Пионер схема подключения: Подключение магнитолы Пионер по цветам проводов, схема и видео инструкция

настройка автомагнитолы под колонки, инструкция по применению на русском языке, как выключить, распиновка

Фирма Pioneer предлагает владельцам транспортных средств несколько десятков моделей звуковых устройств. Чтобы оптимизировать работу выбранного прибора и адаптировать его к тому или иному автомобилю, необходимо знать схему подключения магнитолы Пионер MVH-150UB.

Функции и технические характеристики

Прежде чем подключать и настраивать Pioneer MVH-150UB, необходимо изучить функции и технические характеристики этой магнитолы.

Среди основных функций выделяют следующие:

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• регулировка баланса левого и правого динамика;
• самостоятельное изменение параметров эквалайзера;
• отключение или установка режимов компенсации тона;
• изменение значения частотного среза;
• усиление нижних частот;
• индивидуальная громкость для каждого источника сигнала.

Перед покупкой магнитолы обязательно нужно изучить ее характеристики. С их помощью можно будет определить качество устройства и эффективность его работы.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Главные параметры:

• габариты корпуса — 188x165x50 мм;
• вес — 0,7 кг;
• рабочее напряжение — 14,4 В;
• диапазон частот FM-тюнера — от 87,5 до 108 МГц;
• диапазон частот MW-тюнера — от 531 до 1602 кГц;
• диапазон частот LW-тюнера — от 153 до 281 кГц;
• максимальный ток — 1 А.

Как установить и подключить

Самостоятельное подсоединение магнитолы можно выполнить только в том случае, если есть подробная схема устройства и распиновка выводов. Без них правильно подключить звуковой прибор будет трудно.

Пошаговая инструкция:

1. Магнитолу вставляют в специальный слот на приборной панели.
2. Отрицательный контакт подсоединяют к ключу зажигания, а положительный — к аккумуляторной батареи.
3. Провод синего цвета подключают к заглушке.
4. Оставшиеся кабели прокладывают к передним и задним колонкам.
5. Фиксируют магнитолу в гнезде.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция для 150UB включает в себя несколько главных пунктов, которые нужно рассмотреть в первую очередь. При покупке любой модели магнитолы Пионер нужно проверить наличие руководства на русском языке. В противном случае могут возникнуть проблемы с переводом некоторых слов, что не позволит полностью изучить инструкцию по применению.

Как включить и выключить магнитолу

Существует 2 способа включения магнитолы Pioneer MVH-150UB. Выбор одного из них зависит от способа подключения устройства к источнику питания.

Возможные варианты:

1. Напрямую к батарее. В этом случае владелец автомобиля должен нажать клавишу Src-off. После этого останется только выбрать наиболее подходящий режим работы из нескольких стандартных вариантов.
2. Через замок зажигания. Такой способ включения требует поворота ключа и перевода тумблера в нужное положение, соответствующее желаемому режиму работы.

Перед тем как выключить магнитолу, необходимо настроить соответствующую клавишу. Для этого нужно выполнить 3 действия.

Порядок операций:

1. В меню устройства выбирают пункт System и отключают функцию PW Save.
2. После этого нажимают кнопку Src-off.
3. Зажимают клавишу Display и ожидают отключения индикаторов.

Все перечисленные действия нужно делать при первой настройке магнитолы или после отключения устройства от источника питания. Второе и все последующие выключения выполняют при помощи кнопки Src-off.

Как настроить

Настройка магнитолы Pioneer MVH предусматривает выбор основных параметров (язык, время, шаг сетки). Для этого 2 раза нажимают клавишу громкости и вызывают меню устройства, а затем устанавливают нужные значения. После этого начинают регулировку оборудования под колонки.

Делают это так:

1. Регулируют баланс между задними и передними колонками.
2. Выбирают соотношение громкости.
3. Настраивают эквалайзер или выбирают один из предложенных вариантов.
4. Меняют тонкомпенсацию.
5. Включают усиление низких частот.

Автомагнитола Pioneer MVH считается одним из самых универсальных устройств. Ее можно устанавливать на автомобили различных марок и настраивать согласно своим потребностям. При правильном монтаже и эксплуатации прибор будет долго и качественно работать.

подключить телефон через, Андроид, USB, Bluetooth

Автомобильные проигрыватели, оборудованные приводами для чтения компакт-дисков, позволяют подключать смартфоны или внешние устройства воспроизведения звуковых записей.

Использование дополнительного оборудования расширяет мультимедийные возможности автомобильных акустических систем. Для подсоединения оборудования владельцу потребуется включить Блютуз на магнитоле Пионер или предусмотреть иную методику коммутации.

Способы подключения

Для коммутации внешних проигрывателей применяются различные методики. Тип подключения зависит от модели магнитолы Пионер и конструктивных особенностей проигрывателя или сотового телефона. Установка дополнительных устройств воспроизведения расширяет возможности старых моделей аудиопроигрывателей (например, кассетного типа), которые сохраняются в машинах с пробегом как элемент оригинального оформления.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Также для коммутации оборудования используется специальный эмулятор, представляющий собой блок с портами USB или AUX, который подключается к разъему ISO магнитолы. Внутри прибора расположен электронный микропроцессорный блок, поддерживающий работу портов и преобразующий звук в сигнал, распознаваемый головным устройством. Эмулятор позволяет подключить Андроид к магнитоле старого образца, изготовленной в 80-90-е гг.

Через USB

Подключение внешних проигрывателей через USB является наиболее распространенной методикой. Для коммутации используется стандартный шнур, разъемы которого устанавливаются в гнездо на автомагнитоле и сотовом телефоне. После того как телефон или накопитель подключился к головному устройству, возможно переключать треки при помощи кнопок, расположенных на руле или фронтальной панели.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Преимуществом схемы является стабильность работы и отсутствие помех при передаче сигнала. Порт USB дополнительно заряжает встроенную во внешнее устройство аккумуляторную батарею. Недостатком является наличие коммутационного кабеля, который мешает водителю во время движения автомобиля. При размещении разъема в перчаточном ящике провод не висит в салоне машины, но для ответа на звонок требуется отключить телефон от соединительного кабеля.

Через AUX

Разъем AUX круглой конфигурации появился еще на кассетных проигрывателях компании Pioneer. Чтобы подсоединить магнитолу к телефону, потребуется соответствующий кабель, который передает только звуковой сигнал. Для прослушивания музыки требуется установить программу, проигрывающую файлы на смартфоне. Головное устройство используется только как усилитель сигнала, который затем транслируется через динамики акустической системы. Порт не позволяет заряжать батарею телефона.

Через Bluetooth

На части проигрывателей Пионер используется блок беспроводной связи Bluetooth, который не требует использования кабелей для коммутации внешнего оборудования. Чтобы подключить телефон к магнитоле через Блютуз, требуется активировать блоки беспроводной связи, а затем произвести сопряжение устройств. Управление треками выполняется при помощи меню магнитолы, смартфон находится в кармане владельца или в отдельной нише. При поступлении телефонного звонка водитель может вести разговор без поднесения трубки к уху.

Через трансмиттеры

Для коммутации внешних приборов используется специальный передатчик (трансмиттер), который подключается к порту USB или к гнезду прикуривателя. Устройства позволяют подсоединить смартфон по беспроводному протоколу к магнитолам, изначально не поддерживающим такую функцию. Недостатком схемы является многократное преобразование сигнала, негативно влияющее на качество звука.

Bluetooth трансмиттер

Устройство представляет собой внешний блок беспроводной связи, работающий по протоколу Bluetooth, подсоединяемый к порту USB. Модификации под другие разъемы не выпускаются, поскольку для работы устройства требуется подача питания. После установки изделия включается соединение со смартфоном, на корпусе трансмиттера предусмотрены контрольные светодиоды, показывающие состояние работы. Существуют модели со встроенным микрофоном, позволяющие отвечать на звонки в режиме «свободные руки», но качество приема и передачи звука невысокое.

FM трансмиттер

Устройство представляет собой блок, подключаемый к гнезду прикуривателя или к штатной розетке. Внутри прибора установлен передатчик, который транслирует сигнал на выбранной пользователем частоте. Для приема сигналов используется радиоприемник магнитолы, который настроен на необходимую волну.

Внешнее оборудование подсоединяется к трансмиттеру через порт USB или AUX (зависит от конструктивных особенностей изделия). Передаваемый сигнал подвержен влиянию помех, что ухудшает качество воспроизведения музыки, треки переключаются через меню смартфона или плеера.

Схема подключения автомагнитолы pioneer:рассмотрим подробно

Установка магнитолы в автомобиле

Трудно представить себе современный автомобиль, без такого его тюнинга как автомагнитола. Длительное простаивание в пробках, вынужденная остановка, ожидание заказа на транспортировку товара, и другие подобные случаи скрасит приятная музыка, прослушивание радио, просмотр видео-контекта.
Осуществить подключение автомагнитолы пионер не сложно. Но при этом нужно учесть несколько элементарных правил.
Основное, чтобы при длительной стоянке магнитола, подключенная своими руками, не разряжала АКБ и была возможность ею пользоваться при выключенном зажигании.

Варианты подключения автомагнитолы

Основными элементами, помимо самого устройства, являются разъемы.
Они бывают:

• Международного стандарта — ISO разъемы.

Совет: Нельзя использовать, не для целевого назначения, штекера по стандарту ISO. Это может привести к выходу оборудования из строя.

• Индивидуальные.
  В этом случае под разъем ISO можно купить переходник или обрезать провода от штекеров магнитолы и проводки автомобиля, затем подключить автомагнитолу согласно цветовой разводки проводов устройства. Для смотки можно брать изоленту.
  Но помимо того, что этот метод установки автомагнитолы не эстетичный, он не всегда надежный. Соединение проводов не гарантирует плотное облегание и приклеивание на провода изоленты, особенно зимой, что может привести к короткому замыканию.

Совет: Такой метод можно делать, в крайнем случае, с соблюдением мер предосторожностей и используя термоусадочные кембрики.

Достаточно один раз установить разъемы стандарта ISO и больше не нужно задумываться, каким образом выполнить подключение pioneer автомагнитолы. Нужно будет по салазкам вытащить старое устройство и переключить штекеры из прежнего изделия в новое, которое затем ставится на место.
На фото показаны штекеры по стандарту ISO.

Штекеры стандарта ISO

Стандарты ISO подключения автомагнитолы

Существуют некоторые функции и разные цвета штекеров, которые нужно использовать, чтобы правильно выполнить подключение автомагнитолы pioneer.
По стандарту имеются два штекера:

• Черный. Через него производится питание устройства и дополнительные его функции.
• Коричневый. Обеспечивает выход на акустику машины звукового сигнала.

При подключении магнитолы необходимо правильно подсоединить плюсовой провод.

Совет: При подключении устройства лучше плюсовой провод брать через предохранитель непосредственно от АКБ. Диаметр проводки не должен быть меньше диаметра на разъеме автомагнитолы. Иногда можно подключиться от прикуривателя.

Для уменьшения утечки может быть использована такая схема подключения автомагнитолы пионер:

Схема подключения автомагнитолы для уменьшения утечки

По схеме:

• Черный цвет – земля.
• Желтый – питание силовое от АКБ (+12 вольт).
• Красный – сигнал от замка зажигания на включение магнитолы, (+12 вольт).
• Синий – включение антенны, (+12 вольт при включении устройства).
• Диоды – разные, можно слаботочные типа КД522Б.

После установки автомагнитолы pioneer, подключение ее производится подачей плюса на два провода: желтый и красный:

• Желтый провод, осуществляет настройки, отвечает за питание памяти изделия.
• Красный является силовым, отключает работу магнитолы.

Инструкция указывает, что красный провод должен подключаться через замок зажигания, что обеспечит выключение устройства после отключения зажигания.

Способы подключения автомагнитолы

Для авто ВАЗ 2110, чтобы уменьшилась цена, подключения можно производить не к замку зажигания, а к пятому контакту на колодке БСК по схеме приведенной ниже.

Подключение автомагнитолы в авто ВАЗ 2110

Но, при этой схеме, существуют и некоторые недостатки. Например, увеличивается электропотребление при включенном зажигании, а для пассажира, если он хочет слушать музыку, ключ нужно оставлять в замке зажигания.
Уйти от этого можно скрутив желтый и красный провода вместе и подключить их к постоянному плюсу. Тогда от зажигания работа автомагнитолы пионер зависеть не будет, но при этом будет постоянное потребление тока, что может привести, при длительной стоянке авто, к разрядке аккумулятора.

Более правильно будет подключение магнитолы другими способами

Первый вариант:

• В разрез красного провода вставляется кнопка вкл/выкл и через нее производится подключение изделия. Магнитола в этом случае может работать всегда, а при необходимости достаточно просто кнопкой выкл. подачу на устройство тока.

Второй вариант:

• Кнопка переключения вставляется после зажигания между постоянным плюсом. Используется кнопка аварийки для того, чтобы можно было переключить режим питания автомагнитолы:

1. При нажатии кнопки питание магнитолы осуществляется через постоянный плюс.
2. Кнопка отпущена – питание от зажигания через плюс.

Пример такой схемы подключения:

• Провод подсветки автомагнитолы к проводу для подсветки прикуривателя.
• После зажигания ставится «плюс» с колодки часов, это оранжевый провод.
• Плюс постоянный с прикуривателя или АБК.
• С прикуривателя минус массы.

Третий вариант:
Это простая схема, по которой плюс будет подаваться и автоматически отключаться от сигнализации.
При наличии в автомобиле двухпроводного соленоида, со срабатыванием на открывание и закрывание, изменением полярности для каждой операции, он работает таким образом:

• с соленоида на реле Р1 положительный импульс подается при открывании дверей, реле срабатывает и фактически переходит в режим самоподхватывания, питание от аккумулятора обеспечивается через реле Р2 и выводы своих контактов, а магнитола подключается к питанию;
• во время закрытия при положительном импульсе сработает реле Р2, цепь питания магнитолы и реле Р1 оборвется, автомагнитола отключится, реле будет обесточено.

Недостатком схемы является увеличенное потребление электроэнергии, за счет питания дополнительного реле Р1, оно всегда остается включенным с работающей магнитолой. Как учесть все тонкости и правильно подключить автомагнитолу, можно увидеть на видео.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Схема подключения проводов магнитолы различных моделей

Перед подключением любой автомагнитолы следует тщательно ознакомиться с инструкцией, в которой подробно описана схема подключения проводов данной модели. Стоит заметить, что при неправильном подключении проводов магнитолы могут возникнуть проблемы со звуком или даже произойти повреждение всей акустической системы автомобиля.

Схема

Подготовительные работы

Перед началом установки магнитолы необходимо убедиться в том, что провода подведены и к передним, и к задним динамикам, провода питания выведены от АКБ (плюсовой кабель имеет предохранитель), а кабель от антенны подходит к магнитоле.

Часто все эти требования бывают не выполнены из-за различий моделей автомобилей и марок головных устройств. Если есть отличие разъемов для подключения проводов, устанавливаются стандартизированные переходники, которые могут быть в комплекте с новой магнитолой или приобретаются отдельно. Демонтаж и скручивание производить нежелательно, т.к. утрачивается надежность соединений. В любом случае отключение АКБ от питания перед совершаемыми манипуляциями с проводами обязательно.

Если отсутствуют провода, необходимо купить весь комплект, в котором должны быть провода для подсоединения к питанию и акустической системе. Длина зависит от габаритов автомобиля, лучше обойтись без скруток. При этом провода должны быть медными многожильными с силиконовой изоляцией. Толщина проводов на питание нужна 4 мм.кв., на акустику подойдет 1-2 мм.кв.

Стандартная схема подключения проводов магнитолы

Автомагнитолы Пионер весьма распространены, в связи со своей надежностью и качеством звука. Плюс ко всему, такую магнитолу сравнительно легко подключить.

Пионер имеет два стандартных разъема ISO, один для подключения питания, второй – акустический. Поэтому, если в вашем автомобиле разъемы индивидуальные, то стоит приобрести переходники.

Желтого цвета провод подключается к АКБ, исключительно через предохранитель. Красный провод подключается к замку зажигания. Если соединить при подключении красный и желтый, то магнитола будет работать при выключенном зажигании, но постоянно сажать АКБ. Минусовый черный кабель закрепляется к кузову. Белый с синей полоской – предназначен для работы антенны, сабвуфера и усилителя.

Провода одного цвета считаются парными, при этом один из них имеет черную полосу и является минусовым.

Пара серых проводов подсоединяется к правому переднему динамику, фиолетовая пара относится к правому заднему динамику. Пара белых проводов отвечает за левый передний динамик, зеленая пара подключается для работы левого заднего динамика. Схема подключения проводов к магнитоле Пионер стандартна и подходит для подключения практически всех автомагнитол.

Схема подключения проводов магнитолы ND3T W55

Как показала практика, схемы подключения проводов к магнитоле ND3T W55 немного разнятся и представляют собой два ряда разъемов.

Также у автомагнитол toyota бывает два провода питания, при этом желтый подключается к основному питанию, а красный провод – к замку. Черный является минусовым и подключается к кузову автомобиля для массы. Синий провод ответственен за усилитель и антенну. Динамики подключаются парными наборами проводом, также как в стандартной схеме.

Самая простая схема подключения ND3T W55: Желтый и красный провода соединяются и подключаются к АКБ.

Для мощной магнитолы такой способ не подходит, т.к. АКБ может разрядиться буквально за 2-3 дня.

Для магнитолы более мощной подойдет схема с ручным управлением, которая отличается дополнительно установленной дополнительной кнопкой отключения прибора.

Третья схема считается индивидуальной. Желтый провод подключается к 12В. Красный же подсоединяется к габаритным огням. Такая схема дает возможность включать магнитолу без зажигания с включенными габаритами. Такая же схема подключения актуальна в случае установки устройства Дастер, а также Лентел GD-4003u. В последнем у разъема ISO для подключения к габаритным огням предусмотрен еще и оранжевый провод.

Кенвуд

По инструкции к данному виду устройства можно увидеть те же стандартные схемы подключения, что были описаны выше. Магнитола подключается через переходники.

Если в вашем автомобиле еще не была установлена ни одна автомагнитола, схема подключения магнитолы Кенвуд остается прежней, но необходимо протянуть акустический провод до динамиков. В этом случае нужен многожильный провод с сечением не менее 2 кв.мм. Изолировать провода необходимо термоусадочными кембриками или специализированными клеммами для зажимов. Кабели тянутся в соответствии с распиновкой, данной в инструкции. На синий (или белый с синей полоской) провод питания антенны, предназначенный для питания активных антенн, недопустимо подключение потребителя более 300 мА.

Саньенг Курон

Для подключения магнитолы в Саньенг Курон вам понадобиться переходник Daewoo Lanos – ISO. Схемы подключения проводов магнитолы на Саньенг Курон весьма стандартны. Главная трудность при смене штатного устройства возникает лишь в механической части съема. После чего провода стационарной магнитолы отсоединяются, а через евро-переходник подсоединяются провода от нового головного устройства.

Мистери 909u имеет стандартный разъем ISO. Схема подключения Мистери 909u предполагает подключение к источнику 12В с минусом на массе. Провода питания подсоединяются через предохранители. Черный провод идет с минусом на массе.

Цвета проводов на магнитоле: схема подключения и обозначение

Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.

ISO разьем

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

• Поломке магнитолы;
• Ухудшению качества звука;
• Короткому замыканию проводки;
• В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Варианты устройства автомагнитолы

Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.

Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:

• Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
• Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
• Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет.

Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

• Минус аккумулятора – черный;
• Плюс аккумулятора – желтый;

• Плюс зажигания – красный;
• Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
• Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
• Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
• Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
• Антенна – синий;
• Усилитель – синий с полосой.

Подключение автомагнитолы

При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.

Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.

Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.

Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?

Подключение колонок

Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.

Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.

Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.

Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.

Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.

как установить своими руками, схема » АвтоНоватор

Магнитолы Pioneer — одни из самых популярных в мире. Под этим брендом выпускаются как бюджетные, так и дорогие модели. Их подключение обычно не вызывает проблем, однако неопытный автолюбитель может допустить ошибку, которая приведёт к проблемам с эксплуатацией автомагнитолы.

Предварительные работы

Что нужно учесть при монтаже? Надо сделать так, чтобы при долгой стоянке головное устройство не разряжало АКБ. Многим водителям важно иметь возможность пользоваться техникой и при выключенном зажигании.

1. Если в машине стоит старая магнитола, её надо снять. Для этого понадобится отвёртка. Чтобы обеспечить безопасность, отключите аккумулятор.
2. Снимите декоративную накладку (в большинстве случаев удобнее делать это справа-налево, открыв ящик для перчаток).
3. Открутите винты, которыми крепятся головное устройство и крышка воздуховода. Крышку можно снять (не обязательно, но это повысит удобство работы). А вот кнопку «Аварийная остановка» необязательно отключать от питания.
4. Извлеките магнитолу и отключите экран борткомпьютера. Снимите его с кронштейна. Готово, вы избавились от старого приспособления — можно ставить новое.

Видео: демонтаж старой магнитолы в машине без специнструментов

Размеры и разъёмы

Магнитолы бывают одноблочными и двухблочными (1 и 2 din). Европейские производители, как правило, выпускают технику 1 din. Японские, корейские и американские обычно работают с 2 din — такие модели имеют в 2 раза большую высоту, так что в машине должна иметься ниша соответствующего размера.

У разных магнитол и автомобилей есть разные разъёмы. Чаще всего головное устройство подключается через ISO 10487. Перед покупкой проверьте, имеется ли он в машине. Есть нет — ничего страшного, с проблемой можно справиться двумя способами:

• использовать переходники, с помощью которых осуществляется переход с обычных колодок на ISO;
• подключиться напрямую (метод требует хотя бы небольшого опыта в работе с проводами).

Назначение контактов ISO-разъема

Маркировка проводов магнитофона

Перед началом установки изучите провода на новой магнитоле. Обычно вместе с головными устройствами поставляются два ISO-разъема для простого соединения. Они состоят из группы контактов (на каждой по 8 штук). Один разъем соединяется с питанием, второй — с системой звуковоспроизведения. Если в вашей машине нет соответствующего порта, отсоедините разъём от проводов и подключите технику методом скрутки.

Изоляция проводов окрашена в разный цвет для упрощения идентификации. У каждого из них есть свои функции.

• Широкий жёлтый провод предназначен для подключения к АКБ. Соединять его с питанием нужно исключительно через предохранитель.
• Широкий красный провод подключается к АКБ через замок зажигания. В таком случае магнитола будет работать только при включённом зажигании. Внимание! Некоторые автолюбители соединяют жёлтый и красный провода, но делать этого не рекомендуется — возможна быстрая разрядка АКБ.
• Широкий чёрный провод — минусовой. Он закрепляется на корпусе авто.
• Белый провод с синей полосой даёт возможность использовать сабвуфер, усилитель и антенну.
• Серый предназначен для соединения с клеммой «+», которая находится на переднем правом динамике.
• Серый с чёрной полосой соединяется с тем же динамиком (клемма «-»).
• Белый — это клемма «+» переднего левого звукового элемента.
• Белый с чёрным — тот же динамик, «отрицательная» клемма.
• Зелёный надо подключить к клемме «+» заднего динамика.
• Зелёный с чёрным — туда же, но на «минус».
• Фиолетовый — к расположенному сзади, с правой стороны, на «+»; его «собрата» с чёрной полосой — к тому же динамику на «-».

Схема: куда подключать провода разных цветов

Монтаж магнитолы 1 din своими руками

Необходимые инструменты — отвёртка и набор пластмассовых хомутов.

Если вы работаете по стандартной схеме с ISO-разъёмами, то никаких проблем не возникнет — нужно лишь следовать вышеописанным правилам и подключать разъёмы к ответным частям.

Разъем 10487

Если в вашем автомобиле нет возможности использовать обычный вариант, придётся прибегнуть к более сложной процедуре соединения проводки. Она выполняется следующим образом.

1. Отвёрткой снимаем декоративную панель с посадочного места для монтажа.
2. Снимаем штекеры с проводов и соединяем провода с ответными в нужных местах, согласно цветовой схеме.
3. Как можно более тщательно изолируем каждое место соединения, чтобы предотвратить поломку от замыкания.
4. Для повышения надёжности рекомендуется соединить провода хомутами.
5. Если в комплекте с магнитолой поставляются стальные пластины с проушинами, разместите их по бокам головного устройства. Это даст возможность легко изъять технику из посадочного места.

Работа с автомагнитолами 2 din

Процесс схож, но есть несколько нюансов.

Такие магнитолы желательно устанавливать на питание от аккумуляторов, поскольку это даст возможность использовать её на полную мощность и снизить помехи. Не рекомендуется подключать приспособление к прикуривателю или замку зажигания.

• Если в автомобиле отсутствует штатная проводка от АКБ, вам понадобится медный многожильный провод сечения примерно 4,2 мм². Те, что идут в комплекте с магнитолой, не годятся — они являются проверочными и не имеют достаточного сечения. Длина провода должна быть равна расстоянию от места установки магнитолы до батареи. На расстоянии примерно в 50 см от АКБ установите предохранитель на 20 ампер.
• Скручивать провод для автомагнитолы 2 din нельзя — это приведёт к появлению помех и потере мощности.
• Провода соединяются с аккумуляторов только на финальном этапе, когда все собрано и изолировано.

Подключение «Пионера» к мультирулю

Если нужно установить нештатную магнитолу в автомобиль с мультирулем и не лишиться управления с его кнопок, используйте адаптер. Они бывают универсальными и специализированными для конкретных марок. Поищите в магазинах адаптер для мультируля. Его подключение осуществляется следующим образом:

• отключите АКБ от бортовой сети авто;
• демонтируйте штатную магнитолу и карманы, если они имеются;
• найдите разъем ISO для подключения автомагнитолы — в него будет устанавливаться адаптер;
• подключите кабель адаптера (поставляется вместе с ним) к магнитоле, а сам адаптер — к разъёму ISO автомобиля;
• настройте кнопки руля;
• снова подключите аккумулятор к сети.

Видео: подключение магнитолы Pioneer к мультирулю через адаптер Zexma

Подключение Pioneer — простое дело, если следовать вышеописанным правилам. Отключите аккумулятор, следите за цветами проводов и никаких проблем у вас не возникнет.

Здравствуйте! Мое имя Дмитрий, по образованию — журналист. Специализируюсь на автомобильной тематике — карьеру начинал в интернет-магазине автомобильных комплектующих, да и сам являюсь автолюбителем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Электрические схемы

для легковых и грузовых автомобилей Загрузить с практическим руководством

Что такое электрическая схема:

Схема электрических соединений (также известная как принципиальная схема или электронная схема) — это графическое изображение электрической цепи. Он показывает различные компоненты схемы в виде упрощенных и стандартных пиктограмм, а также силовые и сигнальные соединения (шины) между устройствами. Расположение компонентов и соединений на схеме обычно не соответствует их физическому расположению в готовом устройстве.

Схема подключения автомобиля

включает электрические схемы для автомобилей и электрические схемы для грузовиков.

Программное обеспечение для электрических схем CAR:

Mercedes-Benz WIS / EPC:

http://www.obdii365.com/wholesale/2017-09-mb-star-sd-c4-hdd.html

W-I-S net 2017.04: Информационная система для семинаров

EPC.net 2017.04: Электронный каталог запчастей

Обеспечивает полный вид электрической схемы в автомобиле, схемы расположения компонентов и метода обслуживания.Вам нужно ввести номер шасси, после чего вы получите подробные данные о производстве, конфигурации двигателя и модели автомобиля.

Porsche PET 7.3 электронный каталог запчастей:

http://www.obdii365.com/wholesale/porsche-pet-73.html

Каталог запчастей Porsche позволяет вводить VIN-номер машины и проводить фильтрацию, используя его, но при этом номер кузова не учитывается, то есть программа Porsche определит VIN-номер модели и модельный год (используя первые 11 символов VIN), остальные нужно выбирать самостоятельно.Это означает, что программа Porsche легко переваривает номера VIN с придуманными последними цифрами, что может привести к ошибкам в идентификации агрегатов.

BMW ETK 3.1.30 Каталог запчастей BMW Electronic:

http://www.obdii365.com/wholesale/bmw-electronic-parts-catalog-etk.html

BMW ETK содержит полный спектр запчастей, предлагаемых для продажи BMW Group, и предназначен для облегчения поиска необходимых запчастей (автомобильные и мотоциклетные), расходных материалов и аксессуаров.Добавлен в прайс-лист в BMW ETK Local с помощью ETK Admin.
Для этого в вашем распоряжении различные функции поиска, такие как поиск по названию, по номеру детали и т. Д. Кроме того, система предлагает подробную информацию по конкретным деталям, а также возможность создания так называемого списка деталей нашел запчасти.

Audi VW Skoda Seat Электронная сервисная информация ELSAWIN 5.2:

http://www.obdii365.com/wholesale/elsawin-52-electronic-service-information-for-audi-vw-skoda-seat.html

ELSAWIN 5.2 для Audi-VW-SKODA-SEAT имеет полную информацию по ремонту в основном новых автомобилей 1986-2011 гг., Электрические схемы 1992-2009 гг., В т.ч. подробное описание технологии ремонта, электрические схемы, кузовные работы, каталог запчастей для гарантийной замены, особенно. информация о новых и старых машинах

Land Rover электронный калатог:

http://www.obdii365.com/wholesale/land-rover-microcat-electronic-parts-selling-system.html

Система продажи электронных компонентов Microcat для Land Rover, последняя версия — 2013.07, поддерживает несколько транспортных средств. Он включает в себя информацию по всем сериям Land Rover и за разные годы.

электрические схемы для грузовиков:

Clark ForkLift (PartProPlus) Электронные каталоги запасных частей:

http://www.obdii365.com/wholesale/clark-forklift-partproplus-electronic-spare-parts-catalogs.html

Интерфейс программы запчастей Clark Fork Lift очень простой и удобный, есть поиск по модели, серийным номерам, списку применимости детали, так как программа содержит сервисные бюллетени.

John Deere Каталог запчастей:

http://www.obdii365.com/wholesale/john-deere-power-systems-cd.html

Технические руководства по компонентам John Deere, руководства по эксплуатации и обслуживанию John Deere, руководства по ценам на обслуживание, каталог запчастей John Deere, John Deere PowerTech.

Hitachi Каталог запчастей:

http://www.obdii365.com/wholesale/hitachi-parts-catalogue-2013.html

Каталог запчастей Hitachi 2013 для тяжелой строительной техники, каталог запчастей для оборудования Hitachi, типов оборудования, охватываемых Hitachi HOP 2013.

MAN большегрузный грузовик WIS / EPC:

http://www.obdii365.com/wholesale/man-mantis-2015-catalogue.html

(Mantis) 2015 Информационная система для мастерских Электронный каталог запчастей EPC V5.9.1.85

Каталог запчастей MAN MANTIS содержит полную информацию о запчастях для грузовых автомобилей, автобусов и различных шасси специального назначения, а также о двигателях MAN. В этом каталоге много фотографий, иллюстраций с подробным описанием компонентов оборудования.

Caterpillar ET 2017A V1.0 Техник по электронике:

http://www.obdii365.com/wholesale/caterpillar-et2017A-electronic-technician-diagnostic-software.html

Cat ET (Caterpillar ET) 2017A — это обновленная версия программы дилерского уровня для диагностики всего оборудования Caterpillar.

Эта программа работает с дилерским диагностическим сканером Caterpillar Communication Adapter, а также с другими адаптерами для диагностики, включая сканер Nexiq, программа предоставляет полную информацию при устранении неисправностей. При покупке программы Cat ET (Caterpillar ET) 2017A сразу вы получаете подробную и понятную инструкцию по ее активации.

Молодца:

Universal , схемы подключения для автомобилей:

Программа VVDI: http://www.obdii365.com/wholesale/vvdi-prog-programmer.html

Ktag: http://www.obdii365.com/wholesale/v2-23-ktag-ktm100-ecu-programming-tool.html

Kess v2: http://www.obdii365.com/wholesale/v5017-kess-v2-ecu-programmer-online-version.html

Free электрические схемы автомобиля скачать бесплатно:

https: // cardiagn.com / wiring /

Как читать автомобильные электрические схемы:

У электрических схем и дорожных карт много общего. Дорожные карты показывают, как добраться из точки «А» в точку «Б.» Однако вместо того, чтобы соединять межгосударственные автомагистрали, автомагистрали и дороги, на схеме подключения показаны все взаимосвязанные основные электрические системы, подсистемы и отдельные цепи. Еще одна их общая черта — это уровни детализации. Например, если вы посмотрите на дорожную карту Калифорнии, вы не сможете найти адрес в Лос-Анджелесе.Вы можете найти город или поселок, но не найдете конкретного адреса. Чтобы найти точное местоположение конкретного дома или здания, вам понадобится подробная карта улиц или подключитесь к Интернету и воспользуйтесь Google Maps или функцией GPS на смартфоне.

Хотя эта электрическая схема Ford Mustang 1979 года устарела, навыки, необходимые для ее использования для диагностики электрической проблемы, ничем не отличаются от просмотра онлайн-схемы на автомобиле последней модели.К сожалению, нет инструкций относительно того, как на самом деле читать и / или интерпретировать большинство электрических схем, будь то в печатном виде, на DVD или в Интернете.

Электрические схемы и дорожные карты имеют много общего. Дорожные карты показывают, как добраться из точки «А» в точку «Б.» Однако вместо того, чтобы соединять межгосударственные автомагистрали, автомагистрали и дороги, на схеме подключения показаны все взаимосвязанные основные электрические системы, подсистемы и отдельные цепи. Еще одна их общая черта — это уровни детализации.Например, если вы посмотрите на дорожную карту Калифорнии, вы не сможете найти адрес в Лос-Анджелесе. Вы можете найти город или поселок, но не найдете конкретного адреса. Чтобы найти точное местоположение конкретного дома или здания, вам понадобится подробная карта улиц или подключитесь к Интернету и воспользуйтесь Google Maps или функцией GPS на смартфоне.

То же самое (в меньшей степени) и со схемами подключения. Электрические схемы автомобилей, выпущенных до 1970-х годов, обычно содержались на одной или двух страницах в руководстве по обслуживанию.К 1980-м годам сложность автомобильной бортовой электроники изменилась, и в большинстве руководств по автомобилям было несколько страниц со схемами подключения, чтобы показать всю электрическую систему транспортного средства. В 1990-х годах печатные руководства по обслуживанию начали исчезать, и теперь руководства и электрические схемы можно найти на цифровых носителях или в Интернете. Есть один аспект схем подключения, который, к сожалению, остался неизменным. Им не хватает указаний относительно того, как их на самом деле читать. Подобно карте, электрические схемы будут иметь легенду, в которой прописаны символы и соглашения об именах, но нет инструкций с практическими рекомендациями.

Хотя интерактивные руководства по обслуживанию автомобилей написаны для «профессиональных» техников, каждый технический специалист должен был научиться читать и интерпретировать электрические схемы на определенном этапе своей карьеры. Конструкция и компоновка электрических схем не подходят для технических специалистов среднего или начального уровня, поскольку они начинают с простых для понимания схем, которые становятся все труднее читать и понимать. В этой статье мы рассмотрим другой подход и начнем с простых схем и схем подключения, а затем перейдем к более сложным схемам.Этот пошаговый процесс не только делает обучение чтению электрической схемы менее болезненным, но и способствует лучшему пониманию того, как работают электрические цепи. Чтобы стать более опытным во всем, в том числе в чтении электрических схем, требуется практика, и для этой цели также есть несколько сложных вопросов.

Лампочка, питаемая от батареи, иллюстрирует 3 вещи, которые должны работать все 12-вольтовые электрические цепи: питание, нагрузочное устройство и заземление.Хотя это может показаться очевидным, найти 3 элемента и все, что контролирует схему, на многостраничной схеме соединений — непростой процесс.

3 штуки

Упрощенная схема подключения аккумулятора, лампочки и проводов проста для понимания. Однако, если бы эта же схема была более сложной и включала несколько реле, несколько источников питания и компьютер, управляющий всей схемой, получившуюся электрическую схему было бы гораздо сложнее читать.Быстрый обзор основных электрических схем облегчит понимание того, как они изображены на электрической схеме. Каждая электрическая цепь в автомобиле должна иметь три элемента для работы: 1) источник питания, 2) нагрузочное устройство и 3) заземление. Система зарядки и аккумулятор работают как источники питания и проходят по всему автомобилю с помощью множества проводов. Нагрузочные устройства — это просто все, что выполняет электрические работы и может включать в себя освещение, стартер, бортовые компьютеры, реле, электрические стеклоподъемники, бесключевой доступ и многие другие компоненты.Возврат заземления завершает электрический путь от положительной клеммы аккумулятора к нагрузочному устройству и обратно к отрицательной клемме аккумулятора. Если что-то из трех отсутствует, схема не будет работать, а электрические схемы представляют собой «карту», ​​помогающую определить, какой из трех элементов отсутствует.

В дополнение к 3 вещам, необходимо управлять устройствами нагрузки. Некоторые нагрузочные устройства включаются или выключаются путем управления их источником питания, в то время как другие управляются путем включения или выключения заземления.Наиболее распространенный сценарий — использование электронного блока управления транспортным средством или ЭБУ для заземления реле, которые, в свою очередь, управляют устройствами нагрузки. Процесс определения того, как управляется нагрузочное устройство, а также его источники питания и заземления, можно определить с помощью электрической схемы. Чтобы изучить логический процесс чтения сложных схем подключения, мы начнем с простой схемы противотуманных фар.

Рисунок 1 не типичен для электрических схем, приведенных в руководстве по обслуживанию.Схема противотуманных фар показана как во включенном, так и в выключенном состоянии и использует цветные линии, чтобы показать наличие питания. Зеленая пунктирная линия показывает, как электричество возвращается к отрицательной клемме аккумулятора после подачи питания на противотуманные фары.

На рисунке 1 представлена ​​простая электрическая схема, показывающая цепь противотуманного освещения. Схема состоит из аккумуляторной батареи, предохранителя на 20 А (используется для защиты цепи), переключателя (расположен на передней панели) и двух противотуманных фар. Возвраты с земли показаны символом земли в виде вертикальной линии с тремя горизонтальными линиями.Не на всех схемах подключения показаны провода заземления, и предполагается, что символы заземления обозначают провода, которые подключены к отрицательной клемме аккумулятора. Эта диаграмма необычна тем, что наличие 12 вольт иллюстрируется схемой как во включенном, так и в выключенном состоянии. Красные линии указывают на наличие 12 вольт, а черные линии представляют собой сторону заземления цепи, которая подключается к отрицательной клемме аккумулятора. В отключенной части схемы показано, что 12 вольт от аккумуляторной батареи, через предохранитель и до выключателя разомкнутой приборной панели.В нижней части схемы показан выключатель на приборной панели в замкнутом состоянии, подключении аккумулятора к фарам и их включении. Это также иллюстрирует один аспект закона Киршоффа, согласно которому нагрузочное устройство (устройства) будет использовать всю мощность (12 вольт) в цепи, так как напряжение на отрицательной клемме аккумулятора и на стороне заземления противотуманных фар близко к 0,0. вольт. К сожалению, настоящие электрические схемы не обеспечивают ни одного из этих преимуществ, а автомобильные схемы последних моделей могут не изолировать цепи в такой степени — более вероятно, что они будут частью общей системы освещения.Цвет, если он вообще используется на схеме подключения, предназначен для идентификации отдельных цветов проводов, а не для обозначения силовой и заземляющей сторон цепи. Кроме того, электрические схемы всегда по умолчанию показывают нагрузочное устройство в выключенном состоянии, и технические специалисты должны представить себе наличие мощности во всей цепи при включенной и работающей нагрузке.

На рисунке 2 показано, что реле было добавлено в цепь противотуманных фар. Вместо того, чтобы использовать переключатель, как на Рисунке 1, реле теперь контролирует высокий ток в амперах, необходимый для работы ламп.Переключатель на приборной панели используется для подачи питания на управляющую катушку реле, которая передает питание от аккумуляторной батареи на противотуманные фары через контакты с высоким током внутри реле.

Реле, подобные этому, используются во многих 12-вольтовых автомобильных цепях. Обычно они управляются компьютером и обеспечивают питание различных устройств нагрузки. Эти реле могут иметь 4 или 5 клемм. Пятая клемма указывает, что реле переключаемого типа, с пятой клеммой нормально замкнутой (подает питание), когда реле выключено.Четырехконтактные реле обеспечивают питание только во включенном состоянии.

Имеется неотъемлемая проблема с конструкцией схемы противотуманных фар, как показано на рисунке 1. Эти конкретные противотуманные фары требуют большой силы тока (8 ампер каждая, или всего 16 ампер) от батареи для работы и этой высокой электрической нагрузки. должен пройти через все провода и переключатель на передней панели, чтобы добраться до огней. Провода, и особенно переключатель, должны быть прочными, чтобы выдерживать большой ток.Простым решением является добавление 12-вольтового реле, как показано на рис. 2. Реле заменяет выключатель для тяжелых условий эксплуатации и обеспечивает соединение с высоким током между противотуманными фарами и аккумулятором. Переключатель на приборной панели по-прежнему является частью общей схемы, но теперь он должен переключать только управляющую катушку реле малой силы тока (0,3 ампера) вместо противотуманных фар высокой силы тока. Выключатель на приборной панели и провода, соединяющие его с цепью, могут быть меньше, потому что реле подключает аккумулятор к фарам, а не выключатель.

Управляющая катушка внутри реле представляет собой электромагнит, и когда клемма 4 реле подключается к заземлению переключателем на приборной панели, катушка находится под напряжением и опускает контакты с высоким током внутри клемм 1 и 2 реле. Эта диаграмма показывает цепь в выключенном положении и более типична для реальной схемы подключения, так как техник должен визуализировать, где в цепи присутствует питание, когда горят огни.

Хотя на рисунке 2 показана базовая схема использования реле для работы в цепи с высоким током, он имеет отношение к современной электронике, используемой в современных автомобилях.Многие автомобильные цепи управляются автомобильным PCM (модулем управления мощностью), который не может напрямую управлять сильноточными нагрузками. Использование нескольких реле решает эту проблему, поскольку PCM должен только включать и выключать реле с низким током.

На рис. 3 показана более сложная схема противотуманных фар, в которую добавлено второе реле. Конструкция этой цепи предотвращает включение противотуманных фар, если ключ зажигания не находится в рабочем или вспомогательном положении, независимо от того, включен ли переключатель на приборной панели.

На схеме подключения, изображенной на рисунке 3, показано, как добавление второго реле к цепи противотуманных фар улучшает ее функциональность. Реле №1 обеспечивает питание реле №2, то же самое реле, которое изображено на предыдущей схеме. Реле № 1 управляется выключателем зажигания и позволяет работать противотуманным фарам только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении «вспомогательное оборудование» или «работа». Если ключ зажигания находится в положении «замок» или «выключено» или полностью вынут из замка зажигания, на реле № 2 не подается питание.Это предотвращает непреднамеренное включение противотуманных фар, даже если переключатель на передней панели остается включенным. Эта схема более типична для электрических схем, приведенных в руководстве по обслуживанию. Провода идентифицируются по цвету, но нет цвета, указывающего на наличие питания; цепь показана в выключенном состоянии, а клеммы реле обозначены номерами.

Самый эффективный способ научиться читать и использовать электрические схемы — это практика. Имея это в виду, следующие три практических вопроса проверят ваши знания и умения читать и интерпретировать электрические схемы.Мы вместе рассмотрим первые два вопроса, а на третий оставим вам ответ.

A Схемы электрических соединений двигателя Вопросы

Вопрос 1. Этот вопрос относится к рисунку 3. Когда ключ зажигания находится в положении «Acc», а приборная панель выключена, какие номера клемм на реле №1 и №2 будут иметь 12 вольт? Рисунок номер три типичен для электрических схем, которые можно найти в руководстве по обслуживанию. Реле и переключатели показаны в их «разомкнутом» положении, и цвет не используется для обозначения наличия питания или заземления.При чтении любой монтажной схемы начните с известного источника питания (12 В), обычно с положительной клеммы аккумулятора. Реле №1, клемма 3, напрямую подключено к аккумулятору через 20-амперный предохранитель. Клемма 1 идет к замку зажигания и в положении «Accy» также будет иметь 12 вольт (КРАСНЫЙ провод к замку зажигания и ORN провод между переключателем и реле). Клемма 2 является постоянным заземлением катушки управления реле. Реле включено, и клеммы 3 подключены к 4 через контакты с высоким током.

Клеммы реле № 2 с напряжением 12 В: 1 (КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ) и 3 (BRN), которые получают питание от клеммы 4 реле № 1. Клеммы 1 и 2 подключаются через катушку управления малой силой тока реле, поэтому на клемму 2 подается питание, потому что переключатель на приборной панели разомкнут. Если бы переключатель на приборной панели был замкнут, на клемме 2 было бы 0 вольт, потому что она подключена к массе, а реле было бы «включено». На клемму 4 нет питания, потому что реле выключено.

На этой электрической схеме показана схема охлаждающего вентилятора для автомобиля последней модели.Схема имеет три реле, управляемые модулем управления мощностью автомобиля (PCM), которые управляют вентиляторами в низко- или высокоскоростном режимах. Провода идентифицируются по цвету. Клеммы реле охлаждающего вентилятора также обозначаются буквой и цифрой.

Вопрос 2. Проследите путь, по которому подается питание и заземление для каждого охлаждающего вентилятора в высокоскоростном режиме.

Вопрос 2 использует более сложную электрическую схему, чем та, которая использовалась для первого вопроса.На рисунке 4 представлена ​​типичная автомобильная электрическая схема, на которой показана схема вентилятора системы охлаждения радиатора. Два предохранителя (40 и 10 ампер) питают цепь и напрямую подключены к аккумуляторной батарее автомобиля (всегда горячий). Есть три реле, которые подключают питание к охлаждающим вентиляторам и управляют низкой и высокой скоростью. Реле контролируются модулем управления мощностью автомобиля или PCM. Схема также содержит примечания относительно маркировки компонентов, их физического расположения и информацию о том, какие другие электрические схемы являются частью общей схемы.Катушки управления реле выглядят немного иначе, чем те, что показаны на рисунке 3. Резистор показан (заштрихованная линия) и используется для предотвращения скачков напряжения, достигающих PCM, когда реле работает. В остальном реле работают так же, как на Рисунке 3.

ПРИМЕЧАНИЕ : Эта цепь работает от 12 вольт. Однако, когда двигатель работает, рабочее напряжение составляет 14 вольт или напряжение зарядки, обеспечиваемое генератором переменного тока.

Три реле вентилятора охлаждения определяют пути питания и заземления к вентиляторам охлаждения.Чтобы оба вентилятора охлаждения работали в высокоскоростном режиме, PCM заземляет обе клеммы 42 и 33 (реле управления низкими и высокими оборотами вентилятора охлаждения). Если клемма № 33 блока PCM заземлена, провод DK BLU становится заземлением для управляющей катушки реле № 3 охлаждающего вентилятора на клемме B4. Это включает реле, потому что на клемму C6 постоянно подается питание от предохранителя на 10 А. КРАСНЫЙ провод на клемме C4 реле подключен к предохранителю охлаждающего вентилятора на 40 А, а при включенном реле подключается к клемме B6 внутри реле.БЕЛЫЙ провод от реле (клемма B6) подключается к правому охлаждающему вентилятору и обеспечивает питание. Правый вентилятор системы охлаждения имеет постоянное заземление на ЧЕР проводе. При 14 В (двигатель работает) на БЕЛОМ проводе и заземлении на ЧЕР проводе правый вентилятор системы охлаждения работает на высокой скорости.

Левый вентилятор системы охлаждения получает питание от предохранителя 40a на КРАСНОМ проводе реле №1 вентилятора системы охлаждения (клемма B3). Блок управления реле низкоскоростного вентилятора охлаждения блока PCM (42) заземлен PCM, обеспечивающим заземление на проводе клеммы B1 (DK GRN) на реле № 1 вентилятора охлаждения.На том же реле клемма C3 получает питание от предохранителя 10a на проводе ORN. При подаче питания на C3 и заземлении a B1 реле срабатывает и соединяет клеммы реле B3 с C1, обеспечивая питание левого охлаждающего вентилятора на проводе LT BLU. СЕРЫЙ провод от левого вентилятора системы охлаждения является массой, но только тогда, когда реле № 2 охлаждающего вентилятора включается заземлением управления высокоскоростным реле PCM на клемме C10 на синем проводе DK. Реле № 2 соединяет СЕРЫЙ провод левого вентилятора системы охлаждения с ЧЕРНЫМ проводом (номер клеммы не указан).ЧЕРНЫЙ провод обеспечивает заземление левого вентилятора системы охлаждения, и он работает на высокой скорости.

Мы рассмотрели ответы и проанализировали вопросы 1 и 2. Ответ на вопрос 3 зависит от вас.

Вопрос 3. Проследите путь, по которому подается питание на каждый охлаждающий вентилятор в низкоскоростном режиме. Определите цвета проводов, реле и клеммы реле, на которые подается питание во время работы вентилятора. Проследите обратный путь заземления для реле и охлаждающих вентиляторов — определите цвета проводов и клеммы реле, используемые на стороне заземления цепи.

Ответ на вопрос 3

Чтобы понять, как работает тихоходный вентилятор, поможет краткий обзор теории электричества. В параллельной цепи (наиболее распространенный тип, используемый в автомобилях) все нагрузочные устройства работают от системного напряжения. Например, когда охлаждающие вентиляторы работают в высокоскоростном режиме, каждый имеет 14 В от предохранителя на 40 А. Последовательная схема работает иначе. При последовательном соединении двух нагрузочных устройств они делят доступное напряжение между собой. В низкоскоростном режиме охлаждающие вентиляторы подключены последовательно, и каждый вентилятор работает от 7 вольт — это половина напряжения системы в 14 вольт.

Во время работы низкоскоростного вентилятора управление реле низкой скорости PCM заземлено, включая реле №1 охлаждающего вентилятора. С заземлением на клемме реле B1 (провод DK GRN) и питанием на C3 катушка управления реле соединяет контакты с высоким током (клеммы B3 и C1). Он подключает питание (14 В) от предохранителя 40a (КРАСНЫЙ провод) к проводу LT BLU, идущему к левому охлаждающему вентилятору. СЕРЫЙ провод от левого вентилятора системы охлаждения идет к контакту C8 реле №2. Реле № 2 охлаждающего вентилятора не срабатывает PCM в режиме низкой скорости, а соединение реле C8 — B9 нормально замкнуто.БЕЛЫЙ провод на реле № 2 охлаждающего вентилятора (B9) идет к правому охлаждающему вентилятору, обеспечивающему 7 В (половину 14 В) для питания вентилятора. Реле №3 охлаждающего вентилятора не срабатывает при малой скорости вентилятора. ЧЕРНЫЙ провод от правого вентилятора обеспечивает заземление ОБОИХ вентиляторов. Поскольку вентиляторы подключены последовательно, они делят системное напряжение (14 В) поровну между собой, и оба работают от 7 В, заставляя их работать на низкой скорости.

(источник: http://www.searchautoparts.com/automechanika-chicago/commitment-training/how-read-automotive-wiring-diagrams)

Добро пожаловать в TELMA USA

Номер диаграммы	Описание	Статус
TL134051	Ручное управление с АБС	Текущий
TL134051a	Ручное управление без АБС	Текущий
TL134051e	Промышленное ручное управление с релейной коробкой JD331121	Текущий
TL134054	Пневматический тормоз с TRCM1 (без CAN)	Архив
TL134057	Пневматический тормоз с TRCM1 (J1939)	Архив
TL134072	Пневматический тормоз с TRCM2 (J1939)	Текущий
TL134057a	Пневматический тормоз с TRCM1 (J1939) Freightliner	Архив
TL134075	Пневматический тормоз с TRCM2 (J1939) Freightliner	Текущий
TL134069	Пневматический тормоз с TRCM1 (J1939) PACCAR с зеленым диагностическим разъемом	Архив
TL134076	Пневматический тормоз с TRCM2 (J1939) PACCAR с зеленым диагностическим разъемом	Текущий
TL134063	Пневматический тормоз с TRCM1 (разъем J1939 OBD13)	Архив
TL134077	Пневматический тормоз с TRCM2 (разъем J1939 OBD13)	Текущий
TL134058	Пневматические тормоза с TRCM1 и блоком управления TID11057 (J1939)	Архив
TL134074	Пневматические тормоза с TRCM2 и блоком управления TID11057 (J1939)	Текущий
TL134079	Пневматические тормоза с TRCM2 и блоком управления TID11057 (J1939) с активацией дроссельной заслонки	Текущий
TL134062	Пневматические тормоза с TRCM1 и блоком управления TID11057 (без CAN)	Архив
TL134059	Преобразование пневматических тормозов с JC241105 на TRCM1 (без CAN)	Архив
TL134061	Преобразование пневматических тормозов с JC241105 на TRCM1 (J1939)	Архив
TL134055	Гидравлические тормоза с TRCM1 и ножным переключателем JC120102 (без CAN)	Архив
TL134065	Гидравлические тормоза с TRCM1 и поворотным ножным переключателем TIG31066 (без CAN)	Архив
TL134060	Гидравлические тормоза с TRCM1 и ножным переключателем JC120102 (J1939)	Архив
TL114045	Гидравлические тормоза с TRCM1 и поворотным ножным переключателем TIG31066 (OBD2)	Архив
TL134064	Гидравлические тормоза с TRCM1 и поворотным ножным переключателем TIG31066 (J1939)	Архив
TL134073	Гидравлические тормоза с TRCM2 и поворотным ножным переключателем TIG31066 (J1939)	Текущий
TL114047	TRCM1 Гидравлические тормоза с ножным управлением с OBD2 и без ножного переключателя	Архив
TL134034	Dual Control без ABS с блоком управления TID11008, индекс 124	Архив
TL134035	Универсальный пневматический тормоз с интерфейсом ABS	Архив
TIL134035a	Двойное управление с TID11009 Блок управления с Wabco / Bosch ABS (интерфейс ABS)	Архив
НЕТ	Скидка 25% на активацию дроссельной заслонки с интерфейсом ABS	Архив
НЕТ	50% Off Активация дроссельной заслонки с интерфейсом ABS	Архив
TL134066	Пневматический тормоз с TRCM1 J1939 (3 ступени)	Архив
TL134067	Пневматический тормоз с TRCM1 J1939 с индексом блока реле 124	Архив
TL134078	Пневматический тормоз с TRCM2 J1939 с индексом блока реле 124	Текущий
TL134070	TRCM1 с поворотным переключателем и без ABS	Архив

ЭЛЕКТРОПРОВОДНЫЕ СХЕМЫ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ PEUGEOT

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ PEUGEOT

ВСЕ МОДЕЛИ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ — ОБЩИЕ

СОДЕРЖАНИЕ

1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОКУМЕНТ:
2. ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 1):
3. ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 2):
4. ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 3):
5. ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ МНОГОСБОРНЫЙ:
6. ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ СИЛОВОЙ БЛОК
7. ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ:
8. ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ:
9. СПИСОК СИМВОЛОВ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ:
10. СПИСОК СИМВОЛОВ WIPE-WASH:
11. СПИСОК СИМВОЛОВ ПОМОЩИ:
12. СПИСОК СИМВОЛОВ ВОДИТЕЛЯ СПИД:
13. СПИСОК СИМВОЛОВ КОМФОРТА ВОЖДЕНИЯ:
14. ПЕРЕЧЕНЬ ЖГУТОВ:

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОКУМЕНТ:

1 — РАЗБИВКА ФУНКЦИИ НА ТРЕХ ДИАГРАММАХ:

Принципиальная схема.

Схема подключения.

Схема установки.

2 — СОСТАВ ДИАГРАММ:

Принципиальная схема:

• принадлежности (+ и -)
• компоненты (со ссылками, функциональными символами и внутренними электромеханическими деталями, кроме электроники)
• разъем розетки на комплектующие
• точек заземления
• проводных линий (со ссылкой)

Схема подключения:

• принадлежности (+ и -)
• компоненты (со ссылками, функциональными символами, без внутренних электромеханических деталей)
• соединения (соединители со ссылками)
• точки заземления (со ссылкой)
стыков
• (со ссылкой)
• жгуты (со ссылкой)
• ссылки на провода

Схема установки:

• общий или частичный вид автомобиля в призрачном свете (в перспективе)
• компоненты (позиция, ссылка)
• соединения (положение, ссылка)
• стыков (положение, ссылка)
• точки заземления (положение, ссылка)
• жгут (эталон, пробег)
• перегородка переходов

3 — КОДИРОВКА ФУНКЦИЙ:

Принцип этой нумерации заключается в привязке номера компонента к электрической функции.

Функции сгруппированы в 8 семейств.

Блок питания:

• 10 — пусковое, текущее поколение
• 11 — система зажигания, предпусковой подогрев
• 12-13 — топливная система, впрыск топлива
• 14 — диагностика двигателя
• 15 — система охлаждения
• 16 — коробка передач, карданные валы
• 17 — электроснабжение двигателя — аккумулятор

Наружное освещение и сигнализация:

• 20 — фонари задние противотуманные
• 21 — стоп-сигналы
• 22 — фонари заднего хода
• 23 — указатель поворота, боковые указатели поворота, аварийная сигнализация
• 24 — ходовые огни, ближний свет фар (DIM-DIPS)
• 25 — рожки
• 26 — фары, задние фонари, фонари номерного знака, габаритные огни и указатели поворота

Внутреннее освещение:

• 30 — освещение салона
• 31 — освещение закрытого отсека

Информация о драйвере:

• 40 — охлаждающая жидкость двигателя и другая информация о воде, текущее поколение
• 41 — информация о моторном масле
• 42 — обороты двигателя и информация о двигателе воздуха
• 43 — информация о топливе и предварительном подогреве
• 44 — информация о тормозах
• 45 — информация о подвеске
• 46 — коробка передач и информация о трансмиссии
• 47 — звуковая сигнализация
• 48 — информация для проверки двигателя
• 49 — двери и др.Информация

Стирка с протиранием:

• 50 — дворники
• 51 — омыватель лобового стекла
• 52 — дворник заднего стекла
• 53 — омыватель заднего стекла
• 54-55 — омыватель фар, омыватель фар

Вспомогательные механизмы:

• 60 — электрические передние стеклоподъемники
• 61 — задние стеклоподъемники с электроприводом
• 62 — центральный замок
• 63 — сиденья с электроприводом
• 64 до 6469 — зеркала с электроприводом
• 6470 до 6499 — рулевая колонка
• 65 — пассивные ремни безопасности
• 66 — коррекция высоты фар
• 67 — коробка передач и помощь трансмиссии
• 68 — люк, задняя часть

Вспомогательные средства водителя:

• 70 — тормоза
• 71 — гидроусилитель руля
• 72 — бортовой компьютер, часы
• 73 — круиз-контроль
• 74 — ледовое предупреждение
• 75 — обнаружение приближения
• 76 — при обнаружении инфляции
• 77 — подвеска

Комфорт при вождении:

• 80 — отопление / вентиляция, кондиционер
• 81 — отопительное оборудование (обогрев заднего стекла, стекол и зеркал, стёкол, прикуривателя)
• 82 — антистарт кодовый
• 83 — подогрев сидений
• 84 — радио, антенна, радиотелефон
• 85 — ледовое предупреждение
• 86 — сигнализация
• 87 — жалюзи с электрическим управлением

4 — КОДИРОВКА КОМПОНЕНТОВ:

Компоненты имеют четырехзначный номер e.г .: 4310.

Первые две цифры обозначают функцию, две следующие цифры обозначают компонент.

Перед числами индикаторных ламп стоит буква V e. г .: V2610.

Специальная нумерация оборудования, обеспечивающего электрическое питание:

• BB00: аккумулятор
• BB10: блок батареи + ve
• CA00: выключатель зажигания.
• BF00: блок предохранителей.

Свободные соединители, выполняющие определенную функцию (например,грамм. тестирование функции) пронумерованы как компоненты с буквой e впереди. г .: C1300.

Нумерация точек заземления:

• используется буква M, за которой следует идентификационный номер
• примеры: M2A, M90C

Нумерация стыков:

• используется буква E, за которой следует идентификационный номер
• примеры: E028, E002
• применение алфавитного указателя, если стыки идентичны, e. г: E005A, E005B

5 — НУМЕРАЦИЯ СОЕДИНЕНИЙ:

Используются буквы I, за которыми следует двухзначный идентификационный номер.Применение алфавитного указателя, если соединения идентичны, например. г: IC20, IC05A, IC05B.

6 — НОМЕР РАЗЪЕМОВ МОСТОВОГО БЛОКА:

Используется буква, за которой следует трехзначное число, e. г: B001. Применение алфавитного указателя, если терминалы идентичны e. г: 00, 00.

7 — КОДИРОВКА ПРОВОДОВ:

Этот код позволяет привязать номер провода к типу источника питания или электрической функции. Предложение распределяется следующим образом.

Питание перед предохранителем:

• BB: аккумулятор + питание
• AA: аксессуар + питание
• CC: контролируемое зажиганием питание + ve
• W: боковой фонарь + питание
• KK: + ve после выключения зажигания

Пример: BB2 (тип питания + идентификационный номер провода).

Питание после предохранителя:

• : аккумулятор + питание
• A: аксессуар + питание
• : питание + ve с контролем зажигания
• В: габаритный фонарь + напряжение питания
• : + ve после выключения зажигания

Пример: B02A (тип питания + номер предохранителя + идентификационный номер провода, цифра или буква).

Специальные принадлежности:

Пример: M262 (тип питания + идентификационный номер провода, цифра или буква).

Комментарии: каждый автомобиль имеет особые особенности в кодировании проводов, касающихся источников питания (они рассматриваются как варианты).

Другие соединения между компонентами:

• цифры слева повторяют номер соответствующей функции (см .: кодирование функций)
• цифры справа представляют идентификационный номер в функции

Пример: 2604 (номер функции + идентификационный номер провода).

8 — СОКРАЩЕНИЯ:

Эти сокращения нанесены на клеммы некоторых компонентов (например, выключателя зажигания).

+ BB: аккумулятор + ве.
+ AA: аксессуар + ве.
+ CC: управляемое зажигание + ve.
+ KK: + ve после выключения зажигания.

9 — ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ:

BA: белый.
BE: синий.
BG: бежевый.
ГР: серый.
JN: желтый.
MR: коричневый.
NR: черный.
ИЛИ: оранжевый.
RG: красный.
RS: розовый.
VE: зеленый.
VI: лиловый.
VJ: зеленый / желтый.

10 — ЧТЕНИЕ СХЕМАТИЧЕСКИХ ДИАГРАММ:

A: изображение точки заземления.
: номер компонента.
: номер провода.
D: номер гнезда разъема.
E: цвет разъема.
F: номер гнезда разъема.
G: номер предохранителя.
H: представление информации, передаваемой другой функции.
I: номер задействованной функции.
J: изображение провода в зависимости от спецификации автомобиля.
: схема компонентов.
L: соединительные провода.
M: изображение стыка.

11 — СЧИТЫВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ:

N: идентификация привязи.
O: схема блока предохранителей.
P: номер соединения.
Q: количество путей соединения.
R: цвет соединения.
S: представление частичного соединения.
T: изображение стыка.

12 — ЧТЕНИЕ МОНТАЖНЫХ СХЕМ

1: идентификация показанного ремня безопасности.
2: идентификация оборудования.
3: количество выводов.
4: цвет разъема.
5: изображение точки земли.
6: изображение стыка.
7: идентификация межсоединения.
8: определение подключенного жгута.
9: подробности см. В указанном поле.
10: расположение ярлыка привязи.

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 1):

• B001: смешанный мостиковый блок 1.
• B002: смешанный мостиковый блок 2.
• B003: смешанный мостовой блок 3.
• BB00: аккумулятор.
• BB01: аккумулятор в сборе (задний).
• BB02: аккумулятор в сборе (нижний передний).
• 0: аккумулятор в сборе (верхний передний).
• BB04: центральный монтажный блок аккумуляторной батареи.
• BB05: стартерная аккумуляторная батарея.
• BB06: аккумулятор.
• BB10: блок управления аккумулятором + ve.
• BCP3: 3 реле защиты.
• BF00: блок предохранителей в салоне.
• BF01: блок предохранителей под капотом.
• BF02: блок предохранителей (багажное отделение).
• BGP0: централизованное управление (полиция).
• Bh22: Блок предохранителей на 12 (салон).
• Bh38: 28 блок предохранителей (салон).
• BMF1: предохранитель макси.
• BMF2: предохранитель макси.
• BMF3: предохранитель макси.
• BMF4: предохранитель макси.
• BM27: плата предохранителей двигателя с 27 предохранителями.
• BM34: плата предохранителей двигателя с 34 предохранителями.
• BSI1: встроенный системный интерфейс.
• C001: диагностический разъем.
• C002: разъем провода пробоя.
• C004: диагностический разъем панели приборов.
• C1030: контрольный разъем — информация о работе двигателя.
• C1042: Дополнительный разъем автоматического выключателя.
• C1100: разъем для проверки зажигания.
• C1105: Разъем подавителя зажигания.
• C1110: Разъем регулировки зажигания на холостом ходу.
• C1200: разъем для проверки впрыска.
• C1250: Разъем регулировки выхлопа.
• C1260: Разъем держателя предохранителя подающего насоса.
• C1265: Разъем держателя предохранителя резистора обогрева карбюратора.
• C1270: Контрольный разъем системы рециркуляции ОГ.
• C1300: разъем для проверки системы впрыска-зажигания.
• C1310: Разъем держателя предохранителя системы зажигания / впрыска.
• C1360: Разъем держателя предохранителя нагревателя датчика кислорода.
• C1400: Разъем ВМТ.
• C1450: соединитель для разработки системы.
• C1500: разъем для проверки работы вентилятора.
• C1630: контрольный разъем (автоматическая коробка передач).
• C1700: разъем для проверки электронного управления.
• C1800: Диагностический разъем для газа.
• C200: розетка для прицепа.
• C2310: Разъем двойного управления для автошкол.
• C2600: Разъем держателя предохранителя передней противотуманной фары.
• C310: Разъем плюсового питания аккумуляторной батареи освещения прицепа.
• C4640: разъем держателя предохранителя для питания хронографа.
• C6235: разъем для проверки блокировки двери.
• C6301: тестовый разъем (сохранение в памяти — место).
• C6540: разъем для проверки ремня безопасности с предварительным натяжением.
• C6560: разъем для проверки подушки безопасности.
• C6570: разъем для проверки подушек безопасности + предварительный натяжитель.
• C6640: разъем для удаления воздуха из контура системы регулировки дорожного просвета.
• C6860: разъем для проверки электрического кожуха.
• C7000: разъем для проверки антиблокировочной системы тормозов.
• C7001: Разъем держателя силового предохранителя ABS.
• C7050: разъем для проверки тяги.
• C7100: контрольный разъем усилителя рулевого управления.
• C7215: диагностический разъем многофункционального экрана.
• C7710: разъем для проверки подвески.
• C8000: разъем для проверки нагревателя.
• C8201: контрольный разъем иммобилайзера.
• C8400: аккумулятор радио + ve.
• C8600: разъем проверки аварийной сигнализации.
• C861: разъем питания аварийной сигнализации.
• C8630: диагностический разъем блока защиты.
• CA00: выключатель зажигания.
• CCS1: центральный блок управления сигнализацией (полиция).
• CP00: задняя розетка на 12 В.
• CPC0: узел контакта раздвижной двери (слева).
• CPC1: узел контакта раздвижной двери (справа).
• CP01: передняя розетка на 12 В.
• CT00: поворотный разъем рулевого колеса.
• CV00: блок переключателей под рулевым колесом (2000).
• DRAG: экранированная земля.
• DRA1: экранированное заземление 1.
• ECV0: блок управления на рулевом колесе.
• MF00: максимальный предохранитель стартерной аккумуляторной батареи.
• MF01: максимальный предохранитель генератора.
• MF175: Предохранитель моторного отсека MEGA на 175 А.
• PS00: плата разъема.
• PSF0: плата подключения — блок предохранителей (салон).
• PSF1: плата подключения — блок предохранителей (под капотом).
• PSF2: плата подключения — блок предохранителей (багажное отделение).
• V0004: контрольная лампа остановки.
• V1000: контрольная лампа нагрузки.
• V1001: лампа правильного заряда тяговых аккумуляторов.
• V1002: контрольная лампа разряда тяговых аккумуляторов.
• V1017: Контрольная лампа неисправности преобразователя 12 В.
• V1100: контрольная лампа проверки зажигания.
• V1150: контрольная лампа предварительного нагрева.
• V1200: контрольная лампа проверки впрыска.
• V1203: лампа отключения насоса.
• V1300: контрольная лампа диагностики двигателя.
• V1700: сигнальная лампа временной неисправности.
• V1701: контрольная лампа переднего хода.
• V1702: контрольная лампа заднего хода.
• V1703: сигнальная лампа нарушения изоляции.
• V1800: контрольная лампа подачи газа.
• V2000: Контрольная лампа задней противотуманной фары.
• V2010: Контрольная лампа передней противотуманной фары.
• V2300: лампа аварийной сигнализации.
• V2310: контрольная лампа правого или левого указателя поворота.
• V2320: Контрольная лампа левого указателя поворота.
• V2330: Контрольная лампа правого указателя поворота.
• V2600: Контрольная лампа габаритных огней.
• V2610: контрольная лампа ближнего света.
• V2620: контрольная лампа дальнего света.
• V2660: Контрольная лампа передней противотуманной фары.
• V4010: контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости.
• V4017: контрольная лампа уровня электролита аккумуляторной батареи.
• V4020: контрольная лампа максимальной температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• V4040: контрольная лампа низкого уровня жидкости для омывателя экранов.
• V4050: контрольная лампа наличия воды в дизельном топливе.
• V4110: контрольная лампа низкого давления моторного масла.
• V4120: контрольная лампа низкого уровня моторного масла.
• V4130: сигнальная лампа максимальной температуры моторного масла.
• V4200: контрольная лампа воздушной заслонки.
• V4205: сигнальная лампа засорения воздушного фильтра.
• V4300: контрольная лампа низкого уровня топлива.
• V4320: контрольная лампа открытой крышки топливного бака.
• V4400: контрольная лампа стояночного тормоза.
• V4410: контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости.
• V4420: контрольная лампа стояночного тормоза / низкого уровня тормозной жидкости.
• V4430: контрольная лампа износа тормозных колодок.
• V4440: контрольная лампа перегоревшей лампы.
• V4600: контрольная лампа положения рычага переключения передач.
• V4610: контрольная лампа температуры масла в коробке передач.
• V4700: контрольная лампа открытой двери.
• V4730: контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности.
• V4800: контрольная лампа перегрева каталитического нейтрализатора.
• V6235: контрольная лампа блокировки.
• V6560: сигнальная лампа подушки безопасности (передняя).
• V6561: контрольная лампа боковой подушки безопасности.
• V6640: Контрольная лампа низкого уровня жидкости для коррекции дорожного просвета.
• V6700: контрольная лампа проверки блокировки дифференциала.
• V6709: контрольная лампа переключения понижающей передачи.
• V7000: Контрольная лампа диагностики АБС.
• V7001: Индикатор работы АБС.
• V7050: Контрольная лампа диагностики антипробуксовочной системы.
• V7060: лампа включения антипробуксовочной системы.
• V7310: контрольная лампа круиз-контроля.
• V7700: Контрольная лампа диагностики подвески.
• V7800: контрольная лампа диагностики проверки устойчивости.
• V8018: контрольная лампа низкого уровня топлива дополнительного обогрева.
• V8110: контрольная лампа обогрева заднего стекла.
• V8220: контрольная лампа транспондера.
• 1000: пусковой предохранительный выключатель.
• 1005: реле блокировки стартера.
• 1010: стартер.
• 1020: генератор.
• 1025: блок с двумя батареями.
• 1030: реле сигнала работы двигателя.
• 1040: реле общего обслуживания.
• 1041: выключатель аварийной остановки.
• 1042: общее реле.
• 1043: кнопка перенастройки.
• 1044: диодный блок.
• 1045: дополнительная кнопка повторного включения.
• 1086: реле аварийного отключения стартера.
• 1100: дистрибьютор.
• 1101: термистор охлаждающей жидкости двигателя для модуля продвижения.
• 1102: дополнительный модуль.
• 1104: соленоид коррекции опережения.
• 1105: модуль усилителя зажигания.
• 1110: распределитель зажигания.
• 1115: опорный датчик цилиндра.
• 1116: опорный датчик цилиндра 1.
• 1117: опорный датчик цилиндра 2.
• 1120: датчик детонации.
• 1121: датчик детонации 1.
• 1122: датчик детонации 2.
• 1125: выключатель педали акселератора.
• 1127: реле питания зажигания.
• 1130: блок управления зажиганием.
• 1131: катушка зажигания цилиндра 1.
• 1132: катушка зажигания цилиндра 2.
• 1133: катушка зажигания цилиндра 3.
• 1134: катушка зажигания цилиндра 4.
• 1135: катушка зажигания.
• 1136: конденсатор катушки зажигания.
• 1137: катушка зажигания цилиндра 5.
• 1138: катушка зажигания цилиндра 6.
• 1140: модуль управления выбросами карбюратора.
• 1141: Реле питания свечей подогрева охлаждающей жидкости 1.
• 1142: Реле питания свечей подогрева охлаждающей жидкости 2.
• 1143: Реле питания свечей подогрева охлаждающей жидкости 3.
• 1145: электромагнитный клапан открытия дроссельной заслонки.
• 1146: Реле питания свечей 1-2 подогрева охлаждающей жидкости.
• 1147: Реле питания свечей подогрева охлаждающей жидкости 3-4.
• 1148: реле подогревателя охлаждающей жидкости 1.
• 1149: реле подогревателя охлаждающей жидкости 2.
• 1150: блок управления предварительным нагревом.
• 1155: реле предварительного нагрева.
• 1156: реле дополнительного нагрева.
• 1157: термовыключатель дополнительного нагрева.
• 1158: блок управления предпусковым подогревом.
• 1160: свечи накаливания.
• 1161: нет. Свеча накаливания на 1 цилиндр.
• 1162: нет. 2-цилиндровая свеча накаливания.
• 1163: нет. Свеча накаливания с 3 цилиндрами.
• 1164: нет. Свеча накаливания на 4 цилиндра.
• 1190: нагреватель водяного контура.
• 1200: реле топливного насоса.
• 1201: реле ТНВД.
• 1202: тахиметрическое реле.
• 1203: инерционный выключатель.
• 1204: реле защиты от ударов.
• 1205: предохранитель топливного насоса.
• 1206: блок управления сливным насосом.
• 1207: сливной насос.
• 1208: дизельный ТНВД (корректор опережения, соленоид отключения подачи топлива).
• 1209: продувочный насос.
• 1210: топливный насос.
• 1211: топливный насос.
• 1212: соленоид воздушного резервуара.
• 1213: реле воздушного насоса.
• 1214: эконоскоп.
• 1215: электромагнитный клапан продувки адсорбера.
• 1216: резистор, имитирующий канистру.
• 1217: соленоид отключения продувки адсорбера.
• 1218: Соленоид отключения опережения зажигания.
• 1219: потенциометр дроссельной заслонки (впрыск, автоматическая коробка передач).
• 1220: датчик температуры охлаждающей жидкости.
• 1221: термистор дизеля.1222: акселерометр.
• 1223: электромагнитный клапан нагнетаемого воздуха.
• 1224: электромагнитный клапан закрытия абсорбера.
• 1225: шаговый двигатель с регулировкой холостого хода (MMBA).
• 1226: двигатель регулировки холостого хода и выключатель холостого хода.
• 1227: датчик давления в топливном баке.
• 1228: двигатель регулировки холостого хода и выключатель холостого хода + датчик Холла.
• 1229: соленоид регулятора турбины с переменным сопротивлением.
• 1230: устройство дополнительного воздуха.
• 1231: Блок соленоида холостого хода АКПП.
• 1232: электромагнитный клапан поддержания холостого хода.
• 1233: электромагнитный клапан регулирования давления турбокомпрессора.
• 1234: электромагнитный клапан демпфера карбюратора.
• 1235: Электромагнитный клапан сапуна карбюратора.
• 1236: электромагнитный клапан отключения перебега.
• 1237: электромагнитный клапан пульсирующего воздуха.
• 1238: 2-объемный соленоид VASC.
• 1239: Электромагнитный клапан регулировки холостого хода.
• 1240: датчик температуры воздуха на впуске.
• 1241: насос Pulsair.
• 1242: реле пульсирующего воздуха.
• 1243: регулируемый электромагнитный клапан 1.
• 1244: Пропорциональный электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ.
• 1245: переключатель высоты.
• 1246: Реле питания функции EGR.
• 1247: Термовыключатель охлаждающей жидкости системы рециркуляции ОГ.
• 1248: Калибровочный резистор системы рециркуляции ОГ.
• 1249: потенциометр рычага нагрузки (EGR).
• 1250: Блок управления рециркуляцией выхлопных газов системы рециркуляции ОГ.
• 1251: Вакуумный насос системы рециркуляции ОГ.
• 1252: реле корректора опережения дизеля.
• 1253: электромагнитный клапан «все или ничего» (EGR).
• 1254: Переключатель рычага нагрузки системы рециркуляции ОГ.
• 1255: электромагнитный клапан отключения подачи топлива.
• 1256: электромагнитный клапан опережения (дизель).
• 1257: — соленоид протока (дизель).
• 1258: + соленоид потока (дизель).
• 1259: соленоид +/- потока (дизель).
• 1260: датчик подъема иглы форсунки.
• 1261: датчик положения педали акселератора.
• 1262: моторизованная бабочка.
• 1263: электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов + дроссельная заслонка.
• 1264: электромагнитный клапан завихрения.
• 1265: термовыключатель нагревателя карбюратора.
• 1266: реле нагревателя карбюратора.
• 1267: Дроссельный электромагнитный клапан дизеля (воздухозаборник).
• 1268: регулируемый электромагнитный клапан 2.
• 1269: реле резистора нагревателя карбюратора.
• 1270: резистор нагревателя карбюратора или корпуса дроссельной заслонки.
• 1271: запорный электромагнитный клапан.
• 1272: блок соленоида отключения, резистор нагревателя карбюратора.
• 1273: резистор повторного нагрева масляного сапуна 1.
• 1274: резистор повторного нагрева масляного сапуна 2.
• 1275: карбюратор.
• 1276: дизельный отопитель.
• 1277: соленоид отключения поршня дизельного насоса высокого давления 3.
• 1278: начало датчика сжатия.
• 1280: длинный 2-объемный соленоид VASC.
• 1281: короткий 2-объемный соленоид VASC.
• 1301: Информационное реле АКПП (впрыск).
• 1302: реле впрыска и питания.
• 1303: реле питания системы впрыска и зажигания.
• 1304: двойное многофункциональное реле управления двигателем.
• 1305: потенциометр смеси.
• 1306: шунтирующее реле АКПП.
• 1307: двойное многофункциональное реле мощности.
• 1308: датчик давления моторного масла.
• 1309: термистор воздуха турбокомпрессора.
• 1310: датчик расхода воздуха.
• 1311: датчик турбонаддува.
• 1312: датчик давления воздуха на впуске.
• 1313: датчик оборотов двигателя.
• 1314: датчик высоты.
• 1315: резистор инжекции.
• 1316: датчик положения дроссельной заслонки.
• 1317: датчик положения рычага дизельного насоса.
• 1318: блок переключателя дроссельной заслонки.
• 1319: резистор кодирования впрыска.
• 1320: блок управления двигателем.
• 1321: датчик высокого давления дизельного топлива.
• 1322: регулятор высокого давления дизеля.
• 1323: датчик высокой температуры (выхлопные газы).
• 1324: пропорциональный соленоидный клапан дозирования.
• 1325: датчик высокого давления бензина.
• 1326: предохранитель питания блока впрыска.
• 1327: датчик положения кулачка (дизельный насос).
• 1328: датчик положения ротора (дизельный насос).
• 1329: датчик положения ползуна (ДИЗЕЛЬНЫЙ насос).
• 1330: инжектор.
• 1331: форсунка цилиндра №1.
• 1332: форсунка цилиндра №2.
• 1333: форсунка цилиндра № 3.
• 1334: форсунка цилиндра №4.
• 1335: форсунка № цилиндра5.
• 1336: форсунка цилиндра №6.
• 1337: форсунка цилиндра № 7.
• 1338: форсунка цилиндра № 8.
• 1339: форсунка цилиндра № 9.
• 1340: форсунка цилиндра № 10.
• 1342: многофункциональный блок управления двигателем.
• 1345: реле нагревателя кислородного датчика.
• 1348: предохранитель нагревателя датчика кислорода.
• 1350: датчик кислорода (передний).
• 1351: датчик кислорода (задний).
• 1352: передний нижний кислородный датчик.
• 1353: передний верхний кислородный датчик.
• 1354: задний нижний кислородный датчик.
• 1355: задний верхний кислородный датчик.
• 1400: Датчик ВМТ. 1500: реле вентилятора.
• 1501: предохранитель вентилятора охлаждения.
• 1502: реле питания левого вентилятора.
• 1503: реле питания правого вентилятора.
• 1504: реле питания левого и правого вентилятора.
• 1505: термовыключатель вентилятора охлаждения.
• 1506: резистор двухскоростного вентилятора системы охлаждения.
• 1507: датчик температуры управления вентилятором (охлаждающей жидкости) через ЭБУ.
• 1508: реле питания вентилятора низкой скорости.
• 1509: реле питания высокоскоростного вентилятора.
• 1510: вентилятор.
• 1511: правый вентилятор.
• 1512: левый вентилятор.
• 1513: электронный прерыватель вентилятора охлаждения.
• 1515: левый фильтр подавления помех.
• 1516: правый фильтр подавления помех.
• 1517: заслонка вентилятора охлаждения.
• 1518: трехскоростной резистор вентилятора охлаждения.
• 1520: термовыключатель дополнительного охлаждения двигателя.
• 1525: реле дополнительного охлаждения двигателя.
• 1526: реле времени дополнительного охлаждения двигателя.
• 1530: шунт устройства последующего охлаждения.
• 1550: насос охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
• 1551: предохранитель турбонагнетателя.
• 1555: реле управления турбонасосом.
• 1600: переключатель положения рычага селектора.
• 1601: датчик рычага управления в одно касание.
• 1602: переключатель управления в одно касание.
• 1606: реле питания зуммера стояночного положения.
• 1607: реле селектора автоматической коробки передач и реле питания индикаторной лампы.
• 1613: Датчик частоты вращения двигателя автоматической коробки передач.
• 1615: датчик давления (АКПП).
• 1620: датчик скорости автомобиля.
• 1621: датчик скорости автомобиля (автоматическая коробка передач).
• 1622: Датчик частоты вращения выходного вала АКП.
• 1625: модуль интерфейса скорости автомобиля.
• 1630: блок управления АКПП.
• 1631: Электромагнитный клапан уменьшения крутящего момента.
• 1632: контакт положения педали.
• 1635: электрогидравлический блок АКПП.
• 1636: датчик положения автоматической коробки передач.
• 1637: Выключатель пониженного давления автоматической коробки передач.
• 1638: Привод блокировки рычага автоматической коробки передач.
• 1639: контакт педали акселератора в выключенном состоянии.
• 1640: переключатель программ автоматической коробки передач.
• 1642: Реле управления исполнительным механизмом блокировки рычага переключения передач.
• 1643: реле управления исполнительным механизмом блокировки ключа.
• 1644: привод блокировки ключа.
• 1645: автоматическая коробка передач с электронным управлением.
• 1646: Блок электромагнитных клапанов автоматической коробки передач.
• 1700: блок управления электрическим управлением.
• 1701: модуль контроля температуры — пониженное напряжение передней батареи.
• 1702: модуль контроля температуры — напряжение верхней передней батареи.
• 1703: модуль контроля температуры — напряжение задней батареи.
• 1704: корпус реле.
• 1705: электронный набор инструментов.
• 1713: потенциометр акселератора.
• 1714: датчик энергии.
• 1718: Термистор управления вентилятором охлаждения электродвигателя.
• 1722: Термистор управления вентилятором охлаждения электролита аккумуляторной батареи.
• 1724: выключатель дополнительного обогрева.
• 1725: дополнительный обогрев.
• 1726: ТНВД доп. Отопителя.
• 1727: насос охлаждающей жидкости тягового аккумулятора.
• 1728: Электронный блок управления насосом охлаждающей жидкости.
• 1729: кодированное реле защиты от пуска электромобиля.
• 1730: кодированный противоугонный шунт.
• 1732: реле подогрева аккумуляторной батареи.
• 1733: резистор обогрева батареи.
• 1740: электродвигатель тяговый.
• 1746: вентилятор охлаждения электродвигателя.
• 1747: гнездо для зарядки.
• 1748: гнездо для зарядки аккумулятора.
• 1800: блок управления газом.
• 1801: датчик абсолютного давления.
• 1802: дозирующий электромагнитный клапан.
• 1803: электромагнитный клапан бака.
• 1804: электромагнитный клапан сброса давления паров.
• 1805: 3 корпуса реле.
• 1806: реле датчика кислорода.
• 1807: диодный мост.
• 1808: газовая установка.
• 1809: поступательный привод.
• 1810: Переключатель бензин-газ.
• 1811: реле таймера бензин / газ.
• 1812: блок предохранителей подачи газа.
• 1813: Реле отключения диагностической сигнальной лампы.
• 1814: манометр для газа.
• 1815: Двойное реле диалога газ / бензин.
• 1816: Фитинг адаптера напряжения 12 В / 5 В.
• 1817: Датчик газа.
• 1818: термистор охлаждающей жидкости (15).
• 1819: Демпфирующий элемент манометра LPG.
• 1820: газораспределительный двигатель.
• 1821: Электромагнитный клапан LPG + манометр.
• 1822: переходной диод 12В / 5В.
• 1823: резистор адаптера 12В / 5В.
• 1824: Электромагнитный клапан заслонки впускного воздуха.
• 1825: электромагнитный клапан подачи газа.
• 1826: реле отключения топливного насоса.
• 0002: выключатель освещения и сигнализации.
• 2000: Выключатель задних противотуманных фар.
• 2001: подрулевой переключатель освещения / стеклоочистителя.
• 2002: зуммер автошколы (Германия).
• 2003: блок управления инструктора автошколы.
• 2004: розетка для автошколы (Германия).
• 2005: реле заднего противотуманного фонаря.
• 2006: переключатель школы вождения (Германия).
• 2007: Освещение пространства для ног для автошкол (Германия).
• 2010: задние противотуманные фары (левая).
• 2011: задние противотуманные фары (средние).
• 2015: фары задние противотуманные (правая).
• 2016: Блок управления задними противотуманными фарами.
• 2100: выключатель стоп-сигнала.
• 2101: резервный выключатель тормоза.
• 2110: дополнительные стоп-сигналы.
• 2111: дополнительные стоп-сигналы (левая сторона).
• 2112: дополнительные стоп-сигналы (правая сторона).
• 2200: выключатель фонарей заднего хода.
• 2202: переключатель управления реверсивным движением.
• 2210: выключатель левого фонаря заднего хода.
• 2215: выключатель правого фонаря заднего хода.

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 2):

• 2300: выключатель аварийной сигнализации.
• 2305: мигалка.
• 2310: переключатель указателя поворота.
• 2320: левый передний указатель поворота.
• 2325: правый передний указатель поворота.
• 2330: задний левый указатель поворота (если отдельно).
• 2335: Фонарь заднего правого указателя поворота (если отдельно).
• 2340: левый боковой повторитель указателя поворота.
• 2345: правый боковой повторитель указателя поворота.
• 2400: реле линии дневных ходовых огней габаритных огней.
• 2401: реле ближнего света дневных ходовых огней.
• 2402: шунт реле дневных ходовых огней.
• 2410: реле ближнего света.
• 2411: реле регулировки света.
• 2415: резистор дим-дипа.
• 2500: кнопка звукового сигнала.
• 2501: кнопка звукового сигнала на рулевом колесе.
• 2505: реле компрессора звукового сигнала.
• 2510: компрессор с воздушным рожком.
• 2520: рожки.
• 2521: рожок для низких нот.
• 2522: рог для высоких нот.
• 2523: зуммер для пешеходов.
• 2525: предохранитель звукового сигнала.
• 2530: сирена (полиция).
• 2531: выключатель полицейской сирены.
• 2532: переключатель сирены полиции день / ночь.
• 2535: громкоговоритель сирены (полиция).
• 2600: вращатель лампы.
• 2605: реле ближнего света.
• 2606: реле дальнего света.
• 2610: левая фара.
• 2615: правая фара.
• 2620: передний левый габаритный фонарь.
• 2625: передний правый габаритный фонарь.
• 2630: левый задний фонарь.
• 2631: правый задний фонарь на крышке багажника.
• 2632: левый задний фонарь на крышке багажника.
• 2633: правый фонарь номерного знака.
• 2634: шунтирующая розетка.
• 2635: задний правый фонарь.
• 2636: лампа номерного знака.
• 2637: штекер для вращающейся лампы.
• 2638: вращающаяся лампа.
• 2639: поворотный переключатель лампы.
• 2640: габаритный фонарь левой передней двери.
• 2641: передний правый боковой маркер.
• 2642: маркер передний левый.
• 2643: задний правый боковой маркер.
• 2644: маркер задний левый.
• 2645: габаритный фонарь правой передней двери.
• 2650: габаритный фонарь левой задней двери.
• 2651: штанга полицейской машины на крыше.
• 2655: габаритный фонарь правой задней двери.
• 2656: мигающие стоп-сигналы, обращенные назад.
• 2657: Центральный блок мигающих стоп-сигналов, обращенных назад (задние фонари на крыше).
• 2658: выключатель заднего потолочного фонаря.
• 2659: выключатель оранжевого света.
• 2660: выключатель передних противотуманных фар.
• 2662: Реле блокировки передних противотуманных фар (переднее).
• 2665: реле передних противотуманных фар.
• 2670: противотуманная фара передняя левая.
• 2675: противотуманная фара передняя правая.
• 2680: выключатель дальнего света дальнего света.
• 2685: реле дальнего света дальнего света.
• 2690: левая фара дальнего света.
• 2695: правая фара дальнего света.
• 3000: переключатель фланца левой передней двери.
• 3001: Фланцевый выключатель правой передней двери.
• 3002: выключатель дверного проема задней левой двери.
• 3003: выключатель дверного проема задней правой двери.
• 3004: блок таймера освещения.
• 3005: реле таймера лампы освещения.
• 3006: выключатель лампы освещения.
• 3010: передний светильник.
• 3012: Лампа освещения салона (передняя левая).
• 3013: Лампа освещения салона (передняя правая).
• 3015: потолочная консоль + встроенные функции.
• 3019: выключатель заднего плафона освещения.
• 3020: задний габаритный фонарь.
• 3022: Задний левый габаритный фонарь.
• 3023: Задний правый фонарь освещения салона.
• 3024: левый плафон.
• 3025: правая габаритная лампа.
• 3029: Выключатель центральной лампы освещения салона.
• 3030: центральный плафон.
• 3031: передняя правая лампа для чтения.
• 3032: лампа для чтения передняя левая.
• 3033: задняя правая лампа для чтения.
• 3034: лампа для чтения левая задняя.
• 3035: освещение пространства для ног.
• 3036: Подсветка пространства для ног справа.
• 3037: Левая подсветка пространства для ног.
• 3040: Лампа подножки левой передней двери.
• 3042: Фонарь подножки левой задней двери.
• 3045: Фонарь подножки правой передней двери.
• 3047: Фонарь подножки правой задней двери.
• 3050: реостат освещения.
• 3051: лампа панели управления отопителем.
• 3052: консольная лампа.
• 3053: лампа для прикуривателя.
• 3054: лампа пепельницы.
• 3055: Контрольная лампа крышки магнитолы.
• 3056: контрольная лампа крышки пепельницы.
• 3057: левый дефлектор.
• 3058: правое дефлекторное освещение.
• 3059: центральное вентиляционное освещение.
• 3060: лампа косметического зеркала (со стороны водителя).
• 3061: лампа косметического зеркала со стороны пассажира.
• 3062: заднее освещение пепельницы.
• 3065: лампа для чтения карт.
• 3070: лампа рычага селектора.
• 3075: лампа замка зажигания.
• 3080: фонарь полицейского козырька.
• 3085: выключатель центрального освещения переднего пассажира (белый свет).
• 3086: выключатель центрального освещения переднего пассажира (синий свет).
• 3087: выключатель габаритных огней.
• 3088: реле габаритных огней.
• 3100: выключатель багажного отделения.
• 3105: лампа багажника (или багажного отделения).
• 3106: левое освещение багажного отделения.
• 3107: правое освещение багажного отделения.
• 3110: выключатель лампы освещения вещевого ящика.
• 3115: лампа в перчаточном ящике.
• 3120: выключатель капота.
• 3121: лампа моторного отсека.
• 3122: выключатель лампы в моторном отсеке.
• 3125: реле лампы освещения багажного отделения.
• 3126: реле таймера освещения багажного отделения.
• 0004: панель приборов.
• 4000: Электронный блок централизованной панели приборов.
• 4005: датчик температуры охлаждающей жидкости.
• 4010: датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя.
• 4015: блок уровня охлаждающей жидкости двигателя.
• 4020: термовыключатель охлаждающей жидкости двигателя.
• 4025: датчик температуры — термовыключатель охлаждающей жидкости двигателя (манометр).
• 4026: указатель температуры охлаждающей жидкости.
• 4030: термистор охлаждающей жидкости (датчик).
• 4035: переключатель нагрева с предварительным предупреждением.
• 4040: термистор охлаждающей жидкости и кондиционера.
• 4050: датчик воды в топливе.
• 4060: индикатор заряда аккумулятора.
• 4100: указатель температуры + уровень моторного масла.
• 4101: индикатор температуры моторного масла.
• 4102: указатель уровня моторного масла.
• 4103: датчик температуры (моторного масла).
• 4104: датчик давления моторного масла.
• 4105: манометр моторного масла.
• 4106: датчик давления / реле давления масла.
• 4110: датчик давления масла.
• 4111: датчик температуры + термовыключатель моторного масла.
• 4120: датчик уровня моторного масла.
• 4130: термовыключатель моторного масла.
• 4200: переключатель воздушной заслонки.
• 4205: реле давления воздушного фильтра.
• 4210: тахометр (если отдельно).
• 4240: индукционный датчик давления.
• 4241: манометр турбонаддува.
• 4300: датчик низкого уровня топлива.
• 4310: указатель уровня топлива.
• 4311: электронный блок демпфирования топливного насоса.
• 4315: указатель уровня топлива (датчик).
• 4320: переключатель наличия крышки бака.
• 4330: расходомер топлива (бортовой компьютер).
• 4335: блок интерфейса расхода топлива.
• 4340: расход топлива.
• 4341: индикатор текущего расхода топлива.
• 4400: выключатель ручного тормоза.
• 4401: диод контрольной лампы стояночного тормоза.
• 4402: диод зуммера заднего хода.
• 4405: реле давления вакуума, управление вакуумом усилителя тормозов.
• 4410: датчик уровня тормозной жидкости.
• 4420: Реле контрольной лампы ABS.
• 4430: контакт износа передней левой тормозной колодки.
• 4431: контакт износа передней правой тормозной колодки.
• 4432: контакт износа задней левой тормозной колодки.
• 4433: контакт износа задней правой тормозной колодки.
• 4440: Блок управления обнаружением неисправности лампы.
• 4445: реле перегоревшей лампы (контрольная лампа).
• 4450: реле контрольной лампы тормоза (Австралия).
• 4500: Датчик уровня жидкости для коррекции высоты дорожного просвета.
• 4605: выбор или отображение программы.
• 4610: термовыключатель масла коробки передач.
• 4630: спидометр.
• 4635: электронный преобразователь тахографа.
• 4700: выключатель замка левой передней двери (обнаружение открытой двери) (если отличается 3000).
• 4701: выключатель замка правой передней двери (обнаружение открытой двери) (если другой 3001).
• 4702: выключатель замка левой задней двери (обнаружение открытой двери) (если другой 3002).
• 4703: выключатель правой задней двери (обнаружение открытой двери) (если другой 3003).
• 4704: выключатель закрытого капота (обнаружение открытого капота).
• 4705: выключатель блокировки багажника (обнаружение открытого багажника).
• 4710: реле вспышки фар.
• 4715: зуммер открытой двери.
• 4716: зуммер напоминания о положении стояночного тормоза.
• 4720: лампы на реле зуммера.
• 4725: лампы включены + ключ зажигания в реле зуммера.
• 4730: выключатель ремня безопасности.
• 4735: реле звукового сигнала ремня безопасности.
• 4740: зуммер превышения скорости.
• 4750: реле зуммера антиблокировочной системы тормозов.
• 4760: ключ зажигания в замке замка (управление зуммером).
• 4765: ключ зажигания в реле зуммера замка.
• 4790: зуммер напоминания электродвигателя.
• 4800: датчик температуры каталитического нейтрализатора.
• 4805: Блок управления температурой каталитического нейтрализатора.
• 4900: индикатор открытой двери.
• 4905: матрица точек.
• 4990: контрольный контакт открытия лючка зарядки.
• 0005: выключатель стеклоочистителя.
• 5000: переключатель стеклоочистителя / омывателя (если отделен).
• 5001: датчик дождя.
• 5002: реле управления датчиком дождя.
• 5003: реле контроля скорости датчика дождя.
• 5004: Блок управления автоматическим очистителем ветрового стекла.
• 5005: реле стеклоочистителя.
• 5006: реле переднего / заднего дворников.
• 5010: таймер стеклоочистителя.
• 5015: Электродвигатель стеклоочистителя.
• 5016: блок остановки парковки.
• 5020: нагреватель омывающей жидкости.
• 5021: трубчатый нагреватель.
• 5100: насос омывателя ветрового стекла.
• 5105: форсунки с подогревом.
• 5110: датчик уровня промывочной жидкости.
• 5115: насос омывателя переднего / заднего стекла.
• 5200: регулятор стеклоочистителя / омывателя задней двери (если отделен).
• 5202: выключатель очистителя заднего стекла.
• 5203: выключатель омывателя заднего стекла.
• 5204: контакт электродвигателя заднего стеклоочистителя (если разъединен).
• 5205: реле стеклоочистителя задней двери.
• 5210: таймер очистителя заднего стекла.
• 5211: левый электродвигатель очистителя заднего стекла.
• 5212: электродвигатель заднего правого стеклоочистителя.
• 5215: электродвигатель очистителя заднего стекла.
• 5300: насос омывателя заднего стекла.
• 5400: реле таймера омывателя фар.
• 5401: реле омывателя фар.
• 5405: насос омывателя фар.
• 5406: выключатель омывателя фар.
• 6000: Выключатель стеклоподъемника левой двери.
• 6001: передний переключатель левого стеклоподъемника.
• 6002: передний выключатель правого стеклоподъемника.
• 6005: выключатель стеклоподъемника правой двери.
• 6010: Выключатель левого стеклоподъемника правой двери.
• 6015: Выключатель стеклоподъемника правой двери левой двери.
• 6016: диод стеклоподъемника + люк.
• 6020: стеклоподъемник + реле люка.
• 6021: реле стеклоподъемника.
• 6025: реле включения стеклоподъемника и люка крыши.
• 6029: ЭБУ двери водителя в одно касание / автореверса безопасности.
• 6030: блок управления стеклоподъемником в одно касание.
• 6031: Электромотор стеклоподъемника переднего пассажира в одно касание + блок управления.
• 6032: моторчик переднего стеклоподъемника в одно касание водителя + блок управления.
• 6033: блок управления автореверсом безопасности.
• 6034: датчик автоматического реверса безопасности.
• 6035: аварийный моторчик стеклоподъемника автоматического реверса (дверь водителя).
• 6036: плата управления стеклоподъемником / зеркало заднего вида (дверь водителя).
• 6037: плата управления стеклоподъемником / зеркало заднего вида (пассажирская дверь).
• 6038: моторчик автоматического реверса безопасности (пассажирская дверь).
• 6040: мотор стеклоподъемника (передний левый).
• 6041: датчик ручки салона (дверь водителя).
• 6042: датчик внешней ручки двери водителя.
• 6043: датчик ручки салона (пассажирская дверь).
• 6044: датчик внешней ручки (пассажирская дверь).
• 6045: мотор стеклоподъемника (передний правый).
• 6100: выключатель заднего левого подъема заднего стекла.
• 6101: блок стеклоподъемника заднего правого стекла + мотор (в одно касание).
• 6102: блок стеклоподъемника заднего левого стекла + мотор (в одно касание).
• 6105: выключатель заднего правого подъема заднего стекла.
• 6110: выключатель левого переднего стеклоподъемника.
• 6115: выключатель правого переднего стеклоподъемника заднего стекла.
• 6116: Панель управления стеклоподъемником заднего стекла.
• 6120: выключатель блокировки подъема заднего стекла.
• 6121: реле блокировки задней части.
• 6122: выключатель блокировки подъема заднего стекла + отключение аварийной сигнализации.
• 6125: реле подъемника заднего стекла.
• 6126: реле подъема заднего стекла включено + aa.
• 6130: мотор стеклоподъемника (задний левый).
• 6131: блок стеклоподъемника заднего правого стекла + мотор.
• 6132: блок стеклоподъемника заднего левого стекла + мотор.
• 6133: аварийный электродвигатель стеклоподъемника с автоматическим реверсом (задняя левая дверь).
• 6134: аварийный электродвигатель стеклоподъемника с автоматическим реверсом (задняя правая дверь).
• 6135: мотор стеклоподъемника (задний правый).
• 6140: реле подъемника заднего стекла 4- подогрев сиденья.
• 6200: выключатель открытия левой передней двери.
• 6202: замок двери водителя в сборе.
• 6203: выключатель изоляционного диода (передняя дверь / задняя часть).
• 6204: контакт электродвигателя заднего стеклоочистителя (если разъединен).
• 6205: выключатель открытия правой передней двери.
• 6207: замок двери переднего пассажира в сборе.
• 6210: Выключатель открытия левой задней двери.
• 6212: замок левой задней двери в сборе.
• 6215: выключатель открытия правой задней двери.
• 6216: выключатель открытия крышки багажника.
• 6217: замок правой задней двери в сборе.
• 6218: замок правой задней откидной двери.
• 6219: реле безопасности отпирания двери.
• 6220: выключатель блокировки двери.
• 6221: Выключатель блокировки правой задней распашной двери.
• 6222: замок багажника в сборе.
• 6230: инфракрасный приемник запирания дверей.
• 6231: высокочастотный приемник центрального замка.
• 6235: блок управления центральным замком.
• 6237: переключатель разблокировки багажника.
• 6240: электродвигатель замка левой передней двери.
• 6242: электродвигатель блокировки передней левой двери.
• 6245: электродвигатель замка правой передней двери.
• 6247: электродвигатель блокировки передней правой двери.
• 6250: электродвигатель замка левой задней двери.
• 6252: электродвигатель блокировки левой задней двери.
• 6253; Электродвигатель запирания левой задней распашной двери.
• 6255: электродвигатель замка правой задней двери.
• 6256: мотор замка задней двери.
• 6257: электродвигатель блокировки задней правой двери.
• 6258: Электродвигатель блокировки правой задней распашной двери.
• 6259: Электродвигатель блокировки правой задней распашной двери.
• 6260: мотор замка багажника или двери багажного отделения.
• 6261: электродвигатель запирания крышки багажника.
• 6262: диод электродвигателя блокировки багажника.
• 6265: Электродвигатель блокировки лючка топливного бака.
• 6266: Электродвигатель блокировки загрузочной заслонки.
• 6300: ползунковый переключатель водительского сиденья.
• 6301: блок управления для запоминания положений сиденья и зеркал.
• 6302: узел регулировки сиденья водителя.
• 6303: узел регулировки сиденья пассажира.
• 6304: ЭБУ памяти положения сиденья (пассажир).
• 6305: переключатель на сиденье пассажира.
• 6307: клавиатура для запоминания положения сиденья.
• 6308: датчик присутствия.
• 6310: переключатель подъема водительского сиденья.
• 6311: переключатель: подушки переднего сиденья водителя.
• 6312: выключатель: подушки заднего сиденья водителя.
• 6315: переключатель подъема сиденья пассажира.
• 6320: моторчик скольжения водительского сиденья.
• 6321: датчик положения салазок (сиденье водителя).
• 6322: мотор регулировки высоты (сиденье водителя).
• 6323: мотор регулировки высоты (пассажирское сиденье).
• 6325: моторчик скольжения пассажирского сиденья.
• 6331: датчик положения водительского сиденья по высоте.
• 6332: Электродвигатель регулировки высоты передней подушки сиденья водителя.
• 6333: датчик положения передней подушки сиденья водителя.
• 6334: Электродвигатель регулировки высоты задней подушки сиденья водителя.
• 6335: датчик положения подушки заднего сиденья водителя.
• 6337: Электродвигатель регулировки высоты передней подушки сиденья пассажира.
• 6339: Электродвигатель регулировки высоты задней подушки сиденья пассажира.
• 6340: выключатель спинки сиденья водителя.
• 6341: датчик положения спинки сиденья водителя.
• 6345: выключатель спинки сиденья пассажира.
• 6346: переключатель центрального подлокотника.
• 6347: мотор центрального подлокотника.
• 6350: двигатель наклона спинки сиденья водителя.
• 6355: Электродвигатель наклона спинки сиденья пассажира.
• 6360: реле регулировки сиденья водителя.
• 6365: реле регулировки сиденья пассажира.
• 6366: скользящий высокоскоростной мотор — сиденье пассажира.
• 6367: скользящий высокоскоростной мотор — сиденье водителя.
• 6370: регулирующий насос + электромагнитный клапан в сборе — сиденье водителя.
• 6371: датчик накачивания спинки сиденья пассажира.
• 6372: датчик накачивания спинки сиденья водителя.
• 6373: Микровыключатель положения остановки переднего сиденья водителя.
• 6374: микровыключатель заблокированного положения спинки сиденья водителя.
• 6375: регулирующий насос + электромагнитный клапан в сборе — сиденье пассажира.
• 6376: Микровыключатель положения остановки переднего сиденья пассажира.
• 6377: Микровыключатель сложенного положения спинки сиденья пассажира.
• 6378: Микровыключатель заблокированного положения спинки сиденья пассажира.
• 6379: Микровыключатель запомненного положения сиденья пассажира.
• 6380: переключатель регулировки подушки заднего сиденья.
• 6381: мотор регулировки заднего сиденья.
• 6382: переключатель регулировки сиденья (задний правый).
• 6383: переключатель регулировки сиденья (задний левый).
• 6384: электродвигатель регулировки сиденья (заднее правое).
• 6385: Электродвигатель регулировки сиденья (задний левый).
• 6386: переключатель втягивания заднего подголовника (правая сторона).
• 6387: переключатель втягивания заднего подголовника (слева).
• 6388: электродвигатель подголовника (задний правый).
• 6389: электродвигатель подголовника (задний левый).
• 6390: выключатель втягивания заднего подголовника.
• 6391: регулировка сиденья в сборе (заднее правое).
• 6392: регулировка сиденья в сборе (заднее левое).
• 6400: Управление зеркалом заднего вида со стороны водителя.
• 6405: Управление зеркалом заднего вида со стороны пассажира.
• 6406: Управление зеркалом заднего вида.
• 6407: складывающееся зеркало заднего вида.
• 6410: зеркало заднего вида со стороны водителя (электрическое зеркало / зеркало с подогревом).
• 6415: зеркало заднего вида со стороны пассажира (электрическое зеркало / зеркало с подогревом).
• 6420: выключатель зеркала заднего вида.
• 6421: блок обратной индексации.
• 6422: переключатель заднего хода.
• 6430: внутреннее зеркало с электроприводом.
• 6435: блок затемнения.
• 6440: внутреннее зеркало с электрохромом.
• 6470: переключатель регулировки рулевого колеса.
• 6471: двигатель регулировки высоты рулевого колеса.
• 6472: двигатель регулировки глубины рулевого колеса.
• 6500: выключатель пассивной безопасности водителя.
• 6505: выключатель пассивной безопасности пассажира.
• 6510: блок управления системой пассивной безопасности водителя.
• 6515: блок управления системой пассивной безопасности пассажира.
• 6520: реле реле времени пассивной защиты.
• 6530: двигатель пассивной удерживающей системы водителя.
• 6535: двигатель пассивной удерживающей системы пассажира.
• 6540: блок управления ремня безопасности водителя с предварительным натяжением.
• 6541: блок управления ремнем безопасности пассажира с предварительным натяжением.
• 6542: блок управления предварительного натяжения ремня безопасности.
• 6543: датчик присутствия пассажира.
• 6544: датчик присутствия (задний правый).
• 6545: датчик присутствия (задний левый).
• 6546: наличие блока обнаружения пассажиров.
• 6551: модуль экрана правой боковой подушки безопасности.
• 6552: модуль экрана левой боковой подушки безопасности.
• 6553: шунтирующий резистор подушки безопасности.
• 6554: модуль передней верхней левой боковой подушки безопасности.
• 6555: модуль передней верхней правой боковой подушки безопасности.
• 6556: модуль задней нижней левой боковой подушки безопасности.
• 6557: модуль задней нижней правой боковой подушки безопасности.
• 6558: модуль задней верхней правой боковой подушки безопасности.
• 6559: модуль задней верхней левой боковой подушки безопасности.
• 6560: ЭБУ подушки безопасности.
• 6561: Автоматическое подавление помех от блока управления подушек безопасности.
• 6562: модуль передней нижней правой боковой подушки безопасности.
• 6563: модуль передней нижней левой боковой подушки безопасности.
• 6564: модуль подушки безопасности пассажира.
• 6565: модуль подушки безопасности водителя.
• 6566: реле света подушки безопасности.
• 6567: датчик удара правый.
• 6568: левый датчик удара.
• 6569: выключатель нейтрализации подушки безопасности пассажира.
• 6570: блок управления подушек безопасности и преднатяжителей.
• 6571: блок боковой подушки безопасности (правая).
• 6572: блок боковой подушки безопасности (слева).
• 6573: боковой сателлит водителя.
• 6574: боковой сателлит пассажира.
• 6575: ремень безопасности с предварительным натяжением (со стороны водителя).
• 6576: ремень безопасности с предварительным натяжением (со стороны пассажира).
• 6577: преднатяжитель (задний левый).
• 6578: предварительный натяжитель (задний правый).
• 6579: центральный задний преднатяжитель.

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 3):

• 6600: регулятор регулировки высоты фар.
• 6605: блок регулировки высоты фар.
• 6610: электродвигатель регулировки высоты левой фары.
• 6615: электродвигатель регулировки высоты правой фары.
• 6616: передний датчик высоты кузова.
• 6617: задний датчик высоты кузова.
• 6620: предохранитель системы коррекции высоты автомобиля.
• 6621: предохранитель электродвигателя корректора высоты автомобиля.
• 6625: переключатель верхнего положения автомобиля.
• 6630: реле информации о стояночном тормозе (коррекция высоты автомобиля).
• 6631: реле информации о педали тормоза (коррекция высоты автомобиля).
• 6632: реле давления жидкости гидравлического контура.
• 6635: датчик-блок управления коррекции высоты автомобиля.
• 6636: реле электродвигателя корректора высоты автомобиля.
• 6637: реле электромагнитного клапана коррекции высоты автомобиля.
• 6640: электродвигатель электрического насоса коррекции высоты транспортного средства.
• 6645: электромагнитный клапан коррекции высоты автомобиля.
• 6646: Датчик уровня жидкости для коррекции высоты автомобиля.
• 6700: переключатель блокировки дифференциала.
• 6701: электромагнитный клапан управления блокировкой дифференциала (задний).
• 6702: управляющий электромагнитный клапан (изменить на 44).
• 6703: управляющий электромагнитный клапан (в положении 44).
• 6705: предохранитель блокировки дифференциала.
• 6706: реле управления (изменить на 44).
• 6707: переключатель (изменить на 44).
• 6709: выключатель включения редуктора.
• 6710: переключатель положения блокировки переднего дифференциала.
• 6711: датчик закрытия (изменить на 44).
• 6712: датчик открытия блокировки дифференциала (задний).
• 6715: переключатель положения блокировки заднего дифференциала.
• 6720: блок управления блокировкой дифференциала.
• 6730: электродвигатель блокировки переднего дифференциала.
• 6735: электродвигатель блокировки заднего дифференциала.
• 6740: реле блокировки дифференциала.
• 6750: блок управления регулируемым дифференциалом.
• 6755: выключатель антипробуксовочной системы.
• 6760: соленоид регулируемого пропорционального дифференциала.
• 6800: выключатель люка на крыше.
• 6801: выключатель хода люка в конце хода.
• 6802: конец переключателя наклона люка.
• 6803: Управление реле сдвижных люков.
• 6804: Реле управления половиной хода люка.
• 6805: реле люка в крыше.
• 6806: выключатель нулевой точки люка в крыше.
• 6807: реле люка в люке в сборе.
• 6808: переключатель промежуточного положения люка крыши.
• 6810: мотор люка.
• 6811: моторчик люка в одно касание.
• 6820: люк в сборе.
• 6821: датчик автоматического реверса безопасности.
• 6825: инфракрасный передатчик люка в крыше.
• 6826: инфракрасный приемник для люка на крыше.
• 6830: блок управления люком.
• 6840: левый выключатель бокового света с электроприводом.
• 6842: выключатель левого заднего хода с электроприводом.
• 6845: выключатель правого электрического бокового света.
• 6847: обратный выключатель правой электрической четверти света.
• 6850: левый электродвигатель фар.
• 6855: правый электродвигатель фар.
• 6860: ЭБУ электрического капота.
• 6861: электрический выключатель капота.
• 6862: электродвигатель электрического насоса вытяжки.
• 6863: соленоид открытия задней секции.
• 6864: соленоид закрытия задней секции.
• 6865: Электромагнит закрытия капота.
• 6866: Электромагнитный клапан открывания капота.
• 6867: соленоид открытия крышки.
• 6868: соленоид закрытия крышки.
• 6870: Реле электродвигателя электрического насоса вытяжки.
• 6871: переключатель гидроцилиндра задней секции.
• 6872: выключатель гидроцилиндра капота.
• 6873: крышка выключателя гидроцилиндра.
• 6874: электрический выключатель капота.
• 6875: электрический зуммер капота.
• 6876: диод зуммера электрического капота.
• 6877: диод открытия загрузочного люка.
• 7000: передний левый датчик антиблокировочной системы тормозов.
• 7001 Датчик давления жидкости гидроусилителя руля.
• 7005: передний правый датчик антиблокировочной системы тормозов.
• 7010: задний левый датчик антиблокировочной системы тормозов.
• 7013: переключатель нейтрального положения рычага переключения передач.
• 7014: датчик АБС заднего колеса.
• 7015: задний правый датчик антиблокировочной системы тормозов.
• 7016: Датчик ускорения ABS.
• 7017: Предохранитель блока управления ABS.
• 7018: Реле блока управления ABS.
• 7019: резистор имитации холостого хода.
• 7020: блок управления антиблокировочной тормозной системой.
• 7025: Гидравлический блок ABS (GPF).
• 7026: электронасос усилителя тормозов.
• 7027: Предохранитель соленоидов АБС.
• 7028: шунт антиблокировочной тормозной системы.
• 7029: Предохранитель насоса АБС.
• 7030: электронасосный агрегат.
• 7031: реле электронасосного агрегата.
• 7040: дополнительный блок регулирования (ARU).
• 7041: электрический щит дополнительного блока регулирования.
• 7045: выключатель информации о педали сцепления.
• 7046: потенциометр положения сцепления.
• 7048: сервопривод тормозов с пилотным управлением.
• 7049: блок управления усилителем тормозов.
• 7050: ЭБУ системы регулирования тягового усилия.
• 7055: гидравлический блок регулирования тягового усилия.
• 7060: привод дроссельной заслонки регулировки тягового усилия.
• 7065: потенциометр дроссельной заслонки регулировки тягового усилия.
• 7075: выключатель антипробуксовочной системы.
• 7076: Реле контрольной лампы выключателя ABS.
• 7077: выключатель держателя холма.
• 7078: зуммер холмодержателя.
• 7080: индикатор уровня тормозной жидкости.
• 7090: вакуумный насос усилителя тормозов.
• 7100: серворегулятор рулевого управления с усилителем.
• 7105: блок управления усилителем рулевого управления.
• 7110: сервопривод рулевого управления с гидроусилителем.
• 7111: пропорциональный соленоид регулируемого усилителя рулевого управления.
• 7112: датчик давления в гидроусилителе руля.
• 7113: датчик остановки усилителя рулевого управления.
• 7115: реле управления усилителем рулевого управления.
• 7120: электродвигатель насоса гидроусилителя руля.
• 7121: диодный электронасос гидроусилителя.
• 7125: реле усилителя руля.
• 7200: Реле информации бортового компьютера и круиз-контроля.
• 7201: блок управления цветным дисплеем.
• 7205: переключатель дисплея бортового компьютера.
• 7210: бортовой компьютер.
• 7215: многофункциональный экран.
• 7216: многофункциональная экранная клавиатура.
• 7220: часы.
• 7222: датчик наружной температуры.
• 7225: часы + индикация внешней температуры.
• 7226: отображение температуры наружного воздуха.
• 7300: переключатель круиз-контроля.
• 7305: переключатель круиз-контроля.
• 7306: переключатель блокировки круиз-контроля (сцепление).
• 7307: реле блокировки круиз-контроля.
• 7308: аварийный выключатель круиз-контроля (тормоза).
• 7309: шунт цепи круиз-контроля — проверка двигателя.
• 7310: блок управления круиз-контролем.
• 7311: предохранитель круиз-контроля.
• 7312: Диод контрольной лампы переключателя круиз-контроля.
• 7315: узел вакуумный насос-сапун круиз-контроля.
• 7320: Электромагнитный клапан блокировки круиз-контроля.
• 7400: отображение внешней температуры.
• 7500: ЭБУ системы помощи при парковке.
• 7501: лазерный дальномер.
• 7502: переключатель лазерного дальномера.
• 7503: динамик (парковочный ассистент).
• 7504: задние динамики (система помощи при парковке).
• 7505: выключатель парковочного ассистента.
• 7506: датчик приближения (передний левый — внешний).
• 7507: датчик приближения (передний левый — внутри).
• 7508: датчик приближения (передний правый — снаружи).
• 7509: датчик приближения (передний правый — внутри).
• 7510: датчик приближения (задний левый — внешний).
• 7511: датчик приближения (задний левый — в салоне).
• 7512: датчик приближения (задний правый — внешний).
• 7513: датчик приближения (задний правый — в салоне).
• 7514: зуммер (система помощи при парковке).
• 7600: блок управления детектора недостаточного накачивания.
• 7605: переключатель повторной инициализации детектора недостаточного накачивания.
• 7700: датчик угла поворота рулевого колеса.
• 7702: передний датчик высоты кузова.
• 7703: задний датчик высоты кузова.
• 7704: потенциометр высоты кузова.
• 7705: датчик высоты кузова.
• 7706: датчик тормозного давления.
• 7707: датчик положения педали акселератора.
• 7708: датчик движения переднего колеса.
• 7709: датчик движения заднего колеса.
• 7710: выключатель подвески.
• 7711: датчик движения правого переднего колеса.
• 7712: датчик движения левого переднего колеса.
• 7713: датчик движения заднего правого колеса.
• 7714: датчик движения левого заднего колеса.
• 7715: блок управления подвеской.
• 7716: электромагнитный клапан подвески (одинарный или передний).
• 7717: электромагнитный клапан задней подвески.
• 7718: электромагнитный клапан коррекции крена.
• 7719: Электрогидравлический блок ADAC (активный стабилизатор поперечной устойчивости).
• 7720: привод амортизатора переднего левого колеса.
• 7721: Амортизатор автоматический противоинтерференционный — передний левый.
• 7722: блок управления (система активного контроля крена citroen).
• 7723: акселерометр (система активного контроля крена Citroen).
• 7724: акселерометр с регулируемым демпфированием.
• 7725: привод правого переднего амортизатора.
• 7726: демпфер автоматической защиты от помех — передний правый.
• 7730: привод заднего левого амортизатора.
• 7731: автоматический амортизатор с защитой от помех (задний левый).
• 7735: привод заднего правого демпфера.
• 7736: автоматический амортизатор с защитой от помех (задний правый).
• 7739: центральный электронный блок двигателя.
• 7740: электрогидравлический подвесной агрегат.
• 7741: блок электромагнитных клапанов передней правой подвески.
• 7742: блок электромагнитных клапанов передней левой подвески.
• 7743: блок электромагнитных клапанов задней правой подвески.
• 7744: Блок электромагнитных клапанов задней левой подвески.
• 7745: переключатель высоты автомобиля.
• 7746: Электромагнитный клапан подушки задней подвески с пилотным управлением.
• 7747: электромагнитный клапан передней подвески.
• 7748: электромагнитный клапан задней подвески.
• 7750: плата управления подвеской.
• 7760: интерфейс CAN.
• 7770: звуковой сигнал уровня гидравлической жидкости и / или давления.
• 7800: ЭБУ проверки стабильности.
• 7801: выключатель для проверки устойчивости.
• 7802: реле контроля стабильности.
• 7803: датчик угла поворота рулевого колеса для проверки устойчивости.
• 7804: проверка устойчивости гироскопа акселерометра.
• 7805: проверка устойчивости насоса предварительной нагрузки.
• 7806: проверка устойчивости гидроагрегата.
• 7807: датчик давления тормозного контура 1.
• 7808: датчик давления тормозного контура 2.
• 8000: выключатель кондиционера.
• 8001: шунтирующее реле компрессора кондиционера.
• 8004: блок управления выключением кондиционера.
• 8005: реле компрессора кондиционера.
• 8006: термистор испарителя (если отделен).
• 8007: прессостат.
• 8008: термистор температуры охлаждающей жидкости двигателя кондиционера.
• 8009: датчик давления фреона.
• 8010: единица измерения температуры охлаждающей жидкости.
• 8012: реле давления отключения кондиционера.
• 8014: электромагнитный клапан стабилизации холостого хода.
• 8015: реле отключения компрессора, управляемое блоком температуры охлаждающей жидкости.
• 8016: реле отключения компрессора, управляемое ЭБУ системы впрыска.
• 8020: компрессор кондиционера.
• 8022: термовыключатель охлаждающей жидкости кондиционера.
• 8025: панель обогревателя (если отделена).
• 8030: термистор воздуха в салоне.
• 8031: термистор охлаждающей жидкости.
• 8032: термистор наружного воздуха.
• 8033: датчик температуры солнечного света.
• 8034: датчик температуры воздуха в пространстве для ног.
• 8035: электронный термостат температуры салона (если отделен).
• 8036: реостат отображения температуры (если отделен).
• 8037: датчик температуры дефлектора.
• 8038: датчик освещенности.
• 8040: реостат скорости вентилятора (если отделен).
• 8043: блок управления правым вентилятором.
• 8044: блок управления левого вентилятора.
• 8045: модуль управления вентилятором (если отделен).
• 8046: резистор электродвигателя вентилятора (если отключен).
• 8047: регулятор скорости вентилятора (если отделен).
• 8048: реле вентилятора.
• 8050: электродвигатель вентилятора отопителя (если отделен).
• 8051: правый электродвигатель вентилятора.
• 8052: электродвигатель левого вентилятора.
• 8060: нагревательный элемент.
• 8061: реле блока отопления / кондиционирования воздуха.
• 8065: двигатель заслонки смешивания.
• 8067: управление заслонкой воздухозаборника.
• 8068: мотор-редуктор левой заслонки впуска воздуха.
• 8069: редукторный электродвигатель правой заслонки воздухозаборника.
• 8070: мотор-редуктор заслонки воздухозаборника.
• 8071: Электродвигатель заслонки распределения воздуха.
• 8072: электродвигатель вентиляционной заслонки.
• 8073: двигатель заслонки пространства для ног / запотевания.
• 8074: прерыватель клапана.
• 8080: ЭБУ кондиционера.
• 8090: диод защиты компрессора.
• 8096: диод информации о дополнительном обогреве.
• 8097: выключатель управления подогревом топлива.
• 8098: дополнительный обогрев.
• 8099: горелка дополнительного отопления.
• 8100: передний прикуриватель.
• 8105: прикуриватель задний.
• 8110: переключатель обогрева заднего стекла.
• 8112: датчик запотевания заднего стекла.
• 8115: реле обогрева заднего стекла.
• 8116: реле таймера обогрева заднего стекла.
• 8118: обогрев заднего стекла (слева).
• 8119: обогрев заднего стекла (справа).
• 8120: обогрев заднего стекла.
• 8121: двигатель удаления запотевания заднего стекла.
• 8125: зеркало с подогревом (на стороне водителя) (если отделено) (электрическое).
• 8130: зеркало с подогревом (сторона пассажира) (если отделено) (электрическое).
• 8140: обогрев лобового стекла.
• 8141: выключатель обогрева ветрового стекла.
• 8145: реле обогрева ветрового стекла.
• 8146: таймер с обогревом лобового стекла.
• 8200: кодированная клавиатура антизапуска.
• 8201: кодированный светодиод антипуска.
• 8203: питание блока управления впрыском диодов в цепи реле.
• 8205: диод диагностической контрольной лампы.
• 8206: кодированный диод цепи двери антистартового устройства.
• 8207: реле иммобилайзера дизельного насоса.
• 8208: блок управления иммобилайзером / транспондер.
• 8209: катушка транспондера.
• 8210: шунт реле транспондера.
• 8220: транспондер аналогового модуля.
• 8221: транспондер модуля управления.
• 8300: выключатель подогрева сиденья водителя.
• 8301: Блок управления электрообогревом сидений.
• 8302: реостат подогрева сиденья водителя.
• 8303: реостат подогрева сиденья пассажира.
• 8305: выключатель подогрева сиденья пассажира.
• 8306: переключатель подогрева заднего левого сиденья.
• 8307: выключатель обогрева заднего правого сиденья.
• 8308: реле подогрева сиденья.
• 8310: сиденье с подогревом (со стороны водителя).
• 8311: термостат подогрева сиденья.
• 8315: сиденье с подогревом (со стороны пассажира).
• 8320: заднее сиденье с подогревом.
• 8321: реле таймера подогрева сиденья (водитель).
• 8322: реле таймера подогрева сиденья (пассажир).
• 8323: реле таймера подогрева сиденья (заднее левое).
• 8324: реле таймера подогрева сиденья (заднее правое).
• 8325: заднее левое сиденье с подогревом.
• 8326: заднее правое сиденье с подогревом.
• 8327: нагревательный элемент подушки сиденья водителя.
• 8328: нагревательный элемент спинки сиденья водителя.
• 8329: нагревательный элемент подушки сиденья пассажира.
• 8330: нагревательный элемент спинки сиденья пассажира.
• 8331: блок управления подогревом сиденья водителя.
• 8332: блок управления подогревом сиденья пассажира.
• 8333: датчик подогрева сиденья водителя.
• 8334: датчик подогрева сиденья пассажира.
• 8401: адаптер импеданса.
• 8402: антенный провод.
• 8403: воздушный фильтр.
• 8404: антенна.
• 8405: электрическая антенна.
• 8406: электрический антенный модуль.
• 8407: дуплексер.
• 8408: радиоусилитель.
• 8409: антенна заднего стекла с обогревом в сборе.
• 8410: радио.
• 8411: радиобаланс передний левый / правый.
• 8412: балансировка магнитолы спереди / сзади.
• 8413: радиоуправление.
• 8415: проигрыватель компакт-дисков.
• 8416: интерфейс для компакт-диска.
• 8420: динамики передних дверей (со стороны водителя).
• 8421: передние динамики.
• 8422: динамики в передней двери (слева).
• 8423: динамики в передней двери (правая).
• 8425: динамики передних дверей (со стороны пассажира).
• 8430: динамик (задний левый).
• 8435: динамик (задний правый).
• 8440: левый передний высокочастотный динамик.
• 8442: передний левый среднечастотный динамик.
• 8443: динамик: бумер (передний левый).
• 8445: правый передний высокочастотный динамик.
• 8447: передний правый среднечастотный динамик.
• 8448: динамик: бумер (передний правый).
• 8450: левый задний высокочастотный динамик.
• 8452: задний левый среднечастотный динамик.
• 8453: динамик: бумер (задний левый).
• 8455: правый задний высокочастотный динамик.
• 8457: задний правый среднечастотный динамик.
• 8458: динамик: бумер (задний правый).
• 8460: гнездо для наушников слева сзади.
• 8465: гнездо для наушников справа сзади.
• 8470: Электроснабжение полицейского радио (спереди).
• 8471: тыловая радиостанция полиции 1.
• 8472: тыловая радиостанция полиции 2.
• 8475: приборная панель радиотелефона.
• 8480: передатчик-приемник радиотелефона.
• 8481: громкоговоритель для автомобильного телефона.
• 8482: микрофон автомобильного телефона.
• 8483: автомобильный телефон с предупреждающим зуммером.
• 8484: антенна автомобильного телефона.
• 8485: клавиатура автомобильного телефона.
• 8500: блок управления навигацией.
• 8501: Антенна GPS.
• 8502: динамик бортовой навигационной системы.
• 8503: клавиатура управления.
• 8504: блок информации о дорожном движении.
• 8505: переключатель дорожной информации.
• 8600: блок сигнализации.
• 8601: клавишный выключатель охранной сигнализации.
• 8602: блок защиты салона (сигнализация).
• 8603: выключатель охранной сигнализации.
• 8604: ультразвуковой датчик.
• 8605: сирена тревоги.
• 8606: светодиод аварийной сигнализации.
• 8607: ультразвуковой передатчик.
• 8608: ультразвуковой приемник.
• 8609: ультразвуковой передатчик + светодиод аварийной сигнализации.
• 8610: контакт сигнализации багажного отделения.
• 8611: выключатель капота охранной сигнализации.
• 8612: Выключатель сигнализации правой задней распашной двери.
• 8613: выключатель аварийной сигнализации левой задней двери.
• 8614: выключатель аварийной сигнализации правой задней двери.
• 8615: реле питания ближнего света для аварийной сигнализации.
• 8616: реле аварийной сигнализации.
• 8617: реле аварийной сигнализации.
• 8618: антиподъемный контакт.
• 8630: блок защиты салона.
• 8700: электродвигатель для солнцезащитных штор.
• 8701: электрический выключатель жалюзи.
• 8702: выключатель заднего электрического жалюзи.
• 9000: центральный блок.
• 9005: левый передний боковой фонарь.
• 9010: вентиляторная станция.
• 9015: правый передний боковой фонарь.
• 9020: станция протирки и мойки.
• 9025: сенсорная информационная станция.
• 9030: левая передняя дверная станция.
• 9031: сиденье.
• 9035: панель приборов.
• 9040: дисплейная станция.
• 9045: пассажирский вокзал.
• 9050: правая входная дверная станция.
• 9055: коммутатор сигнализации.
• 9056: блок автоматического освещения.
• 9060: переключатель стеклоочистителя.
• 9065: консольная станция.
• 9070: буксирная станция.
• 9075: плафон заднего левого фонаря.
• 9080: станция задней двери.
• 9085: правый задний фонарь.

ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ МНОЖЕСТВЕННАЯ СБОРКА:

ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ СИЛОВОЙ БЛОК:

ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ:

ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ:

СПИСОК СИМВОЛОВ ИНФОРМАЦИЯ О ВОДИТЕЛЕ:

СПИСОК СИМВОЛОВ ПРОТИВОСТОЙКА:

СПИСОК СИМВОЛОВ ПОМОЩИ:

СПИСОК СИМВОЛОВ ВОДИТЕЛЬ СПИДА:

СПИСОК СИМВОЛОВ КОМФОРТА ВОЖДЕНИЯ:

ПЕРЕЧЕНЬ ЖГУТОВ:

• 01 Положительный кабель аккумуляторной батареи CBP.
• 02 CBN отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
• 03 Соединительный кабель CB / AV, передние батареи.
• 04 CB / CE соединительный кабель, батареи к электронному блоку.
• 05 / соединительный кабель электронного блока к двигателю.
• 06 Соединительный кабель CB / AV / AR, батареи спереди назад.
• 07 Заземляющий провод FMS.
• 10 Основной жгут PR.
• 11 Жгут проводов дневных ходовых огней FD.
• 12 Износостойкий ремень тормозных колодок US FR.
• 13 Ремни для звуковых сигналов AVERT / S.
• 14 Жгут проводов круиз-контроля RG / V.
• 15 Жгут проводов передней панели F / AV.
• 16 Жгут проводов вентилятора GMV.
• 17 Передние противотуманные фары BR / AV.
• 17 Дополнительный жгут проводов передних противотуманных фар BR / AV / C.
• 18 Жгут проводов автоматической коробки передач BVA.
• 19 Жгут проводов электронного блока управления BT / EL.
• 19 Жгут дополнительного электронного блока управления BT / EL / C.
• Жгут проводов двигателя 20 ТО.
• 21 Удлинительный жгут обогрева PTC.
• 22 / дополнительный жгут двигателя.
• 23 BR / HY Жгут гидравлического зуммера.
• 24 Жгут проводов зуммера превышения скорости BR / SV.
• 25 Жгут предпускового подогрева PCH.
• 26 GI Жгут проводов с подогревом.
• 27 EV / AV Жгут стеклоочистителя.
• 28 Жгут датчика дождя CAPT / PL.
• 30 ABR Ремень безопасности ABS.
• 32 Жгут подвески SUSP.
• 36 Жгут проводов аварийной сигнализации ALA / A.
• 39 Жгут проводов гидроусилителя DA.
• 43 Школа вождения ремней безопасности.
• 44 Жгут консоли CSL.
• 45 Жгут внутреннего датчика CAPT / VOL.
• 46 Жгут проводов HAB в салоне.
• 47 Жгут освещения перчаточного ящика ECL V / P.
• 48 PLAF / C дополнительный легкий ремень безопасности.
• 49 P / B / C дополнительная привязная привязь.
• Лицевая привязь 50 P / B.
• Ремень 51 J.
• 52 Жгут проводов дополнительных фонарей PLAF.
• 53 Ремень безопасности SAC.
• 53 Жгут дополнительной подушки безопасности SCA.
• 53 SLD Ремень правой подушки безопасности.
• 53 SLG Ремень левой подушки безопасности.
• 54 Ремни безопасности с предварительным натяжением CEINT.
• 54 CEINT / G левый ремень безопасности с предварительным натяжением.
• 54 CEINT / D Ремень безопасности с предварительным натяжением справа.
• 55 Ремень безопасности водительского сиденья SGC.
• 56 Ремень безопасности пассажира SGP.
• 57 Ремни безопасности для задних сидений SG / AR.
• 57 Ремни безопасности заднего левого сиденья SG / AR / G.
• 57 Ремни безопасности заднего правого сиденья SG / AR / D.
• 58 Обогрев сиденья водителя NSC.
• 58 Ремни безопасности пассажира NSP с подогревом.
• 59 Жгут дополнительного обогревателя CLC.
• 59 Жгут обогревателя CLM.
• 60 / обвязка двери водителя.
• 61 PARGB Ремни левой распашной задней двери.
• 62 Ремень безопасности задней левой двери PR / G.
• 63 PARDB Ремни правой распашной задней двери.
• 65 P / P Обвязка двери переднего пассажира.
• 67 Ремень безопасности задней правой двери ПР / Д.
• 68 К ремня безопасности люка.
• 71 Задний ремень AR.
• 71G Ремень безопасности задний левый AR / G.
• 71D Задний правый ремень безопасности AR / D.
• 72 Жгут проводов стоп-сигналов F / STP.
• 73 Жгут проводов заднего динамика HP / AR.
• 73 Ремешок для радио CD-плеера ACD.
• 73G Жгут проводов заднего левого динамика HP / AR / G.
• 73D Жгут проводов правого заднего динамика HP / AR / D.
• 74 EV / VL Жгут стеклоочистителя задней двери.
• 76 Ремень задней двери VL.
• 76G Левый ремень задней двери VL / G.
• 76D Правый ремень VL / D двери багажного отделения.
• 79 Обвязка багажного отделения COF.
• 80 Задний ремень безопасности AR / SP под полом.
• 81 Жгут проводов заслонки зарядки TAC.
• 84 Электропроводка капота CAP EL.
• 85 Жгут освещения номерного знака ECL.
• 86 BR / CAP Жгут электрического зуммера капота.
• 90 Жгут тахографа двигателя CHR / MT.
• 91 Лицевой ремень тахографа CHR / PB.
• 95 GPC дополнительный жгут газа.
• 95 Жгут проводов GPL LPG.

6.02.2000

Узнайте здесь Pioneer Mini Split Wiring Diagram Download

Сборник электрических схем pioneer mini split. Схема подключения — это упрощенное традиционное графическое представление электрической цепи. Он показывает элементы схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами.

Схема подключения обычно предлагает информацию о положении члена семьи, а также настройку устройств и клемм на инструментах, чтобы помочь в структурировании или обслуживании инструмента.Это отличает схематическую диаграмму, где план взаимосвязей компонентов на компоновке обычно не отображает физические области элементов в конечном гаджете. Фотографическая диаграмма раскрывает больше информации о внешнем виде, тогда как в схеме соединений используются более символические обозначения, чтобы подчеркнуть взаимосвязи, а не внешний вид.

Электросхема обычно используется для устранения проблем и проверки того, что все связи были установлены, и все мелочи существуют.

pioneer mini split электрическая схема

pioneer mini split электрическая схема — mini split электрическая схема Скачать Схема подключения термостата переменного тока Новая схема подключения переменного тока Действует СКАЧАТЬ Схема подключения Фото Подробное название mini split. Тип файла: JPG. Источник: metroroomph.com.

pioneer mini split электрическая схема — Pioneer mini split электрическая схема Luxury Pioneer Avhp4000dvd электрическая схема, электрическая схема и чертеж. Тип файла: JPG. Источник: kmestc.com.

Разнообразные электрические схемы pioneer mini split.Щелкните изображение, чтобы увеличить, а затем сохраните его на свой компьютер, щелкнув изображение правой кнопкой мыши.

Что такое электрическая схема?

Схема подключения — это прямое визуальное представление физических соединений и физической конструкции электрической системы или цепи. Он показывает, как именно соединяются электрические шнуры, а также может дополнительно показать, где приспособления и детали могут быть подключены к системе.

Когда и способы использования электрической схемы

Используйте схемы электропроводки, чтобы облегчить построение или создание схемы или цифрового устройства.Они также полезны для фиксации.

Энтузиасты

«Сделай сам» используют схемы схем, но они также типичны для жилищного строительства и автоматического ремонта.

Строитель дома захочет проверить физическое расположение электрических розеток, а также осветительных приборов, используя электрическую схему, чтобы предотвратить дорогостоящие ошибки, а также нарушения строительных норм.

Чем отличается электрическая схема от схемы?

Схема показывает стратегию, а также функцию электрической цепи, но не интересует физическая конструкция кабелей.На схемах подключения показано, как кабели прикреплены, а также где они должны располагаться в самом инструменте, а также физические связи между всеми частями.

Чем отличается электрическая схема от фотографической?

В отличие от графического представления, в схеме соединений используются абстрактные или упрощенные формы, а также линии для выявления компонентов. Графические диаграммы часто представляют собой изображения с тегами или очень подробными иллюстрациями физических элементов.

Значки на общих схемах подключения

Если на линии, касающейся другой линии, есть черная точка, это означает, что линии присоединены. Когда пересекаются несоединенные линии, вы увидите переход линии.

Многие знаки, используемые на схеме подключения, выглядят как абстрактные вариации того, что они обозначают. Кнопка будет разрывом линии с линией под углом к ​​проводу, как выключатель света, который вы можете включать и выключать.

% PDF-1.7 % 7639 0 объект > endobj xref 7639 106 0000000016 00000 н. 0000007033 00000 н. 0000007276 00000 н. 0000007314 00000 н. 0000008143 00000 п. 0000008535 00000 н. 0000009078 00000 н. 0000009117 00000 н. 0000009167 00000 н. 0000009218 00000 п. 0000009269 00000 п. 0000009320 00000 н. 0000009371 00000 п. 0000009421 00000 п. 0000009534 00000 п. 0000009649 00000 н. 0000009764 00000 н. 0000010021 00000 п. 0000010608 00000 п. 0000011200 00000 н. 0000011334 00000 п. 0000011363 00000 п. 0000012097 00000 п. 0000012878 00000 п. 0000013392 00000 п. 0000013972 00000 п. 0000014227 00000 п. 0000014873 00000 п. 0000015423 00000 п. 0000015862 00000 п. 0000016328 00000 п. 0000016730 00000 п. 0000017209 00000 п. 0000017467 00000 п. 0000018000 00000 н. 0000018623 00000 п. 0000019246 00000 п. 0000019773 00000 п. 0000020026 00000 п. 0000036570 00000 п. 0000036834 00000 п. 0000037476 00000 п. 0000040127 00000 п. 0000052584 00000 п. 0000052655 00000 п. 0000057040 00000 п. 0000071956 00000 п. 0000072077 00000 п. 0000086692 00000 п. 0000086855 00000 п. 0000087676 00000 п. 0000088323 00000 п. 0000088967 00000 п. 0000089767 00000 п. 0000089961 00000 н. 0000089985 00000 п. 00000

00000 п. 0000096023 00000 п. 0000144754 00000 н. 0000145117 00000 н. 0000145186 00000 п. 0000145304 00000 н. 0000156639 00000 н. 0000156895 00000 н. 0000157297 00000 н. 0000160911 00000 п. 0000160952 00000 п. 0000199910 00000 н. 0000199951 00000 н. 0000200016 00000 н. 0000200822 00000 н. 0000200873 00000 н. 0000200905 00000 н. 0000200982 00000 н. 0000201979 00000 н. 0000202314 00000 н. 0000202383 00000 н. 0000202502 00000 н. 0000202534 00000 н. 0000202611 00000 н. 0000205105 00000 н. 0000205439 00000 н. 0000205508 00000 н. 0000205628 00000 н. 0000206625 00000 н. 0000237596 00000 н. 0000238054 00000 н.