Правила буксировки автомобиля на гибкой: Буксировка автомобиля — как не нарушить ПДД? — журнал За рулем

Буксировка на гибкой и жесткой сцепке, методом частичной погрузки

Добрый день, уважаемый читатель.

Далеко не каждому водителю приходилось участвовать в буксировке автомобиля или другого транспортного средства.

На практике это ведет к тому, что лишь немногие водители знают правила буксировки и в случае необходимости выполняют буксировку без нарушений ПДД.

Напомню, что в правилах дорожного движения понятие «буксировка» может обозначать как буксировку прицепа, так и буксировку транспортного средства. В этой статье речь пойдет исключительно о буксировке автомобилей.

Правилам буксировки в ПДД посвящен специальный раздел «Буксировка механических транспортных средств», однако кроме него понятие «буксировка» встречается и в других разделах.

В этой статье речь пойдет о видах буксировки и об относящихся к ним правилах:

Буксировка автомобиля на гибкой сцепке

Буксировка автомобиля на гибкой сцепке является самым распространенным способом буксировки легковых машин.

Гибкая сцепка, которая обычно представляет собой матерчатый трос, присутствует в багажнике почти любого автовладельца. И дело здесь не в том, что водители заботятся о проблемах возможной буксировки. Обычно трос вместе с огнетушителем, знаком аварийной остановки и аптечкой входит в комплект автомобилиста, поэтому он волей-неволей попадает практически в любой багажник.

Пример буксировки на гибкой сцепке приведен на следующей картинке:

На практике кроме троса для буксировки потребуются и специальные буксировочные крепления. На некоторых автомобилях крепления представляются собой проушины, которые торчат из-под бамперов. На других следует использовать специальную петлю, которая вкручивается в крепление под заглушкой в бампере.

Именно на гибкой сцепке чаще всего буксируют автомобили категории B.

Правила буксировки на гибкой сцепке

При использовании гибкой сцепки накладывается самое большое количество ограничений:

1. За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель.
2. Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять от 4 до 6 метров.
3. На тросе для буксировки должны быть установлены не менее двух световозвращающих предупредительных устройств размером 200 на 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми полосами.
4. Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
5. Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
6. Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой.
7. Запрещается буксировка в гололедицу.

Буксировка на жесткой сцепке

В отличие от буксировки на гибкой сцепке, при которой буксировочный трос может провисать до земли, буксировка на жесткой сцепке осуществляется с помощью специальных неподвижных приспособлений, обычно выполненных из металла.

При этом сцепные устройства для буксировки могут быть различных конструкций. Простейшие жесткие сцепки имеют по одной точке крепления к каждому автомобилю. Более сложные имеют несколько точек крепления к буксируемому автомобилю (как на рисунке выше) и позволяют буксируемому транспортному средству двигаться по траектории буксирующего при движении по прямой. Правила для разных типов жестких сцепок различны.

На практике буксировка на жесткой сцепке применяется значительно реже буксировки на гибкой. Однако жесткие сцепки имеют несколько преимуществ перед гибкими. Например, они более прочные и позволяют осуществлять буксировку тяжелых грузовых автомобилей.

Правила буксировки на жесткой сцепке

Ограничения при использовании жесткой сцепки:

1. За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель, кроме случая, когда конструкция сцепки позволяет буксируемому автомобилю двигаться по траектории буксирующего при прямолинейном движении.
2. Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять не более 4 метров.
3. Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
4. Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
5. Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Однако если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего, то буксировка на жесткой сцепке допускается.

Буксировка методом частичной погрузки

Буксировка методом частичной погрузки является самым сложным видом буксировки. Для ее осуществления необходим грузовой буксирующий автомобиль, а также кран, способный осуществить частичную погрузку, или эстакада.

Обычно этот метод буксировки используется для перегона новых грузовых автомобилей. Применение метода частичной погрузки для легковых автомобилей выглядит нецелесообразным.

Обратите внимание, что полная погрузка автомобиля в кузов другого автомобиля не является буксировкой. Подобное перемещение автомобиля является перевозкой груза, в качестве которого выступает транспортное средство.

Правила при частичной погрузке

Ограничения при использовании метода частичной погрузки:

1. Запрещается нахождение людей (в том числе водителя) в буксируемом транспортном средства, а также в кузове буксирующего.
2. Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Единственное исключение — если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего.

Примечание. Метод частичной погрузки — это единственный метод буксировки, который может применяться для буксировки транспортного средства с неисправным рулевым управлением.

В следующей статье серии «Правила буксировки автомобиля» рассмотрены правила, которые затрагивают одновременно все типы буксировки:

Удачи на дорогах!

Как буксировать автомобиль на гибкой сцепке?

Буксировка автомобиля представляет собой совокупность мероприятий, связанных с перемещением автомобиля к месту стоянки или ремонта при помощи другого транспортного средства. Использование гибкой сцепки для буксировки – это один из наиболее распространенных способов перемещения неисправного автомобиля. Одновременно, такая операция считается одной из наиболее технически сложных, требующих определенных навыков и умений, а также строгого соблюдения Правил дорожного движения.

Особенности буксировки автомобиля с использованием гибкой сцепки

Гибкая сцепка, в соответствии с установленными правилами, должна иметься в комплекте каждого легкового автомобиля (вместе с аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки). Для осуществления буксировки, помимо гибкой сцепки, необходимо обеспечить наличие мест крепления троса к кузову ТС. Это могут быть специальные крюки, проушины или петли. При наличии у буксирующего автомобиля фаркопа, но может быть использован для крепления гибкой сцепки.

Исходные данные

Чтобы безопасно осуществить буксировку автомобиля водители должны иметь соответствующую подготовку. Полная масса автомобилей должна быть приблизительно одинаковой. Автомобиль, выступающий в роли буксира, должен иметь надежную трансмиссию, работоспособное сцепление, а также исправную, эффективно работающую систему охлаждения. В ходе эвакуации буксирующий автомобиль будет испытывать существенную нагрузку на все узлы, агрегаты и системы.

Трос (гибкую сцепку) необходимо крепить наискось по отношению к неисправной машине.

Основные правила осуществления безопасной буксировки

Буксировка автомобиля на гибкой сцепке является технологической операцией повышенной опасности. ПДД предъявляют ряд требований, соблюдение которых является обязательным:

• За рулем у буксируемого автомобиля обязательно должен находиться водитель.
• Между двумя машинами, совершающими буксировку, необходимо обеспечить расстояние не менее 4 и не более 6 метров.
• Буксировочный трос оснащается предупредительными световозвращающими устройствами (размер 20х20 см, с диагонально нанесенными красными и белыми полосами).
• Перевозить людей в кузове буксируемого ТС запрещено.

Кроме того, наложен ряд ограничений на буксировку по техническим параметрам. У буксируемого автомобиля должно быть исправно рулевое управление и тормозная система, а такжесветовая сигнализация. Если у буксируемого автомобиля она неисправна, необходимо прикрепить к задней части кузова (бамперу) знак аварийной остановки.

Категорически запрещено выполнять какие-либо действия, связанные с буксировкой в условиях гололедицы.

Порядок выполнения операции:

• Необходимо удостовериться в исправности крепежных элементов, крюка и/или серьги и надежности их крепления.
• В первую очередь, для буксировки должен использоваться трос неисправного транспортного средства.
• Перед установкой троса следует проверить длину гибкой сцепки. Слишком маленькое расстояние между автомобилями (менее 4 м) может привести к столкновению во время торможения. Большая длина (свыше 6 м) приведет к существенным отклонениям буксируемой машины от оптимальной траектории движения, в результате повышается вероятность попадания в кювет или выезд на встречную полосу.
• Перед началом движения следует убедиться, что водитель буксируемого автомобиля имеет опыт такой транспортировки и знает основные меры безопасности. Важно оговорить основные сигналы визуального обмена информацией.
• Скорость движения должна находиться в пределах 30 – 50 км/ч. Начало движения необходимо совершать максимально плавно, без рывков. Тормозить необходимо заблаговременно, избегать резких, внезапных нажатий на педаль.

Нормативно-правовая база

«Порядок и правила буксировки механических транспортных средств установлены ПДД РФ (глава 20). Важное дополнение к ПДД внесено в 2017 году Постановлением Правительства РФ номер 333. В соответствии с п. 20.2 (1), водители, осуществляющие буксировку транспортных средств, должны иметь стаж практического вождения (действующие права) не менее 2 лет.»

Правила буксировки автомобиля зимой: советы и рекомендации

Машина, как и любая другая техника ломается. В ситуации, если автомобиль из-за какой-либо поломки не может самостоятельно двигаться, и если нет возможности устранить поломку на месте, автовладельцы прибегают к буксировке авто при помощи другой машины, используя для этих целей специальные приспособления.

При осуществлении буксировки транспортного средства необходимо четко и беспрекословно соблюдать правила, иначе это может быть чревато ДТП, особенно, если нужна буксировка автомобиля зимой. В автошколе данная тема затрагивается поверхностно, но знания эти необходимы и рано или поздно могут пригодиться.

Когда необходима самостоятельная буксировка автомобиля?

Достаточно часто можно видеть, как перемещают автомобиль при помощи буксировки, при чем разными способами. Но целесообразна ли буксировка автомобиля зимой? Дорога может быть скользкой, снежные осадки, плохая видимость. Некоторые автовладельцы отказываются от данной затеи и прибегают к услугам эвакуатора, которые стоят, кстати немало.

Причин, по которым необходима буксировка авто зимой может быть множество:

1. Неисправность автомобиля в случае ДТП;
2. Неисправность двигателя, кпп, других узлов, которые не позволяют автомобилю двигаться самостоятельно;
3. Закончилось топливо;
4. Машина застряла в снегу.

Самостоятельная буксировка машины самое недорогое и эффективное мероприятие. Однако он требует от водителей предельной осторожности, внимательности и четкого соблюдения правил, особенно, если выполняется буксировка автомобиля зимой.

Способы буксировки машины

Как пригнать машину в автосервис, если не заводиться, и нет денег на услуги эвакуатора? В сложившейся ситуации можно обратиться за помощью к товарищу, и попросить отбуксировать вашу машину при помощи его автомобиля. Какие есть варианты буксировки автомобиля зимой:

1. На жесткой сцепке;
2. На гибкой сцепке;
3. Способом частичной погрузки.

Рассмотрим подробнее разновидности сцепок при буксировке механических транспортных средств.

Самостоятельная буксировка автомобиля зимой может стать причиной повреждения кузова, автомобиля, в худшем случае — ДТП. Прибегать к такому способу стоит, когда профессиональная помощь эвакуатора оказаться не может.

На жесткой сцепке

Буксировка автомобиля зимой способом жесткой сцепки выполняется с использованием специальной металлической конструкции. Преимущество такого способа транспортировки авто заключается в стабильном сохранении одинакового расстояния между ТС. Такая сцепка применяется, когда нужно перебросить авто с нерабочими тормозами, либо грузовой автомобиль.

Конструкция может собой представлять кусок трубы, на концах которой приварены проушины, но и сварную конструкцию из труб, образующих треугольник (еще называют «вилка»). Легковую машину при помощи второго варианта («вилка») отбуксировать невозможно, т.к. у него не предусмотрены крепления для такой тяжелой конструкции.

Таким способом разрешается буксировать автомобиль без присутствия водителя в нем, при условии, что применяется сцепка, имеющая конструкцию треугольник («вилку»).

На гибкой сцепке

Распространённый метод транспортировки автомобиля. Буксировка автомобиля зимой таким методом выполняется при помощи прочного троса, имеющий на концах специальные захваты (карабины). Буксирующие тросы бывают следующих видов:

• Тканевый трос;
• Стальной трос;
• Трос из полипропилена.

Под нагрузкой трос слегка растягивается, за счет чего уменьшается шанс повредить кузов при транспортировке. Места для зацепа троса есть у каждого авто спереди и сзади, устанавливаются они сразу с завода.

Мы рекомендуем всегда держать при себе буксировочный трос. Тканевый можно постоянно возить в багажнике. И отпадет необходимость просить его у других автовладельцев. При покупке смотрите на максимальное усилие, оно не должно быть меньше 10 тонн. При меньшем он может сразу же порваться, а это только зря потраченное время и деньги.

Буксировка автомобиля зимой с применением троса не допустима при наличии гололеда!

Частичной погрузкой

Буксировка методом частичной погрузки применяется, когда у буксируемого авто имеются неполадки с тормозной системой, отвалилось колесо, либо не работает рулевой механизм. Либо инспекторами ГИБДД, при серьезном нарушении правил парковки.

Зимой буксировку автомобиля лучше всего осуществлять именно таким способом, т.к. он наиболее безопасен для всех участников движения. При наличии гололеда – это единственный выход, позволяющий перевезти авто на СТО.

Буксировка выполняется специальным автомобилем, который имеет кран для частичного поднятия передней части буксируемой машины.

Правила буксировки авто зимой

Как правильно буксировать автомобиль зимой по ПДД и не получить за это штраф? Какая максимальная скорость и как правильно трогаться – вопросы, которые мучают каждого неопытного автолюбителя, попавшего в такую ситуацию.

Помните, что согласно ПДД РФ водитель, у которого стаж менее 2 лет, не имеет право совершать буксировку механического транспортного средства. Буксируемая машина при помощи троса тоже относится к участникам дорожного движения. Поэтому водителю обязательно необходимо при себе иметь стандартный набор документов.

Основные правила, которые необходимо выполнять в обязательном порядке:

1. Перед началом буксировки убедитесь в надежности крепления троса, и его состоянии.
2. На буксируемом авто обязательно должна быть включен световой аварийный сигнал. Если же его включить невозможно (сел аккумулятор, авто не заводится), сзади машины закрепляется знак аварийной остановки.
3. Чтобы при повороте в буксируемой машине внезапно не заблокировался руль, необходимо включить зажигание.
4. Для гарантии безопасности движения масса буксировщика должна быть выше буксируемого.
5. Соблюдайте плавное и без резких рывков движение.
6. Водитель буксируемого авто обязан следить за натяжением троса, именно он контролирует натяжение.
7. Двигайтесь со скоростью не выше 50 км/ч.
8. Запрещается перевозить пассажиров в буксируемом ТС.

Можно ли буксировать авто с прицепом? Нет, это запрещено правилами ПДД.

Буксировка автомобиля зимой методом жесткой сцепки должна осуществляться при выполнении следующих правил:

• За рулем буксируемой машины обязательно должен быть водитель, для поддержания траектории движения (исключение конструкция треугольник).
• Если у буксируемого автомобиля неполадки с тормозной системой, то его масса должна быть в 2 раза меньше буксировщика.
• Минимальное расстояние между двумя автомобилями в жесткой сцепке составляет 4 метра.
• Если у буксируемого авто неполадки с рулевым механизмом, то транспортировка этим методом не допускается.

Буксировка автомобиля зимой методом гибкой сцепки обязана происходить при соблюдении правил:

• Буксировать в гололед на гибкой сцепке не разрешается.
• Длина троса должна быть не меньше 4 метров.
• Необходимо постоянно следить и не допускать провисания, и касания тросом земли.
• В буксируемой машине в обязательном порядке должен находиться водитель.
• Таким методом запрещена буксировка ТС с неисправными тормозами и рулевым механизмом.

Можно ли на АКПП буксировать другую машину?

Да, можно, вопреки мнению многих автолюбителей. Но обязательно необходимо не нарушать следующие правила:

1. Максимальное расстояние при перемещении ТС составляет 50 км.
2. Буксировщик по весу должен быть больше буксируемого.
3. Двигаться необходимо со скоростью не больше 40 км/ч.
4. Автоматическая коробка передач должна быть в положении либо «2», либо «L», но никак не в «D».
5. Не рекомендуется переключать на пониженные передачи, чтобы не возникали дополнительные нагрузки.
6. Для буксировки лучше всего подойдет жесткое сцепление.

Буксировка автомобиля с АКПП зимой

Буксировка автомобиля зимой с АКПП выполняется по следующей инструкции:

• Коробка должна быть всегда в положении «N» или «2».
• Скорость движения не более 40 км/ч.
• Перед началом движения обязательно убедитесь, что при повороте руль не заблокируется. Для этого необходимо включить зажигание.
• В зимнее время рекомендуется применять способ жесткой сцепки.
• Если АКПП у буксируемой машины не исправна, то применяется способ частичной погрузки.

Советы по буксировке автомобиля зимой

Буксировать транспортное средство необходимо предельно осторожно, и отнестись к этому стоит со всей ответственностью. Если у Вас нет опыта, и не уверены в своих силах, лучше прибегнуть к услугам эвакуатора. Так безопаснее.

При буксировке автомобиля зимой необходимо двигаться плавно и без резких ускорений и рывков. Троганье (начало движения) – самое сложное при транспортировке другого ТС. Начинать движение необходимо плавно, резкое ускорение может привести к плохим последствиям. К тому же может оборваться трос.

Помните, что лучше ехать постоянно со скоростью 20-30 км/ч, и это намного легче, чем постоянно тормозить и опять стартовать

Если у Вас механика, то перед натяжением троса выжмите сцепление, так это смягчит рывок, после натяжения необходимо нажимать на газ, не позволив тросу провиснуть. Переключайте передачи быстро и без задержек, в противном случае рывки неотвратимы, что со временем может вызывать обрыв троса.

Двигаться по дороге необходимо расчетливо, заранее продумывайте путь и маневры. При повороте обязательно берите больший радиус поворота, буксируемый авто едет по меньшей траектории.

Многие водители задаются вопросом, а как выполняется буксировка автомобиля с акпп с неработающим двигателем. Мы крайне не советуем в таком случае совершать буксировку, лучше обратиться к профессионалам, вызвав эвакуатор. Однако, если Вы все же решили это сделать, то четко соблюдайте следующие рекомендации:

• Избегайте долгой буксировки, т.к. шанс выхода АКПП из строя увеличивается;
• При нажатии на педаль тормоза прилагайте больше усилий, т. к. не будет работать усилить тормозов;
• Не забудьте включить световой аварийный сигнал.

Заранее договоритесь с водителем буксируемого автомобиля о специальных для Вас сигналах. Необходимость остановки можно обозначить «аварийкой». Также можно общаться по телефону через гарнитуру либо по громкой связи.

Заключение…

Буксировка автомобиля зимой – не такое уж и простое дело. Требует от водителя четкого соблюдения правил и требований. Надеемся, что наши советы помогут сделать буксировку более безопасной и эффективной.

правила 2020 года, гибкая и жесткая сцепка

Автомобиль представляет собой технику, которая так же, как и все другие приборы, имеет свойство ломаться. Но, к сожалению, машина — это не маленький агрегат, который можно взять в руки и отнести на ремонт. Поэтому иногда его приходится буксировать до «родного» гаража или сервисного центра. Для этого требуется знать и соблюдать правила буксировки автомобиля легкового и грузового.

Виды буксировки транспортных средств

Буксировка автомобиля подразделяется на несколько основных видов, каждый из которых обладает своими особенностями и, как следствие, свои области применения.

Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке

Буксировка на гибкой сцепке производится с помощью троса с крюками. Длина последнего варьируется в пределах 4-6 метров. Данная длина выбрана для того, чтобы водитель, находящийся внутри буксируемого ТС, мог контролировать дорогу и, в случае необходимости, выполнять маневры

.

При меньшем расстоянии это будет сложно, поскольку дорога не будет видна, а при большей длине может быть причинен вред буксирующему и другим участникам движения при выполнении маневра.

Буксирующие тросы для буксировки автомобиля:

• Авиационный капрон;
• Корабельный канат;
• Трос из ткани;
• Стальной трос;
• Трос из полипропилена.

Видео: Как правильно выбрать буксирующий трос для машины.

Вместо крюков на тросе могут присутствовать шаклы, представляющие собой скобы со шкворнем. Эти тросы могут быть как из синтетического материала, так и в виде обычного каната. Либо стальные, но они обычно используются для трактора или грузового автомобиля. Из искусственных материалов распространен капрон, полипропилен и т. д. Такие тросы обычно используют для легкового автомобиля.

На тросе обязательно должны присутствовать специальные флажки, закрепленные через каждый метр. Либо не меньше, чем через каждые 2 метра. Форма флажков квадратная, на них нанесены диагональные красные и белые линии со светоотражающей основой. Такая мера необходима потому, что в ночное время другие участники движения могут не увидеть трос и попытаться вклиниться между двумя ТС.

По возможности буксируемому водителю следует придерживаться полосы движения, ближе всего расположенной к центру.

Буксировка автомобиля на жесткой сцепке

Буксировка легкового автомобиля на жесткой сцепке производится с помощью металлического каркаса, который обычно имеет вид треугольника и крепится одним углом к буксировщику, а двумя — к буксируемому ТС. Расстояние между двумя ТС должно быть не более 4 метров. Ее можно использовать и в зимний, и в летний период, поскольку ей не страшен гололед.

С частичной погрузкой

Такой тип буксировки осуществляется с помощью специальной платформы, имеющей два колеса и позволяющей закрепить переднюю часть автомобиля, оставляя для его самостоятельного движения только задние колеса. Длина такой сцепки не должна превышать 4 метров.

Буксировка грузовых автомобилей

Буксировка ТС без водителя или буксировка с водителем производится, в основном, тогда, когда в автомобиле не работает двигатель. При этом все остальные элементы конструкции могут находится в целости.

В случае, когда цела тормозная система и рулевое управление, летом можно буксировать ТС любым способом.

Буксировка зимой исключает возможность использовать трос для буксировки авто, поскольку это может быть очень опасно в условиях гололеда.

При использовании любой из сцепок, кроме частичной погрузки, водитель не только может, но и обязан находиться в автомобиле.

Также там могут присутствовать и пассажиры.

Если же используется частичная погрузка, то в машине никого не должно быть.

Если в ТС не работает тормоз. В этом случае гибкая сцепка запрещена, поскольку буксируемый автомобиль может врезаться в буксировщика при торможении последнего. Однако, важное условие в том, чтобы в таком случае буксировщик был в 2 раза тяжелее буксируемого. В соответствии с Правилами, это считается минимальным весом, при котором буксировщик сможет остановить следуемый за ним автомобиль.

Когда не работают все системы автомобиля. В этом случае можно использовать только частичную погрузку. В машине никто не может находиться, поэтому все маневры осуществляются за счет буксировщика, следовательно его масса обязательно должна превышать в 2 раза массу буксируемого ТС.

Основные условия буксировки неисправного автомобиля

• Во время буксировки необходимо пользоваться световой аварийной сигнализацией. Если она уже не работает по причине окончания заряда аккумулятора, то в таком случае сзади вешается знак аварийной остановки. В темное время суток или при проезде внутри тоннеля на буксируемом ТС должны быть активированы габаритные огни. Постоянно должны гореть либо дневные габаритные огни, либо ближний свет, либо противотуманные фары.

• Больше, чем одно ТС за раз, буксировать запрещено. По этой причине не разрешается буксировать автотранспорт с прицепом. Однако, если имеется автопоезд, он считается одной единицей транспорта и может буксироваться. В случае буксировки крупногабаритного общественного транспорта или грузовиков запрещается провозка пассажиров в салоне или кузове.

• Что касается автомагистрали, то она является скоростной трассой
  . Вследствие этого буксировка будет практически невозможна, поскольку большинство ТС на этой дороге движутся со скоростью, близкой к 110 км/ч, а оптимальная скорость буксировки составляет 50 км/ч.

Буксировка автомобиля с АКПП

При буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач, нужно следовать следующей инструкции:

• Положение АКПП всегда «N» или «2»;
• Максимальное расстояние буксировки автомобиля до 50 км.;
• Максимальная скорость машины при буксировке до 40 км/ч.;
• Руль не должен быть заблокирован — должно быть включено зажигание или карточка должна быть вставлена в приемное устройство;
• Снят с ручного тормоза.
• Обеспечьте доливку трансмиссионной жидкости до максимального уровня;
• Буксировать легковой автомобиль с включенным двигателем или нет — нужно смотреть в руководстве от производителя.

Буксировка машины в зимнее время:

• осуществляется на жесткой сцепке или с полной погрузкой,
• перед началом движения необходимо попереключать по положениям АКПП, что бы погонять масло в коробке передач;
• скорость движения 30-40 км/ч.

Правила буксировки если неисправна АКПП или тормозная система не работает:

• буксировка осуществляется с поднятыми ведущими колесами;
• автомобиль проводящий буксировку должен иметь массу в два раза больше буксируемого автомобиля;
• скорость движения до 40 км/ч.
• буксировка осуществляется только жесткой сцепкой или с полной погрузкой;

Для полноприводных транспортных средств (машины 4х4) с АКПП буксировка на тросе и жесткой сцепке запрещена

. Для них можно использовать только полную погрузку или вызов эвакуатора.

Многие задают вопрос «Как проводится буксировка автомобиля с АКПП с неработающим двигателем?» Ответ: «Буксировку лучше не проводить, а лучше вызвать машину эвакуатора». Если нет возможности вызвать эвакуатор;

• долгая буксировка нежелательна, так как может привести к поломке АКПП;
• при движении нужно будет сильнее выжимать педаль тормоза и прилагать больше усилий при поворотах, так как не будут работать тормоза и гидроусилитель руля;
• включить аварийные сигналы;

Видео: Как буксировать автомобиль на автомате.

Мотоциклы

Если имеется двухколесный мотоцикл, то он не имеет права ни буксироваться, ни буксировать, поскольку буксировка мотоцикла производится на малых скоростях, на которых данный вид транспорта теряет устойчивость.

Однако, если имеется прикрепленная «люлька», мотоцикл становится трехколесным и может поддерживать требуемую скорость движения.

Во избежание ДТП при буксировке мотоцикла необходимо следовать установленным правилам, которые помогут не только не повышать риск развития неприятных ситуаций на дороге, но и обезопасить себя от штрафа.

Видео: Правила буксировки автомобиля на гибкой и жесткой сцепке.

ПДД 20.4 — В каких случаях запрещена буксировка

В каких из перечисленных случаев запрещена буксировка на гибкой сцепке?

1.		Только на горных дорогах.
2.		Только в гололедицу.
3.		Только в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.
4.		Во всех перечисленных случаях.

Буксировка на гибкой сцепке запрещена только в гололедицу из-за высокой вероятности заноса при торможении или трогании с места.

Разрешается ли буксировка мотоцикла с боковым прицепом?

1.		Да.
2.		Нет.

Правила не запрещают буксировку мотоциклов с боковым прицепом.

Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление?

1.		Не разрешается.
2.		Разрешается на жесткой сцепке или методом частичной погрузки.
3.		Разрешается любым способом.

Независимо от исправности тормозов и рулевого управления буксировка в гололедицу разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. Буксировка на гибкой сцепке запрещена, так как велика вероятность заноса при торможении либо трогании с места.

