| Назначение | Проведение лечебных мероприятий скорой медицинской помощи силами реанимационной бригады, транспортировка и мониторинг состояния пациентов на догоспитальном этапе (ГОСТ Р 52567-2006), наиболее часто, АСМП класса С используется при перевозке и реанимации, а также для оказания экстренной медицинской помощи тяжело пострадавшим пациентам | ||||||||
| Функциональность |
Цвет кузова автомобиля – желтый (лимонный). Цветографическая схема по ГОСТ Р 50574-2002. Комплектация АСМП класса С имеет максимальный набор медицинского оборудования, предназначенного для проведения различных манипуляций. Оборудование салона автомобиля необходимыми устройствами и мебелью позволяют комфортно расположиться и реанимационной бригаде, и пациенту |
||||||||
| Безопасность |
Повышенная жёсткость кузова Двухточечные ремни безопасности |
||||||||
| Надежность | Современные технические решения, комплектующие от ведущих мировых производителей, строгий контроль качества, а также реальная статистика с дорог позволяют нам с уверенностью давать полноценную гарантию 3 года или 150 000 км пробега. | ||||||||
| Выгода |
Межсервисный интервал 20 тыс. км. Низкая стоимость владения Оснащение газобалонным оборудованием |
||||||||
| Комфорт |
Европейский уровень комфорта Широкий проём боковой двери |
||||||||
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | |||||||||
| Колесная формула | 4х2 | ||||||||
| Тип привода | Задний | ||||||||
| Полная масса, кг | 4056 | ||||||||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 2691 | ||||||||
| Колея передних колес, мм | 1750 | ||||||||
| Колея задних колес, мм | 1560 | ||||||||
| Дорожный просвет, мм | 170 | ||||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 6,5 | ||||||||
| Максимальная скорость , км/ч | 130 | ||||||||
| Длина, мм. | 6157 | ||||||||
| Ширина, мм. | 1070 | ||||||||
| Высота (по кабине), мм. | 2900 | ||||||||
| Колесная база, мм. | 3745 | ||||||||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||||
| Марка | Cummins | Evotech | Evotech LPG | ||||||
| Модель | ISF 2.8 | A275 | A2755 | ||||||
| Тип | Дизельный | Бензиновый | Битопливный (ГАЗ-Бензин) | ||||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | 2,7 | 2,7 | ||||||
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное | ||||||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 110 (149,6) | 78,5 (106,8) | на бензине — 78,5 (106,8) на газе — 76,7 (104,3) | ||||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 330 (33,6) | 220,5 (22,5) | 220,5 (22,5) | ||||||
| Контрольный расход топлива,л/100 км: | |||||||||
| 60 км/ч | 8,5 | 11,5 | 11,5 | ||||||
| 80 км/ч | 10,3 | 13,5 | 13,5 | ||||||
| Емкость топливного бака, л. | 80 | ||||||||
| ТРАНСМИССИЯ | |||||||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | ||||||||
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | ||||||||
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | ||||||||
| Задний мост: | Гипоидная, передаточное число – 4,3 | ||||||||
| Главная передача | |||||||||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | ||||||||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |||||||||
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3 | ||||||||
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C | ||||||||
| ПОДВЕСКА | |||||||||
| передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| Амортизаторы | Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия | ||||||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа | ||||||||
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | ||||||||
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | ||||||||
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | ||||||||
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые | ||||||||
| Тормозные механизмы задних колес | Барабанные | ||||||||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | ||||||||
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес | ||||||||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |||||||||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное | ||||||||
| Номинальное напряжение, В | 12 | ||||||||
| Аккумуляторная батарея | для дв. Cummins: 6СТ-75VL или 6СТ-85VL | ||||||||
| для дв. Evotech: 6СТ-66LR или 6СТ-66VL | |||||||||
| Назначение | Транспортировка пациентов, предположительно не являющихся экстренными пациентами, в сопровождении медицинского персонала (ГОСТ Р 52567-2006) | ||||||||
| Функциональность | Кузов автомобиля разделён на две части – кабина водителя и санитарный салон. Цвет кузова автомобиля — белый. Цветографическая схема по ГОСТ Р 50574-2002 | ||||||||
| Безопасность |
Повышенная жёсткость кузова Программируемые зоны деформации Двухточечные ремни безопасности |
||||||||
