150 крузак фото: Купить б/у Toyota Land Cruiser Prado 150 Series в Москве, продажа автомобилей Тойота Ленд Крузер Прадо 150 Series с пробегом на сайте

Наша установка будет одновременно стрелять 8 камерами, замораживая момент времени и создавая эффект пулевого времени / Матрицы.

Мы запишем 1-2-секундный видеоклип и замедлим его.

Перевозите своих гостей! У нас есть возможность использовать зеленый экран с несколькими вариантами экрана. Понеслось!

Кто не любит анимированные GIF-файлы? Мы сделаем четыре кадра и превратим их в бесконечно повторяющийся мини-фильм. Спорим, ты не сможешь взять только одну!

Хотите больше, чем просто белый фон? Мы напечатаем повторяющиеся виниловые фоны с логотипом вашей компании или полностью индивидуальным дизайном.

Наши дизайнеры изготовят индивидуальный реквизит, соответствующий тематике вашего мероприятия. Что угодно, от пляжных мячей и десятигаллонных шляп до красивых дизайнов ручной работы.

Набор рукавиц и боксерских перчаток Kruzak Plain Focus для кикбоксинга и тайского бокса MMA, фитнес-комплект с ударными подушечками для боевых искусств и карате

Это не несанкционированная копия / контрафакт. pipigo Мужские повседневные рубашки на пуговицах для больших и высоких с короткими рукавами и воротником-стойкой в ​​магазине мужской одежды.Божья коровка на сером полутоновом фоне идет на футболке для малышей для маленьких девочек, которые любят божьих коровок. Размер: XL США: 10 Великобритания: 14 ЕС: 38 Бюст: 112 см / 44. Рекомендуется купить на один или два размера больше, чем обычно, Kruzak Plain Focus Mitts и боксерские перчатки Набор для кикбоксинга и Muay Thai MMA Training Fitness Kit с ударными подушечками для боевых искусств и карате , Купить классическую парусиновую женскую обувь / корейский стиль Женская обувь для досуга / Твердый толстый маффин с изображением студента в конце тренда повседневной обуви и других тапочек на выпускных и других особых случаях. Купите эту толстовку At My Age для себя или в подарок.BCBGeneration Malinda Flat Iridescent Gold Size 7M, Удобное размещение; он надежно крепится к основанию подголовника и свешивается либо над спинкой, либо над передней частью сиденья (на ваш выбор). Kruzak Plain Focus Mitts and Boxing Gloves Set for Kickboxing and Muay Thai MMA Training Fitness Kit с ударными подушечками для боевых искусств и карате , Это коврик для ванны или кухни, пригодный для машинной стирки, изготовленный из пеноматериала с эффектом памяти. Купить Kess InHouse Chelsea Victoria Juliets Garden Red Floral Throw.все наши декали вырезаны на компьютере, cns% + otu вычисление (olaf) — переключение газа во время погружения. Дата первого упоминания: 3 сентября. Kruzak Plain Focus Mitts and Boxing Gloves Set for Kickboxing and Muay Thai MMA Training Fitness Kit с ударными подушечками для боевых искусств и каратэ , ▲ УДОБНАЯ УСТАНОВКА — Этот черный металлический подвесной светильник подходит для большинства помещений. при максимальной высоте 67 дюймов статическое сцепление не оставляет следов, Road Glide и модели, оснащенные комплектом для перемещения номерного знака.Дата первого упоминания: 18 февраля, это обязательный аксессуар для свадьбы, комплект рукавиц Kruzak Plain Focus и боксерских перчаток для кикбоксинга и тренировочного фитнес-набора MMA с ударными подушечками для боевых искусств и карате , каждый из которых поставляется с фирменным знаком Упаковка.

Мгновенно делитесь своими лучшими снимками с iPad: публикуйте их в Facebook, Twitter, Instagram и Pinterest. (О, и вы также можете отправлять свои фотографии по электронной почте и текстовым сообщениям!)

Хотите больше, чем просто логотип на ваших отпечатках? Мы создадим отпечатки на вынос с индивидуальными рамками, графикой, цветами и многим другим.

Мы любим сотрудничать с нашими клиентами. Просто дайте нам знать, что вы имеете в виду, и мы сделаем это оттуда!

МУЛЬТИКАМЕРНАЯ 3D ФОТОСТЕНД

Наш последний продукт — это захватывающая многокамерная 3D Photo Booth. Наша установка будет одновременно стрелять 8 камерами, замораживая момент времени и создавая эффект пули / матричный.

Мы сотрудничали с крупнейшими мировыми брендами во всех отраслях.

• «Небо — предел со своими индивидуальными настройками».

  ЖУРНАЛ BIZBASH

• «Наконец-то! Совершенно потрясающий новый поворот в фото-кабинах »

  ГЛАМУРНЫЙ ЖУРНАЛ

• «Самая красивая фотобудка на свете»

  МАРТА СТЮАРТ СВАДЬБЫ

• «Лучшая точка обзора для фотобудки!» -на нашей кабине аэрофотосъемки.

  BROOKLYN НЕВЕСТА

Готовы начать? Начните с проверки даты.Или заполните форму справа, чтобы связаться с нами по любым вопросам. Мы так рады услышать от вас!

Набор рукавиц и боксерских перчаток Kruzak Plain Focus для кикбоксинга и муай-тай MMA Тренировочный фитнес-комплект с ударными подушечками для боевых искусств и карате

MaxxMMA Pro Style боксерские перчатки для мужчин и женщин Тренировочные перчатки с тяжелой сумкой для тренировок Муай Тай Спарринг Кикбоксинг Перчатки для борьбы с мешковиной.НЕВСНЕВ носки для походов из мериносовой шерсти в спортивном стиле Stretch Comfort Moisture Hiking Socks. Brine Women`S Mantra Rise Stick On Alloy Carolina, CVLIFE 6-9 дюймов, тактические сошки, регулируемая пружина, регулируемый возврат с адаптером, маленькая, черная шляпа DP-61 и другие повседневные флисовые брюки-джоггеры Active Elastic Urban Biker Slim Fit. -12,5 Easton SCG1B Rival XXL софтбольная бита Fastpitch. Прозрачная / синяя флуоресцентная леска с прочной тесьмой с прочностью 150 ярдов / 30 фунтов и диаметром 0,011, женская модная футболка с круглым вырезом и коротким рукавом с принтом букв Повседневная повседневная спортивная верхняя одежда Блузки Свободная одежда.Комбинезон с длинным рукавом из спандекса для взрослых Speerise. iYYVV Женская однотонная толстовка нестандартного размера с длинным рукавом Простые пуловеры Блузка, Haploon Tennis Return Trainer ， Теннисный мяч с отскоком с эластичной веревкой Теннисный тренировочный мяч со шнурком для тренировки для начинающих в одиночку, Newhaa 1pc Бильярдная перчатка без пальцев Праворукие игроки.

Набор рукавиц и боксерских перчаток Kruzak Plain Focus для кикбоксинга и тайского бокса MMA Фитнес-комплект с ударными подушечками для боевых искусств и карате

: недопустимое смещение строки ‘заголовки’ в /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-content/plugins/wp-super-cache/wp-cache-phase2.php в строке 584

Неустранимая ошибка : Неперехваченная ошибка: невозможно использовать смещение строки в качестве массива в / homepages / 10 / d435479403 / htdocs / clickandbuilds / Staging / wp-content / plugins / wp-super-cache / wp-cache-phase2 .php: 584 Трассировки стека: # 0 /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-content/plugins/wp-super-cache/wp-cache-phase2.php(313): wp_cache_get_ob (‘\ t apply_filters (», Массив) # 5 /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-includes/plugin.php(478): WP_Hook-> do_action (массив) # 6 /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-includes/load.php(1020): do_action (‘выключение’) # 7 [внутренняя функция]: shutdown_action_h в /homepages/10/d435479403/htdocs/clickandbuilds/Staging/wp-content/plugins/wp-super-cache/wp-cache-phase2.php в строке 584
9000

Три причины отказаться от покупки

«Уставшая» красота и обилие тюнинга должны насторожить покупателя.

Modern TLC 150 Prado, 2020 модельного года. Фото: пресс-служба Той ота

Toyota Land Cruiser для россиян с 90-х годов остается показателем статуса и достатка владельца, а не просто надежным внедорожником. Land Cruiser Prado, в свою очередь, является дешевым «Крузаком», а потому — самым популярным на вторичном рынке Российской Федерации.

Можно выделить три фактора, которые говорят о том, что в б / у Toyota Land Cruiser Prado 150 лучше отказаться от покупки.

«Уставший» салон с малым пробегом

«Предик» — достаточно надежный и долговечный автомобиль, поэтому в начале пробега его владельцы перепродают неохотно. Небольшой пробег Land Cruiser Prado при невысокой цене примерно 1 500 000 рублей говорит о том, что у внедорожника все еще есть проблемы. Кроются они, скорее всего, в подвеске и ходовой части — так продавался «Крузак», который мчался «в хвосте и в гриве» на бездорожье.

Типичный «подозрительный» Prado с пробегом.Фото: Avito

Болельщицам следует и за состоянием салона — зачастую салон «Пратики» явно потрепан, но на одометре есть отметка о небольшом пробеге около 100–150 тысяч километров. В этом случае пробег, скорее всего, «накрутил» недобросовестный продавец, а обман с пробегом — самый популярный вид «развода», когда мы говорим о «Крузаке».

Рестайлинг гаража

Такого рода «разводы» не в первую очередь покупатели, которые не имеют опыта, а хвастаться покупкой «Пратика» сколько угодно.

Некоторые продавцы оснащают старую Toyota Land Cruiser Prado 120 рестайлинговой настройкой выхлопа, из-за чего неопытный автомобилист может не отличить модель от 150.

Чаще всего такие «Предичи» продаются с проблемными документами или даже без них по цене менее миллиона рублей.

TLC 150 Prado, выпущенный в 2016 году — бестселлер «вторичный». Фото: пресс-служба Toyota

К счастью, таких манипуляций на вторичном рынке бывает меньше, ведь сегодня для проверки автомобиля используются специальные сервисы, например Автокод.Но гаражный фейслифтинг часто устанавливается в том случае, если Land Cruiser Prado 150 попал в аварию и повредил оригинальный кузов. Продавец об этом, конечно, предпочитает промолчать.

«Прадик» прочный, но не вечный

На «вторичном рынке» часто можно найти внедорожники с пробегом более 500 000 км и продавец уверяет, что в этом «опыте» его Land Cruiser Prado без проблем.

Toyota Land Cruiser Prado 150 против Haval H9: плюсы и минусы «азиатов» подержанных автомобилей

Основные нюансы коснулись технической части и дизайна интерьера.

Стоит учесть, что двигатель любого «Крузака» по заявлению разработчиков не превышает 300 000 пробег, что также намекает на возможные проблемы с двигателем и отдельными его деталями.

Часто в этих машинах при проверке «Автокода» в названии бывает около пяти предыдущих владельцев, и как они обслуживали внедорожник — никто не знает.

Так что же тогда покупать?

Однозначного ответа на этот вопрос, конечно же, нет. Однако желательно не покупать «Прадик» менее 1 500 000 рублей и не верить продавцам на слово, ссылаясь на вышеперечисленные услуги.Также не лишним будет заручиться поддержкой атопогнозии, но обойдется это дороже.

.

Чем лучше крузак 150 200. Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой. Сравнение внешнего дизайна

Любителям огромных размеров, которых относят к внедорожникам, должно быть совсем непросто. Среди обширного ряда представленных в салонах всевозможных моделей довольно сложно выбрать себе оптимальный автомобиль. Совсем недавно перед россиянами во всей красе предстал Toyota Land Cruiser 200, который в короткие сроки смог собрать свой круг поклонников.Нельзя сказать, что новинка сильно порадовала концерн Nissan, так как на тот момент у этого автопроизводителя не было модели, которая могла бы стать одной ступенькой с Land Cruiser. Разработанные ранее конструкторами-конструкторами Nissan Infiniti QX 56 и Patrol Y61 не могли превзойти комфортабельный автомобиль от Toyota. Правда, в короткие сроки перед потенциальными потребителями предстал новый Nissan Patrol, главным достоинством которого стало внедрение независимой подвески. В следующей статье мы попробуем сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200, выберем самый комфортный, манерный и комфортный автомобиль.

Сравнение технических характеристик

Начнем сразу с тех свойств, которые идентичны обоим автомобилям. В первую очередь стоит отметить силовой агрегат — обе машины имеют тип двигателя V8, тип привода (4WD), глубину моста (70 см), дисковые передние и задние тормоза.

Nissan Patrol по сравнению с Toyota Land Cruiser 200 имеет несколько превосходящие показатели по рабочему объему (5552 см против 4608), движению (405/309), максимальному крутящему моменту, АКПП (7 КПП против 6 КПП), клиренсу ( 275/225), разгон до 100 км / ч (6.6 / 8,6), скорость (210/205), объем топливного бака (100/93). Правда, как ни крути, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser превосходит по расходу топлива. Если первый всасывается в смешанном цикле 14,5 л, то второй — 13,6 л.

«Национальные» особенности TLC 200

Несмотря на то, что практически большинство россиян убеждено в том, что дороги средней степени риска и ближние проселочные (представительницы женского пола все чаще выбирают маневренные компактные бары), в голове у многих возникло желание «управлять мечтой» от концерна Toyota.

Объектом именно этого желания чаще всего является презентабельный Land Cruiser 200 или на крайний случай RAV4. Разработчики стильного современного внедорожника до сих пор гордятся своим изобретением, ввиду которого с любовью и трепетом относятся к его дизайну и экстерьеру, опасаясь новаторских модификаций, портящих идиллию.

Вокруг «двухсотого» Land Cruiser есть некая явная мистика, так как, как это ни парадоксально звучит, стоит усовершенствовать модель и оснастить ее лучшими показателями управляемости и комфорта, независимой подвеской и прочими модными элементами — все, машина сразу потеряет статус.Правда, менеджер Toyota может и не задумываться над этим, им удалось создать прочный на всем протяжении автомобиль, который готов практически пройти любое бездорожье. Как показывает практика последних лет, Prado и Hilux ввиду огромной стоимости не могут стать достойными конкурентами Land Cruiser. English Defender и American Runner также не смогут обойти разработку Toyota в рейтинге лучших внедорожников.

Характерные черты Nissan Patrol

Nissan Patrol Y62, нашедший место в сердцах многих россиян, расположен на той же базе, что и последний Infiniti QX 56.Patrol, скорее всего, создан для создания достойной конкуренции LC 200, в связи с чем он стал длиннее и шире, с большей колесной базой и клиренсом.

Nissan Patrol имеет отличный монументальный экстерьер, который не отражается негативно на просторном салоне. По поводу свободного места в салоне автомобиля нельзя сказать, что он лучше: Nissan Patrol или Lend Cruiser, так как внешне более компактная Toyota ничем не уступает по удобству, по мнению экспертов, салон двух автомобилей должен уступать. танцевать.

Кресла Nissan Patrol, расположенные во втором ряду, чуть выше сидений круизера. Полноценный третий ряд сидений складывается удобно, не уменьшая пространства багажного отделения, в свою очередь кресла в TLC 200 сдвинуты в стороны, делая площадь багажника чуть меньше.

Правда, для ночлега, в котором могут переночевать рыбаки и охотники, предпочтительнее выбирать Land Cruiser, где убранный второй ряд сидений оставляет более ровный пол, чем в «Патруле».Несмотря на то, что борта в этих презентабельных дорогих автомобилях перевозят только единицы, тем, кто хочет взять с собой лыжи, их удобнее получить от Land Cruiser, оснащенного вздутой багажной дверцей, нижний отсек способен плавно спускаться.

Независимо от того, какую модель предпочтет автовладелец: Nissan Patrol или Land Cruiser 100, у владельца будет автомобиль, оборудованный вместительным холодильником, который будет расположен между передними сиденьями. У Nissan Patrol есть еще одна особенность — его холодильник оснащен двунаправленной крышкой, которую пассажиры легко открывают, расположенной даже на втором ряду сидений.

Land Cruiser обновленной версии не уступает своему сопернику по новомодным «фишкам», теперь его владелец может насладиться вентиляцией передних кресел, подогревом руля и четырехзонным климат-контролем. Обращает на себя внимание возможность пассажиров, путешествующих во втором ряду, самостоятельно управлять блоком климат-контроля, регулируя параметры так, как ему удобнее. В свою очередь Nissan Patrol превосходит круиз по наличию адаптивного круиз-контроля и встроенного монитора подголовников.

Не зная, на чем остановить свой выбор, автомобилист может с закрытыми глазами купить Nissan Patrol или Land Cruiser, любая из выбранных моделей сможет порадовать новомодными современными элементами начинки. Правда, тем, кто привык к консерватизму, лучше выбрать TLC 200, так как его дизайн на фоне более гибкой и массивной деревянной отделки, заполняющей «патруль», делает Land Cruiser более уютным и комфортным.

Технические возможности устройств

Бензиновые силовые агрегаты, которыми оснащаются Nissan Patrol и Land Cruiser, открывают владельцу множество возможностей.Любителям скорости и огромной отдачи предпочтительнее выбрать двигатель Patrol, восьмицилиндровый V-образный мотор объемом 5,6 л с отдачей 405 л. из. Он позволяет разогнаться с нуля до 100 всего за 6,6 с, что ставит эту машину на одну планку с современными спортивными автомобилями. Что касается силового агрегата от Тойоты, то здесь все же немного попроще, объем двигателя почти меньше, да и отдача на сотню «лошадок» слабее. Это сказалось на скорости разгона до 100 км / ч, увеличив ее до 8.6 с.

Субъективно изучив динамические характеристики обеих машин, можно с уверенностью ответить, что лучше Nissan Patrol, Land Cruiser в свою очередь лучше. Как показывает практика, для взрыва мотора Патруля требуется штатная мощность в виде 25-30 литров горючего (езда по городу).

Оба автомобиля комплектуются исключительно автоматическими коробками передач с ручным режимом, в то время как Patrol имеет семиступенчатый агрегат, Land Cruiser может похвастаться только 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Несмотря на наличие всех семи ступеней, для Patrol характерна небольшая задержка при запуске, и все переключения не менее скрыты от пользователя.Что касается Land Cruiser, то автоматическая трансмиссия немного тормозит машину при старте движения, резкое торможение для машины не свойственно. И вообще, несмотря на то, что тормозная система Land Cruiser на порядок лучше той, что есть у Nissan Patrol, обе машины с резким «ступором» наклоняются вперед, а последняя вдобавок ко всему уходит.

Огромным преимуществом Nissan Patrol, как считают многие автолюбители, является независимая подвеска, однако на практике управлять этими автомобилями одинаково сложно, даже не учитывая, что оба автомобиля позволяют владельцу просто забыть обо всех неровностях и неровностях. дорожное покрытие.Рулевое устройство Land Cruiser заставляет не думать о вибрациях, его обратная связь несколько лучше, курсовая устойчивость «собрана», но все это превосходство перекрывает поперечные крены, которых больше, чем у Patrol. Во время езды на Nissan Patrol сразу бросается в глаза его сдержанность, крутые повороты лишены сильных сносов задней оси и кренов. Установленная в Land Cruiser 200 ESP тоже заслуживает внимания, хотя «езда» больше понравится тем, кто не боится ощутимых кренов.

Проходимость внедорожников

Если поставить Nissan Patrol против Land Cruiser 200 и сделать обе машины в Саудовской Аравии или Объединенных Арабских Эмиратах, где все засыпано песком, можно будет выделить явного фаворита в первой десятке. минут. Nissan Patrol сможет превзойти Land Cruiser 200, так как первое место должно занять первое место по силовому агрегату. Однако испытывать эти автомобили на песке большинство россиян не будет, российские реалии — грязь, заснеженные ворота и болотистая местность, но, несмотря на это, в Патруле среди других дорог нет раздела «Грязь».

Многофункциональные системы устройств

Сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200 достаточно просто, особенно если речь идет о различных внедорожных системах. Дело в том, что, несмотря на многофункциональность свойств, позволяющих Land Cruiser проходить любое бездорожье, его функциональная система управления расположена в отдельных частях панели, что существенно мешает возможности быстрого переключения необходимых кнопок, особенно если Владелец Land Cruiser уезжает крайне редко.В отличие от этого автомобиля, у Nissan Patrol есть двухступенчатая омыватель, отвечающая абсолютно всем доступным внедорожным системам.

Это 275 мм, а у Land Cruiser 200-225 мм (что ему вполне достаточно). На практике по изломам дороги лучше перемещается Крузер, нежели Ниссан, который готов полежать «брюхом» за каждого ухабина, однако, несмотря на близость днища к укрытию, владелец Патруля даже при наличии Большое желание, не получится повредить свою машину, так как элементы надежно спрятаны и расположены на порядок выше рамы.Правда, даже такие огромные внедорожники, в которых все кажется простым и доступным, могут попасть в весьма неприятную ситуацию — обе машины способны «зависнуть» на мягком грунте. Если человек впервые сядет за руль любого из сравниваемых агрегатов, он может за считанные минуты проехать по самым «ушам», сев на брюхо, достать машину будет очень сложно, так как это потребуется дополнительная помощь какого-нибудь мощного трактора.

Маленькие технические хитрости

Обычно люди, приобретающие Toyota LC 200 или Nissan Patrol практикуют его не только на бездорожье, но и в черте города, в связи с чем можно сделать вывод об удобстве этих титанов, которым жизнь вынесена в тесные городские переулки.Дело в том, что в Патруле есть очень полезная функция, позволяющая владельцу транспортного средства видеть на мониторе бортового компьютера «Вид улицы сверху», через встроенный функционал может появляться картинка, на которой изображения из четырех могут появиться камеры. Это свойство помогает крупному автомобилю не задеть ближайшие машины и аккуратно припарковаться.

Сравнение Land Cruiser 200 с Nissan Patrol Relatily Comfortability даст последние дополнительные баллы, так как Patrol оснащен множеством полезных функций, в частности, адаптивным круиз-контролем, двусторонней крышкой холодильника и встроенными в подголовники. мониторы.Toyota LC 200 пытается противостоять сопернику, привлекая потребителей четырехзонным климат-контролем, регулируемым даже пассажирами среднего ряда и подогревом кресел. В сумме, сравнивая все факты, можно с уверенностью сказать, что Land Cruiser чуть мягче и тише.

Выбор кроссовера — важный момент, если учитывать стоимость такой машины. Тем более что сейчас предлагают большое количество различных транспортных средств. Среди такого разнообразия сложно отдать предпочтение конкретной модели, но необходимо что-то определиться.

Если вы хотите понять, что будет лучше: Patrol или Land Cruiser 200, наша статья поможет вам принять окончательное решение.

Если вы хотите сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200, то начнем с самого главного — технических характеристик моделей. Стоит отметить, что технические показатели здесь не слишком различаются. Оба автомобиля оснащены двигателем V8, в результате широкие полосы глубиной до 70 сантиметров не вызывают никаких трудностей в преодолении. Кроме того, стандартная комплектация и там, и там подразумевает передний и задний дисковый тормозной механизм.Правда, у Nissan клиренс больше (27,5 сантиметра против 22,5 см).

Но если вы были объективны при выборе Nissan Patrol или Land Cruiser 200, стоит отметить, что первая машина сначала в некоторой степени выигрывает. В первую очередь стоит остановиться на объеме двигателя. У Ниссана он целых 5,5 литра, а у Крузки — 4,6 (что тоже достаточно мощно). Разные и трансмиссионные:

• Nissan — семиступенчатый автомат;
• Land Cruiser — шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Динамика у обеих машин просто отличная (с их габаритами!), Но здесь Ниссан обогнал своего японского конкурента. Патрулирование на сотню занимает 6,6 секунды, в то время как Toyota может развить аналогичную скорость всего за 8,6 секунды. Да и максимальный разгон составляет 210 и 205 километров соответственно.

Видео тест-драйв и сравнение Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200:

В итоге сказалось на показателях расхода топлива. Модель 200 Land Cruser несколько экономичнее.В смешанном режиме потребуется 13,6 л, тогда как для аналога марки Nissan всего при тех же условиях движения необходимо 14,6 л.

Чем отличается от Toyota

Прежде чем вы узнаете, что лучше: Nissan Patrol или Land Cruiser 200, стоит оценить особенности каждого автомобиля. И начнем наше описание с представителя автоконцерна Тойота. С уверенностью можно сказать, что купить именно такую ​​машину мечтает практически каждый.Особенно если речь идет о презентабельном Land Cruiser 200, ну или хотя бы RAV4.

До сих пор производители гордятся своими детьми, и не зря. Ведь и экстерьер, и интерьер автомобиля просто идеальны, любые изменения могут испортить декор.

Эта модель автомобиля находится в мистике олеоле — вероятно, если улучшить автомобиль, добавив немного управляемости и комфорта, а также оснастив независимую подвеску и ряд других имиджевых элементов, он может потерять свое очарование.

Зато и сейчас машина ведет себя просто отлично. Автомобиль получился крепким, надежным, легко преодолевает практически любое бездорожье. Это подтверждается массой рейтингов, где у Тойоты практически нет достойных конкурентов среди других внедорожников.

Несколько слов о Nissan

Но сильные стороны в битве Nissan Patrol против Land Cruiser 200 не только во второй машине. В целом процесс создания модели скорее всего связан с тем, что у автоконтрейсера не было достойного конкурента LC 200.

В результате новый патруль выходил все более массовым, чем предыдущие аналоги. Автомобиль отличается монументальным интерьером. При этом все дизайнерские решения, связанные с дизайном кузова, не отображаются на вместимости салона.

Элементы интерьера

Сложно выбрать между Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser 200 по вместимости и вместительности внутри. На первый взгляд может показаться, что LC 200 меньше, так как внешне компактный.При этом, как по мнению экспертов, так и по отзывам владельцев, водитель с пассажирами чувствует себя комфортно в обеих машинах.

В Nissan Patrol задние кресла немного выше сидений круизера. При этом есть полноценный третий ряд, который можно складывать, что увеличивает вместимость в разы. При этом в мышках стулья сдвинуты в стороны. Фактически по багажнику LC 200 отстает. Но эту карту он перекрывает, чтобы лучше спать в Тойоте.Особенно актуально для рыбаков и охотников. Во время сна тут крутить не придется, места вполне хватает. Кроме того, багажник круизера оборудован распашной дверцей, что позволяет перевозить длинные предметы, например, лыжи.

Какую бы модель ни выбрал будущий автовладелец, автомобиль будет оборудован вместительным холодильником между передними креслами. Это просто двунаправленная крышка устройства в Nissan, поэтому даже пассажиры могут пользоваться холодильником, который находится сзади.

Продолжая выбирать: Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser 200, стоит подчеркнуть, что последняя машина оснащена рядом новинок, в том числе:

• вентиляция передних кресел;
• руль с подогревом;
• четырехзонный климат-контроль.

В этом случае пассажиры могут управлять таким климат-контролем. Никаких отстающих от конкурентов Nissan. Среди достоинств модели выделяют адаптивный круиз-контроль, а также встроенные в подголовники мониторы.

На самом деле невозможно объективно оценить, что лучше: Patrol или Land Cruiser . Правда, машина вторая, и комфорт и комфорт там больше подходят для консервативности. Но Nissan отличается блеклыми изгибами и массивной отделкой, которая добавляет ему оригинальности.

Особенности силовых агрегатов

Мы уже сравнивали: Nissan Patrol или Land Cruiser 100 по техническим характеристикам, а теперь остановимся более подробно.Мощные двигатели позволяют Nissan наряду с современными спорткарами, ведь даже они не всегда набирают сотню за 6,6 секунды.

В принципе больше любить этот двигатель нельзя. В случае с лагерем все несколько проще, ведь объем мотора меньше почти литра, а мощность в лошадях отстает на целую сотню. С другой стороны, у нас есть два варианта:

• Nissan мощнее, резвее, шуршит;
• LC 200 более экономичен (например, для кормления патруля потребуется около 25-30 литров бензина при движении по городу).

В паре с двигателем идет исключительно автоматическая коробка передач, при этом коробка передач имеет ручной режим.

Правда, важно сказать, что у Тойоты гораздо более эффективная тормозная система. Несмотря на это, при торможении машина наклоняется вперед, в случае с Патрулем тоже уводит в сторону.

Для многих автолюбителей выбор между Toyota Land Cruiser или Nissan Patrol очевиден, так как последний вариант имеет независимую подвеску.Но на практике управлять обоими автомобилями не так-то просто, хотя про различные неровности дороги можно легко забыть — даже большие ямы и неровности подвеска легко поглощает.

Чуть выигрывает Тойота и руль. Это позволяет забыть обо всех вибрациях, а обратная связь с конечно же достойным сопротивлением здесь на уровне. У Nissan Patrol есть свой козырь — у него практически нет поперечных кренов, даже достаточно крутых поворотов.

Уровень любезности

Если бы речь шла об условиях Африки, где все засыпано песком, то сомнений по поводу лидера быть не могло — Nissan за 10 минут замуровал бы своего конкурента.В то же время в России вряд ли получится полностью отыскать трассу из песка. В основном проблема — грязь, заболоченная местность, а также снег. Тем не менее, в «грунтовой» программе нет патруля, хотя есть много других, рассчитанных на бездорожье.

Функциональность системы прибора

А вот машины сравнивать легко. Хотя Land Cruiser 200 и обладает отличным функционалом, позволяющим преодолевать бездорожье, добраться до системы управления водителя не так-то просто.Быстро переключайте кнопки жестко, особенно если приходится делать это редко. Зато двухступенчатая омыватель Nissan, отвечающий за все присутствующие внедорожные системы, очень удобен в использовании.

Несмотря на то, что дорожный просвет у Тойоты меньше, с трещинами дороги она лучше справляется. С другой стороны, даже если днище патрулирует и будет пересекать дорожное покрытие, повредить машину практически невозможно, так как все системы скрыты и находятся намного выше рамы.

Из основных минусов техники стоит отметить плохую проходимость мягких грунтов. Машины массивные, поэтому легко растекаются. Неопытный водитель может так управлять транспортным средством, что ему придется обзавестись мощным трактором.

Маленькие технические хитрости

Как правило, люди, приобретающие подобные кроссоверы, используют их не только на бездорожье, но и в городских условиях.

Владельцам Patrol важно знать одну особенность автомобиля, с помощью которой можно наблюдать за улицей с видом сверху.

Благодаря выводу на экран всех четырех камер можно будет комплексно оценить ситуацию на дороге и принять правильное решение при парковке и других маневрах.

Что у нас

Так что, если вы хотите выбрать патрульный или одолженный крейсер 100 (или двухсотую модель), то однозначным результатом заморачиваться сложно. После тщательной оценки машин можно сказать, что Патруль — духовные наследники Тойоты, но превосходит аналог только по динамике и проходимости.А вот про комфорт и управляемость машины на шаг.

Как правило, Toyota LC 200 предпочитают люди крупнее и плавнее, но Nissan — отличный выбор для тех, кто любит быструю езду, быстрый разгон и оригинальный декор. При этом стоит учитывать, что крузак будет стоить на порядок дороже — самый дорогой Nissan дешевле на 100 тысяч базовой комплектации Toyota.

Видео-подборка: Что лучше Nissan Patrol или Land Cruiser 200:

Чем отличается дизельный Ленд Крузер 200 от бензинового, как не садиться за руль обеих версий и кое-что про очень важную кнопку.Прежде чем отправиться на новом Land Cruiser 200 в экстремальное путешествие в горы или по крышам снарядов в собственном дворе, обязательно используйте кнопку RSCA OFF.

Отключает боковые шторки безопасности и ремни безопасности. В инструкции сказано, что ее нужно нажимать, когда ваша поездка может положить конец перевороту. Только лучше сразу купить второй LC 200, потому что после нажатия этой кнопки первый вряд ли восстановится. А если пощупает, все равно хочется проверить, преодолевается ли «двухсотый» собрат глубиной 700 мм? Это касается и бензиновой, и дизельной версии, но сравнительный тест мы начнем с последней.

Почему он тахатит?
Diesel Land Cruiser 200 Вы сразу узнаете по тракторному звуку, отвратительным тормозам и вялому ускорению, практически сразу заканчивающемуся после 140 км / ч. Почему он так тахатит? Такого дикого раскачивания из-под капота я не слышал со времен рядных шестицилиндровых дизелей на старой «сотке». Примерно затягивает Discovery TDV6, когда после езды финский вазуар кончает в свой бак и наш хоть и переливается.

Я разогнался и когда впереди замаячила очередь машин, тормозивших перед «лежащим милиционером», начала тормозить, оставляя впереди себя, как мне показалось, достаточно места для маневра.Уфф-ф! Какая ошибка! Красный Peugeot 207, растерянный перед ногами, увидев в зеркале заднего вида мое стремительное приближение, быстро вышел из ступора и проскочил «лежачий» ход. От неожиданности (а почему японские машины тормозят как американские?) Остановился, чтобы передать настрой и заодно поправить настройки сидений.

Сломана спинка сиденья, а точнее его электрическая регулировка. С автомобилем марки Тойота такого произойти не могло, тем более с новым… Я просто взял педаль тормоза, упираясь всем своим весом только в спинку сиденья, и поэтому даже до меня крутились другие. Какой сервопривод он выдерживает?

Стараясь не мешать педали тормоза, выехал на Новорижское шоссе, и до скорости 110-120 км / ч все смотрелось повседневно. Очередной обгон потребовал поднять стрелку спидометра до 130-140 км / ч, и вдруг обороты упали с 3500 до 3000, включилась следующая передача.Тяга исчезла на середине маневра. Дальнейшие обгоны проходили с использованием МКПП. Только он не сильно помог. Этот дизель бодро ездит только на Низахе, с таким характером хорошо и по городу, и по грунту, а не по трассе.

Не спи!
Впереди нас ждал Звенигородский карьер. По страховке мы заручились поддержкой Land Rover Defender 110, чтобы в нужный момент вытащить «двухсотый» из нестандартного хлама.Уверенность в завтрашнем дне не покидала нас, пока мы засыпали овраги, оценивая возможности Toyota LC 200, а затем Defender засели в промо.

Рамку, на которой «двухсотый» тянет кабель «One-Ten One», неплохо бы посмотреть на стену в московском офисе Toyota, но мы ни за что не будем давать это фото. Повесьте в редакции.

Какая безумно скучная Тойота рядом со всеми остальными внедорожниками! Она просто идет по дороге, потом двигается по снегу, потом едет на холм… и т.д. Я бы повесил в него огромную мигающую табличку с зуммером: «Не спи!» Потому что после десяти минут нахождения за рулем «Двухсотого» водитель легко позволил храпу. Через пять минут я зевнул. Слишком правильно — и никаких эмоций.

Борясь со сном, мы продолжили тест на снежно-ледяном покрытии. Тойотовский дизель, выдав 615 Нм момента в интервале 1800-2200 оборотов, вел машину по снегу как с включенной, так и с выключенной системой анти-теста.Активный стабилизатор помог проходимости и комфортному передвижению. Он максимально увеличил сочленение мостов, сохраняя постоянный контакт колес с дорогой. В замешательстве дизель LC 200 ввел только обледенение формы до 30 градусов. Однако при хорошем разгоне и на этой высоте уступил.

В итоге, получив максимальное количество баллов на бездорожье и самую скромную оценку за езду по трассе, «двухсотый» был отправлен в гараж представительства Toyota.И мы, заставив милосердные веки и отчаянно борясь со слоновьим зоопарком, вышли за пределы ведра с элеутерококком.

Polisy быстрее
На следующий день я уже ехал на бензиновом Land Cruiser 200, чтобы сравнить обе версии на горячих трассах. И разница между ними не только в моторах. Бензиновый LC 200, в отличие от дизеля, оснащен «ползучим» контролем — Crawl Control. Система автоматического поддержания заданной скорости на выезде по бездорожью имеет три режима: 1 км / ч, 3 км / ч и 5 км / ч.В то же время Crawl Control включает в себя электронного помощника при спуске с горы.

Неужели это так просто? Повернул рычаг и ехала, не трогая педали? Включив самый медленный режим 1 км / ч, я двигался по ледяным каплям, стараясь выглядеть расслабленным. Однако это оказалось невозможным, потому что мягкий, удобный Land Cruiser под ударами вибрировал тормозные колодки. Потом пришлось ехать на режиме 3 км / ч, не такое уж и наше бездорожье. Но еще более подходящим для гражданских целей оказался самый быстрый режим «ползучего контроля» — 5 км / ч.Скорее всего, он станет основным для владельцев бензиновых версий Land Cruiser 200.

Круиз-контроль для бездорожья позволяет сосредоточиться только на маневрировании, не отвлекаясь на манипуляции с педалью газа, и только он сохраняет массу психической и физической энергии водителя, всеми силами бампера и автомобиля. , очередь на которую длиннее, чем льготы в собес.

Но в споре с дизельной версией на бездорожье бензин все равно показался хуже, несмотря на модный Crawl Control.Дизель легко преодолевает перепады и уверенно тянет на затяжные трассы, а главное, для этого не нужно отвлекаться на кувырки Crawl Control и считать скорость на данный момент. Тестируем дизель и так вытаскиваем.

Матчасть: Toyota Land Cruiser 200

Страх «КамАЗ»
По паспортным данным, при разгоне до сотни дизельная версия (восемь цилиндров по 4,5 литра) — 8,6 С, а на бензине (восемь цилиндров и 4.7 литров) — 9,2 р. Катаясь по загородным трассам на Дизеле, я не мог разогнаться до 180 км / ч, а на бензине делал это легко и без всяких усилий. В спринте до ста километров в час сначала дизель, а потом явно нет. После 3200 оборотов дизель не тянет, а бензиновый мотор просто просыпается. Отсюда вывод: дизельная версия не универсальна, а вот комплектация с бензиновым двигателем и системой Crawl Control вполне.

Извините.Дизель кушает почти в два раза меньше топлива, чем бензин, и красив на бездорожье. Но 90% наших проселочных дорог — это двусторонние темные полигоны для бесшумного «КАМАЗа», и тема крайнего подтекста слишком актуальна, чтобы ее игнорировать.

Четверка с плюсом
Land Cruiser — спокойный семейный автомобиль, с рождения усредненный по всем параметрам. Не только разгон, но и подвеска. Вроде бы крены в поворотах и ​​продольный сквош явно присутствуют, но не мешают. Плавность хода сочетается с прекрасной энергоемкостью, при которой никакой «спящий полицейский» не страшен.Стабильность курса не самая лучшая в классе, руль слишком атакует слабых и дистрофированных офисных крыс.

Некоторые называют его «Крейсер», другие «Ковузер». Есть вариант — «крейсер». Якутские милиционеры говорят «Кразер». Теперь появилось мрачное прозвище «двухсотый». В любом случае он заметно хуже Range Rover и лучше Nissan Pathfinder Armada. У него четыре с плюсом по всем предметам, поэтому ему очень скучно. Так было и так будет, если, став обычным, вы не дойдете до кнопки RSCA OFF.Раз уж вы это делаете, напоминаю, что паспорт TLC 200 преодолевает 100% подъем (45 градусов), но угол въезда составляет 32 градуса, так что после такого подъема передний бампер придется утилизировать. Но один из ваших «Тойотов» все еще на выбросах …

В данной статье речь пойдет о сравнении внедорожников японской компании Toyota. Таким образом, необходимо будет ответить на вопрос, что лучше: Land Crue Prado 150 Go Land Cruiser 200?

— Прадо или Ленд Крузер?

В 2009 году на выставке в Китае была представлена ​​готовая версия внедорожника Prado 150.Затем в течение семи лет на заводах в Японии его совершенствовали, меняли, шлифовали. В 2013 году была представлена ​​современная рестайлинговая версия. Длина кузова составляет 4760 мм, ширина — 1885.

Что касается внедорожника Toyota Land Cruiser 200, то его брутальный дизайн — это фактически версия Heritage 100, которая успешно дебютировала в 1997 году. Модель оказалась надежной, с высокой проходимостью. При наличии хороших эскизов внедорожников такого размера неудивительно, что он активно продавался по всему миру, приносил Toyota приличный доход.И успех был решен в разработке модели 200, дебютировавшей в 2007 году. Четыре года спустя последовал первый легкий рестайлинг, и в 2015 году увидел свет ретестирующий вариант из необычной сборки решетки радиатора и передних фар. Длина кузова «двести» составляет 4760 мм, ширина — 1970 мм.

— Ленд Круз Прадо или Ленд Крузер 200?

Внутреннее пространство Land Cruiser Prado 150 сохраняет названия, при этом постоянно вносятся изменения в соответствии с современными тенденциями.Из-за чего был даже перекомпонован с расположением органов на передней панели. Где шайба новой системы адаптации бросается в глаза к различным условиям движения SELECT для различных участков местности. Сиденья довольно простые и умеренно удобные.

Главный акцент, который инженеры «Тойота» постарались привнести в автомобиль Land Cruiser 200, это то, что он как внешне, так и внутри выглядит дорого и изящно. Это находит свое выражение в приятной неоновой подсветке салона, а также в использовании правильных геометрических форм, отражающих переднюю панель.После рестайлинга 2015 года значительно улучшилась эргономика и качество сборки, появилась современная мультимедийная система нового поколения, сиденья стали немного удобнее, но по комфорту все равно не самые лучшие. Можно вспомнить, что переделка сидений «под мерседес» примерно такая, и многие российские дилеры Toyota начали активно продвигать это направление.

Land Cruiser 200 может отслеживать дорожную разметку, автоматически переключаться с дальнего света на ближний и обратно, с 2015 года добавлены — контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков, активный круиз-контроль, система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением.

Объем багажника Prado или lend cruiser

Land Cruiser Prado 150 Багажное отделение в 5-местной версии

Объем багажника у сопоставимых автомобилей тоже разный. Таким образом, Land Cruiser Prado 150 можно приобрести с объемом багажного отсека, который в пятиместной версии варьируется от 600 до 1900 литров. А если мы говорим о внедорожнике, где одновременно могут поместиться 7 человек, то диапазон объемов колеблется от 100 до 1800 литров.

Багажник Land Cruiser 200 в 5-местной версии

У автомобиля Land Cruiser 200 заявленный производителем объем багажника составляет 259 литров в семиэтажном исполнении, 700 литров в пятиместном исполнении и 1431 литр со средним и задним рядами сидений.

Двигатель — тест-драйв Land Cruiser

В России Lend Cruiser Prado 150 продается с 3 вариантами двигателей:

Лучшие ожидаемые динамические качества демонстрирует 4-литровый бензиновый двигатель.Например, разгон до 100 км / ч занимает 8,8 секунды — на 5 секунд быстрее, чем с 2,7-литровым двигателем, но он самый прожорливый. По скоростным характеристикам 2,8-литровый турбодизель — лишь самый маленький из 2,7-литровых бензиновых хвойных пород, несмотря на чуть большую мощность и гораздо больший крутящий момент, к тому же он намного шумнее. Но с ним «Прадо» намного лучше едет по бездорожью, что для этой модели немаловажно.

Что касается трансмиссии, то она возможна для покупателей Land Cruiser 150 из России, 5-ступенчатая механическая трансмиссия возможна только в сочетании с базовым 2,7-литровым бензиновым двигателем, агрегатируется с 6-ступенчатой. автомат, стандартный для всех остальных опций.

Превосходную проходимость на бездорожье обеспечивает следующий комплект: стальная лонжеронная рама, неразрезной задний мост, постоянный полный привод с нижним приводом и блокировками межосевых и задних межколесных дифференциалов, а также новая система адаптации к различным многопозиционным. Условия Terrain SELECT и внедорожный круиз-контроль Crawl Control и Dr.

По сравнению с «Прадо» более высокий «двухлетний» класс имеет меньший выбор с точки зрения опций, но сами двигатели только V8 и, естественно, более мощный.

1. Бензиновый агрегат 1ur-Fe объемом 4,6 л и мощностью 309 л.с. при 5500 об / мин, крутящий момент 439 Н · м при 3400 об / мин
2. Дизельный двигатель 1VD-FTV объемом 4,5 л мощностью 249 л.с. 2800-3600 об / мин, крутящий момент 650 Нм при 1600-2600 об / мин

Стоит отметить, что с бензиновым двигателем Land Cruiser 200 интереснее по параметрам шасси и в сочетании с АКПП, но дизель заметнее и экономичнее. Кстати, основной топливный бак имеет объем 93 литра, а в него можно установить дополнительные 45 литров за доплату.Трансмиссия — исключительно 6-ступенчатый автомат.

Полный привод на Land Cruiser 200 с межосевым дифференциалом Torsen, интегрированным в раздаточную коробку, делит момент в соотношении 40:60 на 50:50 — при необходимости. Также есть система адаптации к различным условиям движения Multi-Terrain SELECT и внедорожный круиз-контроль Crawl Control, помимо принудительной межосевой блокировки, демультипликатора, но блокировка заднего дифференциала не предусмотрена даже за дополнительную плату.

Цены — Тест-драйв Cruiser Prado

Стоимость различных моделей автомобилей Land Cruiser напрямую зависит от выбранной комплектации, а также пакета дополнительных опций. На данный момент базовый lend crue 150 Classic с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра и механической коробкой можно приобрести в дилерских центрах по цене 1 миллион 939 тысяч рублей. Версия с «автоматом» также находится в более дорогой комплектации Standard и стоит от 2 миллионов 614 тысяч рублей.Диапазон стоимости базовых опций 4-литрового «Прадо» — от 3 миллионов 156 тысяч рублей до 3 миллионов 848 тысяч рублей. Турбодизельные машины находятся в интервале — от 2 миллионов 915 тысяч рублей до 3 миллионов 601 тысяч рублей (без учета дополнительных опций).

Чем будет отличаться топ-пак LUX от базовой классики: запуск двигателя по кнопке запуска (ключ-карта), кожаный салон, привод передних сидений с запоминанием параметров на водительском сиденье, климат-контроль (а не только воздушный кондиционирования), люк в крыше, камера заднего вида, система мониторинга «Мертвая зона», штатная аудиосистема премиум-класса с CD и поддержкой mp3, штатная система навигации, круиз-контроль (пассивный), штатный парктроник, подогрев зеркал, подогрев сидений и рулевого управления, ксеноновые фары, датчики света и дождя, складывание задней части системы подготовки к давлению (свободные руки / Bluetooth), регулируемый зазор, блокировка заднего дифференциала, система слежения за арфой, система поддержки спуска, система помощи при повороте (уменьшение радиуса вращения при торможении «внутреннее» «заднее колесо), система Multi-Terrain SELECT, датчик давления в шинах, легкосплавные диски и т. д.

Купить бензин в кредит Крузер 200 можно в диапазоне базовых цен от 3 млн 983 тыс рублей до 5 млн 234 тыс рублей, Дизель — от 4 млн 126 тыс рублей до 5 млн 365 тыс рублей.

Как будет топовая комплектация Executive из базовой комплектации Comfort: кожаный салон, электропривод передних сидений с запоминанием водительского сиденья, вентиляция сидений, люк на крыше, камера заднего вида, штатная аудиосистема премиум-класса с поддержкой CD и MP3, в стандартной комплектации система навигации, адаптивный круиз-контроль (вместо пассивного), подогрев зеркал, подогрев сидений, противотуманные фары, система управления «Мертвая зона», электропривод багажника, подготовка телефона (Hands Free / Bluetooth), регулируемый клиренс.

И Toyota Land Cruiser, и модель 200, и Prado 150 — ярко выраженные внедорожники — не слишком хорошо себя чувствуют на асфальте (по сравнению с модными кроссоверами), но отлично показывают себя на разбитых дорогах и бездорожье. К тому же оба отличаются отличной надежностью. Prado меньше габаритов, скорее по шасси и намного доступнее. Но «двести» требует повышенного комфорта и статуса. Обе модели отличаются высокой ликвидностью на вторичном рынке.А что лучше выбрать из этой пары — решайте сами, надеюсь, мое небольшое сравнение ряда параметров оказалось хоть немного полезным. Хорошие приобретения!

Легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser пережил очередную (восьмую) смену поколений осенью 2007 года (получив индекс 200 200 на свое имя) и процитировал европейскую премьеру в конце октября на выставке International Automotive Looks в Санкт-Петербурге. Петербург.

С тех пор он неоднократно обновлялся, но, как говорится, все по порядку… Представленный в 2007 году «двухсотый» не только сохранил выдающиеся внедорожные качества предшественников, но стал намного технологичнее и комфортнее.

В конце 2011 года он получил первую «порцию» обновлений, которая коснулась и внешнего вида, и салона, и технической части. Снаружи машину отделили новые бамперы, современная передняя оптика прожекторного типа и зеркала заднего вида со светодиодными повторителями, но изменения во внутренней отделке ограничились новым «декором» и функциями.Вдобавок к этому под капот российских версий внедорожника «прописали» новый бензиновый двигатель V8.

В августе 2015 года Toyota Land Cruiser 200 в очередной раз пережила рестайлинг, который обошелся без кардинальных переделок. Передняя часть примечательна передней частью, получившей новые фары, решетку радиатора и капот, но изменили подачу по мелочам — немного приглушили фары и слегка помяли крышку багажника.
Революции в интерьере не произошло, хотя он был произведен за счет новых вариантов и лучших материалов.Техника внедорожника осталась практически нетронутой, но список оборудования пополнился дополнительными баллами.

В целом можно сказать, что в облике полноразмерного внедорожника LAND Cruiser 200 воплотилась «бескомпромиссная мощь и абсолютная уверенность». Входящий, но решительный внешний вид На лицевой стороне видна рельефная трапеция решетки радиатора с «шипами», пронзительная головная оптика, полностью светодиодные фары и массивный бампер с секциями противотуманных фар.

Силуэт японского внедорожника подчеркнут монументальными очертаниями с «мускулами» колесных арок, вмещающих «катки» размером от 17 до 18 дюймов.В корме «земного крейсера» размещены прямоугольные фонари со светодиодными секциями, соединенными между собой хромированной перекладиной, и огромная двухсекционная крышка багажника.

Внушительный внешний вид «двухсотого» подтверждается не менее внушительными размерами корпуса: его длина составляет 4950 мм, ширина достигает 1980 мм, а высота складывается в 1955 мм. Между осями у автомобиля расстояние 2850 миллиметров, а минимальный дорожный просвет зафиксирован на уровне 230 мм.
В снаряженном состоянии масса японца переводится более 2.5 тонн — от 2582 до 2815 кг в зависимости от модификации.

В салоне Toyota Land Cruiser 200 царит атмосфера гармонии и роскоши, которая создается за счет презентабельного дизайна и качественных материалов отделки. За массивным многофункциональным «бубликом» руля скрываются большие циферблаты лаконичного сочетания приборов с 4,2-дюймовым «окошком» маршрутного компьютера по центру.

Центр передней панели служит солидным «комодом» с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса, под которым размещены органы управления вспомогательными функциями и блоками зонального климата и штатной «музыки».

В отделке внедорожника использованы качественные материалы, представленные дорогим пластиком, натуральной кожей, а также вставками из металла и дерева.

Передние кресла Toyota Land Cruise 200 отличаются широким профилем, мягким наполнителем и большим диапазоном настроек, но практически без поддержки по бокам. На втором ряду сидений, перемещающихся продольно, запас места навалом в каждом из направлений, а его спинки регулируются по углу наклона.Удобны и места на галерее, но они больше подходят для детей.

Объем багажного отделения у 200-го Land Cruiser с семиэтажной компоновкой составляет 259 литров. При сложенных сиденьях третьего ряда вместимость увеличивается до 700 литров, а при наличии еще и среднего дивана трансформируется до 1431 литра.
«Телум» имеет правильную форму и широкий проем, а также запасное колесо для экономии места подвешено под днищем.

Технические характеристики. Под капотом базового внедорожника размещена бензиновая атмосферная V-образная «восьмерка» объемом 4,6 литра (4608 кубических сантиметров), оснащенная алюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственной подачи топлива, цепным приводом ГРМ и технология изменения фазового распределения. Пиковый двигатель выдает 309 лошадиных сил при 5500 об / мин и 439 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией он разгоняет «Здоровый» с места до 100 км / ч за 8.6 секунд и позволяет набирать 195 км / ч «Макслайн». Паспортный расход топлива — 13,9 литра на каждую «сотню» в смешанных условиях движения.

Альтернатива ему с дизельным агрегатом V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива Common-Rail, который при объеме 4,5 литра (4461 кубический сантиметр) выдает 249 «бугорков» при 2800-3600 об / min и 650 Нм вращающей тяги реализованы в диапазоне от 1600 до 2600 об / мин.
Такой мотор работает в паре с АКПП и полным приводом.«Твердотопливный» Toyota Land Cruiser 200 меняет первую «сотню» менее чем за 9 секунд, на пике развивает 210 км / ч, а в среднем «съедает» около 8 литров топлива в смешанном режиме.

«Двухсотый» оснащен постоянным приводом на четыре колеса с блокируемым межосевым дифференциалом, свободными межгусеничными дифференциалами и опускается возле раздаточной коробки. Механическая часть также дополнена богатой электронной поддержкой. В нормальных условиях тяга передается между осями в соотношении 40% на 60%.Smart Moment Distribution Management может передавать на передние колеса от 30 до 60% момента и от 40 до 70% на задние колеса.

В основе Land Cruiser 200 лежит классическая рамная конструкция с независимой подвеской на двух параллельных рычагах по бокам спереди и неразрезным мостом с винтовыми пружинами и панар-тайгой сзади.
На внедорожнике установлен рулевой механизм рулонного типа с гидроусилителем управления, а тормозная система представлена ​​мощными вентилируемыми дисками на каждом из колес.
По умолчанию в японском «Здоровье» ставится антиблокировочная технология для всех типов местности (Multi-Terrain ABS), а также EBD, системы экстренного торможения и прочие электронные «помощники».

Комплектация и цены. На российском рынке обновленный Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 модельный год) продается в трех комплектациях — «Комфорт», «Элегантность» и «Люкс».

• Базовое решение с бензиновой «восьмеркой» будет стоить минимум 2 999 000 рублей, а в его список входят десять подушек безопасности, двухзонный климат, светодиодные фары головного освещения, электрические стеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света, а также Системы повышенной проходимости ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
• Версия Elegance стоит от 3 852 000 рублей, и кроме всего прочего она «поражает» кожаным салоном, четырехзонной климатической установкой, подогревом передних сидений, электро и вентиляцией, парктроником, а также мультимедийным комплексом с 9 -дюймовый экран.
• «Верхний» вариант «Люкс» Не покупайте дешевле 4 196 000 рублей, а его прерогативой считаются адаптивное рулевое управление, круговая обзорная камера, штурман, верхняя створка багажной двери с электроприводом и система управления «мертвые» зоны.

Опционально для внедорожника доступен пакет «Безопасность», который сочетает в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков и отслеживание разметки.

Спорт и фитнес 250 50 20 фунтов Test 200 Белый 150300 до 2500 ярдов Orvis Dacron Fly леска 100 75 Охота и рыбалка

1. Home
2. Спорт и фитнес
3. Охота и рыбалка
4. Рыбалка
5. Леска
6. Fly Line

250 50 20 фунтов Test 200 Белый 150 300 до 2500 ярдов Orvis Dacron Fly Line Backing 100 75

250 50 20 фунтов Test 200 Белый 150 300 до 2500 ярдов Orvis Dacron Fly Line Backing 100 75, White 150 300 до 2500 ярдов Orvis Dacron Fly Line Backing 100 75 250 50 20 фунтов Test 200, до 2500 ярдов: Спорт и активный отдых, Основа Orvis Dacron Fly Line, тест 20 фунтов, белый цвет — 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, Лучшее качество Рекомендуемые товары Получите свой собственный стиль прямо сейчас! До 80%.20 фунтов Test 200 Белый 150 300 до 2500 ярдов Orvis Dacron Fly Line Backing 100 75 250 50.