Форум линкольн навигатор: Navigator 1 — лямбда зонд Линкольн Навигатор 1

Navigator 1 — лямбда зонд Линкольн Навигатор 1

Ох, парни, огорчу. Ссылки нету. Нашёл, прочитал, сделал. Опишу словами. Трубки ЕГРа и шланги у меня кастрированы в ходе капиталки движка. Оставалось немногое. Вакуумную трубку с вакуумного клапана ЕГР снимаем и на тонкую трубку электродатчика плоского чёрного одеваем. На второй конец этого датчика, на всякий случай, напялил мелковоздушный фильтрец, хэндмэйденный из тазобензинового карбофильтра. И всё, чек потух, больше на поток он не ругается.

А сейчас о проблеме с лямдами.
Итак, пару месяцев назад появилась ошибка — лямда 2 банки 1 сказала превед. Заказал с автодока патроновскую послекатовую лямду, поставили — график пошёл, баг ушёл. На прошлой неделе она благополучно передала превед от тов.Мао и сдохла. Купил бошевскую послекатовую, поставили — она мертворожденная. Поехал купил тазолмду, тоже бошевскую, но в проверенном тазомагазе. И тут веселье. Мы читали ПСМ при помощи ИДСа. Может, быть, наверное, его чем другим оттопыривать надо, но! Мзфк лямда не даёт вольтажа на график. 0,03-0,05 В. А лямда 2 банки 2 выдаёт 0,83-0,84 В. Первые лямды выдают красивые асимметричные друг относительно друга синусоиды. При попытке поехать первые лямды начинают активно реагировать графиками. Исправная же лямда 2-2 просто даёт провал до 0,5, причём непостоянный, а новая 2-1 — так и показывает 0,03-0,05В, т.е. не показывает ни хрена. Ну ладно, провода до мозгов, да? Хорошо. Снимаем штекер с лямды 2-2 — а на графике, матьево!!! остаётся 0,8!!! Это что вообще было, товарищи?
Где-то можно покурить распиновку по ногам пятого ееца? Поиск выдал мне кучу скорпов и прочего евро-фордо-хлама (да простит меня еврофорд, но я на их изделиях ездил с 1995 по 2014, поэтому знаю, о чём говорю), а на тритона не нашлось. Вопрос — может кто ткнёт носом, аки кота, в схемку, а? И инет ещё дохлый у меня, очень сложно ковыряться, особенно картинки, ждёшь-ждёшь, пока загрузится, а там не то. Эххх…. Максимум — нашёл распиновку от 97 года ГромоПтички 4,6, наверняка, общего много, но не всё поди? Выручайте, а?

Отзывы владельцев об автомобилях Lincoln Navigator (Линкольн навигатор) на Авто.

ру

Плюсы

46 плюсов

13 Комфорт

8 Дизайн

7 Безопасность

6 Проходимость

5 Шумоизоляция

Минусы

10 минусов

5 Обзорность

3 Качество сборки

2 Коробка передач

Все плюсы и минусы

Машина для наших дорог и дальних путешествий

Lincoln Navigator 5.4 AT (232 л.с.) 4WD

Всем привет, в сентябре 2009 года стал обладателем Lincoln Navigator, даже и не помню почему вдруг решил взять его. Просто понравилась машина и всё тут. Искал пару месяцев вариант за гуманные де

Больше чем авто

Lincoln Navigator

Ко мне Навигатор пришел то ли четвертым, то ли пятым на тот момент, в качестве внедорожного транспорта. Именно поэтому Навигатор II сразу отпал из-за смешного переднего свеса. Изначально он так и испо

Navigator, только за, а с чем сравнить?

Lincoln Navigator 5.4 AT (304 л.с.) 4WD

Действительно машина имеет идеальный баланс потребительских качеств и это не пустые слова.

Пневмоподвеска действительно дает небывалый комфорт, впервые испытал разницу, когда после двухлетней эксплуат

Авто надежный и комфортный

Lincoln Navigator 5.4 AT (232 л.с.) 4WD

Владею Навигатором1 год, до этого были легковые иномарки потом внедорожник. Автомобиль покупал как для города так и для выездов в деревню, на охоту и рыбалку, хотел что бы сочетались как комфорт так и

Пофигатор

Lincoln Navigator 5.4 AT (232 л.с.) 4WD

Владею данным автомобилем достаточно давно, раньше катался на других джипах, решил вот попробовать фулл сайз. Что могу сказать ? Хорошая машина. Начну по пунктам: Внешний вид: Шикарный 🙂 Реально

Линкольн «пофигатор»

Lincoln Navigator 5.4 AT (232 л.с.) 4WD

Автомобиль появился в 2014 году. Сразу влюбил в себя своими брутальностью, функционалом, харизмой и мощью. Было опасение , что долго буду привыкать к габаритам, т.к. до него был американский хэтчбэк,

Навик II

Lincoln Navigator 5.4 AT (304 л. с.) 4WD

Долго думал и решил добавить свой отзыв. Владею Навиком уже более 2 лет, до этого были из «внедорожников»: Шевроле Нива (до сих пор вспоминаю с теплом), Джип Гранд Чероки JZ1 (отличная машина, хочу пр

Нафиг 2, 2003 год

Lincoln Navigator 5.4 AT (304 л.с.) 4WD

Всем привет! По порядку про машину: 2003 год, чёрный металлик, чёрная кожа, 3 ряда сидений, мегаполный фарш, сейчас уже 165000км(ноя 2009г.) Фоты здесь: http://foto.mail.ru/mail/bigberkut/8

Супер авто

Lincoln Navigator 5.4 AT (304 л.с.) 4WD

Когда выбирал как для города так и для вылозок за город. Сначала хотел брать mitsubishi pajero sport, но когда увидел navigator я больше не хотел ни какой другой машины. Авто брал у хорошего знакомого

Суперический танк

Lincoln Navigator 5.4 AT (304 л.с.) 4WD

Прошел месяц как я пересел с Нафика, можно смело писать отзыв не боясь сглазить. Купил почти 3 года назад 6-летний авто 2004г\в. Предыдущий владелец честно сказал, что вообще ничего с машиной за год н

Всё о Lincoln Navigator

Рейтинг модели — 4. 8 / 5

Отзывы владельцев о Линкольне Навигаторе с двигателе 5,4 литра

Линкольн Навигатор, 5,4, А/Т, инжектор,1998 г.в. Валерий Рубов

Наконец и я решил оставить свой отзыв о Линкольн Навигаторе 1998 г.в.. Его владельцем я стал пять лет назад. Машина мне понравилась, хотя и минусов в ней хватает. В целом у меня сложилось впечатление, что автомобиль создали специально для наших дорог. Все кочки, ямы и канавы проходит уверенно, четко и плавно. Ну, тут, наверно, спасибо стоит сказать подвеске, которая оказалась достаточно выносливой и надежной.

