Пежо 308 2020 года автомат отзывы: Страница не найдена — ошибка 404

2020 Peugeot 308 GT Обзор

Рынок хэтчбеков, насчитывающий не менее 10 игроков, является одним из самых горячих сегментов в Австралии. Покупатели могут выбрать один из более безопасных (или менее захватывающих) вариантов, таких как доминирующие Toyota Corolla и Hyundai i30, или более стильные, но все же распространенные модели, такие как Mazda 3 или Volkswagen Golf. Мы буквально избалованы выбором.

Что делать, если вы хотите что-то, что не похоже на каждую вторую машину на дороге? Это когда вы идете по-французски и бросаете взгляд на Peugeot 308 .Мы сделали именно это, проведя неделю за рулем 308 GT, чтобы выяснить, есть ли у этого шикарного европейского люка то, что нужно, чтобы бросить вызов лидерам продаж в своем сегменте.

В отличие от Европы, 308 не является крупным продавцом в Австралии, но это не помешало Inchcape, местному дистрибьютору автомобилей Peugeot, предложить здесь полный ассортимент из 308 вариантов. Линейка включает в себя четыре модели, начиная от Active начального уровня за 26 990 долларов США до топового хот-хэтча GTi за 45 990 долларов, промежуточного звена между вариантами Allure со средней спецификацией за 31 990 долларов и GT за 39 990 долларов. Все цены не включают дорожные расходы.

Диапазон не совсем бюджетный по сравнению с менее дорогими корейскими и японскими предложениями, но Peugeot в последнее время продвигает элитный рынок, следуя примеру Volkswagen и Mazda, и структура цен 308 отражает это.

При цене чуть меньше сорока тысяч наш тестер 308 GT даже по цене такой же, как Hyundai i30 N, а последний представляет собой полноценный хэтчбек. Стоит ли французский автомобиль дополнительных затрат по сравнению с его более доступными конкурентами? Давайте разберем это в следующих разделах.

Текущее поколение 308 было впервые выпущено в 2015 году, и время не омрачило его свежий вид. Это красивая машина, дизайн которой сочетается с достаточной сдержанностью и хорошей дозой утонченности. Он выглядит более премиальным, чем обычный, без ненужного беспорядка или линий и с нужным количеством хромированных приложений.

Таким образом, при обновлении среднего уровня жизни Peugeot старался не слишком сильно вмешиваться в и без того великолепный дизайн. Обновления экстерьера отмечены только новыми блоками фар и задних фонарей и измененной нижней частью переднего бампера.

Все по-прежнему очень элегантно и в хорошем смысле сдержано, и у нас всего два критика. Во-первых, передние противотуманные фары лучше подходили бы к остальной части автомобиля, если бы они были также окрашены в черный глянцевый цвет, а во-вторых, эти выхлопные патрубки поддельные.

GT оснащен привлекательными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, что придает ему теплый внешний вид, а для всего внешнего освещения используются светодиоды.

Внутри 308 действительно обгоняет конкурентов, за исключением, может быть, Mazda 3 и Volkswagen Golf.Фирменная приборная панель Peugeot i-Cockpit, возможно, не самый практичный дизайн интерьера, но, мальчик, она выглядит фантастически. Он состоит из небольшого рулевого колеса с плоским дном и вершиной, а задняя панель приборов расположена высоко в приборной панели, что, по мнению Peugeot, исключает необходимость в проекционном дисплее. Приборы видны водителю не через колесо, а над ним.

Правильно настройте положение для сидения, и они будут работать именно так, как говорит Peugeot. Мы полагаем, что раздражает это вас или нет — дело личных предпочтений.

Также частью i-Cockpit является большой 9,7-дюймовый центральный сенсорный экран, ориентированный на водителя. Вместо множества кнопок для радио и HVAC сенсорный экран с высоким разрешением является нервным центром, который контролирует все, от телефона до кондиционера. Он также имеет возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto.

Из-за отсутствия кнопок и переключателей салон выглядит более чистым и стильным. Но вам придется постоянно менять экраны, если вы хотите получить доступ к различным функциям автомобиля, а структура меню не самая интуитивно понятная, что усугубляет разочарование.

Вы найдете французскую причудливость и в других частях интерьера. Например, подрулевой переключатель круиз-контроля установлен за рулевым колесом и полностью скрыт от глаз. Вам придется запомнить кнопки и полагаться на свое осязание каждый раз, когда вы их используете. В другом месте центральные подстаканники неудобно расположены за рычагом переключения передач. Поместите туда высокую бутылку, чтобы она закрывала кнопки на центральной консоли.

Несмотря на отсутствие здравого смысла в некоторых областях, мы полностью копаем интерьер 308-го.Минималистский дизайн классный, а материалы источают качество. Большинство верхних поверхностей мягкие на ощупь, а их текстура темная и насыщенная. Вставки из полированного алюминия, разбросанные по всему салону, усиливают атмосферу и усиливают общее ощущение премиум-класса.

В новейшем хэтчбеке Peugeot легко освоиться. Спортивные сиденья в нашем GT имеют хорошую набивку и обеспечивают хорошую поддержку, в то время как для передних и задних пассажиров достаточно места для головы и ног. Однако для этой ценовой категории отсутствие задних вентиляционных отверстий вызывает сомнения.

Более того, 435-литровый багажник является одним из самых больших в своем сегменте. Он отличается низким порогом для загрузки и широким проемом, что упрощает загрузку крупных предметов.

В то время как модели Active и Allure с более низкими характеристиками оснащены небольшим 1,2-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, GT поставляется с более мощным 1,6-литровым турбонаддувом. Он развивает 165 кВт при 5500 об / мин и 285 Нм при 1750 об / мин. Это хорошая мощность, безусловно, одна из самых высоких в классе.И можно было ожидать, что такой сильно натянутый двигатель уступит в изысканности, но нет, он плавный во всем диапазоне оборотов. Саундтрек в верхней части тоже не такой уж плохой.

В этом обновлении дебютирует новый 8-ступенчатый автоматический гидротрансформатор, который как нельзя лучше сочетается с бесстрашным 1,6-литровым турбонаддувом. Обеспечивая плавное и быстрое переключение передач, 8-скоростной двигатель извлекает лучшее из турбомотора, чтобы обеспечить заявленное время разгона от 0 до 100 км / ч за 7,5 секунд, что достаточно быстро для повседневной езды.

Если вы ожидаете небольшого шума сзади, вы будете разочарованы, так как он довольно приглушенный. Но опять же, это не GTi, и он не должен так звучать.

С точки зрения безопасности 308 GT полностью оборудован такими необходимыми функциями, как автоматическое экстренное торможение (AEB), контроль слепых зон, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Также есть камера обратного обзора с обзором на 360 градусов, хотя треть изображения последней часто обрезается во время тестирования.Здесь, безусловно, есть возможности для улучшения.

При весе в 1204 кг 308 GT имеет меньший дорожный просвет по сравнению с обычными моделями 308, располагаясь на 7 мм ближе к земле спереди и на 10 мм сзади для более спортивной позиции. . Его пружины и амортизаторы также были усилены на 20 процентов. Все это дает спортивную, но не дискомфортную езду. Он прочнее, чем большинство ванильных люков, обеспечивает хорошее ощущение дороги, но при этом достаточно податлив, чтобы эффективно скруглить плохие поверхности.

На ощупь тугая и солидная, то есть очень европейская. В стандартном или экономичном режиме движения двигатель достаточно расслаблен, хотя вам придется иметь дело с этой небольшой начальной турбо-задержкой на взлете. На ходу пухлый средний диапазон превращается в относительно легкое ускорение и обгон как в городских, так и в загородных условиях.

Перейдите в спортивный режим, и трансмиссия станет более четкой и дольше удерживает передачу, рулевое управление немного повысится, а дроссельная заслонка станет резче.Комбинация приборов также становится ярко-красной. Теперь он находится в режиме теплого люка и может доставить массу удовольствия на сложных проселочных дорогах. Управляемость жесткая, а уровень сцепления высокий, с отличным самообладанием и точностью натягивая углы.

Но отсутствие звуковой драмы, как от двигателя, так и от выхлопа, означает, что GT все еще нигде не так привлекателен, как GTi. Чтобы получить максимум удовольствия от вождения, вам нужно перейти к его собрату, более ориентированному на производительность.

1.6L Turbo Four — один из самых эффективных двигателей, который мы пробовали, в среднем он имеет очень приличные 7,2 л / 100 км в конце нашего недельного теста, даже после некоторых хороших движений на поворотах. На шоссе расход топлива составляет около 5,0 л / 100 км, что делает его экономичным автомобилем для дальних поездок. На бумаге 308 GT в среднем оценивается в 6,0 л / 100 км. Однако он жует топливо премиум-класса с октановым числом 95.

Как и большинство современных брендов, Peugeot предлагает пятилетнюю гарантию на неограниченный километраж, а также пятилетнюю помощь на дороге.Хотя обслуживание по фиксированной цене еще не доступно, 308 GT обходится примерно в 660 долларов в год, что в общей сложности составляет 3300 долларов за пять лет.

308 требует обслуживания каждые 20 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Производительность и обращение

8,5 / 10

Оборудование и функции

7,5 / 10

• Дорогой
• К

0 9ot в целом Peugeot не бюджетное предложение, но с премиальными затратами вы получите стильный люк с потрясающим интерьером.Это также один из самых спортивных люков на рынке с приятным двигателем с турбонаддувом и высокой динамикой. Что касается теплого люка, похоже, что 308 GT удалось поставить галочки в большинстве случаев.

2020 Peugeot 308 GT Цены и характеристики

Цена (без дорожных расходов)	От: $ 39 990
Гарантия	5 лет / неограниченная гарантия
Гарантия для клиентов	5 лет помощи на дороге
Страна происхождения	Франция
Интервалы обслуживания	12 месяцев / 20 000 км
Двигатель	с турбонаддувом 1.6-литровый четырехцилиндровый бензиновый: 165 кВт при 5500 об / мин, 285 Нм при 1750 об / мин
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия	Передний привод
Мощность передаточного числа кг)	140,3
0-100 км / ч (секунды):	7,4
Комбинированный расход топлива (л / 100 км)	Заявлено: 6,0 / Проверено: 7,2
RON Рейтинг	RON 95
Запас топлива (л)	53
Кузов	5-дверный люк, 5-местный
Safety	5-звездочный ANCAP, 6 подушек безопасности, ABS, EBD, BA, VSC , Автоматическое экстренное торможение (AEB), система контроля слепых зон, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, распознавание знаков ограничения скорости, предупреждение о внимании водителя, камера заднего вида с обзором на 360 градусов
Размеры (Д / Ш / В / Ш) мм	4,25 3 / 1,804 / 1,472 / 2,620
Снаряженная масса (кг)	1,204
Развлечения	9. Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, спутниковая навигация, Bluetooth, USB, AUX, CD, AM / FM, стерео с шестью динамиками, Apple CarPlay, Android Auto

Конкуренты:

Honda Civic RS, Renault Megane GT -Line, Volkswagen Golf, Toyota Corolla ZR, Holden Astra RS-V, Hyundai i30 SR, Ford Focus ST-Line

2020 Обзор Peugeot 308 GT Line (видео)

В 2020 году конкуренция на рынке небольших автомобилей будет тяжелой. Это не только один из наиболее конкурентных рынков, но и сокращающийся из-за растущей популярности внедорожников.Тем не менее, Peugeot 308 2020 года продолжает катиться в Австралии, в то время как другие убегают из этого сегмента.

Он поражает своим европейским стилем, минималистичным интерьером и новым трехцилиндровым двигателем. Понятно, что в Австралии мы получаем только одну трехцилиндровую силовую установку, соответствующую шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Но нам предлагают люк и универсал. Allure начального уровня доступен в кузовах хэтчбек и универсал, а наша тестовая модель, флагманская линия GT, является исключительно хэтчбеком.

Цены начинаются с 30 499 долларов за люк Allure и поднимаются до 34 990 долларов за GT Line (без учета дорожных расходов). Здесь нет более спортивной модели GT или высокопроизводительной модели GTi.

2020 Peugeot 308 GT Line — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 1,2-литровый трехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 96 кВт при 5500 об / мин / 230 Нм при 1750 об / мин
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая
Тип привода: Передний привод
Колеса: F&R: 18 × 8.0, 225/40
ANCAP: Five stars (с 2014 г.)
Масса тары: 1122 кг
Удельная масса: 11,68: 1 (кг: кВт)
Официальная экономия топлива: 5,0 Л / 100 км
Экономия во время теста: 7,0 л / 100 км
Запас топлива / тип: 53 л / 95 RON

Энергоэффективность: 19,2 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 4,34 секунды *
0-100 км / ч: 9,78 секунды *
60-110 км / ч: 7. 23 секунды *
1/4 мили: 17,06 секунды при 133,5 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,548g
Торможение 100-0 км / ч: 3,01 секунды на расстоянии 38,67 м *
Максимальное замедление: — 1,211 г
Децибел на холостом ходу: 39 *
Пиковый децибел при 60–100 км / ч: 76 *
Цена от: 34 990 долл. США

* Данные по результатам тестирования PerformanceDrive в тот день. Заводские претензии могут быть разными.

2020 Peugeot 308 GT Line — ПАКЕТ

Мы понимаем, что автомобили французского производства всегда будут стоить немного дороже в Австралии.Но GT Line стоит 35 тысяч долларов. К счастью, в стандартной комплектации есть множество вкусных угощений. Основные особенности включают 18-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, датчики слепых зон с предупреждением о выезде с полосы движения и активную помощь в удержании полосы движения, смягчение последствий лобового столкновения, передние и задние датчики парковки, распознавание дорожных знаков, фонари лужи в дверных зеркалах, гигант панорамная стеклянная крыша с электрической шторкой и скромный обвес.

Единственная большая особенность, упущенная здесь, — это адаптивный круиз-контроль.К сожалению, это даже не доступно в качестве опции. Мы также хотели бы видеть предупреждение о перекрестном движении сзади, зарядку беспроводного телефона, задние вентиляционные отверстия, кожаные сиденья и, возможно, переднее сиденье с электрической регулировкой. Звуковая система оснащена Bluetooth, цифровым радио, Android Auto и Apple CarPlay, а управление ею осуществляется с помощью 9,7-дюймового сенсорного экрана с широким диапазоном действия.

С точки зрения дизайна 308 GT Line — поразительно красивый хэтчбек в европейском стиле. Передняя часть динамичная и изысканная, с множеством острых углов и хрома, чтобы она выглядела кричащей. Нам нравятся точечные светодиодные фонари в верхней части фар, а изгиб в нижней части световых блоков создает агрессивную атмосферу.

В задней части люк 308 можно легко принять за фургон благодаря удлиненной линии крыши, которая круто изгибается назад, чем другие люки. В любом случае, это округлая задняя часть, которая выглядит великолепно и пропорционально. Контрастный черный нижний фартук создан специально для GT Line.

Зеркала в салоне в спортивном, европейском стиле.Но это идет с минималистическим подходом. Кнопок меньше, чем у большинства конкурентов, большинство функций кондиционирования управляются с помощью сенсорного экрана, что может быть неудобно во время вождения. На нижней половине приборной панели есть несколько твердых пластиков, а двери и точки касания — из более качественных материалов soft-touch. Большинство элементов управления выглядят и ощущаются качественно. Комбинация приборов довольно мала, и ее трудно хорошо рассмотреть из-за ограниченной регулировки рулевой колонки и странного расположения самой комбинации.Но выглядит современно и неповторимо.

Как и у GT Line, спортивные передние сиденья с полукруглыми пряжками для большей боковой поддержки при прохождении поворотов. Но пена также мягкая, поэтому она комфортно повторяет вашу фигуру.

Внутреннее пространство впечатляет благодаря удлиненной задней линии крыши. В первом и втором ряду достаточно места для хэтчбека. А панорамная крыша помогает уменьшить клаустрофобию. Задние двери были вырезаны из кузова еще дальше в верхней части двери, что делает вход / выход менее затруднительным.Просто нужно больше подумать о вариантах хранения; в первом ряду только один подстаканник, а центральные отделения для хранения вещей и дверные карманы крошечные.

В маленьком Мопсе очень много места для загрузки. При 435 л это больше, чем у Mazda3 295L, Ford Focus 341L и 217L Toyota Corolla. Если положить задние сиденья вниз, объем увеличится до удобного 1274L. К сожалению, задние сиденья не складываются полностью горизонтально, что может расстраивать, когда вы пытаетесь полностью использовать пространство.

Peugeot предлагает щедрую пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом и пятилетнюю помощь на дороге. Обслуживание требуется каждые 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Peugeot предлагает обслуживание по фиксированной цене в течение пяти лет для тех, кого могут беспокоить эксплуатационные расходы автомобиля французского производства.

2020 Peugeot 308 GT Line — ПРИВОД

Три цилиндра — это нечетное число в двигателе. Но внезапно он стал популярным в отрасли во имя эффективности.И пусть числа вас не обманывают. В случае с 308-м он по-прежнему обладает большой мощностью. На бумаге могучий агрегат развивает 96 кВт и 230 Нм. И весь автомобиль весит значительно меньше, чем его конкуренты, всего 1122 кг.

За рулем чувствует себя живо и охотно. Мы обожаем уникальный звук трёх горшков. Это добавляет характера и удовольствия от вождения. И он чувствует себя счастливым, когда его подталкивают, поэтому преодоление крутых холмов не проблема. Турбо-лаг очевиден при взлете с места, при посредственном официальном разгоне 0-100 км / ч 11.0 секунд как бы отражает это. Но когда вы на ходу, он набирает скорость, даже не пытаясь. Наше реальное тестирование с Vbox также показало более приличное время 0–100 км / ч — 9,78 секунды. Хотя, время было достигнуто за счет увеличения оборотов на тормозе перед тем, как отправиться в путь.

На поворотах модель 308 демонстрирует плотное и отзывчивое рулевое управление, создавая фирменный спортивный и энергичный вид. Это в сочетании с небольшим рулевым колесом делает управление автомобилем очень увлекательным. Вы можете нацелить его на любую вершину, и он держится твердо и уверенно, отчасти благодаря впечатляющим шинам Michelin Pilot Sport 3.Он также неплохо поглощает неровности. Уровни контроля и вибрации не нарушаются даже большими ударами.

В обычных условиях функция старт-стоп неприятна и непростительна. Запуск трехцилиндрового двигателя никогда не будет таким плавным, как у двигателей с большим количеством поршней. Но этот особенно мешает, потому что срабатывает слишком быстро и слишком часто. Например, медленно двигаться вперед на стоянке — это боль, поскольку двигатель будет останавливаться и запускаться каждый раз, когда вы останавливаетесь, даже если это происходит четыре раза на полметра.Мы считаем, что здесь есть возможности для улучшения. Как насчет того, чтобы не активировать, пока сначала не будет достигнута определенная минимальная скорость? В целом опыт парковки грубый, раздражающий, ничего не дающий для сокращения выбросов и, по нашему мнению, только увеличивает износ.

Официально средний расход топлива выдающийся, 5,0 л / 100 км. Во время нашего теста нам не удалось достичь уровня ниже 7,0 л / 100 км при смешанном движении по шоссе и городу. Возможно, более длительное использование может дать лучшие результаты, чем наше энергичное вождение.Также требуется бензин с октановым числом не менее 95.

2020 Peugeot 308 GT Line — ВИДЕО

2020 Peugeot 308 GT Line — ИТОГ

Жаль, что сегмент малых автомобилей сокращается, так как 308 GT Line — альтернативное предложение, которое будет соответствовать хорошо с водителями, которые хотят чего-то немного уникального, но при этом стильного и увлекательного вождения. В отличие от многих конкурирующих моторов, двигатель приятный и характерный, а внешний вид такой же привлекательный, как и они.

Есть некоторые незначительные недостатки, которые могут быть легко исправлены в следующем обновлении, такие как хранение в салоне и плавность запуска и остановки, но в целом мы считаем, что GT Line заслуживает тщательного изучения, если вы находитесь на этом рынке. . И это хорошо для Peugeot за то, что он продолжает предлагать 308 Down Under, даже если это ограниченный модельный ряд.

ПРОФИ:
— Двигатель 3CYL 1.2 с турбонаддувом звучит великолепно и полон характера
— Европейский внешний вид — победитель
— Фургонная задняя часть обеспечивает большой багажник, хороший вход / выход на задние сиденья
— Особенно спортивный и маневренный управление

Минусы:
— Отсутствует адаптивный круиз-контроль
— Технология Start-Stop требует доработки
— Рулевое колесо блокирует панель приборов
— В салоне не хватает места для хранения

Как всегда, если вы думаете о покупке новый автомобиль не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Peugeot 308 1.2T Allure Auto (2018) Краткий обзор

Peugeot недавно повторно представила (пересмотренный) хэтчбек 308 премиум-класса на рынке Южной Африки. Достаточно ли хорош этот последний 308, чтобы конкурировать с хвалеными соперниками в этом сегменте? Мы потратили некоторое время на автоматическую производную 1.2T Allure, чтобы выяснить…

Нам нравится: Стиль, качество интерьера, отличные характеристики, плавность хода и управляемость, множество стандартных функций

Нам не нравится: Темпераментная информационно-развлекательная система, ограниченное пространство для ног сзади, расход топлива

Альтернативы

• Немецкая точность: Volkswagen Golf 1 .4TSI Comfortline R-Line по цене от R389 750 является блестящим универсалом и предлагает 92 кВт и 200 Нм от своего 1,4-литрового турбобензинового двигателя. Стандартные характеристики не так хороши, как у 1.2T Allure, и как только вы начнете отмечать варианты, Golf может стать очень дорогим.
• Надежный исполнитель: Opel Astra 1. 4T Enjoy по цене от R369 110 оснащен 1,4-литровым турбобензиновым двигателем, который развивает максимальную мощность 110 кВт и 245 Нм крутящего момента, и в стандартной комплектации поставляется с разумной долей. Особенности.Это определенно заслуживает внимания в этом сегменте.
• Французское чутье: Рассмотрим Renault Megane Dynamique EDC по цене от R344 900. Обновленный модельный ряд Megane (включая новую модель RS) поступит в продажу в середине сентября. Эта производная предлагает 97 кВт и 205 Нм от его 1,2-литрового турбобензина с турбонаддувом, и он также будет предлагать хорошие стандартные спецификации.

Сравните Peugeot 308 1.2T Allure Auto с VW Golf 1.4TSI Comfortline R-Line и Opel Astra 1.4 т Наслаждайтесь

Обновленный Peugeot 308 — яркая комплектация с хорошим уровнем стандартной комплектации.

Факты и цифры

Цена: R369 900
. Двигатель: 1,2-литровый бензиновый с турбонаддувом
Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая
Мощность: 96 кВт
Крутящий момент: 230 Нм
Расход топлива (заявленный): 5,2 л / 100 км
0-100 км / ч: 9,8 с
Максимальная скорость: н / д
Вместимость грузового отсека: от 385 до 1224 литров

Что это?

Текущая версия отмеченной наградами модели 308 прибыла на местную территорию еще в 2015 году, и она представляет собой сдвиг в сторону повышения воспринимаемого качества внутренней сборки продуктов парижской фирмы.Теперь, спустя 3 года, Peugeot повторно представил (слегка переработанную версию) своего премиального хэтчбека, и самые большие изменения касаются улучшенных характеристик безопасности и улучшенных возможностей подключения в автомобиле. Достаточно ли этих изменений, чтобы занять место в вашем списке? Рассмотрим подробнее…

Что хорошего?

Веселая работа

Высокая производительность и комфортная езда делают 308 удовольствием от вождения по городу.

Автомат 308 1.2T Allure с автоматической коробкой передач обеспечивает удивительно высокую производительность и на самом деле чувствует себя немного быстрее, чем предполагает заявленное время от 0 до 100 км / ч (9,8 секунды). 1,2-литровый 3-цилиндровый турбобензиновый двигатель под капотом развивает приличную мощность 96 кВт и 230 Нм соответственно. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и, хотя он работает относительно плавно и ненавязчиво, мы не думаем, что он переключается так же четко, как, например, самопереключатель DSG от VW.

Несмотря на начальную турбо-задержку, когда вы ставите ногу ровно, автомат 308 1.2T Allure довольно быстро набирает обороты, и маневры обгона легко и эффективно достижимы на шоссе. С точки зрения производительности покупатели должны найти 308 достаточно подготовленными, чтобы справиться с суровыми ежедневными поездками на работу.

Ходовые качества и управляемость

Широкая стойка 308 придает ему уверенность на дороге, а небольшой руль добавляет удовольствия от вождения.

Еще одна отличительная черта этого 308 — его ходовые качества и управляемость. Езда на 16-дюймовых легкосплавных дисках, 308 чувствует себя уверенно на дороге и отлично справляется с поглощением неровностей и неровностей, обеспечивая мягкую и комфортную езду. Это один из самых гибких продуктов в своем сегменте, что является большим достижением.

Небольшое, хорошо взвешенное рулевое колесо, несомненно, усиливает управляемость Peugeot и добавляет веселья в общее впечатление от вождения.Однако в зависимости от вашего идеального положения сиденья и рулевого колеса руль может частично закрывать вам обзор комбинации приборов, что может раздражать.

Стандартные функции

Интеллектуальная и современная кабина 308 хорошо оборудована, а сиденья с хорошей подкладкой и невероятно удобными.

1.2T Allure прочно сконструирован с ощущением премиум-класса, и он хорошо оснащен стандартными функциями, что немного упрощает оправдание его цены.Отличительные особенности включают частичную тканевую / кожаную обивку, переднюю и заднюю парковочную дистанцию, круиз-контроль, чувствительные к дождю дворники, автоматический кондиционер (климат-контроль) и складывающиеся зеркала с электроприводом.

Рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылета, передние сиденья также регулируются по высоте. Передние сиденья очень удобны, но в то же время обладают достаточной поддержкой, изобилуют соответствующей подкладкой, которая должна оказаться неоценимой в длительных поездках или когда вы застряли в пробке на длительные периоды времени.

Возможность подключения в автомобиле была улучшена благодаря включению Mirrorlink, что означает, что вы можете дублировать изображение своего смартфона на 9,7-дюймовом сенсорном экране для таких функций, как навигация. Информационно-развлекательная система также совместима с Android Auto и Apple CarPlay.

Спецификация безопасности была усилена и теперь включает такие системы, как Attention Alert, ABS с EBD, систему экстренного торможения, электронную программу стабилизации (ESP) и антипробуксовочную систему, автоматическую блокировку при трогании с места и в общей сложности 6 подушек безопасности.

Не очень хорошее?

Экономия топлива

Резкая комбинация приборов добавляет привлекательности кабине, но рулевое колесо может частично закрывать обзор для водителя.

Хотя 308 предлагает хорошие характеристики, его экономия топлива средняя, ​​и покупателям придется учитывать это при принятии решения о покупке. Peugeot заявляет, что средний показатель составляет 5,2 л / 100 км, а во время нашего теста 308 показал в среднем 8,6 л / 100 км, что означает, что вы можете выжать около 600 км из его 53-литрового топливного бака.

Мы тестировали 308 преимущественно в городской среде, а это означает, что более низкие показатели должны быть легко достижимы на больших расстояниях.

Ограниченное пространство для ног сзади

Хотя сиденья удобны, место для ног задних пассажиров не очень велико.

Хотя 308 предлагает грузовой отсек приличного размера (заявленная вместимость 385 литров), который расширяется до 1224 литров при сложенных задних сиденьях с разделением 60:40, более высоким задним пассажирам будет достаточно места для ног. Однако задние пассажиры имеют доступ к центральному подлокотнику, оборудованному двумя подстаканниками, в то время как один подстаканник и место для хранения мелких вещей расположены перед рычагом переключения передач и в небольшом центральном ящике, последний из которых служит подлокотником водителя.

Проблемы с информационно-развлекательной системой

Информационно-развлекательная система несколько раз разбивалась о нас. Возможно, это была проблема с Bluetooth или устройством?

Информационно-развлекательная система, безусловно, выглядит гладко (и заметно улучшает атмосферу в салоне), но, хотя большую часть времени она работала без сбоев, она не была идеальной. После подключения смартфона через Bluetooth и потоковой передачи музыки с него информационно-развлекательная система просто внезапно отключается и перезагружается.Это происходило несколько раз во время теста. Это могло быть проблемой только с этим тестовым устройством или с устройством Android, которое мы использовали, но лучше синхронизировать ваш телефон во время тест-драйва.

Стоимость и гарантия

Peugeot 308 1.2T Allure automatic по цене от 369 900 рандов и продается с гарантией 3 года / 100 000 км и планом технического обслуживания 5 лет / 100 000 км.

Вердикт

Peugeot 308 — хороший автомобиль, но сохраняющееся негативное восприятие бренда по-прежнему препятствует продажам на местном рынке в пользу более популярных конкурентов.

Peugeot 308 1.2T Allure automatic — это стильный и хорошо построенный хэтчбек, который выделяется из толпы своим характерным современным дизайном кабины. Он также хорошо оснащен стандартными функциями, предлагает отличные характеристики и демонстрирует хорошо сбалансированные ходовые качества и управляемость. Если вы ищете что-то совершенно новое и готовы принять идиосинкразии Peugeot, то 308 может многое предложить.

Плохая история Peugeot с точки зрения послепродажной поддержки и обслуживания клиентов может по-прежнему отрицательно повлиять на решение о покупке, но следует отметить, что с новым руководством, кэш бренда Peugeot растет.Тем не менее, сеть поддержки Peugeot и количество дилеров в Южной Африке остаются относительно небольшими.

Связанное содержимое:

Peugeot 308 (2018) Технические характеристики и цена

Peugeot 308 GTI (2016) Видео

Peugeot 308 1.6 GT (2015) Обзор

Peugeot 308 1.2T GT Line (2015) Обзор

Peugeot 308 1.2 GT Line Auto (2016) Обзор

2016 Peugeot 308 Allure Хэтчбек

Не заблуждайтесь, компания Peugeot всегда отличалась веселыми и модными хэтчбеками.Хотите ли вы их для повседневной езды, для удовольствия на горной трассе или, возможно, даже для соревнований, хэтчбеки Peugeot всегда доставляли здоровую дозу удовольствия в классы, в которых они участвуют.

Сегодня у нас есть Peugeot 308, последний хэтчбек от автопроизводителя, который много десятилетий назад произвел фурор с 205 GTI. Глядя на то, как это происходит до сих пор, не удивляйтесь, если он произведет на вас впечатление по-своему (читай: по-французски).

Во-первых, стиль.Дизайн разительно отличается от других, и мне это нравится. Автомобиль просто выглядит более премиальным, особенно с тонкими фарами, простой, но стильной хромированной решеткой, стилем и формой кузова, а также тем, как все заканчивается задней частью. Это не очень либеральный подход к дизайну, во всяком случае, он кажется сдержанным; почти немецкий, но с некоторыми французскими нотками.

Я почти ожидал довольно яркой кабины (опять же, французской), но вместо этого у 308 очень минималистичная приборная панель; он чистый и очень лаконичный.Peugeot, кажется, объединил основные функции в аудиосистеме с сенсорным экраном, оставив приборную панель без циферблатов и кнопок, обычных для большинства автомобилей. Даже элементы управления климатом встроены в экран.

Все материалы очень хорошего качества; В конце концов, это автомобиль, конкурирующий в более премиальном сегменте. Мне нравится качество кожи, текстур на приборной панели и единообразие конструкции. Внутри достаточно места, хотя хотелось бы, чтобы сзади было немного больше места для ног.На самом деле сзади достаточно места для груза объемом 470 литров, и он может легко раздуться до 1309 литров, если задние сиденья опущены.

Что мне действительно показалось сложной, так это эргономика 308. Колесо было маленьким и сидело слишком низко. И если бы я разместил его так, как это делает естественный водитель, обод будет блокировать датчики, так как Peugeot хотел, чтобы спидометр и тахометр были видны над колесом, а не сквозь него. Даже тахометр был странным; это первая из тех, что я использовал против часовой стрелки для симметрии.Поверьте, французы отличаются.

В основе этой версии Peugeot 308 лежит двигатель, разработанный совместно с BMW. Он вытесняет 1,6-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами и оснащен турбонаддувом, увеличивающим мощность до 150 л.с. Цифра звучит не так уж и много, но что действительно интересно, так это крутящий момент: при 240 Нм есть чем заняться. Двигатель сочетается с 6-ступенчатым автоматическим приводом на передние колеса.

308 люк, несомненно, приятный в городе.Рулевое управление плавное, а подвеска легче на неровностях, чем я ожидал от хэтчбека с короткой колесной базой. Там изрядная жесткость для прохождения поворотов, но что я оценил, так это геометрия подвески, которая предотвращала это «резкое» ощущение, когда вы случайно попадаете в выбоину.

Крутящий момент двигателя, пожалуй, самое большое достоинство 308-го. Двигатель расположен ниже квадратного сечения (ход больше диаметра цилиндра), что обеспечивает больший крутящий момент на более ранних оборотах, что позволяет легко ездить по городу на низких оборотах.Проще говоря, 308 очень эффективен. В городе можно получить 10,9 км / л (в среднем 21 км / ч), даже не очень стараясь, и я уверен, что мы сможем получить больше, если будем действительно это делать. На шоссе в среднем 89 км / ч 308-й разгонял 18,4 км / л.

Peugeot 308 ехал намного лучше, чем я ожидал. В поворотах есть уверенность, которую я обычно ожидал бы от более широких и больших седанов, а не от компактного хэтчбека. Возможно, это связано с шинами; на 225 мм они довольно широкие, что дает 308 большему захвату.

На самом деле, однако, что мне понравилось, так это то, как крутящий момент 308 может вывести вас из поворотов на извилистой дороге. Довольно увлекательно нажимать на дроссель немного больше, немного раскручивать маленькое рулевое колесо, позволяя 6-ступенчатому автомату 308 зажигать шины. На этой машине приятно подниматься или спускаться по горной дороге.

Сейчас есть хороший рынок для автомобилей, которые кажутся более премиальными, чем более известные модели, но по цене, которая не вызовет шока в выставочном зале.Peugeot 308 — один из них по цене 1 490 000 песо; редкий, приятный драгоценный камень, который со вкусом отличается от других, но при этом приятно удивляет.

• Марка: Peugeot
• Модель: 308 Allure Хэтчбек
• Двигатель: 1,6-литровый DOHC, рядный 4-цилиндровый, 4-цилиндровый, 1,6 л.
• Максимальная мощность: 150 л.с. при 6000 об / мин
• Максимальный крутящий момент: 240 Нм при 1400 об / мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП
• Цена при испытании: 1,490,000 ₱

Обзор: Peugeot 308 (2014) | Честный Иоанн

14-5-2016: Отчет об утечке газа из кондиционера Peugeot 308 2014 года на расстоянии 19 000 миль. Насос издает жужжащий звук и не дует. Дилер Peugeot отправил его на регенерацию за 60 фунтов стерлингов и сообщил, что потребуется один раз в 2 года при полной стоимости 290 фунтов стерлингов. Новый газ R1234YF. Не R134a. Подозреваю, что конденсатор забит камнями.

28-5-2016: Еще один отчет о потере хладагента R1234YF из Peugeot 308 2014 года и дорогостоящий счет за повторную заправку газа у специалиста, так как очень немногие имеют оборудование для регенерации R1234YF.

25-7-2016: 3-й отчет о потере хладагента R1234YF из Peugeot 308 2014 года выпуска.Дилер Peugeot согласился провести диагностическое исследование в рамках гарантии, но, если потребуется замена бензина, он будет взимать 150 фунтов стерлингов за доливку. Читатель недоумевает, почему сетевые сервисные центры могут заменить кондиционер за 1/3 цены, а не на 308. Причина — новый дорогой бензин R1234YF.

25-4-2017: Отчет о дребезжании задней оси двухлетнего (2015) Peugeot 308 с пробегом 10000 миль. Гараж проинформировал владельца, что это известная ошибка. Они остановили дребезжание, установив комплект для модификации, и владельцу сообщили, что производятся модифицированные задние оси, которые заменят существующие, когда они будут доступны.

14-9-2017: Сообщите, что проблемы с Peugeot 308 (1.6 или 2.0) 2015 HDI GT Line включали разрушенный бак AdBlue, требующий ремонта в течение одной недели, теперь два срочных отзыва по вопросам безопасности: один касается стартера (см. ), а другой — ремень привода вспомогательных агрегатов (TSB). Владелец также пожаловался на то, что с него просили 450 фунтов за стандартную услугу.

15-11-2017: Сообщается о неисправности переднего амортизатора на Peugeot 308 GT Line 2015 года на пробеге 24 000 миль. Передняя пара заменена по гарантии у дилера Пежо.

18-4-2018: Отчет об «ужасающем шуме металлической решетки» сзади Peugeot 308 2.0HDI Allure Blu 2015 года, 2 месяца гарантии на пробеге 30 000 миль. Дилер думает, что дело в задней оси? Механик сказал об известной проблеме, а также о том, что машина управляемая.

28-4-2018: Отчет о скрипе задней подвески Peugeot 308 2015 года выпуска, купленного в январе 2018 года, проехав всего 4800 миль. Дилер сообщил владельцу, что у этих автомобилей неисправная задняя балка, и в ней придется просверлить отверстия и залить расширяющейся пеной.Также признается, что Peugeot до сих пор использует эти детали в новых автомобилях. Ремонт не прошел, также заметил стонущий подшипник в трансмиссии, при движении задним ходом. На машину пришла гарантия 12 месяцев.

12-7-2018: Отчет о проблеме с подачей топлива 2015 Peugeot 308 1.2 PureTech e-THP 130 EAT6 Auto Start / Stop Allure. Вероятно, неисправен насос подъемника топливного бака, его заземление или реле насоса подъемника топлива, или его масса.

17-8-2018: Отчет об отказе конденсатора кондиционера на Peugeot 308 2014 года очень скоро после повторной подачи газа хладагента R1234YF за 150 фунтов стерлингов.Поскольку это известная слабость, Peugeot поставит новый конденсатор FoC, но хочет, чтобы он подошел к нему в размере 190 фунтов стерлингов, а стоимость регенератора R1234YF теперь выросла до 220 фунтов стерлингов. Конденсаторы поставлены на «задний заказ». Это помогает объяснить проблемы с кондиционером 14-5-2016, 28-5-2016 и 25-7-2016, все на Peugeot 308 2014 года выпуска.

13-9-2018: Отчет о микротрещинах, появившихся на задней оси автомобиля Peugeot 308 2015/65 года. Местный гараж объяснил это потрескавшимся дефектным сварным швом на задней оси.

30-10-2018: Жалоба на пробуксовку сцепления в Peugeot 308 1.2. Puretech на 34 000 миль. Сообщается о 3-летнем обслуживании, и дилер заменил рабочий цилиндр сцепления, но не сцепление и двухмассовый маховик, поэтому сцепление продолжало проскальзывать.

20-11-2018: Жалоба на Peugeot 308 GT Line SW 2.0 Blue HDI 2016 года выпуска, купленный подержанным в 2017 году, и теперь на расстоянии 22 000 миль выполняющий ложные аварийные остановки. Модель 2016 года не имела активного круиз-контроля или обнаружения столкновений. GT Line не получил «Пакет помощи водителю с динамическим круиз-контролем, предупреждением об аварийном столкновении и системой экстренного торможения» до обновления 2017 года.Владелец сообщил о проблеме в DVSA, и дилер согласился выкупить автомобиль по рыночной стоимости.

12-2-2019: В зависимости от возраста автомобиля на 1.2 Puretech может потребоваться обновление программного обеспечения для ЭБУ двигателя. Была проведена кампания по обновлению программного обеспечения для более старых Puretech 130, которую основные дилеры Peugeot / Citroen проводят, когда вы отправляете автомобиль для обслуживания / других работ.

29-3-2019: Сообщено о странной проблеме с подержанным Peugeot 308 1 2015/65 года.2. Puretech 130 SW на расстоянии 49 000 миль. Вспыхнуло предупреждение STOP, поэтому владелец остановил машину, позвонил дилеру Peugeot и договорился о том, чтобы Peugeot Assistance отвезла автомобиль обратно к ним. Они сказали ему, что проблема возникла из-за того, что бензин вылился из топливного бака в соседний паровой бак до точки его заполнения, и что гарантийная компания не покрывает это, потому что Peugeot внесла изменения. Дилер напрямую связался с Peugeot, и Peugeot сказал, что они оплатят 50% затрат на ремонт, оставив владельцу счет «всего» на 600 фунтов стерлингов.

12-5-2019: Отчет о поломке свечей зажигания в двигателе Peugeot 308 1.2 Puretech, март 2016 г., срок действия гарантии составляет 2 месяца, что первоначально привело к пропуску зажигания, но потенциально может привести к поломке двигателя. (То же самое было сообщено в 208 и 2008 1.2 Puretechs.)

30-5-2019: Отчет о полном отказе двигателя Peugeot 308 1.2 Puretech 2015 года на пробеге 35 000 миль. Автомобиль был куплен подержанным в феврале 2018 года. Вспыхнуло предупреждение о неисправности двигателя, пожалуйста, отремонтируйте. Затем, через 5 минут, неисправность с остановкой двигателя автомобиля.Затем устраните неисправность давления масла в автомобиле. Владелец отнес его в гараж, где обслужил, заменил масло и реле давления масла, которые не работали. При дополнительном осмотре они обнаружили, что коленчатый вал распался, и все металлические части попали в масляный поддон. Они сказали, что понадобится совершенно новый блок двигателя. Он был обслужен компанией Peugeot на расстоянии 12 км и 20 км, поэтому обслуживание было просрочено. Мы подозреваем, что это было вызвано поломкой свечи зажигания, которая должна была быть заменена на третьем сервисном центре Peugeot.

18-6-2019: Отчет о проблемах с 308 1.2 Puretech 110 SW, все еще на гарантии. Контрольная лампа двигателя загоралась 4 раза за последние 2 месяца. Вышел на следующее утро после того, как не пробежал всю ночь. Владелец отнес его к французскому дилеру по гарантии и не знает, что они сделали, но они сказали, что проблема в 1 выпускном клапане. Они связались с Peugeot и посоветовали исправить ситуацию. Они упомянули время и камеру, но на выполнение работы ушло всего 90 минут. Если он снова загорится, владелец должен забрать его обратно.Копии документов ему не дали, но сделали это по гарантии.

18-8-2019: Отчет о периодической потере звука в радио, датчиках парковки, спутниковой навигации: все остальное работает нормально на Peugept 308GT 2015 года, пробегом 38 000 миль. Пропадает звук после выключения, но не во время поездки: может быть выключен на день, два или несколько часов, а затем снова включается после запуска. Пока автомобиль находился на гарантии, дилерский центр пытался решить проблему с момента окончания гарантии, но не смог найти причину.Это происходило 10 раз с тех пор, как машина была новой. Владелец дважды писал в службу поддержки клиентов Peugeot, и все, что они предлагают, — это вернуть его в дилерский центр и, возможно, в дилерский центр, связывающийся с французским представительством. Дилерский центр раньше не сталкивался с этой проблемой и не хочет пробовать французский подход. Мы думаем, что вероятно плохой контакт или плохое заземление где-то в схеме информационно-развлекательной системы из-за типа используемого припоя.

10-9-2019: Отчет об отказе ремня ГРМ Peugeot 308 2014 1.2 Puretech E-THP на пробеге 33782 мили в апреле 2019 года. Дилер Peugeot, который продал автомобиль владельцу в 2017 году, отказался предоставить историю обслуживания и подробную информацию о любой работе, выполненной до продажи, сославшись на GDPR (который фактически запрещает распространение личные данные, а не запись о ремонте автомобиля). Машину занял месяц на ремонт со свежим ремнем ГРМ. 20-6-2019 автомобиль проходит годовое обслуживание. Были приняты меры по устранению различных отмеченных пунктов, в том числе «небольшой шум подшипников при включенном кондиционере, подозрение на насос кондиционера…».Срок погашения 20 сентября 2019 г. ». Затем 23.07.2019 машина сломалась и у нее был сломан коленвал.

19-9-2019: Проблемы с Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 Allure Estate 2014 года выпуска включали: Новый двигатель и сцепление в июне 2019 года. Новые передние тормозные колодки и диски в августе 2019 года. Теперь датчик ADBLUE вышел из строя в значительной степени. Стоимость. Уже с июня 2019 года на ремонт потрачено 6000 фунтов стерлингов.

7-10-2019: Отчет о периодическом визге передних тормозов на бывшем демонстраторе Peugerot 308GTI 2016 года выпуска.Страховщик с расширенной гарантией отказывается ремонтировать по гарантии. Peugeot отказывается от всякой доброй воли, потому что дилер не может слышать визг. Мы порекомендовали ему написать письмо главному дилеру дилерского центра-поставщика с жалобой на то, что он предупредил дилерский центр об известной неисправности тормозов, и заявив, что, если дилер не занимается этим, он или его семья погибшего в худшем случае возьмет на себя всю ответственность за дилера. Отправьте это письмо специальной почтой, сохраните копию, убедитесь, что она была доставлена, распечатайте копию доставленного сертификата и прикрепите сертификаты к копии вашего письма, чтобы в случае возникновения такой ситуации суд стал заносить его в протокол. быть обязательным.

4-12-2019: Отчет о 85 000 миль 2014/64 Бензиновый двигатель Peugeot 308 SW с расходом до литра масла каждые 1000 миль.

7-1-2020: Отчет о странной проблеме с двигателем 1.2 Puretech 130 бывшего в употреблении Peugeot 308SW, бывшего в употреблении Motability 2016, на пробеге 24 000 миль. Dashiplay предупредил о «неисправности двигателя», но машина не показала никаких изменений в характеристиках.

20-1-2020: 1.2 Проблемы с двигателем PureTech на Peugeot 308 2015 года. Автомобиль проехал всего 42 000 миль, и дилер определил «низкую компрессию».Автомобиль теперь требует ремонта двигателя. Несмотря на то, что у дилера Peugeot имеется полная история обслуживания с печатью, ни дилер, ни Peugeot UK не желают участвовать в покрытии стоимости ремонта.

27-1-2020: Отчет о проблемах с двигателем 1.2 PureTech на Peugeot 308 2015 года. Требуется замена двигателя, Peugeot UK предлагает 30% взноса. Дилер обнаружил чрезмерную утечку в третьем цилиндре, это означает, что цилиндр не уплотнен должным образом, и масло может обойти поршневые кольца и попасть в камеру сгорания.Кроме того, давление сгорания может преодолевать поршневые кольца, выталкивая масло в дыхательную систему. Что, в свою очередь, позволит маслу попасть во впускное отверстие, а затем в камеру сгорания, что приведет к преждевременному воспламенению. Причина — износ между поршнем и отверстием.

27-01-2021: Сообщения об отказах двигателя 1.2 PureTech

14-3-2020: Проблема с двигателем 1.2 PureTech 130 впервые сообщена 7-1-2020, приводящая к кодам неисправности P1032 66 и P3060 66, наконец, диагностированы как нагар на клапанах.Счищено специальной машиной, обошлось владельцу в 1100 фунтов стерлингов.

21-10-2020: Отчет о неисправности кулачкового ремня. Автомобиль сделал 38к и стоит 1.2 бензин 2015 модельного года. На приборной панели появилось предупреждение «Отвезти в гараж», и владельцы процитировали ремонт в размере 3300 фунтов стерлингов.

25-11-2020: Отчет о необходимости замены бака AdBlue на Peugeot 308 GT Line 1.6 BlueHDi. Гарантия на автомобиль истекает через 40 дней, и владельца просят покрыть 100% стоимости. Автомобиль преодолел 28 480 миль.

22-4-2014: R / 2014/046 Peugeot 308. Болты крепления поперечного рычага передней подвески могли быть изготовлены не в соответствии со спецификациями, что потенциально могло привести к поломке этих деталей. Сломанные крепежные болты водитель может заметить по шуму и плохому управлению автомобилем.

26-5-2015: R / 2015/100 Peugeot 308. Даты выпуска с 18-7-2013 по 2-12-2014: VIN: VF3 ****** DS126816 — VF3 ****** ES285940 : Крепежные болты поперечных рычагов передней подвески могут не соответствовать спецификации.Это может привести к выходу из строя болтов и нарушению безопасности поперечных рычагов. Если это произойдет, есть вероятность, что это может отрицательно повлиять на управляемость транспортного средства. Устранение: отозвать автомобили, которые могут быть повреждены, и заменить все крепежные болты поперечных рычагов передней подвески.

14-7-2016 R / 2016/160: Peugeot 208, 2008 и 308: ТОПЛИВО МОЖЕТ УТЕЧКА. В распределительной рампе подачи топливных форсунок может возникнуть утечка в течение определенного периода времени, что приведет к падению давления топлива в распределительной рампе топливных форсунок, что может повлиять на работу системы останова и пуска.В некоторых крайних случаях двигатель может не перезапускаться, и под капот может пролиться бензин, что может привести к пожару. Вызовите автомобили, которые могут быть затронуты, и проверьте топливную рампу топливной форсунки. При необходимости замените подающую магистраль топливных форсунок. VINS: VF3 ****** ES138371 до VF3 ****** ES137145. Даты сборки: с 15.01.2014 по 06.12.2014.

24-04-2017: R / 2017/140: СТАРТЕР МОТОРА МОЖЕТ РАБОТАТЬ НЕПРАВИЛЬНО. Возможное несоответствие внутреннего компонента реле стартера может повлиять на управление стартером.Это может отрицательно повлиять на процесс пуска и повредить стартер из-за перегрева, а в крайних случаях может возникнуть опасность возгорания. Исправление: На затронутых автомобилях проверьте и при необходимости замените реле стартера. VINS: VF3 ****** GT174225 — VF3 ****** GS210463; VF3 ****** GT174225 — VF3 ****** GS210463; VF3 ****** GT174225 — VF3 ****** GS210463; VF3 ****** GT174225 — VF3 ****** GS210463; VF3 ****** GT174225 — VF3 ****** GS210463; VF3 ****** GT174225 — VF3 ****** GS210463; VF3 ****** GT174225 — VF3 ****** GS210463.Даты сборки: с 15.05.2016 по 10.12.2016.

06-07-2017: R / 2017/215: СТАРТЕР ПОДАЧИ ПРОВОДА МОЖЕТ БЫТЬ ШЕФ. Расположение клеммы питания стартера может не соответствовать спецификации. Контакт с соседним компонентом может вызвать короткое замыкание. Исправление: на затронутых транспортных средствах проверьте положение терминала и, при необходимости, переместите его. При необходимости замените поврежденные компоненты. VIN: VF3 ****** ES298410 — VF3 ****** EL030490; VF3 ****** ES298410 — VF3 ****** EL030490; VF3 ****** ES298410 — VF3 ****** EL030490; VF3 ****** ES298410 — VF3 ****** EL030490.Даты сборки: 10.02.2013 по 04.04.2017.

10-05-2018: Некоторые модели 308, построенные в ноябре 2017 года, были отозваны из-за неисправного ЭБУ, что могло привести к тому, что подушки безопасности не сработали в случае столкновения. В качестве меры предосторожности компания Peugeot заменила блок управления двигателем на всех затронутых автомобилях.

29-05-2019: R / 2019/136: Пластиковый компонент внутри выхлопной линии может при определенных условиях повредить сажевый фильтр (DPF). Влияет на автомобили, проданные с октября 2016 года по июнь 2018 года.

3-6-2019: Отчет (тот же двигатель) 2017/67 Citroen C4 1.3 Puretech 130 EAT6 auto отозван из-за «качественного отзыва программного обеспечения, ссылочный код GNK». GNK заключается в том, что это качественная кампания, а не отзыв (как это описывает заказчик)… вот почему они «ничего не могут найти об этом в Интернете». На затронутых автомобилях программное обеспечение ЭБУ управления двигателем может не соответствовать спецификации. Обновления касаются в основном настройки впрыска, опережения зажигания, управления синхронизацией и предотвращения детонации.Эта кампания состоит из загрузки последней версии программного обеспечения для управления двигателем.

Октябрь 2013

Peugeot 308 объявлены цены и технические характеристики

Новый 308 теперь доступен для заказа с объявлением полных цен и технических характеристик, готовность к запуску в продажу в Великобритании и первые поставки клиентам 4 января 2014 года.

Цена и технические характеристики нового 308 основаны на ценностях продукта: стильный дизайн, впечатляющие впечатления от вождения, лучшая в своем классе эффективность и построенный в соответствии с высокими стандартами из высококачественных материалов, но делает это таким образом, чтобы также усилить удовольствие владение и беззаботное вождение.

Новый модельный ряд 308 UK имеет четыре уровня отделки салона: Access, Active, Allure и Feline, каждый из которых обладает привлекательными характеристиками и имеет конкурентоспособные цены.

С момента запуска доступен полный спектр бензиновых и дизельных двигателей, в том числе уже реализованный 1.6-литровый HDi 120 с выбросом CO2 от 82 г / км. Появление нового 308 помогает еще больше усилить приверженность бренда Peugeot экологичности автомобилей с низким уровнем выбросов CO2, которая уже не имеет себе равных, и к маю 2013 года средний уровень выбросов во всем диапазоне составил всего 116,3 г / км.

С момента запуска новый 308 будет доступен с пятью бензиновыми и дизельными двигателями HDi, каждый из которых обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива и низкие выбросы CO2. Изюминкой для экологически сознательных водителей станет 1,6-литровый HDi 92 с расходом всего 93 г / км.

Весной 2014 года 308 стал первым автомобилем Peugeot, оснащенным инновационным трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом — 1,2-литровым e-THP с возможностью выбора мощностью 110 или 130 л.с. Также доступны модели BlueHDi с ведущим в сегменте двигателем с выбросом всего 82 г / км, а также шестиступенчатые автоматические коробки передач нового поколения. 6-ступенчатый гидротрансформатор Aisin Warner EAT6 с автоматической коробкой передач также можно заказать с бензиновым двигателем 1.2 e-THP Puretech 130 с крутящим моментом 230 Нм.

сентябрь 2014

Запуск Peugeot 308 GT

Спортивная версия 308 претерпела изменения, такие как эмблема Peugeot в виде льва, перенесенная с передней кромки капота на переднюю решетку радиатора, с тремя горизонтальными лопастями по бокам.Для оптимального обзора в любых условиях 308 GT был оснащен передовыми фарами, состоящими из 62 светодиодов.

Клиренс был снижен на 7 мм спереди и на 10 мм сзади для более динамичного движения. Пересмотренная подвеска сочетается с выбором высокопроизводительных двигателей, одного бензинового и одного дизельного, которые уже соответствуют строгим стандартам выбросов Euro 6.

Четырехцилиндровый 1,6-литровый бензиновый двигатель THP 205 Stop & Start оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, чтобы максимально использовать его крутящий момент 285 Нм, доступный в диапазоне от 1750 до 4500 об / мин.CO2 составляет 130 г / км, а официальная экономия — 50,4 миль на галлон.

Рядом с ним — 2,0-литровый BlueHDi. Он обеспечивает максимальную мощность 180 л.с. при 3750 об / мин и максимальный крутящий момент 400 Нм при 2000 об / мин. Выбросы CO2 составляют 103 г / км, что соответствует расходу топлива 70,6 миль на галлон.

июнь 2020

Peugeot 308 обновленный

Будет доступен новый цвет Vertigo Blue и два новых легкосплавных диска, а внутри приборная панель оснащена полностью цифровым Peugeot i-Cockpit®, а также емкостным центральным экраном с «глянцевой» отделкой.Кроме того, Peugeot 308 предлагает новейшие бензиновые и дизельные двигатели и ряд вспомогательных средств вождения. Доступны три основных уровня отделки салона с дополнительным набором оборудования, предлагаемым через производные версии «Премиум».

ноябрь 2020

Объявлены цены на обновленный Peugeot 308

Начиная с 21 310 фунтов стерлингов, новый 308 отличается обновленной линейкой отделки салона, выбором эффективных бензиновых и дизельных двигателей и включает технологию Peugeot Digital i-Cockpit.Новый 308 теперь доступен для заказа через дилеров, а также может быть куплен в Интернете, и поставки начнутся в ближайшее время.

Пересмотренный 308 доступен как в версии хэтчбек, так и в версии SW Estate. В 2020 году улучшенные функции внешнего стиля включают новый вариант цвета Vertigo Blue и новые опциональные 16-дюймовые легкосплавные диски Zircon с алмазной огранкой. Новый 308 по-прежнему предлагает вариант Black Pack, который доступен для моделей с отделкой GT Premium. В Black Pack большая часть хромированной внешней отделки заменена глянцевой черной отделкой, включая переднюю решетку, окантовку передних противотуманных фар и крышки боковых окон.Black Pack также включает 18-дюймовые сплавы алмазной огранки цвета Sapphire Black.

Внутри 308-я модель оснащена технологией Peugeot Digital i-Cockpit® с 10-дюймовой передней цифровой приборной панелью, входящей в стандартную комплектацию. Также в стандартную комплектацию линейки входит 9,7-дюймовый емкостный цветной сенсорный экран высокого разрешения с функцией Mirror Screen, Apple CarPlay и Android Auto. В отделке Allure добавлена ​​3D-навигация с распознаванием голоса и предупреждениями TomTom Traffic.

Чтобы еще больше улучшить впечатления от вождения, версии GT, GT Premium и GTi в стандартной комплектации оснащены пакетом Driver Sport Pack, включающим кнопку Sport, которая увеличивает чувствительность рулевого управления с усилителем и дроссельной заслонки для более инстинктивного ощущения от вождения. Версии с автоматической коробкой передач также отличаются более спортивной схемой переключения передач.

Линейка Peugeot 308 также предлагает полный спектр систем помощи при вождении, в зависимости от выбора отделки салона, в том числе:

· Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go

· Visio Park 1 с камерой заднего вида 180 ° и функцией помощи при парковке

· Система автоматического экстренного торможения и предупреждения об опасности столкновения последнего поколения

· Активное предупреждение о выезде с полосы движения (или предупреждение обочины дороги) с коррекцией полосы движения от 40 миль в час (65 км / ч) и далее

· Предупреждение водителя

· Peugeot Smartbeam Assist

· Распознавание знаков скорости и рекомендации

· Активная система мониторинга слепых зон

PEUGEOT 308 доступен с рядом эффективных бензиновых двигателей PureTech и дизельных двигателей BlueHDi:

· 1.2L PureTech 110 S&S 6-ступенчатая МКПП

· 1.2L PureTech 130 S&S 6-ступенчатая МКПП

· 1.2L PureTech 130 S&S EAT8 8-ступенчатая АКПП

· 1.5L BlueHDi 130 S&S 6-ступенчатая МКПП

· 1.5L BlueHDi 130 S&S EAT8 8-ступенчатая АКПП

Peugeot 308 GTi оснащен мощным 1,6-литровым двигателем PureTech с турбонаддувом, развивающим 260 л.с. и 340 Нм крутящего момента, и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,0 секунды.

Обновленный 308 поставляется с переработанной структурой отделки салона Peugeot.Комплектация начального уровня — это Active Premium, за ней следуют Allure, GT и GTi, которые предлагают промежуточный уровень отделки салона Premium (за исключением GTi), чтобы удовлетворить потребности клиентов, которым нужен больший комфорт, эстетика или вспомогательные функции.

Новый модельный ряд Peugeot 308 начинается с шестиступенчатой ​​механической коробки Active Premium 1.2L PureTech 110 S&S по цене от 21 310 фунтов стерлингов. Комплектация Active Premium оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками Quartz и задним парктроником.

Allure начинаются с 23 280 фунтов стерлингов и включают пакет Safety Plus, камеру заднего вида Visio Park 1 на 180 градусов, передние сиденья в спортивном стиле, 16-дюймовые легкосплавные диски из циркониевого сплава и подключенную 3D-навигацию с обновлениями TomTom® Live.Allure Premium добавляет адаптивный круиз-контроль и запуск и запуск без ключа.

Комплектация GT начинается с 26 630 фунтов стерлингов и включает Peugeot Connect SOS & Assistance, 17-дюймовые легкосплавные диски Rubis, пакет Driver Sport Pack и кожаную отделку Mistral Oxford, а также тканевую отделку сидений с красной вышивкой. GT Premium добавляет активный мониторинг слепых зон, систему помощи при парковке, 18-дюймовые легкосплавные диски Diamant, а также обивку сидений с тканевым и кожаным эффектом алькантары с красной вышивкой.

Топовый GTi стоит 31 985 фунтов стерлингов и оснащен дифференциалом повышенного трения Torsen, 19-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками Carbone с алмазной огранкой, двумя выхлопными трубами и черным задним диффузором.У него также меньший клиренс на 11 мм и красные тормозные суппорты с передними дисками 380 мм. Внутри — рулевое колесо Mistral из перфорированной кожи с перфорированной кожей и красной строчкой, ковшеобразные сиденья GTi с электроприводом регулировки положения поясницы для водителя и пассажира и алькантарой ® марки PEUGEOT Sport, а также кожаная отделка сидений с красной вышивкой и функцией массажа.