| GRANADA I (GAE, GGE) | 04.1985 | 09.1994 | Наклонная задняя часть |
| GRANADA I универсал (GGE) | 05.1988 | 09.1994 | универсал |
| GRANADA Mk III седан (GGE) | 09.1986 | 12.1994 | седан |
| GRANADA Mk III универсал (GGE) | 05.1988 | 09.1994 | универсал |
| GRANADA Mk III (GAE, GGE) | 04. 1985 |
09.1994 | Наклонная задняя часть |
| GRANADA Mk III седан (GGE) | 09.1986 | 12.1994 | седан |
| GRANADA Mk III универсал (GGE) | 05.1988 | 09.1994 | универсал |
| GRANADA купе (GGCL) | 01.1972 | 02.1976 | купе |
| GRANADA универсал (GGNL) | 01.1972 | 08.1977 | универсал |
| GRANADA универсал (GNU) | 08. 1977 |
08.1985 | универсал |
| GRAND C-MAX | 12.2010 | 03.2021 | вэн |
| GRAND C-MAX Van | 12.2010 | 03.2021 | фургон |
| GT | 06.2003 | 03.2021 | купе |
| HUSKY автобус | 01.1986 | 12.1998 | автобус |
| HUSKY пикап | 01.1986 | 08.1998 | пикап |
| HUSKY фургон | 01. 1986 |
12.1998 | фургон |
| IKON II седан | 10.1999 | 03.2021 | седан |
| IKON V (JH_, JD_) | 11.2001 | 03.2010 | Наклонная задняя часть |
| IKON седан | 09.2000 | 03.2010 | седан |
| KA | 01.2008 | 03.2021 | Наклонная задняя часть |
| KA | 08.2014 | 03. 2021 |
Наклонная задняя часть |
| KA (RB_) | 09.1996 | 11.2008 | Наклонная задняя часть |
| KA (RU8) | 10.2008 | 03.2021 | Наклонная задняя часть |
| KA + седан | 08.2014 | 03.2021 | седан |
| KA Van (RB) | 05.2002 | 05.2005 | фургон |
| KUGA I | 03.2008 | 03.2021 | вездеход закрытый |
| KUGA II (DM2) | 05. 2012 |
03.2021 | вездеход закрытый |
| KUGA II Van | 05.2012 | 03.2021 | фургон |
| LASER Наклонная задняя часть | 07.1989 | 12.1995 | Наклонная задняя часть |
| LOBO пикап | 09.1997 | 12.2004 | пикап |
| MAVERICK | 02.2001 | 03.2021 | вездеход закрытый |
| MAVERICK (UDS, UNS) | 02.1993 | 04. 1998 |
вездеход закрытый |
| MAVERICK VAN | 06.1996 | 04.1998 | фургон |
| METEOR | 03.1983 | 08.1995 | седан |
| METROSTAR | 10.2000 | 02.2007 | седан |
| MONDEO I (GBP) | 02.1993 | 08.1996 | Наклонная задняя часть |
| MONDEO I Clipper (BNP) | 01.1993 | 08.1996 | универсал |
| MONDEO I седан (GBP) | 02. 1993 |
08.1996 | седан |
| MONDEO I универсал (BNP) | 01.1993 | 08.1996 | универсал |
| MONDEO II (BAP) | 08.1996 | 09.2000 | Наклонная задняя часть |
| MONDEO II Clipper (BNP) | 08.1996 | 09.2000 | универсал |
| MONDEO II седан (BFP) | 08.1996 | 09.2000 | седан |
| MONDEO II универсал (BNP) | 08. 1996 |
09.2000 | универсал |
| MONDEO III (B5Y) | 10.2000 | 03.2007 | Наклонная задняя часть |
| MONDEO III Clipper (BWY) | 10.2000 | 03.2007 | универсал |
| MONDEO III седан (B4Y) | 10.2000 | 03.2007 | седан |
| MONDEO III универсал (BWY) | 10.2000 | 03.2007 | универсал |
| MONDEO IV (BA7) | 03. 2007 |
03.2021 | Наклонная задняя часть |
| MONDEO IV Turnier (BA7) | 03.2007 | 03.2021 | универсал |
| MONDEO IV седан (BA7) | 03.2007 | 03.2021 | седан |
| MONDEO Mk II (BAP) | 08.1996 | 09.2000 | Наклонная задняя часть |
| MONDEO Mk II седан (BFP) | 08.1996 | 09.2000 | седан |
| MONDEO Mk II универсал (BNP) | 08. 1996 |
09.2000 | универсал |
| MONDEO Mk III (B5Y) | 10.2000 | 03.2007 | Наклонная задняя часть |
| MONDEO Mk III седан (B4Y) | 10.2000 | 03.2007 | седан |
| MONDEO Mk III универсал (BWY) | 10.2000 | 03.2007 | универсал |
| MONDEO V Turnier | 09.2014 | 03.2021 | универсал |
| MONDEO V Наклонная задняя часть | 09. 2014 |
03.2021 | Наклонная задняя часть |
| MONDEO V седан | 09.2012 | 03.2021 | седан |
| MONDEO (GBP) | 02.1993 | 08.1996 | Наклонная задняя часть |
| MONDEO седан (GBP) | 02.1993 | 08.1996 | седан |
| MONDEO универсал (BNP) | 01.1993 | 08.1996 | универсал |
| ORION I (AFD) | 07. 1983 |
03.1986 | седан |
| ORION II (AFF) | 12.1985 | 07.1990 | седан |
| ORION III (GAL) | 07.1990 | 09.1996 | седан |
| ORION Mk II (AFF) | 12.1985 | 07.1990 | седан |
| ORION Mk III (GAL) | 07.1990 | 09.1996 | седан |
| ORION (AFD) | 07.1983 | 03. 1986 |
седан |
| P 100 I | 04.1982 | 09.1987 | пикап |
| P 100 II | 10.1987 | 12.1992 | пикап |
| P 100 Mk II | 10.1987 | 12.1992 | пикап |
| P 100 | 04.1982 | 09.1987 | пикап |
| PUMA (EC_) | 03.1997 | 06.2002 | купе |
| RANCHERO Turnier | 10. 1997 |
12.1999 | универсал |
| RANGER (ER, EQ) | 03.1998 | 06.2006 | пикап |
| RANGER (ES, ET) | 06.2005 | 03.2021 | пикап |
| RANGER (TKE) | 04.2011 | 03.2021 | пикап |
| S-MAX | 02.2015 | 03.2021 | вэн |
| S-MAX (WA6) | 05.2006 | 03.2021 | вэн |
| SCORPIO I (GAE, GGE) | 04. 1985 |
09.1994 | Наклонная задняя часть |
| SCORPIO I Break (GGE) | 05.1988 | 09.1994 | универсал |
| SCORPIO I седан (GGE) | 09.1986 | 12.1994 | седан |
| SCORPIO I универсал (GGE) | 05.1988 | 09.1994 | универсал |
| SCORPIO II (GFR, GGR) | 10.1994 | 08.1998 | седан |
| SCORPIO II Break (GNR, GGR) | 10. 1994 |
08.1998 | универсал |
| SCORPIO II универсал (GNR, GGR) | 10.1994 | 08.1998 | универсал |
| SCORPIO Mk II (GFR, GGR) | 10.1994 | 08.1998 | седан |
| SCORPIO Mk II универсал (GNR, GGR) | 10.1994 | 08.1998 | универсал |
| SIERRA (GBG, GB4) | 01.1987 | 02.1993 | седан |
| SIERRA Break (BNC) | 08. 1982 |
12.1986 | универсал |
| SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) | 08.1982 | 02.1987 | Наклонная задняя часть |
| SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) | 01.1987 | 03.1993 | Наклонная задняя часть |
| SIERRA универсал (BNC) | 08.1982 | 12.1986 | универсал |
| SIERRA универсал (BNG) | 01.1987 | 02.1993 | универсал |
| STREET KA (RL2) | 03. 2003 |
07.2005 | кабрио |
| TAUNUS ’51 | 01.1951 | 08.1953 | седан |
| TAUNUS ’80 (GBS, GBNS) | 07.1979 | 07.1982 | седан |
| TAUNUS (GBFK) | 08.1970 | 02.1976 | седан |
| TAUNUS (GBTK) | 01.1970 | 02.1976 | седан |
| TAUNUS (GBTS, GBFS, CBTS) | 05.1975 | 07. 1979 |
седан |
| TAUNUS 12M | 12.1951 | 02.1963 | седан |
| TAUNUS 12M (11G) | 08.1966 | 06.1971 | седан |