Из достоинств хочу выделить экономичность. Расход топлива в условиях трассы, при скорости движения около 110 км/ч составил в среднем 12 литров. И это при том, что в автомобиле находилось шесть человек, да и багажник на 500 литров был нагружен под завязку. Рулевое управление легкое и удобное. Понравилось, что автомобиль 1998 года буквально напичкан высокотехнологичной электроникой и инновационными приборами управления.

Не могу не упомянуть в своем отзыве о Линкольн Навигаторе и об отрицательных моментах, с которыми мне пришлось столкнуться. В первую очередь хочу заострить внимание на кузове, который оказался слабоват перед коррозией. Уже в первый год после покупки пришлось менять пороги и колесные арки, которые были изъедены ржавчиной.

Не понятно, почему 20-дюймовые колеса выступают за край кузова. Летящий из-под колес гравий непременно попадает на двери и крылья. Результат – поцарапанные бока, испорченное лакокрасочное покрытие и, конечно же, ржавчина. Своим отзывом хочу предупредить любителей рекламных наворотов. Штатная навигация у нас в России не работает, так же как и спутниковое радио. Поэтому все эти новомодные штучки оказались совершенно бесполезными.

Линкольн Навигатор 5,4 л, А/Т, 4х2, 2013 г.в. Иван Авдеев

Автомобиль приобрел в салоне ровно год назад. Несмотря на небольшой промежуток времени у меня уже сложилось свое впечатление об этом покорителе дорог. Теперь хочу оставить свой отзыв о Линкольн Навигаторе 2013 года, который, надеюсь, поможет тем, кто еще не определился с выбором внедорожника. Скажу, что у машины есть свои плюсы и минусы. Начну с положительных качеств. Очень понравился экстерьер. Узкие фары, массивная радиаторная решетка и солидный внешний вид – все в комплексе выглядит очень достойно.

Салон выполнен из качественных материалов и отличается высокой практичностью и надежностью. За это время ничего не отвалилось, не отпало и не треснуло. Все детали и декоративные элементы на своих местах. В восторге я и от багажника, объем которого составляет целых 800 литров. Если сложить задний ряд сидений, то можно легко получить 3 295 литров. Только представьте, какое количество багажа можно погрузить.

Для себя я выбрал полноприводную версию с 5,4-литровым мотором и мощностью 304 л. с. Данного силового тандема с головой хватает для каждодневной езды по городу плюс для поездок на дачу, и для дальних путешествий. У Навигатора очень достойная подвеска. Плавный и мягкий ход обеспечен даже в условиях полного бездорожья.

Сразу скажу в своём отзыве о большом минусе нового двигателя – большой расход топлива, особенно в условиях езды по городу. Пробки и постоянные остановки на светофорах сказываются и на лишних литрах. У меня расход составил целых 20 литров. Еще одним минусом выступает дорогое обслуживание. Даже самый небольшой ремонт обойдется вам в копеечку. В общем, автомобиль подходит для тех, кто располагает средствами на его содержание.

Отзыв владельца Lincoln Navigator (Линкольн Навигатор) 1998 г.

Привет, всем читателям!
Наконец решил написать о своем четырех колесном друге, коим владельцем я являюсь. Имя ему Линкольн Навигатор (он же Навик, он же Гатор). Приобрел я его год назад в нашем стольном городе Москве. Немного истории моих отношений с автомобилями и почему именно Линкольн?

Пересел с маршрутного городского транспорта на авто сравнительно недавно, пять лет тому назад, т. е. осознанно, в зрелом возрасте. До этого не было возможности купить машину, поэтому жаль было тратить деньги и время на обучение вождению, к тому же работа рядом, ну и все такое. Но природа взяла свое, да и подвернулась интересная машинка, Ford Taurus 1996 года, большой американский седан, 3, 4 литра, 200 коней.

Брал у знакомого, вернее у человека, который помогал моей спортивной организации, директором которой я являюсь. Взял за недорого, со всевозможными скидками и рассрочками. Кстати не без его участия, экзамен по вождению сдавал, приехав за рулем своего автомобиля (забавно было видеть лицо гаишника, махнувшего рукой — езжай за нами). Машина просто песня — мягкая на ходу, но если нужно ускориться — газ в пол и тебя вдавило в кресло. Так я подсел на большие американские диваны, до сих пор скучаю — первая любовь. А поменять решил, потому что знакомый предложил притащить из штатов машинку, там у него родственник живет, обещал помочь. Но это отдельная история, о моих мытарствах с приобретением авто из-за океана, им оказался Тoyota highlander (Горец) 2004 года.

Машина весьма достойная, НО денег хватило только на передний привод, а для кроссовера таких размеров — это серьезный минус, тем более в наших условиях, с гололедом и снежными заносами, минус решающий. Поездил на нем год, сделал для себя вывод — нравится ездить на машинах повыше. Взвесив свои «хотелки» и прикинув бюджет, остановился на секторе американских внедорожников. Среди вариантов были Тахо, Дюранго, Эксплорер, но заинтересовал Навигатор. Не стал слушать доводы моих прагматичных друзей, типа: где ремонтировать будешь, памятник себе покупаешь (потом не продашь), пневма в наших условиях не вариант и т.д. Но ведь сердцу не прикажешь.:0)).

Короче взял денюжку, прихватил знакомого костоправа (сам шибко не искушен в этих вопросах) и подобрав несколько вариантов по интернету и, пообщавшись с хозяевами, рванул в Москву. Долго копаться не стали, времени особо не было, остановились на третьей машине. Машинка немолодая, поэтому некоторые косяки по кузову и салону простили, предварительно сбив цену (просил — 420 забрали — за 370). С учета снимали при нас, два комплекта ключей с иммобилайзером, для уверенности отзвонился знакомым гайцам, те пробили по базе — вроде все ОК. Вместе с хозяином съездили на СТО, договорились, что если найдут серьезные косяки, то лечат за его счет. СТО-шка по америкосам специализируется, подход к делу основательный. Все обсмотрели, послушали мосты, услышали, что подгуживает задний, немного протянули подшипник хвостовика — гул ушел, вскрывать мост не стали, атак, ничего серьезного не было, то что написали в дефектоскопии несмертельно. Мастер успокоил, что для своих лет машина в приличном состоянии.

Выехали из Москвы 14 декабря, мой советник первый сел за руль, по Москве я не передвигался — боязно. В Казани за руль сел я. Первые впечатления: из машины хотелось выпрыгнуть или разбудить бывалого, потому что рулем ловил дорогу, мягкий гидроусилитель и не информативный руль наводил ужас, газ очень чувствительный к любому прикосновению, к тому же начался гололед и пару раз таскало не по-детски, пришлось включить 4WD (до этого дорога была чистой и ехали на заднем приводе). Короче натерпелся, как привыкать к такому монстру. Кстати за Уралом морозец начался – 30. До дома осталось 150 км, время – ночь, мороз, остановились кофейку хлебнуть в придорожном кафе. Собрались ехать — сели в машинку, а она не заводится, вообще признаков жизни нет. Неприятно стало как–то. Жека, так звали моего товарища, извините не представил в начале, поколдовав немного и логически поразмыслив, исходя из анамнеза, сделал вывод — стартер. Залез под машину, он мальчик не маленький соточку весит, но легко проскользнул под бампером! На самом деле провод на стартере отвалился от клеммы, отверткой прижал- завелась, шансы попасть домой возросли, но закралась мысль — пока не переберу – спокойно ездить нельзя.

Домашние, увидев машину, были в восторге, огромный салон с обдувом, как в самолете. Удобные кресла с электроуправлением и памятью, всевозможные кармашки и подстаканники, термобудка (бар, холодильник — назовите, как хотите), если третий ряд выкинуть — собаку возить можно (он у меня не маленький – Среднеазиат, весом в 70 кг). В общем, машина — мечта. Загнал машину к своим спецам познакомить с аппаратом и еще раз проверить мат часть.

В управлении косяки устранились с заменой рулевой сошки и маятника. А в общем почти все подтвердилось. Помимо того, ребята, спокойно так, с отсрочкой приговора обрекли «слабенький» подшипник передней левой ступицы, но ездить пока разрешили, и еще по мелочи — ну резинки разные поменять, короче жить можно. И я успокоился, зачем форсировать — будет проблема, буду решать. А наша сибирская зима проблему подогнала. Морозы 35-40 градусов стояли почти три месяца. Кстати Навигатор заводился в 30-35 без подогрева, хотя иногда свечи закидывало, но это не проблема. Научили люди, как с этим бороться без выкручивания и прокаливания, ведь снять свечи на этом авто — подвиг, на их замену уходит по три часа у опытных мастеров с инструментами, а на морозе в одного — не вариант. В очередной раз подвела пытливость ума – решил проверить, а в -40 заведется? Полчаса шаманских танцев вокруг авто, немного упорства с матерками и. .. Короче, чуда не произошло, стартер скончался. Договорился с другом, оттащили бедолагу в тёплый бокс, мне дали неделю на починку. По интернету нашел «гену» б/у за 3000р, самолетом до Тюмени, короче на все про все ушло четыре дня и 6000р., заодно прикупил свечи, фильтры.

В январе обещался команду на турнир привезти в Тарко-сале (ЯНАО, от нас 1600 км в одну сторону) и так получилось, что единственный способ добраться – автотранспорт (с билетами на ж/д опоздали). Быстро собрались, нас было четверо, прикинули по деньгам дешевле, чем на поезде и быстрее. Ехали спокойно с крейсерской скоростью 110-120 км/ч, расход 14-15 литров на 100 км. Машина теплая, всю дорогу -35, а окна даже не затягивало. На третьем ряду спишь — обдув печки 5 баллов. Кочек, благодаря пневмоподвеске, почти не чувствовали, не поездка — красота. Останавливались на два-три часа в Тюмени и Когалыме, сэкономили 12 часов и 5000 р . Но на обратном пути за Ноябрьском появился скрип, переходящий в свист, который постепенно усиливался. При внешнем осмотре на переднем левом диске — стружка-подшипник ступицы стал пережевывать сам себя, а до дому 1000 км. За бортом -35, за 700 км ни одного СТО — тундра.

Короче вариантов нет — поехали. До дому не доехали 300 км, колесо начало клинить, пришлось на окраине Тобольска встать, но это почти дома, да и потеплело до -10. Отзвонились своим, они помогли с большим трудом найти эвакуатор (это в Тобольске-то -УЖАС! ), тот ГАЗон, что пришел, чуть не опрокинули, да и по длине еле вписались. Машину бросили на стоянке. Опять в Москве, нашел б/у ступицу, отдали за 4000р в сборе с датчиком АБС. А в старой шарики «квадратные» были. Вот такая веселая поездка получилась. Конечно по уму поменять бы ступицу сразу, как советовали, но ведь сказали, что езди пока, а сколько — не сказали. Слабая – понятие растяжимое, а «хороший стук всегда наружу вылезет», так, что на «Гатора» я не в обиде, он нас и так 700 верст на квадратных подшипниках вывез в мороз.

Шины и диски для Lincoln Navigator, размер колёс на Линкольн Навигатор

Шины и диски на Lincoln NavigatorОстальные модели Lincoln: Lincoln Aviator, Lincoln Blackwood, Lincoln Continental, Lincoln Corsair, Lincoln LS, Lincoln Mark III, Lincoln Mark LT, Lincoln Mark VII, Lincoln Mark VIII, Lincoln MKC, Lincoln MKS, Lincoln MKT, Lincoln MKX, Lincoln MKZ, Lincoln Nautilus, Lincoln Navigator, Lincoln Town Car, Lincoln Zephyr, PCD 5×135 диаметром от 16 до 17, шириной от 7 до 8 и профилем от ET14 до ET14как у Ford Expedition PCD 6×135 диаметром от 17 до 20, шириной от 7. 5 до 8.5 и профилем от ET14 до ET44как у Ford Expedition Размерность шин от R17 до R24, шириной от 255 до 305 и профилем от 35 до 75. Минимальный размер резины: 245/75R16, максимальный: Подбор шин и дисков для автомобиля Lincoln Navigator Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Lincoln Navigator, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях. К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Полностью автоматическая система подбора в таком случае является едва ли не единственным способом избежать неверного выбора при покупке шин и колесных дисков. А его отличает чрезвычайное разнообразие, благодаря наличию в интернет-магазине «Мосавтошина» широкого ассортимента данного вида изделий.

