| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Фары на ваз
Альтернативная оптика, система освещения/фары/фонари -> Альтернативная оптика ВАЗ, ГАЗ -> Тюнинг фары ВАЗ и ГАЗОбщеизвестно, что большое количество российских автолюбителей, у которых есть принадлежащая на праве личной собственности автомашина Ваз, пытаются внести изменения в экстерьер автомобиля для того, чтобы он смотрелся, как современный автомобиль.
В настоящее время на рынке запчастей представлено большое количество продавцов, которые пытаются реализовать свой товар покупателю. Аналогичная ситуация возникает и в таком сегменте автомобильного рынка, как продажа оптики на автомобиль.
Дело в том, что головная оптика, или фары на ваз, играет важную роль в деле личной безопасности водителя, пассажиров и в деле аварийной профилактики случаев, заканчивающихся ДТП и авариями.
Общеизвестно, что в ночное и вечернее время суток, а также в сумерки и перед рассветом, видимость проезжей части ограничивается не визуальным контактом, как в дневное врем, а только лишь освещаемым сегментом, который виден благодаря головной оптике, причем ближний свет фар дает возможность более четкого видения ситуации на дорогах на небольшом расстоянии, а дальний, рассеянный свет фар позволяет водителю контролировать пространство на относительно дальних расстояниях по трассе.
В случае же приобретения пусть дешевой, но непроверенной фары на ваз, не прошедшей сертификацию в подразделениях Госстандарта РФ, нет никакой уверенности в том, что эта оптика соответствует тем параметрам, которые соответствовали заводским индексам безопасности.
Соответственно, установка такой головной оптики, может повлечь различные последствия, от плохой видимости водителя впереди автомобиля и в районе встречной полосы до создания инцидентов на дорогах.
Поэтому серьезные участники рынка занимаются продажей только фирменной головной оптики. Конечно, ее цена будет несколько выше стоимости фары на ваз, приобретенной на рынке, но водитель будет знать, что он покупает запасную часть требуемого качества.
Хоть и товары, находящиеся в нашем магазине, производства различных фирм, тем не менее, они соответствуют требуемым параметрам и прекрасно впишутся в экстерьер автомобиля.Головная оптика от известных производителей оценивается, несомненно, дороже, но у нее есть два важных преимущества соответствие требованиям по технической и экологической безопасности и большой межремонтный ресурс. Поэтому лучше не испытывать судьбу, а приобретать проверенную оптику на ВАЗ в магазинах, где на этот товар есть все необходимые документы.
Разборка фары ВАЗ 2110 — Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110
Информация, представленная в этой статье, будет касаться разбору фары ВАЗ 2110. Для чего же нужно разбирать фару? В моем случае, я делал это для того, чтобы вставить диодную ленту внутрь фары. Также это пригодится тем, у кого фара потеет. Причины могут быть разные.
Как снять фару с ВАЗ 2110 в этой статье я описывать не буду, так как подробную информацию об этом вы можете найти ЗДЕСЬ.
data-ad-client=»ca-pub-4680681186577485″
data-ad-slot=»3237535808″
data-ad-format=»auto»>
Ну что ж, приступим к самому процессу. Для того чтобы разобрать фару ВАЗ 2110 нужно набраться терпения. Так как процесс разбора просто, но может подзатянуться.
Сначала рассмотрим, как разобрать фару ВАЗ 2110 (Киржач)
- Итак, первым делом нужно снять стекло с фары. Я считаю этот этап самым долгим и опасным. Опасным, потому что при неосторожности можно разбить стекло.
А) Вставляем в край фары, между стеклом и пластмассовым блоком отвертку или нож.
Б) При этом появиться небольшая щель, через которую можно вставить канцелярский нож и начать обрезать герметик.
В) будьте аккуратны, не спешите, не вставляйте отвертку сильно глубоко, иначе стекло фары просто треснет.
Г) Проходимся ножом по всему периметру фары. Если герметик не поддается, фару можно прогреть феном.
Д) Когда по всему периметру фары чуть подрезали герметик, можно аккуратно отвертку утопить больше в глубь фары или вставить отвертку потолще.
Е) И опять проходимся ножом по всему контуру. (с первой фарой я игрался 2 часа, со второй меньше, то ли опыта набрался, то ли герметика было там меньше. Вторая мне поддалась за пол часа).
Ж) Когда стекло уже полностью отошло, снимите его с фары. Будьте аккуратны, так как стекло у меня зацепилось за хромированную пластмасску внутри фары. А она то прикруче сзади фары тремя болтами. Поэтому, если и у вас так случилось, подденьте ее канцелярским ножом, чтобы она отцепилась от стекла.
Со стеклом разобрались, идем дальше.
2. Снимаем хромированную вставку. Для этого сзади фары откручиваем 3 болта.
3. Если вам нужно будет снимать модуль фары и отражатель, то через отверстие для гидрокорректора снимите пружину.
4. Теперь закрутите регулировочные винты по максимуму, вставьте ручку отвертки и выкрутите регулировочные винты.
5. Теперь из пластмассового корпуса фары можно достать плату.
Вот и все, теперь рассмотрим разбор фары ВАЗ 2110 (Bosh).
С ней все гораздо проще.
- Стекло на фаре Бош снимаемся очень просто, так как оно не проклеено герметиком. Отстегните защелки фары.
- Уберите стекло.
3. Для съема отражателя нужно выкрутить винты регулировки и вытянуть колпачек, который закрывает лампочку ближнего света, для этого подденьте его отверткой с другой стороны.
Ну и раз вам по какой-то причине выпал такой ремонт, как разборка фары ваз 2110, то советую ознакомится заодно с такими статьями установка светодиодной ленты в фару , задуваем фару ваз 2110 в черный цвет. Таким образом убьете сразу двух зайцев. Ну а на этом все, до новых встреч на vaz2110-remont.ru .
Автозапчасти на отечественные автомобили и иномарки
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.
Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.
Пожалуйста, введите более двух символов
Все результаты поискаАвтозапчасти и аксессуары для автотюнинга с доставкой по Украине
У каждого из нас есть свои предпочтения в автомобилях и мы можем до хрипоты в горле долго спорить о преимуществах той или иной марки и ее модели, но в одном мы сходимся, в любви к своему автомобилю. Не оставляя попыток сделать его более красивым, удобным, быстрым, порой достаточно взглянуть на машину чтобы понять каков ее владелец, каковы его приоритеты и цели, к чему он стремиться.
Кто-то гонится за удобством и комфортом, кто за скоростью, кто за новыми техническими новинками, ну а кто-то больше предпочитает классику, за рулем которой он погружается в былые воспоминания. И на сайте «Автотюнинг» нам есть что предложить каждому клиенту и всегда найдется чем заинтересовать.
У каждого из нас есть свои предпочтения в автомобилях и мы можем до хрипоты в горле долго спорить о преимуществах той или иной марки и ее модели, но в одном мы сходимся, в любви к своему автомобилю.
Не оставляя попыток сделать его более красивым, удобным, быстрым, порой достаточно взглянуть на машину чтобы понять каков ее владелец, каковы его приоритеты и цели, к чему он стремиться.
Кто-то гонится за удобством и комфортом, кто за скоростью, кто за новыми техническими новинками, ну а кто-то больше предпочитает классику, за рулем которой он погружается в былые воспоминания. И на сайте «Автотюнинг» нам есть что предложить каждому клиенту и всегда найдется чем заинтересовать.
Интернет-магазин автоэлектроники и аксессуаров “Авто Тюнинг” в Херсоне. В каталогах нашего сайта autotuning.ua вы найдете полную информацию об автотоварах: технические характеристики, габариты, фото, обзоры, цены и отзывы.
Подбор по параметрам, круглосуточная онлайн-продажа качественной автомобильной продукции оптом и в розницу с доставкой по всей Украине (Винница, Днепр, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Луцк, Львов, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Сумы, Тернополь, Ужгород, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы).
Интернет-магазин автоэлектроники и аксессуаров “Авто Тюнинг” в Херсоне. В каталогах нашего сайта autotuning.ua вы найдете полную информацию об автотоварах: технические характеристики, габариты, фото, обзоры, цены и отзывы.
Подбор по параметрам, круглосуточная онлайн-продажа качественной автомобильной продукции оптом и в розницу с доставкой по всей Украине (Винница, Днепр, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Луцк, Львов, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Сумы, Тернополь, Ужгород, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы).
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Как выбрать фару на ВАЗ 2110
На сегодняшний день тюнинг автомобилей становится все более популярным.
Особенно это актуально для отечественных ВАЗов. Меняя основные фары на ВАЗ 2110, некоторые автовладельцы задумываются об установке противотуманных фар. Такая вещь не только улучшает световые качества железного друга ночью, но и днем подчеркивает его неповторимый дизайн. Несмотря на эти преимущества, не каждый водитель устанавливает на ВАЗ 2110 противотуманные фары. Одна из причин — высокая стоимость установки.
Часто для своего подключения сервисные центры требуют от водителей 2-3 тысячи рублей. Но обладая определенными знаниями, вы можете установить их самостоятельно и сэкономить много денег. А чтобы туманы не только качественные, но и недорогие, нужно научиться правильно их выбирать. О том, как правильно выбрать основные и противотуманные фары, мы расскажем в этой статье.
Какие фары лучше на ВАЗ 2110
На данный момент автомобили ВАЗ десятой модели комплектуются фарами двух марок:
- Лампы отечественной марки «Кризач» (их стоимость порядка 2500-2800 рублей).
- Немецкий производитель «Бош» (цена немного ниже — от 2200 до 2400 рублей).
Какая из двух марок лучше
Ближний свет является основой каждой фары. Многие автовладельцы используют этот свет в дальних поездках, так как он меньше ослепляет встречных водителей и, соответственно, снижает риск аварий. Продукция фирмы «Киржач» оснащена линзой ближнего света, а дальний конец снабжен отражателем. У немецкого аналога в обоих случаях есть рефлекторы (яркость больше, но подсветка такая же).Объектив имеет большие преимущества перед рефлектором: более четкая световая линия, возможность установки ксенона и так далее. Судя по отзывам, у немецких фонарей более слабый свет в ближнем режиме. Но у фар на ВАЗ 2110 марки «Бош» есть один плюс — для работы в дождливую и пасмурную погоду лампы этой марки обеспечивают более точное освещение, чем «Киржач». А все из-за большей поверхности отражателя под ближним светом. Но о ксеноновых линзах стоит забыть. Во всем остальном отечественный производитель выигрывает.
Собственно, из-за этого немецкая продукция стоит дешевле отечественной. Как видите, не всегда импортные фары лучше наших. И, отвечая на вопрос, какая фара лучше, мы можем посоветовать руководствоваться принципом: «Русские фары для русской машины». У ламп марки «Кризач» плюсов больше, чем у зарубежного «Бош».
Установили дорогую фару, но она ничего не светит. Что делать?
Некоторые драйвера при некачественном освещении все списывают на брак или подделку.Но на самом деле это не так. Чтобы лампы светили как можно лучше, правильного выбора производителя недостаточно. После их установки нужно внести коррективы. В этом случае лучше довериться профессионалам СТО. Но если у вас есть определенные навыки, вы можете сделать это самостоятельно. Для этого не требуется дорогостоящее оборудование. Правильно настроенные фары на ВАЗ 2110 обеспечат вам долгую и безотказную службу.
УНИВЕРСАЛЬНАЯ 7-ДЮЙМОВАЯ ХРОМИРОВАННАЯ ФАРЫ ФАРЫ SPOT POD МИНИ-МОТОЦИКЛ КЛАССИЧЕСКИЙ Y2110 Индивидуальное освещение Пользовательские лампы и светодиоды
УНИВЕРСАЛЬНАЯ 7-ДЮЙМОВАЯ ХРОМИРОВАННАЯ ФАРА КАРКАС SPOT POD МИНИ-МОТОЦИКЛ КЛАССИК Y2110
УНИВЕРСАЛЬНАЯ 7-ДЮЙМОВАЯ ХРОМИРОВАННАЯ ФАРА ОБОЛОЧКА SPOT POD МИНИ-МОТОЦИКЛ КЛАССИК Y2110.
Мы гордимся нашим отличным сервисом. Наш обученный персонал поможет вам любым доступным нам способом. Проблемы всегда решаются честно и профессионально. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: Без товарного знака, Подходит:: Фара: Номер детали производителя:: Не применяется.
УНИВЕРСАЛЬНАЯ 7-ДЮЙМОВАЯ ХРОМИРОВАННАЯ ФАРА КАРКАС SPOT POD МИНИ-МОТОЦИКЛ КЛАССИК Y2110
Zexxxy Men Pajama Shorts Loungewear, на все электронные письма ответят в течение 24 часов. Золотой античный топаз Blk Crystal Rhines Snake, TOYOTA Genuine 63352-AC010 Подушка потолка крыши: автомобиль, НОВЫЙ FORD TRANSIT 2006-2013 ЦЕНТРАЛЬНАЯ РЕШЕТКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА 1437153.
Высокоточная лазерная гравировка С технологией лазерной гравировки. Гарантия от ненадлежащего изготовления и дефектов материала.EU 35/3 M US Little Kid — размер этикетки 35 — внутренняя длина 22. Купите серьги-гвоздики из стерлингового серебра 925 пробы и другие гвоздики в, ПОДЛИННАЯ НОВАЯ НОВИНКА 931
Ваши серьги будут отправлены через 1 или 2 рабочих дня после вашего заказа. С ЗОЛОТОМ номером или без него, чтобы обеспечить надежную сварку петли к лицевой панели, ЭЛЕМЕНТ ОЧИСТИТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА для HONDA GX340 GX390 11HP 13HP ENGINE GENERATOR E2. ° º ♥ º ° ******************* º ♥ º ° ****************** ° º ♥ º ° ***************** ° º ♥ º ° Обратите внимание, что в фактическом продукте, который вы получите, будут небольшие изменения оттенка и текстуры всех камней, поскольку они сделаны из естественно, просто свяжитесь с нами и дайте нам знать о своих конкретных потребностях, XS: покупайте модные бренды Tanks & Camis в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат соответствующих покупок.спортивные мероприятия или даже отдых на диване, 4 светодиодных индикатора поворота мотоцикла Honda CBR 600 F4 F4i 1000 RR. РЮКЗАК ДЛЯ МАЛЬЧИКОВ PJ MASKS — Этот эксклюзивный 16-дюймовый рюкзак PJ Masks Yankee Toy Box идеально подходит для любого дня в школе или лагере. Подходит как для внутреннего, так и для наружного применения, пожалуйста, обращайтесь: webenice @ service4ever.
Из-за разных методов измерения. Сверхмощный анкерный фиксатор из нержавеющей стали марки 316 Marine с быстроразъемным штифтом, шнур убирается для использования в теплую погоду. ★ ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ: Мы заботимся о чувствах всех клиентов.УНИВЕРСАЛЬНАЯ 7-ДЮЙМОВАЯ ХРОМИРОВАННАЯ ФАРА КОРПУС SPOT POD МИНИ-МОТОЦИКЛ КЛАССИЧЕСКИЙ Y2110
Кремово-бежевый кожаный чехол для автомобильных сидений Чехол для Hyundai Terracan 2003-2007, спасательный аварийный молоток, оконный выключатель, резак для ремня безопасности, SafetyTool. БЕНЗИНОВЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ 46120195 ДЛЯ VOLVO V70 XC 2.4 200 BHP 2000-02, задний датчик ABS для E46 CHOICE1 / 2 1.6 1.9 2.0 2.2 2.5 2.8 3.0 3.2. ПОДХОДИТ ДЛЯ ЗАДНЕГО ПРАВОГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА HONDA CIVIC, 2000-2005, УНИВЕРСАЛЬНАЯ 7-ДЮЙМОВАЯ ХРОМИРОВАННАЯ ФАРА КОРПУС ДЛЯ МИНИ-МОТОЦИКЛА CLASSIC Y2110 .Подлинный Ford 30 AMP 32 Volt Pink Fuse 3818838, левое боковое зеркало широкоугольного крыла для Honda Gold Wing Gl1800 01-17. 2X h21 H8 Canbus Error Free CSP Светодиодные лампы для фар Противотуманные фары DRL Driving 6500K Bright.
Присоска заднего вида Зеркало для инструктора по вождению Широкоугольное универсальное приспособление для Renault Megane MK2 1.6 16V Овальная заглушка Подлинный переключатель давления масла Kerr Nelson. УНИВЕРСАЛЬНАЯ 7-ДЮЙМОВАЯ ХРОМИРОВАННАЯ ФАРА КАРКАС SPOT POD МИНИ-МОТОЦИКЛ КЛАССИЧЕСКИЙ Y2110 . Ремень ГРМ Contitech Запасная часть автомобиля Porsche 928 1977-1995 Coupe.
Накладки на фары ВАЗ 2110 своими руками. Реснички на фары светодиодные, из пленки. Изготовление ресничек из оргстекла или стекловолокна
Сегодня в продаже появились новые материалы, которые позволяют практически любому автовладельцу настроить свой автомобиль своими руками. И если раньше такой тюнинговый аксессуар, как реснички на фары необходимо было покупать, то теперь их можно легко и просто изготовить самостоятельно. Выбирая вам нравится ваша форма и цвет. А главное, ваши реснички будут полностью оригинальными и неповторимыми.
В продаже есть как простые и дешевые варианты, так и более дорогие со сложной конфигурацией. Например, с широким распространением светодиодных ламп некоторые также разработали специальные реснички со светодиодной подсветкой.
Что такое реснички для фар и зачем они нужны
Для тех, кто не знает, какие реснички для фар и их предназначение, поясните, реснички на фарах — это небольшие узкие накладки, которые дает Фарм, а машина в целом — другое внешний вид. При этом такие накладки должны быть подходящего размера, чтобы не нарушалась работа оптики.Такие аксессуары позволяют превратить полукруглую оптику в прямоугольную и наоборот. Также такая накладка дополнительно улучшает оптику и защищает стекло от ударов мелких камней и гравия.
Для тех, кто считает такой вид тюнинга внешнего вида незначительным и неэффективным преимуществом, ставить свою машину рядом с оптикой, оптика которой тюнингована с инфузориями. И вы почувствуете разницу. Поэтому даже такой незначительный аксессуар для тюнинга поможет вам изменить внешний вид вашего автомобиля.Сделайте его уникальным. Иногда встречаются действительно уникальные образцы автонастройки из самых простых мелочей.
Оригинальный тюнинг «Циллер» на фары
Изготовление ресничек на фары
Несмотря на кажущуюся простоту, процедура такого тюнинга довольно сложна и требует не только совершенства и терпения. Но также элементарные навыки работы с домашним инструментом.
Для изготовления ресничек в основном используется стекловолокно. И дополнительные материалы для работы с ним.Хотя можно использовать и другие современные материалы.
Готовые «реснички» на ниссане
Мы рассмотрим вариант как сделать реснички на фары своими руками, он же из стеклопластика. Помимо самого волокна нам понадобится эпоксидная смола, жирная лента и шпатлевка.
Подготовка оптики и автомобиля к тюнингу
Процедура изготовления накладок производится непосредственно на стекле. Поэт сначала фары необходимо демонтировать. После этого очищаем поверхность стекла от грязи и хорошенько прикладываем малярным скотчем.Обязательно после оклейки проследите, чтобы между скотчем не было незафиксированных частей фары. Это необходимо для того, чтобы смола, которой будет обрабатываться стекловолокно, не прилипла к поверхности фары. Ведь снять его со стекла будет практически невозможно.
Изготовление заготовки
После подготовки поверхности фары можно приступать к формированию заготовки будущих ресничек. Для этого сначала укладываем слой смолы, а затем кладем на него отрезанный стеклоткань.Чтобы вагонка из стекловолокна была прочной, необходимо укладывать ее в несколько слоев. Но помните, что укладывать сразу слой нельзя. Необходимо, чтобы каждый слой был немного похож. В среднем толстый слой смолы и стекловолокна сохнет за 3-6 часов.
Не надо делать реснички слишком толстыми, они не будут смотреться в фары. После наложения всех слоев и высыхания заготовки снимаем ее с поверхности фары. Аналогично делаем заготовку и для второй фары.
После того, как заготовки готовы, приступаем к оформлению и декорированию ресничек. В какой форме принимать их сугубо личное решение. Если нет никаких мыслей по этому поводу, ну просто посетите несколько интернет-сайтов, посвященных автомобильному тюнингу, и посмотрите, какие там патреки.
Оформление планов фар
После этого не спешите развеселить заготовку, чтобы не испортить ее. Ведь не факт, что на рыбалке ваш дизайн будет смотреться на фары вашего автомобиля.Для проверки лучше всего вырезать реснички на фарах из липкой ленты, затем наклеить на фонарь. Если вам нравится такой зонд, только тогда стоит приступать к работе с заготовкой из стекловолокна.
Для придания заготовкам правильной формы необходим трафарет линейного маркера. После этого вырезаем нашу заготовку нужной формы. Желательно, чтобы участки были ровными и без сильного посева.
После этого аккуратно выплевывается поверхность будущих ресничек для фар.После высыхания шпатлевки все изделие аккуратно шлифуем неглубокой наждачной бумагой. При этом главное, чтобы укладка была не в руки, а наматывалась на небольшой деревянный комок с гладкой поверхностью. Так как при нажатии на наждачную бумагу руками мы получим негладкую обработанную поверхность с ямками и углублениями. Выстрел следует за круговыми движениями. А если проявились мелкие ракушки и углубление следует заменить, еще раз уложить слой шпаклевки и дождаться, когда он застынет. После этого процедура притирки повторяется.Затем следует подкладка нужного нам цвета. Прежде чем приступить к окрашиванию, убедитесь, что поверхность ресничек гладкая и не имеет неровностей. Можно красить как в цвет кузова машины, так и в другой цвет. Главное, чтобы он хорошо сочетался с основным цветом автомобиля. Это связано с цветом световой оптики, которому можно придать агрессивный или спортивный вид.
Изготовление «Циллера» для фар на примере Lada Priora:
Установка на автомобиле
Закрепите такие накладки на фары с помощью двустороннего скотча.При том, что вес изделия небольшой скотч отлично справится с этой задачей. Если конфигурация фары не позволяет закрепить реснички с помощью ленты, значит, необходимо при создании заготовки рассмотреть вариант с застежками в виде маленьких граней. В который потом можно вкрутить шурупы. Также не стоит забывать о различных прорезях и пазах, которые доступны в блочных стульях. Желательно, чтобы накладка попала под капот, это придаст ей большей красоты.
Если вы все сделаете правильно, в итоге вы получите красивый, а главное уникальный предмет для тюнинга внешнего вида вашего автомобиля. Что не только изменит переднюю часть автомобиля, но и позволит доказать окружающим, что тюнинг — это просто и полностью любой желающий автомобилист.
Лимузин для президента: подробности раскрываются
Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «Управлении при президенте».Сначала мы запатентовали промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Графство». Шум в ушах зарегистрировал промышленный образец под названием «приборная панель автомобиля» (скорее всего, это …
)В Сингапуре появятся беспилотные такси
В ходе испытаний на дорогах Сингапура выйдет шесть модифицированных Audi Q5, способных передвигаться в автономном режиме. В прошлом году такие автомобили беспрепятственно преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg.В Сингапуре дрон будет двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4 …
.АвтоВАЗ выдвинул своего кандидата в Госдуму
Как указано в официальном отчете АвтоВАЗа, В. Перек проработал на предприятии более 27 лет и прошел все этапы становления карьеры — от рядовой рабочий к мастеру. Инициатива выдвижения представительного коллектива АвтоВАЗа в Государственную Думу принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования Дня Тольятти.Инициатива …
Suzuki SX4 пережил рестайлинг (фото)
Отныне в Европе автомобиль определяется только с турбированными двигателями: бензиновыми литровыми (112 л.с.) и 1,4-литровыми (140 л.с.) по агрегатам, а также 1,6-литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил. До модернизации автомобиль предлагали еще с 1,6-литровым 120-сильным атмосферным бензиновым двигателем, но в России этот агрегат сохранят. Кроме того, после …
Mitsubishi скоро покажет туристический внедорожник.
Аббревиатура GT-PHEV расшифровывается как Ground Tourer, туристический автомобиль.В то же время концептуальный кроссовер должен провозгласить «новую дизайнерскую концепцию Mitsubishi — Dynamic Shield». Силовой агрегат Mitsubishi GT-PHEV представляет собой гибридную установку, состоящую из трех электродвигателей (один — на передней оси, два — на задней) до …
ГИБДД опубликовало новые экзаменационные билетыОднако автоинспекция решила сегодня опубликовать новые экзаменационные билеты для категорий «А», «А1», «В1» на своем сайте. Напомним, что главное изменение, которое ждет кандидатов в водители с 1 сентября 2016 года, касается того, что теоретический экзамен станет более сложным (а значит, нужно внимательнее преподавать билеты).Если сейчас …
В новом календаре Пирелли, профессор МГУ
В съемках культового календаря звезды Голливуда Кейт Уинслет, Майнд Турман, Пенелопа Крус, Хелен Мирен, Леа Сайд, Робин Райт, а специально приглашенным гостем стала профессор МГУ Анастасия. Игнатова, сообщает Mashable. Съемки календаря проходят в Берлине, Лондоне, Лос-Анджелесе и французском городке Ле-Туке. Как …
Российская сборка MAD: теперь моторы будут делать
Напомним, производство автомобилей Mazda на мощности СП «Mazda Sollers» во Владивостоке стартовало осенью 2012 года.Первой моделью, которую освоил завод, стал кроссовер Mazda CX-5, затем на конвейер встали седаны Mazda 6. По итогам 2015 года было выпущено 24 185 автомобилей. Сейчас ООО Mazda Sollers Manufekchuring …
Как реагировать на затопление улиц. Видео и фото дня
То, что этот тезис — это больше, чем просто красивые слова, наглядно доказывают видео и фото, появившиеся после Всемирного потопа, который произошел в Москве 15 августа. Напомним, в столицу меньше чем в сутки выпало больше месячных осадков, в результате чего канализация не справлялась с потоком воды, и многие дороги просто затопило.Между тем как …
Либерализация ОСАГО: решение отложено
Как пояснил зампред ЦБ Владимир Чилюхин, двигаться в этом направлении невозможно, потому что сначала необходимо решить другие важные проблемы страховой отрасли, сообщает ТАСС. Вкратце напомним: подготовка «дорожной карты» по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первый этап на этом пути должен быть…
Устройство и конструкция стенда автомобиля
Каким бы дорогим и современным ни был автомобиль, удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависят от работы подвески на нем. Особенно остро это ощущалось на отечественных дорогах. Не секрет, что самая важная часть подвески, отвечающая за комфорт, — это амортизатор. …
Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka
То, что вне глаз и экстравагантный «Нисан-Жук» даже не пытается выглядеть солидной жертвой, так как этот автомобиль все еще тянет за бойфрендом.Эта машина не может оставить равнодушным никого. Она или нравится, или нет. По показаниям, это легковой универсал, однако …
Рейтинг самых продаваемых автомобилей 2018-2019 модельного годаС момента создания первого парового движителя Kagnoton, созданного в 1769 году, автомобильная промышленность шагнула далеко вперед. Разнообразие марок и моделей в реальном времени поражает воображение. Техническое оснащение и дизайн удовлетворит запросы любого покупателя. Покупая марку, самую точную …
Какая машина российского производства самая лучшая За всю историю отечественного автопрома было много хороших машин.И лучших из них выбрать сложно. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. …
Какие цвета автомобилей наиболее популярны?
По сравнению с надежностью и техническими характеристиками, цвет кузова машины, можно сказать, мелочь — но мелочи немаловажны. Когда-то цветовая гамма автомобилей не была особенно разнообразной, но эти времена давно канули в лету, и сегодня услуги автолюбителей представлены наиболее широко…
Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге
Угон автомобилей — вечное противостояние автовладельцев и воров. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная часть угонов приходилась на продукцию отечественного автопрома и в частности на ВАЗ. Но …
Рейтинг самых дорогих автомобилейНа протяжении всей истории автомобилестроения конструкторы из общей массы серийных моделей всегда любили выделять несколько уникальных характеристик и возможностей.На этот раз такой подход к дизайну автомобилей сохранился. По сей день многие международные агентства и небольшие компании ищут …
Кризис и финансовая ситуация не слишком благоприятны для покупки новой машины, особенно в 2017 году. Едут только все, и не все готовы покупать машину на вторичном рынке. На то есть индивидуальные причины — кто не разрешает ориджину кататься …
- Обсуждение
- В контакте с
Один из самых доступных способов сделать что-то для своего автомобиля — это привнести простые, но выразительные детали во внешний вид.Такой характерной «добавкой» могут быть всевозможные наклейки, рисунок на капоте или реснички на фарах. Последние подойдут как нельзя лучше, ведь фары во внешнем виде автомобиля ассоциируются с глазами живого существа, а реснички усиливают эффект, подчеркивают особенности внешнего вида, делают вашу машину индивидуальной и выразительной.
Реснички на фарах — обычный декоративный элемент. Они могут быть из пластика, плёнки или оргстекла, светодиода.Главное требование — добиться максимального сочетания направлений линий капота, решетки радиатора и бампера. Даже неопытный в вопросах тюнинга автолюбитель скажет, что сделать реснички на фарах не составляет большой проблемы. Сложнее выдержать стиль автомобиля. Точность и навыки аккуратной резки материала помогут добиться желаемого эффекта.
Придать с помощью ресничек фары Желаемое выражение может быть одним из способов:
- купить готовое изделие в автомагазине или заказать в специализированном ателье.Меньше хлопот и потерь времени, если мастер сумел понять вашу идею и точно реализовал ее до мельчайших деталей;
- изготовить реснички на фары своими руками. Проблемный вариант, но надежный и проверенный временем. Недаром говорят: «Хочешь хорошо — делай сам».
Понимаю и понимаю — как сделать реснички на фары своими руками поможет наглядный пример знакомых или сородичей многочисленных знатоков из интернета.
Рядовому автолюбителю доступна установка ресничек, изготовленных:
- на основе светодиодной ленты, закрепляемой в блоке фары и подключаемой к проводке автомобиля;
- из цветной пленки соответствующей толщины и размера;
- с помощью нескольких слоев стекловолокна, проколотой эпоксидной смолой;
- из заготовки тонкого листа оргстекла.
Светодиодные реснички
Подобный вариант ресничек самый эффектный и необычный. Небольшие манипуляции с пайкой контактов и приклеиванием высоковольтных светодиодных лент — процесс менее трудоемкий, чем наклеивание пленки или работа с пластиком, но его выполнение требует определенных навыков работы с электропроводкой и паяльником. Цепочка фонарей, окаймляющая контуры передней и задней фары, позволяет сделать внешний вид вашего автомобиля оригинальным и оригинальным.
Как сделать реснички на фарах из светодиодной ленты
Первым делом отключаем электропроводку и аккуратно демонтируем фару. Чтобы разобрать его и получить доступ к внутреннему объему, необходимо нагреть слой герметика, герметизирующий расположение стекла и корпуса фары, до 70-80 градусов. Нагрев лучше всего производить равномерно с помощью промышленного фена. Отделение стекла от корпуса производится тонким и острым ножом.
Важно! Нельзя прикасаться к внутренней поверхности световозвращающего элемента и ламп.Если прикосновение произошло, тщательно протрите поверхность спиртом.
Просыпается черный маркер расположения светодиодной ленты наклеек. По контуру стекла фары в заранее выбранном виде укладывается и приклеивается светодиодная лента DWF-W. Индикатора в 60 диодов на счетчике будет достаточно. Для крепления ленты используйте качественный циакиарный клей. Контакты продаются проводами на 20-25 см, что позволяет подключить ресничку из светодиодной ленты в цепочку габаритных фонарей.
Минусовые контактные ленты подключаются к корпусу.
Включите питание и проверьте работоспособность изменений, внесенных в цепь. При отсутствии замечаний собираем и подключаем фару в обратной последовательности . Вечером и ночью днем реснички из светодиодов даже не равны.
Таким же образом можно установить светодиодную ленту на задние фары.
Технология изготовления ресничек из пленки
При всем разнообразии пленочных полихлорвиниловых, полиэтиленовых и фторопластовых материалов практически все они не годились для изготовления качественного и эффектного декора.Лучше всего делать наклейки на фары из специальной формованной конструкции из пленки ПВХ под торговой маркой Oracal 970, очень популярной в мире автотюнинга.
Преимущества такого материала очевидны. Пленка самоклеющаяся, отлично ложится на неровную и выпуклую поверхность. Производитель предоставляет гарантию сохранения эксплуатационных качеств до 10 лет. Можно пренебречь чудесным материалом и попробовать сделать реснички из обычного цветного полиэтилена. Но как показывает опыт и многочисленные отзывы в глобальной сети, работа с подобными ресничками требует большого мастерства, осторожности и аккуратности, иначе весь результат будет выглядеть дешевым ширпотребом.
С помощью цифровой камеры мы получаем качественные фотографии передней части вашего автомобиля. Отдельно — несколько планов крупным планом на каждую фару. С помощью компьютерного фоторедактора нарисуйте на полученных фото фар образцовые зарисовки форм будущих ресничек. Легче и наглядно продумайте форму и дизайн ресничек на фарах с фото. После согласования нескольких видимых вариантов их можно вырезать из бумаги подходящего цвета и толщины.Обязательно сделайте несколько снимков с бумажными ресничками, установленными на фары для окончательного выбора формы.
Найдя оптимальное решение конструкции ресничек, приступаем к изготовлению и установке.
