Замена масла после обкатки двигателя нового автомобиля: Нужно ли менять масло в двигателе после обкатки нового автомобиля

avtoskill.ru

#6 Замена масла при обкатке нового двигателя — Лада XRAY, 1.8 л., 2017 года на DRIVE2

Полный размер

Система проверки подлинности продукции ШЕЛЛ

Решил описать правильный подход к замене масла при обкатке двигателя.
Если при кап.ремонте двигателя специалисты рекомендуют делать 4 замены масла на протяжение обкатки до 2000 км., каждые 500 км. То при обкатке нового двигателя, к сожалению производители и представители завода то есть дилеры, ни чего про замену масла в момент обкатки не говорят. А в этом имеется логический смыл.
Если у вас есть возможность, то специалисты рекомендуют после пробега в 100-200 километров поменять масло в двигателе. Как мы уже знаем, обкатка нужна, чтобы детали притерлись друг к другу и между ними уменьшились заводские зазоры, которые образуются из-за погрешностей оборудования используемого при изготовлении двигателей. В результате притирки образуется металлическая стружка. Эти микроскопические кусочки металла присутствуют в новом двигателе уже через 100 километров. Сменив моторное масло, вы удалите металлическую стружку.
В идеале вы также должны будете сменить масло примерно на 1000-1500 км. Таким образом, вы полностью очистите двигатель от металлических элементов, которые образовались в результате притирки новых компонентов двигателя. После двойной смены, ваше масло в двигателе будет чистым.

Мой подход был таким:
При первых 100 км. — было слито масло Роснефть которое заливали на АвтоВАЗе, залил Shell Helix Ultra 5W-40 и заменён маслянный фильтр на Mann W914/2.
Следующею замену сделал на пробеге 2000 км. также использовал масло Shell Helix Ultra 5W-40 и заменён маслянный фильтр также Mann W914/2.

Многие спросят почему Shell Helix Ultra 5W-40
API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; допуск MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari.
Анализ свежего масла: позаимствован в oil-club.ru ( да простят меня модераторы )
1) в вязкость SAE входит, масло может называться 5W-40
2) Очень высокое щелочное число 10.89 — хорошие моющие и нейтрализующие свойства масла
3) Кислотное 2.32 высоковато но это нормально для такого пакета.
4) Зола сульфатная при таком высоком щелочном числе всего 1.05 — превосходно.
5) Температура вспышки выше всяческих похвал 242С — масло очень термостабильное.
6) Температура застывания — очень хорошая для 5W-40 -48С
7) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С — 5800 — не рекордная но в норме.
8) Испаряемость по методу NOACK очень низкая — 6. 8 — намекает нам что здесь база GTL и говорит о термостабильности.
9) Очень мало серы при всех наворотах масла — всего 0.226 — отлично
10) Имеется молибден — скорее всего органический как модификатор трения.
11) Имеется бор — в качестве противоизносной присадки или беззольного детергента.

Вывод: Лучшее масло за приемлемые деньги.

Полный размер

Цена вопроса: 2 850 ₽ Пробег: 2 534 км

www.drive2.ru

Как часто надо менять масло в двигателе

Многие начинающие автомобилисты не обращают много внимания на обслуживание автомобиля. Но соблюдать некоторые простые правила и рекомендации просто необходимо, это касается и вопроса, — Как часто надо менять масло в двигателе?

На этот вопрос есть несколько ответов, и все они зависят от различных факторов: например марки автомобиля или рекомендации производителя в руководстве по эксплуатации. Каждый автомобиль индивидуален и выбор масла для него, а также частота замены масла может быть разная.

Итак, надо определить, как часто надо менять масло в двигателе, для этого рассмотрим перечень факторов, которые влияют на свойства масла в двигателе.

1.     Техническое состояние двигателя автомобиля;

Если вы только купили новый автомобиль, то обязательно следует соблюдать рекомендации производителя по его эксплуатации. Учтите, что новый автомобиль требует обкатки в особом эксплуатационном режиме, как советует автопроизводитель. Правильная обкатка двигателя позволит увеличить срок   службы двигателя за счет правильной притирки деталей друг к другу. Ни в коем случае нельзя «форсить», на начальных этапах обкатки, и забыть о резких стартах и торможениях.

Надо ли менять масло в двигателе после обкатки двигателя нового автомобиля?

После обкатки двигателя обязательно следует заменить масло, так как обкатка в среднем проводится в течение 6000-7000 км эксплуатации автомобиля. За это время детали двигателя притираются, и в масле остается материал притирки, который надо слить, и заменить на чистое масло.

Надо ли менять масло при покупке «быушного» автомобиля?

Если вы купили автомобиль в бывшем употреблении, не доверяйте продавцу на 100 процентов. Вы не можете быть точно уверены в том, как эксплуатировался двигатель, поэтому необходимо загнать автомобиль на сто и тщательно все проверить. А вот моторное масло и масляный фильтр следует заменить сразу же, и сделать это лучше с промывкой двигателя (так как мы не знаем какой пробег у этого масла, какое у него качество, и подходит ли оно нашему автомобилю).  Если вы оказались счастливчиком и выбрали хороший автомобиль с надежным и исправным двигателем, то следует беречь его техническое состояние (надо часто менять масло в двигателе 1 раз в 6000-7000 км).

2.     Срок и интенсивность эксплуатации автомобиля;

Многие из не опытных водителей считают, что чем меньше эксплуатировался автомобиль, тем лучше, но не всегда это так. Автомобиль, который эксплуатируется каждый день, работает в стабильной среде. А в долго неработающем двигателе возникает конденсат (вода), которая приводит к развитию коррозии, соответственно разрушает двигатель. К тому же состав масла тоже изменяется. Автомобиль должен эксплуатироваться с неким постоянным интервалом с заменой масла каждые 6000-7000, тогда он и прослужит вам дольше.

3.     Зимнее или летнее время эксплуатации;

Учитывайте особенности сезонного масла. Если вы будете использовать летнее масло зимой, то у вас могут возникнуть сложности с запуском двигателя. Для увеличения ресурса двигателя не достаточно просто менять масло во время, нужно пользоваться качественным моторным маслом.

4.     Манера вождения транспортного средства.

Если у вас спортивный «агрессивный» стиль езды уделять этому вопросу внимание надо на много больше. Следовательно, замену масла надо производить чаще.  Пользоваться необходимо полусинтетическим или синтетическим маслом. При замене масла надо учитывать климат вашего расположения.

5.     Качество масла двигателя.

Качество масла очень важный фактор, и некоторые производители дают рекомендации по замене масла от 10000 до 15000 км, но лучше эти рекомендации нарушить и заменить масло на 7000-8000 тысячах, тогда и «движок» проживет дольше, и будете уверены в надежности своего двигателя.

     6. Качество топлива.

Выбор заправочной станции – очень серьезный шаг, так как качество топлива влияет на систему питания, на рабочий ресурс двигателя, на сроки замены масла. Топливо можно сравнить с водой, которую мы пьем, и состояние двигателя так же зависит от топлива и масла, как здоровье человека от качества воды.

Соблюдая эти рекомендации и советы, вы сами сможете ответить на свой вопрос: как часто надо менять масло в двигателе автомобиля, сможете определить сроки замены масла и увеличить срок службы двигателя вашего автомобиля.

www.autoezda.com

Обкатка двигателя после капитального ремонта

Обкатка двигателя выполняется в случаях, когда двигатель был только что выпущен заводом изготовителем или после его капитального ремонта. Обкатка двигателя, как правило, длится 2 – 3 тысячи километров.

Соблюдение режима обкатки двигателя необходимо по причине того, что новые детали нуждаются в «притирке». Новые детали двигателя изготавливаются с помощью режущего инструмента, и даже при 100% соблюдении технологии их изготовления, не удается получить абсолютно гладкие поверхности. Все равно, после обработки, при рассмотрении под микроскопом, вы увидите не гладкую, а похожую на горный ландшафт поверхность.

Во время «притирки» деталей, микронеровности сталкиваются между собой и сглаживаются. Этот процесс сопровождается повышенным трением, температурой, именно поэтому необходимо соблюдение режима обкатки двигателя и применение специальных антизадирных препаратов. Известно, что ресурс неправильно обкатанного двигателя составляет не более 30% от нормально обкатанного, а хорошо обкатанный двигатель прослужит вам на протяжении нескольких сотен тысяч километров.

Главная цель обкатки – это сглаживание микронеровностей при минимальных нагрузках на двигатель.

1. Обратите внимание, что аккумулятор автомобиля должен быть заряжен на 100%, иначе он не сможет осилить первый запуск коленчатого вала.
2. Используйте качественное моторное масло, залив его до верхней границы щупа. После заливки подождите хотя-бы 5-10 минут, чтобы масло стекло в поддон. Не заполняйте масляный фильтр маслом, для того чтобы избежать воздушной пробки.
3. Если мотор карбюраторный или дизельный, где отсутствует топливный насос — произведите подкачку топлива вручную.
4. Заведите мотор стартером, контролируя давление масла (по приборной панели). Если через 3-4 секунды лампа низкого давления масла не погаснет — срочно заглушите автомобиль и устраните причину низкого давления масла.
Не давите на педаль акселератора это вредно — нагрузка и отсутствие масла быстро и безвозвратно испортят поверхности деталей.
5. Если давление масла в порядке, прогревайте мотор до 85-93 С. Постоянно проверяйте возможные утечки технических жидкостей. Не следует волноваться при появлении запаха гари или небольшого задымления, причиной их возникновения является процесс выгорания сборочных смазок. Как только температура охлаждающей жидкости поднимется, давление масла должно упасть, из-за того, что масло станет более жидким. Допустимое значение давления масла в пределах 0,4-0,8 кг/см2. Если это не так, то при сборке были допущены ошибки ( зазоры не верны, масляный насос не исправен или низкое качество масла).
6. Заглушите мотор, дождитесь, когда температура двигателя станет 30-40 градусов, после этого опять запустите мотор и дайте ему прогреться на холостом ходу. Таких циклов нужно провести 15-20, после этого переходите к обкатке на более высоких оборотах.
7. Обкатка на высоких оборотах — держите 1000 оборотов в течении 3 минут, 1500 в течении 4 минут, 2000 в течении 5 минут.

8. После этого можно выезжать на дорогу. При этом не превышайте скорость 60-70 км в час. Пятую передачу в этот период лучше не включать. Первые 300-500 км самые ответственные, не перегружайте двигатель. Появление сизого дыма из глушителя — нормальная ситуация, особенно если установлен новый комплект поршневых колец. Также может наблюдаться некоторая нестабильность оборотов холостого хода, точную регулировку которых стоит сделать после 500-1000 км пробега.
9. После 2500-3000 км пробега максимальную скорость можно увеличить до 80-90 км/час.

Желательно после пробега 2500 км сменить масло и фильтр, т.к. в этот период в масле появляется много продуктов износа.

После замены масла не забудьте также протянуть доступные резьбовые соединения (головки блока, масляного поддона, передней крышки, стартера, генератора и т. п.), отрегулировать клапанные зазоры, оборотов холостого хода, натяжение ремня (цепи) привода ГРМ. При появлении посторонних шумов и стуков нужно обязательно найти их источник.

Эти нехитрые операции позволят провести правильную обкатку двигателя вашего автомобиля. Самая распространенная ошибка при обкатке — это обкатка на повышенных передачах и соответственно низких оборотах двигателя — этого делать нельзя, т.к. двигатель в это время подвергается перегрузке при недостаточном давлении масла.

Признаки неправильной обкатки: масло в воздухоочистителе, большой расход топлива, низкая мощность, расход масла, проблемы с запуском двигателя.

Как вы видите, процесс обкатки требует точного выполнения технологии. Во избежание возможных проблем с обкаткой двигателя на предприятиях-изготовителях используются специальные обкаточные присадки, такие как WINDIGO ECO-Universal Oil Package. Присадка обеспечит идеальную “притирку” поверхностей, защитит новые детали от задиров, и ваши вложения в капитальный ремонт, обеспечит долгий срок службы откапиталенного двигателя. Применение присадок WINDIGO во время обкатки позволяет сократить время обкатки в 2 раза, а также избежать возможных проблем с «притиранием» и заклиниванием деталей двигателя. Также добавки устраняют возникшие задиры на поверхности деталей, если двигатель был обкатан не правильно.

Если у Вас нет информации о заправочных емкостях Вашего автомобиля, пройдите по этой ссылке, или напишите нам марку своего автомобиля на [email protected], мы подберем Вам присадку вручную. Здесь же Вы можете задать любые интересующие Вас вопросы.

Обкатка двигателя после капитального ремонта, правила и рекомендации

Обкатка двигателя проводится на новой машине для притирки его подвижных частей между собой. Точно так же и по тем же причинам проходит обкатка двигателя после капитального ремонта с заменой следующих деталей:

• поршни;
• шатуны;
• гильзы цилиндров;
• коленчатый вал;
• клапаны и другие элементы газораспределительного механизма (ГРМ).

Если правильно не обкатать новый или отремонтированный мотор машины, он может получить серьезные повреждения деталей поршневой группы, потерять 15-20% своего эксплуатационного ресурса, возможны проблемы со смазкой двигателя, расходом топлива и т. д.

Вопрос, как правильно обкатать двигатель после капремонта, чаше задают автолюбители, купившие машину на вторичном рынке. Обкатка нового автомобиля с дизельным или бензиновым движком, а также с прошедшими капитальный ремонт моторами, проходит по одинаковым правилам.

Существует два способа обкатки двигателя после капиталки. Первый из них – это холодная обкатка двигателя с подключением агрегата к электромотору. Такая обкатка проводится с выключенным двигателем, на стенде и в условиях автосервиса. Поэтому она не пользуется особой популярностью у автолюбителей. Абсолютное их большинство предпочитают обкатывать мотор машины в движении.

Режим обкатки двигателя

При обкатке мотор должен пройти не менее 2-3 тыс. км. Правила обкатки двигателя после капитального ремонта предусматривают его работу в щадящем режиме с постепенным увеличением нагрузок. Правильная обкатка двигателя после капитального ремонта осуществляется в таком порядке:

• первый пуск двигателя на холостом ходу состоит из 10-15 циклов коротких включений для проверки работы системы смазки с контролем уровня и давления масла;
• первые 300-500 км езды не стоит двигаться на скорости свыше 70 км/час;
• частоту вращения коленчатого вала двигателя старайтесь держать в диапазоне 2000-2500 оборотов в минуту;
• в дальнейшем обороты при обкатке двигателя увеличивают до 3000-3500;
• к концу обкатки (примерно через 2500 км) проводят полную замену моторного масла и масляного фильтра.

Правила и рекомендации обкатки двигателя после капремонта также включают запрет на буксировку прицепов, полную загрузку автомобиля, длительную работу мотора на низких оборотах и высоких передачах. Обкатка дизельного двигателя после капремонта отличается только частотой его оборотов во время этого процесса. При обкатке дизеля их держат в диапазоне 1500-2000 об/мин.

Обращаем ваше внимание, что окончательная притирка подвижных и трущихся частей мотора наступает только после 8-10 тыс. км пробега. Об этом важно помнить, прежде чем дать двигателю полную нагрузку. В период между 3000 и 8000-10000 км пробега также необходимо провести 2-3 полных замены масла и масляных фильтров.

Типичные ошибки при обкатке двигателя

Обкатка двигателя после капремонта часто сопровождается такими ошибками:

• длительная работа мотора на холостом ходу, которая может привести к масляному голоданию – в этом режиме он должен работать только при прогреве двигателя;
• езда на низких оборотах 1500 и ниже;
• отсутствие контроля уровня моторного масла и состояния масляного фильтра;
• экономия на качественном топливе и моторном масле;
• преждевременный выход из обкатки и переход в режим максимальных нагрузок.   

Надеемся, что вы получили ответы на вопрос, как правильно проходить обкатку двигателя после капремонта.

Главное в этом проявить немного терпения, внимания и не пожалеть денег на обкатку мотора. За это он отблагодарит вас долгим сроком службы.

Вам еще предстоит «обкатать» новую машину?

Том Торбьорнсен | HighGearMedia.com

Взлом новой машины — это не то же самое, что было всего несколько лет назад.…

Еще десять лет назад производители рекомендовали новым водителям следовать определенным схемам вождения, чтобы «сломаться». в «новой машине». Однако старые уроки сегодня не совсем верны.

Старые правила обычно предписывали владельцам новых автомобилей следовать набору инструкций на расстоянии более сотни миль или около того, чтобы сломать двигатель своего нового автомобиля.Эти правила включали в себя такие вещи, как вождение со скоростью 50 миль в час в течение определенного периода времени, с последующим изменением скорости на проселочных дорогах, а также сидение и холостой ход какое-то время. После прохождения этого процесса водителю было дано указание выключить двигатель и дать ему остыть, прежде чем снова начать движение.

Зачем нужен этот процесс? Для создания новых внутренних сопрягаемых поверхностей механических частей, для установки новых поршневых колец, для создания новых поверхностей уплотнения, для кондиционирования новых механических деталей — чтобы убедиться, что все движущиеся части работают вместе как можно более плавно.После периода обкатки, который длился в среднем около 100 миль или более, транспортное средство могло двигаться без проблем.

Вам все еще нужно «обкатать» новую машину сегодня?

Одним словом, нет. Смазочные материалы и моторные масла прошли долгий путь по сравнению с продуктами прежних лет; они защищают металлические детали намного лучше своих предшественников. Кроме того, сталь и алюминий, используемые для деталей двигателя, поступают с завода уже кондиционированными и обработанными, то есть готовыми к работе.

Единственное предостережение связано с первой заменой масла. Убедитесь, что вы впервые заменили масло и фильтр в вашем новом автомобиле на пробеге 1500 миль, если иное не рекомендовано производителем. Причина? При установке сопрягаемых поверхностей металл износился, и эти металлические отходы необходимо удалить с двигателя, прежде чем они вызовут долговременное повреждение.

Как часто нужно менять масло?

Автопроизводители публикуют график технического обслуживания в руководстве по эксплуатации, и многие оснащают новые автомобили очень точными датчиками срока службы масла.Убедитесь, что вы знаете и то, и другое, и держите наклейку на лобовом стекле, чтобы напоминать вам о пробеге при последней замене.

Обратите внимание, что для новых легковых автомобилей составляются два графика обслуживания: нормальный и тяжелый. Производители определяют их по-разному, но по сути, нормальный охват более широкий диапазон операций, в то время как серьезный может включать в себя множество поездок на короткие расстояния. Будьте реалистичны в отношении условий, применимых к вашему автомобилю.

Наконец, когда вы садитесь в новый автомобиль, подумайте о переходе на синтетическое моторное масло во время первой замены масла и фильтра, чтобы продлить срок службы двигателя и уменьшить внутренний износ.Прежде чем переходить на новый, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы убедиться, что автопроизводитель не возражает против использования синтетического моторного масла, и обязательно используйте высококачественное синтетическое масло при замене.

___________________________________________

Следите за The Car Connection в Facebook, Twitter и Google+.

Послушайте ночное радио-шоу Тома America’s Car Show After Dark с понедельника по пятницу с 8 до 11 часов по восточному стандартному времени в TuneIn. Позвоните Тому во время шоу и задайте вопросы о машине по телефону 1-866-253-2277, присылайте вопросы о машине ему @ tom @ americascarshow.com.

(c) 2014, High Gear Media.

highgear_article

Запуск нового / восстановленного двигателя

Советы по обкатке новых или восстановленных двигателей.

В руководствах по эксплуатации многих новых автомобилей до сих пор содержатся инструкции по «обкатке» двигателя. Это предусмотрено производителем для обеспечения оптимальной установки всех вращающихся и движущихся частей (относительно друг друга).Продолжительность этой фазы обычно выражается в километрах и, возможно, в сочетании со временем.

Этот этап важен для того, чтобы компоненты двигателя успокоились и адаптировались. Основными компонентами, требующими установки, являются подшипники, коленчатый вал, шатуны, поршни, поршневые кольца и гильза цилиндра. Расход масла может быть выше во время обкатки из-за того, что поршневые кольца не имеют оптимального уплотнения, что позволяет маслу попадать в камеру сгорания.

Эмпирическое правило гласит, что новый / отремонтированный двигатель должен работать в течение первых 1000 км.Лучше всего производить первую замену масла после первых 500 км. В некоторых двигателях можно использовать специальное масло для обкатки, а затем заменить его на всесезонное масло в соответствии с рекомендациями производителя.

Первая замена масла гарантирует, что частицы грязи, стружки и остатки герметика будут удалены. Вторая замена масла будет считаться окончанием фазы обкатки. После второй замены масла необходимо соблюдать рекомендуемые интервалы обслуживания автомобиля.

При обкатке двигателя необходимо учитывать следующие критерии:

1. Не запускайте двигатель на слишком низких или слишком высоких оборотах.
2. Изменяйте число оборотов двигателя во время движения, чтобы обеспечить оптимальный поток масла.
3. Не подвергайте двигатель чрезмерным нагрузкам, поскольку на этом этапе уплотняющий эффект поршневых колец не является оптимальным.
4. Не включайте устройства холодного пуска слишком долго, так как это может привести к разбавлению смазочной пленки.
5. Своевременное переключение передач.
6. Поддерживать уровень масла в пределах мин. и макс.
7. Проверить систему охлаждения: уровень охлаждающей воды и натяжение клинового ремня.

10 шагов по замене моторного масла

Автор Car Bibles Staff

Опубликовано 26 января 2018 г.

Замена моторного масла в автомобиле — одно из самых простых действий по техническому обслуживанию автомобиля.Двигатель вашего автомобиля — это чудо инженерной мысли, без сомнения. По сути, он состоит из множества металлических деталей, которые постоянно двигаются при включении двигателя. Поскольку эти металлические части трутся друг о друга, они требуют достаточной смазки, чтобы не допустить чрезмерного нагрева деталей и убедиться, что все работает оптимально. Это существенно подчеркивает важность замены моторного масла. Однако вместо того, чтобы приносить свою машину в магазин, вы можете самостоятельно заменить моторное масло. Вот как.

Прежде чем вы начнете поднимать автомобиль, чтобы получить доступ к пробке слива моторного масла, вы должны сначала закрепить все свои материалы. И два самых важных материала, которые вам когда-либо понадобятся, — это само масло и масляный фильтр. Хотя легко получить готовые продукты с полки, вы должны сначала проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы проверить масло и масляный фильтр, рекомендуемые для вашего автомобиля и производителя.

Тем не менее, примите во внимание среду, в которой вы живете, так как это может существенно повлиять на ваш выбор моторного масла. Хотя руководство по эксплуатации даст вам рекомендации, знайте, что это в общих чертах — для автомобиля в нормальных условиях. К сожалению, если вы живете в более теплом или даже более холодном месте, вам, возможно, придется выбрать наиболее подходящее моторное масло для вашего автомобиля в зависимости от температуры окружающей среды. Хорошо, что у некоторых производителей уже есть рекомендации для таких случаев.

Помимо проверки рекомендаций по маслу и масляному фильтру в руководстве, обязательно подготовьте все остальные инструменты и материалы для самостоятельной замены моторного масла.

Если вы не заметили, масло обладает уникальной способностью превращаться в один твердый блок жира при низкой температуре окружающей среды. Хотя ваше моторное масло не обладает этой характеристикой, к счастью, масло все еще имеет тенденцию оседать с металлическими частицами и грязью в случае холодного двигателя.Вот почему вам нужно запустить двигатель и дать ему поработать около 5 минут, чтобы масло стало менее вязким. Это позволяет легко сливать масло.

После прогрева не сливайте масло сразу. Подождите еще 5 или даже 10 минут, чтобы температура масла немного снизилась. Это помогает предотвратить травмы, вызванные ожогами маслом. Если ваш автомобиль проработал несколько часов, не забудьте увеличить время для понижения температуры масла, прежде чем пытаться слить масло.

Припаркуйте автомобиль на ровной и устойчивой поверхности. Обязательно поставьте автомобиль в положение «Парковка», если он автоматический, или в нейтральное положение, если оно установлено вручную. Включите также стояночный или ручной тормоз. Теперь используйте гидравлический домкрат типа «крокодил», чтобы поднять автомобиль. Если у вас есть автомобильная эстакада, сейчас самое время использовать ее для поддержки одной или двух подъемных балок на днище вашего автомобиля. Никогда не используйте только один домкрат, так как это довольно рискованно.

Если в вашем автомобиле есть брызговик, который защищает нижнюю часть автомобиля, вы должны сначала удалить его, чтобы получить доступ к пробке поддона. Чтобы снять пробку поддона, вам понадобится гаечный ключ, чтобы ее открутить. Убедитесь, что поддон для слива масла расположен непосредственно под пробкой поддона, чтобы после снятия пробки масло стекало прямо в поддон. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы почистить и пробку поддона. Вы также можете заменить дробильную шайбу, чтобы предотвратить утечку.

Подождите несколько минут, чтобы полностью слить масло из двигателя. Даже если из масляного поддона больше не видно капель масла, возможно, вам придется подождать еще пару минут, чтобы полностью слить его. Как только это будет сделано, вы можете снова завинтить пробку поддона.

Теперь, если вам не нравится идея залезть под автомобиль и рискнуть попасть под брызги масла на лицо, вы можете купить маслосборник и просто слить моторное масло с верхней части двигателя. Он работает больше как всасывающий аппарат.

Вот в чем суть замены масляного фильтра. Если у вас есть автомобиль со вставным масляным фильтром, который обычно расположен в верхней части двигателя, рекомендуется сначала снять масляный фильтр, прежде чем сливать масло. Это помогает удалить масло из фильтра и направить его в двигатель для добавления в масло для последующего слива. Если вы удалите масляный фильтр после слива масла, масло из фильтра все равно может вернуться в двигатель, а это означает, что вы не полностью слили двигатель.Если у вас масляный фильтр пластинчатого типа, расположенный в нижней части двигателя, вы можете снять его после слива масла.

Чтобы снять масляный фильтр, вы можете использовать съемник масляного фильтра или даже обычную наждачную бумагу, чтобы усилить захват крышки фильтра. После снятия очистите отсек масляного фильтра, используя старые, но чистые тряпки. Убедитесь, что из отсека фильтра не видно следов старого масла.

Каждый раз, когда вы меняете моторное масло, уже ожидается, что вы собираетесь заменить и масляный фильтр.Также замените уплотнительные кольца, пока вы работаете, чтобы обеспечить герметичность системы. Смажьте уплотнительное кольцо новым моторным маслом, которым вы собираетесь залить двигатель. Это помогает обеспечить идеальное уплотнение. Теперь установите масляный фильтр и закрутите крышку фильтра. При затягивании колпачка обязательно прикладывайте рекомендуемое усилие затяжки.

Всегда используйте воронку для облегчения заправки двигателя новым маслом. Масляная крышка расположена в верхней части двигателя.Обычно это помечается знаком масленки. Прежде чем вы дойдете до этого шага, вы уже должны знать, сколько масла вам нужно залить в двигатель. Если нет, убедитесь, что вы сначала прочитали свое руководство, чтобы понять, сколько масла нужно вашему двигателю. Вы также можете использовать щуп, чтобы определить уровень масла, которое вы уже залили. Не переполняйте двигатель маслом, так как это также может вызвать проблемы в вашем автомобиле. Закройте и закрутите крышку после того, как залите в двигатель необходимое количество моторного масла нужного типа.

Всегда ставьте себе целью запускать двигатель на пару минут после каждой замены масла. Это необходимо для того, чтобы новое масло могло циркулировать по двигателю, включая масляный фильтр и шейки. Это также отличный шанс проверить наличие утечек. Если есть, необходимо выключить двигатель, дать ему немного остыть и подтянуть те детали, где была замечена утечка.

После того, как вы дали двигателю поработать пару минут, давая возможность маслу циркулировать, выключите двигатель и дайте ему остыть в течение примерно 5 минут или около того. Затем проверьте уровень масла с помощью щупа. Он должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе, хотя некоторые производители транспортных средств фактически рекомендуют уровень масла на щупе на МАКС. Опять же, вам нужно проверить руководство пользователя.

Это шаг, который нельзя забывать.Вам необходимо задокументировать выполненную замену масла, включая пробег, который отображается на одометре вашего автомобиля. Это даст вам представление о том, когда будет следующая замена масла. Большинство производителей автомобилей рекомендуют замену масла и масляного фильтра каждые 3000 миль или каждые три месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Тем не менее, мы также видели, как автомобили работают нормально с промежутком в 10 000 миль между заменами масла. Опять же, это руководство. Записав пробег недавно завершившейся замены масла, вы поймете, когда вам следует снова начать проверку масла на предмет возможной замены.

Заменить моторное масло в автомобиле действительно просто. Вам просто нужно иметь правильные инструменты для работы и понимание того, как производить замену масла, и у вас должно быть все хорошо. Возможно, единственное, что вас будет беспокоить, — это попасть под машину, чтобы получить доступ к пробке поддона. Кроме этого, это просто кусок пирога.

1. Уход за автомобилем своими руками: как заменить масло — семейный разнорабочий
2. КАК ЗАМЕНИТЬ МАСЛО ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ — манекены

Как долго вы можете обходиться без замены масла?

Сможет ли ваша машина выжить без замены масла?

Специалисты по замене масла обычно предлагают менять моторное масло каждые 3000-5000 миль. Двигатель работает эффективно, что позволяет экономить деньги и долго путешествовать. После всех этих пробежек ваш двигатель собирает мусор, который оседает в масле. Слишком много грязи и мусора начинает засорять детали, и этот мусор со временем превращается в шлам. Итак, еще несколько тысяч миль не заглушат ваш двигатель; однако это может замедлить его работу.

Но сначала давайте разберемся, зачем машинам нужна замена масла?

Поддерживает смазку.

Только представьте себе, что все части двигателя работают над движением транспортного средства на высокой скорости, выделяя тепло, а также изнашиваясь с течением времени.Эти предметы первой необходимости, работающие под капотом автомобиля, не смогут нормально работать, если не позаботиться о смазке. Состояние резко снизит эффективность автомобиля при отсутствии смазки. Поэтому убедитесь, что вы держите его в рекомендуемом объеме. Для этого вы можете обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля и узнать, какое качество или вес масла вы можете использовать.

Вы также можете связаться с доверенным поставщиком услуг по ремонту автомобилей в вашем регионе, если вы не знаете, какое масло использовать и как его нужно менять.Специалист по замене масла расскажет вам о процессе.

Охлаждает компоненты двигателя.

Движущиеся части создают трение, если отсутствует надлежащая смазка. Это, в свою очередь, приводит к чрезмерному нагреву. Таким образом, необходимо достаточное количество моторного масла для предотвращения перегрева и трения.

Уменьшает расход бензина.

Когда двигатель хорошо смазан, это снижает расход топлива. По данным Министерства энергетики США, заправка более чистого масла может увеличить расход бензина до 2%.Это может показаться незначительным числом, но это может привести к значительной экономии для среднего автомобиля.

Удаляет осадок.

Двигатель не может эффективно работать с шламом и частицами пыли — это смертельные и едкие вещества. Со временем эти частицы ухудшают срок службы вашего двигателя, а масло превращается в отстой. Таким образом, регулярная замена масла поддерживает двигатель в исправном и рабочем состоянии.

Продлевает срок службы автомобиля.

Никакого ракетостроения — позаботьтесь о текущем техническом обслуживании, и ваш автомобиль поблагодарит вас за это.Если в автомобиле нет токсичных отложений, внутренние компоненты останутся нетронутыми. Кроме того, двигателю не нужно много работать, что увеличивает срок его службы.

Указанные выше причины указывают на то, почему нельзя водить машину без регулярной замены масла.

Возвращаясь, как долго ваша машина сможет обходиться без замены масла?

Ваш двигатель будет работать бесперебойно, даже если вы не меняете масло слишком часто или если вы превышаете установленный предел.

Если ваш двигатель может терпеть, он проедет вашему автомобилю от 5 000 до 6 000 миль.В зависимости от возраста вашего автомобиля, ваш двигатель может даже проехать до 10 000 миль. Эксплуатация автомобиля без замены масла не так опасна, как эксплуатация без масла.

Большинство автомобилей также сигнализируют о необходимости замены масла. Часто именно индикатор Check Oil начинает указывать на то, что ваш автомобиль должен обратиться к профессиональному поставщику услуг по ремонту автомобилей или к специалисту по замене масла. Некоторые руководства по эксплуатации автомобилей рекомендуют брать ваш автомобиль на регулярное техническое обслуживание после 5 000–7 500 миль, чтобы продлить срок его службы.Однако это также зависит от ваших привычек вождения, которые сделают автомобиль более или менее подверженным частому ремонту или техническому обслуживанию.

Некоторые профессионалы предлагают заменить масло примерно через 3000 км, независимо от того, новое оно или старое. Честно говоря, моторное масло такого уровня может увести ваш автомобиль далеко. К тому же, столь частая замена масла не влияет на эффективность автомобиля. Скорее, это пустая трата денег, так как масло на расстоянии 3000 миль все еще как новое и годно к использованию до 5000 миль. Так часто выбрасывать масло просто вредно для окружающей среды.

Нужна профессиональная служба технического обслуживания автомобилей?

Лучший и самый опытный поставщик услуг по ремонту автомобилей будет поддерживать профессионализм во всех аспектах и ​​использовать продукты высочайшего качества для вашего автомобиля. Если вы особенно ищете специалиста по замене масла или поставщика общего обслуживания автомобилей, Aloha Auto Repair & Wash в Техасе может быть вашим лучшим выбором. Мы сертифицированы на ремонт всех видов отечественных и иномарок.Если вам нужно что-то сделать для автомобиля — об этом позаботится Aloha Auto Repair. Остановитесь или позвоните нам по любым вопросам, связанным с обслуживанием.

Разрушение восстановленного или построенного двигателя — это все о соединении поверхностей

Наследие ИзображенияGetty Images

Двигатель внутреннего сгорания, возможно, был величайшим творением человека. Он двигал нас по земле, морю и небу. И за последние около 220 лет мощность и эффективность этих контролируемых взрывов возросли в геометрической прогрессии.Достижения в области машиностроения и обработки помогли ДВС стать более мощным и эффективным по мере его развития. Тем не менее, когда двигатель возвращается к заводским спецификациям или забивается двигатель большим количеством экзотических деталей, правильная процедура обкатки помогает контролировать эти точные измерения.

Более жесткие допуски, более гладкие поверхности и меньшие зазоры приводят к большей мощности и меньшему износу. И если вы потратили кучу денег на создание своего хотрода, последнее, чего вы хотите, — это чтобы он потерял мощность из-за плохого взлома.

TORU YAMANAKAGetty Images

Для начала нужно с места для запуска вашего двигателя. Если у вас нет удобной подставки для двигателя в динамометрической ячейке , , вы всегда можете собрать свою собственную подставку для обкатки (хотя, если вы похожи на нас, вы, вероятно, просто установите свой недавно отремонтированный двигатель в его будущее дома). Убедитесь, что у вас есть простые, но необходимые датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, которые помогут вам узнать, сделали ли вы что-нибудь катастрофически неправильно . Подсоединение его к выхлопной системе поможет вам услышать, ест ли один из ваших стержневых подшипников сам себя или у вас есть клапаны, хлопающие по поршням.

А теперь пора провести хороший визуальный осмотр. Сотрудники MAPerformance рекомендуют «тщательно проверять ВСЕ движущиеся части, которых вы касались во время установки», а также все ваши жидкости.

Жидкости, а именно нефть, — одна из тех горячих проблем, по которым мы, вероятно, никогда не достигнем консенсуса. Но лучше всего следовать тому, что рекомендует поставщик компонентов распределительного вала или клапана. Например, если вы используете распредвал с плоским толкателем, вам, вероятно, следует опираться на здоровую дозу ZDDP, но, опять же, ваш поставщик распределительного вала должен предложить инструкции по обкатке. Область, в которой все согласны: подготовка системы. Если вы можете, заправка масляного насоса и подача масла по всему двигателю помогут предотвратить чрезмерный износ от работы всухую.Да, масло и сборочная смазка должны быть уже нанесены на изнашиваемые детали, но это по-прежнему хорошая практика. И меняйте масло раньше и чаще, как после первоначальной обкатки, на дистанциях 500, 1500 и 4000 миль.