| TAUNUS 12M (12G) | 08.1966 | 06.1971 | седан |
| TAUNUS 12M (P4) | 07.1962 | 04.1967 | седан |
| TAUNUS 12M Turnier | 05.1953 | 02.1963 | универсал |
| TAUNUS 12M Turnier (15G) | 09. 1966 |
06.1971 | универсал |
| TAUNUS 12M Turnier (P4) | 04.1963 | 04.1967 | универсал |
| TAUNUS 12M купе (13G) | 08.1966 | 06.1971 | купе |
| TAUNUS 12M купе (P4) | 12.1962 | 04.1967 | купе |
| TAUNUS 15M | 09.1954 | 09.1958 | седан |
| TAUNUS 15M (21G) | 08.1966 | 06. 1971 |
седан |
| TAUNUS 15M (22G) | 08.1966 | 06.1971 | седан |
| TAUNUS 15M (28G) | 08.1966 | 06.1971 | седан |
| TAUNUS 15M (29G) | 08.1966 | 06.1971 | седан |
| TAUNUS 15M Turnier (25G) | 09.1966 | 07.1971 | универсал |
| TAUNUS 15M купе (23G) | 08.1966 | 06.1971 | купе |
| TAUNUS 17M | 08. 1957 |
11.1960 | седан |
| TAUNUS 17M (21) | 09.1964 | 10.1968 | седан |
| TAUNUS 17M (31F) | 07.1967 | 04.1974 | седан |
| TAUNUS 17M (32F) | 07.1967 | 04.1974 | седан |
| TAUNUS 17M (P3) | 09.1960 | 01.1965 | седан |
| TAUNUS 17M Turnier | 08.1957 | 11. 1960 |
универсал |
| TAUNUS 17M Turnier (21) | 11.1964 | 10.1967 | универсал |
| TAUNUS 17M Turnier (35F) | 09.1967 | 04.1974 | универсал |
| TAUNUS 17M Turnier (36F) | 09.1967 | 04.1974 | универсал |
| TAUNUS 17M Turnier (P3) | 12.1960 | 01.1965 | универсал |
| TAUNUS 17M купе (33F) | 07.1967 | 04. 1974 |
купе |
| TAUNUS 17M купе (P3) | 11.1961 | 01.1965 | купе |
| TAUNUS 20M | 11.1964 | 10.1968 | седан |
| TAUNUS 20M (41F) | 07.1967 | 04.1974 | седан |
| TAUNUS 20M (42F) | 07.1967 | 04.1974 | седан |
| TAUNUS 20M Turnier | 11.1964 | 10.1968 | универсал |
| TAUNUS 20M Turnier (46F) | 07. 1967 |
04.1974 | универсал |
| TAUNUS 20M XL (51F) | 07.1967 | 04.1974 | седан |
| TAUNUS 20M XL (52F) | 07.1967 | 04.1974 | седан |
| TAUNUS 20M XL купе (53F) | 07.1967 | 04.1974 | купе |
| TAUNUS 20M купе (43F) | 07.1967 | 04.1974 | купе |
| TAUNUS 26M XL (52F) | 10.1969 | 04. 1974 |
седан |
| TAUNUS 26M XL купе (53F) | 10.1969 | 04.1974 | купе |
| TAUNUS Turnier (GBNK) | 08.1970 | 02.1976 | универсал |
| TAUNUS Turnier (GBNS) | 05.1975 | 08.1979 | универсал |
| TAUNUS ´80 Turnier (GBNS) | 07.1979 | 07.1982 | универсал |
| TAUNUS купе (GBCK) | 08.1970 | 02.1976 | купе |
| TELSTAR | 01. 1993 |
06.1997 | седан |
| TELSTAR | 01.1987 | 12.1992 | седан |
| TERRITORY вездеход закрытый | 04.2003 | 01.2011 | вездеход закрытый |
| TOPAZ | 09.1983 | 12.1987 | седан |
| TOPAZ | 09.1987 | 12.1994 | седан |
| TOURNEO CONNECT | 06.2002 | 03.2021 | вэн |
| TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT Kombi | 09. 2013 |
03.2021 | универсал |
| TOURNEO COURIER Kombi | 02.2014 | 03.2021 | универсал |
| TOURNEO CUSTOM автобус | 04.2012 | 03.2021 | автобус |
| TRACER | 06.1994 | 08.2001 | Наклонная задняя часть |
| TRACER седан | 01.1995 | 12.1999 | седан |
| TRANSIT ’55- автобус | 04.1955 | 07. 1967 |
автобус |
| TRANSIT ’55- фургон | 04.1955 | 07.1967 | фургон |
| TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть | 04.2006 | 03.2021 | c бортовой платформой/ходовая часть |
| TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть | 08.2013 | 03.2021 | c бортовой платформой/ходовая часть |
| TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть (74E) | 12.1968 | 09.1978 | c бортовой платформой/ходовая часть |
| TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть (E_ _) | 04. 1991 |
08.1994 | c бортовой платформой/ходовая часть |
| TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть (E_ _) | 08.1994 | 07.2000 | c бортовой платформой/ходовая часть |
| TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть (FM_ _, FN_ _) | 01.2000 | 05.2006 | c бортовой платформой/ходовая часть |
| TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть (T_ _) | 10.1985 | 09.1992 | c бортовой платформой/ходовая часть |
| TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть (V_ _) | 11. 1977 |
10.1986 | c бортовой платформой/ходовая часть |
| TRANSIT CONNECT | 06.2002 | 03.2021 | вэн |
| TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) | 06.2002 | 03.2021 | фургон |
| TRANSIT CONNECT Kombi | 02.2013 | 03.2021 | универсал |
| TRANSIT CONNECT Wagon | 02.2013 | 03.2021 | универсал |
| TRANSIT CONNECT фургон | 02. 2013 |
03.2021 | фургон |
| TRANSIT COURIER Kombi | 02.2014 | 03.2021 | универсал |
| TRANSIT COURIER фургон | 02.2014 | 03.2021 | фургон |
| TRANSIT CUSTOM автобус | 04.2012 | 03.2021 | автобус |
| TRANSIT CUSTOM фургон | 04.2012 | 03.2021 | фургон |
| TRANSIT TOURNEO | 07.2006 | 03. 2021 |
автобус |
| TRANSIT TOURNEO | 11.1994 | 12.2000 | автобус |
| TRANSIT Van (E_ _) | 05.1991 | 06.1994 | фургон |
| TRANSIT Van (E_ _) | 06.1994 | 07.2000 | фургон |
| TRANSIT Van (FA_ _) | 01.2000 | 05.2006 | фургон |
| TRANSIT Van (T_ _) | 09.1985 | 09.1992 | фургон |
| TRANSIT автобус | 04. 2006 |
03.2021 | автобус |
| TRANSIT автобус | 08.2013 | 03.2021 | автобус |
| TRANSIT автобус (72E, 73E) | 11.1965 | 09.1978 | автобус |
| TRANSIT автобус (E_ _) | 06.1994 | 07.2000 | автобус |
| TRANSIT автобус (E_ _) | 01.1991 | 09.1994 | автобус |
| TRANSIT автобус (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) | 01. 2000 |
05.2006 | автобус |
| TRANSIT автобус (T_ _) | 10.1985 | 09.1992 | автобус |
| TRANSIT автобус (V_ _) | 11.1977 | 10.1986 | автобус |
| TRANSIT фургон | 04.2006 | 03.2021 | фургон |
| TRANSIT фургон | 08.2013 | 03.2021 | фургон |
| TRANSIT фургон (72E, 71E) | 11.1965 | 09. 1978 |
фургон |
| TRANSIT фургон (81E) | 11.1965 | 07.1973 | фургон |
| TRANSIT фургон (E_ _) | 05.1991 | 06.1994 | фургон |
| TRANSIT фургон (E_ _) | 06.1994 | 07.2000 | фургон |
| TRANSIT фургон (FA_ _) | 01.2000 | 05.2006 | фургон |
| TRANSIT фургон (T_ _) | 09.1985 | 09.1992 | фургон |
| TRANSIT фургон (V_ _) | 01. 1977 |
10.1986 | фургон |
| TRITON фургон | 11.1994 | 07.1999 | фургон |
| TRITON фургон | 06.1986 | 12.1996 | фургон |
| VERONA III (GAL) | 07.1990 | 09.1996 | седан |
| ZEPHYR III | 03.1962 | 03.1968 | Наклонная задняя часть |
| ZEPHYR III Station Wagon | 03.1962 | 03. 1968 |
универсал |
| ZEPHYR IV | 03.1968 | 10.1972 | седан |
| ZEPHYR IV Station Wagon | 03.1968 | 10.1972 | универсал |
| ZEPHYR Mk III | 03.1962 | 03.1968 | Наклонная задняя часть |
| ZEPHYR Mk III универсал | 03.1962 | 03.1968 | универсал |
| ZEPHYR Mk IV универсал | 03.1968 | 10.1972 | универсал |
| ZODIAC | 03. 1966 |
10.1972 | седан |
| ZODIAK Station Wagon | 03.1962 | 08.1970 | универсал |
НАМАТЫВАЯ МИЛИ НА КАРДАН, ВОЗЬМУ ПИКАП ИЛИ СЕДАН?
Выбираем автомобиль по типу кузова
Конечно, идеальный вариант — иметь в семье несколько различных по назначению автомобилей, но при желании можно обойтись и одним — правильно подобранным. Поскольку за одну и ту же сумму вы можете купить совершенно разные автомобили, начнем не с их цен, а с функциональности. А эта самая пресловутая функциональность начинается с типа кузова.
1. СЕДАН — классический кузов с ярко выраженным салоном, капотом и багажником. Из-за этого называется он трехобъемником. Самый аскетичный вариант, без затей. Никаких компромиссов. Идеально подходит для молодых людей в спортивных костюмах, а также в черных костюмах и при галстуках. Автомобиль с таким типом кузова не будет выглядеть «белой вороной» ни в мегаполисе, ни в деревне, но и многого от него не ожидайте. Лучше всего подойдет для перемещения в пространстве вас и ваших друзей, для поездок на рынок и в супермаркет. Подходит и для мужчин, и для женщин.
2. ХЭТЧБЕК — «продвинутый седан» со скошенным задком и пятой (или третьей) дверкой. Двухобъемник — салон и моторное отделение. Расстояние от заднего моста до заднего бампера (свес) меньше, чем у седана. Имеет более вместительный, нежели у его «предка», багажник, который еще больше увеличивается, если сложить заднее сиденье. В силу способности к трансформации и плавным формам — наиболее популярный сегодня тип кузова. Хороший выбор для сторонников активного образа жизни и дачников. Без ограничений по возрасту и полу.
3. УНИВЕРСАЛ — название этого типа кузова говорит само за себя. Двухобъемник. Очень любим деревенскими жителями, владельцами крупных собак, а также мелкими предпринимателями. В общем, перспективы применения столь же безграничны, как и размеры «грузового отсека».
Типичный владелец универсала — сосед по даче дядя Вася Самоделкин, который на этой машине и перевез весь стройматериал.
4. ПИКАП — до недавнего времени в нашей стране выпускалась лишь одна машина с таким типом кузова. Иж-2715, он же «каблучок» и «сапожок». (Многие несведущие автомобилисты по ошибке пикапом называют универсал.) Этакий легковой грузовичок, без претензий на комфорт, с высокой крышей или вовсе без оной. Сегодня выбор пикапов, в том числе и полноприводных, довольно широк. Однако в качестве единственной машины в семье пикап приемлем лишь на селе или в семье начинающего коммерсанта. Универсален, но громоздок и неэстетичен. Кстати, в погрязшей в пробках Америке приобретение пикапа в качестве единственного в семье автомобиля поощряется государством.
5. МИНИВЭН — однообъемная легковушка с тремя рядами сидений. «Универсальный универсал» (за это говорит даже его второе название УПВ, что значит «универсал повышенной вместимости»). Идеальный второй (для одновременного перемещения в пространстве семьи с бабушками и дедушками) семейный автомобиль.
Перечислять плюсы этого типа кузова можно бесконечно, что, впрочем, неудивительно: минивэн — довольно молодой тип кузова, изначально ориентированный на потребности как можно большего количества людей. Идеальный выбор для многодетных семей. Единственный недостаток некоторых моделей — размеры, с которыми в городе не особо развернешься.
6. КОМПАКТВЭН — укороченный минивэн. Сидений на парочку меньше, а комфорт на уровне «большого брата». Кроме того, лишен его главного недостатка — неразворотливости.
7. МИКРОВЭН — пассажиропикап, но однозначно не легковушка, не пикап. Этакая попытка симбиоза всех возможных полезных качеств автомобиля в одном кузове. Очень меткое название такому типу кузова дали немцы: «Яйцекладущая молочно-шерстная свиноматка». В общем, четыре в одном.
8. КУПЕ — двухдверный трехобъемник. За рулем обычно дама, на пассажирском сиденье — собачка. Практическое применение ограничивается поездками в кафе и по подружкам. Спорт-купе популярен у звезд, адреналинщиков и беззаботных молодых людей.
В общем, дорогая игрушка для взрослых.
9. КАБРИОЛЕТ — купе со складывающейся крышей. В России не столько экзотичен, сколь малоуместен. Автомобиль для завоевания сердец романтических девушек и средство передвижения по пляжу. Солнцезащитные очки и рубашка расцветки «пожар в джунглях» обязательны.
С функциональностью и рациональностью не поспоришь. Без этого автомобиль так бы и оставался в своей изначальной ипостаси — средством передвижения. Однако есть люди, не признающие никаких штампов и клише. И благодаря им жизнь постоянно изменяется. Любимый всеми передний привод, кстати, также их детище. Посему подбирать автомобиль исходя лишь из рабочих качеств вовсе не обязательно. Можно подойти к покупке автомобиля как к выбору домашнего любимца — по складу характера.
Мы же не тираны, чтобы душить индивидуальность. Если очень хочется выделиться из потока машинно-городского однообразия — пожалуйста: купи джип и покрась в розовый цвет, повесь под стекло плюшевую пантеру такого же окраса, и никто не посмеет назвать тебя «приземленной серостью».
Только если застрянешь не в болоте, а в узком городском переулочке, обижайся на одного себя. Мы тебя предупреждали.
Кстати, некоторые выбирают автомобиль по типу привода и количеству ведущих колес. О том, как это сделать, читайте в ближайших выпусках «Автоликбеза».
Какой автомобиль вам подходит? — Блог Autoflex Leasing
Изображение с Flickr, автор: RL GNZLZ
Независимо от того, в какой дилерский центр вы обращаетесь или какой автомобиль предпочитаете, существует множество вариантов выбора автомобиля. От седанов до внедорожников и пикапов — как узнать, что получить? Если вы ищете новый автомобиль и не уверены, какой стиль вам следует выбрать, вот несколько вещей, о которых следует помнить.
Причин купить седан Седаны раньше были самым популярным доступным типом кузова, но их постепенно вытесняет кроссовер-внедорожник.Если вы в прошлом водили седан и задаетесь вопросом, стоит ли вам все же подумать о нем, есть несколько очень веских причин, чтобы выбрать этот стиль кузова.
Седаны получат лучшую экономию топлива, чем внедорожник или грузовик.
Поскольку у них нет приподнятой подвески и они легче, они более экономичны, чем даже небольшой внедорожник. Седан также будет лучше управлять, к тому же они более маневренны, если вам нужно ехать в ограниченном пространстве. Автомобиль этого типа также более аэродинамичен, что делает его более устойчивым на высоких скоростях.Седан — отличный выбор для любого водителя, которому предстоит длительная поездка, или для тех, кто ездит по городу.
Причин купить внедорожник В настоящее время на рынке представлено множество внедорожников. От компактных и малолитражных до огромных автомобилей с местом для восьми или девяти пассажиров — внедорожник найдется для каждого водителя. Преимущество кроссовера в том, что даже небольшой кроссовер-внедорожник предлагает больше возможностей, чем большинство седанов. Дополнительный дорожный просвет облегчает движение по пересеченной местности, и большинство внедорожников предлагают опцию полного привода, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой в ненастную погоду.
Полный привод также полезен в регионах, где зимой идет снег. Многим водителям нравится, что во внедорожнике они сидят выше, что дает им лучший обзор дороги. Внедорожники также предлагают больше места для пассажиров и грузов, чем большинство седанов и пикапов. Если у вас есть семья и вам нужно место для людей и их снаряжения, внедорожник — отличный выбор.
Причины купить пикап Пикапыподходят для водителей, которые хотят буксировать и буксировать, а также для тех, кто хочет большей универсальности.Большинство пикапов последних моделей предлагают более плавную езду, чем в прошлом, и управлять ими проще, чем когда-либо. Пикапы бывают всех форм и размеров, поэтому вы можете разместить в салоне даже всю семью, пользуясь при этом пространством и практичностью кровати.
Пикап не обогнать, если нужно буксировать. Независимо от того, есть ли у вас кемпер, который вы хотите отвезти в любимое место, или вам нужно буксировать прицеп с лодкой, пикап может сделать это практически без усилий.
Кровать грузовика также пригодится, когда вам нужно переместить вещи или тащить снаряжение.
Выберете ли вы седан, внедорожник или пикап, это зависит от вашего образа жизни, места, где вы водите, и того, для чего вам нужен автомобиль. У всех трех есть свои преимущества и недостатки.
Изображение с Flickr, автор: RL GNZLZ
Опубликовано в Лизинговая служба Autoflex | Нет комментариев »
Почему в США больше нет седановых пикапов?
Тенденции приходят и уходят, а другие остаются надолго.В течение нескольких десятилетий американской истории покупатели автомобилей были влюблены в дизайн, который был функциональным, но в то же время забавным. Но что случилось с пикапом седан? И увидит ли Америка когда-нибудь такое транспортное средство, как Эль Камино или Ранчеро?
Недолговечная одержимость Америки пикапом-седаном: куда делась любовь?
С 50-х до начала 80-х Америка была влюблена в автомобиль определенного стиля.
Ни грузовик, ни автомобиль, гибрид автомобиль / пикап был на пике популярности.На самом деле, никогда даже не имея настоящего «имени», этот тип транспортного средства может называться автомобилем или седаном пикап, пикапом и т. Д. Но что определило эти уникальные автомобили , так это их дизайн; пикап на автомобильном фундаменте.
Согласно TireBuyer, Ford был первым, кто запустил тенденцию в области пикапов с дебютом Ranchero в 1957 году. Маленький пикап, основанный на платформе двухдверного универсала, Ranchero быстро стал хитом.
В конце концов, в то время американцам чаще всего приходилось выбирать между полноразмерным грузовиком для перевозки или легковым автомобилем для экономии.Этот новый дизайн предлагал американцам практичность и простоту.
Вскоре компания Chevrolet поддержала эту идею и выпустила неизменно культовую модель El Camino. El Camino станет иконой образа жизни в этом стиле пикапов, который покупали американцы до 1987 года.
Хотя именно Ford и Chevy заняли первые места в рейтинге самых популярных производителей грузовых автомобилей, другие бренды, такие как Dodge и Volkswagen, также пытались вытеснить рынок. Так как же так получилось, что столь популярная конструкция автомобиля резко выпадает из отрасли?
Хотя такие автомобили, как El Camino и Ranchero, были одними из самых популярных автомобилей того времени (и по-прежнему популярны среди коллекционеров), похоже, что пикап был предназначен только для того, чтобы понежиться в лучах солнца на мгновение.
По словам Хагерти, гибель американского гибрида автомобиль / пикап частично связана с внедорожниками и пикапами. «И те, и другие стали более цивилизованными и ориентированными на пассажиров в течение 1980-х годов», предлагая американцам лучшую конкуренцию в плане пространства, экономии топлива и удобств.
В сочетании с ужесточавшимися экологическими нормами того времени, которые были выше для автомобилей и ниже для легких грузовиков, автопроизводителям было гораздо выгоднее отказаться от пикапов.
Остальной мир: любовь не потеряна
Хотя вы можете не увидеть слишком много пикапов на дорогах США, это не означает, что остальной мир потерял любовь к дизайну. Фактически, американские автомобильные компании почерпнули свою идею из собственной разработки другой страны.
Австралия начала предлагать внедорожники-купе еще в 30-х годах, разработанные Ford. Воспользовавшись его быстрой популярностью, Ford использовал этот дизайн в качестве основы для Ranchero.
Эти грузовые автомобили, которые в Австралии называются «utes», не совсем похожи на грузовики на базе легковых автомобилей, с которыми мы сталкивались в Америке. В отличие от пикапов с кузовом и кузовом, грузовые автомобили имеют грузовой поддон, интегрированный с кузовом автомобиля.
И в отличие от американского пикапа, любовь к утес в Австралии никуда не делась. По данным WhichCar, автомобили являются самым популярным типом автомобилей в Австралии, причем такие марки автомобилей, как Toyota, Mitsubishi и Holden, продают тысячи автомобилей в год.
Увидят ли американцы возвращение пикапа седан?
Последние тенденции в отрасли смещаются назад к более компактным внедорожникам и пикапам, которые предлагают грузовую вместимость и хорошие внутренние удобства. Все больше и больше автомобильных брендов изобретают более компактные, но все же функциональные конструкции.
Согласно Business Insider, такие бренды, как Volkswagen, представляют дизайн, ориентированный на использование «неиспользованного рыночного потенциала компактных пикапов, предназначенных для тех, кто живет в городской среде.
«Хотя перспектива возврата пикапов имеет потенциал, автопроизводители должны быть в состоянии предоставить возможности, мощность и эффективность, ожидаемые от сегодняшних покупателей.
пикапов, стирающих грань между легковым и грузовым автомобилем
слайд-1381462Honda Ridgeline
Компания Honda применила совершенно иной подход к Ridgeline. Ознакомьтесь с нашим обзором Ridgeline 2017 года First Drive здесь. Если его конкуренты, в том числе Toyota и Nissan, использовали традиционные рамные грузовики (такие как Tundra и Titan), то Ridgeline построен на той же автомобильной платформе, что и кроссовер Pilot.Это отличает его от явно более жестких (но, возможно, менее изысканных) конкурентов. Но, как бы редко это ни казалось, Honda Ridgeline — не первый автомобиль в Америке, стирающий грань между легковым и грузовым автомобилем.
Несмотря на то, что они тонкие в наши дни на дорогах Америки, существует давняя и гордая традиция производства пикапов на базе автомобилей как зарубежных, так и отечественных автопроизводителей.
Присоединяйтесь к нам в живописном туре по автомобильному эквиваленту кефали: это редкое сочетание автомобиля впереди и пикапа сзади.
honda ridgeline информация
слайд-1381480Концепт: Hyundai Santa Cruz
С таким количеством моделей, которые появляются и исчезают (или ограничены выходом на зарубежные рынки), Honda Ridgeline в настоящее время занимает нишу, объединяющую автомобиль и пикап, но это может быть не так уж много. дольше. Hyundai представила концепт Santa Cruz на автосалоне в Детройте в 2015 году, приняв форму кроссовера, но с кузовом пикап вместо крыши кузова универсал.
Конечно, Hyundai не единственная, кто в последние годы подыгрывал этой идее. Dodge возродил название Rampage для концепта в 2006 году, а GM за последние пару десятилетий изготовила больше выставочных пикапов, чем мы могли бы сосчитать. Pontiac G8 ST был на расстоянии вытянутой руки от производства, но в конечном итоге был отложен.
Hyundai Santa Cruz действительно стоит построить, и хотя он ближе к концу спектра Ridgeline, чем El Camino, у тех, кто ищет вместительность пикапа с изысканностью кроссовера, вскоре может быть другой вариант на выбор.
Стоит ли покупать грузовик или машину? (Плюсы и минусы)
Все мы знаем, что покупка автомобиля может быть непростой задачей. Помимо множества доступных на рынке опций, существует широкий выбор типов, таких как пикапы, внедорожники, седаны, купе, компактные и малолитражные. Неудивительно, что людям сложно выбрать автомобиль, который действительно соответствует их желаниям и потребностям. Если вы находитесь на этапе принятия решения о покупке автомобиля или грузовика, вам обязательно стоит продолжить чтение.
Наша цель в этом посте — помочь вам разобраться в некоторых плюсах и минусах как легковых, так и грузовых автомобилей, чтобы помочь в выборе транспортного средства, которое идеально соответствует вашему образу жизни.
Настоящее сравнение яблок и апельсинов, где грузовики, как правило, больше и предлагают ряд функций, которых нет у автомобилей, а автомобили меньше, компактнее и экономичнее. Грузовики — хороший вариант для людей, которым нравится бездорожье и которые много тянут и / или буксируют.
Автомобили, с другой стороны, больше подходят для людей, которые стремятся ежедневно добираться до работы и экономить топливо.Как мы уже упоминали выше, существует ряд брендов. Они различаются по форме, размеру, типу и имеют разные уровни отделки салона, которые, в свою очередь, предлагают различные варианты и функции.
- Мощность — В 9 случаях из 10 основная причина, по которой люди покупают грузовик, а не автомобиль, связана с двигателем. Грузовики более мощные, чем автомобили. Экономия топлива у грузовика может быть не самой большой, но когда вы садитесь за руль и нажимаете педаль газа, вы чувствуете мощь, и это просто потрясающе.
- Транспортировка — Это важный фактор, почему пикапы отличаются от любых других транспортных средств. Как я уверен, вы уже знаете, что вся задняя часть грузовика состоит из того, что называется кроватью или ящиком.
Как правило, он плоский и легко доступен для перевозки любых предметов и материалов, разного веса и размера. Пример: дерево, верхний слой почвы, гравий, мебель и техника, и это лишь некоторые из них. Автомобиль не может этого сделать. - Durability — Самый прочный автомобиль на дороге.Поскольку они сконструированы прочными, бокс намеренно отделен от кабины, чтобы обеспечить большую гибкость шасси, что позволяет грузовикам легко буксировать, тянуть и тянуть.
- Буксировка — Если вам нужно буксировать лодку, прицеп, кемпер или другие транспортные средства, то лучший выбор — грузовик. Они могут сделать это довольно легко. Это прочная и прочная машина, созданная для работы.
Как правило, он плоский и легко доступен для перевозки любых предметов и материалов, разного веса и размера. Пример: дерево, верхний слой почвы, гравий, мебель и техника, и это лишь некоторые из них. Автомобиль не может этого сделать.- Маневренность — Из-за их габаритов по сравнению с автомобилями иногда бывает трудно маневрировать.
- Экономия топлива — Несмотря на то, что были достигнуты прорывы в усилиях по минимизации расхода топлива в грузовиках, они все еще не так эффективны, как автомобили.
- Расходы — В большинстве случаев грузовики обходятся дороже, чем автомобили, а затраты на техническое обслуживание в течение их срока службы обычно выше для грузовика. Трансмиссии, оси и карданные передачи стоят дороже, чтобы заменить или починить.
- Управляемость — Этот довольно простой.По городу управлять автомобилем легче, чем грузовиком. Низкий клиренс в сочетании с габаритными размерами дает автомобилям преимущество в этой категории.
- Fuel Economy — Если для вас важен расход топлива, то лучше автомобиля не может быть ничего. Пикапы обычно оснащены более крупными двигателями, которые потребляют много газа. Там, где автомобили могут дать 30-40 миль на галлон в городе, грузовики вряд ли могут дать 20-25 миль на галлон.
- Общее количество — Поскольку при покупке автомобиля существует множество вариантов по сравнению с грузовиком, у вас больше шансов получить выгодную сделку.
- Парковка — Легко припарковать автомобили. Учитывая, что грузовики больше, вы с большей вероятностью поместите автомобиль в местах, недоступных для грузовиков.
- Видимость — При расположении ниже уровня земли обзор для водителя затрудняется. Добавьте это к тому факту, что в машине больше слепых зон, и у вас проблемы с видимостью.
- Пространство — Несмотря на то, что в автомобиле может быть некоторое грузовое пространство, когда дело доходит до места для загрузки вещей, грузовики занимают первое место.Здесь однозначно никакого сравнения.
- Буксировка — Из-за меньшего объема двигателей и ограниченного крутящего момента автомобили обычно не рассчитаны на то, чтобы справиться с трудностями, связанными с тягой за собой. Поскольку грузовики созданы для мощности, вполне логично, что они могут буксировать больше, чем автомобиль.
В конце концов, выбор между автомобилем или грузовиком зависит от ваших личных предпочтений. Если вы ищете семейный автомобиль, возможно, лучше выбрать полноразмерный седан. Однако, если вы ищете что-то более мощное, которое может обеспечить комфорт во время поездок по бездорожью, при переноске и буксировке, грузовик, скорее всего, ваш лучший вариант.Если вы все еще не можете решить, какой путь выбрать, мы рекомендуем вам поговорить с одним из квалифицированных агентов по телефону Creditline ONE . Мы можем помочь вам выбрать наиболее подходящий для вас автомобиль.
пикапов впервые в Америке проданы седанов по продажам в апреле
Америка, без сомнения, всегда была страной пикапов, хотя, когда дело доходит до лидеров продаж, легковые автомобили (седаны, купе, кроссоверы, внедорожники) всегда превосходили пикапы, а маржа достигла полумиллиона продаж. всего пять лет назад.Но впервые в истории Америки, несмотря на неблагоприятные экономические условия, грузовики изменили ситуацию, по сообщениям, в апреле они превысили продажи легковых автомобилей на 17 000 единиц.
Эти цифры взяты из анализа продаж, проведенного Autodata Corporation в сообщении Bloomberg , в котором добавлено, что на полноразмерные грузовики приходилось более 40 процентов продаж большой тройки Детройта (Fiat Chrysler, Ford и General Motors) в прошлом месяце. Отраслевой аналитик Джо Спак, как сообщается, объяснил относительный рост продаж грузовиков более медленными и менее агрессивными мерами по реагированию на пандемию, принятыми государствами в любящей грузовики Средней Америке, что привело к тому, что доля продаж новых автомобилей в регионе в апреле превысила обычно. .
Продажи грузовиков также выиграли от щедрых финансовых возможностей: более 25 процентов финансирующих покупателей в прошлом месяце вырвали нулевую процентную ставку, хотя и за счет условий оплаты до 84 месяцев. Ожидается, что подобные сделки и давление со стороны крупного бизнеса (включая автомобильную промышленность) с целью скорейшего возобновления экономики, как ожидается, приведут к частичному восстановлению продаж в мае, хотя смогут ли грузовики удержать свои позиции перед седанами — все еще позади CUV и SUV — сомнительно.
Остановка производства означает, что запасы популярных комплектаций для грузовиков сокращаются, согласно отчету Automotive News , что может оставить дилерам с пикапами, которые труднее продать, если вообще есть запас грузовиков. К счастью для них, все основные игроки Детройта — к лучшему или худшему — стараются частично перезапустить производство автомобилей и поддерживать свой бизнес в это нестабильное время.
Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: tips @ thedrive.com
Это были самые продаваемые автомобили, внедорожники и пикапы 2020 года
GMC Sierra вошла в тройку двадцати автомобилей с наибольшим объемом продаж в 2020 году. GMCСамыми популярными автомобилями в 2020 году были внедорожники и пикапы. Из 20 самых продаваемых автомобилей 2020 года 11 были кроссоверами или внедорожниками, пять — пикапами и только четыре — традиционными седанами.
Изобилие декабрьских стимулов сделало месяц немного лучше, чем ожидалось в отрасли: продажи выросли на 5% по сравнению с декабрем 2019 года, даже несмотря на то, что год закончился 2.Продано на 5 миллионов автомобилей меньше.
В конце туннеля есть свет для покупателей автомобилей и автопроизводителей. Благодаря поставкам эффективных вакцин против коронавируса и убежденности в том, что наиболее желающие американцы будут вакцинированы к концу года, поставки новых автомобилей выросли на 7% с третьего по четвертый квартал. По данным Motor Intelligence, это не маскирует в целом неудачный год: продажи упали на 15% до 14,6 миллиона против 17,1 миллиона в 2019 году.
В США продано около 300 моделей автомобилей.S. Все чаще продажи концентрируются в сегменте грузовиков: пикапы, внедорожники, кроссоверы и минивэны. На 10 самых продаваемых автомобилей пришлось 28% продаж в прошлом году, а на 20 самых продаваемых автомобилей — 41%, что незначительно больше, чем в 2019 году.
Вот краткое изложение самых продаваемых пикапов, внедорожников и автомобилей 2020 года.
1. Ford F-Series
После Covid-19 продажи упали на 12,2% по сравнению с 2019 годом, но Ford F-серия продолжает доминировать в списке бестселлеров: в 2020 году было продано 787 422 пикапа. FordСделайте это 39 лет подряд Ford F-Series был самым продаваемым автомобилем в США. F-Series — это в первую очередь F-150, но также включает более тяжелые версии, такие как F-250 и F-350. . В 14-м поколении появилось множество улучшений, включая опциональный 7-киловаттный генератор, которого достаточно для питания строительной бригады или большинства основных бытовых приборов в случае очередного сбоя в электроснабжении.
Год назад Ford почти достиг 900 000 продаж, и ожидалось, что это будет первый автомобиль, который будет продавать 1 миллион автомобилей в год в США.S. с тех пор, как Chevrolet Impala сделала это в 1965 и 1966 годах. F-150 готов попробовать снова.
2. Шевроле Сильверадо
За год, когда почти все марки и модели пострадали от продаж, Chevrolet Silverado изменил тенденцию. 586675 Silverados сошли с дилерских лотов в 2020 году, что на 2,8% больше, чем в 2019 году. Модель осталась второй в списке бестселлеров. ChevroletЧетвертое поколение большого пикапа Chevy появилось в 2018 модельном году. В 2020 году, когда 17 из 20 ведущих продавцов потеряли продажи, Silverado удалось увеличить на 3%, что достаточно, чтобы выбить пикап Ram со второго места.
3. Пикап
Это по-прежнему третий самый продаваемый автомобиль в США, и в 2020 году было продано 563 676 пикапов Ram, но это число снизилось на 11% по сравнению с 2019 годом. RamRam по-прежнему остается лучшим пикапом в глазах многих обозревателей и — если найдется — из непредвзятых фанатов пикапов. Внедорожник Ram 1500 TRX прибыл позже в этом году, но не успел и не успел по количеству, чтобы удержаться на втором месте.
4. Toyota RAV4
Toyota RAV4 оставался самым продаваемым кроссовером и самым продаваемым автомобилем из всех, кроме пикапа, в США.S. в 2020 году продано 430 387 единиц. Продажи упали всего на 3,9% по сравнению с 2019 годом. ToyotaКомпактный внедорожник в качестве транспортного средства: это один из вариантов компактного кроссовера-внедорожника Toyota. Но есть также Limited с кожаными сиденьями и другими роскошными деталями, внедорожник и внедорожник TRD (Toyota Racing Development), гибрид и подключаемый гибрид (RAV4 Prime), который пробегает 42 мили от аккумулятора. прочь к бензиновому двигателю.
RAV4 — самый продаваемый в Америке непикап, и не зря.
5. Honda CR-V, 333 502 Продажи
Honda продала 333 502 CR-V в 2020 году, что на 13,2% меньше, чем в прошлом году. Он был переработан для модели 2020 года. HondaНа протяжении многих лет продажи компактного кроссовера Honda и Toyota RAV4 были близки. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию Honda CR-V 2021 года, он просторен и доступен с гибридным двигателем. Информационно-развлекательная система кажется устаревшей, возможно, потому, что текущий CR-V датируется 2017 годом, а средний уровень обновления — 2020 годом.Следующим поколением, скорее всего, станет модель 2022 года.
6. Тойота Камри
Toyota Camry остается самым популярным седаном в США, хотя переход на кроссоверы переместил его на шестое место в списке бестселлеров. В 2020 году было продано 294 348 автомобилей Camry, что на 12,7% меньше, чем в 2019 году. ToyotaСреднеразмерная, почти полноразмерная Toyota Camry 2021 года станет самым продаваемым седаном 2021 года. В 2021 году она получит пару обновлений. на модели, представленной в 2018 году, включая улучшенные системы помощи водителю (Toyota Safety Sense или TSS) и доступный 9-дюймовый информационно-развлекательный дисплей.Четырехцилиндровый двигатель имеет хороший пробег, но временами может быть громким.
7. Chevrolet Equinox
Несмотря на падение продаж на 21,7% по сравнению с 2019 годом, Chevrolet Equinox по-прежнему является третьим по продажам компактным кроссовером в США, с 270 994 экземплярами Equinox за полный 2020 год. ChevroletChevrolet Equinox — самый продаваемый компактный внедорожник. от автопроизводителя под флагом США. (Toyota RAV4 и Honda CR-V производятся в США). Начальные уровни отделки салона имеют привлекательную цену.Но качество и ощущение внутренней отделки и переключателей не могут сравниться с Toyota или Honda, не говоря уже о Mazda. В прошлом году Chevrolet продала более 346000 автомобилей Equinox, а падение продаж на 22% в 2020 году было самым резким среди 109 лучших автомобилей.
Equinox третьего поколения вышла в виде модели 2018 года, а обновленная версия была показана на автосалоне в Чикаго в феврале 2020 года и, наконец, выйдет на рынок этой зимой в качестве модели начала 2022 года.
8. Honda Civic
Седаны пострадали от COVID-19 сильнее, чем грузовики и внедорожники, а Honda Civic подешевела на 19.8%. В 2020 году Honda продала 261225 автомобилей, что достаточно для восьмого места в списке бестселлеров. HondaЕдинственный компактный седан из топ-10, Honda Civic 2021 года представляет собой последний год для 10-го поколения Civic. Это по-прежнему красивый маленький автомобиль с хорошими характеристиками благодаря двигателю с турбонаддувом и спортивной, но изысканной ездой.
Возможно, что отражает его возраст, продажи Civic в 2020 году упали на 20%. В середине года, когда появится новый Civic 11-го поколения 2022 года, могут появиться выгодные предложения.
9. GMC Sierra
GMC Sierra была редким ярким пятном роста продаж в 2020 году, переместившись в топ-10 самых продаваемых автомобилей и увидев рост продаж на 8,9% по сравнению с 2019 годом. GMC продала 253016 Sierra за год, значительная часть из которых — дорогие Denali обрезки. GMCВысококлассный родственник Chevrolet Suburban стал единственным в десятке бестселлеров, зарегистрировавшим прирост продаж в 2020 году примерно на 9%, с более чем четвертью миллиона продаж. У Sierra тот же четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, V6, V8 и новый шестицилиндровый дизель Duramax, и он отлично подходит для буксировки или длительных поездок с меньшим количеством дозаправок.
Что отличает Sierra, так это более приятная внутренняя отделка, доступная грузовая платформа из углеродного волокна и до 2020 года дополнительная задняя дверь MultiPro, которая представляет собой рабочую поверхность, расширение задней двери или загрузочную ступеньку. В 2021 году Chevy получит собственную версию под названием Multi-Flex с задней дверью.
10. Тойота Такома
Высокий потребительский спрос на грузовики не дает возможности пикапу среднего размера Toyota Tacoma покататься со стоянки. Продажи снизились на 4,0% за год, но Toyota по-прежнему продала 238 806 в 2020 году. ToyotaЭто меньший и более популярный (с разницей 2: 1) пикапы Toyota.Это также самый продаваемый пикап среднего размера в США, хотя текущая модель выпущена в 2016 году с заметным обновлением среднего возраста в 2020 году.
В то время как основное предложение переносится на 2021 год, есть два новых ограниченных выпуска: Trail Special Edition и Nightshade Special Edition. Многие покупатели считают его хорошим промежуточным звеном между Honda Ridgeline и серьезными внедорожниками, такими как Jeep Gladiator.
Резюме: 20 самых продаваемых автомобилей 2020 года
Ford Explorer вошел в тройку лидеров 20 автомобилей, продажи которых в 2020 году увеличились.Его рост на 21% в 2021 году был частично восстановлен после падения продаж в 2019 году. Проблемы с запуском и контролем качества на заводе в Чикаго, на котором строится новый Explorer шестого поколения и аналогичный Lincoln Aviator, снизили объем производства в 2019 году. FordСогласно отчету Motor Intelligence о поставках новых автомобилей на рынок США, это 20 лучших автомобилей, проданных в США по итогам 2020 года.
Не покупайте машину. Купить пикап.
С заголовками о появлении электроэнергии, автономного вождения и совместного использования автомобилей, доминирующих в автомобильных новостях, легко забыть о повседневных реалиях водителей.А в последнее время кажется, что наше желание смягчить воздействие на окружающую среду и проводить меньше времени за рулем заставило нас забыть о главной причине, по которой большинство из нас покупают автомобили сегодня, — о практичности. Хотите узнать, какой из существующих автомобилей самый практичный? Пикап.
Позвольте мне объяснить.
№1. Пикапы Поддерживающая деятельность
В августе мы с моей девушкой поехали в Орегон на затмение. Мы взяли двух больших собак, один 90-фунтовый электрический «горный велосипед» (подробнее об этом позже), мой блочный лук, восьмиугольную мишень из пенопласта диаметром два фута, нашу роскошную палатку (в комплекте с огромной палаткой, полноразмерной). кровать и гигантский навес), два холодильника Yeti, акваланг (длинная история), четыре связки дров, гриль для барбекю, большая печь и пропан, три упаковки Tecate по 30 штук и другие мелочи.Это довольно основательно заполнило 5,75-футовую кровать GMC Sierra 1500, но у дополнительной восьмифутовой кровати было бы свободное место.
В одну сторону, эта поездка включала два дня по пустынным шоссе, несколько миль по грунтовым дорогам и немного настоящего бездорожья, которое было достаточно сложным, чтобы потребовать полного привода.
На следующий день после прибытия в лагерь пятеро друзей решили проехать в часе езды по какой-нибудь синглетной трассе для групповой прогулки. Теперь, лишенный всего этого походного снаряжения, грузовик отлично вмещает все велосипеды и всех их гонщиков, без помощи каких-либо стоек.
Будь то непомерное количество походного снаряжения, трех взрослых лосей, надувная лодка с подвесным мотором или просто груз старых матрасов, которые нам нужно было выбраться из каюты подруги на прошлых выходных, наш пикап смог перевезти Это. Фактически, это, вероятно, единственный автомобиль, который мог бы иметь. А в конце дня мы можем выгрузить все это и спать в спине.
BYXK7SEAebQ
№2. Пикапы вместительные
Конечно, вы знаете, что пикапы могут перевозить вещи.Но люди, которые не ездили на современном грузовике, всегда удивляются тому, насколько они велики внутри. Пару лет назад я взял друга и двух его подростков в поход в Койот-Флэт, в восточной части Сьерры. У нас вчетвером было достаточно места, и моя 85-фунтовая собака, Уайли, могла даже растянуться на полу перед задними сиденьями, не мешая детям ног.
Этот четырехдверный F-150 имеет на полдюйма больше места для ног на задних сиденьях, чем флагманский роскошный седан Mercedes — S-Class стоимостью более 90 000 долларов — и гораздо больше места для головы, плеч и бедер.У F-150 на 1,5 дюйма больше места для ног сзади, чем у самого большого внедорожника компании, Lincoln Navigator. Другие полноразмерные грузовики предлагают такое же пространство.
Нигде больше вы не найдете двигатель с двойным турбонаддувом на основе суперкара за 450 000 долларов в автомобиле, который вы покупаете за 50 000 долларов и ездите каждый день, чем в Ford Raptor. (Фото : Ford )
№3. Пикапы быстрые
Проведение дней подряд на двухполосных шоссе рядом с медленными грузовиками и плохими водителями может сильно расстроить, если вы не умеете легко проехать.GMC, на котором мы ехали, был оснащен 6,2-литровым двигателем V8 от Corvette, который позволял нам преодолевать потоки машин на коротких прямых участках и позволял легко преодолевать даже длинные очереди.
Эта 420-сильная Sierra 1500 разгоняется до 100 км / ч всего за 5,6 секунды. Это так же быстро, как Ferrari начала 1990-х годов. А полезная нагрузка не повлияет на характеристики пикапа так сильно, как легкового автомобиля.
В дополнение к ускорению, большие двигатели и роскошные каюты современных пикапов делают круиз на высокой скорости в течение всего дня таким же легким, как в дорогих дорогих автомобилях, таких как Bentley или Aston Martin.Здесь вы несете кровать, полную всяких вещей, и не привлекаете внимание каждого полицейского, мимо которого вы проезжаете.
BZUUZdaDqBZ
№4. Пикапы экономичны
Перефразируйте метрику как работы на галлон по сравнению с миль на галлон , и пикапы действительно неплохо расходуют топливо.
Я владел Subaru Outback 2015 года выпуска около 18 месяцев, когда он был новым. В длительных поездках, загруженных снаряжением, я набирал в среднем около 27 миль на галлон. Во время 900-мильной поездки этим летом до Орегона на GMC я в среднем набирал 20 миль на галлон.
Subaru эффективнее, правда? Ну, держись. В глубинке я не смог бы вытащить половину того, что сделал в пикапе. Я не смог бы проехать так легко, и он бы не тащил все эти горные велосипеды, когда мы были бы там. В то время как легковые автомобили могут рекламировать более высокие показатели топливной эффективности, характеристики пикапа и экономия топлива меньше зависят от полезной нагрузки, а она намного выше. GMC, возможно, получил всего 20 миль на галлон, но он получил 20 миль на галлон, будучи почти в два раза полезнее и неся примерно вдвое больший груз.
Экстраполируйте это на повседневное использование. Может ли пикап выполнить работу за одну поездку, а легковой автомобиль — две или более поездки? Работа по транспортировке грузов сложна, но я готов поспорить, что часто ответ будет положительным, а 20 миль на галлон намного меньше половины от 27. Это не считая того времени, которое вы сэкономите.
Начните бросать багажники на крышу, велосипеды и другое оборудование в легковой автомобиль, чтобы догнать грузовик, и вы увидите, как его экономия топлива резко упадет. С корзиной Yakima и горным велосипедом на вершине Outback я увидел, что экономия топлива упала до 22 миль на галлон.И эта машина могла вместить, может быть, три велосипеда, максимум. Если бы у нас не было этого грузовика в Орегоне, нам потребовалось бы две машины, чтобы совершить поездку на горном велосипеде. Один грузовик получает 20 миль на галлон против двух автомобилей, получающих 22? Вы должны думать об экономии топлива с точки зрения выполняемой работы, а не просто с точки зрения пройденных миль.
Посмотрите на этот неповрежденный пассажирский отсек! Полноразмерные пикапы выигрывают не только от размера, но и от полного веса бюджетов производителей на НИОКР. Они разрабатываются и совершенствуются чаще, чем любые другие автомобили.(Фото : IIHS)
№ 5. Пикапы безопасны
«В своих исследованиях Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обнаружил, что более тяжелое транспортное средство обычно толкает более легкое назад во время удара», — поясняет Edmunds.com. «В результате, по данным IIHS, люди, находящиеся в более тяжелом транспортном средстве, испытывают меньшую силу, а в более легком — больше. Данные организации подтверждают это ».
Безопасность при столкновении всех автомобилей в последние годы стремительно улучшилась.И хотя такие технологии, как зоны деформации, подушки безопасности и автоматическое торможение, сделали современные легковые автомобили намного безопаснее, чем старые пикапы, современные грузовики используют те же технологии, что и автомобили, но при этом на их стороне физика.
Вы также должны учитывать другие различия в размерах. Если легковой автомобиль врезался в борт пикапа, его нижний бампер ударился о раму грузовика. Пассажиры грузовика будут в безопасности. Если грузовик ударится о борт легкового автомобиля, его более высокий бампер ударит автомобиль на полпути к дверям.Это плохо для пассажиров легкового автомобиля.
Сидя высоко, с отличным полем обзора, водитель пикапа также может видеть большую часть дорожного движения. Обладая превосходным зрением, они смогут быстрее определять потенциальные аварии и быстрее реагировать, чем водители легковых автомобилей, чьему зрению мешают другие транспортные средства.
BRM2R-Fjpp_
№6. Пикапы не очень хороши на бездорожье или зимой, но это не имеет значения
Производители грузовиков любят рекламировать внедорожное оборудование, такое как полный привод, поднятая подвеска и все остальное, что может показаться крутым на ярких наклейках.Но правда в том, что в наши дни они слишком велики для серьезного бездорожья. Даже прыгающие специальные версии, такие как доминирующий в своем классе Ford F-150 Raptor, просто слишком длинные, слишком низкие и слишком уязвимые, чтобы рисковать на территории Land Rover.
Эти маркетинговые наклейки также заставляют покупателей думать, что пикап будет хорош в опасную зимнюю погоду. Но, как мы выяснили ранее в этом году, единственное, что помогает на снегу или на льду, — это качественный комплект зимних шин. Кроме того, настоящий полный привод, которым оснащено большинство пикапов, не так быстро реагирует на изменение дорожных условий, как полный привод в некоторых легковых автомобилях, таких как Subaru.Фактически, единственный пикап, который может работать как с полным, так и с полным приводом и поставляется с зимними шинами, — это Ford Raptor.
Но все это не имеет значения. Большинство водителей ездят по грунтовым дорогам только по бездорожью, и пикап с полным приводом будет намного более способным, чем любой легковой автомобиль, в основном из-за клиренса и способности блокировать межосевой дифференциал. Большинство водителей также категорически отказываются устанавливать зимние шины, независимо от типа автомобиля. И если вы все еще думаете, что ваш пикап будет хорош на снегу только потому, что на нем шестидюймовыми буквами на боку написано 4×4, по крайней мере, вы будете в относительной безопасности, когда его разбьете.
ПикапыWork-spec, такие как Ram 1500 Tradesman, начинаются примерно с 26000 долларов. ( Фото: Ram)
№ 7. Пикапы дешевые
Больше внутреннего пространства, чем в роскошном автомобиле. Достаточно лошадиных сил, чтобы обогнать 25-летний Ferrari. Достаточно места в кровати, чтобы два человека могли спать на спине. Достаточно мощности, чтобы буксировать и буксировать практически все. Полноприводный автомобиль. Удивительно хорошая экономия топлива, учитывая все вышеперечисленное. Объедините все эти достоинства в одном автомобиле, и результат станет на удивление доступным.
Полноразмерные четырехдверные полноприводные пикапы начинаются примерно с 30 000 долларов, а большие моторы, кожу и большинство других аксессуаров можно получить менее чем за 50 000 долларов.
Это намного дешевле, чем большие внедорожники, которые, как мы уже определили, предлагают меньше места для первых двух рядов пассажиров и менее полезны для поддержки активного отдыха. Стоимость того модного GMC Sierra Denali, на котором мы поехали в Орегон, начинается с 52000 долларов. Эквивалент марки кроссовер Yukon Denali стоит от 65 000 долларов.
Роскошные пикапы, такие как этот GMC Sierra 1500, — более приятное место для времяпровождения, чем дорогие роскошные автомобили, при этом они все еще буксируют, буксируют и ездят по грунтовым дорогам, а также их бедные товарищи по конюшне. (Фото : GMC)
Какой пикап вам подходит?
Полноразмерные пикапы — самые продаваемые автомобили в стране, и поэтому между производителями грузовиков идет жесткая конкуренция. Этот объем является причиной того, что такая большая ценность может быть упакована в такие разумные ценники.
Чего нельзя сказать о грузовиках среднего размера, таких как Toyota Tacoma и Chevy Colorado. Вот почему нынешняя платформа Tacoma восходит к 2004 году; почему он изо всех сил пытается конкурировать по стоимости и топливной эффективности с более крупными, быстрыми и лучшими полноразмерными грузовиками; и почему этот грузовик меньшего размера не так безопасен, как его более крупный конкурент.