- Наконец, выбрав форму ресничек, мы изготавливаем точные выкройки из бумаги, закрепляем их на фарах и отмечаем местоположение маркером на стекле. Вырезаем из пленки по ранее сделанным выкройкам, предполагаемую заготовку ресничек. Когда форма и размер переносятся с узора на пленку, окончательный размер заготовки увеличивается с небольшим припуском, примерно 5 мм;
- Ориентируясь по маркерному маркеру на стекле фары и бумажному шаблону, находим точное расположение рисунка с пленки и также маркируем его.Если используется пленка Oracal 970, то защитный слой снимается со стороны приклеенного клея, и материал аккуратно, последовательно выравнивая поверхность пленки, наклеивается на стекло фары;
- как наклеить реснички на фары, если используется обычная полиэтиленовая пленка, решает каждый индивидуально, исходя из собственного опыта и возможностей. Учитывая плохую адгезию полиэтилена, лучше использовать клей на основе циакрина или двустороннего склеивания. По завершению наклеивания ресничек проводят заключительную операцию, при которой с помощью шаблона и острого ножа аккуратно выравнивают контурные линии.
Осторожно! Циакрин оставляет следы на поверхности фары. Эпоксидный клей можно эксплуатировать только на хорошо проветриваемом рабочем месте при температуре не ниже 20-25 градусов. При температуре ниже 17 градусов скорость глазирования смолы увеличивается вдвое.
Изготовление ресничек из оргстекла или стекловолокна
Отличие изготовления декоративных накладок из оргстекла или стеклопластика заключается в формировании заготовки под реснички непосредственно на выпуклой поверхности фары.
Для защиты фары ставим место установки ресничек строительного скотча. Выбираем дизайн и маркер формируем выкройку из бумаги для дальнейшего копирования на лист оргстекла.
Аккуратно вырезаем заготовку и греем над электроплиткой. Подгонка под кривизну изгиба и контуры фары производится с одновременным нагревом с помощью строительной фены. После медленного охлаждения и застывания заготовка под ресничками обрабатывается наждачной бумагой или электрически затачивается до нужного размера.
При изготовлении ресничек из стекловолокна и эпоксидной смолы заготовка получается из нескольких слоев материала с последовательной укладкой ткани и нанесением смолы на заранее подготовленную поверхность фары. Обычно перед формированием заготовки стекло натирают строительным скотчем. После затвердевания смолы проводится финальная чистовая обработка, подогнанная под нужные размеры и формы, аналогично заготовкам из оргстекла.
Пластиковые или стеклопластиковые накладки окрашивают под цвет автомобиля и устанавливают на фары с помощью силиконового герметика.
Установка ресничек на задние коллекторы по способу изготовления и установки практически не отличается от использования на передних фарах. Основная проблема задних фар — наличие нескольких фонарей в одном блоке-точечном. Одна из них — белая лампа, которая используется при движении автомобиля задним ходом. В процессе решения вопроса — как именно установить реснички на фары, необходимо учитывать возможное перекрытие декоративных наклеек и накладок отдельных секторов фонарей, влияющее на безопасность движения.
Среди множества способов максимальной выразительности внешнего вида автомобиля с инфузориями стоит отметить интересные варианты, когда округлые формы капота и автомобильных фар сочетаются с увеличенными и подчеркнутыми декоративными ресничками. Решения профессиональных тюнинговых дизайнеров подталкивают автомобилистов к многочисленным экспериментам с различными типами накладок.
Столкнувшись с такими автомобилями на улице, многие автомобилисты заказывают элементы декора в интернет-магазинах или изготавливают их самостоятельно, предварительно собрав информацию из доступных источников.
На видео показаны этапы создания цилиарной машины:
Накладки на фары автомобиля иначе называют ресничками, благодаря чему реснички фар ВАЗ 2110 позволяют существенно украсить внешний вид автомобиля. Ниже я покажу вам, как сделать реснички на фары своими руками.
Сделать накладки на фары можно разными способами, рассмотрим каждую отдельно:
Реснички на фары ВАЗ из пленки
Для этого улучшения необходимо будет приобрести оракул (темный глянец), скотч, трекер, изолятор, карандаш и ножницы.
Сначала сделаем контур из темной ленты, а затем удалим веху на начертании.
Вырезать накладки на фары из пленки на лекции и приклеить машину.
Если свет в фаре смещен, то сделать реснички в 2 слоя.
Накладки — Реснички на фары пластик ПВХ
В этом примере необходим пластик шириной менее 2 миллиметров.
Снимаем передние фары, кладем кусочки пластика и разглаживаем по контуру, просушивая феном.
Чтобы форма фиксировалась с помощью изолента.
После обеих пластиков форма будущего элемента полностью промазывается маркером. Срезать, грунтовать, покрасить. Ресницы накладки на фары готовы!
Ресницы на фары Ваз из стеклопластика
Самый сложный метод — применить в качестве материала стекловолокно. На этом фото репортаж с фар от машины Lexus.
Понадобится: стекловолокно плотностью 300 ГКВ.м, кисть и полиэфирная смола.
Обклеиваем фару картонной лентой и поверх нее накладываем 4 слоя стеклопластика, каждый должен быть пропитан смолой.
Благодаря кронштейну стекловолокно легко отделяется от фары после высыхания.
Обрежьте ресницы по контуру шлифовальной машинкой и по обрезному кругу в 1 миллиметр. Перфорированная ткань скрывает структуру из стекловолокна. Заготовки готовы к загрузке и очистке. Осталось только покрасить машину в цвет!
Установка / крепление накладок происходит с помощью двусторонней ленты.
Из всех отчетов можно сделать вывод, что все технологии универсальны, что позволяет сделать реснички для фар и на автомобиле ВАЗ так же просто, как и для любой модели автомобиля.
Кроме того, совершенно не обязательно ограничивать переднюю оптику, можно сделать реснички на задние фары.
Главное в этом деле — подобрать форму и цвет ресничек так, чтобы они гармонировали с решеткой радиатора или крышкой багажника.
Многие владельцы мечтают иметь отличный вид машины от других машин, поэтому им будет интересно узнать, как сделать реснички на фары своими руками. Сегодня для внешнего тюнинга есть много возможностей. Его можно заказать у специалистов, но многие предпочитают выполнять самостоятельно, в том числе и на головную оптику. Представьте свои идеи довольно простыми. Материалы для такого тюнинга не являются бракованными, специализированного оборудования тоже не потребуется.
Как сделать реснички на фары своими руками, мы постараемся раскрыть в этой статье.Если у вас нет определенных навыков тюнинга, лучше всего начать с модернизации автомобильных фар. Потребуются не слишком большие финансовые затраты, не нужно перекрашивать кузов или наносить аэрографию. Даже если при изготовлении ресничек что-то не налаживается, сильно жалеть о брошенных деньгах не стоит.
Что это такое?Идея переделки практически всегда возникает после того, как машина бывает с такой поделкой.Внешний вид машины меняется в лучшую сторону, особенно если за рулем стоит красивая дама. Реснички, которые устанавливаются на осветительные приборы, представляют собой узкие накладки с очень маленькими размерами, но могут кардинально изменить внешний вид не только оптики, но и всей машины.
Если еще есть сомнения в необходимости такой переделки, просто представьте свою машину рядом с тюнингованной моделью. Главное условие изготовления и установки этих изделий на оптику — ни в коем случае не навредить основной функции фар, хорошо освещать дорогу впереди автомобиля.Одно из преимуществ таких изделий — простота их установки и легкость снятия при необходимости.
Как и любая другая деталь, реснички имеют свои достоинства и недостатки. Хочу сказать несколько слов о тех и других присущих данной продукции:
- Есть возможность устранить зазор между вытяжкой и заводом;
- Создает первоначальный вид передней части модернизированного автомобиля;
- Легкий, простой и мало хорошего типа тюнинга.
- Иногда возникают трудности с их креплением на оптике станка;
- При движении с большой скоростью есть вероятность их потери.
- Пластик различной толщины;
- Ткани стеклоткани;
- Пленки декоративные цветные.
Самый быстрый и дорогостоящий способ изготовления такого аксессуара — это использование пластика или цветной пленки.Самое сложное в этом вопросе — это правильный выбор продуктов. Реснички должны не только органично вписываться во внешний вид машины, но и вовсе не нарушать освещение дороги. Если вы не очень «дружите» с карандашом и испытываете трудности в разработке схемы продукта, вы можете обратиться за помощью к друзьям или специалистам.
Представьте, что первая стадия вас преодолена, у вас есть рисунки ресничек. Теперь можно приступать непосредственно к их изготовлению.Тщательно перенесите контур изделия на выбранный материал и аккуратно вырежьте доступным вам инструментом. Если реснички из пластика, нужно обработать их контур. Можно использовать мелкую наждачную бумагу, электроприбор и другие инструменты. При использовании прозрачного пластика необходимо перед установкой покраску в нужный цвет, а затем закрепить на осветительных приборах.
Более качественно, оригинально и привлекательно смотрится фурнитура для изготовления стеклопластиковых и эпоксидных тканей. Этот процесс намного дольше и сложнее.Дополнительно необходимо будет приобрести скотч простой и, грунтовочный, наждачную и краску. Также понадобятся ключи для демонтажа фар с автомобиля.
На снятых фарах оптику нужно аккуратно оклеить малярным скотчем в несколько слоев. После этого можно приступать к изготовлению ресничек. Из ткани вырезаются четыре полосы по размеру оптики фары, а также необходимое количество эпоксидной смолы. Ткань не покрыта эпоксидной смолой и наложена на защищенную оптику. Каждый слой должен затвердеть примерно на 5 часов.
Далее на снятом бланке прорисовываем контуры аксессуара и вырезаем его. Вырезанную форму нужно тщательно обработать и подготовить к покраске. Иногда производят покраску в выбранный цвет. Закрепить готовое изделие можно с помощью силиконового клея. Как видите, особых сложностей нет. Мы рассказали, как сделать реснички на фары своими руками, но это далеко не все возможные варианты их изготовления. При желании можно придумать еще что-нибудь оригинальное.
Специальные накладки на фары автомобилисты называют ласковыми «ресничками». Возникает закономерный вопрос, зачем они нужны? По мнению специалистов, практического смысла в использовании пластиковых накладок нет. Это просто дань моде в виде оригинального тюнинга автомобильной оптики.
Простой стильный тюнинг фар
С помощью ресничек можно подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля с минимальными вложениями. Стильный и простой аксессуар стал использоваться после того, как производители применили новый дизайн вытяжек, который получил название «Bed Boy» (от англ.»Плохой парень»).
Предполагает формирование агрессивного внешнего вида передней части автомобиля за счет перекрытия верхней головки головки капота. В процессе тюнинга изменить конфигурацию вытяжки довольно сложно. Установить намного проще — реснички, которые можно сделать самостоятельно. Они легко устанавливаются, а при необходимости снимаются в любой момент. С капюшоном такие манипуляции сделать так быстро и дешево не получиться.
Достоинства накладок
возможность минимизировать зазор между капотом и блоком фар;
создание оригинального внешнего вида передней части автомобиля;
простота и невысокая стоимость настройки;
Недостатки:
некоторые трудности с креплением;
вероятность выпадения ресничек при движении на высоких скоростях.
Типы ресничек для фар
Реснички на фарах могут быть изготовлены из следующих благородных материалов:
Чтобы сделать самостоятельную накладку, сначала необходимо подобрать стильный профиль для своей оптики. Контуры и цвет ресничек должны гармонично вписываться в дизайн автомобиля. При необходимости вагонку можно окрасить в любой цвет.
Границы в реализации дизайнерской фантазии здесь не существует. Самый распространенный вариант — накладки, корректировка прямоугольной формы блочных фар в сторону закругления или наоборот.
Чтобы придать автомобилю эксклюзивный неповторимый вид, нужно экспериментировать. Сегодня мастера тюнинга пользуются популярностью ресничек с помощью светодиодов. Ночью накладки на фары со светодиодными модулями образуют неповторимое красочное свечение, которое стильно выделит вашу машину на фоне других транспортных средств.
После того, как желаемый стиль настройки сформирован, схема наносится на материал и аккуратно вырезается. Затем можно переходить к креплению ресничек на фарах.
Самый простой способ крепления вагонки — использование двустороннего скотча или герметика.Чтобы обеспечить максимальную надежность соединения, специалисты рекомендуют комплексное использование обоих методов.
Реснички своими руками
- Реснички пластиковые . Проще всего сделать накладки на фары из пластика или пленки. Такая процедура довольно проста и подробно описывать ее нет смысла. Берем материал, рисуем необходимый профиль и аккуратно вынимаем. Затем отшлифуйте края заготовки и при помощи двустороннего клеящего клея к фарам.Перед этим предварительно обезжирить поверхность стекла и вагонки. После того, как ресничка наклеена на фару, рекомендуется на время прижать ее с помощью малярного скотча.
- Реснички из стекловолокна и эпоксидная смола. Более оригинальными и эксклюзивными являются вагонка на волокнистой и эпоксидной основе. Чтобы сделать реснички на фары своими руками, нам понадобится стеклоткань, эпоксидная смола, шпатлевка, жирный скотч, герметик, двусторонний скотч, грунтовка, наждачная бумага и краска. Из инструментов следует подготовить ключи для демонтажа и установки фары, ножницы, нож, салфетки, маркер и перчатки.
Сначала снимите фару. Как правило, он крепится четырьмя болтами. После демонтажа оптики накладываем стеклянную поверхность малярным скотчем. Затем готовим четыре полосы из стекловолокна и эпоксидной смолы. Работать с «эпоксидкой» нужно очень аккуратно, так как полностью удалить ее с поверхности невозможно. Стекловолокно вместе со смолой наносится несколькими способами тонкими слоями. Каждый слой необходимо предварительно нагреть перед нанесением следующего в течение 4-5 часов. В принципе, толстый слой можно наносить сразу.Зато тонкие реснички выглядят более эффектно. Стекловолокно после укладки необходимо хорошо прижать, чтобы оно полностью пропиталось смолой. Уложив четыре слоя, покрываем заготовку малярным скотчем, прижимаем что-нибудь тяжелое. Как вариант, мешки с песком.
Для полного высыхания смоле требуется не менее 10-12 часов. После этого снимаем заготовку и приступаем к изготовлению ресничек. Контур будущих накладок нарисуйте на заготовке маркером и вырежьте нужный профиль.
На этом этапе самое главное — создать неповторимую форму и стиль. Как вариант, можно наклеить декоративную пленку под цвет кузова автомобиля. Такие накладки гармонично впишутся в дизайн. Они могут выглядеть как настоящие, изготовленные в заводских условиях. Так или иначе, экспериментировать нужно. Сделав несколько вариантов, вы сможете выбрать самый уникальный.
Чтобы сделать своими руками реснички на фаре с другой стороны машины, достаточно предотвратить идентичный трафарет из прочной бумаги.После того, как вы подготовили желаемый вариант ресничек, наносим чистый слой шпатлевки. Затем шлифуем его после высыхания наждачной бумагой и грунтом.
Завершающий этап изготовления накладки — покраска. Перед этим необходимо тщательно подготовить поверхность заготовки. Он должен быть идеально ровным и гладким. В противном случае неровности могут испортить весь вид ресничек. Покраску следует выполнять несколькими тонкими слоями, чтобы не было элементов.
Свежие реснички на фары
Самый популярный способ крепления накладок на фары с помощью двустороннего скотча или силиконового клея.Некоторые автолюбители ради надежности леса предпочитают использовать герметик.
Предварительно обезжирить внутренние реснички и поверхность стекла. Затем к накладкам приклейте скотч и аккуратно нанесите реснички на поверхность фары. Для прочного крепления можно закрепить вагонку покраской скотчем в течение нескольких часов.
Оригинальные реснички — накладки
- Женские реснички. Одним из оригинальных средств автомобильного тюнинга являются реснички «3D». Сегодня они особенно популярны среди автолюбителей.По форме накладки напоминают ресницы человека и выполнены из прочного эластичного пластика. В зависимости от конкретной модели автомобиля реснички можно установить на краю капота, примыкающем к прожектору, или к остеклению блок-фар, чтобы световой поток не искажался.
- . Оригинальные реснички можно сделать из светодиодной ленты. Для этого достаточно купить 1 метровую ленту типа DWF-W и качественный клей. Особенность установки таких ресничек в том, что они вклеиваются внутрь фары.Поэтому сначала нужно снять и разобрать ярмарочный блок. Вы можете разрезать ленту любой длины, несколько раз по три светодиода. Питание светодиодных ресничек подключается в цепочку размеров с соблюдением соответствующей полярности.
Как использовать широкополосный диапазон для настройки карбюратора (ов) на двигателе VW Flat-4 | Запчасти VW для автомобилей Volkswagens с воздушным охлаждением
Настройка с широкополосным диапазоном частот позволяет серьезно настроить карбюраторную систему. Эта статья содержит как «как», так и «почему».Важно, чтобы вы понимали «почему», потому что, когда вы вносите изменение, наблюдение за тем, как движок реагирует на изменение, скажет вам, было ли изменение хорошим, не имело значения или вы пошли неправильным путем!
