Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 II Рестайлинг на Авто.ру
ЛегковыеКоммерческиеМото
2015—н. в. II Рестайлинг
Плюсы
15 плюсов
3 Багажник
2 Комфорт
2 Вместительность салона
1 Динамика
1 Расход топлива
C4-седан 2 рестайлинг дизель — первые впечатления за и против
Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)
Привет всему Авто сообществу! Хочу поведать свою историю покупки автомобиля Ситроён С4 седан и первые впечатления о самой машине. Немного об истории приобретения: Крайние семь лет езди
Недооцененный француз
Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)
Это первый француз в нашей семье, были приятно удивлены.В процессе эксплуатации авто не было никаких проблем. Я не гонщик, но двигатель бодренький, педаль газа информативная. За 3 года, кроме расходны
Разбор Авто.ру
5 проблемных мест подержанных хэтчбеков Citroen C4
Четверть сотни тысяч
Citroen C4 1.6d MT (114 л.
Полтора года назад, подыскивая замену десятилетнему С4 Пикассо, заметил, что денег (если поскрести по сусекам) хватает на новый С4 седан с дизелем. Почему не бензин? Да потому что хотелось чего-нибудь
Рабочая лошадка с приятным дизайном
Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)
До этого авто был также С4 2011 года, хэтчбэк, но на механике. Что нравится по сравнению с предыдущим авто: коробка автомат 6-ти ступенчатая — переключается плавно, без рывков, шумоизоляция — немного
Ситроен с4
Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)
Отличный комфортабельный автомобиль,сделан со вкусом,комфорт присутствует.Единственные недостатки это мультимедия.За небольшой период владения оправдал все надежды.Не мучился с ним не разу.Очень вмест
С4 150л. с. 2018года, первые 50тыс.
Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)
Не буду про муки выбора расписывать, скажу лишь что просмотрели с семьей все авто от бюджета 800тыс руб до 2млн. В корейцах чихал (аллергическая реакция случилась в хенде не помню марку, который стоял
Отличный автомобиль
Citroen C4 1. 6 AT (115 л.с.)
Покупал новым.Автомобиль очень понравился комфортный ,экономичный,элегантный ,много места в салоне,большой багажник.За время эксплуатации денег вобще не просил.Приятным было то что машина продана на р
Приближаются пять десятков тысяч
Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)
Прошло два с лишним года с момента приобретения Ситроена. За это время он пережил две зимы, и поездки в отпуск от северных рубежей России до южных.
Цитрамон-средство от головной боли
Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)
Здравствуйте дорогие автомобилисты и все кому интересно всё про автомобили.Сегодня продал почти со слезами на глазах своего верного коняку с-4 дизеля на механике шестиступке. И слёзы не от радости ,чт
Турбо Ёлка!!
Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)
Всем привет! Пишу отзыв первый раз, так что могу что-то написать не так. Владею этим авто с октября 2017 года. Пересел с Рено Логан 2015 механика. критерий выбора на тот момент было: Автомат, современ
Всё о Citroen C4
Рейтинг модели — 4. 7 / 5
Отзывы о машине Citroen, плюсы и минусы Citroen (СИТРОЕН), опыт использования и владения СИТРОЕН
Хороший надёжный авто, большой багажник, отличные тормоза, комфортный салон, дешёвые оригинальные запчасти. Панорамная крыша особенно порадовала, можно смотреть ночью на звезды. Светлее днём, чем в обычных авто. Легко справляется с российскими разбитыми…
С первых моментов поездки отметил тормоза, так как при первом торможении машина остановилась гораздо быстрее, чем я планировал. К тормозам пришлось привыкать несколько дней, так как даже незначительное увеличение нажатие на педаль вызывало значительное…
машина хорошая, особенно для перевозок, если следить то проедите еще огого), удобные боковые двери, есть минус, но это во всех пыжиких и ситроянах, зимой если не закрыть радиатор то в салоне холодно.
Раньше у меня был Ситроен Берлинго, типа каблук с двигателем 1,2… Когда я купил Джампер, не мог нарадоваться! Авмтомобиль вместительный, легкоуправляемый и очень комфортный. Что интересно, у Берлинго расход был в районе 15 литров бензина, а у Джампера…
Отличный семейный автомобиль.В комерции не использовался.Большое внутреннее пространство, возможность перевозки как пассажиров так и негабаритных ( для других машин грузов). Довольно резвый и что немаловажно экономичный движок.Нравится подвеска в меру…
Отлично держит дорогу, экономична, надежна, стабильна, комфортна. Хорошая шумоизоляция, как то даже спал в городе в машине. очень вместительная. Машина как для города так и для природы. Экономичность – по трассе автомобиль ест всего 5-6 литров.
Мягкая…
Ситроен БЕРЛИНГО, 2011 г.в. При осуществлении перевозок небольших партий груза, Вы обречены на незабываемое удовольствие от того, что не нужно «париться» при погрузке и разгрузке. Грузовой отсек вместительный и продуманный, Ваши личные вещи или коммерческий…
Эксплуатация Машины 6 лет. Машина простая и надежная и наверно не мало важно экономичная. Дешёвая в обслуживании. Рекомендую! Средний расход 5-6 литров на 100 км. Иногда получалось 4 л. Если не гнать. Машина достойная даже для большой семьи. Очень удобная…
Очень довольная автомобилем,прекрасно держит дорогу,очень комфортно внутри,места много,не смотря на то,что модель в кузове хэтчбек,багажник очень вместительный, классный современный дизайн,не смотря за то,что автомобиль 2008 года,вложений минимум за…
Cовременная машина, если содержать в порядке и эксплуатировать не в истерическом режиме, то и проблем никаких.
Машина очень вместительная и удобная, настоящий семейный автомобиль. Собственно, в свое время на Женевском автосалоне она получила звание «Лучший семейный автомобиль года». Очень просторный задний ряд, детям комфортно в дальних поездках. Большой багажник.…
отличная машина. всем доволен, жалко расставаться, Есть все , что необходимо, удобная, большой багажник, проходимость ( ни разу не застрял). C-Crosser — многофункциональный автомобиль, на который должны обратить внимание любители путешествий и активного…
Очень удобный , экономичный и компактный городской автомобиль ( с парковкой проблем не будет никогда ) . Несмотря на то , что машинка маленькая — у нее очень просторный салон.
Багажник у данного автомобиля хоть на вид и не…
Начну с того, что если вы читаете этот отзыв, у вас: а) интерес к этой модели; б) у вас была эта модель; в) вы просто убиваете время. Для пункта «а» развею вуаль тьмы над этой не так часто встречающийся моделькой, для пункта «б» освежу былые воспоминания…
Комфортабельный, вместительный, удобный, семейный автомобиль, места в салоне достаточно даже для людей высокого роста. В идеальном внешнем и техническом состоянии. Бортовой компьютер с системой диагностики автомобиля. Регулировка руля по высоте и глубине.…
Покупая свой самый первый автомобиль, взгляд упал именно на Citroen C5. Почему? Красивый и актуальный дизайн, небольшая стоимость, и, как ни странно, живучесть. Все знакомые отговаривали от покупки, акцентируясь на том, что автомобиль на гидропневматической…
Citroen C3 – стильный и элегантный автомобиль от французской компании Citroen. Высокое качество, функциональность, просторный салон. Автомобиль получил стремительную внешность, что является намеком…
Данным автомобилем владею с октября 2014 года. Все это время обслуживался у дилера согласно регламенту. Масло и расходники менялись каждые 10000км. Кроме того, поменяна одна противотуманная фара и датчик темепературы охлаждающей жидкости, передние колодки,…
Рулевое управление Citroen C3 вполне надежно, но к автомобилям из первых партий это не относится. На них устанавливались дефектные рулевые рейки, которые большинству владельцев французского хэтчбека довелось менять по гарантии. Новые рейки в плане надежности…
хороший автомобиль, комфортный. Симпатичный внешний вид(лично мне нравится), мощный и хороший кондиционер.Эффективные тормоза Хорошая динамика,по прямой разгоняется будь здоров.., напомню двигло 1.4 коробка робот… Достаточно более менее устойчивое…
Отличный автомобиль для Российских дорог с высокой посадкой,легко управляемый. С комфортным интерьером в салона автомобиля.С достаточно экономичным расходом топлива.Легкий в обслуживании и эксплуатации.Очень хорошее сочетание пропорций по цене и качествам.Европейская…
Машинка для семейных людей. Экономичная и оооочень комфотабельная. Самое удобное кресло водителя, из всех которые мне случалось использовать (не считая конечно Лексуса))) Внутри с моим 192 см роста я сижу вполне вальяжно и за мной может также усесться…
Отличная семейная и рабочая машина, салон — трансформер. Очень надёжная и устойчивая в поворотах , плавная по трассе. Заправляюсь 92 бензином очень экономная. За время эксплуатации менял масло вовремя каждые 13000 км и прочие расходники. Подвеска плавная…
На продаже креативный и комфортный мини вен Citroen C3, Picasso, 2012 года. Кузов ОЦИНКОВАННЫЙ. Двигатель надежный и экономичный(разработка фирмы BMW) 1, 6 лтр. — 115 л. с., бензин.Уверенно ведёт себя как в городе, так и на трассе — очень легкий в управлении.…
Недостатки и особенности Citroen C4 (Ситроен С4) с пробегом. Отзыв
Ситроен С4 — один из самых популярных французских автомобилей, который получил достаточно большое распространение на нашем рынке. Чаще всего встречается пятидверный кузов хэтчбек, также доступна и трехдверная версия, которая своим ярким дизайном больше привлекает молодое поколение, и седан. Надежность подержанных Citroën вызывает у многих автолюбителей много вопросов, и сегодня мы попробуем выяснить, какие сюрпризы может преподнести Ситроен C4 с пробегом, и на что обратить свое внимания при выборе данного авто.
В 2004 году состоялась премьера новой модели под названием С4, которая пришла на смену «CITROEN Xsara». В июле 2008 года компания провела рестайлинг, в результате которого автомобиль получил косметические изменения во внешности, новые варианты оснащения, а в гамме моторов появилось два новых бензиновых двигателя.
Осенью 2010 года стартовали продажи нового Ситроен С4, с первого взгляда и не скажешь, что авто построено на платформе прошлого поколения, настолько существенно изменился внешний вид. Прежний Ситроен был одним из самых компактных представителей гольф класса, а наследник заметно подрос, но при этом шасси и силовые агрегаты остались прежними.
Достоинства и недостатки Ситроен С4 с пробегом
Подавляющее большинство авто, представленных на вторичном рынке, оснащены бензиновыми двигателями, но иногда встречаются и дизельные версии. В линейке бензиновых моторов есть откровенно слабые агрегаты 1.4 (90 л.с.) и 1.6 (110, 120 и 150 л.с.), и более мощный двухлитровый двигатель (136, 144 и 180 л.с.), а также дизельные моторы объемом 1.6 (92 и 110 л.с) и 2.0 (138 и 150 л.с.). Моторы французского производителя очень чувствительны к качеству топлива, и если использовать не качественный бензин, то двигатель быстро засоряется. Также существенно снижается срок службы свечей, стоит отметить, что Citroën не из тех автомобилей, на который можно установить абсолютно любые свечи. Бывали случаи, когда из-за использования плохого топлива образовывался нагар на клапанах после 50 – 60 тыс. км. Также возможное падение компрессии при незначительном пробеге, в результате у машины пропадет мощность, а на ХХ постоянно будут плавать обороты. Поэтому перед покупкой Ситроен С4 с пробегом, обязательно нужно сделать диагностику и замерить компрессию.
У машин с мотором 1.6 после 100000 км пробега выходит из строя термостат, в результате вытекает антифриз и двигатель перегревается. Также после 100 тыс. км придется поменять катушки зажигания и насос системы охлаждения. Практически все моторы имеют ременной привод ГРМ, который нужно менять каждые 60000 км. В остальном, бензиновые двигатели французского производства надежные, а дизельные — считаются одними из лучших, и достаточно редко преподносят сюрпризы.
Трансмиссия
На Ситроен С4 устанавливались пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатый автомат. Если про моторы, при условии заправки хорошим топливом, можно сказать, что с ними особых проблем нет, то автоматическая коробка считается слабым местом автомобиля. АКПП разработан концерном «PSA Peugeot-Citroën» совместно с «Рено», а все проблемы возникающие с этой коробкой, связаны с распределяющими давление клапанами. Если вы покупаете машину с пробегом 100000 км и более, а автомат еще не ремонтировался, можете быть уверенны, недешевый ремонт достанется Вам. Чтобы продлить жизнь этого узла, нужно следить за тем, чтобы коробка не перегревалась (противопоказаны пробуксовки и длительное движение в пробках в жару).
Сцепление у машин на механике достаточно надежное и ходит 110 – 120 тысяч километров. В редких случаях на пробеге 50 – 60 тыс. км выходит из строя выжимной подшипник, и если такая проблема случалась, то как правило, владельцы меняли его вместе с сцеплением. Что касается переключения механической трансмиссии, то если вдруг Вы услышите при переключении хруст, то скорее всего проблема в синхронизаторах.
Ходовые качества Ситроен С4
Подвеска у Ситроен С4 несложная, спереди здесь установлен стандартный МакФерсон, а — сзади полузависимая балка. Амортизаторы тоже обычные, что должно радовать покупателей подержанных автомобилей. Средний строк службы амортизаторов, ступичных подшипников, шаровых опор, ШРУСов 80 – 90 тыс. км, а вот стойки стабилизатора и рулевые тяги, на наших дорогах превращаются в расходный материал, их ресурс не больше 40000 км. В задней подвеске стуки появляются раньше чем в передней, так как здесь слабое место сайлент-блоки, которые выходят из строя при пробеге 30 – 40 тысяч км. Также может стучать пыльник амортизатора, который гуляет вверх и вниз по штоку.
Автомобиль оснащен электрогидравлическим усилителем руля. Гидронасос может дать течь через фишку, к которой подходит силовой кабель, и в случае замены придется перенастраивать электронный блок управления.
Кузов и салон
Кузов Ситроен С4 к коррозии не склонен, а первые вздутия лакокрасочного покрытия можно увидит на 7 – 8 летнем автомобиле, да и то не всегда. А вот металл здесь легкий и мягкий, так что вмятины появляются достаточно быстро.
Качество сборки салона, учитывая класс автомобиля достаточно неплохое, также заслуживают похвалы и отделочные материалы. Владельцы машин первых годов выпуска жалуются на то, что в салоне Ситроен С4 достаточно быстро появляются сверчки. К этим замечаниям производитель отнесся ответственно и на машинах последних годов выпуска данная проблема была полностью устранена. По электрике у большинства французских автомобилей с нашими реалиями и климатом не все так хорошо, как хотелось бы и это авто не исключение. Усложняется все тем, что в холодную и сырую погоду в электронике Вы наблюдаете сбой, а стоит Вам заехать в теплый и сухой бокс автосервиса, все начинает работать исправно.
Итог:
Ситроен С4 с пробегом достаточно быстро обесценивается, и это не спроста, так как уже к ста тысячам пробега автомобиль может подкинуть крупных неприятностей. Первая из них будет автоматическая трансмиссия, и если даже рассматривать вариант только с механикой, то проблем с электрикой все равно не избежать. Подвеска неплохая, но и ее образцом надежности тяжело назвать. Если делать вывод, в общем, то этот автомобиль можно покупать только с механической коробкой, и после профессиональной диагностики.
Достоинства:
- Экстерьер и интерьер.
- Качество отделочных материалов салона.
- Неплохая шумоизоляция.
- Невысокий расход топлива.
- Безопасность.
- Комфортная мягкая подвеска.
Недостатки:
- Мягкий металл
- Автоматическая трансмиссия.
- Проблемы с электрикой.
- Многие СТО отказываются брать автомобиль на ремонт.
- Быстро обесценивается.
Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать б/у автомобиль.
New Citroen C4 2020-2021 года 3 поколения
Citroen C4 и Citroen е-C4 французы рассекретили еще две недели назад, но тогда производитель показал только фото экстерьера и интерьера, а 1 июня компания вместе с официальной премьерой Citroen C4 третьего поколения представила и данные о технических характеристиках.
Автомобиль базируется на модульной платформе CMP/e-CMP, а еще пятидверный кросс-хэтч-купе может похвастать оригинальным дизайном. Данная разработка модели представлена производителем, как расслабляющее и успокаивающее путешествие. Для большей индивидуализации для кузова заготовлено 31 цветовое сочетание.
Габаритные размеры купеобразного хэтчбека Citroen C4 2020-2021 года в длину составляет 4360 мм (по сравнению с предшественником +31 мм), в ширину 1800 мм (+11), в высоту 1525 (+34), размеры колесной базы 2670 мм (+62). Предлагаемый размер колесных дисков от 16 до 18 дюймов. Вместительность багажного отделения составляет от 380 до 1250 литров (+67 л).
Салон автомобиля может похвастать мягкими отделочными материалами, шестью схемами дизайна, светодиодной контурной подсветкой и встроенным в переднюю панель креплением для гаджетов Smart Pad Support с парой специальных оболочек под Apple iPad Air 2 или Samsung Tab A 10,5, и универсальной — под иные модели.
В салоне для хранения мелочевки есть 16 мест объемом 39 литров, в том числе и выдвижной ящик спереди для хранения планшета и зоны зарядки с портами USB и USB-C. В основании салонного зеркала имеется система камер Full HD для съемки путешествий с памятью на 16 ГБ и передачей файлов на смартфон по Wi-Fi. В багажном отделении имеется двухпозиционный плоский пол, который можно фиксировать в наклонном положении, по бокам есть крючки для сумок, а в спинке заднего дивана люк для лыж.
У сидений Advanced Comfort особая пена, лучше гасящая вибрации вместе с подвеской оборудованной прогрессивными гидравлическими буферами. Впечатляет и список оборудования для Ситроен С4, здесь в наличии подогрев руля, лобового стекла, сидений первого и второго ряда, массаж на передних креслах, 2-зонный климат-контроль, виртуальная панель приборов, проекционный дисплей, панорамный люк с электроприводом, камеры кругового обзора, акустика Arkamys, 10-дюймовый центральный дисплей с функцией распознавания голоса, 3D-навигация последнего поколения с доступом к сервису TomTom Traffic, беспроводная зарядка и 4 USB-порта.
Электронных помощников аж двадцать, среди которых: адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, распознавания пешеходов, велосипедистов, дорожных знаков, состояния водителя, слежения за линией разметки, автопилот второго уровня Highway Driver Assist и прочее.
Еще одним преимуществом хэтчбека является большой запас пространства для пассажиров: ширина солона во втором ряду в области плеч составляет 1380 мм, в зоне локтей 1440 мм, в области коленей 198 мм (лучший показатель в сегменте).
Технические характеристикиВ движение электрический Citroen е-C4 приводит такой же стокиловаттный электромотор, как у родственного Peugeot e-2008 с отдачей (136 л.с. и 260 Нм), который питается от тяговой батареи емкостью 50 кВт*ч. Запас хода по циклу WLTP 350 км.
Динамика разгона у электрокара с 0 до 100 км/час в режиме Sport 9,7, а максимальная скорость 150 км/час. Пополнить запас электроэнергии от 100-киловаттной станции на 80 % можно за 30 минут. Зарядка от трехфазного настенного зарядника занимает до пяти часов, а от однофазного до 7,5 часов, на зарядку от бытовой розетки уйдет от 15-до 24 часов (зависит от напряжения).
Для обычного Citroen C4 предложены следующие моторы:
1.2 PureTech 100 л.с.;
1.2 PureTech 130 л.с.;
1.2 PureTech 155 л.с.;
1.5 BlueHDi 110 л.с.;
1.5 BlueHDi 130 л.с.
Младшие работают в паре с 6 МКПП, а старшие с 8 АКПП от Aisin – привод передний, задняя подвеска полузависимая. Все моторы соответствуют нормам Euro-6d. Построен хэтчбек на модульной платформе CMP/e-CMP.
В продажу Citroen C4 и Citroen е-C4 поступят до конца 2020 года, также автомобиль с высокой вероятностью может появиться в России.
New Citroen C4 2020-2021 года — видео
Новый CITROЁN С3 Aircross: больше дизайна, оригинальности, комфорта – для большего удовольствия в городе и отдыха за его пределами
Новинка CITROЁN C3 Aircross – это очень универсальный кроссовер: он сохранил все внедорожные качества благодаря системе Grip Control® и функции помощи при спуске со склона. Кроме того, Новый CITROЁN C3 Aircross – еще и очень комфортабельный кроссовер для активного образа жизни: помимо отличной трансформации и простора его светлого салона, отныне новинка также предлагает больше комфорта благодаря сидениям Advanced Comfort, как у флагмана C5 Aircross. Наконец, Новый CITROЁN C3 Aircross – это кроссовер, который делает вашу жизнь проще, уютнее, безопаснее: новый 9-дюймовый сенсорный дисплей, новые отсеки для хранения мелких вещей, 5 технологий для связи, 12 систем помощи водителю (включая цветной проекционный дисплей и камеру заднего вида Top Rear Vision). Новинка поступит в дилерские центры в Европе летом-осенью 2021 года.
- Больше оригинальности в дизайне, больше возможностей персонализации
В то время как компактные кроссоверы становятся все более низкими и похожими на хэтчбеки, Новый CITROЁN C3 Aircross получает более яркий стиль, характерный для полноценного внедорожника – с высоким кузовом, просторным салоном, «командирским положением» на дороге, повышенным дорожным просветом, большими колесами. Уникальный дизайн автомобиля подчеркивают защита нижней части кузова и колесных арок, передняя и задняя защитные пластины, рейлинги на крыше.
Если изначально при запуске данной модели ее дизайн выражал дружелюбие и доброту, то сегодня он достиг зрелости и стал более взрослым. Сохранив свою оригинальность и узнаваемый стиль, теперь CITROЁN C3 Aircross претерпел важные изменения – автомобиль приобрел более напористый и зрелый дизайн, соответствующий ожиданиям в сегменте. Таким образом, новинка предлагает оригинальный, узнаваемый, запоминающийся дизайн. Одновременно с этим новинка предлагает и расширенные возможности персонализации.
Экспрессивная и приметная передняя часть
Прежде всего, Новый CITROЁN C3 Aircross отличается более выразительной передней частью, которая подчеркивает индивидуальность и высокий статус модели. Новый фирменный стиль зародился в виде концепт-кара CXPERIENCE и впервые был представлен на моделях C3 и С4, которые вышли в 2020 году. Таким образом, кроссовер CITROЁN C3 Aircross одним из первых в линейке Бренда получает новый характерный дизайн: узнаваемый, напористый, уникальный.
Новая передняя часть – настоящее «лицо автомобиля» – сразу привлекает внимание. Традиционные хромированные шевроны были видоизменены и теперь простираются во всю ширину, вплоть до светодиодных фар: в стиле новинок C3 и C4. Особенно запоминается характерная «подпись света». Ведь новые светодиодные фонари не только изменились в дизайне, но также обеспечивают еще больше яркости – а значит и еще больше безопасности во время езды. В итоге все это дарит водителю чувство защиты и уверенности при езде в темное время суток или во время плохой погоды. Также кроссовер CITROЁN C3 Aircross получил видоизмененную решетку радиатора. Новая геометрия декоративного рисунка и новая серебристо-серая защитная пластина играют в одном ансамбле, дополнительно подчеркивая «мускулистый» капот и отражая выносливость, надежность, силу автомобиля.
Благодаря фирменному дизайну с мощными стойками крыши, узнаваемому высокому кузову, а также высоко-посаженному горизонтальному капоту, Новый CITROЁN C3 Aircross может похвастать напористым внешним видом, который сразу выделяет его в сегменте B-SUV. В тоже время, защитные накладки с охватом 360° подчеркивают практичность и защищенность модели, а большая площадь остекления гарантирует не только обзор для водителя, но также отличное освещения салона.
Еще больше возможностей персонализации
Программа индивидуализации и персонализации Нового CITROЁN C3 Aircross была дополнительно обновлена и расширена, чтобы удовлетворить запросы каждого клиента. В итоге сегодня покупатели могут получить уникальный кроссовер в своем стиле, который может идеально отражать имидж и предпочтения владельца, позволяя ему выделяться в потоке.
Возможности внешней индивидуализации были существенно расширены, вплоть до 70 возможных вариантов:
– семь основных цветов кузова, из которых три новые – Khaki Grey, Voltaic Blue и Polar White;
– два цвета крыши на выбор покупателя – белый или черный;
– четыре декоративных пакета Color Pack, включая два новых – Anodised Orange и Anodised Dark Blue.
Следует отметить, что декоративные пакеты Color Pack являются комплексным решением, состоящим из нескольких элементов: они включат в себя оригинальные контрастные цветные вставки в передней защитной пластине, отделку на корпусах зеркал заднего вида, а также декор заднего бокового стекла. Также это стекло украшает новая надпись-название и фирменный декор, который теперь выполнен в форме кубиков, окрашенных в цвет пакету: хромировано-зеркальная отделка – для пакетов Shiny Black Color Pack и Anodised Dark Blue Color Pack, белый цвет – для пакета Polar White Color Pack, оранжевые кубики – для пакета Anodised Orange Color Pack.
Программа персонализации автомобиля продолжается и в салоне, для которого предложено четыре новых варианта индивидуального оформления. Каждый создан для того, чтобы удовлетворить ожидания и желания разных клиентов:
– стандартный вариант отделки салона, простой и «чистый» в своем восприятии – он состоит из серого декора сидений в сочетании с текстурированным серым декором приборной панели;
– вариант Urban Blue, модерновая атмосфера с акцентом на комфорт в путешествиях – включает в себя голубую ткань и эко-кожу, поперечную вставку-полосу на спинках сидений с узором в виде шевронов, а также отделку передней панели декором из синей эко-кожи;
– исполнение Metropolitan Graphite сочетает уютную и модную атмосферу – серая эко-кожа и разноцветную ткань, поперечная полоса на спинках сидений с отделкой под светлое дерево, серый декор передней панели;
– вариант Hype Grey создан для утонченных ценителей элегантности – комбинация серо-зеленой кожи и черной ткани, аналогичные серо-зеленые вставки на передней панели, а также поперечные полосы с узором в виде шевронов на сидениях.
- Комфорт и уверенность для владельца – вне зависимости от его стиля жизни
Кроссовер CITROЁN C3 Aircross делает особенную ставку на комфорт во всех его проявлениях: новые удобные сиденья, просторный и светлый салон, широкие возможности трансформации, большой багажник. Каждый покупатель ощутит заботу и внимание – что, в итоге, подарит ему уверенность в каждой поездке и начинании, вне зависимости от его стиля жизни и предпочтений.
Сиденья Advanced Comfort
Новый CITROЁN C3 Aircross позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя «как дома» за счет дальнейшего улучшения комфорта согласно программе Citroën Advanced Comfort®. В дополнение к настройкам подвески, которые обеспечивают лучший в классе ездовой комфорт, теперь обновленный кроссовер предлагает еще больше мягкости – благодаря новым сиденьям Advanced Comfort, которые впервые были представлены на флагманской модели C5 Aircross.
Сиденья Advanced Comfort доступны в вариантах исполнения салона Urban Blue, Metropolitan Graphite, Hype Grey. Эти сиденья повышают комфорт за счет работы сразу в четырех направлениях: «визуальный комфорт», «уютный комфорт», «объемный комфорт», «динамический комфорт». Рассмотрим детальнее…
– Визуальный комфорт – достигается за счет уникальной обивки и характерной строчки, что создает визуальное впечатление мягких и уютных сидений.
– Уютный комфорт – обеспечивает дополнительная 15-милиметровая прослойка поролона, которая ощущается в мягкой посадке.
– Объемный комфорт – подразумевает использование особо широких кресел, но одновременно с развитой боковой поддержкой для надежной фиксации тела.
– Динамический комфорт – означает больше комфорта в дальних поездках за счет оптимального профиля кресла, что достигается высокой плотностью набивки в центральной части сиденья.
Простор, освещение, трансформации салона – лучшие в классе!
Новый кроссовер CITROЁN C3 Aircross сохранил «модульный» салон и лучшие возможности трансформации в классе – что делает его максимально универсальным в использовании.
Компактный 4,16-метровый кузов гарантирует точность управления и отменную маневренность, что важно на тесных улицах крупного города-мегаполиса. Однако невзирая на свою компактность, Новый CITROЁN C3 Aircross может предложить непревзойденный простор салона. Весь секрет – в особой «модульной» конструкции, где каждый компонент салона предлагает несколько функций.
К примеру, отменный простор для ног пассажиров второго ряда достигается за счет сдвижного дивана, две половинки которого могут независимости смещаться вперед-назад в пределах 150 мм. Переднее пассажирское сиденья можно сложить для перевозки длинномеров вплоть до 2,4 м: теперь поместится даже спортивное оборудование или довольно крупная мебель. Наконец, багажный отсек объемом 410-520 л (в зависимости от позиции второго ряда сидений) может быть увеличен до 1 289 литров при складывании заднего дивана.
Наконец, новый кроссовер CITROЁN C3 Aircross стал еще и более функциональным – все благодаря новой продуманной центральной консоли с крупным отсеком для хранения ваших вещей. Причем оптимальное размещение центрального бокса дает возможность доступа к нему не только с передних сидений, но также и с заднего ряда, а содержание этого бокса можно надежно прикрыть от посторонних глаз с помощью сдвижной шторки. Предусмотрены и другие кармашки, ниши, полочки: небольшой лоток перед пассажиром на переднем сиденье, многочисленные подстаканники по всему салону, карманы на спинке передних сидений, несколько отсеков внизу центральной консоли.
Технологии, которые упрощают вашу жизнь и делают приключения более захватывающими
Кроссовер CITROЁN C3 Aircross предлагает массу технологий, которые гарантируют больше спокойствия за рулем и больше безопасности во время езды. Автомобиль получил новый увеличенный 9-дюймовый сенсорный дисплей: максимум яркости и контрастности картинки, максимум удобства и практичности в использовании. К примеру, новый дисплей является основой мультимединой системы Citroën Connect Nav, которая предлагает функцию Mirror Screen, а также поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay для совместимых смартфонов. Наконец, кроссовер может порадовать беспроводной зарядкой для смартфонов и поддержкой технологии Citroën Connect Assist.
Новинка CITROЁN C3 Aircross предлагает до 12 интуитивно понятных систем помощи водителю, которые упрощают повседневную жизнь и делают каждую поездку проще и безопаснее. Одним из лучших примеров технологий для безопасности является цветной проекционный дисплей, который отображает полезную информацию в поле зрения водителя – таким образом, взгляд последнего всегда находится на дороге. Отдельно стоит отметить и систему распознавания знаков скорости, а также выдачи рекомендаций о поддержании скоростного режима. Кроме того, новинка может быть оснащена функцией Active Safety Brake, автоматическим переключением света «ближний/дальний», сенсорным открыванием дверей и кнопкой запуска двигателя, пр. Наконец, даже когда поездка завершена, но водителя ждет напряженная парковка, то и здесь кроссовер сможет порадовать: камера заднего вида Top Rear Vision отображает на центральном дисплее отличную широкоформатную картинку происходящего позади автомобиля.
Чтобы подчеркнуть и усилить характер «настоящего внедорожника», Новый CITROЁN C3 Aircross оснащен системой Grip Control® и функцией Hill Assist Descent. Все это позволяет водителю чувствовать себя комфортно и уверенно при движении по пересеченной местности, выбраться из сложных дорожных ситуаций, преодолевать легкое бездорожье. Система Grip Control® позволяет водителям регулировать тягу на передних колесах в зависимости от условий движения, а функция Hill Assist Descent умеет поддерживать постоянную скорость спуска даже на крутых склонах.
Новый кроссовер CITROЁN C3 Aircross доступен с рядом эффективных и мощных бензиновых двигателей семейства PureTech либо с турбодизелями из серии BlueHDi. Также покупатель может выбрать желаемую трансмиссию – «механику» или «автомат». В итоге для новинки предложено четыре варианта силовых агрегатов: бензиновый двигатель PureTech 110 в паре с 6-ступенчатой МКПП, бензиновый мотор PureTech 130 и современная АКПП серии EAT6, турбодизель BlueHDi 110 с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо дизельный вариант BlueHDi 120 в паре с автоматической коробкой переключения передач EAT6.
Готовьтесь к знакомству с новинкой – ждать осталось недолго! Автомобиль появится у европейских дилеров Бренда уже летом, а в Украину новинка приедет осенью текущего года.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Citroen ds3 engine fault codes
citroen ds3 engine fault codes B1758 engine code for Citroen Ds3 provides below are generic codes that may not apply to all vehicles. In the overview, you will then get a list of the engine codes with the years of construction and engine capacity. P0016 is a diagnostic trouble code (DTC) for «Camshaft Position A — Camshaft Position Correlation (Bank 1)». U0080 Citroen Ds3 Meaning : U1592 Citroen Ds3 Code Description: The original multi-displacement system turned off opposite pairs of cylinders, allowing the engine to have three different configurations and displacements. Details about Citroen DS3 Car Engine Fault Code Reader Diagnostic Reset Repair Tool OBDII. B1096 Citroen Ds3 Engine Fault Code Check Solution For B1096 Citroen Ds3 OBD Code : B1096 Citroen Ds3 engine code seems a kind of body problem, we try to show one by one the meaning and the solution.







































Citroen C4, Обзор 2021 года | Top Gear
Обычные хэтчбеки сейчас в упадке. Они по-прежнему хорошо продаются, но интерес ослабевает, поскольку покупатели прикованы к кроссоверам. Citroen решил сдаться аргументам «бей их / присоединяйся к ним», вставив несколько кроссоверных генов в свой новый хэтчбек.
То же самое произошло и с его людьми-носителями. Столкнувшись с резким падением продаж Пикассо, Citroen замаскировал эти минивэны под кроссоверы и разработал модели C3 и C5 Aircrosses.
Во всяком случае, C4.Это хэтчбек, в котором воплощены традиционные сильные стороны Citroen: комфорт и аэродинамика. Но он приподнят вверх, а по нижним краям — плинтус из защитной пластиковой обшивки.
Это та же идея, что и Focus Active. За прошедшие годы многие другие люки подверглись такой же обработке, но большинство из них исчезли из-за того, что покупатели сторонились их. Не благоприятный знак для Ситроена. Может быть, Kia XCeed преуспеет в той же игре. Может, и нет.
И все же … это не совсем глупая идея.Поднятый кузов означает, что в него легче садиться и выходить, а также предусмотрена подвеска с большим ходом и тонкие шины большого диаметра, обеспечивающие комфорт. Крыша ниже, чем у кроссовера, а хвост откидывается, уменьшая сопротивление воздуха.
Уберите пластик, и вы получите силуэт и лицо, напоминающие GS и CX 1970-х годов. Последние концептуальные автомобили использовали эти заостренные световые подписи. Также по бокам из металлических конструкций есть лишние гребешки. Общий эффект, вероятно, вызывает нервозность, но, по крайней мере, он заметен.
Салон тоже пытается выбрать дорогу, отличную от преобладающих клише «кокпитного стиля».
Подвеска — это «улучшенный комфорт» Citroen, в котором используются прогрессивные отбойники в амортизаторах, чтобы исключить ударную нагрузку.
Это все прикручено к версии небольшой платформы Группы с увеличенной колесной базой, такой как Peugeot 208, Corsa и DS 3 Crossback. Это сильная и современная структура.
Это также приносит электрическую версию, которую весело называют С-C4.Но мы никогда не делали акцент на Citroën, поэтому после этого мы не будем беспокоиться о С-C4. Батарейный во многом выглядит так же, с той же комнатой внутри, что и топочные. Просто нет выхлопной трубы.
Аккумулятор мощностью 50 кВт питает двигатель мощностью 136 л.с. Он начинается от 30 тысяч фунтов стерлингов с грантом, но также и VW ID.3 с большей батареей и большей мощностью.
Выбор мощности поршня довольно узкий, прямолинейный лифт от других автомобилей этой компании: 1,2-литровый бензиновый от 110 до 155 л.с. и 1,5-литровый дизель мощностью 110 или 130.
Обзор нового Citroen C4 2020 года
Вердикт
Наш рейтинг отражает тот факт, что автомобиль более высокого класса с автоматической коробкой передач, который мы здесь водили, вряд ли станет лучшим местом в линейке нового C4; для этого вы должны сэкономить деньги и выбрать ручную коробку передач или выбрать электрическую версию в качестве служебного автомобиля и получить удовольствие от налоговых льгот. Но даже в этом случае новое предложение Citroen кажется очень достойным новым конкурентом для Golf и Focus. Он достаточно практичен, хорошо спроектирован для своих денег и очень удобен, а также немного отличается от нормы.
У Citroen была довольно низкая планка, чтобы подняться выше, когда дело дошло до нового C4, потому что уходящая модель была автомобилем, который поднял среднюю анонимность на поразительные высоты. С момента своего появления старый соперник Golf / Focus выглядел безнадежно несовместимым с рыночными тенденциями и собственным смелым стилем модельного ряда Citroen. Так оно и оказалось.
А вот и совершенно новый C4 — вещь довольно яркая. Мы предоставим вам составить собственное мнение о том, насколько эффективен переход на профиль купе-кроссовер, не говоря уже о сложных складках кузова (особенно защемлении вокруг основания задней стойки), но достаточно сказать, что это C4 вызовет реакцию.И это больше, чем вы могли бы сказать о его предшественнике.
Новаторский подход на этом не заканчивается, потому что в основе всего лежит платформа CMP Groupe PSA — самая маленькая из архитектур компании, используемая в Peugeot 208 и Vauxhall Corsa. Citroen взял более простую и, по-видимому, более дешевую основу, а затем максимально расширил колесную базу, чтобы поддерживать семейный автомобиль вместо супермини.
Тем не менее, у CMP есть преимущества, которые в настоящее время не предлагает более крупная, более традиционная платформа семейных автомобилей PSA, EMP2.Меньшая конструкция была разработана с нуля для поддержки двигателей внутреннего сгорания и чисто электрических силовых агрегатов, поэтому C4 обходит весь сценарий подключаемого гибрида и сразу предлагается с бензиновым, дизельным и аккумуляторно-электрическим двигателем.
Есть один бензиновый двигатель — знакомый PSA 1,2-литровый трехцилиндровый Puretech — но он предлагается в трех вариантах настройки: 99, 128 и 153 л.с. Начальная точка и диапазон доступны только как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач соответственно, в то время как средний блок — двигатель, который мы здесь водим, во французском эквиваленте уровня отделки салона с максимальным диапазоном — можно выбрать с коробкой передач. .В нашем случае мы используем восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Дизель по-прежнему играет важную роль в модельном ряду, благодаря 1,5-литровому четырехцилиндровому двигателю мощностью 108 л.с. (механическая коробка передач) или 128 л.с. (автомат). Что касается BEV, то он называется e-C4, оснащен батареей на 50 кВтч на расстояние до 217 миль и одним расположенным спереди электродвигателем мощностью 135 л.с. Этого достаточно для разгона от 0 до 100 км / ч за 9,7 секунды — хотя не менее актуальной будет возможность зарядки автомобиля постоянным током мощностью 100 кВт, что означает, что ее можно развести с нуля до 80 процентов емкости аккумулятора за полчаса.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Углубленные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Государственные электромобили. обозримое будущее. И это ставит этот автомобиль перед некоторыми очень серьезными соперниками — такими автомобилями, как последний SEAT Leon и Skoda Octavia, не говоря уже о VW Golf и Ford Focus, а также более близкими конкурентами по типу кузова, такими как Toyota C-HR.
Citroen вполне может предположить, что покупатели, стремящиеся к максимальной практичности, стремятся к C5 Aircross, но на самом деле у C4, вероятно, достаточно места для большинства применений. Здесь достаточно места для коленей и ног, чтобы четверо шести футов ростом могли сесть с разумным комфортом, а глубокий гребешок на задней крыше означает, что у тех, кто на задних сиденьях, должно быть достаточно места для головы.
Объем багажника составляет 380 литров — независимо от того, является ли ваш C4 бензиновым, дизельным или электрическим — и есть регулируемый пол багажника, который позволяет вам отдавать предпочтение плоскому грузовому отсеку или свободным пространствам.Это прямое пространство не подходит для грузового отсека Octavia, но, впрочем, ничто другое в этом классе на самом деле не подходит. Так что считайте Citroen таким же просторным, как Golf или Focus, и вы будете в выигрыше.
Конечно, Citroen пытается предложить что-то отличное от этих автомобилей с новым выбором стиля кузова. Citroen позиционирует автомобиль более четко, когда вы выезжаете на дорогу, особенно если, как в случае с нашим тест-драйвом, ваши первые мили проходят по тихим городским улицам.Каждый C4 получит прогрессивные гидравлические подушки компании — по сути, гидравлические амортизаторы вместо обычных отбойников — в стремлении обеспечить больший комфорт, чем у конкурентов.
Мы не были полностью уверены в достоинствах этой системы в ранних предложениях, таких как C5 Aircross, но C4 пока что кажется наиболее эффективной реализацией. В городе автомобиль выглядит более мягким, чем у большинства обычных семейных хэтчбеков, он отфильтровывает шрамы и кошачьи глаза, а также снижает удары на неровностях.Только самые глубокие выбоины выводят систему за ее пределы до точки, где стук передается в кабину.
На более высоких скоростях это тоже не отменяется; Крейсерская поездка по автомагистралям чрезвычайно удобна, и хотя C4 действительно делает второй удар, чтобы успокоиться после подъемов на быстрых дорогах A, он не станет буйным, если вы действительно не начнете плохо себя вести.
Просто поймите, конечно, что нет заметной попытки быть тем, что кто-то назвал бы «динамичным».Рулевое управление легкое, довольно расплывчатое на прямой и совершенно необщительное. И даже если вы все-таки засовываете нос C4 в вершину, вы обнаружите приличный крен кузова и недостаточную поворачиваемость к середине поворота.
Звучит отрицательно, но это всего лишь наблюдение; В целом, C4 ощущается как автомобиль, который без стеснения уделяет внимание комфорту, а не маневренности. И многие люди, вероятно, не найдут в этом ничего плохого.
Трехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с. издает типичное ворчание, когда вы приближаетесь к 3000 об / мин, но вам редко понадобится это делать, благодаря разумному количеству низких частот.Учтите, что мы по-прежнему предпочли бы механическую коробку передач; автомобиль переключается достаточно мягко, но мы подозреваем, что в сочетании с самым мощным бензиновым двигателем он будет немного удобнее жить.
Когда вы путешествуете по круизу, двигатель хорошо успокаивается; он легко заглушается ревом 18-дюймовых колес под ними и заметным шумом ветра от боковых зеркал.
Внутри C4 не совсем подходит для лучшего в классе семейных автомобилей по воспринимаемому качеству, но это респектабельно.Существует относительно немного мягких материалов, помимо нескольких стратегически важных кусков мягкой ткани, но более твердые пластмассы, по крайней мере, имеют приятную текстуру, поэтому ничто непосредственно в вашем поле зрения не выглядит слишком дешевым — при условии, что вы цените пластмасса цвета рояля черного цвета, которой много в нескольких ключевых областях.
Сама компоновка приборной панели представляет собой смесь прибылей и убытков. Наконец, Citroen отошел от того, чтобы элементы управления обогревом были спрятаны в глубине информационно-развлекательной системы, поэтому вместо них вы получаете простые и удобные в использовании поворотные переключатели.
С другой стороны, перед сиденьем переднего пассажира есть сложная область, которая включает в себя обычный перчаточный ящик, выдвижной лоток для хранения планшетного ПК, а затем еще одно выдвижное крепление, предназначенное для просмотра экрана житель. Спроектировать эту настройку не могло быть дешево — демпфирование на механизме крепления кажется равным всему остальному в транспортном средстве, честно говоря, — и на самом деле это не влияет на повседневную работу, но мы Я бы спросил, сколько людей на самом деле захотят его использовать.
Тем не менее, в центре приборной панели есть другие полезные области с подставкой для беспроводной зарядки для смартфонов и удобной подставкой под ней на тот случай, если вы захотите вместо этого подключить телефон с помощью кабеля.
Возможно, вы захотите это сделать, потому что, даже если вы сняли с себя ответственность за управление отоплением и вентиляцией, информационно-развлекательная система Citroen не была самой простой в использовании. Но, конечно же, вы получаете совместимость со смартфонами Android и Apple, а также порты USB-A и USB-C.
На самом деле Citroen не занимается списками комплектов оборудования с новым C4. Начальная цена Sense начинается с 20 990 фунтов стерлингов и включает в себя светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, задние датчики парковки, двухзонный климат-контроль и информационно-развлекательную систему с 10-дюймовым сенсорным экраном. Честно говоря, мы не уверены, что нам понадобится гораздо больше.
Sense Plus добавляет проекционный дисплей, заднюю парковочную камеру, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, а также вышеупомянутое крепление для планшета.
Shine начинается с 26 390 фунтов стерлингов и включает в себя заднее защитное стекло, передние датчики парковки, адаптивные светодиодные фары и дополнительный комплект безопасности.А топовая модель Shine Plus получила беспроводную зарядную панель для смартфона, кожаную обивку, подогрев передних сидений и аудиосистему премиум-класса с сабвуфером.
Конечно, большинство розничных клиентов будут сосредоточены на ежемесячных показателях — и первые признаки в этом отношении достаточно позитивны. Citroen уже вкладывает 1800 фунтов стерлингов на депозиты, поэтому, если клиент добавит 2 тысячи фунтов стерлингов, C4, такой как наш тестовый автомобиль, будет стоить около 355 фунтов стерлингов в месяц по трехлетнему контракту на 10 тысяч миль в год. Бензиновый Golf с двойным сцеплением на аналогичных условиях (предлагающий большую мощность, но меньший стандартный комплект) будет стоить около 70 фунтов стерлингов в месяц.
Модель: | Citroen C4 PureTech 130 S&S EAT8 Shine Plus | |
Цена: | £ 26,590 | |
Двигатель: | 1,2-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом | |
Мощность / крутящий момент: | 128 л. : | 44.7-50-3 миль на галлон |
CO2: | TBC | |
В продаже: | Сейчас |
Citroën C4 (2020) обзор: примите таблетку от холода
► Citroën C4 возродился как кроссовер
► Электрический, дизельный или этот бензиновый двигатель
► Цены от 21 тыс. Фунтов стерлингов, поставки в феврале 2021 г.
Новый кроссовер C4 — это знак уверенности Citroën в стремлении к высшей передаче. Все атрибуты нового Citroën — поляризационный дизайн, блаженный комфорт, мачизм внедорожника, электрифицированная трансмиссия — присутствуют и составляют или .
Дизайн сочетает в себе дорожный просвет внедорожника и пластиковую защиту кузова с наклонной линией крыши купе и каплевидным остеклением, а также практичностью пятидверного хэтчбека. Среднеразмерных кроссоверов / купе от основных производителей автомобилей (пока) не так много, поэтому их ближайшими конкурентами являются Kia Xceed и Toyota C-HR.
C4 приводится в движение 1,2-литровым бензиновым двигателем с тремя выходными мощностями (100, 130 и 155 л.с.), двумя вариантами 1,5-литрового дизельного топлива BlueHDi (110 и 130 л.с.) и чисто электрическим e-C4 с лабораторной мощностью. 217 миль диапазона, которые мы рассмотрим отдельно.Здесь мы ведем бензиновый 130 Puretech мощностью 129 л.с. и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Каковы ваши первые впечатления?
Здесь удобнее, чем в вашем любимом кресле, и тише, чем в выходные, когда дети находятся у бабушки. Езда потрясающая, особенно на более высоких скоростях: приливы и отливы с контурами дороги, небольшой крен при торможении и плавное движение по крутым неровностям и гребням.
Благодарим стандартные «прогрессивные подушки» — гидравлические упоры в конце хода амортизатора, которые поглощают и высвобождают кинетическую энергию для предотвращения подпрыгивания.Несмотря на мягкую настройку подвески, у C4 нет шаткого желе, с контролируемыми движениями тела и быстрой стабилизацией.
На автостраде Puretech 130 приятный и спокойный, с шумом двигателя и легкой струйкой ветра. Акустические усилия Citroen по подавлению шума сработали.
Между прочим, при совместном движении бензинового и электрического C4 автомобиль с двигателем внутреннего сгорания имеет преимущество в комфорте, что делает более тяжелый электромобиль более люфтитовым. Но все относительно: e-C4 по-прежнему остается изысканной штукой.Стандартный размер колес для обоих — 18 дюймов.
Что все это смещение комфорта означает для динамики?
Достаточное сцепление с передней частью и точное рулевое управление, но на городских скоростях он кажется немного легким и медленным. У него нет такой нетерпеливой реакции, как у его кузена Peugeot 2008, что звучит как умное управление портфелем. Как и во время езды, на скорости рулевое управление становится лучше, а вес становится более уверенным.
Разгон нормальный, 0-100 км / ч за 9.4 секунды: в обычном режиме дроссельная заслонка имеет ярко выраженный шаг, чтобы избежать случайного выброса, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ускоряет передачу в попытке сэкономить топливо. Не удивляйтесь, если окажетесь на седьмом месте на скорости 40 миль в час. Официальное потребление для этой трансмиссии составляет 44–50 миль на галлон.
Все это может звучать так, будто мы осуждаем C4 слабой динамической похвалой: нет, это полностью соответствует непринужденной атмосфере автомобиля. А при желании вы можете нажать кнопку Sport, чтобы получить более динамичный отклик на дроссельную заслонку и отобразить карту двигателя с более высокими оборотами и более длинными точками переключения передач. Немногие будут.
Как там впереди?
Интерьер Hype Black с лучшими характеристиками. Автомобили Shine Plus кажутся более сдержанными немецкими автомобилями премиум-класса, чем харизматичный Citroën — к сожалению, сине-красный интерьер не будет предлагаться в Великобритании, поэтому альтернатива — … серый. Hype Black включает кожаную обивку с необычным рисунком, напоминающим заплатки на локтях, с серыми тканевыми вставками с шевронами на сиденьях и дверях.
Эта текстура шеврона также присутствует на приборной панели с откидным верхом, обледенении на пластике, окружающем элементы управления кондиционером и перчаточный ящик.Citroën не стал настаивать на том, чтобы люди использовали сенсорный экран для управления температурой в кабине и воздушным потоком, но также отказался от графической красоты цифровой приборной панели водителя C5 Aircross. Переворачивание показаний путем нажатия на левый рычаг индикатора также менее точное, чем у старого поворотного тумблера.
Привод, нейтраль и задний ход теперь выбираются поворотным переключателем на центральной консоли, хотя и с отдельными кнопками для ручного режима и парковки. Есть новое выдвижное крепление для планшета и ящик, в котором его можно хранить, но я не могу избавиться от ощущения, что его лучше было бы распаковать с подлокотника, чтобы дети могли использовать его сзади.
Есть еще что сообщить?
Разделенное заднее стекло люка обеспечивает прекрасный вид сзади; Citroën, возможно, поступил мудро, предложив систему Land Rover и Cadillac, которая передает изображение с камеры на зеркало. К счастью, задние парктроники входят в стандартную комплектацию.
Для довольно компактного автомобиля у C4 есть полезное заднее пространство: шестифутовый автомобиль имеет дюйм пространства для коленей и вдвое больше места для головы, хотя самый высокий будет падать на наклонную линию крыши.Объем багажного отделения составляет 380 литров — примерно норма для семейного хэтчбека — или 1250 литров при сложенных задних сиденьях.
Стандартный комплект включает цифровую приборную панель водителя и 10-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, комфортные сиденья из серой ткани и черной кожи, круиз-контроль и пакет безопасности, включающий автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и информацию об ограничении скорости. Двигатель Puretech 100 начального уровня с этим уровнем оснащения Sense начинается с 20 990 фунтов стерлингов, что примерно на 8 тысяч фунтов стерлингов дешевле, чем базовый e-C4 (после предоставления подключаемого автомобиля).
Sense Plus — за 2 тысячи фунтов стерлингов (модели от 22 990 фунтов стерлингов) — обновляется до ручного двигателя Puretech 130 (также с шестиступенчатой механической коробкой передач) и добавляет подключенную навигацию, систему крепления планшета, проекционный дисплей и заднюю парковочную камеру.
Вердикт
C4 предыдущего поколения был слабым хэтчбеком, настолько анонимным, что вы, вероятно, забыли о его существовании, не говоря уже о том, чтобы его купили. Новый автомобиль — полная противоположность: один взгляд — и он будет похож на тот фильм ужасов, который вы смотрели подростком, невозможно избавиться от памяти.В этих глазах это Citroën, но не такой, каким мы его знаем, — ремикс, сделанный командой дизайнеров Honda Civic.
Конечный результат — отличительное предложение. Новый C4 податлив, как преподаватель пилатеса, и ставит комфорт превыше всего. Он прекрасно оборудован и по конкурентоспособным ценам. Благодаря сочетанию привлекательного внешнего вида, динамичного стиля кузова, высочайшего комфорта и выбора электрического, бензинового или дизельного двигателя этот Citroën, наконец, может произвести настоящий фурор на рынке хэтчбеков среднего размера.
Citroen C4 Cactus Обзор (2021)
Самым заметным изменением являются прогрессивные гидравлические подушки, предназначенные для поглощения и рассеивания энергии от ударов, поэтому отскока не происходит. По правде говоря, это утверждение является натяжкой — в плохих городских условиях с неровностями скорости все еще было много ударов, особенно на задней оси. Но, в целом, этот обновленный Cactus C4 определенно более плавучий, чем предыдущий, что делает его комфортным и мягким для большей части нашей тестовой дороги, что восходит к тому, чем были известны старые Citroens, такие как CX.
Он по-прежнему не так эффективно демпфирует, как VW Golf, но у него есть свой собственный характер (который понравится многим), что похвально редко встречается в классе семейных хэтчбеков. Это ощущение крутизны также означает большее количество кренов кузова, чем у других хэтчбеков.
Еще один плавучий элемент: рулевое управление. Ситроены не славятся своим прямым и точным рулевым управлением, и этот — не исключение. У C4 Cactus расплывчатое, но приятно легкое рулевое управление, но ему нужно много внимания на чем-либо, кроме абсолютно прямой дороги, чего вы не найдете в Golf и, в меньшей степени, в Peugeot 308.
В сочетании с нестабильным переключением передач, особенно в нижнем диапазоне, он не слишком интуитивно понятен для сложной городской езды, но при более высоких передачах наблюдается приятное переключение с четвертой на пятую на шестую.
Производительность более чем достаточна с этим новым 128-сильным дополнением к диапазону, который достигает 100 км / ч за 8,7 секунды. Крутящий момент с ходу был меньше, чем ожидалось для мощного трехцилиндрового двигателя мощностью 128 л.с., но он держался на разнообразных трассах и никогда не оставлял желать лучшего. Тем не менее, мы также попробовали Puretech 110 мощностью 108 л.с., и между ними было мало заметной разницы — учитывая, что последний почти намного дешевле, его стоит попробовать.
Шум от этого 128-сильного двигателя и других источников также был минимальным: еще один желаемый эффект от Citroen, поскольку он пытается сделать время человека в Citroen максимально спокойным и расслабляющим под своим значком Advanced Comfort.
Действительно ли C4 Cactus обладает внутренним комфортом?
То, что говорит о комфорте, — это сиденья. Оставаясь верными оригинальным скамейкам C4 Cactus, они большие, широкие и удобные. В нашей трехчасовой поездке было немного беспокойства; Обратной стороной является меньшее пространство в центральной консоли для хранения вещей и очень глубокие сиденья, которые влияют на пространство для ног сзади.
Интерьер прост: на приборной панели есть элементы премиум-класса, но ниже в основном более дешевый пластик. Минималистичный дизайн успокаивает и отличается от других, хотя он граничит с ощущением скудности, как будто не хватает технологий, подходящих для современного автомобиля. Это потому, что большая часть этого работает через сенсорный экран…
Citroen C4 Cactus hatchback 2020 обзор
Никто не знал, что сказать еще в 2014 году, когда появился характерный Citroen C4 Cactus — его нетрадиционный внешний вид, с оригинальным автомобилем «Airbump», придал ему особый городской дух, который отличал его от конкурентов из семейства семейных автомобилей.Несмотря на то, что он был основан на обычном хэтчбеке Citroen C4, он обладал сильным привкусом внедорожника, что привело к сокращению продаж у конкурентов.
Во время фейслифтинга в 2017 году амортизаторы C4 Cactus Airbump переместились на нижнюю часть дверей (где можно утверждать, что они менее полезны), переделаны передняя и задняя части, но, что, возможно, более удивительно, изменились ходовые качества. В то время как раньше было доступно три уровня отделки салона со все более широким набором оборудования, теперь есть только один, из которого можно выбрать — высококлассный Flair.
Лучшие маленькие внедорожники
C4 Cactus оснащен умной подвеской с прогрессивной гидравлической подушкой (PHC), которая приближается к возрождению хваленого «волшебного ковра» классических Citroen, таких как DS и 2CV. Он обеспечивает дополнительное демпфирование подвески при столкновении с выбоиной, в результате чего автомобиль заметно избавлен от тряски и тряски кузова на разбитых поверхностях. Британские автомобили также могут похвастаться новейшими сиденьями Citroen «повышенного комфорта» в стандартной комплектации.
Еще одна ключевая особенность Cactus — его относительно низкая запрашиваемая цена — он уступает многим семейным хэтчбекам и содержит больше функций для загрузки.Он также довольно дешев в эксплуатации — особенно это касается исключительно экономичного 1,5-литрового дизельного двигателя BlueHDi. Утверждается, что благодаря технологии стоп-старт он возвращается до 63,4 миль на галлон. Если вы предпочитаете бензиновый двигатель, 1,2-литровый PureTech мощностью 108 л.с. дешевле купить и по-прежнему возвращает 51,5 миль на галлон.
Что примечательно, учитывая впечатляющую экономию топлива, ни один из двигателей Cactus не разочаровал на дороге. Даже самый маломощный автомобиль подходит для езды по городу, где он достаточно резко уходит от света, чтобы уверенно справляться с городским движением.Однако, если вы совершаете частые дальние поездки или часто сталкиваетесь с крутыми спусками, вы можете быть более довольны одним из более мощных вариантов, который включает в себя бензиновый двигатель мощностью 128 л.с., который может разогнаться до 100 км / ч всего за 8,6 секунды.
Хотя некоторые версии Cactus довольно быстрые, ни одна из них не вызывает особого удовольствия от вождения. Вместо этого упор делается на комфорт с легким и легким рулевым управлением, которое не совсем точным или богатым обратной связью. Однако пассажирам он понравится благодаря плавной подвеске и мягким креслам.
В 2019 году модельный ряд C4 Cactus был реорганизован и теперь состоит только из моделей Origins и Flair в ответ на спрос на автомобили с более высокими характеристиками, но сейчас существует только последний, поскольку Origins был специальной моделью. Flair предлагает множество комплектаций, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки, автоматические фары и дворники, автоматический кондиционер, круиз-контроль, камеру заднего вида Apple CarPlay и Android Auto. Чего у него нет, как у всех моделей Cactus, так это полностью открывающихся задних окон.Они только открываются наружу. В остальном внутри Кактуса приятно находиться, с освежающим индивидуальным стилем, хотя материалы в некоторых местах кажутся немного хрупкими.
Нашим самым большим недостатком является тусклая репутация Citroen в плане удовлетворенности владельцев — Citroen C4 Cactus занял 73-е место из 75 автомобилей, занявших место в нашем опросе удовлетворенности владельцев Driver Power 2020 года, и за последние пару лет он занимал столь же низкие места. Citroen показал немного лучшие результаты в обзоре брендов, заняв 18-е место из 30 производителей.Владельцы раскритиковали информационно-развлекательные системы Citroen, в том числе спутниковую навигацию и функции Bluetooth, тусклые стереосистемы, маленькие перчаточные ящики и плавность работы коробок передач в их автомобилях. Их больше порадовала практичность и эксплуатационные расходы.
Оригинальный Cactus был удостоен четырех из пяти звезд Euro NCAP в краш-тестах, но новая версия имеет автономное экстренное торможение в стандартной комплектации, поэтому нам нужно будет проверить, прошел ли он повторные испытания.
Тем не менее, фундаментальный дизайн очень хорошо зарекомендовал себя, не в последнюю очередь из-за его комфорта, экономичности и превосходного качества езды.Если Citroen сможет ответить на вопросы надежности и безопасности, C4 Cactus станет еще более привлекательным вариантом.
Обзор Citroën C4(2021 г.) | Паркер
Citroen C4 появился давно. Хотя он заменяет причудливый C4 Cactus в модельном ряду, компания не предлагала по-настоящему массового хэтчбека с тех пор, как старый C4 поступил в продажу еще в 2018 году. Можно ли считать новый C4 массовым, пока не ясно, но он уже здесь. , и это стреляет в некоторые очень впечатляющие хэтчбеки среднего размера.
Он определенно выделяется из общей массы, что должно порадовать поклонников Citroen. Но компания надеется, что C4 также понравится водителям семейных автомобилей, которые, возможно, рассматривают внедорожник среднего размера — поэтому он сочетает в себе стильные сверхтонкие дневные ходовые огни Citroen с короткими колесными арками и боковой обшивкой с линией крыши в стиле фастбэк. . Это смешение стилей, которое хорошо работает, если вы любите нестандартное.
Соперники? Что ж, вы можете выбирать из множества семейных хэтчбеков или небольших внедорожников, но нет ничего близкого по концепции.Из контингента хэтчбеков вы могли бы быть менее смелыми и толстыми для Ford Focus, Kia Ceed, SEAT Leon или Skoda Octavia. Расширяя сеть до небольших внедорожников, вы можете найти C4 в том же списке покупок, что и Toyota C-HR, Hyundai Kona или, возможно, даже собственная альтернатива Citroen C5 Aircross.
Стиль — это шаг от нормы
Стиль C4 определенно является предметом обсуждения. Это элегантный дизайн в стиле фастбэк с множеством современных и традиционных элементов дизайна Citroen.Фирма заявляет, что он обладает высокой аэродинамикой, что должно способствовать достижению хороших показателей расхода топлива, а также способствовать общему низкому уровню шума ветра на скорости.
Он получил интересное двухуровневое освещение спереди, впервые увиденное на C4 Picasso, боковую облицовку и удлинители колесных арок, которые перекликаются с внедорожниками компании, а также высокий задний спойлер, который придает ему впечатляющий вид. Интересно, что он выше над землей, чем типичный хэтчбек, что приводит к очень слегка приподнятой позиции водителя.
Что под кожей?
Это стильное и нетрадиционное устройство внутри, с полностью цифровой настройкой приборов и минимизированным набором элементов управления, ограниченным рядом кнопок под центральным информационно-развлекательным экраном. Большинством функций автомобиля можно управлять с помощью голосового управления, но появление кнопок — это долгожданный разворот по сравнению с более старыми моделями, такими как C4 Cactus, которые обходятся без физического управления стереосистемой, а также элементами управления обогревом и вентиляцией.
Что касается двигателей, есть пять вариантов на выбор (не считая полностью электрического e-C4, рассмотренного в другом месте) — превосходный трехцилиндровый бензиновый двигатель PureTech мощностью 100, 130 и 155 л.с. и четырехцилиндровый дизель BlueHDI мощностью 110 и 130 л.с.Все модели с механической коробкой передач имеют шестиступенчатую коробку передач, а дополнительная автоматическая коробка передач — восьмиступенчатая, известная как EAT8.
Система подвески оснащена прогрессивными гидравлическими подушками Citroen в качестве части фирменной системы Advanced Comfort с целью обеспечения максимального комфорта и изысканности при движении в своем классе. В рамках этого C4 также получил сиденья с жесткой пружиной из пеноматериала с эффектом памяти, обеспечивающего больший комфорт и гибкость, а также обширную звукоизоляцию.
Какие модели доступны?
Модельный ряд C4 довольно обширен и доступен в 31 цветовой гамме кузова.На выбор предлагается четыре уровня отделки салона — Sense, Sense Plus, Shine и Shine Plus, и все они подпадают под новую инициативу Citroen по справедливому ценообразованию. Светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, 10-дюймовая информационно-развлекательная система с возможностью подключения смартфона, автономное экстренное торможение (AEB), система удержания полосы движения и двухзонный климат-контроль входят в стандартную комплектацию всех моделей.
Sense Plus добавляет проекционный дисплей, спутниковую навигацию и камеру заднего вида, в то время как модели Plusher Shine оснащены оборудованием для обеспечения безопасности, включая распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и помощь в мертвых зонах.В топовой комплектации Shine Plus добавлена стереосистема премиум-класса, кожаные сиденья с электрической регулировкой и подогревом, четыре разъема USB и беспроводная зарядка смартфона.
Хотя Citroen C4 уже доступен для заказа, поставки покупателям начнутся не раньше февраля 2021 года.
Просмотрите следующие несколько страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Citroen C4, включая его практичность, сколько он стоит в эксплуатации, каково это водить и рекомендуем ли мы его покупать.Citroën C4 Hatchback (с 2021 г.) цены б / у
Используемый диапазон цен: £ 14 975 — £ 20 405 Выберите Год / Табличку и Версия ниже для более точной оценки.
Искать все цены на подержанные автомобили Citroën C4.Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Citroën C4 с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.
Последние новости
Parkers Awards 2021 — Лучший семейный автомобиль среднего размера
CITROEN BERLINGO Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Citroen Berlingo и его близкие родственники Peugeot Rifter и Vauxhall Combo Life могут быть основаны на небольшом фургоне, но не думайте об этом.
..
Parkers Awards 2021 — Лучший малый фургон
CITROEN BERLINGO / PEUGEOT PARTNER / TOYOTA PROACE CITY / VAUXHALL COMBO CARGO Предлагая в изобилии инновации и практичность, мы включили этот квартет в короткий список как единое целое, поскольку это тот же фургон под брендом, который продается через собственный …
Маленький фургон года 2021: Citroen Berlingo / Peugeot Partner / Toyota Proace City / Vauxhall Combo Cargo
CITROEN BERLINGO / PEUGEOT PARTNER / TOYOTA PROACE CITY / VAUXHALL COMBO CARGO Предлагая в изобилии инновации и практичность, этот квартет небольших фургонов считается одним победителем…
Лучшие минивэны на 2021 год
MPV приобрел популярность в 1980-х и 1990-х годах, и растущие семьи не могли насытиться им. Выпрыгивая из семейных салонов в эти многоцелевые автомобили (или …
Новый Citroen C4 поступит в продажу с ноября 2020 года
Citroen продемонстрировал двунаправленную атаку на рынок семейных хэтчбеков, выпустив C4 с обычным бензиновым и дизельным двигателем, а также с электрическим.