65 psi сколько атмосфер: The page cannot be found

Содержание

Какое давление должно быть в велосипедных шинах

Казалось бы, что может быть проще — накачал, помял пальцами, поехал. Но нет, здесь есть свои тонкости. Давление в шинах — это важнейший фактор, влияющий на накат, проходимость и управление велосипедом.

Я пока умышленно не касаюсь бескамерных покрышек, потому что они устанавливаются на более дорогие байки, и это тема отдельной статьи.

Почему важно накачивать шины правильным давлением

Давайте начнем с самых основ, вот велосипед едет по дороге:

Чем сильнее накачаны шины, тем лучше катит, меньше усталость
Чем тяжелее велосипедист, тем больше надо накачивать
Чем сильнее накачаны покрышки, тем сильнее трясет на неровностях
Если давление слабое, то переезжая бордюр, можно пробить камеру о края обода (змеиный укус)

И теперь закономерный вопрос — как узнать, в каких рамках нужно качать, сколько конкретно атмосфер накачивать? Измеряется давление в велосипедных покрышках в атмосферах (BAR) или PSI, и чаще всего, на боковине шины пишут допустимый диапазон именно в PSI (одна атмосфера равна 14. 7 psi). Вот усредненная таблица для среднего велосипедиста, катающего без экстрима, по асфальту и грунтовкам.

Вес велосипедиста (Кг)	Давление (Атм)	Давление (Psi)
50	1.8-2.0	26-30
65	2,1-2.2	31-33
75	2.3-2.4	34-35
90	2.5-2.8	36-42
105	3.1-3.3	45-48
115	3,2-3,4	47-50

Этой информации вам вполне хватит, для того, чтобы было достаточно комфортно кататься, при этом шины не будут страдать от перекачки или недокачки. Ну, а для тех, кому важны детали — углубляемся дальше.

Давление в шинах шоссейных велосипедов

С великам для асфальтированных дорог всё просто — чем больше давление, тем лучше накат. Смотрите на боковине покрышки, там обязательно должно быть написано допустимое значение, в psi, или в bar (атмосферы). Если максимальное значение, например, 8 Bar, то забивайте 7.5 и наслаждайтесь скоростью.

Очень рекомендую приобрести хороший напольный насос с манометром (я покупал здесь), потому что накачивать шоссейную шину портативным насосом — еще то мучение, даже если он способен выдать высокое давление.

Добавлю, воздух подтравливает через саму резину, и примерно за пару недель давление падает на 1-2 атмосферы. Пальцами это не ощущается, поэтому напольный насос с манометром как нельзя более кстати.

Если накачивать шоссейную шину ниже среднего значения, то можно словить пробой камеры, называемый змеиным укусом. Это получается, когда колесо наскакивает на твердый предмет и шина пробивается до обода. Результат — две маленькие дырочки, похожие на укус змеи.

Давление в шинах горных велосипедов

С байками для бездорожья несколько сложнее. Дело в том, что здесь нужно соблюсти баланс между сцеплением и накатом. Чем сильнее накачана покрышка, тем лучше она катит (по ровной и твердой поверхности), но из-за жесткости она не может «облизывать» поверхность — сцепление ухудшается.

Высокое давление удерживает полукруглый профиль шины, тогда как максимальное сцепление с дорогой возможно, когда задействована вся площадь пятна контакта. Иными словами, чем больше «расплющится» покрышка — тем лучше для проходимости и управления. С другой стороны, если слишком слабо накачать, пострадает накат и возможен тот же «змеиный укус».

Так как в основном вся камерная мтб резина имеет допустимый диапазон давления примерно 2-4 атм, то я бы сказал, что рабочее давление лежит в пределах между 2.2 и 3 атмосферы для для взрослого мужчины, весом от 75 до 90 кг. Точнее сказать невозможно — факторов очень много, нужно экспериментировать с конкретной покрышкой и конкретным трейлом, где вы катаетесь.

Разная резина по разному ведет себя на одинаковом давлении, также поведение зависит от ширины покрышки, считается, что в более широкую можно закачивать меньшее давление. Очень важен вес самого велосипедиста, по понятным причинам.

Возьмите с собой насос с манометром и попытайтесь найти нижнюю границу давления, при которой покрышка еще не пробивается. Потом попробовать, как велосипед катит на таком давлении. Добавить воздуха, если нужно. Нужно найти золотую середину и для грунта, и для асфальта.

Давление в шинах фэтбайка

Фэтбайк предназначен для езды по сыпучим поверхностям, его огромные, большеобъемные покрышки должны распластываться по неровностям, это достигается низким давлением.

Фэт — идеальный велосипед для зима, поэтому поговорим о катании по снегу. Для ездока весом 80кг могут быть приемлемыми следующие цифры:

10psi	Укатанный снег, тропинки
8psi	Плотный снег
6psi и ниже	Рыхлый снег

Гораздо лучше по рыхлому снегу фэт катит, если накачивать меньше 5psi. Но снижать давление ниже этой черты для камерных покрышек может стать плохим решением — велосипед начинает плохо слушаться руля, «плавать», ниппель может сломаться или срезаться из-за проворота камеры. Поэтому рекомендую переходить на бескамерные колеса для вашего фэтбайка, велосипед будет катить лучше и стабильнее на экстремально низком давлении.

Кроме этого не забудьте от такой мелочи, что так как у вас в шинах сильно меньше атмосферы, то колебания температуры будут отражаться на реальном давлении. Например, дома было 7psi, выехали на мороз 10 градусов, стало 4.3. Вот вам таблица, по которой можно вычислить примерную зависимость от температуры:

Давление в камерах в зависимости от температуры наружнего воздуха
Температура в помещении, °C	Температура наружного воздуха, °C
25	10	5	0	-5	-10	-15	-20
740	Атмосфероное давление, mm Hg
psi при комнатной темп.	psi на улице в зависимости от температуры
4	3,0	2,7	2,3	2,0	1,7	1,3	1,0
4,5	3,5	3,1	2,8	2,4	2,1	1,7	1,4
5	3,9	3,6	3,2	2,9	2,5	2,2	1,8
5,5	4,4	4,1	3,7	3,3	3,0	2,6	2,2
6	4,9	4,5	4,1	3,8	3,4	3,0	2,7
6,5	5,4	5,0	4,6	4,2	3,8	3,5	3,1
7	5,8	5,4	5,1	4,7	4,3	3,9	3,5
8	6,8	6,4	6,0	5,6	5,1	4,7	4,3
9	7,7	7,3	6,9	6,4	6,0	5,6	5,2
10	8,7	8,2	7,8	7,3	6,9	6,4	6,0

Давление воздуха для разных типов шин

Если у вас полуслик, то низкое давление сводит на нет его преимущества. Смысл полуслика в том, чтобы благодаря полукруглому профилю покрышки катить по твердой поверхности гладкой частью протектора. И только попав на мягкий грунт, в дело вступает боковая часть протектора.

А если шина накачана слабо, то она будет расплющена, и ваш полуслик даже по асфальту будет грести своими грунтозацепами. Поэтому в этот тип шин качаем близкое к максимальному давление.

Стандартные кросскантрийные покрышки шириной 2.1-2.3 дюйма требуют рабочего давления 3-4 атм. У такой резины не слишком ярко выраженные грунтозацепы, это наиболее универсальные шины для тех, кто катается по лесам.

Шины для более экстремального катания имеют ширину 2.3″ и больше, и здесь очень важно сцепление с поверхностью. Давление высчитывается экспериментально, чтобы шина не пробивалась на дропах и жестких спусках.

Сколько качать в шины зимой

Если катаетесь на велосипеде в морозы, то надо учитывать, что в холод давление немного падает, поэтому дома накачайте примерно на 20% выше нормы, чтобы на улице всё пришло в баланс.

_____________________________

Здесь я описывал, как выбрать правильные покрышки для велосипеда под разные стили катания, советую посмотреть.

Не хотелось бы, чтобы в воображении читателей возникала картина велосипедиста с насосом, который только и делает, что выставляет разное давление под разные условия.

На самом деле, найти золотую середину довольно просто, нужно просто посвятить полчаса. Советую уделить внимание этому вопросу, если вы начинающий, то скорее всего, про это даже не думали.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Какое давление должно быть в шинах?

Вопрос о том, какое давление должно быть в шинах, волнует многих автовладельцев, так как от данного показателя зависит не только срок использования покрышек, но и безопасность на трассе. Его стоит отслеживать регулярно, чтобы не происходило увеличения износа шипованной и нешипованной резины, не рос расход топлива, и данное обстоятельство не оказывало влияние на удобство управления любым транспортным средством.

Минимально и максимально допустимые показатели производители покрышек указывают на самом изделии в виде маркировки. Наклейка, где обозначена норма для автомобиля, расположена на крышке бензобака или на боковой стойке с водительской стороны. Единицы измерения могут быть разными для определенных государств. Наиболее распространенным вариантом считается обозначение Бар (Br), но в некоторых зарубежных странах используется вариант PSI.

Для контроля рассматриваемого показателя на автотранспорте используются такие приборы, как: манометр (стрелочный, электронный или механический). Специализированный прибор задействуется для проверки давления в колесах перед поездкой, так как шины должны быть холодными.

Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»

Тип транспортного средства влияет на выбор типоразмера покрышек, что сказывается на показателях. Учитывая такие факторы составляется таблица давления в шинах.

Размер диска и его радиус	Давление в покрышках, кгс/см2
175/70 R13	1,9
175/65 R13	1,9
175/65 R14	2,0
185/60 R14	2,0

Чтобы определить оптимальное давление в шинах для транспортного средства «Газель», нужно учесть ряд значимых факторов. Производители рекомендуют накачивать колеса таких авто до 3,0 атмосфер/бар, но многие автомобилисты предпочитают вариант 3,5. Если же перекачать покрышки до 4,0 атмосфер/бар, то это негативно скажется на комфорте езды и управляемости.

В паспорте авто есть рекомендованные значения (2,9 атмосферы для всех «Газелей»), но эти данные указаны без учета типа и индекса нагрузки. Степень загруженности транспортного средства, количество пассажиров и тип резины влияют на рассматриваемый показатель. Если увеличивается количество пассажиров, давление нужно поднять для передней и задней колесной пары. Кроме прочего, не стоит забывать накачать запасную покрышку. Контроль давления в шинах даст возможность заметно продлить срок их эксплуатации.

Как давление в шинах зависит от климатических условий и времени года?

Давление в шинах летом и зимой будет различным, так как этот показатель меняется в зависимости от дорожных и погодных условий. Рекомендуется не полностью докачивать шины в зимний период. Это нужно для того, чтобы:

Повысить устойчивость автотранспорта на скользком дорожном полотне, а также сделать управление авто более удобным.
Смягчить подвеску, чтобы было комфортно перемещаться по плохому или неровному дорожному покрытию.
Улучшить безопасность на дороге, благодаря сокращению тормозного пути.

Если температурный режим резко меняется (к примеру, при выезде из теплой стоянки на морозную улицу), снижение рассматриваемого показателя произойдет естественным путем. В этом случае нужно проверить давление перед выездом из гаража и подкачать колеса, если это необходимо. Давление в легковых шинах нужно контролировать при изменении температурного режима и в межсезонье.

Чтобы вычислить, какое давление должно быть в шинах R15, стоит учесть, что летом этот показатель снижается на 5-10%. С наступлением холодного периода цифра вырастет до десяти-пятнадцати процентов. При высокой скорости движения авто шины будут нагреваться и давление внутри колеса повысится. Если температура меняется на десять градусов (в любую сторону), показатель изменится на 0,1 бар. Если температура будет выше +25 С, то давление увеличится на 0,8 бар. Если же она станет опускаться до -25 градусов, давление уменьшается на тот же показатель, что и в предыдущем случае.

Почему важно контролировать процесс?

Решая, какое давление должно быть в шинах R16, стоит придерживаться определенных коэффициентов, потому что автомобильные покрышки отвечают за сцепление транспорта с дорогой. Оптимальный показатель позволяет равномерно распределить нагрузку в пятне контакта, благодаря чему будет сохраняться оптимальный расход топлива, а резина станет изнашиваться равномерно.

Если параметры превышены, это может привести к таким последствиям, как:

Уменьшение пятна контакта с трассой, что приводит к увеличению тормозного пути;
Повышение шумности колесных пар;
Увеличенный изной центральной части резины и потеря эластичности.

Если же показатель будет меньше нормы, то это приведет к:

Увеличению расхода горючего;
Повышенному износу крайних элементов;
Значительному ухудшению управляемости, из-за увеличения усилия при попытке поворота рулевого колеса, а также риску заноса автомобиля;
Увеличению кренов при повороте и возрастанию шанса пробития одного из колес при попадании его в яму, что может привести к разрыву покрышки.

Чтобы узнать, какое давление должно быть в шинах авто, учитываются такие параметры, как:

Тип автомобиля;
Условия использования транспорта;
Масса авто и грузоподъемность;
Диаметр колеса;

Эксплуатационный срок;
Характеристики дорожного полотна;
Используемые покрышки (летняя, зимняя или всесезонная резина).

Разбираясь в вопросе о том, какое давление должно быть в 17 шинах машины, стоит учитывать, что подобный показатель станет считаться неверным при следующих моментах:

Покрышки недокачаны, если в колесах малое давление, и перекачаны, если давление будет высоким.
Проблемой считаются разные показатели во всех колесах.

Рекомендуется выполнять контроль перед любой вашей поездкой, однако у многих автовладельцев не хватает на это времени. Поэтому колеса можно проверять:

Не реже одного раза в неделю;
При погодных изменениях и колебании температуры воздуха;
Если вы заметили, что управляемость авто ухудшилась;
Перед долгим автопутешествием.

Давление может быть высоким, пониженным и нормальным. Если показатель не соответствует норме, то это может привести к быстрому износу и повышению расхода горючего, а также данный момент отразится на безопасности передвижения. Если вы отправляетесь в длительную поездку, для движения по ровной дороге стоит накачать автомобильную «обувь» до максимально допустимого значения. Если же дорожное полотно будет песчаным или грунтовым, следует накачивать покрышки минимально, чтобы улучшить сцепление и воздействие на ходовую часть авто. Для городской езды можно использовать средние показатели. Узнав, какое давление должно быть в шинах R14 и прочих покрышках, вы сможете принять верное решение

Какое давление в шине должно быть? — журнал За рулем

Каким должно быть давление в шинах автомобиля? Нуждается ли оно в корректировке и что будет, если изменить давление в ту или иную сторону?

Замена колеса

Разговор двух подруг:

— Алло, у меня колесо спустило!

— Совсем?

