Горит abs датчик: Загорелась лампочка ABS? Основные причины и их решение

Горит лампа ESP – причина и способы ремонта

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

Устройство ESP

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Изношенные щетки ESP

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях.

Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Пример диагностики неисправности ESP. Фото — drive2

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда.

Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Гидроблок системы ESP

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

Загорелся «ABS»: Диагностика неисправности тормозной системы

Как выяснить, что случилось с антиблокировочной тормозной системой?

До появления в автомобилях в 70-х годах 20 века системы «ABS», таковые были менее безопасными, если сравнивать их с сегодняшними современными автомашинами. Особенно это касалось того момента, когда водителю приходилось двигаться или по мокрой, или по заснеженной обледенелой дороге. В те годы старые автомобили как правило оснащались не очень-то качественными колесами (шинами), не вполне надежным задним приводом, а также обычной и простой тормозной системой без всякой электроники. Но сегодня как вы знаете друзья, все изменилось в лучшую сторону. В наши дни большинство из водителей даже и не задумываются о стоящих на машинах современных тормозных системах. Сегодня каждый из нас (водителей) чувствует себя за рулем автомобиля уверенно и надежно, даже при движении по дороге, которая занесена снегом в несколько сантиметров или конкретно обледенела. Дело все в следующем. Большинство современных машин в наше время оснащены (оснащаются) передним приводом, который и придает водителям уверенности при находении за рулем автомашины. И более того, эти автомобили оборудованы еще и новейшими современными электронными системами безопасности, которые контролируют сцепление автомобиля с дорожным покрытием, и отличной современной резиной, которая демонстрирует на скользкой дороге просто какие-то чудеса сцепления с такой трассой.

  Одной из самых важных систем в любом современном автомобиле на сегодня является антиблокировочная тормозная система (ABS), которая существенно снижает тормозной путь машины и предотвращает блокировку колес, которая может привести к потере сцепления с дорогой и соответственно далее к заносу.

 

Смотрите также: Как остановить автомобиль на снегу с системой «ABS»

 

Система «ABS» стала в автопромышленности уже стандартным оборудованием, она в наши дни устанавливается фактически на каждый современный автомобиль выпускаемый автомобилестроительными компаниями. Как мы не раз уже писали, данная система «ABS» состоит из нескольких деталей, а именно, из датчиков скорости, которые устанавливаются конкретно на колеса машины, из электронного блока управления антиблокировочной тормозной системой и также гидравлических клапанов, которые по определенному сигналу электронного блока тут-же регулируют в каждом колесе определенное тормозное усилие не прибегая к помощи водителя (без его участия).

 

Колесные датчики «ABS» отслеживают скорость вращения каждого колеса автомобиля и постоянно передают данные авто-компьютеру. Как только системный блок «ABS» начинает замечать (видеть), что колесо перестает вращаться, то он тут-же активирует клапана гидравлической тормозной системы и она в свою очередь моментально начинает снижать тормозное давление в этом самом колесе. В итоге давление тормозной жидкости в колесе тут-же падает и тормозное усилие снижается, что способствует далее разблокировки колеса и возврату сцепления с дорогой. Этот процесс через компьютер машины повторяется несколько раз в секунду и до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится или водитель сам не отпустит педаль тормоза.

Блок управления «ABS» и компьютер автомобиля каждый раз при включении зажигания автоматически проводит самотестирование антиблокировочной тормозной системы. То есть, каждый раз, когда вы заводите автомобиль сразу происходит автоматический тест системы «ABS». В том случае, если во время самотестирования авто-компьютер получает недостаточно данных от датчиков, от блока управления ABS и от гидравлических клапанов тормозной системы, то на приборной панели автомобиля загорается сигнальная лампа со значком «ABS».

Например допустим, если компьютер автомобиля или тот же блок управления «ABS» не получил обратного сигнала от гидравлического насоса тормозной системы или от того-же клапана установленного на каждом колесе, то на приборке (на панели) сразу загорится сигнал «ошибка ABS»,- в виде значка (индикатора).

 

Обратите друзья ваше внимание конкретно на то, а именно, не смотря на неисправность системы «ABS» и появление на приборной панели ее горящего «сигнала-значка ABS» в самом автомобиле, как правило по-прежнему продолжает работать механическая тормозная система и вы спокойно можете без боязни продолжать движение на машине, но уже без этой электронной системы в помощи блокировки колес во время торможения. То есть другими словами можно сказать, что при поломке системы «ABS» Вы можете безопасно пользоваться своим автомобилем. Правда в этом случае необходимо быть крайне осторожным при торможении на мокрой, заснеженной или скользкой дороге, так как без данной системы «ABS» колеса вашего автомобиля могут переодически блокироваться.

Поэтому друзья мы не рекомендуем вам в случае неисправности системы «ABS» эксплуатировать свою машину без соответствующего ремонта долгое время. Таким образом всем водителям должно быть понятно, что в случае выдачи авто-компьютером «ошибки системы ABS» необходимо как можно скорее установить причину этой неисправности и устранить ее в самый короткий срок.

 

Неисправность системы «ABS».

И так допустим. В вашем автомобиле, на приборной панели горит сигнальная лампа или значок предупреждающий вас о проблемах с антиблокировочной тормозной системой. Что необходимо делать в этом случае?

 

Во-первых, для начала надо убедиться, что загоревшийся индикатор значка указывает  именно на проблему с «системой ABS», а не на неисправность всей тормозной системы автомобиля.

 

Для этого необходимо внимательно прислушаться к своей машине при торможении и обратить свое внимание на педаль тормоза. Если при торможении вы начали слышать посторонние шумы (свист, стуки, скрипы и т. п. звуки) или же педаль тормоза в машине стала слишком мягкой (мягче, чем обычно), то ваша задача,- прямой дорогой в технический автоцентр, где специалисты должны провести тщательную диагностику всей тормозной системы машины. Помните пожалуйста, что все эти признаки указывают на серьезную неисправность всей тормозной системы автомобиля, что может привести вас во время движения к аварии. Поэтому друзья запомните, если тормоза вашего автомобиля стали очень плохими, мягкими и не совсем обычными, мы не рекомендуем Вам выезжать на дорогу общего пользования при таких тормозах, так как это может быть очень опасным. В таком случае надо вызвать эвакуатор.

 

Также, чтобы конкретно выяснить, что загоревшийся значок-символ «ABS» неисправности стал причиной именно антиблокировочной тормозной системы автомобиля, вам необходимо также  убедиться, что в тормозную систему машины не попал воздух, что педаль тормоза на автомобиле по-прежнему жесткая, а не стала слишком мягкой, и еще убедиться в том, что в тормозной системе нет утечки тормозной жидкости.

Для этого необходимо сначала проверить уровень тормозной жидкости в бачке, а затем только все тормозные трубки и шланги на предмет их разгерметизации или обрыва.

 

Кроме всего прочего надо помнить, что при включенном зажигании, увидев на приборной панели такой загоревшийся «значок-символ ABS» не надо никогда паниковать. Может быть это всего-навсего обычная ошибка самой электроники автомобиля. Поэтому в такой ситуации надо выключить зажигание и вынуть ключ из замка, а затем заново включить зажигание и проверить еще раз, появляется ли снова на приборке (на панели) «значок-символ ABS». Повторить этот процесс нужно несколько раз. Вполне возможно, что это действительно  ошибка компьютера автомобиля и после нескольких таких включений и выключений зажигания эта ошибка системы «ABS» просто исчезнет.

 

Если все-же после нескольких попыток включения и выключения зажигания данная ошибка системы «ABS» на приборной панели не пропадет, то есть не исчезнет, то у вас есть два варианта:

Первый; — отправиться в автосервис и провести тщательную компьютерную диагностику всего автомобиля. Главная особенность диагностики системы «ABS» заключается в следующем, то есть, в электронном опросе блока «ABS» с помощью специального оборудования на всевозможные ошибки в его системе.

 

Смотрите также: Руководство по зимней эксплуатации автомобиля

 

С помощью подобной диагностики специалист сможет быстро определить «код» ошибки в системе «ABS», который конкретно и привел к появлению на приборной панели сигнального «значка-символа ABS».

 

Также, этот самый «код ошибки» даст конкретную подсказку, где именно надо искать причину неисправности всей системы «ABS».

 

Второй вариант нужен только тем водителям, кто хочет докопаться до этой самой истины самостоятельно и собственными силами. Для того, чтобы не использовать (не применять) дорогостоящего диагностирующего оборудования тестирования системы «ABS», вам необходим сервис-мануал на ваш автомобиль (книга по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля), также простой автомобильный инструмент который продается в любом автомагазине и естественно мультиметр с высоким сопротивлением (с высоким импедансом). Если вы не можете найти в продаже необходимую книгу по ремонту вашей модели автомобиля, то поищите пожалуйста ее в сети «Интернет» или скачайте ее на компьютер или на свой смартфон.

 

Обращаем друзья ваше внимание на следующее, что в некоторых автомобилях вы можете получить прямой доступ к диагностике тех-же «кодов неисправности», которые хранятся в компьютере автомобиля, и все это без использования специального диагностирующего сканера. Для этого необходимо проверить каждый электронный блок своего автомобиля (в том числе и блок управления «ABS») с помощью старого проверенного способа, а именно, с помощью двух простых проводов которые вы должны подключить к соответствующим разъемам электронных систем машины. Например, вы можете подключить эти два провода для проверки замыкания цепи в том-же блоке управления «ABS», для чего необходимо подключить эти два провода прямо к разъему блока управления «ABS» и замкнуть провода булавкой или обычной скрепкой. Если после этой проведенной процедуры ошибка «значка-символа ABS» с приборной панели исчезнет, то причина такой ошибки находится в самом блоке управления антиблокировочной тормозной системы. Точно также и таким же способом можно соединить с помощью скрепки или булавки и без использования проводов, другие определенные и необходимые контакты.

 

Если же уважаемые автомобилисты ваша машина оснащена более современным компьютером, где диагностика выявления ошибок осуществляется только при помощи подключения сканера к диагностирующему порту «OBD II» (On-Board Diagnostic), то чтобы установить причину «появления значка-символа ABS» на приборной панели вам понадобится только электронная диагностика, которую вы сможете сделать либо в техническом центре, либо сами, но уже с помощью купленного вами недорогого сканера ошибок к порту «OBD II».

Предположим следующее, что у вас нет пока никакой информации об ошибках в компьютере автомобиля, которые и привели к появлению на приборной панели «значка-символа ABS». Не спешите проводить компьютерную диагностику. Для начала сами проверьте предохранитель блока управления «ABS». Ведь частой причиной неисправности работы системы «ABS» становится обычный выход из строя предохранителя блока управления антиблокировочной тормозной системы.

 

И так следуем далее, вы проверили предохранитель блока управления «ABS» который оказался в рабочем состоянии. Что делать теперь? А теперь вы должны с помощью мультиметра проверить напряжение и сопротивление во всех электронных частях системы «ABS». Для этого ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля а именно, со всеми соответствующими контрольными значениям напряжения и соответствующего сопротивления в датчиках «ABS» и в самом электронном блоке «ABS».

 

Смотрите также: Что ломается чаще всего в подержанных автомобилях

 

Правда надо не забыть еще перед этим проверить основной жгут проводов, которые подсоединены к блоку управления «ABS». Внимательно осмотрите весь жгут проводов отвечающий за работоспособность всей системы «ABS» на предмет их повреждений. Также, вытащите разъем данного жгута проводов из блока управления «ABS» и осмотрите тщательно все контакты в разъеме, на предмет их загрязнения или окисления. Все контакты у проводов в жгуте должны быть чистыми. Если контакты нуждаются в очистке, то с помощью специального аэрозольного спрея для очистки электрических контактов и разъемов возьмите и очистите разъем от этого загрязнения.

Также, при осмотре контактов разъема жгута проводов системы «ABS» обратите ваше внимание на коррозию контактов. Помните пожалуйста, что даже микроскопические химические вещества окисления и коррозии могут серьезно влиять на сопротивление в электрической цепи системы «ABS». По проводам, как многие знают, передается небольшой вольтаж электричества (милливольты) и даже малейшее увеличение сопротивления из-за загрязнения контактов разъема может привести к неправильной работе всей электронной части системы «ABS», а также вызвать ошибку в данной системе, которая и приводит к загоранию на приборной панели индикации «ABS».

 

Если контроллер системы «ABS» выглядит целым и находится в рабочем состоянии, а  отсоединение разъема жгута проводов системы ABS от блока антиблокировочной тормозной системы вам не помогло решить проблему горящего «значка-символа ABS» на приборной панели, то настало время проверить исправность датчиков скорости вращения колес, которые передают информацию блоку управления «ABS». Для этого необходимо изначально замерить сопротивление этих датчиков, сверив их с контрольными значениями указанными в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

 

Если это сопротивление в пределах допустимых норм, то приступайте к визуальному осмотру самих датчиков скорости вращения колес, самих проводов подходящих к ним и к инспекции (осмотру) состояния каждой оси зубчатой шестеренки (или на каждой ступице колеса), которые устанавливаются в машине на каждом колесе. Как правило, подобные датчики относящиеся к механическим сенсорам устанавливались на старые автомобили.

Также, сегодня во многих современных автомобилях в настоящий момент используются датчики, которым необходимо питание электричеством. Как правило используются «датчики ABS» основанные на «эффекте Холла» (внутри датчика установлена пластина-полупроводник), которые, при взаимодействии с магнитным кольцом на ступице колеса фиксируют изменение самого магнитного поля и скорость образования электронов на пластине внутри «датчиков ABS».

 

К большому сожалению, не во всех автомобилях эти «датчики ABS» и провода, по которым сигнал от датчиков отправляется в блок управления системой «ABS», надежно защищены от агрессивной внешней среды. В конечном итоге эти провода и датчики могут выйти из строя из-за повреждения и попадания на них грязи.

 

Для того, чтобы проверить состояние датчиков скорости вращения колес и провода системы «ABS» необходимо для начала, снять колеса с машины, а именно, поочередно поднимать машину домкратом с нужной стороны и снимать каждое колесо.

 

Так вы получите свободный доступ к датчикам и к проводам.

 

Если при осмотре жгута проводов системы «ABS» и датчиков скорости вращения колес Вы обнаружили какие-то повреждения (или датчик скорости вращения колес не надежно закреплен или он болтается), то можете считать, что вы нашли причину появления ошибки на приборной панели, которая и сообщала вам об неисправности системы «ABS».

 

Но если же при осмотре этих проводов и «датчиков ABS» вы не обнаружили на них никаких внешних повреждений, то снимите все датчики скорости системы «ABS» со ступицы (или с оси) и проверьте их сопротивление как мы уже говорили, с помощью мультиметра (если вы не сделали это ранее). Контрольные же значения сопротивления в датчиках скорости вращения колес можно посмотреть в специальных книгах по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля.

Также еще мы советуем всем владельцам автомобилей время от времени проводить осмотр проводов датчиков вращения колес системы «ABS», делайте это даже в том случае, если антиблокировочная тормозная система машины работает исправно и на приборной панели не загорается «значок-символ ABS». Дело тут вот в чем, все провода и датчики вращения колес находятся снизу автомобиля и они постоянно подвержены агрессивному воздействию внешней среды. Помните друзья, что самым главным врагом для проводов и датчиков является соль, которая содержится в дорожном реагенте, в воде и в снеге.

 

По каким причинам горит индикатор «ABS» на приборной панели, если датчики и блок управления с проводами «системы ABS» исправны?

Если после тестирования вы обнаружили, что все электронные части «системы ABS» находятся в исправном состоянии, а «значок-символ ABS» на приборной панели по-прежнему горит, то скорее всего сама проблема связана с гидравлической системой клапанов «системы ABS», которая к сожалению не подлежит частичному ремонту.

 

Смотрите также: Что произойдет, если ехать на ручнике

 

В этом случае вам по-любому необходимо обратиться в технический центр для диагностики гидравлической системы тормозов вашего автомобиля и возможного последующего ремонта. Также советуем вам снять гидравлический «блок ABS» и протестировать его самим самостоятельно с помощью специального оборудования, воспользовавшись при этом специализированной литературой. Удачи друзья!

Горит лампочка ABS – причины неполадки и ее решение

ABS – первая и распространенная система активной безопасности автомобиля. В Европе и вовсе законодательно установлена обязательная комплектация ABS выпускаемых моделей, поэтому неудивительно, что даже машины, относящиеся к бюджетной категории, оснащаются ею. Вот только в таких авто она чуть ли не единственная, в версиях средней и премиальной категорий количество таких систем  объемное, и многие из дополнительных систем построены на АВС.

Антиблокировочная система исключает полное блокирование колес при торможении, что повышает эффективность тормозов и сохраняет управляемость машины путем предотвращения ухода в занос. АБС  полезна, но в то же время – это еще одна составляющая авто, которая включает в себя ряд конструктивных элементов и узлов. А чем сложнее машина и больше в ней дополнительных деталей – тем она менее надежна.

Особенности системы

Состоит АБС из двух частей – электронной и механической. «Cлабое» звено в ней — электроника. Она  чувствительна, поэтому даже малейшие негативные воздействия приводят к перебоям в работе.

В авто, который оснащен АБС, имеется механизм оповещения, сигнализирующий о прекращении работы. И делает это он путем сигнальной лампы на приборной панели.

При включении зажигания эта лампа загорается, поскольку происходит самодиагностика. Система проверяет свою работоспособность, и если нарушений не замечено, лампа гаснет, указывая на то, что АБС – в рабочем состоянии.

Но  водители сталкиваются с тем, что сигнальная лампа АБС загорается во время движения, причем происходить это может только при определенных условиях. У одних сигнал может вообще не гаснуть, у других лампа загорается только при достижении определенной скорости. Загоревшаяся сигнальная лампа вводит в замешательство владельцев, и причина этому проста – ABS работает с тормозами и неисправность системы они воспринимают, как появление проблем  с тормозной системой, что ошибочно.

АБС – дополнение к тормозной системе авто, которое повышает ее эффективность. Поэтому даже при неисправности ABS автомобиль сохраняет возможность тормозить, но к работе тормозов нужно привыкнуть.

Антиблокировочная система построена так, что при обнаружении неисправности, она сразу же полностью отключается, чтобы не оказывать никакого влияния на работу тормозов.

Автолюбители возникшую проблему АБС решают: извлекают предохранитель, отвечающий за работу системы, и откладывают устранение неисправности до подходящего случая. Но так сделать не получится, если на машине установлен ряд систем безопасности и часть из них построена на АБС. В таком случае продолжить движение не удастся, поскольку электроника из-за неисправности заблокирует работу ряда узлов и систем. Лучше не откладывать устранение причины неисправности антиблокировочной системы.

Почему загорелась лампа АВС?

Видео: На панели приборов горит лампочка ABS Не гаснут сигналы торможения

Как уже отмечено,  поломки возникают в электронной составляющей, которая включает в себя датчики, установленные на ступицах колес и блок управления. Механическая же составляющая проблем не доставляет.

«Виновники» загорания сигнальной лампы ABS:

• предохранитель;
• датчики определения скорости вращения колес;
• задающие элементы датчиков;
• проводка;
• блок управления.

Из-за чего сбоит АБС можно путем проверки перечисленных составляющих выявить не сложно, если авто оснащено бортовым компьютером с дисплеем, на который выводятся коды ошибок. Это позволит существенно сузить круг поисков, поскольку по коду можно узнать, какой датчик барахлит.

В авто без дисплея бортового компьютера для определения неисправности придется искать сканер и подключать его к диагностическому разъему, чтобы определить, что стало причиной сбоя.

Отметим, что определения кода ошибки позволит облегчить поиск, поскольку точной информации диагностика не даст, она  укажет, где искать неисправность. Поэтому можно обойтись даже и без сканирования.

Ищем причину

Начинать поиск неисправности следует с предохранителя. Если этот элемент перегорит,  АБС не  работает. Отметим, что не всегда следует и лезть в блок предохранителей, поскольку поведение самой системы может дать «подсказку» относительно исправности предохранителя. К примеру, если лампа ABS на панели приборов загорается только при определенных условиях, но после отключения питания на замке зажигания и повторном запуске двигателя проблема исчезает, то неисправность явно не в предохранителе. Его следует проверять только если сигнальная лампа горит постоянно.

Датчики располагаются в месте, которое хорошо защищенным не назовешь. Поэтому налипание на него грязи запросто вызовет нарушение в работе, из-за чего система отключиться.

Датчики могут попросту сломаться в процессе проведения ремонта и обслуживания ходовой части. Неаккуратное проведение работ, применение ударных инструментов при разборке нередко становиться причиной внутренних повреждений датчиков. Поскольку они не ремонтируемы, то для восстановления работоспособности ABS поврежденный элемент придется заменить.

Аварийно отключаться система может и из-за задающих элементов датчиков. Они установлены на ступице, и в процессе эксплуатации тоже могут покрыться грязью, что нарушит функционирование датчиков. Неаккуратное проведение обслуживания ходовой части также может привести к повреждениям и разрушению задающих элементов, что скажется на работоспособности ABS.

Чаще проблема возникает из-за проводки. Окисление контактов, перетирание или перебивание проводов, идущих от датчиков – это приводит к нарушению работы системы и срабатыванию сигнальной лампы. Иногда в процессе обслуживания ходовой части проводку отсоединяют от датчиков, а затем  забывают ее подключить обратно. Поэтому при поиске причины осмотрите провода на наличие повреждений,  их клеммы, и только потом уже обращайте внимание на датчики.

Неисправности из-за всех вышеперечисленных элементов системы  считаются легкими, поскольку устранить их несложно и обходится это недорого. Хуже, если проблема происходит из-за блока управления. В таком случае нужна либо перепрошивка этого элемента, либо замена.

Антиблокировочная система сбоит из-за повреждений составных элементов и узлов, возле которых датчики стоят. АБС  отключается, если сильно изношен ступичный подшипник. Из-за этого ступица сильно люфтит, что приводит к нарушению работы датчиков АБС, а это причина аварийного отключения.

Видео: Горит лампа ABS! Как считать ошибку ?Самодиагностика Mitsubishi

Почему загорается индикатор ABS на приборной панели: поиск причины неисправности

Современные автомобили оснащают активными комплексами безопасности, которые облегчают управление и снижают риск возникновения аварийной ситуации. Один из них – антиблокировочная система (АБС, ABS), корректирующая работу тормозов. Её узлы действуют в сложных условиях, что нередко приводит к отказу. Если на панели приборов горит лампа ABS – система отключена. В зависимости от частоты срабатывания светового индикатора можно примерно определить причины неисправности.

Устройство и принцип работы АБС

Антиблокировочная система – совокупность механических, гидравлических и электронных компонентов, объединённых в единый комплекс, призванный улучшить управляемость автомобиля. В состав АБС входят:

1. Колёсные сенсоры. Электромагнитные датчики улавливают угловое изменение положения специального венца, закреплённого на приводе, и преобразуют его в последовательность импульсов. Такие сенсоры устанавливают на всех ступицах и подключают к электронному вычислителю скорости.
2. Электронный блок управления (ЭБУ). Он получает сигналы от сенсоров, сравнивает значения скоростей и выдаёт команду на исполнительный орган. Основная задача компонента – обеспечить эффективное торможение.
3. Гидроблок. Этот рабочий орган отвечает за снижение давления рабочей жидкости в магистрали, ведущей к тормозному суппорту. В него входят электромагнитные клапаны, гидроаккумуляторы, кулачковый насос с электроприводом, разгрузочные камеры. Активация устройства приводит к уменьшению тормозного усилия на колесе, которое начинает проскальзывать.

На каждый рабочий тормозной цилиндр приходится по 2 электромагнитных клапана: впускной и выпускной. Первый – «нормально открытый». В штатном режиме он не препятствует повышению давления в тормозном суппорте. Выпускной клапан – «нормально закрытый». Он поддерживает давление в пределах, необходимых для эффективного торможения. В каждом блоке установлено 2 демпфирующих камеры и 2 гидроаккумулятора. Они обеспечивают гашение колебаний давления при работе ABS.

Внимание! 

АБС интегрирована в тормозную систему автомобиля и возможность ее отключения не предусмотрена. Эксплуатация машины, если горит лампочка АБС, недопустима – это может привести к отказу тормозов.

Антиблокировочная система работает циклически, за одну секунду гидравлический блок активируется 6-7 раз. Принцип работы АБС:

1. Повышение давления. Напор увеличивается при нажатии водителем на педаль тормоза. В этом режиме впускные клапаны открыты, а выпускные закрыты. Давление рабочей жидкости беспрепятственно подводится к тормозным суппортам. Замедление автомобиля осуществляется в штатном режиме, АБС не активируется.
2. Удержание давления. Если при торможении система определит, что одно или несколько колёс замедляются быстрее остальных, ЭБУ закроет впускной клапан, отсекая тормозной суппорт от главного цилиндра. В этом случае при дальнейшем увеличении давления в закрытом контуре оно меняться не будет. Колёса, имеющие лучшее сцепление с дорогой, будут тормозить сильнее.
3. Сброс давления. Если скорость замедления колеса превысила критические значения, система откроет выпускной клапан (при закрытом впускном), разгрузив тем самым тормозной суппорт. Жидкость попадает сначала в гидроаккумулятор, а затем насосом откачивается обратно в главный цилиндр. Когда скорость замедления колеса вернётся к допустимому значению, закроется выпускной клапан, откроется впускной и цикл начнётся сначала. Если АБС сработала, водитель почувствует лёгкие толчки в педали тормоза.

Причины загорания контрольной лампы

Об исправности системы водителю сигнализирует значок АБС, расположенный на приборной панели. Если лампочка ABS периодически загорается при движении или горит постоянно, это значит, что электроника сообщает водителю о возможных сбоях в работе. Причины возникновения неисправности:

1. Отказ электромагнитных сенсоров, регистрирующих замедление колёс.
2. Неисправность ЭБУ.
3. Плохой контакт в разъёмах или разрыв соединительных проводов.
4. Загрязнение или повреждение зубчатого колеса на приводе.

Причины загорания значка ABS могут быть вызваны мгновенным или систематическим механическим воздействием, выходом из строя электронных компонентов. Если лампа загорелась на скорости после наезда на препятствие или большой камень, возможно повреждение соединительных проводов, сенсора или венца ступицы. На панели приборов пиктограмма ABS и восклицательный знак могут мигать или гореть постоянно. В последнем случае возможна серьёзная поломка, устранить её в дороге невозможно.

Внимание! 

При езде по бездорожью на датчики возможно налипание грязи. Если в ней есть металлические вкрапления, они могут искажать сигналы сенсора, которые ЭБУ воспримет как ошибку, а в машине будет гореть индикатор неисправности датчика ABS.

Действия водителя при загорании индикатора

Надёжный способ точно определить неисправность – подключить диагностическое оборудование. Если контрольная лампа не гаснет, электронная система укажет на проблему. Когда прибора для диагностики нет под рукой, водителю придётся самостоятельно искать неисправность либо отогнать авто на СТО. При незначительном отказе восстановить работоспособность антиблокировочной системы может сам водитель.

В первую очередь смотрят на характер индикации пиктограммы. В штатном режиме при запуске двигателя загорается символ АБС, горит «чек» и другие значки. Через несколько секунд они потухнут. Это необходимо для того, чтобы водитель знал: все лампы целые, и в случае неисправности они загорятся, сигнализируя о наличии проблемы. Если индикатор состояния АБС продолжает гореть, необходимо найти и устранить причину отказа.

При ошибках вычисления скоростей колёс электронным блоком можно попробовать нагрузить его выполнением расчётов. Для этого автомобиль разгоняют на прямой дороге до 30 км/ч, затем полностью выжимают педаль тормоза. Совершая экстренное торможение, следует сначала убедиться в безопасности манёвра и отсутствии других участников дорожного движения, следующих сзади. Если лампа потухла – система вернулась в штатный режим.

Когда пиктограмма загорается во время движения на несколько секунд, вероятно, нарушена передача сигнала по проводникам к ЭБУ. Водителю необходимо внимательно осмотреть все соединения и сенсоры, поочерёдно вывешивая и снимая колёса. Ревизию начинают от датчика, далее проверяют провода по всей длине до места вхождения в кузов.

Почему горит индикатор ABS? | Новости

CARS.COM — ABS обозначает антиблокировочную тормозную систему, и если на приборной панели вашего автомобиля горит сигнальная лампа ABS, это означает, что антиблокировочная система отключена из-за неисправности.

Связано: Система ABS: что вам нужно знать

Обычные тормоза вашего автомобиля должны работать нормально, но функция антиблокировки, предотвращающая блокировку колес во время торможения, работать не будет. Кроме того, если в вашем автомобиле есть система контроля устойчивости и противобуксовочная система, они также будут отключены, потому что эти системы полагаются на те же датчики скорости вращения колес, что и антиблокировочная система.

Все автомобили 2012 года выпуска и новее должны иметь систему стабилизации, поэтому они также имеют антипробуксовочную систему и антипробуксовочную систему.Многие старые автомобили также имеют некоторые или все эти функции.

Индикатор ABS (обычно желтый, желтый или оранжевый) должен кратковременно загораться каждый раз при запуске автомобиля в рамках проверки системы. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что что-то не работает и система выключена.

При использовании ABS датчики, установленные на каждом колесе, контролируют скорость вращения колес. Если во время торможения один поворачивается медленнее других, это означает, что он блокируется, что может вызвать занос и потерю управляемости.Предполагается, что АБС вмешивается, быстро «накачивая» тормоза на заблокированном колесе, позволяя ему вращаться, чтобы водитель сохранил управление торможением и рулевым управлением.

Вот что вызывает это:

• Перегорел предохранитель системы
• Датчик частоты вращения колеса, поврежденный или покрытый дорожной грязью
• Обрыв провода между датчиками и контроллером АБС
• Перестал работать контроллер АБС

Насос и клапан, которые создают необходимое давление тормозной жидкости для каждого колеса для предотвращения блокировки, также могут включать сигнальную лампу датчика ABS, когда эти элементы выходят из строя.

Если загорается красная сигнальная лампа штатных тормозов, это обычно означает, что в вашем автомобиле теряется тормозная жидкость или тормоза настолько изношены, что у вас нет нормального тормозного усилия. Любая из этих ситуаций требует немедленного внимания и возможных ремонтных работ.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику

Nissan Rogue Руководство по техническому обслуживанию: Датчик C1115 ABS [ненормальный сигнал] — DTC / диагностика цепи — Система управления тормозом

Логика DTC

ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC

DTC	Отображаемый элемент	Обнаружена неисправность	Возможные причины
C1115	ДАТЧИК АБС [АНОМАЛЬНЫЙ СИГНАЛ]	Когда разница в скорости вращения любого колеса и другие обнаруживаются во время движения автомобиля, потому что установки шин, отличных от указанных.	Жгут или соединитель Датчик колеса Датчик ротора Привод ABS и электрический блок (блок управления)

ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTC

1.ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТ САМОДИАГНОСТИКИ

с CONSULT.

1. Запустите двигатель и ведите автомобиль со скоростью примерно 30 км / ч (19 миль / ч) или больше примерно на 1 минуту.
2. Выполнить самодиагностику.

Обнаружен ли код неисправности DTC C1115? ДА >> Приступите к диагностике. См. BRC-85, «Процедура диагностики».

НЕТ >> Конец проверки.

Процедура диагностики

Относительно информации о электрической схеме см. BRC-57, «Электросхема».

ВНИМАНИЕ : Не проверяйте между клеммами датчика колеса.

1.ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ

1. Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). E125 и разъем датчика колеса колесо с DTC.
2. Проверить клеммы на предмет деформации, отсоединения, ослабления или наносить ущерб.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 2.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените при необходимости.

2.ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА КОЛЕСА

1. Подключите тестер активного датчика колеса ABS (J-45741) к датчику колеса используя соответствующий адаптер.
2. Включить выключатель питания тестера активного датчика колеса АБС.

   ПРИМЕЧАНИЕ : Должен загореться зеленый индикатор POWER. Если индикатор POWER не горит загореться, заменить аккумулятор в тестере активного датчика колеса ABS, прежде чем продолжить.

3. Проверните вручную колесо автомобиля и наблюдайте за красным ДАТЧИКОМ. индикатор на активном колесе АБС датчик-тестер. Красный индикатор СЕНСОР должен мигать и гаснуть, указывая на то, что выходной сигнал.

   ПРИМЕЧАНИЕ : Если красный индикатор ДАТЧИКА горит, но не мигает, переверните полярность проводов тестера и повторный тест.

Обнаруживает ли тестер активного датчика колеса АБС сигнал? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 3.

НЕТ >> Заменить датчик колеса. См. BRC-132, «ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: Снятие. и установка » или BRC-134, «ДАТЧИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА: Снятие и установка».

3.ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

Проверьте давление в шине, износ и размер каждой шины.

Результат проверки нормальный?

ДА >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 4.

НЕТ >> Отрегулируйте давление в шинах или замените шины.

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Проверить неразрывность цепи между выводами разъема датчика колеса и массой колеса. с DTC.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 5.

НЕТ >> Отремонтируйте цепь.

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА РАЗРЫВ ЦЕПИ

Проверить обрыв цепи между исполнительным элементом ABS и электрическим блоком (блоком управления). разъем E125 и разъем датчика колеса колеса с кодом неисправности.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> Заменить исполнительный элемент АБС и электрический блок (блок управления). Ссылаться на BRC-136, «Снятие и установка».

НЕТ >> Отремонтируйте цепь.

Прочие материалы:

Описание системы
КОМПОНЕНТНЫЕ ЧАСТИ Расположение компонентов Нижняя панель приборов, левая Задняя главная передача в сборе Наружная панель задней колесной арки в багаже комната левой стороны Нет.Составная часть Функция 1 Комбинированный счетчик В основном передает следующие сигналы на блок управления AWD …

Меры предосторожности для SRS
В этом разделе SRS содержится важная информация в отношении следующих систем: Дополнительная граница водителя и пассажира подушка безопасности (NISSAN Advanced Air Bag Система) Дополнительная защита от бокового удара на переднем сиденье воздушная подушка Боковой удар и опрокидывание занавеса на крыше супп…

P2101 Функция управления электрической дроссельной заслонкой
Описание кода неисправности ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC № DTC КОНСУЛЬТАЦИЯ с условиями экрана (Содержание диагностики неисправностей) Условие обнаружения DTC P2101 ETC FNCTN / CIRC-B1 (Цепь управляющего электродвигателя привода дроссельной заслонки ″ A ″ диапазон / производительность) Функция электрического управления дроссельной заслонкой не …

© 2014-2020 Авторские права www.nirogue.com

Устранение неисправностей Индикатор ABS горит и гаснет

Почему лампа ABS горит и гаснет?

По продукту | Размещено в разделе Безопасность, Советы и хитрости, четверг, 23 июля 2015 г., 14:58

Случалось ли такое с тобой? Вы едете, просто занимаясь своими делами, и замечаете, что на вашем автомобиле загорелся индикатор ABS.Вы делаете мысленную заметку и продолжаете движение. Через несколько минут вы снова посмотрите на приборную панель, и индикатор ABS погаснет. Повторите цикл. Итак, , почему лампа ABS горит и гаснет? Может быть несколько причин.

Как работает АБС?

ABS или антиблокировочная тормозная система использует датчик колеса для контроля скорости колес вашего автомобиля. Собранная информация отправляется в компьютер АБС, чтобы предотвратить блокировку тормозов в случае аварийной остановки.При неисправности датчика часто загорается сигнальная лампа на приборной панели. Либо датчик ABS вашего автомобиля загрязнен дорожным мусором, либо он неисправен.

Где расположены датчики ABS?

Эти круглые датчики находятся на каждой ступице колеса. Большинство автомобилей имеют четырехканальную систему АБС для измерения скорости всех колес. В некоторых заднеприводных автомобилях может быть датчик в заднем дифференциале.

Как чистить датчики АБС?

В любом случае лучше всего отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую для более детального осмотра.Конечно, вы можете сделать это сами, но мы рекомендуем поручить проверку вашему механику. Вам не только нужно снять колесо, чтобы увидеть датчик, вам понадобятся инструменты, чтобы сделать это безопасно. Почему бы вместо этого не доставить свой автомобиль в сервисный отдел Nissan Мэтта Каструччи? Наши обученные, опытные автомобильные специалисты быстро доставят ваш автомобиль и вернут в дорогу. Чтобы записаться на прием, просто используйте нашу онлайн-форму записи или свяжитесь с нашим офисом сегодня!

Другие работы Мэтта Каструччи Nissan

Эта запись была опубликована в четверг, 23 июля 2015 г., в 14:58 и находится в разделе «Безопасность, советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

6 причин горящей АБС

Безопасно ли ехать с горящей сигнальной лампой АБС? Прочтите статьи, чтобы узнать, почему загорается лампа ABS и что вам следует делать.

Вы могли заметить, что на приборной панели есть разные индикаторы, указывающие на разные предупреждения и сигналы.Эти фары полезны, так как позволяют водителю знать, есть ли в его автомобиле проблемы. одна важная сигнальная лампа приборной панели — это ABS или антиблокировочная тормозная система.

Но что это значит, если горит лампочка АБС? Что делать водителю, когда горит этот индикатор? Чтобы подробнее узнать, что означает лампа ABS, прочтите эту статью на сайте Philkotse.com.

I. Что такое свет ABS?

Автомобильная лампа ABS — это контрольная лампа приборной панели, которая загорается при возникновении проблем с антиблокировочной тормозной системой вашего автомобиля.Обычно он имеет янтарный цвет, но он также может быть оранжевым, желтым или красным для некоторых моделей автомобилей и применений.

Обычно свет из ABS выглядит точно так же, как буквы ABS, окруженные двумя кругами, нижняя и верхняя часть внешнего круга обрезаны. Другие приложения будут отображать только буквы ABS.

Система ABS использует датчики на каждом колесе для контроля их скорости вращения. Автомобильный компьютер будет отслеживать сигналы со всех колес и положение педали тормоза, чтобы убедиться, что автомобиль находится под контролем и устойчив.

Лампа ABS автомобиля — это контрольная лампа приборной панели, которая загорается при проблемах с антиблокировочной тормозной системой вашего автомобиля

Когда компьютер определяет отсутствие сигнала или какие-либо аномальные сигналы, он включает предупреждение ABS легкий. Это предупредит водителя о проблемах с антиблокировочной тормозной системой. Кроме того, сигнальная лампа АБС также загорается, когда есть проблемы с уровнями тормозной жидкости или перегоревшим предохранителем.

Некоторые системы несколько раз мигают индикатором, прежде чем оставить его включенным.Количество миганий указывает на определенный код неисправности, который помогает водителю в дальнейшем определить, в чем заключается реальная проблема.

Обращение к руководству по ремонту автомобиля или поиск информации в Интернете поможет вам определить, что вам сообщает система ABS в вашем автомобиле.

II. Причины горящей лампочки ABS

Есть много причин, почему горит лампочка ABS. Иногда проблема может исходить не напрямую от антиблокировочной тормозной системы. Некоторые проблемы могут возникать из-за других компонентов автомобиля или датчиков, с которыми он также взаимодействует.

1. Резервуар с низким уровнем жидкости

Тормозная жидкость играет жизненно важную роль в регулировании тормозного давления в антиблокировочной тормозной системе. В бачке с тормозной жидкостью находится жидкость антиблокировочной тормозной системы. Когда уровень жидкости падает, это может быть из-за течи в резервуаре.

Это может быть утечка или наличие большого количества воздуха в системе. В любом случае, он обязательно загорится контрольной лампой ABS на вашей приборной панели.

Бачок тормозной жидкости содержит жидкость антиблокировочной тормозной системы

>>> Также проверьте: Все, что вам нужно знать о тормозной жидкости

2. Неисправный датчик скорости

Датчики скорости встроены в ступицу каждого колеса, которая рассчитывает вращение и движение колес. Эта информация передается в систему ABS. Если система обнаруживает, что колесо движется иначе или медленно, система ABS увеличивает давление тормозной жидкости, чтобы колесо могло вращаться и двигаться с нормальной скоростью.

Однако, если возникнет проблема с датчиком скорости, система АБС сможет ее обнаружить, и она включит сигнальную лампу АБС на приборной панели.

В ступицу каждого колеса встроены датчики скорости, которые рассчитывают вращение и движение колес.

3. Неисправный системный модуль

В модуле системы ABS может образоваться коррозия. Это наиболее частая причина возникновения проблем в антиблокировочной тормозной системе.Корродированный модуль не может получить информацию от датчиков скорости колес.

При этом загорается сигнальная лампа ABS. Для этого достаточно даже небольшого количества коррозии. Однако, когда это произойдет, вам все равно придется менять модуль.

>>> Подробнее о тормозной системе автомобиля читайте:

4. Стандартная проверка ламп

Некоторые модели автомобилей выполняют проверку ламп. Эта проверка лампочек предназначена для удобства каждого водителя.Это делается для проверки исправности лампочек контрольных ламп на панели приборов. Обычно эти огни выключаются сами по себе через некоторое время.

В некоторых случаях может произойти сбой, в результате которого контрольная лампа АБС будет гореть непрерывно после завершения проверки лампы.

Некоторые модели автомобилей выполняют проверку ламп. Эта проверка ламп предназначена для удобства каждого водителя.

6. Изношенный гидравлический насос

Если колесо автомобиля движется иначе, чем другие колеса, это будет обнаружено датчиком скорости на колесах.Затем он подаст сигнал системе ABS. Когда это происходит, антиблокировочная тормозная система активирует гидравлический насос, который увеличивает давление тормозной жидкости.

Это позволяет колесам сохранять сцепление с землей. Но после нескольких лет эксплуатации гидравлические насосы изнашиваются. Он обязательно загорится индикатором ABS, что означает, что вам необходимо немедленно заменить гидравлические насосы.

После нескольких лет эксплуатации гидравлические насосы изнашиваются

III.Безопасно ли ехать с горящей лампой ABS?

Когда вы едете, и внезапно загорается лампочка ABS, лучше всего держать голову ровно. Не паникуйте. Обычно безопасно продолжать движение, даже когда горит индикатор ABS.

Убедитесь, что педаль тормоза по-прежнему работает должным образом, если да, то вы сможете двигаться. Ехать в ближайшую ремонтную мастерскую. Вы также можете проверить систему ABS самостоятельно.

Лампа ABS горит, что делать?

Если вы запаникуете из-за этой ситуации, вы будете сильнее нажимать на тормоза, что приведет к блокировке колес.Если это когда-либо произойдет, важно знать, как безопасно выйти из заноса. В противном случае вы сильно повредите свой автомобиль и / или получите серьезную травму.

Ваш автомобиль может продолжать ехать, так как у него нет антиблокировочной системы тормозов. Даже в этом случае не следует игнорировать горящую лампочку из ABS. Вам следует проверить его как можно скорее.

Просто помните, что не всегда вы можете водить машину, если горит индикатор ABS. Например, если горит индикатор ABS, а также индикатор обычного тормоза, это указывает на более серьезную проблему, такую ​​как катастрофическая потеря жидкости.

Если это произойдет, вы можете почувствовать, что педаль тормоза работает правильно, когда вы пытаетесь замедлить или остановить ее. В целях безопасности медленно направьте автомобиль на обочину дороги в наиболее безопасном месте, а затем обратитесь за помощью.

>>> Щелкните, чтобы получить более полезные советы и рекомендации для всех владельцев автомобилей

Датчик скорости ABS Nissan Pathfinder — передний и задний датчик ABS — замена Стандартные моторные продукты Beck Arnley Подлинный Holstein API — 2001 2002 2003 2005 2004 2000 1998 1997 01 02 03 05 04 00 98 97

Выберите свой автомобиль:

• Быстрая доставка
• 30-дневная политика возврата
• Низкие цены

Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта.Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате

Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены. Можно покупать с уверенностью!

Информация о датчике скорости АБС для замены Nissan Pathfinder

Чтобы сохранить качество и комфорт, в которые вы вложили свой Nissan Pathfinder, очень важно покупать дорогостоящие запчасти только лучших производителей. В поисках комфортной езды и экономичного стиля автомобилям Nissan можно доверять.Nissan — признанный производитель надежных автомобилей, сочетающих в себе стоимость начального уровня и стиль выше среднего. Nissan Pathfinder создан, чтобы соответствовать вашему стилю жизни, и качественные детали имеют решающее значение для максимально эффективного использования его дизайна. Дорога может быть тяжелой, но Nissan Pathfinder был спроектирован для решения этой задачи при условии, что вы будете использовать запасные части самого высокого качества. В некоторых регионах людям нужен прочный автомобиль, такой как Nissan Pathfinder. Когда возникает проблема или деталь необходимо исправить, не экономьте на неправильном компоненте.Ваш Nissan Pathfinder заслуживает автомобильных запчастей, оптимизированных для экономичности, для обеспечения максимальной эффективности. Выбирая Nissan, вы наслаждаетесь привлекательными линиями, а также знаменитой выносливостью. Водители могут доверять Nissan. Избегайте несоразмерной опасности при движении, убедившись, что в вашем автомобиле есть необходимое оборудование для обеспечения безопасности. Мало что может быть важнее, чем обеспечение безопасности себя и своих близких, поэтому необходимо обновить свой автомобиль или грузовик самым безопасным и надежным оборудованием.Если ваш датчик скорости Nissan Pathfinder ABS распознает изменение вращения шин вашего автомобиля, в основном, когда дорога влажная, он может привести к срабатыванию антиблокировочной системы тормозов, что даст вам возможность управлять автомобилем на дороге в любое время. Если одно отдельное колесо вращается с большей или меньшей скоростью, чем остальные, датчик скорости ABS Nissan Pathfinder подает сигнал контроллеру ABS вмешаться и изменить уровень тормозного давления. Датчик скорости Nissan Pathfinder ABS позволит вам безопасно тормозить в определенных погодных условиях, что приводит к потере мощности торможения.Хороший датчик скорости Nissan Pathfinder ABS предотвратит блокировку колес, улучшая контроль тормозного давления при остановке в мокрых условиях. В вашей системе ABS используется датчик скорости Nissan Pathfinder ABS, который оснащен катушкой и магнитом, а также кольцом датчиков на ступице колеса; если одна из систем сломана, следует заменить весь датчик. Ваш автомобиль или грузовик действительно хороши настолько, насколько хороши детали, которые они используют, поэтому команда экспертов в PartsGeek готова помочь вам найти запчасти высшего качества для любых целей.Выбор Nissan был разумным выбором, теперь поддерживать его в состоянии автосалона стало еще разумнее.

Они доступны для Nissan Pathfinder следующих лет: 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000. , 1999, 1998, 1997, 1996, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00, 99 , 98, 97, 96. Эту деталь также иногда называют передним и задним датчиком ABS Nissan Pathfinder. У нас есть запасные части датчика скорости абс для большинства моделей Nissan, включая Maxima, Titan, Murano, Altima, Frontier, Quest, Xterra, Sentra, Rogue, Versa, Armada, Juke, 350Z, Cube, Versa Note, 370Z, Pathfinder Armada, NV200, Rogue. Выберите, 300ZX, 240SX, Pickup, NV3500, 200SX, NV2500, D21, Stanza и NX.

У нас есть датчики скорости ABS следующих марок для Nissan Pathfinder: Replacement, Beck Arnley, Standard Motor Products, Original, Holstein и API.

Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки

Нажмите, чтобы увеличить Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд Замена 927-061 Датчик скорости ABS Закрыть Наша прайс-лист: 40,95 $ с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: 927-061 Примечание по продукту: Датчик скорости колеса ABS — Датчик скорости колеса ABS Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Варианты доставки: Бесплатная наземная доставка Информация о установке: Каталог: E Модель Автомобиль Позиция 2012 Nissan Pathfinder Передний левый

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд Стандартные моторные продукты ALS283 Датчик скорости ABS Закрыть Артикул: ALS283 Примечание к продукту: Датчик скорости вращения колеса ABS — подлинное межмоторное качество Расположение продукта: передний правый Состояние: Новое Варианты доставки: Земля Информация о установке: Каталог: B Автомобиль Nissan Pathfinder 2002 года выпуска

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд Подлинный W0133-1725737 Датчик скорости ABS Закрыть Прейскурантная цена продукта: 190 долларов.45 Артикул: W0133-1725737 Примечание по продукту: Производство: -08/2000 Расположение продукта: передний правый Состояние: Новое Производитель: OEM (Original Equipment Manufacturer) — запасная часть, изготовленная производителем оригинальной детали. Варианты доставки: Наземный, ночевка, 2 дня Информация о установке: Каталог: A Автомобиль Производственный ассортимент Nissan Pathfinder 2001 года выпуска Кому: 08-00-00

Прейскурантная цена продукта: 178 долларов.35 год Артикул: W0133-1725912 Примечание по продукту: Производство: -06/2002 Расположение продукта: передний правый Состояние: Новое Производитель: OEM (Original Equipment Manufacturer) — запасная часть, изготовленная производителем оригинальной детали. Варианты доставки: Наземный, ночевка, 2 дня Информация о установке: Каталог: A Автомобиль Производственный ассортимент Nissan Pathfinder 2002 года выпуска Кому: 06-00-02

Прейскурантная цена продукта: 189 долларов.27 Артикул: W0133-1725736 Расположение продукта: передний левый Состояние: Новое Производитель: OEM (Original Equipment Manufacturer) — запасная часть, изготовленная производителем оригинальной детали. Варианты доставки: Наземный, ночевка, 2 дня Информация о установке: Каталог: A Модель Автомобиль 2000 Nissan Pathfinder

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд Beck Arnley 084-4769 Датчик скорости ABS Закрыть Артикул: 084-4769 Примечание по продукту: Датчик скорости вращения колеса ABS Расположение продукта: передний правый Состояние: Новое Варианты доставки: Земля Информация о установке: Каталог: B Автомобиль Nissan Pathfinder 2001 года выпуска

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд Стандартные моторные продукты ALS283 Датчик скорости ABS Закрыть Артикул: ALS283 Примечание по продукту: Датчик скорости вращения колеса ABS — без системы контроля устойчивости; Подлинный Intermotor качества Расположение продукта: передний правый Состояние: Новое Варианты доставки: Земля Информация о установке: Каталог: B Ниссан Патфайндер Автомобиль 2003

Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Holstein 2ABS2962 Датчик скорости ABS Закрыть Артикул: 2ABS2962 Примечание по продукту: Датчик скорости вращения колеса ABS — с ремнем Расположение продукта: задний правый Состояние: Новое Варианты доставки: Земля Информация о установке: Каталог: C Модель Автомобиль Двигатель 2014 Nissan Pathfinder 2.5L 4 цилиндра

Артикул: 18396-07582400 Примечание продукта: Датчик скорости колеса ABS — комплект; Осталось; Правильно; Включает жгут проводов датчика скорости вращения колеса ABS Расположение продукта: Задний Состояние: Новое Варианты доставки: Земля Информация о установке: Каталог: P Автомобиль Автомобиль 2005 Nissan Pathfinder

Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Holstein 2ABS2962 Датчик скорости ABS Закрыть Артикул: 2ABS2962 Примечание по продукту: Датчик скорости вращения колеса ABS Расположение продукта: задний правый Состояние: Новое Варианты доставки: Земля Информация о установке: Каталог: T 2018 г. Автомобиль Двигатель Nissan Pathfinder 3.5 л V6

Лидеры продаж по теме

Исследование датчика скорости ABS для Nissan Pathfinder

Датчики скорости в значительной степени способствуют стабильности антиблокировочной тормозной системы (ABS) вашего внедорожника. Данные от датчика скорости ABS используются модулем управления для управления давлением на каждое колесо в случае его проскальзывания. Отказ любого датчика повлияет на работу тормозов и устойчивость автомобиля в неидеальных дорожных условиях.Сенсорный механизм состоит из нескольких частей. Любой уровень износа или загрязнения могут повлиять на показания, снижая общую работоспособность системы ABS. Однако проблему можно исправить. Замена неисправных датчиков скорости вернет антиблокировочную тормозную систему к их первоначальной работе.

Признаки неисправности датчика скорости АБС

Если, например, сработает датчик АБС на Nissan Pathfinder 2002 года выпуска, скорее всего, загорится индикатор АБС. Это означает, что в системе есть какая-то проблема, которая вполне может означать, что датчик не работает должным образом.Показания датчиков помогают системе ABS активироваться, чтобы помочь замедлить автомобиль и избежать заноса и потери тяги. Если на остановку внедорожника уходит больше времени или вы заметили его занос при торможении, это может означать, что возникла проблема с датчиком. Вы также можете заметить потерю устойчивости на мокрой или обледенелой дороге. Проскальзывание шин или потеря тяги при остановке означают, что проблема в датчике или модуле. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов и / или загорелся индикатор ABS Nissan Pathfinder 2002 года, немедленно обратитесь за техническим обслуживанием.

Как работает датчик скорости колеса?

Каждый датчик состоит из компонента, прикрепленного к оси, которая вращается при повороте колес. Магнитный датчик или датчик на эффекте Холла прикреплен к стационарному компоненту и обнаруживает точку на вращающемся звуковом кольце или тормозном колесе для измерения скорости шины. Данные, отправленные в модуль управления, позволяют системе ABS определить, есть ли изменения, которые требуют приложения какого-либо давления для контроля тяги или предотвращения заноса.

Какой тип сигнала выдает датчик скорости колеса?

Если датчик эффекта Холла используется, есть опорное напряжение и измельчали, а также терминал сигнала.Эталонное напряжение может составлять 5, 7, 8 или 12 вольт. При вращении возбуждается внутренний транзистор. Формируются прямоугольные сигналы, которые должны оставаться неизменными независимо от скорости. Частота изменяется в зависимости от скорости вращения колеса и сравнивается компьютером с эталонным напряжением.

Стоимость замены датчика АБС

Если вы видите лампочку АБС Nissan Pathfinder 2001 года выпуска, возможно, потребуется замена датчика. Замена датчика скорости переднего колеса стоит от 227 до 671 доллара, а установка двух передних датчиков может обойтись вам от 411 до 1288 долларов.За задний датчик вы заплатите от 216 до 658 долларов. Замена обоих задних в вашем Pathfinder может стоить от 390 до 1261 долларов. Работа минимальна, но цены на запчасти — нет. Делайте покупки на PartsGeek.com, если вам нужен датчик ABS Nissan Pathfinder 2001 года или датчик любого другого года выпуска, чтобы воспользоваться преимуществами низких цен. Наши накладные расходы низкие, и мы стремимся помогать таким клиентам, как вы, тратить меньше средств на необходимый им ремонт.

Некоторые из наших отзывов клиентов

Очень доволен

Рецензент: zeg

Я заказываю у Partsgeek последние два года и могу подтвердить, что они обеспечивают своевременное обслуживание заказов.

1999 Nissan Pathfinder ABS Датчик скорости

Очень доволен

Рецензент: доволен

очень хорошая цена и продукт с отличной стоимостью доставки

1995 Nissan Pathfinder ABS Датчик скорости

Очень доволен

Рецензент: abs

Я получил именно то, что видел в Интернете. Доставка была быстрой, а упаковка была хорошей.

2002 Nissan Pathfinder ABS Датчик скорости

Очень доволен

Рецензент: ALVAJOY

ПО поиску В ИНТЕРНЕТЕ И В МЕСТНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ МАГАЗИНАХ ДЕТАЛИ GEEK ИМЕЛИ САМОЙ НИЗКОЙ ЦЕНЕ

2005 Nissan Pathfinder ABS Датчик скорости

Скорее доволен

Рецензент: AlvaJoy

У этого товара самая низкая цена здесь. Заказ пришел раньше, чем ожидалось.

2005 Nissan Pathfinder ABS Датчик скорости

Очень доволен

Рецензент: nissan pathfinder

датчик идеально подошел и срок поставки большой спасибо dan

2001 Nissan Pathfinder ABS Датчик скорости

PPT — ДИАГНОСТИКА АБС И ОБСЛУЖИВАНИЕ Презентация PowerPoint, скачать бесплатно

107 ДИАГНОСТИКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ АБС

Рис. как лампочку проверьте при первом включении зажигания.

Рис. 107-2 Тщательный визуальный осмотр должен включать в себя тщательный осмотр электрогидравлического блока на предмет очевидных проблем или установку дополнительных устройств, таких как системы сигнализации.

ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ: Быстрая и простая диагностика датчика скорости вращения колеса Неисправность в датчике скорости вращения колеса (WSS) является распространенной проблемой АБС. Быстрый и легкий тест, который работает с большинством систем ABS Bosch (и, возможно, с другими), включает следующие шаги: ШАГ 1 Безопасно поднимите автомобиль.ШАГ 2 Включите зажигание (выключите двигатель). ШАГ 3 Прокрутите шину вручную как можно быстрее. ШАГ 4 Должна загореться желтая сигнальная лампа АБС, указывая на то, что скорость была определена, но не всеми датчиками скорости вращения колес. ШАГ 5 Выключите зажигание, чтобы сбросить сигнальную лампу АБС. ШАГ 6 Повторите тест на каждом из оставшихся колес. Если на каком-либо колесе не включается индикатор ABS, внимательно проверьте датчик скорости колеса на предмет надлежащего сопротивления, а также звуковое кольцо и проводку. Если индикатор ABS горит постоянно и не сбрасывается при выключении зажигания, проблема не в датчике скорости вращения колеса.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЙ ВОПРОС: Что это за шум и вибрация? Многие владельцы транспортных средств и специалисты по обслуживанию были обеспокоены тем, что иногда слышат и слышат стонущий звук. Обычно это слышно и чувствуется в автомобиле после того, как он впервые был запущен и запущен. Поскольку это происходит при первом движении вперед или назад, многие технические специалисты винят трансмиссию или связанные с ней компоненты трансмиссии. Это часто слышно на многих автомобилях с АБС в рамках проверки системы.Как только контроллер ABS определяет скорость от датчиков скорости вращения колес после включения зажигания, контроллер запускает насос каждый раз или всякий раз, когда давление в гидроаккумуляторе ниже определенного уровня. Это может произойти, когда автомобиль выезжает с проезжей части или движется вперед, потому что датчики колес могут определять только скорость, но не направление. Перед тем как приступить к серьезному и капитальному ремонту, чтобы «вылечить» шум, убедитесь, что это не обычная последовательность событий активации самопроверки АБС.