Ремонт Lincoln Navigator (Линкольн Навигатор) в Москве СВАО

Диагностика
Комплексная диагностика технического состояния	1890
Компьютерная диагностика	1575
Диагностика перед покупкой	3150
Диагностика бензинового двигателя	1260
Диагностика дизельного двигателя	1260
Диагностика АКПП	945
Диагностика МКПП	630
Диагностика подвески	315
Диагностика передней подвески	315
Диагностика ходовой части	315
Диагностика тормозной системы	315
Диагностика приводных ремней и роликов навесного оборудования ДВС	472
Диагностика системы охлаждения с опрессовкой	630
Диагностика эксплуатационных, технических жидкостей (течи, уровни, состояние)	315
Диагностика электрооборудования	1575
Диагностика электрики автомобиля	1575
Диагностики пневматической подвески	1260
Диагностика выхлопной системы	150
Диагностика кондиционера	1500
Диагностика рулевого управления	315
Диагностика топливной системы	945
Диагностика генератора	630
Диагностика ошибок	1575
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание	1968
Замена воздушного фильтра	78
Замена салонного фильтра	315
Замена топливного фильтра	630
Замена свечей зажигания	630
Замена свечей накаливания	1890
Замена масла в двигателе	472
Замена масла АКПП	1260
Частичная замена масла в АКПП	1260
Замена масла МКПП	630
Замена масла раздаточной коробки	630
Замена масла в редукторе	630
Замена жидкости ГУР	945
Замена жидкости ЭГУР	945
Замена охлаждающей жидкости (антифриз)	1260
Замена тормозной жидкости	1260
Замена масла в мостах	630
Замена масла в дифференциале	630
Замена масла в вариаторе	1260
Выхлопная система
Замена выпускного коллектора	1575
Замена глушителя	1575
Замена приемной трубы глушителя	1575
Замена прокладки приемной трубки	1575
Замена резонатора	1575
Ремонт глушителя	787
Замена катализатора	1575
Ремонт кронштейна глушителя	630
Сварочные работы	630
Двигатель
Замена бензинового двигателя	15750
Замена бензонасоса	3150
Замена впускного коллектора	1575
Замена датчика положения дроссельной заслонки	630
Замена дизельного двигателя	15750
Замена задней опоры двигателя	630
Замена маслосъемных колпачков	11000
Замена масляного насоса	9450
Замена опоры двигателя	630
Замена натяжителя приводного ремня	630
Замена передней опоры двигателя	630
Замена переднего сальника коленвала	3150
Замена подушки двигателя	630
Замена помпы	3150
Замена поршневых колец	15750
Замена приводного ремня	315
Замена прокладки ГБЦ	11000
Замена прокладки выпускного коллектора	1575
Замена прокладки впускного коллектора	1575
Замена прокладки клапанной крышки	1260
Замена прокладки поддона	1890
Замена регулятора давления топлива	630
Замена ремня ГРМ	5670
Замена ролика приводного ремня	630
Замена топливного шланга	787
Замена турбины	2500
Замена форсунок	3150
Замена цепи ГРМ	9450
Замер компрессии в двигателе	2520
Капитальный ремонт бензинового двигателя	45000
Капитальный ремонт дизельного двигателя	45000
Промывка инжектора	2520
Промывка форсунок	2520
Промывка двигателя	150
Промывка топливной системы бензинового двигателя	2520
Регулировка клапанов	3150
Ремонт ГБЦ	15750
Ремонт бензинового двигателя	45000
Ремонт блока управления двигателем	12000
Ремонт дизельного двигателя	45000
Ремонт инжектора	1575
Снятие/установка ГБЦ двигателя	11000
Кондиционеры и отопление
Антибактериальная обработка	2000
Замена испарителя	12000
Замена компрессора	2520
Замена радиатора кондиционера	3150
Замена радиатора охлаждения	3150
Замена радиатора печки	12000
Замена ремня кондиционера	315
Замена термостата	1575
Заправка кондиционера	2440
Опрессовка кондиционера	1500
Промывка радиатора	4000
Ремонт кондиционера	1500
Ремонт радиатора	1500
Ремонт радиатора кондиционера	1500
Ремонт радиатора охлаждения	1500
Ремонт климат контроля автомобиля	2440
Замена патрубков системы охлаждения	1575
Ремонт муфты компрессора автокондиционера	1500
Кузовной ремонт
Замена переднего бампера	1575
Замена заднего бампера	1575
Замена двери	2520
Замена капота	787
Замена переднего крыла	1890
Замена заднего крыла	11000
Замена крышки багажника	2520
Кузовной ремонт	1000
Постановка на стапель	2520
Ремонт бампера	1000
Ремонт зеркал	630
Сварочные работы кузова	1575
Стапельные работы	5000
Удаление вмятин без покраски	2000
Рихтовка кузова автомобиля	1500
Ремонт порогов автомобиля	1500
Ремонт крышки багажника	1500
Ремонт крыла с покраской	6500
Ремонт капота	1500
Замена зеркала бокового вида	945
Восстановление геометрии кузова автомобиля	5000
Замена порогов автомобиля	10000
Локальный ремонт кузова	1500
Ремонт деталей кузова	1500
Ремонт пластиковых деталей автомобиля	1500
Подвеска
Замена амортизаторов	3150
Замена переднего амортизатора	1575
Замена заднего амортизатора	1575
Замена верхнего рычага подвески	1260
Замена нижнего рычага подвески	1890
Ремонт пневматической подвески	1260
Замена опорного подшипника	1890
Замена опоры амортизатора	1890
Замена поворотного кулака	2520
Замена подшипника ступицы	2520
Замена подшипника задней ступицы	1890
Замена подшипника передней ступицы	2520
Замена пружин подвески	3150
Замена пружин задней подвески	3150
Замена пружин передней подвески	3150
Замена рычагов подвески	2520
Замена сайлентблоков	2520
Замена стабилизатора	1890
Замена стойки стабилизатора	472
Замена втулки стабилизатора	315
Замена ступицы	1890
Замена шаровой опоры	1575
Замена втулок стабилизатора	630
Сход-развал	1890
Покраска
Локальная покраска	3000
Покраска переднего бампера	7500
Покраска заднего бампера	7500
Покраска бокового зеркала	2500
Покраска двери	8500
Покраска детали	6000
Покраска капота (с двух сторон/с одной)	12000/10000
Покраска переднего крыла	8500
Покраска заднего крыла	8500
Покраска крыши	14000
Покраска крышки багажника (с двух сторон/с одной)	8500/10000
Покраска молдинга бампера	1500
Покраска молдинга двери	1500
Покраска порога	3500
Покраска ручки двери	1000
Покраска стойки	1500
Полная покраска авто	90000
Ремонт крыла с покраской	10000
Локальная покраска бампера	3000
Полировка
Абразивная полировка кузова	12000
Полировка бампера	1500
Полировка детали	1500
Полировка кузова	12000
Полировка фар	2500
Химчистка	5500
Ремонт автостекол
Вклейка лобового стекла	4550
Замена заднего стекла	4550
Замена лобового стекла	4550
Замена стекла задней двери	1890
Замена стекла передней двери	1890
Ремонт стеклоподъемника	1575
Замена форсунки омывателя лобового стекла	150
Замена зеркала бокового вида	945
Рулевое управление
Замена ШРУСа	1890
Замена наружного ШРУСа	2200
Замена внутреннего ШРУСа	2200
Замена гидроусилителя	3500
Замена насоса гидроусилителя	3500
Замена пыльника ШРУСа	2520
Замена пыльника внутреннего ШРУСа	2520
Замена пыльника наружного ШРУСа	2520
Замена ремня гидроусилителя	630
Замена рулевого наконечника	470
Замена рулевой рейки	5000
Замена рулевой тяги	900
Ремонт шрусов	2520
Ремонт кардана рулевого вала	2520
Замена рулевой колонки	3150
Тормозная система
Замена главного тормозного цилиндра	1575
Замена датчика ABS	945
Замена колодок стояночного тормоза	1260
Замена суппорта	945
Замена тормозного шланга	630
Замена тормозных дисков	1260
Замена передних тормозных дисков	1260
Замена задних тормозных дисков	1575
Замена тормозных колодок	630
Замена задних тормозных колодок	787
Замена передних тормозных колодок	630
Замена тормозных суппортов	1890
Замена тормозных цилиндров	945
Замена троса ручного тормоза	1575
Прокачка тормозов	945
Регулировка стояночного тормоза	945
Ремонт ручного тормоза	1575
Ремонт суппорта	1575
Проточка тормозных дисков	1920
Проточка тормозных дисков со снятием	3180
Замена вакуумного усилителя	3150
Трансмиссия
Замена АКПП	9500
Замена МКПП	6300
Замена гидроблока	4500
Замена гидротрансформатора	9500
Замена раздаточной коробки	4500
Замена сцепления	6300
Ремонт АКПП	22000
Ремонт МКПП	18000
Ремонт гидроблока	6000
Ремонт раздаточной коробки	16000
Ремонт электронного блока управления	12000
Ремонт гидротрансформатора	7500
Ремонт РКПП	16000
Ремонт карданных валов	2520
Ремонт дифференциала	6000
Регулировка дифференциала	6000
Замена сальников КПП	1890
Замена комплекта сцепления	6300
Замена карданного вала	945
Замена главного цилиндра сцепления	1500
Замена выжимного подшипника	6300
Установка доп. оборудования
Установка автосигнализации	7500
Установка автосигнализаций с автозапуском	9500
Установка биксенона	2500
Установка видеорегистратора	2500
Установка иммобилайзера	6500
Установка камеры заднего вида	4500
Установка ксенона	2500
Установка парктроников	4150
Установка спутниковых сигнализаций	9500
Шиномонтаж
Сезонное хранение шин	3000
Электрооборудование
Замена блока предохранителей	1890
Замена генератора	1890
Замена замка зажигания	3150
Замена катушки зажигания	630
Замена ламп габаритных огней	315
Замена лампы ближнего света	315
Замена механизма стеклоочистителя	2520
Замена проводов высокого напряжения	315
Замена ремня генератора	630
Замена стартера	1890
Зарядка АКБ	315
Регулировка фар	630
Ремонт генератора	3500
Ремонт стартера	3500
Замена фар автомобилей	1260
Ремонт стеклоподъемника	1575
Замена стеклоподъемника	1890
Замена проводки в автомобиле	2500
Замена насоса омывателя	630
Замена датчика скорости	630
Замена датчика положения распредвала	315
Замена датчика положения коленвала	630
Замена датчика кислорода	630

Эдмундс сравнивает новый Escalade, Navigator и Mercedes GLS

Среди роскошных внедорожников Cadillac Escalade уже давно не извиняется за то, что он большой и дерзкий. Теперь Cadillac модернизировал Escalade к 2021 году, придав ему новый внешний вид и добавив новые технологические особенности. Сделают ли эти обновления лучший большой роскошный внедорожник, который вы можете купить?

Нет, если у конкурентов есть что сказать по этому поводу.Escalade 2021 года столкнется с Lincoln Navigator 2021 года, предпочтительным выбором Эдмундса по сравнению с Escalade предыдущего поколения, и одним из самых роскошных внедорожников в Европе — Mercedes-Benz GLS 2021 года. Эксперты Эдмундса сравнивают все три, чтобы выяснить, кто из них получит корону.

ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ

В стандартную комплектацию каждого Escalade входит 420-сильный 6,2-литровый V8, жемчужина двигателей для грузовиков и внедорожников General Motors.Шестицилиндровый двигатель с дизельным двигателем также является новым для 2021 года, и в сочетании с задним приводом он имеет самую высокую экономию топлива по оценкам EPA в этой группе — 23 мили на галлон. Escalade относительно плавен и собран на поворотах, но его потрясающий крутящий момент — изюминка впечатлений от вождения.

Каждый Navigator оснащен двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 450 лошадиных сил; другого двигателя нет.Как и Escalade, Navigator удобен, но вы никогда не забудете, что находитесь в большом автомобиле. Модельный ряд GLS варьируется от шестицилиндрового двигателя на 362 лошадиных силы до свирепого 603-сильного V8 с турбонаддувом и высокопроизводительной отделкой AMG. В тестах Эдмундса GLS показал лучшие показатели разгона, торможения и управляемости в этой группе. Комфорт на дороге тоже не имеет себе равных.

