Как делать развал: Развал-схождение: что это, как выставить правильно, и что будет, если его не делать

Ранее регулировка колес производилась при помощи специальных свесов. Однако сегодня на смену им пришли современные стенды, оснащенные оптическими датчиками. Они позволяют провести компьютерную диагностику и получить максимально точные значения.

В этой статье Вы узнаете, что такое сход и развал и зачем они нужны, а также прочтете о том, когда стоит выполнять регулировку угла колес и почему это следует доверить опытному мастеру.

Что такое развал?

Развалом называют угол, который образуется между плоскостью колеса и вертикальной прямой. Иными словами, это отклонение колеса по вертикали.

Положительный развал отмечается тогда, когда верхние части колес, расположенных на одной оси, находятся дальше друг от друга, чем нижние. Такой развал намеренно настраивается на грузовых автомобилях. Дело в том, что при нагрузке колеса выходят в ноль.

Об отрицательном развале говорят тогда, когда верхние части колес, размещенных на одной оси, находятся ближе друг к другу, чем нижние. Такой развал характерен для спорткаров: он позволяет максимально устойчиво входить в повороты на высокой скорости.

Когда расстояние между верхними и нижними частями колес на одной оси одинаковое, говорят о нулевом развале. Именно в этой ситуации гарантируется минимальный износ резины.

Что такое схождение?

Термином «схождение» обозначают угол между плоскостью вращения колеса и продольным сечением авто. Если передние части колес находятся ближе друг к другу, чем задние, отмечается положительное схождение. Если задние части колес находятся ближе друг к другу, чем передние, говорят об отрицательном схождении.

Неправильное схождение гораздо больше влияет на износ шин, чем неправильный развал.

Как понять, что регулировка углов установки колес (передних или задних) неправильная?

Неправильный сход-развал дает о себе знать следующими признаками:

• Колеса «визжат» при прохождении поворотов даже на небольшой скорости.
• Чтобы автомобиль двигался прямо, руль нужно немного отклонить влево или вправо.
• Если Вы отпустите руль, то машина начнет двигаться вправо или влево.
• Резина очень быстро изнашивается.
• Руль плохо возвращается в первоначальное положение после прохождения поворота.

На что влияет сход-развал?

Правильно отрегулированный угол колес обеспечивает Вашему автомобилю устойчивость на любом покрытии и образцовую управляемость. Также минимизируется износ шин, снижается вероятность заноса и повышается топливная экономичность.

Последствия неправильного развала-схождения

Неопытные автолюбители нередко решают справиться с проблемой самостоятельно. Специалисты крайне не рекомендуют так делать, поскольку от Ваших действий зависит безопасность всех участников дорожного движения.

Если на сухом полотне авто остается более-менее управляемым, то на мокром или обледенелом покрытии его сильно «заносит» вправо и влево. Чтобы удержать машину, приходится постоянно корректировать направление движения рулевым колесом. Такое непредсказуемое поведение существенно повышает вероятность ДТП. Кстати, неправильная настройка углов колес довольно часто становится причиной выезда транспортного средства на встречную полосу и серьезных аварий.

Когда делать развал-схождение колес?

Эксперты советуют выполнять регулировку углов колес каждые 20 тысяч километров пробега. Выполнить развал-схождение внепланово придется после:

• Попадания колеса в большую яму, что привело к деформации диска.
• Изменения дорожного просвета вследствие установки укороченных пружин или «домиков».
• Замены шаровых опор, рулевого наконечника, ШРУСа.

А вот после замены шин, стабилизаторов и амортизаторов выполнять развал-схождение необязательно.

Как делают сход-развал?

Прежде чем приступить к регулировке угла колес, опытный мастер выполняет ряд подготовительных мероприятий:

• Осмотр авто, диагностика ходовой части и проверка давления в шинах.
• Определение компенсации биения обода колеса.
• Общая диагностика геометрии ходовой части. На этом этапе специалист выявляет дефекты, которые влияют на управляемость и устойчивость авто вне зависимости от развала-схождения.

Если автомобиль успешно прошел все испытания, осуществляется регулировка развал-схождения при помощи современного оборудования. По окончании манипуляций Вы получаете распечатку с характеристиками: угол развала правого и левого колеса (для обеих подвесок) и угол схождения, угол движения авто и др. Здесь указаны значения до и после регулировки.

Полный комплекс услуг по техническому обслуживанию автомобилей (в том числе и регулировка развала-схождения) оказывают специалисты автосервисов официального дилера Peugeot FAVORIT MOTORS. В нашем распоряжении – инновационная техническая база и профессиональный инструмент. Все мастера техцентров прошли аттестацию Peugeot. При выполнении работ мы используем только оригинальные запчасти и расходные материалы и руководствуемся установленным производителем регламентом. К Вашим услугам – доступные цены, интересные акции и программа лояльности.

Развал схождение всё что нужно знать

Сход и развал колес автомобиля по отношению друг к другу — это два разных параметра подвески, у которых одинаковая цель регулировки, заключающаяся в улучшении ходовых качеств машины. Основная цель регулировки этих параметров заключается в правильной установке колес таким образом, чтобы верхние и нижние их части были симметричны.

Как делается развал схождение

Добиться абсолютной параллельности подручными средствами не получится, потому что делается развал схождение следующим образом:

• схождение делается путем регулирования угла между плоскостью вращения колесного диска и продольной осью транспорта. Чем точнее настроен этот параметр, тем выше прямолинейность движения;

• развал регулируется за счет настройки угла, под которым по отношению к дороге в вертикальной плоскости расположены колеса.

Допускаются небольшие отклонения колес наружу или внутрь, но даже их сложно выдержать подручными средствами. Поэтому для решения этой задачи нужно обращаться в автосервисы, где имеются стенды развал-схождение и опытные специалисты. Так как современные стенды оснащены компьютером под управлением операционной системы, программное обеспечение, считывая информацию с датчиков, безошибочно определит состояние развал-схождения. Это позволяет добиться максимально точной регулировки положения колес.

Технические нюансы регулировки

Регулировка данного параметра способствует повышению уровня безопасности автомобиля, так как при симметричном расположении колес по отношению друг к другу улучшается управление машиной и ее устойчивость на дороге. Это гарантирует снижение вероятности заноса на поворотах, экономию топлива и увеличение эксплуатационного срока автопокрышек за счет медленного износа. В противном случае протектор автопокрышек изнашивается неравномерно. Возникающие дополнительные нагрузки на колеса приводят к большему потреблению мощности двигателя и, как следствие, увеличенному расходу топлива. Следовательно, проверять соответствие данных параметров норме необходимо регулярно, так как ввиду получаемых ходовой частью нагрузок постепенно значения отклоняются от нормы.

Как проверить развал схождение

Чтобы проверить развал схождение на соответствие нормам, достаточно загнать авто на регулировочный стенд и провести диагностику. Но чтобы не обращаться каждый раз в автосервис, можно самостоятельно узнать требуется ли такая регулировка или колеса стоят симметрично. Для этого достаточно обычной телескопической линейки. С ее помощью измеряется расстояние между нижней частью колес и верхней. Если значение нижней части меньше верхнего, то определенно колеса имеют развал по отношению друг к другу. Если нижнее значение больше верхнего, это говорит о схождении колес. В обоих случаях необходимо отрегулировать колеса до полной симметричности.

Сколько по времени делать развал схождения

Как отмечают специалисты автосервиса, по времени регулировать развал схождение в среднем приходится около 40 минут. Это значение уменьшается, если за ходовой автомобиля следят и все, что нужно, легко откручивается, а регулировка выполняется на современных 3d-стендах. При использовании более старого оборудования регулировки и закисании гаек на узлах ходовой части, может потребоваться не менее часа времени, чтобы выполнить все подготовительные работы, диагностику и настройку этого параметра.

Что учитывается при регулировке

Чтобы понять, как выполняется регулировка развала схождения, нужно знать несколько терминов и определений.

Такое понятие, как Кастер колеса — не что иное, как угол под которым расположена его поворотная ось по отношению к вертикали. Также существует отдельное понятие — кастер передней подвески. Он способствует прогрессивному наклону колес, установленных на передней оси туда, куда они поворачивают. Кроме того, этот угол учитывают еще и при диагностике наката, торможения и ускорения, определяя его влияние на эти факторы.

Важное значение при регулировке развал схождения имеет угол Аккермана. Оптимальный угол определяется по принципу Аккермана, с помощью которого можно выяснить идеальную геометрию рулевого управления. При установке корректного угла Аккермана, автомобиль становится более устойчивым при входе в повороты или движении по кривой.

Как делается развал-схождение осей автомобиля

Узнать о том, как делать развал-схождение, мечтают многие автомобилисты, волею судьбы оказавшиеся за городом. Что делать им, если они оказались там, где нет стенда для регулировки колёсной базы и ничего о нём даже не слышали. А знаете ли вы, что буквально несколько лет назад развал проводился своими руками и являлся обыденной операцией на автомобиль. Хотя в те времена машины были попроще, но всё же.

Регулировка развала-схождения в автосервисе

Информация, которую обязательно нужно знать

Если вдруг вы оказались в далёком населённом пункте, где отсутствует автосервис, и произошла поломка, не отчаивайтесь. Даже если нужно будет собственноручно заменить амортизатор или отремонтировать подвеску, после чего провести обязательно развал-схождение колёс, воспользовавшись этой инструкцией, можно всё проделать самому.

В первую очередь необходимо будет найти какой-нибудь гараж. Подойдёт, например, помещение бывшего совхоза, где, правда, стенда не отыскать, но линейку, хоть и стародавнюю, для регулировки угла схождения найти будет можно.

Для чего это нужно

Прежде чем провести операцию, следует знать, а зачем это нужно. Разве нельзя, не регулируя угла, доехать до ближайшего города, где в автосервисе опытные мастера за дело возьмутся? Оказывается, всё не так просто. Доехать можно, но вот каким образом? Неправильный развал приведёт к тому, что даже несколько километров езды способны привести к облысению протектора на одном колесе.
Кроме этого, управлять таким автомобилем очень сложно и опасно.

Что такое положительный и отрицательный развал-схождение

Параметры, которые обязан знать каждый водитель

Что такое развал? Не каждый автомобилист, даже проехавший много километров, это знает. А между прочим, развалом колёс называют угол, находящийся поперёк плоскости вращения и вертикалью колеса. Если этот угол будет меньше нормального значения, колесо будет направлено внутрь вертикали верхней части. Если же угол будет больше, колесо будет смотреть наружу, относительно вертикали.

Что касается схождения колёс, то им называют угол, находящийся между плоскостью вращения колеса и направления движения. Измеряется такой угол в градусах или же в миллиметрах.

Поперечный и продольный угол

Кроме вышеописанных параметров, водитель должен знать и о различных углах наклона оси.

Так, поперечным углом наклона называется величина, которая измеряется между проекцией оси поворота относительно вертикали поперечной плоскости колеса.

Напротив, продольным углом наклона оси называют величину, которая находится между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольной плоскости. Такой угол ещё называют кастром, и он должен быть равен 6 градусам. И после проведения правильной регулировки кастр обеспечит самовыравнивание колёс за счёт скорости.

Инструкция — как провести операцию своими руками

Стенд регулировки развала-схождения

Для проведения операции понадобятся следующие инструменты и составляющие:

• стандартный набор инструментов автомобилиста;
• ровная бетонная площадка, желательно со смотровой ямой;
• шнур-отвес;
• линейка;
• мел.

Для начала выставляем колёса в положение прямо. Регулируем рулевым колесом, стоя сбоку автомобиля и следя за колёсами. Делаем мелом отметки сверху и снизу колеса по диаметру.

Далее, берём шнур-отвес и прикладываем его к крылу, измеряя расстояние от верхнего и нижнего края диска до места прикладывания отвеса.

Разница между величинами расстояния должна быть равной плюс/минус 3 мм.

После этого нужно будет прокатить автомобиль немного вперёд так, чтобы меловые метки повернулись на 90 градусов. Снова повторяем замер, таким же образом, как и ранее.

В видео рассказывается о том, что такое развал-схождение и как происходит регулировка:

Эта повторная процедура проводится в целях чистоты замера, ведь ни крыло, ни площадка, ни само колесо идеально ровной точкой отсчёта считаться не может.

После этого нужно будет снять колесо. А затем отпустить болты крепления кронштейна поворотного кулака и амортизатора. Поворотный кулак после этого нужно сдвинуть наружу или внутрь на то расстояние, которое мы получили в процессе замера.

После чего колесо и кронштейн ставим на место.

Проведённая процедура поможет правильно установить угол развала колеса. И даже здесь погрешности разрешаются, но они должны быть следующими:

Угол схождения колёс и его регулировка

Сход-развал проводят и путём регулировки схождения колёс. Для этого используют специальную телескопическую линейку. Опять же нужно работать на идеально ровной площадке и установить колёса в направлении «прямо».

Теперь уже на внутренней стороне покрышки, ближе к диску, ставим метки мелом. Устанавливаем линейку таким образом, чтобы она не касалась никаких деталей подвески, кузова и т. п., но упиралась концами в метки. Затем линейку фиксируем. При этом «0» нужно будет сопоставить с неподвижным указателем шкалы.

Видео — как правильно делается развал-схождение:

Автомобиль прокатываем немного вперёд, и линейка смещается при этом назад, опять же не касаясь никаких деталей. Проверяем показания. Если расстояние между колёсами стало меньше, нужно укоротить рулевые тяги. Если же стало больше, рулевые тяги нужно удлинить. Длина тяг регулируется с помощью специальной муфты.

Проведённая таким образом регулировка позволит благополучно добраться до ближайшего автосервиса.

Когда нужно проводить регулировку угла?

Вышеописанная инструкция поможет провести самостоятельно замеры и регулировку. Но знать, когда нужно проводить такую операцию, тоже очень важно.

Обычно после замены любой детали подвески автомобиля эта операция должна быть проведена. Незаметный невооружённым глазом крен вызывает, к примеру, замена верхней опорной чашки даже одной стойки. Около двух миллиметров даёт такой крен, а это уже повод к незамедлительной операции по регулировке угла.

Если есть возможность, то автомобиль следует регулярно ставить на стенд, где специалисты проведут необходимые измерения. Незаметные на ощупь люфты и многое другое мастер на таком стенде быстро найдёт и предложит провести соответствующие работы.

Подвеска

Подвеска автомобиля — важная его деталь. И если даже вы ничего с ней не делаете и ездите сверхаккуратно, всё равно со временем она просядет. Из-за этого уменьшится дорожный просвет. Сама подвеска устроена таким образом, что от положения колеса будет зависеть и угол схождения и развала. Поэтому раз в год, обычно весной, опытные водители всегда проверяют и при необходимости регулируют угол развала.

Новые пружины

В случае если на автомобиль были поставлены новые пружины, развал следует отрегулировать сразу же после ремонта. А потом опять через месяц. Это делается из-за того, что дорожный просвет за это время уменьшается на два-три сантиметра. И желательно менять пружины до зимы, чтобы из-за постоянно меняющихся углов развала свести к минимуму износ протектора.

Клиренс

Регулировку углов развала следует проводить и после изменения клиренса с помощью проставок или других приспособлений. После того как колёса сменяются на размер больше или меньше, проводить развал не нужно, так как от этого углы не меняются. Но ставить на автомобиль колёса или диски разного размера крайне не рекомендуется!

Кроме того, развал-схождение принято делать, после того как на автомобиль и его заднюю ось было установлено тяжёлое оборудование весом 30 кг и больше. Или в случае когда был установлен груз весом 100 кг на переднюю ось, регулировка углов также должна быть проведена.

Вышеописанная инструкция поможет не только научиться делать развал своими руками, но и неплохо сэкономить. Как известно, цена на такие услуги в автосервисах высокая. Хотя раз год можно провести осмотр на 3D-стенде развала-схождения, где специалисты выявят неисправности.

Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками

Ни для кого не станет новостью, что неверно налаженный сход развала колеса, может привести не только к ухудшению качества покрышки, но и к большому расходу топлива. Именно поэтому, к выставлению схода развала стоит подойти ответственно.

Своими силами настроить сход развал совсем не сложно, как может показаться сначала. Мы попытаемся рассмотреть этот вопрос подробно и дать оптимальные советы новичкам механикам. Стабилизация пары управляющих колес – это тот самый важный аспект, который влияет на устойчивость машины на дороге. Что это значит? Колеса должны двигаться по прямой линии, а минуя поворот возвращаться в исходное положение.

Содержание:

Следуя из этого, острая необходимость процедуры стабилизации колес разъясняется очень просто. Когда автомобиль двигается, колеса, которые не стабилизированы, уходят в сторону в результате толчков от дороги. Тогда водитель должен возвращать колеса в нужное (прямолинейное) положение. Учитывая то, что это происходит постоянно, человек за рулем сильнее устает. К тому же, контакты рулевого привода быстрее износятся. А с увеличением скорости, растущая неустойчивость становиться не безопасной.

От чего зависит стабилизация управляемых колес? Ответ простой: от их схождения или развала. Регулировка схода развала колес может быть произведена в автомастерских, но вполне возможно решить эту проблему и своими руками.