| Надежность | Современные технические решения, комплектующие от ведущих мировых производителей, строгий контроль качества, а также реальная статистика с дорог позволяют нам с уверенностью давать полноценную гарантию 3 года или 150 000 км пробега. | ||||||||
| Выгода |
Межсервисный интервал 20 тыс. км. Низкая стоимость владения Оснащение газобалонным оборудованием |
||||||||
| Комфорт |
Европейский уровень комфорта Широкий проём боковой двери |
||||||||
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | |||||||||
| Колесная формула | 4х2 | ||||||||
| Тип привода | Задний | ||||||||
| Полная масса, кг | 4056 | ||||||||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 2691 | ||||||||
| Колея передних колес, мм | 1750 | ||||||||
| Колея задних колес, мм | 1560 | ||||||||
| Дорожный просвет, мм | 170 | ||||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 6,5 | ||||||||
| Максимальная скорость , км/ч | 130 | ||||||||
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | |||||||||
| Длина, мм. | 6157 | ||||||||
| Ширина, мм. | 2070 | ||||||||
| Высота (по кабине), мм. | 2900 | ||||||||
| Колесная база, мм. | 3745 | ||||||||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||||
| Марка | Cummins | Evotech | Evotech LPG | ||||||
| Модель | ISF 2.8 | A275 | A2755 | ||||||
| Тип | Дизельный | Бензиновый | Битопливный (ГАЗ-Бензин) | ||||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | 2,7 | 2,7 | ||||||
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное | ||||||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 110 (149,6) | 78,5 (106,8) | на бензине — 78,5 (106,8) на газе — 76,7 (104,3) | ||||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 330 (33,6) | 220,5 (22,5) | 220,5 (22,5) | ||||||
| Контрольный расход топлива,л/100 км: | |||||||||
| 60 км/ч | 8,5 | 11,5 | 11,5 | ||||||
| 80 км/ч | 10,3 | 13,5 | 13,5 | ||||||
| Емкость топливного бака, л. | 80 | ||||||||
| ТРАНСМИССИЯ | |||||||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | ||||||||
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | ||||||||
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | ||||||||
| Задний мост: | Гипоидная, передаточное число – 4,3 | ||||||||
| Главная передача | |||||||||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | ||||||||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |||||||||
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3 | ||||||||
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C | ||||||||
| ПОДВЕСКА | |||||||||
| передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| Амортизаторы | Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия | ||||||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа | ||||||||
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | ||||||||
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | ||||||||
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | ||||||||
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые | ||||||||
| Тормозные механизмы задних колес | Барабанные | ||||||||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | ||||||||
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес | ||||||||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |||||||||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное | ||||||||
| Номинальное напряжение, В | 12 | ||||||||
| Аккумуляторная батарея | для дв. Cummins: 6СТ-75VL или 6СТ-85VL | ||||||||
| для дв. Evotech: 6СТ-66LR или 6СТ-66VL | |||||||||
новинки на базе «Газель Next»
На форуме в Гостином дворе «Группа ГАЗ» показала новые модификации медицинских автомобилей. Разработки горьковских автомобилестроителей позволяют существенно расширить возможности мобильной диагностики, вакцинации и лечения пациентов, а также сделать работу медиков более комфортной.
Максим Приходько
Прошедший в Москве Всероссийский форум «Здоровье нации — основа процветания России» стал первым выставочным мероприятием в период пандемии COVID-19. Участники очно обсудили охрану здоровья населения в условиях новых вызовов, а посетители познакомились с последними новинками и достижениями медицины. Разумеется, нашлось здесь место и санитарному транспорту. Традиционный участник форума — «Группа ГАЗ» представила сразу пять медицинских автомобилей. Среди них мобильный медицинский центр на базе автобуса «Газель Next», скорые на базе цельнометаллического фургона «Газель Next», а также модульные АСМП классов В и С. Последние явились настоящим прорывом.
Нет нужды говорить о том, что модульная скорая гораздо удобнее как для медперсонала, так и для водителей и техников (подробнее см. «Автопарк №5/2020). Все компании, выпускающие автомобили для нужд скорой помощи, ждали, какой модуль предложит один из основных производителей медицинских и социальных автомобилей, «Группа ГАЗ».
Вариант АСМП класса В с кабиной базовой серии «Газель Next».
Боковая дверь у АСМП класса В снабжена выдвижной подножкой.Конструкция модуля получилась шире кабины автомобиля «Газель Next», которая составляет 2068 мм. Короб строго прямоугольный, выполнен по бескаркасной технологии из сэндвич-панелей без применения так называемых мостиков холода. Наружный слой — пигментированная смола (гелькоут) или армированный пластик толщиной 1,5 мм. В качестве утеплителя используется экструзионный пенополистирол. Затем идет 4‑мм армированная влагостойкая фанера. Внутренние стенки модуля выполнены из 1,5‑мм моющегося пластика. По оценке заводских конструкторов, модуль хорошо держит тепло, одновременно он достаточно прочный. Общая толщина стенки достигла 40 мм. Новый модуль имеет теплоизоляционные свойства, как у АСМП в исполнении для холодных регионов страны. У таких машин, сделанных на базе стандартного цельнометаллического фургона, используется утеплитель толщиной 30 мм.
Для замены кислородных баллонов предусмотрен специальный люк.Неоспоримый плюс модульной конструкции в том, что его легко переставить с одного шасси на другое. По оценке заводских специалистов, на это требуется не более четырех часов. Конструкторы заверили, что даже если в будущем модуль видоизменят, точки его крепления к раме останутся неизменными.
Встроенная мебель выполнена на металлическом каркасе, который обшит моющимся пластиком.Несмотря на то что модули конструктивно одинаковы, некоторые различия есть. Например, боковая дверь для АСМП класса В снабжена выдвижной подножкой. Блок сигнальной громкоговорящей установки (СГУ) встроен в обтекатель, который крепится к модулю, хотя кажется, что он закреплен на крыше кабины. Там же, внутри обтекателя, расположен кондиционер. Машина предназначена для перевозки одного пациента.
Если в дальнейшем модуль будут видоизменять, точки его крепления к раме останутся неизменными.В свою очередь, скорая класса С (реанимобиль) может транспортировать в экстренных ситуациях сразу двух пациентов. СГУ этой версии выполнено раздельными блоками. Для удобства смены кислородных баллонов по левому борту модуля предусмотрен специальный люк. Вся встроенная мебель выполнена на металлическом каркасе, который для облегчения санобработки салона обшит специальным, легко моющимся пластиком. При постройке модульного блока автозаводцы консультировались с врачами Нижегородского территориального центра медицины катастроф. Какой из вариантов пойдет в серию, завод решит после консультаций с медицинской общественностью страны.
Стоит добавить, что АСМП класса С производитель может оснастить телекоммуникационным комплексом — набором камер, мониторов и систем высокоскоростной мобильной связи — который позволяет организовать удаленное консультирование медицинской бригады специалистами непосредственно во время обследования пациента. Таким образом, возможно лечение больных в самых удаленных точках страны под наблюдением опытных врачей.
Хочу получать самые интересные статьи
«Группа ГАЗ» разработала медицинские автомобили, повышающие эффективность работы медучреждений в условиях эпидемии
«Группа ГАЗ» представляет новые модификации медицинских автомобилей, которые позволяют существенно расширить возможности мобильной диагностики, вакцинации и лечения пациентов, повысить комфорт работы медиков, снизить стоимость и увеличить эффективность использования транспортных средств. Машины представлены на Всероссийском форуме «Здоровье нации — основа процветания России», который проходит в Москве с 11 по 13 августа.
«Группа ГАЗ», крупнейший в России производитель медицинских и социальных автомобилей, представляет новые модели транспорта, которые позволяют внедрять оптимальные подходы к управлению парками автомобилей скорой медицинской помощи (АСМП), организации вакцинации, диагностики и лечения пациентов, а также позволяют сделать работу медиков более комфортной.
Одна из ключевых новинок, представленных на выставке — модульный автомобиль скорой помощи «ГАЗель NEXT». Ранее «Группа ГАЗ» продемонстрировала данную разработку Министру здравоохранения РФ Михаилу Мурашко — показ состоялся 1 августа 2020 года в ходе его визита в Нижний Новгород. Стороны договорились о тестовой эксплуатации модульной машины скорой медицинской помощи «ГАЗель NEXT» в учреждениях здравоохранения РФ. Михаил Мурашко тогда отметил: «Внимание к специалистам скорой помощи сегодня очень высоко. И внедрение новых технологий и подходов к комплектации машин также для нас крайне важно. Оснащение новых автомобилей будет дорабатываться вместе со специалистами минздрава Нижегородской области и „Группы ГАЗ“».
