Смешать масло 5w40 и 5w30: Страница не найдена — Проавтомасло.ру

28 февраля 2019

167093

Можно ли смешивать масло для двигателя автомобиля

Многие начинающие автолюбители интересуются: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости для двигателя машины. Какие будут последствия и как их избежать. Давайте разбираться.

Если масло разных производителей

Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей вязкости и температуры производители решают разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. Набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. Когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Если смешиваем масло разных категорий

• Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
• Выпадение в осадок части присадок или снижение эффективности их действия
• Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя или приближение к нему семимильными шагами.

Почему смешивают

• Иногда возникает ситуация тяжёлого выбора: нет возможности срочно долить то же масло, поэтому рискуют и доливают другое.
• Глобализация и унификация могут иметь положительное действие: основы и в особенности присадки производятся небольшим количеством производителей. Это существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.
• Положительные примеры водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось пол-канистры неплохого масла.

Здесь каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Если «да» — прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность проблем:

• Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
• Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять его и фильтр.
• Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько остаётся в двигателе при замене)
• Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

P.S. Сам был в ситуации – в машине было залито Elf 5W40, которое нигде не мог найти. В итоге принял решение, что синтетика компании Total 5W40, с которой Elf входит в один концерн, будет достаточно близко по основе и присадкам. Добавив примерно 20% и ничего страшного не произошло. Но это было МОЁ решение…

Можно ли смешивать моторные масла разной вязкости, последствия

Смазочные материалы разных классов и марок могут существенно отличаться по составу и характеристикам. Из-за этого у многих автомобилистов возникают сомнения насчет совместимости масел. Разногласия в этом вопросе небезосновательны: в одних случаях такие эксперименты действительно могут приводить к негативным последствиям, в других ситуациях смешивание масел является допустимым. Предлагаем подробнее рассмотреть условия, при которых допускается одновременное использование разных смазочных материалов.

В каких случаях приходится мешать ГСМ

Необходимость в смешивании разных моторных масел возникает по нескольким причинам.

• Стремление сэкономить. Такие ситуации особенно актуальны для водителей, которые покупают подержанные автомобили. Если прежний владелец предпочитал дорогостоящие брендовые масла, новому хозяину это может быть не по карману. Также возможны ситуации, когда у водителя осталось небольшое количество неиспользованного масла после предыдущего ТО, а нового материала оказалось недостаточно.
• Экстренная ситуация. Типичный пример: при движении по разбитой дороге автомобиль задевает острый край выбоины масляным поддоном. В итоге пробивается картер, происходит утечка смазочного материала. В этом случае вряд ли удастся добыть такие же ГСМ, придется использовать масло, которое смогут предложить автомобилисты, проезжающие мимо.
• Переход на другое масло. При смене смазочной жидкости в моторе и поддоне неизбежно останется некоторое количество старого материала. Заливка нового состава не приведет к серьезным последствиям, поскольку концентрация свежего масла будет в десятки раз выше.

Смешивание продуктов разной вязкости

Масла, отличающие по кинематической вязкости, имеют разные концентрации активных присадок. Материалы отличаются по плотности, диапазону рабочих температур, химическому составу. Поэтому при техобслуживании автомобиля необходимо использовать ГСМ одного и того же класса, даже если они выпущены разными производителями.

Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. В экстренной ситуации можно долить материал марки 5W40 в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость 5W30. Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые имеют кардинальные отличия по физико-химическим свойствам: например, масла 0W40 и 20W50.

Отличия синтетических, полусинтетических и минеральных составов

Смазочные материалы этих типов несовместимы между собой, даже если совпадают их показатели кинематической вязкости. Главное отличие заключается в химическом составе.

• Минеральные масла производятся из натуральных нефтепродуктов, при бережной эксплуатации автомобиля могут служить в течение 4-5 тыс. км.
• Полусинтетические составы содержат компоненты как искусственного, так и натурального происхождения. Их средний ресурс – около 7–8 тыс. км.
• Самые долговечные и качественные – синтетические масла, рассчитанные на 10-15 тыс. км. Такие изделия состоят исключительно из материалов искусственного происхождения.

При смешивании синтетических масел с полусинтетическими или минеральными составами могут происходить нежелательные химические реакции. Это негативно скажется на характеристиках и долговечности двигателя.

Возможные последствия

Несоблюдение правил смешивания может привести к существенному сокращению ресурса двигателя. Из-за несовместимости присадок, которые присутствуют в маслах разных классов, происходит ускоренный износ деталей мотора, уплотнительных элементов и других узлов, контактирующих со смазочными материалами. Во избежание таких ситуаций следует использовать ГСМ одной марки, не допуская смешивания нескольких составов. Приобрести качественные и долговечные масла можно в компании ROLF. Чтобы подобрать материал с нужными характеристиками, ознакомьтесь с ассортиментом продукции в нашем каталоге.

Какое моторное масло нельзя смешивать?

Масло считается смешиваемым , что означает, что оно будет смешиваться с другими моторными маслами с образованием своего рода гибридного сорта при смешивании с различными вязкостями. Вот цитата со страницы AMSOIL, где говорится о том, каков будет результат смешивания 10W-30 и 15W-50:

Смешивание моторных масел двух разных масс для получения собственной вязкости не так просто, как кажется. Есть пара неизвестных и даже некоторые потенциальные осложнения, которые необходимо учитывать.

Поскольку в формуле присадки, используемой для расчета каждой вязкости (в данном случае 10W-30 и 15W-50), может использоваться различный химический состав, просто невозможно спрогнозировать, насколько хорошо смесь будет фактически работать и будет ли долговечность масляной смеси. подвержен влиянию.

Хотя вязкость смеси может привести к получению моторного масла где-то в диапазоне SAE 40, где в конечном итоге будет «W» (зимняя вязкость), остается только гадать. Опять же, для «увеличения» вязкости моторного масла можно использовать различный химический состав, поэтому смешивание двух масел из разных диапазонов вязкости вряд ли даст желаемый результат.

И это только покрывает вязкость масла. При смешивании моторных масел следует учитывать и другие факторы:

Другая неопределенность — устойчивость к сдвигу смеси двух различных масс. Поскольку химический состав двух масел может различаться, невозможно предсказать, насколько хорошо смесь выдержит усилия сдвига и экстремальные температуры. Хотя это не может быть катастрофой, более безопасным выбором было бы использование одного типа моторного масла, которое было разработано так, чтобы работать наилучшим образом.

…

Если вы находитесь в затруднительном положении, вы, безусловно, можете долить моторное масло маслом из другого диапазона вязкости. Возможно, это не конец света, но мы не поддерживаем практику создания собственной формулы моторного масла для полных интервалов замены масла, особенно для гоночных целей.

Другими словами, если вы находитесь в затруднительном положении, лучше запустить в двигатель какое-нибудь моторное масло , чем запускать его всухую.В остальном, придерживайтесь одного сорта моторного масла.

Другая проблема может возникнуть при смешивании моторного масла, даже одного сорта, но от двух разных производителей. У каждого производителя будет свой собственный пакет присадок, и поэтому будет происходить их собственное заваривание или смесь. Если вы смешаете эти моторные масла вместе, вы не узнаете, какие химические вещества вы выбрасываете вместе. Эта комбинация химикатов и присадок может серьезно повредить мягкие поверхности вашего двигателя, такие как подшипники.Работа масла — защищать эти поверхности, а не разрушать их, но это именно то, что вы могли бы делать.

Суть в том, что не смешивайте моторные масла по маркам или производителям, если у вас нет другого выбора. Это может не дать желаемых результатов.

Можно ли добавить 5w40 к 5W30. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей? Можно ли мешать маслу

Практически всем автомобилистам известно, что техническое состояние автомобиля полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены.По инструкции он нужен автомобилю каждые 7-10 км. Вся купленная машина реализована с заранее определенным сервисным центром масла, которое рекомендовано производителем и идеально подходит для силового агрегата. В этом случае средство одной марки меняют без предварительной мойки, как это рекомендует производитель транспортного средства, и это не вызывает опасений. Эта схема как нельзя лучше подходит для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

Смешиваются ли с разными техническими характеристиками? Могу ли я смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автомобилистов.

Некоторые считают, что это делать категорически нельзя, так как этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что ничего страшного в этом нет, и на работу мотора это никак не повлияет.

Обе стороны справа по-своему. На самом деле масло можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае можно повредить мотор, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

• Вынужденная потребность в талловом масле.
• Нет марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что по этому поводу думают специалисты?

• Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий от двигателя.
• Смешивание допустимо только в том случае, если водитель планирует ездить недолго.

Суть этой процедуры — формирование нового химического состава, действие которого невозможно предсказать.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла часть работы остается. Результат — соединить его со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит мотору 100% работать.

Теория смешивания

Как упоминалось выше, сочетание различных масел возможно, но только с учетом определенных факторов, которые требуют особого внимания.Чтобы разобраться с этим вопросом более подробно, следует знать, какие типы масел бывают.

Синтетическое

Это масло создано на основе искусственных химикатов.

Преимущества:

• низкое испарение;
• хорошая текучесть при отрицательных температурах;
• по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
• высокое сопротивление;
• требует меньше добавок.

Минерал

Его важнейший компонент — масло.Некоторые называют этот вид органическим.

Преимущества:

• Экологичность — количество химикатов сведено к минимуму.
• Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
• Универсальность.
• Наличие. В наличии во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название предполагает, что это комбинация двух первых типов масел.