Победитель: Mercedes-Benz GLS

КОММУНАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Отчасти Escalade привлекает своей способностью легко перевозить тяжелые игрушки. А новая версия впечатляет максимальной буксировочной способностью до 8 200 фунтов — в некоторых случаях этого достаточно, чтобы тянуть прицеп для кемпинга длиной до 27 футов. Если вы ищете максимальное пространство, более длинный Escalade ESV имеет меньшую буксирную способность, но большую грузоподъемность.

Lincoln использует тот же подход, что и Navigator: стандартная версия буксирует до 8700 фунтов, а более длинный Navigator L максимально использует грузовое пространство, хотя по общей грузоподъемности он уступает Escalade ESV. В этом случае Mercedes занимает третье место.Он имеет максимальную буксировочную способность 7700 фунтов и меньше грузового пространства, чем два американских бренда.

Победитель: Cadillac Escalade

.

КОМФОРТ

Escalade 2021 года производит отличное первое впечатление благодаря мягкой кожаной отделке, отделке из натурального дерева и алюминия. Но по сравнению с лучшими из лучших Escalade не оправдывает ожиданий. Его сиденьям не хватает мягкости, и поездка по разным дорожным покрытиям более ухабистая. Несомненно, Escalade удобен, но конкуренция здесь роскошная и роскошная.

Lincoln делает Navigator впечатляюще простым в использовании: двери широко открываются, а подножки входят в стандартную комплектацию. Он также хорошо оборудован, хотя есть ряд «слепых» зон. У GLS таких проблем нет. Снаружи его легче увидеть, а материалы внутри не имеют себе равных. GLS отличается исключительным качеством езды, а опциональная адаптивная подвеска с функцией сканирования дорог поднимает этот класс на новый уровень.

Победитель: Mercedes-Benz GLS

ОСОБЕННОСТИ

Escalade предлагает настоящий «шведский стол» из различных функций.Сиденья с подогревом переднего и второго ряда входят в стандартную комплектацию, а изюминкой является Super Cruise, дополнительное устройство для вождения без помощи рук, которое работает исключительно хорошо. Однако мы несколько разочарованы тем, что большинство функций продается по меню. Например, адаптивный круиз-контроль не входит в стандартную комплектацию даже в средней комплектации Escalade.

Navigator оснащен дополнительным стандартным оборудованием для обеспечения безопасности, включая контроль слепых зон и помощь при удержании полосы движения. И все же мерседес сияет. Каждый GLS — даже базовая модель — поставляется с вентилируемыми передними сиденьями, четырехзонным климат-контролем, восемью портами USB, звездной системой голосовых команд и многочисленными средствами безопасности.

Победитель: Mercedes-Benz GLS

ЗНАЧЕНИЕ

Основными достоинствами Escalade являются его фирменный стиль и мощный двигатель V8. Есть также широкие экраны приборной панели, которые придают Escalade неповторимый стиль. Однако внедорожнику мешают дорогостоящие опции и некоторые некачественные материалы салона.

Навигатору не хватает современного внутреннего облика Escalade, но в остальном он более выгоден благодаря большему количеству стандартных функций.Что еще более важно, высококачественные материалы Navigator кажутся более достойными своей цены. Что касается Mercedes GLS, его базовая версия оценивается так же, как Escalade и Navigator, но уровни отделки салона с двигателем V8 совершенно по-королевски. GLS работает, но ценность — не его визитная карточка.

Победитель: Lincoln Navigator

ЭДМУНДС СКАЗЫВАЕТ

Мы многого ожидаем от больших роскошных внедорожников, и новый Cadillac Escalade оправдывает наши ожидания.К сожалению, он не превосходит их, что делает Lincoln Navigator более разумным выбором за такие деньги. Но на вершине этого сравнения Mercedes-Benz GLS. Возможно, это не выгодно, но это самое экстравагантное празднование величия.

Биография автора:

Эта история была предоставлена ​​Associated Press автомобильным сайтом Edmunds. Райан ЦумМаллен — штатный писатель в Edmunds. Twitter — Instagram

Ссылки по теме:

Обзор Cadillac Escalade 2021 года; Обзор Lincoln Navigator 2021 года; Обзор Mercedes-Benz GLS 2021 года.

Схема подключения указателя поворота Toyota Land Cruiser — Схема подключения Вся бумага

Схема подключения указателя поворота Toyota Land Cruiser Что нового

Схема подключения указателя поворота Toyota Land Cruiser -. . . . . . .

Схема подключения указателя поворота Toyota Land Cruiser —

Схема подключения указателя поворота Toyota Land Cruiser —

Схема подключения представляет собой методику описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от Панель для коробки CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. Схема подключения указателей поворота Toyota Land Cruiser Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, с описанием оборудования / установочных частей (в виде символов) и соединений. Схема подключения указателей поворота Toyota Land Cruiser На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Схема подключения указателя поворота Toyota Land Cruiser и привлечь словарь привлечь словарь во всем мире Схема подключения указателя поворота и привлечь словарь привлечь словарь по всему миру Схема подключения указателя поворота Toyota Land Cruiser и привлечь словарь привлечь словарь во всем мире Схема подключения указателей поворота для Land Cruiser 93 Схема панели предохранителей для форд рейнджер коробки предохранителей yenpancane jeanjaures37 fr Резьба указателя поворота ih8mud forum Схема подключения указателя поворота для Toyota Land Cruiser 93 схема панели предохранителей для форд рейнджер коробки предохранителей yenpancane jeanjaures37 fr Схема подключения указателя поворота 93 для форд рейнджер Схема панели предохранителей Коробки предохранителей yenpancane jeanjaures37 fr Схема подключения указателя поворота Toyota Land Cruiser и привлечь словарь привлечь словарь по всему миру it

Мой обзор Lincoln Navigator 2019 года в выходные дни: автомобили

2019 Lincoln Navigator 900 03

Для начала мне очень понравилось провести с ним некоторое время. В некоторых вещах я должен отдать должное Линкольну. В целом, вы можете полностью понять, почему эти вещи разлетаются с дилерских партий. Он большой, удобный, практичный и очень привлекательный. Но потратил бы я на него 90 000 долларов? №

Мне больше всего нравится в Navigator то, что он не похож на набор случайных частей. Он кажется сплоченным внутри. Все в интерьере — это довольно элегантность, приборы, дизайн центральной консоли, впечатляющие сиденья, HUD, приглушенный интерьер и даже впечатляющие ручки, обтянутые кожей.Вы можете просто сказать, что инженеры и дизайнеры начали с концепции и позаботились о том, чтобы она пронизывала весь опыт работы с автомобилем — потому что, безусловно, так и есть. Эта тема мне очень нравится. Это действительно уникально. В машине хочется плыть по ней под джазовую музыку и софт-рок. Он действительно превосходен, и это то, что он имеет по сравнению с Escalade — и множеством роскошных автомобилей в этом отношении. Фактически, это действительно тема всей машины, связная и не очень связная. Интерьер, безусловно, есть.

Некоторые другие действительно замечательные вещи, которые мне понравились и которые я оценил в нем, — это светящийся значок Lincoln на передней панели и исчезающий свет. Они выглядят потрясающе. Вы хотите, чтобы стемнело, чтобы вы могли пойти и еще раз взглянуть. Общий дизайн действительно великолепен. Это красивый автомобиль.

Он получил некоторую критику из-за хрома в салоне. Я не согласен. Я считаю, что это сделано очень элегантно. Дизайн интерьера никогда не бросается в глаза. На самом деле, он во многих отношениях занижен — кроме хромированного пластика.Дизайн интерьера очень привлекателен, даже если натуральное дерево выглядит и ощущается фальшивым. Lincoln использует своего рода блестящий черный пластик, и он действительно здесь. Плоский блестящий пластик выглядит и на ощупь дешево. Материал, который использует Линкольн, не используется. Еще одно яркое пятно в интерьере — ручки управления. Они работают и чувствуют себя так же прекрасно, как выглядят. Остальные представители индустрии роскоши могут многому научиться на том, как Lincoln это делает.

Также бриллиант представляет собой систему Revel Audio Ultima. Отлично. Он невероятно четкий и в то же время невероятно глубокий.Он полностью соответствует ощущению святилища в интерьере. Это настоящее удовольствие.

Итак, почему он не стоит 90 тысяч долларов? Это возвращается к сплоченности.

Впечатления от вождения всего 180 из салона. Да, это большой внедорожник, и вы не должны ожидать многого от опыта вождения, и в этом отношении большой Lincoln действительно удивляет в некотором роде, он будет стоить копейки, но абсолютно непростительный кусок головоломки — это двигатель.

EcoBoost — хороший двигатель для пикапа.Здесь ужасный двигатель. Он издает все неправильные звуки, не отличается особой линейностью и подходит для 10-скоростной трансмиссии, которая любит все время охотиться. Трансмиссия просто плохая. Он заслуживает уважения за огромное количество толчков, которые он предлагает — и его довольно много. Но у вас есть этот спокойный и элегантный интерьер, который внезапно наполняется этим ужасным звуком, который просто гудит и раздражает. На малых скоростях, скажем на стоянке, он как бы пукает и бурчит, как 4-х цилиндровый. Не сочетается с элегантностью интерьера.Он не имеет ни малейшего зацепления. Двигатель не имеет отношения к продукту такой стоимости. И как только вы замечаете, насколько это плохо, вы начинаете замечать другие вещи.

Люди любят много говорить о качестве материалов, и по большей части это субъективно. Единственное, что нужно знать, это настоящая кожа или нет. Ну, я не знаю, что такое черточка, верхняя или нижняя его часть. Это резиновый и липкий материал с некоторым отпечатком. Верхняя часть покрыта толстым слоем, а нижняя часть плотно прижата.Затем он заползает на дверные панели, где он спускается по панели, пока не встречается с третьим и четвертым, второй тип кожи — отличный материал, используемый на настоящих сиденьях, сорт кожи на дверных панелях, который уродлив и не сцепляется. . При дневном свете различные сорта материала дверной панели сталкиваются, потому что они не одного оттенка черного.

Одна из крутых вещей на дверных панелях на фотографиях — металлические решетки динамиков. Они отлично выглядят. Лично они выглядят и ощущаются странно.Со временем они выглядят как упущенная возможность. Они даже не приближаются к тому уровню качества, который вы найдете в других автомобилях с металлическими решетками динамиков, особенно в Land Rover. И они грохочут и издают много шума. Потрясающе превосходная аудиосистема Revel заставляет каждую дверную панель хлопать и гудеть. Обивка потолка трясется, а зеркала так сильно трясутся, что приходят в негодность. Опять же, это не целостный подход. Они поставили в машину аудиосистему мирового класса, чтобы просто развернуться и не сделать для этого изоляцию.После пары песен вы обнаружите, что выключаете систему, чтобы вам не приходилось слушать, как дверные панели, центральная консоль, приборная панель и задний люк трясутся до смерти.

Вы действительно начинаете замечать странное использование материалов разных сортов. На центральной консоли красивый черный пластик и хром чередуются с действительно ужасными серыми кнопками. Цвет кнопок конфликтует, и ночью вы этого не замечаете, но днем ​​и при солнечном свете они выскакивают на вас, как будто они грязные или что-то в этом роде.Особенно плохо это действует на рулевом колесе. Руль великолепен и обтянут прекрасной кожей. Приятно смотреть и трогать. Но затем вы переходите к переключению радиостанции, касаетесь этих ужасных серых кнопок, и тогда вы понимаете, сколько информации находится на рулевом колесе. Когда вам в глотку засунут столько вещей на руль, это решительно борется с заниженной роскошью, которую пытается создать автомобиль.

Это, в конечном счете, приводит нас к качеству сборки, которое является более распространенным подходом, чем роскошь.Великолепные роскошные автомобили удивят вниманием к деталям. Хорошие вещи не заканчиваются, когда ваш взгляд отвлекается или пальцы отходят от обычных вещей, к которым вы прикасаетесь каждый день. Линкольн здесь совершенно разочаровывает. Если это что-то, что вы обязательно потрогаете и увидите, что они делают хорошую работу — в основном. Как только вы уйдете от этого, он станет очень индустриальным — очень F-150ish. Под линией пояса много жесткого пластика. Это просто не сочетается с ощущением, которое, как вы можете сказать, должно проникать в салон.

Что-то маленькое, что меня действительно обеспокоило, — это селектор привода. На центральной консоли, невероятно близко к локтю, которой почти невозможно пользоваться, не глядя и полностью выкидывающейся из самого удобного места на сиденье за ​​все время, находится вращающийся nob. Вы вращаете его один раз, чтобы снова вызвать экран, чтобы заставить его двигаться по основным датчикам. Он медленно реагирует и тормозит. Большинство режимов одинаковы, за исключением режима «Excite», который дает вам тахометр в таком же затемненном виде.Заметной разницы в ощущениях от вождения нет. Блок тахометра действительно потрясающий. Но, опять же, это не сплоченная установка. В последний момент это кажется полным дополнением, потому что он плохо выполнен и совершенно неуместен.

«Навигатор», несмотря на все его положительные качества, и есть несколько отличных, и все его недостатки, в основном ужасный двигатель, просто не является единым целым от носа до кормы. Я бы сразу бросил 70 000 долларов в «Навигатор» и сказал себе, что за потрясающую сделку я заключил всю дорогу домой.Однако, имея 90 000 долларов, я просто не мог не чувствовать себя обманутым — как человек, купивший Expedition в платье — очень красивом платье.

Урезанный Range Rover стоит от 89 500 долларов, и, несмотря на его недостатки, которых у него немного, это намного лучший автомобиль — гораздо более связная упаковка.

2007 Схема блока предохранителей Lincoln — Блог со схемой электрических соединений

Схема блока предохранителей Lincoln 2007 года Что нового

2007 Схема блока предохранителей Lincoln — ncoln aviator un152 2003 2005 gt gt Схема блока предохранителей расположение и назначение электрических предохранителей и реле для ncoln aviator un152 2003 2004 2005. Схема блока предохранителей расположение и назначение электрических предохранителей и реле для ford f series super duty f250 f350 f450 f550 2005 2006 2007 ford f 250 f 350 f 450 f 550 2008 2012 gt gt. class fc 2nd jul 31 2016 toyota camry 2007 схема предохранителей год выпуска 2007 часть двигателя. . . . .

2007 Схема блока предохранителей Lincoln —

2007 Схема блока предохранителей Lincoln —

Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. 2007 Lincoln Схема блока предохранителей Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. 2007 Lincoln Схема блока предохранителей Эта принципиальная схема показывает общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

2007 lincoln mkz схема блока предохранителей электрическая схема заменить быстрый символ быстрый символ miramontiseo it 2007 lincoln mkz схема блока предохранителей полная версия hd схема коробки kana ermionehotel it 2008 lincoln блок предохранителей лучшая электрическая схема мнение автомобиля мнение автомобиля santantoniosassuolo it Lincoln mkz 2007 схема предохранителей проводка диаграмма all time paper time paper huevoprint it схемы блока предохранителей lincoln mkx (2007 2010) youtube 2007 блок предохранителей lincoln варианты подключения ссылка обратная ссылка return nerdnest it 2007 lincoln town блок предохранителей схема монтажная схема total total hoteloctavia it 2007 блок предохранителей lincoln town car схема схема подключения total total hoteloctavia it

2020 Lincoln Navigator Black Label

С недавними новостями о прекращении производства их флагманского континентального седана, никто не совсем уверен, что происходит в Lincoln в эти дни.Что ж, это не то же самое, что продавать кучу внедорожников. И если вы собираетесь это сделать, вы можете сделать это в редком стиле, например, в Navigator Black Label.

Мы протестировали Lincoln Navigator 2 года назад, когда впервые появилось 4-е поколение самой большой утилиты бренда. Но, как если бы мы пошли в ресторан и только позже узнали, что вам действительно стоило попробовать фирменное блюдо, мы почувствовали, что немного упустили, не попробовав лучший Black Label. Итак, давайте исправим это с помощью Black Label Lincoln Navigator 2020 года.

В мире тех, кто много тратит, черный — это новая платина, предназначенная для тех, кто готов приложить все усилия, чтобы получить лучшее из всего.

И хотя ни один навигатор нельзя назвать простым, Black Label поставляется практически со всеми доступными опциями в стандартной комплектации.

Он также включает доставку автомобиля, бесплатный план обслуживания с вывозом автомобиля и даже мойку в любое время; не говоря уже о членстве в программе Lincoln’s Access Rewards с дополнительными льготами на проезд и питание.

Все это великолепно, но то, что представляет собой этот автомобиль, особенно в отделке Black Label, обеспечивает элегантный и комфортный интерьер. Покупатели могут выбирать из множества интерьерных тем.

Венецианская кожа и аппликации Silverwood нашего Navigator являются частью темы шале, которая, конечно же, навеяна альпийским лыжным домиком. И действительно, кто бы не хотел тусоваться в стиле швейцарской мисс во время ежедневных поездок на работу.

Общая длина здесь более 17 футов, и это стандартный размер, также доступна L-версия увеличенной длины. Так что не думайте, что вы с легкостью попадете в пробку и выйдете из нее. Мы бы не стали использовать слово громоздкий, но это тоже не совсем быстроногий; больше мега-яхта, чем малолитражка.

Но, соответственно, на борту есть большая мощность, чтобы быстро подняться на борт. Тот же 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, что и в пикапе Ford Raptor; с 450 лошадиными силами и 510 фунт-фут. крутящего момента.

И, конечно же, как и у F-150, на котором он основан, задний привод входит в стандартную комплектацию, но доступен полный привод; оба с той же 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Большая мощность и больший размер делают вождение более плавным. Вся эта шелковистость маскирует предоставляемые ею огромные возможности.

Но, что удивительно, на трассе он не чувствовал себя слишком мощным и даже немного замедлялся за пределами линии, но мы были на 60 менее чем за шесть секунд.

Несмотря на механический гнев, происходящий под капотом, и стремительно набирающую скорость; Когда мы мчались к концу 1/4 мили за 14 минут, в салоне царили спокойствие и безмятежность. 5 секунд на скорости 96 миль в час.

Как и следовало ожидать с весом почти 6000 фунтов. мягко подрессориваемой роскошной массы, было некоторое управляемое количество тела катиться через конусы; Точно так же рулевое управление полностью соответствовало морской тематике, не чувствуя прямой связи с дорогой. Была и некоторая недостаточная поворачиваемость, но не более чем типичная для полноразмерных утилит с кузовом на раме.

Зато тормоза были довольно эффективными; останавливая нас всего в 120 футах от 60.

Новинка для ’20 включает дополнительные стандартные функции, включая безопасность Co-Pilot360 и некоторые новые цвета.

Переносимые государственные рейтинги экономии топлива; 16-городское, 21-шоссе и 18-совмещенное; так что наши 19,7 миль на галлон в среднем на Regular были вполне приемлемыми.

Тем не менее, у «Nav» показатель энергетического воздействия значительно ниже среднего — 18,3 баррелей годового потребления нефти при 8,4 тоннах выбросов CO2.