Модульный АСМП класса С представляет из себя шасси «ГАЗель NEXT», на которое установлена специальная медицинская надстройка. В отличие от традиционной модели АСМП, которая выполняется на базе цельнометаллических фургонов и микроавтобусов, модульная конструкция позволяет при необходимости легко снять медицинскую надстройку (модуль) и заменить ее на другую надстройку, хозяйственного назначения (например, на промтоварный или изотермический фургон), или наоборот — поставить медицинский модуль на другое шасси. Такой подход к изготовлению АСМП позволяет легко сокращать или увеличивать парк медицинских автомобилей в зависимости от эпидемиологической ситуации. При износе базового шасси в результате интенсивной эксплуатации модуль с дорогостоящим медицинским оборудованием можно целиком перенести на новое шасси, что позволит существенно снизить расходы на обновление парка станций скорой помощи. Большой объем свободного пространства и строго прямоугольная, без сужения в верхней части, форма салона позволяет свободно разместить широкий набор медицинского оборудования и повышает комфорт работы медиков при сохранении общих компактных габаритов автомобиля. В салоне возможно размещение сразу двух пациентов.
АСМП класса С на базе автобуса «ГАЗель NEXT» отличается удобной компоновкой для транспортировки больных на дальние расстояния. Особенность этой машины — увеличенный размер салона, что позволило организовать трансформируемое рабочее пространство с комфортабельными поворотными креслами для медицинских работников, обеспечить удобство работы с пациентом и безопасное размещение персонала во время движения. Наружная облицовка машины сделана из высокопрочного пластика, армированного стекловолокном, внутренняя отделка — из стеклопластика. Материалы, из которых изготовлен автомобиль, практически не подвержены износу и старению и сохраняют первоначальный вид на весь срок службы. Благодаря малому количеству стыков они позволяют легко проводить уборку и дезинфекцию.
Мобильный медицинский центр на базе автобуса «ГАЗель NEXT» может быть использован для массовых выездных вакцинаций, медицинских осмотров, выездной диагностики и других врачебных мероприятий. Существует возможность присоединения дополнительного модуля-прицепа, в котором будет размещен второй медицинский кабинет. Помимо медицинского оборудования и мебели, машина оснащена автономными системами жизнеобеспечения, генератором и встроенным санузлом.
Мобильный медицинский кабинет на базе «ГАЗели NEXT 4.6» со сверхдлинной базой может стать эффективным инструментом для того, чтобы обеспечить равный доступ к медицинской помощи для всех граждан России, независимо от места их проживания. Машина отлично подходит для выездной диагностики, скрининга состояния здоровья людей, выявления факторов риска, массовых диспансеризаций на предприятиях и в небольших населенных пунктах, сопровождения многолюдных публичных мероприятий. Увеличенная колесная база и большая длина кузова позволяют разместить в одном автомобиле сразу два медицинских кабинета. Например, один может быть выделен для терапевтического приема, другой — для специальных обследований.
АСМП класса С с телекоммуникационным комплексом — демонстрационный образец, который показывает возможности применения современных мультимедийных коммуникационных систем для эффективного оказания помощи пациентам на выезде. Автомобиль оборудован набором камер, мониторов и систем высокоскоростной связи, который позволяет организовать удаленное консультирование медицинской бригады профильными специалистами непосредственно во время обследования пациента или медицинских манипуляций. Таким образом возможно лечение больных в самых удаленных точках страны под наблюдением опытных врачей. На автомобиле также установлена система контроля состояния водителя «Антисон». Она контролирует появление признаков усталости водителя во время движения (поведение глаз, положение и повороты головы, изменения в мимике и другие признаки) и оперативно реагирует с помощью световой и звуковой сигнализации при обнаружении признаков сна.
Машина скорой помощи класс В Газель Next
Автомобиль производится под заказ.
Спецификация разрабатывается под Ваши потребности.
ОТТС предоставляется на все автомобили.
В соответствии с разграничительным перечнем
сохраняется исходная гарантия производителя шасси.
Цена автомобиля скорой помощи класс B рассчитывается после согласования деталей проекта.
Отправьте заявку и наш менеджер свяжется с вами, чтобы проконсультировать и рассчитать стоимость машины скорой помощи на базе Газель Next
Машина скорой медицинской помощи класса В на базе Газель Next
Оборудование устанавливается в соответствии с приказами Министерства здравоохранения РФ.
Технические характеристики:
Колёсная база: 374,5 см, внешние габариты: 616 х 175 х 275 см.
Объём грузового отсека: 13,5 кубометров.
2 варианта двигателя: 4-цилиндровый бензиновый A274 EvoTech 2,7 л 107 л.с. 220 Нм / форсированный турбодизель 150 л.с. 300 Нм (его стоимость будет немного выше)
КПП: новая 5-ступенчатая механика для дизеля. Отличается усиленной конструкцией – специально адаптированной для высокого крутящего момента
Количество мест в кабине: 3
В кабине установлено дополнительное место для врача, перегородка с окном.
Медицинский салон: зависимый отопитель Webasto 7 Вт, автономный отопитель Прамотроник 4 кВт; кондиционер с климат-контролем, приемное устройство с тележкой-каталкой — 0200/0107. Медицинское оборудование установлено в соответствии с приказами Министерства здравоохранения РФ.
Автомобили скорой медицинской помощи на базе Газель Next полностью соответствуют Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Цветографическая схема соответствует ГОСТ Р50574-2002. Комплект медицинского оборудования согласовывается с заказчиком отдельно.
Спецификация автомобиля скорой помощи класс B
1. Базовое шасси
1.1 Газель некст, белый кузов
2.1 Размеры салона (длина/высота/ширина), 616 х 175 х 275 см.
3. Пол медицинского салона
3.1 Покрытие напольное водонепроницаемое, антистатическое, противоскользящее, устойчивое к воздействию моющих дезинфицирующих средств
3.2 Бордюр по нижней части боковых панелей из шлифованной нержавеющей стали
3.3 Гидроизоляция швов в цвет напольного покрытия
4. Перегородка
4.1 Перегородка между кабиной и салоном со сдвижным матированным окном
4.2 Пространство погрузочное в верхней части перегородки (снабжено дверцей и газовым лифтом и индивидуальным светильником)
5. Остекление медицинского салона
5.1 Остекление задних дверей
5.2 Остекление боковой двери салона со сдвижным окном
5.3 Матирование 2/3 высоты стекол дверей салона
6. Поручни, леера
6.1 Поручень сдвижной двери из толстостенной нержавеющей стали 1 шт.
6.2 Поручень задней двери из толстостенной нержавеющей стали 1 шт.
6.3 Леер-поручень потолочный выполнен из нержавеющей толстостенной стали вдоль приемного устройства с двумя кронштейнами для инфузионной системы оснащенный двумя держателями пакетов и двумя держателями цилиндрических емкостей 1 шт.
7. Ступени, подножки
7.1 Подножка задних дверей (не устанавливается в случае наличия в базе)
7.2 Подножка боковой двери
8. Отопление, вентиляция и кондиционирование
8.1 Люк потолочный стеклянный 530х820 мм, используется в качестве аварийного выхода (установлен с армированием потолка) 1 шт.
8.2 Вентилятор потолочный приточно-вытяжной двухскоростной (активируется настенной клавишей) 1 шт.
8.3 Отопитель автономный воздушный 4,0 кВт расположен в области стойки для крепления медицинского оборудования левого борта (управление осуществляется настенным регулятором температуры у сдвижной двери) Отопитель оснащен системой диагностики с выводом информации о выявленных неисправностях на орган управления 1 шт.
8.4 Электрообогреватель стояночный 220В расположен под креслом правым (управление осуществляется настенным регулятором температуры у сдвижной двери) 1 шт.
8.5 Испаритель кондиционера не менее 3,7кВт медицинском салоне при наличии кондиционера в базе расположен на перегородке
9. Устройство индивидуальной дезинфекции
9.1 Диспенсер для дезинфицирования рук
9.2 Полотенцедержатель для бумажных полотенец
9.3 Контейнер для использованных бумажных полотенец
10. Электрооборудование
10.1 Плафон освещения (люминесцентный или светодиодный) салона потолочный активируется настенной клавишей у сдвижной двери и задней распашной двери. Используется принцип проходного выключателя. Светильник оснащен индивидуальным выключателем
10.2 Светильник освещения прилегающей территории сдвижной двери (активируется при открытии сдвижной двери) 1 шт.
10.3 Светильник освещения прилегающей территории задних дверей (активируется при открытии задних дверей) 1 шт.
10.4 Светильник точечный над поверхностью носилок с поворотным механизмом (активируется настенной клавишей у сдвижной двери) 1 шт.
10.5 Аккумуляторная батарея дополнительная от 60-100 А/ч в зависимости от модели генератора (в случае отсутствия в базовом шасси)
10.6 Розетка электрическая 12В с индикатором наличия напряжения для питания медицинского оборудования расположена в области центра левого борта (в соответствии с европейским стандартом) 1 шт.
10.7 Розетка электрическая 12В с индикатором наличия напряжения для питания медицинского оборудования расположена в области центра левого борта (в соответствии с российским стандартом) 1 шт.
10.8 Розетка электрическая 220В с индикатором наличия напряжения для питания медицинского оборудования расположена в области центра левого борта (в соответствии с европейским стандартом) 2 шт.
10.9 Преобразователь напряжения 220/12В (12/220В) 1000 Вт с функцией подзарядки 1 шт.
10.10 Вилка ввода электропитания внешней сети 220В с индикатором наличия напряжения в передней части автомобиля со стороны водителя 1 шт.
10.11 Кабель ввода электропитания внешней сети 220В (15метров) 1 шт.
10.12 Фара поисковая (возможна комплектация: Фонарь 12В переносной аккумуляторный)
10.13 Розетка электрическая 220В для питания стояночного электрообогревателя медицинского салона расположена в непосредственной близости (в соответствии с европейским стандартом) 1 шт.
10.14 Блокировка запуска двигателя при наличии штепселя в вилке ввода электропитания внешней сети 220В. ( при наличии п 10.10)
11. Система газоснабжения
11.1 Трубопровод, шланг газовый армированный под обшивкой салона с разделкой всех соединений пресс кольцами
11.2 Баллон 10л под кислород с кронштейном быстрого крепления без использования вспомогательного инструмента и защитным чехлом (кодировка цвета «синий») 1 шт.
11.3 Редуктор к баллону (по числу баллонов) 2 шт.
11.4 Розетка кислородная с быстроразъемным соединением расположена в области центра левого борта 1 шт.
12. Сиденья, посадочные места медицинского салона
12.1 Кресло правое расположено сбоку от носилок в передней части на 2/3 длины носилок (снабжается механизмом трансформации, ремнем безопасности, регулируемым подлокотником и подголовником с регулировкой по высоте, в сложенном состояние кресло располагается вдоль правого борта ) 1 шт.
12.2 Кресло поворотное в головном конце носилок расположено по оси приемного устройства (снабжается механизмом трансформации спинки, ремнем безопасности, регулируемыми подлокотниками и подголовником с регулировкой по высоте) 1 шт.
12.3 Банкетка правого борта c поясничной и подголовной подушкой (снабжается ремнем безопасности) 1 шт.
13. Медицинские шкафы, мебель
13.1 Отделка торцов мебели салона мебельным кантом травмобезопасным шириной не более 22мм.
13.2 Полка подпотолочная левого борта с двумя секциями со сдвижными, прозрачными створками дверей из ударопрочного, не колкого пластика и индивидуальными светодиодными светильниками.
13.3 Ящик с замком в составе полки левого борта (снабжён дверцей и газовым лифтом)
13.4 Шкаф медицинский левого борта в области перегородки с секциями для медицинских укладок и принадлежностей
13.5 Шкаф для кислородных баллонов правого борта с внутренней светодиодной подсветкой(полка с бортиком в верхней части шкафа)
13.6 Стойка для крепления медицинского оборудования левого борта.
14. Оклейка, спец. сигналы
14.1 Балка свето-акустическая с системой внешней трансляции речи и пультом управления в кабине 1 шт.
14.2 Оклейка автомобиля согласно ГОСТ Р50574-2002
14.3 Управление сервисным сигналом
15. Оборудование
15.1 Огнетушитель 2л в кабине водителя 1 шт.
15.2 Огнетушитель 2л в салоне 1 шт.
15.3 Комплект эксплуатационной документации
15.4 Присвоение VIN номера завода-изготовителя
15.5 Логотип КАРУС в зоне зеркал заднего вида, в районе задних дверей
15.6 Аварийная сигнализация на распашных дверях
15.7 Многосекционный карман правого борта.
15.8 Система мониторинга ГЛОНАСС
15.9 Автомобильный видеорегистратор
15.10 Ведро 5 л.
15.11 Запирающийся сейф не ниже 1-го класса устойчивости к взлому или контейнер для временного хранения наркотических и психотропных препаратов СК-1-00 (металлический либо изготовленный из других высокопрочных материалов)
16. Медицинское оборудование
16.1 Тележка-каталка со съемными кресельными носилками ТНС-01 ММ арт 0126 (Россия)
16.2 Приемное устройство с продольным, поперечным и угловым перемещением УП-ММ арт 0204(Россия)
Похожие товары
ГАЗель NEXT скорая помощь — Официальный дилер ГАЗ Луидор в Москве
Технические характеристики
Кузов, медицинский салон:
ГАЗель NEXT скорая помощь — Официальный дилер ГАЗ Луидор в Нижнем Новгороде
Технические характеристики
Кузов, медицинский салон:
| Назначение | ГОСТ Р 52567-2006, наиболее часто, АСМП класса С используется при перевозке и реанимации, а также для оказания экстренной медицинской помощи тяжелоавшим пациентам | ||||||||
| Функциональность | Цвет кузова автомобиля — желтый (лимонный).Цветографическая схема по ГОСТ Р 50574-2002. Комплектация АСМП класса С имеет максимальный набор медицинского оборудования, предназначенного для проведения различных манипуляций. Оборудование салона автомобиля необходимыми устройствами и позволяет комфортно расположиться и реанимационной бригаде, и пациенту | ||||||||
| Безопасность | Повышенная жёсткость кузова Программируемые зоны деформации Двухточечные ремни безопасности | ||||||||
| Надежность | Современные технические решения, комплектующие от ведущих мировых производителей, строгий контроль качества, а также реальная статистика с дорог позволяет нам с уверенностью давать гарантию 3 года или 150 000 км пробега. | ||||||||
| Выгода | Межсервисный интервал 20 тыс. км. Низкая стоимость владения Оснащение газобалонным оборудованием | ||||||||
| Комфорт | Европейский уровень комфорта Широкий проём боковой двери | ||||||||
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | |||||||||
| Колесная формула | 4х2 | ||||||||
| Тип привода | Задний | ||||||||
| Полная масса, кг | 4056 | ||||||||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 2691 | ||||||||
| Колея передних колес, мм | 1750 г. | ||||||||
| Колея задних колес, мм | 1560 | ||||||||
| Дорожный просвет, мм | 170 | ||||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 6,5 | ||||||||
| Максимальная скорость, км / ч | 130 | ||||||||
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | |||||||||
| Длина, мм. | 6157 | ||||||||
| Ширина, мм. | 1070 | ||||||||
| Высота (по кабине), мм. | 2900 | ||||||||
| Колесная база, мм. | 3745 | ||||||||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||||
| Марка | Cummins | Evotech | Evotech LPG | ||||||
| Модель | ISF 2.8 | A275 | A2755 | ||||||
| Тип | Дизельный | Бензиновый | Битопливный (ГАЗ-Бензин) | ||||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | 2,7 | 2,7 | ||||||
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное | ||||||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 110 (149,6) | 78,5 (106,8) | на бензине — 78,5 (106,8) на газе — 76,7 (104,3) | ||||||
| Максимальный крутящий момент, Н · м (кгс · м) | 330 (33,6) | 220,5 (22,5) | 220,5 (22,5) | ||||||
| Контрольный расход топлива, л / 100 км: | |||||||||
| 60 км / ч | 8,5 | 11,5 | 11,5 | ||||||
| 80 км / ч | 10,3 | 13,5 | 13,5 | ||||||
| Емкость топливного бака, л. | 80 | ||||||||
| ТРАНСМИССИЯ | |||||||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | ||||||||
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | ||||||||
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | ||||||||
| Задний мост: | Гипоидная, передаточное число — 4,3 | ||||||||
| Главная передача | |||||||||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | ||||||||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |||||||||
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3 | ||||||||
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 185 / 75R16C | ||||||||
| ПОДВЕСКА | |||||||||
| передняя | Независимая, поперечно-поперечныйгах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной рычага устойчивости | ||||||||
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| Амортизаторы | Четыре — газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия | ||||||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа | ||||||||
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | ||||||||
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | ||||||||
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | ||||||||
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые | ||||||||
| Тормозные механизмы задних колес | Барабанные | ||||||||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | ||||||||