Я призываю вас прочитать эту статью как минимум 2 раза, с как минимум несколькими часами между ними, чтобы обдумать и усвоить содержание. Вы, вероятно, получите намного больше информации во втором проходе, и даже больше, если прочитаете его в третий раз! И, как следует из названия этой статьи, вам также понадобится широкополосный датчик воздуха / топлива (A / F).Мы рекомендуем один из этих двух:
Innovate LM-2 Toolbox Wideband Kit или Innovate MTX-L Dash Gauge Wideband Kit
Широкополосный датчик позволяет считывать данные о выхлопных газах после сжигания. Как только вы узнаете, сколько кислорода осталось в выхлопе, вы сможете определить A / F двигателя. ОДНАКО, датчик может (БУДЕТ) показывать неверные данные, если у вас есть утечки выхлопных газов перед датчиком O2. При наличии утечки выхлопные газы будут всасывать воздух и давать датчику O2 ложные показания обедненной смеси. Датчик также будет показывать неверные показания, если у вас есть механическая проблема с двигателем.Примеры — утечка вакуума, позволяющая неизмеренному воздуху попасть в двигатель на обедненной смеси. Другой пример — негерметичный клапан (сгоревший клапан, плохая работа клапана или плотная регулировка клапана, вызывающая утечку. Если это происходит, у вас есть весь цилиндр с низким или нулевым сжатием, который не сгорает, а несгоревший O2 попадает в выхлоп (считывание наклона в широком диапазоне). Последней очень распространенной проблемой является проблема с зажиганием (пропуск зажигания), которая также будет отображаться в широком диапазоне как «обедненная смесь», так как весь этот O2 попадает в выхлопную систему.Очень важно, чтобы вы понимали, что широкополосный считывает КИСЛОРОД, а не топливо!
Двигатель будет работать довольно легко даже в плохой настройке. Низкое сжатие, бедная или богатая смесь, замедленная или чрезмерно развитая искра и т. Д. Чтобы добиться «хорошего сгорания», все они должны находиться в узком рабочем диапазоне. Это создает плавный и эффективный двигатель, который не колеблется и не выделяет слишком много тепла. Это достигается при хорошем испарении топливно-воздушной смеси, а также при идеальной точке опережения зажигания (искра на свече зажигания).
Во-первых, мы должны углубиться в теорию сгорания в двигателе и понять, насколько важно хорошее испарение топлива. Фактически, двигатель заработает, если вы залите бензин в горловину воздухоочистителя, но это не очень хорошее испарение. Система впрыска топлива превращает топливо в красивый туман, но обратите внимание, что он еще не испарился. Карбюраторы — это примитивные устройства, но они вполне справляются со своей задачей, если их размер и правильная настройка. О том, как работает карбюратор, мы поговорим в другой статье.В этой статье основное внимание будет уделено настройке имеющихся у вас карбюраторов. Итак, приступим!
Во-первых, нужно знать, как установить угол опережения зажигания. Также установите и проверьте давление топлива и уровни поплавка. Карбюратор (ы) не будет работать должным образом, если они не будут в рабочем диапазоне! Проверьте свои характеристики и убедитесь, что они настроены. Не думайте, что это сделал кто-то другой, ВЫ ДЕЛАЕТЕ ЭТО.
Уровни поплавка карбюратора должны оставаться постоянными, чтобы главные цепи всегда работали в одинаковых условиях.Перед началом работы установите уровни поплавка карбюратора! Я не могу сказать вам, сколько раз клиенты меняли жиклеры в течение нескольких недель только для того, чтобы понять, что у него все время неправильно устанавливался поплавок, и ему приходилось делать все заново после того, как он это понял!
Возвращаясь к настройке, есть 2 различных способа считывания показаний широкополосного датчика.
Лямбда-метод «λ»
Метод воздух / топливо (A / F) (например: 14: 1, 13: 1, 16: 1).
A / F — отношение воздуха к топливу, воздух / топливо по массе. Различные виды топлива имеют разные соотношения, при которых они сгорают (окисляются).Химически бензин лучше всего работает при соотношении 14,7: 1 (14,7 частей топлива на 1 часть воздуха). Обратите внимание, что это ХИМИЧЕСКАЯ оптимизация. Однако в двигателе у нас не так много времени, чтобы заставить каждую молекулу топлива найти каждую молекулу O2 для «идеального» соотношения компонентов смеси. Итак, мы бежим «богаче», чтобы получить максимальную мощность. Бегая немного богаче, мы используем весь O2 и максимизируем нашу мощность.
В лямбда-методе соотношение просто сравнивается с химически идеальным соотношением для используемого топлива, где бензин (14.7: 1 A / F = 1λ).
Преобразование AFR / λ:
Так как значения λ или AFR будут использоваться в следующих строках, вот как просто преобразовать значение λ в AFR.
Просто умножьте значение λ на стехиометрическое соотношение соответствующего топлива.
Если значение λ равно 1, вы находитесь в стехиометрическом соотношении топлива, значение λ> 1 указывает на более бедную смесь, а значение λ <1 указывает на более богатую смесь.
Обратите внимание, что разные виды топлива имеют разные оптимальные химические соотношения.Этанол требует больше топлива, чем бензин для соответствия химическому соотношению. То же самое с метанолом или нитро. Не зацикливайтесь на #, просто знайте, что ваш датчик использует лямбда и ПРЕОБРАЗОВАЕТ дисплей в A / F для вас. Широкополосный канал не знает, какое топливо вы используете, он считывает только O2 (кислород). Если он показывает 0,85 λ, это 0,85 * 14,7: 1 = A / F 12,5: 1. 1 λ = 14,7: 1. 1,15 λ = 16,9: 1. Я рекомендую вам выбрать один метод для чтения и придерживаться исключительно его. Λ-лямбда-метод менее подвержен ошибкам преобразования и работает независимо от используемого топлива.
Большинство людей не знают, что в оригинальной форме (IE: Stock) наши двигатели часто настраивались в диапазоне 11,5: -12: 1 A / F (λ .80). Это довольно богато. Это связано с тем, что в те времена, когда автомобили только создавались, выбросы не заботили. Машины были относительно примитивными, да и просто ходовая была чудом!
Что касается объема вашей настройки, в основном есть 2 или 3 окна, в которых вы хотите работать (ваша смесь A / F).
Холостой ход = 13,5 — 14,7: 1 (λ 1,09 — 1)
WOT (широко открытая дроссельная заслонка или что-либо более 1/3 дроссельной заслонки) = 12.8 — 13,2: 1 (λ 0,87 — 0,9)
Легкий круиз с опережением вакуума = 15,5 — 17: 1 (λ 1,05 — 1,15)
«Легкий круиз» — установка дроссельной заслонки ниже 1/3 от полного, но не холостого хода. Вообще 3-4к об / мин. Light Cruise НЕ используется для двигателей, в которых отсутствует компенсация опережения вакуума. Что касается наших двигателей, если у двигателя есть дистрибьютор 1971 года и новее, вы МОЖЕТЕ (но не обязаны) настраивать его на Light Cruise. В большинстве случаев я рекомендую сначала просто настроиться на состояние холостого хода и WOT, а затем гоняться за вещами Light Cruise позже, когда вы поймете, что происходит.Настройка Light Cruise может стать огромной головной болью для людей, так как вы можете получить скудные неправильные срабатывания, которые, как вы знаете, отбрасывают широкополосный. Обычно вы сразу видите это как всплеск значения A / F 20-22: 1 (λ 1,36+).
Чтобы еще больше усложнить использование широкополосной связи, представьте себе этот сценарий. У вас механически исправный двигатель (хорошая компрессия), и зажигание работает отлично. Ваша свеча зажигания показывает очень скудные показания, в то время как широкополосный диапазон показывает богатый. Хм? Как вообще может быть датчик 11: 1, а вилка белая? Просто это пример плохого сгорания, и я объясню.
Такая ситуация не редкость, особенно в наших примитивных двигателях, где топливо не испаряется должным образом, и в результате СГОРАНИЕ ЗАВЕРШАЕТСЯ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ, А НЕ В ДВИГАТЕЛЕ.
Свеча зажигания показывает бедную смесь, в то время как A / F читает богатую смесь. Бедный парень, пытающийся настроить двигатель, видит богатую автофокусировку в широкополосном диапазоне и добавляет больше топлива, только чтобы увидеть, что проблема усугубляется. Поговорим о том, чтобы свести его с ума! Это не редкость для парней, которые только начинают настраиваться с широкополосным диапазоном, чтобы увидеть значение A / F равное 11.5-12: 1 (<λ .8). Это может вызвать проблему с излишками топлива, омывающими масло колец и цилиндров, и двигатель теряет кольцевое уплотнение или очень быстро изнашивается!
Это пример того, как движок видит другое A / F, чем широкополосный. Но почему показания вилки так сильно отличаются от широкополосных?
Во-первых, цвет свечи зажигания определяется смесью в цилиндре. Широкополосный лямбда-зонд считывает общее количество кислорода в выхлопе, но не сообщает вам, КОГДА он сгорел (сгорел).По сути, мы имеем ситуацию, когда сгорание фактически завершилось в выхлопной системе, но до датчика O2. Это либо очень позднее опережение зажигания, либо плохое испарение топлива. Я много наблюдал за этой ситуацией. Но как это происходит?
В основном, у многих VW не хватает тепла или энергии для испарения топлива. В основном у нас есть фиксированное количество тепла в карбюраторе, впускном коллекторе (ах), цилиндре, головке и тепло от сжатия, которое используется для испарения «слишком большого» топлива.Правильная температура перед сгоранием — это то, что будет правильно испарять бензин, который правильно отмерен (а не вылит из шланга). Если двигатель слишком богатый, у нас может быть такая ситуация. Но если мы выберем его, то фиксированное количество доступного тепла будет поглощаться меньшим объемом бензина, и это приведет к лучшему испарению топлива (и лучшей смеси). Эта улучшенная смесь окрасит свечу зажигания должным образом, и свеча будет иметь цвет, указывающий на то, что широкополосный диапазон считывает. Другими словами, количество тепла, доступного для испарения бензина, является постоянным (низким), мы должны просто уменьшить количество бензина, чтобы получить полное сгорание.Мы хотим ПОЛНОСТЬЮ испарять наш бензин (а не просто измерять его), но многие люди ездят на богатых, чтобы «работать холоднее», что снижает производительность двигателя, даже не осознавая этого.
Чего вы хотите избежать:
Многие автомобили VW работают с AFR 11,5: 1 (λ .80) и даже выше. Когда вы так богаты, средняя температура сгорания будет «холодной». Эти двигатели часто идентифицируются по БОЛЬШОМУ опережению зажигания. См. «Холодные» смеси имеют медленное горение. На уроке химии вы, возможно, узнали, что скорость химических процессов удваивается / уменьшается вдвое каждые 10 градусов Кельвина.Многие владельцы VW перебарщивают с охладителями масла (вентиляторы при 180F0, без термостата и заслонок в кожухе вентилятора.
)Двигатель, настроенный на богатый и продвинутый режим работы, кажется, работает хорошо, потому что при большом опережении зажигания смесь A / F имеет ВРЕМЯ, чтобы поглотить тепло в камере сгорания, прежде чем свеча зажигания ее зажжет. Двигатель работает, но не идеально.
Итак, какой подход лучше для получения высокой скорости сгорания? На самом деле это комбинация опережения зажигания и топливной смеси, работающих вместе.Изменение одного обычно требует изменения другого, чтобы его можно было оптимизировать. Многие ребята настраивают карбюратор (ы), чтобы он соответствовал зажиганию, вместо того, чтобы осознавать, что они работают согласованно друг с другом. Если бы смесь была беднее, она была бы готова к воспламенению раньше, но еще не была близка к взрыву. Этот двигатель был бы намного более эффективным, если бы его смесь была более бедной и имела меньшее опережение зажигания, а не была бы богатой свиньей и продвигалась бы как сумасшедшая.
Пример; если вы установите опережение зажигания на 32-34 ° макс.С таким большим прогрессом вы ДОЛЖНЫ обогатить свой микс, чтобы получить максимальную отдачу от вашего двигателя.
Большинство людей настраивают зажигание на 30–32 °, а затем регулируют максимальное ускорение, чтобы получить максимальную мощность. Все, что они сделали, это заранее подобрали лучшую AFR для этого значения. Фактически, большинство двигателей были бы более мощными и чище, если бы опережение зажигания было меньше и они работали бы с более обедненным A / F. Обратите внимание, что «стройнее» НЕ означает «стройнее». Идеальное соотношение WOT A / F составляет 12,8 — 13,2: 1 (λ 0,87 — 0,9).
Большинство людей устанавливают настолько богатую смесь, что они должны выставить много опережения зажигания, так как сгорание происходит так медленно из-за холодной смеси (слишком богатой).Они просто не понимают, что им потребуется меньше топлива, если они будут использовать меньше времени. Большинство людей считают, что «все двигатели будут более мощными с большим опережением».
Это можно легко продемонстрировать на вашем двигателе. Если вы едете очень богато (например, 10: 1), вам нужно будет установить намного больше угла опережения зажигания (на 10 ° больше), чтобы работать, как это было раньше, и все будет в порядке. Но он намного богаче. И наоборот, вы можете попытаться вынуть топливо и отсоединить время. Что говорит широкополосный?
Если вы можете убедить себя попробовать это, ваш двигатель часто просыпается!
Метод регулировки холостого хода :
Чтобы правильно отрегулировать двигатель, установите угол опережения зажигания на холостом ходу примерно на 8 ° перед верхней мертвой точкой.Затем установите скорость холостого хода на 800 об / мин, синхронизируйте два карбюратора, отрегулируйте скорость холостого хода (см. Параграф о регулировке богатства холостого хода).
Это временная настройка, которая послужит основой для работы.
Теперь вы должны установить дроссельные заслонки в правильное положение, чтобы не открывать отверстия для хода. Если у вас есть вакуумная заглушка для порта SVDA на карбюраторе, снимите ее, подсоедините шланг и прислушайтесь. Или подключите вакуумметр.
Затягивайте регулировочный винт холостого хода (холостой ход увеличивается) до тех пор, пока вы не увидите показания вакуумметра (или пока не услышите звук всасывания на конце шланга).Теперь ослабляйте, пока не исчезнет вакуум.
Синхронизируйте второй карбюратор.
С этого момента НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К ВИНТАМ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ХОЛОСТОГО ХОДА.
С этого момента любое изменение настройки холостого хода будет производиться винтами обхода холостого хода или установкой угла опережения зажигания.
Убедитесь, что два корпуса одного карбюратора имеют одинаковую депрессию. Если она отличается, возможно, у вас перекрученный штифт дроссельной заслонки.
Снова установите смесь на холостом ходу (Lean Best Idle + ½ поворота более богатой (OUT).
Смесь холостого хода, конечно, настроена на прогрев двигателя, как следует из названия, она используется только для оборотов холостого хода, она не влияет или очень мало богатая смесь в цепи переключения карбюратора.
Обратите внимание, что мы НЕ хотим устанавливать смесь холостого хода для самых высоких оборотов. Химически самые высокие обороты будут на «стоических», но это также нестабильно. На 1/2 оборота богаче будет стабильно и все равно довольно худощаво. Установка смеси холостого хода на стоическую (самые высокие обороты) приведет к нестабильной работе двигателя, обороты холостого хода двигателя могут упасть, если вы просто включите фары, или обороты холостого хода будут меняться вместе с температурой.Это сведет вас с ума. На двигателе без дроссельной заслонки, если вы просто настроитесь на 1/2 оборота богаче, чем «стоик» (самый быстрый холостой ход), двигатель будет намного счастливее и более предсказуемым. Правильно настроенная смесь холостого хода, скорее всего, будет хлопать и пукать, когда она очень холодная, это исчезает примерно через 30 секунд работы. Мы хотим получить стабильную скорость холостого хода при любых условиях (горячая / холодная, сухая / влажная), и для этого мы просто настраиваем смесь холостого хода немного выше, чем «идеальная».
Как? Начните с небольшого ослабления винта холостого хода, затем ввинтите его (наклоннее) на первый цилиндр, пока не услышите, как двигатель «умирает» на цилиндре.Затем ослабьте его еще раз, пока цилиндр не проснется. Продолжайте ослаблять (богаче), пока холостой ход не достигнет пика. Обязательно подождите 20-30 секунд после поворота винта, чтобы частота вращения стабилизировалась! Спешка — ошибка новичков! Продолжайте с шагом 1/2 оборота. Если у вас есть один из старых гаражных тахометров, который позволяет вам видеть обороты каждые 10, это идеальный вариант! Но на самом деле это можно услышать, если прислушаться. Найдите точку самого быстрого холостого хода. Как только вы найдете эту максимальную скорость, снова ослабьте винт холостого хода на ½ оборота.Проделайте то же самое с тремя другими цилиндрами. Теперь вам нужно вернуться и повторить все 4 заново. А потом в третий раз. К 3-му проходу вы, вероятно, фактически ничего не измените, вы просто подтверждаете это.
Этот метод обеспечит более стабильный холостой ход при любых погодных условиях.
Обратите внимание, что каждый раз, когда вы меняете одно из этих трех:
- Жиклер холостого хода
- холостой ход
- угол опережения зажигания
, вы должны заново отрегулировать настройку холостого хода, так как условия двигателя, влияющие на холостой ход, изменились (и идеальная настройка смеси холостого хода теперь отличается от предыдущей).
Каковы ваши холостые обороты после регулировки смеси холостого хода? Если он кажется слишком высоким, уберите небольшое опережение холостого хода (зажигание) и снова установите смесь холостого хода.
Если ваши холостые обороты теперь слишком низкие, у вас есть два варианта:
Если опережение зажигания составляет около 8 ° перед ВМТ, вы можете попытаться открыть винты перепускного канала холостого хода. Проделайте это со всеми телами, чтобы на шкале улитки было одинаковое значение. Эти винты имеют лишь небольшой диапазон регулировки. Если вы по-прежнему не достигли желаемой скорости холостого хода, вы увеличите угол опережения зажигания, что увеличит скорость холостого хода.Просто добавьте время холостого хода, пока не достигнете желаемой скорости холостого хода. Я не рекомендую подниматься выше 12 ° перед ВМТ на холостом ходу. Если вам нужно так много заранее, возможно, что-то не так. Как масло 20-50, которое настолько густое, что снижает обороты холостого хода. Я видел увеличение на 300 об / мин только после замены масла на более жидкое. Очевидно, это требует переустановки винтов холостого хода и смеси холостого хода из-за огромного изменения вакуума.
Для карбюраторов с центральным креплением требуется больше воздуха для увеличения холостого хода.На них вы получаете желаемые обороты точно так же, но что-то должно также просверлить дроссельную заслонку с небольшим отверстием для увеличения объема воздуха.
Имейте в виду, что оптимальная настройка продвижения на холостом ходу не имеет ничего общего с любыми показаниями A / F в не холостом режиме. Поэтому, если вы используете нерегулируемый распределитель, у вас может возникнуть ситуация, когда настройка холостого хода определяет максимальное значение подачи и наоборот. Если вы хотите, чтобы максимальное отклонение составляло 28 °, и вы настраиваете холостой ход от 12 до 8 °, диапазон продвижения вашего запальника необходимо изменить, чтобы сохранить максимальное значение 28 °.Вам просто нужно открыть распределитель и вручную отрегулировать упоры, чтобы получить диапазон центробежного продвижения, необходимый для вашего двигателя. Я не буду вдаваться в подробности в этой статье.
Выполнив всю эту работу, вы позволите карбюраторам работать так, как они были задуманы. Я не могу не подчеркнуть, что очень важно правильно расположить бабочек прямо под лунками прогрессии. Вот почему важно использовать порт SVDA вашего карбюратора, даже если вы не используете распределитель с вакуумной линией) для определения положения дроссельных заслонок на холостом ходу.Если дроссельные заслонки слишком открыты (вакуум на холостом ходу), установка смеси холостого хода затруднена, так как двигатель также получает топливо из отверстий хода, и влияние винта смеси холостого хода может быть незначительным. Если пластины недостаточно открыты, на холостом ходу могут возникнуть колебания.
Далее мы переходим к фактическим изменениям струйной обработки!
Размеры форсунок выполняются именно в этом порядке для достижения наилучших результатов. Вы получите хорошее MPG, крутой ход и максимальную мощность на полном газу.
Прожигаем карбюратор (ы) в таком порядке:
a) Определение размера форсунки холостого хода.
б) Размер главной воздушной форсунки.
c) Подбор основных топливных жиклеров.
Эти тесты потребуют использования широкополосного устройства AFR. Вы будете делать это в дороге или на стенде. Я настоятельно рекомендую отключить форсунки насоса, чтобы они не сбрасывали вас с лишним топливом. Мы скорректируем их в самом конце, чтобы их было как можно меньше.
Как работает схема прогрессии?
Схема прогрессии карбюратора вступает в действие в зависимости от положения бабочек.Когда бабочки открыты менее чем на 1/3 отверстия, вакуум двигателя во впускной трубе очень сильный на входе в продольные отверстия, выточенные в корпусе карбюратора. Этот вакуум втягивает топливно-воздушную смесь через эти отверстия. Схема прогрессии необходима, потому что низкого расхода воздуха (низкие настройки дроссельной заслонки) недостаточно для работы главной цепи карбюратора. Вы можете убедиться в этом, разобрав узел воздушного сопла, эмульсионную трубку, главный жиклер и управляя контуром хода, чтобы увидеть, какой ход акселератора он выполняет.
Реально ваш карбюратор — это 2 карбюратора. 1 для настроек холостого хода и низкого газа, работа через винт смеси холостого хода и отверстия для прогрессирования. Другой — главный контур, работающий через вспомогательную трубку Вентури, эмульсионную трубку, главный жиклер и воздушный жиклер. А пока давайте сосредоточимся на неработающем жиклере.
Выбор холостого хода (требуется широкополосный):
Распространенной ошибкой является регулировка размера жиклера холостого хода в соответствии со значением, заданным нашим AFR на холостом ходу. Реальность такова, что мы можем работать на более богатых холостых оборотах с жиклером холостого хода 50, чем с жиклером холостого хода 80, в зависимости от регулировки винта смеси холостого хода.Винт смеси холостого хода — это то, что устанавливает смесь холостого хода! Размер жиклера холостого хода должен основываться на поведении двигателя в ЦЕПИ ПРОГРЕССИИ. Мы можем установить смесь холостого хода позже с помощью винтов смеси холостого хода, независимо от используемого жиклера холостого хода.
Так что выбирайте жиклер холостого хода в соответствии с тем, как двигатель работает в цепи прогрессии. Для этого вы должны ТОЧНО знать, где находится схема прогрессии. Делаем это путем отключения главной цепи карбюраторов. Просто снимите узлы воздушного жиклера / эмульсионных трубок / главного жиклера с карбюраторов и храните их в надежном месте.
Без этих комплектов форсунок при выходе из контура прогрессии появится ОГРОМНАЯ ОТВЕРСТИЯ, так как воздуха много, но недостаточно топлива.
Я рекомендую несколько ЧАСОВ (а не минут) вождения без основных стеков, чтобы вы хорошо познакомились с работой и расположением цепи прогрессии ваших карбюраторов.
Способ работы контура прогрессии не регулируется, поэтому насыщенность этого контура регулируется только размером жиклера холостого хода.Наконец, помните, что каждый раз, когда вы изменяете размер жиклера холостого хода или скорость холостого хода, вам нужно будет заново регулировать смесь холостого хода, чтобы вернуться туда, где вы были раньше.
Теперь, когда у вас удалены воздушные форсунки / эмульсионные трубки / основные форсунки, мы можем работать над схемой прогрессии. Мы просто будем искать размер холостого жиклера, чтобы прочитать нужное нам значение A / F. А пока давайте посмотрим, 13: 1. На самом деле 12,8-13,2: 1 — это нормально. Любой ценой избегайте стехиометрической зоны 14-15: 1, именно здесь ваш двигатель будет самым горячим.Убедитесь, что вы меняете жиклеры холостого хода с шагом не более 2,5. Распространенная ошибка — менять по 5-10 за раз, то есть менять 20-40% топлива! От слишком худого до слишком богатого или от слишком богатого до слишком худого, если вы измените на 5 или более.
Помните, карбюраторы — относительно простые (примитивные) устройства, и они НЕ идеальны. Размах 0,5: 1 A / F является нормальным даже в карбюраторе с идеальной подачей струи. Когда вы удовлетворены тем, что сделали то, что вы можете сделать с контуром холостого хода и прогрессивного режима (определение размера жиклера холостого хода), вы можете переходить к основному контуру.Помните, что это ведет себя как полностью независимый карбюраторный контур в дополнение к уже существующим холостым и прогрессивным схемам, с которыми вы только что закончили.
Вставьте главные блоки обратно в карбюратор. Обычно главный контур не идеален, он включается не в то время, и общий учет топлива будет отключен. Мы должны отрегулировать КОГДА он входит первым, чтобы он входил, когда цикл прогрессии завершен. Вы знаете это место, потому что вы просто проводите часы (недели), управляя двигателем с отключенной главной цепью, ПРАВИЛЬНО?
В идеале, вы увидите, что широкополосный диапазон продолжается 13: 1 от прогрессии к основному, когда вы плавно увеличиваете газ.Но обычно вы либо увидите, как он немного раскачивается, либо немного наклонитесь. Богатый означает, что вы все еще в прогрессе, а также измеряете от основного, а бережливый означает, что прогресс завершен, но основной еще не начался. Я звоню, когда входит главная цепь, как «вставка». Вы можете немного отрегулировать это, изменив эмульсионную трубку, трубку Вентури или воздушную форсунку. Я предполагаю, что вы правильно выбрали трубку Вентури и эмульсионную трубку.
Эмульсионные трубки?
Эмульсионные трубки оказывают большое влияние на наконечник главного контура, и уже известно, какие из них лучше всего подходят для наших двигателей Flat-4 с воздушным охлаждением.Запустите F11 для 2bbl Webers до Вентури диаметром до 38 мм. F2s для Weber 2bbls диаметром 40 мм и больше. F7 для гоночных двигателей. Двойные DRLA Dellorto работают с эмульсионными трубками .2. Вы можете написать мне по электронной почте за советом по этим вопросам, я стараюсь держать эту сложную тему в курсе! Знайте, что, как только вы приблизитесь к размеру трубки Вентури и если эмульсионная трубка правильная, вы сможете адаптировать наконечник, просто указав размер воздушной струи.
Воздушные форсунки:
Воздушные форсунки воздействуют на конец главной цепи.Мы используем их для точной настройки перехода от прогрессивной схемы к основной.
Как правило, малая воздушная форсунка задерживает запуск главного контура, тогда как большая воздушная струя активирует главный контур раньше.
Мы просто регулируем размер воздушной струи так, чтобы переход между последовательным контуром и основным контуром был как можно более плавным. Как только этот размер будет установлен, мы больше не почувствуем этот переход. Напоминаю, что ускорительные насосы всегда отключены.
Поэтому установите главные форсунки увеличенного размера (160) и начните с относительно небольших воздушных форсунок (150–160). Цель будет заключаться в том, чтобы с помощью широкополосного переключателя постепенно увеличивать воздушную струю до тех пор, пока наклонное отверстие во время перехода между контуром прогрессии и основным контуром не исчезнет.
Обратите внимание, что этот главный жиклер на самом деле слишком большой, но это позволяет легче увидеть в широкополосном диапазоне, когда главный контур действительно вступает в действие. Это преувеличение позволяет нам поиграть с размером воздушной струи, чтобы получить правильную синхронизацию, а затем мы поиграем с размером основной струи, чтобы добиться нужного объема!
Начните с маленького воздушного жиклера и большого главного жиклера, и у вас должно получиться отверстие (плохое).Увеличьте размер воздушного сопла, чтобы отверстие уменьшалось, пока не исчезло. Когда основная цепь вступает в действие, ваш AFR mano переключится на богатый, очень богатый (~ 12: 1, точное значение не имеет значения), учитывая преувеличенный размер основных жиклеров, что важно, поскольку у вас больше нет бедная смесь цепи прогрессии (16/17: 1). Как только вы закончите с этим отверстием, вы закончите с настройкой воздушного сопла.
Мы можем попасть в золотую середину, настраиваясь с богатой стороны, наклоняясь по ходу движения, ИЛИ настраивая наклон и обогащение по ходу движения.Я выбираю последнее, так как тощую дырку ощутить намного легче, чем богатую. Мы просто ищем достаточно плавный переход (минимальный), без сумасшедших перепадов богатства / обеднения на шкале.
ОБЩЕГО ГОВОРИТ, когда вы увеличиваете воздушный поток, главный контур включается раньше. Если при замене воздушной форсунки этого не происходит, то, вероятно, происходит что-то еще (например, трубка Вентури неправильного размера, эмульсионная трубка, давление топлива, уровень поплавка и т. Д.). Мне нравится использовать большой главный жиклер и большой воздушный жиклер.Большая магистраль делает это таким образом, что при включении манометр становится НАПРАВЛЕННЫМ богатым, нет никаких сомнений в том, что сеть опускается! J Затем просто опускайте струю воздуха вниз, пока не получите наклонное отверстие (прогрессия выключена, основная выключена). Как только вы это сделаете, вы зашли слишком далеко. Просто вернитесь на воздушную струю, чтобы вернуть переход. Затем установите размер главного жиклера так, чтобы соотношение сторон 13: 1 было достаточно для работы в основном контуре.
При настройке распространенная ошибка, которую совершают люди, когда возникает наклонная скважина (прогрессирование выключено, основное выключение), — это увеличение размера жиклера холостого хода, чтобы добавить больше топлива, чтобы закрыть отверстие.Расширение схемы прогрессии фактически расширит диапазон изменения карбюратора, но оно обогатит ВСЮ прогрессию, чтобы просто заполнить небольшое отставшее отверстие. Это расточительно. Зачем работать на холостом ходу на холостом ходу как минимум до 2500 об / мин, чтобы заполнить небольшое отверстие с 2500-3000, если вы можете заполнить только это маленькое отверстие, если знаете, как? Большинство не знает, но вот трюк!
Просто подключите главную цепь СКОРЕЕ. Итак, как это сделать? Я обычно увеличиваю воздушные форсунки на 15-20 за раз, пока отверстие не будет закрыто.Если вы зайдете слишком далеко, A / F будет размахиваться, так как вы одновременно измеряете прогрессию и основную часть (основной совет слишком рано)
Вот здесь и помогает опыт. Или, по крайней мере, иметь много главных и воздушных форсунок, с которыми можно поэкспериментировать, и испытать на собственном опыте, что это за изменения и влияние! Опыт лучший учитель!
Мы хотим, чтобы главная цепь взяла на себя цепь прогрессии. После того, как размер воздушного сопла установлен, AFR должен быстро перейти от 16: 1 (прогрессия) до ~ 13: 1 (поиск AFR для главной цепи), максимально избегая области.стехиометрический (14,7: 1 для бензина).
Что произойдет, если воздушный поток слишком большой?
Помните, что если вы начнете регулировку с большой воздушной струей, главный контур сработает слишком рано и будет наложен на контур прогрессии. Вы будете слишком богаты, прежде чем эффект контура прогресса исчезнет, потому что вы добавляете топливо из контура прогресса и главного контура. Если воздушные спринклеры слишком большие, AFR переключится на очень богатый (менее 12: 1), так как основной контур и контуры прогресса работают вместе, а затем станет хуже, поскольку эффект контура прогресса исчезнет.
Что происходит, если воздушное сопло слишком маленькое?
Если воздушное сопло слишком маленькое, AFR mano немедленно переключится на очень низкое значение (20: 1), так как эффект контура выполнения исчезает, и главный контур еще не работает. .
Вот почему очень важно знать, как работает ваша схема прогресса, проверяя без воздушного сопла / эмульсионной трубки / основного жиклера при регулировке размера холостого жиклера, который вы могли вести раньше.
Цепь хода предназначена для дороги по газовой сети (плохой AFR), в то время как главная цепь предназначена для использования в качестве заряда (AFR для мощности, а не для потребления).Не путайте их, воздушное сопло обеспечит хороший переход между ними.
Если, несмотря на все, у вас есть проблемы с приведением в действие главной цепи в нужное время, изменив размер воздушного спринклера, вам нужно будет заменить эмульсионные трубки. Возможно, вам также придется изменить уровень в баке, но уровни баков и эмульгаторов, которые работают на Flat4, известны в соответствии с моделью карбюратора. Обратите внимание, что уровень в баке карбюратора не регулируется из коробки.
Что мы ищем?
Необходимо, чтобы это наложение между цепью прогрессии и главной цепью было минимальным, поэтому мы начнем настройку с небольшой воздушной струи, чтобы в начале настройки было отверстие, которое исчезнет, когда увеличим размер воздушной форсунки.
H) Главная цепь карбюратора:
Главный контур карбюратора используется для управления контуром выполнения, когда дроссельная заслонка карбюратора открыта. Поскольку теперь бабочка открыта, углубление во впускной трубе теперь низкое, что делает неработоспособным контур хода (большее углубление в отверстиях хода). С другой стороны, увеличение скорости воздуха, поступающего в карбюратор и дальнейшее ускорение через сопло, вызовет разрежение на уровне диффузора, всасывающего через него топливно-воздушную смесь, дозируемую основным жиклером, воздушным соплом, все смешивается эмульсионной трубкой.
Регулировка размера главного жиклера:
Теперь, когда размер холостого и воздушного сопел выбран, установить размер главного жиклера очень просто. Он состоит в том, чтобы с помощью нашего широкополосного AFR mano найти стабилизированное значение богатства около 12,5 / 12,75: 1 во время разгона при полной нагрузке. В идеале следует работать с постоянной скоростью, прикладывая прогрессивную нагрузку к двигателю, чтобы избежать возможной дыры, вызванной временным отсутствием возвратного насоса, до полного ускорения газа.Когда вы полностью открыли дроссельную заслонку, следите за своим широкополосным AFR mano и играйте на основном размере жиклера, пока не достигнете AFR между 12,5: 1 и 13: 1, в идеале 12,75: 1.
Если AFR больше 12,75: 1, например 13,5: 1 (немного слишком плохо для разгона на полном газу), увеличьте размер главного жиклера, если AFR меньше 12,75: 1, например 11,5: 1 уменьшите размер главного жиклера.
Насос рекуперации:
Во время резкого ускорения дроссельная заслонка полностью открывается, что вызывает быстрое увеличение расхода воздуха, которое не сопровождается увеличением расхода топлива из-за большей инерции топлива.Этот последний.
Чтобы избежать «дыры», то есть резкого падения скорости, мы используем действие возврата насоса. Это отправляет во время восстановления дополнительное количество топлива. В диафрагменном насосе закрытие бабочки расслабляет возвратную пружину диафрагмы, и диафрагма, вытягиваясь, вызывает разрежение в камере насоса. Выпускной клапан предотвращает утечку топлива при подъеме впускного клапана, обеспечивая достаточный поток топлива для быстрого заполнения камеры насоса.
Амплитуда хода диафрагмы определяет количество впрыскиваемого бензина, а ширина выпускного отверстия определяет выходную скорость перекачиваемого топлива.
Регулировка винтов возвратного насоса:
Регулировка количества топлива, впрыскиваемого насосами переупаковки, является последней при регулировке карбюратора. Когда остальная часть карбюрации правильно отрегулирована, нет необходимости впрыскивать большое количество бензина. Затяните гайки штока возвратного насоса ровно настолько, чтобы исчезли небольшие колебания, которые могут возникнуть в случае резкого ускорения.
Как правило, скорость потока необходимых насосов рекуперации гораздо менее важна, если обнаружен хороший переход между контуром прохождения и основным контуром.
Чего нельзя делать:
Большинство людей настраивают свои возобновляющие насосы в начале, чтобы облегчить вождение, но их действия будут искажать показания AFR из-за последующего обогащения смеси, которую они обеспечивают. Поэтому необходимо отрегулировать их в ПОСЛЕДНЕМУ, когда вся остальная карбюрация настроена правильно.
РЕЗЮМЕ :
Регулировка карбюратора осуществляется следующим образом:
1. Отрегулируйте положение дроссельной заслонки холостого хода чуть ниже обработанных отверстий в корпусе (с помощью вакуумного шланга).
2. Синхронизируйте второй карбюратор.
3. Регулировка холостого хода винтами холостого хода до значения в нижней части диапазона 14 / 14,7: 1 немного выше стехиометрической точки для хорошей стабильности холостого хода. Скорость холостого хода должна быть около 800 об / мин.
4. Отрегулируйте скорость холостого хода до желаемого значения, регулируя винты обхода холостого хода или увеличивая значение опережения холостого хода, убедитесь, что максимальное опережение не превышает 28/30 ° перед ВМТ.
5. Выбор форсунки холостого хода, основные форсунки / эмульсионные трубки / воздушные форсунки сняты. Мы стремимся к AFR 16/17, чтобы снизить расход топлива в круизе. Регулируйте холостой ход при каждой смене жиклера холостого хода.
6. Выбор воздушной форсунки, узлов главных жиклеров / эмульсионных трубок / форсунок возвратного воздуха, с большими форсунками.Отверстие между цепью прогрессии и главной цепью должно исчезнуть путем постепенного увеличения размера воздушного сопла.
7. Выберите размер главного жиклера путем ускорения при полной нагрузке, стремясь к AFR от 12,5: 1 до 13: 1, в идеале 12,75: 1.
8. Снова соберите гайки штока насоса и ввинчивайте их до тех пор, пока малейшее колебание во время очень резкого ускорения полностью не исчезнет.
9. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ «НОВОЙ» ИГРУШКОЙ!
Полученные результаты :
Чтобы дать вам представление, морская свинка ехала с 2110cc со следующей конфигурацией:
2110, engle 120, коромысла 1.25, ГБЦ 40 * 35, dellorto 40, форсунки 34, воспламенитель от 010 до 29 ° перед ВМТ.
Этот член начал свою настройку с основных форсунок, рекомендованных Технической книгой Dellorto для использования форсунок 34 мм, 60 холостых спринклеров, 140 основных форсунок, 180 воздушных форсунок.
После настройки широкополосного AFR mano он выполнил настройку в соответствии с рекомендациями метода, который мы описываем здесь
Он закончен спринклерами холостого хода 50 градусов, 152 спринклерами и 190 воздушными спринклерами.
«Двигатель никогда не был таким плавным, предлагая лучшую производительность при ускорении до пола, еще никогда не было так быстро от 0 до 150 км / ч, а расход резко вырос.Настройки производились при температуре 15 ° C, и после пробежек по полу для выбора размера главного жиклера температура масла составляла 90 ° C, а температура головки блока цилиндров никогда не превышала 175 ° C ° C. . »
Другая морская свинка получила от своей пары Dellortos расход 7,8 л / 100 км на его эркере 72, и все это с кремовой консистенцией, которой раньше не было.
Так убеждены?
В ваших настройках и спасибо Джону Коннолли @ Aircooled.Net!
© 2020 С воздушным охлаждением.Net — эта статья защищена авторским правом. Самый лучший / простой / безопасный способ сослаться на эту статью в Интернете — это ССЫЛКА НА ЭТУ СТРАНИЦУ. Вы можете добавить ссылку на эту статью, используя следующий HTML-код:
/ как использовать-широкополосный-настраивать-карбюраторы-на-vw-flat-4-engine /
Ссылка на эту статью (как описано выше) — самый простой и предпочтительный способ поделиться нашими техническими статьями VW в сети. Но если вместо этого вам необходимо ПОВТОРИТЬ или ПЕЧАТЬ и РАСПРОСТРАНЯТЬ нашу работу, защищенную авторским правом, вы можете сделать это только для НЕКОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, если вы будете соблюдать следующие требования:
1.Свяжитесь с нами по адресу [email protected] для получения разрешения ПЕРЕД ПУБЛИКАЦИЕЙ
2. ВСЕ СЛОВА, ССЫЛКИ, ИЗОБРАЖЕНИЯ и КРЕДИТЫ ДОЛЖНЫ ОСТАВАТЬСЯ ПОВРЕЖДЕННОЙ
3. ИЗМЕНЕНИЯ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ
4. Вам НЕОБХОДИМО обновлять вашу переизданную версию нашей работы С ЛЮБЫМИ ИЗМЕНЕНИЯМИ, ВНЕСЕННЫМИ В ОРИГИНАЛ
Несоблюдение вышеуказанных требований будет являться нарушением авторских прав.
Audiomobile GTS 2110 Subwoofer — PASMAG является источником тюнеров для модифицированной автомобильной культуры с 1999 года
Одна из самых больших проблем при установке системы сабвуфера — это количество грузового пространства, которое мы должны уступить для корпуса.Конечно, существуют специальные сабвуферы для неглубокой установки, но чаще всего они также имеют низкую производительность. Существует также множество сабвуферов с «неглубоким креплением», которые устанавливаются на глубину в четыре дюйма, но большинству из них все же требуется достаточный объем корпуса для хорошей работы. В результате получается неглубокий, длинный и высокий корпус, по-прежнему требующий довольно много грузового пространства.
Этот факт не ускользнул от внимания специалистов Audiomobile, занимающихся разработкой продукции. Стремясь создать сабвуфер, который не только работает в очень маленьком корпусе, но также обеспечивает качество звука и мощность, которые вы ожидаете от полноразмерного сабвуфера, они представили серию GTS.Эти сабвуферы представляют собой другой подход к решению проблемы маленькой коробки. Вместо того, чтобы просто создать сабвуфер, который будет физически монтироваться на минимальной глубине, они сосредоточились на создании сабвуфера, который действительно работал бы в небольшом корпусе. Чтобы получить представление о том, насколько успешно они достигли цели, Мэтт Оверпек, вице-президент Audiomobile по продажам и маркетингу, любезно предоставил мне пару десятидюймовых сабвуферов GTS 2110 и два разных типа корпусов для моей оценки.
Сабвуферы GTS 2110 рассчитаны на непрерывную мощность 400 Вт, рекомендованная производителем розничная цена — 249,95 долларов США.
Характеристики
На первый взгляд изготовленная на заказ стальная корзина с шестью спицами и полной вентиляцией не кажется типичным неглубоким сабвуфером со сплющенной рамой. Скорее, конструкция корзины GTS, похоже, тесно связана с обычным сабвуфером. Но с его монтажной глубиной 4,5 дюйма очевидно, что его предназначали для установки в небольших неглубоких корпусах.
Сабвуфер GTS приводится в движение большим магнитом диаметром 150 мм (5,9 дюйма), соединенным с корзиной обработанными верхней и нижней пластинами из низкоуглеродистой стали. Нижняя пластина не имеет вентиляции с помощью твердого Т-образного хомута, обеспечивающего плотное прилегание к внутренней стенке шкафа. Охлаждение сабвуфера осуществляется с помощью того, что Audiomobile называет «FAB-RAC», или двухрадиальной асимметричной конвекцией с принудительной циркуляцией воздуха. Это означает, что рама сабвуфера и шесть вентиляционных отверстий в форме треугольника спроектированы таким образом, чтобы движение подвижного узла заставляло воздушный поток проходить мимо катушки, при этом вентиляционные отверстия позволяли холодному воздуху входить, а нагретому — выходить.
Звуковая катушка в сабвуфере GTS 2110 представляет собой полную двухдюймовую шестислойную катушку из чистой меди, намотанную на каркас из каптона. Использование катушки большой массы позволяет сабвуферу работать с более высокими уровнями мощности и уменьшать Vas, что помогает уменьшить требуемый объем корпуса. Потеря эффективности из-за большей массы компенсируется дополнительной мощностью — и все мы знаем, что в наши дни мощность довольно дешевая.
Кронштейн сабвуфера перемещает катушку в критическое место в магнитном зазоре, а также в податливость для контроля хода.С этой целью дизайнеры Audiomobile выбрали большой прогрессивный дизайн диаметром восемь дюймов, сделанный из гибридного материала Nomex / полихлопок. Паук также находит интегрированные провода с мишурой, которые получают электрические сигналы от пары подпружиненных клемм, которые принимают провод восьми калибра. Поскольку они постоянно уделяют особое внимание качеству звука, специальный алюминиевый закороченный элемент, который компания называет «устройством стабилизации потока», снижает влияние модуляции индуктивности звуковой катушки в зависимости от положения звуковой катушки.В результате улучшается переходная характеристика и уменьшаются искажения.
Форма диффузора и материал, из которого изготовлена серия GTS, взяты непосредственно из низкочастотных динамиков более высокого класса серии Elite, которые мы имели удовольствие рассматривать несколько месяцев назад. Эти конусы сделаны из специального материала, называемого «CLS» или композитный ламинированный сэндвич. Не менее шести слоев синтетического волокна, кевлара и натуральных волокон спрессованы в жесткую параболическую форму, закрепленную сверху цельным пылезащитным колпачком для увеличения общей прочности и жесткости.Еще одна дизайнерская особенность серии Elite — это использование подвесного материала из нитрилбутадиенового каучука.
Прослушивание
Сабвуферы были поставлены мне в герметичном корпусе размером в полкубического фута и полосе пропускания четвертого порядка размером около 1,1 кубического фута. Это позволило мне установить сабвуферы бок о бок и переключаться между ними, чтобы услышать разницу между двумя корпусами. Мое прослушивание началось с пары старых фаворитов для оценки сабвуфера: «Danny’s All Star Joint» Рики Ли Джонса и фантастического соло Уэйна Педзуотера на «Friends» Тома Ротеллы.«Бас GTS 2110 в запечатанной коробке был гладким, с исключительной детализацией ощипанных басовых нот, в то время как бочка была полна жизни.
Переключение на корпус с полосой пропускания обеспечило значительно больший выход, но, как и следовало ожидать, детализация была уменьшена — звук потерял часть естественного тембра, который я слышал в герметичной версии. В любом корпусе такие треки, как «Relax» Фрэнки Goes to Hollywood, звучали глубоко и мощно, а сабвуфер легко справлялся с мощностью, когда я включал музыку.Я подавал на сабвуфер пиковую мощность более 400 Вт, без каких-либо нареканий. «Блудный сын» Билли Айдола, в котором есть несколько непрерывных низкочастотных синтезаторов и хорошо записанный бас-барабан, был воспроизведен авторитетно и четко. Для этого трека я предпочел бандпасс-корпус.
Суть выбора корпуса проста: если вы предпочитаете бескомпромиссное качество звука и критическое прослушивание, герметичный корпус — ваш лучший выбор. С другой стороны, если ваши личные вкусы больше ориентированы на вывод низких частот, корпус Bandpass сделает вас счастливым туристом.Audiomobile удалось разработать сабвуфер, который не только будет хорошо работать в небольших корпусах, но, изменив тип корпуса, его также можно будет использовать для удовлетворения самых разных предпочтений пользователей.
На скамейке
По окончании сеанса прослушивания я дал сабвуферам остыть и нормализоваться в течение ночи. На следующее утро я измерил параметры Тиле-Смолла. Как я и ожидал от Audiomobile, опубликованные цифры очень точны и могут быть использованы для моделирования без оговорок.Как и ожидалось, 10-дюймовый сабвуфер имеет высокий Mms, низкий Vas и низкую резонансную частоту, которая необходима для правильной работы в очень маленьком корпусе.
Audiomobile GTS 2110 S2 10-дюймовый сабвуфер
Характеристики измерений
Revc = 1,950 Ом
Fo = 23,590 Гц
Sd = 0,035 M²
Vas = 32,6L или 1,150 Ft³
Cms = 0,187 мм / Н
Mmd = 239,338 г
Mms = 243,103 г
BL = 10,135 T • M
Qms = 4,777
Qes = 0.684
Qts = 0,598
Levc = 1,901 мГн
Нет = 0,060%
SPLo = 79,831 дБ
EBP = 34,49
Краткие технические характеристики
Регулируемая мощность 400 Вт RMS
Диапазон частот 20 Гц — 300 Гц
Чувствительность 79,8 дБ / SPL при 1,0 Вт (1,414 В при 2 Ом)
Номинальное сопротивление (1) Катушка 2 Ом
Заключение
Я должен отдать должное, и этот сабвуфер оценивается как «миссия выполнена.«В очень маленьком корпусе он звучит лучше, чем я ожидал, и, в отличие от многих доступных неглубоких сабвуферов, он не стесняется прикладывать реальную мощность. Он хорошо спроектирован и надежен, поэтому он должен доставлять удовольствие в течение многих лет, не занимая при этом все грузовое пространство. Если вы ищете сабвуфер, который будет работать в ограниченном пространстве, но не хотите идти на компромисс в отношении качества звука и мощности, серия GTS может быть именно тем, чего вы ждали.
Батареи в Су-Фолс, SD
ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ
Airway Auto Service предлагает услуги по ремонту автомобилей высочайшего качества в Су-Фолс, SD и аккумуляторы, которые быстро устанавливаются в ваш автомобиль по конкурентоспособным ценам! Аккумулятор вашего автомобиля жизненно важен для запуска двигателя.Он также накапливает энергию, создаваемую генератором, и управляет вторичными электрическими системами, такими как фары, радио, электрические сиденья, электрические стеклоподъемники и дополнительные электрические компоненты в вашем автомобиле. Электрическая система вашего автомобиля приводит в действие все, от системы зажигания и топливной системы до дополнительных устройств, таких как радио, фары и дворники. Затем электрическая система приводится в действие двигателем.
Советы по уходу за автомобильным аккумулятором Sioux Falls, SD
Батареи являются заряжаемыми, и на случай непредвиденных ситуаций рекомендуется носить с собой в автомобиле соединительные кабели или переносную систему зарядки аккумулятора.Вы никогда не знаете, когда вам может потребоваться завести автомобиль от внешнего источника или помочь другому водителю, который в этом нуждается. Когда аккумулятор разряжен, используйте его повторно! Утилизация аккумуляторов может сократить ресурсы, необходимые для производства новых аккумуляторов. При повторном использовании батарей вы также можете предотвратить попадание ядовитых химикатов из свалок или неправильной утилизации.
Позвольте Airway Auto Service помочь вам выбрать подходящий аккумулятор для вас и вашего автомобиля.
Чтобы помочь вам в уходе за аккумулятором, мы предлагаем следующее:
- Привести в порядок, удалить ржавчину и добавить антикоррозийную защиту
- Затяните ослабленные прижимные зажимы и клеммы .
- Проверить состояние аккумулятора
- Проверить натяжение ремня генератора и износ
- Не забывайте выключать передние фары, освещение кабины и радио, когда автомобиль не используется
Автосервис Airway выполняет замену батареи в Су-Фолс, SD
Аккумулятор вашего автомобиля жизненно важен для запуска двигателя.Утилизация аккумуляторов может минимизировать ресурсы, необходимые для производства новых аккумуляторов. Позвольте нашей команде механиков помочь вам выбрать подходящий аккумулятор для вашего автомобиля. Мы также можем безопасно и профессионально установить аккумулятор и вернуть вас в дорогу. Приходите сегодня, чтобы получить все, что вам нужно для ухода за аккумулятором.
Позвоните нам в ближайшее время, чтобы запланировать следующую замену батареи или другой сервис по ремонту автомобилей Sioux Falls, SD. Airway Auto Service гордится тем, что является вашим центром автосервиса номер один и поставщиком шин Sioux Falls, SD.
| Дата | Код ТН ВЭД | Описание продукта | Страна происхождения | Кол-во | Вес нетто [KGS] | Общая стоимость [долл. США] | Название импортера | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27 апреля 2017 г. | 8512200090 | «1.Прилады светотехники и визуальной сихнализации: ПП 10.3711 передние указатели поворота 2110 Б (белые, правые) — 54 шт; ПП 101.3711 указатели поворота передние 2110 Б (белые, правые) — 54 шт; 111.3711 Фара 1111 (б / л) — 8 шт; 10.3711Фара 2110-б (правый, б / л, ф / у) — 120 шт; 101.3711 фара 2110-б (левая б / л, Ф / Ц) — 120 шт; 08.3711 2108 фара (правая, б / л, серый корпус) — 150 шт; 081.3711 фара 2108 (левая б / л, серый корпус) — 150 шт; 05.3711 фара 2105 (правая, б / л) — 170 шт; 051.3711 фара 2105 (левая б / л) — 170 шт; 08.3711-01 2108 фара (правая б / л, черная) — 150 шт; 081.3711-01 2108 фара (левая б / л, черная) — 150 шт; 31029 29.3711 фара (правая, б / л) — 30 шт .; 31029 291.3711 фара (левая б / л) — 30 шт; 217.3711 2217 Фара (правая б / л) — 8 шт; 2171.3711 2217 Фара (левая б / л) — 8 шт; 10.3711-01 2110 Фара (правая б / л) — 120 шт; 101.3711 2110 -01 фара (левая б / л) — 120 шт; 015.3711 2115 фара (правая б / л) — 90 шт; 0151.3711 2115 фара (левая б / л) — 90 шт; 2108.3716 AF-Фонарь Т зад 2108 (правый, Тюнинг) — 13 шт; AF 21081.3716-T Фонарь задний 2108 (левый, Тюнинг) — 13 шт; ПП 08.3711 указатели поворота передние на 2108 (желтые, правые) — 16 шт .; Указатели поворота УП 081.3711 передние 2108 (желтые, слева) — 16 шт .; УП 08.3711-01 указатели поворота передние 2108 (белые, правые) — 32; УП 081.3711-01 указатели поворота передние 2108 (белые, правые) — 32; УП 015.3711 индекс поворо Перед 2115 (желтый, правый) — 30 шт, УП 0151.3711 указатели поворота передние 2115 (желтые, левые) — 30 шт; ПП 10.3711-01 указатели поворота передние 2110 (белые, правые) — 54 шт .; ПП 101.3711-01 указатели поворота 2110 передние (белые, правые) — 54 шт; ПП 015.3711-01 указатели поворота передние 2115 (белые, правые) — 30 шт., УП 0151.3711-01 указатели поворота передние 2115 (белые, правые) — 30 шт .; 105.3711 фара 2170 (лв б / л) — 60 шт; 1051.3711 фара 2170 (левая б / л) — 60 шт; 102.3711 фара 1102 Т (правая, б / л) — 150 шт; 1021.3711 фара 1102 Т (левая б / л) — 150., Фара 2105 05.3711-01 (правая, б / л, белый индекс) — 170 шт .; 051.3711-01 2105 фара (левая б / л, указатель белый) — 170 шт, указатели поворота УП 102.3711 передние 1102 Т (желтые, правые) — 28 шт; ПП 1021.3711 указатели поворота передние 1102 Т (желтые, левые) — 28 шт; 08.3711 Фара 2108 (правая, б / л, корпус серый, индекс поворота белый) — 150 шт; 081.3711 фара 2108 (левая б / л, корпус серый, указатели поворота белые) — 150 шт; 118.3711 фара 1118 (правая, б / л) — 60 шт; 1181.3711 фара 1118 (левая б / л) — 60 шт; « | РОССИЯ | ***** | 6854,54 | 34828.39591 | ||
| 26 апреля 2017 г. | 8531809590 | «1.Эл.обладнання визуальная сигнализация (до максимальной массы при неполной нагрузке свыше 20т): Фонарь освещения номерного знака, арт.1157230, Nb, 20шт, размер желтый, боковой, LED, арт.1160249, Nb-50шт, габаритный боковой, белый LED, арт. 1300058, Nb-50шт, габаритные огни правые RT / WS / 31-3407-10, арт.1008676, Nb, 10шт, габаритные огни боковые, левые RT / WS / 31-3407-11, арт. 1008677, Nb, 10шт, зазор передний белый арт.1333668, Nb, 10шт, зазор передний белый арт.1333669, Nb, 10шт, зазор передний белый, арт .1333701, Nb, 10шт, задний зазор красный, арт.1333705, НБ-10 шт; Производитель: АСП? СК.Крайина продукция: ПТ.Торхивельная марка: АСП? СК. « | ПОРТУГАЛИЯ | ***** | 26,46 | 1710.637481 | ||
| 25 апреля 2017 г. | 8523599900 | «1.Пищевая упаковка зполистерола в ассортименте: — субстрат АВ-20, «А» (225х260х44) (ук * 200) — 50П / э пакеты — субстрат Е-2 «АВ» (225х200х30) (ук * 600) — 30П / э мешки — субстрат Ф-31 «А» «желтый С (210х256х43) (уб * 300) — мешки 100п / э — субстрат Н-2 » А » (270х235х30) (ук * 150) — 100п / э мешки — субстрат Н-2 » А » чёрный (270х235х30) (ук * 150) — пакеты 100п / э — ланч боксы машины ЛБ-3 (380х350х50) (ук * 100) — пакеты 50п / э — субстрат С-2 (300) и (178х235х30) (ук * 300) П — мешки 200П / э — субстрат Д-21 «А» «С (225х235х30) (ук * 300) П — мешки 300П / э — субстрат Ф-31 ярко-желтый -С (210х256х43) (пр * 300) — мешки 1140п / э; Бренд: ООО «Мехопласт» — упаковка (тара) ПР-250 РКС «В» (350шт / корр.) — 15картон.кор., Производитель: ООО «Интерпластык 2001» — упаковка (тара) ИП-10 (120 * 120 * 60) (уп * 600) — 40карт.кор.- упаковка (тара) ИП-27 ( 238 * 127 * 90) (* 300 пачка) «А» — 120карт.кор.- дно (тара) ПИ-100 (пачка * 1120) «А» »- 30карт. кор.- упаковка (тара) ИПК-500 (d132, h55) (yн * 500) «А» — 20карт.кор.Выробнык: ООО «Интерпластык» «Страна происхождения: RU» | КИТАЙ | 1 | 0.002 | 2,377248268 | ||
| 25 апреля 2017 г. | 8542319000 | «1.Пиментни зубной пасты марки NC: красный MV56 (код 12-809784-7.1510) красный MV39 (код 12-803262-0.1510) rosa MV59 (код 12-803265-3.1510) синий MV75 (код 12-117997-2.1510) черный MV95 (код 12- | 1-8.1510) желтый MV23 (код 12-305150-0.1510) фиолетовый MV65 (код 12-100613-4.1510) красный ECHT-MV5010 (код 12-815678-3.1510) желтый смесь MV19 / 25 (код 12-307717 -4,1510), состоящий из органических и неорганических пигментов и нитроцеллюлозы, диспергированных в неводной среде носители, не используемые в качестве красок и предназначенные для приготовления красок путем добавления растворителя, лака и технического высвитлювача. Производитель — «Siegwerk Druckfarben AG & Co. KGaA». Страна-производитель — марка DE.Torhovelna — «Siegwerk ‘.’. « | ВЕЛИКОБРИТАНИЯ | ***** | 0.029 | 52,59638362 | |
| 25 апреля 2017 г. | 8518210090 | 1. Обладання для воспроизведения индивидуальных громкоговорителей, смонтированный вкорпус: акустическая беспроводная, радиоаппаратура (данные итерфейспередачи Bluetooth), товары для дома, мобильный телефон непоеднана со звукозаписывающей или воспроизводящей аппаратурой: блютузколонка PRIME.ЧЕРНЫЙ — 6 шт., Bluetooth колонка GROOVE.BLACK — 114шт., Блютуз колонкабикермат.армы — 1шт., Блютуз колонка глобо-2.желтый — 1шт., Блютуз колонкагроув.черный — 8шт. . | КИТАЙ | 130 | 268,15 | 3065.00147 | ||
| 21 апреля 2017 г. | 8531204098 | 1. Жидкокристаллический дисплей (LCD модули) монохромнохозображення, не включающий радиообладнення на свой склад: тип исполнения COG, тип B, 128 точек 64, серый фон STN LCD, светодиодная подсветка белого цвета с углом 6 часов, RoHS арт. BO12864BGPHH $ — 210шт., Тип исполнения COG, I, 128 64 точки, FSTN серый фон LCD, угол подсветки LED белый 6 часов, разъем контроллера ST7565S-G, RoHS арт.BO12864IFPHHc22e $ — 50шт. 16 знаков, 4 термина, FSTN негатив, желтая светодиодная подсветка, угол обзора шрифта английский / кириллица 6:00, RoHS арт. BC1604AFNLCH $ — 11шт. 16 символов, один термин, серый фон STN LCD, желтая светодиодная подсветка, английские / кириллические шрифты, угол 12:00, RoHS арт. BC1601DGPLCW $ — 100 шт. 8 символов, 2 строки, ЖК-дисплей с серым фоном STN, желто-зеленая светодиодная подсветка, угол обзора шрифта английский / кириллица 6:00, RoHS арт. BC0802BGPLCH $ — 11шт. Бренд: Bolymin Inc. Страна происхождения: TW Производитель: Bolymin Inc.. | ТАЙВАНЬ | ***** | 16 | 3222.400013 | ||
| 18 апреля 2017 г. | 8512200090 | «1.Прылады светотехники, которая используется в автомобилях, основная фара, арт.5055 20-12шт, основная фара, арт.505521-12 шт., Основная фара, арт.505548-12шт., Фара навалом, арт. 505549- 12п., Фара осно ВНА, арт.505550-6шт., Фараосновна, арт. 505551- 12шт., Фара основная, арт. 505566- 12шт., Основная фара, арт. 505608 — 8 шт., Фара основная, арт. 505609- 4шт., Фара DOS ram, арт.505670-6шт., Автомобильный маячок ный желтый 12В арт.10050200 — 240шт., Маячокавтомильный желтый LED 12-24, арт.10050219-240шт., маяк автомобильный светодиодный LED 12-24V statio s, арт.10050308-234шт., торховельнама пКа — АЙФАР, производитель — АЙФАР; светильник ID бывач желтый прямоугольный арт.112217YP — 500шт., габаритные огни белые 259YP арт.112 — 100шт., торговая марка — YUCE PLAST, выробнык- YUCE PLASTIK; светильник для дний, арт.838188CE- 48шт. нумерация рамы, год, марка световая 24, арт. 001Б- 24шт., марка — CERAY, пла бнык — CERAY OTO; задние фонари, арт.ГД2 311Л- 108шт., задние фонари, арт. ГД2311Л- 90шт., Фонари задние, арт.GD2312L- 720 шт., Фонари задние, арт.GD2312L-200шт., Подсветка комнатная диодная, арт.GD2332L-300 шт., Бренд-ИНТЕРПЛАС, про ник- ISIK PLASTIK; фонарик универсальный универсальный, арт.GDA201- 130шт., торховель на марке- AN-SEL, выробник- AN-SEL OTO; лихтарзадний, арт.М511410-16шт., фонари задние, арт.М511411 — 16шт., повторювачповороту, арт.М521312- 48шт., повторитель поворота арт.М521313- 48шт., лихтарзад им, арт.М611260- 16шт., задние фонари арт.М611261- 32шт., фонари задние, арт. М611450- 16шт., Фонари задние, арт.М6114 51- 16шт., Задние фонари, арт.М611455 — 16шт., Задние фонари, арт.М611456-16шт., Задние фонари, арт.М611617-32шт., Задние фонари, арт .М611618- 32шт., Задние фонари и, арт.M611816- 32шт., задние фонари, т.M611817- 32шт., задние фонари, арт.M611822- 16шт., задние фонари, арт.M611823- 16шт., задние фонари, арт.M612023-16шт., задние фонари , арт.M612024- 16шт., дополнительная фара, арт.M630725- 20шт., фонарик ха барытный 24, арт.M710212-100шт., лихтарабаритный диод 24, арт.M720212- 200 шт., габаритные огни и светодиодные 24Вжовты, арт. M720301 — 100 шт., Фонарь габаритный LED 24V желтый арт.M720302- 100 шт., Фонарь габаритный LED 24V желтый, арт.M720303-100шт., Фонарь габаритный 24V LED желтый арт.M720304- 100 шт., Лампа габаритныйдиодный 24V желтый, ал.т.М720305- 100шт., габаритные огни 24В Дио дный желтый арт.М720306- 100шт. Ли хтар-размер LED 24V красный т.M720308-100шт ал., Габаритные фонари 24V Dio дный белый арт.M720310- 100 шт., ТОП ховелнамарка- МАРСТЕХ, выробник- МАРС ОТО.Краина продакшн — TR. « | ТУРЦИЯ | ***** | 2801,18 | 20191.30833 | ||
| 18 апреля 2017 г. | 8512200090 | «1.Прилады светотехники для автомобилей ВАЗ: Арт. 43.3726 Боковой повторитель 1118оранжевый -300шт. Изобразительное искусство. 2108 08.3711 Фара правая (серый корпус) (включныкповорота желтые) -90шт. Изобразительное искусство. 2108 08.3711 Фара правая (серый корпус) (стрелка становится белой) -5шт. Изобразительное искусство. 2141 291.3711 фара левая -30шт. Изобразительное искусство. 2141 29.3711 фара правая -40шт.арт. 21213-3716010 21213 Фонарь задний правый -30шт. Изобразительное искусство. 21081.3716 2108задний левый-Фонарь 5шт. Изобразительное искусство. 2108 2108.3716 Фонарь задний правый- 5шт. Изобразительное искусство. 21213 Фонарь 21213-3716011 задний левый -20шт.Изобразительное искусство. 2108 УП 081.3711-01Вказивнык крутилка перед / левый, белый / -32шт. Изобразительное искусство. 2108 УП 08.3711-01Вказивнык загибается вперед / н авый белый -32шт. Изобразительное искусство. УЭ 2108 08.3711 Вказивныкповорота передние / правые, желтые / -32шт. Изобразительное искусство. 2110 УП 101.3711-01 Вказивныкповорота передняя / левая, белая / -18шт. Изобразительное искусство. 2110 УП 10.3711-01 Вказивныкповорота передние / правые, белые / -18шт. Изобразительное искусство. 2105 05.3711 фара правая (индикатор желтеет) -40шт. Изобразительное искусство. 2108 081.3711 фара левая (серый корпус) (желтеет индекс к) -40шт.Изобразительное искусство. 101.3711-01 фара левая 2110 -5шт. Изобразительное искусство. 10.3711-01 Фара 2110 прав-5шт. Изобразительное искусство. АФ 2108.3716 Фонарь Т-2108 задний правый -26шт.Торховельна Бренд: Formula SvetaKrayina Производство: RUВыробнык: ООО Гласс-сервис арт. 11.3717 фонарь фонарь 2106правый + левый-100кт. Изобразительное искусство. 2106 Фонарь -150шт.Торховельна марка еще 2106, есть даныхКрайина производства: RUВыробнык: ООО «Гефест» « | »РОССИЯ | ***** | 766.88 | 3521.152311 | ||
| 18 апреля 2017 г. | 85360 | 1.Контактни элементы для ливней проводов и кабелей напряжением до 1000В, клеммники, кабельный трейлер, область применения, арт. 159SM SUPPORTO FISSAGGIO X BARRE-80шт. Изобразительное искусство. 507N MORSETTIERA UNIP. 7 FORI 63A BLU -240шт. Изобразительное искусство. B15 MORSETTOVOLANTE 1,5 MMQ (10 POLI) -4500шт.Изобразительное искусство. В22 Maschio 6,3×0,8 -150шт. Изобразительное искусство. B40MORSETTO VOLANTE 4 MMQ (10 POLI) -450шт. Изобразительное искусство. B60 MORSETTO VOLANTE 6 MMQ (10POLI) -450шт. Изобразительное искусство. B62 MORSETTO VOLANTE MMQ 16 (2 FORI) -1200шт. Изобразительное искусство. BD125114MORSETTIERA BOXDIN 125 A 4X11 FORI-12шт.Торховельна Бренд: imetKrayina продукция: ITВыробнык: imet арт. 2ART501LB 8мм 0,25мм2 синий -2500шт. Изобразительное искусство. 2ART5022 twin0,5мм2 — белый -3000шт. Изобразительное искусство. 2ART503 8мм 0,75мм2 серый -17000шт. Изобразительное искусство. 2ART5032twin 0,75мм2- 8мм серый -1000шт. Изобразительное искусство. 2ART504 8мм 1,00мм2 красный -32000шт.арт.2АРТ5042 сдвоенный 1мм 1,00мм2 -8мм красный-4500шт. Изобразительное искусство. 2ART5052 twin 1мм 1,5мм2 — 8мм чёрный -1000шт. Изобразительное искусство. 2ART505NCB 8мм1,50мм2 черный -3000шт. Изобразительное искусство. 2ART506 10мм 2,50мм2 синий -8000шт. Изобразительное искусство. 2ART5062twin 2,5мм2- 10мм синий -1000шт. Изобразительное искусство. 2ART506HLB 12мм 2,50мм2 синий -2000шт. арт.2АРТ507 12мм 4,00мм2 серый -3000шт. Изобразительное искусство. 2ART507LG 18мм 4,00мм2 серый -500шт. арт.2АРТ508 14мм 6,00мм2 жёлтый-1500шт. Изобразительное искусство. 2АРТ5082 сдвоенный 6мм2 -300шт. Изобразительное искусство. 2ART509 14мм 10,00мм2 красный -1200шт.арт. 2АРТ5092 сдвоенный 10мм2 -600шт.Изобразительное искусство. 2ART512 16мм 35,00мм2 красный -400шт. арт.2АРТ513 16мм 50,00мм2 синий -100шт. Изобразительное искусство. 2ART99 неизолированный 10мм2-12 -500шт.Торховельна Бренд: энгесерКрайина продукция: ITВыробнык: энгесер арт. 41100 ОК-431/12 -480шт НЙ. Изобразительное искусство. 41115 ОК-433 / NY-12 300шт. Изобразительное искусство. 41400 ОК-431/12 ФВ -480шт. Изобразительное искусство. ОК-41845 ФВ 434-260шт.Торховельна Бренд: корнерКрайина продукция: ИТВыробнык: корнер арт. A14 / P Forcella F 4 -2600шт. Изобразительное искусство. A3 / P Occhiello F 3,5-200шт. Изобразительное искусство. A4 Occhiello F4 -1000шт. Изобразительное искусство. A5 Occhiello F5 -100шт.Изобразительное искусство. A5 / POcchiello F 5 -200шт. Изобразительное искусство. A6 / P Occhiello F 6 -200шт. Изобразительное искусство. AT5 Sezione 1,5×5-300шт. Изобразительное искусство. AT6 Sezione 1,5×6-100шт. Изобразительное искусство. B02T / P Femmina изол. 6,3х0,8 -1000шт. Изобразительное искусство. B16 / P Forcella F 6-100шт. Изобразительное искусство. B22 / P Maschio 6,3×0,8-200шт. Изобразительное искусство. B4 / P Occhiello F 4 -1200шт. Изобразительное искусство. B6 / P Occhiello F 6 -3000шт. арт.C02 / P Femmina 6,3×0,8 -50шт. Изобразительное искусство. CT5 Sezione 6×5 -500шт. Изобразительное искусство. CT8 Sezione 6×8-100шт. Изобразительное искусство. E8 Sezione 16×8 -100шт. Изобразительное искусство. F8 Sezione 25×8 -100шт. Изобразительное искусство. ПАСезион -200шт. Изобразительное искусство.ПД Сезон -100шт. Изобразительное искусство. ЧП Сезион -100шт. Изобразительное искусство. ПГ Сезон-100шт.Торховельна Бренд: egiKrayina продукция: ITВыробнык: egi art. BT001 КОНЕЦ-КРОНШТЕЙН-25шт. Изобразительное искусство. BT003 КОНЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН -100шт. Изобразительное искусство. CBC06GR CBC ПОЛИАМИД С ПОДАЧЕЙ ПОЛИАМИДА B. -200шт. Изобразительное искусство. DB100GR ПРОХОДНОЙ КЛЕММНЫЙ БЛОК DBC -120шт. Изобразительное искусство. DB101GREND РАЗДЕЛ -50шт. Изобразительное искусство. DS100GR DAS ПРОХОДНОЙ КЛЕММНЫЙ БЛОК -120шт. арт.HM500GR ПРОХОДНОЙ КЛЕММНЫЙ БЛОК HMM -80шт. Изобразительное искусство. NU0851510 CNU / 8/51 / 510TAB.100 ТЕГИ 1-10 -1000шт. Изобразительное искусство. T1611 MORSETTIERA EQUIPOT.11 ФОРИ ВЕРДЕ-144шт. Изобразительное искусство. TL200GR TEC 3 УРОВЕНЬ ПОДАЧИ СРОК ПОДАЧИ.BL. -125шт.Торховельна Бренд: caburКрайина продукция: ITВыробник: cabur | ИТАЛИЯ | ***** | 178 | 4573.30243 | ||
| 13 апреля 2017 г. | 8512200090 | 1.Запасни запчастей для грузовых автомобилей и других принадлежосвитлювальни или визуальное предупреждение: фарюкомплектовани, фары и габариты: ст. 13-01-01-0296 регулируемая вручную фара LEFT MANTGA 00r- reg.recz. G-truck / L / = 1 шт.арт. 13-01-01-0300 штатные фары MAN TGA 00rreg.recz. G-truck / P / = 1 шт.арт. 13-03-01-0308 указатель поворота ВО.ФХ, ФМ 08рГ-грузовик / Л / диода = 1 шт.арт. 13-03-01-0357 Фонарь поворотников MANM2000 G-truck / L / = 1 шт. Изобразительное искусство. 13-03-01-0358 Фонарь TURN MAN M2000 G-truck / П / = 1 шт.Изобразительное искусство. 13-05-01-0020 жёлтый фонарь габарит 65×65 b.wsp.dioda MAN F2000 = 2 шт. Торговая марка Марка ТБ ТБ арт. 13-02-01-0023 Фонарь задний MAN TGL / L / z bocz.sw.obr. = 1 шт. Изобразительное искусство. 13-02-01-0077 Фонарь задний с 3-х элементным подсв. / L = P / = 1 шт. Изобразительное искусство. 13-03-01-0313 Фонарь ПОВОРОТ боковой ВО Фх22, ФМ7-12 02-08р- / П / = 1 шт. Изобразительное искусство. 13-03-01-0412 Фонарь ПОВОРОТУ.ИВ.Е-Карго 91-02р / П / бяла до штатной фары = 1 шт. Изобразительное искусство. 13-03-01-0413 Фонарь ПОВОРОТУ.ИВ.Е-Карго 91-02р / Л / би аля Фарах к пилотируемому = 1 шт.Изобразительное искусство. 13-03-01-0427 Фонарь ПОВОРОТУ.РВИ АЕ 91-03р / Л / П / бала фар штатный = 1 шт. Изобразительное искусство. 13-05-01-0982 лампа желтая размер 126×38 b.wsp. = 12 шт. Торговая марка TD Производитель De Tange арт. 13-04-01-0051 галогенки DAF CF II 06r- Бампер, G-truck / L / h4 = 1 шт. Изобразительное искусство. 13-04-01-0185 туман далек.SC.R 04r- G-truck / L / w zderz. = 1 шт. Изобразительное искусство. 13-04-02-0138 fog przec.SC.4 -04r G-truck / L / w zderz. = 1 шт. Изобразительное искусство. 13-05-01-1213 Фонарь габаритный МБ Акт.4 11р = 1 шт. Торговая марка MEGA Торговая марка Przedsiebiorstwo Handlowo Uslugowo Produkcyjne Opoltrans Janusz Wiszczuk Страна CN | КИТАЙ | ***** | 20.12 | 205.4333825 | ||
| 13 апреля 2017 г. | 8512200090 | 1.Запасни запчастей для грузовых автомобилей и других принадлежосвитлювальни или визуальное предупреждение: фарюкомплектовани, фары и габариты: ст. 13-05-01-0501 лампа жёлтая габарит 111×51 b.wsp.dioda = 12 шт.арт. 13-05-01-0635 Фонарь габаритный желтый СК.4, VO.FH, FLzarowka = 1 шт.Торховельная марка MEGAVyrobnyk Przedsiebiorstwo Handlowo Uslugowo ProdukcyjneOpoltrans Janusz production WiszczukKrayina TW. | ТАЙВАНЬ | ***** | 2,54 | 35.63222663 | ||
| 13 апреля 2017 г. | 8536501190 | «1.Вмыкачи кнопки для включения электрических цепей на напряжение 24В для использования в обойме, содержат какие-то радиокнопки, носят цифры: -Кнопка нажымна (со шрифтом Брайля) светло-желтая «звонок», арт.-МА1304 (BAS12B) ( СИГНАЛИЗАЦИЯ), килк.-8 шт .; -Кнопка нажимная (со шрифтом Брайля) светло-зеленая арт.-МА1303 (BAS12B), кильк. 2 шт .; -Кнопка нажымна (со шрифтом Брайля) светло-желтая (1-9, дверь открыта, дверь закрыта) арт.-MA1304 (BAS12B), кильк. 11 шт .; -Кнопка нажымна (шрифтом Брайля) голубого цвета (1-11, дверь открыта, дверь закрыта) арт.-MA1304 (BAS12B), килк.-39 шт .; -Кнопка нажымна (со шрифтом Брайля) светло-зеленая (1-16, дверь открыта, дверь закрыта) арт.-MA1304 (BAS12B), кильк.-72 шт .; -Кнопка нажимная (со шрифтом Брайля) светло-желтая арт.-МА1304 (БАС12Б), кильк.-19 шт .; -Кнопка нажымна (шрифт Брайля) голубая арт.-МА1304 (BAS12B), кильк. 2 шт .; -Кнопка нажымна, светло-желтая арт.-МА1303 (БАС12Б), килк. 1 шт. — Пуговица нажымна, салатовая, арт.-МА1303 (БАС12Б), кильк. 4 шт .; -Кнопка нажымна, голубая, арт.-МА1303 (БАС12Б), кильк.-19 шт .; -Кнопка нажымна (со шрифтом Брайля) голубая (1-13, дверь открыта, дверь закрыта) арт.-MA1304 (BAS12B), килк.-225 шт .; -Кнопка нажимная (со шрифтом Брайля) голубая (14-16, дверь открыта, дверь закрыта) арт.-MA1304 (BAS12B), кильк.-39 шт. — нажимная кнопка (со шрифтом Брайля) голубая (17-19, дверь открыта, дверь закрыта) арт.-MA1304 (BAS12B), кильк.-27 шт. — нажимная кнопка (со шрифтом Брайля) голубая (20-23, дверь открыта, дверь закрыта) арт.-MA1304 (BAS12B), кильк. 20 шт. — нажимная кнопка (со шрифтом Брайля) голубая (24,25, дверь открыта, дверь закрыта) арт.-MA1304 (BAS12B), килк.-6 шт. — нажимная кнопка (со шрифтом Брайля) салатовая (0-10, дверь открыта, дверь закрыта) арт.-MA1304 (BAS12B), килк.-52 шт .; Производитель Shanghai BST Electronic Co., Ltd .; торговая марка BST; Страна происхождения CN; « | КИТАЙ | ***** | 11,46 | 2694.316358 | ||
| 13 апреля 2017 г. | 8512200090 | 1. Фонарик поворотный моторный, накладные, пластик модель ЯП-15 — 20 шт.Хабаритни фары для грузовых автомобилей, светодиодные, пластиковые, желтые — 3 корр. Проблесковые маячки желтые 12 Вт для легковых автомобилей — 144 шт.Бокови габаритные фонари Car LED — 3 кор.Задни фонари (ножные) для грузовых автомобилей набор из 2 шт, модель YP-83 — 4 для автомобилей с кнопкой шт.Lihtar, набор из 2 шт. , модель ЯП-52 — 2 шт.Задние фонари (ножные) для грузовых автомобилей комплект 2 шт, модель YP-83, 56 комплектов — 112 шт.Lihtar для подсветки номерного знака автомобиля, комплект 2 шт, модель YP-37, 50 комплектов — 100 шт.Lihtar -размерный малый светодиодный комплект из 4 штук, модель YP-78, 25 комплектов — 1 00 шт. Lihtar маленький светодиодный комплект из 4 штук, модель YP-77, 25 комплектов — 100шт.Задние фонари (на ножке) комплект для грузовых автомобилей из 2 шт., модель AS-950, 17 комплектов — 34 шт.Задни фонари (ножки) на нтажных островах автомобильный комплект из 2 шт, 17 комплектов — 34 шт.Задни фонари (ножки) для грузовых автомобилей набор из 2 шт, 70 комплектов — 140 шт.Задние фонари (ножки) для грузовых автомобилей комплект 2 шт., 50 комплектов — 100 шт. Задние фонари (ножки) круглые, комплект из 2 шт., 45 комплектов — 90 шт. Фонари габаритные при включении модели YP-04 — светодиодные фонари кор. Habarytni 1 — 1 кор.Lihtar Комплект светодиодов для салона автомобиля из 2 шт., Модель YP-134 15 комплектов — 30 шт. Lihtar для салона автомобиля, комплект из 2 шт., Модель YP-52 комплекты из 23 шт. — 46 шт. | ТУРЦИЯ | ***** | 622.22 | 3919.989942 | ||
| 12 апреля 2017 г. | 8526918090 | «1.Приймачи глобальная сеть спутникового позиционирования (GPS): dezl 770LMT, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, шнур питания, USB-кабель, инструкция по монтажу арт.010-01343-11 -5шт; Drive 40, GPS-навигатор, в комплекте : устройство с аккумулятором, шнур питания, инструкция по монтажу арт.010-01956-6М -32шт; Привод 60LMT, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, USB-кабель, инструкция по монтажу арт.010-01533-11 — 6 шт; Edge 1000 Bundle, GPS-навигатор в копмлекти: устройство с аккумулятором, ремешок-застежка, датчик скорости -1шт, датчик пульса, 1шт, кабель USB, инструкция арт.010-01161-04-3шт; Edge 1000, GPS-навигатор в копмлекти: прибор с креплением к батарее, крепление на ремешке, USB-кабель, инструкция арт.010-01161-01 -3шт; eTrex 10, Россия, GPS навигация, в комплекте: устройство, USB кабель, иснтрукции арт.010-00970-01 -108шт; fenix 3, комплектация Performer, серый цвет, GPS навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, кабель USB, кабель питания, датчик импульсной IP нтрукции арт.010-01338-11-10шт; fenix 3 HR, Glass & Titanium, Silver, GPS навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, кабель USB, шнур питания, иснтрукции арт.010-01338-79 -5шт; fenix 3 HR, GPS-навигатор, в комплекте: устройство с аккумулятором, USB-кабель, питание и иснтрукции арт.010-01338-77 -10шт; fenix 3, Sapphire, Performer bundle, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, USB-кабель, шнур питания, датчик пульса, сменный ремешок иснтрукции арт.010-01338-26 -5шт; fenix Chronos — Steel with Brushed Stainless Steel, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, USB-кабель, съемный ремешок иснтрукции арт.010-01957-02 -3шт; fenix Chronos — Steel with VintageLeather, GPS-навигатор, в комплекте: устройство с аккумулятором, USB-кабель, съемный ремешок иснтрукции арт.010-01957-00 -2шт; Forerunner 230, черный / белый, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, USB-кабель, инструкция. арт.010-03717-44 -5шт; Forerunner 230, Black / White, Bundle, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, USB-кабель, инструкция датчика пульса.арт.010-03717-46 -5шт; Forerunner 230, Purple / White, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, USB-кабель, инструкция. арт.010-03717-45 -5шт; Forerunner 230, Purple / White, Bundle, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, USB-кабель, инструкция датчика пульса. арт.010-03717-47 -5шт; Forerunner 230, желтый / черный, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, USB-кабель, инструкция. арт.010-03717-52 -5шт; Forerunner 230, желтый / черный, комплект, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, USB-кабель, инструкция датчика пульса.арт.010-03717-53 -5шт; Forerunner 235, черный / красный, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, USB-кабель, инструкция. арт.010-03717-71 -5шт; Forerunner 235, Frost Blue / Black, GPS-навигация, в комплекте: аккумулятор устройства, USB-кабель, инструкция. арт.010-03717-49 -5шт; Forerunner 735XT, Run Bundle, черный / серый, GPS-навигатор в комплекте: p « | ТАЙВАНЬ | ***** | 113.5 | 47787.49663 | ||
| 11 апреля 2017 г. | 8507102090 | «1 аккумуляторная электрическая батарея, прямоугольная в кислотномуэлектролити, свинцовая, используется для работы поршневых двигателей: OPTIMA Yellow Top S5,5 12V / 68 C5 / 75Ah C20 975A (EN), вес — 26,5 кг., Длина 325 x B165 x H 238 мм арт.115OPTYTS5.5 — 2 шт; OPTIMA Yellow Top S4,2 12V / 52 C5 / 55AhC20 765A (EN), вес — 19,5 кг., L 254 x B 175 x H 200 мм арт. 115OPTYTS4.2 — 01:00; Производитель: A MUELLER GmbH; Торговая марка: OPTIMA, Страна производитель: MX. « | МЕКСИКА | 3 | 72 | 759. |