Авторынок ровно: RST.ua — г RST. г — г. ..

Автобазар на новые авто Украина

Год выпуска

от 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1985 1980 1975 1970 1965 1950 1940 до 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1985 1980 1975 1970 1965 1950 1940

Пробег

0 5 000 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 60 000 70 000 80 000 90 000 100 000 125 000 150 000 не важно 5 000 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 60 000 70 000 80 000 90 000 100 000 125 000 200 000

Авторынок Ровно, с фото. МНОГОНАДО.net

Как не вляпаться и не выбросить свои деньги на ветер. Посмотри эти короткие видео. Они помогут сделать правильный выбор, и не купить рухлядь с «накрашеными губками». Потратив на просмотр несколько минут ты сбережешь свои кровные и честно заработанные. Многие думают, что купил авто и все. Теперь только кайф, а еще и заработать на нем можно. Еще и экономия какая, на такси не ездить. Статья написана для тех, кто еще не купил, а те, кто уже имеют свою машину, могу прочитать и прослезиться…Мы стали свидетелями великого открытия, свершившегося в разных частях планеты практически одновременно. Со времен открытий Исаака Ньютона лучшие умы человечества были озадачены проблемой превращения энергии гравитации в механическую. Такая трансформация обещала колоссальные возможности…Состояние дорог в нашей стране плачевно. А ведь по причине плохого состояния дорог аварий становится все больше.  Повреждено колесо или подвеска, произошла авария из-за ямы на дороге?  Автомобиль может получить повреждения и из-за сосульки, снега или упавших веток. Кто возьмет на себя ответственность за произошедшее?По каким-то причинам указатель топлива предательски приближается к нулю. Воспользуйтесь нашими советами и вам удастся избежать нежелательных приключений.При контакте с инспектором ДПС вы волнуетесь, краснеете или бледнеете и не знаете, куда девать трясущиеся руки? Читайте статью ниже и научитесь правильному поведению и общению с сотрудниками дорожной службы.В холодное время года мы прогреваем свое авто. Но необходимо ли это делать? Ведь многие говорят, что обогрев – это бесполезная вещь, которая, напротив, действует неблагоприятным образом на ваш автомобиль.Ситуации, когда водителя на трассе останавливает сотрудник ДПС, нередки. И любой самый спокойный и законопослушный человек ощутит волнение, слыша фразу: «Приготовьте багажник к осмотру». Не суетитесь и не волнуйтесь, просто следуйте советам, приведенным ниже.Чтобы быть готовым практически ко всему, сверьтесь с этим списком. Предусмотрительность существенно облегчит вам предстоящую поездку, особенно, если она длительная.

Авторынок в Ровно | Организации Ровно (Украина)

• АвтоТрейд

  ⚐ Адрес: Ровно, ул. Даниила Галицкого, 19, оф. 109

  ☎ Телефон: 380 (99) 910-77-79

  ⌛ Часы работы: —
• Автовыкуп Ровно

  ⚐ Адрес: Ровно, ул. Макарова, 4

  ☎ Телефон: 380 (50) 537-11-85

  ⌛ Часы работы: ежедневно, 9:00–18:00

Добавить организацию

По статистике около 75 процентов жителей Ровно на сегодняшний день приобретают свои автомобили на авторынке, то есть, это автомобили, которые уже были в использовании. Так как подержанные машины пользуются особенным спросом среди людей со средним достатком, а их, как известно, большинство, то соответственно авторынки в Ровно сейчас находятся на пику своей славы.

Почему эта сфера деятельности такая популярная в Ровно?

Так как предлагаемые автомобили на авторынках Ровно в основном б/у, то соответственно их ценовая категория намного ниже, нежели автомобили в автомобильных салонах. К тому же, в Ровно на авторынках всегда есть возможность торга, что может еще немного снизить цену при покупке машины. Известно, что современные технологии сейчас коснулись многих сфер деятельности человека, соответственно авторынок также не остался в стороне. Поэтому сейчас приобрести б/у машины можно непосредственно через многие сайты авторынков, которые предлагают просмотреть каталоги автомобилей, выставленных на продажу. Это не только выгодно, но и просто. Следует только:

— зайти на портал, который занимается продажей таких автомобилей в Ровно;
— просмотреть каталог предлагаемых автомобилей;
— выбрать подходящую модель и созвониться с продавцом, чтобы обговорить все нюансы будущей сделки.

Уровень востребованности авторынков среди населения Ровно

Так как современные авторынки Ровно, в независимости от того, являются ли они стационарными, и находятся в черте города или они виртуальны и располагаются в сети интернета, все они имеют очень высокий уровень востребованности среди населения. К тому же на таких рынках существует возможность не только приобрести для себя автомобиль, но и продать свой в случае возникновения такой необходимости.

БУ авто в кредит от Планета Авто

Найдено 6 автомобилей

737000 грн.

В кредит: 20500 грн/мес.

Кузов: Хетчбек, пробег: 37 тыс. км.

Двигатель: 1.5 Бензин

Трансмиссия: Автомат

134000 грн.

В кредит: 4000 грн/мес.

Кузов: Седан, пробег: 179 тыс. км.

Двигатель: 1.4 Бензин

Трансмиссия: Механика

154000 грн.

В кредит: 4700 грн/мес.

Кузов: Универсал, пробег: 284 тыс. км.

Двигатель: 1.9 ДТ

Трансмиссия: Механика

199000 грн.

В кредит: 5400 грн/мес.

Кузов: Седан, пробег: 140 тыс. км.

Двигатель: 1.5 Газ/Бензин

Трансмиссия: Механика

159000 грн.

В кредит: 4900 грн/мес.

Кузов: Хетчбек, пробег: 170 тыс. км.

Двигатель: 1.6 Бензин

Трансмиссия: Механика

209000 грн.

В кредит: 5800 грн/мес.

Кузов: Седан, пробег: 171 тыс. км.

Двигатель: 2.4 Газ/Бензин

Трансмиссия: Механика

Приобретение автомобиля в кредит уже давно является привычным и понятным процессом для большинства наших соотечественников. Вы один из тех, кто жаждет поскорее обзавестись личным автотранспортом в связи с семейными обстоятельствами или по необходимости бизнеса? Тогда бу авто в кредит в Ровно – вариант для вас.

Интернет-каталоги авто конфиската кредит предлагают полную информацию по автомобилям едва ли не всех марок, доступным в данное время. Особое уважение у жителей город снискал авто конфискат ПриватБанка в Ровно в кредит – доступный способ обзавестись авто в кратчайшие сроки. Оплатив первый взнос в 15% от стоимости понравившегося автомобиля, вы имеете возможность выплачивать остаток суммы в течение срока, не превышающего пять лет.

На нашем сайте представлены бу автомобили в кредит в Ровно – транспортные средства различных годов выпуска, находящиеся в самых разных состояниях. Есть здесь и автомобили по достаточно низким ценам, и автомобили представительского класса, и авто, наиболее пригодные для небольших грузовых перевозок, востребованные в сфере бизнеса.

Статистика рынка подключенных автомобилей, тенденции | Анализ отрасли

Загрузить образец
«Рынок подключенных автомобилей»

Неверное имя.

Неверный адрес электронной почты.

СтранаАфганистан + (93) Албания + (355) Алжир + (213) Американское Самоа + (1684) Андорра + (376) Ангола + (244) Ангилья + (1264) Антарктика + (0) Антигуа и Барбуда + (1268) Аргентина + (54) Армения + (374) Аруба + (297) Австралия + (61) Австрия + (43) Азербайджан + (994) Багамы + (1242) Бахрейн + (973) Бангладеш + (880) Барбадос + (1246) Беларусь + (375) Бельгия + (32) Белиз + (501) Бенин + (229) Бермудские острова + (1441) Бутан + (975) Боливия + (591) Босния и Герцеговина + (387) Ботсвана + (267) Остров Буве + (47) Бразилия + (55) Британская территория в Индийском океане + (246) Бруней-Даруссалам + (673) Болгария + (359) Буркина-Фасо + (226) Бурунди + (257) Камбоджа + (855) Камерун + (237) Канада + (1) Кабо-Верде + (238) Каймановы острова + (1345) Центральноафриканская Республика + (236) Чад + (235) Чили + (56) Китай + (86) Остров Рождества + (61) Кокосовые острова (Килинг) острова + ( 672) Колумбия + (57) Коморские Острова + (269) Конго + (242) Конго, Демократическая Республика + (242) Острова Кука + (682) Коста-Рика + (506) Кот-д’Ивуар + (225) Хорватия + (385) Куба + (53) Кипр + (357) Чехия + (420) Денмар k + (45) Джибути + (253) Доминика + (1767) Доминиканская Республика + (1809) Эквадор + (593) Египет + (20) Сальвадор + (503) Экваториальная Гвинея + (240) Эритрея + (291) Эстония + (372) Эфиопия + (251) Фолклендские (Мальвинские) острова + (500) Фарерские острова + (298) Фиджи + (679) Финляндия + (358) Франция + (33) Французская Гвиана + (594) Французская Полинезия + (689) Французские Южные территории + (262) Габон + (241) Гамбия + (220) Грузия + (995) Германия + (49) Гана + (233) Гибралтар + (350) Греция + (30) Гренландия + (299) Гренада + ( 1473) Гваделупа + (590) Гуам + (1671) Гватемала + (502) Гвинея + (224) Гвинея-Бисау + (245) Гайана + (592) Гаити + (509) Остров Херд и острова Макдональд + (672) Святой Престол (Ватикан) + (39) Гондурас + (504) Гонконг + (852) Венгрия + (36) Исландия + (354) Индия + (91) Индонезия + (62) Иран, Исламская Республика + (98) Ирак + (964) Ирландия + (353) Израиль + (972) Италия + (39) Ямайка + (1876) Япония + (81) Иордания + (962) Казахстан + (7) Кения + (254) Кирибати + (686) Корея , Корейская Народно-Демократическая Республика + (850) Республика Корея + (82) Кувейт + (965) Кыргызстан + (996) Лаосская Народная Демократическая Республика + (856) Латвия + (371) Ливан + (961) Лесото + (266) Либерия + (231) Ливийская Арабская Джамахирия + (218) Лихтенштейн + (423) Литва + (370) Люксембург + (352) Макао + (853) Македония, Бывшая Югославская Республика + (389) Мадагаскар + (261) Малави + (265) Малайзия + (60) Мальдивы + (960) Мали + (223) Мальта + (356) Маршалловы Острова + (692) Мартиника + (596) Мавритания + (222) Маврикий + (230) Майотта + (269) Мексика + (52) Микронезия, Федеративные Штаты + (691) Молдова, Республика + (373) Монако + (377) Монголия + ( 976) Монтсеррат + (1664) Марокко + (212) Мозамбик + (258) Мьянма + (95) Намибия + (264) Науру + (674) Непал + (977) Нидерланды + (31) Нидерландские Антильские острова + (599) Новая Каледония + (687) Новая Зеландия + (64) Никарагуа + (505) Нигер + (227) Нигерия + (234) Ниуэ + (683) Остров Норфолк + (672) Северные Марианские острова + (1670) Норвегия + (47) Оман + (968) Пакистан + (92) Палау + (680) Палестинская территория, оккупированная + (970) Панама + (507) Папуа-Новая Гвинея + (675) Парагвай + (595) Перу + (51) Филиппины + (63) Питкэрн + (64) Польша + (48) Португалия + (351) Пуэрто-Ри co + (1787) Катар + (974) Реюньон + (262) Румыния + (40) Российская Федерация + (70) Руанда + (250) Сент-Хелена + (290) Сент-Китс и Невис + (1869) Сент-Люсия + (1758 ) Сен-Пьер и Микелон + (508) Сент-Винсент и Гренадины + (1784) Самоа + (684)

Подержанные автомобили и сервисный центр в Питерборо

Охота на большие и низкие цены на подержанные автомобили может быть обременительной задачей , но вы можете сделать это намного проще и без стресса, отправившись в SW Car Supermarket и SW Car Superstore в Питерборо, где вы найдете колоссальные 2000 автомобилей в групповом ассортименте, начиная от 35 марок и моделей.

Мы — крупный дилер подержанных автомобилей, предлагающий фантастический ассортимент подержанных автомобилей в Питерборо по НИЗКИМ ЦЕНАМ И ОТЛИЧНОМУ КАЧЕСТВУ.

Найти подержанные автомобили, которые соответствуют вашим требованиям и вписываются в ваш бюджет, не должно быть проблемой. Когда вы посетите SW Car Supermarket и SW Car Superstore, удобно расположенные недалеко от автомагистралей A1M и A47 Peterborough, вы найдете до 2000 подержанных автомобилей по отличной цене, высокого качества и в превосходном состоянии.

Наш огромный ассортимент автомобилей проходит тщательную инспекционную проверку и готовится к высочайшим стандартам.Более того, они представлены в непринужденной, просторной и современной обстановке, где наша опытная команда всегда готова дать совет и не оказать на вас давления на любом этапе.

Мы стремимся предложить полный спектр услуг дилеров и стремимся помочь нашим клиентам найти автомобиль своей мечты по ВОЗМОЖНОЙ НИЗКОЙ ЦЕНЕ.

×

Автомобили должны соответствовать минимальным стандартам выбросов при поездках в Зоне сверхнизких выбросов (ULEZ), в противном случае необходимо оплачивать ежедневную плату.

Минимальные стандарты выбросов

Бензин: 4 евро
Дизель: 6 евро

Требования ULEZ будут применяться на основе заявленных выбросов транспортного средства, а не возраста.Однако:

• Бензиновые автомобили, которые соответствуют стандартам ULEZ, как правило, зарегистрированы в DVLA после 2005 года, хотя автомобили, которые соответствуют стандартам, доступны с 2001 года.
• Дизельные автомобили, которые соответствуют стандартам, как правило, зарегистрированы в DVLA после сентября. 2015

Информация от Transport For London

Проверьте этот автомобиль на веб-сайте TFL перед покупкой: https://tfl.gov.uk/modes/driving/ultra-low-emission-zone/vrm-checker-ulez

×

Чтобы избежать своевременных переговоров, все наши автомобили имеют большие скидки и предлагаются по более близкой себестоимости, что позволяет клиентам сэкономить до 2000 фунтов стерлингов по сравнению с нашими конкурентами.Это гарантирует, что мы относимся ко всем клиентам одинаково. Этот сбор является обязательным и применяется ко всем клиентам.

Переменная административная плата взимается, как указано ниже:

1. Розничные клиенты платят 199 фунтов стерлингов.
2. Повторные покупатели, покупающие вторую машину в течение 12 месяцев с даты выставления счета 0 фунтов стерлингов.
3. Розничные клиенты, организующие финансирование с использованием брокеров, не входящих в нашу группу кредиторов, 399 фунтов стерлингов.
4. Торговые клиенты, совершающие покупку в качестве моторной торговли, 499 фунтов стерлингов.
5. Экспортные клиенты, включая Северную Ирландию и Ирландию, 499 фунтов стерлингов.

×

Хронология самоуправляемых автомобилей — прогнозы 11 ведущих мировых автопроизводителей

Изучение компанией за компанией государственных инвестиций крупнейших автопроизводителей и заявлений их высшего руководства дает понять, что большинство автомобильных компаний делают ставку на искусственный интеллект. использование беспилотных автомобилей будет неизбежно, и все они присоединяются к инвестициям и инициативам.

При миллиардах долларов на НИОКР и приобретения есть много корма для шумихи в СМИ о машинном обучении, но не было много согласованных усилий, чтобы собрать воедино факты и ответить на фундаментальные вопросы, такие как:

• Что делать такие компании, как Ford, GM, BMW и другие, определили сроки создания беспилотных автомобилей?
• Что основные автопроизводители вложили в свои инициативы по созданию беспилотных автомобилей с точки зрения внутренних инвестиций и приобретений?

В Emerj, исследовательской и консультационной компании в области ИИ, мы даем бизнес-лидерам информацию о том, как ИИ повлияет на их отрасль в краткосрочной и долгосрочной перспективе и что им нужно делать, чтобы конкурировать на рынке.Часть нашей методологии ландшафта возможностей ИИ включает исследование того, что руководители ведущих игроков в данной отрасли говорят о том, как их компании инвестируют в ИИ.

В этой статье мы делаем именно это — излагаем исследования и цитаты генерального директора, чтобы определить сроки самоуправления 11 крупнейших мировых автопроизводителей. Надвигающийся переход к технологиям автономных транспортных средств повлияет на все предприятия и отрасли, и мы стремимся собрать воедино самые важные факты как для руководителей бизнеса, так и для автолюбителей.

Во-первых, мы разберем, что означает «автономное вождение» (это 5 различных уровней автономии). Остальная часть статьи будет представлять собой упорядоченный список 11 ведущих автопроизводителей, за которым следуют их прогнозы, цитаты руководителей и любые заслуживающие внимания финансовые данные об их инициативах по созданию беспилотных автомобилей.

Определение «самостоятельного вождения» на уровнях

«Самостоятельное вождение» — довольно расплывчатый термин с неопределенным значением. В этой статье мы будем ссылаться на «уровни самостоятельного вождения», как это определено SAE International, которые можно увидеть ниже:

Источник: SAE International — Уровни автоматизации вождения

Это означает, что автомобиль может безопасно управлять собой в определенных условиях. условий, но водитель должен будет быстро вмешаться, когда его попросят.Это автомобиль, который может сам себя ехать по шоссе, пока вы смотрите фильм, но вам нужно будет взять на себя управление, когда вы съезжаете с шоссе. Некоторые могут рассматривать это как частично автономное вождение.

• Автоматизация уровня 1 Некоторые небольшие задачи по рулевому управлению или ускорению выполняются автомобилем без вмешательства человека, но все остальное полностью под контролем человека
• Автоматизация уровня 2 похожа на усовершенствованный круиз-контроль или оригинальную систему автопилота на некоторых автомобилях Tesla транспортных средств, автомобиль может автоматически принимать меры безопасности, но водитель должен сохранять бдительность за рулем.
• Автоматизация уровня 3 по-прежнему требует наличия человека-водителя, но человек может добавить к транспортному средству некоторые «критически важные для безопасности функции», при определенных условиях движения или окружающей среды.Это создает некоторые потенциальные опасности, поскольку люди передают основные задачи по вождению в машину или из нее, поэтому некоторые автомобильные компании (включая Ford) заинтересованы в переходе непосредственно на уровень 4
• Автоматизация уровня 4 — это автомобиль, который может почти все время ведет себя без участия человека, но может быть запрограммирован так, чтобы не ездить по не нанесенным на карту участкам или в суровую погоду. Это машина, в которой можно спать.
• Автоматизация 5 уровня означает полную автоматизацию в любых условиях

Поскольку эти уровни мало что значат для людей, не связанных с отраслью, автопроизводители часто не говорят о своих технологиях в эти конкретные условия SAE.Большой потенциал для людей — это либо автомобиль, который большую часть пути по шоссе (уровень 3) ведет себя самостоятельно, либо автомобили, которые могут ездить самостоятельно почти столько же времени, сколько вы живете в крытой городской зоне (уровень 4).

Читая оставшуюся часть этой статьи, будет полезно понять, что большинство руководителей, имеющих отношение к «самостоятельному вождению», имеют в виду уровни 3 и 4. По возможности мы различаем, какой тип автономного управления использует конкретный руководитель. говорит о (т.е. Автодорожная автономия или полная столичная автономия).

GM — Самостоятельное вождение после 2020 года

В 2016 году GM потратила 581 миллион долларов на приобретение Cruise Automation, а в 2017 году генеральный директор Мэри Барра написала: «Мы ожидаем стать первым крупным производителем автомобилей. для создания полностью автономных транспортных средств на заводе по серийной сборке ». Компания намеревалась сосредоточить свои усилия на создании беспилотных автомобилей на сервисе вызова пассажиров.

Таким образом, в начале 2017 года агентство Reuters сообщило, что, по слухам, GM планирует развернуть тысячи беспилотных электромобилей в 2018 году вместе со своей дочерней компанией по обмену поездками Lyft.GM потратила 500 миллионов долларов на покупку части 9% акций Lyft в рамках своей стратегии по созданию интегрированной сети автономных транспортных средств по запросу.

Сделать мобильность как услугу первым применением беспилотных автомобилей GM дает несколько явных преимуществ. Это означает, что эти автомобили нужно будет запрограммировать только для работы в ограниченной географической зоне. Значительные дополнения внешнего оборудования, необходимые для автономных систем в автомобилях, также могут отвратить обычных покупателей автомобилей в пользу чего-то более традиционного и приятного для глаз.

Однако GM не достигла поставленной цели. Reuters сообщило, что GM откладывает выпуск беспилотных автомобилей для широкой публики до конца 2019 года, сославшись на необходимость дальнейшего тестирования. По словам бывшего президента GM и нынешнего генерального директора Cruise Даниэля Амманна, «когда вы работаете над крупномасштабным развертыванием критически важных систем безопасности, мышление« действовать быстро и ломать вещи, безусловно, не помогает ».

Такое заявление контрастирует с тем, как руководители крупнейших автомобилестроительных компаний говорили в 2016 году, но указывают на сдвиг в разговоре об автономных автомобилях.Автопроизводители больше не спешат первыми размещать автопарки автономных транспортных средств для потребителей и службы такси. Вместо этого они в значительной степени отказываются от своих прежних прогнозов относительно того, когда беспилотные автомобили появятся на дороге.

По состоянию на 2019 год Cruise фокусируется на тестировании своих автомобилей в некоторых городах. Компания тестирует свои автомобили в различных городах Калифорнии, Аризоны и Мичигана. По словам Амманна: «Чтобы достичь уровня валидации производительности и безопасности, необходимого для развертывания полностью автономной службы в Сан-Франциско, мы значительно увеличим количество миль тестирования и валидации по сравнению с остатком этого года, что приведет к сроки развертывания полностью без водителя после окончания года.

Кроме того, GM запросила у федерального правительства разрешение на разработку беспилотных автомобилей, в которых отсутствуют такие детали, как рулевые колеса. Министерство транспорта США не примет решение по запросу как минимум до 2020 года.

Ford — Настоящее самоуправление к 2021 году

В 2017 году Ford инвестировал 1 миллиард долларов в AI-стартап Argo AI. . Компания робототехники была создана бывшими руководителями Google и Uber. Ford сначала намеревался использовать эти автомобили для службы доставки, как и GM.

В 2019 году компания Ford Argo AI инвестировала 15 миллионов долларов в создание исследовательского центра автономных транспортных средств в Университете Карнеги-Меллона, известного своим отделом машинного обучения. В течение следующих пяти лет Центр исследований автономных транспортных средств сосредоточится на совершенствовании технологий самоуправления, включая более совершенные датчики и более надежные алгоритмы. Центр возглавляет Дева Раманан, доцент Университета Карнеги-Меллона и главный научный сотрудник Argo AI.

Также в 2017 году генеральный директор Ford Motor Марк Филдс сообщил CNBC, что Ford планировал получить в 2021 году «автомобиль 4-го уровня, без педали газа, без рулевого колеса, и пассажиру никогда не потребуется управлять транспортным средством в заранее определенной зоне. .

Ford фактически планировал пропустить автоматизацию уровня 3 и перейти сразу к уровню 4. Во время тестирования технический директор Ford Радж Наир обнаружил, что автоматизация уровня 3 приведет к тому, что инженеры компании засыпают и не будут готовы к ситуационной готовности при вызове.

Однако в начале 2019 года генеральный директор Ford Джим Хакетт признал: «Мы переоценили появление автономных транспортных средств». Говоря о планируемом Ford автопарке беспилотных автомобилей, который компания планирует запустить в 2021 году, Хакетт сказал: «Его приложения будут узкими, что мы называем геозонами, потому что проблема очень сложная.

Тем не менее, менее чем через неделю Ford объявил в своем отчете о прибылях и убытках, что компания планирует запустить 100 автономных транспортных средств к концу 2019 года. Неясно, произойдет ли это, особенно с учетом осторожности, с которой говорил Хакетт. технология самоуправления.

Марси Клеворан, президент Ford по мобильности, сказала, что в целом Ford тестирует свои беспилотные автомобили в городах, в которых «действительно трудно… доказать способность» (другими словами, в городах с большим количеством людей, строительства и нетрадиционные дороги и перекрестки).Это могло бы обучить алгоритмы, обеспечивающие способность беспилотного вождения автомобилей к более неожиданным, беспокойным ситуациям. В результате эти автомобили с большей вероятностью будут останавливаться, разворачиваться или замедляться в различных нюансах, которые требуют этого.

И снова очевидно, что в 2019 году руководители крупнейших автомобильных компаний сосредоточат свое внимание на том, чтобы их подходы к технологиям самоуправления были «безопасность прежде всего», а не на передовых технологиях, как это было в 2016 году.

Honda — Самостоятельное вождение по шоссе к 2020 году

В конце 2016 года Honda объявила, что ведет переговоры с Waymo, Alphabet Inc.Компании по производству беспилотных автомобилей, чтобы включить в свои автомобили технологию автономного вождения Waymo.

Цель Honda заключалась в том, чтобы к 2020 году создать автомобили, способные хотя бы самостоятельно ездить по шоссе, но с учетом недавних разработок это может быть слишком высокой целью. Honda завершила переговоры с Waymo в 2018 году из-за разногласий в том, как обе стороны хотели, чтобы их совместная работа развивалась. Waymo хотела, чтобы Honda поставляла автомобили для своей технологии беспилотного вождения, тогда как Honda хотела получить доступ к этой технологии.

Вскоре после этого Honda купила GM’s Cruise, чтобы создать автономный автомобиль специально для Cruise.Похоже, что Honda сейчас труднее перейти на технологии автономного вождения по сравнению с GM и Ford, которые несколько лет назад вложили значительные средства в стартапы по производству беспилотных автомобилей или приобрели их.

Toyota — Самостоятельное вождение по шоссе к 2020 году

Toyota была одной из автомобильных компаний, наиболее скептически относящихся к автономным транспортным средствам, но в 2015 году они вложили большие средства, чтобы наверстать упущенное. Toyota инвестировала 1 миллиард долларов в течение пяти лет в Исследовательский институт Toyota для разработки робототехники и технологий искусственного интеллекта.Toyota надеялась выпустить продукты на основе своих программ Highway Teammate в 2020 году.

Гилл Пратт, генеральный директор исследовательского института Toyota, сказал, что «никто из нас, работающих в автомобильной или ИТ-отрасли, не приблизился к достижению истинного уровня автономии 5. Мы даже близко не подошли ». Однако по состоянию на 2016 год он действительно считал, что весьма вероятно, что в течение десятилетия у ряда компаний будут автомобили уровня 4, работающие в определенных областях, что было бы очень полезно для компаний, занимающихся каршерингом.

В 2019 году Toyota объявила, что будет использовать технологию NVIDIA для поддержки своих автономных транспортных средств.

Renault-Nissan — 2020 для автономных автомобилей в городских условиях, 2025 г. для автомобилей без водителя

В 2016 году Renault-Nissan заключил партнерское соглашение с Microsoft, чтобы помочь продвинуть свои усилия по созданию автономных транспортных средств. В 2019 году компания также начала переговоры о слиянии с Fiat-Chrysler, по большей части, чтобы объединить усилия в области технологий для создания беспилотных автомобилей, хотя слияние не увенчалось успехом. Кроме того, Renault-Nissan в партнерстве с Waymo работает над технологией беспилотных автомобилей для своих автомобилей.

К 2020 году автопроизводитель планировал выпустить 10 различных беспилотных автомобилей. Генеральный директор Карлос Гон сказал TechCrunch: «Итак, мы знаем, что автономия представляет большой интерес для потребителей. Это первый кирпич — однополосная трасса. Затем у вас будет многополосное шоссе, а затем — городское вождение. Все эти шаги будут предприняты до 2020 года. […] 2020 год для автономного автомобиля в городских условиях, вероятно, 2025 года для автомобиля без водителя ».

Volvo — Самостоятельное вождение по шоссе к 2021 году

Volvo делает ставку на то, что беспилотные автомобили изменят как индустрию совместного использования поездок, так и рынок роскошных автомобилей.В 2016 году Volvo создала совместное предприятие с Uber на сумму 300 миллионов долларов по разработке автономных автомобилей следующего поколения.

Компания предоставляет транспортные средства для тестов Uber на самоуправление. Volvo и Uber продолжают работать вместе по состоянию на 2019 год. Генеральный директор

Хакан Самуэльссон сказал в интервью: «Мы стремимся к тому, чтобы к 2021 году автомобиль мог полностью автономно ездить по шоссе». Он предполагал, что полный автопилот будет очень заманчивым вариантом для автомобилей премиум-класса и поначалу будет стоить 10 000 долларов.

Volvo уже предприняла шаги, чтобы избежать озабоченности потребителей и юридических проблем, которые могут замедлить развитие беспилотных автомобилей. В 2015 году Volvo стала первой автомобильной компанией, которая пообещала взять на себя полную ответственность, если один из ее автомобилей находится в автономном режиме.

Hyundai — Highway 2020, Urban Driving 2030

Hyundai работает над беспилотными автомобилями, но уделяет больше внимания доступности. В 2016 году Hyundai заявила, что «разрабатывает собственную автономную операционную систему для транспортных средств с целью использования гораздо меньших вычислительных мощностей».Это приведет к созданию недорогой платформы, которая может быть установлена ​​в будущих моделях Hyundai, которые может себе позволить средний потребитель ».

В 2016 году старший инженер-исследователь Hyundai Бюнгён Ю сказал Drive: «Мы ориентируемся на шоссе в 2020 году и на городское вождение в 2030 году». Для достижения этой цели Hyundai инвестировал 1,7 миллиарда долларов в программу создания беспилотных автомобилей.

Вице-председатель Hyundai Эйисон Чанг представил относительно четкое видение их автономных инициатив (то, что они называют «мобильностью будущего») на выставке CES 2017.Чтобы пропустить начальную подготовку и уборку, мы рекомендуем перейти к 6:15 на видео ниже:

Daimler и BMW — почти полностью автономные к началу 2020 года

В 2017 году Daimler объявила о высоком соглашение о развитии профиля с Bosch, одним из крупнейших поставщиков запчастей. Цель состоит в том, чтобы «к началу следующего десятилетия» внедрить в городские районы автономные транспортные средства уровней 4 и 5. Это объявление было сделано менее чем через месяц после того, как Bosch объявила о собственном сотрудничестве с NVIDIA в разработке систем самоуправления.

Также в начале 2017 года Daimler объявила о заключении сделки с Uber о внедрении в ближайшие годы своих беспилотных автомобилей на платформе райдшеринга Uber. Как и несколько других автопроизводителей, Daimler рассматривает мобильность как услугу как логичное место для первого использования беспилотных автомобилей.

Но в 2019 году Daimler заключила партнерское соглашение с BMW, чтобы предложить свою собственную службу совместного использования автомобилей, конкурируя с Uber, объединив пять своих услуг по вызову пассажиров. По словам Харальда Крюгера, генерального директора BMW, «Пять услуг будут все больше и больше сливаться в мобильное предложение с полностью электрическими и беспилотными автомобилями… Это будет центральным столпом нашей стратегии как поставщика мобильных услуг.«В партнерстве будет участвовать до 1200 инженеров и техников из обеих компаний, работающих над созданием автономных транспортных средств четвертого уровня.

BMW и Mercedes Daimler также объединились для создания беспилотных автомобилей 4-го уровня. Компании нацелены на 2024 год для коммерческого выпуска автомобилей. Это отклонение от прогнозов BMW, сделанных несколько лет назад.

В 2016 году BMW объявила о сотрудничестве с Intel и Mobileye в области разработки автономных автомобилей. Официально цель заключалась в том, чтобы к 2021 году запустить в серийное производство полностью автоматизированное вождение.

Эльмар Фрикенштейн, старший вице-президент BMW по автономному вождению, сказал, что к этому сроку у них должны быть автомобили 3-го уровня, но вполне возможно, что компания сможет поставить автомобили 4-го или 5-го уровня в 2021 году.

Daimler находится в стадии разработки. аналогичная позиция в отношении его прогнозов. Ола Каллениус, председатель правления Daimler, предсказал, что крупномасштабное коммерческое производство беспилотных автомобилей начнется в период с 2020 по 2025 год.

Беспилотный грузовик Freightliner Inspiration Truck компании Dailmer в настоящее время разрешен для вождения в Неваде.

Fiat-Chrysler — генеральный директор ожидает, что к 2021 году появится возможность самостоятельного вождения на дорогах.

В 2016 году Fiat-Chrysler начал работу с Waymo по тестированию минивэнов Chrysler Pacifica Hybrid с автономным управлением. Примерно в то же время покойный генеральный директор Fiat-Chrysler Серджио Маркионне подозревал, что беспилотные автомобили могут появиться на дорогах к 2021 году.

В отличие от Honda, Fiat-Chrysler продолжил сотрудничество с Waymo. Джон Крафчик, генеральный директор Waymo, заявил, что компания планирует запустить 10 Chrysler Pacificas через Lyft в конце июня 2019 года.Кроме того, в 2019 году Fiat-Chrysler заключил партнерство с Aurora.

Tesla — начало 2020 года

Tesla отличается от других автомобильных компаний тем, что ее руководство продолжает делать смелые заявления о траектории развития технологий беспилотных автомобилей. Генеральный директор Илон Маск предсказал, что к концу 2017 года Tesla сможет проехать из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк без участия человека, касающегося колеса.

Это предсказание не сбылось.Тем не менее, Tesla Autopilot, похоже, допускает автономное вождение 4 уровня по шоссе, как показано на видео ниже, где пассажир просто сидит на сиденье водителя; машина управляет собой:

В 2019 году подход Маска к прогнозированию того, когда автомобили Tesla будут полностью автономными, будет гораздо менее консервативным, чем у его коллег. В то время как другие отказались от своих первоначальных прогнозов, заявив, что до уровня 5 до уровня автономного вождения еще относительно далеко, Tesla объявила, что планирует предоставить своим автомобилям обновление программного обеспечения к концу 2019 или началу 2020 года. что позволило бы «полностью управлять автомобилем».

Согласно Wired, он подробно остановился на этой временной шкале, предполагая, что Teslas будет полностью автономным к концу 2020 года.

Хотя есть некоторые автопроизводители, которые прямо не вернули свои прогнозы относительно того, когда их автомобили будут автономными, Самой ранней датой среди этих прогнозов остается 2021 год на несколько лет. Другие недавно предсказали, что потребуется еще несколько лет.

Но хотя Маск ошибался в своем прогнозе, что к концу 2017 года станет возможным полноценное самоуправление, это, похоже, не помешало ему назначить еще одну амбициозную дату.

Заключительные мысли о бизнесе автономных транспортных средств

Хотя в 2016 году многие лидеры отрасли ожидали, что автономные транспортные средства станут обычным явлением на шоссе в начале 2020-х годов, это маловероятно. Когда они делали свои прогнозы, руководители автомобилестроения, вероятно, были захвачены ажиотажем в отношении ИИ. Теперь, когда обсуждение ИИ на предприятии стало более информированным, руководители возвращаются к своим первоначальным заявлениям, потому что понимают, насколько сложны проекты машинного обучения в целом, не говоря уже о проектах для беспилотных автомобилей.

Многие из крупнейших организаций только сейчас начинают изучать искусственный интеллект для оцифровки бумажных документов и поиска в своих цифровых базах данных. Хотя о них много говорят, чат-боты еще далеко от того, чтобы вести человеческие разговоры с клиентами.

Логично, что, несмотря на огромные объемы венчурного капитала в космосе, технологиям самоуправляемых автомобилей еще далеко до того, как они станут доступны людям в любом законном масштабе.

Другое соображение заключается в том, что сроки внедрения беспилотных автомобилей в значительной степени зависят от нормативных изменений в ближайшие несколько лет. Автономные транспортные средства требуют правильной правовой и технологической базы.

Существуют серьезные опасения по поводу ответственности, когда машины работают в потенциально опасной среде. Очевидно, у автомобильной компании нет особых стимулов для массового производства настоящего беспилотного автомобиля, если им негде легально проехать или если юридическая ответственность, которую они несут, будет сочтена слишком рискованной.Регламенты в отношении ИИ, скорее всего, будут только расти в количестве и сложности, что затруднит компаниям ориентироваться в том, как они используют эту технологию.

Эта проблема усложняется для случаев использования ИИ, затрагивающих жизни людей. Например, здравоохранение вряд ли увидит широкое распространение искусственного интеллекта в ближайшие годы из-за того, что будет поставлено на карту, если, например, программное обеспечение на основе машинного обучения для диагностики неправильно диагностирует кого-то. То же самое и с беспилотными автомобилями. С 2016 года беспилотный автомобиль уже стал причиной гибели пяти человек.

Даже с большой долей скептицизма кажется вероятным, что если вы живете в большом городе, то менее чем через десять лет вы сможете испытать какую-то форму автоматической поездки на автомобиле. ИИ становится все более и более частью повседневной жизни, и автомобили не исключение.

Emerj для руководителей предприятий

Руководители глобальных компаний используют Emerj AI Opportunity Landscapes, чтобы быть в курсе тенденций искусственного интеллекта в своих отраслях. Клиенты получают рейтинг поставщиков ИИ в своей отрасли и анализ того, как ИИ влияет на их отрасли сегодня, что позволяет им выбрать правильного поставщика ИИ и инвестировать в решения ИИ, которые с наибольшей вероятностью обеспечат высокую рентабельность инвестиций.