Рисунок 107-3 Диагностический разъем General Motors на автомобиле модели до 1996 года выпуска. Коды мигания доступны при использовании перемычки между заземлением (клемма A) и клеммой H.

Рисунок 107-4 Подключение перемычки от диагностического разъема к заземлению. Точное расположение этого диагностического разъема зависит от конкретной модели автомобиля и года выпуска.

Рисунок 107-5 Расположение диагностического разъема Chrysler зависит от модели и года выпуска.

ИСПРАВЛЕНИЕ НАСТОЯЩЕГО МИРА: Диагностика RWAL Владелец пикапа S-10 пожаловался на то, что красная контрольная лампа тормоза на приборной панели оставалась включенной даже при отпускании стояночного тормоза. Проблема может быть одной из следующих: 1. Серьезная проблема с гидравликой 2. Низкий уровень тормозной жидкости 3. Застрявший или неисправный переключатель стояночного тормоза 4. Если лампа тормоза тусклая, отображается неисправность RWAL. Техник обнаружил, что лампа тормоза горит тускло, что указывает на обнаружение проблемы с антиблокировочной системой торможения.Первым шагом в диагностике проблемы антиблокировочной системы тормозов при включенной лампе приборной панели является проверка сохраненных кодов неисправностей. Техник использовал перемычку между клеммами A и H на DLC (ALCL), и четыре вспышки стоп-сигнала указали на код 4. При проверке руководства по обслуживанию было обнаружено, что код 4 является заземленным выключателем внутри гидравлического блока управления. Самым сложным в ремонте было получение доступа к неисправному (электрически заземленному) выключателю и его замена. После удаления воздуха из системы и тщательной тест-драйва последовательность ламп и RWAL работали правильно.

ИСПРАВЛЕНИЕ НАСТОЯЩЕГО МИРА: Нервный Телец Клиент жаловался на то, что иногда при нормальном торможении АБС срабатывала непосредственно перед остановкой. Однако индикатор ABS не загорался. Сервисный техник смог воспроизвести состояние, и коды неисправности не были сохранены. Используя диагностический прибор для отслеживания датчиков скорости вращения колес, техник обнаружил, что скорость левого переднего колеса немного отличается от скорости других. Тщательный визуальный осмотр показал, что колесо тона (кольцо датчика) было треснутым.Эта трещина создала другой сигнал скорости вращения колеса для контроллера ABS, чем другие колеса, и контроллер активировал ABS, как обычно, поэтому не было никаких кодов неисправности. Другие причины, которые могли вызвать эту проблему, которую часто называют «ложной модуляцией», включают погнутые колеса, несоответствующие размеры шин или металлический мусор вокруг датчика.

Рис. 107-6 Диагностический прибор — это рекомендуемый метод использования для доступа к системам General Motors Teves Mark IV.

Рис. 107-7 Delphi (Delco) VI прикрепляется к стороне главного цилиндра и гидравлически соединяется через узлы передаточной трубки.

ИСПРАВЛЕНИЕ НАСТОЯЩЕГО МИРА: Загадочная желтая сигнальная лампа ABS Владелец Acura Legend пожаловался сервисному технику, что сигнальная лампа ABS загорается, но только при движении с парковки. Когда водитель выключил зажигание и перезапустил двигатель, желтый индикатор АБС не загорелся и не загорелся, пока автомобиль снова не спустился по спиральной рампе гаража.Сервисный техник использовал диагностический прибор и обнаружил, что коды неисправности не сохранены. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы АБС не сохраняют код неисправности, если проблема не возникает в настоящее время и не горит желтая сигнальная лампа АБС. Все тормоза были в отличном состоянии, но уровень тормозной жидкости был немного ниже. После доливки в главный цилиндр чистой тормозной жидкости DOT 3 автомобиль был возвращен клиенту со следующей информацией: • Желтая сигнальная лампа ABS могла быть активирована датчиком уровня тормозной жидкости.При движении по крутому пандусу гаража тормозная жидкость отошла от датчика уровня жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. В то время как датчик уровня тормозной жидкости обычно включает красную сигнальную лампу тормоза, в некоторых системах он включает желтый световой индикатор АБС, если тормозная жидкость падает ниже определенного уровня в резервуаре АБС. • Разница в скорости вращения подвесного и внутреннего колес могла вызвать код неисправности для датчика скорости вращения колеса во время движения по спиральной рампе гаража.

Рисунок 107-8 Коммутационная коробка используется для диагностики проблемы ABS. Контроллер (компьютер) расположен в багажнике этого автомобиля, а цифровой мультиметр используется для измерения сопротивления и напряжения в различных точках системы в соответствии с процедурой руководства по обслуживанию.

ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ: Иногда полезно посмотреть на весь автомобиль Часто могут возникать странные электрические проблемы, включая ложные коды неисправности или прерывистую работу электрических датчиков, АБС, аксессуаров или датчиков.Иногда причиной этих проблем являются ржавчина и коррозия после того, как автомобиль попал в зону наводнения. Вот несколько явных признаков того, что автомобиль мог попасть в наводнение или на большой глубине. • Грязь, ил или запекшаяся пыль под приборной панелью и внутри дверей • Корродированные электрические разъемы на компьютере, блоке предохранителей или контроллере АБС (компьютер) • Видимая водопроводная линия в дверях или за панелями • Ржавчина в ненормальных местах, таких как сиденье пружины или кронштейны за приборной панелью • Влага в стеклах • Затхлый запах и / или сильный запах освежителя воздуха • Порошковая коррозия на алюминиевых деталях, таких как впускной коллектор и внутри отверстия дроссельной заслонки • Ржавчина или влага внутри электрических переключателей или реле • Области, которые обычно пыльные например, пепельница или перчаточный ящик, очень чистые.

Рисунок 107-9 Типовой датчик скорости колеса.Когда зуб на сенсорное кольцо находится близко к сенсору, сила магнитного поля сильнее, потому что металл зуба проводит магнитные силовые линии лучше, чем воздух. Когда зуб отодвигается, напряженность магнитного поля уменьшается. Именно эта изменяющаяся напряженность магнитного поля вызывает изменение напряжения. Частота сигнала определяется скоростью вращения датчика.

Рисунок 107-10 Измерение сопротивления датчика скорости вращения колеса .

Рисунок 107-11 С помощью осциллографа можно проверить правильность работы датчика скорости колеса.

Рисунок 107-12 Сломанный зуб на звуковом кольце датчика скорости вращения колеса отображается на осциллограмме как отсутствующая волна.

Рисунок 107-13 Используйте немагнитный латунный или пластиковый щуп для проверки зазора датчика скорости вращения колеса. Стальной датчик будет притягиваться магнитом в датчике и вызывать сопротивление датчика при его перемещении между датчиком и звуковым кольцом.Это сопротивление можно интерпретировать как правильное значение зазора.

Рисунок 107-14 (a) Всегда используйте щуп (толщина) из цветных металлов (латунь или пластик) при измерении зазора между зубчатым кольцом и датчиком скорости колеса.

Рисунок 107-14 (b) Иногда датчик оснащается бумажной прокладкой , которая является точной толщиной необходимого расстояния между зубчатым кольцом и датчиком. Если имеется, датчик просто устанавливается так, чтобы бумага касалась зубчатого колеса.Типичный зазор составляет от 0,020 до 0,050 дюйма (от 0,5 до 1,3 мм).

ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ: Запасная шина Space Saver может вызвать срабатывание скорости колеса Код неисправности Если в автомобиле использовалось небольшое запасное колесо типа Space Saver, то разница в внешнем диаметре может вызвать диагностический код неисправности датчика скорости колеса ( DTC) и включите желтую контрольную лампу АБС.