210 мерседес видео: Тест драйв Mercedes Benz w210 (обзор) часть 1

Содержание

Обзор Мерседес E-класс W210

Все мы знаем, что репутация компании Mercedes-Benz давно завоевала уважение, поэтому наш посвятим наш обзор Мерседес W210, который стал одним из лидеров продаж иностранных машин. В первую очередь, положительные отзывы о том или ином автомобиле, складываются на протяжении нескольких лет его эксплуатации, именно так, Мерседес 210 завоевал титул надежного автомобиля. Но все мы понимаем, что дорогие автомобили требуют недешевого ухода за собой, поэтому если вы решили стать владельцев такого респектабельного немецкого авто, то приготовьтесь к постоянным затратам. Тем более, что данное авто относится к представителям бизнес-класса, которое пришло на смену легендарному седану W124. Сперва, модель W210 тоже выпускалась только в кузове седан, а после уже появился универсал. Главной достопримечательностью этого автомобиля, были двойные овальные фары, что в последующем и стало визитной карточкой этой модели. Благодаря такому новшеству, W210 поменял представление об экстерьере автомобиля и стал олицетворением вкуса, достатка.

Это также подтверждает полученная награда, от института Центра дизайна, расположенного в Европе, за особое достижение в области дизайна автомобилей и действительно выдающуюся идею.

Сегодня, наш видео обзор Мерседес 210, просматривают не только действующие владельцы этого автомобиля, но и те, кто планирует купить подержанное авто, так как на вторичном рынке существует огромное количество предложений, которое пользуется достаточно большим спросом, особенно седаны. Универсалы, тоже можно встретить на наших дорогах, но их доля среди общего числа Мерсов не превышает 10-15%. Такой вариант больше всего подходит для роли семейного автомобиля, так как достаточно вместительный багажник – от 600 до 1970 л, если сложить задние сидения, удовлетворит любые запросы. А некоторые универсалы оборудованы третьим рядом сидений, в качестве дополнительной опции. Данный автомобиль, отличается особой комфортностью, практичностью, респектабельностью.

Техническая основа работы

Теперь, посвятим наш обзор Мерседес Е класс W210 его техническим характеристикам. Модель оснащена независимыми подвесками. Впереди размещено два рычага, а сзади расположена пятирычажная. Каждая из них имеет такую приятную особенность, как стабилизатор поперечной устойчивости. Что касаемо двигателя, то здесь можно наблюдать как дизельные, так и бензиновые. Однако, дизельные были больше направлены на Северную Америку, где очень хорошо себя зарекомендовали. Все дизельные двигатели были с турбонаддувом и атмосферные. Кроме того, предлагались также 3-литровые рядные “шестерки”.

Что касаемо коробки передач, то как и в предыдущих моделях, здесь также можно выбирать между механикой и автоматом. Более подробно посвятим обзор Мерседес 210, автоматической коробки передач. Автомат, в большей степени был заимствован у своего предшественника W124, где мы могли наблюдать как 4-х так и 5-х ступенчатую регулировку скоростей. Для более долгого существования КПП, компания специально занялась разработкой масел, а спустя некоторое время выпустила его в свет, что позволили забыть владельцам авто о проблемах с коробкой передач.

Об этом говорят многочисленные отзывы еще тех водителей, которые обзавелись автомобилем с первых годов выпуска.

Модернизация

Если вы еще не посмотрели видео обзор Мерседес 210, то в первую очередь хочется сказать, модернизация автомобиля за все его поколения, коснулась не только технических составляющих его работы, но также внешнего вида. Если сравнивать его с моделью W124, то здесь мы наблюдаем более изысканный дизайн, не такой строгий и консервативный. А с каждым поколением, он становился все более утонченным. Кроме того, внешний вид автомобиля Мерседес 210, стал не только привлекательным, но и аэродинамичным, 0,27 – это его коэффициент. Рассмотрим более подробно каждый этап усовершенствования данной модели:

В 1996 году впервые появилась коробка автомат;
Через год, была установлена КПП с электронным управлением, 5-ступенчатая;
В 1999 году произошли изменения во внешнем виде. Они коснулись как седана, так и универсала. Новый вид получил капот, а также видоизменение коснулось решетки радиатора, которая стала более современной. Кроме этого, нужно отметить обновление задних фар, бампера, поворотников, корпуса зеркал;
С 2000 года, дизельные агрегаты полностью убрали с производства, их заменили на более современные. Они стали называться Common Rail. Их основное отличие заключалось в системе непосредственного впрыска топлива, наш обзор Мерседес 210, делает акцент на том, что такие усовершенствованные двигатели поставлялись только для Европы. Такой вариант для Северной Америки предложили намного позже, и то при сборке последующей версии 211.

Важно отметить, что Mercedes-Benz W210, стало последним поколением Е-класса, где можно встретить два вида начинки – дизельные двигатели без наддува или бензиновые шестицилиндровые моторы.

Что касаемо изменений приборной панели, то под спидометром разместили многофункциональный дисплей бортового компьютера, для более легкого вождения, а на рулевом колесе, имеются кнопки, которые помогают легко управлять навигацией, телефоном, а также аудиосистемой. Новая коробка передач, которая имеет 5 ступеней скоростей, оснащенная функцией ручного переключения. И как приятный бонус, сейчас система ESP является базовой функцией любой комплектации, а раньше за нее необходимо было доплачивать.

Что касаемо салона, то здесь обзор Мерседес W210 уделит особое внимание. Ведь кроме технических составляющих, внутренний комфорт также немаловажен. Данный автомобиль, как и любое другое авто бизнес-класса преуспел в этом плане. Немецкие инженеры хорошо поработали над его интерьером. Они сделали его более массивным и округлым, а что немаловажно, он отлично сочетается с его внешним видом. Как было принято в ранее выпущенных респектабельных моделях компании Мерседес, здесь также сделали акцент на дереве, коже и прочих высококачественных материалах. Добавили раздельную систему отопления, которая могла направляться только на водителя или пассажирское кресло.

Также в Mercedes-Benz модели W210 стали добавили функцию системы сигнальной диагностики, а кроме того и регулирование наклона угла фар. Позже добавили систему центрального замка, а также дополнительными подголовниками сзади, которые также подлежали регулировки. Ввели пылевой фильтр, как стандартная функция высококлассного авто, с возможностью рециркуляции воздуха. Несмотря на достаточно гармоничный внешний вид, объем багажника тоже радует – 500 литров. А для более длинных предметов специально имеется транспортировочный люк. То есть, мы посветили свой обзор Мерседес Е класс W210, автомобилю, который отлично сочетает в себе качество, комфорт, эстетику, а также практичность, о чем говорят тысячи отзывов довольных владельцев такого респектабельного авто.

Проблемы и слабые места W202 и W210

Мы попытались обобщить опыт диагностики, обслуживания и ремонта Мерседесов на нашем сервисе, описать типичные проблемы и слабые места W 202 и W 210, с учетом вопросов, поступающих на наш мерседес форум.

Mercedes-Benz никогда не был просто автомобилем. Для многих поколений это символ — технического совершенства, престижа, достатка, своего рода визитная карточка владельца. Даже подержанный, он остается заметно дороже менее именитых одноклассников. Но годы идут, и с появлением в автосалонах новых моделей C- и E-класса предыдущее поколение этих самых популярных у нас Мерседесов перекочевывает на вторичный рынок.

Двигатель мерседес

Немало Мерседесов С- и Е-класса было выпущено со старыми четырех- и шестицилиндровыми двигателями.

Главная болезнь такого двигателя mercedes как рядная «шестерка» М104 — коробление головки блока цилиндров. Это конструктивный недостаток: избежать температурных деформаций в длинной детали сложно. Многие, заметив потеки масла из-под головки в передней части двигателя mersedes (это обычно случается к 100 тыс. км пробега), заменяют лишь переднюю П-образную прокладку. Если же диагностика двигателя мерседеса показала что, он «потеет» маслом и в задней части, «малой кровью» не обойтись — придется менять прокладку головки блока.

Заодно (раз уж головка снята) в мерседес сервисе шлифуют и седла клапанов. Иногда, по опыту нашего mercedes сервиса, деформированная головка обламывает заднюю шпильку выпускного коллектора. Как правило, в этом случае без шлифовки головки не обойтись.

У тех, кто своевременно не проходит mercedes диагностику, прокладка и шпилька не доживут до 100 тыс. км. Первопричина — перегрев: забитый пухом радиатор или неисправная вискомуфта летом обязательно проявят себя (дополнительные вентиляторы перед радиатором могут не справиться с обдувом). Промывка снаружи не помогает; чтобы вычистить грязь между радиаторами, их придется разъединить. Желательно это делать в mercedes сервисе раз в год и обязательно — при замене прокладки головки блока мерседес, иначе ремонт двигателя окажется пустой тратой денег.Вискомуфта вентилятора должна включаться при 90-100°С (кстати, она тоже страдает при перегреве). При нормальном обслуживании mercedes ее ресурс — 100 тыс. км. Дополнительные вентиляторы включаются при 103-107°С.

На Мерседесе С-класса они — электрические, на Мерседесе Е-класса — иногда только левый, правый приводится от него ремнем. Грязный и изношенный ремень может соскочить, вдвое снизив эффективность обдува.

Четырех цилиндровые двигатели mercedes (М111) более устойчивы к перегреву, но у них свои болезни. Нередко диагностика mercedes выявляет в выпускном коллекторе трещины. Коллектор закрыт металлическими экранами, поэтому начало процесса заметить непросто. Сегодня в запчасти поставляют более прочные коллекторы, поэтому после замены о проблеме можно забыть. Четырехцилиндровые mercedes двигатели с компрессором (2,0 и 2,3 л) в меньшей степени подвержены этому дефекту.Незначительный, дефект четырехцилиндровых mercedes двигателей — слабое подвывание высокого тона при перегазовках. Его источник — шестерни масляного насоса. Это тоже хорошая подсказка при диагностике мерседеса- такой автомобиль прошел не менее 100 тыс. км.

Водяные насосы на всех моторах Mercedes-Benz (в том числе на V-образных, устанавливаемых с 1997 года) очень чувствительны к качеству антифриза и срокам замены (каждые два года). По опыту нашего мерседес сервиса, агрегат выходит из строя обычно зимой, и выдает себя гулом подшипника. При должном уходе помпа служит 100-150 тыс. км.

Другой источник звуков — натяжной и обводной (на рядных шестицилиндровых и компрессорных четырехцилиндровых двигателях mercedes) ролики ремня привода навесных агрегатов. Их срок службы зависит от условий эксплуатации. Грязь, соль и влага способны вывести из строя подшипники к 60 тыс. км. При благоприятных обстоятельствах они доживут до 120 тыс. км. Ремень также служит не менее 60 тыс. км.V-образные шестицилиндровые двигатели мерседес компактнее, почти на четверть легче рядных и, похоже, избавлены от конструктивных изъянов. Как показывает практика нашего mercedes сервиса, из-за плохого качества отечественного бензина, в первую очередь страдают свечи: пробой идет по центральному изолятору.

Практически в любом двигателе мерседес цилиндропоршневая группа, валы и вкладыши служат более 300 тыс. км. Наш автосервис рекомендует, при очередной замене, использовать синтетическое масло в мерседес, например MOBIL RF 5W-50. Долговечна и система выпуска. «Родная» даже в нашем климате обычно переживает шестилетний рубеж. Нейтрализатор не слишком привередлив — на московском бензине продержится не менее 150 тыс. км.

КПП мерседес

КПП мерседес обычно требуют лишь замены масла: в МКПП — каждые 90 тыс. км, в АКПП — 60. Современные электронные коробки в обслуживании вообще не нуждаются, но лучше подстраховаться и раз в 90 тыс. км все же освежить масло.

С АКПП связано два дефекта. Один- ошибка считывания оборотов коленвала. При этом управляющая электроника переводит коробку в аварийный режим. Добраться до дома можно, но требуется срочный ремонт АКПП mercedes. Другой дефект — утечка масла через уплотнение электрического разъема. Как правило, уровень масла понижается незначительно, поэтому с ремонтом КПП (заменой уплотнительных колец) можно подождать.

Подвеска мерседес

Подвеска мерседес раньше других узлов автомобиля начинает ощущать российскую действительность. На легком Мерседесе W202 она держится достойно. Сайлент-блоки и опоры нижних рычагов потребуют замены лишь к 80 тыс. км пробега. При техническом обслуживании mercedes не забывайте проверять и при необходимости регулировать зазор в конических подшипниках передних колес, тогда они прослужат более 150 тыс. км.Подвеской на Мерседесе 210 кузова придется заниматься чаще. Каждые 30 тыс. км — шаровыми опорами и стойками стабилизатора поперечной устойчивости, каждые 60-100 тыс. — сайлент-блоками. Задняя подвеска мерседеса Е класса, в целом, не слабее, чем их предшественников – mercedes W 124, но с виду солидные резинометаллические опоры подрамника задней подвески (две спереди, две сзади) со временем проседают. Значительный люфт — показание к замене. В процессе обслуживания и диагностики своего mercedes, не нужно забывать о регулировке угла развал-схождения колес.

Рулевое управление на 202 кузове имеет слабое звено — шаровые соединения рулевой трапеции. По опыту нашего мерседес сервиса, их хватает на 40-60 тыс. км, после чего появляются люфт и стук. Меняют трапецию в сборе. К этому же сроку могут потребовать ремонта наконечники рулевых тяг на кузове 210. На Мерседесе Е класса кронштейн крепления радиаторов расположен почти вровень с нижней кромкой бампера, и закреплен точечной сваркой. Радикальное решение — металлическая защита, закрывающая моторный отсек от бампера до коробки передач.

Мерседес электрика

Аккумулятор установлен в задней части кузова, а силовой провод стартера проложили по днищу. Вывести «плюс» в моторный отсек решили через контактный болт в пластмассовой площадке (снаружи на него надета клемма другого провода, который подходит непосредственно к стартеру). У нас соединение сгнивает за две-три зимы.Другая проблема в электрике мерседеса — платы задних фонарей, дорожки платы стираются, деформируются и подгорают в месте контакта с разъемом. Загвоздка в том, что у Mercedes-Benz придется менять фонарь в сборе. Гниют и другие контакты: на Е-классе со временем умолкает нижний звуковой сигнал, перестают светить противотуманные фары. На заводе о проблеме знают — выпускают ремкомплект (фары с проводами).

Видео установочного процесса газового оборудования на Mercedes-Benz E-klasse Mercedes-Benz E-klasse II (W210, S210) Универсал 5 дв.

Для Вашего удобства Вы можете заказать обратный звонок — наши менеджеры
перезвонят Вам в удобное для Вас время!

Мы всегда рады ответить на Ваши вопросы, просто напишите нам!

Запишитесь на установку on-line. Наши менеджеры перезвонят Вам в удобное для Вас время!

Отправьте заявку на кредит и наши менеджеры перезвонят Вам для уточнения информации!

Поделитесь опытом — оставьте отзыв об использовании ГБО на своём автомобиле!

Мы постоянно работаем над повышением уровня обслуживания — если Вы обратились к нам, и Вам что-то не понравилось, напишите нам, и мы это исправим!

Мы открыты к предложениям — просто напишите нам!

Будьте в курсе новостей нашей компании и газомоторной отрасли — подпишитесь на нашу новостную рассылку!

Прошивка ключа мерседес 210.

Советы, авто новинки, видео

Содержание статьи:
Фото

Club Mercedes-Benz E-Class W210 • Просмотр темы — Как привязать чип-ключ Мерседеса

Видео

Похожие статьи

Автомобиль: Е 210 Пол: Мужчина. Опубликовано 9 Сентября Я тоже потерял ключ от мерседес slk 171 маленькую рыбку на выходных. Заморочился и пошёл шерстить форумы на предмет ключа.

Наверх. Mercedes -Benz E-class › Бортжурнал › Ключ рыбка W 210 проблема и ее решение. После прошивки ключ стал работать лучше и дистанция сигнала стала дальше. Вот такое пасхальное утро) попал на 12.

Синхронизация чип ключа Мерседес. Для того что бы «привязать» ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко Решение проблем с чип- ключом Мерседеса. Проблемы и слабые места W202 и W 210.

Информация ниже касается московских дилеров. Неоригинальные тормозные керамические диски. На самом деле, на АЛИ продаются спец приблуды для прошивки ключей, а с замком работать через стар по ходу. Мы осуществляем ремонт и запись практически всех разновидностей рыбок. Найти ещё сообщения от lyura.

помогите советом про чип в ключе выкидухе Мерседес W210

Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления ИК-ключа, чип ключа Мерседес. Для того что бы «привязать» ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку. Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.

Отпустить кнопку закрывания, нажать кнопку открывания. Третий вариант: Включить зажигание, выключить, потом направить ключ на зеркало и открыть-закрыть Мерседес. При этом с другим ключом проблем нет. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.

Вдавите крышку до входа в паз. Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки.

Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё — саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку ножку буквы П планку от корпуса кнопки и снять её.

Затем вынуть пипку нажималку. Внутри кнопки как раз под пластиковой «пипкой» лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь. Новый ключ ключи можно заказать только в дилерском сервисе. Для того что бы заказать ключ дилеру необходимо предоставить: автомобиль, ПТС, Свидетельство о регистрации ТС и хозяина автомобиля. В случае невозможности присутствия хозяина необходима нотариально заверенная доверенность, в тексте которой обязательно должна быть фраза о том, что лицо, получившее доверенность «имеет право на заказ и получение деталей, связанных в противоугонной безопасностью».

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Все это время Мерседес может стоять на станции техобслуживания бесплатно. Вам придется заплатить за диагностику, сам ключ ключи и синхронизацию полученного ключа ключей. Разработка сайта — Дмитрий Сергеев. Ремонт и техническое обслуживание. Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем. Итак: проблема — Мерседес не реагирует на чип ключ.

Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе. Синхронизация чип ключа Мерседес. Замена элементов питания чип ключа ИК ключа Мерседес. Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку на фиксатор. Крышку над элементами отожмите. Ремонт брелка чип ключа ИК ключа Мерседес. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.

Информация ниже касается московских дилеров. Требование официальных дилерских сервисов:.

программирование нового дополнительного ключа мерседес w204

Мерседес 210 кузов 111 двигатель видео

Одним из самых престижных автомобилей в России конца минувшего века считался Мерседес. Его владельцем мог стать лишь весьма состоятельный человек. Подобную роскошь могли себе позволить либо влиятельные члены преступных группировок, разбогатевшие незаконным путём, либо чиновники высшего ранга, чьи доходы также имели сомнительное происхождение.

Одним словом, такая машина считалась свидетельством немалого достатка. Сегодня Mercedes на улицах российских городов стал явлением столь же привычным, как и отечественные Москвичи и Жигули.

На автомобили популярной серии устанавливались силовые агрегаты разных видов. Наиболее удачным вариантом двигателя, оснащающего Мерседес, является М111. Рассмотрим подробнее атмосферную модификацию такой установки.

Атмосферный 111 мотор Мерседес. Характеристики, преимущества и недоработки

М111 модель силового агрегата, помещённого в кузов Mercedes Benz, начала выпускаться немецкими производителями с 1992 года. За период до 2006 года, когда её изготовление было прекращено, произошли значительные изменения, в конструкции благодаря модернизации и многократному усовершенствованию установки.

Огромной популярностью у автолюбителей всего мира пользовался мотор, укомплектованный дополнительной системой наддува, использующей механическую энергию компрессоров. К названию автомобиля, оборудованного подобным двигателем, добавилась приставка Kompressor. Такие модели М111 имели две разновидности:

с постоянным приводом вала компрессора — М45;
с электропитанием вала, соединяемым за счёт специальной муфты, обладающей электромагнитными свойствами — М62.

Примером подобного мотора является М111 Е23 объёмом 2.3 л и мощностью, равной энергии 193 полноценных лошадок. Он был запущен в производство с начала 1995 года.

2000 год ознаменовался грандиозной модернизацией, выразившейся изменением конструкции огромного количества деталей. Конструкторское бюро усовершенствовало устройство более 150 элементов. Обновлённый агрегат получил название M111-EVO.

Самые первые модификации рассматриваемой марки мотора были атмосферными. Производителями изготавливались две их разновидности, отличающихся объёмом и мощностью. Эксплуатационные показатели каждой из них являются объектом предстоящего исследования.

Характеристики М111Е20

Началом производства считается 1992 год. Таким движком укомплектовывался 124 Мерседес. Силовой агрегат имеет в конструкции четыре рабочих цилиндра, расположенных на одной линии.

Интересно будет узнать, что двигатель М111 данной модификации одним из первых сталиспользовать четырёх клапанную систему газораспределения.

Что касается технических показателей рассматриваемого силового агрегата Mercedes M111 атмосферного типа, они следующие:

рабочее пространство каждого из четырех цилиндров, диаметр которых составляет 89.9 мм, вмещает 1993 см3 топливно-воздушной смеси;
поршень совершает полезную работу при поступательном движении на расстоянии 78.7 мм;
для двигателя подобной модификации М111 характерной величиной степени сжатия считается показатель 9.6;
при достижении коленчатым валом частоты вращения 5500 оборотов в минуту силовым агрегатом развивается мощность 136 лошадиных сил;
для разгона до 100 км/час автомобилю с таким мотором требуется всего 11 с;
указанная выше мощность позволяет Мерседесу с двигателем М111развивать скорость 200 км/час. По крайней мере, такими показателями характеризуется Mercedes W124;
размеренная неспешная езда по запруженным городским улицам требует расхода 11 литров бензина Аи-95, при движении по открытой трассе мотор поглощает 7 литров топлива.

Сравнительную безопасность для окружающей среды силовому агрегату М111 выпуска 90 годов обеспечивает соответствие нормативным требованиям Евро-4. Разумеется, это возможно при использовании рекомендованной марки горючего.

Эксплуатационные качества М111 Е22

Аналогичная с предыдущей версией конструкция мотора должна иметь идентичные показатели. Однако они отличаются благодаря разнице объёмов. При рассмотрении 111 мотора Е22 автомобиля Мерседес W124, наблюдаются следующие технические характеристики, указанные производителем в сопроводительной документации:

вместимость функционального пространства составляет 2.2 л;
внутри цилиндра с поперечным сечением 89.9 мм поршень совершает рабочий ход в 86.6 мм;
за счёт увеличения объёма растёт и мощность силовой установки, достигающей показателя в 150 л.с., при аналогичной предыдущему исполнению двигателя частоте вращения коленчатого вала;
большей величиной характеризуется степень сжатия, выражаемая числом 10;
с таким ДВС автомобиль способен разогнаться до 100 км/час за ничтожно короткое время, а точнее за 10. 5 секунд;
изготовителем заложена максимальная скорость 210 км/час, что является весьма привлекательным качеством для отечественных лихачей;
несмотря на повышенные расходы на заправку двигателя внутреннего сгорания за счёт использования дорогостоящего Аи-95, силовой агрегат радует потребителей своей экономичностью благодаря небольшому расходу топлива. Мотором потребляется 10 л бензина при перемещении по городу и 7 л на свободной трассе.

