Белый густой дым из выхлопной трубы: Дым из выхлопной трубы — неисправности

Содержание

Дым из выхлопной трубы — неисправности — журнал За рулем

Отработавшие газы образуются в цилиндре двигателя при сгорании топливовоздушной смеси. Соответственно, если этот процесс идет по какому-то аномальному сценарию, то дым из выхлопной трубы приобретает характерный цвет и запах. Основные причины таких явлений: неполное сгорание топливовоздушной смеси и попадание в камеру сгорания масла или антифриза. К сожалению, далеко не всегда можно с уверенностью связать их с конкретным изменением цвета дыма из выхлопной трубы, но свои закономерности в этом все же есть.

Темно-серый или черный дым говорит о неправильном соотношении топливовоздушной смеси. В равной степени это касается и бензиновых, и дизельных моторов.

Материалы по теме

Неполное сгорание топливовоздушной смеси возникает из-за ее некорректного соотношения (слишком богатая или бедная) либо, к примеру, по причине снижения компрессии в цилиндрах. При этом цвет выхлопных газов варьируется от светло-серого до темно-серого или черного.

Более явно это проявляется у дизельных моторов, ведь они работают в более широком диапазоне соотношения топливовоздушной смеси. Изменение цвета выхлопных газов сопровождается и появлением характерного запаха бензина или солярки. Если смесь слишком богатая (переизбыток топлива), то дым переходит в темные оттенки серого, а в более светлые — при обедненной (переизбыток воздуха). Среди виновников масса конкретных причин: от неисправности топливной аппаратуры до потери герметичности системы впуска воздуха.

Сизые оттенки выхлопных газов четко указывают на сгорание масла в цилиндре. В камеру сгорания оно попадет по многим причинам: от износа поршневых колец и цилиндропоршневой группы в целом до усталости маслосъемных колпачков.

Сизый поток отработавших газов — однозначно, в цилиндрах активно сгорает масло.

Материалы по теме

Износ маслосъемных колпачков проявляет себя довольно специфично — большой выброс сизого дыма из выхлопной трубы происходит при пуске холодного мотора и потом полностью сходит на нет. Дело в том, что при длительном простое машины масло потихоньку просачивается через изношенные маслосъемные колпачки и накапливается в цилиндре. После пуска мотора этот объем быстро сгорает. При работе двигателя масло просачивается через колпачки в очень малых объемах, поэтому его сгорание не приводит к появлению сизого дыма, если, конечно, клапаны откровенно не болтаются в своих направляющих.

Если же сизый дым наблюдается постоянно, значит масло всегда попадет в камеру сгорания в больших объемах и это может говорить о сильном износе стенок цилиндров или, к примеру, поршневых колец, то есть о дорогостоящем ремонте.

Еще один виновник — система вентиляции картерных газов, которая из-за неисправности начинает активно гнать масло во впускную систему двигателя. При этом активный масложор наблюдается при езде именно на высоких оборотах.

Густой белый дым чаще всего свидетельствует о попадании антифриза в цилиндры.

Материалы по теме

Попадание антифриза в камеру сгорания всегда вызывает постоянный густой белый дым из выхлопной трубы. Среди причин: трещины в блоке цилиндров, гильзе или головке блока; прогорание прокладки ГБЦ. Однако под такой вид дыма частенько подстраиваются и другие факторы: от законов физики и заложенных алгоритмов работы конкретных моторов до пресловутого попадания масла в камеру сгорания.

Частенько густой белый дым наблюдается при прогреве мотора после холодного пуска в сырую погоду. С ростом температуры идет активное испарение скопившего в выхлопной системе конденсата. Спустя пару минут этот эффект сойдет на нет. Более того, на многоцилиндровых моторах большого объема в момент прогрева из трубы может даже бежать отчетливая водяная струйка — это абсолютно нормально и говорит, что двигатель чувствует себя хорошо.

Довольно часто густой беловатый дым от сгорания антифриза в цилиндрах «подделывает» изношенная турбина, которая активно гонит через себя масло во впускную систему двигателя. А иногда такой эффект — лишь особенность штатной работы мотора.

Довольно часто густой беловатый дым от сгорания антифриза в цилиндрах «подделывает» изношенная турбина, которая активно гонит через себя масло во впускную систему двигателя. А иногда такой эффект — лишь особенность штатной работы мотора.

Материалы по теме

Неожиданное появление густого белого дыма на ходу на полностью прогретом дизельном двигателе может вызвать система регенерации сажевого фильтра, которая увидела для себя подходящие условия движения автомобиля и решила провести процедуру выжигания сажи. Главное не паниковать, процесс обычно занимает всего пару минут. В этом режиме система управления мотором принудительно обогащает топливовоздушную смесь, чтобы поднять температуру отработавших газов до необходимого уровня для выжигания сажи.

Под густой белый дым с едва различимыми темноватыми оттенками иногда подстраивается и сгорание масла в камере сгорания в больших объемах. Такое частенько происходит, когда изношенная турбина начинает активно гнать жидкость во впускную систему мотора или тем же самым занимается неисправная система вентиляции картера. Проблема в том, что характерный запах горелого масла может перебивать каталитический нейтрализатор. Однако можно пролить свет на источник бед, если подержать у выхлопной трубы белую салфетку или лист бумага (только не обожгитесь!). Масляный туман обязательно оставит характерные следы на самодельном индикаторе.

Благодарим ООО «Иномотор» (г. Москва) за помощь в подготовке материала.

Истории болезней подержанных автомобилей различных моделей вы найдете в подборке публикаций журнала «За рулем».

Фото: из архива автора

Белый дым из выхлопной трубы: основные причины

Бесперебойная работа выхлопной системы автомобиля может свидетельствовать о его исправности. Наличие дыма часто говорит о недостатках функционирования каких-либо систем транспортного средства. При этом определенный выхлоп служит только следствием целой цепи возможных поломок. Например, плохое охлаждение двигателя может привести к пригоранию колец поршней. Вследствие этого теряется герметичность мотора и масло, охлаждающая жидкость попадают внутрь. Сгорая внутри, эти жидкости и производят повышенную «дымность».

Почему из выхлопной трубы часто валит белый дым?

Осенью и зимой можно наблюдать белое облако, которое оставляют за собой проезжающие машины. По происхождению эти выхлопные газы представляют собой обычный пар, который по мере прогревания двигателя исчезает. В зависимости от температуры и влажности окружающей среды, выхлоп может приобретать различные оттенки. При сильном морозе, например, отработанные газы характеризуются белым густым дымом из выхлопной трубы. Отличительная особенность пара по сравнению с дымом в том, что он достаточно быстро рассеивается без следов. Проверить качество выхлопа собственного авто можно легко с помощью чистого листочка бумаги, который необходимо приложить к выхлопной трубе под струю белого дыма. На бумаге образуется конденсат, который при высыхании исчезнет, не оставляя каких-либо маслянистых пятен.

Происхождение такого явления связано с накоплением влаги под воздействием окружающей среды во время стоянки. При прохождении горячих выхлопных газов влага испаряется, превращаясь в пар.

Существуют ситуации, когда при теплой солнечной погоде за машиной тянется шлейф белого пара.

Причинами такой работы выхлопной, которая выпускает белый дым наружу, могут быть неполадки работы двигателя внутреннего сгорания. Часто эти проблемы связаны с проникновением охлаждающей жидкости внутрь цилиндров. При приобретении синеватого оттенка дымка можно говорить о проникновении внутрь цилиндров масла. Механические повреждения, трещины ГБЦ и других частей силового агрегата, деформации и разрывы уплотнительных прокладок приводят к таким последствиям.

Как своими силами определить нарушения систем охлаждения и двигателя

Для проверки герметичности целостной системы двигателя целесообразно использовать некоторые способы:

При открытой пробке радиатора проверить жидкость на присутствие маслянистой пленки и запахов выхлопа. При их наличии можно говорить о взаимном проникновении систем;
Этот способ требует участия двух человек. Один заводит холодный двигатель, а другой наблюдает за расширительным бачком, держась за шланг, который подходит сверху радиатора. При нарушении герметичности в момент запуска авто резко увеличится давление в шланге, а также уровень жидкости и количество пузырьков в расширительном бачке;

С помощью компрессора или насоса можно запустить струю воздуха в свечное отверстие. При наличии воды внутри цилиндров уровень жидкости расширительного бачка повысится;
По внешнему виду свечи зажигания, которая выглядит как новая, также можно судить о наличии охлаждающей жидкости внутри двигателя;

При скоплении жидкости внутри цилиндра над поршнем могут возникать проблемы с запуском двигателя, а при худшем «раскладе» это может привести даже к выходу из строя отдельных составляющих двигателя. Двигатель внутреннего сгорания – открытая система. Поэтому вода из цилиндров неизбежно попадает в поддон картера и смешивается с маслом. Превращаясь в своеобразную эмульсию, эта жидкость циркулирует внутри системы смазки. При этом защитные, антикоррозионные, смазывающие свойства масла значительно уменьшаются. Это имеет неблагоприятные последствия для всего силового агрегата.

О наличии воды в системе смазки можно судить по пене в районе заливного масляного отверстия и блока цилиндров, а также при помощи щупа для проверки уровня масла.

Таким образом, если из выхлопной трубы при теплой погоде начинает «валить» белый дым, необходимо проверить герметичность блока цилиндров, а также устранить возможные неполадки системы охлаждения. Наличие подобных симптомов – тревожный сигнал, который говорит о необходимости обращения к мастеру во избежание капитального ремонта силового агрегата.

Любые запчасти для вашего авто легко найти на http://fortunaavto.com.ua/!

Белый дым из выхлопной трубы

Белый дым из выхлопной трубы в зимнее время частое явление, поэтому, как правило, на него мало кто обращает внимание, а вот летом, когда тепло, валящий густой белый выхлоп настораживает, причем как владельцев дизельного авто, так и машин с бензиновым двигателем. Давайте разберемся с тем, почему появляется белый дым

из выхлопной, опасны ли причины, и как узнать его происхождение.

Из статьи вы узнаете:

Безобидный дым, а вернее пар, белого цвета, не должен иметь особого запаха, поскольку образовывается за счет испарения скопившегося конденсата в трубах выхлопной системы и в самом двигателе при температуре воздуха ниже +10°C. Поэтому не стоит путать его с дымом, который покажет наличие проблем в системе охлаждения или самом моторе.

Белый дым – признак повышенной влажности в выхлопной системе. После прогрева двигателя пар и конденсат пропадают, но если дым все равно выходит из выхлопной, то это признак неисправности двигателя.

Дым, исходящий из глушителя, должен быть бесцветным.

Белый дым из выхлопной причины

Большинство неполадок, которые вызывает белый дым из выхлопной трубы, возникают вследствие перегрева двигателя или нарушенной топливоподачи. Обратив внимание на оттенок смога, его запах и общее поведение автомобиля, можно точно определить причину происхождения дыма. Наиболее распространенные это:

Наличие влаги.
Присутствие воды в топливе.
Неправильная работа системы впрыска.
Неполное сгорание топлива.
Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.

Стоит отметить, что некоторые причины, по которым появляется опасный белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя и выхлопной бензинового двигателя, могут иметь разное происхождение, так что разберемся со всем по порядку, и по отдельности.