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес | ||||||||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |||||||||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное | ||||||||
| Номинальное напряжение, В | 12 | ||||||||
| Аккумуляторная батарея | для дв.Cummins: 6СТ-75VL или 6СТ-85VL | ||||||||
| для дв. Evotech: 6СТ-66LR или 6СТ-66VL | |||||||||
ГАЗель NEXT скорая помощь — Официальный дилер ГАЗ Луидор в Нижнем Новгороде
Технические характеристики
Кузов, медицинский салон:
| Назначение | Транспортировка пациентов, предположительно не являющихся экстренными пациентами, в сопровождении медицинского персонала (ГОСТ Р 52567-2006) | ||||||||
| Функциональность | Кузов автомобиля разделён на две части — кабина водителя и санитарный салон. Цвет кузова автомобиля — белый. Цветографическая схема по ГОСТ Р 50574-2002. | ||||||||
| Безопасность | Повышенная жёсткость кузова Программируемые зоны деформации Двухточечные ремни безопасности | ||||||||
| Надежность | Современные технические решения, комплектующие от ведущих мировых производителей, строгий контроль качества, а также реальная статистика с дорог позволяет нам с уверенностью давать гарантию 3 года или 150 000 км пробега. | ||||||||
| Выгода | Межсервисный интервал 20 тыс. км. Низкая стоимость владения Оснащение газобалонным оборудованием | ||||||||
| Комфорт | Европейский уровень комфорта Широкий проём боковой двери | ||||||||
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | |||||||||
| Колесная формула | 4х2 | ||||||||
| Тип привода | Задний | ||||||||
| Полная масса, кг | 4056 | ||||||||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 2691 | ||||||||
| Колея передних колес, мм | 1750 г. | ||||||||
| Колея задних колес, мм | 1560 | ||||||||
| Дорожный просвет, мм | 170 | ||||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 6,5 | ||||||||
| Максимальная скорость, км / ч | 130 | ||||||||
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | |||||||||
| Длина, мм. | 6157 | ||||||||
| Ширина, мм. | 2070 | ||||||||
| Высота (по кабине), мм. | 2900 | ||||||||
| Колесная база, мм. | 3745 | ||||||||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||||
| Марка | Cummins | Evotech | Evotech LPG | ||||||
| Модель | ISF 2.8 | A275 | A2755 | ||||||
| Тип | Дизельный | Бензиновый | Битопливный (ГАЗ-Бензин) | ||||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | 2,7 | 2,7 | ||||||
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное | ||||||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 110 (149,6) | 78,5 (106,8) | на бензине — 78,5 (106,8) на газе — 76,7 (104,3) | ||||||
| Максимальный крутящий момент, Н · м (кгс · м) | 330 (33,6) | 220,5 (22,5) | 220,5 (22,5) | ||||||
| Контрольный расход топлива, л / 100 км: | |||||||||
| 60 км / ч | 8,5 | 11,5 | 11,5 | ||||||
| 80 км / ч | 10,3 | 13,5 | 13,5 | ||||||
| Емкость топливного бака, л. | 80 | ||||||||
| ТРАНСМИССИЯ | |||||||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | ||||||||
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | ||||||||
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | ||||||||
| Задний мост: | Гипоидная, передаточное число — 4,3 | ||||||||
| Главная передача | |||||||||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | ||||||||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |||||||||
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3 | ||||||||
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 185 / 75R16C | ||||||||
| ПОДВЕСКА | |||||||||
| передняя | Независимая, поперечно-поперечныйгах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной рычага устойчивости | ||||||||
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| Амортизаторы | Четыре — газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия | ||||||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа | ||||||||
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | ||||||||
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | ||||||||
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | ||||||||
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые | ||||||||
| Тормозные механизмы задних колес | Барабанные | ||||||||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | ||||||||
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес | ||||||||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |||||||||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное | ||||||||
| Номинальное напряжение, В | 12 | ||||||||
| Аккумуляторная батарея | для дв.Cummins: 6СТ-75VL или 6СТ-85VL | ||||||||
| для дв. Evotech: 6СТ-66LR или 6СТ-66VL | |||||||||
ГАЗель NEXT скорая помощь — Официальный дилер ГАЗ Луидор в Москве
Технические характеристики
Кузов, медицинский салон: