Главная / Разное / Что лучше тойота или хонда: Какая машина лучше Хонда или Тойота. Сравнение Хонда CR-V и Тойота RAV4

Что лучше тойота или хонда: Какая машина лучше Хонда или Тойота. Сравнение Хонда CR-V и Тойота RAV4

Содержание

Какая машина лучше Хонда или Тойота. Сравнение Хонда CR-V и Тойота RAV4

История противостояния японских автомобильных гигантов Honda и Toyota насчитывает более 80 лет. Это соизмеримо соперничеству Mercedes и BMW или Ford против General Motors, что уже говорит о многом. Для японцев именно эти 2 марки – культовые, сумевшие покорить мир. Согласно статистике сейчас на самом конкурентном мировом рынке – США – каждая девятая машина из 15 сошедших с конвейера принадлежит японским концернам Хонда и Тойота. Но какая же машина лучше – Хонда или Тойота?

Общее между брендами

Принципами японских производителей давно никого не удивишь. Надежные долговечные комплектующие, экономия на отделке салона, средняя цена для конечного потребителя и огромный выбор моделей и комплектаций для разных слоев населения.

Хонда славится своими вечными двигателями и минимальным количеством посещений СТО, Тойота – вечной ходовой и реноме самой ликвидной марки на вторичном рынке.

Интересные факты

 Toyota

  1. Тойота вместе с дочерней компанией Лексус входит в пятерку лучших марок по надежности. Лексус лидирует с показателем в 136 поломок на 100 трехлетних автомобилей, а «родитель» замыкает топ-5 с показателем в 179 дефектов.
  2. Гибрид Toyota Prius признан самым экологичным автомобилем в мире.
  3. Компания Toyota предоставила для съемок фильма «Терминатор 3: Восстание машин» 7 машин модели Tundra. Всех их благополучно разбили во время съемок.
  4. Невзирая на обилие кризисных периодов в конце прошлого тысячелетия и в начале нынешнего, за последние 70 лет Toyota только один раз закончила год с убытками – 2009.

 Honda
  1. Хонда стала первой среди японских компаний, запустив отдельный бренд для люксовых автомобилей. Им стала Acura.
  2. Помимо автомобилей и мотоциклов, концерн также занимается разработкой роботов и… самолетов! Более того, Хонда стала единственной компанией, выпустившей с конвейера самолет без малейшей поддержки правительства страны.
  3. Honda Accord стала первым японским автомобилем, произведенным в США.
  4. Основатель компании Соитиро Хонда считает гоночный спорт двигателем всей автопромышленности, поэтому на заводе всегда было отведено особое внимание спортивным болидам. Иногда даже больше, чем серийному производству.

Сравнение CR-V и RAV4

Разбираться с «крутизной» седанов откровенно скучно. И дело здесь не в том, плохие они или хорошие, а в том, что они слишком уж похожи. Седаны Хонды спортивнее и маневреннее, что сказывается на жесткости подвески и реакции на неровные дороги (причина, по которой Honda далека от покорения российского рынка). Тойота – вездеход, но довольно скучный в плане вождения. Вот, в целом и все существенные различия. Куда интереснее выглядит противостояние в самом активном сегменте – кроссоверов!

Внедорожники ли они?

И «Равчик», и CR-V по внешнему виду напоминают слегка уменьшенные версии увесистых внедорожников. Но единственный внедорожный подвиг, на который они оба способны, – выезд зимой из заснеженного двора. Оба автомобиля используют многодисковые муфты, управляемые электроникой. И оба быстро «сдаются» из-за их перегрева как на тяжелой грунтовке, так и на крупных лужах. Справедливости ради – RAV4 держится дольше, но это весьма условная победа.

Все-таки паркетники

Совсем другое дело –асфальт. Сразу заметно, что именно он и является стихией героев противостояния. Высоченная Тойота с клиренсом 200 мм в полной мере позволяет почувствовать себя королем на дороге. До тех пор, пока не набирает скорость и не входит в крутые повороты. Результатами такой высоты стали внушительные крены и не самые приятные ощущения при резких маневрах. Впрочем, модель и не была создана для агрессивного вождения.

Управлять CR-V значительно приятнее и на скорости, и в поворотах, ведь он отличается характерной для бренда смесью жесткой подвески и быстрого отклика руля. Прибавив к этому более низкий центр тяжести, получим еще и отсутствие кренов. Обратная сторона этого удовольствия тоже традиционная – шумоизоляция.

Так кто же на самом деле спортсмен?

Двигатели RAV4 в сочетании с идеально настроенной шестиступенчатой АКПП в динамике выглядят восхитительно без всякого преувеличения. Большая часть тяги доступна даже на низких оборотах, и с ростом скорости автомобиль не теряет приличный запас по динамике, что в полной мере ощущается при легком нажатии на педаль газа.

CR-V для ощутимого разгона вынуждает водителя вдавливать педаль больше, чем наполовину, а также проигрывает RAV4 в гонке до сотни. Виной тому – устаревший пятиступенчатый автомат, уступающий конкуренту и в динамике, и в расходе топлива.

Заключение

В битве паркетников RAV4 не оставляет конкуренту никаких шансов. Автомобиль максимально комфортабелен для городского и загородного движения, проигрывая только при активном вождении из-за чрезмерной раскачки руля и приличных кренов. Хонда могла бы «пободаться» с Тойотой за счет коронных для бренда спортивных качеств, но, кроме подвески, в CR-V последних нет и в помине. Прибавим сюда больший расход топлива и более слабые комплектации и получим однозначного фаворита в лице RAV4.

15 автомобилей, от которых не хотят избавляться владельцы — Российская газета

Американские статистическое агентство iSeeCars обнародовало рейтинг автомобилей, от которых их американские владельцы не избавлялись как минимум пятнадцати лет. Для этого эксперты проанализировали статистику продаж более 750 000 машин, выпущенных в период с 1981 по 2003 гг. и проданных в период до 2018 года.

Интересно, что в первой тройке моделей, к которым прикипели владельцы, оказались автомобили марки Toyota. При этом десять позиций из топ-15 опять-таки заняли тойотовские модели, а все 15 участников рейтинга были выпущены японскими автомобильными компаниями.

А именно — на первой строчке хит-парада оказался кроссовер Toyota Highlander. Согласно приведенной статистике, 18,5% покупателей этого SUV не желали расставаться с ним в течение 15 лет. «Серебро» рейтинга — у «гибрида» Toyota Prius, который верой и правдой служил 16.2% своих хозяев. «Бронза» — у полноразмерного минивэна Toyota Sienna, третье поколение которого начали продавать в Северной Америке в 2003 г.

Как комментирует генеральный директор iSeeCars Фонг Ли, «модели Toyota, попавшие в первую тройку рейтинга, имеют очень высокие рейтинги надежности, что, вероятно, и поспособствовало тому, что их владельцы приняли решение не менять их на другие машины».

Успех единственной гибридной модели в рейтинге, Toyota Prius, господин Ли объяснил прежде всего желанием владельцев извлечь максимальную выгоду по затратам на топливо. Ведь, как известно, средний расход бензина у гибрида не превышает 5 л/100 км. Авторы исследования также отмечают, что вторая позиция в списке «долгоиграющих» моделей помогает рассеять опасения по поводу ресурса батарейного блока Toyota Prius.

На четвертой и пятой позициях списка закрепились Honda Pilot и Toyota Tundra с результатами в 15% и 14% соответственно.

Далее места в хит-параде распределились следующим образом. Шестое место у полноразмерного внедорожника Toyota Sequoia (13,5%), седьмое — у Toyota Tacoma (13,4%), восьмое — у Honda Odyssey (12,6%), девятое — у Honda CR-V (12,4%). Замыкает десятку лидеров компактный кроссовер Subaru Forester с показателем 12,1%.

Toyota Sienna. Фото: Пресс-служба Toyota.

Что касается успеха минивэнов Toyota Sienna и Honda Odyssey, эксперты объясняют его «семейными ценностями» — такие автомобили приобретаются большими семьями с маленькими детьми, а важными аргументами к покупке являются практичность и доступность. Даже когда дети вырастают, хозяева не избавляются от таких автомобилей ввиду их надежности и практичности.

Замыкающая «пятерка» рейтинга представлена при этом моделями Toyota RAV4 (12.1%), Toyota Camry (11.5%), Acura MDX (11.4%), Toyota 4Runner (11.2%) и Toyota Avalon (10.8%).

Toyota Avalon. Фото: Пресс-служба Toyota.

Попадание в хит-парад единственной премиум-модели (Acura MDX) объясняется ее близким родством с Honda Pilot. В данном случае покупатели голосуют в равной мере как за престиж, так и за надежность.

Комментируя успех седанов Toyota Camry и Toyota Avalon, специалисты iSeeCars отмечают, что японская компания сделала верную ставку на практичные большие седаны (в то время как многие другие производители снижают объемы производства таких моделей).

«Тот факт, что покупатели не желают избавляться от седанов Toyota Camry и Toyota Avalon, свидетельствует о том, что спрос на такие автомобили все еще высок», — подытоживает iSeeCars.

Honda Pilot. Фото: Пресс-служба Honda.

Тойота Королла или Хонда Цивик: что лучше выбрать

Когда-то Honda Civic привлекала молодых людей своей бескомпромиссной динамикой, в жертву которой были принесены комфортабельность, простор салона и оснащение. Сейчас Civic — это вполне степенный семейный седан, который привлекает людей постарше, которые, тем не менее, любят спортивный имидж и превосходную управляемость. Но, став комфортабельнее, Honda приблизилась к своим конкурентам в плане динамики — та же Toyota Corolla не отстаёт от неё на длинных прямых. Поэтому стоит выяснить, какой автомобиль лучше подходит современному человеку в плане динамики, комфортабельности и внешнего вида — Тойота Королла или Хонда Цивик.

Дизайн

По своему внешнему виду Honda Civic очень близка к однообъёмной компоновке — у автомобиля нет ярко выраженного капота и багажника. Кажется, будто дизайнеры Honda использовали циркуль, которым они прочертили мягкую дугу, продолжающуюся от переднего бампера до спойлера на крышке багажника. Спереди Civic выглядит очень строго благодаря узким фарам, небольшой радиаторной решётке, подчёркнутой толстой хромированной полосой и бамперу с широкой прорезью. В ней также присутствует поперечина, а по углам находятся круглые противотуманные фонари, которые разбавляют строгость дизайна Honda Civic, не позволяя ей перерасти в монументальность. Дополняют картину подштамповки на капоте, которые визуально делают машину чуть более крупной и улучшают аэродинамику.

В профиль Honda Civic выглядит динамично и стремительно благодаря необычной форме кузова и покатым стойкам крыши. Стоит отметить, что в седане Civic используются решения, нехарактерные для этого класса автомобилей — дополнительные треугольные окошки в передних стойках и неопускающиеся стёкла сзади. Однако в жертву стилю было принесено удобство — задние двери не только малы, но и имеют сложную форму за счёт близости к колёсным аркам — Honda Civic не слишком приветливо встречает пассажиров второго ряда. Корма автомобиля напоминает о его спортивном прошлом — высоко поднятая крышка багажника Civic соседствует со светотехникой сложной формы и крупной хромированной перемычкой. Особенно стоит отметить спойлер Honda, дополненный выступами на торцах задних крыльев — он также служит аэродинамическим элементом и украшением одновременно.

Если на чашах весов окажутся Цивик или Королла, сравнение будет не в пользу Toyota. Конечно, автомобиль выглядит в соответствии с модными тенденциями, однако он не настолько элегантен и гармоничен. Передок Corolla выполнен в традиционном азиатском стиле, напоминающем архитектуру восточных пагод — в нём сочетаются сложные формы, минимализм и обилие сверкающих хромированных элементов. Крупный передний бампер визуально утяжеляет Toyota Corolla, однако расположенный в его центре и отверстия для противотуманных фонарей, имеющие сложную форму, разрушают это ощущение и делают облик автомобиля не менее динамичным, чем у Honda Civic.

Сбоку Toyota похожа на большинство современных седанов с классической трёхобъёмной компоновкой. Наиболее запоминающимися деталями Corolla при взгляде в профиль можно назвать треугольные окошки в задних дверях, а также крупную светотехнику, выходящую на крылья автомобиля. Если посмотреть на Toyota Corolla сзади и сбоку, то можно увидеть, что по стилистике задние фонари напоминают передние фары, но вот остальные дизайнерские решения сложно назвать свежими. Плоская крышка багажника и массивный выпуклый бампер словно бы показывают принадлежность Corolla к бюджетному классу, хотя в действительности её цена в сходной комплектации больше, чем у Honda.

Самолёт против автомобиля

После сравнения салонов, сомнений при ответе на вопрос, что лучше, не остаётся. Изнутри Honda Civic выглядит словно самолёт — такие мысли вызывает центральная консоль, усеянная множеством кнопок, а также высоко расположенный рычаг управления автоматической трансмиссией, похожий на сектор газа в летательном аппарате. Отдельного упоминания стоит и знаменитая двухуровневая приборная панель Honda, в верхнем ярусе которой располагается цифровой спидометр и маршрутный компьютер, а в нижнем — тахометр и большая часть индикаторов. Водитель Civic действительно чувствует себя, словно в кокпите небольшого самолёта — это ощущение помогает сосредоточиться на дороге и отринуть все прочие мысли. Единственный минус салона Honda Civic заключается в чересчур большой яркости подсветки приборов, которые ночью иногда ослепляют.

Передние кресла Civic после первого же взгляда хочется назвать эталонными — к числу их преимуществ можно отнести развитую боковую поддержку, оптимальный угол наклона подушки и в меру жёсткую спинку. Интересно, что сидения в Honda хорошо подходят даже для крупных людей, поскольку они не слишком стесняют движения человека и не сдавливают его, но удерживают в крутых поворотах. А вот задний диван уже далеко не идеален — садиться на него через узкие двери Honda Civic очень неудобно, а плавная линии крыши заставляет высоких людей сутулиться и беречь голову. Расстояние до переднего ряда посадочных мест также не слишком велико, за счёт чего крупные люди будут подпирать коленями спинки кресел.

Полной противоположностью выглядит Toyota Corolla — её передняя панель построена по классической компоновке. Причём её небольшая высота прямо говорит о том, что автомобиль относится к бюджетному классу — такие же стилистические решения можно было встретить на автомобилях Toyota эпохи 80–90 гг. Однако пользоваться всеми органами управления очень легко, поскольку под рукой у водителя находятся все необходимые клавиши и переключатели, а также крупный сенсорный дисплей, недоступный для Civic. Серебристая отделка вокруг рычага управления трансмиссией выглядит достаточно стильно, но вот форма паза, в котором он перемещается, также намекает на бюджетный статус Corolla. Наиболее стильными и респектабельными предметами в салоне являются приборы с нежной голубоватой подсветкой, а также крупный трёхспицевый руль.

По профилю спинки кресла Toyota Corolla не отстают от своего конкурента, но им не хватает боковой поддержки, удерживающей человека в крутых поворотах. Кроме того, подушка Corolla расположена достаточно низко, что будет неудобно для высоких людей. Однако задний диван отличается невиданным простором в сравнении с тем, что предлагает Civic. Здесь смогут с комфортом разместиться трое взрослых людей, а при посадке вдвоём можно будет воспользоваться подлокотником с местами для крупных бутылок. Здесь настолько комфортно, что пассажирам Toyota Corolla в дальней дороге хочется спать, а не с тревогой вглядываться в дорожное полотно, ожидая очередного удара. Побеждает Toyota и по удобству грузового отсека — его погрузочная высота ниже, чем в Honda, внутри отсутствуют выступающие колёсные арки, а объём больше на 50 литров.

Технические характеристики
Марка автомобиля:Honda CivicToyota Corolla
Страна производитель:ЯпонияЯпония (Сборка — Россия)
Тип кузова:СеданСедан
Число мест:55
Число дверей:44
Объём двигателя, куб. см:17981598
Мощность, л. с./об. мин.:141/6500122/6000
Максимальная скорость, км/ч:200195
Разгон до 100 км/ч, с:10,810,5
Тип привода:ПереднийПередний
КПП:5 АКППВариатор
Тип топлива:Бензин А-95Бензин А-95
Расход на 100 км:В городе 8,8 / За городом 5,6В городе 8,2 / За городом 5,3
Длина, мм:45754620
Ширина, мм:17551775
Высота, мм:14351465
Клиренс, мм:165150
Размер шин:205/55 R16195/65 R15
Снаряженная масса, кг:12441290
Полная масса, кг:16351760
Объём топливного бака:5055

Сравнение в динамике

Если делать выбор между Toyota Corolla или Honda Civic, то, по опыту прошлых лет, лучшей динамикой должна обладать именно Хонда. Однако попытка резкого старта показывает совсем другое — чересчур мягкие настройки гидротрансформатора заставляют автомобиль двигаться плавно и вальяжно, сохраняя максимальный комфорт своих пассажиров. Настройки пятиступенчатого «автомата» Honda также не слишком радуют — даже при нажатии педали газа до середины он старается рано переключать передачи, сберегая драгоценное топливо. Итогом становится показатель почти в 11 секунд до 100 км/ч, недопустимый для классического Civic. Радует только расход топлива, который равен 9–9,5 литрам даже при активной езде в городе.

А вот ходовая часть радует полным отсутствием кренов и превосходными реакциями на поворот руля. Остаётся только помечтать о Honda Civic с механической трансмиссией, у которой время разгона меньше на 2 секунды, а максимальная скорость достигает 210 км/ч. Но на плохой дороге Honda становится слишком жёсткой и тряской, лишая водителя и пассажиров какого-либо комфорта. Кроме того, Civic теряет курсовую устойчивость при контакте даже с небольшими ямами и прочими неровностями, что стоит отнести к отрицательным чертам машины.

Наиболее мощный мотор Toyota Corolla идеально подходит для этой машины — он обладает внушительной тягой на низких оборотах, но не теряется и после 4000 об/мин. Кроме того, в паре с ним на Corolla может работать только бесступенчатый вариатор, который подбирает оптимальное передаточное число намного быстрее гидромеханического «автомата. Поэтому при выборе Civic или Corolla безоговорочно побеждает именно Toyota, которой требуется приблизительно 10 секунд на достижение «сотни». В отличие от младшего мотора 1,6, наиболее мощная Corolla легко разгоняется до 150 км/ч, и лишь затем вариатор не даёт ей продолжать бурное ускорение, заставляя двигатель впустую повышать обороты.

Ходовая часть Toyota отличается мягкостью и комфортабельностью. Она хорошо ведёт себя на разбитой просёлочной дороге, не позволяя Corolla подпрыгивать и уходить с выбранного курса. Но на хорошем асфальте мягкость воспринимается, как излишняя, поскольку она становится причиной сильных кренов кузова.

Некоторые нюансы

По своему характеру автомобили похожи друг на друга, вот только Honda отличается спортивной настройкой ходовой части, в то время как Toyota опережает её по динамике и комфортабельности. Кроме того, Corolla очень просторна в салоне, тогда как Civic ставит в приоритет стиль и сосредоточение водителя на дороге. Поэтому выбор остаётся за каждым покупателем и опираться здесь стоит только на личные предпочтения.

Toyota Camry или Honda Accord, сравнение, что лучше выбрать

Обе модели — Toyota Camry и Honda Accord, стали известными ещё в 20 веке. Аккорду  на 6 лет больше, чем Камри. Ее первое поколение было выпущено  компанией Хонда в 1976 году как компактный хэтчбек с приводом на передние колеса с оснащенными бензиновыми двигателями 1.6 и 1.8 литра,  развивавшими 68 и 95 л. с. соответственно.

Спустя год эту модель стали выпускать и в кузове седан. С 1981 года Хонду Аккорд стали собирать и в США. Уже в 1993 – 1997 гг. Аккорд для рынка Европы собирали на британском заводе в Свиндоне. В наше время мировой рынок автомобилей знакомит нас с девятым поколением автомобиля. Первую версию представили в 2012 году на автосалоне в Детройте (США). Через 2 года её модернизировали.

Впервые Тойота Камри появилась в 1982 году. Её тогда выпускали с кузовами хэтчбек и седан, а в комплектовке были также бензиновые двигатели 1.8 и 2.0 литра и 2.0 литровый турбодизель. В 1986 – 1991 гг. выпускать стали уже на предприятиях США и Австралии.

Наиболее популярным стало четвертое поколение Камри, выпущенное в 1996 – 2001 гг. У машины была экспортная версия под индексом XV 20, продаваемая в России, и версия для внутреннего рынка Японии с индексом V 40. В шестом поколении Тойоты Камри (2006 – 2011) была также модель, которую специально адаптировали для рынка России.

В 2007 году ее начали собирать в г. Шушары под Санкт-Петербургом. Основным вариантом стал автомобиль, двигатель которого составлял 2.4 литра, а мощность 167 л. с. Машина была оснащена пятиступенчатыми механическими или автоматическими КПП. Сейчас презентуют модернизированную версию Тойоты Камри с индексом XV 50. Смена её стиля была произведена в 2014 году. Спустя год этот автомобиль собирают и в России.

Характеристики Honda Accord VS Toyota Camry
  • Двигатель: 2.4 л. бензин / 2.5 л. бензин
  • Коробка трансмиссии – вариатор / 6-ступенчатый автомат
  • Мощность 180 л. с. /  181 л. с.
  • Разгон до 100 км. ч. 10.1 сек / 9.0 сек
  • Скорость max. 214 км/ч  /  210 км/ч
  • Расход топлива (город/шоссе) 11.7л/6.2л /  11.0л/5.9л
  • Объем багажника 495 л / 506 л
  • Дорожный просвет 146 мм /160 мм
  • Топливный бак 65 литров / 70 литров
  • Вес 1526 кг /1530 кг

Различие в их стоимости совсем незначительно.

Экстерьер Toyota Camry и Honda Accord

Внешний вид Toyota Camry

Глядя на автомобиль, задумываешься о «бизнесе». Передняя часть автомобиля не выглядит агрессивно. Перед решеткой радиатора у широкого капота есть прямой срез, и это довольно эстетично. О солидности машины можно судить по горизонтальным линиям хрома.

Чувствуется уверенность и спокойствие, когда всматриваешься в аккуратные, плавные, мягкие линии головной оптики крыла. На солидную переднюю часть указывает крупный передний бампер, имеющий аккуратные противотуманки.

Профиль богат, массивен и не грузен. Деловитостью отличаются широкие двери, классические ровные стеклянные стойки автомобиля, по контуру которого есть тонкая полоска хрома. В наличие также прямоугольные боковые зеркала средних размеров, имеющие мягкие углы.

Колесные арки не отличаются скромностью, хотя не содержат большой выштамповки радиуса. В задней части есть продольные стоп-фонари —  2 полосы белого и красного пластика. И боковая часть крыла, и даже отсек багажа затронуты фарами. Такая замечательная дизайнерская мысль завершена мощным бампером и насадкой выхлопной системы.

Внешний Вид Honda Accord

Автомобиль отличается солидной спортивностью. Передней часть отмечена напором, агрессией и готовностью двигаться вперед. Форму «щита» автомобилю придает крупная решетка радиатора. Дизайнерами очень хорошо снабжено элемент хромом и слегка нагнуто к центру продольные линии. Не заставит пройти мимо широкий капот, узкая головная оптика, а также свесы-лезвия нижней части бампера. Несут строгость небольшие точки противотуманок.

Суровостью и строгостью отмечены борта машины при помощи прямоты линий зоны остекления и хромированной полоски-контура. Дверные ручки тоже хромированы, разноуровневые, что говорит о стремительности машины.

Автомобиль с мощными арками. В задней части отличная зауженная оптика, подобная лезвию холодного оружия. Спортивность и солидность передаются при помощи знакомого щита со штамповой в месте крепления номера и мощного бампера.

Toyota Camry – это в одночасье спокойный седан для бизнеса и мощный, динамичный автомобиль, придающий уверенность. Это отличный вариант и для молодых драйверов,  и для более спокойных водителей зрелого возраста.

Именно Хонда Аккорд станет любимицей и молодежи, и зрелых, более солидных, владельцев. Современность и строгость дизайна авто даёт возможность называть его «хай-тек». Это образцовая машина для того, чтобы рассекать на ней дороги мегаполисов.

Если провести сравнение Камри и Аккорд, то победит вторая, так как именно её дизайн остаётся актуальным на протяжении десятков лет. Этот автомобиль совмещает в себе все самое лучшее.

Интерьер Toyota Camry и Honda Accord

Салон Toyota Camry

Ожидание от того, что в машине мы видим снаружи, довольно необычно и может не совпадать с нашими представлениями.

Качество материалов на высоком уровне. В салоне отличного качества тканевая обивка кресел и аккуратно сделанные строчки швов. Также нет щелей и других разных погрешностей при сборке. Спор может вызывать лишь довольно простая по цвету отделка салона. Удивительны также вставки желтого цвета (под дерево) руля, дверных карт и центрального тоннеля.

Торпедо представляет собой смесь черного с серым. К фактуре никаких замечаний. Поясничный упор слегка вял. Сиденья довольно средние: и не мягкие, но и не жёсткие. Вполне приемлемый диапазон регулировки высоты и наклона.

Классичны приливы центральной панели. Можно выделить лишь волну-козырек рядом с лобовым стеклом, предназначенную для защиты от засветок небольшим цифровым часикам. Дефлекторы обдува прямоугольные, довольно строгие. Боковые из них находятся в вертикальном положении, а центральные — в горизонтальном. Между вторыми размещена кнопка включения аварийки.

Центральная консоль такая, как металл, светло-серого цвета, подобно алюминию. Форма вставки представлена в виде вытянутого четырехугольника, вертикального, зауженного к нижней части. Магнитола с рамками, имеющими светло-голубого окраску. Также есть средний по размеру монохромный экран, который удобен для считывания информации. Аналогичный вид имеет блок климат-контроля, в составе которого дисплей и круглые регуляторы управления по бокам.

Ручка рычага КПП высокая, с деревянной отделкой. Рычаг рядом с водительским креслом. Рядом подлокотник, под которым содержится функциональное углубление, предназначенное для хранения разных вещей. А вот множество крышек на центральной консоли и тоннеле визуально делают отделку седана дешевле. Рядом с водителем можно увидеть ручку стояночного тормоза.

Руль многофункциональный, с нормальным диаметром. Он прост для управления и хвата, имеет регулировку по высоте и вылету. Содержит также вставки из хрома. В верху обода расположены желтые вставки.

Приборная панель в классическом стиле, имеет крупный спидометр. Левее располагается указатель температуры ОЖ, а правее — датчик уровня топлива. В подсветке элементов и приборов есть желтые, белые и голубоватые оттенки.

Салон Honda Accord

Автомобиль выглядит как высокотехнологичная капсула спортивного болида или истребителя. Салон обит пластиком, со вставками «под карбон» или темный алюминий. Выглядит все, как сплошной монолит. Торпедо слегка склонна к мягкости.

Торпедо предназначена для четкого разделения водительской и пассажирской зоны. Этому способствует и высокий центральный тоннель. Боковые дефлекторы отличаются строгостью, имеют мягкие наружные углы по горизонтали. Центральные воздуховоды сделаны по вертикали с более плавной формой в нижней части. Имеется также информационный экран, который глубоко посажен в большое отверстие.

Центральная консоль представлена современным музыкальным устройством с массой кнопок, необходимых для взаимодействия водителя с аппаратом. Есть в центре крупный круглый регулятор, обрамленный хромом. Наверху расположена узкая полоска ещё одного экрана. Ниже медийной системы есть красная кнопка для включения аварийной сигнализации.

Блок климатической установки расположен ещё ниже, так сказать, на «втором ярусе» — под нависающим выступом акустической системы. Климат-контроль наделен множеством кнопок управления и джойстиком-качелькой. Пластик черного цвета, разбавлен вставками из хрома.

Рычаг селектора КПП расположен на покатом выступе. Он короткий, имеет удобную ручку, дающую возможность управлять в ручном режиме. Рукоятка стояночного тормоза расположена по правой стороне, рядом с водительским креслом. Это придает еще больше спортивности. Справа мы видим закрывающуюся нишу для подстаканников средней глубины.

Подлокотник широкий, но сильно глубокий, так что удобно ездить только с АКПП, невысоким людям будет труднее переключаться в ручном режиме, не отрывая руку.

Сиденья довольно удобные, с прекрасно продуманным профилем. Кресла слегка жесткие, изготовлены из качественных материалов. Есть достаточно регулировок, если надо выполнить спортивную посадку «полулежа». Даже при этом наблюдается прекрасная обзорность.

Рулевое колесо мультифункциональное, с тремя спицами и большим количеством кнопок, необходимых для управления предельно важными системами машины. Кнопки располагаются на поперечных спицах и по обеим сторонам условной третьей спицы.Сам руль небольшой, упругий, имеет отличный припухлый обод с качественной обтяжкой для надежного хвата.

Приборная панель скрыта за небольшим козырьком. Тахометр и спидометр расположены на уровне глаз водителя. Показатели температуры и запаса топлива разбросаны максимально по краям. Шкалы  размечены крайне современно, а спидометр это ещё и основа для бортового компьютера.

Интерьер Хонда Аккорд абсолютно совпадает с представлениями. Это комфорт, качество, азарт и уют. Мелкие недочёты в эргономике совершенно не портят прекрасную картину.

Сравнение Камри и Аккорд показывает, что первый вариант дарит больше ощущения свободы и легкости, но при этом вызывает и несерьезность, что вступает в противоречие с внешним имиджем машины.

Качество отделки автомобиля представлено на высшем уровне, как и тщательность сборки салона. Но при этом чувствуется в некоторой степени дешевизна. Связана она непосредственно с цветовой гаммой. И это становится недопустимым для такого мультисовременного бизнес-седана.

Так что если мы задаем себе вопрос о том, что лучше Камри или Хонда Аккорд, то вполне логично то, что побеждает здесь за свою наружную и внутреннюю спортивность, агрессивность и высокотехнологичность именно седан Хонда Аккорд.

Топ Honda — 15 лучших автомобилей компании

Компания Honda существует ещё с 1948 года, однако на автомобильный рынок она вступила сравнительно позже – в 1963 году. В наступившем году автомобильной карьере японского концерна исполняется 50 лет и в честь этого события мы публикуем топ Honda.

За годы своего существования автомобили японского производителя смогли заслужить себе отличную репутацию во многом благодаря своей исключительной надежности – многие модели легко наматывали по полсотни тысяч километров без значительного ремонта. Однако известность компании строилась не только благодаря практичным авто — концерн успел прославиться спорткарами, пусть немногими, но яркими и запомнившимися автолюбителям на долгие годы.

Вступив на путь автобизнеса значительно позже своих коллег, успевших начать свою деятельность ещё до Второй мировой войны, Honda подошли к рынку чуть иначе. Именно им принадлежат многие инновации в сфере автомобилестроения, а их люксовый бренд Acura появился на несколько лет раньше, чем Lexus и Infinity. Интересен тот факт, что выход компании на авторынок в 60-х был встречен правительством Японии крайне неодобрительно – по их мнению, производитель составил бы на мировой арене конкуренцию таким компаниям, как Toyota и Nissan, что в конечном итоге навредило бы интересам страны. Honda проигнорировали нападки со стороны государства, став в итоге одним из самых громких имен в автоиндустрии.

В рейтинг Honda мы включили пятнадцать их лучших, самых значимых и популярных моделей за всю историю компании.

Honda T360 (1963-1967)

Топ Honda сложно представить без этой модели! Пикап, открывший собой перед компанией в 1963 году врата в мир автобизнеса, на четыре месяца опередил спортивный S500 и стал первым серийным автомобилем Honda. Он относился к чисто-японскому классу «Kei truck» — компактных, но практичных пикапов и грузовичков, создаваемых специально под нужды японских фермеров, рыболовов и строителей. Ко времени выпуска этой модели Honda уже были опытными производителями мотоциклов, что и отразилось на двигателе T360 – он развивал мощность до 30 л.с. при 8.500 об/мин.

Honda 1300 (1969-1973)

Амбициозный проект, медленная разработка и высокая цена которого стоили ему успеха. Процессом его создания руководил лично Соитиро Хонда – по легенде, он в то время часто водил Pontiac Firebird, дизайн которого и послужил вдохновением при разработке этой модели. Несмотря на то, что в продаже авто провалилось, полученный от его создания опыт сыграл ключевую роль в будущем двух легендарных моделей – Honda Civic и Honda Accord. Выпускался в кузовах седана и купе.

Honda S500 (1963–1964)

Перечисляя лучшие модели Honda, сложно не упомянуть это авто. Выпускавшийся всего в течение двух лет, двухдверный спортивный родстер стал первым серийным легковым автомобилем компании. При разработке его двигателя был снова применен весь богатый опыт компании по созданию мотоциклов. Движок на тот момент получился на самом деле передовой – четырехцилиндровый, с двумя распредвалами в головке цилиндров и четырьмя карбюраторами, он развивал мощность до 44 «лошадиных сил». Не столь внушительная мощность компенсировалась скромной массой автомобиля – он весил всего 680 кг, что, в конечном счете, позволяло ему разгонятся до 129 км/ч. Ещё одной инновацией стала независимая подвеска.

Honda CR-Z (2010-)

Купе, удачно сочетающее гибридную силовую установку с традиционными спортивными элементами. Считается духовным наследником CR-X как по названию, так и в плане дизайна и спортивного характера. За свою экологичность автомобиль был отмечен множеством наград за 2010-11 годы – это и не удивительно, на рынке США, например, он является чуть ли не самым «зеленым» из доступных вариантов. При этом для такого авто у него достаточно неплохие характеристики — четырехцилиндровый двигатель i-VTEC SOHC, способный развивать мощность до 122 л.с. и разгонять купе до 100 км/ч за 10,8 сек.

Honda Odyssey (1994-)

В 1994 году Honda стремительно ворвались на бурно развивающийся рынок минивэнов. Автомобиль был тепло принят как в Японии, так и в остальном мире. Со второго поколения в 1999 вместо одной общей модели стали выпускаться две разных – компактная для Азии и более габаритная для Северной Америки без опционального полного привода. Ещё одной отличительной особенностью Odyssey был «спортивный характер» — автоматическая трансмиссия (а впоследствии, и вариатор), отзывчивое рулевое управление, низкий центр тяжести, достаточной мощный движок и энергоемкая подвеска. На данный момент выпускается уже четвертое поколение автомобиля.

Honda S600 (1964–1966)

Став логичным продолжением Honda S500, этот спорткар заставил мировую общественность воспринимать японский автоконцерн не только как производителя мотоциклов. Во многом это связанно с тем, что он стал первым продвигаемым на внешних рынках автомобилем компании. По сравнению с предшественником S600 стал чуть шустрее – он обзавелся движком мощностью в 57 л.с. и смог развивать максимальную скорость в 140 км\ч. Модель предлагалась покупателям в двух кузовах – кабриолет и купе. В общей сложности было продано более 13,000 авто всего за три года! Для Honda он стал первым и ещё в одной категории – впервые автомобили компании продавались в нескольких комплектациях.

Honda CR-V (1995-)

Популярный компактный кроссовер, сменивший уже четыре поколения. Заработать себе репутацию этот автомобиль смог благодаря многочисленным качествам: один из самых дешевых паркетников в своем классе, низкий расход топлива, уже ставшая нарицательной надежность Honda, высокая проходимость, отзывчивое управление, вместительный салон и багажник. Можно сказать, что этот кроссовер объединил в себе все те качества, которыми известны автомобили этой японской марки. Прибавьте ко всему этому современный дизайн двух последних поколений модели и получится по-настоящему отличное авто!

Honda Fit (2001-)

Безумно популярный пятидверный хэтчбек, сменивший уже два поколения (второе стартовало в 2007 году). Перечислять все те звания и награды, которыми отметили компактный автомобиль за годы его существования бессмысленно – для этого понадобилось бы слишком много места. Среди его многочисленных достоинство особо выделяют просторные салон и багажник – маленькое с виду авто оказывается невероятно вместительным. В дополнении к этому можно назвать выдающийся уровень безопасности для класса супермини и низкий расход топлива – теперь не удивительно, почему его популярность добралась до таких высот!

Honda S2000 (1999-2009)

Последний спорткар Honda из легендарной линейки “S”. Этим автомобилем компания отметила пятьдесят лет со дня своего основания. Подарок получался более чем удачный, собрав за два поколения модели огромное количество хвалебных отзывов. Это авто чествовали за элегантный внешний вид, мощный двигатель, высокую скорость, сбалансированное управление и плавную работу коробки передач. По версиям многочисленных журналов и ТВ-шоу спорткар не раз удостаивался звания «Автомобиль года». Не смотря на то, что интерес к этому авто с 2007 года резко упал, оно однозначно заслужило себе место в рейтинге Honda.

Honda CR-X (1983–1991)

Яркий представитель компактных спорткаров, кажущихся на первый взгляд достаточно невинными, но при этом мощных и прекрасно управляющихся, и остающихся в то же время достаточно экономичными. За три поколения этот автомобиль был отмечен массой наград, среди которых особого упоминания стоит «Лучший импортный автомобиль тысячелетия» от журнала Motor Trend в 1990 году. Нельзя не сказать и о заряженной версии этой машины — CR-X Si.Благодаря широкодоступным в богатом ассортименте запчастям, автомобиль стал в свое время крайне популярен у любителей и профессионалов из мира автоспорта. Несмотря на свой солидный возраст, он до сих пор пользуется доверием у стрит и дрэг рейсеров.

Honda Civic (1973-)

Истинная легенда, начавшая как субкомпакт и перешедшая в 2001 году в класс компакт-каров. С течением времени из этой линейки выросло множество отдельных моделей, но основой всегда оставался надежный, экономичный и доступный семейный автомобиль. Нельзя не сказать и о таких его спортивных версиях, как Civic Type-R, Civic GTi и Civic SiR. Машина совершенствовалась из поколения в поколение, из которых на данный момент выпускается уже девятое. Успех этой модели во многом предопределил репутацию Honda как одного из самых громких имен мировой автоиндустрии.

Honda Integra (1985–2006)

Спорткар, получивший за четыре поколения шквал положительных отзывов. Основными его достоинствами стали прекрасная управляемость и мощность, а будучи чуть более роскошным, чем остальные модели Honda, он стал одним из первых авто под брендом Acura. Отдельного упоминания стоит Integra Type-R с собранным вручную 200-сильный мотором, усиленными шасси и усовершенствованной подвеской.

Honda Legend (1985-2012)

Некогда флагман марки, люксовый среднеразмерный седан, чье будущее пока туманно. С 1996 года продается на западе под названием Acura RL. Модель создавалась одновременно как ответ на японские представительские модели Toyota Crown, Mazda Luce и Nissan Cedric/Gloria, так и на разработки европейских марок Mercedes-Benz и BMW. Изначально такая затея выглядела проигрышной, но постоянно улучшаемые и расширяемые комплектации и неприхотливость вкупе с высокой надежностью и отличной управляемостью сделали свое дело, и машина была принята на ура автолюбителями всего мира.

Honda Accord (1976-)

Автомобиль, определивший и укрепивший положение Honda на международном авторынке как никакой другой! С 1982 по 1997 год на рынке США просто не было японской машины, которая продавалась бы лучше, чем эта! Если попросить американца или канадца перечислить лучшие Honda, то не может быть и сомнении в том, что он обязательно назовет и эту модель. На протяжении уже тридцати лет её популярность на мировом рынке не угасает – подтверждением тому может служить Honda Accord 2013, собравший в Северной Америке массу наград и возглавивший массу топов. Ну а фирменная «хондовская» надежность доведена в этом авто до предела – многочисленные тесты и испытания показывают, что за последнее десятилетие автомобиля, который был бы надежнее его, просто нет!

Honda NSX (1990-2005)

Перечисляя лучшие Honda было бы настоящим преступлением не указать этот автомобиль! Единственный истинный суперкар японского производителя приобрел статус легенды благодаря опережающим инновациям и несравненной надежности. Запуск первого поколения этой машины произвел эффект разорвавшейся бомбы, а журналисты единогласно признали, что у таких концернов, как Ferrari, Jaguar и Porsche просто не было, чем ответить! Можно долго перечислять те нововведения, которые стали частью NSX: полностью изготовленный из алюминия кузов и шасси, полностью электронный усилитель руля и педаль газа (Drive-by-Wire), шатуны из титана и свечи зажигания из платины. При всем этом автомобиль имел превосходную аэродинамику! Оборудован он был 3,2-литровым моторым V6 мощностью в 280 л.с., который располагался посередине. Несмотря на солидный возраст, у авто до сих пор преданная армия фанатов – это и не удивительно, так как многие NSX на сегодняшний день все ещё в идеальном состоянии. Известно множество экземпляров, намотавших более 300,000 км с минимальным ремонтом, что для автоэкзотики настоящий рекорд!

Обратите внимание на:

Трудности выбора: Toyota RAV 4 или Honda CR-V — что выбрать?

14 сентября 10:40 2020 by AMSRUS

Долгие годы знаменитые японские компании Toyota и Honda ведут ожесточенную борьбу на автомобильном рынке. Это противостояние разворачивается на разных сегментах рынка: автомобили бизнес-класса, спорткары, внедорожники.

В этом материале мы попытаемся понять, что лучше, Хонда СРВ или РАВ 4? Для этого сравним экстерьер, интерьер и технические характеристики обоих кроссоверов. Максимально подробную информацию о модели CR-V вам предоставит официальный дилер Хонда в СПб.

Экстерьер

Сравнение экстерьеров — занятие субъективное и априори неблагодарное, поэтому выделим главные черты каждого из кроссоверов.

Honda CR-V

Кроссовер Хонда СРВ обладает самобытной внешностью. Передняя часть выполнена в фирменной стилистике, чертами которой являются шестиугольная радиаторная решетка, массивный бампер и оригинальная светодиодная оптика.

Профиль кроссовера выглядит мощно и солидно, чему способствуют высокие колесные арки, покатая линия крыши, рельефные боковины и изящно оформленные диски. Задняя часть дополняет образ могучего внедорожника: объемный спойлер, выпуклая дверь багажного отсека и габаритные огни, выполненные в агрессивной манере.

Тойота РАВ 4

Внедорожник RAV-4 располагает не менее стильным, пусть и выдержанным в другой манере внешним обликом. Передняя часть отличается заостренной головной оптикой, миниатюрной радиаторной решеткой, объемным передним бампером и широким воздухосборником.

Профиль автомобиля привлекает внимание покатой крышей, выпуклыми колесными арками и устремленной вверх оконной линией. Задняя часть выделяется крупными габаритными огнями, мощным спойлером и стильно оформленной дверью багажного отделения.

Хонда СР-В выглядит более спортивным и мощным автомобилем, а Тойота РАВ-4 — более молодежным и элегантным. Что выберете вы — вопрос ваших вкусовых предпочтений.

Интерьер

Оба кроссовера отличаются качественным интерьером уровня премиум-класса. При этом салон Хонды выглядит свежее и современнее в первую очередь за счет цифровой приборной панели, рулевого колеса в стиле хай-тек и более эффектно оформленной центральной консоли.

Качество отделочных материалов у обоих автомобилей находится на одинаково высоком уровне. Такой же паритет наблюдается и по части свободного пространства. Пятеро взрослых людей могут с комфортом разместиться как внутри CR-V, так и внутри RAV-4. Объемы багажных отделений также сопоставимы: 522 л у Honda против 577 л у Toyota.

Небольшое преимущество РАВ-4 компенсируется более удобным способом складывания заднего дивана у СР-В — напрямую из багажного отделения. В Тойоте для выполнения той же процедуры необходимо открывать одну из задних дверей, что менее удобно.

Можно сделать вывод, что, несмотря на сопоставимые качественные характеристики, салон Хонды выглядит интереснее за счет более прогрессивных дизайнерских решений.

Технические свойства

Линейка доступных российским автолюбителям двигателей Honda CR-V выглядит следующим образом:

  1. Двухлитровый бензиновый мотор мощностью 150 л. с. с максимальным крутящим моментом — 190 Н‧м. Его максимальная скорость — 188 км/ч, а разгон — 11,9 с. до 100 км/ч. Расход бензина в комбинированном цикле — 7,5 л на 100 км.
  2. Бензиновый двигатель объемом 2,4 л, мощностью 186 л. с. при крутящем моменте 244 Н‧м. Максимальная скорость — 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 10,2 с. Расход топлива — 7,8 л на 100 км в комбинированном режиме.

Двигатели Toyota RAV 4:

  1. Двухлитровый бензиновый мотор мощностью 146 л. с. и крутящим моментом — 187 Н‧м. Максимальная скорость — 180 км/ч. Разгон до 100 км/ч — за 11,3 с. Расход бензина в смешанном режиме — не более 7,8 л на 100 км.
  2. Бензиновый узел объемом 2,5 л при мощности 180 л. с. и крутящем моменте 233 Н‧м. Максимальная скорость — 180 км/ч. Разгон — 9,4 с. до 100 км/ч. Расход топлива в комбинированном режиме — 8,6 л на 100 км.
  3. Дизельный мотор объемом 2,2 л при мощности 150 л. с. и крутящем моменте 340 Н‧м. Максимальная скорость — 185 км/ч. Разгон — 10,0 с. до 100 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме — 6,7 л на 100 км.

Дорожный просвет СР-В выше на 1,1 см (20,8 против 19,7), что позволяет Хонде чувствовать себя более комфортно на бездорожье. Что касается силовых характеристик, в бензиновом сегменте кроссоверы приблизительно равны, но Тойота все же имеет небольшое преимущество за счет наличия в линейке дизельного мотора.

Общий вывод

Оба автомобиля отличаются современным экстерьером, комфортным салоном и выдающимися силовыми характеристиками. Тем не менее победу в этом противостоянии мы готовы отдать Honda CR-V, которая обладает более современным интерьером и лучшей проходимостью.


Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /var/www/amsrus.ru/wp-content/themes/gadgetine-theme/includes/single/post-tags-categories.php on line 7

Тест-драйв — Тойота Королла или Хонда Цивик

 

Восток – дело тонкое. А еще красивое, надежное и… продаваемое, если речь идет об автопроме Страны восходящего солнца – вне зависимости от того, кто его на самом деле собирает. Тойота Королла, например, уже не первый раз пожинает лавры самого популярного авто в мире. А ведь начинала компания с ткацких станков…

Хотя вот ее одноклассница, на первый взгляд, из менее удачливой и «зажиточной» семьи.  Как будто страна, где собирают Хонду Цивик – вовсе и не Япония. Может, дело в том, что производить легковые автомобили Honda Motors начала относительно недавно, в 60-е годы, вопреки запретам и недовольству японского правительства, не желавшего «ненужной» конкуренции Toyota, Nissan и Mitsubishi. Корпорация считалась, да и считается поныне, главным производителем мотоциклов в стране  — оттого, может, и машины у нее своеобразные, оригинальные, для ценителя. Так что это достаточно сложный вопрос – «что лучше: Хонда Цивик или Тойота Королла».

 

Интерьер

  

  

Невиданно ранний рестайлинг Цивика 9-го поколения не в последнюю очередь был вызван нареканиями в адрес салона. И вот, через 1,5 года после выхода, вместе с «помолодевшими» оптикой и бамперами модель получила наконец качественный пластик и мягкую, приятную на ощупь кожу на торпедо и дверных картах. Архаичное управление климатом поменяли на современные крутилки, однако некоторое ощущение тяжеловесности «многоэтажной» панели осталось. В общем, в Цивике внутри – как в Боинге. Красиво, но немного заумно.

 

  

  

У Короллы – фирменный тойотовский дизайн. И, с одной стороны вертикальная панель сначала пугает, а с другой – центральная консоль более собрана, удобнее блок климата, а у магнитолы   сенсорный дисплей. Такой опции у Цивика вообще нет, хотя салон и выглядет богаче.

Однако ни там, ни там до конца удобно усесться не удается – ни в мягкой коже Цивика, ни в универсальных тканевых от Тойоты. Что поделать, класс… Но с другой стороны, если вспомнить, сколько стоит Хонда Цивик и сколько стоит Тойота Королла  — есть о чем задуматься.

Что касается простора, то здесь перевес снова на стороне Corolla. Ее длина составляет 4620 мм против 4556 мм у Honda, на 25 мм больше и колесная база – 2700 мм против 2675 мм.

 

Моторы и коробки

Если Цивик у нас водится только с 1,8 мотором на 142 л.с., то у Corolla 3 двигателя на выбор: 1,3 л (99 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 1,8 л (140 л.с.). Состязался 122-сильный вариант.

Хонда традиционно снимает больше лошадей с объема – Цивик мощнее Короллы аж на 20 л.с. И там, и там меняются фазы ГРМ, однако по ощущениям Тойота не уступает в динамике. Они вообще одинаков от обоих машин, впечатления – задумчивые низы и тем более динамичный разгон, чем выше стрелка. По замерам, однако, Цивик быстрее на 0,3 секунды.

Это при том, что у Тойоты – вариатор, а у Хонды – 5-ст. АКПП. Просто вариатор, при всей нашей к нему нелюбви, хорошо подстраивается под стиль езды и держит середину оборотов, тогда как автомат Хонды скрадывает динамичность мотора слишком длинными передачами, и без лепестков ручного управления не торопится снижать их при маневрах.

Спортивный режим четче и драйвовее, конечно, у Хонды – все-таки «скорости» фиксируются. Тойота старается не отстать, но выглядит это довольно смазанно.

Не забыли инженеры и про экономию, причем, если Королла экономит автоматически, то Цивик приходится «просить» кнопкой «Econ». Эффект от этого, правда, неясен – расход и там, и там – примерно 8-9 литров.

 

 

Подвеска

Мягкость Цивика заставляет вспомнить легендарные Мерседесы 80-х или американские «корабли». Войти в поворот динамично он тоже может, но делает это довольно валко, заставляя водителя поработать. Королла же в поворотах – эталон реакции. Ни намека на снос, ни намека на срыв, раскачка нулевая. Конечно, не последнее дело в этом играет система трекшн-контроля и настройки тандема «мотор-двигатель», но результат поражает.

 

Итог

Характеры у автомобилей разные. Хонда Цивик – яркая, нестандартная, оригинальная, берущая на себя порою слишком много, но не боящаяся при этом проиграть. Тойота Королла изначально как будто предназначена покорять рейтинги – никаких шагов в сторону, «все для фронта, все для победы», только проверенные решения, бьющие в цель… и от этого немного скучно.

Однако выбор – за вами!

Ясно, кому покупать Toyota, а кому Honda

Было много споров о том, является ли Toyota или Honda лучшим японским автопроизводителем. Согласно US News, Toyota побеждает благодаря более универсальному модельному ряду с высокими общими рейтингами. Однако это не означает, что у автомобилей Honda вообще нет сильных сторон, особенно в сегменте внедорожников.

И Toyota, и Honda были почти равны в категории автомобилей с подключаемым модулем и гибридных автомобилей. Самая популярная Toyota Camry Hybrid набирает 52 мили на галлон в сочетании город / шоссе, в то время как более дешевая Honda Accord Hybrid получает 48 миль на галлон в сочетании город / шоссе.Для водителей, которым просто нужен стандартный автомобиль с бензиновым двигателем, какая марка лучше?

Преимущества владения Honda

Одна область, в которой Honda превосходит Toyota (в буквальном смысле), — это скорость, особенно таких седанов, как любимые Civic и Accord. Хотя технически это не спортивный автомобиль, Civic Type R — самый быстрый автомобиль в линейке Honda. Он оснащен 306-сильным турбо-четырехцилиндровым двигателем, разгоняющимся до 100 км / ч чуть более пяти секунд.

В то время как RAV4 — отличный внедорожник, Honda также стремится преуспеть в этом сегменте.CR-V — отличный компактный внедорожник благодаря эффективной трансмиссии, широким внутренним размерам и высококлассной кабине.

Где Хонда колеблется

Грузовик среднего размера Honda Ridgeline получил более высокие оценки над Toyota Tacoma. Хотя грузовики среднего размера по-прежнему обладают приличной буксировочной способностью, вы не сможете получить полноразмерный грузовик от Honda. Toyota Tundra может буксировать на 8000 фунтов больше, чем Ridgeline.

Еще одним недостатком автомобилей Honda является отсутствие продвинутых информационно-развлекательных функций, таких как интеграция со смартфоном.Эти автомобили не экономят на функциях безопасности, но обычно вам придется доплачивать за подключение к смартфону и сенсорный экран среднего размера. Некоторые критики также сообщают, что элементы управления не являются интуитивно понятными и запутанными.

Почему все любят Toyota

СВЯЗАННЫЕ: Это самые безопасные и самые доступные Тойоты, которые вы можете купить

С другой стороны, автомобили Toyota предлагают гораздо лучшую стоимость с точки зрения включенных функций. Базовая отделка Camry предлагает интеграцию со смартфоном, точку доступа Wi-Fi, один порт USB, Bluetooth и спутниковое радио.Для сравнения, Accord оснащен только Bluetooth и одним портом USB.

автомобилей Toyota также неизменно служат дольше, чем любая другая Honda. Согласно Consumer Reports, Toyota является третьим по надежности автопроизводителем, а Corolla — самой надежной моделью. Honda даже не попала в топ-10 по средней надежности.

Даже у Тойоты есть слабые места

Toyota может иметь одну из самых высоких преданностей бренду, но это не значит, что она неуязвима для недостатков.Многие модели были отмечены как имеющие самую низкую вместимость багажника, что может не подходить для больших семей. Например, у Accord почти на два кубических фута больше места в багажнике по сравнению с Camry.

Автомобиль Toyota также может иметь не самую мощную трансмиссию. Стандартный Civic имеет 158 л.с., а двигатель конкурента Corolla — всего 139 л.с. В дополнение к более медленному ускорению, это также может вызвать затруднения при проезде по шоссе внутри Toyota. Мотор, который должен работать с большей нагрузкой, также производит больше шума.

Какой автомобиль вам подходит?

Если у вас ограниченный бюджет, Toyota — явный победитель. Его автомобили имеют больше стандартных функций, что делает их более выгодными. Подержанная модель также потенциально может прослужить намного больше лет, чем подержанная Honda.

Однако, если вы водитель, который ценит производительность, лучше выбрать Honda. Вы также можете предпочесть внедорожники Honda, если вам нужно много места для багажа. Независимо от ваших предпочтений, вы не ошибетесь ни с Honda, ни с Toyota.

Toyota против Honda (какой автомобиль вам подходит?)

Toyota против Honda — сложная битва между двумя крупнейшими автомобильными компаниями Японии. Это ожесточенное соперничество, начавшееся в 1960-х годах, когда обе марки начали продавать свои популярные автомобили и грузовики в Соединенных Штатах. Шесть десятилетий спустя, в 2019 году, два автопроизводителя все еще борются за то, что ежегодно строят и продают в США миллионы автомобилей, грузовиков, хэтчбеков и внедорожников. Компания Toyota, наиболее известная своими самыми продаваемыми седанами, такими как Corolla и Camry, а также популярными внедорожниками, такими как Highlander и RAV4, была основана Килчиро Тойода в 1937 году.Honda была основана Соитиро Хонда после Второй мировой войны. Хотя она наиболее известна благодаря Civic и Accord, а также популярным внедорожникам, таким как CR-V и Pilot, она начала производить мотоциклы в 1949 году и представила свой первый автомобиль, мини-пикап, в 1963 году. Сегодня обе компании пользуются завидной репутацией. для создания прочных, качественных легковых и грузовых автомобилей, которыми приятно управлять и которые удобны.

Но в чем на самом деле разница между Toyota и Honda? Создает ли один бренд лучшие автомобили, чем другой, с превосходной упаковкой, производительностью и мощностью? А как насчет стоимости? Здесь мы сравним эти два бренда, обращаясь к каждому из этих важных предложений.Мы также ответим на эти семь вопросов, поэтому, когда вам пора покупать следующий новый или подержанный автомобиль, грузовик, внедорожник, гибрид или хэтчбек, вы будете знать, что лучше для вас, Toyota или Honda.


Связанное содержание:

Лучшие новые автомобили для студентов

Самые сумасшедшие автомобильные мировые рекорды, о существовании которых вы даже не подозревали

Коронавирус и покупка автомобилей: 3 фактора, которые следует учитывать

6 лучших компактных автомобилей для покупки в 2020 году

Окончательный контрольный список для покупки нового автомобиля


В чем разница между Toyota и Honda?

Хотя большинство американцев думают об играх Toyota и Honda в одном масштабе, правда в том, что Toyota намного крупнее и богаче, чем Honda.С точки зрения чистой корпоративной ценности Toyota — самый успешный и доминирующий автопроизводитель в мире. Honda намного меньше, и ее общая стоимость составляет всего 25 процентов от стоимости Toyota. Кроме того, Toyota ежегодно продает в США намного больше автомобилей, чем Honda. В 2018 году Toyota стала брендом номер один по розничным продажам автомобилей в стране седьмой год подряд, продав 2128362 легковых, грузовых автомобиля, внедорожников и минивэнов, большинство из которых были собраны в Северной Америке. Toyota владеет шестью заводами по сборке автомобилей в США.В 2018 году американцы купили 1 445 894 автомобиля Honda, причем подавляющее большинство из них также построено в Соединенных Штатах. Honda была первым японским автопроизводителем, производившим продукцию в Америке, и с 1982 года она производит автомобили в США. Сейчас у нее два крупных сборочных завода в Огайо, один в Алабаме и один в Индиане. Toyota также предлагает покупателям новых автомобилей и сертифицированным покупателям подержанных автомобилей больше дилеров на выбор. У Toyota около 1500 дилеров в США, а у Honda — 1054.Это может упростить поиск ближайшего к вам дилера Toyota, особенно если вы живете в сельской местности. Это также может упростить поиск именно той модели, которую вы ищете, на складе дилеров, и упростить финансирование сделки. Это важно не только при покупке автомобиля, но наличие дилера поближе к дому сэкономит вам время, когда автомобилю потребуется обслуживание.

Что предлагает больше моделей, Toyota или Honda?

Toyota также предлагает потребителям больше моделей, чем Honda.Как и другие автомобильные гиганты, такие как Ford и General Motors, Toyota известна как производитель полного цикла. Он участвует в подавляющем большинстве классов транспортных средств, включая полноразмерные грузовики. На 2019 год Toyota предлагает 18 шильдиков, включая длинный список седанов, два пикапа, восемь гибридных моделей и шесть различных внедорожников. Модельный ряд Honda намного меньше. На 2019 год Honda предлагает 11 шильдиков, включая несколько седанов, один пикап, два гибрида, одну полностью электрическую модель и четыре разных внедорожника. Удивительно, но Toyota не предлагает полностью электрическую модель.

Однако оба производителя предлагают автомобили на топливных элементах. Toyota Mirai и Honda Clarity Fuel Cell вырабатывают электроэнергию из водорода, который можно купить на специальных станциях на юго-западе. Каждый из них приводится в действие сложной системой трансмиссии с аккумуляторной батареей и электродвигателем, очень похожим на электромобиль. Покупатели автомобилей также должны знать, что соперничество Toyota и Honda распространяется на автомобили класса люкс. Toyota владеет Lexus, а Honda — Acura. И это роскошные автомобили, которые часто имеют много общих компонентов, включая двигатели, с их моделями Toyota и Honda.

Тойота против Хонды: какая машина лучше?

Если вы живете в снежном климате, вы, вероятно, ищете автомобиль, грузовик или внедорожник с передним, полным приводом или полным приводом по запросу. Автомобили с задним приводом не так популярны среди водителей, которые живут в экстремальных погодных условиях. И Toyota, и Honda предлагают множество автомобилей с передним и полным приводом. Фактически, каждая Хонда — переднеприводная. Система полного привода предлагается на некоторых моделях, таких как пикап Ridgeline и на всех внедорожниках.Полноприводной вариант можно установить на Honda HR-V, CR-V и их самый большой кроссовер, Pilot с семью пассажирами, который предлагает три ряда сидений. Большинство Тойот также переднеприводные. Однако спортивное купе Toyota 86 имеет задний привод. И Toyota предлагает два пикапа, Tacoma и полноразмерный Tundra, с системой полного привода по запросу, которая необходима для более серьезной езды по бездорожью. То же самое и с тремя внедорожниками Toyota. 4Runner, Sequoia и Land Cruiser имеют задний привод, пока водитель не переведет их на полный привод, что так же просто, как нажать кнопку.Эти три грузовика не являются кроссоверами на базе легковых автомобилей. У них более прочные рамы лестничного типа, как у пикапов Toyota. Это дает Toyota преимущество перед любителями бездорожья перед Honda. Другие внедорожники Toyota, C-HR, очень популярный RAV4 и Highlander, базируются на автомобилях и имеют передний привод. Однако система полного привода доступна на RAV4 и Highlander.

Что надежнее, Тойота или Хонда?

С 1970-х годов, когда модели Toyota и Honda действительно начали набирать популярность в Америке, эти два бренда установили стандарты качества, надежности и надежности.И это в основном так. Обе компании производят очень надежные и надежные автомобили и грузовики, которые превышают средние отраслевые показатели по дефектам и долговечности.

Toyota, однако, имеет очень небольшое преимущество над Honda в недавних оценках надежности. Большинство моделей Toyota получили результаты намного выше среднего по отрасли, и только один, минивэн Toyota Sienna, получил оценку ниже среднего. Более популярный минивэн Honda Odyssey получил более высокие оценки. Из всех моделей Honda Accord получил лучший результат с рейтингом намного выше среднего.Большинство других Honda также набрали чуть выше среднего показателя по отрасли, хотя некоторые из них этого не сделали. Однако ни одна модель Honda не получила оценок ниже среднего по прогнозируемой надежности.

Что дешевле, Тойота или Хонда?

Toyota и Honda соревнуются друг с другом во многих классах автомобилей, но не во всех. Toyota предлагает больше моделей, чем Honda, поэтому это не всегда справедливое сравнение, когда дело касается цены. Чтобы помочь вам рассчитать, какие модели дешевле, мы перечислили каждую модель Toyota и каждую модель Honda вместе с их базовой ценой, не включая неизбежную плату за место назначения, которая обычно составляет около 900 долларов США для большинства моделей.Обратите внимание, что у Toyota есть более широкий выбор автомобилей, которые варьируются от 15 600 до более 85 000 долларов, в то время как модельный ряд Honda колеблется от 16 000 до 35 000 долларов. Сопоставимые модели обычно предлагают аналогичные функции и опции.

  • Toyota Yaris 15600 долларов против Honda Fit 16 190 долларов
  • Toyota Corolla 19 500 долларов против Honda Civic 19 450 долларов
  • Toyota Prius 23 770 долларов против Honda Insight 22 930 долларов
  • Toyota Camry 24095 долларов против Honda Accord 23 720 долларов
  • Toyota 86 26 655 долларов противHonda Civic Si Coupe 24 300 долл.
  • Toyota Prius Prime 27 350 долл. По сравнению с плагином Honda Clarity 33 400 долл.
  • Toyota Mirai 58 500 долл. По сравнению с Honda Clarity (только аренда)
  • Toyota Sienna 31 415 долл. По сравнению с Honda Odyssey 30 190 долл.
  • Toyota Tacoma 25 850 долл. По сравнению с Honda Ridgeline 29 990 долл.
  • Toyota C-HR 21 145 долл. США по сравнению с Honda HR-V 20 520 долл.
  • Toyota RAV4 25 650 долл. США по сравнению с Honda CR-V 24 350 долл. США
  • Toyota Highlander 31 680 долл. США по сравнению с Honda Pilot 31 450 долл. США
  • Toyota 4Runner 35 310 долл. США vs.Honda Passport $ 31 990

У этих моделей Toyota нет прямого конкурента от Honda.

  • Toyota Prius C $ 21 530
  • Toyota Avalon 35 650 $
  • Toyota Tundra 31 670 $
  • Toyota Sequoia 49 050 $
  • Toyota Land Cruiser 85 185 $

У кого репутация лучше, Toyota или Honda?

И Toyota, и Honda имеют отличную репутацию, и у каждой есть свои постоянные клиенты, но Toyota предлагает значительно больше гибридных моделей, чем Honda, включая популярный Prius.В результате он имеет лучшую репутацию в экологическом сообществе и среди покупателей, стремящихся к максимальной экономии топлива. Автомобили Honda также известны своей высокой топливной экономичностью, но эта марка более известна тем, что создает модели для удовольствия от вождения.

Энтузиасты производительности обычно предпочитают Honda. Он предлагает больше двигателей с турбонаддувом, чем Toyota. И хотя спорткар Toyota 86 имеет задний привод, Honda Civic Si и Honda Civic Type R с передним приводом обладают большей мощностью и производительностью. Они также управляются лучше, чем Toyota 86, что делает их более популярными среди гонщиков.В целом, Хонды обычно более спортивны в управлении, чем Тойоты. Но этот разрыв сокращается. За последние несколько лет Toyota приложила значительные усилия, чтобы сделать свою продукцию более увлекательной в управлении и придать ей более динамичный стиль, чем раньше. Honda по-прежнему имеет преимущество в производительности, но Toyota больше не является образцом скучных автомобилей. Кроме того, новый заднеприводный спортивный автомобиль Toyota Supra с турбонаддувом, безусловно, улучшит имидж бренда.

У кого более низкие затраты на техническое обслуживание, Toyota или Honda?

Данные показывают, что Тойоты и Хонды относятся к числу наименее дорогих автомобилей, которые нужно держать в дороге, когда речь идет о расходах на техническое обслуживание в течение первых 10 лет их жизни.Но у Toyota есть небольшое преимущество перед Honda. В первые 10 лет эксплуатации средняя Honda обходится своему владельцу в 7200 долларов на обслуживание, что ниже, чем у любой другой марки, за исключением Lexus — 7000 долларов и Toyota — 5500 долларов. Помните, Toyota владеет Lexus. Это особенно актуально для покупателей сертифицированных подержанных и подержанных моделей. Каждая новая Toyota и Honda стандартно поставляется с полной, но ограниченной гарантией. На каждую Toyota распространяется гарантия на автомобиль в течение 36 месяцев или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Покрытие трансмиссии, которое защищает владельца от дорогостоящего ремонта двигателя и трансмиссии, действует в течение 60 месяцев или 60 000 миль. На все новые Honda также распространяется ограниченная гарантия на 3 года / 36 000 миль. Но гарантия на трансмиссию Honda короче, чем на Toyota, и распространяется только на двигатель и трансмиссию автомобиля в течение 5 лет или 60 000 миль.

У кого отзывы лучше, Toyota или Honda?

Перед тем, как купить новый или подержанный автомобиль, вам следует потратить некоторое время в Интернете на чтение множества экспертных обзоров автомобилей.Их легко найти, и многие из них содержат видеоролики об интерьере автомобилей, что всегда полезно. Большинство моделей Toyota и Honda получают очень положительные отзывы, и их постоянно рекомендуют эксперты, но при сравнении этих двух моделей Honda обычно оказывается на первом месте. Часто это происходит потому, что водить Honda веселее, чем Toyota, и большинство экспертов-обозревателей автомобилей — автолюбители, которым нравится дополнительная производительность. Как правило, Honda также отличается превосходной упаковкой, поэтому они обычно предлагают больше внутреннего пространства, объема груза и доступа, чем их конкурент Toyota.Однако есть исключения. Пикапы Toyota и их гибридные модели обычно оцениваются выше, чем сопоставимые модели Honda. Toyota Tacoma, например, намного более способна, чем Honda Ridgeline для бездорожья, поэтому обычно ее выбирают в качестве победителя при сравнении двух грузовиков. Если вы не планируете ездить на грузовике по бездорожью, обозреватели обычно рекомендуют Ridgeline, потому что он основан на шасси кроссовера, поэтому он едет более плавно и комфортно. В большинстве онлайн-обзоров автомобилей Toyota Prius и Prius Prime также оцениваются по сравнению с Honda Clarity.И Toyota, и Honda создают отличные продукты. И их привлекательность не ограничивается одним типом покупателей автомобиля. Оба бренда предлагают широкий спектр качественных автомобилей и грузовиков для широкой клиентуры, демографических и психографических характеристик потребителей. В основном есть Тойота или Хонда на любой вкус. Поэтому, хотя споры между Toyota и Honda, безусловно, будут продолжаться, мы рекомендуем делать покупки между двумя брендами и покупать самый лучший автомобиль для вас и вашей семьи.

Honda против Toyota: какая марка вам подходит?

Самое сложное решение, которое нужно принять, когда дело доходит до покупки автомобиля, — это выбрать автомобиль, который лучше всего соответствует его потребностям.Дело в том, что большинство современных автомобилей обладают множеством замечательных функций, которые сделают ваше вождение более приятным и предлагают высокую стоимость за потраченные деньги. Но от бренда к бренду, от модели к модели эти функции могут значительно измениться, и то, что вам нужно, может сыграть важную роль в принятии решения о том, что вам нужно. Если вы каждый день едете на работу, вам может потребоваться другой набор функций, чем тот, кто ездит в магазин на углу раз в неделю. И Honda, и Toyota производят одни из самых надежных, доступных и привлекательных автомобилей на рынке, так как же решить, какой из них лучше? Если вы застряли в головоломке между Хонда и Тойота, вот некоторые из наиболее важных факторов, которые вам стоит учесть, прежде чем сделать окончательный выбор.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Какой бренд работает лучше?

Ни для кого не секрет, что Honda уже давно делает акцент на производительности как на коммерческом аргументе, и это не просто бахвальство в их PR, они действительно могут поддержать это на улицах. Honda Civic — их самая популярная модель, и в прямом сравнении она превосходит все сопоставимые модели, произведенные Toyota. Например, базовая модель Honda Civic на 2020 год предлагает солидные 158 лошадиных сил с максимальной скоростью 125 миль в час, в то время как сопоставимая Toyota Corolla имеет только 139 лошадиных сил и максимальную скорость около 118 миль в час.Оба предлагают 30 миль на галлон для езды по городу и 38 миль на галлон, когда вы выезжаете на шоссе.

Самый мощный Civic, модель Si с высокими характеристиками, оставляет Corolla далеко позади с его 205 лошадиными силами и максимальной скоростью 137 миль в час. У Corolla нет производительности, с которой можно было бы даже сравнивать, поэтому Honda должна занять клетчатый флаг в этой гонке.

Разумеется, характеристики

Honda не ограничиваются мощностью. Скорость — это цель, но также важны такие вещи, как плавная и тихая поездка, а также технологические удобства.Компания Honda значительно опередила тенденцию, когда дело дошло до включения Apple CarPlay и другого программного обеспечения для повышения производительности, которое повышает общее удовольствие от вождения, не улучшая при этом ходовые качества автомобиля.

Ничто из этого не означает, что Toyota не работает хорошо. Toyota также предлагает такие функции, как CarPlay, и их самая мощная машина — Supra, которая предлагает впечатляющие 335 л.с., что на самом деле выше, чем у большинства Honda. Однако это мощный автомобиль, и это не для всех.Если вам нужна надежная машина, чтобы ездить на работу или брать семью на пляж по выходным, Corolla или Camry определенно больше подходят для вашей рулевой рубки, чем Supra.

Оставив позади только автомобили, если вы ищете грузовик, вы можете сравнить Honda Ridgeline с Toyota Tacoma. Tacoma, несомненно, будет лучше работать на бездорожье, потому что Ridgeline не создан для этого. Но если вы не едете по бездорожью, Ridgeline предлагает более плавную и комфортную езду, чем Tacoma.

Хонды

считаются высокопроизводительными автомобилями, поскольку их легко настраивать, поэтому на гоночных трассах вы увидите много модифицированных Civics с двигателями мощностью более 1000 лошадиных сил. Однако для обычного водителя Honda в целом лучше.

Какая марка более надежна?

К счастью для тех, кто выбирает между Honda и Toyota, обе марки имеют репутацию надежности. Но в очной схватке Toyota имеет тенденцию выходить на первое место.Сосредоточенность Honda на производительности оставила их позади в некоторых отношениях. Их двигатели с турбонаддувом, несмотря на то, что они производят зверя по характеристикам автомобиля, вызывают некоторые жалобы от водителей, которые считают их менее надежными и более склонными к необходимости ремонта, чем двигатели прошлого.

Что касается безопасности, то здесь Toyota также берет верх над надежностью. Хотя Honda ни в коем случае не является небезопасным автомобилем, Страховой институт дорожной безопасности присвоил Corolla награду Top Safety Pick + Award, в то время как Honda не справилась из-за проблем с фарами.Corolla также имеет несколько расширенных функций, которых не хватает Honda, таких как помощь в отслеживании полосы движения и обнаружение дорожных знаков. По всем параметрам и Toyota, и Honda обычно получают оценки выше среднего по надежности, при этом Toyota немного опережает Honda, но обе марки показывают намного больше, чем другие бренды.

Когда дело доходит до обслуживания, обе марки превосходны с точки зрения стоимости. Ни модели Toyota, ни Honda не подвержены серьезным проблемам с ремонтом, а затраты на техническое обслуживание, связанные с их хранением в дороге в течение 10 лет, являются одними из самых низких в отрасли.

Обе марки будут предлагать вам аналогичную гарантию, и обе они имеют высокую стоимость при перепродаже, поэтому, когда вы действительно рассматриваете сравнение надежности, помните, что различия здесь довольно небольшие, и ни один из вариантов не может быть назван плохим.

Какая марка более доступна?

Это может быть самый трудный фактор при сравнении Honda и Toyota. Независимо от того, смотрите ли вы на седаны, хэтчбеки, внедорожники или даже грузовики, эти две марки чрезвычайно сопоставимы по цене.Но когда дело доходит до этого, мы должны дать Тойоте преимущество, пусть даже незначительное.

Стоимость

моделей Toyota обычно немного ниже, чем у аналогичных моделей Honda, с разницей в несколько тысяч долларов. Но то, что действительно отводит Toyota от предела, — это тот факт, что они предлагают такие функции, как Safety Sense, в стандартной комплектации, в то время как Honda может взимать дополнительную плату. В 2020 году вы ожидаете что-то в районе 20 555 долларов за стандартную модель Toyota Corolla, в то время как Honda Civic будет стоить вам 21 605 долларов для начала.Разница, конечно, небольшая, но каждая копейка на счету.

Стоит отметить, что Toyota предлагает больше моделей, чем Honda, так что это не прямое прямое сравнение. В модельном ряду Toyota доступны 23 модели, а для Honda — только 14. Имея это в виду, могут быть некоторые более дорогие модели Toyota, но разнообразие также предлагает больше возможностей, что для некоторых является дальнейшим увеличением потенциальной стоимости.

Стоят ли они того?

Honda и Toyota имеют репутацию в отрасли, потому что они ее заслужили.На рынке много востребованных автомобилей, и другие производители, такие как Nissan, Kia, Subaru, Hyundai и Mazda, предлагают отличные варианты, которые могут даже лучше соответствовать вашему бюджету, но подумайте, откуда приходят Honda и Toyota.

Toyota Corolla — самый продаваемый автомобиль в истории. Было продано более 44 миллионов экземпляров, что намного больше, чем у любой другой когда-либо выпущенной модели. Camry уже много лет является самым продаваемым автомобилем в своем классе в Америке. Репутация качества, производительности, безопасности и надежности подтверждена отзывами профессионалов и водителями, испытавшими это на себе.Вы не можете это подделать.

Honda производит автомобили с 1960-х годов и постоянно производит отмеченные наградами автомобили, которые оцениваются так же или лучше, чем их аналоги Toyota. Их стоимость при перепродаже высока, и они очень хорошо работают. Конечно, есть и другие варианты, но вряд ли кто-то может дать вам вескую причину не рассматривать либо Honda, либо Toyota, учитывая качество автомобиля, который вы, скорее всего, получите.

Какой вариант лучше?

Причина, по которой Honda и Toyota так часто сравниваются в журнальных статьях и блогах, заключается в том, что это настоящая битва лучших в своем классе.На самом деле нет явного победителя, и ваши личные вкусы и потребности будут решающим фактором. Поскольку цена и надежность склоняются в пользу Toyota, а характеристики и стиль — в пользу Honda, различия незначительны. Но, вооружившись осознанием того, что вы не сильно упускаете одно, выбирая другое, вы, как покупатель автомобиля, получаете определенную ценность. Вам нужна эта машина для регулярных поездок по стране? Это для перевозки больших групп людей и снаряжения? Вы просто хотите хорошо выглядеть? Это будут ваши решающие факторы.

Также стоит отметить, что это ваша машина, ваши деньги и ваш выбор. Руководство может помочь объяснить преимущества и риски любой модели, но все это просто для того, чтобы научить вас как покупателя сделать осознанный выбор. Ваш выбор будет зависеть от ваших потребностей, но, учитывая, что доступность, производительность, безопасность и надежность — все это аргументы в пользу любого из этих вариантов, вы не ошибетесь ни с Honda, ни с Toyota.

Toyota vs.Honda: какая марка лучше?

Найдите то, что ищете:

Вам интересно, какой производитель автомобилей окажется лучше? Оба являются надежными и уважаемыми брендами, но какой из них предоставит вам автомобиль, который лучше всего подходит для вас? Компания Seeger Toyota в Сент-Луисе, штат Миссури, готова ответить на все ваши вопросы и предоставить вам необходимую информацию. Наши специалисты по продукции составили это руководство по сравнению брендов Toyota и Honda, чтобы помочь вам в процессе исследования.

Обязательно просмотрите наш обширный онлайн-каталог, чтобы просмотреть все автомобили, грузовики и внедорожники Toyota, выставленные на продажу в нашем представительстве в Сент-Луисе, штат Миссури. Мы также предлагаем конкурентоспособный выбор специальных предложений, чтобы помочь водителям существенно сэкономить на новой Toyota своей мечты. Для получения дополнительной информации у нас есть страницы с подробным исследованием различных комплектаций, таких как RAV4 против CR-V, Camry против Accord, Highlander против Pilot. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните по телефону (314) 453-2377.

Легковые автомобили

Toyota известна производством безопасных, надежных и доступных по цене автомобилей во всем модельном ряду.Седаны Toyota известны своим высоким качеством и непревзойденным комфортом, о чем мы подробно рассказали ниже.

Новая Toyota Corolla 2020 года начинается с доступной рекомендованной розничной цены в 19 500 долларов, в то время как Honda Accord 2019 года начинается с более дорогой 23 720 долларов. Corolla также включает в себя следующие расширенные функции:

  • Электроуправляемый подъемно-сдвижной люк с солнцезащитным козырьком
  • Спортивные сиденья премиум-класса
  • Раскладывающееся заднее сиденье 60/40, раздельное
  • Рулевое колесо с кожаной отделкой
  • Apple CarPlay®
  • Siri® Eyes Free

Что касается безопасности, Toyota Safety Sense ™ 2.0 предназначена исключительно для седанов Toyota. Особенности этой передовой системы:

  • Предаварийное столкновение с обнаружением пешеходов
  • Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления
  • Обнаружение края дороги
  • Автоматический дальний свет
  • Система отслеживания движения по полосе

внедорожников

Когда дело доходит до внедорожников, вы просто не можете превзойти широкий выбор, который предлагает Toyota. У Toyota есть восемь разнообразных вариантов внедорожников на выбор, в то время как Honda предлагает только четыре.Когда мы сравниваем два популярных внедорожника от каждой марки, Toyota RAV4 2019 года и Honda Passport, мы узнали, что Toyota RAV4 — это не только более доступный вариант, но и более экономичный вариант! Ключевые особенности, которые вы можете ожидать от RAV4, а также некоторых других моделей внедорожников Toyota, включают:

  • Встроенная камера заднего вида
  • Ковшеобразные передние сиденья с отделкой SofTex® и подогревом
  • Сиденья вентилируемые
  • 7-дюйм. сенсорный дисплей
  • Entune ™ 3.0 Аудио
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Черная передняя решетка с шестигранным узором

Грузовые автомобили

Toyota предлагает больше возможностей, когда дело касается пикапов. Среди грузовиков Toyota есть Tacoma и Tundra, а у Honda — только Ridgeline. Ключевые особенности некоторых грузовиков Toyota:

  • Toyota Safety Sense ™ (входит в стандартную комплектацию всех моделей)
  • Палубная направляющая
  • 16 дюймов стилизованные стальные диски
  • Подвеска для бездорожья с амортизаторами Bilstein®
  • Блокировка заднего дифференциала с электронным управлением
  • Система Multi-Terrain Select и Crawl Control (CRAWL) (4×4, только автоматическая коробка передач)

Оба грузовика обладают впечатляющими характеристиками буксировки и тяги.Подробности см. Ниже.

Toyota Tundra

2019 г.

Максимальная буксировочная способность:


10 200 фунтов.

Максимальная полезная нагрузка:


1,730 фунтов.

Toyota Tacoma

2019 г.

Максимальная буксировочная способность:


6 400 фунтов.

Максимальная полезная нагрузка:


1440 фунтов.

Надежность

  • Награда Kelley Blue Book «Лучшая стоимость при перепродаже: торговая марка»
  • Corolla 2019 года получила общий рейтинг безопасности NHTSA 5 звезд
  • Sienna 2018 была названа одним из 12 лучших семейных автомобилей 2018 года по версии Kelley Blue Book’s KBB.com
  • Tundra 2019 признана победителем конкурса Edmund’s Best Retained Value среди больших грузовиков.
  • Toyota Highlander 2019 года стал обладателем награды IIHS Top Safety Pick.

Honda Accord Hybrid 2019 г. и Toyota Camry Hybrid 2019 г.

Поскольку спрос на седаны снижается из-за увлечения потребителей высокопроизводительными внедорожниками и пикапами, есть два автомобиля, которые продолжают крестовый поход против надвигающегося поглощения.Конечно, продажи Honda Accord и Toyota Camry за последние несколько лет пошли на убыль, но они по-прежнему входят в десятку самых продаваемых автомобилей 2019 года. Это не совпадение, потому что Honda и Toyota заслужили репутацию надежных и надежных автомобилей. создали базу лояльных клиентов.

Аналогичным образом, Accord и Camry недавно вместе вошли в совершенно новое поколение, впервые в своем давнем соперничестве. Хотя мы сравнивали их с другими седанами среднего размера, мы до сих пор не сравнивали их гибридные варианты.И хотя продолжающаяся серия Accord из 10 лучших наград кажется спойлером, не забывайте, что последняя Camry значительно улучшена, а гибридная адаптация, возможно, еще лучше.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

The Matchup

В Honda Accord 2019 года существенных изменений нет, и гибрид, который мы использовали для этого обзора, был топовой моделью Touring со стандартной кожаной обивкой, проекционным дисплеем и т. Д. подогрев и вентиляция передних сидений с электроприводом, пассивный вход, беспроводная зарядка, точка доступа Wi-Fi и все доступные в Accord технологии помощи водителю (результаты тестов Accord взяты из теста почти идентичной модели 2018 года).В то время как самый дешевый гибрид Accord 2019 года стоит от 26 250 долларов — примерно на 3100 долларов меньше, чем гибрид Camry LE 2019 года — сфотографированный здесь стоит 35 920 долларов.

Toyota Camry 2020 года оснащена полноприводным вариантом и спортивно настроенным вариантом TRD, но это не относится к гибриду Camry XLE 2019 года, который является самым модным доступным уровнем отделки салона. XLE имеет стандартную кожаную обивку, передние сиденья с подогревом, пассивный вход, беспроводную зарядку и набор средств помощи водителю. Наряду с базовой ценой в 33 930 долларов у нашей Toyota были опции на 4570 долларов, такие как навигация, проекционный дисплей, аудиосистема премиум-класса и люк на крыше.Эти дополнения помогли сократить разрыв в оборудовании с Honda, но наша Camry по-прежнему содержала меньше деталей и стоила примерно на 2500 долларов дороже.

В дороге

Гибрид Accord использует 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона и мотор-генератор для привода автомобиля, а также специальный генератор-стартер для подачи электроэнергии на приводной двигатель. Суммарная отдача — 212 лошадиных сил. Хотя переключение между газом и электроэнергией иногда происходит не так гладко, трансмиссия хорошо реагирует на поездки по городу и при трогании со светофора.Однако ускорение на скоростях шоссе немного ленивое, и в довершение всего оно сопровождается гудящим саундтреком. Тем не менее, он работает с той же атлетичностью и увлеченностью, которые делают его негибридные аналоги такими полезными. Вместо того, чтобы разбиться или плыть по неровностям, подвеска Accord сводит их к легким иканиям. Его тактильное рулевое управление мягкое, но прямое в действии, с достаточной обратной связью, чтобы заинтересованные водители могли оценить извилистые дороги. Несмотря на неравномерную реакцию, которая часто мешает педалям тормоза гибридных автомобилей, Honda неизменно отличается прочностью и легко регулируется.К сожалению, резина нашего Accord с низким сопротивлением качению способствует остановке на расстоянии 189 футов от 70 миль в час, что на девять футов больше, чем у Camry.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

С историей гибридной интеграции Toyota мы не удивлены, что трансмиссия Camry выглядела более совершенной, чем у Accord. Гибридная система Toyota состоит из двухмоторной трансмиссии (один из двигателей-генераторов обеспечивает движущую силу), которая сочетается с 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, что в сумме дает 208 лошадиных сил.В отличие от гибрида Accord, бесступенчатая автоматическая трансмиссия Camry также имеет имитированный ручной режим, который позволяет водителю менять имитированные передаточные числа с помощью подрулевых переключателей. Хотя Toyota не так резок при трогании с остановки, она ощущается более мощной при движении по шоссе и звучит тише под нагрузкой, чем Honda. Его газо-электрический переход также менее навязчив. Тем не менее, Camry не так уравновешен на дороге, как Accord.Его рулевое управление менее предсказуемо, и ему не хватает отзывчивости руля Honda. Хотя мы оценили тихую езду Camry и щадящую подвеску, которая мягко наклоняет автомобиль вокруг острых углов, она не изолирует неровности так же хорошо, как Accord, а ее педаль тормоза кажется мягкой в ​​верхней части хода, что затрудняет ее использование. модулировать трафик.

Оба гибрида могут похвастаться лучшими показателями экономии топлива, чем их бензиновые аналоги, но только модель Camry XLE затмевается своими собратьями.В то время как XLE имеет оценки EPA в 44/47 миль на галлон по городу / шоссе, менее дорогой гибрид LE оценивается в 51/53 миль на галлон. Каждый гибрид Accord 2020 года имеет одинаковые правительственные рейтинги — 48 миль на галлон по всем направлениям, — но тестируемый нами гибрид Touring 2018 года, который механически идентичен модели 2019 года, показал только 42 мили на галлон в нашем тесте на 75 миль в час, или 2 мили на галлон меньше Камри 2018 года, которые мы тестировали.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Вид изнутри

У Accord изысканный интерьер, который не поддается его цене.Привлекательные материалы, точное управление и продуманный дизайн позволяют с легкостью пользоваться им внутри. Блок цифровых датчиков выглядит гладко и предлагает множество меню, но и он, и 8,0-дюймовый сенсорный экран на приборной панели могут размываться под прямыми солнечными лучами. Тем не менее, удобная информационно-развлекательная система имеет большие экранные значки, а также физические кнопки и ручки. Кожаное рулевое колесо приятно держать в руке и содержит интуитивно понятные элементы управления функциями активной безопасности и аудиосистемы. Жаль, что изначально неинтуитивное кнопочное устройство переключения передач Honda снижает в основном безупречную эргономику Accord.В остальном пассажиры на передних сиденьях получают удобные сиденья, а те, кто сзади, могут наслаждаться дополнительным пространством для ног на 2,8 дюйма по сравнению с Camry. Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля Accord устанавливается под задним сиденьем, поэтому он не влияет на объем багажника автомобиля объемом 17 кубических футов, которого достаточно, чтобы вместить семь чемоданов ручной клади; Камри вмещает только шестерых.

Интерьер последней модели Camry намного лучше, чем у ее предшественников, особенно в части отделки панелей и пластиковых материалов.Несмотря на то, что его дизайн немного загружен, что приводит к неудобному расположению элементов управления, внутри Toyota нет ничего оскорбительного. Его информационно-развлекательная система проста в использовании, но 7,0-дюймовый сенсорный экран страдает от графики с низким разрешением и некоторых менее интуитивно понятных меню. В нашем тестовом автомобиле был Apple CarPlay, но Android Auto не был доступен до моделей 2020 года. Toyota оживляет салон плюшевыми сиденьями с привлекательными вставками, но мы бы хотели, чтобы передние ковши имели дополнительную опору для бедер.Несмотря на меньшее пространство для ног на задних сиденьях, чем у Хонды, у Тойоты лучшая видимость сзади и более полезное внутреннее пространство для хранения вещей. Оборудование активной безопасности Camry также работает более естественно, с более плавным адаптивным круиз-контролем и менее назойливой помощью при удержании полосы движения.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Итог

В то время как седаны стали менее популярными, Honda и Toyota недавно сообщили об увеличении продаж гибридных автомобилей.Это имеет смысл, учитывая стремительный рост количества электромобилей, выходящих на рынок, и родословную этих двух брендов в области гибридных технологий. Toyota, возможно, построила лучшую Camry, а гибридная версия является примером породы с безупречной работой и отличной экономией топлива. Однако он не намного эффективнее гибрида Accord, а большая утонченность Camry под его капотом компенсируется менее упорядоченными манерами вождения, а также меньшим размером и менее приятным салоном. Фактор более высокой стоимости Honda, и гибридный вариант Accord, как и остальная часть линейки Accord, составляет выигрышную комбинацию.

Технические характеристики

Технические характеристики

Honda Accord Hybrid Touring

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
35 920 долларов (базовая цена: 35 920 долларов)

ТРАНСМИССИЯ
DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Аткинсона, 143 л.с., 129 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 181 л.с., 232 фунт-фут; комбинированная мощность 212 л.с. 1.Литий-ионный аккумулятор 1 кВтч

ТРАНСМИССИЯ
односкоростной прямой привод

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): дисковые, вентилируемые, 12,3 дюйма / дисковые 11,1 дюйма
Шины: Michelin Energy Saver A / S, 225 / 50R-17 94V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,4 дюйма
Длина: 192,2 дюйма
Ширина: 73,3 дюйма
Высота: 57,1 дюйма
Пассажировместимость: 103 куб.футов
Объем багажника: 17 куб.футов
Снаряженная масса: 3404 фунта

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ *
Развертывание, 1 фут: 0.4 секунды
60 миль / ч: 7,0 с
100 миль / ч: 20,3 с
110 миль / ч: 27,0 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,8 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,8 с
-Миля: 15,4 секунды @ 90 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 115 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 189 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,83 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА *
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
42 мили на галлон Дальность действия по шоссе: 530 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 48/48/48 миль на галлон

Toyota Camry XLE Hybrid

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
38 500 долларов США (базовая цена: 33 930 долларов США)

ТРАНСМИССИЯ
DOHC 16-клапанный 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Аткинсона, 176 л.с., 163 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 118 л.с., 149 фунт-футов; комбинированная мощность 208 л.с. Блок никель-металлогидридных батарей 1,6 кВт · ч

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): дисковые, вентилируемые, 12,0 дюймов / дисковые 11,1 дюйма
Шины: Hankook Kinergy GT, 235 / 45R-18 94V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111.2 в
Длина: 192,1 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 56,9 дюйма
Пассажирский объем: 99 куб.футов
Объем багажника: 15 куб.футов
Снаряженная масса: 3656 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ *
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 7,8 с
100 миль / ч: 19,2 с
110 миль / ч: 23,6 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5.1 сек
-Миля: 16,0 сек @ 91 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 116 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 180 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
44 мили на галлон Дальность действия по шоссе: 580 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 46/44/47 миль на галлон

* результаты испытаний модели

2018 г.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Honda Accord 2019 года и Toyota Camry 2019 года: руководство по быстрому сравнению

Если вы смотрите на Accord 2019 года по сравнению с Camry 2019 года для своего следующего автомобиля, следует учитывать множество факторов. Оба автомобиля привлекают покупателей своим исключительным комфортом, передовыми технологиями и отличными функциями безопасности. Если вы подумываете о покупке седана среднего размера, Honda Accord и Toyota Camry — два самых востребованных автомобиля, но какой из них лучше всего подойдет вам? Ниже приводится подробное сравнение, которое поможет вам принять более обоснованное решение о покупке.

Обзор Honda Accord

Honda Accord дебютировала в 1976 году. По данным AutoGravity, с тех пор Honda продала более 13 миллионов Accord в США. Accord десятого поколения претерпел серьезные изменения в 2018 году. В настоящее время он доступен в пяти комплектациях: базовый LX, EX, EX-L, Sport и топовый Touring.

Honda Accord лидирует в сегменте седанов среднего размера почти по всем показателям. Помимо потери варианта двигателя в комплектации Touring, он практически не изменился в 2019 модельном году.Он по-прежнему остается стильным и индивидуальным, предлагает просторную кабину, большую грузоподъемность, отличную стоимость и безупречную надежность. Он также имеет отличную стоимость при перепродаже.

Обзор Toyota Camry

Toyota Camry было продано примерно 11 миллионов единиц с момента запуска в США в 1983 году, сообщает Consumer Reports. Подобно Accord, это четырехдверный седан с пятью пассажирами. Он также был значительно обновлен в 2018 году. Доступно пять комплектаций: базовый L, LE, SE, XLE и топовый XSE, что дает покупателям широкий выбор двигателей и функций.

Camry всегда была приземленной моделью с точки зрения динамики. Это «компетентно, но в конечном итоге безвкусно», — говорит Келли Синяя книга. Тем не менее, седаном стало веселее управлять после ремейка в 2018 году, который включал новую заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах. В 2019 году он получил улучшенную рулевую подвеску, а также изменения стиля, которые привели к более резкому и спортивному внешнему виду. Он сохраняет все другие положительные качества своего предшественника, от обширного списка функций безопасности до выдающегося качества сборки.

Сравнение Honda Accord и Toyota Camry

Чтобы понять, какой вариант лучше для вас — Honda Accord или Toyota Camry, посмотрите, чем они различаются в разных отделах.

Цена

Стартовые цены на Honda Accord и Toyota Camry близки к средним для сегмента среднеразмерных седанов и находятся в пределах нескольких сотен долларов друг от друга. Ниже приведены стартовые цены на базовую и верхнюю комплектацию двух автомобилей, согласно Cars.com:

  • Honda Accord LX — 23 720 долларов
  • Toyota Camry L — 23 945 долларов
  • Honda Accord Touring — 35 950 долларов
  • Toyota Camry XSE — 34 700 долларов США

    Надежность

    Согласно US News & World Report, 2018 Honda Accord получил прогнозируемую оценку надежности четыре из пяти, в то время как Toyota Camry 2018 получила оценку 4.5. Рейтинги обоих автомобилей значительно выше среднего показателя по автомобильной промышленности, который составлял три.

    Гарантия

    И Honda Accord, и Toyota Camry поставляются с базовой гарантией, которая длится три года или 36 000 миль, и гарантией на трансмиссию, которая действует в течение пяти лет или 60 000 миль.

    Внешний вид

    Внешние размеры Honda Accord следующие:

    • Длина — 192,2 дюйма
    • Колесная база — 111,4 дюйма
    • Передняя колея — 63 дюйма
    • Задняя колея — 63,4 дюйма
    • Ширина — 73,3 дюйма
    • Высота — 57.1 дюйм
    • Радиус поворота — 19 футов
    • Снаряженная масса — 3131 фунт

      Toyota Camry имеет следующие размеры:

      • Длина — 192,1 дюйма
      • Колесная база — 111,2 дюйма
      • Передняя колея — 63 дюйма
      • Задняя колея — 63,2 дюйма
      • Ширина — 72,4 дюйма
      • Высота — 56,9 дюйма
      • Радиус поворота — 18,7 дюйма
      • Снаряженная масса — 3241 фунт

        Экономия топлива

        Базовая модель Toyota Camry расходует 29/41 миль на галлон ( город / шоссе) или 34 мили на галлон вместе взятых, тогда как Honda Accord обеспечивает 30/38 миль на галлон или 33 мили на галлон вместе взятые.С их гибридными моделями Camry зарабатывает 51/53 миль на галлон, в то время как Accord оценивается в 47/47 миль на галлон.

        Интерьер

        Camry и Accord оснащены хорошо спроектированными кабинами и удобными сиденьями с поддержкой. Они предлагают более чем достаточно места для четырех взрослых. Оба седана имеют стандартную тканевую обивку. Вы можете обновить Accord, установив кожаные передние сиденья, передние сиденья с электроприводом, передние сиденья с вентиляцией и подогревом и задние сиденья с подогревом. Для Camry доступные варианты включают передние сиденья из кожзаменителя или кожи, передние сиденья с электроприводом и передние сиденья с подогревом.У Honda объем багажника составляет 16,7 кубических футов, а у Toyota — 14,1 кубических футов.

        Honda Accord поставляется со следующими техническими характеристиками:

        • 7-дюймовая информационно-развлекательная система
        • Подключение по Bluetooth
        • USB-порт
        • Аудиосистема с четырьмя динамиками
        • 8-дюймовый сенсорный дисплей (опция)
        • Android Auto и Apple CarPlay (дополнительно)
        • HD-радио (дополнительно)
        • Аудиосистема с восемью или 10 динамиками (дополнительно)

          Технические характеристики Toyota Camry включают:

          • 7-дюймовая информационно-развлекательная система Entune
          • Подключение по Bluetooth
          • USB-порт
          • Звуковая система с шестью динамиками
          • Apple CarPlay
          • Siri Eyes Free
          • Точка доступа Wi-Fi
          • 8-дюймовая улучшенная информационно-развлекательная система (дополнительно)
          • Еще два порта USB (дополнительно)
          • Спутниковое радио ( дополнительно)
          • Беспроводное зарядное устройство для смартфона (дополнительно)
          • Аудиосистема JBL с девятью динамиками (дополнительно)

            Безопасность

            Независимо от того, приобретете ли вы Honda Accord или Toyota Camry, у вас будут следующие функции безопасности:

            • Камера заднего вида
            • Автоматическое экстренное торможение
            • Автоматический дальний свет
            • Адаптивный круиз-контроль
            • Предупреждение о выезде с полосы движения
            • Lane- помощь в обслуживании
            • Распознавание дорожных знаков

              Оба седана предлагают в качестве дополнительных опций контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и проекционный дисплей.Camry также может быть оснащен системой обнаружения пешеходов и камерой объемного обзора, в то время как Accord может быть оснащен системой мониторинга сонливости водителя.

              Производительность

              И Camry, и Accord предлагают плавную и комфортную езду, точное рулевое управление и маневренность. Хотя они могут обеспечивать аналогичную управляемость в большинстве условий, у Accord более плавные двигатели, чем у его конкурента. В его базовой модели используется 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 192 лошадиных силы в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT).Некоторые модели могут быть оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна в качестве опции для комплектации Sport.

              Toyota Camry, с другой стороны, в стандартной комплектации оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 лошадиных силы. Если вы решите приобрести XSE или XLE, вы можете выбрать 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 301 л.с. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач — единственная трансмиссия, доступная на Camry.

              Помимо более просторного багажника, Honda Accord на самом деле не лучше Toyota Camry.Тем не менее, он по-прежнему лучше, чем большинство других автомобилей в сегменте седанов среднего размера. В целом Camry кажется более логичным вариантом. Он разделяет многие из лучших в своем классе качеств своего конкурента, предлагая при этом большую мощность, лучшую топливную экономичность и более красивую кабину.

              Ссылки на источники:

              https://cars.usnews.com/cars-trucks/head-to-head-honda-accord-vs-toyota-camry

              https://www.consumerreports.org/cars/ toyota / camry /

              https://www.cars.com/research/compare/?vehicles=honda-accord-2019,toyota-camry-2019

              https: // www.kbb.com/articles/comparison/honda-accord-vs-toyota-camry-comparison/

              https://www.autogravity.com/autogravitas/cars/honda-accord-vs-toyota-camry-which-car- right-me

              https://auto.howstuffworks.com/cvt.htm

              https://www.caranddriver.com/features/a29798505/10best-2020-honda-accord/

              https: // www. caranddriver.com/features/g27612164/car-safety-features/

              Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

              24 законных причины купить Honda, а не буквально любую Toyota

              Битва между Honda и Toyota началась намного раньше, чем газовый кризис конца 90-х — начала 2000-х годов. Эти две японские компании были соперниками с самого начала своего прихода в автомобильный мир, и здесь, как и везде в мире, остается очень серьезный вопрос: Honda — лучший выбор или это Toyota? Обе марки являются воплощением надежности; настолько много, что большинство автопроизводителей могли поучиться у своих инженеров.Нередко можно увидеть Хонды и Тойоты с пробегом более 400 000 миль. И это один из факторов, из-за которого еще труднее решить, какой бренд выбрать. Оба имеют репутацию легко настраиваемых, и у обоих автопроизводителей есть модели, хорошо известные поставщикам послепродажного обслуживания. Ни один из брендов больше не занимается созданием эконобоксов, поэтому мы не можем ограничиваться общими этапами. И, хотите верьте, хотите нет, одно время Honda была поставщиком Toyota. Я, конечно, говорю о поршневых кольцах, которые Honda начала производить для двигателей Toyota еще в 1941 году.И вот тут-то и проявляется одно из самых больших различий между этими двумя компаниями. Toyota начала производство автомобилей в 1934 году и была дочерней компанией Toyota Industries. Honda, с другой стороны, начала производить мотоциклы с первой модели, появившейся в 1949 году. К тому времени, когда Honda выпустила свой первый автомобиль, T360 Pickup, в 1963 году, Toyota уже производила четырехколесные автомобили для почти 20 лет.

              Но Honda быстро догнала и теперь является восьмым по величине мировым производителем после Toyota и вторым по величине японским производителем.Как видите, конкуренция очень высока, так что же вам следует выбрать при поиске нового автомобиля? Что ж, мы вкладываем деньги в Honda, и вот список из 24 причин, по которым вам следует покупать Honda вместо Toyota. Обязательно прочтите список до конца, так как вы действительно можете быть удивлены.

              Система полного привода 24 Hondas просто потрясающая

              через Тима Чу Система полного привода

              Honda известна под названием SH-AWD, а «SH» означает «супер управляемость.«И это именно то, что выделяет систему Honda среди остальных. Там, где стандартный полный привод распределяет крутящий момент между передними и задними колесами, Honda была первой на рынке, которая вывела эту технологию на новый уровень. Система фактически передает крутящий момент на внешние колеса по очереди и, по сути, помогает улучшить управляемость. По словам Хонды, эта система работает благодаря паре электромагнитных муфт, и, помимо прочего, система полагается на показания датчиков скорости колес. В любом случае, именно поэтому полноприводные Honda так хорошо справляются с крутыми поворотами.

              23 Еще предлагается Accord с механической коробкой передач

              через Vroom Girls

              Если вы разрываетесь между Toyota Camry и Honda Accord, но хотите механическую коробку передач, позвольте мне помочь вам с выбором.Выберите Honda Accord. Ты знаешь почему? Потому что Toyota больше не предлагает Camry с механической коробкой передач. Ваш единственный вариант, согласно странице с полными спецификациями Toyota, — это восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shit или вариатор, последний из которых вам действительно не нужен. Honda, с другой стороны, предлагает механическую коробку передач. Конечно, вы остановились на модели Accord Sport, поскольку она единственная, на которой ее можно носить, но, по крайней мере, вы все равно можете получить Accord среднего размера с механической коробкой передач.

              22 Honda обычно более экономичны, чем Toyota

              через 4Plebs

              Хотя это утверждение может быть неверным в 100% случаев, Honda почти всегда находится на одном уровне или чуть лучше.Согласно Fueleconomy.gov, Honda CR-V с полным приводом тянет такую ​​же комбинированную экономию топлива в 29 миль на галлон и тот же показатель в городе — 27 миль на галлон. Тем не менее, он превосходит по эффективности на шоссе, расходуя 33 мили на галлон по сравнению с 31 у Toyota. Между тем, Pilot и Highlander падают замертво даже во всех трех категориях. По данным Garden State Honda, Civic лучше, чем Corolla на шоссе, на целых шесть миль на галлон при правильной вождении.

              21 Honda Accord более динамична для езды

              через воскресенье за ​​рулем

              Мы здесь не совсем сравниваем яблоки с апельсинами — Honda Accord и Toyota Camry — это потрясающие автомобили, которые держатся за свои права и являются достойными конкурентами.Тем не менее, они ориентированы на разные типы драйверов, и именно в этом Accord действительно сияет. Согласно Business Insider, торговой точке, у которой была возможность протестировать как Accord, так и Camry бок о бок, Accord на самом деле обладает более спортивной динамикой вождения и превосходной информационно-развлекательной системой. Компромисс заключается в том, что у вас не получается такой плавный двигатель (у Toyota «шелковистая плавность», но если вам нравится энергичное вождение, вы не ошибетесь с Honda Accord.

              20 У Honda Civic больше грузового отсека, чем у Corolla

              через страницу автомобилей девушки

              Это может быть не так важно для тех из вас, кто предпочитает большие внедорожники и большие седаны, но если вы делаете покупки в сегменте компактных автомобилей, каждый кубический фут грузового пространства имеет значение.В этом случае Honda Civic — явный победитель. В целом, за исключением комплектации Touring, Civic Sedan предлагает грузовое пространство объемом 15,1 кубических футов. Это на 2,1 кубических фута больше, чем у Corolla. Accord Touring предлагает 14,7 кубических футов, что на 1,7 кубических фута больше. Звучит немного, но этого достаточно, чтобы что-то изменить.

              19 Honda Pilot превосходит Toyota 4Runner почти во всех категориях

              через Honda

              На самом деле Pilot и 4Runner очень близки, однако, если вы сравните яблоки с яблоками, Pilot окажется победителем в 90% случаев.И это верно, даже если вы посмотрите на собственную страницу сравнения Toyota. Для целей этого сравнения мы сравним 4Runner Limited 4WD с Pilot Touring 4WD. Сразу же Pilot стоит на 840 долларов дешевле. Он также предлагает мощность 280 лошадиных сил, что на 10 лошадиных сил больше, чем 4Runner, и может вмещать до 8 в стандартной комплектации с завода. 4Runner вмещает 5 человек в стандартной комплектации или 7 мест, если вы заплатите немного больше. Toyota также утверждает, что Pilot превосходит по экономии топлива и может превзойти 4Runner на две мили на галлон в городе, шесть миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон вместе взятые.Если это само по себе не является достаточной причиной для выбора Honda, мы не знаем, что это такое.

              18 Honda получила Civic Type R

              через прессу и журнал

              Говоря в общих чертах, вы должны покупать Honda вместо Toyota, потому что у Honda есть Civic Type R.Я знаю, что это звучит немного безумно, но самое близкое, что вы можете получить от Toyota, — это либо Toyota 86 с мощностью всего 205 лошадиных сил и не очень хорошим ускорением, либо совершенно новый Toyota Corolla Hatchback, который даже в лучший день только обеспечивает 168 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента — что-то похожее на стандартный хэтчбек Civic. И, если это то, к чему вы стремитесь, тогда мой аргумент недействителен, но имейте в виду, что примерно за 40000 долларов Civic Type R придаст вам довольно скупой внешний вид и, согласно Car & Driver, 306 лошадиных сил и 295 фунтов стерлингов. — Ноги крутящего момента — достаточно, чтобы разогнаться до 60 миль в час за 4 секунды.9 секунд. В Honda Civic. Довольно веский аргумент, не правда ли?

              17 У Honda более привлекательный язык дизайна

              через Wallhere

              Не секрет, что Honda Civic Type R более агрессивна, чем что-либо в модельном ряду Toyota, но это не единственная привлекательная модель Honda.Фактически, многие люди скажут, что конкурент Honda в каждом сегменте более привлекателен, чем аналог марки Toyota. Конечно, все сводится к предпочтениям и мнению, но Honda предпочитает использовать более функциональный язык дизайна, в то время как модели Toyota, такие как, например, Camry и Corolla, более мягкие и не такие спортивные.

              16 автомобилей Honda спортивные

              через Honda

              Honda и Toyota могут обслуживать один и тот же общий рынок и сегменты, но там, где Toyota полагается на более приземленный язык дизайна, Honda более агрессивна, а их автомобили немного более спортивны.Если вы не хотите верить мне, Autotrader согласился в своем сравнении Honda Accord и Toyota Camry, как и Cars Guide в своем сравнении Civic и Corolla. Вероятно, это связано с тем, что язык дизайна Honda включает в себя крышу в стиле фастбэк на моделях седанов и более рельефную переднюю и заднюю панели.

              15 Интерьер Honda — высокое качество и комфорт

              через Honda

              Если вы посмотрите на 80-е, 90-е и 2000-е, то обнаружите, что Honda и Toyota неплохо конкурировали в дизайне интерьера, комфорте и развлечениях.Перенесемся в сегодняшний день, и все было увеличено с точки зрения технологий, в то время как когда-то доступные бренды начального уровня теперь предлагают функции и материалы, которые раньше были доступны только для автомобилей высокого класса. Кажется, что в наши дни Honda делает это немного лучше, чем Toyota, и Honda Odyssey — яркий тому пример. Сиденья невероятно удобны, настраиваются и очень удобны для детей сзади. И, как отмечает Келли Blue Book, информационно-развлекательная система в Odyssey является передовой, а интерьер просто огромным.Вы не найдете подобных слов о Toyota Sienna. По крайней мере, в ближайшее время. О, и прежде чем вы начнете волноваться из-за изображения выше, Acura и Honda технически одно и то же.

              14 автомобилей Honda очень безопасны

              через Fortune

              Это своего рода данность, и будет справедливо отметить, что автомобили Toyota в целом столь же безопасны.Фактически, автомобили Toyota были даже удостоены награды Safety Pick от IIHS за 2019 год. К сожалению, Honda не получила такого же признания во всей своей линейке, потому что IIHS не любит фары Civic, но Civic и Honda получают одинаковые оценки. рейтинги в краш-тестах как Corolla, так и Camry. Что касается небольших внедорожников, IIHS фактически наградил Honda CR-V премией Top Safety Pick Award, в то время как Toyota C-HR провалилась из-за плохих фар, а Toyota RAV4, хотите верьте, хотите нет, получила плохую оценку со стороны пассажира. перекрытие тестирования.Ой. Лучше выбрать Хонду, не так ли?

              13 Honda предлагает полный спектр от городских автомобилей до пикапа

              через Honda

              Проще говоря, у Honda буквально есть что-то для всех.И каждая из этих моделей отличается относительно привлекательным дизайном. Что касается Toyota, она охватывает рынок городских автомобилей, рынок компактных, средних и минивэнов. Новый Avalon технически входит в диапазон «больших» седанов, но едва ли, и в большинстве случаев он может конкурировать с рынком среднего размера. Между тем, если вы зайдете на веб-сайт Honda, вы найдете все сегменты от малолитражных городских автомобилей до минивэнов и пикапов. У обоих тоже есть спорткары: Toyota может похвастаться 86, а Honda Civic Type R.Civic Type R, хотя и более дорогой, подрывает 86 почти во всех категориях: от мощности до управляемости и комфорта.

              12 небольших внедорожников Honda — стильные и безопасные

              через Paultan.org

              В сегменте компактных внедорожников Honda может похвастаться привлекательным CR-V. Это лучший выбор безопасности IIHS на 2019 год и он конкурирует с Toyota C-HR и Toyota RAV4, ни один из которых не является выбором безопасности, и один из них получил плохую оценку в категории лобового перекрытия. В категории среднего размера Honda Pilot имеет высокий рейтинг безопасности на 2018 год и превосходит устаревший 4Runner (которому 10 лет по состоянию на 2018 год) по тестам на лобовое перекрытие, внешнему виду, технологиям и комфорту.

              11 У Honda лучший доступный минивэн

              через Honda

              Toyota пыталась не отставать от Honda Odyssey, но Toyota Sienna по состоянию на 2019 год исполнилось девять лет, и ей просто не хватает горчицы, чтобы противостоять новенькой Odyssey.У Honda Odyssey может не быть сидений Stow-N-Go, которые можно найти в Chrysler Pacifica, но у нее есть съемное центральное сиденье во втором ряду и новейшая информационно-развлекательная система, которая также включает развлечения для пассажиров задних сидений. Единственным недостатком Odyssey, как сообщает U.S. News, является тот факт, что у него только передний привод, и вам необходимо снять сиденья второго ряда, чтобы получить максимальное грузовое пространство. В остальном это безупречная модель.

              10 Honda традиционно были более надежными

              через блог Ask Away

              В наши дни здесь можно много раздумывать о Хонде, Тойоте и о том, какая из них надежнее.Обе модели родом из Японии и обладают историей надежности и долговечности. Можно даже услышать, как люди говорят, что Toyota удалось немного обогнать Honda с точки зрения надежности, но мы пока не собираемся заходить так далеко. Индекс надежности фактически ставит Honda на второе место среди самых надежных автопроизводителей в мире. Он находится чуть ниже Daihatsu и имеет индекс надежности 42. С другой стороны, Toyota занимает четвертое место с индексом надежности 58. Однако справедливо отметить, что Toyota IQ также имеет такой же рейтинг. сайт как No.1 самый надежный автомобиль в мире. В любом случае, Honda по-прежнему является самой надежной компанией в целом, так что это звучит как довольно хорошая причина для покупки Honda для нас.

              9 Honda Odyssey намного новее Toyota Sienna

              через Honda

              Если вы хотите купить минивэн, то о Toyota Sienna даже думать не стоит.Я знаю, что это довольно смелое заявление, но за ним есть веская причина. Фактически, по состоянию на 2019 год Sienna исполнилось девять лет. За эти годы она была обновлена ​​новой информационно-развлекательной системой, новой трансмиссией, и в 2018 году она даже подверглась фейслифтингу, но она все еще не на должном уровне по сравнению с совершенно новой Honda. Odyssey, которая появилась на рынке как модель пятого поколения в 2018 году. Odyssey даже имеет систему внутренней связи, чтобы передний пассажир мог разговаривать с детьми на заднем сиденье. На сегодняшний день это действительно лучший минивэн на рынке.

              8 Honda Ridgeline предлагает больше денег по сравнению с Tacoma

              через Автомобиль и Водитель

              Теперь Honda Ridgeline 2019 года может начинаться с 29 990 долларов в комплектации RT, что на 4440 долларов больше, чем у Tacoma, но он также поставляется с двигателем V-6 в качестве стандартного оборудования.Этот V-6 стоит 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента. Это на 122 пони и на 82 фунта-фут больше, чем предлагает Такома. Ridgeline может вместить до пяти человек и может соответствовать максимальной буксировочной способности Tacoma (в базовой комплектации) 1588 фунтов. Tacoma может иметь немного большую грузоподъемность на 145 фунтов, но более эффективна на 3 мили на галлон на шоссе и 1 милю на галлон вместе взятые. Это действительно важный вызов из-за более высокой цены Ridgeline, но вы получаете гораздо больше мощности и мощности V-6.

              7 Автомобили Honda в целом настраиваются лучше, чем Toyota

              через Супер Стрит

              Мир запчастей на вторичном рынке невероятно огромен, и Honda, похоже, имеет большое преимущество в мире тюнинга на вторичном рынке.В течение десятилетий Honda Civic, в частности, подвергалась серьезным модернизациям — от простой установки на болтах до полноценных двухтурбинных двигателей. Известно, что Accord, в несколько меньшей степени, подвергался такому лечению. Toyota, с другой стороны, не так хорошо зарекомендовала себя в этой нише, и нечасто можно услышать о правильно настроенной Camry или Corolla. Большинство людей, занимающихся тюнингом, обычно избегают этих моделей из-за отсутствия истинного стиля кузова купе. Дело в том, что для Honda Civic есть множество обновлений производительности послепродажного обслуживания, и много вещей, которые вы не найдете ни для чего с современным значком Toyota.

              6 Honda с возможностью подключения к Android Auto

              через NSX Prime

              Если вы сейчас ищете новую машину и хотите иметь возможность интегрировать телефон Android в дороге, вам не стоит выбирать Toyota.На данный момент ходят слухи о том, что Toyota рассматривает возможность внедрения Android Auto — согласно Verge — но нет гарантированных сроков, и пользователи Android остаются без возможности подключения на складе. Итак, если вам нужна возможность подключения к Android, у вас нет другого выбора, кроме как выбрать одну из различных моделей Honda.

              5 Honda Ridgeline получила лучший результат, чем Toyota Tacoma в краш-тестах

              через Fox Marketing

              На данный момент почти все автомобили на дороге обеспечивают значительную безопасность, так что это почти спорный вопрос, но, возможно, он важен для вас, поэтому мы продолжим и добавим его сюда.Короче говоря, Honda Ridgeline 2019 года указана как лучший выбор безопасности IIHS, а Tacoma — нет. Оба получили хорошие оценки по всем направлениям (ни один из них не был поставлен в краш-тесте на лобовое перекрытие со стороны пассажира), однако, если Ridgeline получил оценку «хорошо» за фары, Tacoma получил лишь незначительную оценку. Для Tacoma было достаточно пропустить список безопасного выбора, и, возможно, стоит подумать, если вы собираетесь купить японский грузовик.

              4 Honda Civic SI Coupe так же быстро, как Toyota 86, но дешевле

              через Honda

              Проще говоря, у вас не может быть Toyota Corolla Coupe.Ближайшее, что вы можете получить, — это Toyota 86, и, согласно Motor Trend, Civic Si имеет такое же количество лошадиных сил — 205 лошадиных сил — но на 36 фунт-футов крутящего момента при 192 фунт-фут. Кроме того, Civic Si может разогнаться до 100 км / ч за 6,8 секунды, что более чем на полсекунды быстрее, чем ближайший аналог Toyota, 86, за 7,6 секунды. Civic Si Coupe еще дешевле — 24 300 долларов, вы получаете автомобиль, который не был разработан с помощью других, и он имеет более спортивный внешний вид. Это мертвая распродажа: выбирайте Honda.

              3 Honda HR-V эффективнее Toyota C-HR

              через Motor1

              У Honda HR-V и Toyota C-HR больше общего, чем их странные названия. Они оба конкурируют в одном сегменте и предлагают достойное качество за свою цену.Однако в долгосрочной перспективе Honda HR-V более эффективна. Согласно Fueleconomy.gov, Honda HR-V достигает на 1 милю на галлон лучше в смешанном и городском режиме и на 3 мили на галлон лучше на шоссе. Если вы много ездите по шоссе, это может быстро закончиться. Еще лучше то, что у них обоих одинаковый топливный бак объемом 13,2 галлона, но на HR-V вы продвинетесь немного дальше.

              2 Honda ориентированы на спортивный внешний вид и производительность

              через My Travel Escapades

              Toyota и Honda создают отличные и надежные автомобили — об этом не спорят.Но, как я уже упоминал ранее, автомобили Honda имеют тенденцию быть немного спортивнее и ориентированы больше на производительность, в то время как Toyota, с другой стороны, ориентирована в основном на производство дружественных, красивых семейных автомобилей. Теперь, независимо от того, что для вас важнее, вы можете с таким же успехом выбрать Honda, поскольку большинство моделей так же ориентированы на семью, сохраняя при этом ориентацию на производительность. Это означает, что жена будет счастлива, и вы по-прежнему будете хорошо выглядеть в субботу вечером, пока гуляете с мальчиками.Это то, что мы называем беспроигрышным

              1 Honda Sensing Safety Suite предлагает больше функций безопасности, чем Toyota Safety Sense Suite

              через Pinterest

              В наши дни на новых автомобилях доступно больше функций безопасности, чем мы можем сосчитать.У Honda и Toyota есть свой собственный пакет, и оба включают такие вещи, как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль. Но, по словам Силко Хонда, Хонда предлагает множество функций безопасности как часть этого стандартного пакета, чего у Тойоты нет. Эти элементы включают Honda LaneWatch, систему информации о слепых зонах, помощь в удержании полосы движения, мониторинг перекрестного движения и предупреждение о выезде с полосы движения. Все перечисленные здесь функции входят в стандартную комплектацию Honda Accord, Civic, Clarity, Fit, CR-V, Odyssey, Pilot и Ridgeline 2019 года выпуска.

              Источники: Motor Trend, fueleconomy.gov, Toyota, Honda, индекс надежности

              Следующий 10 самых знаковых украшений для капюшонов

              .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *