Какие свечи накаливания для дизеля лучше: ТОП-8 лучших свечей накаливания для дизеля

ТОП-8 лучших свечей накаливания для дизеля

В дизельных двигателях используется иной принцип воспламенения топлива по сравнению с бензиновыми, будь то карбюраторные или инжекторные модели. Сгорание в камере начинается не от искры, создаваемой свечой, а от сильного сжатия порции топливной смеси, которая состоит как из жидкого топлива, так и из его паров. Однако это не значит, что в дизельных двигателях вообще нет свеч.

При низкой температуре окружающего воздуха испарение дизельного топлива ухудшается, что приводит к проблеме холодного запуска в зимних условиях. В специализированной технике устанавливается предпусковой подогреватель, в большинстве легковых и грузовых дизелей устанавливаются специальные свечи накаливания. В отличие от свечей зажигания, они не дают искру, а лишь прогревают топливо-воздушную смесь для её лучшего воспламенения при сжатии.

Свечи накаливания для дизельного двигателя

Лучшие производители свечей накаливания для дизельных двигателей

Свечи накаливания выпускаются несколькими фирмами. Одни из них уже давно присутствуют на рынке, отличаются высоким качеством и стоят довольно дорого. Именно их продукцией комплектуются двигатели большинства европейский, японских и корейских автомобилей. Другие бренды сосредотачивают своё производство на выпуске более дешёвых аналогов, которыми можно заменить фирменные, вышедшие из строя. Здесь ситуация с качеством сложнее: можно получить как достойную альтернативу, так и деталь, которая выйдет из строя после нескольких пусков двигателя.

8. HKT

Свечи китайского производства. Имеют низкую цену, благодаря чему охотно раскупаются автомобилистами в качестве расходников, так как в продаже можно найти эквивалент большинства существующих на сегодняшний день стандартов. К сожалению, низкая цена сказывается на контроле качества и общей практичности сборки. При покупке этих свеч нельзя дать гарантию того, насколько долго они послужат. С другой стороны, эта продукция довольно широко представлена в различных автомагазинах, поэтому как вариант дешёвой замены оригинала, который иногда нужно ещё найти или дождаться доставки, эта фирма себя оправдывает.

HKT

Характеристики:

• производство — Китай;
• цена: низкая;
• материал рабочей части: металл.

Плюсы

• низкая цена;
• можно подобрать почти под любой двигатель;
• широкая распространённость.

Минусы

• низкое качество изготовления.

Цены на свечи накаливания HKT

Свеча накаливания HKT

7. Flennor

Производитель позиционируется как немецкий, производство в Китае. Доступная цена и хорошее качество делало свечи накала от Flennor вполне подходящими для замены оригинальных в случае выхода последних из строя. К сожалению, в последнее время участились случаи жалоб на данную марку. Связано это с тем, что этой маркой брендируются безымянные свечи, которые сделаны очень неаккуратно И быстро выходят из строя. Оригинал от подделки часто можно отличить, даже не открывая коробки.

Flennor

Характеристики:

• родина бренда — Германия, производство — Китай;
• цена: низкая;
• материал рабочей части: металл.

Плюсы

• стоят недорого;
• хорошее качество у оригинальных деталей;
• простое и технологичное решение.

Минусы

• большой процент поддельной низкокачественной продукции в продаже.

Цены на свечи накаливания Flennor

Свеча накаливания Flennor

6. Patron

Довольно неплохие свечи накала, на которых красуется гордая наклейка «Made in Italy». Впрочем, глядя на цену и качеству, можно усомниться в этом и предположить китайское происхождение. При очень цене свечи неожиданно хорошо становятся в старые двигатели видавших виды машин (для более дорогих авто обычно не скупятся на продукцию подороже). В ассортименте представлены основные европейские и японские марки. Свечи накала можно найти даже для старенькой Audi 80. Поэтому данные свечи могут рассматриваться как отличное решение для старых, но всё ещё рабочих экземпляров.

Patron

Характеристики:

• производство: на этикетке указана Италия;
• цена: низкая;
• материал рабочей части: металл.

Плюсы

• недорогие;
• есть эквиваленты почти для всех популярных марок авто;
• неплохо себя показывают в морозы.

Минусы

• срок службы невелик и непредсказуем.

Цены на свечи накаливания Patron

Свеча накаливания Patron

5. Champion

Китайская фирма, которая не скрывает своего происхождения и уже много лет выпускает как свечи накаливания, так и искровые. Последние известны намного больше как весьма надёжные детали. Свечи накаливания от них не отстают, хотя стоимость их немного выше, чем у аналогичной продукции китайских производителей. Пользователи отмечают, что прогрев двигателя идёт быстро, машина заводится сразу после того, как гаснет индикатор прогрева свечами. Из недорогих брендов Чемпион один из немногих, кто выпускает керамические изделия.

Champion

Характеристики:

• производство: Китай;
• цена: средняя;
• материал рабочей части: металл, керамика.

Плюсы

• хорошее соотношение цена-качество;
• легко найти в продаже;
• в ассортименте есть керамика.

Минусы

• встречаются подделки.

Цены на свечи накаливания Champion

Свеча накаливания Champion

4. NGK

Японская компания, на долю которой приходится значительная доля свечей накаливания для двигателей грузовиков и многих легковых автомобилей как в России, так и в Европе. Ассортимент подразделяется на две категории: более дешёвые стальные и тугоплавкие керамические, цена на которые ощутимо выше. Первый тип находит применение у отечественных дальнобойщиков, второй чаще выбирают владельцы внедорожников, а также коммерческого транспорта последних лет выпуска.

NGK

Характеристики:

• родина бренда — Япония, производство — чаще всего Китай;
• цена: средняя, выше средней;
• материал рабочей части: металл, керамика.

Плюсы

• широкий ассортимент;
• приличное качество;
• известная фирма.

Минусы

• иногда бывает заводской брак.

Цены на свечи накаливания NGK

Свеча накаливания NGK

3. Bosch

Немецкие корифеи, производящие качественные свечи для всех типов двигателей автомобилей на дизеле. Особый упор компания делает на свои керамические изделия как более тугоплавкие и быстрее разогревающиеся. На сегодняшний день в ассортименте есть три основных линейки, каждая из которых отличается от других большим совершенством и соответственной ценой. Это металлические Duraterm и Duaterm High Speed, а также керамические Dura Speed. Ключевое внимание концерн уделяет скорости нагревания и остаточному тепловыделению своих изделий.

Bosch

Характеристики:

• производство: Германия, Китай;
• цена: высокая;
• материал рабочей части: металл, керамика.

Плюсы

• быстрый разогрев;
• долгое остывание;
• немецкое качество.

Минусы

• хотя и редко, но сгорают.

Цены на свечи накаливания Bosch

Свеча накаливания Bosch

2. Denso

Именно эта фирма начала в своё время выпуск первых свечей накаливания. Сегодня выбор среди изделий компании большой, но традиционным по-прежнему остаётся качество и надёжность. К тому же, инженеры продолжают трудиться над сокращением времени, которое нужно затратить для полного разогрева свечи. Этот параметр важен потому, что всё время работы свечи накала тратиться энергия аккумулятора, с ёмкостью которого в мороз могут возникнуть проблемы. В каталоге Denso есть и наиболее передовые иридиевые свечи накаливания.

Denso

Характеристики:

• производство: Япония;
• цена: высокая;
• материал рабочей части: металл, керамика.

Плюсы

• быстрый набор максимальной температуры;
• высокая надёжность;
• полная взаимозаменяемость для любых авто.

Цены на свечи накаливания Denso

Свеча накаливания Denso

1. Beru

Немецкий производитель, который на данный момент является лидером в отрасли устройств для холодного пуска дизельных двигателей. Производство находится на территории Германии, в городе Людвигсбурге. Качество на высоте, в конструкции применяются редкоземельные и драгоценные металлы, что делает продукцию дорогой, но чрезвычайно надёжной. По свидетельствам пользователей, пробег машин на одном комплекте свечей Beru легко переваливает за сотню, и это не предел.

Beru

Характеристики:

• производство: Германия;
• цена: высокая;
• материал рабочей части: металл, керамика.

Плюсы

• высокая точность обработки;
• качественная сборка;
• безотказная работа в течение многих моточасов.

Цены на свечи накаливания Beru

Свеча накаливания Beru

Как выбрать свечи накала для дизельного мотора

В основе любой свечи накаливания лежит принцип разогрева тугоплавкой металлической нити, закрученной в спираль, обладающей высоким сопротивлением. Электрический ток от аккумулятора, проходя через проводник, способствует её быстрому разогреву на достижение рабочей температуры в 800 — 1000 градусов уходит всего от двух до десяти секунд. Однако многие другие характеристики могут отличаться у разны производителей и продуктовых линеек. Основные параметры калильной дизельной свечи позволяют подобрать лучший комплект для конкретного автомобиля.

Устройство свечи накаливания для дизеля

Размерные характеристики

Различные типы моторов рассчитаны на установку свечей определённого диаметра и линейных характеристик. Неправильно подобрав свечу, владелец рискует столкнуться с несовместимостью. К основным линейным характеристикам относят:

• параметры крепёжного резьбового соединения — шаг резьбы, размер фиксирующей гайки под ключ, а также диаметр, который должен соответствовать посадочному отверстию;
• длина свечи — слишком короткое изделие не обеспечит должного контакта с топливной смесью;
• расположение контактов — «минус» может выводиться на «массу» автомобиля либо быть подключённым к отдельному проводу;
• напряжение — может быть 6, 12 или 24 вольта, зависит от бортовой сети транспортного средства.

Чтобы не «промахнуться», рекомендуется подбирать свечи накала по каталожному номеру.

Материал

На сегодня рынок поделен между двумя типами устройств:

1. Металлические — стоят дешевле, конструктивно проще, однако их ресурс меньше, так как со временем они могут перегореть. Для лучшей теплопередачи пространство между спиралью и корпусом заполнено теплопроводным оксидом магния.

   Металлические свечи накаливания

2. Керамические — надёжные, быстро набирают высокую температуру, долго служат и соответствуют стандартам Евро-4 и Евро-5, так как выхлоп неперегоревших газов минимален Правда, цена высокая.

   Керамические свечи накаливания

Скорость и последовательность разогрева

Чем быстрее разогревается свеча, тем скорей можно начать заводить двигатель. Для металлических изделий время может составлять до 10 секунд, керамические справляются с этим зв вдвое меньший срок.

Специальные термореле определяют пусковой ток, идущий на свечу и предохраняют её от перегорания. Так, в момент пуска двигателя напряжение наибольшее, когда дизель выходит на рабочий режим, оно сокращается. В дорогих свечах ставят специальное автоматическое реле, которое изменяет напряжение по ходу работы.

Видео — Советы и рекомендации по использованию свечей накаливания

Выводы

Свечи накала подвергаются серьёзным температурным нагрузкам. Для нормальной работы в течение длительного периода времени они должны быть сделаны из качественных материалов с соблюдением технологии. Поэтому безымянные и поддельные изделия никогда не смогут обеспечить того ресурса, как фирменные свечи накаливания для дизельного двигателя.