Преимущества:

• Низкая стоимость. По цене уступаю только минеральным маслам.
• Совместима с автомобилями, работающими на любом топливе.
• Малое испарение.
• Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые комбинации масел:

1. Минеральная вода с полусинтетическими. Если минеральная смазка ранее использовалась в моторе, то допустимо смешивание с полусинтетическим. Также подходит синтетика на основе полиальфаолефинов. Также могут повлиять следующие виды масел: полиэфирные, силиконовые, гликолевые.В то же время такой нюанс стоит учитывать, поскольку синтетический продукт химс.
2. Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние производители разрабатывают фонды по европейским стандартам. Это позволяет смешивать их. Но не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: выпадение осадков, появление пены. Они просто минимизированы по сравнению с другими видами масел.Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели качественный товар. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что в первую очередь следует провести масло, рекомендованное производителем, перед системой.
3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в автомобиле у вас была залита синтетика, а в наличии были только полусинтетические масла — вы экономите. Такие средства, как 5W40 и 10W40, можно спокойно смешивать. Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40.Наиболее. Лучшим вариантом считается сочетание имеющегося масла с лучшим. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.

4. Продукция одного товаропроизводителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, так как масла от одного производителя имеют большое сходство на химической станции. Другими словами, они имеют одинаковую основу, а их химический состав содержит идентичный набор добавок.Исходя из этого, смешивание масел одной марки вполне допустимо. Кроме того, автомобилистам следует знать, что иногда возникают ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными марками.
5. Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, так как 100% эффективности никто не гарантирует из-за разных технологических процессов изготовления. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным.Бывает, что при объединении таких масел происходит минимум пенообразования и незаметный осадок. К сожалению, это случается довольно редко.

Смешивание масел 5W30 и 5W40

Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. Например, если у вас в пути резко снижается уровень жидкости и нет синтетического запаса 5W40, но есть аналогичная жидкость с такой же этикеткой и маркировкой, но от стороннего производителя, в данном случае масло Вам поможет 5W30 вашего производителя.После доливки указанной жидкости проблем в двигателе не возникнет. Максимум, что может произойти, — это небольшое снижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Результатом указанного перемешивания будут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Этот результат тоже не критичен, потому что отрицательная сторона будет видна только тогда, когда мотор работает при завышенной температуре. Водителю просто придется немного охранять машину и не перегружать ее.

1. Рекомендовалось присоединять к двигателю только то масло, которое было в нем изначально.
2. Если возможно использование жидкости такого типа, следует использовать продукцию аналогичной марки.
3. При покупке необходимо учитывать, что одна и та же товарная продукция способна производить масла разных марок.

Можно ли в экстренных случаях смешивать масла разных производителей? Критические случаи связаны с использованием других видов продукции.При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и в кратчайшие сроки исправить ситуацию, заменив его на рекомендованное масло.

Маленькие хитрости насчет трансмиссионных масел

Трансмиссионные масла можно смешивать Или нет, рассмотрим подробнее. Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое бывает редко, но бывает при снижении уровня смазки в КПП. Ответ довольно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только в условиях, указанных в моторных маслах.Они должны быть похожими и практически одинакового химического состава. Такая смесь позволит любому автолюбителю безопасно проехать на щадящем режиме несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить заводом рекомендованным производителем.

Смешивание моторных продуктов и трансмиссии строго запрещено. Игнорирование этой рекомендации приведет к потере мощности двигателя. Вы просто узнаете смертоносную смесь.

В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масла необходимо будет вернуть производителю масла.Перед тем, как провести процедуру промывки двигателя:

1. Слить устаревший инструмент. Дайте машине возможность немного осесть, чтобы она слилась по максимуму. Если возможно, наклоняйте автомобиль поочередно в обоих направлениях. Таким образом, ворует больше жидкости.
2. Установите новый фильтр и залейте рекомендованное масло.
3. В течение трех дней старайтесь не перегружать машину, пока двигатель не будет сопровождать изделие.
4. Следующая процедура замены масла должна происходить через 10 тыс. Км.

Процедура промывки двигателя окончена. Если сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отдайте машину на СТО.

Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

CASTROL MAGNATEC 5W-40 A3 / B4

Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой надежностью и качеством. В большинстве скоростных автомобилей используются масла этой марки.

При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя обусловлен его пуском.Масло A3 / B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

Простое масло при неработающем двигателе, на нем не задерживается, тем самым торгуясь важнейшими деталями силового агрегата. Масло Castrol Magnatec. 5W-40 A3 / B4 частично обтекает каждый двигатель, покрывая его сверхпрочной масляной пленкой, которая является дополнительной защитой при запуске двигателя. Результатом использования является минимизация риска износа двигателя.

Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

1. Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
2. Двигатели, в которых производитель одобрил использование этого типа масла.

• обволакивает и задерживается на малейших участках двигателя;
• образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечить защиту мотора с первой до последней минуты пуска, тем самым снижая его износ;
• в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель при различных температурных режимах;
• 100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и режима вождения;
• Фонды указанной марки демисезонные;
• подделать невозможно, так как производитель позаботился о защите.

Отличительная особенность — свечение в ультрафиолетовом спектре. Такая разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«ЛУКОЙЛ ЛЮКС SN / CF 5W-40»

Синтетика, всесезонная. Относится к премиум-классу.

Назначение:

• машины дизельные топливные;
Бензиновые двигатели
• с накладками, устанавливаемые на автомобили, микроавтобусы и грузовики.

Масло отечественное «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40» относится к синтетическим.Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазочных материалов в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским товаром. Обеспечивает максимальный уровень защиты и отвечает всем необходимым техническим характеристикам.

• предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
• предотвращает образование шлама при низких температурах;
• благотворно влияет на уплотнения;
• Химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при пуске двигателя.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40»:

• снижает расход топлива;
• минимизирует шум;
• — лучшая защита двигателя в любых условиях;
• предотвращает появление отложений на моторе.

Масло «Лукойл Suite API SL / CF 5W-30»

Основная область применения — легковые и легкие грузовые автомобили, в которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы.Предназначен для машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики аналогичны предыдущему бренду.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что закупка моторных масел должна осуществляться в проверенном специализированном магазине, который на первое время по вашему требованию сможет предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это делать в магазинах с автозаправочными станциями. За качество товаров, купленных на рынке или просто у обочины, вы вряд ли ответите.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет для вас полезной.

Вопрос о добавлении масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов. Следует сразу отметить, что такие растворы не рекомендуется принимать слишком часто. Такую жидкость желательно долить в двигатель, который уже нанит.У внимательных водителей всегда есть небольшая дополнительная канистра с маслом сверху.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге бывают разные ситуации, необходимость брать смазочную жидкость время от времени могут возникать и у других водителей. В таких случаях необходимо точно знать, совместима ли крепежная жидкость с базовой.

Для определения возможности безвредного сочетания смазочных материалов рекомендуется более детально со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению по данной Классификации.

Что такое классификация SAE?

Это классификация моторных масел по степени вязкости, введенная американским сообществом автомобильных инженеров, которая разделяет смазочные материалы на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами этого вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

• Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 C ° и 100 s °.Измерение происходит путем фиксации длительности утечки определенного объема жидкости из узкого напорного сосуда;
• Регистрируется минимальная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
• Динамическая вязкость измеряется в МПа X сек. При температуре выдержки 150 с °.
• Минимальная температура, при которой пускатель может сработать.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне. В рабочей среде, в которой стартер будет качественно выполнять свои функции, масляный насос будет прокачивать жидкость по всей системе при холодном пуске.

По SAE Oil Они делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пятилетних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем соответственно больше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, имеют двойную маркировку, определяющую зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку необходимо заливать в двигатель с расчетной рабочей температурой от 0 с ° до 30 с °.

Это говорит о том, что подходит для добавления в масло с классом вязкости SAE 5W30. Подходит жидкость 5W40. Следует понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации ТС выше 30 с °. В таких случаях не рекомендуется мешать работе с двумя упомянутыми разновидностями смазок. Это может отрицательно повлиять на характеристики текучести жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди выводов автовладельцев?

Некоторые владельцы автомобилей считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут определять развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя.На самом деле характеристики современного смазочного материала, если не брать в расчет худший и самый качественный, у всех производителей примерно одинаковы, за исключением отдельных примеров. Конечно, каждый производитель желает, чтобы качественные характеристики его продукции были на высоте.

Затягивание жидкости 5W30 в 5W40 или наоборот допустимо, даже если они произведены разными производителями. Не существует смазочных материалов, способных уберечь двигатель от возникших проблем.Благодаря жидкостям двигателя можно только на время скрыть эти проблемы и отложить необходимость их разрешения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что на участке неправильного масла невозможно крутить весь двигатель.

Некоторые водители считают, что масло 0W30 невозможно смешивать с другими сортами, и только один и тот же продукт может быть использован для воздействия на двигатель.

Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости.Например, нормальное функционирование клапанов VTEC или шестерни VTC возможно только при соответствующем давлении жидкости в определенной точке. Следовательно, если речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости следует предъявлять определенные требования к вязкости.

Скорее всего, именно это и есть многочисленные рекомендации по заливке низкосортных масел в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных сбережений.Если не выполнить своевременную замену или залить некачественный продукт, можно со временем получить проблемы с работой двигателя.

Ошибки при выборе подходящей смазки могут впоследствии вызвать серьезные проблемы. Свежее масло с более высокой вязкостью, чем 0W30, можно смоделировать в двигателе и преодолеть 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. Лучше всего эксплуатировать автомобиль только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что заливать 5W30 в мотор, залитый жидкостью 5W40, недопустимо.Идеально будет, если показатель вязкости смазочного средства будет соответствовать тому, что уже обтекает элементы мотора. Но если жидкость из него вылита по техническим причинам и скоро придется проводить ремонтные работы, можно без опасений комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетических и минеральных масел 5W30 и 5W40

Можно ли смешивать синтетику с минералом

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если вы попробуете смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетику.Такая комбинация способна очень долго поддерживать автомобиль в рабочем состоянии и ничего плохого с ним не случится. Естественно, что к таким решениям лучше прибегать только из-за отсутствия той же смазки. В условиях города, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5W-30 и 5W-40 может быть небольшое снижение высокотемпературных показателей вязкости.Когда количество смазки резко уменьшается и невозможно залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекулы. Негативного воздействия на силовую установку не получится, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может произойти небольшое небольшое снижение вязкости.

При эксплуатации всесезонных смазочных материалов с вязкостью 5W-30 или 5W-40 двигатель запускается без особых затруднений даже в жару, нагретую до 35 с °.Если смешать два этих состава, уровень температурной вязкости снизится на несколько градусов. Это состояние является критическим, так как при повышенной рабочей температуре напрямую влияют на рабочие характеристики двигателей.

При смешивании синтетических жидкостей, подходящих в условиях сорокаградусного нагрева, не исключена вероятность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимости присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии для повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование некоторых компонентов.Если попытаться их перемешать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приведет его в негодность.

При совмещении минерального и синтетического состава могут возникнуть проблемы с эксплуатационными характеристиками двигателя, выражающимися в ускоренном износе прокладок. Причина в отсутствии стабильной вязкости у смазочных средств на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена вероятность негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости.Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства определенной модели, прежде чем комбинировать разные типы смазочных материалов.

Что я должен сказать в заключение?

Если принять во внимание все вышеперечисленные аргументы, каждому владельцу транспортного средства легко определить, можно ли мешать 5W30 и 5W40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазки в двигателе почти не осталось и еще предстоит преодолеть значительное расстояние, можно позаимствовать у проезжающих мимо водителей немного жидкости, смело смешивая ее с дело в том, что она уже залита в двигатель и спокойно продолжает движение.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Свое средство передвижения каждый автолюбитель хоть раз в жизни спрашивал: а можно ли мешать жидкостям с разной маркировкой? Мнения экспертов расходятся, кто-то утверждает, что такое событие будет углубляться, чтобы отразиться на состоянии установки, кто-то уверен, что невозможно доказать виновность смешанной смазки в поломке двигателя и разжижение ни к чему плохому не приведет.Попробуем разобраться, можно ли смешивать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие могут быть последствия.

Необходимость заливки другой смазки Обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать жаль, поэтому автовладельцы сохраняют его для использования в дальнейшем, чтобы сэкономить. Но бывают ситуации, когда жидкость требуется сразу, а подходящего состава нет. Что делать?

Прежде чем соединять два типа масел, разберемся в их отличиях.

Усредненные диапазоны характеристик масла

На первый взгляд кажется, что у смазок различается только маркировка, а именно: второе ее число — 30 и 40. По международному стандарту SAE это обозначение характеризует диапазон «положительных» температур, в котором жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 — 35. Эта разница в термическом сопротивлении объясняется просто — жидкости имеют разную вязкость. 5w30 имеет более флуоресцентную структуру, которая обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях.Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, необходимая для сохранения смазывающих свойств при критическом увеличении ртутного столба. При этом не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие моторных масел с аналогичной вязкостью. Однако есть и индивидуальная «непохожесть»:

• производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний стремительно растет, поэтому было бы абсурдно полагать, что смазочные материалы идентичны.Даже масло одного производителя 5W30 и 5W40 будет отличаться не только высокотемпературными возможностями.
• химическая база и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минеральная вода, полусинтетика, синтетика), соответственно они также не будут совпадать.
• спецификации.

Для наглядности сравним смазочные материалы одного производителя и разберемся, что именно по их параметрам:

Согласитесь, мешающие жидкости внутри силовой установки сразу переместились — они отличаются практически по всем показателям!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом автомобиля можно смешать то моторное масло, которое имеет некоторое сходство между собой.Например, он был произведен одним нельдэлектриком и имеет такую ​​же химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая без нареканий будет циркулировать внутри моторного отсека. В работе автомобиля изменений не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный пленочный слой.

Такой ситуации можно добиться, если смешать разные виды полусинтетики или синтетики. В тех случаях, когда необходимо добавить синтетический жидкий минерал, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Примерь только на хорошие результаты Не рассчитывай.Сама минеральная вода не имеет стабильной вязкости, она ее теряет при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Для разрешения процесса кристаллизации и изменения структуры масла в его состав добавляют специальные присадки, которые при нахождении в синтетическом материале нейтрализуют его возможности. Так в силовой установке образует нестабильную моторную смазку, испаряющуюся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют при необходимости смешивать полусинтетическое и синтетическое масло, минуя часть всей оригинальной основы.

При соединении 5W30 и 5W40 получается согласованность с маркировкой 5W3x, где x — показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Такой состав нельзя использовать непродолжительное время: он быстро потеряет эксплуатационные качества и превратится в неоднородное алиэго.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазочные материалы можно использовать под капотом. Если в машину залили масло 5W40, а теперь вы разбавили его 5w30, то прошлое нефтепродуктов будет потеряно.Недостаточная вязкость не удерживает масло на металлических поверхностях и быстро покидает рабочую зону.

Повышенная вязкость, достигаемая за счет разбавления 5w30 смазкой 5W40, затруднит прокрутку коленчатого вала, что приведет к увеличению нагрузки на двигатель и увеличению расхода топлива.

Какие последствия может иметь смешивание этих жидкостей?

Если вы любитель экспериментов, и неважно, как себя чувствуете силовой агрегат ТС после небольших экспериментов, самое время предупредить вас о последствиях нерационального перемешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла практически одинакового состава и допусков можно смешивать между собой, не нарушая обычных характеристик моторного отсека. Но что будет, если под капотом нет жидкостей, не имеющих между собой ничего кроме маркировки 5W? Уже будет неоднородность смазки. Неоднородность вызовет хаотичное распределение моторного масла внутри установки, а значит, некоторые механизмы просто лишены защиты.Стоит ли добавлять, что недостаток масла приведет к заклиниванию коленвала?

Помимо частичного масляного голодания существует большой риск образования агрессивных химических реакций из-за соединений несовместимых присадок. Их состав и технология производства производители, как правило, держатся в секрете друг от друга, поэтому заранее предсказать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Смесь разных масел

Автомобильные моторы разных моделей ведут себя совершенно по-разному, и если владелец отечественных «Жигулей» сказал вам, что в взаимозаменяемости масел нет ничего страшного, он не может гарантировать исправное состояние двигателя вашего нового BMW.Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы способны «впасть в анабиоз» и пресекать всевозможные попытки продолжения.

Изучая требования автопроизводителей (которые напечатаны в инструкции к автомобилю) обращайте особое внимание на запрещенные к использованию виды смазочных материалов. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, либо о какой-то совместимости может идти речь.

Трудно представить, что такие безопасные, на первый взгляд, действия способны привести к серьезным последствиям, однако их риск велик.Умышленно подвергать испытаниям автомобиль не нужен — все же ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то рекомендуется добавлять 5w30 в 5W40 и наоборот, только в экстренных случаях.

Например, если во время длительной поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а ближайший населенный пункт еще очень долго ехать, можно залить любой состав из состава. Главное, что этот компот вы сольете в ближайшей дорожной службе.

И наконец

Сегодня удалось разобраться, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как оказалось, возможно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если есть возможность использовать только один вид смазки, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на желаемом нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Можно спровоцировать образование большого количества нагара и копоти, затрудняющих освобождение деталей и приводящих к засорению системы, залив под капот смешанной смазкой.

Доброго времени суток! Объясните, можно ли добавить масло 5W-30 в масло OW-30? Заранее спасибо за ответ и помощь! (Евгений).

Здравствуйте, Евгений! Ваш вопрос нам понятен, мы готовы дать на него исчерпывающий ответ.

[Скрыть]

Может ли попасть масло?

Вопрос смешивания моторных жидкостей Актуален для многих автолюбителей. Часто отечественные автомобилисты сталкиваются с необходимостью долить масло в двигатель, что влечет за собой множество актуальных вопросов.

Сразу отмечу, что в смешивании моторных жидкостей классов 0W30 нет ничего страшного 5W30. Цифры обозначают класс вязкости, и при такой незначительной разнице допускается смешивание. Но не всегда, а при соблюдении некоторых условий:

Если это расходные материалы одного производства и вы уверены, что они имеют одинаковый химический состав. Смешивание «расходных материалов» разных производителей не допускается. Часто производители жидкостей используют в своих составах разные химические вещества.При длительном использовании такого ММ жидкость просто теряет свои свойства, из-за чего не сможет выполнять все возложенные на нее функции. Кроме того, это чревато чрезмерным образованием в нагарах системы КБС и как следствие — повышенным расходом бензина.

Конечно, если попала такая ситуация, когда нужно срочно прибавить мм, чтобы добраться до дома, то это допустимо. Но длительная эксплуатация автомобиля с разными расходниками не допускается. Также обратите внимание, что оба типа масла должны быть синтетическими, полусинтетическими или минеральными.Смешивание «синтетики» с минеральным яйцом или «полусинтетикой» может иметь нежелательные последствия.

Как вы понимаете, этого желательно не делать. Но задайте вопрос — а вам это нужно? Зачем смешивать классы вязкости OW-30 и 5W-30? Если вы хотите, чтобы ваша машина зимой легко заводилась, лучше не выливать «все время», а именно зимние расходники. В целом такая процедура добавления нежелательна, но в экстренных случаях возможна.

Видео «Можно ли смешивать моторные жидкости?»

Ответ на этот вопрос также можно найти в этом видео.

Следует ли смешивать моторные масла 4,75 / 5 (95,00%) 4 Голос (ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей По этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковые. Поэтому в двигатель залил то, что в магазине дешевле. Есть еще один миф о том, что есть отличная вязкость, разные химические добавки — уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя.Разберемся в этом вопросе.

Боитесь, что обманывают в автосервисе? Нажмите на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов избежать жульничества 👇

Смешивают моторные масла разных производителей. Обычно при желании автовладельца переходят на смазочную жидкость другой марки , которая соответственно различается по вязкости и типу.

Бывают ситуации, когда автовладелец вынужден доливать другое моторное масло. Причиной стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо его нет в продаже.И пойти на такой шаг, долив моторное масло другой марки.

Автосервис в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервис …

Современные моторные масла можно смешивать друг с другом без каких-либо последствий. Причем любой, полусинтетический с минералом, синтетический с полусинтетическим, дизельный с бензином, 5W30 от 15W40. Доказать, что это достаточно просто.

В рамках одного концерна, база для всех масел одна и та же Да и присадки практически одинаковые.Поэтому такие жидкости разрешены, и в разных пропорциях.

Однако почти никто не задумывается о том, будет ли самая обычная замена масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10% Выхлопная жидкость.

Любой продукт, который производится в мире, соответствует стандартам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

Основной критерий соответствия стандарту США API. , европейский Acea. Состоит в совместимости и смешивании масел.

Если производитель не может обеспечить смешиваемость, он не получит соответствия API и ACEA со всеми вытекающими отсюда последствиями. Которые доходят до запрета на продажу таких масел на американском и европейском рынках. Именно для этого применяются добавки, предотвращающие пенообразование.

Можно смешать, например, Synthetics 5W40 с полусинтетическим 10W40, и получить масло с вязкостью 6W40 или 8W40, в зависимости от соотношения смешанных масел .

Таким образом, если вы хотите изменить вязкость моторного масла, лучше использовать жидкость одной марки.По этой причине добавки и различные химические компоненты внутри концерна не будут отличаться. Поэтому лучше всего контактируют моторные масла одного концерна.

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

• То же масло базовое.
• Visidial добавки такие же.
• Пакеты с присадками, в массе одинаковые.

Конечно, моторные масла будут отличаться, но это точно не конфликтует.Ни для кого не секрет, есть заводы-производители моторных масел под разными марками. С тем же маслом и такими же присадками. Так что концерн зарабатывает гораздо больше денег.

Качество этих масел будет идентичным. Все они будут иметь похожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, складок, вспенивания не будет. Но цена при этом будет существенно отличаться. И здесь вы уже выбираете, платить за бренд и качество или за качество.

Масла моторные разных производителей смесь допустимая .Однако некоторым специалистам и производителям это особо не рекомендуется. Аргументируя тот факт, что различные бренды пользуются разнообразными химическими веществами. Добавки и добавки, которые могут отличаться по содержанию. Конечно, это не значит, что жидкость сразу вспенивается и выпадает в осадок.

Но лучше всего это делать, когда вы планируете ехать недолго или для того, чтобы проехать нужную сотню, чтобы избежать негативных последствий.

Поэтому многие автолюбители заливают те масла, которые рекомендуют автомагнитола или сотня.Ведь если моторные масла разных производителей сделать неправильно, то может привести к неумолимым последствиям, случаются крайне редко. Однако злоупотреблять таким решением не стоит.

Смешивание разрешено, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант моторного масла — замена, это выбрать одно масло, один фильтр и произвести замену самостоятельно или на той же СТО. Таким образом можно свести к минимуму риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Моторное масло смешивать только в крайних случаях.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Но подходящего масла С тобой не было. На ближайшей СТО, на АЗС, в автомагазине такого масла нет.

Если для двигателя автомобиля требуются специальные моторные масла. В этом случае посмотрите допуски. Возьмите любой подходящий допуск и нанесите на график столько, сколько вам нужно, до следующего.

Если автомобиль не требует специальных масел. Затем возьмите софт нужной вам вязкости, если нет, то залейте масло более высокого качества.

• В минерал 15W40 заливают полусинтетический 15W40, или полусинтетический 10W40.
• В grasintetic 10W40 залейте синтетическое 5W40.
• В синтетику залейте 5W40, налейте синтетику 5W30 и т. Д.

Если масло в двигателе не выше вашего качества, то заливайте то что происходит, но в сотне таких точно. Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывают у вас подозрения. Антифальшивое моторное масло API, ACEA бесполезно.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

1. При смешивании обязательно смотрите допуски — они должны совпадать (совместимы).
2. Класс масла должен совпадать. Не лейте B. a car Масло предназначенное для грузовых автомобилей.
3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
4. Рекомендуется смешивать масла, относящиеся к одной проблеме.
5. Обязательно повысить качество масла. В минерал добавить полусинтетику, в полусинтетику — синтетику.

Не допускается:

1. Уменьшить качество масла. Не используйте синтетические полусинтетические материалы.
2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
3. Не смешивать в пропорциях от 50 до 50 , Лучшая добавка с МАК 15%.

Наконец…

Теперь вы знаете, что смесь моторных масел разных производителей допустима . Однако затягивать жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к добру это точно не приведет.

Смешивание моторных масел — ZigWheels

Все мы знаем, что двигатель просто не может работать без масла.Это имеет первостепенное значение при смазке движущихся частей, чтобы уменьшить трение и, с учетом этого, продлить срок его службы. Существуют различные типы моторных масел — минеральное / обычное масло, полусинтетическое масло и чистое синтетическое масло, и каждое из них имеет свои преимущества и недостатки. Каждый из них работает по-разному в разных условиях. Является ли смешивание синтетического и обычного масла для улучшения характеристик по более низкой цене хорошей идеей? Также доступны масла с различными классами качества, которые определяют вязкость и способность работать в различных погодных условиях.Можно ли смешивать масла разных марок?

Хорошая новость в том, что смешивание различных типов масла не повредит вашему двигателю в краткосрочной перспективе. Большинство синтетических и полусинтетических моторных масел основаны на обычном масле и совместимы. При смешивании разных типов масел не образуются нежелательные побочные продукты, и двигатель работает нормально. Прошли те времена, когда переключение между синтетическим и минеральным маслом не рекомендовалось, поскольку люди испытывали такие проблемы, как утечка через уплотнение и необычно высокий расход масла.Фактически, в местах, где автомобиль находится в экстремальных условиях, когда колебания температуры могут быть особенно резкими, владельцы переходят с минерального масла на синтетическое в холодные месяцы и наоборот.

Плохая новость заключается в том, что это не принесет вам тех преимуществ, которые вы думаете. Смешивание разных масел никоим образом не улучшит рабочие характеристики или эффективность двигателя. Присадки в синтетическом масле могут иметь ограниченный эффект или совсем не действовать при смешивании с обычным моторным маслом.С другой стороны, смешивание различных смесей синтетических масел может иметь негативные последствия в долгосрочной перспективе, поскольку присадки могут вступать в реакцию.

Теперь, что касается разных марок, смешивание между ними не является чем-то, что может повредить ваш двигатель. Масла смешиваемы. Вам не нужно беспокоиться о добавлении одного к другому в любой пропорции, так как они легко образуют раствор. Вы можете использовать 1 литр 5W30 в смеси с 5W40, и это не вызовет каких-либо негативных последствий для двигателя. При этом всегда лучше придерживаться одного сорта масла до тех пор, пока вы не решите полностью слить воду из машины и долить ее.Рекомендуется заправлять автомобиль маслами разных марок только в том случае, если у вас заканчивается запас масла в глуши или если масло, которое вы впервые использовали, больше не продается на рынке.

Кроме того, не рекомендуется смешивать масла двух разных марок, так как их присадки могут быть совместимы или несовместимы. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какое масло идеально подойдет для вашего автомобиля. Подводя итог, при доливе моторного масла после утечки не стесняйтесь смешивать масла, если вы не получаете масло того же типа.Однако в долгосрочной перспективе придерживайтесь использования одного типа масла, чтобы добиться максимальной производительности вашего двигателя.

5w30 Вс. 5w40: какое масло лучше?

Одна из наиболее распространенных процедур, выполняемых на автомобиле, — это замена масла. Независимо от того, являетесь ли вы мастером своего дела, который будет делать это самостоятельно, или тем, кто предпочитает, чтобы это делал профессионал, выбор правильного масла очень важен. Когда дело доходит до масла, существует множество вариантов. В этой статье будут рассмотрены сходства и различия между 5w30 и 5w40 .

При выборе моторного масла следует учитывать несколько важных факторов. Прежде всего, проверьте руководство пользователя на предмет рекомендаций производителя. Этот тип масла подойдет лучше всего, так как именно для него предназначен ваш двигатель.

Еще один фактор, который следует учитывать при выборе между 5w30 и 5w40, — это температура , при которой масло будет работать. 5w40 останется толще при более высоких температурах, чем 5w30, , которые могут обеспечить лучшую смазку двигателя при этих температурах и привести к более высокому давлению масла.

Также следует учитывать, под какой нагрузкой двигатель обычно работает. 5w30 и 5w40 будут иметь одинаковую вязкость и уровень защиты в холодном состоянии, но при работе с более серьезными нагрузками 5w30 может обеспечить меньшую защиту вашего двигателя, чем 5w40. 5w40 останется более вязким, чем 5w30, и поможет сохранить давление масла при большой нагрузке.

Некоторые особенности моторного масла 5w40:

• Лучшая защита при более высоких температурах
• Может помочь снизить расход масла по сравнению с 5w30
• Легкий запуск двигателя при низких температурах
• Помогите увеличить давление масла в конкретных областях применения

Некоторые особенности моторного масла 5w30:

• Хорошая общая защита двигателя
• Легкий запуск в холодную погоду
• Потенциально лучшая экономия топлива по сравнению с 5w40
• Более простая внутренняя поток масла при более высоких температурах (может снизить давление масла)

Бонус: Металлическая стружка в масле: Почему? Когда пора действовать?

Моторные масла 5w30 и 5w40 имеют некоторые сходства:

• Оба масла имеют одинаковый рейтинг вязкости при низких температурах .5w показывает, насколько хорошо масло будет течь через двигатель в холодном состоянии. Оба моторных масла имеют рейтинг 5, поэтому они обеспечивают одинаковую текучесть и защиту в более холодных условиях эксплуатации.
• Многие автопроизводители одобряют использование обоих в своих двигателях.

Между моторным маслом 5w40 и 5w30 есть несколько важных отличий.

• Вязкость при высоких температурах. 5w30 будет тоньше 5w40 при более высоких температурах, что, возможно, снизит давление масла и обеспечит меньшую защиту двигателя.
• Экономия топлива. Поскольку 5w30 тоньше и легче течет при высокой температуре, он создает меньшее сопротивление между движущимися частями внутри двигателя вашего автомобиля, что приводит к немного более высокой экономии топлива, поскольку двигателю не приходится работать так сильно, чтобы перемещать эти части во время движения. Обратное верно для более толстого 5w40.
• Цена: Вообще 5w30 дороже 5w40.

В большинстве приложений использование 5w40 вместо 5w30 вполне приемлемо.Скорее всего, в исправном двигателе вы не заметите никакой разницы. В большинстве поздних моделей легковых и грузовых автомобилей используются регулируемые фазы газораспределения и подъем, контролируемый давлением моторного масла. На этих автомобилях важно использовать ту вязкость, которую рекомендует производитель, поскольку разная толщина может повлиять на давление масла, тем самым влияя на работу этих систем.

На старых легковых и грузовых автомобилях, в которых нет этих технологий, эти два масла в основном взаимозаменяемы.

Не рекомендуется смешивать моторные масла разной вязкости.В краткосрочной перспективе это не приведет к повреждению двигателя, поэтому допустимо доливать автомобиль с низким уровнем масла другой вязкости. Однако поможет, если вы не будете использовать его в долгосрочной перспективе. Я бы рекомендовал как можно скорее заменить масло и залить любым маслом, которое требует производитель, чтобы избежать возможных повреждений.

Как и во всем, что связано с автомобилем, лучше всего следовать рекомендациям вашего владельца или руководству по обслуживанию. Вы должны проявлять особую осторожность при выборе моторного масла, если ваш автомобиль оборудован VVT, потому что разница в давлении масла влияет на эту систему.Но в целом, если ваш автомобиль требует 5w30, но его нет в наличии или вы не хотите тратить лишние деньги, 5w40 будет подходящей альтернативой.

Подробнее: 10w30 против 5w30: могу ли я использовать 10w30 вместо 5w30?

Часто задаваемые вопросы о типах, массе и вязкости масла

Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик моторного масла, синтетических масел или того, как утилизировать отработанное масло, вы можете получить ответы на них ниже. Во-первых, сузьте варианты, выбрав категорию, наиболее близкую к вашему вопросу.

Часто задаваемые вопросы о типах, весе и вязкости масла

Можно ли менять вес моторного масла, например, с 5W-20 на 10W-30?

Это зависит от обстоятельств. Некоторые производители автомобилей предоставляют ряд рекомендуемых классов вязкости моторного масла в зависимости от температуры наружного воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль. Другие производители рекомендуют использовать моторное масло только одного класса вязкости. Для достижения наилучших характеристик двигателя всегда следуйте рекомендациям производителя, содержащимся в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Можно ли использовать 5W-30 в автомобиле, если в руководстве по эксплуатации указано использование 5W-20?

Valvoline не рекомендует этого делать. Использование более тяжелого сорта, чем рекомендовано, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и, в конечном итоге, сокращению срока его службы. Использование более легкого сплава, чем рекомендовано, может привести к чрезмерному механическому износу и сокращению срока службы двигателя. Для достижения максимальной производительности двигателя соблюдайте рекомендованную вязкость моторного масла и график технического обслуживания, приведенный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Что означает буква «w» в марке моторного масла?

Буква «w» в моторном масле означает зиму. Первое число в классификации масел относится к вязкости в холодную погоду. Чем ниже это число, тем менее вязким будет ваше масло при низких температурах. Например, моторное масло 5W будет лучше течь при более низких температурах, чем моторное масло 15W. Более высокое число после «w» относится к вязкости в жаркую погоду или к тому, насколько жидким является ваше масло при высоких температурах.Чем выше число, тем гуще масло при указанной температуре.

Густое масло лучше?

В некоторых случаях более густое масло можно использовать для компенсации увеличенных зазоров в подшипниках (зазоры между подшипником и вращающимся валом), которые возникли с годами. Большое изменение зазоров подшипников может привести к ухудшению смазки. Для достижения наилучших характеристик всегда следуйте рекомендациям по вязкости моторного масла в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Когда имеет смысл использовать обычное масло (SAE30) вместо всесезонного (5W-30)?

Масло прямого веса никогда не рекомендуется для использования в системе, требующей мультивязкого масла.Масла прямого веса обычно рекомендуются для небольших двигателей или старых автомобилей, которые были произведены до того, как были произведены многовязкие масла.

Вредно ли для двигателя моего автомобиля смена типа моторного масла (обычное, синтетическое и т. Д.)?

Обычные синтетические смеси, синтетические моторные масла и моторные масла с большим пробегом совместимы и не повредят двигатель вашего автомобиля. Для достижения максимальной производительности двигателя следуйте рекомендациям по типу моторного масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Правда ли, что старые автомобили должны использовать только обычное масло?

Должен ли я ждать, пока моя машина не наберет 75 000 миль, прежде чем я смогу использовать MaxLife?

Valvoline MaxLife разработано для автомобилей с большим пробегом от 75 000 миль и более. Однако вполне допустимо использовать моторное масло с большим пробегом в новых или подержанных автомобилях с пробегом менее 75 000 миль.

Всегда ли MaxLife представляла собой синтетическое моторное масло?

Моторное масло MaxLife Synthetic Blend фактически является тем же продуктом, что и обычное масло MaxLife.MaxLife всегда была смесью синтетических масел; мы только что маркируем продукт таким образом. Пока вы использовали MaxLife, вы использовали смешанные синтетические масла.

Чем полностью синтетические моторные масла Valvoline по сравнению с Mobil 1 и Amsoil?

Valvoline соответствуют и превосходят те же спецификации, что и эти два продукта.

Полностью синтетические моторные масла Valvoline — это высокоэффективные высококачественные масла, в состав которых входят полностью синтетические базовые масла и присадки высшего уровня, обеспечивающие повышенный уровень эксплуатационных характеристик.Все полностью синтетические моторные масла Valvoline имеют лицензию API для обеспечения качества для автомобилей в Северной Америке. Мы специально разработали Valvoline SynPower 5w40 для применения в высокопроизводительных европейских или дизельных легковых автомобилях, и это масло имеет специальные одобрения OEM, такие как Mercedes Benz, Volkswagen, Porsche и BMW. Наши North American SynPower 5w20, 5w30 и 10w30 превышают требования ILSAC GF-5 и имеют маркировку API звездообразования на передней этикетке. Полностью синтетические моторные масла Valvoline разработаны с дополнительным содержанием детергентов и антиоксидантов, обеспечивающих превосходную защиту от отложений и нагрева.

Смешивание масел 5w30 и 5w40.

Основное различие между 5w40 и 5w30 — это составные части их комплектов присадок. Большое количество нефтепродуктов и широкий ассортимент горюче-смазочных материалов на рынке сегодня является основной причиной трудностей при выборе моторного масла. Водители автомобилей постоянно обращают внимание на качество и сезонность масел, их смешивание и совместимость продуктов разных производителей.

Всем известно, что параметр вязкости масла является основным наряду с базовым для масла, используемого при производстве различных видов смазочных материалов.Цена и качество нефтепродукта будут зависеть от набора присадок и основы масла.

Вязкость, как основной параметр, может определить общую возможность использования масла в определенном типе двигателя с учетом рекомендаций производителя двигателя, а также целесообразность использования этого масла с любой вязкостью на двигателях.

Рассмотрим самые популярные моторные масла 5w 40 и 5w 30, в чем их разница, и каковы параметры этих масел, можно ли заливать одно из этих масел вместо другого.

Сезонность и вязкость

Большинство автомобилистов знают или были в ситуации, когда двигатель не запускается в зимние морозы, так как смазка в поддоне двигателя загустела. Другими словами, с заряженным аккумулятором и исправным стартером нельзя провернуть коленчатый вал мотора с необходимой скоростью вращения, необходимой для запуска.

