При буксировке автомобиля кто должен включать аварийку: Кто должен включать аварийку при буксировке?

Кто должен включать «аварийку» при буксировке

В дороге случается всякое. И на этот всякий случай каждый водитель в багажнике своего авто имеет набор инструментов, но далеко не у каждого имеется буксировочный трос. Это самая первая необходимая вещь при буксировке, потому что эвакуатор – удовольствие не из дешевых. Нюансы при буксирования автомобиля в автосервис знают не все, а правила обязательны для каждого. О них нужно помнить.

Не каждый водитель автомобиля имеет право заниматься буксировкой. Только при наличии водительского стажа не менее двух лет это становится возможным.

Аварийная сигнализация должна быть включена и на буксировщике, и на авто, требующем доставки в ремонтную мастерскую. Автомобиль-буксир должен включить дневные ходовые огни или ближний свет, а буксируемое авто – аварийную сигнализацию, а в ночное время – габаритные огни. При неисправной электрической проводке необходимо на видное место установить знак аварийной остановки.

Если при буксировании используется жесткая сцепка, система тормозов и рулевое управление должны быть полностью исправны, а при жесткой сцепке – рулевое управление.

В случае гололеда зимой, а летом в дождливую погоду гибкая сцепка для буксировки непригодна, потому что тормозной путь при скольжении увеличивается на половину.

Дешевые буксировочные тросы при гибкой сцепке – беда всех автомобилистов. И тут все производители одинаковы, что российские, что китайские. Дешевый материал троса при усиленном натяжении растягивается, а при рывках – рвется. Поэтому лучше разориться на дорогой, но качественный трос, чем, не дай Бог, потом на долгие годы стать пациентом больницы.

По правилам дорожного движения максимальная скорость буксирования не должна быть больше 50 километров в час. Это требование применимо только для автомашин с механической коробкой переключения скорости.

Если автомобиль имеет автоматическую коробку переключения передач, скорость буксирования еще ниже и не должна превышать 30 км/ч. По скоростной трассе не запрещено заниматься буксировкой, ПДД по этому поводу никаких разъяснений не дают.

На дорогах общественного пользования установлен скоростной режим , и на автомобильной трассе не разрешается движение любых автомашин, которые ввиду каких-либо особенностей не могут двигаться со скоростью 40 километров в час.

При нарушении этих правил инспектора останавливают в исключительных случаях, но помнить, что на дорогах страны совершается ежегодно около 10% аварий, в которых гибнут люди, нужно всегда.

Как правильно буксировать автомобиль, знаете ли вы?

Как правильно буксировать автомобиль

Шаг 1. Изучите правила

Шаг 7. Рулите правильно

Наконец, мы добрались до главного — управления машинами в связке. Потрудиться придётся обоим водителям, и каждому предстоит решать свои специфичные задачи. Да, и никакой музыки в автомобилях — при буксировке очень важно слышать сигналы друг друга и реагировать на них.

Первый водитель (буксирующий)

Для водителя головной машины главное — всегда помнить о «хвосте», ведь автомобиль в некотором смысле становится на 10 метров длиннее. Замечали, по какой широкой дуге поворачивают грузовики-длинномеры? Чтобы буксируемая машина смогла вписаться в поворот, вам придётся перенять эту методику — оставлять с внутренней стороны поворота как можно больше места, создавая своему компаньону пространство для манёвра.

При буксировке нельзя допускать рывков — чем спокойнее вы будете трогаться, тем лучше. Если в автомобиле есть зимние режимы трансмиссии, используйте их для более плавной езды. И не забывайте об ограничении скорости — не более 50 км/ч.

Также первый водитель должен хорошо оценивать дорожную ситуацию, планируя свои действия на десятки метров вперёд. Светофор начал мигать жёлтым — не пытайтесь проскочить, чтобы не подставить «хвост» под стартующие машины. Впереди пробка — заранее займите нужный ряд, чтобы не толкаться, перестраиваясь в трафике.  

Второй водитель (буксируемый)

Главная задача второго водителя — не въехать в задний бампер первому, чтобы не выглядеть максимально глупо. Без усилителя тормозов это сложнее, чем кажется — не отвлекайтесь, внимательно следите за стоп-сигналами первой машины и вовремя реагируйте на них.

Основной принцип безопасной езды на буксире — всегда держать трос натянутым. Если верёвка провисла (например, при движении накатом на спуске) — не стесняйтесь притормаживать, немного работая «плугом» в вашей связке. Натянутый трос — защита от вредных для трансмиссии рывков и от случайного наезда на трос колесом в повороте, что почти гарантированно приводит к его разрыву.

Безусловно, буксировка и езда на буксире — задачи для опытных водителей с хорошими навыками. Не торопитесь, будьте внимательны и спокойны — тогда всё получится. А если вы волнуетесь и не уверены в своих силах — вызывайте эвакуатор, так гораздо спокойнее.

Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки

Что представляет собой аварийная сигнализация или «аварийка»? Когда необходимо ее включать? Зачем нужен знак аварийной остановки и за сколько метров он должен быть выставлен?

Кнопка «аварийки», как правило, расположена посередине на панели приборов автомобиля. Она представляет собой кнопку с эмблемой чередующихся красно-белых треугольников.

При нажатии этой кнопки начинают мигать указатели поворотов (два спереди, два сзади и по одному повторителю, расположенному с боку, как правило, встроенному в зеркало заднего вида, с каждой стороны автомобиля).

«Аварийка» должна быть включена:

1. При ДТП для предупреждения других водителей об опасности. Это необходимо для того, чтобы другие участники дорожного движения заблаговременно увидели ваш автомобиль и успели бы снизить скорость или объехать возникшее препятствие.
2. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена. Например, внезапно выбежал пешеход на дорогу, плохо стало водителю либо пассажиру, из проезжающего грузовика внезапно выпал груз и создал помеху для движения, сломалась машина и т.п.
3. При ослеплении водителя светом фар, причем как встречных, так и попутных транспортных средств. Встречная машина ослепляет, как правило, дальним светом фар из-за того, что водитель этой машины заблаговременно не переключил дальний на ближний свет фар (причиной может быть и неправильная регулировка фар, установка других ламп и другие причины).
   А попутные транспортные средства, догнавшие ночью ваш автомобиль, также с дальним светом фар могут ослепить, когда вы посмотрите в зеркало заднего вида.
   Если вас ослепил свет фар, необходимо включить «аварийку» и остановиться на той полосе, по которой вы ехали. Ошибка многих водителей заключается в том, что они пытаются съехать на обочину, чтобы не мешать другим участникам движения. Это может привести к опрокидыванию автомобиля, так как водитель выедет за пределы дороги из-за ослепления.
    Примерно через 5-10 секунд зрение восстанавливается, водитель может начать движение и выключить «аварийку».
4. При буксировке на буксируемом (автомобиль, который сзади) механическом транспортном средстве. Если неисправна «аварийка», то на автомобиле, который сзади, должен быть закреплен знак аварийной остановки. 
   
   Этот знак должен быть закреплен в задней части буксируемого автомобиля. 
   
5. При посадке детей в автобус, если есть знаки «Перевозка детей» и высадке из него. Водитель автобуса должен включать «аварийку» при посадке и высадке детей, чтобы предупредить других участников движения. А другие водители, увидев такой автобус, должны снизить скорость и даже остановиться, чтобы пропустить детей на другую сторону дороги.
   
6. Негласный пункт – поблагодарить других водителей. Например, когда вас пропускают с второстепенной дороги или из двора.
   После остановки и включения «аварийки», а также при ее неисправности или отсутствии должен быть выставлен знак аварийной остановки, который устанавливается в населенных пунктах на расстоянии не менее 15 м от машины, вне населенных пунктах не менее 30 м от нее. 
   

 

Автошкола «Профессионал» желает успешной сдачи экзамена в ГИБДД и удачи на дорогах!

Хотите записаться на обучение в автошколу, но у вас остались вопросы?
Позвоните нам по телефону +7 (902) 446-17-35
Или приходите в офис по адресам ул. Техническая 32, ул. Сибирский тракт 8Д, офис 210

10.01.2020

Россиянам рассказали, когда нужно включать аварийку

Кнопкой с маленьким красным треугольником водители в нашей стране пользуется все чаще. И это не потому, что аварийность высокая. Просто в один момент все они вдруг стали вежливыми.

Опционально

Водители все так же не уступают друг другу, не пропускают пешеходов, превышают скорость, но когда надо замолить очередной грешок на дороге, то без тени сомнений их рука потянется к «аварийке». А ведь есть, как минимум, пять ситуаций, когда кнопку аварийной сигнализации, нужно использовать по ее прямому назначению.

При ДТП

Это первое, что необходимо сделать при ДТП — нажать кнопку с красным треугольником. И это даже не просто желание ПДД, а мера безопасности, которая рассказана жизнью. Мигающая «аварийка» — это знак опасности для остальных водителей. Если они заметят данный сигнал, они обязаны, как минимум, понизить скорость, что, в свою очередь, может уберечь от проблеи и их, и тех, кто уже в них попал. Благо, автовладельцы у нас стали образованные, и этот пункт ПДД выполняется ими беспрекословно.

Вынужденная остановка

Вынужденная остановка в местах, где это запрещено делать, обязательно необходимо включать аварийный сигнал. Будь это поломка или препятствие, которое нельзя объехать, рука водителя автоматически должна потянуться к данной кнопке, чтобы обезопасить и себя, и тех, кто еще не успел заметить и остановившуюся машину, и причину, по которой она это сделала.

Когда ослепили

Ослепить водителя автомобиля способен дальний свет как от машины, которая движется навстречу, так и от того, что едет позади. Да, если поймает «зайчика» водитель, должен обязательно включить «аварийку», и начать медленно тормозить, выруливая ближе к обочине или краю проезжей части. Трудно представить, как будет все это делать неопытный водитель, но, как минимум, предупредить о нештатной ситуации на борту автомобиля остальных участников движения все же стоит.

При буксировке

Когда нужно отбуксировать другое транспортное средство, необхоидмо помнить, что «аварийка» должна быть включена именно на нем. Если включить аварийку на обоих автомобилях, то остальные участники движения не поймут когда, а, главное, куда вы будете поворачивать.

При посадке и высадке детей

При посадке детей в транспортное средство, оснащенное знаком «Перевозка детей», а также высадке из него тоже необходимо нажать красный треугольник. Увы, но многие, если не все, водители школьных автобусов этого не делают.

Тема 7. Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки — Учебник

Аварийной сигнализацией оснащен каждый современный автомобиль, ведь она просто необходима в самых экстренных ситуациях на дороге.

При нажатии на кнопку с красным треугольником, расположенную на передней панели в салоне машины, начинают одновременно работать все указатели поворота. Водитель как бы предупреждает других участников дорожного движения: «Внимание, опасность!»

Российские автомобилисты имеют в своем арсенале довольно вредную привычку: включать аварийную сигнализацию по поводу или без. Это функция в машине воспринимается больше как возможность «легально» нарушить Правила дорожного движения.

К примеру, водитель решил заехать в магазин и, чтобы далеко не идти, бросил машину неподалеку – под знаком «Остановка запрещена», включив мигающие огни вокруг автомобиля. Видимо, рассчитывает на то, что все эвакуаторы от подобного блеска должны немедленно ослепнуть, а штрафные квитанции – превратиться в поздравительные открытки.

Вот только ПДД довольно лаконично перечисляют случаи, когда можно применять аварийную сигнализацию.

Когда мы рассуждали про обязанности водителей, мы отмечали, что, попав в ДТП, необходимо немедленно остановиться и включить «аварийку». Это первый случай применения аварийных огней.

Вторая ситуация, когда придется воспользоваться «аварийкой», – это вынужденная остановка в местах, где она запрещена. Ключевое слово здесь – «вынужденная». Например, двигатель заглох из-за технической неисправности автомобиля. А вот до магазинчика добежать можно, найдя законное место для парковки. Иначе инспектор ГИБДД может подойти и проверить, действительно ли ваша машина сломалась. Еще и эвакуатор вызовет…

Аварийной сигнализацией необходимо воспользоваться и при ослеплении водителя светом фар.

Ситуация крайне опасная. Если в темное время водителя ослепил встречный свет фар, автомобилист может запросто выехать на «встречку» и спровоцировать ДТП. Поэтому в данной ситуации он должен немедленно включить «аварийку», чтобы другие понимали, что с водителем что-то не так. Тогда остальные участники дорожного движения будут вести себя рядом с ним аккуратнее.

При буксировке неисправного транспортного средства аварийные огни должны быть включены на буксируемом автомобиле, иначе едущий позади водитель может это не понять и во время опережения такой сцепки возможность столкновения увеличится.

Кроме того, «аварийка» пригодится во время посадки детей в транспортное средство, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей», и высадки из него. Объезжая такой автобус, нужно быть крайне осторожным, ведь дети могут выскочить на проезжую часть в самый неподходящий момент.

Второй элемент, предупреждающий участников дорожного движения об опасности, – это знак аварийной остановки.

ПДД запрещает эксплуатацию транспортного средства, если в нем отсутствует аптечка, огнетушитель и тот самый знак аварийной остановки.

Он представляет собой треугольник красного цвета со светоотражающими элементами, внутри которого расположен оранжевый или желтый треугольник. Ни красный мигающий фонарь, как иногда подсовывают в задачах по ПДД, ни солдатский сапог, вытащенный из канавы и обвязанный красной тряпочкой, ни баклажка из-под «омывалки» не могут заменить предупредительный сигнал, необходимый по Правилам.

Знак отлично виден не только в светлое, но и в темное время суток, так как отражает свет фар, попадающий на него. А значит, водители смогут заблаговременно позаботится о собственной безопасности – снизят скорость и даже полностью остановятся в случае необходимости.

Выставлять его необходимо всего в трех случаях.

Во время ДТП.

При вынужденной остановке в местах, где она запрещена.

А также там, где с учетом условий видимости автомобиль не может быть своевременно замечен другими водителями. Например, за резким поворотом.

Знак аварийной остановки устанавливается на расстоянии, обеспечивающем своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако несмотря на то, что Правила требуют ставить знак на расстоянии не менее 15 метров от транспортного средства в населенных пунктах и 30 метров – вне населенных пунктов или при ограниченной видимости, никто так далеко не ставит: «вдруг упрут».

Если же ваша машина так серьезно сломалась, что даже аварийная сигнализация не включается, то при буксировке сзади необходимо прикрепить знак аварийной остановки. Только вот чем примотать его к собственному бамперу, история ПДД умалчивают.

Когда нужно включать «аварийку»? 8 случаев из ПДД

В наше время кнопка аварийной сигнализации используется часто не по назначению, но много кто не знает в каких случаях ее используют по правилам, а в каких нет. Команда Автопортала 100.ks.ua решила напомнить правила дорожнего движения и рассказать, когда нужно включать «аварийку«.

Из нашего материала, получите ответы на часто задаваемые вопросы, а именно:

• Кто должен включать аварийку при буксировке?
• Зачем включают аварийку при большой скорости?
• Зачем включают аварийку при обгоне?
• Зачем включать аварийку при заднем ходе?
• Где нужно включать аварийку?

Начнем с того когда применять по правилам нужно.

Когда нужно включать «аварийку» по правилам ПДД в Украине

1. В случае вынужденной остановки на дороге;
2. В случае остановки по требованию полицейским;
3. В результате если продолжать движение не возможно по веским причинам, например ослепление встречным движением;
4. Во время движения транспортного средства с техническими неисправностями;
5. На буксируемом транспортном средстве;
6. На специализированном транспортном средстве, перевозящих организованную группу детей, в случае если такое ТС оборудовано знаком «Дети«;
7. В случае остановки колонны транспорта;
8. В случае ДТП.

Стоит не забывать, что включение аварийной сигнализации, согласно правилам дорожного движения, обязательно должно быть дополнено установкой знака аварийной остановки.
Если аварийная сигнализация оказывается не исправной или отсутствует в штатной комплектации авто, следует расположить знак аварийной остановки сзади транспортного средства, аналогично знак устанавливается на дороге с ограниченной видимостью.

За нарушение вам вынесут предупреждение или штраф 425 грн, а если вы стали причиной ДТП еще — 680 грн или лишение водительского удостоверения на срок от 6 до 12 месяцев.

А теперь, разобравшись с правильным использованием дополним картинку о том, в каких случаях водители еще используют аварийную ситуацию на дорогах.

• Сказать «спасибо» во время езды или выполнения маневра.
• Если захотелось остановиться, а рядом парковки нету. В этом случае это грубое нарушение, а также неуважение к другим участникам дорожного движения.
• Извинение за опасный маневр или доставленное неудобство на дороге.
• Сдавание задним ходом, при плохой видимости или неудобном выезде. 

Можно с уверенностью сказать что, так как транспорта на дорогах стало больше, стали возникать ситуации когда водители хотели бы обозначить ту или иную ситуацию для других участников дорожного движения и водители нашли то как это сделать. Аварийная сигнализация, это лишь один из вариантов «беседы» на дороге. Вполне видны были ситуации когда «извини» аварийкой были способны погасить часть конфликтов на дорогах, ведь все мы люди и ошибаемся. А раз это не привело к ДТП, а участник ситуации осознал что был не прав, то и градус ситуации вполне может сбавиться. 

В тоже время, аварийка с запаркованным авто там где не положенно воспринимается само по себе как хамство, если реальной потребности в этом не было. А сдавание задним ходом с включенной аварийкой не раз выручало и авторов нашей редакции, ведь в условиях сложной парковочной ситуации, где машины ставят в несколько рядов, часто не видно ситуации на дороге куда выезжаешь как можешь и другие водители вполне часто останавливаются выпуская на дорогу. Так что, такое «расширенное» общение между водителями на дороге вполне закономерно, но злоупотреблять им не стоит.

Как правильно буксировать автомобиль | АВТОМИР

Каждый водитель рано или поздно может столкнуться с необходимостью буксировки автомобиля. Владимир ШЛЯХОВОЙ напоминает, как это делать правильно и безопасно.

О буксирном тросе, который раньше у наших автовладельцев всегда считался предметом первой необходимости, не стоит забывать и сейчас. Не нужно думать, что при наличии нового и исправного автомобиля в нем нет никакой нужды. И речь даже не о том, чтобы помочь на дороге кому-то другому: в неприятную ситуацию можно попасть и самому. Например, «закопавшись» где-то в снегу или на раскисшей обочине. Как же будет обидно, когда водители, выразившие желание помочь, на вопрос о наличии троса только разведут руками.

Одним словом, буксирный трос может понадобиться каждому и в любой момент — будь то для себя либо для того, чтобы самому прийти кому-то на помощь. Тем более что эвакуатор нередко можно ждать очень долго, да и обойдется он в любом случае в весьма приличную сумму, которая неоправданна, если доставить автомобиль нужно на небольшое расстояние.

Карабины и удавки

Нет необходимости убеждать кого-то в том, что трос из стальной проволоки, несмотря на его высокую прочность, плох во всех отношениях. Жесткий, тяжелый, неудобный, даже в свернутом состоянии он занимает много места. Во все стороны из него обычно ежиком торчат разорванные проволочки, которые колют руки, рвут одежду и цепляются в багажнике автомобиля за все что можно и нельзя. Кроме того, стальной трос не так-то просто прикрепить к проушине легкового автомобиля. Но все же главный его недостаток заключается в том, что он не эластичен. То есть при буксировании он не смягчает рывки, которых практически невозможно избежать при трогании или провисании троса. Естественно, кузову автомобиля пользы от этого никакой. А если дернуть чуть сильнее (особенно если тянет грузовик) — обычно отрывается буксирная про­ушина. Кроме того, зимой и вообще на скользкой дороге резкое дергание может привести к заносу автомобиля. Особенно если буксирная проушина на нем расположена не по центру, а сбоку, как на большинстве машин.

Совсем другое дело – капроновый трос. Он легкий, эластичный, занимает мало места и хорошо амортизирует рывки при буксировании. В настоящее время приобрести такой трос можно чуть ли не на каждом шагу. Главное, чтобы имеющиеся на его концах карабины были совместимыми с буксирными про­ушинами автомобиля.

В настоящее время приобрести трос, уже оснащенный прицепными карабинами, можно чуть ли не на каждом углу. Но сначала стоит все-таки убедиться, подходит ли карабин к проушине вашего автомобиля.

Не вызывает особых проблем и использование обычного капронового троса (стропы) без карабинов. При этом для большего удобства его желательно связать в виде кольца. Во-первых, так будет надежнее, а во-вторых, в этом случае и с одной, и с другой стороны можно легко сделать «удавки», которые потом легко распускаются, либо просто накинуть петлю на фаркоп легкового или грузового автомобиля. Если оба конца троса необходимо присоединить к буксирным проушинам, с одной стороны его можно взять на «удавку», а с другой привязать на самозатягивающийся узел, который легко развязать.

По правилам

Правила требуют, чтобы длина троса находилась в пределах 4–6 м и чтобы через каждый метр он был обозначен сигнальными щитками или флажками размером 20х20 см с нанесенными на них по диагонали чередующимися красными и белыми полосами из световозвращающего материала шириной 50 мм. Понятно, что в реальной жизни такие флажки, а тем более щитки, никто не использует. Ведь они после первой же буксировки измажутся или потрутся о дорогу. Полиция на эти флажки, а вернее, на их отсутствие, внимания не обращает. Но если в процессе буксировки из-за отсутствия таких флажков произойдет ДТП по причине того, что между машинами, едущими в связке, захочет проскочить пешеход или мотоциклист, не заметивший трос, либо кто-то попытается встроиться, виноват в этом будет водитель буксирующего автомобиля. Поэтому желательно, чтобы длина троса не превышала 4–5 м, а на него все же неплохо навязать 3–4 лоскута красной ткани.

Согласно ПДД во время буксировки скорость не должна превышать 50 км/ч. Если за рулем обеих машин находятся толковые водители, имеющие достаточный опыт буксировки, ехать можно и чуть быстрее. Прежде всего на подъем, а также на ровных прямых участках, где движение не очень интенсивно. Но в городе, особенно если за рулем буксируемого автомобиля неопытный водитель, категорически рекомендуется ехать медленнее. Особенно на спусках и перед перекрестками (выездами с прилегающих территорий), где внезапно может потребоваться резко снизить скорость.

Также Правила требуют, чтобы во время буксировки в светлую пору суток на буксирующем автомобиле был включен ближний свет, а на буксируемом — аварийная световая сигнализация, а если она неисправна, то сзади машины должен быть установлен знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь. А в темную пору суток на буксируемом автомобиле должны быть включены габаритные огни. Но на самом деле включать на буксируемом автомобиле «аварийку» порой бывает просто опасно, особенно в условиях интенсивного движения — вместо этого куда лучше приспособить сзади знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь. Ведь когда на буксируемом автомобиле включена «аварийка», его водитель не сможет подать сигнал поворота перед перестроением, поворотом или разворотом, что существенно осложнит маневрирование и даже может быть чревато ДТП. Что же касается сигналов, подаваемых рукой, то в данном случае они, как правило, неверно воспринимаются другими водителями.

К этому можно добавить, что буксировка на гибкой сцепке запрещена в го­лолед.

Слабый сильного

Что же касается опасений относительно того, можно ли легким автомобилем буксировать на гибкой сцепке более тяжелый, то они совершенно беспочвенны. Правила здесь не устанавливают никаких ограничений. Главное, чтобы на буксируемом автомобиле были исправны рулевое управление и тормоза. Что касается перспектив сжечь при буксировке тяжелого автомобиля сцепление, то этого стоит опасаться лишь при движении в пробках, при троганиях с места и медленном движении на подъем. При этом перспективы сжечь сцепление напрямую зависят от опыта водителя буксирующего автомобиля.

Если буксирование производится с целью завести заглохший автомобиль (понятно, это не относится к машинам с автоматами), на нем в момент трогания должна быть выключена передача либо выжато сцепление. Иначе сцеплению буксирующего автомобиля придется нелегко. Оптимальная скорость для включения передачи на буксируемом автомобиле — около 40 км/ч. Во-первых, при такой скорости буксируемая машина имеет определенный запас кинетической энергии, а буксирующая успевает развить высокий крутящий момент. А во-вторых, гораздо меньше шансов, что машина, которая заведется, резко ускорится и догонит буксировщика. При этом включать нужно сразу третью передачу, а когда двигатель заведется и будет устойчиво работать на холостых оборотах, нужно подать буксировщику морганием фар сигнал об остановке. Естественно, для этого необходим ровный прямой отрезок дороги с небольшой интенсивностью движения.

Об особенностях буксировки автомобилей с автоматами и прочих практических хитростях при использовании «галстуков» мы поговорим в одной из будущих статей.

Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Требования к освещению для эвакуатора — Extreme Tactical Dynamics

Автомобиль буксируется после аварии во время снежной бури

Эвакуаторы нуждаются в световой полосе аварийной сигнализации снаружи и внутри их грузового автомобиля. Яркие белые и желтые светодиодные фонари будут предупреждать автомобилистов о том, что водитель эвакуатора «на работе». Будь то движение по заснеженной дороге, чтобы вытащить минивэн из канавы, или помощь полиции на остановке движения, водителям эвакуаторов необходимо осветительное оборудование, чтобы убедиться, что водители, особенно отвлеченные водители, знают, что они на дороге.Когда на шоссе и проезжей части возникает беспокойство и наступает темнота, водителям эвакуаторов нужны светодиоды. Требования к освещению эвакуатора, такие как использование фаркопа, варьируются в зависимости от законодательных актов штата. Ниже мы рассмотрим основы и предоставим вам примеры, где вы можете найти дополнительную информацию, которая поможет вам выбрать такие вещи, как стробоскопы для автомобилей.

Понимание законодательства, касающегося использования легких тягачей

Если вы собираетесь оборудовать эвакуаторы и другие автомобили помощи на дорогах предупреждающими светодиодами, вам необходимо ознакомиться с законодательством, регулирующим этот тип использования.В целом, общие аварийные световые полосы для грузовиков, наряду с другими требованиями к аварийному освещению, обрабатываются Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств (FMVSS) и Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA). NHTSA применяет правила к новым эвакуаторам, а FMCSA применяется к эвакуаторам, которые уже находятся в эксплуатации. Хотя агентства охватывают разные темы, они тесно связаны. Отношения пересекаются, потому что FMCSA и многие штаты требуют, чтобы эвакуатор соответствовал требованиям FMVSS, когда автомобиль был построен.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД)

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS) 571-108 разработан для определения требований к оригинальным и запасным фарам и связанным с ними аксессуарам. Код был разработан для уменьшения травм и смертей в результате дорожно-транспортных происшествий при надлежащем освещении. Правильное использование освещения увеличивает заметность транспортных средств, в том числе эвакуаторов, на дорогах общего пользования, поэтому их присутствие видно и понимается окружающими как днем, так и ночью, а также в условиях плохой видимости на дорогах.

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA)

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) также имеет правила использования фонарей на эвакуаторах. Конкретное законодательство указано как 393.11 и занимается поворотниками на тележке эвакуатора. Закон требует, чтобы эвакуаторы имели видимые указатели поворота. Если тележка, используемая с эвакуатором, закрывает указатели поворота транспортного средства, потребуется дополнительное освещение.

Световые комплексы для эвакуатора

Мы понимаем, что водителям эвакуаторов часто приходится драться, чтобы их заметили на дороге.Сделать выбор желтые огни или желтая световая полоса для эвакуатора проще, мы перечислили, что работает для водителей, с которыми мы работали по всему миру. Наши рекомендации по освещению для эвакуаторов включают:

Как правильно выбрать цвета светодиодов для тягачей

Цвета предупреждающих сигналов строго регулируются государственными и местными агентствами. Федеральное законодательство гласит, что «дополнительное освещение» может быть установлено, если освещение не снижает эффективность штатных фонарей или создает путаницу на дороге.Однако ни одному грузовику не разрешается использовать фары, не соответствующие ограничениям по цвету и размещению.

Стандартное освещение, такое как задние фонари, фары и фары заднего хода, почти всегда белого цвета. Все задние фонари и боковые указатели на задней части эвакуатора должны быть красного цвета. Габаритные огни обычно представляют собой желтую светодиодную полосу. Во многих штатах эвакуаторы разрешают устанавливать сигнальные лампы желтого цвета. В некоторых штатах требуется, чтобы эвакуаторы использовали колебательные, стробоскопы для грузовиков или поворотные фары определенного цвета или определенной комбинации цветов.Тем не менее, перед установкой оборудования на грузовик важно ознакомиться с местным законодательством и законодательством штата на предмет разрешений на светлый цвет.

