Фольксваген поло седан или шкода рапид: Что выбрать Volkswagen Polo и Skoda Rapid? Сравнение Поло и Рапид: плюсы и минусы каждого авто

Шкода Рапид, Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло

Автомобили, указанные в заглавии статьи, называют одноклассниками В класса. Сравнить Киа Рио, Хендай Солярис, Шкода Рапид и Фольксваген Поло можно по техническим особенностям, внешнему виду, интерьеру, габаритам и ходовым составляющим.Давайте сделаем это вместе!

Что лучше — Киа Рио или Фольксваген Поло

Что выбрать: Киа Рио 2017 или Фольксваген Поло 2017? Производители, конечно, стараются сделать их максимально комфортными, но при длительной поездке становится понятно, что бюджетные Киа Рио или Фольксваген Поло не могут сравниться по оснащенности с автомобилями дорогого сегмента.

Ответить на вопрос, что лучше Киа Рио или Фольксваген Поло возможно после анализа их функциональности, оснащенности и мощности. Автомобили имеют примерно одинаковую престижность. Внешний облик сильно отличается, но здесь все зависит от вкуса.

Экстерьер Киа Рио – это сочетание плавных линий и массивных деталей. Стремительность и современность подчеркивает внушительная радиаторная решетка и головная оптика, плавно заползающая поверх передних крыльев. Бампер украшают воздухозаборник и L-образные противотуманные огни.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло по техническим показателям представлено в таблице.

Показатель	Volkswagen Polo	Kia Rio
Клиренс	16,3 см	16 см
Колесная база	2553 мм	2600 мм
Масса	1700 кг	1600 кг
Вместимость багажника	460 л	480 л
Максимальный разгон	198 км	193 км

Если сравнить Киа Рио и Фольксваген Поло, можно сделать вывод, что первый — габаритнее, обладает более вместительным багажником и легче конкурента. Разница в весе незначительная, ввиду чего не может положительно сказаться на динамике или экономии топлива.

И все же, какая машина лучше: Киа Рио или Фольксваген Поло? Калужский немец отличается выверенной пропорциональностью и педантичностью. Лицевая часть начинается с небольшой радиаторной решетки и правильной формы фар. Основную часть бампера занимает воздухозаборник внушительных размеров, по бокам расположилась пара противотуманок.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло 2017 года показывает, что у немца более солидный профиль. Рио отличается резким наклоном вперед и вычурной подштамповкой, а для Фольксвагена присущи прямые линии и тонкие зазоры.

Что выбрать: Фольксваген Поло или Киа Рио? По ходовым характеристикам сложно отдать кому-либо преимущество, так как бюджетные автомобили очень схожи между собой по устойчивости на дорожном покрытии, управляемости и маневренности. У Киа Рио снижается обратная связь на большой скорости.

Итак, что лучше, Киа Рио или Фольксваген Поло седан? Молодое поколение отдает предпочтение спортивному дерзкому Рио, а деловым и взрослым людям ближе Поло. При выборе Kia Rio или Volkswagen Polo следует помнить, что первый – это интересный дизайн и привлекательный интерьер, а второй – хорошая подвеска и оптимальный мотор.

KIA Rio vs VW Polo

В этом видео сделан обзор и тест-драйв Киа Рио против VW Поло седан:

Сравнение Шкода Рапид и Поло

А теперь давайте ответим на вопрос о том, что лучше, Фольксваген Поло или Шкода Рапид 2017 года? Оба очень схожи внешне, особенно по ширине и высоте, а вот по длине, Рапид существенно длиннее Поло – 397 и 430 см соответственно. Показатель положительно влияет на пространство на заднем сиденье.

Сравнить Фольксваген Поло и Шкода Рапид также можно по внешнему дизайну. Из схожих характеристик выделяется передняя оптика и задние спойлеры, оснащенные стоп-сигналами.

Немец отличается за счет четких линий и фар заостренной формы.

Салон Skoda Rapid vs Volkswagen Polo разнится по водительской посадке. У Шкоды сиденье немного выше и его можно отрегулировать в соответствии со своими предпочтениями. Водительское кресло выполнено в спортивном стиле, по бокам расположены ограничители, поддерживающие человека при повороте.

Делая сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло, можно сказать, что последний предназначен для водителей среднего роста, а производитель Шкода позаботился о комфорте людей разной комплекции.

Чей багажник лучше: Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Внешне выглядят одинаково, но открываются по-разному: в Поло — стандартно, а в Шкоде выполняет роль пятой двери. Кузов лифтбек существенно увеличивает вместимость багажника, но есть и минусы – открытие в зимнее время приводит к моментальному охлаждению салона. Оснащенность тоже разная: у Поло багажник пуст и установка каких-либо дополнительных креплений является личным делом каждого владельца, а производитель Рапид предусмотрел специальную фиксирующую сетку.

Какому автомобилю отдать предпочтение Skoda Rapid или Volkswagen Polo, если основываться на сравнении приборных панелей? Так, первый находится в выигрыше благодаря современному дизайну и использованию цветовой гаммы, приятной для глаз. Рапид дополнен индикатором передачи, подсказывающим водителю следующий оптимальный шаг, что значительно экономит топливо.

По характеристикам силового агрегата Рапид обходит Поло только турбированным мотором, способным выдавать 122 л.с. Производители обещали устранить это неравенство, но существует опасность, что такой вариант автомобиля перестанет быть бюджетным.

Итак, что же лучше, Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Автомобили схожи технически, хорошо держат связь с дорожным покрытием и экономно используют топливо. Больший объем багажника у Рапида является субъективным преимуществом, наиболее актуальным для дачников или рыбаков.

Шкода в более простой комплектации обойдется дешевле, да и ремонт не разорит владельца, но более оснащенный Рапид будет стоить дороже аналогичного конкурента.

Фото автомобилей Шкода Рапид и Фольксваген Поло

Качественное сравнение Фольксваген Поло седан и Шкода Рапид вы найдете в видеоролике ниже:

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Пришло время решить, что же лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. Так, высокий спрос на Hyundai Solaris объясняют:

• невысокий ценник;
• надежность и длительный срок службы основных деталей;
• доступная стоимость комплектующих, даже если владелец желает пользоваться продукцией завода-производителя.

Почему же автолюбители выбирают Фольксваген Поло, а не Хендай Солярис? Оба агрегата очень надежны и не капризны в обслуживании. У каждого владельца есть возможность свободно приобрести необходимую деталь, не дожидаясь ее по несколько недель, а то и месяцев. Сервисы, обслуживающие Hyundai Solaris или Volkswagen Polo, можно найти в любом городе.

Чтобы ответить на вопрос, что лучше Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года, нужно рассмотреть преимущества и недостатки каждого. Поло очень востребован в России. Автомобиль удобен, надежен, прекрасно управляем, а большой ассортимент комплектаций позволяет подобрать опции, оптимальные для конкретного владельца.

Если сравнить Фольксваген Поло и Хендай Солярис по качеству внутренней отделки, то преимущество останется за первым. Производитель Solaris очень уж экономил на материалах, ввиду чего владельцы часто жалуются на скрип и свист в салоне, даже недавно купленного авто.

Делая сравнение Фольксваген Поло и Хендай Солярис, можно отметить, что отрицательной стороной первого является низкий уровень мощности. Хорошую динамику автомобиль способен продемонстрировать только при высоких оборотах. Оснащенность комплектации Trendline оставляет желать лучшего.

При выборе Фольксваген поло на вторичном рынке, следует помнить о том, что автомобиль особенно популярен в службе такси и каршеринга. Приобретение автомобиля, подвергавшегося коммерческому пользованию, далеко не лучшая идея.

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Это видео сравнивает популярные городские седаны, Фольксваген Поло и Хендай Солярис:

Итак, что же лучше по отзывам: Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года? Автомобили одного ценового сегмента, чуть дороже выходит Шкода Рапид. Солярис проигрывает по опциям, цене и отсутствию климат-системы. Больше всего положительных отзывов у Киа Рио и Фольксваген Поло. Последний выглядит строже, но прекрасно проявляет себя в динамике, эргономике и мощности. Киа имеет аналогичные характеристики, немного выигрывает за счет современной внешности и привлекательности салона. Единственной недоработкой является низкий уровень шумоизоляции.

Шкода Рапид или Фольксваген Поло Седан

Содержание статьи:

Если изначально бытовало мнение, что компания Шкода немного опоздала с выходом на рынок своего так называемого «бюджетного» автомобиля под названием Рапид, и как вследствие этого он не будет пользоваться популярностью, то можете взглянуть на тенденции продаж за первое полугодие 2014. Как видно этот лифтбек, относящийся к классу В+ находится на втором месте, уступая только Октавии.

В самую первую очередь нужно выделить выбор силовых агрегатов и коробок передач на Skoda Rapid в сравнении с Поло Седан. Если в последнего двигатель всего один с объемом 1,6 литра, но правда в двух вариациях, так же, как и коробки передач (автомат и механика), то Rapid в своем арсенале имеет три различных двигателя и, столько же, КПП.

Много автолюбителей ждали, что ценник на Skoda Rapid будет значительно ниже, нежели на Volkswagen Polo Sedan, но этого не произошло. Да и некоторые вовсе предрекали быстрый закат этому классу, но не тут-то было. Их стоимость практически одинакова, но, конечно же, отличается при этом немного «фаршем». Это мы и попытаемся «разжевать».

 

Внешние и внутренние отличия

Поло Седан и Рапид между собой очень похожи, но называть их полноценными близнецами, все же, нельзя.

Оба автомобиля, как Фольксваген, так и Шкода сразу получили несколько элементов, которые их четко идентифицируют. Так Polo Sedan наделен четкими прямыми линиями, а передние фары с острыми углами напоминают его старших братьев по концерну. Он немножко короче и выглядит поскромнее Рапид, которую смело можно назвать «уменьшенной» Октавией. Но похоже на то, что чехи именно этого и хотели.

 

Конечно если поставить друг возле друга Skoda Rapid с самой простой комплектацией и Polo Седан в максимальной, то, особенно внутренне и по начинке, он гораздо слабее. Простой руль, давно использующаяся компанией магнитола, а так же примитивный климат. Но не стоит забывать о цене, она, так же, будет ниже. А теперь представьте себе картину наоборот.

Разница в оформлении приборной панели очевидна. На Polo Седан имеется очень яркая красная подсветка, а экран, отображающий данные бортового компьютера, такое впечатление, что с прошлого века. Skoda наделила Рапид гораздо более современным табло. Белый шрифт очень хорошо и четко читается на черном фоне. Более того табло очень информативное и показывает очень много нужной информации, в том числе средний и мгновенный расход топлива, сколько авто проехало километров, какой остался запас хода и так далее. А еще имеется индикатор, показывающий передачу, на которой происходит движение, и это не только на автоматических КПП, а так же и на механике. Он одновременно подсказывает, какую следующую передачу нужно включить (выше или ниже), и, если следовать его подсказкам, можно неплохо экономить на топливе.

Ткань, которой обшиты сидения и двери как в Skoda Rapid, так и Polo Седан, не сильно хорошего качества, но, тем не менее, и не сильно загрязняется. Посадка водителя в Skoda Rapid чуть выше, так же сидение регулируется по высоте. Посадочное кресло выполнено в полуспортивном стиле, с отличной боковой поддержкой на поворотах. Руль в самой простой версии имеет регулировки как по вылету так и по высоте, поэтому даже водителям с большим ростом и длинными руками будет просто подстроить водительское место под себя.

Чуть длиннее база – самое ярко выраженное преимущество SkodaRapid. Оно пошло как на комфорт для задних пассажиров, так и, конечно же, на багажный отсек. Сразу на глаз сложно заметить разницу, между расстоянием передних сидений и заднего дивана, это можно только ощутить сев туда и заметив расстояние уже между коленьями и передними сидениями.

Skoda Рапид, как и другие её сестры, имеет название кузова «лифтбек» — заднее стекло подымается вместе с крышкой багажника как у хетчбэков и универсалов, но при этом кузов на вид имеет форму седан. Это преимущество дает просто огромный проем для погрузки-разгрузки багажа, а так же возможность загружать габаритные грузы, чего в Volkswagen Polo не сделать никак. Если сравнить их объемы, то Polo Седан наделен 460-и литровым багажником, а Skoda Rapid, являясь лидером в классе, имеет багажный отсек с объемом 530 литров! И это при стандартном положении спинок задних сидений и перегородке.

Многие, увидев открытый багажник, сразу перестают замечать минусы, которые связаны с ним. Таковых в лифтбеке два: первый это когда в зимний период при низких температурах и ветре Вы открываете багажник, то салон очень быстро остывает и его вновь нужно греть, а второй, не настолько критичен, но все же, это высоко подымающаяся крышка, которую не везде можно будет открыть.

Ходовые отличия

Платформа, на которой сделан Skoda Rapid, позаимствована у сравниваемого Polo Седан. Но претерпела изменения в плане удлинения кузова и расширения колеи. Первое мы уже обсудили, а второе дало автомобилю лучшую устойчивость на дорогах. Так же подвеска на Рапид больше усиленна, из-за того что движки да и в целом масса его больше чем у Поло. Общая схема самих подвесок одинаковая, немного есть отличий в самих её элементах, но если верить чехам, то и в настройках. Спереди Skoda Rapid имеет независимую пружинную подвеску от McPherson, а сзади находятся продольные рычаги, которые соединяются между собой V-образной торсионной балкой. Благодаря такому решению, сзади появляется больше свободного места и снижается стоимость автомобиля, но тут есть и минус – это снижение комфорта для пассажиров, которые сидят сзади.

Можно долго думать и надеяться на многорычажную заднюю подвеску, но, к сожалению, в концерне Фольксваген используют её только на более дорогих автомобилях. Тем не менее, если Вы думаете, что Рапид плохо ведет себя на дороге – то ошибаетесь. Отличная управляемость и вхождение в повороты, малейшее послушание рулевого колеса, а так же четкая выдержка прямолинейного движения. Во время выхода в свет, Polo Sedan так же мог этим похвастаться. Едет Skoda Rapid отлично, но она жесткая, точно так же, как и Поло Седан. Так что подпрыгивать они оба будут даже на лежачих полицейских.

Несмотря на то, что Шкода предлагает для Rapid большую линейку двигателей, в числе которых и турбированный TSI со 122-я лошадями, мы рассмотрим 105-и сильный, такой же как на Polo Sedan, для правильного сравнения. Итак, передвигаясь как по городу, так и на трассе, разницы между Volkswagen Polo Седан и чешкой нет никакой. Машинка резво стартует и отлично едет на оборотах свыше 3 тысяч.

Не осталась на чешке без доработки и механическая КПП. Рычаг стал короче, ход плавнее. Ход сцепления стал еще короче, а отклик более ранним.

Подведем итог сравнения

Из всего рассмотренного можно сделать вывод, что чешский Skoda Rapid выставленный против немца Поло Седан, обыгрывает его. Но не только его, а так же и многих других конкурентов в своем классе. Более широкий выбор силовых агрегатов и коробок передач добавляет еще очков для него, чего нет в Поло Седан. Но при этом они оба имеют хорошие показатели по ездовым качествам.

Если брать во внимание цены, то это вопрос индивидуального характера. Опции, которые предлагаются для обоих автомобилей, каждый потенциальный покупатель выбирает себе сам. Но при правильном подходе, то что предлагается на Skoda Rapid более доступно по цене нежели на Поло Седан. Кому-то не нужен кондиционер и он выберет для себя магнитолу, кто-то наоборот, позаботится о комфортной езде жаркими летними днями под прохладой от него. А кто-то возьмет полный «фарш» и дополнительно еще спецпакеты. Все зависит от Ваших потребностей и желаний.

В приведенной ниже таблице, можно заметить, что Skoda Rapid не самый дорогой автомобиль в своем классе и это относится как к дешевой, так и дорогой версии. Как основа для более-менее нормального сравнения, был взят движок с объемом 1,6 литра и АКПП.

 

Предыдущие статьи:

Прямые конкуренты: что лучше – Skoda Rapid или Поло Седан?

На первый взгляд довольно трудно определить что выбрать: Шкода Рапид или Фольксваген Поло Седан. Эти автомобили имеют много схожих черт не только в экстерьере, но и по техническим характеристикам.

Шкода Рапид

 

Тем не менее их нельзя считать абсолютными близнецами. У потенциального покупателя есть возможность сравнить что лучше: Шкода Рапид и Фольксваген Поло Седан? Существует множество технических аспектов, имеющих значение для автолюбителя.

Фольксваген Поло Седан

Салон автомобиля – что внутри?

Выбирая Skoda Rapid или Volkswagen Polo Sedan следует уделить внимание эргономике салона. Сиденья и двери обоих автомобилей обтянуты тканью, отличающейся устойчивостью к загрязнениям. Посадка у водительского кресла Rapid чуть выше, предусмотрена возможность регулировки сиденья по высоте. У Polo Sedan приборная панель имеет яркую красную подсветку. Рапид оснащен контрастным табло, отображающим следующую информацию:

• Мгновенный и средний расход топлива;
• Индикатор передачи;
• Количество километров, которое проехало авто и т.п.

Осуществляя сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло Седан, можно обратить внимание на колесную базу. У автомобиля Rapid база немного длиннее, что способствует увеличению багажного отсека и обеспечивает комфортную посадку пассажирам, расположившимся на задних сиденьях.

Динамика и ходовые характеристики

Платформа авто Skoda Rapid имеет расширенную колею, благодаря чему передвижение по скользким и заснеженным трассам не доставляет проблем. Нужно отметить, что Шкода Рапид против Поло Седан выигрывает не по всем фронтам: в связи с расширением платформы, масса этого транспортного средства возросла. Поэтому производителю пришлось усилить конструкцию подвески. В задней части системы подрессоривания находятся продольные рычаги, а в передней – независимая пружинная подвеска.

Оценка Skoda Rapid VS Polo Sedan часто бывает субъективной. Некоторым водителям больше нравится жесткая подвеска Polo, тогда как другие предпочитают более комфортабельный автомобиль Рапид.

Выбирая транспортное средство нужно ориентироваться на свои предпочтения. Автолюбителям, придерживающимся динамичной манеры вождения, можно рекомендовать чешский автомобиль. Отличительными особенностями Шкоды является высокая маневренность и быстрый разгон. Одним из основных преимуществ Polo Sedan можно считать полную адаптацию к климатическим условиям России.

Focus » Схемы предохранителей, электросхемы автомобилей — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Если вы проводите ремонт проводки, он должен осуществляться исключительно при обесточенной бортовой сети. Подключение и отключение АКБ возможно только при отключенном зажигании. Если вы производите диагностику цепей электропродки, форд фокус электросхема замыкания исключаются, поскольку это может способствовать выходу из строя оборудования в целом.

Электрическая схема автомобиля ФОРД ФОКУС 2

При замене предохранителей следует использовать только детали, предусмотренные производителем авто. Если элементы рассчитаны на больший ток, их использовать не стоит, как и любые другие самодельные предохранители.

форд фокус электросхема

Чтобы не форд фокус электросхема короткого замыкания при замене предохранителя, использовать какие либо металлические инструменты для их демонтажа и установки запрещается. Когда силовой агрегат запущен, отключать АКБ нельзя, поскольку это приведет к поломке регулятора напряжения и других компонентов электроцепи.

При проведении диагностики диодного моста генератора нельзя использовать мегаомметр, который питается более, чем от 12 вольт. Повышенное напряжение в принципе не рекомендуется для диагностики узлов системы. Если вы производите сварку элементов кузова транспортного средства, то для этого нужно форд фокус электросхема аккумулятор, а также генераторное устройство. Кроме того, если сварка производится без демонтажа кузовного элемента, не лишним будет и отключить питание электронного блока управления.

Если ЭБУ и генератор выйдут из строя, это приведет к большим форд фокус электросхема потерям.

При включенном моторе трогать проводку системы зажигания ни в коем случае. Время от времени производите очистку аккумуляторных клемм и выводов. Приведенные здесь схемы будут с цветными иллюстрациями и описаниями принципов форд фокус электросхема.

Все это поможет максимально быстро понять устройство электрооборудования, а значит и оперативно починить, устранить неисправности.

Подробности Родительская категория: Покупка запасных частей Раздел Поездка на СТО Раздел Зимняя эксплуатация автомобиля Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы Раздел Если вы проводите ремонт проводки, он должен осуществляться исключительно при форд фокус электросхема бортовой сети.

Подключение и отключение АКБ возможно только при отключенном зажигании. Если вы производите диагностику цепей электропродки, любые замыкания исключаются, поскольку это может способствовать выходу из строя оборудования в целом. При замене предохранителей следует использовать только детали, предусмотренные производителем форд фокус электросхема.

Если элементы рассчитаны на больший ток, их использовать не стоит, как и любые другие самодельные предохранители. Чтобы не допустить короткого замыкания при замене предохранителя, использовать какие либо металлические инструменты для их форд фокус электросхема и установки запрещается.

Когда силовой агрегат запущен, отключать АКБ нельзя, поскольку это приведет к поломке регулятора напряжения и других компонентов электроцепи. При проведении диагностики диодного моста генератора нельзя использовать мегаомметр, который питается более, чем от 12 форд фокус электросхема.

Схемы электрооборудования Ford Focus 2 2005-2008

Повышенное напряжение в принципе не рекомендуется для диагностики узлов системы. Если вы производите сварку элементов кузова транспортного средства, то для этого нужно отключать аккумулятор, а также генераторное устройство.

Кроме того, если сварка производится без демонтажа кузовного форд фокус электросхема, не лишним будет и отключить питание электронного блока управления.

Что лучше фольксваген поло или шкода октавия

Среди производителей автомобилей в бюджетном сегменте постоянно происходит ожесточенная борьба за потребителя. В России это самый желаемый кусок рынка, ввиду не самых больших доходов населения. Сегодня мы разберем два автомобиля, которые конкурируют между собой не только в рамках рынка, но и в рамках одного концерна. Skoda Rapid и Volkswagen Polo – это яркие, интересные представители B-класса для широких масс. Более того, машины сделаны на одной платформе.

Содержание статьи

Сравнение габаритов

Шкода Рапид была сконструирована на основе Фольксвагена, потому что Поло на рынок вышел гораздо раньше. Перед создателями стояла простая задача – сделать автомобиль визуально и технически больше конкурента, так как на этот параметр пристально смотрит покупатель, выбирая себе бюджетное авто. В общем, у них получилось, Рапид внешне выглядит больше и увереннее. Разница весьма ощутима, незначительные отличия только по высоте.

Габариты Polo Sedan/Skoda Rapid (модели 2016 года):

• Длина – 3970 мм и 4300 мм соответственно
• Ширина –1682 мм и 1706 мм соответственно
• Высота–1462 мм и 1461 мм соответственно

Сравнение внешнего автомобиля

Внешность и облик – это исключительно вопрос вкуса. Позиционируются автомобили одинаково, престиж марок брать в расчет не будем, каждому нравится свое. Rapid и Polo очень похожи в деталях, но различны в общем подходе к дизайну. Сложно сказать, чья внешность предпочтительнее, но сравнить их по сухим фактам можно.

Экстерьер

Поло и Рапид имеют похожую переднюю оптику, идентичные стоп-сигналы на спойлере. Задние и передние бампера также имеют сильные сходства. Но есть ряд серьезных отличий.

Форма кузова у Поло более обтекаемая, что делает его похожим на Фольксваген Джетта, только меньше и скромнее. Фары сильно скруглены. В Поло практически отсутствуют резкие прямые линии.

Рапид же смотрит в сторону старшей «сестры», Шкоды Октавии. Рапид перенял от нее четкие прямые линии и угловатый дизайн. Подобный подход, с учетом того, что Рапид длиннее конкурента на 33 сантиметра, делает его визуально немного солиднее Поло. Конструкторы из Чехии наверняка делали на это большой упор при проектировании.

Интерьер Polo

Volkswagen Polo демонстрирует нам достаточно современную приборную панель. Но она настолько простая и стандартизированная, что водителю не на что обратить внимание, когда он находится в салоне.

Элементы управления расположены удобно, новый водитель привыкает к ним очень быстро. Но выглядят они архаично. Общая блеклость наблюдается во всем, от бортового компьютера до дефлекторов в мелкую клетку, которые выглядят, как экземпляры из предыдущего столетия. Практичные и недорогие материалы не портят картину, но и не делают внешний вид лучше.

Просторность салона в передней части автомобиля нареканий не вызывает. Водитель и пассажир любой комплекции будут чувствовать себя комфортно на протяжении длительного путешествия. Задним пассажирам повезло меньше, места мало. Если два взрослых человека будут ощущать себя скованно, то трем людям сзади будет очень тесно, если комплекция позволит вообще поместиться.

Интерьер Rapid

Skoda Rapid выглядит гораздо более современным автомобилем изнутри и больше похож на автомобили Volkswagen, нежели сам Polo. Дизайн Шкоды вызывает только положительные эмоции за счет современности и минимализма. Дефлекторы выполнены в форме трапеции и размещены в линии, которая располагается вдоль всей приборной панели.

Приборная панель оцифрована, имеет футуристическую голубую подсветку, а бортовой компьютер выглядит значительно современнее, чем у прямого конкурента. Создается ощущение, что класс автомобиля выше.

Салон у Rapid идентичен Polo в передней части, там также просторно для водителя и пассажира. С точки зрения заднего пространства Skoda выигрывает за счет увеличенной длины автомобиля. Особенно задние пассажиры ощущают большее пространство для ног, что делает Rapid более пригодным для дальних поездок со всей семьей.

Правда, есть одна неприятная особенность кузова Лифтбэк у Rapid для пассажиров на заднем сиденье. В зимнее время, когда багажник открывается, их обдает холодным воздухом, так как стекло также поднимается. Особенно актуально в северных регионах, где холодно и зимой, и летом.

Пространство багажника

Объем багажника – один из критериев выбора автомобиля, особенно в бюджетном сегменте. Помимо объема, покупатель анализирует полезное пространство и удобство при его наполнении. У Фольксваген поло 2016 объем 460 л., у Шкода Рапид 2016 – 530 л.

Багажник Рапида

Объем багажника у Rapid больше на 70 литров, что выступает сильным конкурентным преимуществом. Конструкторы Skoda добились такого результата, благодаря кузову лифтбэк. Внешне авто выглядит, как седан, но багажник открывается вместе с задним стеклом, как у хетчбэка.

Подобный подход не лишен недостатков, но владельцы обычно готовы закрыть на это глаза, когда видят просторный багажник, недоступный при таких же габаритах седану.

Багажник Поло

Среди немногочисленных минусов лифтбэка у Rapid можно отметить сильно поднимающуюся крышку багажника, до которой не всегда удобно доставать рукой. Ну и холодный воздух, проникающий салон. В остальном – только плюсы.

С точки зрения объема и полезного пространства Rapid выигрывает безоговорочно.

Оснащение багажных отделений

Важен не только объем, но и опции, которые позволяют комфортнее использовать багажник. Конструкторы Volkswagen Polo решили сделать багажник пустым. Создатели Skoda предусмотрели в багажнике крепления, к которым можно пристегнуть сетку для продуктов или что-нибудь еще. Во всем остальном оснащение идентично.

Получается, что багажник у Rapid значительно больше и оснащен немного лучше.

Силовые агрегаты

Поскольку автомобили спроектированы на одной платформе, двигатели на них также ставят одинаковые. Это два мотора 90 л.с. и 110 л.с., оба объемом 1.6 литра. На Skoda ставят еще турбированный двигатель мощностью 122 л.с. объемом 1.4 л. На Polo пока что таких агрегатов не ставят. И это преимущество чешского автопрома для тех, кто хочет большего.

Расход топлива у автомобилей с одним и тем же двигателем имеет незначительные отличия. Rapid расходует больше из-за большей массы и иной настройке с завода. Polo в городе расходует чуть менее 10 литров на 100 км, по трассе 5.4 литра. Skoda тратит в городе 10.2 литра, по трассе 6 литров. Оба автомобиля потребляют бензин АИ-95.

Ходовые качества автомобилей

Одна платформа не является показателем одинаковой езды. Колесная база у Rapid больше, сам автомобиль шире, что позволило увеличить колесную базу. Поэтому устойчивость Rapid на дороге сопоставима с автомобилями более высокого класса. Дополнительным плюсом у Rapid можно отметить доработанную и усиленную подвеску, что актуально для российских дорог.

Представители Skoda уверяют, что усилением подвески дело не ограничивается. Схема подвески одинаковая у обоих автомобилей, но есть конструктивные отличия. У Skoda спереди McPherson, сзади разместились продольные рычаги с торсионной балкой. Такая особенность позволило сделать Rapid дешевле и обеспечить больше места под багажник и для задних пассажиров. При этом пожертвовали комфортом для задних пассажиров во время езды.

Механическая коробка на Rapid и Polo одинаковые, за исключением того, что инженеры Skoda улучшили ее. Они сократили рычаг и ход сцепления. Переключение получается более быстрым и плавным. Заметно улучшено ощущение отклика от переключения.

В Polo установлен гидроусилитель руля. В Rapid – комбинация из электроусилителя и гидроусилителя. Считается, что «чешский» подход более современный. На практике хорошая управляемость – это заслуга подвески. А рулевое управление в автомобилях вполне сравнимо.

Выводы

Так уж получилось, что Polo был сконструирован первым, поэтому у конкурентов был экземпляр, который можно было изучить и доработать таким образом, чтобы выглядеть выигрышнее.

Создатели Skoda сделали все для того, чтобы выгодно выделяться на фоне. Однако, это не значит, что Polo сильно уступает. Да, дизайн салона и облика слабее, меньше багажник, хуже управляемость.

Но это ощущается только при прямом сравнении, отдельно друг от друга машины нормально едут, дарят комфорт в пределах своих возможностей.

Volkswagen Polo продается лучше, что косвенно подтверждает качество автомобиля. Люди привязываются не только с техническим характеристикам, но и к бренду. Polo, будучи бюджетным автомобилем для развивающихся стран, все равно остается Фольксвагеном с немецкими корнями. Шкода будет предпочтительнее для скрупулезных европейцев, которые всегда знают за что платят и анализируют все преимущества и недостатки вариантов.

Шкода Рапид или Фольксваген Поло седан? Нет победителя среди этих машин, есть конкурентные преимущества, рекламные кампании, позиционирование и кошелек потребителя. На этом цепь замыкается, и остаются продажи. Выбирать всегда вам!

Предлагаем Вашему вниманию видео материалы

о Поло немного в видео формате

недоработки и болячки. Честный тест драйв недостатков автомобилей

В сегодняшней статье мы расскажем Вам про основные дефекты и недоработки современных бюджетных автомобилей концерна VAG, таких как Volkswagen Polo Sedan и Skoda Rapid

VOLKSWAGEN POLO SEDAN И SKODA RAPID: НЕДОРАБОТКИ И БОЛЯЧКИ. ЧЕСТНЫЙ ТЕСТ ДРАЙВ НЕДОСТАТКОВ АВТОМОБИЛЕЙ

Добрый день, в сегодняшней статье мы расскажем про основные дефекты, болячки и недоработки современных бюджетных автомобилей концерна VAG, таких как Volkswagen Polo Sedan и Skoda Rapid. В материале мы поговорим про самые распространенные недостатки, которые выявлены автовладельцами данных транспортных средств в процессе эксплуатации. Кроме того, мы коротко под итожим, какой из вышеописанных автомобилей является более качественным и надежным.

Современным бюджетным автомобилем является транспортное средство с оптимальным набором функций и характеристик, цена которого сосредоточена в районе 10 тысяч долларов в эквиваленте. Главная задача при создании таких автомобилей заключается в продаже полноценной машины с необходимым функционалом за малые деньги, благодаря удешевлению таких составляющих как: дешевая рабочая сила исходя из места сборки, применение более дешевого материала при производстве, замена оригинальных комплектующих отечественными деталями, установка контрактных двигателей (короткий срок эксплуатации устройства до капитального ремонта или полной утилизации), применение единых платформ кузова для разных моделей, удлиненный период обновления кузова (платформы) и прочие моменты.

Итак, приступим к рассмотрению основных недоработок, дефектов и болячек современных бюджетных автомобилей, таких как: Volkswagen Polo Sedan и Skoda Rapid. 

Начнем наше рассмотрение недоработок и дефектов современных бюджетных автомобилей, таких как Volkswagen Polo Sedan и Skoda Rapid, которые созданы и производятся автомобильным концерном VAG – Фольксваген Групп. Данные модели являются одними из самыми продаваемыми на рынках России, Беларуси и Казахстана вот уже как несколько последних лет.

Volkswagen Polo Sedan: является одним из самых продаваемых автомобилей вот уже как 5-ый год подряд, но мы не будем в данном материале рассказывать про плюсы того или иного транспортного средства, так как на наш взгляд основным их достоинством является именно цена. 

У автомобиля до рестайлинга и после него, имеется ряд существенных недоработок: 

– слабое лакокрасочное покрытие (на водной основе), которое не выдерживает даже небольших ударов песчинок;

– хрупкий и тонкий пластик переднего и заднего бампера, который не способен выдержать даже небольшого удара;

– крайне слабая защита передних фар от царапин и сколов, отсутствие специальной защитной пленки;

– недоработанные передние стойки стабилизатора, которые иногда не способны пройти даже 25 тысяч километров. Также часто бывают случаи их поломок прямо во время движения из-за хрупкого и некачественного металла;

– слабая шумоизоляция салона, из-за отсутствия качественных уплотнителей на дверях и под капотом;

– слабое рассеивание пучка света передних основных и противотуманных фар;

– лобовое стекло по своему составу крайне не прочное и довольно часто возникают ситуации у автовладельцев, что от попадания мелких камней в самую крайнюю точку стекла, возникают трещины по всей области;

– крайне слабые пружины задней подвески. Распространены случаи, когда пружины просто разламывались в движении автомобиля из-за не качественного металлического сплава;

– очень плохо настроенная задняя подвеска, которая возможно является выше описанной причиной поломки пружин;

– не надежные 16-ти клапанные двигатели, которые часто начинают “сопливить” уже к 50 тысячам километров;

– двигатели с объемом 1.4 литра являются полностью контрактными, которые, как правило, не дотягивают по пробегу даже 100 тысяч километров;

– в морозную погоду, очень распространена проблема поломок пластиковых направляющих стеклоподъмника в передних дверях из-за крайне высокой хрупкости материала;    

– в моделях до рестайлинга замок открывания багажника, который находился снаружи был крайне хрупким и мог выйти из строя уже 20 тысячам километров пробега, особенно часто это происходило в морозную погоду.

Хочется отметить, что выше описанные дефекты и недостатки обнаруженные владельцами Volkswagen Polo Sedan в процессе эксплуатации автомобиля не носят массовый характер, но встречаются довольно часто. Однако низкая цена на автомобиль практически покрывает такие недочеты.

Skoda Rapid: входит в тройку самых продаваемых бюджетных автомобилей на территории стран СНГ с самого начала продаж данной модели. Однако мы не будем сейчас восхвалять Шкоду Рапид и рассказывать про ее достоинства, а также почему так полюбили ее владельцы, наше дело рассмотреть существенные недоработки. 

Недоработки, дефекты и недостатки Шкода Рапид, выявленные в процессе эксплуатации:

– низкое качество резиновых деталей автомобиля, особенно уплотнительных дверных и оконных резинок. Распространены случаи выхода из строя уплотнительных дверных резинок после 40 тысяч пробега автомобиля;

– слабый обзор в заднее стекло из-за высоко поднятой задней части автомобиля и широких стоек и часто быстрого запотевания стекла. Запотевание стекол данного автомобиля является очень распространенной проблемой большинства владельцев Рапид, причем проблема не решается даже заменой обычного салонного фильтра на улучшенный с угольным наполнением;
– слабая работа кондиционера в базовой и средней комплектации, а также по сообщениям владельцам автомобиля хладагента в устройстве хватает всего на 5-8 тысяч километров пробега;

– как и у Поло Седан, крайне низкое качество лакокрасочного покрытия, в составе которого водная основа. Такое покрытие не выдерживает даже малейшего сопротивления песчинкам и грязи, краска славит мгновенно;

– быстрое ржавление кромки над лобовым стеклом, в следствии сколов, так как она ничем не прикрыта и грязь летит именно в это место. Как говорится чехи решили сэкономить на резиновом уплотнителе или накладке;

– тонкий и очень хрупкий пластик переднего и заднего бампера, который раскалывается при небольшом давлении на него. Ремонт проводить почти бесполезно из-за высокой хрупкости, проще приобрести новый. Кроме того, очень жесткая приборная панель, которая постоянно дребезжит и очень сильно греется на солнце. Проблема видимо заключается в не качественном пластике;

– совсем не надежные 16-ти клапанные двигатели, которые часто начинают “сопливить”, также как у Поло Седан и уже к 50 тысячам километров можно поменять уплотнительные сальники;

– от двигателей с объемом в 1.2 литра с турбиной лучше отказаться и даже их не вспоминать. Двигатели являются полностью экспериментальными, даже хуже, чем контрактные 1.4 TSI. Пробег таких моторов до выброса на утилизацию могут составлять всего 70-80 тысяч километров. 

{banner_rtbstatiayandex}

Примерно тоже самое хочется отметить про двигатель 1.4 TSI, который способен пробежать чуть больше, чем первый, 100-120 тысяч километров. Поэтому лучше выбрать простой и более, менее надежный 1.6 MPI атмосферник без турбин;

– низкий клиренс и слабая защита двигателя, которая может не дожить даже до 1ТО из-за хрупкости материала и ненадежных крепежей;

– штатные автомагнитолы и динамики очень низкого качества, даже в новых автомобилях при повышении уровня звука начинается хрип и не понятная вибрация пластиковых элементов салона;

– в базовый и средних комплектациях отсутствует USB разъем, а при подключении переходников часто не устанавливается сигнал с аппаратурой;

– быстро выходят из строя штатные легкоплавкие предохранители, особенно осенью и зимой;

– вентилятор печки может полностью не отключаться и работать сам по себе. Это связано с недоработкой заслонок устройства.

Отметим, что выше описанные дефекты и недостатки обнаруженные владельцами Skoda Rapid в процессе эксплуатации автомобиля не носят массовый характер, но встречаются по статистике довольно часто. Однако доступная цена на автомобиль практически покрывает данные недочеты. 

Видео: “Недоработки бюджетных автомобилей Volkswagen Polo Sedan и Skoda Rapid”

Надеемся, что наша статья, помогла Вам узнать про основные недочеты и дефекты современных бюджетных автомобилей Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan, исходя из мнений большинства автовладельцев данных транспортных средств. Кроме того, отметим, что рассматриваемые автомобили практически идентичны по своему качеству, так как в принципе построены на одной платформе и в них применяются идентичные запчасти, единственным крупным отличием является дизайн кузова. По нашему мнению Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan полностью сопоставимы и выбрать лучшего из них не представляется возможным, хотя исходя из покупной цены лучше выглядит Поло, а по качеству и надежности, немного лучше выглядит Рапид, но как говорится каждому свое.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Отзыв владельца Toyota Land Cruiser (Тойота Ланд Крузер) г. — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Toyota Land Cruiser VX LTD Бегемотик 3FE 4.0

Помог знакомый. Блокировок нет, подключение передка жесткое, сидения — кожа, обшивка потолка убогая, стеклоподъёмники, зеркала с эл.

Заводится от одной мысли, на холодную немного поддымливает, пробег тыс. Машина не любима прежним владельцем, особого ухода не видела. При этом стоит шнорхель, лифт подвески 10см, доп бак на л.

По результатам ежедневной эксплуатации в течении года затраты составили 27 тыр. Зимой запуск при после недельной стоянки Иногда выезжаю в легкий бездор- застреваю нечасто, но глубоко.

На мировом рынке toyota land cruiser 1993 год несколько поколений Тойота Ланд Крузер, самые известные их которых мы рассмотрим более внимательно. Тойота Land Cruiser 80 дебютировал в году. Модель Тойота Land Cruiser STD из этой серии во многих странах использовалась в качестве армейского джипаблагодаря предельно простой конструкции и механической лебедки с максимальным усилием четыре тонны, которая незаменима при езде по полному бездорожью.

Другие модели Тойота Land Cruiser toyota land cruiser 1993 год имеют высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров. В технической части почти все меня устроило — единственное, что было неисправно, так это моторчик бачка омывателя лобового стекла и изношенный ремень привода генератора.

Диагностика на сервисе также подтвердила, что серьёзный неисправностей в это.

В итоге я решил, что все toyota land cruiser 1993 год мелкие дефекты можно исправить и через неделю стал обладателем Toyota Land Cruiser Покупке я был очень рад и сразу поменял на машине все технические жидкости, фильтры, тормозные колодки, купил чехлы на сиденья, поставил хорошую магнитолу и стал ездить.

Отмечу, что машина по динамике разгона очень вялая, однако высокий крутящий момент позволяет ей трогаться даже с 3! Живу я в глубинке, а это значит, что хорошими дорогами у нас даже и не пахнет.

Именно поэтому скорость и динамика здесь не важны, а важна проходимость, большой дорожный просвет и надёжность. Но надо учесть, что такое количества топлива расходуется при езде по плохим дорогам и бездорожью.

Багажник тоже огромен. А тут- в короткий срок пробиваю рынок ТЛК по краю. Быстро узнаю про бензинку, всю жизнь жившую у нас, но которую ни разу не. С неделю ничего не срастается: Машина была ввезена в россию в году и имела всю жизнь одного, теперь уже пожилого хозяина: Пробег на toyota land cruiser 1993 год покупки 1 хозяином: Что меня заставило купить этот автомобиль, как ни глупо покажется:

Skoda Rapid Rider против VW Polo TSI: сравнение характеристик

Это не разумное сравнение, мы это знаем. Оба автомобиля относятся к разному сегменту, но Skoda творит чудеса с ценой Rapid 1.0 TSI, Rider является наиболее выгодным вариантом. Rapid Rider даже дешевле, чем версия VW Polo TSI, а это очень много значит. Чтобы рассеять путаницу среди покупателей, мы придумали сравнение характеристик Skoda Rapid Rider и VW Polo TSI, и мы расскажем вам, какой из них стоит ваших денег!

Skoda Rapid Rider против VW Polo TSI — Дизайн и размеры

И Polo, и Rapid имеют почти десятилетнюю историю дизайна и практически не изменились с момента их первого запуска.И Rapid, и Polo подверглись многочисленным доработкам и вариантам двигателей. Переходя к 2020 году, Rapid получил рестайлинг BS6, а Polo также претерпел некоторые незначительные изменения. Говоря, в частности, о Rapid Rider, поскольку это базовый вариант Rapid, он получает стальные колеса, галогенные фары и базовый интерьер. С другой стороны, Polo TSI получил переднюю решетку и бампер в стиле GTI, светодиодные задние фонари и наклейки TSI на дверях.

Высота

Модель	Skoda Rapid	Volkswagen Polo
Длина	4413 мм	3971 мм
Ширина	1699мм	1682 мм
1469 мм
Колесная база	2552 мм	2470 мм
Дорожный просвет (груженый)	116 мм	NA

Skoda Rapid — седан среднего размера, его длина превышает четыре метра. тогда как Polo — это хэтчбек размером менее четырех метров.Очевидно, что Rapid больше по всем параметрам и предлагает гораздо больше места и комфорта. Дорожный просвет Rapid может казаться меньше — всего 116 мм, но это также связано с дорожным просветом с пассажирами и топливом. В целом и очевидно, что Rapid здесь лучше, но некоторые могут предпочесть компактные размеры Polo.

Читайте также: Skoda Kamiq шпионят на дорогах Индии; Будет ли он запускаться здесь?

Skoda Rapid Rider против VW Polo TSI — Характеристики складные

Модель	Skoda Rapid Rider	Polo TSI Edition
Круиз-контроль	Нет	Да
Электрические ORVM	Да	Да
Информационно-развлекательная система	2 din с 4 динамиками	Сенсорный экран с Appconnect
Органы управления на руле	Нет	Да
Задние вентиляционные отверстия	Да	Да
Авто AC	Да	Да
Электрические стеклоподъемники в одно касание	Да	Да
Легкосплавные диски	Сталь	Сплавы

Очевидно, Polo лучше оборудован автомобилем с некоторыми функциями Rapid Райдер промахивается.Polo предлагает круиз-контроль, элементы управления на рулевом колесе, сенсорную информационно-развлекательную систему с Android Auto и Apple Car Play, датчики дождя, фонари освещения поворотов, окружающее освещение и многое другое. Rapid может звучать хуже по характеристикам, но никто не может назвать его плохо оборудованным автомобилем, поскольку он поставляется с автоматическим кондиционером, двумя подушками безопасности, всеми электрическими стеклоподъемниками, задними вентиляционными отверстиями переменного тока и намного большим комплектом даже в базовом варианте.

Также читайте: Эксклюзив: объяснение схемы обратного выкупа Kia Seltos

Skoda Rapid Rider против VW Polo TSI — Двигатель и технические характеристики

Модель	Skoda Rapid Rider	VW Polo TSI
Двигатель	1.0-литровый TSI, 3-цилиндровый	1,0-литровый, 3-цилиндровый
Мощность	110 л.с.	110 л.с.
Крутящий момент	175 Нм 1750-4000 об / мин	175 Нм 1750-4000 об / мин
Коробка передач / экономичный	6-ступенчатая механическая / 18,79 км / ч	6-ступенчатая механическая / 18,24 км / ч

И Rapid Rider, и Polo TSi получают точно такой же 1,0-литровый 3-цилиндровый бензин TSI двигатель, который выдает 110 л.с. и 175 Нм крутящего момента.Младшие варианты Polo также получают 1,0-литровый двигатель MPI, а топовые варианты также получают 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с двигателем TSI. Rapid на данный момент поставляется только с одним двигателем и опцией трансмиссии — 1,0-литровым TSI с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако в будущем Skoda также представит Rapid с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Skoda Rapid Rider против VW Polo TSI — цены

Модель	Skoda Rapid Rider	VW Polo TSI
Цена (ex-showroom)	7.49 лакх	7,89 лакх

Цена является изюминкой всего этого сравнения. Rider поставляется с отличной ценой, и она действительно превосходит свою цену. Всего за 7,49 рупий он даже дешевле, чем Polo, который представляет собой люк длиной менее четырех метров. Если вы следите за соотношением цены и качества автомобиля, Rapid имеет большой смысл, и вариант Rider также прилично оборудован и в основном не является голым. Если вы хотите получить удовольствие от вождения семейного автомобиля в этом сегменте, Rapid Rider — это автомобиль для вас.Но Polo обладает множеством функций, хотя его конкуренты предлагают больше, но не могут оправдать цену, когда вы видите Rapid. Следовательно, Rapid Rider — явный победитель этого сравнения и может стать вашей следующей покупкой автомобиля. Поделитесь своим мнением об этом сравнении в нашей группе Whatsapp!

Сравните Skoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 PS) и Volkswagen Polo sedan 1.6 (105 PS)

Передняя / задняя Колея

Очистить список	Skoda Rapid (2017-2020) Skoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 л.с.) Skoda Rapid (2017-2020) 1,0 TSI (110 л.с.) Skoda Rapid (2017-2020) 1,4 TSISkoda Rapid (2017-2020) 1,6 MPI (90 л.с.) Skoda Rapid (2017-2020) 1,6 MPI ( Skoda Rapid (2017-2020) 1.4 TDISkoda Rapid (2017-2020) 1.6 TDISkoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 л.с.) SpacebackSkoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (110 л.с.) Spaceback Skoda Rapid (2017- 2020) 1.4 TSI Spaceback Skoda Rapid (2017-2020) 1.4 TDI Spaceback Skoda Rapid (2017-2020) 1.6 TDI Spaceback	Volkswagen Polo седан Volkswagen Polo седан 1.Volkswagen Polo седан 1,6 (85 л.с.) Volkswagen Polo седан 1,6 (90 л.с.) Volkswagen Polo седан 1,6 (105 л.с.) Volkswagen Polo седан 1,6 (110 л.с.)
Всего	Skoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 л.с.) ×	Volkswagen Polo sedan 1.6 (105 л.с.) ×
Mark	Skoda	Volkswagen
Модель	Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 PS)	Polo sedan 1.6 (105 л.
Собственная масса	1170 (1209)	1159
Предельная масса брутто	1630 (1664)	1660
Максимальная скорость, км / ч	187 (189)	190
Время разгона 0-100 км / ч	11 (11.3)	10,5
Минимальный радиус поворота, м	5,1	5,4
Объем груза, мин / макс, л	550/1490	460
Габаритные размеры, мм	Skoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 л.с.) ×	Volkswagen Polo sedan 1.6 (105 л.с.) ×
Длина	4483	4390
Ширина	1706	1699
Высота	1461	1467
Колесная база	2602	2553
1463/1500	1457/1500
Дорожный просвет	143	163
Технические характеристики двигателя	Skoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 л.с.) ×	Volkswagen Polo sedan 1.6 (105 л.с.) ×
Тип	Бензин Прямой впрыск, турбонаддув	Бензин Впрыск
Рабочий объем, см3	999	1598
Степень сжатия	10,5	10,5
Количество и расположение цилиндров	3 цилиндра, рядный	4 цилиндра, рядный
Диаметр цилиндра x ход, мм	74.5×76.4	76,5х86.9
Количество клапанов	12	16
Мощность, л.с. / об / мин	95 / 5000-5500	105/5250
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин	160 / 1500-3500	153/3800
Технические характеристики коробки передач	Skoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 л.с.) ×	Volkswagen Polo sedan 1.6 (105 л.с.) ×
Коробка передач	5-ступенчатая механическая / 7-ступенчатая, автомат DSG	5-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая
Тип привода	Передний привод	Передний привод
Характеристики подвески	Skoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 л.с.) ×	Volkswagen Polo sedan 1.6 (105 л.с.) ×
Передняя	Стойка Макферсон	Стойка Макферсон
Задняя	Зависимая подвеска	Зависимая подвеска
Размер шин	175/16 R14 /900 R14, 185/60 R15, 195/55 R15
Диск	5×100 ET43 d57.1	5×100 ET43 d57.1
Характеристики тормозов	Skoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 л.с.) ×	Volkswagen Polo sedan 1.6 (105 л.с.) ×
Передние	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние	Барабаны	Бочки
Характеристики расхода топлива, л / 100 км	Skoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 л.с.) ×	Volkswagen Polo sedan 1.6 (105 л.с.) ×
Город	5,2 (5,4)	8,7
Шоссе	4,9 (4)	5,1
Комбинированный	4,4 (4,5)	6,6
Топливо	95	95
Бак, л	55	55
Очистить список	Skoda Rapid (2017-2020) Skoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 л.с.) Skoda Rapid (2017-2020) 1,0 TSI (110 л.с.) Skoda Rapid (2017-2020) 1,4 TSISkoda Rapid (2017-2020) 1,6 MPI (90 л.с.) Skoda Rapid (2017-2020) 1,6 MPI ( Skoda Rapid (2017-2020) 1.4 TDISkoda Rapid (2017-2020) 1.6 TDISkoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (95 л.с.) SpacebackSkoda Rapid (2017-2020) 1.0 TSI (110 л.с.) Spaceback Skoda Rapid (2017- 2020) 1.4 TSI Spaceback Skoda Rapid (2017-2020) 1.4 TDI Spaceback Skoda Rapid (2017-2020) 1.6 TDI Spaceback	Volkswagen Polo седан Volkswagen Polo седан 1.Volkswagen Polo седан 1,6 (85 л.с.) Volkswagen Polo седан 1,6 (90 л.с.) Volkswagen Polo седан 1,6 (105 л.с.) Volkswagen Polo седан 1,6 (110 л.с.)

Volkswagen и Skoda Diwali 2020 Скидки — Polo, Vento, Rapid, Karoq

Ознакомьтесь со всеми скидками и предложениями, предлагаемыми Skoda и Volkswagen на их автомобили во время праздничного сезона Дивали

Наступает праздничный сезон Дивали, и потребители сейчас заняты покупкой всего, что входит в их список желаний! Чтобы привлечь всех этих покупателей, компании предлагают в этот период большие скидки.Автомобильная промышленность не является исключением, и в настоящее время на индийском рынке можно найти несколько блестящих сделок и предложений по автомобилям. Если вы хотите купить новую машину, то сейчас отличное время для этого.

Volkswagen и Skoda (ŠKODA AUTO Volkswagen India Pvt Ltd) также предлагают несколько довольно прибыльных сделок, чтобы увеличить посещаемость своих дилерских центров. Ниже мы объяснили все скидки, доступные на автомобили Skoda и VW в Индии в этот сезон Дивали.

Шкода Рапид

Седан Skoda Rapid предлагается со значительной скидкой при оплате наличными в размере рупий.70,000, вместе с бонусом обмена на сумму рупий. 25000 и корпоративная скидка в размере рупий. 15000. Однако эти преимущества доступны только в комплектациях «Ambition» и «Style».

Шкода Карок

На внедорожник Karoq Skoda предлагает скидку при оплате наличными в размере рупий. 30,000, вместе с бонусом обмена в размере рупий. 35000. На нем также доступен бонус за лояльность для существующих владельцев Skoda стоимостью рупий. 35000.

Skoda и Volkswagen Diwali 2020 скидки
Модель	Скидка при оплате	Обменный бонус + Корпоративная скидка
Шкода Рапид	до рупий.70 000	рупий. 25000 + рупий. 15 000
Шкода Октавия	–	–
Шкода Суперб	–	–
Шкода Карок	рупий. 30 000	рупий. 35000 + рупий. 35 000
Volkswagen Polo	до рупий. 28 500	рупий. 20 000 + 0
Фольксваген Венто	до рупий.1,1 лакх	рупий. 25 000 + 0
Volkswagen T- Roc	— (Продано)	–

Фольксваген Поло

Volkswagen Polo — самый доступный автомобиль в совместном арсенале Skoda и VW. Этот премиальный хэтчбек доступен со скидкой до рупий. 28 500. Помимо этого, существует обменный бонус в размере рупий. 20 000 доступны на Polo. Клиенты также могут воспользоваться дополнительными денежными льготами и корпоративными скидками на уровне дилерского центра.

Фольксваген Венто

На седан Vento Volkswagen предлагает огромную скидку при оплате наличными в размере рупий. 1,1 лакх. Однако эти предложения доступны только для варианта «TSI Highline Plus». Компания предлагает вариант «TSI Highline» по специальной цене рупий. 9,99 лакх (экс-выставочный зал). Оба вышеупомянутых уровня отделки салона доступны с обменным бонусом в размере рупий. 25000. На нижние варианты нет официальных скидок, хотя заинтересованные покупатели могут воспользоваться предложениями дилерского уровня.

Ваш выбор: Skoda Rapid против компактных седанов?

Нажмите здесь, чтобы проголосовать.

Skoda действительно поставила кошку среди голубей с запуском Rapid 1.0. Базовый вариант дешевле даже некоторых хэтчбеков!

Обновленный Rapid с 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI и механической коробкой передач стоит рупий. 7,49 лакха (экс-выставочный зал, базовый вариант).

Лучшие варианты Hyundai Aura MT по цене от рупий. 7.От 30 до 8,55 лакхов в зависимости от двигателя, в то время как у самого продаваемого Maruti Dzire есть свои лучшие варианты с ручным управлением по цене от рупий. От 7,48 до 8,28 лакхов. Похожая история с Honda Amaze и Ford Figo. Даже лучший вариант Tata Tigor с ручным управлением продается по цене рупий. 6,99 лакха — всего рупий. 50 000 человек опускаются до Rapid.

Вот некоторые из преимуществ и недостатков выбора Rapid Rider по сравнению с топовыми вариантами седанов длиной менее 4 м.

Плюсы:

• Крепкая европейская сборка и красивый стиль (несмотря на возраст)
• Высокий рейтинг безопасности — VW Polo получил 4 звезды в краш-тесте Global NCAP.Skoda Rapid — это не что иное, как Volkswagen Vento — версия седана Polo. Мы можем ожидать, что он будет работать аналогично Polo в краш-тестах.
• Правильный внешний вид седана — говорите что угодно, но седан размером менее 4 м выглядит как компромисс. Похоже, производитель был вынужден добавить на хэтчбек предлог в виде багажника. С Rapid такой проблемы нет. Настоящий седан.
• Значок Skoda — По крайней мере, в Индии значок Skoda имеет более высокую снобскую ценность, чем азиатские бренды. Многие стремятся владеть «Шкодой».
• В салоне больше места и оно лучше по качеству, чем у многих компактных седанов, построенных по очень высокой цене.
• Больше мощности и крутящего момента — с мощностью 108 л.с. и 175 Нм на разливе Rapid мощнее любого бензинового седана размером менее 4 м в Индии, включая Aura с турбонаддувом.
• Лучшая динамика движения и высокая скорость, чем у компактных седанов.
• Багажник большего размера. Поскольку длина Rapid не ограничена менее 4 метрами, он получает больше места для игр и, как следствие, имеет больший багажник на 460 литров, чем компактные седаны.

Минусы:

• Позорное послепродажное обслуживание Skoda! У Skoda плохая репутация в отношении послепродажного обслуживания, и многие из ее дилеров — воры. В этом отношении его азиатские соперники намного лучше. Мало того, у компании нет такого сильного присутствия в стране, как, скажем, Maruti или Hyundai.
• Долгосрочные обзоры Vento / Rapid показывают непостоянную надежность. Ожидайте больших счетов за техническое обслуживание, особенно после того, как автомобиль проехал 60 000 — 70 000 км.Что бы ни случилось, убедитесь, что вы принимаете 6-летнюю расширенную гарантию, предлагаемую Skoda.
• Устаревший внешний вид — Rapid появился в 2011 году. Несмотря на то, что со временем автомобиль получил обновления внешнего вида и интерьера, нельзя отрицать, что он давно по зубам.
• Список характеристик бедности — Легкосплавные диски, противотуманные фары, IRVM с автоматическим затемнением, кожаное рулевое колесо, MID, электрически складываемые ORVM, головное устройство с сенсорным экраном, камера заднего вида и многие другие функции отсутствуют.
• Более низкая стоимость при перепродаже — базовый вариант Rapid вряд ли сохранит свою стоимость, как Maruti Dzire или Honda Amaze.
• Нет выбора автоматической коробки передач — Rapid доступен только с механической коробкой передач. Большинство седанов длиной менее 4 м доступны с автоматической коробкой передач.
• Без дизельного двигателя. VW и Skoda не сделали свою домашнюю работу по нормам выбросов BS6.
• Ограниченный выбор цветов — Rapid Rider доступен только в 4 цветах. К ним относятся Brilliant Silver, Candy White, Carbon Steel и Toffee Brown.

Итак, вы бы купили Rapid 1.0 (базовый вариант) по сравнению с компактными седанами по эквивалентной цене (топовые варианты)?

Бензиновый седан Skoda Rapid

с турбонаддувом ДЕШЕВЛЕ, чем хэтчбек Volkswagen Polo

Skoda недавно выпустила на рынок Индии три новых автомобиля — Skoda Karoq, обновленную Skoda Rapid и обновленную Skoda Superb.Самым доступным из них является рестайлинг Skoda Rapid, и бренд удивил всех ценой седана среднего размера. Базовый вариант Rapid доступен за 7,49 рупий, что делает его дешевле, чем Hyundai Aura Turbo и даже Volkswagen Polo TSI, который представляет собой хэтчбек и использует тот же двигатель.

Новый Skoda Rapid доступен в пяти вариантах. Есть Райдер, Амбиции, Оникс, Стиль и Монте-Карло. Skoda начала принимать официальные заказы еще в марте, а затем снизила сумму бронирования в апреле.Вот варианты цен на Skoda Rapid Turbo.

Также читайте: Honda City 2020 получит совершенно новый бензиновый двигатель

Вариант	Цена (экс-выставочный зал, Индия)
Rapid Rider	рупий 7,49 лакх
Быстрые амбиции	рупий 9.99 лакх
Оникс Rapid	рупий 10.19 лакх
Быстрый стиль	Rs 11.49 лакх
Рапид Монте-Карло	рупий 11.79 лакх

Базовый вариант Skoda Rapid 1.0 Turbo Rider дешевле Hyundai Aura 1.0 TGDi, который стоит 8,54 лакха. Хэтчбек Volkswagen Polo стоит 8,02 лакха, это хэтчбек среднего размера, оснащенный тем же двигателем.

Rapid среднего размера побеждает подобных Maruti Suzuki Ciaz, Honda City, Hyundai Verna и им подобных. Rapid доступен только с бензиновым двигателем. 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает максимальную мощность 110 л.с. и максимальный крутящий момент 175 Нм.Он получает шестиступенчатую механическую коробку передач и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором. Новый бензиновый двигатель с турбонаддувом заменяет 1,6-литровый безнаддувный двигатель, который раньше был доступен с версией до рестайлинга. Для сравнения, двигатель Hyundai Aura 1.0 с турбонаддувом развивает максимальную мощность 100 л.с. и максимальный крутящий момент 172 Нм. Hyundai Aura также доступен с другими вариантами двигателей, а базовая цена начинается с 5,8 лакха.

Рестайлинг Skoda Rapid претерпел несколько незначительных изменений.Он получил набор новых легкосплавных дисков и спойлер в области багажника. Салон по-прежнему отличается аналогичным дизайном и компоновкой, которые остались неизменными. Skoda даже не изменила цветовую гамму салона и по-прежнему предлагает ту же бежево-черную гамму. Версия Onyx получила серо-черную тему с кожаными чехлами на сиденьях. Топовая версия претерпевает несколько изменений в дизайне, которые выгодно отличают ее от остальных вариантов. Skoda также добавила новые функции, такие как стандартные четыре подушки безопасности, ABS с EBD, заднюю камеру, автоматические фары и дворники, светодиодные ДХО, 16-дюймовые легкосплавные диски, систему климат-контроля, автоматическое затемнение, задние вентиляционные отверстия переменного тока, систему круиз-контроля и многое другое. .

Также читайте: BS6 Tata Nexon AMT Compact SUV обеспечивает сертифицированный ARAI пробег 22,4 км / ч

Жесткий звонок в размере 8 тысяч индийских рупий: Skoda Rapid Rider Plus против Volkswagen Polo TSI Highline Plus

Мы подтвердили, что Polo Highline Plus TSI теперь стоит 7,89 рупий в автосалоне в Мумбаи (8,02 рупий без выставочного зала — 13 000 рупий. скидка). С другой стороны, чешский двоюродный брат VW, Skoda, представил Rapid Rider Plus за 7,99 тысячи индийских рупий в бывшем выставочном зале, который находится выше базового варианта Rider (мы не знаем, был ли он снят с производства).

И Rapid Rider Plus, и Polo Highline Plus предлагают фруктовый 1,0-литровый двигатель TSI с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Близкие цены друг к другу, оба представляют собой забавные автомобили с хорошим соотношением цены и качества среди компактных внедорожников на высоком каблуке и компактных седанов.

Опираясь на свою популярность, Skoda добавила два новых цвета и некоторые другие функции для варианта Rider Plus, чтобы дополнить премию по сравнению с Rider. Однако Polo Highline Plus полностью загружен и требует на 10 000 индийских рупий меньше, чем Skoda с 3 коробками.В этой статье мы рассмотрим, как эти две машины противостоят друг другу и какая из них лучше подходит для ваших нужд.

С уважением к производительности

Оба автомобиля используют одну и ту же трансмиссию — 1,0-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом. Таким образом, с точки зрения характеристик на бумаге, нет абсолютно никакой разницы, поскольку агрегат выдает одинаковые выходные данные (110 л.с., 175 Нм) для обоих автомобилей. Даже трансмиссионный агрегат та же 6-ступенчатая механическая коробка передач. Тем не менее, Rapid утверждает, что у него немного лучшая топливная эффективность — 18.97 км / ч против заявленных у Polo 18,24 км / ч. Хотя, в реальном мире разница должна быть незначительной. Rapid Rider Plus оснащен 55-литровым топливным баком, Polo — на 10 литров меньше.

Функции

С точки зрения функций, оба имеют много общего, однако есть некоторые отличия. Оба предлагают сенсорную информационно-развлекательную систему с Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink в качестве стандартных функций подключения. Однако новый Rapid Rider Plus предлагает встроенную систему навигации, которой не хватает Polo.Skoda использует систему «Drive», в то время как Polo поставляется с блоком VW, который выглядит как подходящее оборудование по сравнению с подобным вторичным рынкам блоком внутри Rapid. Функции, которые предлагает Polo, но не Rapid Rider Plus, — это круиз-контроль, обтянутое кожей колесо с плоским дном (Rapid Rider Plus имеет круглый блок), рулевое управление аудиосистемой и телефоном, электрически складывающиеся зеркала, автоматическое затемнение. IRVM, передние противотуманные фары, дворники и более информативный мультиинформационный дисплей для водителя.

Polo предлагает дистанционное открытие и закрытие всех четырех окон, в то время как вариант Rider Plus Rapid этого не делает. Водитель VW также может отрегулировать сиденье по высоте, а водитель Rapid — нет. Перчаточный ящик внутри Polo охлаждается, а внутри Rapid Rider Plus — нет. Обе машины оснащены 2 подушками безопасности и АБС.

Предлагаемое пространство

Самым заметным отличительным аспектом между ними будет пространство. Комфортность задних сидений и пространство внутри Rapid лучше, чем в Polo.Кроме того, Rapid предлагает больше места для багажника, чем VW. Если вы будете водить машину с семьей или друзьями, Rapid станет убедительным аргументом в пользу самого себя. Однако, если вы молоды и сами по себе, компактные размеры Polo, вневременной дизайн и значок VW должны вам понравиться.

Легкость вождения

Помимо меньшей площади, Polo также немного легче Rapid. Само собой разумеется, что удовольствие от вождения факт. Polo весит 1072 кг, а Rapid Rider Plus — 1112 кг.Polo также имеет меньший радиус поворота — 4,97 метра по сравнению с 5,3 метра Rapid, что облегчает маневрирование в тесноте. Кроме того, с Polo вы получаете более легкие 16-дюймовые легкосплавные диски с резиной 195/65 Goodyear, а Rapid Rider Plus оснащен 15-дюймовыми стальными колесами, которые тяжелее и обернуты MRF.

Также ЧИТАЙТЕ: Skoda Rapid Rider Plus с 1,0-литровым двигателем TSI, запущенным по цене 7,99 рупий

Заключение: из чего выбрать?

Polo Highline Plus и Rapid Rider Plus предлагают отличное соотношение цены и качества.Однако, если пространство на заднем сиденье и вместимость багажника являются приоритетом, вы должны выбрать Rapid. По всем другим причинам Polo с его дополнительными заводскими функциями, большим количеством цветовых вариантов и логотипом бренда, который по сравнению с ним воспринимается как более премиальный, должен держать ваши деньги между губами.

Сравнить Volkswagen Polo Diesel и Skoda Rapid Diesel; Сравните цену, характеристики, отзывы, цвета Volkswagen Polo Diesel с Skoda Rapid Diesel

Сводка Тип кузова автомобиля Хэтчбек Хэтчбек Седан Седан Сегмент B + Сегмент B + Сегмент C + Сегмент C + Сегмент Двигатель Рабочий объем (куб. См) 1199 1199 1598 1598 Цилиндр 3 3 3 4 4 4 Клапаны на цилиндр 3 3 4 4 Конфигурация клапанов DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC Топливные системы CRDi CRDi CRDi Common Rail Turbo Дизель Common Rail Turbo Дизель Common Rail Turbo Дизель Тип двигателя Дизель Дизель Дизель Мощность (л.с. при об / мин) 75 @ 4200 75 @ 4200 105 @ 4400 105 @ 4400 Крутящий момент (Нм при об / мин) 180 @ 2000 180 @ 2000 250 @ 1500-2500 250 @ 1500-2500 Тип трансмиссии Руководство Руководство Руководство Размер Длина (мм) 3970 4386 4386 Ширина (мм) 1682 1699 1699 Высота (мм) 1453 1466 1466 Колесная база (мм) 2456 2552 2552 Дорожный просвет (мм) 168 168 168 Колея передняя (мм) 1463 1463 1460 1460 Колея задняя (мм) 1463 1463 1498 1498 Безопасность Антиблокировочная тормозная система (ABS) х х Подушка безопасности (водитель / пассажир) х / х / х / х / х / Датчики парковки х х х Центральный замок Центральный замок с дистанционным управлением х х Автоматический дверной замок х х х х х Иммобилайзер Передняя противотуманная фара х Задний противотуманный фонарь х х Противобуксовочная система х х х х Электронная система распределения тормозов (EBD) х х х х Ночное зеркало заднего вида Ремни безопасности передние Ремни безопасности задние Предупреждение о ремне безопасности Свет выключен / напоминание о клавишах х х х х Замок для безопасности детей Противопожарная система х х х х х Предупреждение о приоткрытой двери Вход без ключа Противоугонная сигнализация Дополнительно Дополнительно Датчик удара х х х х х Отключение подачи топлива при аварии х х х х Комфорт переменного тока Климат-контроль автоматический х х х Усилитель руля Стеклоподъемники — передние Электростеклоподъемники — задние х Подстаканники — передние Подстаканники — задние Складывающееся заднее сиденье х х х Удаленная загрузка Выносной топливозаливной патрубок Сигнальная лампа низкого уровня топлива Задний дворник х х Обогреватель заднего стекла х х Подлокотник задний х х Наклон рулевого управления Регулировка длины сиденья водителя Регулировка высоты водительского сиденья х Музыкальная система х х х Прочие Вместимость 5 5 5 5 Двери 5 5 5 5 Размер резины 175/70 R14 185/60 R15 175/70 R14 175/70 R14 Тип шины Бескамерный Бескамерный Бескамерный Бескамерный Тип колеса Сталь Сплав Сталь Сталь Сплав Размер колеса (дюйм) 14 15 5.0J х 14 5,0 Дж x 14 Подвеска — передняя Распорка Mc Pherson со стабилизатором поперечной устойчивости Распорка Mc Pherson со стабилизатором поперечной устойчивости Распорка Mc Pherson со стабилизатором поперечной устойчивости Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором Подвеска — задняя Полунезависимый продольный рычаг Полунезависимый продольный рычаг Полунезависимый продольный рычаг Коленчатый вал с комбинированным рычагом Коленчатый вал с комбинированным рычагом Коленчатый вал с комбинированным рычагом Передние амортизаторы Газонаполненный Газонаполненный Газонаполненный Газонаполненный Газонаполненный Амортизаторы задние Газонаполненный Газонаполненный Газонаполненный Газонаполненный Газонаполненный Загрузочное пространство 280 280 460 460 460 Снаряженная масса (кг) 1115 1145 1205 1205 Масса брутто (кг) 1757 1757 Шестерни 5 Ручная 5 Ручная 5 Ручная 5 Ручная Передние тормоза Дисковые тормоза с внутренним охлаждением, с однопоршневым плавающим суппортом Дисковые тормоза с внутренним охлаждением, с однопоршневым плавающим суппортом Дисковые тормоза с внутренним охлаждением, с одинарным / поршневым плавающим суппортом Задние тормоза Барабан Барабан Топливный бак 45 45 55 55 Радиус поворота (м) 4.97 4,97 10,6 10,6 Максимальная скорость (км / ч) 164 164 190 190 190 Время разгона (0-100 км / ч) в секундах 14.4 14,4 12,4 12,4 12,4 Бамперы в цвет кузова Ксеноновые фары х х х х Галогенные фары Регулируемые фары Литой диск х х х Антенна Индикатор ORVM х х х х Внутренняя регулировка ORVM Электрические Колпаки колес Омыватель фар х х х х Кожаные сиденья х х Дополнительно Дополнительно Зеркало дверное Электрический Тонированное стекло Задний воздухозаборник переменного тока х х х Солнцезащитная крыша х х х х Кнопки / элементы управления на рулевом колесе х х х х Авто Viper х х х х Авто фара х х х х Цифровые часы Тахометр Счетчик пробега Цифровой Цифровой Цифровой Датчик уровня топлива Цифровой датчик температуры Расход топлива Город (кмпл) 18.2 18,2 14,5 14,5 14,5 Шоссе (кмпл) 22,0 22.0 18,7 18,7 18,7 Цена (рупий.) Нью-Дели 5,59,000 7,15,600 7,95,000 8,29,000 9,19,000 Мумбаи 5,74,661 7,35,593 8,19,576 8,54 618 9,47,378 Калькутта 5,63,969 7,21,961 8,02,067 8,36,369 9,27,169 Бангалор 5,66,453 6,30,800 7,25,141 8,05,600 8,40 053 9,31,253 Ченнаи 5,68,941 7,28,322 8,09,134 8,43,738 9,35,338 Кочи 5,59,621 7,16,395 7,95,884 8,29,921 9,20 021

.