Разрешается ли Вам буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, если фактическая масса этого автомобиля превышает половину фактической массы Вашего автомобиля?

1.		Разрешается.
2.		Разрешается только при скорости буксировки не более 30 км/ч.
3.		Не разрешается.

Правила запрещают буксировать автомобиль с неисправной тормозной системой, если его фактическая масса превышает половину фактической массы Вашего автомобиля. В этом случае не могут быть обеспечены приемлемые тормозные характеристики состава ТС.

Буксировка двухколесного мотоцикла разрешается:

1.		Только если мотоцикл с боковым прицепом, а водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течение 2 и более лет.
2.		Если мотоцикл с боковым прицепом.
3.		Если водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течение 2 и более лет.

Правила не запрещают буксировку двухколесного мотоцикла с боковым прицепом, равно как и буксировку таким мотоциклом. При этом управление буксирующим ТС должно осуществляться водителем, имеющим право на управление ТС в течение 2 и более лет. Буксировка такого мотоцикла требует повышенного внимания и осторожности, учитывая его недостаточную устойчивость и ограниченную маневренность.

Как изменяется длина тормозного пути грузового автомобиля при буксировке автомобиля с неисправной тормозной системой?

1.		Уменьшается, так как буксируемый автомобиль оказывает дополнительное сопротивление движению.
2.		Не изменяется.
3.		Увеличивается.

Буксировка ТС с неисправной тормозной системой возможна только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. При этом фактическая масса буксируемого ТС должна составлять менее половины фактической массы буксирующего ТС. Поскольку масса такого состава ТС превышает массу буксирующего ТС, то тормозной путь заметно увеличивается.

правила буксировки, как правильно буксировать, виды

Буксировка — перемещение машины, потерявшей ход, в определённое место за счёт тяги другой. Требования к ней описаны в разделе 20 Правил дорожного движения (далее — ПДД). Рассмотрим различные способы и установленные ограничения.

Буксировка по ПДД

Необходимость отбуксировать машину возникает во время непредвиденной поломки, если её не удаётся устранить самостоятельно.

Однако есть ряд ситуаций, когда перемещение одного авто под действием усилия другого запрещается:

• в местах, где действует знак, запрещающий движение автомобиля с прицепом;
• буксирующее или поломанное транспортное средство — мотоцикл без коляски;
• на мягком тросе в гололёд;
• у шофёра буксира нет 2-х лет стажа вождения;
• ночью с поломанной световой сигнализацией;
• машиной с прицепом;
• на тросе при поломанных тормозах и/или системе рулевого управления;
• в сильный снегопад;
• при плохой видимости через лобовое стекло;
• полноприводных автомобилей с включённым приводом;
• у одной из машин поломаны или нет приспособлений, которые необходимы для буксировки (например, крюки).

Знаете ли вы? Некоторые модели авто (например, старые заднеприводные американские седаны с АКП) рассчитаны только на аварийную транспортировку эвакуатором. У них вообще отсутствует спереди буксировочная скоба.

Также правилами запрещается буксировать два и более ТС. При поломанном рулевом управлении перемещение возможно только с частичной погрузкой. При отказе тормозов разрешено перемещение ТС с частичной погрузкой или на жёсткой сцепке автомобилем с весом в 2 и более раз больше поломанного.

По правилам на ведомом механическом транспортном средстве должна работать аварийная световая сигнализация. При её поломке сзади кузова крепят знак аварийной остановки. Аварийку включают на обоих авто. С конца вечерних сумерек до начала утренних и в особых условиях на буксируемом ТС включают габаритные огни, а на буксире — ходовые, ближний свет или противотуманные фары.

Поломанное авто разгружают, чтобы оно было пустым. Разрешённая скорость передвижения — 50 км/ч (независимо от места передвижения). По дорогам со скоростным движением разрешено буксирование средств передвижения, если есть возможность обеспечить безопасность на скорости выше 40 км/ч.

Важно! В случаях буксировки на жёсткой или гибкой сцепке ПДД не запрещают людям пребывать в салоне ведомого ТС. Однако это всё же представляет опасность и лучше избегать подобных ситуаций.

Особого внимания требуют автомобили с автоматической коробкой передач. Их буксируют с учётом рекомендаций производителя. Часто, из-за повышенного риска поломки коробки передач, вообще запрещается буксирование или разрешается только экстренное перемещение со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние 50 км и менее. Оптимальный вариант — сразу вызвать эвакуатор.

Виды буксировки транспортных средств

Перемещение транспорта, потерявшего ход, возможно на сцепках либо гибкой, либо жёсткой, а также с частичной погрузкой.

С частичной погрузкой

Чтобы отбуксировать автомобиль этим способом необходима передвижная платформа. Передние колёса ТС своим ходом или с помощью лебёдки помещают на прицеп частичной погрузки (лафет), надёжно фиксируют поломанный транспорт. Авто едет по линии движения буксира и тормозит за его счёт. В салоне ведомого ТС, в кузове или на платформе буксира не должно быть людей, в т. ч. и шофёра. При поломанном рулевом управлении или проблемах с тормозами разрешено перемещать ТС этим способом.

На гибкой сцепке

Для перемещения неисправной машины этим способом не требуются специальные навыки и средства. Гибкая сцепка — трос из прочных синтетических материалов или металла (например, стали). Согласно правилам на него навешивают два и более светоотражающих флажков размером 20×20 см, с нанесёнными по диагонали поочерёдно белыми и красными полосами шириной 50 мм.

Это необходимо сделать, т. к. часто водители других машин обгоняют ведомое ТС и пытаются вклиниться в колонну перед ним. Флажки сигнализируют о наличии троса.

Важно! Между буксиром и поломанным ТС расстояние должно составлять от четырёх до шести метров. Короткая сцепка увеличивает возможность столкновения с буксиром, а длинную трудно заметить другим участникам движения на дороге.

Запрещено крепить трос к деталям кузова или на подвески, которые для этого не предназначены. Обычно буксировочный трос (лучше нейлоновый) приобретают в магазине. На упаковке производитель указывает максимально допустимую нагрузку и длину. Они должны соответствовать стандарту ПДД. Нагрузка должна соответствовать весу буксируемого авто. Сцепные приспособления (например, крюки) предпочтительнее кованые или стальные. Если гибкую сцепку изготавливают самостоятельно, необходимо следить за её длиной, чтобы не нарушить ограничения, установленные ПДД.

По опыту автолюбителей, трос лучше крепить по диагонали: левая проушина на буксире — правая проушина на буксируемом авто. При таком соединении значительно снижается сила рывка, повышается безопасность движения, улучшается обзор для шофёра ведомого авто. Верное крепление гибкого троса — залог безопасной буксировки. Чтобы исключить срабатывание на повороте блокировки руля, на буксируемом ТС включают зажигание. Во время транспортировки шофёр буксируемого авто обязан управлять неисправным ТС. Взаимодействие водителей — один из главных моментов буксировки. До начала движения необходимо оговорить маршрут, его детали и скорость движения. При этом учитывают, что у буксира снижается манёвренность. В результате у ведомого ТС велик риск врезаться во впереди идущий автомобиль.

Рекомендуем для прочтения: Обеспечение полного натяжения троса возлагается на шофёра буксируемого авто, т. к. водителю буксира сложно оценить степень натяжения. Провисание сцепки приводит к рывкам, а это небезопасно для обоих авто. Результатом может быть обрыв троса и потеря траектории движения.

На жёсткой сцепке

Этот метод буксировки требует определённого мастерства. Жёсткая сцепка чаще производится в виде штанги или буквы А. Количество точек крепления зависит от конфигурации. Правила устанавливают дистанцию между буксиром и буксируемым ТС — 4 метра. За рулём буксируемого ТС обязан находиться шофёр, если сцепка не обеспечивает в полной мере контроль над траекторией движения.

Итак, буксирование транспорта — довольно сложная процедура. Чтобы обеспечить безопасность участников, необходимо знать ПДД, все тонкости и требования при выборе вида и материала сцепок, крюков, а также условий крепления к проушинам автомобилей.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как буксировать автомобиль на гибкой сцепке?

Как буксировать автомобиль на гибкой сцепке?

Буксировка неисправного автомобиля – один из самых сложных технических приемов. Недаром ему посвящен отдельный (двадцатый) раздел Правил дорожного движения (ПДД). Но рано или поздно овладеть этим приемом приходится каждому. Одно из неписаных правил автолюбителя говорит о том, что если увидел припаркованную у обочины моргающую аварийкой машину – обязательно остановись. Не пожалей пары-тройки потраченных на это минут, остановись и спроси у коллеги, не нужна ли ему какая-то помощь. И если нужна, открывай багажник и доставай из него буксировочный фал, или, как его называют Правила – гибкую сцепку. Или предложи то же самое сделать пострадавшему.

Сразу оговорюсь, что в статье пойдет речь о буксировке именно на гибкой сцепке. Просто потому, что она чаще всего встречается на практике. И это вполне объяснимо. Большинство из тех, кому может показаться интересной эта статья, имеют водительскую категорию «В». И буксировку методом частичной погрузки, когда в качестве буксирующего используется обычный легковой автомобиль, даже представить тяжело. А уж практически её осуществить…

Нет, теоретически и такое вполне возможно. Ведь под категорию «В» подходит и небольшой бортовой грузовичок с разрешенной максимальной массой до 3500 кг. И если очень постараться, то можно… Можно взгромоздить на него переднюю часть буксируемого автомобиля и буксировать его таким образом. Но сделать это удастся при наличии специального подъемного оборудования, которого на трассе, как правило, не найти. Так что и в этой ситуации буксировка, в подавляющем большинстве случаев, осуществляется именно на гибкой сцепке, припасенной (на всякий случай!) практически каждым из нас. В отличие от массивной конструкции жесткой сцепки, которую, если даже очень постараться, не в каждый багажник удастся запихнуть.

Итак, остановились у припаркованной на обочине неисправной машины. Выяснилось, что требуется её буксировка. Что делать?

В первую очередь, надо вспомнить – в каких случаях запрещена буксировка на гибкой сцепке? П. 20.4 ПДД запрещает буксировать таким способом:

– в гололед;
– два и более транспортных средства;
– мотоциклы без бокового прицепа;
– транспортные средства с неисправным рулевым управлением или тормозной системой.

В последнем случае считаю возможным обратить внимание на союз «или», который говорит о том, что ПДД запрещает буксировать любое транспортное средство, имеющее хотя бы одну из указанных неисправностей.

Если любое из обстоятельств, указанных в п. 20.4 ПДД, имеет место быть, единственное, чем можно помочь пострадавшему коллеге, так это дать ему телефон ближайшего эвакуатора. Хотя нет. Если у обочины припаркованы два неисправных автомобиля (что в реальной жизни практически не встречается), один из них вы сможете взять на буксир.

Для этого:

Первое. Убедитесь в исправности буксировочного крюка автомобиля, который надо будет взять на буксир. А также в надежности крепления крюка или буксировочной серьги. Например, нет ли рядом с местами их крепления сквозных раковин ржавчины. Если по той или иной причине вам не понравится сам буксировочный крюк или вызовет сомнение надежность крепления крюка или серьги, не испытывайте судьбу, отгоните в сторону чувство ложного стеснения – откажитесь от буксировки и посоветуйте коллеге вызвать эвакуатор.

Второе. По общему правилу буксировочный фал из багажника достает буксируемый. Но если вам по той или иной причине он не подходит (например, предлагаемый фал ранее уже был порван в нескольких местах, о чем красноречиво говорят затянутые на нем узлы, или его длина больше (меньше) рекомендуемых стандартов), опять же – не стесняйтесь, предложите свой.

Коль речь зашла о длине фала, напомню, что он должен быть не короче четырех и не длиннее шести метров. Если гибкая сцепка короче, то в случае торможения значительно возрастает опасность, что у буксируемого автомобиля может не хватить тормозного пути и он «въедет» в заднюю часть вашей машины. Излишне длинный фал позволяет буксируемому автомобилю значительно отклоняться от траектории вашего движения. Соответственно, на повороте он может выскочить на обочину (от которой совсем недалеко до кювета) или на полосу встречного движения. И то, и другое при определенных обстоятельствах может спровоцировать аварийную ситуацию.

Третье. Надежность крепления гибкой сцепки. Учитывая собственный опыт, считаю, что надежность крепления фала повышается, если его пропустить через крюк или серьгу буксируемого автомобиля, а буксировочный карабин закрепить на той части фала, которая уходит к буксирующей машине. При этом получившаяся петля должна быть плотно затянута на крюке или серьге.

Четвертое. Не забудьте договориться с буксируемым о знаках оповещения. Например, если он часто «моргает» фарами, значит, у него возникли какие-то сложности и он просит остановиться. Если вы подняли правую руку, то скоро будете притормаживать. На всякий случай обменяйтесь номерами мобильных телефонов. Вполне возможно, что на прямом участке трассы кто-то из вас сможет использовать и этот способ экстренной связи.

Пятое. До начала движения не постесняйтесь спросить у коллеги, ходил ли он раньше на «галстуке», и, если у него этого опыта нет, предупредите, что при неработающем моторе гидравлика тормозной системы требует значительно большего усилия при нажатии на педаль тормоза. Убедитесь, что во избежание заклинивания руля ключ вставлен в замок зажигания буксируемого автомобиля и повернут в нём. В холодное время года или в дождливую погоду окно со стороны водителя в буксируемом автомобиле должно быть приоткрыто. В этом случае окна не будут запотевать изнутри и, соответственно, человек, находящийся за его рулем, не «ослепнет».

Шестое. Учтите, что печка в буксируемой машине не работает. Её водитель в холодное время года (или суток) должен одеться потеплее. Если у вас есть лишний свитер – отдайте его коллеге. Перчатки тоже лишними не будут. Договоритесь, что как только водитель буксируемого автомобиля станет замерзать, он вам об этом посигналит. Чтобы вы остановились и он немного отогрелся в вашей машине.

Седьмое. Аварийное освещение должно быть включено на буксируемом автомобиле. У буксирующего оно работает в штатном режиме, чтобы и буксируемый, и все иные участники дорожного движения могли видеть, какой маневр вы собираетесь совершать (правый, левый поворот, торможение), и заблаговременно корректировали свои действия.

Восьмое. Трогание с места, движение буксирующего автомобиля по возможности должно быть плавным, без рывков. Торможение – заблаговременным и не резким. Максимальная скорость движения – не более 50 км/ч (см п. 10.4 ПДД). При этом неважно, где вы – на трассе или в населенном пункте. А при наличии ограничений – желательно ещё немного снизить скоростной режим. Километров на 5-10 по отношению к параметру, введенному соответствующим дорожным знаком. Чем меньше ваша скорость, тем больше времени у водителя буксируемой машины на то, чтобы оценить ситуацию, принять правильное решение и реализовать его.

Как говорит старая водительская мудрость – лучше на два часа позже быть дома, чем на полчаса раньше – в морге. Но будем надеяться, что следование тем правилам, о которых я только что рассказал, позволит избежать каких бы то ни было неприятностей при буксировании неисправного автомобиля.

А чтобы не стоять на обочине, виновато моргая аварийкой, перед дальней дорогой подгоните машину знакомым ремонтникам. Пусть они внимательно её посмотрят. Лишним оно не будет…

Информация с сайта www.shkolazhizni.ru

Рекомендации по буксировке автомобиля

Бывают ситуации, когда самостоятельно буксировать машину не получается. Это может произойти, если у автомобиля нет тормозов или руля. Решение проблемы — вызов эвакуатора. В остальных случаях с такими неудобствами справляются буксирный трос и вовремя приехавший друг или родственник. В этой статье мы дадим основные рекомендации по буксировке автомобиля.

Автострахование

Страхование автомобиля необходимо при буксировке автомобиля.Это избавит вас от лишних затрат при вызове эвакуатора. Есть огромное количество различных предложений от страховых компаний. Очень важно выбрать правильный. Помощь на дороге Erie insurance предлагает одно из лучших предложений по страхованию автомобиля.

Правила буксировки

Гибкая буксировка — самая сложная техника. Есть даже раздел правил дорожного движения, особо выделенный законом, который регулирует условия такой перевозки неисправного автомобиля. Этот вид буксировки имеет следующие ограничения:

• Не перевозите автомобили с неработающей системой рулевого управления или неисправными тормозами;
• Также запрещено использовать, если идет снег;
• Буксировка двух и более автомобилей запрещена;
• Мотоциклы этим способом не перевозятся;
• Расстояние между прицепными автомобилями должно быть от 4 до 6 метров;
• Скорость автомобилей не должна превышать 50 км \ час вне зависимости от того, где происходит движение;
• В эвакуируемом автомобиле должна включаться аварийная световая сигнализация;
• Во время движения трос должен быть натянут. Для этого буксируемый автомобиль во время поездки должен сбавлять скорость;
• Автомобили с автоматической коробкой передач необходимо буксировать с рычагом, установленным в нейтральном положении. При этом расстояние до назначенного места не должно превышать 50 км.

Если двигатель не работает

Два водителя должны согласовать режим движения и возможные маневры при соблюдении правил дорожного движения. При этом следует помнить, что на мигающий зеленый свет запрещено въезжать, так как возможно аварийное столкновение с другими транспортными средствами.

Какой буксирный трос выбрать

Профессионалы рекомендуют выбирать буксирные канаты из нейлона. Этот материал гибкий и прочный. Такой кабель будет очень удобен, так как он легко скручивается. Крюк буксирного троса должен быть выкован из стали. Такая серьга и крючок весят около 500 грамм. Трос должен иметь подпружиненную собачку, обеспечивающую хорошее закрепление троса. Убедитесь, что буксирный трос не поврежден. Выбирая буксирный трос, экономить нельзя, так как эта экономия может вернуться к вам при разбитом лобовом стекле или автомобиле.Для буксировки малолитражных автомобилей следует покупать буксирный трос грузоподъемностью 1500-2000 кг. Также не стоит экономить на автостраховании, так как бывают ситуации, когда буксировать машину в одиночку не получается. Вам нужно позвать на помощь. А иногда это стоит тысячи долларов. Этот сайт предоставляет прекрасные возможности для автострахования.

Заключение

Помните, что буксируемая машина — полноценный участник дороги. И желаем, чтобы вы не попадали в такие неприятные и неприятные ситуации.

правил. Буксирный буксир. Буксировка автомобиля

Есть три типа буксировки. Эту информацию дают в автошколе. Возможна буксировка на гибкой сцепке, на жесткой, а также методом частичной нагрузки. Самый распространенный — гибкий. Тяжело применять при неблагоприятных погодных условиях. Буксировка с частичной загрузкой применяется, если в автомобиле не работает рулевое управление. Давайте разберемся, как правильно буксировать авто. Эта информация будет полезна каждому водителю.

Буксировка и правила дорожного движения

Важно помнить, что буксировка на гибкой сцепке в сложных погодных условиях запрещена.Что советуют специалисты? Если за рулем тягача находится водитель с меньшим опытом, чем в буксируемом автомобиле, лучше поменяться местами. Почему так? Дело в том, что управление буксиром сложнее, чем управление обычной легковой машиной. Также следует точно согласовать предстоящий маршрут. Согласно ПДД и с точки зрения здравого смысла, рекомендуется заранее обсуждать сигналы. Возможно, это будет мигание дальнего света, различные другие жесты (например, рукой).Это основные правила буксировки. Они также зарегистрированы в ПДД.

Бытует мнение, что водителем второй машины во время буксировки является уже не водитель, а пассажир. Это неверное утверждение. Те же ограничения распространяются на человека, сидящего за рулем буксируемого автомобиля. Применяются те же правила, что и для обычного водителя. Поэтому необходимо иметь при себе все необходимые документы на автомобиль и сертификацию соответствующей категории.

Что вам нужно знать в первую очередь?

Буксировка автомобиля требует определенного обучения.Первая машина не должна существенно отличаться по весу от второй. Также буксир должен иметь сцепление в штатном состоянии и работающую систему охлаждения. В процессе такой откачки двигатель испытывает большие нагрузки, а значит, и больше нагревается. Далее в заднем бампере нужно найти резьбу или петельку. Если есть резьба, ее нужно вкрутить в кольцо. За этот элемент будет цепляться буксирный трос.

Трос рекомендуется прокладывать наклонно к буксируемой машине.Также правила буксировки предусматривают включение фар и сигнализации на первой и второй машинах соответственно. Если не работает, к задней панели прикрепляется соответствующий знак.

Особенности буксировки с МКПП

Автомобиль, оснащенный механической коробкой передач, всегда можно эвакуировать. На коробку это не влияет. Достаточно поставить коробку передач в нейтральное положение и держать ногу на тормозе. Буксировка на гибкой сцепке может осуществляться как угодно.Автомобиль может быть как ведущим, так и ведомым в тандеме.

Другое дело — коробка автомат.

АКПП и буксировка

Здесь все намного сложнее. Многие владельцы автоматических трансмиссий слышали, что эвакуация на механике и на автомате очень разная. Но не все знают подробности. Владельцы часто не уверены, можно ли взять кого-нибудь на буксир и как это сделать.

В механической коробке передач в нейтральном положении вращается только одна передача.Если автомобиль буксируется автоматом, весь механизм работает в нейтральном положении коробки.

Так как АКПП на такую ​​работу не рассчитывалась, механизм быстро нагреется и даже может выйти из строя. Масляный насос, перекачивающий смазку для работы коробки передач, работает только при запущенном двигателе. Если автомобиль неисправен, элементы трансмиссии не будут смазаны. Это также может вызвать сбой. Если автомобиль с АКПП действует как буксир, система АКПП подвергается серьезным дополнительным нагрузкам.Машинка требует определенных поблажек.

Как буксировать автомобиль

Поскольку машины разных производителей могут существенно отличаться друг от друга, то возможности буксировки следует уточнить в инструкции к автомобилю. Также часто указывается информация о том, как далеко можно буксировать машину и какая скорость должна быть при этом. Разные производители указывают разные параметры. Полностью запрещенная буксировка на гибкой сцепке на коробке автомат встречается очень редко.

Правило золотой середины для АКПП

Проблема в том, что не во всех ситуациях есть время читать инструкцию. В таких случаях специалисты по обслуживанию автомобилей и опытные водители применяют правило «50 на 50». По этому правилу можно буксировать автомобиль, оборудованный автоматической коробкой, и он может выступать в роли тягача. Но скорость должна быть не более 50 км / ч, расстояние — не более 50 км. Эти правила буксировки многие уже спасли, уберегли от выхода из строя АКПП.50 км — это довольно много. Можно проехать всю Москву и добраться до СТО или до дома. Если дольше и быстрее, это уже влечет за собой повышенный износ.

Общие правила для АКПП

Кроме того, что каждый производитель рекомендует коробки для конкретных моделей, существует свод общих правил, распространяющийся на все автомобили с АКПП. Так, если машина на машине буксируемая, то селектор устанавливается в нейтральное положение.

Если машина тянет за собой вторую, то лучше ехать на 2 или 3 передаче.В процессе буксировки на механизм АКПП будет действовать повышенная нагрузка. Важно проверить, достаточен ли уровень масла в коробке.

Автомат — буксир

Автопроизводители рекомендуют избегать подобных случаев. Но если других вариантов просто нет, то нужно соблюдать несколько правил. Лучше отдать предпочтение жесткой муфте. Вес буксируемого автомобиля не должен превышать вес буксирующего автомобиля. Скорость не должна быть выше 30-40 км / ч.Недопустимо, чтобы АКПП находилась в положении D. Установите селектор строго на 2-ю или 3-ю передачу. Буксировка автомобиля на гибкой сцепке — огромная нагрузка на механизм. Поэтому режим D будет для коробки роковым.

Советы водителю-буксирующему от опытного

Несмотря на правила ПДД, опытные автомобилисты не рекомендуют включать сигнализацию. Это предотвращает поворот сигналов. Также АКК не дает четкой информации о дальнейших действиях другим участникам движения.Лучше включить противотуманные фары. Также не стоит забывать о запрете буксировки на гибкой сцепке во льду.

По возможности оставайтесь на связи с другим автовладельцем любым удобным способом. Например, по мобильному телефону. Так намного проще обсуждать между собой возможные маневры.

Перед тем как прикоснуться к нему, необходимо сначала затянуть кабель. Для этого плавно катитесь вперед, пока задняя машина не перестанет работать как якорь и буксирный трос не потянет. После этого можно начинать движение.Двигаться нужно максимально плавно.

Коробку передач желательно переключать позже и твистенджин на более высокие обороты. Переключение должно быть быстрым. Нарисуйте гораздо большую массу, а это значит, что машина потеряет инерцию намного быстрее. Двигателю не хватает пониженной скорости, чтобы вытащить машину. Это нужно понимать.

Во время движения следует постоянно следить за ситуацией в зеркала. Сзади важны расстояние и скорость автомобиля. Трос будет провисать, и разгоняться нужно плавно, чтобы не было рывков.Также необходимо рассчитать радиус поворота. Если поворот крутой, то заходите в него по внешнему радиусу, и выходите так же. Следует помнить, что отключение питания не подействует на выключенный мотор. Это значит, что другой водитель может не успеть повернуть руль.

Скорость буксировки на гибкой сцепке не более 50 км / ч. Это указано в правилах ПДД. Тормоз должен быть плавным. Не забывайте о большем тормозном пути, ведь буксируемая машина не может так эффективно снижать скорость. Когда зеленый мигает, лучше сразу снизить скорость. На подъемах останавливаться не рекомендуется.

Рекомендации для буксируемых

Очень важно постоянно следить за линией — она ​​не должна провисать. Чтобы этого не произошло, в момент ослабления немного притормози. При этом на минимальной скорости легко нажать на педаль, чтобы натянуть шнур.

Если буксир остановился, не приближайтесь к нему. Необходимо рассчитать силу нажатия на педаль тормоза.Нажим придется посильнее, так как вакуумный усилитель работать не будет. Также нужно рассчитать скорость колеса, потому что ГУР тоже не работает. Любые маневры должны выполняться по сигналам буксира. Перестраивать лучше заранее.

О выборе кабеля

Согласно ПДД, длина кабеля при буксировке на гибкой стяжке может составлять от 4 до 6 метров. Очень важно, чтобы кабель не запутался и не завязался. Желательно избегать разорванных линий.

По материалам сталь прочная, но для буксировки очень плохая. Предпочитают одевать тканевые или синтетические стропы. Крючок троса лучше всего заранее примерить на машине.

ORS 818.150 — Требования безопасности при буксировке

Этот раздел устанавливает требования безопасности при буксировке в соответствии с ORS 818.160 (Нарушение требований безопасности буксировки). За исключением случаев, когда исключение согласно ORS 818.170 (Исключения из требований безопасности буксировки) прямо предусматривает иное, требования безопасности при буксировке нарушаются для целей ORS 818.160 (Нарушение требований безопасности при буксировке) при нарушении любого из следующих условий:

(1) Если одно транспортное средство буксирует другое, тягово-сцепное устройство, сцепное устройство и другие соединения должны иметь достаточную прочность, чтобы выдерживать вес буксируемого транспортного средства на любом уровне движения по шоссе.

(2) Если одно транспортное средство буксирует другое, соединения буксировочного устройства, сцепного устройства и других соединений должны быть правильно установлены без чрезмерного провисания, но с достаточным люфтом, чтобы обеспечить универсальное действие соединений, и снабжены подходящими блокировочными средствами для предотвратить случайное разъединение буксируемой и тянущейся машин.

(3) Если какое-либо транспортное средство буксирует другое транспортное средство и соединение между транспортным средством представляет собой цепь, веревку, трос или любой гибкий материал, красный флаг или ткань размером не менее 12 дюймов должны быть размещены на стыке.

(4) Любое буксируемое транспортное средство не должно разворачиваться или отклоняться из стороны в сторону, опасно или необоснованно, или не следовать по пути буксирующего транспортного средства.

(5) Любое буксируемое транспортное средство в составе транспортных средств должно быть оборудовано одной или несколькими предохранительными цепями или тросами, отвечающими всем следующим требованиям:

(a) Цепи или тросы должны быть прикреплены к буксируемому и буксирующему транспортному средству и к буксирной балке таким образом, чтобы предотвратить падение буксирной балки на землю в случае выхода из строя буксирного устройства или сцепного устройства.

(b) Цепи или тросы должны иметь предел прочности на разрыв, эквивалентный весу буксируемого транспортного средства, и средства крепления к буксируемому и буксирующему транспортному средству, обладающие достаточной прочностью для управления буксируемым транспортным средством в случае отказа буксировочного устройства .

(c) Цепи или тросы должны быть прикреплены с не более слабым провисанием, чем это необходимо для правильного поворота.

(6) Любое сцепное устройство на любом тягаче, используемое в качестве соединения для буксирной балки на любом буксируемом транспортном средстве, имеющее загруженный вес более 5000 фунтов, должно быть прочно прикреплено к раме или к прочному соединению с рамой, и не только к бамперу тягача.

(7) Устройства для подсоединения транспортных средств для любого транспортного средства с загруженным весом не более 10 000 фунтов должны быть сконструированы или оборудованы в соответствии с минимальными стандартами, принятыми Министерством транспорта для целей этого подраздела. Стандарты, принятые для целей этого подраздела, должны соответствовать действующим стандартам Общества автомобильных инженеров или другим широко признанным применимым стандартам. [1983 c.338 §522; 1985 c.16 §269; 1985 c.20 §1]

Основные термины и определения буксировки

Если вы новичок в отрасли или никогда не буксировали что-либо на автомобиле, грузовике или прицепе, вы можете встретить некоторые отраслевые термины, о которых вы еще не слышали или которые еще не изучили. Прежде чем пытаться буксировать или буксировать груз любого размера, важно понимать основные термины и язык буксировки, а также все необходимые детали и правила безопасности. Просмотрите некоторые основные вводные термины буксировки и их определения, приведенные ниже, и еще больше улучшите свои знания и понимание буксировки!

Буксировка и эвакуация Индианаполиса 317-247-8484

Прицеп

Прицеп — это все, что сконструировано для буксировки за другим транспортным средством. Наиболее распространены модели с колесами и плоской платформой, но есть и несколько других версий.Существуют коммерческие прицепы, сельскохозяйственные прицепы и прицепы для отдыха, которые используются для различных грузов, грузов и целей. Примеры прицепов включают жилые автофургоны, кемперы, прицепы для перевозки скота, автомобильные тягачи, самосвалы, платформы, открытые грузовые прицепы, прицепы для водных судов, буксировочные тележки и буксирные крюки.

Буксировочная тележка

Буксирная тележка — это легкий бортовой прицеп половинного размера с двумя колесами. Передняя часть без колес и поднимается над землей, чтобы соединиться с другим транспортным средством, в то время как два задних колеса остаются в контакте с землей.Их лучше всего использовать на короткие расстояния.

Прицепное устройство

Прицепное устройство — это точка соединения между буксирующим автомобилем и самим прицепом. На рынке доступно несколько типов сцепных устройств для буксировки легких, средних и тяжелых грузов. Это один из самых важных компонентов буксирного устройства. Важно, чтобы сцепное устройство подходящего размера соответствовало буксировочной способности автомобиля, а также соответствовало техническим характеристикам прицепа.

Шарик сцепного устройства

Шарик сцепного устройства является частью гибкого шарнира, который позволяет тягачу и его прицепу совершать повороты и преодолевать неровности дороги.Шарики сцепного устройства производятся разных размеров, от 1 7/8 дюйма до более 2 5/16 дюйма.

Муфта

Муфта составляет другую половину гибкого шарнира, которая также является шаровой опорой. Он установлен над шаровой опорой сцепного устройства и вращается вокруг него, обеспечивая плавную транспортировку по уклонам, поворотам и неровностям дороги.

Крепления сцепного устройства

также называются тяговыми штангами или стингерами и соединяются с сцепным устройством с помощью зажимов сцепного устройства и штифтов.

Штифт сцепного устройства / зажим

Металлические устройства, которые используются для фиксации соединений между креплениями сцепного устройства и сцепными устройствами.

Буксировочное устройство

Это V-образное буксирное приспособление, также называемое стабилизатором поперечной устойчивости, используется для предотвращения раскачивания прицепов и других грузов вперед и назад на дороге во время буксировки. Он удерживает прицеп на прямой за тягачом. Они используются вместе с буксирным сцепным устройством для буксировки шлюпки или плоской буксировки другого автомобиля или внедорожника.

Цепи безопасности

Это важное буксирное приспособление, потому что они гарантируют, что ничего не развалится на дороге. В случае неисправности или отсоединения компонента буксирующего устройства цепи безопасности гарантируют, что прицеп или транспортное средство не отсоединятся от буксирующего транспортного средства и не нанесут вред другим водителям на дороге.Никогда ничего без них не буксируйте!

Индианаполис Буксировка

Буксировка и эвакуация Индианаполис Индиана 317-247-8484

Позвоните в Zore’s по телефону 317-247-8484 , чтобы получить быстрые и профессиональные услуги по буксировке в Индианаполисе и его округах. Мы работаем в сфере буксировки и эвакуации более 75 лет! Наши эвакуаторы оборудованы по последнему слову техники, а операторы эвакуаторов хорошо обучены, имеют лицензии и вежливы по отношению ко всем клиентам. Позвоните по телефону 317-248-8484, если вам нужна быстрая и дружелюбная служба , услуги буксировки Индианаполиса, или помощь на дороге.

требований к водителю эвакуатора | Работа

Автор: Бренна Суонстон Обновлено 28 августа 2017 г.

Когда вам нужен эвакуатор, ваш день, вероятно, попал в затруднительное положение. Скорее всего, вы разочарованы, обеспокоены и опаздываете на что-то, а человек, управляющий эвакуатором, уже сегодня имел дело с несколькими клиентами в таком точном состоянии.

Итак, первое, что нужно знать о работе водителя эвакуатора, это то, что это требует некоторого терпения и готовности иметь дело с разочарованными людьми, но есть и другие требования.

Основные требования к водителю эвакуатора

Точные правила для водителей эвакуатора различаются от штата к штату, но в большинстве штатов люди требуют прохождения серии тестов и программ лицензирования, прежде чем они смогут управлять эвакуатором.

Водители, заинтересованные в эксплуатации эвакуаторов, должны иметь чистый послужной список и хорошие навыки межличностного общения, а также очень гибкий график. Они должны быть в возрасте 18 лет и старше и иметь возможность пройти тест на физические способности, проверку зрения и проверку на наркотики. Некоторые работодатели также проводят проверку на наличие судимости.

Лицензирование

Федеральный закон требует, чтобы водители имели коммерческую лицензию, прежде чем буксировать более 26 000 фунтов. В некоторых штатах требуется, чтобы все профессиональные водители эвакуаторов получали коммерческую лицензию независимо от веса, который они собираются буксировать. Чтобы получить коммерческие водительские права, водители должны пройти очное обучение, сдать письменный экзамен и сдать водительский экзамен.

Законы штатов различаются по вопросу о том, нужен ли водителям эвакуатора специальный сертификат буксировки, но в большинстве штатов это требуется до того, как водитель сможет получить работу.Юта, например, требует от своих водителей пройти онлайн-тест, созданный Советом безопасности штата Юта, прежде чем получить работу водителя эвакуатора.

Обучение

Большинство водителей эвакуаторов изучают свои навыки на работе, следя за опытным водителем, чтобы узнать о процедурах безопасности, политике компании и конкретных стратегиях. Работа не требует особого образования, хотя многие работодатели предпочитают нанимать выпускников средней школы.

После того, как водители накопят некоторый опыт работы, они могут пройти сертификацию, чтобы подтвердить свои навыки и продвинуться по карьерной лестнице.

Сертификация

Водители, которые уже имеют практический опыт буксировки, могут пройти сертификацию через Американскую ассоциацию буксировки и эвакуации. Обучение доступно в очной и онлайн-форме на трех уровнях:

• Уровень 1: Для обучения легкому режиму требуется, чтобы водители соответствовали всем требованиям штата по вождению и имели не менее 90 дней опыта работы на эвакуаторе за последние пять лет. годы. Сертификационный тест, который проводится на выставках и в местных колледжах, состоит из 100 вопросов.Те, кто проходит, получают свой сертификат по факсу в течение нескольких дней.
  
• Уровень 2: Для получения сертификата среднего уровня требуется один год работы в качестве водителя и оператора эвакуатора средней или большой грузоподъемности, а также наличие коммерческих водительских прав, требований штата и сертификата уровня 1. Тест включает письменный сегмент базовых теоретических знаний и устный сегмент для проверки того, как водители будут справляться с реальными ситуациями.
  
• Уровень 3: Для сертификации тяжелых условий эксплуатации требуются коммерческие водительские права с подтверждением, сертификация уровня 2 и двухлетний опыт профессиональной работы на эвакуаторе.Этот экзамен включает письменный сегмент, в котором проверяются теоретические знания, и устный сегмент, в котором проверяются реальные жизненные ситуации.
  

Условия членства | AAA Oregon & Idaho

Условия членства

Помощь на дороге

Обслуживание в тот же день

Другие услуги для участников

AAA Plus

AAA Plus RV

AAA Премьер

Ассоциированное членство

Младшее членство

Автоматическое продление членства

Ограничения льгот и услуг

Информация о помощи на дороге

Гибкий план платежей: ежемесячные платежи

Политика истечения срока действия

Политика отмены членства

Политика возврата средств за членство

Заявление о конфиденциальности и другие раскрытия информации

AAA предлагает комплексную помощь на дороге, доступную 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Если вам понадобится помощь, позвоните в круглосуточную дорожную службу экстренной помощи AAA по номеру 1.800.AAA.HELP. Номер также напечатан на вашей членской карте. И помните, преимущества членства в AAA доступны вам независимо от того, в каком автомобиле вы находитесь — водитель или пассажир.

СООБЩЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ

Если вы беспокоитесь о своей безопасности или безопасности окружающих, пожалуйста, сообщите об этом представителю службы Club или независимому поставщику услуг. Установлены процедуры для оказания помощи членам в определенных ситуациях.

ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ

Помощь на дороге предназначена для оказания помощи участникам, когда транспортное средство, на котором они едут или на котором они едут, выходит из строя. Помощь на дороге будет отправлена ​​к автомобилю с ограниченными возможностями бесплатно с ближайшей контрактной станции AAA. Вы можете получить обслуживание на любом подходящем транспортном средстве в момент, когда транспортное средство становится недоступным, предъявив свою карту AAA и удостоверение личности с фотографией во время обслуживания. Ожидается, что участники будут с автомобилем во время обслуживания.Дополнительную информацию см. В разделе «Сведения о помощи на дороге».

Ваше членство в AAA включает четыре мероприятия по оказанию помощи на дорогах каждый год членства. Членам, которым требуется более четырех мероприятий дорожной службы в течение года членства, будет отправлено обслуживание, но будет взиматься плата за пятое и каждое последующее мероприятие. Плата за дополнительные мероприятия будет производиться по специальным тарифам для членов AAA, и вам будет выставлен счет Клубом. Неуплата дополнительной платы может привести к непродлению или аннулированию вашего членства.Информацию о других ограничениях см. В разделе «Информация о помощи на дороге».

AAA Помощь на дороге не предназначена для замены надлежащего обслуживания вашего автомобиля. Честно говоря, всем членам AAA Oregon / Idaho, Клуб не может повторно обслуживать автомобиль, нуждающийся в ремонте.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: услуги AAA обычно предоставляются независимыми предприятиями по контракту с AAA Орегон / Айдахо (за исключением случаев, когда услуги предоставляются флотом, принадлежащим Клубу). Эти независимые подрядчики не являются агентами или сотрудниками Клуба.Любой иск о возмещении ущерба имуществу или личности участника должен подаваться в учреждение, оказавшее услугу. По запросу члена AAA Орегон / Айдахо поможет вам в разрешении жалоб на независимые договорные учреждения.

Базовые преимущества буксировки доступны только в течение первых 48 часов нового членства AAA.

БУКСИРОВКА АВАРИИ

Если вы попали в аварию, просто сообщите об этом в AAA, и вам будет направлена ​​служебная машина, чтобы помочь вам в соответствии с положениями о буксировке и эвакуации.Если поставщик услуг, который прибывает на место происшествия, не был отправлен AAA, или если вы не можете оставаться на месте происшествия, вы можете подать заявление о возмещении расходов. Впоследствии AAA может потребовать возмещения от страховых компаний и / или ремонтных предприятий.

Услуга буксировки предоставляется только для покрытых транспортных средств неисправности и не будет предоставляться для перевозки транспортных средств в связи с покупкой, продажей, аукционом, выставкой автомобилей, благотворительным пожертвованием, переездом или любой другой подобной ситуацией.

ОБСЛУЖИВАНИЕ БАТАРЕЙ AAA

AAA Battery Service предоставляет мобильную, удобную услугу тестирования и быстрого запуска, чтобы вы снова начали работать. Наши специалисты по обслуживанию батарей AAA могут безопасно и точно диагностировать состояние вашей батареи в удобное для вас время. Если у вас разрядился аккумулятор, мы сделаем рывок. Если автомобиль не заводится, будет обеспечена буксировка. В некоторых зонах обслуживания технический специалист может установить за дополнительную плату новую батарею на месте, если вы того пожелаете.

Если приобретена батарея AAA, мероприятие не будет засчитываться в ваш годовой лимит на четыре события для вызовов помощи на дороге. Батарейки, приобретенные через функцию AAA:

• Стоимость для эксклюзивных участников AAA / CAA
• Бесплатная установка
• 6-летняя ограниченная гарантия, 3-летняя гарантия на полную замену
• Качество, соответствующее спецификациям оригинального оборудования или превосходящее их

Обслуживание аккумуляторов доступно для всех участников, хотя тестирование, покупка и установка аккумуляторов могут быть доступны не во всех регионах. Стоимость покупки новой батареи оплачивается участником.

Обслуживание батарей

AAA обычно предоставляется независимыми поставщиками услуг. Батарейки AAA и гарантии на них предоставляются Club Assist U.S. LLC. Батарейки AAA доступны для большинства марок и моделей автомобилей. Копии гарантий доступны для проверки техническим специалистом в любое время по запросу. Действуют условия членства в программе помощи на дороге.

АВАРИЙНАЯ БУКСИРОВКА

Мы постараемся завести ваше подходящее транспортное средство и направить вас в путь.Если попытки завести ваш автомобиль безуспешны и ваш автомобиль не может безопасно двигаться своим ходом, будет предоставлена ​​услуга буксировки для участников AAA Basic:

• Обратно на станцию ​​буксировки или любую точку по вашему выбору по прямому пути или
• В любую точку безопасности в черте города станции буксировки или
• ОРЕГОН: В любую точку безопасности в радиусе трех миль от места аварии.
• ИДАХО: В любую точку безопасности в радиусе десяти миль от места аварии.

ВЫБРАСЫВАНИЕ / ЛЕБЕДКА

Когда транспортное средство застревает и к нему можно безопасно добраться с проезжей части, обслуживание будет обеспечиваться одним грузовиком и водителем с использованием обычного оборудования для обслуживания автомобилей. При необходимости за ваш счет будет предоставлено больше операторов или оборудования. Если после подъема лебедки невозможно безопасно управлять автомобилем, его можно буксировать.

ПОСТАВКА ТОПЛИВА

Когда в транспортном средстве заканчивается топливо, аварийная поставка топлива будет доставлена ​​на инвалидное транспортное средство участника, что позволит участнику добраться до ближайшей станции обслуживания, или транспортное средство будет отбуксировано на объект, где есть топливо.Клуб не может гарантировать определенные марки, октановое число или наличие дизельного топлива. Если автомобиль не заводится, возможна буксировка. Для членов AAA Basic будет взиматься плата за топливо по текущим рыночным ставкам.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА И СЛУЖБА СМЕСИТЕЛЯ

Если ключи заблокированы в автомобиле, техник по обслуживанию попытается получить доступ. Если ваш автомобиль не открывается, его можно отбуксировать. Если технический специалист не может получить доступ или услуги слесаря ​​AAA недоступны, будет предоставлено возмещение в размере до 50 долларов США.

Если ключ от вашего автомобиля утерян, слесарь будет отправлен для изготовления нового ключа. Ключи будут сделаны только для зарегистрированного владельца транспортного средства с действующим удостоверением личности и регистрацией транспортного средства. Членство на базовом уровне дает покрытие в размере 50 долларов на услуги слесаря. Если услуги превышают выделенное членское покрытие, разница должна быть оплачена участником слесарю или технику по обслуживанию.

ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ

Специалисты по обслуживанию

AAA могут выполнять проверки соединений и жидкостей, а также другие оценки транспортного средства. Любые услуги предоставляются «как есть» без каких-либо гарантий, гарантий или заявлений, явных или подразумеваемых, любого рода и могут быть временными по своему характеру. Услуги по оценке не заменяют плановое техническое обслуживание автомобиля.

ШИННЫЙ СЕРВИС

Спущенная шина будет накачана или заменена вашей запасной шиной. Если у вас нет запаски, будет обеспечена буксировка. Дополнительные сведения см. В разделе «Информация о помощи на дороге».

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ СЕРВИС

AAA предоставляет велосипедные услуги для всех уровней членства.Услуги по транспортировке велосипедов засчитываются в счет ваших четырех мероприятий по оказанию помощи на дороге на одного участника в год членства. Возмещение может быть недоступно, если услуга предоставляется за пределами зоны покрытия AAA Oregon / Idaho. Если поломка велосипеда происходит вдали от дороги или улицы, по которой обычно ездят, например, в поле, ручье, русле реки или пляжа, или на лесозаготовительной дороге или дороге лесной службы, услуга будет предоставлена ​​только в том случае, если участник может переместить велосипед в обычно используемое место. Дорога.

Велосипеды, соответствующие критериям
Услуга распространяется на все велосипеды и тандемы, включая арендованные велосипеды и велосипедные прицепы, если услуга может быть безопасно предоставлена ​​с использованием обычного оборудования для обслуживания.

Ремонт велосипедов
Транспортные средства помощи на дороге не имеют оборудования для ремонта велосипеда участника или замены спущенной шины; тем не менее, транспортировка вашего велосипеда с ограниченными возможностями будет предоставлена ​​в соответствии с условиями, изложенными в данном документе.

Покрытие только для велосипедистов
Услуги по транспортировке велосипедов предоставляются только велосипедистам, велосипед которых не работает или находится в неработоспособном состоянии.

Чтобы получить услугу
Автомобиль службы помощи на дороге будет отправлен к велосипеду с ограниченными возможностями с ближайшей контрактной станции AAA.Страхование велосипеда распространяется на любой соответствующий критериям велосипед, на котором вы едете в момент, когда велосипед становится инвалидом. Просто предъявите свою действующую карту AAA и удостоверение личности с фотографией во время обслуживания. Ожидается, что участники будут с велосипедом во время обслуживания.

Неработающий или неработающий велосипед
Страхование предоставляется участнику, чей велосипед стал инвалидом или вышел из строя. Если требуется перевозка велосипеда с ограниченными возможностями, будет предоставлена ​​услуга для членов AAA Basic:

• Обратно на станцию, отправившую транспортную услугу, или любую точку по выбору прямого обратного маршрута, или
• В любую точку безопасности в черте города станции оказания транспортных услуг или
• OREGON: в любую безопасную точку в радиусе трех миль от места аварии велосипеда.
• IDAHO: в любую безопасную точку в радиусе десяти миль от места аварии велосипеда.

Дополнительные сведения см. В разделе «Информация о помощи на дороге».

Если во время регистрации запрашивается помощь на дороге, то будет предоставлено обслуживание в тот же день, но ограничено услугами базового уровня членства для ранее существовавшей поломки. При запросе услуги необходимо оплатить 75 долларов США за обслуживание в тот же день. AAA Oregon / Idaho оставляет за собой право отказать в обслуживании в тот же день в периоды повышенного спроса, например, в неблагоприятных погодных условиях.

АВАРИЯ ВНЕ ДОМАШНИХ РАСХОДОВ

В случае выхода легкового автомобиля участника из строя в результате столкновения, пожара, кражи или вандализма, мы возместим вам в общей сложности до 200 долларов США за некоторые непредвиденные расходы:

• Питание и проживание на время ремонта автомобиля или
• Прокат автомобилей в лицензированном агентстве по аренде, чтобы вы могли продолжить поездку или вернуться домой, или
• Коммерческая перевозка до пункта назначения на лицензионном перевозчике общего назначения

Автомобиль должен быть выведен из строя в 50 милях или более от вашего дома.Участник должен находиться в транспортном средстве на момент выхода из строя. Механические неисправности не квалифицируются.

Будет произведено возмещение самых крупных разовых расходов, понесенных вами и вашим попутчиком из трех различных типов возмещаемых расходов, перечисленных выше. Возмещение распространяется только на расходы, понесенные в течение первых трех дней после выхода автомобиля из строя. Для получения дополнительной информации свяжитесь с отделом автомобильных услуг по телефону 503.222.6787 или 1.800.452.1643, доб.66787.

Есть способ сделать ваши преимущества AAA Basic еще сильнее. AAA Plus — это дополнительный план, который при добавлении к вашему базовому членству дает вам еще больше ценной защиты AAA. Чтобы перейти на AAA Plus, позвоните по телефону 1.800.JOIN.AAA, посетите AAA.COM или зайдите в местный сервисный центр. AAA Plus дает вам все преимущества базового членства, включая следующие расширенные услуги.

ДО 100 МИЛЬ БУКСИРОВКИ

AAA Plus расширяет преимущества базовой буксировки AAA, обеспечивая до 100 миль буксировки в любом направлении от точки отключения до пункта назначения по выбору участника *.

* Базовые преимущества буксировки доступны только в течение первых 48 часов нового членства AAA.

ДО 100 ДОЛЛАРОВ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ СМЕСИТЕЛЯ

AAA Plus расширяет ваши нынешние услуги слесаря ​​AAA на общую сумму 100 долларов США, включая детали и работу, если такая услуга требуется либо для получения доступа в пассажирский салон автомобиля, либо для извлечения ключей из багажника.

РАСШИРЕННАЯ ЭКСТРИКАЦИОННАЯ УСЛУГА

AAA Plus расширяет ваше текущее базовое покрытие, включая обслуживание второго техника и второго грузовика в течение одного часа.Если транспортное средство выходит из строя после высадки, применяется расширенное пособие на буксировку.

АВАРИЯ ВНЕ ДОМАШНИХ РАСХОДОВ

В случае, если соответствующий критериям автомобиль участника AAA Plus (или Plus RV) будет выведен из строя в результате столкновения, пожара, кражи или вандализма, AAA возместит вам в общей сложности до 500 долларов США за некоторые непредвиденные расходы:

• Питание и проживание на время ремонта автомобиля или
• Прокат автомобилей в лицензированном агентстве по аренде, чтобы вы могли продолжить поездку или вернуться домой, или
• Коммерческая перевозка до пункта назначения на лицензированном перевозчике обычных пассажиров.

Автомобиль должен быть выведен из строя в 50 милях или более от вашего дома. Участник должен находиться в транспортном средстве на момент выхода из строя. Механические неисправности не квалифицируются.

Возмещение будет касаться самых крупных разовых расходов, понесенных вами и сопровождающим их супругом из трех различных типов возмещаемых расходов, перечисленных выше. Компенсация распространяется только на расходы, понесенные в течение первых пяти дней после выхода транспортного средства из строя. Претензии на возмещение расходов должны быть поданы в течение 60 (шестидесяти) дней с момента происшествия.Для получения дополнительной информации позвоните в автомобильную службу по телефону 503.222.6787 или 1.800.452.1643, доб. 66787.

СТРАХОВАНИЕ ОТ ДТП на 300000 долларов США

AAA Plus включает до 300 000 долларов в качестве страхового покрытия в случае потери жизни или потери конечности при путешествии регулярными авиакомпаниями, кораблями, автобусами или поездами, когда билеты обычного перевозчика приобретаются через любое туристическое агентство AAA. Такое же покрытие применяется при путешествии на арендованном автомобиле, организованном AAA в связи с поездкой вашей регулярной авиакомпании или другим обычным перевозчиком, приобретенным через AAA.

ПОКРЫТИЕ МОТОЦИКЛА

Покрытие

AAA Plus включает мотоциклы, лицензированные для использования на дорогах общего пользования в пределах зоны покрытия AAA Орегон / Айдахо, которая включает Орегон и 34 южных округа Айдахо. Покрытие для мотоциклов может отличаться или быть недоступным за пределами зоны покрытия AAA Oregon / Idaho.

Действуют все остальные подробности и ограничения по оказанию помощи на дороге.

Покрытие

AAA Plus RV может быть добавлено в качестве опции к AAA Plus *. Когда вам нужна помощь на дороге для личного использования лицензированных государством транспортных средств для отдыха, включая дом на колесах, туристический прицеп, пикап с кемпером или небольшой прицеп, прицеп для лошадей, прицеп для лодки длиной не более 26 футов, используемый для перевозки гидроцикла, снегоходов , или мотоциклы, или другое лицензированное государством транспортное средство для отдыха.

Из-за размера некоторых жилых автофургонов не все поставщики услуг AAA могут предоставить услуги по замене шин, буксировке и подъему лебедки.

Безопасность членов AAA и техников дорожной службы AAA важна для AAA. Техник может оценить ситуацию с точки зрения безопасности, что может повлиять на то, как или будут ли определенные услуги доступны для каждой ситуации. AAA оставляет за собой право предоставлять только такие услуги, которые считаются безопасными и в рамках обычного процесса обслуживания с использованием стандартного оборудования. Транспортные средства, которые были изменены с момента их первоначального производства или изготовлены по индивидуальному заказу таким образом, чтобы это мешало безопасному и законному предоставлению услуг, не будут обслуживаться.

Чтобы перейти на AAA Plus RV, позвоните по телефону 1.800.JOIN.AAA, посетите AAA.COM или зайдите в местный сервисный центр.

* Базовые преимущества буксировки доступны только в течение первых 48 часов нового членства AAA. Действуют все остальные подробности и ограничения по оказанию помощи на дороге.

Участники

AAA Premier получают расширенные преимущества, выходящие за рамки уровней членства Basic и Plus. Для получения полной информации перейдите на сайт AAA.COM/PREMIER, позвоните по телефону 1-800-JOIN-AAA или посетите местный сервисный центр для обновления.AAA Premier дает вам все преимущества AAA Plus, а также включает:

200 МИЛЬ БУКСИРОВКИ *

участников AAA Premier получают четыре мероприятия по оказанию помощи на дороге на каждого участника в течение одного года членства, одно из которых может быть буксировкой на расстояние до 200 миль. Остальные три доступных буксира имеют длину до 100 миль каждая.

* Базовые преимущества буксировки доступны только в течение первых 48 часов нового членства AAA.

ВОЗМЕЩЕНИЕ ОТСУТСТВИЯ ДОМАШНЕГО ДОМА

Каждая семья-член AAA Premier имеет право на получение компенсации в размере до 100 долларов за помощь в связи с блокировкой дома по месту вашего проживания (по одной на семью-членство за год членства).

ПРОГРАММА АРЕНДЫ АВТОМОБИЛЯ В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ

У участника AAA Premier есть до 48 часов с момента буксировки, чтобы связаться с AAA Орегон / Айдахо по телефону 1-800-333-9071 и запросить бесплатную однодневную аренду автомобиля. Пособие по аренде автомобиля в случае аварии нельзя получить на стойке проката Hertz или по телефону центра бронирования Hertz. Пособие доступно только по телефону горячей линии AAA Oregon / Idaho Premier и должно быть связано с вызовом помощи на дороге.

Прокат может быть от компактного до полноразмерного авто класса.Применяются стандартные требования к аренде Hertz (включая возраст, водительские права и кредитную квалификацию). Автомобиль необходимо вернуть в пункт аренды. Налоги, сборы, дополнительные сервисные сборы, такие как заправка, не подлежат скидке и являются обязанностью арендатора. Купоны и рекламные акции не действуют.

ФОТО БЕСПЛАТНОГО ПАСПОРТА

Участники

AAA Premier получают бесплатные фотографии на паспорт в некоторых сервисных центрах AAA. Один комплект (2 фотографии) на каждого члена Premier в год.Кроме того, многие путешественники получают дополнительные фотографии для идентификации или для подачи заявления на визу, требуемого во многих зарубежных странах. Паспортные данные и приложения доступны в большинстве сервисных центров AAA.

ОТКАЗ ОТ ПЛАТЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНОСТРАННОЙ ВАЛЮТЫ

Когда вы путешествуете за границу, всегда полезно иметь под рукой наличные для такси, чаевых, непредвиденных расходов и других ситуаций, в которых кредитная или дебетовая карта может быть не принята. В качестве эксклюзивной привилегии для участников Premier комиссия за обслуживание в иностранной валюте будет отменена для всех заказов, размещенных через сервисный центр AAA в Орегоне / Айдахо.

КОНСЬЕРЖ-СЛУЖБА ПОМОЩИ ПУТЕШЕСТВЕННИКАМ **

Услуги

доступны только во время «оплачиваемого путешествия».

Как участник AAA Premier, вы получаете мгновенный доступ к множеству туристических услуг во время поездок внутри страны или за границу. Позвонив по бесплатному номеру телефона AAA Premier Services, вы можете получить такую ​​информацию, как:

• Рекомендации и услуги ресторана и спа
• Билеты на мероприятия
• Подарочная корзина и доставка цветов
• Туристическая информация
• Время и бронирование мест для игры в гольф (при наличии)
• Деловые услуги

Премьер-членство включает в себя услуги консьержа, которые являются служебными, а не финансовыми выгодами.Любые расходы, связанные с услугами, оплачиваются участником.

24-ЧАСОВАЯ ЭКСТРЕННАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ **

Услуги

доступны только во время «оплачиваемого путешествия».

Как участник AAA Premier, вы можете отдыхать спокойно каждый раз, когда путешествуете по стране или в отпуске за границу. Если у вас возникла чрезвычайная ситуация в 100 милях или более от вашего основного места жительства — в Соединенных Штатах или за рубежом — вы можете позвонить в службу экстренной помощи и медицинской помощи 24 часа в сутки, 365 дней в году.

Этот сервис предоставляет доступ к таким вещам как:

• Направления к врачу
• Помощь при утере билета и багажа
• Срочная служба бронирования авиабилетов и гостиниц
• Юридические направления
• Денежные переводы

Премьер-членство включает доступ к экстренной помощи в поездках, которая является служебной, а не финансовой выгодой. Любые расходы, связанные с услугами, оплачиваются участником.

** Сервисная компания AGA является администратором этого плана.

СТРАХОВАНИЕ ПУТЕШЕСТВИЯ ПРЕРЫВАНИЕ ПУТЕШЕСТВИЯ * И ВОЗВРАТ АВТОМОБИЛЯ *

На момент происшествия застрахованное лицо должно находиться на расстоянии не менее 100 миль от дома.

Льготы

AAA Premier для прерывания поездки и возврата транспортного средства обеспечивают участникам большее спокойствие при поездке на 100 миль или более от дома. Если ваша поездка откладывается из-за аварии, механической поломки, угона автомобиля, неожиданного заболевания или травмы, стихийных бедствий или суровой погоды, вам может быть возмещено до 1500 долларов США за покрытые наличные расходы, включая питание и проживание; и / или альтернативный транспорт для продолжения поездки. Вам могут возместить до 500 долларов, чтобы помочь вам вернуть машину домой, если неожиданное заболевание или травма помешают вам завершить поездку.

* Страховые выплаты предоставляются страховой компанией BCS по форме № 50.233B. Могут применяться определенные ограничения и ограничения. Пожалуйста, см. Сводное описание для получения полной информации о преимуществах.

СКИДКА ЗА ОБРАБОТКУ БИЛЕТОВ НА ВНУТРЕННИЙ АВИАБИЛЕТ

Участники

AAA Premier получат меньшую плату за обработку при бронировании авиабилетов через туристическое агентство AAA Oregon / Idaho.По крайней мере, один из путешественников должен быть участником Premier. Максимум четыре путешественника на бронирование.

Вы можете включить в свое членство других членов вашей семьи за дополнительную плату. Ассоциированное членство предоставляет услуги AAA еще одному взрослому члену семьи, проживающему по тому же адресу, и любым не состоящим в браке детям в возрасте 25 лет и младше, живущим дома (включая детей, не посещающих школу).

Предоставляет услуги AAA детям основного участника, даже если они являются пассажирами в чужой машине (в возрасте 15 лет и младше).Стоимость указана на одного ребенка. Младшее членство становится ассоциированным в возрасте 16 лет.

Убедитесь, что ваше членство никогда не прекращается, и исключите расходы на написание чеков и почтовые расходы, автоматически списывая ваши взносы каждый год с вашей карты AAA Visa® или любой карты Visa, MasterCard, Discover или American Express. Перейдите в раздел «Членство» на сайте AAA.COM, позвоните по телефону 1.888.422.2503 или посетите сервисный центр AAA, чтобы подать заявку.

Льготы и услуги могут быть доступны не во всех регионах. Могут применяться определенные ограничения или ограничения.Пожалуйста, свяжитесь с Клубом для получения полной информации.

Чрезмерное использование любых преимуществ членства, как определено руководством Клуба, может привести к невозобновлению или аннулированию членства. Преимущества членства не подлежат передаче другому лицу.

Также см. «Необычные или экстремальные дорожные условия и другие редкие обстоятельства» для получения дополнительных ограничений.

AAA Oregon / Idaho («Клуб») оставляет за собой право ограничить обслуживание, не продлевать членство или отменять членство на пропорциональной основе.

ПОДХОДЯЩИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Базовая услуга распространяется на все лицензированные государством четырехколесные легковые автомобили (включая арендуемые и коммерческие автомобили), если эти услуги могут быть безопасно предоставлены с помощью обычного оборудования для обслуживания автомобилей, включая стропы, колесные подъемники, бортовые автоперевозки и тележки.

Транспортные средства должны быть лицензированы, зарегистрированы, застрахованы или иным образом разрешены для вождения (кроме транспортных средств, попавших в аварию, которая делает их непригодными для управления). Временные разрешения на поездку не принимаются, если транспортное средство / прогулочный транспорт не было куплено в представительстве.

Двухколесные кемперы / дома на колесах имеют право только на услуги блокировки, доставки топлива и запуска двигателя. Двухколесные незагруженные пикапы до одной тонны имеют право на все услуги, кроме сервиса по ремонту шин. Такси, микроавтобусы-спринтеры, фургоны с закрытым кузовом и лимузины не покрываются страховкой.

ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ ВКЛЮЧАЮТ

• Преимущества сверх базового уровня покрытия в течение первых 48 часов нового членства или дополнительного уровня членства (Plus, Plus RV, Premier и Premier RV)
• Более одного буксира на одно повреждение.
• Компенсация за буксировку по распоряжению полиции или другого надлежащего юридического лица, поскольку транспортное средство незаконно припарковано или арестовано из-за нарушения постановлений штата или местных властей.
• Услуга, по которой мы считаем дорогу небезопасной из-за снега или препятствий, таких как горки, упавшие деревья, наводнения и т. Д.
• Потеря тяги из-за погодных условий, когда подходящее транспортное средство находится в рабочем состоянии. Тяга определяется как работоспособное транспортное средство, которое может двигаться своим ходом.
• Расчистка снега или вытаскивание транспортных средств из снега на проездах или стоянках.
• Сезонная замена шипованных или зимних шин.
• Прикрепление или снятие цепей противоскольжения.
• Вращающиеся шины.
• Запчасти и шины.
• Обслуживание любого транспортного средства, которое вышло из строя, разбилось или застряло, если оно было намеренно съехало с дороги, улицы или проезжей части или в сторону от них; например, на пустырь, двор, поле, ручей, русло реки, пляж, вырубку или дорогу лесной службы.Исключение составляет объявленный объезд проезжей части с обычным движением.
• Буксировка разобранных, хранящихся, брошенных или приобретенных автомобилей в неработоспособном состоянии.
• Обслуживание необслуживаемых автомобилей.
• Помощь на дороге участнику, который не может безопасно управлять своим автомобилем.
• Затраты на хранение или ремонт.
• Стоимость предоставления альтернативного транспорта. См. Раздел «Несчастный случай вдали от дома».
• Буксировка к или от демонтажников автомобилей / прогулочных транспортных средств, складов, одного места хранения в другое или перемещение припаркованного транспортного средства / прогулочного транспортного средства, которое может двигаться своим ходом.
• Перевозка автомобилей в связи с покупкой, продажей, аукционом, выставкой автомобилей, благотворительным пожертвованием, перемещением или любой другой подобной ситуацией.
• Стоимость изготовления запасного ключа

Не ограничивая какие-либо другие права или средства правовой защиты, которые он может иметь, Клуб может требовать возмещения от Основного или Ассоциированного члена за услуги помощи на дороге, полученные обманным путем или незаконно полученными Основным или Ассоциированным членом. Основные члены несут ответственность за поведение и потребности своих ассоциированных членов в обслуживании.

ОГРАНИЧЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Обслуживание будет ограничиваться тем, что может быть предоставлено с оборудованием, обычно используемым для помощи на дорогах независимым поставщиком услуг, обслуживающим этот район. Обслуживание не будет предоставляться, если невозможно безопасно добраться до инвалида или провести его обслуживание без повреждения транспортного средства или обслуживающего оборудования.

ПЕРВАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ

Когда это безопасно, можно попытаться провести мелкий ремонт на месте происшествия, чтобы привести транспортное средство в рабочее состояние.Такой ремонт не может быть гарантирован, и Участники должны немедленно обратиться в профессиональную ремонтную мастерскую для консультации с механиком. Клуб и наши поставщики услуг не могут гарантировать доступность ремонта или механической диагностики. Представитель обслуживания AAA в Орегоне / Айдахо или независимый поставщик услуг может помочь вам найти местное предприятие по ремонту автомобилей, утвержденное AAA, по запросу.

ДОСТУПНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ

Услуга

распространяется на все велосипеды и тандемы, включая арендуемые велосипеды и велосипедные прицепы, если услуга может быть безопасно доставлена ​​с использованием обычного оборудования для обслуживания.

Льготы по обслуживанию велосипедов не включают

• Компенсация за изъятие по распоряжению полиции или другого надлежащего юридического лица в связи с изъятием велосипеда в результате нарушения постановления штата или местного самоуправления.
• Обслуживание оставленных без присмотра велосипедов.
• Затраты на хранение или ремонт.
• Запчасти и шины.
• Более одного транспорта на одно инвалидность.
• Стоимость предоставления альтернативного транспорта.
• Усталость и физическая неспособность продолжить поездку.Исключение может применяться в отношении травмы, возникшей в результате велосипедной аварии.
• Оказание первой помощи механическим способом или замена спущенной шины.
• Оказание услуги по поломке или разрезанию замка на охраняемом велосипеде.
• Услуга, когда мы или наш подрядчик считаем дорогу небезопасной из-за снега или препятствий, таких как горки, упавшие деревья, наводнение и т. Д. Программа
• «Дорожная авария вдали от дома», «Прерывание поездки и возврат транспортного средства» и «Программа аренды автомобилей в аварийной ситуации» не распространяются на покрытие велосипедов.
• Возмещение может быть недоступно, если услуга предоставляется за пределами зоны покрытия AAA Oregon / Idaho.

НЕОБЫЧНЫЕ ИЛИ ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ И ДРУГИЕ РЕДКИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА

Снег, лед, необычная или очень жаркая или холодная погода, сильные дожди, необычно интенсивное движение транспорта иногда могут вызывать задержки обслуживания. В этих условиях Клуб оставляет за собой право отложить предоставление некоторых услуг до тех пор, пока не закончится крайний спрос на услуги.

ЧЛЕНСКАЯ КАРТА

Карточкой может пользоваться только лицо, имя которого указано на карточке. Это не подлежит передаче. Если вы не можете предъявить действующую действующую карту AAA и удостоверение личности с фотографией водителю службы, за эту услугу будет взиматься плата. Цифровая членская карта доступна в мобильном приложении AAA.

ОПЛАТА ЧЕКОМ

Как участник, вы можете использовать свой личный чек на сумму до 250 долларов в пунктах обслуживания AAA для покрытия расходов на экстренный ремонт или экстренные услуги, не покрываемые вашим членством. Для идентификации потребуются действующие водительские права и членская карта.

Возвращенные чеки и возвращенные электронные транзакции могут быть повторно предъявлены к оплате. За каждый возвращенный платеж взимается комиссия за возврат.

ВОЗМЕЩЕНИЕ ЗА АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Вы сэкономите, позвонив в AAA и выполнив процедуры, перечисленные в разделе преимуществ данного руководства, перед тем, как воспользоваться альтернативной услугой. AAA оставляет за собой право корректировать возмещение в соответствии с контрактными ставками AAA. Если вы выполнили эти процедуры и услуга AAA недоступна, вы можете получить ее и отправить оригинал квитанции в AAA в течение 60 дней.

Компенсация будет основана на действующей коммерческой ставке для региона, в котором транспортное средство было выведено из строя. Информацию о возмещении за блокировку см. В разделе «Служба блокировки». Если у вас нет карты и членство невозможно проверить, возмещение будет предоставлено по договорным ставкам. В случаях, когда доступ Поставщика услуг AAA ограничен (платные дороги и автомагистрали с ограниченным доступом), будет предоставлена ​​компенсация.

См. Политику истечения срока действия для получения информации о взносах, выставлении счетов и выпуске карт.

Подписка на ежемесячную рассрочку — это соглашение о членстве с Клубом на полный год. Ежемесячные платежи (которые включают плату за обслуживание в размере 1,50 доллара США) будут автоматически сняты с вашей кредитной или дебетовой карты. Клуб не несет ответственности за комиссию за овердрафт. Новые или вернувшиеся участники, нуждающиеся в немедленной помощи на дороге, не имеют права на ежемесячную рассрочку. В случае отклонения платежа Клуб попытается взыскать всю просроченную сумму. Подписку на ежемесячную рассрочку можно отменить в любой момент.Возврат денежных средств невозможен с ежемесячной рассрочкой платежа.

Членские взносы оплачиваются ежегодно. Обновленные членские карты на новый год членства (включая обновленную дату окончания членства) предоставляются вам заранее вместе с первым счетом о взносах, который мы отправляем.

При обращении за услугами вы должны иметь при себе действующую членскую карту или цифровую членскую карту в мобильном приложении AAA. Все услуги членства (включая помощь на дороге) будут по-прежнему доступны в течение 30-дневного льготного периода после истечения срока действия вашего членства.В период с 31 по 60 дней после истечения срока действия вашего членства вам необходимо будет внести взносы за продление до получения услуг помощи на дороге. Все услуги, кроме помощи на дороге, будут по-прежнему доступны в течение 60 дней после истечения срока действия вашего членства, даже если мы не получили ваши взносы за продление. Ваше членство будет аннулировано через 60 дней после даты истечения срока действия вашего членства, если ваши взносы за продление не будут оплачены полностью.

Если вы оплачиваете взносы за продление в течение 60-дневного периода после даты истечения срока действия, ваша новая дата истечения срока действия будет через год после предыдущей даты истечения срока действия, и никаких сборов за регистрацию нового участника не потребуется.Если ваше членство было отменено, а затем вы решите восстановить свое членство, вам может потребоваться оплатить вступительный взнос нового члена, а также соответствующие членские взносы. В это время будут назначены новая членская карта и новый срок действия.

Пожалуйста, позвоните по телефону 1.888.422.2503, чтобы задать вопросы о выставлении счетов за членство, картах или истечении срока действия. Условия членства могут быть изменены без предварительного уведомления.

AAA оставляет за собой право отменить или понизить членство по следующим причинам:

• Неоплаченные сборы
• Неподходящее или незаконное поведение, включая, помимо прочего, совершение или угрозу насилия или оскорбления в отношении сотрудников AAA, техников дорожных служб, подрядчиков или других представителей AAA
• Уничтожение / вандализм собственности AAA или ее представителей
• Использование членства по любой причине, которая считается вредной для благосостояния, положения или наилучших интересов AAA или членства в целом, включая, помимо прочего, использование преимуществ членства в коммерческих целях, чрезмерное или ненадлежащее использование придорожной помощи AAA, включая использование всех четырех выделенных ресурсов AAA Roadside Assistance в течение первых девяноста (90) дней с момента активации или продления членства.

В той степени, в которой это разрешено законом, Участники не будут иметь право на возмещение, если:

• Участник использует любую аварийную дорожную службу AAA в течение года членства
• Любые возмещения, причитающиеся Участнику, компенсируются неоплаченными дополнительными сборами, причитающимися Клубу.
• Участник исключен по уважительной причине.
• Членство сохраняет активный статус, но произошли изменения в уровне членства, членстве или другом типе покрытия. Любые полученные в результате кредиты учетной записи останутся на членстве и будут применены к взносам в следующем году.
• Членство в ежемесячной рассрочке.

В AAA Oregon / Idaho («Клуб») мы ценим своих членов и уважаем конфиденциальность всех тех, кто делится с нами информацией (независимо от того, являются они членами или нет). Мы используем вашу личную информацию, чтобы лучше понимать ваши потребности, улучшать наши продукты и услуги, улучшать наш веб-сайт, связываться с вами в маркетинговых целях, проводить конкурсы, рекламные акции и опросы, обрабатывать и выполнять любые размещаемые вами заказы, а также для другие аналогичные бизнес-цели.Мы ведем записи о членстве в соответствии со строгими правилами, призванными защитить их конфиденциальность. Клуб не будет продавать или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, но иногда мы передаем вашу личную информацию третьим лицам, чтобы продавать и / или предоставлять вам продукты и услуги. Кроме того, AAA может передавать вашу личную информацию в соответствии с повесткой или иным образом, требуемым или разрешенным законом. Более подробное описание политики конфиденциальности AAA см. На сайте http: // www.AAA.com/privacy или позвоните нам по телефону 503.222.6755, чтобы запросить копию по почте.

Все заявки на членство подлежат принятию Клубом. Стоимость годовой подписки на VIA Magazine включена в ваши членские взносы. Эта сумма не может быть вычтена.

В дополнение к взносам, уплачиваемым членами, Клуб получает комиссионные и другие платежи от третьих лиц в связи с продуктами и услугами, предоставляемыми его членам.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: членство в AAA не является договором страхования.

Буксировка А-образной рамы | Waka Kotahi NZ Transport Agency

Если вы думаете о том, чтобы установить А-образную раму на свой автомобиль, вам необходимо сначала прочитать этот информационный бюллетень. В нем объясняются проблемы безопасности и законодательные требования к А-образным рам на транспортных средствах, особенно на более современных транспортных средствах, которые должны соответствовать стандартам защиты от лобового удара.

Установка А-образной рамы может повлиять на вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Во многих случаях установка А-образной рамы является незаконной.

А-образные рамы в авариях

Это некоторые из проблем безопасности, которые Транспортное агентство Новой Зеландии имеет в связи с влиянием, которое А-образная рама может иметь при аварии:

• Если ваш автомобиль попал в аварию при лобовом ударе, ваш автомобиль не может сминаться, чтобы поглощать энергию так, как было задумано. Это означает, что больше энергии при столкновении может достигнуть вас внутри автомобиля и увеличить риск получения травм для вас и ваших пассажиров.
• При аварии А-образная рама может снизить эффективность подушек безопасности, так как может:
  • влияют на время срабатывания подушки безопасности, то есть надувают ее слишком рано или слишком поздно, чтобы защитить вас и ваших пассажиров, или
  • надувает подушки безопасности, когда они не должны срабатывать, например, при незначительных авариях.
• При столкновении А-образные рамы могут нанести более серьезные травмы пешеходам, велосипедистам и мотоциклистам, поскольку они будут контактировать с твердым металлом А-образной рамы и ее выступающими кронштейнами, а не с более гибкими и энергопоглощающими поверхностями передний бампер и капот.

А-образная рама и защита от лобового удара Стандарты

Хотя Транспортное агентство желает привлечь внимание всех, кто рассматривает возможность установки А-образной рамы на свой автомобиль, наши заботы в основном сосредоточены на тех транспортных средствах, которые должны соответствовать утвержденным требованиям к лобовым ударам. стандарты защиты.

Только определенные легковые автомобили должны соответствовать утвержденным стандартам защиты от лобового удара. Это легковые автомобили, в основном сконструированные для перевозки пассажиров с не более чем девятью местами для сидения (включая место для сидения водителя) и полной массой транспортного средства не более 2500 кг, следующих классов:

• Пассажирский внедорожник ( класс MC):
  внедорожники и аналогичные автомобили с полным приводом и другими особыми внедорожными характеристиками, такими как большой дорожный просвет, произведенные 1 октября 2003 г. или после этой даты.
• Пассажирское транспортное средство с передним управлением, кроме класса MC (класс MB):
  Центр рулевого колеса находится в передней четверти общей длины транспортного средства — автомобили, произведенные 1 октября 2003 года или после этой даты.
• Легковые автомобили, кроме класса MB или MC (класс MA):
  Включает седаны, универсалы, спортивные автомобили и хэтчбеки, произведенные 1 марта 1999 года или после этой даты.

Для более детального описания классов автомобилей щелкните здесь (внешняя ссылка).

Какой вариант самый безопасный?

Самый безопасный вариант — не устанавливать А-образную раму на автомобиль, особенно если ваш автомобиль оснащен подушками безопасности.

Более безопасные варианты:

• Использование прицепа для перевозки автомобиля
• с использованием буксирной тележки для буксировки автомобиля.

Если, однако, вы считаете, что А-образная рама является необходимой опцией, вы можете найти такую, которая:

• была протестирована и доказала свою совместимость с системой подушек безопасности вашей марки и модели автомобиля, или
• соответствует требованиям следующего раздела.

Каковы требования закона?

Правило наземного транспорта: лобовое столкновение (2001 г.) не позволяет устанавливать А-образную раму на транспортное средство, если А-образная рама может отрицательно повлиять на работу каких-либо функций защиты от лобовых ударов (таких как подушки безопасности или зоны деформации — s2 .2 (1) правила).

А-образные рамы разрешается устанавливать на автомобили, которые не обязаны соответствовать стандартам защиты от лобовых ударов. Тем не менее, при установке А-образной рамы на такое транспортное средство рекомендуется учитывать изложенные ниже требования.

Для транспортных средств, которые должны соответствовать стандарту защиты от лобового удара, А-образная рама будет считаться соответствующей Правилу лобового удара при условии, что:

• А-образная рама прикреплена к шасси транспортного средства не с помощью сварки.
• А-образная рама и соответствующие кронштейны подходят для этой цели
• : кронштейны, оставшиеся на транспортном средстве после снятия А-образной рамы, утоплены за переднюю поверхность бампера на расстояние не менее 20 мм (это необходимо для того, чтобы обеспечить небольшую деформацию бампера в случае столкновения с пешеходом без контакта выполнено с помощью скоб)
• кронштейны установлены таким образом, что они не перекрывают зоны деформации транспортного средства и не создают значительную жесткость передней части транспортного средства.

Рекомендуемая практика использования транспортных средств с А-образной рамой на дороге:

• Снимите А-образную раму перед движением транспортного средства, чтобы снизить риск для других участников дорожного движения (кронштейны могут оставаться на месте).
• При буксировке транспортного средства с А-образной рамой установите предохранительные цепи между А-образной рамой и каждой точкой соединения (буксирная балка и каждый кронштейн), которые обладают достаточной прочностью, чтобы надежно удерживать буксируемое транспортное средство в случае выхода из строя какой-либо из точек соединения.
• Если буксируемое транспортное средство закрывает задние фонари буксирующего автомобиля, подключите фары буксируемого автомобиля, чтобы они работали с фарами буксирующего автомобиля, или установите табло рабочего освещения в задней части буксируемого автомобиля.
• Поместите знак «ON-TOW» или аналогичный знак на задней части буксируемого автомобиля.