Признаки что нужно регулировать сход развал

Первое, что необходимо сделать, это определить необходимость регулировки схода развала.

Рассмотрим это по пунктам:

1. Непрерывный уход авто от заданного курса прямолинейного движения в ту или иную сторону.
2. Неоднородная изношенность покрышек.
3. При осмотре желобка протектора переднего колеса вдоль оси вращения, необходимо осмотреть края этого желобка. Кромки одинаковые – это значит, что нет причин для беспокойства, если же одна из них имеет некоторую заостренность, а другая – нет, значит у вас есть проблема. Но на это стоит обращать внимание лишь при спокойной езде. Если же вы являетесь поклонником быстрой скорости, то это условие может быть обманчивым.
4. Трудность управления при маневрах.

Наличие хотя бы одно из таких симптомов говорит, что нужно устанавливать развал схождения. Водители имеющие некоторый опыт в ремонте авто своими руками при большом желании могут выполнять сход развал самостоятельно.

Как регулируется сход развал?

Для ремонта вам будут необходимы:

• линейка;
• мел;
• стандартный набор инструментов;
• шнур с отвесом;
• ровная площадка с ямой или подъемником.

Сначала потребуется выяснить: насколько точно было произведено схождение раньше. Т.е. «нулевое» ли положение у рулевой рейки при прямолинейном движении. Как это сделать? Следуем дальнейшим указаниям:

1. Поставить автомобиль на ровной поверхности.
2. Затем повернуть максимально руль в одну сторону, сделав метку сверху на руле (посередине круга) повернуть руль до упора в другую сторону. При этом необходимо посчитать количество целых оборотов и частей целой окружности (долей).
3. Когда посчитали поделить полученное количество на 2 и повернуть руль в это положение.

Если данный результат совпадает с привычным положением руля, то «нулевое» положение рейки выставлено. Если нет, это придется сделать самим.

Как выставить «нулевое» положение?

Необходимо снять руль, для этого отвинтите гайку. После зафиксировать его в посчитанном нами «нулевом» положении (спицы руля должны располагаться симметрично). Теперь мы будем ориентироваться по этому положению. Дабы себя проверить, нужно поочередно вращать руль влево/право — в обе стороны он должен поворачиваться на одинаковое количество оборотов, по этому поворачивая колесо до предела в стороны, подсчитывайте их.

Далее нужно ослабить стопорные гайки наконечников рулевых тяг. Одну тягу следует немного выкрутить, а вторую закрутить на такое же самое количество оборотов (это очень важно!). Такую процедуру можно сделать один раз и более не менять положение руля. А в дальнейшем – лишь регулировать схождения.

Как отрегулировать схождения колес?

После проверки прямолинейности нужно проверить степень загруженности транспорта, давления в покрышках, надежно ли крепление подвески и механизма руля на предмет наличия стука при повороте руля. После этого уже можно приступить непосредственно к проверке и настройке схождения.

Для определения уровня схождения колес, следует вычислить разницу между точками на ободе спереди и сзади его оси геометрии. Для этого нужно использовать специальную цепь с линейкой или натяжной прибор.

Чтоб измерить схождение линейка устанавливается меж колес, таким образом, чтоб наконечники труб уперлись в бок покрышек, а цепочки дотрагивались до земли. Когда вы установите стрелку на нулевое положение, машину следует немного перекатить вперед, чтобы линейка очутилась сзади оси колес. При этом стрелка должна показывать уровень схождения. В случае несовпадения с нормой она должна быть откорректирована.

Для того, чтобы отрегулировать схождение колес нужно вращать соединительные муфты боковых рулевых тяг. Когда эта операция проведена, контрольные гайки необходимо надежно затянуть.

Регулировка угла развала колес

Самым сложным процессом выступает проверка и регулировка развала колес, но и ее возможно выполнить своими силами. Чтоб это сделать машина поднимается так, чтоб колеса не дотрагивались до земли. После этого нужно вычислить места одинакового биения на боковых частях шин. Выставив колеса в положение движения по прямой, рядом с колесом следует подвесить груз. Мелом делаются метки по окружности колеса сверху и снизу. С помощью шнура с отвесом вычислите дистанцию от обода до шнура.

Разница дистанций между нитью груза и верхней частью обода и есть уровень развала.Для точности выполнения процедуры прокатите машину, чтоб колесо повернулось на 90?.. Повторить несколько раз и записать результаты.

Далее снимаем колесо автомобиля и отпускаем 2 болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку. Затем сдвигаем вовнутрь или наружу поворотный кулак, в каком направлении, и на какое расстояние, зависит от результатов ваших замеров. Именно таким образом вы сможете установить необходимый угол развала. После процедуры нужно подтянуть болты, поставить колесо и вновь провести замеры.

Помните, что на автомобилях с задним приводом допускают норму угла развала передних колес, где-то в пределах +1 — +3 мм, а у машин с передним приводом такая норма равна от -1 до +1 мм.

После завершения всей процедуры, не забывайте проверять затяжку всех тех болтов, которыми вы проводили регулировку. А в после завершения регулировки развала схождения проверьте выравнивание автомобиля на дороге.

Делая сход-развал собственноручно, помните, что необходимо проводить замеры несколько раз (не меньше трех), после чего взять среднеарифметическое значение. Если развал-схождение отрегулированы правильно, транспортное средство не будет уходить в сторону при движении, а износ протектора шин будет равномерный.

Вся процедура регулировки проводится заново в том случае, если после проведенных работ машина всё равно «уходит» с траектории прямолинейного движения. О неправильном развале или схождении также скажет неравномерный износ покрышек, по этому диагностика шин также будет не лишней.

Самостоятельное выполнение такой нелегкой процедуры сэкономить приличную сумму денег, однако помните, что для большинства современных автомобилей рекомендуется проведение сход/развал в автосервисах. Дополнительно вы можете посмотреть обучающее видео, как самому сделать развал схождение тут.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

как понять что нужно делать развал схождение на машине

Содержание

Возможно, вы замечали, что если отпустить руль на скорости, то автомобиль начнет уводить в сторону. Закрывать глаза на эту «мелкую» проблему не стоит – у машины явные неполадки с углом наклона колес и ей нужна регулировка сход-развала. Что это такое и на что влияет, вы узнаете из этой статьи.

Сход-развал (его же принято называть развал-схождение) – это процедура регулировки углов наклона колес автомобиля. Дело в том, что в процессе эксплуатации подвески колеса могут встать под неправильным углом, и машину при езде будет уводить в сторону. На сухой дороге это может оказаться не слишком заметно, но в дождь разница будет ощутима.

Процесс установки углов включает три составляющих: схождение, развал и кастер. Сход-развал следует делать, чтобы вернуть авто устойчивость на скользком покрытии и улучшить его управляемость. Машина с нулевыми показателями потребляет меньше топлива, ее меньше заносит и у нее медленнее и равномернее изнашивается резина.

Поездки на автомобилях далеко не всегда проходят по чистым, отремонтированным трассам. Но даже на идеальных японских и немецких автобанах покрышки и подвеска испытывают колоссальные нагрузки, что уж тут говорить про разбитые русские дороги: торможение, разгон и резкие виражи отрицательным образом сказываются на положении угла наклона колес. Чтобы поправить это, нужно регулярно делать развал-схождение.

Производители шин рекомендуют проводить установку параметров подвески вместе со всеми плановыми мероприятиями по обслуживанию автомобиля. Владельцам отечественных машин посещать автосервис нужно каждые 15-20 тыс. км пробега, для иномарок допускается периодичность в 30 тыс. км. Важно иметь в виду, что доверять ее можно только профессионалам в шинных центрах, так как самостоятельно правильно отрегулировать угол без специального оборудования не так просто.

Чем дольше игнорируется развал-схождение, тем серьезнее будут неприятные последствия, а значит и вероятность аварии. При сильно сбитых углах удерживать руль и корректировать курс станет все сложнее и сложнее из-за меньшего пятна контакта с шоссе. Даже новый автомобиль не гарантирует должной балансировки – дилеры часто игнорируют выставление баланса.

Регулировка необходима если:

• Автомобиль постоянно уводит в сторону при езде по прямой и его приходится выруливать обратно;

• Колеса быстро изнашиваются на боках и «визжат» даже на невысокой скорости;

• Руль самостоятельно не возвращается на свое место, если его отпустить, или же у него разный радиус при вращении влево и вправо;

• Ухудшилась курсовая устойчивость на высоких скоростях;

• Машина «плавает» в колее;

• Разный угол разворота;

• У автомобиля очень плохой рулевой отклик, руль трясет при езде, т.е. наблюдается «биение».

Причиной может быть недавно проведенный ремонт подвески. Схождение-развал на авто нужно проводить после замены шаровых опор, рычагов, рулевых тяг, стоек, ШРУСа, рулевых наконечников и пружин. Однако никто не обязывает проводить установку параметров, если вы поменяли шины, амортизаторы или стабилизаторы. Никакого влияния на подвеску замена этих элементов не оказывает, так что не верьте тем сотрудникам автомобильного центра, которые пытаются навязать вам лишнюю услугу.

Нарушение угла вращения колес на машине может произойти и из-за сильных ударных нагрузок или постоянной езды по разбитым дорогам. Водители, которые предпочитают агрессивный стиль вождения, должны в первую очередь задуматься о визите в шиномонтаж. Боковой удар, который оставил после себя вмятину на диске, – веский повод ехать в автоцентр. Падение колеса в яму или небольшое ДТП также могут сбить угол и серьезно повлиять на подвеску.

Развал – это угол между плоскостью вращения колес и вертикалью, или же просто их отклонение от вертикальной прямой. Он измеряется в градусах. Неправильный развал ведет к ускоренному износу покрышек. Есть также два вида:

• Отрицательный означает, что верхние части колес одной оси находятся ближе друг к другу, а нижние дальше – в виде «домика». Сильный минусовой развал достигается у легких гоночных авто, чтобы спорткар на высоких скоростях легче вписывался в повороты. Но такие крайние значения быстро «съедят» протектор, так что они подходят только для профессиональных команд, которые могут сменить по несколько комплектов покрышек за заезд.

• При положительном наоборот – верхние части располагаются дальше друг от друга, чем нижние. Такой угол создается намеренно у тяжелых грузовиков и выправляется в ноль, когда машину загрузят. Тем больше нагрузка на кузов, тем больше увеличивается расстояние между нижними частями колес, переходя к отрицательному значению, что улучшает управляемость, однако так шины изнашиваются намного быстрее.

Нулевое значение развала наиболее приемлемо для большинства легковых автомобилей, но только если подвеска достаточно жесткая. На старых машинах нередко устанавливали положительный развал, чтобы нагрузка компенсировала его и выправляла до нулевых значений.

Схождение – это угол между плоскостью вращения колеса и продольным сечением автомобиля, или, иными словами, горизонталью. Оно определяет поведение рулевого управления. Этот показатель измеряется в градусах, минутах или миллиметрах. Существует два вида схождения:

• Положительное отмечается, если передние части колес одной оси находятся ближе друг к другу, чем задние. Упор на эту опцию для передних колес делает автомобиль более устойчивым на высокой скорости, однако он хуже поворачивает.

• Отрицательное предполагает, что передние части отклоняются друг от друга дальше, чем задние. Если передняя ось настроена с упором на отрицательное схождение, автомобиль будет лучше управляться, но у него начнутся проблемы с износом, а также руль станет крайне чувствительным ко всем дорожным неровностям.

Правильно сделать схождение намного важнее, чем выправить развал. Из-за неверного угла по горизонтали автомобиль будет хуже управляться и потреблять больше топлива из-за сильного сопротивления качению, а износ шин вырастит в разы. Колеса с неправильным схождением могут не пережить и тысячи километров пробега. Так что для повседневного вождения важно настроить схождение в ноль – так водитель избежит «профессиональных» проблем, с которыми сталкиваются дрифтеры и прочие любители поэкспериментировать с подвеской.

Кастером называют наклон проекции оси вращения колеса и вертикалью. О нем часто забывают, хотя он непосредственно влияет и на развал, и на схождение. Его также необходимо делать, но только в том случае, если это предусмотрено конструкцией автомобиля.

• Положительное значение означает, что эта ось относительно направления движения отклонена назад и автомобиль меньше «виляет» на высоких скоростях.

• При отрицательном – ось смотрит вперед, что наоборот ухудшает управляемость из-за того, что руль становится чересчур тяжелым.

Также он отвечает за возвращение руля на изначальную позицию после прохождения поворота – с положительным положением автомобиль самостоятельно выходит из поворота вместе с рулем.

Когда-то регулировку угла наклона проводили с помощью отвесов, специальных шайб и даже по нитке. Но теперь процесс полностью компьютеризировался: показания считывают оптические датчики, которые выводят показания на монитор компьютера. Высокие технологии намного упростили развал-схождение, он стал быстрее и намного точнее.

Прежде чем начать основную часть, сотрудник шинного центра должен сделать диагностику ходовой части и проверить давление в шине с помощью переносного компрессора. Потом определить компенсацию биения обода колеса и диагностику геометрии ходовой части. На этом этапе он выявит недостатки подвески, которые влияют на курсовую устойчивость и управляемость, но не зависят от схода-развала. Случается, что у автомобиля из-за поврежденных деталей или подвески все равно страдает управляемость и без регулировки углов.

Важный момент: далеко не на всех моделях современных машин развал и кастер вообще регулируются. Часто установка параметров уже проведена производителем и поменять их по желанию скорее всего не удастся. Так что делать можно только схождение.

Основная часть процесса проходит так:

• Машину ставят на специальный подъемник, а на колеса надевают адаптеры-мишени;

• Автомобиль прокатывается немного вперед и с помощью высокоточных оптических датчиков выполняется диагностика положения колес относительно кузова;

• Наконец, оператор принимает распечатку с информацией и на ее основе исправляет недостатки подвески в вертикальной и горизонтальной плоскости. Он работает с четырьмя показателями: угол схождения и развала для обеих осей, смещение передней и задней оси, угол движения автомобиля, с поперечным и продольным углом наклона оси вращения каждого колеса.

• Специалист сравнивает их с эталонными данными и проверяет, находятся ли углы в допустимых диапазонах.

• Регулировка начинается с кастера, так как его положение будет влиять на два остальных значения. Угол настраивается с помощью специальных узлов, которые встроены в конструкцию подвески. Потом приступают к развалу и в последнюю очередь выправляют схождение.

В мастерской должны провести установку параметров так, чтобы добиться околонулевого значения как развала, так и схождения в той ситуации, когда в салоне находится один водитель. Именно это гарантирует, что шины будут стабильно управляться и гораздо меньше изнашиваться.

Конечно, некоторые ремонтники имеют свое представление о том, какой угол придать колесам – к примеру, подкорректировать немного в «+» для кастера, чтобы улучшить курсовую устойчивость, или подкрутить «-» к развалу, дабы также оптимизировать управляемость. Но это скорее удел автомобильных энтузиастов, и не далеко все согласны тратить свое время на такие ювелирные тонкости. Для непрофессионального вождения достаточно просто добиться средне допустимого диапазона и остановиться на этом.

В советское время регулировкой этих показателей занимались водители в гаражах с помощью отвесов, уровня и нитки, но сейчас мы крайне не рекомендуем пробовать самим заниматься такой сложной и тонкой установкой параметров – нет особого смысла и риск слишком велик. Без стопоров, идеальной плоскости и точных данных об углах, диагностики подвески, давления в шинах, массе автомобиля и многого другого, что не может позволить себе рядовой водитель в своем гараже, вы рискуете только усугубить проблему. Ошибочно настроенный развал-схождение усиливает износ покрышек и повышает шанс выезда на встречную полосу, а значит грозит ДТП с серьезными последствиями для вас и ваших близких.

Иногда даже правильная корректировка не решает проблему с управляемостью, и авто все равно утягивает в сторону. Связано это с непоправимой деформацией кузова или дисков из-за недавней аварии. В этом случае для исправления угла требуется проведение стапельных работ или придется менять колеса местами. Но для исправного автомобиля грамотная установка параметров подвески обязательно выправит колеса, и машина снова будет управляться легко и свободно. Ее необходимо делать при некоторых ремонтных работах в том случае, если машина плохо управляется, резина быстро и неравномерно изнашивается или же наблюдаются явные проблемы с рулем (он стал тяжелым, его сложнее вращать, он возвращается на свое место и т.д.).

Посмотрите видео на тему:

Развал-Схождение: как делается и для чего нужен

    Как пояснил Сергей, у него лазерный стенд 5-го поколения и на нем можно «настроить» любой автомобиль. Стенд состоит из 4-х измерительных блоков и вычислительного центра.

    Приступим к регулировке: 

При установке датчиков, их измерительная плоскость должна идеально совпадать с плоскостью вращения колеса, иначе эта погрешность скажется на точности регулировок.

Схождение:

    Компьютер считывает информацию с каждого колеса и показывает на каком колесе какое отклонение.

Данный Рено Меган Сценик, проехав 1 км по прямой линии, сместится на 4 м в сторону. Это допустимо.

    При регулировке автомобиля, сначала нужно выставить заднюю часть, которая более жесткая, нежели передняя.

    Все схождение регулируется рулевой тягой. Тяга прикручена к рейке, она вкручивается или выкручивается в зависимости от положительного или отрицательного показания компьютера.

Рено Меган Сценик

Фольксваген Пассат Б3

    Далее необходимо повращать руль – создать видимость поворота и повторить измерения. При необходимости провести повторную настройку.

Развал: 

На испытании все того же Сценика, компьютер показал, что передняя часть в норме, а вот сзади есть смещение моста.

    Чтобы узнать, почему из-за чего появилось это смещение — нужно задаться целью, обычно подлежит замене амортизатор (тросион). В данном случае правый.

     Развал регулируется либо эксцентриками на оси рычага, либо стойками:

    В Сценике Развал по заводу не поддается регулировке. Таких автомобилей, на самом деле, много. Это показал и компьютер:

    К примеру, у распространенных ФВ Пассатов: у 3-го и 4-го развал регулируется стойками, а уже у 5-го и 6-го не регулируется, выставлен по заводу.

    После настроек, конечный результат выводится на экран и клиенту выдается распечатка всех значений:

Компьютер позволяет вести базу каждого клиента:

    Когда ЖЕЛАТЕЛЬНО делать Развал-Схождение:
        1.    После замены какой-либо детали подвески.
        2.    При переобувки с лета на зиму и наоборот. До посещения шиномонтажа или после – роли не играет. Впрочем, этот пункт является далеко не критичным. Можно и обойтись без услуги.

    К слову, на станции имеется и другой прибор, его предшественник - СКО-1М, он хорошо известен и широко распространен в нашем городе. Особенность СКО-1М в том, что он не прихотлив. Даже после падения, его легко настроить в течении 10 мин.

    Казалось бы СКО-1М – прошлый век, но и он часто приходит на помощь. Например, когда на станцию приезжает автомобиль, собранный из двух половинок, либо авто до 95-96 г.в. со смещенной задней балкой – у этих категорий автомобилей зад не регулируется и руль невозможно поставить ровно на современном оборудовании – компьютер пишет, что задняя часть автомобиля не поддается регулировке и отказывается работать с таким авто. Вот тогда на помощь и приходит СКО-1М, который в опытных руках мастера позволяет настроить даже такие автомобили.

    Интересные факты о схождении задних колес, Журнал АвтоРевю (2006 год / №22 (369) ):

    Если у вас есть вопросы, связанные с Развал-Схождением, пожалуйста, задавайте. Мы планируем продолжить раскрывать тему, тем более рассказать еще есть о чем!

Как разделать курицу

Если есть один навык ножа, который может сэкономить вам деньги и сделать вас крутым, это разбить курицу. Примерно по той же цене, что и упаковка из двух грудок, вы можете купить целую курицу, которая идет с такими же грудками, двумя ножками, и спинкой. И если вам действительно повезет, вы получите бесплатную печень, сердце и желудок, чтобы подсластить сделку! Я знаю девушку (по имени Чичи), которая съела бы целую курицу только ради того, чтобы заполучить эти вкусные желудки!

Конечно, если вы не умеете разделывать курицу, все это не слишком полезно.Вот тут-то и пригодится это руководство, чтобы показать вам, как разделать курицу на четыре или восемь частей. Просто следуйте инструкциям, и вы будете ломать птиц, как профессионалы.

Покупка и хранение курицы

Всего два быстрых совета:

• Купить охлажденных цыплят. Охлажденные на воздухе цыплята, например, от Bell and Evans и некоторых других «премиальных» брендов, охлаждаются холодным воздухом после убоя, а не выбрасываются в ледяную ванну, как это делают бренды массового рынка.Это означает, что они поступают на рынок с меньшим количеством задержанной воды. Это не только дает вам лучшую ценность (поскольку вы не платите за вес воды), но также создает более концентрированный вкус.
• Избегайте кошерных птиц. Кошерная птица была сильно просолена перед упаковкой, чтобы удалить лишнюю жидкость. Хотя в некоторых случаях это желательно, например, когда вы жарите его, в других случаях избыток соли может испортить рецепт. Тушеная курица, в которой количество жидкости для тушения впоследствии уменьшается, может стать слишком соленой из-за избытка соли внутри курицы.Это также ограничивает вашу способность делать запасы, так как соленый запас нельзя уменьшить. Лучше купить обычную птицу и засолить или засолить ее самостоятельно, если этого требует рецепт.

Что касается всех других ваших вариантов, я лично предпочитаю доплачивать за премиальные бренды свободного выгула или специальные породы семейной реликвии из-за улучшенного вкуса, который они предлагают. Нет ничего хуже плохой курицы. Может быть, плохие маргариты, но это все.

Инструменты

Чтобы разрезать курицу, вам понадобится курица, острый нож (подойдет нож шеф-повара, нож для обвалки в западном стиле или нож для обвалки птицы в японском стиле хонесуки ) и либо набор ножниц для птицы, либо тесак.Дополнительные очки крутости, если у вас есть тесак.

Как разделить курицу на четыре части

Давайте начнем с базовой разбивки на четыре части. Если не считать взбивания (что на самом деле не является проектом разделки), это самый простой способ обработки птицы. Используя этот метод, вы получите четыре куска курицы для употребления в пищу в чистом виде — две грудки с костью и крылья и две ножки с костями — и три куска курицы для приготовления бульона: два кончика крыльев и спинка. .Вот как это сделать.

Шаг 1: Обрежьте кончики крыльев и снимите поперечный рычаг

Начните с обрезки кончиков крыльев. Работая с одним крылом за раз, разрежьте сустав прямо на кончике крыла; отложите советы по изготовлению запасов.

Затем удалите поперечную кость, которая находится в горловине — это то же самое для других птиц, таких как индейка или перепел. Кончиком ножа сделайте надрезы вдоль каждого плеча треугольной кости, чтобы отделить ее от грудки. Работайте пальцами за поперечным рычагом, отделяя его от плоти, которая все еще прикреплена.Сдвиньте пальцы вверх к вершине поперечного рычага, пока не сможете зацепить палец за ту часть, где соединяются две руки. Вытащите его и полностью освободите поперечную кость от плоти; отложить на запас.

Шаг 2: Снимите ноги

Возьмите курицу за голень и потяните ногу наружу от тела, пока кожа не натянется. Начинайте операцию, разрезая кожу между ногой и туловищем. Не режьте слишком глубоко — только через кожу. Что бы ни говорил Кэт Стивенс, первый надрез должен быть самым неглубоким.

Возьмите ногу одной рукой и поверните ее вниз, от тела, пока шаровой шарнир не выскочит из гнезда. Это не должно требовать больших усилий.

Используйте свой поварской нож, чтобы полностью удалить ногу, разрезав только что открытый сустав, убедившись, что вы получаете маленький кусочек мяса, который находится ближе всего к позвоночнику цыпленка (это называется устрицей, и за него следует сражаться за столом). ). Повторите этот процесс со второй ногой.

Шаг 3: Взломайте и снимите заднюю часть

Держите курицу за позвоночник и положите ее вертикально на разделочную доску так, чтобы торец был направлен вверх.С помощью поварского ножа прорежьте кожу и хрящи между грудкой и спинкой. Режьте, пока не пройдете первое или второе ребро.

Если вы используете нож для обвалки в западном стиле, переключитесь на тяжелый поварской нож или тесак — если вы используете хонесуки, вам не нужно переключаться, потому что у ножа достаточно веса в рукоятке, чтобы прорезать кость. Продолжайте прорезать ребра короткими твердыми движениями. В качестве альтернативы, используйте ножницы для птицы, чтобы разрезать ребра с обеих сторон.

Используйте свой нож, чтобы разрезать плечевые кости с обеих сторон (или используйте ножницы для птицы). Теперь позвоночник должен быть полностью отделен от груди. Сохраните на склад.

Шаг 4: Разделите грудку

Чтобы разделить грудку, положите ее кожей вниз на доску, чтобы создать плоскую поверхность для разрезания. Прорежьте обе стороны грудины, используя свободную руку, чтобы сильно надавить на лезвие, пока оно не треснет через кость.

Если вы ищете только четыре кусочка курицы, все готово! Чтобы продолжить разбивать его на восемь частей, читайте дальше.

Как разделить курицу на восемь частей

Еще четырьмя быстрыми взмахами ножа вы можете превратить эту разделенную на четыре части птицу в следующие восемь частей: две грудки с костями, два крыла, два бедра с костями и две голени. Вот как это сделать.

Шаг 5: Отделите голени от бедер

Работая с одной четвертью ноги за раз, используйте кончик пальца, чтобы определить местонахождение шарового шарнира между бедром и голенью. Если вы положите ноги кожей вниз на доску, вы также сможете найти сустав по линии белого жира, которая проходит вдоль него.Разрежьте сустав, отделив бедро от голени. Повторите с другой ногой.

Шаг 6: Отделяем крылья от грудки

Положите грудку кожей вверх на разделочную доску. Работая с одной половиной груди за раз, держите крыло недоминантной рукой и покачивайте им, чтобы найти плечевой сустав. Разрежьте сустав, отделив крыло от грудки. Повторите с другой половиной груди. И это все! Вы уже на пути к тому, чтобы стать волшебником мясной лавки.

или поломка: в чем разница?

Слушая чью-то речь, вам когда-нибудь казалось, что вы слышите, как он или она говорят одно слово, но замечаете, что в контексте оно используется не так, как вы привыкли слышать?

Эта путаница происходит из-за омофонов в английском языке — слов, которые звучат одинаково, но не означают одно и то же.

Breakdown и breakdown являются омофонами. Один — существительное; один глагол; и ни один из них не используется как любая другая часть речи в любое время.Если вы не уверены, слышите ли вы поломка или поломка, чтение этой статьи поможет вам узнать.

В чем разница между поломкой и поломкой?

В этой статье я сравню пробой против пробой . В рамках этого сравнения я буду использовать их оба в предложении, чтобы проиллюстрировать правильный контекст каждого из них. Кроме того, я расскажу о полезном инструменте для запоминания, который поможет вам вспомнить, является ли слово «разбивка» или «разбивка» правильным, в зависимости от того, как вы планируете использовать этот термин.

Когда использовать разбивку

Что означает поломка? Разбивка функционирует как существительное. Он относится к прекращению функции или подразделу статей в рамках более широкой категории , часто в финансовом документе.

Например,

• Если Джейк пройдёт больше двух баттеров во вторник, у меня будет нервный срыв.
• Держитесь подальше от шоссе, если хотите прибыть на работу вовремя; есть поломка прямо перед выходом 30.
• Подробный список расходов см. в разбивке на стр. 2.
• Вот разбивка того, что мы наблюдали на этой неделе, и то, как это можно применить к более широкой картине. – The Wall Street Journal

Как видите, в том смысле, что что-то перестает работать, поломка может быть буквальным или метафорическим. Во время типичного психического срыва мозг все еще функционирует на уровне биологических процессов, но психологическое функционирование сильно затруднено.

Другое использование разбивки простого относится к точечному анализу чего-либо.

При произнесении ударение ставится только на первый слог разбивки .

Когда использовать разбивку

Что означает поломка? Разбить — это фразовый глагол. Он имеет различные значения, два наиболее распространенных из которых: для прекращения работы и для разборки .

Например,

• Всегда разбивайте коробки из гофрокартона перед тем, как отправить их в мусорную корзину.
• Если вы будете ездить на машине без масла, она сломается.
• Переговоры срываются каждый раз, когда грабитель угрожает убить заложника.
• Газетное расследование показало, что вероятность поломки самолетов Allegiant Air в полете в четыре раза выше, чем у самолетов других крупных авиакомпаний США. – The Washington Post

При произнесении ломается с одинаковым ударением в каждом слове.

Уловка, чтобы запомнить разницу

Вот полезный трюк, чтобы запомнить , разбить на . поломка

• Если термин, который вы хотите использовать, является глаголом, разделите его на два слова, чтобы образовать break down .
• Как существительное, разбивка состоит только из одного слова.
• Break down никогда не бывает существительным, а break down никогда не бывает глаголом.

Вы можете помнить, что форма глагола состоит из двух слов, так как одно из этих слов break , которое само по себе является глаголом. Глядя на значения отдельных слов в этой фразе, вы можете вспомнить, какой она является частью речи.

Резюме

Поломка или поломка? В разговорном английском break down и break down неразличимы, за исключением отсутствия ударения на втором слоге break down . В остальном они произносятся одинаково.

• Поломка — существительное.
• B reak down это глагол.
• Условия не являются взаимозаменяемыми.

Вы можете не забыть использовать break down как глагол, запомнив отдельные значения слов в этой фразе.

Помните, что вы также можете в любое время просмотреть эту статью, чтобы освежить в памяти информацию.

Как выбрать правильное слово

Слова break и break dow n оба относятся к сбою или демонтажу какого-либо вида, будь то механический, физический или эмоциональный. Разница в том, что написанное одним словом break down является существительным, обозначающим результат действия, а двухсловная версия break down является фразовым глаголом, обозначающим действие, ведущее к результату.

Как использовать разбивку

Однословное существительное поломка означает сбой в работе, коллапс или анализ, особенно относящийся к статистике. Слово произносится с ударением на первый слог.

Автомобиль может выйти из строя, когда что-то механическое или компьютеризированное выйдет из строя, и автомобиль не заведется. У человека, страдающего нервным срывом, нарушена способность функционировать из-за психического или невротического расстройства. Бухгалтер может представить разбивку или анализ бизнес-плана.

Как использовать разбивку

Разбить — это глагольная фраза (состоящая из глагола и другой части речи, в данном случае наречия), означающая выйти из строя, потерять самообладание, разделить на части или разложить. Фразовый глагол произносится с одинаковым ударением в обоих словах.

Прежде чем автомобиль перестанет двигаться, механическая система или бортовой компьютер выходят из строя и не позволяют автомобилю работать должным образом. Человек, раздавленный эмоциональными проблемами, ломается и уже не может нормально функционировать.Бухгалтер разбивает бизнес-план или разделяет его на составные части для анализа. Организм

Примеры

Вот примеры, иллюстрирующие разницу между break down , глагольной фразой, и break down , существительным:

• Бухгалтер разбивает бюджет и представляет разбивку всем членам правления. Здесь разбивка относится к действию, которое бухгалтер предпринимает при разделении частей бюджета; это глагольная фраза.Результатом ее усилий, документом, который она представляет членам правления, является разбивка . Это существительное.
• Чувство того, как машина сломалась после того, как она попала в гигантскую выбоину, было достаточно, чтобы отправить Питера в поломку . Поломка описывает поведение автомобиля при выходе из строя; это глагольная фраза. Поломка Питера является результатом непреодолимых эмоций, которые он испытывает, когда его любимый Мустанг 64-го года превращается в металлолом; это существительное.
• Муж Сары боялся, что она сломается и заплачет, и это будет не первый срыв у нее. Поломка относится к тому, что Сара потеряла способность нормально функционировать из-за стресса; это глагольная фраза. Результатом реакции Сары на стресс является нервный срыв . Это существительное.

Как запомнить разницу

Чтобы запомнить разницу, решите, хотите ли вы передать действие или «вещь», результат действия.Если первое, вам нужен глагол; если это последнее, вам нужно существительное. Тогда учтите, что:

• С разбивкой два слова соединяются вместе, образуя существительное, так же как строят и вверх образуют существительное наращивание и вниз и поворот создают существительное

  4 спад. Так что если вам нужно существительное, выберите

  разбивка . Это всегда существительное.
• В break down слово break стоит особняком, а break обычно передает действие; чаще всего это глагол.Так что, если вам нужен глагол, разбить — правильный выбор. Это всегда глагол.
• Чтобы помочь вам вспомнить, что break down  это глагол, помните, что вы можете сделать break down прошедшим временем: или break down, , потому что глагол break down  отделен от наречия down . Вы не можете сделать разбивку прошедшим временем. Вы также можете поместить существительные между двумя словами, например, сломать стену .

Музыкальный брейкдан

Разбивка в музыке может означать многое, в зависимости от жанра.Во многих форматах это относится к музыкантам, играющим сольные партии, или , разбивающим музыку на составляющие. В хэви-метале это может означать медленную, тяжелую часть песни, а в американском кантри — живой шаркающий танец.

Источники

Шесть вещей, которые вы можете разобрать прямо сейчас

Иногда, чтобы понять, как работают сложные вещи, полезно разбить их на более простые части.

Это интересный способ скоротать время и узнать, как собирается все, от цветочных бутонов до небольшой электроники. Вот шесть вещей, которые можно разобрать за 10 минут или меньше.

Поделитесь своими проектами с хэштегом #IBrokeItDown в Twitter или Instagram и отметьте @scifri — нам не терпится увидеть, что вы обнаружите!

Разбейте свои… хлопья для завтрака

1. Выберите хлопья, в состав которых входят как минимум два вида «вещей», например хлопья из отрубей с изюмом или хлопья с зефиром.
2. Насыпьте хлопья в прозрачную миску.
3. Удерживая миску с хлопьями на столе, энергично покачивайте миску вперед-назад и из стороны в сторону.
4. Загляните в чашу сбоку; Вы заметили закономерность в том, как отделились хлопья? Как это может быть полезным или раздражающим для производителей хлопьев?

Это пример гравитационного разделения , при котором смеси встряхиваются и разделяются на разные материалы по размеру и весу. Версии гравитационного разделения используются для разделения вторсырья для повторного использования.

Разбейте свои… чернила

1. С помощью шариковой ручки нарисуйте точку размером 1 сантиметр на расстоянии 1 сантиметра от нижней части 20-сантиметровой полоски фильтровальной бумаги для кофе.
2. С помощью клейкой ленты и палочки для еды или карандаша повесьте кусок фильтровальной бумаги в стеклянную посуду или миску так, чтобы он располагался чуть выше дна, точкой вниз. Поместите стеклянную посуду на рабочую поверхность в хорошо проветриваемом помещении.
3. Добавьте в стеклянную чашку столько жидкости для снятия лака, чтобы она смочила дно фильтровальной бумаги.Подождите 10 минут.
4. Наблюдайте за чернилами, когда они набираются и разделяются на составляющие цвета. Есть ли признаки того, что чернила состоят из более чем одного вещества или цвета? Повторите эту процедуру еще раз с разными ручками одного цвета. Их чернила отделяются таким же образом?

Это процесс разделения, называемый бумажной хроматографией. Хроматография – это процесс разделения химических компонентов для идентификации. Хроматография воздействует не только на чернила — ее можно использовать для расщепления ингредиентов в продуктах питания или пигментов в листьях и даже для раскрытия преступлений.

Разбейте свою… воду

1. Налейте воду в прозрачный стакан, добавьте щепотку пищевой соды и перемешайте.
2. Подсоедините один 5-дюймовый провод к положительной клемме 9-вольтовой батареи и один 5-дюймовый провод к отрицательной клемме.
3. Опустите оба конца в стакан с водой так, чтобы они были рядом, но не соприкасались. Подождите пару минут. Поток электронов между двумя терминалами через жидкость расщепляет воду (h30) на газообразный водород (h3), который собирается на отрицательном терминале, и кислород (O2), который собирается на положительном терминале.
4. Посмотрите внимательно на два провода. Вы видите эти пузыри? Какая сторона производит больше пузырей? Попробуйте добавить больше пищевой соды, чтобы увидеть, изменит ли это количество выделяемого газа.

Этот процесс химического изменения вещества с помощью электрического тока называется электролизом. Электролиз воды можно использовать для создания водородных топливных элементов и кислорода для дыхания.

Разбейте свои… тексты и твиты

Разберите свой… старый диск, дисковод или кассету

1. Наденьте рабочие перчатки и защитные очки и возьмите устройство для хранения информации, например дискету, USB-накопитель, жесткий диск, кассету VHS или кассету.Убедитесь, что у вас есть разрешение на его уничтожение.
2. Разберите его на составные части, обращая внимание на различные материалы, типы компонентов и т. д.
3. Обратите внимание: вы можете сказать, где хранится информация? Какие части движутся, а какие неподвижны?

Технология разрушения города — это быстрый способ узнать, как что-то работает, и первый шаг к обратному инжинирингу — процессу разбиения объекта на составные части с целью его воспроизведения или переделки.Узнайте о компонентах, используемых для хранения и защиты информации на вашем устройстве, будь то флэш-накопитель, кассета VHS, дискета или жесткий диск.

Разбейте свои… овощи

1. Возьмите два разных вида овощей и осторожно разделите их руками, зубами или ножом.
2. Попробуйте найти и отделить листья, семена, крупные прожилки и кожицу каждого овоща.
3. Обратите внимание: есть ли различия между тканями по текстуре, цвету или толщине? У разных овощей, которые вы разобрали, есть семена? Можете ли вы найти вены, которые несут воду и питательные вещества?

Вскрытие растений — полезный подход к анализу тканей и органов растений, чтобы понять, как они выполняют функции, необходимые для жизни.Вскрытие помогает ботаникам и физиологам понять, как работают растения, и позволило им воскресить древние растения, найти свидетельства того, что растения общаются друг с другом, и даже спроектировать растения для обнаружения бомб.

Как сломаться за 11 простых шагов

Джейсон Котецки

Задумывались ли вы когда-нибудь про себя: «Как я могу добавить больше стресса в свою жизнь?» Конечно, у всех нас есть. Но теперь, впервые в истории, появилось всеобъемлющее руководство, которое избавит вас от стресса.Никогда прежде не публиковалось столь подробное пошаговое руководство по вашему собственному психическому расстройству, будь то онлайн или офлайн. Если вы сможете освоить эти простые инструкции, вы тоже сможете стать предметом зависти всех ваших друзей и окажетесь на пути к жизни, о которой вы только мечтали!

1. Относитесь к пробкам такими, какие они есть: к тщательно спланированным и зловещим заговорам, призванным не дать вам добраться до пункта назначения.
2. Упакуйте свой день так, чтобы вас не отвлекали поверхностные вещи, такие как закат, запах роз или улыбающийся малыш из продуктового ряда.
3. Избегайте такой траты времени, как сон. Для достижения наилучших результатов старайтесь не спать по четыре-пять часов в сутки.
4. Отнеситесь ко всему серьезно, потому что, очевидно, так оно и есть.
5. Не попадайтесь в ловушку ожидания больших, удивительных, замечательных вещей. Они, вероятно, не будут, и вы все равно разочаруетесь. И пока вы этим занимаетесь, похлопайте себя по спине за то, что вы переросли глупую привычку верить в такие вещи, как Санта-Клаус, Зубная фея и Бог.
6. Убедитесь, что большую часть еды вы едите в машине, возле микроволновой печи или в кресле. Если кто-то приглашает вас присоединиться к ним на ужин, который, вероятно, продлится более пятнадцати минут, почтительно откажитесь.
7. Не трудитесь задавать вопросы. Вы, наверное, и так знаете все ответы. Если вы этого не сделаете, просто действуйте, как вы. И помните: «Потому что мы всегда так делали» — это отличный ответ почти на любой вопрос.
8. Вы можете уделить немного времени себе, но только если вы заняты всей своей работой, ваш почтовый ящик полностью пуст, ваши счета оплачены, а нежелательная почта отсортирована по алфавиту.И траву скосили.
9. Если кто-то затащит вас на какой-то «отпуск», обязательно возьмите с собой пейджер. Кроме того, подсчитайте общее время, которое вы будете в упомянутом «отпуске», и спланируйте свои дела, чтобы увидеть, что это примерно удвоит или утроит это время.
10. Проводите большую часть времени бодрствования — помните, вы должны снимать около 20 часов в день — занимаясь тем, что полностью вас истощает. Знаешь, вещи, которыми ты бы никогда не занимался за миллион лет, если бы тебе не платили такую ​​хорошую зарплату.
11. Если ничего не помогает и вы забываете о других рекомендациях, самый удобный способ — понаблюдать за ребенком и сделать прямо противоположное.

Как видите, для полного и абсолютного психического расстройства не требуется каких-то экстраординарных навыков. Следуя этим простым шагам, буквально каждый может получить его. Однако несоблюдение большинства перечисленных здесь шагов может привести к тому, что жизнь станет менее напряженной, более веселой и полноценной. Удачи!

Джейсон Котецки — художник, писатель и профессиональный оратор.Джейсон и его жена Ким (бывшая воспитательница детского сада) делают своей миссией в жизни борьбу с адаллитом и помогают людям использовать стратегии из детства, чтобы создать жизнь с меньшим стрессом и большим количеством удовольствия. Узнайте больше на www.EscapeAdulthood.com

Хотите опубликовать эту статью в своем издании, информационном бюллетене или блоге? Без проблем! Это совершенно бесплатно, если вы выполните несколько очень простых шагов. Будьте так любезны:

1. Включите биографию в конце точно так, как она напечатана, и
2. Отправьте нам печатную копию или ссылку после окончательной публикации.

7 стратегий преодоления барьеров на больших собраниях

Сотрудничество между отделами может быть проблемой. Люди из разных дисциплин обычно не участвуют в групповом собрании вместо того, чтобы вносить свой вклад в сплоченную цель и команду. На самом деле разрозненность стала только более заметной с начала пандемии, поскольку круг тех, с кем мы сотрудничаем, стал меньше. И в ответ менеджер всей группы, как правило, становится самым трудолюбивым человеком на собрании.

Но вы можете изменить эту динамику на совместных встречах. Есть стратегии, которые вы можете использовать, чтобы заставить людей говорить. Во-первых, привыкните к дискомфорту, особенно в тишине. Заранее установите требования к встрече и обеспечьте участие. Задавайте правильные вопросы, чтобы генерировать взаимодействие. Внесите данные ответов в собрание, чтобы посетители знали об участии. Соедините перекрестки между отделами. Наконец, предлагайте различные способы взаимодействия, включая цифровые варианты.

Когда членов междисциплинарных команд просят описать своих коллег, многие скажут, что их коллеги коллегиальны, профессиональны и успешны. Хотя мы все хотели бы быть в команде, которая не дисфункциональна, за этим пресным описанием скрывается опасность, которая далеко не пресна: отсутствие сотрудничества между бункерами.

Очень часто представители разных дисциплин продолжают работать в своих отделениях вместо того, чтобы вносить свой вклад в сплоченную цель и команду.На самом деле, с начала пандемии разрозненность стала только заметнее, поскольку круги, с которыми мы сотрудничаем, стали меньше. И это становится еще более заметным на встречах между отделами, где каждый человек сосредотачивается на своих собственных приоритетах, практически не проявляя интереса к другим в комнате. В ответ менеджер всей группы, как правило, становится самым трудолюбивым человеком на собрании, а другие отрываются от электронной почты только для того, чтобы представить свои соответствующие обновления, а затем снова отключаются, когда их очередь подходит к концу.

Именно это и произошло с одной из моих клиенток, Шанной. Шанна руководила межфункциональной командой и изо всех сил пыталась координировать действия руководителей групп. Во время совещаний люди кивали в знак согласия, но потом ничего не делалось. Разочарованная отсутствием прогресса, Шанна попросила меня понаблюдать за ее командой в действии. Она не могла понять, как добиться приверженности, когда все вели себя внешне сговорчиво. Я замечал на ее собраниях, что Шанна несла на себе весь вес.Она попросила темы для обсуждения, но когда никто не ответил, она самостоятельно создала повестку дня. Когда другие выступали, она приглашала людей задавать вопросы, но когда встречала молчание, она вскакивала. Казалось, что ее команда заключила негласный договор: «Не лезьте в мои дела, и я отвечу на одолжение. ”

Проблема Шанны не редкость. Чтобы создать скоординированную команду из набора разрозненных людей, вам необходимо создать «перекрёстные разговоры» — разговоры между членами команды об областях работы друг друга.Вот семь стратегий, как заставить людей говорить на следующем межфункциональном совещании.

Если вы хотите изменить поведение своей команды, начните с изменения своего. Позвольте себе и другим почувствовать некоторый дискомфорт. Шанна составила список способов, которыми она слишком активно участвовала и спасала разговор. Затем она сообщила своей команде, что изменит это поведение и увеличит свое терпение в отношении времени обработки, поскольку другие обдумывают ответы.Да, было некоторое неловкое молчание, но как только люди узнали, что изменения Шэнны были реальными, они поняли, что единственный выход из дискомфорта — это реальное участие. Например, когда коллега-разработчик обсуждал свой график, его коллега из финансового отдела задавал вопросы, чтобы лучше понять инженерные проблемы, влияющие на график, и разделить влияние задержки на внешние заинтересованные стороны.

Некоторые люди предпочитают готовить свои ответы, а не спонтанно лезть на собрания.Заранее сообщите участникам не только о том, что вы хотели бы их участия, но и о том, какой тип взаимодействия вы ожидаете. Предоставьте предварительное чтение, если можете. Например: «На следующем собрании нашей команды мы обсудим тему X. Вот краткое изложение исследования позиционирования на рынке. Пожалуйста, будьте готовы к мозговому штурму идей для наших планов на праздничный сезон». В дополнение к мозговому штурму у вас могут быть встречи для принятия решений, получения отзывов или обмена мнениями или исследованиями с разных точек зрения.Когда люди знают тему, имеют справочную информацию и знают, что от них ожидается, они с большей вероятностью будут вносить свой вклад в полной мере, даже за пределами своего опыта.

Сообщите людям, что будет важно услышать мнение каждого по ключевым темам. Если они согласны с кем-то еще, они могут сказать «плюс один», а не повторять идею. Если им действительно нечего добавить, они могут сказать «пасс». Требуя пропуск или плюс один, мы поднимаем планку участия и вставляем голос каждого в комнату.

Шэнна задавала вопросы и после микросекундной паузы бросалась вперед. Она выбрала другую стратегию, чтобы стимулировать взаимодействие. Вместо того, чтобы сказать: «У вас есть вопросы?» попробуйте спросить: «У кого есть первый вопрос?» Если будет тишина, пошутите: «Хорошо, у кого есть второй вопрос?» а затем позвольте тишине сидеть достаточно долго, чтобы люди могли придумать богатые запросы.Шанна научилась не заполнять тишину и задавать больше вопросов своей аудитории, а не ведущему. Например: «Если бы разработчик из вашей команды услышал эту презентацию по продажам, какие вопросы у него возникли бы?» или «Что вам нужно знать, чтобы проголосовать за этот вариант?» Иногда именно то, как вы задаете вопросы, приводит к качественным ответам.

Используйте поговорку «мы получаем то, что измеряем» в своих интересах, записывая данные об участии примерно в середине встречи.Обратите внимание, кто говорит, сколько, в каком порядке и что они делают. Затем скажите: «В середине собрания выступили только четверо из нас» или «Джон говорил первым каждый раз, когда выступающий просил комментариев». Просто упомяните некоторые данные и обратите внимание на то, как участники ответят. Некоторые из тех, кто не говорил, начнут участвовать, или «Джон» может отступить и пригласить других инициировать ответы.

Чтобы участники не отвлекались от тем, не связанных с их конкретными отделами, попросите их подумать о том, как их работа связана.Например, «Как то, что поделилась Сунита, влияет на планы вашего отдела?» «Как вы думаете, что скажет ИТ-команда, когда мы сообщим Y?» или «Что общего между целями проекта X и вашими задачами?» Намеренное объединение отделов повышает актуальность обсуждения для более широкого круга участников. Их ответы помогают сформировать более надежное решение, которое работает в масштабах всей организации и кажется более удобным для потребителей работы.

Будущее работы — это сочетание личного и виртуального взаимодействия. Не всем будет удобно постоянно высказывать свое мнение. Создайте различные способы сбора входных данных. В дополнение к устным комментариям, попросите ответы в чате, проведите быстрый опрос, чтобы откалибровать мнения, или попросите всех добавить текст в общий документ. Добавление дополнительных возможностей для взаимодействия людей выявляет лучшие идеи из более широкого спектра типов личности и увеличивает новизну взаимодействия по сравнению с гулом ежедневных встреч.Он собирает идеи более эффективно, чем всегда требует, чтобы участники озвучивали их.

Команда Шанны теперь активно работает над каждой темой. Люди чередуются, делая заметки и помогая. И недавно они добились значительного прогресса в определении своей продуктовой стратегии, которая застопорилась на последние шесть месяцев.

Цель команды состоит в том, чтобы разделить рабочую нагрузку между ее членами и приумножить преимущества генеративного мышления среди отдельных сотрудников. Как менеджеры, мы уменьшаем давление, которое оказываем на себя, поощряя сотрудничество и общение между отделами, начиная с перекрестных разговоров на собраниях.

Как расщепить артишоки | Рецепты, обеды и идеи легкой еды

Шаг 1

Прежде чем обрезать артишоки: наполните большую кастрюлю холодной водой и выдавите в нее 3 лимона (получится так называемая подкисленная вода).Позже нарезанные сердцевины артишоков нужно будет бросить прямо в воду с лимоном, чтобы они не потемнели.

Чтобы обрезать артишоки: положите артишок на бок и обрежьте коричневый одеревеневший кончик стебля. С помощью очень острого или зубчатого ножа срежьте верхнюю треть колючих листьев артишока, оставив плоскую верхушку.

Шаг 2

Руками оторвите самые жесткие крайние листья снизу артишока, оставив большинство листьев нетронутыми.

Шаг 3

Снова положите артишок на доску, на этот раз разрежьте его вдоль пополам от стебля до верхушки.

Шаг 4

С помощью ножа для очистки овощей или овощечистки осторожно снимите верхний слой стебля.

Шаг 5

Используйте ложку, чтобы соскрести несъедобную пушистую крошку в центре артишока.

Шаг 6

Вуаля — у вас артишоковое сердце! Быстро, поместите его в подкисленную воду.Повторите, чтобы обрезать остальные артишоки.

Совет Аманды (плюс рецепт)

Начните с малого и займитесь сначала маленькими артишоками, а затем переходите к большим — подготовка практически такая же.