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя

Белый выхлоп в режиме прогрева исправного дизеля — вполне нормальное явление. А вот после того как двигатель вышел на рабочую температуру, такое дымление может указывать на:

Конденсат в соляре.
Неполное сгорание дизтоплива.
Перелив топлива в следствии нарушения работы форсунок.
Утечка охлаждающей жидкости в коллектор.
Низкая компрессия.

Стоит отметить также, что в автомобилях с сажевым фильтром FAP/DPF белый дым из глушителя может появляться во время сжигания частиц сажи.

Чтобы диагностировать конкретную причину, нужно провести несколько простых действий:

Во-первых, уточнить цвет дыма, он чисто белый или имеет какой-то оттенок (синеватый дымок укажет на угар масла).
Во-вторых, проверить уровень ОЖ на наличие выхлопных газов и присутствие масла в системе охлаждения.

Беловато-серый выхлоп при прогреве может указывать на несвоевременное воспламенение смеси. Такой цвет дыма говорит, что газы, которые должны были толкать поршень в цилиндре, оказались в выхлопной трубе. Такой дым, так же как и при испарении влаги, проходит после прогрева, если с зажиганием автомобиля все в порядке.

Симптомы прогара прокладки ГБЦ

Наличие густого белого дыма и после прогрева, указывает на попадание охлаждающей жидкости в цилиндр двигателя. Местом проникновения жидкости может быть как прогоревшая прокладка, так и трещина. Проверить теорию попадания ОЖ из системы охлаждения можно таким образом:

открыв крышку расширительного бачка или радиатора, вы увидите масляную пленку;
из бачка может ощущаться запах выхлопных газов;
пузырьки в расширительном бачке;
повысится уровень жидкости после запуска двигателя и снизится после его остановки;
в системе охлаждения возрастает давление (можно проверить, пытаясь сжать верхний шланг радиатора при запуске двигателя).

Если вы заметили признаки попадания ОЖ в цилиндры, то дальнейшая эксплуатация неисправного двигателя не рекомендуется, поскольку ситуация может быстро ухудшиться из-за снижения смазывающих свойств масла, которое постепенно смешивается с охлаждающей жидкостью.

Антифриз в цилиндрах двигателя

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя

Как уже оговаривалось ранее, выход белого пара из выхлопной в холодную и влажную погоду — вполне закономерное явление, до прогрева даже можно наблюдать как капает из глушителя, но если двигатель имеет оптимальную температуру, а пар продолжает выходить, то можете быть уверены, что в двигателе есть неполадки.

Основными причинами, почему из выхлопной трубы бензинового двигателя идет белый дым, являются:

Утечка в цилиндр охлаждающей жидкости.
Неисправность инжектора.
Некачественный бензин со сторонними примесями.
Выгорание масла из-за залегания колец (дым с оттенком).

Причины по которым может появляться белый дым из выхлопной бензинового авто лишь частично могут отличаться от тех, что касаются дизеля, поэтому уделим больше внимания тому, как проверить из-за чего именно начал валить дым.

Как проверить почему появился белый дым?

Проверка почему белый дым из глушителя

Первое, что стоит проверить при постоянно идущем белом дыме – извлечь масляный щуп и убедится что ни уровень масла, ни его состояние не изменились (молочный цвет, эмульсия), ведь последствия попадания воды в масло хуже всего для двигателя. Также из выхлопной будет идти не чисто белый дымок, а с сизым оттенком. Такой характерный масляный дым из выхлопной трубы долго держится позади автомобиля в виде тумана. А открыв крышку расширительного бачка, можно будет заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости и унюхать запах выхлопных газов. По цвету нагара на свече зажигания или его отсутствии тоже можно узнать некоторые проблемы. Так, если она выглядит как новая или полностью мокрая, то это свидетельствует о попадании воды в цилиндр.

Принцип проверки выхлопных газов белым листом бумаги

Убедится в происхождении дыма поможет еще и белая салфетка. На работающем моторе нужно поднести ее к выхлопной и пару минут подержать. Если дым из-за обычной влаги, то она будет чистой, если в цилиндры попадает масло, то останутся характерные жирные пятна, а если же просачивается антифриз, то пятна будут с голубоватыми или желтым оттенком, причем с кислым запахом. Когда косвенные признаки указали на причину появления белого дыма из выхлопной, тогда нужно будет вскрывать двигатель и искать явный дефект.

Попадать жидкость в цилиндры может либо через поврежденную прокладку или же трещину в блоке и головке. Стоит отметить что при пробитой прокладке кроме дыма также появится троение двигателя.

При поиске трещин особое внимание обращайте на всю поверхность ГБЦ и самого блока, а также на внутренность цилиндра и область впускных и выпускных клапанов.С микротрещиной найти место протечки будет непросто, понадобится специальный тест давлением. Но если трещина значительная, то продолжение эксплуатации такого автомобиля может привести к гидроудару, поскольку жидкость может скапливаться в пространстве над поршнем.

Эмульсия на крышке

Может случиться так, что вы не чувствуете запаха выхлопов в радиаторе, в нем резко не повышается давление, но при этом налицо наличие белого дыма, эмульсии, вместо масла, а уровень жидкости стремительно падает. Это свидетельствует о попадании жидкости в цилиндры через впускную систему. Для определения причин попадания воды в цилиндры достаточно осмотреть впускной коллектор, не снимая головку блока цилиндров.

Учтите, что все дефекты, которые приводят к образованию белого дыма, нуждаются не просто в устранении прямых причин. Эти неполадки вызваны перегревом двигателя, и потому нужно обязательно проверить и починить поломки в системе охлаждения.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Белый и черный дым из выхлопной трубы. Причины и на что влияет?

Дым из выпуска автомобиля служит диагностическим признаком и указывает на возникшие в двигателе неисправности. Поговорим на что влияет черный и белый цвет выхлопа автомобиля.

Причины белого дыма

Это нормальное явление для режима прогрева холодного двигателя. Только это не дым, а пар. Вода в виде пара — признак высокой влажности в системе выхлопа. В ненагретой выпускной системе влага из воздуха частично конденсируется и становится видимой, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. По мере прогревания системы конденсат и пар исчезают. При температуре ниже 10^оС белый пар образуется и на хорошо прогретом двигателе, а при морозе в -20—25^оС приобретает густой белый цвет. Так, чем холоднее окружающая среда, тем более плотным получается дым из выпускной трубы. Кроме того, на цвет и насыщенность пара влияет влажность воздуха: чем она больше, тем пар гуще.

Появление белого дыма на прогретом двигателе связано с попаданием в цилиндры охлаждающей жидкости. Вода, содержащаяся в охлаждающей жидкости, не успевает полностью испариться при сгорании топлива и образует довольно густой дым белого цвета. Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды, освещенности на улице. Иной раз он выглядит сизым, напоминая «масляный» выхлоп. Отличить водяной пар легко: он сразу рассеивается, а после масляного дыма в воздухе надолго остается синеватый туман.

Не трудно уточнить, что из выхлопа действительно выбрасывается вода, а не масло. Для этого на хорошо прогретом моторе кратковременно закрывают отверстие глушителя листом бумаги. Капли воды с листа постепенно испарятся и не оставят явных жирных следов.

Антифриз может попадать в цилиндр при повреждении прокладки, образовании трещин в головке или блоке цилиндров. Эти дефекты в работе двигателя вызывают попадание выхлопных газов в систему охлаждения, что служит основой для распознавания причины дымления. Все неполадки, связанные с белым дымом из выхлопной трубы, требуют не только устранения прямых причин. Поскольку дефекты, как правило, вызваны перегревом двигателя, то следует проверить и устранить неисправности в системе охлаждения — возможно, что не работает термостат, датчик включения вентилятора, сам вентилятор, негерметичен радиатор, его пробка, шланги или соединения.

Если белый дым и сопутствующие ему дефекты замечены, то эксплуатировать автомобиль нельзя. Во-первых, дефекты быстро прогрессируют. А во-вторых, работа мотора на водомасляной эмульсии резко ускоряет износ деталей, и через несколько сотен километров без капитального ремонта бывает уже не обойтись.

Причины черного дыма

Черный дым из глушителя свидетельствует о переобогащении топливовоздушной смеси (много сгорает топлива). Следовательно, о неисправностях системы питания, зажигания или управления впрыском. Он хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива. Причины:

Черный выхлоп часто сопровождается: большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко потерей мощности. У бензиновых моторов черный дым появляется при неисправности и отказах датчиков системы впрыска, а также негерметичности форсунок («переливают»).

Белый дым с выхлопной бензинового двигателя: особенности, причины

Машину вполне можно сравнить с живым организмом — при появлении каких-то неисправностей, при износе или ненормальном функционировании тех или иных компонентов, появляются определенные «симптомы», нехарактерные для исправного состояния автомобиля.

Далеко не всегда владельцы автомобиля придают серьезное значение появлению дыма из выхлопной трубы, хотя этот признак может свидетельствовать, о различного рода неисправностях автомобиля. Важным значением является цвет дыма, а также периодичность его появления — образовывается в определенные моменты, к примеру, пока не разогреется мотор машины или же он присутствует постоянно при работе двигателя.

Рассмотрим более подробно, какие причины образования дыма из выхлопной трубы могут быть и как по цвету дыма определить, что именно привело к его появлению.

Синий дым из выхлопной трубы

Основной причиной образования синего дыма из выхлопной трубы является попадание масла внутрь цилиндров мотора. Дым, появляющийся по этой причине может обладать различным цветом — от прозрачно-голубого до более густого бело-синего дыма.

Как правило, при появлении «масляного» дыма увеличивается расход масла. Причем, в зависимости от степени проблемы, различается и расход топлива. При расходе масла около 0,5 литров на 100 км пути, дым образовывается в большей степени при разгоне машины, а когда расход масла начинает достигать примерно 1 литр на 100 ум пути, то синий дым заметен уже и при движении в обычном режиме.

Самой распространенной причиной попадания масла в цилиндры является износ компонентов цилиндропоршневой группы. У верхних компрессионых колец может наблюдаться состояние износа не только по тому участку, который находится в непосредственном контакте с цилиндром, но также и по торцевым поверхностям. Также может наблюдаться и износ канавок колец в поршнях.

Износ запчастей цилиндров и поршней приводит к снижению компрессии и увеличением давления картерных газов. Нужно помнить, что если большое количество масла поступает в цилиндры, то оно становится причиной уплотнения зазоров в запчастях.

Если эти зазоры не очень большие, то при измерении компрессии может быть определен вполне нормальный результат, который может быть даже близок к верхнему уровню. Такие обстоятельства могут ввести в заблуждение во время поиска причины образования синего дыма.

Кстати, синий дым может образовываться на практически новых автомобилях во время прогрева двигателя, а потом постепенно снижаясь и исчезая. Это объясняется тем, что при нагреве, детали приобретают определенную форму и занимают такую позицию, в которой лучшим образом соприкасаются друг с другом. А в случае износа запчастей, картина кардинально противоположная: на прогретом моторе дым усилится, поскольку маслу в горячем состоянии из-за уменьшенной вязкости проще попасть внутрь цилиндра.

Кроме этого появление синего дыма и увеличенный расход масла могут появиться из-за неисправного зажигания либо по причине сниженной герметичности клапанов. Если проблема появилась из-за герметичности клапанов, то цвет дыма будет бело-голубым. Выявить такой дефект достаточно просто — в этом цилиндре будет маленькая компрессия либо её вообще не будет, а на свече зажигания образуется сильный черный нагар.

Черный дым

Появление черного дыма из выхлопной трубы не говорит о масштабной поломке мотора или других систем. Но если причину такого явления не устранить своевременно, то это действительно может привести к серьезным проблемам с двигателем, системой зажигания и с системой подачи.

Образование черного дыма свидетельствует о чрезмерно насыщенной топливно-воздушной смеси. Внутрь цилиндров поступает настолько большое количество топлива, что оно не успевает эффективно сгореть, из-за чего выхлоп и приобретает тёмный цвет. Такой выхлоп значительно более токсичен, чем обыкновенный выхлоп исправно работающего автомобиля.

Основной причиной черного дыма является неисправная работа системы подачи топлива. Также причина может заключаться и в неисправной работе системы зажигания в результате чего топливо не зажигается внутри камеры из-за чего смесь в сыром состоянии выходит через глушитель. Для такого случая еще характерно то, что двигатель будет сильно «троить».

Если выхлоп серо-черного оттенка, это может говорить о некорректной работе карбюратора. Зачастую причина кроется в переливе поплавковой камеры.

Это может происходить из-за неисправном игольчатом клапане, который может пропускать излишнее количество топлива или наоборот залипать.
Могут быть засорены жиклеры.

Чтобы исправить такие проблемы нужно разобрать карбюратор и хорошо прочистить его. Если это не помогло, то следует купить ремонтный комплект, произвести замену жиклеров и игольчатого клапана и правильно выставить уровень бензина внутри камеры.

В случае инжекторного двигателя, проблема может решаться прочисткой самого инжектора. Также возможно придется произвести замену топливного насоса либо одного из датчиков которые следят за различными циклами. Во втором случае, вряд ли получится решить проблему собственными силами, придется ехать в мастерскую, где при помощи специального оборудования смогут правильно диагностировать неисправный элемент и произвести его замену.

От начинающих водителей нередко можно услышать вопросы, связанные с выхлопом, а конкретно о том, почему автомобиль производит так много дыма. В основном, это касается образования белого густого дыма, который может появляться в утренний период, когда водитель запускает остывший двигатель, но также белый дым может появляться и во время всего движения автомобиля.

Белый дым

Если из выхлопной трубы иногда по причине остывшего мотора идет белый дым, то это может быть вполне нормальным, но вот если такое явление стало частым, а ранее оно не наблюдалось, то стоит заняться диагностикой автомобиля и последующим ремонтом.

Поговорим, по каким причинам может образовываться густой белый дым из выхлопной трубы и о каких неисправностях он может свидетельствовать.

Итак, для начала давайте определимся, что же представляет по своей сути выхлоп в целом? Выхлоп является смесью азота, водяного пара и углекислого газа. В принципе, если двигатель и другие системы автомобиля работают исправно, то у выхлопов не должно быть какого-то цвета, потому что выхлопные системы обладают специальным компонентом — катализатором, очищающим выхлоп от разных газов и других веществ. Так почему же иногда дымит двигатель белым дымом? Основных причин этому явлению может быть две:

Техническая неисправность
Процесс испарения конденсата.

Появление белого дыма из-за конденсата

Как уже было сказано выше, часто бывает такая ситуация, когда утром водитель подходит к своей машине, заводит мотор и замечает, что из выхлопной трубы его автомобиля начинает выходить белый густой дым. В случае повышенной влажности воздуха либо в холодный период года, на стенках контура выхлопной трубы может образовываться конденсат.

Когда водитель заводит двигатель, глушитель нагревается, а образовавшаяся влага перемешивается с газами выхлопа, в результате чего из выхлопной трубы и начинает выходить белый дым. Такое явление может происходить до того момента, пока весь конденсат, который образовался в системе, не выйдет.

Если температура воздуха меньше, чем 10 градусов, то белый дым будет выходить и при длительном нагреве мотора. По своей сути это и не дым, а просто пар. Также можно обратить внимание на наличие каплей воды на выхлопной трубе. Такой пар довольно быстро рассеивается в воздухе.

Но если на выходе выхлопной тракт полностью сухой и белый дым после выхода из трубы быстро не рассеивается, а продолжает висеть в воздухе в виде тумана или облачка, то в этом случае можно сказать о появлении каких-то неполадок, для более точного выявление которых требуется провести диагностику двигателя.

Попадание влаги в цилиндры

Если белый дым не исчезает и при работе мотора в теплую погоду, то это свидетельствует о том, что вероятнее всего в цилиндры двигателя попадает охлаждающая жидкости. Это говорит, что при диагностике требуется обратить внимание на работу охлаждающей системы. В таком случае цвет дыма может менять оттенок, в зависимости от того, что именно используется в системе охлаждения авто — антифриз или тосол.

Для того чтобы точно понять, пар образовывается из-за воды или же из-за охлаждающей жидкости, можно провести простой эксперимент. Нужно взять лист белой плотной бумаги и вплотную прислонить его к выхлопной трубе во время работы мотора. Если на листе не будет следов небольших жирных капель, значит причина в конденсате воды, если же на листе появились жирные капли, значит, выходит антифриз либо тосол.

Попадание охлаждающей жидкости в цилиндр, может быть вызвано образованием трещин в блоке или головке цилиндров. Еще одной распространенной причиной такого явления может быть поврежденная прокладка.

Для того, чтобы точнее выявить причину попадания жидкости в систему требуется выполнить следующий ряд действий:

Снять пробку расширительного бака;
Завести мотор;
Осмотреть поверхность бачка на наличие масляных пятен от жидкости.;
Определить исходит ли от бачка запах выхлопных газов.

В том случае, если заметна масляная пленка на поверхности расширительного бака и почувствовали запах выхлопов, то это означает, что, либо в центре цилиндра появилась трещина, либо износилась прокладка под головкой цилиндра.

Также этому сопутствует повышение уровня жидкости в бачке и повышение давления, из-за попадания в охладительную систему газов из цилиндров. При такой проблеме, спустя даже непродолжительную поездку можно заметить резкое уменьшение количества охлаждающей жидкости.

В результате утечки антфриза или тосола из охладительной системы и дальнейшего попадания жидкости в поддон картера мотора, жидкость перемешивается с моторным маслом. Если в картер засунуть и вытащить щуп, то можно увидеть что масло на нём приобретет молочный оттенок.

Такое масло к дальнейшему использованию не пригодно, поскольку его смазывающие качества ниже тех, что установлены техническими стандартами. Поэтому после проведения мотора необходимо провести полную замену масла.

Как ликвидировать утечку жидкости

Для того чтобы ликвидировать утечку жидкости необходимо обладать специальными навыками, в противном случае лучше доверить эту работу мастерам специализированных автосервисов.

Для начала требуется снять головку блока и сам блок цилиндров. После этого нужно тщательно осмотреть прокладку и поверхности блока цилиндров и головки блока, которые соприкасаются с ней.

Если удастся обнаружить место утечки, которое будет выражено дефектом прокладки и наличием матового оттенка поверхностей металла, которые соприкасаются с этим место. Это значит, что достаточно просто поменять старую прокладку на новую, и проблемы с большей вероятностью будет устранена.

Если же обнаружено место утечки жидкости, то дальнейший этап ремонтных работ будет боле сложным — потребуется проверить, достаточно ли герметична сама головка блока. Как правило, образование микротрещин происходит около гнёзд клапана.

Самым редким, а также и самым неприятным вариантом, из-за чего может идти белый дым из трубы является появление трещины в каком-либо цилиндре. И при трещине головки блока, и при трещине цилиндра, необходима полная замена этой запчасти.

Может быть и так, что из трубы выходит белый дым, в результате того, что жидкость попадает в цилиндр, через впускную систему. В этом случае давление в системе повышаться не будет, и вы не почувствуете запах выхлопных газов. Но при этом, масло все равно становится эмульсией и снижается уровень охлаждающей жидкости. Для определения этой проблемы нужно осмотреть впускной коллектор, а головка блока в снятии не нуждается.

В случае незначительного дефекта, жидкость может и не доходить до цилиндров и не попадать в картер. Но если же трещина более крупная, то тогда это приводит к более масштабным последствиям. Жидкость может скопиться в пространстве над поршнем, в результате этого, коленчатый вал при не сможет прокручиваться и мотор не заведется.

Если обнаружено появление белого дыма и дефектов, которыми он вызван, то нужно как можно быстрее устранить неисправность. Дело в том, что такие поломки очень быстро прогрессируют, а также функционирование двигателя на смеси масла и воды сильно увеличивает скорость износа запчастей, в результате чего, буквально через несколько сотен километров может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

Дымит белым: причины появления густых выхлопных газов белого цвета из глушителя

Палитра цветов отработанных газов достаточно широка: черный, белый, сизый, серый и их всевозможные смеси. Все оттенки, кроме белоснежного, говорят об удручающем состоянии двигателя. Белый же дым обманчив. Он может быть как доброкачественным, показывая, что мотор в отличном состоянии, так и злокачественным, предвещая срочный дорогостоящий ремонт. Как прочувствовать разницу между двумя крайностями – рассказывает редакция Autobann.su.

Белый дым из выхлопной трубы при запуске на холодную – все исправно!

Истоки появления белого выхлопа уходят далеко вглубь теории работы двигателей внутреннего сгорания. Так ее химическая часть гласит, что выхлопные газы в основном состоят из азота, углекислого газа и паров воды. Первые два компонента остаются невидимыми всегда. Что же касается паров воды, то тут уместно достаточно интересное явление, зависящее от температуры окружающей среды.

Из курса физики нам известно, что пар – это та же жидкость, только в газообразном состоянии. В нашем случае достаточно уяснить, что жидкость при закипании переходит в пар, а он при остывании конденсируется, т.е. переходит в жидкость. Это простое физическое явление мы наблюдаем регулярно: закипает чайник, выдох человеком воздуха изо рта в холодную погоду, ведро кипятка, выливаемое из балкона в крепкий мороз.

Трансформируя этот принцип на систему выхлопа автомобиля, получим, что в холода горячий пар из глушителя соприкасается с холодным атмосферным воздухом, отчего пар конденсируется, а мы наблюдаем белый дым.

Откуда в выхлопной трубе могут взяться пары воды? В общем-то причин – две:

Из камеры сгорания. Мы уже упоминали, что сам по себе выхлопной газ – это смесь газов, в числе которых и пары воды.
Из глушителя. Дело в том, что при коротких поездках выхлопной тракт не успевает прогреваться, отчего часть водяных паров по предыдущему пункту конденсируется на стенках глушителя и резонатора. Позже, когда трубы раскалились как следует, скопившаяся вода начинает испаряться, и эти пары выходят наружу.

Подытожим. Исправный, будь то бензиновый или дизельный, двигатель вполне может дымить белым выхлопом. Это не является неисправностью, если:

Дымление наблюдается при прогреве холодного мотора и со временем пропадает (характерно для околонулевых температур).
Дымит на горячую короткий промежуток времени (15-20 минут).
Постоянно идёт белый дым на сильном морозе.