Оказывается, масло зимой очень вязкое и непригодно для работы в холодных условиях. При его разработке не учитывалась сезонность двигателя.В настоящее время нет четкого разделения моторных масел на зимние и летние. Вся новая классификация состоит в том, что водитель выбирает нефтепродукт из списка всесезонных масел. Такие смазки имеют разные допуски, вязкость, базовую основу и набор присадок. Масло Universal также стало популярным для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Сезонная классификация моторных масел

1. Летнее масло Обладает высоким индексом вязкости, что позволяет продукту нормально работать в двигателе при положительных температурах.При этом самое вязкое масло создает на деталях защитную пленку большой толщины, обеспечивая качественную защиту поверхности от повреждений и износа.
2. Зимнее масло Обладает малой вязкостью, без проблем позволяет заводить двигатель в зимние морозы. Но самое жидкое масло после прогрева двигателя создает тонкую масляную пленку, которая намного хуже защищает поверхности двигателя, в отличие от летних масел.
3. Масло всесезонное По сравнению с летним и зимним мотор не предусматривает сезонной замены, не требует замены в конце зимы или лета, его можно использовать круглый год.Учитывая, что сегодня все современные масла стали всесезонными, они сочетают в себе оптимальный баланс, включая необходимые параметры как для летней езды на автомобиле, так и для зимних поездок.

Для классификации масел по зависимости параметра вязкости от температуры в институтах разработана специальная классификация. Он имеет название SAE и определяет, что летние масла имеют вязкость в диапазоне 20-60, а зимние масла — от 0W до 25W.

Интеграция этих двух параметров отдельно указывается на всесезонном масле и известна водителям.Рассмотрим вязкость обычных масел 5w40 и 5w30 и что означает маркировка этих марок масел. Выбор рассмотренных масел для дизельного двигателя дает те же результаты, что и для бензинового двигателя.

Чтобы точно знать параметр вязкости масла для любого сезона, используемого зимой и летом, нужно обращать внимание на цифры перед буквой «W» и после нее в маркировке. Рассматриваемый символ означает Зима — зима. Масло 5W 30 означает — 5W — вязкость при отрицательных температурах по SAE.Число 30 означает показатель температуры по этой классификации применительно к характеристикам масла при повышенных температурах. От этих показателей зависит текучесть масла, легкость запуска двигателя и прокачиваемость холодного масла зимой, а также постоянство защитной пленки на деталях двигателя при самых высоких температурах.

Если рассматривать разницу между этими двумя марками масел, следует отметить, что они имеют схожие показатели, характеризующие пригодность для работы зимой.Маркировка 5W четко показывает, что данная марка моторного масла создает уверенный запуск двигателя до -30 градусов.

Теперь рассмотрим вязкость масла при повышенных температурах, то есть разницу между этими маслами. Сравнительный общий анализ информации показывает, что кинематическая вязкость масла 5W 30 при нагреве до ста градусов составляет 9,3-12,5 мм 2 в секунду. В данном случае масло 5W 40 при тех же условиях имеет вязкость 12,5-16,3 мм 2.

Из этого сравнения можно сделать вывод, что наименьшая вязкость масла 5W 30 составляет 2.9, а для масла 5W 40 это значение такое же значение 2,9, но этот параметр может достигать 3,7, что намного больше.

Рассмотренные данные позволяют определить наиболее жидкое масло из этих двух марок, то есть при повышенном нагреве масло сильно отличается от аналогичного масла 5W 30 по вязкости при высокой температуре. Проще говоря, 5W 40 — более густая смазка для двигателя.

Целью использования моторного масла является создание масляной пленки на многих трущихся элементах двигателя.Микроскопические зазоры в двигателе между трущимися поверхностями постоянно требуют качественной смазки, исключающей сухое трение. Лучшая смазка для двигателя вашего автомобиля — это марка, которую определяет производитель. Советуя ту или иную марку, производитель учитывает не только свойства масла, но и особенности устройства мотора. Поэтому лучший вариант — следовать совету производителя.

Также необходимо учитывать, что помимо разделения масел на классы, смазочные материалы должны подходить и по другим стандартам — API, ACEA.По этим стандартам на масленках указываются обозначения классов, но на них почти никто не смотрит.

Про две рассматриваемые марки моторного масла можно сказать, что масло 5W 40 хорошо создает масляную пленку и не допускает сухого трения, хорошо сочетается с современными двигателями с высоким тепловым напряжением. А марка 5W 30 имеет более низкий индекс вязкости, облегчает запуск двигателя в зимние морозы, но в летнюю жару становится излишне жидкой. В ходе испытаний выяснилось, что вязкость масла 5W 40 при температуре 140 градусов в полтора раза выше, чем у масла 5W 30.

При выборе параметра летней вязкости необходимо учитывать, что очень жидкое масло может привести к его утечке через различные уплотнения, прокладки и сальники. Масляная пленка на поверхностях при использовании жидких масел может оказаться излишне тонкой и недостаточной, в результате значительно выше износ деталей и температура двигателя.

Можно ли смешивать масла 5W 40 и 5W 30

Каждый водитель или автовладелец должен знать, можно ли смешивать эти два типа масла.Профессионалы рекомендуют использовать такие смеси только в экстренных случаях.

Перед смешиванием масел специалисты советуют выяснить, совместимы ли эти смазки между собой. Чтобы определить, нужно узнать их маркировку. Масло 5W 30 можно использовать для смазки моторов машин различных марок. Цифры на маркировке обозначают индекс вязкости при низких и высоких температурах. В холодную погоду желательно использовать более жидкое масло. Летняя смазка используется для удержания масляной пленки между частями мотора.

Марка 5W 40 также всепогодна. По сравнению со второй маркой имеет повышенный параметр вязкости при повышенной температуре. Эти параметры позволяют узнать качество нефтепродукта.

Перед смешиванием этих моторных масел необходимо знать их составные компоненты. Любая смазка для двигателя включает в себя базу и набор присадок, определяющих специфику применения зимой и летом. Для облегчения подбора смазки и облегчения эксплуатации автомобиля автовладельцы часто используют универсальные масла.

Эти две марки масла имеют разное количество загустителей. Цифры на этикетке показывают, насколько быстро создается масляная пленка летом. От этого зависит риск быстрой поломки двигателя. Первые цифры у обоих брендов совпадают, поэтому зимой их можно смешивать, при условии, что они производятся на одном заводе.

Если температура летом больше 30 градусов, то эти масла можно смешивать с осторожностью и контролируя работу двигателя.При этом запрещено ездить на высоких оборотах, нельзя перегревать мотор. По возможности, приехав после поездки, следует полностью слить масло и залить свежее однородное масло. Перед заливкой двигателя рекомендуется промыть специальным промывочным маслом.

Масла разных производителей

Специалисты не рекомендуют смешивать масла 5W 40 и 5W 30, произведенные на разных заводах. Это можно объяснить следующим образом. Каждая компания производит масло с разным набором присадок, которые плохо совместимы с аналогичными маслами других производителей, в результате чего могут появиться следующие отрицательные моменты:

• Повышение вязкости смазки.
• Повышенное загрязнение двигателя.
• Улавливание примесей.
• Окисление смазки.

Если в двигателе есть минеральное масло, то его можно смешать с полусинтетической смазкой. Допускается смешивание с маслами, полученными гидрокрекингом, а также минеральными маслами с синтетическими на основе полиальфаолефинов.

Гликоль и силиконовые масла можно смешивать с аналогичными минеральными смазочными материалами после ознакомления с их химическими составляющими синтетической смазки.Эти данные можно получить у производителя. Если вы попробуете смешать сертифицированные масла, то получение плохого результата сведется к нулю. Это означает, что при использовании синтетики, сертифицированной по международным стандартам, в двигателе можно использовать смазку другого производителя при условии, что пакет присадок соответствует стандартам.

Отрицательные последствия

Если по-прежнему смешивать марки 5W 40 и 5W 30, то следует ожидать небольшого снижения коэффициента вязкости при высокой температуре.Если уровень масла в двигателе значительно снизился, и нет возможности приобрести синтетику 5W 40, то разрешается использовать 5W 30 того же производителя. Результат смешивания этих смазок не окажет отрицательного воздействия на силовой агрегат. Если вам нужно долить в двигатель большой объем масла, вязкость немного снизится.

При использовании всесезонного рабочего масла 5W 40 или 5W 30 двигатель без проблем заводится при температуре 35 градусов. В результате смешивания смазочных материалов температурная вязкость снизится на несколько градусов, что является большим уменьшением, напрямую влияющим на работу двигателя при максимально возможной температуре.

При смешивании равных синтетических масел 5W 40 могут возникнуть осложнения в работе двигателя из-за различных присадок и баз. Это означает, что для создания одинаковых вязкостных и температурных параметров, характерных для этих двух марок масел, производители используют разные компоненты. В результате смешивания могут возникнуть нежелательные химические реакции.

При смешивании масел разных типов, то есть минеральной воды и синтетики, могут возникнуть проблемы в работе двигателя и быстрый выход из строя прокладок.Это можно объяснить отсутствием стабильности вязкости у минеральных масел. Им желательно использовать присадку особого типа, но она может отрицательно повлиять на синтетический компонент смазки. Поэтому перед смешиванием лучше ознакомиться с инструкцией на марку вашего автомобиля.

Перед приобретением одного из масел 5W 30 или 5W 40 следует соблюдать рекомендации специалистов:

1. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и убедитесь, что обе марки входят в список рекомендуемых смазочных материалов для конкретного типа двигателя.
2. Следует обратить внимание на работу двигателя.

Например, вязкость 30 означает, что свойство моторного масла способно оставаться постоянным при рабочих параметрах только до температуры 150 градусов. Если автомобиль эксплуатируется в регионе, где летом резко повышается температура наружного воздуха, а водитель часто доводит двигатель до высоких оборотов, любит агрессивную езду и значительно нагружает двигатель, то температура масла станет самой высокой.В этом случае нужно подумать об увеличении вязкости летнего индекса.