— Нет, только снизу…

Юмор из Сети

Закон есть закон

Начнем с банальностей. Давление должно быть таким, какое указал производитель автомобиля. А поскольку среднестатистический современный водитель подобной информацией обычно не владеет, специально для него «шпаргалку» с нужными циферками вешают на среднюю стойку кузова с водительской стороны или на крышку лючка бензобака.

Инструкция — давление в шинах

Относительно редкое решение: «напоминалка» находится на крышке лючка бензобака.

Важный момент: мерить давление следует только на холодных шинах. Кстати, специально для педантов: холодные шины — это такие, на которых автомобиль пробыл без движения не менее 5 часов.

Инструкция — давление в шинах

Эта «шпаргалка» приютилась на водительской двери. Пример того, как в зависимости от размеров шин меняются рекомендации автопроизводителя касательно давления.

Поскольку автопроизводители допускают применение шин разных типоразмеров, то и давление при этом может требоваться разное. Кроме того, давление в передних и задних шинах имеет право как различаться, так и быть одинаковым.

Инструкция — давление в шинах

А здесь разницы в рекомендациях нет: что спереди, что сзади — одинаково.

В чем опасность?

Материалы по теме

Пониженное давление приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса. Расход топлива при этом возрастает. При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление — это перенапряжение нитей корда, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при езде по плохой дороге удары, которые передаются на подвеску и кузов, станут ощутимее для седоков. При попадании в яму растет вероятность разрыва шины.

Неодинаковое на всех четырех колесах давление — страшнее всего! Автомобиль во время движения при этом неизбежно уводит в сторону колеса с более низким давлением — фактически начинается движение боком.

Как часто проверять?

Накачка колеса

Камерные шины прошлого требовали еженедельной проверки, особенно до появления камер из бутилкаучуковой резины. Затем давление стали проверять реже, а в наше время, как правило, ограничиваются визуальным осмотром.

По-хорошему, проверять давление в шинах нужно хотя бы раз в месяц. А уж перед дальней дорогой — просто обязательно.

Материалы по теме

Сезонные колебания

Давление воздуха в замкнутом объеме меняется приблизительно на 0,1 бара на каждые 10 градусов изменения температуры. Это позволяет, установив летние колеса в апреле, не переживать за давление в них до конца августа, когда температура воздуха начинает падать. Подкачав колеса в конце лета, можно уже дотянуть до сезонной смены. А вот установив зимнюю резину в октябре, с первыми заморозками следует проверить давление еще пару раз: когда температура опустится до минус десяти, пятнадцати и при переходе за минус двадцать. Зато с середины зимы и до момента смены колес на летние — опять период расслабления.

Электронные мозги

Все чаще за нас думает электроника. Сейчас на части серийных автомобилей устанавливают систему контроля давления в шинах. Причем некоторые просто считывают обороты колес через датчики АБС: ведь спущенное колесо вращается быстрее, поскольку его радиус меньше, чем у накачанных колес. А еще существуют датчики, оценивающие величину давления воздуха и по радиоканалу отправляющие информацию «мозгам» автомобиля. Такие устройства можно приобрести и отдельно: датчики — в колеса, а приемник — в салон автомобиля.

Кстати, многое зависит от дороги, по которой предстоит ехать.

Mazda 6

В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, указано, что перед длительным движением по скоростным магистралям рекомендуется повысить давление на 0,2–0,3 бара. Советуем следовать этим рекомендациям на всех автомобилях: хуже не будет.

Перегруз

Перегруз обсуждать не хочется: это, согласитесь, не дело. Но, к сожалению, многие сознательно несколько раз в году перегружают автомобиль, не только забив под завязку салон и багажник, но и присоединив прицеп, который дополнительно нагружает задние колеса тягача. В таких случаях советуем поднять давление хотя бы в задних шинах на 0,2–0,3 бара. Шины будут вам только благодарны.

Контроль на ноль

Если сомневаетесь в точности своего манометра, то советуем для проверки сразу после выезда с шиномонтажа, где вам выставили заведомо нужное давление, померить его собственным измерительным прибором (отдельным или в составе компрессора). Так вы определите, сильно ли «врет» ваш манометр. На будущее, прямо на циферблате можно поставить метку верного значения.

Манометр

Конечно, лучше иметь собственный, заведомо правильный манометр, но такая игрушка не из дешевых.

Игра на понижение

Если жуткий гололед застал вас на летней резине, допустим, на даче, и надо любыми силами проехать какое-то расстояние по абсолютно обледенелой дороге, то стоит сбавить давление в шинах приблизительно до величины 1,6 бара. Вредно для шин? Да. Но авария обойдется дороже. К тому же в такой ситуации большой скорости ждать не приходится, да и перегрев шин при околонулевой температуре скорее всего не случится.

Хочу быть Т-34!

Все знают, чем была обусловлена отменная проходимость советских танков? Правильно: широкими гусеницами, то есть низким давлением на грунт. Мы же, обладая обычным, не полноприводным автомобилем, тоже способны обеспечить ему схожую проходимость. Если колеса автомобиля проваливаются в песок, в снег или липкую грязь, то имеет смысл снизить давление в шинах. Причем не только ведущих, но и ведомых колес.

Infiniti

По опыту знаем: выбраться из «гиблого места» зачастую можно, снизив давление до 1,2 бара.

В совсем уж критической ситуации, если вы знаете, что у вас достаточно узкий диск и относительно широкая покрышка (у такого колеса вероятность саморазбортировки ниже), можно снизить давление и до 1,0 бара.

езда по траве

Забуксовали на мокрой траве? Попробуйте сбросить давление.

Снижение давления бывает полезно и в других случаях — например, для преодоления диагонального вывешивания. Если снизить давление в колесах, на которые опирается автомобиль, их высота уменьшится и появится шанс «зацепиться» вывешенными колесами. Разумеется, если машина уже легла на днище, то снижать давление поздно — это только помешает.

Болотоход

Конкретный пример влияния давления на проходимость. В данном случае давление очень низкое, а пятно контакта колеса с покрытием гораздо больше, чем у обычного автомобиля.

В общем, давление в шинах, как и в сосудах, лучше держать в норме. При любых отклонениях есть свои негативные последствия. Расскажите, приходилось ли вам корректировать давление в шинах для улучшения проходимости?

Какое давление качать в колеса?

Мои друзья рассказывали, что на шоссейных кольцевых автогонках технари замеряют температуру асфальта на треке, потом записывают давление в колесах, марку резины и гонщик делает несколько кругов. Замеряют результат – меняют давление в колесах, и снова на круг.

Для чего? Чтобы выбрать оптимальное давление в колесах для определенной температуры асфальта и определенного трека. Так как на разных треках разные покрытия, и одно давление может не подходить для другого. По сути это “метод научного тыка” – и спортсмены как зеницу ока берегут свои записи.

Вообще, с колесами нужно быть аккуратными.

Потому что может быть так:

Взорвавшееся на тренировке колесоВ худшем случае из-за колеса может быть так – машина моя 🙂 Ребра болели недели три потом.

В машину я обычно качаю вперед 3 атмосферы, назад 2,8. Это моя специфика, не все так любят (99%), потому что “жОстко ехать”, в особенности с жесткой спортивной подвеской.

Сколько качать в велосипед?

Необходимое давление всегда указано на боку покрышки

Так как в тачку я качаю “до упора” – поначалу я до упора качал и в колеса велосипеда. Т.е. если на камерах шоссейника Vittoria Zafirro Pro написана верхняя планка 145 psi(10 Bar) – я столько туда и набивал.

На горном велике – Schwalbe CX Comp с максимумом в 65 psi (4,5 Bar). Туда я тоже столько набивал. И ездил. Можете провести эксперимент. Оставить в колесе велика примерно 0,5 атмосферы и попробовать прокатиться по асфальту. Сразу почувствуете, что колесо попросту “не едет” и на асфальте такие же ощущения, как и по песку.

Шоссерный слик

Чем это хорошо?

Уменьшается пятно контакта с асфальтом/землей. В результате мне нужно потратить меньше сил, чтобы поддерживать скорость велосипеда. Так же на уменьшение сопротивления качению сильно влияет протектор колеса. На шоссейниках – это слик. Он узкий, минимальное пятно контакта, минимальное сопротивление качению, наилучший КПД.

Зимняя мягкая зубастая Кенда Клондайк

На горных великах модно ставить “зубастую” резину. Держак у нее просто отличный. Но если гонять на ней по асфальту – она в конце сезона автоматически превращается в полуслик – центральные зубья стачиваются.

MTB-шный полуслик – Швальба CX Comp.

Поэтому проще сразу взять нормальный полуслик для горника, если вы экстремально не гоняете. Я оценивал места своих передвижений с неделю, понял, что в грязь/болота/глину/песок залезать не собираюсь – а буду ездить по асфальту/грунтовкам – и взял себе полуслик. Очень доволен.

По весне замерил КПД между зубастой Кендой и полусликовой Швальбой, на одинаковом давлении, при одинаковой температуре и погодных условиях. Все равно было пора менять зиму на лето. Одну и ту же дистанцию я прошел на 15% экономичнее на Швальбе (замерял по количеству калорий) и на 20% выше была средняя скорость.

Чем это неудобно

Если качать колеса на велике до максимума – это “жёстко”. На горном велике максимум, что страдает – это пятая точка, в которую отдается каждая неровность дороги. Если амортизационная вилка нормальная – то она отрабатывает мелкие кочки. Если это имитатор – то все грустно.

На шоссейнике максимальное давление в колесах – “кошмарно жестко”. Мало того, что это норовит бить в зад (на наших дорогах) – зад можно приподнять и проехать. Но вот руки – убрать с руля просто невозможно. Попытки согнуть руки в локтях – чтобы амортизировать локтями, намотать побольше обмоток, не помогают. На плохой дороге где-то через 10-15 километров эта тряска полностью выматывает, и силы, потраченные на попытки амортизации убитой дороги просто кончаются.

А зачем ты столько качаешь?

Когда я спросил Федора, сколько он качает в свой шоссейник – он ответил, что “около 4-5 атмосфер”.

В ответ на мои 10 – он сказал, что я сошел с ума, и столько он закачивает только на соревнования 🙂 Кстати, во вторую поездку на шоссейнике камера у меня лопнула (была накачана до 10 атмосфер). Походу я влетел в какую-то яму – на MTB-шнике я на них вообще внимания не обращаю – а здесь она расслоилась по шву. Ну и камера стояла экстра-лайт.

Здесь, конечно же, есть обратная сторона медали. Если накачать в колеса меньше, чем указано на борту покрышки, то на какой-нибудь зловредной кочке/ямке/камешке можно “прокусить” камеру. Покрышка продавливается на ребре ямки до обода. И камера закусывается внутри покрышки между этой неровностью и ободом – и пробивается в двух местах. В общем – нужно искать тонкий компромиссный вариант 🙂

Я накачал 7 атмосфер и поехал на тренировку

Итоги тренировки 60 км

Камеры, кстати, постоянно спускают. На горном велике – поменьше, на шоссейнике – побольше. Чем тоньше камеры – тем больше сочится из них воздух. Есть очень легкие и тонкие латексные камеры – они держат давление вообще 1-2 дня 🙂 У меня на MTB за неделю уходит 1 атмосфера, на шоссейнике – 1 атмосфера уходит за 2 дня.

В этот раз я решил качнуть по минимальной планке – 7 атмосфер. Позвонил Федору – но его забрали “на картошку” – и я поехал один в 60 километровый круг.

Не знаю, что сыграло бОльшую роль. Может быть, меня меньше трясло. Возможно, я нормально восстановился (2 дня), возможно, был не очень сильный ветер (13км/ч), возможно – прохладная погода (17 градусов). Но в результате я поставил рекорд лучшего времени на участке в 40 км.

Сейчас я пока остановился на этом давлении – 7 атмосфер на тренировки. Будем посмотреть, как говорится.

График тренировки 60 км

Кстати, если на горном велике оставить 3 атмосферы (вместо 4,5) – то заднее колесо начинает мерзко подпрыгивать (как мячик) и пинаться в пятую точку 🙂

А сколько вы накачиваете в ваш велик?

Алекс “На Байке” Сидоров

Блюдо дня: Фанат игры FarCry 3 заморочился, собрал друзей и подругу – и отснял все в реале при помощи гоупрошки 🙂

Оцените запись:

Какое давление должно быть в шинах?. Car tyres TD KAMA of Russia

1. Рекомендации производителей авто и шин по давлению в шинах

2. Таблица соответствия единиц измерения давления

3. Чем опасны отклонения в давлении в шинах?

— Риски недостаточного давления в шинах

— Риски повышенного давления в шинах

4. Как давление в шинах влияет на комфорт и безопасность вождения?

— Увеличение прочности за счёт давления

— Давление в шинах для движения по трассе

— Давление для езды по бездорожью

— Давление и экономия топлива

5. Как зависит давление в шинах от времени года?

— Давление в шинах зимой

— Давление в шинах летом

6. Как проверить давление в шинах?

7. Как часто нужно измерять давление?

Собрался в дорогу? Проверь уровень давления в шинах. Бессменный совет, о котором, увы, нередко забывают. А тем временем правильно накаченные шины делают поездку на автомобиле комфортной, управление машиной безопасным, а жизнь шин — дольше. Каким должно быть давление? Чем грозят перекаченные или недокаченные шины? Ответы на все вопросы, как и полезные советы, мы собрали в одной статье. Всё написанное ниже поможет вам не только сделать поездку безопасной, но ещё и сэкономить бюджет. Как? Читайте и прокачивайте свой уровень.

Каким должно быть давление?

Рекомендации производителей автомобилей и шин

Итак, начнем с банального. У каждого производителя автомобиля есть нормы и рекомендации по уровню внутреннего давления в шинах. Всегда лучше придерживаться их. Найти нужные цифры можно:

* В инструкции по эксплуатации автомобиля

* На специальном стикере внутри автомобиля (обычно на дверце авто, средней стойке кузова или крышке люка бензобака)

* В виде QR-кода (актуально для самых «свежих» моделей, особенно премиум-класса; стикер с кодом располагается в тех же местах)

В этих шпаргалках – вся нужная информация. Производитель оговаривает не только оптимальный уровень внутреннего давления в шинах, но и пределы, до которых его можно повышать или понижать относительно нормы. Величина давления зависит от типоразмера шин, на некоторых авто различается рекомендованное давление для задних и передних колёс. Если обобщить, то для большинства легковых авто рекомендованное постоянное давление в шинах колеблется в диапазоне 2-2,5 атмосфер. Это норма не только для комфортной и безопасной езды, но и для экономии топлива.

Производители шин на маркировке также указывают показатель давления. Но здесь есть важный момент! Цифра на боковине шины – не та норма, к которой нужно стремиться, а показатель максимального давления, которое шина способна вынести и не лопнуть.

Таблица соответствия величин измерения давления

Уровень давления в шинах измеряется в двух единицах: атмосферах (или барах) и psi. Бары наиболее распространены, именно в них измеряется давление в манометрах в шиномонтажах и на автозаправках. Однако в отдельных странах используют именно psi — фунты на квадратный дюйм. Чтобы не возникло путаницы, стоит помнить, что один psi соответствует 0,068 барам.

Чем опасны отклонения в давлении шин?

Давление в шинах влияет на то, как долго шины служат и как быстро изнашиваются. И не только. Если покрышки перекачать или, наоборот, недокачать, то изменятся такие критически важные их свойства, как сцепление с дорогой, курсовая устойчивость автомобиля при движении, управляемость (особенно на поворотах и на неровном покрытии), тормозной путь и противостояние аквапланированию.

Почему это происходит? Чтобы ответить на этот вопрос, достаточно элементарных знаний физики. При правильном давлении газа изнутри на покрышку шина сохраняет именно ту форму, которая была задумана производителем. Оптимальным является и пятно контакта шины с дорогой, ведь протектор при оптимальном давлении также сохраняет свою форму и необходимую степень плоскости, чтобы его рисунок двигался по поверхности как нужно (см. рисунок).

Самая опасная ситуация – когда в разных колёсах автомобиля разное давление. Да, некоторые производители допускают разное давление в передних и задних колёсах, но попарно между собой шины на колёсах одной автомобильной оси всё же должны совпадать. Если же давление везде неодинаковое, то авто при езде будет крениться в сторону «проседающего» колеса – то есть того, где показатель давления самый низкий. Такая ситуация – повод для техосмотра. Если в одной из шин падает давление, то она может быть повреждена. Изменение давления также может быть следствием неправильного положения обода колеса или неисправного золотника, из-за чего происходит утечка воздуха.

— Риски недостаточного давления в шинах

Шины с пониженным внутренним давлением или, говоря простым языком, недокаченные шины теряют свою форму при движении. Они становятся мягче, податливей, и вес автомобиля, особенно на скорости и при поворотах, заставляет их буквально проседать и проминаться. Чем это грозит?

Неравномерный износ. Боковые дорожки протектора стираются быстрее средней части, потому что из-за деформации шины именно они больше соприкасаются с дорогой.
Повышается сопротивление качению, что заставляет покрышку сильнее нагреваться.
Увеличивается время разгона.
Повышенный расход топлива.
Угроза целостности каркаса шины и её резины, особенно в боковых частях, что может привести к разрыву боковины. Об этом может предупредить истёртая полоса, появившаяся по всей окружности шины – это свидетельство перетирания нитей корда.
Риск демонтажа шины. Шина с недостаточным давлением может соскочить с посадочной полки диска.

Шины, деформированные долгой эксплуатацией при низком внутреннем давлении, становятся непригодны для дальнейшего использования. Даже если давление в них довести до нормы, риск разрыва в ослабленных частях остаётся. Хотите избежать лишних расходов – не напрягайте покрышки.

— Риски повышенного давления в шинах

При повышенном давлении в шинах часть протектора, которая должна быть плоской и обеспечивать надёжное сцепление с дорогой, становится выпуклой, буквально вздувается, как шарик. В результате пятно контакта шины с дорогой гораздо меньше, чем запланировано производителем. Чем это опасно?

Протектор изнашивается неравномерно, в средней части быстрее, чем по бокам.
Ухудшается сцепление и управляемость.
Из-за уменьшения площади контакта шины с дорогой увеличивается тормозной путь.
При слишком высоком давлении в шинах покрышка рискует взорваться.
Долгая езда на шинах с повышенным давлением перенапрягает нити корда, такая шина прослужит гораздо меньше.
Деформированное пятно контакта шины с дорогой мешает эффективно отводить воду, в результате на мокром покрытии может возникнуть аквапланирование.

Как давление в шинах влияет на безопасность и комфорт вождения?

Иногда давление в шинах всё же стоит понизить или повысить. Это зависит от определённых условий езды или качества покрытия. На короткий промежуток времени это позволит улучшить ходовые характеристики автомобиля и безопасность езды. Разумеется, всё в рамках рекомендаций производителя, однако и небольшие изменения способны сильно повлиять на комфорт движения.

— Увеличение прочности шин за счет давления

Незначительное повышение давления может немного поднять «предел прочности» шин при чрезмерных нагрузках. Да, перегружать автомобиль плохо, но иногда приходится, особенно когда дачный сезон на носу. Особенно актуально это для авто с присоединённым прицепом, который повышает нагрузку на задние колёса. Шины хотя бы на задней оси в этом случае лучше дополнительно накачать на 0,2-0,3 бар. От дополнительной нагрузки они всё равно немного «просядут».

— Давление в шинах для движения по трассе

Длительные и скоростные заезды по магистралям для шин – сильное испытание. Поэтому даже производители многих авто в инструкции по эксплуатации советуют: перед долгой поездкой по ровной дороге (более часа движения на скорости от 115 км/ч) лучше немного повысить давление в шинах. Повышение должно быть небольшим – 0,2 атмосфер (бар). Эта рекомендация учитывает и то, что давление в шине и само повысится от нагрева покрышки.

— Давление для езды по бездорожью

Регулировка давления в шинах может помочь преодолеть труднопроходимые участки. Езда по песку, снегу, грязи и мокрой траве станет легче, если немного снизить давление в шинах. Такой манёвр увеличит пятно контакта шины с поверхностью, повысится сцепление, и у машины будет меньше шансов увязнуть и забуксовать. Главное, сохранять невысокую скорость, а когда сложный участок останется позади – вновь восстановить правильное давление в шинах.

— Давление и экономия топлива

Существует миф, что при давлении в шинах выше нормы снижается расход топлива. Действительно снижается, но оно того не стоит. Экономия составит всего-то менее 5%, а вот комфорт вождения сильно упадёт. Дело в том, что шина под излишним давлением становится жёстче, так что вы и ваши пассажиры почувствуете все ухабы и неровности дороги. Смысл в экономии на топливе пропадает и оттого, что при постоянной езде на перекаченных шинах сами шины быстрее истираются и скорее потребуют расходов на замену.

Как зависит давление в шинах от температуры?

Зимой и летом давление в автомобильных шинах может отличаться. Это напрямую зависит от физических свойств газа, которым накачаны шины. Ещё со школы мы все помним, что при высоких температурах газ имеет свойство расширяться, а при низких – наоборот, сжиматься. Поэтому даже если накачка шин производилась недавно, при перепадах температур это самое давление изменится, причём ощутимо. В среднем на каждые 10ºС давление воздуха в шинах меняется на 0,1 бар.

— Давление в шинах зимой

Особенно тяжело поддерживать постоянное давление в шинах при похолоданиях. Поэтому осенью, сменив летнюю резину на зимнюю, к проверкам нужно подходить тщательно. Проверить его следует в период первых заморозков и после того, как температура упадёт сильно ниже нуля. Скорее всего, шины будут нуждаться в дополнительной подкачке. Имейте в виду: в тёплом гараже или на закрытой стоянке перепад давления в шинах поймать сложно. Он произойдёт, когда вы выедете на мороз. Поэтому проверку и докачку шин лучше проводить после стоянки на открытом воздухе.

— Давление в шинах летом

Летнюю подкачку шин рекомендуется проводить тёплой весной с запасом на лето и в конце лета до смены сезонной резины. Однако от проверок это не освобождает. Дело в том, что чем теплее, тем сильнее расширяется воздух в шинах – и тем скорее он «выходит» через камеры. Кроме того, давление может падать при даже микроскопических повреждениях шин, а летом это происходит даже быстрее.

Как проверить давление в шинах?

1. Манометр – ваш лучший и незаменимый друг в этом вопросе. Он может быть как портативным, вплоть до размера брелока, так и стационарным, установленным на автозаправке, в помещении шиномонтажа или других специализированных учреждениях по обслуживанию авто.

Собственный автомобильный манометр можно купить в любом магазине автозапчастей и аксессуаров. Они бывают стрелочными, механическими или электронными. От класса манометра зависит его не только его цена, но и точность. Манометр в обязательном порядке устанавливается на компрессор для подкачки колёс – именно он позволяет регулировать процесс подкачки и необходимое количество воздуха, поданного в шину. Но его можно использовать и отдельно для определения существующего давления.

Проверить точность манометра легко. Используйте его сразу после шиномонтажа, где вам отрегулируют внутреннее давление в шине до нужного показателя, и просто сверьте показания.

2. Автоматические системы контроля давления в шинах. Например, авто премиум-сегмента оснащаются датчиками прямого контроля давления, которые устанавливаются прямо в обод колеса. Датчики замеряют давление в шинах и их температуру, а информацию отправляют в бортовой компьютер. При изменении показателей давления поступает предупреждающий сигнал, либо же на панели компьютера отражается информация в цифровом и буквенном виде. Подобные устройства прямого контроля можно приобрести и установить отдельно: датчики контроля давления устанавливаются в колёса, а приёмное устройство – в салон.

Похожая система входит в состав антиблокировочной системы (ABS), но действует иначе. Система ABS измеряет не давление в шинах, а скорость вращения колёс, и делает выводы. Дело в том, что при снижении давления изменяется диаметр шины, и колесо начинает крутиться быстрее, чтобы «нагнать» остальные. Система фиксирует эти изменения, сверяет их с допустимыми значениями, хранящимися в памяти, и информирует о несовпадении.

3. Колпачки-индикаторы накручиваются на вентили шин. Такие датчики контроля давления сверху прозрачны, и эта часть служит как индикатор: изменение цвета говорит о текущем состоянии колёс. Очевидные недостатки подобной системы контроля в том, что с её помощью невозможно оценить изменение давления в шинах во время движения, необходима остановка и визуальный осмотр.

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Проверку давления в шинах производители рекомендуют проводить раз в месяц. Но это минимум. Разумеется, при экстремальных условиях эксплуатации и резких переменах температуры рисковать не стоит и проверять нужно чаще. А перед длительным переездом или запланированными нагрузками проверка внутреннего давления в шине и вовсе обязательна, даже если она будет внеочередной.

Важно: измерение давления проводится только на холодных шинах – то есть таких, которые оставались без движения не менее 5 часов.

5 самых важных выводов

1. От давления в шинах зависит комфортность поездки, управляемость автомобиля и ваша собственная безопасность.

2. Недокаченные шины изнашиваются быстрее, могут лопнуть в боковой части и гораздо быстрее нагреваются при движении. При длительной эксплуатации шин со сниженным давлением покрышки и вовсе деформируются так, что уже не подлежат восстановлению.

3. Перекаченные шины теряют надёжное сцепление с дорогой, а автомобиль – управляемость. Кроме того, при езде на перекаченных покрышках сильно увеличивается тормозной путь, а каждая кочка становится ощутимее.

4. Проверять давление в шинах нужно как минимум раз в месяц, и точно – перед каждой длительной поездкой. В этом поможет манометр или автоматические системы контроля давления в шинах. Проверка давления проводится на «холодных» шинах, не бывших на ходу хотя бы 5 часов. Перепады температуры, заморозки, долгие поездки летом и перегрев шин – лишний и важный повод перепроверить давление в шинах.

5. Небольшие изменения давления в шинах могут помочь вам при излишних нагрузках или чтобы выехать с бездорожья. Но такие изменения должны быть краткосрочными, после давление обязательно нужно восстанавливать до нормы, рекомендованной производителем.

Какое давление должно быть в шинах Kia Soul

Киа Соул — кроссовер скромных размеров, стартовый выпуск которого пришелся на 2008 год. Этот автомобиль близок к Nissan Note или Suzuki SX4, может быть даже в одном классе с Mitsubishi ASX. Он существенно меньше своего родного Киа Спортаж. В своё время в Европе его признавался лучшим автомобилем для буксировки прицепа (по сравнению с конкурентами такого же размера и массы). Эта модель корейского концерна причисляется к молодёжным авто, автокритики признают её хорошие показатели безопасности и комфорта.

Первое поколение выпускалось в 2008-2013 годах. Рестайлинг в 2011 году затронул экстерьер и технические качества автомобиля.

KIA Soul 2008

Второе поколение производилось в 2013-2019 годах. Рестайлинг прошла в 2015 году. С этого момента в Российскую Федерацию официально не поставлялись дизельные версии Soul. В 2016 была представлена электрический вариант Kia Soul EV.

Третье поколение продаётся с 2019 года и по настоящий момент.

Производитель во всех существующих на сегодняшний день моделях Киа Соул рекомендует, вне зависимости от модели двигателя, одинаковые значения накачки колёс. Это 2.3 атм (33 psi) для передних и задних колёс автомобиля с обычной нагрузкой. При повышенной нагрузке (4-5 человек и/или груз в багажнике) — 2.5 атм (37 psi) для передних и 2.9 атм (43 psi) для задних колёс.

Смотрите данные в таблице, модели двигателей перечислены для всех поколений KIA Soul. Давление актуально для всех перечисленных типоразмеров шин.

↔ Kia Soul
двигатель	типоразмер шин	обычная нагрузка		повышенная нагрузка
двигатель	типоразмер шин	передние колеса (атм/psi)	задние колеса (атм/psi)	передние колеса (атм/psi)	задние колеса (атм/psi)
1.6, 93кВт 1.6, 103кВт 1.6 CRDi, 94кВт 1.6 GDI, 97кВт 1.6 CRDi, 94кВт	195/65 R15 91 H 205/55 R16 91 H 205/60 R16 92 H 225/45 R17 91 V 215/55 R17 94 V 235/45 R18 94 V	2.3/33 (для всех типоразмеров)	2.3/33 (для всех типоразмеров)	2.5/37	2.9/43

Вы можете скачать таблицу с рекомендуемыми параметрами давления в шинах KIA Soul в pdf (28kB) или в png:

Какое давление в шинах Kia Soul должно быть? Это зависит от того какие покрышки установлены на автомобиле, какой у них типоразмер. В представленных таблицах корейский автоконцерн Киа рекомендует накачивать колеса исходя из типоразмера шины и предполагаемой загрузки автомобиля – одно дело если в ней один водитель и в багажнике пусто и совсем другое дело если помимо водителя в салоне Kia Soul еще три или четыре человека и/или в багажнике 100-150 кг груза.

Kia Soul 2019

Проверка давления в шинах Kia, как и сама накачка колес Киа Соул должна производиться «на холодную», когда температура окружающей среды совпадает с температурой покрышек. А такое возможно лишь когда автомобиль достаточно длительное время находился без движения. В выше приведённых таблицах цифры давления воздуха в шинах (атмосферы (bar) и psi) указаны как раз для холодных покрышек. Это касается как летних, так и зимних шин для Kia Soul. При длительных поездках на значительные расстояния, да ещё и с большой скоростью, чтобы свести к минимуму вероятность пробоя колеса и повреждения колесного диска, рекомендуется накачивать шины применяя значения из столбца «повышенная нагрузка».

Давление в шинах: каким оно должно быть?

То, каким образом давление в шинах влияет на поведение машины, часто недооценивают. А ведь от этого параметра зависит не только экономичность езды и скорость износа покрышек, но и — что важнее — безопасность движения. У колес, которые накачаны неправильно, искажается пятно контакта, и они хуже стыкуются с дорогой. Это увеличивает тормозной путь и снижает управляемость. Низкое давление может привести к заносам, а чересчур высокое и вовсе ко взрыву колеса. Поэтому важно поддерживать оптимальное давление в шинах любого радиуса, будь то R13, или R18.

Что такое нормальное давление в шинах?

В тексте нормальным будем считать давление в шинах, при котором поверхность протектора равномерно соприкасается с дорогой, то есть нет проседания по центру (как при спущенных колесах), или по бокам (как при перекаченных колесах). Такое колесо хорошо сцепляется с дорогой, даёт хорошую управляемость и способствует длительной эксплуатации покрышек.

Соприкосновение колеса с дорогой при разном давлении

На то, каким должно быть это самое «нормальное давление» влияют несколько факторов:

Вес автомобиля;
Распределение веса по осям;
Загруженность автомобиля;
Температура и погодные условия;
Размер колеса.

Учитывая эти и другие факторы инженеры компаний-автопроизводителей составляют свои рекомендации по тому, какое давление должно быть в шинах, например, R14 при полной загрузке, а какое в таких же колесах, но на пустом авто. Вы смело можете следовать этим инструкциям. Найти их можно на корпусе машины (обычно, на стойке двери водителя, или за лючком топливного бака), или на официальном сайте автопроизводителя. Компании, которые выпускают покрышки, тоже приводят свои рекомендации.

Как измеряют давление в шинах?

Перед тем, как задавать вопрос, какое давление должно быть в шинах R14 или R15, нужно понять, как его правильно проверить. Замеры принято делать на так называемой холодной шине. Это значит, что автомобиль не использовали в течение хотя бы двух часов. В процессе эксплуатации шина подвергается нагреванию за счет трения и теплообмена с дорогой. В «разогретой покрышке» давление будет на 0,2-0,3 БАР выше при нормальной температуре. Летом отступление может быть выше, поскольку асфальт сильно нагревается на солнце. Зимой, наоборот, холод на улице остужает колесо и давление падает на пару десятых БАР.

Для измерения давления в шинах используют разные единицы. У нас чаще всего применяют атмосферы или Бары (1 atm = 1,0197 bar). Но можно встретить и другие метрики: PSI (1 фунт на квадратный дюйм) и kPa (килопаскаль).

Для конвертации значений можно использовать следующие формулы:

1 BAR = 0,980655 ATM = 14,706 PSI = 2,13 kPa

1 ATM = 1 кг/см2 = 1,0197 BAR = 14,996 PSI = 2,17 kPa

1 PSI = 1 фунт/дюйм2 = 0,068 BAR = 0,067 ATM = 0,145 kPa

1kPa = 0,47 BAR = 0,46 ATM = 6,89 PSI

Специалисты рекомендуют проверять давление покрышек не реже, чем раз в месяц. Во время эксплуатации шины немного выпускают воздух и важно поддерживать накачку на оптимальном уровне.

Видео — https://youtu.be/JWiQlXyLF2o

Как размер колеса влияет на давление?

Неопытные водители иногда ошибочно считают, что размер колеса — определяющий фактор, который влияет на выбор оптимального давления. На тематических форумах в сети встречаются вопросы в духе «сколько атмосфер качать в колеса R16?», или «какое оптимальное давление в шинах R15?». Нельзя сказать, что такая логика лишена смысла, но размер колес нельзя назвать определяющим фактором. Гораздо больше влияет вес автомобиля и степень его загруженности.

Например, таблица рекомендованного давления в шинах Ford Focus 2 выглядит так:

Как видим, в данном случае при любом размере колеса рекомендованные значения давления остаются неизменными. В то же время, загрузка машины добавляет 0,3 БАР давления в передние колеса и целых 0,8 БАР — в задние.

А теперь давайте посмотрим на таблицу значений рекомендованного давления в шинах для Opel Astra III (H) 04- / 07-10:

Тут корреляция размера колеса с рекомендуемым давление значительно заметнее, но степень загрузки всё же влияет больше. При этом, одинаковые колеса (например, 195/65 R15 H) на «Астре» и на «Фокусе» должны быть накачаны по-разному.

Чем опасно неправильное давление в шинах?

Мы уже упоминали, что недостаточно накаченные или перекаченные покрышки хуже сцепляются с дорогой и негативно влияют на управляемость автомобиля. Происходит это в первую очередь из-за того, что при низком давлении центр покрышки провисает во внутрь, а при высоком, наоборот выпирает. Контакт с поверхностью происходит не по всей площади протектора и машина ведёт себя хуже. Но что это значит на практике?

Журналисты передачи «Главная дорога» провели эксперимент, чтобы выяснить, как меняется поведение машины при разном давлении в шинах.

Видео — https://youtu.be/5E1bv8fUd6w

Они проверили тормозной путь автомобиля на скорости 60 км/час при нормальном, повышенном (+25%) и пониженном (-25%) давлении в шинах. А также сравнили его маневренность, выполнив «переставку» — имитацию перестроения из правой полосы в левую на скорости в 70 км/час. Результаты в таблице ниже.

На пониженном давление тормозной путь оказался немного короче, чем при рекомендуемом значении, но маневренность пострадала — автомобиль вылетал при выполнении переставки на «встречку». На перекаченных колесах произошла обратная ситуация. Маневренность немного возросла, но тормозной путь был увеличен почти на треть. Такие отступления могут быть и не заметны при повседневной езде, но в критических ситуациях могу уберечь вас от ДТП.

Как изменения давления можно использовать в своих целях?

Важно понимать, что все вышеперечисленные рекомендации относятся к повседневной езде, но, чтобы знать, сколько атмосфер качать в колеса R16, нужно знать, чего нужно добиться. У (почти) любой степени накачки покрышек есть, как слабые стороны, так и сильные. Если вы их понимаете, значит можете использовать.

Если приспустить колесо (0,4-0,75 от рекомендуемого давления), можно получить преимущество на бездорожье. Машина становится проходимей на мягком и вязком покрытии. Манёвренность при этом становится ощутимо хуже, а на скорости выше 50 км/час можно даже потерять покрышку на ходу.
Давление 0,85-0,9 от нормального делает поездку мягче. Машина на немного спущенных колесах быстрее берёт разгон и увереннее тормозит, но хуже поворачивает. Хорошо подойдёт для езды на прямых участках.
Давление 1,1-1,15 от значений, которые рекомендуются производителем, позволяют повысить маневренность машины за счёт увеличения тормозного пути. Учтите, что езда будет жестче обычного.

Эти особенности активно используют в автоспорте, чтобы улучшить поведение машины в соответствие с видом соревнований. Например, драг-рейсеры ездят на мягких покрышках, что позволяет им увеличить сцепление с дорогой. Но в обычных условиях вам лучше придерживаться советов автопроизводителя и держать давление в покрышках в пределах оптимального значения. Так вы, не только оптимизируете расход топлива и продлите срок эксплуатации автошин, но и добьетесь предсказуемого поведения машины.

Чтобы определить, какое давление должно быть в шинах размером, скажем, R16, нужно знать, на каком автомобиле эта шина находится и в каких условиях будет использоваться. Опытные автолюбители иногда сознательно отходят от значений давления, который рекомендует производитель, в зависимости от ситуации. Они понимают, как степень накачки колеса влияет на физику движения, и умело этим пользуются. Главное понимать последствия, помнить о мерах безопасности и не забывать о других участниках движения.

Сколько атм в 65 psi?

65 фунтов на квадратный дюйм равняется 4,423 стандартной атмосферы, потому что 65 умножить на 0,06805 (коэффициент пересчета) = 4,423

Универсальный преобразователь единиц измерения

Том. &рару; Масса Вес ⇀ Том. Конвертер


	⇌
Пожалуйста, выберите физическую величину, две единицы, затем введите значение в любое из полей выше.

Найдите другие преобразования здесь:

Как преобразовать 65 фунтов на квадратный дюйм до стандартная атмосфера

Чтобы вычислить значение в фунтов на квадратный дюйм до соответствующего значения в стандартных атмосфер, просто умножьте количество в фунтов на квадратный дюйм на 0,0680454302 (коэффициент пересчета).

Вот формула :

Значение в стандартных атмосферах = значение в фунтах на квадратный дюйм × 0.0680454302

Предположим, вы хотите преобразовать 65 фунтов на квадратный дюйм в стандартные атмосферы. В этом случае у вас будет:

Значение в стандартные атмосферы = 65 × 0,0680454302 = 4,42298720

фунтов на квадратный дюйм до стандартных атмосферные конверсионные диаграммы около 59 фунтов на квадратный дюйм

= = 9,0017763 стандартных атмосферы

фунтов на квадратный дюйм до стандартных атмосфер
59 фунтов на квадратный дюйм	=	4,015 стандартные атмосфер
60 фунтов на квадратный дюйм	=	4.083 Стандартные атмосфер
61 фунтов на квадратный дюйм		=	4.151 стандартные атмосфер
62 фунтов на квадратный дюйм	=	4,219 стандартные атмосферы
63 фунта за квадратный дюйм	=	4,287 стандартных атмосфер
64 фунта на квадратный дюйм	=	4,355 стандартных атмосферы
65 фунтов на квадратный дюйм	4	423 Стандартные атмосфер
66 фунтов на квадратный дюйм		=	4.491 стандартные атмосфер
67 фунтов на квадратный дюйм	=	4,559 стандартные атмосферы
68 фунтов на квадратный дюйм	=	4,627 стандартных атмосфер
69 фунтов на квадратный дюйм	=	4,695 стандартных атмосфер
70 фунтов на квадратный дюйм	4
71 фунт на квадратный дюйм	=	4,831 стандартных атмосфер

Примечание. Значения округлены до 4 значащих цифр. Дроби округляются до ближайшей восьмой дроби.

С помощью этого конвертера вы можете получить ответы на такие вопросы, как:

Как много стандартные атмосферы существуют в 65 фунтов на квадратный дюйм?
65 фунтов на квадратный дюйм равны скольким стандартная атмосфера?
Сколько 65 фунтов на квадратный дюйм в стандартных атмосферах?
Как конвертировать фунтов на квадратный дюйм в стандартная атмосфера?
Что это фунтов на квадратный дюйм в коэффициент пересчета стандартных атмосфер?
Как трансформировать фунтов на квадратный дюйм в стандартная атмосфера?
По какой формуле преобразовать фунтов на квадратный дюйм в стандартная атмосфера? среди прочих.

Отказ от ответственности

Несмотря на то, что прилагаются все усилия для обеспечения точности информации, представленной на этом веб-сайте, ни этот веб-сайт, ни его авторы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения. Таким образом, содержимое этого сайта не подходит для любого использования, связанного с риском для здоровья, финансов или имущества.

фунтов на квадратный дюйм в атм — преобразование фунтов на квадратный дюйм в атмосферное давление696 или 14,7.

Преобразование фунтов на квадратный дюйм в атм является важным преобразованием единиц измерения для ученых и инженеров. И фунты на квадратный дюйм, и атм являются единицами давления, то есть силы на единицу площади. PSI обозначает фунты на квадратный дюйм (lb/in ² ), или, точнее, фунт силы на квадратный дюйм. Между тем атм — это сокращение от «атмосфера», где одна атмосфера приблизительно соответствует атмосферному давлению Земли на уровне моря. Легко перевести фунты на квадратный дюйм в атм. Вот формула вместе с проработанными примерами задач.

PSI до Формулы ATM

Формула для преобразования PSI в банкомат:

ATM = PSI ÷ 14.696

или

ATM = PSI ÷ 14,7

Какая формула, которую вы используете, зависит от того, сколько значимых цифр вы несете в своих расчетах.

psi в атм Пример задачи

Например, конвертируем 65 psi в атм:

атм = (psi) ÷ (14,7 атм/psi) = 65 ÷ 14,7 = 4,4

65 psi равняется 4,4 атм.

Обратите внимание на то, как единицы «пси» сокращаются в числителе и знаменателе.Если вы неправильно настроите преобразование давления, единица измерения не отключится. Кроме того, нельзя сказать, что одно и то же давление в атмосфере меньше, чем давление в фунтах на квадратный дюйм. Это два простых способа проверить свою работу.

Давайте попробуем другой пример. Перевести 30 фунтов на квадратный дюйм в атм.

атм = psi ÷14,7 = 30 ÷14,7 = 2,0 атм

Итак, 14,7 psi составляет около 2 атмосфер.

атм в фунты на квадратный дюйм Преобразование

Преобразование атмосферы в фунты на квадратный дюйм или атм в фунты на квадратный дюйм одинаково просто.Используйте коэффициент преобразования:

psi = атм x 14,696

Например, конвертируйте 50 атм в psi:

psi = атм x 14,696 = 50 x 14,696 = 734,8

5 атм. . Еще раз проверьте свою работу. Ожидайте, что значение в фунтах на квадратный дюйм будет более чем в 10 раз больше, чем его эквивалентное значение в атмосферах.

Ссылки

Related Posts

Преобразование фунтов на квадратный дюйм в кПа — Преобразование единиц измерения

›› Перевести фунты на квадратный дюйм в килопаскали

Пожалуйста, включите Javascript для использования преобразователь единиц измерения.
Обратите внимание, что вы можете отключить большую часть рекламы здесь:
https://www.convertunits.com/contact/remove-some-ads.php

›› Дополнительная информация от преобразователя единиц измерения

Сколько фунтов на квадратный дюйм в 1 кПа? Ответ 0,14503773800722.
Мы предполагаем, что вы конвертируете между фунта/квадратный дюйм и килопаскаля .
Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения:
фунтов на кв. дюйм или кПа
Производной единицей СИ для давления является паскаль.
1 паскаль равен 0.00014503773800722 фунтов на квадратный дюйм или 0,001 кПа.
Обратите внимание, что могут возникать ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как конвертировать фунты на квадратный дюйм в килопаскали.
Введите свои собственные числа в форму, чтобы преобразовать единицы измерения!

›› Таблица быстрого перевода фунтов на квадратный дюйм в кПа

1 psi в кПа = 6,89476 кПа

5 psi в кПа = 34,47379 кПа

10 psi в кПа = 68, кПа

15 psi в кПа = 103,42136 кПа

20 фунтов на квадратный дюйм в кПа = 137.89515 кПа

25 psi в кПа = 172,36893 кПа

30 psi в кПа = 206,84272 кПа

40 psi в кПа = 275,79029 кПа

50 psi в кПа = 344,73786 кПа

›› Хотите другие юниты?

Вы можете сделать обратное преобразование единиц из кПа в фунт/кв. дюйм или введите любые две единицы ниже:

›› Общие преобразования давления

psi в дюйм водяного столба
psi в торр
psi в сантиметр ртутного столба
psi в зеттапаскаль
psi в килопонд/квадратный метр
psi в микрометр водяного столба
psi в сантипаскаль
psi в килограмм на квадратный сантиметр
psi в стин
psi в паскаль

›› Определение: фунт/квадратный дюйм

Фунт на квадратный дюйм или, точнее, фунт-сила на квадратный дюйм (обозначение: psi или фунт-сила/дюйм² или фунт-сила/дюйм²) — это единица давления или напряжения, основанная на единицах экирдупуа.Это давление, возникающее в результате силы в один фунт силы, приложенной к площади в один квадратный дюйм.

›› Определение: килопаскаль

Приставка SI «кил» представляет собой коэффициент 10 ³ или в экспоненциальном представлении 1E3.

Итак, 1 килопаскаль = 10 ³ паскаля.

Паскаль определяется следующим образом:

Паскаль (обозначение Па) — единица измерения давления в системе СИ, эквивалентная одному ньютону на квадратный метр. Единица названа в честь Блеза Паскаля, выдающегося французского математика, физика и философа.

›› Метрические преобразования и многое другое

ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования единиц СИ. как английские единицы, валюта и другие данные. Введите единицу измерения символы, сокращения или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоунов 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моли, футы в секунду и многое другое!

Таблица преобразования давления в шинах

Преобразование давления воздуха в шинах из фунтов силы на квадратный дюйм (psi) в единицы бар и килопаскаль (кПа) и наоборот для пневматических шин автомобиля, мотоцикла, грузовика, грузовика или самолета.

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

США

↔ Европейская таблица перевода давления воздуха в шинах

Преобразование показаний давления в шинах в фунтах на квадратный дюйм (фунт/дюйм ² ) в европейских барах или кПа и наоборот из евро в США.

psi	бар	кПа
1	0.0689	6,89
2	0,138	13,8
3	0,207	20,7
4	0,276	27,6
5	0,345	34,5
6	0,414	41,4
7	0,483	48,3
8	0,552	55.2
9	0,621	62,1
10	0,689	68,9
11	0,758	75,8
12	0,827	82,7
13	0,896	89,6
14	0,965	96,5
15	1,03	103
16	1.10	110
17	1,17	117
18	1,24	124
19	1,31	131
20	1,38	138
21	1,45	145
22	1,52	152
23	1,59	159
24	1.65	165
25	1,72	172
26	1,79	179
27	1,86	186
28	1,93	193
29	2,00	200
30	2,07	207
31	2,14	214
32	2.21	221
33	2,28	228
34	2,34	234
35	2,41	241
36	2,48	248
37	2,55	255
38	2,62	262
39	2,69	269
40	2.76	276
41	2,83	283
42	2,90	290
43	2,96	296
44	3,03	303
45	3.10	310
46	3,17	317
47	3,24	324
48	3.31	331
49	3,38	338
50	3,45	345
51	3,52	352
52	3,59	359
53	3,65	365
54	3,72	372
55	3,79	379
56	3.86	386
57	3,93	393
58	4,00	400
59	4,07	407
60	4.14	414
61	4.21	421
62	4,27	427
63	4,34	434
64	4.41	441
65	4,48	448
66	4,55	455
67	4,62	462
68	4,69	469
69	4,76	476
70	4,83	483
71	4,90	490
72	4.96	496
73	5.03	503
74	5.10	510
75	5,17	517
76	5,24	524
77	5,31	531
78	5,38	538
79	5,45	545
80	5.52	552
81	5,58	558
82	5,65	565
83	5,72	572
84	5,79	579
85	5,86	586
86	5,93	593
87	6,00	600
88	6.07	607
89	6.14	614
90	6.21	621
91	6,27	627
92	6,34	634
93	6,41	641
94	6,48	648
95	6,55	655
96	6.62	662
97	6,69	669
98	6,76	676
99	6,83	683
100	6,89	689
101	6,96	696
102	7.03	703
103	7.10	710
104	7.17	717
105	7,24	724
106	7,31	731
107	7,38	738
108	7,45	745
109	7,52	752
110	7,58	758
111	7,65	765
112	7.72	772
113	7,79	779
114	7,86	786
115	7,93	793
116	8,00	800
117	8.07	807
118	8.14	814
119	8.20	820
120	8.27	827
121	8,34	834
122	8,41	841
123	8,48	848
124	8,55	855
125	8,62	862
126	8,69	869
127	8,76	876
128	8.83	883
129	8,89	889
130	8,96	896
131	9.03	903
132	9.10	910
133	9.17	917
134	9,24	924
135	9,31	931
136	9.38	938
137	9,45	945
138	9,51	951
139	9,58	958
140	9,65	965
141	9,72	972
142	9,79	979
143	9,86	986
144	9.93	993
145	10,0	1000
146	10.1	1 007
147	10.1	1 014
148	10,2	1 020
149	10,3	1 027
150	10,3	1 034
151	10,4	1 041
152	10.5	1 048
153	10,5	1 055
154	10,6	1 062
155	10,7	1 069
156	10,8	1 076
157	10,8	1 082
158	10,9	1 089
159	11,0	1 096
160	11.0	1 103
161	11.1	1 110
162	11,2	1 117
163	11,2	1 124
164	11,3	1 131
165	11,4	1 138
166	11,4	1 145
167	11,5	1 151
168	11.6	1 158
169	11,7	1 165
170	11,7	1 172
171	11,8	1 179
172	11,9	1 186
173	11,9	1 193
174	12,0	1 200
175	12.1	1 207
176	12.1	1 213
177	12,2	1 220
178	12,3	1 227
179	12,3	1 234
180	12,4	1 241
181	12,5	1 248
182	12,5	1 255
183	12,6	1 262
184	12.7	1 269
185	12,8	1 276
186	12,8	1 282
187	12,9	1 289
188	13,0	1 296
189	13,0	1 303
190	13.1	1 310
191	13,2	1 317
192	13.2	1 324
193	13,3	1 331
194	13,4	1 338
195	13,4	1 344
196	13,5	1 351
197	13,6	1 358
198	13,7	1 365
199	13,7	1 372
200	13.8	1 379
201	13,9	1 386
202	13,9	1 393
203	14,0	1 400
204	14.1	1 407
205	14.1	1 413
206	14,2	1 420
207	14,3	1 427
208	14.3	1 434
209	14,4	1 441
210	14,5	1 448
211	14,5	1 455
212	14,6	1 462
213	14,7	1 469
214	14,8	1 475
215	14,8	1 482
216	14.9	1 489
217	15,0	1 496
218	15,0	1 503
219	15.1	1 510
220	15,2	1 517
221	15,2	1 524
222	15,3	1 531
223	15,4	1 538
224	15.4	1 544
225	15,5	1 551
226	15,6	1 558
227	15,7	1 565
228	15,7	1 572
229	15,8	1 579
230	15,9	1 586
231	15,9	1 593
232	16.0	1 600
233	16,1	1 606
234	16,1	1 613
235	16,2	1 620
236	16,3	1 627
237	16,3	1 634
238	16,4	1 641
239	16,5	1 648
240	16.5	1 655
241	16,6	1 662
242	16,7	1 669
243	16,8	1 675
244	16,8	1 682
245	16,9	1 689
246	17,0	1 696
247	17,0	1 703
248	17.1	1 710
249	17,2	1 717
250	17,2	1 724
251	17,3	1 731
252	17,4	1 737
253	17,4	1 744
254	17,5	1 751
255	17,6	1 758
256	17.7	1 765
257	17,7	1 772
258	17,8	1 779
259	17,9	1 786
260	17,9	1 793
261	18,0	1 800
262	18.1	1 806
263	18.1	1 813
264	18.2	1 820
265	18,3	1 827
266	18,3	1 834
267	18,4	1 841
268	18,5	1 848
269	18,5	1 855
270	18,6	1 862
271	18,7	1 868
272	18.8	1 875
273	18,8	1 882
274	18,9	1 889
275	19,0	1 896
276	19,0	1 903
277	19,1	1 910
278	19,2	1 917
279	19,2	1 924
280	19.3	1 931
281	19,4	1 937
282	19,4	1 944
283	19,5	1 951
284	19,6	1 958
285	19,7	1 965
286	19,7	1 972
287	19,8	1 979
288	19.9	1 986
289	19,9	1 993
290	20,0	1 999
291	20,1	2 006
292	20,1	2 013
293	20,2	2 020
294	20,3	2 027
295	20,3	2 034
296	20.4	2 041
297	20,5	2 048
298	20,5	2 055
299	20,6	2 062
300	20,7	2 068
301	20,8	2 075
302	20,8	2 082
303	20,9	2 089
304	21.0	2 096
305	21,0	2 103
306	21.1	2 110
307	21,2	2 117
308	21,2	2 124
309	21,3	2 130
310	21,4	2 137
311	21,4	2 144
312	21.5	2 151
313	21,6	2 158
314	21,6	2 165
315	21,7	2 172
316	21,8	2 179
317	21,9	2 186
318	21,9	2 193
319	22,0	2 199
320	22.1	2 206
321	22.1	2 213
322	22,2	2 220
323	22,3	2 227
324	22,3	2 234
325	22,4	2 241
326	22,5	2 248
327	22,5	2 255
328	22.6	2 261
329	22,7	2 268
330	22,8	2 275
331	22,8	2 282
332	22,9	2 289
333	23,0	2 296
334	23,0	2 303
335	23.1	2 310
336	23.2	2 317
337	23,2	2 324
338	23,3	2 330
339	23,4	2 337
340	23,4	2 344
341	23,5	2 351
342	23,6	2 358
343	23,6	2 365
344	23.7	2 372
345	23,8	2 379
346	23,9	2 386
347	23,9	2 392
348	24,0	2 399
349	24.1	2 406
350	24.1	2 413
351	24,2	2 420
352	24.3	2 427
353	24,3	2 434
354	24,4	2 441
355	24,5	2 448
356	24,5	2 455
357	24,6	2 461
358	24,7	2 468
359	24,8	2 475
360	24.8	2 482
361	24,9	2 489
362	25,0	2 496
363	25,0	2 503
364	25,1	2 510
365	25,2	2 517
366	25,2	2 523
367	25,3	2 530
368	25.4	2 537
369	25,4	2 544
370	25,5	2 551
371	25,6	2 558
372	25,6	2 565
373	25,7	2 572
374	25,8	2 579
375	25,9	2 586
376	25.9	2 592
377	26,0	2 599
378	26.1	2 606
379	26.1	2 613
380	26,2	2 620
381	26,3	2 627
382	26,3	2 634
383	26,4	2 641
384	26.5	2 648
385	26,5	2 654
386	26,6	2 661
387	26,7	2 668
388	26,8	2 675
389	26,8	2 682
390	26,9	2 689
391	27,0	2 696
392	27.0	2 703
393	27,1	2 710
394	27,2	2 717
395	27,2	2 723
396	27,3	2 730
397	27,4	2 737
398	27,4	2 744
399	27,5	2 751
400	27.6	2 758

бар	кПа	фунтов на квадратный дюйм
0,1	10	1,45
0,2	20	2,90
0,3	30	4,35
0,4	40	5,80
0,5	50	7,25
0.6	60	8,70
0,7	70	10,2
0,8	80	11,6
0,9	90	13.1
1,0	100	14,5
1.1	110	16,0
1,2	120	17,4
1,3	130	18.9
1,4	140	20,3
1,5	150	21,8
1,6	160	23,2
1,7	170	24,7
1,8	180	26.1
1,9	190	27,6
2,0	200	29,0
2.1	210	30,5
2.2	220	31,9
2,3	230	33,4
2,4	240	34,8
2,5	250	36,3
2,6	260	37,7
2,7	270	39,2
2,8	280	40.6
2,9	290	42.1
3,0	300	43,5
3.1	310	45,0
3.2	320	46,4
3,3	330	47,9
3,4	340	49,3
3,5	350	50,8
3.6	360	52,2
3,7	370	53,7
3,8	380	55,1
3,9	390	56,6
4,0	400	58,0
4.1	410	59,5
4.2	420	60,9
4.3	430	62.4
4,4	440	63,8
4,5	450	65,3
4,6	460	66,7
4,7	470	68,2
4,8	480	69,6
4,9	490	71.1
5,0	500	72,5
5.1	510	74,0
5.2	520	75,4
5,3	530	76,9
5,4	540	78,3
5,5	550	79,8
5,6	560	81,2
5,7	570	82,7
5,8	580	84.1
5,9	590	85,6
6,0	600	87,0
6.1	610	88,5
6.2	620	89,9
6,3	630	91,4
6,4	640	92,8
6,5	650	94,3
6.6	660	95,7
6,7	670	97,2
6,8	680	98,6
6,9	690	100
7,0	700	102
7.1	710	103
7,2	720	104
7,3	730	106
7.4	740	107
7,5	750	109
7,6	760	110
7,7	770	112
7,8	780	113
7,9	790	115
8,0	800	116
8.1	810	117
8.2	820	119
8.3	830	120
8,4	840	122
8,5	850	123
8,6	860	125
8,7	870	126
8,8	880	128
8,9	890	129
9.0	900	131
9.1	910	132
9.2	920	133
9,3	930	135
9,4	940	136
9,5	950	138
9,6	960	139
9,7	970	141
9.8	980	142
9,9	990	144
10,0	1000	145
10.1	1 010	146
10,2	1 020	148
10,3	1 030	149
10,4	1 040	151
10,5	1 050	152
10.6	1 060	154
10,7	1 070	155
10,8	1 080	157
10,9	1 090	158
11,0	1 100	160
11.1	1 110	161
11,2	1 120	162
11,3	1 130	164
11.4	1 140	165
11,5	1 150	167
11,6	1 160	168
11,7	1 170	170
11,8	1 180	171
11,9	1 190	173
12,0	1 200	174
12.1	1 210	175
12.2	1 220	177
12,3	1 230	178
12,4	1 240	180
12,5	1 250	181
12,6	1 260	183
12,7	1 270	184
12,8	1 280	186
12,9	1 290	187
13.0	1 300	189
13.1	1 310	190
13,2	1 320	191
13,3	1 330	193
13,4	1 340	194
13,5	1 350	196
13,6	1 360	197
13,7	1 370	199
13.8	1 380	200
13,9	1 390	202
14,0	1 400	203
14.1	1 410	205
14,2	1 420	206
14,3	1 430	207
14,4	1 440	209
14,5	1 450	210
14.6	1 460	212
14,7	1 470	213
14,8	1 480	215
14,9	1 490	216
15,0	1 500	218
15.1	1 510	219
15,2	1 520	220
15,3	1 530	222
15.4	1 540	223
15,5	1 550	225
15,6	1 560	226
15,7	1 570	228
15,8	1 580	229
15,9	1 590	231
16,0	1 600	232
16.1	1 610	234
16.2	1 620	235
16,3	1 630	236
16,4	1 640	238
16,5	1 650	239
16,6	1 660	241
16,7	1 670	242
16,8	1 680	244
16,9	1 690	245
17.0	1 700	247
17.1	1 710	248
17,2	1 720	249
17,3	1 730	251
17,4	1 740	252
17,5	1 750	254
17,6	1 760	255
17,7	1 770	257
17.8	1 780	258
17,9	1 790	260
18,0	1 800	261
18.1	1 810	263
18,2	1 820	264
18,3	1 830	265
18,4	1 840	267
18,5	1 850	268
18.6	1 860	270
18,7	1 870	271
18,8	1 880	273
18,9	1 890	274
19,0	1 900	276
19,1	1 910	277
19,2	1 920	278
19,3	1 930	280
19.4	1 940	281
19,5	1 950	283
19,6	1 960	284
19,7	1 970	286
19,8	1 980	287
19,9	1 990	289
20,0	2000	290
20.1	2 010	292
20.2	2 020	293
20,3	2 030	294
20,4	2 040	296
20,5	2 050	297
20,6	2 060	299
20,7	2 070	300
20,8	2 080	302
20,9	2 090	303
21.0	2 100	305
21.1	2 110	306
21,2	2 120	307
21,3	2 130	309
21,4	2 140	310
21,5	2 150	312
21,6	2 160	313
21,7	2 170	315
21.8	2 180	316
21,9	2 190	318
22,0	2 200	319
22.1	2 210	321
22,2	2 220	322
22,3	2 230	323
22,4	2 240	325
22,5	2 250	326
22.6	2 260	328
22,7	2 270	329
22,8	2 280	331
22,9	2 290	332
23,0	2 300	334
23.1	2 310	335
23,2	2 320	336
23,3	2 330	338
23.4	2 340	339
23,5	2 350	341
23,6	2 360	342
23,7	2 370	344
23,8	2 380	345
23,9	2 390	347
24,0	2 400	348
24.1	2 410	350
24.2	2 420	351
24,3	2 430	352
24,4	2 440	354
24,5	2 450	355
24,6	2 460	357
24,7	2 470	358
24,8	2 480	360
24,9	2 490	361
25.0	2 500	363
25,1	2 510	364
25,2	2 520	365
25,3	2 530	367
25,4	2 540	368
25,5	2 550	370
25,6	2 560	371
25,7	2 570	373
25.8	2 580	374
25,9	2 590	376
26,0	2 600	377
26,1	2 610	379
26,2	2 620	380
26,3	2 630	381
26,4	2 640	383
26,5	2 650	384
26.6	2 660	386
26,7	2 670	387
26,8	2 680	389
26,9	2 690	390
27,0	2 700	392
27,1	2 710	393
27,2	2 720	395
27,3	2 730	396
27.4	2 740	397
27,5	2 750	399
27,6	2 760	400
27,7	2 770	402
27,8	2 780	403
27,9	2 790	405
28,0	2 800	406
28,1	2 810	408
28.2	2 820	409
28,3	2 830	410
28,4	2 840	412
28,5	2 850	413
28,6	2 860	415
28,7	2 870	416
28,8	2 880	418
28,9	2 890	419
29.0	2 900	421
29,1	2 910	422
29,2	2 920	424
29,3	2 930	425
29,4	2 940	426
29,5	2 950	428
29,6	2 960	429
29,7	2 970	431
29.8	2 980	432
29,9	2 990	434
30,0	3000	435
30,1	3 010	437
30,2	3 020	438
30,3	3 030	439
30,4	3 040	441
30,5	3 050	442
30.6	3 060	444
30,7	3 070	445
30,8	3 080	447
30,9	3 090	448
31,0	3 100	450
31.1	3 110	451
31,2	3 120	453
31,3	3 130	454
31.4	3 140	455
31,5	3 150	457
31,6	3 160	458
31,7	3 170	460
31,8	3 180	461
31,9	3 190	463
32,0	3 200	464
32.1	3 210	466
32.2	3 220	467
32,3	3 230	468
32,4	3 240	470
32,5	3 250	471
32,6	3 260	473
32,7	3 270	474
32,8	3 280	476
32,9	3 290	477
33.0	3 300	479
33.1	3 310	480
33,2	3 320	482
33,3	3 330	483
33,4	3 340	484
33,5	3 350	486
33,6	3 360	487
33,7	3 370	489
33.8	3 380	490
33,9	3 390	492
34,0	3 400	493
34,1	3 410	495
34,2	3 420	496
34,3	3 430	497
34,4	3 440	499
34,5	3 450	500
34.6	3 460	502
34,7	3 470	503
34,8	3 480	505
34,9	3 490	506
35,0	3 500	508
35,1	3 510	509
35,2	3 520	511
35,3	3 530	512
35.4	3 540	513
35,5	3 550	515
35,6	3 560	516
35,7	3 570	518
35,8	3 580	519
35,9	3 590	521
36,0	3 600	522
36,1	3 610	524
36.2	3 620	525
36,3	3 630	526
36,4	3 640	528
36,5	3 650	529
36,6	3 660	531
36,7	3 670	532
36,8	3 680	534
36,9	3 690	535
37.0	3 700	537
37,1	3 710	538
37,2	3 720	540
37,3	3 730	541
37,4	3 740	542
37,5	3 750	544
37,6	3 760	545
37,7	3 770	547
37.8	3 780	548
37,9	3 790	550
38,0	3 800	551
38,1	3 810	553
38,2	3 820	554
38,3	3 830	555
38,4	3 840	557
38,5	3 850	558
38.6	3 860	560
38,7	3 870	561
38,8	3 880	563
38,9	3 890	564
39,0	3 900	566
39,1	3 910	567
39,2	3 920	569
39,3	3 930	570
39.4	3 940	571
39,5	3 950	573
39,6	3 960	574
39,7	3 970	576
39,8	3 980	577
39,9	3 990	579
40,0	4000	580

Скачать PDF

Кроме того, вы можете скачать PDF-версию этой таблицы преобразования давления в шинах, чтобы сохранить или распечатать.

Изделия для пневматического манометра

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в автомобильных шинах

от

бар до

фунтов на кв. дюйм

Введите ниже давление в шинах автомобиля в барах, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

Выберите значение от 0 до 3,5 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в автомобильных шинах, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

от

фунтов на квадратный дюйм до

бар

Введите давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

Выберите значение от 0 до 50 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в автомобильных шинах, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Изделия для пневматического манометра

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Цикл преобразования давления в шинах

от

бар до

фунтов на кв. дюйм

Введите давление в шинах за цикл в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах за цикл в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

от

фунтов на квадратный дюйм до

бар

К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в автомобильных шинах, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Изделия для пневматического манометра

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах грузовиков

от

бар до

фунтов на кв. дюйм

Введите ниже давление в шинах грузового автомобиля в барах, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузовых автомобилей, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

от

фунтов на квадратный дюйм до

бар

Введите ниже давление в шинах грузовика в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузовика в барах.

К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на кв. дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузовых автомобилей, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Изделия для пневматического манометра

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах самолета

от

бар до

фунтов на кв. дюйм

Введите ниже давление в шинах самолета в барах, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

Выберите значение от 0 до 35 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

от

фунтов на квадратный дюйм до

бар

Введите ниже давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в барах.

К сожалению, здесь нельзя отобразить графику, так как ваш браузер не поддерживает HTML5 Canvas.

Выберите значение от 0 до 500 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Изделия для пневматического манометра

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Справка по пересчету давления в шинах

Более точное преобразование давления в шинах

Я хочу более точно преобразовать давление в шинах. У вас есть большая таблица преобразования с большим количеством цифр или вы можете предложить инструмент преобразования, который позволяет использовать больше цифр в показаниях?

Для более точного преобразования показаний давления в шинах используйте этот преобразователь единиц измерения давления.

Американское против Британского фунта на квадратный дюйм, кПа и бар

Я использую шинный манометр, который был куплен в Америке, он имеет шкалу на выбор: кПа, бар и фунт на квадратный дюйм. Есть ли разница между конверсией Америки и Империи?

Единица давления бар — это европейская метрическая единица, имеющая одинаковое значение во всех странах. Килопаскали (кПа) получены из единицы измерения давления в СИ, которой является паскаль (Па), которая также широко используется в Европе. Фунты на квадратный дюйм (psi или pfsi) — это американские и британские имперские единицы, и их значение одинаково в обеих системах измерения.

бар: Метрическая система, 100 000 Па
кПа: СИ, метрическая система, 1000 Па
фунтов на квадратный дюйм: американский, британский имперский, 6894,76 Па

220 давление в шинах автомобиля значение

Внутри дверцы автомобиля давление в шинах спереди и сзади указано как 220. Какое давление будет преобразовано в Великобритании?

Это означает 220 кПа (килопаскалей) = 2,2 бара = 31,9 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)

Изделия для измерения давления воздуха

Запросите информацию о манометрах для вашего применения.

403 — ЗАПРЕЩЕНО

Существует несколько распространенных причин появления этого кода ошибки, включая проблемы с отдельными сценариями, которые могут выполняться по запросу. Некоторые из них легче обнаружить и исправить, чем другие.

Владение файлами и каталогами

Сервер, на котором вы находитесь, в большинстве случаев запускает приложения очень специфическим образом. Обычно сервер ожидает, что файлы и каталоги принадлежат вашему конкретному пользователю cPanel user .Если вы внесли изменения в владельца файла самостоятельно через SSH, сбросьте владельца и группу соответствующим образом.

Разрешения для файлов и каталогов

Сервер, на котором вы находитесь, в большинстве случаев запускает приложения очень специфическим образом. Сервер обычно ожидает, что файлы, такие как HTML, изображения и другие медиафайлы, будут иметь режим разрешений 644 . Сервер также ожидает, что режим разрешений для каталогов в большинстве случаев будет установлен на 755 .

(см. раздел «Разрешения файловой системы»).

Примечание: Если разрешения установлены на 000 , обратитесь в нашу службу поддержки, используя систему тикетов. Это может быть связано с приостановкой действия аккаунта в результате злоупотребления или нарушения наших Условий обслуживания.

Правила запрета IP-адресов

В файле .htaccess могут быть правила, конфликтующие друг с другом или запрещающие IP-адресу доступ к сайту.

Если вы хотите проверить определенное правило в вашем файле .htaccess, вы можете прокомментировать эту конкретную строку в .htaccess, добавив # в начало строки. Вы должны всегда делать резервную копию этого файла, прежде чем начать вносить изменения.

Например, если .htaccess выглядит как

Порядок запретить, разрешить
разрешить со всех
запретить с 192.168.1.5
запретить с 192.168.1.25

Тогда попробуйте что-нибудь подобное

Заказать разрешить,запретить
разрешить из всех
#запретить из 192.168.1.5
запретить с 192.168.1.25

Наши администраторы серверов смогут посоветовать вам, как избежать этой ошибки, если она вызвана ограничениями процесса. Пожалуйста, свяжитесь с нашей Live Support или откройте тикет. Не забудьте указать шаги, необходимые для того, чтобы сотрудники нашей службы поддержки увидели ошибку 403 на вашем сайте.

Калькулятор преобразования давления

Использование калькулятора

Давление — это скалярная характеристика, отражающая действие силы на поверхность.

П = Ф/А

Где P равно давлению, F — нормальная сила, а A — площадь. Поскольку давление зависит от силы и площади, многие единицы измерения давления напрямую связывают силу с площадью. Некоторые из них очевидны, например, фунты на квадратный дюйм, но даже стандартный паскаль системы СИ на самом деле является выражением одного ньютона на квадратный метр.

Как конвертировать единицы давления

Преобразования выполняются с использованием коэффициента преобразования.Зная коэффициент преобразования, преобразование между единицами измерения может превратиться в простую задачу на умножение:

С * С = Е

Где S — наше начальное значение, C — коэффициент преобразования, а E — наш конечный результат преобразования.

Чтобы просто перевести из любых единиц в паскали ^{, например, из 5 бар, просто умножить на значение конверсии в правом столбце в таблице ниже.}

5 бар * 100000 [(Па ^{) / (бар)] = 500000 Па}

Чтобы преобразовать Па ^{в единицы в левой колонке разделить на значение в правом столбце или умножить на обратную величину 1/x.}

500000 Па / 100000 [ (Па ^{) / (бар) ] = 5 бар}

Чтобы преобразовать какие-либо единицы в левом столбце, скажем, из A в B, вы можете умножить на коэффициент для A, чтобы преобразовать A в Паскали ^{, а затем разделить на коэффициент для B, чтобы преобразовать из Паскалей.Или вы можете найти нужный вам фактор, разделив коэффициент A на коэффициент B.}

Например, чтобы преобразовать бары в фунты на квадратный дюйм, нужно умножить на 100000, а затем разделить на 6894,757. Или умножьте на 100000/6894,757 = 14,503774. Итак, чтобы напрямую перевести бары в фунты на квадратный дюйм, нужно умножить на 14,503774.

Единицы, символы и значения пересчета
используется в этом калькуляторе давления

атмосферный стандарт

атм

паскаля

101325

атмосферно-технический

на

паскаля

98066.5

барр (единица сгс)

барье

паскаля

0,1

сантиметра ртутного столба

см рт.ст.

паскаля

1333.22

сантиметра воды (4 °C)

смВ ₂ O

паскаля

98.0638

фут ртутного столба (условный)

футов ртутного столба

паскаля

40636.66

фута водяного столба (39,2 ° F)

футов высотой ₂ О

паскаля

2988,98

дюйм ртутного столба (условный)

дюймов ртутного столба

паскаля

3386.389

дюйма водяного столба (39.2 °F)

дюйма H ₂ O

паскаля

248.082

килограмм-сила на квадратный миллиметр

кгс/мм ²

паскаля

9806650

кипа за квадратный дюйм

тысяч фунтов/дюйм ²

паскаля

миллиметра ртутного столба

мм рт.ст.

паскаля

133.3224

миллиметра водяного столба (3,98 °C)

мм вод.ст. ₂ O

паскаля

9.80638

гектопаскаль

гПа

паскаля

100

кПа

паскаля

1000

фунта за квадратный фут

фунт/фут ²

паскаля

47.88025

фунта на квадратный дюйм

фунт/дюйм ² или psi

паскаля

6894.757

фунта за квадратный фут

пдл/фут ²

паскаля

1.488164

короткая тонна на квадратный фут

ш тн/фут ²

паскаля

.518

торр

паскаля

133.3224

Ссылки/дополнительная литература

Национальный институт стандартов и технологий (NIST) — Руководство NIST по использованию Международной системы единиц — Приложение B, подразделы Б.8 факторов для единиц, перечисленных в алфавитном порядке и B.9 Факторы для единиц, перечисленных по видам величин или областям науки.

Лиде, Дэвид Р., Даниэль (главный редактор). CRC Handbook of Chemistry and Physics, 89th Edition New York, NY: CRC Press, p. 1-28, 2008.

участников Википедии. «Конвертация единиц» Википедия, Бесплатная энциклопедия. Википедия, бесплатная энциклопедия, последнее посещение 26 июня.2011.

Сколько? Словарь единиц измерения на http://www.unc.edu/~rowlett/units/

Страница не найдена — Скидка на главную

Все категории категории Спорт กรรไกร ตัด และ เล็ม กรรไกร และ คัทเตอร์กรวย และ เทป กั้น เขต กระจก กระจก แต่ง หน้า กระจก ใน ห้อง น้ำ กระชอน ตะแกรง ล้าง ผัก กระชอน และ ลื่น ลึก ร้อน และ น้ำ สุญญากาศ กระทะ ลื่น ทรงทรง Сумка กระทะ แบบ แบบ แบน กระเป๋า Tote Bag กระเป๋า Tote Bags กระเป๋า กล้อง กระเป๋า คล้อง แขน กระเป๋า กระเป๋า คาด กระเป๋า จัด เก็บ อุปกรณ์ สอ สอ ห้อง เครื่อง กระเป๋า ทรง ทรง หมอน ส กระเป๋า กระเป๋า ล้อ ลาก ลาก สะพาย กระเป๋า ส ส สะพาย สะพาย สะพายกระเป๋า พาด ลำ ตัว กระเป๋า กระเป๋า ไหล่ สำหรับ เด็ก กระเป๋า สะพาย ไหล่ และ กระเป๋า ทรง แมสเซนเจอร์ กระเป๋า เก็บ รอง เท้า เดิน ทาง กระเป๋า กระเป๋า เป้ ออก เป้ และ และ สะพาย สะพาย และ กระเป๋า ร่ม กระเป๋า และ และ สะพาย สะพายสะพาย นม กระเป๋า ใส่ เครื่อง สำอาง กระเป๋า ใส่เลนส์ กระเป๋า กระเป๋า ใส่ เสื้อผ้า กระเป๋า เหรียญ กระโปรง กระโปรง ใส่ จัด เก็บ ดูแล สวน กล้อง ติด รถ ยนต์ ถนอม อาหาร สัญญาณ กล้อง ทีวี เก็บ กลอง และ ส่อง ทาง ไกล ไกล กล่อง เก็บ ของ และและ ประกอบจังหวะกล่องแว ่น ตา กางเกงกางเกง กีฬาขา สั้น ผู้ ชาย กีฬาขา กีฬาขา กางเกง กีฬา หญิง ขา คาร์โกกางเกงจ๊อก กางเกงขา กางเกงขา กางเกงขา กิ้ง กิ้ง กางเกง กางเกง กางเกง กางเกง กางเกง กางเกง กางเกงชิโน่ กางเกงชิโน่ กางเกงชิโน่กางเกง ส์กางเกง ยีนส์ขา สั้น กางเกง กางเกง ผู้ หญิง กางเกง เลก กิ้งกางเกง และ กางเกง ยีนส์ ใน ใน ผู้ สั้น ใน ชาย แบบ แบบ และ เบาะ เบาะ รักษา เบาะ เบาะ เบาะ การ เบาะ รักษา รักษา รักษา รักษา รักษา รักษา รักษา รักษาการ ขน ตา การ การ เรียน และ การ ภาษา การ์ด การ์ด เรียน เรียน การ์ด ภาษา การ์ด กาว ดัก ดัก และ กับ กาว กาว และ ต้าร์ ขนม สำหรับ สุนัข ขนม สำหรับ แมว แมว ขวด ขวด ของ ดื่ม ขบเคี้ยว สำหรับ แมวเด็ก ตก แต่ง บ้าน อื่น อื่น ของ เล่น ที่ มี เสียง ดนตรี ดนตรี เล่น ประเภท เขย่า แล้ว มี มี ของ เล่น ประเภท เครื่อง ดนตรี ดนตรี เล่น ปีน ป่าย ใน ร่ม ของ เล่น ฝึก การ ของ บังคับ บังคับ และ และ เรียง เล่น เพื่อ การเพื่อ เสริม ทักษะ ของ เล่น เสริม ทักษะ ก่อน วัย เรียน ของ เล่น เล่น พัฒนาการ เล่น เล่น แบบ ใช้ ค้อน ทุบ ของ ใน ใน ของ ของ ใน แบบ แบบ ตก แต่ง ขา ขา ขา กล้อง ขา แบบ ข้าว ข้าว ขา ขาขา ขา แขวน กล้อง กล้อง ขี้ ครีม และ ครีม รอบ ดวง ดวง ตา สำหรับ และ ครีม ครีม ทา ทา ผม สำหรับ หน้า หน้า ครีม ครีม ครีม ครีม หน้า หน้า หน้า ครีม ครีม ครีม ครีม บำรุง ครีม ครีม ครีม ครีม ครีม ครีม ครีม บำรุง ครีม ครีม ครีม ครีม บำรุง บำรุง แอร์ ครีม ครีม แอร์ บำรุงแอร์ เล่น เกมส์คีย์บอร์ด และ และ คอน คอน โซลจักรยาน โซลจักรยาน จักรยา จักรยา น ครุยเซอร์จักรยาน การ ทรง สาม ล้อ จักรยาน ออก กาย เสือ ภูเขา ภูเขา จักรยาน เสือ เสือ และ เสริม ชาม จักรยานจักรยาน จิ๊กซอว์ จี้ ห้อย คอ จุก นม หลอก ช่อง เสียบ สาย สำหรับ ความ ชั้น วาง ของ ห้อง น้ำ น้ำ ห้อง วาง วาง วาง ชั้น วาง วาง วาง วาง วาง วาง วางวาง ภาชนะ ใส่ เครื่อง ของ ของ ชุด สัดส่วน ชุด วาง ลื่น ช้อน ปีน ป่าย ช้า ช้า กระดาน ลื่น ช้อน ช้อน ใน ตัว ชุด ชุด ชุด ชุด ถ้วย ถ้วย ถ้วย ชุด ชุด ชุด ถ้วย ชุดชุด ชุด นอน สไตล์ เซ็กซี่ ชุด นอน และ ชั้น ชั้น ใน ชุด ผลิตภัณฑ์ ดูแล ชุด ชุด ผลิตภัณฑ์ ผิว หน้า ชุด บำรุง ดูแล ผิว ผิว ชุด ชุด เสริม สุขภาพ ชุด ชุด ว่่าย ชุด ชุด ชุด ชุด ชุด ว่่าย ชุดเบาะ อุปกรณ์ประกอบอาหาร ชุด อุปกรณ์ สำหรับ มื้อ อาหาร อุปกรณ์ ชุด อุปกรณ์ เสริม กล้อง แอ็คชั่น เครื่อง ชุด ชุด เครื่อง มือ มีด ชุด ชุด มีด มีด ชุด ชุด ชุดชุด อาหาร เสริม ควบคุม น้ำหนัก ชุด เครื่อง และ ชุด จั๊ม สูท หญิง แปรง หน้า หน้า ชุด แฟนซี ชุด โต๊ะ โต๊ะ ชุด ชุด โต๊ะ โต๊ะ โต๊ะโต๊ะ ดิน น้ำ มัน และ แป้ง ปั้น ดิน สอ เขียน คิ้ว ดูแล สาย ตาตะกร้า รถ จักรยาน จักรยาน ตะแกรง ย่าง กระจาย ตัว ต่าง แม่เหล็ก แม่เหล็ก แป้น ต่าง แป้น ส หู หู หู หู แป้น ส ส และและ ไลเดอร์ น้ำ ตู้ ทำ น้ำ ร้อน — น้ำ เย็น ตู้ เก็บ ของ เล่น หน้าตู้ ของ ใน ใน เสื้อผ้าตู้ เครื่อง มือ ดื่ม ดื่ม ถัง ขยะ ขยะ ดื่ม หัด ดื่ม ดื่ม ถัง ขยะ ถัง น้ำ น้ำ ดื่ม ดื่ม ถัง ขยะ ขยะ ถัง น้ำ น้ำ หัด ดื่ม ดื่ม ขยะถัง สำหรับ ทำ ความ สะอาด ถั่ว ถั่วชิก พีถา ดอบ เมล็ด บอล ซัก และ ลูก บอล บอล บอล ซัก เท้า และ อาหาร ทรีทเมนต์ ถุง ถุง ถุง ถุง ทรีทเมนต์กล่อง ผม ท่อ / สาย ยาง ที่ กั้น ประตู ที่ กั้น ประตู รอง บันได ที่ จับ และ ที่ รอง หรอง ม้อ ที่ ชาร์จ แบต แบต สาย ที่ ดูด น้ำ มูก ที่ ที่ นอน นอน เด็ก ที่ นอน เด็ก แบบ ที่ ที่ นอน รองคลาน ที่ นั่ง โมบาย ลาก รอง ที่ ที่ วาง สบู่ และ ที่ รอง เบาะ ที่ ที่วาง สูบ ลม ที่ แขวน แขวน ชำระ ที่ แขวน รูปภาพ ที่ ที่ แบ่ง นม ให้ อาหาร และ และ น้ำ ไล่ ไล่ อาหาร พืช และ ถั่ว ถั่ว แมลง ธัญ พืช และ ข้าว โอ๊ต น็อต อุปกรณ์ นาฬิกานาฬิกา กีฬา ยา บ้วน บ้วน ฆ่า ยา ฟอก ขาว และ ยา ยา ฆ่าฆ่า น้ำ ยา ล้าง ห้อง ห้อง น้ำ หอม ฉีด ผ้า และ เม็ด น้ำ หอม น้ำ หอม สำหรับ ผู้ หญิง บล็อค ของ เล่น ตัว ตัว ต่อ นั่ง ไดหนี บ้าน บ้าน ลม ลม บ้าน บีบี อุปกรณ์ เสริม บ้าน บ้าน ลม ลมลม ซีซีครีม บุ้งกี๋, ไม้ ถู พื้น ถุง มือ ปลอก แขน แขน หมอน หมอน อิง ปลอก ปืน ฉีด กำจัด ขน หน้า ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ สำหรับ ผลิตภัณฑ์ ฟัน สำหรับ สำหรับ ฟัน ฟัน สำหรับ ฟัน สำหรับ สำหรับ สำหรับ สำหรับ ฟันดูแล เด็ก ผลิตภัณฑ์ ทำ ความ สะอาด หน้า ผลิตภัณฑ์ บำรุง คอ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ เปลี่ยน สี ผม ผม ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ผลิตภัณฑ์ สูง อายุผลไม้ ธัญ พืช พืช ถั่ว ถั่ว กัน เปื้อน เปื้อน ผ้า คลุม เตียง คลุม และ และ ผ้า นวม ปู ที่ นอน และ ผ้า ถุง คอ รอง เปื้อน ผ้า ผ้าผ้า ผ้าผ้า อ้อมอ้อม เด็กเด็ก ผ้าผ้า และและ ผ้าหญิง ชาย เบรคเบรคผ้าผ้าเช็ด พรม ห้อง น้ำ น้ำ พรม เสื่อ พลาสเตอร์ แบบ แบบ ทรง สูง น้ำ ลม ลม ไอเย็น น้ำ ไอเย็น ไอเย็น ลม น้ำ น้ำ ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลม ลมลม ฟิล์ม กัน รอย ฟิล์ม ที่ รอย เด็ก พกพา ฟูก ฟูก ภาชนะ บรรจุ บรรจุ บรรจุ อาหาร อาหาร ผิว เจอร์ไรเซอร์ เจอร์ไรเซอร์ ครีม เจอร์ไรเซอร์ บำรุง บำรุงเจอร์ไรเซอร์ ทา หน้า ม้า นั่ง ยาว พร้อม ที่ ใส่ ของ มาสคา ร่า ม้า มีด ชนิด มีดหั่น สเต็ค สเต็ค สเต็ค เตียง เด็กยาง กัด กัด กัด รถ และ และ และยาง รถ เอส ยูวี ยาง รถ ยนต์ ยาง รถ เอ ทีวี และ รถ ยู ทีวียาทา เหงือก ยา สีฟัน ยา แก้ เดิน รถ รถ รถ เด็ก เด็ก รถ เข็น รถ รถ เด็ก รถ เด็ก เด็ก รถ อาหาร รถ นอนนอน เล่น รถ เด็ก เล่น ไฟฟ้า รถ เด็ก แบบ เซ็ทร่ม ร่ม กอล์ฟร่ม และ กัน ฝน รอง เท้า เท้า เท้า เท้า เท้ารอง ทาง การ รอง เท้า เท้า บูท กัน รอง เท้า ผ้า ผ้า ใบ เท้า ผ้า ใบ ผู้ ผู้ ชาย เท้า ผ้า ใบ ใบ ผู้ หญิง รอง ฟุต ซอล ชาย รอง ชาย ฟุตบอล เด็กฟุตบอล รองชาย รองวิ่ง ผู้ผู้ รองรอง วิ่งวิ่งรองเท้าเท้า รองรองวิ่งเท้าเท้าเท้าเท้าวิ่งเท้าเท้าเท้าเท้า แตะ แบบ ลำลอง รอง รอง แตะ แบบ สวม รอง เท้า เท้า แบดมินตัน ผู้ รอง เท้า โลฟเฟอร์ โลฟเฟอร์ และ เท้า เท้า เท้า รอง โลฟเฟอร์ ใส่ ใส่ แบบ สำหรับ ผู้ หญิง รอง เท้า ใส่ บ้าน ระบบ เตือน และ ที่ ที่ ขนาด ขน หนูรีโมท กล้อง ล้อ และ บรรทุก ขนาดขนาด และ รถ เอส เอส ยูวี สาย พกพา ลำโพง ไร้ ไร้ ก บำรุง ลิปกลอสลิปบาล์ม บำรุง ลิปสติ ก บอล ออก ออก วิ่ง วัสดุ ออก ออก ออก วัสดุ วัสดุ ออก ออก วัสดุ วัสดุวิ่ง ยา แนว รอย ต่อ วิตามิน เด็ก ไฟฟ้า สตรีม มิ่ง มี เดียสติกเกอร์ ผนัง ผนัง เตี้ยสบู่ เหลวสปอร์ตบราสมาร์ทวอทช์ เครื่อง สำหรับ สำหรับ สมุนไพร สมุนไพร เครื่อง เครื่อง เครื่องเครื่อง รส สร้อย คอ และ และ สว่าน คล้อง คอ สาย รัด รัด สาย รัด สาย สาย รัด รัด รัด รัด รัด และ รัด และ และ สาย สาย และ และ และ สาย สาย สาย กลมสาย ส์สำหรับเด็กทารกสำ หรับ เด็ก วัย หัด หัด สเปรย์ ฆ่า ยุง ฆ่า แมลง ฝุ่น หมวก และ และ อุปกรณ์ ป้องกัน ป้องกัน ป้องกัน ต้ม หม้อ ต้ม ต้ม ต้ม ต้ม ต้ม ต้ม ต้ม ต้ม ต้ม ต้มมัน คุม สำหรับ เตียง และ หมอน หมอนหมอน และ หมอน ข้าง หมอน และ หลอด หม้อหุง ไฟฟ้า หลอด หลอด คอมแพคต์ หลอด คอมแพคต์ คอมแพคต์ คอมแพคต์ คอมแพคต์ คอมแพคต์ ปลาย ส่วน ปลาย ปลาย ปลาย ปลาย ปลาย เตียง ปลาย เตียง เตียงปลาย หุ่น ยนต์ ดูด ฝุ่นหู ฟัง แบบ ครอบ ฟัง ฟัง แบบ สอดหู บำรุง อะแดปเตอร์ อะแดปเตอร์ อะแดปเตอร์ เครื่อง ดูด ดูด เครื่อง ดูด ฝุ่น ดูด เครื่อง ล้างอ่าง อ่าง ล้าง หน้า อ่าง อาบ น้ำ และ หัด หัด นั่ง สำหรับ เด็ก อาย อาย อาย ไลเนอร์ ทะเล แห้ง อาหาร เลี้ยง สุนัข แบบ แบบ อาหาร อาหาร การ อาหาร เสริม เสริม บำรุง อาหาร อาหาร เสริม เสริม เสริม บำรุง อาหารผิว เสริม ลด ความ อยาก อยาก อาหาร เสริม วิตามิน รวม อาหาร เสริม เสริม สร้าง ของ ร่างกาย อาหาร เสริม สำหรับ คุณ ตั้ง ตั้ง ครรภ์ สำหรับ เด็ก อาหาร ชาย ขาว อาหาร เครื่อง แบบ ดื่ม โภชนาการ แมว แห้ง อาหาร และ เครื่อง แบบดื่ม เล็กทรอนิก ส์ อื่น ๆ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ การ ล็อ คอุปกรณ์ การ วัด อุปกรณ์ การ เดิน ทาง อื่น ๆ อุปกรณ์ กำจัด อุปกรณ์ งาน เชื่อม เชื่อม อุปกรณ์ ใน โต๊ะ สำหรับ สำหรับ ทาง ทาง รอง จัด จัด เก็บ สำหรับ สำหรับ ทาง ทางทาง อุปกรณ์ จัด เก็บ เสื้อผ้า อุปกรณ์ จัด แต่ง ทรง ผม อุปกรณ์ ช่วย ขยาย ช่วง อุปกรณ์ ช่วย ช่วย รถ ชุด ใน ชุด ดูแล อุปกรณ์ อุปกรณ์ ปาก ซัพ ปาก ๆ ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ปาก ๆ ๆ อื่นอื่น อุปกรณ์ ตก แต่ง สวน สวน อุปกรณ์ ขนมปัง ขนมปัง และ เส้น ผม ผม ทำ ทำ ความ สะอาด ความ ทำ ทำ อุปกรณ์ ชีพ อุปกรณ์ ปฐม พยาบาล อุปกรณ์ อุปกรณ์ ป้องกัน หน้า ปอก อุปกรณ์ และ และ อุปกรณ์ หน้า และ และ และ หน้า หน้า หน้า หน้า หน้าและ จอ อุปกรณ์ ป้องกัน ไฟ ไฟ อุปกรณ์ ฝึก การ กระโดด อุปกรณ์ ฝึก อุปกรณ์ อุปกรณ์ และ ไข้ รัด อุปกรณ์ อุปกรณ์ สปา สำหรับ อุปกรณ์ วัด ไข้ อุปกรณ์ อุปกรณ์สตูดิโออุปกรณ์ อุปกรณ์ สำหรับ นาฬิกา อุปกรณ์ สำหรับ เครื่อง ดื่ม อุปกรณ์ สำหรับ เครื่อง อากาศ ร้อย อุป อุป อุป อุป ร้อย อุป อุป อุป อุปร้อย กรณ์ สำหรับ แต่ง ตัว ตัว อนามัย อุปกรณ์ หั่น หั่น กำลัง กาย กาย ออก อาบ น้ำ น้ำ น้ำ สำหรับ อาบ ๆ อุปกรณ์ อุปกรณ์ เครื่อง อากาศ มือ มือ อุปกรณ์ อุปกรณ์ มือ มือ มือ มือ มือ เครื่องอุปกรณ์ ช่าง อุปกรณ์ เครื่อง เสียง อื่น ๆ อุปกรณ์ การ การ ลด น้ำหนัก และ นวด ผ่อนคลาย ผ่อนคลาย อุปกรณ์ ความ ปลอด ภัย ใน เพื่อ สุขภาพ สุขภาพ อุปกรณ์ อุปกรณ์ เสริม บอล อุปกรณ์ อุปกรณ์ เสริม อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ อุปกรณ์ เสริม อุปกรณ์อาหาร แกะสลัก ผัก และ ผลไม้ อุปกรณ์ ดูด สวน อุปกรณ์ และ อะไหล่ อื่น ๆ กระดาน เกม ใน ครัว อื่น อื่น ๆ เกม ตึก ถล่ม ถล่ม (Jenga) เกม ปริศนา 3 มิติ เกม ฝึก สมอง เก้าอี้กิน ทาน เก้าอี้ ทาน ทาน แบบ แบบ ข้าวข้าว พกพา เก้าอี้ ทำ ทำ เก้าอี้ บาร์เก้าอี้ พกพา เก้าอี้ รถ เข็น เก้าอี้ สนาม สำหรับ ถ่าย เก้าอี้ เข็ม ขัด ขัด เครื่อง หมุด หมุด เข็ม เข็ม กรอง เครื่อง เครื่อง สาย สายสาย น้ำ เครื่อง กว้าน และ มือ หมุน กำจัด เครื่อง เครื่อง เครื่อง ครัว และ ทำ อาหาร เครื่องคั้น เครื่องคั้น เครื่องคั้น น้ำ ผลไม้ ผลไม้ เครื่อง เครื่องเครื่อง ลข, พจนานุกรม และ เครื่อง แปล ภาษา เครื่อง จ่าย สบู่ เหลว จ่าย อาหาร เครื่อง น้ำหนัก น้ำหนัก น้ำหนัก ใน ใน ควบคุม ควบคุม ควบคุม ควบคุม ควบคุม ดื่ม ดื่ม ควบคุม ควบคุม ฝุ่น ฝุ่น ฝุ่น ผง ดื่ม ฝุ่น ฝุ่น ฝุ่น ฝุ่นฝุ่น ดูดฝุ่นแบบกระป๋องเครื่องดูดฝุ่นแบบด้ามจับเครื่องดูดไรฝุ่นเครื่องทำความสะอาดในห้องน้ำเครื่องทำน้ำอุ่นเครื่องทำน้ำเต้าหู้เครื่องทำน้ำแข็งเครื่องทำโดนัทเครื่องบดสับเครื่องบริหารหน้าท้องเครื่องประดับเครื่องประดับ DIY และอื่นๆเครื่องประดับผมเครื่องประดับอื่นๆ เครื่องปั่นน้ำผักผลไม้เครื่องปั่นอาหารเครื่องปั๊มนมเครื่องปิ้งขนมปังเครื่องผสมอาหารเครื่องฝึกกำลังขาเครื่องพ่นละอองเครื่องฟอกอากาศเครื่องม้วนผมเครื่องมือทำความสะอาดเครื่องมือสำหรับดูแลผิวหน้าเครื่องมือสำหรับยึดติด, กาวและบัดกรีเครื่องมือ สำหรับล้อและยางเครื่องรีดถนอมผ้าเครื่องรีดไอน้ำแบบกดทับผ้าเครื่องลับมีดเครื่องสำอางเครื่องสเต็ปเปอร์เครื่องหนีบผมเครื่องหวีผมตรงเครื่องอุ่นขวดนมและเครื่องฆ่าเชื้อขวดนมเครื่องเจียร์เครื่อง เพิ่มความชื้นเครื่องเล่น MP3 และ MP4เครื่องโกนหนวดไฟฟ้าเคสเคสสำหรับแล็ปท็อปเคสและซองมือถ ือเคสและซองแท็บเล็ตเจลหล่อลื่นเซ็ทชุดชั้นในเซ็ทอุปกรณ์ศิลปะเซ็ทเกมคอลเลคชั่นเซ็ทโต๊ะและเก้าอี้เด็กเซรั่มและทรีทเมนต์เต็นท์เต็นท์และอุโมงค์เตาบาบีคิวเตาปิ้งย่างไฟฟ้าเตารีดเตาอบเบเกอรี่เตาอบแบบตั้งโต้ะเตาแก๊สเตาแก๊สพกพาเตาแม่เหล็กและเตาแก๊สไฟฟ้าเตาแม่เหล็กไฟฟ้าเตียงเตียงนอนสำหรับเด็กอายุ 6 เดือนถึง 1 ปีเตียงพับได้เตียงสำหรับเด็กโตเนื้อเบบี้มอนิเตอร์เป้จูงและสายจูงเด็กเป้อุ้มเด็กแบบนิ่มเพลงไทยเพลย์ยาร์ดเมาส์ & คีย์บอร์ดเม้าส์มาตราฐานเม้าส์สำหรับเล่นเกมส์เร้าเตอร์เรือยาง, แพยางและอุปกรณ์ช่วยในการลอยตัวเลนส์ถ่ายภาพสำหรับโทรศัพท์มือถือเลนส์อแดปเตอร์และตัวแปลงเลนส์เลเซอร์วัดระยะ และอุปกรณ์เสริมเสริมทักษะและการเรียนรู้เสื้อกล้ามและเสื้อสายเดี่ยวเสื้อกั๊กเสื้อกันลมและแจ็คเก็ตเสื้อกันหนาวขนเป็ดเสื้อกันหนาวสเวตเตอร์เสื้อกันหนาวและเสื้อโค้ทเสื้อกีฬาเสื้อคลุมเสื้อคลุมว่ายน้ำเสื้อคลุมแขนยาวและเสื้อสเวตเตอร์เสื้อคาร์ดิแกนเสื้อชั้นในสตรีเสื้อชูชีพเสื้อตัวยาวเสื้อบังทรงและเสื้อสายเดี่ยวเสื้อผ้าเข้าชุดเสื้อมีฮู้ดเสื้อยืดคอกลมเสื้อยืดหญิงเสื้อสเวตเตอร์และเสื้อคลุมแขนยาวเสื้อเชิ้ตเสื้อเชิ้ตทำงานเสื้อเชิ้ต ลำลองเสื้อเบลาส์เสื้อแขนกุดเสื้อแจ็คเก็ตกันหนาวเสื้อแจ็คเก็ตบอมเบอร์เสื้อแจ็คเก็ตยีนส์เสื้อแจ็คเก็ตหนังเสื้อแจ็คเก็ตแบบ Lightweightเสื้อแจ็คเก็ตแบบมีฮู้ดและเสื้อคลุมออกกำลังกายเสื้อโปโลเสื้อโปโลหญิงเสื่อโยคะเหยือกน้ำเอบีเอสแก้วออกแบบพิเศษแคชเชียร์คิดเงินแจ็คเก็ตยีนส์แจ็คเก็ตสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งแชมพูแท่งไฟส่งสัญญาณฉุกเฉินแท่นตัดเทปแท่นวางมือถือแบคดรอปแบตเตอรี่แบตเตอรี่สำรองแบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จไฟแบบปรับหันหน้าหลังได้แป้งสำหรับใบหน้าแปรงขัดห้องน้ำแปรงปัดแปรงผมและหวีแปรงสีฟันแปรงสีฟันและยาสีฟันแปรงสีฟันไฟฟ้าแผ่นทำความสะอาดแผ่นมาส์กหน้าและครีมพอกหน้าแผ่นรองคลานแบบจิ๊กซอว์แผ่นรองจาน/แก้วแผ่นรองนั่งฝาชักโครกแผ่นรองออกกำลังกายแผ่นรองเม้าส์สำหรับเล่นเกมส์แผ่นรีเฟล็กซ์แฟลชแฟลชมือถือแล็ปท็อปแว่น VR สำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่แว่นตากรองแสงคอมพิวเตอร์แว่นตาสำหรบมองกลางคืนแว่นตาอ่านหนังสือแหวนแหวนติดโทรศัพท์แอ็คชั่นฟิกเกอร์โคมไฟโคมไฟตั้งพื้นโคมไฟตั้งโต๊ะโซฟาโต๊ะข้างโต๊ะข้างเตียงโต๊ะพับได้โต๊ะรีดผ้าโต๊ะวางโน๊ตบุ๊คโต๊ะสนามโต๊ะอาหารโต๊ะเกมส์โต๊ะเครื่องแป้งโต๊ะเล่นทรายเล่นน้ำโทนเนอร์และมิสท์โทรทัศน์ระบ บดิจิตอลโปรเจคเตอร์โพสต์-อิทโฟมยางกันกระแทกมุมโต๊ะโมบายโลชั่นโลชั่นทามือ, ครีมและสครับโลชั่นทาเท้า, ครีมและสครับในกระจกวีดีโอไขควงไดร์เป่าผมไฟฉายไฟฉายคาดศีรษะไฟฉายและอุปกรณ์ชาร์จไฟไฟประดับตกแต่งไฟภายนอกอาคารไฟสำหรับกลางคืนไฟเส้น LEDไม้กวาดและแปรงปัดฝุ่นไม้กวาดและไม้ถูพื้นไม้เซลฟี่ไม้เท้าเดินป่าไม้แขวนเสื้อไมโครเวฟไส้กรองและอุปกรณ์ไหมขัดฟัน