Голосование за лучшие свечи накаливания для дизеля

Какие бы вы выбрали свечи накаливания для дизеля или посоветовали?

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Как выбрать свечи накала | Новости автомира

Свеча накаливания – один из важнейших компонентов дизельного двигателя. В отличие от бензиновых и газовых автомобилей, в которых используются свечи зажигания, в дизельном транспорте топливо зажигается само при соблюдении нескольких условиях. Однако у дизельного топлива есть один серьезный минус: оно густеет. Стоит наступить холодам, как экономичный дизельный агрегат перестает работать – стартовать, имея в системе густую топливную смесь, практически невозможно. На помощь приходят свечи накаливания, регулирующие температуру смеси.

Принцип работы

Работает система так: свеча накаливания прогревает дизельное топливо, которое затем попадает в камеру сгорания, и, смешиваясь с воздухом, сгорает. По сути, разогрев требуется только на старте и еще в течение 3 минут после него. Однако это не означает, что работа свечей по своей сути очень проста.

Нагревающийся элемент свечи (он может быть и в корпусе, и вне его) выходит в камеру сгорания. Поток дизельного топлива не только разогревается, но и турбулизируется, за счет чего происходит его равномерное распределение и ровное горение в камере. Это полезно даже в летнее время, когда особых перепадов температур не наблюдается. В автоматизированных автомобилях свечи накаливания отключаются, когда температура двигателя достигает отметки в 60°C – температура топлива регулируется естественным образом.

Подробнее о конструкции

Свеча накаливания чем-то напоминает спираль для кипячения воды. Наверняка все автолюбители такими пользовались. Хоть на смену им пришли более совершенные устройства, принцип работы многих из них, равно как и свечей накаливания, не изменился: нагревательная спираль из металла с достаточно высоким показателем сопротивления под действием тока раскаляется, быстро прогревая окружающую ее среду. Также имеется регулировочная спираль, которая отвечает за соблюдение температурного режима – горячий металл имеет высокое сопротивление, а значит, в нагревательной спирали не действует слишком большой ток и ее температура остается фиксированной.

Сегодня большая часть свечей имеет колпачок, закрывающий спираль, внутри которого находится также порошок из материала с высокой теплопроводностью (оксид магния). При этом за счет используемых материалов и наличия регулирующей спирали можно обезопасить изделие от перегорания. Нагревательный элемент достигает температуры 1000°C всего за 2-5 секунд. Если регулятора нет, то разогрев до этой же температуры осуществляется за 10 секунд.

Материалы свечей и системы пуска

Различают свечи накаливания по используемому материалу рабочей части:

• Металлические. Материалом является сплава железа, никеля, хрома. Внутри корпуса находится уже упомянутый оксид магния;
• Керамические. Нагреватель сделан из керамики, которая особенно устойчива к перепадам температур. Защитная оболочка изготавливается из особого керамического материала – силиконового нитрита.

Только на керамические свечи можно подавать настолько большой ток, что дизельное топливо будет разогреваться за 2 секунды. По сути, с ними можно запускать двигатель сразу, не ожидая прогрева топлива.

Керамические и металлические свечи имеют различное сопротивление. Его показатель равен 0,5-1,8 Ом, причем у металла это число всегда больше. При этом керамика подразумевает подачу большого тока, так что проиграв в сопротивлении, можно выиграть в силе тока и в итоге все равно получит наибольшую температуру рабочей части.

Сейчас активно используются 3 системы пуска свечей:

• Super Quick Glow (быстрый пуск/нагрев) – изделие имеет два реле, одно из которых способствует быстрому нагреву в момент запуска мотора (от 2 до 5 секунд), а второе для постоянной работы после запуска;
• Self-Regular Glow, Auto Glow – (регулируемый, автоматический пуск/нагрев) – реле только одно, отвечающее и за прогрев в момент пуска двигателя и по ходу езды. Металлическая свеча нагревается 4 секунды, тем временем как керамическая – 11 секунд.

Наиболее распространенными в Европе являются керамические свечи накаливания, отвечающие стандартам Евро-5, Евро-6. Производители непрестанно улучшают конструкцию, однако автолюбители признают: 2-секундный прогрев не причиняет каких-либо неудобств. Отсюда же рискнем сделать вывод о том, что приоритетными к покупке являются керамические свечи как более надежные и удобные в работе.

Ресурс свечей и причины выхода из строя

По словам экспертов, ясно говорить о ресурсе свечей накаливания очень сложно. Меняют их каждые год-два, в зависимости от качества самого изделия. Если рассуждать о ресурсе свечей опираясь на километраж, можно прийти к следующей закономерности:

1. Изделия с металлической спиралью становятся непригодными после 50-80 тысяч километров пробега;
2. Изделия с керамической спиралью служат вдвое дольше металлических – до 160 тысяч километров;
3. Некоторые японские свечи накаливания для автомобилей премиум-класса могут «отъездить» 240 тысяч километров.

Отметим лишь, что поломка одной свечи особого эффекта на двигатель не окажет. Две рабочие свечи гарантируют работу в теплое время года. Однако во всех случаях желательно менять их целым комплектом, поскольку даже одна нерабочая деталь скажется на консистенции дизельного топлива, и, соответственно, работе двигателя.

Свеча накаливания будет работать достаточно долго при соблюдении следующих условий:

• Топливные форсунки исправны. Засоренная форсунка не распыляет топливо, а подает его струей прямо на свечу, из-за чего она перегорает;
• Свеча чистая. Продукты сгорания могут откладываться на рабочей части, из-за чего деталь со временем может замкнуться на «минусе», то есть корпусе автомобиля, и выйти из строя навсегда;
• Установка была проведена неправильно. Свеча – деталь достаточно нежная. Чрезмерное усилие на ключ ее попросту сломает;
• Герметичность узлов двигателя. Загрязнение маслом является нередкой причиной выхода из строя многих деталей автомобиля. К примеру, от утечек масло сгорают и свечи зажигания в бензиновых/газовых двигателях.

Исправная деталь чистая, ее наконечник не имеет вздутий. Внешние повреждения обычно говорят о сильной затяжке при монтаже, а обломанный наконечник говорит о проблемах с впрыском топлива. Советуем проверять свечи каждый год на предмет указанных изменений.

Как показывает практика, чаще всего выход из строя происходит из-за неправильного их подбора и следующего за ним перегрева. Этот пункт мы не описали выше просто потому, что для всех потребителей энергии из бортовой электросети автомобиля справедливо правило: всегда выбирайте запчасть, которая удовлетворяет параметрам автомобиля. Если правило не соблюдается, любая свеча выходит из строя очень рано.

Делаем выбор правильно

Свечи накала выбираются исходя из характеристик двигателя автомобиля и его электронного блока. Проще всего вести поиски, имея VIN-код транспортного средства. Можно обойтись и без него, руководствуясь следующими данными:

1. Марка вашего авто;
2. Объем двигателя;
3. Год выпуска;
4. Тип кузова.

Из основных характеристик изделия нужно обращать внимание на следующее:

• Диаметр, шаг резьбы, а также размер под ключ;
• Линейный размер рабочей части;
• Тип подключения. Могут быть два полюса или один. Если полюс один, то свеча выводится на корпус автомобиля. Двухполюсные подключаются к отдельному проводу;
• Номинальное напряжение;
• Скорость, с которой происходит нагрев. Электроника автомобиля «подогнана» под определенную скорость нагрева;
• Материал свечи. Исходит из предыдущего пункта. Быстро греющимися являются керамические свечи, но если время нагрева, которое зафиксировано в управляющем электронном узле, равняется, скажем, 25 секундам, даже керамика окажется непригодной.

По сути, в выборе вы должны опираться на геометрию, марку производителя авто, характеристики двигателя и ЭБУ. Скрупулезным должен быть выбор свечи для автомобиля, в автоматике которого нет датчика нагрева. Ситуация для владельцев новых автомобилей без модификаций проще: сразу берите OEM-запчасть или близкий к ней аналог.

Разбираемся с керамикой

Владельцы современных дизельных автомобилей во многих случаях могут вместо износившихся металлических свечей накаливания поставить керамические. Переплатив, они получают целый набор «бонусов». А именно:

• Возможность начать езду почти сразу после запуска мотора. Способствует этому сверхбыстрый нагрев;
• Практически вечный ресурс свечи накала, особенно если она была произведена одной из фирм, о которых мы поговорим позже;
• Близкая к нулю вероятность выжечь нагревательную спираль.

Здесь можно провести аналогию с иридиевыми свечами зажигания, используемыми в бензиновых и газовых двигателях. Цена кусается, но появляется возможность сэкономить для себя то, что в денежный эквивалент перевести очень трудно: собственные нервы. Качественное керамическое изделие или не меняют вообще, или от силы один раз за весь жизненный цикл автомобиля. Разумеется, если за ним ухаживать должным образом. Тогда вам, скорее всего, вообще не придется проверять свечи на предмет нагара и механических повреждений – поставил и забыл. 

Краткий экскурс по брендам

Как уже было сказано, оригинальные свечи являются приоритетными. Вы купите именно то, что подойдет вашему транспорту.

Ощутимо сэкономить можно купив свечи японских брендов Denso и NGK или немецкого Beru. Все три варианта очень хороши. Особенно радуют изделия NGK – эта компания производит самые совершенные детали для систем зажигания, причем значительная их часть поставляется прямо на заводы крупных автоконцернов.

Нельзя не обратить внимание также на американскую фирму Champion и немецкую Bosch. Это однозначные призеры «зрительских симпатий», ведь их продукция составляют большую часть рынка свечей накала в России и Украине.

Также если вы решили сэкономить обратите внимание на датскую фирму JP Group и польскую Maxgear – их продукция уступает таковой от вышеперечисленных брендов, но соответствует всем стандартам качества. Лучший вариант для неновых дизельных автомобилей.

Можно ли экономить на подделке

Запомните: покупка поддельных свечей накаливания по факту оказывается дороже, чем покупка оригинальных. Такие изделия не обеспечивают качественный нагрев топлива, быстро выходят из строя и могут повредить вашему мотору.

Дабы не купить поддельную свечу, лучше лишний раз воспользоваться благами нашего времени. Найдите оригинальную свечу и сфотографируйте ее. Наверняка на вашем авто уже стоит такая, а значит, далеко идти не придется. Сравнив потенциальную покупку с фото, можно быстро вычислить фальсификат:

• Металл оригинальной запчасти хорошо обработан: нет сколов, заусениц, плохо проработанных деталей, как-то некачественной гравировки и т.п.;
• Размеры обеих деталей идентичны.

Также не забывайте изучать упаковку. Крупные фирмы тратят немалые деньги на материалы и дизайн упаковок. На упаковке с оригинальной свечой всегда можно найти информацию об изделии, проверочные коды, причем все хорошо пропечатано и не содержит в себе ошибок.

Как проверить изделие

Для проверки нужен только вольтметр, омметр, а лучше мультиметр в соответствующем режиме работы. Свечи накала при этом выкручивать не надо. Теперь можно изучить свечу даже с отключенным от бортовой электросети автомобиля аккумулятором. Подсоедините минусовой щуп к корпусу раме авто или блоку двигателя, а плюсовой к электроду. Наблюдайте за показаниями. Сопротивление нерабочего изделия очень мало, но оно все-таки есть. Если показаний нет, свеча неисправна.

Существует и другой вариант. Свечу нужно демонтировать, подключить к ней провод, и этот же провод подсоединить к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Корпус свечи соединяется другим проводом с минусовой клеммой вашего аккумулятора. Спустя считанные секунды свеча начнет раскаляться. Если нагревается вся поверхность элемента, то поводов для беспокойства нет. Раскалился только кончик элемента – придется менять всю свечу.

Также в некоторых инструкциях описан способ проверки, которые заключается в наблюдении за элементами через отверстия, которые предназначены для форсунок. Если их выкрутить, можно увидеть раскаленные от нагрева штифты во время работы свечей. Проблемной здесь является та, что не горит так же ярко, как и остальные, или не горит вовсе.

Вывод

Свечи зажигания не относятся к той категории запчастей, которые требуют частой и дорогостоящей замены. Купить и поменять их можно самостоятельно. Причем, если вы приобрели качественную японскую свечу, о проблемах с ней можно будет забыть очень надолго. Частые замены указывают или на подделку, или на возможные неполадки двигателя. Во втором случае без помощи работников СТО обойтись будет сложно. Мы же рекомендуем не экономить на своем транспорте и покупать для него самое лучшее. Экономия, как ни странно, здесь очень сомнительна. 

 

 

Рейтинг свечей накаливания 2021 года (ТОП-6). Лучшие: NGK, BERU, Iskra

Рейтинг производителей свечей накаливания

Свечи накаливания делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Япония, Словения, Румыния, Франция, Турция, Италия, Южная Корея .

PartReview располагает отзывами о 20 производителях данной запчасти, у 6 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 280 отзывов и 879 голосов.

Какие свечи накаливания лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В июле 2021 ТОП-6 лучших свечей накаливания на PartReview выглядел следующим образом:

1. NGK — 87% положительных голосов. Средняя оценка — 4.3
2. BERU — 83% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
3. Iskra — 83% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
4. Denso — 81% положительных голосов. Средняя оценка — 4.2
5. FLENNOR — 64% положительных голосов. Средняя оценка — 3.1
6. HKT — 47% положительных голосов. Средняя оценка — 2.8

Какие свечи накаливания популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие свечи накаливания покупают чаще других. В июле 2021 ТОП-6 популярных свечей накаливания на PartReview выглядел следующим образом:

1. NGK — 135 голосов
2. BERU — 72 голоса
3. Denso — 67 голосов
4. Iskra — 57 голосов
5. Bosch — 23 голоса
6. FLENNOR — 12 голосов
7. FEBI — 9 голосов
8. Bremi — 9 голосов
9. Hidria — 6 голосов
10. MOTRIO — 3 голоса

Рейтинг свечей накаливания среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг свечей накаливания для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: Nissan X-Trail, Mitsubishi Pajero, BMW X5, Mitsubishi Pajero Sport, Renault Megane, Volkswagen Passat, Toyota Camry, Kia Ceed, Audi A6, Volkswagen Tiguan .

Свечи накала дизельного двигателя

Свечи накаливания (калильные свечи, свечи накала) — главная зимняя деталь дизельного двигателя. Летом водители даже не вспоминают об их существовании, зато морозным зимним утром от работы свечей зависит, на чём вы поедете: на собственной машине или на общественном транспорте. О роли свечей накаливания в холодном пуске дизеля — в нашей статье.

Запуск дизеля: отличия от бензиновых моторов

Дизельный двигатель заводится совсем не так, как бензиновый. Летучий бензин даже при температуре -40° C готов вспыхнуть от одной искры, которую в цилиндрах создают свечи зажигания. Дизельному топливу — даже зимнему — из-за низкой летучести для воспламенения нужны те же 40 градусов, но уже со знаком «плюс» (а летнему — и вовсе +62° C). Недаром соляр называют тяжёлым топливом.

Высокую температуру, необходимую для горения дизеля, в цилиндре создаёт сжатие воздуха поршнем. Как и любой газ, воздух сжимается неохотно, при этом растёт его давление и температура. Когда форсунка впрыскивает порцию дизтоплива, оно самостоятельно воспламеняется от контакта с горячим сжатым воздухом — из-за этого часто говорят, что дизель заводится давлением или взрывом. Старые дизельные моторы, не оснащённые электронным впрыском и датчиками, легко могут работать без аккумулятора, поскольку воспламенение топлива в цилиндрах происходит механически, без каких-либо искр и свечей зажигания.

Но дизельную идиллию рушит мать-природа: при похолодании до минусовых температур сжатия воздуха в цилиндрах уже недостаточно, чтобы нагреть топливо до самовоспламенения. Поэтому совсем отказаться от свечей в дизельном двигателе невозможно. Просто свечи здесь нужны не для зажигания топливно-воздушной смеси, а для её нагрева.

Конструкция свечи накала

Любой, кто держал в руках кипятильник или ТЭН от водонагревателя, с ходу поймёт принцип работы дизельной свечи накаливания. Кстати, первые калильные свечи были с открытой спиралью и действительно внешне напоминали мини-кипятильник. Нагревательная спираль современных свечей закрыта прочным корпусом-стержнем (обычно стальным, иногда керамическим), заполненным оксидом магния — магнезией. При прохождении электрического тока спираль нагревается, отдавая тепло стержню, а тот — воздуху в камере сгорания и топливно-воздушной смеси, помогая ей воспламениться. Кончик стержня находится ровно в том месте камеры сгорания, где образуется завихрение смеси при впрыске топлива форсункой.

Свеча с открытым нагревательным элементом и современная стержневая свеча накала

Время прогрева первых свечей накаливания в 1920-е годы составляло бесконечные 180 секунд — целых 3 минуты водитель должен был ждать, пока свечи достигнут рабочей температуры, чтобы запустить двигатель! Современные свечи со стальным стержнем полностью раскаляются менее чем за 10 секунд (рекордсмены — за 4 секунды), а температура стержня достигает 800–1000 °C.

Свечи с керамическим стержнем ещё эффективнее: прогрев за 2 секунды и максимальная температура 1350 °C. Такие свечи используются в высокофорсированных дизелях, отвечающих самым жёстким экологическим требованиям. Но и стоимость керамических свечей в сравнении с классическими стальными заметно выше.

Саморегулируемые свечи SRM/SRC

В свечах накаливания первого поколения время и мощность их нагрева регулировал либо сам водитель, либо отдельный электронный блок управления. Современные свечи меняют свой режим работы самостоятельно благодаря дополнительной регулирующей (управляющей) спирали. Такие свечи накаливания называются саморегулирующимися и обозначаются маркировкой SRM — Self Regulating Metal. Или SRC (Self Regulating Ceramic), если речь о керамической свече.

Сопротивление регулирующей спирали меняется в зависимости от температуры: чем она выше, тем меньший ток управляющая спираль пропускает к основной спирали накаливания. Это позволяет изначально подать на свечу больший ток, ускорив её прогрев, без риска выхода свечи из строя — встроенный предохранитель в виде управляющей спирали не даст ей сгореть.

Системы быстрого накаливания QGS. Свечи на 6 и 12 вольт

В двухступенчатых системах быстрого накаливания QGS (Quick Glow System) свечи последовательно работают в двух режимах: сперва интенсивный накал, затем более слабый догрев. В фазе накала свеча почти мгновенно выходит на пиковую температуру, а затем переходит в режим догрева, где поддерживает её какое-то время. Системы QGS обычно встречаются в зимних комплектациях дизелей, а работой свечей в них заведуют сразу два реле и специальный таймер.

В двухступенчатых системах используются особые свечи накаливания с пониженным вольтажом (6V или 7V). В режиме накала они работают на повышенном напряжении 12V, а после запуска двигателя переходят в режим догрева, где напряжение уже соответствует номинальным 6V. Если такие свечи установить в одноступенчатую систему накаливания, где 12 вольт подаются постоянно, то они очень быстро сгорят. А если использовать обычные свечи на 11/12 вольт в системе QGS, то автомобиль будет плохо запускаться и нестабильно работать на холостых оборотах, ведь свечи не будут раскаляться до расчётной температуры. Поэтому правильный подбор свечей накаливания очень важен — нельзя устанавливать в двигатель первые попавшиеся свечи, подходящие по размеру.

Послепусковое накаливание и очистка от сажи

С ролью свечей накаливания при запуске всё ясно. Но нередко они греются и во время работы мотора! Современные алгоритмы управления дизельным двигателем предусматривают послепусковое накаливание — включение свечей, пока двигатель холодный. Это улучшает сгорание топлива и снижает дымность двигателя при прогреве.

Другая важная функция свечей накаливания — очистка мотора от сажи. Как известно, нагар — главный враг дизеля. Продукты горения и износа оседают на поверхности поршней, в камерах сгорания и в узлах системы EGR (рециркуляции выхлопных газов). Клапан EGR особенно активно засоряется при низкой температуре выхлопа, когда отложения не успевают сгорать. Чтобы принудительно повысить её, вновь включаются свечи накаливания — этот режим называется промежуточный накал.

Современные дизельные моторы дополнительно оснащены сажевым фильтром DPF, чтобы вписываться в жёсткие экологические нормы. Ёмкость фильтра не бесконечна, поэтому в электронном блоке управления двигателя предусмотрена программа его регенерации. Чтобы очистить сажевый фильтр, его нужно прожечь — принудительно нагреть до высокой температуры на 10–15 минут. Для этого двигатель переходит в особый режим работы, где свечи накаливания также задействуются. Режим регенерации сажевого фильтра активируется водителем или механиком автосервиса вручную с помощью кнопки или специальной процедуры каждые 1500–5000 км (зависит от модели автомобиля) — подробная информация есть в сервисной инструкции. О необходимости очистки сажевого фильтра напомнит специальный индикатор на приборной панели.

Проверка свечей накала и симптомы поломки

К сожалению, на дизельных машинах редко встречается самодиагностика свечей накаливания. Если при сгоревшей свече зажигания «бензинка» сразу зажжёт ошибку Check Engine, то суровый дизель может молчать, как партизан, не информируя водителя о проблеме. Не всегда дефектную свечу накаливания видно и диагностическим сканером. Самостоятельно заметить неисправность летом тоже непросто, ведь при плюсовой температуре двигатель заводится хорошо. В итоге поиск сгоревшей свечи начинается с первыми морозами, когда машина начинает плохо заводиться и дымить.

Без снятия с двигателя свечи накала проверяют мультиметром двумя способами:

1. В режиме омметра замеряют сопротивление каждой из свечей: оно колеблется от 0,7 до 1,8 Ом, в зависимости от модели, но обычно составляет около 1 Ома. Если сопротивление повышено, то свеча вряд ли раскаляется до расчётной температуры. А если электрической проводимости нет вовсе, то свеча полностью нерабочая.
2. В режиме амперметра замеряют потребление тока в бортовой сети при включении реле накаливания. Например, если в автомобиле установлены 4 свечи с потреблением тока 5, А, то общее потребление во время накаливания должно увеличиваться на 20 А. Если эта цифра не 20, а 15, А, то одна из свечей не работает.

Но проверка мультиметром — не панацея: бывает, что и при нормальном сопротивлении свеча накаливания чудит. Поэтому самый надёжный способ проверки — выкрутить свечи и подключить их напрямую к аккумулятору, проверив нагрев визуально.

Замена свечей

Многие автомобилисты уверены, что свечи накаливания лучше лишний раз не трогать, чтобы ненароком не сломать при выкручивании — ведь в камере сгорания стержень свечи обрастает нагаром и прикипает, с риском остаться там навсегда. Но чем дольше тянуть с заменой, тем выше риск сломать свечу. А рано или поздно менять свечи придётся, ведь ничего вечного не бывает. Поэтому лучше не оттягивать замену и не ждать проблем, а менять свечи планово каждые 30 000 км пробега — тогда они не успеют обрасти сажей и выкрутятся легко.

В любом случае, перед заменой свечей стоит залить их WD-40 или любой другой проникающей смазкой и оставить на ночь, чтобы жидкость прошла всю резьбу свечи. А непосредственно перед заменой свечей прогрейте двигатель — горячее резьбовое соединение всегда поддаётся легче.

Как и свечи зажигания бензиновых двигателей, свечи накаливания рекомендуется менять комплектом, поскольку время прогрева старых (пусть и рабочих) свечей постепенно увеличивается. Затягивать новые свечи нужно с помощью динамометрического ключа, чтобы при следующей замене они выкрутились без сложностей.

Как правильно заводить дизель

Дизель спешки не любит — не только при езде, но и при запуске. Чтобы мотор завёлся уверенно, дайте свечам накаливания отработать полный цикл, и лишь затем начинайте крутить стартер.

Свечи накала начинают нагрев при включении зажигания, а об их работе сигнализирует специальный индикатор на приборной панели — жёлтая спираль. Чем холоднее на улице, тем дольше продолжается цикл накаливания. Дождитесь, пока индикатор свечей погаснет, и лишь затем начинайте заводить мотор. А в сильный мороз можно сделать и два прогрева подряд: выключить зажигание после первого накаливания и сразу включить снова, чтобы запустить его повторно. Так вы заметно повысите шансы на успешный запуск.

Меняйте свечи накала вовремя, и ваш дизель будет радовать вас уверенным холодным запуском и стабильной работой.

Не спешите менять свечи накала

Неисправный блок управления свечами накаливания часто игнорируется при проверке транспортных средств.

 

Блоки управления свечами накаливания, в первую очередь, позволяют запускать дизельные двигатели при низких температурах. Это часто забываемый компонент, который лучше всего обновлять через 60 000 км, советует Алексис Гослин, директор по обслуживанию продуктов, Power Tech Solutions, EMEA Aftermarket.

Блок управления свечами накаливания контролирует условия окружающей среды, которые обеспечивают оптимальную температуру сжатия для холодного запуска. Если эти условия не выполняются, могут возникнуть повышенные выбросы вредных веществ с выхлопными газами. Неисправности в блоке управления имеют те же последствия, что и неисправные свечи накаливания: пропуски зажигания, потеря мощности, увеличение расхода топлива — и могут привести к остановке двигателя. 

«Если непрогретый дизель плохо запускается при низких температурах окружающей среды, и выхлопные газы изменили свой цвет – это признак того, что необходимо заменить свечи накаливания, или же проверить, или заменить форсунки. Но редко учитывается, что ошибка «Неправильная работа свечей накаливания» может привести не только к плохому холодному запуску, но и к преждевременному износу свечей накаливания», — говорит Гослин.

Блоки управления свечами накаливания последнего поколения оснащены микропроцессорами, которые анализируют различные входные сигналы от управления двигателем и на этой основе контролируют работу свечей накаливания. По сигналам определяется, когда устройство подает питание, в каком количестве и на какие периоды. Различные параметры должны быть учтены. К ним относятся предварительный нагрев двигателя, время ожидания, в течение которого дизель должен быть запущен, а также время работы свечей после запуска двигателя. Плохое обнаружение и анализ входных данных может привести к плохим пусковым характеристикам и неравномерной работе двигателя.

Отработанные газы белого цвета и меньшая мощность двигателя

Признаки неисправных свечей накаливания или неисправного блока управления включают выхлопные газы беловатого цвета, вызванные попаданием дизельного топлива в выхлоп, а также трудности при запуске и снижение производительности двигателя из-за недостаточного сгорания.

Симптомы неисправности свечей накаливания и блоков управления идентичны. Существуют простые тесты для определения причины неисправностей: «Лучше всего сначала проверить работу свечей накаливания, подключив 12-вольтную контрольную лампу к положительному полюсу батареи, отсоединив вилку от каждой свечи накаливания и подсоединив пробник контрольной лампы к штекеру. Для этой работы существуют также профессиональные тестовые системы, которые будут работать еще проще». 

Если вы проверяете свечи, вы также должны измерить силу напряжения батареи на свечах: если оно даже на пол вольта ниже двенадцати вольт, пришло время для замены. В большинстве случаев рекомендуется менять свечи накаливания через 60 000 километров. 

При выборе сменных свечей зажигания и элементов управления Гослин настоятельно рекомендует выбирать компоненты OEM-качества: «Компоненты низкого качества могут, как снизить производительность двигателя, так и поставить под угрозу надежность автомобиля, например, существуют плохие свечи накаливания, которые расширяются при использовании. В худшем случае их наконечник разрывается и попадает в камеру сгорания, что может привести к серьезному повреждению поршня или головки цилиндров».

Как проверить форсунку и свечи накаливания дизельного двигателя? / Полезные знания

Как проверить форсунку и свечи накаливания дизельного двигателя?

В силу своих специфических особенностей дизели с приходом холодов становятся горазды на сюрпризы, которые могут неприятно осложнить эксплуатацию. Дело в том, что снижение среднесуточных температур окружающего воздуха уже до “плюс пяти” серьезно ухудшает протекание всех процессов, сопровождающих смесеобразование в дизеле, что отрицательно влияет на запуск холодного мотора.

Дизель – это двигатель с внутренним смесеобразованием путем впрыска топлива в камеру сгорания и самовоспламенением здесь его паров вследствие высокой температуры предварительно сжатого воздуха. Однако при низких температурах топливо (в том числе и дизельное зимнее) становится вязким, а потому хуже распыляется через форсунки.

Про испарение не может быть и речи, более того, капельки распыленного топлива норовят немедленно выпасть в виде росы на стылые стенки камеры сгорания. Холодный воздух, поступающий в цилиндры “с улицы”, только усугубляет положение.

Чтобы в таких условиях без проблем запустить дизель, объем камеры сгорания следует предварительно разогреть. Для этих целей дизели комплектуются системой предпускового подогрева воздуха, главными звеньями которой являются свечи накаливания и электронный блок управления. Именно эти детали следует проверить в первую очередь, когда дизель не запускается, при том что в бак залито соответствующее сезону топливо, а стартер бодренько крутит коленвал мотора.

В состав электронного блока управления входит мощное реле, включение которого после поворота ключа в замке зажигания сопровождается хорошо слышимым щелчком. Одновременно на приборной панели должен загореться контрольный индикатор, часто с изображением спирали – символа свечей накаливания.

Через некоторое время, зависящее от температуры охлаждающей жидкости, индикатор погаснет, указывая, что воздух в камере сгорания готов к приему порции топлива. Кстати, часть топлива обязательно попадет на раскаленный штифт свечи, что также способствует улучшению запуска. Не загорание индикатора либо его длительное свечение (время работы системы зависит от конкретной модели дизеля) указывают на появление в системе предпускового подогрева неисправностей.Если индикатор не работает, то начинать следует с проверки предохранителя, защищающего цепь системы от перегрузок. Предохранитель в порядке? Тогда, скорее всего, неисправен датчик температуры. Не было слышно щелчка реле? Значит, именно оно под подозрением. А вот длительное свечение индикатора на панели приборов указывает на необходимость замены теплового выключателя.

Причем, если этого не сделать своевременно, дело может закончиться оплавлением и перегоранием теплового штифта свечи.

К сожалению, индикатор может и вовсе не сигнализировать о некоторых неисправностях в системе электроподогрева. Например, он не покажет, что начала “шалить” хотя бы одна свеча, но из-за такой, казалось бы, малости запуск может стать проблематичным. Между прочим, если по поводу диагностики и устранения неисправностей реле и датчиков лучше обратиться на СТО, то проверка и замена свечей накаливания вполне по силам большинству автолюбителей, хотя и потребует определенной сноровки и наличия некоторых специальных инструментов.

Проверку свечей накаливания начинают с того, что выясняют, подается ли на них напряжение. Для этого используют омметр или вольтметр, а при отсутствии оных – контрольную лампу соединяют с “массой” автомобиля. Другим выводом “контрольки” касаются клеммных выводов свечей. Загорание контрольной лампы укажет, что напряжение есть. Следующий шаг – отсоединяем от шины свечей питающий провод. Теперь один вывод контрольной лампы соединяем с “плюсом” аккумулятора, другой – поочередно с каждой свечой. Загорание “контрольки” показывает, что свеча исправна.

В некоторых инструкциях по ремонту указывается, что работу свечей накаливания можно проверить через отверстия под форсунки, предварительно выкрутив последние из гнезд, и наблюдая, как светятся раскаленные штифты свечей. Кстати, демонтировать форсунки в случае, когда свечи требуют замены, все равно придется, поскольку, не сделав это, подобраться с инструментом к свечам, особенно тем из них, что расположены за топливным насосом, затруднительно. Иногда проблемы с демонтажом начинаются уже при попытке отвернуть крепеж токопроводящей шины свечей.

В такой ситуации резьбовую часть вывода свечи можно отпилить. Перед установкой новых свечей целесообразно очистить гнезда под свечи от нагара, который может здесь собираться и способен привести к замыканию на “массу”. Особое внимание уделите обратной установке форсунок. Если делать это неаккуратно, очень легко можно отломить кусок стенки гнезда форсунки и повредить головку цилиндров.

Чтобы окончательно убедиться, что на плохой запуск влияли именно свечи, можно подать напряжение от “плюса” аккумулятора на клемму старой свечи, а от “минуса” – на корпус. Если калильный штифт тут же не начнет нагреваться, а затем не раскалится до яркого свечения, которое должно начинаться от кончика штифта, то место такой свечи – на свалке.

Свечи накаливания — Denso

В чем отличие DENSO

Свечи накаливания DENSO мгновенно разогреваются, обеспечивая безотказный запуск даже при минусовых температурах.

Особенности и преимущества

• Свечи накаливания соответствуют качеству оригинального оборудования, что отвечает требованиям производителей или даже превышает их
• Более быстрое время разогрева и безотказный запуск холодного двигателя

• Повышенная температура подогрева для снижения выбросов
• Широкая применяемость гарантирует возможность установки практически на любой двигатель в Европе
• Более широкий диапазон применения с меньшим количеством разновидностей
• Простота системы обозначения деталей
• Соответствует стандартам ISO TS 16949, ISO 14001 и OHSAS 18001

 

Пионер дизельных технологий

Значительные вложения в процессы исследования и разработки помогли компании DENSO стать передовым производителем систем для дизельных двигателей. 

Наши достижения:

> 1991: компания DENSO стала первым в мире производителем керамических свечей накаливания для конвейерной сборки, которые повысили скорость пуска двигателя и снизили выбросы вредных веществ.

> 1995: компания DENSO создает первую в мире систему common rail, предназначенную для  обеспечения оптимального давления впрыска, что повышает эффективность работы двигателя, а также качество и надежность его работы.

> 2002: компания DENSO представляет первую в мире систему common rail с давлением впрыска 1800 бар.

> 2005: компания DENSO представляет первую в мире систему common rail с давлением впрыска 1800 бар и пьезо-форсунками для еще более эффективного процесса сгорания. 

ЧТО ДИЗЕЛЬНЫМ ВОДИТЕЛЯМ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ О СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Когда дело доходит до обслуживания вашего дизельного пикапа, есть некоторые вещи, которые вам нужно учитывать при работе с дизельным двигателем, чего вы не делаете с пикапом с газовым двигателем. Одним из таких соображений является свеча накаливания.

Что такое свеча накаливания?

Для запуска дизельного двигателя необходимы свечи накаливания. Свеча накаливания производит тепло, необходимое дизельному двигателю для запуска, работы и оптимальной работы, особенно в холодных погодных условиях.Однако не только холодная погода отводит тепло, необходимое для возгорания. Блок цилиндров и головка цилиндров также поглощают тепло. Чтобы вернуть это жизненно необходимое тепло к двигателю, в камере сгорания устанавливаются свечи накаливания.

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ VS СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Люди часто путают свечи накаливания и свечи зажигания. Однако это два очень разных компонента автомобиля. Свечи зажигания отвечают за создание искры, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания бензиновых автомобилей.Свечи зажигания не используются в автомобилях с дизельным двигателем, поскольку они не производят достаточно тепла для смеси в камере сгорания дизельного топлива. В дизельных двигателях сжатие цилиндров сильнее, поэтому для воспламенения им требуется больше тепла. Свеча накаливания — единственное, что может генерировать дополнительное тепло, необходимое для запуска и работы дизельного двигателя.

СИМПТОМЫ ПЛОХОЙ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДИЗЕЛЯ

Когда свеча накаливания не работает должным образом, камера сгорания не имеет дополнительного тепла, необходимого для воспламенения.В зависимости от наружной температуры могут быть случаи, когда вы можете добиться зажигания после нескольких попыток завести двигатель. Однако при низких зимних температурах маловероятно, что дизельный двигатель вообще запустится, если свеча накаливания неисправна. Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя с дизельным двигателем, особенно зимой, как можно скорее проверьте свечу накаливания.

Еще одним признаком неисправности свечи накаливания может быть черный дым, выходящий из автомобиля, когда вы пытаетесь запустить двигатель.Этот дым указывает на то, что сгорание воздуха / топлива было неудачным. Черный дым возникает из-за того, что топливо не прошло процесс сгорания должным образом из-за неисправной свечи накаливания.

Если вы столкнулись с этими симптомами, но ваш автомобиль по-прежнему заводится и движется, вероятно, он работает не очень хорошо. Скорее всего, вы столкнетесь со следующими проблемами:

• Потеря ускорения
• Низкая экономия топлива
• Потеря топливной экономичности
• Потеря общей мощности

Эти условия движения могут быть небезопасными и могут привести к дальнейшему увеличению стоимости автомобиля. повреждать.Принесите свой автомобиль нам прямо сейчас, чтобы мы могли решить вашу проблему со свечами накаливания или любую другую проблему за вас.

Gem State Diesel специализируется на ремонте и обслуживании легких, средних и тяжелых дизельных пикапов. Мы были основаны в 2010 году и зарекомендовали себя в области ремонта и обслуживания дизельных пикапов высочайшего качества в районе Бойсе. В нашей команде работают дизельные механики, сертифицированные ASE Master, с большим опытом обслуживания и ремонта дизельных двигателей пикапов. Позвоните по телефону 208.957.6106 или запишитесь на прием онлайн.

Шесть знаков, что пришло время заменить свечи накаливания

29 января 2020 г. | Статья

. Свечи накаливания

DENSO имеют длительный срок службы, однако они постепенно изнашиваются из-за износа. Итак, как узнать, требуется ли замена свечей накаливания? В этой статье мы рассмотрим шесть общих признаков, указывающих на то, что свечи накаливания могут быть неисправны или повреждены.

Что-то не так: сигнальная лампа двигателя

Контрольная лампа двигателя на приборной панели часто является первым признаком того, что что-то не так.Автомобили с этим индикатором следует как можно скорее доставить в авторизованную мастерскую для проведения надлежащей диагностики и обслуживания. Контрольная лампа двигателя может загореться из-за ряда неисправностей — ниже мы очерчиваем подсказки, указывающие на неисправные свечи накаливания.

1. Жесткий запуск

Жесткий запуск двигателя — наиболее частый признак повреждения свечей накаливания. В холодных условиях без правильно функционирующих свечей накаливания камера сгорания может не достичь нужной температуры для воспламенения топлива и запуска двигателя.Если с топливом или аккумулятором проблем нет, следует проверить свечи накаливания.

2. Пропуски зажигания в двигателе

Процесс сгорания в дизельных двигателях требует высокой степени сжатия, впрыска топлива в нужное время и в нужном количестве. Это воспламеняет дизельное топливо, что приводит к возгоранию. Пропуски зажигания могут быть вызваны проблемами с качеством топлива, сжатием и впрыском топлива.

Тепло в камере сгорания происходит за счет давления сжатия и тепла свечи накаливания.Чтобы произошло возгорание, температура должна достигнуть как минимум 232 ° C / 450 ° F. Если свечи накаливания неисправны, камера двигателя не нагреется до требуемых температур.

3. Неровная работа на холостом ходу

Если одна или несколько свечей накаливания перегорели, загрязнены нагаром или повреждены, двигатель будет все труднее запускаться по мере падения температуры, и он будет грубо работать на холостом ходу и будет выделять белый дым из выхлопных газов в течение нескольких минут после того, как он наконец запустится. Если все свечи накаливания сгорели на концах, проверьте момент впрыска топлива.

4. Пониженная топливная экономичность

Топливная эффективность обычно определяется температурой и топливом, а не характеристиками свечи накаливания. Однако в некоторых случаях свечи накаливания действительно играют роль.

В зависимости от местного климата, дизельное топливо может быть смешано со специальными присадками в холодные месяцы, чтобы снизить температуру замерзания. Смешанное топливо, скорее всего, будет иметь более низкое энергосодержание и обеспечивать пониженную топливную эффективность. Рабочую температуру двигателя следует отрегулировать, чтобы обеспечить полное сгорание впрыскиваемого топлива.Свечи накаливания обеспечивают дополнительное тепло в камере сгорания.

Если требуемая температура не достигается из-за неисправных свечей накаливания, производительность двигателя будет снижена, и ему придется работать очень усердно, чтобы соответствовать требованиям дороги. Это отрицательно скажется на топливной эффективности автомобиля.

Если автомобиль демонстрирует другие симптомы, перечисленные здесь, а также начинает показывать снижение топливной экономичности, его следует как можно скорее доставить в авторизованную мастерскую для проведения надлежащей диагностики и обслуживания.

5. Белый дым

Белый дым обычно возникает, когда не хватает тепла для сжигания топлива. Несгоревшие частицы топлива выходят из выхлопной трубы в виде дыма и обычно производят сильный запах топлива. Нет ничего необычного в том, чтобы увидеть белый дым из выхлопных газов в холодную погоду, пока двигатель не прогреется.

Поврежденные свечи накаливания или неисправный модуль управления свечами накаливания могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Существует также множество других возможных причин избытка белого дыма, включая низкие обороты двигателя, низкую компрессию и наличие воздуха в топливной системе.Если белый дым все еще виден после прогрева двигателя, возможно, в двигателе неисправны одна или несколько форсунок, задержка впрыска или изношенный топливный насос.

6. Черный дым

Черный дым возникает из-за дисбаланса в соотношении воздух-топливо — слишком много топлива и недостаточно воздуха. Это означает, что либо в смесь добавлено слишком много топлива, либо недостаточно кислорода для сжигания топлива. Неисправные свечи накаливания могут нарушить чувствительный процесс сгорания дизельного топлива, что, в свою очередь, может привести к образованию черного дыма из выхлопной трубы двигателя.Это предупреждающий знак, что что-то не так со свечами накаливания или другими важными компонентами процесса сгорания.

О свечах накаливания DENSO

DENSO уже давно является ведущим производителем автомобильных технологий. Сегодня, как крупнейший производитель автомобильных компонентов, мы непрерывно инвестируем в исследования и разработки, чтобы помочь ведущим мировым автопроизводителям создавать все более быстрые, эффективные и надежные автомобили.

DENSO Aftermarket предлагает комплексную программу свечей накаливания OEM-качества.Свечи накаливания DENSO предлагают полный выбор — от превосходных пусковых характеристик до повышенных температур последующего нагрева. Программа охватывает все современные технологии свечей накаливания, включая одиночную катушку, двойную спираль, расширенный последующий нагрев, керамический и мгновенный нагрев.

> Узнать больше

Вернуться к обзору

5 признаков неисправности свечей накаливания (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 30 июля 2020 г. долговечность и производительность вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Но прежде чем мы углубимся в признаки неисправности свечи накаливания и стоимость приобретения новой, давайте посмотрим, что такое свеча накаливания.

Что такое свечи накаливания?

Свеча накаливания работает, выделяя тепло для нагрева цилиндра двигателя и воспламенения топлива. Без него ваш дизельный двигатель не запустится.

Свечи накаливания не только прогревают и зажигают дизельные двигатели, но и обеспечивают бесперебойную работу двигателя.В большинстве автомобилей свеча накаливания установлена ​​в камере сгорания, где она может эффективно отводить тепло к дизельному двигателю.

В идеальных погодных условиях неисправная свеча накаливания будет изо всех сил выделять тепло, достаточное для нагрева цилиндра и воспламенения топлива. В холодную погоду неисправная свеча накаливания вообще не подойдет.

Связано: Общие признаки неисправности свечи зажигания

Свеча накаливания против свечи зажигания

Хотя свечи накаливания и свечи зажигания выполняют одну и ту же функцию зажигания двигателей, они служат другим целям.Помимо внешнего вида, существуют и другие существенные различия между двумя типами свечей:

• Топливо: Свечи зажигания работают в бензиновых двигателях, в то время как свечи накаливания встречаются в дизельных двигателях. В газовых двигателях свечи зажигания генерируют искры для воспламенения смеси воздуха и бензина в камере сгорания. Свечи накаливания делают то же самое, но в дизельных двигателях.
• Разница в тепле: Поскольку бензин очень летуч, все, что требуется, — это искра, чтобы вызвать его испарения.Поскольку дизельное топливо менее летучо, а у дизельного двигателя более сильная компрессия в цилиндре, для его воспламенения требуется более высокий уровень тепла. Только свечи накаливания могут генерировать такой уровень тепла для воспламенения смеси воздуха и дизельного топлива в камере сгорания дизельного двигателя.
• Долговечность: Свечи накаливания служат дольше, чем свечи зажигания. Это потому, что свечи зажигания работают без остановки во время движения автомобиля. С другой стороны, свечи накаливания работают только во время зажигания.
• Процесс зажигания: Свечи зажигания используют электрическую энергию для образования искр, которые воспламеняют топливно-воздушную смесь в двигателе.Вместо искры свечи накаливания используют электричество для нагрева нагревательного элемента, который создает достаточно продолжительного тепла для воспламенения дизельной и воздушной смеси.

См. Также: 4 типа свечей зажигания

Признаки неисправности свечей накаливания

Если на вашем дизельном двигателе Duramax или другом автомобиле с дизельным двигателем проявляются какие-либо из следующих симптомов, вероятно, у вас неисправные свечи накаливания.

# 1 — Проблемы с запуском автомобиля

Невозможно запустить дизельный двигатель с неисправными свечами накаливания.Неисправная свеча накаливания не выделяет тепла, достаточного для нагрева цилиндра и воспламенения топлива.

Если он не может достаточно быстро создать тепло, может потребоваться несколько попыток для запуска двигателя. Если у вас почти неработающие свечи накаливания и низкая температура на улице, автомобиль вообще не заведется.

# 2 — Плохое ускорение

Хотя вы можете запустить дизельный двигатель с неисправной свечой накаливания, вы не можете добиться оптимальной работы автомобиля. Вы заметите первый признак снижения производительности, когда вы нажмете педаль акселератора, не увеличив скорость.

Плохое ускорение может произойти и из-за других проблем с двигателем. Тем не менее, если вы заметили какие-либо из этих других симптомов плохой свечи накаливания наряду с плохим ускорением, вероятно, виновата одна или несколько ваших свечей накаливания.

# 3 — Пропуски зажигания

Выхлоп с обратным зажиганием может вызвать множество проблем в вашем автомобиле. Это происходит, когда топливо не воспламеняется, как должно в цилиндре. Поскольку свеча накаливания играет решающую роль в воспламенении топлива, вы можете предположить, что пропуски зажигания в дизельном двигателе могут иметь какое-то отношение к вашим свечам накаливания.

# 4 — Темный дым выхлопных газов

Тёмно-серый или чёрный дым выхлопных газов может быть вызван несколькими факторами. Если неисправность кроется в процессе сгорания, возможно, проблема связана со свечами накаливания.

В дизельных двигателях темный дым при разгоне чаще встречается у дизелей, но если этот симптом возникает у других из этого списка, возможно, виновата неисправная свеча накаливания.

# 5 — Контрольная лампа двигателя

Неисправные свечи накаливания активируют контрольную лампу двигателя, и при сканировании с помощью сканера OBD2 вы получите код ошибки, связанный со свечами накаливания, например P0380, что переводится как «Свеча накаливания / Неисправность цепи нагревателя «А».”

Дополнительные диагностические коды неисправностей, связанные со свечами накаливания, включают: P0381, P0382, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P06803682, P0681, P0680, P0682, P0681 .

Можно ли ездить с плохой свечой накаливания?

Со временем свечи накаливания изнашиваются, что отрицательно сказывается на характеристиках вашего автомобиля. Автомобиль может продолжать заводиться, и вы все еще можете управлять им, но не так эффективно, как при исправных свечах накаливания.

По мере ослабления свечей накаливания потребуется несколько попыток запуска двигателя, а для достижения более высоких скоростей потребуется нажать на педаль газа.Если вы живете в более холодных регионах, автомобиль вообще не заводится, поскольку свечи накаливания не могут выделять достаточно тепла, чтобы вызвать возгорание.

Помимо неудобства, связанного с необходимостью многократных попыток зажигания двигателя и движения на пониженных скоростях, неисправные свечи накаливания снижают топливную экономичность вашего автомобиля. Они также увеличивают углеродный след автомобиля. Избегайте этих затрат и неудобств, заменяя свечи, как только вы заметите какие-либо симптомы плохого накаливания.

Стоимость замены свечей накаливания

Если вы откладываете замену свечей накаливания из-за высокой стоимости, вы должны знать, что замена свечей накаливания доступна по цене.В зависимости от качества и бренда вы можете получить новую свечу накаливания примерно за 25-50 долларов.

Если у вас есть инструменты, вы можете избежать затрат на рабочую силу, заменив заглушки самостоятельно. Если вы хотите уделять первоочередное внимание удобству и правильно выполнять работу, вы можете оплатить затраты на рабочую силу механика в размере от 90 до 200 долларов за замену свечей накаливания.

В зависимости от конструкции вашего двигателя и квалификации механика работа может занять до двух часов. Чем дольше будет работа, тем больше вы заплатите за рабочую силу.

Как дизельная свеча накаливания улучшает запуск и снижает выбросы выхлопных газов

Дизельные и бензиновые двигатели во многом схожи. Например, они оба используют такие компоненты, как топливные форсунки, поршни и клапаны, для передачи мощности на коленчатый вал. Другое дело, как они извлекают энергию из топлива, потому что дизельное топливо и бензин не похожи друг на друга по химическому составу. При более низких температурах эта разница становится еще более очевидной, но свеча накаливания для дизельного двигателя облегчает запуск дизельных двигателей.

Различия между бензином и дизельным топливом

Основное различие между дизельным топливом и бензином заключается в том, как соотносятся их точки вспышки и температуры самовоспламенения. Температура вспышки — это самая низкая температура, при которой вещество может воспламениться, а температура самовоспламенения — это самая низкая температура, при которой вещество воспламеняется. Бензин имеет очень низкую температуру воспламенения, всего минус 45 градусов по Фаренгейту, но высокую температуру самовоспламенения, 536 градусов по Фаренгейту — искра воспламенит бензин, а сжатие — нет.

Дизельное топливо, с другой стороны, имеет гораздо более высокую температуру вспышки, 126 градусов по Фаренгейту, и более низкую температуру самовоспламенения, 410 градусов по Фаренгейту. Как только поршень приближается к верхней мертвой точке на такте сжатия, дизельное топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр. Поскольку температура сжатого воздуха выше, чем температура самовоспламенения дизельного топлива, он мгновенно испаряется и воспламеняется, заставляя поршень опускаться и опускаться к коленчатому валу. Поскольку воспламенение дизельного топлива очень сильно зависит от температуры, дизельные двигатели могут быть трудно запускать на холоде и могут выделять более высокие выбросы на холостом ходу.

Более теплые двигатели с 1929 г.

После разработки дизельного двигателя в 1890-х годах холодный запуск стал проблемой, которую нелегко решить. Некоторым двигателям даже требовалось разжечь огонь, чтобы нагреть всасываемый воздух настолько, чтобы он запустился. В холодную погоду холодный блок двигателя и головка блока цилиндров работают как теплоотвод, при понижении температуры воздуха и работе двигателей на холостом ходу эффективность снижается, но свечи накаливания могут компенсировать разницу. К 1929 году началась разработка электрических свечей накаливания.Нагреватель свечи накаливания дополнительно повышает температуру сжатого воздуха в цилиндре, поднимая ее выше, чем температура самовоспламенения дизельного топлива. Более теплый блок и температура воздуха улучшают холодный запуск, а позже будут использоваться для снижения выбросов на холостом ходу.

Свеча накаливания современного дизельного двигателя похожа на карандашный паяльник и работает по схожим принципам. Свеча накаливания ввинчивается в цилиндр рядом с портом топливной форсунки и питается от специальной сильноточной цепи.По команде, такой как предпусковой прогрев или когда этого требуют стратегии контроля выбросов, внутренние нагревательные спирали свечи накаливания нагревают наконечник от светящегося оранжевого до докрасна. В то время как старым моделям требовалось от 20 до 30 секунд, чтобы нагреться, современным моделям требуется всего шесть секунд.

Замена свечей накаливания дизельного двигателя

Хотя обычно нет интервала замены свечей накаливания, некоторые рекомендуют замену через 60 000–100 000 миль. Также обычно рекомендуется при замене одной вышедшей из строя свечи накаливания заменить комплект, потому что другие, вероятно, будут рядом.Возможно, вам потребуется заменить свечу накаливания, если неисправность связана с диагностическим кодом ошибки или если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля в холодную погоду. К счастью, свечи накаливания можно найти практически для любого применения.

Ознакомьтесь со всеми продуктами по топливу и выбросам, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о техническом обслуживании автомобильного двигателя поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Изображение с Wikimedia Commons.

Замена свечей накаливания ❤️ Все, что вам нужно знать

Большинство водителей никогда не узнают, что такое свеча накаливания. Если ваш автомобиль работает на бензине, у вас не будет свечи накаливания в двигателе, но у вас будут свечи зажигания. Однако, если вы раньше встречали термин «свеча накаливания», возможно, вам интересно, что он означает. Точно так же, если вы водите автомобиль с дизельным двигателем, вам обязательно нужно знать, что такое свеча накаливания.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Проще говоря, свеча накаливания — это дизельная версия свечи зажигания или даже крошечный нагреватель для дизельного двигателя. Это не совсем то же самое, но аналогично. Свеча накаливания — это нагревательное устройство, которое облегчит запуск дизельного двигателя в холодную погоду. Это связано с тем, что дизельное топливо может иметь проблемы с запуском в холодную погоду, поскольку оно немного толще бензина. Чем ниже перепады температуры, тем труднее заставить двигаться дизельное топливо.

Там, где свеча зажигания в традиционном бензиновом двигателе буквально создает искру, позволяющую в результате воспламеняться топливно-воздушной смеси, свеча накаливания просто повышает температуру дизельного топлива и воздуха, так что при сжатии смеси она может зажигать.

Для работы дизельных двигателей не требуется искра, поэтому в них нет свечи зажигания. Вместо этого процесс воспламенения вызван сжатием. Блок цилиндров и головка цилиндров могут поглощать тепло сжатия и предотвращать возгорание, если они слишком холодные.По этой причине могут быть установлены свечи накаливания для нагрева этих камер, чтобы при сжатии дизельного топлива в камере оно могло достигнуть достаточно высокой температуры, чтобы воспламениться и вызвать реакцию сгорания, необходимую для запуска двигателя.

Не каждому дизельному двигателю в любом случае потребуются свечи накаливания, но если вы управляете дизельным двигателем в холодном климате, свечи накаливания могут обеспечить гораздо более плавную работу в эти холодные дни, чем попытки управлять автомобилем без них.

Как долго прослужит свеча накаливания?

Обычные свечи зажигания могут прослужить около 30 000 миль или около того. Это может измениться в зависимости от того, как вы водите машину, и от типа используемой свечи зажигания. С другой стороны, свечи накаливания служат дольше, чем свечи зажигания. Фактически, вы можете получить свечу накаливания, которая прослужит вам около 100 000 миль. Однако, поскольку они являются нагревательными элементами, они со временем изнашиваются и в конечном итоге выйдут из строя.

Как узнать, нужно ли менять свечи накаливания?

Как и свечи зажигания в бензиновом двигателе, свечи накаливания в дизельном двигателе со временем могут выйти из строя. Есть некоторые признаки и симптомы, на которые вы можете обратить внимание, чтобы сообщить, что вам нужно заменить эти свечи накаливания на новые. У вас есть свеча накаливания на каждый цилиндр в вашем двигателе, и если даже одна выйдет из строя, это затруднит запуск вашего двигателя. Если выйдет из строя более одного, то запустить двигатель будет практически невозможно.Имея это в виду, вот некоторые признаки и симптомы, на которые следует обратить внимание.

Жесткий запуск

Если вам трудно запустить двигатель утром в холодную погоду, это хороший признак того, что у вас проблемы со свечами накаливания. Поскольку их единственная задача — обеспечить необходимое тепло, чтобы ваш двигатель запустился в холодную погоду, имеет смысл, что если они не работают должным образом, их предполагаемая функция не будет работать для вас.Если вы знаете, что ваш аккумулятор работает нормально и у вас полный бак топлива, то лучшее место, где можно посмотреть, когда ваш автомобиль не заводится, — это свеча накаливания.

Грубый холостой ход

Если у вас есть свеча накаливания, которая не работает должным образом, то, когда вы, наконец, заведете двигатель, вы заметите, что у вас проблемы с грубым холостым ходом. Это означает, что вы будете выделять дым в выхлопе, и будет казаться, что ваш двигатель не работает, даже если вы просто сидите в автомобиле.

Белый дым из выхлопной трубы

Как мы только что упомянули, вы, возможно, станете свидетелем выхода белого дыма из выхлопной трубы вашего автомобиля, если у вас возникнут проблемы со свечами накаливания. Эта реакция возникает, когда ваш двигатель недостаточно нагревается для правильного сжигания топлива. Несгоревшие частицы топлива попадают в выхлопную трубу вместе с выхлопными газами. Это может привести к образованию белого дыма, а также вы заметите запах топлива.Обычно это происходит при запуске в холодный день, а не постоянно во время эксплуатации вашего автомобиля.

Черный дым из выхлопной трубы

Возможно, вы также заметите черный дым, а не белый дым, выходящий из выхлопной трубы вашего автомобиля, если возникнет проблема со свечой накаливания. Обычно это результат неправильного соотношения топлива и воздуха в вашем двигателе. В данном случае это означает, что он слишком богат из-за избытка топлива и недостатка воздуха.Если ваши свечи накаливания не работают должным образом, то процесс сгорания, конечно, прекратится, и вы можете в конечном итоге сжечь топливо в неправильном соотношении, что вызовет дым.

Пропуски воспламенения двигателя

Так же, как когда свеча зажигания не работает в бензиновом двигателе, если одна из камер сгорания в вашем дизельном двигателе не может произвести такую ​​реакцию сгорания, вы получите пропуски зажигания. Топливо должно быть впрыснуто в камеру дизельного двигателя в самый подходящий момент, чтобы его можно было сжимать до тех пор, пока возникающее давление не вызовет воспламенение топлива.Свечи накаливания помогают достичь нужной температуры, чтобы эта реакция могла произойти. Если ваша свеча накаливания вышла из строя, вы не сможете достичь нужной температуры, и в этой камере не будет происходить возгорания, что приведет к потере общей мощности вашего двигателя и, как следствие, к снижению производительности.

Кстати, камера сжатия в вашем дизельном двигателе должна нагреться примерно до 450 градусов по Фаренгейту. Если смесь давления и тепла от свечи накаливания не может достичь такой температуры, то этого будет недостаточно для воспламенения дизельного топлива.

Проверьте свет двигателя

Самый известный признак того, что что-то пошло не так под капотом вашего автомобиля, — это индикатор проверки двигателя. Это полезно для предупреждения вас о проблеме, которая возникает в вашем автомобиле, но бесполезно, поскольку на самом деле не дает вам никаких подробностей о том, почему вообще загорелся свет. Если это связано с проблемой ваших свечей накаливания, вам, вероятно, придется полагаться на световой индикатор двигателя, а также на некоторые другие симптомы, о которых мы упоминали, чтобы направить вас в правильном направлении.Но не было бы никакого способа узнать, что это было связано с вашими свечами накаливания, если бы не возникли некоторые другие симптомы, за одним исключением.

Если вам не нравится просто угадывать, почему на вашем двигателе загорелся индикатор «Проверить двигатель», или обратиться к механику, чтобы он определил, что произошло, у вас есть альтернатива. Вы можете забрать сканер OBD2, также известный как бортовой диагностический сканер, на таком сайте, как Amazon.com, менее чем за 30 долларов. Сканер OBD2 — это то, что механик будет использовать, чтобы определить, почему на вашей приборной панели загорелся индикатор двигателя.Когда вы подключаете его к автомобилю, он выдаст вам код ошибки и, как правило, короткое сообщение о характере ошибки, из-за которой в первую очередь отключился индикатор проверки двигателя.

Есть несколько кодов, которые сканер выдаст, если проблема связана со свечами накаливания, например p0670, который указывает, например, на ошибку модуля свечи накаливания.

Сколько стоят свечи накаливания?

Как и в случае со свечами зажигания, вам в конечном итоге придется заменить эти свечи накаливания, и, как и в случае со свечами зажигания, это не отнимет у вас слишком много времени.При прочих равных это одни из самых дешевых запчастей, которые вы можете купить, чтобы поддерживать хорошее самочувствие вашего автомобиля. Если вы отправитесь в AutoZone, вы увидите, что на самом деле вы можете получить несколько свечей накаливания менее чем за 10 долларов за штуку. Это совсем не так уж и плохо. Однако вы хотите убедиться, что получаете именно ту вилку, которая подходит для вашего автомобиля, а некоторые из них стоят немного дороже, поэтому лучше попытаться получить те же самые вилки, которые у вас уже есть, или узнать, что рекомендует руководство вашего владельца.

Как заменить свечи накаливания

Если вам нужно заменить свечи накаливания в двигателе, это не так уж и сложно.Как вы видели, они не так уж и дороги, поэтому, если вы не хотите обращаться к механику, чтобы выполнить эту работу, вы можете попробовать сделать это самостоятельно. Если вы обратитесь к механику для замены свечей накаливания, это может стоить вам от 250 долларов до долларов 400, чтобы выполнить работу. Однако, как мы видели, стоимость новых свечей накаливания довольно низкая, поэтому вы потенциально можете сэкономить немало денег, выполняя эту работу самостоятельно. Вам нужно убедиться, что у вас есть именно та свеча накаливания, чтобы заменить старую, так как если вы выберете неправильную, это может привести к большему ущербу или вообще не работать.

Шаг 1: Свечи накаливания будут расположены в моторном отсеке в верхней части головки блока цилиндров. Как только вы их найдете, вам просто нужно отсоединить провода свечей накаливания. Провода находятся под крышками клапанов двигателя, один конец прикреплен к концу свечи накаливания, а другой — к самому двигателю. Вам нужно снять провод, прикрепленный к свече накаливания, сняв небольшую гайку, которая крепит провод к свече. Для этого вам понадобится гаечный ключ, а когда вы закончите, оставьте проволоку в стороне.

Шаг 2: После снятия провода вы можете вытащить свечу накаливания из двигателя. Используйте трещотку, чтобы ослабить вилку, а затем вытащить ее. Они выглядят как очень длинные болты, и для их полного высвобождения потребуется немного времени, поскольку они длиннее, чем свечи зажигания в бензиновом двигателе.

Шаг 3: Это хорошая возможность очистить электрические контакты. Провод и гайка, удерживающая вилку на месте, со временем могут загрязняться или корродировать.Вы также можете использовать развертку, чтобы аккуратно очистить отверстие для свечи накаливания на этом этапе. Достаточно, чтобы соскрести любой возможный налет или коррозию.

Шаг 4 : На этом этапе вы можете заменить новый разъем на старый. Используйте храповик, чтобы затянуть его, но только до точки, при которой вы получите небольшое сопротивление. Вы не хотите слишком затягивать их, потому что вы можете в конечном итоге сломать их, либо установив их сейчас, либо когда попытаетесь удалить их позже.

Шаг 5 : Подсоедините провода к свече. Убедитесь, что вы включили гайку, и убедитесь, что правый провод подсоединяется к правой свече накаливания.

Весь процесс замены свечей накаливания должен занять около часа, но это может занять гораздо больше времени, если у вас более сложный двигатель. Если у вас есть клапанные крышки, которые необходимо снять, это, очевидно, усложнит ситуацию.

Итог

Если вы управляете дизельным двигателем, в котором температура зимой может опускаться до нуля, то вам определенно следует убедиться, что у вас исправные свечи накаливания.Известно, что дизельное топливо плохо работает в холодную погоду, поэтому оно изначально было создано и установлено в вашем двигателе. Если вы начнете замечать проблемы с запуском вашего автомобиля холодным утром, то никогда не помешает взглянуть на свечи, чтобы убедиться, что они все еще работают, и при необходимости заменить сломанные. Поскольку они стоят всего от 10 до 20 долларов за штуку, это несложное техническое обслуживание, которое определенно может улучшить характеристики вашего автомобиля.

О свечах накаливания для дизельных двигателей и способах их замены

Свечи накаливания для дизельных двигателей живут нелегко.Они подвержены резким перепадам температуры и высокому давлению сгорания. Поскольку у дизельного двигателя может быть до 10 свечей накаливания, по одной на каждый цилиндр, вы можете не заметить, когда одна из них выходит из строя. Но если два, три или больше испортятся; вы заметите, что двигатель стал очень трудно запускаться.

Некоторые автомобили имеют PCM, которые контролируют работу свечей накаливания; большинство из них просто используют реле свечей накаливания, поэтому вы можете не знать, что у вас плохие свечи накаливания. Перед тем, как перейти к замене основного компонента, всегда рекомендуется провести подобное базовое тестирование.В вашей жизни никогда не было такого момента, когда вы хотели бы тратить зря время и деньги.

Как работают свечи накаливания

На этом двигателе в разрезе показаны детали свечей накаливания и других компонентов двигателя. Getty

В дизельном двигателе на сгорание влияет самовоспламенение топлива, впрыскиваемого в сильно сжатый и, следовательно, сильно нагретый воздух для горения. На дизельном двигателе нет традиционной системы зажигания. В холодном двигателе температура самовоспламенения достигается не только за счет сжатия.Поэтому требуется система предварительного накала. Система предварительного накаливания служит для повышения температуры сжатого воздуха, чтобы облегчить запуск холодного двигателя с помощью свечи накаливания. Продолжительность предварительного накала зависит от температуры двигателя и температуры окружающей среды.

Свечи накаливания с карандашным элементом состоят, по существу, из корпуса с резьбой для ввинчивания и стержня, запрессованного в корпус. Однополюсный соединительный штифт приклеивается к корпусу с помощью неразъемной круглой алюминиевой гайки.

Свечи накаливания с карандашным элементом рассчитаны на ток 12 вольт и работают параллельно. На некоторых старых дизелях свечи накаливания работают от 6 вольт. Для понижения напряжения до 6 вольт используется понижающий резистор. После периода накала в течение 9 секунд достигается температура элемента карандаша «Quick-Start» приблизительно 1652 ° F, через 30 секунд максимальная температура составляет 1976 ° F.

Свечи накаливания с карандашным элементом Quick-Start обычно используются в легковых автомобилях, в то время как в грузовиках используются более медленные свечи накаливания с карандашным элементом.

Элемент карандаша нагревается косвенно с помощью нагревательного элемента. Этот нагревательный элемент представляет собой катушку из проволоки сопротивления, залитую керамическим компаундом и изолированную ею. Когда система накаливания включена, каждая свеча накаливания подвергается воздействию тока приблизительно 20 ампер с пиковым импульсом приблизительно 40 ампер. Под воздействием увеличивающегося тепла собственное сопротивление свечи накаливания увеличивается и ограничивает ток примерно до 8 ампер.

После периода свечения примерно 20 секунд температура нагревательного элемента карандаша будет достигнута 1652 ° F, примерно через 50 секунд максимальная температура составит 1976 ° F.

Типы свечей накаливания и испытания

На этом поперечном сечении показаны внутренние компоненты дизельного двигателя и свечи накаливания. Getty

За исключением нагревательного элемента, конструкция быстроразъемной свечи накаливания с карандашным элементом такая же, как и у свечи накаливания с карандашным элементом. Нагревательный элемент состоит из последовательно соединенных нагревателя и управляющей катушки.

Когда система накаливания включена, каждая свеча накаливания будет подвергаться току приблизительно 30 ампер. Свеча накаливания очень быстро нагревается змеевиком нагревателя.С повышением температуры катушка управления увеличивает свое сопротивление и ограничивает ток примерно до 815 ампер. Это защитит свечу накаливания от перегрузок.

Хотя для свечей накаливания нет плановых интервалов замены, о них часто забывают, пока они не выйдут из строя. Именно поэтому я лично рекомендую заменять их каждые 60 000 км. Если зимы станут такими холодными, как здесь, в Миннесоте, вам будет приятно знать, что ваши свечи накаливания не перегорят, когда будет 40 градусов ниже нуля.

Крайслер

Некоторые автомобили Chrysler, оснащенные дополнительным дизельным двигателем, не используют свечи накаливания; они используют решетку воздухонагревателя впускного коллектора для нагрева воздуха, поступающего в цилиндры. В комбинации приборов есть лампа ожидания запуска. Индикатор ожидания запуска указывает на то, что условия для легкого запуска дизельного двигателя еще не достигнуты. Модуль управления трансмиссией (PCM) включает лампу ожидания запуска на комбинации приборов после того, как ключ зажигания переведен в положение ON.

Одна сторона колбы лампы Wait-To-Start получает напряжение аккумуляторной батареи, когда ключ зажигания переводится в положение ON. PCM переключает путь заземления для другой стороны лампы на основе нескольких входов и своего внутреннего программирования.

Индикатор ожидания запуска сообщает водителю, что сетка воздухонагревателя впускного коллектора успела нагреть впускаемый воздух для качественного запуска. Цикл предварительного нагрева воздуха во впускном коллекторе управляется электронным модулем управления воздухонагревателем.Лампа будет выключена PCM, когда цикл модуля управления нагревателем завершится, или если водитель повернет ключ зажигания в положение START до окончания цикла модуля управления нагревателем.

Испытания свечей накаливания

Проверить свечи накаливания несложно, и их можно проводить, пока они установлены в двигателе. Просто отсоедините провод, идущий к каждой свече накаливания. Подключите контрольную лампу к ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+) клемме аккумуляторной батареи и прикоснитесь концом контрольной лампы к каждой клемме свечи накаливания.Если горит свет — это хорошо. Если нет, значит, он плохой и его нужно заменить. Вы заменяете только плохой или все? Я считаю, что если один испортился, то и остальные не сильно отстают. Поэтому я рекомендую заменять их все одновременно. Я бы заменил, по крайней мере, все свечи накаливания с одной стороны.

Некоторые дизельные двигатели, например дизели Mercedes Benz, имеют камеру предварительного сгорания, в которой находятся свечи накаливания. Эта камера предварительного сгорания помогает замедлить процесс сгорания и способствует холодному запуску.Они имеют тенденцию к нагару, что делает свечи накаливания неэффективными. Поэтому при замене свечей накаливания на двигателях, оборудованных камерой предварительного сгорания, камеру предварительного сгорания необходимо расширить, чтобы удалить любые скопления углерода.

Процедура замены свечей накаливания

Прежде чем начать, соберите все свои инструменты и принадлежности. Выделите достаточно времени для работы, чтобы не торопиться.

1. Снимите крышку клапана (Ford или при необходимости).
2. Удалите все необходимое, чтобы получить доступ к свечам накаливания.
3. Отсоедините электрический разъем и снимите свечу накаливания впускного коллектора с головки блока цилиндров.
4. С помощью торцового ключа или комбинированного ключа снимите свечу накаливания с головки блока цилиндров.
5. Вверните расширитель свечи накаливания до упора в отверстие для свечи накаливания и вывинтите его.
6. Установить новую свечу накаливания.
7. Подсоедините разъем к выводу свечи накаливания.
8. Замените клапанную крышку на новую прокладку (при необходимости).
9. Установите на место все снятые для доступа к свечам накаливания.

Вот и все! Это так же просто, как замена свечи зажигания. На некоторых двигателях это займет около часа, на других может потребоваться до пяти часов, в зависимости от того, что мешает, или, в случае некоторых дизелей Ford, снятие клапанной крышки. Хороший проект для субботы, и вам не придется беспокоиться о том, что ваш дизель не запустится, когда он снова начнет охлаждаться.

Советы по безопасности

На этой диаграмме показан процесс сгорания дизельного топлива в вашем двигателе.схема двигателя

Внимательно следуйте этим инструкциям. Прочтите и убедитесь, что вы поняли их, прежде чем начать. Помните, что это общие инструкции. Для получения более подробных инструкций, относящихся к вашему конкретному автомобилю, обратитесь к соответствующему руководству по ремонту.

• Безопасность важна при работе с механизмами. Остерегайтесь горячих предметов, острых инструментов и опасных материалов.
• Не заменяйте инструменты, если вы не уверены, что не поставите под угрозу свою безопасность или производительность вашего автомобиля.
• Поскольку может присутствовать топливо и его пары, не курите и не допускайте появления открытого огня или искр в рабочей зоне. Было бы действительно неплохо иметь под рукой огнетушитель, рассчитанный на возгорание бензина.
• Никогда не работайте на автомобиле, который поддерживается только домкратом. Используйте домкраты, чтобы поддерживать автомобиль во время работы. Работайте на твердой ровной поверхности. Никогда не ставьте машину домкратом на грязь или траву.

4 Признаки неисправности свечей накаливания дизеля (и стоимость замены в 2021 г.)

(Обновлено 11 сентября 2020 г.)

Для успешного запуска дизельного двигателя ему потребуется специальный нагревательный компонент, называемый свечой накаливания дизельного двигателя.Дизельный двигатель не может запускаться и нормально работать без тепла, выделяемого этой свечой.

Если вы обычно водите свой дизельный автомобиль в более холодных условиях, ваш двигатель будет полагаться на дизельную свечу накаливания для выработки тепла, необходимого для его работы. В противном случае из-за низких температур автомобиль не сможет завестись.

Кроме того, блок цилиндров и головка цилиндров также будут поглощать много этого тепла. Поскольку свеча накаливания дизельного двигателя расположена внутри камеры внутреннего сгорания, она передает это тепло двигателю.

Как работает свеча накаливания

Свечи накаливания на дизельном топливе в основном нагревают цилиндр двигателя перед воспламенением топлива. Это облегчит воспламенение топлива в цилиндре.

Не путайте свечи накаливания со свечами зажигания, потому что это разные вещи. Свечи зажигания в обычном бензиновом двигателе отвечают за создание электрической искры, которая воспламеняет смесь воздуха и топлива. Свечи накаливания просто нагревают цилиндр, так что горючее легче воспламеняется само по себе.

Свеча накаливания оснащена электродом, который выделяет тепло при включении. Это заставит свечу светиться, поэтому она так и названа. Это похоже на то, как лампа накаливания будет светиться после того, как нагреется. Этот эффект свечения нагревает цилиндр и способствует успешному воспламенению дизельного топлива.

Вот хорошая простая демонстрация того, как работает свеча накаливания дизельного двигателя:

4 главных симптома неисправности свечи накаливания дизеля

Теперь вы знаете, что дизельная свеча накаливания необходима для правильной работы дизельного двигателя.Таким образом, если свеча накаливания дизельного двигателя по какой-либо причине выйдет из строя или станет неисправной, симптомы будет легко обнаружить. Фактически из-за этого изменится вся функциональность автомобиля.

Вот четыре наиболее распространенных симптома неисправной свечи накаливания дизельного двигателя.

См. Также: Симптомы неисправной свечи зажигания

1) Проблемы с запуском двигателя

Плохие свечи накаливания дизеля затруднят запуск двигателя вашего автомобиля. Поскольку давление в цилиндре в основном отвечает за воспламенение дизельного топлива после того, как оно было впрыснуто в сжатый воздух, неисправная свеча накаливания дизеля будет оказывать большее давление на двигатель, чтобы это зажигание было успешным.Вот почему заводить автомобиль становится сложно.

2) Пропуски зажигания двигателя

Когда топливо не воспламеняется должным образом в цилиндре, это приведет к пропуску зажигания в двигателе. Как вы знаете, свеча накаливания дизельного двигателя играет жизненно важную роль в обеспечении успеха этого зажигания.

Если свеча не работает должным образом, вероятно, произойдет пропуск зажигания во время зажигания. Вы по-прежнему сможете управлять своим автомобилем, но его характеристики будут снижены.

3) Черный дым

Если вы видите черный дым, выходящий из выхлопной трубы, это может быть признаком неисправности свечи накаливания дизельного двигателя. Конечно, у этого черного дыма может быть несколько причин, но плохая свеча накаливания определенно ослабит происходящее сгорание дизельного топлива.

Черный дым не является нормальной частью процесса горения. Поэтому воспринимайте этот дым как предупреждающий знак о том, что что-то не так с свечой накаливания дизельного двигателя или каким-либо другим жизненно важным компонентом процесса сгорания.

4) Свет двигателя горит

Обычно при неисправности свечи накаливания дизеля загорается диагностический код неисправности или индикатор двигателя на приборной панели. Чтобы определить проблему, вы должны использовать диагностический сканер.

Обычно отображается код P0380: определяется как неисправность цепи свечи накаливания / нагревателя «A».

Стоимость замены свечи накаливания

Типичная стоимость замены свечи накаливания для дизельного двигателя составляет от 95 до 210 долларов.Стоимость отдельной свечи накаливания составит от 15 до 50 долларов, а стоимость рабочей силы — от 80 до 160 долларов.

Имейте в виду, что каждый цилиндр имеет свою свечу накаливания, поэтому, если у вас есть полноразмерный грузовик с двигателем V8, вы можете подумать о замене всех восьми свечей накаливания, даже если известно, что только одна свеча неисправна. Затраты на рабочую силу не будут слишком большими, независимо от того, вышла из строя одна свеча накаливания или несколько.

Аналогично замене свечей зажигания. Конечно, вы можете заменить только плохой, но есть большая вероятность, что другой или все остальные скоро выйдут из строя.