Чем отличается мазда 3 от мазда 6: Мазда 3 или Мазда 6

Содержание

Основные отличия Mazda 3 и Mazda 6

17:5614.10.2014г.

Несмотря на порядковые номера, Mazda 6, на самом деле, выпускается раньше, чем Mazda 3. Mazda 6 стала первой моделью в новой линейке автомобилей от Mazda Motor Corporation. Затем свет увидели Mazda 2, Mazda 3, RX-8, Mazda 5.

Если вы выбираете между Mazda 6 и Mazda 3, то, возможно, вам могут помочь некоторые рекомендации. Так, например, в «шестерке» ваши пассажиры будут чувствовать себя более уютно и комфортно, поскольку в салоне сзади достаточно места, хотя спереди ничего кардинально не менялось. Расход бензина принципиально не отличается и в обеих моделях примерно одинаков. Mazda 3 более компактная, она проще маневрирует в узких переулках, но двигатель менее мощный. Если вам важно налчие места для семьи и вещей, с которыми можно ехать путешествовать, то лучше обратить внимание на Mazda 6.

Основные недостатки Mazda 3 и Mazda 6

Одна из типичных проблем Mazda 3 – коррозия, в особенности если авто побывало в аварии.

Больше всего склоны к появлению коррозии арки, пороги, крышка багажника. Также автолюбители отмечают, что Мазды, которые были привезены из США, подвергаются ржавчине быстрее, чем модели японской и европейской сборки.

Подвеска достаточно надежная и позволяет длительное время ездить без необходимости обращаться в автосервис. Могут сдавать амортизаторы, но преимущественно по причине частой езды по очень плохим дорогам.

Многим водителям не нравится известная «многорычажка», однако за исключением нижних мест, найти в ней сложные места, вызывающие проблемы, нельзя. Однако в случае выхода из строя эти запчасти Мазда 3 дешевыми не назовешь, и ремонт может серьезно ударить по карману.

Специалисты также рекомендуют перед покупкой проявить внимание к трансмиссии. В автомобилях с механической коробкой передач слабое место – синхронизаторы высших передач. Если переключая передачи, вы замечаете, что рычаг передвигается туго, возможно, имеются проблемы.

Если вы покупаете б/у Мазду, обратите внимание на рабочий цилиндр сцепления – это хороший показатель того, каким образом эксплуатировался автомобиль. Если заметны протекания, то на нем, очевидно, лихачили, поэтому рекомендуется отказаться от такой покупки.

Бензиновые двигатели Мазда 6 отличаются хорошей надежностью, и зачастую не требуют ремонта, вплоть до 350 тысяч километров пробега, об этом говорят сами владельцы. Независимо от объема большинство двигателей начинают серьезно «есть» масло на 120-150 тысяче километров. Производитель утверждает, что нормой потребления является расход 0,5 литра на 1 тысячу километров. Чаще всего, поможет избавиться от большого потребления масла может замена маслосъемных колпачков. Однако большего эффекта поможет замена еще и поршневых колец.

Для Mazda 6 характерна вибрация двигателя на холостых оборотах на 120-150 тыс. км. В разных случаях могут помочь разные запчасти Мазда 6. Это могут быть свечи зажигания или катушки с высоковольтными проводами. Еще один способ – чистка дроссельной заслонки и датчика расхода воздуха.

Если вы приобретаете дорестайлинговую модель, то здесь может встречаться такой недостаток, как увеличение оборотов холостого хода вследствие зажатия троса круиз-контроля. При пробеге в 120-160 тыс. км, возможно, потребуется замена прокладки в клапанах. Бывалые владельцы рекомендуют не покупать оригинальную деталь, а отдать предпочтение аналога от BMW. 100-150 тысяч – повод заменить топливный фильтр. О необходимости этого намекнет снижение тяги мотора.

Приобрести любые запчасти на Mazda 3, Mazda 6 сегодня не сложно благодаря интернет-магазинам запчастей. Специализированные онлайн-магазины запчастей позволяют быстро и выгодно приобрести запчасти для Мазда, Лексус, Киа,

запчасти Субару Форестер и других моделей японских и корейских автомобилей.

Сравнение Mazda 3 и Mazda 6. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Коэффициент сжатия

14.

Коэффициент сжатия

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

Производительность

Мощность двигателя

116 л. с. при 4000 об/мин

Мощность двигателя

227 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент

270 Нм при 1600-2600 об/мин

Крутящий момент

420 Нм при 2000 об/мин

Объем двигателя

1759 см3

Объем двигателя

2488 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

4. 7-4.9 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

9.0 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.3-4.5 л/100 км

Расход топлива на трассе

7.6 л/100 км

Расход топлива в городе

5.2-5.3 л/100 км

Расход топлива в городе

10.2 л/100 км

Объем топливного бака

51 л

Объем топливного бака

62 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

330-334 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

416 л

Количество мест

Другое

Габариты

Колесная база

2725 мм

Колесная база

2830 мм

Шасси и колеса

Размер шин

205/60 R16; 215/45 R

Размер шин

225/45 R19

Mazda 3 и 6.

Любовь к лучшему

Знакомимся с Mazda 3 и 6 2017-го модельного года, а заодно оцениваем новые комплектации «трешки» и «шестерки», которые компания Mazda разработала специально для России

Михаил Ожерельев

Mazda 3. Цена: от 1 169 000 р. В продаже: с 2016 г.

Mazda 6. Цена: от 1 304 000 р. В продаже: с 2016 г.

Флагманская модель Mazda 6 позиционируется производителем как альтернатива премиум-маркам. Другое дело, что не все потенциальные потребители воспринимают этот седан именно так. Однако с приходом острой фазы экономического кризиса маркетологи Mazda увидели радикальные изменения в структуре спроса на комплектации. Так, доля покупателей, которые предпочли наиболее дорогую, дающую в полной мере почувствовать комфорт комплектацию Mazda 6, в сравнении с 2014 годом увеличилась более чем вдвое. Клиенты оценили качество материалов и исполнение интерьера, внимание к деталям и эргономику. И чтобы всерьез рассчитывать на рост объемов продаж, компания решила сделать важный шаг в совершенствовании российского модельного ряда. В результате специально для России была составлена комплектация Executive.

Дверные ручки Mazda 3 получили свежее обрамление, сочетающееся с окантовкой воздуховодов

Знакомство с обновленными автомобилями PR-команда Mazda организовала в своем оригинальном ключе, пригласив журналистов в Германию на мероприятие под названием Mazda Music Road Trip.

Вначале мы полюбовались раритетными «Маздами» в новом, пока еще не открывшемся частном музее в Аугсбурге. Экспозиция из 50 транспортных средств, включая трехколесный грузовой мотороллер Mazda GB 1950 года выпуска, собрана коллекционером Вальтером Фрайем — этот большой энтузиаст последние 40 лет посвятил тесному сотрудничеству с японской маркой.

Затем была двухчасовая прессконференция: презентация обновленного модельного ряда органично сплелась с лекцией по классической и современной музыке. Культурно-техническая программа сработала в правильном направлении: к ее финалу большинство из нас уже считали себя музыкальными эрудитами, а заодно крупными специалистами по усовершенствованным Mazda 3 и Mazda 6.

Циферблаты на приборной панели изменили свой внешний вид для лучшей читабельности

Итак, что нового в обновленной «шестерке»? Вот краткое описание самой новой и самой богатой комплектации похорошевшей легковушки 2017 модельного года: черный потолок, светодиодная подсветка, отделка сидений кожей Nappa, хромирование элементов декора, вставки в дверях в цвет кожи, аудио система Bose. Плюс функция обогрева руля, которая стала доступна в этом году и для Mazda 3.

Естественно, интерьерными решениями обновление модельного ряда Mazda не ограничивается. Автомобили изменились внешне. У «шестерки» в корпуса боковых зеркал, которые теперь умеют автоматически складываться после запирания дверей, вмонтированы узкие щели повторителей.

У обновленной Mazda 3 впервые появились светодиодные фары

У Mazda 3 изменений гораздо больше. Новая радиаторная решетка с трехмерным рисунком, окантовка противотуманных фар, новая форма корпуса наружных зеркал, новые задний бампер и светодиодные фары, зеркала заднего вида с интегрированными в корпуса повторителями указателей поворота — автомобиль стал больше походить на старших собратьев.

Интерьер Mazda 3 также получил ряд доработок. В их числе выполненные из более качественного материала кнопки на дверных панелях, дверные ручки нового дизайна и улучшенная компоновка приборного щитка. Mazda 3 может похвастать обтянутым кожей рулевым колесом нового дизайна, а еще — бесключевым доступом: система автоматически идентифицирует держателя смарт-брелока, поэтому для открытия двери ему достаточно потянуть за ручку, а для запуска двигателя — нажать кнопку Start–Stop.

Салон новой Mazda 3 стал более комфортабельным не только из-за видимых улучшений. В нем стало заметно тише благодаря использованию дополнительных звукоизолирующих материалов в дверях, на крыше, за приборной панелью и под центральным тоннелем. Улучшенные уплотнители дверей и дополнительные материалы, поглощающие вибрацию, в креплении задней поперечины также способствуют повышению уровня комфорта в салоне. Доработки в конструкции подвесок (стойки McPherson спереди и многорычажная подвеска сзади) позволили одновременно повысить плавность хода, снизить амплитуду вибраций и сделать еще более совершенной отточенную управляемость Mazda 3.

Джойстик бортовой системы роднит японские автомобили с настоящим европейским премиум-классом

Главная же обновка, которой особенно гордятся инженеры Mazda, — это система G-Vectoring Control. Она представляет собой программную надстройку, которая изменяет тягу на ведущих колесах в зависимости от угла и интенсивности поворота руля, скорости и действующих на автомобиль ускорений. В зависимости от того, на какой угол отклонен руль, электроника определяет, не перебрал ли водитель с тягой, и может слегка уменьшить подачу топлива, чтобы загрузить переднюю ось на входе в поворот, а затем прибавить газу на выходе. Таким образом, машина более точно и плавно выполняет маневр, а вероятность ошибки со стороны водителя снижается.

Доработанный 7-дюймовый дисплей органично вписывается в дизайн интерьера

Что касается моторной гаммы, то она небогата. Новая Mazda 3 доступна в России с двумя бензиновыми двигателями — давно известным 104-сильным 1.6 и новым 120-сильным SkyActive-G 1. 5. Первый работает в паре с 4-ступенчатым автоматом, для второго предусмотрен 6-ступенчатый. Для Mazda 6 предлагается две версии бензинового мотора — SkyActiv-G 2.0 (150 л. с.) и SkyActiv-G 2.5 (196 л. с.) в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SkyActiv-Drive.

Интерьер, ориентированный на водителя, делает автомобиль его продолжением

Новые Mazda 3 и Mazda 6 мы испытали, промчавшись на них 580 км по безлимитным немецким автобанам из Мюнхена в Кельн. Во времени и скорости нас никто не ограничивал, наш экипаж, к примеру, свернул с маршрута и прокатился еще по достопримечательностям Нижней Франконии, попутно оценив информативность навигационной системы MZD Connect.

Оформление противотуманных фар — один из штрихов, делающих новый образ Mazda 6 еще более престижным и изысканным

Первое, что хотелось бы выделить из полученных впечатлений: уровень комфорта действительно стал выше. Салон и все органы управления спроектированы так, чтобы обеспечить наилучший обзор и свести к минимуму лишние движения глаз, которые водитель вынужден совершать во время езды.

Понравилась и работа силовой установки. Кстати, с этого года Mazda 3 оснащается вожделенной для многих водителей клавишей выбора режима движения. Режим Sport делает автомобиль более отзывчивым за счет ускоренных переключений «вниз»: 120-сильный двигатель раскручивается на каждой передаче едва ли не до отсечки, а коробка не спешит сменить ступень на повышенную даже под сброс газа. Получается резковато, немного шумно, но зато помаздовски азартно.

В конце концов, не зря Mazda 3 оснастили системой G-Vectoring: должна же машина уметь ездить быстро. Новая система, кстати, нисколько ускорениям не мешает. В описании говорится, что крутящий момент кратковременно падает, на деле же это так быстротечно, что и заметить невозможно. К тому же речь идет о незначительных изменениях, которые человек просто не успевает почувствовать, — минус 7–10 Нм и замедление не более 0,05 g. Тем не менее управляемые колеса дополнительно нагружаются на несколько десятков килограммов, сцепление улучшается, а поворачиваемость автомобиля становится более нейтральной.

А еще Mazda 3 очень прогнозируема в управлении. Руль обладает хорошей информативностью, что дает возможность четко следовать заданной траектории. О кренах и раскачке можно вообще забыть. Упругая и эргономичная подвеска быстро стабилизирует автомобиль на длинных продольных волнах: мелкие неровности машина практически не замечает, а крупные преодолевает. Отдельного внимания заслуживает тормозная система. В списке стандартного оснащения — 4-канальная ABS с EBD (системой электронного распределения тормозных усилий) и DSC (динамическая система стабилизации).

Стартовая цена Mazda 3 составляет 1 169 000 р. Модель в комплектации Executive c 1,5-литровым силовым агрегатом стоит 1 344 000 р. У Mazda 6 комплектация начального уровня с 2,0-литровым двигателем оценивается в 1 304 000 р., а цена самой продвинутой «шестерки» в комплектации Executive составляет 1 832 000 р.

Отменная управляемость, ряд новых опций, улучшающих комфорт и безопасность автомобиля
Сравнительно малосильный двигатель для Mazda 3, хотя с точки зрения экономии топлива это плюс

Технические характеристики MAZDA 3
Габариты	4580х1795х1450 мм
База	2700 мм
Снаряженная масса	1230 кг
Полная масса	1775 кг
Клиренс	160 мм
Объем багажника	408 л
Объем топливного бака	51 л
Двигатель	бензиновый, 1496 см³, 120/6000 л. с./мин^-1, 150/4000 Нм/мин^-1
Трансмиссия	автомат., 4-ступ., привод передний
Размер шин	205/60R16
Динамика	194 км/ч; 11.8 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	5,8/7,4/4,9 л на 100 км

Технические характеристики MAZDA 6
Габариты	4870х1840х1450 мм
База	2830 мм
Снаряженная масса	1395 кг
Полная масса	1975 кг
Клиренс	165 мм
Объем багажника	438 л
Объем топливного бака	62 л
Двигатель	бензиновый, 2488 см³, 192/5700 л. с./мин^-1, 256/4000 Нм/мин^-1
Трансмиссия	автомат., 6-ступ., привод передний
Размер шин	225/55R17
Динамика	223 км/ч; 7,8 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	9,4/5,2/6,7 л на 100 км

Вердикт

Обновленные Mazda 3 и Mazda 6, не потеряв самобытность, приобрели много интересных функций: подогрев руля, автоматическое сложение зеркал, бесключевой доступ. Появление у Mazda 6 специальной российской комплектации Executive позволит приобрести этой модели дополнительных поклонников.

Компания BMW Group Russia предлагает своим клиентам уникальную новинку – BMW TeleServices – инновационную систему, использующую технологию беспроводной связи между автомобилем и сервисным центром BMW при передаче данных для технического обслуживания. Это оригинальный продукт, ориентированный на повышение удобства и комфорта клиентов BMW. BMW Teleservices обеспечивает быстрое и удобное согласование сроков обслуживания, позволяя Вам сосредоточиться на главном: удовольствии за рулем.

Принцип действия

Автомобиль BMW, в случае изменения условий своего состояния (CBS статусов), передает при помощи автоматического звонка BMW TeleServices необходимую техническую информацию в центральную базу данных BMW. Затем служба клиентской поддержки BMW связывается с владельцем автомобиля и предлагает организовать визит к желаемому дилеру. Выбранный дилер получает электронное уведомление с контактными данными клиента и его пожеланиями. На основе полученной информации разрабатывается индивидуальная программа ТО автомобиля и назначается дата и время визита клиента в дилерский центр.

Подключение

Опция BMW TeleServices устанавливается на все автомобили BMW (за исключением BMW Х3) произведенные с марта 2009 года. Опция является абсолютно бесплатной для владельца и появляется автоматически в случае наличия подготовки под мобильный телефон с функцией Bluetooth (опция 644) в комплекте с моделью мобильного телефона, одобренного BMW, и BMW Radio Professional (опция 663). На моделях BMW 1 серии и BMW 3 серии новая опция может быть установлена только в том случае, если они дополнительно оснащены навигационной системой BMW Professional (опция 609). Активация системы производится клиентом самостоятельно.

Преимущества

BMW TeleServices создает наилучшие условия для того, чтобы свести неудобства для клиента к минимуму. Новая опция не только оптимизирует процесс подготовки ТО, но и обеспечивает активный контакт между клиентом и компанией BMW непосредственно из автомобиля.

Если вашему BMW потребуется сервисное обслуживание, вся соответствующая информация будет передана с помощью автоматического звонка BMW Teleservice в ваш сервисный центр BMW. В центре информация будет проанализирована, и сотрудник сервиса BMW свяжется с вами, чтобы назначить встречу. Более того, ваш сервисный центр BMW может подготовиться к вашему визиту заблаговременно, например, заказав требуемые запчасти.

Вы посещаете техцентр только по необходимости, и каждый раз вас будет ждать команда специалистов, точно знающих, что и как должно быть сделано. И ваш автомобиль находится в сервисном центре ровно столько, сколько это необходимо.

Хочу получать самые интересные статьи

Что лучше — mazda 3 или mazda 6? что, зачем и почему renoshka.ru

Что лучше — Mazda 3 или Mazda 6? Что, зачем и почему

Выбирая хорошую иномарку, желательно знать, что лучше Mazda 3 или Mazda 6. Хоть это и схожие автомобили, но у них имеется большое количество различий. Это модели для разных по требованиям людей. Для сравнения нужно учитывать многие характеристики. Ведь именно от технических данных зависит эксплуатация автомобиля.

Для выбора нужно определить основные требования к машине. Это позволит наиболее точно определить параметры подбираемой техники. Чаще всего обращают внимание на объем двигателя и ходовые характеристики. В немалой степени на выбор влияет внешность автомобиля. Тут все зависит от вкусов самого человека. Многие люди оценивают удобство салона, для них этот показатель более ценен.

Содержание

Что лучше Mazda 3 или Mazda 6? Для ответа на этот вопрос нужно изучить данные обоих автомобилей более подробно. Mazda 3 получила достаточно обтекаемые формы. Что позволяет поддерживать высокую скорость с минимальными потерями в аэродинамике.
Двигатели представлены двумя вариантами. Основным считается, с объемом 1,6 литра. Он развивает мощность в 104 л.с. Его характеристики не впечатляют. Разгон до сотни осуществляется более чем за 12 секунд. По современным меркам это мало. Расход составляет около 8 литров. Комплектоваться этот двигатель может механикой или автоматом. В

торой мотор более мощный (120 л.с.), при этом его объем 1,5 литра. Разгоняется машина с таким мотором чуть быстрее. Расход около шести литров в среднем. Самый мощный двухлитровый агрегат развивает 150 л.с. разгоняется этот мотор до сотни за 9 секунд.

Mazda 3 имеет более оригинальный дизайн. В отделке салона используются только качественные материалы. В простых версиях основным компонентом является высококачественный пластик. В максимальных комплектациях могут использоваться натуральные материалы:

Ткань;
Кожа (см. статью «Что лучше, алькантара или экокожа»).

Приборная панель сделана максимально удобной. Ее расцветка не режет глаз и не мешает управлению.

Отдельно нужно упомянуть о высоком уровне безопасности. Даже в базовой комплектации имеется мониторинг слепых зон. В обязательном порядке машина комплектуется подушками безопасности. Сенсор управлением бортовым компьютером (расположен на руле) блокируется при скорости более 7 км/ч. Из интересных электронных опций имеется возможность показа части показаний приборов прямо на лобовом стекле.

В первую очередь этот автомобиль больше. Салон у него более просторен. Внешне габариты в сравнении с «трешкой» более крупные. Это же сказалось и на убранстве салона. Даже торпеда кажется достаточно массивной. Дисплей бортового компьютера расположен рядом с приборной панелью. Благодаря особому жидкокристаллическому экрану, все данные считываются с него максимально комфортно. Для этого не нужно отвлекаться от дороги. Управлять компьютером можно с помощью клавиш на торпеде или сенсором на руле.

Моторный ряд здесь не слишком отличается от Mazda 3. В основном это касается объема. Конфигурация двигателей несколько другая. За счет этого автомобиль более экономичен. И это несмотря на свои достаточно большие габариты.

Этот автомобиль совершенно другого класса. В отделке салона сложно найти пластик. Только натуральные материалы. Все элементы конструкции разработаны максимально комфортными для водителя и пассажиров. Этот автомобиль уже ближе к представительскому классу, чем к недорогим бюджетным машинам.

Что купить?

Вопрос что все-таки приобрести, очень сложен. У каждого человека требования свои. Для сравнения характеристик проведем небольшой анализ обоих моделей.

Двигатели у шестерки и тройки практически одинаковы. Но Mazda 6 более экономична. Вместе с большим баком, а в ней он на 7 литров больше, это дает больший запас хода без дозаправки. Таким образом, экономится время на посещении заправок. Если вы подбираете автомобиль по экономичности, то обратите внимание на шестерку. Ее лучше приобрести при необходимости наличия в автомобиле большого багажника. Из-за больших габаритов Mazda 6 обладает более внушительным багажным отсеком.

Одной из положительных черт Mazda 3 является ее миниатюрность. Конечно, это не мини-кар, а вполне большой седан. Но в сравнении с шестой моделью она достаточно юркая. Вдобавок, имеются различные приспособления устраняющие мертвые зоны, либо контролирующие их. Поэтому для частых поездок в городе лучше приобрести именно Mazda 3. Проблем с парковкой у ее владельцев не возникает. Внешне тройка менее агрессивна. Поэтому именно эту модель предпочитают девушки. Если вы не сторонник агрессии на дороге, то Mazda 3 подойдет вам просто идеально.

Статьи по теме парковки:

«Как правильно парковаться между машинами»;
«Учимся въезжать в гараж задним ходом»;
«Как научиться правильно парковаться задним ходом».

Заключение. Выбор автомобиля сложное и ответственное занятие. Чтобы не ошибиться важно, учитывать множество факторов. В первую очередь свои предпочтения. Однозначно ответить на вопрос, что лучше Mazda 3 или Mazda 6 невозможно. Эти машины относятся к разным классам. И многие их характеристики, в первую очередь касающиеся комфорта, существенно различаются. В любом случае при выборе постарайтесь учесть все особенности обоих моделей. Также желательно провести тест-драйв на этих автомобилях. И только после этого совершать выбор.

Mазда 3 или Mазда 6: Нелегкий выбор

Каждый из нас, по каким-либо причинам выбирает себе машину. Будь то БМВ 3, Ford Mondeo или отечественный УАЗ Патриот. Но если Вы приверженец японских автомобилей марки Мазда, то сегодняшняя тема специально для Вас. Выбирая хороший автомобиль, хотелось бы знать, Mазда 3 или Mазда 6 что лучше? И хотя это и внешне похожие автомобили, но у них имеется большое количество различий. Ведь это модели для людей с разными требованиями. Для того, чтобы сделать сравнительный анализ, нужно учитывать многие характеристики. Ведь не только от технических данных зависит эксплуатация автомобиля.

Для того, чтобы попытаться ответить на этот вопрос, давайте рассмотрим технические и другие данные обоих автомобилей более подробно. Проведём автомобильный баттл.

Начнём с силовых установок.

Автомобиль Mazda 6, оснащён следующими видами бензиновых двигателей:

— 2.0л. мощностью 150 л.с;

— 2.5л мощностью 192 л. с.;

— два дизельных мотора с рабочим объёмом 2 литра и 2.2, мощностью 150 и 175 лошадей.

В моторах нового поколения Мазда 3 применяют полностью новый 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 120 л.с. В линейке присутствуют и дизельные движки с отдачей в 150 и 165 сил рабочим объемом 2,0 л и 2,2л. Мазда 6 с небольшим преимуществом вырывается вперёд.

Сравним трансмиссии Mazda 3 или Mazda 6

Для Mазда 6 доступен выбор: 6ступенчатая механика или 5ступенчатая АКПП, Мазда 3 оснащена стандартной 5ступенчатой МКПП, но также есть возможность установить 5-ступенчатую автоматическую КПП. И снова небольшая победа за Мазда 6.

Оценим дизайн, внешний вид автомобилей

выдержан в плавном, гибком стиле — он лишен острых углов или резких выступающих граней, а в движении похож на каплю жидкого металла. Что создает определенный визуальный стиль и способствует улучшению аэродинамики. В сборке кузова широко использовались облегченные материалы и легкие металлические сплавы, что позволило автомобилю «похудеть» на немало килограммов.

Изменения в дизайне авто можно считать чисто косметическими. Силуэт автомобиля сохранил свои очертания в практически неизменном виде: кузов получил удлиненную форму, слегка изменились огни головного света и противотуманное освещение, боковые зеркала приобрели светодиодные указатели поворота. Фары обзавелись адаптивным управлением и светодиодным ближним и дальним светом. Также был сделан расчет на то, чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей. Сравнивайте сами.

Посмотрим, что входит в комплектацию.

Комплектации обновленной Мазда 6

Driv базовая комплектация машины, предполагающая только один вид двигателя 2 литровый 150-сильный бензиновый мотор с 6 АКПП;
Active – при выборе этой модификации, покупатель может выбирать между несколькими вариантами силовых агрегатов и получить в дополнение электропривод складывания боковых зеркал, 2 зонный климат контроль и ряд других мелочей;
Supreme – комплектация, в которой дополнительно появляются светодиодное, адаптивное освещение, противотуманные фары и ДХО на LED-элементах, а в интерьере кожаная обивка;
Supreme Plus, в стандартное оснащение этой комплектации входят камера заднего вида, подогрев рулевого колеса, система бесключевого доступа и подогрев задних сидений;
Executive – топовая комплектация машины.

В кузове хэтчбек, доступна только комплектация Active+. Помимо стандартных: ABS, EBD, DSC, боковых шторок безопасности, контроля давления шин, системы Эра-Глонасс, комплектуется 2 зонным климат контролем, электрическими стеклоподъемниками, подогрев передних сидений, сенсорным экраном мультимедиа и электроприводом зеркал заднего вида с электрическим подогревом.

Для Мазда 3 в кузове седан доступна еще и комплектация Exclusive. Особенности данной версии заключаются в наличии дополнительных опций: доступ без ключа, круиз-контроль, R-камера с датчиками парковки, светодиодные фары, датчики освещенности и дождя, подогрев руля и улучшенная аудиосистема. Явная победа шестёрки.

Взглянем на параметры автомобилей Мазда 3 vs Мазда 6

Результат перед Вами.

Начнем с новой, усовершенствованной передней панели Мазда 6, которую оснастили вставками из кожи, новыми дефлекторами системы отопления и вентиляции. Наверху торпедо, расположили большой сенсорный дисплей на 7 дюймов и мульти медийный комплекс. На центральной консоли помещён блок управления климатом. Передний тоннель, который разделяет водителя и переднего пассажира, также стал больше, солиднее. Вместо механического рычага стояночного тормоза, теперь появилась удобная, компактная кнопка электрического тормоза. Обновились не только первый, но и второй ряд совершенно новыми креслами и диваном, которые являются комфортнее, удобнее.

В салоне Mazda 3 привлекают внимание новый руль и отсутствие рычага ручника, который тоже заменили кнопкой. Автомобиль получил также память регулировки кресел, улучшенное качество изображения на проекционном дисплее и модернизированную систему предотвращения фронтальных столкновений. Интерьер тройки отличается от предшественника не только новой панелью приборов, рулем и центральной консолью с экраном мульти медийной системы, но и улучшенным качеством отделочных материалов.

Если сравнивать автомобили в управлении, то тут тоже есть различия. Намного мягче работает подвеска. И это на дисках 18 дюймов после 16 на Мазда 3. На удивление, немного больше проходимость. Клиренс официально выше трёшки всего на 1.5 см, но есть же большая колёсная база, однако там, где трёшка цепляет защитой картера через раз, на шестёрке проблем нет. Странно, но эти 1.5 см добавили проходимости. Руль легче. На трёшке он кажется более тугим. Информативность на 6-ке больше, рулится ещё предсказуемее. Дорогу держит лучше, хотя я бы не сказал, что к 3-ке были претензии. Тормозит классно, но педаль несколько другая — вначале тормозит неспешно, потом быстро останавливает. В отличие от тройки, тормоз плавный и равномерный.

Понимаю, что некорректно сравнивать C-класс с D-классом, но всё же. Чтобы не ошибиться, важно учитывать множество деталей. В первую очередь свои предпочтения. Однозначно ответить на вопрос, что лучше Maзда 3 или Maзда 6 очень сложно. Эти машины относятся к разным классам. И многие их характеристики, в первую очередь касающиеся комфорта, существенно различаются. В любом случае, при выборе постарайтесь учесть все особенности обеих моделей. И только после этого совершать выбор в сторону того или иного автомобиля.

Такая разная «матрешка»: выбираем «Мазду 3»

Содержание

Простая по сути и совершенно культовая машина, о которой вроде бы все известно, но не все так однозначно. Разбираемся, какую выбрать «Мазду 3».

«Мазда 3» I и II поколений: в чем разница

Вообще не праздный вопрос: первую «матрешку» полюбили за яркий и дерзкий ездовой характер. И полюбили настолько, что очереди на пике (лето 2008 года) доходили до полугода и более. Покупатели мирились со слабенькой по меркам С-класса шумкой, тесным салоном и тряской, зато спортивной подвеской ради эффектного дизайна и выдающихся пилотажных навыков.

Самой Mazda показалось наоборот, и во 2 поколении они сделали резкий шаг в сторону. Машина стала тише, просторнее, но несколько растеряла боевой задор. Эксперимент оказался неудачным, и в 3 поколении «Мазда 3» авторы вернулись к истокам. О третьем поколении поговорим в свое время, пока же зафиксируем принципиальную разницу между первым и вторым:

первая «Мазда 3» бодрее, живее и лучше подойдет человеку активному, но не семейному;
второе поколение можно взять даже маме или бабушке — обе будут довольны.

«Мазда 3» I поколения: какие варианты есть

Три добродетели «тройки»: простая, «рулезная», яркая. Ее облик не устарел до сих пор, а ведь с дебюта прошло 16 лет! Что до простоты, то ее придумали тогда, когда турбонаддув еще не стал общим местом, как и экспериментальные трансмиссии. При поиске на вторичке это значит чуть меньше головной боли, чем с более поздними автомобилями.

Линейка двигателей «Мазда 3» I поколения во многом повторяет Focus II. Шасси у них тоже родственное. Но если Focus настроен более универсально, то Mazda 3 жестче и яростнее — не для всех, в общем.

Правда, для «ярости» стоит смотреть в сторону двухлитрового атмосферника (150 сил), потому что начальный 1,6 л на 105 сил подходит для неспешного променада от светофору к светофору в крайнем правом.

Еще были экзотичные для нас бензиновый 2,3 и дизельные 1,6 и 2,0 моторы, но сегодня в России доступны только версии с 1,6 и 2,0 л. С перекосом в сторону младшего агрегата.

Разброс по комплектациям на вторичке тоже большой, но гоняться за хорошо упакованными вариантами не придется. Mazda 3 по умолчанию имела фронтальные и боковые подушки безопасности, центральный замок, кондиционер и какую-никакую штатную аудиоподготовку. Дальше по комплектациям этот набор рос несильно.

Больше скажу: в начале и середине «нулевых» с оснащением было проще. Камеры заднего вида еще не стали общим местом, как не было в порядке вещей навигации и прочих автопилотов. Там все комплектации плюс-минус похожи, ключевое отличие — в окраске кузова, двигателях и трансмиссиях.

А что же с «Мазда 3» II поколения?

Зачем был нужен такой резкий скачок в сторону, не поняли, похоже, ни клиенты Mazda, ни сама Mazda. Вторая «матрешка», безусловно, дружелюбнее к пассажирам и вообще семейнее. При неизменной колесной базе она стала выше (дополнительное место над головой), длиннее (сразу +40 л к скромному 300-литровому багажнику предшественницы), тише. Особенно заметно последнее: старшие версии уже тогда начали двигаться к тому, что японцы сейчас называют красивым словом «Мазда-премиум». В ней даже на скоростях за сотню можно было не слышать ветра, какое достижение!

Попутно с добавлением шумоизоляции, смягчили и подвеску. А вот линейку моторов трогать почти не стали. Ну, был на вершине гаммы 2,3-литровый бензиновый двигатель, стал 2,5-литровый. Нам-то с этого что, если в России представлены только агрегаты 1,6 и 2,0 л. Причем с бескомпромиссным преобладанием младшего двигателя. Всего 1-6% «трешек» второго поколения несут в себе двухлитровое сердце. Все остальное — «овощи» о 105 лошадях.

Ничего особо не поменялось и в оснащении. Самый шик — кожаная отделка руля да обогрев ветрового стекла. В остальном опционал остался на уровне 2003 года, поэтому если при выборе набор опций играет ведущую роль, то разницы между I и II поколением вы не найдете.

Машина стала лучше там, где особо не просили, потеряла в том, за что любили, и в итоге простояла на конвейере всего четыре года. Сегодня столько живут с момента дебюта до рестайлинга, а не смены кузова.

На что смотреть при выборе

У ранних «трешек» в первом кузове были слабые задние рычаги и стойки заднего же стабилизатора, а кузов не отличался терпимостью к коррозии. Во втором поколении качество окраски сильно выросло, и, если видны очаги ржавчины, очевидно, машина восстанавливалась. Неумело.

Линейка двигателей I и II поколения на нашем рынке идентична, но качество росло от поколения к поколению. У первой «трешки» отмечались течи переднего сальника и поддона на двигателях 1,6 л, у второго поколения это побороли. Никакого криминала не числится и за двухлитровым атмосферником. Если его не эксплуатировали в условиях перманентного масляного голодания, и цепь ГРМ каждые 60-70 тыс. км меняли, то до вас он должен дойти в практически первозданном виде.

Но вообще, Mazda 3 — это не Jetta и не Touareg. При выборе надо смотреть не на общие слабые места (они почти отсутствуют), а на состояние конкретного экземпляра.

Вот типичная Mazda 3 I поколения: красненькая, хетчбэк. Продавец не скрывает, что она бита со всех сторон, но попробуем копнуть глубже.

Неоплаченные штрафы, регистрационные ограничения, четыре ДТП —в общем, безнадежный вариант.

Посмотрим, что предлагает второе поколение, чистенькое, ухоженное:

Тоже куча проблем:

У этой «трешки» нет официально зарегистрированного ДТП. Перечень из списка ремонтных работ показывает, что у нее была уничтожена задняя часть. Под замену пошли пол багажника и задний диван. Точно можно сказать, что никакой прежней жесткости у нее не осталось, и как нормальная машина она ехать не будет.

Калькуляция работ — почти 2/3 стоимости машины. Высокая стоимость ремонта — еще один бич третьих «Мазд» в любом кузове.

Какую из «трешек» лучше взять

Mazda 3 I поколения создана для активной езды. В этом ее сила, в этом же головная боль для следующего владельца. Беглый осмотр предложений выдает и перекрашенные, и переклеенные, и перетюнингованные машины после кузовного ремонта. Крыло отсюда, капот оттуда, крыша в пленке, оптика неродная — это варианты для совсем отчаянных.

Если «Мазда I» — это хорошо управляемое авто, то «Мазда II» — комфортное. Обе модели не устарели внешне, но вторых «трешек» на рынке меньше минимум вдвое (на данный момент 281 против 707 первых). С одной стороны, проще искать, с другой, — и выбирать-то особо не из чего. Если повезет, получите более-менее живой вариант не из-под вчерашнего студента, а из-под дедули-садовода.

Автор: Владимир Андрианов

Был ли у вас опыт владения «Маздой 3»? Какие проблемы доставлял автомобиль? Расскажите о своем опыте в комментариях.

Что лучше — mazda 3 или mazda 6? что, зачем и почему

Обсуждения других марок автомобилей, тесты, сравнения, опыт эксплуатации…

ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

OMEN Чт, 06 окт 2005, 17:28

Romeo Чт, 06 окт 2005, 17:38

Ну про клиренс — наоборот большой у М6, а на каких машинах ездил до этого?

Romeo Администрация клуба
Сообщения: 15749 Благодарности: 116 шт. Регистрация: Чт, 28 июл 2005 Откуда: Москва, ВАО, Преображенка

sprint Чт, 06 окт 2005, 17:40

sprint Общественный Совет «Mazda6.ru» Сообщения: 6701 Благодарности: 71 шт. Регистрация: Пт, 24 июн 2005 Откуда: Другой регион Машина: Tata Motors

PavelP Чт, 06 окт 2005, 17:48

самое верное дело — тест-драйв.
Прокатнись на одной и на другой — вопросы отпадут

А почему, если никогда в Мазде не сидел, её именно хочешь купить ? Из каких соображений ?

PavelP Влившийся в движение Сообщения: 204 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 08 сен 2005 Откуда: Москва

Tsar Чт, 06 окт 2005, 17:49

AtomX Чт, 06 окт 2005, 18:31

AtomX We Are The Champions Сообщения: 7853 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 29 июл 2005 Откуда: i-net) Moscow prov-i-der

oHNoNOtMe Чт, 06 окт 2005, 22:00

oHNoNOtMe Зарегистрированный рейсер Сообщения: 3626 Благодарности: 4 шт. Регистрация: Вт, 09 авг 2005 Откуда: дровишки

AtomX Чт, 06 окт 2005, 23:27

AtomX We Are The Champions Сообщения: 7853 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 29 июл 2005 Откуда: i-net) Moscow prov-i-der

Лесник Чт, 06 окт 2005, 23:32

Лесник Лесной маздавод Сообщения: 4547 Благодарности: 11 шт. Регистрация: Сб, 30 июл 2005 Откуда: Московская обл., г. Жуковский

Радмир Пт, 07 окт 2005, 06:53

Радмир Почетный маздавод Сообщения: 2488 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вт, 04 окт 2005 Откуда: ufa

PavelP Пт, 07 окт 2005, 10:32

Шум — это не совсем то слово Мало того, что обычный шум в смысле улицы и пескоструйки по аркам, в М3 движок после 4500 так . воет, как будто в самолёте на взлётной полосе во время разгона Это если без музыки, по-честному тест-драйв делать. Манагер, конечно, пытался доказать, что без музыки никто не ездит, но не надо нам, сами машины свои продавали На форуме маздоводов М3 можно найти отзывы владельцев : после 120-130 разговаривать нормально не получается : приходится сильно повышать голос Можно, конечно шумку крутую сделать, но для экспериментов «купи автоконсервную банку и сделай из неё мердисотый шестисос » есть ВАЗ, который успешно справляется со спросом желающих вложить денег в то, чтобы сделать «более-менее » из » а что вы хотели за такие деньги ?».
И ещё : в М3 подвеска . хм. все кочки и лежачих полицейских попой так чувствуешь, что начинаешь сомневаться в наличии аммортизаторов и пружин в подвеске Это, конечно, субъективное мнение после тест-драйва, но при всём моём хорошем расположении к М3 и намерении её купить ( основанном на публикациях, форумах и её внешности а также цене), когда я вылез из машины у меня было стойкое ощущение, что покупка М3 — это некое усилие над собой вроде «ну и что, ну и пусть — она же мне нравится или нет ?! Машинка-то красивая, «колодцы » приборов как в Alfa Romeo. «

PavelP Влившийся в движение Сообщения: 204 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 08 сен 2005 Откуда: Москва

PavelP Пт, 07 окт 2005, 10:42

PavelP Влившийся в движение Сообщения: 204 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 08 сен 2005 Откуда: Москва

omen Пт, 07 окт 2005, 16:55

всем огромное спосибо
так и сделаю поеду на тест-драйв (как то я сам не подумал )

2Romeo: восьмерка;ford probe;карина
2PavelP: я же писал друзья советуют Да и потом оч нравиться внешний вид

Romeo Пт, 07 окт 2005, 22:03

А хочешь, приезжай на встречи клуба, пощупаешь и прокатишься

sprint Пт, 07 окт 2005, 23:08

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

novice Чт, 02 июл 2009, 19:25

novice Ветеран движения Сообщения: 6931 Благодарности: 40 шт. Регистрация: Вс, 03 авг 2008 Откуда: Санкт-Петербург Машина: Hyundai Solaris

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Straga Пт, 03 июл 2009, 07:45

мазда 3 в спорте 2.0 на ручке очень не плоха, и очень хорошо «едет»
я до сих пор на дороге на них оборачиваюсь, ностальгия видимо, мне очень нравилась, но вырос уже из М3, кстати у меня была 06 года, до рейстал, так вот отдавал с пробегом 65.000, ни чего не меняли за все время кроме плановых ТО.

sprint , ты прав, М3 в разгоне очень ощутимей веселее М6(если обе 2.0мкпп)
novice , а у меня на М3 когда то 18-е от лексуса стояли

Straga Продвинутый маздавод Сообщения: 337 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вс, 18 янв 2009 Откуда: Москва Машина: Honda Accord

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Джейсон Вурхис Пт, 03 июл 2009, 11:53

Джейсон Вурхис Маньяк флуда Сообщения: 12415 Благодарности: 31 шт. Регистрация: Чт, 26 мар 2009 Откуда: Хрустальное озеро Машина: Митро

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Straga Пт, 03 июл 2009, 12:24

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Джейсон Вурхис Пт, 03 июл 2009, 12:25

Что лучше: «Мазда-3» или «Мазда-6»? Сравнение, характеристики, параметров

Когда потенциальный покупатель автомобиля приходит в салон, часто встает вопрос: что лучше — «Мазда-3» или «Мазда-6». Эти машины схожи между собой. Автолюбителю следует провести сравнение «Мазды-3 и «Мазды-6».

«Мазда-3» и «Мазда-6»: сравнение

Покупателю представлен широкий выбор авто, можно выбрать 5-дверный хэтчбек, или Sport версию. Любителям классики доступны седаны. Невооруженным глазом можно заметить, насколько стиль модели похож на Мазду-6. Если посмотреть на задние фары, то можно увидеть «кругляши», которые являются характерной особенностью 6 модели.

«Мазда-3» — солидный автомобиль, который одинаково подойдет как молодым людям, так и старшей категории автолюбителей. Молодежи нравится спортивный и агрессивный вид спереди. Объемный капот дополняет стильная радиаторная решетка. Фары имеют вытянутую форму, которая напоминает кошачий прищур. Линия крыши разработана как у спортивных авто. Конструкторы получили стильный и гармоничный силуэт машины.

Несмотря на спортивный образ, салон данной модели просторный и вместительный. Сиденья разработаны для обеспечения также боковой поддержки пассажира. Руль может отклоняться по наклону на 40 мм и на 50 мм по вылету. Человек любой комплекции легко сможет с комфортом управлять искомой моделью.

Разработчики Мазды-3 взяли платформу С1, добавили новых опций. Конструкторы спроектировали авто, опираясь на концепцию MAIDAS. Она основывается на программе, отвечающей за смягчение и перераспределение энергии от удара. Разработчики улучшили корпус машины. Передний бампер начали делать без острых граней, закругленным, чтобы в случае столкновения с человеком удар пришелся в ноги. Сила удара снижается.

Сравнение «Мазда-3 и «Мазда-6» выявляет много схожих аспектов (например, конструкция бампера).

Базовая комплектация «Мазды-3»

Продолжаем сравнивать авто «Мазда» 3 и 6 поколения. В стандартной версии «Мазды-3» имеются подушки безопасности. Всего их насчитывают 6. Подушки раскрываются по-разному, это зависит от мощности удара.

Для поддержания безопасной езды конструкторы включили систему ABS. Машину дополнили фарами, которые включаются без участия водителя. Обычно это происходит при въезде в тоннель.

Следует отметить, что оптимальная форма заднего сидения позволяет удобно расположиться двум или трем пассажирам. Если у покупателя появляется вопрос, что лучше — «Мазда-3» или «Мазда-6» в плане удобства салона, то эти авто одинаково позволяют людям ехать с комфортом. Если человек предпочитает простор, то лучше взять шестую серию.

Для водителя сконструировали удобный трехспицевый руль, который отлично вписался в общий стиль. По центру передней панели расположили регулятор громкости на аудиосистеме. Интересной деталью является светодиодная полоска, светящаяся оранжевым светом.

Отдельное внимание стоит уделить багажнику. У седана его объем составляет 420 литров. У хетчбека он равен 300. Интересным решением является кнопка замка, которая располагается в выемке. Водителю не придется лишний раз пачкать руки.

Двигатель в данной модели бензиновый, он может быть на 1,6 или 2 литра. Коробка передач является пятиступенчатой. Разгоняется «Мазда-3» до 182 км/час, до сотни разгон идет за 11 секунд. Позже разработали двигатель, объем которого — 1,4 л, а также дизельный. Его объем составил 1,6 л.

Выпускаются модели с механическими коробками передач. Представлены также «автоматы». Они выпускаются пятиступенчатыми. Механические чаще выбирает сильная половина человечества. Женщины предпочитают АКПП.

У автоматической коробки тоже существует своя особенность — это снижение расхода потребляемого топлива.

Отличие комплектаций с двух литровым двигателем – это наличие электрогидравлического усилителя руля. На остальных комплектациях устанавливают простой гидравлический. В базовой форме выпуска имеются фронтальные подушки безопасности.

Седан, у которого установлен двигатель 1,6, весит больше хетчбека. Его масса равна 1745 кг.

Характеристики «Мазды-6»

«Шестерка» отличается ярким дизайном. Она является спортивной машиной, даже учитывая ее габариты. Данный автомобиль динамичный, агрессивности добавляет широкая радиаторная решетка. Она имеет свое завершение в линиях, идущих к капоту. В дизайне задействованы как классические элементы, так и новейшие разработки компании. Интересным решением стало объединение в один блок фар ближнего света и дальнего. Противотуманные добавили туда же. В этот же блок включили габаритные огни, поворотники.

«Мазда-6» выпускается в нескольких вариациях кузова: седан, хэтчбек и универсал. Каждый вариант отличается элегантностью и эргономичностью в использовании.

Данную модель выбирают самодостаточные личности, предпочитающие комфорт, и надежность.

Приборная доска удобна для водителя, также к дальним поездкам располагают сидения, и удобное рулевое колесо. Компания использует в отделке салона только современные материалы.

Базовая комплектация 6 модели

В арсенале авто имеются шесть подушек безопасности. Багажник — 500 литров. Перед покупателем стоит вопрос о выборе двигателя. Представлены варианты 1,8 л, 2,0 л, 2,3 л, 3,0 л. Возможно приобрести машину с турбодизелем 2,0 л. Выпускаются модели с механической, а также автоматической коробкой передач.

Спереди авто используется двухрычажная подвеска, сзади устанавливают многорычажную.

«Мазда-6» отличается своей заботой о безопасности пассажиров, которая обеспечивается жесткой конструкцией машины. Специальная система для поглощения удара MAIDAS, смягчает удар при аварии для людей внутри автомобиля.

Самая мощная Мазда-6 разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды.

Сравнительный анализ 3 и 6 версии авто

Какая «Мазда» лучше — 3 или 6? Данный вопрос можно часто услышать среди покупателей. Представленные к анализу автомобили имеют много общего: аналогичный дизайн, интерьер. Сравнение автомобилей Mazda-6 и Mazda-3 показывает, что 6 версия лучше оснащена по функциональности, чем 3 версия. «Мазда-3» представляет собой модель, продающуюся по более низкой цене, по сравнению с шестой. Она привлекает своей ценой водителей, которые хотят сэкономить.

Что лучше — «Мазда-3» или «Мазда-6», сказать однозначно сложно. У каждой модели есть своя аудитория покупателей. «Тройку» приобретают часто женщины. Их привлекает яркий дизайн авто, а также его сравнительно небольшие габариты. В основном дамы приобретают хетчбэки, на которых удобнее парковаться в городе. Шестую модель берут чаще мужчины. Она отвечает требованиям даже самых придирчивых покупателей.

Mazda 3 vs Mazda 6

Сравнение основных параметров представлено в таблице ниже.

Мазда-3 или Мазда-6? Сравнение, характеристики, параметров

«Мазда-3» и «Мазда-6»: сравнение

Сравнение «Мазда-3 и «Мазда-6» выявляет много схожих аспектов (например, конструкция бампера).

Базовая комплектация «Мазды-3»

У автоматической коробки тоже существует своя особенность — это снижение расхода потребляемого топлива.

Седан, у которого установлен двигатель 1,6, весит больше хетчбека. Его масса равна 1745 кг.

Характеристики «Мазды-6»

Данную модель выбирают самодостаточные личности, предпочитающие комфорт, и надежность.

Базовая комплектация 6 модели

Спереди авто используется двухрычажная подвеска, сзади устанавливают многорычажную.

Самая мощная Мазда-6 разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды.

Сравнительный анализ 3 и 6 версии авто

Mazda 3 vs Mazda 6

Сравнение основных параметров представлено в таблице ниже.

Параметры сравнения	Мазда 3	Мазда 6
Длина авто, ширина, и высота	4585 мм, 1795 мм, 1450 мм; Автомобиль значительно меньше 6 модели	4870 мм, 1840 мм, 1451 мм
Дорожный просвет (клиренс)	160 мм — хороший показатель для дорог нашей страны	150 мм – тоже неплохой показатель
Объем багажного отделения	408 литров	429 литров – просторный отсек для вещей, что удобно в путешествии
Топливный бак, объем	51 литр	62 литра – бак больше, чем в «тройке», но расход топлива увеличивается

В «Мазде 6» обновили проемы в кузове, что обеспечивает удобный доступ в багажник. Бензобак в данной модели превосходит «тройку», так как в шестой версии увеличились габариты авто. «Мазда 3» компактнее, чем 6-я.

Базовая комплектация

Выяснить, что лучше — Mazda-3 или Mazda-6 для определенного покупателя, можно рассмотрев оснащенность авто в базовой комплектации:

Оснащенность	Мазда-6	Мазда-3
Двигатель, его объем, мощность	2 литра, 150 лошадиных сил	1,6 литра, 104 лошадиных силы
Коробка передач	Механическая шестиступенчатая	Автоматическая четырехступенчатая
Система стабилизации	Присутствует	В наличии
Кондиционер	Есть	Есть
Аудиосистема	Имеется, поддерживает МР-3, CD.	Только бортовой компьютер, аудиосистема идет как дополнительная опция
Центральный замок	Идет с центральным управлением	Есть, с дистанционным управлением
Регулируются ли стекла	Да	Да
Обогрев зеркал	Есть	Есть
Подогрев сидений	Имеется	Сидения не обогреваются
Настраивается ли рулевое колесо, и сидение водителя авто	Руль настраивается в несколько положений, сидения водителя можно настраивать	Установлен усилитель рулевого колеса, также можно настроить сидение водителя
Разница в цене	Приблизительно дороже 3 версии на 400 тысяч

Несмотря на минимальную комплектацию, «Мазда-3» отличается безопасностью и комфортом.

Что входит в максимальную комплектацию?

Определить, что лучше — «Мазда-3» или «Мазда-6», можно, рассмотрев разницу в максимально укомплектованных вариациях.

В расширенные опции «Мазды-6» входят:

Двигатель мощностью 192 лошадиных силы. Объем бензинового двигателя будет 2,5 литра.
Автоматическая коробка передач, шестиступенчатая.
Появилась дополнительная опция – встроенный парктроник, что заметно сокращает время парковки.
Камера заднего вида так же помогает водителю следить за ситуацией на дороге.
Датчики света и дождя.
Салон уже идет с кожаными сидениями.
Дополнительная функция памяти у передних кресел, возможность электронной настройки.
Ключ-карта для запуска машины.

Машина постепенно подходит к представительскому классу. Удовольствие от поездки однозначно получат все пассажиры.

В улучшенной «Мазде-3» появляются:

Бензиновый двигатель на 120 лошадиных сил, он идет 1,5-литровый.
Коробка передач — автоматическая, шестиступенчатая. Она не уступает «Мазде-6» по данному параметру.
Появился встроенный климат-контроль в авто.
Датчики дождя и света можно приобрести за дополнительную плату.

Главным отличием данной комплектации является мощный двигатель.

Для кого будут приемлемы представленные версии?

Итак, мы провели сравнение Mazda-3 и Mazda-6. Что лучше? Можно сказать, что 6-я версия по функциональному оснащению опережает «тройку». Она лучше для дальних поездок по трассе. Также данная машина идеальна для большой семьи, ведь просторный салон позволяет с комфортом разместить детей, животных. Некоторые выбирают модель «универсал», максимально используя просторный багажник.

Если выбирать, что лучше — Mazda-3 или Mazda-6 для молодых людей, живущих в ритме города, то это «Мазда-3». Явным плюсом является небольшой расход топлива, маневренность и удобство в парковке. Небольшие размеры позволяют «железному коню» помещаться даже на небольших площадках, предназначенных для паркинга.

Мазда 3 — цена, комплектации, обзор Mazda 3, стоимость модификаций автомобиля Мазда 3.

Второе поколение авто Мазда3 японцы выпустили в 2008 году. Через четыре года они представили публике рестайлинговую версию этого поколения. После её осмотра и изучения автокритики сошлись во мнении, что это, пожалуй, самый удачный рестайлинг из всех поколений и моделей автомобилей Мазда.

Как у седана, так и у хэтчбека наружные изменения затронули колёсные диски, «морду» автомобиля (здесь изменились радиаторные решетки и бампера) и бока на которых появились дополнительные рёберные линии, придавшее автомобилю визуальную стремительность.

Все эти перемены были продиктованы новым принципом дизайна, именуемого как Nagare, что в переводе значит «стремительный водный поток».

Все эти внешние изменения заметно повлияли на аэродинамические качества автомобиля. Сегодня показатель аэродинамического сопротивления составляет 0,29 для хэчбека, а для седана – 0,27.

Оба автомобиля получились очень «дружелюбными». Такой характер у них создала особая форма радиаторной решетки, напоминающая улыбку. Но, несмотря на много общих черт, эти автомобили совершенно разные. Если модель Мазда3 в кузове седан выглядит по-деловому, то хэтчбек Мазда3 стоит ближе к ряду спортивных автомобилей. А уж если только взглянуть на Мазду3 MPS… Все колебания отпадают сами собой.

Салон автомобиля тоже имеет в своём исполнении спортивные нотки. Всё внимание к себе приковывает место водителя с красивым трёхспицевым рулём в центре панели. Он имеет возможность регулироваться, как по высоте, так и по вылету. Из-за увеличения мощности электрогидроусилителя управлять автомобилем стало ещё легче, но прозрачность руля не пострадала. Mazda 3 молниеносно реагирует на поворот рулевого колеса изменением направления движения. Но даже при резких манёврах кузов автомобиля остаётся стабильным – крен почти не чувствуется. Этого удалось достигнуть, увеличив жесткость кузова на кручение, а также благодаря переработанной многорычажной задней подвески. При такой резвости стала очень полезной система мониторинга мёртвых зон. Она подает световую индикацию на зеркалах автомобиля и дополнительно сигнализирует звуком, если водитель вдруг решил перестроиться в соседнюю полосу, занятую другим авто. Положительным в ней также стало и то, что она не реагирует на неподвижные объекты, например, дорожные знаки или отбойники.

Редуктор руля крепиться к подрамнику в трех точках вместо двух (как было раньше). Это позволило разработчикам использовать в этом механизме более мягкие втулки и понизить уровень вибрации, которую вызывали неровности дороги на рулевом колесе. Колодцы спидометра и тахометра, кожаная накладка на рулевом колесе, хромированная отделка приборов и элементов управления – всё говорит о спортивном стиле. Дизайнеры также изменили подсветку приборов с красного цвета на белый. По их мнению, это положительно воздействует на внимательность водителя.

Очень порадует качество отделки и материалов салона – оно на достаточно высоком уровне. На 60 мм увеличили высоту рычага коробки переключения передач и немного изменили его положение, как следствие, он стал удобнее ложиться в руку. Свободное пространство вокруг педали газа увеличили на 15 мм, в результате чего по ней стало легче попадать. Педаль тормоза стала немного выступать над остальными. Это может слегка помешать при экстренном торможении. И нога вместо моментального нажатия на педаль будет цепляться за неё при перестановке с педали газа. Но опять же – всё это дело привычки.

Размеры автомобиля немного увеличились. Седан Мазда 3 стал длинее на 90 мм, а машина в кузове хэтчбек – на 55 мм. Тем не менее, это увеличение не отразилось на изменении размеров салона автомобиля, так как колёсная база осталась прежней – 2640 мм. Сколько стоит Мазда3 зависит от комплектации этих автомобилей. Как на седан, так и на хэтчбек Мазда 3 цена начинается от $ 20 000 и доходит до $ 29 000. На нашем рынке седан Mazda 3 предлагается с тремя комплектациями: Direct, Touring и Touring Plus. Два варианта двигателя 1.6 и 2.0 литра комплектуются автоматической коробкой передач, но двигатель объёмом 1.6 может быть также укомплектован механикой. Что касается хэчбека, то тут ситуация интереснее — с двигателем объёмом 1.6 литра с АКП он имеет целых пять комплектаций на выбор. Привод у Мазда3 только передний, а дизельных моторов для российского рынка не предлагается.

У автомобиля Мазда3 комплектации меняются в зависимости от нафаршированности автомобиля теми или иными электросистемами. Если в базе доступны только электростеклоподъёмники передних стёкол, то в максималке Touring Plus есть уже электроподъёмники всех стёкол, электроприводы с подогревом боковых зеркал, складывание зеркал и обогрев лобового стекла и передних сидений. Дополнительно существуют некоторые различия в аудиосистеме, климат-контроле и т.д.

Радует то, что у автомобиля Мазда 3 комплектации и цены не влияют на уровень безопасности водителя и пассажиров. Все шесть подушек безопасности, система включения аварийной сигнализации при экстренном торможении, крепления для детского сидения уже предусмотрены в базовой комплектации. Кузов Mazda 3 тщательно продуман и с точки зрения пассивной безопасности.

Еще одна полезная система называется i-stop. Её задача автоматически выключать двигатель автомобиля во время остановки. Эта система дала возможность снизить потребления топлива на 10 %.

После такого обзора можно смело утверждать, что у автомобиля Мазда3 стоимость ни сколько не завышена. Возможно, это продиктовано тем, что всё-таки этот автомобиль больше позиционировался как молодежный вариант. Хотя как мы уже не раз убеждались и на других моделях компании – японцы не терпят однозначности. В их моделях сочетается спорт и элегантность, спокойствие и стремительность. Это позволяет их автомобилям сохранять устойчивую популярность среди автолюбителей всех возрастов, полов и национальностей. А у миллионов людей, которые уже стали владельцами автомобиля Мазда3 отзывы о нём только положительные.

Обзор Мазда 6 2021

Когда был анонсирован выход обновленной «шестерки» Mazda, появилось больше вопросов, чем ответов. Например, в чем суть доработки, если седан пережил рестайлинг еще в 2016-м году и внешне с того момента практически не изменился, а его моторная гамма осталась прежней? Чего ждать от новинки? Однако стоит подойти к модели поближе, рассмотреть ее повнимательнее, в том числе и внутри, и поездить на ней хотя бы немного, как все сразу становится на свои места. Уже после первой поездки будет понятно, что речь идет не только о «косметических» изменениях внешности, но и о модернизации электронной начинки перед сменой поколения. О том, что именно поменялось в Mazda 6, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В экстерьере наблюдаются два нововведения. Во-первых, внешние зеркала четырехдверки отныне могут автоматически складываться при запирании дверей — раньше их складывание/раскладывание было возможно лишь после нажатия соответствующей кнопки в салоне. Во-вторых, теперь в корпусах зеркал заднего вида есть светодиодные «поворотники». Остальное маздовцы не тронули, поскольку зачем менять то, что и так успешно продается? Для статистики: в разгар кризиса российского авторынка объем продаж Mazda 6 в топовых комплектациях доходил до 60%. Спереди у седана красуется та же массивная пятиугольная решетка радиатора, благодаря которой автомобиль Mazda, как говорится, узнаешь из тысячи. В данной решетке воплощена фирменная дизайнерская концепция «KODO — Душа движения». По бокам ее обрамляют узкие фары головного света — вместе с выразительными линиями кузова они, как считает японский производитель, передают мощь и динамику гепарда, одного из самых грациозных созданий в мире. Гепард или нет, а выглядит новая «шестерка» впечатляюще, спору нет, причем с любой стороны. На «корме» расположены стильные узкие фонари и круглые патрубки выпускной системы. Крышку багажника, скрывающую не менее 429 л. грузового пространства, украшает изогнутая хромированная полоска.

Конструкция

Подвеска Mazda 6 — со старыми настройками, которые располагают к активной езде. Спереди установлен обыкновенный МакФерсон, но с увеличенным углом продольного наклона оси поворота колес, а сзади находится многорычажка — в ней опоры крепления продольных рычагов размещены очень высоко, что дало возможность уменьшить нагрузки при прохождении неровных участков дороги. Не слишком спортивно смотрится только электронный усилитель рулевого управления — он смонтирован на валу, а не на рейке, но это в определенной степени компенсирует большая жесткость кузова, выполненного в основном из стали высокой прочности.

Адаптация к российским условиям

Для эксплуатации в российских условиях у Mazda 6 улучшена шумоизоляция: дверные проемы снабдили развитыми уплотнителями, самые дорогостоящие версии седана оснастили двойными стеклами и более толстым лобовым стеклом. Для проклейки панелей потолка и пола, а также центрального тоннеля применены дополнительные звукоизолирующие маты. А про изоляцию колесных арок опять забыли. Для улучшения управляемости на «шестерку» установили систему G-Vectoring Control (GVC) — она отвечает за динамический контроль крутящего момента, повышая отзывчивость и устойчивость машины на дороге. Для вызова экстренных служб в случае ДТП предусмотрена государственная система «Эра-Глонасс». Легко пережить суровую русскую зиму поможет обогрев передних и задних сидений, руля и внешних зеркал.

Комфорт

В ходе модернизации в салоне поменялся материал отделки тех зон, к которым приходится прикасаться чаще всего, а именно — дверных ручек, перчаточного ящика, рычага переключения передач, некоторых кнопок и кое-каких деталей интерьера. Теперь они могут похвастаться хромированным матовым покрытием — приятным на ощупь и более устойчивым к износу, чем пластик. «Захромированными» сделали даже кнопки электропривода кресел. По всей видимости, здесь производитель в первую очередь беспокоился о тактильных ощущениях водителя и пассажиров, нежели об изменениях во внутреннем облике авто. Наряду с новыми хромированными элементами, в интерьере появились и алюминиевые детали — например, алюминиевой стала окантовка кнопок 3-уровневого подогрева заднего дивана, которые, кстати, расположены так, что их можно случайно задеть локтем. В зависимости от комплектации, для обивки сидений использована ткань или кожа (кожа Nappa — в топовом исполнении Executive). У каждой версии Mazda 6 2017 имеется руль и рычаг КПП с кожаной обшивкой, а вот отделка внутренних панелей дверей искусственной кожей доступна для всех моделей, кроме базовой Drive и чуть более дорогой Active. Самое заметное нововведение в салоне — немного видоизмененное рулевое колесо с обогреваемым в области постоянного хвата ободом. Клавиша подогрева руля находится на торпедо. Комбинация приборов Mazda 6 2017 отличается слегка обновленной графикой, которая перекликается с графикой мультимедиасистемы, установленной на центральной консоли. Проекционный экран на козырьке панели приборов и «оперативный» экран в левом «колодце» теперь полноцветные — раньше они были монохромными.

Безопасность

В список оборудования новинки входят фронтальные и боковые подушки безопасности, «шторки» и усовершенствованная система автоматического торможения Smart City Brake Support — она научилась распознавать людей на скорости от 4 до 30 км/час, а транспортные средства — на скорости от 4 до 80 км/час. Лазерный радар системы автоторможения отныне заменен на камеру. Помимо этого, есть и другие электронные ассистенты, включая системы предупреждения о покидании занимаемой полосы (LKA), смене полосы движения (LDW), усталости водителя (DAA) и о приближении сбоку другого транспорта, а также системы безопасного торможения в городе (SCBC) и контроля за «слепыми» зонами (BSM).

Мультимедиа

В начальной комплектации Mazda 6 2017 оснащается CD/MP3 аудиосистемой с функцией RDS, 4 динамиками и AUX/USB-разъемами для подключения гаджетов. У версий подороже предусмотрены дополнительные 2 динамика и Bluetooth, а навигация для них доступна за доплату. В топовом исполнении Executive — премиальная аудиосистема Bose с 11 колонками, которая в данном случае обеспечивает максимально качественный звук. Все комплектации, за исключением базовой, включают в себя семидюймовый сенсорный дисплей с HMI-коммандером, позволяющий управлять мультимедийными функциями автомобиля. На дисплей выводится необходимая водителю информация: сведения борткомпьютера, навигационная карта, SMS-сообщения с телефона и e-mail.

Мазда 6 Технические характеристики

На российском рынке седан по-прежнему предлагается с передним приводом и бензиновыми двигателями объемом 2 и 2,5 л. Первый агрегат выдает 150 л.с. и 210 Нм крутящего момента, а второй развивает 192 л.с. и 256 Нм. Оба предпочитают 95-й бензин и сочетаются с безальтернативной шестиступенчатой коробкой-автоматом. Наиболее мощная версия Mazda 6 разгоняется до 100 км/час всего за 7,8 сек., а ее предельная скорость равна 223 км/час. Средний расход топлива «по паспорту» — 6-6,5 л. на 100 км (зависит от модификации).

Mazda3 2019 г. и Mazda6 2019 г. Сравнение

В чем разница между Mazda3 и Mazda6?

Какая Mazda лучше всего подходит для вас?

Mazda3 и Mazda6 2019 года — это флагманские седаны Mazda и два самых продаваемых автомобиля у нашего дилера Mazda недалеко от Нью-Браунфелса, штат Техас. Ищете ли вы компактный автомобиль, обладающий невероятным стилем и эффективностью, или автомобиль среднего размера с турбонаддувом, есть седан Mazda, который подойдет во всех отношениях, формах и формах.Недавно обновленная Mazda3 и совершенно новая Mazda6 теперь доступны в North Park Mazda. Подайте заявку на финансирование Mazda, а затем изучите наши новые специальные предложения Mazda, чтобы узнать, сможете ли вы сегодня получить ключи от одного из этих революционных седанов.

Являются ли Mazda3 2019 года и Mazda6 2019 года одинаковыми?

Хотя Mazda3 и Mazda6 2019 года являются седанами Mazda, они во многих отношениях отличаются. Однако вы увидите сходство дизайна между ними. Они оба элегантно изготовлены с использованием материалов премиум-класса и воплощают в себе фирменную философию дизайна KODO: «Душа движения».Это придает Mazda3 и Mazda6 поразительные линии и линейные контуры, которые придают автомобилю уникальный вид в своем сегменте. Внутри Mazda3 2019 и Mazda6 2019 могут похвастаться потрясающими кабинами из изысканных материалов. В вашу новую Mazda6 2019 в аренду можно включить красивые спортивные сиденья с кожаной отделкой Nappa. Между тем, выберите подходящий пакет Mazda3, и вы получите спортивные сиденья с отделкой из кожзаменителя, которые сделают вашу поездку за рулем еще удобнее.

Различия между Mazda3 2019 года и Mazda6 2019 года

Mazda6 2019 года больше Mazda3 2019 года? Новая Mazda3 более эффективна, чем новая Mazda6? Какой седан Mazda имеет больше всего лошадиных сил? Мы можем ответить на все эти и другие вопросы здесь, в нашем представительстве Mazda в Сан-Антонио! Для начала, да, Mazda6 больше Mazda3.Mazda6 — седан среднего размера, а Mazda3 — компактный автомобиль. Тем не менее, Mazda3 2019 года предлагает невероятную новую доступную систему полного привода с прогнозированием, которая постоянно отслеживает дорожные условия для обеспечения максимальной тяги. Оценка миль на галлон Mazda3 также произведет на вас больше, чем впечатление. Mazda6 2019 года, с другой стороны, предлагает доступный двигатель SKYACTIV®-G 2.5T с турбонаддувом с динамическим давлением, который обеспечивает впечатляющую мощность в 250 лошадиных сил.

Mazda3 2019 г.в. Mazda6 2019 г.в.

Характеристики
Макс.Шоссе MPG	36	35
Доступный двигатель	SKYACTIV®-G 2,5 л, 4 цилиндра	SKYACTIV®-G 2,5T, 4 цилиндра с турбонаддувом, динамическое давление
Макс. Мощность	186	250
Макс. Крутящий момент (фунт-фут)	186	310
Система полного привода	В наличии	Нет в наличии
Дизайн KODO «Душа движения»	Стандартный	Стандартный
Кожаная отделка	В наличии	В наличии

Какое значение лучше

Mazda предлагает покупателям на выбор два разных седана.И Mazda3 2020 года, и Mazda6 2020 года — хорошие варианты для водителей. Но в чем разница между ними и что выбрать, чтобы получить максимальную отдачу от своих денег?

Mazda6 2020 года больше, чем Mazda3

Эти два автомобиля имеют разные размеры, поскольку Mazda3 — это компактный автомобиль, а Mazda6 — автомобиль среднего размера. Тем не менее, места на передних сиденьях в двух автомобилях примерно одинаковы. У последнего больше места на задних сиденьях и в багажнике.У них тоже есть разные варианты формы. Mazda3 доступна как седан или хэтчбек, а Mazda6 доступна только как седан.

Рейтинги из отчетов потребителей

Одно из различий между Mazda3 и Mazda6 — это их рейтинги по данным Consumer Reports. Mazda6 2020 года выходит вперед в этом сравнении, получив общий балл 80 и оценку дорожных испытаний 79 из 100. Он также имеет четыре из пяти баллов как по прогнозируемой надежности, так и по прогнозам удовлетворенности владельцев.

Mazda3 2020 года имеет общий балл 68 и оценку дорожных испытаний 75 из 100. Его прогнозируемая надежность и прогнозируемая оценка удовлетворенности владельцев — три из пяти.

Mazda6 имеет более мощные варианты двигателей

Mazda6 2020 года | Raymond Boyd / Getty Images

Mazda3 имеет два варианта трансмиссии, но Mazda6 имеет два доступных двигателя. Полный привод доступен на Mazda3 с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Хэтчбек Mazda3 доступен с механической или автоматической коробкой передач.

Mazda3 оснащена четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 литра. Он имеет 186 л.с. и 186 фунт-фут крутящего момента. Mazda6 оснащена 2,5-литровым двигателем, установленным в комплектациях Sport и Touring. Комплектация Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Этот двигатель имеет мощность 250 л.с. и крутящий момент 310 фунт-фут. Полный привод отсутствует в Mazda6.

Mazda6 имеет более роскошную отделку

Интерьер Mazda3 отделан высококачественными материалами, что придает ему ощущение роскоши. однако Mazda6 еще более роскошна.У него есть опции для сидений с кожаной отделкой Nappa, деревянных акцентов и задних сидений с подогревом.

Сиденье водителя с электроприводом и передние сиденья с подогревом входят в две верхние отделки Mazda3 и все, кроме базовой отделки Mazda6. Кроме того, две верхние отделки Mazda6 включают пассажирские сиденья с электроприводом и задние сиденья с подогревом.

Опции безопасности и технологии

СВЯЗАННЫЙ: Безопасность Mazda6 2020 года — ее самый недооцененный момент

Оба автомобиля обладают многими одинаковыми функциями безопасности и технологий.Mazda3 включает в себя стандартные расширенные функции безопасности, такие как круиз-контроль с остановкой и движением, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и предупреждение водителя. Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади доступен в комплектациях Select, Preferred и Premium, но не в базовой комплектации.

Mazda6 не предупреждает водителя о внимании, но остальные четыре функции являются стандартными для всех уровней отделки салона. Кроме того, в стандартную комплектацию входят экстренное торможение с обнаружением пешеходов и экстренное торможение с предупреждением о столкновении.Mazda6 также предлагает монитор с обзором на 360 градусов, передние и задние датчики парковки и распознавание дорожных знаков на верхней отделке Signature.

В Mazda3 и Mazda6 все уровни отделки салона, кроме базовой, совместимы с Apple CarPlay и Android Auto. Mazda3 имеет 8,8-дюймовый сенсорный экран, а Mazda6 — 8,0-дюймовый сенсорный экран. Для меломанов Mazda3 включает в себя восемь или 12 динамиков. У Mazda6 их меньше, с шестью или 11 динамиками.

Какой автомобиль лучше по цене?

С четырьмя уровнями отделки салона стартовая цена Mazda3 варьируется от 21 500 до 26 500 долларов.Mazda6 имеет пять комплектаций со стартовой ценой от 24 100 до 35 400 долларов. Большинство покупателей выберут между ними в зависимости от необходимого размера или от того, нужен ли полный привод. Полный привод в Mazda3 добавляет к цене 1400 долларов.

Как правило, Mazda3 обеспечивает более высокую стоимость, с большим количеством функций в более высоких комплектациях, чем в более низких комплектациях Mazda6. Покупатели, которым нужен более мощный двигатель и дополнительные роскошные функции, могут по-прежнему быть заинтересованы в доплате за более высокую комплектацию седана среднего размера.

Действительно ли более высокий уровень стоит 15 тысяч долларов?

Счастье за деньги не купишь, но можно купить машины, что почти то же самое. Вопрос в том, сколько вы готовы потратить? Mazda имеет обширный модельный ряд, от дешевых компактных автомобилей до дорогих автомобилей премиум-класса, при этом Mazda 3 представляет собой неплохой вариант среднего уровня.

Обладая элегантным стилем и простыми технологиями, Mazda 3 впечатляет своей ценой.Это идеальный вариант для вождения, он предлагает доступную скорость и имеет все, что может понадобиться в автомобиле. Mazda 6 — это все это и даже больше. Больше силы? Ты это знаешь. Больше технологий? Проверять. Больше комфорта? Абсолютно. И когда-нибудь в будущем Mazda 6 будет обладать еще большей мощностью со своим более гладким, гладким Carbon Edition.

У обеих машин есть свои уникальные сильные стороны и свои заметные недостатки.Имея это в виду, давайте сравним Mazda 3 с Mazda 6 и посмотрим, действительно ли более высокий уровень стоит дополнительных 15 тысяч.

Размер и практичность

Через: NoorCars

И 3, и 6 имеют примерно одинаковую высоту — 57 дюймов, но Mazda 6 значительно длиннее и шире.Автомобиль большего размера действительно означает, что парковка может быть проблемой, хотя с 6-й не сложнее, чем с обычным седаном среднего размера.

Багажник Mazda 6 также значительно больше седана Mazda 3.Но у Mazda 3 есть козырь в рукаве: она доступна во впечатляющем варианте хэтчбека, который поражает других конкурентов.

С точки зрения расхода топлива Mazda 3 слегка обгоняет Mazda 6, двигаясь по трассе 27 город / 35, в то время как Mazda 6 едет по трассе 23 город / 31.Это имеет смысл, так как Mazda 3 оснащена двигателем значительно меньшего размера, но Mazda 6 не любит бензин. Если вы готовы потратить лишние 15 тысяч на автомобиль, скорее всего, расход бензина — меньшая из ваших проблем.

Согласно Repair Pal, когда дело доходит до надежности, Mazda 6 превосходит Mazda 3.6 занимает 6-е место (см. Рисунок), а 3 — 9-е место. Из 36 автомобилей в модельном ряду Mazda это неплохо. Однако стоимость владения Mazda 3 резко снижается, поскольку это более дешевая машина.

Связанные: 10 спортивных седанов, которые сделают практичным водителем на каждый день

Мощность и управление

Через: Mazda

Mazda 6 выбивает Mazda 3 из воды своим турбонаддувом 2.5-литровый двигатель мощностью 250 лошадиных сил. Mazda 3 выдает всего 186 лошадиных сил, без турбонаддува. Оба автомобиля оснащены одинаковой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и оснащены режимом «Спорт», который придает ускорению автомобиля немного больше бодрости.

Несмотря на недостаток мощности, Mazda 3 явно знает, как вести себя в поворотах.Фактически, Mazda 3 оснащена той же технологией расчета углов, что и Mazda 6, которая плавно переключает мощность между колесами, а также регулирует вес между передней и задней частью для дополнительного сцепления, чтобы сделать каждый поворот таким же плавным, но при этом как можно резче. Очевидно, Mazda 6 будет доминировать над 3 на прямой, но на поворотах оба будут чувствовать себя и вести себя как спортивный автомобиль.

Через: Вождение.ок

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, как ни странно, Mazda 6 не имеет опции AWD, в то время как Mazda 3 имеет. Было много разговоров о том, чтобы получить в штатах дизельную Mazda 6 с полным приводом, но на данный момент Mazda 3 была бы идеальной для заснеженных условий, показанных выше. У вас может быть двигатель большего размера в Mazda 6, но если вы больше беспокоитесь о том, как мощность достигает земли, Mazda 3 может быть лучшим выбором.

Связано: линейка Mazda3 2021 года включает 2,5-литровую модель

с турбонаддувом

Комфорт и технологии

Через: Внутри Mazda

Когда дело доходит до того, насколько хорошо оснащена каждая машина в базовой комплектации, Mazda 3 не имеет шансов против 6.Салон просторнее, с большим пространством для ног на передних и задних сиденьях, а также большим пространством над головой. Сами передние сиденья у модели 6 кожаные, все регулируемые. Для сравнения, передние сиденья в 3 сделаны из ткани и регулируются только вручную.

Mazda 6 делает все возможное.Двухзонный кондиционер, люк с электроприводом, динамики объемного звучания Bose и кожаная отделка всего, что нужно отделать. Находиться в Mazda 6 — это настоящее зрелище, а пребывание в Mazda 3 — среднее или даже ниже среднего по сравнению с другими более доступными автомобилями. Фактически, один из больших недостатков Mazda 3 — это то, насколько забиты задние сиденья.

Через: Mazda

Обе модели имеют информационно-развлекательный центр Mazda Connect, но центральный дисплей Mazda 6 имеет разрешение Full HD, встроенную навигацию, голосовое управление и втиснутые функции Apple CarPlay / Android Auto.Это, безусловно, более полезная система, хотя наличие всех этих дополнительных функций на вашем экране может быть не лучшей идеей.

С каждым годом все больше и больше технологий безопасности становятся стандартом.И Mazda 3, и Mazda 6 предоставляют ряд функций безопасности: камеры заднего вида, предупреждения или помощь при выезде с полосы движения, круиз-контроль с радарным наведением и детекторы слепых зон. Однако Mazda 6 превосходит это с системой предотвращения столкновений и автоматического торможения на борту.

Так что все сводится к тому, что вам нужно.Mazda 3 имеет отличную цену, высокую мощность для своего размера и все, что вам нужно, чтобы весело провести время в машине. Mazda 6 увеличивает количество динамиков до одиннадцати. Все, что вы когда-либо хотели, и вещи, о которых вы даже не подозревали, помещено в его гладкую, длинную оболочку. Стоит ли 15-летний скачок цен стоимости роскошного автомобиля? Абсолютно. Но единственный недостаток Mazda 3 — это комфорт, и если это то, на что вы не против экономить, Mazda 3 — звездный выбор.

Далее: 10 фактов о спортивных автомобилях Mazda, которых никто не знает

YouTuber ест только то, что предлагает его Tesla на целый день

Об авторе Тейлор Мартин (42 опубликованных статей)

Имея за плечами несколько механических проектов своими руками и диплом писателя, Тейлор часто занимается автомобилями всех мастей.Его вкусы варьируются от необычных до неразумных, часто он фантазирует о старых юнкерах и драндулетах, таких как Pacers и Pintos. Хотя он полный любитель универсалов, Тейлор просто любит водить машину и всегда рад сесть за руль всего, что может, когда у него есть такая возможность.

Ещё от Taylor Martin

В чем разница между Mazda 3 и Mazda 6?

Разница между Mazda 3 и Mazda 6 больше, чем вы думаете

По эксперту по продукту | Опубликовано в Mazda 3, Mazda 6 в понедельник, 23 мая 2016 г., в 15:26

В чем разница между Mazda 3 и Mazda 6?

Всем, кто ищет новую Mazda, следует знать, что вы уже приняли правильное решение.Автомобили Mazda предлагают невероятные характеристики за рулем, длинный список функций и опций, отличные показатели безопасности и выдающуюся надежность. Есть две очень популярные модели Mazda, из которых водители могут выбрать при поиске нового автомобиля: Mazda 3 и Mazda 6. Имея на выбор две отличные модели, вы можете решить, какая из них лучше всего подойдет для ваших конкретных потребностей вождения. трудный. В чем разница между Mazda 3 и Mazda 6? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Чем Mazda 3 отличается от Mazda 6?

Mazda 3 во многом отличается от Mazda 6.Mazda 3 — это компактный автомобиль, который доступен как четырехдверный седан или как хэтчбек, в то время как Mazda 6 предлагается только как четырехдверный седан среднего размера. Mazda 3 также меньше Mazda 6, что дает больше места для пассажиров и больше места в багажнике.

[Подробнее о: Mazda 3 ]

Параметры двигателя Mazda 3 и Mazda 6

Что касается производительности, Mazda 3 и Mazda 6 предлагают впечатления от вождения «Zoom Zoom», которыми так хорошо известна Mazda.Захватывающие характеристики, которые каждый автомобиль Mazda демонстрирует водителю, исходит от инновационной технологии Mazda SKYACTIV. Хотя и Mazda 3, и Mazda 6 получают двигатель Mazda SKYACTIV, их размер и мощность сильно отличаются друг от друга. Mazda 3 предлагает два варианта двигателя: 2,0-литровый, который выдает 155 лошадиных сил и до 41 миль на галлон на шоссе, и более мощный 2,5-литровый, который обеспечивает 184 лошадиных силы и 40 миль на галлон на шоссе. Mazda 6 предлагает только один вариант двигателя — 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 184 лошадиных силы.Под капотом Mazda 6 этот двигатель SKYACTIV предлагает до 40 миль на галлон на шоссе, 28 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон вместе взятых.

[Подробнее о: Mazda 6 ]

Mazda 3 и Mazda 6 Интерьер

Интерьеры Mazda 3 и Mazda 6 не сильно отличаются друг от друга. За исключением большего и более просторного салона Mazda 6, они вполне сопоставимы, поскольку оба предлагают новейший список технологий и комфорта Mazda.Самая большая разница между Mazda 3 и Mazda 6 заключается в их габаритных размерах и предложениях двигателей.

Если вы ищете новую Mazda в Брукфилде, штат Висконсин, зайдите в Hall Mazda и позвольте нам помочь вам выяснить, будет ли новая Mazda 3 или Mazda 6 лучшим выбором для вас. Вы также можете запланировать тест-драйв в каждом из них, чтобы по-настоящему прочувствовать их обоих, прежде чем принять окончательное решение о покупке.

Найдите свою новую Mazda здесь

Поделиться — это забота!

Facebook
Твиттер
Pinterest

Эта запись была опубликована в понедельник, 23 мая 2016 г., в 15:26 и подана под Mazda 3, Mazda 6.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Mazda3 или Mazda6? Какой для вас

Пытаетесь выбрать подходящую Mazda для своей семьи, но не знаете, какую выбрать? За всей новой Mazda6 2016 года, а также за Mazda3 стоит много ценностей. Mazda добилась огромного успеха после редизайна Mazda3 в 2014 году, и помимо других моделей, вышедших в 2016 году, они стремятся расширить свое предложение.

Если вам интересно, чем отличается Mazda3 2016 года от Mazda6, это руководство может помочь. Учитывая стиль и похожий внешний вид, по крайней мере спереди, путаница понятна. Хорошо для вас, вы можете быстро и легко увидеть различия между Mazda и другими, используя эти удобные пункты ниже.

Первая точка:

Интерьер — В обоих автомобилях Mazda использованы последние достижения в дизайне интерьера и расположении органов управления. Новаторские, стильные и простые в использовании, оба интерьера сочетаются с информационно-развлекательной системой Mazda CONNECT.С точки зрения стиля и эргономичности, эти два культовых автомобиля Mazda не так уж много.

Конечно, когда дело доходит до размеров и функций, Mazda6 2016 года обладает большим пространством и гибкостью. Mazda6 2016 года является более крупным автомобилем между ними и дает много места для ног сзади и в багажнике.

Вторая точка:

Внешний вид — Хотя внешность двух моделей действительно имеет много общего, Mazda 6 доступна только в кузове седан.Конечно, Mazda3 выпускается в версиях седан и хэтчбек, что может стать решающим фактором для тех, кто предпочитает хэтчбек или хочет эту 5-ю дверь.

Кроме того, Mazda6 2016 будет поставляться с 19-дюймовыми колесными дисками, которые сделают внешний вид более агрессивным. Mazda3 предлагается с 18-дюймовыми колесными дисками, которые по-прежнему выглядят великолепно, но им может не хватать общей привлекательности Mazda6. Mazda6 2016 года отличается множеством других функций, таких как освещение дверных бордюров, система защиты от кражи контента и даже освещение перчаточного ящика.

Третья точка:

Производительность — Поскольку обе модели имеют одинаковые двигатели, между ними нет большой разницы в производительности. Mazda3 оснащена 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 155 лошадиных сил. Mazda6 2016 года стандартно оснащается 2,5-литровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил.

EPA оценивает Mazda3 2016 года как совокупность 29 городских и 40 автомобильных миль на галлон. Аналогичные тесты показали, что Mazda6 2016 года проехала 25 миль по городу и 37 миль на галлон в качестве комбинированного стандарта EPA.Обе модели Mazda поставляются со стандартной или автоматической коробкой передач, а также переднеприводными автомобилями Mazda.

Эти изменения могут быть незначительными, но разница между Mazda6 2016 года и ее младшим братом может иметь большое значение для новых покупателей. Просмотрите доступные варианты, используя этот список, и посмотрите, какой седан Mazda наиболее подходит для вашей семьи.

Mazda Mazda3 2021 г. и Mazda Mazda6 2021 г.

Сравнительный обзор

Комфорт
Пассажиры на заднем сиденье смогут растянуть гораздо больше в Mazda Mazda6, чем в Mazda Mazda3, благодаря большему пространству для головы и ног.Что касается места для головы и ног, то между Mazda Mazda3 и Mazda Mazda6 на передних сиденьях нет большой разницы.

Удобство
С Mazda Mazda6 вы определенно будете меньше останавливаться на заправке, чем с Mazda Mazda3, из-за размера бака и экономии топлива.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов.Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Если смотреть только на MSRP, Mazda Mazda3 окажет меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Mazda Mazda6. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. Mazda Mazda3 и Mazda Mazda6 имеют одинаковые сборы за место назначения.

Размеры
Поскольку Mazda Mazda3 намного тоньше, чем Mazda Mazda6, будет намного проще найти достаточно широкое пространство на переполненной парковке.Если вы выберете Mazda Mazda3, вам будет намного легче найти достаточно большое место для парковки, чем с Mazda Mazda6.

Трансмиссия
Mazda Mazda3 имеет гораздо меньший крутящий момент, чем Mazda Mazda6, что обычно означает, что она не будет такой быстрой или мощной.

Управление
Mazda Mazda3 имеет меньший радиус поворота, чем Mazda Mazda6, что позволяет вам легче маневрировать в труднодоступных местах и выезжать из них.

Производительность
Mazda Mazda3 имеет меньшую мощность, чем Mazda Mazda6, поэтому она, вероятно, будет несколько медленнее.

Утилита
С точки зрения сидения вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Mazda Mazda3, так и в Mazda Mazda6. Mazda Mazda3 имеет меньшую грузоподъемность, чем Mazda Mazda6, что нормально, если вам не нужно много перемещаться за одну поездку.

Гарантия
Mazda Mazda3 поставляется с той же базовой гарантией, что и Mazda Mazda6.

В чем разница между Mazda3 2020 года и Mazda6 2020 года?

2020 Mazda3 Vs. Mazda6

2020 года

Автомобили Mazda 2020 модельного года выливаются в автосалоны, пока мы говорим (э-э, пишем), и мы очень взволнованы. Через шесть месяцев обозначение «2020» станет нормой, а через год это будет казаться старыми новостями, но на данный момент это очень актуально, и мы будем наслаждаться им, пока сможем.

Мы особенно рады видеть две модели: Mazda3 2020 года и Mazda6 2020 года. Оба автомобиля получат небольшие дополнения к модели 2020 года. Mazda6 получит новый брелок и значок на крышке багажника на своей верхней отделке Signature, но в основном он все еще высоко ценит три редизайна, которыми он был благословлен за последние шесть лет. Mazda3, со своей стороны, получит новое стандартное оборудование (теперь все комплектации включают комплект помощи водителю i-Activsense).

Обе эти машины, как всегда, заманчивы.Что именно их отличает?

Автомобиль Mazda6

2020 Mazda3	Вс.	2020
Компактный автомобиль (седан и хэтчбек)	Тип корпуса	Среднеразмерный седан
21 500 долл. США	Стартовая MSRP	24 920 долларов США
До 27 городских / 36 трасс	Экономия топлива	До 26 город / 35 шоссе
186 л.с.	Мощность	от 187 до 250 л.с.
176 — 184 «Д x 71» x 57 «В	Размеры	193 «Д x 72» x 57 «В *
13.От 2 до 20,1 кубических футов, от 13,2 до 47,1 с площадью сиденья	Объем груза	14,7 кубических футов

^{* На основе (предположительно без изменений) размеров модели 2019 года}

Ознакомьтесь с перечнем наших новых Mazda3 и Mazda6

Тип корпуса и размеры

Размер и классификация — основные различия между Mazda3 2020 года и Mazda6 2020 года. Множество других различий во многом проистекает из этого центрального.Mazda6 — седан среднего размера, что означает, что он больше, что дает ряд как положительных, так и отрицательных сторон: автомобиль стоит дороже и немного сложнее в маневрировании, но имеет больше внутреннего и грузового пространства (если только вы не приобретете хэтчбек Mazda3, который обеспечивает отличную грузоподъемность).

Опции двигателя

Mazda6 2020 доступна с двумя вариантами двигателя; Оба являются 2,5-литровыми четырехцилиндровыми силовыми установками, но только один с турбонаддувом. Согласно Car and Driver, последний вариант увеличивает мощность до 250 лошадиных сил. Mazda настаивает на том, чтобы итерации Mazda6 2020 года с полным приводом и 2,2-литровым турбодизелем поступят в Соединенные Штаты до конца года.

С другой стороны, все воплощения Mazda3 2020 года поставляются с таким же впечатляющим 2,5-литровым атмосферным двигателем I4. Этот мощный зумер выдает 186 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Этой мощности более чем достаточно для небольшой рамы автомобиля; как вы, вероятно, знаете, производительность Mazda3 смехотворно приветствуется.

Основные отличия Mazda 3 и Mazda 6

Сравнение Mazda 3 и Mazda 6. Что лучше?

Mazda 3 и 6.

Знакомимся с Mazda 3 и 6 2017-го модельного года, а заодно оцениваем новые комплектации «трешки» и «шестерки», которые компания Mazda разработала специально для России

Вердикт

Хочу получать самые интересные статьи

Что лучше — mazda 3 или mazda 6? что, зачем и почему renoshka.ru

Что лучше — Mazda 3 или Mazda 6? Что, зачем и почему

Содержание

Mазда 3 или Mазда 6: Нелегкий выбор

Сравним трансмиссии Mazda 3 или Mazda 6

Оценим дизайн, внешний вид автомобилей

Комплектации обновленной Мазда 6

Взглянем на параметры автомобилей Мазда 3 vs Мазда 6

Рекомендуем почитать:

Такая разная «матрешка»: выбираем «Мазду 3»

Содержание

«Мазда 3» I и II поколений: в чем разница

«Мазда 3» I поколения: какие варианты есть

А что же с «Мазда 3» II поколения?

На что смотреть при выборе

Какую из «трешек» лучше взять

Что лучше — mazda 3 или mazda 6? что, зачем и почему

ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Что лучше: «Мазда-3» или «Мазда-6»? Сравнение, характеристики, параметров

«Мазда-3» и «Мазда-6»: сравнение

Базовая комплектация «Мазды-3»

Характеристики «Мазды-6»

Базовая комплектация 6 модели

Сравнительный анализ 3 и 6 версии авто

Mazda 3 vs Mazda 6

Мазда-3 или Мазда-6? Сравнение, характеристики, параметров

«Мазда-3» и «Мазда-6»: сравнение

Базовая комплектация «Мазды-3»

Характеристики «Мазды-6»

Базовая комплектация 6 модели

Сравнительный анализ 3 и 6 версии авто

Mazda 3 vs Mazda 6

Базовая комплектация

Что входит в максимальную комплектацию?

Для кого будут приемлемы представленные версии?

Мазда 3 — цена, комплектации, обзор Mazda 3, стоимость модификаций автомобиля Мазда 3.

Обзор Мазда 6 2021

Дизайн

Конструкция

Адаптация к российским условиям

Комфорт

Безопасность

Мультимедиа

Мазда 6 Технические характеристики

Mazda3 2019 г. и Mazda6 2019 г. Сравнение

В чем разница между Mazda3 и Mazda6?

Являются ли Mazda3 2019 года и Mazda6 2019 года одинаковыми?

Различия между Mazda3 2019 года и Mazda6 2019 года

Какое значение лучше

Mazda6 2020 года больше, чем Mazda3

Рейтинги из отчетов потребителей

Mazda6 имеет более мощные варианты двигателей

Mazda6 имеет более роскошную отделку

Опции безопасности и технологии

Какой автомобиль лучше по цене?

Действительно ли более высокий уровень стоит 15 тысяч долларов?

Размер и практичность

Мощность и управление

Комфорт и технологии

В чем разница между Mazda 3 и Mazda 6?

Разница между Mazda 3 и Mazda 6 больше, чем вы думаете

В чем разница между Mazda 3 и Mazda 6?

Чем Mazda 3 отличается от Mazda 6?

Параметры двигателя Mazda 3 и Mazda 6

Mazda 3 и Mazda 6 Интерьер

Mazda3 или Mazda6? Какой для вас

Mazda Mazda3 2021 г. и Mazda Mazda6 2021 г.

Сравнительный обзор

В чем разница между Mazda3 2020 года и Mazda6 2020 года?