Разумеется, предложенное описание относится к нормально функционирующим двигателям. По отклонениям перечисленных параметров можно определить, что в агрегате имеются некоторые неисправности.

Преимущества и недочёты атмосферников М111

Несмотря на то, что такие агрегаты давно были сняты с производства, на дорогах они встречаются и сегодня, причём в достаточно большом количестве. Особую популярность завоевали моторы первой рассмотренной категории М111 Е20. Такую преданность со стороны водителей двигатели завоевали благодаря неоспоримым достоинствам, а именно:

чрезвычайной надёжностью, подтверждаемой многолетней безотказной эксплуатацией;
увеличенным сроком службы механизма газораспределения за счёт привода цепного типа. Однако предпочтительнее использовать обновлённую версию ГРМ, которая подверглась значительной доработке и модернизации, приобретая приоритетные характеристики по сравнению с оригинальной системой;
приемлемый показатель топливного расхода не оказывает негативного влияния на динамические способности силового агрегата;
доступностью и сравнительной дешевизной обслуживания. Необходимым условием для этого является своевременная замена смазочной субстанции и использование моторного масла согласно рекомендациям изготовителя, изложенным в прилагаемой технической документации.

К сожалению, не обошлось без недостатков. Вероятной причиной можно считать недоработки конструкторского бюро, выпускающего моторы М111. Основными недочётами являются:

возможная утечка масла, вызванная изношенной прокладкой ГБЦ, что неудивительно при более чем 20-летнем сроке эксплуатации. Указанная неисправность является легко устраняемой за счёт элементарной замены негодной детали;
по вине неполадок в измерителе расхода воздуха увеличивается количество потребляемого топлива, сопровождаемое досадным падением мощности. Проблема считается решённой после замены неисправного прибора;
некоторых водителей отпугивает некоторая шумность при эксплуатации. Однако звуковое сопровождение атмосферных двигателей М111 значительно уступает громогласному ВАЗу.

Здесь рассмотрим двигатель М111 он был атмосферным и компрессорным ( более поздняя модификация) , но сегодня речь пойдет об атмосферном.

Начнем с того , что это рядная четверка с 4 мя клапанами на цилиндр инжектор. Кстати это один из первых двигателей Mercedes который оснащался 4 мя клапанами на цилиндр.

Их было два типа 2,0 с мощностью 136 л.с и 2,2 150 л.с устанавливались они чаще всего на Mercedes W124. Мы рассмотрим характеристики этих моторов , а также их плюсы и минусы.

Характеристики

2,0 л 136 л.с Е200

Мощность достигается при 5500 об / мин

Крутящий момент 190 Н/м при 4000 об /мин

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 89.9 × 78.7

Степень сжатия 9,6

Рекомендуеме топливо АИ-95

Максимальная скорость 200 км/ч ( для Mercedes W124)

Разгон до 100 км /ч немногим более 11 сек.

Расход топлива в городе 11 литров , на трасе около 7

Теперь рассмотрим 2,2 литровую версию

2,2 л 150 л.с Е220

Крутящий момент 210 Н/м при 4000 об / мин

Мощность 150 л.с доступна также при 5500 об/ мин

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 89.9 × 86.6

Максимальная скорость 210 км/ч

Разгон до 100 км/ч 10,5 сек

Расход топлива в городе 12 литров , на трасе около 7

* Динамические характеристики и расход топлива были написаны с учетом того , что на автомобиль установлена механическая коробка передач. Расход топлива приблизительный и зависит от степени изношенности двигателя.

Начнем с минусов не люблю заканчивать плохим , но к счастью минусов мало 🙂

Минусы

1) Возраст всем этим моторам 20 и более лет к сожалению если хозяин не следил за ним то Вам придется поработать.

2) Течь масла из за износа прокладки ГБЦ , распространеная проблема на многих двигателях особенно учитывая такой срок. Исправляется просто заменой прокладки.

3) Возрос расход топлива , а мощность убавилась:( В этом виновен расходометр воздуха который требует замены.

4) Шумная работа не пугайтесь тише Ваза намного 🙂

* Избегайте впрыск PMS так как он самый дорогой и не очень надежен поскольку его блок управления чрезмерно чувствителен к окружающей среде особенно к воде и соли.

* Чтобы его определить нужно обратить внимание на патрубок который соеденяет воздухо заборник и воздушный фильтр. Если не тянутся от него провода с разъемом значит это система впрыска PMS.

Поговорили немного о плохом теперь поговорим о хорошем.

Плюсы

1) Видя , что эти автомобили еще продолжают ездить на наших дорогах можно с уверенностью сказать , что эти двигатели имеют высокую надежность.

2) Цепной привод ГРМ служит долго , но лучше выбирать рестайлинговую версию они служат еще дольше поскольку механизм ГРМ был доработан.

3) Имеют приемлимую динамику и хороший расход топлива.

4) Эти автомобили самые частые в продаже особенно 2,0 л 136 л.с.

5) При своевременном обслуживание и регулярном замене масла 7-10 тыщ.км , он обслуживается дешево главное не запускать.

* Масло использовать
0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

Надеюсь статья была полезной Вы смогли под черпнуть больше знаний об двигателях Mercedes M111.

Здравствуйте ребя! Решил рассказать о своем надежном друге двигателе.

Немного истории:
Двигатель М111 один из самых распространенных и удачных двигателей Мерседес Бенц. В наше время выглядят достаточно свежим и надежным, особенно если двигатель оснащен с механическим наддувом.
Двигатель выпускался с 1992 по 2006 год.
Изначально двигатель ставился на w202 и w124 с системой впрыска PMS, потом устанавливался на w210, w163, w170, w208. Многократно модернизировался и совершенствовался.
Очень популярным был компрессорный вариант М111 (111.944/973/975) с механическим нагнетателем Рутса (американский Eaton M62), приводимым в движение ремнем привода агрегатов через электромагнитную муфту. При невключенной передаче компрессор подключался на оборотах около 1800 об/мин., в движении — сразу же. На двигателях M111Evo (111.956/982) нагнетатель М62 был заменен на Eaton M45 с постоянным приводом (без электромагнитной муфты).

Рядная «четверка» и этот мотор стал первой мерседесовской четверкой с 4-мя клапанами на цилиндр (V16). Также двигатель М111 ознаменовал переход на электронные системы управления двигателем. В 2000 году на M111Evo — выпустилась новая система SIM4 (Siemens).
Топливная система — многоточечный впрыск топлива

M111 Evolution:
Как ясно из названия, это следующее поколение двигателя М111, в конструкцию было внесено более 150 изменений, выпускался c 2000 года по 2002. двигатель получил обозначение М111Evo .

Кроме того, что на Evo вал компрессора вращался постоянно, усложнению подверглась лишь система регулирования давления наддува, которая и стала источником большого количества отказов. Причины были как в проводке, так и в некоторых узлах (например заслонка регулирования давления, дроссельная заслонка).

Как уже говорилось, на M111 EVO устанавливалась система управления двигателем SIM4 (Siemens).

Применена двойная система вентиляции картера.

Впервые применены трехэлектродные свечи с ресурсом 100000 км.

Для снижения шума при работе цепного привода все звездочки имеют прорезиненное покрытие.

Сокращено время достижения катализатором рабочей температуры.

Измененная, очень компактная форма камеры сгорания.

Блок цилиндров дополнен ребрами жесткости для снижения шума, для установки новой 6-ти ступенчатой коробки передач увеличен фланец крепления.

Использование компрессора Eaton M45 для двигателей с механическим наддувом, который обладает значительно сниженным уровнем шума работы подшипников. От электромагнитной муфты включения компрессора решено отказаться, по причине стремления к снижению веса двигателя и повышенного шума работы привода на холостом ходу.

Каналы в головке блока цилиндров оптимизированы с аэродинамическими характеристиками, чем улучшено наполнение цилиндров, сечение каналов овальное.

Применение шатунов с заданной линией излома. Шатун выполнен как единая кованая деталь и имеет на нижней головке заданную линию излома, по которой он разламывается, только после этого производится обработка поверхности под вкладыши. Данное мероприятие повышает точность соединения.

Датчик положения распределительного вала для 1 цилиндра с целью оптимального зажигания при холодном запуске и для определения состояния фазовращателя распределительного вала.

Функция быстрого запуска.

Вторичный воздух проходит через термопленочный расходомер воздуха вместо непосредственной подачи в нагнетатель.

И много другого интересного…

Инструкция по использованию вебасто на мерседес 210. Тенденции, факты, видео

Содержание статьи:
Фото

Инструкция по эксплуатации W210 на русском языке и не только — бортжурнал Mercedes-Benz E-class -=DIESEL POWER=- 2001 года на

Видео

Похожие статьи

Инструкция по эксплуатации Thermo Top V для автомобилей Mercedes Benz M, ML, R класса. То же относится и к ремонту подогревателей, выполненному лицами, не имеющими соответствующего сертификата «Вебасто» или с использованием.

Подскажите пожалуйста,как пользоваться вебасто W220 ресталинг.На центральной консоли есть кнопка.Нажал,заработала продувка.Потом вроде Где взять инструкцию? Пульта нет.Где можно преобрести?

о подключении вебасты к климату w 210. Инструкция Webasto — Продолжительность: 4:54 Константин Черных 168 045 просмотров. Автозапуск Мерседес -Бенз, remote starter for Mercedes -Benz (w 210 -.

С блоком предварительного подогревания топлива необходимо обращаться достаточно аккуратно. Для недорогой машины обычно ставят минитаймер с возможностью установки программы запуска на следующие сутки. Поддержка и оптимизация — «Buxtom». Казань и весь Татарстан. Насколько я понял, эта функция программируется так же, как и время работы — прикорячкой.

Как пользоваться вебасто: инструкция по эксплуатации и настройке

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Искать только в заголовках. Имена участников разделяйте запятой. Искать только в этой теме. Искать только в этом разделе. Отображать результаты в виде тем. Форум официального клуба Мерседес в России — Mercedes-Benz Club Russia.

На центральной консоли есть кнопка. Пробую второй раз только продувка и выкл. Нытики скулят про лужи,. А у нас поет душа. В капюшон засунул уши. А как добраться до этого паралонового фильтра?. А что с горелкой може быть?. Да действительно горелка была закоксована.

Салон и двигатель так и не нагреваются. Такое ощущение что не происходит циркуляции воды. Вход в ВЕБАСТО холодный,выход гоячий. НО горячий шланг перестет быть горячим под дворниками а там стоит целый узел шлангов с клапанами или двигателями так и не понятно что там. Смотрел и щупал через щель оттянув пластмасску под дворниками.

Может кто чего знает?. И еще На кнопке включения ВЕБАСТО есть два светодиода Красный и помоему синий один раз когда то мигнул.

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Проблема с температурой от вебасто. Ваше имя или e-mail:. У Вас уже есть учётная запись? Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites :D.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес.

При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

панель управления webasto w210

Видео как отремонтировать люк на мерседесе е 210. Рекомендации, отзывы, фото

Содержание статьи:
Фото
ремонт люка Мерседес
Видео
Похожие статьи

Отзыв владельца Mercedes-Benz E-class (W) — самостоятельный ремонт. И так, на второй день, и последующую неделю, я занялся люком! Он как бы работал, но так сказать не полностью, поднимался\опускался без проблем, а вот сдвинуть его назад, это проблема, тросики выскакивали из направляющих, чтобы открыть люк, нужно было его толкать назад, с огромным усилием. В обще И так, на второй день, и последующую неделю, я занялся люком! Он как бы работал, но так сказать не полностью, поднимался\опускался без проблем, а вот сдвинуть его назад, это проблема, тросики выскакивали из направляющих, чтобы открыть люк, нужно было его толкать назад, с огромным усилием.

Смотрите видео на YouTube без рекламы. Обработка Не сейчас. Месяц бесплатно. W люк ремонт. Boyan Tonkov. Мерседес w часть10 — открываем люк крыши с неисправным механизмом и снимаем накладки порогов.

Как снять ветровую планку люка на Mercedes-Benz W Removing the wind bar hatch to Mercedes-Benz W В этом видео я покажу как отремонтировать подсветку в джойстике зеркал мерседес (джойстик на два зеркала). Чистка и смазка панорамного люка на Mercedes-Benz W VIANOMercedes-Benz Video HD. 2 년 전. KOSTIN-HUTOR.RU Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте — Вас ждут постоянные обновления.

Короче работает по настроению. Mercedes-Benz А Разбор салона. Полностью в исправном состоянии. Ремонтируем Mercedes Benz w E.

Ремонт Люка Мерседес Видео

Красный Mercedes w coupe серия 8. Как снять панель, потолок, люк. В ремонте красный Mercedes в кузове купе. Снимаем перендюю панель, обивку потолка, разбираем люк. Снимаем люк на Мерседесе. Частый вопрос на который не было наглядного ответа.

Как починить систему электропривода люка автомобиля своими руками. Основные элементы и типы неисправносте Начинаем восстанавливать люк нашего автомобиля. На нем Вы можете Превставший капот на мерседес Займёт процедура минут А результат будет радовать глас! Вторая часть по ремонту нашего люка. На нем Вы можете увидеть много Ремонт пола Mercedes-Benz W Установка люка от W на W Продолжение В данном ролике показаны сложности и изменения для установки люка от mercedes-benz w в w На видео в краткости описано то что придётся сделать если вы захотите поменять люк на w от w Вот так двигается по месту.

Затратил дней пять на ремонт и установку. Здесь человек написал руководство Ремонт вакуумного насоса Mercedes W Замена моторчика в ЦЗ Mercedes W Ремкомплект моторчика для замены в вакуумном насосе Mercedes W Купить здесь arktech. Неработает люк Понорамма в Mercedes Benz W г. Как снять ветровую планку люка на Mercedes-Benz W Removing the wind bar hatch to Mercedes-Benz W В этом видео я расскажу как восстановить внешний вид хромированных вставок на ручках дверей мерседеса. Восстанавливаем Mercedes w E видео 14, снимаем потолок и люк, часть 3.

Третье видео по снятию люка и потолка с автомобиля. В видео процесс самого снятия люка, где видны окончатель Люк от w на w За качество видео и вообще съемки , sorry! Продолжение предыдущего видео про снятие люка и потолка. В видео показано устройство крепления люка и проц Как происходит реставрация и ремонт Мерседес купе В этом видео подробно рассказываю как установить В этом видео, я открываю люк крыши с неисправным механизмом автомобиля Мерседес w , для того чтобы снять Ремонтируем Mercedes Benz w E.

Mercedes-Benz E г.

Снятие и разборка люка w210 (3 из 8)

Mercedes E350 Diesel Test — Автомобиль и водитель

Среднеразмерный седан Mercedes-Benz с дизельным двигателем — это такое же прочное понятие, как и в автодоме. В 1935 году компания Mercedes создала первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем, а в 1955 году начала ставить дизельные горелки в свои миддрайзеры (также известные как Pontons). Само слово «дизель Mercedes» вызывает самые разные ассоциации со стороны профессоров колледжей, которые отказались от своих взглядов. Пежо, жилистым немецким механикам, таксистам в Кабуле. Это архетип; 911 Turbo для площадок для курящих пену, Shelby Mustang для людей, избитых в старшей школе.Давайте посмотрим, как будет выглядеть эта новейшая модель, E350 BlueTec, не так ли?

Добавление дизельного топлива в формулу Е-класса

Во всех отношениях, за исключением силовой установки, E350 BlueTec является обычным E350. Он разделяет кузов обычного седана, семиступенчатую механическую трансмиссию, цилиндрическую пружину и многорычажную подвеску, сиденья для дальних перевозок и интерьер без BS. Но 3,0-литровый дизельный двигатель кардинально меняет характер этого зверя.

В отличие от бензиновых E-class 3.5-литровый, 90-градусный V-6, дизельная мельница меньше на пол-литра и выдерживает всего 72 градуса между берегами. Этот двигатель впервые появился в США под капотом дизельного двигателя E320 2006 года, но теперь он оснащен системой впрыска карбамида Mercedes, которая очищает выхлоп почти от всех выбросов NOx и делает автомобиль легальным для 50 штатов. Дизельный V-6, производящий всего 210 л.с., обладает мощностью 400 фунт-фут; это больше крутящего момента, чем у седана E550 в 391 фунт-фут.

Ускорение далеко не так поразительно, как можно было бы предположить из этих цифр крутящего момента.Наш тестовый автомобиль показал прохладное время разгона от 0 до 60 секунд за 7,2 секунды, что почти на секунду меньше, чем у бензинового E350 с мощностью 258 фунтов (6,3 секунды). Мы объясняем эту медлительность отчасти из-за того, что у нашего дизеля 300 лишних фунтов, большая часть из которых — это оборудование для очистки выхлопных газов, а также с тем фактом, что дизельный двигатель достигает максимума при низких 4500 об / мин. Итак, как и ожидалось, у BlueTec закончилась тяга раньше, чем у его родного брата с бензиновым двигателем, разница приближалась почти к полной секунде, когда дизель разгонялся до 30-50 миль в час, 50-70 миль в час и четверть секунды. миля сверла.

Однако характер двигателя идеально соответствует характеру автомобиля — прочный, прочный, нерушимый. Он менее грубый и грохочущий, чем вы представляете себе дизель, и даже лучше, чем у обычного E350 при полностью открытой дроссельной заслонке и крейсерской скорости 70 миль в час. Рулевое управление медленное, немного затекшее и не очень прямолинейное; он становится более точным с перегрузками в шинах. Остановив машину на непримечательной высоте 172 фута, тормоза, тем не менее, являются преднамеренными и предсказуемыми. Езда абсолютно стабильна, машина движется с локомотивной решимостью. Ответы полные; это полузащитник, а не широкий ресивер.

Помимо крутящего момента, еще одним большим преимуществом дизельных двигателей является их диапазон. Более высокая удельная энергия топлива по сравнению с газом означает, что такие автомобили, как E350 BlueTec, сжигают сок медленнее. EPA ставит BlueTec на 22 мили на галлон по городу / 33 шоссе / 26 вместе взятых по сравнению с 17/24/19 обычного E350 — это примерно на 30 процентов выше по всем параметрам.В нашем тестировании мы далеко не достигли этого результата — 21 милю на галлон в сумме. Экономичность этого конкретного автомобиля пострадала, потому что мы использовали его как часть нашей 10-й лучшей поездки, после чего смола была изрядно выбита. Нам нравились круизы по шоссе на 35 миль на галлон на других современных дизелях E-класса.

Исключительно роскошный автомобиль

При цене 51 775 долларов E350 BlueTec стоит на 1500 долларов больше, чем его собрат с бензиновым двигателем. Наш тестовый автомобиль добавил 6450 долларов за пакет Premium Package 2 с его навигацией, аудиосистемой Harman / Kardon, HID фарами и сиденьями с подогревом, а также многим другим (спортивный пакет на нашем автомобиле является бесплатным вариантом).Но ничего, приближающегося к полной стоимости оборудования системы BlueTec, похоже, не передается потребителю, и экономия топлива обещает быть значительной, если цены на дизельное топливо останутся близкими к ценам на бензин. Однако насчет карбамида: если вы не планируете собирать и очищать его самостоятельно, рассчитывайте потратить около 1500 долларов на этот материал на каждые 100000 миль, которые вы проезжаете, тем самым сводя на нет значительную экономию топлива. Обратите внимание, что мы сказали каждые 100 000 миль. Дизель E-класса может быть дороже в покупке и столь же дорогим в эксплуатации в целом, но он будет продолжать работать, пока вы не прохрипите.По этой причине сторонники дизельного двигателя Mercedes склонны к евангелизации, и дизельная версия традиционно сохраняет свою ценность лучше, чем любой другой E-класс.

Есть еще одно, более тонкое объяснение их преданности. За последнюю четверть века понятие роскошного автомобиля расширилось и теперь включает в себя высокую степень спортивности. Не все этого хотят, особенно упомянутые ботаники. Так что это освежает и даже немного ностальгирует, когда вы сталкиваетесь с высококлассным седаном, таким как E350 BlueTec, автомобилем, который определяет роскошь как снижение стресса.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 59 720 долларов (базовая цена: 51 775 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и 24-клапанный дизельный двигатель V-6 с промежуточным охлаждением DOHC, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 182 куб. дюймов, 2987 куб. нетто): 400 фунт-фут при 1600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая автоматическая с ручным переключением

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 113. 1 дюйм Длина: 191,7 дюйма
Ширина: 75,9 дюйма Высота: 57,2 дюйма
Снаряженная масса: 4273 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 7,2 с
От нуля до 100 миль в час: 19,5 секунды
От нуля до 120 миль в час: 31,6 секунды
Начало улицы, 5-60 миль в час: 8,0 секунды
Стоя-миля: 15,4 секунды при 90 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 129 миль в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 фута
Дорожное сопротивление, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.83 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA вождение по городу / шоссе: 22/33 миль на галлон
C / D соблюдено: 21 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

BMW E39 M5 и Mercedes-Benz E55 AMG W210 Сравнение ускорения

Сегодня люди говорят, что у BMW больше нет сущности и что их двигатели уже не те, к которым они привыкли.Хотя мы можем не полностью согласиться с тем, что говорят так называемые «энтузиасты», мы должны признать, что некоторые автомобили из прошлого бренда навсегда останутся в наших сердцах. Одна из них — E39 5-й серии.

Мы сказали 5 Series, а не M5, потому что не только модель M оставила след в нашей коллективной совести. Дело в том, что стиль кузова всей линейки сегодня выглядит так же хорошо, как и тогда, а двигатели без наддува, которые они использовали, по-прежнему считаются забавными для вождения.

Не так давно мы говорили о 540i, автомобиле, который сегодня имеет такую небольшую цену, что было бы стыдно не получить его (если вы можете найти его в продаже), пока вы все еще можете.

Еще одним символическим двигателем V8 был установленный на M5 под кодовым названием S52, с 4,9-литровым блоком, развивающим не менее 400 л. с. и 500 Нм (369 фунт-фут) крутящего момента. Помимо характеристик, которые выглядели средними по сегодняшним меркам, но были довольно впечатляющими в то время, автомобиль также был оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач, как и должно быть у автомобилей, независимо от того, в каком возрасте мы живем.

С другой стороны, Mercedes-Benz E55 AMG, который в то время был ответом Штутгарта на M5, был оснащен 5,4-литровым V8 мощностью 350 л.с. и 530 Нм (391 фунт-фут) крутящего момента. Проблема заключалась в том, что это могло быть только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая, честно говоря, была не так уж хороша, несмотря на то, что она была оснащена технологией AMG Speedshift.

Обе машины были заднеприводными, что делало вещи довольно интересными, особенно с учетом механической коробки передач в M5. Это оставляло место для ошибки, в отличие от сегодняшнего, когда аналогичный Merc имеет полный привод и может быть только с автоматической 7-ступенчатой коробкой передач. К счастью для любителей BMW, M5 по-прежнему доступен с механической коробкой передач, но только в США.

В видео ниже мы также можем точно увидеть, как рычаг переключения передач может испортить гонку сопротивления, поскольку E39 проскальзывает колеса намного больше, чем это было бы рекомендовано в идеале. Однако ему удается догнать и даже разогнаться быстрее, чем Merc. Конечно, мы не знаем, при каких обстоятельствах были записаны два видео, поэтому вы должны относиться к результату с недоверием.

Купить магнитолу Mercedes-Benz WinCE | От 249 фунтов стерлингов.99 | Xtrons
• Применимые модели и годы
Для Mercedes-Benz A-W168 (1998-2002 гг.), C-класса W203 (2000-2004 гг.) (Предварительно проверьте размеры), CLK-класса W209 / C209 (1998- 2004), G-Class W463 (1998-2004) (пожалуйста, проверьте размеры заранее), Viano & Vito W639 (2004-2006) (Пожалуйста, проверьте размеры заранее)
Лицевая панель: 220 * 210 * 125 мм
Хотя Мы приложили все усилия, чтобы это устройство было совместимо с перечисленными автомобилями. Перед покупкой проверьте год выпуска, размеры и форму центральной консоли вашего автомобиля.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Перед покупкой убедитесь, что центральная консоль вашего автомобиля имеет овальную форму, иначе это устройство НЕ МОЖЕТ подойти к вашему автомобилю.
Если центральная консоль имеет квадратную форму, см. XTRONS PDAB7M245.
Если это трапецеидальная форма, обратитесь к XTRONS PB76M209AP.
2. Пожалуйста, сначала проверьте размер вашей центральной консоли Mercedes-Benz A-W168, верхняя ширина нашего PDAB7M203 составляет 220 мм, если ваша 212 мм, блок XTRONS не будет установлен.
3.Пожалуйста, проверьте, совместим ли блок CANbus этого устройства с системой CANbus вашего автомобиля, если это не так, пожалуйста, проверьте 3 разъема на жгуте проводов ISO, вы можете попытаться соединить штекерный разъем с одним из гнездовых разъемов, если это все равно не помогает, попробуйте другой гнездовой разъем.
4. Это устройство НЕ поддерживает информацию о кондиционерах вашего автомобиля.
5. Пожалуйста, проверьте, есть ли в вашем автомобиле система COMAND, если она есть, это устройство НЕ совместимо с вашим автомобилем.
6. Пожалуйста, проверьте порт радиоантенны вашего автомобиля, возможно, вам потребуется заказать кабель адаптера радио для облегчения установки. (XTRONS ICE / ACS / 13-012 совместим)
7. Обратите внимание, ваш CD-чейнджер НЕ будет работать после установки этого устройства.
• Стильный и понятный пользовательский интерфейс
Стильный и понятный пользовательский интерфейс обеспечивает плавное и быстрое управление стереосистемой во время вождения. Более того, простым перетаскиванием значков на устройстве вы можете свободно размещать значки на главном экране.
• Поддержка тюнера DAB +
Наслаждайтесь звуком аудиофильского уровня в своем автомобиле
1. Встроенный модуль DAB +
Аппаратное и программное обеспечение DAB + в комплекте. Нет необходимости платить за модуль DAB + или антенну DAB +. Стандартный автомобильный модуль DAB +
: Тестируйте во многих странах в неподвижном и движущемся состоянии, все имеют сильный сигнал.
2. Не только больше каналов, но и лучшее качество звука
Высококачественный звук на уровне аудиофилов
Вы можете наслаждаться качеством звука CD-качества без искажений.
Выбор нескольких каналов
Частота охватывает несколько каналов, удобный и легкий доступ к вашим любимым программам.
Strong Anti-interface
SNR превышает 95 дБ со скоростью кодирования 192 кбит / с, что делает его пригодным для использования в окружающей среде, например, в автомобиле.
Радиостанции с более быстрым переключением
Станция охватывает несколько каналов, что делает более удобным переключение между радиоканалами.
Подробная информация о канале
Теперь с подробной информацией о песнях на экране.
3. Профессиональная антенна DAB +
С профессиональной антенной и правильным методом установки вы можете получить самый сильный радиосигнал.
Снимите обшивку стойки A со стороны пассажира
Сотрите немного краски со стойки A, чтобы прикрепить медную заземляющую ленту
Прикрепите остальную часть антенны к ветровому стеклу после того, как будет закреплена лента заземления. заднюю часть стереосистемы DAB и подключите для проверки. Установите на место столб A после завершения.
• FM / AM (поддерживает RDS)
XTRONS PDAB7M203 не только поддерживает DAB +, но и имеет встроенный радиотюнер, сохраняющий до 18 станций FM и 12 станций AM.
• Функция зеркального отображения экрана для совместного использования развлечений на смартфоне
(Поддерживает ТОЛЬКО смартфоны Android)
С помощью функции зеркального отображения экрана любой контент со смартфона может быть отображен на этом головном устройстве.
Двустороннее управление всеми приложениями со смартфона, воспроизведение видео без задержки, увлекательные игры и многое другое на большом дисплее.
Примечание. Не все смартфоны совместимы с функцией дублирования экрана данного устройства.
• Двойная шина CAN (соединение между вашим автомобилем и устройством)
Двойная шина CAN разработана специально для Mercedes-Benz. Это создает тесную связь между устройством и вашим автомобилем.
• Быстрее и плавнее
Теперь с нашим мощным процессором Cortex A7 800 МГц, вы можете наслаждаться максимальной скоростью работы, чем когда-либо.
Процессор: Cortex A7, CPU: 800M
Навигация и развлечения
Более быстрая GPS-навигация (GPS-КАРТЫ НЕ ВКЛЮЧЕНЫ И ДОЛЖНЫ ПРИОБРЕТАТЬСЯ ОТДЕЛЬНО.)
Добраться до места назначения легко и быстро.
Встроенная двойная зона
Воспроизведение DVD / радио / музыки во время навигации. Пассажиры на заднем сиденье также могут насладиться развлечениями.
• Bluetooth 5.0
Доступ к телефонной книге, журналам вызовов, поиск информации о контактах по имени или номерам, выполнение вызовов в режиме громкой связи, отображение неотвеченных вызовов, настраиваемый код сопряжения и прослушивание музыки Bluetooth.
1. Bluetooth-телефон
2. Bluetooth-музыка
• DVD-плеер без ограничений по регионам
DVD-плеер совместим с большинством DVD- и CD-дисков, доступных на рынке.Совместимые форматы
: CD-Audio, CD-Video, CD-ROM, DVD-Audio, DVD-Video, DVD-ROM, CD-R, CD-RW, DVD-R, DVD ＋ R, DVD ＋ RW, DVD-RAM, двухслойный DVD ＋ R.
• Эффективное рассеивание тепла
Утолщенный радиатор позволяет устройству быстро отводить дополнительное тепло.
• Внешние аксессуары для улучшения вашего пользовательского опыта
Внешние аксессуары, чтобы головное устройство лучше соответствовало вашим потребностям.
1. КАМЕРА
Камера заднего вида (опция) обеспечивает безопасное движение задним ходом.
Поддерживает входной сигнал NTSC / PAL. Камера заднего вида
XTRONS совместима.
2. MIC
Внешний микрофон (опция) для большей четкости и приглушенного фонового шума.
XTRONS MIC001 и MIC002 совместимы.
• Другие функции, расширяющие возможности развлечений в автомобиле
1. Встроенный порт USB и SD
32 ГБ (максимальное количество файлов на карте USB и SD должно быть в пределах 4 ГБ)
2.AUX IN и AV OUT
Поддерживает систему: NTSC, PAL
3. 4 * 45W
Pop, Rock, Classic, Customize, Cinema, Soft, Heavy Metal, Standard
4. 800 * 480HD Разрешение
Разрешение: 800 * 480
5. Поддерживает несколько языков
Упрощенный китайский, традиционный китайский, русский, итальянский, французский, английский, арабский, испанский, португальский, немецкий, японский, иврит, венгерский и польский.
• Размер:
Головное устройство: 150 * 179 * 100 мм
Лицевая панель: 220 * 210 * 125 * 35 мм
• Принадлежности:
2 жгута проводов ISO
1 антенна GPS
1 кабель адаптера радио
1 кабель RCA
1 кабель USB (сзади)
1 блок CANbus
1 антенна DAB
2 кабеля адаптера управления рулевым колесом
1 x Руководство пользователя
Сброс климат-контроля W140
У других людей проблемы с климат-контролем в ATS? У меня была проблема с моим ATS, когда привод в приборной панели начал нервничать и издавать серьезный шум.Я отнес его к дилеру, и они сбросили модуль кондиционера, чтобы починить его.
Live-Information zu Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch, Fahrzeit u.v.m. • Datenübertragung для Bluetooth 2.1 + EDR • ISO 11898 (CAN), ISO 14230 (KWP2000), ISO 15765 (CAN), ISO 9141 • Liest Diagnosefehler-Codes aus und löscht diese • Приложение Kostenlose для Android-Mobilgeräte 13 ноября 2020 г. · КОНТАКТ НАС. Телефон: 0086-755-8614 7779 (Китай) 1-855-288-3587 Пн-Пт, 9: 00-18: 00 EST (США) Электронная почта: [защита электронной почты] (Китай) [защита электронной почты] (США) [защита электронной почты]
13 января 2019 г. · На снимке показан тестовый образец моего купе S500 94-го года (W140).Встроенный «грибовидный» разъем подключается к 38-контактному разъему DIAG (X11 / 4), расположенному в модульной коробке F23. Сняв защитную крышку с коробки модуля F23, можно получить доступ к X11 / 4. Замена W163 Aam Автомобиль оснащен самовыравнивающейся подвеской и системой контроля противоскольжения, а также регулируемыми сиденьями с подогревом, двухзонным климат-контролем, CD-чейнджером на шесть дисков и люком с электроприводом. Mercedes W140 Azeri porno indirCCM (Модуль климат-контроля) Alps 28F200 flash R / W — 29bit / 125kbit CAN.CCM (Модуль климат-контроля) Alps 29F200BB flash R / W — 29bit / 125kbit CAN. CCM (модуль климат-контроля) Alps 1K79X flash + eeprom R / W — 29bit / 125kbit CAN. CCM (модуль климат-контроля) Alps MAC7111 flash + dataflash R / W — 11bit / 125kbit CAN Autocare, Детализация, Valet, Обзоры продуктов Консультанты по уходу за автомобилем с 2003 года. Продукты для сияния и защиты вашего Mercedes. Место для обсуждения деталей, очистки, ухода за автомобилем, техники и советов.
3 октября 2011 г. · пунктирная линия в центре окна дисплея климат-контроля встроенной панели управления (ICP).? Тест может длиться до 30 секунд. Запишите все отображаемые коды неисправности. Самотестирование завершается, когда в центре окна дисплея климат-контроля ICP появляется 888.
Карта троп на озере Оровилл Как получить бесплатные свечи в небе
Защитная пленка для экрана Otao s9
Pua Technical Services jfs ohio gov
Загрузчик TC51
Таблицы нагрузки на колонки Psl
Costco feit string lights
Приставка для воздуходувки 24 В
Лучшая планировка дома Osrs
Интервал обновления Esphome
Временная капсула в аэропорту 3 ТБ
Пример страницы входа в Quasar
Линии собственности аудитора округа Маскингам
Генератор аннотаций стихотворений
Cite openai gym 9036ni
ma
Неисправность пользовательского парковочного ассистента Ford Transit
Загрузка логотипа головного устройства Android
Масштабный спектр изображения Matlab
Истории реальных жен Ava addams
Примечания к главе 1 Servsafe с ответами на безопасные продукты питания
Строгая проверка mime-типа обязательна для скриптов модуля согласно спецификации html.
Наборы виниловых павильонов
Относительные экстремумы
Tamiya paint msds
Разоренная газета округа Виго
Forza motorsport 7 ultimate edition
Духовное значение мокроты
Сэма Найта, сценарий 2, вы должны внедрить меры по сокращению увеличивающегося сценария 2 Сэма Найта.
Список корейских имен
William optics zenithstar 81 astrobin
Инструменты сборки Visual Studio 2012 v110
Покупайте и продавайте на местном уровне. На Craigslist есть списки автозапчастей в районе Нью-Йорка.Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.
Mercedes-Benz W140 — это серия флагманских автомобилей, которые производились немецкой автомобильной компанией Mercedes-Benz с 1991 по 1998 год. Перейти к руководствам. Mercedes-Benz W140 S-Class был представлен в пресс-релизе 16 ноября 1990 года, а затем дебютировал на Женевском автосалоне в марте 1991 года.
FIAT ME7.3.h5 KLINE BOOTPIN — 29F400BB R / W — 95080 R / W — Сброс (Virgin) — Изменить ODO — Изменить счетчик вспышек. CCM (Модуль климат-контроля) Alps 1K79X flash + eeprom R / W — 29bit / 125kbit CAN.919 МБ PDF ├── S500 │ ├── 1998-06 ДВИГАТЕЛЬ Режим 6 — Mercedes-Benz.pdf │ ├── 2000-2006 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ предохранители и автоматические выключатели — 215 и 220 Chassis.pdf │ ├── 2000-2007 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И КУЗОВ, Датчики уровня CAB Alxe, Развлечения, Освещение и Телефон — Тестирование и ремонт — 215 и 220 Chassis.pdf │ ├── 2000-2007 … Чуть больше года назад я купил W220 Mercedes S- Класс, и хотя это был несколько роскошный автомобиль, он никогда не был следующим уровнем роскоши и богатства, на которые я надеялся в своем… MERCEDES W140 КЛИМАТ-КОНТРОЛЬНЫЙ БЛОК HVAC 1994 1995 S320 S420 S500 S600 НАГРЕВАТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. 197,49 $. Самый высокий рейтинг Plus. Было: Предыдущая цена $ 249,99. Торговая марка: Mercedes-Benz. Бесплатно … Дверь
, Черный в цвете Автоматический стояночный тормоз, Автоматическое освещение и дворники, Телефон с Bluetooth, Климат-контроль, Подогрев сидений, ISO Fix, Кожаный салон, Многофункциональный… [Подробнее] 19 Mercedes W140 — Климат-контроль не дует ( Исправить) | Замена регулятора. 10:24. Mercedes W140 считывание и сброс кодов ошибок. 141 467 просмотров.
Журнал сбоев Ffxiv После обновления в середине года купе и седан W140 (седан) были оснащены системой электронного контроля устойчивости.W140 должен был иметь пневматическую подвеску в качестве опции, но Mercedes-Benz все еще совершенствовал технологию и в конце 1999 года решил запустить пневматическую подвеску в качестве опции в S-Class следующего поколения. Громкие майларовые сумки
Выделенные серверы Unity mirror продам Нидерланды
Климат-контроль Климат-контроль. Castrol SYNTRAX 80W-140 НЕ совместимо с трансмиссионными маслами на основе гликоля и содержит максимально рекомендованную обработку Sturaco 7098 для работы дифференциала повышенного трения.
Mac os big sur iso Автоматическая система климат-контроля в моей Camry 2008 года мигает. Когда я завожу машину, мигает лампочка «передняя разморозка» и я не могу управлять климатом … Как сбросить систему климат-контроля на olds 98 regency elite? Mercedes W140 — Климат-контроль НЕ ПРОПУСКАЕТ (ИСПРАВИТЬ) — Замена регулятора. мысли по поводу «сброс климат-контроля W140». Оставить ответ Отменить ответ. Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Система климат-контроля на шасси Mercedes W210 имеет двойную систему климат-контроля.Это означает, что с одной стороны автомобиля может быть прохладно, а с другой стороны дует теплый воздух и наоборот. Двойной клапан используется для регулирования количества охлаждающей жидкости двигателя, которая поступает в сердечник обогревателя между обеими сторонами салона. «Возможно, потребуется перезагрузка вашего блока управления климатом. Сброс работает следующим образом: вставив ключ в замок зажигания в положение 2, нажмите одновременно кнопку размораживания и кнопку рециркуляции в течение пяти секунд или до тех пор, пока не загорятся светодиоды. в этих кнопках начинают мигать.Найдите ответы на свой вопрос по сбросу климат-контроля. Получите бесплатную помощь, советы и поддержку от ведущих экспертов по устранению проблем, связанных с контролем микроклимата. Сброс климат-контроля на chrysler lhs 1994 года. Головка контроля температуры — это блок на приборной панели, который отображает температуру и состояние климат-контроля … 6 марта 2018 г. · Сброс климат-контроля продолжает иметь проблемы. Максимум, что я смог прожить без его сброса, — шесть дней. По-прежнему никакой помощи от Jeep или uConnect. Что касается проблем с вызовами по Bluetooth и управлением на рулевом колесе, я обнаружил, что это произойдет, если я запустил Jeep, когда мой телефон был подключен к гарнитуре Bluetooth.
6.9 дизель не получает топливо?
Flac music youtubePastebin mega nz
Управление системами климат-контроля. 138. Установка температуры. Двухзонный автоматический климат-контроль. Зоны автоматического климат-контроля. Вы можете выбрать различные настройки температуры. для стороны водителя и переднего пассажира как.
Bcso mega pack non els fivemOutlook для корпоративной электронной почты +.
Электротурбина для мотоциклов Форум борьбы колледжа Пенсильвании Nfs heat lamborghini huracan spyder
Наклейки на прицеп Arctic cat Технические характеристики материнской платы Lenovo 36c5
• Новый инструмент Oil Light Reset теперь дает вам возможность обновлять покрытие транспортного средства, подключившись к ПК с помощью будущие комплекты обновлений. 3596J включает в себя: 3596J-1 — кабель основного блока. 3596J-2 …
Заказ климат-контроля Mercedes Benz S500 онлайн! Скидка 10% и быстрая доставка на климат-контроль для Mercedes S500 1997 года. Приобретайте наш огромный выбор запчастей Mercedes S500! .
3 фев, 2019 · Очистить таблицу Сбросить цвета Получить снимок экрана Получить … Начать двойной климат-контроль: 3: … GLK M ML W163 W164 R W251 S W140 W220 W221 SL W129 W230 SLK W170 W171 CL W215 W216 … Найдите Mercedes Benz S600s для продажи в объявлениях Oodle. Присоединяйтесь к миллионам людей с помощью Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и объявления о новых автомобилях.Не пропустите то, что происходит в вашем районе. Бесплатные схемы вязания крючком для 15-дюймовой одежды для кукол
Определите мощность, подаваемую на (a) r1 (b) r2 и (c) r3.Претензия по гарантии Verizon
Weather. Климат. Штормовой трекер.
a Medium — это открытая платформа, на которой читатели обретают динамичное мышление и где эксперты и неисследованные голоса могут поделиться своими сочинениями по любой теме. Блок управления климатом показывает все правильно. Есть идеи? Но перед посещением мастерской вы можете попробовать сбросить кондиционер (если у вас автоматический двухзонный кондиционер).Откройте для себя инновационный мир Apple и покупайте все для iPhone, iPad, Apple Watch, Mac и Apple TV, а также изучите аксессуары, развлечения и экспертную поддержку устройств.Re: Процедуры сброса электронного климат-контроля Сообщение от jreed »24 января 2020 г., 12: 27 По крайней мере, на моем ’97 855 вы должны снять панель под приборной панелью, чтобы получить доступ к некоторым из них, например к заслонке рециркуляции и регуляторам направления вентиляции (лицо или пространство для ног).
Лучшая гоночная игра на андроид оффлайн Автомобиль иногда брызжет при запуске топливной магистрали Ryobi.
Переделка камина с кирпичной стеной USB для кабеля типа c amazon
SoCal Climate Control — это ведущая калифорнийская компания по круглосуточному ремонту систем отопления и кондиционирования (HVAC), обслуживающая жителей округа Лос-Анджелес, округа Вентура, округа Санта-Барбара и округа Ориндж. Предлагаем полное обслуживание, ремонт и установку кондиционеров и печей.
Как читать данные о транспортном средстве в реальном времени … Перси Джексон красивый фанфики Почему выбирают Motors.co.uk, чтобы найти свой следующий автомобиль? С проверенными историей автомобилей и инновационными вариантами поиска есть много путей Motors.co.uk может помочь вам найти следующий автомобиль. Мы выставляем на продажу широкий ассортимент новых и подержанных автомобилей от проверенных дилеров, поэтому вы можете быть уверены в том, что найдете подходящий автомобиль …
Citrix single sign on failed Индекс для Tempmatic Climate Control отображается на странице 301. При диагностике проблемы следует обращаться к схематическим диаграммам (см. Процедуру устранения неполадок). Информация, содержащаяся в этом руководстве, является точной, насколько нам известно на момент печати. 6600 фунтов. 6600 фунтов. Автомобильный ножничный подъемник средней высоты Автомобильный автомобильный подъемник 110v. $ 1919.00
Удалите файлы с Mac, но не с icloud14 июля 2020 г. · Клещи для сброса тормозных колодок (старый номер 111589 07 37 00) … для климат-контроля, W107, W124, W126, W201: … Инструмент для резины нижнего поперечного рычага Mounts W140 (KL 0350-3 …
Michigan ccw взаимность с ohioTumi Express
Чистые бывшие в употреблении школьные автобусы на продажу рядом со мной — лучшие автобусы по лучшим ценам
Проверьте наш ebay хранить. Со временем мы проходим кое-что вокруг офис.

** ХОЛОДНЫЙ КОНДИЦИОНЕР — ВЫСОКИЙ ВЕРХНИЙ ПОТОЛ — ГОТОВ К РАБОТЕ — ШЕСТЕРНИ ДЛЯ ШОССЕ **

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
2009 Международный IC CE300
(Инвентарный # 2600)
MaxxForce DT 7.6L — 210 л.с.
Серия 3000 Allison Automatic
Пневматический тормоз
77 Пассажирский (13 рядов)
Высокий потолок
Ремни безопасности с полным сиденьем
Кондиционер — ледяной
GVWR 31 000
15 500 долл. США * Нажмите здесь, чтобы получить отложенную отправку
14 500 долл. США * Цена за наличный расчет
*** Меньше CDL (14 пассажиров или меньше) ***

Нажмите Фото для Подробнее Фотографии и информация
2002 Школьный автобус Dodge
(Складской # 2585)
Бензин V8
Автомат
Гидравлические тормоза
14 Пассажирский (4 ряда)
GVWR 9 200
$ 6 500 * Нажмите Здесь для Layaway
$ 5 850 * наличными Цена

*** 15–48 Пассажирский (от 4 до 8 рядов) ***

НЕТ В НАЛИЧИИ ПРЯМО СЕЙЧАС
*** 49 — 66 Пассажирский (от 9 рядов до 11 рядов) ***

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2003 Международный AmTran
(Складской # 2574)
DT466E 7. 6L Дизель
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
65 Пассажирский (11 ряд)
Ремни безопасности
Кондиционер — не холодный
AM / FM радио
GVWR 29 800
7500 долларов США * Нажмите Здесь для Layaway
6 750 долларов США * наличными Цена

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2003 Международный IC CE200
(Складской # 2553)
T444E Дизель — 175HP
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
65 Пассажирский (11 ряд)
Ремни безопасности
Кондиционер — COLD
GVWR 29 800
7500 долларов США * Нажмите Здесь для Layaway
6 750 долларов США * наличными Цена

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2004 Международный IC CE200
(Складской # 2516)
T444E Дизель — 175HP
Allison Automatic
Пневматические тормоза
65 Пассажирский (11 ряд)
Ремни безопасности
Кондиционер — НЕ работает
Круиз-контроль
GVWR 29 800
$ 8 000 * Нажмите Здесь для Layaway
$ 7200 * наличными Цена

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2004 Международный IC CE200
(Складской # 2515)
T444E Дизель — 175HP
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
65 Пассажирский (11 ряд)
Ремни безопасности
Кондиционер — передний и задний COLD
Круиз-контроль
GVWR 29 800
$ 8 500 * Нажмите Здесь для Layaway
$ 7650 * наличными Цена

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2004 Международный IC CE200
(Складской # 2522)
T444E Дизель — 175HP
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
65 Пассажирский (11 ряд)
Ремни безопасности
Кондиционер — спереди в порядке, сзади не работает
Круиз-контроль
GVWR 29 800
$ 8 500 * Нажмите Здесь для Layaway
$ 7650 * наличными Цена

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2004 Международный IC CE200
(Складской # 2539)
T444E Дизель — 175HP
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
65 Пассажирский (11 ряд)
Ремни безопасности
Кондиционер — спереди холодный, сзади теплый
GVWR 29 800
$ 8 500 * Нажмите Здесь для Layaway
$ 7650 * наличными Цена

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2004 Международный IC CE200
(Складской # 2513)
T444E Дизель — 175HP
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
65 Пассажирский (11 ряд)
Ремни безопасности
Кондиционер — задний в порядке, передний не работает
Круиз-контроль
GVWR 29 800
$ 8 500 * Нажмите Здесь для Layaway
$ 7650 * наличными Цена

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2004 Международный AmTran
(Складской # 2514)
T444E Дизель — 175HP
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
65 Пассажирский (11 ряд)
Ремни безопасности
Кондиционер — COLD
AM / FM радио
GVWR 29 000
$ 9 500 * Нажмите Здесь для Layaway
$ 8,550 * наличными Цена

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2004 Международный IC CE200
(Складской # 2523)
T444E Дизель — 175HP
Allison Automatic
Пневматические тормоза
65 Пассажирский (11 ряд)
Ремни безопасности
Кондиционер — задний в норме, передний в норме
Круиз-контроль
GVWR 29 800
$ 10 500 * Нажмите Здесь для Layaway
$ 9 500 * наличными Цена

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
2009 Международный IC CE300
(Артикул 2598)
MaxxForce DT 7. 6л Дизель — 210 л.с.
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
39 Пассажирские + 3 кресла-коляски (11 рядов)
Высокий потолок
Плоский пол — без колесных арок
Ремни безопасности с полным сиденьем
Кондиционер — холодный задний / теплый спереди
GVWR 29 800
10 500 долларов США * Нажмите здесь для Layaway
9 500 долларов США * Цена за наличные

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
2009 Международный IC CE300
(Артикул 2599)
MaxxForce DT 7.6л Дизель — 210 л.с.
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
33 пассажира + 4 кресла-коляски (11 рядов)
Высокий потолок
Плоский пол — без колесных арок
Ремни безопасности с полным сиденьем
Кондиционер — передний и задний
Только 140к миль
GVWR 29 800
10 500 долларов США * Нажмите здесь для Layaway
9 500 долларов США * Цена при оплате наличными

*** 67 — 90 Пассажирский (от 12 рядов до 15 рядов) ***

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
2007 Международный IC CE300
(Складской # 2578)
DT466E 7. 6л Дизель — 210 л.с.
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
48 пассажира (12 рядов)
Высокий потолок
Ремни безопасности с полным сиденьем
Кондиционер
GVWR 29 800
10 500 долларов США * Нажмите здесь для Layaway
9 500 долларов США * Цена за наличные

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , видео и информация
2010 Bluebird Vision
(Акции # 2533)
Cummins Diesel 6,7 л — 220HP
NO DEF (Жидкость для выхлопных газов дизеля)
Allison 2500 Автомат с перегрузкой
Гидравлические тормоза
71 пассажир (12 рядов)
Всего 105 тыс. Миль
GVWR 31 000
15 000 долларов США * Щелкните здесь для Layaway
14 000 долларов США * Стоимость при оплате наличными

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
2007 IC (международный) RE300
(Складской # 2460)
DT466E Дизель
Allison 3000 Автомат
Пневматические тормоза
78 Пассажирский (13 рядов)
14 строк, длина
Высокий потолок
Ремни безопасности с полным сиденьем
Кондиционер
GVWR 33,000
$ 10,000 * Нажмите здесь, чтобы получить Layaway
$ 9,000 * Цена за наличные

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
2009 Международный IC CE300
(Артикул 2600)
MaxxForce DT 7. 6л — 210 л.с.
Серия 3000 Allison Automatic
Пневматический тормоз
77 Пассажирский (13 рядов)
Высокий потолок
Ремни безопасности с полным сиденьем
Кондиционер — ледяной
GVWR 31 000
15 500 долл. США * Нажмите здесь для Layaway
14 500 долл. США * Цена при оплате наличными

*** Транспортные средства без автобусов ***
В настоящее время у нас нет транспортных средств, не являющихся автобусами имеется в наличии.

*** Скоро в продаже ***

Нажмите Фото для Больше Фотографии и информация
2000 Freightliner Thomas
(Инвентарный # 2587)
3126 Caterpillar Diesel
5-ступенчатая механическая коробка передач
Пневматические тормоза
64 Пассажир (11 рядов)
Полная масса 28 960
8 500 долл. США * ранняя пташка

*** Вы только что пропустили Эти автомобили ***

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
2005 Freightliner Thomas
(Инвентарный # 2566)
C7 Caterpillar Diesel — 210 л. с.
MD3060 Allison Автоматическая
Пневматический тормоз
77 Пассажирский (13 рядов)
Высокий потолок
Ремни безопасности с полным сиденьем
Кондиционер
Полная масса 33000
10 500 долларов США * при рассрочке

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
1998 Международный Bluebird
(Складской # 2582)
T444E V8 Дизель — 175HP
Allison Автомат
Пневматические тормоза
58 Пассажирский — 11 рядов, длина
Полная масса 27,500
6,500 долларов США * при рассрочке

Нажмите Фото Для Дополнительные изображения , Видео и информация
1999 Международный AmTran
(Инвентарный номер 2549)
DT466E 7.6L Дизель
Allison Automatic
Пневматические тормоза
72 пассажира (12 ряд)
Ящики для хранения живота
НИЗКИЕ МИЛИ — всего 84 тыс. Миль
GVWR 29 000
10 500 долларов США * на складе

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
1996 Международный Томас
(Складской # 2572)
T444E V8 Дизель — 175HP
Allison Автомат
Пневматические тормоза
65 Пассажир — 11 рядов
Ремни безопасности
$ 5 500 * при сдаче на хранение

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2003 Международный IC CE200
(Складской # 2569)
T444E V8 Дизель
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
42 Пассажирское + 2 инвалидное кресло (11 рядов)
Ремни безопасности
Кондиционер
Полная масса 29,800
6,500 долларов США * при рассрочке

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2003 Международный IC CE200
(Складской # 2570)
T444E V8 Diesel
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
42 Пассажир + 1 инвалидное кресло (11 рядов)
Ремни безопасности
Кондиционер
GVWR 29,800
$ 6,500 * ПРОДАН

Нажмите Фото для Другие фотографии , видео и информация
2005 Freightliner Thomas
(Складской # 2468)
C7 Caterpillar — 190HP
Allison Automatic
Пневматические тормоза
26 пассажиров + 1 инвалидное кресло (7 рядов)
Кондиционер
Плоский пол — без колесных арок!
High Top
GVWR 25,500
$ 10,500 * ПРОДАНО

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
2008 Freightliner Thomas
(Складской # 2426)
Caterpillar Diesel
Allison Автомат
Пневматические тормоза
(12 рядов) Подъемник для передних колес
Багажник для живота
High Top
GVWR 29000
10 500 долл. США * при сдаче на хранение

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
2001 Freightliner Thomas
(Инвентарный номер 2583)
5.Cummins Diesel 9 л — 185 л.с.
Allison Automatic
Гидравлический тормоз
34 Пассажирский (6-рядный)
Кондиционер
Полная масса 23000
$ 9 500 * продано

Нажмите Фото для Больше Фотографии и информация
1996 Международный Томас
(Номер запаса 2586)
T444E V8 Дизель — 175HP
5-ступенчатая механическая коробка передач
Гидравлический тормоз
52 Пассажирский (9 рядный)
GVWR 23,500
7,500 долларов США * при рассрочке

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2011 Ford Glaval
(Инвентарный номер 2554)
6.7-литровый дизельный двигатель Cummins — 240 л. с.,
Allison Automatic
Гидравлические тормоза
20 Пассажирский (6 рядный)
Ремни безопасности
Кондиционер — еще не проверял
Круиз-контроль
GVWR 25 999
14 500 долларов США * при рассрочке

Нажмите Фото для Больше Фотографии и информация
1993 Форд Блюберд
(Складской # 2584)
6,6 л бразильский дизель — механический
Allison Automatic
Гидравлический тормоз
34 Пассажирский (6-рядный)
Полная масса 23000
7500 долларов США * ПРОДАН

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
1999 Международный Bluebird
(Складской # 2532)
DT466E (7.6 л) Дизель — 190 л.с.
Allison Automatic
Пневматические тормоза
27 + 2 пассажира (9 ряд)
Ремни безопасности
Кондиционер — НЕ ХОЛОДНЫЙ
Круиз-контроль
Полная масса 23 800
8 500 долл. США * на Layaway

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
1997 Международный Томас
(Складской # 2551)
T444E V8 Diesel — 175HP
Allison Автомат
Пневматические тормоза
65 Пассажир — 11 рядов
GVWR 27,500
$ 7,000 * ПРОДАН

Нажмите Фото для изображений , видео и информация
2005 Thomas EF
(Акции # 2545)
C7 Caterpillar Diesel — 210 л.с.
Allison Автомат
Пневматические тормоза
High Top
Highway Gears — 69 миль / ч
78 пассажир (13 ряд)
Полная масса 30,000
$ 11,500 * на Layaway

Нажмите Фото Для Еще Картинки, видео И информация
2002 Международный AmTran
(Акции # 2537)
T444E V8 Дизель
Allison Автомат 2500
Пневматические тормоза
6 пассажиров (6 рядов)
Плоский Этаж
Задняя дека 2 фута 9 дюймов
Два 7500BTU оконных кондиционеров
Проводка для генератора
GVWR 25,500
$ 7,000 * при сдаче на хранение

Нажмите Фото Для Подробнее Фотографии , видео и информация
2005 Freightliner Thomas
(Акции # 2538)
C7 Caterpillar Diesel — 210HP
MD3060 Allison Автомат
Пневматические тормоза
54 пассажира + 2 кресла-коляски (13 рядов)
Подъемник для заднего кресла
HIGH TOP — 77 дюймов, внутренняя высота
Кондиционер — НЕ ХОЛОДНЫЙ
GVWR 33,000
$ 9,000 * на Layaway

Нажмите Фото Для Подробнее Фотографии , Видео и информация
1995 Форд Уэйн
(Инвентарный # 2550)
5. 9L Cummins Diesel — 12-клапанный МЕХАНИЧЕСКИЙ
Allison Automatic
Гидравлические тормоза
48 Пассажирский (8 рядов)
GVWR 25 500
$ 6 500 * на Layaway

Нажмите Фото для Дополнительные изображения , Видео и информация
2004 Thomas HDX RE
(Складской # 2492)
MBE906 Mercedes Дизель — 210HP
MD3060 Allison Автоматическая
Пневматические тормоза
75 Пассажир (13 рядов)
Показан пробег — 127 605
GVWR 35 350
$ 7 500 * на Layaway

Нажмите Фото Для Другие изображения и Информация
2005 Международный IC CE300
(Складской # 2547)
DT466E 7.6L Дизель
Allison Automatic 2500
Пневматические тормоза
18 пассажиров (8 рядов)
145 тыс. Миль
GVWR 27,500
$ 10,500 * при отложении

Нажмите Фото для изображений , видео и информация
1997 Bluebird TC2000 FE
(Акции # 2422)
5. 9L Cummins Diesel
Allison Автомат
Пневматические тормоза
78 пассажир (13 ряд)
Полная масса 30,000
$ 5,500 * при рассрочке

Нажмите Фото Для Другие изображения и Инфо
2007 Международный IC CE300
(Инвентарный номер 2548)
DT466E 7.6L Дизель
Allison Automatic 2500
Пневматические тормоза
72 пассажира (12 рядов)
НИЗКАЯ МИЛЯ — всего 67 тыс. Миль
GVWR 29 800
12 500 долларов США * ПРОДАНО

Нажмите Фото Для Другие изображения и Информация
1999 GMC Microbird Bluebird
(Складской # 2544)
6.5L V8 Diesel
Automatic
Гидравлические тормоза
19 Пассажирский (4 ряда)
Малый пробег — 128 тыс.
Полная масса автомобиля 10 000
8 500 долл. США * на складе

Нажмите Фото Для Дополнительные изображения , Видео и информация
2004 Thomas HDX RE
(Складской # 2498)
MBE906 Mercedes Diesel — 250HP
MD3060 Allison Автоматическая
Пневматические тормоза
78 Пассажирский (13 рядов)
39 1/2 футов (длина 15 рядов)
ВЫСОКИЙ ПОТОЛОК
GVWR 36 200
9 500 долларов США * при сдаче на хранение

Нажмите Фото для Дополнительные изображения , Видео и информация
2004 Thomas HDX RE
(Складской # 2491)
MBE906 Mercedes Diesel — 250HP
MD3060 Allison Автоматическая
Пневматические тормоза
78 Пассажирский (13 рядов)
Показан малый пробег — 33044
GVWR 35350
$ 8000 * на складе

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
2009 Шевроле Томас
(Инвентарный номер 2410)
6. 0L V8 бензин
Автомат
Гидравлические тормоза
21 пассажир (5 ряд)
Трехточечные ремни безопасности
Передний и задний кондиционер — не холодный
GVWR 12300
9 500 долл. США * при сдаче на хранение

Нажмите Фото больше Фотографии и информация
2006 Bluebird All American
(Складской # 2477)
8,3 л Cummins Diesel
Allison 3000 Automatic
Пневматические тормоза
84 Пассажирский (14 рядов)
Кондиционер
GVWR 36 200
$ 15 000 * на Layaway

Нажмите Фото для дополнительных изображений , видео и информация
2004 Freightliner Thomas
(Инвентарный # 2425)
3126 Caterpillar Diesel — 210 л.с.
Allison 2500 Автомат
Пневматические тормоза
(12-рядный) подъемник для передних кресел
Живот хранения
Всего 142к миль!
Полная масса 29 000
9 500 долларов США * на Layaway

Нажмите Фото для Больше Фотографии и информация
2008 Freightliner Thomas
(Складской # 2427)
C7 Caterpillar Diesel
Allison Автомат
Пневматические тормоза
(12 рядов) Подъемник для передних колес
Багажник для живота
Высокий верх
GVWR 29000
$ 8000 * При Layaway

Нажмите Фото для Подробнее Изображения , Видео и информация
1995 Международный Томас
(Складской # 2402)
T444E Дизель — 175HP
Allison Automatic
Пневматические тормоза
65 Пассажирский (11 ряд)
Боковая выходная дверь
Окна пассажира НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ
4500 долл. США * на складе

Подержанные автобусы могут использоваться для: Церковный автобус — Частная школа
Чартерная школа — Торговая школа — Школа каратэ — Школа боевых искусств
Автобусы Band — Автобусы Music — Автобусы для аэропортов — Экспорт
Автобус блошиного торговца — Грузовик для продажи еды — Общественный колледж
Общественный транспорт — Спортивная команда колледжа — Готовность к переоборудованию
Автобус для вечеринок — Автобус для перевозки пассажиров — Автобус для джунглей — Автобус для спортзала
Автобус с выездом на борт — Автобус-лимузин — Активный автобус — Автобус для проживания с обслуживающим персоналом
Автобус дыни — Переоборудование сельскохозяйственного грузовика — Дом на колесах — Кемпер
Букмобиль — Мобильный грумер — Маршрутный автобус
Мы можем доставить любой из наших автомобилей к вашему порогу.Нажмите здесь для получения дополнительной информации

* Все цены не включают название, регистрацию и FL налог с продаж
** Цены раннего бронирования — это цена автобуса до того, как он доберется до Флориды. Ты нужно забрать автобус в том месте, где он сейчас находится, по этой цене.
Если вы хотите, чтобы автобус доставили, мы рассчитываем пробег от того места, где находится автобус. расположен.
За все полученные переводы взимается комиссия в размере 25 долларов США.
Свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы
Спасибо за прокрутку до конца вниз по странице.

BGA School Buses, Inc — дилер школьных автобусов во Флориде. Мы доставляем школьные автобусы по стране
Мы продаем International, Bluebird, Thomas, Crown, Carpenter, IC, Blue птица, Форд, Шевроле, Шевроле, GMC,
Додж, Уэйн, Уорд, AmTran
Двигатели, включая 5,9 л Turbo Cummins, 6,6 л Ford New-Holland, Navistar DT360, DTA360, DT466, DTA466
DT466E, T444E, 7,3 л дизель, 7,3 л Ford Powerstroke, рабочий ход, Chevy 6.2L Дизель

ВИДЕО: лидеры туризма на Гавайях настаивают на паспорте вакцины
Муфи Ханнеманн, президент и генеральный директор Гавайской ассоциации туризма и жилья, и Джефф Вагонер, генеральный директор Outrigger Hospitality Group, присоединились к Spotlight Hawaii сегодня утром, чтобы поговорить о состоянии туризм на Гавайях. Спустя почти год после того, как на островах разразилась пандемия, заполняемость отелей колеблется в районе 20 процентов, и многие компании, связанные с туризмом, находятся в затруднительном положении.Тем не менее, Вагонер с оптимизмом смотрит в предстоящие месяцы, когда люди будут вакцинированы и захотят отправиться в путешествие после года, проведенного в основном дома.
«Прошлая неделя была первой неделей в этом периоде пандемии, когда более 50% людей заявили, что собираются путешествовать на отдых в 2021 году, что очень много. Пункт назначения номер один практически в каждом обзоре мест, куда они хотят отправиться, — это Гавайи », — сказал Вагонер.
«Люди захотят приехать на Гавайи, но мы хотим сделать это безопасно.Одна из причин, по которой они хотят приехать сюда, — это то, что мы уже сделали. Мы в безопасности, нас позиционируют как безопасное место для посещения ».
Оба мужчины высоко оценили программу «Безопасные путешествия», которая в октябре вновь открыла транстихоокеанский туризм и пока не привела к значительному увеличению числа случаев коронавируса на островах. Вагонер сказал, что во всех отелях Outrigger’s на Гавайях только один из гостей дал положительный результат на COVID-19 после прибытия, этот человек был членом летного экипажа, который смог безопасно провести карантин.
Ханнеманн сказал, что, поскольку посетители должны пройти тест до прибытия, они, как правило, более ответственны и склонны следовать протоколам безопасности COVID-19.
«Мы здесь уже совсем другие путешественники. Мы также перешли к тому, чтобы действительно подчеркнуть, что мы хотим, чтобы сюда приезжали путешественники, которые уважают нашу культуру, нашу окружающую среду и знают, что мы хотим, чтобы они участвовали в улучшении этого места », — сказал он.
Ханнеманн и Вагонер заявили, что концепция паспорта вакцины, позволяющая посетителям обходить протоколы тестирования или карантина с доказательством наличия вакцины, безопасно увеличила бы количество прибытий, особенно с учетом того, что все больше работников отелей на Гавайях также будут вакцинированы.
«Похоже, что наши сотрудники в сфере гостеприимства в конечном итоге перейдут на уровень 1С [для вакцин], поэтому в какой-то момент здесь, в самом ближайшем будущем, у них появится возможность пройти вакцинацию», — сказал Вагонер. «Так что, если в течение мая, например, мы сможем вакцинировать всех наших сотрудников, и в то же время мы можем позволить нашим клиентам приходить, у которых также есть прививки, это действительно возможность, которая нам нужна как отрасль, я думаю. что нам нужно, чтобы путешествия действительно возвращались для нас более надежным образом.”
«Мы хотим убедиться, что наши работники относятся к этой важной категории [для вакцин] из-за того, что у них есть все передовые обязанности», — сказал Ханнеманн, позже добавив: «Нет ничего, что могло бы вернуть людей к работе быстрее. чем эта отрасль … Если эта отрасль не вернется, мы окажемся в большом мире боли ».
Spotlight Hawaii, освещающий проблемы, затрагивающие Гавайи, выходит в прямом эфире в 10:30 каждый понедельник, среду и пятницу на странице Honolulu Star-Advertiser в Facebook.