Отдельных комментариев требует дизельный двигатель с его активной системой прожига сажевого фильтра (читай, самоочистки). О том, что представляет собой система регенерации сажевого фильтра, разговор уже был. Если вкратце, то при включении режима выжигания сажи дизель на протяжении 15-20 минут активно выделяет белый дым. Неисправностью не является, но требует от водителя соблюдать определенный темп движения, и не глушить мотор.

Бьем тревогу: густой дым белого цвета на горячую

Опасения касательно белого цвета выхлопных газов иногда более чем оправданы. Так, это индикатор №1 достаточно серьезной неисправности – попадания тосола/антифриза в камеру сгорания. 100% уверенность в диагнозе даёт постоянно снижающийся уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, который дублируется густым белым дымом из глушителя.

Предпосылкой к потреблению ОЖ служит нарушение герметичности рубашки охлаждения мотора:

Пробитая прокладка головки блока цилиндров.
Несоблюдение технологии обтяжки ГБЦ.
Трещина в ГБЦ.
Повреждение блока цилиндров или гильзы.

Примечательно, что при попадании антифриза/тосола в камеру сгорания, густой белый дым будет идти из глушителя даже в жаркую летнюю погоду. Но как определить эту неисправность зимой? Ведь опираться только на регулярное понижение уровня ОЖ некорректно, поскольку этот же факт вы будете наблюдать при обычном подтекании какого-либо соединения или радиатора. На этот счет есть один хороший совет:

Взять лист чистой бумаги и свернуть его вдвое.
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
Перекрыть наполовину выхлопную трубу листом бумаги и выдержать 10-15 секунд.

По виду отпечатков, которые отработанные газы оставили на бумаге, можно судить о состоянии двигателя. Так, мотор считается исправным, если отпечаток либо сухой, либо намок от воды. Об отклонениях в работе системы охлаждения оповещает маслянистый налет.

В копилку причин густого белого дыма можно записать еще и сгорание масла в камере сгорания. Жор смазки обычно определяется по сизому дымку, о чем мы и говорили в материале, как проверить кольца и маслосъемные колпачки. Возникает закономерный вопрос: при чем тут белый выхлоп? Дело в том, что при сгорании больших порций масла цвет выхлопных газов меняется на белый с примесями серого. Да и сама причина попадания этих крупных порций имеет совсем другое происхождение – турбина гонит масло во впускной тракт, или же неисправна система вентиляции картерных газов.

Отличить бело-серый выхлоп от обычного белого практически невозможно, отчего мы рекомендуем пользоваться листком бумаги по уже описанному принципу. Критерием жора масла будет маслянистый отпечаток на салфетке.

В завершение мы бы хотели дать несколько напутствий. Исходя из того, что белый дым зимой – явление абсолютно закономерное даже для исправной машины, изредка поглядывайте под капот и подносите листок бумаги к выхлопной трубе. Дымление летом недопустимо – оно свидетельствует о крупной неисправности двигателя.

Поделиться в социальных сетях

Густой дым из выхлопной трубы и его анализ.

Подробности

Густой дым из выхлопной трубы — это первый сигнал о присутствии какой-либо неисправности в двигателе. Поэтому иногда стоит обращать внимание, какого цвета выхлоп, ведь по нему можно определить, какая система не исправна.

Рис 1 – Дым из выхлопной трубы.

белым
черным
с синеватым оттенком

Из выхлопной трубы идет белый густой дым.

Мы не зря начнем наш анализ выхлопа именно с белого цвета. Дым такого цвета встречается чаще других. Белый густой дым из выхлопной трубы на самом деле является всего лишь паром. На абсолютно исправном двигателе такого рода явления мы можем наблюдать в прохладное время года или при повышенной влажности. По мере прогрева двигателя пар исчезает. При температуре -15 градусов пар может наблюдаться даже на хорошо прогретом двигателе, а в сильный мороз приобретает густой белый цвет. Иногда в зависимости от температуры и влажности пар может быть различных оттенков. Так мы выяснили, что если из трубы идет белый дым, то это вовсе не дым, а пар. Пар всегда можно отличить от дыма по одному существенному признаку, он быстро рассеивается в воздухе, в отличие от дыма который, возникает вследствие богатой смеси или попадания масла в цилиндры. Такой дым еще долго летает в воздухе. Так же узнать пар можно, если приложить лист бумаги к выхлопной трубе и подождать пока на нем сконденсируется влага. После чего выждать немного времени, если все испариться и не останется никаких масляных пятен, то значит это пар.

Нельзя также забывать о том, что если в двигатель попадает охлаждающая жидкость, то машина тоже будет парить. В отличие от естественного пара, такой можно увидеть и в теплое время года. Такая неисправность возникает вследствие пробитой прокладки, трещины или микротрещины в цилиндре или головки блока цилиндров. Как правило, сопровождается падением уровня ОЖ и перегревом двигателя, из-за прорыва газов в систему охлаждения.

Черный дым из выхлопной трубы.

На карбюраторных двигателях чаще всего возникает из-за неполадок с иглой в поплавковой камере или не правильной регулировки карбюратора.
На инжекторных двигателях причиной обогащенной смеси могут быть не правильно работающие датчики, форсунки или сам блок управления. Здесь, как правило, поиск неисправности начинают с компьютерной диагностики двигателя, которая укажет какой узел, работает не правильно.

Что делать если из выхлопной трубы идет синий дым?

Через изношенные поршневые кольца.
Через масло съемные колпачки на поршнях.
На турбо — двигателях из-за неисправности турбины.

Из-за износа, масло съемные кольца начинают плохо снимать масло со стенок цилиндра, которое потом сгорает, делая выхлоп токсичнее.

Снизиться эффективность колец может от их залегания, вследствие плохого качества масла или перегрева двигателя. В этом случае может помочь раскоксовка двигателя.

Из–за частых перегревов или по истечению срока службы масло съемные колпачки на клапанах теряют свою эластичность. Масло начинает потихоньку стекать по клапану и попадать в цилиндр.

При чрезмерном расходе масла, наличие синего дыма из выхлопной трубы, поиск причин неисправности нужно начать с замера компрессии. Если результаты проверки, не показались убедительными, то ремонт нужно начинать с масло съемных колпачков, так как он дешевле, чем замена колец. Если вы не получили нужных результатов, то тогда уже придется лезть глубоко в двигатель для более детального исследования цилиндропоршневой группы.

Белый дым из выхлопных газов: причины и способы устранения

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее

Как правило, владельцы автомобилей никогда не хотят, чтобы ваша машина курила. Пламя из выхлопной трубы, , может быть, . Но курить? Трудно сказать. Независимо от цвета, дым — это ненормальность и предполагает, что что-то не так.

Если не считать мимолетной конденсации, особенно в холодные месяцы, густой белый дым является признаком серьезной проблемы, которую необходимо немедленно решить.В худшем случае игнорирование дыма могло привести к взорвавшемуся двигателю.

Чтобы понять, почему ваша машина дымит и почему дым такого цвета, вам необходимо понять основы работы машины. Тогда и только тогда мы сможем определить, в чем проблема. Команда энциклопедических специалистов Drive может помочь в этом в терминах и шагах, которые может освоить каждый. Давай перейдем к делу.

Что такое выбросы выхлопных газов?

Выхлопные газы, выходящие из выхлопной трубы вашего автомобиля, являются прямыми побочными продуктами процесса сгорания, происходящего в двигателе.Искра зажигает смесь бензина и воздуха, и образующиеся газы направляются в выхлопную систему. Они проходят через каталитический нейтрализатор для уменьшения вредных выбросов и через глушитель для уменьшения шума.

Как обычно выглядят выбросы выхлопных газов?

В нормальных условиях выхлоп, вероятно, не выходит из выхлопной трубы. Как упоминалось во введении, иногда вы можете увидеть светло-белый цвет, который представляет собой просто водяной пар. Важно понимать, что это сильно отличается от густого белого дыма, который привел вас к нам.

Почему при запуске моей машины из выхлопной трубы идет белый дым?

Вы знаете, как люди, оказавшиеся на безлюдных островах, посылают дымовые сигналы от костра проезжающим планам и кораблям? Вот что происходит, когда вы видите белый, черный или синий дым, идущий из выхлопной трубы. Ваша машина подает сигнал бедствия и просит о помощи.

Белый дым, выходящий из выхлопных газов, свидетельствует о случайном попадании охлаждающей жидкости или воды в камеру сгорания. Когда он сгорает внутри блока, он производит густой белый дым, который выходит через выхлоп.Нет буэно.

Что вызывает попадание охлаждающей жидкости или воды в камеру сгорания?

Густой белый дым, выходящий из выхлопной трубы, обычно указывает на взорванную прокладку головки, трещину в головке или трещину в блоке двигателя. Трещины и плохие прокладки позволяют жидкости перемещаться в места, где ее не должно быть. Если он едет, то начинаются проблемы.

Что мне делать, если я вижу белый дым, идущий из моей выхлопной трубы?

Самое главное, вы не должны продолжать управлять автомобилем.Если в вашем двигателе неисправна прокладка или есть трещина, это может привести к дальнейшему загрязнению или перегреву, что по сути означает «Прощай, двигатель».

Если вам нужны дополнительные доказательства того, что у вас возникла проблема с утечкой охлаждающей жидкости в блоке, у вас есть два варианта. Сначала можно проверить уровень охлаждающей жидкости. Если вы заметили низкий уровень и не видите утечки охлаждающей жидкости где-либо еще, это подтверждает теорию о том, что у вас есть утечка или трещина в прокладке головки. Кроме того, вы можете купить комплект течеискателя блока цилиндров двигателя, который использует химические вещества для обнаружения загрязнения охлаждающей жидкости.

К сожалению, если у вас есть взорванная прокладка головки блока цилиндров, треснувшая головка цилиндра или треснувший блок двигателя, самое время признать, что вам предстоит капитальный ремонт. Единственный способ подтвердить эти проблемы — снять половину двигателя и добраться до блока.

Куда идти дальше, решать вам. Поскольку это один из самых масштабных видов ремонта автомобилей, с которыми можно столкнуться, мы не рекомендуем любителям без надлежащих инструментов выполнить эту задачу в собственных гаражах.Отнесите его своему надежному механику и обсудите, стоит ли того ремонта, в зависимости от стоимости автомобиля. Вы можете восстановить двигатель, заменить двигатель или купить новую машину. Дополнительную информацию можно найти в руководстве по приводу «Как бороться с перегоревшей прокладкой головки».

Однако, если вас устраивает проект, используйте надлежащее руководство по обслуживанию, составьте план и убедитесь, что у вас есть правильные инструменты. Не торопитесь, не срезайте углы и не забывайте маркировать все, когда все это вынимаете.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

«Как бы Drive ни любил делать« вас »своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность в себе. для капитального ремонта автомобилей. Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами, которым вы можете доверять, например, нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы о белом дыме, исходящем из выхлопной трубы

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q.Так может ли низкий уровень масла стать причиной белого дыма?

A. Нет, не может. Вне зависимости от уровня жидкости, если масло попадет в камеру сгорания, вы можете увидеть дым с синим оттенком, исходящий из выхлопных газов.

В. Хорошо, но могут ли плохие свечи зажигания стать причиной белого дыма из выхлопной трубы?

A. Нет, эти две проблемы не связаны.

В. Тогда почему из моей выхлопной трубы идет синий дым?

A. Это совсем другая проблема, иногда беловатый дым, выходящий из вашего выхлопа, окрашен в синий цвет.Это говорит о том, что в вашем двигателе горит масло. Когда масло горит, выделяется голубоватый дым.

В. Плохо ли горящее масло?

A. Ваш двигатель — двухтактный мотоцикл?

Q. №

A. Тогда да, это плохо.

Почему из моей выхлопной трубы идет белый дым?

Густой белый дым, идущий из выхлопной трубы, обычно возникает из-за трещины в головке цилиндров, блоке цилиндров или прокладке головки. Это вызвано постоянными колебаниями температуры и постоянным перегревом двигателя из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.

Всякий раз, когда дым из выхлопной трубы их автомобиля не является тонким и серым, люди склонны беспокоиться, что что-то могло сломаться или перестать работать внутренне. Обычно белый дым выходит густой струей, и важно различать густой белый дым и тонкий белый дым.

Белый дым из выхлопных газов автомобиля

Густой белый дым обычно является результатом накопления конденсата в выхлопной системе и довольно быстро выгорает.Это также имеет тенденцию происходить холодным утром. Не о чем беспокоиться, но если это происходит вместе с другими симптомами, такими как снижение производительности двигателя, это может указывать на более серьезную проблему.

Однако густой белый дым может быть признаком того, что может потребовать внимания механика.

Чрезмерный белый дым из выхлопной трубы

Когда выделяемый дым густой, белый и вздымается, это обычно указывает на трещину где-то внутри двигателя внутреннего сгорания, которая позволяет охлаждающей жидкости или маслу вытекать из областей, в которых они должны находиться.Затем хладагент сгорает, образуя густой белый дым.

Важно, чтобы вы не игнорировали густой белый дым, исходящий из выхлопной трубы — даже если это всего лишь небольшая трещина, повреждение легко может стать более значительным, и это может привести к полной поломке двигателя и необходимости его замены.

Как остановить белый дым из выхлопных газов?

Если вы подозреваете, что у вас образовалась трещина в блоке цилиндров, головке цилиндров или прокладке головки, следите за количеством охлаждающей жидкости, которую использует ваш двигатель.Вы должны проверить уровни охлаждающей жидкости, открыв резервуар охлаждающей жидкости — однако, даже если уровни правильные, белый дым все равно может указывать на утечку. Поэтому вам следует провести тщательную проверку двигателя (самостоятельно или отправив машину в гараж), чтобы диагностировать проблему. Чем раньше вы поймаете ошибку, тем лучше.

Утечки, запахи и звуки выхлопных газов

3 мая 2019 г.

Процесс сгорания, который дает вашему автомобилю Chevrolet постоянное движение, дает множество побочных продуктов — некоторые из них довольно нежелательны.Горение создает, среди прочего, ядовитые пары окиси углерода и вредные загрязнители, которые могут попадать в нашу атмосферу. Вот тут-то и пригодится выхлопная система! Каталитический нейтрализатор помогает уменьшить количество вредных загрязняющих веществ, в то время как выхлопная система успокаивает ваш двигатель и перенаправляет вредные газы из задней части автомобиля.

Если в вашем автомобиле есть утечка выхлопных газов, эту проблему вам нужно немедленно устранить. И вы обязательно об этом узнаете. Утечки выхлопных газов имеют очень очевидные звуки и запахи, которые их выдают.Вот пять распространенных симптомов утечки выхлопных газов! Если вы обнаружите эти симптомы на своем автомобиле, обратитесь в сервисный центр Wentworth’s Wilsonville Chevrolet, чтобы исправить это.

5. Запах выхлопных газов внутри автомобиля

Одним из наиболее очевидных признаков утечки выхлопных газов из вашего автомобиля является необычный запах. Если каталитический нейтрализатор вышел из строя, он может пахнуть серой. Это важная часть системы защиты от загрязнения вашего автомобиля, которая преобразует вредные побочные продукты сгорания в менее вредные.Вы также можете почувствовать запах газа, если неизрасходованные пары бензина выходят из выхлопной трубы. Как правило, запах выхлопных газов должен быть слышен только там, где они выходят из выхлопной трубы — любой запах выхлопных газов в кабине указывает на опасную утечку выхлопных газов, которую вы должны были устранить как можно скорее.

4. Громкие шумы

Работа выхлопной системы заключается не только в том, чтобы отводить вредные выхлопные газы из кабины, но также и в перенаправлении шума. Глушитель помогает заглушить громкий шум двигателя.Если перед глушителем происходит утечка выхлопных газов, выхлоп никогда не заходит так далеко, и ваша машина будет издавать громкий, неприятный, резкий грохот во время движения. Поверьте, это не то же самое, что приятный многообещающий гул большого двигателя V8 или что-то в этом роде. Устраните громкую утечку выхлопных газов, чтобы не разбудить соседей!

3. Вибрация рулевого колеса

Возникла ли у вашего автомобиля необычная вибрация в рулевом колесе? Вы не поверите, но это может быть вызвано утечкой выхлопных газов.Утечка выхлопных газов может грохотать и даже способствовать резкой работе двигателя на холостом ходу, что может вызвать вибрацию вашего автомобиля через рулевое колесо и / или педали.

2. Пониженная производительность и эффективность

Утечка выхлопных газов может повлиять на работу всего вашего двигателя — в худшую сторону. Это потому, что современные двигатели оснащены датчиками на впуске и выпуске для измерения производительности и выбросов. Если есть утечка выхлопных газов, эти датчики получат неточные данные, и в результате компьютер может попытаться компенсировать это.Это может привести к медленному ускорению и плохой экономии топлива, поскольку двигатель пытается приспособиться к утечке выхлопных газов.

1. Провисающий или тянущийся глушитель

Утечки выхлопных газов, как правило, возникают по двум основным причинам: на старых автомобилях из-за ржавчины и на новых автомобилях из-за сильных низко расположенных препятствий. Выхлопные трубы и глушители — некоторые из нижних частей автомобиля, подвешенные на подвесках под ходовой частью. Если вы слишком сильно перейдете на лежачий полицейский или бордюр, вы можете повредить эти подвески и привести к тому, что глушитель или труба расшатываются, провисают, раскачиваются и даже волочатся по земле.Естественно, это может вызвать утечку выхлопных газов. Если глушитель или выхлопная насадка вашего автомобиля движется во время движения или висит ниже, чем следовало бы, вам может потребоваться ремонт выхлопной системы.

Каковы признаки взрыва прокладки головки блока цилиндров? Уход за автомобилем Wilsonville Chevy

28 мая, 2019

Даже если вы совершенно не знакомы с тем, как на самом деле работает двигатель вашего автомобиля, есть вероятность, что вы все еще знаете, что поврежденная прокладка головки блока цилиндров является серьезной проблемой .К счастью, эту проблему могут квалифицированно решить наши обученные специалисты. Однако плохая прокладка головки блока цилиндров может вызвать перегрев двигателя, а это значит, что он может получать все больше и больше повреждений во время движения! Вы захотите заменить прокладку головки двигателя на вашем двигателе, как только эта проблема будет обнаружена. В противном случае вам придется заплатить еще больше за полную перестройку двигателя. Если на вашем автомобиле видны признаки вздутия прокладки головки блока цилиндров, в ближайшее время зайдите в наш сервисный центр, чтобы мы снова смогли правильно восстановить работу вашего автомобиля.

Вот шесть симптомов, которые вы можете заметить на своем автомобиле, если у него возникла утечка через прокладку головки блока цилиндров:

6. Утечка охлаждающей жидкости

Прокладка головки предназначена для удержания масла и охлаждающей жидкости в отдельных каналах. В зависимости от того, где возникает утечка, прокладка головки может начать смешивать масло и охлаждающую жидкость внутри двигателя. Однако прокладка головки также может протекать наружу, что позволяет охлаждающей жидкости / антифризу просачиваться из двигателя рядом с впускным или выпускным коллектором.

Если вы знаете, где искать, вы можете проверить под капотом зеленую или оранжевую жидкость, просачивающуюся из двигателя в месте соединения блока с головкой. Вы даже можете увидеть, как эта жидкость капает на землю, если утечка достаточно серьезная. Однако, если это небольшая утечка, возможно, вы вообще не сможете обнаружить проблему.

5. Белый дым выхлопных газов

Если охлаждающая жидкость протекает в двигатель, а не извне, она может попасть в камеры сгорания двигателя.Там охлаждающая жидкость будет сжигаться двигателем в процессе сгорания. Когда охлаждающая жидкость сгорает, из выхлопной трубы вырывается тонкий белый дым. Белый дым, идущий из выхлопной трубы, является классическим признаком того, что в двигателе горит охлаждающая жидкость, а утечка из прокладки головки блока цилиндров — одна из наиболее частых причин, по которой это может произойти .

4. Неровный холостой ход

Современные двигатели многих автомобилей Chevy в наши дни имеют турбонаддув и сконструированы так, чтобы выдерживать более высокие давления и температуры, чем когда-либо, для более эффективной работы.Однако при взрыве прокладки головки двигатель может не поддерживать надлежащий уровень сжатия в каждом цилиндре. Это приведет к тому, что двигатель будет плохо работать, и он может грубо работать на холостом ходу. Если вы заметили резкие колебания оборотов в минуту, даже когда автомобиль просто стоит на месте, а двигатель, кажется, заставляет весь автомобиль трястись и вздрагивать, это грубый холостой ход. Это часто ранний признак того, что прокладка головки блока цилиндров начала протекать.

3. Загрязнение свечей зажигания

Если прокладка головки блока цилиндров протекает и позволяет маслу или охлаждающей жидкости просачиваться внутрь двигателя, это может привести к загрязнению свечей зажигания — их покрытию маслом или охлаждающей жидкостью.Это предотвратит правильное образование искры и приведет к таким проблемам, как пропуски зажигания, плохая экономия топлива и снижение производительности.

Чтобы решить эту проблему, вам необходимо заменить все загрязненные свечи зажигания на новые — тогда вам, конечно же, потребуется зафиксировать прокладку головки блока цилиндров.

2. Молочное масло в масляной крышке

Выдувная прокладка головки не только означает, что масло и охлаждающая жидкость могут протекать внутрь двигателя, но и могут даже позволить охлаждающей жидкости попасть в масляную систему, где они смешаются друг с другом.Как вы, возможно, слышали, масло и вода не смешиваются, а охлаждающая жидкость в основном состоит из воды (плюс некоторые химические вещества, предотвращающие коррозию, помогающие очистить двигатель и предохраняющие охлаждающую жидкость от замерзания в холодные дни). Попадание охлаждающей жидкости в масло снижает его способность должным образом защищать двигатель.

Самый простой способ диагностировать эту проблему — поискать кремообразное, пенистое, непрозрачное скопление загрязненного моторного масла под масляной крышкой. Если вы подозреваете, что прокладка головки блока цилиндров повреждена, снимите масляную крышку с двигателя.Если вы заметили, что внутри масляной крышки скопилось молочно-коричневое вещество, похожее на текстуру молочного коктейля, вероятно, это масло загрязнено охлаждающей жидкостью. Это означает, что охлаждающая жидкость, скорее всего, попадет в двигатель и нанесет ущерб системе смазки вашего автомобиля! Вы захотите исправить эту проблему, прежде чем может произойти еще больший ущерб.

1. Перегрев двигателя

Самое худшее в плохой прокладке головки блока цилиндров — это то, что она приводит к перегреву двигателя. Поскольку охлаждающая жидкость, вероятно, где-то протекает, система охлаждения будет работать неэффективно.А поскольку масло может быть загрязнено, в двигателе увеличивается трение, а это означает еще больше тепла!

Помните: езда с перегретым двигателем опасна . Металлические компоненты вашего двигателя могут деформироваться и деформироваться при высоких температурах, что может вызвать всевозможные проблемы, такие как треснувшая головка, трещина в блоке, деформированные поршни и уплотнения, которые больше не герметизируются должным образом. Это основные проблемы, которых следует избегать. Как только ваш двигатель начнет перегреваться или вы обнаружите какой-либо из этих признаков неисправности прокладки головки блока цилиндров, немедленно обратитесь в компанию Wilsonville Chevrolet для обслуживания прокладки головки блока цилиндров.Это может быть разница между ремонтом вашего текущего двигателя и потребностью в совершенно новом двигателе или даже совершенно новом автомобиле.

Дым выхлопных газов автомобилей: что означают различные виды и цвета дыма?

В большинстве случаев выхлоп вашего автомобиля должен быть едва заметен, так как отработанные газы, образующиеся в процессе сгорания, выкачиваются из задней части автомобиля. Но если возникнет проблема, то из выхлопной трубы может начать выходить синий, белый или черный дым.

Этот необычный выхлопной дым может выходить из выхлопной трубы, когда автомобиль стоит или ускоряется, и он может вызвать немедленное чувство страха, что на горизонте появится счет за дорогостоящий ремонт. Хотя выхлопной дым бензиновых или дизельных автомобилей действительно может быть признаком серьезной механической проблемы, однако это не всегда так.

Так что же означает дымовой выхлоп? Существует ряд потенциальных причин попадания загрязняющих веществ из задней части вашего автомобиля, и наше удобное руководство поможет вам выяснить, что происходит с вашим автомобилем.

Диагностика дымного выхлопа: на что обращать внимание

Первый шаг — точно определить, когда дым выходит из выхлопной трубы вашего автомобиля. Если он появляется только при ускорении, это может указывать на другую проблему, чем если оно появляется только в неподвижном состоянии или является постоянным при работающем двигателе.

После того, как вы выяснили, когда возникает дым, затем вам нужно попытаться определить, что это за дым. Он белый, серый или с оттенком синего? Или он толстый и черный? Испаряется ли он, как только оказывается в воздухе? Или дым остается с едким запахом? Если это черный дым, то оставляет ли он копоть на дороге под выхлопным патрубком, когда машина стоит на месте?

Основные причины дыма из выхлопной трубы могут различаться в зависимости от вашего автомобиля и его состояния.Если ваш автомобиль находится в хорошем состоянии и регулярно обслуживается, то любые видимые выбросы из вашего выхлопа вряд ли будут чем-то проблемой, но все равно стоит проверить.

Настоящая проблема связана с автомобилями, которые находились в плохом состоянии, поскольку дым из выхлопной трубы может быть явным признаком пренебрежения. Это может быть полезной подсказкой при покупке подержанного автомобиля, потому что, если история обслуживания неполная, дымящийся выхлоп может быть контрольным признаком основных проблем.

Дым, который вы видите, может быть вызван разными причинами, в зависимости от того, бензиновый или дизельный двигатель у вашего автомобиля.Если вы водите гибрид, вы также можете увидеть, как ваш выхлоп гасит то, к чему вы, возможно, не готовы.

Мы разделили различные виды дыма, с которыми вы столкнетесь, чтобы помочь вам быстро определить, какие проблемы вызывают какой дым. Мы также указали, нужно ли устранять проблему и требует ли это дорогостоящего ремонта. Сводные данные по каждому типу выхлопного дыма приведены непосредственно ниже, но вы можете прокрутить страницу вниз, чтобы получить полное объяснение…

• Белый дым из выхлопной трубы: Это может быть пар, вызванный конденсацией в выхлопной трубе или более серьезной проблемой. утечкой охлаждающей жидкости двигателя.Чрезмерное количество белого дыма может указывать на неисправность прокладки головки блока цилиндров.

• Синий дым из выхлопной трубы: Горит масло. Существует ряд возможных причин, в том числе более серьезный износ уплотнений клапанов, поршневых колец или турбонагнетателей.

• Серый дым из выхлопной трубы: Это может быть избыток масла, неисправность клапана PCV или утечка трансмиссионной жидкости на автомобилях с автоматической коробкой передач.

• Черный дым из выхлопной трубы: В бензиновом автомобиле это означает, что сжигается слишком много топлива и может быть признаком неисправности воздушного фильтра или топливной форсунки.В автомобилях с дизельным двигателем больше вероятность скопления сажи или самой очистки сажевого фильтра. Более длительная поездка — в идеале — по автомагистрали, чтобы обеспечить более высокую скорость и обороты — должна дать фильтру возможность самоочиститься, что решит проблему.

Белый дым из выхлопной трубы

Самая распространенная форма дыма из выхлопной трубы на самом деле не является дымом. Когда запускается холодный двигатель, он вскоре начинает нагреваться, и побочным продуктом этого является водяной пар. Это создает в выхлопной системе конденсат, который затем превращается в пар при повышении температуры в двигателе.

После прогрева автомобиля этот пар вскоре испаряется. Однако проблемы могут возникнуть, если вы используете автомобиль только для коротких поездок, а это означает, что выхлопная система не прогревается полностью до конца выхлопной трубы. Если в системе образуется конденсат, который не очищается, он может разъедать внутреннюю поверхность оголенной стали выхлопной трубы, что приводит к образованию ржавчины, которая может перерасти в утечки выхлопных газов и выброс из системы, где выходят выхлопные газы. Это может привести к отказу ТО из-за неправильных показаний при испытании на выбросы.

Поскольку гибридные автомобили (особенно с подключаемыми модулями) не всегда сразу запускают двигатель, это может помешать вам увидеть пар, выходящий из вашей выхлопной системы. В зависимости от того, на каком заряде батареи вы едете, вы можете видеть пар из выхлопной трубы в поездку. Но это опять же не о чем беспокоиться, это просто отсроченная реакция на тот же процесс нагрева, упомянутый выше.

Если белый дым, исходящий из выхлопной трубы, гуще и не прекращается, это все еще пар, но также индикатор более серьезной проблемы, которая будет вызвана утечкой охлаждающей жидкости вашего автомобиля в двигатель.Это может быть вызвано неисправной прокладкой головки (уплотнение между блоком двигателя и головкой, которая находится сверху), что может быть дорогостоящим ремонтом, но не таким дорогим, как необходимость ремонта треснувшего блока цилиндров или головки цилиндров.

Если утечка незначительна, но не исчезнет, ее необходимо починить, поскольку ее устранение только ухудшит положение. Это может даже привести к отказу двигателя, что обойдется очень дорого. Это может означать полную замену двигателя, хотя, если это будет слишком дорого, автомобиль, вероятно, будет списан.

Синий дым из выхлопной трубы

Если вы видите синий дым из выхлопной трубы вашего автомобиля, это, вероятно, будет сопровождаться запахом гари. Значит, масло где-то попадает в систему. Моторное масло предназначено для смазки движущихся частей и не попадает в топливную систему, если автомобиль работает нормально.

Если ваш автомобиль недавно обслуживался — или вы обслуживали его самостоятельно — возможно, в систему было залито слишком много масла, и это лишнее масло сгорает.Если дым через некоторое время прекратится, значит, проблем нет. Другая причина может заключаться в том, что при заправке на выхлопную трубу пролилось немного масла, которое нагревается и сжигается горячими выхлопными газами во время вождения.

Если синий дым появляется в автомобиле с большим пробегом, это может означать, что изношены уплотнения клапанов или поршневые кольца, что позволяет маслу попадать в топливную систему вокруг цилиндров или клапанов. Лекарством от этого являются новые уплотнения со всех сторон, и, как и следовало ожидать, это дорогостоящая работа, поскольку для того, чтобы добраться до них, потребуется разобрать двигатель.

Горящее масло также означает, что вы используете больше масла, чем обычно, поэтому стоит проверять масляный щуп более регулярно, чтобы узнать, сколько масла происходит потеря. Если она незначительная, то просто долить масло будет проще, чем отремонтировать, главное, чтобы потери масла не ухудшились.

Если вы видите синий дым от автомобиля с турбонаддувом, то другой причиной этого может быть изношенный турбокомпрессор. Это потребует перестройки или замены, что также является дорогостоящей работой.

Серый дым из выхлопной трубы

Как и синий дым, серый дым может быть признаком чрезмерного горения масла в двигателе или турбины, требующей внимания, но есть и другие причины.Возможно, неисправен клапан PCV. PCV означает принудительная вентиляция картера, и это устройство является одной из самых основных форм контроля выбросов, поскольку оно отводит несгоревшее топливо обратно из нижней части двигателя в верхнюю.

Это помогает снизить выбросы от автомобиля, особенно с холодным двигателем, но со временем он может изнашиваться. Дым, вызванный неисправностью PCV, будет выглядеть серьезным, но ремонт PCV — относительно простая задача по сравнению с некоторыми другими причинами из этого списка.

Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, то еще одной причиной появления серого дыма может быть то, что трансмиссионная жидкость втягивается в двигатель через утечку в системе.Опять же, это может быть дорогостоящий ремонт и, безусловно, потребует внимания со стороны гаража.

Черный дым из выхлопной трубы

Как и у других типов, существуют разные причины появления черного дыма, и одним из основных факторов, которые следует учитывать, является бензиновый или дизельный у вас автомобиль. В бензиновой машине черный дым — признак того, что сжигается слишком много топлива. Чтобы исправить это, вы должны сначала проверить или заменить воздушный фильтр вашего автомобиля — его должно быть легко найти, но если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя.Если все в порядке, то следующим шагом будет проверка того, не забиты ли топливные форсунки и не загрязнен ли регулятор давления топлива, но эта работа лучше подходит для профессионалов.

Причиной появления черного дыма в автомобилях с дизельным двигателем может быть накопление сажи от несгоревшего дизельного топлива. Дизельный сажевый фильтр (DPF) предназначен для улавливания сажи из несгоревшего дизельного топлива до того, как она выкачется из выхлопных газов автомобиля, но если вы когда-либо ездите на дизельном автомобиле только на низких скоростях, отложения сажи могут накапливаться со временем, что может привести к на приборной панели мигает сигнальная лампа.

Чтобы исправить это, лучше всего ускорить прохождение топливно-воздушной смеси через автомобиль, управляя автомобилем быстрее. Найдите близлежащую проезжую часть с двусторонним движением или автомагистраль и резко разгоните свой дизельный автомобиль до 70 миль в час, это должно удалить сажу, которая будет выглядеть как клубок черного дыма позади автомобиля и, вероятно, также оставит отложения сажи на дороге.