Рассматривая вопрос о смешивании этих марок смазок, можно сказать следующее. Параметр вязкости и ее стабильность при различных температурных режимах определяет основные характеристики смазочного материала и стоимость нефтепродукта.

Лучший выбор — это смазочный материал, индекс вязкости которого находится в пределах допуска производителя двигателя. Наряду с этим нужно обратить внимание на основу масла, так как самое дорогое полусинтетическое масло будет лучшим выбором по времени работы и качеству по сравнению с таким же маслом, но только на минеральной основе.

Автовладельцам, у которых есть старые машины, нужно очень ответственно подходить к покупке масла. С одной стороны, можно отметить стремительное развитие технологий производства смазочных материалов, что означает устаревание данных о смазочных материалах в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Поэтому моторное масло лучше подбирать самостоятельно, без помощи инструкции и мануалов, соблюдая все рассмотренные выше рекомендации. Не всегда дорогая синтетика защитит старый двигатель в зимние морозы и летом.При выборе смазочного материала лучше придерживаться определенной середины, а также учитывать индивидуальные особенности двигателя вашего автомобиля. Поэтому моторное масло не должно быть слишком разжиженным и снижать свои эксплуатационные характеристики при наибольшем нагреве, а также быть достаточно жидким при морозах.

Могу ли я использовать жидкость 5w — 40 вместо 5w — 30? Для каждой модели автомобиля производитель указывает перечень моторных смесей. Это связано с конструкцией и техническими характеристиками двигателя.Чтобы правильно заменить одну жидкость на другую, необходимо ознакомиться с особенностями их применения.

Согласно маркировке SAE:

1. 5w — зима, от слова winter — зима. Температура запуска -30 0 С, прокачки — 35 0 С;
2. 30 — индекс вязкости, близкий к 12,6 мм 2 / с, отвечающий за образование защитной пленки на элементах двигателя при максимальной температуре +20 0 С;
3. 40 — индекс вязкости, близкий к 16.3 мм 2 / с, отвечает за образование защитной пленки на элементах двигателя при температуре +35 0 С.

Нет разницы между низкотемпературной вязкостью этих смесей; их подвижность уменьшается при той же температуре. Жидкости текучие. 5w — 30 более жидкий, обеспечивает запуск мотора без нагрева и прокачку жидкости через систему смазки при отрицательных температурах.

Особенности силового агрегата летом

Что будет, если залить масло 5w — 40 вместо 5w — 30? Первый менее жидкий, имеет больший параметр вязкости, чем 5w — 30.Когда он взаимодействует с движущимися элементами двигателя, создается большее гидравлическое сопротивление, поэтому увеличивается расход топлива. При высокой температуре за бортом автомобиля этот недостаток превращается в достоинство: густая смесь медленнее разжижается при нагревании, создаваемая ею защитная пленка на элементах двигателя предотвратит износ деталей. 5w — 30 в подобных условиях не справляется с перегревом силового агрегата. Это приведет к разрыву защитной пленки, произойдет сухое трение деталей.

Если автомобиль проехал более 100 тыс. Км., Элементы его двигателя изношены под действием трения, увеличиваются зазоры в узлах трения (коленчатый вал-гильза или поршень-цилиндр). В этой ситуации можно заливать 5w — 40 вместо более жидкой смеси, чтобы увеличить толщину защитной масляной пленки и обеспечить нормальную работу двигателя. Это снизит износ поршневой группы, уменьшит потери масла на отходы. Если заливать жидкую смесь (с меньшей вязкостью), то зазоры в узлах трения не будут заполняться моторной жидкостью, в камеру сгорания попадет большое количество масла и увеличится расход, толщины масляной пленки будет недостаточно для защищать детали от износа.

Для новых автомобилей с пробегом до 70 тыс. Км использование 5w — 40 недопустимо (если это не рекомендация производителя): он не заполнит зазоры в узлах трения, и увеличит нагрузку на моторе и масляном насосе.

Сводка

Отвечая на вопрос: «Можно ли использовать жидкость 5w — 40 вместо 5w — 30?», Необходимо учитывать не только вязкость смесей, но и их характеристики по API и ACEA.Важно, чтобы выбранное масло не имело худших параметров, чем предыдущее. Если вы использовали синтетику, не стоит переходить на минеральную воду или использовать отечественные бренды вместо импортных. Подробнее о свойствах масел вы можете узнать из видео:

Заправка 5w — 40 вместо жидкой смеси с учетом рекомендаций производителя, пробега двигателя, температуры за бортом. Отличия в работе двигателя будут заметны не сразу (кроме расхода масла), но если смесь подобрана неправильно (увеличивает нагрузку на силовой агрегат, при его работе возникает сухое трение деталей), то капитальный ремонт двигателя неизбежен.Перед заменой масла примите во внимание следующие факторы.

1. Для автомобилей с большим пробегом заливать автомобильные жидкости с низкой вязкостью нерационально.
2. Эти масла отличаются текучестью при высоких температурах.
3. Толстый — летом лучше использовать для защиты двигателя от перегрева, а жидкий — зимой для запуска мотора без нагрева.
4. Температурно-вязкостные характеристики масел влияют на устойчивость силового агрегата, образование защитной пленки.
5. Не оценивайте качество моторной жидкости по внешнему виду: в основу смеси добавлены определенные добавки, которые могут изменить ее цвет на более темный. О качестве смеси следует судить только по приложенному к ней сертификату и наличию специальной маркировки на баллоне.

Если сомневаетесь, какую жидкость заливать, обратитесь к своему дилеру. Отдавайте предпочтение сертифицированной продукции.

Подбор моторного масла — важная задача для любого автолюбителя.Самый простой совет при выборе масла — следовать совету производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию невозможно, приходится иметь дело со свойствами масла и его маркировкой.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя брендами.

Первая цифра в маркировке моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплое время года при высоких температурах.Эта маркировка характеризует моторное масло по широко распространенной классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров). Две цифры в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Такая универсальность — причина популярности масел 5w30 и 5w40 среди автолюбителей.

Маркировка моторного масла SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W — зима. При низких температурах моторное масло, как и большинство жидкостей, загустевает.Чем выше вязкость, тем сложнее работа масляного насоса. Для сравниваемых нами масел первый индекс такой же. При проворачивании коленчатого вала максимальная вязкость такой смазки при -35 ° C составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

Вязкость при высоких температурах. Это вторая часть этикетки масла. По классификации SAE для 5w30 при 100 ° C вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 — 12.6 мм кв. Для смазки типа 5w40 12,6 — 16,3 мм кв. / Сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1). У масла 5w40 этот показатель (3.50) также выше, чем у 5w30 (2.9).

Чем отличается 5w30 от 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 более вязкое и менее жидкое при высоких температурах. То есть при прохождении поршня по стенкам цилиндра пленка остается более толстой, чем при использовании 5w30.В этом и заключается разница между 5w30 и 5w40, ведь они одинаково ведут себя при низких температурах. Однако более толстая пленка — не всегда плюс.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что произойдет, если в двигателе использовать масло с более высокой или более низкой высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

• При более высокой вязкости образующаяся пленка на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется. В некоторых местах смазка может просто не течь из-за слишком большой вязкости.Это, конечно, плохо: это может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если залить марку 5w40, где рекомендуется 5w30.
• В обратном случае (при использовании 5w40 вместо 5w30) на отходы тратится меньше смазки. В принципе, это увеличивает межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы автомобильных масел. Но, если производитель авто рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях.В результате может возникнуть слишком сильный износ стенок цилиндров двигателя и поршневых колец.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40

Что лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло используется для образования масляной пленки на всех трущихся частях двигателя. Очень маленькие зазоры (несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянно качественной смазки, исключающей сухое трение. Какая марка смазки лучше всего подходит для вашего автомобиля, знает только производитель.Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также следует отметить, что помимо классификации SAE, смазочные материалы должны также соответствовать требованиям других систем: ACEA, API. Маркировка по этим системам классификации всегда указывается на упаковке, но привлекает меньше внимания.

Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее.Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высоким тепловым напряжением. Масло 5w30 имеет более низкую вязкость. Он позволяет легко запустить двигатель в холодную погоду, но становится слишком жидким во время жары. При температуре в двигателе примерно 120 — 140 градусов вязкость смазки 5w40 в 1,5 раза выше, чем у 5w30.

Никогда не теряет актуальности вопрос добавления масла 5W30 в 5W40. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов.Сразу стоит отметить, что такие решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно добавить в двигатель такую ​​жидкость, которая туда уже залита. У внимательных водителей всегда есть в наличии небольшая дополнительная канистра с маслом.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

На дороге возможны разные ситуации, время от времени может возникнуть необходимость брать смазку у других водителей. В таких случаях нужно точно знать, совместима ли доливающая жидкость с базовой.

Чтобы определить возможность безвредного сочетания смазочных материалов, рекомендуется ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению для этого типа классификации.

Что такое классификация SAE?

Это классификация моторных масел по вязкости, введенная Американским сообществом автомобильных инженеров, которая разделяет смазочные материалы на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

• Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных условиях, соответствующих 40 ° C и 100 ° C. Измерение происходит путем фиксации продолжительности истечения определенного объема жидкости из узкого сосуда высокого давления;
• Минимальная фиксированная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
• Динамическая вязкость измеряется в МПа x сек. при температурном воздействии 150 ° С.
• Минимальная температура, при которой стартер, запускающий двигатель, может быть активирован.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне рабочей среды, в котором стартер будет эффективно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость через всю систему во время холодного запуска.

Согласно SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов.Чем больше коэффициент, тем соответственно больше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, отмечены двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку нужно заливать в двигатель с расчетом рабочая температура от 0 ° C до 30 ° C.

Напрашивается вывод, что жидкость 5W40 подходит для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30.Следует понимать, что 5W30 не рекомендуется добавлять в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации транспортного средства выше 30 ° С. В таких случаях не рекомендуется мешать работе двух упомянутых типов смазок. Это может отрицательно повлиять на характеристики потока жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди выводов автовладельцев?

Некоторые владельцы автомобилей считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут вызывать химическую реакцию, опасную для механизмов двигателя.На самом деле характеристики современной смазки, если не брать во внимание наихудшее и высшее качество, примерно одинаковы у всех производителей, за исключением отдельных примеров. Конечно, каждый производитель хочет, чтобы качественные характеристики своей продукции были на высоте.

Допускается добавление 5W30 к 5W40 или наоборот, даже если они произведены разными производителями. Не существует смазочных материалов, способных избавить двигатель от проблем. Благодаря моторным жидкостям можно только временно скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их решения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что заглушить весь двигатель, долив не то масло, невозможно.

Некоторые водители считают, что масло 0W30 нельзя смешивать с другими сортами, и только этот же продукт можно использовать для доливки двигателя.

Это мнение ошибочно, поскольку в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости. Например, нормальная работа клапанов VTEC или шестерен VTC возможна только при соответствующем давлении жидкости в определенной точке.Следовательно, когда речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости должны быть предъявлены определенные требования к вязкости.

Скорее всего, это причина многочисленных рекомендаций заливки маловязких масел в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных скоплений. Если своевременно не произвести замену или залить некачественный товар, со временем можно получить проблемы с двигателем.

Ошибки при выборе подходящей смазки могут впоследствии вызвать серьезные проблемы. Свежее масло с более высоким индексом вязкости, чем 0W30, можно залить в двигатель и проехать 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. В этом случае лучше всего эксплуатировать автомобиль только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что недопустимо добавлять 5w30 в мотор, залитый жидкостью 5W40. Будет идеально, если индекс вязкости доливаемой смазки будет соответствовать тому, что уже течет вокруг элементов двигателя.Но, если из него по техническим причинам налита жидкость и скоро будет ремонт, можно смело комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетических и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минеральной водой

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если вы попробуете смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетик.Эта комбинация способна очень долго поддерживать машину в рабочем состоянии и ничего страшного с ней не случится. Естественно, что лучше прибегать к таким решениям только из-за отсутствия такой же смазки. В городе, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как упоминалось ранее, результатом смешивания жидкостей 5w-30 и 5w-40 может быть небольшое снижение высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко уменьшается и невозможно залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности молекул.Если водитель решил смешать два разных масла одной марки, это не повлияет на работу силовой установки. Может произойти лишь небольшое снижение вязкости.

При эксплуатации всесезонных масел с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель без проблем запускается даже при нагреве до 35 ° С. Если смешать эти два состава, уровень температурной вязкости снизится. на несколько градусов. Это критическое состояние, поскольку оно напрямую влияет на производительность двигателей при повышенных рабочих температурах.

При смешивании синтетических жидкостей, пригодных для использования в условиях сорокаградусной жары, не исключена возможность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимости присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии для повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование некоторых компонентов. Если вы попытаетесь их смешать, в результате может получиться композиция, которая будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно выводить его из строя.

Комбинация минерального и синтетического состава может вызвать проблемы с работой двигателя, выражающиеся в ускоренном износе прокладок. Причина этого — отсутствие стабильной вязкости у смазок на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена возможность негативного влияния на структуру синтетической составляющей используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации конкретной модели автомобиля, прежде чем комбинировать разные виды смазочных материалов.

Что следует сказать в заключение?

Если учесть все вышеперечисленные аргументы, каждый владелец автомобиля легко определит, можно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазки в двигателе практически нет и предстоит преодолеть значительное расстояние, можно позаимствовать немного жидкости у проезжающих мимо водителей, смело смешивая ее с тем, что уже залито в двигатель и продолжаем тихо двигаться.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с авто, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличить улов. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными среди российских автовладельцев.Почему? Какую выгоду от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более широкий диапазон вязкости. Химики предприняли наиболее значительные шаги в этом направлении относительно создания синтетики, добавив туда все новые компоненты. Например, компания Mobil, которая первой выпустила на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ним и экспериментирует более тридцати лет.Огромное количество появляющихся конкурентов тоже не дремлют и тратят огромные деньги на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но мало разработчиков, которые производят синтетику узкоспециализированной направленности, например, для высоконагруженных дизельных двигателей.

Кроме «пятерок» — синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить загустители, синтетический компонент с современным набором присадок, и вы получите, например, полностью стандартную полусинтетическую зиму.Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже, чем у синтетики. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Есть технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 импровизированно добавляют много присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, двигатель скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть форсунку и заменить свечи зажигания.Ведь совершенно очевидно, что полноценный бензин высочайшего качества можно получить только с применением соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет максимальную температуру применения масла. Поэтому, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее), определяется именно этим параметром. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой для холодного запуска двигателя стартером и прокачки через насос.В условиях высоких температур масло наоборот не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы можно было обеспечить постоянный необходимый уровень давления в системе и образование пленки, защищающей от трения вокруг деталей.

Итак, делятся на:

Зима . При низкой вязкости двигатель запустится легко, но при высоких температурах смазка не будет работать эффективно.

Лето . Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, но при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в тёплую и жаркую погоду.

Всесезонные . Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а когда жарко — летнее.

Всепогодные сезонные становятся все более распространенными, вытесняя первые два вида, так как теперь нет необходимости менять масло каждый раз при смене сезона. При этом они проявляют себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетическое).

Прочие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиоксидантные (для этого используются присадки).Однако вязкость — одна из основных величин. Многие современные добавки увеличивают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основным требованием, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования производителя транспортного средства. Они указаны в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи применяемой смазочной жидкости, но и предлагают конкретные марки масел с рекомендациями по их использованию.Часто в руководстве встречается масло Shell (5W40, 5W30 или другой тип). В то же время, если ваша машина далеко не новая, и у вас мало информации о ее эксплуатации, то вы легко сможете выбрать марку мотора или трансмиссии.

1999 Стандарт SAE

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество автомобильных инженеров». Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

Масло определяет соответствие определенному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению при и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и марки они определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105с-1), то есть рассматриваются условия работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за вращения гильз. Показатель учитывается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях при запуске холодного двигателя смазка растекается по поддону к маслоприемнику.

Вязкость при высоких температурах выявляет реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных двигателей.Таким образом видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на эффективность двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Это спецификация SAE, которая определяется в различных условиях. В настоящее время существует шесть зимних и пять летних классов. Зиму легко узнать по букве W («зима», что в переводе с английского означает «зима»).Чем выше вязкость, тем больше числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

Лето — 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим, например, масло 5W40.

Его характеристики следующие. Сорт — вязкость 5W. Как известно, его можно использовать зимой, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, необходимо обратить внимание на этот показатель.

Цифра «40» показывает летние характеристики, то есть возможность работы двигателя при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, присутствует обозначение того и другого классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всепогодном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, следуйте общим рекомендациям.

Выбирая лучшее масло на зиму, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с запуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при запуске, что может произойти в условиях масляного голодания) можно избежать независимо от того, 5W30 у вас или 5W40 на зиму. Необходимо понимать, что при запуске двигателя, даже если он происходит не в сильный мороз, а при положительной отметке на градуснике, масляному насосу нужно время, чтобы прокачать систему смазки, чтобы жидкость попала во все трущиеся детали и каналы.До этого времени двигатель работал в масляной среде. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем больше смазки может поддерживать текучесть при низкой температуре, тем лучше будет защита двигателя.

Как выбрать всепогодный сезон

Зимние свойства отображаются слева, а летние — справа. Таким образом, гадая, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, нужно обращать внимание только на цифру слева, и в данном случае она такая же.

Поэтому стоит обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Вязкостно-температурные свойства

Этот показатель определяет запуск двигателя без нагрева, свободную прокачку масла по системе и, как следствие, стабильную смазку всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до максимального разогрева достигает ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако когда появился всесезон (например к ним относится моторное масло 5W40 и 5W30), проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоких положительных значениях — на летние масла.

Присадки

Присадки не сильно увеличивают вязкость при низкой температуре, но сильно увеличивают — при высокой, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.В течение всесезонного сезона (включая смазку 5W30 и масло 5W40) характеристиками является временная возможность изменения его вязкости, в том числе в отношении скорости сдвига. При уменьшении скорости она увеличивается, а при увеличении — уменьшается.

В большей степени это свойство проявляется при низких температурах, но сохраняется при высоких температурах, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает снижение, а при нагревании снижает потери энергии за счет на трение, что экономит топливо.

Низкая температура

Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы отлично подойдет и тот, и другой вид смазочной жидкости.

Смешивание двух масел различной вязкости

Я нашел это в документе VW об интервалах обслуживания:

«Должен ли я использовать масло LongLife все время? Если между сервисами залито более 1⁄2 литра масла не LongLife, индикатор обслуживания загорится раньше, а время или расстояние между сервисами сократятся.»

С другой стороны, если вы используете фиксированный интервал, это не будет иметь никакого значения.

Последний раз редактировалось: 28 июня 2017 г.

Ежедневный автомобиль: S3 Sportback FL MY17 Navarra blue.