Законодательство нескольких штатов приведено ниже, чтобы показать, как допустимые цвета различаются от одного штата к другому.

Если у вас есть вопросы по освещение эвакуатора, упомянутое выше, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов сегодня. У нас есть несколько пакетов пакетов, составленных специально для таких же драйверов, как вы, и мы будем рады внести предложения, соответствующие вашим потребностям.

Похожие сообщения

---

Каково быть пожарным-добровольцем?

Популярные светодиодные сигнальные лампы для тракторов

Узнайте о требованиях к фарам для эвакуаторов

Вы новичок в игре с эвакуаторами, но даже вы знаете, что у эвакуаторов значительно больше фонарей, чем у среднего автомобиля.

Знаете ли вы, что существуют серьезные федеральные правила, регулирующие цвет, яркость и количество огней на эвакуаторе? Нет?

Несоблюдение правил освещения может стоить вам времени, денег и энергии.

Избавьтесь от неприятностей позже, изучив требования к фарам для эвакуаторов прямо сейчас.

Кто регулирует фары для эвакуаторов

Есть две организации, которые регулируют фары на транспортных средствах.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) устанавливает правила для всех новых транспортных средств. Эти правила можно найти в Своде федеральных правил (CFR), раздел 49, часть 571, стандарт 108. Это положение также известно как Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS).

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) устанавливает правила для грузовых автомобилей. Правила можно найти в 49 CFR 393.11. Регламент описывает требуемые фары в зависимости от типа коммерческого транспорта.

Целью этих правил является снижение количества дорожно-транспортных происшествий за счет обеспечения надлежащего освещения всех транспортных средств.

Правила очень тесно связаны между собой. Правила FMCSA требуют, чтобы грузовые автомобили соответствовали всем требованиям FMVSS.

Основные требования к любому транспортному средству

Независимо от типа транспортного средства, которым вы управляете, федеральное правительство требует, чтобы у вас были следующие фары, которые работают:

? Фары
? Задние фонари
? Стоп-сигналы
? Передние и задние поворотники
? Передние и задние боковые указатели (эти огни видны сбоку, чтобы показать длину автомобиля)
? Передние и задние габаритные огни (эти фонари показывают общую ширину автомобиля)
? Фонари заднего хода, которые включаются, когда автомобиль движется задним ходом

К счастью, правила разрешают фары выполнять несколько функций.Например, фары могут также служить передними габаритными огнями и передними боковыми указателями.

Помимо фонарей, все автомобили должны иметь светоотражатели по углам, которые видны сбоку и сзади. В большинстве случаев ваши фары и задние фонари имеют отражающую крышку, которая считается отражателями.

Фары, требуемые по размеру

Для крупногабаритных автомобилей есть дополнительные требования к фарам.

Более 30 футов в длину, транспортное средство должно иметь боковой габаритный фонарь и отражатель, которые устанавливаются примерно посередине его борта.

Транспортные средства шириной более 80 дюймов должны иметь опознавательные знаки. Это набор из трех фар, установленных на верхней передней и задней верхней части транспортных средств.

Помогают другим водителям определять длинные или широкие автомобили в условиях плохой видимости.

Правила цвета для фонарей

Цвет ваших фонарей имеет значение. Настолько важно, что регулирование решило, что можно, а что нельзя.

Фары должны быть белыми. То же самое и с фонарями заднего хода.

Остальные фонари заднего хода должны быть красными.Сюда входят стоп-сигналы и задние боковые габаритные огни.

Все остальные габаритные огни и габаритные огни на автомобиле должны быть желтого цвета.

Задние указатели поворота могут быть красными или желтыми. Если ваш указатель поворота и стоп-сигнал — это один и тот же свет, он должен быть красным. Если у вас есть комбинированные стоп-сигналы / указатели поворота, сигнал поворота должен вызывать мигание стоп-сигнала. По сути, у вас должен быть мигающий стоп-сигнал, чтобы это было законно.

Отдельные штаты могут принимать более строгие правила для автомобильных фар, чем федеральные законы, установленные NHTSA и FMCSA.

Например, Огайо требует, чтобы желтый свет был на машинах скорой помощи, транспортных средствах дорожной службы, стационарных транспортных средствах для сбора мусора, транспортных средствах для доставки почты в сельской местности, транспортных средствах для обслуживания шоссе и похоронных катафалках.

Не красный. Янтарь.

В других штатах правоохранительные органы используют синие огни, а для школьных автобусов — белые стробоскопы.

Candlepower

Candlepower — это показатель яркости объекта. Да, существуют правила, которые требуют, чтобы фары вашего автомобиля были определенной яркости.

Какой смысл требовать света, если никто не видит ваши огни в темноте?

Коннектикут требует, чтобы ваши огни были видны с расстояния 1000 футов. Хотя федеральные правила не устанавливают минимумов, они устанавливают максимумы для каждого источника света.

Каждое состояние обычно устанавливает свои собственные минимальные требования к мощности свечи.

При внесении изменений… Будьте осторожны

Производители автомобилей знают федеральные правила и нормы штата. Они не могут рискнуть построить автомобиль, которым нельзя ездить по дороге, потому что он не соответствует стандартам.

Это означает, что любое транспортное средство, которое вы покупаете с лота, будет иметь фары, соответствующие федеральным стандартам.

Проблемы могут быть вызваны модификациями, выпущенными после продажи. Если вы делаете модификации самостоятельно или покупаете автомобиль с модами, убедитесь, что вы соблюдаете правила.

В целом, в соответствии с федеральными постановлениями, дополнительные фары сверх того, что от вас требуется, допустимы.

Они в порядке, пока:

? дополнительные фары не снижают эффективность требуемых фотовспышек;
? дополнительные источники света не создают путаницы в том, на что указывает ваш свет, и;
? дополнительные огни не запрещенного цвета.

Трижды убедитесь, что ваши модификации и дополнительные фары соответствуют федеральным нормам и правилам штата. Убедитесь, что вы знаете и соблюдаете все ограничения по использованию дополнительного освещения.

Фары, необходимые специально для буксировщиков

У эвакуаторов есть дополнительные правила, которые определяют, какие фары должны быть на транспортном средстве. Это означает, что помимо основных огней и огней, требуемых по размеру, эвакуаторы должны иметь парочку дополнительных приспособлений.

В большинстве штатов требуется, чтобы эвакуаторы были оборудованы качающимися, вращающимися или стробоскопическими фонарями определенного цвета.

В некоторых штатах требуются стробоскопы двух разных цветов для эвакуатора. Один используется, когда эвакуатор останавливается на обочине дороги, например, когда он подцепляет автомобиль. Другой используется, когда грузовик активно буксирует другой автомобиль.

Если огни на задней части вашего эвакуатора плохо видны, вам необходимо внести некоторые изменения. Задние фонари грузовика должны быть видны всем движущимся за вами транспортным средствам.

Если автомобиль, который вы буксируете, блокирует эти огни, вам необходимо разместить основные фонари в задней части буксируемого автомобиля.

Это означает, что вам придется разместить задние фонари, стоп-сигналы и задние указатели поворота эвакуатора в задней части буксируемого автомобиля. Если эти огни не видны и кто-то заденет эвакуатор сзади, ответственность за аварию может нести оператор эвакуатора.

Обновление до совместимых огней

Теперь, когда у вас есть твердое представление о том, какие огни требуются, убедитесь, что огни вашего эвакуатора соответствуют всем федеральным и государственным нормам.

Если это не так, покупайте здесь, чтобы просмотреть наши продукты для эвакуаторов.Позвольте нам помочь вам вернуться в соответствие с правилами.

Соответствует требованиям, но все еще требует обновления? Мы являемся лидером в области производства водонепроницаемых фонарей для эвакуаторов. Мы снабдим вашу буровую установку лучшим оборудованием на случай непогоды.

Эвакуаторы — автомобили скорой помощи?

Хотя, несомненно, полицейские машины, машины скорой помощи и пожарные машины относятся к категории машин экстренной помощи, вы, возможно, задались вопросом, соответствуют ли эвакуаторы этому описанию.Водители эвакуаторов первыми реагируют? Эвакуатор — это машина скорой помощи? Хотя технически ответ — «да», правила их использования несколько иные. Прочтите это руководство, чтобы узнать больше.

Что считается автомобилем скорой помощи?

Автомобиль экстренной помощи — это любое транспортное средство, используемое для реагирования на чрезвычайные ситуации. Эвакуаторы, которые помогают в кризисных ситуациях, связанных с автомобилем, попадают в эту категорию.

Когда аварийный автомобиль — это машина скорой помощи? После того, как государственный патруль одобрит это в письменной форме, любой автомобиль или грузовик может быть транспортным средством скорой помощи.Однако, даже если ваш автомобиль или грузовик получил статус машины скорой помощи, это не значит, что вы сможете делать все то же самое, что и с полицейской машиной или пожарной машиной.

Вам нужно остановиться для эвакуатора? Могут ли эвакуаторы иметь сирены или включать красный свет? В отличие от полицейской машины или машины скорой помощи, эвакуаторы не могут нарушать правила дорожного движения. У них нет преимущественного права проезда, и другим транспортным средствам не нужно останавливаться для них. Это только машины скорой помощи на месте происшествия, и они должны соблюдать ограничение скорости при въезде на место и от него.

Еще одно отличие эвакуаторов от других транспортных средств — это использование аварийного освещения. Хотя вы должны оборудовать свой эвакуатор вращающимися или мигающими огнями, вы можете активировать их только тогда, когда ваш грузовик активно выполняет работу, для которой он получил обозначение аварийного автомобиля, или находится рядом с зоной аварийного реагирования.

Есть ли какое-либо законодательство для освещения эвакуатора?

Закон требует, чтобы эвакуаторы имели сигнальные световые полосы снаружи и внутри.Эти ярко-желтые и белые светодиодные фонари предупреждают других автомобилистов о том, что работает эвакуатор. Будь то помощь полиции на остановке движения или вытаскивание минивэна из канавы, водители эвакуаторов должны иметь осветительное оборудование, чтобы водители, особенно те, кто не уделяет им должного внимания, знали о присутствии эвакуатора. Эти огни особенно важны ночью или в ненастную погоду.

Прежде чем идти дальше, важно отметить, что требования к освещению на эвакуаторах варьируются от штата к штату, поэтому имейте в виду, что мы будем говорить об общих характеристиках.

При установке предупреждающих светодиодов на эвакуатор очень важно знать законодательство, регулирующее его использование. Вообще говоря, следующие три организации контролируют световые полосы и другие требования к освещению эвакуаторов.

НАБДД и FMVSS

NHTSA и FMVSS 571-108 определяют требования к оригинальным и запасным фарам и другим сопутствующим аксессуарам. Этот код направлен на снижение количества смертей и травм, вызванных дорожно-транспортными происшествиями, за счет требований более высоких стандартов освещения.Правильное использование освещения увеличивает видимость транспортных средств, в том числе эвакуаторов, на дорогах в любое время суток и при любой погоде.

FMCSA

FMCSA также имеет правила для легкого использования на эвакуаторах, в частности, касающиеся указателей поворота на тележках для эвакуаторов. Этот закон предусматривает, что эвакуаторы имеют видимые указатели поворота. Если тележка, которую вы используете, блокирует поворотники вашего автомобиля, вам потребуется установить дополнительное освещение.

Какого цвета должна быть подсветка у моего вредителя?

Государственные и местные агентства регулируют цвета предупреждающих сигналов для эвакуаторов.Большинству агентств требуется следующее:

• Стандартное освещение, такое как фары, задние и задние фонари белого цвета.
• Задний фонарь, а также боковые указатели на задней части эвакуатора — красного цвета.
• Габаритные огни представляют собой светодиодную полосу янтарного цвета.

Цвета на других типах огней могут варьироваться от одного места к другому. Например, многие штаты разрешают эвакуаторам иметь сигнальные огни янтарного цвета, а некоторые требуют, чтобы эвакуаторы имели колеблющиеся стробоскопы или вращающиеся огни определенного цвета или цветовой комбинации.Прежде чем устанавливать осветительное оборудование на эвакуатор, ознакомьтесь с государственным и местным законодательством в отношении цветов освещения.

Федеральное законодательство предусматривает, что владельцы эвакуаторов могут установить дополнительное освещение, если оно не снижает эффективность штатных фонарей и не сбивает с толку других автомобилистов на дороге.

Просмотрите все наши скрытые аксессуары для буксирных подъемников

Колесные подъемники эвакуатора имеют подрамник, который можно регулировать по ширине и длине, что делает его совместимым с широким спектром моделей транспортных средств.Наши динамические задвижные колесные подъемники имеют такие особенности, как расширяемые башмаки колесных подъемников и регулируемые рычаги, которые обеспечивают универсальность для буксировки всех видов легковых, грузовых и фургонов. Все наши колесные подъемники репо для грузовиков производятся в США из исключительно прочных и прочных материалов, которые гарантируют долговечность. На наши продукты также распространяется ограниченная гарантия на детали сроком на один год.

Мы предлагаем несколько моделей колесных подъемников для грузовиков, что упрощает поиск идеальной системы для вашего грузового автомобиля или буксировочного предприятия.

• 3 Серия: Наши буксирные комплекты 3-й серии обеспечивают ручной подъем и опускание, а также функции подъема и опускания с гидравлическим приводом. Наша самая экономичная система буксировки, 3-я серия, предлагает исключительную универсальность, которая нравится многим независимым водителям и буксирным компаниям.
• 5 Серия: Наши системы 5-й серии обеспечивают четырехфункциональную гидравлическую мощность — вверх, вниз, внутрь и наружу. Как более сложная версия 3-й серии, конструкция 5-й серии позволяет водителям буксировщика работать более безопасно и эффективно с меньшими трудозатратами.
• Z Серия: Это самозагружающееся буксировочное оборудование с дистанционным управлением имеет приводы вверх и вниз, внутрь и наружу, а также открывание и закрывание. Благодаря самой надежной и быстрой системе буксировки репо для грузовиков, вы можете буксировать автомобиль, пикап или фургон, даже не выходя из кабины.

Не стесняйтесь ознакомиться со всеми нашими скрытыми аксессуарами для буксировочных подъемников и другой продукцией на нашем сайте. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших продуктах, не стесняйтесь обращаться, используя нашу контактную форму или по телефону 717-496-0839.Мы будем рады помочь вам найти подходящие аксессуары для вашего вредителя!

Когда использовать (и не использовать) аварийные огни вашего автомобиля

Добавлено 30 декабря, 2018 Колесо новостей Не используйте аварийные огни в ненастную погоду, не используйте аварийные огни для сигнала медленного движения, включайте мигалки, когда не использовать аварийные огни, когда использовать аварийные огни

Комментариев нет

_{Фото: 59,065,215 просмотров}

Хотя аварийные огни — полезная функция безопасности, которую можно использовать в определенных ситуациях, чрезмерное использование этой функции может запутать других водителей на дороге.Вот краткий обзор того, в каких ситуациях можно включить мигалки на автомобиле, а в каких — нет. (Тем не менее, обязательно ознакомьтесь с правилами вашего штата, поскольку в каждом штате есть свои правила, регулирующие эту функцию транспортного средства.)

Когда использовать аварийные огни

В общем, можно включать мигалки, если вы чувствуете, что припаркованный или медленно движущийся автомобиль представляет опасность для других водителей на дороге. Вот четыре конкретных сценария, когда вам следует использовать этих плохих парней.

Разбитая машина

Если ваш автомобиль сломался во время движения, и вы в настоящее время ждете прибытия эвакуатора, включите аварийную световую сигнализацию. Особенно, если машина перестает работать посреди дороги.

Траурное шествие

В большинстве штатов можно включать мигалки во время похоронной процессии. Это предупреждает других водителей о том, что идет похоронная процессия, и им следует соответственно снизить скорость своего автомобиля.

Остановил полицейский

Рекомендуется включать аварийную световую сигнализацию, когда вы замечаете, что полицейский машет вам рукой. Это даст полицейскому понять, что вы приняли сигнал и собираетесь съехать в безопасное место.

Замена спущенной шины

Если вы меняете спущенное колесо на новое на обочине дороги, увеличьте свою видимость для других водителей, включив мигалки в автомобиле. Это особенно полезно в ненастную погоду, а также при езде рано утром или поздно ночью при тусклом естественном освещении.

---

Финансовый жаргон: Получите подробную информацию о кредитном рейтинге и

годовых

---

Когда их не использовать

Ненастная погода

Одно из самых частых случаев неправильного использования мигалок — их использование в плохую погоду. Хотя аварийные огни могут помочь улучшить видимость на обочине дороги, когда идет дождь или снег, чаще всего этот сигнал сбивает с толку других водителей. Аварийные огни обычно отключают использование указателей поворота, что может помешать другим водителям предвидеть, когда вам нужно повернуть или сменить полосу движения.При навигации в плохую погоду лучше полагаться на фары и задние фонари, а не на мигалки.

Незаконная парковка

Не будь тем чуваком, который занимает два парковочных места или парковочное место для инвалидов и включает аварийную световую сигнализацию, когда выполняет быстрое поручение в розничном магазине или на заправочной станции. Это все еще считается незаконной парковкой.

Интенсивное движение

Может возникнуть соблазн использовать мигалки, чтобы предупредить других водителей о очень медленном движении на оживленной дороге или шоссе.Однако это может помешать другим машинам узнать, когда вы собираетесь повернуть или перестроиться.

Как альтернатива поворотнику

Если у вашего автомобиля возникают проблемы во время движения, воздержитесь от включения аварийных огней, чтобы подавать сигнал при выезде с шоссе или повороте. Сигнал поворота — более безопасный способ передать эту информацию, поскольку (как упоминалось ранее) мигалки могут отключить функцию сигнала поворота.

---

Подключено и безопасно: Откройте для себя преимущества OnStar

---

Источники новостей: Firestone, Mi Drive

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Использование и неиспользование сигнальных огней — буксирное устройство

Предупреждающие огни — независимо от цвета — нельзя полагаться на создание «силового поля», которое защитит вас от опасности. Яркие мигающие огни могут отвлекать внимание, которое не менее эффективно, чем физическое препятствие, замедляет движение на проезжей части.Хотя процедуры освещения эвакуатора варьируются от штата к штату, как правило, сигнальные огни следует использовать только в том случае, если эвакуатор находится на проезжей части, препятствующей движению, или если существует дорожная опасность.

Световое шоу
Неизбирательное использование сверхмощных световых полос может быть фактором дорожно-транспортных происшествий по нескольким причинам. Во-первых, свет может повлиять на ночное видение встречных водителей. Даже если вы носите новейшую одежду со светоотражающими элементами, они вас не видят из-за яркого света.Во-вторых, люди склонны водить машину туда, куда они смотрят, и если они концентрируются на ваших фарах или их ослепляют, то это может быть направление, в котором они едут: к вам или к задней части вашего грузовика. В-третьих, новые световые полосы с постоянно меняющимся рисунком могут привлечь людей к просмотру светового шоу, а не спасателей на месте происшествия.

Предупреждай, не отвлекай
Лучше всего лишь предупреждать водителей, чем отвлекать их. Чрезмерное использование сигнальных огней может легко сбить с толку встречных водителей, что приведет к вторичным авариям.В процедурах управления дорожно-транспортными происшествиями указывается, что минимальное использование освещения вдоль проезжей части будет иметь наименьшее влияние на приближающееся движение в обоих направлениях. На проезжей части используйте сигнальные огни. Находясь вне обочины проезжей части и не мешая движению, приглушите их.

Рекомендации по перевозке автомобилей
Предупреждающие огни на обычных эвакуаторах устанавливаются на постоянной высоте и предназначены для предупреждения встречного транспорта. Однако при наклоне кузова-держателя задние фонари грузовика закрываются под днищем, а предупреждающие и вспомогательные задние фонари на световой полосе направлены вниз, в сторону загружаемого автомобиля, а не в сторону встречного транспорта, что затрудняет освещение встречных водителей. чтобы увидеть.Кроме того, на наклонной платформе-держателе высота сигнальных огней или дополнительных задних фонарей над проезжей частью может заставлять огни казаться дальше, чем они есть, создавая проблемы визуального восприятия для автомобилистов.
В сценарии с загрузкой в ​​ночное время, когда автомобилист приближается к месту происшествия, вид водителя может быть закрыт транспортными средствами впереди, стоп-сигналами от других транспортных средств и вашими мигалками и / или рабочими фарами до такой степени, что они не могут видеть, что впереди их. (См. Статью журнала Tow Times за февраль 2017 года «Дорожные аварии и безопасность перевозчиков.”)

Нужны предупреждающие огни?
В некоторых штатах эвакуаторы разрешено буксировать с постоянно горящими желтыми сигнальными лампами, что может быть трудно понять, особенно когда транспортное средство находится на платформе-держателе. Нужны ли сигнальные огни грузовику с пиломатериалами? Если оператор правильно подключил или закрепил автомобиль, зачем нужны сигнальные лампы? Кроме того, когда во время буксировки включены огни, автомобилисты могут наблюдать за яркими огнями и не видеть ваш буксирный или стоп-сигнал.

Цвет света против автомобилистов
В последнее время были предприняты попытки отстаивать замену желтых сигнальных огней на эвакуаторах на красные или красно-синие огни — традиционные цвета для правоохранительных органов — как решение проблемы растущего числа операторов эвакуаторов, пострадавших от обочина. Но разве это решение? Освещение грузовика, вероятно, не решение. Пока мы не сможем изменить привычки вождения отвлеченных и безответственных автомобилистов, а также улучшить наши придорожные процедуры и привычки, мы будем в опасности.

Международный институт буксировки и эвакуации (IITR) — это некоммерческая организация, цель которой — служить источником образования и иным образом поддерживать отрасль буксировки в разработке обучения операторов эвакуатора, а также работать с теми, кто образовательная сфера в разработке программ для конкретной цели расширения возможностей обучения для тех, кто работает в сфере буксировки и эвакуации. Посетите www.iitronline.org. Питер Фуэрст является председателем правления IITR и в 1995 году был внесен в Международный зал славы буксировки и восстановления.

Требования к оборудованию безопасности для эвакуатора

Фонари

Прежде всего, эвакуатор должен иметь по крайней мере один желтый световой фонарь, установленный в самой высокой точке, и он должен быть не менее шести дюймов в диаметре. Этот световой сигнал предназначен для предупреждения проезжающих мимо автомобилистов и других автомобилей службы экстренной помощи о том, что эвакуатор находится в эксплуатации.

Если грузовик использует колесный подъемник для буксировки, стоп-сигналы, указатели поворота и аварийные огни могут быть заблокированы при присоединении буксируемого автомобиля.В этом случае водитель должен прикрепить переносные фонари к задней части транспортного средства, чтобы их могли видеть другие автомобилисты. Они могут быть беспроводными.

Цепи и стяжки

Защитное оборудование эвакуатора должно включать не менее четырех стяжных цепей или ремней, используемых для закрепления незакрепленных тяжелых грузов. Также должно быть достаточное количество дверных и колесных анкеров. Они используются для того, чтобы двери не распахивались во время транспортировки, а колеса оставались надежно зафиксированными на месте. Для блокировки автомобиля на платформе грузовика необходимо использовать не менее семи высококачественных цепей безопасности.

Когда специалисты по буксировке поднимают транспортное средство со скользкой дороги, они должны иметь возможность стабилизировать его, чтобы оно не двигалось. У них должны быть под рукой два подкладных блока, чтобы помочь с этим.

Очистка и пожарная безопасность

Поскольку эвакуаторы регулярно выезжают на место происшествий, важно, чтобы они имели необходимые инструменты для очистки проезжей части и тушения пожаров в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Все тягачи должны иметь полностью заряженный огнетушитель.Они также должны поддерживать достаточный запас масляного абсорбента, чтобы все выхлопные газы двигателя, включая моторное масло, антифриз, топливо и кислоту, могли быть удалены с проезжей части.

Оборудование безопасности эвакуатора должно также включать метлу и лопату для подметания разбитого лобового стекла. На борту должен быть 5-галлонный контейнер для мусора для транспортировки стекла в надлежащее место утилизации.

Управление движением

Иногда водителям эвакуаторов приходится передвигаться по заглохшему или разбившемуся транспортному средству в потоке интенсивного движения.При этом они должны носить светоотражающий жилет и иметь светоотражающие конусы безопасности, которые можно установить вокруг своей рабочей зоны. Это обеспечивает безопасность их, водителя и пассажиров.

Вы можете положиться на компанию Stauffer Towing, которая ответит на ваш звонок, предоставив грузовики, полностью оборудованные необходимым оборудованием для обеспечения безопасности эвакуатора, чтобы работа была выполнена правильно и вовремя.

Что нужно знать о аварийном освещении эвакуатора

Создание новой буксирной компании — отличный способ начать бизнес и контролировать свое финансовое будущее.Тем не менее, он также содержит некоторые важные правила, касающиеся освещения, которым вы оснащаете свой новый грузовик.

Прежде чем вы сможете ввести свой новый грузовик в эксплуатацию, он должен быть должным образом освещен государственным сигнальным освещением. Когда вы готовитесь к запуску своего бизнеса, вот некоторые вещи, которые вам необходимо учитывать.

Что требует ваше государство?

В дополнение к федеральным требованиям к освещению для эвакуаторов в соответствии с законом о перемещении, а также к этим стандартным федеральным требованиям к освещению для всех эвакуаторов, в каждом штате есть свой собственный набор стандартов освещения, которые требуются для эвакуаторов. легально действуют в пределах государства.

В правилах штата указано, какие цвета разрешены для эвакуаторов, например, требование штата Вашингтон убедиться, что на всех автомобилях экстренных служб, когда они находятся на месте происшествия, периодически мигают красные огни. Эти огни не могут работать, когда автомобиль не находится на месте происшествия.

Вы также ограничены определенными типами источников света, включая вращающееся или стробоскопическое освещение. Прежде чем включать какое-либо освещение на свой грузовик, ознакомьтесь как с федеральными, так и с местными требованиями вашего штата, чтобы быть уверенным, что вы их соблюдаете.

Что вы используете для заднего освещения?

В большинстве штатов предписывается заднее освещение, которое видно независимо от того, что вы буксируете. Это означает наличие независимого освещения, которое прикрепляется к буксируемому автомобилю, особенно если буксируемый автомобиль большой и блокирует задние фонари вашего грузовика.

Фонари должны подключаться напрямую к вашему грузовику, получая питание непосредственно от системы освещения грузовика. Прямое подключение гарантирует, что огни срабатывают, когда вы нажимаете на тормоз или включаете поворотники.Оба они важны, и вы можете быть признаны ответственными за любые травмы или повреждения, которые могут возникнуть. из-за аварии, вызванной недостаточным освещением вашего грузовика.

Какие цвета можно использовать?

Наряду с правилами, касающимися количества освещения и типов огней, ограничения часто связаны с цветом огней, которые вы можете использовать на эвакуатор. Например, во многих штатах полицейские машины обычно имеют только красный или синий свет. Дополнительно могут понадобиться разные цвета в ваши огни, направленные вперед, чем те, что на противоположной стороне.

Ознакомьтесь с требованиями к цвету для эвакуаторов в вашем штате, чтобы избежать непреднамеренного конфликта с другой аварийной ситуацией. тип машины. Фактически, цвета бега, зарезервированные для машины скорой помощи или полицейского автомобиля, могут привести к цитированию, которое может значительно стоить вашему бизнесу.

Допускаются ли дополнительные огни?

После того, как вы поймете требования к лампам, которые у вас должны быть, и те, которые вы не можете использовать по закону, решите, хотите ли вы какие-либо другие фонари грузовик.В большинстве штатов вы по закону имеете право добавить к своему грузовику белое и желтое освещение, если хотите. Единственное ограничение — нельзя добавить дополнительное освещение в цветах, которые противоречат цветам, установленным законом для других автомобилей экстренной помощи.

При таком большом количестве специфических требований, связанных с освещением вашего эвакуатора, неудивительно, что многие владельцы новых буксирных компаний оказываются ошеломленными.