Это должно убрать предупреждающий знак на приборной панели и помочь вашему автомобилю быстрее реагировать. Если сигнальная лампа мигает регулярно, возможно, дизельный автомобиль не подходит для вашего стиля вождения, и, возможно, стоит заменить его на бензиновую или гибридную модель.

Если вы смотрите на подержанный дизельный автомобиль, который при обычной езде выделяет черный дым, залезьте под машину, чтобы убедиться, что сажевый фильтр все еще является частью системы. Известно, что некоторые недобросовестные гаражи удаляют сажевый фильтр с проблемного автомобиля, чтобы предотвратить возникновение проблем, но это приведет к тому, что автомобиль будет постоянно откачивать дизельную сажу, и будет означать потенциальный отказ ТО в будущем.

Хотите избежать подобных проблем? Взгляните на наш список самых надежных автомобилей для покупки

6 причин, по которым из выхлопной трубы идет белый дым

(обновлено 21 июля 2021 г.)

Если вы видите надвигающийся белый дым из выхлопной трубы вашего автомобиля, тогда вы должны понять различные основные причины, чтобы избежать любого потенциального повреждения двигателя.Одно из двух условий является причиной выхода белого дыма из вашей выхлопной трубы.

В большинстве случаев, особенно зимой, белый дым из выхлопной трубы — это совершенно нормально и не о чем беспокоиться. Но поводом для беспокойства могут быть и другие причины. Продолжайте читать, чтобы понять, почему это происходит и когда вам нужно беспокоиться об устранении проблемы.

Основные 7 причин, по которым из вашей выхлопной трубы идет белый дым

Если вы оказались в неудачной ситуации, когда белый дым продолжает выходить из вашей выхлопной трубы после того, как вы дали машине прогреться более пары минут, тогда вы могли иметь место некоторые внутренние проблемы.

Важно как можно скорее решить проблему, чтобы не повредить двигатель и выхлопную систему. Вот 7 наиболее распространенных причин, по которым автомобиль выпускает белый дым из выхлопной трубы.

1) Выгорание конденсата

Если вы заметили белый дым, исходящий из глушителя, не предполагайте автоматически худшее. Возможно, вам не придется беспокоиться, потому что это может быть просто накопление конденсата.

В таких ситуациях вы, как правило, можете увидеть, как в более прохладные дни выходит белый дым.Дым должен выходить только в небольшом количестве после запуска двигателя. Затем, примерно через 30 секунд или минуту, белый дым должен рассеяться. В таком случае вам не о чем беспокоиться.

2) Трещина в головке блока цилиндров

Всякий раз, когда ваша головка блока цилиндров треснет или повреждена, охлаждающая жидкость начнет вытекать из нее. Это не должно быть большой трещиной. Все, что нужно, — это немного охлаждающей жидкости, чтобы вытечь и смешаться с моторным маслом.

Как только это произойдет, масло станет загрязненным. Первым признаком загрязнения масла является выход белого дыма из выхлопной трубы. По мере того, как это продолжается, белый дым приобретает сладкий запах, который никуда не денется.

3) Поврежденный резервуар для охлаждающей жидкости

Другая область, в которой может происходить утечка охлаждающей жидкости, — это резервуар для охлаждающей жидкости. Это, как правило, менее распространенная утечка, но это может произойти, если резервуар-накопитель будет поврежден или треснут.

Иногда это происходит, если механик устраняет другую проблему в автомобиле и случайно повреждает бак. В любом случае вам нужно будет заменить резервуар-накопитель всякий раз, когда он поврежден.

4) Утечка масла

Если масло когда-нибудь вытечет из поршневых колец или уплотнений клапана, оно потечет в камеру внутреннего сгорания вместе с топливом. Как только топливо и масло смешаются, оно выйдет из выхлопной трубы. Цвет дыма на самом деле будет голубоватым, но некоторым людям он покажется белым.

Очевидно, вы захотите быстро устранить эту утечку, потому что, если компоненты двигателя не смазываются маслом должным образом, они начнут довольно быстро изнашиваться и повреждаются. Это вызовет целую кучу дорогостоящих проблем, которых вам не захочется.

5) Неисправная топливная форсунка

Топливная форсунка отвечает за впрыск топлива в камеру внутреннего сгорания в точное время. Если бы у вас был плохой топливный инжектор, это вызвало бы образование белого дыма, потому что нужное количество топлива не попало в камеру в нужное время.

6) Ошибка блока управления двигателем

Если у вас неисправный блок управления двигателем или он просто глючит, это может нарушить синхронизацию топливной форсунки. Это не значит, что топливная форсунка неисправна или что-то в этом роде. Это просто означает, что вам нужно починить или перепрограммировать блок управления двигателем, чтобы он мог корректировать синхронизацию форсунки топливного насоса.

Часто можно просто отключить автомобильный аккумулятор на несколько минут, чтобы перезагрузить компьютер, и проблема исчезнет сама собой.Но если нет, вам нужно будет обратиться к своему дилеру, чтобы сделать это, потому что для перепрограммирования блока управления двигателем требуются опытные механики, знакомые с двигателем вашего автомобиля.

7) Треснувший блок двигателя

В худшем случае весь блок двигателя имеет трещину. Это проблемы, которые будет наиболее затратно исправить. Вы, вероятно, не узнаете, какая из этих проблем вызывает образование белого дыма, пока механик не осмотрит ваш автомобиль и не проведет диагностику.

Заключение

Итак, по сути, единственный раз, когда вам не нужно беспокоиться о белом дыме, — это когда он рассеивается в течение минуты или около того после запуска двигателя. Если белый дым остается дольше, тогда вам нужно определить, какая из шести других причин, указанных выше, является проблемой, и нанять профессионала для ее устранения.

Причины и способы их устранения — Rx Mechanic

Для механиков нет ничего необычного в том, что автомобили выделяют из выхлопной трубы различные типы дыма.Однако многие автовладельцы не понимают, что серьезность проблемы зависит от типа дыма. Например, белый дым из выхлопной трубы популярен, и он возникает не только тогда, когда машина находится в движении. Иногда дым выходит даже тогда, когда машина простаивает или на улице холодно.

В общем, как бы вы ни заметили белый дым, важно решить проблему, пока она не усугубилась. Поэтому обратитесь к своему механику, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя или выхлопной системы.Хотя это хорошо, если поручить эту работу профессионалам, мы считаем также целесообразным иметь некоторую общую информацию о причинах появления белого дыма.

Вот почему в сегодняшней статье мы расскажем вам, что означает белый дым, его основные причины, а также ответим на некоторые другие вопросы, связанные с этой проблемой.

Что означает белый дым?

Это в основном результат пара, попавшего в выхлопную систему вашего автомобиля. Тем не менее, вы можете определить, является ли это большой проблемой, в зависимости от того, насколько густой или густой дым на самом деле.Например, если он тонкий, как пар, и исчезает вскоре после запуска автомобиля, вам не о чем беспокоиться.

Причина этого в том, что большинство автомобилей выделяют белый дым при запуске, который исчезает, когда двигатель и выхлоп достигают своей естественной рабочей температуры. Кроме того, стоит отметить, что белый дым может также выделяться в виде светлого синего оттенка, что указывает на попадание масла в цилиндры и его сгорание.

С другой стороны, если дым густой и постоянно присутствует, вы должны быть обеспокоены.Густой белый дым в основном возникает из-за неисправности системы охлаждающей жидкости, которая обычно приводит к серьезной проблеме, такой как взорванная прокладка, треснувший блок двигателя, перегрев двигателя или даже повреждение головки блока цилиндров.

Во-первых, когда мы смотрим на прокладку головки, эта деталь представляет собой тонкий металлический лист, находящийся между головкой цилиндра и блоком. Фактически, он расположен между верхней и нижней частями большинства двигателей. Его основная функция — это уплотнение между двумя частями. Кроме того, это также помогает предотвратить утечку охлаждающей жидкости из крышки, окружающей двигатель.

Итак, что вызывает утечку охлаждающей жидкости при повреждении прокладки?

Одна из причин — износ прокладки или просто разрыв. Когда это происходит, охлаждающая жидкость больше не находится в охлаждающих каналах двигателя. Если она вытекает из каналов, охлаждающая жидкость попадает в цилиндр, где горит, и в конечном итоге выходит из выхлопной трубы в виде белого дыма. Эта проблема не исчезнет, пока не будет заменена прокладка головки блока цилиндров.

Помните, что очень важно прекратить водить машину, как только это произойдет, поскольку небольшая утечка может усугубиться и превратиться в наводнение, которое может вызвать серьезное внутреннее повреждение двигателя, которое может быть нелегко отремонтировать.Более того, если в двигателе закончится охлаждающая жидкость, это вызовет его перегрев, что может привести к дальнейшему повреждению не только компонента двигателя, но и других частей автомобиля. Это совсем не хорошие новости для вас, так как вы можете потратить много денег на замену поврежденных деталей.

Вам может понравиться Лучшая автомобильная дымовая машина Отзывы

Каковы основные причины белого дыма из выхлопных газов?

Как вы узнали из вышеупомянутого вопроса, существует несколько способов, которыми ваш автомобиль испускает белый дым из выхлопных труб.Однако мы рассмотрим основные причины этой проблемы.

01. Конденсация

Одна из основных причин появления белого дыма — это конденсат. Обычно это происходит в холодную погоду или когда ваша машина несколько часов простаивает. Другой фактор, который может способствовать появлению белого дыма, — это когда вы переходите из теплого места в холодное. Итак, что такое конденсация? Конденсация происходит, когда теплые выхлопные газы встречаются с холодным наружным воздухом, образуя пар. Однако если это произойдет, не стоит беспокоиться, поскольку обычно это уходит через несколько минут езды.

02. Утечка охлаждающей жидкости

Другая причина появления белого дыма — утечка охлаждающей жидкости. Утечка будет заметна, когда дым будет виден во время вождения автомобиля. Кроме того, из выхлопной трубы будет исходить сладкий запах. Не позволяйте этому обмануть вас, сладкий запах — повод для беспокойства.

Возможна утечка охлаждающей жидкости по нескольким причинам; один из них мог быть от треснувшего блока цилиндров или головки блока цилиндров. Независимо от того, насколько маленькой может быть трещина, существует вероятность протекания охлаждающей жидкости и загрязнения масла.Когда это произойдет, будет образовываться густой, похожий на молоко дым.

03. Неисправность топливного насоса высокого давления

Обычно появляется белый дым от выхлопных газов дизельного топлива, когда не работает синхронизатор ТНВД. Что это значит? Проще говоря, топливная форсунка обычно отвечает за добавление топлива в камеру сгорания. Поэтому, если в вашем автомобиле неисправна топливная форсунка, из-за неправильного количества добавленного топлива образуется белый дым. Не рекомендуется проверять инъекцию или пытаться изменить ее самостоятельно.Эту работу лучше оставить профессионалам.

04. Утечка масла

Масло — важный фактор, когда речь идет о правильной эксплуатации вашего автомобиля. Однако он может вытекать из уплотнений клапана или поршневых колец и течь в камеру внутреннего сгорания, смешиваясь с топливом. Если это произойдет, из выхлопной трубы появится белый дым или даже синий дым. Рекомендуется как можно скорее устранить утечку масла, чтобы избежать дальнейших проблем или повреждений.

05.Резервуар для охлаждающей жидкости поврежден / треснул

Хотя повреждение или трещина в резервуаре охлаждающей жидкости встречается реже, чем утечка охлаждающей жидкости, время от времени это случается. Это может произойти, если механик случайно повредит бак при устранении другой проблемы, или даже если владелец автомобиля решит осмотреть машину.

Независимо от того, как это происходит, при вождении автомобиля будет присутствовать белый дым. Не допустите ухудшения, просто замените резервуар-накопитель.

06. Ошибка блока управления двигателем

Наконец, неисправный или неисправный блок управления двигателем вызывает появление белого дыма из выхлопной трубы.Что делает блок управления двигателем, так это сбрасывает синхронизацию форсунок, тем самым создавая ошибку, даже если сама форсунка не повреждена. Хорошая новость заключается в том, что все, что вам нужно, это исправить или перепрограммировать блок управления и восстановить правильную синхронизацию топливного насоса высокого давления.

Один из способов решить эту проблему — просто отсоединить автомобильный аккумулятор на несколько минут, чтобы перезагрузить компьютер. Если это не помогло, посетите своего механика.

Как исправить белый дым из выхлопных газов?

Есть различные части автомобиля, которые вы должны проверить, чтобы определить, почему из выхлопной трубы выделяется белый дым.Один из них — прокладка головки, а другой — охлаждающая жидкость. Чтобы решить проблему с белым дымом, необходимо выполнить несколько шагов.

# Прокладка впускного коллектора

a) Проверьте прокладку впускного коллектора

Первое, на что вы должны обратить внимание, когда увидите, что из выхлопной трубы выходит белый дым, — это прокладка впускного коллектора. Как вы знаете, эта прокладка закрывает коллектор не только для подачи охлаждающей жидкости к двигателю, но и для кислорода. При повреждении впускной прокладки двигатель перегревается из-за утечки охлаждающей жидкости, воздуха и газа.Имейте в виду, что прокладка в основном сделана из резины или пластика. Поэтому он подвержен повреждениям из-за сильной жары. Хотя он может треснуть или повредиться, его легко отремонтировать, если он обнаружен на ранней стадии.

б) Далее осмотрите прокладку головки

После проверки впускной прокладки следует переходить к прокладке головки блока цилиндров. Эта прокладка предназначена для уплотнения головки к блоку. Его основная функция — предотвращать попадание охлаждающей жидкости туда, куда она не должна поступать. Если проблема с прокладкой головки блока цилиндров, ее необходимо немедленно исправить.

c) Внимательно посмотрите на трещины в головке цилиндров

Как известно, ГБЦ соединяется с блоком цилиндров и прокладкой головки. Из-за того, что он изготовлен из алюминия, он склонен к деформации или поломке при перегреве автомобиля, в результате чего появляется белый дым. Поэтому необходимо внимательно его проверить и, если вы заметили трещину, сразу поменять.

# Уровень охлаждающей жидкости

a) Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Первый шаг — открыть капот вашего автомобиля и проверить охлаждающую жидкость.Однако не забывайте, что двигатель должен остыть, прежде чем снимать крышку радиатора или крышку бачка. Если двигатель горячий, дайте ему примерно 30 минут, чтобы остыть, прежде чем пытаться проверить охлаждающую жидкость.

б) Откройте резервуар с охлаждающей жидкостью

Убедившись, что двигатель остыл, откройте бачок с охлаждающей жидкостью и посмотрите, не является ли уровень охлаждающей жидкости причиной белого дыма. Один из способов проверить охлаждающую жидкость — заглянуть в камеру охлаждающей жидкости или положить палку в ее резервуар и проверить, сколько охлаждающей жидкости там.Имейте в виду, что ручка подаст вам точное количество охлаждающей жидкости, оставшееся в вашей машине, что более точно, чем просто смотреть внутрь камеры охлаждающей жидкости (чем еще вы собираетесь смотреть на нее?)

c) Проверьте другие части двигателя

Если количество охлаждающей жидкости достаточное, пора перейти к другим частям двигателя, таким как головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров и даже сам блок цилиндров. Проверьте, нет ли на этих деталях трещин или повреждений, которые могут привести к смешиванию охлаждающей жидкости с маслом или топливом.Если возможно, вам также следует выполнить проверку давления в системе охлаждения, чтобы попытаться определить, какая часть на самом деле вызывает утечку.

Разница между дизельным двигателем и бензиновым двигателем Белый дым из выхлопных газов

Разница между бензиновым и дизельным автомобилем, выделяющим белый дым, вызвана разными проблемами. Вот почему так важно знать основные причины этого.

Дизельный двигатель

белый дым от дизельного двигателя при запуске

Когда вы видите белый дым в своем автомобиле с дизельным двигателем, это означает, что топливо горит неправильно из-за недостатка тепла в камере сгорания.Несгоревшее дизельное топливо не только вызывает белый дым, но и содержит определенные токсины, которые, вероятно, будут вызывать у вас жжение в глазах.

Существует несколько причин появления белого дыма в автомобиле с дизельным двигателем. К ним относятся:

Вода, смешанная с дизельным топливом, которая в основном находится в головке цилиндров или блоке или вызвана треснувшей прокладкой головки блока цилиндров.
Форсунки повреждены
Низкая компрессия цилиндра
Обрыв времени впрыска
Трещины или повреждения колец или гильз цилиндров
Топливопроводы повреждены
Низкое давление топлива к топливному насосу
Неправильная или сломанная синхронизация топливного насоса
Сломана шпоночная канавка коленчатого вала

Большинство автомобилей испытывают утечку охлаждающей жидкости, когда неисправна прокладка головки блока цилиндров, треснувшая головка цилиндра или поврежденный блок двигателя.

Бензиновый двигатель

Бензиновый двигатель white Smoke

Как и в автомобилях с дизельным двигателем, у бензинового двигателя есть различные причины, которые приводят к образованию белого дыма выхлопных газов. Прежде чем мы рассмотрим причины, полезно отметить, что белый дым в бензиновом двигателе возникает из-за попадания воды в цилиндр и смешивания с топливом.

В основном белый дым — это пар, который удерживается от цилиндра с помощью прокладок головки блока цилиндров. Внутри цилиндра смесь топлива и воздуха смешивается, сжимается и, наконец, воспламеняется, чтобы двигатель автомобиля работал должным образом.Таким образом, любое количество воды, попадающей в эту область, будет производить пар, который в выхлопной трубе вашего автомобиля представляет собой белый дым.

Если присутствует белый дым, все, что вам нужно сделать, это проверить количество воды внутри радиатора и переливного бачка. Не забудьте также проверить, не загрязнено ли моторное масло.

Итак, каковы другие распространенные причины белого дыма?

Белый дым от диагностики выхлопных газов Видео на YouTube:

Часто задаваемые вопросы о белом дыме из выхлопных газов

Вопрос: Могу ли я водить машину с белым дымом?

Ответ: На самом деле не стоит водить машину, когда из выхлопной трубы выходит белый дым.Вы спросите, почему? Прежде всего, это означает, что у вашего автомобиля могут быть проблемы с двигателем, такие как утечка моторного масла, которое может капать с прокладки автомобиля. Это может привести к серьезному повреждению двигателя автомобиля или даже к возгоранию. Поэтому сразу же проверьте машину, если вы заметили белый дым, выходящий из выхлопной трубы.

Вопрос: Что вызывает белый дым от выхлопных газов при ускорении?

Ответ: Проще говоря, существует два способа появления белого дыма из выхлопной трубы при ускорении.Один из них связан с трансмиссионной жидкостью, а другой — с горящей охлаждающей жидкостью. Когда мы смотрим на проблему с трансмиссионной жидкостью, появляется белый дым, когда двигатель всасывает жидкость через вакуумные шланги.

Кроме того, известно, что дым оставляет после себя маслянистый запах. Кроме того, автомобиль сжигает охлаждающую жидкость, когда головка блока цилиндров или прокладка треснут и начинает протекать. Обычно это плохие новости, так как утечка смешивается с моторным маслом, что приводит к его загрязнению и образованию белого дыма.Имейте в виду, что белый дым также будет иметь слегка сладковатый запах.

Вопрос: Что вызывает белый дым из выхлопных газов при простое?

Ответ: Самый распространенный известный нам фактор, приводящий к появлению белого дыма на холостом ходу, — это попадание масла в камеру сгорания (подразумевается, что это необязательно). Это просто означает, что масло из камеры сгорания попадает в выхлопную систему вашего автомобиля и создает белый дым. Узнать наличие масла довольно легко, так как оно отличается от бензина по цвету и запаху.Но не забывайте, что эту проблему нужно решать как можно быстрее, чтобы избежать дальнейшего повреждения, например, свечи зажигания.

Вопрос: Почему белый дым от выхлопных газов становится запахом газа?

Ответ: В основном то, что вызывает белый дым от выхлопных газов с запахом газа, — это водяной пар. Это происходит, когда вода попадает в камеру сгорания. Когда это происходит, вы видите, как из выхлопных труб капает вода. Если вы обнаружите воду в топливе, вам следует заменить топливо непосредственно перед поездкой на автомобиле (подразумевается).Хотя большинство владельцев считают, что это нормально, вам следует отнести машину к механику и немедленно отремонтировать ее.

Вопрос: Что вызывает белый дым из выхлопных газов в холодную погоду?

Ответ: В холодную погоду из выхлопной трубы часто можно увидеть белый дым. Вы должны быть обеспокоены, если заметите непрерывный дым во время вождения, особенно если у вас дизельный автомобиль. Это потому, что дым может появиться из-за утечки охлаждающей жидкости через двигатель. Это также могло быть из-за неправильного выбора времени топливной форсунки.В идеале, чтобы избежать дальнейших повреждений, лучше обращать больше внимания на белый дым, который выходит из машины, когда на улице холодно.

Вопрос: Сколько белого дыма из выхлопных газов является нормальным?

Ответ: Один фактор, который не должен вас беспокоить, — это тонкий белый дым из выхлопной трубы. Это потому, что дым, вероятно, является результатом образования пара в выхлопной системе. Поскольку белый дым, скорее всего, представляет собой пар, он обычно быстро исчезает.Такой тонкий дымок чаще всего появляется, когда на улице холодно или когда вы впервые заводите машину. Однако, если вы заметили, что дым становится гуще и не уходит, мы рекомендуем вам посетить своего механика.

Заключение

Не думаю, что мы можем добавить что-нибудь еще по поводу белого дыма. Как вы уже знаете, белый дым нельзя игнорировать, как черный дым, а также другие типы дыма, выходящие из выхлопной трубы. Дым не только вызывает проблемы (подразумевается), но также может влиять на другие автомобили, которые едут за вами.

Для вас очень важно сразу заметить, выходит ли белый дым из выхлопных труб вашего автомобиля. Между тем, если вы обнаружите какие-либо следы дыма, убедитесь, что это не пар или не вызвано внешней температурой. Итак, расскажите нам, замечали ли вы в последнее время белый дым, выходящий из вашей выхлопной трубы?

Подробнее: